赤穂・加古川・姫新・播但・和田岬線について[16]
1 :
名無し野電車区:
※姫新線 新型車キハ122・127系 今年春運行開始予定※
※姫路付近高架切替完成 姫新線高速化は平成22年春に※
※新駅設置計画 日岡−神野間など※
表題の通り赤穂線・加古川線・姫新線・播但線・和田岬線等々
兵庫県内の鉄道路線メインに、第3セクターの北条鉄道、
過去帳入りした高砂線・鍛冶屋線・飾磨港線・神戸臨港線・別府鉄道・三木鉄道、
または高砂工場・鷹取工場などの話題も歓迎です。
どんどん書きこんでください。
前スレ:赤穂・加古川・姫新・播但・和田岬線について[15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222187596/l50
2 :
名無し野電車区:2009/01/10(土) 23:21:33 ID:Z5lFWACT0
3 :
名無し野電車区:2009/01/10(土) 23:22:49 ID:Z5lFWACT0
4 :
名無し野電車区:2009/01/10(土) 23:23:40 ID:Z5lFWACT0
5 :
名無し野電車区:2009/01/10(土) 23:31:00 ID:8D1PabqLO
うんこ
6 :
名無し野電車区:2009/01/10(土) 23:41:55 ID:bJ0/U9/70
7 :
名無し野電車区:2009/01/11(日) 08:04:55 ID:mzS3rX990
正月に久しぶりに赤穂線乗ったら、坂越-西相生間の一部軌道が改良されて、ロングレールになってたな
8 :
名無し野電車区:2009/01/11(日) 10:42:31 ID:LOygrDkX0
いよいよ新型車登場だな
9 :
名無し野電車区 :2009/01/11(日) 10:44:15 ID:osrDygu80
キハ122,127って今も姫新線内で試運転してるの?
最近走ってる情報を聞かなくなったけど…
10 :
名無し野電車区:2009/01/11(日) 12:11:43 ID:DhhVY47WO
乙
11 :
名無し野電車区:2009/01/11(日) 12:30:13 ID:VGy91W9SO
12 :
名無し野電車区:2009/01/11(日) 20:29:51 ID:PXVbxbZ0O
姫路駅で播但線の高架が完成したが、播但線には勿体ない。
13 :
名無し野電車区:2009/01/11(日) 20:38:29 ID:LOygrDkX0
播但線はとうの昔から高架してるんだが・・・
14 :
名無し野電車区:2009/01/12(月) 17:41:07 ID:FW7DEPR/0
>>9 年末年始は無いのが普通だろうが・・・もうちっと考えれ。
3連休も終わりそろそろ始まるだろう
15 :
名無し野電車区:2009/01/13(火) 13:36:21 ID:57Z4eax3O
本日はキハ127系5連で試運転してます
16 :
名無し野電車区:2009/01/13(火) 19:35:19 ID:u7rlzLGrO
5連って…。
姫新線の定期運用って5連あるの?
今はMAXで2連だっけ?
17 :
名無し野電車区:2009/01/13(火) 19:42:44 ID:57Z4eax3O
>>16 山陽線相生〜竜野でみたまま
姫新線は4連が最大
余部〜姫路
姫路〜播磨新宮
夜間留置
播磨新宮〜姫路
姫路〜余部
の運用のみ
18 :
名無し野電車区:2009/01/13(火) 21:39:30 ID:SXnk673wO
歴史に配慮の景観を JR姫路駅北整備で学生ら提言
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0001652977.shtml JR姫路駅北の駅前広場整備などを考える短期集中合宿「姫路駅前の顔づくり」に参加した全国の学生らが十二日、姫路市本町のイーグレひめじで十項目の提言を発表。
姫路駅前から姫路城の眺望の確保や観光客らに対するきめ細やかな配慮などを市に求めた。
昨年十一月下旬(三泊四日)と今月十-十二日(二泊三日)の二回の合宿のほか、アンケートや市民との討論を通じ、成果をまとめた。
すべての人が利用しやすいユニバーサルデザインにし、安全性や便利さを備えた交通結節点にすることや、路上ライブなどの催しを想定し、新たな広場の創出など駅前空間の再構築なども盛り込んだ。
県立大環境人間学部四年の篠野愛さん(22)は「提言を基に駅前広場を考えてほしい」と話した。
主催した特定非営利活動法人(NPO法人)まちづくりデザインサポート理事長で、同様の合宿を全国で開いている明治大の小林正美教授は「まちづくりは過程を公開し住民が参加することが大切。
姫路では、住民の声を尊重する市の姿勢が感じられた」と評価していた。
19 :
名無し野電車区:2009/01/14(水) 18:36:07 ID:rNe0lkMd0
>>16 平日 08:07 発が4連。
4連だと車内改札してないけどね。
20 :
名無し野電車区:2009/01/14(水) 18:56:21 ID:S3tv0MzDO
余部2216発姫路行
姫路2245発播磨新宮行
播磨新宮711発姫路行
姫路807発余部行
が平日は必ず4連で運転
土曜日曜は2連の場合あり
21 :
名無し野電車区:2009/01/14(水) 20:50:41 ID:zmG0loIFO
4連情報ありがとうございました。
今度大阪方面から乗りに行きます。
22 :
名無し野電車区:2009/01/14(水) 21:27:23 ID:hLL59gc8O
播但の4両もおしえてくんろ
23 :
名無し野電車区:2009/01/15(木) 20:07:59 ID:8WMWByqE0
24 :
名無し野電車区:2009/01/15(木) 23:30:26 ID:6/mP34oR0
>>22 播但は朝晩なら結構走っているんじゃない?
12月に早朝2回行ったけど、2回とも見たぞ。
>>23 ワロタ。
多客時は最大7連だね。
25 :
名無し野電車区:2009/01/17(土) 09:21:12 ID:NBatTI8c0
ケータイ小説の野いちごで
「涙の終りに」ってのを読んでます。
携帯なんかなかった時代、女の家に電話する時、
やたらドキドキしたよな。
今の若い奴等にあんな気持ち分からんだろうな。
ただ時代が違っても変わらないのは
失恋の痛みはいつの時代も同じ。
そして時が経てば
昔の恋は輝いてくる。
相生も仲間に入れて!
26 :
名無し野電車区:2009/01/17(土) 09:44:04 ID:3tj2X6H7O
来週キハ122×5が甲種輸送されるようです
27 :
名無し野電車区:2009/01/17(土) 09:45:44 ID:ChjzaZbX0
28 :
名無し野電車区:2009/01/17(土) 10:48:06 ID:7OjnVm030
日岡・神野間の新駅って、交換可能なのかな?
やっぱり棒線?
29 :
名無し野電車区:2009/01/17(土) 10:53:03 ID:8+yluXnx0
昨日夕方赤穂線115系2連故障で遅れた。
その影響で新快速30分遅延した
おしっこ漏れカケタ(´・ω・`)
30 :
名無し野電車区 :2009/01/17(土) 11:19:44 ID:wKmdK1VZ0
>>28 あの駅間の長さとか線形とか考えると棒線じゃないかな…
ダイヤ的にも日中は、厄神、神野は定期では交換してないから必要性もないしな。
でも本当につくる気なんだろうか?
31 :
名無し野電車区:2009/01/18(日) 10:18:20 ID:tyeXMXvTO
姫路駅姫新線ホームの案内放送
この電車は折り返し○○行きです
電車って・・・
32 :
名無し野電車区 :2009/01/18(日) 10:31:14 ID:CtS1J4ps0
33 :
名無し野電車区:2009/01/18(日) 10:36:49 ID:73ddfsVaO
34 :
名無し野電車区:2009/01/18(日) 10:56:13 ID:tyeXMXvTO
月曜日に糸魚川に甲種輸送
35 :
名無し野電車区:2009/01/19(月) 09:19:27 ID:HrWOKSbaO
>>16 営業ではないけど17日にキハ127系が5連で姫路鉄道部に回送されたよ
姫路〜余部信号所で5連がみれたよ
36 :
名無し野電車区:2009/01/19(月) 12:03:35 ID:oge8LVbr0
37 :
名無し野電車区:2009/01/19(月) 20:14:46 ID:JIkyvD5w0
お?
なにげに伝説の快速のダイヤがのってるなw
あんまやくにたたなそうな快速だがw
38 :
名無し野電車区:2009/01/19(月) 20:16:45 ID:Xk5Avr5sO
39 :
名無し野電車区:2009/01/19(月) 20:25:11 ID:HrWOKSbaO
朝に津山発
夕方に姫路発
なら乗客が多かったとおもう
10時台に姫路発
15時台に津山発なんてつかいものにならん
40 :
名無し野電車区:2009/01/19(月) 20:26:28 ID:JIkyvD5w0
2013発は福崎止めにして
2024発は福崎以降各駅にするべきだよなwww
もっとも全時間帯において10分後に快速設定できるならの話だがw
しかし播但の単線じゃ15分ヘッド以上につめるのは難しそうなんだよね
10分ヘッドにしようと思ったら姫路砥堀ぐらいは全駅で交換
だがそれ以降が駅間長すぎて厳しいwww
増発できねぇなら増結しろってんだよwww
41 :
名無し野電車区:2009/01/19(月) 21:08:35 ID:ejHaRqW60
快速は津山鉄道部の運転士が津山から姫路まで長時間乗り通してたな。
間合い仕業なのか、朝の播磨新宮→姫路も津山鉄道部の運転士が乗ってた。
42 :
名無し野電車区:2009/01/19(月) 22:43:52 ID:5e/EFXrd0
>>37 ん?17日夕刻、姫路〜余部信号所には127系4連がいたぞ。
1両どこいった?
43 :
名無し野電車区:2009/01/19(月) 23:05:13 ID:HrWOKSbaO
5連は網干→御着→姫路→余部で回送されてた
4連は試運転でもやってた別の編成ではないか
44 :
名無し野電車区:2009/01/20(火) 07:35:11 ID:grEelxLy0
キハ127×2と122の3両は米子にいる。
45 :
名無し野電車区:2009/01/20(火) 18:07:33 ID:9kE8vQHOO
なにげに高架なって一月なんだな
46 :
名無し野電車区 :2009/01/21(水) 17:06:02 ID:187H/wUk0
今日の15:20頃、加古川の加古川線6番に、車内の運賃箱と整理券発行機あたりに
測定用のケーブルを接続した125系(たしか125-9だったとおもう)が試運転の表示で停まってた。
その後、15:24ごろに加古川線に向けて発車していったが、あれは何だったのだろうか…
47 :
名無し野電車区:2009/01/21(水) 17:16:20 ID:WOoLz/DQO
播但線も姫新線みたいに路盤強化して揺れないようにしてくれ
48 :
名無し野電車区:2009/01/21(水) 19:14:09 ID:fZ4wdGvq0
49 :
名無し野電車区:2009/01/21(水) 23:08:18 ID:vaNU1jVjO
今週末は雪ですなぁ
50 :
名無し野電車区:2009/01/22(木) 19:29:35 ID:lyxCSzESO
福知山支社管内の山陰線は減便だそうで
播但線も減らされるのかな
51 :
名無し野電車区:2009/01/22(木) 19:32:57 ID:S9EY1Erg0
神戸支社編入キボン
52 :
名無し野電車区:2009/01/22(木) 20:51:39 ID:txQS/Pb10
>>41 今は上月以遠が岡山支社になったから無理か?
53 :
名無し野電車区:2009/01/22(木) 21:22:20 ID:5KboCSE60
>>52 上月以西と以東は、昔から管轄が違う。
以西はずっと岡山支社。国鉄時代は岡山鉄道管理局。
54 :
名無し野電車区:2009/01/22(木) 22:09:53 ID:/8yCyLKPO
そもそも津山から姫路に行く奴なんていないだろ。
55 :
名無し野電車区:2009/01/22(木) 23:16:35 ID:5KboCSE60
津山から大阪に行く人はたくさんいるのだが。
(高速バスの頻発が証明するとおり)
56 :
名無し野電車区:2009/01/23(金) 00:01:07 ID:8JjP2PFz0
赤穂線に貨物が走るときってどの機関車が来るの?
57 :
名無し野電車区:2009/01/23(金) 08:56:53 ID:kfM2V2L80
>>55 それは知ってるから、姫路の話だよ。
岡山〜姫路に快速走らせろなんていうのも論外で、姫路へは大して用がないが
大阪へはたくさん行ってるし、速くて便利な新幹線がある。
58 :
名無し野電車区:2009/01/23(金) 17:44:17 ID:Mt98relPO
3月以降残るキハ40形3両のうち1両はばたんラッピング列車です
59 :
名無し野電車区:2009/01/23(金) 19:11:02 ID:EJEjIm3W0
○「ドア誤扱い防止システム」の導入について
列車が駅のホームに停車した際、乗務員が誤ってホームと反対側のドアを開けること
や、ホームを外れてドアを開けてしまうことがあります。件数は多くないですが、お客
様の転落につながる恐れがあり、事故防止対策が必要です。従来は、基本動作の徹底や、
ドアを操作するスイッチにカバー(誤扱い防止カバー)を設け、そのカバーを外した上
でドアを開けるという対策を行っていましたが、より安全性を高める対策としてドアの
誤開扉をハード的に防止する「ドア誤扱い防止システム」を開発しました。これは車両
の最前部と最後部に取り付けた超音波センサによりホームを検知し、「検知できない場
合にはドアが開かない」システムとなっています。また、超音波センサは、ホームの高
低があっても検知できるよう高いホーム用と低いホーム用のセンサを設置しています。
今回、システムの導入を計画しているのは、関西本線(加茂〜亀山間)を走行する車
両のキハ120系14両で、平成21年2月から使用開始予定です。今後5年間で、複
数の車種や線区で検証を行い和歌山線、桜井線、播但線などに順次導入する予定です。
60 :
名無し野電車区:2009/01/23(金) 19:12:13 ID:EJEjIm3W0
61 :
名無し野電車区:2009/01/23(金) 19:39:05 ID:K6xmQfCz0
播但線にも新車導入ということだね^^
62 :
名無し野電車区:2009/01/23(金) 19:46:29 ID:Mt98relPO
改造するだけだと思われ
63 :
名無し野電車区:2009/01/24(土) 00:36:36 ID:Re/P42btO
姫路ー和田山直通復活しろや
64 :
名無し野電車区:2009/01/24(土) 17:24:21 ID:b7TdzPjC0
65 :
名無し野電車区:2009/01/25(日) 10:21:41 ID:fHkmEnEdO
キハ127系に搭載される最新自動放送の放送内容が楽しみです
66 :
名無し野電車区:2009/01/25(日) 21:12:01 ID:Ol+uYzdp0
>>64 超音波を発信してその反射でホームを検知する仕組み自体は同じ
209系の場合は、車体前面の下部(連結器とほぼ同じ高さ)に設置され、
超音波は横方向に発信されるタイプ
今回のシステムは、センサーをレールから1550mm以上の高さに設置するもので、
超音波は斜め下方向へ発信されるように設置される。
車体前面か側面かはわからんが、比較的目につきやすいところに設置されることになるかと。
とは言っても、超音波センサー自体はそれ程大きなものではないけどね
67 :
名無し野電車区:2009/01/25(日) 22:25:09 ID:nXkMwz6N0
>>59 関西では京阪の新車(3000系)で採用例が有ったけど西も採用するのか。
いずれは新快速の223系などにも波及するのだろうか?
>>65 東みたいに英語放送は行わないのだろうか?
68 :
名無し野電車区:2009/01/26(月) 07:01:07 ID:/a23RGo6O
駅は英語放送してたよな
列車案内
69 :
名無し野電車区:2009/01/26(月) 19:58:08 ID:PJXFhC7PO
>>56 DE10だよ〜
昔はEF65だったけど、いまは西浜構内が非電化になったからね。
70 :
名無し野電車区:2009/01/26(月) 22:16:59 ID:ZBCaHR1u0
>>46 まさかのICカードリーダライタ試験設置とか…
71 :
名無し野電車区:2009/01/26(月) 23:29:22 ID:k1DMrQ5VO
部品に亀裂、上下7本運休 JR播但線
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0001672324.shtml 二十五日午後三時四十分ごろ、兵庫県市川町のJR播但線甘地-鶴居間で、レールをつなぐ鉄板(長さ約五十センチ)に幅約十センチの亀裂が入っているのを、巡回点検中の係員が見つけた。
鉄板を交換するため、福崎-寺前間で約一時間半運転を見合わせ、上下計七本が運休や部分運休し、四本が最高約二十分遅れるなど、約千五百人に影響した。
JR西日本によると、冷え込みによる気温の低下で鉄板が収縮し、亀裂が入った可能性があるという。
72 :
名無し野電車区:2009/01/26(月) 23:59:00 ID:ms89v5Is0
>>46 車両にはつけんでしょ
播但・姫新の有人駅にはすでにICOCA清算機置いてあるし。
73 :
名無し野電車区:2009/01/27(火) 00:00:28 ID:ms89v5Is0
74 :
名無し野電車区:2009/01/27(火) 00:15:42 ID:0ZNy2NEa0
75 :
名無し野電車区:2009/01/27(火) 09:34:57 ID:HD7ZeiHaO
>>71 冷えてますなぁ〜
播但の駅にICOCAあるの?
76 :
名無し野電車区:2009/01/27(火) 09:52:20 ID:2Ekg85wf0
>>72 公式の使用可能路線図には載ってないが、新しく設置されたの?
77 :
名無し野電車区:2009/01/27(火) 12:52:45 ID:WkSHgRnO0
姫新線はある
播但もあるやろ姫新線より客おおいのに
78 :
名無し野電車区:2009/01/27(火) 17:43:52 ID:i0ehB/3OO
姫新線のICOCA対応駅は?
79 :
名無し野電車区:2009/01/27(火) 17:57:42 ID:PQPUFx0IO
姫路駅取り壊ししてるね
80 :
名無し野電車区:2009/01/27(火) 19:44:27 ID:jnTyN+410
81 :
名無し野電車区:2009/01/27(火) 19:56:20 ID:Wy5nzUko0
ダイヤ改正プレスきたけど詳細不明^^;
大きな改正はなさそう?^^;
82 :
名無し野電車区:2009/01/27(火) 20:02:19 ID:V2OoNorwO
播但北線は20時台に和田山発寺前行増発
福知山支社のプレスより
83 :
名無し野電車区:2009/01/27(火) 20:09:08 ID:V2OoNorwO
×増発
○新設
時間帯ずらしただけかもしれんので増発かは不明です
84 :
名無し野電車区:2009/01/27(火) 23:45:31 ID:P5maRLJzO
「?」マークの観光案内所、4月に新設 JR姫路駅
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0001674119.shtml 姫路市は今春、JR姫路駅中央コンコース北側に新設する観光案内所の概要を明らかにした。
簡素で分かりやすい「?」のマークを外側に記してその存在を知らせ、北側と東側をガラス張りにして開放感を演出。
案内所内は、観光情報を大型画面に映し、備え付けのパソコンで観光情報を検索したり、観光ボランティアと交流したりできるようにする。
場所は、JR高架下の商業施設「プリエ姫路」の北東角で、四月一日にオープン予定。
面積は二百九十平方メートルで、利用者のスペースと事務室を扇形の壁で区切り、壁に花鳥風月の絵を描く。
総事業費は約二億八千七百万円。
ウエルカム▽情報▽コミュニケーション-の三ゾーンに分け、ウエルカムゾーンは、103インチ一台と50インチ四台の大型画面で、観光施設などの情報を映像で流す。
近隣施設の展示や他市町の観光PRなど小さな催しも開催可能という。
情報ゾーンは、観光情報のパソコン検索やパンフレット配布も行う。
コミュニケーションゾーンは、明珍火箸(ひばし)や姫路張り子などの伝統工芸品や地場産品などを展示。
観光ボランティアとの交流や観光関連の書籍も置く。
四-六月に県内で開かれる「あいたい兵庫デスティネーションキャンペーン」のPRにも役立てる。
駅を利用する観光客や仕事客、通勤・通学客や市民の利用を見込んでいる。
85 :
名無し野電車区:2009/01/28(水) 07:16:24 ID:Eq4vgoDNO
大増発キタコレ
詳細は時刻表参照
86 :
名無し野電車区:2009/01/28(水) 11:07:32 ID:7/rgo2+V0
今週で旧播但線ホームの屋根、完全撤去やな
87 :
名無し野電車区:2009/01/28(水) 11:30:59 ID:dUbSQBGwO
88 :
名無し野電車区:2009/01/28(水) 18:23:23 ID:rirQD/fL0
播但線なんか事故でもあった?
89 :
名無し野電車区 :2009/01/28(水) 18:42:36 ID:YPgYZss80
>>88 10時過ぎに仁豊野-香呂で人身事故があったみたい。
90 :
名無し野電車区:2009/01/28(水) 19:59:12 ID:rirQD/fL0
91 :
名無し野電車区:2009/01/28(水) 20:09:20 ID:LJuvvtJq0
クモハだと思う。
92 :
名無し野電車区:2009/01/28(水) 21:03:53 ID:4bGxNndK0
踏切で男性はねられ死亡 姫路のJR播但線
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0001675718.shtml 二十八日午前十時十五分ごろ、姫路市香寺町須加院、JR播但線仁豊野-香呂間の踏切で、男性が姫路発寺前行き普通電車(四両編成)にはねられ、死亡した。
乗客約百人にけがはなかった。
姫路署によると、同電車の運転士が踏切の手前約二十メートルで男性に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。
同署が身元の確認を急いでいる。
この事故で播但線は姫路-寺前間で上下とも約一時間半にわたり運転を見合わせ、普通列車五本が運休、特急を含む二本が最大一時間十八分遅れ、約千人に影響が出た。
93 :
名無し野電車区:2009/01/28(水) 22:50:22 ID:mj8sm5yG0
播磨の鉄道ニュースファイル更新〜
94 :
名無し野電車区:2009/01/29(木) 02:07:29 ID:m+HCz1F7O
金網設置が前倒しになりそうだな
砥堀〜仁豊野間も着々と進んでるしね
95 :
名無し野電車区:2009/01/30(金) 18:47:19 ID:BTA5m8At0
和田岬線で人身事故とな
96 :
名無し野電車区:2009/01/30(金) 18:52:18 ID:001M/JJKO
レアケースだな。
97 :
名無し野電車区:2009/01/30(金) 20:00:29 ID:kWxpy53l0
98 :
名無し野電車区:2009/02/01(日) 20:45:10 ID:xPfLi1KR0
加古川線が近い将来に廃線で来年からその準備に入るという
噂を聞いたんだけど誰か情報持ってない?
99 :
名無し野電車区 :2009/02/01(日) 20:59:35 ID:taiMMEA90
>>98 わざわざ電化したのに?
その準備って、減便とかってこと?
厄神まで残れば結構です
101 :
えひふ:2009/02/01(日) 21:34:15 ID:TVW1Y+ic0
>>98 マジですか!?
じゃあ加古川駅あんな工事しないだろ…??
可部線の時のように増発実験であることを期待…
てか、デマだな??
いや加古川線ってどう考えても無くなるだろ
特に西脇谷川間とかガラガラ過ぎだし
車両もスピードも本数も非電化の姫新線に負けようとしてるし
しかし大回りのネタが無くなるから廃止は勘弁
>>103 播但線が大回り区間に・・・はいらんか。
105 :
名無し野電車区:2009/02/02(月) 11:31:50 ID:YOQ2Un0lO
廃線になるとしても加古川〜厄神は残るだろ
>>103 少ないからとすぐ廃止を連想する廃止厨ですか。
もっと少ない三江線が未だにあるんですけれど。
107 :
名無し野電車区:2009/02/02(月) 16:10:35 ID:V0CEj8tD0
神戸電鉄の振り替え輸送対策で粟生まで残してほしい
108 :
名無し野電車区:2009/02/02(月) 20:20:09 ID:ZM5+qxfR0
1000なら播但線でセックスする
>>106 そんな比較、何のさんこうにもならんだろ。
加古川線廃止より、神戸電鉄が神姫バスにトドメ刺されるほうが早いんじゃないか?
100歩譲って西脇市〜谷川の廃止が議論されているのなら分かるが
電化した理由や金の出所を考えると…
沿線自治体が冷たい神戸電鉄の方が危うい気はするねえ
さび取り用に朝夕1本ずつになるとか?
>>110 同意
今や、樫山あたりからほとんど空気輸送になってしまった粟生線をどーにかして欲しい…
114 :
名無し野電車区:2009/02/03(火) 11:26:40 ID:B6QY+sFH0
JR播但線の線路脇に落石2個 朝来・生野
二日午前九時ごろ、朝来市生野町真弓、JR播但線第一岩ケ花踏切近くで「ドンという大きな音がした」と届け出があった。
JR西日本が調べたところ、同踏切脇の市道に二個の岩が転がっているのを発見。けが人はなかったが、列車の運転を見合わせたため、
約三百五十人に影響した。現場付近ではこの一年間で、二回の落石があり、同市が三月までに防止柵を整備する予定だった。
岩は幅がそれぞれ一メートル、一・一五メートルで、重さは推定一・四トンと一・二トン。市道に接する山の斜面を約十メートル登った
地点に岩の痕跡があり、転げ落ちた後、割れたとみられる。
寺前-和田山駅間は午前十時十分ごろまで、列車の運転を見合わし、上下線各一本が運休。大阪発香住行きの臨時特急など上下線
計四本に約二十-五十分の遅れが出た。
現場付近では昨年三月に推定五トンの落石があり、市は斜面にある岩が落ちないようコンクリートで補強。同八月にも落石があったため、
JR西と協議し、幅三十メートル、高さ一・五メートルの柵を設置することを決め、工事が始まる直前だったという。JR西は昨年三月以降、
現場付近で列車を徐行運転している。
現場近くに住む男性は「大きな事故が起こる前に早く柵を造ってほしい」と切実そうだった。(2/3 10:21)
http://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/0001684445.shtml
115 :
名無し野電車区:2009/02/03(火) 12:25:01 ID:bj65U6gcO
三江線は国道が全線すれ違い可能になるまでは残るんじゃないか?
116 :
えひふ:2009/02/03(火) 20:20:56 ID:l+HPhnqc0
>>114 あの15km制限の所か…
1tって…危なすぎる!!
117 :
名無し野電車区:2009/02/03(火) 20:32:04 ID:874bugqL0
でも車両は30トンとか40トンあるんだろ?
頭直撃しても天国いけなさそうだな・・・
落石に当たっても脱線しないように徐行するのと、高速で走り抜けて当たる確立を下げるのと
どちらが得なんだろう?
しかし、線路上に落石がある場合のほうが確立高いから、徐行が正しいのか。
>>118 確かに直撃より既に転がってる可能性の方が高いな
本数もすくないし、安全対策も微妙だと誰も乗らなくなりそう
>>119 画面を90度回して読んだけどわからね
1tということは 俺×6 か
そりゃやべーや。
122 :
名無し野電車区:2009/02/04(水) 13:56:26 ID:n1JVp0qeO
123 :
名無し野電車区:2009/02/04(水) 14:21:29 ID:lXOd6CF8O
力士並の体重とはすごいですね
124 :
名無し野電車区:2009/02/04(水) 14:33:22 ID:Ubai0eQjO
播但線と担々麺って似てね?
いよいよ2月の下旬から姫新線の新車がハンドル訓練するそうだ。
シンボルマークの発表もそろそろかな…
和田岬線、今朝はドア故障?で遅延の模様。
103系ももはや限界か?
ひめじ鉄道高架記念検定の合格証と
記念品(高架完成のロゴ入りエコバッグ)が届いたよ〜
128 :
名無し野電車区:2009/02/06(金) 20:07:14 ID:zrsucho50
あははははは
129 :
名無し野電車区:2009/02/06(金) 20:32:14 ID:LP9GSANLO
>>126 夕方からの運用もいつもの103系だった
あの編成昨日から怪しい状態だったらしいよ
130 :
名無し野電車区:2009/02/06(金) 20:56:17 ID:YYs6Y/NQ0
132 :
名無し野電車区:2009/02/06(金) 22:00:19 ID:3G1Pv+JU0
103系がボロくなったんなら川重の在庫品をつなげて和田岬線専用車を作れば?
確かクハE217が1両残ってただろ(w
あとレーザー溶接試作車体とかも艤装して完成させればよい
束日本からお古の201を一輌一万円で買った方が安上がりだろ。
>>131 あ、北条鉄道のネタはそっちのスレにあったのか。
こないだ粟生‐法華口間乗ってきた。北条鉄道乗車は二度目。昼過ぎの時間帯だったが
行き帰りとも20人くらい乗ってた。築91年の法華口駅舎はさすがにボロかったw。昨年台風で
吹っ飛んだという屋根の修繕跡も生々しい。
初めて乗ったときの車両がフラワ1985だった。笑えるほどゆさゆさ揺れて楽しかった。
スレチ失礼。
何で和田岬線に川重駅や鐘紡駅や富士通テン駅がないのかいまだに謎。
136 :
名無し野電車区:2009/02/07(土) 23:16:05 ID:W8lZ2HGi0
鐘紡駅は大昔には存在して
電化前までホーム跡が残ってたんじゃなかった?
鐘紡前駅は第二次大戦の空襲で鐘紡の工場が焼けてなくなったため閉鎖。
138 :
名無し野電車区:2009/02/08(日) 08:49:55 ID:ZRxLtMWcO
ホームの高さが変更された駅が近代的な雰囲気に
和田岬駅で何か写真撮影とかしてたけど、あれは何だったんだろう・・・
>>132 和田岬支線の電化だって車両共用化を目的としたリストラ電化なんだからホームを7両用に延ばして東海道、山陽本線の電車との共通運用でこと足りる。
しかし播但新高架のポイント?ゆれどうにかならんのか
142 :
名無し野電車区:2009/02/09(月) 19:18:02 ID:+RwVRz9y0
143 :
名無し野電車区:2009/02/09(月) 23:44:12 ID:QN5relRZO
398:名無しさん@九周年 :2009/02/09(月) 23:13:10 ID:8N3Bwvbf0
加古川でも平岡町、尾上町と加古川駅周辺の町を一緒にしないでください。
平岡、尾上あたりは大阪方面からの移住者が多くてほんま怖いわ。
428:名無しさん@九周年 :2009/02/09(月) 23:28:28 ID:R4xg1H940
>>398 尾上町民の俺が通りますよ。
大阪から移住してきたかどうかは知らんがここ数年の間に家ががんがん建ちまくっとるのー。
437:名無しさん@九周年 :2009/02/09(月) 23:35:13 ID:8N3Bwvbf0
>>428 俺は親と一緒に平岡→加古川中心部へ数年前に移動した。
平岡とか東加古川は若者の町になりつつある教育ママ的には文化センターとかあって土地も安い東加古川は魅力的に写るらしい。
キレた若者に殺されたくなかったら中心部へどうぞw
144 :
名無し野電車区:2009/02/10(火) 11:59:30 ID:padT3hYdO
昨日から姫新線で試運転してるけどスジは前と一緒なのか?
加古川が嫌なら姫路に行けばいいのに
加古川や姫路の浜側なんてヤカラの密集地域やん
え?ヤッサの密集地域ならわかるが。
148 :
名無し野電車区:2009/02/11(水) 15:35:41 ID:bcfr42t50
播但線家島まで延伸しろよ
いま148が面白いこと言いました
150 :
名無し野電車区:2009/02/11(水) 21:32:18 ID:aUDdTufT0
151 :
名無し野電車区:2009/02/11(水) 21:45:03 ID:fLC0IwwD0
H8編成にTE装置が付いた
ついでに警笛の音も変わったみたい
ソースは俺
姫路−亀山−飾磨−飾磨港−家島−坊勢−福田−内海−池田港−土庄
ミュージックほーんキタコレ
あと30年は使わなくっちゃだもんねorz
155 :
名無し野電車区:2009/02/12(木) 20:07:00 ID:DpI3kANX0
>>154 うそうそ
既存の103系と違って山陰の115系みたいな「ポーッ」って音になってんだよ
播州赤穂のホームの待合室はいつつけたんだろうか?
ダイヤ改正情報まだー?
158 :
名無し野電車区:2009/02/15(日) 07:57:12 ID:nlrgKBHOO
>>157 播但北線1本増発(和田山20時台発寺前行)
そんだけ…?^^;
>>157 姫新線ハバタンは、播磨新宮−佐用往復のみ運用
播但南は改正終電一本前のやつが9分遅くなるぐらいか
2244間に合わなかったらつぎは2326とか・・・^^;
まぁめったにその時間乗らないけど
163 :
名無し野電車区:2009/02/15(日) 22:20:52 ID:nlrgKBHOO
姫路鉄道部の車庫が超満員でわろた
あれだけ留置できるんだな
164 :
名無し野電車区:2009/02/15(日) 22:33:44 ID:yLjeGqBE0
>>163 播但線の気動車もあそこで受け持っていた時代があったのだから、
姫新線運用だけになった今、余裕があるのは当然。
165 :
名無し野電車区:2009/02/15(日) 22:44:35 ID:nlrgKBHOO
>>164 サンクス 播但気動車も受け持ってたから既存のキハ40・47系を留置した上にキハ122・127系が19両留置できるんだな
アーバン関連のスレで話題になってるオレンジの会社のダイヤ検索で
3月14日以降の姫新線の新ダイヤを検索しようとしたが、対応範囲外だったorz
播但線と赤穂線(一部)は対応してるのに…
それと、シンボルマークもそろそろ発表かな?
>>166 せんとくんみたいなダサイのがシンボルだったらやだなぁ
168 :
名無し野電車区:2009/02/16(月) 10:18:07 ID:UziMbdu7O
はばたんになる可能性が高そう
169 :
名無し野電車区:2009/02/16(月) 14:32:51 ID:2jSAZs/qO
姫新線から追い出し喰らうキハ40と47はどこ行くんだろ?
廃車?
170 :
名無し野電車区:2009/02/16(月) 15:27:42 ID:UziMbdu7O
っ山口線 芸備線
キハ47-10がぶっ壊れたそうだから、1両は確実にその代替に入る。
高山本線の富山口のキハ58置換とか
>170
関西どころか山陰からも山口広島へかなり流れ込んでるな。
キハ23では北陸からのもあった。
>>164 播但6連の余部送り込みは、やはり4+2両に分割してたんだっけ?
174 :
名無し野電車区:2009/02/17(火) 11:45:58 ID:zpQg5UQW0
752 名無し野電車区 2009/02/17(火) 10:17:30 ID:X35P+CJZO
はまかぜ新型車両導入キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!
そーす
神戸新聞但馬版24P
【但馬地域で県が取り組む主な新規事業】
JR山陰線・播但線輸送改善の実施
しかし額がたった4266万とはこれいかに…
まさか中古?
754 名無し野電車区 2009/02/17(火) 10:30:51 ID:X35P+CJZO
>>752 よーく見たら
「余部鉄橋架け替え工事完了を『前に』、JR西日本と協力し、各駅のホームなどの改良と特急はまかぜへ新型車両を導入する」
とある。
余部鉄橋架け替えは来年完成…
それまでに新型を作るのけ?しかも4266万でorz
まさかの姫新線キハ4(ry
176 :
名無し野電車区:2009/02/17(火) 16:30:12 ID:WaljBXJ90
JR西のおでかけネットから、
相生駅の駅弁がみんな消えているんだけど・・・
相生駅のレストランが既に平成19年・2007年11月19日で営業を終了した。レストランコスモスのこと
経営者の相生駅ガード下に有る、弁当会社の「エノキ」が神戸地裁姫路支部に破産の申し立てをして、破産したからだ。
「エノキ」の自動車には裁判所の破産宣告に伴う張り紙が貼られていたぞ。
御願いしてもいいくらいのお姉さんが時々いたのに…
スーパーはくとの車内販売は既に平成19年・2007年11月1日で廃止している。
相生駅での大きな張り紙に貼ってあったぞ
>>174 普段味気ないこの区間(余部〜高岡)がにわかに都会っぽく見えるから
不思議だw
179 :
名無し野電車区:2009/02/18(水) 12:56:34 ID:uaj6UNfR0
来月のダイヤ改正で姫新線の本数増えるの?
大増発
大増発→ガラガラ→赤字→本数削減→乗客もさらに現象→廃線→バス転換→乗客もさらに現象→バスすら廃止
姫新線は高速化事業の一環で試験的に増発するらしいね
これは可部線と同じになる悪寒ww
この春はとりあえず車両の入れ替えだけでok?
となると快速運用の新車が見れる可能性が高いな。
播但線のようにいずれ高速化で消えそうな予感。
185 :
名無し野電車区:2009/02/18(水) 21:12:14 ID:D16XA5n+0
キハ47改造車投入→キハ181の廃車はグリーンだけで残りは臨時に転用→それならキハ181へ戻せゴルア!
とかありそうで怖いw
>181
最後はバス廃止→人口流出加速マズーの無限ループだなw
187 :
名無し野電車区:2009/02/18(水) 23:25:33 ID:yjralAJs0
>>185 やっぱキハ187系みたいなのになるんかな・・・
カーブや傾斜に適したタイプ
189 :
えひふ:2009/02/19(木) 00:23:25 ID:EJfpM6e60
カーブは振子式??
傾斜に適したっていうのは…??
勾配のことなのかな?
191 :
名無し野電車区:2009/02/19(木) 07:22:56 ID:GDUDJS68O
ワンマン装置動作試運転のレポート乙
この列車は特急はまかぜ号、鳥取行きワンマンカーです
傾斜に適したのはケーブルカーだろw
キロ161+キハ160-1000+キハ160+キハ161
196 :
名無し野電車区:2009/02/19(木) 20:59:17 ID:7TTmaj0E0
はまかぜの新型投入や、姫新線の高速化が完了したら
はまかぜとの併結で姫新線経由の津山方面行き特急を新設してみては・・・
という意見を以前ジャーナルの投書コーナーで見かけたが、
実現性はいかほどだろうか?
バスとの競合になるが、所要時間が拮抗するのなら何とかなるかもしれんが・・・。
>>196 >ジャーナルの投書コーナー
2chクラスのひどさだなw
需要もあるにはあるんだろうが、
運賃だけでようやく勝負が挑める程度だよ>大阪−津山のバス
特急料金をふんだくれるとはとても
199 :
名無し野電車区:2009/02/19(木) 23:50:10 ID:lw0VOJtQO
あ〜また播但沿線は○○ばっかりw
201 :
名無し野電車区:2009/02/20(金) 12:46:59 ID:wuSLHyJD0
今日姫路から城崎まで「はまかぜ」乗ったんだけど、前寄り指定席車がまるまる貸し切り状態になってた。
乗ってたのはお兄お姉ファッションのお水系の人たち約4ー50人。
やっぱりよる鉄の人たちかな?
しかし…女の子みんな可愛いかった…
202 :
名無し野電車区:2009/02/20(金) 19:56:19 ID:HQaM4CbRO
>>201 そりゃキャバや風俗嬢ばっかだから可愛いに決まってるだろw
てかはまかぜ新型に伴うホームかさ上げや信号改良っていつから?
203 :
名無し野電車区:2009/02/20(金) 21:18:35 ID:310EcXR0O
11年ぶり、粟生線で快速復活へ 神鉄電鉄
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0001712789.shtml 神戸電鉄は十九日、三月二十日から実施するダイヤ改正を発表した。
年間十億円近い赤字が続く粟生(あお)線(鈴蘭台-粟生、二九・二キロ)の沿線住民が寄せた提案を基に、十一年ぶりに快速電車を復活。
粟生駅(小野市)への到着時間を早め、JR加古川線への乗り換えにゆとりをもたせるなどして、乗客増につなげたい考えだ。
粟生線の快速は一九九八年三月に廃止された。
今回は、平日の午前五時台の粟生発新開地行き準急一本を快速に変更するほか、夕方ラッシュ時に運行する新開地発の粟生や小野行きの急行、準急計五本を快速に変える。
また、土日曜・祝日の午後六時台の新開地発小野行き準急一本が快速になる。
小野-新開地でみると、快速になれば準急と比べて約六分、急行と比べ約三分の時間が短縮され、五十六-五十七分程度で両駅を結ぶことになる。
同社は「主に小野、三木などから神戸へ通勤する人向けに、少しでも往復の乗車時間が短縮できれば」とする。
また、平日の午前十時台-午後四時台の粟生駅到着からJR加古川線への乗り換え時間が平均で約二分しかないことに改善の要望があったことから、粟生駅着を現在より五分程度早める。
神戸、三木、小野市を結ぶ粟生線の乗客数はピーク時の半分まで減少。
同社は昨夏、乗客増への提案を沿線住民に呼び掛けた。
アイデアを基に今年一月から木津駅(神戸市西区)で駐車場を、二月からは樫山駅(小野市)で接続バスをそれぞれ試行している。
同社の担当者は「通学の学生さんらが乗り換えに余裕ができ、スムーズに帰宅できるようにしたい」と話している。
>また、平日の午前十時台-午後四時台の粟生駅到着からJR加古川線への乗り換え時間が平均で約二分しかないことに改善の要望があったことから、粟生駅着を現在より五分程度早める。
来月のJRダイア改正で加古川線粟生駅発が7分早まったら笑うな。
>>204 加古川線は今回のダイヤ改正では大きな変更はないよ。
>>205 そうですか、残念(w
そろそろ時刻表買ってこようかな、もう改正ダイア載ってるかな?
キハの試運転間近でみたよ
やっぱり電車じゃないから重たいの?
意外と重たそうな音してたよ
ワンマンの時も出口方向案内ほしいよね
加古川・播但線や環状線用に常磐線の203を根こそぎ買い込んでは?先頭車改造したら良い。軽くて耐久性抜群かと。103限界越えてません?
でも40年使うつもりの改造してるんでしょ?
N40っていうの?wwww
最近知ったんだけどwww
あらフォーじゃないんだしwwww
あとフォーってwwwwww
姫新線はPC枕木とどんどん進化してるなwwwwwwwwwwww
加古川線もいつの間にかジョイント部分だけPC枕木化されて
乗り心地がよくなってた
>>212 厄神にもPC枕木が置いてあるよね。
加古川-日岡は結構前から継目部分が交換されてた。
最近は、市場-小野町の直線が部分的だがPC枕木に交換されてる。
枕木にもケチつけてるんかw
216 :
名無し野電車区:2009/02/23(月) 22:35:56 ID:IsCigt9b0
ワンマン装置試験では前面LEDの左三分の一にワンマンがスクロール
残りの部分に姫路や上月と表示
キハ127系もスクロールするようです
217 :
名無し野電車区:2009/02/24(火) 00:10:23 ID:Q1NXeN3g0
>>217 まえ変な燃料実験してたからそれで壊れたと推測
219 :
名無し野電車区:2009/02/24(火) 21:22:08 ID:997hzXoXO
来月14日からの姫新線新ダイヤ、
播磨新宮〜佐用の運休日が第4土曜日も追加されてた…。
この区間、そんなに利用者いないんか。
220 :
名無し野電車区:2009/02/24(火) 21:23:40 ID:ygGMvcK8O
そんなことよりどれくらい増便されるかだ
222 :
名無し野電車区:2009/02/24(火) 22:20:10 ID:ygGMvcK8O
月2運休は高速化改良のためかな
224 :
名無し野電車区:2009/02/25(水) 01:35:15 ID:HBPh5jT50
余部駅のみどりの窓口3/1営業開始
ソース=JTB時刻表3月号
播但ホームなくなっててワロタ
何年前の石積みなんだろうな
姫新ホームも仮1番線の屋根が取っ払われて大分すっきりしたな。
ジュンク堂の駅前店、本が並びだした。28のオープンが楽しみだ。
播但ってどうしてなぜあんなに揺れるんだぜ?
高架区間でも左右にぶれすぎだろ
運転士は運転してて怖くないの?
すめば都なの?
というか今日は221系4連がが運用についてたみたいだな
229 :
名無し野電車区:2009/02/25(水) 18:18:30 ID:UDNEEM/sO
っ道床強化 PC枕木
これで大分揺れは収まる
あとは車両の改良
時刻表を見てきた
朝の快速を始め、平日と土日でダイヤが微妙に違う。基本的に所要時間は
いじってないみたい。下りは朝に余部行が三本連続。したがってこの時間帯は
本竜野方面は一時間ほど設定がない。予備含めて19両で朝ラッシュに車両が
足りるのかと思っていたが、こう来たかという感じ。
増発の社会実験はいつからだっけ?
可部線を彷彿とするって感じだな、余部以降は廃止か?
80億投資で早くしても本数減ったら意味無いわな
>>232 どう考えたら余部以西になるの?w
馬鹿?
少なくとも佐用、最悪播磨新宮までは残るだろう
新ダイヤ見てると、新型車になるのに所要時間が変わらないのがもどかしい…
高速化対応軌道の完成が待ち遠しいな
235 :
名無し野電車区:2009/02/26(木) 12:20:11 ID:5h+eEuIIO
時短および増便は2010年春からだからな
>>234-235 前に雑誌でキハ122,127の記事を読んだんだとき、加速性能を40,47並に落とす
ことが可能って書いてあったと思うだが、来年春までは性能を落として運転するのかな?
237 :
236:2009/02/26(木) 13:29:21 ID:r2lvDXbu0
訂正 読んだんだ → 読んだ
238 :
名無し野電車区:2009/02/26(木) 16:02:16 ID:bUKx1pbVO
将来的に播磨新宮、良くて佐用までが残ってあとはあぼーんされそう…
復旧工事にお布施した越美北線と同じ
40系並に落とせるっていうのはある意味凄い。
地球に優しくない運転だな。
240 :
名無し野電車区:2009/02/26(木) 20:26:20 ID:x1lIQLrzO
>>238 姫新線は美作江見〜津山〜中国勝山までは
そこそこ需要あるよ。
じゃあ特急「みまさか」復活で。津山市の顔も保たれる。
242 :
名無し野電車区:2009/02/26(木) 20:46:28 ID:5h+eEuIIO
>>239 コモンレール方式だからキハ40並の加速度でも適切に噴射するはず
キハ40の噴射よりは地球にやさしいと思う
>>240 そこそこ需要があっても、その需要自体が大した量でない件
244 :
名無し野電車区:2009/02/27(金) 04:49:07 ID:RobMTK5qO
姫路鉄道部のキハ40、47を魔改造→新形式化して「はまかぜ」…
って 話が複数のスレにあるけど…
事実なら絶対やだな
>>244 それはないだろw
姫新線のキハ40・47は広島・山口・富山に転属だろうし、はまかぜは「新型」で置き換え。
キハ187系かキハ189系(仮)とかだろ
HOT買い取って、向こうには新車いれてもらうんだ。
247 :
名無し野電車区:2009/02/27(金) 12:01:44 ID:w3W0/86AO
かたつむりとか言われてるぞ>はまかぜ置き換え用車両
はばたん改造ならボディ以外ほとんど更新じゃないの?
>>247 2ちゃんはソースにならんだろw
んじゃ、キハ40・47がどう曲線や勾配に適した車両なんだ?
ガセネタくらい見抜けよw
きは4047なら更新する意味ないよな。すでにぼろいし。
キハ4047改造ってのは山陰の4割減便と同じような話だろ
254 :
名無し野電車区:2009/02/27(金) 19:21:05 ID:tGovxjMP0
>>250 キハ40,47じゃなくて新形式
後藤の米子側からだと資材見える
昔はキハ185を買ってくるとか言ってのにな。
キハ185はJR九州に買われたけど。
256 :
名無し野電車区:2009/02/27(金) 20:28:21 ID:RobMTK5qO
「キハ187から振り子性能除いたキハ189(仮)」
とか言ってた奴もいたな。
よくよく考えたらキハ187から振り子機能省いてしまうと…
結局どーなるんだ?
皆の予想プリーズ
257 :
名無し野電車区:2009/02/27(金) 20:41:28 ID:I5wAKRk20
>>256 銀の馬車道なんだから鉄道馬車でいいやん
>>256 振り子を抜くと、「曲線や勾配に強い車両」じゃなくなるなw
キハ122・127みたいに、223顔のキハ187とか
キハ187で問題になってるみたいだから
平面顔は今回はなさそうだね
260 :
名無し野電車区:2009/02/28(土) 21:17:15 ID:neWbwKp8O
問題って?
微気圧波
貫通車は2000系→N2000系の時も、平面顔→傾斜顔になってたな。
263 :
名無し野電車区:2009/02/28(土) 23:34:23 ID:99ND0pBrO
昭和香る旧駅舎活用 姫路市立水族館 隣接、赤レンガ造り
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20090228-OYT8T00125.htm 休館中の姫路市立水族館(姫路市西延末)の再オープンを目指す市は、南側に隣接する赤レンガの旧市営モノレール駅舎を新水族館の一部として利用する。
同時に駅舎で保管するモノレールを初めて一般公開し、身近な水生動物とともに展示する。
同館は「昭和の香りが漂う空間で、親子で心を和ませて」としている。
旧モノレール駅舎は、1964年にできた鉄筋コンクリート3階建て。
耐震補強を施したうえ、1、2階を改修する。
フロアの大半をフナやカエル、水生昆虫などの淡水の生物を集めた水族館にし、残りのスペースに、モノレールの車両2両を展示する。
3階は多目的ホールや事務室。
屋上に緑あふれる広場を造るといい、水族館の新館として、2011年7月のオープンを予定する。
また、現水族館は財源不足から建て替えを見送り、現地で耐震補強することに決定。
主にクラゲや海水魚を飼育し、館の名物だったウミガメの繁殖に乗り出す。
屋外海水プールの半分を人工の砂浜に改造し、種の保存に取り組むという。
屋上は「播磨のため池ゾーン」と名づけ、身近な生き物を観察できるビオトープを整備。新館までの約50メートルを連絡橋でつなぎ、同年4月の再オープンを目指す。
総事業費は、建て替える場合より約30億円少ない13億3000万円。
担当者は「再開を望む声が多い水族館と子どもが喜ぶモノレールの相乗効果で、これまで以上に楽しい空間になるはず」と話している。
モノレールふかーつ
265 :
名無し野電車区:2009/03/02(月) 10:21:24 ID:X2TGa7eDO
明日試乗会ってマジ?
何の?
新車のやな。詳細しらんけど。
モノレール今年の4月19日開業ではなかったっけ?
はばたん列車時刻表3月出たけど、やっぱり13日までしか無い。
寂しくなるなぁ、毎日会社から走っているのが見えたのに。
3月14日8時10分から播磨新宮駅で新型車両の出発式開催とJR西日本プレスリリース
>>269 増発用に車体更新するから、一度運用から外れるとかは?
272 :
名無し野電車区:2009/03/03(火) 11:46:07 ID:Za6UNTmpO
姫新線キハ47は米子転属→キハ120を金沢
でおk?
観光列車用に改造されるとかほざいてた奴の言い訳を聞きたいw
273 :
名無し野電車区:2009/03/03(火) 12:30:04 ID:CoBtctTMO
キハ47神→米
キハ120米→金
>271
はばたんも更新車
275 :
名無し野電車区:2009/03/04(水) 00:32:23 ID:d4Q0NnhPO
播但線で姫路駅を7:45/8:26/8:43/9:13に発車する中で4両で走る電車ってある?
誰か教えてm(__)m
276 :
名無し野電車区:2009/03/04(水) 11:35:40 ID:063EFkg00
277 :
名無し野電車区:2009/03/04(水) 16:04:05 ID:Y6VLVE+bO
昨日の試乗会は小学生の総合学習の一環だったようだ
はまかぜって大概遅れるよな
勘弁してくれよな
通過待ち後の103爆走もお決まりだよな
280 :
名無し野電車区:2009/03/04(水) 20:46:34 ID:LZLpO1drO
>>270、俺はダイ改日はそこに出席しようかと。
はまゆりの矢幅停車など、全国的にスピードダウンの傾向のなか、それに一石を投じてくれるイベント。
兵庫県知事も来賓するし、物入りですな。
廣嶋なんか、N700の廣嶋発着が増えただけでお祝い騒ぎだしなww
出発式では上月行きってなってるけどおでかけネットでは佐用行きってなってる
どっちなの?
播但線の4連運用わかる人いますか?
後できれば回送のスジとかも教えてほしいです。
聞いてばかりでは悪いので、燃料投下しとくと…
加古川線にICOCAを導入検討中。しかし、無人駅が
多いので、端末は車内に取り付ける方向になる模様。
ソースは加古川鉄道部の中の人です。
285 :
名無し野電車区:2009/03/06(金) 04:01:18 ID:8OrZnKqH0
>>283 運用表見ろ。
で、キセルすんの?
最近、京口・砥堀・鶴居・新野でも特改さん居るから気をつけて
>>283 キセルなんてせんよ。ただの加古川線利用者です。
姫新線はほぼ運用把握できたんだけど、播但線はいまいちわからないんだよねぇ
一日中姫路駅にでもいれば分かることじゃん
289 :
名無し野電車区:2009/03/06(金) 10:15:22 ID:7WWGchCjO
乗客の少ない加古川線なんかより播但南線に入れるべきだろ
加古川線ICOCA対応だと、少なくとも福知山線の丹波大山〜谷川もICOCA対応になるよね。
>>289 昨年の姫路駅の高架見学会の際に県議の竹中氏が、
姫新・播但沿線へのICOCA導入について西に質問してる。
竹中氏の日記のページ、2008/11/20分に記述有。
播但は車内にリーダーを置くタイプにすると朝の221の運用で困ると思うんだが…
292 :
291:2009/03/06(金) 10:38:46 ID:piqiANFs0
訂正 : 竹中氏 → 竹内氏
この方は熱心に姫路駅高架化の進展を追ってらっしゃたようです。
吟じます
>>291 播但線はツーマン運転も行われていますから従来通り各駅にリーダーを
置いて対応させる可能性も考えられますけどね。
車両にリーダーを付ける場合はICOCA導入を機に221系を播但線の運用
から外して103系に統一すれば何とか解決できそうな気がしますけどね。
ただ、そうすると103系の車両数が足りるのかどうかが気になりますが…
295 :
名無し野電車区:2009/03/06(金) 19:45:29 ID:AhgYKbU1O
41増備するの?なんか改造してるって噂だけど。
297 :
名無し野電車区:2009/03/06(金) 20:17:42 ID:a2FEtUfJ0
播但線:福知山支社
加古川線:神戸支社
ICOCA導入はこの違いも大きいのではないだろうか
103系が廃車になる頃には播但にICOCA導入の話も出るんじゃないか?
播但線って電化してもうすぐ11年だね
300 :
名無し野電車区:2009/03/07(土) 09:15:41 ID:oRsG5TX+0
車内でICOCA精算って実現するとJR西日本初?
301 :
名無し野電車区:2009/03/07(土) 23:33:27 ID:kxJAp/s1O
いつの間にかあと一週間でキハ127デビューか
ところで駅で夜間留置される運用に入る車両は前日の夕方からキハ127に置き換えていくのか
それとも夜中に回送して置き換えるのか
303 :
名無し野電車区:2009/03/09(月) 11:21:55 ID:3ogpIrFm0
[各路線の初乗車日]
路線 乗車日 方向
赤穂線 2007年8月10日 上り線全線
加古川線 2008年11月8日 上り・粟生〜加古川
姫新・播但 未乗車 未乗車
和田岬線 未乗車 未乗車
姫新線初乗車は昭和43年頃だったかな。
佐用のばあちゃんちへ行くのに土産の桃ぶら下げて乗った。
たしかSLだった記憶があるよ。
いよいよ新車か。これまで延々とお古のイメージだったが隔世の感がある
なあ。高速化の暁に上限めいっぱいに疾走する47系を見たかった
一年後の暫定増便はやはり朝の姫路方面一本程度だろうか。
306 :
名無し野電車区:2009/03/10(火) 07:46:22 ID:oOtheD8cO
朝夕のラッシュには最低一本は増発すべき
307 :
名無し野電車区:2009/03/10(火) 09:25:47 ID:sIybt+VWO
姫路−播磨新宮 1往復/1H
姫路−上月 1往復/1H
+朝夕数往復
に統一して欲しい
今のダイヤ、訳わかめ
新宮の折り返しって、どれぐらいの時間がかかってるの?
309 :
名無し野電車区:2009/03/10(火) 17:55:03 ID:oOtheD8cO
五分あれば折り返せるのでは
310 :
名無し野電車区:2009/03/10(火) 18:03:38 ID:6pRvJ0dY0
姫新線も姫路近郊は電化したらいいのにw
それは意味ない
312 :
名無し野電車区:2009/03/10(火) 23:31:50 ID:alulzP0J0
増便の前に佐用(上月)〜姫路の直通はせめて2両以上にしてくれ...
まずは増便ありきだろ
両数に拘った挙句大幅な間引きを強いられた国鉄廣嶋の二の舞を踏みたいのか?
基本2両にするのはそう難しくなかろうと思うけど
315 :
名無し野電車区:2009/03/11(水) 12:11:20 ID:s+xyzAjm0
>>303を書いた静岡県民です。
岡山駅で2両編成の赤穂線ワンマンカーに乗ったとき、
瀬戸内を旅してたおばさんが隣に座ってきました。
そのおばさんは瀬戸内のエーゲについて話してくれました。
日生で降りていったのでその後は1人でした。
316 :
名無し野電車区:2009/03/11(水) 21:00:15 ID:ULrlV1ZvO
JR姫路駅北・地下広場 県立大生が市に整備案
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0001748136.shtml JR姫路駅北駅前広場の吹き抜け地下広場「サンクンガーデン」整備について、県立大環境人間学部(姫路市)三年生が、写真や絵を飾る展示額の設置▽地下から伸びる植栽▽オープンカフェ兼図書館の配置-など十八案をまとめ、十日、提案書を石見利勝・姫路市長に手渡した。
都市計画を学ぶ大江達也さん、金森百合さん、神吉健士郎さん、野嶋海美さん、森崎絵理奈さんの五人。
福島徹教授や大学院生の助言を得て昨年十月から研究し、A4判三十二ページにまとめた。
学生らは、駅前広場について姫路市、市議会創夢会、姫路商工会議所の案を比較し、地下街と結ぶ回遊性などから地下広場の有効性を確認した。
十八案の提案書は、ゾーンごとに分けて、親しみやすいモニュメントを置くほか、化粧直しスペースのある女性用トイレ、バスの路線図や時刻表の設置など、利便性のよい広場づくりを求めた。
学生らは「潤いのある空間にするため、設備の色なども提案し続けたい」と話している。
>>315はそのおばさんに魅せられて…
南に向いてる社会の窓を開けてしまったのでした。
318 :
名無し野電車区:2009/03/11(水) 22:57:25 ID:U1k2aNaZO
シンボルマークみたがなかなかいいデザインだとおもた
319 :
名無し野電車区:2009/03/11(水) 23:38:25 ID:igAGcTgbO
加古川線の加古川発の時刻で125系で運用されてる発車時間誰か教えて〜
シンボルマークもう付いたのか?
TRAIN+VOL.8姫新線(姫路〜佐用)・播但線(姫路〜和田山)・加古川線(加古川〜谷川)・山陰本線(和田山〜城崎温泉)
平成21年4月1日(水)〜6月30日(火)迄、あいたい兵庫デスティネ−ションキャンペ−ンに合わせて、鉄道ならではの魅力を楽しんで頂ける「TRAIN+」を実施します。
駅名ストラップが当たるスタンプラリ−やイベントなど「TRAIN+」オリジナル企画が盛りたくさんです。
詳しくは、JR西日本おでかけネット
http://www.jr-odekake.net/navi/t_plus/をご覧下さい。
現在配布中の、あいたい兵庫デスティネ−ションキャンペ−ンイベントブック2009.4.1〜6.30の49ペ−ジをご覧下さい。
シンボルマークって何だ
少なくともサイトでは発表されてないな
323 :
名無し野電車区:2009/03/12(木) 09:48:14 ID:NC7I8EEd0
>>317 大阪まで帰るのに途中で寄って行ったんです。。。
>>318 同感。赤蜻蛉も取り入れてる、なかなかのデザインだな。
>>322 公式には播磨新宮での出発式において発表と採用者への表彰がある予定。
ただ、当日に一気に貼っていては遅いので順次貼り付けてるようだ。
325 :
名無し野電車区:2009/03/12(木) 11:13:14 ID:FRtc9+tVO
>>322 teacupのはばタン掲示板に画像がうpされてます
326 :
名無し野電車区:2009/03/12(木) 11:25:21 ID:wRddTSaM0
853 名前:名無しでGO![] 投稿日:2009/03/12(木) 10:32:23 ID:jgREjl0TO
滋賀のDQNよ
近江八幡→180円区間の切符で、姫新線東觜崎駅で精算しないで降りて
屏風岩の石碑の所に切符を落とした奴
二度と姫新線にくるな!
何処に行くのも、そんなことしているのだろうけど
コンデジケースも落としてたやろ
回収してゴミ箱に入れておいたから
>>319 125系
10:41
12:41
14:41
なかなかシックなデザインだな。京成調の斜字なのもいい
追加
14日当日、朝から見事に雨の予報だな・・・
雨降って、ぢ固まる。
新車はこれから30年、ばっちり使わねばならんからね。
331 :
名無し野電車区:2009/03/12(木) 22:49:25 ID:IWUyDrTi0
あすで最後かキハ40、47
車置いて、姫新線通勤してみるか。
>>331 ただし、試験増便用に3両残ることが確定済。
運用範囲は播磨新宮以西に限定されてるが…
>>332 キハ122と同じデザイン塗装になったらおもろいのに
>>334 たつの市の運用情報では改正後の運用が示されていないからな…
ちなみに、その情報では今日の姫路2217 -> 新宮2254 が改正前の"はばタン"最終だな。
もし3両が明日以降姫鉄に残るなら、明日の朝に"はばタン"が残ってるかどうかで分かる。
全車が一旦どっかに移る可能性もあるが…
新車への切り替えは、明日朝に入庫次第交換するとのこと。
明日朝早い時間帯まではまだ47系が走ってるようだ。ただ天気が
見事なまでに・・・
337 :
名無し野電車区:2009/03/13(金) 20:28:37 ID:qVZPgtAMO
んで47はどこに行くんだろ?
天国だろ
339 :
名無し野電車区:2009/03/13(金) 22:58:03 ID:0BT1wmPBO
岡山と豊岡に一部がいくらしい
340 :
名無し野電車区:2009/03/14(土) 02:10:44 ID:+LCvJgC5O
姫路〜城崎温泉を全区間120km対応にしる!
ついでに寺前〜和田山の普通を寺前〜豊岡にしやがれ!
>>337 広島山口にも行くとか
遂にキハ40も寺前以降北に行かないと見れないのか
新車レポまだー?
343 :
名無し野電車区:2009/03/14(土) 07:53:44 ID:UmdhRwCd0
姫路7:06着は新車でした
344 :
名無し野電車区:2009/03/14(土) 07:54:50 ID:KahAPsNo0
345 :
名無し野電車区:2009/03/14(土) 08:37:10 ID:KQpGr0/AO
8時20分に姫路駅ホームにあがったら、新車が2匹いました。乗客はそれほど戸惑わず。
エスカレータ降り口で女性駅員が誘導
346 :
名無し野電車区:2009/03/14(土) 08:37:35 ID:GYN7iy020
>>346 当然広島→姫路間は芸備&姫新線だよな?
348 :
名無し野電車区:2009/03/14(土) 09:42:04 ID:KQpGr0/AO
播磨新宮9時26分発列車、駅員らに見送られながら、知事など要人をのせて発車しますた
349 :
名無し野電車区:2009/03/14(土) 09:43:35 ID:lucrkJzM0
350 :
名無し野電車区:2009/03/14(土) 09:53:01 ID:KQpGr0/AO
あまるべの北あたりはロングレール化されている。まぁまだ大多数はガタンゴトンやが
余部車庫には役目を終えたキハ47が電気を消して休んでいる。新車はおっちゃんが検査していた
352 :
名無し野電車区:2009/03/14(土) 11:00:30 ID:UU+tqM0JO
新型車両の座席の座り心地はどうですか
打ち間違えた(´・ω・`)
座った感じ若干固めかな?
見た目は125系と同じシートだな。
355 :
名無し野電車区:2009/03/14(土) 13:13:38 ID:zFVFlBZZO
姫路から余部まで乗って降りる時って、運転手に切符渡せばいいの?
356 :
名無し野電車区:2009/03/14(土) 13:14:44 ID:tSqVhd0U0
357 :
名無し野電車区:2009/03/14(土) 13:15:05 ID:wK08jxkU0
俺も試乗してこようかなw姫路から余部経由で姫路に戻るときは400円の切符買えばいいの?
>>358 いや、それなら無理。
姫路〜余部の往復を買うか、行き帰り毎に200円区間の乗車券を買う。
>>356 このコピペ基地害何なの?
NG登録したけど
362 :
名無し野電車区:2009/03/14(土) 16:49:40 ID:UU+tqM0JO
神戸新聞の記事によると高速化によって姫路〜播磨新宮は3〜4分短縮されるとのこと
現状32〜38分かかっているのが28〜34分になるようです
>>362 この短縮って、単に新型へ置き換えたことによるものなのかな? > 3〜4分短縮
県のPDFでも姫路 - 新宮は高速化後は約8分短縮とか言われてた気がするんだが…
姫路 - 上月の18分短縮も同様に18分とか10分とかいろいろ書かれてるが、真相は…
364 :
名無し野電車区:2009/03/14(土) 17:06:35 ID:DbmovOc+0
待ちに待った新車に乗ってきた。
沿線にはカメラ構える人がチラホラ。明らかにオタと思われる体型、格好の
人もいたが、家族連れでカメラ構える母親も結構いた。
運転士はカバンに「姫路列車区」の表記で、若い運転士。姫路鉄道部
は担当便がどうなったのかが気になる。結構いい年齢の人が多かったので
まとめて退社?組織改変?
新車は3列のため座席がかなり少ない印象。新車にも関わらず車内の側壁に
汚れがそれなりに。加速は相当遅く(47系と同じ)、来春の高速化までは
性能を落として運行するようだ。
余部の基地には、はばたんと他に7両ほどが仮留置線?に留置中。早々に
旅立つのだろう。
365 :
名無し野電車区:2009/03/14(土) 18:47:42 ID:yVILx7nhO
今、停車中にフラッシュ炊いてる香具師がいる。車内でも走行中にバシバシ撮ってるが…
挙動からして外車か?
マジで40系性能にしてるんだ・・・なんと地球に優しくない運転w
368 :
名無し野電車区:2009/03/14(土) 21:44:22 ID:avI6iLeXO
JR姫新線に新型車両 播磨新宮駅で出発式
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001754182.shtml 姫路市とたつの市、佐用町を走るJR姫新線の列車が14日、JR西日本のダイヤ改正ですべて新型車両に入れ替わり、たつの市新宮町の播磨新宮駅で新型車両の出発式があった。
沿線住民らに長年親しまれていたオレンジ色とクリーム色の旧型車両は姿を消し、銀色の車体が田園地帯を駆け抜けるようになる。
県と沿線市町、JR西日本が2006年度から総事業費約80億円で進めてきた姫新線高速化事業の一環。
新型車両は加速性能が向上した気動車で、播磨新宮-姫路駅間が3-4分短縮される予定。
実際の高速運転は軌道強化などが終わる2010年3月からになる。
出発式には、井戸敏三知事ら約30人が出席。
テープカットの後、ハイキング客ら約50人を乗せた上月駅行きの下り列車が出発。
集まった鉄道ファンらがシャッターを切り、出席者らは拍手で見送った。
近くに住む会社員の男性(30)は「姫新線のイメージがガラリと変わった。新しい車両で姫路に行きたい」と話していた。
127スレよりこっちの方が活気あるな
個人的に車内の発車ベル?(音階奏でるやつ)が引き継がれたのは嬉しい
あと放送と開閉ブザーと相まってにぎやかな感じもいいね
新しくも懐かしい、そんな感じ
8:07発余部行き2連になっとる
姫新線快速表示で姫路駅入ってきた〜〜
姫新線乗車中、良すぎ、地方線とは思えん
軌道改良すれば完璧だな
373 :
名無し野電車区:2009/03/15(日) 14:51:45 ID:1q89xjroO
行き先表示が明朝体だからなんか渋い
>>332 姫路からの送り込み運用も無いのかな。
無ければ姫路口は100%新車で統一と考えて桶?
昨日の夜、
播磨新宮の踏み切りが降りてたので、新車が来るかとワクワクしていたら、
いつもと同じキハ40の2連が来た。
あれなんだったんだ。
376 :
名無し野電車区:2009/03/15(日) 20:37:35 ID:S1zNEBAGO
マスコットと記念撮影する人たち=JR姫路駅
はばタン、大ちゃんも 姫路駅で観光PR
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0001755810.shtml 県とJRグループが四-六月に実施する大型観光キャンペーン「あいたい兵庫デスティネーションキャンペーン」をPRしようと十四日、JR姫路駅で、西播磨地域の市町や観光協会などが「盛り上げ隊」を結成。
同駅周辺で、キャンペーンを宣伝した。
盛り上げ隊には、各自治体のマスコットや姫路お城の女王らの観光キャンペーンレディーが参加。
同駅で結団式をした後、みゆき通り商店街などを行進し、姫路城に向かった。
姫路港開港五十周年にちなみ、水兵が着るセーラー服姿を初披露した「はばタン」や相生市の「ど根性大根 大ちゃん」らと記念撮影しようと大勢の人が集まった。
姫路市出身の田口英子さん(79)=千葉県船橋市=は「姫路にはたまに帰るが、変わっている所が多い。パンフレットで勉強し直し、いろいろな所を訪れたい」と話していた。
377 :
名無し野電車区:2009/03/15(日) 20:44:40 ID:MSpDHhuz0
今日手柄山に9301を撮影しに行ったら、40炭鉱が上っていったので、まだ運用あるじゃんと思っていたら数分後に本線を下っていきましたorz
378 :
名無し野電車区:2009/03/15(日) 20:49:29 ID:oo6xEaff0
なるほど。
>>375が見たのも余部への返却回送かな。
キハ122/127 + 電子閉塞(の車載機) の組み合わせも1年限り。
姫新線も本竜野、新宮の駅舎が改良され始めてるけど、加古川線の粟生も弄くるようだな。
381 :
名無し野電車区:2009/03/15(日) 21:42:06 ID:DevHAGh20
ついでに
余部駅の券売機新品になってました。
383 :
名無し野電車区:2009/03/15(日) 21:51:00 ID:1q89xjroO
>>380 高速化工事完了後は閉塞方式はなにになるの
384 :
名無し野電車区:2009/03/15(日) 23:03:49 ID:88+64Ws80
今日乗ったけど太市にまで撮り鉄が居てワロタw
本竜野〜姫路を往復したけど殆どの人がシートの方向を変えてなかったw
初見では分からんよな転換クロスは
>>381 ワンマン快速w
キハ122・127の運行に慣れたら姫新線でこの種別を使うのか。
388 :
名無し野電車区:2009/03/16(月) 00:23:22 ID:5KS8qFlf0
よくわからんが姫新線はほとんど新車に置換えされたの?旧いキハ40は
全然こない?
389 :
名無し野電車区:2009/03/16(月) 00:25:39 ID:ZjD6izPDO
現在は新車の加速度に対応した踏切制御の改良を順次進めている。
姫新線は直流軌道回路方式を使用しているが、自動閉そく方式である集中連動化に備えて、
駅中間は長大軌道回路を導入するため、踏切制御方法を制御子方式へ変更している。
転クロになっても2人でボックスにして独占&3列になっても通路に荷物を置きまくって
車内移動の邪魔になる田舎ならではの状態は変わらないと予想
姫新線の話に割り込んですまんが、加古川線のワンマン放送が変わってた。
今まで以上に無人駅で後ろの車両のドアが開かないことをアナウンスするようになってた。
あと、厄神の旧三木鉄道のホームにフェンスが設置され始めてた。
一部では線路剥がし始めてるようだし…
393 :
名無し野電車区:2009/03/16(月) 20:38:34 ID:SmeaoXtJ0
駅舎で般若心経講座 ボランティア駅長の僧侶 加西
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0001757701.shtml お坊さんがボランティアで駅長を務める北条鉄道播磨下里駅(加西市王子町)で、古く小さな木造駅舎を会場にしたユニークな「般若心経講座」が十五日始まった。
月一回、全五回の講座で、市内外の主婦ら七人が、気楽な世間話も交えつつ、青年僧からお経の意味などについて学んだ。
三年前、同駅長に“就任”した畦田清祐(うねだせいゆう)さん(31)=堺市=が発案した。
これまで無人の駅舎内を片付け、月五回ほど人々の交流の場として開放。
訪れた人とお経の話などもしてきたが、その場限りになることが多く、「体系的な話ができれば」と企画した。
この日は、けさ姿の畦田さんが「般若心経」を唱えた後、講義へ。
正式名は「仏説摩訶般若波羅蜜多心経(ぶっせつまかはんにゃはらみつたしんぎょう)」で、
「般若」とは「悟りに達する智慧(ちえ)」を意味するインドの言葉▽お寺ではお酒を「般若湯(はんにゃとう)」と呼ぶ▽「般若の面」とは無関係-などと雑学も交えながら、楽しく解説した。
「般若心経は短くて覚えやすく、人気のあるお経だが、奥深くご利益がある」と畦田さん。
参加した主婦小林純子さん(56)=加西市上宮木町=は「お経は何度も聞いたことがあるが意味が分からず、一度勉強してみたかった」とにこやかに話していた。
394 :
名無し野電車区:2009/03/16(月) 23:23:57 ID:YIbR6PzvO
>>391 ばあさんが転クロの向き変えないまま
乗ってたわ
>>392 125系・103系とも変わってたね
降り口の案内やマナーについての放送が増えてたけど
なんだか言い回しがくどい気がする・・・
姫新線のドア開閉のチャイムがかわいいね
223系「ぴんぽーん ぱんぽーん」
127系「ぴんぽん ぱんぽん」
127は空気バネなの?
車体が上下すると空気の音がしてるように思う。
空気バネですよ。
103ゎ?
ゴキゴキいうよね。
371でし。
快速表示のキハ127今朝通勤途中の踏み切りで出会ったけど
車両前後の行き先表示板、快速表示の部分のみスクロールしてた。
意外と凝ってますな
キハ127系もキハ126系見たく、ライト類を上に配置したらもっとかっこ(・∀・)イイ!!かもな
それじゃフォグランプが設置出来なくなるから駄目か
402 :
名無し野電車区:2009/03/18(水) 12:32:42 ID:3jf/9h3RO
キハ122・127は自動放送の駅名のアクセントが変わったな
なんか違和感がある
駅北の駐輪場横の歩道昭和の姫路駅って特注のタイル張ってあるんだなw
ってか新車両ドア横のボタンを押してくださいのアナウンスがエンドレスで流れててうざいんだがw
しかもトイレ横のスペース広すぎだろw
>>396 というか、今時の新車でコイルバネの旅客車輌なんてないだろうが。
男は黙って板バネ!
ドア放送がウザイって言うの同意。音量大きすぎ。
センサーでもつけて人が近づくと音がするようにしたらいいよな。
409 :
名無し野電車区:2009/03/18(水) 23:05:59 ID:NMRcDxsn0
今日はいつもの【ワンマン 姫路】表示じゃなくて【ワンマン普通 姫路】
になってた。
姫路駅新しい高架ホームに新車の姫新線
223系の神戸線、播但線だけ.....(w
>>410 ご、58じゃなくなったんだから、べ、別に悔しくなんかないんだからねっ!!
412 :
名無し野電車区:2009/03/19(木) 00:54:59 ID:9yb53EgoO
神戸支社と福知山支社の実力差でしょうね
しかしはまかぜにはまもなく新車が
姫新線のキハ40・47の転属先とか
居残る気動車の車番とかは既出?
はまかぜと103と同時発車ではまかぜ遅すぎてワロタ
その福知山支社も、お膝元の福知山駅は223系で溢れてるわな。
特急・・・
>>415 ディーゼルやしギヤ比も違うし。
でも103も手加減してやれよw
しかし姫新線の発射時のかっくんはかなりのポテンシャルを予期させるよな
ホンキだしたらそりゃもうヽ(´ー`)ノ
初めてキハ122の営業運転みれた、千本ー西栗栖間
しかし通過後につくし取りのおばはんが線路内走り回っているのには驚いた
422 :
名無し野電車区:2009/03/20(金) 22:46:50 ID:8NVP1Xn2O
キハ47が豊岡に旅立ちました
こうのとり号とかになるの?
424 :
名無し野電車区:2009/03/20(金) 23:38:37 ID:iIJnMZWoO
>>422 豊岡で何に使うんだ?
すでにキハ47は足りてるだろうに
425 :
名無し野電車区:2009/03/21(土) 00:11:28 ID:vzZyZonxO
米子に9両
岡山に3両
426 :
名無し野電車区:2009/03/21(土) 00:20:40 ID:vPg00O2OO
米子9両
岡山3両
豊岡2両
姫新3両(居残り)
あと2両はいずこ・・・?
428 :
名無し野電車区:2009/03/21(土) 02:50:17 ID:vPg00O2OO
トカ逝きはブッ壊れた奴(今は後藤車が代替)の置き換えか?
あの汚いトカ色にすんのかな?
播但車両ロフトの広告が一枚だけでワロスw
そりゃ他に中吊り広告なかったら一枚だけで十分やわwww
431 :
名無し野電車区:2009/03/21(土) 21:21:53 ID:wMKhJjKZO
想像力の「種」をまけ JR加古川線
http://www.asahi.com/kansai/travel/ensen/OSK200903210011.html カラフルな配色の中に、大きく見開いた黒い瞳がいくつも浮かぶ。
人呼んで「目玉電車」。
不気味な雰囲気を漂わせる2両編成の車体が、兵庫県南部の田園地帯を疾走する。
「最初は子どもが怖がって泣いたと聞きました。でも、そういう体験が想像力を豊かにするんです」。
デザインを手がけた世界的な画家、横尾忠則さん(72)は言う。
沿線の西脇市出身だ。
加古川線が04年に全線電化されたのを記念して、乗客増に協力してほしいと県知事から頼まれた。
他にも「銀河の旅」「滝の音」「夜のY字路」の3種類の絵画電車がある。
いずれも奇抜な印象を受けるが、「人を違う場所に運ぶ電車は、一種の異次元」という発想で描いたのだという。
目玉電車内には今、子どものクレヨン画約20枚が中づり広告代わりにぶら下がっている。
題材はその目玉電車。
1日の乗客が約6千人という加古川線の利用低迷に悩む県が、07年から沿線風景をテーマに様々な作品を募集している。
「僕の作品の中に、僕の作品を描いた子どもの作品がある。内と外がメビウスの輪のようにつながって面白いでしょう」
横尾さんは高校卒業後、就職した加古川市の印刷会社まで加古川線を使って通勤。
車窓には今と同じように田んぼが広がっていた。そこで作られる米には、日本酒を大きく変えたドラマがあった。
鉄道大好きバスツアー『扇形機関庫のDE50とキハ28国鉄色みまさかスローライフ号』の参加者募集中です。
http://www.kintetsu-bus.co.jp/news/topics.cgi?no=334 このたび当社ではみまさか鉄道近代化遺産を訪問する日帰りバスツアーを企画いたしました。
1.出発日・集合時刻 5月10日 近鉄上本町駅2階バスセンター 7:00集合
2.旅行代金 大人 6,500円 小学生 6,000円
3.今回のポイント
(1)旧津山機関区の扇形機関庫を訪問し、庫内に保存されているディーゼル機関車を見学。
・1両のみ試作されたDE50型の1号機…美しく再塗装されました
・DD51型1187号機…特急出雲を牽引するなど山陰で活躍した機関車です。
・DE10型1号機…JR四国からの貸し出し車。5月で展示終了し返却される予定です。
(2)みまさかスローライフ号に乗車
・なつかしの国鉄急行型キハ28系を使用した因美線の臨時普通列車で、例年春と秋の数日しか運転されないイベント列車です。
・途中駅の長時間停車を利用して、地元の方による行事や出店を楽しめます。
(3)高速運転が自慢の第3セクター「智頭急行」に乗車
(4)姫新線で3月にデビューしたばかりの最新鋭ディーゼルカーキハ127系に乗車
今度の日曜は、北条でフラワ2000-3の試乗会と展示会だな。
三木に残る一両はどうするんだろう?
一時期、全車売却するとか言ってたような気がするんだが…
434 :
名無し野電車区:2009/03/24(火) 23:16:09 ID:vA9bW9k0O
姫路・勝原は新駅効果 地価上昇率が全国一
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0001773521.shtml 二十三日発表された二〇〇九年の公示地価。
中・西播地域では、昨年JRの新駅ができた姫路市勝原区熊見が全国最高の伸び率を記録し、複数の地点が横ばい(増減なし)となるなど、県内の他地域に比べて、下落幅は小さかった。
専門家は「昨年末、高架化を終えたJR姫路駅周辺整備などに期待が集まった」と指摘している。
姫路市など中播磨地域の住宅地では、昨年三月、JRの新駅が完成した同市勝原区熊見が、4・6%と前年に続いて上昇した。
駅開業が決まった数年前から、周辺には賃貸マンションや一戸建て住宅の建設が相次ぎ、宅地化が進んでいる。
勝原地区連合自治会の井貫英(すぐる)会長(71)は「駅ができて便利にはなった。しかし、地価の上昇に伴い固定資産税が上がり、住民の多くは困っているのも事実」。
姫路市の不動産鑑定士塩住直彦さん(55)は「駅の完成に伴う道路整備や宅地開発が、地価を押し上げた」と指摘した。
商業地では、姫路市駅前町が一平方メートル当たり九十一万円と中播磨で最高。
昨年のプラスから1・6%の下落に転じたが、調査対象の二十七地点はいずれも下落率が2%以内にとどまり、平均値はマイナス1・0%。
工業地は平均でマイナス1・1%だった。
たつの、赤穂、相生市など西播磨地域の住宅地では、JR播州赤穂駅南西の赤穂市上仮屋北など、七地点が横ばいで、平均はマイナス0・9%。
一方、商業地は同市加里屋中洲のマイナス4・6%、宍粟市山崎町山崎のマイナス3・3%など、下落が目立った。
塩住さんは「JR姫路駅周辺は新商業施設のオープンなど、整備への期待が集まり、経済的混乱の影響が少なかった。利便性がよく、住環境もいい西播の住宅地でも、下落幅は小さかった」と分析していた。
>>432 お!
>DE50型の1号機…美しく再塗装されました
436 :
名無し野電車区:2009/03/25(水) 23:00:14 ID:TIk7mg2gO
キハ47×9で米子に回送
キハ47で9連とかはじめてみた
こ…米吾?
でも米子に持っていて何を置き換えるんだろう?
新車の放送、ワンマン対応駅で後部車内にもドア開閉アナウンスが流れるのは間違いの元にならないか?
>>433 おととい乗りに行ったら北条町駅に試運転表示で留まってました。しばらくは三木鉄道の
塗装そのままで走るそうです。
まず播磨下里駅訪問。すぐ帰るつもりだったけど途中見えた網引駅のハクモクレンが
きれいだったので途中下車。さらに記念に買った一日乗車券のモトを取るために北条町駅まで
出て羅漢さんを拝んでから帰宅。播磨横田駅の桜はまだでした。
28日からは硬券タイプの新しい一日乗車券が800円に値下げして発売されるそうですね。
次の機会には長駅を訪問予定。
441 :
名無し野電車区:2009/03/26(木) 18:15:33 ID:Wxis6LMv0
>>440 国鉄に原点回帰したようなデザインだな。
まぁ、それはそれで良い。
やばい煙はもう現代気動車の必須キーワードだなw
>(2)最高運転速度
>130km/h
新快速の邪魔をせずにすむな。
というか播但線・山陰線で130キロ出せないだろww
445 :
名無し野電車区:2009/03/26(木) 20:22:58 ID:8fFa/cFKO
>>440 H23春デビューって、実車登場が前年秋頃としてもあと1年半ぐらいかかるのか(´・ω・`)
はまかぜ新型がH23に投入って事は、大阪駅改良工事終了と同時にデビューするのかな?
448 :
名無し野電車区:2009/03/27(金) 00:29:57 ID:o1Fiu0Nx0
余部鉄橋の架替が来年秋のようやから、葬式厨をある程度分散させたというわけか。
ついにはまかぜ新車のデザイン発表か
でも、新車導入という事はだ、播但北線を電化する気はないというマイナスの考え方もできてしまう…
いつまで電化の夢見てんのよ。
お布施のために火星デコイや。
>>443 酉もねらってるんじゃね?w
初めてみたとき吹いたわw >やばい煙
これからは電化よりもハイブリッドじゃないかな。
電化区間は架線から電気を取って、非電化区間は燃料電池で走るような。
燃料電池なら「やばい煙」も出ないしね。
気動車でも一定の走行性能が確保できるんだから、
本数少なかったら迷わず非電化続行でしょ
電化だと設備等の維持に費用が掛かるからな。
余程の輸送力増強が必要で無い限りは新規の電化区間は現れない
だろう。
加古川線電化するより播但線電化した方がよかったのでは?
ま、いまさらいっても手遅れだな。
>>455 加古川線を電化した理由を考えると、
電化するのは播但線じゃなくて加古川線になるんじゃないの?
457 :
名無し野電車区:2009/03/27(金) 20:45:02 ID:MrgGzMPy0
>>449 いずれにしても浜坂までの電化はあり得ないからDCで残さざるを得ないでしょ。
459 :
香デラックス愚民:2009/03/28(土) 14:28:37 ID:ymBSheVMO
Kodereaまんせー!!
Kodereaまんせー!!
Koreaまんせー!!
460 :
名無し野電車区:2009/03/28(土) 21:16:44 ID:On4WwSVa0
木造の駅舎、取り壊しへ JR本竜野駅
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0001782094.shtml JR西日本は、橋上化工事のため本竜野駅を、二十八日から北に約二十メートル離れた仮駅舎に移転する。
一九三一年の営業開始以来、「街の顔」として多くの人が利用した木造の現駅舎は、四月から取り壊される。
現駅舎は木造一部二階建て約百三十六平方メートルで、築七十七年。
かつては映画のロケにも使われたという。
電柱の撤去など電気工事の後、四月から周囲をフェンスで囲い、解体工事が始まる。
駅近くで三十年以上自転車店を営む丸山昭男さん(67)は「都会と同じ駅舎になるのはうれしい」としながらも、「この駅舎がなくなると、駅前の風景が変わる。昔と同じ景色を思い出すことは難しくなるでしょうね」とさみしげに話す。
また、近くに住む女性(45)も「木造の駅舎を残したほうが『播磨の小京都』のイメージに合っているように思うが、仕方ないですね」と話していた。
橋上化工事は六月から始まり、来年三月のダイヤ改正と同時に新駅舎を使用する。
462 :
名無し野電車区:2009/03/28(土) 22:57:22 ID:QFEQs9l9O
播磨新宮駅も橋上化するみたいだな
463 :
名無し野電車区:2009/03/29(日) 00:03:05 ID:E8APsZGP0
スレ違いかもしれないけど、「めぞん一刻」由縁たる西武池袋線東久留米駅東口駅舎が今秋取り壊されるらすい。
いずれにせよ、昔ながらの駅舎が消えていくのはちょっとぉ・・・・・・
久留米高校がなくなった時点で東久留米は死んだも同然
465 :
名無し野電車区:2009/03/29(日) 07:19:53 ID:QCfXARswO
本竜野駅の駅舎こわすのか。
跨線橋だけかとおもっていたので、、駅舎は写真撮らずに帰ってきてしまったorz
時代の流れここにあり
本竜野や播磨新宮の駅舎には「町の歴史や人々の暮らしを見つめ続けてきた」という風情が
強く感じられてイイと思った。播磨新宮駅のやたらに広い駅前広場は昔の賑わいを想像させて
くれる。
469 :
名無し野電車区:2009/03/29(日) 20:42:11 ID:pKQRkMQ6O
マイタウンマップ・コンクール:たつの・小宅小が最優秀 HPに地域活動紹介 /兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090329ddlk28040282000c.html ◇「努力の結晶」と喜び
ホームページやブログ(日記風サイト)などを利用し、児童・生徒が日々の学習成果や地域活動をまとめたデジタル作品を顕彰する「第15回マイタウンマップ・コンクール」で、
たつの市立小宅小4年生の「姫新線OKプロジェクト」が最高賞の内閣総理大臣賞に輝いた。
04年10月の中越地震で被災した新潟県山古志村(現長岡市)との交流記録などをまとめたもので、4年生たちは「みんなの努力の結晶で賞がもらえた」と喜んでいる。
今年のコンクールには全国の小学生大学生、一般などから101作品の応募があった。
小宅小では、JR姫新線の利用促進や地域の活性化を図ろうと、4年生が姫新線を応援するプロジェクトに取り組んでいる。
3年目の今年度は「O(応援)K(交流)プロジェクト」と命名。
姫新線沿線の佐用町立徳久小と佐用特産のヒマワリ栽培を通じて交流したり、旧山古志村からプレゼントしてもらったコイのお礼にヒマワリの種を山古志小に贈るなど活動してきた。
コンクールに応募した作品は、児童らの8カ月の活動の記録をホームページで紹介したもの。
リーダーの橘侑伽さん(10)は「1位になれるとは思わなかったので、とてもうれしい」と喜んでいた。
OKプロジェクトは、小中学生が対象のパソコンを使った学習成果や活動記録のコンテスト「メディアポスト2008」でも小学校部門で最優秀賞の文部科学大臣奨励賞を獲得した。
ところで、姫新線高速化工事が終了したら、
姫新線(姫路〜佐用・上月間)で快速を復活させるのかな?
何となく新はまかぜが223系に似てるから
三宮で新快速と誤乗車する人いそうだな。
新車の本数に余力が無く、最低限の便数確保が至上命題の中、快速(現行の朝
一本は除く)設定は現実的ではないと思う。
473 :
名無し野電車区:2009/03/30(月) 21:45:31 ID:TTFXpJU20
旧三木鉄道の雄姿再び 北条鉄道で試乗会
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0001786208.shtml 廃線になった三木鉄道から加西市の北条鉄道に売却された車両の試乗会が二十九日、加西市北条町北条の北条町駅を発着点に開かれた。
車体の色は、白を基調に赤と青のラインが入った三木鉄道時代のまま。
市内外から訪れた約百四十人が、三木市内を走っていた在りし日の姿を懐かしみ、新天地での出発を喜んだ。
一九九九年製造の「ミキ300-104」で、三木鉄道が廃線した昨年三月三十一日に最終便として運行した。
北条鉄道では「フラワ2000-3」として、四月五日から正式運行する。経費節減のため、車体の色は当時のままという。
試乗会は、小野市の粟生駅間を往復する二便を走らせ、それぞれ抽選で選ばれた約七十人が乗車した。
午前九時半発の最初の便では、駅員の斉藤昭さん(25)が車内で「三木鉄道の廃線から一年ぶりに走ります。北条鉄道で活躍しますので、ぜひ乗りに来てください」と呼び掛けた。
参加者は車窓からの田園風景を眺めたり、記念切符を購入したりして、約一時間の旅を満喫。
試乗後には北条町駅で、車両を背景に記念撮影する姿もあった。
一年前に長男の一総(かずさ)君(8つ)と三木鉄道に乗ったという加西市内の会社員高見秀明さん(48)は「車両が北条鉄道に来て、息子も喜んでいる。また気軽に乗りに来たい」と話していた。
北条鉄道のフラワ1985-1も紀州鉄道に譲渡されたようだな。
476 :
名無し野電車区:2009/04/01(水) 20:53:33 ID:LUFoNF6N0
今日加古川線の103系のキモイ塗装の車両に初乗車したんだが、
キモイ塗装がさらにキモく見えたんだが、正直あれはないと思うw
地元の人とか利用客はどう思ってるの?
>>475 乙。月日だけでなく年号もいれてもらえるとうれしい。
>>440 新快速とスーパーはくとを足したみたいなデザインだな。てか、酉の新車は当分この223系顔で逝く様だなw
振り子厨の俺としては、この車両が制御振り子と言わないまでも、せめて空気バネ斜体傾斜付き(261系みたいなの)である事を祈る。
>>477 何とも思ってませんよ
それより急停止の様な到着辞めてw
デスティネーションのプレート、神戸線だけ?
481 :
479:2009/04/01(水) 21:43:51 ID:lV/I2Lf9O
よく観ると側面はHOT7000より、むしろキハ187系だな。
鳥取駅で岡山に逝くつもりが浜坂に流された…て事にならなければ良いのだがw
482 :
477:2009/04/01(水) 21:51:13 ID:ASZotnBX0
>>480 地元の人?回答サンクス!
あと本線223系に付いてるはばたんのHMことなら神戸線以外でも見れるよ。
484 :
482:2009/04/01(水) 22:29:25 ID:ASZotnBX0
>>483 まぁ確かにそうだが。
ちなみに俺はその入場券を買いにわざわざ行って来たw
485 :
名無し野電車区:2009/04/02(木) 00:45:02 ID:0BJZVtHK0
加古川線で谷川側から加古川に着くと加古川がやけに都会に見えるw
似たような例ってありますかね・・・。
486 :
名無し野電車区:2009/04/02(木) 08:45:13 ID:Zqqk3nqcO
地上駅→高架ホーム
都会に感じることが多い
地方にとっては高架や電化は近代化の証なんだろうなw
都会でもそうだが。
491 :
名無し野電車区:2009/04/02(木) 22:43:56 ID:meJ6EMJL0
はまかぜ新車の間合い(予備車)運用で
臨時特急「せいりゅう」西脇市〜加古川〜大阪
臨時特急「いぼがわ」上月〜姫路〜大阪
運転希望
492 :
64:2009/04/03(金) 02:59:57 ID:kMnwDExG0
>>491 Qの「かいおう」に倣って『とうりゅう』でも可w>せいりゅう
「いぼがわ」…良いネーミングだ。定期びするなら「みまさか」フカーツで。
ってか実現したらそれを機に上月〜津山が線路ごとアボンする悪寒w
ん??64って何だ?
新はまかぜには時間を改良して播但線乗り入れのライナー的な要素も取り入れて欲しい。
大阪20時発〜姫路21時〜福崎21時15分〜寺前21時30分着くらいな
>>485 少なくとも谷川より加古川の方が
1000倍は都会だと思う
あくまで谷川と比べた場合の話だが。
妄想話
はまかぜ新車はキト・ホシどちらの配置になるんだろうか
127準拠ならホシか?
498 :
名無し野電車区:2009/04/04(土) 00:05:05 ID:pvNiud2yO
ホシだと入庫がめんどいとかは?
大阪ー姫路でライナー→ホシとかw
びわこエキスプレスみたいに播州エキスプレスで
せめて引退前ぐらいは181を国鉄色に戻してくれないかな
意表をついて福トカ
501 :
名無し野電車区:2009/04/04(土) 11:35:04 ID:3L6ycs3uO
鳥トリ
502 :
名無し野電車区:2009/04/04(土) 11:36:39 ID:3L6ycs3uO
×鳥トリ→○米トリ
503 :
名無し野電車区:2009/04/04(土) 18:52:44 ID:R1pwlxfUO
わだやま竹田お城まつり:武者行列やかごかき道中あすJR竹田駅周辺 /兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090404ddlk28040442000c.html 第10回朝来市わだやま竹田お城まつり(お城まつり実行委員会主催)は5日、同市和田山町のJR竹田駅周辺で開かれる。
武者行列は午後1時、竹田駅前通りを出発する。
武者にふんした総勢100人が午後2時(虎臥城公園)と午後2時50分(竹田駅前)の2回、模擬合戦を繰り広げる。
昨年始まった竹田5地区の住民による「地区対抗かごかき道中」は午前11時に竹田小前を出発。
下町公民館前、新町公民館前などを経てゴールの竹田駅前まで約1時間かけて走る。
たこ焼きや綿菓子などを販売する「やたいむら」が虎臥城公園や竹田駅周辺でオープン。
登城ウオーキング▽スタンプラリー▽茶会などもある。
問い合わせはわだやま観光案内所(079・674・2120)へ。
姫新線、姫路−佐用間乗ってきた。
姫路−本竜野往復してるのはキハ122−2、はばたんの後継ですな。
播磨新宮−佐用往復してるのは122−1
姫路−播磨新宮は122−6と122−Xの2連でした。
車両の製造メーカ標、「トランシス2009」となってた?
2008じゃないのかい。
>>364 新車の座席数少ないと思っていましたがやはりそうですか。
1列の座席とか、かなり中途半端ですよね。
この時間から酔っぱらいが乗ってるのが播但線www
新学期早々先が思いやられるわw
507 :
名無し野電車区:2009/04/07(火) 08:33:42 ID:mm35qcK10
2006年度の乗車人員(1日)wikiより
加古川線
日岡−−−0604人
神野−−−1298人
厄神−−−1205人
市場−−−0159人
小野町−−0302人
粟生−−−0788人
河合西−−0215人
青野ヶ原− 0228人
社町−−−0345人
滝野−−−0206人
滝−−−−0044人
西脇市−−0644人
新西脇−−0009人
比延−−−0011人
日本へそ−0016人
黒田庄−−0027人
本黒田−−0028人
船町口−−0006人
久下村−−0007人
神鉄粟生線
鈴蘭台西口−不明
西鈴蘭台−5995人
藍那−−−−不明
木津−−−0285人
木幡−−−1374人
栄−−−−−不明
押部谷−−−不明
緑が丘−−2260人
広野ゴルフ 0663人
志染−−−4357人
恵比須−−0756人
三木上の丸0236人
三木−−−1176人
大村−−−0474人
樫山−−−0247人
市場−−−0115人
小野−−−1743人
葉多−−−0090人
粟生−−−0829人
神鉄粟生線は毎年10億円以上の赤字。
沿線自治体の補助金でなんとかなっている状態。
このままで大丈夫か神鉄粟生線!!
511 :
名無し野電車区:2009/04/07(火) 16:29:53 ID:m0JwvnfL0
姫新線の新車
あんまり飛ばさないんだね
ほとんど70km/hくらいで惰性
もっとキハ75くらい加速も速度もあるものかと思ってたのに・・・
>>511 少なくとも高速化事業が完了する来年春までは…
513 :
名無し野電車区:2009/04/07(火) 17:16:14 ID:bd8DYg8KO
高速運転するのは来年春のダイヤ改正からなのに先月の改正で高速運転すると勘違いしてる人が多いな
>>511 同じエンジンを積んでるJR四国1500形に乗ってみると良い。
あの加速は感動した!
515 :
名無し野電車区:2009/04/07(火) 18:13:09 ID:25phInLT0
>>515 223系は新車と認めていないんだな。贅沢な。播但線に寄越せ
>>515 配線の変更(一線スルー化)も行われるのだろうか?
518 :
名無し野電車区:2009/04/07(火) 23:04:28 ID:uxZKk9dbO
>>517 10億足らずじゃ無理
PCマクラギ化、ロングレール化なんて夢のまた夢
>>514 普通用途ではキハ75は別格だな。多少重いが出力がハンパない。北海道の
ヤツはパワーこそ凄いが車体が結構重いので意外にも
520 :
名無し野電車区:2009/04/08(水) 08:40:32 ID:+izlG3T0O
>>516 昨日の神戸新聞但馬版には223-5500の事もちらっと出てたみたいだけど・・・
なんせ但馬が欲しいのは2ドア単行車みたいだからw
>>518 9億ちょいじゃ
・ホームかさ上げ
・信号と踏切改良
・交換設備停止になってる駅の分岐撤去→棒線化
・Y字分岐改良
くらいでいっぱいいっぱいじゃないかな。
ただ今年末まで協議とあるし「事業追加」の可能性が全くない訳じゃないね。
とこで他スレによれば福トカ所属のキハ47にはドアに「段差注意」のステッカー貼ってあるみたいだけど、播但のキハ40・41はどうなんだろ?
トカには後藤からの応援車や姫路からの転属車もあるし何か動きあんのかな?
>・交換設備停止になってる駅の分岐撤去→棒線化
スレ違いだけど相谷信号場や鎧駅等の動向が気になるな。
522 :
名無し野電車区:2009/04/08(水) 19:35:28 ID:enyKebFPO
菜の花満開、春演出 北条鉄道沿線など
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0001805614.shtml 春の暖かな日差しを浴びた菜の花が、加西市と小野市を結ぶ北条鉄道沿線などで、次々と見ごろを迎えている。
地元の営農組合や地域住民らが休耕田などを活用して栽培し、一部は菜種を収穫して食用油に使われる。
花の周囲をチョウチョウが舞うのどかな雰囲気の中、加西市内ではイベントが開かれる。
十二日午前十時から「第二回加西菜の花フェスティバル」が東横田町農村公園などで催される。
菜の花摘みの体験や、菜の花を使った巻きずし、パンの販売などがある。
また、同フェスティバルに合わせ、「北条鉄道沿線の菜の花」をテーマにした写真コンテストも開催。
今月五-十九日に撮影した写真を二十日までに市環境創造課へ応募する。
同課TEL0790・42・8716
十九日午前十時からは田谷町公民館をメーン会場に、宇仁郷まちづくり協議会が「宇仁の里・菜の花まつり」を開く。
菜の花畑をめぐって約八キロを歩くハイキングや、地場農産物の販売、抽選会などが楽しめる。
同協議会TEL0790・45・0751
523 :
名無し野電車区:2009/04/09(木) 04:40:48 ID:KmvkVPL20
>>520 じゃあどこかの117系を持ってきて、ディーゼル化工事。
今日の昼頃確認したのだが、加古川鉄道部(厄神)にPC枕木搬入してた。
最近、木枕木の交換に使ってるようだが、いかんせん道床が…
あと、北条鉄道の田原駅に映画かドラマか分からんがTVクルーが撮影してた。
525 :
名無し野電車区:2009/04/09(木) 18:35:25 ID:nP+aAW1KO
526 :
名無し野電車区:2009/04/09(木) 21:14:56 ID:vEs8tRlUO
今日は気温が上がったせいで、
線路が盛り上がってしまったとか。
新宮から代行バスで帰ってきた。
国鉄色反対! 国鉄色反対! 国鉄色反対!
528 :
名無し野電車区:2009/04/10(金) 15:25:26 ID:ZQ7fXkeKO
たった今、西明石で姫路方向に黄色い試作車もどきの2両編成の(推定)ディーゼルが通過していった。
車体側面が丸かったから振り子かも試練。
新はまかぜに向けたテストだったら良いな。
>>528 それキヤ141じゃないのか?事業用気動車で振り子の装備とかはないよ。
月曜日の姫路駅15:00に姫新線のキハ402両が回送幕でいた。
何処に回送されたのかな?
佐用に向かった時は姫新線内には6両ぐらいキハ40系がいた。ハバタンもいた。
佐用から姫路に戻る時に回送されたのかな。
532 :
名無し野電車区:2009/04/10(金) 21:55:29 ID:VcQgiAUJ0
北条鉄道「情緒満点」 加西で学生が映画ロケ
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0001812587.shtml 大阪芸術大学映像学科の学生ら十三人が、加西市の北条鉄道やその周辺で、来春の卒業制作として映画を撮影している。
青々とした田んぼの中をローカル線が走るのどかな風景が、田舎で暮らす高校生を主人公にした作品のイメージにぴったりだったという。
学生たちは「素晴らしい場所を貸してもらえてありがたい」と喜んでいる。
制作は昨年の夏ごろから始めた。
同鉄道での撮影は、乗車したことのある知り合いから話を聞き、決めたという。
「鉄道撮影は断られるケースが多いが、快諾してもらえてうれしかった」と脚本と監督を担当する四年生の山口将幸さん(21)=佐賀県武雄市出身。
物語は、大阪で芸人を目指す九州の高校生二人が、家業を継ぐことを望む親から反対を受けるなど、迷いながらも成長する姿を描く。
加西市内でのロケは八-十日の日程で、九日は田原駅近くで、車両と競争しながら高校生が必死で自転車をこぐシーンなどを撮影した。
市内での撮影場面は全体の三分の一程度になるという。
夏ごろには完成させ、自主制作映画のコンクールに出品するほか、来年三月には大阪で上映会を開く予定だ。
山口さんは「撮影地の提供や宿泊場所の案内など、たくさんの人が親切にしてくれた。今後、後輩たちも受け入れてもらえるようにマナーを守って取り組みたい」と話していた。
533 :
名無し野電車区:2009/04/10(金) 21:58:51 ID:9r+KT0180
>>508 加古川線の西脇市以北は廃止すべき。
大回りでしか乗らんよ。
○○すべき厨ktkr
535 :
名無し野電車区:2009/04/11(土) 08:21:40 ID:xHLWZb930
536 :
名無し野電車区:2009/04/11(土) 11:02:14 ID:Lu1DiE3CO
田原から野村駅って、たのきんだな
538 :
名無し野電車区:2009/04/11(土) 18:28:30 ID:8x2lxLnyO
「えきそば」大阪で勝負や 姫路名物、22日出店
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001814989.shtml 六十年にわたってJR姫路駅ホームの名物として親しまれてきた「えきそば」が、大阪・梅田の阪神百貨店地下一階「スナックパーク」に二十二日から出店する。
行列ができる「いか焼き」をはじめ、たこ焼きやうどんなど十五店がひしめく庶民の味の激戦区。
販売元のまねき食品(姫路市)は「姫路の味が通用するか、力試しをしたい」と意気込んでいる。
同食品は一八八九年に全国初の「幕の内駅弁」を発売した老舗。
えきそばは、戦後まもない一九四九年に誕生した。
当時は立ち食いうどんブームで各駅に出店したが、うどんは日持ちがしない。
そこで酸化防止のため、ラーメンに使うアルカリ性のかん水を練り込んで独特の黄色いめんを開発。
濃いめの和風だしと相性がよく、黄色いそばが評判になった。
これまで姫路を中心に店を出し、播磨地域から外へ出るのは初めて。
大阪でも姫路駅と同じ一杯三百五十円で販売する。
同食品の竹田典高営業部長は「スナックパークには、同じ姫路発祥で全国区になった回転焼きの『御座候』がある。後に続けるよう頑張りたい」と話している。
花見でにぎわう某公園に、えきそばの出店があったが。
偽物も出始めたか。
540 :
名無し野電車区:2009/04/12(日) 19:29:00 ID:IM4xaXSP0
地味に今回の改正で本数減ってないか?
前は20分ヘッドだったはずだけど
30分ヘッドになってるような気が
余部の車庫、先週キハ40,47全部で8両いたのが今日は6両、2両逝ったか。
あと3両で終わりですな。
姫路駅、内内環状西線が出来る箇所コンクリートで固めてあった。
遺跡発掘調査する時間無いのでコンクリート漬にして省略でOK?
加古川線の125系、フラットがひどくない?
吉野家は聞いてたが本屋も出来るみたいだね
>>545 今日見てきたよ。播但の階段と東口の間の、壁で覆われてた所だね。
いつオープンだろ、駅ナカが増えてかなり楽しみ。
547 :
名無し野電車区:2009/04/16(木) 10:30:02 ID:9e1oOq6h0
548 :
名無し野電車区:2009/04/16(木) 10:50:49 ID:hYHthvQTO
姫路って栄えてんの。
播但線電化とか姫新線新車とかゆうてるけど。
駅に店できるとか大阪のFMで流れてたし。
今度行くから確かめてみよ。
549 :
名無し野電車区:2009/04/16(木) 11:08:26 ID:/J22/FXQO
和田岬線は
47ですかね
>>548 厨房の独り言はチラ裏か自分のブログにでも書いてろ
551 :
名無し野電車区:2009/04/16(木) 18:14:28 ID:1fUrActW0
ダイヤ情報最新号によると
新型はまかぜは普通車のみの3連×7本導入で現行181系26両全てを置き換えるとのこと。
グリーン車はさよならみたいだな。
グリーンなし以外は既出ネタだな
>>551 まぁグリーンの利用率があれじゃなぁ
一人や二人しか乗らないようなら普通を増結したほうがマシってなるわな、6両や8両になってもグリーンは1両だけだったし
西の特急の立場って100%座れる新快速ぐらいだろう
>>548 んなわけない。
とりあえず、播但線と姫新線乗ってきてくれ
555 :
名無し野電車区:2009/04/18(土) 20:41:51 ID:dpvHKV+p0
新型のはまかぜは振り子や簡易傾斜機能とかはどうなるのだろうか?
半室グリーン車にでもすることは検討されなかったのかな・・・。
利用状況次第ではスーパーはくとのように改造されるかも?
震災の時、播但線内ノンストップ快速としてキハ181系のグリーン車に乗ったが、
その時は自由席扱いだったからお得感があったけど、
特急で正規のグリーン料金で利用するのは設備的にどうかな・・・という感じ。
実際、姫路〜大阪間ではまかぜのグリーン車が半分以上埋まっているのを殆ど見たことが無いし。
今日姫路駅で岡山色のキハ40か47見たんやけどなんやろ?
>>555 プレスの絵を見る限りでは、非振り子だろうな
ってか振り子ならキハ187-2000とかいって既にアナウンスされてるだろうし
558 :
名無し野電車区:2009/04/18(土) 23:54:45 ID:nXTE0vHuO
559 :
名無し野電車区:2009/04/19(日) 00:55:26 ID:VHbF/bnfO
15日に網干所にサンライズ編成が停まってるのを見た。
入場なのかな?
微妙にスレ違いですみませんm(__)m
>>559 ブレーキ関連の試験の為の試運転。
先週から網干-大久保でやってるらしいが…
>>555 金曜日に三ノ宮〜姫路にはまかぜ5乗ったが、グリーンの乗客はゼロだった
MVで座席取るときも、全部○状態、実際乗って移動中に確認してもゼロ、姫路で降りて確認してもゼロだった
562 :
名無し野電車区:2009/04/19(日) 13:43:53 ID:NnSTr6I+O
キハ127・122の行き先表示は姫路 余部 本竜野 播磨新宮 佐用 上月が表示できれば充分なのに
美作江見 津山 中国勝山 新見が表示可能なのはなぜじゃ
563 :
名無し野電車区:2009/04/19(日) 15:27:05 ID:8WpaNvuZ0
加古川線経由西脇市発着の新快速作れ!
564 :
名無し野電車区:2009/04/19(日) 15:57:16 ID:YSYuKdCNO
新婚旅行のとき、岡山起点で大阪からトワイライト乗るために姫路から2Dのグリーンに乗ったら貸し切りだった
最初はなぜ新大阪まで乗らないのか文句言ってたけど貸し切りで超マターリで気に入ってた
姫新線関連のブログ見てたら100 km/hでの運転に反対、それより増便をしてくれ
という動きがあるらしいな。告知するビラの画像もあった。
試験的な増便も計画されてるのに…
566 :
名無し野電車区:2009/04/19(日) 22:22:39 ID:R2xjlnrk0
ところで和田岬線の高速化はどうなるのだろう?
>>558 岡山色になったキハ40が、転属組の最後の3両をつれて本日旅立つみたいだね。
これで姫路鉄道部にはいよいよ居残り組3両だけになってしまうな…。なんか寂しい。
>>566 高速化なんてする必要があるのか?
仮に車両が103系から207系に変わるだけでも短縮出来るんでないの?
569 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 20:35:38 ID:FBhfSaw00
姫路駅前でビラ配ってる連中
あいつら何なの?
乗りもしないくせに高速化反対とか
あの連中は本数の少ない神姫バスに乗ってたらいいよ
570 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 20:42:21 ID:3YhwGdxbO
高速化に反対する人なんているんだ…
何のために?神姫バスの回し者……んなわけないかw
571 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 20:46:40 ID:QVwiNdWh0
ビラの晒しアゲUPキボン
神姫くさい連中だぜ
今日姫路駅周辺やけに警察多くなかった?
>>570 高速化するからこそ増便出来るのでは?
単線だし、駅でしか行き違い出来ないから、早く走って駅に逃げ込まないと
なーんも考えんと速くしたら本数減るとか思ってる連中orとりあえずいちゃもんつけたい連中だろうから無視でおk
>>575 >なーんも考えんと速くしたら本数減るとか思ってる連中
運用ヲタの俺からしたら、理解し難い発想ですなww
スピードうpしたら、同じ所要本数のままで増発できるかもしれんのに
線路容量が大きくなるのはもちろんのことね
577 :
名無し野電車区:2009/04/20(月) 23:50:51 ID:GnLhhJsh0
>>570 振動の増加→線路際の土地評価が下がる(資産価値の毀損)
騒音の増加→同上
踏切の安全性→高速走行に慣れていない人にとって危険(特に4種踏切)
これに加え、利用客の多い余部・高岡の人にとってスピードアップは
ほとんど益のないことで、上記の問題点ばかりが発生する。
578 :
名無し野電車区:2009/04/21(火) 00:39:02 ID:2KFG2vuJ0
絶対必要とは思わないが、兵庫駅と和田岬駅のホームを延伸して、
本線のC電と共通運用できないものか?
和田岬線用の103系は1編成しかないし。
個人的にはヴィッセル神戸など、ホームズスタジアムのイベント時に
和田岬線の臨時列車の運転を積極的にしてほしい。
地下鉄使えと言われればそれまでだが。
>>578 今居る103系の検査期限が切れたら、そうなるかな?
(阪和etcのボロが来て交代、も有るかw)
>>578 ヴィッセル自体がJ2規格のチームだから無理。
メインスタンドの上半分とビジター席だけが賑わい、あとはスッカスカとか・・・
増便するほど客いないって。
581 :
名無し野電車区:2009/04/21(火) 17:04:10 ID:INNF2yhd0
はまかぜ新車の導入費用は約50億円とのこと。
軽く1両2億超えるんだね。特急車だし。
>>581 それ、車両代だけか?
21両50億って、非振り子だし、機構面では126・127・187を流用する部分が多くあると思うから、
そんなに高くならないかと思ったりするんだが…
583 :
名無し野電車区:2009/04/21(火) 19:56:07 ID:JzgVpuUN0
>>578 てか需要予測を下回り、西神線との乗継も悪い、他線との乗り入れもできない海岸線…
地下鉄掘るほど需要予測があるなら和田岬線ももっと活用できなかったのか?
現状、市交とJRが別々の施策を立て、連携がない以上どちらかが資金を投入しても回収不能→何もしない、になりそう。
赤字だが終日運行の地下鉄と黒字だが昼間運休のJR… 客としては不便極まりない。
584 :
名無し野電車区:2009/04/21(火) 23:49:03 ID:+qocjZbvO
585 :
名無し野電車区:2009/04/22(水) 00:43:16 ID:HE+Gnx2R0
通勤電車みたいな大量生産じゃないし、
127のシステムがベースになるにしても
運転最高速度130km/hにするとなれば変更点は少なくないだろう
・・・となると、そうおかしくはないと思うけど。
電車でもT車をたくさん含む編成ものの通勤車でなければ
1両1億5000万〜となるのは普通みたいだし
223系モロ流用の125系でも両運ということもあって
1両2億近くかかってたのではなかった?
586 :
V神戸サポ:2009/04/22(水) 01:05:02 ID:QS01ey0GO
>578 2005年までは、やってたんだよ。最近は、客の入る日本代表戦でもやってくれないがwww
>>586 日本代表戦は落ち目っぷり甚だしいじゃん。
それよりセレッソ昇格や遠い未来岡山昇格でリーグ戦自体での使用頻度が少しでも上がってほしいな。
今日ボイラー技士試験で5年ぶり2回目の加古川線乗りましたが、
・加古川駅の変貌
・103系ぐらいが走ってると思えば1両編成の電車(初めて見た)
・しかも大きな便所装備
・神野駅前のスラム集合住宅群が割と綺麗に変貌
で驚きました。
地元民じゃないので途中経過を全く知らずいきなり結果(現在)を見ることになってしまいます。
そういや昔はヴィッセル神戸の公式サイトに
和田岬線の臨時列車のダイヤ載ってたなあ
589 :
名無し野電車区:2009/04/22(水) 11:07:24 ID:n+sUmZQMO
今姫新線全線走破の旅やってます。
姫路1012発の播磨新宮行きからはじまり、乗り換えで今は三日月付近です。
ホントに西は転換クロス王国になりましたねえ。
590 :
名無し野電車区:2009/04/22(水) 21:22:34 ID:PS9clEnF0
591 :
名無し野電車区:2009/04/22(水) 23:33:57 ID:eTkU/x9B0
播但線はなぜ等間隔ダイヤにしないのか?
本数の増える朝夕は難しいだろうが昼間は何とかなるだろ
592 :
名無し野電車区:2009/04/23(木) 00:00:47 ID:WeKA1WOW0
確か姫路の予備車のキハ40は来年の春の高速化で転出でしたよね?
>>592 播磨新宮〜佐用間の試験増便に使うんじゃなかったっけ
595 :
名無し野電車区:2009/04/23(木) 15:34:16 ID:HB1FF04wO
播但線は是非とも神戸支社に
よしぎゅうまんいんでわろた
597 :
名無し野電車区:2009/04/23(木) 20:23:50 ID:HB1FF04wO
オープン初日やからのぅ
598 :
名無し野電車区:2009/04/23(木) 22:16:29 ID:oCHHojpd0
姫路 「えきそば」 大阪デパ地下デビュー
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20090422-OYT8T01226.htm 姫路名物として1949年の誕生以来、播磨で親しまれてきた「えきそば」が22日、大阪デビューを果たした。
中華めんに和風のだしという取り合わせで、「粉もん」がひしめく激戦区に名乗りを上げた姫路市の食品会社「まねき食品」は「滑り出しは上々。食い倒れのまちで、新たなファンを獲得したい」と意気込んでいる。
進出したのは、阪神百貨店(大阪市北区)地下1階のフードコート・スナックパーク。
1杯350円で、店の広さは約10平方メートル。
スタッフ4人でおにぎり、いなりずし、かやくご飯も出してうどん、ラーメン、お好み焼きの店など14店と客を奪い合う。
初めて口にした人の感想は様々だ。
大阪府東大阪市の会社員塩田夕起子さん(41)は「そばというより、ラーメンみたい。味が濃いので男性に受けそう」と分析し、大阪市西区の会社員横矢秀実さん(24)は「女性は、名物に弱い。『姫路名物』のうたい文句につられてしまいますね」とめんをすすった。
迎え撃つライバル店。
いか焼き店の担当者は「食べ物の種類が違うのでコメントしにくいですが、もちろん、負けるつもりはないですよ」。
薄焼きのお好み焼き店も「うちは値段にも味にも、自信がありますから」と余裕を見せる。
同じデパ地下では同郷の回転焼き「御座候」も営業中で、担当者は「姫路同様、大阪でも頑張って」とエールを送る。
えきそばを店頭でPR、「『おいしい』という声に励まされた」と話すまねき食品の営業部長、竹田典高さん(27)は「大阪でも思っていた以上に知名度が高く、驚いています。姫路に足を運んでもらうきっかけにもなるよう、精進したい」と張り切っている。
>>598 >「女性は、名物に弱い。『姫路名物』のうたい文句につられてしまいますね」
あまり旨くなかったと言う事かな?
>>599 指摘されてしばらくしてから始めて気付いたw
>>579 今ある103の期限が切れたら、また全般検査通すだけ
乗務員の訓練機器積んでるから簡単に置き換え出来ないらしい
604 :
名無し野電車区:2009/04/24(金) 20:04:41 ID:R7clmcl+0
ヴィッセルが話題になっているので、バンディオンセ加古川を観戦しに
加古川線が活性化されたらいいなあ・・・と、妄想してみる。
605 :
小野在住V神戸サポ:2009/04/24(金) 20:56:01 ID:dgYIElkaO
>604加古川陸上競技場が、ホームスタジアムだと思うのだが、最寄り駅どこだった?昔、天皇杯で神戸ー山形の試合行ったことがある。その時は車で行ったのだが市街地から、少し離れてた気がする。
606 :
名無し野電車区:2009/04/24(金) 21:42:55 ID:YhT9YrM/0
家電量販店出店相次ぐ 加古川の明姫幹線沿い
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0001854011.shtml 加古川市の明姫幹線(国道250号)沿いで、家電量販店の出店が相次いでいる。
今月末にはミドリ電化(尼崎市)の新加古川店がオープン。
年内にはヤマダ電機(群馬県)も新店の開店を予定している。
ミドリの新加古川店(加古川市尾上町安田)は二十九日に開店。
ニッケパークタウン店(同市加古川町寺家町)に続く市内二店目で、売り場面積は約四千三百平方メートル。
一階部分に百八十六台分の駐車場を備える。
同社では、新店の開店に合わせ、ニッケパークタウン店の面積を半分に縮小。
商品も家電に絞り込んだ。「幹線沿いの新店で存在感をアピールする」と意気込む。
ヤマダも、テックランド加古川店(同市尾上町今福)に続く市内二店目を、平岡町一色の温浴施設跡に建設中。
売り場面積約八千平方メートルの予定で、年内の開店を目指す。
一方、昨年九月に売り場面積約二千八百平方メートルの加古川店(同市別府町新野辺)を開店した上新電機(大阪市)は「売上高はほぼ計画通り。引き続き支持を得られるよう価格やサービス面で努力したい」と話す。
少し離れた国道2号沿いに加古川本店(加古川市野口町野口)を構えるケーズデンキ(茨城県)は「大型店が集まれば、広範囲の集客が見込める」と期待している。
607 :
名無し野電車区:2009/04/24(金) 22:07:40 ID:R7clmcl+0
>>605 最寄り駅としては、距離的には宝殿駅。
但し、楽に歩いていける距離ではないですが。
神姫バスの停留場もあるけど、本数が非常に少ないので
シャトルバスでも出さないと公共交通では行きづらいですね。
ホームゲームはそこよりも日岡山公園の方が多いですが。
608 :
ワタダ君元気?:2009/04/24(金) 22:29:14 ID:dgYIElkaO
>607レスサンクス日岡山公園は、ひょっとして加古川線沿線にあるわけ?そして、加古川サポはどれくらい試合に見に来てるの?
609 :
名無し野電車区:2009/04/24(金) 23:24:54 ID:R7clmcl+0
>>608 日岡山公園は日岡駅から行けますね。
地域リーグの関西リーグ1部なので、その程度と思っていただければ。
和多田は移転前に退団しています。
ゴタゴタがあって今はアマチュアとしてやってますからね・・・。
まあ、ここはサッカー板ではないので、これ以上の詮索は勘弁してください。(汗)
610 :
名無し野電車区:2009/04/25(土) 22:35:55 ID:4c0sUh2iO
“かつめし”モニュメント登場 加古川の商店街
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0001856846.shtml 加古川名物のかつめしをアピールするモニュメントが二十四日、JR加古川駅南のベルデモール商店街にお目見えした。
かつめしのキャラクター「かっつん」「デミーちゃん」をモデルに、加古川観光協会が制作。
新たなPR役として、かつめしの魅力発信を目指す。
かつめしは、デミグラス風のたれがかかった牛かつが白飯の上に載った加古川発祥の料理。
キャラクターは、地元・兵庫大短大部デザイン学科の学生が考案して二〇〇八年二月に誕生し、皿に盛ったかつめしが頭や顔で表現されている。
モニュメントは約一カ月かけてつくられ、御影石製。高さ七十センチの台に、体高六十五センチのかっつんとデミーちゃんが立つ。
「カツ(勝つ)」にちなみ、触ると「必勝祈願」になるという。
この日の除幕式には、キャラをデザインした兵庫大短大部卒業生の三谷温美さん(21)と浦田綾奈さん(20)が「長く愛されてほしい」などとメッセージを寄せ、お披露目を喜んだ。
>>591 等間隔で並んでいる単線各停ダイヤの中で
スジの立ってるはまかぜ走らせようと思ったらどうなると思う?
>>611 それははまかぜのほうを寝かせるしかないなw
播但線内のダイヤに影響するほどはまかぜは走っているのですか
>>613 ヒント:往復
WinDIAに播但の時刻ぶっ込んでシミュレートしてみたらw
めんどくさい
616 :
名無し野電車区:2009/04/27(月) 16:28:18 ID:npfUAHjlO
赤穂線送電停止で運転見合わせ中orz
617 :
名無し野電車区:2009/04/28(火) 21:44:28 ID:TAN2eYAVO
618 :
名無し野電車区:2009/04/28(火) 21:58:53 ID:UTwNBNRZO
619 :
環境汚染:2009/04/28(火) 22:10:10 ID:x4HqBfFGO
確かに、発車時の煙は、凄まじいものがあるからな。排ガス基準がないだけのことはある。
>619
新型でも黒煙垂れ流しだからなw
四国の2000とか智頭急行のHOT7000なんかも黒煙がかなり出てる。
621 :
名無し野電車区:2009/04/28(火) 22:25:09 ID:+i2JfP5q0
HOT7000は一般の人から見ても 「燃費が悪そうだな」って言ってた
姫路駅の軌道ってスラブ式だよね? 音が反射してディーゼルの加速がうるさいうるさい
622 :
名無し野電車区:2009/04/28(火) 22:39:41 ID:x4HqBfFGO
排ガス基準作ったほうが良いだろな。せめて、ホームで、列車待ってる人が、咳き込まない程度に。はまかぜや南風、スーパーはくと発車時、ホームで咳き込む奴、結構みるぞw
623 :
名無し野電車区:2009/04/28(火) 22:43:29 ID:x4HqBfFGO
>621 スーパーはくと号は、実際に燃費は悪いの?一両当たり、リッター1〜2Kぐらいは、多分いきそうな気がするのだが。
>>621>>624 弾性枕木直結軌道だな。最近西で高架に上がった区間で採用されてるやつ。
加古川のあたりではマンションに対する防音対策で、消音バラストを撒いてたりする。
>>622 そんなものを作ったらほとんどの気動車は運行できない。
627 :
名無し野電車区:2009/04/29(水) 14:46:55 ID:F0GbInFPO
さっき北条町にNOVA氏以下よる鉄メンバーが20人ほどいたよ
ウテシと写真撮ったりしてたけど、やっぱみんな美男美女だね
ピザデブの俺乙orz
628 :
名無し野電車区:2009/04/29(水) 16:31:39 ID:MqeXsBkR0
姫新線の某駅間で明らかに線路横断が日常化しているところを発見した
看板が立ってるけど どう見たって雑草がそこだけ綺麗に生えてないし
自転車も置いてあるしw
>>626 運行出来ないっていうから、622によっぽど非現実的なことでも
書いて有るのかと思った。天然ガスでないとクリア出来ない+
乗用車なみとか。
最新のバスダンプ×積載効率が良い分マケろ係数ぐらいだったら
すぐにでも…というか国鉄標準型エンジン以外ほとんど通るのでは。
座席あたりの燃費・排ガス量は小さいんだし。
それ以前にクルマだって最新規制以外が遡及で走れないのは
一部地域だけだ。姫路市内はひっかかるけどね。
あとは旧車走り放題に近い。加算税とか有るけど。
航空機にも排ガス規制は有るけど、あくまで現実的に製作出来る
範囲でしか掛かってないよ。あれ、NOxの量なんか、フィルター・
触媒無しレベルのダンプと比べても毒ガスレベルだよ。
黒煙吐いてたのはDC8からトライスターあたりまでだが、見た目と
(やれる範囲で)規制してますってのに騙されちゃいかん。
630 :
名無し野電車区:2009/04/29(水) 20:50:25 ID:y3/GIdUJ0
安全対策に950億円投資 JR西09年度
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001868964.shtml JR西日本は二十八日、二〇〇九年度の設備投資(グループ会社を除く)のうち安全にかかわる投資に、前年度比23%増の九百五十億円を投じる計画を明らかにした。
過去最高だった〇七年度に次ぐ規模で、このうち新型の自動列車停止装置(ATS-P)など地上部分への投資は過去最高となる予定。
同社は〇九年度の営業利益が民営化以来最低になると見込み、経費の抑制に取り組むが、「安全対策の費用には手を付けない」としている。
〇九年度の地上部分の安全投資は五百六十五億円(前年度比1・6%増)。
JR山陽線の網干-上郡間にATS-Pを設置したり、人身事故防止のために線路沿いに柵を付けたりする。
地上以外は鉄道車両の更新に投じ、新幹線のN700系車両や、特急「はまかぜ」の新型車両などを製造する。
尼崎JR脱線事故を受けて、JR西は〇八年度から五年間で安全投資に四千三百億円を投じる計画。
山崎正夫社長は「苦しいながらも安全投資は減らさないよう、ほかの部分でやりくりする」と話している。
>>631 その動画でもよく揺れれてるが、以前1985に乗ると
見ての通りの軌道状態+2軸車のコンビもあって更に激しく揺れてた。
軌道は一応50Nに重軌条化されてるが、軌道狂い、継目落ちや
噴泥化(田原駅とかね)が著しいところもあってボギー車のフラワ2000でもよく揺れる。
いちおう、活性化計画でも軌道整備が盛り込まれてるが…
633 :
名無し野電車区:2009/04/30(木) 19:29:02 ID:mSDXZwIHO
JR姫路駅周辺整備事業:「姫路の顔づくり」テーマに、市民フォーラム /兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090430ddlk28040240000c.html ◇8人が白熱した議論 石見市長「意見参考に進めたい」
JR姫路駅の高架化に伴い、これから整備が本格化する姫路駅北駅前広場のデザインなどについて意見交換する「『姫路の顔づくり』を考える市民フォーラム」(姫路市商店街連合会など主催)が29日、
姫路市西延末の市文化センターであり、関係者による白熱した議論が展開された。
明治大の小林正美教授の基調講演などの後、石見利勝市長ら8人のパネリストによる公開討論が行われた。
この中でパネリストの一人、市商連の松岡淳朗会長(62)が市商連で独自に考えた駅北側の整備計画案を初めて披露。
バスターミナルを駅の西側に寄せ、姫路駅の中央コンコース出口に広大な「おもてなし広場」を設けるなど、07年12月に市が示した素案と比べて、姫路らしさを重視したという。
これに対して上杉雅彦・神姫バス社長から「交通の結節点と景観のバランスが大切。そこそこの大きさのバスターミナルは必要」とけん制する声も上がり、石見利勝市長は「頂いた意見を参考にしながら計画を進めていきたい」と述べた。
市は「姫路駅北駅前広場整備推進会議」を設置して整備計画を検討中。
13年度内の整備完了を目指しているため、今秋を目途に計画の骨格をまとめたい考えだ。
634 :
北条鉄道頑張れ!:2009/04/30(木) 19:45:02 ID:txT+WgU8O
>632 脱線しないくらいの揺れは、大目にみてやれよ。いつまで存続出来るか判らないんだから。
>>632 少しきつい書き方だったな。すまん。
>>大目にみてやれ
毎日通学で利用してるんで大目に見ないと困る、というか揺れ慣れたw
でもいったい何時までもつかな…積立金もないし、市自体も…
636 :
635:2009/04/30(木) 20:06:17 ID:J7sutJ9q0
>628
少し前に播州赤穂発の新快速乗ったら西相生の手前と英賀保で2回も歩行者や自転車の飛び出しをされた。
山陽本線でも岡山と兵庫の県境あたりで時々見たな。
あそこも本数は少ないから日常的にあるようだな。
1度無断横断の直後に団臨が通過というのを見た事があるw
>629
姫路の排ガス規制は未改造車の登録ができないだけで通過するのは可能だったはず。
(首都圏は通り抜けでも改造が必要)
あと岡山ではR2BP周辺で登録されている車の所有者に対してあくまでもお願いという
かなり緩い規制がある。
神姫バスの古めのワンロマ車とか、山崎などへゴッソリ拠点移したよな。
それを姫路で使うケースが多いのか?、R49でやたら回送を見る。
湾岸線作るなら和田岬線神戸線とスルー運転に改良
神戸空港延伸でよかったのになあ。
航空会社、JR西、神戸市、兵庫県、関空、伊丹空港、大阪府、国の
足並みが揃いそうにないから厳しそうだけど。
640 :
名無し野電車区:2009/05/01(金) 16:05:22 ID:1SJUKsWWO
姫新線で余部などの駅でICOCAの出場処理のみできるようになった!?
新快速からの接続待ちとかいらんって
最終電車違うんやろ?
福知山支社なんやろ?
新快速客がそんなに大事なんやったら神戸支社にしろよ
姫新線の閑散区間、今週は西栗栖から千本へ向けてバラストと枕木の
入換えをしてた。
だいたいこの駅間で半分くらい終わった所。
業者所有の軌陸車が、日中走り回って古枕木を回収してた。
>>640 昔から姫新線の有人駅はICOCA清算処理は可能
644 :
名無し野電車区:2009/05/02(土) 12:26:03 ID:Qa+U4MvxO
播但線の妃殿下区間は例の地上設備改良で木製からPC枕木にしないのかな?
ってする訳ないか…
645 :
名無し野電車区:2009/05/02(土) 12:46:50 ID:u6pkJoO90
和田岬線を正式名称にしないで山陽本線のままにしている理由はあるの?
利用者からしても分離した方が分かりやすいと思うのだが。
他にも山陰本線仙崎、東海道本線美濃赤坂、東北本線利府など・・・。
歴史的な経緯もあると思うが、実態は別線なんだし。
まあ、慣れてしまえば大した問題ではなくなるのだろうけど。
高崎〜横川なんて横川線に改称しろよと思う
>>645 山陽本線は使わず、和田岬線って案内してるから問題なし。
どうしても変えないといけない理由がない。
>>645 神戸−姫路、兵庫−和田岬間はそれぞれ、乗客向けには既に「山陽本線」じゃないから大丈夫w
649 :
名無し野電車区:2009/05/03(日) 12:21:07 ID:8xeqGchW0
寺前ー和田山の普通は全て寺前ー豊岡にしやがれごるぁ!!
あとサンライズ、新幹線最終のリレー列車の設定もぜひ
650 :
名無し野電車区:2009/05/03(日) 14:36:25 ID:rZyAuY3GO
播但でICOCAの出場処理機があるのは寺前までだろ?
和田山はないよな?
651 :
名無し野電車区:2009/05/03(日) 17:19:19 ID:SED4mm/n0
和田岬線は兵庫〜和田岬間なのになかなか乗車しに行かれないですし、
川崎重工の序でに乗車するのもできにくいですね。
じょでに?
>>632 北条鉄道の揺れなんて俺がこないだ乗った北陸鉄道石川線の揺れに比べりゃかわいいもんだ。
ただの直線区間でなんであれだけ揺れるのか不思議だw
654 :
632:2009/05/04(月) 00:35:06 ID:Z047/Yh20
>>653 私も昨年の冬に乗ってきた。直線部もそうだが、
新西金沢の急曲線とか鶴来の先の橋梁とか向こうは設備、線形もたまげるところがあったな…
でも1985の揺れとはまた違うな。
最近は枕木交換したりしてるようだし、以前継目落ちが目立ったところも改善されたりしてる。
本竜野、醜い駅になりそうだな
657 :
名無しでいいとも!:2009/05/04(月) 15:48:27 ID:aCr6WHbI0
昨日、鳥取からの帰りに「スーパーいなば」用のキハ187系乗ったが、
発車時の気動車のモーター音は姫新線のキハ121、127系と同じだね。
658 :
名無し野電車区:2009/05/04(月) 16:34:16 ID:MmROFg4h0
>>657 予備知識無しで「同じ音だ」と気付いたのか?
だとしたら中々のものだが
661 :
名無し野電車区:2009/05/07(木) 02:18:25 ID:0EAJSrN4O
姫新線播磨新宮くらいまで本数増やせよ、播但線と同じくらいの規模なんだから。
姫新線詰め込みすぎや!
662 :
名無し野電車区:2009/05/07(木) 17:25:58 ID:TdJtPYBfO
山陽放送のどうにかならぬかみたいなコーナーがあれば投書するのに
播但線野里駅付近のファミリーマート 梅ヶ枝町店でICOCA電子マネー取り扱い開始!
665 :
名無し野電車区:2009/05/09(土) 22:27:55 ID:Vy6YgrAZ0
666 :
名無し野電車区:2009/05/09(土) 22:45:45 ID:7/8qMay60
枕木には詳しくないのでよく分からないが、
姫新線の枕木は嵯峨野線の複線化で使われている枕木とは形が違うように見えます。
真ん中が凹んでいない形状のようですが、どうしてなんでしょう?
まあそんなこといちいち気にすることでもないでしょうが。
西管内の他のローカル線でも最近よく見かけるよな。
主に閑散線区向けに開発された低コストタイプの枕木なんだろうか?
668 :
名無し野電車区:2009/05/10(日) 22:18:56 ID:ibBrJS8wO
そのタイプの枕木は福知山線や草津線、伯備線などでも使われてるな。
669 :
名無し野電車区:2009/05/11(月) 01:28:14 ID:00tWgy3fO
しかし播但線寺前以北、というか但馬は未だ木製枕木だけどな。
地上設備改良やるみたいけど、長谷駅を見た感じでは、古い木製枕木を新しい木製枕木にするだけの様だ。
紀勢本線も凹みが有る普通のコンクリート枕木に混じって使われているな。
ちなみに東や東海はローカル線でも凹みが有る普通のコンクリート枕木が使われているらしいけど。
671 :
名無し野電車区:2009/05/11(月) 20:04:27 ID:CslGDLVbO
そういや、三木鉄道の車両残り1両どうなったんだ。売るとか、展示するとか話、聞かなくなったね。もし、展示するなら三木駅かな。鍛冶屋線みたいに駅舎に資料と車両を展示する感じで。
672 :
名無し野電車区:2009/05/12(火) 01:20:53 ID:BBZga0uGO
姫新線・播磨新宮〜佐用間は、
この春から第4土曜日も運休になったけど
理由は?高速化工事とかはもう終わってるでしょ。
673 :
名無し野電車区:2009/05/12(火) 07:59:12 ID:v4VJGGnjO
高速化工事のため2010年春までの暫定措置
674 :
名無し野電車区:2009/05/12(火) 08:20:52 ID:v4VJGGnjO
ちなみに2010年春から増発試験やる
675 :
名無し野電車区:2009/05/12(火) 20:53:06 ID:luepHD7UO
イコカ利用なら割引 姫路駅前などの駐車場タイムズ
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001907454.shtml JR西日本は十一日、大久保(明石市)と加古川、姫路各駅前の時間貸し駐車場「タイムズ」に車をとめて、IC(集積回路)カード乗車券「イコカ」でJRを利用すれば、駐車場代が割引になるサービスを二十日から始めると発表した。
「タイムズ」を運営するパーク24(東京)と提携し、西日本では初めて実施する。
車と公共交通機関を組み合わせ、渋滞の緩和や環境負荷の低減につなげる「パークアンドライド」を促す狙い。
「JR大久保駅前」「JR加古川駅北第2」「姫路駅西第2」の三駐車場が対象。
入庫後にイコカでJRに乗り、出庫時に精算機にイコカをかざすと料金が二百円引きになる。
両社は三駅の利用状況を見ながら、ほかの駅にもサービスを拡大するか検討する。
>>672 こないだ運休日でもないのに、同区間に列車が長時間来ない
昼過ぎに業者の軌陸車が木製マクラギ回収に走ってたし、
国道からよく見ればバラストの白いところが数日ごとに
ジリジリ伸びてるし、高速化工事はまだ終わってないね。
ICOCAなんて、そんなに普及してないでしょ?
駅前のチケットショップの人気ぶりを見る限り
今週末、播但線何かあるの?
680 :
名無し野電車区:2009/05/13(水) 20:10:32 ID:g52Ap7h9O
日テレで晩秋赤穂駅駅長
@駅長の旅
681 :
名無し野電車区:2009/05/13(水) 20:13:00 ID:g52Ap7h9O
ごめん、播州赤穂だわ
>>681 わざとかとオモタw
>>678 ローカル区間は定期比率が高いからだろうけど、
本線の姫路〜赤穂とか、改札をタッチして出入りしてる
客が半分から時間帯によりそれ以上かな。
播但や姫新の線内利用中心だと持たないだろうけど。
俺は出張多い→J-West→スマート付いて来た→ポイント
溜まる・消化するの関係で本線の駅まで車で出ることが
凄く増えた。
683 :
名無し野電車区:2009/05/13(水) 21:27:51 ID:Q9A92j1g0
姫新線、多彩な路線図16点提案 龍野実高生
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0001910615.shtml JR姫新線姫路-上月間を走る新型車両内に掲示する路線図を、たつの市新宮町の龍野実業高校デザイン科三年生が十六点考案し、十二日、JR西日本社員に説明した。
若い発想で描いた路線図は、携帯電話の絵文字を使うなどユニークなものばかり。
七月後半ごろ新型車両に登場する。
同科の生徒は昨年も姫新線の路線図を考案し、実際に列車に使用して好評を得た。
姫新線には今春から新型車両が導入され、路線図のサイズが変わったことから、JRが新しい図柄を依頼していた。
石井利依(りえ)さん(17)は、写真のフィルムのような枠の中に、沿線名産のヒマワリ(播磨徳久駅)やしょうゆ(本竜野駅)を描いた。
「車窓の風景を写真や映像になぞらえた。この路線図で、普段行かない駅まで乗ってみたいと思ってもらえれば」と話す。
携帯電話のメールに使われる絵文字を駅に見立て、タケノコ(太市駅)やそうめん(東觜崎駅)と一緒に描いた岩本望来(みく)さん(17)は「楽しくかわいい路線図で、若い人がもっと姫新線に乗ってほしい」と期待を込めた。
今回の図案は、JR社員の指摘や要望で修正した上で七月中に完成させ、姫新線を走る十九両に使用する予定。
駅長さん面白い人だった
市民ボランティアみたいな赤穂浪士の格好、テレビで赤穂といえばやるよね。
義士祭でも見るし、市役所の職員さんで昔テレビに出てたのも見たことあるなあ
685 :
名無し野電車区:2009/05/14(木) 12:45:44 ID:dzLoM/ZR0
来月たつの市方面に用事で乗るんですけど、朝のが昼より間隔あいてるんですね。
朝1時間毎、昼間は30分毎。
686 :
名無し野電車区:2009/05/14(木) 13:41:51 ID:PyAb4l/KO
大半の人の流れが朝は各駅から姫路へ
夕は姫路から各駅だから
687 :
名無し野電車区:2009/05/15(金) 13:29:12 ID:nTKFc+Po0
佐用駅の駅名は「さよ」で、町名は「さよう」。
町名が改称されたのに駅名が以前のままなので、
統一しようという動きはないのだろうか?
だから、漢字は同じでも「さよ」町だと思っている人も
結構いるのではないかと思うが・・・。
>>687 逆じゃない?w
町名が「さよう」だから駅名も「さよう」だと思ってる人のが多いと思うんだが
鉄道中心で考えるのはヲタだけだろw
690 :
名無し野電車区:2009/05/15(金) 15:56:18 ID:tk6zjYWUO
まいばらし と読みますが
何か?
691 :
名無し野電車区:2009/05/15(金) 16:00:39 ID:5hB1BQcNO
駅名に合わせたんじゃなかった?
>>690 合併して市になる前は「まいはら」町の「まいばら」駅だった。
今は「まいばら」市だけどね。
>>687 西播磨に住んでる人で、佐用を「さよ」と発音してる奴なんか居ない。
皆「さよう」と「う」をつけて発音してる。
佐用駅もフツーに「さよう」駅だし。
「さよ」駅であること知ってる人すらほとんど居ないと思う。
米原産の牛肉ってのを思い出したw
そういえば撤退した40系の自動放送でも「さよう」と発音してたな
さよう じゃなかったんだ…
さようでございます
698 :
名無し野電車区:2009/05/16(土) 09:38:07 ID:vE7jszE7O
地元での読みは
ひがしはしさき?
ひがしはっさき?
699 :
名無し野電車区:2009/05/16(土) 09:52:45 ID:XOyOiNHYO
701 :
名無し野電車区:2009/05/16(土) 21:32:21 ID:zfrvc/zA0
播電開業100周年で記念展 たつの市
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0001920830.shtml たつの市新宮町の市立埋蔵文化財センターで、新宮-網干間を走っていた播電鉄道の開業百周年を記念する企画展「郷土を駆け抜けたチンチン電車」が開かれている。
当時の写真や資料など約百点を展示している。
七月六日まで。
播電鉄道は一九〇九(明治四十二)年、龍野電気鉄道として龍野-網干間が開通。
後に新宮町まで延伸し、播電鉄道と社名変更した。
三四年に廃止された。
六〇年ごろから播電鉄道の研究を始めた、故木村昌晴さん(姫路市)の遺品を中心に展示。
京阪神から大挙して訪れたアユ狩り客が龍野停車場で降りている様子や、太子町にあった太子山納涼パークの写真など約三十枚を展示。
線路跡に残る橋台などの鉄道遺構を定点撮影した五十年前、二十五年前、最近の写真もある。
小学生のころ、播電鉄道で龍野停車場から太子山納涼パークに遊びに行ったという同市龍野町富永、石野照夫さん(88)は「懐かしい写真ばかりで、子どものころの思い出がよみがえります」と笑顔を見せていた。
線路跡の遺構を歩いて見学する播電ウオークが三十日(龍野-網干間)にある。
先着十五人。
参加費二百円。
七月四日には、太子町の播電鉄道研究家福本充治さんの講演「播電鉄道が見た夢」もある。
同センターTEL0791・75・5450
播但沿線w
インフルで観光キャンペーン、オワタ
播但通勤なんだけどマスクした方がいい?
705 :
名無し野電車区:2009/05/17(日) 13:42:55 ID:WH4dl1F3O
電車区間は、したほうが良いな。ディーゼル区間は、別にしなくても良いと思うが。但しはまかぜは、ずっとマスクいるな。
外国ではマスクをしてるのは殆ど日本人らしいね。
現地でもマスクしてるのは日本人くらいだから結構浮いてるらしい。恥ずかしかったという声も。
山間部や離島で大発生したらどうなるんだろうか?
708 :
名無し野電車区:2009/05/17(日) 23:36:38 ID:4PetAHAPO
国内感染 但馬県民局の職員らも対応に追われる /兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090517ddlk28040253000c.html ◇市民生活、影響計り知れず
新型インフルエンザに高校生の感染が確認された神戸市では16日、断続的に記者会見が行われた。
恒例の「神戸まつり」は大半が中止、市内の学校は多くが休校を決めるなど、市民生活への影響も計り知れず、徹夜のまま作業を続ける担当者は終日対応に追われた。
同市は、同日午前7時から新型インフルエンザ対策本部会議を開催。
矢田立郎市長が「感染が拡大しないよう情報を共有し総力を挙げて取り組む」と強調した。
井戸敏三知事はこの日午後から開催した対策本部会議の後、記者会見。発熱電話相談窓口への相談や、専用外来への受診、
入院が増えることも想定されることから、井戸知事は「態勢を整備する必要が出てくる可能性もある。指定病院とも相談させてもらう。まずは相談がべらぼうに増えるだろう」などとして、態勢を再確認する方針を示した。
また、舛添要一厚生労働相と電話会談で「ホットラインで国と市、県との連携を取ろう」と話し合ったといい、引き続き関係機関との連携を密にする方針を示した。
撮鉄が畑踏み荒らしてたらしく激怒しとったよ
710 :
名無し野電車区:2009/05/18(月) 05:17:37 ID:f1kEj+QS0
>>706 現地でマスクをつけるのは違和感があるから、
付けなかった奴らがウイルスを持ち込んだ戦犯なんだよな
711 :
名無し野電車区:2009/05/18(月) 07:29:32 ID:qQcY5lP6O
ガラガラやな
これも新型インフルエンザによる影響なのか?
播但がらすきワロス
714 :
名無し野電車区:2009/05/19(火) 19:39:52 ID:DATauVu2O
今加古川線で神野から日岡にむかってるんだけど、となりにすわってる、40代くらいのオヤジの歯の音がうるさい。
チーチー、爪楊枝する時の音みたいな感じ。
睨み付けてみるけど効果なし。うるさいと小声でいっても聞こえないみたい
715 :
名無し野電車区:2009/05/19(火) 23:24:00 ID:2vvGf325O
>>714 車内を叫ぶような声出しながらウロウロする学生よりマシ
717 :
名無し野電車区:2009/05/20(水) 09:31:59 ID:znFDeCHhO
あれどこの学校?クソデブがお菓子たべたり、男の方にいってみたり。マジで目障り。加西からのってる奴ら。
718 :
名無し野電車区:2009/05/20(水) 21:55:23 ID:jrS/eEDd0
野菜に手芸品…手づくり朝市活況! JR西脇市駅前
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0001932914.shtml 西脇市野村町のJR西脇市駅前で毎月第三日曜日に朝市が開かれ、毎回大勢でにぎわう人気だ。
地元住民が昨年十一月から始めた、まちづくり活動の一環。
住民らは「スタッフ同士や客との交流が広がり、ふれあいの場となっている」と手応えを感じている。
西脇市駅周辺地区の活性化のため、野村地区が専門委員会を発足させて始めた。
将来的には、駅舎の建て替えを実現し、舎内に、地域交流の拠点を設けたい考え。
朝市は、地元で採れた旬の野菜や花、手芸品などを、市価より安い価格で販売。
併設したカフェでは、百円コーヒーを提供し、日曜の朝に憩いの場を演出している。
黒っこマザーズ(黒田庄町)の巻きずしや、精神障害者を支援する特定非営利活動法人(NPO法人)しらゆり会の自家製ワッフルなど、店先には五十種類以上の商品が並ぶ。
営業は午前八時-十時だが、毎回開店三十分前から行列ができる人気となっている。
野村地区区長会の増本慶智副会長(68)は「朝市を盛り上げ、駅が活性化の拠点になれば」と期待を寄せている。
野村地区では、朝市の愛称を募集している。
今月末日締め切り。
野村町公民館TEL0795・23・4639
719 :
名無し野電車区:2009/05/21(木) 23:37:52 ID:ul65jKpwO
播磨の観光にも影
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20090521-OYT8T00002.htm 新型インフルエンザ(豚インフルエンザ)が、播磨の観光にも影を落としている。
姫路城をはじめとするスポットでは訪れる人が目に見えて減り、人気ツアーも延期に。
JRと県が大型観光キャンペーンを展開しているだけに、関係者は「一日も早い終息を」と気が気でない。
最高気温が20日、27・3度と今年一番の暑さとなった姫路市で、姫路城の入場者は939人。
感染者が確認される前の同じ水曜の13日(2446人)と比べ、6割も減った。城管理事務所の担当者は「天気もいいのに例年の半分以下。真冬の平日と変わらない」と驚き、「団体客が特に少ない。一体、いつまで続くのか」と困惑する。
年間約40万人でにぎわう赤穂市の赤穂温泉も、東日本からを中心に、宿泊のキャンセルが相次ぐ。
市内のある旅館では22、23日の予約客のうち3割が取りやめたといい、担当者は「衛生対策は万全で、市内に感染者はいないのに」と、書き入れ時なのに低調な週末に、頭を抱える。
別の旅館の女将(おかみ)も「風評被害と思えるほど」と嘆息する。
加古川市の鶴林寺や加東市の朝光寺など、東播磨や北播磨の国宝を6月末まで、毎週金曜日に訪れるバスツアーは、主催する地元4市の観光協会が22日分の延期を決めた。
担当者は「29日以降も、新型インフルエンザの影響次第」と嘆く。
ツアーは両寺と加西市の一乗寺、小野市の浄土寺を回り、特別公開の鶴林寺太子堂や朝光寺本堂内陣などを見学する内容で、1回の定員は49人。
昼食付きで5800円という割安感もあって人気を集め、29日以降の予約も取り消しが相次ぐ一方、「空きがあるなら」と、参加を希望する問い合わせがあるという。
担当者は「今後は参加者にマスク着用を呼びかけ、消毒用アルコールを車内に備え付けたい」としている。
問い合わせは、小野市観光課(0794・63・1929)へ。
1948姫路発の播但って実は大穴?たぶんはじめて乗ったんだけどほとんどたち客いないじゃん
26分とかはたまにのるけど身動きできないってイメージなのにな
721 :
名無し野電車区:2009/05/22(金) 21:09:28 ID:E14XT3/70
722 :
名無し野電車区:2009/05/22(金) 22:48:28 ID:2RJOl9Om0
和田岬線の回送列車を客扱いしろよ!!
大久保駅から無駄に回送してるけどあの時間帯は結構利用者が多いから客扱いしても乗る客は多い!
723 :
名無し野電車区:2009/05/22(金) 23:25:17 ID:O/ErEWCtO
ポイントもらいにイコカ JR西、サービス拡充
http://www.sankei-kansai.com/2009/05/22/20090522-010139.php JR西日本は6月1日から日、クレジットカード決済専用のIC乗車券「スマートイコカ」=写真=のポイントサービスを拡充する。
従来は同社のクレジットカード「JーWESTカード」で決済する場合に限り、鉄道利用額200円につき1ポイント付与していたが、スマートイコカが利用できるほぼすべてのクレジットカード決済でもポイントがもらえるようになる。
スマートイコカは36万8000枚発行されているが、うち13%の4万8000枚がJーWESTカード以外のクレジットカードで決済されており、ポイント付与対象を広げることで利用を促進するのが狙い。
一方、JーWESTカードで決済する利用者には平成22年3月末まで、鉄道利用額100円につき1ポイントもらえるポイント倍づけのサービスを行う。
同社では6月末まで「姫路城へ行こう!キャンペーン」を実施中で、JR姫路駅で下車すれば通常の20倍のポイントがもらえる。
スマートイコカの利用でたまったポイントは、3000ポイント(3000円分)から多彩な商品と交換できる。
>>722 あれ、外側線を走ってなかったか?
大久保、西明石、明石、兵庫の4駅しか客扱いできない列車に何の意味がある?
まあ、オタ的には明石−兵庫ノンストップでおまけに和田岬線ホームに滑り込む
103系に乗ってみたいとは思う
725 :
名無し野電車区:2009/05/23(土) 08:30:35 ID:UkNuABTz0
時々だったけどキハ35もそのルートで夕方4時過ぎごろ回送されてたなあ
見る度乗ってみたいと思ったものだが
726 :
名無し野電車区:2009/05/23(土) 08:40:51 ID:hrdAZSIjO
>>722>>724 列車線経由な上に、神戸貨物タの中を通ってから下り列車線本線を横断するからなぁ
信号待ちとかあるのかもよ。
なんというヲタ列車だw
728 :
名無し野電車区:2009/05/24(日) 20:58:24 ID:rg3bOE12O
赤穂でも感染、週末も相談窓口で対応 新型インフル
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0001947951.shtml 赤穂市内でも初の新型インフルエンザ患者が確認された二十三日、同市は対策本部会議を開催した。
二十二日に決定した市の方針の中で、市内で患者が発生しても季節性インフルエンザと同様に対応するとしており、新たな措置は取らないことを確認した。
県によると、赤穂市で感染が確認されたのは関西大学の女子学生。
二十一日に三七・一度の発熱やのどの痛みを訴えた。
現在自宅療養中で、症状は快方に向かっている。
渡航歴はないという。
同市は市のホームページに患者発生情報を掲載。
豆田正明市長のメッセージとして、冷静に対応するよう呼び掛けた。
また、保健センターの市民相談窓口を土日も開き、相談に対応することを決めた。
同窓口TEL0791・43・9855(午前八時半-午後五時十五分)
ここはインフルエンザのスレですか?
730 :
名無し野電車区:2009/05/25(月) 12:24:07 ID:DLNapBBX0
昔 加古川線に あすかやアストルやセイシェルなど入線してる画像ないか探してるけど全然ない。
今日の夕方、下り列車が市場駅の先で防護無線受信→停車した。
2分ほどで運転再開。原因は加古川での公衆立入?だそうで。
結構飛ぶんだね。 > 防護無線
>>731 湖西線からの防護無線が琵琶湖線に届くこともある
733 :
名無し野電車区:2009/05/25(月) 23:08:35 ID:DLNapBBX0
今の加古川線の配線ではDE10+客車6両が入る事はもう不可能ですか?
>>733 加古川駅5番線に7両も入れたっけな…
ホームはみ出して良いならイケるか?
735 :
名無し野電車区:2009/05/26(火) 00:27:20 ID:1LPho7wy0
>>734 加古川線の配線と書いてしまってました。
加古川駅の配線です。
あすかやサロンカーなにわ等、厄神駅ではホームからはみ出して踏切上にも停止してました。
西脇市駅ではDE10がホームからはみ出してるぐらいでしたが。
もう団体貸切のそういう企画もこれから先ないんでしょうかね。
736 :
名無し野電車区:2009/05/26(火) 14:05:45 ID:YL9oKvF90
西脇以北は4両以上は踏切設備の関係で入線不可だった希ガス
737 :
名無し野電車区:2009/05/26(火) 20:55:33 ID:H1xY4JOJO
さほど関係があるとも思えないニュース記事を貼って
ご丁寧にコピペまでして得意気になってる奴って何なの?死ぬの?
>>738 鉄道や沿線地域の活動(三日月のひまわり祭等)ならニュース貼ってもいいが、バイパスのニュースは板違いだよな
>>737は路線を廃線に追い込みたいのかな
740 :
名無し野電車区:2009/05/28(木) 10:55:09 ID:czEOwMSO0
>>736 谷川駅から3両のセイシェル、2両のアストルが引き込み線使って入ってきたのは見に行った事あります。
セイシェルは加古川線には何度も入ってきてますが、アストルは1回だけだと思います。
日本一周旅号とか何とか書いてあったような。なので日本へそ公園駅に立ち寄ったんだと思います。そのまま加古川まで通り抜けたのか谷川へ折り返したのかは不明ですが。
加古川線利用ほとんどしないですが沿線に住んでると愛着があります。
741 :
名無し野電車区:2009/05/28(木) 16:42:38 ID:vCYSQk940
6月30日で姫路と加古川の両鉄道部廃止で7月1日から支社直轄になるのは本当ですか?
>>741 前にこのスレでも噂されてたな > 鉄道部の統合or廃止
北陸と山口の方は既に鉄道部の統合について公式にプレスがでてるから
もうすこしすれば何らかの動きがつかめるかも…
鉄道部の廃止ってどういう意味があるんだろ?
ダイヤとか地元の意見が反映されなくなる?
744 :
名無し野電車区:2009/05/28(木) 17:59:30 ID:L4t8biYGO
マジなら鉄道部の写真をはやくとらねば
>>743 既に出されてる2地域のプレスをみると、
・安全基盤の形成
・技術継承
を目的にしているらしい。
746 :
名無し野電車区:2009/05/28(木) 18:40:04 ID:vCYSQk940
>>741です。
ウィキ見てたら書いてあったんで・・・
もし本当なら、姫路部は車両は網干移管(余部派出?)で乗務員は姫路列車区に移管で、
加古川部は車両は網干移管(加古川派出?)で乗務員は加古川運転区を新設かなと思ってます。
747 :
名無し野電車区:2009/05/28(木) 20:38:23 ID:vwXnFSLi0
加古川線・播但線・姫新線は過去最多で何両編成があったのでしょう?
国鉄時代の加古川線のラッシュ時には6両編成も存在した記憶があるが・・・。
>>747 とりあえず、姫新線には10連急行が存在した時代があったようだ
「表向きの理由」を作文する部署に一番優秀な人材が集まる会社は不幸だ。
>>744 組織の改編が行われるだけであって、姫路鉄道部の施設そのものが消える訳ではないだろ。
752 :
名無し野電車区:2009/05/29(金) 00:23:37 ID:90bipRKc0
>>747 自分は4両編成ぐらいしか記憶にないですが、西脇市駅のホームはちょうど6両分ぐらいあったと思います。
>>752 粟生駅も6両いけたはず。
社町駅では前2両がドアカットだったかな?
754 :
名無し野電車区:2009/05/29(金) 15:29:42 ID:90bipRKc0
あすかやサロンカーなにわが1両減らして6両+DE10で必ず入ってきてたので加古川〜西脇市まではこれが限界だと思います。
西脇市駅3番線に到着し機回しして、上り側に連結したあと出発信号か何かの関係で少し後退していました。
神戸方面から一旦宝殿へ行き、折り返し姫路方面からなら加古川駅通過したら加古川線に入れそうじゃないですか?
755 :
名無し野電車区:2009/05/29(金) 15:44:10 ID:sGKw8RhZO
>>754 宝殿で機回しが出来るかどうかはちょっと疑問ではあるが、
まぁ神戸方面→姫貨→加古川→加古川線
…なら機回しも含めて可能だろうね
756 :
名無し野電車区:2009/05/29(金) 16:24:57 ID:fIM9R5/lO
赤穂線を複線化して路線名を山陽本線にしたら乗客増えるかな?
757 :
名無し野電車区:2009/05/29(金) 16:51:13 ID:sGKw8RhZO
>>756 「複線化」すなわち増発・利便性向上、
…では無いからな。
758 :
名無し野電車区:2009/05/29(金) 19:30:56 ID:QXdOs32J0
複線化しても駅が多すぎるから高速化はあまり期待できないし、
用地買収や工事にかかる費用はどこから捻出?
それに、山陽鉄道(現JR山陽本線)は当初は赤穂を経由する計画が、
当時のエゴ住民の反対で赤穂を回避するルートで建設された経緯がある
759 :
名無し野電車区:2009/05/29(金) 20:44:53 ID:j86vtbsx0
播但線30分に1本でも
姫路方は過剰だとは思わないけどなあ
発車時間の20分以上前から並んでいる人が多すぎて わろた
>>756,758
鉄道ピクトリアルの10号くらいに載ってる記事だけど、新線建設紹介みたいな
記事があって、その中で「赤穂線は将来的には、三石回りに変わって山陽本線に
なる」みたいな記事があったよ。記憶があやふやなので、家に帰ってから
確かめてみるけど。
>>760 はぁ?赤穂線が三石回りになるのか??
…と思ったら、
>三石回りに「代わって」山陽本線になる
の間違いみたいだな。あーびっくりしたw
>>747 播但線DDやDEの時、
うちの近くの駅は後ろ1両ホームからはみ出していた懐かしいな
763 :
名無し野電車区:2009/05/30(土) 09:17:10 ID:mzfIedBzO
JRになった頃の加古川線の思い出だが、
西脇発上りの最終の1本前の列車がたしか6連だった。
時間・方向的にいつもガラ空き。
たぶん夕ラッシュ?に下った車両の回送を兼ねてたんだと思う。
主力はキハ35やキハ23。
765 :
名無し野電車区:2009/05/30(土) 23:36:03 ID:dR3KqNpDO
壁画:加古川西高美術部員が通路に「夢と光のまち」駅前再開発ビル /兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090530ddlk28040536000c.html 県立加古川西高校(加古川市加古川町本町)の美術部員が制作した壁画(縦1・8メートル、横約14メートル)が29日、JR加古川駅前の再開発ビル「サンライズ加古川」1階通路に完成し、除幕式があった。
4カ月かけた労作で、幅2メートル余りの殺風景な通路が、加古川を象徴するさまざまな描写で明るい空間に一変した。
82年建設のビルには飲食店、医院など52社が入居するが、一等地ながら入居率は約85%にとどまっている。
このため、管理する加古川再開発ビル会社と管理組合が、老朽イメージを払しょくして客を集めようと、山陽電鉄駅通路の壁画作製などの実績がある加古川西高美術部に壁画制作を依頼した。
制作に携わったのは薮下容子部長(3年)ら7人と卒業生。
2月に着手し、縦1・8メートル、横90センチのパネル12枚などで構成する「夢と光のまち」を完成させた。
加古川和牛が名物「かつめし」になる過程や地場産の靴下、古刹(こさつ)・鶴林寺、市花のツツジなど、市を象徴するものが加古川に沿って瀬戸内海に流れ込んでいく様が描かれた。
薮下部長は「最初は(壁の)あまりの長さに驚いたが、加古川の明るい雰囲気が描けたと思う。歩きながら眺められるように苦心した」と話していた。
前から思ってたことだが新聞記事コピペ厨うざい
ここ以外にも出没しているようだが
リンク貼るだけならまだしも
鉄道と関係のない記事までいちいち全文コピペするのはウザ杉
767 :
名無し野電車区:2009/05/31(日) 10:24:45 ID:o7Nzh9kkO
第2第4土曜の運休だけど、
その間、線路点検などしてるの?
動かしても仕方がないから
運休する口実を作ってるとしか思えない。
点検です
運休時間帯に見に行けよ
770 :
名無し野電車区:2009/06/01(月) 08:14:13 ID:hOJW22j/O
>767 地元人だが、極稀に作業しているよ。ただ、全ての運休日に作業している訳ではない。
>>770 あなたは運休日に播磨新宮から津山までの線路を全て見たんかいな?
ちゃんとどの日も作業しょーるわい。
772 :
名無し野電車区:2009/06/01(月) 14:38:17 ID:4QT55Q080
774 :
名無し野電車区:2009/06/01(月) 20:38:38 ID:k5mBlq7kO
高速化のため線路の枕木がコンクリートに替わってる部分も
運休日に作業したのかな?
>>774 もちろん運休日にも作業してるけど道床とPCマクラギの交換なら、
毎日の終電から始発の間で工事をしていますよ。
間合いは6時間ぐらいありますからね。
深夜労働をへらすための運休日設定である
777 :
>>774:2009/06/01(月) 22:28:03 ID:k5mBlq7kO
ありがとうございました。
ただの大阪府民ですが、姫新線が好きで三日月や西栗栖あたりまで行き、
播磨新宮や佐用まで乗ったりしてます。
頑張れ姫新線!
778 :
名無し野電車区:2009/06/02(火) 01:00:36 ID:WOdB1ED80
地元民じゃないのでよく知らないが、運休日の設定はやむを得ない所はあるとしても、
せめて代替バスを運行するべきとか、そんな要望はあるのだろうか?
あと、どうでもいいかもしれないが、キハ122・127の先頭のLED表示、
「ワンマン」ぐらいの4文字をスクロールさせるのって、見栄えがどうもねえ・・・。
レイアウトの変更はできないのだろうか?
キハ41に"銀馬車&鉱石の道"ラッピング車が出たな。
780 :
名無し野電車区:2009/06/02(火) 21:27:52 ID:D/wb9lCaO
ラッピング列車:発車オーライ、銀の馬車道や鉱石の道PRJR播但線 /兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090602ddlk28040503000c.html ◇寺前和田山駅間
JR播但線の寺前(神河町)和田山(朝来市)駅間に1日、銀の馬車道と鉱石の道をPRするラッピング列車が運行を始めた。
1日4往復する。
列車は1両編成。
生野銀山(朝来市生野町)や一円電車(養父市大屋町)、銀の馬車道のキャラクターの馬のイラストや文字などが、車体に描かれている。
銀の馬車道は生野銀山の鉱石などを姫路市まで運んだ高速産業道。
鉱石の道は明延鉱山、神子畑鉱山、生野銀山を結ぶ鉱石輸送道。
姫路寺前駅間を結ぶラッピング列車は昨年3月から運行している。
一番列車が午前11時37分、和田山駅に到着すると、乗車していた銀の馬車道ネットワーク協議会の会員がホームの降り立ち、出迎えた鉱石の道推進協議会員と握手。
連携しての播但線利用促進を誓った。
>>746 確かに最近姫新線の運転士のスーツケース?に姫路列車区とあるわけだな
782 :
名無し野電車区:2009/06/03(水) 13:49:32 ID:i4W8lbDu0
783 :
名無し野電車区:2009/06/03(水) 14:12:15 ID:tuAmCsU/O
来年春の姫新線ダイヤ改正時、
姫路〜佐用間の快速列車の設定はないのですか?
784 :
名無し野電車区:2009/06/03(水) 20:20:27 ID:ZkxVD7mO0
>>782 500万なら北条がもう一両買っておいても良かったな
維持費って言葉聞いたこと無い?
>>779 780
いつのスジ走ってるか判りますか?
>>787 確かに古マクラギ回収だったら、昼間に線閉とって出来る。
でも道床・マクラギ交換は昼間には出来ない、というかやらない。
列車の運行に支障をきたすとまずいからね。
軌陸車よりむしろ、数日ごとにPCまくらぎ区間が伸びてるのが
国道から見えるというのと
>>775の話が一致するね。
ラッピングの登場で、また畑が踏み荒らされるわ
北条鉄道も最近グッズのバラエティが広がってきてるが、
公式のオンラインショップに"運転シミュレータ"なるものが登場してるwww
※発売は6月中、\2500らしいです。readmeも公開中。
どうやら14日の鉄道広場で体験できるようで…
JRとか大手ならみたことあるけど、3セクが独自に出すのって珍しいな。
792 :
名無し野電車区:2009/06/06(土) 00:39:03 ID:kGYP5Ept0
加古川駅が地上駅だった頃、加古川線のホームには売店があり、
待合室もあって数十人単位が入れるほどの広さだったと思うが、
当時の写真とか、記憶に残るような資料がどこかにないものか・・・。
793 :
名無し野電車区:2009/06/06(土) 12:44:58 ID:D0u7G+g/P
>>791 同人サークルで作ったヤツを売ってるだけだよ
794 :
名無し野電車区:2009/06/07(日) 08:53:22 ID:pi9l6v9C0
姫新線ICOCA使用可能駅調査してきました。
使用可能駅は余部、本竜野、播磨新宮駅のみです(佐用はNG)
窓口で窓出処理および、精算(ICOCAから運賃引き落とし)が可能です。
播但線は野里はOKでした
しかし、窓出処理のみで精算は現金払いとなります。
たぶんICOCAから引き落とすと神戸支社の売り上げになるからかも
795 :
名無し野電車区:2009/06/07(日) 12:01:11 ID:GsZl8Hig0
加古川駅の売店で駅弁を買って、鍛冶屋行きの列車内で駅弁を食べた。
鍛冶屋線は廃線になり、加古川の駅弁屋も廃業してしまったな。
796 :
名無し野電車区:2009/06/09(火) 08:41:58 ID:fwkPU/aC0
旭栄軒だっけ?
加古川線ホームに売店と、駅本屋にコーヒースタンド&駅弁を出してたね。
797 :
名無し野電車区:2009/06/09(火) 20:43:27 ID:2dyLnvoD0
そうそう旭栄軒です。相生のえのきも倒産して寂しくなりました・・・
798 :
名無し野電車区:2009/06/09(火) 21:02:14 ID:AictqjZ+O
北条鉄道:長寿切符リニューアル 長から粟生ゆき、語呂合わせ「長生き」 /兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20090609ddlk28040506000c.html 加西市と小野市を結ぶ第三セクター「北条鉄道」が、乗客らの長生きを祈願した「長寿切符」をリニューアル。
14日から新切符を限定1000セット販売する。
従来の長寿切符は3年前の発売以来2000セット以上売れている人気商品で、北条鉄道は「(新切符の発売を)我が社の末長い発展につなげたい」と更なるヒットを期待している。
現在の長寿切符は、加西側の終点・北条町駅から長(おさ)駅までの「長行き(長生き)」の切符と、長駅の入場券を1セットにしたものだった。
新たな長寿切符は、乗車区間を長駅から小野側の終点・粟生駅へと変更したもので、「長から粟生ゆき」の語呂合わせで「長生き」と読ませる。
区間変更の影響で、価格は従来品(350円)より若干値上げされて490円となる。
北条町駅の窓口のほか、インターネットによる通信販売でも購入できる。
問い合わせ先は北条鉄道(0790・42・5211)。
799 :
名無し野電車区:2009/06/09(火) 21:26:03 ID:ywUDs3WZO
姫新線の新型車両乗りに行くつもりです。全てオニューな車両ですか?せっかく乗りに行ってお古が来たら嫌なので。まあ休日ダイヤの昼間はオニューばかりかな。
※新型の性能が発揮されるのは2010年以降なので、今は乗っても面白くないと思う
>>800 でも、登り勾配とかではキハ40/47が全然加速しないのに対して
キハ122/127はぐんぐん登っていくからそこそこ違いは楽しめると思うよ。
リミッターが解除される2010年が楽しみ。
>>799 姫路〜播磨新宮は新車
播磨新宮〜上月は基本新車だが、増発分旧車が混じってる
神戸新聞で姫新線高速化に反対という記事を見たのだが・・・
大丈夫なのかな
新車が入るのを待ってから反対したんだろう
性質の悪いクレーマーだわ
806 :
名無し野電車区:2009/06/10(水) 22:04:45 ID:KSHDY1cJO
807 :
名無し野電車区:2009/06/11(木) 05:42:00 ID:a2ZXui9RO
>>804 工事は大部分が完了し新型車両も投入された今、高速化しなかったらしなかったで今度は税金の無駄使いだと叩くようなレベルの輩だろう
しかも普段鉄道に乗りもしない(そしてこれからも)やつらが反対してる場合がほとんど
尼崎の事故のあと駅員や運転士に対して暴行してたやつらと同類だと思われ
808 :
名無し野電車区:2009/06/11(木) 06:46:20 ID:c5xsdBW7O
>804 例えてキチガイクレーマーでも、高速化に反対する理由がわからん。例え列車に乗らない奴でも、列車が、速いに越したことないだろ。
ミキ300-103が逝ったひたちなか海浜鉄道にはもと大カコのキハ20-522も居るんだよな
廃車になる前に乗りに行ってみたいもんだ
811 :
名無し野電車区:2009/06/12(金) 01:06:14 ID:hlDLmxmRO
西這田
812 :
名無し野電車区:2009/06/12(金) 22:13:34 ID:G5Y90Sn8O
>811俺の会社の元最寄り駅だな。線路こそ、剥されたが、駅は、そのまま。
813 :
キクハ35:2009/06/13(土) 18:16:46 ID:cZs+HUAn0
椅子なし気動車改造はびっくりしたね
電化してゲテモノ改造を期待したのは漏れひとり?
>>810 俺もそれは思った。
でもキハ20は1989年にキハ40 2077〜2081と入れ替わりに
加古川線から放出されたんで、厄神で対面、とかはしてませんね。
815 :
名無し野電車区:2009/06/14(日) 14:07:41 ID:kybcKIDPO
>>794野里はうるさくなかった?
寺前ではICOCA処理を頼んだら糞駅員が因縁つけてきてうざかった。
わざわざICOCAのエリア外使用を牽制するために2chにまで書き込んでるようだ。
実際に行った奴以外で播但線だけがICOCAの処理方法が処理+現金ってのを知ってん関係者だけだろ。
他に処理機があるのは仁豊野、香呂、溝口、福崎?
>>815 あえて釣られると、ICOCA使用範囲外でわざわざICOCAを使って、
駅員氏が「因縁」ですか。しかも2chに書き込んでる、とまできた。
駅員氏がかわいそうですなあ。こんなのに絡まれて。
818 :
名無し野電車区:2009/06/14(日) 18:51:23 ID:6ZrXfTJV0
>>815 野里は親切でした。
それより北へ行くと車内検札で精算させられると思いますが。
カス対策に中間改札つけろよ
播但乗ってる団塊ってマジ柄悪いなwww あきれてまうわwww
822 :
名無し野電車区:2009/06/15(月) 20:09:31 ID:aBU7dFkHO
>>820頭の悪い駅員はヘンテコな解釈をしていて客に威張り散らすからたちが悪いな。
だから播但線は福知山支社なんだから、
アーバン地区と同様の応対を求める方が間違っている。
競争がないんだから横柄で当たり前
825 :
名無し野電車区:2009/06/16(火) 16:04:40 ID:ooJ7N+YN0
最近和田岬で207走ったのいつだっけ?
826 :
名無し野電車区:2009/06/16(火) 18:45:45 ID:n9/PLIAVO
姫新線姫路〜津山 運転再開するもダイヤ混乱
827 :
名無し野電車区:2009/06/17(水) 01:31:15 ID:wSdhyeavO
>>827 ICOCAの使いかたも知らない奴が何を言ってもダメ
>>827 まず、大前提として、播但線はICOCAが「使えない」。これをJRが黙っていたら、
貴方の主張は正しい。ただ、JRは駅でICOCA使用範囲に関して、地図できちんと
周知している。(ICカード乗車券取扱約款第7条)
次に、もし駅においてICOCAしか使えない、という状況があれば、その場合は貴方の主張
は正しい。しかし、どの駅でも券売機は存在しており、ICOCAでないと入場できない、という
状況は想定できない。以上の状況は、貴方がICOCAを購入した時点で、JR西日本と結んだ契約においては
「承諾した」とみなされる。(ICカード乗車券取扱約款第4条、第6条)
となると、「使えない」と周知されているエリアでICOCAをわざわざ使う、というのは、
論理としておかしい。そして、処理機の存在は輸送約款に存在してないし、ましてや
JRが公表しているわけでもない。あくまでJRのサービス。処理する、しないはJRの判断。
その「サービス」を享受しておいて、「寺前の駅員が云々」では、貴方よりも寺前駅の駅員氏の方に
正当性があると判断せざるを得ない。
以上、長文となり誠に申し訳ないが、貴方の主張に正当性がないことが
お分かりいただけるかと思う。
後ね、
>>815で貴方が書き込んでるんだけど、駅員氏がわざわざ
「けん制のために」2chに書き込んだりしないよ、多分。してたらしてたで
おもしろいけど。
車内改札にICOCA設置無理なん?
833 :
名無し野電車区:2009/06/18(木) 16:55:07 ID:q3dUglOrO
播但の駅に設置したらドキュンに破壊されるだろ
834 :
名無し野電車区:2009/06/20(土) 00:49:19 ID:LNoUFGTe0
835 :
名無し野電車区:2009/06/20(土) 02:48:33 ID:bkdft4H10
未来は播但線もリニアにしてほしいなあ。
リニモかHSST程度でいいから。
836 :
名無し野電車区:2009/06/20(土) 05:01:03 ID:Cvvs7n1tO
またヲタが騒ぐのか
>>834 厄神の基地の名称は、"網干総合車両所(加古川派出所)"になるみたい。
とういうことは、車両の表記は 神カコ → 神ホシ に変更かな?
加古川線関係で635人もいるんだな。
本ヒメは嫌だったけど神ホシなら嫌じゃないふしぎ
明日加古川線で臨時が走るらしいけど
一般客乗れるの?
沿線のヲタ撮りですね
最後の歌声になるのかのう。
846 :
播但一族:2009/06/21(日) 13:36:25 ID:hzfp18um0
播但線支線 1986年頃協議によって整理されてゆく
既に廃止された路線では、西脇市の中心部まで保存しておけば
よかったのかな? 路線バスの多くも廃止されていったのだ
意味わからん
日本語(ry
849 :
名無し野電車区:2009/06/21(日) 22:49:06 ID:Am8u0xqA0
播磨新宮って何があるん。
850 :
名無し野電車区:2009/06/21(日) 22:54:34 ID:cpBwgVRiO
科学公園都市
851 :
名無し野電車区:2009/06/22(月) 18:49:33 ID:Fz52VLrnO
姫新線・三日月駅の発車メロディーに
絢香の「三日月」を採用してほしいと
要望出そうと思ってるんだけど、ダメかな?
×発車メロディー
○到着メロディー
必要性があるなら採用されるかもな
>>850 ここの何も無さには絶句したな((( ;゚Д゚)))
854 :
名無し野電車区:2009/06/22(月) 20:31:25 ID:qLsLPjbhO
855 :
名無し野電車区:2009/06/22(月) 20:59:54 ID:oaaQvIZ30
播但線103年、思い出を写真で回顧 和田山駅
http://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/0002043803.shtml 今年、開通103周年を迎えた播但線。
その沿線の懐かしい風景をとらえた写真などを紹介する「トレイン+(プラス)播但線思い出の写真展」が、兵庫県朝来市のJR和田山駅で開かれている。
明治期から最近までの写真約30点が並べられ、訪れた人を楽しませている。
21日まで。
播但線の利用促進イベントの一つで、朝来市の協力でJR西日本が主催。
地元住民らが所有する写真などを借りて紹介している。
会場には、今は残っていない生野貨物駅や新築前の和田山駅舎のほか、山間部を走る蒸気機関車などの写真を展示。
また、開通100周年を記念して作られたヘッドマークもあり、人気を集めているという。
午前10時〜午後4時。
無料。
朝来市企画政策課TEL079・672・6110
856 :
名無し野電車区:2009/06/22(月) 21:50:12 ID:YIqDdYC80
お前ら、播磨新宮といったら「アラ!」「塩っぺ」だろ。
857 :
名無し野電車区:2009/06/22(月) 22:08:42 ID:GSkmQ5UCO
三日月ってそもそも発車メロディが必要な駅か?
858 :
名無し野電車区:2009/06/22(月) 22:49:04 ID:K4efh7Jc0
三日月はむしろ「朧月夜」の方が似合う。
859 :
名無し野電車区:2009/06/23(火) 01:11:19 ID:HTq//KHjO
>>857 ローカルの無人駅に絢香のメロディーが…
話題になって駅に訪れる絢香ファン増えないか?
861 :
名無し野電車区:2009/06/23(火) 09:26:28 ID:Ibf1DT4CO
JRが採用するわけがない JK
さくら夙川駅でコブクロの「桜」が流れてたりするから、
あり得ないとは言い切れないな。
本数も乗客も少ない無人駅として考えればありえない
北条鉄道の網引駅の粟生よりに45km/hの臨時信号機が建植されてる。
制限区間は10mくらいだが、何かあるのか? その外側の区間で枕木交換してるんだが…
865 :
名無し野電車区:2009/06/23(火) 21:47:29 ID:DaLXxOT10
維新後は「三日月県」ってのがあったんだよ。
866 :
名無し野電車区:2009/06/25(木) 01:20:33 ID:7uDOoHH/O
三日月駅って昔に比べ、ずいぶん乗降客が少なくなったな。
867 :
名無し野電車区:2009/06/25(木) 01:27:23 ID:JkF0/eIIO
♪三日月は京阪守口市に持ってかれんじゃないの?
姫新線は急行みささ以来ご無沙汰だ
870 :
名無し野電車区:2009/06/25(木) 10:30:42 ID:i90K6tl80
はやすぎわろた
7/1に加古川線のダイヤ変わるの?
>>871 「谷川に掲示があった」と本線の板で書いてあったけど本当かな?
加古川-粟生を利用してるが、今のところそれらしき掲示は見てないな。
>>868 音はパワフルだが、やはりエンジン一台のためか加速はイマイチ
だな。あんまり期待はできなさそう。
>>873 加速度も故意に絞ってるよ。高速化工事が完了するまでは。
>>876 ありがとう。俺も車内の掲示で確認した、改正は谷川->西脇市の1本のみ。
福知山線との接続改善だろう。
>>875 いや、動画先の1500系自体の加速がってこと。
気動車で加速がいいといえば、どうしても最低四国の2000系レベルを
期待してしまうから。エンジン1台ではやはり厳しい
1500と2000の両方に乗らないと分からないが、高速時の加速は2000系のほうが良いが、それ以外の加速は1500のほうが良い。
三日月ってなんでそんな地名なんだ?
たしか宮本武蔵の決戦場があったよな。
宮本武蔵って名前の駅もあるしな。
宮本むなし駅
くりとりす
884 :
三木、北条線:2009/06/29(月) 20:23:40 ID:cV52szJs0
経営状態の厳しい北条線(3セク)が先に逝くと予想していたのだが
三木のほうが廃止が早かった 市長の取り組み方の差異による
885 :
名無し野電車区:2009/06/30(火) 06:50:33 ID:xRPeqI62O
>884三木は、三木鉄道廃止になっても神鉄があるから無問題だが、北条鉄道が廃止になると加西市は鉄道の無い市になってしまう。それは市のプライドが許さないし、例えローカル鉄道でも無いと地価が下がってしまう。
886 :
名無し野電車区:2009/06/30(火) 09:30:01 ID:hkNWZDQnO
播磨路快速
停車駅…姫路・余部・本竜野・播磨新宮・三日月・佐用
887 :
名無し野電車区:2009/06/30(火) 15:29:12 ID:Ej527sThO
>>885 鉄道があるとないとじゃ大分影響するね
みなと総研が地域フォーラムで発表したやつだと、北条鉄道が廃止になれば市内の平均地価が12〜16%下がるって話もあるし。
>>884 更に三木の方は公立高校の学区(北播と加印)をまたいで走ってたから
高校生の通学需要が皆無に等しかったのも要因だったと思う。
>>886 播磨路の中しか走ってないやん。
快速ハリマゴーとかどうよ。
>>884 三木鉄道の廃止に反対するのなんてよそ者の鉄ヲタぐらいだろうからな。
>>890 君は三木鉄利用者だった俺を怒らせたw
代替バスは不便だから今は厄神まで車だけどね。
姫新線の臨時のひまわり列車ははばタン列車(キハ40)で間違いないぞ
893 :
名無し野電車区:2009/07/01(水) 06:42:46 ID:mBRLpDd/O
>891朝は、代替バス時間掛るだろうな。西這田の交差点なんかよく混んでるからね。
894 :
名無し野電車区:2009/07/01(水) 16:59:43 ID:eYO6Uy9iO
加古川〜谷川の直通はなくなったの?
運用上は西脇市止まりになってるけど
そのまま谷川行きになる便があったはず・・・
それともダイヤ改正でなくなったのかも?
最近乗ってないから分かりません。。
下りの直通は加古川1:441発だったのが12:41発に変更されてるね
谷川発の上り直通は無くなってすべて西脇市止まりに変更されてるみたい
運用上125系を加古川方面へ送り込む必要があるから
おそらく谷川12:10発が西脇市13:48発加古川行きになるのかな
(谷川12:10発の乗客は西脇市12:48発に乗り換えだから直通じゃ無い)
姫新線、新型車両になってから明らかにDQNが目立つようになったな
だって姫路だもんw
899 :
名無し野電車区:2009/07/02(木) 23:05:38 ID:ri1vq4cWO
10年前よりましになっとるが
900 :
名無し野電車区:2009/07/04(土) 17:19:47 ID:vEEzZrwg0
900
代行輸送だと?
902 :
名無し野電車区:2009/07/06(月) 15:35:00 ID:Ep832QEf0
加古川線の話題が少ないですね
誰か181系借り切って西脇市まで入れて下さい
903 :
名無し野電車区:2009/07/07(火) 12:40:06 ID:xPD7x7sW0
過去に加古川線に特急(又は車両)が入線したことはあるの?
904 :
名無し野電車区:2009/07/07(火) 12:54:42 ID:hc7cH/1OO
震災の時にキハ58が応援で入ったけど特急系はないだろ
せめて223系の乗り入れを!
906 :
名無し野電車区:2009/07/07(火) 15:26:58 ID:HTkVH3btO
>>905 「せめて」の意味がわからん
お前の自己満としか思えん
開通記念にはるかか何かが入ってた覚えがある
908 :
名無し野電車区:2009/07/07(火) 18:36:58 ID:DlIynfbEO
>905 いくらリニューアルしているとはいえ、103系も後、何年かすれば車両更新しなきゃならないから、それまで待っとけ。もっとも223系に車両更新されるかわ知らんが。
223系5500番台を投入しよう
910 :
名無し野電車区:2009/07/07(火) 21:04:03 ID:nzOn19lt0
911 :
名無し野電車区:2009/07/07(火) 22:21:47 ID:DlIynfbEO
何年後の話になるか判らんが、加古川線103系の後継車両は、何になるんだろうな。そのまま125系の再生産?
>>911 最低でも5年以上は後になる(ような気がする)し、
321系改&225系(仮)の単行/2連verでも入るんじゃね? …お布施があれば。
播但/加古川は同一番代で色違い、とか、想像すると楽しいがw
913 :
名無し野電車区:2009/07/08(水) 16:09:49 ID:/3YWPqSB0
今朝9時ぐらいに市場〜厄神間の踏切ひっかかりましたが上り2両列車立ち客が居るぐらいかなり乗車してますね。
914 :
名無し野電車区:2009/07/10(金) 07:02:22 ID:P4LmniKPO
神カコ→神ホシ
>>903 民営化してから5年後くらいの時期に団臨としてエーデルが入ったことはあるけどね
>>911-912 本線系統に321系を追加投入して捻出された207系を加古川線等に転用
するという可能性も考えられそう。
917 :
名無し野電車区:2009/07/10(金) 15:38:11 ID:m+4sxSaw0
>>903>>915 ジョイフルトレインなら、きのくに、あすか、なにわ、セイシェル、アストル、ふれあい山陰、見に行った限りではこれだけ入ってますね。
加古川線を走った客車はDE10の牽引ですか?DD51は難しいですよね?
なにわって高砂線を走ったんだなぁ。
920 :
名無し野電車区:2009/07/11(土) 00:45:15 ID:uqRg+xoy0
>>918 DE10+客車6両でした。あすか、なにわ はいつも1両減らしてましたからこの編成が限界なんでしょう。
加古川鉄道部の企画が活発な時期は毎月ぐらい何か入ってきてました。
高砂生まれだな
923 :
名無し野電車区:2009/07/11(土) 20:17:08 ID:pjS6rwkM0
もっと播但線は本数多くてもいい気がする
何でバスみたいに
超満員になるまで客を待たせて乗せてるんだよ・・・
積み残しが出たらどうするw
924 :
名無し野電車区:2009/07/11(土) 21:28:35 ID:iZoGxulL0
播州弁
>>916 その可能性もあるけど、223を改造して短編成化するのでは?
223は確か先頭改造、短編成改造しやすいらしいし
201や205系とかちょっと古めの通勤車両を改造して、播但線と一緒に投入の可能性の方が高いかな?
207系を改造じゃないか
928 :
名無し野電車区:2009/07/12(日) 20:37:14 ID:cLX21HpH0
207だったら1000番台登場当時は2連のもあったんだから
無改造でも2連捻出できるでしょ?何本作れるかは知らんが
207がローカルへ放り出されたらやはり便所つけるんだろうなw
貫通路がずれてるから大型便所ユニットをつけやすそうだなw
930 :
名無し野電車区:2009/07/14(火) 17:44:09 ID:tdZKiRwR0
ここのひとたちあてにならん
>>928 っていうか、国鉄末期〜JRにかけて、電動車が編成中で偏っても
クモハ作るようになったのって、最後の最後は地方転出するんだから
先頭車改造しないで済むようにってコンセプトでしょ。
最初っからローカルへ放り出す気マソマソなのは分かってる。
932 :
名無し野電車区:2009/07/14(火) 21:46:32 ID:F1obvWcOO
>>931 その点、JR東京は真逆だよね
4連未満を組ませる気はハナから無いらしい(一応205系の2連・3連なんかはあるが…)
207-1000製造の頃の西のコンセプトって、「最短2連」だったもんな。地方転属にはピッタリ
(都市路線の増結車としても使えるがね)
>>932 首都圏では国鉄の間に作り始めた211の宇都宮・高崎組だけ、
東海道の付属と同じ5両でも末期(まつごw)の短編成化を
見越してクモハ入れましたよね。
この設計思想が生きる前に205系の先頭車化をやってるというのが
皮肉というかw
国鉄の頃も多少設計思想がブレては居たんですよね。
首都圏ATC化の時に、クモハへのATC搭載改造をせずに先頭車の
新造が増加した理由(会計検査向け)に、電動車でATCの速度検出は
無理というのが有った。以後、最初からローカル向けを除いて、
211の前までクモハは作らなくなった。
103系の粘着が悪いというのは除いてもクハの方が楽は楽らしい。
300系で初期VVVF特有の1軸空転をくらった倒壊が、新幹線では先
頭クハに拘りだしたしね。500系は量産化の時に先頭台車の出力絞りと
セラジェットを対策に付けることになったし。
934 :
名無し野電車区:2009/07/15(水) 15:40:18 ID:JtHUUp0G0
>>932 207系は「JR西日本の標準車」という名目で建造されたしな>当初
当時のコンセプトとしては
221系:大阪近郊の速達輸送に特化した「イメージリーダー」的存在
207系:都市圏快速からローカル輸送まで見越した「新時代の標準車」
ということで、今後は207系が標準車となって都市圏緩行だけでなく
快速列車やらローカル列車にまで幅広く使える車両に仕立てた、
という触れ込みだったよ。
935 :
名無し野電車区:2009/07/15(水) 16:00:05 ID:7MjDFS5j0
昔兵庫と和田岬の間に駅があった。
936 :
名無し野電車区:2009/07/15(水) 16:29:40 ID:4sLMpJ4yO
>>934 「207系」という括りには無理があるんじゃないかな、
207-0は「ただの新型通勤車」だと俺は思ってる。
>都市圏快速からローカル輸送まで見越した「新時代の標準車」
>都市圏緩行だけでなく快速列車やらローカル列車にまで幅広く使える
…といえば、やはり207-1000でしょう。
車体は流行らなかったが、足回り(207-1000・2000のもの)は各地で走り回ってるね
>>936 残念ながら207-0登場時の謳い文句だったんだよ。
・乗降しやすい両引き戸を片側4箇所に配してスムーズな乗降を実現
・柔らかく低座面の腰掛や大きな側窓など長時間乗車にも配慮
・短編成も組成しやすいよう1M方式を採用
などなど、JR西日本の標準車として今後は快速にも地方線区にも
これを入れていくんだと言わんばかりの書きぶりだったんだよ。
223も1000番台と2000番台ではその思想を取り入れてるな。
939 :
936:2009/07/15(水) 22:47:55 ID:4sLMpJ4yO
>>937 え、そうなのか。スマソ、知らなかった。
でも、1M方式でMc無しって片手落ちのような…
必要があれば「クモハ207-0」製作のつもりだったのかな
940 :
名無し野電車区:2009/07/16(木) 21:05:24 ID:8Blybmn90
川重北門前に駅作ったら川重の人は助かると思うんだけど、
付き合いがあるのに作んないな。
103は発車してすぐには止まれないんだろ?駅間が短すぐる。
943 :
名無し野電車区:2009/07/16(木) 23:29:28 ID:Potc1oa/O
>>942 へ???
主抵抗器の発熱の話でもしてるのか?
(駅間の短さに定評のある)環状線ですら大丈夫なのに…
>>941 大昔(ガソリンカー時代)は停留所があったんじゃなかったっけ>川崎前
和田岬駅の駅舎とトイレ解体か
>>945 屋根無いし改札がクソ邪魔だから撤去してくれ
あとトイレは使い物になんからイラン
夏休みですね
クソガキが徘徊する時期ですな
>>942-943 減速だけはそこそこ凄いのに…
メカニズム的には地味だったけどね。
私鉄高性能車がHSCに移った頃の、ブレーキハンドルの回し始めで
モーターを励磁して電制が早く立ち上がるメカは付いてなかった。
モーター車も含めてまず空制がフルに効いて、電制が上がって来ると
空制が抜けて行く方式。
これで東京の国電ではけっこうな急減速をさせていた。
関西じゃホーム進入速度がそれほどでもないし、私鉄なんか信号・ATSに
押さえられてトロトロ進入だったから、103系時代の山手線に乗った
関西人は結構驚いたんだそうだ。
ちなみにこの方式、ちょっとした調整のズレで、空制と電制が
過剰に重なってすぐ滑走、フラットするんで。
ラッシュのダイヤ密度がそうでもない関西では、あんまり急減速
させなかったんだろう。
951 :
名無し野電車区:2009/07/19(日) 21:28:06 ID:k+tYvePQ0
姫新線運転見合わせキタ━━━━ヽ(゚∀゚)ノ━━━━!!
952 :
名無し野電車区:2009/07/19(日) 21:48:36 ID:8DGoNxMBO
警報がでるくらいの雷雨だからな
タクシーで代行輸送w
加古川線の車両ついに神ホシ表記になっちゃった
956 :
名無し野電車区:2009/07/21(火) 14:16:11 ID:CRhoI8ID0
957 :
名無し野電車区:2009/07/21(火) 14:24:33 ID:btOkbFVCO
網干電車区がどんどん膨らんでいきますなぁw
>>956 少しぐらい過去レスを繰るとか、検索するぐらいしたらどうだ、このクズ
広セキ
961 :
名無し野電車区:2009/07/21(火) 20:32:13 ID:pCz0tQJo0
962 :
名無し野電車区:2009/07/21(火) 20:37:04 ID:btOkbFVCO
963 :
名無し野電車区:2009/07/21(火) 23:03:46 ID:7oN+TlAG0
大カコ
もう夏休みなんだな…さっさと終わって欲しいなぁ
>>961,964
最初の質問者乙
つーか50レスも戻れば書いてあるのを調べろとかいてるぐらいのを
たたくなんて馬鹿すぎ
967 :
名無し野電車区:2009/07/22(水) 17:09:51 ID:G5u1b6fRO
播但線妃殿下区間大雨か
969 :
名無し野電車区:2009/07/23(木) 00:39:18 ID:EJV5ube20
小野町駅南側踏切の遮断棒調子悪いの保線の人知ってるのかな。
972 :
名無し野電車区:2009/07/24(金) 09:25:37 ID:RfM+SnnQO
和田岬の駅舎、来週から解体作業へ
JR和田岬駅の利用客てそこそこ多いんだな。
一日の本数に比して。
ワダミの駅舎、深夜はホームレスの寝床になるからな
トラブル防止のためだろう
975 :
名無し野電車区:2009/07/24(金) 19:00:11 ID:ATLnYfb60
>>975 わけのわからん文章だと思って読んだら...
スレが立つような人物だったのね。
無駄に訪問者カウンタを進めてしまった。
太市って駅名票も本当にOhichiなのか?
978 :
名無し野電車区:2009/07/26(日) 09:25:08 ID:q8bcoTqjO
和田岬線、Jリーグサッカーのある日ぐらい試合開始前と試合終了後に臨時運行出来ないものかな。兵庫駅まで20分くらい歩くサポよく見掛けるし、需要は結構あると思う。特に対戦相手が大阪、京都なら阪急に流れず、JRで帰ってくれるだろうし。
979 :
名無し野電車区:2009/07/26(日) 21:00:05 ID:hw7zoc0z0
80年代の時刻表を実家で久々に眺めてたら加古川線も快速が1往復あったし
野村〜谷川も1時間ごとくらい走ってたし今、考えると感動ものだわ。
980 :
名無し野電車区:2009/07/26(日) 21:33:57 ID:kOY4RJWx0
>>978 電化してしばらくはそういう列車が走ってた・・・はず?
谷川→西脇市で二時間待ちとは、加古川線を甘く見ていた。
@宝塚駅ユーザー
播但の快速ってはまかぜよりはやかったのかw
はまかぜたちばなさすぎだな
はまかぜは長距離ランナー。
フルマラソン中の高橋尚子よりそこらの小学生の全力疾走の方が速いのと同じだよ。
あと2年もすればはまかぜも新車になるんだし、
今はゆっくり見守ろう。
はまちゃんはもうご老体なんだぜ。
全力で走るとあの世逝っちゃうよ。
>>979 当時の西脇市街地は今より格段に賑わってたし、(他がショボかったんだが)
鍛冶屋線もあったから西脇へのアクセスも良く(鍛冶屋線西脇駅は市街地至近)、
今より格段に「使える」路線だったんだよね。
あ、快速はたぶん昼間に1往復でしょ?それは速達化というより停まるだけムダな駅を
燃料費節減で通過しただけの列車。テストなどで高校が午前中で終わった時などは
みんなブーブー言ってたっけな・・・
988 :
名無し野電車区:2009/07/27(月) 23:33:27 ID:fhk/92v+0
990 :
名無し野電車区:2009/07/28(火) 20:02:43 ID:pArZmd6w0
>>987 うろ覚えだが、鍛冶屋線廃止後も朝のラッシュ時の西脇市発加古川行き快速や
夜の加古川発谷川行き直通快速(西脇市〜谷川各停)もありましたっけ?
991 :
名無し野電車区:2009/07/28(火) 20:08:10 ID:mYbvcLNR0
土曜の昼に1本快速があったのは覚えてるけど・・・いつ頃だったかな
>>990 94.7時点では西脇市発・加古川行1728D(休日運休)
西脇市640-社町-粟生-厄神-神野-日岡-加古川719
だけですね>快速
>>992 俺も知りたかったんだけど調べても出てこなかったからサンクスw
やっぱ線形よくないし通過しても早さ的にはこんなもんなんだな
>>993 当時の1728D、交換はあっても交換待ちは無し
始発普通722D(厄神で4分停車、西脇市→加古川51分)と比較すると
6駅差で8分差だから、十分「合格」だと思う…
995 :
名無し野電車区:2009/07/28(火) 21:33:02 ID:pdPcVyZo0
野口
996 :
名無し野電車区:2009/07/28(火) 21:34:10 ID:pdPcVyZo0
鶴林寺
997 :
名無し野電車区:2009/07/28(火) 21:35:08 ID:pdPcVyZo0
尾上
高砂北口
999 :
名無し野電車区:2009/07/28(火) 21:44:36 ID:pdPcVyZo0
高砂
1000 :
名無し野電車区:2009/07/28(火) 21:46:10 ID:pdPcVyZo0
高砂港
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