>>970 60Hz交直流改造をし、新大阪で在来線ホームへの短絡線を作り、博多〜和歌山・奈良のミニ新幹線を。
そんな夢物語は無理か。
973 :
名無し野電車区:2009/01/20(火) 10:40:30 ID:6aV+nFcKO
>>972 意味がわからない
発想した人の知能を疑う
974 :
名無し野電車区:2009/01/20(火) 11:02:12 ID:9w4D3FGKO
>>971 あと60年だろ
20年後アーバンエリアが完全に新型車に置き換え
アーバンエリアで活躍した223のうち状態のよいものが広島支社岡山支社に短編成改造・40Nを施した上で移籍
それはない
20年したら広島支社は旅客営業全廃してるから
>>967 400系には、台車振り替えの上で残存する485系置き換えという大義が残っている!
西ならやるだろうけど東ではなあ・・・
978 :
名無し野電車区:2009/01/20(火) 12:02:29 ID:9w4D3FGKO
979 :
名無し野電車区:2009/01/20(火) 12:55:10 ID:aY9obRrWO
>>500 亀レスだが、気になるな。どの路線に使うのか?
大和路か嵯峨野あたりに使われそうな気がする。
>>979 たとえば?
どんな種別で想定される停車駅を書いて
>>980 嵯峨野線→通勤快速:京都〜園部間
停車駅:二条・嵯峨嵐山・亀岡・八木・園部
大和路線→準快速:難波〜奈良/高田間、柏原→難波間
停車駅:新今宮・天王寺・久宝寺・柏原・王寺以東各駅。
982 :
名無し野電車区:2009/01/20(火) 16:44:12 ID:6aV+nFcKO
983 :
名無し野電車区:2009/01/20(火) 16:54:44 ID:lnW1lq+i0
983
不公平議員掲示板といいここといい柏原厨の悪あがきがひどいなぁ
ワシは始発快速廃止論者です
もう埋め立てる?
>>990 在来線規格と言っても、在来線の車両限界・建築限界のうち最大のものが適用されるので
そのまま全ての線路に入線できるというわけではない
北陸線で甲種輸送中のE3系がホームに接触した事故を知らんのかいな
992 :
名無し野電車区:2009/01/21(水) 02:22:57 ID:8gNkgFFlO
992
993 :
名無し野電車区:2009/01/21(水) 02:23:41 ID:8gNkgFFlO
993
994 :
名無し野電車区:2009/01/21(水) 02:24:03 ID:8gNkgFFlO
994
995 :
名無し野電車区:2009/01/21(水) 02:24:23 ID:8gNkgFFlO
995
996 :
名無し野電車区:2009/01/21(水) 02:25:26 ID:8gNkgFFlO
996
997 :
997:2009/01/21(水) 02:47:24 ID:/LKCoea40
997
998 :
998:2009/01/21(水) 02:48:02 ID:/LKCoea40
998
999 :
999:2009/01/21(水) 02:48:40 ID:/LKCoea40
999
1000 :
1000:2009/01/21(水) 02:49:04 ID:/LKCoea40
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1001:
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