【宝塚駅】福知山線(JR宝塚線)スレ 26【工事中】

自分ともう一人が両端に座ってると、小学生の団体が入ってきて
間に7人入ってきたことはあった。

>>965
ポールそのまま立てたら狭くなるから
椅子を両側に少し広げてできた割れ目のところに
5センチくらいの仕切りを入れた方がいい
関東の某JRだったら一声掛けたら詰めてくれることが多いが
福知山線だと全然

>>966
209系以降の電車は7人がけだがドアを車端にずらしてるからな
酉がそれをマネしようとするなら将来のサンパチ化に支障がw

>>972
そりゃ消防だったら楽勝だ

>>962
三田がバングラデシュなら篠山口は何なんだよｗ
基本的にどの電車乗っても座れるくらいしかメリットない。
前に座れて楽でも７０分近く乗るよりは３０分立ってる方が楽だろ？

>>974
篠山口ー新大阪通勤してるが、寝てたら70分は苦じゃないよ。ただ篠山口はド田舎で何も無いけどorz

我が猪名寺駅にも、エレベーターが設置されるようです。猪名寺自治会がチラシ配ってました。
それより、普通しか止まらないのを何とかしてくれ…
って、無理か。無理だよな。

>>976
15分間隔は長いよね。
その間に快速がばんばん通過して鬱。
だからおいらは、伊丹か尼崎を利用してる。遠いお。

島本、山崎、塩屋、朝霧が猪名寺の２倍の本数あるなんて
南彦根、宝殿は篠山口並の本数とかバランス悪すぎ

>>973
楽勝じゃなかったって。
9人座るんだぞ。

>>978
本線の恩恵だな。
宝塚線は昼間の乗車人数からしてやむを得ないかと＠三兄弟駅

知り合い同士だと７人がけ、他人同士だと」どうしても５〜６人がけになってしまう。

でも９人ってすごいな。

両サイドが可愛いおねえさんなら考える。

２０７系にトイレと一か所くらいクロスシートつけとけよな
篠山口から木津までしんどいわ直通快速来ないかな

>>983
同意
大阪発最終篠山口快速乗るとき、飲んでたら、トイレ無しはつらいな〜

夕刻の篠山行き快速も223でいいはずなのに、なんでわざわざ207になるんだろう？
ミハのMAは20編成じゃ足らないのかな？

>>982
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝで座る羽目になった時、隣がｳｻﾞｲおっさんやと太ももが接触するのが極めて不快だが
きれいなお姉さんだとたまらなく気色ええよな。

>>986
その綺麗なお姉さんに>>986が不快に思われるというオチ。

>>984
この時期は特に寒いからなぁ…

>>985
三田快速をあぼーんするか､ちょっかいをあぼーんでおｋ｡
その浮いた分で夕方の篠山快速に入れると｡
新三田までなら207/321で別に問題ないけど､その先だとさすがにキツいなぁ｡

>>976
ほとんど快適な新型車で固められてるだけでもありがたいと思いなさい　byJR酉目木

ということだろ

>>983-985
要は学研内で朝のラッシュ時ピークに223系が入らないようにすればいいと思う。

篠山口から東西直通便は全部大阪行きにして221or223に統一。変わりに新三田発の東西直通を増やして呉。
道場 武田尾 生瀬停車本数多すぎ

生瀬と道場が３０分おきになったら隣の快速停車駅に大幅に客が流れそう
現状より減らすのは地域のこと考えるとちょっと
むしろ朝夕の新三田快速が輸送過剰、普通増やせよ

さんざんガイシュツだが東西快速は各停化していいんじゃね？
尼崎で７分も時間調整するくらいなら北伊丹、猪名寺、塚口に止められるだろ。

>>986
寒い日はお姉さんの太ももの温もりが伝わってきてトク。

>>986
ババァの生ぬるいケツなんか最低だよ

>>993
散々外出。特急などとの兼ね合いで不可能。
それとただでさえ遅いから不評なのになおさら遅くしたら余計に東西学研直通の電車の人気が
なくなる。

石生

ダイヤを替える必要は無い
本線にまで影響が出る

谷川

福知山

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