西武池袋線 Part43

西武池袋線系統(豊島線・西武有楽町線・狭山線・西武秩父線)をまったり語るスレです。

前スレ
西武池袋線 Part42
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235791693/

過去スレ・関連スレ等は>>2-10辺りに。

関連スレ
【西武鉄道】ってどうよ？＜９９＞
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235003670/
西武新宿線 Part40
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235697404/
西武3ドア車総合スレ Part17
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238299224/
西武4ドア車総合スレ Part25
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234269928/
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part65
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237047506/
【東武】有楽町線・副都心線運用報告8【西武】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228829740/

過去スレ1
41. ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234156479/
40. ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232266953/
39. ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230035509/
38. ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228279984/
37. ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226667023/
36. ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225257562/
35. ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223816552/
34. ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221706971/
33. ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219308059/
32. ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216723285/
31. ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215111567/
30. ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213847269/
29. ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213403170/
28. ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212680551/
27. ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212321534/
26. ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211444348/
25. ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210536959/
24. ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209373686/
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21. ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204029579/

過去スレ2
20. ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201618833/
19. ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197507985/
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15. ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183455403/
14. ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180664915/
13. ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178287008/
12. ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175387666/
11. ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171454930/
10. ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166886257/
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6. ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146914860/
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3. ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132062739/
2. ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125791412/
1. ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117811259/

お疲れ様

これは西武池袋線ついてよく知らない人へ１つの情報です。常連の方は無視して下さいね。
この時期、東京に出てくる人が多いのでしばらく定期晒しでおじゃまします。



西武池袋線はほんとうにクズしか住んでいないというか、クズのたまり場だねｗ
きっと家賃が安いからクズが好んで集まったんだろうけど、
それを言うなら今やなぜか東武東上線に抜かれてるね。
仕事のできないクズサラリーマン、顔と性格すべて最悪の女、犬猫と同じレベルかと思わせるカップル、
金のない浮浪者風の外国人、生まれてから世の中に迷惑をかけっぱなしで年だけとった年寄り・・・・
数え上げればキリがないね。
日本にはスラム街が無いように言われてはいるが、正に西武池袋線沿線こそスラム街だｗ

【関連スレ】
西武鉄道大改造計画
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230697603/
西武ドーム集客アップ作戦　３戦目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228223365/
【狭山湖】西武狭山線・山口線スレ【多摩湖】
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西武国分寺線・多摩湖線・多摩川線・西武園線part2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225042591/
西武新宿線は東京メトロ東西線へ乗り入れるべき！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211398601/
西武多摩川線を中央総武線に乗り入れさせよう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1233671137/
★「西武安比奈線」が復活するまで語り続けるスレ★
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1233330974/

>>1
乙

西武鉄道路線図　 　 　 　 　 ●熊谷　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　
　 ●西武秩父　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 西武大宮線　 　 　 　 　大宮

　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●本川越　 　 ┌──────────●

　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 │ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 ●吾野　 　 　 　 　 　 ●━●南大塚 　 　│ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 ┃　 　 　 　 　 　 　 安比奈┃ 　 　 　 　 　│ 　 　 　 豊島園　 小竹向原
　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┠─────┘　 　 　 　 　 ●┏━●━┓ 　

　 ●東飯能 　　 　 西所沢　 ┃所沢　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃┃ 　 　 　┃
●┻┿━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━┻●━━━●┳━
飯能│ 　 　 　 　 　 　┃　 　 ┃　 　 　秋津　 　 保谷　 　 　 練馬　 池袋 ┃ 　
　 　 │ 　 　西武●━┛　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　
　 　 │ 　球場前┃　 　 ●━●東村山　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 副都心線┃ 　
　 　 │ 　 　 　 　┗━●　 　 ┣━━┓　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　
　 　 │ 　 　 　　 西武┃ 　 　┃　 　 ┃小平　 　 　 　 　 　 沼袋 　 　高田馬場　

　 　 │ 　 　 　遊園地┃ 　 　┃　 ┏●━━━●━━━━━●━━┯●╋━ 　
　 　 │ 　 　 　 　 　 　┗━━╋━●　 　 　 　田無 　 　 　 　 └─┬┘┃東西線
　 　 │ 　 　 　 　│　 　 小川●━┫　萩山 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │　 ┃┃　
拝島●━━━━●━━━━┫　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 西武新宿●┃
　 　 ├──┐玉川上水 　 　┃　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │ 　 　┃
　 　 │　 　 └┐│　 　 　 　 ┗┳┛　武蔵境 　 　 中央線　 　 　 │ 　 　●新宿 　
──●───┴●─────●──●──────────●─●┃三丁目
　 八王子 　 　 　立川 　 　 　国分寺 　┃ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 中野　 　┃

　 　 　 　 　 　 　 　 　 是政●━━━━┛　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 渋谷●

>>1
乙！

前スレにも書いたけど、東横直通レッドアローは楽しみ。

>>1乙

前スレ>>1000GJ!!

>>10
オイラも気になるわ…wktk


どうでもいいが新宿線スレが荒れまくりw

ひばりヶ丘から大宮は秋津回りと池袋回りどちらがよい？

>>1乙!


>>10
2011年で(笑)の投入が終わるからその後40000系として万系を置き換えてみなとみらい線に直通するだろ

万系は富山、しなの鉄道、富士急辺りに譲渡で

出来ればJR西日本の183系置き換えにでも使って欲しいけど

有価証券偽造で株主に損させたとして西武に賠償命令が出たな。
明日の朝早速雌車番に報告しよう。
ちなみに自社線内で強制わいせつして捕まったのは沢谷雄介。

メトロ8両がウザすぎる

>>13
富山はわかるけど、しなの鉄道と富士急って普通にJRの払い下げを使ってるやん

>>15
東横直通が始まったら終日和光市〜元町封じ込め運用になるから、しばらく我慢しる。

>>12
俺もひばり民だが、秋津回りが早いとｵﾓ。

>>13
ビックＸの置き換えにかよwww
でも面白そうだな。親の田舎が福知山線沿線だから。

地下鉄直通の特急、需要からして休日以外は東急に直通する意味がないと思うがどうなるんだろう。

>>19 平日は
池袋線から来たのは
渋谷止まり
東横線から来たのは
池袋止まり
でホームライナー的なのにするとか

そんなダイヤが組める気はしないけどな

>>19
休日だけでも、ロマンスカーのベイリゾートみたいに臨時でも良いんじゃない？

普段は地上線で使えばいいわけだし。

>>12
ひばりだったら、バスで新朝霞出た方が早い

東横線開業後は渋谷で折り返しできるのかね。
それによって、どんな列車になるか変わってきそう。
東横線側は新宿三丁目を使って折り返しをするらしいが･･･

それでも渋谷折り返しもある程度は設定しないとマズいだろ

>>24
昼間は渋谷行きを設定すると捌ききれないような配線な気がするが

>>25
うむ、あの配線だとね・・・。
でも東横も本数多いからなぁ、渋谷1番に横浜方面から渋谷止まりが入線。
直後、副都心線内から直通が3番に入線、発車後1番から始発電車が発車。
みたいな感じになりそう。

なんか結構制約が多そうでよく止まりそうな予感・・・

>>10
ついでに相鉄の海老名まで直通して汚駄窮ボロマンスカーに
挑戦状を叩き付けてやれ！

>>27
海老名から小田急に入って湯本まで直通したりしてなｗ

ふと思ったが、有楽町線の新木場をJRと繋げて京葉線へ直通するってのもいいかもしれないな＞地下直レッドアロー

>>22
そんな訳ないだろ

停車駅とかどうするんだろう
池袋からの西武線特急利用者はもとから西武池袋を使うからメトロ池袋は通過になりそう
メトロ線内のみ、東横線内のみの利用は可能なのだろうか

あと、小田急のメトロさがみは成城学園前に停まってるけど、都内停車駅という選択肢はあるのだろうか
練馬なら区間準急石神井公園行き、石神井公園なら準急保谷行きあたりを設定して接続し、
池袋でも特急券を売れば、池袋からも有効な特急になりうる

まだ具体的な話がないのに
ヲタの妄想が先走ってるなｗ

>>28
話に全く具体性がないね
妄想も程々にしろ

>>26
しかも、副都心線渋谷駅のホームはカーブしているし、ホーム幅も狭い。
通常の駅なら問題無いが、東横線のターミナル駅としての機能が加わるから、
あれでは明らかに容量不足。

田園都市線渋谷駅状態で、渋谷での慢性的な遅れとホームの混雑が予想される。
しかも、カーブだから余計に良く無い。

今のままが最高で、東横乗り入れが始まると、グダグダで小竹と渋谷で
とんでも無いことになりそうだ。
今からガクブル

>>24
今の副都心線の昼間は12本、東横は16本、
新宿三丁目で4本折り返しすればいいだけだと思うけど

伊豆急8000にアローシートが付いたのもこの前兆だったのか。

メトロアローは妄想とか言ってた奴はすぐ死ねよ

待て、可能性があるだけで確定はしてないだろ

>>33
今の形状を地下にそのまま持ってくるってのもまたムリな話じゃないか？

とりあえず池袋線内の優等列車を4ドアに戻してほしいです‥

優等なんてたまにしか扉開けないんだから、３ドアで十分

>>38
もちろん道路下だから横に広げるのは無理だが、でも縦に伸ばすのは
出来るだろう。
つまり、今の２面４線を代官山よりにもう一つホームを延ばしで、
縦列に停車できるようにすれば、渋谷折り返し列車の停車に大きな
余裕がでる。
こうすれば、今の状態でも、最大８本の列車が停車可能になる。

東急は目黒線を地下にしたり、複々線など金があるような感じだが、
肝心な駅の設備が貧弱でケチっている。

その最たる例は言うまでも無く、田園都市線の各駅と実質のターミナルの
渋谷駅だろう。実際、半蔵門線直通でも、ここで殆んどの客が下車する。

>>36
なら、実現したらお前が氏ねよ

渋谷駅の横浜寄りに引上線を作らないと渋谷始発が設定できない。横浜方面よりは池袋方面へ行く乗客のためじゃない。横浜方面へは新宿三丁目始発でカバーするだろう。新宿三丁目始発なら渋谷からでも座れるかも。森林公園・飯能⇔元町・中華街の直通運転かな？

>>964
小田急と西武は、メトロの路線を介して繋がっている。
小田急MSEのベイリゾートが有楽町線に着ているので、少なくとも現状では
小竹向原までは可能。
あとは西武線内用の設備を備えればOK。

と言っても、永田町経由では遠まわりなので、西武新宿線が小田急新宿に
乗り入れるのが良い。

池袋線⇔東急東横
新宿線⇔小田急線

というのがちょうどいい。特に、新宿線は起点となるターミナルの設備が
貧弱だが、小田急に乗り入れることで、それが解消され、また、悲願である
新宿駅乗り入れも同時に達成できる。

乗り換えれば他社線の方が速い、という意見があるが、乗り換えずに直通で
１本で目的地まで行かれるメリットは凄く大きい。
そして、運賃も西武と小田急だけだから、間にJRとか入るよりも安い。

大阪も阪神と近鉄が繋がったんだから、東京も西武と小田急が繋がっても
いいじゃないか！

小田急に旨みがないな

>>45
西武の客が小田急線で箱根や江ノ島に行くようになる。

今の小田急の最大のライバルは西武でも京王でもなく、JRの湘南新宿ライン。
小田急の最大の観光地である箱根（小田原）や江ノ島（藤沢，鎌倉）は、
丁度湘南新宿ライン上にあり、スピードで行くとJRの方が速いし、
グリーン車もあるので、旅行にも使える。

その影響で小田急線での観光客が減少傾向にあるとう。
そういうこともあって、箱根でバトルを繰り広げた西武とも提携し始めた。
池袋、新宿にターミナルを持つ西武の客を、JRに持って怒れずに、小田急に
流せればメリットは大きくある。

エイプリルフールですな

>>46
まぁ、それ以上の妄想は他スレでやってね

>>46
西武と小田急は相互でお得な切符を出してるし、それ以上の事はなかなか難しいだらう。

そっか、レッドアローが元町中華街まで来るのか
西武も社長が変わってから、いろいろと柔軟になってるよね
ただ東横線は渋谷駅の留置線なしとかで副都心線乗り入れ開始後
カオス状態になる可能性が高いからなあ

>>50
だから、東急は必死に目黒線で客を渋谷に集中させないようにしているが、
そう簡単に行かない罠。

職場の場所は変わらないわけだし、渋谷、新宿には職場がある人は多いからね。

つーか東急は田都の渋谷がもう既にカオスな状態だろw

しかも常時、昼夜を問わずに・・・。

あれって一種の乱開発だろw

しかも、まだ開発しているｗ

混雑の言い訳として、多摩川線で客を逃すというが、二子玉川からわざわざ
乗り換える人がどれだけ居るのが、激しく疑問

東急がケチ会社だということが改めて分かる

元町までレッドアローが来るって正気の沙汰じゃないよ・・・。
やるにしても臨時列車的扱いか、休日に1,2往復くらいが限度じゃ。

元町は1面2線。中央線でも東京にあずさがたまに来るが、それと同じ状態になる。
あまり置いておく時間的余裕は無いし、車内整備はほぼ不可能。
元住吉の車庫、最低でも菊名の引上線まで回送して整備することになりそう。
両方とも入口は下り向きしか無いから、折り返しも大忙し。

で、それ以上に問題なのがダイヤ。東横線は待避設備もほぼ目一杯利用でカツカツ。
渋谷-横浜の有効列車が優等8本/hもあるため、優等列車をこれ以上差し込む余裕が無い。
臨時列車のみなとみらい号ですら、元住吉で特急に抜かされるダイヤしか組めないでいる。

前スレ>>998
"如何ほど"とはこれまた古風な言い方だなァ

東急は「東武車はいいが　西武車の受け入れは断る」と言ってるらしい
なので　西武特急の東横線乗り入れなんて夢で終わると思う
三社協議での　今後の展開に期待

>>54
そっちには迷惑な話かもね
こっちは喜んで妄想してるのも多いが

まあ、別に有楽町線にレッドアローが入るだけでも、かなり違うけどね。
お台場やディズニーランドへ行く客が使うからね。
平日はホームライナーの扱いで、満席は必死。

しかし、東急は余裕が無いね。

全ては後先を考えずにやったのがオチだな。

自分で自分の首を絞めるとはまさにこの事！

東横線乗り入れ用6080番台新造…

>>56
拒否されてるのは西武じゃなくて東武。
LCD広告が絡んでるそうで、LCDを採用しない東武と揉めてる。
それと西武東武に保安装置をお互いのを載せろと要請。
東急が西武東武より1つ多く積むことに納得がいかないのと、
ダイヤ乱れたら西武東武の車両で逝っとけが発動できないからだそうな。
あと元町の折り返しが関係するとか。

>>54
東横線が現行ダイヤのままとは限らない。
祐天寺は2面3線になるし、急行や日々直の存続も危うい。

レッドアローの乗り入れはロマンスカーと同じで、速達性より快適性が重視される。
だから、多少スジを寝かせて平行ダイヤにしても問題ない。

東横線利用客にとってもメリットはある。
沿線住民の可処分所得が高いから、新3とか渋谷までの短距離利用が見込める。
田園調布みたいに高級過ぎて駅利用客が少ない現状を緩和できると思う。

元町中華街って日中でも大忙しだよな
なんであんな構造なのやら、沿線外からだとさっぱりわからん

東急と東武は、日比谷線や半蔵門線とメトロを介しての乗り入れは古くから
やっているのに、それは意外だな。

ただ、東横は中目黒分岐の日比谷線の乗り入れをやめて、副都心に重点を
置くようにするから、そこでも東武と揉めているのかな。

もっとも、東武も18ｍ車の日比谷線の乗り入れ邪魔だろうけど。

>>62
> 田園調布みたいに高級過ぎて駅利用客が少ない現状を緩和できると思う

小田急ロマンスカーが成城学園前に止めているのと同じことをやろうという
ことだね。

元町・中華街はあれが本来の終点なのか？
本当は更なる延伸計画があるんじゃないのか？

>>62
メリットは東横線利用者が判断するもんでないかと

>>62
どうも有料列車に乗る文化が無いんだよ。
たまたま来れば乗るかも知れないが、狙って乗ることは無いと思う。
というか、短いから優等列車も狙って乗る習慣がない・・・。

田園調布の利用者が少ないのは簡単で、
・駅勢圏が狭い（東横線・目黒線以外にも周囲に駅が多い）
・人口密度が低い（特に西側は集合住宅が極端に少ない）
・下り方向へ向かうバスが少ない
から。

祐天寺の2面3線化はラッシュ用の上りだけ。片方だけだから使い物にならない。
せめて現在の石神井公園的構造にしてくれれば、都営岩本町みたいな使い方が出来るんだけどね。
それに、東横の待避砂漠地帯はむしろ菊名以南。

確かに、現在の昼間の特急4・急行4ダイヤは、渋谷〜横浜間の利便性だけ考えるとむしろ特急6にした方が若干上がる。（所要時間・待ち時間の面）
どうなるか分からんもんだけどね。

>>65
計画というか構想だけならあるが・・・。

>>53
二子玉川は大井町線。急行を全て流したとしても、6両では厳しいでしょう。

自由が丘、元住吉、菊名というたった3つの待避駅だけでよく捌いてるよ＞東横

朝日新聞編集局員(49)　まだ　いるのかQW

　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

　　　 　 　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　　久留米北口の　閉鎖まだ＜？？
　　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|

>>69
そのかわり車両の加速度を高くする事で極力優等から逃げ切れる様にしてるんじゃない？

停車駅は
元町・中華街、横浜、菊名、日吉、中目黒、渋谷、新宿三丁目、池袋、小竹向原(運転停車)、所沢、入間市、飯能、横瀬、西武秩父、三峰口
又は長瀞、寄居、武川、熊谷、行田市、羽生で

>>22
ひばりだったら、バスで新朝霞出た方が早い



『新朝霞』って、何線だよwwwwwwwwwwww
しかも、ひばりケ丘からは『朝霞台駅』行きなら見た事あるがなwwwwwwwwwww

はまちちぶ号
西武秩父→芦ケ久保→飯能→入間市→所沢→練馬→池袋→新宿三丁目→渋谷→菊名→横浜→みなとみらい→元町・中華街
みなとみらい線に特急乗り入れなら停車駅はこのくらいで十分。

菊名いらないだろ、かわりに止めるなら自由が丘か武蔵小杉が妥当かと・・・。

やるならの話ね。

芦ヶ久保停車って、いつから君の体内時計は止まっているんだ？ｗ

ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2009/0401.pdf

Emio保谷開業のお知らせ

>>62
平行ダイヤなら秩鉄急行みたいに料金は一律にして欲しいね。

>>77
保谷にカルディが帰ってくる！
改装による閉店でちょっと西武とトラぶってた感じがあったから、てっきり帰ってこないと思ってた。

>>67
>有料列車に乗る文化が無い
卵が先か鶏が先かって話になるかもしれないけど
有料特急がないから乗らない（乗れない）だけだと思う。

実際、小田急ロマンスカーは利用客が多い。
箱根という有名観光地のせいもあるけど
（成城以外でも）沿線住民の可処分所得が比較的多いのも一因になっている。

>>78
特急料金と速達性はあまり関係ない。
今のレッドアローだって時間帯やシーズンによっては
平行ダイヤになるでしょ。

しかも、そういう時の方が乗車率は高いよね。

>>67
> 計画というか構想だけならあるが・・・。

どういう構想なの？

>>81
みなとみらい線でググれば出てくる。

>>63
何本かは相鉄に流すんじゃないか？

現時点では、相鉄直通は考えていないとなってるが
事情が変わって、相鉄直通をやるんじゃないかと思う。

そうなると、相鉄は東急（東横・目黒）、西武、東武、メトロ、都営、埼玉高速、JRの
車両が走る事になるな。
まさに、通勤電車の博覧会だ。

東海道新幹線をよく使う俺としては東横相鉄連絡線？開業時には新横浜まで直通を出して欲しいなぁ…

話は変わるが、東久留米の建替えの設計図に商業施設のスペースがあるけど、東久留米にもemioが出来るのかな…

しかし池袋線がこんなに面白い路線になるとは夢にも思わなかった。

まだ公式発表もないのに皆さん早漏な人達ですね

>>80
線内は距離が短いから有料特急の需要無いよ。
座席にありつけなくてもそこまで苦になる距離ではない。
あまり可処分所得の問題では無いとは思うが。
池袋・新宿3・渋谷〜横浜以遠なら需要はそこそこあると思うけど。
ちなみに、渋谷〜横浜は24.2km。今調べたけど池袋〜所沢と大して変わらないんだね。

大手町〜成城は17.5kmだった。
これを副都心線・東横線にあてはめると、新宿3〜日吉とほぼ同じ距離。
確かに通勤ライナーだったらあり得るかなとは思うが、どうかな・・・。
待っても始発列車の来ない大手町と、引き上げ線のある新宿3だと前提条件が違いすぎるのでは。

個人的には休日の観光客輸送有料特急に期待したいな。
白状すると自由が丘に26年住んでるが、秩父に行ったことがない。ｗ

　元住吉-[回送]-元町中華街-みなとみらい-横浜-菊名-日吉-武蔵小杉-自由が丘-中目黒-渋谷-
　-新宿3-池袋-小竹向原(運転停車)-練馬-所沢-飯能-横瀬-西武秩父-[回送]-武蔵丘
を、朝1本西武側へ、夕1本東急側へ。

　武蔵丘-[回送]-飯能-入間市-小手指-所沢-ひばりヶ丘-石神井公園-練馬-小竹向原(運転停車)-
　-池袋-新宿3-渋谷-横浜-みなとみらい-元町中華街-[回送]-武蔵小杉-[回送]-元住吉
を、朝1本東急側へ、夕1本西武側へ。

これやったら、お互いの需要をうまく捉えられそうだね。

元町･中華街に有料特急が入るのは、中央線特急が東京で折り返すのと同じくらい手狭。
可哀相だけどMM線内は回送で、走行中に折り返し作業するとかかな。

>>87
それ止まりすぎ、小手指とか日吉とかいらない。中目黒、自由ヶ丘、武蔵小杉あたりは列車によって停車駅を変更することで解消。
石神井公園も菊名もいらない、そんなに止まると特急という名の速達性さが失われる。

>>89
東急東横エリア住民を秩父方面へ、西武池袋エリア住民を横浜方面へ、
各エリア内で徹底的に拾いつつ輸送することを目的に選定したまでで。
地方の空港バスみたいな発想かな。

それぞれ相手区間内での速達性があればいいんじゃないかと。

妄想するなら他いけや
ズドン(>>89)も消えるか氏ね

>>89
西武線内は現行特急に準じていいと思うけど
東横線内はどうせ通過しまくっても待避設備貧弱だから詰まるだけ
東横線内も今の特急と停車駅合わせた方が良さそう

妄想ダイヤ議論はここでやるのがいいんでない？
↓
西武池袋線　ダイヤ議論スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233926430/l50

特急は、横浜よりも有楽町や新木場の方が日々の需要があると思うがねぇ。
対飯能だと横浜線の方が早いでしょ

小竹向原駅がネックで特急は難しいと思います。

特急は新小竹向原駅に停まります

準特急｜元町中華街




地下鉄線内は急行

西武鉄道大改造計画　その２
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238662617/

ID:kutwETTfO
ID:GMKyXqMNO

>>94
八高線とハマ線の不便さはバカにできないぞ。

ホームライナー…清瀬、小手指、入間市までの各駅
通勤快速…東久留米までの各駅、保谷、大泉学園、池袋
区間準急…練馬までの各駅、池袋

通勤快速…所沢、東久留米、大泉学園、池袋

なんでこーゆー書き込みって埼玉から目線なんだろう

>>96
＞新小竹向原駅
勝手に新しい駅作るなよw
しかも>>97の準特急元町中華街って・・・。

あ、釣りか。

わしは所沢市民でないぞ

所沢市民よりも、東村山市民の方が恥ずかしいなｗ

もうどっちもどっちだという事でいいじゃん(笑)

じゃあ合併しちゃえ

レッドアローの乗り入れだったらどうせ片乗り入れだと思うから
東急線内、メトロ線内のみの利用は出来ないようにするんじゃないか?
東急やメトロが特急車新造したらそれはそれで面白いが

>>94 >>99
そういえば過去スレに新横浜から東海道新幹線に乗ってるという飯能民が居たな。
まぁ、浜線はともかく八高線がクソ使えないのはよく分かる。

そういえば交通新聞にあったが、西武・小田急・箱根登山がスルッとKANSAIと資材共同購入する様だね。

今年中にダイヤ修正はするんだろうか？

ロシア人に馬鹿にされてる
http://www.youtube.com/watch?v=FKeqJAayuPM

>>84
相鉄直通電車で行くより、池袋か渋谷で山手線に
乗り換えて品川の方が早いんじゃね？

>>109
それ以前にプレスリリースで発表されてるよ。

>>113
サンクス。うちのPC壊れててリリース見れなかった…


久々の夜勤はしんどい…(109は休憩中に書いてたw)
今から帰りだがこのまま東北の温泉にでも行きたいわw
これからお仕事のスレ住民の皆様、今日も一日頑張って下さい。

>>114
次からチラ裏な
分かったな

4月になって、池袋から飯能、秩父へ向かうハイカーが増えた。

昨日の朝乗ってた車内で『急停車します！』っていう予告放送が
2駅続けて流れたんだが
車両不具合かな？

沿岸バス
http://www.engan-bus.co.jp/

>>117
確かブレーキが非常に掛かると、自動で流れるんじゃなかった？

保谷駅改良工事完成の暁にはダイヤ変更するのか？

複々線化も保谷まで頼む

>>121
大泉のDQN地主がいるから無理。成田の二の舞になる。


まぁ、大泉が２面４線化してくれれば混雑は激減すると思うね。

>>119
9000系は流れなかったyo！

>>121-122
無理だろうな、可能性は思うに10％程だろう。

成田新幹線は結局出来なかったけど（もうすぐあれができるけど）
上越新幹線の新宿延伸はいつになったら実現するのだろう
地下にスペースはもうあるのに

>>125
大宮ー池袋の用地は既にあるのか？

>>126
あるよ

北陸新幹線も金沢まで工事をしているんだから、大宮ー新宿も工事を
しないと間に合わないんじゃないのか？

それとも、上越を大宮や高崎で折り返しにしてしまうのか？

むしろ、東北＋北海道新幹線を東京と新宿に分散して欲しいなあ。

>>122
大泉学園の複々線化が先か、大江戸線の大泉学園町延伸が先か？

どっちもDQN地主で計画が伸び伸びになっているが、もし大江戸線が延伸
されたら、西武はかなり打撃を受けるだろうな。

そのときは、保谷＞大泉学園となるのか

大江戸線が全線開通しても池袋線にさほど大きな影響は無かったような。
むしろ練馬が拠点化した。

>>130
違う、大江戸線は、光が丘から先への延伸計画がある。
とりあえず、練馬区内の大泉学園町駅（大泉学園駅とは離れている、陸の孤島）
への延伸は都に認められた。

その先にさらに、延伸して清瀬市、新座市を通って東所沢延伸計画がある。

光が丘〜大泉学園町（練馬区）
http://www.city.nerima.tokyo.jp/mati/oedo/830hj230ooedo.html
大泉学園町〜東所沢（埼玉県新座市）
http://www.city.niiza.saitama.jp/06policy/subway/subway12.php

大江戸線は延伸したとしてキャパは大丈夫なのかねぇ

>>131
ゴメソ、言葉足らず。
つまり延伸しても影響はさほど大きくないんじゃないかなと。
まぁ、東武東上線との間の空白地帯を通るみたいだし、地元民にも便利になりそうだな。

でも都営が埼玉県に入るってのはありえるんだろうか。

>>133
埼玉の部分は県と地元の自治体で金を出すそうだ。
そのような例は、営団時代の南北線と埼玉高速鉄道や、大阪市営の御堂筋線
と北大阪急行（千里に行くやつね）などある。

もし、東所沢まで延伸されるとかなり打撃を受けるよ。
大江戸線の強みは、新宿を通って都心の要所を次々に止まるからね。
池袋線や東上線を乗っていた客が、大江戸線に乗り換えても不思議ではない。
（池袋線が乗客が多いのは、各駅の集客範囲が広いから）

影響なんて開業してみないと分からんだろうよ

延伸も延伸だが、ただでさえ大江戸線の車両は小さくラッシュ時には相当な人数が1両あたりに
乗車していると考えられる。
延伸して更に乗客が増えたら大江戸線のラッシュ時の車内は阿鼻叫喚以上になりそうだな。

>>136
いくら1本で行けるからといって、新座・東所沢から赤羽橋、門前仲町あたりまで
毎日通勤したら、鬱病の疾患パニックが大発生しそうだな。

>>6
これ張ってた奴、これを最後にいなくなったのって
やっぱり朝日新聞の仕業だったのか？

イケ線の電光掲示板が調整中だらけなのはｶﾞｲｼｭﾂ?

>>133
一駅だけど、新宿線の本八幡は千葉県ですよ。

まぁ、それは既存の路線（総武線）との接続や相互直通計画（立ち消え）の関係があってだな
他の自治体の交通政策に割ってはいる形で積極的に延伸するのとは、訳がちがうsage

>>119
それが、放送は流れたんだけど、実際には急停車はしなかった。
２駅連続で。
車掌が「誤った放送が流れてごめんなさい」って２駅連続で謝ってた。

>>133
呼んだ？

>>142
聞いてみたかったなｗ
山手線の「急停車します。ご注意ください。」は聞いたことがある

江古田で人身発生…

人身事故かよ

江古田でグモ発生

2009/04/03 23:10:57

池袋〜飯能駅間・西武有楽町線・豊島線は、２２時５５分頃、江古田駅で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。
振替輸送はＪＲ・東京地下鉄・都営地下鉄・東武鉄道で行なっています。



東上線の例に倣って、地下鉄直通列車くらい動かせよ…。
小手指の車両基地に帰らなければならない編成もあるんだし

池袋で足止めだわ

2250池袋発飯能行きに乗っているのだが、江古田で急に、急停車します、といって急停止。
人身事故らしいです。
一旦電気を落としてバックして救出するそうです。無事をお祈りします。

何でこんなに人身事故多いの！？
そんなにみんな飛び込んでるの！？

>>150
乗車したのは9000系？それとも30000系？

>>151
あなたは中央線沿線に引っ越した方がよいと存ずるが

和紙もｲｹで足止め。３番線富士大広告9102Fいる。

一斉放送によると運転再開は０時ちょうど予定

大変だな…

今、池発23:00のむさし４９号の車内

運転再開予定00:00だそうだ

救助（という名の死体処理）とかしなくていいよ…
クソがクソらしく死んだだけだろ

スマイル初ｸﾞﾓか？

まもなく運転再開

一日に何度人身にあうんだ、、

>>156
そういう言い方は好ましくないぞ、例えそうだとしても言い方は気をつけた方がいいかと・・・。

>>160
注：ここは２ちゃんねるです。

ｲｹは2300のむさし49号出発しました

>>156
気持ちはわかるけどね、

確かに一度グモると再開まで長いこと長いこと・・・

今さっき、練馬から動きはじめました。
黄色の車両です。
現場検証は終わったそうです。

一旦江古田から練馬まで車を動かしたんだけど、レスキュー隊とかビニルシートを持った人がいて見物の人もいました。

エアコン止まったりしたんでちょっと気分悪いでつ。

>>164
お疲れ様。
そのまま飯能まで運転ですか？

かれこれ1時間は止まってるな。

連レス失礼
23時43分頃に運転再会したと公式に出てた。

ひがしくるめをメトロの車両が池袋表示で登った

現場は江古田の東長崎寄りの踏切。
メトロに入る電車は西武線池袋行きに変更し
メトロから入ってくる電車は全て運休らしい。

新宿線では池袋線からの客の為に臨時が出るって。
上りの臨時かな？

メトロ100000が｢副都心線直通｣と｢各停池袋｣を交互に表示しながら上っていった。

池袋ﾎｰﾑで、馬鹿が警察につれてかれてる

>>171
桁が違うよん。

ゲオとかあるほうの踏切ですか？自殺したかったんですかね…

>>174
交番のある方の踏切が現場だって。

急行は飯能まで行くみたいでつ。
江古田のホーム真ん中辺に人が多かったけど、踏切の事故だったんでつか？
とにかく急減速して止まりました。

秋津に急遽臨時停車するそうでつ。武蔵野線乗換の便を図るのかな？

そして7000系の練馬行東久留米上った

レスありがとです。そうでしたか。ご冥福をお祈りします。

さきほどまで江古田にもいたが
武蔵大のｺﾝﾊﾟの学生が大量にいたね

>>171
> メトロ100000が｢副都心線直通｣と｢各停池袋｣を交互に表示しながら上っていった。
メトロ十万系っすか？ずいぶん先のハナシかと・・

それよか秩父線との連絡はどうなるんだろ・・・。

>>181
秩父線接続はもっと早い時間に終わったんじゃない？？

>>176
いまどこらへんですか？

各停清瀬行き発進@池袋駅

>>182
いや、発生した時刻のときはまだ秩父線の電車は動いてる。

新宿線に臨時を出すより秩父線に寧ろ臨時を出すべきだったと思う。

今、所沢でつ。
最終西武新宿行きが発車をまってます。
ひばりヶ丘で追い抜いた小手指行きも今着いて、最終西武新宿に接続したみたい。
秩父線は吾野ゆき最終に接続するはずだから、なんとかするんじゃないですか？

今、西武新宿行き最終が出たけど、もう一本ほとんど空の車がきました。
2300特急も来たんで接続するんじゃないでつか？

ﾒﾄﾛ7104F来ました@池袋。準急小手指で折り返し

今、池袋行き最終が所沢をでました。
こちらは航空公園に行く本川越行きに乗ったので、以後の経過はわかりません。
臨時？の西武新宿行き最終は停まったままでした。

>>186
10分程前に池袋を出た急行飯能行と接続をとるそうです。ちなみに9102F

>>186

ん？9102Fが新線入ったわけじゃないよね？

すまん
誤　186
正　189

>>190
急行飯能行きが9102F

>>192

サンクス

飛び込んだ人はどんな人！？
目撃者いないの？
どんな風になったのか気になる

現在所沢。
045頃に池袋行臨時らしい

臨時池袋行 3003F

>>194
gmsr

江古田、踏み切りじゃなくてホームでした

酔っ払いのおっさん

　ホ　ー　ム　ド　ア　待　望　論

今日も池袋駅で扉の前に集まる兵アリ同士が喧嘩してた（笑）

これは西武池袋線ついてよく知らない人へ１つの情報です。常連の方は無視して下さいね。
この時期、東京に出てくる人が多いのでしばらく定期晒しでおじゃまします。

西武池袋線はほんとうにクズしか住んでいないというか、クズのたまり場だねｗ
きっと家賃が安いからクズが好んで集まったんだろうけど、
それを言うなら今やなぜか東武東上線に抜かれてるね。
仕事のできないクズサラリーマン、顔と性格すべて最悪の女、犬猫と同じレベルかと思わせるカップル、
金のない浮浪者風の外国人、生まれてから世の中に迷惑をかけっぱなしで年だけとった年寄り・・・・
数え上げればキリがないね。
日本にはスラム街が無いように言われてはいるが、正に西武池袋線沿線こそスラム街だｗ

↑
ほんとうにひどい路線だね。俺いろいろなところに住んだが世界的に見ても人間最低に近い。
使い物にならないカスが田舎から押し寄せてきてるだけかと思ったら、学生も特にひどい奴が寄り抜いて集まってきた感じだね。
家賃上げるなり、西武線沿線の奴リストラして田舎に帰るようにしてほしいね。

事故電車に乗ってたけど、見えた限りじゃ担架使ってなかったな
やっぱりダメだったのかな

>>199
練馬と新桜台なら設置出来るけどな

いま帰宅。
練馬１１時ごろ発の各駅停車清瀬行きが、発車してすぐ江古田で人身起きた模様。
とりあえず練馬高野台まで運転して、そこで５０分ほど停車。
その後、ダイヤが動き始めるとグモったと思われる飯能行や特急の通過待ちをした後、１２時頃練馬高野台を発車。
そのあと石神井公園で降りて飯能行きを待ったんだが、この時点で飯能行はまだ池袋にいるとのアナウンス。
結局２０分後くらいに黄色い急行飯能行が到着。
鮨詰め状態で、ドアが開いた瞬間倒れこみそうになる人数名。
さながら地獄絵図ですた。
一昨日初出勤の田舎者の新入社員にはきつかったです、はい。
来週から会社行きたくねえええ

>>184氏が言った各停清瀬行きに乗ってたけど、中村橋で【各停 池　　袋】表示の6000系とすれ違ったのだがあれは練馬で準急に化けたのかな？

>>128
スレチだけど､一部列車を大宮折り返しにすることが決まっている

>>204
君が西武線を選んだんだから、君にも何かオーラがただよってるんだね。
もう住んじまったんだから仕方ない。
人間観察でもしたら？
保谷　ひばり　くるめあたりに浮浪者風労働者が多いね。でけっこう気に入って住んでたりすんだよね。
大泉学園で降りる女の観察もおもしろいかも。
練馬区はとんでもない糞老人が多いのは知ってるよね。
所沢以降が１番まともかもしれないが、首都圏きっての低所得所帯もちばかりだよ。
君は抜け出せるかなｗ

大泉学園の女って言ったら爆にゅry

元気なのかなぁ爆にゅ（ry

>>208-209
そんなに好きなのかw

絶対意味がわかってないんだろうね、こいつ。
知識遅れは早く消えな。

まあ好き好きだからな。
大泉学園の女に女っ気を感じる奴もいるのかもねｗ
でも間違っても子供作るなよ。。。。。。へんな　Ｄ　Ｎ　Ａ　残されたら　困るう！！！！！

>>208
懐かしいｗ

>>212
＞ でも間違っても子供作るなよ。。。。。。へんな　Ｄ　Ｎ　Ａ　残されたら　困るう！！！！！

ゴムを付ければ全て良し

西武も運行情報メールを始めてくれればいいのに。

>>211
知識遅れって何ですか？ｗ
古参気取りが偉そうにﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

これだから馬鹿な本スレ住人はウゼェんだよ
もう何年前のネタだと思ってるんだ

こうやって、すぐに熱くなるのが増えたのも寂しいもんだ

俺は本スレ一桁時代からの住人だよ、バカｗ
すぐにキレるのはみやじやら顔文字やら当時から勢揃いだったじゃねーか
今更何をｗ

お前いくつの時からにちゃんやってるんだよ。
てか、今の年齢はいくつなんだよｗ
たまには外に出ろよw
仕事みつけろよw
人殺すなよwww

>>215
Yahoo!の路線情報に登録すれば

他所のおれからしても
昔からの住人だからって知ったかもうざいということ。

以降スルー

他所から来るなば〜か

ひばりヶ丘に特急とめたら利用客ふえると思います。

>>218
そんなに古参を主張したいなら、コテハン名乗ればいいのに…

今日から芝桜臨運行開始だったんだね。

いきなり2067Fの急行西武秩父ゆきを見かけてびっくりした。

>>223
特急に乗り切れないだろうがw

>>226
ネタにマジレスするバカ(春厨か？)はさっさと死ね

必死だなぁ…
これが春か

ようするに西武線沿線の女を女と認めるかあるいは猿と認定するかが重要課題だ。くだらないレスは禁止。

西武の芝桜臨時列車の時刻表ってどこにも載ってない？

特急以外ネット上には見あたらない

いくら特急に誘導したいからといってもあまりに不親切だよ
西武の広報って全体的に未熟

>>231
芝桜臨って、駅の掲示しか時刻が分からないのか…
ちょっと不親切だな。

お前がいくら名前出して偉そうにしてても、リアルである程度の地位があるやつしか俺は相手にしない。
まあ市議会議員以上のクラスか、会社だったら一部上場企業の重役以上。

>>230-232
「花さんぽ」パンフに載っているのと同じ
簡単な「芝桜おでかけ時刻表」（PDF）だったら、
「西武沿線花さんぽ」の「芝桜」から見られるよ。

西武鉄道で行く花さんぽ｜秩父 羊山公園 芝桜の丘 芝桜
http://www.hanasanpo.jp/shibazakura/
芝桜おでかけ時刻表（PDF）
http://www.hanasanpo.jp/shibazakura/images/shibaTimeteble.pdf

久しぶりに　あぼーん　がいっぱいあるな。

>>233
どんだけ俺様気取りなんだよ

マジキチっぽいから相手にしない方がよさそうだよ

>>234
ありがとう。
土休日の池袋→西武秩父の臨時列車は急行3本だけみたいね。

>>238
間違えた。池袋09：19発と10：19発だけでした。

11時09分もそうだったと思いますよ。

ライオンズ又ボロクソに負けてる
明後日からの三連戦で険悪な雰囲気にならなければよいのだが

西所沢と西武球場前の発メロが「吼えろライオン」になるそうだが
どうせならミラクル顔面とか若き獅子たちにしろよ…

もうさ、共通メロディ廃止して旧メロに戻せよ

変なメロディより判りやすいのがいい
大泉なんて意味不明

新大久保みたいな発車音で十分

変に長く無いのはいいね

発車音（）笑

はぁ?

>>231
広報よりもマーケティングじゃないの？

>>249
>>234が示してくれてる通り。

通勤準急西武秩父行きっていつからの運転ですか？

>>251
今日から

前の２両は小手指止まり
（この車両は西武秩父行き）

準急は飯能まで、区準と通快は小手指まで…って覚えててもたまにその法則を覆す車両がくるから困る

先週まで10両だった急行が
いきなり8両になったりするから困る。

301系を（）笑で置き換えて3000系は置き換えないとか馬鹿げている
逆だろうが

3000は省エネ

秋津駅をなぜ便利にしない

お願いだから商店街の頑固やろうどもを叩き潰してくれby西武

to⇔by

>>259は西武鉄道からのお願い

9時前？に入間市駅で何かあったらしいが飛び込み？事故？
よーわからんがサラリーマンが救急車で運ばれて、ホームは清掃してたよ。

明日から西所沢と西武球場前の発メロは「吠えろライオンズ」

>>240さんの通り、
池袋11:09発も急行西武秩父行ですね。

池袋発11:09→所沢発11:34→飯能発12:04→横瀬着12:52→西武秩父着13:04

>>262

電車と接触し男性重体　西武池袋線入間市駅

　６日午後８時４０分ごろ、埼玉県入間市河原町の西武池袋線入間市駅で、ホームにいた男性が、駅を出発した新木場駅発飯能駅行き下り快速電車と接触した。男性は頭を打ち重体。電車は約２００メートル進んで急停車したが、
乗客にけが人はなかった。狭山署は身元の確認を急いでいる。

　狭山署によると、男性は５０〜６０歳くらい。何らかの理由でホームで転倒し、線路側にはみ出した頭部が電車と接触したとみられるという。電車は約１５分後、運転を再開した。


http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/090406/stm0904062335015-n1.htm

>>263
記念乗車券も今日から発売だけど即日完売になるだろうか。

所沢と池袋の間は10分毎に快速走らせれば皆が快適になる

>>242
999並に超しょぼかった
上井草のガンダムを作った社員は辞めちまったのか？

西所沢、変わってなくないか…？

ごめん、2番ホームだけなのね
アレンジは…、…。

記念乗車券については新秋津までフリー区間に入れてもらえると
武蔵野線沿線から西武ドームに行く客にとって便利なんだよね。

今日の狭山線は何時から8連？
ナイターダイヤは昨年と一緒なのかな？

>>272
基本的に去年と一緒

電車あんまり詳しくないから詳しい事情はよく知らないけど、
西武池袋線って何であんなに本数少ないの？
あと8両編成って短くない？普通10両以上あるものかと思ってた。
改善される予定とかってあんのか？
それとも首都圏近郊の私鉄はそんなもんなの？

>>274
あう使いうざい
帰れ

池袋線、東長崎での車内トラブルと、
所沢−小手指・狭山線の停電で、
4131ﾚが７分延で石神井公園発車。

他も遅れてるかも

狭山線停電て、もう野球輸送の限界越えたんか

ここまで球場前の新発メロ感想無し

今更、あの音に感想入るか？
聞き飽きた。

西
武
球
場
前
ま
で
わ
ざ
〳
〵
聞
き
に
行
く
の
も
面
倒
だ
か
ら
誰
か
う
ｐ
れ

http://uproda.2ch-library.com/lib117480.mp3.shtml　西所沢2番
http://uproda.2ch-library.com/lib117481.mp3.shtml　西武球場前

パス　seibu

悪い冗談だ

西武球場前駅限定の200円の乗車券はまだ余裕あり。購入枚数の制限は特になし。

>>281
乙

・・西武って発メロのセンス無いってのは解った

乙

いやthxか

メトロ乗り入れの6000を西武線に引き上げて2000の体質改善車をＡＴＣ、
ＡＴＯ搭載してメトロ乗り入れ車にしてくれ。

無理でしょ。メトロ対応６０００系で充分

西所沢発メロはシーズン限定かな？

>>281
うｐ先の「あんな上司は死ねばいい」ってオイ！

裸より恥ずかしい水着
クリックして18歳以上だって言うとハハッワロス

>>281
乙。
批評は色々あるみたいだけど、思った程悪くはないと思う。

>>288
6000の戸袋窓取付車は全部西武引き上げでいいよ。
戸袋窓復活きぼんぬ

>>287
そんなもん貴様がすれば良い事かと…

>>275
いや、池袋線を非難してる訳じゃないんだ。
今月から池袋線利用者になったんだけど、今までは中央線だったからさ。
通勤で便利だし私鉄の中でも池袋線は評判良かったから沿線に引っ越したんだけど、
あまりのダイヤの違いにびっくりしたんだよ。
京王や小田急、東上線も似たようなもんなのかな？って。

東京の民鉄はどこも似たようなもんです。
郊外は8両か10両で10〜15分おき
都区内はその倍
京急だけは拠点駅が複数あるからちょっと異色だけど。

まあ池袋線は中央線よりは事故で止まる率が断然低いから我慢汁

なるほど、中央線に比べてやたら本数少ないし、8両って短かっ！って思ってたんだけど、
京王とか小田急とか都内の私鉄はそんなもんなのかぁ、
でもそれにしては中央線よりやたら混んでるんだけど、
もうちょっと何とかなんないのかなぁ？
本数増やしたり、10両以上の電車導入したりできないの？
石神井公園あたりは何か工事してるみたいだけど。。。

なんか素人丸出しの疑問でスマンね。

>>295
東上はメトロ車以外は10両。本数はそれなりにあるが、朝遅いのとボロ車が多い。

西武の池袋に行く本数は、わざと最近減らしてます。
なのでやたらに混んでるけど、池袋駅の線路に余裕ができたぶん
たちの悪い遅れ方をしなくなったような気がする。

地下鉄に直通する電車は空いてるので
選べるならそちらを使うとみんなハッピー

11両以上にはなりません。
全部10両になるのもまだメドが立たない。
豊島園行き以外は近いうちにオール10両になるのでは。

でも中央より混んでるかなあ？
西荻とかから各停使ってた？それなら判るけども。

西武線に10両編成は必要ない。

これは西武池袋線ついてよく知らない人へ１つの情報です。常連の方は無視して下さいね。
この時期、東京に出てくる人が多いのでしばらく定期晒しでおじゃまします。

西武池袋線はほんとうにクズしか住んでいないというか、クズのたまり場だねｗ
きっと家賃が安いからクズが好んで集まったんだろうけど、
それを言うなら今やなぜか東武東上線に抜かれてるね。
仕事のできないクズサラリーマン、顔と性格すべて最悪の女、犬猫と同じレベルかと思わせるカップル、
金のない浮浪者風の外国人、生まれてから世の中に迷惑をかけっぱなしで年だけとった年寄り・・・・
数え上げればキリがないね。
日本にはスラム街が無いように言われてはいるが、正に西武池袋線沿線こそスラム街だｗ

石神井公園の話してるから都下か埼玉だろ？中距離の朝ラッシュは
京王…極端にノロマ
井の頭…渋谷に近づくに連れ混み方がヤバイ
田都…遅れない日が皆無。混みすぎ。
東横…混むけど各停や地下鉄に逃げられる
京急…12両が標準になりマシに。都内に入ると楽ちん。
小田急…複複線完成間近で勝ち組？15年前は最悪だった

あとは知らん

>>297
10両固定編成は当分先だろうね、石神井付近は高架化工事中

なるほどねぇ、京急は快適そうだね。あと小田急も将来明るいね。
でもそれ以外は似たり寄ったりなのかぁ。
西武線はレールが少ないから(複々線ではないからと言うのか？)
絶対的な本数が少なく、混雑してるの？
10両の車両は各停に使えないの？


ちなみに中央線の時は三鷹に住んでて、各停快速共に時刻表見なくても数分で
次の電車が来てたんだよ。同じ時間でも石神井公園から乗る西武線より空いてたし。
中央線停まっても総武線各停や東西線来てたからあまり気にならなかった。

>>304
だからね、8両しか止まれない駅があるんだっての！
少し見てきなさい。
ドアカット出来るんならやってるよ。

新手の荒らしが来てるのか

>>304
京急は横浜でJR乗換えが多いからな
遠距離の客が都内まで乗らんのよ
それから12両といっても20m車じゃないよ
18m×12＝204m
20m×10＝200m
他社の10両とほとんど変わらん

>>305
それは駅が短くて10両車が収まりきれないってこと？
そんな小さい駅あんの？
通勤中、途中駅の長さまで意識して見て無いから知らんけど。
もしかして埼玉の田舎の方の駅？


>>307
なるほど。それは盲点だった。
1両にもいろんな長さがあるんだね。知らんかったよ。

池袋の隣の駅とか。

通勤快速》ひばりヶ丘迄各駅−池袋（保谷から椎名町迄通過）
保谷始発通勤準急》従来通り停車
通勤急行廃止へ

つか、中央線が異常なんだよ
なんでも中央線の価値観でグダグダ言われても困る

>>308
別に駅が小さい（ホームの長さが足りない）から10両編成にしないわけじゃないよ
したいけど出来ないってのが現状

>>311
私鉄がどこも似たり寄ったりだったら、確かに抜きんでてる中央線を基準に考えちゃダメだな。
なるほど、どうりで中央線沿線は不動産価格がずば抜けて高いわけだ。


>>312
それ以外になんか理由あるの？
物理的に可能なんだったら10両のがメリットあると思うけど。

試されるスルー力

いい加減うざいな。
中央快速がいかな10両でJRの最頻発路線とはいえ
三鷹なんかより大宮の
東北湘新15連×2+京浜東北10連+埼京川越10連+新幹線+野田線+新交通
の方が遙かに上だっつの。
調子に乗るな糞ボケ
野田線+新交通で笑ってから帰れ

>>308
各停の停車駅に１０両不可がある。豊島園が有名。
各停停車駅がいくつか１０両対応してないため１０両にできない。
急行準急駅などは１０両だよ。各停と完全に分離できればいいんだが。

通勤時以外では急行が８両で来ると文句言われがち。（意外とある。）
それ以外は８両でもそこまで問題ないみたいだけどな。


豊島園は直通いらないって客も多いけどな。無視できない客数ではある。
中村富士見高野台の客には嫌われているし。

埼玉の田舎駅て飯能以遠か？たしか１０両対応していた気がするが。

つうか釣りでしょ。
8両なら各停だから空いているし、優等なら10両しかないし。
混雑もマシ。ただ一番前にしか乗ったことないなら中央快速と変わらないが。
日中の話をしているなら中央快速線とは比較にならないほど空いているし。

こんな簡単な釣りに引っかかるなよ。
鉄板に素人設定とか、もうね・・・

私鉄初の10両編成は西武なんだけどな

新たに中央厨が発生か

>>316
飯能以遠は単線で貨物の交換があったから有効長は長さそうだ

>>307
すげぇ釣りだな。18×12で204だとよw

NGワード：中央線、ID:1WoxIbPbO

ライオンズが負けた日でも車内の雰囲気は険悪ではないのか？
それならば安心なのだが。

>>324
それはつまり敵のファンの方が多いから。

いや、今日はオリックスだから（ｒｙ

今年度は6000系を最低4本は内装更新スマイルビジョンを設置してもらわないとな

池袋を通って通学してる俺は、西武ファンより東京ドーム帰りの巨人ファンのほうがよく見かける…ｗ

漏れは換気扇のファンを良く見かける。

>>329

昨日の夜、飯能の定期窓口が大混雑してたな
事情はよくわからんが、自動券売機で通学定期を発行してた

>>331
学校の始まりだからでしょ

中央線という単語でここまでムキになるヤツって何なの？
どうして落ち着いて対処できないんだろうねぇ？

>>333
いいから死ねよ

今平日に池袋発通勤準急西武秩父行きが走っていますが
車両は何を使用しているのですか?

ありとあらゆる条件が異なる路線を無理矢理同じ土俵で比較してるから
まともに相手してもらえなくなっていっただけじゃないの？
あと、池袋線池袋行の場合池袋の改札口位置の関係で
種別や時間帯関係なく前の方の車両は混む。
ラッシュ時の先頭車なんか「混雑率が下がってる？ウソだろ…」ってくらい激混み。
要は編成の長短はピークを除けばそんなに重要なファクターでもない。
逆に言えば後ろの方の車両に乗ればラッシュピークでも比較的楽ってこと。
おまいも慣れればそのうち分かるよ。

池袋では先頭だけドア空くのを15秒くらい
遅くすればいいんじゃないかな

>>336
前の方は乗ったこと無いがそうなんか？
後ろでも十分中央線より混んでる。

>>335
2000系

>>338
悪いこと言わないから死んだ方がいいよ

中央線から西武線に引越してきたお前こそ、しっかりウンチ色の人生ｗ
たっぷりと地縛霊がついていそうｗ

>>329
今年のＭＶＰ

先ほど保谷を発車した準急飯能でイオン感知

現在車両点検中

運転再開

当該9303の入ってる編成

>>338
釣りですか?

先頭車両如き大して込んでいないだろ
あの頃に比べりゃ

>>338
あんまりマジレスとかしても意味無さそうだが
混雑率は普通に中央線の方が上だぞ

>>347
じゃあ同じ時間の中央線に乗ってみなよ。池袋線より空いてる。
先月まで乗ってた俺が言うんだから間違ない。

しかし中央線と比較しただけで死ねとまで言われるとはwww
池袋線の住民はそんなに中央線に劣等感を感じてんのか？
そうにしか見えん。アホかと。

なんか勘違いしてる奴はほっといて
イケ線らしくまったりやりましょうや

6000のスマイルビジョン設置は結局ガセ？

>>350
西武さんの嘘つき。

結局年度越えてもまだ出て来ないし。

>>351
そのセリフを爆にゅｒｙに言わせれば
きっとやる

まぁ、昨年11月から急激な景気悪化が起きたわけだし、液晶ディスプレイ設置を見送ったのかもしれないなぁ
京王も7721Fと7723Fを先にVVVFインバータ制御改造をして、昨年度中に液晶ディスプレイ設置した

なんかよくわからない話だな

年度内に施行するわけじゃなくて、その年度の設備投資金額から施行するってことでしょ。
年度内に出てこなくても不思議じゃない。

結局>>354って何が言いたいのかさっぱりわからない

石神井公園は池袋まで急行で10分！を売りにしてるけど、
絶対嘘だよね？
10分で着いたためしがない。
到着時間変えて

>>358
9分じゃなかったっけ

>>358
ラッシュ時とかいうなよ

>>348
早く電車に飛び込んで死ねって言ってるのに聞こえないの？

>>359-360
小竹向原経由なんだよきっと

新宿線スレもこのスレも見えない敵と戦ってる奴大杉

>>363
盛大な自演の可能性も。

ここでいくら言い争ったって、高架複々線が完成するまでは駄目ダイヤのまま。
完成しても駄目ダイヤのままだったら泣くしかない

>>365
完成しても駄目ダイヤってスジ屋はどんだけ才能が無いんだよw
流石にそれは無いだろう

西武ならありうる

嫌なら引っ越せばいい

系統の整理をして
例えば椎名町で事故ってもメトロ経由で石神井公園までは
緩行線が動いてるとかそういう信頼が欲しい
いまだと飯能までまるごと止めるんだもの

石神井公園の工事が完成してダイヤ改正をする際には
優等同士の接続待ちはなくしてほしいな。
例えばひばりヶ丘における下り準急の急行接続待ち。
速達列車の価値が下がるよ…

練馬での下り快速と下り準急の接続とか。もうアホかと。

今のダイヤの癌はメトロなわけだが

>>370
各停区間での「速達列車の価値」って何？

372は知能障害の典型的症例

>>369
JRよりはマシ。関係ないところでもすぐに全線ストップ。

西武は所沢で折り返すことが多いから、新宿線で迂回できる。

最近は小手指以遠、新所沢以遠で事故が起こると、小手指どまり・新所沢どまりで対処することが多くなったね。

駅利用者数を考えると、そろそろ大泉学園にも急行停めるべきだな。

bird style

>>374
そうか？
小手指以西で事故ると小手指〜池袋で動かすけど
所沢以東で事故ったときに飯能〜所沢で折り返しなんて
全くやらないだろ。
それとも飯能〜川越〜新宿線ってことか？それなら東上か拝島線使うよ

江古田で事故ってメトロ直通まで全滅とか
複々線の意味ないし

練馬高野台折り返しを緊急時に使って欲しい

西武球場前の新発メロを聞いた
…センスねぇ

>>379
使うことは多々あるよ

>>376　大江戸延伸するから不要。

んじゃ駅ごと廃止で

快速‖ひばりヶ丘

>>380
それ言ったら西所沢なんか小学生が作ったのかと小一時間。

だいたい5秒に固執しすぎなんだよな。
今月号のかわら版にあったが音楽は余韻が大事。
球場なんか始発駅なんだから、少し長くしても曲自体を重視するべき。

球場は始発駅の印象は無いがな
どうせ長く使う気無いんだろ

このスレの諸君はちゃんと社会生活おくれてるのか心配になるが
まあ人のことだからどうでもいいけどな。死んだらいい。

>>387
率先して死ね

>>376
石神井公園通過するなら大泉学園に急行停車しても構わないが

快急は両駅通貨で

停車駅ネタは最終的には今のままがベターって話に落ち着くからいいや。

東伏見の発車メロディーはなかなかよかったのに大泉でちょっと・・・って
感じになって今度は最悪だな。

>>391ミスった上井草だったorz

>>376
利用者数で優等の停車駅を決めていたら、池袋線は練馬や大泉学園、秋津
などに止めなくてはならない。

少なくとも、大泉が急行停車を言うなら、複々線にしてからだな。

まあ、大泉も吉祥寺同様、乗降数が急行停車駅より多くても土地がないから
ホームが狭く、通過せざる得ない。

中央特快が吉祥寺を通過するのは、単に井の頭線に客を逃さないためじゃないのか？

乗降客数で決めるとかｗ
清瀬・秋津客も文句言い出すからやめてくれ。

西武秩父線開通40周年記念キャンペーン第2弾
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2009/0410_1.pdf

北飯能(信)の上り方にｷｬﾒﾗﾏｿ1名

来週のぶらり途中下車は池袋線

来週のぶらり、西武池袋線でつ。

来週の途中下車ktkr。

でもあの3000、去年の使い回しだろ・・ 幕が古い。

池袋で激安弁当を発見！そのコストパフォーマンスのコツとは？
そういえば見たことない！銭湯画師の驚きの技！！
復活を果たした伝統の小麦で作るうどんに舌鼓！！
ダンボールでこんなものまで作れるの？ダンボール製の意外な物とは！？
幻の秩父黒豆！？もの作りの好きな主人が作る驚きの商品！！
春たけなわ！郷土の味を探訪する食べ歩きの旅！！

これは西武池袋線ついてよく知らない人へ１つの情報です。常連の方は無視して下さいね。
この時期、東京に出てくる人が多いのでしばらく定期晒しでおじゃまします。



西武池袋線はほんとうにクズしか住んでいないというか、クズのたまり場だねｗ
きっと家賃が安いからクズが好んで集まったんだろうけど、
それを言うなら今やなぜか東武東上線に抜かれてるね。
仕事のできないクズサラリーマン、顔と性格すべて最悪の女、犬猫と同じレベルかと思わせるカップル、
金のない浮浪者風の外国人、生まれてから世の中に迷惑をかけっぱなしで年だけとった年寄り・・・・
数え上げればキリがないね。
日本にはスラム街が無いように言われてはいるが、正に西武池袋線沿線こそスラム街だｗ

昨年度の乗降客と投資計画まだ？

大泉の乗降客、これ以上増やさないでくれ。
ホームが狭いから迷惑。

てか、練馬の配線どうにかしてくれ。
左右に振れられるから迷惑。

>>404
練馬の下り線は引き上げ線に分岐側で合流するけど
直線側にして欲しいよね。
今じゃ引き上げ線の必要性さえ疑問だが。

意外と忘れがちだが、今日は西武ドームで女子ソフトの開幕戦をやってる

石神井公園で急行に乗れよ

>>402
＞幻の秩父黒豆！？もの作りの好きな主人が作る驚きの商品！！
その店、高麗の豆腐屋じゃないか？

>>404
昨年度の乗降客数はもうちょいじゃないか？

設備投資計画のは当分先かもしれないが・・・。

>>409
今年の1月か2月に「今年度の設備投資計画ﾏﾀﾞｰ」とか吠えてた奴が、よくまぁ偉そうな口を叩いて…

ぷ

質問ｽﾏﾇ
池袋口で定期営業列車の４両ってあるの？
前に練馬かどこかで４両用の停車位置案内(っていうのかな)を見掛けたもんで。

豊島線は数年前まで４両だった。今は池袋からの直通だから無いはず

先日のストロベリーとか。

停目って定期列車になくてもあることは多々ある

6109Fの出場ﾏﾀﾞｰ
ﾁﾝｺﾁﾝｺ

保谷の折り返し設備が出来たら、
地下鉄直通も保谷で折り返すのかな？

快速‖所沢

停車駅―練馬 石神井公園 ひばりヶ丘 ひばりヶ丘から先各駅

西武池袋線ってラッシュのときなぜあれほどすさまじい席取り合戦するの？

漏れみたいな人間がいるからだよ
とにかく席が取れれば人として最低の行為を行っても良いという

>>419
つ中央林間、長津田

隣の月台から見ていると面白いです。
扉が開くと共に競争が始まります。まるで子供の運動会です。
他の線にはないので名物になるでしょう。

西武池袋線はダメ人間の集まったところ。
仕事ができなくていじめられたりすると通勤時にそのうさ晴らしをする。最低。嫌なら引っ越すしかないぞ。

という被害妄想

もしかして鉄板には校閲センター員（49）みたいなのがいっぱい居るのか？

>>417
今でもできるけどね

>>419
小田急、京王もすごいけど。
西武池袋の前のほうは殺伐としてないよ。

>>419>>427
東上線・・・・・

池袋を深夜0時ちょうどに発車するレッドアローがあるって何気にすごいな。
小田急よりも数分の差だけど遅い。

金曜日24時のむさしの指定券取ってから
池袋で飲むのが恒例

>>430
堕埼玉人乙。

と思わせておいて実は池袋→所沢→東村山と帰っていたりして

混雑する金曜の夜に酒臭いオヤジが一人減るだけでもいいことだ

>>431
これが罵東京人（）笑なんだな

西武線蕊乙ｗ

>>432
その時間じゃ所沢からの上りが無いでしょ。


あと思ったが所沢1番ホームの夜間音量小さすぎて何も聞こえねぇ。

飯能って都会ですよね

秋津の駅ビル（松屋とかパン屋とかが入っている所）が出来たのって、いつ頃だったっけ？

>>436
所沢駅は東村山市民の利用比率かなり高いんだが。
所沢駅最寄の徒歩圏超えても車などで使う人多いし。

篠原 お前は離婚して 西武に乗るな 早く三茶に帰って 狭山ヶ丘を多分 朝6時過ぎの 急行に乗ってる奴

飯能から車利用の青梅市民かも

>>441
飲んじゃらめ！

平日夕刻の下り「準急」って６分前の各停を保谷まで並行ダイやで延々と追従すんのね。
昨年からシン線メインで普段イケ線乗らないから知らなかった。
ちょっ、スジひいたやつ、糞死ね。

>>441
それを言ったら入間市から車利用の瑞穂町み・・・(ry

西武民！
おまえらはどこまで愚かなんだ。
それを言うなら今やウランバートルに抜かれてるぞｗ

なんか小学生が紛れているな・・・

主などろこか、やまんだけでいど池中国語
うぜえんかならみてめ死もつれたよね

試されるスルー力

ごめんふざけた

まれに見るいい流れだ
でなくて、
よく見る悪い流れだorz

先週芝桜見に羊山公園行ったんだが
やっぱり羊山公園の最寄駅は横瀬よりも西武秩父だったな。
道もそんなにきつくないし。

>>451
芝桜の咲き具合はどうでした?
自分は今週末か来週末に行こうと思っています。
自分は毎年横瀬から降りて行っています。
自然を堪能するなら横瀬から、早く行きたいのなら
西武秩父だと思いますがね。

なるほど、横瀬からは自然を堪能するコースですか。
芝桜の丘の花の咲き具合は今週あたりから本咲き、
外の桜はそろそろ散り始めでしょうか。

昨日花見行ったんだがどうやら遅すぎたようだな
芝桜で代用するか

阪急電車　１日平均乗降人員数（上位50）
http://rail.hankyu.co.jp/station/passenger.html

梅　田　　 559,654 ←２位の約６倍，断トツ１位！
三　宮　　 107,928
烏　丸　　 　78,679
西宮北口 　75,664
十　三　　 　75,574
河原町 　 　67,084
茨木市 　 　66,205
高槻市 　 　64,068
塚　口　　 　56,519
　桂　　 　 　54,730

武庫之荘 　53,633
上新庄 　 　53,629
豊　中　　 　52,942
池　田　　 　52,860
川西能勢口50,402
石　橋　　 　49,442
宝　塚　　 　47,552
西　院　　 　40,303
南茨木 　 　39,859
南　方　　 　39,727

◎6鉄道会社・局の運行情報をLED式列車案内表示器とスマイルビジョンでお知らせ。
◎当社運行情報を、15分以上の遅延が発生、または見込まれる場合にお知らせ
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2009/0413_1.pdf

ス、スマイルビジョンに苦笑いビジョン　だって将来のビジョンがあれば
練馬駅が称賛される駅となる勝算もあったのに w

日本語でおｋ

>>444
瑞穂町民は狭山ヶ丘か小手指もいるぞ。あと入間市民でもこの2つを使う人がいる。

埼玉都民乙ｗ

>>457
何言ってんの?
大丈夫か?

N101はぇーなぁ〜 N2000なんか相手にならなぇ

N101池線にねーよ

保谷駅のエミオの中、外から見えるね。
狭山そばが無くて残念だ・・・。

レッドアローの座席増やしてくれよ。

５両編成×２にして、閑散時間は５両で、混雑時には１０両で頼む。

>>465
無理な話だな

どうせ池袋７番なんかろくに使ってないんだから
朝だけ10両突っ込んでもなんとかなりそうだけどね。
ドアはカットしてさ。
飯能の10両対応はたやすいでしょ
秩父線は５両でいいし

>>467
無茶です

入間市の特急ホームって、10両対応してたっけ？

そこで両運転台クハを使った8両…

>>469
してない

>>467
保安装置の都合上停車不可能

即出だったらスマン。秋津駅の行先表示、種別の所がフルカラーLEDになってる

>>473
車内から変な色に見えたから何かと思ったら、それか。

>>467はだれも現状のままやれと言っている訳ではない。
すぐに「無理だ、できない」って、おい。
ゆとり全開ですか、そうですか。

通学用定期って新学期から区間を延長できますか？

くだらん妄想のほうがゆとり全開だと思います

>>475
鉄ヲタは大抵そう。
物理的にできないのか単に現状できないのか区別できない。
仕事ができない奴の典型例だよね。

>>475>>478
そんなに反論するならさっさとやれよ

そうブヒブヒ言うなって

>>478
まったく同感。

たとえば、スレチだが、拝島線にNRA入線が困難、かつ、余剰車・ダイヤ余裕もない
という前提であっても、「夕刻に拝島線に特急流すのは、JRが青梅ライナー設定してる
ことからも、需要が起こせないわけではない」という妄想が全く意味を持たない訳ではない。

妄想妄想っていうけど、時刻表で旅程を立てるのと同じで、趣味の話だろ？
現実問題実行可能かどうかは、経営的には先行投資（実行済みの事業計画）との整合性の問題が
なければ、行政主導以外でできることは、ほとんど費用対効果の議論につきるんじゃね？
こうしたらより便利とか鉄道が活きるという提言なら、趣味人としては概ね傾聴に値するとおもう。
それを「現状できません」って、批判にもなんにもなっとらんわな。

単なる批評ならともかく、ヲタにありがちなのは、単に己の知識をひけらかして、
頭ごなしに他人の考えを否定するパターン。
一般人からすると「はいはい、わかった、わかった」って感じ。

>>473
俺もいま気がついた。

鉄ヲタは大抵そう。
自分の願望が現実的に必要なのか区別できない。
仕事ができない奴の典型例だよね。

レッドアローの10両が無理なら、8両ならどうだ？

毎日満席なんだから10両でも需要はあるでしょ。
何言ってんだか。
オウム返しして論破した気になるのは知能障害しかあり得ないわ

自分の妄想を否定されて必死になるほうが人格障害だと思うんだが・・・

否定されてガタガタつまらん事言うくらいなら自分で何とかしろよ

あいかわらず鉄オタばかり。
鉄オタ以外が見ても何が書いてあるかわからない異常性。
こいつらが引き籠らないで電車乗ってるから西武池袋線は怖い。

レッドアロー新しく作るなら
７両なんて中途半端にしないで
５＋５にならんかな？

閑散期は５両で
朝夕やドーム・夜祭は１０両で
利用チャンスが増えるし
電力や整備等のコスト削減が期待できる

少し違う角度から見る事も時には大事なんだけどな・・・。

どうも自分の考えが相手にとっても良い事だと勘違いしてる方が数名いるようだね。

>>489
社長発言から推測すると次の特急は東横直通用みたいだ

利用者が一方的に私案を書いても鉄道会社の利益に結びつかなければ意味ないし、
会社が利用者を無視したダイヤを押し付けても利用者離れを引き起こすだけなので、
西武が住民参加型のダイヤ・車両づくりを取り入れるのがベターだと思う。

多くの利用者が関与すれば一部の鉄道ファンの妄想が先行することもないし、
マイレール意識を高めて鉄道の利用率を向上させることも出来る。

>>488
趣味カテを何だと思ってるんだ？

〉〉473
いま秋津にいるけど、言われてびっくりした。秋津ユーザーなのに全然気づかなかったよ。

他の部分（行き先など）もそのうちフルカラーにするのかな？

今度のレッドは地下鉄使用の公算が有るから増結は不可能と存じます。 地下鉄区間はｶｰﾌﾞやら勾配が有ります。

>>495
MSEは分割できるから出来なくはないだろ。
まあ、特急通過駅なうちには関係ないけど

乳鉄分割乗入れも考慮してるよ

>>496
> 特急通過駅なうちには関係ないけど

輸送キャパ増えると、パイとダイヤが変わらなければ、
一般列車の混雑もわずかだけど減るし、ノリホに余裕が
でれば、もともとラッシュ時は減速ダイヤだから、
下り夕方は通勤ライナー化する可能性もあるね。

たとえば、東久留米・清瀬・小手指あたりなら、混雑時のみ停車
すればそれなりに需要もあるからやらないとはいえん。

レッドの増発は石神井公園〜以西を復々線にしないとスピードアップは無理だね．現状維持で結構です。

>>498
＞混雑時のみ停車
どうやって見極めるんだよ、一口に混雑の度合いと言っても様々だろ。

ついでに500ゲット

>>498
＞たとえば、東久留米・清瀬・小手指あたり

なにゆえ東久留米？

>>489
＞ 電力や整備等のコスト削減が期待できる

車両を新造するよりも制御装置のV化と側面と前面の行先表示をLED化する方が先になると思う
延命修繕を知らないのか?

>>473
即出 そくだし？既出？

どんだけNRA延命させるんだよ。
V化するならさっさとやれ。

あんなにうるさい特急車両は他の会社にないわ。
90km/hかそこらで悲鳴あげやがって。恥ずかしくないのか。
2,3,5,6号車は料金２割引くらいにしろ。

>>504
断末魔の悲鳴で人身事故を誘います

>>504
ある意味、名鉄5000以下だからなww10000は。

新型特急はTJみたいなのにすれば終日地下鉄へ入れるよ。
ロングシート状態でな。

横瀬走行車内から
101系が真っ二つにされていて
トラック4台で運ばれていくのが見えた。
どこに持っていかれるんだ？

池袋発着の10両編成の特急を設定することは
物理的には現状の設備でも可能。

イケ展から特急ホーム折り返しで7番ホームに入線する回送電車と
同じ要領でやれば良い。
まあ、営業列車で入替信号やら停止位置修正やらをやると
京急みたいな運転になるけどw

地下直レッドアローを走らせるなら
西武池袋ゆき7両+メトロ直通3両を石神井公園あたりで分割併合する手もある。

3両って江ノ島以下かよ

新木場行き専用なら10両固定で良い罠
飯能入間市はちょいと改築。
秩父と池袋には行かないってことでV車で。

土休日の秩父線直通の快速急行に4000系を使用するのは止めるべき。

これは西武池袋線ついてよく知らない人へ１つの情報です。常連の方は無視して下さいね。
この時期、東京に出てくる人が多いのでしばらく定期晒しでおじゃまします。



西武池袋線はほんとうにクズしか住んでいないというか、クズのたまり場だねｗ
きっと家賃が安いからクズが好んで集まったんだろうけど、
それを言うなら今やなぜか東武東上線に抜かれてるね。
仕事のできないクズサラリーマン、顔と性格すべて最悪の女、犬猫と同じレベルかと思わせるカップル、
金のない浮浪者風の外国人、生まれてから世の中に迷惑をかけっぱなしで年だけとった年寄り・・・・
数え上げればキリがないね。
日本にはスラム街が無いように言われてはいるが、正に西武池袋線沿線こそスラム街だｗ

2009/04/15(水) 15:05:19 ID:ni3mQgEn0

東武線沿線に飽き足らずこっちまで来るなよ人間のくずｗ

>>508
北館林じゃね?

>>507
ＴＪみたいな貧乏臭いのはイラネ

今日気づいたが東久留米の北口のホームに線が引かれているわ
これはつまり、取り壊しがもう直ぐ始まると言うことか…ああ…

>>516
507は東上線スレで
NRAは爆音汚物だから、むしろTJの方が居住性はよい。
と書いている。

秋津の行き先電光掲示板の種別表示がフルカラーになったらしいが、これでRapidを準急と勘違いする馬鹿がいなくなる。

緑で快速→Rapidって表示されてたから準急と勘違いして、駅員に野次飛ばしてた馬鹿ｵﾔｼﾞいたからさ。

NRAは車外だとたしかに爆音。
しかし、車内は静かだろ。
乗ったことない香具師としか思えん。

>>518
本当だｗ

>>520
デッキとかを除けばな

>>520
ハァ？
２号車の３番とかモロに点検用の蓋の真横なんですが。
３年以上、平日は毎日往復特急に乗ってるから
もう500回は乗ってる計算けど
１、４、７号車以外は本当にうるさいよ。
デッキなんか論外。デッキ側の貫通路にはドアないんだから。
たまに小江戸乗って新型当たると本当にうらやましいよ。
あなたこそろくに乗ったことないでしょ…

ハァ？（笑）

これだから練馬人民は困る

>>523
うるささの感覚に違いがあるらしい。
俺は隣の人と話ができるくらいなら全然気にならないもので。
少し効果音があった方が寝心地もいいし。

>>515
北館林って電車の墓場で有名の

>>510>>511
MSEの利用状況を見る限り、地下直レッドアローは10両もいらない。
池袋の特急ホームは7両対応だから、地下直は3両で計10両で良いんじゃない？
恒常的に満席になるようなら増発すればいいわけだし。

あと、飯能の特急ホームは既に10両対応。
西武秩父線も10両VVVF車が走ることは可能。

さっき高麗駅を通過した時にメトロの万系が留置されてたけど、これっていつものこと？

>>512は
オールロング基地害「駿府人」につき注意されたし

>>508
俺も昼前に県道川越日高線を走っているのを目撃した。
ビックリしたよ。川越方面に走っていったよ。
確認したのは一台だけだけど・・・

>>529
武蔵丘に止まっているのならいつもの事、
コマなら珍。

西所沢非常通報で防護発報。

しかし運転再開。急病人。

>>523
お前よく人から神経質だなって言われないか？
>>528
たった3両だったらすぐ席が埋まりそうだなw

>>533
2chは人の特徴とか心理とか神経質とか探る場所じゃないんだよ坊や

西武秩父線って10両対応してたの？

>>529

コマなら明日はいいことが・・・

いやNRAの電動車は正直言ってやかましい。
少なくとも静かではない。
他社の特急と比べても仕方ないという人もいるだろうが、だからといって自慢出来るレベルでもない。
その辺で落ち着き無い車内なのは確かだね。

運賃表に誤表記、過剰徴収か＝西武鉄道

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009041500988

秋津に続き、ひばりが丘もFCLEDになってたように見えた

見間違えだったらスマン

>>538
公式でも発表してるよ！

昨日の朝、元加治駅の精算機の前で
駅員が運賃表を貼り直してるっぽいのを見たんだが
こういうことか。

貼ってあるものと言えば
所沢上りホームの時刻表、
野球開催日の時刻変更の案内が
平日と休日アベコベに貼ってあるのは
いつになったら直るんだろう

>>549
ひばり変わってましたね。
『停車駅』も阪急みたいに2文字幅に3文字入れる仕様っぽい。
西武は種別が多いからフルカラー化はありがたい。

>>542
＞西武は種別が多いからフルカラー化はありがたい。
同意。

ひばりカラーになったの確認してきましたよ。
行き先も白で表示すればかっこよくなる気がしますが…

>>544
ROM入れ替えに期待

漏れも今日の朝ひばりの種別フルカラー化気づいた
他の駅も早くやってくれ

コッソリと一気にやってしまうのが西武の格好いいところ

漏れは急行の色がオレンジなのが気に入らない！

急行は赤だろ！

今からでもやり直せ！

>>548
東京メトロ千代田線
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/65/2225999fa17b221bfcd577a45ecc4761.jpg

近鉄大阪線
http://art4.photozou.jp/pub/226/139226/photo/12945315.v1239799505.jpg

阪神本線
http://www37.tok2.com/home/aerith/hs_express-higashisuma.files/image003.jpg

特急のある路線では特急を赤に割り当ててる例が多いようだね

個人的には赤系を越えるのが黄、オレンジ系のイメージ
東急とか東海とか。
青が赤の下で緑はもっと下
なので東上特急には違和感あったな

「？」と思ったのは通勤急行。
中央線であの色は各停で、違和感を覚えた。

>>548
はっきり言って何色なのかわからない
オレンジなのか赤茶色なのかわからない
ついでに快速も
水色と深緑の中間でこれもよくわからない

>>551
2000形や9000形とかであの色の幕は、冴えない感じは受ける

バランス良い快速電車を10分毎に走らせれば皆が快適になると思います

そのうち湘南新宿ライン、高崎・宇都宮みたく
行き先（路線）別に背景色変更もしくは酉みたくアンダーライン付きになるかも。

一般利用者（とくに初めて利用する人）にわかりやすくが
サインの基本だから。

駅も電車も。たとえば・・・

本線＝無地or青色
有楽町線＝黄色
副都心＝茶色

池袋7番ホーム、非常通報がなってます
急病人かな？

ひばり下りで、先着準急小手指に快速飯能が接続
準急小手指から快速飯能へ乗客大移動ｗ

>>548
分かる
色が薄い所に白文字だから見えずらい
秋津のフルカラーも
準急が緑地に白文字でみえずらい
全部ピカピカで乱視にはきつい

>>558
長年染み付いた色に対するイメージがあるからね

赤＝速達系　段々色が薄くなって行くに連れて停車駅が多くなる

というのが、どの会社でもほぼ共通のした設定。

もちろん例外はあるかもしれないが、少なくとも西武はもう漏れが生まれる
前が急行はずっと赤でやってきたんだから、今更変更されても混乱する。
他の客も同じ思いだと思う。

色で分からせるのも良いが、色弱者に対する配慮も必要だよね。
あと色に対するイメージというのは、結構染み付いた物だから、急に帰られ
ると本当に困惑する。

まして、準急と快速は色で見分けがつかないし、離れていると時も良く分からん。

フルカラーが必ずしも良いというわけではない。
（もっとも、配色やデザインが悪いわけで、改善すべきだろうな）

>>559
偉そうな自己主張はいらないから三行でまとめてくれ

我も秋津駅ホームの発車案内表示機みてきました。
・・・種別表示部分のユニットだけしかフルカラーLEDに交換されてないように見えましたが、どうですかね。
↓準急
ttp://imepita.jp/20090416/676890
↓快速
ttp://imepita.jp/20090416/677600

西武池袋駅　乗降人員の変遷（１日平均）

　　　　　　　乗降人員　　　　　　　出　来　事　
1985年度　　593,012　　　山口線・レオライナー開通
1990年度　　660,481　　　バブル最盛期（91年バブル崩壊）
1996年度　　632,212　　　
1997年度　　613,080　　　
1998年度　　565,112　　　営団有楽町線へ相互乗り入れ開始（60万人台割れorz）
1999年度　　549,471　　　乗客の減少が止まらず
2000年度　　536,219　　　都営大江戸線全通
2001年度　　521,596　　　
2002年度　　512,959　　　
2003年度　　510,279　　　
2004年度　　507,657　　　50万人割れのピンチ！
2005年度　　511,078　　　なんとか持ち越す．
2006年度　　514,829　　　
2007年度　　520,164　　　
2008年度　　???????　　　副都心線開通
　　　　　　　　　　　　　　　　再び，50万人割れのピンチ！？

>>560
>>548をミロ

ID:s8lqp8co0

>>562
池袋減ったほうが座れるからいい。もっと地下鉄に分散しろ。

>>559
>準急と快速は色で見分けがつかないし、離れていると時も良く分からん

これでもまだマシなんだよ
N2000登場前までの字幕車の準急と快速は深緑と濃紺だった
今よりも暗くなると遠目では判断しにくかった

急行のオレンジに違和感があるのには同意だな
特急は黒地に赤ヌキ文字で良かったかもね

俺も昨日西武新宿のを見てきたけど、ちょっと違うんだな。

ちなみにフルカラー掲示板は他社の運行状況も表示できます。

ちなみに毎日徐々にフルカラー掲示板を増やしていく計画

すみません、定期券についてちょっと教えてください。

�@石神井公園→小竹向原(直通)→永田町
�A石神井公園→池袋（乗換）→永田町

石神井公園から永田町への定期券ってこの2路線ありますよね。
どちらかの定期券持っていたらもう一方の路線は使えないですよね？
もし帰宅時など、�Aの定期券を持っていながら寝過ごして�@の路線で石神井公園まで来た場合、改札は開きませんか？
やっぱり別料金を払うんですか？
池袋で改札を通過した記録がないとダメなんですかね？

基本的な質問かもしれませんが教えてください。
よろしくお願いいたします。

西武秩父行の夜行列車を運転しろ。快速ムーンライトちちぶでいいよ。

>>570
不正使用で定期券没収&3倍の運賃を支払いﾋﾞﾝﾀ100回。

駅の新案内板見ていないけど、
種別部だけフルカラーってことは流動表示の時に３色部分と多少色が変わって表示されそうね

>>573
お知らせは種別部に入らずに流れるので気にならず。
電車走行位置の『当駅』が若干色が違うなと思うくらい。
あとひばりの2行タイプで電車接近の点滅がなかった。
名鉄？の車両LEDみたいに文字の周りを黒く縁取り出来れば見やすそう。

全部フルカラーにしろといいたい

フルカラーにするメリットってあるの？

>>576
快速と準急、快急と急行などが色覚的に区別できる

秋津のフルカラー
やっぱり準急みえずらい
LEDの輝度が強いんだよ
快速は青だから抑えられてて少し見える

なんでわざわざ
しかめっ面で凝視しなきゃならないんだ
ほほえめねーだろうが

>>578
お前はいつも電車みてほほえんでるんだろうな。

LEDよりパタパタの方が見やすいと思う俺は可笑しい？

行灯最強
次点はブラウン管
異論など存在する訳がない。

秋津下りホームは、一生各停表示しかでないからフルカラーじゃなくても(笑)

地の色に青とか赤とか種別色を使って、白文字で表示するから見にくくなる。
新幹線の発車案内みたいに黒地に種別カラーを表示すればいいのに。

ってか、3色LEDは全部その方式だし
何でフルカラーになったとたん、地の色に種別カラーをもってくるんだか。

そんなの気にしてるのヲタだけだろｗ
一般人は色がどうのこうのだけじゃなくてアナウンスとか聞いて
相対的に判断するよ

>>582
少し前にダイヤ乱れで急行が秋津に臨停したとき、
急行飯能って出てた。

>>578-585
　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

池袋駅、地上売店付近でリーマンが倒れてた(´Д⊂
駅員とか集まってたけど
大丈夫かなあ

お隣さん？のときわ台でグモ発生

>>587-588
助かるといいねえ、その前に帰れてよかった

秩父から飯能に銀色の電車（回送）が走ってた。初めてみたなぁ
いつも白いのしかみなかったから驚いた

平日の池袋２２：１１発、普通小手指行きは、東長崎駅で通過電車もないのに待避線に停車し、時間調整してから発車します。
何故なのか理解できない。

>>590
昔あったスキー列車の隠れスジみたいなものかね。

>>574
種別部は外してスクロールするのね。それなら気にならない。
20000系の前面種別もフルカラーにしてくれないかな。

>>590
スタジアムエクスプレスの折り返し回送のスジとかかな？

どうせトトロ絡みじゃないのか？

>>591

昔あったスキー列車って狭山スキー場（西武球場前）に行くための列車ですか？

それとも苗場とかプリンス系スキー場に行くための所沢発着バスに乗り継ぐための列車ですか？

懐かしいね
5000系に専用のヘッドマークがあったなぁ

「ちちぶ」、「むさし」、「おくちちぶ」の他に「こぶし」って愛称もあったね

あったね。「にっこう」っていうのもあったよね〜。

どうでもいいけど西武秩父より先、長野の方へ延長してほしいね。

>>599

それは無理。道路でさえ無い。

これは西武池袋線ついてよく知らない人へ１つの情報です。常連の方は無視して下さいね。
この時期、東京に出てくる人が多いのでしばらく定期晒しでおじゃまします。



西武池袋線はほんとうにクズしか住んでいないというか、クズのたまり場だねｗ
きっと家賃が安いからクズが好んで集まったんだろうけど、
それを言うなら今やなぜか東武東上線に抜かれてるね。
仕事のできないクズサラリーマン、顔と性格すべて最悪の女、犬猫と同じレベルかと思わせるカップル、
金のない浮浪者風の外国人、生まれてから世の中に迷惑をかけっぱなしで年だけとった年寄り・・・・
数え上げればキリがないね。
日本にはスラム街が無いように言われてはいるが、正に西武池袋線沿線こそスラム街だｗ

今思えば秩父から軽井沢とか包みの野望はとんでもなかったな

>>598
「にっこう」の他に「けごん」ってのもあったよね。

詳しくは知らんけど堤の野望って
軽井沢や箱根を手中に収めることだろ？　夢がでかいね。

今みたら、保谷もフルカラーに更新されているよ。

フルカラーは何気に増えてきてるよな。

>>600
秩父から直接長野（野辺山）に行く道が一本あるけど、車では行きたくないな。
詳細は酷道スレへどうぞ

>>580-581
見やすさでは昔の高田馬場にあった幕式が最高だったと思うよ。
こんど・つぎ・そのつぎ
で、こんどとつぎはどっちが先じゃぁ？と突っ込まれていた。
こんど・・現在時点で最初に来る列車
つぎ・・ある時点から最初に来る列車
そのつぎ・・既出のどれかの後最初に来る列車

ということで、「つぎ」だけが相対的な指示なのに
何の次か明示されていないのが問題点。
だが、「こんど」の次って事は暗示されているので
大方は違和感なく受け入れていたね。
こんな事につっこむのは
◆　芦ヶ原伸之　◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/puzzle/1093078411/
この方くらいだと思う（著書にある）。'04没　久米川在住だったそうな。
あ、ここはイケ線スレだった。

>>597-598>>603
自演くさいな

>>593
スタジアムエクスプレスの返却回送のはず
おまけにひばりヶ丘で後続の特急にも抜かれる

特急「こぶし」って植物だと思ったら、甲武信岳のこぶしだったのねｗ

この前2か月ぶりに池袋線に乗ったら、練馬〜練馬高野台の急行線のジョイント音が無くなってた・・・。
いつの間にロングレール化された？

乗車中の準急の車内放送
「オレンジ色の座席は優先席です。お年寄りや体の不自由な方…(ry」

これN2000なんだがw3ﾏﾝと間違えたなw

あと、所沢手前の上り線カーブも。

>>600
あるけどね。国道２９９号沿いに行けば、長野に到達する。

>>597
他に「ながおね」とか「ちちぶせつぶん」というのもあったね。

>>602
軽井沢延伸は飯能からの計画だったはず

結局西武軽井沢線は建設しないで正解でしたね。
飯能経由で長野県方面に行く乗客は居ません。赤字ローカル線になります。

八景島って西武グループだったんだね。ちょっと意外でした。

西武・メトロ・東急・京急のフリーきっぷとか発売されたりして。

でも西武発のみなとみらいチケットは発売されそうな予感がする。

>>617
それ、土飯線（飯能と土浦を結ぶ構想）のことじゃないの？
本気でやろうとしていたのか疑わしいけど。

>>618
長野オリンピックは事実上堤が呼んだもので、長野新幹線も出来たから
堤としては大成功だったはず

そういえば、スキートレインって西武が国鉄の車両を借り切って、運転
してなかったっけ？

長野新幹線とかいう俗称は何時になったら廃れるんだ？

西武秩父線の軽井沢延伸はいいとして新宿線の新宿延伸やらなかったのは悔やまれる

練馬での快速と準急の連絡がうざいな

西武池袋は基本各駅豊島園、区間準急、急行だけにして
区間準急は練馬で地下直優等と接続とすれば俺が便利になる。

>>622
> 長野新幹線とかいう俗称は何時になったら廃れるんだ？

さあ？
長野は北陸新幹線が開通しても、長野新幹線という名前は残せといっているし

東北本線の首都圏区間が宇都宮線という愛称になったように、ずっと残る
んじゃないの？

実際、軽井沢に行くのに、北陸新幹線という名称では一般客には通用しない
だろうからなあ

石川県や富山県がまた怒るだろうなぁ、うん
それと福井県

>>625
今更自分で質問した事に付いて納得したレスかよw

現状は長野新幹線でおｋでしょ。
延伸時には長野・北陸新幹線になりそうな悪寒
愛称は対距離区分に成ると予想。全線「はくたか」、長野以東「あさま」。

路線名称がどうなっても「上越」市を通るのところ、上越新幹線と
のかぶりの若干問題あるよな。
それぞれ、由来は越後の上方（西）か、上州と越後かで違いがあるけど。

スレチｓａｇｅ

こんな所で、長野新幹線の名称の是非を討論しても、
激しく板違いという事で片付けられるわけだが。

>>627
由来は上州の「上」と越後の「越」をとったんじゃないか？

今見て思ったけど・・・。

堤は自社建設での軽井沢延伸は膨大な費用がかかるからあきらめてたはず
その代わり八高線を買い取る気だったらしい
で高崎から軽井沢までを建設することは本気で考えてたらしい
そのためにハイデッガーの3両編成で10000とも連結できる観光用特急7000系も計画されていた
しかしバブル崩壊ですべて白紙になったと鉄道誌で読んだことある

7000系特急がどんなものなのかは見てみたかったな

>>630
そりゃあそうだろう。ハイコスト・ノーリターンは明白だ。

八高線は黒字のはず。

>>627
恐らく、束と酉との境目で長野新幹線と北陸新幹線と名が変わるだろう。

予定では2014年完成らしいが、この大不況で大幅に遅れると思われる。
ちなみに、今回は金沢までで、福井は入っていないと思ったが

今日池袋の南口でなにがあったんだろ・・・。

昔は「長野行新幹線」ていう呼び名だったよな。

>>633
何かあったの？

>>629
その通り。在来線の上越線が「上州」＋「越後」で、それに平行する新幹線
だから。上越市が生まれたのは上越線が開通したはるか後。こちらの上越は
新潟県を、都（京都）に近い順に「上越」「中越」「下越」と読んだことに
由来している。上越線が走っているあたりは「下越」地方だからややこしい。
>>630
7000系の足回りは廃車された３代目501系のが使われるとか言われていたね。

>>636
由来の補足THNX
上越市→「越」後の「上」方（西）
上越線→「上」州と「越」後
のつもりで書いたがわかりにくかったｗ

「長野新幹線」の名称いかんでは新潟県が「新潟新幹線」に改称しる！って言ってきそうｗ

「下越」と「加越」（加賀と越中ないし越前）もややこしい。
いまは、その特急なくなったのか。
こちらも、京に近いほうから「越前」・（加賀）・「越中」・「越後」
このうちの「越後」なかに「上越・中越・下越」が混じっているからややこしす。

昨夜、最終の準急飯能に乗ったら
保谷に茶色の帯のメトロ7000が留置されていた。
毎晩こうだっけ？

俺的理想

各停豊島園は快速飯能と連絡
各停保谷は準急小手指と連絡
池袋からの準急、快速はメトロ線からの各停と連絡。

にしてほしい。
こうすれば大分バラけるはず。

>>630
まあ西武秩父〜軽井沢の延伸が実現していたらヲタ的には国鉄のライバル路線になるから面白いけど

仮に実現していたら東武みたいに無意味にお荷物路線が多くて今の運賃より高かっただろ

まあやるなら練馬高野台〜大泉学園の複々線化を追加して保谷か清瀬まで複々線化して欲しいけどね
後椎名町と江古田のホーム延伸をしないとな

>>638
翌日の保谷発渋谷行になる車両なので、毎晩ありますよ。

池袋線の都下エリアは平行するまともな道路がないんだから、せめて鉄道位は所沢まで複々線にしてほしいもんだ

もしくは目白通りを大泉の北園からR463まで延伸してほしい

用地買収がんばってね

>>639
>各停豊島園は快速飯能と連絡
中村橋・富士見台・練馬高野台・大泉学園・保谷利用者涙目。

>>644
中村橋、富士見台、練馬高野台の利用者は大人しく各停保谷逝きを使ってろ。
または快速か準急のって練馬乗り換え。
大泉学園、保谷利用者は尺自慰公園であとの各停（準急）に乗り換え。

　練馬での下り優等同士の接続はうんざりだ。
大泉ユーザーだが、快速停車駅の人のために待ってろだ？
ふざけるのもいい加減にしろと言いたい。

ダイヤ製作者は知的障害を抱えた大バカ者としか言いようがない。
　しかも、その準急は石神井に止まるし。
石神井優遇も甚だしい。　

さらに通準の練馬停車によって以下の冷遇を受けた。
通準の停車目的は通勤時間帯の快速の地下鉄線への接続利便性の向上。
↓
その快速は大泉には停車しないので、練馬での乗り換えが必要。
よって、通準の練馬停車は大泉ユーザにとって利便性の低下を
　もたらされた。
↓
本来は、西武池袋に行きたい人も本来１３分で行けるはずが＋５分の所要時間
増によって利便性はゼロ。
↓
練馬に通準が停車することによって得られる利害は一致しない。

>>646
長い
そんなに嫌なら引っ越せ

今からちちぶ号で西武秩父に行くところなんですけど、左右どっちの席が景色いいですか？

もう乗ってるだろうが、進行方向右だと、
飯能までは、景色が良くても、上り電車に邪魔をされる可能性有り。

ただし、飯能以遠は、進行方向が逆になる。
が、単線区間があるから、オイラ的には右の方が好きだな。

進行方向右側は終始日差しが入らない。
左側は飯能迄朝日が入り込むが、飯能から先は車窓が楽しめる？

>>646
でも通準が21時台まで運転を拡大したのはいいことなんじゃないの。

>>650
飯能から先の進行方向左側は高麗・西吾野駅付近と、
横瀬〜西武秩父間を除いて殆どが壁と森しか見えなくてオススメ出来ない

何気にNRAの10102Fがイケ線に来てるね。
昨日ちちぶ号に入ってた

池袋線の準急は廃止して下さい

急行を廃止してほしい。

もう全部各停でおｋ

さっき、実家の帰り道、表通りの渋滞を避けるために
裏道を走る。所沢の陸橋を秋津の方からくぐると、
ちょうど池線の所沢から秋津へ行く大カーブに
ぶつかるところがある。そこで、4520列車（所沢
12:17準急新木場）が停止している。何かあったの
かなと思い、急いで行ってみると、60くらいの
おっちゃんが悠然と線路内に立ち入っていて
柵を乗り越え道に出てきたところだった。車の
時計を見ると12:21だったので、数分足止めを
食らったらしく、ｳﾃｼが親父に向かって、何度も
怒鳴っていた。しかし、親父は素知らぬ顔をして
平然とその場を立ち去った。こういうのは
＊＊＊＊すればいいのに、ｗｗ
そういうわけいかないかｗｗｗ

>>657
列車運転往来妨害（だっけか？）でりっぱな罪
それこそ通報即ﾀｲｰﾎ

>>658
そんなこといったら、年間で何人捕まるんだよ(笑)

>>657
飯能以遠では日時茶飯事

さっきも北飯能で、じいさんが柵の内側で山菜とってたｗｗｗ
列車は何事もなかったかのように通過

>>659
運転士か車掌が犯人を捕まえられたら、次の駅に警察が到着するまで運転見合わせ、
警察が到着し次第、運転を再開して引渡しだったと思う。

以前、狭山ヶ丘→小手指の線路上を走ってたお婆さんと、
小手指→西所沢の柵の内側で花を摘んでたお爺さんがつかまった。

椎名町→池袋の人は暗黙の了解で捕まらないけどな。

快速電車を増やして下さい。秋津利用者からのお願い

味噌つかえねーなあ
西武は虚塵戦に全勝しろよ
あと虚カスを西武鉄道に乗らせるな

ふ

>>663
鉄道利用者がみんな焼豚だと思うなデブ、死ね
野球板でやれ

>>661
あれ、元々西武の関係者なんだっけ？
そんな噂を耳にしたことが＠元･東長崎住民

西武沿線に住んでるんだから西武ファンになれよ
平日の西武ドームガラガラで可哀想だろ

>>662
それより昼間の渋谷発着の各停を所沢まで延ばしてほしいな
あそこだけ間隔が開いて実に不便

>>667
西武沿線に住んでるならアニメファンになろう
で、野球中継延長でアニラジが潰されることに怒ろう

>>667
平日は無理だけど今度の土・日に行くよ〜





ライトスタンドだけどね

今椎名町を快速急行が上っていったけど臨時だよね？

西武ドームはガラガラだからいいんじゃんｗ

ﾏﾀｰﾘとビールのみながら、野球の雰囲気だけ味わえる。


これが、ひいきのチームや、激混みだとそうはいかない。

>>670
それでもいいよ
自分もオリックスファンだしｗ
西武はチーム名に埼玉なんて入れたから東京都内の沿線住民を切り捨てたし

>>673
＞ 西武はチーム名に埼玉なんて入れたから東京都内の沿線住民を切り捨てたし

超堅苦しいが本当なのか?

>>646

通勤準急は、百歩譲ってまだいいほうだよ。
大泉18分はまだまし早い。

それよか夕刻ラッシュ時の通勤準急格下げの準急のほうがよっぽど問題。
当該は毎時26/56分発の各停続行の準急が最悪。
保谷まで並行ダイヤ（先の各駅を追い越さない）だから
全線のろのろ運転で22〜23分かかってます。こっちのほうがうんざりします。

石神井完成後は、地上の快速いらないから急行と通勤準急に２分化（ひばりまで選択停車）にして、
地下直を全部複々線区間で折り返しにしないと、西武線の池袋利用者の利便性は上がらない。

練馬の接続案　○同発
　１　池：通勤準急小手指／各停：豊島園○（長崎待避）＝地：各停石神井公園○（有）
　２　池：各停保谷○＝地：快速飯能○（副）

当面、池袋線はダイヤは明らかにクソなので、今は新宿線つかってます。
新宿線の夕方は、優等は急行統一＆各停を中井・鷺宮の２回追い越すダイヤで、高頻度運転だから
急行もそんなに混まないし、比較的空いているので快適、何より早い（武蔵関まで14〜15分）。

>>674
西武って言う名前は西武蔵の西武なんだけどな。
だから多摩地域は網羅しているんだけど。
埼玉県と西武蔵地域をかねてのネーミングなんだけど。

石神井公園が出来れば変わると思うよ＞多分

その石神井公園はいつ完成するの？

>>675
その準急は元快速の格下げであり、通勤準急は関係ない
むしろ大泉と保谷に停車するようになったんだからこの両駅にとっては改正だろ
それと石神井公園の複々線ができたら通勤準急は準急に統合だろう
近年の西武は種別を極力減らしたがってるし
朝日新聞の投書に西武は種別が多くてわかりにくいという意見が載って
担当者にインタビューみたいな記事が昔あった

>>678
西武のホームページに出てるよ。

夕方下りの優等は全部急行にして石神井とひばりの両方で各駅に対面接続させればいいじゃん。
まあ石神井の工事が終わっても絶対しないとは思うけどね。

違う違う
急行と準急が石神井で接続できるようになれば急行の所要時間は短縮する

間に挟まれたこのバス停可哀想
西武沿線にあるけど
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_18/11000/10570.jpg


でも民主党が政権をとると日本はこのバス停のようになるのだろうか？

>>683
白梅学園って地元では中堅の
女子校なんだけどなあｗ
昔はベレー帽で有名だったがｗｗ
今は中学を作ったんだっけ？？

良くも悪くもごくごく普通の女子校だよな＠白梅
ここの夏服は所沢周辺で一番カワイイと思う（冬はアレだがｗ）

>>675
始発各停が２０分で池袋に着くのに早い訳ないだろ？ばーか。

前の急行なんか石神井まで９分だろ？
一駅違いで倍かかるのか？

>>670
西武ファンですね。お待ちしてます。

>>687
今年から西武のホームはレフト、3塁側になったよ

>>685
この辺で一番かな？ｗｗｗ
疑問の余地は大いにあるがｗｗｗ

まあ、あのあたりは悪い環境では
ないよ。ユーミンの歌にも出てくる
けど。

昔、オウムがVXガスを隠してたのもあの辺りだよな。

宮崎勤も出没していたな

快速電車の停車駅とスピードバランスに感動します。やはり次のダイヤ改正は快速を軸に考えていただきたい

急行所沢行を作ってくれないかな。
だって新宿線に急行田無行きがあるんだから同じようなもんだろ。

>>667
昔、黄金期の沿線住民(特に児童)は異常なまでにライオンズマンセーで、
さながらカルト宗教の様相を呈していたけどな。
野球に興味もなく引越してきた自分は生理的に拒絶反応を起こしたもんだわ。
暫く低迷してはいたもののやっと優勝したというのに、かつてのようにならないのは…彼らは何処へ？洗脳が溶けたか？ｗ

あの頃はなぁ…
ライオンズファン多かったな。
ファミスタもよくやってたしなｗ
工藤のカーブはよく曲がったよｗ

>>679
減らしたがってるかなあ？
区間準急のキーホルダーまでバッチリ作ったのに

中村橋→練馬で乗ってた各停が急停車したけど何で？

下りを走ってた準急も一緒に急停車したな。

>>693
急行田無行きなんて無いだろ

>>693
急行田無なんて存在しない
田無始発の急行(競輪開催時西武園発)も廃止された

７００

これは西武池袋線ついてよく知らない人へ１つの情報です。常連の方は無視して下さいね。
この時期、東京に出てくる人が多いのでしばらく定期晒しでおじゃまします。



西武池袋線はほんとうにクズしか住んでいないというか、クズのたまり場だねｗ
きっと家賃が安いからクズが好んで集まったんだろうけど、
それを言うなら今やなぜか東武東上線に抜かれてるね。
仕事のできないクズサラリーマン、顔と性格すべて最悪の女、犬猫と同じレベルかと思わせるカップル、
金のない浮浪者風の外国人、生まれてから世の中に迷惑をかけっぱなしで年だけとった年寄り・・・・
数え上げればキリがないね。
日本にはスラム街が無いように言われてはいるが、正に西武池袋線沿線こそスラム街だｗ

>>697
練馬で非常通報ボタンが押されたから

池宣でも３ドアツートンクルー！

大きな釣り針が見えるｗｗ

http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2009/0420_1.pdf

釣りじゃなかったな

>>701のコピペっていつまで続くんだ？

>>706
朝日が規制食らってたときだけ、ピタッと止んでた気がする

>>706
つーかさ
「こんなもの」に騙される人はまずいないけどな

所沢駅の朝ラッシュ時の特急改札は
順調にいっている？知っている人がいたら
様子を教えて。まだ、見るチャンスが無くて、、

>>705
2000のツートンとかやってくれないかな

>>705
ｲｹ線は2両だけかあ
どうせやるなら4+4でやって欲しかったな
8両の旧塗装車で秩父路を走る姿を見てみたかった

平日2104を4000系に。
その他、池袋到着が5、6時台の殆どの急行、快速、準急を3ドアに。
そして朝ラッシュ時は全ての優等を4ドア車に。

素晴らしいとは思わんかね。

>>704

俺は基本的に嘘はつかんよ

所沢の特急改札やっているよ。
デッキに邪魔くさいのがいなくなったから
乗車がスムーズ １〜２分遅れがザラだったけど、今は定時発車

>>710
2000は元々ツートンじゃないだろｗ

>>711
激しく同意

これって、廃車目前の最後の花道ということか

>>710
やるなら3000系だろｗ

旧101を思い出すな
でも2両かよ

ツートンと言えばやっぱ101と3000だよな

>>715-716
2000のツートンも見てみたいｗ

復活させてもらうだけでも、ありがたいと思え。
やらないよりかは遥かにマシだろ。

>>706
で、そうやっていつものように荒らしに安価する奴も消えてくれれば嬉しいわけだ。
失せろや。

ttp://up.2chan.net/r/res/150839.htm

石神井公園の351系

>>721
もう解体されちゃったやつね

秋津、ひばりが丘に続き、大泉学園もFCLEDに変更してた

東久留米はまだか〜

>>723
保谷もね。

大泉学園に遠足行くと思われる小学生たくさーん
通勤準急西武秩父行き乗車と予想

>>725
マジで？
見落としてた

>>727
見落としたのではなく、見えなかったのでは？
フルカラーはいいけど、行き先表示が燈色だと違和感ある。

てか、久しぶりに保谷以西にいったけど保谷のホームが出来てきたね。
早く完成してクソダイヤ直せ。
全く白紙状態からスジ引き直せ。

白紙ダイヤ改正は副都心線が東急と繋がるまでは無さそうな悪寒…
にしても、急行小手指は有り得んな。どんなに疲れてようが退社時に時刻表見て避けてるから未だ一度も乗ってないがｗ

保谷止まりがゆっくり引き上げ→後続の準急が保谷手前で足止め
→その続行の急行がryというチンタラスパイラルは多少解消されるか。
でも根本的なスジ見直しは石神井で下りの退避ができるようになるまで我慢なんだろうな。

しかし、東横線は2012年までに、副都心線への乗り入れ工事が、
本当に終わるのかね？

不況の影響で色々と予定が狂ってしまっただろうからなあ・・・

もっとも、石神井公園駅の複々線化も間に合うかどうか知らんけど

東武池袋線を選んでおくべきでした。

今、しんみり。後悔しています

不動産屋が西武池袋線を勧めるのは人気がないからです。

とても崩れた顔をして電車の中でおにぎりを食べている女とか。

脂ぎって臭い男とかばっかり。


も　う　　　　うーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん　　　　　ざ　　　り

>東武池袋線
東上との合併ktkr
IBライナーktkr

>>733
まともに受けてどうするんだよ

日光猿軍団の猿よりも頭もマナーも悪い奴らばかりの東武を選ぶなんて、珍しいな

>>709
特急改札が始まってから、所沢9:28発ちちぶ16号に2度乗ったけど
2度とも発車が3分遅れた。
以前は1分程度の遅延だったのに。

まあ、おかげでノロノロ運転はなくなったけど。

ひばりヶ丘の電光掲示板、最初はイラネと思ったけど
色で判断できて便利だな。

某ブログに載ってたけど、西武新宿の発車案内もフルカラーLEDになったみたいね。
ひばりヶ丘や秋津のタイプは地の色が種別色で表示されている（車両のフルカラーLEDと同じ方式）けど
逆に西武新宿のタイプは文字が種別色になっている（従来の3色LEDと同じ方式）。

駅名標のときみたいに比較実験してるのかな？
>>583にも書いたけど、後者の方が見やすいよね？

駅の電光掲示板のフルカラーLEDｶｺｲｲ!!

ｲｹ線の場合
慣れてくると種別より行き先の方が大事に感じるんだが

>>740
> 慣れてくると種別より行き先の方が大事に感じるんだが

そうだな
特に、快速は要注意だよな

今は快速池袋行きって無いんだっけ？

前に比べるとめっきり見掛けなくなったけど、朝と夕方にあるだろ

新宿線上りはいいよな
行き先が西武新宿しかないんだからさ

>>741
朝あるよ
日中や夕方はあるかわからない

>>743
所沢(東村山)―本川越だと国分寺行きもあるよ


何で新宿線の拝島快速だけは発車案内LEDも４文字表示されるんだろう？
池袋線も通勤準急、通勤急行、快速急行は４文字表示の方がいいのに。
通勤急行と快速急行は新宿線でも２文字だけど。

「拝快」って略すのを頑なに拒んでいる感じがするけどな
西武時刻表でも新宿線の通勤急行とか快速急行はそれぞれ略表記なのに、
拝島快速だけわざわざ種別を二段で表記してるしｗ
だったら全種別略さずに表記すればいいのにと毎回思う
そういう微妙に統一感のないところが、西武らしいといえば西武らしいが

川越快速登場への布石だと妄想するとオラのアソコがすっげえワクワクしてくるけど
違うよねきっと

単に「拝快」じゃわかりづらいからのような気がするが

一般的な略ではないので意味がわからないから、あるいは
固有名称を勝手に略すと失礼だからじゃないか？

○「通快」　「通勤」「快速」ともに一般名称
○「快急」　「快速」「急行」ともに一般名称
○「特快」　「特別」「快速」ともに一般名称

×「拝島快速」＠西武　「拝島」が特定名称
×「多摩急行」＠小田急　「多摩」が特定名称
×「青梅特快」＠JR　「青梅」が特定名称

表示は快速だけでいいのにな無理して拝島を入れなくともとは思う
2000（LED車）や20000の側面は快速表示だけだし

>>748
KQは幕に平気で、「文庫」とか「八景」とかあるぞ

小手指行き急行なんて小手急って略すけどな

>>750
あんた年寄りだな(笑)
方向幕交換して省略を止めたのを知らないとは。

所沢では特急の1本前は急行か快速急行にすべき
（発車を特急の2分前にし満席の時点で「今度の特急は満席です.池袋にお急ぎのお客様はこの電車にご乗車下さい」
と誘導する）

>>753
そして悪夢のひばりヶ丘で急行の特急待避復活ｗ

>>740-743
別に新木場や渋谷行きでもいいが、
料金さえ同料金だったらな・・・

清瀬利用者だから特に思う。

>>732
はい、よかったねｗｗｗ

>>749
単に快速表示だと全体的(この路線を初めて使う人も含む)なユーザーから見れば、
「他にもこの種別で違う行き先があるのかもしれない」と思わせてしまうからでは？

それなら特定名称もつけた方がより鮮明だと思うんだけど・・・。

>>738
今日たまたま西武新宿行ったけど、秋津とかひばりと一緒で種別色地に白い文字の表示だったよ。
それは各停だけじゃないの？
それなら秋津とひばりも一緒だよ。

0615小手指発に乗ってくる、頭の天辺が薄くホストみたいなヘヤスタイルの小柄な男は、いつも、アニメスレばっか見てレスしてるな。席に座らないから、見たくないけど目立つんだよね。

http://www.youtube.com/watch?v=a6FWbR5DBQ0
男性に対し威嚇し、女性専用車を強要する車掌

>>751
かっけぇｗｗｗ

所沢３番で思いっきり保線しててワロタ

http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2009/0422.pdf

ちょｗｗｗｗｗ

これはひどい

>>763
上信電鉄よりすごいwwwww

またクズ鉄が沿線で罵声を発しながら三脚たてるのか・・・・
しいなんとか遊歩人とか鈴木やすとか

>>763
もしかしてそれを見越して3011Fは車番をステッカーにしたのかなって思ってきた。

ひどい、ひどすぎる。

普通のラッピング車のほうがましだ。

こんなのが池線を走るんですか…

>>767
それ以外に理由がないな

確かに、秋津の1番ホームのフルカラー種別表示は意味ないな。

>>758
他人のブログを宣伝してるみたいで嫌なんだけど、これが証拠。
ttp://image.blog.livedoor.jp/huckebeunmk3/imgs/d/6/d6399d7e.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/huckebeunmk3/imgs/a/f/aff79efd.jpg

4月20日撮影らしいので、そのあと池袋線に合わせて変更したのかな？
自分は最近、西武新宿行ってないからわからないけど。

>>763
乗りたくないｗｗｗ

>>773
でも、高知県の方にはアンパンマン列車というのもあったし、
境港の方にはゲゲゲの鬼太郎列車というのも
あったなあ。

伊賀鉄道かとｵﾓﾀw

>>763を見た蟻がアップを始めたようです

マイクロエースの製品化速報かと思ったｗ

>>763のPDF見ると、3000系なのにボルスタレスなんだけどｗ

>>763
桜島線で走ってそうなド派手塗装だな

石神井公園の発車案内が、FCLEDになってた。

誰か、通勤急行が何色か、確認よろしく

ｹﾞﾃﾓﾉ3000の正面は何かこう、ちょうどｷｬﾗの目玉が端っこのﾗｲﾄと微妙に並んで4灯になったような感じだな…
ｷｬﾗの目とﾗｲﾄを重ねるやり方の方がいいだろうに。そこ行くとﾗｲﾄが中央に寄ってる20000の方がまだ合いそうだが。
つーかあの位置に合うのって、今は亡き小田急3000の登場時くらいかね…

石神井もフルカラーLEDになりますた

いま見たら、通勤急行は黄色。

通急は何で石神井公園に止まるのよ
急行があるんだから通過でいいだろ常考…
それか通快復活してほしい

>>784
通勤準急に乗って欲求を満たせ

3000系の中間車両は、ラッピング無しなのかな…

しかし、誰が金払ったんだろうか…

西武池袋線の住民は圧倒的に北国出身者が多い。
だから関西や南の方から出てきたものが間違ってこの路線を選ぶと生活のしにくさを感じるはずだ。

>>785
通準は通急より更に遅いから嫌だ
もう練馬停車で存在意義ないから次のダイヤ改定で廃止してくれ

通勤特急で所沢〜池袋をノンストップ　　　

所沢まで戻れと言うのか

通勤準急の良かった所は、石神井公園通過だったのに、練馬停車になるようでは存在価値なし。

代わりに快速を大泉学園停車、石神井公園通過にしろ。

>>790の文体をみるとかなりのわがままっぷりが伺えるな(笑)

石神井公園は全列車停車で決まり

>>791
＞ 代わりに快速を大泉学園停車、石神井公園通過にしろ。

それじゃあ通勤準急と一緒ｗ

まもなく3番ホームに 刑務所急行 草なぎ剛が 8両編成で参ります。裸でいて何が悪い！

>>791
では、通勤快速の復活！

所沢ー大泉学園ー池袋の奇跡の通過！

何故そんなに石神井公園が憎いんだろうねｗ

>>796
通快のデビューは衝撃だったな
あのような種別設定は今の西武にはもうできまい

だよね。もうすぐだね。でるとしたら。

800get!

これは西武池袋線ついてよく知らない人へ１つの情報です。常連の方は無視して下さいね。
この時期、東京に出てくる人が多いのでしばらく定期晒しでおじゃまします。



西武池袋線はほんとうにクズしか住んでいないというか、クズのたまり場だねｗ
きっと家賃が安いからクズが好んで集まったんだろうけど、
それを言うなら今やなぜか東武東上線に抜かれてるね。
仕事のできないクズサラリーマン、顔と性格すべて最悪の女、犬猫と同じレベルかと思わせるカップル、
金のない浮浪者風の外国人、生まれてから世の中に迷惑をかけっぱなしで年だけとった年寄り・・・・
数え上げればキリがないね。
日本にはスラム街が無いように言われてはいるが、正に西武池袋線沿線こそスラム街だｗ

>>789>>791>>796
藻前らはこっちで喋ってろ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233926430/

小手指 - 所沢 - 東久留米 - 大泉学園 - 池袋でおｋ

大泉利用者は殿様風情ばっかだな。


西武さん、準急を全廃して快速を特大増発して下さい。

>>803
>>802が貼ったリンクの所に行ってくれ

通勤快速ってさぁ、とっくに廃止されてるのはご存じだろうけど大泉の不動産物件と
かいまだに「通勤快速停車駅・池袋○○分」ってよく書いてあるのを見かけます。
古くからある病院やお店関係も未だに表記残しているところも多い。
ためしに「大泉学園　通勤快速」で検索してみ。

当時だって１日１本上りだけだったと思うが、通勤快速ってのが
準急（通勤準急）よりインパクトがあるからかなぁ？

今乗ってるF線からの飯能行､小手指で3番に入ったから小手指でｳﾔかと思ったら特急待避ですた!
新宿三丁目でﾎｰﾑﾄﾞｱ故障があったらしく遅れてる(´･ω･｀)

>>797
練馬で快速来たのに準急から乗り換えない。

わさわざ座りたいが為に急行乗らないで準急に乗る。

石神井住民は公園で全裸になれ。

>>807
同じ電車乗ってたｗ

小手指 - 所沢 - 東久留米 - 大泉学園 - 池袋
これすごくいいと思う　

>>810
>>802

>>808
はい定期ageどうも
無駄な労力を使うのはやめような

>>808
お前さんが草なぎに変わって公然わいせつ容疑で捕まればいいと思うよ。

飯能 -入間市 - 小手指 - 所沢 - 東久留米 - 大泉学園 - 池袋
これだな

飯能小手指間各停で小手指で始発に接続→通快運転
だったらなかなか悪くないかも、と思ってしまう

>>814-815
>>802

>>803
最初は、>>796で書いたように所沢発で大泉のみ停車だったのが、
途中から飯能発に変わって、東久留米も停車するようになってしまった。

出るとしたら、東横乗り入れ時の白紙改正の時だな
って、白紙改正なのか？

いらねーから

>>815
各停飯能→小手指まで４両
で
小手指で６両を連結
で
通快として、所沢→清瀬(始発の地下直待ち合わせ)→東久留米→大泉学園→池袋

はどうだろうか？

地下直は多客時間帯以外、小手指以西には乗り入れない。

>>817>>819
>>802

>>816,>>820
>>802

>>821
>>802

東武東上線がｸﾞﾓで止まってる。こりゃ池袋線にも影響出そうだな。

08時00分現在練馬から先糞詰まり。
ウヤも有りと@準急新木場

ウヤって何？日本語使えよ。在日かよおまえは

各停新木場行きに乗っていた。
中村橋で快速渋谷行きに抜かれたが、練馬手前で抜き返せたw

糞東武のせいで停止してばっかり
マジでうぜー

>>825
このスレ見ていれば、意味は判るだろ。
鉄道板住人なら説明要らないだろ。

石神井0824の新木場行きは、今、練馬入線待ち。
接続する豊島園発池袋行きも、入選待ちで止まっていたが、今動いた。

練馬で、本来なら抜かれない石神井0828の急行に抜かれた以外は、遅れながらも順調。
乗り継ぎ各駅停車は13分遅れかな。
いま、ヨネクラボクシングのところ。

むさし12、練馬まで急行線詰まったために富士見台手前で8分停止。

>>828
意味不明。ここには遅れとかあった場合しかこないからわからない。
>>824の文から判断すると遅延ってことか？「ウヤ（笑）」となんの関係が？

ちなみに、池袋で配布の遅延証明は10分遅延。

>>831
ウヤとは、運転取りやめのこと

遅れた時とかは、ここじゃなくてmixiでも見てろよ
一般人にわかる言葉で書いてあるから
ここにどうしても来たいなら、そのくらいの言葉は学んでから来いよ

>>825みたいな書き方すると誰も答えたくないわな
>>833がやさしすぎるわ

教えてもらったからには当然感謝の意を示すんだろうな
だって僕たち日本人ですもんね

新木場発所沢行き
所沢で上りホームに到着
すぐさま折り返し

乗客大混乱
ホーム混雑で
後続の急行飯能にたどり着けず

>>833
ありがとう。ウヤって意味は理解したから今後困らないね
mixiとかはやってない。馴れ合いとか気持ち悪いから
何でそんな閉鎖的空間つくるわけ？電車オタってそんなもの？

>>837
郷に入っては郷に従え

>>838
まあ確かに。言い方とかこっちが悪かったです、すみません。

>>839
ほかのテレビとか航空とかディズニーとかの業界でも
業界用語使いたがる奴がいるべ
そういうあれらしい

>>840
ココだといちいち書くのめんどくさいから略してるってのが多そうだね
ウテシはわかったよ？運転手。車掌はレテ？だっけな、わからない。家帰ったらググるわ
で、俺も電車乗ったからこのスレ覗いたんだけど
9時10分飯能発、上りの特急乗ったけどこれは遅延とかはなかった。ただ乗客が多かった
理由は明らかだけど

湘南新宿ラインの車内LEDの遅延案内で流れた路線が、
東武東上線
東京メトロ有楽町線
東京メトロ副都心線
西武池袋線
西武有楽町線
なんだけど、
西武有楽町線ってどこだろう？って人が多そう

>>842
西武有楽町線は
練馬から小竹向原区間の事だよ。
その区間で池袋線と地下鉄は繋がっているわけだけど。
東上線経由地下鉄経由その区間経由で池袋線も運転がめちゃくちゃに
なる訳だなあ。

つ小竹向原〜練馬

>>843-844
俺の言葉が足りなかったけど、俺は知ってる。
このスレに来ないような人や、このスレに来ててもウヤやレチを知らない人とかだと、
西武有楽町線って言われても知らないだろうなって思っただけ。

練馬の案内だと、東京メトロ有楽町線・副都心線って言うし、
小竹向原でも、西武線方面って言うし。


あと、さっき書き忘れたけど、
笑５+w３の急行池袋行きに乗ってて、
所沢でてすぐのカーブでおばさんが柵の内側で花に水あげてたけど、急停車はしなかった。
流石にこれ以上遅れるわけにはいかないって思ったんだろうね。

>>845
安全が確認されたからそのまま運行したんじゃないか。
距離感がきちんと取れていたからかもしれないが。
そのおばちゃんがいてもおばちゃんに支障がないと
判断したからじゃないか。

いつものことだから問題なし
むかしっからだし

>>845

今は大分変わってきたけど新桜台も昔は完全にメトロ（営団）仕様だったしなあ、メトロの支線と勘違いしてる人は結構いそう。


西武秩父線が飯能からと思ってる奴とどっちが多いかなw

西武秩父線が飯能からだろうが、東吾野からだろうが、
一般人にはどうでもいいことだろうな。

第一、西武秩父行きが飯能始発だから、そう理解しても当然だし。

ひばりヶ丘14:45発快速渋谷
所沢発車時点で、先頭から９両目まで団体客(遠足)。
ここまで乗られると、臨時走らせたほうが安心かも…。

西武有楽町線は分岐線だから独自の名称が必要だけど、
西武秩父線は池袋線の延伸と言うことにして、
池袋〜西武秩父を「池袋線」にすれば混乱する人がいなかったのに。

混乱する人がそんなにいたの？

混乱したなんて聞いた事無いｗ

>>851
何言ってんの?

>>845
暗黙の了解。
東長崎〜椎名町辺りにも線路内に植木を置いてあったりする。

>>854
でも、練馬ー小竹向原は東京メトロの路線だと思っている一般人は多いよ。

てかそうしてくれ
それを知らない西武池袋までの定期を持っている人間が、
たまに小竹経由で乗り越すとやけに高くてびっくりするんだろうな

西武有楽町線って何？
1駅だけなの？
何でこんなややこしいんだろうね。


この手の会話は車内でもたまに聞くな

しかし、なんで練馬ー小竹向原間だけ西武なのかな？

どうせ小竹から先にメトロの運賃（当時は営団）を払うんだから、せめて
池袋まで西武にしないと意味が無いと思うんだけど。

そうでなかったら、一層のこと練馬からメトロの方が定期も別に買えて、
安く済むし・・・

はっきり言ってありがた迷惑だわ。

859はありがた迷惑の意味分かってないな

西武が作ったからだよ。東池袋駅も西武が作ったって説もある。

練馬から小竹までが西武鉄道の何が変なの？
分かりにくいって言う意味が分からない。
地下に潜るから西武鉄道だと分かりにくいって事？
一般の利用者の一部は、自分勝手な思い込みで文句言っているみたいだが、まずは自分自身の無知さを知った方がいい。
たぶん西武から見たら、アホとしか思わんだろうが。

練馬―小竹向原がメトロの場合小竹向原に西武が直接乗り入れていないことになるから、西武にダイヤ決定
権が無くなるぞ。もし西武にダイヤ決定権が無ければ、需要の多い有楽町線を和光市方面にごっそり持って
行かれて、西武直通は副都心線ばかり…なんて状況になっていたかもしれない。利用者数的には和光市方面
のが確実に多いのに本数の割合は大体1:1になっているのは、やはり西武にもダイヤ決定権があるお陰だ。

試されるスルー力

>>797
知恵足らずの戯れ事でしょｗ
自害すれば嫌な石神井公園も見なくて済むのにねｗ

保谷の工事って今、中断中なのかな？
早く３線化してダイ改してほしいな

>>863
なんだ？西武は自力で旧営団線まで線路を引かないと、乗り入れして貰え
ないのか？
他の私鉄（東武、小田急、東急）は営団が乗り入れ駅まで作っている。
さらに、都営となると、京王や京急のように、自社のターミナル駅を通る
形で作ってくれている。しかも、都営新宿線は京王の馬車軌道のままで
作ってあげている（当初は改軌を要求されたんだが）。

営団、都営あわせても、自社で地下鉄の駅までわざわざ路線を分岐させて
作ったのは西武だけ。
その割りに、糞ダイヤでしかも遅延でしょっちゅう池袋線は遅れるんだから、
世話ないわな。

>>867
>遅延でしょっちゅう池袋線は遅れるんだから

おちつけ。

>>867
泉岳寺ってターミナルえ（ｒｙ

>>867
京急は泉岳寺まで自前で路線作ってるぞ

>>869
>>870

京急は延長はしたが分岐しはてないだろ

>>867
曳舟〜押上をお忘れなく

>>871
泉岳寺→品川を作ったのは、日本鉄道建設公団。
政府が私鉄に変わって設計から施工まで全てを行って、建設費も負担した上でP(プレゼント)線方式で京急に譲渡されている。

何でそんな事に成っているのか意味不明だけど、我々の計り知れない何かがあるんだろう…。
実際に工事をしたのは鉄建公団じゃないとかね。
ちなみに東急(元)新玉川線区間もそうらしい…。

西武有楽町線って、全部自前でつくったの？
設計は営団(当時)に依頼したって聞いたけど。

江古田と小竹を運賃計算上、同一駅扱いにしてくれれば
共通定期が作れて便利なのになぁ。

横瀬駅で車両点検

872の言うとおり押上もあるし、京王だって笹塚から新線新宿まで建設してる
もちろん、押上と業平橋、京王新宿と新線新宿は同一駅扱いだから別線ではなく線増なんだろうけど
実現はしなかったけど東上線も和光市から高島平まで東武の予定だったよね

有楽町線の場合練馬駅に地下鉄の車庫作れる用地があれば練馬まで地下鉄になったかも知れん
でも現状小竹出たら練馬高野台まで折り返せないわけでしょ？

西武の殆んどの客に乗客にとって、練馬ー小竹向原が西武であることが
デメリットに働くんだぞ。

行きは地下鉄直通で、帰りは西武池袋から帰りたい客は多いが、もし練馬
までメトロなら、定期は２社分（メトロと西武）で済むが、現状では西武
の定期を２枚購入（小竹までと西武池袋までの）しなくてはならない。

> 実現はしなかったけど東上線も和光市から高島平まで東武の予定だったよね

地下鉄の答申は色々と変わっているからなあ。
確かに東武が高島平団地の輸送（つまり、都営三田線）に入る予定もあったが、
混雑が増長されるので中止になったな。
それから、有楽町線が成増だったがのが、用地買収の関係で和光市接続になったし

もっと言うと、東武は副都心（１３号線）で西武は有楽町（８号線）という
区分けがされていたのだが、いつの間にか両者がごちゃ混ぜになってしまった。

豊島園を半分潰して豊島車両基地と青梅の鉄道公園みたいな小さい博物館でも作れば
直通中止になっても練馬で折り返しや入庫できるのに

http://up.2chan.net/r/src/1240593037783.jpg

↑グロ
みてないけど

グロではないけど何のアニメなのか漏れにはわからない

莫大な借金を背負わされた不幸な少年の生き様を描いたアニメかな？

練馬駅に到着する電車の車内アナウンスで【有楽町線と副都心線は乗り換え】って言うバカが存在するのも問題。

まぁ、西武的には
・池袋駅中心に混雑緩和したい
・池袋までの旅客収入もあるていど確保したい
・でも都心に乗り入れしたい

など、ジレンマがあるんだろうな。

一番良いのは、小竹向原回りの定期券所有者は、下り・西武池袋からの乗車を認める（椎名町〜桜台の下車不可）ことだな。

パンツを穿いて敵と戦う少女たちを描いたアニメじゃね？

>>882
やまびこのごとく!!


…ひょっとしたらあおばだったかも。

新宿線で高田馬場と西武新宿1枚にできるのと同じにすればいいだろ。
普通にやるとかなり高くなってしまうから距離は
西武線内各駅から西武池袋までの営業キロに練馬-小竹間の営業キロを加えた料金と
メトロの小竹からメトロ各駅までの料金にする。

>>882
都立家政駅、特急小江戸がでるやつか。

簡単に言えば、E233顔のNRA

>>888
鷺ノ宮さんっていうｷｬﾗがいる件

>>887
もしやるなら、同じ西武線なんだし
融通利かして練馬〜小竹の分くらい割引いて欲しいけど
そういうのって国交省の認可とか要るの？

>>889
確かにｗｗ
ワイパーやスカートがそれっぽいなｗｗｗｗ

>>877
何で行きがメトロ直通で、帰りが池袋から帰りたい人が多いと決めつける？

>>880
前照灯こんなにいらねぇｗ

今日飯能10:49発急行池袋行き乗ったら狭山ヶ丘発車直後に止まった(非常ブレーキはかからなかった)。


何かと思ったら戸閉ランプが消えたから点検するとのこと。


数分ぐらいしたら異常ないので運転再開するとのことで約10分遅れで池袋到着。



9000系だったのは覚えているが第何編成か忘れた。



誰か知っている人おせーてくらさい。。。

改行大杉

>>883
そんなもん昼間に放送できない内容だ

>>893
本数少ない
終電早い

多数はそう思ってるはず。

>>898
座って帰れる

も追加。もしかして、急行小手指ってそういう客を直通に誘導するための刺客か？

>>888
こないだ放送分はちちぶだろ

〜のはず

〜すべき

〜すれば可能

〜すればよい

>>899
直通は空いてるから、運が良ければ座って帰ることも可能。
むしろ、西武池袋で何分も並ばなくて楽。

直通は本数だけでなく、小竹と練馬での時間調整のせいで遅いのも問題。
しかも、運行障害が起こると地上線より復旧が遅い。

＝　令三る

定期で直通を利用してる人間だけど、池袋や小竹向原で客が入れ換わるから
座席を確保するのは割と容易
正直池袋で乗り換えるのより、気分的にはそのまま直通電車に乗ってられた方が楽
ただ小手指以西の人間は、西武池袋で並んだ方が楽だと思うけど

平日俺は16時38分の飯能行きの急行乗るんだけど、16時30分くらいに池袋につくと絶対座れない
そういう時は16時35分発の各停保谷行きに乗って練馬で降りる
そして直通のメトロ車に乗るとほぼ座れる
飯能到着も十分くらいしか変わらないし座れるならそれに乗ってる
ただ今までは池袋の5番ホームにいけば急行と各停両方乗ることが可能だったけど、最近各停は3番ホーム側が開くようになってしまった

準急は保谷駅始発を設定してひばりヶ丘駅以西は快速と急行に統一してほしい。
飯能と小手指の始発の準急はぜひ廃止してほしい。スピードアップに繋がります。

そして大泉保谷から西方向に行く客涙目

西武新宿線には朝の通勤時に田無駅始発の準急が有ります。
池袋線にも保谷駅発の『準急』の設定が有っても良いいじゃないですか！？
もうすぐ３線化ホームになります。

>>908
だが、あっちの新宿線スレでは、田無始発の準急潰せ運動が
ささやかながら展開中だ。つーか、準急も急行に格上げしろとの声までｗ

木曜日に石神井公園の案内装置が
種別だけフルカラーLEDになってたけど
換装時間はどれくらいかかったんだろう？

この前有楽町線直通から乗ったけど、
快速飯能行き19：31永田町発ので座れた。
永田町では運が良くないと座れないけど、池袋と小竹向原で座れる。
小竹向原発時では座席が1/3くらい空いてるよ。座れないことはない。
東武の方は立ち客ありだけど。

着席率を考えたらメトロ直通電車は練馬駅で座れるから有難いね。地下鉄池袋では座れません。

>>910
定期age乙

上りの昼間時東京メトロ直通電車は小竹向原駅迄はガラガラで乗車率は最低ですね。
だから着席率が高い訳です。

>>890
あ〜あのキャラねｗ

準急を残すなら池袋駅⇔保谷駅に設定して下さい。ひばりヶ丘駅以西は急行と快速急行と快速に願います。下りの大泉学園駅と保谷駅の乗客は清瀬行きで乗継は宜しい。

>>897
普通に日曜の朝に放映してたぞ。

>>910
ひばりヶ丘も変わってた、なんで、種別だけなんだろう。どうせ変えるんなら全部すればいいのに。

これは西武池袋線ついてよく知らない人へ１つの情報です。常連の方は無視して下さいね。
この時期、東京に出てくる人が多いのでしばらく定期晒しでおじゃまします。



西武池袋線はほんとうにクズしか住んでいないというか、クズのたまり場だねｗ
きっと家賃が安いからクズが好んで集まったんだろうけど、
それを言うなら今やなぜか東武東上線に抜かれてるね。
仕事のできないクズサラリーマン、顔と性格すべて最悪の女、犬猫と同じレベルかと思わせるカップル、
金のない浮浪者風の外国人、生まれてから世の中に迷惑をかけっぱなしで年だけとった年寄り・・・・
数え上げればキリがないね。
日本にはスラム街が無いように言われてはいるが、正に西武池袋線沿線こそスラム街だｗ

>>917
種別以外わざわざフルカラーにする必要ないじゃん
他の私鉄だって大抵種別以外は従来のままになってるところが多いし
フルカラーLEDも以前に比べれば大分コストは下がってると思うけど、
それでも全面更新するにはまだ金が掛かるんだろうな

高架完成後の石神井公園のイメージとかどっかにない？
大泉学園方に引き上げ線が出来るんだっけ

所沢付近グモだとさ

所沢<>西所沢 踏切
ただいま救出作業中

日曜グモ

>>921
西所沢→所沢の上り線だって

練馬よりメトロ行きは動かしてる。
池袋行き&下りは全滅

地下鉄直通はアウト。
下りは得意の新桜台抑止発生。

練馬では運転見合わせ後、2本メトロ行きを走らせて、発見案内を調整中になった。

猫屋敷でデーゲームやってるんだが、山口線だけで捌けるか？

４０分目処に動くらしい。見込みだって。

臨ちちぶ96、藤沢抑止でタクシー乗り場に回ったら1台しかいないでやんの。
運ちゃんに池袋線の状況伝えといたからその内応援来るだろうけど、
駅前のキャパ的にあまり期待できないだろうな…。

>>924
新宿線が動いてるってことは大踏切以外のどれかだな

>>928
24,000近く入ったらしいから多分ムリ

所沢を出て直ぐに止まったっぽい飯能行きから２人一般人が下りてきた。

その飯能行き、踏切すぐの所にいたんだけど、出発したから、もうすぐ再開かも

【有楽町・副都心線直通運転中止】
１５時５４分頃、西武池袋線 所沢〜西所沢駅間で人身事故のため、西武池袋線との直通運転を中止しています。

所７：ヤマザキがある踏み切り

池袋は40分に動く予定
誰かホームから落ちたのか？

西武球場前阿鼻叫喚が確定的
試合終了までに動くかな

>>935
所沢高校の近くの踏切か
最もスピード出すところか
合掌

線路の下から運び出し完了。
これから車両点検。

かぶりつきで、無線からブレーキ試験がなんとかって聞こえてきたから、もうすぐ再開っぽい

西武球場前と西所沢をピストン輸送しても
西所沢から上りは動かんのか

あと少しで試合が終わる現地より

無線のゾーンが違うから情報が排卵。

間もなく再開

所沢放送より

事故列車、動きだした

4527ﾚ、所沢にいるけど、先に回送をだしやがった。
小手指行きとかにすればいいのに

イケ線は運転再開
直通運転は中止
現場は所沢５号踏切
所沢高校の所？

現場は所沢３号だったorz

当該は2ﾏｿかな
不自然なところに止まっているのが所沢駅からよく見えた

4534ﾚ

西武イケ変更確定

東長崎やっと動き出した

西武球場前から快速池袋行きが発車。いま下山口到着。
…下りを待って暫く停車とのこと。

行き先変更とかになるんだろーなー

西武って年間何人くらい飛びこんでるんですか？

>>948
さっき乗った秋津１３：１５の西武球場前行きが２００００だったけど
まさかそれが当該？

>>951
準急新木場で走っている電車はとりあえず新木場のまま走らせて
途中で行き先を変更するんだと。

当該は笑か7119F

所沢から見えた不自然な20000は下りだから違う。

俺は所沢から下ったけど、発車直前に３番に笑が来て、
現場付近で7119F(回送)とすれ違った

池袋ホームに人が溢れているので
指示あるまで整列乗車中止

それか、該当は西所沢Ｙ線にいた20154Fかも

http://tenkomo.blog46.fc2.com/blog-entry-139.html

おっと、西所沢からは意外にすんなり発車。

止まってる電車が見えたけど、西武球場前行きと書いてあった。
青い西武の電車。ヤマザキの踏切で事故っぽい。消防車があった。

ヤマザキの踏み切りと言うと、所沢高校の前の踏み切りじゃないのか？

ようやく運転再開してさっき現場通ったよ。かなりノロノロ運転で。
まだ警官さ処理？する人達や野次馬が沢山いた。
あの様子だと助からなかったんだろうなぁ。

所沢到着、そして発車

上りは普通に動かせるっぽい

入間市以遠、全然電車こない

さっき20000が下ってきたけどそれっきり

上りも準急新木場をあとに来ない

球場を考えて無理に動かした感があるな

メトロ10000が池袋にいるな。

そうか、所高と所沢中央自動車学校の所が現場か。

西武ドーム開催を狙ってｸﾞﾓとか…

バイトに確実に遅れて、日給が・・・確実に遅れられないバイトなのにorz
所沢高校前が先程、車で送って貰おうとしたら詰まってたわ
ふざけやがって・・・事故で死んだ奴何処のどいつだよorz
車が渋滞していて阿鼻叫喚だよ。

快急池袋の3007Fは東飯能手前にて抑止中
行き先も小手指止まりに変更

メトロ10106F回送で池袋を発車

10122Fが臨時表示で上った

西武池袋入線だな

次スレ立ててくる

武蔵横手1707各停飯能、交換列車がまだ飯能停車中。
交換まで運転見合わせとのこと。
脱出不可能だな

立てられなかった。


西武池袋線系統(豊島線・西武有楽町線・狭山線・西武秩父線)をまったり語るスレです。

前スレ
西武池袋線 Part43
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238408499/

過去スレ・関連スレ等は>>2-10辺りに。

7129F西武池袋
準急清瀬行き(区間準急)

>>973
俺がやってみる

関連スレ
【西武鉄道】ってどうよ？＜９９＞
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235003670/
西武新宿線 Part40
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235697404/
西武3ドア車総合スレ Part17
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238299224/
西武4ドア車総合スレ Part25
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234269928/
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part66
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240065744/
【東武】有楽町線・副都心線運用報告8【西武】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228829740/

10109各停新木場が、石神井公園から準急池袋に化けて運転中。
区準の停車駅で運転、練馬手前で抑止中

西所沢
球場優先で
無線大混乱
４番線池袋上り放置されてるw

ガキが線路にものを落としてさらにヤバイ感じw

3007F快急はようやく飯能に到着し、結局池袋まで運転との事

過去スレ1
42. ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238408499/
41. ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234156479/

ごめん無理だった
誰か頼む！

過去スレ2
40. ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232266953/
39. ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230035509/
38. ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228279984/
37. ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226667023/
36. ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225257562/
35. ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223816552/
34. ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221706971/
33. ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219308059/
32. ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216723285/
31. ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215111567/
30. ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213847269/
29. ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213403170/
28. ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212680551/
27. ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212321534/
26. ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211444348/
25. ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210536959/
24. ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209373686/
23. ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207260734/
22. ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205845471/
21. ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204029579/

西所沢上り
回送をあと一本流してから
各駅池袋行き発車するって

回送いったー
西所沢発車

>>978
ｶﾞｷは何も知らないんだろうが、周りからしてみれば火に油を注ぐようなことをしてくれたな(笑)

>>985
駅員さんが無線で「お客さまが線路に落し物をしたから取りたいんだけど、早く発車できる？」
って駅員キレずに偉いわ

駅間停車にキレた客に非常通報装置を押された
電車があるらしい

>>987
外人がトイレに行きたかったらしい

西武池袋線 Part44
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240734398/

立ててくれた人乙

７１２９の準急清瀬は練馬到着
１０１０９の準急池袋は練馬停車中で抑止中

>>988
そう言う事情があるにしろ、非常ではないよな・・・・。

>>987
朝のラッシュ時で抑止を食らうと、非常通報押す奴がでるけど、
休日だと、ガキ連れとかもいるだろうから、更に耐えられないんだろうな。

メトロ10104が各停小手指で上った＠元加治

野球やってる日だと、西所沢で合流するから指令は大変だな

>>955
上りの西武球場前始発準急池袋行き7014ﾚ→4318ﾚが当該

>>995
じゃあ、笑が当該だな
車号は32103F+38105F→池に見えたけど、違うかも

つぎの稲荷山公園上り
準急小手指

武蔵横手30分遅れ、発車

上にも書いたけど

次スレ
西武池袋線 Part44
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240734398/

準急の意味ねぇｗ

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