東急田園都市線part31

>>950
用賀駅の事故の実験では？
まあこんな時間に客までは再現できないだろうが。


既出かもしれんがダイヤ改正のせいで渋谷発８時１０分頃の各停が酷いな
もう一本増発してくれよ・・・・・・一本減らすなよ・・・・・

>>948
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>948
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ
















　/ /
　/ /
o∴r∴z
/ /

>>948
お前真性のバカか？
0.2[m]×0.7[m]=0.14[m^2]だろうが。
こんなの小学生高学年でもできる計算だし、釣りにもならんぞwww

>>947
俺は「運用離脱・他社譲渡はしません」と解釈したんだが...

誰　か　ﾄﾄﾛ8000　の　
爆　弾　ド　ア　の　音　を　う　ｐ　し　て　!!

当該はキャンペーン終了後も、広告だけとっぱらって帯は離脱までそのままみたいだな。

昼間の女性専用車両やめます　東横線・みなとみらい線
2006年06月28日23時35分

http://www.asahi.com/life/update/0628/011.html

>>958
そのまま伊豆急にいくんかね？
もしくはインドネシアｗ

>>961
オレの食後のデザート！

中央林間でも今朝、作業員が線路を歩いてなんかチョークで書き込んでたな。
線路幅を計る定規??で計測していたよ。用賀の関連かな??

田園都市線は、きんぱくしているのか？

次スレまだぁ？

>>962
たてばやしくんか？

用賀で擦るんだったら、渋谷のホームなんてもっと擦るはずじゃないか？

>>948が小学校に行けなかったのはしょうがないとして、、、

立席は１人当たりの占める広さが0.14ｍ2って事は
１メートル四方に７人と言うことだよね？
３００％だと実際には２０人くらい乗ってるわけだ。

電車以外では見られない光景だよね。

【10:57】　東京急行電鉄は２９日、車体側面にホームと接触するなどしてできたとみられる傷が付いた車両が、１０数両見つかったことを明らかにした。
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

>>969
うそおおおぉぉぉ

東急の発表って事は、東急の車両から見つかったって事なんだろうか

もうひとつ
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/060629.pdf

田園都市線所属車４５編成中１２編成だそうだ

>>970
東急の車両で用賀のときと反対側で起きているそうだ。
該当曲線駅では減速通過と警備員を配置だそう。
該当駅ってどこだろう･･･

>>972
�d。>>971で出てるね。

ホームがカーブしてる急行通過駅は…
駒沢大学、用賀、梶ヶ谷、宮前平、荏田、藤が丘、すずかけ台
くらい？

これを期に、渋谷〜二子玉川の改良工事が決定されればいいですね。
折角なので複々線にしたりして。
上を通る高速道路も、大橋ジャンクション建設が控えていますし、
やるなら今しか無いと思います。

削ればよろし

用賀ってホーム曲がってるのか
昨日テレ朝のアナウンサーが
「私、毎日この電車使ってるんですが、ここ(用賀)はまっすぐストレートなので接触するとはちょっと考えられないんですが」
みたいなこと言ってやがったのに
ほんとテレビ局のやつらって捏造印象操作間違いだらけだな

＞車体擦り
なぜ、これまで起こらなかったのか？

>>978
車両が、長年の殺人的混雑に耐えられなくなり、
徐々に内側から押し広げられたからです。

>>976
まぁこの件の場合わざとじゃないんだろうけど、マスコミの場合無知は罪だよな。

しかし、上りで擦ったか下りで擦ったか分からないのに、
＞接触痕が発見された側にホームがある駅では
なんでこんな事が言えるんだろう？

>>976
下り急行電車に乗れば用賀駅が曲線上だということは
わかるだろうに･･･
さすがテレ朝。

そういえば急行運転開始前は桜新町の通過線はなかったの？

メトロも東急もここ5〜6年事故が多いような希ガス。
京急>>西武>>京王>>>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>東急>メトロ>し尺束

こいつの出番だな。

ttp://kugai.hima.jp/rail/photo/9/

>>979
ヒント:上りと下りでは傷が付く場所が違う
今回の場合はいずれも車端部？

急行の通過の突風どうにかしろ
本当うざい
速度少しは緩めろよ

ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news_fram.html
事態は益々悪くなってます。

東急12編成、東武１編成、メトロ３編成ですかね。
東急8634を含むのは放送で確認。
用賀の事象とは反対側の傷のため、現在調査中とか。

>>985
地下区間は75km/hに抑えてるはず
それでも駒沢大学は突風だけどな

駒沢大学は壁削ってホーム広げろよ
ただでさえホーム幅狭いのに最寄り駅の某大学の学生で
ごったがえしてホーム埋まる状態だし。

>>982
西武はある意味大事故を起こしたわけだが・・・

あれで抑えてるのか
通過するときぞくっとするよ

地下線区間は全駅廃止でホーム撤去でいいじゃん

テレビ朝日（報道）の捏造は有名な話。

三菱自動車の時も尼崎の時もＪＡノＬの時も、常に捏造。
センセーショナルに言えば視聴率もあがる。それがテレ朝クォリティー

しかも捏造するときは決まって世間から叩かれている企業が相手。
しＲ酉とかＪＡノＬとか。だからそれら企業も反論するに反論できない。
だからそれに付け込んで、捏造を繰り返しているんだって。

テレ朝の報道番組は、三流週刊誌ネタと同じだと思っているので
自分の場合、ここ１年間はまったく見ていないよ。

最近しＲ西もＪＡノＬも報道に出てこなくなったから、テレ朝も
世間様の敵作り（＝視聴率の卵）に勤しんでいるころだろうね。次の敵が
東急じゃないといいのだが。最近細かい事故が多いから、気をつけたほうがいいね。

次スレは?

>>991
すぐ目の前を巨大な物体が通過してくと
実際より早く感じるもんだよ。

これはしばらく慢性的に遅延するの確実だな

多少ぶつかっても負傷者が出なければかまわないからそのままの速度で走ればいい

『テレ朝はテレビ界の東京スポーツ』って言ったら『東京スポーツに失礼』と怒られた。
東武は50050？

伊豆の夏号は？

東急田園都市線part32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150989641/

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