【滋賀県内】北陸本線３【福井県内】

>>946
×三番線
○一番線

分割併合は品川でも。
実質下り1線しかないから、こっちのほうが条件はきつい。

ここまできたらスレ違いな気がする

>>952
詳しくないので教えてくれ。

共用ホームって、高さが電車ホームと列車ホームの中間くらいってこと？
それと、敦賀駅は「共用ホーム」なのかい？

雷鳥に大阪駅で乗ろうとすると、最近は駅員が各ドアに貼り付いてるんだよ。
検札するんじゃなくて、ホームとステップの間に段差があるから注意してくれ、
って言うためだけらしいんだけどね。
大阪駅は「電車ホーム」なんだよな？
「電車ホーム」でも「列車ホーム」基準の雷鳥がOKなんだから、
「列車ホーム」でも「電車ホーム」基準の新快速がOKと思うのは、ダメなの？

>>952
列車ホームというより客車ホームだな｡
新疋田は3種類ともあるから､見てると結構面白い｡

>>955
電車ホーム：床上1100mm(敦賀1､2､4番など､電車とホームの段差があまりない)
共用ホーム：床上920mm(敦賀3､5､6､7番や坂田､田村など､ステップとホームの高さが同じ)
客車ホーム：床上760mm(ステップよりも一段低い｡床下機器が丸見え)

客車ホームからステップなしの電車に乗るのは禁止されてる｡
521を福井まで入れるために南条だったっけ？を2両分共用ホームにかさ上げしたんだから｡

おまいらこの辺で湖西線ネタ止めようぜ。

ここは「北陸本線」スレだ。

>>957
アレは、所詮、北陸線の支線て言うか、バイパスなんだから、
別にいいんじゃない？

>>957
>>1嫁。主ではないのかもしれないが、問題ない。

新疋田は
電車ホーム：４両分
共用ホーム：２両分
残りは客車ホームだよな

>>955
敦賀駅は１，２番線と４番線が電車ホームで残りは全て共用ホーム
敦賀駅で共用ホームの５番線に223系が入る運用もある

>>955-956>>960
すまん。列車ホームじゃなくて客車ホームだ。
訂正ありがとう

田舎なんかだと、どう見ても760mm無さそうな客車ホームもたまにあるよな

>>952＝>>961です

福大前に早く着く電車教えて

>>963
その情報量で答えられる奴は神

西福井に住めば速い！！

>>955
それやらないと障害者団体幹部に恫喝されちゃうからね。

>>963
えち鉄なのは分かるが……。

湖西線米原迂回に今庄、小浜強風、さらには丸岡近辺では線路内のドラム缶と激突やら踏切故障…
福井県内今日はグッダクダだな

グッダクダになってるな…俺の方がgdgdだな。
また踏切故障らしいし俺も疲れたぜ

明日、新快（湖西線）に乗る予定だけど、大丈夫かな・・・

>>970
俺も心配で177に電話してみたら、
｢風がやや強く｣だってよ
ヤバいかもなｗ

湖西線の防風柵っていつ完成なんだ？

完成済み

>>972
切り札にはならないから諦めな＞防風柵

防風柵の設置で、抑止の規制値が25m/sから30m/sへ緩和されただけだからね〜

通常運転の再開したっぽいな。

余剰となる485系はどうなるんだろう？

細呂木で人身事故発生！上下線見合せ中。

>>977
廃車か419みたいにするのではと予想。多分後者は絶対にないと思うけど。


>>978
20:10に運転再開っぽいです。

>>979
予想しといて自分で全否定かよｗ

近郊型化改造なんてする意味皆無だしね

そろそろ次スレの検討も必要かと思ふ。

>>981
IDがJRだな。
>>979
最初19時50分再開見込みだったが完全再開は20時20分頃になった。
最近人身事故やら強風やら多すぎてマジで困ったぜ…疲れた。