【JR九州】INTERCITY KYUSHU Part 47 【特急】

1 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 16:17:27.98 ID:9gcIw1B+0

JR九州の特急形車両について語り合うスレです。

【前スレ】
【JR九州】INTERCITY KYUSHU Part 46 【特急】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298866218/l50

【よくある質問】
・「青帯の白いかもめ／黄帯の白いソニックが走ってましたが？」
→ 共通運用なのでいつもの事です。何も珍しくありません。
・「○○駅から特急○○号の自由席に座れますか？」
→ 時と場合によるので回答不能で無意味な質問です。心配なら指定席にしましょう

2 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 16:18:17.91 ID:9gcIw1B+0

3 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 16:18:43.12 ID:9gcIw1B+0

4 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 16:19:56.40 ID:9gcIw1B+0

5 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 16:21:00.35 ID:9gcIw1B+0

【めったにない質問】
・「鉄ガラスに石を投げ付けると割れますか？」
→いいえ。非常にゆとりのある素材なので割れません。
・「福岡では近年黄砂が増えていますか？」
→いいえ。300年近く前から変わっていません。
・「ムナジは同じ穴に帰りますか？」
→いいえ。ムジナが同じ穴に居る可能性ならあります。
・「2枚きっぷは1ヶ月間乗り放題ですか？」
→いいえ。トランドールでJR九州社員に配るパンの耳が不足します。
・白いかもめは増結するべきだろ？デッキなんて立ってらんねーよ！
→快適なグリーン車をご利用下さい。
・「折尾と黒崎の交通網は整備されていますか？」
→はい。交通インフラ気味です。

6 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 16:25:27.53 ID:9gcIw1B+0

【最近のトピックス】
・ゆふDX廃止
・九州新幹線鹿児島ルートついに開業。
・既存の特急のパターンダイヤが大幅に変化します。時刻表で要確認。
・ドリームにちりんは大分行きの特急ソニック61号となりされ、途中駅の発着時間が大分変化します。
・豊肥本線に観光特急「あそぼーい」がデビュー延期
・指宿枕崎線に観光特急「指宿のたまて箱」がデビュー。代わりに、なのはなDXが廃止されます。
・885系はかもめ編成も青帯化。新エンブレム実装編成も登場。
・ダイヤ改正以降の使用車両　
　かもめ→885・787・783?
　みどり→783・787
　きりしま・ひゅうが→783・787
　かいおう →787・783

7 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 16:32:16.66 ID:5QdqHKra0

>>1乙です！！

8 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 17:04:08.39 ID:HoXuhd/00

>>1乙

テンプレに追加どうでしょう？
・新幹線と在来線の乗継割引で在来線の特急料金が半額にならない
→九州新幹線には乗継割引はありません。小倉と博多は2011年3月改正で廃止にな
りました。

9 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 17:17:16.57 ID:bTyjrerR0

広島人ですが質問です。
ＪＲ九州ネット予約会員登録済みですが
小倉市街や福岡市街繁華街で
小倉から別府
博多から長崎などの切符で金券屋でL特急の回数券ばら売りが
売られてますが値段はよく見ませんでした。
ネット予約会員の運賃と回数券とではそんなに値段に差はないでしょうか？
少しくらいの差であればネット予約の方がおすすめですか？

10 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 19:20:57.55 ID:AYzSE1kX0

1z1z

11 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 20:05:22.21 ID:dfcv1fr40

>>9
福岡・繁華街界隈での金券ショップ相場。

博多→長崎　　2480円

博多→佐世保　2000円

博多→別府・大分　2400円　　　　　御参考に。

12 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 20:28:24.98 ID:bTyjrerR0

>>11
レスありがとうございました。参考になりました。
売ってるやつは多分自由席ですよね？
指定席で着席出来る分やっぱり九州ネット予約が
いいかも知れませんね。

13 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 21:13:43.11 ID:9gcIw1B+0

>>12

博多ー小倉・門司や佐賀、博多－熊本の様な近距離以外は
大抵繁忙期は指定が使えるタイプ、繁忙期でも500円プラス
金券屋で買えば200～500円安く買えるが列車1本分の時間ロスあるからなぁ
その手間暇考えると金券屋が必ずしも安いとは言えないから善し悪しよく考えてね

14 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 21:14:48.29 ID:9gcIw1B+0

あ、間違えてる

×大抵繁忙期は指定が使えるタイプ、繁忙期でも500円プラス
○大抵繁忙期以外は指定が使えるタイプ、繁忙期でも500円プラス

15 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 21:19:16.17 ID:J0KTdU3T0

ＮＨＫプロフェッショナル　仕事の流儀
列車は、走るビックリ箱
デザイナー・水戸岡鋭治
4月12日（火）午前0時15分～午前1時3分　総合
＜11日（月）深夜＞
あそぼーいとか出るから視てね

16 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 21:23:40.17 ID:J0KTdU3T0

>>15
http://www.nhk.or.jp/professional/2011/0404/index.html

17 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 21:36:47.90 ID:W8YYYd8N0

>>9
787の元ビュッフェ車に乗りたいけどわざわざ指名するのはハズイとかじゃなければおｋ。

18 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 22:23:40.06 ID:8bpvNq8K0

>>12
指定席ですが、休日だとすぐの列車が満席の可能性もありますし、
日時によっては、高速バスの方がよほど快適かもしれません。

19 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 23:24:47.32 ID:OfQTUNPm0

ミトーカってJR九州完全無料パス持ってるの？

20 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 00:04:08.26 ID:qPoqERscO

俺、金券ショップで二枚切符の一枚だけ片割れを買い鹿児島中央から博多に
(帰りは友人の車)

博多の改札でなぜか切符がエラーで引っ掛かり、その場で駅員から｢不正乗車ですね！事務所に！｣と裏に連れていかれ、二枚切符のもう一枚出せと、駅員４人に囲まれながら893並に怒鳴られ正直に金券ショップで買った旨話したらしこたま叱られたわ

それがトラウマで金券ショップでは買わない

21 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 00:06:51.96 ID:UH2Urthu0

>>20
その駅員って年配なんだろうなあ。
国鉄採用組はキチガイみたいな規則順守主義者が多いから。

22 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 00:20:59.86 ID:gxk/V/KY0

>>20
苦情を出した方が良いぞ。泣き寝入りは損だ。

23 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 00:26:44.26 ID:JZbaaN5L0

一方、関西では駅前や駅構内に格安乗車券のバラ売り自販機が置いてある。

24 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 00:43:06.81 ID:o1JAKi1A0

>>20

なぜ自動改札でエラーになったんかね
2/4枚きっぷは使用期限内なら片道使おうと
往復使おうと自由なのが売りなのに・・・話作ってないかい？

25 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 00:45:25.52 ID:8b3EVpQz0

2枚きっぷの片方を家に置いてきたってこともあるだろう。
今度使う為に。

それがなくて呼び止められたとしたらおかしな話だ。

26 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 00:49:54.05 ID:U5uPIIE60

いつの話か分からぬが新幹線部分開通してからだと鹿児島中央の（新幹線改札の）入場履歴がなかったら扉が閉まるとか？

27 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 00:50:55.30 ID:o1JAKi1A0

それともJR九州のきっぷにはGPSが組み込まれていて
金券ショップに入って数時間以上動かなかったら売ったと判断し
らきっぷのデータが無効になるような仕掛けでもあるのかな？

28 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 00:53:11.50 ID:x7VfAidl0

>>20
いっぱい釣れてよかったね

29 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 00:56:17.91 ID:38fj3FgLP

>>28

そして朝に>>20の後釣り宣言か、胸熱だな

30 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 01:08:08.90 ID:QuKno5oiO

今後の展開にwktk

31 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 01:13:23.60 ID:x4xqC+dN0

週末つばめきっぷとかを
期間以外で使っちゃったからとか？

32 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 01:25:16.26 ID:o1JAKi1A0

>>31

それだと鹿児島中央の時点でエラー出て入場出来んだろう

33 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 03:20:46.96 ID:lwbQFha80

社長が革張り嫌いなら、革製の座席はなくなりそうだな。なんかつまらん。

34 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 07:11:31.45 ID:9IbF7tOF0

金券ショップで偽物をつかまされてもJRには何も言えないからな…

>>9
その観点からも、ネット予約のほうがおすすめ。

35 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 08:50:03.80 ID:o1JAKi1A0

なんか金券ショップに嫌な思い出があるヤツが居着いたみたいだな

36 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 10:51:34.66 ID:lKz7njhx0

博多駅改札口でDQN駅員に　「この切符、ドコでいつ買いました!?」　って詰問されたって
去年レポあったろ。

37 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 15:00:34.59 ID:iHzznHE90

キハ183系1000番台って、何回目の改造？３回目かな？

38 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 15:17:24.15 ID:38fj3FgLP

>>36

有効期限内であれば双方向からでも
自由から指定・グリーンへの変更可能な
融通の良さと使い勝手の良さが2枚4枚の特徴
それで詰問されるなんて有人改札で有効期間過ぎてたのに入れたか
利用区間間違えたか、それとも余程挙動不審だったかぐらいしかないな
入場時間記録は福岡以外自動改札が進んでないから新幹線改札以外スルーするしね

39 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 17:17:28.21 ID:4Q5RPzB60

阿蘇へ子供専用特急て、意味がワカランな。
阿蘇駅まで行ってもそこに観光地があるわけじゃないし
家族連れならクルマしかないだろ。
実際、横断特急の客層を見れば女・老人ばっかし。

老人専用介護付き特急「あそじじい」のほうがいいんじゃないか？

40 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 17:28:16.36 ID:2e/mmB910

>>37
1. オランダ村特急
2. ゆふいんの森II
3. シーボルト
4. ゆふDX（紅）
5. ゆふDX(山吹)
6. あそぼーい！　←いまここ

41 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 17:42:24.95 ID:7W7shFPQ0

鹿児島中央ってことは新幹線か。

とりあえず博多駅の新幹線改札は西の管轄だから詰問したのがQの社員だってことはないな。
全通前なら在来線だからQだけど。

42 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 17:57:44.74 ID:o1JAKi1A0

>>41

JRの職員から詰問されたってネタは去年出たネタ、西は関係なかったと

43 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 19:46:24.88 ID:hWrFdHKD0

ていうかノコノコ事務所について行くのも問題。
自分に非が無いならその場で動かない事（痴漢冤罪も同様）

44 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 20:13:30.46 ID:r7p90UDO0

>>39
女・老人ばかりだから、あそぼーい！運行して家族連れを引っ張り込もうということではないのかな。

45 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 21:25:24.67 ID:/POh/sDG0

>>18
博多～佐賀とかだったら金券ショップと
そんなに差がないかも知れませんね。
長崎にも行ってみたいですけど
長崎は早特で買ったら金券ショップと
差がないみたいですね。
高速バスの方が良いのかな？

46 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 21:32:36.04 ID:53J8H+ja0

>>39
冗談抜きで名案。
JRもまやかしや殿様やってないで、
ちゃんとやれや。

47 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 21:38:22.10 ID:U5uPIIE60

>>40
3と4の間に浪人期間が1年ほどｗ

48 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 21:52:50.93 ID:fCB5gAyDP

>>46
そんならそもそもJRじじいでいいやんね

49 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 22:19:00.06 ID:53J8H+ja0

子供が一緒なら更に良しと。

50 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 22:22:05.60 ID:cBsRASbb0

ポケモン列車にすれば絶対儲かると思う。

51 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 22:27:24.26 ID:53J8H+ja0

↑これまた名案。
子供と高齢者のふれあい。
あと高齢者は温泉でごゆるりと。

52 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 22:42:03.27 ID:OKUZNLyJ0

熊本だからポケモンよりも
ワンピース列車にした方がいいと思う。

もちろん客室乗務員はワンピース着用でｗ

53 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 22:59:02.60 ID:53J8H+ja0

↑オレも乗る。

54 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 23:45:34.69 ID:QuKno5oiO

ﾐﾄｰｶ先生不要論？

55 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 00:07:14.91 ID:iBSdcOYP0

中間駅にあったポスターから

4月29日有田陶器市号
直方913　鯰田924　新飯塚929　飯塚932　桂川950　原田1017　上有田1203

有田1656　原田1832　桂川1903　飯塚1912　新飯塚1915　鯰田1920　直方1932

ポスターの写真にはキハ47があったけど果たして…？
券はすでに完売だそうです。

56 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 00:15:58.83 ID:SaFKNIyq0

>>55
まさかの元ゆふDX…ないか。

57 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 00:19:48.63 ID:YybicwFQ0

>>55
筑豊線から鹿児島、長崎線へと乗り入れるのか
しかしキハ４７なんてボックスで数時間はキツイだろうなあ

58 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 02:16:29.91 ID:SaFKNIyq0

ゆふDXはまだ改造中か。キハ47持ってくるくらいならキハ200の方がまだいいんじゃないか？

59 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 04:18:56.16 ID:DMxlRIY/0

>>55
原田線経由だと・・！

60 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 08:30:59.72 ID:QS85Sv/A0

九州新幹線、割り込み乗車が酷いな・・・ちゃんと並べよ

61 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 10:43:08.79 ID:f02tyr2t0

>>60
繁忙期とか、普段乗らない香具師はマナー悪いよな・・・

62 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 11:00:54.36 ID:EEXDRzqk0

降り終わるの待ってから乗るという習慣がないやつが多すぎだなあ

63 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 11:26:21.91 ID:dMK60Hj1O

>>55
まさかのあそ1962か、無難なキハ185か

64 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 11:37:36.60 ID:xCUMuW3l0

>>55
直方発の分は毎年キハ47じゃなかったか？

65 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 11:46:35.25 ID:x4vnbs/SO

>>55　
485系

66 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 12:19:04.69 ID:HoTGHDtA0

>>63
キハ185は臨時に回せるほど余裕あるのか？
時期的に定期列車への増結も必要そうだしそもそも熊本口でゆるっと博の分で2両使うし…。

67 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 12:22:01.71 ID:axdHZvH70

>>65
ﾖ28001がアップを始めました。

68 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2011/04/07(木) 12:28:54.03 ID:BB8e15pp0

>>62
日本人だなあって思うコメントだ
いいことだけどね

69 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 13:53:21.31 ID:ehGws8oA0

>>55
原田線経由だったらキハ31だろう。5両くらいなら圧巻だろうな。

70 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 14:16:12.63 ID:HoTGHDtA0

>>69
トイレはどうするよ？

ってか一部除いてロングに改造されたやつも数両混ざってるしなぁ。

71 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 21:32:30.63 ID:eS8rjvwE0

トイレなしロングシートｗｗ

72 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 21:48:59.56 ID:4ud8r/02O

>>62
北九州、筑豊だと日常の光景だけど
九州は一つだったのか。

73 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 22:32:08.00 ID:mZyuRa6FO

新型車両 893系で
博多→久留米に同人
博多→大牟田に青銅
を運転とかどうだろう

74 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 23:11:29.39 ID:0Hvn9otD0

>>73
スジが通らないので詰める必要があるなそれ

75 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 23:12:53.35 ID:Lg3W4sv30

原田線　なにそれ？聞いたこと無いな～ｗ

76 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】【東電 77.7 %】：2011/04/07(木) 23:14:40.93 ID:Td7KE8Nf0

>>74
詰めるのはスジじゃなくて指だなｗ

77 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 23:18:10.39 ID:yhixK6tSP

>>73
博多駅のラッシュ時にはカチコミだらけだろうなそれ

78 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 23:43:09.74 ID:C7v7OwX60

>>75

君は長いお務めだったんだね
JR九州が募集した路線愛称を知らん様だ

79 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 00:01:07.19 ID:nNvVuem/0

>>74，76
だれうまｗ

80 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 03:14:48.78 ID:qwLf0h5t0

原田線も福北ゆたか線も此の世に存在しないからな。
筑豊本線（桂川～原田）、篠栗・筑豊本線?経由と正式名称で呼ぶべき。

久大本線、豊肥本線は立派に正式名称で呼ばれているのでお手本にするべき。
ゆふ高原線、あそ高原線×

81 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 03:57:11.46 ID:ISfMUA8X0

>>80

事実上存在するのに無いとは杓子定規なヤツ
お前それを京浜東北線でも学研都市線でも言ってこいよ
ちなみにお前の言い分が絶対なら日本の首都は未だ京都
なにしろ明治天皇以後現在に到るまで遷都令公布してないからな

82 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 04:26:43.93 ID:k8THSYcGP

>>80は正式名称が放送されない限り
列車に乗らないとか徹底した行動とって欲しいな

83 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 05:28:30.39 ID:dODpDdWM0

福北ゆたか線の名称て浸透してるんだろか？
枝光駅で817を見た高校生が「なんだ福北かよ」って言ってたけど

84 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 05:55:15.06 ID:qwLf0h5t0

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85 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 06:45:07.33 ID:ISfMUA8X0

>>84

正式名称で呼ぶべき。(ｷﾘｯ
お手本にするべき。 (ｷﾘｯ

厨っぽいヤツと思ったが、マジお子様だったのね

86 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 09:50:00.39 ID:ZmVgSjdtO

>>80
稚拙、低脳などうしようもない輩は突如こんなことを言う。

87 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 10:18:57.52 ID:l2GXkzQZ0

べきべき言う奴はたいがいアレ

88 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 10:20:59.80 ID:WU0+og+i0

どれ？

89 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 11:02:05.31 ID:2xljc3fD0

>>85
アスペだろ。どうでもいいところに異様なこだわりを見せる辺り。

90 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 22:17:26.05 ID:2GsnbJPQ0

>>83
今はどうか知らんが以前通勤時間帯に817が来たときは
殺意がわいた

91 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 22:48:35.54 ID:B0cJDHgD0

九州の通勤列車は415ロングです・・・

92 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 23:15:43.03 ID:q0oNBI/S0

>>91
>>80と同一人物やろ

93 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 23:25:37.80 ID:qwLf0h5t0

違います。

94 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 23:34:49.31 ID:ISfMUA8X0

↑よーノコノコ顔出せたもんだ

95 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 23:40:14.19 ID:Sg0xEi2u0

↑IDに注目

96 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 23:45:01.97 ID:qwLf0h5t0

貴様らこそ執着しすぎだ。

97 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 23:56:38.86 ID:qwLf0h5t0

おまいらこんな感じなんだろな。
http://uproda.2ch-library.com/361402Y9i/lib361402.jpg

98 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 00:20:44.97 ID:ToeCDMI90

>>93

ID:qwLf0h5t0

キミ最高ｗ

99 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 00:23:48.42 ID:yGNbV9Lq0

>>97

自己紹介乙

100 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 00:32:17.50 ID:XMNNY2jFO

ソニックに乗ってたら、
金髪にジャージまだ20代前半くらいなのにガキを5人連れたヤンママが乗車
ガキはワ～ワ～騒ぎまくりうるさかった
デカイ声で、「石原町何時に着くと？」と絶叫していた

もし……田川後藤寺線に
「あそぼ～い」走らせたらとんでもないことなりそうだなとふと思った

小倉近辺こんな親子多いからさ

101 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 00:34:24.75 ID:h32nfJIIP

>【奥の細道山寺】仙山線仙石線15【日本三景松島】
>668 ：名無し野電車区[sage]：2011/04/08(金) 17:56:30.24 ID:qwLf0h5t0
>今気づいたんだけど、
>西塩釜に放置中だった車両がホーム半分くらい移動してるｗ
>作業してた様子なかったはずだから昨日の地震で動いたのかな。

なる程被災地の方でしたか、レスすさむ訳だ
九州スレに構う必要ありませんので仙山&仙石線の監視だけやっておいて下さい

102 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 00:35:18.19 ID:V+DD6FPBP

モンスターファミリーは増えるばっかりで、今後減ることはありえないよ
どうしてもいやならグリーン車に乗り続けるか、マイカーかどっちかだな

103 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 00:50:30.23 ID:LRg60CS90

>>100
結局行橋に運ばれるとｗ

その後どうなったのやら。
ってかその手合いどれが特急なのか普通なのか理解してないやつ多そうだな。

104 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 00:53:54.06 ID:n/cQsuGCO

>>103
特急料金あげてほしいわ
安いんだよJR九州は

せっかく特急に乗ったのに、下品なDQN親子とか
なんの罰ゲームだよと思う

105 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 00:54:32.66 ID:yGNbV9Lq0

SL人吉号は肥薩おれんじに乗り入れる事出来んかなぁ
不知火海をバックに走るSL見てみたいし、第3セク支援の意味でも

106 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 00:55:47.57 ID:n/cQsuGCO

>>102
グリーンにもいたよ
特急かもめで
子連れの馬鹿親子が
大声出すは、ガキは泣くわ
最悪でしたよマジで

107 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 01:15:16.18 ID:DQ76RC6r0

もう確率論ですよ
グリーンで出会わないように願うしかないw

飛行機の国内ファーストでもうっさいから、結局もうマイカーしかないのか…

108 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 01:46:38.20 ID:XMNNY2jFO

一つ案なんだか小倉→博多きらめき→全車自由席
ソニック→全車指定席
とかどうだろう？

きらめきは香椎、東郷、赤間、折尾、黒崎、戸畑停車ソニックは折尾、黒崎限定で。
車両の快適さ、新しさからか、きらめき敬遠してソニックに乗り、本当に大分方面行きたい人が座れず、小倉までの短距離利用者が座ってれば本末転倒なような気が…

109 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 01:48:12.19 ID:yIqS0L9L0

>>108
却下

110 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 01:57:35.32 ID:XMNNY2jFO

書いてる途中で送ったが、小倉→大分は佐賀→博多のように「自由席特急券で指定が空いていれば座れます」と同じようにする
もしくは指定席料金を小倉→大分間に関しては自由席と同額にして小倉→大分も全車指定席にするか、小倉→大分間の全車自由席の、にちりん走らせる

111 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 02:24:47.83 ID:BwKIOr630

普通より安い特急なんか走らせるのをやめて
特急やめて快速だけを走らせたほうが儲かる気がする

112 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 02:56:25.35 ID:BJXthFbI0

>>108
そこで急行列車復活ですよ

113 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 04:01:39.04 ID:Q9Bzr1J/O

ID:qwLf0h5t0
こいつはウザイ輩。

114 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 04:07:08.27 ID:h32nfJIIP

>>113

しっ、触っちゃいけません
今はなんでも許される被災地無双状態なんだから

115 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 07:35:12.20 ID:eDl9CKFU0

>>105
「人吉号」だから無理。

116 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 07:41:04.96 ID:n/cQsuGCO

>>107
日本人のモラルが下がってるのが、よくわかりますね

117 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 08:51:41.11 ID:yGNbV9Lq0

>>115

>「人吉号」だから無理。

お前ID:qwLf0h5t0みたいなヤツだな

118 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 08:52:06.39 ID:YKRTm7+aO

かもめのグリーン個室を二人で利用する時は、二枚きっぷとグリーン料金二人分だっけ？

また、ボックスシートは二枚きっぷだけで可能？

119 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 09:09:24.83 ID:p6a+TJbG0

>>104
・特急と各駅の区別がつかない
・特急料金を知らない

ＤＱＮの場合、一般人以上にこういうことも想定される

120 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 10:29:48.47 ID:ZL/yuyLq0

子供の頃は特急見るたびセレブ専用列車みたいな感覚があったな

121 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 10:33:25.38 ID:TPY6BZq0O

今となっては…

122 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 10:35:28.24 ID:vj2lqsH1O

ソニック北九・京築あたりの客層悪い…

123 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 10:37:18.47 ID:3y4A9jmxO

2年くらい前に、リレつばのグリーンでおっさんがケータイのキー操作音を消さずに
ピコピコうるさかったから注意したら逆ギレしたんで、デッキに連れ出して「おっさん、出るとこでるか？それともここでブチ殺すぞ」
と胸ぐら掴んで半泣きにさせた俺はDQNではないと思う。社章付けてたから悩んだけど、
まあたいがいにせーやと思うくらいうるせーし、周囲もイヤな顔してたもんで。
ガキがうるさいのはある程度仕方ないと思い我慢できるが、分別つくはずのおっさんおばはんだけは我慢ならない。

124 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 11:01:18.38 ID:LRg60CS90

>>118
前者は2人分の2枚きっぷ+グリーン個室料金でおｋ（グリーン個室料金は人数にかかわらず部屋単位で発売）。
後者は2枚きっぷだけでいいが3人以上でないとダメなはず。

125 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 11:16:32.59 ID:oUn6Ex0e0

ミトーカがボックスシートに1人で座って仕事してたのが気になった。
3人分の切符買って乗ってるのかよ？

126 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 12:36:21.95 ID:8nlFcpPAO

>>123
お前は偉い！

127 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 12:54:05.91 ID:CXrioOijO

>>125
髪型のセットは個室でする必要があるが。

128 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 13:06:06.31 ID:8Y5DppX+0

そんなに静寂を求めるなら自家用ジェットでも買えと・・・
いうのはともかく、山陽新幹線でファミリー専用車両を設けていたと思うんだが、九州でもそういうことできないのかな？

129 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 13:20:53.43 ID:HNHN6AvJ0

>>128
クロハの指定席側とか787の6Bの2号車とかをサイレントカーにするのはどうだろ。
これらは指定席開放の対象外なのと、今はネット予約でも指名買いもできるから。

130 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 14:19:59.91 ID:HegBbDAS0

>>123
GJ
といいたいところだが、たいがいにな
あと、「ぼてくらす」なら良かったのにな

131 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 14:39:50.58 ID:+5nmuS/iO

>>123
注意するのはいい事だが言い方気をつけないと、逆にあなたが悪者になってしまうよ。「殺す」なんて言うと立派な脅迫。

>>124
グリーン個室料金なんてなかったはず。個室利用する時は2人分のグリーン料金払えば4人まで利用出来たと思う。勘違いだったらスマソ。

132 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 15:52:34.83 ID:lrt3hQ7SO

レール輸送この頃ディーゼル機関車だね｡
JR九州のED76は全て廃車されたんですか?

133 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 17:57:01.20 ID:gXFR6/6+0

>>102
かもめならセミコンパートメントが意外と静かだよ
なぜなら人が乗ってないから。乗ってても1組か2組

134 ：128：2011/04/09(土) 18:04:13.59 ID:qAUU+UwS0

あった。これ。山陽新幹線じゃなかったけど。

子どもがぐずっても安心、新幹線に専用車　年末年始
http://www.asahi.com/travel/rail/news/OSK201012250088.html
　ＪＲ東海は２５日、子ども連れのファミリー専用の車両を設けた新幹線の運行を東京―新大阪間で始めた。２５～２８日、来月５～１０日の「のぞみ」と「こだま」の計３９本が対象。
　専用車両は３９本に各１両設けられ、こだまはグリーン車が専用車両となる。新大阪駅を午前１０時２７分に発車した東京行きのぞみの専用車両には約２０人が乗車。
長女（３）と一緒に茨城県日立市に帰省するという大阪府羽曳野市の女性（２４）は「子どもがぐずった時、周りが親子連れだと気が楽になります」と話していた。
　同社によると、来月５～１０日分は空席がある。問い合わせはＪＲ主要駅のＪＲ東海ツアーズの支店か電話窓口（０３・３５３８・４０３６）へ。

135 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 18:11:37.36 ID:gXFR6/6+0

>>128
まさかのファミリーひかり復活

ないな

136 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 19:01:53.45 ID:DlBf6RbJO

>>132
遠賀川のレールセンター構内から架線が消えたからディーゼルオンリー。
スレチ失礼。

137 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 22:59:06.33 ID:+5nmuS/iO

>>132
Q所属の残っている76は3両とも大分車両センターにいるよ。牧駅の目の前に放置中。

138 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 23:06:37.48 ID:8T2y1Qsh0

もしQ所属の76に仕事があるとするならばトワイライト編成の巡業と甲種回送くらいか。
それももしかしたら貨物に任せるかもしれないしなあ。

139 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 23:08:35.36 ID:y3dDn7x70

>>138
甲種輸送は貨物持ち。
車両自体がまだ九州じゃなくてメーカーのものだし。

140 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 23:51:39.47 ID:9dzNZGD60

2011年4月11日（月） 21時00分～22時54分
月曜ゴールデン「西村京太郎サスペンス十津川警部シリーズ44」
「特急ソニック殺人事件」～十年目の真実～

大好評シリーズ第44弾！今回の舞台は北九州。
ふとしたことで流出したDVDから事件発覚。浮かび上がる10年前の真相…
宅配業者が盗み見たDVDに写っていたもの・・・それは殺人指令の画像だった。
果たしてDVDの指令通りに殺人事件が起こる。事件のカギは北九州。
十津川警部は北九州へ飛ぶ。容疑者として浮かんだ男・山脇には鉄壁のアリバイがあり、
警察の追及をのらりくらりとかわしていく。だが、その裏には第2、3の姿の
見えない人物の影がちらついており、更には事件の発端が10年前の事件にまで
遡っていくことが明らかになっていく。

141 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 02:37:24.12 ID:cGouQ81l0

>>140
皿倉山ケーブルカーの駅でも告知していた
ケーブルカーも登場らしい？

142 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 04:37:31.20 ID:F+AVb6J8O

この手のドラマは場面によって違う形式の映像が混じっててもスルーで
列車の走行方向も無視だし見てるとイライラしてしまうw

昔白いかもめを画像処理して白いソニックに
ムリヤリ変えてるのを見た時は噴飯物だったw

143 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 06:35:14.42 ID:nes4ERgO0

かなり昔だったと思うけど、ブルトレの殺人事件に登場する車掌が
本物のJR九州の制服を借りたはいいが、スーツが紺色の冬服、帽子が灰色の夏服で、激しく噴いた。

144 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 10:24:10.79 ID:dDlg43Q60

味わいぶらり旅・・・
ヨネスケがごはんの達人と言われても隣の晩ご飯を
放送していない宮崎でほとんど誰も分からない・・・

145 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 11:26:32.16 ID:UcbHz74z0

>>142

今ある意味それをコラでなく実際にやってるような・・。

146 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 11:44:08.84 ID:gxNXT6Qb0

>>144

例え放送されて無くても
ヨネスケ＝隣の晩ごはんのイメージは確立しちまってる訳で

147 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 15:13:38.01 ID:nJTMOJUC0

>>142
それが現実になって吹いたｗｗ

148 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 16:25:14.24 ID:37I0qHqr0

いつもＪＲ九州をご利用いただきましてありがとうございます。

大分、熊本などの乗換え駅で、行き先の異なる他の特急列車に乗継いで特急をご利用いただく場
合は、乗継ぎ駅での接続時間が１２０分以内であれば、ご利用区間を通算して特急料金および特
別車両料金を計算いたします。
特別車両と普通車指定席等、異なるクラスを乗り継がれる場合は料金を通算いたしておりませ
ん。料金は別々に計算し特別車両券、座席指定券等を発売いたします。

今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ九州をめざしてまいりますので、引き続きご愛顧賜
りますようよろしくお願い申し上げます。

149 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 18:05:08.71 ID:Cu0eJ2QM0

>>148
釣り??

150 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 21:55:52.64 ID:6M/DqNZq0

釣り

151 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 02:23:15.19 ID:VnEB5ZOw0

NHK総合　SL

152 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 02:41:14.86 ID:H8ckJ/nE0

>>151

マルチ

153 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 16:00:03.14 ID:/bZYLkoJ0

特急料金今の倍にしろよ
その代わり特快を走らせろ
俺はガラガラの特急にゆったりと乗りたい

154 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 16:09:58.37 ID:ssclcxWh0

↑月イチ程度しか使わないヤツはそれでもイイだろうが...。

155 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 20:23:35.31 ID:tWum3CfY0

>>153
グリーン車を使えばいい話だろｗ

156 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 20:51:34.68 ID:CCIp2Jm8O

もうすぐ十津川ソニック始まるよ～ん

157 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 20:56:25.10 ID:xPCGpRn+0

>>155
九州内のグリーン料金は安くていいよｗ

158 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 21:05:28.96 ID:H8ckJ/nE0

乗りヲタっぽいカメラワークだな、十津川

159 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 22:22:52.94 ID:CCIp2Jm8O

今までの所、ソニック意味無いな。
最後の大どんでん返しに出て来るのかなw

160 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 22:49:55.36 ID:H8ckJ/nE0

>>156

小倉から戸畑までの僅か1区間
ソニックに乗る理由が一つも無ぇ・・・

161 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 22:50:14.84 ID:9NT4sBIvO

結局最初の小倉→戸畑だけで終わったww

162 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 22:57:32.54 ID:BnCUM4DdP

小倉から乗るのにガラガラというのにも違和感あったし
皿倉山の帆柱ロープウェーの唐突感とかなんか2時間無駄にした感じ

163 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 23:36:08.34 ID:ogXxUhKg0

>>160
つキセル

164 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 00:05:08.34 ID:0MsN//qJO

つーか毎回こんなもんだよ

西村京太郎と松本清張あたりを混同してる人がハシャいでて、
それに巻き込まれた感じじゃねぇの？

165 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 00:12:24.04 ID:mcx20dOW0

NHKミトーカ始まるよ

166 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 00:52:59.58 ID:nis5DQ8LO

あそぼーいのプランだね

しかし字幕が目障りだ

167 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 00:57:35.56 ID:MgMGK6CG0

>>160
つ　周遊きっぷ

ｗ

168 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 01:00:57.13 ID:gRyKtW1L0

なんですかゴキブリがはってるようなイスは

ハハハ・・・

orz

169 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 01:04:18.71 ID:nis5DQ8LO

ミトーカマジック
素直にすげーと思った

子供いないけど乗りたい座りたいw

170 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 01:07:40.74 ID:OEmrmL0t0

>>168
しかしそれでも大満足と言っちゃう社長ｗ
実際は真っ白の方が採用されたようだけどね。

171 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 02:02:28.47 ID:+5i6vqHBO

特急じゃなくてすまぬだが、
今日、家の近くの鹿児島本線の駅で。
親と手を繋いでいるマザコンスーツ男を見たぞ。
しかも、いきなり駅員を
「おい！こら！こい」呼ばわりで呼び出し。
「●●君言える？お母さん言おうか？」
「いや。いいよ」
「なあ博多までいくら？あとこの駅のトイレは？」

社章がついていたからどっかの会社員だと思う。
御曹司とかかな？

172 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 02:07:04.21 ID:HgcjxC6zO

>>171 うわぁそいつキモいねそんな奴が死ねばいいのに

173 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 02:23:12.35 ID:W87t3My+0

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299568341/322

> 322 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 02:04:25.58 ID:XMNNY2jFO
> 髪を青く染めて変なメガネかけたアニメキャラのコスプレ男が駅員に、「鳥栖までどう行くか」聞いていた
>
> まず貴様は社会的常識覚えろ！
> さらに後ろでまたアニメキャラのコスプレした女２人が、
> 「●●君カッコイイ」
> 「●●君、駅員に行き方を聞くの巻」とカメラを片手に絶叫していた
>
>
> 貴様ら３人、震災被災者全員に土下座して謝れ！
> そしてそういうゴッコ遊びは福島原発の麓でやれ！

174 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 04:00:32.10 ID:SbNPwRcE0

> そしてそういうゴッコ遊びは福島原発の麓でやれ！

こいつはこいつでアホだけどな<麓

175 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 08:53:56.89 ID:NKNcf3W7O

きらめき号の改良として ①運転区間を門司港～佐賀に延長 (長崎線の特急増発も兼務) ②座席の仕様変更 DXｸﾞﾘｰﾝ席を普通のｸﾞﾘｰﾝ席として普通ｸﾞﾘｰﾝ席を普通席指定席として２～６号車の普通車を自由席として変更したら、利用者は増えないかな？

176 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 09:23:06.32 ID:LEbSPBe7O

>>171
うわっ!!そういうマンガみたいな奴、まだいたんだな。
>>175
「かもめ」か「みどりハウテン」を
小倉発着にすればいいんだろうけどなあ。

177 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 10:43:46.37 ID:l1JA/ukI0

何故に小倉発着にしなかったんだろう。博多乗り換えのほうがいいからか？

178 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 11:27:38.70 ID:uyw4lq+I0

小倉～博多で遅れが生じた場合影響が大きいからじゃない？
きらめきはがらがらだけどかもめは常時佐賀まで混んでるし

179 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 11:38:36.78 ID:ni12EqHnO

時間帯によってはほぼ満席のなかたに・ひきの・いとうづ号よりﾏﾀｰﾘできていいじゃん＞きらめき

180 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 11:56:07.76 ID:NZNcTcoW0

「きらめき」は廃止して、直通特急を失った大牟田・長洲・上熊本および豊肥線向け
特急を運転したほうがよい。
停車駅は博多・二日市・鳥栖（長崎線からの乗り換え対応）・大牟田・荒尾・長洲・上熊本・熊本・新水前寺・
水前寺・武蔵塚・光の森・肥後大津で。
（久留米・玉名は通過）

181 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 12:04:49.86 ID:uyw4lq+I0

早朝博多から久留米・大牟田に行く場合西鉄か新幹線に乗るしかない
需要が少ないってのもあるんだろうけど
そういや丹波の特急て新幹線乗り継ぎ以外の客は完全無視な感じのダイヤだな

182 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 12:19:18.96 ID:OEmrmL0t0

>>180
特急が無くなったことを考慮するなら羽犬塚・瀬高も必要。
確かに快速はあるが現状ではなぁ。

183 ：180：2011/04/12(火) 13:00:45.50 ID:NZNcTcoW0

>>182
羽犬塚・瀬高は「筑後船小屋」を利用してほしい。
大牟田は新大牟田があまりに不便で西鉄への逸走を招いているので
停車させた。

184 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 15:17:39.32 ID:YKiyAQLgO

博多～熊本は在来線特急が無いから不便すぎる。
昼間も２時間に一本ぐらいあれば助かる。

185 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 15:28:41.59 ID:HSlxBfPC0

門司港～熊本間て米原～姫路間とほぼ距離同じぐらいでしょ？
いよいよ新快速導入だな
30分ヘッドで

186 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 16:04:34.37 ID:4b84l+b80

>>184
快速普通乗り継ぎとひのくに号は所要時間に大差ないぜ

187 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 21:38:00.69 ID:F8tDkIIW0

ひのくにって2時間ぐらい掛かるでしょ
渋滞してたらもっと

188 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 21:49:22.46 ID:bNlsVfmKO

>>187
熊本市内抜けてインターに出るまでに時間がかかり過ぎだよな。

189 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 22:12:05.34 ID:Cp9/ATYt0

あそぼーいがあんなに凝った車両になってるとは思わなかった。

190 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 00:37:45.05 ID:mdhQAqwe0

熊本駅に行くのも渋滞してたら時間かかるよね。

191 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 07:16:12.52 ID:KMCA7MFDO

日豊スレにも書いたけど、5001Mが485国鉄色で運行中。ダイヤ改正から一ヶ月で485復活ｗ折り返し5018Mも485。駅員の話じゃ車両故障？で変更になったとか。

192 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 11:04:57.78 ID:NlKTmtxpO

なん…だと…！？

193 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 11:21:49.81 ID:JGT6lpX00

４８５と言えば、赤いソニックで爆走を楽しみたかったな・・・

194 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 15:25:58.16 ID:9ZZrsbYS0

かもめの長崎発上りの夕方の一部列車が、18日より指定席一両を自由席に変更。
今日、改札口の掲示で発見。
既に指定席の発売が開始されてるのに、いきなりの変更は異例だと思う。

県営バスがガチでJRに喧嘩売ってきて、長崎～諫早・大村に高速バス走らせ始めて
今春に調子こいて大増便しやがったから、客がバスに一気に流れてるんだろうな。
相変わらず、民間に喧嘩売るのが大好きな公営バスだｗ。

やっぱ、競争は大事だよなあ。
長崎みたいな見捨てられた土地でさえ、競争があれば対抗措置のお陰で快適になる。

195 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 15:55:07.99 ID:NlKTmtxpO

>>194
つまり頑張れ県営バスか
あすこは県営だがよくがんがってるぜ
公営交通のお手本にしたい

196 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 16:01:01.41 ID:hprithCY0

時間的にはかもめ圧勝なんだが長崎市内での経由地と諫早市市街地に入ること、
さらに運賃＋料金を考えるとバスに軍配が上がるんだよなあ。

まあ、もともと長崎と諫早の間って普通でもバスよりはるかに速かったし運賃も安かった
から、あんまり大きな影響があるとは思えんが、防御策をとるにこしたことはないわな。

197 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 18:20:39.34 ID:9ZZrsbYS0

>>195
競争があるって素晴らしいよ。
その一端を公営企業が担うってのは賛否両論だろうけどｗ

>>196
>あんまり大きな影響があるとは思えんが、防御策をとるにこしたことはないわな。

指定席の発売が開始されてる時期に、今回の異例の変更なんだから
無視できないレベルで影響が有ったんだと思うよ。
こんな形での変更は福岡の本社からも相当嫌がられるハズだし。
それを押し切るには、本社が青ざめるくらいの数字の変化がないと無理だと思う。

198 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 20:12:08.08 ID:EU9LwfnD0

ココ、＠長崎在住者が多かったんだなｗ　　　　　今まで気配すら感じなかったが。

199 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 20:16:41.43 ID:iKx24wlq0

いぶたまの乗車率85％超えのようだな、すげージャン

200 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 20:35:14.52 ID:hprithCY0

そのうち夕方上りかもめの西諫早停車が実現したりして。

201 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 20:38:29.64 ID:Oum7FW3i0

今朝目の前を４８５が爆走していったんで驚いた。
これからも４８５は不滅みたいだな。

202 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 20:45:13.07 ID:h76VKMB1O

ＹｏｕＴｕｂｅで環状線で怒るで検索してみ
かなり面白い奴が……

3月11日、博多でカウンターバンバン叩きながら、
「こっちは急いでるっつうの、さっさとソニック出せ！津波警報？知るか！出せ！出せ」と怒鳴るオヤジを思い出した

203 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 21:31:35.14 ID:uhz+fujY0

こういう奴こそ飲まれてしまえば良いのに…

204 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 22:11:37.94 ID:+vpuyHj80

>>199
新幹線も鹿児島発着が前年55％増とまた激増したみたいだしな。
鹿児島地区は元気だな。

205 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 23:00:36.82 ID:H+Dfcsw50

>>204
鹿児島発着が55%増えたわけではない
熊本-鹿児島中央間で利用した人が増えたという数字が出ただけ

206 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 23:01:30.37 ID:mdhQAqwe0

鹿児島はＪＲの一人勝ち状態か

207 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 23:02:27.53 ID:SxsLRTIL0

>>194
話題に出てなかったようだが有明4号も4日から2号車を自由席にするという措置が取られたとか。
ソースは鳥栖駅の地下通路の張り紙。

つか4号は6両とはいえそんなに混雑してたのか…？

208 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 23:10:43.32 ID:KQ0YWH9h0

>>197
つか、なんで公営バスが都市間交通やっちゃいかんの？

209 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 23:25:03.59 ID:D4Slwq9L0

>>208
官は民の経営の邪魔をしちゃいかんの。基本的に。

210 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 23:27:43.02 ID:SxsLRTIL0

官の邪魔をしてる民は鹿児島にあるけどなｗ

211 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 05:06:43.01 ID:P28fz8K+0

スカイマーク、国内線「片道980円」も　成田－那覇など４路線開設　　2011/4/12

　スカイマークは12日、10月から成田空港に就航し、旭川、新千歳、福岡、那覇を結ぶ国内４
路線を順次開設すると発表した。いずれも当面は、１便あたり20席程度を「片道980円」で販
売するという。

　将来は函館、出雲、高松、徳島、石垣も加え、成田に９路線を設ける。全日本空輸が出資し
た格安航空会社が2011年度中に関西国際空港で運航を始めることなどに対抗。成田を軸に低価
格路線を強化する。同日開いた事業計画説明会で西久保慎一社長は「羽田空港発着の路線より
も4000円程度安い運賃を設定し、顧客を開拓する」と述べた。

　スカイマークは14年をめどに国際線に参入し、成田とロンドンなど欧米３都市を結ぶ路線を
開設する計画を掲げている。成田発着の国内線ネットワークを国際線事業につなげる狙いもある。

212 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 07:13:59.25 ID:nnFEoV79O

>>184
やはり昼間も有明は欲しいよな。所要時間に大差があるから、新幹線と棲み分けが出来るとは思うけど…。

213 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 09:19:08.34 ID:Sg1HqoK3O

>>212
昼間に有明が復活すれば所要時間増えても、今まで仕方なく新幹線利用してた客が安い有明に流れる。
Qが棲み分けが出来ない(新幹線の利用者が増えない)と判断したから、昼間の有明を無くしたわけで。

214 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 10:58:22.25 ID:1UQorDp6O

そこでB&Sすいぜんじ・おおづ号ですよ。　

215 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 11:00:31.53 ID:Td5xOUyaO

それを九州産交が運行するのか

216 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 11:19:12.13 ID:WA7zh/EV0

787「かもめ」の評判はどうなんだろう？（以前も走ったが、不評（？）ですぐに撤退）
グリーンは「白いかもめ」より相当良質なはずだが。

217 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 11:27:30.22 ID:BZVwYDPC0

>>216
それはつばめをオール787化するため。783充当のつばぬも当初は存在した。

218 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 12:31:00.67 ID:Ps2+BrWK0

>>212
確かに俺も昼間の有明は欲しいが、新幹線誘導が出来なくなるから無理だな・・・。

新幹線開通初期の物珍しさが終わるとバスに相当客取られることは確かだろう
在来4枚切符→新幹線2枚切符で結構値上がりしたからな。
「速くなったけど高くなったから遅くても安いバスに切り替えよう」という人がどのくらいいるのか。

219 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 12:54:33.53 ID:O9pZGy5u0

俺の周りでは、若者は基本的にバス、中高年は新幹線一択だな。

220 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 13:17:44.63 ID:GwDSPvr+O

>>216
肥前山口通過なのに10分くらい遅いからなぁ。微妙なところ。

221 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 13:21:04.05 ID:cHh07f6T0

>>200
そしてシーサイドライナーの西諫早全停ですね、わかります。

222 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 13:30:00.05 ID:+nIeWBED0

787の車内から有明海に錦江湾とか最高じゃん
7でも走行性能は783より低いんだっけ

223 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 15:59:19.58 ID:Ad4wsNrs0

車両重量
787＞＞＞783

224 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 17:15:38.24 ID:nnFEoV79O

>>213 >>218
確かにQという会社の性格上、99.9％期待出来ない…。

「新幹線を造った以上は絶対に後には引かない。何が何でも新幹線に誘導させたる!!!!
今更昼間の有明を復活させるくらいなら、高速バスに喰われたほうがマシ。ウチは単価の安い客は深追いしない。」
みたいな、悲壮な覚悟と言うか、面子というか、プライドみたいのも有りそうｗ

225 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 17:42:31.71 ID:cJQqZ4WDO

>>216
適当な事をぬかすな。

226 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 18:48:28.10 ID:WzisPq840

有明復活
ただし博多～熊本2時間とか

227 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 19:47:35.57 ID:CA9n1bLC0

>>218
基本的に新幹線も在来線特急もビジネス客が主な客層です。

ビジネスマン的には遅い有明・リレーつばめよりも速い新幹線の方を選ぶので、
在来線特急を存続させたところでビジネス利用が増えず大赤字になるでしょう。

>>224
完全に見当違いな発言ですね。
むしろ新幹線開業前の状態が悲壮感漂っている状態といえます。

228 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 19:52:49.26 ID:Td5xOUyaO

おまいら、目標には届かなかったが博多～熊本、在来線時代より3割増、
ひのくに号も微増だぞ

229 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 20:58:54.13 ID:fu5qRuim0

ソニックとかもめ以外、急行で良くね?????

230 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 21:10:23.49 ID:Gfd8RNtj0

00　特　宮崎空港（一部指定席）
01　普　赤間
03　急　大分
06　普　西戸崎
10　特　門司港・下関（全車一般席）
11　普　小倉
13　急　下関
16　普　若松
20　特　鹿児島中央（小倉経由）（一部指定席）
21　普　赤間
23　急　大分
26　普　西戸崎
30　特　門司港・下関（全車一般席）

～～

231 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 21:11:28.07 ID:Ad4wsNrs0

>>229
国分きりしまは普通でいいです

232 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 21:21:32.50 ID:BVYc0CWU0

>>220
その肥前山口の通過速度が・・・・・
すんごい慎重な速度で通過するんだよ？
あれなら、停車しても大して変わらないと思うｗ

以前はぶっ飛ばしてた、鳥栖～佐賀間で
新鳥栖停車の為にノロノロ運転になったのも痛い。

あと、明らかに単線区間での行き違いの「待ち時間」が増えてる。

233 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 21:22:39.16 ID:htVSgPW/O

>>230
名鉄の時刻表みたいｗ

234 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 21:40:41.64 ID:yHrEL0Sw0

キハ２００貸し切って枕崎～稚内まで逝きたい。

235 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 21:42:49.01 ID:Gfd8RNtj0

00　特　宮崎空港（一部指定席）日出・大在・門川停車
01　普　赤間　吉塚待避
03　急　大分　赤間から普通・折尾から急行・柳ケ浦から普通・西屋敷通過
06　普　西戸崎　吉塚待避
10　特　門司港・下関（全車一般席）海老津停車
11　普　小倉　折尾から急行
13　急　下関　門司から普通
16　普　若松　福間から急行・遠賀川から普通
20　特　鹿児島中央（小倉経由）（一部指定席）折尾・黒崎・戸畑通過、姶良停車
21　普　赤間　吉塚待避
23　急　大分　折尾から普通・小倉から特急・宇佐から普通
26　普　西戸崎　吉塚待避
30　特　門司港・下関（全車一般席）門司から普通

236 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 21:43:44.97 ID:GJsNItXIO

>>227
それは逆
在来線特急を存続させたら、新幹線利用客は今より確実に流れて減るから、ＪＲのプライドにかけて増やせない
会社が通勤費や交通費を特急料金まで全額負担するなら別だが、博多～熊本くらいならば短縮された時間と、自己負担になる新幹線料金の高さが見合わない
学生なら尚更

237 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 21:50:59.04 ID:yHrEL0Sw0

新幹線料金ボッタクリにもほどがある。
博多～鹿児島中央　5000円(九幹経由)
博多～鹿児島中央　3500円(日豊経由)
博多～熊本　1000円

大分～佐伯　500円

238 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 22:38:02.42 ID:O9rhY4hfO

>>219
以前、ひのくに号に乗っててトイレに行こうと通路を歩いてて思った。みんな若いのだらけ。

239 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 22:46:52.53 ID:wbetPJq50

>>224
それ以上にQの乗務員を有明の為に増やさないといけないから
Qにとっちゃマイナス。

新幹線を（必然的に熊本発着さくら）時間1本削減して、
2時間に1本間隔で有明増発ってのならできると思うが、
利便性で高速バスに負けてるから競争するには厳し過ぎる。

結局新幹線で対抗するしかないのが現実だな。

240 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 22:51:22.56 ID:NwS3nZzqi

ひのくに、
若い女の子が多いよな。

241 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 23:14:26.27 ID:CA9n1bLC0

>>236
ＪＲ九州の特急利用者は２枚きっぷ・４枚きっぷ利用者が殆どです。
それは高速バスの運賃と同程度の価格帯になっているけども、
そうしなければならないこと自体がＪＲ九州の苦しさを物語っているわけで、
運行コストを考えると収入をかなり切り詰めた経営を行う必要があります。
そして限られた輸送需要の中で高速バス以上に集客せねばなりません。
新幹線だと速達性という武器を手に入れる事が出来るので高速バスと競合することがなくなります。

それから少なくともビジネスでは時間は何よりも貴重です。
新幹線は在来線特急よりも圧倒的に速く目的地に着くのでビジネスマンは新幹線を利用します。
これは間違いの無い事です。

242 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 23:28:58.55 ID:bhKZEKOD0

↑残念ながら
利用区間次第では、そうとも言えないんだな。

243 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 23:29:38.22 ID:6V7Qrk070

お願いです。＞JRQ様
熊本・博多間の在来線特急を復活させてください。
在来線沿線民ですが、新幹線は地元にとって不便です。
以前の「あなたの特急20分おき」とか言っていた頃が、一番便利でした。

244 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 23:32:48.15 ID:Cl8vyMhO0

熊本以北じゃその圧倒的に速く、ってのが不可能

245 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 23:40:28.30 ID:Ad4wsNrs0

最大のネックは熊本駅の場所
中心街から離れすぎ
上熊本を新幹線駅にするぐらいのことをやってもよかった

246 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 23:40:59.05 ID:OHWzi13S0

>それから少なくともビジネスでは時間は何よりも貴重です。
どんなﾋﾞｼﾞﾈｽを指しているか知らんが
移動において時間を重要視してくれる企業や場面はそんなに多くない

厨房らしい発想だな

247 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 23:44:03.06 ID:Gfd8RNtj0

そこで新幹線をそのまま市電につないで乗り入れだ！
つばめ号通町筋行き！

248 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 23:50:40.65 ID:Gfd8RNtj0

00　さくら　谷山
10　つばめ　健軍町　
20　さくら　辛島町・上熊本経由御代志
30　つばめ　鹿児島
40　さくら　健軍町
50　つばめ　田崎橋

これで完璧！！

249 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 23:52:50.94 ID:nnFEoV79O

>>224
残念ながら、おたくのほうこそ『見当違い』も甚だしいｗ
何故在来特急時代は悲壮感丸出しだと言い切れるんだい？

それと、今のご時世、高い交通費（出張費）は特に敬遠される傾向にあるんだよ。よーく覚えておきなｗ

250 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 23:57:12.87 ID:5L5//6k50

227だろ。

251 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 23:59:00.24 ID:nnFEoV79O

>>239
乗務員は、運転士（１人）と車掌（運転と検察の２人）のみに抑えて、車販省略でもいいと思う。

ま、99.9％期待なんてしていないけどｗ

252 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 00:03:21.63 ID:Wed6pwwD0

>>249
どんなに集客努力・経営努力を行っても、それに見合った収入が手に入らないから。

>>246
時間を重要視しない企業というのがもしあったら、ちょっとその企業の常識を疑いますね。

>>242
当然ながら博多－熊本の需要がもっとも大きいけど、
それが新幹線に移行するわけだから、例え途中区間に小さな需要があったとしてもコスト的にペイできないと思います。
新幹線開業前の博多熊本間でも収支ぎりぎりでやっていたわけですし。

253 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 00:08:37.36 ID:Bx5xrvt+0

↑そんなに単純なものでは無いと思うんだけど...。

254 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 00:14:31.59 ID:iql1zVX9O

「俺の言ってる事は絶対だ」
で凝り固まっている者に何を言っても無駄な件

255 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 00:16:55.69 ID:mMWOJCPg0

しかし、熊本城の横(蔚山町あたり？）に
「新」熊本駅とか造る計画があってもよさそうなのになあ。

・・・さくらんぼ東根駅みたいな感じで。
　　あそこも旧東根駅が中心部からずれていたので、
　　市役所近くに新駅を設けてつばさを停めたという記憶。

256 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 00:47:09.09 ID:Wed6pwwD0

>>254
将来の見込めない在来線特急に労力を割くより、まだ将来性のある新幹線に集中させる方がずっと良い。
ＪＲ九州のためにも。

257 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 00:49:15.19 ID:78sLzC8f0

>>252
基本的に新幹線だけでの収益ってのはほとんど見込んでないよ。社長が会見で言ってたろ。
バカ高いリース料で消えていくものだからQの利益にならない。

Qのことだから血迷って特急復活ってのも考えられなくないと思う。
それか着席保証とかつけてライナー運用ってのもやりそう。
復活しても小倉～大牟田(長洲)ってとこだろね。熊本はやはり新幹線。
まぁー1、2年はやらないと思うが。

258 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 00:55:13.55 ID:5GvDkdvS0

逆に、新幹線を３セク化してくれとか言い出すかもしれんなｗｗ

259 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 01:08:22.37 ID:Wed6pwwD0

>>257

260 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 01:08:41.01 ID:MkddsxgA0

実は社長って大の鉄道嫌いらしいな。テレビで言ってたぞｗｗ

261 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 01:17:35.26 ID:/c00KH4V0

いっそＪＲ九州バスに熊本博多間参入させるというのはどうか
時間を少し犠牲にして玉名、大牟田あたりを経由させれば誰も文句あるまい
新幹線と在来特急は棲み分け出来ないが、新幹線とバスなら大丈夫なんだろ？

在来線の駅と新幹線の駅が離れてるのが一番の問題だ
新大牟田、新玉名が在来線とつながっていれば（欲を言えば大牟田、玉名に併設）よかったが

262 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 01:32:41.20 ID:cBwk6/BD0

どゆこと？
西鉄、産交のひのくに号は？

263 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 06:46:25.63 ID:VWbeHRVk0

>>260
はやく社長変えないと駄目だな
でも代わりに社長やれる人間がいるのだろうか？

264 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 08:56:19.34 ID:R4uTz8ASO

>>263 じゃあ俺やりますよ

265 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 09:25:53.88 ID:CiCBujRl0

唐池って鉄道ノータッチでひたすら関連事業をウロウロしてのし上がってきた鉄道素人らしいぞ。
こんな奴が仕切ってたら鉄道事業がダメになるのは目に見えてるな。

266 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 09:29:01.89 ID:BqMoKOLN0

>>264いや!俺がやる!!

267 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 09:34:30.87 ID:iql1zVX9O

シャドウボクシング乙としか言えんなww

268 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 10:01:25.59 ID:R4uTz8ASO

じゃあ俺が………

269 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 10:31:01.32 ID:HGzLN5OgO

ウエシマ作戦ですか？

270 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 14:16:14.90 ID:4wqp8aYG0

どうもどうも

271 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 14:40:53.25 ID:R4uTz8ASO

>>265 九州だけかは知らんが大卒だと運輸には関わらず、関連事業に飛ばされる事が多いよ
あと関係ない仕事しながらもいきなり「来月から駅長！」と言われることもある

272 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 16:50:02.70 ID:ih4JfyIJO

>>265 >>271
現場叩き上げのベテランが上に立つならいいが、経歴だけは豊富で、経験少ないほぼ素人が上に立つと現場は大変だな

273 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 16:58:10.38 ID:wuDSdLmg0

社長一人で運営してる会社じゃないし

274 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 17:29:30.37 ID:R4uTz8ASO

経験ある人間が上にいたらあんなクソ早い時間と遅い時間にしか熊本行きを運転しようとは思わないな

275 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 18:18:11.34 ID:VY5MM5GW0

>>274
熊本へは早くて便利な新幹線をご利用ください

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し尺吸収

276 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 18:27:12.57 ID:8/Wew1uS0

米原～姫路間約200km
門司港～熊本間約200km
新快速を走らせる時期が来たな

277 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 18:41:52.57 ID:c9OFb4Xu0

>>276
新快速は不要。
特別快速なら福岡県内限定で。

278 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 19:08:57.35 ID:G/Cv6H8X0

特別快速熊本行き
停車駅
小倉まで普通、小倉、戸畑、黒崎、折尾、赤間、福間、香椎、博多、南福岡、二日市、鳥栖、久留米、羽犬塚、瀬高、大牟田、大牟田より普通

博多より南の利用実態が分からんからなんとも言えないが…

279 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 19:13:56.73 ID:oqKkuomO0

>>278
十数年前の快速って停車駅そんなもんだったような希ガス

280 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 20:04:53.95 ID:qoGa/bwR0

昭和時代は南福岡以南の快速が無かった。

281 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 20:21:17.55 ID:Wed6pwwD0

>>265
知っている人は多いと思うがＪＲ九州は関連事業の収益が鉄道事業を越えている。

あと、とりあえず「ゆふいんの森」の企画は唐池社長が手がけたそうだ。

282 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 20:30:51.71 ID:5gGc4es2O

新社長候補は2人いたんだろ？
「ビートル」の唐池氏と、鉄道畑の某氏(いま専務やってる向谷ファンの人？)。

2人とも同じくらい優秀だったらしいのだけど、石原会長は関連事業のほうが大事だという決断を下したようだね。

283 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 21:43:58.33 ID:0203byPl0

今のJR九州は、技術畑からの叩き上げの石井初代社長が築いた
企業風土やお客からの信頼などの貯金を取り崩しながら、
鉄道を営業してる感じがする。

284 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 22:06:55.95 ID:rqO6nAQn0

>>283 九州新幹線を機に上場するとか、なにを寝ボケたこと言っとるか！！って
感じだよな。

　この荷物背負い込まされて、カネはコンクリートにできるが
コンクリートはカネにできないって事、勉強させられたろうなｗｗｗ

285 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 22:08:55.23 ID:jmnl7Hgu0

東九州にも単線リニアを頼む。

286 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/04/15(金) 22:11:29.46 ID:KjSW/PjA0

>>280
今の快速が、当時あった駅に止まってるような感じだけど・・・

287 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 22:16:38.42 ID:5artzjZ20

>>281
ほう、「鉄道が副業の不動産屋さん」になる日が近いと申すか
そんなの大手私鉄だけで十分じゃｺﾞﾙｧ

288 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 22:22:34.74 ID:KjSW/PjA0

>>287
鉄道が副業のバス会社ってのが近所にあってだなぁ・・・
最近は、バスが副業、鉄道が趣味、本業は航空貨物って会社だが。

289 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 22:24:35.04 ID:Wed6pwwD0

>>284
ＪＲ九州の経営改善のためには九州新幹線は必要ですよ。
これで高速バスと泥沼の価格競争をすることが無くなり、航空機に対抗することができますから。
それから博多－鳥栖間の過密ダイヤも解消させる事が出来ますし。
現実に乗客数も増えてますしね。

>>287
九州に限らずＪＲは大手私鉄の経営を参考にしていますよ。
そうしなければ生き残れません。

290 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 22:28:58.52 ID:5artzjZ20

>>288
本業航空貨物、副業不動産、おまけが鉄道とバスだろ西鉄はw

291 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 22:38:26.84 ID:+g+POCR8O

>>265
西鉄の竹島社長も同じだよ。

292 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 22:44:24.15 ID:mjVV7bNA0

しっかりした本業を持たずに事業拡大や企業買収で
金銭的な企業価値を上げることにばかり夢中になってたら
それは何とかエモンの何とかドアみたいなことになるわけで…

293 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 22:53:19.38 ID:lgkGDdJlO

東武はどうすりゃ良いんだよｗ

294 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 23:07:09.59 ID:NKfTuBzO0

>>276
そのどちらの区間も並行新幹線は他社分の区間が含まれてるんだよな
共通点はあるな
新快速走らせたら高速バスから客を少しは奪えるかも

295 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 23:20:49.10 ID:5gGc4es2O

ごあんない
新快速ご乗車の際には新快速料金200円～800円が必要です

JR丸川

296 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 23:49:43.55 ID:R4uTz8ASO

友人２人ＪＲ九州いるわ

一人は旅行部門だが、
団地を一件、一件インターホン攻撃して旅行獲得してる
一人は駅員だが、国鉄の頃からの老害からのイジメに耐え抜いたとのこと。
ＪＲ九州って国鉄時代からイジメが盛んで民営からバブル期は入りたくない会社にランキングされ、今40代～50代の社員が少ないとの事

297 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 23:49:44.74 ID:Wed6pwwD0

>>292
ＪＲ九州も西鉄もその企業を売る目的のために買収するようなことはしていないと思います。
投資ファンドのようなことではなくて、あくまで既存事業などとの相乗効果を狙ったものでしょう。
他のＪＲや大手私鉄もそうだと思いますよ。

298 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 02:41:38.23 ID:pyqW9r5O0

先日社長氏の本を読んでみて思い出したこと。
かなり前に、ゆふいんの森（70・71）誕生に至る裏話が鉄道ダイヤ情報に載っていた。当時車両の構体？を地元で調達したまではよかったが、JR側が求めている点（精度？）に対して難点があったため歪み取りをする羽目になったそうだ。
なお、数年内に自社生産をするめどをつけたいという下りがあったが、参考にするのはどこの会社だろう。

299 ：２９８：2011/04/16(土) 02:45:26.28 ID:pyqW9r5O0

補足
自社生産の対象は鉄道車両

300 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 04:39:04.72 ID:JsRhP+ae0

>>292
ドラえもんのどこでもドア？

とわざわざ書いてみるオレ。

301 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 07:43:23.02 ID:U6K4q/wrO

>>296
社長「ゴキブリが這ってるような椅子」
ミトーカ「・・・」

302 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 08:19:48.18 ID:2nseQwMs0

>>295
もうQに新快速なんて期待しないから
きらめきはライナーに格下げして乗車整理券(一律300円)で乗れるようにしてくれ

303 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 08:46:19.10 ID:N9D8q9hQ0

明日九州鉄道記念館に展示される485系はいつ回送されるのか？

304 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 11:46:26.41 ID:TDBnncJd0

どっかの社長がTVで「ゴキブリがはっているようなイス」みたいな発言をしたってカキコがあるけど
ほんとなの？　その動画ってどこかにうpされてないのかな
もしTVで大きな会社の社長とかがあんな発言したことが報道されたら
批判の嵐で即、辞任に追い込まれるレベルな気がするが...

305 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 11:51:49.92 ID:G6ifHlks0

鳥栖市って特急停車駅が二つあるんだね。

306 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 11:58:19.36 ID:PvbWw2s20

>>304
その程度で誰が批判するんだよｗ鉄ヲタ以外誰も怒らないだろｗ

307 ：西日本鉄道：2011/04/16(土) 12:00:29.08 ID:Y9J91nCy0

>>288
本業＝鉄道・不動産、副業＝航空貨物、バスが趣味に過ぎんのじゃｺﾞﾙｧ

308 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 12:04:35.18 ID:GffzUZid0

>>305
10万人以下の市でそんな実例は結構あると思うが。
阿蘇市とか霧島市とか結構停車駅ありそうだし。
福岡都市圏でも宗像市が特急停車駅2つ抱えてるな。まぁ1つは「きらめき」中心だが。

309 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 12:08:51.87 ID:nceIg0y7O

>>308

まあいくらなんでもいままで１つで足りてたとこな上に近すぎるだろって言いたいんだろ

310 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 12:10:52.93 ID:G6ifHlks0

九州新幹線
博多～新鳥栖、信号トラブル発生。

311 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 12:13:26.86 ID:3w5w9qpn0

>>305
そのうち一つになるけどねｗ

312 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 12:22:31.17 ID:uFCcxzm4O

自治体毎の特急停車駅数なら宮崎市最強

佐土原、日向住吉、宮崎神宮、宮崎、南宮崎、田吉、宮崎空港、子供の国、青島、清武、田野

総計11

313 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 12:37:46.52 ID:2nseQwMs0

今度の改正以降に廃回された485ってある？

314 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 12:49:00.47 ID:YMh/CZTx0

市町村合併で宮崎はしれっと鉄道沿線に面積増やしたなぁ

315 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 13:06:35.10 ID:1VTMRCTE0

>>304
本当だよ。
NHKの「プロフェッショナル」の水戸岡鋭治の特集での話。

あそぼーい！のシートの白い革シートのデザイン案の中に、
黒いツバメか猫が散りばめられているものがあって、それを見た社長が
「なんですか？このゴキブリが這ったようなデザインは？」と
笑いながら言ってた。水戸岡氏が「予算の関係でボツになりました」と
切り替えしていたけど。

あと、番組を見ていた人なら「ゴキブリが這ったようなデザイン」と言った
気持ちはよくわかったと思うよｗ

316 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 14:31:14.80 ID:wAFfvLLg0

>>289
>ＪＲ九州の経営改善のためには九州新幹線は必要ですよ。
>これで高速バスと泥沼の価格競争をすることが無くなり、航空機に対抗することができますから。

なに寝ぼけたこと言ってんの？
新幹線の運行利益は天下り財団がほぼ持っていくこと知ってて言ってのか？
いくら新幹線強化したって直接の利益に繋がらず、かといって在来線を強化するにも財団の目がある
いわば囚人のジレンマ状態。

Qに残された道は関連事業拡大しかないわけで、決算書みたら年々鉄道屋じゃなくなってるのが分かるだろ。
それで割り食うのは乗客の方。

317 ：304：2011/04/16(土) 15:13:51.21 ID:TDBnncJd0

>>315
どこかの社長って「しR九州の社長」だったのかw
しかし全国放送？の番組でギャグだとは思うが、あんな発言をするとは...
あの番組は生放送ではないはずだから、「あのシーンは放送しないで」とか言わんかったのか！
今のご時世、些細なことですぐ騒ぎになる、ぎすぎすした時代だし
TV番組でひどいデザインだと社長が発言→うちの製品をバカにしたため商品イメージが落ちて売り上げ低下→
発言者やTV番組に抗議（最悪、裁判に）なんて話はよくあるみたいだし...
しR九州はキンチョール感がなさすぐる!

318 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 17:57:15.79 ID:1rVDuTCs0

>>261
大牟田最寄りは南関IC、玉名最寄りは菊水ICで市街地からはかなり離れてるぞ。
快速と普通を乗継ぐより時間がかかる事になる。

新幹線は博多-久留米-新大牟田(在来線併設)-熊本で良かったんだよ。
駅造り過ぎがそもそもの間違い。

>>265
東電社長みたいな必要な部分まで削るコストカッターだと困るな。

319 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 18:04:55.31 ID:ddA7kusG0

新幹線は長距離速達列車だということを認識して欲しいよな。
ｱﾚくらいの駅間距離なら在来線の任務だわ。

まあ、出来てしまったことを言っても始まらんが。

320 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 18:26:11.76 ID:YqnlmJ0w0

>きらめきはライナーに格下げして乗車整理券(一律300円)で乗れるようにしてくれ

今でも自由席なら５００円じゃ？

321 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 18:27:05.32 ID:fKtEcjnx0

>>316
新幹線のリース料は８１億円を年３０回払いすることが決まっており、要はそれ以上の収入を得ればよいだけ。
在来線強化は既に十分に強化されつくしており強化する余地がない。
それでいて、赤字の状況では在来線の先は既に見えている。

＞Qに残された道は関連事業拡大しかないわけで
これについては同意。
鉄道事業はすでに限界が見えていて伸び代がありません。
鉄道事業で利益を上げるには客単価を上げていくしかない。
そのためには在来線特急では役不足。

>>317
あの発言は撮影のためのちょっとしたジョークでしょう。

322 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 18:48:15.79 ID:WpaOyJa8O

役不足w

323 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 19:00:24.45 ID:puYeg0Bf0

>>316
８１億円／年を３０年払うんだよな。
１年間に８１億円を３０回払わされるんだったら、Ｑ潰れると思う。

324 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 19:05:54.70 ID:Reh5tptU0

>>320
25Kmまでは300円

325 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 19:07:55.13 ID:fKtEcjnx0

>>323
間違えましたすいません。

326 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 20:22:16.71 ID:z+TFx2Ya0

役不足って、「役に不足」なんじゃなくて「役が不足」なんだよねえ。

327 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 20:29:18.38 ID:1rVDuTCs0

>>319
新鳥栖は長崎ルートが出来るまで信号場に(と言っておいて長崎ルートは建設阻止)
筑後船小屋、新玉名は廃止、新大牟田は休止。

鳥栖-玉名の最高速度を戻して博多-玉名間に快速運転で良いよ。
久留米で大阪方面直通の新幹線と接続を良くしてくれれば十分。

328 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 20:59:59.07 ID:Xe6fAd440

ってか、九州新幹線って何処で見ても、ぬらーーっとしか走ってないジャン
博多以南では１５０ｋｍ/ｈも出すとこないと思う

博多より北で見る山陽新幹線の方がよっぽどスピード出してるくねーか？

329 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 21:13:23.22 ID:QD8fdyhN0

ここ特急スレ…。

330 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 21:51:36.11 ID:5EgD183NO

>>305
鳥栖より人口少ない日南市、特急停車駅は北郷、飫肥、日南、油津、南郷。臨時停車入れたら大堂津も追加。

まあ季節運行の海幸山幸だけど。

331 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 23:16:27.42 ID:GffzUZid0

それに対し福岡市内の特急停車駅は3つしかない（博多・吉塚・香椎）のであった。

各県庁所在地の特急停車駅
福岡：博多・吉塚・香椎
佐賀：佐賀
長崎：長崎・浦上
熊本：熊本・新水前寺・水前寺・武蔵塚
大分：大分・鶴崎・大在・幸崎・向之原・中判田
宮崎：宮崎・佐土原・日向住吉・宮崎神宮・南宮崎・田吉・宮崎空港・子供の国・青島・清武・田野
鹿児島：鹿児島中央・鹿児島・喜入

（参考）
北九州：小倉・門司港・門司・戸畑・八幡・黒崎・折尾・下曽根
佐世保：佐世保・早岐・ハウステンボス

332 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 23:30:47.88 ID:rXqBQKWU0

>>305
でも九州自動車道路のICないんだぜ

333 ：332：2011/04/16(土) 23:31:29.99 ID:rXqBQKWU0

福岡市の話です

334 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 23:49:55.07 ID:Tn8OICzL0

テレビじゃゴキブリ扱いだったが、ミトーカと今の社長は仲がいいよ。たぶん。
サシでご飯食べてるところをよく見るし。

335 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 23:51:57.37 ID:GffzUZid0

>>332
ちょうど粕屋町との境界だけど福岡ICの大半の敷地が福岡市に属してたりする。

336 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 23:57:48.51 ID:rXqBQKWU0

>>335
ほんとだな
しかしなんちゅう中途半端な

337 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 00:16:39.62 ID:a9/70LoC0

>>317
まーた変わったデザイン持ってきて…特になんですかコレｗｗ
ゴキブリが這ったような点々はｗｗまぁ別にいいですけどｗｗｗ

みたいな感じで、ミトーカも照れ笑い。全然悪意は感じられなかったよ。

338 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 00:19:08.30 ID:a9/70LoC0

社長の著書にも「ビートルやゆふ森の頃からお世話になってます」って
書かれてたくらいなんだし、きっと竹馬を割ったような友の関係だと予想。
どっちが年上か知らんけど。

339 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 00:42:28.82 ID:7L3PG3f3O

たっ…竹馬を割ったような友……

340 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 00:54:37.43 ID:6QQU/q2b0

インフラ気味とかムナジとか鉄ガラスとか・・・

わざとやってんじゃ？ｗ

341 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 08:26:17.85 ID:q9F0y+5TO

語録追加な

342 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 08:30:57.98 ID:N8jK4ChJ0

クソワロタ

343 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 08:34:11.29 ID:zpLnzUZT0

>>338
＞竹馬を割ったような友

ドラゴンボールのゴテンクスみたいなもん？

344 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 08:44:05.98 ID:18Xjf1Zl0

>>338
昨日このレス発見して笑ったんだが、今朝になっても笑いが止まらないｗ

345 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 09:57:30.30 ID:hw3clzlxO

346 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/04/17(日) 10:02:45.39 ID:mo2lKif90

鉄ガラスとか仙人とかムジナとか、このスレおかしいだろｗ
それに加えて竹馬を割ったような友とかｗｗｗ

347 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 10:19:24.16 ID:ZerIgmyg0

「竹馬の友」とか、「竹を割ったような性格」とかならねぇ・・・

てか、ここは特急スレでした・・・

348 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 10:49:20.38 ID:jxed2f7u0

唐池社長は関西出身だからなｗ

関西人は挨拶代わりにああいう毒づいたツッコミをよく入れる。
「何ですかこのゴキブリが這ってるような柄のデザインは？」とツッこまれたら
「そーでんねん　何でしたら社長がお好きなタイガースの虎に代えまひょか？」とボケなければいけない。

349 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 11:16:59.57 ID:zerbCqur0

>>321
本当それだったら福岡～熊本回数券出してほしいわｗ
今のままでは間違いなくシェア落ちるぞ。

350 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 11:20:24.13 ID:PWyrTxLX0

また4枚切符乞食か

351 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 11:29:47.44 ID:5bajEStf0

>>349
ああ。乗っていた竹馬が突然割れて転げ落ちるようにな。

352 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 16:13:33.55 ID:/TYWgqH7O

>>338
久しぶりの残念極まりない輩。
この輩は今どう思うのか？自分のあまりにもの無知さ加減に。

353 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 17:58:05.73 ID:BC/DeWy20

また一つこれで賢くなりゃいいさね。

354 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 18:06:41.31 ID:a9/70LoC0

みんな上から目線やな。

355 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 18:29:43.07 ID:7L3PG3f3O

えっ

356 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 18:30:20.79 ID:vAhN77BQ0

竹馬の前は竹輪と覚えてたかも知れん子だからな

357 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 19:16:18.19 ID:5ElBc7Yk0

竹尾ワッ太(12)

358 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 19:19:46.64 ID:BC/DeWy20

半日に渡って叩くとか皆暇なんだねw

とかいってここに書き込んでる俺も自己紹介乙ｗｗｗ

359 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 19:28:59.26 ID:1XotPk7H0

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
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　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー–､　　　-一”””’ー-､
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

360 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 19:34:22.86 ID:rEYJuZd20

>>349
出てるぞ

361 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 21:21:44.76 ID:37gom1650

>>338はどうでもいいけど、
ゴキブリ発言は全然悪意がある言い方ではなかったな。
ミトーカにとっては褒め言葉だろう。

362 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 22:08:34.23 ID:rEYJuZd20

>>349
>>360
http://www.jrkyushu.co.jp/TripApp?LISTID=506&PCC2=454

363 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 04:34:33.48 ID:WQ+umKRU0

新幹線２枚切符で有明利用出来る？
熊本－福岡で、行き新幹線帰り最終有明使おうと思ってＨＰで２枚切符のとこ見てたんだけど

乗車経路
九州新幹線
※熊本・水前寺間又は熊本・上熊本間は、普通列車普通車自由席のご利用です。

って書いてあって、乗車経路に鹿児島本線が含まれてないのは使えないってこと？
誰か経験済みの人教えて

364 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 07:28:58.79 ID:sXRk5YYT0

>>363
券面を見る限り使えないということでしょう。
ちなみに、新幹線2枚きっぷより有明自由席のほうが安いです。（博多～熊本の場合）

365 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 07:30:29.13 ID:l3TQHAPeO

できるよただし新鳥栖で新幹線下りて鳥栖から特急とかにしたら、新鳥栖→鳥栖の料金かかるから注意な

366 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 15:08:08.55 ID:aJe806b+0

博多～熊本は毎時４本も新幹線が走るというのに、
並行在来線に特急とか快速を要求なんて図々しいよ!!

367 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 15:11:43.85 ID:7FLM9tay0

　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　切符がたけぇんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

368 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 15:13:55.30 ID:lfz9Y+gU0

たまには玉名のことを思い出してあげてください……

369 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 15:16:12.07 ID:zDwe7qEj0

>>363
鹿児島本線と九州新幹線の当該区間は同じ線の扱いだから使えるんじゃないの?
有明用の２枚きっぷばダメだけど。

370 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 16:05:39.97 ID:q2vNvRJa0

>>363
ネット割でバラで買えばおｋ。

371 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 21:29:57.51 ID:S3AEV/sp0

>>369
使えないみたいだよ。
ちゃんと乗車経路に九州新幹線と明記されてる。
佐賀－熊本のつばめ２枚きっぷには「長崎本線・新鳥栖・九州新幹線」となっているし。

372 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 22:33:49.92 ID:qyvDg1j/0

>>371
ってことは二日市→久留米→熊本とかいうケースでもダメと？
今までのやつ（というか今の有明2枚きっぷ）はおｋだったよね。

373 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 22:45:28.64 ID:S3AEV/sp0

>>372
たぶん駄目だと思うが知らない。
ＪＲ九州に聞いて。

374 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 22:54:47.18 ID:pdQWzblGO

長洲特急､人気無いね(/_;) 1号車のグリーン終点まで貸し切りだった｡
5号車のグリーン車は知らないけど自由席車両もポツリポツリ

375 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 22:55:22.58 ID:0C/k8qUZ0

>>368
テンキンラーメン

376 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 23:00:00.97 ID:nabwIfUf0

吉塚・博多-大牟田の4枚きっぷが1枚残ってるけど、大牟田側が朝のみ、
博多側が夜のみなので福岡側からだと使い様が無いや。
仕方が無いから快速で使うか。

377 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 23:05:09.54 ID:nabwIfUf0

>>374
あの本数だと往復では非常に使い辛いから2枚きっぷを買い辛い、
なら往復快速で良いや、って人が多いのかも。
西鉄に逃げた客も結構いそうだし。

378 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 23:23:54.84 ID:S3AEV/sp0

>>377
２枚きっぷって回数券扱いだから、片道二回利用してもいいわけだが。
もともとそれぐらいの乗客しかいないということだろう。

379 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 23:24:50.41 ID:nQ4IHHAh0

東日本みたく、快速にグリーン車付けたほうが乗りそうな気がする。
783系の余り車両を改造して、813系に組み込んでほしいな

380 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 23:25:43.94 ID:zk9I6hoI0

>>376
特例で有効期限内ならば、
1枚でも無手数料で払い戻し可能なはず。
とりあえずみどりの窓口に持って行ってみればいい。

381 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 23:25:44.06 ID:qyvDg1j/0

>>377
逆に二日市とか鳥栖程度なら快速が混雑するから有明があれば着席料と思って300/600円払うｗ

昨日5号に乗ったけど日曜の夜というのを差し引いてもセミコンパートを発車直前でも確保できるほどってのは…。
もっともセミコンパートが自由席ということを知らない客も多いのだろうが（「かもめ」では実際指定席だし）。

382 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 00:02:01.29 ID:nabwIfUf0

>>378
月一で定期的に使っていた知り合いは快速に切り替え、2枚きっぷじゃ消化出来ないからだって。
残っていた2枚ともあげようとしたら1枚で良いって言われた。
足が悪くて確実に座りたいからと指定を取ってたけど、この前乗ったら今までと違いガラガラで驚いたって。

>>380
ありがとう。駅で聞いてみる。

383 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 00:34:14.31 ID:b6XQtFIg0

>>382
わざわざ指定を取らなくても空いているから特急自由席で行けばいいのにね。
快速よりも座席数多いし。

384 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 00:44:23.50 ID:b6XQtFIg0

>>381
有明は大牟田・荒尾・長洲のエクセルパス利用者を想定しているだろうから、
日曜の夜は客が少ないんだろう。

385 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 01:21:13.38 ID:M5JHBurb0

あの本数でエクセルパス使う人が残っているのか疑問。
今までと違い先に出た快速が大牟田まで逃げ切ってしまうし。

博多発は17時以降毎時1本とかならもう少し使い出も有るんだけどね。

386 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 01:38:54.95 ID:b6XQtFIg0

>>385
＞あの本数でエクセルパス使う人が残っているのか疑問。
だったらいよいよ有明は廃止だね。
走らせる意味無いから。

16・17・18時台の有明の設定は難しいだろう。
福岡都市圏の普通列車・佐賀方面特急で埋まってる。
って書こうと思ったけど18時台１本あるんだな。

387 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 10:52:39.64 ID:GxXx/1W9O

ちなみに言うと新幹線の定期で特急＆快速乗車可能
逆は不可能。
その観点からも、特急の定期は意味がないんじゃないかな

388 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 10:54:06.87 ID:GC0z4gMj0

どのみち新幹線には誘導出来ない区間なんだから、有明を増発させた方が増収になるんじゃない?
快速の通過駅を増やして指定席導入でも良いけど。

389 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 10:57:36.53 ID:qhslqwi+0

「無明」になって残ったりしてな

390 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 11:38:47.46 ID:8WPmyiGrO

当初の計画通り2001年頃八代～西鹿児島間スーパー特急方式、数年後船小屋～八代間スーパー特急で開業してたら今頃どうなってただろうか。

391 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 11:44:40.77 ID:jv+C/d1lO

今の「有明」は普通定期で、特急に乗るときだけ特急券買う人が殆どじゃね？

392 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 15:42:37.94 ID:8dYqGWX+0

博多発植木行き有明
しかし、博多から植木だと確か100km超えるんだよな…

393 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 16:15:42.07 ID:GxXx/1W9O

田原坂に待避線つくり、
夜中に長時間停車朝の始発新幹線につなげる＆田原坂に車両基地をつくり乗務員の詰め所をつくる

どうだろう

394 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 16:24:20.21 ID:V67PtQXN0

あんなとこに詰め所とかどんなイジメだよ

395 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 16:39:03.14 ID:K8O6baV90

そんなの島流しレベル

396 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 19:36:42.36 ID:i0373WvC0

新幹線出来て一番喜んだのは西鉄と九州産交

397 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 19:49:23.29 ID:qwnzJz0U0

博多-長洲有明…南福岡-長洲回送するぐらいなら博多-熊本で営業運転した方が効率的。

398 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 20:01:06.43 ID:drU6yYv60

>>397
熊本行き有明も南福岡まで回送してるって、知ってる？ｗ

399 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 20:04:54.93 ID:qwnzJz0U0

深夜に熊本到着、早朝に博多行きじゃないの?

効率悪すぎ。
なんでそんなことやってるんだ???

400 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 20:06:53.12 ID:0PnwfVat0

んじゃ、５月の植木行き有明も植木から南福岡回送ってこと？

401 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 20:08:01.16 ID:qwnzJz0U0

植木行き有明

なんじゃそれww

402 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 20:08:15.89 ID:TEc9oQddi

熊本で有明目撃されたら暴動が起きるから、さっさと逃げ帰る訳。

403 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 20:33:26.94 ID:b6XQtFIg0

>>388
有明２枚きっぷを取りやめれば増収になるかもしれないけど、利用者確実に減るから無理だな。

>>396
新幹線で出来て喜んだのは、ＪＲ九州と西鉄と産交

404 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 20:53:09.09 ID:b6XQtFIg0

>>397
むしろ廃止して佐賀方面特急にしたほうが効率的だと思うぞ

405 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 23:08:47.50 ID:5HtxHtsf0

在来線定期券に特急券＋αで新幹線に乗れるようにしておけばいいのにね。
新幹線に乗るきっかけを増やして、ついついお金払ってでも乗るようになって、
最終的には新幹線定期を買ってくれる客が増えた方がいいと思うが。

406 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 23:18:33.22 ID:8N0YQnra0

どうせ有明もそのうち消滅するよ

407 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 03:20:48.30 ID:0RVh+iz50

快速を熊本まで延長すればすべて解決

408 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 06:59:18.53 ID:m5ehe5ld0

現状でも乗換で対応できてるじゃんｗ

409 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 11:43:25.02 ID:A+nr1i2W0

>>408
8時から20時まで毎時1本運転してくれたら使えたんだがな。

410 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 11:54:17.86 ID:fylmhI980

>>408
ただでさえ快速が鈍足なところに持ってきて熊本側が「通過駅のある普通」状態だからなぁ。

411 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 12:00:23.28 ID:KWwDlR7A0

折尾-鳥栖間で、特急「かしわめし」を作ろうず(´・ω・｀)

412 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 15:35:31.77 ID:XWIeoFv80

有明2枚切符って金券ショップでバラ売りされてますか？

413 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 15:58:57.46 ID:DKj8vWlL0

お昼前に博多で787*6Bの団体が走ってた。見た感じは中学生の修学旅行で長崎行き。
ホームの案内板に｢団体列車　11:39　長崎　6両｣の表示。英語だとNON SERVICEなのね。
下段の案内も｢この列車は団体専用列車です。一般のお客様はご乗車になれません。団体号の停車駅は長崎です。｣って表示が。
放送も｢6番線の列車は団体列車です。一般のお客様はご乗車になれません。次の停車駅は長崎です。｣と案内してたｗ
発車した時に手を振ったら振り返してくれたｗ　どこの学校か知らんが、長崎を楽しんで来いよ～。

414 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 18:58:58.65 ID:adec2siU0

有明1号乗車中。
なんだこの遅さは…

415 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 19:18:47.58 ID:m5ehe5ld0

>>414
鳥栖以南は100km/h制限だからねｗ

416 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 19:26:20.93 ID:adec2siU0

>>415
鳥栖以南も遅いけど鳥栖までが異様に遅かった。
元々遅い上に遅延している模様。

417 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/04/20(水) 20:41:11.60 ID:rmuAzoP40

>>405
九州新幹線は○幹とか幹定回ないの？

418 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 21:14:10.10 ID:eYfq0f4O0

有明もつばめも、二日市以北でないとスピード出してなかった印象がある

419 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 21:24:15.55 ID:1TIVOBgM0

>>418
えっ？久留米以南じゃなくて？

420 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 21:34:50.93 ID:VXWnCyqG0

二日市～鳥栖はくねくねしてるからな

421 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 21:57:55.38 ID:MUv0S2Y40

>>414
その時間走ってるの?

422 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 22:07:51.83 ID:m5ehe5ld0

>>421
長洲行きの有明が3本ある。

423 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 23:42:45.79 ID:NZUBzVV50

そんな時間に1号が発車する特急って有明くらいだろうね…。

424 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 23:50:43.03 ID:1TIVOBgM0

>>423
あやめ１号なんて２０時４５分だ。
２０時３４分発のかいおう２号も凄いけどな。

425 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 08:14:47.80 ID:0uiv+fe/O

九州横断特急は観光自粛で利用客が減っているのかな？

426 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 10:25:27.28 ID:uph7XYXT0

長いこと乗ってないが、横断はＧＷでも増結しなかった鬼畜っぷりは解決されたのか？
あれはトラウマ
あそ時代は普通の土日でも利用者が多いときは４両だったのにさ

427 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 10:29:54.71 ID:mxqBh4a80

横断特急って利用率どうなの？

428 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 11:15:12.66 ID:5XVer3qR0

運転距離が伸びてる分車両のやりくりの関係で
増結したくとも車両が足らんのかも知れんな

429 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 11:21:20.30 ID:RYvu/fXV0

和・モダン車「京とれいん」は、「建築空間に生きる和紙造形の創造」を
テーマに、車体には、お客様を旅に誘う、京扇をデザインしたラッピング
を施し、内装のインテリアアートの企画・制作から施工までを堀木エリ子
＆アソシエイツ様に手がけていただいた。

430 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 11:24:07.44 ID:DlW4JJKkO

有明1号といえば一時熊本始発の西鹿児島行じゃなかった？

431 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 11:27:19.75 ID:DlW4JJKkO

くまもとライナーも門司港から811-813-815にして、荒尾で811-813を分割、荒尾以南は815だけで直通すればいいのに。

432 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 13:46:20.47 ID:5XVer3qR0

>>431

そんな事したら荒尾－門司港間の往復に
少なくとも5時間は熊本地区からの運用から外れる事になるが
そんなロングラン運用に充当出来る程815系に余裕はあったっけ？

433 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 15:03:07.46 ID:djKZR0hoO

>>426
ここ2、3年は増結されてるよ。ダイヤ改正前は4日に一度しか車庫に入庫しなかったから、全編成が増結完了するまで4日かかっていたが。

>>425 >>427
先週の日曜、九州横断1号に乗ったがガラガラだった。別府発の時点で指定は10人位。普段は別府から阿蘇へ行く客(外国人)で指定が満席になることもあるが。

434 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 15:41:33.25 ID:DlW4JJKkO

>>432
なるほど、そういうデメリットがあるのか。

435 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 16:35:50.51 ID:qDqVSHWVO

だが横断特急は2両になってからちと余裕がなくなったお

436 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 16:58:34.18 ID:RYvu/fXV0

>>435
その特急ワンマンですよ。

437 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 18:02:46.77 ID:mxqBh4a80

横断特急せめて自動放送は普通の特急仕様に変えてほしい
もろワンマンじゃねえか

438 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 18:02:56.98 ID:TlZstEuP0

>>406
それは普通の考えだな。
Qなら毎時1本ぐらいまで増えかねない

439 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 18:10:54.03 ID:ur5kmhK6O

つ空気輸送
つシーボルト

440 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 20:18:52.00 ID:i3Q8cmlV0

横断特急は客室乗務員のお姉さんが車掌になったり
ワゴン販売員になったり1人で何役もこなして大変だよな。

441 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 20:32:07.83 ID:eIhq7kbk0

鹿児島本線玉名駅…のどか過ぎるｯ｡｡｡｡｡

442 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 20:57:27.36 ID:fDNa0t1L0

>>431
門司港～熊本間の快速を走らせるとしたら415しかないな
もしくは485の有明復活

443 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 22:37:47.99 ID:T0vbm5R90

>>440
ついでに俺の恋人にもなっt(ry

444 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 22:50:35.25 ID:+g8HTBAW0

eくれなかった

445 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 00:02:24.34 ID:a7Y7gz1h0

今更だけど博多～下曽根2枚きっぷって値上げされてないんだね
なんか得した気分

446 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 00:16:38.03 ID:8IWtZFoM0

博多・大分間（198.5km）2枚きっぷ　\6000
博多・長崎間（153.9km）2枚きっぷ　\6000

長崎の割引率が低いのはなぜ？このせいで長崎では「JRは高い」と思われてるぞ。

447 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 00:20:15.88 ID:SzoKh04u0

大分の割引率が異常なだけ

448 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 00:37:30.70 ID:8oWXDtII0

>>446
しかも、大分は高速の通行止め率が高いおかげで高速バスが大コケで
JR一択に近い状態だから、そこまで無理に割引しなくても客は乗るんだよね。
高速バスが充分に競争力持ってる長崎とは大違い。

競争原理による割引ってわけでもないのに、優遇されてるのって
不思議な事だよね。

449 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 00:46:39.42 ID:5XZy8QLw0

高くて速いが迷惑かけまくりな新幹線を選ぶ長崎人
多少遅くても身の丈に合った特急を選ぶ大分人。

450 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 01:07:56.85 ID:DXXmcEc30

長崎線は線路がゴミすぎ

451 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 10:33:50.34 ID:M4IbE4H9O

単線…

452 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 12:58:42.53 ID:lJrp8VAYO

ダイヤがゴミだろ
特急からの各駅停の接続が30分以上とかザラ

453 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 14:18:42.18 ID:HuraTGhVO

なあに、東北ほど理不尽なダイヤではない

454 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 18:45:46.17 ID:QRYcDBzj0

>>446
さらに、大分～小倉\5800
大分～博多\6000

いかに博多行きが割引されてるか

恵まれとるなぁ

455 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 23:16:44.23 ID:0hHVnV490

小倉～大分はQの独壇場だからね

456 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 10:36:21.80 ID:YRmQ4uQ6O

エネーチケーで鉄旅スペシャル

457 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 10:55:27.55 ID:WWFS5SfC0

>>455
でもあと数年もすれば北大間の高速が全通するから
Qの天下も長くは続かないんだよね
今でもR１０＆椎田道路＋宇別道路＋大分道で
小倉～大分は２時間かからないのだし
これが1時間半になるとソニックのメリットはほぼなくなってしまう
本来なら高速開通までに160km/h化したいところだろうけどな

458 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 11:31:06.21 ID:RrOBnqEx0

途中の日出―杵築と立石―中山香の約１３キロはいまだに単線だ。
国鉄時代に複線化の用地を確保済みだが、ＪＲ九州は
「複線化のメリットも需要もなく、まったく検討していない」という。
http://mytown.asahi.com/oita/news.php?k_id=45000311101080001

完全複線化はしてほしいところだが、こういうスタンスだからな・・・

459 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 11:36:15.01 ID:DWkPACBzO

地下鉄みたいに自動アナウンスにも広告を入れたら？

「次は久留米、久留米に止まります。街の安全はお任せください。青銅会本部はこちらでお降りください」

460 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 11:57:57.79 ID:2GBZfZp00

>>458
まあ閑散区間だからな

461 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 11:59:23.71 ID:bSAzx0XmO

久々覗いたが、やっぱおまいらｵﾓﾛｲなｗ

462 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 12:00:45.79 ID:WWFS5SfC0

>>458
Qは車両には力入れてててるくせに軌道の改良には消極的だよなあ
こないだも宗像で橋梁の破損があってダイヤが止まってたし
あんなの下手すりゃ破滅的なダメージ負っていたぞ

463 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 12:26:25.49 ID:yy/bMgOrO

>>459
♪ピンポーン、次の停車駅は大牟田です。(声変わって)天神へは1時間、特急料金はいりません。西鉄天神大牟田線をご利用ください

464 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 12:51:09.17 ID:RrOBnqEx0

>>462
ＰＣ枕木もヒビが入ってたりする
保線区の中の人が歩いて見て回ってるから支障は無いのだろうけど・・・

465 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 12:52:33.88 ID:QiHogEFc0

あそぼーい！　ってここのスレでいい？
運転開始が延期になった理由を知りたい。

ミトオカ氏のこだわり故？
いくらテレビで有名になったからとて、納期は守って欲しい。
それがプロといふものではないか？

466 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 12:59:41.48 ID:TgZ3yCg0O

軌道改良で乗り心地改善､スピードアップで◯◯分短縮化

同じ金払うとすれば､新型車両の方がインパクトもあるからな…

467 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 13:18:11.49 ID:WWFS5SfC0

>>464
夜間作業でしかも目視では検査にも限界があるからな・・・
Qっていまだにマヤ検だったっけ？
あれって路盤まではわかんないんだよな

468 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 13:58:55.61 ID:qVuD5mNY0

>>458
この区間でソニックの遅れが増幅していつも博多界隈へダイヤの乱れを持ち込むのはどうでもいいと言うのか・・・・・

469 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 14:02:28.38 ID:RV1T2j4K0

>>468
長崎、佐世保線もそれが有るからねぇ。
毎時3往復の特急が消えたのに博多-鳥栖のgdgdっぷりはほとんど変わらない。

470 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 14:31:35.12 ID:H5cYNnnB0

>>468

この区間で遅れが出ても下りは終点に近いし
大分での折り返し時間短縮すれば始発に響かない
上りで遅れが出てもこの区間抜ければ後はずっと複線で遅れ回収し易い
つーか、単線区間短いし、列車本数少なく列車交換がある訳じゃないから
博多まで影響が出る様な遅れはここでより他で起きた事に起因するかと

471 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 18:01:47.99 ID:t38eQKay0

>>455
この前ソニック乗ったけどガラガラだったぞ
日豊本線って需要ないのでは

472 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 19:01:06.33 ID:ppI5EjNs0

>>465
座席のデザインを一からやり直した、ってのはTVで言ってたな。
子供を窓側に確実に座らせる為の座席開発に相当手間取ってたみたい。

それの初期案（というか社長にプレゼンしたやつ）がゴキブリモケットｗ

473 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 19:35:20.34 ID:qorGdmxL0

最新号・鉄J誌でダイヤ改正前後のJRQ特急メモリアル特集記事。
＞鹿児島・宮崎地区　787きりしま同乗記

しかしジャーナル誌は気持ち悪いぐらい東北大震災被害関連記事は載せてないな。
鉄ファン誌は相当ページを割いて写真入りでレポしてんのに。

474 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 20:38:39.48 ID:hdS19o650

>>471
まぢで曜日と時間帯による

475 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 20:43:41.07 ID:DWkPACBzO

>>473 ジャーナル、ファン両方とも福知山線事故はスルーしていたが

476 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 20:58:38.11 ID:gYVQ2vOY0

>>471
つ区間需要。
本来、博多～大分間の通しの需要では2本～3本/ｈは要らない。

長崎線の方は、需要の多い佐賀までを時間3本にして、肥前山口から先で
行き先を分けられるから意外と効率良いんだけど、ソニックは大分まで
走らせるしかないからなあ。
どうしても末端区間でガラガラの列車が出来る。

477 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 20:59:43.22 ID:KK2YBxXF0

そういえば、もうすぐ4.25だな。

478 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 21:20:02.57 ID:BrAWG+pf0

>>473
立ち読みレベルだがファンもチョコっ載ってただけだったぞ？

479 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 21:38:43.00 ID:WI3oDfz70

>>475
かと思うと日比谷線の事故は
しばらくしてから図入りできっちり解説してたな

480 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 00:27:26.69 ID:yr8zQrHg0

>>468
なんとか沿線自治体に金を出させたいのでは？

481 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 00:29:24.09 ID:0U72zM+70

漏れは福知山線事故をｽﾙｰしてた時点で鉄道趣味誌に見切りつけた
こういう時こそ、よりきちんと伝えるべきと思うけどなぁ

482 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 00:50:59.44 ID:bcpV8d3/0

企画がマンネリだしなー
金と保管場所があればほしいけどな。

483 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 06:21:11.78 ID:3bC8SCV8O

まいった初めて乗り遅れた orz
指定席取ってたのになぁ…
まあ次便の自由席で行くけど待ち時間がこんなに淋しいとはｗ

484 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 07:48:17.35 ID:HaztDeC0O

>>481 鉄道会社と仲良くしないと今後の撮影や取材の見通しが立たなくなるからね

485 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 09:34:03.50 ID:PQ+eLRxC0

>>458
Ｑが上場したら、地元自治体も株を持つってのもアリかもしれないな。
総務省に叱られるかもしれないが。

486 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 10:56:48.71 ID:AWGM3x5qO

>>484
んで穴埋めに木〇や豊〇、横〇とかの薄っぺらな
いーだろ企画を押し付けられちゃ堪らん。
ちなみに撮り鉄の森とか
斉藤雪乃は他のメディアにも出てる分
まだ良いけど初めの三人は見るに堪えない。
>>485
特に東九州の沿線自治体は持った方がいい。
宮崎空港線とか直談判だったんだし。

487 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 11:03:56.86 ID:4QSQFU4e0

>>485
横レスになるが、今回の新幹線みたいに
片田舎に巨大で立派な誰も乗らない駅があるって異様な感じがした

自治体が株を持てば、それこそ誰も乗らない駅にどんどん新幹線を
止めさせかねない

博多～新大牟田みたいに低速でしか走らないのであれば
鹿児島線から踏切なくして、特急列車のスピードアップを認めた方が
よほどコストパフォーマンスが高かったと思う。

ってことで自民党員、特に麻生家、新幹線全路線のお買取りをお願いします<(_ _)>

488 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 11:03:59.86 ID:MZcuLrYvO

毎時1本でいいからソニックを大牟田へ延長してほしい。

489 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 11:08:34.41 ID:4QSQFU4e0

８８３系って１度も博多以南に営業運転で来たことないんだっけ？

490 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 11:12:08.52 ID:RC6AWn9e0

>>486
すでにBS朝日で南○が…
アイドル1人を道連れにして滅茶苦茶やってたな。

491 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 11:21:51.23 ID:4QSQFU4e0

>>490
あ～あの、旅先で直腸の温度を測定しながら寝るってヤツ？？

492 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 11:24:07.62 ID:kQL0jKld0

>>489
佐賀までならあるよ。
団体でならハウステンボスも。

493 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 11:46:39.48 ID:qFDGMERx0

>>489
たまりんシーガイアをやってた時代走でかもめに入ってる。

494 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 13:09:10.06 ID:888GxbuN0

>>489
大分は博多以南ではないのか？

佐賀にも行ってるけど。

495 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 13:16:48.73 ID:HhimKqreO

立ち読み乞食の>>473は無視して今月はRJ誌の内容が一番充実してた。

東日本大震災にも2ページ割いてたし高速バスや
並行3セク関連もちゃんと取材してきた記事だった。
提灯記事くささが鼻についたりすることはあるけど
ジャーナルと名乗るだけのことはあったかと

496 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 13:26:00.21 ID:J9armB/q0

ピクの列車便所特集が気に入った俺は少数派ですかそうですか

497 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 13:46:30.94 ID:Oeqj43+W0

Ｑは時価総額が低そうだから、上場の際に買収防衛策をかけてくる可能性もあるな。
福岡県・福岡市・北九州市が買えばそれだけで５０％超えることは可能だし
実際出すだけのカネはそれなりにあるからな。

498 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 13:52:40.70 ID:WzryERZ40

>>497
それってまさに３セクじゃんかよ(^_-)-☆
ミニ国鉄作って、国鉄の二の舞になって経営破たんするのがオチな気がする

499 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 14:00:30.97 ID:Oeqj43+W0

>>498
さすがに赤字転落しない範囲での要求になるし、何より株主である自治体自体が困るｗ
北九州市だったら、若松線の増発とか小倉～折尾各駅の時間４本以上とか・・・

500 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 14:27:06.77 ID:wi0Sl85L0

>>493
割と最近の話だな。忘れてたわ。
>>494
鹿児島本線の博多以南って意味だっちゃ。

501 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 14:54:07.58 ID:nw8aIw370

>>499
JRの拠点が多い北九州市は
市内の雇用維持のために保持する方向に動くだろうね

502 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 16:05:50.71 ID:RC6AWn9e0

>>496
10年ぐらい前にもやってたな。
前の時はインドの列車トイレの写真まであって衝撃を覚えた。

503 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 17:19:24.04 ID:dnXojRUF0

北九州に強力な私鉄があればJRもやる気出してくれると思うんだけどね

そんな日は訪れないだろうけど

504 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 17:21:34.89 ID:AWGM3x5qO

>>490
まさかあの戦隊ヒロイン経験者に…
いくら上玉とはいえけしからん。

505 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 18:38:01.23 ID:HaztDeC0O

>>495 立ち読みじきと言えば天神のジュンク堂、博多駅バスセンターの名前忘れてたが本屋にはいつも立ち読みしてるサボりサラリーマンいるよな
仕事しないから本も変えないんだよ

506 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 19:55:23.29 ID:NPjOmLvr0

>505
紀伊国屋でしょ。　　博多シティの丸善に食われてそのうち撤退かますだろけど。

507 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 20:02:06.06 ID:gWJ425hP0

丸善ってジュンク堂に食われて天神から撤退したあの店か

508 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 20:08:48.00 ID:RC6AWn9e0

>>504
見た限りだと…

・由布院で温泉に入らず撮影に付き合わせ（もっともその後足湯は堪能したが）
・ロケ終了してるのにぎりぎりまで撮影してない車両を探す
・黒崎の3・4番のりばで貨物列車撮影の際貨物列車が来るたびに声を張り上げ、1・2番ホームの客から注目を浴びる

他にも色々やってたらしい。

509 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 20:51:12.97 ID:J9armB/q0

まーた九州新幹線スレみたいな百貨店の話題にする気かおまいら

510 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 21:00:01.01 ID:HaztDeC0O

>>509 悪かった
ただ本屋でガキやオヤジが地べたで座りながら鉄道雑誌読み耽るのは許せないな

あんたら学校は？仕事は？って言いたいし、そんなんだから鉄道ファンが色目で見られるんだよ

買って読めよな

511 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 21:22:33.35 ID:3TZ8PjIV0

>>490
途中で見るのが恥ずかしくなってくるよな。あの○田の張り切りっぷり。
画面に華が必要なのはわかるけど、付き合わされる女も気の毒だ。

512 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 22:02:50.62 ID:tK6XC3Ls0

>>488
断る

513 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 06:38:46.20 ID:5PVKg4wzO

東洋経済が話題に上らないとはどういうこと

514 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 08:06:16.92 ID:05V9mvBcO

しょうゆ（そういう）こと。

515 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 08:58:14.04 ID:zNBj55p80

>>506
丸善もジュンク堂も、同じ会社の子会社だから食う食われるの関係ではないよ

516 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 10:38:00.20 ID:ivW4e3Cb0

>515
>506　で言ったのは博多バスセンターに入居してる紀伊国屋の立ち位置。

517 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 11:55:16.80 ID:hTgQDUBQ0

さっき上ってきた｢かもめ14号」が既に787系8両になっていたよ。

518 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 12:20:02.20 ID:tjPOIJRE0

>>517
4B*2？

519 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 12:31:15.70 ID:eN738Ry0O

>>518
ゴールデンウィークは確か6両を増結して8両にするって書いてあった。

520 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 13:02:43.45 ID:2OsM7fBe0

ちょ、4号車と5号車の間にサハ787-100×2をぶっ込んだのかｗ
7号車のトイレがすごいことになりそうだ…
特改さんが乗らないと車掌台が遠くて自由席の改札もままならんぞ

521 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 14:16:45.67 ID:wu1PRl0p0

>>520
新人車掌さんが１両につき1人付くんじゃない？自由席だと席変わってないのに
2回検札しに来たりとかするよ(＾ω＾；)

522 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 15:10:00.96 ID:B1/KFf7vO

鉄道ファン6月発売の8月号は783系特集今月号もなんかあっと言う間になくなったし売切れ必死だな

523 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 16:24:08.34 ID:Bez1D6HWO

大したこと書いてないしな
当たり前のことさえ当たり前に書けてない

524 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 18:25:36.49 ID:yxJHNtFU0

長崎本線の787って乗り心地はどうなんでしょ？
昨日帆船見に長崎行ったけど往復885だった。
すれ違いの787見てずっと考えてた事だ。

525 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 19:27:21.20 ID:yv+ul9/V0

>>495
そう言えば昨日買いに行ったら
RJだけ見事に売り切れてたよ＠大分
三軒回って三軒目でやっと買えた

526 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 21:19:18.42 ID:hb+xS8G+0

>>524
乗り心地よりも車内のバリエーションの豊かさが良い
グリーン車もさることながら、3号車の元ビュッフェとコンパートメント

527 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 21:34:43.05 ID:uaQf3khC0

グリーン車利用なら885より787

528 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 21:41:26.61 ID:dImU5Plp0

783、883、885…中短距離路線仕様
787…長距離路線仕様

529 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 23:33:32.79 ID:vHklPlnp0

787乗ってて飽きないよな
とても20年を迎える車両とは思えん

530 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 00:48:43.04 ID:d1UqumUyO

>>520
MMTTTTMMとは、なんたるプッシュプル運転。

531 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 00:55:29.24 ID:QYlxK8g20

京急みてえ

532 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 01:12:40.97 ID:U43h0UK50

>>530
違うだろｗ

MMTTTMMT

533 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 01:15:43.59 ID:OQwj/ZUl0

世の中には215系(MMTTTTTTMM)というのがあってだな…

534 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 03:37:41.41 ID:VnTHBQr10

とある貨物はMMTTTTTTTTTTTTMMというのもあってだな・・・

535 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/04/26(火) 03:49:46.24 ID:VYK3Uzxx0

>>522
RF4月号の売り切れの早さを思い出した・・・

536 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 09:34:32.18 ID:QAg/Zfd/0

芸スポ板の九州新幹線のCMのスレで

>>何がＴＧＶのパクリだよ。
>>７８７系は往年の”つばめ”を牽引してたＥＦ５８を
>>モチーフにデザインされてんだけど。
>>似てれば何でも条件反射でパクリとか書く奴は
>>アタマ悪過ぎだな。

こんな事書いてあったけど、787がEF58をモチーフにしたって本当？

537 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 09:51:09.71 ID:lIyCYI1z0

>>536
BMWのフロントグリルに影響受けたって見１０日氏のインタビューは見たことあるけど
それは初耳

538 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 10:42:02.50 ID:ICxPaums0

>>536
言われてみれば、おでこのヘッドライトとフロントガラスの窓割りに何となく面影を感じるような気がする。

539 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 12:39:57.87 ID:PtiLhbmeO

29日に直方駅リニューアルイベがある。
そこにミトーカ氏と魁皇がやって来て特急かいおうの出発式やるそうな。

出発進行の合図で魁皇が走り出せばバッチリ決まるんだがｗ

540 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 13:07:22.30 ID:5gU96h8E0

>>539
出発進行
同時に線路に、はたきこまれる魁皇。
かいおうは急停車
魁皇の運命は如何に？
すると車内から笑顔の魁皇がっ

541 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 13:08:49.96 ID:fiU1fZet0

鉄道ジャーナル6月号探しまわってやっと買ってきた

542 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 13:15:09.36 ID:mkcPReax0

>>540
A.線路にはたきこまれたのはミトーカ？

543 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 13:29:48.62 ID:JcGkJ1sJO

立ち会いは強く当たって流れでお願いします

544 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 13:50:41.53 ID:g/4ylp2TO

直方駅の旧駅舎は取り壊されたの？

545 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 15:01:02.64 ID:5wkgo5uK0

【ネット】「もっと見たい！」幻のＣＭ"九州新幹線、３・１２全面開通"、YouTubeで大反響…８０万回再生
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1303694386/

　　　　　　　↑↑↑
★★★誰も乗車しないからって、広告代理店利用してまで、ＪＲ九州が必死なわけだが★★★

Ｙｏｕｔｕｂｅでたった80万回ｗｗ　　反長崎新幹線のＹｏｕｔｕｂｅ動画は100万件超えていたわけだが

546 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 15:41:42.51 ID:owLgfQs1O

>>545
だがだがうるせえな
バカでも自分の考えを言えよ

547 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 16:56:58.31 ID:5RC9OIlQO

直方駅は跡形もなくなりますた
JRバスのやつだけどな

548 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 20:25:42.81 ID:Ypz/c1LGO

熊本から博多までさくらに乗ったが全然おもしろくなかった。787復活しないかな…

549 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 20:32:23.88 ID:5G2QN8GU0

誰も乗らないからって…CM撮ったのは開通前だぜ。
そりゃ広告代理店も使うさ。集客に必死にもなるさ。
それで何が悪いんだ？

550 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 20:42:18.89 ID:oG3ivA2uP

つべの長崎新幹線関係の動画で再生回数100万件超えた動画ってあったっけ？
一番多い「長崎新幹線が建設されない」でも3万5千・・・もしかして全動画足した数？

551 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 21:08:05.81 ID:Y/pI4rx50

>>529
在来線の便所が広くなったのも787系の頃だったとｵﾓ

552 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 00:07:07.04 ID:YaWiP42l0

真ん中に付随車を連ねて電動車で挟んだ編成は粘着特性が悪くなると言われているが

553 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 17:59:24.36 ID:Rq+fUsWm0

>>552
それはおれも気になったんだが、かもめが走るルートでは大した勾配ないから
粘着力の多少の低下は気にならないレベルなのかも。交流だし電流値高く取れるし。
唯一気になるのは長崎トンネル内の、11パーミルが数キロ続くところだが。

554 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 22:26:28.17 ID:Y8LcIhhqO

小倉工事に留置してた
オロネ15 3000が居なくなってる
熊本? 竹下? それとも?

555 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 22:39:34.92 ID:EvCD2Al90

>>552
国鉄時代は中間車をM車にしてたが最近はそうとは限らんもんな

556 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 22:40:50.34 ID:EUeUrEbZ0

いっそ全Mにしようぜ

557 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 22:41:06.81 ID:gEXWcvZpO

天神の本屋回ったんだが
「九州の特急特集」の鉄道ジャーナルはあまりまくっていた逆に「485系特集」の鉄道ファンは在庫品薄だった
みんな485が好きなの？

まあ本屋が大量に仕入れた可能性があるけど

558 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 22:48:49.65 ID:EvCD2Al90

今月はどの鉄道雑誌も品薄になってる、なう

559 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 22:55:50.84 ID:T8NZhcHSO

そうなのか？

あおい書店とか紀伊國屋博多店は普通に平積みされてるから気づかんかったが

560 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 23:14:07.21 ID:3pfKKfA/0

|①＿■|②＿■|③＿＿|④□■|⑤＿＿|⑥＿＿|⑦＿■|⑧＿＿|

■トイレ・洗面所
□デッキの簡易車掌台

どう考えても車内設備が偏りすぎ・・・

561 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 00:42:06.00 ID:Vdbzfv130

>>545
スレ的には青森～鹿児島中央を直通させたいみたいだな
一般人も鉄ヲタも妄想の痛さは同じだな

562 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 00:54:29.10 ID:4/kUekm10

>>557
最近のヲタはジャーナルよりファンなんだろ
ジャーナルのあの文章が嫌いだとか

563 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 01:04:40.90 ID:L/qf2BThO

>>545は卑怯者。
こんな愚劣な輩は書き込みするな。

564 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 01:13:16.16 ID:4hfuw1qzO

九州新幹線シリーズ
青銅対同人

５月１日鹿児島
２日熊本

565 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 01:15:27.02 ID:d7zTGUGx0

>>562
RFは写真とかが多いからどちらかといえば初心者向けというかそんな感じだからなぁ。
逆にマニアックなところはRPの方が上だし（ってか今回のトイレ特集は他じゃ組まないｗ）。

RJはどっちつかず、ってところなんじゃないの？

566 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 01:54:34.71 ID:4hfuw1qzO

大分の柳ヶ浦駅は昔、長洲と言う名前だったんだね。

今、夜10時にソニック・柳ヶ浦行きと有明・長洲行きが運転してるど、柳ヶ浦が長洲のままだったらかなり混乱しただろうに

567 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 10:25:33.08 ID:wQD0I6hj0

>>566
豊前長洲になるか肥後長洲になるんじゃない？どちらにしても紛らわしいが。

568 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 10:29:25.29 ID:q/jOUHYP0

>>557
新店長奥の黒木書店にゃ山積み。

569 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 10:38:42.73 ID:hLbCywGs0

じゃあ、東久留米発→久留米行きってのも欲しいな

てっきり、短い区間だと思ったら軽く１０００ｋｍ。

570 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 10:51:25.16 ID:Y/3/p1jb0

>>569
むかし隣町に住んでたわｗ　＞東久留米
めぞん一刻？の駅のモデルだったという北口はもう無い。

571 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 12:31:42.27 ID:kQosoRI90

じゃあ博多～福岡

572 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 14:21:35.81 ID:2ABY12b10

越中宮崎・・・

573 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 14:28:44.37 ID:KsPc/JKY0

羽前長崎…

574 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 14:36:00.74 ID:c5RlRHze0

>>566
>>567

お前ら柳ヶ浦の隣駅に豊前長洲があるって知らんのかボケｗ

575 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 15:38:09.08 ID:yolPySbyO

筑前大分
豊後大分

576 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 20:21:51.04 ID:0+LQ4YQKO

中央リニアに中間駅が設けられるらしい

577 ：関西の鉄ヲタ：2011/04/28(木) 21:16:17.60 ID:miwcTqR+O

初めて、787に乗ったのだが、客の立場では良い車両ですが運転士や整備の現場の人の評価はどうなんですか？
詳しい方教えてください。

578 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 22:02:10.59 ID:46FqnE8i0

素敵です

579 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 22:13:27.48 ID:WeIoIbrk0

東電退職者は毎年１０００～１５００人なので
６５歳に退職して８０歳まで生きる　とすると、
１５００人×１５年×４５０万円＝９１０億円

東電は企業年金だけで毎年９１０億円も払ってる計算になるので、
企業年金を半分にすると毎年４５５億円節約できる。

財務省の外貨為替資金特別勘定の残高（期末資産）だけで、一般会計支出額の80％をまかなえる。
やっぱ、すげー資産持ってるんだな。増税しなくてもいいんじゃないの。

580 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 22:16:41.58 ID:46FqnE8i0

>>577
どこからどこまで乗車?

581 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 22:23:21.38 ID:iBhTTKHE0

>>576

こんなところに書くから筑豊にリニアとか思ったじゃないか

いえ、正直言うと中間と言うネタに乗っかっただけで、小指の先程も思いませんでしたが

582 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 22:27:32.29 ID:QR5eCpVj0

>>579
どこの誤爆やねん

583 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 22:27:58.24 ID:miwcTqR+O

>580
博多～小倉

584 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 22:55:23.60 ID:4hfuw1qzO

何気に時刻表見ていたら朝早くに白いかもめで「肥前鹿島発博多行き」があるんだけど、前日に「博多発肥前鹿島行き」がないんだが、これって長崎着を肥前鹿島に回送してるんだろうか

585 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 23:10:33.18 ID:IiRbdQqkO

誰も知らない秘密の列車があるのさ

586 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 23:12:20.80 ID:FurlD4ww0

７８７系について、個人的に感じた事。

　衝撃の少ない発進が難しい、１ノッチじゃまず動かないし、２ノッチなら結構ドスンと動き出す。
だから３，４ノッチで発進はさせない、論外だね。
　加速は意外といい。出足は遅い気がするけど、途中からぐっと上ってくる感じで、
2M2Tだけど5ノッチはほとんどいらない。
　ブレーキも途中からぐっと利いてくる感じで、最後の緩めがちょっと遅く感じるときもある。
　抑速ブレーキは全くといえるほど利かないから使ってない。

587 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 23:35:30.75 ID:xihAHvub0

明日の787はフル稼働か？

588 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 23:44:34.96 ID:TAdjsyfN0

>>584
白いかもめの運転本数
博多→長崎　１６本
長崎→博多　１６本

なので、博多発最終のかもめ４９号に連結して、
肥前鹿島で開放して次の日の朝肥前鹿島始発にしているんだと思う。

589 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 23:55:01.19 ID:4hfuw1qzO

>>588 ありがとう
でもなぜに肥前鹿島なんだろう。時間帯的に肥前山口か佐賀で充分なんだが

590 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 00:15:06.19 ID:0guMbuLN0

>>586
1年間特急通勤で使ったが
エアコンの音はうるさいね。セクションに入ってエアコン切れた時
こんなに静かに走れるじゃんと思う。

あと横ゆれが激しい。ガクンってなんか踏んだのかっていう衝撃が来る。
周りからは評価いいみたいだけど、885の方が明らかにゆれ少ないだろ。下手したら783以下。

591 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 00:23:45.64 ID:3fBM5Njp0

あとデビュー当時の評判だけど783に比べて車内が暗いというのもあったな。

592 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 00:54:25.36 ID:nDcWXgts0

>>588
違う。　っていうか前スレの運用表に書いてある。
南福岡から回2891Mで回送。その後はソニック運用。
885系はカバー付けてるため基本併結無し。

593 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 00:56:10.49 ID:K1ilNn/vO

>>589
留置の関係かな？

夜間保線の邪魔にならないとかさ

594 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 01:02:36.99 ID:ZFZPrgPk0

>>589
もともと肥前山口始発だったものを自治体からの要望で肥前鹿島始発になった。
6,7年前の話かな？

595 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 01:04:18.04 ID:IDS4+oj+0

>>590
それは俺も思う
揺れがあるのは時々いわれるよね
それでも登場当時の雑誌を見ると、数種類の試作台車があったり
左右動ダンパの数を増やしてたり、それなりにいろいろやっているようだったが

JRQの空調は813系まではウザいな
787は特急型の割に、能力が高めというのもあるのかもしれない。
783で空調が効かないのを教訓にしたのか...?

596 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 01:15:31.48 ID:mckj4XYy0

>>592
80km近くをわざわざ回送するのか。鹿島市や江北町ってどんだけJRに吹っかける気だ。
深夜佐賀止まりのかもめ2本のうち1本を肥前山口に留置してそこから回送したほうが
ましじゃないか。肥前山口の乗務員宿泊設備が廃止されてたら話は変わるが。

597 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 01:25:40.91 ID:vcMR/7QWO

>>592 >>593 ありがとう今日、有田陶器市のパンフが置いてあり見てたら、
広告欄に「2016年長崎新幹線が開業します！」って具体的な駅名まで書かれていた嬉野温泉駅って……
てか長崎新幹線ってそんな具体的に話決まってたかいな？
九州新幹線も2007年にはそこそこ橋の土台とか出来ていたから間に合うのか？

598 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 01:39:55.81 ID:aC2OcwGw0

>>595
783系の床下エアコンが効かないからと、屋上へ改造、増強設置した経緯があるから
これでどうだ!! というくらいのエアコンを設置したのかもｗ

599 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 01:44:51.92 ID:m+ZImVJz0

>>597
武雄温泉～諫早は着工してるぞ？
スーパー特急方式（狭軌）だが、それでも200km/hは出るし法的には新幹線。

600 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 02:27:46.12 ID:xSPt5V+FO

>>588の知ったかぶりに絶句。阿呆か。

601 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 02:39:04.88 ID:zcB7d27nO

>>592
カバーというか連結したら振り子が使えないのが致命的

602 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 05:49:18.11 ID:a4ax4+jMO

>>599
最高速度200キロって胡散臭い

603 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 06:07:34.15 ID:fgTxm/Ds0

>>602
http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1886389.article.html

しかし、ＦＧＴの開発目標は新幹線区間が２７０キロで、開発担当の同省技術開発室は「将来的な可能性は分からないが、今の段階で３００キロ出すのは難しい」とし、武雄温泉－諫早間も開発目標１３０キロ以上の速度で走行する性能試験はしていない。

　同省施設課は「開発目標などと比較し、実態に合わない部分はある」と認めた上で、「開発目標通りに新幹線区間２７０キロ、在来線１３０キロでも試算したが、費用対効果は『１』を上回っている」と説明。ただ、具体的な数値は「非公式のため、公表できない」としている。

604 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 06:50:58.81 ID:a4ax4+jMO

書き込み試験

605 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 08:38:55.10 ID:rRIRrYWWO

>>603
270じゃ山陽区間では邪魔者でしかないな
来年からこだまでも285になるのに

606 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 09:06:19.05 ID:CrMnMhNP0

>>605
フリゲ実用化する頃にはこだまも300km/h化だね。

607 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 09:09:41.49 ID:1IZH9Vqj0

>>597,>>599
結局、特急運行ルートを変えるだけに終わったりしてｗｗｗ

608 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 09:16:34.60 ID:8+9ilXKuO

>>607
ほくほく線方式で落ち着く希ガス。

609 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 09:22:01.39 ID:4l6xEDuJ0

>>602
胡散臭いって、速いという意味なのか、それとも遅いという意味なのか・・・？

まぁ、とにかくスーパー特急方式の区間は200km/hだ。
http://www.pref.nagasaki.jp/shinkansen/outline/construction_1.html

610 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 09:44:29.13 ID:/v9EdSQcO

>>577
車掌ですが

運転扱いについては簡易車掌スペースがあるため仕事はしやすい。

空調がうるさいと時々言われますし自分もそう思います。

乗務員室のドアが見た目重視？なのか四角い鉄板をバンバン押して入るんですが開けにくい。
あと中間の車掌室の椅子が固定が甘く勝手に展開されて始発でドア開けようとしたら椅子がひっかかってドアが開かない。
ギリギリ腕を突っ込んで車掌スイッチに忍び錠差してドア開けます、しょっちゅうです。

多目的スペースが多いため授乳やおむつ交換の申し出は困りません。
指定席もセミコンパートは大抵ガラガラなため車内で一般席が満席でも充当しやすい。

あと、ドアがプシューってうるさいためドア扱いしたときにしっかり動きがわかっていいです。

611 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 09:51:10.09 ID:4l6xEDuJ0

>>607 >>608
高速運転対応の新型「かもめ」887系　……とかそんなとこでしょう。
一部区間で200出せたとしてもその程度で新幹線として宣伝できるとは思えない。
もちろんGCTがその時点で実用化できるなんてあり得ない。

612 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 10:14:15.82 ID:a4ax4+jMO

胡散臭いとは、スーパー特急での開業までそんなに時間は無いのに、最高速度200キロで走れる車両の開発が行われている様子が無いこと。

613 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 10:28:22.32 ID:flQ3lF0XO

基本構造は東の新在直通車両ベースで台車が狭軌
これでいいんじゃないのか

614 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 10:34:33.72 ID:2Wz0nNzt0

だから、高規格在来線新線つくればいいんだよ。長崎なんかの無駄遣い県民には単線で十分。
それより日豊線を１６０ｋｍ/ｈ化しないと東九州道とバスにやられるの確実。

615 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 10:47:25.53 ID:vcMR/7QWO

長崎新幹線って最終的に博多まで30分弱の短縮にならないそうだよしかも計算上のＭＡＸまで出して30分の短縮中には10分しか変わらないとの見方もある

616 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 10:57:22.31 ID:2yVzqIEP0

>>609
まさか単線？

617 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 11:27:02.13 ID:4l6xEDuJ0

>>616
新線は複線だけど、武雄温泉～肥前山口が単線…。

>>612
160あたりは既にあるし、大丈夫じゃね？
少なくとも180程度なら今すぐにでも作れそうな気がする。
GCTに比べりゃ簡単すぎるだろ。

618 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 11:49:47.83 ID:SOpEYXRE0

787系は以前セミアクティブダンパを取り付ける計画があったようだが
実際に付けたという話を一切聞かないからポシャったようだ。

619 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 11:56:12.79 ID:2yVzqIEP0

787は重すぎるんじゃないの？

620 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 12:30:27.10 ID:rRIRrYWWO

>>597
線路が間に合っても
肝心の車両が間に合わないような

621 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 12:42:29.37 ID:C5bUpjGB0

結局ほくほく線方式では国があまり金出してくれないから
無理やり新幹線化したようにしか思えないんだよねえ。
フル化なら新鳥栖～肥前山口も当然フルで建設すべきだが、佐賀県は
それには及び腰だし。

622 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 14:10:26.23 ID:2Wz0nNzt0

木製枕木単線の日豊本線・我らが宮崎県を忘れないでください。

623 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 14:28:21.96 ID:nDcWXgts0

>>596
改正前は佐賀から回送。
しかし改正で深夜かもめが783系化されたためそうなった。
ちなみに783は翌朝佐賀発になる。

624 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 16:16:45.30 ID:mckj4XYy0

>>623
㌧。

625 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 17:11:57.53 ID:ilxnC5Ze0

白いくろちゃんシート・・・

ttp://www.jrkyushu.co.jp/tabi/kuro_seat/index.jsp

626 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 17:34:13.18 ID:uoUr7hah0

白いくろちゃん・・・
赤いみどり・・・
特に急がない特急・・・

627 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 17:34:46.21 ID:uKk6qNiIO

>>625
817の座席をアレンジしたように見えるな。

628 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 17:57:51.71 ID:c+CCMZKb0

ああ、それなぁ。
こないだのプロフェッショナルを見ていて
「さんざん悩んだ挙げ句に使い回しかよ！」って
テレビにツッコんだわｗ

629 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 19:11:34.37 ID:rQkFvvc50

コストも考える、という点で
工業デザイナーとしてはいい仕事なんでは？

630 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 19:40:34.51 ID:rwhXI/Ae0

>>627
このシートの形状不評なのにまだ採用するとは

631 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 19:59:30.99 ID:zAkVA+/C0

特急ゆふ、もう2両編成で良いと思うの。

632 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 20:02:52.98 ID:ZrjZvtG00

あと、つばめも２両でいいと思う。

633 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 20:12:36.95 ID:tTLJtsE70

>>631
そんなに客少ないの？

634 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 21:47:30.48 ID:mIeN4zIm0

Qは水戸岡氏に逆らえないのかな？
社長とは竹馬を割ったような友の関係じゃないの？ｗｗｗ
社長との冗談交じりの会話もやっぱりTV用だったのかね

635 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 21:56:02.55 ID:RCE3j3mLO

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=e114055385

オクにキハ185の幕が出てる。横断特急入りだから最近のだと思う。しかし、小倉や大分、鹿児島のイベントじゃキハ185の字幕販売はなかったよな？社員の横流し？

636 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 22:04:07.35 ID:BC7DsfCo0

>>634

仙人や鉄ガラスに比べ竹馬ネタはつまらん

637 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 23:52:19.14 ID:n2Tcet0j0

>>630
ただでさえ背もたれの板とクッションの境目の段差が気になるのに
クッションがさらに厚みを増して、一層酷い座り心地が容易に想像できる…

638 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 00:03:42.63 ID:buMWH+jS0

>>637
817はまだローカル列車だから、ってのはあるよな…
これ、逃げ場のない指定席なんだろ

639 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 07:21:11.59 ID:KtLh5uOA0

・乗車人員は切符の発売駅でカウント
・降車人員は未カウント分がありＱに限らず乗車＞降車の数値になることが多い。

以上を踏まえると片輸送で2・4枚切符利用が大半の佐賀は乗降人員に直すとせいぜい1万5千人程度だろうな。

640 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 08:21:50.20 ID:qCUDwE/l0

>>635
確かダイ改の前後にくまがわ、九州横断特急の幕が盗まれたみたいだからそれじゃね？

641 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 08:35:04.91 ID:361TCQtW0

盗品をオクに掛けるとは・・・

642 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 08:46:42.61 ID:+kXt7cpZO

>>635
2004年のトレインフェスタ大分の部品販売で横断入りの幕出たよ。
自分の買う番が回ってきた時には買われてたけど…

テキトーに残っている幕を買ったら、ゆふ森二世・シーボルトの幕だった。

643 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 08:50:55.91 ID:BTsi5KO+0

>>639
福岡市内～長崎の４枚きっぷを吉塚駅で購入し、竹下駅から乗車した場合は、どこの駅の乗車人員としてカウントされるの？

644 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 09:34:20.28 ID:g/qXXly4O

ふくまフクマ福間

645 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 09:58:34.60 ID:KtLh5uOA0

>>643
吉塚駅

646 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 10:22:35.01 ID:Oo38TYmv0

>633
＞そんなに客少ないの？

少ない。　　全裸になっててもバレないぐらい。
GWでも半分乗ってないな。

647 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 10:31:18.39 ID:+gX34LUx0

>>646
おまいか　この前東北新幹線で列車乗り間違えて全裸になってﾀｲｰﾎされたのはw

648 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 18:20:37.54 ID:7Fs9PHXm0

>>645
旅行会社で買ったら?

649 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 19:11:37.44 ID:Eb//pOx+0

特急列車に記載されてる文字見る度に思うんだが、
INTERCITY AROUND THE KYUSHU
って文法的におかしくね？
THEいらねえだろ。

650 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 19:30:03.45 ID:y/OjF9KY0

要るだろ。

651 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 19:53:25.76 ID:kDQcJSYXi

>>646
全裸！ウホッ

それはさておき、同じ運賃払うなら綺麗で豪華なゆふいんの森に乗るわな

652 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 19:57:23.53 ID:qWywoaql0

>>649
THEつけるなら、「IN」がいると思う

653 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 20:32:24.03 ID:wXDDsBGR0

地名にTHEをつけたら、川の名前と思われるケースもある。
例：テムズ川＝The Themes

いずれにせよ、この場合THEは不要。

654 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 21:45:23.91 ID:VuiDDFCmP

九州島ってことじゃね?
テキトーだけど

655 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 22:25:02.33 ID:OZI2bpS40

ﾐﾄｰｶ先生の英語は相変わらず適当だな。
誰か添削してやれよｗ

656 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 22:41:08.13 ID:t0WrQGC0O

キハ125という前科があってだなー

657 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 23:05:56.71 ID:6C/52hjp0

イエローワンマンディーゼルカー
　　　　　　~~~^^^^^

658 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 00:15:01.45 ID:mugaauuy0

和製英語をそのままアルファベット表記してんだな
ま、外人客向けの案内表示と違ってただのデザインって位置づけなんだろう

659 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 07:50:48.14 ID:AJ7Q2cd50

>>658
デザインなのは百歩譲るとして、キハ125みたいなお間抜けなのは止めて欲しいよな・・・

660 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 09:49:26.64 ID:JgeiR6H30

>>659
でもあのロゴなかったらお間抜けなんだよな…色が色だけに。
これ以上は何も言うまいｗ

661 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 10:12:11.29 ID:nTKAc5Iv0

赤い特急もこのキハ125もロゴが無ければ隣の会社みたいになっちゃうよ

662 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 17:30:52.19 ID:DayiS/FG0

１２５はNDCで廣島と似たようなもんだが、２００や２２０は内装も外装も酉の國鐵型とはわけが違う。

663 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/05/01(日) 18:51:43.64 ID:yzMel8/u0

まあ、キハ125の製造が中止になったのは、
九州の需要に合わなかったからか。

664 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 21:05:35.42 ID:PpsCx9Rb0

キハ125の増備車は島原鉄道に入りますた

と書いてみるtest

665 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 22:06:46.23 ID:YDOG9DXqO

つばめ型車両のきらめき
博多～小倉の短距離なのに1号車グリーン 2～3号車指定席 4～6号車自由席何か勿体ない使い方するね

1号車半室グリーン､半室指定席 2～6号車自由席になれば良いのに

666 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 22:23:46.45 ID:+vOUHjmf0

九州にも振り子式の気動車特急が欲しいなぁ
183系もかなりくたびれてるし
西の187系でもいい
カッコ悪いけど性能はいいし

667 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 22:25:23.13 ID:0kFpfhtu0

カッコ悪すぎ

668 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 23:06:13.20 ID:+vOUHjmf0

>>666
185系だった

669 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 23:10:03.39 ID:YVTebyik0

189系はかっこいいよな。

670 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 23:13:03.79 ID:vMkbfil1O

今日、有田陶器市の臨時特急有田陶器市みどりが走っていたんだが自動アナウンスが笑った
「間もなく４番に特急……１号早岐行きが参ります」

列車名空白
せめて臨時特急列車が参りますとかにすればいいのに

671 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 23:28:28.21 ID:YVTebyik0

九州横断特急用にｷﾊ72とか増備しないかな、未十日さんの得意な赤色をﾃﾞｻﾞｲﾝして。

672 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 23:31:22.01 ID:xYRm6+KA0

>>671
あそぼーい！があるじゃないか。

673 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 23:48:55.51 ID:cZEeS9J50

>>666
振り子導入されても、通過時の入線速度が２５キロとかだったりするわけで
軌道も強化せねばならん
ソニックが佐伯まで来る前、枕木は木製のままだったが軌道の工事は結構してた

674 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 01:05:03.34 ID:7UzD+fgmO

>>666
そこで四国のN2000導入＋ミト―化ですよ

675 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 01:29:13.34 ID:SUvbfdol0

>>674
あそこは使えるうちは使い倒すから容易にはくれんぞｗ
キハ185の時は2000を大量導入してたから余裕があったんだろうが。

今は…余剰分を松山近郊のローカル用に使ってる始末だからなぁ。
もしあの会社に経済的な余裕があったらそんなことはしてないだろうしそもそも新型特急車が入ってただろう。

676 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 01:33:22.64 ID:6JaIoLry0

AROUND THE KYUSHUのロゴはJRQの人間によるアレンジだろうね。
配置とか適当すぎてとてもミトーカが監修しているとは思えん。
きっとミトーカが持ってきた豪華寝台列車のイメージスケッチに書いてあった
"AROUND THE WORLD"にインスパイア(笑)されたんだろう。

677 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 07:51:51.59 ID:Aai5IMqF0

>>666
JR北みたいな車体傾斜の方が
金はかからないね
スピード出せないけど
設備をそんなにいじらなくてすんだと思う

678 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 15:46:12.84 ID:JUxL+lmI0

GCTも振子にこだわってるから軽量化ができずに開発が遅れてるんだよな。
車体傾斜でも十分なのに。

679 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 18:24:39.71 ID:VoVyqLwc0

今日熊本車両ｾﾝﾀｰにて787を目撃、幕は団体戦用だった。

680 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 22:42:36.74 ID:CT60Xbma0

有田陶器市号

681 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 22:46:56.51 ID:VoVyqLwc0

何故に熊本へ?帰省か?ｗ

682 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 09:34:54.11 ID:7rEYDqpB0

何と戦うんだ…

683 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 10:54:36.58 ID:TL24U5+50

>>678
正に鉾と楯状態だな

684 ：679：2011/05/03(火) 11:14:42.15 ID:+AKeNh240

ｺﾞﾒ、団体専用だったorz

685 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 16:54:02.11 ID:pRTUG3sa0

885系の乗車口両脇にある、スリット上のカラーライトの色は
何か法則があるんですか？
長崎→博多　青
博多→長崎　ピンク
？？？　　　緑
？？？　　　白
勝手な予想ですが・・

686 ：685：2011/05/03(火) 16:57:32.09 ID:pRTUG3sa0

http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_885kamome/deck/02.jpg
これです

687 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 18:06:55.76 ID:sRFzTClc0

>>685
上りが青で下りが赤じゃなかったか。

688 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 20:10:38.58 ID:nE9TJ/Fc0

あなたの旅行評価します
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1304417451/l50

689 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 10:25:39.25 ID:xdwx3+lVO

やっぱり787の8両は4+4と違って迫力あるな。

690 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 11:17:25.34 ID:7QcBiRZ6O

鈍重でいかにも重々しいな

691 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 14:45:12.01 ID:SH9Ro/GiO

787のかもめに乗ったが、肥前鹿島までは振り子なしのハンディほとんどなしの爆走だな。
ただ、軌道があまりよくないのか怖いほど揺れるのがちょっと残念。
そこから諫早までの走りは悲惨きわまりないけどｗ
しかし、人気の高い白いかもめが６両で満席だらけ、ボロいかもめが８両で余裕があるのは皮肉だ。

692 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 15:06:39.08 ID:6SIi8BUI0

>>691
787をﾎﾞﾛいうなｗ

693 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 16:18:28.02 ID:SH9Ro/GiO

>>692
すまん。白いかもめと語呂合わせしたかったんだが、黒いかもめと言うほど真っ黒でもないからつい…
ただ、つばめのロゴを消すためにシール貼った外観とか、ややボロさを感じたのは否めないｗ

694 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 16:31:14.57 ID:wlCN3qgk0

なあに、一線から脱落したからすぐにボロくなるさ。
JRQの特急車はそういう運命。

695 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 16:41:31.85 ID:WvjLemIn0

>>691
> 軌道があまりよくないのか怖いほど揺れるのがちょっと残念。

確かに軌道的な意味でJRQの乗り心地はよくない
突然のガッタンにビビることがある

696 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 17:19:30.86 ID:vbPTQPvXO

長崎新幹線作るより長崎本線の保線＆複線化だな
金も安く上がるし

697 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 17:32:18.86 ID:FNKlcBJ9O

長崎本線は､都内発のさくらが悲惨なほど遅かった
途中福岡始発のエル特急にぬかれまくり

698 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 17:38:39.54 ID:WvjLemIn0

軌道不良で大事故起こしたら新幹線どころの話じゃないわな
バスに根こそぎ持ってかれるわ

699 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 18:30:26.92 ID:MVEISX7d0

乗り心地のレベルと安全性のレベルを一緒くたにしている時点で厨房丸出しです。
本当にありがとうございました。

700 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 18:46:54.94 ID:t4winBvO0

７８７は立派な新車だ
ｂｙ宮崎

701 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 18:56:32.27 ID:DuHyOKWI0

787は一番古いので18年目か。
累積した走行距離は相当なもんだろう。乗り心地が悪いのもやむを得まい。
20年選手の783なんてもっと悲惨だぞ。

702 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 18:56:41.61 ID:VWUJThGG0

787って8両固定編成が今あるの？

703 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 18:58:50.10 ID:7QcBiRZ6O

>>702
6両コテにサハ2両挿入

704 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 19:10:58.24 ID:tjvoLy+C0

肥前山口の白いかもめ乗車位置案内がたれ目の青帯ソニックだったんだが・・・
カモメー

705 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 19:17:53.73 ID:VWUJThGG0

気にするな。よくある事だｗ

706 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 19:25:53.50 ID:tL5ywTmgO

鹿島市「白いかもめを絶滅危惧種に認定する！」
↓
JR九州「了解ｗソニック塗装にしてやるわｗ」

707 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 19:35:20.93 ID:7QcBiRZ6O

885系を白い車体に青いラインという東海新幹線カラーに統一するのは
長崎ルートのスーパー特急として使うというQの決意表明だろ

708 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 19:36:51.27 ID:Vs7FnUiT0

>>703
サハ2両追加って重かろうに

709 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 19:48:24.47 ID:RxOq11+Z0

というかマジで黄帯のかもめは絶滅危惧種だし。常時ソニック編成が2本くらい入ってて、残りが4本。
んでSM4、5、7が青帯になっちゃってるから、かもめの半数以上が青。

710 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 19:54:51.05 ID:tjvoLy+C0

青帯でもいいからせめて釣り目の885を描いてほしかったんだ・・・

711 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 19:56:51.83 ID:3pSe6ryH0

>>696
安く上がらない。

712 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 20:00:04.65 ID:R5v38BY6O

883を真っ赤にしてにちりんに投入！（｀・ω・´）

713 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 20:17:27.01 ID:VWUJThGG0

それいいなｗ

714 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 20:26:11.14 ID:tjvoLy+C0

883って青色に塗り替えたんだよね？787も塗り替えればいいのに。

715 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 20:27:26.00 ID:7QcBiRZ6O

>>708
それでもMT比は1:1で4両コテと一緒だね

716 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 20:36:59.30 ID:tL5ywTmgO

>>707
そういや885って160km/hだか200km/hだか出せる設計だったな

717 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 23:09:46.05 ID:fyBYBn5t0

なわけないだろ
どこ情報だよ

718 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 23:14:32.18 ID:iL4IUNSw0

単に速度出すだけなら旧式の485系でも
150とか160km/h出せる性能はある訳で
ただそれで営業運転出来るかと言うと・・・

719 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 23:21:14.12 ID:w0PiMaxG0

速度種別はそうじゃないのかい？ > 885
このスレでも出てた希ガス

720 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 23:29:53.76 ID:DuHyOKWI0

速度種別A68だな。平坦線でどこまで出せるかはわからんが。
直流車なら速度向上試験を湖西線でできるんだが、交流車はできるところないからなぁ。

721 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 23:39:31.45 ID:fwhA2nFU0

885は知らんが
883は高速度試験を長洲近辺でやってなかったか。黒マスクつけたまま

722 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 23:41:17.25 ID:RPA6MUHJ0

>>691
かもめといえば885ってのが一般人に浸透しちゃってるからね
ってか787って8連にするほど需要ないでしょ(佐賀⇔博多は別として)

723 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 23:54:04.62 ID:DuHyOKWI0

長洲近辺でできるのか。少なくとも160㎞/hは出してみないと速度向上試験
の意味はないと思うが（高速域からのブレーキ距離のデータが取れない）…。
あの辺に長い直線区間があったかなと思ったら荒尾から長洲の間、長洲から
大野下の間にいい直線があるね。長崎本線佐賀鳥栖間でもできそうだけど、
案外緩いカーブが多いんだよな。

883と聞いて、あれの登場前に別府大分毎日マラソン中継のバックに写ろうと
国道10号線沿いの区間を中継車に合わせてゆっくり走らせてたのを思い出した。

724 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 00:32:12.39 ID:LMKlZQHf0

787系4両編成の中間車の内装がものすごくくたびれた感じだったけど
あれって登場以来まったくリニューアルしてないの？

725 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 02:03:46.34 ID:jJ8ALDqV0

だからきりしま用になったんだよ

726 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 07:17:39.89 ID:z/46maqGO

スピードテストって、長崎トンネルではでけんのか

727 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 13:30:57.83 ID:SVHhyaak0

>>125
かいそうとかきらめきといふヲチ？

728 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 14:26:00.45 ID:YbYFOn6s0

ぼっちの俺でもサロンコンパートメントに一人とか死にたくなるな。

729 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 16:22:20.82 ID:qrXb2HKJ0

トンネル内は空気抵抗が強すぎる。それに長崎トンネルは11‰の勾配が続く。

730 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 18:29:52.85 ID:8zEqIZEI0

>>729
先導車を行かせれば空気抵抗はクリアできる。
下りなら勾配も関係なかろう

731 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 22:15:59.59 ID:aAhXNnGW0

>>730
いあその先導者も160kmとかで走らせる必要がある訳で、
更にその先導車を走らせる為に先導車g(ry

732 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 22:26:53.28 ID:ZnfbS57f0

肥前三川の線形って直線＋退避線だったっけ……？

733 ：730：2011/05/05(木) 22:41:11.40 ID:ObaMy/0b0

>>731
先導車を走らせるために先導車。

本気を出すって、そういう事じゃないのかな

734 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 00:13:41.24 ID:5ntmoy/U0

>>665
IDが犬
ボックスシートを指定にしたいんだろ

735 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 03:14:48.06 ID:6DK0iqns0

03:10 ローカル鉄道の旅「九州」　総合
甘木鉄道 (佐賀－福岡) Alone Again Gilbert O'Sullivan
JR唐津線 (佐賀) Bad Moon Rising Creedence Clearwater Revival
JR佐世保線 (佐賀－長崎) ・島原鉄道 (長崎) Layla いとしのレイラ Derek & the Dominos 1970年
JR豊肥本線 (大分－熊本) The Locomotion Grand Funk Railroad
南阿蘇鉄道 (熊本) Stumblin' in Suzi Quatro & Chris Norman
高千穂鉄道 (宮崎) Chiquitita ABBA 1976年
JR肥薩線 (熊本－鹿児島) Yellow River イエローリバー Christie
JR指宿枕崎線 (鹿児島) Crazy Little Thing Called Love 愛という名の欲望 Queen / Xanadu Olivia Newton-John

736 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 04:44:38.45 ID:+VhXkb+DO

>>735 見た特にEric Claptonの曲が好き

737 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 08:00:39.09 ID:aLdCgBS/0

>>735
あのベタな洋楽でまとめた、あのグミバンね★

738 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 10:09:54.60 ID:eaAR3ho60

ゆふいんの森号は全車指定席だが、1両だけでも自由席にならんかな？
以前あったらしいがすぐに廃止になった程需要がないの？

結構満席で乗れないって聞くから、あってもよさそうだが

739 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 10:21:07.34 ID:kQlo65pX0

>>738
Use　特急ゆふ　　　　>631　　>646

740 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 10:31:12.50 ID:OnJ33eUOO

>>732
昔トンネルの上に住んでいた

741 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 10:38:53.22 ID:brMsFiIq0

>>740
(　ﾟ ▽ ﾟ ;)ｴｯ!! てことは、トンネル上オナニーの経験者か！！？

742 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 11:02:21.86 ID:tREdj5YL0

>>738
一時期実際に自由席設定があったがすぐに全席指定に戻った。

743 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 12:47:27.95 ID:pyURxEMxO

ゆふ森に自由席が設けられた直後のGWに人が殺到したのぢゃよ
ありゃ無理

744 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 17:23:50.48 ID:h7yh3xGs0

学生時代にビュッフェのつばめレディをナンパしてた頃が懐かしいｗ

博多で飲みに連れ出すまではよかったが・・・orz

745 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 17:27:48.83 ID:7GSs2ESr0

http://www.jrkyushu.co.jp/tabi/485/news_110506_1.pdf
これ凄い事になるよね
肥前山口入場制限とか初めてじゃない？

746 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 17:28:44.79 ID:7GSs2ESr0

http://www.jrkyushu.co.jp/tabi/485/news_110506_2.pdf
入場制限はこっちだった

747 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 18:18:48.96 ID:OweKomj20

梅雨の真っ只中だね～　>>745

748 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 18:33:58.65 ID:XimXNBckO

>>738
全指定で満席な状態で自由席設けたら、デッキや通路に立席客イパーイになり、
由布院までの旅が苦痛になる。

749 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 18:48:28.48 ID:1jiQnIF+0

周遊殺しの全車指定席列車

観光性の高い特急は将来すべてそうなる恐れがあるな。

750 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 18:52:52.18 ID:A6Xnc5OS0

>>738
満席の状態で指定席削って自由席設けると・・・

どうなるかわかるよな？

751 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 18:54:26.84 ID:1jiQnIF+0

カオス

752 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 20:04:42.88 ID:nEzhzXAS0

>744
肝心の飲みに連れ出した後の展開ｋｗｓｋ。　　何で失敗こいた？

753 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 20:50:26.07 ID:wyDLLia90

誘い出せるもんなんだな…

754 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 22:07:00.88 ID:OdX5UX3E0

>>745
そりゃ全国から分割・併結を見に来るヲタが集結する事が簡単に予想出来るからね。
近くの山とかジャスコだっけ？の上から撮る事は可能なのかな？
それかうまい時間帯の定期列車で降りて･･･　それでもホームから排除されるのかな？

755 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 22:14:19.50 ID:tREdj5YL0

>>749
むしろはやとの風に自由席があることが。
いぶたまや海幸山幸は全席指定なのにこの差は…。

周遊きっぷは全車指定NGだけど
逆に九州内のフリーきっぷ（っていっても制限なしの全線ものは実質コロプラしかないが）は料金追加で乗れる。
ってか周遊きっぷは新幹線すらNGだからなぁ。

756 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 22:23:05.49 ID:lrVSbkib0

485リバイバルもはや100キロしか出せないから迫力にかけるかな？

757 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 22:25:53.17 ID:WIzTwi3G0

てすと

758 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 22:57:58.24 ID:xp+XozAr0

>>755
はやとの風は、
特急自由席乗車フリー区間が含まれている企画乗車券の利用を狙ってのことでしょう。
実際肥薩線にはそのフリーきっぷの設定が多い。

759 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 23:11:19.74 ID:zAj08lhf0

おまいらはむしろ全席指定の方がいいんじゃねえの？

760 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 23:19:36.66 ID:z5IT8W0VO

あそぼーい！って何で101～104号なん？
1～4号じゃ不都合があるの？

761 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 23:34:32.81 ID:cNbpybWf0

将来的に1～100号を増発する計画だからだよ。

762 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 23:36:24.72 ID:1jiQnIF+0

妻裸内

763 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 00:26:27.16 ID:YJEP+KBo0

いつでも撤退出来るように臨時列車扱いなんだろうねｌ・・・

764 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 00:29:07.20 ID:YJEP+KBo0

あ、いや、
とりあえず横断特急と号数字が被らないようにとか？
「区間列車」の意味でね。かもめとかソニックがそうだし・・・

765 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 00:33:17.04 ID:yykfnJdu0

DC183-1000のエンジンはもう全機交換済みだっけ？
原型エンジンで真夏の赤水越え運用は無謀な気が…

766 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 01:03:26.83 ID:ZfLLtngm0

>>765
原型じゃないよ。
でも自分の持ってるデータだと一両だけ機関違った。
といってもキハ200と同型の450PS機関。
問題ないかと。

767 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 05:28:45.24 ID:TIyhB/zGO

Ｓ２機関を取り込んだ！？

768 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 11:44:51.55 ID:ygX7X4uR0

>>767
そんなのに乗ったら補完されちまうｗ

769 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 12:08:41.84 ID:b10LxV/+O

>>755
海幸山幸は自由席あるがな。

770 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 13:22:02.09 ID:zOLrEO8f0

>>769
自由席って、踊ったり酒盛りする自由もあるって事だよな！！？

771 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 13:46:29.83 ID:gT5XhE8r0

>>770
私は時には女子高生など、に変装、し風俗を内偵。、捜査していた、女刑事でしたが、ばれてしまい。

772 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 17:35:12.14 ID:plOKzP8DO

>>765 >>766
シーボルト→ゆふDXの際にエンジンは4両とも載せ換えてるはず。真夏のゆふDXは庄内～南由布、由布院～野矢の上り勾配でしょっちゅうオーバーヒートしてたな。
唸ってたエンジンが急にアイドリング状態、どんどん速度は低下し3分遅れとかよくあった。
牧の車両センターに停まってるのを日豊本線の列車から確認したが、下回りは汚いままだったからエンジンはそのままだな。
間違いなくオーバーヒートするだろうな

773 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 20:36:46.90 ID:cjIJK789O

>769
九州の顔で第一線で働いているゆふ森を地方(しかも宮崎)で働いている脇役ボロ特急と一緒にしないでね(・・;)

774 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 21:26:56.18 ID:MNaA8HJL0

観光特急は全部指定席にするべきだと思う
さすがに普通列車扱いのいさしんは少数だけど自由席は必要だとは思うが

775 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 21:45:28.55 ID:GcFrOcnQ0

>>752
連れて行った飲み屋、彼女が同僚や友人たちとよく行くお店でもあったようで、
常連客も交えての飲みになってしまって、とてもお持ち帰りなんて雰囲気にならなかったw

776 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 22:10:26.22 ID:3ab22DI/0

>>775
それっきりなのか？

777 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 19:45:17.53 ID:oT9QmwLQ0

なんで特急が普通を3分も離合待ちするんだ！
大分以南終わってるな。８８５振り子作動してるが、線路ボロボロで凄い揺れ。

778 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/05/08(日) 19:52:10.31 ID:fgdtlTRI0

離合も酷いが、某國有鐵道は必殺徐行に運休…

779 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 21:35:24.64 ID:csAZiTMQ0

待避駅の少ない線ではどうしても速度の高い方が離合待ちする時間は長くなる。
（先に待避可能駅に着くから）

780 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 21:45:33.70 ID:F8T9CC92P

3分とか幸運な方じゃねえかw

781 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 22:14:53.29 ID:XEuR2ThK0

>>777
ピッチ方向の揺れ？ロール方向の揺れ？

782 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 22:37:45.83 ID:80OUdCMe0

>>779
有料の電車を待たせない為に先に普通が退避するダイヤを組んだほうがいいんじゃないか

783 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 22:45:56.49 ID:r+fB2j9P0

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784 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 22:59:29.50 ID:h7vTR8KIO

>77
国分きりしまや豊肥線内の有明よりはマシだろ?

785 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 23:03:34.54 ID:RIJ95Int0

>>782
極力そうするようには組んでるんだろうけどね・・・
駅の設備とか速度種別とか制約が多いのでは
どうしてもというなら普通が先に着くよう特急をチンタラ走らせるという手もあるがそれだと本末転倒。

786 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 23:39:47.16 ID:80OUdCMe0

>>785
昔の四国みたいに特急待ちで10～30分待ちといった特急最優先ダイヤをくんだらよさそうだけど
料金取ってるんだから普通電車はいかなる理由があっても特急の進路を塞がないのが筋な気がする
特急が待つのは相手も特急の場合の交換停車でそれも最小限にとどめてくれないと料金払う意味が無い

787 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 00:17:46.14 ID:ooKrYT9x0

>>786
四国の場合は単線でもめいっぱい高速化したいが為に
施設も含めてそんなことをしてる感じだろうが、高速道路との競争で。
でも今の日豊線なんかにはそんな気概はないなｗ

788 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 00:55:53.85 ID:7EoGGGE20

東九州道が北九州～宮崎全通するのも
あと数年もないんだけどね

789 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 02:00:30.21 ID:j2juFhog0

>>776
残念ながらそれっきり会ってない。
当時は携帯やPHSが普及する前で、まだポケベルが幅を利かしてた時代。
さすがに自宅の番号までは、一度会っただけの相手には教えてくれなんだ。
ポケベル番号は交換したが、何度かやりとりしただけ。

美人よりはカワイイ子が好みなオレとしては超タイプだったんだがなぁ。
いろんな意味で惜しい事をしたw

来月はにちりんで宮崎行きだ。

790 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 14:02:26.17 ID:eed0X0F3P

>>789
にちりんの客室乗務員は研修中の若い子がいるね。
自分が遭遇した子は可愛かったよ。

791 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 19:03:43.57 ID:IjJ9j4z40

相変わらず避妊要らずな身体に嫉妬して
「酸っぱい葡萄」理論に陥るズッ婚脳であった・・・

792 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 20:58:40.67 ID:gGana+YB0

誤爆にもほどがあるww

793 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 22:21:49.58 ID:ezmtULA50

例えば、博多を１８：５７に発車する下りの普通原田行き。
竹下で特急（博多１９：００発）を待避し、南福岡で快速（博多１９：０５発）を待避する。

こういうのって、特急→快速→普通の順に発車させるとかできないの？

794 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 22:23:55.33 ID:xIRfVZmg0

>>793
そういう杓子定規的な考えはやめた方がいい

795 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 22:52:48.34 ID:RS3nYTxW0

民営化された頃と比べると竹下、太宰府信号場、弥生が丘で退避可能箇所が
増えてるやろが
少しずつでも走らせた方が全体の本数は増えるんだお

796 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 23:52:03.05 ID:dlgfcPz10

>>795
あと春日→南福岡の大蔵線と原田の4番線増設もだな。

797 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 00:30:34.38 ID:mtWCLEKM0

>>793
今のダイヤになる前は、鹿児島線下りの博多発は
わざわざ、快速を先に出させて隣のホームにいた特急をわざわざ数分後に
出させてて、寒い時とか暑い時とか大変だったわい！

そんな経緯があるんで、ＪＲ九州の特急や新幹線はボイコットしてるｗｗ

ＧＷの鹿児島旅行も飛行機で行ったし

798 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 00:39:55.30 ID:A1G4pFyq0

>>797
快速が先に出て南福岡で追い越しとかいうやつがあったな。
新幹線開通直前のダイヤでは大半が原田での追い越しになってたが…

鹿児島線特急3本/1hの弊害だったよな。
これに長崎線や久大線のもあったし。

しかし小倉～博多間は今でもどこかで追い越されるってパターンだからなぁ。

799 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 00:42:36.52 ID:mtWCLEKM0

その点、西鉄のダイヤは特急→急行→普通の順番徹底してるよな
ダイヤ組む方も、運転する人も、車掌も司令所も
こうした方が遥かに仕事やりやすいだろうに┐(ﾟ～ﾟ)┌

800 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 00:53:16.11 ID:hjJ4EtX70

そりゃ西鉄は基点駅が福岡で路線もシンプルだからなぁ
JRも小倉方面から通しで久留米方面へ直通する列車をやめて
路線を博多で完全に分離すりゃもっとすっきりしたダイヤ組めるだろうよ

801 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 06:37:16.44 ID:EMKiIrIpO

運転系統を分断しても結局接続とか考えることになるから無駄な足掻きだろ
車両のやりくりも通しのほうが楽

802 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 06:42:01.41 ID:cNkfyBRF0

全て博多止まりなんて鉄オタ的にもさびしいな

803 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 08:33:12.16 ID:Vovp8sA30

駅とか列車の2枚・4枚切符の広告、883系と885系だけ振り子で傾いてるな。芸が細かいｗ

804 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 17:48:36.78 ID:J9hE6y7Z0

ソニックの883系とにちりん・ひゅうが・きりしまの787系で
日豊線の特急は青系の車両で統一されたことになるのかいな

805 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 20:34:01.84 ID:k89JP5hE0

特急停車駅の「一勝地」を忘れるな。おまえら北部九州に話題偏りすぎなんだよ。

806 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 21:02:19.97 ID:cNkfyBRF0

九州では電車特急が主力
一方北海道じゃディーゼル特急が主力なのがおもしろい

807 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 21:14:30.13 ID:hjJ4EtX70

>>805

なんでいきなり一勝地？
なんか話題になるような事あったっけ？

808 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 21:18:19.94 ID:0O6zcRyz0

なんか知らんが南部は日豊線スレが長続きしてて事実上南部スレになっちょるわい>>805

809 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 21:42:28.68 ID:4g5gY2YT0

日田彦山線に特急走らせろ

810 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 21:53:26.33 ID:cNkfyBRF0

直方～新飯塚～田川後藤寺～日田～大分の特急とか妄想したことあったな

811 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 22:09:59.22 ID:s3bbt5q/0

>>809
快速があるじゃないか。

812 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 22:47:36.59 ID:o5eGLqmw0

>>811
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1305035076395.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1305035101171.jpg
こんな快速ｲﾗﾈｰッス

813 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 22:51:56.63 ID:A1G4pFyq0

>>812
後藤寺線のやつよりはマシだろｗ

814 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 22:57:49.03 ID:N1U6ngG+0

>>810
何そのミステリートレイン

815 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 23:15:46.99 ID:vadmQEtf0

>>813
後藤寺線のってどんなの？

816 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 23:18:16.97 ID:k89JP5hE0

田川伊田～日田～大分の普通列車と同じようなもんだろｗ

817 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 23:25:34.90 ID:s3bbt5q/0

>>813
南の方の2駅しか通過しない特急と、途中ノンストップの快速はどっちがマシなの？

818 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 23:41:48.32 ID:vadmQEtf0

『特に急がない』特急料金取られるのを考えれば快速は神ｗ

819 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 00:40:37.44 ID:QO0b8nzV0

>>812
昔のいさぶろうしんぺいはキハ３１だった頃がなつかしいです、
そういえばJR四国に東灘駅は一駅区間乗車の団体でうざかったです。

820 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 06:44:43.15 ID:MG6Ck6Hh0

日本語でおｋ

821 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 09:47:14.92 ID:7tVlhJ9Y0

>>800
全部博多止にすると博多の車両扱いがカオスになるだろ

822 ：ＪＲ東日本パス：2011/05/11(水) 12:53:42.21 ID:O1vdBLD80

新幹線を含むＪＲ東日本の各線を１日に何度も乗り降りできる
「ＪＲ東日本パス」を１万円（高校生まで半額）で
５月１１日から売り出す。
利用期間は６月１１～２０日、７月９～１８日。

823 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 12:59:14.56 ID:r+L94luU0

>>809
急行「日田」復活

824 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 13:21:25.35 ID:Pv8k7M2p0

>>822
東かよ

825 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 13:59:01.70 ID:AQMnk25m0

>>824
コロプラきっぷで…といいたいが値段がなぁ。
それが出るならQもゲキ☆ヤス復活しないのかねぇ。

826 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 14:52:02.48 ID:N7H1Wz8T0

向こうには震災復興の大義名分があるからなあ・・。

九州全域１日１万円（新幹線可）の九州パスの発売を是非願っているが・・。

827 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 15:58:28.78 ID:RJHD+dw4O

ゲキヤス再販望む！

九州新幹線は、みずほ・さくらはそこそこ客乗ってるが、つばめは空気運んでる感じ！

在来線は全て乗り放題で新幹線は、つばめ乗り放題で販売するのどうかな？

それが無理なら、博多～熊本間の特急増発してもらいたい！

828 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 17:17:37.97 ID:BqTgF9tx0

>>822
利益のことしか頭にない糞東がまた思いきったことやるねー
Qのゲキ☆ヤスが好評だったことを受けて追随したんだろうけど
で一方の新幹線で暗黒化したQはというと・・・

829 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 17:46:24.59 ID:AQMnk25m0

>>828
でもこの数字を真に受けて余計殿様商売をしてきそうな予感…
ttp://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/Search/9276D6E48E0DFDFD4925788B00254C43?OpenDocument

830 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 19:24:47.35 ID:o9+C2C040

新幹線の「こだま」「つばめ」等の全区間各駅停車列車は在来線特急料金に値下げするべき。
新幹線特急料金を取るのはおこがましい。

831 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 19:45:56.29 ID:hX9hFAEq0

>>830
だな。じゃなかったら、普通運賃の値下げ★

832 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 19:57:48.72 ID:r8GDYmEjP

130km/hで走ることになるだろうな

833 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 20:25:39.94 ID:/1xMqFFr0

こだまなんて走らせるだけ赤字なんんじゃないか？

834 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 21:20:06.79 ID:0r9IBj9tO

客単価が高いから黒字らしい
償却済みの車両しか使ってないし

835 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 21:41:52.77 ID:P7KcdvEw0

>>834
日豊線の延岡宮崎間みたいな話だなｗ

836 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 22:28:48.34 ID:8bondrBE0

>>827
先週乗ったが、つばめより熊本さくらのほうが空気輸送だったｗｗ
ちなみに、新幹線で特定の列車に乗せるのは、
改札等が複雑になるので難しいのでは？
少なくとも今年度中のゲキ★ヤスの発売はないとみた。

>>828
それだけ東北が危機的な状況ってこと。ゲキ★ヤスとは全く関係ない。

837 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 22:57:05.08 ID:uQrmWNW+0

リレーつばめから新幹線に変わって、電気代はどのくらい変化したのかな

838 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 23:03:51.64 ID:bE1aVEou0

>>837
１人当たりの電気代では対して減ってない気がする。
運んでるのって、ほとんど空気ばっかりだろ

839 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 23:13:58.93 ID:TILA23Fz0

鉄道の電気代なかなか載ってるとこないよな
自分が唯一見たことあるのはが広島の新交通で片道約5000円
ってのがHPの質問コーナーに載ってたの位

840 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 23:17:19.45 ID:BJ+YR2bi0

・キハ２００は軽油１Lで何Km走れるのか。排気量は？
・８１７の１Km走るのに電気代がいくらかかっているのか。

意外とみんな知らない。もちろん俺もしらない。

841 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 23:24:12.63 ID:bE1aVEou0

電気代の算定って極めて難しそうだね。

そもそも料金体系も一般家庭とか工場とかと違うだろうし
編成数でもだいぶ違うし、変電所での消費もバカにならないだろうし

どうも「モーター出力」から逆算していくしかなさそうだな
で、一般家庭での料金をあててみると

842 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 23:36:34.54 ID:2W5cemHJ0

>>840
DMF13HZAの排気量は知ってるぞ。13310cc。

列車各々の電気代や燃費の算出なんてJRにだってできないだろ。
線路条件やダイヤ、乗客数、気象条件によっても変わってくるんだから。
変電所の電力計や給油機のメーターで実績を調べて大雑把に推測するしかない。
インバータ制御車ならモニタ装置で積算電力が分かるけど。

843 ：名無し野電車区：2011/05/11(水) 23:59:20.66 ID:bE1aVEou0

そうそう、汽車とかディーゼル機関車の燃費は、１L何キロかではなく
１キロ走るのに何L必要かっていうような単位だったよ

844 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 00:07:13.57 ID:X+yehbQB0

あれ、みんな超細かいｗ
俺が思いついたのは単に電力会社に総額どのぐらい払ってんのかなーというだけの疑問だったんだ
JR東みたいに自社発電はしてなくて、九州電力とかから買ってんでしょ？

845 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 00:07:46.39 ID:h38I/P5u0

いつだったか山陽新幹線のひかりレールスターだったか
新大阪～博多片道電気代30万とかってのを何かで見た気もするが
実際のところよくわからんな

846 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 00:24:59.87 ID:X+yehbQB0

余談だけど碓氷峠のEF63体験運転しに行ったとき、教官役だった元運転士の話では
５００メートルの線路を１往復するだけで￥５，０００かかると言ってた。
（以下うろ覚え）750Vに電圧下げて自前で発電してるとかで電気は買ってないみたいな口ぶりだったし、比較対象にならんけど

単価（利用客○人、○両、○キロ等々）で把握って考え自体がどだい無理なんだろね

847 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 00:34:02.53 ID:IgodwWM10

走ってる電車が停車するのに、電気代と消耗品代で１万円とかいう話もあるよね

ちなみにオレは自転車でのブレーキやタイヤの摩擦による「停車代」を削減するために
空気ブレーキを採用した。

空気抵抗で減速するって形。

848 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 00:58:05.86 ID:4DzkLJZl0

ネコミミ帽子かぶって空気抵抗うｐ！

849 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 01:00:33.40 ID:OGJhAurK0

>>847
自転車のブレーキを外したら道交法違反。

850 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 01:07:13.46 ID:tKgH1GZhO

電力は九電からだけじゃなく、自社発電所持ち企業からの供給があったはず。

851 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 01:10:34.82 ID:IgodwWM10

>>849
あんしんしろ。まだブレーキはついてる。

852 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 01:38:48.48 ID:g35Cp9jD0

>>850
黒崎の三菱化学から陣原の変電所に繋がってるっぽい

853 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 01:39:25.48 ID:caxZcXLK0

競輪自転車みたいにフリー機構無くせば？
軽くなるし、漕ぐの止めれば止まるぞ

854 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 13:55:26.55 ID:jfy2pO+E0

九電のNo1顧客の座は新日鉄とJR九州の争いらしい。

855 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 16:53:45.71 ID:n5rMiVtm0

>>854
新日鉄って自分で発電所があるのに、
それでも九電から買わないと足りないのか？

856 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 17:16:39.11 ID:QOMn9NLpP

あえて買ってやってるんだろ？

857 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 17:57:37.67 ID:+TZqPYeR0

>>855
電炉や圧延とか酸素工場とかあるし
自家火力のみではとても足りないだろうね

858 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 18:23:43.94 ID:WSrYyZxi0

どこの製鉄所でもそうじゃね？
100%九電からの供給だったら九電が傾いたとき操業できないし、100%自前の発電所だったら自前のがだめになった時に操業できないし。
電力でなくてもスーパーだっていろんなところから仕入れるだろ。
あと自前の発電所は自分ところで出たガスやなんかを使えるからコスト削減になると。
まぁ知ったかぶって書き込んでみたわけだが。

859 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 19:01:42.40 ID:Gdp9XvLN0

そういや、ウチの発電機錆びてた

860 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 19:44:26.13 ID:+TZqPYeR0

ガソリン腐らせて使用不能になるケースが多すぎ

861 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 04:23:15.67 ID:LMWOhfHI0

ダイヤが混み混みの小倉～鳥栖が発電ブレーキの811や813ばっかりで
閑散線区が回生ブレーキの815や817って、どう考えても間違ってるな。

862 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 13:09:29.93 ID:4Z5hZLkV0

１．「JR東日本パス」～JR東日本線全線乗り放題～
　「JR東日本パス」は、JR東日本線全線が乗り放題でご利用いただけ
　るおトクなきっぷです。フリーエリア内の特急列車(新幹線を含む)
　の普通車自由席が乗り降り自由です。また、あらかじめ座席の指定を
　受ければ普通車指定席は2回まで、また普通車指定席は1回につき500
　円割増、グリーン車は1回につき2,000円割増でご利用可能です。ご利
　用開始日の1ヶ月前から(2011年7月18日(祝・月)まで)ご利用いただけます
　【有効期間】 1日間　【おねだん】大人10,000円　／　小児5,000円
　【フリーエリア】　 JR東日本全線、青い森鉄道線、IGRいわて銀河鉄
　道線、北越急行線の　特急列車(新幹線を含む)の普通車自由席が一日
　乗り放題。さらに2回まで普通車指定席(はやぶさ号を含む)も利用可能。
２．山陽・九州新幹線「みずほ」「さくら」の指定席を
　　　お申込みいただけるようになりました！
　「えきねっと」では、5月10日(火)より、山陽・九州新幹線「みずほ」
　「さくら」の指定席をお申込みいただけるようになりました。
　また、東海道・山陽新幹線と九州新幹線を博多駅で乗り継ぐ場合の
　指定席もお申込みいただけます

863 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 19:13:37.57 ID:TBSp0a7X0

>>861
JR九州の車両導入計画には計画性がない。都市圏輸送の車両が足りないのに
特急車余りまくりというのがそれを表してる。

864 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 20:25:54.06 ID:KEwepu+o0

あまっているのは中間サハだけで編成単位で見ればあまってない

865 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 20:39:38.32 ID:0Uyffp7i0

つうか「きらめき」は4両編成にして787系「かもめ」は8両に常時増結汁

866 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 20:49:52.08 ID:TBSp0a7X0

>>864
「きらめき」が余剰対策ではないと？

867 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 21:32:58.07 ID:ez9C4gGoO

>>863
我慢して485を使い続けていたじゃないか。

868 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 22:18:51.74 ID:DR5GlqgR0

>>863

博多－熊本・新八代間の特急需要捌くために
それだけ多くの編成が今まで必要だったってだけじゃん
それともなにかい？有明なんかは813等で運用してたら
新幹線全線開業後の車両の割り振り楽だったのにとか言うのかい？

869 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 22:35:29.70 ID:V5rNWkkQ0

かもめ、みどり、ハウステンボスって時間1本も走らせるほど需要あるの？

870 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 22:40:00.69 ID:G5LL5Jhc0

需要無くても利便性維持の為にだろうね。

そうじゃないと高速バスにやられる。

871 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 22:40:10.07 ID:WZgM9yEv0

>>865
「かもめ」全列車への8両増結は無理。
12両で運転するきらめき3号がリンクしてる運用もある。

872 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 22:47:08.51 ID:dmAtctI30

>>836
ぷらっとこだまやスーパーモバトクはどうお考えで？

873 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 22:48:22.49 ID:+dn0F1Um0

>>869
例えば、急に長崎に行く用事が出来たときに、次の電車が3時間後とかだったら
他の交通機関を選ぶだろう。
そして、次の機会には最初からJRは選択肢から消えることになる。

ある程度の旅客需要のある路線では、それを防ぐためにガラガラの時間帯でも
敢えて空気を輸送する電車を走らせたりする。

874 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 22:54:12.28 ID:tYoQX7BA0

みどりって佐世保中心部からは高速バスに乗客奪われてて早岐・有田・武雄温泉からの利用が主なのか
日田～福岡は高速バスの圧勝でゆふの本数はゆふ森除けば3本しかないのにそれでも乗る人いるんだな

875 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 23:02:21.31 ID:V5rNWkkQ0

>>870
>>873
なるほど利便性は必要だね㌧。ただいらん停車駅が多い希ガス

>>874
日田～博多はもう少し便数増やしてもよさそう
ゆふ森も1両自由席復活とか

876 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 23:43:18.40 ID:F+7aEKPU0

>>872
変更しない前提で安いだけ。変更した時点で通常価格より高くなる場合も…
スーパーモバトクにするぐらいなら、変更可能なえきねっとのトクだ値のほうがいい。
九州は当面殿様商売だから、少なくともゲキ★ヤスの発売はないであろう。

877 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 00:16:39.12 ID:fqGfqzf00

>>875
お前>>738やろ
>>742-743読んだか？

878 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 00:32:05.01 ID:o+L3NEEo0

>>876
現状ではフリーきっぷ系はコロプラに期待する以外方法がない。

でも年寄り用は安く出してるんだよな。
年寄り向けにあの値段が出せるのなら一般用の乗り放題系もそれに近い値段が出せるはず。

879 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 00:33:17.31 ID:vzw/zlhJO

>>866
きらめきは787の余剰編成を遊ばせないために仕方なく増発したと？
博多～小倉間の１時間当たりの特急列車の運行パターンと充当される編成を、３月改正前後で見比べてから書き込もうね＾＾

これだから不動産業が本業の在京マスゴミは困る。

880 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 00:42:57.45 ID:9fMeaDtK0

>>878
JR東と同じ手口のようにも…あまり期待できないでしょう。

881 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 07:24:00.62 ID:Wvlj05rb0

>>877
だけど、平日とか空気に近いぞｗ
休日は全車指定、平日は自由席ありとかそんなん無理？

882 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 10:23:41.30 ID:Woh4k1AEO

みどり佐賀で一気に席埋まる！
それまでガラガラ状態だ！

883 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 11:07:03.00 ID:Gl8x9viPO

883系

884 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 11:43:29.74 ID:nk0x2ZGW0

個人的には、博多ー日田間に特急を新設して欲しいな
高速バスがあまり好きでないので、列車で移動したい
ちなみに博多に週２回は仕事で行きます。

885 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 11:46:40.80 ID:K1OLhzzX0

>>884
向こうに愛人は？

886 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 11:53:09.49 ID:tfVcFnBqO

>>882
博多まで1000円はずるいよｗ
あれなら誰でも乗る

>>884
朝晩で1往復ずつでもいいね
朝の久留米発うきは行きは快速か特急で日田まで運転して
日田から久留米まで折り返し快速又は特急とかね

887 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 12:02:01.47 ID:SdH1pg3+0

日田まで電化できれば簡単に特急新設できそうなもんだけどなぁ。
久留米口の通勤利用はどんなもんなんだろ？

888 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 12:21:36.26 ID:K1OLhzzX0

>>886
たしかにな～、経済でいうところの最適配分ってヤツだな

なんでこの料金体系が、独禁法に引っかからないのか大いに疑問

こういう事認めてるから、世の中に回るべき金が回らない上
カネのある所によりカネが集まるって構図ができて、病的不景気につながるんだよな

889 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 12:26:56.73 ID:tfVcFnBqO

>>887
久大線の朝は通勤と通学で上下とも客多い
上りは久留米までちょこちょこ拾って久留米で一気に降りる
下りは通学が多いかな

久留米に留置線がないからと、鳥栖まで回送するくらいなら
列車走らせた方がいいと思う。特急だと空気になりそうなんで快速かな？

890 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 12:43:40.40 ID:hobjMkFq0

>>886
長崎新幹線が出来たら金額が倍以上に跳ね上がるから、
その時初めて、佐賀県民が長崎県民に騙されているのに気がつくだろう。

後悔しても後の祭りだがｗ

何せ、長崎県は最低な奴らが多いからな。

891 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 13:07:54.79 ID:e9lm1i1x0

佐賀と長崎の仲の悪さは異常
どっちも肥前だろ

892 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 13:14:24.48 ID:OSEVkV/s0

>>891
仲が悪いっていう、ソースはケンミンショーか？

893 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 13:36:36.56 ID:tfVcFnBqO

>>890
できるとしても相当先でしょう
できるかどうかもわからないし

894 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 13:49:43.24 ID:tfVcFnBqO

>>887
日田まで電化は微妙ですが
うきは又は大石あたりまでの複線はできそうな…
久留米市内の沿線もなんとなくですが、
複線化用地があるように見えます

895 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 14:07:39.94 ID:tfVcFnBqO

豊肥線は肥後大津まで電化されてますが、
最高速度何㌔までですか？95㌔？

896 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 15:35:05.40 ID:UKKdvOAc0

>>888
最適配分ってより今までの特急主体の経営の結果だと思うが。

897 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 15:36:34.43 ID:e9lm1i1x0

>>892
ソースはうちの親父

898 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 15:40:07.01 ID:GSqEm+nW0

>>664
増備車は夢破れた九州横断鉄道から購入した
と書いてみる

899 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 16:24:49.86 ID:e9lm1i1x0

これ以上バスに対抗するには
由布と九横とひゅうがときらめきを
急行に格下げして料金を値下げするしか・・・

900 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 17:32:06.39 ID:o+L3NEEo0

>>899
きらめきの場合は急行料金と同額かそれより安い状態なんだが…。
（特例がない場合の51km以上100kmまでの急行料金って700円じゃなかったっけ？）

料金を全区間300円に下げるというのはありかもしれんがそれだと逆にソニックなどにも影響が出そうだしなぁ。

901 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 18:00:48.88 ID:jr+0rErj0

休日の博多駅なんか見てるとソニックにあまりにも客が集中してるんだよな
やっぱり遅いからかな？

902 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 18:12:03.71 ID:o+L3NEEo0

>>901
それもあるが行橋や中津とか日豊線方面まで通す客もいるからなんじゃない？
自由席で「大分まで」とかいう客もそれなりにいる。
2枚きっぷ持ってても指定満席か取るのが面倒なだけなのかもしれないがｗ

903 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 18:44:19.24 ID:tfVcFnBqO

>>899
幹線以外は逆に高くなる恐れが…

904 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 19:25:45.62 ID:fqGfqzf00

特急に乗るならば787系を選んで乗っている俺が通りますよ＠長崎線沿線

905 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 19:28:45.94 ID:Oipmg6op0

振り子は酔うから嫌い

906 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 19:34:06.25 ID:PE+JuvTN0

>>905
催眠術みたいな感じ？

907 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 19:50:39.36 ID:gbv8nOsd0

>>899

戦車の敵は戦車
バスの敵は・・・ゆふをバス化するか

908 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 20:01:37.83 ID:rLwfvKB80

>>899
たぶん「JR＝高い」みたい勝手なイメージが先行してるんだろ。
それと追加料金を払うってことに抵抗があるんじゃない？
金額云々よりも追加がかからない方法を使うみたいな。

909 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 20:15:39.31 ID:e9lm1i1x0

>>908
新幹線開通でますますJR＝割高のイメージが定着してしまわないかと

910 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 20:26:26.50 ID:LQnVquPM0

>>908
俺もJR高いと思う。ただし中長距離は。
近距離は安い、九州は特急料金安い

911 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 20:50:38.95 ID:e9lm1i1x0

普通列車だと安いんよね

912 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 20:56:55.08 ID:Q+qNRyoR0

熊本－玉名はﾊﾞｽの半額強ぐらいだもんな。

ﾊﾞｽ⇒960円
JR⇒540円

913 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 21:03:22.48 ID:tfVcFnBqO

>>907
ゆふ号は本数が…

914 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 21:26:02.02 ID:tfVcFnBqO

久大線はせめて日田まではもう少し速度アップできないんですかね？

915 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 22:17:58.30 ID:rLwfvKB80

>>912
そのバスの料金って熊本駅までの料金？
それとも熊本の中心部？

916 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 22:51:14.40 ID:Q+qNRyoR0

>>915
あ、ｽﾏｿ。それぞれの駅間ね。熊本駅から玉名駅まで。
因みに交通ｾﾝﾀｰからだと
熊本駅経由⇒1000円
植木経由⇒850円

917 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 22:58:15.49 ID:tfVcFnBqO

>>911
幹線の運賃に限ってじゃないですか？

918 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 23:34:21.29 ID:sSCKObS/0

>>917
宮崎青島間は360円だが
バスは550円ぐらいするぞ？

919 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 23:59:51.85 ID:rLwfvKB80

>>916
ということは
玉名からJR使って熊本中心部に出るには700円ぐらいかかるのか。

んー車使うな。

920 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 00:11:26.60 ID:lj1NISPP0

>>911
佐賀～武雄・鹿島間はJRは540円、祐徳バスは980円
でJRの圧勝

921 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 00:18:12.76 ID:qqSXUA0T0

長崎・諫早間にはかなうまい。
高速シャトル：650円
普通便：860円

JR：450円

922 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 00:55:00.82 ID:2ezQ2vCP0

>>912
それは距離に対する料金の変化を見てもほぼ明らか。
路線バスの運賃はJRの約2倍。前者は1kmあたり約30～35円、後者は約18円。

923 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 01:15:13.29 ID:rgSb8Idh0

きらめきを中津に延長すればソニックの混雑解消になる。

924 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 02:02:42.67 ID:YsdfTucJ0

きらめきを中津にまで延長したら車両が足らなくなる
1時間1本ペースのきらめきを2時間に1本ペースにすれば可能かも知れんが

925 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 06:53:48.21 ID:2eIzEE0nO

柳ヶ浦始発ソニック102号朝早過ぎてガラガラだなあ。

926 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 08:16:31.72 ID:58uKCJo+0

>>910
競合交通が対路線バスな田舎では安いが、都会では私鉄に比べ割高＞JR運賃

博多・福岡～久留米　JR720円、西鉄600円
博多・福岡～大牟田　JR1250円、西鉄1000円

927 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 08:47:29.97 ID:2ezQ2vCP0

>>926
定期券の価格はどうでしょうか。なんとなくJRの定期券は割安な印象があるのですが。

***********
JRの運賃について一般的にいえること

JRの普通運賃は、15kmまでの運賃が比較的安い。
それを超えると、分割した方が安くなるケースもしばしば。（なぜか九州はそのケースが少ない）
JR各社の運賃表を見るとよくわかる。基本は本州三社で。

ちなみに、大手私鉄と完全に競合している区間では、
15kmまでの区間でJRのほうが安いケースが目立つ。
JRの場合、他社と競合する区間では、特定運賃の設定がある。

928 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 08:49:36.18 ID:uta/qE4P0

>>926
黒崎～直方　JR：19.2km 26分 450円、筑鉄：16km 32分 420円

929 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 10:40:24.67 ID:t6vPZ2knO

>>926
西鉄電車の定期券は割安
特に学生定期

930 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 11:12:18.86 ID:ZfbxNjVmO

昨日、博多駅停車のみどりの方向幕が「普通、南宮崎」になっていた
博多から南宮崎普通www

まあ門司港から早岐まで普通があるからあながちなきしにもあらずかな

931 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 11:27:15.17 ID:Ue1XE2tx0

>>930
後のトラウマにちりんである。

932 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 14:05:35.19 ID:zT45qc680

>>930
オレが門司港発→早岐行きの４１５系だったら
門司港出発時点で仮病使って欠航するな～

933 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 14:44:35.60 ID:Bv4QJ3L30

隣の115が文句言うぞ

934 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 17:55:37.66 ID:ntbB1Lqm0

博多駅の放送、「早岐」と「佐伯」が分かりにくい。

935 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 18:08:39.65 ID:wT0UjYBDP

ちょっと聞き間違い乗り間違いしたら大変だな

936 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 18:13:29.70 ID:2gsA0Ybe0

>>935
博多発の下り電車で、老夫婦が通路はさんだ隣に座ってたんだけど
鳥栖あたりで、春日原の近くが目的地とか話してたのを思い出した。

結局俺が羽犬塚で降りた後もその老夫婦乗ってた。

あの時、何もしてやれなくて、なんか、ゴメン_(._.)_

937 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/05/15(日) 18:54:03.56 ID:53Yq4d7w0

ドンマイ

938 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 18:55:14.80 ID:ZfbxNjVmO

根本的に「春日原」なら西鉄だなＪＲと西鉄を乗り間違えてた可能性かなり高い

939 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 19:04:10.10 ID:lPuV2Lpt0

間に佐賀県があるから紛らわしく・・・ならないか

940 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 19:04:34.09 ID:Rd5B+of10

>>936
待て、大牟田から西鉄経由で変えると考えるんだ

941 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 19:38:41.54 ID:YsdfTucJ0

>>934

でも博多から佐伯まで行く列車は
朝のシーガイアと夜のソニック2本しかないから
早岐方面に行くみどりの発車時間でアナウンス被りそうなヤツは
7:30のみどり1号と7:33のにちりんシーガイアぐらいしかないけどね

942 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 19:53:22.21 ID:SNSoWq4vO

>>930
細かい揚げ足だが、門司港からは長崎本線では肥前山口が最遠

早岐行きは下関始発。ていうか、下関で早岐の場所知っている人ってどんだけ居ることか…

943 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 20:05:24.57 ID:MFwBUPeq0

>>942
下関だと早岐より広（呉線）の方が「どこ？」って人がいそうな予感。

944 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 20:12:42.93 ID:ZfbxNjVmO

今だと鹿児島中央初発延岡行きがなかなかだなあと鹿児島中央発佐土原行き

昔は西鹿児島発大牟田とか西鹿児島発鹿屋経由別府とかあったんだよな

945 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 20:19:59.21 ID:3I4Z6d3r0

小郡が新山口に改称した後
えっこれ山口線直通？って人が大勢いたな

946 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 20:22:11.63 ID:YCbDDRAg0

熊本からも下関行き鈍行があった記憶が…

947 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 20:51:50.89 ID:K7FdvTyqO

八代発宇部新川行きが以前あった、
415系

948 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 21:18:31.14 ID:5ByIaGtm0

>>943
広島方面には違いないので無問題

949 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 22:01:50.24 ID:ep3Ta6JO0

>>943
二日市と廿日市

950 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 22:04:20.12 ID:oJ5rK+P80

もうなくなったが、小郡行きの行き先を勘違いしていた人がいそうな悪寒

951 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 22:24:40.09 ID:lj1NISPP0

俺は逆に西鉄小郡の方がなかなか連想できなかった派

952 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 22:45:37.93 ID:dHVX7fu90

勘違いといえばスレチかつ古い話だが
昔の上野駅で常磐線の植田と信越線の上田の勘違いは最強だったな（2つの駅は上野からほぼ同じような距離）
同じホームから同時刻に発車して素人からみれば同じ形式に見える国鉄特急色の485.189系だし.....
「ひたち」と「あさま」を乗り間違えて、違う「うえだ」に到着する恐怖.....

953 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 22:50:15.91 ID:KAhcAMzS0

別府発大分行き急行ひまわりの復活を！

954 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 23:32:35.57 ID:uBIXuPXn0

>>921
そこに特急料金を加算すると高速シャトルバスに勝機が見えてくるんだよな。
確実に着席できて（というか着席しないと運行出来ない）運賃もJR特急と変わらない。
所要時間ではJR特急が早いが、バスは長崎市内を各停で細目に回って、諫早市内の住宅街直通。

駅から自宅までの所要時間などトータルで見るとバスの方が早かったり、
運賃もJR＋駅からのバス代や駐車場代考えると安かったり。

これは県営バスの経路、運賃設定の方がうまい事例。
高速シャトルの乗客数伸びてるもんな。JR涙目。

親の長崎県は新幹線建設促進でJRを支援するが
子の県交通局はJRから客を奪う奇妙な構図。

955 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 23:35:14.75 ID:lj1NISPP0

県営バスも諫早～長崎線は生命線だろ・・・
JRにとっては枝葉末節でも、な

956 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 23:37:49.91 ID:5ByIaGtm0

>>950-951
俺は（旧）小郡駅で南福岡行きにwktkしていた派
父親に、「福岡県には小郡市がある」と教わった記憶

957 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 00:00:13.70 ID:kAf5XJt90

筑肥線の103系のスピーカーがボロかった頃は
「美咲が丘」が確実に「柳ヶ浦」と聞こえていた。

958 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 00:27:08.94 ID:+sueLnQ+0

>>944
　15年くらい前まで、
西鹿児島発銀水行きがあった。
　鹿児島のほとんどの人には分からない駅。

　西鹿児島を出た後の放送では、
川内までの全ての停車駅の駅名と、
出水か熊本までの主な駅の到着時刻を放送していたと思う。

　25年位前までは、
西鹿児島発鳥栖行きの客車列車が1本だけあった。

959 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 00:56:49.09 ID:FOiTBCb0O

高速鉄道シンポジウム
鉄道が描く未来

講演・パネリスト：松本零士

おいおいそのおっさんはＳＬが空飛ぶって言う妄想漫画家だろ
こんなおっさんに九州は鉄道の未来の意見求めてるんかい

960 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 02:08:08.61 ID:+BBEmfUO0

>>947
宇部新川ってどこだよｗｗｗｗって思ってたな。確か博多駅の案内板がLED化されてもしばらくはあったよね。

961 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 02:29:07.73 ID:FOiTBCb0O

電車でＧＯ！で博多発西戸崎行きってあるが実際走っていたの？
というか博多から西戸崎や宇美まで直通あってもいいんじゃね？

962 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 06:43:15.22 ID:NUclpcIiO

>>961
鉄初心者かよ
アクアエクスプレスすら知らないんだろうか

963 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 08:45:39.08 ID:+DPw2lkmO

>>958
銀水は福岡県民でも知名度低いｗ

964 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 08:50:50.70 ID:dHiI40IC0

>>962
若い人は知らんだろう。

965 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 12:07:18.40 ID:+BBEmfUO0

>>961
西戸崎直通は専用のキハ200を入れないと無理。宇美へは長者原乗り換え安定だから直通させるメリットが皆無だし。

966 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 12:23:07.93 ID:lv7Bv+3Q0

>>965
ｷﾊ200でもスジ乗れるかなぁ。
あ、最近415系も多く走ってるからおｋかな？

967 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 12:43:01.53 ID:yt+iQyDdO

そーいや香椎線の博多直通はソニック本格運転の頃に取り止めた記憶が

968 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 15:13:25.78 ID:hUyLOlz70

>>959
しょせんは客寄せパンダ
北九州出身の鉄道に関する一番？の有名人ってだけだろう

「中身」に期待する奴なんていない

969 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 18:44:55.72 ID:gX8MVe990

零児なんか東京人じゃん
九州の何がわかる

970 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 19:01:42.13 ID:Y1TMhKi+0

>>961
昔、博多（というか吉塚）から宇美駅に行く
勝田線というのがあってだな・・・

ちょっと場所の違う宇美駅だった

971 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 19:16:30.76 ID:iN/nDf580

客車時代の特急は博多に着くと
勝田線－香椎線の三角走行で車両の向き変えてたんだよな

972 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 19:30:19.68 ID:ZDrVtDFV0

それ「かもめ」だけな。

973 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 20:12:50.26 ID:WXOAkN4A0

かもね

974 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 22:18:28.16 ID:gX8MVe990

かもね

975 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 22:19:19.85 ID:vyGDk62C0

>>971
志免－酒殿の短絡線もだな
通称「ゾンビタワー」の下をねｗ

976 ：名無し野電車区：2011/05/16(月) 22:24:09.20 ID:T4VHDwlv0

ならばはやぶさの折り返しを富士にすればちょうどいいと思った俺。

977 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 02:12:09.62 ID:y+IC3Xe10

>>971
展望車のあった頃だね。
さらに前だと、佐賀線を使って向きを変えたと言うのも何処かで読んだ。

978 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 10:31:03.51 ID:vgpnFwGo0

>>957
いま、スピーカーＢＯＳＥだもんな

979 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 10:36:40.42 ID:iIAnmYLkO

そろそろ次スレをたのんます

980 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 13:20:45.54 ID:Te0sl2ra0

>>978
マジで？
凄いなぁ…

981 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 14:51:44.06 ID:D1YxXUbN0

>>977
鳥栖駅の南側に鹿児島線と長崎線の短絡線敷けばすぐにできるな

982 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 17:23:12.13 ID:r5YXplp70

>>955
しかし県営がそこの路線を子会社化したのは秘密。

983 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 18:38:23.04 ID:VjXVSjI20

儲かる高速便は本体。
儲からない一般道経由は長崎県央バス。

話変わるが、三角線に特急列車新設らしいが
愛称が特急「A列車で行こう」って・・・・

984 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 18:55:12.00 ID:9uagEgop0

>>983
これか
http://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/Search/B104F11357DD9CB549257893002F81A1?OpenDocument

名前そのまんまのゲーム会社との話は、さすがについてるか
タイアップとかもやるのかねえ

985 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 19:06:31.02 ID:+ZigsxRg0

「A列車で行こう」は元々ジャズの曲名。

まぁ、普通に考えればゲームとのタイアップだと思う。

986 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 19:48:44.63 ID:shDYE4LN0

もともとはニューヨークの地下鉄A線（A列車）を題材とした曲だもんな

987 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 19:55:20.96 ID:eqvVciJG0

車両はキハ185か。

988 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 20:01:17.56 ID:q0H+OpYa0

ＡってAmakusaのＡだったのか・・・

989 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 20:03:44.48 ID:9uagEgop0

プレスの内装の絵とか
A-Trainとか出てるし、日立製の車両で新製すりゃいいのにな

990 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 20:08:31.57 ID:eqvVciJG0

>>989
でも日立ってディーゼル車作ってたっけ？

そもそも新造するほどじゃないしなぁ。

991 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 20:12:10.37 ID:q0H+OpYa0

AsoもＡだったｗ

どうせなら天草と阿蘇を結んで走らせたらいいのに

992 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 20:33:22.58 ID:+Zr51maPO

>>991
それいいな！

そういえば、急行火の山は豊肥線から三角までいってたな。

993 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 20:34:52.28 ID:6uiY2T260

短距離専用特急にキハ１８５はもったいない
キハ４０で十分

994 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 20:38:08.95 ID:4vJOBUfT0

急行火の山

宮地-三角

995 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 20:51:11.33 ID:tEv4vo/s0

【JR九州】INTERCITY KYUSHU Part 48 【特急】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305632773/l50

996 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 21:59:42.98 ID:QDXQ6bgw0

>>995
竹馬を割ったように乙

997 ：名無しの電車区：2011/05/17(火) 22:12:32.63 ID:/xAKLZGL0

キハ３１を６両くらいかき集めて、改造とかは？

998 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 22:28:30.71 ID:eeH48ymaO

ｷﾊ31は要らない子だから丁度いいな
ラッシュ時に吊革が少なくて乗降口の狭いｷﾊ31が来ると殺意がわく
あれじゃ通勤客減るわ

999 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 22:33:40.55 ID:gBh+rqfH0

てかｷﾊ185使って大丈夫なのかね。今でもキツキツの運用なのに。
まさかこれの為にくまがわ1本減らしたのか？ｗ

>>995
竹馬を割った友のように乙ｗ

1000 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 22:34:37.76 ID:OXxq/aCg0

1000なら急行やたけ復活ｗ

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