JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　71

1 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 18:51:35 ID:JY82y1Va0

JR神戸線・京都線・琵琶湖線に関する話題はこちらでどうぞ。
敦賀～長浜間、姫路～上郡・播州赤穂間の話題も必要に応じてどうぞ。

前スレ
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　70
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229785482/

2 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 18:52:19 ID:JY82y1Va0

3 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 18:53:11 ID:JY82y1Va0

4 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 18:54:07 ID:JY82y1Va0

5 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 18:55:14 ID:JY82y1Va0

6 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 19:09:20 ID:ZELFowJMO

>>1
ちょっと早いが大津。

7 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 19:26:49 ID:6so0GbT2O

>>1
山科

8 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 19:50:17 ID:isNKdbvCO

>>1
京都

9 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:05:41 ID:/+qzxcXx0

>>1
西大路

10 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:53:11 ID:r3KB/0+J0

>>1
桂川

11 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:53:15 ID:18PLoRry0

>>1
桂川

12 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 00:07:09 ID:D/mWXfwjO

>>1向日町　>>10-11おまいらｗ

13 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 00:09:25 ID:CS8NpzdN0

>>13
長岡京

14 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 06:39:05 ID:RrFsNS4qO

新快速は終日、大阪駅3,4,9,10の発着
高槻、芦屋の通過線ホーム設置
設置までのあいだ通過。
湖西線乗入中止
福知山、東西線系統の分離
京都、姫路間在来線特急の乗入全面廃止
をすれば定刻運行しやすくて異常時の復旧も早い。

15 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 08:30:57 ID:D/mWXfwjO

>>14
ネタｗｗ

16 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 08:34:57 ID:UWUq1T2CO

>>14
快速廃止
芦屋高槻通過の超快速誕生
新快速は原則内線走行
新快速は垂水停車
新快速は末端の停車駅を適当に増やす。

これでホームつくらんでよかろw

17 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 08:46:26 ID:D0kM5v670

舞子の改札の狭さと垂水のホームの狭さは駅を３階建てにして解決しようぜｗ

18 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 13:23:17 ID:tq37P7A30

>>1
山崎

19 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 13:35:15 ID:ZUULyJ46O

さあ、垂水厨が猛威を振るい出しました！

20 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 13:46:11 ID:D/mWXfwjO

>>1
島本

21 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 16:36:35 ID:uLn6XZcOO

>>1
高槻市

22 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 16:43:30 ID:e2nXmPXxO

>>19
神戸市西部の人間に怯えてどうする

23 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 21:38:13 ID:D5/R23ZIO

>>1
米原
彦根
南彦根
能登川
近江八幡
野洲
栗東
草津
石山
大津
長岡京
高槻
尼崎

24 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 21:41:26 ID:Gn1n6tBRO

V×3は真ん中に車掌乗せないと今のJR西の乗務員規程で非常ブザ鳴ったら現地確認があるからどうしても乗せないといけない、京総～京都でV×3の回送はあるけど、あれは車掌省略できるから話は別。

25 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 21:57:01 ID:VBSO01fa0

前スレ>>999
そうなると中間の編成に1人車掌がいるからしないだろうね…

26 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:04:12 ID:yGbX0r660

そこでバイトを

27 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:29:40 ID:tq37P7A30

>>1
富田

28 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 00:15:46 ID:58lKiF+FO

>>28
総持寺

29 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 00:30:15 ID:braIc64Z0

おまいら埋め立てる気かｗｗｗｗ

30 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 00:57:42 ID:/8/cE229O

まだ20かそこらで梅るとかｗｗ

31 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 01:40:49 ID:vpmPfVhQ0

>>1
茨木

32 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 01:42:09 ID:aANr0bg50

昨日の朝８時45分くらいに５分遅れで茨木に来た快速が超快速運転したお陰で芦屋にほぼ定刻通りに到着した。
大阪～芦屋確か１２分でついたwwww

33 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 01:51:08 ID:mUUYLzjE0

事故がおきないといいな・・・

34 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 07:39:00 ID:seCZxz2H0

>>1
沢良宜

35 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 08:40:50 ID:ydB1Jl4VO

>>1
摂津

36 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 10:08:17 ID:6EdNKGDw0

>>1
摂津市

37 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 10:08:31 ID:fZhskTh8O

>>1
安土

38 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 10:23:54 ID:4mgA9enR0

>>1
桃山

39 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 10:33:06 ID:ydB1Jl4VO

>>1
新大阪のホームの大阪よりにある階段てどこにいけるの？
リニアの乗り場？なにわ筋線？

40 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 11:59:08 ID:ZC0H0gOA0

ラッシュ時は快速を含めほとんどが１２両なのだから、車両の増備無しでも
新快速の全１２両化は可能だと思うが。

41 ：新快速のうた：2009/01/10(土) 12:51:14 ID:Eq7A3x2cO

12両♪　12両♪　新快速12両♪

42 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 12:57:58 ID:58lKiF+FO

>>40
だから40両の増備だけで済むんでしょ
ラッシュピークは12連ばっかりだが、前後は８連新快･６連Ｔ電の嵐なんやから

43 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 13:15:14 ID:fZhskTh8O

新快速が12輌になったら　6+6 8+4 4+4+4 どれになるんやろ？

44 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 13:17:20 ID:u7dOYfmaO

人身事故等で行き先変更になるとき、
221系のLEDは割とすぐに「英賀保」なり「土山」なりの表示に切り替えてるけど、
223系のそれでは何も表示せずに済ますよな。

何故？

45 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 13:34:10 ID:H00RxL0b0

>>44
表示が入ってないから。

46 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 13:34:34 ID:seCZxz2H0

4+4+4の新快速は車掌位置の関係で出来ないと何度言ったｒ(ry

47 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 14:49:42 ID:+OXa+Xo4O

>>44
土山は知らんが､英賀保なら出せる｡

>>46
というか､東山と逢坂山の関係でできないね｡

48 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 15:40:46 ID:eAUZXjb0O

>>44
設定に入ってないから、ちなみに「大久保」「河瀬」なども入ってない。

>>47
「英賀保」は２２３の設定ないですよ

甲子園口とか吹田とか大津とかどうしようもないのは入ってるのに
「和歌山」が入っていないのに「和歌山方面箕島」があるとかネタの宝庫。
敦賀延長したときに消えたクルマもあるけど

49 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 15:51:37 ID:58lKiF+FO

223系で[姫路方面英賀保]や[河瀬]みた事あるんやけど……

50 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 16:03:08 ID:+OXa+Xo4O

>>48
いや､英賀保行き表示の223を見たことあるんだけど…

51 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 16:36:29 ID:r6jNI3TbO

さっき683-2000を大阪駅で見たけどなんか臨時？

52 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 16:46:03 ID:dxB25wo50

２２１に、車内の表示がおかしくなったときに一斉に表示を消す機能をつける気はないんだろか。

53 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:01:32 ID:X43kht+gO

>>52
この電車は、大和路快速米原方面大垣行です。次は柏原(ry

54 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:17:11 ID:BH7FkP1v0

223系は快速としても頻繁に走ってるんだし、
土山行きなんてもはや準レギュラーなんだから、
さっさと設定に入れたらええのにな…ｗ

55 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:18:56 ID:dxB25wo50

うんこ板より

38 名無しさん＠平常通り sage New! 2009/01/10(土) 17:07:51 ID:KXpMij7y0
島本17:04発普通西明石行き
ホーム行きすぎてバックｗ

その後発車時にバックのまま発車→急停止ｗ

こういうやつこそ日勤教育(ry

漏れも模型でよくやっちまうけど、実物でやるとはちょっとお粗末だぬ。

56 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:45:05 ID:sD8Lo2OmO

>>48
英賀保はあります。

57 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:45:58 ID:q2umkj4k0

島本は分からんではない。

58 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:46:53 ID:iYMaTkPK0

>>51
たけむらけんいちの決めぜりふ１０回いってみるんだっ！

59 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 18:48:46 ID:mhl0/NcI0

>>48
河瀬は見たような気もする。
自信無いけど。

60 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 18:50:52 ID:seCZxz2H0

>>58
たむらけんじと書いてあった気がして
「ちゃ～」っていう列車あったかなと小一時間orz

61 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 19:22:44 ID:IUIvy0PlO

>>51 俺も福井でみた。

何故かサンダーバードになってたし

62 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 20:33:08 ID:eAUZXjb0O

>>48ですが、確認しましたら「英賀保」と「姫路方面英賀保」はありました（湖西線経由に混じっていたので、設定ができたみたいです）

「河瀬」はありませんでした。
お騒がせしました。

63 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 21:48:38 ID:iB7G5hHB0

>>61
しかも5両じゃなかった？

64 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 22:30:09 ID:vfPWuG9aO

>>62確認できるという事は中の人ですか？

65 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 22:43:19 ID:quJBCFHA0

>>64
頑張れば乗務員室に行先表みたいなのが除きこめたような気がするが

66 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 22:57:35 ID:UZj7UrM/O

行き先表示が載ってるサイトがある

67 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 23:02:17 ID:58lKiF+FO

>>64
113系なら容易に駅名対称表確認できるよ
223はわからないけど

68 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 23:08:42 ID:Sg3/mxksO

>>48 「和歌山」が入っていないのに「和歌山方面箕島」があるとかネタの宝庫
昔(約10年程前)、嵯峨野・嵐山ホリデーで何故か『和歌山方面箕島』が設定されてた。

＠当時現物見て腰くだけた地元民

69 ：64：2009/01/11(日) 00:06:22 ID:BC5kurrIO

>>65-67そうなんですか！あ>>63さんを批判したつもりじゃなくて、単にすごいなーと思って

70 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 00:58:58 ID:My1faHn8O

>>62です。
久しぶりにＪＲ神戸線・山陽本線のメニュー見たら、変わってました。
なかなか２２３系の行先を変える機会（221と混結した時）しかないので…。
私の受け持ち区は宮原の223（MA）は乗務しないのでわかりませんので悪しからず。

71 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 08:48:53 ID:uFso11bL0

東海の新快速を見習い、西の新快速もやっとやる気になったか・・・。

72 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 09:01:11 ID:uFso11bL0

>>26
> そこでバイトを

その仕事には、八尾駅のカリスマアルバイターを推薦します！
駅員より素早く状況を察知し、マイクを片手に的確な旅客案内を行う超アルバイト君です。

>>48
LED何だから、データの書き換えは容易なはず。対応して欲しいね。

73 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 09:52:14 ID:5lHkeI4g0

２２３のＭＡはもちろん、東線経由新三田とか入ってる

74 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 10:06:45 ID:2e5bp/jFO

大垣行き
大垣まで足を延ばすなら、いっそのこと名古屋まで行ったらよいのに

75 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 10:33:24 ID:0IsR0gSnO

>>74
火災帝国の本体に乗り入れるのを火災将軍が許さない

外れの大垣だから許してるだけ

76 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 10:44:34 ID:My1faHn8O

223の行先LEDは本当にどうにかしてほしい、現場で声が上がるのにならないのはいつもの事ですが。
正直「英賀保」より「土山」「大久保」を優先して入れた方がよかったのに。（職場の声よりピンクの象さんの方が確実。）
>>74
223系の性能が313系より下だから別のスジを引かなければならないのと、名古屋の引き上げ線の問題かな。

77 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 10:51:16 ID:9dC1CN4WO

>>74
深夜に名古屋着いてもしゃーないやん

78 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 10:58:50 ID:1OK0x7/iO

>>76
きくお箱なんか書いてもあかんやろ。
そんな内容、ヲタの戯言としか受け取られんがなw

79 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 11:08:22 ID:aejJC753O

>>74
今の大垣便は、朝の米原市東部の東海道線沿線から琵琶湖線直通の通学需要の観点で存続してる。

まあ、昔はもっと大垣直通は多かったみたいだけど。

80 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 15:26:35 ID:9dC1CN4WO

平日朝ラッシュ、京都方面･神戸方面双方から大阪へのピークは、それぞれどの便～どの便ぐらいでしょうか？
新快･快速･Ｃ電それぞれお願いします

81 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 17:07:58 ID:1OK0x7/iO

>>80
んなもん気にするんなら、先ずちんちん切れ。
話はそれからだw

82 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 17:39:06 ID:UxGEqSfc0

ID:1OK0x7/iO

83 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 18:31:33 ID:QPXSF+fP0

>>80
新快速の運転間隔が短い間

84 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 18:57:38 ID:bo+gknGgO

>>80
どの区間かによる

85 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 19:27:16 ID:9dC1CN4WO

>>83
まさか、ピークが１時間も続く訳ないですし

>>84
大阪駅への流れです

86 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 19:32:51 ID:RWjG7ggL0

>>79 大垣直通は昔国鉄民営化までは昼間でも１１３系７両か１１両で昼間でも３０分おきに姫路
または網干から直通していた。今の夕方３本だけになったのは東海になってから。

87 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 19:40:42 ID:bo+gknGgO

>>85
京都線だと7:45～8:30着くらいだな
新快速快速は乗るとこによる

88 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 19:51:09 ID:MAmpWNUuP

>>86
いま59・2・1改正の時刻表あるけど
大阪からの大垣直通なんて10:47 14:47 15:47 17:31 18:10 20:55しかない

89 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 20:16:40 ID:PXVbxbZ0O

今、神戸から８両編成の新快速播州赤穂行きに乗りました。少し前に１２両編成の快速網干行きがありました。なんで混んでいる新快速が８両編成で空いている快速が１２両編成なんだ？普通逆じゃね？

90 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 20:23:03 ID:vEQM8R3y0

湖西線でもあるよ。
末端区間の乗客数に合わせて編成を組んでいるとしか思えないのが。
#夕ラッシュ時の京都発近江今津行きが4両

91 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 20:38:22 ID:vEQM8R3y0

ちなみにこれをやられると和邇あたりまでギュウギュウ詰め。
編成の長い近江舞子行きに乗った方が良い。
http://www.geocities.jp/raku_rapid_service/kosei_d-1_0703.html

92 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 20:43:43 ID:cy06/jq90

>>86
113系が11両もしくは7両という奇数両数になったのは、国鉄最末期のS61.11改正時。
それまでは、8、10、12両編成であった。

93 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/01/11(日) 21:21:22 ID:ZQp0FmFK0

>>92
1972年の改正以降、宮原と高槻はサロ組み込みの基本8両、
網干はサロなしの基本7両と付属4両の各編成があった。
従ってこの時点では7・8・11・12両編成。
サロ関西撤退時に一旦高槻編成も7両になったが、翌年サハ組み込みで再び8両に。
なので86年11月改正前は上記と同じく7・8・11・12両編成。
この改正で高槻配置がなくなり、全てもともとの網干基本と同じ4M3Tの7両に、
付属編成との組み合わせで7・8・11両編成の運転となった。

ちなみに国鉄時代、本線関係の113系6連というのは高槻の700番台湖西草津線用のみで
10両編成は湖西線からの直通のみ。

94 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 21:38:22 ID:ev4CxiwH0

>>89
快速の車両は？

95 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 21:45:55 ID:9dC1CN4WO

>>94
221系(6000含む)かＪＪじゃね？
確信も何もないけど

96 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/01/11(日) 21:58:07 ID:ZQp0FmFK0

>>94-95
3297Mと823Tかな？
823Tなら204+141の223系12連。

97 ：95：2009/01/11(日) 21:59:47 ID:9dC1CN4WO

>>96
ＶＷか…orz

98 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:09:02 ID:ev4CxiwH0

>>96
どっちも223ですか。
しかし快速を３時間以上も長距離運転する意味がどこにあるのか未だに分からん。

99 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:13:24 ID:1Zr92aU00

しなのが新大阪停車になったのはいつ？
1992年ごろの冷蔵庫本に、「しなのは新大阪も通過する」みたいな記述があったから気になった。

100 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:29:36 ID:gRM6SeJP0

臨時スーパーはくと　姫路行き　ってなんだろうな。

101 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:49:29 ID:NdNrnCIj0

>99
93年はまだ通過。
99年には停車している。

その間の時刻表は処分したので詳しい方、
よろしく。

102 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:11:10 ID:7A1hQHevO

>>86
米原～大垣が30分毎になったのはここ10年の話だぞ？

>>89
野洲行き12連と長浜行き8連の新快速のようなものだ｡

>>99 >>101
タイミングとしては､しなのが383系になったあたりが怪しいかも｡

103 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:13:07 ID:H+AKMxHZ0

俺もしなのが383系になったころだと思う。

104 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:18:46 ID:9dC1CN4WO

94.7…新大阪通過(ナノ1402→オサ1932)
97.8…新大阪停車(ナノ1407→オサ1922)

やっぱり383かなぁ。速くなってるし

105 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:24:06 ID:zT7irauK0

JR西日本管内の直流電化区間が223に統一されるのいつかな？
特急も含めて223だけにすればスケールメリットが生かされていいのにな。
北陸特急も交流設備を増設しただけ223にするかキハ187を導入すればいいんだけど。
振子区間、非電化、交流区間をキハ187、直流を223に統一すれば最高だな。

106 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:30:13 ID:lofgzJj3O

米原～長浜を12連対応化ってキツいかなぁ…
この区間、８連でもほぼ席が埋まるぐらい乗るんやっけ？

107 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:35:56 ID:H+AKMxHZ0

運転間隔にもよるんじゃね？

湖西線の前の電車から一時間近く開いている
9時代の新快速が4両だった頃は見るも無惨なラッシュだったし。
#今津で席が埋まり安曇川で通路が一杯になり堅田の客が乗るのをあきらめる

108 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:38:13 ID:7A1hQHevO

>>106
それができたら2011年からの米原での人件費は減らせる

…って思ったら､肝心の長浜4番(だっけ？)が8連限界でホームの延伸不可能orz
坂田と田村は余裕で延伸可能だけどなぁ｡

109 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:45:52 ID:9dC1CN4WO

>>106 >>108
田村は今でも12連いけるよ

長浜の新快折返しホームはこないだまで12連だったけど、
切欠き作って縮めちゃったから…

110 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:47:45 ID:mR5zD9VO0

しかし湖西経由の敦賀方面もどうするんだろ？

111 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:01:03 ID:Pqt9NceC0

謎だ。

112 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:04:50 ID:1Zr92aU00

>>101-103
ありがとう！

113 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:06:25 ID:T1y/WrWUO

>>109
棒線駅にしただけで､ホーム短縮などはされずにそのままなんだな＞田村

>>110
手っ取り早いのは新旭の12連対応｡
空気輸送覚悟だけど､今津まで4+8で走らせたほうが運用の融通が利くと思うけどね｡

114 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:14:17 ID:UEsBChG4O

>>113
ホーム破壊だって金かかるし、跡地利用も田村じゃなぁ…ww

京都で分併するリスクよりは新旭ホーム工事の方がいいと俺も思うな

115 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:17:16 ID:htrYt1IE0

西日本はそういうホーム延伸は自腹でやってきた会社？
過去のケースで自治体負担が多いようだと「何で新旭だけブーブー」
みたいなことになるので、やらないなんてことはない？

116 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:23:25 ID:UEsBChG4O

>>115
つまり新旭通過と？
まぁ近くの中庄マキノ永原は時間１本だが…

117 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:27:53 ID:mmkC30Fe0

手っ取り早いのはドアカットだが、スイッチの設置費を考えると現実的ではないな。

118 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:30:00 ID:vOgoC5590

>>116
新旭通過となると近江高島・北小松もセットで通過になったりして
（乗降客数・旅客収入では新旭＞近江高島・北小松）

119 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:31:18 ID:BFdR+NWJ0

坂田、田村を通ｋ（ｒｙ

120 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:37:17 ID:ziuIRLoUO

堅田か近江舞子で8両切り離しがいいだろう。
分割併合時間は本気で走れば取り戻せる

121 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:38:43 ID:UEsBChG4O

>>119
長浜も12連入らないってば
長浜通過かよw
(終点通過？w)

>>117-118
今度のは｢ＪＲの都合｣だから、新旭工事するんじゃないかとは思うけどね…

122 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:38:44 ID:TIh9ypS0O

>>105
ここは妄想スレではありません
あなたが消えるのが一番いい

123 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:41:09 ID:UEsBChG4O

>>120
堅や舞の待避線を新快編成に占拠されたら待避列車や折返電車が困るやろ
時間２本しか来ない今津やからああいうホーム運用が出来てるけど

124 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:41:32 ID:bdJpsSjYO

>>120
誘導信号設備を新たに設けたり、分割併合に必要な係員を更に堅田(か近江舞子)に配置しなければならない。

それならまだ京都か今津で分割併合を行った方がローコスト。

125 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:50:14 ID:0rpZbmub0

国鉄末期の改正で、昼間時快速の高槻以東各停が実施されて、今のT電が誕生したわけだけど、
この時に、快速通過駅だった西大路・向日町・長岡京（当時は神足）・山崎のホームが
7連対応から12連対応に延伸されている。この例を考えれば、新旭なら延伸してしまいそうだと思う。

126 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 01:01:17 ID:T1y/WrWUO

>>115
学研の木津7連化がJR負担ってことを考えると新旭もJR負担っぽい感じがするけど…
何せ会社側の都合だしねぇ｡
舞子や住吉などの場合はJR側に利益をもたらすだろうから､自腹でホームを延伸してT電停車…という形なんだろうな｡

そもそも､なぜ新旭だけが8連限界なのか､と疑問に思うけどね｡

127 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 01:03:06 ID:iM7RqsUG0

>>125
おお、今日ちょうどこの区間を乗って、「いつから12連対応なんだろう」って激しく思ってたところなんだ。
それだけなんだけど、サンクス、本当にサンクス！！！

128 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 01:13:31 ID:UEsBChG4O

>>126
唐崎･小野も８両やで
もしかしてこの３駅、後から出来た駅？

129 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 01:16:59 ID:vOgoC5590

小野は後から出来た駅（京阪による請願駅）

130 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 01:17:04 ID:QBNlu9iy0

>125
向日町利用者だけど、
西大路～山崎間は相当昔から12両対応だと思っていた…
国鉄末期にそうなったとは知らなかった。
まあよく使うようになったのはJR化直後からなので。

131 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 01:17:30 ID:iM7RqsUG0

>>128
唐崎は開業当時からあるけど、小野はJRになってからできた駅だよ。

ていうか、湖西線の話はできるだけ専用スレでした方がいい希ガス。

132 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 01:18:43 ID:qrhSP8340

小野は湖西線で唯一後から出来た駅、唐崎は新快速通過駅だから対象外。

133 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 01:18:47 ID:bdJpsSjYO

>>128
小野だけが後付け。
他は(山科、塩津除く)湖西線開業当初からある。

逆に、大津京と近江今津は、12両どころか15両入るホーム長になっている。

134 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 01:26:52 ID:bdJpsSjYO

何か誤解招いて突っ込まれそうなんでもう一度書くが、山科と塩津は当然湖西線開業当初には存在してた。

135 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 01:59:39 ID:r7rPhghy0

>>86 嘘を付け！　そんな本数はないぞ。
おまけに昼間は西明石発着で、姫路(網干)発着は上りは夕方に１本、下りは朝方に２本だった。

136 ：志賀ぬこ：2009/01/12(月) 05:50:02 ID:4uaUmexdO

新旭だけが新快速停車駅だから問題になってるだけで、
小野は唐崎同様新快速とまらんから延長も必要ないということでそ。
乗降客数だけで考えたら、小野も雄琴温泉だって、堅田の七割以上の利用客がいるんだから新快速とめろーとか言う人はいるが、
そんなこといい出したらきりがない。
新旭は小野の三分の１程度だけど一時間二本しか電車がない。新快速をやめたら一時間一本になってしまう。

137 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 07:20:17 ID:N/15+VpE0

しかも高島市役所は新旭じゃなかったっけ?

138 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 07:25:48 ID:DzQBN2jU0

建前としては暫定だから。
が今の市長が新旭の人間だから動かす気全くなし。

今の市長は色々問題があるが、今月の選挙でどういう結果が出るか・・・

139 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 07:29:58 ID:DzQBN2jU0

動かす気どころかそもそもまともに仕事をしていない。
訳のわからないコンサルタントに金を払っているのに何ら変化がない。
ミスがあっても責任転嫁するし最悪の市長。

140 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 08:41:29 ID:DRJ4vEbbP

>>125
30年近く前から山崎駅のホームは大阪府にかかっていたし、
京都側はホーム上の駅員詰所の先まで伸びていたけど、
あれはもしかしてホームではなく蒲鉾板かなんかだったのか？

最近したり顔で大嘘を言う厨が多いなｗ

141 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 11:44:03 ID:ju8/FbJn0

>>140
電車用のホームじゃなかったことは確かだな。
ホームを見たら、舗装の継ぎ目や、コンクリの色合いの違いがあるから、
嵩上げして伸ばしたんじゃないか。

142 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 11:53:48 ID:7Wuk9Voi0

①垂水ユーザーの不満続出してるから自分なりにダイヤ考えてみよう
②上りの新快速と快速をそれぞれ10分間隔にしてみる
③加古川、西明石で追い越し考えて、さらに神戸退避の快速が発生
④ダイヤ調整
⑤結局今の時刻表と同じ
↓
orz

143 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 13:34:49 ID:J9w946lVO

小野、唐崎には手を付けないなら、湖西で一仕事し入区せず駅ですぐに折り返して
新快にという、湖西の車両不足を223で補う運用は何かしら変化するね

湖西上り普通→琵琶湖上り普通→本線下り新快

とか、湖西下り普通→湖西発本線下り新快速　とか。

後者は京都で増結とすれば設定できるが。

144 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 13:36:59 ID:x08IsgYH0

最近、JRと阪急の平行路線を行き来しているのだがJRはダイヤがまったくアテ
にならないので時間の確実な阪急を利用する機会が増えました。
　　　

145 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 13:55:42 ID:bdJpsSjYO

邪魔する列車が無くなり、京阪間を34分で走破する野洲行き最終快速はネ申。
それを新快速にする意味が不明。

146 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 13:56:56 ID:Ip/4J9xO0

車庫を早く閉めたいから。

147 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 14:45:17 ID:95T9F27H0

>>144
今日は事故ってるみたいだが

148 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 14:59:38 ID:T1y/WrWUO

>>143
前者は野洲833発の新快速､後者は永原900ぐらい発の新快速か｡
どっちも湖西ローカルが絡んでしまうね｡

前者の場合､上り野洲行きの新快速を折り返せばよさそうだけど､その新快速が834着だしなぁ｡
1本前の塩津行きと野洲行きを入れ替えるか？で何とかなりそう｡
現行の833発の運用をT電に持って行けばやりくりできる｡

後者の場合､V+V編成永原行きをW編成の湖西線今津行きにする｡そして新たに敦賀滞泊編成を作り､敦賀発の新快速を今津でW編成連結｡

運用作成って本当に難しい…

149 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 15:20:04 ID:16TT7QVw0

>>147
淡路～河原町で折り返し運転してたみたいだね

150 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 17:11:31 ID:k/lpfM6N0

>>144
数分の遅れでまったくあてにならないとは・・・どれだけ神経質なんでしょう！

151 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 17:32:12 ID:bdJpsSjYO

>>147
某知事お膝元ちくびエリアの踏切で、車が電車とぶつかったみたいだな。

152 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 18:21:24 ID:8ch0znnxO

>>121
米原以北は、もしかして全駅八両以下？

153 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 18:34:15 ID:UEsBChG4O

>>152
長浜の上下本線と田村が12両、
長浜の新快折返しホームと坂田が８両、
虎姫～新疋田(河毛以外)はホーム自体は長い(10両以上かな？)けどステップ無し車が停まれるのは４両まで

154 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 18:34:22 ID:TIh9ypS0O

>>152
どういう意味で？
新快速停車駅となると、８両以外だな
長浜はしらさぎ11両停車できるが、新快速折り返しの４番線は切欠けの為８両しか入れない。
長浜以北へ行くやつは４両だし。

155 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 18:37:24 ID:mQl7GfWI0

長浜、本線折り返しが出来るように改良する訳にはいかないの？

156 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 18:46:31 ID:UEsBChG4O

>>155
中線跡に線路引き直して下り通過線にすれば、一応は行けるかも…

157 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 18:52:32 ID:8ch0znnxO

>>153-154
thx
12連になると、長浜行きでも米原で分割が必要になるんだね
あの辺なら、土地なんか余ってるだろうに

158 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 18:56:51 ID:UEsBChG4O

>>157
今でも、12連の長浜行は米原で４or８両落としてる

159 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 19:08:08 ID:bdJpsSjYO

米原～長浜の新快速、普通は、8両どころか4両以下しか走らなくなる可能性がある(万一新快速の編成が下り方基準W+Vに固定された場合)。

160 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 20:32:28 ID:TIh9ypS0O

>>159
網干←W＋V→米原
であっても、上りが米原到着後、Vが引き上げ線に引き上げすれば、Wが長浜へ行くだろ。

Wを切り落としてVが長浜へ行くか、Vが引き上げてWが長浜へ行くかは、下りの米原停車時間が長くなるか、上りの米原停車時間が長くなるかの違いだし。

161 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 20:35:10 ID:TIh9ypS0O

まぁ、酉はW切り落としをしそうだけど。
後は、時間帯だろうな。
日中はW切り落としでVが長浜へ。朝夕はV引き上げてWが長浜へ

162 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 20:47:01 ID:2bjYs3qa0

>>145
土日の大阪最初の列車なんて32分で走破するぞい

163 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 20:50:56 ID:k/lpfM6N0

単純に新快速＋2駅ならそんなもんかと。

164 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 20:54:58 ID:/w5qWY9b0

64D土山にて人身事故

165 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 20:58:37 ID:vOX6Jjn6O

クオリティ発動か

166 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 20:59:35 ID:bdJpsSjYO

また西明石以西の不遇区間か！

167 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:39:15 ID:bdJpsSjYO

土山は人身ではなく、イオン感知の模様。

168 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 22:28:32 ID:jXO4rg220

>>160
近江塩津行きは米原～長浜でも４連になるからちと困る…

169 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/01/12(月) 22:31:52 ID:Jdy73UEf0

>>159-160
ちなみに3206Mは米原着後前144運用は近江塩津へ回送となり、
後ろ225運用が分割作業終了後141Mとして長浜まで営業運転。

170 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 23:04:16 ID:T1y/WrWUO

>>160
大阪1100の長浜行きが前4両米原行き､後ろ8両長浜行き､だったりする

171 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 00:04:01 ID:1N+KUssQ0

桂川、島本はＣ電のみ停車という約束で設置すれば良かったのに。

172 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 00:41:58 ID:eyfCpFOKO

須磨の東側にある電線だらけの建物って変電所？だとしたら垂水とあまりにも近かない？

173 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 00:50:32 ID:aQ3fT7HS0

わだらん様へ業務連絡
安土は？

174 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 06:54:57 ID:hMoa8eI40

>>145
一番神なのは京阪間を32分で結ぶ土日祝大阪からでる始発快速。

175 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 18:59:11 ID:mJXVeVyi0

近江今津と近江塩津、永原と長浜はまぎらわしいから、
近江今津は湖西今津、永原は浅井永原とかにすれば誤乗が防げるよ

176 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 19:02:24 ID:qgMCjt6PO

ま、誤乗する椰子の多くは、ろくに案内も聞かず、行き先表示も見ず、突拍子に乗って、景色がおかしい事に気付いてから文句を垂れたりするからな。

177 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 19:30:49 ID:Dkzt1/s2O

｢この電車は湖西線の堅田行です｣
｢琵琶湖線、草津･米原方面へは参りません｣
…ってあれだけ言ってるのに
こんなの間違う奴が悪いだろ

178 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 19:55:28 ID:FKlp3oJJO

自分の行く所ぐらい調べてくるのが当たり前なのに。じじばばならまだしも、若い衆は携帯持ってるんだし調べてこいよ。

179 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 20:03:07 ID:RtSNd5+e0

米原と永原を間違える

180 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 20:07:37 ID:qgMCjt6PO

キト113系は昔の表示幕の方が解りやすくて良かった。
緑地で目立つから。

181 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 20:14:00 ID:Dkzt1/s2O

でもやっぱり、221系や223系の種別幕には
[草津線][湖西線]を入れるべきだな
色は113のと一緒でいいかな

182 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 20:22:24 ID:RtSNd5+e0

>>175
浅井という駅こそ無いものの、今となっては浅井と言えば東浅井郡を指すから不適切。
#西浅井町、旧の塩津村と永原村は100年以上前に浅井郡から伊香郡に移行

183 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 20:42:45 ID:5oJnhJX90

>>180
あれねぇ、黒ずんでくると見にくいねん。

184 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 21:03:02 ID:YINmGPcPO

>>179
確かに字で書いたら似てるが、アナウンスを聞いてると、>>175さんの言う長浜と永原の方が間違えやすいね。湖西線経由で長浜行くの?とか言う人いたしね。

185 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 21:07:38 ID:55Qjo6dc0

間違える基地外が悪い。今の表示はなかなかいいぞ

186 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 21:44:07 ID:7tdtob8m0

JR総持寺駅って要る？25日選挙の茨木市議会議員選挙で候補の一人が
マニフェストで｢JRに新駅＝総持寺駅(仮称)設置に向けて取り組みます｣
とあった。

これ以上京阪間に新駅造るとC電はおろかT電の足すら引っ張り
かねないと思うのだが。

187 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 21:47:52 ID:SXnk673wO

歴史に配慮の景観を　JR姫路駅北整備で学生ら提言
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0001652977.shtml

JR姫路駅北の駅前広場整備などを考える短期集中合宿｢姫路駅前の顔づくり｣に参加した全国の学生らが十二日､姫路市本町のｲｰｸﾞﾚひめじで十項目の提言を発表｡
姫路駅前から姫路城の眺望の確保や観光客らに対するきめ細やかな配慮などを市に求めた｡
昨年十一月下旬(三泊四日)と今月十-十二日(二泊三日)の二回の合宿のほか､ｱﾝｹｰﾄや市民との討論を通じ､成果をまとめた｡
すべての人が利用しやすいﾕﾆﾊﾞｰｻﾙﾃﾞｻﾞｲﾝにし､安全性や便利さを備えた交通結節点にすることや､路上ﾗｲﾌﾞなどの催しを想定し､新たな広場の創出など駅前空間の再構築なども盛り込んだ｡
県立大環境人間学部四年の篠野愛さん(22)は｢提言を基に駅前広場を考えてほしい｣と話した｡
主催した特定非営利活動法人(NPO法人)まちづくりﾃﾞｻﾞｲﾝｻﾎﾟｰﾄ理事長で､同様の合宿を全国で開いている明治大の小林正美教授は｢まちづくりは過程を公開し住民が参加することが大切｡
姫路では､住民の声を尊重する市の姿勢が感じられた｣と評価していた｡

188 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 21:52:20 ID:Dkzt1/s2O

>>186
駅、まだ増えるのかよｗ
そろそろ落ち着いてくれ

189 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 21:55:17 ID:seu0Q5Kn0

>>188
宇野辺駅は作って欲しいが、それ以外は不要。

190 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 21:56:44 ID:SoFUpvpo0

>>186
できたら阪急総持寺壊滅ですな。でも造らないということになったって
聞いたけど。171号線以北の住民は、結構摂津富田に流れてるから、
いらないといえばいらない。

茨木市議会選って、いつも投票率低いよね。この前の補選なんか20％でしょ。
通常選挙も高くなかったと思うけど。

191 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/01/13(火) 22:36:03 ID:UNqqFhLR0

>>173
業務連絡、通告券了解しました。
いつもおつきあいいただいているのですね。ありがとうございます。

>>188
昔あった妄想新駅スレは結構面白かったけどなぁ。
総持寺とか宇野辺とか吹田市役所前とか南方とか。
わだらんも今熊野と花山と藤尾って書いたけど。

192 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 22:58:02 ID:Dkzt1/s2O

>>191
藤尾ってｗ
湖西線の長柄山トンネル出口あたりか？

193 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:00:15 ID:OSDgnStqO

京阪みたいな勢いで駅を増やしまくったら、沿線の誰もが満足すると思うよ

194 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:11:57 ID:Q4F3mZvqO

懐かしい…

113全盛期、よく見ずとも、側面になんか表示が出てれば湖西、無ければ本線、だったな～。

見てない人は見てないのを承知で、気を長く幾らかの気遣いが出来そう。

（大阪方面→）京都・山科での湖西or琵琶湖、また（敦賀→）塩津での湖西or北陸
に対して、まずは正面・側面幕にアンダーラインなり、地色を付けるなり。

駅や車内のLEDスクロールでの停車駅案内は、橙を本線、湖西に入ると赤なり緑、とか…。

駅のアナウンスも「（大阪・）京都方面、新快速、湖西線経由敦賀行き」とテンポとメリハリ良く流し、
どこか違う車両表示に乗り込むのを躊躇いかねない（大阪・）京都への人にも対応など…

やってよさそうだが、考え過ぎ？

195 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:16:48 ID:Q4F3mZvqO

おっと。↑は、

>>180

ね。

196 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:30:06 ID:1LCsUibf0

ちなみに、阪急は今後も

長岡天神～大山崎
摂津市
武庫川

などを作る予定。

197 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:31:55 ID:F9btlcXl0

いっそのこと湖西線直通は、東山トンネルでセルフデッドセクションやって客に気付かせればいいよ。
要するに、東山トンネルで一瞬車内灯が消えて真っ暗になるのが湖西線、何も起こらないのが琵琶湖線。

198 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:37:50 ID:tlqNtUVTO

>>186
よくトラックが特攻するふじてっく前あたりだな＞総持寺
西は安威川だし､東は丘のような地形だし､両隣のJR駅に行くにはちょっとしんどいエリアか｡
下り列車で行くと､奥の院踏切から安威川まで微妙な下り勾配だしね｡

まあ必要はないなｗ
それよりも茨木のマイカル側に出口を設置したり､慢性渋滞の主要道路にお金つぎ込むほうが賢い選択かも｡

>>196
来年春だっけ＞摂津市
準急が止まらん限りは別に対策を練る必要性は全くないなｗ

199 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 00:01:11 ID:818AUhXn0

>>197
おもろいが、221だとセルフだかマジだか分からなくなるな。

200 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 00:01:33 ID:9o2cV3CXP

>>197
いっそのことトンネルで耳がツーンとなるのが湖西線，ならないのが琵琶湖線でいいんじゃない？

201 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 00:52:43 ID:T1Lk18nCO

>>200
新幹線みたいに気密構造の電車作るのか？ｗ

202 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 02:11:10 ID:5AnijFYJO

いっそのこと、乗って見て山科からどっち行くかは、その時の運ってことで。

203 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 06:39:11 ID:daQZpVetO

>>202
多数決で決めようw

204 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 07:46:04 ID:u9ikuNrCO

２２３や２２１（ｷﾄ所属も含めて）種別幕をもう少し改良することから始めないと。
無駄に黄緑やピンク、橙、緑、茶、黄、紫、とか入ってる。
新快速自体が青を使うとか決めてるのと、湖西線と琵琶湖線のラインカラーが同じ扱いになってるのも誤乗の原因。

駅の自動放送は「湖西線経由」「湖西線」は言ってるけど、見ない人は聞いてもいない。

205 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 07:47:41 ID:EwckpfP/O

湖西線へ向かわれるお客様は、列車進行方向左側
琵琶湖線へ向かわれるお客様は、右側へお寄りください。
傾きの大きい方に進路を取ります
とか。

そんなことより昨日みた夢。
琵琶湖環状線の新設(敦賀、京都折り返し)と
223系v編成リニューアル車で琵琶湖エクスプレススーパー&はくとの停車駅で350円指定席のなんたらライナー新設。

もうね、意味わからん。

206 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 07:58:47 ID:cxJTNoSiO

三ノ宮7時51分？の下り快速(ｸﾊ221-55)乗車中なんだけど、さっきから半自動の自動放送(ドアの横のボタンをry)喋りっぱなし。車掌が気付いてないはずないんだけど・・・

あっ、神戸発車後にお詫び放送キタ。

207 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 08:05:22 ID:CsfvmVX40

>>206
それ車掌が研修手配かけてたよ。車掌室で指令と必死にやりとりしてたし。
神戸の時点でまだ研修できてないのか・・・

208 ：207：2009/01/14(水) 08:26:22 ID:CsfvmVX40

研修じゃなくて、検修だね。朝から誤字スマソ。

209 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 08:33:58 ID:u9ikuNrCO

>>206
>>208
線で検修できるのが米原・京総野洲派・京都・宮総・大阪・明石品管・西明石（Ｔ・新快速では滅多にない）・姫路・網総ぐらい。
運転に支障なしだから早くて姫路か網干取り込み後。

210 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 09:27:56 ID:WDh56mzbO

琵琶湖線の電車はいすなし車両にしたらわかりやすい

211 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 10:10:05 ID:1nirqQiS0

>>200
耳ツンと言えば、223だとよくなるんだが、221だとあんまりならないのは俺だけか？

212 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 10:10:31 ID:69Kf7MuW0

琵琶湖線と湖西線の誤乗？
んなバカが多いんだ、ホント世の中終わってるな。
なら新三田行と西明石行きの誤乗とかも多いんだろうなｗ

213 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 11:04:57 ID:T1Lk18nCO

>>211
それは感覚的な物(？)だと思う。
221系の方が223系より気密性が高いなんて事ないからね
まぁ、223系は新快運用だと高速でトンネルに突入するから、その辺の問題かもしれない

214 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 11:21:25 ID:tyQYXYSwO

>>206
現在大阪1055発のその車両(221系A8編成､A412運用)に乗車中｡
どうやら姫路で折り返すときに検修したみたいだね｡

さらに所定221系8両のA404運用が223系W1編成が代走してた｡
具合が悪いのか､検査でA編成が2本同時に入場してるのか…？

215 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 11:40:46 ID:hOKappgaO

［大和路快速］［大阪環状線］の要領で
［湖西線］のドットを大きくすればいい。
行先は小さめで、大津京過ぎたら通常に戻す。

216 ：206：2009/01/14(水) 11:45:41 ID:cxJTNoSiO

>208>209>214
レスサンクス。
しばらくは車内で連呼してたんだけど、クレームついたのか車外アナウンスモードに切り替えた。外にいる人はさぞ滑稽だったと思われ。
221、ガタキテますね・・・

217 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 12:45:27 ID:u9ikuNrCO

そもそも降りる駅が琵琶湖線にあるのか湖西線にあるのか解ってない人もいるからね。

218 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 12:48:52 ID:daQZpVetO

琵琶湖線って言い方じたいユーザーフレンドリーじゃないし。
阪急への当て付けでつけた大阪起点の各線の別名全てそうだけど。

219 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 12:59:20 ID:vczrd90+O

琵琶湖線っていうのが湖西線と紛らわしいイメージさせる

東海道線のほうがまし

220 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 13:09:24 ID:5AnijFYJO

>>212
京都は琵琶湖線と湖西線を分岐駅なのにほとんど同じ2、3番線で捌いてるからね、なおさら。

221 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 13:11:42 ID:tyQYXYSwO

正直､東海道線と言われても｢何それ？｣という人が多数だと思われ｡
まあ俺もその内に入るけどねｗby琵琶湖線ユーザー

222 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 13:14:55 ID:T1Lk18nCO

>>218-219
むかしむかし、琵琶湖線が開業した頃(明治時代？)は｢湖東線｣って呼んだりしてたよな

>>217
｢大津京｣｢大津｣の存在が混乱に拍車をかける…

223 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 13:19:16 ID:T1Lk18nCO

>>221
同意。
｢東海道線｣のネーミングは米原以東、大垣･名古屋方面、と案内上も区別されてるもんな
by滋賀県民

224 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 13:22:40 ID:1YKY8cRSO

湖東線もしくはびわこ東線でおK。

225 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 13:30:20 ID:8yNIujW0O

ウンコ板に東海道本線と書いたら、高確率で突っ込みが入る件。

226 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 13:37:28 ID:5AnijFYJO

>>223
米原以東はJR東海。西が勝手に決めたネーミングの押し付けは出来ない。そもそもアーバンネットワーク用の通称。

227 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 13:45:38 ID:T1Lk18nCO

>>226
はぁ？そんな当たり前の事を真面目に言われてもｗ
米原以東は｢名古屋線｣か？
んな訳ないだろうがｗ

228 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 14:17:07 ID:u9ikuNrCO

でも大阪で東海道線と言われると困る。
京都でも三ノ宮でも”東海道線”だからね。
ネット検索したらむやみに「東海道・山陽本線」になるのはどうにかならないのかとは思ったことがある。

229 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 14:36:08 ID:tyQYXYSwO

>>226
一回東海からの米原行きに乗って､米原での乗り換えアナウンスを聞いてみることをおすすめする｡

230 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 14:42:53 ID:sGDdUtgVO

>>226
何を今更分かりきってる事をw

231 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 14:48:23 ID:daQZpVetO

>>225
うんこ板関西スレで一番便利な言葉は「新快速」

232 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 14:55:08 ID:5AnijFYJO

>>229
車内アナウンスで琵琶湖線と案内してるってこと？そっちはほとんど乗らないし、それは知らなんだ。
>>227 >>230
そんな事判ってるが>>223が判りきってること今更書いてるから知らないのかと思ったまでだ。

233 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 16:11:51 ID:Uaa3eMYxO

2009年運転障害発生件数（他線からだけが原因の遅れと特に原因のない遅れを除く、５分以上の遅れ）
（運行情報スレ）
【１】JR神戸線：20
【２】琵琶湖線：５
【３】大阪環状線：４
【４】大和路線：３
山陰本線：３
学研都市線：３
【７】阪和線：２
JR宝塚線：２
きのくに線：２
JR京都線：２
【11】以下１件
JR奈良線
南海本線、阪急宝塚線
JR東西線、神鉄有馬線、長堀鶴見緑地線
山陽電鉄本線、草津線
嵯峨野線、南海高野線、近鉄南大阪線
阪急京都線、近鉄奈良線、JR山陽本線
福知山線

234 ：名無しさん：2009/01/14(水) 16:54:36 ID:ZhHy6HQvO

新大阪を出た新三田行き、朝ラッシュ並みの混雑になって積み残し発生。

235 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 17:57:11 ID:HDsx9aeV0

何か今日は終日小規模に遅れてたな。
いつも京都で見るくろしおの姿がなかったけど、ウヤになった？

236 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 18:16:55 ID:daQZpVetO

まだ遅れてますよ（ニヤリ
灘で上りＣ電車両故障

237 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 18:27:17 ID:daQZpVetO

あー久しぶりに灘から快速電車に乗ったわw
この快速、８連やなかったら臨停せず通過やったろな。

238 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 18:32:42 ID:WeBkBJ+RO

>>228
別に困らんよ。
高槻ではどっちも京都線、尼崎ではどっちも神戸線じゃないか。
京都方面、神戸方面で充分わかるよ。

環状線の方が、よっぽどわかりにくいでしょ。

阪急意識したの丸わかり。

239 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 18:42:23 ID:mhuZyFX1O

>>237
前にも灘から快速に乗ったことあるの？

240 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 18:45:49 ID:HoMf34Xp0

なにわ筋線が出来たら新快速は京都（長浜・敦賀）⇔姫路（赤穂・上郡）だけでなく京都⇔関空になるのかな？

241 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 18:55:38 ID:0+lsXd1rO

>>235
午前中、霜の影響で御坊～紀伊田辺で運転見合わせたのを引きずってる

242 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 19:12:29 ID:8yNIujW0O

新快速野洲行きが、京都でいきなり普通米原行きに変わってワロタww

243 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:18:38 ID:1nirqQiS0

>>223
大和路線も同じ感じ。加茂以西は大和路線で、加茂以東が関西本線って分けてるから、
年の層によっては、違う線と思ってる人が多そう。まあ、実際直通するのはないけど。

あと、愛称のせいで東海道線って言ったら関西の人のなかには新幹線だと思ってるのもいるしorz

244 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:29:26 ID:ED5+JVkb0

>>239
阪神大震災の復旧作業期間中のことではないか？

245 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:40:16 ID:Szbx0fw+O

>>240
仮にそういう列車ができたとして、それは新快速とは呼ばないと思うよ

246 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:42:09 ID:XXwmLyVLO

>>238
阪急厨乙

じゃあ阪急も全路線「阪急本線」にしたとしても誰も困らないと言うの？ｗ

247 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:48:04 ID:FBvGR+sj0

新幹線のアナウンスは倒壊と酉で違うから、これくらいは統一してもらいたいとは思う。

248 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:53:20 ID:InXKU9oF0

今日は行き・帰りともプチ遅延に巻き込まれた・・・。

朝は大阪以東始発の新快速にのって通勤してたら吹田手前で非常停止。
緊急停止信号を受信して停止とのアナウンス。グモったか？と思って覚悟を決めたら
どーやら学研都市線の緊急停止信号を受信したためだったらしい。幸いにも5分遅れ程度で運転再開。

夕方は灘での車両故障の影響を受けてまたもや5分程度遅れ。

まぁ5分程度だったらしゃーないか、と思ってしまう折れはすっかりJRに汚染されちゃってる？

249 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 21:01:36 ID:6OYWm1HZ0

>>248
※JR西日本の運行する列車は全てベストエフォート型のサービスです。あらかじめご理解願います。

250 ：237：2009/01/14(水) 21:08:56 ID:daQZpVetO

>>244
そのとおり。
あの頃は（ハッ！）２０１系１２連の快速に好んで乗ってた。

251 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 21:17:13 ID:iYFWxi9R0

>>250
いやあ、しかしこの時期になると震災の事を思い出すな、三ノ宮の惨状なんか今思うと夢の中の
出来事のようだ

252 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 22:11:44 ID:WeBkBJ+RO

>>246
幼稚な煽りだな。
酉と違って運用も路線も完全に別じゃん。
阪急の路線図を穴があくまで見とけ。

253 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:17:22 ID:tyQYXYSwO

>>248
JRだから遅れても仕方ないわ､という概念はあるね｡
逆に阪急＝遅れないが染み付いてるから､遅れた場合だと｢なんでやねん｣とついつい嘆きたくなるｗ

遅れることがないからか､阪急がトラブったときの車内はざわつくことが多いような…

254 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:39:46 ID:Pv4JJUE40

>>248
真夏に乗ってる電車がグモって、電気止められた状態で1時間位拘束されたら
30分遅れても、急いでいる時以外はもう余裕だｗｗ

255 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 00:00:16 ID:as+6Z1Ih0

>>253
阪急は妙なプライドにこだわって運賃ダンピングしてないしね
それで遅れられたらたまらんだろうよ

256 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 00:18:44 ID:Qt68662u0

20年前に、阪急で、真夏に停電を伴う抑止に遭ったことがある。
もっとも、停電は数分間で、車内温度への影響は無かったけど。

>>253
JRは、遅れていても、乗客は「それが当たり前」という感覚だな。
路線バスに似ているというか…。いや、路線バスの方が正確だよｗ

257 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 00:56:14 ID:xqkMgAR8O

JRってそんなに遅れるか？毎日京都～大阪を通勤で使うが、たまにある人身事故で遅れる位なんだけど…

数分遅れることはあるが、遅れてもそれ以上に元々トロい阪急よりよほど使い物になると思ってるｗ

258 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 01:17:05 ID:n8QpWz6RO

>>256
少しだけでいいので､バスが来たと思ったら…1本前のバスだったという京都市バスのことも思い出して(ry

259 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 01:20:54 ID:st1mtKbp0

雪の日に定刻通りに来たと思ったら実はぴったり1時間遅れていて気づかなかっただけという
路面時代の京阪京津線も思い出して(以下略

260 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 02:34:00 ID:lWQAUTM20

うむ

261 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 07:30:01 ID:xktAJSDj0

まあ15分パターンのダイヤできっちり15分（の倍数）遅れてたら
利用する側からすればそれは遅れてないのと同じだからな
行き先や種別までが完全パターンならなおさら

262 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 08:02:05 ID:kBW3JEx5O

>>261
朝のＣ電なんか3～4分間隔で来るし、実質遅れてるのか遅れてないのかわからない状況になってた。
でも最近は一度トラブルとなかなか電車が来なくなるし、東西線の絡みもあるからうまくいかないけど。

263 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 10:12:03 ID:cguySlDLO

琵琶湖線223-1000、雪の影響か知らんけどドアの開閉速度が恐ろしく遅い…

264 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 13:02:27 ID:/R8L6loj0

今は阪急はトロいかもしれないが
新車に置き換わってスピードアップすれば変わる。
阪急さんはJRさんと違って複線過密ダイヤでも対応できる能力がある。
神戸線特急なんて停車駅が増えて最高速度が5km/h上がっただけで
所要時間を短縮させたからな。
梅田～烏丸が35分くらいになると複々線のJRが複線の阪急に負けるという
だらしないことになるかもしれない。
淡路に停まって堺筋線沿線も便利になったしな。

265 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 13:08:57 ID:EvuOZmVUO

複線の阪急と複々線のJRを比較する酉厨はウザいが◆Gはさらにウザい

266 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 13:20:40 ID:cguySlDLO

なにわ筋線スレから池沼が出張してきてるのか

267 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 13:26:14 ID:W0aZuf850

　でも阪急はかなり安いよこの前京都に行くときに、チケット屋で乗車券買ったら
JR昼特で640円、阪急は400円って、、、しかも定価だったらJR1050円で阪急510円
って、、、阪急昼特より安いじゃん(驚)
　それと米原の改札口準備工事は酉と倒壊の間に中間改札設置？それとも自由通路設置のため？？

268 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 13:30:01 ID:cguySlDLO

>>267
駅舎の橋上化＞米原
中間改札なんて出来ない

269 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 13:37:28 ID:n8QpWz6RO

>>264＝馬鹿◆G
教えてやるが､ATS更新をしても新駅設置でスピードアップしても結局はプラスマイナスゼロだぞ？
そうそう､梅田～烏丸が35分で結べると言うのなら､ダイヤ案を提出してもらおうかｗ

>>267
西の改札を介せずに新幹線に乗れるようにはなるね｡

270 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 17:37:40 ID:kWvR/raS0

>>264
妄想は老体6300系を完全に駆逐してからにしたら？
まぁ、221系も20年になるから似たようなもんだが。

271 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 17:59:18 ID:kBW3JEx5O

電車って、故障しなかったら速く走るものなんだな…
昨日の今頃は灘駅のホームにつっ立ってたような気がする。

272 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 19:51:05 ID:kq2ishOq0

>>264
JRにボロ負けなんで、妄想でしかJRに勝てないんですね分かりますｗｗｗ

まあ実際問題として梅田～烏丸が35分になったら酉はD223出しそうだけどな
酉ってなんだかんだでここぞという時にいい意味でとんでもないことやる会社だし

273 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 19:56:02 ID:8WMWByqE0

まいど1号、完成したんだ・・・・

274 ：248：2009/01/15(木) 20:47:22 ID:9xWjSZrs0

嗚呼、今日も朝から大阪以東始発の新快速が遅れてくれましたよ。
このシーズンは臨時のカニ用気動車の回送が新快速の前走るものだから
少しでもダイヤが遅れてるとこいつのせいでどんどん遅れが増していく・・・。
カニだけにホント、ガンみたいだわ・・・。

>>257
遅れないときはホント不思議なくらい遅れないんだけど、
遅れの周期（？）にはまるとホント不思議なくらい毎日遅延に巻き込まれる気がする・・・。

このスレ対象内エリアで今までの最高閉じこめ記録はみなさんいかほどで？
私は最高2時間くらいだったかなぁ～。
（スーパーはくとが消防隊員はねとばしちゃった事故の時）

20分～30分程度なら数ヶ月に１度は体験してるような・・・ｗ

275 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:50:05 ID:KCMnQatn0

昼間の快速に大阪、西宮間乗ったけど100km/hしかださんのだな。
大阪、尼崎は95km/h程度で走ってて加島通過くらいから徐行して尼崎に20秒早着、10秒早発
尼崎、西宮も100km/h程度ではしって武庫川手前から90km/hで走行して15秒早着した。
いくらなんでもダイヤにゆとりがあり過ぎないか？

276 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:03:33 ID:bo4MtcMp0

梅田-烏丸35分。

戦前の超特急が
天神橋 - 大宮間34分。

何が変わるんだ。

277 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:05:10 ID:9DHn9A9EO

しかし、その「ゆとり」がないとクオリティ発生じゃなくても、常に発車標に赤文字が踊りまくりますが、よろしいですか？

278 ：277：2009/01/15(木) 23:07:59 ID:9DHn9A9EO

>>277は>>275に対してです。

279 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:11:10 ID:KCMnQatn0

>>277
制限標識どおりはしって定刻の方がいいよ。
運転士も考えなくていいから楽だろ。
ゆとりつくるのもいいけど制限いっぱいではしって早着できるんなら早着して停車時間で調整してくれたらありがたいんだけど。

280 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:12:36 ID:cguySlDLO

>>277
[遅れ約3分]を連発してた頃が懐かしいな…

281 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:13:30 ID:KCMnQatn0

>>280
3分遅れたところで鈍足私鉄より速いからな。

282 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 00:22:27 ID:oqIVxrds0

>>275
快速は120km/hダイヤより前からそんな調子だし、
駆け込み乗車や何やかんやで遅れた場合の回復分としては意味があると思うが

283 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 00:26:54 ID:qDbYqSdB0

>>275
120だしたら甲子園口から前のC電に詰まる。

284 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 00:28:45 ID:w/O/ufXF0

私鉄が鈍足というよりも新快速が速すぎる。
新快速が無ければ、阪神や阪急も速い、安い、１０分間隔で便利、関東も見習え。
などと利用者やマニアから絶賛されていたに違い無い。

285 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 00:45:22 ID:kH2E16n30

>>284
新快速がなければ阪神も阪急もそんなに頑張らないから、
絶賛されていたかどうかは微妙に違い無い。

286 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 01:00:45 ID:Qox0AecU0

新快速のないJRなんて乗る意味がない。

287 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 01:03:45 ID:h6ohuWIW0

C電の速さこそJRの証。
大阪～京都では新快速に一度抜かれるだけだお♪
って言った時のお京阪沿線の非ヲタはビックリギョウテンだった。

288 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 01:04:22 ID:dFuB7j6I0

まあせいぜい頑張って私鉄いじめに勤しんでくれ

289 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 01:05:01 ID:w/O/ufXF0

>>284
新快速が無ければ、並行する私鉄特急もこれ程停車駅は増えていなかっただろう。
関西の私鉄特急の凋落ぶり(少なくてもスピード面では)は、新快速の影響と考えられる。
だから新快速が無ければ、阪神や阪急、京阪ももっと頑張ってＪＲを遥かにリードしていたと思う。

290 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 01:06:03 ID:w/O/ufXF0

すみません。さっきのは>>285に対するレスです。

291 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 01:07:42 ID:dFuB7j6I0

>>289
直通客に一番ウマーなのはJRが複線の状態で新快速を走らせていたた場合だろうな
私鉄も対抗できないレベルではないのでスピードアップに挑む
結果双方のサービスが向上

292 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 01:16:25 ID:w/O/ufXF0

>>291
新快速が内側線を走行していた頃は私鉄もいい勝負してたね。

293 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 01:24:59 ID:IhvJ13nm0

いくら速くてもダイヤがメチャメチャでは意味がない。　

294 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 01:36:22 ID:w/O/ufXF0

>>293
今日も(正式には昨日)架線の付着物とかで、大阪発１３：００の新快速が芦屋を１０分遅れで出発していた。
でもダイヤの乱れで会社に遅刻しても、お咎め無しだからＯＫ。さすがに帰りは困るけど。

295 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 06:38:22 ID:KDdwU+HoO

そのうち、通勤手当にいくらか上積みするから、振替待たずにさっさと迂回して出社汁！って会社が出てきたりして。

296 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 07:17:10 ID:zgeCs0UuO

ないない
会社勤めしたことないだろ

297 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 07:37:07 ID:sY04JNZS0

夕方の快速の鷹取→須磨における電車線120ｷﾛ走行はなかなか心地よい。

298 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 08:29:16 ID:+WyJy4R70

常に流して運転してて停車駅も多い快速にさえ私鉄特急は勝てないんだな。
情けないとしかいいようがない。

299 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 08:38:28 ID:zgeCs0UuO

JRはそもそもの駅数が少ないだけなんだが

300 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 10:56:19 ID:N3U1SbRF0

何でオレンジ帯の２２３系は
性能を落としてるの？

今後快速も２２３系のみに
なったら性能を戻して
速達化？

301 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 11:02:18 ID:S0BmOG+BO

>>300
＞何で？
…ってｗ

Ｔ電が全部223になっても速くはならんだろうな。
Ｃ電が居るから

302 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 11:19:28 ID:8eLqhDjSO

立花上りホームに携帯で音楽流して踊ってる変なニーチャンがいるw

303 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 11:23:11 ID:8eLqhDjSO

電車に乗ってもまだ踊ってる・・・

304 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 12:06:09 ID:ZbtwbVgCO

また北陸特急の遅れで乱れてるな。
いい加減乗り入れやめてくれ。

305 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 12:11:37 ID:ZbtwbVgCO

7分遅れから大阪駅発車で1分回復か、尼崎に着くのはいつかな？
三ノ宮で完全回復は無理だろな。
北陸特急は遅れた時、京都止めや米原経由米原止め新幹線振替にできないものかな。

306 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 12:14:00 ID:Xi0CuY5j0

>>305
境界通り関ヶ原で新幹線も分離できれば可能だろうが、新大阪の現状じゃ無理

307 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 12:23:37 ID:EGClRv5yO

11時55分加古川発快速野洲行き、五分遅れガムテープ付き。写メ撮ったが貼り方が分からん。ついでに下り新快速が7分・快速が15分。

308 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 12:30:26 ID:EGClRv5yO

ガムテープは、後ろから二両目の後ろ側。下りの快速いや普通か、新快速との接続待ちで遅れ拡大中。 @加古川駅。

309 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 12:40:15 ID:at8pGFQmO

>>289
新快速に関係なく、私鉄無料特急の停車駅は増えていただろう。

沿線が開発されて、客の流れが変わっていったのだから。

310 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 13:51:27 ID:GU7hJZSJ0

朝の明石～兵庫ノンストップ快速ってやっぱ速い？
速さよりも混雑度のほうがカオスな気がするが

311 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 13:55:18 ID:PBOYUAltO

>>304
わがまま言うと、昔みたいに、外側線を特急、貨物専用にするが、よろしいか？

312 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 14:11:06 ID:R+zUSLy90

>>310
その区間の快速は速い時と流してる時がある。

朝の混雑具合は新快速から各停までほとんど変わらん。
新快速と各停がかなりキツめで、快速が一番空いてるような気がする。

313 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 14:24:11 ID:QEfFUqe4O

>>307
つイメぴた

314 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 14:26:36 ID:CoefQGSdO

>>310
その快速は、某企業関係者が、兵庫で一気に降りる件。

315 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 14:32:56 ID:qYm0FeJs0

いっそのこと和田岬直通の大和路快速にすればいいのに

316 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 14:45:55 ID:S0BmOG+BO

>>315
神戸(貨)タと兵庫で２回スイッチバックするんかよww

317 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 15:33:46 ID:lxGPDxvUO

ボロ負けというよりも阪急は戦略
安い定期客ばかりのラッシュ時だけのために車両や人員を持つのを嫌がってる

318 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 16:08:39 ID:jLhip0afO

>>317
そうせざるを得なくなった状況が阪急のボロ負けなのでは？
昔は8200系やら作ったのに(笑
まぁ阪急信者になに言っても無駄ですが。

319 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 16:49:22 ID:rJvzwRGFO

>>318
その系列を出さないでくれｗ
このスレまで荒らされたらたまらん…

320 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 16:54:46 ID:BFx4+USa0

>>318
それNG
阪急信者よりたちの悪いのが寄ってくる

321 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 17:04:09 ID:lxGPDxvUO

ちょw阪急信者てwJRオンリー生粋の滋賀県民だがw
阪急なんて堺筋直通に力入れたら通勤客簡単に増やせそうだけど

322 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 17:26:49 ID:w/O/ufXF0

３月のダイヤ改正時には甲子園口発着の普通が復活するんだよね？

323 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 17:38:52 ID:ZbtwbVgCO

駅増やしすぎだよな。
甲南山手とさくら夙川、島本と桂川は交互に停車とかしてくれんかな。
甲南山手は芦屋からも本山からも近すぎ。
さくら夙川は西宮から近すぎ。

324 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 17:49:12 ID:4iGpcyfqO

>>321
阪急は梅田にこだわりすぎ

325 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:28:05 ID:cyH0+4ai0

>>323
東淀川もお忘れなく。

326 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:29:36 ID:lxGPDxvUO

阪急梅田村があるせいだろうな
阪急も京都方面から天六までの定期で梅田まで行けるようにして(中之島線とか阪神なんば線みたいに)朝だけでも堺筋ラインを強化したらいいのに

327 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:54:06 ID:IhvJ13nm0

近江八幡から近江鉄道に乗り入れて夕方に大阪発八日市行きの電車を走らせてくれないだろうか？
線路幅が同じだから可能だと思うのだが・・・・。前後どちらか2両を。　

328 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:56:19 ID:QEfFUqe4O

>>327
JR車両なら、確実にホームでガリガリ…てなりますが、よろしいですか？
きんてつ(笑)の元西武車両でさえ一部車体を削ってる。

329 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:56:39 ID:RcBIpK4ZO

>>327
想像したら吹いたｗｗｗ

330 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:01:53 ID:lxGPDxvUO

八日市まで快速でとか萌える
これできたら八日市の名神のバス利用者激減だろうな

331 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:03:54 ID:S0BmOG+BO

>>328
あれは隣の車両とカーブで当たるからじゃないのか？＞欠取り

>>327
Ｖ＋Ｖなら820系２両引っ張っても遅延しないかもｗ

332 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:11:13 ID:RDfvjRrK0

http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20090116-2.pdf

阪神は西宮以西を完全に捨てたのかもしれません

333 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:17:07 ID:d0D/3qdD0

>>332
阪神と山陽は完全に自爆テロに出た今回

334 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:20:04 ID:Zs/3aSH80

>>332
各停しか使えない駅だらけｗ
しかも昼間の快急は尼崎～鶴橋14駅連続停車ｗ

見事な失敗例だろｗ

335 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:31:56 ID:3RuEqbi9P

阪急病が伝染ったんだろ

336 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:32:30 ID:S0BmOG+BO

>>332
なんじゃこりゃwww

しかも結局、尼崎－鶴橋各停かww

337 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:34:20 ID:Zs/3aSH80

しかも、山陽線内では明石接続が霞ヶ丘通過待ちに変更。

新快速が12両になるわけだｗｗｗ

338 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:45:43 ID:KDdwU+HoO

すいましぇん、じぇいあーる御影駅とじぇいあーる都賀川駅をつくってもらえませんでしょうか…

339 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:48:29 ID:S0BmOG+BO

>>337
ちょｗ
｢ＪＲ誘導ダイヤ｣になるのかよ山電はｗｗ

でも舞子公園で乗換できるか

340 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 20:12:56 ID:4+K1LfOS0

JRは大変だな。
阪神、山陽に無理やり輸送力増強させられるんだから。

341 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 20:29:20 ID:LnRYoU5JO

ここまでくると垂水のホームが…
いや、明石→神戸のＣ電７連の輸送が追いつかなくなるぞ…

342 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 20:34:16 ID:KDdwU+HoO

これで三ノ宮での阪神なんば線への逸走策をとれたら、なんば線開業によりＪＲの乗客が純増、で終わるなw

343 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 20:35:12 ID:d0D/3qdD0

>>341
修羅場と化すな、年に何回か客が落ちて人身事故発生しそうだな

344 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 20:39:58 ID:bn4OFli10

>>343
そんなことになった日には、４．２５なんたらとかマスゴミの格好の（ｒｙ

345 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 20:43:27 ID:dFuB7j6I0

>>342
コマルとタッグを組む訳ですね
分かります

346 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 20:47:25 ID:+V4Uyqi80

本当にJRは何かやる前に、わざわざ4.25の許可を得ているの？
4.25って、そう、権力が強そうな組織には見えないけど。。。

347 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 20:48:00 ID:+1crriMY0

まだ阪神本線のダイヤ詳細が分からないからなんとも言えないけど、
阪神本線沿線から三宮方面への通勤者は涙目だな。
阪神は神戸市内輸送を放棄したのかｗ

今頃、JRの輸送担当者は何を思っているだろうね。

348 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 20:52:01 ID:dFuB7j6I0

>>346
4.25とかうるさく言ってるのはスピードダウンに恨みを持ってる直通厨だけだろ
たかが数分遅くなったところで何も変わらない、というのは今回の山陽・阪神の改正でも証明された

349 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 20:52:48 ID:4iGpcyfqO

>>341
それでパンクして雌車が消えればいいが

350 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:04:15 ID:HlQuJxMl0

1人暮らしで神戸線沿線を探したんだけど
芦屋は高くて当たり前だが、西宮、住吉、六甲道は快速が停まるから
家賃が高いな。

351 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:17:22 ID:UfmfAaz20

阪急京都線に続き阪神も自爆ダイヤ→JR一極集中→輸送限界
→一部の客が私鉄に戻る

こんな流れか

352 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:24:49 ID:+j3t6ep/0

もしくは、豊橋～岐阜間みたくなるわけだな。。。

353 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:24:53 ID:+/PPld2o0

今回の阪神・山陽の改正を見て今頃西は大笑いしてるだろうな。なんば線恐れるに足らずといった具合で。
あのダイヤだとなんば線は多分閑古鳥が鳴く。結局今まで通り地下鉄or環状線＋新快速を利用する人が多いだろうね。

これで西は阪神･阪急・山陽に完全にとどめをさす為に新快速完全１２連化を予定より前倒ししてくるかもしれんね。
あと次の改正で昼間の須磨～西明石の普通の本数も元に戻してくるかもしれない。
さらにもし快速全８連化も行えば阪神･阪急・山陽は完全に終了だな。

354 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:26:57 ID:GU7hJZSJ0

垂水やばそうだが
朝ラッシュ時大阪方面T電通過になった茨木を想像したら笑えたww
乗車率３位以内入れるかもな

355 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:33:57 ID:KDdwU+HoO

>>347
C電の8連化

356 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:34:46 ID:+j3t6ep/0

>>355
東西線直通やめれば可能なんだろうけど。。。

357 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:36:06 ID:OPOGZA9tO

阪神なんば線遅杉。
今後の有料特急誘導のため、こんな糞ダイヤなのか？。
せっかちな関西人だから浸透しない。
従来通り、三宮ミナミ間は新快速～御堂筋線、
奈良へは新快速～大和路快速の構図は崩れないね。

358 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:39:03 ID:Zs/3aSH80

新快速→環状線or地下鉄→近鉄だと思うけど。

しかし、酷いダイヤだｗ

359 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:46:06 ID:LnRYoU5JO

多分今度ばかりはＣ電を８連化しても厳しいと思うぞ…

まず直通特急から腐ってきてるから
明石～新長田は軒並み利用客が増える。
明石は新快速なり快速なり逃げ場があるから良いが、
何かえらく危険な匂いがするぞ…

360 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:58:48 ID:QEfFUqe4O

もし、新長田を12両化にして、一部快速停車さしたらどなるやろな？

361 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:00:44 ID:h6ohuWIW0

垂水厨飽きた

362 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:01:50 ID:4iGpcyfqO

>>356
少なくとも松井山手までは可能。
あと、収容力の足を引っ張る雌車廃止も必須。

363 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:03:33 ID:4iGpcyfqO

>>357
直通快速の増発と神戸線延長を、東西線の雌車削減もあって期待してたのにお預けだな…

364 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:03:48 ID:QEfFUqe4O

>>362
鴫野は8両対応完了済なん？

365 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:10:34 ID:4iGpcyfqO

>>364
東西線開通前に何か工事はしてたが。
最終手段としては、C電は尼崎で学研快速(区間快速)に化け、宝塚線からのからの快速は223系に置き換え(
宝塚線内の種別ごとの車種統一のため)、放出折り返しか直通快速化。
学研普通は京橋折り返し。

366 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:12:21 ID:bn4OFli10

>>359
かと言って、朝ラッシュに新快速と快速に大幅な乗客増加の余裕は無い。
ただ速達快速は、兵庫以東で立ち客率は、かなり低くなる。

>>362
雌車は、邪魔でしかない。
環状線→神戸線下り（３・４番線）への乗換で
階段のある位置が、ちょうど雌車に掛かるから
遠回りになる。

367 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:13:55 ID:4iGpcyfqO

>>366
それだけで山陽使いたくなるよな。

368 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:34:24 ID:0+95dt//0

7連しか入れない留置線ってあるの？

369 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:34:39 ID:3RuEqbi9P

>>350
これから阪神御影駅前が暴落するんじゃねーかｗ

370 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:39:59 ID:kH2E16n30

阪急グループに買収されるとこんなことになってしまうのかｗ

しかし酉の独り勝ちが確定してしまってつまらん。
なんば線開業でサービス競争が始まると期待してたのに、
新快速の終日12連化などは良い兆候だったのに、阪神にはがっかりだ。

371 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:41:56 ID:/U6VWqOV0

おっサンテレビ
おっさんよう電車

372 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:46:43 ID:+j3t6ep/0

>>370
うん、正直、路線ごと近鉄に引き取ってもらった方がいいと思ってる漏れ

結果的に周りがこけて関西の私鉄で一番健全になっちまったんじゃないかと＞近鉄

373 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:51:27 ID:QEfFUqe4O

酉だって終電繰上のダイヤ改悪の予定があるのに、何か霞んできたな…。

374 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:52:36 ID:Zs/3aSH80

>>369
確か、巨大なマンションの建設中だったような

375 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:55:34 ID:+j3t6ep/0

>>373
結局は去年秋からの経済情勢の悪化も一因なんだろうな。。。

376 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:57:14 ID:bn4OFli10

>>373
改悪と言うより、新快の停まらない駅のユーザーじゃない
オレは、改善と見るｗ

377 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 23:14:24 ID:rJvzwRGFO

>>368
実は…つ吹田

>>372
近鉄側が本数維持してるだけにね…

378 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 23:19:00 ID:+/PPld2o0

しかしあのダイヤじゃ阪神はなんば線造った意味が全くなかったな。
あれなら造らない方が良かったんじゃないか。
西に一矢報いる所か完全に白旗揚げたダイヤやん。

379 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 23:19:56 ID:+j3t6ep/0

>>377
新大阪15番のりば発のﾀﾝｺﾞｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰが入るとこだっけ？

近鉄は奈良・三重でまだいい勝負してる（奈良線・大和路線・紀勢線と比べて条件もいい）から
減量する理由が無いんだろうねぇ

380 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 23:27:33 ID:rJvzwRGFO

>>379
そうそう｡朝のタンゴが吹田の引き上げ線で折り返してる｡
クオリティ発生時によくC電が吹田で折り返したり｡

7両停目の先がすぐ行き止まりだし､伸ばす余地はほぼないねぇ｡

381 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:11:55 ID:5aLKL1GF0

>>380
伸ばす余地なしなのか・・・
貨物駅建設ついでに8両にできないものか・・・

382 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 05:31:33 ID:uQ1DGxjJ0

下り芦屋の手前に新しい分岐器置いてあるから、外から副本線の曲線緩和かと思って
ちょっと期待したんだが内から副本線への分岐器の取替えみたいだった。

383 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 06:52:10 ID:1pGdfy1mO

>>381
貨物駅やら作るって言っても、
下り着発線は操車場からそのまま流用だからなぁ

384 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 07:55:54 ID:UrAJV+Sq0

ちょっと寝坊したけど合掌

385 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 08:28:29 ID:70cx03DSO

>>366
雌車位置妥協は関東だけにしてくれ

386 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 10:39:44 ID:+OVh7e5w0

快速も全列車12両にしたら神認定。
せめて、8両以上にしてくれ。

387 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 10:47:11 ID:wX8uNjYj0

新快速オール12両化したら、赤穂発着はどうするんだろう
終日姫路駅で増解結か

388 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 11:08:02 ID:cz4/oQ0s0

>>387
そうじゃね？
姫路の客にも喜ばれる

389 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 11:12:26 ID:wX8uNjYj0

>>388
まあな
18きっぷシーズンとかには明石・姫路で乗降する人の逃げ場になるだろう品

390 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 12:33:53 ID:1pGdfy1mO

>>387
今更かよ

391 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:09:50 ID:tGcplFIo0

JR西にも京急並みの増結・解放を期待したいんだけど無理だな・・・

392 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:22:04 ID:EKpFXBPm0

>>385
隣に雌車設定があるのに、わざわざ混雑してる
一般車に乗ってる、若雌が禿しく邪魔
で・・・雌車に乗ってる平均年齢が高いときがある件
車内アナウンスでも、雌車設定がある編成は雌車に乗れと言えよ

>>387
今も増解結は、基本網干じゃね。

393 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:39:16 ID:bPdJG8Hv0

>>391
増結はともかく、解放なら多少は真似できそうに思える。
解放時はブザー試験も簡素化できそうだし。
http://jp.youtube.com/watch?v=YepQZ-I4iuk&feature=related

増結はまず無理だな。
http://jp.youtube.com/watch?v=jySiT5arZHw&feature=related

394 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 14:19:19 ID:70cx03DSO

>>392
×　一般車
○　非雌車

395 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 15:12:27 ID:ME6bGu3OO

>>368
西明石の姫路よりにある2つの引き上げ線の片方は7連までだなって、留置線だったな

396 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:16:19 ID:DEDBeCsc0

>>392
モテないからって僻まないで頑張って！

397 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:22:16 ID:m864rqkt0

島本や桂川は繁盛してまっか？

398 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:30:18 ID:rY2xuUWAO

なんか今垂水の緩行線を３２１の回送が通過していったが、そういうのは列車線じゃないのか？普段通過列車がないから、くどく放送してたが、危ねえだろ

399 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:36:29 ID:Z6mJIxoS0

>>398
実は前ダイヤでは定期の回送があった。

400 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:52:04 ID:1pGdfy1mO

>>398
列車線だと明石電車区に直接出入庫できない

401 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:11:41 ID:nXOcCCJTO

>>392
網干での増結は朝ラッシュ時だから、日中は姫路だろう

播州赤穂に新快速が直通し始めたときは、姫路で増結だったし。

402 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:16:10 ID:li7MJTo/0

阪神電車スレより

14 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/01/17(土) 19:50:16 ID:gof5bGj+0
朝ラッシュも夕ラッシュも
普通の間隔が短くなって便利になる
特急も短い間隔になって便利
千鳥停車が少なくなってわかりやすいダイヤ

403 ：398：2009/01/17(土) 21:16:23 ID:rY2xuUWAO

>>400、なるほど、サンクス。

404 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:25:49 ID:+yCbQz5e0

>>402
そういう香具師もいるということだな。
さんざん阪神自爆と喜ぶ(怒る)住人もいるが、利用しやすくなる人間もいるってこった。

だからJRも胡座をかいてないで新快速12連化以外にも何かしていくべきだろう。
例えばC電増結とか、ラッシュ時専用の輸送力列車の設定とか。

405 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:36:15 ID:3m5GYnFxO

垂水では震災前にあった話なんだが、
新長田での列車線にホームを設置する運動はまだ続いてんの？

406 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:59:52 ID:YxgMqRA70

113系が京都駅で「快速　大阪」と表示出してた
近江舞子行きの表示ミスだろうけど、画像アップロードできるところないだろうか

407 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 22:15:03 ID:tKMBVbnHO

>>398
時間的に神戸の留置線で停泊する車両か？

408 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 22:31:12 ID:4ExiC6O/0

>>406
「おんぷちゃんねる」

409 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 23:23:31 ID:qFWfohiAO

摂津本山でグモらしい＠うんこスレ

>>404
C電は4分毎から3分30秒毎ぐらいの増発のほうが効果が高そう｡
一部加古川発があるけど､西明石で2～3分時間調整すればなんとか可能だと思う｡
幸いにも西明石の上りC電は3本ホームが使えるわけだし｡
快速と共用している京都～高槻と違って､上りは全区間C電が独占してるから間隔を狭めることができるからね｡

吹田や西明石の西留置線の片方が7連限界という現状じゃ増結は非現実かも…

410 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 23:28:09 ID:9/JoFLBv0

芦屋での接続は崩れるわけですか？

411 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 23:36:31 ID:phEy2UxP0

朝にちょっとだけでいいから吹田始発のC電を・・・いやなんでもないです。すみません。

412 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 23:37:39 ID:gof5bGj+0

>>402 >>404沿線外の者だけどね

413 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 23:38:52 ID:mIQ8l1X70

なんで神戸線のＣ電は７連という中途半端な数なの？
８連の方がぴったりだと思うが・・・

414 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 23:42:25 ID:wX8uNjYj0

>>413
学研都市線との絡みがあるんじゃないの？

415 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:03:16 ID:lerahteNO

翌日の神戸始発の車両ですよ～
23時過ぎに神戸に行くと５番線奥の留置線に停まってますよ

416 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:10:19 ID:Li4gK+CyO

>>409
車内アナウンスでは「摂津本山で快速が」とのことやったから、恐らく847T（大阪2246発）。
その後ろを走る3319M（大阪2300発新快速）に乗って住吉まで帰る途中やったんやけど、芦屋かな？と思いきや西宮停車orz
機転を利かせてくれて西宮でドア開けてくれたから、さっさと降りて阪神電車で帰ってきたところ。

この時間になると受け入れ側の体制が取れないのもあるのか、振替輸送もやらないみたいで、なんだかなぁ。
確かに阪神は、この時間帯に駅員がいる駅なんてほとんどないけどｗ

417 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:22:10 ID:ubOnHzvnO

>>416
深夜に振替輸送を依頼するのはちょっと酷かと｡
本数の少ない土日なら尚更｡

春から深夜が不便になるJR以上に､阪急も阪神も深夜は手薄だしねぇ｡

418 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:37:19 ID:KLBaXSN50

113系が京都駅で「快速　大阪」と表示
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090118003542ba523.jpg

419 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:50:47 ID:7ps5iUOxO

>>418
[備前片上][ 宮　津 ]
[ 天橋立 ][ 試運転 ]
[快速|園　部][ 相　生 ]

…キト113ではよくある事です

420 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 06:06:36 ID:3ioyNHlz0

2号線沿いラーメン屋がやたらと多いが

421 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 09:29:07 ID:w2y2R00vO

神戸線、夕方に何も起きませんように。

422 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 11:07:32 ID:Kv8ccbjd0

今日、何かあるのか？

423 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 11:35:50 ID:w2y2R00vO

>>422
いや
俺が久々に神戸線使うってだけ

424 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 12:58:09 ID:mvYQtBqt0

平日の2135茨木発の快速が６両なんだが、大阪以西やばいんじゃね？

425 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 13:24:00 ID:qpGDmV7IO

それに限らず、6両快速はどれもテラヤバスですが、何か？
6両でもいけそうなんは、近江八幡以北、京都～高槻、宝殿以西くらいか。

426 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 13:39:29 ID:96UMDswI0

>>424
841Ｔの事だと思うが、8両じゃないの？

427 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 13:55:55 ID:0wiZ05Z40

なんか、阪神電車のスレの雰囲気が学研に似てきたｗ

428 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 14:06:58 ID:2+pVmMvr0

>>427
阪神なんば線がJR東西線と同じ穴の狢だったからなんだろうか

429 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 14:07:55 ID:ubOnHzvnO

>>425
茨木2105か2211の間違いか？
>>426の通り2135発は223系8連だけど｡

そういえばアーバンスレでT電は6連がちょうどいいとか言ってる馬鹿がいたなぁ…

>>427
なんか禁煙ファシストと似たふいんき(ryの奴がいるねぇｗ
暴れるなら女性専用車スレでやってくれよと…

430 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 14:38:38 ID:0wiZ05Z40

これぐらいスピード出すべき

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5742482

431 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 14:46:37 ID:VWmrdjf+O

京阪神の新駅
桂川・島本→朝以外快速停まるのでまだなんとか
さくら夙川→阪急夙川特急停車で撃沈済み
甲南山手→阪急岡本特急停車で撃沈済み
須磨海浜公園→月見山直通特急停車で撃沈は時間の問題

こんなとこだな

432 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 14:47:01 ID:Kv8ccbjd0

運転が荒いから勘弁してもらいたい

433 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 14:53:09 ID:fyv1tWdQO

>>432
停車間際にトロトロトロトロ流すような奴の多いと思うが。
ここ最近、運転が荒いと思ったウテシにあたったことない。
漏れ新快速には乗らないんで、新快速だけ別なんかな。

434 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 14:53:24 ID:waaOyUW70

>>431

　　|　　　　　　　　　　　　, -‐ '´￣￣｀ヽ､
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　　　　　　　　　　　　　|::|ｌ:::: l　ヾ∨:::/ ヒ::::彡, | :ji

435 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 15:14:27 ID:uPNkhw5MO

>>387ほか

現状、敦賀～赤穂にて、誘導信号や移動禁止標示灯が設けられ、
駅での併合また分割に応じやすい「のりば」はどれほど？

日常的に見られるのは、「誘」が

今津：塩津方→2のりば、米原：北陸→7のりば、東海→5のりば
　　　出区車両の増結は他ののりばでも？

移動禁止灯は、京都2、3のりば始め姫路、米原ほか随分ありそう。

436 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 16:54:57 ID:CTLALALi0

>>431
あえて釣られると・・・。
甲南山手の位置、地図で見てから出直しな。

437 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 17:28:34 ID:6EtaElNkO

>>431
摂津本山もしらないとはね

これだから阪急信者は(笑)

438 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 17:39:01 ID:waaOyUW70

阪急じゃなくて、山陽信者の希望的観測だと思うけど…

439 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 18:24:21 ID:wPzgL6+/O

大阪人ってトイレの使い方が下手くそだよな
橋下は「トイレを正しく使おうキャンペーン」をするべき……

440 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 19:04:51 ID:Pf/ht3ms0

>>438
山陽信者でも月見山に特急が停まったところで逸走を防ぐなんて考えてないよ
今回の改正は明石以東で完全にJRに白旗を揚げてると思うし

441 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 19:08:37 ID:waaOyUW70

447 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/01/16(金) 17:44:34 ID:4iGpcyfqO
須磨海浜公園は撃墜できるな。
もうあんな駅誰も使わんだろうな。

457 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/01/16(金) 18:20:12 ID:4iGpcyfqO
・梅田030発の黄色直特姫路行き、050発の深夜特急東二見行き(三宮から各駅停車)運転
・近鉄快急を1時間に1本でいいから須磨浦公園延長
・直特の阪神運用分はジャイアンツカラー優先運用

これくらいやれば新快速までは無理でもC電は撃沈できるぞ

482 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/01/16(金) 20:09:25 ID:4iGpcyfqO
>>480
須磨海浜公園はロングシートの普通しか停まらないから勝てるよ。

442 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 19:34:48 ID:Fbr0g2zHO

ホント山陽厨は弱小のくせに生意気だな。

443 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:10:42 ID:gGwL4ETB0

>>431
もしやJRの新駅設置は、
私鉄の所要時間を遅くしてJRに客を集める策略だったりして。

JRが新駅を作る度に私鉄は対抗で優等列車をどんどん停車させて
所要時間増えていく。
一方でJRは駅作っても最速の新快速には影響ないから、
最速の所要時間に変化なしと。
（ゆとりダイヤで遅くなったけど、私鉄も遅くなるようにしているから
　影響はほとんどなしという）

444 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:29:19 ID:kLIBEMjqO

12両の新快速って加速が鈍くない？
理論上ならV編成より遅くW編成より速いはずだが、VよりもWよりも遅い気がする。

445 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:37:25 ID:PS4BEPN20

>>443
確かにそれはあるかもな。
置き換えが進んでいってるから、駅数が増えても普通電車のスピードアップで
補えているし

>>444
ポイント制限のある駅だと、それを抜けるまで時間がかかるからじゃね？
少なくともそういうイメージ持ったことはない

446 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:50:59 ID:7ps5iUOxO

>>435
用語が違う。
誘導信号機、移動禁止合図器。

447 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:52:59 ID:7ps5iUOxO

>>425
ほんとに。
直ちに増結して欲しいっす
新快と違って、Ｔ電への増結なんて目玉ニュースにならんからねぇー…

448 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:55:25 ID:TSP8Hkac0

>>443
だったら聞くが、JRさんは複線で私鉄に勝てるか？
複々線でも私鉄に圧勝できない京阪神間こそだらしないだろが。

449 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:56:23 ID:So/yFdrn0

>>448
半分以上複線なのに圧勝状態の神姫間は……

450 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:57:10 ID:zTHLrqZ70

JRさえ居なければもっと便利だったのになあ

451 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 22:00:53 ID:qpGDmV7IO

圧勝が故に足元見られまくりの琵琶湖線って…。

452 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 22:01:15 ID:TSP8Hkac0

http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/kotu_census10/17siryou_files/17kinnkikenn/k1703.xls

これによると京阪間の谷は上りの断面輸送量でJR120308人で阪急は84056人。
でもJRは滋賀方面への直通も多く、
見ると京都では4割近くが山科以遠へ直通している。
それを考えると京阪間に限ると阪急が勝ってるんじゃないか？

453 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 22:06:28 ID:CRlpaNEc0

>>452
まあ、京都の最も栄えてるところは河原町とその周辺だろうしな

454 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 22:08:24 ID:vYYJyYMKO

>>448
それを言うんならＪＲも時刻表にない列車（貨物）があったり、冬は北陸や山陰の雪の影響を食らう特急の存在もあるしなｗ

まぁ私鉄とＪＲは一概には比べられないということ。

455 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 22:08:54 ID:QOdJHQ6D0

>>448
勝ち負けって駅の立地で決まらないか？
複線しかつかわない快速に所要時間完敗の私鉄はなに？
退避回数も少なく停車駅も多い、ほとんど100km/h程度の走行の快速にね。
普通電車も真面目に110km/h程度の私鉄優等並みに頑張ってるのが大きいんだけど。
福知山線、阪和線、大和路線、学研都市線とJRと私鉄の駅が近いとこでは圧倒してるよ。
定期運賃の安さと所要時間の差がはっきりでるとこはね。
私鉄もJR競合駅を捨てて離れた駅での取りこぼしを防ぐ方法のほうが賢いとおもう。

456 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 22:18:49 ID:TSP8Hkac0

>>455
西厨よ。なぜ西厨は平気で嘘を書くんだ？
宝塚から大阪方面へは阪急がJRの軽く2倍以上いるぞ。
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/kotu_census10/17siryou_files/17kinnkikenn/k1703.xls

奈良ではもともと近鉄が圧勝していて近鉄がどんどん遅くなったのに
JR奈良が減って近鉄奈良・新大宮が堅調だぞ。
JR奈良線の乗客増加やJR奈良駅前の開発があったので
本来はその逆でないとおかしいのにな。
関空輸送でも京都方面や新幹線乗り継ぎがある分JRが多いが
大阪市内～関空では南海が勝ってるだろうし
最近は年々南海がJRのシェアを奪っている。
阪和間でも輸送量の谷間では南紀方面への客を除くと
阪和線より南海本線の方が多いしな。
せいぜい、複線同士でJRが勝ってるのは
お得意の近距離通勤輸送だけだろう。
近鉄大阪線が堅下辺りで手薄になってるので、
そこではJRさんが好調みたいだが。

457 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 22:19:17 ID:So/yFdrn0

>>455
その結果が山陽電鉄の糞改正か

458 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 22:22:06 ID:lui4vlf70

>>452
馬鹿◆Gよ、そのデータの数値の曖昧さは以前から指摘されているだろ？
あとさ、いつになったら上りと下りの区別がつくんだ？馬鹿だから無理間もしれないがな。

459 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 22:36:33 ID:gGwL4ETB0

>>457
私もそう思った。
今回の新駅設置で一番ダメージ大きく受けているのは、
間違いなく山陽電鉄だろうね。

阪急の場合は、JRに取られたといっても
路線網も広いし、絶対数の多い地域を走っているから
まだ何とでもなるしね。

460 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 23:00:54 ID:88FZ9HXh0

>>436-437
的確な突っ込みにワロタｗ

>>454
直通の運行区間(距離)を考えたら
私鉄なんてＪＲの各停よりも短い罠

461 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 23:17:01 ID:ubOnHzvnO

>>456
馬鹿◆Gよ､その統計は何年のものだ？
JR宝塚の下り降車+乗車の合計が2万人少々になってるんだが(実際は3万人前後)…
琵琶湖線を見ると､南草津と瀬田が同じ乗客数で､しかも2万人を越えているっていうｗ

さらに阪急宝塚の乗降客数が48,000人(平成18年度､宝塚市HPより)､URLの阪急宝塚は宝塚線今津線それぞれが22,000人前後になってる｡
URLが正しければ､阪急宝塚の乗降客数は90,000人ぐらいになっていないとおかしい｡

462 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 23:22:47 ID:ClqLBjxs0

>>461
アドレスに「17」という文字があるだろ？

たぶん、脱線事故直後だよｗ

463 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 23:40:49 ID:ubOnHzvnO

>>462
なるほど…2005/7～8ぐらいに調査ってことか｡

にしても､石山や六甲道もやけに多いし､山崎がえらい少ないし､信頼性が薄いデータだなぁ…

464 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 23:44:10 ID:+wtwkZmjO

>>446
重箱の隅をつつけば、西は移動禁止合図ではなく「表示」

465 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 23:50:24 ID:ClqLBjxs0

>>463
国土交通省のページなんだから、データそのものは確かだと思うよｗ
一応、関連資料を下に↓

大都市交通センサス調査
http://www.mlit.go.jp/common/000020721.pdf
「第１０回の調査は、平成１７年１０月～１２月に実施し、平成１８年度にその集計結果をまとめた。」

大都市交通センサス資料編
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/kotu_census10/17siryou_files/manual.pdf

466 ：435：2009/01/19(月) 00:24:34 ID:Qjj2RtmVO

>>446、464
訂正ありがとう。

467 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 00:35:32 ID:TtiZLKPy0

>>443
奈良線の場合も一つだけ「撃沈」として当てはまる例があるとしたら
六地蔵駅設置(1992)→京阪特急の一部中書島停車(1993)全部停車(2000)くらいか

JR藤森(1997)・JR小倉(2001)両駅に至っては直接の撃沈効果はなかった
あえていえば部分複線化(2001)以前に丹波橋の特急停車(2000)で「白旗」かなあ・・・？

片町線-学研都市線だと
新駅ではないが東西線開通→京阪特急の一部枚方市停車(1997)全部停車(2003)まあこれも「撃沈」かも

468 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 01:03:56 ID:TyEeyah70

乗降人員
　　　　JR（約）　　　山陽電車
明石　 105,316　　　28,394
舞子　　41,902　　　　2,545
垂水　　69,400　　　11,455
塩屋　　13,546　　　　1,732
須磨　　25,790　　　　3,640
　　　　　　月見山　6,622

>>441
撃沈になるほど元々乗降客いません＞＜

469 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 07:34:21 ID:qBUGQwwFO

また濃霧祭りktkr
どうせ遅れるから、座れる快速でﾏﾀｰﾘ行くぜ
高槻・茨木を新快速優先させるなら話は別だが。

470 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 08:22:48 ID:mUTD3LEjO

いいなぁ。こっちじゃ座れねーもん＠神戸市東部

４月から阪神の客がまたこっちに流れてくるって噂もあるし、欝だのう。

471 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 10:15:02 ID:SRYXv9HyO

むしろ減るだろ
同一ホーム乗り換えで難波まででれるんだし
糞ダイヤでも目的地が難波または近鉄・南海沿線ならそっち行くだろ

472 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 10:30:37 ID:utL8HQQ60

JRから難波に行ってた人と、阪神から梅田に行ってた人、どっちが多いかという話だな。

473 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 11:02:45 ID:H/HLY5it0

そんな簡単に移ってくるとは思えないからなあ
長期的に運休するならともかく

474 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 11:07:16 ID:1FRG5JuE0

震災から本格的に始まったな、自治体とJRが一体になった私鉄虐めは

475 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 11:42:31 ID:6ejS7igw0

つか、新快速12両編成で足りるの？
私鉄のダイヤ改正どう見てもゴミダイヤで客が更にJRに流れるのは目に見えてる
尼崎～鶴橋、三宮～須磨裏公園が殆どの電車が各停になって
とても長距離乗る気にはなれない

新快速全てを16両にして、そのうち2両ぐらいをグリーン車にしておけば
近鉄特急が姫路方面に来ても安泰

476 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 12:02:02 ID:6ejS7igw0

>>431
ばら撒かれた機雷（JRの京阪神の新駅）を撃沈してたら
いつの間にかこっちの旗艦（阪急京都・神戸線、山陽本線）を撃沈されていたｗ

つう感じですね？

477 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 12:31:49 ID:Xk5Avr5sO

>>475
じゅ、16両ｗｗｗ
まぁでも、新快の混雑激化は確かなんだろうなあ

478 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 12:33:42 ID:A0CoJeVf0

>>475
まだグリーン車とやらと言うヤツがいるとはｗ

479 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 12:34:00 ID:grz/u/XSO

>>475
そんだけ客がいれば、私鉄もゴミダイヤを組む必要ないんだが

480 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 12:44:23 ID:p+Rq6kyA0

>>441 >>468
>>476
第二次大戦末期の日本みたいだ。
空母体当たりする特攻隊みたいなもんで、
撃墜した！と喜んでるのです

481 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 14:01:53 ID:SRYXv9HyO

地域間輸送では山陽に完敗のＪＲ
駅間が糞だな

初めから直通特急に梅田～須磨以遠のＪＲ競合駅なんて客ほとんどいないよ

482 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 14:16:27 ID:iBdGwjE0O

私鉄の本線がJRの新設駅に体当たりｗ
確かにそれで新設駅は撃沈できるかもしれんが、自分自身ぼろぼろｗ

無傷で残っている複々線はどうするのｗ

483 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 14:17:20 ID:1FRG5JuE0

もともと不公平な条件下での「競争」だからな
そうした結果になるのも自明のこと

484 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 14:20:20 ID:u5yAaxo7O

阪急や山陽は仕返しに、福知山支社管内に特急バス網を張り巡らせてビッグＸを撃沈したらいい。

485 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 14:37:25 ID:Xk5Avr5sO

>>484
それくらいしてもらわないと、183系がいつまでも…

486 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 15:35:07 ID:7APUjA990

風の噂だが、自治厨が言うには
南草津駅に朝晩に限り新快速が止まれ・・・・・ばいいな。

487 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 18:36:34 ID:7UyCsGGB0

>>462
その17って平成17年って意味か
てっきりクハ207-17のことかと思った

488 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 18:51:16 ID:EDq/B6IG0

馬鹿な話だが京都駅０番ホームなら新快速or快速２４両でも停めれるなwww

この電車は新快速敦賀行です。
電車２４両で運転してます。
京都で後ろ８両と4両、米原で更に８両切り離します。
新大阪・高槻では１３～２４号車はホームからはみ出るためドア開けません。
トイレは１・５・13・21号車にございます。
4・5号車と12・13号車と20・21号車は車内での通り抜けができません
あらかじめご了承ください。
って感じになるかなwww

489 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 18:57:43 ID:vo9un+8C0

妄想乙

490 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 18:59:22 ID:Xk5Avr5sO

>>488
夢を壊すようで悪いが、
京都０番には15～16両程度しか入らない。

491 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 19:01:32 ID:HkmGeXUx0

>>488
無理。9両ほどドアカットしなきゃいけなくなる。

492 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 19:04:32 ID:H/HLY5it0

>>486
朝はいらんだろ。昼か夜なら増強出来ていいけど

493 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 19:19:03 ID:Xk5Avr5sO

>>491
９両ドアカットしても、本線上にはみ出すからなぁ

494 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 19:29:52 ID:0AVCohafO

>>488
切り欠き30番ホームがなかきゃ入ったんたんだがな、残念でした。0番323m+30番235mだったかな!? 24両480m。

495 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:01:30 ID:wr8iuOIk0

朝の新快速と快速のダイヤ、寝かし杉。
大阪～三ノ宮で1分ぐらい短縮してよ～。

496 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:05:49 ID:6uRturiKO

発車標の赤文字確率がより増すだけですが、よろしいですか？

497 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:06:01 ID:EDq/B6IG0

>>495
快速が特に酷い
特に芦屋～住吉と兵庫～明石
芦屋～住吉は昼３分　朝の一部快速６分
兵庫～明石は昼15分　朝の一部快速19分　神快速10分

498 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:07:23 ID:Xk5Avr5sO

>>497
神快速ｗｗｗ

新快じゃなくて、快速でやたら速達の便の事かｗ

499 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:08:22 ID:wKTN8FCf0

神快速は須磨垂水舞子通過だなｗ

昼の快速は時々神戸・兵庫～須磨を65km/hで走りよる

500 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:15:19 ID:6I7/m7KL0

>>488
昔の0番ホームなら可能だったな

501 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:18:32 ID:6uRturiKO

あと幾つか内外転線出来る駅があればのぅ…。
内外分離区間で須磨だけしか待避出来ないのがネックだな。ま、どうしようもない訳だが。

502 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:19:45 ID:SRYXv9HyO

昔の１番ホーム

503 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:20:23 ID:Xk5Avr5sO

>>500
無理無理
昔から切欠の｢山１番線｣あったんだから

てゆーか有効長25両のホームって、あったとしても存在価値ないだろｗｗ

504 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:39:16 ID:Xk5Avr5sO

>>501
内外分離区間…

線路別複々線って言って下さい。わけわからないです

505 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 21:06:29 ID:6uRturiKO

>>504
言葉が思い付かんかった、スンマソm(__)m

506 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 22:25:09 ID:XrELn5JV0

今日ハロワに「電車製造現場作業員」（勤務地はJR西日本吹田工場他）の正社員募集が出てた。
求人番号は27060-1442091で3名募集。

なお、ハロワのネットの仕様上、↓で閲覧できるのはあす20日の朝から。
ttp://www.hellowork.go.jp/

507 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:21:41 ID:xltNEZwU0

>>484
九州なら西鉄バスとか九州急行バスなどがJR特急とガチンコ勝負してるよな
関西でもそんな動きが広がれば面白い

508 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:22:49 ID:wE9ptC6L0

>>492
朝は高校と大学の需要が結構あると思うんだ＠利用者

509 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:23:50 ID:ir6ZWJAp0

新快速をこれ以上混ませたくない

510 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:25:51 ID:rjKI5O34O

なぜ下り23時台の高槻始発の普通は新快速発車7分後なの?
新快速とほぼ同時でいいのに
新快速との接続してるとしても待ちすぎ
高槻始発のあとのC電は6分後だし

511 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 00:21:37 ID:tE80hVsu0

今度平日の朝７時半くらいに用事で垂水から神戸まで行くんだけどやっぱC電
激混みかな？

512 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 00:26:52 ID:q4RjW8x50

>>510
10分間隔維持させたいからだろ。
22～23時台の大阪での無駄な停車もそのため。

高槻始発で無駄待ちといえば、
日曜日も新快速のとばっちりで新三田ゆきが5分遅れになったな。
それぐらい遅れるなら素直に後ろの西明石行きを接続させたらいいのに・・・。
当然、混雑している新三田行きの続行でガラガラの西明石行きが走るわけで、
毎回思うのだが無駄待ちだな・・・と。

新快速・快速のとばっちりで高槻始発の新三田行きが遅れる
→吹田で多数の乗車
→新大阪でさらにすし詰め
になるのはわかりきっている話なのに。

しかし、吹田は閑散としていそうな日曜日の14時台でも
10分経てばホームの端まで並ぶぐらいの人になるんだな。驚いた。

513 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:06:33 ID:YVKEAbOt0

新大阪駅で、大阪方面新快速が定時、普通電車新三田行きが５分遅れだと、
新快速が先に発車するようになったんだな。
普通を待たずにさっさと発車したもんだからびっくりした。

少し前は遅れている普通が先に発車して、あおりで新快速も遅れていたもんだが・・・

514 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:07:04 ID:GVWQWTyb0

>>512
摂津富田民としては、彼女さんと遊びに行く待ち合わせが、いつも
大阪駅11時なのだが、
摂津富田→座れる！
茨木→マイカル行く若者が降りる
千里丘→少し乗ってきたかな
岸辺→座席ほとんど埋まる
吹田→立ち客大量発生
東淀川→省略
新大阪→新幹線客大量乗車
大阪→新大阪客のキャリーバックじゃま
てな感じですなあ。

515 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:13:05 ID:q4RjW8x50

>>513
その時々によって違うかもしれないが、
新快速を先に発車させることが多いと思う。

516 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:36:28 ID:W3YyDRmeO

>>512
23時台の高槻～大阪のC電は10分間隔じゃないんだな
休日ダイヤだと新快速発車1分後のC電もあるのに平日は…

517 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 02:09:36 ID:io17kJS7O

高槻での緩急接続は高槻始終Ｃ電⇔快速が基本で新快速は停まるだけが基本
高槻に昼間停まるようになってからずっとだ。新快速に集中し過ぎないため
これからもこのパターンは変わらないだろう。

518 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 06:53:43 ID:sMZBH4IgO

>>511
馬場込みだな。
まずはチンコ切って（略

そんなあなたに、山電。

519 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 06:55:19 ID:Dh19KZ0E0

>>511
垂水からでも快適な山陽の垂水・舞子1dayチケットをご利用下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山陽電気鉄道

520 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 07:48:58 ID:IaUoUKhrO

京都を発車する大阪行き新快速、0715より早いの設定できないかな？びわ湖エクスプレスとスーパーはくと、貨物が外側走る過密な時間帯だが。
六時代後半の快速もまぁ空いてるからいいんだけど、新快速の前が0703の快速だから意味がない。32分くらいでで走り抜けるガチ快速ダイヤにするとか。

びわ湖エクスプレス・スーパーはくと・新幹線を使えということですね、分かります。

でも、七時代の新快速・快速の並走はたまらん。新幹線、阪急も乱入するしな。向日町での同時進入にいつもハァハァする。速度も揃ってるし。

521 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 07:53:52 ID:sMZBH4IgO

まわる～まわる～よ時代～はまわる～♪
喜び悲しみ繰り返～し～♪

522 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 10:08:53 ID:JJCflgDV0

今の新快速のダイヤ

平均何km/hで走っても大丈夫なの？
（流しで走らせたらどうなんだろう）

523 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 10:31:11 ID:6aV+nFcKO

>>522
用語が解ってない奴だな
平均速度なんて駅間によってバラバラなんだが

524 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 11:01:52 ID:F2Z7N01U0

表定速度なら新快速は　長浜～姫路で80.3km/h。

525 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 11:50:02 ID:nWM/8vHe0

長浜～姫路　無停車なら　キハ120でも楽勝だ

526 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 13:55:03 ID:F2Z7N01U0

制限速度やら条件を加えていけば最高速度ではキハ120系が勝っても、楽勝といえるほどではないのでは？
計算方法がわからないから計算できないが。

527 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 15:32:17 ID:6aV+nFcKO

>>526
＞最高速度ではキハ120系が勝っても
最高速度じゃ絶対勝てません。キハ120が最高95㌔って知らないの？

528 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 17:15:47 ID:F2Z7N01U0

姫路～長浜の新快速の表定速度は80.3km/h　キハ120系の最高速度は95km/h

529 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 17:17:57 ID:Dh19KZ0E0

>>526
表定速度の意味分かってる？

530 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 17:19:24 ID:F2Z7N01U0

最高速度ではなくて、表定速度と記述するべきところだから誤記だな。

531 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 17:32:46 ID:6aV+nFcKO

ほんまに、
ヲタとしての基礎中の基礎的な用語わかってない奴おおすぎ

532 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 17:47:33 ID:4GZBXXUu0

要するにオタじゃないと？

533 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 17:51:03 ID:GEA/jz50O

また延着かよ。どう仕様もねえな。この会社。

534 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 19:11:02 ID:tE80hVsu0

朝の西大路・向日町・山﨑って両側を快速（内側）・新快速（外側）が同時通過する
ことってある？

535 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 19:24:39 ID:+oKQGZYh0

>>534
西大路ならかなりの確率であるんじゃない？
向日町も多分。

山崎は快速が長岡京に停まるのとC電につまりそうだからほぼ無いかな。

あと朝の大津・山科は内外ほぼ同時発着。

536 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 19:56:58 ID:YU/REp7F0

>>533
今までは「私鉄の方が定時性で優れる」という感じだが
阪神と近鉄の直通運転開始後は分からん

537 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 19:58:45 ID:uO8kj9qfO

近鉄が「3分遅れはデフォ」なだけに、確かにわからんな。

538 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:20:21 ID:CLqqpyCz0

今後小浜方面に行く人増えるのかな？

539 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:27:19 ID:IMs1/wS80

甲子園口のホーム・階段ってどうなるの？
今はめちゃくちゃ階段が狭くて　
降りた客が邪魔で上れないぞ

不思議な位置にホームの屋根はあるわ
車両の停車位置が移動したことなんか
駆け込み乗車の原因になるんじゃないか・・・

540 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:30:57 ID:6aV+nFcKO

>>539
いい加減にしろ

541 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:59:00 ID:RrLIbiZu0

播州赤穂って１２両停車できるの？
大阪駅新快速の側面表示が１～１２号車全部
播州赤穂になっていたし、
切り離しのアナウンスもなかったけど。

542 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:07:54 ID:+oKQGZYh0

>>541
網干以西は8両しか無理なはず。
多分、システムが誤動作してるかダイヤ修正のしわ寄せで一時的に変になってるんじゃない？

543 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:08:55 ID:Y1C8hZtxO

>>541
運用変更による車両交換の可能性あり。

544 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:10:37 ID:sZr0EWUt0

播州赤穂のホームは、新快速が普段使わない方が12両対応、使う方が8両まで

545 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:29:26 ID:yp96Pvdr0

竜野、相生も12連対応じゃね？

546 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:41:59 ID:tE80hVsu0

「はるか」はどうにかならんのかんね
茨木を通過して３分後に発射するゆとり快速に東淀川付近で抜かれるという惨状
新快速＞＞快速＞はるか＞普通（速さ）
新快速＞普通＞快速＞＞＞＞＞＞＞はるか（混雑度）

547 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:32:31 ID:aCVMiDD50

>>546
貨物線の最高速度調べてから物言えカス

548 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:02:07 ID:dnU3pdI+O

>>546
はるかのルート知ってる？

549 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:25:14 ID:/U31XR87O

ﾏﾘﾝﾋﾟｱ神戸､133店舗に増設　3月18日開業
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001663881.shtml

三井不動産(東京)は十九日､神戸市垂水区のｱｳﾄﾚｯﾄﾓｰﾙ｢ﾏﾘﾝﾋﾟｱ神戸｣の増設施設を､三月十八日にｵｰﾌﾟﾝさせると発表した｡
日本初進出のｱｳﾄﾚｯﾄ店四店を含む三十八店が新たに入居し､既設分と合わせ計百三十三店舗に拡大する｡
ﾏﾘﾝﾋﾟｱ神戸は一九九九年に開業｡
二〇〇〇年と〇六年に続き､三回目の増設となる｡
新たに開業するのは｢ﾌｧｸﾄﾘｰｱｳﾄﾚｯﾂｾﾝﾄﾗﾙ｣｡
神戸市から約七万八千平方ﾒｰﾄﾙの土地を取得し､昨年八月から鉄骨造り二階建ての商業施設(延べ床九千九百四十平方ﾒｰﾄﾙ)と立体駐車場(約二千五百台収容)を建設していた｡
日本初進出となるのは婦人･紳士服､雑貨などの店舗で､ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ名は｢ﾌﾘｰｽﾄｱ　ﾌﾘ｣｢ﾏｯｸｽﾃﾞﾊﾟｰﾄﾒﾝﾄｽﾄｱｽﾞﾘﾐｯｸｽ｣など｡
このほか､二十二店が近畿初進出となる｡
一方､増床ｵｰﾌﾟﾝに先立ち､二月には既存施設に十四店舗が新規ｵｰﾌﾟﾝする｡

550 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:46:17 ID:l7DQ1SiK0

マリンピアは垂水からバスで行くより歩いて行った方が早く着くことが度々あるよなｗ

551 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:54:04 ID:Qt1CikN+O

今日21時過ぎに京都にいたら阪和の事故
らしき遅れを新快速が引きずってたけど
今乗ってる大阪2340発最終の新快速は
さすがに遅れは解消されてたな

552 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:01:38 ID:/LKCoea40

>>546
それよりも京都で新快速と同時に発車なのに大きな差をあけられることが問題と思う。
まあ貨物線とかいっぱい通る特殊な特急だから仕方ないよ。

てか、立花って大阪駅に直通する電車が1時間に4本しかないんだな。
いくら尼で対面乗り換えと言っても、これってかなり少ない気がする。

553 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:14:37 ID:nARx5m/mO

東大路駅はいつ開業ですか？

554 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:15:20 ID:fvc+2owg0

>>552
スーパーはくとや大阪行きのしなのにも追い抜かれるしねぇ。
貨物線の制限速度なんとかならないかね。

555 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:54:43 ID:TXTfGFYe0

>>546
空いていて、快適に乗れるのが良し。世の中、スピードが全てじゃないよ。
あと、京都～西九条・天王寺の移動では、混んでいる新快速と環状線を
乗り換える労力と手間・待ち時間を考えれば、今のはるかは充分利用価値がある。

もっとも、利用が少ないことで廃止されるかもしれないが…

556 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:56:45 ID:kOv0oh0x0

どうしてもというなら、はるかは京都駅の4番

557 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 01:41:44 ID:jjM9mPFm0

全国の、はるかちゃんにいっぱい乗ってもらえばいいんだよ。

558 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 05:25:02 ID:siDW55RJO

速度差を時間差にして活かしたダイヤ構成をされていると思うが。
あれがずっと本線なら余地がないと思うし。

559 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 05:28:05 ID:L6HvBwzK0

>>553
そう言えば最近噂を聞かないな、断念したって話も聞かないけど

560 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 08:16:41 ID:RFXPD67X0

桂川駅もう少し京都寄りに設置しても良かったのでは？

561 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 10:18:28 ID:pmzxZUhQO

>>545
｢国鉄山陽本線｣の駅だからな。＞竜野相生
有年･上郡･三石･吉永……
だって12両だよ

>>560
回送線交差の上り寄にするのは桂川橋梁への登り坂にかかるから無理だったんじゃない？

562 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 10:21:01 ID:pmzxZUhQO

>>553 >>559
wikiに載ってたんだっけか＞東山駅(？)
作るにしても、外側線ホームは無理そうだな

563 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 10:49:01 ID:xyu6xuRQO

今度の改正で最終新快速西明石行きは内側線通るんだな。あと、夜に加古川行き快速が設定されることも驚いたわ

564 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 13:02:08 ID:51bCOwJJ0

>>561
　貨物を中線に退避させるためにその長さになっていたのかもしれないけど。

565 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 13:02:56 ID:I4duvoIT0

下りはるかの吹信付近は、あれでも運転開始直前に
後続の快速に余裕でぶち抜かれることが判明して
急遽軌道強化したんだぜ。

追いつくのが東淀川ならよく逃げきったと言うべきで、
つまり快速の乗客からは、はるかが新大阪入駅直前に
信号に引っかかって徐行してるように「見える」ようにしたんだな。
少なくとも吹信付近で併走中にチギられるよりましかと。

566 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 13:09:48 ID:eO7gNDKKO

>>562
万一出来たとしても、新快速は当然として、湖西線、草津線の外側を走る普通列車まで強制通過になってしまうのがネックだな。

567 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 13:18:53 ID:cLSWfGGbO

大阪駅で新快速が10秒早発で乗り遅れた。
これはキク象にいう事案だよな。
早着、延発が基本じゃない？

568 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 13:25:26 ID:pmzxZUhQO

>>564
解ってないなお前は
12両の客車が停まれるホーム、1200ｔ貨物が待避できる待避線
｢国鉄山陽本線｣の基本装備(？)だよ

569 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 13:37:08 ID:0BL3oO9B0

>>567
自分の時計が狂っていたというオチじゃないだろうな？

570 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 13:43:46 ID:cLSWfGGbO

シチズンの電波時計、昨晩の受信も良好。

571 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 14:05:16 ID:17DBEFRFP

>>563
ｋｗｓｋ

572 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 14:43:03 ID:Ml2f1MFV0

ＪＲの時計が正確かどうか知らんし

573 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 16:08:29 ID:Om/A2yw50

>>570
たかが10秒で乗り遅れるような、ギリギリ行動してるお前が悪い
生きる資格なし！

574 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 16:12:03 ID:xyu6xuRQO

>>571

どこから内側に入るかわからんが、兵庫～西明石間は内側線で確定。最終付近は西明石行き普通もけっこう削減されとるから入れるみたい。

意味不明なのが加古川行き快速。なんで加古川？

575 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 16:15:58 ID:xyu6xuRQO

あ、あと西明石から最終姫路行き普通も設定されます。今の最終よりちょい早めで。

576 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 16:37:59 ID:uZn06o1pO

>>574 >>575
現在の851T(改正後の最終快速)が加古川止めで西明石回送とか｡
西明石行きの快速が削減されてるだけに…
で､その後に姫路行き新快速に接続する形で姫路行き最終普通が走ると｡

西側の最終付近は一応利便性は確保されたけど､東側はどうなることやら(上下含め)…

577 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 16:50:48 ID:WQt04K4M0

>>570
鉄道の発車時刻は「ドアが閉まる時間」ではないからな
「動き出す時間」だ
車掌が余裕を持って早く閉めたんだろが

578 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 17:08:06 ID:AtT3Neqs0

大体10秒で計画が変わるような予定作るかよｗ

579 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 17:10:15 ID:5hgubFHLO

>>567
こういうのに限って自分が乗ってる電車がいざ遅れると散々文句言う

580 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 17:11:24 ID:R0FbHh7B0

計画性がないor無謀な計画を立てる馬鹿はこれを教訓に大恥を書いてもらうのがよい

581 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 18:18:30 ID:JXisL6xq0

新快速は名古屋―岐阜間約30㌔をを18分で走るんだぞ
新幹線運転方式だから安全に名古屋―岐阜間約30㌔をを18分で走るんだ

582 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 18:24:06 ID:uYay1ZlT0

その30km間に5駅しかないからねｗ

583 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 18:30:29 ID:4f93nohd0

味噌ニートが目を覚まし始めたな。
同じタイミングで地理お国自慢板もレスが増えているからよくわかる。

584 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 18:34:53 ID:RiyIbumH0

京阪間で高槻だけに止まって新大阪を通過しているような列車が遅かったら大問題だろ(w

585 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 18:56:14 ID:cLSWfGGbO

>>578
桜橋改札を50秒前に入ったから余裕で乗れると思うだろ。
10秒前にホームに着いたらドアしまったあと、尼崎到着が6分も遅くなった。
計画は関係ないけど間に合ってるのに乗れなかったら腹立つだろ。
>>579
延着は許さんよ。
130km/hもほとんど出さないゆとりダイヤだし乱れてないときは早着がおおくてありがたいが。

586 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 18:57:53 ID:H6s4ESDT0

>>582
それくらいが丁度いいんじゃない。
目的地は京都、大阪、三ノ宮がほとんどだし、乗車駅までは原付か自転車使えばいいんだから。

587 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 18:59:13 ID:uYay1ZlT0

JR東海沿線にも阪急と阪神が路線を新設すればいいのにｗ

588 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 19:03:36 ID:siqVX/llO

昨日久しぶりに神戸行ったら1番線に207が留置してあったな
あれは朝新快速になるんかなw

589 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 19:12:40 ID:WQt04K4M0

>>585
>>577を声に出して100回読んでからほざけ

590 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 19:15:15 ID:H6s4ESDT0

>>589
乗れる時刻と降りれる時刻に改めたほうがいいんじゃないか？
一般の人の認識はそうだろ。

591 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 19:15:37 ID:R0FbHh7B0

甘いな。こいつには一該回読んでもらわねばならん。

そして、延着延発を誘発するのはそれだけ急いで駆け込んで乗るような手前の時間の怠慢さと運動不足を嘆きな。
鍛えれば、若干人に迷惑はかかるかも知れんが、階段2,3段飛ばしなんて慣れたら滅茶苦茶早いぞ。

592 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 19:24:37 ID:8O8G3M9O0

>>587
既に阪神阪急の役回りは名鉄が担っている件

593 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 19:27:16 ID:juUI9dpu0

>>585
運転士や車掌の持つ携帯時刻表には秒数まできっちり書いてあるわけだが
その秒数まできっちり合わせて到着・出発してこそ定時運転だ

車と違って発車する直前まで運転士は色々確認しなきゃならんし、マスコンを入れたら即座に動き出す、
というような代物でもないんだから、車掌がその辺を理解してたら何秒かは早くドア閉めて定時運転の確保に努めるわな

>>590
普通の思考を持ってる奴なら乗り遅れで計画が狂うのが怖いから早めに行動するだろ
そして何回もそういうことを繰り返してると自然と時刻表や電光掲示板に載ってる時間が出発時刻であって
ドアの閉まる時間ではない、ということを理解する
時刻表や電光掲示板記載の時間をドアの閉まる時間と決め付けて、50秒前に改札通っても乗れるだろうと考えてる
>>585がバカなだけ

594 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 19:29:00 ID:WQt04K4M0

>>590
「余裕を持ってお出かけ下さい」って言葉知ってる？

595 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 19:41:20 ID:QP2lOFR0O

客が秒単位で粘着って、自閉症か？
名古屋の地下鉄乗ってみろ。ドア閉まって10mも動いて
ようやく構内自動放送が「扉にご注意下さい」なんて早発、ザラだぞ

596 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 19:48:32 ID:Ihh02Bjb0

朝C電
茨木～大阪の惨状
茨木・・・降りる人＞＞＞乗る人（快速乗り換えのため）
千里丘・・降りる人＜＜乗る人
岸辺・・・降りる人＜＜＜乗る人（降車客皆無）
吹田・・・降りる人＜＜＜＜＜＜＜乗る人（車内カオス）
東淀川・・・乗るの諦める人多数
新大阪・・・込みすぎで降りれない人がいるときがたまにある
大阪・・・降りる人＞＞＞＞＞＞＞乗る人
大阪より先空気輸送

597 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 19:50:47 ID:Ihh02Bjb0

そういや６年くらい前の1月朝ラッシュ時に滋賀大雪で新快速・快速が
全滅で京都線C電だけだった時千里丘～大阪まで誰も乗れないくらい激混みだったことがあった

598 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 20:17:25 ID:tdEvtuOv0

明日は霧が出やすいらしいな。

599 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 20:31:43 ID:L6HvBwzK0

>>598
最悪ですやん

600 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 20:37:04 ID:/MEfgjR/0

600

601 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 20:40:13 ID:chkDbZ2m0

>>590
駅に掲示している時刻表は、発車標準時刻

602 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 20:45:40 ID:6hBddb/10

山電なんか到着した列車が
ドア開くどころか完全に停止してもいないのに
自動アナウンス「3番線の電車が発車します　ご注意願います」
なんてザラだぞ

603 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 21:11:34 ID:WF7D8T3xO

京都線下りC電朝ラッシュでもそんなに混んでないよ、全体的に見れば。
吹田がやたら混む要因とされがちだが、メイン出入口と御堂筋乗り換え需要が相まって、京都寄りがババ混むだけで、
ホーム全体見てる感じでは、人の多さ千里丘や摂津富田と大差ない。

604 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 21:24:54 ID:eO7gNDKKO

取り敢えず、「10秒馬鹿」と命名しておこう。

605 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 21:50:49 ID:75Y1Fz5Y0

>>567
かわいそうに。
俺なんか、むかし、近鉄急行が1分早発したことを書いたら、袋叩きにあったで。
１分であれだけっだったから、１０秒なら俺の６倍はたたかれてくれ。

ちなみに、あれから近鉄には乗らないから知らないが、当時の近鉄の車掌は時刻表を持っておらず、客がいなくなったらドア閉めてたな。＠竹田
乗り換えの京都駅で、１本遅れて３０分遅くなったわい。

606 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 21:52:52 ID:YBVGYD5B0

近鉄はＪＲに負けず劣らず延着が多い気がする

607 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:10:24 ID:ukmlzumvO

2009年運転障害発生件数（他線からだけが原因の遅れと特に原因のない遅れを除く、５分以上の遅れ）
【１】JR神戸線：28
【２】JR京都線：10
【３】阪和線：９
【４】学研都市線：７
琵琶湖線：７
【６】大阪環状線：４
【７】大和路線：３
山陰本線：３
南海高野線：３
【10】JR宝塚線：２
きのくに線：２
JR奈良線：２
山陽電鉄本線：２
福知山線：２
近鉄南大阪線：２
JR東西線：２
嵯峨野線：２
【17】以下１件
南海本線、阪急宝塚線
神鉄有馬線、長堀鶴見緑地線
草津線
阪急京都線、近鉄奈良線、JR山陽本線
湖西線、阪神本線
北陸本線、関西空港線、御堂筋線

608 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:10:43 ID:ukmlzumvO

2009年運転障害発生件数（他線からだけが原因の遅れと、特に原因のない遅れを除く５分以上の遅れ）
【１】JR神戸線：28
【２】JR京都線：10
【３】阪和線：９
【４】学研都市線：７
琵琶湖線：７
【６】大阪環状線：４
【７】大和路線：３
山陰本線：３
南海高野線：３
【10】JR宝塚線：２
きのくに線：２
JR奈良線：２
山陽電鉄本線：２
福知山線：２
近鉄南大阪線：２
JR東西線：２
嵯峨野線：２
【17】以下１件
南海本線、阪急宝塚線
神鉄有馬線、長堀鶴見緑地線
草津線
阪急京都線、近鉄奈良線、JR山陽本線
湖西線、阪神本線
北陸本線、関西空港線、御堂筋線

609 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:57:33 ID:nARx5m/mO

やっぱり琵琶湖線の終電は繰り上げですか？

610 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:37:16 ID:a9LHNwu90

>>585
＞「桜橋を50秒前に入った」
得意気に仰ってる中悪いけどぉｗあんたマジ笑えるんですけどｗｗｗ

611 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:46:38 ID:IJSvSiey0

>>610
お前も負けてないよ。

612 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:58:17 ID:Oc3EGPvJ0

>>585
電波時計ってのは電波を受信し、秒針を調整するまでのタイムラグがある。
およそ10～15秒実際の時間より遅くなるもの。
地デジの時報が実際より2秒遅れてるのと同じ。
電波時計が1秒も狂ってないと信じるのは電波な奴だけだよ。
時計ヲタには常識のはずだが。

613 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 00:24:47 ID:Cn2UUbI6O

>>603
たしかに吹田は京都寄りが混むな
もともと京都寄りの車両が混む上に出口が京都寄りだからな
それより高槻市民の4割は電車使うんだな
高槻＋摂津富田で約8万
高槻市と富田も含めたらかなりの数だな

614 ：605：2009/01/22(木) 00:34:57 ID:Y3enAjbo0

>>612
久しぶり!
俺のクレームのときも、オマエいたよなあ。

今度は、地デジの理論まで出してきて。成長したな。

スレチスマソ

615 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 01:34:44 ID:2wHm+Xmt0

>>613
京都寄りに集中してるのは、おそらく大阪駅御堂筋口方面利用客だな。

616 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 01:55:01 ID:N8D3bZ3D0

垂水利用者なんだけど、
西明石行き新快速ってどこで普通と連絡する？
快速の方が直通で帰れてよかったな…。

617 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 02:02:08 ID:FngqUP6v0

>>616
三ノ宮か神戸なんじゃないか芦屋って事も十分考えられるけど
まぁ、神田町の再開発決まったからその新快速垂水止める様にかんばろうじゃないか

618 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 06:08:09 ID:ENxUoK4LO

神田町に意見を言えそうな再開発実行委員会的な場所はよしや前に見つけてるから、
そこに意見を出せばいいんかな。

朝とグモ、濃霧、高潮によるダイヤ混乱時の快速通過が忌々しい…orz
俺は再開発をやるからには新快速停車も大事だと思うが、“神快速常時停車”を求める方が大事だと思うぜ？

619 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 06:28:01 ID:V2Z/epSd0

垂水は茨木、住吉、元町、舞子等と共に短編成快速撲滅運動を起こすべき

…深夜の西明石行き新快速は兵庫から内側を走って
須磨垂水舞子停車…というより、芦屋から快速でいいと思うんだがなぁ。

620 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 07:58:15 ID:Vun5VmYOO

>>567の大人気には嫉妬せざるを得ない

621 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 09:20:51 ID:JFSJuK960

>>617-618
明石～神戸間は、ノンストップは、維持すべき。

622 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 10:15:37 ID:z4vzVGAq0

須磨垂水舞子の列車線にホームがあれば
快速も自由に振り分けることが出来るだろうにね。

方向別複々線になればもっとラクなんだがな。
明石での新快速と普通の乗り換えも。

623 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 10:48:54 ID:bgbthDkcO

国鉄も草津～兵庫と兵庫～西明石を違うタイプの複々線にしたんだろうね？
ずっと方向別複々線にした方がよかったのに、用地的な話かな？

624 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 11:02:05 ID:QMt4apLk0

須磨－明石間の地形の問題だろ

625 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 12:45:12 ID:MH1DXwYIO

>>612
電波時計を知らない馬鹿。
数分間受信して内部時計をほぼ正確なじかんに合わす。
針は単なる表示装置、遅れがあるなんていったら笑われるよ。
佐世保からの電波到達遅れくらい500分の1秒位の誤差。

626 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 13:06:29 ID:LZ9ilO6XO

>>625
10秒馬鹿はそろそろ引っ込め。

627 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 13:19:53 ID:jRlRkL4P0

逆ギレかっこわるい

628 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 14:29:06 ID:QG1ISYwZ0

>>627
JRの株主さんですか？
IDが・・・

629 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 14:30:21 ID:QRIxJrHkO

>>623-624
兵庫－西明石複々線化は後の方になってからだしな
｢めんどかった｣んだろ

630 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 14:33:07 ID:OaPPGsRkO

まだ昨日の10秒クレーマーがいるのかよw

631 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 14:43:31 ID:iaiOa17QO

明石～兵庫間は鷹取操車場の関係。

632 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 15:02:29 ID:dLCbZNt00

>>612
は？
電波時計がリアルタイムで時刻補正していると思ってるのか？
腕時計の場合、一日一回深夜に受信して補正をかけている。
その後はクォーツ時計として作動しているから、最大誤差で月差プラスマイナス10～15秒。
つまりは一日に0.5秒以下しか狂わない。
実測での誤差は最大でもその1／10程度だぞ。

地デジの時報が遅れているのは、エンコードとデコードに時間がかかっているためでこれも0.5秒以下のレベル。

とはいえ、>>567が一番悪いのは自明の理

633 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 15:05:17 ID:/WwxFN8zO

>>563それ本当？
ソースは？

634 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 15:05:46 ID:QRIxJrHkO

鉄ヲタの巣で時計語られても困るよー

635 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 15:19:54 ID:MTSHsY1oO

10病クレーマーよ、気に入らなきゃＪＲ西相手に民事訴訟起こせばいい。
どんな理不尽な要求でも裁判費用を予納すれば受付してくれる。

10秒遅れたことによる損害賠償と精神的苦痛の慰謝料請求すればいい。

誤差の範囲を逸脱したとはいえない、受忍限度を超えるものではないと原告敗訴一確だが、
万が一被告ＪＲが欠席してくれたら請求額満額とれる。
さぁ、こんなとこで愚痴ってないで弁護士費用予納分５０万ほど用意して法律事務所いけ。
先に金貰えたら手続きはしてくれる、勝てるのぞみはないがそれで気が収まるならやりましょうと釘射した上でな
ただし法テラスはだめだぞ、事前審査で門前払い一確だ。

636 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 15:25:03 ID:MH1DXwYIO

早発は禁止されてるだろ。
不正を正すだけ。

637 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 15:58:47 ID:46mv4ljR0

不正を正すとは、それはとても素晴らしい志ですね！
それなのにここで毎日レスを書き連ねているだけなんて勿体ないですよ！
今すぐ模造紙とマジックを買いに行ってバナーを作り
抗議に出かけましょうよ！場所はここです
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.704225&lon=135.49788806&sc=3&mode=map&pointer=on&home=on

あ、携帯からでしたね！
そしたらこっちを見てください！
http://qr.yahoo.jp/map/1412ｔ1pajicpdu
ニュースで採り上げられるといいですね！楽しみに待ってます！
頑張ってください（＾＾）/~

638 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 16:04:22 ID:46mv4ljR0

ごめんなさいリンク間違えてました（><）
http://qr.yahoo.jp/map/1412t1pajicpdu

そういえば電波時計の普及ももっと訴えかけるべきですよね！
日本総電波時計時代が来るといいですね！
ではでは（＾＾）

639 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 16:09:38 ID:MTSHsY1oO

禁止って何？法律で決まってるの？罰則や被害弁済の規定ある？国交省からの省令や通達？
国交省にクレームしろや、10病早発あったってな。適切な指導なされないなら民事・行政訴訟も辞さないってな。

640 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 16:34:02 ID:NGLwVMc40

>>636
だから、発車時刻ってのは「列車が動き出す時間」であって「扉が閉まる時間」じゃないんだって
日本語理解できる？

641 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 16:42:18 ID:QRIxJrHkO

一般客向けには分単位の時刻しか公開されてないんやから、
秒単位で時変かかっても客にはわからないしな

642 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 16:47:19 ID:cb7jlJph0

だめだこいつはやくなんとかしないと

643 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 17:02:48 ID:Vun5VmYOO

>>567を擁護するわけではないが、と前置きして、

大阪駅上りの場合、先に新快速が到着して、後に到着する各駅停車からの乗り換えを受けてすぐに発車、
というダイヤだから、遅れてる場合は、乗り換え客がいなくなり次第ドアを閉めるだろう。

それが常態化するあまり、余裕があるときでも、乗り換え完了次第、でドアを閉めてしまうことが、
そう頻繁ではないだろうけど、たまにはあるかもしれない。

644 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 18:48:04 ID:9409nZ/OO

まさかまだこの話をしているとは…ｗ

645 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 18:53:09 ID:V2Z/epSd0

>>574
普通も削減とくれば、
芦屋まで新快速、それ以西は快速として走ってくれんかのと強く思う。

646 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 19:10:58 ID:TIfqC1bD0

電車の運行が秒単位で行われていることも知らないで叫いているのか？
駅の時刻表が０分丁度だと仮定すると、乗務員が持つ行路表が５９分５０秒かも知れない。

647 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 19:11:14 ID:YUZENy0i0

>>636
＞不正を正すだけ。
もう何言ってんの、気持ち悪いよ。
ねえお願いだから、立花通過中の新快速と相撲とってきて！

648 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 19:11:49 ID:bgbthDkcO

運転士用の時計には電波時計は置けないらしい、運転台の計器・機器で電波にしても狂ったり、受信できない時があるから、計器・機器に狂いにくい懐中時計を使用しているらしい。

そもそも大阪駅を１０秒早発できたのか、いつも駆け込みがあるから定発できないんだが…。

649 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 20:23:27 ID:TIfqC1bD0

と言うか、運転士が携帯する懐中時計にしても毎日時報などを聞いて合わしているような話を聞いたんだが。

650 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:05:20 ID:bgbthDkcO

乗務員区所には基準時計がある。
運転士も車掌もこれで合わせる

651 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:05:37 ID:QRIxJrHkO

もう時計ネタはいいってｗｗ
いつまで馬鹿に構ってるんだよｗｗ

652 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:11:57 ID:K6LhU84I0

お前が言うな

653 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:22:23 ID:Oy/EWw2g0

芦屋駅での接続を以前のようにスムーズにすべき。

654 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:31:37 ID:3JEEpuwd0

ｷﾁｶﾞｲｵｰﾙｽﾀｰ

655 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:44:09 ID:1GMK+T3i0

>563 >574 >575

ネタとは思えないような発言なんですが、

中の人ですか？

656 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:05:22 ID:OiWs4jtu0

中の人などいない

657 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:10:02 ID:Fw8dNfXM0

確かに吹田は京都寄りの混雑が異常すぎる。
事故とかで延着の時はカオスだな。

658 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:13:49 ID:3eRqvJTd0

>>646
それは間違い。駅の時刻表が10時00分発なら、
乗務員が所持している時刻表の発時刻は10時00分00秒～10時00分55秒。
10時00分00秒発なら車掌は00秒に発車できるように9時59分50秒ぐらいにドアを閉める。

>>585が駆け込みして00分00秒発を秒単位で遅らせたのであれば、
当然>>585が叩かれても問題ないということだな。

というか、いつまで10秒房でさわいでるんだ？

659 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:57:49 ID:E2bNA0kP0

どーでもいいけど快速が本気出したら大阪～京都28分でいけるな
大阪～新大阪～茨木10分
茨木～高槻４分
高槻～長岡京～京都１４分
計28分
C電いるんで不可能やけど

660 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:42:49 ID:tOaSl1480

↑特急でも大阪～京都間26～27分なのに何をおっしゃってるのやら・・・

661 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 01:19:19 ID:2pDrjX/KO

新快速より停車駅多いのに所要時間同じとか、
どこの脱線事故ダイヤだよｗ

662 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 06:21:26 ID:aVg2e86DO

現在高槻付近絶賛霧発生中！！

当方車ですが電車のダイヤ乱れる可能性ありですのでこれから出勤される方は注意しといたほうがいいかも

ちなみに高槻市役所前からJR高槻の駅がぼんやりと霞んでいる程度・・・

663 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 06:26:16 ID:8it5GYA3O

立花～尼崎間でグモ。上下線とも遅れ。

664 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 06:34:00 ID:TjJyyJcE0

【ＪＲ神戸線】人身事故　列車の遅れ6:19更新
４時３０分頃、ＪＲ神戸線・尼崎～立花間で発生した人身事故のため、
ＪＲ神戸線の尼崎～西明石間で列車の運転を見合わせていましたが、
現在は運転を再開しています。
なお、一部の列車に遅れや運転取りやめがでています

665 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 08:04:01 ID:5gclal88O

住吉駅の改札にサツがいっぱい張っていたが、何かあったんかね。
途中の道には灘高の腕章つけたおっさんもおったな。

666 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 09:45:02 ID:oQ8gq2YzO

221系がびいいいいいいいいいん

ってやかましい！

667 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 11:34:37 ID:HorsrJCk0

神戸線が人身事故が多いのは
・スピード出す電車が多い
・特に立花はのろい快速ですら120km出すことがある
・快速は内側を走るんで飛び込み易く速効逝ける
・新快速は外側を走りフェンスがあるんで飛び込みにくい

668 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 13:19:54 ID:IWZLI618O

西宮下り外側退避線に２０７系７両が止まってるけど、何だろう？

669 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 13:37:58 ID:Zlakw/AM0

>>668
>>664の影響かな？

670 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 15:56:35 ID:3f+8mCNqO

新快速かっこいい。

直通特急ﾏｽﾞｰ。

671 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 17:24:37 ID:MVDSI1rp0

>>666
モハ車以外乗れば？

672 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 18:22:24 ID:m3sukNDf0

>>665
灘高への脅迫事件があったからじゃないかな？

673 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 18:30:59 ID:RM2sQt4TO

221には静止インバータがうるさいのもある。
走行中にうるさいのがモータ、停車中もうるさいのであれば静止インバータ

674 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 18:36:14 ID:YCzYnR8W0

今朝8時ごろ茨木駅付近で上り新快速が内側走ってたけど内側入る新快速あるん。
今朝の遅れの影響かもしれないけど。

675 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 20:28:43 ID:5gclal88O

>>672
まさにそれのようだ。
新聞に載ってたわ。

676 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:18:12 ID:h8o685pl0

これですな
http://news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/K2009012300161.html

おそろしや・・・

677 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:21:04 ID:1cxjtkOQO

ラッシュ時は姫路駅から新快速に乗車した場合、座る事は出来ますか？

678 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:44:09 ID:1fFUn0Vu0

あー、まったく・・・今朝は散々だったわ
決まり文句だが

　ま　た　尼　崎　～　立　花　か　！　！

679 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:45:39 ID:faUVndTC0

>>678
【延着運休事故故障】JR神戸･京都･琵琶湖線スレ

にするか？w

680 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:09:31 ID:/nXMM+LO0

>>677
姫路始発なら待てば座れる。

681 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:11:44 ID:bddAO8chO

>>678
でも尼崎～立花のグモは久しぶりじゃね？
無謀横断は今でもしょっちゅうだけどｗ

半年で2回グモった大久保よりは今のとこマシさ｡

682 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:21:17 ID:vs/GTaoP0

踏切1個減ったんだけどな。

683 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:54:10 ID:BnQOBxKB0

吹田～東淀川間で貨物線に踏切みたいなのできてるけど何？

684 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:01:45 ID:/5N1dxtrO

尼崎～甲子園口
摂津本山付近
西明石～大久保
土山付近

このへんがやばい

685 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:09:24 ID:cBLaszLt0

長岡京～山崎間も多い希ガス

686 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:12:35 ID:kBX5IHC+O

>>685
あるあるｗ
京都線といえば島本ｗ

687 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:17:02 ID:xS83IDMF0

魔の富田村ですね

688 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:19:28 ID:Rc0cDwRZ0

富田村は真っ先に名前出てきて良いレベル。

689 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 01:46:36 ID:fjPRWwOyO

意外に多い琵琶湖線の新快速通過駅(特に南部)

690 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 01:50:37 ID:3IAn9sTz0

長岡京に新快速停車のうわさが・・・・・。　

691 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 01:55:50 ID:ZiDaGypz0

>>690
そんな事言うと垂水厨が出てくるぞ、最近は神田町再開発も絡んで一般人にも浸透しだしてるんだから
まぁ、理解できるけどな・・・・

692 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 06:51:29 ID:Y8vuMdnqO

湖西線強風運転見合わせktkr

693 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 09:41:17 ID:guiCbcqWO

さっき膳所で列車を待っていたんだが、
湖西線強風の影響だろうか近江今津と表示した誰も乗っていない新快速が猛スピードで通過。
湖西線強風の時って湖西線新快速って京都止めなのか？

694 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 09:42:01 ID:kSoe7qBx0

垂水は利用客が多いが故に通過しなければならない駅だな。
三ノ宮や神戸で客が入れ替わらんと12連でも足りなくなる。

現状の快速を速く走らせることが出来ればいいんだろうが、
まぁ…須磨も舞子も列車線にホームが無いからどうしようもないな。

695 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 10:21:27 ID:Z48Ybtxk0

>>694
ならせめて6連Tをやめて欲しい。
午前の混雑時や帰宅ラッシュ時の6連には酉の悪意さえ感じるｗ

696 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 10:48:01 ID:VxFKuS/y0

踏切じゃなくても
線路にお辞儀するひとがいるから無理だろ・・・

697 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 10:51:55 ID:0Cqv8XMSO

>>693
その時の状況しだい今日みたいに、京都に留置出来ない時は草津や野洲（派出所を含んで）まで回送したり、堅田まで行ったりする。

698 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 10:57:52 ID:9hVDo9g/0

そう言えば関空連絡橋の遮風柵ができてからあまり運休の話を聞かんが、湖西線の
遮風柵の工事は進んでるんかいな

699 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 11:01:26 ID:9hVDo9g/0

自己解決した、もう完成してたんやな、今回のはよっぽど強かったって事か

700 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 11:06:08 ID:cMLPIaCcO

いま能登川にいるがサンダーバードが通ったが湖西線通れないのか？

701 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 11:10:40 ID:G71qau+X0

>>700
ヒント>>692

702 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 11:25:11 ID:XfmB3QP+0

規制値を遙かに超えることが多いから思ったほど役に立たないと思われ。

703 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 11:38:54 ID:cMLPIaCcO

thanks解決した
琵琶湖線で見るサンダーバードはカッコいいよ

704 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 12:05:01 ID:hblJH38EO

愛知県民だけど米原でサンダバ見たかったorz

705 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 12:18:42 ID:YLZvhpvYO

本日、トワイライトも米原経由です
寒いけど撮影に行ってくる
ﾉｼ

706 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 12:25:55 ID:FgK3QjDX0

サンダーバードは、米原に来るしらさぎとデザインは同じなのだけどな。
細部に違いがあるけど。

そういえば、しらさぎ編成を使った臨時サンダーバードを京都駅で見たことがある。
あと、びわこエクスプレスに乗ったら、「はくたか」編成だったことも。

707 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 13:08:59 ID:kBX5IHC+O

琵琶湖線で見る485は格別ですた

708 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 15:01:54 ID:tHRGob460

2011年に新快速がすべて12両編成化か。

709 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 15:08:46 ID:9hVDo9g/0

>>708
2011年と言えば梅田の三越伊勢丹が開業するしな、近畿一円からごそっとお客さんを
集めようって魂胆だな

710 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 15:42:20 ID:3IAn9sTz0

これから人口が減っていくのに・・・・・・・・。　

711 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 15:52:12 ID:gQ14vmR20

JR西「脱線事故教訓に終電早くします＞＜」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1232776689/

712 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 15:59:24 ID:tHRGob460

需要がないから終電切り上げします、といえばいいのにな。
関西線は据え置きみたいだし。

713 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 15:59:43 ID:m2vvjT8Q0

まぁ事故は別として当然の判断……

……喪服を着続けるのもいいけど、そろそろ別なのに着替えたほうがいいんじゃないか？

714 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 16:09:25 ID:Lv6TRo6d0

治安面や環境面への良い影響も期待できる。
どうしても夜遅くにしなきゃいけない事なんて、皆無とは言わないけどそんなにないしな。

>>713
既に遺族とJRとの間の問題であって、マスコミが首を突っ込む段階は過ぎたと思う。

715 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 16:56:34 ID:J4w9iIKP0

京都線利用としては現状でも終電に乗れるかどうか分からんぐらい忙しい時期だってのに･･･
この前も梅田から出る深夜バスに世話になってばかり･･･だが、思えばバスは問題にならんのか。

716 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 17:07:15 ID:0WD9zMPDO

>>711
大阪から高槻行き最終は13分繰り上げか
京都から大阪方面はどうなるんだろ

717 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 17:28:47 ID:Y8vuMdnqO

スレチだが、大阪発環状内回りの最終が繰り上げられたら泣く

718 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 17:47:35 ID:tHRGob460

>>717
今からハンカチの準備をしたらどうだ？

719 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 17:48:39 ID:0nvzkr2v0

幸せの黄色いハンカチ
木綿のハンカチーフ

720 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 17:56:17 ID:fjPRWwOyO

>>717
繰り上がる臭いよ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232215713/123-124

721 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:02:19 ID:YPcF4gEEO

>>717
今でも早すぎだから大丈夫じゃね？

722 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:03:59 ID:3YmgZtpF0

最終西明石行き新快速は大阪まで新快速、大阪から快速ってな感じにならんかなぁ…

723 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:06:36 ID:Q0iFwd9o0

ムーンライト運転なしﾜﾛﾀ

724 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:30:13 ID:kBX5IHC+O

>>723
え、ほんと！？

725 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:38:35 ID:j2lXwRUJ0

>>717
天王寺→大阪（内回り）が0:34から0:19になるらしいよ。ソースは読売夕刊

726 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:47:10 ID:4/MjX7S30

>>723
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
ソースを！

727 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:50:50 ID:iN2h3DuI0

【京都線】大　阪発　現行00:41→改正後00:28　高　槻行
【神戸線】三ノ宮発　現行00:30→改正後00:23　姫　路行
【環状外】京　橋発　現行00:37→改正後00:16　天王寺行
【環状内】天王寺発　現行00:34→改正後00:19　大　阪行
【阪和線】天王寺発　現行00:33→改正後00:20　日根野行
【奈良線】奈　良発　現行23:23→改正後23:09　京　都行

「福知山線や関西線など深夜利用の多い路線については見送る方針」

728 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:55:37 ID:G1HulKNoO

JR西が終電時刻繰上げへ
http://osaka.yomiuri.co.jp/photo/20090124-884436-1-L.jpg
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20090124-OYO1T00570.htm?from=top

729 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:55:41 ID:Y8vuMdnqO

>>725
げげっ

大阪発内回りの最後2本が2351、008なんだが、それだと2357あたりに繰り上げか？

730 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:56:36 ID:JPwSWzjR0

>>727
京都・神戸線って普通に深夜利用多いよな。
酷すぎるだろ。

まあ、この通り繰り下がっても阪急には余裕勝ちではあるがｗ

731 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:00:33 ID:tHRGob460

>>726
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20090123_harurin.pdf

732 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:02:09 ID:2BTSLM3UO

現在の最終西明石行き快速なんて須磨の時点ですら座れないからな。
深夜利用率は京阪神圏～近江播磨が一番多いに決まっとるやろ。

733 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:02:44 ID:9hVDo9g/0

>>730
深夜まで梅田や新地で飲まんと早く帰れって事やな

734 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:08:42 ID:dezcywSsO

要は現業職員（主に乗務員・駅員）の深夜手当ケチったって事だろ？？

735 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:13:42 ID:tHRGob460

仮眠時間も労働時間だから節約にはならないだろ。

736 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:22:12 ID:atIKeqc40

嗚呼、神戸市交西神山手線が眩しい…

737 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:39:52 ID:JPwSWzjR0

>>736
神戸市営もJRのあおりを受けて減便するんじゃないか？
いずれ阪急とつなげば深夜は減便されるのが必至だし。

738 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:59:21 ID:kSoe7qBx0

神戸市営が深夜増発したのはつい最近じゃないかｗ

739 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:16:54 ID:TRh7xnuj0

社宅が駅近くにある湖西線近江今津行き(1:07到着)はそのまま？

740 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:22:57 ID:3rjbBfQA0

>>727
京都発の滋賀方面最終はどうなるの？
やっぱり30分くらい最終が繰り上がりそうなのか･･･

741 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:25:54 ID:TuTySWcfO

【企業】ＪＲ西日本が終電時刻繰り上げへ…脱線事故教訓に決断

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232794471/l50

742 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:26:17 ID:TRh7xnuj0

別スレでちょっと計算したら、最終野洲行きは野洲到着時間で37分、
膳所を始め各停のみの駅は50分近く繰り上がる模様。

743 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:26:18 ID:S+e4yt6A0

>>728
最終西明石行き普通の繰上げの記載がないね。
もしあるなら0：10発ぐらいだろうね。

744 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:27:55 ID:tHRGob460

いきなり50分は大きいぞ。

745 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:28:28 ID:iwn2byKn0

仮眠時間も労働時間だったか？
安全のために仮眠時間増やしたもんなぁ　うらやましい。

746 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:30:55 ID:TRh7xnuj0

[おいで] 滋賀県野洲市 Part14 [やす]
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1200917019

288 名前：近畿人[] 投稿日：2008/12/22(月) 17:29:03 ID:5N7bJVu. [ softbank218129156017.bbtec.net ]
ダイ改によると大阪方面からの最終野洲着が50分繰り上がる。

290 名前：近畿人[sage] 投稿日：2008/12/23(火) 15:50:36 ID:1k1BLfsQ [ pl041.nas921.yokkaichi.nttpc.ne.jp ]
いやJR西日本のダイヤ改正のページに書いてある。
最終二本の快速が新快速になり、
遅い方の新快速が京都止めになるから大阪基準で27分繰り上がる。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174038_799.html

291 名前：近畿人[] 投稿日：2008/12/23(火) 21:30:41 ID:tLCKu/UY [ 123.230.35.170.er.eaccess.ne.jp ]
>>290

とすると、京都から野洲まで帰る最終は何分繰り上がるの？

292 名前：近畿人[sage] 投稿日：2008/12/23(火) 22:10:12 ID:ICoNPGL. [ pl740.nas921.yokkaichi.nttpc.ne.jp ]
京都に快速より5分速く着くから27+5の32分繰り上がり。
つまり最終0:30、京都から先も5分短縮するから最終的に野洲到着が37分繰り上がり。

膳所をはじめ普通のみ停車する駅は50分近く繰り上がり。

293 名前：近畿人[sage] 投稿日：2008/12/24(水) 20:53:54 ID:Fg503VXE [ shg1-p229.flets.hi-ho.ne.jp ]
上りの最終繰り上げよりも、下りの方が問題。

>三ノ宮方面行きの快速（大阪駅00:03 発と0:25 発）の運転を取りやめます。

22:16野洲発姫路行の快速の次は、23:40野洲発京都行最終まで、1時間24分間
栗東・南草津・瀬田に止まる電車が無くなるかもしれない。

747 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:31:51 ID:rTYMwiti0

てか、夜遅く列車が走るから問題ではなく「乗務員が少ない」のが問題。

まあ、快速系だけでも遅くまで走れば、近距離は宅でもいいが。
夜行列車も壊滅するし不便だな。

748 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:35:41 ID:kSoe7qBx0

>>746
滋賀県内がそれだと…兵庫～朝霧と大久保～東加古川、宝殿～御着はもっとヤバそうだな。

749 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:37:37 ID:DAxdANTmO

長岡京はどうなるんですか？

750 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:42:26 ID:S+e4yt6A0

影響ない駅なんてどこもないだろ。
最終普通は東・西行き繰上げだから。
西行きは御堂筋線梅田行き最終の接続はできなくなるね。

751 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:47:53 ID:fjPRWwOyO

>>746
上りはともかく、下りの新快速通過駅を1時間20分空けるとなると、あの時間でも結構人が多い某駅なんか暴動必至だで。
新快速の県内各停運転か、京都折り返し列車を設定するんじゃまいか？

>>749
単純に快速2本減便だろう。
終電付近は、大阪からなら今まで快速一本で行けるが、改悪後は大阪から新快速→高槻でC電に乗り換えになるかと。

752 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:49:42 ID:TRh7xnuj0

>>748
兵庫から朝霧は緩行があるから問題ないのでは？
緩行が行かず、新快速も止まらない駅が大打撃の悪寒・・・

>>749
長岡京は大阪23:25発の新快速で、高槻で緩行に乗り換えられるようだから、
直接行けなくなって大阪発最終が二分繰り上がるだけでは？

753 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:50:14 ID:3IAn9sTz0

>>749
長岡京は影響ないよ！

754 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:54:46 ID:2BTSLM3UO

朝霧みたいに住民が立ち上がる地域は出るかなぁ…

神戸市西部とか明石市東部ってそういうのに強いよね。

755 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:57:38 ID:tHRGob460

そこで山陽電車の出番です。

756 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:15:12 ID:QLBQCzJ50

乗務員増やして、夜勤に当てればいいんじゃないのか？

757 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:24:02 ID:gokQ3lQs0

>>756
乗務員を増やすまでの一時的な減便でしょうね。
これまで雇用を抑えてきた中、定年退職で乗務員は減少してるから。

758 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:25:29 ID:JPwSWzjR0

>>757
一時的じゃないだろう・・・

759 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:31:58 ID:0Oh5XC+M0

長岡京は社長御用達駅。

760 ：757：2009/01/24(土) 21:33:08 ID:gokQ3lQs0

>>758
C電の須磨折り返しと一緒で、いずれ元に戻ると踏んでるがどうだろう？

761 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:35:57 ID:kSoe7qBx0

>>760
C電の須磨折り返し半数回復の件は朝霧ユーザーと地元民の努力の賜物です。
（ウラでは絶対不動産業とも揉めてたと思うがｗ）

どっかが声を上げない限り回復はせんだろう。

762 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:47:01 ID:tHRGob460

>>757
JRは事故を起こすけどそこまでバカじゃねぇよ。
労組と揉めるということはあっても、乗務員のやりくりがつかないほど人員は不足はないだろう。

763 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:39:08 ID:Anrcuk8y0

例の事故を西自身が濫用しているんだろ

利用者側にとっては良くない方向に頭の切れる奴が居るんだろうに。

764 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:26:58 ID:ym1HgXy7O

スレチの申し訳ないのだが、安売りチケット屋等で売っている昼得切符は、日曜日から月曜日に跨いでも使えるのでしょうか？

例えば、日曜日の０時前に改札通して翌日の一時前に改札は出れるのでしょうか？

スレ違いで申し訳ないのですが、詳しい方お願いします

765 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:58:21 ID:aFUO5Z0Z0

>>764
切符は当日限り有効とあっても
定められた終着駅まで使える

766 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:08:12 ID:HHIxjFt70

もう普通は全編成、神戸、須磨折り返しでいいよ。
快速は全編成、6両、8両にして須磨以西各停で十分だわ。垂水？しらんわ。

767 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:10:55 ID:yUHobflFO

>>766
氏ね

768 ：764：2009/01/25(日) 00:14:50 ID:vbgEJOmhO

>>765
どうもです
ちょっと気になっていましたので、スレチすみませんでした

769 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:25:40 ID:9zcp/uwh0

不況だからだろ

770 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 01:01:09 ID:EmapWYF4O

なんか、さっき甲南山手を出ていく最終西明石行きが、テール側からミュージックホーンが聞こえた。
「おやすみ」ていうあいさつか？

771 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 01:40:07 ID:0iMxDpWb0

ほんと滋賀県民涙目だな　労組大勝利

772 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 01:45:57 ID:SjPWmVSi0

緊急観光　警報
観光ガイドに常連汁、日光がこんなんでわ
日本の観光立国がへたりまんか

YouTube －「日光]Ｎikko栃木県で、世界遺産と水源汚染と開発暴力が見える～～
http://jp.youtube.com/watch?v=cyqoC6TgIZU
↑　欠陥スウェーデンハウスも見えてまんねん

773 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 02:29:15 ID:gnjBXe720

誰か東西線開業以前の尼崎駅について詳しいサイトとか知らない？
漏れは東西線開業以後のでっかい尼崎しか知らないから調べてみたいと思って。

774 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 03:02:10 ID:43gSuifQ0

http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/tosi_seibi/kaihatuproject/ryokuyu/092jramasyuhen/092jramahensen/092ekinohensen2.html
これでいいんじゃないか1

775 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 03:06:19 ID:yQX7Dn3d0

>>773
そういえば東西線開業前の尼崎駅はどんなのだったかあんまり記憶に無いな

ホームを下りてせまい地下通路を通って改札に出る
ホームは２面４線で海側には留置線があって山側には貨物関係の留置線と事務所があった
貨物の扱いは東西線が開業した後も細々とやっていて甲種輸送の東武30000系が最後だったっけか
福知山線は外側線からしか直接入ることができなかったな
福知山線が塚口からやってくるときにはキリソの
黄色いビールケースが山積みになってたのが印象的だったがいまや空き地に

今の１・２番線は当時留置線だったところを潰して作ったんだっけ？
記録写真撮ってなかったのが惜しまれる

776 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 04:03:35 ID:syGtZd0M0

>>775
＞ホームを下りてせまい地下通路を通って改札に出る

この地下通路は、橋上化の際に埋められたのかな？
それとも今も地下に残ってたりする？

777 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 04:19:53 ID:43gSuifQ0

>>774をよくよめばわかるが
埋められた。

778 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 04:20:23 ID:43gSuifQ0

誤爆したorz。

779 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 08:47:46 ID:u1wng4mUO

>>770
車掌がうっかりペダルふんだんだろ。

780 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 10:45:20 ID:gFJB9ybF0

早く甲子園口始発の列車を復活させてほしいね

新大阪６時始発の新幹線に
間に合わないよ（；ω；）

781 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:00:52 ID:yUHobflFO

>>780
ホームの形が出来てきたな＞甲子園
内側本線に分岐器も挿入されてるし、折返線復活する気満々だよな

782 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:03:25 ID:VNFAEODD0

昔の尼崎といえば、神崎で
「土手の上の神崎駅」が印象に残ってるな。ドテカン

783 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:04:23 ID:a98im99K0

>>780
神戸始発で間に合わない？

784 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:14:29 ID:u1wng4mUO

つか神戸始発でないと間に合わんような気が。
神戸始発の前に甲子園口始発があったのか？

785 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:12:43 ID:WzTyNyN+0

いよいよ次のダイヤ改正あたりで、滋賀県内新快速の減便が見えてきた
気がする。
近江八幡以北なんて、日中は空気輸送だし。

786 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:36:59 ID:bCfPRl5g0

>>785
北陸線湖北地区はせっかく新快速乗り入れさせたのに
また米原での系統分断に戻るのか

787 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:38:36 ID:mBTuxGZVO

>>785
T電は確かに空気だが、新快速はかなり乗ってるよ。
どうしても減らしたいなら、T電を全便安土折り返し、新快速は近江八幡以北各停にするとかで良いんでない？
12両になるんだから、何とか詰め込めるし。

788 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:39:58 ID:yUHobflFO

>>785
野洲以東は普通２新快１になるのか？

789 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 13:12:09 ID:sSu3fRmmO

JRで大阪から明石へ行って明石焼きを食べて、いったん神戸に戻ってそのあと姫路城へ。帰りはミナミへ
こんな行程ならどんな切符買えばいい？
まさか、回数券ばら売りや普通乗車券使えなんて言うなよw

790 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 13:17:07 ID:mBTuxGZVO

>>789
スルッと関西の3daysチケット買え。

791 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 13:38:21 ID:yUHobflFO

>>790
直特かよｗ

792 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 13:46:59 ID:sSu3fRmmO

>>790
JRって聞いてるだろ。
くやしいのうw

793 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 13:48:38 ID:tUt1gooK0

JRで大阪から明石へ行って明石焼きを食べて、いったん神戸に戻ってそのあと姫路城へ。帰りはミナミへきっぷ
を買えばいい

794 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 13:49:18 ID:kVy5q7XA0

>>789
18シーズンまで待て！
　　糸冬　了

795 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 13:52:26 ID:Z/YZ8YFB0

くやしいのうｗ
ってそんな使い方だっけ？

796 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:03:04 ID:mf7vz+chO

おでかけパスは姫路までは対応してなかったよな

あと、神戸からミナミへJRだけでいこうとするのはおかしい

結論：普通に最適経路のを買え

797 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:03:56 ID:iA5tdJ4c0

ID:mBTuxGZVO　を山陽ヲタだと思ったんじゃないの？

798 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:06:16 ID:mBTuxGZVO

おいらは山陽オタじゃないよ。
>>789に書いた全部を一枚で回れるスルッと…を書いただけだ。
JRは見落としてたのは秘密。

799 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:08:30 ID:rACaxBXa0

3daysチケットが一番いいとは思うけどな。
JRでミナミだと湊町か新今宮になるしな。

800 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:08:47 ID:sSu3fRmmO

>>796
くやしいのうw

801 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:09:04 ID:z8YMM6lt0

やっぱり携帯は一味違うな・・・

802 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:19:06 ID:ePUbSLBkO

予想通り、JRの独占地域は大幅な終電繰り上げみたいだね

803 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:22:11 ID:MpslyDEv0

おでかけパスは今播州赤穂まで対応してたろ

結論：三日前までにおでかけパスを買うべし

804 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:27:45 ID:rACaxBXa0

関西おでかけパスは西明石まで、おまけに今販売休止中。

805 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:33:28 ID:yQX7Dn3d0

ID:sSu3fRmmOは何がしたいのか分からん
仮にここで結論出なくてもID:sSu3fRmmO以外は痛くも痒くも無い

806 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:41:55 ID:bCfPRl5g0

>>803
夏休み版だけ
冬休み版は西明石までに戻された

807 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:43:40 ID:GWcnxdb+O

普通に３デイチケットでいいと思うけど

808 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:48:05 ID:6TZ70m9v0

今日11時ごろ千里丘→茨木の宇野辺踏切の貨物上り線でえらいカメラの砲列があってびっくりした。
なんか面白い車両でも通ったのかな。

809 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:48:42 ID:sSu3fRmmO

>>807
それが、阪神山陽なら2000円で通年全線乗り放題なんだよねw
600円プラスで大阪市交通局もね。　
どっかの糞会社ははなっから売り渋った挙げ句廃止だけどねwwwwww

810 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:52:52 ID:8/tgx0Zf0

>>807, >>809
3dayがない時期は2dayを使う。一日1900円。

811 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 15:01:22 ID:sSu3fRmmO

3dayの期間がどうかとか、2dayかシーサイド1dayかだとか、ぜいたくな悩みだよなw
経路どおりに切符をいちいち買うとかさせられる会社も真横にあるけどw

812 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 15:11:16 ID:OxNukv4y0

>>808
特大貨物

813 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 15:16:25 ID:yUHobflFO

>>808
貨物上り線って…
ウテシさんかな？

814 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 15:45:36 ID:mBTuxGZVO

西アーバンは、下手に当日買えるフリー切符が無い現状の方がはまだ良いかも知れんね。
ただでさえ土日の昼間て新快速は客多いのに、18のある時も言えるけど、輪をかけて阿呆みたいに新快速が混むしなぁ…。

815 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 15:51:01 ID:6TZ70m9v0

>>812
さんくす
>>813
ただの近所のおっさん。
普段からよく通ってるけどあんなに人がいるのは初めて見た。

816 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:44:39 ID:yUHobflFO

また尼崎－立花クオリティ来ましたよｗ
今日は数分程度の遅れで済みそう

>>815
あらら、勘違いスマソ
じゃあ、吹田操時代も知ってはるんですね

817 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:53:27 ID:czlb2jSo0

七ツ松踏切の遮断機が折れてるわ
そこを無断横断するオヤジがいるわ
流石は尼クオリティである

818 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:58:49 ID:dpXFh54SO

さきほど立花にて起きた事象。

青になり発車した瞬間、赤になり急停車。

５Ｍくらい進んだだけ。

運転士が慌てて電話。

その間、青になり運転士が電話。

その直後、また赤になる。

それが二回繰り返し、今、やっと尼崎。

819 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:14:20 ID:yUHobflFO

>>818
立花には絶対信号機ないんだけど…
不思議な現象だ
軌道短絡器か何かだろうか？

820 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:21:31 ID:yUHobflFO

連投すまそ
Ｔ電の回復運転すごかった。久しぶりにＴ電の本気を見たわｗ
ウテシさんありがとう

高槻では、先行高槻止まりが引上済みだったため、内側本線に制限無し進入だった

821 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:22:38 ID:SS2boPzsO

踏切障害物検知装置と閉塞信号機が連動してる

822 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:50:00 ID:u1wng4mUO

>>821
へぇ、そうなんだ。
クルクルパーやとうもろこしみたいな信号つけてる訳じゃないんだ。厳しいな。

823 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:41:58 ID:+9XGFhNWO

2009年運転障害発生件数（他線からのみが原因の遅れと特に原因のない遅れを除く、５分以上の遅れ）
【１】JR神戸線：30
【２】JR京都線：10
阪和線：10
【４】琵琶湖線：９
【５】学研都市線：７
【６】大阪環状線：４
大和路線：４
JR宝塚線：４
【９】山陰本線：３
南海高野線：３
嵯峨野線：３
【12】きのくに線：２
JR奈良線：２
山陽電鉄本線：２
福知山線：２
近鉄南大阪線：２
JR東西線：２
湖西線：２
阪急京都線：２
【20】以下１件
南海本線、阪急宝塚線
神鉄有馬線、長堀鶴見緑地線
草津線
近鉄奈良線、JR山陽本線
阪神本線
北陸本線、関西空港線、御堂筋線
梅田貨物線、播但線

824 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:08:01 ID:L7pQPTgrO

F65に引かれたEF58が東方向へ走っていった。

825 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:30:36 ID:SS2boPzsO

>>822
とうもろこしやクルパーも点灯して、信号が赤に変わるのでＡＴＳを動作させて強制に非常ブレーキも動作させる。
信号が急に…っていうのはそのこと

826 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:49:11 ID:vA32YZiyO

>>825特種発光信号機と絶対信号機って連動してないんじゃ？

827 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:07:27 ID:MpslyDEv0

>>826
連動しないとこないだの函館本線みたいになるっての
押されたところより後ろの閉塞信号機は全部停止に変わる

828 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:08:15 ID:MpslyDEv0

最後の一文がおかしいorz
閉塞は抜いて読んでくれ

829 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:13:58 ID:vA32YZiyO

>>827あ！ごめん特発じゃなくて踏切障害信号機

830 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:28:21 ID:yUHobflFO

>>825
閉塞信号機には非常ブレーキ掛けさせる機能は無いよ

>>829
踏切支障検知装置に連動してるのも特発でしょ

831 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:50:49 ID:i9rIIqE80

>>826
連動しているところと、していないところがあるのかな？
京都線の向日町と摂津富田で動作したときは信号が赤になってた。
両方とも閉塞信号だけど（絶対信号は、出発信号か場内信号だったはず）

832 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:00:14 ID:yUHobflFO

>>831
向日町は絶対信号機を持つ｢停車場｣だよ

閉塞信号機って、在線検知(軌道短絡)･レール折損･停電以外で赤に出来るの？

833 ：831：2009/01/25(日) 23:07:39 ID:i9rIIqE80

>>832
調べ直したら自分が目撃した信号（特発で赤になった信号）は「4内出」でした。

834 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:13:42 ID:yUHobflFO

>>833
…つまり、向日町下り内側本線から下り内側線への出発信号機って事かな

絶対信号機は特発と連動してるんだ

835 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:15:26 ID:EXHa4ZHKO

閉塞も赤になる。
今は絶対信号機なるくくりはないんじゃないか。

836 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:19:36 ID:EXHa4ZHKO

特発と場内、出発、閉塞各信号機とATS-SWとATS-Pと拠点ATS-P区間とごっちゃに語れないよ。

837 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:25:17 ID:yUHobflFO

>>835
いや、勝手に無くすなよｗ＞絶対信号機

838 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:28:05 ID:/RRBTK6z0

★☆琵琶湖若狭湾快速鉄道☆★
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1212420175/

839 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:33:39 ID:EXHa4ZHKO

閉塞信号機も指令の指示が必要になったので、絶対信号機に対する信号機がなくなって、絶対信号機って言わなくなったような気がする。

840 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:47:14 ID:yUHobflFO

>>839
許容信号機は消滅したってか。確かにそうは言えるかも試練

但し、外部から制御不能な閉塞信号機と、出発･場内信号機等の差は依然、存在してるけど

841 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:53:49 ID:EXHa4ZHKO

そうですね。

842 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:36:31 ID:qp6+PF5kO

４内出は
４番線から内側線への出発信号機ってこと

843 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:43:55 ID:B818jgrg0

話をへし折って申し訳ないが、
先ほどJR京都線のとある駅にて、東京出張帰りに
切符精算しようと出札に行った時のこと。
酔っ払いのオヤジが駅員に「謝れ」とか意味不明な因縁つけだして、
思わず間に入ったらこっちまで絡まれたよ。
「手出したら速攻で警察やで」って言ったら「何で警察やねん」みたいな
こと言い出して、最後には「覚えとけよ」って捨て台詞。人が精算してる最中
ずっとにらんでるし。

最近JRのこの手の客多いね。酔っ払ったらなんでも許される、というわけでは
ないだろうに。

844 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:51:23 ID:M5c7temI0

酔っ払いにはかまわないほうがいい。

845 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 03:13:40 ID:0gkzxZnw0

>>789
んじゃあマジレス
大阪～和気までの切符を買って
明石～神戸は別途往復で乗車券購入

普通乗車券使え

846 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 07:51:05 ID:WyknEH/WO

>>825ですが、最近Ｊ西では障検特発と信号機を最近分離するようになってるから。
東七ツ松や深田川、桜井村はまだ連動してるっぽい。
>>830
閉塞信号機でも赤現示にすればATSで列車に非常ブレーキはかけられる（しないと信号冒進しますが）

847 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 15:12:35 ID:rXY4X4gQO

>>846
閉塞信号機には非常ブレーキ機能は無いってば…
赤信号でもロング警報が鳴るだけだよ

848 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 16:03:21 ID:GA/Vf+zEO

>>836の通りATSは色々合ってややこしいw
ATS-SW区間の閉塞信号機なら冒進しても非常ブレーキ停止は無いかもしれん
良く判らないけど

すれちがいすまん

849 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 16:14:09 ID:rXY4X4gQO

>>847はSw区間の話ね

850 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 16:17:11 ID:BlEb0/O0O

安土～能登川に使われていないトンネルが一つあるけどなんだあれ？

851 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 16:41:01 ID:inhy/tHjO

閉塞が直前に赤に急変してもATSは何も動作しない。
拠点Ｐは詐欺だ。

852 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 16:50:52 ID:xvWprLVw0

むかしのとんねる

853 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 16:54:54 ID:qp6+PF5kO

ATS-SWは閉塞信号機であれ、停止信号のロング警報の確認扱いをしないと非常ブレーキ動作。

拠点Ｐは、場内・出発信号機と一部の閉塞信号機にPが付いていて、それ以外はSW。

854 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 17:11:07 ID:rXY4X4gQO

>>853
確認扱いした後はフリーパスなのは、SwもＳも同じだしな
ロング踏んでからＲ現示に変わった場合は警報すら鳴らない

855 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 17:25:18 ID:jAnksy440

夕方の下り快速の意味の無い尼崎での長時間停車止めろ。

856 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 17:53:29 ID:5E0CWsmQO

快速網干行き(223系)にて。
｜…背もたれ、○●…人
　　　進行方向→
｜○｜○｜●｜　　｜
｜○｜○｜●｜　　｜
の状態で、膳所駅から若い子(※)が乗り込んで来た。
そしたら、何も断り入れずに、ガチャンと転換。
｜○｜○｜●　｜※｜
｜○｜○｜●　｜　｜
●の人唖然…。

普通断り入れないか？

857 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:05:11 ID:SKQUSTLm0

>>856
断わり入れるとかの前に、その若いDQNはキチガイだろ

某ローカル線での乗り方。こんなん見てるとイライラするわ。
本線でも滋賀とかなら学生とかがやりそうだよな。

[○　[○　○][○　○]
[○　[○　○][○　○]
進行方向→
[○　○][○　[○　○]
[○　○][○　[○　○]

858 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:11:27 ID:8rOyexLzO

>>856
戻したらいいんだよ。

859 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:19:28 ID:lcPhCpfc0

｜○｜○｜　｜●　※｜
｜○｜○｜　｜●　　　|

※をガン視してやれ。

860 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:37:44 ID:2eGG+RL+0

いちいち気にしてたらストレスが溜まる。

861 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:55:44 ID:ZiHY5CtcO

高槻行き最終普通終電繰り上げダイヤ改正の件について。
最終快速は死守してくれるんかな？サンライズにいつもぶち抜かれる奴。
ってかサンライズあんなにスピード出す必要あるのかな？

862 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:59:00 ID:5E0CWsmQO

>>861
その最終快速が、京都行き最終新快速に変わる。
サンライズには抜かれなくなる。

863 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:01:57 ID:rXY4X4gQO

>>858
同じ事やられて、
黙って椅子を戻した俺が通ります。
反論等はされなかった(当たり前かｗ)

864 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:03:25 ID:ZiHY5CtcO

>>862
個人的にはかなりいい改正になりそう。
いつもその前の京都行き普通でまったり寝てるから。
京都で起こしてもらえる新快速ｳﾏｰ。

865 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:16:43 ID:5ESzpHlj0

>>859
ワラタ

866 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:17:31 ID:BDhCrEiO0

転換を途中の位置で止めて四人で座ってキャッキャ言ってる高校生よりマシだろ。
いつか怪我するぞあれ。

867 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:19:40 ID:8rOyexLzO

>>866
今の流れじゃ、例えDQNの仕業でも、怪我したら転クロが固定されちまうかも知れんしな。

868 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:30:04 ID:jAnksy440

それよりも、JR東海の新快速のように全座席を転換できるようにして欲しい。
補助席は要らんから。

869 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:40:29 ID:zSI2lID/0

>>868
どう考えても少数派の意見だねｗ

870 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:42:06 ID:bBxB8J4zO

>>856
阪急でもよくあるよ。

京急みたいに任意に転換できない方が良いと思うこともある。

871 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:43:02 ID:9YoYshfk0

JR京都線・神戸線使ってる連中もっと阪急に移ってほしい
阪急もっと早くしてくれたら少しはましになる
特急停車駅は河原町・烏丸・高槻市・茨木市・十三・梅田
　　　　　　梅田・塚口・西北・三宮～新開地にしたら朝ラッシュ多少は緩和される

872 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:56:50 ID:uFJE9cdr0

終電早まるのを愚痴っているサラリーマンをよく見る

873 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:13:16 ID:p/YFBnjLO

>>871
巣に帰れ

874 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:20:02 ID:5E0CWsmQO

>>868
ドア間4列にして、出入口周辺スペースを確保出来ればおk。

ただ、致命的に着席数が減りますが。

875 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:48:11 ID:Q9IZJPHk0

>>872
それでも>>871推薦の阪急より遅い訳だがｗ

876 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:57:50 ID:BojTPCzFO

>>869
でも対座がなくなるのはよくないか？
俺は転クロや回転クロスを対座にするのは反対派だし。というか対座そのものが大嫌い。

877 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:01:54 ID:5E0CWsmQO

対座は、全転換可能になっても避けられない件。

878 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:09:12 ID:BojTPCzFO

>>877
全転換可能にした場合は、対座形態にするのを禁止したらよくないか？
そもそも対座にする自体マナー違反なんだし。

更に言うならシートの向きを変えるのはシートを進行方向に揃えるためのものであり客が勝手に対座にする為のものでは決してない。

879 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:10:46 ID:v28UN8Xk0

>>871
日刊馬鹿は巣に帰れ、カス。
塚口なんかにとめたら積み残しが出るわ。

880 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:28:59 ID:2eGG+RL+0

>>878
そんなルールいつできたんだ？

881 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:37:21 ID:EXIIowSl0

>>878
お前は昔の0系は対面式の固定クロスだったがそれもマナー違反だった、とでも言うつもりか？

親しい仲の人間が3～4人ぐらい集まったら普通は転換して向かい合わせにするだろ

882 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:44:16 ID:BojTPCzFO

>>880
ルールというか常識だろ。
>>881
いくらグループで乗り込んでも、俺は対座にはしない。

というか対座にしていてワイワイされたら迷惑だと思うだろ？他人に迷惑だと思われる行為はしないのが人間として当然。

883 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:46:35 ID:BamDugYD0

常識（笑）

884 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:54:43 ID:BojTPCzFO

>>883
あんたは笑ってるが、近くで3～4人の団体がガヤガヤワイワイ騒がれて何とも思わないのか？
常識というか、人が嫌がるというのを考えるべき。
車内は騒ぐ場所ではない。それを常識と言わないで何と言う？

885 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:59:11 ID:PRgHTurbO

>>871
振替輸送で使うのも馬鹿らしい電車ですな
阪急は

886 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:00:17 ID:NxyCWNjK0

プロ市民必死だな。
113系でも乗っておけ。

887 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:02:33 ID:BamDugYD0

>>884
まぁ、お前には一生関東から出られないような生活させたほうがいいかも知れんね。

888 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:04:00 ID:rXY4X4gQO

>>884
残念ながらマジレスする気も起きないが、
頭を冷やすか、いっそ氏ぬか、なんかした方が良いよお前

時々沸くよね、こういうどーしようも無いアホ

889 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:06:50 ID:6g6VRogT0

>>884
良かったな、恥かく場所が2ちゃんで

890 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:09:30 ID:oBGsuGNqO

俺は団体がワイワイやってるのを見ると平和だなぁ・・・って思いながらほのぼのとなるが・・・

対座から出会いが生まれることもあるみたいだし。

891 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:11:50 ID:EXIIowSl0

>>884
じゃあ製造当初から向かい合わせだった0系、113系、583系他多数の固定クロスは何？
お前の言うところの常識外れなことを国鉄がやってたんだがなあ？

それに今でもJR東の近郊形は向かい合わせの固定クロスで統一されてる訳だが？

892 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:12:51 ID:BojTPCzFO

>>887-889
あんたら静かな車内か騒々しい車内かどっちがいい？

対座にして静かにする奴なんて居ないぞ。

君達は数人のグループが騒いでても何も感じない無神経な人間みたいね。
逆に言うなら車内で静かにするのは嫌な感じだな。

893 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:13:14 ID:BamDugYD0

これは･･･平成維新軍の文体ッッッッ

894 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:15:24 ID:TYWcbqauO

平成維新軍よりもシーサイドの文体だなぁｗ

895 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:18:18 ID:oBGsuGNqO

どう感じるかは人それぞれだからなぁ

こんなところで各々の感情で干渉せずに自分の思うがままに感じるのが一番いいんじゃまいか？

・・・なに言ってんだろ俺・・・

896 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:26:07 ID:BojTPCzFO

>>890
団体が自分達の世界に篭って騒がれたら他の関係ない客には迷惑以外の何物でもない。
団体貸切でない限り関係ない客も居る。団体側が他の個人客に配慮するのが当然。

>>891
0系は転換クロスだったが。583系のボックスにしても、113系など一般車のボックスが東日本を除いて廃れたのもつまるところ一人客の場合最高3人と一緒になるボックスは時代の流れでうざがれたってこと。
転換クロスや回転クロスなら他人が来ても基本的には1人だけだからな。
それだけ個人のプライベート空間が重要視されてるってこと。

897 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:32:06 ID:BamDugYD0

しかし夜のT電は結構長い時間茨木に停車するなあ。
早すぎても先行のC電に詰まるだろうけど、高槻手前で新快速が立ち往生しそうだ。

898 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:33:43 ID:CEDZfrLJ0

君は4人連れで乗るときも必ず前後2人で分かれて座っているのかい？

4人連れでボックス型にせずわざわざ分かれて座るのもよそよそしい感じがするが
（当然そのように座る人もいるだろうが）

899 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:34:43 ID:oBGsuGNqO

どうやら本質的にも他の意味でも俺のいいたかった主旨が読み間違えられたらしいな・・・

ついでに、個人の価値観を他人に押し付けるのは如何な物かと思う。
まぁ今回は一部の内容を除いて大半の人がそちらの様な事を言うかもしれないが、かならずしもいつもその意見が一致するとは限らない。鉄砲みたいに連ねるのは自粛したほうがいいのでは？

900 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:45:11 ID:oBGsuGNqO

ついでに関係は無いが団体より携帯や音楽機器、ゲームからのの音漏れの方がうっとうしいな・・・

901 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:47:52 ID:R2FlxQJ40

オレは進行方向向いて座れればそれでいい。

902 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:48:29 ID:BXFEHoaS0

>>882
マジレスかっこわるいが、対座であろうとなかろうと騒がしかったら鬱陶しい。
それは車内で騒ぐ行為がマナー違反なだけであって、対座がマナー違反なのではないんだぜ。
あくまでも、「車内で騒ぐ行為」がマナー違反なだけだ。

坊主憎けりゃ袈裟まで憎い、となるのは考えが足りない。浅はかだぜ。
それともなにかい？　おなじ団体客が騒ぐのでも、対座とそうでないのとで、君は感じ方が異なるのかい？変わった人だな。

903 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:55:17 ID:EXIIowSl0

>>896
過度期の0系も知らんような奴にクロスシートを向かい合わせにする云々でとやかく言われたくないねえ
お前が言ってるのは登場当初の0系の話
1000番台から2000番台にかけて、転換クロスをやめた時に見合い式の固定クロスがあったんだよねえ

904 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:56:30 ID:BamDugYD0

>>903
離反式だったと思うが。
確か座席のフレーム厚ぼったすぎで3列側が回転出来ないと言うアレだったかな。

905 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:57:23 ID:5ESzpHlj0

確かにババァ軍団のでかい声やら餓鬼の叫び声・大声や赤ん坊の泣き声はうざい罠。

ＪＲ西日本も正しい座席の使い方って啓発したらどうだろうな。

906 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:59:00 ID:EXIIowSl0

>>904
いや、一時期離反と見合いどっちがいいのかってことで見合いと離反の両方を搭載してテストしていた
まあ見合い式だと前半分が反対側を向くことになるから評判がよろしくなかったんだろうな、
実際に営業車両として出てきたときは離反式だった

907 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 00:02:36 ID:UKNBeGdd0

>>906
それは知らなかった。

908 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 00:07:49 ID:Yg/ArkJx0

>>905
それはあるww

909 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 00:08:14 ID:0D/AUQqNO

みんな、あんまりアホに構うなよｗ

>>893-894
そう？
今日沸いたのは｢ただの基地外｣じゃないかな？

910 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 00:41:36 ID:OMwhIOjo0

平成維新軍兄貴オッスオッス！

911 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 09:22:39 ID:fkgJyvsl0

>>905
ババァ軍団は許せないけど、赤ん坊の泣き声は許せる

912 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 09:39:55 ID:4KiHnAcD0

時々、幼稚園か小学校の遠足で
朝ラッシュに乗ってくる集団いるけど、無理あるだろ
バスで行けよ

913 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 10:14:50 ID:gutmFEHQO

>>912
あれはゲリラだよな…
あと、定期的に乗ってきてるが住吉で降りる六甲？だっけ？のガキもウザい。

この区間、私鉄はもっと酷いんだよな。

914 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 10:23:02 ID:bBJveKJCO

>>911
ババアの大騒ぎもガキの泣き声も通勤時神経を研ぎ澄ましてるビジネスマンにはこたえる。
時たまこういう奴らに怒鳴り叱ってるビジネスマンが居てる。まあババアもガキの付き添いも叱られているとは思ってなさそうだったが。

915 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 10:31:46 ID:bGd5OAo5O

今乗ってる姫路1012敦賀行新快速、先頭車乗ってるけどやたら妙な横揺れが…(-_-;)いつもと違うから気色悪い…(・・;)))

916 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 14:12:54 ID:0D/AUQqNO

>>915
-1000に当たったのかな？
でも-1000だけ特別揺れるって訳でも無いか

917 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 15:07:08 ID:bGd5OAo5O

>>916
確か、V15編成なんで、2次車…じゃない…2000番台でしたね。いつもなら横揺れしないハズなんですが、たまに同じような揺れの車両に当たる…

918 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 15:08:16 ID:w6+aNn3+O

さっき京急が京都線を走ってた。
なんだあれw

電車でDかw

919 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 15:10:36 ID:0D/AUQqNO

>>918
今日は甲種の日だったのか
たまにあるよな

>>917
なんだろう　台車のクセ(？)か何かだろうか

920 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 16:11:24 ID:bGd5OAo5O

…何なんだろう…妙に小刻みな横揺れが、曲線で激しくなるのは…?専門用語でいうﾖｰｲﾝｸﾞでもなさそう…

921 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 16:11:57 ID:3RBya65oO

>>918
え？今日だったのか…
明日と思ってた

922 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 16:30:21 ID:0D/AUQqNO

>>920
｢蛇行動｣？
コアな台車ヲタじゃないからあんまり自信は無いけど…

923 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 16:39:58 ID:48QRdhXGO

新快速12両運転を機にグリーン車を連結したら
ババア軍団や幼稚園軍団から逃げられるぞ

924 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 16:44:17 ID:lYyWFjw00

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0
ローリングでしょ

925 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 16:53:55 ID:4Nxy7QGWO

この間上り新快速乗ってて、桂川までマッタリ走ってたのに、
上りN700のぞみと川の上で合流した瞬間に全開走行始めたのに笑いかけた。
フハハハ、新快速がゴミのようだ、と言わんばかりのスピードで京都進入するのぞみを
抜かれ切る前に差し戻すウテシ萌え。

下り同時発車も100キロくらいまでなら互角以上なんだが、
桂川の時には、フハハハ、新快(ryで見えないからなぁ。

926 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 17:03:19 ID:J7VWKZ7xO

300系となら結構いい勝負できたはず。

100系なら…

927 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 17:20:45 ID:91TWUTOFO

http://imepita.jp/20090127/620260

スレ違いだが、201系不良車ﾊｹｰﾝ

928 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 17:26:09 ID:bGd5OAo5O

N700のぞみ…っつーと、姫路駅手前で姫路停車の下りのぞみに抜かれた新快速が､抜き返したのは何度も経験してるが、車内の乗客と目があってしまう…(^o^;)

929 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 18:07:42 ID:gutmFEHQO

>>923
そこで雌車ですよ（凶

930 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 18:52:50 ID:SHuk/3HN0

>>928
あるあるｗ
在来線でも、のぞみを追い越すぞ・・・とｗ
特に高架橋部分で併走した日にはｗ

931 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 19:20:15 ID:M6/CoVQNO

帯無し、青、桃、赤、黄、黄緑、緑、紫、茶、橙、 6000番台なら手入力で種別幕まわすから乗務員がネタ的にしてる可能性大。

932 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 19:24:42 ID:bGd5OAo5O

>>930
ソレ、モロに高架部分での並走ですよ～(^o^;)

933 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 20:09:32 ID:hslbSORiO

とはいえ市川を渡ると､地上への元連絡線のあたりの場内で減速を喰らってしまうことがよくあるからなぁｗ

934 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:18:32 ID:4Nxy7QGWO

下りの東山トンネル-京都間も高さ的な並走区間は短いけど、スピード落ちて揃ってる上に至近距離だからよく目が会う。
新幹線との並走区間といえば、某私鉄の上牧水無瀬間だが、いや何でもない。

935 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 22:22:57 ID:fSN2hYBlO

>>921
前倒し

936 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:07:29 ID:b1aDt0xJ0

併走と言えば
尼崎～大阪の丹波路と神戸線快速
大阪から乗ると大抵同時入線で来るのが拝める

937 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:19:58 ID:1+NbfD+H0

>>936
時間をずらせば、尼崎、大阪間の本数純増になるんだけどな。

938 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:35:41 ID:P5maRLJzO

「？」マークの観光案内所、４月に新設　ＪＲ姫路駅
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0001674119.shtml

姫路市は今春、ＪＲ姫路駅中央コンコース北側に新設する観光案内所の概要を明らかにした。
簡素で分かりやすい「？」のマークを外側に記してその存在を知らせ、北側と東側をガラス張りにして開放感を演出。
案内所内は、観光情報を大型画面に映し、備え付けのパソコンで観光情報を検索したり、観光ボランティアと交流したりできるようにする。
場所は、ＪＲ高架下の商業施設「プリエ姫路」の北東角で、四月一日にオープン予定。
面積は二百九十平方メートルで、利用者のスペースと事務室を扇形の壁で区切り、壁に花鳥風月の絵を描く。
総事業費は約二億八千七百万円。
ウエルカム▽情報▽コミュニケーション-の三ゾーンに分け、ウエルカムゾーンは、１０３インチ一台と５０インチ四台の大型画面で、観光施設などの情報を映像で流す。
近隣施設の展示や他市町の観光ＰＲなど小さな催しも開催可能という。
情報ゾーンは、観光情報のパソコン検索やパンフレット配布も行う。
コミュニケーションゾーンは、明珍火箸（ひばし）や姫路張り子などの伝統工芸品や地場産品などを展示。
観光ボランティアとの交流や観光関連の書籍も置く。
四-六月に県内で開かれる「あいたい兵庫デスティネーションキャンペーン」のＰＲにも役立てる。
駅を利用する観光客や仕事客、通勤・通学客や市民の利用を見込んでいる。

939 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 00:45:33 ID:z+2yWzlwO

>>937
16本／hが18本／hになった所で、
たいして変わらんでしょｗ

940 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 00:49:26 ID:MoKMVmX10

>>931
帯無しとオレンジアンダーラインは良く見かけるなー
快速の文字がオレンジだからだろうか

941 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 11:47:06 ID:GC2TcgTC0

>>ID:bGd5OAo5O
俺は221系で似たような経験したことがある、確かｸﾊ221-33だったと思う。
あまりにも気味が悪いので隣のサハに移動した。

そういえば、今は無き113系ではカーブの時に異様に揺れる編成（K編成）がいたな…

942 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 14:12:03 ID:ALdxg00+O

「10秒馬鹿」が、今度は片町線スレで暴れている件について。
15秒にレベルアップしてww

943 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 14:53:52 ID:z+2yWzlwO

>>942
ほっとけほっとけｗｗ
学研民ｶﾜｲｿｽ(･ω･')

944 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 15:01:12 ID:uTzWSDAt0

もはや悪意の域だな。

945 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 15:54:20 ID:59OHnnaR0

とりあえずあとから来たやつが自分のために
いきなり転換させるのはマナー違反ってことがわかった

関東民の俺は一度それやられたけどあまりにも予想外すぎて何も出来なかったorz

946 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 16:04:01 ID:e4t+cTd20

丹波路快速って要るの？

947 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 16:05:20 ID:rUutqAf50

座ろうとしたら足伸ばすために目の前で転換されたってのならあるけどな。
開いた口が塞がらなかったが…

948 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 17:12:19 ID:X0H4ZPe6O

さっき千里丘をDD51が通過していったが、223系とタメはるくらい飛ばしてたな。
ディーゼルだからトロいと思っていたら100キロ近く出せるのね。意外だった。

949 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 19:40:41 ID:bf5/7EZz0

牽引ナシの単機か重連の機関車のパワーは異常。

950 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 19:45:02 ID:uTzWSDAt0

それだけの牽引力がないと、荷物を引っ張れない。

951 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 19:46:16 ID:aWkpqCTG0

単機の加速度は馬鹿にならないな。普通に地下鉄並みにあると思う。

DD51も本線では95km/hで大爆走するし、基本的にこの路線の試運転は性能曲線の限界に挑戦しているようなもんだし

952 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 20:06:53 ID:z+2yWzlwO

223系オールＭを想定しても、機関車単機にトン当たり出力で全く勝てない件
まぁ、そんなもんか。

953 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 20:55:20 ID:GYDcNY7RO

トレーダーヘッド単独だと速いのと同じ理屈だな。

954 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 20:56:55 ID:GYDcNY7RO

トレーダーじゃなくてトレーラーじゃないかorz

955 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 21:16:55 ID:6f74wM15O

姫路から乗り込んで転換シートの窓側で一杯やってる。最高やね。
大阪まで至福のひとときや。

新快速はスピードも早いし座席は中々のものだし停車駅も少ないから客の入れ代わりもそう無い。
阪急や阪神や山陽では到底できない芸当だね。
有料特急でないのにこんなくつろげるのは幸せ。　足を伸ばせるのもいい。

サービスいいJR西日本に乾杯♪　おっもう西明石か。

956 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 21:22:19 ID:OCKpKE4p0

直特でも一杯やれる、と反論したいところだけど、直特はトイレがないから安心して飲めないのがなんとも。

957 ：えひふ：2009/01/28(水) 21:26:19 ID:TuXFFRko0

直特の方が至福のひとときは長く取れる気がするけど…

958 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 21:31:13 ID:0lTm73G/0

降車しても必ずしも綺麗なトイレにありつける訳でもないしな…

トイレで思い出したが、
JR須磨の男子トイレって京阪神圏で一番恥ずかしい思いをするトイレな気がする…。

959 ：955：2009/01/28(水) 21:34:33 ID:6f74wM15O

直特はいかんせん停車駅大杉で落ちつかんのよ。
編成も短いし、さすがに時間もかかりすぎる。　新快の一時間という時間が丁度良い。
それに直特だと神戸市内入って三ノ宮とかに着いても一杯やってたら
客に変な目で見られる事受け合い。
新快は、客がそれぞれのペースで利用しているからなんか許される空間ができている。
長年使ってて分かるが、あとJRは客が静か。車内に落ち着きがある。

あと、最大の問題として、直特に阪神車がきたら終わり。

960 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 21:35:01 ID:OCKpKE4p0

至福感なら、京阪3000系の1人掛け席で、中之島⇔出町柳間で飲むのがよさそうだ。
1人がけだから、他の客を気にする必要は全くない。
運賃のみ520円。所要約75分だからトイレも心配ないだろう。

>>958
久宝寺の男子トイレも結構恥ずかしかったような気がする。

961 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 21:41:41 ID:2GZzbMft0

恥ずかしいってどういうこと？

962 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 21:45:55 ID:Il8gL6sx0

次スレ
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　72
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233146450/

963 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:08:59 ID:UPpAOyGj0

>>961
２番線の西側階段から橋上駅舎を見上げてごらん

964 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:15:10 ID:r2JaFhmm0

>>961
トイレ横の窓が上から下まで大開だからよ

あれは酷い

965 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:21:31 ID:fqBG9AmU0

そんなこと言ったら札幌駅駅ビルのトイレとか（ｒｙ

966 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:57:47 ID:353kEus30

>>959
8000系更新車と9300系に乗ったことないのか

直特が遅いんじゃなくてJRの新快速がバケモノなだけ

967 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 23:00:03 ID:Lc4+dObAO

俺は千里丘の男子トイレで小便をするとき
走行中の電車の屋根にしているような
気分になるのが快感～

968 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 23:12:45 ID:ALdxg00+O

JR西は、阪神間では朝青龍みたいなもんだな。

969 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 23:21:23 ID:tAdJ1KZRO

>>959
>阪神車がきたら終わり
これは同意せざるを得ない

970 ：955：2009/01/28(水) 23:28:38 ID:6f74wM15O

家に帰って１人二次会中。
やっぱ新快速は最高やね、色んな意味で。
こんな化け物快速が身近を走ってることを誇りに思う。
しかも近い将来12連化、最高！

971 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 00:17:40 ID:WzMqEsxhO

>>965
あれはマサイでも地上からは見れないだろｗｗ

972 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 00:32:55 ID:bzIA6KHR0

在来線の車内でビール飲むなよ　
臭ぇんだよ　カス
そのうえ空き缶のゴミも残していきやがる　
迷惑極まりない

飲むんだったら乗・る・な！
乗るんだったら飲・む・な！

　

973 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 00:48:42 ID:BTfwjbTI0

>>972
確かに。

974 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 00:53:40 ID:1jQ9rUCL0

さすがに飲むにしても先に窓側を確保できたときくらいにしてるけどな。
それだけ飲む場所の確保には気を使ってるからな。
とりあえず、通路側に後から座ってくるなら飲酒くらいに文句言うな。
臭いのがいやなら座るな。
車掌に文句を言うのは勝手だが、まあ言い分だけ聞いてスルーだからな。

975 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:02:10 ID:M/LUVNuAO

家に帰ってからゆっくり飲めよ。
電車の車内はおまいだけのスペースじゃないんだよ。

976 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:03:16 ID:1jQ9rUCL0

そう、おまいのためのスペースでもない。

977 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:12:52 ID:5nsgJSET0

>>976

978 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:15:54 ID:ziF65NAPO

とりあえず飲むなら12両T電の両端2両でやってくれｗ

979 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:29:27 ID:BTfwjbTI0

>>974
お前、迷惑w

980 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:34:20 ID:1jQ9rUCL0

まあ、あれだ、喫煙車で隣の客がタバコ吸っても文句言えないのと同じだ。
全国の車内飲酒常習者は車内禁酒が実施されない限り車内飲酒はやめない。

981 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 04:02:29 ID:TN6ts9wI0

早発デンパ君の次は惨めな一人酒盛君（いい年したオッサン）か。
こんなマナー以前に常識さえなっていない
「ああ言えばこう言う」詭弁体質な君はちゃっちゃと肝臓でも痛めちゃってね。

>>974や>>980みたいな、クソガキ同然な文句が言いたきゃ
せめて特急や新幹線に乗ってその場で言うんだよ貧乏君よ。

982 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 06:54:06 ID:AIrCw/SsO

それもこれも、座れたらの話ぢゃん。
明石以東の人間にゃ関係ねーよw

983 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 07:08:53 ID:mO3YuKDAO

>>971
お前、俺の目をナメてるだろ

984 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 07:53:47 ID:AIrCw/SsO

>>983
マサイ族乙。

985 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 15:43:01 ID:qinC5h740

便所スレだｗｗｗ

986 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 16:35:48 ID:/2mGN065O

埋めちゃう？

987 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 16:40:00 ID:/2mGN065O

次スレ
http://c.2ch.net/test/-/rail/1233146450/i
誰かが立ててくれたようです

988 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 16:45:06 ID:qinC5h740

大阪

989 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 16:47:21 ID:/2mGN065O

天満

990 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 16:49:25 ID:iMEAJ9muO

天王寺

991 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 17:14:26 ID:uHqUkp8VO

上り屋敷

992 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 17:41:56 ID:E44mxreOO

東淀川

993 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 17:42:52 ID:/2mGN065O

竜華

994 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 17:43:53 ID:f8FlCcLOO

上土堤一

995 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 17:45:25 ID:uHqUkp8VO

敦賀港

996 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 17:51:39 ID:/2mGN065O

小波瀬西工大前

997 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 17:54:32 ID:AIrCw/SsO

なんとかの流れるなんとかなんとか前

998 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 17:56:34 ID:8D2KxJlzO

万富

999 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 17:59:16 ID:/2mGN065O

オレンジタウン

1000 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 18:05:21 ID:AIrCw/SsO

セントレア

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