西武池袋線 Part41
西武池袋線系統(豊島線・西武有楽町線・狭山線・秩父線)を語るスレです。
団子・荒らし禁止
次スレ立てる前に埋めるなアンポンタンどもめ
次スレ立ての目標は>>980前後
前スレ
西武池袋線 Part40
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232266953/
団子・荒らし禁止
次スレ立てる前に埋めるなアンポンタンどもめ
次スレ立ての目標は>>980前後
前スレ
西武池袋線 Part40
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232266953/
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西武新宿線 Part40
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西武国分寺線・多摩湖線・多摩川線・西武園線part2
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西武4ドア車総合スレ Part24
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西武3ドア車総合スレ part16
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なつかしの西武電車 その4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213763897/
西武鉄道大改造計画
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東京メトロ有楽町線・副都心線 Part63
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232336771/
★★★★秩父鉄道 15★★★★
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【駿豆ﾜﾝﾏﾝ】伊豆箱根鉄道14【大雄山PASMO】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228014700/
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西武ドーム集客アップ作戦 3戦目
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西武国分寺線・多摩湖線・多摩川線・西武園線part2
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過去スレ
39. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230035509/
38. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228279984/
37. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226667023/
36. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225257562/
35. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223816552/
34. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221706971/
33. http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219308059/
32. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216723285/
31. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215111567/
30. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213847269/
29. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213403170/
28. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212680551/
27. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212321534/
26. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211444348/
25. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210536959/
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34. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221706971/
33. http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219308059/
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過去スレ 2
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17. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190909527/
16. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186746574/
15. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183455403/
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12. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175387666/
11. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171454930/
10. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166886257/
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8. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158578374/
7. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153472295/
6. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146914860/
5. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143368050/
4. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138462146/
3. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132062739/
2. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125791412/
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20. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201618833/
19. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197507985/
18. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195091600/
17. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190909527/
16. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186746574/
15. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183455403/
14. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180664915/
13. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178287008/
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10. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166886257/
9. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163824869/
8. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158578374/
7. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153472295/
6. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146914860/
5. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143368050/
4. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138462146/
3. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132062739/
2. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125791412/
1. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117811259/
ちょっと早いけど乙です
前スレはすぐ1000行きそうだな
前スレはすぐ1000行きそうだな
>>1
乙
乙
7 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 17:22:15 ID:rFZmh5JoO
>>1
包茎治せよ
包茎治せよ
8 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 18:20:53 ID:T2me/89sO
age厨怖過ぎ
>>1はマダムルル並みに矛盾してるなw
11 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 21:41:12 ID:Av9YT+DNO
武蔵藤沢を三重連上ってたよ。
12 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:48:20 ID:rplq0Zli0
関連スレ
西武新宿線 Part40
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230697603/
13 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:57:07 ID:rplq0Zli0
14 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 00:00:23 ID:2CiUI8k60
西武池袋線 ダイヤ議論スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233926430/
西武多摩川線を中央総武線に乗り入れさせよう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1233671137/
★「西武安比奈線」が復活するまで語り続けるスレ★
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1233330974/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233926430/
西武多摩川線を中央総武線に乗り入れさせよう
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★「西武安比奈線」が復活するまで語り続けるスレ★
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1233330974/
>>13
ﾃﾗｷﾓｽ
ﾃﾗｷﾓｽ
16 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 03:47:06 ID:HCRrC424O
>>1
早漏乙
早漏乙
17 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 09:55:02 ID:on/876FdO
若いな…。
18 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 13:20:54 ID:W2zRAs7jO
いちもつ
西武池袋線は
練馬～池袋のホーム延伸と練馬～小手指まで複々線にして
輸送力の増強をキボンヌ
あと3ドア車の全廃
西武池袋線は
練馬～池袋のホーム延伸と練馬～小手指まで複々線にして
輸送力の増強をキボンヌ
あと3ドア車の全廃
>>13
快速急行「アッー！」
快速急行「アッー！」
池袋地下のSNACK INの焼きそばはいつから330円に値上げしたんだ？
昨日の終電グモは嫌だなあ。抱き合ったままだろ。
何がそうさせたのか知らんが、グモル勇気があるなら
人生何度でもやり直せると思うが、、、
合掌
何がそうさせたのか知らんが、グモル勇気があるなら
人生何度でもやり直せると思うが、、、
合掌
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090210-00000015-maiall-soci
西武鉄道とは関係ないけど川島令三氏のコメが載ってた。
ついでに住んでる場所まで記載されてるw
西武鉄道とは関係ないけど川島令三氏のコメが載ってた。
ついでに住んでる場所まで記載されてるw
冷蔵庫は以前から自分の著書で住所（コモアしおつの中）をカミングアウトしてるよ。
明日の小手指車両基地見学会に行く人挙手
27 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:16:21 ID:N9Xp+CW80
行くつもりはないが、所沢なので外からちらっと偵察してこようと思う。
28 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:27:58 ID:o7eDFFkC0
>>28
80年代アイドルで育った自分としては、「木村裕子? 誰それ」って感じなんで。
80年代アイドルで育った自分としては、「木村裕子? 誰それ」って感じなんで。
おっぱいぽよんぽよんのバレーボールの人が来るの？
32 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2009/02/11(水) 00:07:41 ID:6mROK3GDO
33 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 00:10:02 ID:SPawkHdWO
機関車の回送はいつ走りますか？小手指から
抱き合ったまま？男女が列車にはねられ死亡
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20090210/20090210-00000052-nnn-soci.html
埼玉・入間市の西武池袋線の線路内で１０日未明、男女が列車にはねられて
死亡した。２人は抱き合ったままじっとしていたという。警察は自殺の
可能性が高いとみて調べている。
１０日午前１時ごろ、西武池袋線・稲荷山公園駅近くの踏切で、池袋発飯能行
きの列車が男女をはねた。警察の調べによると、２人は列車の警笛に反応せず、
線路内に立っており、運転士の話では、抱き合ってキスしているように見えた
という。いずれも３０歳代とみられ、所持品はなかった。
警察は自殺の可能性が高いとみて身元の確認を急いでいる。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20090210/20090210-00000052-nnn-soci.html
埼玉・入間市の西武池袋線の線路内で１０日未明、男女が列車にはねられて
死亡した。２人は抱き合ったままじっとしていたという。警察は自殺の
可能性が高いとみて調べている。
１０日午前１時ごろ、西武池袋線・稲荷山公園駅近くの踏切で、池袋発飯能行
きの列車が男女をはねた。警察の調べによると、２人は列車の警笛に反応せず、
線路内に立っており、運転士の話では、抱き合ってキスしているように見えた
という。いずれも３０歳代とみられ、所持品はなかった。
警察は自殺の可能性が高いとみて身元の確認を急いでいる。
35 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 00:49:25 ID:aWI/VE9u0
>>34
西武線の中の人も大変だな
西武線の中の人も大変だな
37 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 01:47:09 ID:OS0g8VXF0
今後西武が利用客を本気で増やしたいのなら ↓
西武多摩川線を中央総武線に乗り入れさせよう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1233671137/
が、現実的じゃない？ 実現すれば収益アップ間違いないです！
相互乗り入れの形態をとれば、秋葉原や船橋、千葉で西武の車両にお目にかかれそう。
西武多摩川線を中央総武線に乗り入れさせよう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1233671137/
が、現実的じゃない？ 実現すれば収益アップ間違いないです！
相互乗り入れの形態をとれば、秋葉原や船橋、千葉で西武の車両にお目にかかれそう。
遅くなった
漏れは木村さんには関心がないね
それより展示される6000系がリニューアル車だったらどうしようかと妙にwktkする
半分期待はしてる
漏れは木村さんには関心がないね
それより展示される6000系がリニューアル車だったらどうしようかと妙にwktkする
半分期待はしてる
>>38
641 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/02/10(火) 23:38:29 ID:6bXji7io0
もう一度小手指行ってきた
http://www.odnir.com/cgi/src/nup32077.jpg
こんな感じの並びで、6000副都心改造車は停止位置の微調整とかやってた
641 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/02/10(火) 23:38:29 ID:6bXji7io0
もう一度小手指行ってきた
http://www.odnir.com/cgi/src/nup32077.jpg
こんな感じの並びで、6000副都心改造車は停止位置の微調整とかやってた
>>41
ハイ、ソウシマス！（予想GUY氏風）
ハイ、ソウシマス！（予想GUY氏風）
メトロ7000系改造車は昨日35Sと41Sだったのに
どっかで運用でも交換したんだろうか？
今日の43Sは西武車が代走かな？
どっかで運用でも交換したんだろうか？
今日の43Sは西武車が代走かな？
黄色のメトロ車は展示しないのかorz
東京都東部在住だけど何時ごろに小手指に着けばいいのかわからないや。
去年は鉄道グッズとかすぐに売り切れた？
去年は鉄道グッズとかすぐに売り切れた？
46 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 07:37:05 ID:IZwgaWM4O
小手指のメトロ展示は7110F
その隣に6000の白
運転席見学用の(笑)2×8
ここまでは見た
＠池袋行車内より
>>45
去年は売り切れたグッズはなかった
ただ、去年は10時頃行ったら入るのに30分以上掛かった
オレは仕事だから行かないが、バカ鉄ドルが来るから今年は混むんじゃないか？
その隣に6000の白
運転席見学用の(笑)2×8
ここまでは見た
＠池袋行車内より
>>45
去年は売り切れたグッズはなかった
ただ、去年は10時頃行ったら入るのに30分以上掛かった
オレは仕事だから行かないが、バカ鉄ドルが来るから今年は混むんじゃないか？
47 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 08:20:45 ID:Xz+Ge+IcO
>>46
せんせー、2×8と書くと、2連が8本あるように見えてしまいます(笑)
せんせー、2×8と書くと、2連が8本あるように見えてしまいます(笑)
48 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 08:23:33 ID:IZwgaWM4O
じゃ、2＋8ね
昨年の午前中は陸橋下から並んだが今年はどうかな？
しかし昨年はまだ07系がいたんだよね、しみじみ。
しかし昨年はまだ07系がいたんだよね、しみじみ。
>>50
07展示してたの一昨年
07展示してたの一昨年
一昨年か、ｽﾏｿ。
今年はネタ無さそうだが行く人は多いのかな？
今年はネタ無さそうだが行く人は多いのかな？
展示車両の幕とかＨＭとかってどうなってますか？
54 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 11:06:34 ID:MJELlxcOO
とりあえず小手指に行くかぁ。
>>53
4000系にフクロウのヘッドマーク。6000系と20000系にバレンタインのヘッドマークが付いてました。相鉄5000系さよなら運転と被っているため10時30分には会場を出ました。
4000系にフクロウのヘッドマーク。6000系と20000系にバレンタインのヘッドマークが付いてました。相鉄5000系さよなら運転と被っているため10時30分には会場を出ました。
誰も偽鉄オタ女の話書かねーなｗ
57 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 11:33:13 ID:MJELlxcOO
大泉学園、秋津、所沢、西所沢、小手指で撮り鉄目撃。
今日、小手指の日か。
今このスレを見るまで忘れてたぜ。
暇だから行ってみようかな。
今このスレを見るまで忘れてたぜ。
暇だから行ってみようかな。
60 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 12:04:45 ID:MJELlxcOO
6000…準急新木場
20000…急行西武秩父
101…無幕
20000…区間準急小手指
4000…快速急行池袋
先生来られました？
20000…急行西武秩父
101…無幕
20000…区間準急小手指
4000…快速急行池袋
先生来られました？
もう終わった話題かもしれんが、将来電車の運転士になるのが夢の男の子が
先頭車両で前を見てて人身事故起こされたら一番かわいそうだ。
先頭車両で前を見てて人身事故起こされたら一番かわいそうだ。
62 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 12:31:21 ID:XgU2kKd3O
只今50分の整理券街
鉄道業は人の命を預かってるような職業なんだし、趣味の延長で仕事に就いてほしくないな
漏れは今から小手指に行きますぜ ＠ 石神井公園
6000やメトロ7000は東横の行き先とか出してくれるのかな？
小手指は晴れてるね
良い天気だな
良い天気だな
>>60
現在
20107急行入間市
20151非表示
32102非表示
7010準急小手指11S
6114準急新木場02M
1243非表示
>>68
どうせ帰る頃には雨が降るだろうと思ってかさを持ってきたが車両基地に持って来ている人はほとんどいないね
現在
20107急行入間市
20151非表示
32102非表示
7010準急小手指11S
6114準急新木場02M
1243非表示
>>68
どうせ帰る頃には雨が降るだろうと思ってかさを持ってきたが車両基地に持って来ている人はほとんどいないね
70 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 14:11:19 ID:BbTUhqzx0
結局、石神井公園のホームが狭くなる問題は、
何も起こらず仕舞いですか?
何も起こらず仕舞いですか?
4ｾﾝ 快急 飯 能
2ﾏｿ 快急 小手指
101 準急 豊島園
3ﾏｿ 快急 飯 能
6ｾﾝ 急行 渋 谷
7ｾﾝ 通急 和光市
今年はネタ幕大会なし。
会場数名がネタ幕コールしたら駅員さん
『(∩°д°)アーアーきこえなーい』
とのことだがネラーか？ｗｗ
2ﾏｿ 快急 小手指
101 準急 豊島園
3ﾏｿ 快急 飯 能
6ｾﾝ 急行 渋 谷
7ｾﾝ 通急 和光市
今年はネタ幕大会なし。
会場数名がネタ幕コールしたら駅員さん
『(∩°д°)アーアーきこえなーい』
とのことだがネラーか？ｗｗ
6114が今急行渋谷02Mだけど特急元町中華街を出して欲しいな
つーかもう出せるでしょ
つーかもう出せるでしょ
>>71
急行渋谷と通急和光市を表示してる段階でネタだと思うんだけど・・・・。
急行渋谷と通急和光市を表示してる段階でネタだと思うんだけど・・・・。
74 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 14:53:00 ID:Mje2ODp00
＞会場数名がネタ幕コールしたら駅員さん
＞『(∩°д°)アーアーきこえなーい』
相変わらずだなSヤスか？
＞『(∩°д°)アーアーきこえなーい』
相変わらずだなSヤスか？
>>73
普段から表示するんだがその２つ
普段から表示するんだがその２つ
76 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2009/02/11(水) 15:01:26 ID:imfMoxiF0
結局一昨年の神っぷりとは違ったみたいだな。
相鉄に集中して正解だった。
相鉄に集中して正解だった。
ネタも鉄ドルも微妙だったけど
親子連れ多めで比較的マッタリしたイベントだった
親子連れ多めで比較的マッタリしたイベントだった
急行渋谷(毎日)も通勤急行和光市(平日)は副都心線で見れる光景だよ
完璧って…
6000は東急・横高の行き先は出せないよ。メトロは出せるけど。
予定通り回りの道から偵察してきたよ。
撮影会は車庫の一番奥まで歩かされるのな。
家族連れが多く比較的まったりしてたけど車庫の端は渋滞。
建物裏の飲食店は道路から丸見え。そこらの芝生でみんな狭そうに食べてた。
予想通り7000はウンコ色だったな。E31の3重連って初めて見たよ。
4000のふくろうのHMは何なんだ。あと4000の側面に何故か種別札が吊られてた。
何より凄かったのは、入口近く、恐らく木村ライブの会場からと思われる、
歌声に合わせての巨大なヲタケビ。ここだけはキモさ爆発。11:07頃。
撮影会は車庫の一番奥まで歩かされるのな。
家族連れが多く比較的まったりしてたけど車庫の端は渋滞。
建物裏の飲食店は道路から丸見え。そこらの芝生でみんな狭そうに食べてた。
予想通り7000はウンコ色だったな。E31の3重連って初めて見たよ。
4000のふくろうのHMは何なんだ。あと4000の側面に何故か種別札が吊られてた。
何より凄かったのは、入口近く、恐らく木村ライブの会場からと思われる、
歌声に合わせての巨大なヲタケビ。ここだけはキモさ爆発。11:07頃。
>>86
昼過ぎでよかったぁ～
昼過ぎでよかったぁ～
>>75
10連で11S、しかも優等種別な時点で自分的にはネタだったけど
10連で11S、しかも優等種別な時点で自分的にはネタだったけど
準急 豊島園・・・
昔練馬が下だった頃、区間準急豊島園ってあったような
昔練馬が下だった頃、区間準急豊島園ってあったような
グッズは何が売られてたの？
撮影会はまったりしてたな。
「ここは大宮じゃないですから罵声はやめてください」「前の人と順番に変わってください！前の人と順番に変わってください！大事なことなので二回言いました」「大きなお友だちのみんな！守れるかな？」とか、ハンドマイク持った乗務所のウテシ、ネタに走りすぎｗ
「ここは大宮じゃないですから罵声はやめてください」「前の人と順番に変わってください！前の人と順番に変わってください！大事なことなので二回言いました」「大きなお友だちのみんな！守れるかな？」とか、ハンドマイク持った乗務所のウテシ、ネタに走りすぎｗ
>>94
言われるまで、言われても判らない大きなお友だちｗｗ
言われるまで、言われても判らない大きなお友だちｗｗ
96 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:06:10 ID:OMuPi3iy0
>>90 >>92
準急 豊島園：練馬、豊島園しか止まらない。
各停 石神井公園： 石神井公園の中線で、下り側で乗客を降ろしたら、
一旦ドア締切、上り側を開けて、折り返し各停池袋行き。
急行狭山湖行きなんてのもあった。
西武ライオンズ買収前の話で、２両で、池袋を出ると、
練馬、石神井公園、ひばりヶ丘、所沢、西所沢、狭山湖と止まる。
当時は 今の快急はハイキング急行奥武蔵号と言って、基本的に黄色い１０１系に
青いヘッドマーク付けて、所沢と飯能、飯能から各駅停車だった覚えがある。
準急 豊島園：練馬、豊島園しか止まらない。
各停 石神井公園： 石神井公園の中線で、下り側で乗客を降ろしたら、
一旦ドア締切、上り側を開けて、折り返し各停池袋行き。
急行狭山湖行きなんてのもあった。
西武ライオンズ買収前の話で、２両で、池袋を出ると、
練馬、石神井公園、ひばりヶ丘、所沢、西所沢、狭山湖と止まる。
当時は 今の快急はハイキング急行奥武蔵号と言って、基本的に黄色い１０１系に
青いヘッドマーク付けて、所沢と飯能、飯能から各駅停車だった覚えがある。
97 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:43:26 ID:MvQDu7U0O
新桜台駅って準急停車駅なんだよね、一応…。
一応って当たり前じゃないのか?
>>96
急行狭山湖行きは 練馬、石神井、所沢でひばりは通過だったはずです。
奥武蔵は 池袋、所沢、飯能、飯能以遠各駅ですが
奥秩父は 池袋、所沢、飯能、吾野、正丸、芦ヶ久保、西武秩父
だったはずです。奥武蔵と奥秩父は交互に運転です。
急行狭山湖行きは 練馬、石神井、所沢でひばりは通過だったはずです。
奥武蔵は 池袋、所沢、飯能、飯能以遠各駅ですが
奥秩父は 池袋、所沢、飯能、吾野、正丸、芦ヶ久保、西武秩父
だったはずです。奥武蔵と奥秩父は交互に運転です。
100 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:20:11 ID:tTQKCmv9O
池袋から準急に乗って練馬に着いたんだけど、一番線に停まってた各停と待ち合わせをしてコッチが先に発車するかと思ったら、各停が先に発車しちまったよ！
コッチは２分ぐらい経ってから発車したんだけど、その各停を追い越したのは富士見台を過ぎたあたりだった。
練馬で待ち合わせているんだから、練馬で追い越せよ！
時間は遅くなるし、意味不明だし、何より不愉快だぜ。
もう練馬なんかに停まらないで、石神井公園までサクサク通過してくれ！
コッチは２分ぐらい経ってから発車したんだけど、その各停を追い越したのは富士見台を過ぎたあたりだった。
練馬で待ち合わせているんだから、練馬で追い越せよ！
時間は遅くなるし、意味不明だし、何より不愉快だぜ。
もう練馬なんかに停まらないで、石神井公園までサクサク通過してくれ！
あと、公式サイトには南口下車と書いてあったためか、
基地入口近くの地下道から出てくる人が多かったな。
北口の方が一本道で分かりやすいのに、わざと南口と書いたのは、
基地の下の長いトンネルを歩いてほしいってことかな。
あの地下道は実はドブ川だったりする。
基地入口近くの地下道から出てくる人が多かったな。
北口の方が一本道で分かりやすいのに、わざと南口と書いたのは、
基地の下の長いトンネルを歩いてほしいってことかな。
あの地下道は実はドブ川だったりする。
102 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:30:57 ID:7fnJBgV2O
>>101
は？北口は自動車が頻繁に通って危ないからだよ。
は？北口は自動車が頻繁に通って危ないからだよ。
ああ、なるほど。あの道は確かに車多いな。
>>100
夕ラッシュの下り準急（準急だけでないが）は練馬までも異常に遅い。
しかし通急とか急行もか、朝ラッシュ上りはけっこう早いんだよね。
石神井から池袋までトロトロ区間がほとんどなくて、けっこう飛ばしている。
夕ラッシュの下り準急（準急だけでないが）は練馬までも異常に遅い。
しかし通急とか急行もか、朝ラッシュ上りはけっこう早いんだよね。
石神井から池袋までトロトロ区間がほとんどなくて、けっこう飛ばしている。
江古田に待避設備があるのはバランスが悪かったんだろうな。
東長崎になってからは日中の上り特急のノロノロも解消されたように思う。
東長崎になってからは日中の上り特急のノロノロも解消されたように思う。
練馬から池袋は思ったより遠い。５キロ以上はあるかな。
しかも高架へのアップもある。 つまり江古田から池袋が長いんだよね。
さらに椎名町から池袋も長い。
しかも高架へのアップもある。 つまり江古田から池袋が長いんだよね。
さらに椎名町から池袋も長い。
>>106
快速急行だけ東長崎で先行の各停を抜くからな
快速急行だけ東長崎で先行の各停を抜くからな
西武新宿線や東上線・小田急・東横は環七からターミナルまで駅が多い。
池袋線や京王は比較的環七以東は駅間が長い。田都もけっこう長いかな。
池袋線や京王は比較的環七以東は駅間が長い。田都もけっこう長いかな。
基本的に池袋線の大泉以東しか朝ラッシュ上りは体験してないけど
京王線を筆頭に中央線や田都や他社は朝ラッシュは、当然だけどかなりスピード
落ちるらしいよね？ それに比べると池袋線はいいほうだと思うが。
京王線を筆頭に中央線や田都や他社は朝ラッシュは、当然だけどかなりスピード
落ちるらしいよね？ それに比べると池袋線はいいほうだと思うが。
115 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 22:48:12 ID:OMuPi3iy0
朝の通急、急行は、直前を快渋が先行していると練馬までは幾分遅い。
中村橋あたりで、地下直車が練馬駅ホームに入りきるまで待たされることがたまにある。
練馬を過ぎると、先行の各停池袋行き（豊島園発じゃないやつ）を
東長崎で抜く通急は、練馬を出るとスピードアップしている実感がある。
まあ いずれにしても、副都心線開通前は 朝ラッシュ時の通急、急行は
石神井から池袋まで17分ってのがデフォだった覚えがある。
今はダイヤ上は最短で13分、掛かっても15分くらいになってる。
>>112
田都は 渋谷～二子玉間は駅間距離が長め。
二子玉～二子新地～高津～溝の口の駅間は、漏れの感触では、
西武で言うと 中村橋～富士見台の間隔が有る。
中村橋あたりで、地下直車が練馬駅ホームに入りきるまで待たされることがたまにある。
練馬を過ぎると、先行の各停池袋行き（豊島園発じゃないやつ）を
東長崎で抜く通急は、練馬を出るとスピードアップしている実感がある。
まあ いずれにしても、副都心線開通前は 朝ラッシュ時の通急、急行は
石神井から池袋まで17分ってのがデフォだった覚えがある。
今はダイヤ上は最短で13分、掛かっても15分くらいになってる。
>>112
田都は 渋谷～二子玉間は駅間距離が長め。
二子玉～二子新地～高津～溝の口の駅間は、漏れの感触では、
西武で言うと 中村橋～富士見台の間隔が有る。
通勤急行池袋行きはひばりヶ丘で準急新木場行きを抜くようになったのが大きいと思う。
あれだけでだいぶ違う。
石神井公園が完成するのが楽しみだ。
あれだけでだいぶ違う。
石神井公園が完成するのが楽しみだ。
117 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 22:59:32 ID:WEq0FlW90
時々池袋線乗るけど、ゴージャス列車が有ったとはしらんかった。
輸送余話や黄金列車で検索するべし。
輸送余話や黄金列車で検索するべし。
>>100
準急は2番ﾎｰﾑ(内側線)から外側急行線に出なくてはいけないから、交差支障。複々線内で追い抜けるから、先着順に発車。
準急は2番ﾎｰﾑ(内側線)から外側急行線に出なくてはいけないから、交差支障。複々線内で追い抜けるから、先着順に発車。
東長崎退避は一応成功したと言える。 でもどうせなら江古田の退避も
残して双方並存で退避を使うのはダメなのか？
一部快速急行はノロノロが解消されたが、解消されてないのもまだあるからね。
理想を言えば、２面４線の退避駅は多ければ多いほどいいでしょ。経済的に許せば。
その理想の先が複々線なのは誰でもわかってる結論だけどね。
残して双方並存で退避を使うのはダメなのか？
一部快速急行はノロノロが解消されたが、解消されてないのもまだあるからね。
理想を言えば、２面４線の退避駅は多ければ多いほどいいでしょ。経済的に許せば。
その理想の先が複々線なのは誰でもわかってる結論だけどね。
>>119
昼間の上り急行も東長崎で抜かないから、意外と遅く感じる。
昼間の上り急行も東長崎で抜かないから、意外と遅く感じる。
6000は元町中華街や横浜、菊名、元住吉、日吉がTIS行き先設定メイン画面にあります。
たまにワンマン区間で車掌室のぞくとその画面のままのときがよくある。
たまにワンマン区間で車掌室のぞくとその画面のままのときがよくある。
>>104-105
どの優等も朝はどっかでノロノロ運転する区間がある。
快急だって清瀬～ひばりまで通準に追いついてノロノロ。
>>113
同意。
西武と京急は方針こそ逆だけど、どちらも朝のダイヤの組み方は結構上手いと思う。
>>116
同意。ダイヤ改正前は通急が保谷の手前で入線待ちしてたよね。
ひばり待避のおかげで、東久留米と保谷で擬似的な緩急接続も実現した。
>>119
東長崎と江古田の工事は10両対応の絡みもあるから難しいだろうね。
どの優等も朝はどっかでノロノロ運転する区間がある。
快急だって清瀬～ひばりまで通準に追いついてノロノロ。
>>113
同意。
西武と京急は方針こそ逆だけど、どちらも朝のダイヤの組み方は結構上手いと思う。
>>116
同意。ダイヤ改正前は通急が保谷の手前で入線待ちしてたよね。
ひばり待避のおかげで、東久留米と保谷で擬似的な緩急接続も実現した。
>>119
東長崎と江古田の工事は10両対応の絡みもあるから難しいだろうね。
起点から2駅目で退避って少ないよな。他は曳舟くらいか。
129 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 00:57:52 ID:v6Ucw064O
132 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 01:04:41 ID:Rhz0jGy+O
連続待避施設は意味ないじゃん。
どんな柔軟性があるんだよ？
よく考えてから書け！ｷﾓｦﾀ
どんな柔軟性があるんだよ？
よく考えてから書け！ｷﾓｦﾀ
>>129
あれは10両対応と速度制限緩和を優先させたんじゃないの？
あれは10両対応と速度制限緩和を優先させたんじゃないの？
134 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 01:23:37 ID:KwKMd6BqO
135 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 01:26:59 ID:KwKMd6BqO
136 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 01:34:00 ID:9gR+S8yC0
>>129
10両化の為にそうやるしかなっかたんじゃない？
江古田は相対式ホームするんなら橋上駅ではなく秋津のような両側に改札を
設ける方式にしてほしかったな。この方がよっぽど人にやさしい駅だと思うよ。
相対式の駅の橋上化は時代に逆行していることにそろそろ気づいてほしいよ。
武蔵藤沢も同様・。
10両化の為にそうやるしかなっかたんじゃない？
江古田は相対式ホームするんなら橋上駅ではなく秋津のような両側に改札を
設ける方式にしてほしかったな。この方がよっぽど人にやさしい駅だと思うよ。
相対式の駅の橋上化は時代に逆行していることにそろそろ気づいてほしいよ。
武蔵藤沢も同様・。
137 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 01:52:27 ID:rJy5/n620
>>126
中井も実質２駅目。
>>129
10両対応もそうだが、退避駅の位置が江古田だと練馬に寄っているため、
列車間隔からいっても池袋と練馬のほぼ中間にあって、敷地も広かった
東長崎に退避設備をもうけた方が都合が良かったんでないかい？
実際、東長崎完成後は上り優等が椎名町停車中の各停に追いつくことが
減ったし。
中井も実質２駅目。
>>129
10両対応もそうだが、退避駅の位置が江古田だと練馬に寄っているため、
列車間隔からいっても池袋と練馬のほぼ中間にあって、敷地も広かった
東長崎に退避設備をもうけた方が都合が良かったんでないかい？
実際、東長崎完成後は上り優等が椎名町停車中の各停に追いつくことが
減ったし。
138 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 02:13:14 ID:qVa3BsYb0
>>129
10両化対応もそうだけど、それ以上に大きいのが開かずの踏み切り対策。
江古田は急行や準急などの通過のため、各停の退避をすると、踏み切りの
締まる時間がどうしても長くなってしまう。
これは地元からの要請のようで、練馬から地下へ流すのとセットでの取り組み
らしい。
10両化対応もそうだけど、それ以上に大きいのが開かずの踏み切り対策。
江古田は急行や準急などの通過のため、各停の退避をすると、踏み切りの
締まる時間がどうしても長くなってしまう。
これは地元からの要請のようで、練馬から地下へ流すのとセットでの取り組み
らしい。
139 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 02:14:51 ID:rJy5/n620
140 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 02:40:35 ID:9gR+S8yC0
>>139
ローカル駅にはあまり必要ないんじゃない？自由通路は。
江古田は既存地下道も完備されているしね。出入り口をYの字のような形状だったら
ベターだったもっとよかったかも。
むしろ大泉のような駅ビル同士を結ぶペデストリアンデッキのような物がいいんじゃない。
ローカル駅にはあまり必要ないんじゃない？自由通路は。
江古田は既存地下道も完備されているしね。出入り口をYの字のような形状だったら
ベターだったもっとよかったかも。
むしろ大泉のような駅ビル同士を結ぶペデストリアンデッキのような物がいいんじゃない。
141 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 02:44:16 ID:9gR+S8yC0
× ベターだったもっとよかったかも
○ もっとよかったかも
○ もっとよかったかも
142 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 02:53:37 ID:rJy5/n620
>>140
うーん。地下道の南出口、駅舎側に向いていればね・・・。
あれを造ってた頃、通路の途中に地下改札作るんじゃないかと思って
少しばかり期待なんかしてたんだが。
デッキはかえって大規模な感じですな。
うーん。地下道の南出口、駅舎側に向いていればね・・・。
あれを造ってた頃、通路の途中に地下改札作るんじゃないかと思って
少しばかり期待なんかしてたんだが。
デッキはかえって大規模な感じですな。
143 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 03:03:25 ID:9gR+S8yC0
>>140
東武線の東武練馬や下赤塚の悲惨さを目にしてる身としては橋上駅舎化は必然だと思う。
東武線の東武練馬や下赤塚の悲惨さを目にしてる身としては橋上駅舎化は必然だと思う。
>>136
橋上駅舎は会社に優しく、なおかつ人にも優しい構造。
そりゃエレベータ・エスカレータつきの地下道（又は歩道橋）を整備して
相対式ホームの両側に改札を設けた方が利用者にとっては使いやすいけど、コストがかかる。
橋上駅舎なら改札口を一つに集約できるし、自由通路と改札内の跨線橋を
コンパクトにまとめられる。
橋上駅舎は会社に優しく、なおかつ人にも優しい構造。
そりゃエレベータ・エスカレータつきの地下道（又は歩道橋）を整備して
相対式ホームの両側に改札を設けた方が利用者にとっては使いやすいけど、コストがかかる。
橋上駅舎なら改札口を一つに集約できるし、自由通路と改札内の跨線橋を
コンパクトにまとめられる。
【社会】 "踏切で抱き合い、キスしたまま…" 電車にはねられ死亡したのは、２０歳男性・２３歳女性と判明…埼玉
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234403137/
最初は30代とかいってなかったっけ？
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234403137/
最初は30代とかいってなかったっけ？
>>145
小手指は良い例だな
小手指は良い例だな
保谷駅の完成はいつ頃でつか？
2年後と予想してみる
でも、橋上駅舎だと上がっては下がってホームに行かなければならない。
だから、線路は平面上にあることは好ましくはないんだよね。
平面上にないと言えば、地下化もしくは高架化が利用者には優しい。
改札は、地上でそこから地下1階線路だった場合が、一番電車には乗りやすい
だから、線路は平面上にあることは好ましくはないんだよね。
平面上にないと言えば、地下化もしくは高架化が利用者には優しい。
改札は、地上でそこから地下1階線路だった場合が、一番電車には乗りやすい
昨日の小手もまったりで良かったが、
相鉄5000系さよならイベントがなかなか感動的だったようだな。
相鉄5000系さよならイベントがなかなか感動的だったようだな。
152 ：西武：2009/02/12(木) 19:16:49 ID:pwQqjMhoO
2/15(日)
E31＋E34
武蔵丘11:30頃～飯能11:35頃･12:55頃～仏子13:00頃･10頃～所沢13:37頃･39頃～南入曽13:49頃
E31＋E34
武蔵丘11:30頃～飯能11:35頃･12:55頃～仏子13:00頃･10頃～所沢13:37頃･39頃～南入曽13:49頃
154 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 20:19:17 ID:w4eu/RmPO
今日は平和な池袋線ですか
こ ん ど 準急 小手指
つ ぎ 普通 豊島園
そのつぎ 急行 西武秩父
つ ぎ 普通 豊島園
そのつぎ 急行 西武秩父
>>156
それとか、京王の新代田とか、東急の日吉とか。
線路が下にあると、行きは下り階段で帰りはエスカレーター。
階段の方が、朝ラッシュ時は効率がいい。
夕ラッシュ時はエスカレーターでも十分さばける。
橋上だと、上って下るから
「あっ、電車来た！！」で階段登って、「発車しちゃう。」で
改札から走る人がいるから危ないけど、
B1に駅があると、電車が見えないからそれもない。
それとか、京王の新代田とか、東急の日吉とか。
線路が下にあると、行きは下り階段で帰りはエスカレーター。
階段の方が、朝ラッシュ時は効率がいい。
夕ラッシュ時はエスカレーターでも十分さばける。
橋上だと、上って下るから
「あっ、電車来た！！」で階段登って、「発車しちゃう。」で
改札から走る人がいるから危ないけど、
B1に駅があると、電車が見えないからそれもない。
連レス失礼
>>159は何でも無いですw
>>159は何でも無いですw
161 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 23:14:06 ID:9gR+S8yC0
実際には背の低い高架駅が最も使いやすいのかも。
半地下構造だと最低でも電車+パンタ分もぐる必要があるけど、低い高架なら
人間の身長＋α分を登ればいいだけなので。
半地下構造だと最低でも電車+パンタ分もぐる必要があるけど、低い高架なら
人間の身長＋α分を登ればいいだけなので。
>>161
つ大型トラック等の高さ
つ大型トラック等の高さ
163 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 23:44:47 ID:9gR+S8yC0
何でデータイムの毎時１０分４０分の池袋発準急って、あんなにチンタラはしってんだ？
先行する特急・快急と一緒に、東長崎で各停を待避させりゃいいのに。
あれなら、池袋～練馬を客扱いしても所要時間変わらんな。
先行する特急・快急と一緒に、東長崎で各停を待避させりゃいいのに。
あれなら、池袋～練馬を客扱いしても所要時間変わらんな。
そんな時間に準急あったっけ?
石神井公園が工事中だから、それを配慮した結果のダイヤだらう。
それは関係ないだらう。
171 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 04:33:31 ID:ymvs9Tj30
>>150
【結論】
一番人に優しい駅は、西武球場前駅。
階段なし、エスカレーターも無し、全て平行移動のバリアーフリー。
さらに、山口線ホームへのスロープを上り下りでOK。
百歩譲って、西所沢や東久留米の上りホームだな。
（東久留米の北口は消えてしまうが、あの古本屋はいい）
【結論】
一番人に優しい駅は、西武球場前駅。
階段なし、エスカレーターも無し、全て平行移動のバリアーフリー。
さらに、山口線ホームへのスロープを上り下りでOK。
百歩譲って、西所沢や東久留米の上りホームだな。
（東久留米の北口は消えてしまうが、あの古本屋はいい）
172 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 08:10:39 ID:PSdxNbz0O
173 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 08:25:13 ID:NjVQMfowO
>>167
>>164が言うのは、｢練馬発が、毎時10分、30分｣でしょう。
各駅停車だと、池袋から練馬まで、だいたい10分だけど、準急で7分ってのはずっと前からそうだよ。
日中は、練馬通過時代の準急、急行、通急で、石神井まで10分だった。
今は、準急、快速など練馬停車の優等は、ダイヤによるが、練馬まで5から7分、石神井着時点で、池袋から12分ってのが基本。
>>164が言うのは、｢練馬発が、毎時10分、30分｣でしょう。
各駅停車だと、池袋から練馬まで、だいたい10分だけど、準急で7分ってのはずっと前からそうだよ。
日中は、練馬通過時代の準急、急行、通急で、石神井まで10分だった。
今は、準急、快速など練馬停車の優等は、ダイヤによるが、練馬まで5から7分、石神井着時点で、池袋から12分ってのが基本。
石神井公園駅工事終了後のダイヤ改正に期待してます。
それまで今の仕事が続いていればの話ですが・・・
それまで今の仕事が続いていればの話ですが・・・
6010Fはまだ旧方向幕なのな!赤の急行表示がなんとも
>>164の準急、東長崎→江古田の辺りから先行の各停に追いつくんだよね。
おかげで付近の踏切は、各停の通過から準急の通過までずっと遮断機が降りたままで。
朝ラッシュでもないのに準急がノロノロと走ってる姿を見せられるのは、
踏切待ちをしてる身にとっては気分的に辛いものが…。
仕事でよく江古田を使うんだけど、↑の時は踏切にそれなりに人が溜まってる気がする。
直通優等や平日夕方の急行小手指行はよく議論の対象になるけれど、
個人的にはこの準急のダイヤもどうにかしてもらいたい。
おかげで付近の踏切は、各停の通過から準急の通過までずっと遮断機が降りたままで。
朝ラッシュでもないのに準急がノロノロと走ってる姿を見せられるのは、
踏切待ちをしてる身にとっては気分的に辛いものが…。
仕事でよく江古田を使うんだけど、↑の時は踏切にそれなりに人が溜まってる気がする。
直通優等や平日夕方の急行小手指行はよく議論の対象になるけれど、
個人的にはこの準急のダイヤもどうにかしてもらいたい。
177 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 12:26:26 ID:OaUuFULYO
178 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 12:51:56 ID:/ebPNAWHO
ムショ帰りというか
多分、小学生くらいの子でしょう
多分、小学生くらいの子でしょう
4ドアスレに出てたけど、次の新車は4000の置き換えらしいな
>>181
徐々に上りの高架ができはじめている状況
徐々に上りの高架ができはじめている状況
>>182
とても東急直通には間に合わないかなぁ。
とても東急直通には間に合わないかなぁ。
上り高架化来春、下り高架化2011春、完成2012春でちょうどくらいじゃないかと。
あと2年で完成しないのか?
>>183-184
第1期工事の竣工は2011年度。
東横線直通に間に合わないどころか、1年早く完成する。
石神井の第1期は用地買収が済んでるから、完成が比較的早い。
むしろ、東横線の方が予定より遅れる可能性がある。
渋谷付近の地下化だけでなく、急行停車駅の10両対応工事や祐天寺の2面3線化もあるからね。
まさか10両未対応のまま暫定的に乗り入れるわけにもいかないだろうし。
第1期工事の竣工は2011年度。
東横線直通に間に合わないどころか、1年早く完成する。
石神井の第1期は用地買収が済んでるから、完成が比較的早い。
むしろ、東横線の方が予定より遅れる可能性がある。
渋谷付近の地下化だけでなく、急行停車駅の10両対応工事や祐天寺の2面3線化もあるからね。
まさか10両未対応のまま暫定的に乗り入れるわけにもいかないだろうし。
187 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 22:29:29 ID:NjVQMfowO
>>186
祐天寺は、高架で上に駅があるから 2面3線化にも時間がかかりそうだ。。
祐天寺は、高架で上に駅があるから 2面3線化にも時間がかかりそうだ。。
189 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 23:42:36 ID:5DTkqCXs0
自由が丘、中目黒などもの途中駅は全くの着工の気配なし。
横浜はほぼ完成。直通後当面はドアカット方式でやるのではないでしょうか？
横浜はほぼ完成。直通後当面はドアカット方式でやるのではないでしょうか？
>>189
投資計画によると中目黒は今年度着工らしい。
西武6000系（バカ殿）にはドアカット機能がついてるって噂もある。
>>190
それ、特急じゃない？
>>157
西武は混雑均等化を重視したダイヤなのに対して、京急は速達性重視。
だからラッシュでも12両の快特が頻繁に走るけど、普通車は6両。
西武は混雑重視とはいえ、池袋線に快速急行、新宿線に通勤急行を走らせて
ラッシュ時でも速達性を高めているのは好感が持てる。
投資計画によると中目黒は今年度着工らしい。
西武6000系（バカ殿）にはドアカット機能がついてるって噂もある。
>>190
それ、特急じゃない？
>>157
西武は混雑均等化を重視したダイヤなのに対して、京急は速達性重視。
だからラッシュでも12両の快特が頻繁に走るけど、普通車は6両。
西武は混雑重視とはいえ、池袋線に快速急行、新宿線に通勤急行を走らせて
ラッシュ時でも速達性を高めているのは好感が持てる。
>>190
乗り入れ先にあわせて副直開始と同時に種別を急行と準急にするという噂があるね
>>192
そんなに限界を超えるほどの輸送量じゃないからね
東急田園都市線や地下鉄東西線みたいに優等を廃止して平行ダイヤにしないと
収集がつかなくなるほどの酷い混雑じゃないし
乗り入れ先にあわせて副直開始と同時に種別を急行と準急にするという噂があるね
>>192
そんなに限界を超えるほどの輸送量じゃないからね
東急田園都市線や地下鉄東西線みたいに優等を廃止して平行ダイヤにしないと
収集がつかなくなるほどの酷い混雑じゃないし
194 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 00:30:32 ID:Cg++Lbuj0
いっその事、渋谷で分岐して羽田方面にダイレクトに新線を作ってくれた方が
東西武線の住民も喜ぶのでは・・。
東横・多摩川線経由の羽田行き構想だと運賃が割高になりそうです。
東西武線の住民も喜ぶのでは・・。
東横・多摩川線経由の羽田行き構想だと運賃が割高になりそうです。
あと2か月で新年度か・・・。
今年度の乗降客順位と数値が気になる物です。
あと、投資計画も。
今年度の乗降客順位と数値が気になる物です。
あと、投資計画も。
この前の小手指に木村裕子来たけど、なんだよこれはｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6126108
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6126108
>>193
生まれたときから西武線沿線だから基本的に他社特に田都とか遠いとこの
朝ラッシュは見たことがない。ＪＲ山手線は当然で、中央線も多少は体験したことある。
田都は生で見て見たい。怖いもの見たさでね。評判は腐るほど聞いているが。
京王も遅いて評判悪いね。 仕事関係では東上と京急、あと埼京線のラッシュと逆方向は体験住み。
まあ逆だから平和だね。埼京線なんて大宮で寝過ごす自分との戦いのほうが気を使うよ。
大宮で寝過ごすと悲惨だからね。
生まれたときから西武線沿線だから基本的に他社特に田都とか遠いとこの
朝ラッシュは見たことがない。ＪＲ山手線は当然で、中央線も多少は体験したことある。
田都は生で見て見たい。怖いもの見たさでね。評判は腐るほど聞いているが。
京王も遅いて評判悪いね。 仕事関係では東上と京急、あと埼京線のラッシュと逆方向は体験住み。
まあ逆だから平和だね。埼京線なんて大宮で寝過ごす自分との戦いのほうが気を使うよ。
大宮で寝過ごすと悲惨だからね。
>>193
湘南新宿ラインに対抗して「東横特急」なんてロゴも作っちゃったから「特急」は消えないように思う。
湘南新宿ラインに対抗して「東横特急」なんてロゴも作っちゃったから「特急」は消えないように思う。
>>200
池袋線も１０数年前、複々線ができる前は酷かったけどね。
田都ほど混んでなくても、通準に乗って、椎名町以東は今以上にノロノロで
つり革につかまりながら、シートに座ってるおっさんのヒザの上に少し乗ってる
状態になったのを思い出したよ。おっさんは「乗ってもいいよ」とは言ってくれたが。
池袋線も１０数年前、複々線ができる前は酷かったけどね。
田都ほど混んでなくても、通準に乗って、椎名町以東は今以上にノロノロで
つり革につかまりながら、シートに座ってるおっさんのヒザの上に少し乗ってる
状態になったのを思い出したよ。おっさんは「乗ってもいいよ」とは言ってくれたが。
>>201
ﾃﾞﾗﾅﾂｶｼｽｗｗｗ
俺も10数年前池線で通学してたからよく分かります(因みに京王線沿線の高校まで通ってました)
当時ヘタレだった俺は優等のラッシュに耐えられず毎朝清瀬7時03分(だったかな)に発車する清瀬始発の各停(当時は旧101系の8連)に座るべく発車15分前から並んでましたｗ
ﾃﾞﾗﾅﾂｶｼｽｗｗｗ
俺も10数年前池線で通学してたからよく分かります(因みに京王線沿線の高校まで通ってました)
当時ヘタレだった俺は優等のラッシュに耐えられず毎朝清瀬7時03分(だったかな)に発車する清瀬始発の各停(当時は旧101系の8連)に座るべく発車15分前から並んでましたｗ
203 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 08:11:04 ID:hHCTk0m20
>197
鉄道を語るなら、暇作って田都のラッシュに乗りに行ってみればいい。
西武の混雑も優等の混雑車両はどこの線区とも変らない混雑度。
でも田都や埼京なんかの混雑が酷いと感じるのは
混雑区間が長いことと、
途中駅は乗り降りが激しいために、もみくちゃになって自分の定位置も確保できない。
その点池袋線なんかは途中駅の降車客が少ないので、乗ったら乗りっぱなしで押されるのに耐えてればいいだけ。
そこが違う。
もちろん輸送人員も田都や埼京の方が多いんだから、
池線なんかみたいに比較的空いている車両を選ぶというのもできないからね。
鉄道を語るなら、暇作って田都のラッシュに乗りに行ってみればいい。
西武の混雑も優等の混雑車両はどこの線区とも変らない混雑度。
でも田都や埼京なんかの混雑が酷いと感じるのは
混雑区間が長いことと、
途中駅は乗り降りが激しいために、もみくちゃになって自分の定位置も確保できない。
その点池袋線なんかは途中駅の降車客が少ないので、乗ったら乗りっぱなしで押されるのに耐えてればいいだけ。
そこが違う。
もちろん輸送人員も田都や埼京の方が多いんだから、
池線なんかみたいに比較的空いている車両を選ぶというのもできないからね。
>>196
三流アイドルのイベントなんてあんなもん
三流アイドルのイベントなんてあんなもん
205 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 09:55:39 ID:YdVfjt17O
乗降人員の事だが、石神井公園の高架複々線化が完成したら、
清瀬を抜いて石神井公園が10位に上がってきそうだな。
清瀬を抜いて石神井公園が10位に上がってきそうだな。
練馬駅の乗降数が上がりそうだな。マンションも増えたし。
ティップネス効果は・・まだできたばっかりだから去年の段階ではそれほどでもないか。
ティップネス効果は・・まだできたばっかりだから去年の段階ではそれほどでもないか。
所沢までで駅前に大手のフィットネスがない
椎名町～桜台、中村橋、秋津
後ろ2つはあってもいい様な気がする
関係ないけど桜台のホームにある自動販売機、桜柄なんだな。昨日初めて知った。
椎名町～桜台、中村橋、秋津
後ろ2つはあってもいい様な気がする
関係ないけど桜台のホームにある自動販売機、桜柄なんだな。昨日初めて知った。
関係ないけど社名としての西武百貨店が消滅
ttp://www.7andi.com/news/pdf/2007/20090130_1.pdf
ttp://www.7andi.com/news/pdf/2007/20090130_1.pdf
>>203
池袋線が田園都市線と比べて混み難いって言うのは
南に新宿線が走っているからかもね。
新宿線も南に中央線が中央線の南には京王線がって言う風に
その中間地点に住んでいる人は二つの路線を使えるからね。
だけど、田園都市線の場合は平行に走る路線がない、その上、
政令指定都市を走っている路線だしで、人も多い。
やはり相互に利用できる路線を持たない地域って言うのも大きいかもね。
池袋線が田園都市線と比べて混み難いって言うのは
南に新宿線が走っているからかもね。
新宿線も南に中央線が中央線の南には京王線がって言う風に
その中間地点に住んでいる人は二つの路線を使えるからね。
だけど、田園都市線の場合は平行に走る路線がない、その上、
政令指定都市を走っている路線だしで、人も多い。
やはり相互に利用できる路線を持たない地域って言うのも大きいかもね。
田園都市線は、南西向きの常磐線ですね、わかります。
車内冷房日和
213 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 14:33:59 ID:3ItbUbdiO
池袋～椎名町間で架線に布団が引っかかったそうで、一部抑止中
214 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 14:38:47 ID:3ItbUbdiO
除去完了。ウテ再開
ふとんがフッ飛んだ！
217 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 15:21:56 ID:3ItbUbdiO
レチ。車内暖房ツヨメでヨロ。
>>217
死ね
死ね
>>215
お前は孫悟空かw
お前は孫悟空かw
221 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 17:05:56 ID:3ItbUbdiO
222 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 17:12:28 ID:e8rZMyC4O
いま湘新ライン乗ってるが、冷房入ってるよ。
2月なのに異常な暑さだね、今日は。
2月なのに異常な暑さだね、今日は。
たまにしか利用しないのに、ばったり(笑)に出くわしてしまった。今日は厄日だ・・・
>>225
(笑)のどのへんが不満ですか？
(笑)のどのへんが不満ですか？
(笑)に不満持ってるのは多いだろ。
この前も隣に座ってたオヤジが
やれ扉の開け閉めがうるさいだの、
連結部の転落防止アナが鬱陶しいだのと話してたし。
この前も隣に座ってたオヤジが
やれ扉の開け閉めがうるさいだの、
連結部の転落防止アナが鬱陶しいだのと話してたし。
>>227
自分の意見をいかにも他人が（ｒ
自分の意見をいかにも他人が（ｒ
229 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 19:22:12 ID:e9Msh6CTO
西武池袋線の快速通過駅の冷遇は異常。
何で、練馬で地下直快速を先に出すのか。
地下鉄遅れてたら、相当遅れるじゃないか。
池袋発準急は練馬通過で良いよ。
何で、練馬で地下直快速を先に出すのか。
地下鉄遅れてたら、相当遅れるじゃないか。
池袋発準急は練馬通過で良いよ。
電車の中でよくラジオを聴いているのだが、
（笑）はノイズが少ない。
（笑）はノイズが少ない。
>>210
だって・・・
東横線武蔵小杉駅と田園都市線溝の口駅の直線距離は5.2km、これは荻窪駅から練馬高野台を通り越して
光が丘団地の少し南ぐらいまでに相当する。
東横線綱島駅と田園都市線あざみの駅の直線距離は8.1km、これは武蔵小金井駅から清瀬駅に相当する。
（間に市営地下鉄があるが対東京方面へは東横線（目黒線）か田園都市線にいくしかない）
田園都市線と小田急線の間も溝の口から登戸が4.4kmなどと中央線から西武池袋線に匹敵するぐらいの距離がある。
それに小田急江ノ島線からも流れてくるからね。
だって・・・
東横線武蔵小杉駅と田園都市線溝の口駅の直線距離は5.2km、これは荻窪駅から練馬高野台を通り越して
光が丘団地の少し南ぐらいまでに相当する。
東横線綱島駅と田園都市線あざみの駅の直線距離は8.1km、これは武蔵小金井駅から清瀬駅に相当する。
（間に市営地下鉄があるが対東京方面へは東横線（目黒線）か田園都市線にいくしかない）
田園都市線と小田急線の間も溝の口から登戸が4.4kmなどと中央線から西武池袋線に匹敵するぐらいの距離がある。
それに小田急江ノ島線からも流れてくるからね。
（笑）が余り人気がないのは、メトロの10000系と共通する部分が多い（特に車内）からなのかなとも思う。
で10000系の方が先に走っていたから、どうしても2番煎じみたく見えてしまうような。
20000系がデビューした際にどのスレでも殆ど悪口を言う奴が居なかったのとは対照的だ。
で10000系の方が先に走っていたから、どうしても2番煎じみたく見えてしまうような。
20000系がデビューした際にどのスレでも殆ど悪口を言う奴が居なかったのとは対照的だ。
今日、15時29分飯能からの急行池袋が（笑）だったんだけど、確かに扉はうるさいね。
なんでガリガリッとする音を改善出来なかったんだろう。
そのあと、所沢で新宿線に乗り換えたら本川越行きが101（301？）系で、そっちのプシューっていう開閉音の方が違和感なかった。
廃車なんてもったいない。
なんでガリガリッとする音を改善出来なかったんだろう。
そのあと、所沢で新宿線に乗り換えたら本川越行きが101（301？）系で、そっちのプシューっていう開閉音の方が違和感なかった。
廃車なんてもったいない。
古物厨死ね
あとはE233の影響も大きいと思う。あれと比べると劣るからね。
(笑)はA-trainなのを考えると良い車両だなって思う。
爆弾ドアは確かにあれだけど
爆弾ドアは確かにあれだけど
>>237
最近までE231系の近郊タイプにずっと乗ってたから耳が慣れてるよ
あれでうるさいなんて贅沢言い過ぎ
西武新宿線でも走ってる20000系でもガリガリと音が聞こえる
それに空気ドアは各ドアごとに閉まるスピードが不均一で再開閉の際は危ない
最近までE231系の近郊タイプにずっと乗ってたから耳が慣れてるよ
あれでうるさいなんて贅沢言い過ぎ
西武新宿線でも走ってる20000系でもガリガリと音が聞こえる
それに空気ドアは各ドアごとに閉まるスピードが不均一で再開閉の際は危ない
241 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 21:21:21 ID:6CzY5V4TO
30000系がデビューしてから関東他社のA-trainのイスが変わったよな。
西武社員が日立にきつくお灸を据えたんだろうか。
西武社員が日立にきつくお灸を据えたんだろうか。
メトロ10000系、登場からあまり間隔が空いてなく 改造て凄いなぁ・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
既に1編成改造された車両が運用に入ったのは確認済み
>>246
言われてみればそうだよな
言われてみればそうだよな
西武は車両は他社よりはバラエティ富んでるし機能的にもいいほうだと
思うがなあ。あまり贅沢は言えない。
２万と９０００はいいほうで、地下鉄車両や３万とか他は特に不満はない。
特急は乗らないし。
３ドアは少しウザいけど、３ドアも大きい欠点はない。
思うがなあ。あまり贅沢は言えない。
２万と９０００はいいほうで、地下鉄車両や３万とか他は特に不満はない。
特急は乗らないし。
３ドアは少しウザいけど、３ドアも大きい欠点はない。
250 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 00:43:37 ID:+8cJb7GxO
>>249
3ドア車は目が離れてて、気持ちぶさいくだけど悪くないね。
3ドア車は目が離れてて、気持ちぶさいくだけど悪くないね。
>>249
＞３ドアは少しウザいけど、３ドアも大きい欠点はない。
あるじゃないか、3000というじゃm(ry
>>245-246>>248
マジか、すげえな。
でも20000の座席は変えないのかな？
30000投入して関東私鉄のA-trainの椅子が変わったと>>243は言ってるが、投入した会社が
既に投入した20000の座席を変えないというのはちょっとおかしな話だがなw
＞３ドアは少しウザいけど、３ドアも大きい欠点はない。
あるじゃないか、3000というじゃm(ry
>>245-246>>248
マジか、すげえな。
でも20000の座席は変えないのかな？
30000投入して関東私鉄のA-trainの椅子が変わったと>>243は言ってるが、投入した会社が
既に投入した20000の座席を変えないというのはちょっとおかしな話だがなw
>>247
ほんと！？
第何編成？
>>251
20000系の座席も他社のAトレと違うからね。
メトロの10000系や東武線の50000系等とは違うまともな形状なイスだし。
車両更新時に変えるんじゃない。
ほんと！？
第何編成？
>>251
20000系の座席も他社のAトレと違うからね。
メトロの10000系や東武線の50000系等とは違うまともな形状なイスだし。
車両更新時に変えるんじゃない。
>>245
改造するのは座席だけ。
ドア脇の手すりの改造予定は今のところない。
座席に関しては苦情が多かったから、10123F以降と同様にする。
>>252
10123Fって、元々仕様が変更になっている編成じゃん。
それだったら既に10124Fだった運用開始済みだし、少なくとも今年度中までに10127Fまで増える。
既存編成じゃないのかよ…。
改造するのは座席だけ。
ドア脇の手すりの改造予定は今のところない。
座席に関しては苦情が多かったから、10123F以降と同様にする。
>>252
10123Fって、元々仕様が変更になっている編成じゃん。
それだったら既に10124Fだった運用開始済みだし、少なくとも今年度中までに10127Fまで増える。
既存編成じゃないのかよ…。
へぇ
ドア横のパイプがあまりにも不自然過ぎるので改造したのかと思った
あと点滅ランプも…
ドア横のパイプがあまりにも不自然過ぎるので改造したのかと思った
あと点滅ランプも…
>>252
地下鉄乗ってると東武の50070系や9000系改造車ってメトロ10000とは別の柔らかそうな椅子で
地下鉄線内を走る車両の中では一番座り心地がいいと思うんだけど
メトロ10000と一緒の椅子じゃないだろ
地下鉄乗ってると東武の50070系や9000系改造車ってメトロ10000とは別の柔らかそうな椅子で
地下鉄線内を走る車両の中では一番座り心地がいいと思うんだけど
メトロ10000と一緒の椅子じゃないだろ
大手私鉄の中の新型で座席がやわらかい車両って言ったら京急新1000形じゃね？
ステンレス車でも座席やわらかくてびっくりした。
スレチスマソ
ステンレス車でも座席やわらかくてびっくりした。
スレチスマソ
258 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 09:12:06 ID:RUf89VqY0
３万系でうるさいといえば、つり革のつり手のギーギー音。
朝、だれもしゃべる声の聞こえない満員の車内でこの音は際立っている。
別に問題にするつもりはないけど。
２万系の車両の座席は
なんとなく前に傾斜しているような気がしてならないのは私だけだろうか。
座っているとだんだん前に滑って行く感じがする。
朝、だれもしゃべる声の聞こえない満員の車内でこの音は際立っている。
別に問題にするつもりはないけど。
２万系の車両の座席は
なんとなく前に傾斜しているような気がしてならないのは私だけだろうか。
座っているとだんだん前に滑って行く感じがする。
>>258
確かに20000の座席の傾きは気になる。
確かに20000の座席の傾きは気になる。
>>258-259
>座っているとだんだん前に滑って行く感じがする
同意。20000系に乗ると、途中で何度か座り直さないと落ち着かない。
個人的には、あれならAトレ標準の板シートの方がマシな気がする。
>>253
10023Fは新造時から、その状態。
改造されたわけではない。
>>254
書き方が悪かったかもしれないが
ドア脇の手すりとセットなのは東武50050系の増備車のこと。
こちらは既存車を改造するかどうかは不明。
>座っているとだんだん前に滑って行く感じがする
同意。20000系に乗ると、途中で何度か座り直さないと落ち着かない。
個人的には、あれならAトレ標準の板シートの方がマシな気がする。
>>253
10023Fは新造時から、その状態。
改造されたわけではない。
>>254
書き方が悪かったかもしれないが
ドア脇の手すりとセットなのは東武50050系の増備車のこと。
こちらは既存車を改造するかどうかは不明。
女性専用車全席と優先席は座面低めにして、
それ以外は高めにするとかさ。
全席同じ仕様にする必要はねえんだよ。
工夫しろよ。
それ以外は高めにするとかさ。
全席同じ仕様にする必要はねえんだよ。
工夫しろよ。
うるさいよ
貴様は黙ってろ
貴様は黙ってろ
■荒らしが現れたら・・・
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独にマスかかせといて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独にマスかかせといて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
抗菌処理されているとはいえ、
なんとなく回らないつり革を持てない
アブラ跡と指紋が見えない手すりはいいと思うけど
なんとなく回らないつり革を持てない
アブラ跡と指紋が見えない手すりはいいと思うけど
>>264
さあ、つり革も手すりも掴まずに乗るんだ！信ずるは己の体のみ！
全ての線形やポイント位置を頭に叩き込んで、
あとは加減速を加味して状況に応じバランスをとりながら踏ん張るんだ！
そう君なら出来るさ！（ｗ
さあ、つり革も手すりも掴まずに乗るんだ！信ずるは己の体のみ！
全ての線形やポイント位置を頭に叩き込んで、
あとは加減速を加味して状況に応じバランスをとりながら踏ん張るんだ！
そう君なら出来るさ！（ｗ
それならばゴム手袋をすれば良い
(笑)は西武ががんばったけど、どこか垢抜けない鈍くささがあって好きだよ。
はやりの上部2灯HIDにしなかったのも良いし、スカートまで統一した
前面デザインや、カラーセンスも割合いいと思う。
そんなに言うほど悪くないと思うけど。
ドアの黄色警告テープはなんとかならんか。
いっそのこと、ドアゴムを半透明にして、高輝度発光ダイオードをゴム部に
しこんで、閉めで赤く点滅発光させて、締切後、青～グリーンのグラデーション発光。
はやりの上部2灯HIDにしなかったのも良いし、スカートまで統一した
前面デザインや、カラーセンスも割合いいと思う。
そんなに言うほど悪くないと思うけど。
ドアの黄色警告テープはなんとかならんか。
いっそのこと、ドアゴムを半透明にして、高輝度発光ダイオードをゴム部に
しこんで、閉めで赤く点滅発光させて、締切後、青～グリーンのグラデーション発光。
>>268
がんばってドア際に立ってる僕にはまぶしいです＞＜
がんばってドア際に立ってる僕にはまぶしいです＞＜
>>268
電車はデコカーではございません
電車はデコカーではございません
>>256
今日たまたま乗れたから見てみたけど、詰め物は若干違うかもしれないけど、形状はほぼ同じだと思うよ。
A-trainの椅子は形状が主な問題だからね。
メトロ・TX・東武、各社の車両は登場当初から鉄道ジャーナルや新聞の投稿ページで、椅子やドア横の握り棒の形状に関して散々叩かれた。
それでも何年間も変化が無かったが、各誌の西武のスマイルトレイン製作プロセスを読む限り、西武が日立にかなり苦言を呈したみたいだ。
日立の標準仕様を動かした、と見ていいかもな。
>>265
ニュースの潔癖症特集を見てびっくりした覚えがw
今日たまたま乗れたから見てみたけど、詰め物は若干違うかもしれないけど、形状はほぼ同じだと思うよ。
A-trainの椅子は形状が主な問題だからね。
メトロ・TX・東武、各社の車両は登場当初から鉄道ジャーナルや新聞の投稿ページで、椅子やドア横の握り棒の形状に関して散々叩かれた。
それでも何年間も変化が無かったが、各誌の西武のスマイルトレイン製作プロセスを読む限り、西武が日立にかなり苦言を呈したみたいだ。
日立の標準仕様を動かした、と見ていいかもな。
>>265
ニュースの潔癖症特集を見てびっくりした覚えがw
確かに外側のテープは景観を損なうよな
結構目立つし
結構目立つし
275 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2009/02/16(月) 01:32:48 ID:ODN3UuOk0
>>274
目立たなきゃ意味なくね？
目立たなきゃ意味なくね？
確かにｗ
>>275
確かにそうだけどあれがあるおかげで側面がかっこわるい
確かにそうだけどあれがあるおかげで側面がかっこわるい
それと余計だな
なんか近代的っていう感じがする
>>280
俺も俺も
俺も俺も
283 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 07:39:33 ID:5OJ6/uCIO
朝から急行混んでる
全面黄色にすればすべて解決
285 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 08:31:41 ID:EtHp8dl/O
286 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 10:49:29 ID:nGyd3RSR0
所沢駅前と相模大野駅前ってどっちが都会？
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1234747787/
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1234747787/
１０号車は終日オメコ車両です。
ｷﾓｲ
30000系はデザインそのものが糞だから、即刻全廃にしてほしい
なんか、ひばりヶ丘で急行乗る人って各停から乗り換える人が大半なのは、気のせい？
てか、20000系に大泉学園・ひばりヶ丘間乗っただけで、ケツが痛くなったんですけど。
ずっと手摺り握ってないと、加減速の時に滑って床に落ちそうになる。
てか、20000系に大泉学園・ひばりヶ丘間乗っただけで、ケツが痛くなったんですけど。
ずっと手摺り握ってないと、加減速の時に滑って床に落ちそうになる。
>>291
じゃあ、ひばりに急行止める意味無くない？ 別の駅に止めた方が、喜ぶ人が多いと思う。
石神井もだけど。
大泉から池袋行くときに、石神井で4000の快急だと休日なのに積み残されて悔しい思いは何度もした。
じゃあ、ひばりに急行止める意味無くない？ 別の駅に止めた方が、喜ぶ人が多いと思う。
石神井もだけど。
大泉から池袋行くときに、石神井で4000の快急だと休日なのに積み残されて悔しい思いは何度もした。
その理屈で行くと全ての優等の存在意義が無くなる訳だが
>>292
その話題ループするから自重すべき
その話題ループするから自重すべき
>>292
緩急接続によって通過駅に対しても速達性を保障しているんだから無駄じゃない。
石神井は5万人地帯の入口、ひばりは中間なのでこれらに急行を停めることで
5万人地帯全体と埼玉地方に対して速達サービスを提供できる。
緩急接続によって通過駅に対しても速達性を保障しているんだから無駄じゃない。
石神井は5万人地帯の入口、ひばりは中間なのでこれらに急行を停めることで
5万人地帯全体と埼玉地方に対して速達サービスを提供できる。
ひばり以外に停めても、どうせまた文句言うんだろ
300 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 18:17:49 ID:KGmNycFCO
>>299
新種別作るって考え方もあると思うが…
まあ、自分に都合の良いダイヤが良い。というのは、誰でも同じ。
練馬での快速が準急を追い抜くのは、完全なる冷遇。
練馬に通勤準急停車するのも冷遇。
それに対して、石神井とひばりは対して利用客いないのに、優遇されすぎだと思うが…
副都心直通なんて、乗換しなきゃ渋谷にいけない。
使い物になるのは、毎時４本の準急だけ。
新種別作るって考え方もあると思うが…
まあ、自分に都合の良いダイヤが良い。というのは、誰でも同じ。
練馬での快速が準急を追い抜くのは、完全なる冷遇。
練馬に通勤準急停車するのも冷遇。
それに対して、石神井とひばりは対して利用客いないのに、優遇されすぎだと思うが…
副都心直通なんて、乗換しなきゃ渋谷にいけない。
使い物になるのは、毎時４本の準急だけ。
◎
サハ
１ ３ ０ １ － １
>>300
仮に大泉と清瀬に急行停めて、石神井とひばりを通過させたとしても
大泉1駅の利用者よりも、保谷・ひばり・東久留米の合計利用者の方が多いんだから
>>292の主張に従えば大泉に急行を停める意味がないということになる。
だから急行停車駅自体の利用者よりも、各停からの乗換客が多い（>>290）からと言って
通過しろって言うのはおかしい。
石神井も大泉もひばりも清瀬も便利にするには今の停車パターンが無難。
仮に大泉と清瀬に急行停めて、石神井とひばりを通過させたとしても
大泉1駅の利用者よりも、保谷・ひばり・東久留米の合計利用者の方が多いんだから
>>292の主張に従えば大泉に急行を停める意味がないということになる。
だから急行停車駅自体の利用者よりも、各停からの乗換客が多い（>>290）からと言って
通過しろって言うのはおかしい。
石神井も大泉もひばりも清瀬も便利にするには今の停車パターンが無難。
俺用に
4000系で
飯能、所沢、椎名町、池袋だけに止まる奴を作れ
4000系で
飯能、所沢、椎名町、池袋だけに止まる奴を作れ
漏れ用に301系で東久留米から池袋への直行を作れ
乗客の多い駅に停めろという要望に応えたのが、準急だろ。
急行はあえてそれらの駅にゴメンナサイして飛ばしていくからこそ、意味があるんじゃないか。
中央線の特快も同じ考えの種別だろう。
西武だって急行通過駅を冷遇してないことは、急行より準急の方が多いことからも明らかだろう。
急行はあえてそれらの駅にゴメンナサイして飛ばしていくからこそ、意味があるんじゃないか。
中央線の特快も同じ考えの種別だろう。
西武だって急行通過駅を冷遇してないことは、急行より準急の方が多いことからも明らかだろう。
通過して...ごめんなさい。
乗降客人員に忠実に従うなら
池袋、練馬、石神井公園～所沢の各駅、小手指、入間市、飯能
という準急と快急を足して2で割ったような列車種別も考えられる。
昼は小手指以遠の本数が少ないから無理だけど
ラッシュ時なら、こういうのもアリかなと思う。
朝の所沢～石神井間はひばりで追い抜く以外、平行ダイヤだし
混雑緩和のために追い抜きせずに、清瀬、ひばり、石神井で
交互発着を徹底するのも一つの手だと思う。
池袋、練馬、石神井公園～所沢の各駅、小手指、入間市、飯能
という準急と快急を足して2で割ったような列車種別も考えられる。
昼は小手指以遠の本数が少ないから無理だけど
ラッシュ時なら、こういうのもアリかなと思う。
朝の所沢～石神井間はひばりで追い抜く以外、平行ダイヤだし
混雑緩和のために追い抜きせずに、清瀬、ひばり、石神井で
交互発着を徹底するのも一つの手だと思う。
千鳥ダイヤとは正反対の考えですね
準急やら急行の停車駅はどうでもいい。
下手にさわるとどっかが被害を被る。
下りが２面になれば、急行は石神井で清瀬行き、ひばりで小手指か所沢の緩急接続ができるんだが。
今も同じようなもんだ。
しかし、
快急は通過しろ。所沢まで止めるな。
平日の昼間はともかく、休日は止める必要ないだろ。
観光用として飯能以遠を目的とした運転をしろ。
間違えて乗るんなら平日昼間なら６番だったかな（特急と同じ線路）からでも発車すりゃよい。
そうすりゃ特急に格上げしやすくなるぞ。
まぁ石神井高架やらひばり以前に東横直通でどうなるかの方が見物だが。
準急が持って行かれたら話はやっかいになるかもな。
下手にさわるとどっかが被害を被る。
下りが２面になれば、急行は石神井で清瀬行き、ひばりで小手指か所沢の緩急接続ができるんだが。
今も同じようなもんだ。
しかし、
快急は通過しろ。所沢まで止めるな。
平日の昼間はともかく、休日は止める必要ないだろ。
観光用として飯能以遠を目的とした運転をしろ。
間違えて乗るんなら平日昼間なら６番だったかな（特急と同じ線路）からでも発車すりゃよい。
そうすりゃ特急に格上げしやすくなるぞ。
まぁ石神井高架やらひばり以前に東横直通でどうなるかの方が見物だが。
準急が持って行かれたら話はやっかいになるかもな。
>快急は通過しろ。所沢まで止めるな。
快急化直前ののハイキング急行ｷﾀｺﾚw
快急化直前ののハイキング急行ｷﾀｺﾚw
311 ：ウホッ：2009/02/16(月) 23:09:42 ID:kZ//bzTT0
>>309
所沢はホームが3面、線路が6線。
うち1線はホーム無し。
ついでに教えてやると
1番:新宿線下り
2番:新宿線上り
3番:池線上り
4番:池線当駅止まり・特急(一部の下り)
5番:池線下り
+
6線(甲種輸送時などの時に使われる線路)
だな。
所沢はホームが3面、線路が6線。
うち1線はホーム無し。
ついでに教えてやると
1番:新宿線下り
2番:新宿線上り
3番:池線上り
4番:池線当駅止まり・特急(一部の下り)
5番:池線下り
+
6線(甲種輸送時などの時に使われる線路)
だな。
平日朝ラッシュ上りの通勤準急は清瀬で急行・快速急行を待避するようにすればいいのに
>>308
混雑緩和という意味では狙いは同じ。
ただ、所沢～石神井の各駅で停車本数をなるべく均等にするために
通過運転を維持するのか、全列車を停めて混雑平準化を図るのかの違いだけ。
おそらく、朝ラッシュ時に所沢～石神井の各駅に全列車停めても
今とほとんど所要時間は変わらないはず（急行・快急は2～3分増、通準と準急は2～4分減）。
いずれにしても、池袋線の都心ターミナルが池袋一極集中から
西武池袋と地下直の分散に変化している以上、千鳥式運転がそろそろ限界なのは確か。
>>314
激しく同意。
混雑緩和という意味では狙いは同じ。
ただ、所沢～石神井の各駅で停車本数をなるべく均等にするために
通過運転を維持するのか、全列車を停めて混雑平準化を図るのかの違いだけ。
おそらく、朝ラッシュ時に所沢～石神井の各駅に全列車停めても
今とほとんど所要時間は変わらないはず（急行・快急は2～3分増、通準と準急は2～4分減）。
いずれにしても、池袋線の都心ターミナルが池袋一極集中から
西武池袋と地下直の分散に変化している以上、千鳥式運転がそろそろ限界なのは確か。
>>314
激しく同意。
まぁ下手な妄想ダイヤより現在のほうがマシだと思うけどね
317 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 00:08:28 ID:8C4KiQG1O
朝の急行はひばりヶ丘の次池袋駅までノンストップでお願いします。石神井公園からは満員御礼で乗れません
急行はまだ後ろの方の車両なら乗れないことはないような。
むしろ通勤急行が大人気すぎるから石神井公園は通過でいいように思う。
むしろ通勤急行が大人気すぎるから石神井公園は通過でいいように思う。
はい定期ageどうも
レスアンしておけばよかった
>>311-312
や ら な い か ？
や ら な い か ？
322 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 02:16:53 ID:LVK5AjweO
323 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 02:42:09 ID:lAGtfi1D0
324 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 06:19:51 ID:WK9GV9i60
現行の池線の朝ラッシュ時のダイヤはよく考えられていると思うよ。
歴史的なダイヤの変遷を振り返ってみても、
乗降客の多少と施設面とのギャップを考えてみても、
最大限、乗客の分散化や速達性を確保できていると思うけど。
もちろんどの駅とも間隔の空く痛み分けダイヤにもなってるけどね。
大泉だってホーム施設さへ整っていれば乗降客に合わせて急行停車駅にも緩急接続駅にもなっただろうけれども、
それができない。
ただ、通勤急行の東久留米停車は乗降客数の面から見ると、
清瀬と秋津を下回っているし、停車変更をしたいところだと私は思う。
でも現行で停車させているのを無停車にすることはこれまでの歴史的経緯からできないよね。
そうすると秋津か清瀬を追加停車にするしかないんだよね。
歴史的なダイヤの変遷を振り返ってみても、
乗降客の多少と施設面とのギャップを考えてみても、
最大限、乗客の分散化や速達性を確保できていると思うけど。
もちろんどの駅とも間隔の空く痛み分けダイヤにもなってるけどね。
大泉だってホーム施設さへ整っていれば乗降客に合わせて急行停車駅にも緩急接続駅にもなっただろうけれども、
それができない。
ただ、通勤急行の東久留米停車は乗降客数の面から見ると、
清瀬と秋津を下回っているし、停車変更をしたいところだと私は思う。
でも現行で停車させているのを無停車にすることはこれまでの歴史的経緯からできないよね。
そうすると秋津か清瀬を追加停車にするしかないんだよね。
>>324
通勤急行が東久留米に止まるのは、単にひばりヶ丘の隣の駅だから、ってだけだろう。
東久留米に止める事で、秋津、清瀬、東久留米の客が利用できる。
逆に、上記３駅分の客に加えて、保谷、大泉学園にも止まるせいで、石神井公園到着時点での最混雑種別になってしまっているんだがね。
通勤急行が東久留米に止まるのは、単にひばりヶ丘の隣の駅だから、ってだけだろう。
東久留米に止める事で、秋津、清瀬、東久留米の客が利用できる。
逆に、上記３駅分の客に加えて、保谷、大泉学園にも止まるせいで、石神井公園到着時点での最混雑種別になってしまっているんだがね。
326 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 10:09:21 ID:lAGtfi1D0
ということは、通勤快速を復活し、停車駅を見直せばよい。
復活版・通勤快速
飯能・入間市・小手指・所沢・清瀬・大泉学園・池袋
復活版・通勤快速
飯能・入間市・小手指・所沢・清瀬・大泉学園・池袋
また清瀬か
停車駅数が快速急行と一緒だねｗ
>>322
待避線側は朝は始発くらいしか入線しないからじゃない？
2面4線と引上げ線があるから、やろうと思えば交互発着は無理なくできるはず。
>>324
前半は同意。
急行は5万人地帯の端（石神井と所沢）と真ん中（ひばり）に停めているから
大泉が2面4線になったとしても急行停車駅になる可能性は低い。
（清瀬に急行が停まらないのと同じ理由）
東久留米に通勤急行を停めるのは停車本数を確保するため。
東久留米～大泉まで停車本数は同じになっている。
通急が東久留米と保谷に停まるおかげで、準急との擬似的な緩急接続も可能になっている。
>>326
池袋線の都心側ターミナルが分散しているのに、今さら千鳥停車の種別を増やしても意味がない。
>>327
股木 余瀬科（またき・よせか）
西武版の股尾ですね、わかりますｗ
待避線側は朝は始発くらいしか入線しないからじゃない？
2面4線と引上げ線があるから、やろうと思えば交互発着は無理なくできるはず。
>>324
前半は同意。
急行は5万人地帯の端（石神井と所沢）と真ん中（ひばり）に停めているから
大泉が2面4線になったとしても急行停車駅になる可能性は低い。
（清瀬に急行が停まらないのと同じ理由）
東久留米に通勤急行を停めるのは停車本数を確保するため。
東久留米～大泉まで停車本数は同じになっている。
通急が東久留米と保谷に停まるおかげで、準急との擬似的な緩急接続も可能になっている。
>>326
池袋線の都心側ターミナルが分散しているのに、今さら千鳥停車の種別を増やしても意味がない。
>>327
股木 余瀬科（またき・よせか）
西武版の股尾ですね、わかりますｗ
>>329
でも石神井到着時点で最混雑種別となってる通急にこのまま目を背ける事は出来ないだろう。
でも石神井到着時点で最混雑種別となってる通急にこのまま目を背ける事は出来ないだろう。
331 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 12:41:48 ID:lAGtfi1D0
通勤準急の存在意義
⇒やや快適に通勤できる
石神井公園に止まらないだけでも乗る価値がある
⇒やや快適に通勤できる
石神井公園に止まらないだけでも乗る価値がある
333 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 13:34:35 ID:lAGtfi1D0
【くだもの】ミカン＋レモン＝･･･ 佐賀県のミカン農家が栽培に成功
http://www.asahi.com/national/update/0216/images/SEB200902160010.jpg
http://www.asahi.com/national/update/0216/images/SEB200902160010.jpg
誤爆したｗ ｽﾏｿ
>>330
確かに通勤急行は混んでるけど、急行や快速急行も混んでる。
通急が最混雑種別とは言い切れない。
>>331-332
通勤準急は石神井公園を通過することで
急行・快急との運転間隔を詰めることに意味がある。
確かに通勤急行は混んでるけど、急行や快速急行も混んでる。
通急が最混雑種別とは言い切れない。
>>331-332
通勤準急は石神井公園を通過することで
急行・快急との運転間隔を詰めることに意味がある。
101系ですね。わかります。
>>338
その発想はなかった
その発想はなかった
通勤急行は石神井発車時点で直前に快速渋谷が出て練馬で乗り換えれば
通勤急行より先に池袋に到着するからそこまで最混雑種別と言うほど混んでないぞ
やっぱ一番混んでるのは急行・快速急行だと思うね
必ず扉を閉めるまでに2･3分はかかるし
通勤急行より先に池袋に到着するからそこまで最混雑種別と言うほど混んでないぞ
やっぱ一番混んでるのは急行・快速急行だと思うね
必ず扉を閉めるまでに2･3分はかかるし
練馬駅一番ホームって、8両・10両以外に｢特｣っていう停車位置目標の杭が突き刺さってるけど使われることあるのか？
>>343
一番は地下鉄直通用ホームだよ
一番は地下鉄直通用ホームだよ
>>344
レスアン間違えてないか？
レスアン間違えてないか？
次のダイ改いつ？
通勤準急が練馬に止まることと、地下直の遅れのせいで
池袋発準急が遅れるのが許せない。
準急は、区間準急復活させて練馬は通過しろ。
それで、池袋→石神井：10分 池袋→大泉：12分
にしろ。
NRAで時間測ったら、池袋石神井間は9分30秒。池袋大泉間は
11分40秒だった。
通勤準急が練馬に止まることと、地下直の遅れのせいで
池袋発準急が遅れるのが許せない。
準急は、区間準急復活させて練馬は通過しろ。
それで、池袋→石神井：10分 池袋→大泉：12分
にしろ。
NRAで時間測ったら、池袋石神井間は9分30秒。池袋大泉間は
11分40秒だった。
>>347
たぶん2012年
たぶん2012年
このスレで度々選択乗車が話題になるけど、新宿線で実現するんだな。
www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/0217.pdf
そのうち、西武池袋と地下直の選択乗車の実現も夢ではないかも。
www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/0217.pdf
そのうち、西武池袋と地下直の選択乗車の実現も夢ではないかも。
350 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 20:16:43 ID:J12g75UrO
>>344
って事は…、
地下鉄直通に特急が走るって事！？
東横線開通後に新宿三丁目や渋谷に特急が走るのか？
元町・中華街にまで特急が行くのかな？
そもそも、東横線の種別は直通後そのままなのか？
あるいは準急を新設して特→急、急→準と順に格下げし、有料特急を新設したり…。
はは、まさかね…。
って事は…、
地下鉄直通に特急が走るって事！？
東横線開通後に新宿三丁目や渋谷に特急が走るのか？
元町・中華街にまで特急が行くのかな？
そもそも、東横線の種別は直通後そのままなのか？
あるいは準急を新設して特→急、急→準と順に格下げし、有料特急を新設したり…。
はは、まさかね…。
いい加減、新宿と渋谷に行く人は客は副都心線にシフトしろよ。
いつまで、埼京線利用者の邪魔をすれば気が済むんだ。
地下鉄直通のみ急行は練馬停車にして池袋行きの急行はは列車本数削減でいいよ。
ＪＲ東だって今まで同じような事全国の色んな路線でしたじゃないか
いつまで、埼京線利用者の邪魔をすれば気が済むんだ。
地下鉄直通のみ急行は練馬停車にして池袋行きの急行はは列車本数削減でいいよ。
ＪＲ東だって今まで同じような事全国の色んな路線でしたじゃないか
>>353
ヒヨコが先だ
ヒヨコが先だ
>>346
だって明らか違うと思わないか？
NRAは車幅も基準値外だし、それだけでもアウトなのに非常扉も前面には設置されてない。
>>344は>>343にレスしてるけど、>>343は練馬に止まるローズエクスプレスの話をしているだけ
であって、地下鉄の話をしている訳ではないんだから・・・。
>>355
うめえw
だって明らか違うと思わないか？
NRAは車幅も基準値外だし、それだけでもアウトなのに非常扉も前面には設置されてない。
>>344は>>343にレスしてるけど、>>343は練馬に止まるローズエクスプレスの話をしているだけ
であって、地下鉄の話をしている訳ではないんだから・・・。
>>355
うめえw
ん？
>>354
例えば所沢～飯田橋の定期券で
西武区間は所沢～西武池袋と練馬～小竹向原を合わせた距離の運賃を取れば
2重にはならないでしょ
こういう処置は例えばJR常磐緩行線の各駅からメトロ西日暮里を経由して山手線へ出る定期でも
JR区間は二重にならずにそれぞれのJR区間を合計した距離の運賃を支払っている
例えば所沢～飯田橋の定期券で
西武区間は所沢～西武池袋と練馬～小竹向原を合わせた距離の運賃を取れば
2重にはならないでしょ
こういう処置は例えばJR常磐緩行線の各駅からメトロ西日暮里を経由して山手線へ出る定期でも
JR区間は二重にならずにそれぞれのJR区間を合計した距離の運賃を支払っている
>>342
あれって通過線用の停車位置目標でしょ
あれって通過線用の停車位置目標でしょ
>>342
何か臨時が止まったことなかったっけ？
何か臨時が止まったことなかったっけ？
赤信号時の停止位置を表してるだけじゃん。
>>364
それには別の標識がある。
それには別の標識がある。
地下線に入って退避なんかできないでしょｗ
>>367
待避が目的じゃないでしょ。今の地下急行だって駅をぶっ飛ばす訳じゃないし。
ＴJみたいな列車はできるかもね。変にTJが成功しちゃっているから。
横浜－所沢方面の運転にしたら、どの方向にしたって通勤ラッシュになるし。
まぁ東上も同じようなこと考えているかもな。練馬－横浜か和光市－横浜かみたいな感じでしょ。
待避が目的じゃないでしょ。今の地下急行だって駅をぶっ飛ばす訳じゃないし。
ＴJみたいな列車はできるかもね。変にTJが成功しちゃっているから。
横浜－所沢方面の運転にしたら、どの方向にしたって通勤ラッシュになるし。
まぁ東上も同じようなこと考えているかもな。練馬－横浜か和光市－横浜かみたいな感じでしょ。
369 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 00:00:03 ID:J12g75UrO
>>368
そそ、その可能性はあるかと思った。
新宿・渋谷から乗換え無しに座って行きたい人は一定数いるからね！
横浜から所沢辺りまでは通勤客が多い訳だから、TJみたいなのを新車で投入したらある程度需要はあるんじゃない？
池袋から乗るより価値ありそうだ。
そそ、その可能性はあるかと思った。
新宿・渋谷から乗換え無しに座って行きたい人は一定数いるからね！
横浜から所沢辺りまでは通勤客が多い訳だから、TJみたいなのを新車で投入したらある程度需要はあるんじゃない？
池袋から乗るより価値ありそうだ。
TJみたいなのなんかイラネ
妄想で済めばいいけどね。
今の特急が通勤以外で決して成功しているとは言い難い西武が、
TJの成功を見て着席料金で金を取れるってことがわかっているんだから。
下手したら次のレッドアローはないでしょ。
そうなるとＴＪみたいなのしか思いつかん。
それにTJみたいなのイランって言ってるやつなんか乗らないでしょ。
渋谷－所沢位になると時間も長いし、金はらって座りたい人なんているでしょ。
あれだけコケにされて俺自身も冷ややかな目で見ていたTJが、
いざ使おうとしたら満席だもんな。
東急は湘南新宿と勝負しなければいけない。
西武で池袋まで来た客にJR乗られたら終わりだ。
それならば渋谷へ来させなくてはいけない。
そうすれば下手すれば急行やTJみたいな物まで渋谷へ行かされるかもしれん。
金出せば西武は断れないでしょ。
そうすると練馬に止まる可能性大だから個人的には否定的だけどな。
しかしTJを田園都市線でやればあっという間に埋まるぜ。
今の特急が通勤以外で決して成功しているとは言い難い西武が、
TJの成功を見て着席料金で金を取れるってことがわかっているんだから。
下手したら次のレッドアローはないでしょ。
そうなるとＴＪみたいなのしか思いつかん。
それにTJみたいなのイランって言ってるやつなんか乗らないでしょ。
渋谷－所沢位になると時間も長いし、金はらって座りたい人なんているでしょ。
あれだけコケにされて俺自身も冷ややかな目で見ていたTJが、
いざ使おうとしたら満席だもんな。
東急は湘南新宿と勝負しなければいけない。
西武で池袋まで来た客にJR乗られたら終わりだ。
それならば渋谷へ来させなくてはいけない。
そうすれば下手すれば急行やTJみたいな物まで渋谷へ行かされるかもしれん。
金出せば西武は断れないでしょ。
そうすると練馬に止まる可能性大だから個人的には否定的だけどな。
しかしTJを田園都市線でやればあっという間に埋まるぜ。
>>372
病院池
病院池
> あれだけコケにされて俺自身も冷ややかな目で見ていたTJが、
> いざ使おうとしたら満席だもんな。
つまりおまえの言うことに信用性なんてまるで無いということだな
なんか長々と書いてるけどね
> いざ使おうとしたら満席だもんな。
つまりおまえの言うことに信用性なんてまるで無いということだな
なんか長々と書いてるけどね
375 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 08:36:47 ID:Avj1dE7NO
>>375
改札を飛び越えてキセルですか。わかります。
改札を飛び越えてキセルですか。わかります。
377 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 10:14:47 ID:DJJa3SDU0
西武新宿・高田馬場＋JR山手線のPASMO定期券の発売
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/0217.pdf
池袋線も、メトロ池袋と西武池袋の共用定期を発売して欲しいな
っていうか、やるべきだろ。
そうすれば、朝のラッシュ時もかなりメトロへ客が分散されるのに・・
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/0217.pdf
池袋線も、メトロ池袋と西武池袋の共用定期を発売して欲しいな
っていうか、やるべきだろ。
そうすれば、朝のラッシュ時もかなりメトロへ客が分散されるのに・・
>>372
西武や他社の着席優等のラッシュ時や深夜帯の着席状況を見れば、それなりに距離がある東上線で着席優等を走らせてもある程度成功することは分かるだろう。
ただ、ライナー運用以外のあの車両は6人掛けで、不評なのを時々レスで見るけど。
西武や他社の着席優等のラッシュ時や深夜帯の着席状況を見れば、それなりに距離がある東上線で着席優等を走らせてもある程度成功することは分かるだろう。
ただ、ライナー運用以外のあの車両は6人掛けで、不評なのを時々レスで見るけど。
>>377
仮に小竹向原までの共通定期が出来ると、
池袋まで片道乗車で回数券2セットで一月3200円アップ
小竹向原から池袋までメトロが半額の連絡定期が出たとしても3245円だから
要は西武の小竹向原、池袋共通定期出せばこんな額みたい
どうみるか
ただ、この定期はメトロが入らないからすぐに作れるかも
メトロも入れるとなると練馬までの2種料金同士にするとかやはりハードルが高いな
仮に小竹向原までの共通定期が出来ると、
池袋まで片道乗車で回数券2セットで一月3200円アップ
小竹向原から池袋までメトロが半額の連絡定期が出たとしても3245円だから
要は西武の小竹向原、池袋共通定期出せばこんな額みたい
どうみるか
ただ、この定期はメトロが入らないからすぐに作れるかも
メトロも入れるとなると練馬までの2種料金同士にするとかやはりハードルが高いな
380 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 11:15:57 ID:DJJa3SDU0
>>379
問題なのは、池袋からメトロに乗るにも拘わらず、帰りに西武池袋始発で
座って帰りたいから、小竹経由の定期を買わない客が意外といることだよ。
こういう客（練馬ー小竹ーメトロ池袋ー）の定期を持つ客に、西武池袋ー
練馬間は下車しなければ乗車可能にすれば、メトロは文句は言わないはず。
当然西武は減収となるが、幸い練馬ー小竹が西武なので、減収額は左程
酷く無いはず。
問題なのは、池袋からメトロに乗るにも拘わらず、帰りに西武池袋始発で
座って帰りたいから、小竹経由の定期を買わない客が意外といることだよ。
こういう客（練馬ー小竹ーメトロ池袋ー）の定期を持つ客に、西武池袋ー
練馬間は下車しなければ乗車可能にすれば、メトロは文句は言わないはず。
当然西武は減収となるが、幸い練馬ー小竹が西武なので、減収額は左程
酷く無いはず。
381 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 12:06:38 ID:Avj1dE7NO
>>376
スマソ。誤:乗り越えろ、正:乗り換えろ。
>>380
小竹経由で、かつ地下鉄池袋を通る定期券は、桜台～椎名町で下車不可能でいいから、
西武池袋でそのまま出られるようにしてくれれば良い。
同様に新桜台～要町で下車不可能でいいから、西武池袋下車の定期で地下鉄池袋ＯＫもあってもいいかも。
逆に池袋で乗るほうはダメでいい。
朝、改札通って地下直待っていたら、事故などで直通中止の時、池袋だけそういう処置してくれれば、
乗客も駅員もメリットあるはず。
清算不要とか、振替乗車票不要とか。
スマソ。誤:乗り越えろ、正:乗り換えろ。
>>380
小竹経由で、かつ地下鉄池袋を通る定期券は、桜台～椎名町で下車不可能でいいから、
西武池袋でそのまま出られるようにしてくれれば良い。
同様に新桜台～要町で下車不可能でいいから、西武池袋下車の定期で地下鉄池袋ＯＫもあってもいいかも。
逆に池袋で乗るほうはダメでいい。
朝、改札通って地下直待っていたら、事故などで直通中止の時、池袋だけそういう処置してくれれば、
乗客も駅員もメリットあるはず。
清算不要とか、振替乗車票不要とか。
>>372
吐きそうな程気持ち悪い
吐きそうな程気持ち悪い
阪神なんぱ線を見習って欲しい＞定期券
384 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 13:54:33 ID:tLNrpdCD0
石神井公園まで複々線が完成したら・・・
地下鉄直通は全列車準急か快速で石神井まで通過を。
練馬のクロス解消を・・・
西武池袋発の各停は昼間は石神井公園6本/hと豊島園2本/h程度。
次期特急はTJに準拠したSIライナーで。
地下鉄直通は全列車準急か快速で石神井まで通過を。
練馬のクロス解消を・・・
西武池袋発の各停は昼間は石神井公園6本/hと豊島園2本/h程度。
次期特急はTJに準拠したSIライナーで。
西武の頭は>>379みたいなアホばかりなんだろうな。
>>380
その通りだよね。
定期券面は小竹経由でも運賃は西武発着駅～西武池袋と小竹～メトロ池袋～メトロ発着駅で計算する。
こうすれば小竹経由の定期券で西武池袋の特例乗降を認めてもメトロも西武も損しない。
客も特例定期券を買ってもわずかな負担で便利になるからな。
>>380
その通りだよね。
定期券面は小竹経由でも運賃は西武発着駅～西武池袋と小竹～メトロ池袋～メトロ発着駅で計算する。
こうすれば小竹経由の定期券で西武池袋の特例乗降を認めてもメトロも西武も損しない。
客も特例定期券を買ってもわずかな負担で便利になるからな。
んな一部の客に美味しい所取りさせるよりも、
夕方に小竹始発の準急でも快速急行でも
設定すりゃいいんだよ。
自然にメトロ経由に流れるだろ。
あとはダイヤ乱れ時に有楽町線を半日放置とかすんな。
あれのせいで信頼がゼロになって
定期買う気にならないんだよ。
夕方に小竹始発の準急でも快速急行でも
設定すりゃいいんだよ。
自然にメトロ経由に流れるだろ。
あとはダイヤ乱れ時に有楽町線を半日放置とかすんな。
あれのせいで信頼がゼロになって
定期買う気にならないんだよ。
387 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 15:06:02 ID:79+9MZ/I0
>自然にメトロ経由に流れるだろ。
流れません。定期持ってないあんただけです
流れません。定期持ってないあんただけです
＞夕方に小竹始発の準急でも快速急行
どこにそんな余力があると思ってるんだ？
どこにそんな余力があると思ってるんだ？
ホント田舎者の罵りあいほど
見苦しいものはないな。
埼玉なんかどうせ地方出身の賎民しかいないんだから
全部鈍行で沢山。
見苦しいものはないな。
埼玉なんかどうせ地方出身の賎民しかいないんだから
全部鈍行で沢山。
>>381
>同様に新桜台～要町で下車不可能でいいから、西武池袋下車の定期で地下鉄池袋ＯＫもあってもいいかも
これはメトロが難色を示すだろうから無理
あと西武に小竹経由で抜ける乗降客の実数がどれくらいなのかがわかりにくくなってダイヤを作成する際にネックだろう
特に夕夜間の本数設定に影響するだろうな
池袋から座りたいってのは多くが埼玉県内まで行く客だろうし
近距離・中距離の客にとっては小竹まで行けばかなりの確率で座れるから
共通定期を発行したところで埼玉県内の地下鉄利用客が小竹経由に流れるとは考えられない
>同様に新桜台～要町で下車不可能でいいから、西武池袋下車の定期で地下鉄池袋ＯＫもあってもいいかも
これはメトロが難色を示すだろうから無理
あと西武に小竹経由で抜ける乗降客の実数がどれくらいなのかがわかりにくくなってダイヤを作成する際にネックだろう
特に夕夜間の本数設定に影響するだろうな
池袋から座りたいってのは多くが埼玉県内まで行く客だろうし
近距離・中距離の客にとっては小竹まで行けばかなりの確率で座れるから
共通定期を発行したところで埼玉県内の地下鉄利用客が小竹経由に流れるとは考えられない
普通に両区間の定期買うか
回数券併用しろよ貧乏人ども
意地汚いな
回数券併用しろよ貧乏人ども
意地汚いな
これだから大根野郎は困る
まぁ回数券を使えば十分だな
メトロの定期は割引率低いし、回数券でも十分元を取れる
メトロの定期は割引率低いし、回数券でも十分元を取れる
394 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 17:06:41 ID:DJJa3SDU0
>>393
誤解するな。
池袋線の混雑緩和のための目的で、西武池袋に来る客を減らすための処置。
新宿線のように定期発売で大々的に宣伝すれば、池袋からメトロに乗る人は
朝はメトロにシフトするだろう。
そうすれば、急行や通勤急行などの混雑が多少緩和される。
現状では、池袋からメトロ利用の客でも西武の定期は西武池袋経由の人が
多いから、それを地下へシフトしてもらうのが狙い。
誤解するな。
池袋線の混雑緩和のための目的で、西武池袋に来る客を減らすための処置。
新宿線のように定期発売で大々的に宣伝すれば、池袋からメトロに乗る人は
朝はメトロにシフトするだろう。
そうすれば、急行や通勤急行などの混雑が多少緩和される。
現状では、池袋からメトロ利用の客でも西武の定期は西武池袋経由の人が
多いから、それを地下へシフトしてもらうのが狙い。
>>384
妄想も程々にしろよ
妄想も程々にしろよ
396 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 17:21:41 ID:V76rgbR6O
桜台～椎名町を10両対応にしてくれ
新宿線のは不正乗車を減らすのが目的では
西武新宿まで定期買えばいいが他線が絡むと面倒だから
馬場までの定期で折り返し乗車するやつが多いのでは
西武新宿まで定期買えばいいが他線が絡むと面倒だから
馬場までの定期で折り返し乗車するやつが多いのでは
>>396
工事よろしく
工事よろしく
>>396
あと2,3年でできるだろ
あと2,3年でできるだろ
井草しいなってなんだよ？
キモいもの作るな。調子乗るなよアニオタ。
それだったら西武バスで池袋一丁目～目白～西落合～上井草の路線を
復活させろ。そのくらいやれ。
キモいもの作るな。調子乗るなよアニオタ。
それだったら西武バスで池袋一丁目～目白～西落合～上井草の路線を
復活させろ。そのくらいやれ。
入間市のマックは追い出せよ。
特急にポテト持ってくんなアホンダラ。
臭すぎる。
特急にポテト持ってくんなアホンダラ。
臭すぎる。
入間市の馬鹿学生だろ？？
>>401
その二つは全然関係ないだろ
その二つは全然関係ないだろ
入間市～所沢ただ乗りの上に
マック食い散らかしかよ。
もう特急は入間市通過しろ。入間にはゴミ人間しかいない。
ちちぶ38号の４号車６Ａに入間市から座った糞親父。
てめーのことだ。
マック食い散らかしかよ。
もう特急は入間市通過しろ。入間にはゴミ人間しかいない。
ちちぶ38号の４号車６Ａに入間市から座った糞親父。
てめーのことだ。
入間のマックは店員もものすごいアレｗ
中にものすごいエロイ女がいたが、もういないかなあ。4年も前の話だからな
中にものすごいエロイ女がいたが、もういないかなあ。4年も前の話だからな
マックとか食っているのかよお前らは…
409 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:24:00 ID:GQbNV2gQO
所沢～月島の通勤で、池袋乗り換えしてます。
理由は４つ。
・朝から１時間直立不動より、池袋で少し歩く方が足腰が楽
・有楽町線・副都心線が遅延した時に、そのリスク回避をし易い
・帰りは池袋発で確実に座って帰れる
・地下鉄直通は地下区間が長くて、気が滅入る
で、利用するのは、基本的に急行。
準急は、所沢までだと時間がかかり過ぎで使いにくい。
快速は練馬停車故に、所沢まで行くなら快速＝準急の利便性。
という感じです。
次のダイヤ改正で、池袋発は練馬通過、地下鉄直通は練馬停車として、
石神井公園を地下鉄利用の分水嶺とした棲み分けをしてほしいです。
理由は４つ。
・朝から１時間直立不動より、池袋で少し歩く方が足腰が楽
・有楽町線・副都心線が遅延した時に、そのリスク回避をし易い
・帰りは池袋発で確実に座って帰れる
・地下鉄直通は地下区間が長くて、気が滅入る
で、利用するのは、基本的に急行。
準急は、所沢までだと時間がかかり過ぎで使いにくい。
快速は練馬停車故に、所沢まで行くなら快速＝準急の利便性。
という感じです。
次のダイヤ改正で、池袋発は練馬通過、地下鉄直通は練馬停車として、
石神井公園を地下鉄利用の分水嶺とした棲み分けをしてほしいです。
つまらん話題しかないのぉ～
練馬で大江戸線に乗り換える客が少しでも副都心線に流れれば、その分西武は増収だよな。
412 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:37:03 ID:DjizJpEc0
俺は休日のハイキングの帰りは、
ケンタをつまみに
ビール１リットル分を買って
飯能から池袋までレッドアローだ。
文句あるか?
ケンタをつまみに
ビール１リットル分を買って
飯能から池袋までレッドアローだ。
文句あるか?
↑本当は自宅に引きこもってオナニー
>>411
小竹の乗降数（直通）は副都心線分で増えたのかな？
小竹の乗降数（直通）は副都心線分で増えたのかな？
415 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:43:08 ID:LcDwQF7x0
>>413
ハハハ………
ハハハ………
416 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 22:49:35 ID:Avj1dE7NO
>>390
西武池袋まで、または経由の定期で、地下鉄池袋を選択乗車対象とするばあいは、
新桜台～要町は、定期券としては乗降できず、ＳＦから練馬までの普通運賃を差し引く。
同様に、地下鉄池袋までまたは経由の場合は、桜台～椎名町で乗降車は練馬までの普通運賃を引く。
ってことです。
西武池袋まで、または経由の定期で、地下鉄池袋を選択乗車対象とするばあいは、
新桜台～要町は、定期券としては乗降できず、ＳＦから練馬までの普通運賃を差し引く。
同様に、地下鉄池袋までまたは経由の場合は、桜台～椎名町で乗降車は練馬までの普通運賃を引く。
ってことです。
本スレDat落ち？
>>417並びに以下
本スレは残念ながらDat落ち致しました、長らくのご愛用ありがとうございましたm(_ _)m
@手元の携帯より確認。
ってか、Dat落ちしたスレってあげさせるのは無理なんだっけ？初歩的な質問でスマン
本スレは残念ながらDat落ち致しました、長らくのご愛用ありがとうございましたm(_ _)m
@手元の携帯より確認。
ってか、Dat落ちしたスレってあげさせるのは無理なんだっけ？初歩的な質問でスマン
>>409
私は所沢ー渋谷を西武池袋駅、ＪＲ経由で通勤しています。
理由は
①朝丁度良い副直がない（６：４５～７：００）
②その丁度良い時間帯に始発通準が2本あり着席が可能
（６:５４発、７：０２発）
③帰りも西武直通は本数が少なく所要時間もかかる。（２２時～２３時過ぎ）
④終電が早い
③ですが顕著な例だと２３時頃渋谷発の場合
副２３:０２発急行小手指（西武各停）→所沢０：００着
埼京２３：００発（池袋ダッシュ）池２３:１２急行→所２３：３５着
着席可能 池２３:２０準急→所２３：５０着
着席可能 池２３:３０特急→所２３：５２着
着席可能 池２３:３２急行→所２３：５５着
ダイヤ現状のままなら経路は変えるつもりはない。
私は所沢ー渋谷を西武池袋駅、ＪＲ経由で通勤しています。
理由は
①朝丁度良い副直がない（６：４５～７：００）
②その丁度良い時間帯に始発通準が2本あり着席が可能
（６:５４発、７：０２発）
③帰りも西武直通は本数が少なく所要時間もかかる。（２２時～２３時過ぎ）
④終電が早い
③ですが顕著な例だと２３時頃渋谷発の場合
副２３:０２発急行小手指（西武各停）→所沢０：００着
埼京２３：００発（池袋ダッシュ）池２３:１２急行→所２３：３５着
着席可能 池２３:２０準急→所２３：５０着
着席可能 池２３:３０特急→所２３：５２着
着席可能 池２３:３２急行→所２３：５５着
ダイヤ現状のままなら経路は変えるつもりはない。
>>420
①所沢6:57発準急新木場は小竹で通勤急行渋谷に接続（渋谷7:46着）
②所沢7:02発通勤準急は練馬で保谷始発の渋谷行きに乗り換え可能
③渋谷23:02発急行小手指行きは練馬で西武池袋23:20発の準急に乗り換え可能
ってか池袋でいくら奪取しても埼京線から1分の乗り換えは不可能だろ…
①所沢6:57発準急新木場は小竹で通勤急行渋谷に接続（渋谷7:46着）
②所沢7:02発通勤準急は練馬で保谷始発の渋谷行きに乗り換え可能
③渋谷23:02発急行小手指行きは練馬で西武池袋23:20発の準急に乗り換え可能
ってか池袋でいくら奪取しても埼京線から1分の乗り換えは不可能だろ…
ってかYF沿線が目的地の人って結構いるんだね
需要と輸送力はそれなりに合致してるけど、
実際の輸送量がシフトしていかないだけなんだな
需要と輸送力はそれなりに合致してるけど、
実際の輸送量がシフトしていかないだけなんだな
>>420 の3, 4がネックだね
俺もその理由で西武池袋経由だし
俺もその理由で西武池袋経由だし
終電はもっと遅いほうがいいね
本数増って需要が先か、本数増やすのが先か難しいな
本数増って需要が先か、本数増やすのが先か難しいな
俺は神保町
今は巣鴨経由で通勤
市ヶ谷経由も考えたけど、直通はさっき言った理由で却下
池袋乗換えY線は、直通使えないのにY線乗るのが癪だから却下した
今は巣鴨経由で通勤
市ヶ谷経由も考えたけど、直通はさっき言った理由で却下
池袋乗換えY線は、直通使えないのにY線乗るのが癪だから却下した
>>426
この時刻表で何とか自己防衛できない？
結構帰りの小竹向原経由の列車増えたと思うけど。
まぁさすがに飯能とか入間とか遠方から通ってるのなら薦められないがｗ
有楽町線市ヶ谷発平日日中以降西武線方面直通列車・接続列車案内
＜11時台～15時台＞
05小(準) 16清 22準和→飯(快) 28和→清 35小(準) 46清 52準和→飯(快) 57川→清
＜16時台＞
05小(準) 16清 20川→飯(快) 27川→清 35所(準) 47清 53川→小/球(準) 59川→清
＜17時台＞
04所/球(準) 15清 24和→飯(準) 28和→清 36所/球(準) 44清 52川→飯(準) 56和→清
＜18時台＞
04所/球(準) 13清 23和→飯(準) 28和→清 36所/球(準) 44清 54川→飯(準) 58川→清
＜19時台＞
03和→小(準) 12清 19小(準) 24和→清 34飯(快) 44清 49川→小(準) 55和→清
＜20時台＞
05飯(快) 15和→清 20川→小(準) 27清 32飯(快) 45小 56川→清
＜21時台＞
03飯(快) 11川→小 26小 33和→清 45小(準) 51和→小
＜22時台＞
03森→清 16小(準) 24小 30森→清 42小 58和→小
＜23時台＞
13小 30和→小 40小 49和→小(準)終
凡例
清:清瀬行き 所:所沢行き 小:小手指行き 飯:飯能行き /球:野球開催日は西武球場前行きに変更
和:和光市行き 川:川越市行き 森:森林公園行き
準:有楽町線内準急 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
終:終電車
→○:小竹向原で○行きに接続
この時刻表で何とか自己防衛できない？
結構帰りの小竹向原経由の列車増えたと思うけど。
まぁさすがに飯能とか入間とか遠方から通ってるのなら薦められないがｗ
有楽町線市ヶ谷発平日日中以降西武線方面直通列車・接続列車案内
＜11時台～15時台＞
05小(準) 16清 22準和→飯(快) 28和→清 35小(準) 46清 52準和→飯(快) 57川→清
＜16時台＞
05小(準) 16清 20川→飯(快) 27川→清 35所(準) 47清 53川→小/球(準) 59川→清
＜17時台＞
04所/球(準) 15清 24和→飯(準) 28和→清 36所/球(準) 44清 52川→飯(準) 56和→清
＜18時台＞
04所/球(準) 13清 23和→飯(準) 28和→清 36所/球(準) 44清 54川→飯(準) 58川→清
＜19時台＞
03和→小(準) 12清 19小(準) 24和→清 34飯(快) 44清 49川→小(準) 55和→清
＜20時台＞
05飯(快) 15和→清 20川→小(準) 27清 32飯(快) 45小 56川→清
＜21時台＞
03飯(快) 11川→小 26小 33和→清 45小(準) 51和→小
＜22時台＞
03森→清 16小(準) 24小 30森→清 42小 58和→小
＜23時台＞
13小 30和→小 40小 49和→小(準)終
凡例
清:清瀬行き 所:所沢行き 小:小手指行き 飯:飯能行き /球:野球開催日は西武球場前行きに変更
和:和光市行き 川:川越市行き 森:森林公園行き
準:有楽町線内準急 (準):西武線内準急 (快):西武線内快速
終:終電車
→○:小竹向原で○行きに接続
結局地下鉄に優等を中心にドバドバ直通させないとシフトが進まなくて
設備投資したのにも関わらず混雑緩和にはならない…
しかし地下鉄中心のダイヤにすると西武池袋への利便性が低下する…
難しいな…
だから共通運賃がどうのという話になるんだろうけど。
設備投資したのにも関わらず混雑緩和にはならない…
しかし地下鉄中心のダイヤにすると西武池袋への利便性が低下する…
難しいな…
だから共通運賃がどうのという話になるんだろうけど。
>>421
わざわざ調べてくれたんだね
①、② 始発通準、準急で確実に座れるのに座れる保証のない途中乗り換えの
メリットがない。
ちなみに①②ともにＪＲ廻りの方が早く渋谷に着く。
③ これがマジックで時刻表上乗換時間は1分なんだけど
埼京が遅れない限り可能なんです。
デフォは埼京9分着 急行13分～14分発 この急行は上り入線待ちで
何故か定時に発車したためしがない。
朝通準で池袋に着いて西武地下改札を出るが、この人の波のうち
やく6割～7割がＪＲ改札に向かい、そのうちの半数強が山手内回りに
向ってる。
多種多様な理由で副都心使わない人が多いのは事実だろうね
わざわざ調べてくれたんだね
①、② 始発通準、準急で確実に座れるのに座れる保証のない途中乗り換えの
メリットがない。
ちなみに①②ともにＪＲ廻りの方が早く渋谷に着く。
③ これがマジックで時刻表上乗換時間は1分なんだけど
埼京が遅れない限り可能なんです。
デフォは埼京9分着 急行13分～14分発 この急行は上り入線待ちで
何故か定時に発車したためしがない。
朝通準で池袋に着いて西武地下改札を出るが、この人の波のうち
やく6割～7割がＪＲ改札に向かい、そのうちの半数強が山手内回りに
向ってる。
多種多様な理由で副都心使わない人が多いのは事実だろうね
俺の場合、新宿線も絡むんでね
ちょこっと見てみたけど、22時台の有効本数が4本しかないのはさすがに…
ちょこっと見てみたけど、22時台の有効本数が4本しかないのはさすがに…
>>429
渋谷が目的のあなたですら使わないんだから
それ以外のJR駅は副都心線と重複してないんだし、そうなるでしょうね。
>>430
新宿線？
だったら高田馬場まで出て東西線で九段下で乗り換えたら？
なんで池袋と巣鴨で乗り換えてるの？ｗ
渋谷が目的のあなたですら使わないんだから
それ以外のJR駅は副都心線と重複してないんだし、そうなるでしょうね。
>>430
新宿線？
だったら高田馬場まで出て東西線で九段下で乗り換えたら？
なんで池袋と巣鴨で乗り換えてるの？ｗ
>>432
は？こっちも2回だけど？
高田馬場で東西線、九段下で半蔵門線でメトロ運賃だけで神保町に行けるじゃん？
なんでこのルートじゃだめなの？
所沢で池袋線への乗り換えも考えたらこっちの方が良くない？
は？こっちも2回だけど？
高田馬場で東西線、九段下で半蔵門線でメトロ運賃だけで神保町に行けるじゃん？
なんでこのルートじゃだめなの？
所沢で池袋線への乗り換えも考えたらこっちの方が良くない？
すまん、ちゃんと「都営新宿線」と書かないといけなかった
「西武新宿線」のことじゃないんだ
「西武新宿線」のことじゃないんだ
定期券売り場で見てたら副都心線を使ってるのって純粋に新宿や渋谷が目的地の人よりも
四谷三丁目とか表参道みたいな新宿三丁目や渋谷で乗り換えて行ける、今まで行きにくかった
地下鉄各駅が目的地の人が多そうだった。
四谷三丁目とか表参道みたいな新宿三丁目や渋谷で乗り換えて行ける、今まで行きにくかった
地下鉄各駅が目的地の人が多そうだった。
438 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 03:01:49 ID:P/2iw14p0
西武線で飛び込み自殺が起こるたびに、またひとつゴミが減ったなと顔がほころぶ。
それほど最低の人種の生息地。
それほど最低の人種の生息地。
顔がほころぶなんて…
>>438
コイツ、人が死んだ事を喜んでるのか？
コイツ、人が死んだ事を喜んでるのか？
441 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 06:50:40 ID:okdXZEuqO
ほっとけ。西武は田舎だから人身起こすんだと思ってやがる。
この不景気なご時世だ。いつかおまえの知り合いがおこってもおかしくはない。
酒におぼれて人身起こす気なくても自分から落ちるかな？大都会の山手の内側で。
この不景気なご時世だ。いつかおまえの知り合いがおこってもおかしくはない。
酒におぼれて人身起こす気なくても自分から落ちるかな？大都会の山手の内側で。
おいおい西武線沿線に住んでいる民はたしかにレベル低いが
このスレの住民もやっぱりひどいな
書き込みが鳥のフンみたいだぞｗ
このスレの住民もやっぱりひどいな
書き込みが鳥のフンみたいだぞｗ
そりゃ電車の色もウンコ色だからさ
なにかと西武池袋線に乗ってると、ロクなことがないから、
さっさと引越ししたいんだが、嫁が、
「実家や友達の家に遊びに行くのが面倒だから、
絶対、池袋線沿線じゃないと嫌だ」
と言い張る。
本気で離婚を考えているんだけど、
こんな理由で慰謝料払うのイヤすぎる。
さっさと引越ししたいんだが、嫁が、
「実家や友達の家に遊びに行くのが面倒だから、
絶対、池袋線沿線じゃないと嫌だ」
と言い張る。
本気で離婚を考えているんだけど、
こんな理由で慰謝料払うのイヤすぎる。
449 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 10:18:24 ID:IWCozm120
またしいなんか！
昔職場に見た目は普通の埼玉の女でとても常識では考えられない非人間的なのがいたが、
たまたまそいつの住んでる近辺に行ったらわかった。町全体が・・・
すごく最低。とくに新興住宅地ってひどい。こんなところの人じゃしょうがないわと思った。
西武線、特に東京都下あたりの女は、見た目もだめだよね。
別にブスというのではないが、女として見れないっつうか、正直びんびんの俺でも立たんんだろうなｗ
>>447嫁さんの実家が西武線なら離婚すすめるよ。波風弱いうちに。健闘を祈る
たまたまそいつの住んでる近辺に行ったらわかった。町全体が・・・
すごく最低。とくに新興住宅地ってひどい。こんなところの人じゃしょうがないわと思った。
西武線、特に東京都下あたりの女は、見た目もだめだよね。
別にブスというのではないが、女として見れないっつうか、正直びんびんの俺でも立たんんだろうなｗ
>>447嫁さんの実家が西武線なら離婚すすめるよ。波風弱いうちに。健闘を祈る
この路線は特に北の方から出てきた地方出身者がいい加減な事業やって生計たてて、自分勝手なまま子供作ってるんだよね。だから大人も子供も常識知らず。
プライドばっかり高く、電車でのマナーなんて最低。
日本人は常識知らずで世界では通用しないが、西武線沿線の住人は特に人間の皮だけかぶった畜生に思えるから、日本から出ないでほしいねｗ
こいつらは、ひとりひとりの人間単位で考えたら北朝鮮並みの人格だろうね。
プライドばっかり高く、電車でのマナーなんて最低。
日本人は常識知らずで世界では通用しないが、西武線沿線の住人は特に人間の皮だけかぶった畜生に思えるから、日本から出ないでほしいねｗ
こいつらは、ひとりひとりの人間単位で考えたら北朝鮮並みの人格だろうね。
俺は関西から出てきた大学生。
運悪く西武線沿線のマンションを選んでしまった。
電車ん中はまさにありえん風景。
年寄りに席を譲らないどころか、迷惑がってわざと足を投げ出す。
プレイヤーがうるさいのを注意されたら開き直る厨房たち。
人間全体腐ってるね。
なれちゃってるんだろうけど、いきなり乗ったら吐きたくなるし、
間違っても染まりたくないから引っ越し予定中。
女の質も最低なのはよくわかる。
もっぱら俺は今のところ風俗派で韓国の学生さんを定期的に紹介してもらっている。これ最高。
草食男とかよく言われるが、普段は口に出して言えないけど、
日本女の魅力がなさすぎるせいだよね？
運悪く西武線沿線のマンションを選んでしまった。
電車ん中はまさにありえん風景。
年寄りに席を譲らないどころか、迷惑がってわざと足を投げ出す。
プレイヤーがうるさいのを注意されたら開き直る厨房たち。
人間全体腐ってるね。
なれちゃってるんだろうけど、いきなり乗ったら吐きたくなるし、
間違っても染まりたくないから引っ越し予定中。
女の質も最低なのはよくわかる。
もっぱら俺は今のところ風俗派で韓国の学生さんを定期的に紹介してもらっている。これ最高。
草食男とかよく言われるが、普段は口に出して言えないけど、
日本女の魅力がなさすぎるせいだよね？
IDを何度も変えてまで頑張ることなのかなぁ？これ。
クズ人間
↓
就職できない
↓
飛び込み自殺
自然な流れでいいんじゃね
顔ほころばせなくてもいいよｗ
↓
就職できない
↓
飛び込み自殺
自然な流れでいいんじゃね
顔ほころばせなくてもいいよｗ
基地外アンチばっかりだな
元々このスレ自体文句ばっかじゃん
確かに柄は悪いかもね
特に所沢を過ぎてからの飯能行きの車内とか
自分は都内の沿線利用者だけど所沢を境に雰囲気がガラっと悪くなって驚いた
前に茶系の制服を着た高校生に電車内で絡まれたし
化粧をする馬鹿女も多い
その点地下鉄直通はまったりしてて、田舎の変なのが乗ってこなくて隔離されるからいい
普段地下鉄直通使っててたまに西武池袋からの急行とか乗ると
殺伐としてるというか、ギスギスしているというか、確かに耐えられんわ
特に所沢を過ぎてからの飯能行きの車内とか
自分は都内の沿線利用者だけど所沢を境に雰囲気がガラっと悪くなって驚いた
前に茶系の制服を着た高校生に電車内で絡まれたし
化粧をする馬鹿女も多い
その点地下鉄直通はまったりしてて、田舎の変なのが乗ってこなくて隔離されるからいい
普段地下鉄直通使っててたまに西武池袋からの急行とか乗ると
殺伐としてるというか、ギスギスしているというか、確かに耐えられんわ
459 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 12:41:39 ID:mdrZgD7FO
確かに西武沿線民はひどいよな。
池袋で急行 飯能行きとか乗る時に降車ホームから乗って
アホ面して駅員に注意されても平然と座ってやがる。死ねばいいのにと思いながら見てる。
でもブランドと名ばかりに気を取られ毎日豚箱に詰め込まれ、
常識も無い、田舎からはい出て来た奴らばかりの東急も同じだな。
話変わるが、井草しいなってネーミングセンス無いし、正直可愛くもない。
会社自体アニメに力入れてるんだから、まともなの作ってくれ。
"大塚さくら"、"柳沢みなみ"方がいいんじゃない？
池袋で急行 飯能行きとか乗る時に降車ホームから乗って
アホ面して駅員に注意されても平然と座ってやがる。死ねばいいのにと思いながら見てる。
でもブランドと名ばかりに気を取られ毎日豚箱に詰め込まれ、
常識も無い、田舎からはい出て来た奴らばかりの東急も同じだな。
話変わるが、井草しいなってネーミングセンス無いし、正直可愛くもない。
会社自体アニメに力入れてるんだから、まともなの作ってくれ。
"大塚さくら"、"柳沢みなみ"方がいいんじゃない？
つまり都電最強ってことで
～終了～
～終了～
きれいな顔してるだろ、死んでるんだぜ。
あ「さくら」「みなみ」に読めた。
アラフォー（爆
あ「さくら」「みなみ」に読めた。
アラフォー（爆
たっちゃん乙。
副都心線のせいで今日もダイヤが乱れている。
池袋発12:09の急行は、ひばりヶ丘から各駅停車に。
にもかかわらず12:03発の準急を待避させていて、先行した。
今もまだ遅れがあるようだ。
副都心線のせいで今日もダイヤが乱れている。
池袋発12:09の急行は、ひばりヶ丘から各駅停車に。
にもかかわらず12:03発の準急を待避させていて、先行した。
今もまだ遅れがあるようだ。
東上線の次は西武線煽りかｗ
相手にしてもしかたがないぞ。西武ファンで小田急沿線民の俺からの忠告な。
我々も京王厨に煽られまくったが無視し続けたぞ。
東武・舎人ライナーすべて煽りに噛みついてスレがメチャクチャになった。
まぁ、賢明なる西武スレ諸兄ならわかるだろう。煽り耐性はそれなり
にあるようだから。
相手にしてもしかたがないぞ。西武ファンで小田急沿線民の俺からの忠告な。
我々も京王厨に煽られまくったが無視し続けたぞ。
東武・舎人ライナーすべて煽りに噛みついてスレがメチャクチャになった。
まぁ、賢明なる西武スレ諸兄ならわかるだろう。煽り耐性はそれなり
にあるようだから。
464 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 13:26:35 ID:hXfrtxHC0
池袋のレッドアローホームの改札は何号車付近にありますか？
466 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 13:50:10 ID:xfuVlYyPO
>>464
１号車じゃないの？
１号車じゃないの？
>>444
ウンコ色の電車は副都心線だろ。
ウンコ色の電車は副都心線だろ。
>>463
サンクス！
サンクス！
なんか所沢下りの17時23分発のに乗ったんだが、特急が遅れてるせいで止まったまま
大泉でなんかあったらしい？大泉付近事故多すぎ
大泉でなんかあったらしい？大泉付近事故多すぎ
大泉学園、石神井公園間に置き石があったらしい、置いた奴誰だよ
車掌「電車遅れましてご迷惑さまです」
ってご愁傷さまみたいな言い方やめろw
すげえ飛ばしてるぜ、所沢からの西所沢の急カーブでみんなよろけてるw
車掌「電車遅れましてご迷惑さまです」
ってご愁傷さまみたいな言い方やめろw
すげえ飛ばしてるぜ、所沢からの西所沢の急カーブでみんなよろけてるw
474 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 17:57:41 ID:U/S9mcVmO
平日朝に副都心直通上り方面は何両目が一番空いてる？
475 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 18:00:01 ID:U/S9mcVmO
間違えた。有楽町線直通だった。すまん。
西武池袋経由有楽町線通勤から有楽町線直通通勤に変えてみようかと。
空いてればの話だけど。
西武池袋経由有楽町線通勤から有楽町線直通通勤に変えてみようかと。
空いてればの話だけど。
朝自分で確かめてみな
477 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 18:16:18 ID:U/S9mcVmO
いや、乗ってみたんだけどあんまり変わんない気がするんだよね。
何両目に乗るかにもよるんだろうけどさ。
何両目に乗るかにもよるんだろうけどさ。
なんかみんな人格崩壊してそうだなｗｗｗ
ある意味秘境
ある意味秘境
>>477
練馬で(西武)池袋行きに皆乗り換えるから一瞬空くけど小竹向原に来たらまたどっと乗ってきて池袋に到着すればまた人がどっと乗ってきて満員だよ
練馬で(西武)池袋行きに皆乗り換えるから一瞬空くけど小竹向原に来たらまたどっと乗ってきて池袋に到着すればまた人がどっと乗ってきて満員だよ
482 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 19:55:08 ID:KZpYLc3XO
>>456
だけどな、正直池袋線は柄が悪い。
俺は生まれも育ちも東武の方なんだが、こっちは怖いと感じる。
電車の中で暴力を振るう奴は明らかに多いし、痴漢騒ぎなんか驚いた。
所沢や入間は犯罪も多いぜ。夜は出歩くのをためらう。
だけどな、正直池袋線は柄が悪い。
俺は生まれも育ちも東武の方なんだが、こっちは怖いと感じる。
電車の中で暴力を振るう奴は明らかに多いし、痴漢騒ぎなんか驚いた。
所沢や入間は犯罪も多いぜ。夜は出歩くのをためらう。
埼玉県民と一緒にするなと言ってみるテスト
大泉で乗り降りするやつらは柄悪いというか、我がもの顔だよな
>>484
学園町あたりはほぼ埼玉県だからね
学園町あたりはほぼ埼玉県だからね
何この流れ
荒らしが頑張ってる
>>475
どこ始発かにもよる
小手指からの準急新木場は練馬発車時点で吊り革が埋まってドア付近にも立ち客がいるぐらいの混み具合だが
その4分後に練馬を発車する練馬高野台始発の列車は立ち客が1人2人ぐらいで空席があることもしばしば
通勤準急が接続する清瀬始発は練馬発車時点で吊り革が半分ぐらい埋まるかどうか
いずれにせよ西武池袋行き優等よりは開いている
どこ始発かにもよる
小手指からの準急新木場は練馬発車時点で吊り革が埋まってドア付近にも立ち客がいるぐらいの混み具合だが
その4分後に練馬を発車する練馬高野台始発の列車は立ち客が1人2人ぐらいで空席があることもしばしば
通勤準急が接続する清瀬始発は練馬発車時点で吊り革が半分ぐらい埋まるかどうか
いずれにせよ西武池袋行き優等よりは開いている
あんまりageたくないけど、とりあえず誘導
【DQN】西武線でDQNが多い駅といえば【DQN】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226768041/
【DQN】西武線でDQNが多い駅といえば【DQN】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226768041/
＞俺は生まれも育ちも東武の方なんだが、こっちは怖いと感じる。
やっぱり東武厨でしたか＾＾
いくら落ちぶれたって東武みたいな救いようのない猿山部落みたいにはならねーよｗｗ
やっぱり東武厨でしたか＾＾
いくら落ちぶれたって東武みたいな救いようのない猿山部落みたいにはならねーよｗｗ
練馬区っていくら使っても水道代が一定なんですか？
492 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 21:40:44 ID:J3Znph3O0
東武東上線は田舎くさいが、人間のクズは間違いなく西武線に集まってると思う。
死んだ方がよさげな、社会に出したくないような、そんな人間とは呼びたくないような、畜生のあつまりだろ？
死んだ方がよさげな、社会に出したくないような、そんな人間とは呼びたくないような、畜生のあつまりだろ？
東上線の駅のトイレは汚さ過ぎる
如何わしい広告・落書きも氾濫してるし
如何わしい広告・落書きも氾濫してるし
どうでも良いような馬鹿（粘着厨）が多いなｗ
まあ、そのうち淘汰されるだろうがｗｗ
まあ、そのうち淘汰されるだろうがｗｗ
>>492
東上については皆そう思ってるが、西武に関してはお前だけだｗ
東上については皆そう思ってるが、西武に関してはお前だけだｗ
498 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 21:54:58 ID:J3Znph3O0
沿線でカラーが出来上がるのは仕方ないだろｗ
西武線は朝鮮人の性格に似たやつが多いんじゃないか？
これならみな否定しまい
西武線は朝鮮人の性格に似たやつが多いんじゃないか？
これならみな否定しまい
499 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 21:56:45 ID:NrPARHSm0
所沢を境に雰囲気が変わるから一概には言えない
所沢より都心寄りは清瀬を除いてあまり悪いとは思わない
むしろ新宿線のほうが雰囲気暗い
所沢より都心寄りは清瀬を除いてあまり悪いとは思わない
むしろ新宿線のほうが雰囲気暗い
500 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 22:00:37 ID:KZpYLc3XO
西武も東上も同じようなもんでしょ。
悪い奴はどこにでもいるし、良い奴はどこにでもいる。
沿線住民の民度などと論じている奴が一番醜い
ただ、東上線は東武の中でドル箱なんだから車両がもっと優遇されても
良い気がするんだけど東武全体から考えるとあんなものなんだろうな～
と思ってしまう。
ただ、釣掛車が走っていたころの西武も醜かったと考えると
これまた一緒かも。。。
今は西武の車両に関しては整備が行き届いてると
個人的には思うけど。
悪い奴はどこにでもいるし、良い奴はどこにでもいる。
沿線住民の民度などと論じている奴が一番醜い
ただ、東上線は東武の中でドル箱なんだから車両がもっと優遇されても
良い気がするんだけど東武全体から考えるとあんなものなんだろうな～
と思ってしまう。
ただ、釣掛車が走っていたころの西武も醜かったと考えると
これまた一緒かも。。。
今は西武の車両に関しては整備が行き届いてると
個人的には思うけど。
試されるスルー力
503 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 22:05:07 ID:iBpTs5ow0
この電車は急行池袋行きです。止まる駅は所沢までの各駅とひばりヶ丘と石神井公園です。
506 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 22:28:19 ID:KZpYLc3XO
みんな視野が狭いぞｗ
首都圏全体を考えたとき、西武線が超ＤＱＮ、人格ワーストNo.1って言ってるわけよ。
人格と田舎臭さは別問題だろ。
俺はここだけの話、西武線沿線住民は雇わんねｗ
首都圏全体を考えたとき、西武線が超ＤＱＮ、人格ワーストNo.1って言ってるわけよ。
人格と田舎臭さは別問題だろ。
俺はここだけの話、西武線沿線住民は雇わんねｗ
首都圏全体（笑）
いくつかあぼんするとスッキリするよ
510 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 22:41:38 ID:J3Znph3O0
あともう１つ言うと、そうとう頭弱そうだよね。
電車の中を観察すると、みんな。動作とか。
たとえばパブロフのテストとかやると、そうとう成績悪そうｗ
電車の中を観察すると、みんな。動作とか。
たとえばパブロフのテストとかやると、そうとう成績悪そうｗ
電車なんて下駄と一緒。一般の人は、単なる交通手段として利用してるだけ。
変なイメージや想像で妄想ばかりすると共産党員に認定されるぞｗ
変なイメージや想像で妄想ばかりすると共産党員に認定されるぞｗ
上場廃止企業の沿線住民が、他の沿線をバカにできる資格はないだろう
そもそも、練馬に住んでるのが自慢になるんですか？
清瀬に住んでるのが自慢になるんですか？
所沢に住んでるのが自慢になるんですか？
恥ずかしくて口に出せないような街ばかりだよねｗｗｗｗｗ
そもそも、練馬に住んでるのが自慢になるんですか？
清瀬に住んでるのが自慢になるんですか？
所沢に住んでるのが自慢になるんですか？
恥ずかしくて口に出せないような街ばかりだよねｗｗｗｗｗ
513 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 22:53:09 ID:ZH8U8czPO
話豚切ってすまそ。
池袋2235の急行の、後ろから5両目、一番後ろのドア、進行右側に居る、鼠の国のお土産袋抱えた、どこかの馬鹿学生。
いったん降りることを知れない。
雲雀と所沢まで帰るらしい。そういう馬鹿が多いから揶揄されるんだろうけど、田都民の方がマナー最悪。
池袋2235の急行の、後ろから5両目、一番後ろのドア、進行右側に居る、鼠の国のお土産袋抱えた、どこかの馬鹿学生。
いったん降りることを知れない。
雲雀と所沢まで帰るらしい。そういう馬鹿が多いから揶揄されるんだろうけど、田都民の方がマナー最悪。
>>512
鉄道会社が人を殺した足立区に比べれば全然マシですよ＾＾
鉄道会社が人を殺した足立区に比べれば全然マシですよ＾＾
これを乗り切ったらスルー検定何級もらえますか？
516 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 22:58:10 ID:J3Znph3O0
>>514
いや、どうみても犬並みｗｗｗｗｗ
いや、どうみても犬並みｗｗｗｗｗ
>>515
右クリックしまくって、普段の流れのスレにできたら３級あげてもいい
右クリックしまくって、普段の流れのスレにできたら３級あげてもいい
結局荒れる西武ユーザーは民度が低いのかな？
そんな俺も秋津ユザーだけど。
嵐が収まるまで静かにしてよっと。。
そんな俺も秋津ユザーだけど。
嵐が収まるまで静かにしてよっと。。
秋津うざーｗｗｗ
520 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 23:09:14 ID:ADsUF0Wn0
521 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 23:11:36 ID:J3Znph3O0
↑すべておかしい 爆笑ｗ
所沢21:25発の飯能行きに乗ったんだが、次の小手指行き(21:30)が終電車になってたんだけど、何故かわかる人教えて下さい。
東急厨：真っ先にやる
東武厨：やられる前にやる
西武厨：やられたらやり返す
東上厨：ネガティブ
つーわけでまだまだ続きそうだね。
東武にロックオンしてる奴いるっぽいし、そろそろ伊勢崎線スレに突撃いくんじゃない？
東武厨：やられる前にやる
西武厨：やられたらやり返す
東上厨：ネガティブ
つーわけでまだまだ続きそうだね。
東武にロックオンしてる奴いるっぽいし、そろそろ伊勢崎線スレに突撃いくんじゃない？
誰もカキコしてないからカキコ、昨日の朝１番鈍い通急が池袋に着いて折り返す時
通準小手指行表示のところを、通準新桜台になっててワロタｗ
車両は9008F、池袋着8時07分の
通準小手指行表示のところを、通準新桜台になっててワロタｗ
車両は9008F、池袋着8時07分の
あ～あ・・・
やめようよ。外野の意見だけど、東武厨じゃないと思うぞ。
東武・西武コンボで煽られているのに西武を東武厨が叩く理由ないじゃない。
スルー、スルー
やめようよ。外野の意見だけど、東武厨じゃないと思うぞ。
東武・西武コンボで煽られているのに西武を東武厨が叩く理由ないじゃない。
スルー、スルー
>>525
ありがとう。気にしません(笑)
ありがとう。気にしません(笑)
あーあ、荒れまくりだな。
みんな揃って何やってんのよ？
取り敢えずID:J3Znph3O0はNGでおk。
みんな揃って何やってんのよ？
取り敢えずID:J3Znph3O0はNGでおk。
犬猫合戦ｗ
533 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 00:24:17 ID:/VQ/vOad0
>>526
まだ新桜台なんて幕が入ってるのか
まだ新桜台なんて幕が入ってるのか
534 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 00:30:30 ID:20cLtpkm0
埼玉西武鉄道を馬鹿にすんなや！
お前らどうせ犯珍沿線民やろ？
武庫川の河川敷にダンボールでも敷いて寝てろや、カスども！
お前らどうせ犯珍沿線民やろ？
武庫川の河川敷にダンボールでも敷いて寝てろや、カスども！
まぁまぁ落ち着け
っ旦
っ旦
池線に東上に勝ち負けなんかあるか。
どちらに乗っても池袋やメトロに乗り入れてくる以上、
西武が都心に来るなっていえば、東上も来るなよって感じたろ。
川越に所沢、人口規模は同じだな。すべてが似たもん同士だ。
西武は特急があるから隔離できるはずなんだが、特急も無札がいるからDQNと同じ。
「メトロは西武なんかに行くな。腐る」
とか言ってくるやつもいるんだろうが、俺は望んでいないぞ。
メトロに乗り入れるから練馬乗り換えを強要されたり、こっちが迷惑。
俺本人的には東横直通しても、西武を田舎扱いするなら東上がすべて引き受けろ。
メトロは都会だろ。都会電車が下扱いする西武に来るな。邪魔だ。
すべて小竹乗り換えでかまわん。小竹－練馬で閉じ込めて２ドアクロスで遊んどけ。
そうすればすべて西武池袋へ行ける。俺みたいに池袋へ通勤する人間は便利になる。
どちらに乗っても池袋やメトロに乗り入れてくる以上、
西武が都心に来るなっていえば、東上も来るなよって感じたろ。
川越に所沢、人口規模は同じだな。すべてが似たもん同士だ。
西武は特急があるから隔離できるはずなんだが、特急も無札がいるからDQNと同じ。
「メトロは西武なんかに行くな。腐る」
とか言ってくるやつもいるんだろうが、俺は望んでいないぞ。
メトロに乗り入れるから練馬乗り換えを強要されたり、こっちが迷惑。
俺本人的には東横直通しても、西武を田舎扱いするなら東上がすべて引き受けろ。
メトロは都会だろ。都会電車が下扱いする西武に来るな。邪魔だ。
すべて小竹乗り換えでかまわん。小竹－練馬で閉じ込めて２ドアクロスで遊んどけ。
そうすればすべて西武池袋へ行ける。俺みたいに池袋へ通勤する人間は便利になる。
日本語でおｋ
熱くなりすぎてるおまいさん達は松岡修造か？
>>536
おいおい地方から出てきて５年未満の新参者がいい加減なこと言うなよ。誤解をうむだろ。
川越と所沢じゃぜんぜん違うじゃん。
川越は田舎臭さ丸出し。もろ埼玉ｗ でもみんな人がよく暖かみのある風情豊かな街。
所沢はぜんぜん違う。都会的。埼玉の詩の中でも１番埼玉らしくないんじゃないか？
川口や大宮なんかよりも東京都下に雰囲気が近い。だけどそれは上辺だけで、実はＤＱＮのくすぶった街。
人種差別するわけじゃないが、朝鮮人、創価学会員、インド人、イラク・イラン人が多く住んでいる。
案外フィリピーナやタイ人なんかも多いのには驚く。
おいおい地方から出てきて５年未満の新参者がいい加減なこと言うなよ。誤解をうむだろ。
川越と所沢じゃぜんぜん違うじゃん。
川越は田舎臭さ丸出し。もろ埼玉ｗ でもみんな人がよく暖かみのある風情豊かな街。
所沢はぜんぜん違う。都会的。埼玉の詩の中でも１番埼玉らしくないんじゃないか？
川口や大宮なんかよりも東京都下に雰囲気が近い。だけどそれは上辺だけで、実はＤＱＮのくすぶった街。
人種差別するわけじゃないが、朝鮮人、創価学会員、インド人、イラク・イラン人が多く住んでいる。
案外フィリピーナやタイ人なんかも多いのには驚く。
>>543
言ってることわかるよ。
悪く言ったんじゃないんだけどね。
川越って小江戸って呼ぶにふさわしい由緒ある街並みだよね。
だけどどうみても住民は埼玉くさいだろｗ
この辺の女はよくじゃがいもに例えられんの知らねえのか？
言ってることわかるよ。
悪く言ったんじゃないんだけどね。
川越って小江戸って呼ぶにふさわしい由緒ある街並みだよね。
だけどどうみても住民は埼玉くさいだろｗ
この辺の女はよくじゃがいもに例えられんの知らねえのか？
546 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 02:29:16 ID:/VQ/vOad0
所沢も川越もいい街だと思うがなぁ
>>545
地方出身者か？ それならわからなくてもしょうがあるまい。
川越は芋が名物だよね。川越の女は顔がごつごつしててブスが多いよね。
地元民や都民でその辺に詳しい者ならみんな知ってるよｗ
あと例えば東上線に乗って池袋に出てきた女は、やっぱりどこかファッションとか仕草とかにズレがあるからすぐわかる。
だけど所沢から出てきた女は自分で言わなければ都民として通用する。
これは微妙な感覚的なものなんで、東京出身者じゃないとわからないかもしれない。
地方出身者か？ それならわからなくてもしょうがあるまい。
川越は芋が名物だよね。川越の女は顔がごつごつしててブスが多いよね。
地元民や都民でその辺に詳しい者ならみんな知ってるよｗ
あと例えば東上線に乗って池袋に出てきた女は、やっぱりどこかファッションとか仕草とかにズレがあるからすぐわかる。
だけど所沢から出てきた女は自分で言わなければ都民として通用する。
これは微妙な感覚的なものなんで、東京出身者じゃないとわからないかもしれない。
550 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 02:50:36 ID:r1Dw22YX0
>>548
都民ですが何か？
だいたいそんな事言い始めたら大宮も浦和も全て一緒のような物じゃん。
だいたい
＞川越は芋が名物だよね。川越の女は顔がごつごつしててブスが多いよね。
これ、なんの因果関係もないでしょ。
下3行辺りはなんとなく理解は出来るけどさ・・・。
都民ですが何か？
だいたいそんな事言い始めたら大宮も浦和も全て一緒のような物じゃん。
だいたい
＞川越は芋が名物だよね。川越の女は顔がごつごつしててブスが多いよね。
これ、なんの因果関係もないでしょ。
下3行辺りはなんとなく理解は出来るけどさ・・・。
553 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 03:02:30 ID:r1Dw22YX0
個人じゃ統計とりようないさ。
でもうちの会社も、そして大学んときも埼玉から出てきてんの多かったから、よくわかってるつもりなんだ。
東上線でも大山とか和光市、そして朝霞市なんかは普通。
川越だけがとびぬけたやつが多かったんだよね。
もちろん面と向かっては言わないよ。だけどきっと小さい頃から芋イモいもイモ言われてきたんだろなと予想がつくｗ
でもうちの会社も、そして大学んときも埼玉から出てきてんの多かったから、よくわかってるつもりなんだ。
東上線でも大山とか和光市、そして朝霞市なんかは普通。
川越だけがとびぬけたやつが多かったんだよね。
もちろん面と向かっては言わないよ。だけどきっと小さい頃から芋イモいもイモ言われてきたんだろなと予想がつくｗ
>>555
いやいや直接の因果関係はないかもしれないが。
芋ばかり食べて芋の成分のせいだとは言わんよ。
でもとにかく、ここだから言うが、ホントに川越近辺はブス多いよ。
土地柄なんじゃないか。
東上線って田舎くさくてブス多いイメージあるでしょ。
なのに他の埼玉を走ってる線はそれほど悪くは言われてないのなんかそのせいじゃない？
いやいや直接の因果関係はないかもしれないが。
芋ばかり食べて芋の成分のせいだとは言わんよ。
でもとにかく、ここだから言うが、ホントに川越近辺はブス多いよ。
土地柄なんじゃないか。
東上線って田舎くさくてブス多いイメージあるでしょ。
なのに他の埼玉を走ってる線はそれほど悪くは言われてないのなんかそのせいじゃない？
>>556
ゴメン、俺東上線数える程しか乗った事無いわorz
一番最近の乗ったやつだと、50000のデビューイベントで池袋から50000に乗って森林公園まで
行った時だなw
多分コレが一番最近のやつ。
ゴメン、俺東上線数える程しか乗った事無いわorz
一番最近の乗ったやつだと、50000のデビューイベントで池袋から50000に乗って森林公園まで
行った時だなw
多分コレが一番最近のやつ。
さ～て。
明日も川越の女と話する。もちろん仕事上でだがｗ
優しくて、おっとりしてていい子だよ。。
でも顔だけは、東京出身者にはまずいない顔してるのです。
それでは寝る。
明日も川越の女と話する。もちろん仕事上でだがｗ
優しくて、おっとりしてていい子だよ。。
でも顔だけは、東京出身者にはまずいない顔してるのです。
それでは寝る。
俺の書き込みから川越の女へ話がもつれたか。
まぁ東上対西武の書き込みのスレ荒れよりましか。
俺も女が川越にいるけど、変なのは多いでしょ。
顔より性格が、変に都心に行って都会人の仲間入りしようとする考えは
川越（坂戸や東松山も同様）の人間には多い。
ただ、俺がそんなこといえるほどの容姿ではない。
でも入間や狭山よりは川越の女の方がまし。
俺が東上西武が同じようなもんといったのは川越と所沢だけでなく、
入間と坂戸、東松山と飯能も同じレベル。女のレベルにしてもな。
川越は観光客も多いけど、所沢には観光客なんていないからな。
航空公園なんて所沢市民なら一度は足を運んでるだろうし、２度行くもんじゃないし。
最近は所沢より新所沢の方で遊ぶ方が多いわ。
坂戸や入間なんかで北斗の拳のユリアみたいなのがいても原宿行けば目立たないだろう。
そういう人間が都心に行くから、レベルが下がるだけじゃねーの？１時間もしないで都会にいけるし。
特に川越ならあらゆる方法でお台場にも行けるし。
まぁ東上対西武の書き込みのスレ荒れよりましか。
俺も女が川越にいるけど、変なのは多いでしょ。
顔より性格が、変に都心に行って都会人の仲間入りしようとする考えは
川越（坂戸や東松山も同様）の人間には多い。
ただ、俺がそんなこといえるほどの容姿ではない。
でも入間や狭山よりは川越の女の方がまし。
俺が東上西武が同じようなもんといったのは川越と所沢だけでなく、
入間と坂戸、東松山と飯能も同じレベル。女のレベルにしてもな。
川越は観光客も多いけど、所沢には観光客なんていないからな。
航空公園なんて所沢市民なら一度は足を運んでるだろうし、２度行くもんじゃないし。
最近は所沢より新所沢の方で遊ぶ方が多いわ。
坂戸や入間なんかで北斗の拳のユリアみたいなのがいても原宿行けば目立たないだろう。
そういう人間が都心に行くから、レベルが下がるだけじゃねーの？１時間もしないで都会にいけるし。
特に川越ならあらゆる方法でお台場にも行けるし。
誰も突っ込まないようだから書くが
>>544
＞この辺の女はよくじゃがいもに例えられんの知らねえのか？
知らんな。埼玉で生まれ育ったが聞いたことない。もしかして
芋ねーちゃんの事言ってるのか？
埼玉の芋ねーちゃんはジャガイモじゃなくてサツマイモなんだがな。
川越名物の芋はサツマイモなのは知っているよな？もちろん埼玉県の
形がサツマイモに似ているというのを埼玉県民なら小学生の社会科で
習った人も多いはず。
もし骨格の事を言っているなら、科学的な根拠など何もないぞ。川越・所沢
ともに流入民の方が多い。埼玉の方言が残っているような地域じゃないと
地元の傾向など残るはずもない。
どこまで、厨房は発言を続けているんだ？どうみても中学・高校生レベル。
先入観だらけで、具体的な根拠など何もない。俺の厨房時代を思い出すような
恥ずかしいレスだ。書いている本人は気づいていないところがまた痛い。
もう少し世間で揉まれてから発言しろ、と出社前の40代がマジレスｗ
>>544
＞この辺の女はよくじゃがいもに例えられんの知らねえのか？
知らんな。埼玉で生まれ育ったが聞いたことない。もしかして
芋ねーちゃんの事言ってるのか？
埼玉の芋ねーちゃんはジャガイモじゃなくてサツマイモなんだがな。
川越名物の芋はサツマイモなのは知っているよな？もちろん埼玉県の
形がサツマイモに似ているというのを埼玉県民なら小学生の社会科で
習った人も多いはず。
もし骨格の事を言っているなら、科学的な根拠など何もないぞ。川越・所沢
ともに流入民の方が多い。埼玉の方言が残っているような地域じゃないと
地元の傾向など残るはずもない。
どこまで、厨房は発言を続けているんだ？どうみても中学・高校生レベル。
先入観だらけで、具体的な根拠など何もない。俺の厨房時代を思い出すような
恥ずかしいレスだ。書いている本人は気づいていないところがまた痛い。
もう少し世間で揉まれてから発言しろ、と出社前の40代がマジレスｗ
会社で川越の土産ということで芋づくしの
菓子詰め合わせをもらった。
確かに旨いんだが、しばらくサツマイモは要らん。
大学の先輩で川越育ちの美人がいたなあ。
今朝は池袋時点で数分遅れかな
菓子詰め合わせをもらった。
確かに旨いんだが、しばらくサツマイモは要らん。
大学の先輩で川越育ちの美人がいたなあ。
今朝は池袋時点で数分遅れかな
562 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 07:49:05 ID:GDP5b1J3O
>>542
のどかなはずの川越市、入間市、所沢市は自動車窃盗がケタ違いに多い。
政令指定都市で一番犯罪の無いさいたま市に比べて差がありすぎ。
半端な地方都市は柄悪い。
これからこちらに引っ越してくる方も居るだろうが、セキュリティーはしっかり。
女性の一人暮らしは危ないかも。
のどかなはずの川越市、入間市、所沢市は自動車窃盗がケタ違いに多い。
政令指定都市で一番犯罪の無いさいたま市に比べて差がありすぎ。
半端な地方都市は柄悪い。
これからこちらに引っ越してくる方も居るだろうが、セキュリティーはしっかり。
女性の一人暮らしは危ないかも。
563 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 08:00:07 ID:GDP5b1J3O
快速渋谷ウヤだ
またかよ
またかよ
564 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 08:02:27 ID:5lm6RfBqO
メトロ小竹でドア点検。
影響で、有直、副直が遅れる。
石神井0749の快渋が練馬で少し抑止。
影響で、有直、副直が遅れる。
石神井0749の快渋が練馬で少し抑止。
東久留米市民なんだけどさ。
練馬区民とか埼玉県民ってくくりはともかくとして、
これまで通勤通学で利用してたJR、名鉄、小田急、京王のどの路線と比べても、
西武池袋線の民度は最低レベル。
目の前の席が空いたから、座らせてもらおうとしてたら、
携帯電話投げ入れてくる婆さんとか、
俺は吊り革につかまってiPod聞いてただけなのに、
ハングル語？でなにか叫んでいきなりビンタしてきたイミフな三国人とか、
妊娠してねえのに、マタニティマークぶらさげてるビッチとか…。
（自ら友達に自慢してたｗ）
あれ？池袋線住民が最低じゃなくてメスが最低なのかｗｗｗ
練馬区民とか埼玉県民ってくくりはともかくとして、
これまで通勤通学で利用してたJR、名鉄、小田急、京王のどの路線と比べても、
西武池袋線の民度は最低レベル。
目の前の席が空いたから、座らせてもらおうとしてたら、
携帯電話投げ入れてくる婆さんとか、
俺は吊り革につかまってiPod聞いてただけなのに、
ハングル語？でなにか叫んでいきなりビンタしてきたイミフな三国人とか、
妊娠してねえのに、マタニティマークぶらさげてるビッチとか…。
（自ら友達に自慢してたｗ）
あれ？池袋線住民が最低じゃなくてメスが最低なのかｗｗｗ
567 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 08:10:57 ID:0pdxeoTrO
有楽町線・副都心線行きは練馬で時間調整中
複々線区間に影響が出ないと良いけど
複々線区間に影響が出ないと良いけど
568 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 08:21:08 ID:5lm6RfBqO
>>567
564だけど、先日のように、臨時でメトロ行きも西武池袋行きに行先変更しないと、もう影響がでるころだよ。
564だけど、先日のように、臨時でメトロ行きも西武池袋行きに行先変更しないと、もう影響がでるころだよ。
>>492
一度東上線沿線に住んでみろ。東上線と西武線どちらが酷いがよくわかるだろうから
一度東上線沿線に住んでみろ。東上線と西武線どちらが酷いがよくわかるだろうから
570 ：ノロノロちちぶ7号から見たまま：2009/02/20(金) 08:52:50 ID:ZHKZEbfOO
あ～あダメだこりゃ
練馬で勾配を頭だけ突っ込んだメトロ1万を皮切りに、
～富士見台でメトロ1万が計二本、7000二本、6000の直通、3ドア優等、レッド、が団子大家族状態だったわ
練馬で勾配を頭だけ突っ込んだメトロ1万を皮切りに、
～富士見台でメトロ1万が計二本、7000二本、6000の直通、3ドア優等、レッド、が団子大家族状態だったわ
571 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 09:18:17 ID:0DlXQvOrO
>>570
俺は、練馬8:45発の副都心線内急行の準急渋谷に乗っていたが、
練馬10分遅れで、複々線がズルズルだったな。
小竹向原で、ホームドア故障と案内していたが、
こないだみたいに、直通の一部を西武池袋駅に流せば良いのに。
でも、メトロの都合で、
新桜台をクローズしたくないよな、
公共交通機関としては、走らせる使命があるからね
俺は、練馬8:45発の副都心線内急行の準急渋谷に乗っていたが、
練馬10分遅れで、複々線がズルズルだったな。
小竹向原で、ホームドア故障と案内していたが、
こないだみたいに、直通の一部を西武池袋駅に流せば良いのに。
でも、メトロの都合で、
新桜台をクローズしたくないよな、
公共交通機関としては、走らせる使命があるからね
川越名物が芋なら、所沢名物はダイオキシン入り野菜か。
まだそのネタ信じてる奴いるのかｗ
久米宏の罪は重いな。
所沢駅に久米が土下座してる銅像を建てるべき。
久米宏の罪は重いな。
所沢駅に久米が土下座してる銅像を建てるべき。
保谷なんだが詰まり気味な上に所沢方面が全く来ないorz
575 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 10:18:11 ID:TyPueh710
>>560
乙ｗ
いかにもラッシュにもまれて埼玉から通ってきてる４０代の典型みたいな発言にワロタ
埼玉住みがあまりいない社内では、あんたらがとても浮いた存在なのに本人は気付いてなくて痛いのだｗ
埼玉人余裕なさ杉
乙ｗ
いかにもラッシュにもまれて埼玉から通ってきてる４０代の典型みたいな発言にワロタ
埼玉住みがあまりいない社内では、あんたらがとても浮いた存在なのに本人は気付いてなくて痛いのだｗ
埼玉人余裕なさ杉
576 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 10:46:19 ID:0+FwanQDO
池39分発なのに41分に発車しやがった
いきなり椎名町で急ブレーキして停止信号だと
前見る限り電車いないんだが？
あと信号で急ブレーキすんな
死ねや！
いきなり椎名町で急ブレーキして停止信号だと
前見る限り電車いないんだが？
あと信号で急ブレーキすんな
死ねや！
信号で急ブレーキしないと死にます
>>576
そんなもん貴様が乗務員になれば済む話だろｗｗｗ
そんなもん貴様が乗務員になれば済む話だろｗｗｗ
lヽ ﾉ l ｌ l ｌ ヽ ヽ
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ A | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ A ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| T l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | T ｜
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
| S | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ S |
| !! | / | | | ` ｰ-‐ ' ´|| ,ﾉ| | | !! ｜
ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ノ⌒ヾ､ ヽ ノハ, |
,/ ,イーｆ'´ /´ ＼ | ,／´ ｜ヽl |
／-ト、| ┼―- ､_ヽﾒr' , -=ｌ''"ハ | ｌ
,／ | ヽ ＼ _,ノｰｆ' ´ ﾉノ ヽ ｜ |
､_ _ ‐''ｌ `ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ _,ノ ノ
￣￣ | ／ ￣
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ A | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ A ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| T l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | T ｜
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
| S | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ S |
| !! | / | | | ` ｰ-‐ ' ´|| ,ﾉ| | | !! ｜
ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ノ⌒ヾ､ ヽ ノハ, |
,/ ,イーｆ'´ /´ ＼ | ,／´ ｜ヽl |
／-ト、| ┼―- ､_ヽﾒr' , -=ｌ''"ハ | ｌ
,／ | ヽ ＼ _,ノｰｆ' ´ ﾉノ ヽ ｜ |
､_ _ ‐''ｌ `ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ _,ノ ノ
￣￣ | ／ ￣
580 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 10:57:48 ID:0+FwanQDO
ノロノロ走ってまた止まった
しょっちゅう止まりやがる
>
しょっちゅう止まりやがる
>
581 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 11:00:23 ID:0+FwanQDO
おいおい
池39分発急行が石神井公園00分着だ
どこが急行なんだ？
池39分発急行が石神井公園00分着だ
どこが急行なんだ？
西武もそろそろミュージックホーンが欲しい
うぉう・うぉう・うぉう・ラーイオーンズ・ラーイオーンズ・ラーイオーインズ
ってフレーズでもいい。とにかく名物が欲しい
うぉう・うぉう・うぉう・ラーイオーンズ・ラーイオーンズ・ラーイオーインズ
ってフレーズでもいい。とにかく名物が欲しい
583 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 11:02:30 ID:0+FwanQDO
おいおい車掌がメトロが云々言い訳を始めやがった
うざ
うざ
584 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 11:32:54 ID:0+FwanQDO
車掌の申し訳ございませんに誠意が感じられない
遅延時にはLCDで車掌の土下座を生放送しろ！
遅延時にはLCDで車掌の土下座を生放送しろ！
>>584
独りで実況中継乙です
独りで実況中継乙です
数分全体的に遅れている模様
所沢で1154発の快急は57発の準急の後に来るみたい
案内板の表示が逆転
所沢で1154発の快急は57発の準急の後に来るみたい
案内板の表示が逆転
>>584は2ch初心者です
>>582
松崎しげるｳﾙｻｽ、って沿線住民に言われるなｗ
松崎しげるｳﾙｻｽ、って沿線住民に言われるなｗ
東長崎下り発車案内が働いてない
591 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 16:53:23 ID:BuDz+sSpO
>>591
気持ち悪い男だな
気持ち悪い男だな
ＳＶで通常時の前面展望中継ならｗｋｔｋ
596 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 18:48:47 ID:xWvSxlzf0
>>593
そいつガチでキモ過ぎるからｗ
そいつのブログ
http://blog.livedoor.jp/kisaragimizuho/
あとこちらのスレも宜しく。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1231858500/l50
そいつガチでキモ過ぎるからｗ
そいつのブログ
http://blog.livedoor.jp/kisaragimizuho/
あとこちらのスレも宜しく。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1231858500/l50
598 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 19:08:22 ID:ooOfhxk/0
599 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 19:41:40 ID:lHe97K1hO
急病人発生！
西武線全体が池沼だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
試される、スルー力 ｗ
603 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 20:19:38 ID:ooOfhxk/0
仏子の民ｗ
地下鉄は基本平和だけど練馬で乗ってくるのに変なのは多いな
↑書いてて自分がなさけなくならねえ？
あと電車内で騒ぐ馬鹿ガキ
Nのマークが入ってるランドセル背負ってる
Nのマークが入ってるランドセル背負ってる
608 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 20:49:24 ID:ooOfhxk/0
ゴキブリ同士のけなし合いだなこれはｗｗｗｗｗｗ
609 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 20:50:41 ID:ooOfhxk/0
それだけひどい路線だってことだね
糸冬
糸冬
反応してる奴も同一人物という罠。
池沼に致傷に畜生にチック症
最低な奴ばかりだねｗｗｗｗｗｗ西武線ほわ～～～～
最低な奴ばかりだねｗｗｗｗｗｗ西武線ほわ～～～～
動かないで怒鳴るならまだいいほう
車内を徘徊しながら｢ワオァ～ッッ！｣いきなり叫ぶのにはマイッタ
たまたま発声地点に座っていた人はたまらんだろうな
あれは心臓に悪すぎる
車内を徘徊しながら｢ワオァ～ッッ！｣いきなり叫ぶのにはマイッタ
たまたま発声地点に座っていた人はたまらんだろうな
あれは心臓に悪すぎる
こういうの書くやつの方が知能低かったりするｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまいら障害者をいたわれねえの
西武線だけだと思うよ
死ねよｗｗｗｗｗｗｗクズ
西武線だけだと思うよ
死ねよｗｗｗｗｗｗｗクズ
ゴキブリ同士のけなし合いｗｗｗｗｗｗ
NGですっきり
>>607
そいつら他の路線でも暴れてる
そいつら他の路線でも暴れてる
619 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 21:11:32 ID:lz/7HgvC0
はーーー
ｗ
このスレもどうよスレみたいになるのかなｗ
専用ブラウザでよかった
ひっでえ荒れ具合だな、ぉいorz
西武線らしくマターリやりたいですね
603 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/02/20(金) 20:19:38 ID:ooOfhxk/0
仏子の民ｗ
606 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/02/20(金) 20:47:42 ID:ooOfhxk/0
↑書いてて自分がなさけなくならねえ？
何人かNGにするとすごいすっきりするんだけど
>>631
無力なんだね
無力なんだね
久々に来たけど、ここって池袋線の本スレ？
青帯の新型がいるのが西武。青帯の旧型がいるのが東武。
降雪時に電車の速度を落とすのが西武。降雨時に電車の汚れを落とすのが東武。
バカ殿の車両がいるのが西武。バカ殿の社長がいるのが東武。
秩父鉄道を自社の中古車が走るのが西武。秩父鉄道を伊勢崎線から東上線への中古車が走るのが東武。
松崎しげるが球団歌を歌うのが西武。車体広告の人物が松崎しげるに変身するのが東武。
列車の到着時に乗客が出てくるのが西武。列車の到着時にレジンの臭いが出てくるのが東武。
踏切の立体化を急いでいるのが西武。踏切の自動化を急いでいるのが東武。
池袋に来たメトロの車両が珍しがられるのが西武。池袋に来た50000系がメトロの車両だと思われるのが東武。
東急車両が2000系の更新を担当するのが西武。東急の車両が伊勢崎線の急行を担当するのが東武。
球団の打線が爆発するのが西武。野田線利用者の怒りが爆発するのが東武。
全力で新しいグループを立て直すのが西武。全力で新しいタワーを建てるのが東武。
ドラマやCMに登場するのが西武。ドラマやCMに田園都市線を走る50050系が登場するのが東武。
黄色い車両が主力なのが西武。黄ばんだ車両が主力なのが東武。
30000系の車体が幅広いのが西武。30000系のLEDが幅広いのが東武。
いなげやが西武。ヤオコーが東武。
新交通システムで客を運ぶのが西武。新交通システムに客を取られるのが東武。
運転席にライオンのぬいぐるみを乗せるのが西武。運転席にライオンの歯ブラシを常備するのが東武。
特急を買い物に使うのが西武。特急券が買い物なのが東武。
車両に新しいCIマークを貼るのが西武。車両に蜘蛛の巣を張られるのが東武。
東上線と共存共栄するのが西武。東上線と敵対するのが東武。
4両のワンマン車が車両を引っ張るのが西武。4代目のワンマン経営者が足を引っ張るのが東武。
駅員が赤いフラッグを上げるのが西武。駅員が赤旗を掲げるのが東武。
降雪時に電車の速度を落とすのが西武。降雨時に電車の汚れを落とすのが東武。
バカ殿の車両がいるのが西武。バカ殿の社長がいるのが東武。
秩父鉄道を自社の中古車が走るのが西武。秩父鉄道を伊勢崎線から東上線への中古車が走るのが東武。
松崎しげるが球団歌を歌うのが西武。車体広告の人物が松崎しげるに変身するのが東武。
列車の到着時に乗客が出てくるのが西武。列車の到着時にレジンの臭いが出てくるのが東武。
踏切の立体化を急いでいるのが西武。踏切の自動化を急いでいるのが東武。
池袋に来たメトロの車両が珍しがられるのが西武。池袋に来た50000系がメトロの車両だと思われるのが東武。
東急車両が2000系の更新を担当するのが西武。東急の車両が伊勢崎線の急行を担当するのが東武。
球団の打線が爆発するのが西武。野田線利用者の怒りが爆発するのが東武。
全力で新しいグループを立て直すのが西武。全力で新しいタワーを建てるのが東武。
ドラマやCMに登場するのが西武。ドラマやCMに田園都市線を走る50050系が登場するのが東武。
黄色い車両が主力なのが西武。黄ばんだ車両が主力なのが東武。
30000系の車体が幅広いのが西武。30000系のLEDが幅広いのが東武。
いなげやが西武。ヤオコーが東武。
新交通システムで客を運ぶのが西武。新交通システムに客を取られるのが東武。
運転席にライオンのぬいぐるみを乗せるのが西武。運転席にライオンの歯ブラシを常備するのが東武。
特急を買い物に使うのが西武。特急券が買い物なのが東武。
車両に新しいCIマークを貼るのが西武。車両に蜘蛛の巣を張られるのが東武。
東上線と共存共栄するのが西武。東上線と敵対するのが東武。
4両のワンマン車が車両を引っ張るのが西武。4代目のワンマン経営者が足を引っ張るのが東武。
駅員が赤いフラッグを上げるのが西武。駅員が赤旗を掲げるのが東武。
長ぇぇ
636 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 23:44:49 ID:FabEes8K0
>>634
うまい。
うまい。
↑こういうやつが働いてたらこわいだろｗｗｗ
638 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 23:53:10 ID:ooOfhxk/0
間違いなく童貞だろ？
ooOfhxk/0
EAoLV6fy0
r1Dw22YX0
/VQ/vOad0
この4つでスッキリ。おすすめ。
EAoLV6fy0
r1Dw22YX0
/VQ/vOad0
この4つでスッキリ。おすすめ。
いなげやとヤオコーで腹筋崩壊したｗｗｗ
＞運転席にライオンのぬいぐるみを乗せるのが西武。運転席にライオンの歯ブラシを常備するのが東武。
＞東上線と共存共栄するのが西武。東上線と敵対するのが東武。
禿藁ｗｗ
＞東上線と共存共栄するのが西武。東上線と敵対するのが東武。
禿藁ｗｗ
644 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 00:50:09 ID:JQNpj1/JO
池袋～練馬の定期券を共通にして欲しい
646 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 02:28:06 ID:P5R+gCEJ0
おい今日は川越の話しねえのかよ？
川越の美人のねーちゃんの写真でもうｐしろよｗ
川越の美人のねーちゃんの写真でもうｐしろよｗ
まぁネタがなければ女の話になるんだが、しょっちゅう遅れるからな。
これが東上厨のカモになっているのかね。まぁ田都よりましだが。
川越の美人は西武や東武使わないような気がしてならないんだが。
埼京の方が美人多くね？
お水は新宿線かもしんねーけど。
っていうより行き先が山手線じゃなくてお台場じゃねーかと思ってる。
これが東上厨のカモになっているのかね。まぁ田都よりましだが。
川越の美人は西武や東武使わないような気がしてならないんだが。
埼京の方が美人多くね？
お水は新宿線かもしんねーけど。
っていうより行き先が山手線じゃなくてお台場じゃねーかと思ってる。
どうでもいいよ、バカ
649 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 06:38:22 ID:PfMt4294O
オーオーオー、ラーイオン、だけで食って行けるのかな？
相棒を見ていて、トミーとマツを見たくなったのでした。
相棒を見ていて、トミーとマツを見たくなったのでした。
650 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 10:18:22 ID:5xeSDFKg0
青帯の新型がいるのが西武。青帯の旧型がいるのが東武。
降雪時に電車の速度を落とすのが西武。降雨時に電車の汚れを落とすのが東武。
バカ殿の車両がいるのが西武。バカ殿の社長がいるのが東武。
秩父鉄道を自社の中古車が走るのが西武。秩父鉄道を伊勢崎線から東上線への中古車が走るのが東武。
松崎しげるが球団歌を歌うのが西武。車体広告の人物が松崎しげるに変身するのが東武。
列車の到着時に乗客が出てくるのが西武。列車の到着時にレジンの臭いが出てくるのが東武。
踏切の立体化を急いでいるのが西武。踏切の自動化を急いでいるのが東武。
池袋に来たメトロの車両が珍しがられるのが西武。池袋に来た50000系がメトロの車両だと思われるのが東武。
東急車両が2000系の更新を担当するのが西武。東急の車両が伊勢崎線の急行を担当するのが東武。
球団の打線が爆発するのが西武。野田線利用者の怒りが爆発するのが東武。
全力で新しいグループを立て直すのが西武。全力で新しいタワーを建てるのが東武。
ドラマやCMに登場するのが西武。ドラマやCMに田園都市線を走る50050系が登場するのが東武。
黄色い車両が主力なのが西武。黄ばんだ車両が主力なのが東武。
30000系の車体が幅広いのが西武。30000系のLEDが幅広いのが東武。
いなげやが西武。ヤオコーが東武。
新交通システムで客を運ぶのが西武。新交通システムに客を取られるのが東武。
運転席にライオンのぬいぐるみを乗せるのが西武。運転席にライオンの歯ブラシを常備するのが東武。
特急を買い物に使うのが西武。特急券が買い物なのが東武。
車両に新しいCIマークを貼るのが西武。車両に蜘蛛の巣を張られるのが東武。
東上線と共存共栄するのが西武。東上線と敵対するのが東武。
4両のワンマン車が車両を引っ張るのが西武。4代目のワンマン経営者が足を引っ張るのが東武。
駅員が赤いフラッグを上げるのが西武。駅員が赤旗を掲げるのが東武。
降雪時に電車の速度を落とすのが西武。降雨時に電車の汚れを落とすのが東武。
バカ殿の車両がいるのが西武。バカ殿の社長がいるのが東武。
秩父鉄道を自社の中古車が走るのが西武。秩父鉄道を伊勢崎線から東上線への中古車が走るのが東武。
松崎しげるが球団歌を歌うのが西武。車体広告の人物が松崎しげるに変身するのが東武。
列車の到着時に乗客が出てくるのが西武。列車の到着時にレジンの臭いが出てくるのが東武。
踏切の立体化を急いでいるのが西武。踏切の自動化を急いでいるのが東武。
池袋に来たメトロの車両が珍しがられるのが西武。池袋に来た50000系がメトロの車両だと思われるのが東武。
東急車両が2000系の更新を担当するのが西武。東急の車両が伊勢崎線の急行を担当するのが東武。
球団の打線が爆発するのが西武。野田線利用者の怒りが爆発するのが東武。
全力で新しいグループを立て直すのが西武。全力で新しいタワーを建てるのが東武。
ドラマやCMに登場するのが西武。ドラマやCMに田園都市線を走る50050系が登場するのが東武。
黄色い車両が主力なのが西武。黄ばんだ車両が主力なのが東武。
30000系の車体が幅広いのが西武。30000系のLEDが幅広いのが東武。
いなげやが西武。ヤオコーが東武。
新交通システムで客を運ぶのが西武。新交通システムに客を取られるのが東武。
運転席にライオンのぬいぐるみを乗せるのが西武。運転席にライオンの歯ブラシを常備するのが東武。
特急を買い物に使うのが西武。特急券が買い物なのが東武。
車両に新しいCIマークを貼るのが西武。車両に蜘蛛の巣を張られるのが東武。
東上線と共存共栄するのが西武。東上線と敵対するのが東武。
4両のワンマン車が車両を引っ張るのが西武。4代目のワンマン経営者が足を引っ張るのが東武。
駅員が赤いフラッグを上げるのが西武。駅員が赤旗を掲げるのが東武。
>>649
「しげるいろ」を生み出した本人は、もう今後安泰です。ますます黒くなります。
「しげるいろ」を生み出した本人は、もう今後安泰です。ますます黒くなります。
652 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 10:45:40 ID:2gDQyK7/O
653 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 11:03:35 ID:2gDQyK7/O
次のダイ改いつかなー
保谷改良後には改正してもらいたい
保谷改良後には改正してもらいたい
>>654
多分小規模な改正で石神井完成後一気にやりそうな感じがする…
多分小規模な改正で石神井完成後一気にやりそうな感じがする…
おいおい、特殊連絡定期券を作らなきゃならんのは、対メトロで散々な池袋線の方だろう。
こっちをほっといて、馬場ですか？馬鹿ですか？
こっちをほっといて、馬場ですか？馬鹿ですか？
そっちの方が何の障害もないんだろう
メトロがOK出さないみたいだし
メトロがOK出さないみたいだし
メトロがＯＫだすもくそもないだろーがボケ！
小竹・メトロ池袋経由の定期券に西武池袋に限り乗降を認めるだけなんだからメトロは関係ない。
むしろ西武池袋乗り換えのメトロ連絡定期券の利用者が小竹経由に切り替えればメトロは増収だぞ！
反対する理由がメトロの何処にある？要は西武の頭が悪いだけ。
小竹・メトロ池袋経由の定期券に西武池袋に限り乗降を認めるだけなんだからメトロは関係ない。
むしろ西武池袋乗り換えのメトロ連絡定期券の利用者が小竹経由に切り替えればメトロは増収だぞ！
反対する理由がメトロの何処にある？要は西武の頭が悪いだけ。
>>658
高田馬場と同じようになるだろうから、
西武線内各駅～練馬～小竹～メトロ線内各駅の定期と
練馬～池袋の定期が一枚になりますって感じだろうな
高田馬場経由の定期で西武新宿での乗り降りを認めるなんてやってませんが？
高田馬場と同じようになるだろうから、
西武線内各駅～練馬～小竹～メトロ線内各駅の定期と
練馬～池袋の定期が一枚になりますって感じだろうな
高田馬場経由の定期で西武新宿での乗り降りを認めるなんてやってませんが？
>>658
それじゃ西武が減収になるじゃん
それじゃ西武が減収になるじゃん
頭の悪いボケカスばっかだな。
小竹経由になって西武が減収になる(6.0㌔－2.6㌔⇒3.4㌔)分を加算運賃にして発売すりゃ問題ない。
セコイやり方だが3.4㌔分の加算だけで両ルート利用できるなら朝は直通にシフトする人はでてくる。
新宿線だって2㌔の加算がかまわないから今まで二枚にしてた人が多いわけだからな。
西武池袋指向を覆さなきゃ何の為に設備投資したのかわからんぞ。
小竹経由になって西武が減収になる(6.0㌔－2.6㌔⇒3.4㌔)分を加算運賃にして発売すりゃ問題ない。
セコイやり方だが3.4㌔分の加算だけで両ルート利用できるなら朝は直通にシフトする人はでてくる。
新宿線だって2㌔の加算がかまわないから今まで二枚にしてた人が多いわけだからな。
西武池袋指向を覆さなきゃ何の為に設備投資したのかわからんぞ。
>>664
要は、初乗り分をとるなってことでしょ？
飯能～小竹40.3km16480円＋練馬～池袋6.0km6430円＝22910円じゃなくて
飯能～小竹40.3km16480円＋減収分3.4km5290円＝21770にしろと
言いたいことはわかるが、結局夕方は池袋が混雑して意味なくなりそう
俺も書いておいて悪いが・・・
要は、初乗り分をとるなってことでしょ？
飯能～小竹40.3km16480円＋練馬～池袋6.0km6430円＝22910円じゃなくて
飯能～小竹40.3km16480円＋減収分3.4km5290円＝21770にしろと
言いたいことはわかるが、結局夕方は池袋が混雑して意味なくなりそう
俺も書いておいて悪いが・・・
鉄道むすめ（？）、無事ゲットとかキモすぎだな
>>665
そうそう、帰りの混雑も増すし、小竹経由の正確な利用者が掴めなくて
ダイヤ作成上に問題になる
夕方以降の本数設定も曖昧になるし
直通は空いてるから使ってるという人にとっては迷惑
結局今のダイヤが中途半端だから両方使えるようにしろという要望が多いわけで
石神井公園完成、東横直通後のダイヤまではこのままだと思われる
そうそう、帰りの混雑も増すし、小竹経由の正確な利用者が掴めなくて
ダイヤ作成上に問題になる
夕方以降の本数設定も曖昧になるし
直通は空いてるから使ってるという人にとっては迷惑
結局今のダイヤが中途半端だから両方使えるようにしろという要望が多いわけで
石神井公園完成、東横直通後のダイヤまではこのままだと思われる
>>665
初乗り分をとるなってことなんだけど違う。
飯能～小竹40.3km＋減収分3.4km＝43.7㎞の通算にしろということ。
つまり、西武側の運賃が飯能～西武池袋43.7kmと同じになる小竹経由の定期券。
それとこの特殊定期を買う人は池袋からメトロ利用なのに今現在行きも帰りも西武池袋を利用してる。
帰りに西武池袋から座りたいから朝も無理矢理西武池袋ゆきに乗って直通にシフトしない人。
だから特殊定期の発売で夕方以降の西武池袋利用者が極端に増えることはないよ。
ＪＲで渋谷へ行ってる人が副都心経由の特殊定期に切り替えても帰りの西武利用は今現在とかわらない。
西武池袋の特殊乗降がいらない人は従来運賃の小竹経由の定期券だから西武池袋から乗らないしな。
初乗り分をとるなってことなんだけど違う。
飯能～小竹40.3km＋減収分3.4km＝43.7㎞の通算にしろということ。
つまり、西武側の運賃が飯能～西武池袋43.7kmと同じになる小竹経由の定期券。
それとこの特殊定期を買う人は池袋からメトロ利用なのに今現在行きも帰りも西武池袋を利用してる。
帰りに西武池袋から座りたいから朝も無理矢理西武池袋ゆきに乗って直通にシフトしない人。
だから特殊定期の発売で夕方以降の西武池袋利用者が極端に増えることはないよ。
ＪＲで渋谷へ行ってる人が副都心経由の特殊定期に切り替えても帰りの西武利用は今現在とかわらない。
西武池袋の特殊乗降がいらない人は従来運賃の小竹経由の定期券だから西武池袋から乗らないしな。
669 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 18:32:00 ID:vxD+KPDY0
>>668
逆が起こるでしょ。
行きは始発が出てるから直通定期で買って帰りも無理に直通ルートで帰ってる人だっている。
もしみんな西武池袋から乗られると練馬小竹間の列車本数が激減する。
それに朝は必ず直通利用を義務付けないと、朝まで経路がフリーになるのは問題。
それに>>409とか>>420とか見てる限り、
共通定期にしたって乗らない人間は乗らない。
逆が起こるでしょ。
行きは始発が出てるから直通定期で買って帰りも無理に直通ルートで帰ってる人だっている。
もしみんな西武池袋から乗られると練馬小竹間の列車本数が激減する。
それに朝は必ず直通利用を義務付けないと、朝まで経路がフリーになるのは問題。
それに>>409とか>>420とか見てる限り、
共通定期にしたって乗らない人間は乗らない。
670 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 18:41:14 ID:Kl+DNtYZ0
トトロよりJRのほうが頭が柔らかいことが露呈したな。
朝は時間がないやつは多いから、
渋谷方面のやつは西武池袋なんて使わないよ。
それに西武池袋は無駄に遠い。
帰りが座りたいから西武池袋を使っているって客は多い。
どのみち池袋のやつは両方可能な定期が出たって移らない。
優等の客でも特にひばり付近の人間が本線優等に逃げずに
直通に逃げる可能性がある。通準や通急なら結構逃げるだろう。
帰りは西武池袋から乗るんじゃねえか？
渋谷方面のやつが池袋に寄り道したときでも、メトロに乗らなければいけない。
メトロじゃ絶対座れないから、メトロへ行かなくてはいけない客が西武池袋に移る。
今回の新宿線のやつも西武新宿は乗車のみみたいだし。
西武池袋も乗車のみにしただけでも練馬に急行が止まらない分、
急行の混雑が幾分ましになると思うが。
通準が練馬に止まらなければ通準も幾分混雑緩和になるんだが。
渋谷方面のやつは西武池袋なんて使わないよ。
それに西武池袋は無駄に遠い。
帰りが座りたいから西武池袋を使っているって客は多い。
どのみち池袋のやつは両方可能な定期が出たって移らない。
優等の客でも特にひばり付近の人間が本線優等に逃げずに
直通に逃げる可能性がある。通準や通急なら結構逃げるだろう。
帰りは西武池袋から乗るんじゃねえか？
渋谷方面のやつが池袋に寄り道したときでも、メトロに乗らなければいけない。
メトロじゃ絶対座れないから、メトロへ行かなくてはいけない客が西武池袋に移る。
今回の新宿線のやつも西武新宿は乗車のみみたいだし。
西武池袋も乗車のみにしただけでも練馬に急行が止まらない分、
急行の混雑が幾分ましになると思うが。
通準が練馬に止まらなければ通準も幾分混雑緩和になるんだが。
通準って最早存在意義ないから廃止して欲しい
真実を知る前に死にそうな気がする
>>675
病んでるのか？
病んでるのか？
>>673
練馬通過すれば存在意義あるよ。
練馬通過すれば存在意義あるよ。
石神井っていつ完成するの？
完成したらきれいになる？
完成したらきれいになる？
>>678
1期工事区間として平成23年度完成予定 大泉学園までを含む全区間完成は平成26年度完成予定
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/shakujii-koen/index.html
1期工事区間として平成23年度完成予定 大泉学園までを含む全区間完成は平成26年度完成予定
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/shakujii-koen/index.html
>>680
用地がなくて一線ずつ作って切替なきゃならないから大幅短縮は無理。
用地がなくて一線ずつ作って切替なきゃならないから大幅短縮は無理。
とりあえず橋脚は急ピッチで建てている
2年後が待ち遠しい
2年後が待ち遠しい
683 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 21:43:38 ID:rGfsaWmh0
女性専用車を廃止しろ
痴漢なんて関係ない
痴漢なんて関係ない
はい定期ageどうも
服と新鮮・有楽町線スレの後にこのスレを見たから頭が混乱したじゃないか
まったく同じ書き込みすんな
まったく同じ書き込みすんな
>>683が痴漢の常習犯なのですね。わかります。
687 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 21:59:40 ID:fBQHoOoRO
>>672
乗車だけじゃなくて、乗降車可能みたい。
乗車だけじゃなくて、乗降車可能みたい。
>>664-665
東武線の押上と業平橋のように、小竹向原と江古田を同一駅扱いとする手もある。
特殊連絡定期券と組み合わせれば、西武もメトロも減収にはならない。
例えば、所沢～有楽町なら
所沢～西武池袋と小竹向原（江古田）～有楽町の定期を1枚にした感じになる。
夕方の西武池袋が混雑するという意見があるが
時間帯が分散し、朝のような混雑にはならないから問題ない。
それに、副都心線利用客は帰りも直通を利用する。
むしろ、夕方は西武池袋に一極集中した方が、ダイヤが組みやすくなり
急行小手指行のような列車を設定しなくて済む。
東武線の押上と業平橋のように、小竹向原と江古田を同一駅扱いとする手もある。
特殊連絡定期券と組み合わせれば、西武もメトロも減収にはならない。
例えば、所沢～有楽町なら
所沢～西武池袋と小竹向原（江古田）～有楽町の定期を1枚にした感じになる。
夕方の西武池袋が混雑するという意見があるが
時間帯が分散し、朝のような混雑にはならないから問題ない。
それに、副都心線利用客は帰りも直通を利用する。
むしろ、夕方は西武池袋に一極集中した方が、ダイヤが組みやすくなり
急行小手指行のような列車を設定しなくて済む。
>>689
東武の押上駅は半直開始と共に開業じゃね？
東武の押上駅は半直開始と共に開業じゃね？
日本語って難しいな
>>688
>東武線の押上と業平橋のように
これは「東武線における（都営地下鉄の）押上駅と東武の業平橋駅のように」の意味だよな
>>689も同じように解釈している
今時点ですでに終了しているかどうかは688の趣旨的には関係ないけどね
で
>>690
>東武の押上駅は半直開始と共に開業じゃね？
これは688を「東武線の押上駅と東武線の業平橋駅のように」と誤解している訳だな
>>688
>東武線の押上と業平橋のように
これは「東武線における（都営地下鉄の）押上駅と東武の業平橋駅のように」の意味だよな
>>689も同じように解釈している
今時点ですでに終了しているかどうかは688の趣旨的には関係ないけどね
で
>>690
>東武の押上駅は半直開始と共に開業じゃね？
これは688を「東武線の押上駅と東武線の業平橋駅のように」と誤解している訳だな
>>672
特急に乗りたくて(西武)池袋経由の定期を選んでる人はいくらでもいるからな
特急に乗りたくて(西武)池袋経由の定期を選んでる人はいくらでもいるからな
>>693
メトロむさしを走らせれば解決！
メトロむさしを走らせれば解決！
ってか所沢から先の人は今まで通り西武池袋経由でいいでしょ
直通が清瀬止まりが多いことから見ても近距離・中距離の人が移転してくれればいい
直通が清瀬止まりが多いことから見ても近距離・中距離の人が移転してくれればいい
>>692
>>690の者だが、そういう意味ね。理解した。
>>688>>689の文じゃ(東武の)押上としか読めなかったよ。
「東武の」って言葉がなければ、(都営・京成)押上と(東武)業平橋って読み取れただろうけど。
>>690の者だが、そういう意味ね。理解した。
>>688>>689の文じゃ(東武の)押上としか読めなかったよ。
「東武の」って言葉がなければ、(都営・京成)押上と(東武)業平橋って読み取れただろうけど。
メトロは回数券で乗ってる俺には関係ない話が続いてるわ
160円区間の定期券高いし
PASMOに定期券情報乗せたら、PASMOで回数券の差額清算できないから未だに磁気定期だ
160円区間の定期券高いし
PASMOに定期券情報乗せたら、PASMOで回数券の差額清算できないから未だに磁気定期だ
>>700
やる気っつーか課題点が多過ぎてまずしない
やる気っつーか課題点が多過ぎてまずしない
>>704
じゃ直通は使わないんだろうから回数券使ってるからとか関係ないじゃん
じゃ直通は使わないんだろうから回数券使ってるからとか関係ないじゃん
やる気だけで実現したら何も苦労しねえよ
自分の妄想にあれこれ理由つけて「ぜひやってくれ！」って言う奴キモイ
とにかく妄想の実現が最優先だからその正当性の説明が完全に後付けだし
とにかく妄想の実現が最優先だからその正当性の説明が完全に後付けだし
710 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 08:15:43 ID:WEYfaC+iO
この沿線車上荒らし酷いよ
特急車で広幅でなくなるのはショボ過ぎだわ。論外
713 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 11:49:25 ID:WTKHpUHB0
714 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 12:00:29 ID:WTKHpUHB0
話を眺めていて裾絞りと広幅が混同されている気がするのは俺だけ？
とりあえずMSEには裾絞りはありますよん
とりあえずMSEには裾絞りはありますよん
>>714
20m車かどうかなんか関係無いし
20m車かどうかなんか関係無いし
>>694>>705
地下直のレッドアローを走らせたとして、夕方のダイヤはどう組む？
現行ダイヤは1時間サイクルに西武池袋発ちちぶ号1本、むさし号1本。
これとは別に地下直の特急を設定するわけだろ？
「練馬と小竹は運転停車」するなら
有楽町線直通と副都心線直通を両方設定しないといけない。
それぞれ1時間おきに走らせるとすると、地下直特急（飯能行）は2本/h。
これに西武池袋発の2本/hが加わるから練馬以西では最大で4本/hになる。
つまり、夕ラッシュ時に特急を2本/h増発することになるけど
そんな余裕どこにあるって話になる。
しかも、所沢以遠は明らかに輸送力過剰。
ここら辺が小田急とは決定的に違うところだね。
地下直のレッドアローを走らせたとして、夕方のダイヤはどう組む？
現行ダイヤは1時間サイクルに西武池袋発ちちぶ号1本、むさし号1本。
これとは別に地下直の特急を設定するわけだろ？
「練馬と小竹は運転停車」するなら
有楽町線直通と副都心線直通を両方設定しないといけない。
それぞれ1時間おきに走らせるとすると、地下直特急（飯能行）は2本/h。
これに西武池袋発の2本/hが加わるから練馬以西では最大で4本/hになる。
つまり、夕ラッシュ時に特急を2本/h増発することになるけど
そんな余裕どこにあるって話になる。
しかも、所沢以遠は明らかに輸送力過剰。
ここら辺が小田急とは決定的に違うところだね。
んなもん大泉行きで充分
用が住んだら保谷にぶち込んどけ
用が住んだら保谷にぶち込んどけ
西武池袋発を1本減便で2時間サイクルに有楽町か副都心でしょ。
それか3本/hにして有楽町副都心それぞれ2時間に1本の割合。
または有楽町、副都心のどちらかのみか。
日中も1本/hより増発することはないよ。
それか3本/hにして有楽町副都心それぞれ2時間に1本の割合。
または有楽町、副都心のどちらかのみか。
日中も1本/hより増発することはないよ。
メトロむさし大泉学園行・・・
保谷から先オワタ ＼(^o^)／
保谷から先オワタ ＼(^o^)／
皆さん妄想する事がそんなに気持ち良いのか?
西武池袋線で「駅前にホームセンターがある駅」ってありますっけ？
池袋駅以外で。
なんか仕事帰りにホームセンター買い物したいんですが。
池袋駅以外で。
なんか仕事帰りにホームセンター買い物したいんですが。
小田急のMSEは本当に成功してるの？
成功してるなら、西武も考えてみる価値はあると思うけど。
前に、MSEはガラガラだって聞いたんだが。
成功してるなら、西武も考えてみる価値はあると思うけど。
前に、MSEはガラガラだって聞いたんだが。
725 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 13:51:36 ID:FF83W+S1O
6108Fの出場ﾏﾀﾞｰ
玉川上水を出場して小手指に入場した(らしい)
昨日玉川上水に見に行った時点ですでになかった
昨日玉川上水に見に行った時点ですでになかった
727 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 14:02:40 ID:WTKHpUHB0
>>717
>しかも、所沢以遠は明らかに輸送力過剰。
メトロからの特急は所沢止まりでいいんじゃないか？
始発が、東横線内なり、新木場方面なんだから、所沢辺りでも十分かと思う。
あと、休日の買い物客で重宝されるような気がする。
>しかも、所沢以遠は明らかに輸送力過剰。
メトロからの特急は所沢止まりでいいんじゃないか？
始発が、東横線内なり、新木場方面なんだから、所沢辺りでも十分かと思う。
あと、休日の買い物客で重宝されるような気がする。
>>722
ホームセンターというか、DIYショップなら練馬駅直結の西友とか
ホームセンターというか、DIYショップなら練馬駅直結の西友とか
730 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 14:17:01 ID:87ZWxxnGO
>>729
さんきゅうです。練馬の西友こんどいってきます！
さんきゅうです。練馬の西友こんどいってきます！
保谷はあんなビル建てないで2面4線にすりゃいいのに
734 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 15:29:29 ID:WTKHpUHB0
青帯の新型がいるのが西武。青帯の旧型がいるのが東武。
降雪時に電車の速度を落とすのが西武。降雨時に電車の汚れを落とすのが東武。
バカ殿の車両がいるのが西武。バカ殿の社長がいるのが東武。
秩父鉄道を自社の中古車が走るのが西武。秩父鉄道を伊勢崎線から東上線への中古車が走るのが東武。
松崎しげるが球団歌を歌うのが西武。車体広告の人物が松崎しげるに変身するのが東武。
列車の到着時に乗客が出てくるのが西武。列車の到着時にレジンの臭いが出てくるのが東武。
踏切の立体化を急いでいるのが西武。踏切の自動化を急いでいるのが東武。
池袋に来たメトロの車両が珍しがられるのが西武。池袋に来た50000系がメトロの車両だと思われるのが東武。
東急車両が2000系の更新を担当するのが西武。東急の車両が伊勢崎線の急行を担当するのが東武。
球団の打線が爆発するのが西武。野田線利用者の怒りが爆発するのが東武。
全力で新しいグループを立て直すのが西武。全力で新しいタワーを建てるのが東武。
ドラマやCMに登場するのが西武。ドラマやCMに田園都市線を走る50050系が登場するのが東武。
黄色い車両が主力なのが西武。黄ばんだ車両が主力なのが東武。
30000系の車体が幅広いのが西武。30000系のLEDが幅広いのが東武。
いなげやが西武。ヤオコーが東武。
新交通システムで客を運ぶのが西武。新交通システムに客を取られるのが東武。
運転席にライオンのぬいぐるみを乗せるのが西武。運転席にライオンの歯ブラシを常備するのが東武。
特急を買い物に使うのが西武。特急券が買い物なのが東武。
車両に新しいCIマークを貼るのが西武。車両に蜘蛛の巣を張られるのが東武。
東上線と共存共栄するのが西武。東上線と敵対するのが東武。
4両のワンマン車が車両を引っ張るのが西武。4代目のワンマン経営者が足を引っ張るのが東武。
駅員が赤いフラッグを上げるのが西武。駅員が赤旗を掲げるのが東武。
降雪時に電車の速度を落とすのが西武。降雨時に電車の汚れを落とすのが東武。
バカ殿の車両がいるのが西武。バカ殿の社長がいるのが東武。
秩父鉄道を自社の中古車が走るのが西武。秩父鉄道を伊勢崎線から東上線への中古車が走るのが東武。
松崎しげるが球団歌を歌うのが西武。車体広告の人物が松崎しげるに変身するのが東武。
列車の到着時に乗客が出てくるのが西武。列車の到着時にレジンの臭いが出てくるのが東武。
踏切の立体化を急いでいるのが西武。踏切の自動化を急いでいるのが東武。
池袋に来たメトロの車両が珍しがられるのが西武。池袋に来た50000系がメトロの車両だと思われるのが東武。
東急車両が2000系の更新を担当するのが西武。東急の車両が伊勢崎線の急行を担当するのが東武。
球団の打線が爆発するのが西武。野田線利用者の怒りが爆発するのが東武。
全力で新しいグループを立て直すのが西武。全力で新しいタワーを建てるのが東武。
ドラマやCMに登場するのが西武。ドラマやCMに田園都市線を走る50050系が登場するのが東武。
黄色い車両が主力なのが西武。黄ばんだ車両が主力なのが東武。
30000系の車体が幅広いのが西武。30000系のLEDが幅広いのが東武。
いなげやが西武。ヤオコーが東武。
新交通システムで客を運ぶのが西武。新交通システムに客を取られるのが東武。
運転席にライオンのぬいぐるみを乗せるのが西武。運転席にライオンの歯ブラシを常備するのが東武。
特急を買い物に使うのが西武。特急券が買い物なのが東武。
車両に新しいCIマークを貼るのが西武。車両に蜘蛛の巣を張られるのが東武。
東上線と共存共栄するのが西武。東上線と敵対するのが東武。
4両のワンマン車が車両を引っ張るのが西武。4代目のワンマン経営者が足を引っ張るのが東武。
駅員が赤いフラッグを上げるのが西武。駅員が赤旗を掲げるのが東武。
736 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 16:13:50 ID:eHxC3QW0O
>>734
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
妄想バカがうぜえ・・・
>>727
休日の買い物客って、所沢市民が電車に乗って買い物に行くのなんてせいぜい池袋か新宿までだろ
休日の買い物客って、所沢市民が電車に乗って買い物に行くのなんてせいぜい池袋か新宿までだろ
昨日から箱根へ逃避。往復とも小田急ロマンスカー
箱根湯本も新宿も大混雑。今日は強風でロープ
ウェイはウヤの模様。
それで、湯本から町田で降りた人
の後にちゃんと町田から新宿までの人が来る。
特急券無しの人が乗ることはなかった。なんせ
300円違うからねえ。西武も早く導入すべしだ。
箱根湯本も新宿も大混雑。今日は強風でロープ
ウェイはウヤの模様。
それで、湯本から町田で降りた人
の後にちゃんと町田から新宿までの人が来る。
特急券無しの人が乗ることはなかった。なんせ
300円違うからねえ。西武も早く導入すべしだ。
小手指の北口駅前、工事の囲いができたね。
いよいよ着手か。
保谷は西友も再開したし、TSUTAYAもできて充実してきたなぁ。
いよいよ着手か。
保谷は西友も再開したし、TSUTAYAもできて充実してきたなぁ。
741 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 20:52:11 ID:hZHD++750
朝日タウンボイス練馬によると、
３月八日から大泉の発車メロディー変るみたいだけど。
３月八日から大泉の発車メロディー変るみたいだけど。
742 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 21:08:35 ID:rNjadN39O
練馬停車でもいいから急行電車10分毎の分かりやすい綺麗なダイヤ改正を。各停と急行と特急だけのシンプルダイヤ希望
バランスの悪いダイヤになりそうだな
>>742
絶対朝・夕の混雑が激化しそうだな。
絶対朝・夕の混雑が激化しそうだな。
>>742
はい定期ageどうも
はい定期ageどうも
746 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 23:02:09 ID:rNjadN39O
朝の急行は5分毎でお願いします。
はいまた定期ageどうも
前の夕ラッシュダイヤは、池袋を5分間隔で優等が出てたよな。
その間に更に各停が入って。
副都心線開業ダイヤで崩壊したけど。
その間に更に各停が入って。
副都心線開業ダイヤで崩壊したけど。
夕方のラッシュ時間帯の
快速、通準、急行の１０分サイクル運転が懐かしい。
快速は所沢まで先着、通準はひばりが丘で急行待ち合わせ。
すぐにこれに戻してくれ。
快速、通準、急行の１０分サイクル運転が懐かしい。
快速は所沢まで先着、通準はひばりが丘で急行待ち合わせ。
すぐにこれに戻してくれ。
夕方ダイヤは、7番ホームから急行、5番快速、3番通準で発車してた頃がよかった。
今は時間も発車番線も不規則でわかりづらい。
今は時間も発車番線も不規則でわかりづらい。
快速は混んでたな
754 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 02:14:23 ID:smDMhUYgO
>>724
微妙だろうな。あの路線から箱根に行く人なんていねーよ。
逆にJRがメトロひたちを作って土浦まで走らせた方が乗るに決まってる。
西武なら有楽町線自体微妙だだからな。
渋谷からなら悪くないかもしらんが。
東武のメトロけごんなら日比谷線に入れてかせげそうだ。
微妙だろうな。あの路線から箱根に行く人なんていねーよ。
逆にJRがメトロひたちを作って土浦まで走らせた方が乗るに決まってる。
西武なら有楽町線自体微妙だだからな。
渋谷からなら悪くないかもしらんが。
東武のメトロけごんなら日比谷線に入れてかせげそうだ。
メトロひたちは無理だろ緩急別路線だし
所沢2番、3番線のスピーカー間違ってないか？
2番線で3番線の、3番線で2番線の案内流してるぞ。
2番線で3番線の、3番線で2番線の案内流してるぞ。
有楽町線にはその先にネズミがいることを
忘れてはならない。
銀座もあるし。
忘れてはならない。
銀座もあるし。
758 ：なんしい ◆02LIAyRgQo ：2009/02/23(月) 07:43:58 ID:Io2l4HFuO
2506ﾚ稲荷山公園でﾄﾞｱ点検で5～6分延で運転中みたい
759 ：なんしい ◆02LIAyRgQo ：2009/02/23(月) 07:55:00 ID:Io2l4HFuO
西所沢でまた壊れた(´･ω･｀)
通勤急行の各停につまる状況はどうにかならないかね。
桜台→池袋はひど過ぎる
桜台→池袋はひど過ぎる
通急が東長崎で抑止中
急病人も出てるみたいだね。
清瀬始発7:55はまだ清瀬を発車しない。いい加減にしろ。
通急約１０分遅れで池袋到着
俺は飛行機なんだよ。30分以上の余裕見ているが、いまもトロトロだから、このままではチト危ないかも。
768 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 08:23:49 ID:LB13FtkoO
急行飯能行き発車ー
おせぇー
おせぇー
769 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 08:30:21 ID:UDxKS1mdO
新宿線まで影響がでてるぞ。
田都はいつもの月曜日と同じく急病人発生してると思ったら、
ｲｹ線もかよ…
田都と肩を並べたかｗ
ｲｹ線もかよ…
田都と肩を並べたかｗ
「最近急病人のため遅れることが多くて申し訳ありません」みたいな社内アナウンスがあったよ
７時ごろ新木場いき車内、秋津あたりで
７時ごろ新木場いき車内、秋津あたりで
地下鉄で振り替え輸送実施中
2506レの遅延半端ない
ドア故障＆急病人で20分以上遅れてる…
2506レの遅延半端ない
ドア故障＆急病人で20分以上遅れてる…
入間市738発快速渋谷行き
もう渋谷に着く時間なのに、まだ石神井公園すらつかない(´･ω･｀)
もう渋谷に着く時間なのに、まだ石神井公園すらつかない(´･ω･｀)
774 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 08:52:30 ID:eS2ORTTsO
もう飛行機だめorz
区準運転中
地下鉄直通も池袋行きに変更あり。
地下鉄直通も池袋行きに変更あり。
今度は有楽町線副都心線が抑止だ
小竹向原で足止め
小竹向原で足止め
ほんと糞路線だな死ねよ
779 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 09:23:13 ID:j9VBKwoN0
780 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 09:28:46 ID:gg2dGmpsO
めちゃくちゃ余裕もって出たのに遅刻だわ。ちょっとふざけすぎだろ
781 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 09:35:42 ID:0Fd5usQ+O
急行のくせに各駅ばりに停車してやがる
どんだけかかんだよいいかげんにしろ
どんだけかかんだよいいかげんにしろ
782 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 09:38:38 ID:KWeY3VCeO
0826発武蔵藤沢→池袋
0833→0940
0833→0940
783 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 09:41:40 ID:6EYvgsODO
今日お店の鍵当番だから2～30分以上余裕持って出たのにこの様かよ…
もう店に着いてる時間なのに
もう店に着いてる時間なのに
784 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 09:42:02 ID:rOM5Kv6iO
狭山ヶ丘から池袋まで詰まっているそうだ＠狭山ヶ丘停車中の(笑)の急行車内放送
785 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 09:48:43 ID:FdDLhpxLO
所沢停車中。
発射みたいだが、前ってつまっているのか？うそだろ？
発射みたいだが、前ってつまっているのか？うそだろ？
【西武】
2009/02/23 9:55:37
池袋～飯能駅間・西武有楽町線・豊島線は、ひばりヶ丘駅で急病人救護のためダイヤが乱れています。
特急電車と東京地下鉄副都心線への直通運転は中止いたします。
振替輸送はＪＲ・東京地下鉄・都営地下鉄・東武鉄道で行なっています。
【メトロ】
９時０７分頃、小竹向原駅で進路の確認のため、ダイヤが乱れています。
ＪＲ線、都営線、東武線、西武線、臨海線、ゆりかもめに振替輸送を実施しています。
2009/02/23 9:55:37
池袋～飯能駅間・西武有楽町線・豊島線は、ひばりヶ丘駅で急病人救護のためダイヤが乱れています。
特急電車と東京地下鉄副都心線への直通運転は中止いたします。
振替輸送はＪＲ・東京地下鉄・都営地下鉄・東武鉄道で行なっています。
【メトロ】
９時０７分頃、小竹向原駅で進路の確認のため、ダイヤが乱れています。
ＪＲ線、都営線、東武線、西武線、臨海線、ゆりかもめに振替輸送を実施しています。
787 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 09:59:06 ID:l/PjDKlbO
一時間ほど前に石神井講演から乗った通急が、30分遅れで池袋着。
下りもそのくらい遅れて来ている。
池袋で配っている遅延証明も、09:00時点では30分遅れ。
下りもそのくらい遅れて来ている。
池袋で配っている遅延証明も、09:00時点では30分遅れ。
上り急行が練馬で機外停車、後続の準急に２本も抜かれた。
ここの指令は糞以下だな
ここの指令は糞以下だな
789 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 10:01:39 ID:l/PjDKlbO
おっと
講演→公園。
今日はすごいな。山手線の遅延案内、12件有る。
もちろん西武のトラブルも12件の中に入っている
講演→公園。
今日はすごいな。山手線の遅延案内、12件有る。
もちろん西武のトラブルも12件の中に入っている
小手指以西は下りばっかりで上りがなかなか来なかった
791 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 10:10:00 ID:qHXjSqGoO
首都圏のJRと大手私鉄の運行情報を見たが、遅延のないのは京王のみだな。
ラッシュ時に一時間も中央快速が止まっていたのに、一番影響を受けそうな京王が遅延なしとは…
京急と小田急はただの混雑集中、都営浅草と京成は京急の余波。
にしても、東京メトロの遅延理由には笑えるな。こんだけ影響が出る『進路確認』て何？
ラッシュ時に一時間も中央快速が止まっていたのに、一番影響を受けそうな京王が遅延なしとは…
京急と小田急はただの混雑集中、都営浅草と京成は京急の余波。
にしても、東京メトロの遅延理由には笑えるな。こんだけ影響が出る『進路確認』て何？
>791
「乗務員の手配が間に合わない」の隠語
「乗務員の手配が間に合わない」の隠語
793 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 10:12:22 ID:Y8Gzj7JgO
>>789
原因に｢急病人救護」しかない件
原因に｢急病人救護」しかない件
有楽町線止まった本当の理由は、小竹向原でメトロと西武の乗務員がいなかったから
運転室の壁に寄りかかってたからよく聞こえたわ
運転室の壁に寄りかかってたからよく聞こえたわ
上り小手指から速度出なくなった
この先つまってるのかな
この先つまってるのかな
小手指で30分前に通過するはずの特急がまだいたので新所沢まで行った。
新宿線、やればできる子じゃないか。
新宿線、やればできる子じゃないか。
797 ：791：2009/02/23(月) 10:32:06 ID:qHXjSqGoO
>>751
京王は実質として八王子駅・高尾駅・吉祥寺駅→都心のバイパス
ほとんどの中央快速線の駅は孤立だよ。それに、再開時刻が割合
スムーズに発表されてしかも１時間以内だったから、孤立駅から
あえて迂回する人が少なかったと思われ。
進路確認ってどうせ、ポイント故障か信号故障なんだろうけど
ATC／ATOの場合、原因がわからないと「ATO動作確認」とか
発表しても一般の人わからないからそうなるような気がします。
単なる切替ミスなら笑う。
京王は実質として八王子駅・高尾駅・吉祥寺駅→都心のバイパス
ほとんどの中央快速線の駅は孤立だよ。それに、再開時刻が割合
スムーズに発表されてしかも１時間以内だったから、孤立駅から
あえて迂回する人が少なかったと思われ。
進路確認ってどうせ、ポイント故障か信号故障なんだろうけど
ATC／ATOの場合、原因がわからないと「ATO動作確認」とか
発表しても一般の人わからないからそうなるような気がします。
単なる切替ミスなら笑う。
799 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 10:54:50 ID:rOM5Kv6iO
さっき池袋でもらった遅延証明書は40分
ちなみに今の状況は準急新木場は区間準急池袋で折り返しは回送か区間準急、快速渋谷は快速池袋で折り返しは快速飯能
各駅の地下直はウヤで小手指に避難
こんな感じかな
ちなみに今の状況は準急新木場は区間準急池袋で折り返しは回送か区間準急、快速渋谷は快速池袋で折り返しは快速飯能
各駅の地下直はウヤで小手指に避難
こんな感じかな
800 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 10:58:28 ID:mCkevFDxO
まだ遅れてるよ…
上り急行、ひばりまで各駅の上に保谷からノロノロ…
上り急行、ひばりまで各駅の上に保谷からノロノロ…
802 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 11:47:00 ID:zMI766XKO
今は10分くらいの遅れみたい。
by所沢
今乗ってる快速渋谷行きが池袋行きに変更になった。
by所沢
今乗ってる快速渋谷行きが池袋行きに変更になった。
803 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 11:50:16 ID:j9VBKwoN0
副都心線・有楽町線
【ダイヤ乱れ】
９時０７分頃、小竹向原駅で進路の確認のため、ダイヤが乱れています。
ＪＲ線、都営線、東急線、東武線、小田急線、京王線、西武線に振替輸送
を実施しています。
http://www.tokyometro.jp/unkou/top.shtml
【ダイヤ乱れ】
９時０７分頃、小竹向原駅で進路の確認のため、ダイヤが乱れています。
ＪＲ線、都営線、東急線、東武線、小田急線、京王線、西武線に振替輸送
を実施しています。
http://www.tokyometro.jp/unkou/top.shtml
804 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 11:55:18 ID:l/PjDKlbO
>>801
全校で二時間繰り下げ。
一時間目の国語を定刻開始した、遅延の影響が無かった学校も、二時間目以降は繰り下げ。
ソースは読売新聞のサイトと、東京都の管轄部署のアナウンス。
西武以外にもあちこちで遅れている。
全校で二時間繰り下げ。
一時間目の国語を定刻開始した、遅延の影響が無かった学校も、二時間目以降は繰り下げ。
ソースは読売新聞のサイトと、東京都の管轄部署のアナウンス。
西武以外にもあちこちで遅れている。
>>803
余計なお世話
余計なお世話
806 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 12:04:37 ID:j9VBKwoN0
> 西武以外にもあちこちで遅れている。
なんで？
なんで？
807 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 12:21:13 ID:l/PjDKlbO
808 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 12:23:09 ID:l/PjDKlbO
大泉学園12:39の小手指行きがひばりが丘行きに変更…
中村橋で準急池袋行きの表示あり
ちなみに1時50分発
ちなみに1時50分発
駅員さんの放送によると準急列車が中村橋に臨時停車との事
準急池袋行き
列車はメトロ10106F運番なし
列車はメトロ10106F運番なし
メトロ10106F桜台に急停車
すぐ運転再開
すぐ運転再開
814 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 14:01:02 ID:mCkevFDxO
副直再開？
まだ運転見合わせ
10106F折り返し快速飯能行き
運番は41S
10106F折り返し快速飯能行き
運番は41S
午後になってまで何やってるんだよ、ったく
この時間になっても朝の乱れが直らないってどうかしてるよ。
ようやく上り直通は再開した
下り直通は知らん
下り直通は知らん
もう直通なんていらんよ…
メトロならどうせ池袋は通るんだし
メトロならどうせ池袋は通るんだし
伊藤裕子が出ている飯能の分譲マンションの車内広告って見た人いる？
>>819
俺の仮眠室を奪わないでくださいｗ
俺の仮眠室を奪わないでくださいｗ
グダグダすぎるｗｗｗｗ
さすが西武クソっぷりがﾏｼﾞﾊﾟﾈｪ
さすが西武クソっぷりがﾏｼﾞﾊﾟﾈｪ
823 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 15:17:47 ID:RmbpTKPd0
824 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 16:57:09 ID:+5N/SXyt0
お昼頃の小竹
和光市行き→小手指行き→やっぱ和光市→
やっぱ回送(この時点で乗っていた人降車)
やぱ和光市行きｗ
駅の端で小太りのおっちゃん切れまくりｗ
和光市行き→小手指行き→やっぱ和光市→
やっぱ回送(この時点で乗っていた人降車)
やぱ和光市行きｗ
駅の端で小太りのおっちゃん切れまくりｗ
平常通り運転中
828 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 19:45:07 ID:v4CeLK+I0
帰りはすぐに電車が来たので朝だけかと思ったら，昼過ぎまで大変なことになっていたのか…
かく言う俺も
稲荷山公園7:58(この時点ほぼ定刻，直通新木場行き)→飯田橋9:40なのだが。
ちなみに，小竹向原で向かいの先発電車に乗り換えてこの結果。
かく言う俺も
稲荷山公園7:58(この時点ほぼ定刻，直通新木場行き)→飯田橋9:40なのだが。
ちなみに，小竹向原で向かいの先発電車に乗り換えてこの結果。
まあ、今日のは都立高受験生がぶっ倒れまくったんだろうな。
私立高受験生なら日にちは分散してるし長距離通学もいとわない傾向だが
それに比べて都立高は基本学区内の短距離通学前提で混雑した電車に耐えられない生徒が多いだろうし。
関係者も何で朝のピークを避けて昼前くらいの試験開始にしないかね。普段の利用者にも受験生にもマイナスにしかならんだろうに。
私立高受験生なら日にちは分散してるし長距離通学もいとわない傾向だが
それに比べて都立高は基本学区内の短距離通学前提で混雑した電車に耐えられない生徒が多いだろうし。
関係者も何で朝のピークを避けて昼前くらいの試験開始にしないかね。普段の利用者にも受験生にもマイナスにしかならんだろうに。
832 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 22:11:28 ID:NdEFln3z0
今日もね
おくれすぎな
西武鉄道
僕からのコメント
「どんまいだ」
おくれすぎな
西武鉄道
僕からのコメント
「どんまいだ」
急病人はもうしょうがないでしょ。
突発的なものなんだし、自分らだっていつどうなるかわからない訳だから人の事云々言えんて・・・。
突発的なものなんだし、自分らだっていつどうなるかわからない訳だから人の事云々言えんて・・・。
都教委の連絡が、本来の試験開始時刻までに間に合わなくて、一部の高校で
予定通りに試験実施
電話連絡網の最後で間に合わず
ファックスの送信も間に合わなかった
これって、西武より1世紀ほど遅れていないか? 可哀相な受験生達
予定通りに試験実施
電話連絡網の最後で間に合わず
ファックスの送信も間に合わなかった
これって、西武より1世紀ほど遅れていないか? 可哀相な受験生達
835 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 22:46:44 ID:l/PjDKlbO
でも西武のみならず最近の電車で急病人が明らかに増加傾向にあるのは気になる。
十数年前の方がラッシュ時の混雑度はより殺人的だったにも拘らず、だ。
最もその当時は急病人は単なる放置プレイだったのかも知れぬが。
十数年前の方がラッシュ時の混雑度はより殺人的だったにも拘らず、だ。
最もその当時は急病人は単なる放置プレイだったのかも知れぬが。
湘南新宿ラインとYF連合、どっちがダメだろう。
現代人は我慢出来ない人種だってことさ。
843 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 23:39:40 ID:mRYvYBR30
確かに日本人の体力と我慢力が低下しているから病人も出やすくなる。
>>842
携帯？学校に連絡するのに誰の携帯にかけるの？
こういう重要な連絡の場合、学校長に直接電話連絡し、かつ確実性を得る為（ガセではない証拠）に
文書をFAX送信、その着信確認もする必要がある。
ストライキや天候障害など、事前に連絡を要する案件がある場合と違い、今回は突発的な事案であったので、
開始一時間前という限られた時間の中で人手が足りず、一部の会場で連絡が届かなかった。
普段の連絡だって文書通達が基本の学校に、こんな重要連絡を電話だけで済ますわけがなかろうが。
ダチに遊びに行く約束の電話をしてるんじゃないんだよ、坊や。
スレチにてこれにて失礼。
携帯？学校に連絡するのに誰の携帯にかけるの？
こういう重要な連絡の場合、学校長に直接電話連絡し、かつ確実性を得る為（ガセではない証拠）に
文書をFAX送信、その着信確認もする必要がある。
ストライキや天候障害など、事前に連絡を要する案件がある場合と違い、今回は突発的な事案であったので、
開始一時間前という限られた時間の中で人手が足りず、一部の会場で連絡が届かなかった。
普段の連絡だって文書通達が基本の学校に、こんな重要連絡を電話だけで済ますわけがなかろうが。
ダチに遊びに行く約束の電話をしてるんじゃないんだよ、坊や。
スレチにてこれにて失礼。
体力と我慢力でなくてメンタル的な問題の気がする
受験なんぞ当日だけの問題じゃねーよ。
準備の頃から受験は始まっている。ていう親の言い分。
俺は県外の話だが通常片道30分かかるところを
3時間前に到着して付近の公園（漫画喫茶なんてなかった）で最終チェックやっていた。
今日みたいなことが起こるとみんな同じだろ。
遅れ分焦って実力発揮できないやつ多いから
俺たちのように余裕を持っている人間にはプラスになるはず。
就職試験も同じような感じだった。この頃は漫画喫茶かあったから
5時頃付近に到着してゆっくりしていた。
入試なんて高校ならたった1日だし。
今は社会人になって結構ぎりぎりが多いわ。
玄関先で娘とお別れするのに時間かかって時間ぎりぎりになる。
玄関先からすぐ家を出れば余裕あるんだけどね。
準備の頃から受験は始まっている。ていう親の言い分。
俺は県外の話だが通常片道30分かかるところを
3時間前に到着して付近の公園（漫画喫茶なんてなかった）で最終チェックやっていた。
今日みたいなことが起こるとみんな同じだろ。
遅れ分焦って実力発揮できないやつ多いから
俺たちのように余裕を持っている人間にはプラスになるはず。
就職試験も同じような感じだった。この頃は漫画喫茶かあったから
5時頃付近に到着してゆっくりしていた。
入試なんて高校ならたった1日だし。
今は社会人になって結構ぎりぎりが多いわ。
玄関先で娘とお別れするのに時間かかって時間ぎりぎりになる。
玄関先からすぐ家を出れば余裕あるんだけどね。
でも連絡網云々とかって今日の朝日の夕刊には最後の方に出てたぞ。
連絡網使って指示したり、FAXを送って連絡したりとかって。
連絡網使って指示したり、FAXを送って連絡したりとかって。
850 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 09:50:12 ID:T5YqLQTSO
今日は新宿線か…
851 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 17:58:13 ID:tT/r1Rs+O
今時メールマガジンとか無いのか？
852 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 18:39:04 ID:RTNgftRr0
私鉄全線、ＪＲ全線、どちらが通勤ラッシュで辛いですか？
>>851
ヤフーの路線情報に自分の使う路線や関連路線等を最大10件まで登録出来、何かあった時は
メールが配信されるシステムがあるよ。
>>852
使う路線によるよ。ばらつきがあるからね、一概には言えない。
ヤフーの路線情報に自分の使う路線や関連路線等を最大10件まで登録出来、何かあった時は
メールが配信されるシステムがあるよ。
>>852
使う路線によるよ。ばらつきがあるからね、一概には言えない。
854 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 19:27:13 ID:ag7QTGhY0
明日は多摩川線か？
じゃねーよ
856 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 21:06:12 ID:jpa3HPNzO
今日も遅れてるような
857 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 21:25:26 ID:eepoVvQXO
池袋21:22の準急が、1分遅れで発車。
まぁ、上出来じゃないのか。
まぁ、上出来じゃないのか。
858 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 21:43:48 ID:rNMAdtjR0
ところで、JRの時刻表は明日発売だけど、西武の次のダイ改は東横線開通まで無し？
>>858
もう1回はあると思う。
もう1回はあると思う。
石神井公園の1期終了後にまず改正あるのかな？
>>858-860
それ以前にも保谷の完成もあるだろうから最低2回はあると俺は見ておくかな。
それ以前にも保谷の完成もあるだろうから最低2回はあると俺は見ておくかな。
漏れは3回あると予想する
863 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 00:18:50 ID:I+T8JZDMO
>>858
二回かな
二回かな
864 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 01:21:29 ID:fVBox1Vz0
東横線の乗り入れ工事は2012年に間に合わないようだ
保谷の完成＆東横線直通化→石神井公園1期完成の2回かな。
866 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 06:55:54 ID:1Yr8Q6+r0
保谷駅の北口側にホーム設置中
867 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 07:31:14 ID:y/1CA5/MO
保谷駅３番線の池袋側階段はおろしたてで、壁も真っ白だし綺麗だね。
あとは、北側の道路と直結する改札口も着けて欲しいなぁ・・秋津駅みたいな。
あとは、北側の道路と直結する改札口も着けて欲しいなぁ・・秋津駅みたいな。
>>867
道路直結の改札は便利だね。でも西武は改札を統合する
意図のようだ。東久留米の北口は廃止されるし、江古田も
改良に伴って統合されそうだし…。所沢は健在だけど、
保谷で新規開設はないんじゃないかなぁ
道路直結の改札は便利だね。でも西武は改札を統合する
意図のようだ。東久留米の北口は廃止されるし、江古田も
改良に伴って統合されそうだし…。所沢は健在だけど、
保谷で新規開設はないんじゃないかなぁ
869 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 09:29:12 ID:M1wJ1YkcO
中央線たまに乗ると人の多さにビックリする
そりゃそうだ。私鉄とJRを比較しちゃいけない。
目立たない西荻窪ですら石神井や大泉学園の利用者数を上回る。
目立たない西荻窪ですら石神井や大泉学園の利用者数を上回る。
871 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 12:07:35 ID:Z9oL4/Xj0
西武鉄道の新線・新駅開業年表（1960～）
年 月 日 出 来 事
1968.05.15 拝島線、玉川上水～拝島間延伸開業
（西武立川、拝島駅開業）
1969.10.14 西武秩父線開業、
（西吾野、正丸、芦ヶ久保、横瀬、西武秩父駅開業）
1972.06.02 山口線おとぎ線でSL運転を開始（～1984.05.14で廃止）
1970.11.20 池袋線・小手指駅開業
1976.06.04 狭山線・下山口駅復活営業
1979.03.25 狭山線・西武球場前駅誕生（旧狭山湖駅より改称、移築）
この年、西武ライオンズが誕生、そのフランチャイズ球場となる。
1983.10.01 西武有楽町線部分開業（小竹向原～新桜台間）
（新桜台駅開業）
1983.12.12 拝島線・武蔵砂川駅開業
1984.05.14 山口線おとぎ電車が廃止（西武遊園地ーユネスコ村間）
その後、新交通システムレオライナーの工事
1985.04.25 山口線レオライナー開業
（遊園地西駅開業）
1987.05.28 新宿線・航空公園駅開業
1989 西武秩父線の秩父鉄道への乗り入れ開始
1994.12.07 西武有楽町線、新桜台～練馬単線開業、
池袋線・練馬高野台駅開業
1998.03.26 西武有楽町全線複線開業、
池袋線と営団有楽町線との相互乗り入れが開始
2008.0614 西武池袋線と東京メトロ副都心線の相互乗り入れ開始
年 月 日 出 来 事
1968.05.15 拝島線、玉川上水～拝島間延伸開業
（西武立川、拝島駅開業）
1969.10.14 西武秩父線開業、
（西吾野、正丸、芦ヶ久保、横瀬、西武秩父駅開業）
1972.06.02 山口線おとぎ線でSL運転を開始（～1984.05.14で廃止）
1970.11.20 池袋線・小手指駅開業
1976.06.04 狭山線・下山口駅復活営業
1979.03.25 狭山線・西武球場前駅誕生（旧狭山湖駅より改称、移築）
この年、西武ライオンズが誕生、そのフランチャイズ球場となる。
1983.10.01 西武有楽町線部分開業（小竹向原～新桜台間）
（新桜台駅開業）
1983.12.12 拝島線・武蔵砂川駅開業
1984.05.14 山口線おとぎ電車が廃止（西武遊園地ーユネスコ村間）
その後、新交通システムレオライナーの工事
1985.04.25 山口線レオライナー開業
（遊園地西駅開業）
1987.05.28 新宿線・航空公園駅開業
1989 西武秩父線の秩父鉄道への乗り入れ開始
1994.12.07 西武有楽町線、新桜台～練馬単線開業、
池袋線・練馬高野台駅開業
1998.03.26 西武有楽町全線複線開業、
池袋線と営団有楽町線との相互乗り入れが開始
2008.0614 西武池袋線と東京メトロ副都心線の相互乗り入れ開始
とりあえず保谷の2面3線化が完了したら朝間混雑時は保谷～高野台間を30本/hに増発すべきだな。
スーパー千鳥停車で十分可能、踏み切りはどーせ開かないんだしちょっと本数増えようがどうでもよい。
ちなみに通準のあとに快速を大泉～石神井で1分続行、快速の保谷通過後に始発の各停が出発する。
スーパー千鳥停車で十分可能、踏み切りはどーせ開かないんだしちょっと本数増えようがどうでもよい。
ちなみに通準のあとに快速を大泉～石神井で1分続行、快速の保谷通過後に始発の各停が出発する。
875 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 16:24:07 ID:5Ga/Ndo40
>874
北口に人はいないよ。
それに中村橋より乗降客数が多いはず。
北口に人はいないよ。
それに中村橋より乗降客数が多いはず。
>>874-875
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/joukou/img/19joukou.pdf
中村橋38,330に対して東久留米50,840
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/joukou/img/19joukou.pdf
中村橋38,330に対して東久留米50,840
>>875
なんだと漏れに喧嘩でも売るつもりか
北口自体は廃止されないぜ改札を廃止するだけだぜ
いつも北口を使っている漏れもこれからは北口から上に上って東口・西口改札に行きそこから更に下に下ってホームに行くんだぜ
不便極まりない
なんだと漏れに喧嘩でも売るつもりか
北口自体は廃止されないぜ改札を廃止するだけだぜ
いつも北口を使っている漏れもこれからは北口から上に上って東口・西口改札に行きそこから更に下に下ってホームに行くんだぜ
不便極まりない
自社商業施設への誘導のために乗客に不便をかけるのが西武のやり方
（例）
・新宿乗入れしないで、西武新宿のまま→駅ビルがあるから
・池袋でＪＲ・東武への乗換えが長い→西武デパート・地下テナントのため
ただ、通行量が裁ききれなくなった場合や外圧（都市計画やら）がある場合は別
・高田馬場ビックボックス交番脇の臨時出札（時間制限あり）
・高田馬場戸山口
商業施設がない場合も別
・沼袋 下り改札
・練馬 飯能方改札
地下化計画とともに消えた上石神井の東口改札は西友保護のため中止。
保谷もＴＯＭＯＮＹだっけイツデモだっけあるから北口改札は無理。
（例）
・新宿乗入れしないで、西武新宿のまま→駅ビルがあるから
・池袋でＪＲ・東武への乗換えが長い→西武デパート・地下テナントのため
ただ、通行量が裁ききれなくなった場合や外圧（都市計画やら）がある場合は別
・高田馬場ビックボックス交番脇の臨時出札（時間制限あり）
・高田馬場戸山口
商業施設がない場合も別
・沼袋 下り改札
・練馬 飯能方改札
地下化計画とともに消えた上石神井の東口改札は西友保護のため中止。
保谷もＴＯＭＯＮＹだっけイツデモだっけあるから北口改札は無理。
>>878
そのおかげで西武新宿線より関東バスが潤う結果にｗ
そのおかげで西武新宿線より関東バスが潤う結果にｗ
ところで最近安比奈線見てないけど結局進展はないの？
882 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 18:07:40 ID:Z9oL4/Xj0
じゃ西武秩父線を軽井沢まで延伸
全線電化複線
全線電化複線
884 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 18:12:55 ID:1Yr8Q6+r0
885 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 19:00:25 ID:5Ga/Ndo40
>>878
>・新宿乗入れしないで、西武新宿のまま→駅ビルがあるから
元々乗り入れるつもりだったがマイシティの構造的に6両が限界だったから諦めた。
西武新宿は仮駅に過ぎなかった。
>・池袋でＪＲ・東武への乗換えが長い→西武デパート・地下テナントのため
そもそも西武デパートは西武グループじゃないし。
プリンスカードが西武百貨店で使えないのはその理由。
西武とJRの間に貨物着発線があったから距離があるのもしょうがない。
>・新宿乗入れしないで、西武新宿のまま→駅ビルがあるから
元々乗り入れるつもりだったがマイシティの構造的に6両が限界だったから諦めた。
西武新宿は仮駅に過ぎなかった。
>・池袋でＪＲ・東武への乗換えが長い→西武デパート・地下テナントのため
そもそも西武デパートは西武グループじゃないし。
プリンスカードが西武百貨店で使えないのはその理由。
西武とJRの間に貨物着発線があったから距離があるのもしょうがない。
887 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 19:07:10 ID:Z9oL4/Xj0
保谷の３線化工事はいつ終わるんだ？
来年度中には終わるとは思うんだが、何月ごろかな？
その頃に一度ダイヤ改正があるといいな。
来年度中には終わるとは思うんだが、何月ごろかな？
その頃に一度ダイヤ改正があるといいな。
890 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 20:35:09 ID:1Yr8Q6+r0
>>887
保谷のホームが完成したらダイヤ改正はするでしょう
保谷のホームが完成したらダイヤ改正はするでしょう
891 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 20:45:16 ID:TysSIwJ70
892 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 20:47:51 ID:iDoka3mr0
894 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 22:11:30 ID:K+HfsltXO
保谷駅⇔大泉学園駅間に踏切が有るからラッシュ時の本数増加は期待出来ないね。保谷駅始発の東京メトロ直通が増えて池袋行きが減少か？！
はい定期ageどうも
896 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 22:54:02 ID:M1wJ1YkcO
急行電車増やすの賛成の人どれくらいですか？
今のままで十分
変えた所でバランスが狂う
変えた所でバランスが狂う
898 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 23:01:39 ID:mSckgvdxO
そう遠くないうちになるんじゃないかなと予想する。
>>セブン百貨店
>>セブン百貨店
百貨店ネタは専用板いってやれ
901 ：推名町農林水産通信員 ◆AK3UuYizh6 ：2009/02/25(水) 23:47:29 ID:uGzBkl5N0
>>881
最初の計画では山手通りの工事終了後に旧推名町逆一に戻すつもりだった。
が、去年年末の住民説明会にて
「推名町駅改札を橋上化する（北口池袋側の階段が計画ではちょうど旧推名町逆一にかかる）・10連対応ホームを作る（池袋側にホーム延長する）為」
推名町逆一は今の場所のままになると発表がありました。
最初の計画では山手通りの工事終了後に旧推名町逆一に戻すつもりだった。
が、去年年末の住民説明会にて
「推名町駅改札を橋上化する（北口池袋側の階段が計画ではちょうど旧推名町逆一にかかる）・10連対応ホームを作る（池袋側にホーム延長する）為」
推名町逆一は今の場所のままになると発表がありました。
しいなんが椎名町から逃げ出したから、当初計画が変わっちゃったんだよなｗ
>>896
断 固 反 対 ！ ！
断 固 反 対 ！ ！
904 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 07:05:04 ID:pYBKODro0
905 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 07:27:13 ID:4VRpMJkoO
907 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2009/02/26(木) 08:18:58 ID:LKM2ir1PO
>>901
な、なんだってー
な、なんだってー
908 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 08:52:00 ID:JsCvPB8m0
やっぱり乗降客５万人程度の東久留米の通勤急行停車はやめて、
清瀬停車に変更すべき。
北口を廃止して橋上に改札統合すると
また乗降客が減ってしまう。
清瀬停車に変更すべき。
北口を廃止して橋上に改札統合すると
また乗降客が減ってしまう。
西武線では、利用者5万人ってのは多い方。
JRより1桁小さいんだよ。
JRより1桁小さいんだよ。
山手線では弱小マイナー駅の目白以下の駅が西武ではほとんど。
JRと比べると、私鉄はどこも少ないよね。
老舗の強みか。
私鉄の乗降人員はJRの乗車人員に到底かなわない。
老舗の強みか。
私鉄の乗降人員はJRの乗車人員に到底かなわない。
912 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 12:41:06 ID:biBqRZLoO
>>909
明鉄なら当たり前でしょ
明鉄なら当たり前でしょ
913 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 13:34:45 ID:Bv52d9RP0
914 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 13:36:47 ID:3StP8aon0
今日から東武野田線の鎌ヶ谷と新鎌ヶ谷で、ファイターズの応援歌の発車メロディーが使用開始らしい。
ついに私鉄まで球団応援歌を発車メロディーにし始めたのか・・・。
ということは、西武も刺激されて・・・
所沢の発車メロディーも”地平を駆ける獅子を見た”にしてくれたりするのかな。
んなことより毎日同じ洗脳メロディーを聞かされて嫌になってきたから、
向谷実にでも頼んで全駅で発車メロディーを変えてくれ。
ついに私鉄まで球団応援歌を発車メロディーにし始めたのか・・・。
ということは、西武も刺激されて・・・
所沢の発車メロディーも”地平を駆ける獅子を見た”にしてくれたりするのかな。
んなことより毎日同じ洗脳メロディーを聞かされて嫌になってきたから、
向谷実にでも頼んで全駅で発車メロディーを変えてくれ。
>>914
コロコロとメロディを変えるのは、サインの役割としていかがなものか。
コロコロとメロディを変えるのは、サインの役割としていかがなものか。
向谷実に頼むならトレシミュの新バージョンだな。
917 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 14:01:53 ID:cTkI2ajV0
西武鉄道の新線・新駅開業年表（1960～）
年 月 日 出 来 事
1968.05.15 拝島線、玉川上水～拝島間延伸開業
（西武立川、拝島駅開業）
1969.10.14 西武秩父線開業、
（西吾野、正丸、芦ヶ久保、横瀬、西武秩父駅開業）
1970.02.01 池袋線・武蔵横手駅再開業
1970.11.20 池袋線・小手指駅開業
1972.06.02 山口線おとぎ線でSL運転を開始（～1984.05.14で廃止）
1976.06.04 狭山線・下山口駅復活営業
1979.03.25 狭山線・西武球場前駅誕生（旧狭山湖駅より改称、移築）
この年、西武ライオンズが誕生、そのフランチャイズ球場となる。
1983.10.01 西武有楽町線部分開業（小竹向原～新桜台間）
（新桜台駅開業）
1983.12.12 拝島線・武蔵砂川駅開業
1984.05.14 山口線おとぎ電車が廃止（西武遊園地ーユネスコ村間）
その後、新交通システムレオライナーの工事
1985.04.25 山口線レオライナー開業
（遊園地西駅開業）
1987.05.28 新宿線・航空公園駅開業
1989 西武秩父線の秩父鉄道への乗り入れ開始
1994.12.07 西武有楽町線、新桜台～練馬単線開業、
池袋線・練馬高野台駅開業
1998.03.26 西武有楽町全線複線開業、
池袋線と営団有楽町線との相互乗り入れが開始
2008.06.14 西武池袋線と東京メトロ副都心線の相互乗り入れ開始
年 月 日 出 来 事
1968.05.15 拝島線、玉川上水～拝島間延伸開業
（西武立川、拝島駅開業）
1969.10.14 西武秩父線開業、
（西吾野、正丸、芦ヶ久保、横瀬、西武秩父駅開業）
1970.02.01 池袋線・武蔵横手駅再開業
1970.11.20 池袋線・小手指駅開業
1972.06.02 山口線おとぎ線でSL運転を開始（～1984.05.14で廃止）
1976.06.04 狭山線・下山口駅復活営業
1979.03.25 狭山線・西武球場前駅誕生（旧狭山湖駅より改称、移築）
この年、西武ライオンズが誕生、そのフランチャイズ球場となる。
1983.10.01 西武有楽町線部分開業（小竹向原～新桜台間）
（新桜台駅開業）
1983.12.12 拝島線・武蔵砂川駅開業
1984.05.14 山口線おとぎ電車が廃止（西武遊園地ーユネスコ村間）
その後、新交通システムレオライナーの工事
1985.04.25 山口線レオライナー開業
（遊園地西駅開業）
1987.05.28 新宿線・航空公園駅開業
1989 西武秩父線の秩父鉄道への乗り入れ開始
1994.12.07 西武有楽町線、新桜台～練馬単線開業、
池袋線・練馬高野台駅開業
1998.03.26 西武有楽町全線複線開業、
池袋線と営団有楽町線との相互乗り入れが開始
2008.06.14 西武池袋線と東京メトロ副都心線の相互乗り入れ開始
>>906
去年設置された「建築計画のお知らせ」の標識
看板によると、着工予定が「平成21年3月1日」、
完了予定が「平成22年3月31日」になってる。
改札内の本屋も改札外のクリーニング屋も
既に閉店して、着工間近との雰囲気です。
>>913
禿同
去年設置された「建築計画のお知らせ」の標識
看板によると、着工予定が「平成21年3月1日」、
完了予定が「平成22年3月31日」になってる。
改札内の本屋も改札外のクリーニング屋も
既に閉店して、着工間近との雰囲気です。
>>913
禿同
919 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 14:36:23 ID:YOsrkeG10
920 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 16:14:09 ID:cTkI2ajV0
野球の話なら野球板へGO!
椎名町～東長崎で安全確認のため抑止中
運転再開しました
それより東久留米は自転車置場の使い勝手の悪さをどうにかしてくれ
西武だけの問題じゃないが
西武だけの問題じゃないが
てか所沢駅は何であんなにぼろいの？
航空公園とか看板直してる暇あったら所沢作り直せ
しかもこの前遅延あった時所沢って降りたホームで遅延証明配ってないのね
いちいち遠い改札までむかって、遅延証明もらってたら新宿線に乗り遅れそうになったわ
しかも遅延証明何も書いてないの。なんか書かなくて良いの？って言ったら
「じゃあ30分遅延で良いですね」ってw何分の電車とかも書いてないし
今まで池袋で降りてたからびっくりだわ
航空公園とか看板直してる暇あったら所沢作り直せ
しかもこの前遅延あった時所沢って降りたホームで遅延証明配ってないのね
いちいち遠い改札までむかって、遅延証明もらってたら新宿線に乗り遅れそうになったわ
しかも遅延証明何も書いてないの。なんか書かなくて良いの？って言ったら
「じゃあ30分遅延で良いですね」ってw何分の電車とかも書いてないし
今まで池袋で降りてたからびっくりだわ
新宿線のレッドアローが「つばさ」のラッピングするみたいだが、池袋線も「夫婦道」で対抗したら面白いｗ
927 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 17:42:24 ID:YPH9Ob8F0
>>926
面白そう
面白そう
929 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:22:02 ID:OVWrNQHAO
>>918
さっき東久留米北口改札前の工事の案内見ていたから、去年完成予定と書いてあったよ
さっき東久留米北口改札前の工事の案内見ていたから、去年完成予定と書いてあったよ
930 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:36:32 ID:YPH9Ob8F0
飯能・稲荷山公園・西所沢・大泉学園・池袋
931 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 22:40:42 ID:Vtxu42Q10
＞＞９１４
そのとおり。大泉だけは換えるみたいだけど、
その他の駅には導入はまだかと・・・。
ただ換えるのであれば各駅一斉に換えれば乗客の慣れも早い。
そのとおり。大泉だけは換えるみたいだけど、
その他の駅には導入はまだかと・・・。
ただ換えるのであれば各駅一斉に換えれば乗客の慣れも早い。
932 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 22:42:04 ID:HCiv4KeoO
ま た 稲 荷 山 快 速 か
934 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 23:29:52 ID:biBqRZLoO
>>932
軍ヲタが暗躍してそうだな
軍ヲタが暗躍してそうだな
稲荷山厨と清瀬厨はよく湧いてくるなｗ
稲荷山厨ってそんなのがいるのかｗ
個人的には確かにふらっと降りて一番面白い駅だとは思うけど。
個人的には確かにふらっと降りて一番面白い駅だとは思うけど。
937 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 00:48:24 ID:AR0fQ92kO
所沢で駆け込み乗車したババアのせいで遅延……
おかげで目の前に見えてたのに僅差でバスに乗れず20分待ち。
ババア、マジで死ね。
ってか一昨日に傘をはさんで無理矢理ドア開けさせて乗ったババアがいたが、
ちょっと前にニュースになったドア挟みがあったんだし、常識わきまえろ。
てめぇの事しか考えず、その僅かな遅れで接続できる(所沢での新宿線やバスなど)
のに乗り継げなくなる人もいるんだよ。
朝ラッシュの遅れもそうだし。
そういう奴は車掌も意地でも乗せるなよ、捕まえて厳重注意or威力業務妨害で
逮捕しろ。
マジで頭来るわ。
目の前で見かけるような事があったら怒鳴りつけてやりたい。
おかげで目の前に見えてたのに僅差でバスに乗れず20分待ち。
ババア、マジで死ね。
ってか一昨日に傘をはさんで無理矢理ドア開けさせて乗ったババアがいたが、
ちょっと前にニュースになったドア挟みがあったんだし、常識わきまえろ。
てめぇの事しか考えず、その僅かな遅れで接続できる(所沢での新宿線やバスなど)
のに乗り継げなくなる人もいるんだよ。
朝ラッシュの遅れもそうだし。
そういう奴は車掌も意地でも乗せるなよ、捕まえて厳重注意or威力業務妨害で
逮捕しろ。
マジで頭来るわ。
目の前で見かけるような事があったら怒鳴りつけてやりたい。
>>937
お前が言えばいいじゃんw
お前が言えばいいじゃんw
940 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 04:18:27 ID:AE4E/fBE0
東久留米改札外の書店って気まぐれ営業？
数日前０時過ぎているのに普通に営業していた
数日前０時過ぎているのに普通に営業していた
>>941
きんぱっつぁん(金八先生)にも出てた高畑淳子ですね、わかります。
きんぱっつぁん(金八先生)にも出てた高畑淳子ですね、わかります。
943 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 07:27:36 ID:YO9EHOol0
飯能・武蔵藤沢・秋津・石神井公園・池袋
>>929
918はイラスト入りの一般向けポスターのことではなく、北口改札の
建物の外側に貼ってあるプレート（建築現場で見かけるヤツ）のことを
言っていると思われ。
さっき見てきたが、施工業者未定って…
918はイラスト入りの一般向けポスターのことではなく、北口改札の
建物の外側に貼ってあるプレート（建築現場で見かけるヤツ）のことを
言っていると思われ。
さっき見てきたが、施工業者未定って…
946 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 08:27:39 ID:idr3J2xoO
上り快速急行が椎名町に緊急停車。急病人の救助。
間もなく運転再開
後続各停車内放送
間もなく運転再開
後続各停車内放送
947 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 09:07:22 ID:u8HzeLYiO
椎名町で沿線火災だってさ
948 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2009/02/27(金) 09:19:12 ID:0d1tcisSO
>>947
ま た し い な ん か orz
ま た し い な ん か orz
所沢以遠雪
いま練馬だけどドカ雪降ってるよ
951 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 10:31:07 ID:AR0fQ92kO
清瀬も雪が降り始めたわ。
952 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 10:52:40 ID:GzFRmCliO
都心でも降ってるよ
一部直通快速小手指止まりになってる模様
明日は秩父に雪見旅に行こうかな
車窓から見てるだけでもなかなか乙だよね
降ってる最中に行くと引き返せなくなるかもしれないスリルも味わえるんだが
車窓から見てるだけでもなかなか乙だよね
降ってる最中に行くと引き返せなくなるかもしれないスリルも味わえるんだが
955 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 14:46:33 ID:rldAZWPPO
>>954
出来れば温泉に宿泊してやってくれ
出来れば温泉に宿泊してやってくれ
>>954
寒いだろうから厚着していけよ、あと体には気をつけろよ。
寒いだろうから厚着していけよ、あと体には気をつけろよ。
957 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 15:49:37 ID:dXfyhfgtO
>>954
のんびりしてきな。
のんびりしてきな。
954が温泉でまったりするスレはここでつか？
959 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 17:11:20 ID:btON7hPBO
武蔵境駅全然作らんねえ
さっき清瀬行き各駅停車
ずっと車両から異常なギュルギュルという聞き慣れない大きな異常音がする
音もでかいし、あまりにもおかしい
保谷で怖くなって降りた
ずっと車両から異常なギュルギュルという聞き慣れない大きな異常音がする
音もでかいし、あまりにもおかしい
保谷で怖くなって降りた
963 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 19:01:28 ID:LYL9epsX0
空腹の音じゃ。
飯能いきに乗り換えたら快適だ
でかい異音する電車こわいから直してほしい
あれ、いつか事故るよ
でかい異音する電車こわいから直してほしい
あれ、いつか事故るよ
>>964
車番覚えてる?
車番覚えてる?
地下鉄直通に限り練馬停車の快速急行があれば最高なのだが。
土日は間違いなく池袋行きの需要より増えるよ。
小田急みたいに快速急行西武秩父行きがあってもいいんじゃないか。
土日は間違いなく池袋行きの需要より増えるよ。
小田急みたいに快速急行西武秩父行きがあってもいいんじゃないか。
>>966
マルチ氏ね
マルチ氏ね
そんなもの作ったら西武本社襲撃も考えるぞ
969 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 19:35:11 ID:sfRUuPU3O
>>968
通報しますた
通報しますた
↑そういうことは冗談でも書きこまないほうがいい。
972 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 19:37:39 ID:sfRUuPU3O
>>970
もうしたよ
もうしたよ
>>965
ごめん、車番には気が回らなかった
ごめん、車番には気が回らなかった
なんかあれだな、書く気が起きない今日この頃、、、
練馬停車厨はよそでやってくれないかな。
練馬停車厨はよそでやってくれないかな。
湘南新宿ラインへの対抗とあれだけの流動があるから
あの快速急行が設定できる。さらに能率化を図るために
小田原～箱根湯本は完全に切り離しもした。
（元々この区間は箱根登山鉄道だけど）
西武にはとてつもなく不可能な話。
あの快速急行が設定できる。さらに能率化を図るために
小田原～箱根湯本は完全に切り離しもした。
（元々この区間は箱根登山鉄道だけど）
西武にはとてつもなく不可能な話。
踏み切り少年と仏子の住人は、微妙にウザイ空気コテ
俺は？？
今さっき保谷留置線にメトロ7000改造8連が1編成パンsageで止まってたが、
これって定期運用？
これって定期運用？
984 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 10:00:19 ID:PmXnUhxz0
少なくなったＮ２０００系のＬＥＤ車両が無い１０両編成を見た
なんか癪にさわるような言い方だな
西武線ってマゾだなｗ
>>948
キ モ い
キ モ い
飯 能
Hanno
Hanno
元 加 治
Moto-kaji
Moto-kaji
仏 子
Bushi
Bushi
入 間 市
Irumashi
Irumashi
稲 荷 山 公 園
Inariyama-koen
Inariyama-koen
武 蔵 丘
Musashigaoka
Musashigaoka
狭 山 ヶ 丘
Sayamagaoka
Sayamagaoka
小 手 指
Kotesashi
Kotesashi
所 沢
Tokorozawa
Tokorozawa
1000なら40000系登場
うーんマンダム
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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