東急田園都市線part32

「毎日通勤・通学おつかれさまです」
◎田園都市線スレのお約束！
　　　　　　　　○荒らし､煽りは華麗にｽﾙｰ
　　∧＿∧ 　･変な人は 【あぼｰん】 して見なかったことにしましょう
　　(´･ω･`)　･負荷軽減､あぼｰんの為にも2ちゃんﾌﾞﾗｳｻﾞの使用を推奨
　　( つ旦O　･関係の無いレスやAAなどは状況に応じて削除依頼へ
　　と＿)_)　　　rail：鉄道路線・車両［レス削除］
　　　　　　　　　http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1141205076/

【ガリガリくん】東急田都線の車両にまた謎の接触痕
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1151553418/

2ｹﾞｯﾄ

orz

East-iDを走らせろ

どうでもいいんだが、昨日買ってきたNゲージの東急5000系もホームで擦るんだよな

まったく、だから調子に乗ってメトロを叩きまくるのはやめとけと言ったのに……
なんとなくそんな予感はしたんだよな……

前スレにあった、BIG多摩ウサギのリニュアール版”BIGトトロウサギ”のコペ。

＜東急田園都市線は（東京メトロ(旧営団)半蔵門線乗り入れ以来）大汚染されて約４０年近くになる＞
　〜反対側の東武からの新車パンチが加わって、中央にあるトトロオンボロ車両の腫瘍から、ますます大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQNトトロ車乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車のトトロ80000・08系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｍ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　トトロ半蔵門線、汚物･オンボロ･DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　トトロのゴミ箱電車・ゴミ箱でチョン人糞地下鉄パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　80000系と犯罪電車パクリのデザインの08系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　DQN路線のトトロ半蔵門線・糞80000系で、VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系と東武伊勢崎線・日光線を汚すな!
　　さらにインバータ化更新工事で長居が決まり、東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と東武伊勢崎･日光線の住民、東急・東武職員の大大大迷惑!!

減速運転へ

http://www.asahi.com/national/update/0629/TKY200606290207.html

新たに１５編成の電車にすり傷　東急田園都市線
2006年06月29日12時17分
　東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線を走る東急、メトロ、東武鉄道の電車計１５編成の車両の端部（高さ１．１メートル程度）で、すり傷（最大幅２０センチ、高さ３センチ、深さ約２ミリ）が各１〜２カ所見つかったことが２９日わかった。

　傷の形状から、下り線（中央林間方向）を走行中、左側ホームに接触した疑いが強いが、どの駅にも痕跡はなかったという。東急は接触した可能性が高い８駅について、速度を通常より３割落として通過させている。

　田園都市線では２２日にも用賀駅（東京都世田谷区）で電車がホームに接触する事故があった。その時に傷が付いた場所は、今回見つかった傷とは車両の反対側だった。

前スレ　東急田園都市線part31

>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149518183/l50

ですり傷の原因は？住民の肥大化？

>>9
東武の新車５０５０は、日立汚物工法を採用したので車体の修理が
不可能だったような希ガス・・・・

もし、東武５０５０の車体がいかれたら速攻ブレイク！？　　　ひやひや・・・・・

新地下りホームに監視員確認

>>11北側の呪い。

>>12
あなたも東武5050ファンですか！
もう間もなくなくなりそうなので今のうちに吊りかけサウンドを楽しむといいと思いますよ。

8を警察へ通報しますた。

過去スレ
part01 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493555/
part02 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061053001/
part03 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066903960/
part04 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073735085/
part05 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080096394/
part06 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086450825/
part07 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089751388/
part08 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094711929/
part09 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097472278/
part10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100463889/

>>16を泥棒に通報しました

part11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104505429/
part12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107166287/
part13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110093012/
part14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112067944/
part15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113757721/
part16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115629552/
part17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117626194/
part18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120472232/
part19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123903594/
part20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127023159/

減速して通過している８駅ってドコ？

用賀
梶が谷
たまプラーザ
江田
は予想がつくが。

part21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129724889/
part22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131110637/
part23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132985072/
part24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135000609/
part25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137289830/
part26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139388630/
part27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141232830/
part28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142822477/
part29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145156669/
part30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147348557/

中央林間

関連スレ
東京メトロ半蔵門線スレッド　Z-02
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147872034/
東武伊勢崎線/日光線スレ50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151079863/
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド64
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148703000/
東急大井町線改良・田園都市線複々線化４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142090917/

各種情報・資料・ファンサイト
東急公式
http://www.tokyu.co.jp/
東急各線運転状況
http://www.tokyu.co.jp/untenfram2.html
東京メトロ各線運転状況
http://www.tokyometro.jp/unkou/top.shtml
東武各線・特急運転状況
http://tra-rep.102club.com/
田園都市線配線略図
ttp://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/TOKYU/DENENTOSHI/FRAME.HTM
気まぐれデジカメ鉄道写真館
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/
Aoba Place（半直全駅取材）
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~fujiaoba/
Hanchoku　NEWS(休止）
ttp://hanchoku.client.jp
東急九品仏会館
ttp://tokyu.cool.coocan.jp/

つきみ野

おい！11Kが伊豆急らしいぞ！

>>9
既に東武以外で16本。深刻！
http://www.tokyometro.jp/news/2006/2006-m16.html
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/060629.htm

東急スレ常駐の「田園都市線User ◆24wjy4WCHw」が名無しで紛れ込みますのでご注意願います
※基本的に彼を擁護している発言は99%彼の自作自演です


テンプレおわり

>>27
08系が3編成って半分かよ・・・ｗ

場所からしてホームとの接触だろうけど、
東急線内とは限らないからなぁ。

神奈川県内なら大井町所属車もガリガリやってるだろうし。

仮に40キロや60ｷﾛでも、走ってるときに擦ったなら相当な音がしそうなもんだがねぇ。

なんとなくガードレールの金属片事件を思い出した

緊急ダイヤで全線各停まだですか

ニュースで「東急電鉄では田園都市線〜押上で傷がついたとみている」って言ってたから
サークルＫにも傷がついてたんだろうな

さっきTBSで8634F
ｶﾞﾘｶﾞﾘｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

最初、メトロ8000系で傷が発覚した時は随分事細かに書いたが、
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/060626.pdf
東急12編成(メトロ4編成、東武2編成)となり、車両のせいじゃないとわかるやいなや･･･
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/060629.pdf
やけにさっぱりしてますね。

で、とりあえず何の発表もない東武最強w

伊豆がいま草加

接触用賀以外の痕は東武側だったり。。

以外に鷺沼とかの電車区だったり・・・・

　　　　　　　　,.-―───-､
　　　　 　 　 /　　　 ⊥ 　　　ヽ
　　_,.-―――┬────┬───-､　
　 /　　　　　　［東武宇都宮］　 　　　　ヽ
　 |　［急　行］　/'二二二'┐ 　5461　　 |
　 | |￣￣￣￣|.| |┌─┐| |.|￣￣￣￣| |
　 | | 　 　 　　 |.| |│　 │| |.|　∧,,∧ 　| |
　 | | 　 　 　　 |.| |│　 │| |.| ミ●●彡| | ＜ またやっちゃったね。東急さんｗ
　 | .￣￣￣￣ .| | ￣￣　| |. ￣￣￣￣ .|
　 | 　 　 　 −　| |　 　 　 | |　− 　 　 　 |　
　 |─（○）──| |-|-─|-| |──（○）─|
　 |　 　● 　 　 | |└─┘| | 　 　 ●　　 |
　 |￣￣￣Ο￣ | |￣￣￣| |￣￣￣￣￣|
　 |　-　　Ο|Ο　| |／￣＼| |..　　　　　-　|
　 |. ＿＿_|_|_| _.| |二二二| |＿＿＿＿__│
　 ￣00 　| | |￣l｣＿|Xﾛ|＿l｣/ﾉﾉ二＿|￣
.　 　∪|　|＿＿_二lニニl二＿＿| 　|
　　　　 |,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

駒澤大学も50km/hで通過してくれないか
なんか風がすごいんだ

>>7
全部、事件後だろ？ｗ
悪戯にしか思えないんだが

>>36
>>接触用賀以外の痕は東武側だったり。。

東武の方が車両限界が広いから、原因は東急かメトロでしょ。
実際、東武30000・50050は地上専用車より30mm車体幅が狭い。

>>39
上り急行は減速中

>>40
落書きとは違って大きな音が出るだろうし、難しいんじゃない？

>>33も行ってるけど、はっきり区間切ってるからサークルKでも確認されてるんだろ。

>>39
中央林間よりの最後部で待ってると
恐怖さひとしお。

営団8000系は、全廃してくれ
田園都市線内で支障が出てる
東急8500系も全廃してくれ
田園都市線・地下鉄半蔵門線・伊勢崎線内で騒音がヒドイ

デントにオレンジが沢山いるのはそのためか・・・
つかい図九８０００系はいずこに

>>39
つTX六町駅

用賀で8000が擦った後に他編成にも傷が付いたってのも不思議な話だよな。
た

それが東急糞りてぃ♪

なんかおかしいな
最初の8000は事故だったとして、後はその件を模倣したイタズラなんじゃないか？
今までこんなことなかったのに、立て続けにおかしいもん
何か変更があったわけでもないし

伊豆夏号キター！
今中央林間

伊豆夏すれ違った！＠つくし野
上り長津田退避の各停。

下り急行、すずかけ台・南町田であきらかに減速。
ホームに工務の人の姿あり。

いたずらだったとすると、おそらく駅停車中にやられたと思うのだが、ニュースの映像見る限り、結構キズ大きいよな？
あんだけのキズ、付けたらエアサスの車だからかなり揺れて、誰かしら気付かないか？

【社会】新たに電車１７本に２４カ所の傷−東急など、用賀駅とは反対側【ガリガリ君】
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1151573843/

>>50
溝の口の配線変更ぐらいしか考えられないもんな。

用賀の件とは別に
茂った線路脇の木の枝がガリった可能性は無いんかい？

しかし投球は車両故障ばっか・・・

>>57
同意
メトロ8000とは別に東急も8500ばかりでどうにかしろよと（ｒｙ
まるで東急管内の痴婆死者だなｗ

汚物音楽隊の傷酷い…
日テレ映った。

>>35
まあ、かんぐりたいのはわかるが、事故発生から発表までの日数が違うからじゃね？
営団の場合4日
東急の場合1日
だから。

金属片といえば、今年になったころ長津田検車区で見つけて通報しましたけど。

汚物音楽隊の傷に黄色の塗料が付着してたのが気になるよな〜。

Ｋ８５００、Ｓ８０００だけじゃなくてＳ０８にも傷があるなんて、、、
もうヘタリが来たのか？

あっ、
でも何でＳとＫに乗り入れるＴ３００００、５００５０は大丈夫なんだ？

>>64
必要も無いのに、履き違えた“個性”で形式を表記する糞コテハン発見
お前♪でも同じ事やってただろ

その上はげしく無知

伊豆の夏号画像upｷﾎﾞﾝﾇ

>>67
ホームですり傷が付いたためお見せできません。

>>64
東武も１編成で確認。
http://www.asahi.com/national/update/0629/TKY200606290207.html
http://www.tokyo-np.co.jp/flash/2006062901001348.html

＞東武電車以外は、田園都市線を中央林間駅に向かって走行した場合、
＞すべて１０両編成の後部４車両の左側に集中し、用賀駅ホームとは反対側だった。
が気になるな。

伊豆の夏号乗車中。

誰かさんが言っていた保毛尾田塗装と言うのも判る気がする(w

正面が青々してるもんな。

つーか当該車両がすべて運用離脱したら、電車足りなくね？
ラッシュで運休でたら修羅場だろうな。

>>53
イタズラであれだけのキズを付けるのは、まず無理。
>>56
木の枝でガリった程度では、あんなキズは付かない。

>>67
偽伊豆急＠東武線
http://7003-7501.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/gazou_476_4.jpg

>>71
そもそもここまでの量だと個体差とは思えないから
当該編成止めるだけじゃ意味がないような。

>>73
ありがと。
ホームの柱とお揃いの色だね

傷がホーム面(車内床面)より高い位置にも付いてた気がするのが気になる。
仮にホームにこすったなら有り得ない。

いやだからホームに痕がないんだから当たり前でしょーよ。

連投スマソ
藤が丘にも監視員がいた気がする

今ＮＨＫでやってたなw

>>77
そんじゃ、車両同士が接触したと言いたいのか？？

黄色い塗料を探せ！

まさかとは思うがデヤじゃないよね。

今日8631F(8531)に乗ってたら異音を発しまくってたんだが。

溝の口の番線変更で、
車両進行軸左右の客の乗り方が偏るようになって、
変な方向に電車が傾いてしまう。

>>67
朝携帯で写真を撮りました。どうしましょう。

ふたばにでもうｐると良い

>>69
サンクス
３００００なのか？最新の５００５０なのか？

今まで皆無だったことを考えると
溝の口工事関連が原因である疑いが濃厚だな
最初の8109F（だっけ？）は単に鷺沼検車区の作業ミス

東武の発表ある？

伊豆のなつ号画像まとめ
ttp://7003-7501.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/gazou_476_4.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060629192141445eb.jpg
ttp://www.geocities.jp/toubo8000fan/tokusyuu2/20060629/8614.html
ttp://toubu8430.web.fc2.com/
ttp://res9.7777.net/bbs/EXPRESS/

>>88
黄色いものだと、臨時徐行信号板とか？

>>73
伊豆への旅とかいうステッカー貼った変な色のが来たと思ったら、
それだったのか

配線変更のあった高津→溝の口で考えてみたんだが、
もしかして変更部分の道床突き固めが不十分か何かで
軌道がしっかり固定されてないってのはないかな？
通過中は列車が通過するにつれてズレが拡大して、
後ろの車両になるほど接触確率が高くなる。
だから>>69の様に後尾車両に集中する…

結局何にぶつかったかはわからないけど、
素人の考えでした

>>89
東武の発表は無い。興味が無いのかもね。

伊豆の夏号、明日は入るのかな？期待です。

興味

>>93
…架線柱とか？

>>93
それもあるかもしれないけど、
力行加速区間のカーブの脇に標識なりホームの出っ張りなりがあったのだと思う
起動から４ノッチで加速すると最後尾がホーム抜けるときには70キロくらい出るでしょ

>>96
架線柱なら横方向の変位が大きい車体上部や雨樋の方がやられる確率が高いだろうから、
車体へあれだけの傷を与えられる強度が必要なことも考えて、
俺は工事用に打ってあるＨ鋼が怪しいと思ってる

またドア点検か！

>>79
首都圏ネットで放送してた、TOQ-BOX赤帯車だった。用賀駅構内を写してたが、字幕は長津田〜押上間で付いた可能性がとか出てた。以前JRもホームと列車が接触した事故あったんジャないか？。

二子新地や高津で使っている工事用のパイプがはみ出していた可能性は？

高津を廃駅にすれば複々線工事が今年で終わるのに

今日の１５時台に試運転電車が走っていましたよ。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
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　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

結構これで、運用が変わっている。８２４ぐらいに着く鷺沼どまりが５００００系とか。
レアだ。

田園都市線の車両の傷の件なんだが、長津田駅５番線６番線ってホームが曲がっているんだけど、列車とホームの間がかなり狭くなる部分があるんだよ。
特に５番線から発車する電車はホームとかなり近くなる。
そこで傷が出来たのでは？
用賀駅ホームの反対側に出来たのも納得できるかも。

コアラの降臨禁止

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

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　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

8000系 8000系 汚物式♪【ﾌﾞﾚｰｷ臭い】【うるさい】【爆弾ドア】　
8000系　8000系　汚物式♪
8000系　8000系　汚物式♪
こんな運転（元町・中華街〜伊勢崎・会津田島）したくても、無理♪
8000系　8000系　汚物式♪

>>106
用賀上り、長津田５番線
ともに山側がホームでは？

蔑視発言を楽しむ東急厨

104 ：名無し野電車区 ：2006/06/30(金) 00:02:04 ID:lJhO+0QF
108 ：名無し野電車区 ：2006/06/30(金) 00:07:45 ID:gL64Er89

　　／￣￣￣｀⌒＼
　/　　　　　　　　　　ヽ
　|　　_,＿＿＿人_ 　 .|
　ヽ|´ ┏━　━┓｀i /　
　　|　　《･》　《･》　 | 　　
　(6|　　　,(､_,)､　　|6) 　
　　ヽ　　ﾄｪｪｪｲ　 /なんで俺様が捕まんなきゃなんねーんだよ！！ 　　
　　　ヽ　ヽニｿ ／俺よりもID:gL64Er89の方を捕まえろよ！！　　　
　　　　 ｀ー一'

行きも帰りも8500硬イス3.5人掛け

［2006年3月18日から東京急行電鉄・東京メトロは、汚物製作所の欠陥車乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　日立のＡトレを見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ日立だ　糞ＨＩＴＡＣＨＩ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　　 （　´・д・.】) 　　（　´・∀・.】) ＜あ、もしもし日立のＡトレ欠陥車の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞ＨＩＴＡＣＨＩ氏んじまえ♪

また東京メトロか！
社員全員サリソで締めてさかなの餌

これ見る限り、悪戯の類ではないだろう。
映像見る限りだとそれなりに大きな力で擦ってる

最初の営団８０００以外は、みんな同じ理由で傷ついたんだろうな。

しかし、最初の通報がなかったら今でも分かってなかっただろうな
大惨事になるまで…

今日は異音感謝デーです

と言う事は束の201や203辺りが随分と激しい音を奏でそうね

>>117
その言い方、もうﾂﾏﾗﾝよ

720頃すずかけにて51051がドア故障で下り10分遅延

マジ死ねよ東武・・・今日期末試験なのにorz

115
イエローカードでつ。発言に注意。
東武の新車は駄目やな。

田園都市線スレで始めてぐらいの盛り上がりだなww

伊豆急8000の塗装の8500見たんだけど、コレ何？

田都に50000系必要なし。壊れ過ぎ。

>>120
>>121
>>122
日立製ですから

技術の日立w

>>122
2ちゃんの基本を忘れていた、ｽﾏｿ

東武ってこんな車両使ってたらしょっちゅう止まるな

>>124
伊豆急カラーの8500系(伊豆のなつ号)だね。今日も走っているのか？

東急電鉄は車体接触事故の原因も解明出来ていないのに電車を走らせ続け､挙げ句の果て他社乗り入れ車両とはいえ、ﾄﾞｱ故障で遅延とは・・・
素晴らしく東急糞りてぃ♪

廃車するまでハワイアンブルーだとね

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 知障! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ [114] ）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

3社ともども駄目な会社だな。
利用者はたまったもんじゃないよ。

　　　　　　　　,.-―───-､
　　　　 　 　 /　　　 ⊥ 　　　ヽ
　　_,.-―――┬────┬───-､　
　 /　　　　　　［東武宇都宮］　 　　　　ヽ
　 |　［快　速］　/'二二二'┐ 　5457　　 |
　 | |￣￣￣￣|.| |┌─┐| |.|￣￣￣￣| |
　 | | 　 　 　　 |.| |│　 │| |.|　∧,,∧ 　| |
　 | | 　 　 　　 |.| |│　 │| |.| ミ●●彡| | ＜ 東急は車両の扱い方が雑なんだよｺﾞﾙｧ！
　 | .￣￣￣￣ .| | ￣￣　| |. ￣￣￣￣ .|
　 | 　 　 　 −　| |　 　 　 | |　− 　 　 　 |　
　 |─（○）──| |-|-─|-| |──（○）─|
　 |　 　● 　 　 | |└─┘| | 　 　 ●　　 |
　 |￣￣￣Ο￣ | |￣￣￣| |￣￣￣￣￣|
　 |　-　　Ο|Ο　| |／￣＼| |..　　　　　-　|
　 |. ＿＿_|_|_| _.| |二二二| |＿＿＿＿__│
　 ￣00 　| | |￣l｣＿|Xﾛ|＿l｣/ﾉﾉ二＿|￣
.　 　∪|　|＿＿_二lニニl二＿＿| 　|
　　　　 |,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

東急線内に原因があって、
50050に傷付けたら高い修理代払わされるんだろうなぁ。
まるでベンツみたい...

でも50000系が散々止めてくれるからそれで相殺

オイラ、生まれてからずっと田園都市線沿線住人なんだけど
まさか東武となんて相互乗り入れするなんて、夢にも思わなかった

昔はこんなに朝遅延しなかったのに。人が増えたな。混んでたけど定時だった。

全列車各停で運転
やればできるんじゃん

8500の伊豆なつイマイチだなあ。

>>137
それは毎日東武の下りダイヤを破壊してくれる件で相殺されている

当該は東急車両なの？

はっきり言って、今日の遅延は東武のせいじゃない

東急・メトロの扱いが乱暴なんだよ
東武の職員はもっと丁寧だよ
東武車は、メトロ8000や東急8500とは全然格が違うんだから、もっと大事に扱ってほしい
神東武を貶す奴は氏ね

>>136
東武は東急5000系3両破壊してますが(1両は代替新造）

>>144はちょっと大げさだが、確かに東急側の車両取り扱いには問題があるのでは？30000も50050も、東武線やメトロ線内ではほとんど故障していない。

真面目な話、閉まらな過ぎてドアモーターやシリンダにかなりの負荷がかかる→故障

じゃ？

とりあえず、８号車の弱冷を解除してくれ、東武さん。
30000はいいが、50050だとぬるぽだ。

客の乗りすぎが原因

50000系列はドアエンジンがDDM駆動リニア式だからな。
過負荷がかかり過ぎて故障したのかもね。
新しい技術を導入することに消極的な東武が、
最新型のドアエンジンを導入したのは以外だけど。

東急が電気式ドアを採用しないのは、
過負荷がかかりまくって故障することを恐れてだったりして。

田都のｿﾚに耐えられない30000や50050はｸｿ

>>144
俺は東急や京急の、全力で加速して惰行なしで
ぎりぎりまで粘ってブレーキのスタイルが好きだ。

車両酷使？そんなの乗客にとっちゃ知ったこっちゃない。
目的地に迅速に着ければそれで良い。

朝の慢性的な遅延はいい加減何とかしてほしい。

52ｩのドア点検は１０分かかってないけど、かなり乱れたね

>>152
走行中に足回りの異常きたしたわけじゃないし。

>>151
爆音汚物よりﾏｼだ

51052F
二子玉川16:43発の各停中央林間行できた

点検した車両って走り続けるんだな…

8500系は、5000系に置き換えるべき

騒音がうるさい

>>156
点検の結果異常がないなら走らせない理由がないだろ。

たまプラの下りホーム
いつの間にか削ってあった

東急のステンレス車は陳腐すぎ

>>145
>>東武は東急5000系3両破壊してますが(1両は代替新造）　→kwsk

>>157
>>8500系は、5000系に置き換えるべき 　　　騒音がうるさい
　→ヨシリーズ製造が一段落する時に、釜利谷が潰れないように東急の新車を大量投入します。

梶ヶ谷や二子新地のホームの端っこに警備員さん立って目視してるね。
暑い中乙です。

>>161
2004/10/3に幸手付近の踏切通過中に
車に横から突っ込まれてで5304再起不能→車体作り直して5408に改番
元5404、元5504も修理だっけ。

実は、東武のホームで擦ってるのでは？

２０００は傷ついてないかな。大丈夫？(ﾟ∀ﾟ )

朝のラッシュ時の上りの東海道線は、上りの東急田園都市線急行よりも空いてました。ホームに待ってるお客様全員乗れる。東海道線は、8割4ドアーロングシートです。

>>164
向こうの方が限界幅が広いのでそれはないはず
こちらも新玉区間以外は5050系が通れる幅だと言うことをお忘れなく。

>>164
それは無い。東武の車両(３００００系と５００５０系除く)の車幅は東急よりも広いので、東武線内の建築限界にも余裕があるはず。

>>165
おめーの脳は傷ついてる

やっぱり東急信者は混めば混むほど嬉しいんだな。だから混むと分かってても乗りたがる。毎日遅延しようが接触事故起きようが知ったこっちゃない！
あの圧迫感・汗による高湿度・何とも言えない危険な香り漂う車内でもまれる事に快感を覚える・・・
それが東急くそりてぃ♪

まったくだ。

港北ニュータウンから都心へは、市営地下鉄で横浜でおりて横浜から東海道線、横須賀線をご利用ください。
羽田空港へは横浜から京急か、YCATからのバスをご利用ください。
東急田園都市線の混雑緩和にご協力願います。

東急田園都市線の混雑緩和に血税の投入をお願いします。

>>172
東横線は？湘南新宿ﾗｲﾝは？

こどもの国線利用者です。こどもの国線の話題はここでいいですか？

ずばり…
終電が伸びる可能性と、本数が増える可能性ってないのでしょうか？
そもそも、現在赤字じゃないのでしょうか？

今日朝の遅れで、ドア故障が原因といわれてるが、
２０００系のモーター故障は、関係ないのだろうか？

>>176
IDに会津

遅れようが何しようが、遅延証明書さえもらえればいいですよ。

>>176
kwsk

>>178
ここ一週間毎日必ず何かあるよな。
俺の学校では最近は遅刻してもデント利用者なら顔パスになるくらいだ。
どうせデントは毎日遅延するんだから、
「遅延証明書一ヶ月分セット」で予め配ってもいいんじゃないw

東横線、日吉から中目黒まで混みます。
湘南新宿ラインは本数少ない。新宿渋谷直通が来ない場合は、品川で山手線で利用したほうが早い。

定期と一緒にすればよくね？

素朴な疑問なんだが、なぜ遅い田園都市線が東横線よりも混むんだろう？目的地も同じ渋谷なのに。

こんばんは〜
今日は・・・

おいらの身長ＧＥＴ！！

>>183
仕様です。

トンネルの向こう側の会社と同じように、田都の利益を東横で食い潰す。

それが、東急クオリティ。

【アニメ】海外版のアニメOP、ED【他国語】
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/streaming/1149132029/l50
宇宙戦艦ヤマト（英題：StarBlazers）ＯＰ　アメリカ版
ttp://www.youtube.com/watch?v=m9A9jLHjD3c
セイントセイヤ　（アメリカ）
ttp://www.youtube.com/watch?v=RrI3wUzyzW0
セイントセイヤOP　（メキシコ）
ttp://www.youtube.com/watch?v=sLuwfljmwfw
セイントセイヤ（イタリア）
ttp://www.youtube.com/watch?v=gYtQu438cts
ロードス島戦記のOP、ED（イタリア）
ttp://www.youtube.com/watch?v=RNJYpkaKogk
ttp://www.youtube.com/watch?v=gWwDwPQQpxA
ふたりはプリキュア (イタリア OP)
ttp://www.youtube.com/watch?v=BKqBhMQV-4Y
ロードス島戦記ＴＶ版ＯＰ「奇跡の海」 スペイン
ttp://www.youtube.com/watch?v=Px42OrOMF-k
天空のエスカフローネOP スペイン
ttp://www.youtube.com/watch?v=gD2g3tLuC9s
ワンピース（スペイン）
ttp://www.youtube.com/watch?v=wBNFXRrktLA

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

満員電車の車内で口論してた高校生カップルにクレームをつけたんだってさ。
「逆らったら写真に撮ってネットで晒すぞ」って脅したんだって。

てか、何でほとんどの8500の車体横に帯が無いの？
ただのｹﾁ？
全部TOQ-BO糞みたいに汁

ダサッ

>189
毎回思うんだが、もっとまともな文句考えられないのかい？
セリフが小学生低学年のレベルだよ。

まぁこんなの貼ってる連中に表現力を求める方がいけないんだろうけど。

東横線の混雑緩和の為､そして田園都市線混雑率・集中率向上の為に港北ＮＴの皆様は遅くて混雑する鈍延吐至線を御利用ください！

確かに前面だけってのは無いよな。
しかもスコールカーもついてないんだろ。

それが東急くそりてぃ♪

漏れの２０００系だけ無事ならばいいよ。
８５００とか８０００とか東武のポンコツとかはどうなってもいいよ。
おそらく人が乗りすぎなんだろうな
今更１２両編成にするわけいかないから
どんどん車両を新造してできる限り増発するしかないですな。

8500に金かける必要なし。とっとと歯医者。

本当。８５００系は腑の遺産だよな。塗装もしない安っぽいし、うるさい。

>>199
おまけに車体には傷(ry

でも、8500のイスは爆睡には適している

あんな車両がローレル賞受賞車両なんて今考えると信じられない。

てゆうかさ、車両こすったりわざとじゃないの？
特に朝方にダイヤ乱すのなんか、振り替え先の目黒線とか大井町線の方が快適だってのをアピールして少しでもデントから客を減らそうとしてるんじゃないの？ｗ

>>202
当時の最新技術だとあんなのでも優れてる方だったんだろ

>>203
大井町線も田園都市線も東横線も毎日のように混んで遅れてだから、何にも変わんない

８５００系とメトロ８０００系はA級戦犯。B級戦犯に東武３００００系だな。
早く、東急新５０００系・２０００系、メトロ０８系、東武５００５０系に統一してほしい。

二子新地の切換えって何時？

戦犯ってw
アホか

電車がフワっと浮いたんじゃない

いつ戦争が起きたんだ？
意味不明。

>>201しかし爆音ですぐに目が覚める

ガリガリ君の原因はまだ判明しないんだな。
地盤沈下はありえないが。

>>204
8000や8090の方が受賞資格あると思うのは俺だけ？

>>206
毎朝が戦争の東急にとっちゃ、
よく故障してくれるトトロ8000は戦犯かもなw

今更２０００系の増備をおながいします。
今から目黒線の工事を見てきます

なんか最近8500批判が再燃したな。
定期的に現れるな。

>>202
ルの前にベが抜けてんじゃないの。

8000と競って勝ったのが名鉄の通勤車
8500は運転席をモジュール化したり、8000から進歩があったので受賞
同じ年度のブルーリボン賞は阪急6300

>>214
目黒線の切り替えは明日じゃないか？

>>215
一人だけだがなｗｗｗ

>>217
>8000と競って勝ったのが名鉄の通勤車

71年のローレル賞は東急と名鉄で決選投票になったね。
それに勝った名鉄の車両はモ600形。
あの馬ヅラで複電圧車になっている美濃町線用の路面電車。
通勤車と言えないこともないけど・・・

>>220
名前欄の「942・943」を消すのを忘れてた。失礼。

2000は乗り入れできないんだけど、故障はないよ(ﾟ∀ﾟ )

>>190
お主もあのブログ見たのか・・・
田園都市線もいろんな客がいるな。

しかし急行は再加速ばかりだな。
上り急行、梶が谷で減速して溝の口までの短い区間で
再加速させてたよ。

>>193
知障汚物兎＆糞コアラ書き厨にあれこれ言っても無駄。
恐らくタイーホされるまで貼るだろ。
て言うか京成スレのキリ番バカみたいに誰か実名晒さないか？
やった奴は神認定！

>>1-1001
氏ね東急
なにもかも東武が上
もちろん民度もな
東武を馬鹿にするな
文句なしの鉄道
日本No.1私鉄
車両No.1
職員No.1
施設No.1
もうかっこよすぎ
東急はただの産業廃棄物
東武はみんなから尊敬されている偉大な鉄道
頑張れ東武鉄道!

>>220
アレに負けたのか...
オールステンレス20m、ワンハンドル、界磁チョッパと
どう考えても8000のが技術的に大成されてるのにな。

600って何か取り柄あったの？

ダイヤ乱れか車両交換生じてる？
長津田止まりの電車がそのまま14分発各停中央林間になると　何度も放送してるんだが。

伊豆のなつはスルーなの？
一応今日はいろいろやるみたいだけど、出動する香具師は少ないのかな？

梶が谷にいるよん

田園都市線引退するまで見れるだろ

>>222
お前さんが故障してるんだよ。
車両の代わりにガリガリ君を（ry

>>231
まぁ、いいじゃん
今日は丁度時間があるからさ

>>224
再加速しなかったら遅れまくるよ。

>>228
時刻表調べてみろ。
10：05着の各停が10：14発の各停になるのは、
もともとデフォだよ。

今5000系溝の口で車内点検

>>227
組織票だろ

>>237
その言葉そっくりお返しいたしますわ(笑)

>>238
っていうか鉄道友の会の受賞車はすべて組織票だろ

あさは伊豆夏で通学でした。

>>240
一緒wwwww
俺は6号車にいたぞ。

故障しかしないクソ車作っといて、当然ブルーリボンとれなくて組織票とか言ってる僻みｷﾓｦﾀがいるのはこのｽﾚですか？

なんで東急のスレは、東武厨のほうが多いんだろう？

大東急のくせに組織票もないのか

　　　　　　　　ζ
　　　 ／￣￣￣￣＼ 　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 /　　　　　　　　　＼ 　＜明石家さんまﾀｿ！わしと一緒に東武30000系で南栗橋から中央林間までｼｺｼｺﾊｧﾊｧしよう！
　　/＼ 　　⌒　　　⌒｜ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|||||||　　　(･)　　(･)｜
　　(6-------◯⌒つ｜　　　　　/＼＿＿＿　
　　｜　　　　＿||||||||| ｜ 　　　　|￣◇⌒　　　　 ＼
　　　＼　／　＼＿/ ／ 　 i⌒＼丿　　 ノ｢｢｢｢ヽ ヽ
　　　　 ＼＿＿＿_／ 　　　|　｢./　　／⌒.　 ⌒＼|
　　　　, -/＼_`_┬　　　 　ヽ　Y　/　　 (･)　　(･) ｜　何言ってんのよ！！この汚下劣エロハゲ糞ヲヤジ！！
　　 ／　　＼/ヽ/ヽ　　　　　|　 |-.(6　　　　 ゝ　　 ｜南栗橋から中央林間まで何時間かかると思っているんだよ！
　／　／　　　 　 !　＼　　ノノ　｜　　 　＿＿＿　｜　しかもてめぇのような汚下劣エロハゲ糞ヲヤジとなんか誰がヤるかよ　
　i　 |/　　　　　 ﾉ＼＿ヽ＿_.　　＼　　　＼＿／／_ ⊃しかもこんな出っ歯の芸人まで手を出すのかゴルァ？？
　|＿| ＿＿＿／ ∈　 )uu)　 !　　 ＼＿＿＿／　　−､　ホンマに羞恥心ないのか！！ゴルァ！！ 　
　（__）　　　　 ＼　￣U￣￣|　＼_, ── ´＿＿|　　| 　　お前はサザエさんの世界の住人だろ
　　 |　　　　　　 ヽ　/　l　ヽ |　　　 　 （／　 |　　　 i　 　　さっさとお台場へカエレ！！
　　 ヽ ＿＿＿＿__ヽ　　　　 |　　　 ／ ＼／￣ −′
　　　／　 ノ　|　　|　　　　 　 ヽ_ ／　　／　ﾉﾉﾉ

>>240
漏れは2号車だったぞw

伊豆の夏号クロス化＆ライナー化はいつですか？

>>235
「もともと＋デフォ」と言う言い方が気になったのは漏れだけ？

長津田のX線に二編成も入るのって珍しい？
Y000とﾄﾄﾛ8000が入線ちうなんだが

停まる駅は二子玉川・青葉台・長津田。中央林間だけで特急を作って欲しい。
車両は何でも良いけどクロスシートで。

>>250
つμ鉄6000系一次車の発生品

今目黒線乗ってるけど、桜木町の時ほどギャラリーはいなかったな。
むしろ雨のせいか、少なかった。

そりゃ廃線とはレベルが違うさ．．．

タモリが駅のシールかなんかを貼ったんだよな。

>>253
あるとすれば、次は東横線渋谷駅の地下化かな。

その前に、等々力駅の地下化が実現して欲しいものだ。

渋谷の地下化のほうが早かったりしてなー

たまプラも地下化するんじゃなかった

>>258
蓋をするだけでそ？

>>248
もう分かったよ！

>>253
でも、デハ3450の時代からの風景がなくなるわけだからなぁ。
東急18m車は全て入線したことのある区間だし...

踏み切りで撮影してる地元民は多かったな。

>>250
青葉台は止まらなくてよし
あそこで降りるヤツ大杉

元住吉は９月から地下化だっけ？

>>261
工事でぐちゃぐちゃになった時点で原風景は失われているようなきがするんだが
>>263
頑張って掘ってね

ここのところ東武厨の活動が凄く鬱陶しいんだが。
半ば基地外。

>>265
その言葉そのままそっくりお返ししよう。

海老名まで延伸して小田急に乗り入れそこから御殿場線に
乗り入れて沼津まで直通希望。

東急にとってのメリット
1.住民をより田舎へ飛ばせる。
2.田舎の開発が可能となり田園都市の実現ができる。
小田急にとってのメリット
1.相模大野での乗り換え客の一部が海老名へ移るので相模大野が楽になる
2.都心への直通ルートが4本(新宿方面・相鉄東横・相鉄JR・田園都市)になり、
分散化が図れる。
JR東海にとってのメリット
1.御殿場線沿線住民が東京へ出るのにわざわざ特急を使わなくても
出られるようになり、客が増える。
2.宅地開発により御殿場線沿線住民が増加し、客が増える。

ラッシュもオフピークも関係無しに20本/hにすべき。
毎年増収増益なんだしそれくらいサービスしろよ。

>>268
ラッシュの二子玉川上りホームに来てください。
そんなこと言えなくなります。

私の考え
急行 25/h
各停 4/h

>>268
なんでラッシュの本数を減らすんだよｗ

>>262
>あそこで降りるヤツ大杉
そうだとしたら停まるべきでは？

>>262
降りる奴が多いからとめるんだろうが。

夕ラッシュも緩急1:1希望。
メトロ？そんなもん知るか！

>>248
俺も気になった。

今回の減速以前から何で朝上り梶ヶ谷３番線とか下り鷺沼
１番線に到着する各停はあんなにノロノロ進入するのか？
鷺沼じゃ大井町線列車など下り本線からの４番到着（上り線
最北側）と言う、ＪＲ381系も真っ青になるくらいの前後車両の
傾きを見せ線路を軋ませながら突入できるのに。
ホーム（配線）の問題でないことは、追い抜きのない各停が
同じホームに入る時はそのような減速がないのでも分かる。
下手すると停止前にホームには急行進入の放送が始まり、
ドア開いた瞬間やホームに下車したヒトが階段上りきれず
溢れている最中に後続の急行が警笛鳴らしながら突入して
くるすることが多い。

>>273
朝夕ともラッシュは緩急1:2希望。（東武直通は基本特急）

>>273
２分３０秒毎ぐらいになれば、それも可能かもしれない。

しかし所要時間は延びると言う諸刃の剣。

ラッシュ時は東横の３：１よりずっとましだろ
ただあっちは各停に逃げれば平和という逃げ道があるが

>>274

260 ：名無し野電車区 ：2006/07/01(土) 19:48:59 ID:kWiu/FWo
>>248
もう分かったよ！

>>275
オーバーラン防止では？

>>275
出発進路が停止になってるか進行になってるかの違いじゃないの？

安全側線が無いからね。

たまうさぎおいで〜

>>282
そうか、確かに鷺沼の西も梶ヶ谷の東も両脇
迫ってきてトンネルか…
鷺沼の大井町線は編成短だから何とかなる
と踏んで割と呑気に突っ込んでくるんだな。
元プール前を過ぎると予想以上の揺れに転び
そうになるが…

>>267
乗客が分散化されるのは儲からなくなるから会社にとってはデメリット。
よって却下。

今日土曜日なのに急行中央林間行きの下りが平日みたいな混雑だった。なんかあったの？

はっきり言って、今日の遅延は東武のせいじゃない

東急・メトロの扱いが乱暴なんだよ
東武の職員はもっと丁寧だよ
東武車は、メトロ8000や東急8500とは全然格が違うんだから、もっと大事に扱ってほしい
神東武を貶す奴は氏ね

>>286
いや、いつものことだろ。

田園都市線乗客に最大限に利益になるようにダイヤを組むべき。
半蔵門線？　知るか。
そもそもメトロの等間隔主義と深夜間引き主義のせいで
俺達は酷い目に遭っている。
メトロの幹部は全員がサリン締めの上で魚の（ｒｙ

昨日の昼ごろにデハ7200を見た。

>>287
遅延は東武車の車両故障が元凶。
メトロ8000や東急8500とは全然格が違う貧相な造りだから仕方なし。
神東武ってより、紙東武が妥当。

池尻大橋から新線作って新線渋谷〜東急半蔵門新線を作れば良いよ。
もちろん渋谷は最低二面四線構造で、終点は水天宮前辺りで十分。
こんなん夢のまた夢のまた夢のまた夢のまた夢だろうな…

>>292
いいこと言った！誰かお客さまセンターに要望して。

>275
信号ですので

東急厨って差別発言大好きだね

289 ：大東急様最優先 ：2006/07/02(日) 00:33:04 ID:Z0wE0A3v
田園都市線乗客に最大限に利益になるようにダイヤを組むべき。
半蔵門線？　知るか。
そもそもメトロの等間隔主義と深夜間引き主義のせいで
俺達は酷い目に遭っている。
メトロの幹部は全員がサリン締めの上で魚の（ｒｙ

291 ：名無し野電車区 ：2006/07/02(日) 00:36:29 ID:gJ9iEEAH
>>287
遅延は東武車の車両故障が元凶。
メトロ8000や東急8500とは全然格が違う貧相な造りだから仕方なし。
神東武ってより、紙東武が妥当。

>>292
渋谷でぐーーっとカーブさせて東横地下ホームとつなげて田都ｖｓ．東横で直通運転すりゃいいじゃん

>>292
確かに２面４線は画期的に輸送力を増すが
地下駅構造自体の移設や池尻大橋の手前
からずっと掘り進めなければならない。桜新
町の急行線からずっと延伸出来れば最高。
現渋谷駅付近は渋谷川の跡と言う事だから
地盤弱や地下水脈が残っていれば漏水で
東横〜メトロ新線との立体交差補強で大工
事になると考える。
池尻大橋からではなくとも、渋谷駅にもう１線
引き、名鉄名古屋のように２面３線にして渋谷
追抜き、折返しができるようにすれば、工期も
資金も短縮でき、朝夕の混雑緩和も両ドア開
く（ヒトの流れからも朝は上りを２線、夕は下り
を２線で使用）ダイヤ編成もできるので格段に
違うはず。

>>297
名鉄名古屋のように２面３線？？

ナイス突っ込み

>>298
あと同じく大阪市営地下鉄御堂筋線天王寺のように
３本の線路で間に島式ホームを２面設ける。
真ん中の線は上り下り共用でどちらのホームにも接
するので両方のドアが開けられ、折返しや追い抜き
も可能になる。
地下深い場所で、朝夕でヒトの流れ方向が違うから
渋谷は向いてるかも。

天王寺って国鉄型2面3線じゃなかった？

梶ヶ谷以西では曲線上の駅でも急行は減速しないのね。

>>300

>>301が正解。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/information/station/kounai-img/pr2md-tennoji.gif

>>303
了解。
大井町線溝の口（梶ヶ谷車庫）延伸も結構だが、
東横が潜る渋谷に田都ももう一線だけでも増やす、
と言う案も検討してみてほしい。

道玄坂下じゃなくて246下なら土地開いてるんだから、
急行線専用で駅作れそうだよねあの辺り
東急や渋谷区もあの辺りに地下街＆地下道作りたいでしょうし

>>305
２４６の渋谷付近しらないだろ？

道玄坂上付近は２４６が２層構造になっている上、その上を首都高が走っている。
地下はその橋脚が埋設されていて、いまから掘るなど不可能。

朝の渋谷での遅延発生は、上り電車（とくに急行）の降車に時間がかかる
→上りに降車専用ホームがあれば緩和される
夜の渋谷での遅延発生は、下り電車（とくに急行）の乗車に時間がかかる
→下りに降車専用ホームがあれば緩和される
つまり現在の線路の外側に降車専用ホームを造り渋谷を２線４面にする。
４線化・３線化は困難だとしても、これだけでかなり改善できないか？

作るにしても金がかかりすぎる

急行渋谷通過でおＫw

>>306
横レスだけど
道玄坂上って坂の上なんだから

渋谷246下（下り坂）道玄坂上（上り坂）池尻大橋
ってすれば橋脚なんて関係ないかと思うんだが

もしかしたら30パーミルを越える坂でも橋脚が邪魔かもしれないけど

そんなことより金がかかりすぎるが(w

デントも東横も　大井町線・目黒線を利用してバイパス路線を作ろうとしたのが間違いで、
渋谷からずーっと複々線化するべきだったですね；；；

溝ノ口・二子玉川・自由が丘･大岡山・目黒・白金高輪・溜池山王

>>285
ですから、考えは単純なんです。
東急が御殿場線沿線を開発して御殿場線沿線を栄えさせるということです。

>>309
ツボにはまったｗｗｗｗ
すげー画期的だｗｗｗｗｗ

>>306
>いまから掘るなど不可能。
お子ちゃまでつか？
金が掛かるが、不可能な事ではない。

寧ろ>>307は私有地の下に入る事になるので難航するだろう。

新玉川線の直下に急行線をまた掘るってむり？

>>314
>金が掛かるが、不可能な事ではない。
この考え方は幼稚園児並みだと思います。

>>316
よく書き込みが出来まちたねｗ

要するに本気で取り組む気が有れば出来ると言う意味。
>>306橋脚も退かさないといけないと思っているらしいが、
その必要はない。

デントと13号繋げるようにすれば、事実上発着線増でｳﾏｰだったのに。

「伊豆のなつ」キャンペーンやってるけど、どうせなら東急バスで渋谷〜伊東のバス走らせればいいのに。
確かに現地では東急グループに金が落ちるけど往復はＪＲ東日本を使わざるを得ないわけで。
敵に塩を送るような真似をするのは如何なものかと。

文句を言うぐらいなら何で引っ越さないのかと
漏れは二子玉川の１LDKマンションから菊名の3LDKマンションに引っ越したが料金はほぼ同じなのに部屋は広いし通勤も始発狙えば座れるからメチャ快適

>>317
無知は黙ってろよキチガイ

東急厨って差別発言大好きだね

ID:TbPQZVp4っていつものコテハン？
何ら建設的な反論も出来ずにID変えて人権侵害するだけ。

>>319
伊豆急はJRとの直通によって多大な恩恵を受けているわけだが。

で、そろそろ185系踊り子の後継が気になるところだな。
リゾート仕様か、257みたいなビジネス仕様か。

>>317
ま、やるならやるでいいんじゃね？
初乗り運賃が￥20000とかになる覚悟があるならｗ
田園都市線沿線にお住まいの方にはそんなのハシタ金でしょ？

8500系を秩父鉄道にくれ

>>317
「費用対効果」って理解できますか？
今の貴方とって、難易度は非常に高いでしょうが、覚えておけば将来必ず役に立ちますよ。

>>319
東急バスは、今じゃ一般路線と空港関連しか興味なさそうだしな
長距離夜行からも撤退して久しいし

>>327
にーとにそんなこと言っても無駄だよ
馬の耳に念仏

>>325
田舎の人間を忘れないでほしい。
ていうか高速道路を解体すればそれでよし。
ていうかどうでもいい。二子玉川で降りる。

>>275
たしか「ループ１０」的なものがあった。

日曜昼間も阿鼻叫喚。なんでこんなに本数少ないの？

579 ：名無し野電車区 ：2006/07/02(日) 05:25:17 ID:vKVk7z95
実害はたいした事ないだろうが、遅れた事実は重大に受け止める必要があるのでは？
田都の傷を含め、熟練者がいなくなってきているのではないか？
状況不明だが怪我人が出た事も。
「燻銀の技」は死語か？

↑ID:vKVk7z95 って「毎日遅れる田都線」スレで、遅延した遅延したと
バカの一つ覚えみたいに書き連ねてる香具師だろ

>>311
Yes!
結局金をケチってるだけだろ。
少なくとも田園都市沿線は東急が作ったような街であり分譲でも儲かって
いるはずなので、根本的な線増に金を出さないのはおかしい。

>>268です。
20本/hはまちがえた。ｽﾏｿ
始発から終電まで力いっぱい本数出せという意味です。
ホームで待つ平均時間を減らせたら、広いホームも建設不要だし効率的。
将来の路線拡張の工事費を差し引いて利益トントンぐらいでちょうど良いんじゃないか。
近年利益はうなぎのぼりだが、べつに儲けなくてもよろしい。乗客輸送に専念ｼﾙ

60本/sきぼんぬ

>>284
　その昔、某急８５００のボロが梶が谷で某進して出発側のポイントまで
踏み壊してくれたはず。ＡＴＣ区間でフツーあり得ない事故。ブレーキ大
甘だからしゃーないね。出発信号機を踏み越えるだけでもやばいはずだが。

秩父鉄道にくれ

>>302
藤が丘、すずかけ台、南町田の下りは
減速するよ。

>>339それは用賀でこすってから。そのまえは減速はしなかった。

>>339
また雨だ。
月曜の朝雨だと最近必ずダイヤ乱れるが、その
上に原因箇所特定できないままでの減速では明
日の朝が思いやられるな…
ってか、超過密・混雑路線でホームに車両接触
という危機的状況なのに、まだ見つけられない
のか？

>>>333
お前が香具師だろ。

>>337
それって5両編成では？
当時は8500の5両はありません

皆さん、お茶の間にいかがですか？

つ旦~~

つ　ここだけ１年遅れの東横･MM線ｽﾚ
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151798622/

秩父鉄道にくれ

>>343
正解。大井町線所属の５両を鷺沼への回送途中に事故を起こした。

>>323
お、キチガイがじきじきにレスを返してくれたw

早く死ねばいいのに

>>336
それだけ出すと(線路は十分にあると仮定して)
さすがの田園都市線もがらがら。

>>328
トランセの貸切車があるからツアー形式でも運行すればいいのにね

>>344
４年前のデントスレってどうよ。
大手町で必ず座れたし、
まだTAMA-USAGIのいなかった時代だぞw

急行は30分間隔だったがな

>>320
まぁ同じ川底に住むんだったら、
ふたこでもきくなでも一緒だよな。

開通当時はｻｲｾﾝﾀｰﾝの田園都市線･新玉川線も
もうすぐ開業３０年ですね？1977年4月

地下区間ってやっぱり地上区間よりずーっとぼろくなるのが早いデスね；；

昭和４０年代に、東横線の高架化と玉川線の地下化をした東急は、
バブルの頃まではもてはやされたけど、２１世紀に入ってからは負け組み街道まっしぐらっす；；

いっそのこと、朝の上りは鷺沼以降各停とかにしたらいいのでは。

>>352
その点東武は早い段階で複々線化したから勝ち組だな。
やはりイメージじゃなくて中身が重要だね。

田都の朝ラｯシュはノロ杉で話にならんあれは電車じゃないね。
反対に東武は昼間と変わらずスーイスーイこれこそ電車だ。

どうもあざみ野に急行が停車するようになってからおかしなことになった希ガス。
さらに乗客が急行に偏るようになった品。

>>354
２ちゃんで何を書き込もうがお前の自由だが、
一般社会では絶対言うなよ。笑われてお前が惨めになるからな。

354より356のほうが惨めだよね。
勝ち負けはともかく354の言っていることは事実だし。

http://www.railfan.ne.jp/ongakukan/

伊豆のなつ号の記事が載ってた。

>>356
東武沿線に住むのが一番惨め。
東武は一生人気路線にはなれないなｗ

イメージor見栄にこだわる>>356
実利重視の>>354　ってところか？

どっちも自分の価値観を相手に押し付けてるだけ．．

目黒線の話題に隠れてるけど、
今日は溝の口南口の切替日だ(`・ω・^)

「明日」が正しいね
ｽﾏｿlllorz

ノロノロでギュウギュウよりもスイスイで尚且つ新聞も読める。
通勤ラｯシュに苦しむ大多数のリーマンはこう思っている。

そんな夢のような事が東武では実現している、イメージは悪いだろうが
家賃・物価が安いメリットもある。家賃馬鹿高で通勤大地獄の田都よりも
東武の方がどうみても良いのは誰が見ても明らかではないか？

>>363
もしそうなら、みんな東武沿線に引っ越すよ。
田園都市線が過疎になるな。ある意味混雑緩和。

>>363
そう田都はクソ！東武はラｯシュでも速い・快適。
埼玉だからって馬鹿ににするだろうが平地だし生活費が
安く住むし街の人は人情があっていい人ばかりだもんね。

田舎門の集まりの田都じゃまずないね！
草加・越谷・春日部＞＞＞＞＞＞鷺沼・あざみ野・青葉台・長津田だから。

伊勢崎線沿線にも
東急グループが進出しているからな

じゃあ、おまえらは全員伊勢崎線沿線に住めよ。ｗ

伊勢崎線は複々線でいいかもしれないが、
北千住から都心側は悲惨だぞ。

でんとはずーっと悲惨だがｗ

そうだみんなで伊勢崎線沿線に住め！
あそこは地上の楽園だ。

まぁ東急は東横ばっか投資だもんな
なんで大井町延伸より先に目黒線地下化や元住吉高架化が完成するんだよ！

確かに最後の楽園だね。
いつ乗っても田都以上の混雑率にはならんし。

東急の考えている事はﾏｼﾞでｷﾁ●ｲだ
渋谷地下化とか東部方面線云々よりも先に田都渋谷の改良のほうが先だろﾎﾞｹが

東武に乗ってて天国なのは北千住まで。

>>363
東武に関してはもうラッシュ対策はいらないだろうな・・
これからはダイヤを以下に守れるかが課題だろう

御殿場線直通の両数は10両に
ホームは15両に

地図で見たけど田園都市線ってカーブ多くね？
で、カーブ多い割にスピード出してたりしてたのか？

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

処置の見込みが無い路線

トトロ東西線：茅場町駅の客捌きがネックで大幅遅延
東急田園都市線：渋谷駅の客捌き及びトトロ半蔵門線内の設備の悪さで大幅遅延

>>369
東上線住民とは友達になれそうな気がしてきた。

ID:b4uujLnMは本日の池沼知障汚物兎＆糞コアラ書き厨。


ｒ⌒ヽ　　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　 、、;(⌒ヾ　　　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,
、　　　　ヾ　(⌒ヽズバコーーーン！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　 ∧___∧　 　 ⌒）／）) .,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(∩（；｀Д´ '')←ID:b4uujLnM,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,つ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　 　　　し'　　　　─＝≡⌒)丿;;

>>375
スピード出す言うても大して速くはないでしょ。まともに飛ばすのは中央林間〜つくし野だけ。この区間ですら時間帯によっては鈍い。

>378
すれ違いだけど、茅場町の出口構造は危険だね。
地上に上っていくにつれ狭くなっていく。あの利用者数であの出口狭さはまずい。
いまだに完全放置を決め込んでる営団は手の施しようがないな

>375
カーブだらけ…ってかほとんどカーブ。
車両傾斜制御みたいなの入れてもいいくらいだと思う。。。

>>365
草加流、越谷流の1万円だけは素直にうらやましい

>>365
でも、都心主要地へは遠いんだよね
でも、快適だ

>>384
都心でも近年が西側に偏ってるからね。

>>381
加速度が高いから短い直線区間でも105km/h運転できて、
所要時分を短縮できてるってのはあるな。

>>371
禿胴
あーあ、再来月から東横はスピードアップか

都心東側通勤の人は、西側私鉄沿線に住むの禁止してほしいよね。
都心西側通勤の人は、東側私鉄沿線には禁止しなくても住まないと思うけど。

田都の駅に貼ってある目黒線の急行運転開始のポスターを見るとちょっとイラっとくる。
東横ばっか見てないで田都の混雑緩和と安全運行にもっと力注いでくれと。
そして明日は雨の月曜日‥鬱だorz

>>387何が言いたいのかさっぱりわからない。

田都と13号繋げてくれればなあ・・・

>>389
自分は高貴だとでも思い込んでる基地外。

東武と直通運転しなければ混雑はもっと改善されたのにね

>>392
別に関係なくね？

>>393
関係ないね。
直通運転開始でダイヤ乱れが多くなってしまった
とうのはあるが。

がーがー言うとスペーシア送り込むぞ

いつも見飽きて乗り飽きている8500も東武線内で見る乗ると新鮮に感じる不思議。
やっぱり周りを走る通勤車から特急用車両まで揃っている車種の豊富さがそうさせているんだろうか。
これが某上線に入った場合だと周りに溶けこみすぎてさらにつまらない車両になってしまう悪感ｗ

>>376
http://www.yy007.com/odori/odori-004.htm#079

田都はちょっと長距離路線になりすぎたね。押上で分離運転してもいい気がする。
東武に行く人は全員押上乗換え。
直通と非直通電車があるからどうしても混み具合が変わるんじゃないかな。
変わらない気もするけど。朝はみんな混んでいるし。

>>397
生茶ちょっと噴いたｗ

明日もどうせ朝の田都は遅延だろう、さっさと寝るか（´・ω・`）

４００ＧＥＴ！！

>>398
東武直通車・非直通車との乗車率の差はこっちには全然影響なし
車両面で30000の6+4中間車の問題はあるが順次50050に置き換わるだろうからこれも問題無し

>>395
スペーシア来たらガリガ(ry

で、まだ原因わからんのか

てゆか深夜とか試運転やってるのか？
まさかしばらく様子見なんて呑気な考えじゃあるまいな

>>347
>早く死ねばいいのに
藻前ガナー

>>325>>327>>329
マジレスするが、大江戸線などは初乗り運賃が￥20000とかになってるのかな？
費用対効果の意味を勉強し直して来た方がいい。

ID:yeIwtWj1
結局、何の反論も出来ないみたいだね。葛人間は。

>>404
なんでもかんでも事大主義に騒ぎ立てるようなガキはマスでもかいてさっさと寝ろ。

>>404
ねえねえ、そんな前のレスにムキになっちゃって恥ずかしいよ？

>>403
いつも走ってる多分渋谷始０時過ぎ始発の
田園都市線になる列車が、先ほど鷺沼駅を
一旦停止から渋谷方向に「回送」表示で発車。
車内に作業服姿は見えず
5003Ｆ

東急のスレには吐汚部厨がいっぱい。
殆どの東急沿線住民は吐汚部スレなど見向きもしないんだがなぁ。

なんか田都で通勤してるお父さんも大変だよな。
家買うときにブランド好きで表面しか見えないバカ嫁が
なんかよく知らないけどおハイソなイメージの田園都市線沿線がいい！
っていうからこんな沿線に家買わされて。
で、結果お父さんは地獄の通勤強いられると。

正直東武だろうが東急だろうが郊外に住む意味がよくわからん。

東武蔑視大好き東急厨

408 名前：名無し野電車区 ：2006/07/03(月) 00:08:36 ID:1BickBYT
東急のスレには吐汚部厨がいっぱい。
殆どの東急沿線住民は吐汚部スレなど見向きもしないんだがなぁ。


東急沿線住民なら蔑視発言し放題！カナロコ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1150560555/l50

とにかく一地方紙が地域差別に公然と加担しているのは問題だ。

そういや、日比谷線の車両ってガリガリ削られなかったの？

>>404の煽りへの過剰反応が下記と酷似してる件

814 ：でんとゆーざー ：2006/03/07(火) 00:29:49 ID:9kwOlibZ
>>811
それと、３００％の乗車率により、
毎朝渋谷には最低１０分遅れが定番だね

825 ：名無し野電車区 ：2006/03/07(火) 01:07:34 ID:k9k4L7MY
新種の荒らしだろ。放置しとけば良いさ。文書からして10代のｶﾞｷじゃない？

826 ：名無し野電車区 ：2006/03/07(火) 01:26:25 ID:NbixbsBY
瞬間最高視聴率だけ取り上げて騒いでるようなものだ
数字に踊らされてる椰子にはかかわらない方が良いな

829 ：でんとゆーざー ：2006/03/07(火) 01:58:15 ID:9kwOlibZ
>>825
お前を放置

>>826
瞬間じゃねーよ
ほとんど全列車・朝は溝の口〜ずっとだよ
お前も放置

何で、奴がこのスレにいるんだろう？

今夜の二子玉止め上り最終は8614Ｆ（伊豆Ｑ塗り）だぞ！
明日朝F4527K久喜行きになるはずだから折返しはE627K
東武の通学生逃すなよ！

オンボロ8500はどう化粧してもオンボロ。

弱冷房車のくせに全然弱じゃないんだけど。寒すぎんだよ！

>>388
つみなとみらいチケットのポスター

>>369も正常な感覚をお持ちのﾅｶｰﾏ

これ以上田都の利益を東横で食い潰さないで呉。

>>403
そしてただいま終電の終わった鷺沼駅２番線から
トトロ8009Ｆが「試運転」表示で中央林間方向へ。
最後尾には作業服やらスーツやらのヒトが数名
振動の計測器なども乗っていた模様。

ただ今長津田にメトロ8000が試運転待機中。

>>420
続報thanx!
まだどこか分かってないのかな？
明朝週はじめ、梅雨時の遅れ勝ち過密ダイヤで事故でなきゃよいが。

乗車率300%って違法？

複々線は大深度地下ではいかが？

桜新町は旧道を通らず新道の地下で

鉄道営業法　 第二十六条
鉄道係員旅客ヲ強ヒテ定員ヲ超エ車中ニ乗込マシメタルトキハ三十円以下ノ罰金又ハ科料ニ処ス

これ利用出来ないかなぁ…

仮に21:00頃の渋谷等で
みんなが乗車を拒否し、渋谷駅ホームが人でいっぱいになったとき
往来妨害になるの？

田都線は異常だと思う

さらに続報！
ただいま先ほど下っていったメトロ車、いつもなら必ず止まる
鷺沼駅すら停止せず「試運転」表示のまま急行速度で渋谷
方向へ深夜ポイントで爆音を立てながら通過。
後部車両の座席にはかなりの人数の職員が乗っていた。
営業運転時の乗客重＋高速で遠心力の影響などテストして
いる模様。

この試運転の影響で伊豆の旅号は鷺沼駅３番線に避難してきた。
今年50050系の試運転時も同様。
明日朝始発前に二子玉へ回送と思われる。

＞強ヒテ
これがポイントだな
ベンチに座っているところを駅員にムリヤリ乗せられたりしない限りダメだと思う

>>423
でも３０円以下…初乗りにもならん orz

8109Fに乗る関係者もドキドキだろうな…
もう廃車でいいのに。

>424
とりあえず落ち着けと言いたいけど、乙。

再現テストやってるのか…
でもあれだ、300人くらい人必要だなｗ

重しでも車内に乗せてたんでないの？
まぁ本来は列車が通過しない駅を回送列車とかが制限ギリギリの速度で
通過して行くのは新鮮というか珍しいからなー

>>375,>>382
亀レスだが、
思い切り平坦な埼玉東武本線沿線と、丘陵地帯の田都では条件が違う。

>>382
視野が狭いな。田都のカーブでそこまで言うなら新京成とかはどうすれば良いんですか？ｗ

>>426
現在の額に換算することになっていたかと。３万くらいか？

載せすぎが原因の一つだろうな。
毎日過負荷試験してるみたいなもんだろ。

>>419の法律知識が非常に乏しい件について。

その条文のポイントは、「お客が定員を超えても自発的に乗り込もうとしている」ってこと。
鉄道係員が強いて乗せているわけではない。
尻押しはあくまでも列車の正常な運行を保つ補助的要員に過ぎず、「強いて」やってる訳ではない。
あと、罰金３０円の件は「罰金等臨時措置法」でぐぐってみればわかる。

君のレベルでは中途半端な法律の話は今後しない方がいいよ。
学部なら１年生か？　

>>434
「強いて」の件は何も申しておりませんが…

銀色にオレンジが入ってる車両ってなんなんだ？
停車中ずっとピンポンピンポンうるせーんだよ

今たまプラを東急8000が通過したけど何Fだろうか？

４３６
東武のぼろい新星５００５０系でございやす。毎度故障する新参者でごわす。
お手柔らかに。

>>419は法律の話には何ひとつ言及してないな

>>434が法律に詳しいのはわかったが、
自分の知識披露して人を煽る前にコミュニケーションのお勉強した方が良いでつねw

なんか煽りあいが始まっているが結局>>434は>>423に対しての意見だったんじゃないのか？

>>438
誤:毎度毎度故障する
正:毎度毎度東急線内で壊される

つかそもそもこんなの法学部とかいう話ですらないわな。
はずかしいやつだ、>>434

でも東急車より東武車のほうが壊れるね。編成数と故障数の割合的には。ちょいと東急車のほうが頑丈かも

ラッシュ時に旧新玉川線区間で脱線
地獄絵図を期待してます
あの乗車率なら
肉団子いっぱいでしょ

朝、電車がどれだけ混んでるかも調べずに
不動産業者が作ったイメージだけで引っ越してきた
田舎者アホリーマンざま見ろ

池尻大橋を通過中の上り超満員急行が脱線、
構内の柱をへし折って下り線へなだれ込み、
ちょうど進入してきた下り急行が激突、
駅は激しく内部が破壊され、上階が陥落、
そして地上の首都高速がその穴に落ち込む地獄絵図をご希望ですか？

池尻でそういう脱線をするのは難しいような

某氏がカーブを曲がる時
型林走行してんじゃないかと云ってた

片輪は無理かと…ならもっと片方もレールだけ削れない？

★↓×3証拠もなくキモイという変で馬鹿な人間よりはましだ。こういうやつこそ人間失格だ。
★↓×2キモイという証拠ないし
★↓では貴方は生まれたときから全てのことが分かっているのですか？貴方は完璧なのですか？完璧な人間なんてどこにもいないのです（これだけ言っておけばいくら馬鹿の方でも分かりますよね）
★人から言われなきゃ分からないなんて、人間失格ね。
★↓×2証拠がないのにどうして気持悪いといえるのですか？そういう貴方の方が気持悪いんじゃないですか？
★↓キモイという根拠は？証拠は？あるなら見せてみろ！（少なくとも貴方よりはキモくないと思います）
★きんもーっ☆これだから鉄ヲタは嫌われるんだよ
★↓確かにそれは誇り高きことだがインドネシアへ転属した8007Fは無残に窓ガラスが割られている。こんなことになるならそんな心配がない国内転属の方がいい。僕はわがままなのではなく、僕が大好きな8000系達が無残な姿になるのがいやなだけだ。
★日本の車両は海外でとても人気があり、、それは誇り高きことでもある。まぁ国内転属に比べて海外転属は追っかけがしづらくなるから一部のわがまま鉄ヲタは反対だろうけど

時速５０キロ以下での通過になっているのは，
上り梶が谷，高津，二子新地，用賀，駒沢大学ですか？
徐行分をカバーするためか，宮崎台を恒常的に１１０キロ
で通過している模様。

>>430
日本橋三越新館B2のフォートナム＆メイソンは御用達だから、
三越前までは逝くけど、先はどうでもイイやw

通勤・通学の大変さを加味しても、コッチの生活基盤は充実してる。
田都沿線の丘の連なる東南斜面に、日がな一日ポカポカマタ〜リ
お日様照ってる地勢はイイw

アッチには紀ノ国屋や明治屋、高島屋SCもないしね〜（・ω・｀
イメージとしては、隅田川や荒川法水路、綾瀬川の低湿地の
ジメジメしたドブの臭い。半蔵門線内も、三越前から先は
ドブ臭くなる('A`)

>>445
桜新町上り通過中に脱線して、
壁を破って隣の電車とホームをあぼーんし、
さらに天井が崩れて下り電車も落ちてくるのをキボン

>>451
なんかイヤなことでもあったのか？

どう考えても溝口工事してからなのに原因特定出来ずって・・・。
実は隠蔽工作（ｒｙ

地下駅進入で8500の騒音より5000のVVVFのほうが耳障りでうるさい
と思いません？

>>455
5101F〜5106Fまではな。
5107Fで改良されて、5108F以降は床材を大幅に改良して騒音遮断に成功したよ

車内がってこと。

>>457
だから5108F以降は静かってことだろ？

いつも東横中心の俺が5107Fに乗って思ったよ。
座席も5050と同じものになり、床も同じイメージに、モニター画面周辺はY500と同じものに。
5106F以前の小汚い内装がだいぶ改善されたが、
田園都市オリジナルと思えるものが無くなった…
>>456
VVVF、床材防音化は5050や5080の場合だとどの編成から対応しているの？

534 U-名無しさん 2006/07/03(月) 08:14:03 ID:lPLwB5hw0
ＮＨＫ教育の「中学生日記」は、男子に対する性的虐待をテーマにした
「誰にも言えない」を７月３日と１０日の２週にわたり、いずれも午後７時
から放送する。

野球部内で行われた性的虐待を目にしたエースの拓人が、自らが被ったつらい
体験を思い出して激しく動揺し、野球部を辞めると言い出す。マネジャーの
千晶は、拓人の異変の原因が分からず、担任の黒川に相談するが、黒川自身にも
人に言えない過去があるようだった、というストーリー。制作した名古屋放送局
の中尾益己チーフ・プロデューサーは「性的虐待を受けた経験のある男性は想像
以上に多い。重いテーマだが、正面から取り組んだ。他人事と思わずに、一人で
も多くの中学生に見てもらいたい」と話している。

（2006年6月30日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/entertainment/tv/20060630et09.htm

ｽﾏｿ誤爆…orz

池沼知障汚物兎＆糞コアラ書き厨死ね

次の全般検査のときに5106Fまでの車両については、せめて座席だけでも、
欲を言えば内装の5107F以降のものへの更新を望みたいな。
東急なら結構実現可能性は高いように思うが。

つ5101

東横厨は巣に帰れID:JLwSdH49

>>398
通しで乗る人は皆無ですからね。
通したい方は便利で快適な新幹線をご利用ください。

田植えの時期の東武線は水の上を走っているようで面白いですよ。
田園都市なんて終点まで橋とトンネルと掘割、盛り土しかないですからね。

デント沿線に住んでいるソープ嬢は何人いますか。
そのうちＮＳ可は何人いますか。

現在長津田〜中央林間方面にいる６２Ｔ列車（東武車）
には気をつけろ。
冷房はついているようだが全車故障もしくは温度設定の
誤りにより超サウナ状態。ファンが熱風かき回して吹き
かけてくる。
皆ぐったりで駅ごとにドア外に出る状況。
外気温低いためか運転手車掌は個室なので気がつい
ていない

センサー・マイコン制御と冷暖房要求ランプがあるはずだから、故障じゃないなら乗務員の怠慢だな。

>>459
5050は5057F〜で5080は今年度にヤツじゃない？

>>470
いや、屋根上のユニットはどれもうなってるし、送風
ファンは強風吹いているがまったく冷風出ていない。
おまけに蛍光灯は点滅してるし…
同じ編成の他の車両も同様らしく、溝の口・宮崎台な
ど駅ごとに車両渡り歩いているヒトがここも同じだ…
と愕然としていた。
ちなみに渋谷←４＋６両→中央林間の編成の６両側
に高津から乗った。

>>469
朝62Tの先頭乗ったけど、冷房きいてた。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

>>471
そんな編成ねーよ。死んどけ。

>>473 はじめ皆さんすんまそ
どうもおかしいと思って調べたら下りで冷房故障？
だったのは「７６Ｔ」だ。
現在メトロ線内に入ったところだ。
中央林間21：07発の南栗橋行き。
車両番号の下２桁が０２の３００００系。
メトロ内はトンネル冷房もあるが地上に出てどうかな…

>>474-475
池沼知障汚物兎＆糞コアラ書き厨死ね

76T？
6時台の久喜行きに乗ったけど、やけにクーラーが効いてたぞ。

やっぱり壊れてたのかな。

>>479
４両＋６両のどっち側？
とにかく中央林間側６両全部蒸し風呂だった。
混雑は各停で朝ほどでもないが、
丁度定員くらいの乗車率。
効かせ過ぎで冷却フィンが結露凍結してるか？
ボチボチ押上につく頃だが…

ラッキーナンバーﾃﾞﾊ8888キター

国は違えど脱線事故発生、田園都市線で起きませんように。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060703-00000158-mai-int

落盤ってそれ以前の次元のような・・・
まぁ大地震が起きれば地下の区間は結構やばいが

この間、31402F乗ったら冷房壊れてた。
もう直ったかしら？

>>484
だからその下２桁02車両が今日「７６Ｔ」のなんだって…
完璧壊れてるんだな…メンテしてないから

>>444
おまいが変なこと言うから・・・>>482

なんかもう田都めちゃくちゃだな
梶ヶ谷や新地で徐行するせいか、他の区間で飛ばしまくるのが怖い。
頼むから福知山線の二の舞はやめてよね‥

田都は最も福知山線の二の舞になりにくい路線だと思うが

>>486
ある程度深いところ走ってるからあまり心配しなくてもと。
トンネル落盤の兆候なんてちゃんと点検してればわかるわけだし。ちゃんと点検してるなら、ね。

メトロの銀座線・丸の内線や京急の戸部〜日ノ出町区間みたいに浅すぎると却って危険らしいけど、詳しくはわからね。

>>488
遅延するのが当たり前の会社だもんなw

今夜も終電後爆走試運転するんだろうか…
通過騒音で目が覚めたら眠れない。
先ほど０時半過ぎに、まだ終電前と言うのに８５００系の試運転車両が
長津田方向に去っていった。
最後尾車両はブラインド下ろしてたが、ドア部からは測定機材が積まれて
いた模様が見えた。作業服なヒトたちが数名乗っていた。
その前数本の営業列車にも、最後尾に１〜２名ずつくらい、派手な作業着
人たちが乗っている。

今からかなり前、バブルの始めの頃毎日中央林間から渋谷まで乗っていたけど、新玉川線区間のカントの傾斜はかなりのもので、
あの超満員の状態で、カントのきついところで停車したときには、片側の車輪にかなりの荷重がかかったのではと
非常に不安になった覚えがある。
あの頃から田園都市線の混雑は、乗ったことのない人間の常識と想像をはるかに超えるものがあった。
とにかく、田園都市線は、あまりにも無理をしすぎているところがある。
たしか、あの頃は、田園都市線は大井町方向に直通して様な記憶が・・・・。
二子多摩川の配線も、しばしば変わって、複雑で最近はよくわからない。

ここもか・・・
田都関連スレは事故を懸念するネタばかりだな。それでもあの混雑が病み付きになってる東急信者は今日もあの混雑に・・・
それが東急ヲタ糞りてぃ♪

二子玉の保線側線に限界測定車がいるね

16ｋを被りつき中、曳舟にて接続したキセ行きのウテ氏が放った一言…。
「いい電車乗ってるじゃねーか、ふざけんなよｗ」

さっき渋谷で伊豆のなつ号目撃！！

>>495
北千住行きは東武8000か？
半直側はKってことは東急5000？それとも伊豆のなつあたり？

16Kだから5000だろ

>>496
ちょっとペイントしただけのオンボロ見てそんなに(ry

500

E501

>>487
至る所で８５００の唸り（或いは悲鳴）を聞くことができます。

>>496
オレは二子玉川で見た
20Kだね

なんかメトロ8007号車の山側乗務員扉付近にも傷らしいものを見つけたのだが...

なんか８５００にアルミっぽい限界なんとかなんと（普段は発泡スチロールの）かが着いてました。
つか長津田に超かわいい駅員がいた。（もちろん女）

>>505
ｷﾓｲ

>>487
ATCだから速度超過しようにも出来ないけどな。

>>507
あれ？今回のガリガリ騒動であちこち通過速度を落としたってことだけど、
それってＡＴＣの設定も変更したってことなんですかね？

工事区間とか用に使われる臨時信号板（？）ぐらいは使ってんのか・・・？
まさか始業点呼時に運転士に口頭で伝えてるだけ？

>>508
最高速度制限はあるけど最低速度制限はないんだから通過速度落とす分にはなんの問題もないだろ。

>>508
運転士が、運行表？の中に各駅の制限速度が書かれたコピーを入れている。

なんか高津〜溝の口間の速度制限がなくなったのは気のせいか？
今朝すごい勢いで飛ばしてた感じがしたんだが。

>>507
速度超過だけが原因で事故が起きるとは限らないと思うぞ。

高橋新垣亀井藤本田中道重久住吉澤紺野小川

高橋寄り7人は、一人エッチのネタにできる範囲
(特に高橋寄り3人は、自らすすんで一人エッチのネタにできる)
小川寄り3人は、一人エッチのネタに出来ない範囲

http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1152012599/

>>511
おまいらを重石にして(ry

>>510
おお！サンクスm(_ _)m

新幹線だと何かの応急処置（レールに罅割れとか大雪とかの）でＡＴＣの設定を臨機応変に変えることは可能みたいなんだけど、そこまではできてないってことですか。

もしかしてバラスト更換の直後なんかで軌道が安定しないときでも、臨時に線路沿いの工事で徐行するときとかでも同じ対応？

>>515
いわゆる「臨速テコ」ですな。

新宿で飲んだんで、珍しく小田急乗ってる。

天国と地獄だな・・・ふぅ。

50050がまた壊れたぞ。上りの急行で、草加で５号車？のドアが開かなかったらしい。北千住で打ち切った。

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
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　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
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　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
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　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
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　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

東武車ﾓﾛｽ

東武５００５０系は他の車両に新造で代替？

>>511
70km/hじゃないの？

初期故障にしてもひどいな。
東葉とかのAトレはどうなんだろう。

東武車は前の30000がかなりよかっただけに残念だわ。

追伸:コアラ厨とウサギ厨は失せれ。

藤が丘とかからもホーム擦り監視警備員がいなくなったね。
最初の頃は真剣に見てたけど、最近は超適当に横目でチラッと見る程度だったね。

その後何も言わなくなったな。やはり複々線化区間の線路付け替え工事途中の影響など？
社内では原因が解明されていたりしてな。

プレハブ車両造るよりかは30000の中間車増備が最良の選択だったのにな
ところで最近鷺沼でトトロ車の臨時の車両交換を頻繁にやってるみたいだけどガリガリ君の影響？
それとも糞冷房の故障？

やっぱりガリガリ君じゃないの？
鷺沼始発も長津田から東急車を回送させてますな。

>>508
ATCの設定速度は変更ナシだし、臨時徐行信号も設置されてないね。
徐行区間を完全に通過後、車掌が異常の無いことを確認してから、
電鈴で徐行区間通過の合図をして、運転士は再加速してる。

ちゃんと重石乗せて試験しないとガリガリの原因はつかめないだろうな。

電鈴ってなんでしょうか？

>>530
満員の車内だと、人間の体によってボディ内側面へGが掛かるな。

何でもいいから8000を廃車にしたら良いだけじゃん。
ﾄﾞﾛﾛが08新造する気ないなら東急と東武に運用振り替えろや

>>531

ブザーのこと。

いつの間にか、ﾒﾄﾛ8109が鷺沼に帰還してたのね
つーか8109F以外に鷺沼に残ってるのが03一編成ってw
08じゃないよ03

>>535
03なら結構普通にいる

>>536
いや、それは知ってるんだけど
8109F以外に半蔵門線用車両が残ってないってとこがね

上りの梶が谷手前の減速がもの凄いね。
徐行を各所でし始めてから

30000が良かっただけに50050の欠陥は目立つな

>>532
つり革や網棚を持つ人も多いので、案外重心が高くなっているかも。
そのためカーブで左右の揺さぶりが大きく・・・。いろんな車両があるし。
あくまで想像だが。

>>537
そうか・・でしゃばってｽﾏｿ

>>517
漏れも昨日新宿で飲んだんだが、
桜新町待避の各停で桜新町からゆったり座って帰れました。
23時台でも急行以外は空いてるのね。
あぁ、やっと眠気が覚めた(ｗ

>>537
間も無く間引き運転か！？

>>542
そっか、各停は鷺沼先着しか乗らないからあまり知らなかったわ。
542が桜新町で座れたのは幸運だが、
都民電車は結構な確率で二子玉川までの間に座れるのか？

>>544
そうでもない。駒沢、桜新町の階段に近いドア付近の席ならたまに、
という程度。
宮前平までの乗客も結構乗ってるからな。梶ヶ谷〜宮前平だと
急行に乗って溝の口まで行って乗り換えるの、意外と意味ないし。
溝の口で5分待つし。

>>545
二子玉なら一部を除いて対面のりかえだから
溝の口のりかえが意味ないのでは

　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜特大TAMA-USAGIまだ〜〜？？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　>>547を回収に来ました｡| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　館林市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

今、田園都市線乗ってるんだけど、池沼三人組が……。
車内を徘徊。使用済みティッシュを8500にすりつけるなど。
ぬっころしてＯＫ？

急行増発してくれ

>>549
それより編成と号車を教えてくれ
気を付けるから。

駅の警備員は東急の職員ですか？
かならず駅で電車が行くと指差し確認とかするんで・・・

>>552
salusに東急グループだって書いてあった気がする

伊豆夏の8614Fって10両中8両が8人掛座席のクソ編成なんだな。
さっさと廃車にしろっての

>>549
いいえ、身柄を確保して明日の朝ﾗｯｼｭ上り最混雑車両にぶち込んで下さいw

8500ってことしかわからない……。ちなみに高津 14時44分発？
の長津田退避の中央林間だったな。
池沼の内一人は江田、もう一人は市が尾で下車。

>>554
京浜東北線にめぐんで下さい。
1編成だけと言わず、残ってる８５００全部。209系の代替用に使います。

>>549
ぬっころしてくれてよかったのにｗ
池沼は困るよな‥このまえ南武線のホームで堂々とオナニーしてる池沼みてしまったorz

>>557
加減速性能良いからスピードアップにはなるなw
8500は西日本に売り払って廣島(ry

なんでこんなに圧死寸前に混んでるのにこんなに本数少ないの？
詰め込めば詰め込むほど儲かるからって…。
東急って本当にケチだよなあ。

急行を増発して各停を減らせば楽になるのにね。

>>560
朝は限界だし、仕方ないがな。

割引してやってる奴隷リーマンは客と思ってません。
つーか割引率引き下げたいですby束急

ちんぽうｐしていい？

>>561
急行が急行を追い越せないから、これ以上急行を
増やしてもどうしようもない。急行以上の列車を作っ
ても追抜きできる駅・区間がない。
渋谷方向は既に鷺沼を朝7：23〜8：42の時間帯は
ほぼ２分おきに1：1で出ており、急行は梶ヶ谷・桜新
町の２駅で２本抜くのを繰り返している。
現在渋谷駅は島式１ホームだけで上下線をさばか
ねばならず、１方向だけでも1列車あたり1分30秒程
度で大量の乗降と常務交代をしているのを考えたら
厳しくないか？
乗降ホーム分離または上下線ホームを分離しないと、
これ以上列車が来てもホーム上の人が制御できない
と考える。

約25年前、学生の頃は、つきみ野〜永田町間で、半蔵
門線と言いながら永田町止めで、その上、青山一丁目
から永田町は単線で、１本おきに青山一丁目奥の待避
線で折返ししていたが、その頃よく乗った8623Ｆに去年
からまた通勤で乗ることになるとは思わなかった（笑
当時からよく込んでる路線だ。

並行する新線を作らないと限界だと思います。
都内は次の3つのいづれかの案とする。
1.浅草線を西馬込から延伸する。
2.池上線を雪谷大塚から延伸し、五反田から白金高輪までも新線を作り、南北線に乗り入れ。
3.日比谷線の東横乗り入れを止め、中目黒から延伸。
上記以南神奈川県内は長津田、町田方面へ
...こんな新線が必要だと思います。

>566
地下鉄掘るのにいくらかかるか知ってるの？
地上走らせるのにも用地がない。
地方から出てくる難民を阻止する方が先決だ。

まづは下らない演出で田都沿線を美化するマスゴミから成敗

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 知障! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ ﾀﾏｳｻｷﾞ）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 知障! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ 糞ｺｱﾗ ）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

田都はまだまだ詰め込みがききます。それは東急信者が一番わかっていること・・・最近はもう190%位の混雑に慣れて・・・いや、飽きてしまい、250%位にならないと満足しない程､贅沢になってるので
小田急中央林間〜東林間を不通にして小田急の客を全て頂きましょう！それが東急グループクオリティ♪

利便増進法が、所要時間の短縮を目的とした副本線の建設などにも認められるなら、
渋谷駅を2面3線化するとかはありかもな。用地がない？

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

朝の上り全車各停がいいよ
列車密度を上げるには速度を落とすこれ常識

>>565
夕ラッシュのことを言ったつもりだが。
朝ラッシュは今何言っても無駄だろう。複々線開通後に期待するしかないよ。

朝、全部各駅停車にすると、
三軒茶屋あたりからは、整理券制にして1両に4人まで乗れる
って感じになるかな。

田都でこれだけ酷いんだから、東西線や山手線の上野〜御徒町は想像を絶する混雑なんだろうな。

しかし地下鉄東西線のデータイムは空いているぞ

>>561
同意。

>>565
小田急のように続行運転すればよいだけである。
それができなければ東急は小田急（田都系）と京急（東横系）に分割してくれ。

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 知障! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ [573] ）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 知障! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ [574] ）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

［2006年3月18日から東京急行電鉄・東京メトロは、汚物製作所の欠陥車乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　日立のＡトレを見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ日立だ　糞ＨＩＴＡＣＨＩ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　　 （　´・д・.】) 　　（　´・∀・.】) ＜あ、もしもし日立のＡトレ欠陥車の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞ＨＩＴＡＣＨＩ氏んじまえ♪

見苦しいアルミ欠陥汚物車両を次々と世に送り出す『株式会社日立製作所』を叩こう。


　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　日立製作所は逝ってよし！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！

あのナゾのキズ
なんてことはないよ

朝の田園都市線に乗りすぎの状態の急行が

カント付きすぎのカーブ通過駅で止まったからだよ

そのうち横転するんでないかい？

正味な話、あの傷の原因はわかったのか？

JRでようやく200%超なんだから190%台のデントなんかまだ余裕で詰め込めるだろ？

>>585
その駅とはズバリ↓↓↓

>>580
続行運転しても、桜新町から先は半蔵門でたまに
折返すことが出来る以外は渋谷で結局２分強の
間隔になってつかえてしまうので一時間あたりの
渋谷通過本数が増やせない。
メトロとの運用上や設備負担割の問題もあると考え
られるので、渋谷駅全体の地下拡張は大掛かりに
なって難しいかもしれない。
ホームを凸型にして阪急四条河原町のように池尻
大橋側に東急専用の折返し線作るとか、道玄坂上
の手前あたりから地上に出て、マークシティの裏道
方向か、さらには埼京線に乗り換えられる方向へ行
く新線を作るなどで単線でも.渋谷折返しができれば
路線バス・井の頭線や銀座線との乗継ぎ旅客が分
散もでき、大きいかも。
新線・駅へは現在積残しが出る区間の補完という形
で鷺沼から各停のみで大井町線と同等５連でも良い
かと。地下区間にホームドアか安全柵が必要になる
かも。

新線池袋みたいな感じで
現在の駅の真下に行き止まりのホーム作れないか？
これだと横への展開と違って周囲のビルを気にする必要なくなると思うんだが。

阪急四条河原町→河原町　に訂正

>>578-579
田都は日中でも結構混んでるもんな
空いてる時間が浮かび上がらないくらい。

「空いてる時間」ってのは浮かび上がるものなんだな・・・
脳か・・・

>>592
東横と違って片方向は必ず空いてるがな。
入れ替わりは15時くらいか？

>>592-594
田園都市線は単に朝夕ラッシュ時が長いだけって
なんかで見たような気がする
朝ラッシュ時が早朝から昼過ぎ(>>594さんのいう15時頃?)、夕方がそれ以降
だったかな

隣の小田急はらっしゅが5回で特に2番目がすごいとか(ry

まあ、東横がらみの工事をするときが、田園都市渋谷を改良するチャンスではあるんだが、
せいぜい増発余地が毎時3本程度だから、そのまま放置の可能性が大きいのではないかと。
複々線を延ばしていくなり、大井町線、目黒線経由で大手町方向に直通を走らせるほうが
現実的で安上がりな気がする。

田都‥１０両×１２本＝１２０両

東横‥８両×１８本＝１４４両
京王‥１０両×６本＋８両×１２本＝１５６両
小田急‥１０両×９本＋８両×８本＝１５４両(ロマ除く)

>>595
朝夕のラッシュは田都の方が明らかにきついけど、
昼間は小田急の方が上下線とも全体的に混んでいるな。
沿線に学校が多いからかもしれない。

>>589
>>561からの流れがあるわけで、そこをもう1回読み直した方がいいかと。

ところでガリガリの原因はわかったのかよ？

>>596
13号開通したら田都渋谷の改良工事が始まる
ホーム増設はないが夜間の増発と渋谷行き折り返しが可能に

>>599
だから各停減らして急行増やしたってドア開け
ないだけで池尻大橋に渋谷駅空き待ちで急行
が止まって待っている状態が（今ラッシュ時の
梶ヶ谷で溝の口待ちの急行が止まってしまうこ
とがあるのと同じ状態）発生するだけじゃないの
か？ってこと。
本数が減り、通過列車が増えるので、二子玉川
からの都内地下区間運駅では利便性の悪化と
更に積残しがでるのでは？

お前らは地下から出てこなくていいよ

>>603
禿同w ずっと地下区間を行き来して東急信者の為に混雑率150%以上をｷｰﾌﾟして下さい！
それが東急信者糞りてぃ♪

>>602
各停→急行への乗り換え
6ドアは各停限定で導入

>>600

＞195: :2006/07/04(火) 23:36:00 ID:6E+A938L0
＞５０Ｎから６０ｋｇレールに交換するための、工事による事故らしい。
＞等級の関係者の話


ﾚｰﾙを移動させたとか何とか聞いた。

>>590
下は東横・13号でぐちゃぐちゃになってると思われ。
そのついでに折り返し専用ホームのスペース確保してあればいいんだけど。

田園都市線の朝のラッシュ時混む理由
川崎横浜市内のバスが、田園都市線各駅から小田急線各駅までの路線がないか運転本数が少ない。
小田急線の駅が近いのに田園都市線各駅までのバスの運転本数が多く便利だから新宿へ行くのに田園都市線で渋谷で乗り換えて、山手線を利用する。小田急線各駅までのバスの運転本数多くして欲しい。
横浜市営地下鉄の運賃が高い。鷺沼から横浜へ行くのに二子玉川と自由が丘で乗り換えて行く方が運賃が安いから横浜市営地下鉄を利用しない。
横浜市営地下鉄の運賃を安くして欲しい。
これが解決すれば田園都市線の朝のラッシュ時は、空きます。

田園都市線の朝のラッシュ時混む本当の理由
東急がぼったくりﾏﾝｿﾝ建てすぎてるから沿線住民増え杉
ﾏﾝｿﾝ建てる量を減らして欲しい
これが解決すれば田園都市線の朝のラッシュ時は、空きます。

田園都市線の朝のラッシュ時混む根本の理由
都内の会社に通勤する人が多杉
東急が長津田〜中央林間を超絶開発して一流企業を根こそぎ誘致して欲しい。
これが解決すれば田園都市線の朝のラッシュ時は、空きます。

混み杉って文句良いながら引っ越すって考えがないやつらって結局混んでることを自慢したいだけなんだろ
俺にはその考え方がまったく分からないが

>>610
それはたいていの私鉄は都内通勤者だらけなんだけど・・・
ただ、若い世代が移住して、その率が高くなったのかな。

伊豆夏:06K

>>612
他の私鉄と比べて、密集率が高いからね。
東武とかと比べると雲泥の差・・

伊豆夏:06K

田園都市線に住むのがステータスになっているし。東急以外のゼネコンや不動産屋が田都にマンション建てたり建てるの狙っていたり。

伊豆夏:イラネ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150269022/l50
女性専用車は、憲法違反であり、１９９５年に
東村山Ａ市議を殺害したかもしれない悪辣きわまりない某宗教団体
が推進している制度である。即刻、廃止すべきであり、
その先鞭を付けているこのサイトと、キチガイ呼ばわり
されても実力行使でこのおぞましい制度を廃止に追い込もう
としているこのサイトの常連さんに敬意を表する！

でもこれから全体的に年寄りが増えるからあと数年だと思う。楽観的かもしれないが

それが困ったことに田園都市線は働き盛りな連中が大量流入中

明日の伊豆の夏の運用教えて

用賀〜渋谷間130ｷﾛ運転ｷﾎﾞﾝﾇ。
二子玉〜中央間45ｷﾛ運転ｷﾎﾞﾝﾇw

東京
品川
武蔵小山
溝の口
熱海
三島
田奈
新富士
静岡
掛川
池上
豊橋
春日部
岐阜羽島
武里
京都
新大坂

東武住民です。5000好きなんだけど端っこの席のはみ出た消火器、なんとかならんの？足がぶつかって痛いんだ。

消火器が記憶に残るようにわざとらしいぞ（byFG）

>>607
今のホームの直下なら13号にかぶることはないはずだが。

行き止まり前提ならな。

行き止まりでいいんじゃないか？
今の渋谷で降りていく客見ると、半蔵門線まで行きたい連中の方が少数派なわけで。

>>608
まあ確かに小田急まで行くバスは少ないな。
しかしターミナル容量と駅前の道幅の関係でかなり限界状態なんじゃない？

川崎市は道悪いとこ多いしな。


柿23をあと1時間繰り下げてくれ！
20時頃には新宿出ナイトいけないなんて・・

急行中央林間行き、長津田停車中。
表参道で車輌故障のため抑止？

運転再開。
長津田に約5分停車。

ていうか、長津田到着時で6分遅れてたんだが。
車内通報があったらしい。

でんとは、渋谷まで乗る一方渋谷から先たくさん降りる。やはり一番降りるのは
渋谷だ。
んなら、渋谷通過のかくていを作れば、客は分散されないかな・・・

とりあえず、夕ラッシュ時の半蔵門始発を設定して、急行を10分間隔にしてくれ。
全てはそれからだ。

実際、半線内で混み始めるのは永田町だし。

今となっては聞けないことだが、インフォメーションに
「東急２０００系はこの後何時に乗れますか？」って聞いたら時刻表広げて教えてくれた。
しかもその駅員「写真を撮るならこの辺だと藤が丘がいいんじゃない？」って教えてくれた。
まじ神だよ　神

>>634
昔の自分を見ているようで、あまりに不憫だったのだろう。

>>634
いい駅員さんだな、今でも伊豆の夏号とかの運用なら教えてくれると思うが
あまり詰まらない事で駅員さんを煩わすわけにもいかないからな

今年のGWに長津田のインフォメーションで子供が5000系について聞いてたな。
しかも非売品らしき5000系のポストカードみたいなの貰ってた。
俺も欲しかったが、さすがに大の大人がそんな物をねだる訳にも行かず…

>>611
長期ローン抱えて引越しなんてとても・・・

借家住まいなら簡単なんだろうけどね。

田都は混んでる事で有名なようですけど
朝のラッシュ時には溝の口で何本列車を見送れば乗れますか？

>>639
溝ノ口ならそれなりに乗降あるから乗れると思う。
本当に乗れないのは二子玉川の急行と、三軒茶屋の半蔵門行き以外の全列車。

南町田で人身だってさ。
みんながんばれ。

田園都市線遅延ギネスに申請しようよ

gooの交通情報には三軒茶屋で車両点検による遅延って出てた

田園都市線遅延ギネスに申請しようよ

今夜、車両点検したのはどこの車両？？
表参道で車両点検したのは、鷺沼で交換したようだが・・・。メトロ？？
三軒茶屋でも車両点検したみたいだし


>>640
朝ラッシュ時の三軒茶屋での急行乗車は禁止にしてほしい・・・。

田園都市線遅延ギネスに申請しようよ

23時26分頃、田園都市線つきみ野駅〜南町田駅において
人身事故があり、中央林間駅〜長津田駅間で運転を見合
わせております。

ありゃ〜〜、今夜はトラブル大杉。。。。

まるで中央線・・・

いい加減にしてほしいよ。トトロの8000やとーぶの50050は即歯医者にしてくれ

>>640
朝の三軒茶屋は止める意味ないって。小田急経堂を見習って通過してほしい。

遅延スレによれば、車両点検はメトロ8000。
表参道と三軒茶屋は同じ車両とのこと。

やっぱりメトロ8000なのね・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151902786/l50

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

田園都市線はやはりうるさいが8500が一番無難だよ。トトロ8000ととーぶ50050はラッシュ時間帯に走らせてほしい。一番いいのは歯医者だけど

もうだめぽ。。。

［2006年3月18日から東京急行電鉄・東京メトロは、汚物製作所の欠陥車乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　日立のＡトレを見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ日立だ　糞ＨＩＴＡＣＨＩ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　　 （　´・д・.】) 　　（　´・∀・.】) ＜あ、もしもし日立のＡトレ欠陥車の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞ＨＩＴＡＣＨＩ氏んじまえ♪

>>650
以前は渋谷-下高井戸が直通だったのに
三茶のりかえをせざるを得なくなって
その上急行通過なんて言ったらカワイソス

と思ったけど
砧線(ry

と言うことは、
世田谷線の始発をエクセルホテルの5階にして
急行は渋谷〜二子ノンストップ
三茶から砧本村へ向かう別線を(ry

>>654
確かに無難ってとこだな

込む理由
都心の東より西側、臨海より山側に価値があると考えるあほな思想

歯医者ってなんだ？？

三茶−渋谷間は国道246号にLRTを走らせられないか？

ちきしょう、長津田で足止めかよ．．．．

東海道沿いに家買えない連中が大量に押し寄せてるんじゃ・・・

各線で振替輸送実施中ですby公式

もうみんな終電・・・

>>662
もしかしてもまいも今乗車中？
漏れは長津田から横浜線あるか不安。待ってねーだろうなぁ…

>>661
玉電復活？

青山一丁目行き最終電車が東急車

>>661ほか
ニコタマ〜渋谷間は動く歩道でいいのでは？線路敷に設置しとけばたぶん横に12人くらいずつは並べるでしょ？
もしくは速度を変えて流しておいて、利用者は自分の都合で乗り移ればいいかもと。

何分かかんだよ

そうとう壊れたのかな

>>665
長津田でタクシー手配中らしい
領収書で後日精算

長津田でおじさん叫んでる。

事故で足止め（代替なし）ってキツイんね。
タクシーすら乗れないし…
初めての経験。

バカバカしいよ。毎日、営団線の遅れなんて言いやがって、トトロは時刻表どおりほぼ来るのに？

渋谷行きが３本連続で来た。

相当ヒドい？

トトロ、時間通りになんてこないよ
だいたい急行が発車時間にホームに入ってくる時点で遅れてるでしょ？

東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線停車駅のご案内

中月南鈴土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋表青永半九神大三水清住錦押
林見町縣筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷参山田蔵段保手越天澄吉糸上
●━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━━━━━●特急
●━━━━●━●━━━●●━━━━●━━●━━━━━●●●●━●━●●━━━●●快速急行
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

142 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2006/07/07(金) 00:47:00 ID:/rGzU9cZO
長津田手前にて停車中。長津田でホームから飛び降りた馬鹿のため緊急停車信号受信のためとか

人身事故のメッカになりそうで怖いな…
でんと走る車両の前頭部は全部、超弾力性クッションでも付けておいたほうがいいんじゃないか？

いま長津田('A｀)
まじでどうすりゃいいんだ

>>671
情報サンクス。でもあの列見て明日休みな俺は中山まで徒歩敢行。逝ってきまつ。

今日、新宿から直帰で小田急の２０：３８発の急行（化け急）に乗りました。

「なんじゃ、これは・・・」というくらい空いてました。
下北を出た状態で、立ち客の座席前のつり革の握りはひとつおき。
俺の背後には反対側の席の前のつり革に居る。
だから背後・隣の人とは全くふれていない。
田都も、せめて各停くらいはこのくらいであってほしい。
でも、小田急もよっぽど田都に獲られてるのかな、とも実感しますた。

おれも鷺沼で足止め喰らったけど、
復旧にはかなりかかる見込みといってたね

駅間での人身なので、救助に時間がかかると。

隣の急行があざみ野まで運転するっていうから、
それでゴール。

>680
１本くらいは中央林間まで臨時とか出すんじゃないのか？
じゃないと暴動起きるよ

>>684
長津田〜中央林間なら簡単に手配できるかもな。
あるいはバス代行輸送とか。

明日は花金、明日もみんなでタクシー帰りが？さすが東急だね

列車点検(故障？)の次は人身ですか。
まあ毎日のようにデントはお祭りなんでつね。
今日その点検したメトロ車に乗ってたんだがうんこしたくてしょうがなかった・・。
表参道、三茶、梶ヶ谷・・・もれそうになったわい。

>>672
去年の9月に渋谷で足止め喰らった時に俺はタクシー代行で帰ったけど、
そのときの運ちゃんの話では「渋谷でそのような事態になっているとは知らなかった」らしい。
だから、案外自分で電話して手配した方が早く来るかもよ。
振替証明書貰ってるなら運賃は東急持ちのはずだから、
深夜料金も呼出料金も関係ないし、家の目の前まで運んでもらえるからオトクだよ。

そんなら我慢しないで途中で降りて落としてくれば？

>>687
そういう時は無理しないで漏らしていいんだよ。

ウンコスレによると、
長津田〜中央林間の救済列車を走らせるらしい

今日の終電は2時になるなｗ

>>688
振替の券でタクシー乗る事ってできるの？

動くよ〜

こうなったらまだ電車に閉じ込められてる人達でお話しない？
退屈だよ…

運転再開のようです
お疲れさま

>>693
違う。俺が9月に貰ったのはJRのものだけど、
タクシー振替が行われた場合、タクシー振替専用の証明書がある。
A4版で、証明書兼、タクシー会社用の運賃請求用紙になってる。
改札口なんかで聞いてみたらどうかな？

どうやらタクシー振替やってるみたい。
帰れなくなった人、駅員に当たってみては？？

運行情報スレ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1151833993/

4

>>698
タクシー振替の場合、方面別に3,4人単位でグループに纏められ、
グループに1枚証明書が渡されることが多いみたい。

稀に、女性が「女性だけでグループにしたい」とか言い出すので注意…

東急の公式HPには「平常どおり運転」って書いてあるな…。

>>698
当たってキレて警察に泊まるのもありなのか？駅員も大変だな。逆に人身事故とかだとかわいそうだよ。

こんな夜中だから事故処理長引いたらしいな…

>703
ありかどうかは分からんので、試してみてくれ

>>704
自分は余裕もって帰ってるから家で涼んでるお(^ω^)
遊ぶにしても通勤通学にしても余裕もてばいいのに。

振替込みでようやく落ち着いたみたいだな。本当にお疲れ様。
いつもなら自分も引っ掛かってるわ。

ところで、該当編成は時間的にメトロ車？
なら厄日だな。

タクシー振替が後手に回ったのは、東急がタクシー会社をグループに持ってない弱点が露呈したね

この時間の長津田と中央林間じゃ仕方ない気もする。
あと、JRもタクシー持ってないけどそれなりにうまくやるし、まさかここまで処理に
時間が掛かると思ってなかったのが主な原因では？

>>672
あのキタネー白髪垂らしたオヤジだろ？
殴ってやりたくなたーよ。

東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線停車駅のご案内

中月南鈴土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋表青永半九神大三水清住錦押
林見町縣筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷参山田蔵段保手越天澄吉糸上
●━━━━●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━●●━●━●━●━━━━●●特急
●━━━━●━━━━━●━━━━━●━━●━━━●━●●●●━●●●●━●●●●快急
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●急行
●●●●●●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

一部、複々線開通して田園都市線中央林間行きの上り下りとも終電繰り下げ清澄白河での折返し中央林間行き増発、と遅い時間の大井町線長津田・中央林間行きしたら良いと思う

今日の人身事故、タクシーで帰されるのは
時間も時間だからしょうがないのはわかるんだけど…

長津田の駅員の対応悪すぎ！！
都合の悪い質問をすると聞きに行くふりして奥に行ったまま出てこないし
タクシー待ち、長蛇の列が出来てる中、中央林間行きの電車を
案内にきた係員！！
「もう俺、早く撤収したいんですけど…」って！！

苦情はお客様センター宛てでいいんですか？

やはり昨日の影響でA22Kにさっそく8106Fが入ってた。
朝から糞が来てウザ！

>>639
こらっ！そんなぬるぽな事言ってたら東急信者に無理矢理押し込まれるぞwww

自殺志願者はこちらへどうぞ。

こらっ！そんな事書いたら東急信者が『東急八方マンセー』って叫びながらどんどん飛込むぞwww

>>712
都合の悪い質問ってどんなんした？

あの時間の南町田・つきみ野って駅員無配置じゃなかったっけ？合理化進めて運賃抑えているのは良いように見えるがこのような時に融通が効かないのも事実、駅員いるだけで復旧時間は違う。考えものだぞ。安易に合理化を推し進めた東急逝ってよし。

東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線停車駅のご案内

中月南鈴土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋表青永半九神大三水清住錦押
林見町縣筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷参山田蔵段保手越天澄吉糸上
●━━━━●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━●●━●━●━●━━━━●●特急
●━━━━●━━━━━●━━━━━●━━●━━━●━●●●●━●●●●━●●●●快急
●━━━━●━━━━━●●●━━━●━━●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●急行
●●●●●●━━━━━●●●━━━●━━●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●区急
●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

昨日の人身事故はどんな事故だったの？
駅じゃなくて南町田つきみ野間でしょ？
踏切もないし、簡単に入れないと思うんだが

まだ運用はズタズタなんだな。
83Sが東急5000(編成見忘れた)

中央林間で整列乗車してた5号車客が揺れてた(座席は供用してる)

ヒント つきみ野寄りの堀割

いっそ暴動が起こるくらいめちゃくちゃになればいいのに。
最近の田都はひどい。
東急厨じゃないけど、東武と直通始めてからだな、なんかおかしくなったのは‥

やっぱり複雑な乗り入れ運用ってのは、安全上も問題だな！！京急なんかもひどいもんな！！

>>724
京急はどうひどいの？

さすが東急だね！本日も車両点検か？「お車の点検は東急電鉄へお気軽にどうぞ！始発から終電までいつでもすぐに承ります。」

726は東横線自由が丘駅。

さすが東急だね！本日も車両点検か？「お車の点検はお気軽に東急電鉄までいつでもすぐに承ります。営業時間は始発から終電まで！」

とりあえず東急呪われてるよ。
特にこの線は。。
なんか工事しちゃいけない区間工事したりしてんじゃねーの？
1時間の遅延とかこんなしょっちゅうあること自体おかしい・・

>>729
解体されたマンションの(ry

本日も東急線は車両点検を平常どおり行っております。なお「お車の点検は東急電鉄までお気軽にどうぞ！始発から終電までいつでも承ります。」

本日も東急線は車両点検を平常どおり行っております。なお「お車の点検は東急電鉄までお気軽にどうぞ！始発から終電までいつでも承ります。」

>ID:Ok4nRpxo
こわれた？

お願いだから、１日でもいいから、時刻表どおりの運転をしてよ。停止している車内で立っているのは疲れるわ

東武のくせに都会にでしゃばってくんじゃねーぞ

>>730
えっ!いつ8500が130ｷﾛで突っ込んだんだw

>>719　何気に妙案とｵﾓﾀ。710とﾁｮﾄ違うのな。
>>720　過去に2件？その近隣で同じように人身事故だとか言ってた様な。
いずれも午前中だけど。鬱な人でも住んでるのかな？

てか、最近デントはホント時間通り走らない印象が強いぉ。挙げ句、混雑の
ため○分遅れて〜なんて遅延を客のせいにするし。職員が電車乗った事ない
んだろうなと。。。

まぁ定時運転するのは日本Quality

>>738
要するに、田都には日本のQualityが無いということ。
すなわち、日本の国土を走る資格が無いということ。

>>710
>>719
田園都市線の事全然分かっていないなｗ
青葉台は停車に決まってんだろ。
バカも休み休み言え！このDQNめ！

それはそうと、ﾃﾞﾝﾄ〜半蔵〜東武の電車って、何でまたあんなに座り心地悪いんだろか？
２駅走らないうちに腰が痛くなる。最悪なのはｵﾚﾝｼﾞﾗｲﾝの新車と半蔵の新車。もっとも
大江戸線の座席よりはかすかにﾏｼだけどね。･･･
東急の旧車のへたったｼｰﾄを取り替えた固めのｱﾚ、ｱﾚが一番快適だ。

ルンペソがネンネしないように

>>739
日本の常識は世界の非常識

　　　　　　　　　　　　　ケケ　木寸　イ建　一

>>719
渋谷の時点で特急の先行列車が清澄白河止めであることが前提だな

田都に特急は必要ない。何故なら特鈍があるからだw

>>741
2000系の旧シートが最高

というか、レベル的に東横急行≒デント各停だし。

>>741
二駅で腰痛くなるのか？
病院で診てもらった方がいいんじゃないの？

それより昨日の人身なんだよ。代替バスぐらい出せよ。
おば急にかえんぞぼけ。

で、どんな奴が死んだんだ？ニュースちょっと調べても出てないし
ここにきても分からんし。飛び込んだ奴を殴りたいと初めて思ったぞ

復旧まであんな時間かかった（普通の人身の３倍はかかったな）のにバス１台ださない東急はつぶれろ。
俺は小田急でもかよえんだぞ。バカタレめ
不服線化で実は小田急の方が速いんだぞ

でも行きは東急座れるから
やっぱり東急でいいか。

>>748
是非小田急メインに切り替えてくださいませ。

乞食と日雇い労働者の町、寿町

http://www2.tba.t-com.ne.jp/oldyokohama/kotobuki.htm

東急東横線沿線って凄い！神！

>>748
バスで振替なんかやったって人大杉で使い物にならないよ

昨日はナイトアローとミッドナイトアローは早く埋まったのだろうか。

浜線住民には関係ない話だが

>>745
東横厨は巣に帰れ

>>697
タクシー用の振替証明書ってあるんだ
よほど状況が酷くない限り振替でタクシー使う機会なんてないよな

三茶でドア故障発生

当該は35K8610Fﾃﾞﾊ0815
ただの故障なのに、車掌が「いたずら」と説明したのには頭来た。
暴動を避けるためなのかもしれんがw

なんか京浜東北より酷いですなぁｗｗｗ

>>755
冗談ですよね、そうですよね。

この前、梶ヶ谷２番線ホームに各停の長津田行きが止まってたぞ。急行中央林間行きが通過していったけど。その後、鷺沼での急行接続はなしででした

>>756
こういう些細なウソから大事故につながるんだよなあ

>>735
がーがー言うとスペーシア送り込むぞ

長津田からJRに追い出すわ

>>761
昼間は喜んで。朝夕は勘弁。

>>739

いやいや。日本だけが定刻で走っているってこと。他国は違う。
だから尼崎のようなのが怒るし、数分遅れでみんな怒る

ラッシュ時に510円くらいで着席制ライナーなら大歓迎。デッキ立席は310円。
トンネル内で全面ボコボコになってそうだけどｗ

>>751
気持ちの問題だよ
お前さんの考えじゃ、シンドラーの社長が謝っても死者は生き返らんし
無駄ジャマイカというのと同じさ。

駅員の応対もめちゃくちゃ

駅員がふて腐れてどうすんだよ。

せめて言葉遣いだけでもなんとかしろ。

乗客は駅員の友達や後輩、部下、使用人じゃねえんだぞ。

東急長津田駅にいた駅員の昨日の言葉「ごめん。こっちも忙しいから」

田園都市線に、その抜群のイメージのおこぼれに与ろうと、乗り入れ希望路線が殺到、
おだてと、ﾖｲｼｮに弱い、自己陶酔に浸っていた田園都市線は、先着順に来るもの拒まずの精神で、
あらゆる路線の乗り入れを快諾した・・・・。そして・・・・。


後の後悔先に立たずとはこのことを言うのだろう、ダイヤはダイヤの体をなさないほど毎日毎時間帯
混乱し、どこかの糞田舎で車両故障が起きれば、即田園都市線のダイヤが乱れ、
いつしか、田園都市線の名前は、死語となり、誰が言うともなく、神奈川常蛮線が通称となった。

スペーシアщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ

>>766

＞お前さんの考えじゃ、シンドラーの社長が謝っても死者は生き返らんし
＞無駄ジャマイカというのと同じさ。

意味不明だよｗ

「気持ちの問題」だけで借り出されたらバスのウテシが暴動起こすぞｗ
大体、10両の電車で乗り切れない人間を、目一杯詰め込んで80数名のバスでどうやって裁けと。

都心方面なら素直に電車の振替使うか、中間駅なら諦めて再開待つしかないだろ、現実。

実際のところ、田都沿線はラッシュ時はバスも道路も地獄状態なので
振り替え輸送などやる余裕はとてもないかと。

特に朝はバスに人が乗り切れず満員通過が日常茶飯事。
仕方がないので混雑するバス停には車掌を派遣させ、
外で運賃を徴収して後ろドアから無理矢理詰め込んでる有様だからなｗ

そもそもバスの運転手が家帰っちゃってたし

>>767
もうすぐ東横線がそうなる予定だが。

>>769
バスの定員は20人程度だから、3000人輸送するには150台。
それを2分間に出すから結局0.8秒に1本バスを出さなければいけませんね。

>>773
でかいバスなら８０人乗れるよ
２階建て１５ｍバスとか

下り、半線内での客トラブルにより遅延。
今週まともに動いた東急線ってあるのか？（呆）
駅の案内板に毎日お詫びが流れてるキガス。

>>775
今日の夕方頃に今朝の東横線の車両点検と昨日の
田都の人身事故のお詫び流れてたもんな。

今週は火曜日に東横線で、水曜日が世田谷線で停電、目黒線で
信号故障、木曜日が田園都市線で人身事故、今日は東横線で車両故障
これくらいかな？

777ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ｯ!!

秩父鉄道に8500系をくれ

>>778
せっかくあげた7000をろくに使わずに廃車した会社なんかには絶対あげない。
まだジャボタベックにあげた方がマシだ。
秩鉄は黄色い汚物会社の車両でも払い下げてもらいなw

8500でよろしいのでつか・・・。
こんなんでよろしければ、すべてささげませう。ヨヨヨ。。。

>>779
いくら経営の厳しい中小私鉄でも、雨漏りするようなDQN欠陥車両なんて
長く使うわけにはいかないでしょう。

［2006年3月18日から東京急行電鉄・東京メトロは、汚物製作所の欠陥車乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　日立のＡトレを見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ日立だ　糞ＨＩＴＡＣＨＩ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　　 （　´・д・.】) 　　（　´・∀・.】) ＜あ、もしもし日立のＡトレ欠陥車の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞ＨＩＴＡＣＨＩ氏んじまえ♪

>>779
いまどき扇風機のついている時代遅れの騒音汚物車両を導入するんだったら、
黄色い電車を払い下げてもらった方が余程マシじゃない？

本日の知障 　ID:Dw+Ce/5K

>>776
木曜日だかに池上線でも何かあった希ガス。

ﾂﾏﾝﾈ

グモだった。

下り急行が遅れて長津田で各停に接続できなかったときに、長津田から先を各駅停車に
変更することにしたんだろうか。
今週二度もその恩恵にあずかった南町田住民としては有難いんだが････

>>756
たぶん嘘じゃない。というのも、最近あった池尻でのドア故障は
客がいたずらでドアロックしたことによって発生したから。

いたずらでドアロックって、具体的にどんなことをするとなるの？

まあ、ここじゃ詳しくかけないが…ドアに不具合があったときに
そのドアだけ開かないようにすることができるのよ。

それを悪用した客がいたんじゃないかな。

忍錠もってるヲタが犯人で間違いないだろ

ＮＡＲＵとかいうDQNも山手線で同じことやってたなぁ。

>776
７日は田園都市線でも車両故障
６日は田園都市線で車両故障

あと、たまにﾄﾞｱ開閉の際に足のつま先で押さえ込んでイタズラしてる糞がいるよな。
ドアの開閉が遅くなる事が楽しいのだろうか？ｗ

ひところJRだったかな、忍錠であちこちのドアをロックするいたずらが流行した事があったな

>>790
忍錠というのは乗務員などが持っているマスターキーだが、鍵の形状は結構単純
しかも1本あれば車両のドアすべては言うに及ばず、乗務員室ドアなども開いてしまうのだがら驚き

いくら管理の手間がかかるとはいえこのご時世無用心ではなかろうか

じゃあ鍵穴をふさいじゃえばいいのか！
それが東急くおりてぃ♪

ODQNではシールを貼って塞いでたな。

今更だけど長津田〜中央林間間で振り替えバスってなかなか難しい。
東急バスだと青葉台営業所のバス数台しか出せないぽ。
横浜市町田市大和市と複雑だから加奈中ぐらいしか応援できそうにない。

なら歩け！

確かに営業免許が無いエリアだね。

>>798
いずれにせよバスは往復1時間かかりますから
1時間4500台のバスが出ます。
誰が4500編成のバスを保有してますか？

相鉄バス(横浜・大和)や小田急バス(町田)に頼むのは無理なのかな？
神奈中は大和と町田に営業所あるな。あかね台とかに入ってるのはどこの営業所だろ？

田奈変電所が落ちたとき、都内からも東急バスかき集めて来てたけど
中央林間までも東急バスだったんだろうか？

>>782
　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 知障! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ 糞ｺｱﾗ ）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

>>802
青葉台に乗り入れてくるかなちゅうの路線は大和営業所の担当。

東急沿線ランキング

都内目黒線区間＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（中略）＞＞＞＞＞＞デント川向こう（ぐげらｗｗ

東横線ｶﾜｲｿｽ

追い打ちを掛けるように、菊名ー妙蓮寺間でＴＯＰだと落石、詳細情報だと置石で上下線に遅れだってさ・・・
最近の東急はどうなってるんだ、また謝罪テロップだな

まあこうやって連日色々あるとおもしろがってやるﾔｼも出てくるって事だ。東急の自業自得だな。

今年の東急は厄年だな。

ここ数ヶ月の事故、車両故障を全部挙げてみるか？

雌車の祟りだな

かつて国鉄が東海道本線の徹底的改善のために新幹線を建設したように
第二田園都市線計画を始動させるときだ

東横は今日も置き石で遅延だと。

あそーれ、青バカ台
あそーれ、青バカ台

>>790
聞いてどうすんだ？
やるんじゃないぞ！！

駅名中月南鈴土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
種別林見町掛筆津奈葉丘尾田野ま沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷　
特急●――――●―――――――――――●――●――――─●
通急●――――●―─―――●●――――●――●―――――●
急行●―▲――●―●―――●●●―――●――●―――●―●
準急●─▲──●●●●●●●●●●●●●──●―――●─●　　▲＝休日のみ停車
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

駅名玉上等尾九自緑大北旗荏中戸下大
種別川毛力山品由丘岡千台原延越神井
特急●――――――――――――─●
急行●――――●―●―●―●――●
各停●●●●●●●●●●●●●●●

田園都市線に特急あったっけ？

>>815
各停とか急行とか準急とか区準とか通準なら
幕にあるけど
特急なんか作ったら
直通の絡みでめんどくさそうだぞ

とネタにレスするテスト

大岡山や青葉台を通過にしてる時点でただのアホ

また団子馬鹿が増えてきたな
ガキが期末テスト終わって暇になったかｗ

塗油器がないことと30Kに入らないこととの関係がわからないんですが。
2003F

駅名中月南鈴土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
種別林見町掛筆津奈葉丘尾田野ま沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷　
特急●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
通急●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
急行●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
準急●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

もうこれでいいだろ

快速急行：中央林間・長津田・青葉台・溝の口・(下りは二子玉川)・渋谷
急行：中央林間・長津田・青葉台・あざみ野・溝の口・二子玉川・三軒茶屋・渋谷
準急：今の急行
区間準急：準急+つきみ野・南町田・すずかけ台・つくし野
普通：区間準急+田奈・藤が丘・市ヶ尾・江田
区間普通：普通+宮前平・宮崎台・梶ヶ谷
各駅停車：今のまま

東武VS東急 徹底比較

#1.民度
東武＞東急
#2.車両・車両性能
東武＞東急
#3.サービス
東武＞東急
#4.駅、駅周辺の整備
東武＞東急
#5.ダイヤ
東武＞東急
#6.世間のイメージ
東武＞東急

よって、6対0で、東武の圧勝
東急は倒産せよ

東武VS東急 徹底比較

#1.民度
東急＞＞東武
#2.車両・車両性能
東武＞東急
#3.サービス
東武＞東急
#4.駅、駅周辺の整備
東武＞東急
#5.ダイヤ
東武＝東急
#6.世間のイメージ
東急＞＞＞＞＞＞＞＞東武

おれ伊勢崎線沿線住人だけど
こんな感じだろ
東急のブランドイメージは東武にはかなうわけが無い
田園調布自由が丘たまぷらーざ
北千住草加〜団地
ださすぎ・・

民度は
東急＝東武
だろ。意味はそれぞれ違うが両方とも民度は低い。

しかし、なんで同じ東急でも田都だけに変な厨がいっぱい沸くんだろうな。