【6ﾄﾞｱ編成】東急田園都市線 ２９【大量増備】

東急田園都市線part28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142822477/

２

part01 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493555/
part02 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061053001/
part03 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066903960/
part04 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073735085/
part05 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080096394/
part06 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086450825/
part07 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089751388/
part08 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094711929/
part09 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097472278/
part10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100463889/
part11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104505429/
part12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107166287/

part13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110093012/
part14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112067944/
part15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113757721/
part16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115629552/
part17 不明
part18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120472232/
part19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123903594/
part20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127023159/
part21 不明
part22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131110637
part23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132985072/
part24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135000609/
part25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137289830/
part26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139388630/
part27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141232830/
part28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142822477/

各種情報・資料・ファンサイト
東急各線運転状況
http://www.tokyu.co.jp/untenfram2.html
東京メトロ各線運転状況
http://www.tokyometro.jp/unkou/top.shtml
東武各線・特急運転状況
http://tra-rep.102club.com/
田園都市線配線略図
ttp://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/TOKYU/DENENTOSHI/FRAME.HTM
気まぐれデジカメ鉄道写真館
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Aoba Place（半直全駅取材）
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Hanchoku　NEWS
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東急九品仏会館
ttp://tokyu.cool.coocan.jp/

関連スレは？

コピペでよければ貼っとく

- 関連スレ -
2ch：東急田園都市線恫喝オヤジ＆失笑オヤジ専用スレ0002
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144032796/
2ch：東急大井町線改良・田園都市線複々線化４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142090917/
2ch：【遅延】毎日遅れる東急田園都市線【糞ダイヤ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138206867/
2ch：東京メトロ半蔵門線スレッド　Z-01
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137140069/
2ch：【半直】東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ47【影響広杉】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144309762/

まちBBS：東急田園都市線22番線
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1140042088&LAST=50

- 関連スレ -
2ch：東急田園都市線part28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142822477/
2ch：東急大井町線改良・田園都市線複々線化４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142090917/
2ch：【遅延】毎日遅れる東急田園都市線【糞ダイヤ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138206867/
2ch：東京メトロ半蔵門線スレッド　Z-01
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137140069/
2ch：【すみだタワー】東武伊勢崎・日光線スレ46【決定】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143301450/

まちBBS：東急田園都市線22番線
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1140042088&LAST=50

- 関連リンク -
東急ホームページ
　http://www.tokyu.co.jp/
for the better TOKYU 大規模工事 - 大井町線改良・田園都市線複々線化工事について
　http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/omchi_dento.htm
「大井町線改良＆田園都市線複々線化」プロジェクト進行中！
　http://www.tokyu.co.jp/contents_index/railway/for_the_better_tokyu/ftbt_2004/index.html
各駅の１日の平均乗降人員
　http://www.tokyu.co.jp/contents_index/railway/index04.shtml
時刻表
　http://www.tokyu.co.jp/railway/jikoku/jikoku_rosenmei.htm
ダイヤ改正(2006.03.18)後の時刻表
　http://www.tokyu.co.jp/railway/060318_jikoku/jikoku_rosenmei.htm
横浜高速鉄道ホームページ
　http://www.mm21railway.co.jp/www/
東横線営業列車の運用
　http://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/tkk/04mmw.htm(平日)
　http://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/tkk/04mms.htm(休日）
東横線回送・試運転の運用
　http://yaopachiallstarsintrain.hp.infoseek.co.jp/train/tokyusuji.html
東急九品仏会館
　http://kuhonnbutu.cool.ne.jp/

配線図 - 鉄道工事・施設ライブラリ
　http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/toukyuo_s.html
配線図 - Tama-Chan's
　http://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/TOKYU/OIMACHI/FRAME.HTM
地下鉄13号線関連
　http://www.aurora.dti.ne.jp/~yuji-net/tojo-line/13line.html
混雑率一覧
　http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/diagram/konzatu/konzatu_data03.html
(最後の「data」の後の数字を04〜07にすることで東急のほかの駅の混雑率も見られます。)

以上
オヤジスレからテンプレコピペしときました。

ちょっと重複しているけど、乙。

ホンスレアゲ；；；；；；

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news_fram.html
　東京急行電鉄（本社：東京都渋谷区、社長：越村敏昭）では、東急線沿
線の生活者が持つ「情報感度が高く、ヒット商品をいち早く見極めて購入
する」という特徴をアピールすることにより、新商品のヒットを狙うため
には東急線の交通広告の活用が効果的であることを積極的にＰＲしていき
ます。　具体的には、２００６年４月１０日（月）から東急エージェンシーが制
作・発行する、東急線交通広告パンフレット「GATE KEEPER（ゲートキー
パー）」を媒体資料として活用し、広告主へのＰＲを行います。　このパンフレット「GATE KEEPER」では、東急線沿線生活者の持つ、次
の６つの特性を紹介しています。

（１）経済的な「ゆとり」がある。　（２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。　（４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。



もう一回言う。
（１）経済的な「ゆとり」がある。　（２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。　（４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。


未だに女性専用車にキーキー言ってる馬鹿は自分をもう一度見つめ直せ！！！
東急に乗るのが嫌ならさっさと引っ越せ！沿線の民度が落ちるんだよ。wwwww

6doorいらね

>>前スレ980

銀座線からの直通電車だお

※現在団子厨多発中につき、専用ブラウザにID又は団子を入れることをお勧めします。

関係の無いレスやAAなどは容赦なく削除依頼へ。
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1141205076/

このスレに参加する方の心得。
東急スレ常駐の「田園都市線User ◆24wjy4WCHw」が紛れ込みますのでご注意願います。
※基本的に彼を擁護している発言は99%彼の自作自演です。

土休日でも6ﾀﾞｧ車が営業入りしたけど、
昨日今日と見てると運用はランダムなのかな？
まあ、5106F、5108F、5109Fと立て続けに6ﾀﾞｧが登場すれば、
休日寝かせておくわけにもいかないだろうしね・・・

09Kは昼間、かなりの時間南栗橋で寝てるから混乱も少ないと見てるんだろう。
個人的には、08Kにはいっていただきたい。日曜はまだしも土曜は二子玉川あたりまで激混の長津田ゆき最終だからな。

しかも準急 北越谷ゆきが見られるおまけつき。

『いま、会いにゆきます』宮前平とﾄﾄﾛ8000ｷﾃﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!のね。

ところで大分前の噂で、今後増備の5000系はE531と類似点が多い、
って言われてたけど本当かね？

さっき二子玉川2211発の5004F(？)に乗ったら
情報表示の液晶が｢三軒茶屋｣ってなってた
発車後は三茶→二子の移動中画面に
溝の口に着いたら白地画面に｢御乗車ありがとうございます｣(だったかな？)になった。
南武乗り換えなので降りた後に中を見てたけど同じ画面のままだった
あれって、ずれることよくあるのかな車内放送は問題なかったけど…
位置情報ってどこからとってるのかな

>>22
ずれると
「ご乗車ありがとうございます」
になるよ。

今日乗った6ﾀﾞｧは急行久喜行きだった。

【8106】はんちょく運用報告【8616】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122637447/
【VVVＦ】東武本線運用スレ【１００８０復帰祝】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139289373/

元町開業時に特急が馬車・通りに臨停したときに通り＝元町になって位置情報が狂ったっけ。
乗務員用が「元町・中華街→　　　　　　」になっていたような希ガス

>>21
すんごい気になるよね
DJの表記も「シリーズ」になったし。

確かに今まで5000だろうが5050だろうが5080だろうが、
一概に5000と表記されてきたけど、「シリーズ」ってのは一体何なんだろう？

小田急も3000M・3200が「3000」になっているわけだが

>>前スレ990
当時の市長って住民無視と公務員優遇で有名な旧社会党の飛鳥田だな。

5110Fは5月下旬？

土日に6ドア入るとサービスダウンですね。
とはいえ本格的に導入になるとそうはいってられないか。
実際6ドア車組み込み編成のほうが他の編成より明らかに汚れていないからあまり走ってないのだろう。
このまま増えていくとなると。

京阪５０００系のように、昇降式の椅子をつけて
昼間は3ドアに汁！

ぜんぶ椅子取っちゃえよ

サブタイあっていいね

>>1
乙

>>32
同意。でもやるとしたら4ドアね。
位置は変則になるけど。

>>35　４扉もいらんよ。
昼は両端２扉のみで快適お座敷電車！収納座席も撤去しメンテナンスフリーで東急も( ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>36
雨の日悲惨そうだな。

>>31
田都民は土日の外出には車使う人のほうが多いかと

　　 ┃♪ぬ〜るぽっ。ぬるぽ。ぬ〜るぽっ。
　 　┃　ぬ〜るぽっ。ぬるぽ。ぬ〜るぽっ。
　　 ┃　ぬるぽせ〜や〜く〜　ジャン
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||＼
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　ヽ
　　　|||　　　　||||||　|||||||||||　|||回|　 |
　　　||||||||||　|||　||　||||||　　　　　|| 　|
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　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|ｖ　　　ｖ　ｖ
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|　　ｖ　　ｖ　　ｖ
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|ｖ
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|ｖ　　ｖ　　　ｖ
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　 　|
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　 　|
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　　 |
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|

今乗ってる各停中央林間の車掌、南町田過ぎてもまだ扇風機付けてる・・・寒いんだが。

文句あんなら次の列車待てや

>>28
小田急は3200・3600
3000は4Rの名乗る番台

　　　　　　 ＿
┌――─┴┴─――┐
│　セルフサービス　.│
└―――┬┬─――┘
　 　 　 　 ││　　 .／
　　　　 　゛゛'゛'゛　／
　　　　　　　　 ／
　　　　 | ＼／
　　　　 ＼　＼
　　　　　　＼ノ

地下区間ならびに夜間、東武５００５０系での前面展望は可能？

無理じゃないかな

569 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/04/17(月) 00:28:00 ID:3Gfe/Stl
結局、運転開始当時によく話題になった、
運転室のカーテンの扱いはどうなってるの？
580 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/04/17(月) 22:36:03 ID:3Gfe/Stl
夜間の遮光幕１枚開放、壁■□は全くないの？
583 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/04/17(月) 22:50:38 ID:3Gfe/Stl
もしかして、５００５０系は夜間運転室を完全に客室から見えなく
するのが目的で、遮光幕を全て使用できる構造にしたという可能性
も有りか？故意に、組合側が本社に今回の運転室の構造を依頼した
とか。だとしたら今後新造される車両はどうなるんだろう…。

でも前面が曲面ガラスだし一概に↑と決め付けられないな
コレは廃車まで解決されない気がする


…


いつのことだか

遮光幕議論厨がウザい件について

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news_fram.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143534188/l50
　東京急行電鉄（本社：東京都渋谷区、社長：越村敏昭）では、東急線沿
線の生活者が持つ「情報感度が高く、ヒット商品をいち早く見極めて購入
する」という特徴をアピールすることにより、新商品のヒットを狙うため
には東急線の交通広告の活用が効果的であることを積極的にＰＲしていき
ます。　具体的には、２００６年４月１０日（月）から東急エージェンシーが制
作・発行する、東急線交通広告パンフレット「GATE KEEPER（ゲートキー
パー）」を媒体資料として活用し、広告主へのＰＲを行います。　このパンフレット「GATE KEEPER」では、東急線沿線生活者の持つ、次の６つの特性を紹介しています。

（１）経済的な「ゆとり」がある。　（２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。　（４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。



もう一回言う。
（１）経済的な「ゆとり」がある。　（２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。　（４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。


未だに女性専用車にキーキー言ってる馬鹿は自分をもう一度見つめ直せ！！！
東急に乗るのが嫌ならさっさと引っ越せ！沿線の民度が落ちるんだよ。wwwww

>>49
また、民度の低い香具師が現れたｗ

渋谷〜ニコタマってチャリで一時間もかからんよね？
この区間の距離は田園都市線全線の約１/3に相当する。

てことは…渋谷から神奈川県大和市の中央林間までチャリで3時間しか掛からんて事？
工 工 エ エ ｴ ｴ ｪ ｪ ('д`) ｪ ｪ ｴ ｴ エ エ 工 工
にわかには信じがたいなぁ…
もちろん神奈川県内は起伏が激しくてスピードダウンするかもしれんが
激混みの田都線がイヤだったら、朝6時に家を出れば渋谷に9時に着く！？

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両で通勤フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
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　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

＞スピードダウンするかもしれん
んな甘くないお
国道沿いに行ったとしても全体的に空気が悪いよ
排気ガス吸う位なら電車のほうがいい
大体6時に出たら座れるでしょ

>>51
多摩川越えて246で厚木方に行こうとすると坂多すぎで、死ぬよ
自宅から小田急の駅とか東横の駅へチャリで向かった方が楽じゃね？

>>53-54
まぁ非現実的なのは分かってるけど、中央林間が意外に近くてビックりした。

関西から越してきて思うのは駅が多すぎることだな
へらしゃぁいいのにっても無理かｗ

>>56
田園都市線は駅間は長いほうなのだが…。
貴様はどんな田舎に住んでいたのだ？

デントは駅間短いっしょ？特に川崎市内。
全線でみても２キロ超えてるとこなんて殆どないじゃん

いや、そりゃ京急や京成に比べりゃ長いけどね…

感覚的に、長い短いの分岐点は１キロなんだが、他の連中はどう思ってんのかね。
駅間２キロって基本的にありえないんだが。

>>59
京王よりも長い。

>>58
短いのは
二子玉川 - 梶が谷の各駅間、藤が丘 - 青葉台くらいだよ。
二子玉川 - 溝の口は軌道線時代の残骸だし、

溝の口 - 梶が谷、藤が丘 - 青葉台間は間に丘があるから
徒歩で行き来するのはつらい。

>>62
いつか来るであろう大地震のときにこの区間を歩く羽目になるかもしれないと思うと
恐ろしく鬱になる。246なんざアップダウンだらけだからなあ…

基地外げっとー

誤爆

>64
「基地外をゲット」。

これは気になる。
基地外＝キチガイ？それとも、基地の外？

上記のいずれか（それ以外？！）をゲット、
つまり取得・獲得する。

キチガイを拉致した？
基地の外の土地または建物等を取得、買い取った？

それとも、基地外という物があるのか？
気になって３時まで寝られない。

いまｵﾓﾀのだが、二子玉川00:11始発鷺沼行
これってなんなんだ？
大井町からの直通でもないみたいだし
上りの二子止まりもまだだし

>>67
http://ekikara.jp/newdata/detail/13070008/27.htm
から直通みたいだが……
急行を先に行かせるから運行を切っているだけ？

>>68
東京時刻表では直通じゃなかったんだが
さすがに始発はなかったかｗ
でも急行先発なら２１時台の鷺沼行きもやっとるぞ

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　 >>49を回収に来ました｡| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　館林市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

今回の甲種凄い組み方してるな。

今朝東武の新しいﾎﾟﾝﾎﾟﾝ電車乗ったんだが、
あのなんだか懐かしいようなデザインイメージ、ようやく表現が思いついた。

　無印良品だ。

>>71
kwsk

>>56
北急沿線から来ただろｗ

すみませーん。いつまで8500走るんですか？うるさくてたまりません。

ぬるぽ

>>73 kwskってなに？川崎？

5408は本当に代替新造（一昨年事故に遭った5304の）なんだな
10両編成の1両だけ種別と行先が分かれてる新車ってのは5107Fとは別の違和感があるよ

>>78
5408のみドアにシールが貼ってあるというから、新造としても
鋼体のみでドア、シート、室内掴み棒等の部品は流用と思われ。

まーたまた8500が来やがった！なんなの？嫌がらせか？

乗るのに8500系がうるさいという人
3号車か8号車に乗れ。

ID:/d2wH+Kc←お前のレスのが嫌がらせだよ

八王子に5008が来てるよ

っていうか、どの駅も全て右側のドアが開くように設計すれば、
ドアが片方だけで済むだろ。
そうすりゃ座席も増えるわけで。

座席なんざどうせ座れないからいらん。
逆に全部なくしてくれ。

>>85
貴重な座席をなんだと思ってるんだ?
藻前は来年から東横乗れ。

>86
この路線のラッシュでは座席は邪魔なだけでなく危険な存在。

でも、なくしちゃったら昼間はスラムになっちゃうので、
やはり座席収納がベストかな
でも田都車は幅も広くないので、出来るだけ収納時は薄くなるように
する必要はあるかと。

馬鹿車掌の過剰アナウンスのほうが100倍迷惑。
車掌なんてマイク握り締めてがなるしか脳がない、
パチンコ屋の店員みたいだな。一部路線では無用
としてなくされてる恥ずかしい職業。不要。

>>88
京王バススレはここですか？

ベビーカー＆餓鬼で急行に乗ろうとする母親！
せめて雌専用車両に乗ってくれよ・・・

邪魔だし朝から餓鬼の泣き声でイライラして堪らないです

なんか26Ｋ（夕方）が5107だったが……

>91
おお、帰りにすれ違ったよ。
運番は見えなかったけど、普通に夜も走るようになったんだなーって。

18:15〜20くらいの間に、神保町を上る清澄白河行きだった
共通運用始まったかな



5408の成分解析結果 :

5408の43%は気合で出来ています。
5408の38%はやさしさで出来ています。
5408の10%は勢いで出来ています。
5408の5%は柳の樹皮で出来ています。
5408の4%はやましさで出来ています。

19時過ぎに青葉台トイレ使ったんだが、覗き込んで来る厨房か工房いた
あれって有名人？

>>85
確かにラッシュ時全車両座席格納に賛成。
２両だけ座席格納なんて中途半端な事やってるから長津田での席取り合戦が激化してる。

それと中央林間７時１４分発の急行は東武30000にするのやめてくれ。
いつも詰め込みが効かなくて困る。

ぎゅうぎゅう詰めにされた満員電車の中でいきなり椅子が下がってきたら面白そうだな。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

30*12Fが半直離脱したってホント？
50*53Fはいつから？

↑どこの会社の車番？

ゴミ箱電車の東武30000系と50050系は
すべて東急田園都市線に入ることを禁止する。
東急田園都市線が相当汚染されているので。
ゴミ箱電車の東武30000系と50050系は渋谷で折り返すこと。
それと全編成○Tマークのステッカーを貼ること。
東急田園都市線では職員や沿線住民、利用者が迷惑しているので。

>>91
近々2編成増えるし今後は夜も積極的に使うってことだろ

>>98
ゴミ箱電車です。
浅草発の汚い貧民の乗る電車です。
（東急田園都市線への乗り入れは相当な迷惑です）

>>96
>>98
東急厨消えろ!

>>84
　なるほど。でも、ダイヤ改正で急行が鷺沼＃４着発となってから、
あざみ野、たまプラで左側から載せて詰め込んだ後に（鷺沼で）右側
から詰め込むので、両側にドアがあっても良いような気がします。
（そもそも、そこまで追いつめられた電車というのが考え物かもしれ
ませんが）

>>102
東武厨死ね!!

>>103
あれは溝の口で降りる奴は鷺沼から急行に乗るなという暗示。

ゴミ箱電車の東武30000系と50050系は
すべて東急田園都市線に入ることを禁止する。
東急田園都市線が相当汚染されているので。
ゴミ箱電車の東武30000系と50050系は渋谷で折り返すこと。
それと全編成○Tマークのステッカーを貼ること。
東急田園都市線では職員や沿線住民、利用者が迷惑しているので。

東武厨と田都厨逝ってよし

東横万歳！！！！！！！！！！

東横万歳！！！

東急ゲット！！！

　↑
この馬鹿は汚物兎が東横スレも荒らすことさえ知らないとは青いですなｗ

東横最高！！！

>>110 は０８に引かれて逝ってよし

>>94
そもそも急行が少なすぎるのが問題だろ。
大して乗らない各停は6〜7分毎で全部座席格納で十分。

お隣のオバQなんかラッシュ時優等2本続行が標準（遊園基準）だぞ。

夕ラッシュ時も1時間16本にして緩急比1:1にしてくれ。
そうすりゃ二子以遠と地下区間利用者で遠近分離できる。

>>113
1:2で十分遠近分離できてますが…。
世田谷電車ガラガラじゃん。

>>99
８５００の方がもっと汚物な件

オウム施設に一斉立ち入り　世田谷区南烏山
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1145336639/l50

★オウム施設に一斉立ち入り　都内など全国１１カ所

　公安調査庁は１８日、団体規制法に基づき、オウム真理教（アーレフに改称）の
東京都世田谷区南烏山の本部など全国の教団施設１１カ所を一斉に立ち入り検査した。
　本部のほか札幌、仙台、横浜、名古屋、大阪、徳島、福岡などの各施設に
公安調査官約１６０人を動員した。一斉立ち入り検査は、麻原彰晃被告（５１）
＝本名・松本智津夫、一審死刑＝の一審判決直前の平成１６年２月に実施して以来で、
今回はそれに次ぐ規模。

　麻原被告の控訴棄却を東京高裁が３月末に決定。弁護団は異議を申し立てているが、
死刑確定の公算があり、被告を絶対視する信者らを牽制する狙いもあるとみられる。

産經新聞　http://www.sankei.co.jp/news/060418/sha035.htm

>>113-114
つスピードうp

今日の甲種、先頭車で06F用６ドア２両を挟んだんだね

>>114
夕ラッシュ時終点まで行きたいのに渋谷で急行に積み残されて
後続の各停で鷺沼まで乗ることがよくありますが何か？

とりあえず渋谷のホームを増設して鷺沼まで複々線にしないと遠近分離は無理ぽ。

>>119
渋谷から田園都市線に乗ること自体が（ｒｙ

お前ら本当に馬鹿だな

鷺沼接続各停は次の急行まで10分有るんだからみんな乗っていく→混雑
その次の世田谷電車は接続無しだから避ける人が大半→閑散
急行は言わずもがな大混雑

緩急比1:1にしたら世田谷電車は相変わらず乗客が少ないにも関わらず
急行が超混雑するという一番最悪な状況になるぞ
小田急が典型的な例

そこで快速の復活ですよ。

>>121は東横厨。

で、快速は桜新町で特急待避、と。

　　　　 　　　　 　　　　　　　　　　　　　.__/__　＼
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ
.　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　/　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　...／
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　／
　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　　　　　　　　　＼／
　　　　　,: 三ﾆ三ミミ;､-、 .　 ＼／ 　￣ 　 　 | --十　i　 　、.__/__　＼　　, 　 ___|__l l　ー十
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　∠=ｰ　￣ヽ　 　|　 __|.　 |　　 |　/ 　ヽ　　／　　　__|　　　,二i￣
　　　 彡" 　 　 ..______.　　ﾐ.　　（___　　 ノ.　 　|　(__iﾞ''　し 　 　　　ノ　／^ヽ_ノ （＿＿　(＿＿
　　　 ::::: 　 　 　　 　　 　 ::;
　　　,=ﾐ______=三ミ ji,=三ミi
　　　i ､'ｰｰｰ|,-・ｰ |=|,ｰ・- | 　 　 　 　 　 　 　　 ,-v-、
　　　i; ':: 　::: ーｰ"　ﾞi ,ｰｰ'j　　 　 　 　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 ｰi:: ::i: 　／`^ｰﾞ`､_ ..i　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　 　　|:::.　ﾞ"i _,,.-==-､;ﾞﾞi　 　 　 　 　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
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　　　／ i, `ｰ-､.,____,___ノ＼＿＿＿＿（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ

>>97
1000年ほどROMっててください。
つかもうこないでください。

>>121
実態をあらわしているな

>>123
意味不明の「東横厨」を繰り返す馬鹿。

>>126
自作自演乙

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |ID:F651RDI/ｦ回収ﾆ来ﾏｼﾀ｡ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　館林市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

>>122
快速復活で何のメリットがあるの？
もしかして、1:1:1にして
普通（鷺沼接続）→快速（桜新町退避）→急行
というサイクルにでもするの？
でも、宮崎台、宮前平の利用者数は馬鹿にならないよ。

5108Fは6扉なのに軌条塗油器編成だから運用はどうなるのかな？
なんか運用掲示板によると平日は07Kとか09K、11Kあたりが軌条塗油器編成の運用らしいんだが

さて、さっき5108Fの搬入が完了したわけだが。

とりあえず最大手によればクーラーに仕様変更があったのと
事故車は部品のみ利用でボディは完全新造。
それぐらいだな。
大穴のシャボン玉も今回はなかったし。

リリースｷﾀｰ
計6編成
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/060419.htm

>>133
5110Ｆの新造も確定か……
そして15・Ａ38・16・Ａ40・17・18Ｋに６ダァ……

NHKで出まくったね＞田都渋谷

その時間帯の各停を試験的に削減してそこに6ﾀﾞｧを導入したらどうか。

まーたまたまた8500かよっ！もういい加減にせえや！うわっ、なんだこの匂い？カビくせえ〜っ。空調がカビ臭い。苦しい〜っ。

>>133
何気にレールファン並みの情報だね。
5月8日に5106Fと5108F、5月24日に5109F、5月31日に5110Fって事だよね。
5106Fや5108Fは5月8日まで営業無しなのか、15K等に入るのか･･･

ん？つまりレアな急行北越谷逝きも6ダァ確定なのか。

>>135
6ドアの件で？

３秒短縮ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

5110Fまでは導入確定と言っていいだろうね。
もし、5101F・5102F・5103F・5105Fのいずれかに6扉車組込というのであれば、
捻出したｻﾊ2両が長期間放置されることになるし、5110F9両導入すれば5106Fの
もう1両のｻﾊを組み込めばいいだけだしな。

これで8604F〜8606Fまでは離脱確定だと思うが、5000系を投入して8607F〜8612F
の離脱を優先するのか、5050系を投入して8000系＆8590系の離脱を優先するのか
が楽しみである。

早速5月9日に輸送される分が9両となっているので
それに組み込むんだろうね

8611F,8612Fは東武ATS取り付け工事する気がする。

>>143
つ5109F。
>>144
2000系に取り付ける可能性は？

>>142
東急の正式発表を見ると、デビュー時期から推測すると、５月１６日か１７日あたりに5110Fの９両甲種輸送が実施されますね。
の後は、東横に最低でも１本導入すると思われます。
現在、予備車１本。入場があると、０本に。。。。
大井町が現在予備「０」です。8001F・8005F離脱中。
8005Fはともかく、8001Fも床下配線・ジャンパ栓修繕を行っています。
他の車両も修繕を行うようです。が、東横はどうなるのでしょうか？
にしても、各路線、入場車が出ると予備車が足らずの状況から、最低１本。必要です。
大井町のことを考えると２両が、優先されるでしょう。

今俺の目の前で痛々しいカップルが車内にもかかわらずいちゃこいてるよ(´･ω･`)
しかも眼鏡かけたデブヲタと糞女子が…
小一時間殴ろうかと…@桜新町下り

>>147
桜新町か・・・
三軒茶屋なら引きずり降ろしてボコってさしあげたら良かったのに。
ボコる・・・懐かしい言葉だ。

>>144
　8500系の東武ATS追加の可能性は低そう。
　残りの寿命に見合う投資になるかな？
　スカートが付いて室内更新もしている8609Fが選ばれるなんて言ってみる
　(8611・8612Fもスカートは付いているが未更新)

>>145
　2000系は全検入場が近い(2001Fは夏の終わり頃、2002Fは多分年内)から
その時どうなるかと思う

　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　各駅停車の大リストラﾏﾀﾞｰ？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

誘導障害がどうのこうのとか言ってる奴がいるけど、２０００は近い将来乗り入れ実現するんじゃないかな？

>>149
2001Fは今年10月
2002Fは来年1月にそれぞれ全検が切れるから、間違いなく今年両方入るね。
少数派の車両だから立て続けに入れた方が検査する側からしても楽だろうし。

たぶん２編成ともフルカラー出場だと思う。

ここ3年間我慢した甲斐があったな！（謎
この先しばらく面白そう

鉄ヲタは巣にカエレ

【質問】
意味不明の「東横厨」を繰り返すID:0PC6OkU8って、
何で馬鹿なんですか？

>>155
巣ってどこよ？この辺り全部が巣のような気が・・・

>>142
【JAL】　JALカード 20便　【日本航空】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1141413543/821/

【東横厨】（とうよこちゅう）
東急田園都市線での特急運転や急行の増発を執拗に否定したがる厨のこと。
これらが行われると東横線の格が相対的に下がってしまうことを嫌っているためと
みられることから発生した。

（１）経済的な「ゆとり」がある。　（２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。　（４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。

このような特性を持つ沿線生活者を貨車に乗せる、それが、東急クオリティ。

>>154
同意

>152 ID SEXってなんですか？

>>144
8500系の東武ATS追加取り付け予定はない
2000系の東武ATS取り付けは検討されている

朝方、優等：各停＝２：１、夕方以降１：１を早いとこ実現してくんねえかなあ。
遠距離通勤者は大変なんだよ。特急も早く設定してもらいたいねえ。

相模中野→橋本→長津田→水天宮前利用者代表。

>>164
素直に京王で新宿出ろよ・・・。
という漏れは林間〜渋谷定期所持（デント）

２０００は電波問題が解消しないと乗り入れできません。ATS有無は関係ないんだもんね(ﾟ∀ﾟ )

鷺沼利用者だが、急行を廃止して、すべて各停にしてほしい。
急行は上り鷺沼・下り渋谷ともに全時間帯で座れない。
ラッシュ時の混雑は言わずもがな。
で、急行をスルーするんだが、桜新町退避・鷺沼待ち合わせにより
渋谷〜半蔵門線方面への到着が遅れる。冬なんかホームで待つの寒い。

というわけで、種別を一本化しませんか？田都は各停も速いんだから
(加速度3.3により)。

>>167
こういう人がまだいるんだあ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼ (ﾟ∀ﾟ )

>166 なにこのきもい粘着電波厨。2000系ｽﾚで馬鹿にされてまともに相手にされてないのに気付かないｱﾌｫ。自称:×天才高3 事実:○キモニート

>>169
僕がゆってきたことが正しかったことは、今回のダイヤ改正で証明されたわけですけど？(ﾟ∀ﾟ )

電波は2000系の早期解体か大井町線転属を望んでるようだ。

いいえ僕は２０００が大好きですけど(ﾟ∀ﾟ )

僕 が ゆ っ て き た
僕 が ゆ っ て き た
僕 が ゆ っ て き た
僕 が ゆ っ て き た
僕 が ゆ っ て き た

電波障害より言語障害についてお話しましょうか？(ﾟ∀ﾟ )
ただ>>168だけには同意

>>173
日本語を勉強してからにしてください(ﾟ∀ﾟ )

>>174
日本語を勉強してください(ﾟ∀ﾟ )

(ﾟ∀ﾟ )

>>146
「とれいん」に5/9の他に5/16にも5000系９両の甲種輸送が載ってたよ。これが5110Ｆだと思われ。

ようやく東急は重い腰を上げて旧型置き換えに本腰を入れだしたか？
まあ、暫く忙しかったから仕方がないのかもしれないけど。
とりあえず8人掛け名目で実際は7.5人掛けという中途半端な8500だけでもさっさと置き換えて下さい。
ラッシュ時にあのタイプは迷惑極まりないよ。

東横厨も大荒れ棚ｗ

>>146
8001F&8005Fが近日中に復帰する予定であれば別だが、どちらかでももう少し先延びに
なるというのであれば、5110Fの次は5159F導入の可能性が高いのではないか？
8639F〜8641Fあたりが検査が既に迫っているかもしれないので、予備車を確保
させたいが、そのためにはどうしても東横から8693Fを引き抜かなければいけないが、
東横も予備が1つという現状なので…。

来年度伊豆急譲渡のためには、最低でも8000系2編成離脱させる必要があることから、
少なくとも5161Fまで先に導入すると思われ。

後は、東急が東横の8000系列離脱＆田都の8500系初期車離脱のどちらかを優先
させるのかによるだろう。

東横の直流電動機使用車を先に置き換えだと思う。

まもなく長津田工の留置能力が向上するから、
それに伴って伊豆急譲渡用8000の大量撤退も可能になるのでは？

また、13号直通や優等10連化を考えても、
5050を8編成以上＋中間車αを作る必要があるから、
そろそろ本腰入れて東横の車を置き換える必要があるはず。

田都ユーザーとしてはどんどん5000を増備してほしいが、
中途半端に両線にちょびちょび増備するくらいなら
煩い東横をさっさと5050に置き換えてほしいところ。

サプライズで2000に6ドア車組み込み　　　　ないな

ないね

>>181
以前、東横歌舞伎8000の1つを赤帯に戻して、「歌舞伎」「赤帯」「帯ナシ（8039F）」
の8000を走行させるという噂を聞いたことがある。
これが行われるとなると、検査期限切れの近い8013F＆8015Fを離脱させて、
8017F or 8019Fを赤帯に戻すと言う流れになるのでは…。
また、8694F＆8695Fが大井町移籍か一部噂されている田都復帰かというのも
気がかりなところ。

>>182
田都に5000を集中投入
↓
8500を東横用に移籍させ
↓
東横にいる8000を置換え

だったりしてｗ

8000=8500

もし8590系がデントで復活したらとんでもない車種の数になるな･･･
ｦﾀとしては楽しいが、乗務員氏は大変だろうなｗ

>>185
そういや去年の3月頃に東横スレで8039Fが帯なしになるって情報が出て
当時はネタ扱いされてたが本当に実現したからな

まぁ今でも大井町用の8590がいるけど…
デント二子玉川〜鷺沼で営業に入る車種は

東急
8000、8500、8090、8590、9000、2000、5000
メトロ
8000、8000改、08
東武
30000、50050

で12車種か。ウテシも大変だな...

>>188
8590系なんて下回りは8500系と同じだから運転感覚も一緒なのでは？
10両時のＭＴ比もＭ車の配置も一緒だし・・・
なんたって乗り心地も同じだし・・・
どうなんでしょう？？

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |(ﾟ∀ﾟ )を回収に来ました｡| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
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>>190
まだあるよ。

つメトロ03

帰りの急行にも６ドアを使って欲しい

０３は営業では入らないのでは？
イベントか何かで走ったっけ？

>>194
むしろ各停だ。

鷺沼出入りに伴う回送だけだった気がする。
あとは試運転？

6ドアポスターキター！！

平日のラッシュ以外と土休日の一部列車にも使用しますとか書いてあった。

当然だわな

>>197
回送含めたら、
甲種回送がらみでもっと増えるわな。

今日は8500系の送風機から熱風が出ていてさすがに殺意を覚えた。

今日は3ﾏｿの冷房が効きすぎて寒かった。

新人車掌の設定ミスか？天候変わりまくったからしょうがないか・・・。

池尻の下りホーム真ん中でビデオ録画しているキモいヤツがいるんだけど…

>>202
もともと3ﾏｿは冷房の効きがよすぎる。

確かに冷房寒すぎた！！！！！！！！勘弁してくれよ・・・。思わず車掌に言いそうになったけど、こういうのってどこに言えばいいの？

>>203
そういや俺の高校の物理教師、運転台の速度計だけを録画して
加速度の説明の時に教材として使ってたなぁ

>>206
漏れのクラスの担任（しかも物理の教師）が多摩都市モノレールでそれをやってたw

今日は8000系の送風機が一時使われずさすがに殺意を覚えた。

>>206-207
いや、そうじゃなくて
ラッシュで満員の08系(乗降中)をいろんな角度から撮ってて、
電車に乗ってる被写体としてはマジで止めてほしかった。

誰か、東急本社に意見を書き込み出来る画面のサイトＵＲＬをＵＰ
してくれないか？

ﾎﾞﾛ扇風機編成　　　 一応、近代内装編成
8607Fк 　　　　8635F
8608Fк 　　　　8636F
8609Fк 　　　　8637F
8610Fк 　　　　8642Fк
8611Fк 　　　　2001Fк
8612Fк 　　　　2002Fк
8613F 　　　　2003Fк
8614F 　　　　　　　5101F
8615F 　　　　5102F
8616F 　　　　5103F
8617F 　　　　5104F�E
8618F 　　　　　　　5105F
8619F 　　　　5106F�E
8620F 　　　　5107F�E
8621F 　　　　5108F�E
8622F 　　　　5109F�E
8623F 　　　　5110F�E
8624F
8625F
8626F
8627F
8628F
8629F
8630F
8631F
8632F
8633F
8634F

ﾎﾞﾛ扇風機が無くなるのはいつになる事やら･･･時代遅れもいいところだわ･･･

まぁ8090、8590にもついていることだし

地球温暖化防止に貢献しています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　束急電鉄

さて、また3ﾏｿの冷房が恋しくなる季節が近づいてきました。

>>210
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/customer/customer.htm

どんどん活用しましょう

>>215
すいません…。直接書き込める画面をＵＰして頂けませんか？携帯
なので、書き込み画面を開けないんです。

>>216
あした、学校行ってからやんな。

すみません。学校にも自宅にもPCがないんです。

>>218
ネットカフェ行くか直接本社へどうぞ

学校にも行ってません。外に出るのが怖いです。

>>194
夕方に関しては鷺沼退避の各停に使ってもらえればいい。
あの電車は混雑している上に遠距離客が多く乗降に手間取る。

そういった意味では15ｋ運用は妥当なスジにしてあるんだな。

スレタイ、6ダァ大量増備とは言ってもたかがしれてるよな…
10本くらい入れるならまだしも

６ダァ車が走るようじゃ田都も終わりだな
民度が下がったね↓〜

東武のせいか？

>>223
そうか？4編成増えるだけでもかなりなものだが
それに6扉車は今後も増える可能性が高いしさすがに一気に10編成増えるのはありえんだろ
東急の場合車両譲渡改造の関係で運用から外れても廃車にならんから出るまで時間掛かるし

８５００に５０００の６ドアを組み込めば良い。

>>220
じゃあ手紙で送れ

5ﾏｿの冷房は効きはいいのだろうか。

>>220
じゃあ、とりあえず、何を伝えたいのか、ここに書いてみ。

それが、ここの住民の共感を得るものであれば、
誰かが代わりに送信フォームから送ってくれるかもよ。

６ドア車が４本増えるということは、運用は16K・17K・40K・41Kかな？

18Kもなかったかな？
15Kから６本連続だわな

>>231
一本は予備にするのでは？

>>232
予備はない、今でも2運用に対して2編成だし車輌故障とかの場合は6ドア以外のが代走

>>230
41K → 38Kの誤りでは？
5110Fが運行開始すれば、6ドア車の平日は15〜18K＆38K＆40Kの6運用じゃない？

青葉台で降りる東洋英和女大のお嬢はかわぃい娘多いよ。

いまは15Kと38Kか？

今朝、俺が乗ってた車両で痴漢騒ぎがあったよ。
いつもなら事の成り行きをニヤニヤしながら
見守っているところだが、今朝は俺の前に女の人がいたから
まったく笑えなかったよ。ホント満員電車って怖いわ。
女性専用車両があるんだから、できる限りそっち使って欲しいな。

HPに七本位書いてあったな６ドア急行

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

特大TAMA-USAGIまだ？
早くおいで、待っているよ！！

>>226
それだったら東横の5050を召し上げてk（ry

　　　　　　　　玉川高島屋S･C　 高









--------------------------------------------------------------
これで爆混み急行から降りられるかと思うとほっとする

>>222
15ｋ運用は、
夕方：桜新待ち、夜：急行なわけだが。

>>224
お前のせいだ

雨の日と月曜日は

今日の深夜試運転してたな！詳細不明…

二子玉川08:19の大井町線に乗り継いだのだが、なんで１番線に６ドアが来てたんだ？

ちなみに5104Fだった

>>245
そうだよな。
田都だと平日の曜日差や天気による差が体感でわかる。
月＞＞＞金＞火＞木＞水

おまいら今度の日曜日は桜新町で桜まつりですよ

>>248
先週あたりから土休日の09Kに6ドア車が
入っている。
でも夜まで帰ってきません。
11:10〜20:30、南栗橋で昼寝ですから・・・orz

おまい地元民か？

>>251
基本的に6ドアは迷惑車両だから。

全然迷惑じゃないから、6ドアばんばんいれてー

雌箱を６ドアにしる

朝ラッシュ時は5号車が6ドア車と東武30000どっちが迷惑だろう・・・

58Tが5102Fだ。
長津田の屋根付き車庫内に30000（何Fかは不明）が止まってたから、何かあったんだな。

>>257たまたまじゃないの？僕も30000系が洗浄線にいるのを見たことあるし。

>>258
え？　東武車を長津田で洗浄するわけ？　ありえな〜い(ﾟ∀ﾟ )

>>255
しかしそれを実行すると着席チャンスが皆無の車両なんか見捨てられる危険を伴う諸刃の剣。

そんなことより横浜線快速は東神奈川通過しろや
通勤客の邪魔だろボケが

>>261は通行人の邪魔

こんな田園都市線は激不便orz

大手町へ直通しない。
それどころか渋谷折り返し多発。
本数自体が少なく、編成両数も少ない。

まるで東横線だorz

何で6ドアってそんなに叩かれてるんだ？地方路線ならともかく田都のような超混雑路線なら歓迎でしょ、むしろ小田急や京王にも導入してもらいたい位(流石に京急は反対だけど)

>>261
ハマ線の場合は快速の存在そのものが邪魔

>>263
半蔵門線直通の本数ほぼ据え置き(多少は減ってもやむを得ないかも)なら渋谷折り返しでも増発は歓迎、渋谷の半蔵門線方に留置線を作ればだいぶ改善できるだろうし…

30000を組み換えて、50050が揃うまでの時期限定で
[４両固定＋東急から貸出しの６ドア車（♀用）＋東急から貸出しの６ドア車＋４両固定]
みたくできないのかな〜？
とか言ってみるテスト

＊外された６コテは、東上戦あたりにでも逝ってもらうってことでｗｗ

６ドア車は朝夕ラッシュ時には有り難い。
確かに、混雑がさほど問題にならない昼間とかだとサービスダウンだが。

>>264
6ﾄﾞｱ叩いてるやつは実際は田園都市線を通勤･通学で利用しない奴らばかり。
6ﾀﾞｧは平日朝夕晩と土曜の晩は本当に助かる。
休日や日中に乗る場合は別に6ﾄﾞｱ車両を選ばなければ良いだけの話。

>>265
こういうの死なねーかな

別に６ドアは叩かれてないんでは？(ﾟ∀ﾟ )

>>267
でも、車端部に京急600・2000や阪急とか京阪にあるような補助いす位あってもいいと思うぞ＞6ドア

＊葱視線ユーザーの愚痴ですた

>>270様、
どうぞ多摩田園都市に御引っ越し下さいませ。

散漫に文句あるならTQが6ドアをプレゼントすればよくね？

運転台を6だあ

>>264さん、後半、
それでは、渋谷から複々線化しろと云う事でしょうか？

269
脇らかに巣に帰ったほうがいいよ。

>>267
つ長津田

ラッシュ時は全車両の座席を折りたたもう。

>>261
まもなく東神奈川です。東神奈川では時間調整をいたしますが、すべての車両のﾀﾞｧが開きません。

>>276
死ね

氏ねじゃなくて死ね。

>278
長津田住民ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>275
5号車、8号車で座って渋谷で降りるなんて贅沢の極致だろ。
座り炊けりゃ他の車両に池。

各停を何本か急行に置き換えればいいと思うが。
そうすれば中央林間発も何本か設定できるだろうし。

補足。
ﾄﾞﾛﾛ車は勘弁。
長い座席を6人掛けにされるとｺﾞﾙｧする手間がかかるから。

>>280
状況により、立ち客に潰されますが。

>>280
一度座ってる客を潰す、つまり他の立ち客の圧力に負けると
立ち上がるのも結構大変だよね。

今さっき渋谷到着時に02Kﾄﾛﾛのﾚﾁが｢この電車は桜新町と長津田で急行に連絡します｣とか言いおった。
桜新町は急行止まりませんよと小一時間言いたかったw
今から桜祭りいってきますﾉｼ

>>267
短距離ユーザーはそれでいいだろうけど・・・。
>>281
一番大事なのはそこだ！！長津・中林から更に先のユーザーも沢山いるんだから。

>>286
青葉台だが短距離ユーザーに入るか？座りたければ四ドアに並べば良いだけでしょ。
急行増やすのには禿同

長津田や中央林間から乗ってくる客は要らない子だって事を忘れないでください

>>288
つあざみ野、溝の口
つ鷺沼（溝の口下車客）

>>266
　朝ラッシュ後の午前中や土日午前中の渋谷方面急行、土日夕刻の
中央林間方面急行も小田急の夕ラッシュ並みに結構混んでるから、
一日中走らせてもいいかも。　というか、何で土日まで急行あんな
に混むの！

>>290
南町田か？

>>290
その前に全時間帯で小田急並みに本数を増やすべき。

>>280他
途中駅混雑？そんなん知ったことか。
と東横スレにインスパイヤされてみる。

>>292
本数増やすためには遠近分離が必要ですな。単純増だとどう考えたって、
あざみ野から先がガラガラになる。無理やり鷺沼かあざみ野に折り返し設備
つくるか、江田の待避線使って折り返し。

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両は終日オメコ車両です

>>293
×　あざみ野
○　青葉台

当然各停は朝ラッシュ以外何本か大井町直通ということになるが。

立てました
田園都市線・半蔵門線は中央林間・半蔵門で複々線化
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145770814/
>>281
私は中央林間よりもさらに50分くらい向こうにいます。
中央林間始発の急行がほしいです。

長　津　田　に　引　っ　越　せ

中林より向こうに住んでるなんて負け組杉。

>>295
理想は鷺沼折り返しですかな。渋谷発で日中一時間あたり
急行中央林間4本、鷺沼から各停の準急中央林間4本、
各停長津田4本、各停鷺沼4本位が妥当なんでは？

二子玉〜溝口完成後は複雑になるのでおいらにはよくわかりません。
えらい人よろしく。

>>298
鷺沼折り返しなんて設定しても無駄。

まずは目黒-品川・田町・浜松町に用事のある客は
大井町線に乗せるように仕向ける。

ほんとは新宿・池袋に用事がある客も二子玉辺りで排除したいところなのだが。

>>300
失敗は目に見えていると思うが。

>>299
無駄という根拠を示してくだされ。
遠近分離することで、優等列車の本数を増やすことができ、日中の急行への
乗客集中を分散することができ、急行の混雑緩和につながると思うのだが。

>>302
同意
現状では遠近分離がなされておらず
たとえば負け組ながら江田ユーザーの俺の場合、
渋谷から買える場合本来なら各停に乗りたいところ
時間の関係でどうしても急行に乗ってしまう
そこで>>298が言うような準急を設定すれば中距離ユーザーを急行から締め出せる

快速急行:中央林間・長津田・あざみ野・鷺沼・溝の口・三軒茶屋・渋谷
青山一丁目・半蔵門・神保町・大手町・三越前・清澄白河・錦糸町・押上
急行:現状どおり
準急:急行+長津田から各駅

>>273
可能ならその方がいいかもしれないけど無理だろうな
とりあえず、渋谷⇔表参道の本線の間に留置用の線路を作って渋谷終着→留置線→折り返し渋谷始発の運用を追加するということ
銀座線渋谷や千代田線代々木上原など一部の地下鉄終点駅に似た原理

分かりにくかったらすまない…

>>298>>303
準急は基本的に鷺沼入出庫対策で十分。

>>300
大井町経由の定期券を安くすればいい。
その上で、渋谷経由よりも優先して発売する。

>田園都市線の最混雑時間帯の、長津田発：７時２５
>〜４６分の急行列車６本（渋谷着８時３〜２４分）は全て６ドア・座席
なにげに公式としてはかなり踏み込んだ情報開示だな

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

>>307
ｿﾚﾀﾞ!!!
とはいえ５，６両じゃぁ輸送力も知れてる罠
むしろ大岡山折り返し目黒線直通の元町中華が（ｒｙ

>>300-301
二子玉川の次に表参道・永田町・半蔵門入庫の急行は？

>>309
京急スレに来い！！

歓迎するぞ〜

準急は、地下区間は各駅停車でいい。

>>313
昔の快速復活ですな。
でも宮崎台と宮前平の客をどう対処するかだな。

朝の６ドア編成増で長津田の席取り合戦はどうなるのかな・・・。
毎朝長津田7:29発の急行に乗ってるんだが凄まじい状況なんだが。

近々学芸大から池尻大橋に引っ越すんだが、
各停の朝ラッシュの状況ってどんな感じですか？
東横の急行より酷い？？
まあ一駅だから何とか我慢するしかないか、、。

歩くといいよ＾＾

>>315
池尻大橋から乗って渋谷で降りるのは面倒かもね。。。
降り口が違うから…。

まー、一駅なんだから贅沢言わなさんな。

>>316
東山だから、さすがに歩いて渋谷へは行けん、、。
青葉台あたりなら歩き＆バスもアリだが。
>>317
渋谷ってそんなに降りる人少ないの？？
せめて目黒線の目黒駅程度は人が入れ替わると思ってたが、、。
まああっちは南北線＆三田線というちょっと使えん路線だからなあ。

>>309
来なくていいお、>>312はタダの煽り・嵐だし

>>312
スレ違い。
ココ
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1145798022/
逝け

>>313-314
つトンネルの向こう側

昔の快速は区間急行でいいような。

>>317
降りられます。

あと、鷺沼折り返し電車なんて設定したって
鷺沼までの各駅停車のみの停車駅の利用客が
素直に各駅停車で帰ってくれるとは思えない。

だから、無駄だといってるの。

あと、溝の口から乗る客も少なからずいるのを無視してるしな。

遠近分離を貫徹するなら相鉄方式だが、無理だわな。

5106Fが改番されましたね。
5306⇒5406
5606⇒5410
5706⇒5409
ですね。

>>318
夕ラッシュに渋谷で乗って池尻大橋でおりるほうが大変だな。

>>326
池尻大橋で突進する勇気が無く、桜新町まで行った駄目な俺orz
１０数年前だけど。

郊外へ向かう便の女性専用車両はあまり使われていない。
なんせどの車両もがら空きで、女性車のほうが混んでるくらいだｗ
都心へ向かう便は、これは激混みだが使っていない女子校生とか
かなりいる。理由は女性車の場所。渋谷駅では階段から
女性車が一番遠い。だから激混みの普通車両にどんどん乗ってる。
・・痴漢てそんなに出ないのかねぇ。田園都市線。

★これでも東横線の女性専用車を容認できないｷﾓｦﾀ★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145802136/
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1145803227/
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news_fram.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143534188/l50
　東京急行電鉄（本社：東京都渋谷区、社長：越村敏昭）では、東急線沿
線の生活者が持つ「情報感度が高く、ヒット商品をいち早く見極めて購入
する」という特徴をアピールすることにより、新商品のヒットを狙うため
には東急線の交通広告の活用が効果的であることを積極的にＰＲしていき
ます。　具体的には、２００６年４月１０日（月）から東急エージェンシーが制
作・発行する、東急線交通広告パンフレット「GATE KEEPER（ゲートキー
パー）」を媒体資料として活用し、広告主へのＰＲを行います。　このパンフレット「GATE KEEPER」では、東急線沿線生活者の持つ、次の６つの特性を紹介しています。

（１）経済的な「ゆとり」がある。　（２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。　（４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。



もう一回言う。
（１）経済的な「ゆとり」がある。　（２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。　（４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。


未だに女性専用車にキーキー言ってる馬鹿は自分をもう一度見つめ直せ！！！
東急に乗るのが嫌ならさっさと引っ越せ！沿線の民度が落ちるんだよ。wwwww

>>327
何故駒大で降りられないのかと小一時間

>>328
おかしなこと言ってるな。

>328
女の子たち、非専用車でもまんざらでもないような様子ｗ
明らかに狙ってるような男は毛嫌いしてるようだが。

>>290はでーななぽ

都心〜横浜〜神奈川県央〜綾瀬・秦野方面に、国鉄が路線を敷いておけば田都がこんな混まなくともやっていけたのに・・・。

田園都市線って人口の多い地域を通ってるのに他線との乗り換えが少ないし
さらにある乗り換えも都心に行かないのが多い
南武線は立川-川崎だし、横浜市営地下鉄もあざみ野-横浜-湘南台だし
青葉台やら宮前平は人口多すぎ

>>335
二子玉川あたりから新宿方面に逃がせる線があればねぇ。
目黒・五反田は大井町線急行でなんとかできるが、
品川・田町・浜松町は京浜東北線がネックだからなぁ。
（大井町 → 品川が混むし…）

定期代とかは渋谷経由より大井町経由のほうが安いのだが…。

>>323
鷺沼折り返しというのは、優等列車の本数を増やした際の、
渋谷〜鷺沼の急行通過駅の列車本数確保を目的として設定するわけで、
渋谷〜鷺沼利用客の流れを鷺沼止まりの各停にシフトさせる為のものではない。

>あと、溝の口から乗る客も少なからずいるのを無視してるしな。
現状の列車本数を変えずに鷺沼折り返しを設定するのであれば、
鷺沼以西の溝の口利用客を無視する形になるが、そうではない。

>遠近分離を貫徹するなら相鉄方式だが、無理だわな。
なぜ相鉄方式にしなければならない？。途中駅の乗降客数を考えると
朝のラッシュ時ならまだしも、まるきり無意味なことだろう。
それこそ途中の溝の口、二子玉、三茶利用客を完全に無視していると思うが。

>>337
渋谷〜鷺沼の急行通過駅の列車本数確保を目的として設定するわけで

線路容量が増加する前提で書いているのならいいが、
総本数が変わらないのなら鷺沼止めを設定する意味がないといっておるのだ。
（全部長津田までもってこい。）

溝の口はまだしも、二子玉・三茶から乗ってくる客なんて乗る時間少ないんだから耐えろや

山手線線路故障＋銀座線人身事故で渋谷駅やばかったな…。
急行待ちの列に振替輸送の列が突っ込んで、
階段の途中で先に進めなくなった…。

久しぶりに、転落者が出てもおかしくない状況を見た。

朝、下りはメトロ線内で急病人で遅れたしな・・・

>>336
田町は石原地下鉄

に誘導すれば由。（三田）

田園都市線を中央林間から更に延長する事はできないのか？

相模線に乗り入れて茅ヶ崎にいくとか、丹沢を超えて富士五湖まで行くとか。
そうすれば観光事業もできると思うが・・・・

そういう余計な事をしなかったからこそ、
今の収支が維持できているのが何故分からない？

>>343
それでは定期代が安くならない。
（都営地下鉄の定期代が高すぎる。）

>>344
１２０ｍくらい延長しとかね？16両編成での運転しなきゃｲｶﾝ事態に備えて＞なかりん駅

>>338
線路容量が増加する前提ではない。
総本数は時間当たり4本増加。（除　平日朝夕ラッシュ時）
そのあたりのことは過去に書き込んだつもりだが…。

>>348
その程度なら、全部長津田までもってこい。
でおわりだねぇ。

>>315
俺はそのパターンで毎日降りられなかったので
バス通勤に切り替えた・・

不可能だが、渋谷駅が2面4線で渋谷始発電車が何本も
設定できるのであれば、急行の1分後始発で鷺沼どまりの
各駅停車を設定するのならアリかな。

妄想厨ばっか…

>>351
深夜の始発もそのパターンが便利だよね。

>>351
本当は平日夕〜夜に準急をつくるほうが効果的だと思うんだけどね。
所詮、渋谷2面4線も鷺沼折り返しもできっこないので、>>352の言うとおり
妄想の域を脱し得ないのだが…。

>>344
まあもしやるとすれば、まずは「京急の”新品川信号所”みたいな設備」だろうね。
それだけでも２００ｍ以上の延伸が必要だ罠ｗｗ
使い方としては
.．。oO○
　　　　　　　中林駅に着いた編成は有無を言わさず全ての乗客を降ろしていったん入線し、簡単な車内整備（網棚上のジャンプとかの回収＆6ドア車の座席収納作業など）
　　　　　　をしたうえで、押上方面行きとして「さあ！いくぞ!!」なんて感じに気合を入れなおして乗車ホームに入線する

な〜んてかんじ？

>>354
準急なんて田舎臭い種別はいやだな(ﾟ∀ﾟ )

>>356
束武じゃあるまいしね。

>>356-357
呼称ならなんでもいいよ。帰りの急行少しでも楽になるのであれば。

んじゃ快速でいいんじゃね？(ﾟ∀ﾟ )

今回の改正で急行は三軒茶屋が０３分発になっているが、
所要時間の見直しでもしたのだろうか。
これは３分５０秒か何か？

んじゃ区間急行

>>360
事故の前触れ。

やっぱり特急も必要だな。

>>339
自己中馬鹿奈川塵氏ね！！
いつまでも東京に甘えてないで神奈川で仕事しろよｗ

>>339
自分の事しか考えられないお前は、溝の口から小汚い貧民満載の南武線で
公害と犯罪と風俗の街「川崎」へ通勤がお似合いwww
二度と都内に来るなよ！！

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |ID:VXoiYXvyｦ回収ﾆ来ﾏｼﾀ｡ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .| 東京23区清掃事業 .l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

遠方の奴程自分勝手な事言ってるのなｗ
高い運賃払ってる方が偉いとでも思ってるんか？
身の振りわきまえろって

身の振り

自分の将来についての方針。
「―を考える」

>>337>>339
溝の口利用客は無視の方向でいい。

特に鷺沼〜溝の口だけ急行乗るな

JRからの客は臭いから長津田と溝ノ口は急行通過するべき

>>370
渋谷ﾓﾅ

>>371
それでも錦糸町、北千住、新越谷、久喜から流れ込んでくるぞ。

>>369
＞特に鷺沼〜溝の口だけ急行乗るな
それは賛成

http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1143557715/l50

平日上り朝ラッシュだけ急行は鷺沼通過。
それ以外は停車で妥協してあげよう。

>>375
通過は溝の口だろ。

>>376
何必死になってるの？もしかして詐欺沼貧民www
だから川崎を馬鹿にすると怒るのか？
特に鷺沼〜溝の口だけ急行乗るなとかお前も勝手に仕切ってるんじゃねーよ！
自己中は死ね！

この路線、朝夕と昼で停車駅需要が異なると思うので、
東横の通勤特急みたいな種別を１つ用意。

朝夕は遠近分離方式（利便と言うより混雑緩和のため）
昼は現状維持。

>>ID:VXoiYXvy
藻前は東京の恥!てめえみたいな自己中こそ死ね!

氏ねじゃなくて死ね！

○○〜急行乗るなとか心の狭い事言うな。
混雑の事もあるが、そういう事は本人が決める事であって、
他人が干渉することではない。
人の言葉をパクる事しか出来ない詐欺沼貧民は
一生梶ヶ谷で通過待ちでもしてろ！！

>>378
鷺沼は緩急結合をしない時間帯なら通過。
三茶は朝なら通過でいいかも。夕方の下りについては微妙。
今の本数のままなら停車がいい。

あのーすみません、
停車駅や新規種別を議論してる場合じゃなく、もうほんとに輸送力増強に
打つ手が無くなって、近い将来地下区間全て各停にせざろうえない状況が
迫ってると思うんですが。

二子玉川〜品川・田町方面は今でも渋谷経由より大井町経由のほうが定期代がやすいから、
大井町線を高速化できればなんとかなると思う。

あとはメトロと都営の定期代がもうちょっと下がると良いのだが。

>>382
全部各停か全部通過か、2者択一だな。

>>377
必死になってるのが自分だという事に気付かない真性DQNｗ　ｱﾜﾚ

ま、土民といい酉厨といい兎といい脱束といい、知障だらけの板だな相変わらずｗ

>>386
お前はそうやって見栄を張ったあげくに銭函あたりまでタクシーで帰るチキン野郎だろうｗ

なんか東横・目黒は順調に工事が進んでるようだが
田都・大井町の工事はどうなんだろ、特に二子新地〜溝の口
1ヶ月位前に乗ったときはまだ立退きが済んでないように見えたが

9月から目黒線に急行が走るらしいぞ。
停車駅は目黒･武蔵小山･大岡山･田園調布･多摩川
東横の急行と同等のカスだな。
ちなみにソースは今日の読売都民版。

江田→梶が谷で追い抜きできないのが大きなネックになっているんだし、溝の口⇔二子玉の複々線完成後は上り朝ラッシュ時限定で鷺沼二子玉通過の通勤急行は作ってもいいと思うぞ(見返りは鷺沼始発2本程度追加で十分でしょ)
鷺沼でも追い抜ければもう少し改善できそうな希ガス、因みに二子玉通過は溝の口で早めに大井町線の客を逃がすため

>>388
大井町線だけじゃないのか…もし立ち退かないとか言うのならいい加減にしてほしいものだ

>>389
多分ないと思うが地下鉄でも急行運転しないと本当に意味なさそう
ていうか目黒線は急行含めて全停車でもいいから、新丸子と多摩川は東横全通過させろ

みなさんこんにちは。質問なんですが、なんでみんな川崎を馬鹿にしてるんですか？
初心者なんで教えてください。忙しくてあまり知らべられる時間がありません。
長文失礼します。

亜細亜大の佐藤信之講師（交通政策論）は「線路下の基礎工事などは本来、電車の走っていない夜間などに行うべきだ。運行を止めずにコンクリート注入を行う新工法は、数年前からＪＲ東日本などで採用されているが、それ以前は運行を止めるのが一般的だった。
ＪＲ東日本は新工法の安全性を見直すべきではないか」と指摘している。

朝ラッシュは全列車を中央林間発の各停にして、
30000の連結部分とか邪魔だから、30000は全部長津田において
始発からばんばん東武に送る。んで、東急、メトロ車は、東急のラッシュに間に合うように
南栗橋において、始発からばんばん東急線内へ送る。
そうすることによって全部各停、混雑列車を排除出来て混雑緩和となるわけだ。

鷺沼待避が梶が谷待避に変更
話には聞いてたが初めて見たよw

先月、上り溝の口で緩急結合というのに遭遇したんだが、
どれくらいのレア度なんだろう？

>>390
だから急行通過は溝の口だと…

梶が谷〜宮崎台か宮崎台〜宮前平に信号場ぐらいあってもいい鴨試練。

>>391
九品仏で嫌われてるからってここに来るナヨw

>>394
下りの話？ダイヤの乱れにより今月に入って俺は２回遭遇してるぞ。
ってか最近遅延が大杉・・・。今日帰りの急行が「混雑の為(ry」で遅れてた。
渋谷で超満員なのに二子玉川で大井町線からの接続で混雑に拍車が。鷺沼まで死ぬかとオモタ。

梶が谷は遭遇したことあんまないな。
鷺沼で車両交換による、江田退避に変更は何度もあるが。

１・１０号車以外全て座席格納にすればいいのに。

>>391
よう、九品仏の問題児

>>初心者なんで教えてください
半年ROMってろ
それが理解出来ないなら消えちまえ

>>394
梶が谷退避、昨日も見た。
溝の口2000発各停だったかな。
自分はその前の各停に乗ったけど。

何週間か前には自分が乗った電車が梶が谷退避。

ダイヤ改正以降、確かに増えたような希ガス。
特に渋谷19時台発車のヤツ。

電光掲示もしっかり対応してるのね。。。

>>402
それってやっぱり事故だよね(ﾟ∀ﾟ )

渋谷18時台では梶ヶ谷変更見たことないね
やっぱり19時以降？

>>396
溝の口まで複々線延伸後の話、大井町線が溝の口まで延びても(溝の口通過して)わざわざ二子玉で乗り換えさせたら本末転倒でしょ？
それに、本旨は鷺沼で追い抜き可能にしてもう少しダイヤに柔軟性をもたせること

あとは渋谷の半蔵門線方に渋谷発着用の留置線があるといいと思う、別に俺は着席厨ではないが増発しやすくして混雑緩和に活用されればそれでいい

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

>>404
18時台はまだ本数多いからねぇ。

東武直通前までは「渋谷20:20急行」が鬼門とか、2ch田都スレでもよく言われてたよね。
俺もその「鬼門急行」によく乗って帰ってたんだけれども・・・

その頃は18→19→20時台で間隔が徐々に開いていったのに、3/18ダイ改では遂に19時と20時の本数が逆転。
最近の鬼門は、ここ数年手付かずの19時台の様な気がする。

ｽﾏｿ、今渋谷の田都線時刻表見てみたら

>遂に19時と20時の本数が逆転。

は間違いでしたよ...＿|￣|○

逝（ry

>>404
18時台でもあるyp

下り急行で立ってたら座ってたジジイが「カバン盗るな！」っていってワロタ
田都民なんて大してカネ持ってるわけないのにw
これも座席の端の真上につり革があるという8000/8500の設計クオリティ

お前ただ「田都民なんて大してカネ持ってるわけないのにw 」が言いたいだけだろ、ヴァカ

8500の7.5人がけ座席車(座席とドア間のスペース無いやつ)はマジ問題だよな。
よくあんな混雑した路線であんなすっ呆けた車両走らせられるよ。
東武直通対応だろうが何だろうが、初期更新車よりも先に置き換えて欲しい、

昔高津に電車とバスの博物館があった頃
入り口近くにあった模擬運転台のマイクで、しきりに京成のセルフをやってた青年がいた

その妄想電車はどうやら浅草線から乗り入れてたらしく
青砥〜青砥〜と声高にアナウンスしてた
とりあえず押上までつながってよかったなと彼に言いたい

>>412
俺は冬場のﾄﾄﾛ8000のほうがヤダ。
7人座るには狭いし、6人で座ってると「どけデブ」と思ってしまう。

このスレ、２５日は低レベルの煽り大会だったな。

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　 　 | ﾀﾏｳｻｷﾞを回収に来ました｡| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
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見なおそうコアラまだぁ
早くおいで
待っているよ

今むしゃむしゃしてるから何でもできそう

>>414
冬場のﾄﾄﾛ8000は6人がけがデフォだからな。
そもそも7.5人がけに7人で座る習慣ができてるから
6人がけでも誰も文句を言わない。
ただ、女性が多くを占めると7人座れるね。
女性だけで8人がけ!!を見たこともあるし。

>>391
公害病の町と思ってるからじゃないの？川崎病っていう紛らわしいのもあるし

>>344
これがあります。
東急田園都市線は海老名へ延伸すべし
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142772963/

こんな田園都市線はぬるぽorz

急行と各駅停車での混雑具合に差が有り過ぎ。
平日の急行は、駒沢大学、桜新町、用賀に停車する。
渋谷始発の急行は三軒茶屋を通過。

まるで中央線だorz

夕方の急行は東武からの直通のせいで錦糸町でもう3分遅れとる。
そして遅れはずるずると引き摺り渋谷は地獄絵図。

今日初めて久喜駅行ったけど結構凄いな
全然田舎駅って感じじゃない、JRもあって普通に中央林間とかに匹敵する
南栗橋は何もなかったけど

>>422
>急行と各駅停車での混雑具合に差が有り過ぎ。

もうこれは現実に起こっているが。

その意味で東急電鉄共々ガッしておく。

>中央林間とかに匹敵する
>全然田舎駅って感じじゃない

何か矛盾してないか？

中央林間も十分田舎だけどね（住民苦笑
久喜は長津田のほうが近いんじゃない?

ほんとマジ優等増やせ。
東横スレで「東急は路線が短いから」とか抜かしたアフォもいたが、
基本的に各停は途中で優等に抜かれる路線なんだから、いくら各停増やしたって意味が無い。
もしかしたら急行通過駅も意地汚く開発したいが為に、
わざと各停の本数を水増ししてるのかもしれないけど。

なんかまるでトンネルの向こうの会社のスレみたいなことが書かれていますね。

>>428
いっそ小田急に売却でもいい。

新小田急田園都市線age

>>406
早く京急スレに来い
歓迎するぞ〜

>>406
こっち来いや、
遊んでやるぞｗｗ

>>406
貼り付け忘れたが宛先はこっちだぞー、こっちだぞー
ttp://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1145798022/

田園都市線の沿線住民の方に質問です。

教えてgooにてこんな記事見つけましたがこれって本当ですか？

>>田園都市線から半蔵門線は、例えば三軒茶屋で女性が貧血で担ぎ出されても
>>靴を確保できないという状況です。かばんはやっとのことで引っ張り出されます。

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2053140

>430
なんか休日日中の各停まで
信号待ちノロノロ運転になりそうですね

さて、９３年くらいに改良後、早くも改札パンクしかかってるあざみ野。
田園都市線⇔市営地下鉄の連絡改札口キボ・・・
乗り換え客がかなりの割合だし。

俺は乗り換えはしないんだけど、電車が到着するたびに
改札⇔市営地下鉄入口へ、滝のような流れが押し寄せる。
特に田都→市営の流れ。田都の改札越えたとたん、みなさん全力疾走。
で、俺はその流れには乗らないわけだが、この流れに当たると
まず間違いなく突き飛ばされるんですわ。
避けるどころか全力疾走して体当たりしてくる。

まじなんとかしてもらいたい。
多分故意でやってるだろうから、監視係配備するとか。。。
そのうち通過ざまに殴られたりしそうな悪寒

>>435
そのうち必要なくなりますからご安心ください。

>434
靴を確保とか言う意味がよく分からんけど、
体がねじ曲げられるせいか、靴は脱げやすくなるよ。
油断すると鞄はどこかへ行ってしまうかもしれないから、
前に下げるのがいいでしょう

てゆか背負ったり肩から掛けたりしないでね。
他の人の圧力で鞄は潰される上、その人にも
鞄がめり込むことになるので。

それと乗車率は、公式でも250％くらいじゃなかったっけ？
自分の体感だと、体勢によってはまともに息が出来なくなる。
（肺が圧迫される）

>436
うん、４号に期待。

あとIDが6+4分割になってますね。
30000系お好き？

>>437

靴を確保とは私の推測ですが、貧血な女性は救出できても、靴はなくなってしまうということだと思います。

大手町あたりを過ぎて電車が空いてくると
・片足だけの脱げた靴
・人の間に流れていってしまった鞄
・壊れためがね
・（雨の日だと）圧力で折れ曲がった傘

などが床に散乱しているような状態なのでしょうか？

そんなこともあります。
入れ歯が落ちていたこともあります。

それと網棚に荷物を乗せると降りる時に手が届かないこともあります。

↓のスレでやってるやつの田都バージョンを作るとしたら、民度が違う分採録店舗が変わってくるものなの？

路線毎に駅前の主要店舗を串団子で表示するスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145887296/l50

串団子自体はあっちでやってもらうこととして。

>>430
ノロノロになる上に本数削減の悪寒。
よって、激しく拒絶。

nullpo

もう改札制限でいいじゃないか。
あまりにも混んできたら改札制限をして乗れなかった人は堂々と会社に遅刻することにしようよ。

小田Ｑになると…

×途中で分割併合したがる。途中から両数削減となるし中間運転台も増える。
×副本線のある駅手前で必ず減速する。
×優等・各停の比率を1対1にしようとする。
×駅がみすぼらしくなる（例外あり）。
×踏切が出来る。
○走行音が静かになる（例外あり）。
○クーラーの効きが良くなる。
○全てのドア上に路線案内が貼られる。

>>443
ga!

>>445
＞×駅がみすぼらしくなる（例外あり）。

東急のほうがみすぼらしくないか？二子新地なんてなんだありゃ？

>>441
前スレでドトールの団子書いてたヤシがいたなぁ。

>>435
横浜地下鉄４号線＋目黒線日吉始発急行の登場で
混雑は緩和されるはずだ。
もう少しの辛抱。
ただ、急行が南北線直通だと目も当てられんが･･･

溝の口上りホームの電光案内板がバグってる...

そんなことより、
山形由美のフルート紛失がどうして新聞記事になるのか理解できない。

>>447
二子新地、高津は複々線化工事で改築中。

>>452
高津駅前の亀屋万年堂の抜け道の辺りに鉄柱建ててる
のが激しくジャマくさい

綾瀬で始発並ぶ人って、
１５分乗るために１５分始発待つんだよね？
ぷっ、もう目的地ついてるじゃん？
もうあほかと。ばかかと。

>>445
×支線との接続が悪くなる。
×回送電車の通過待ちができる。

>>452
改築中だということは知っているが、10年以上前に完成している
狛江あたりの駅と比較すると、二子新地は安っぽい気がする。
デザインの問題ですかね

遅れて到着した二子玉川18:41急行が、二子玉川で５号車異常で抑止中

情報サンクス。おかげで後続の６ドア各停は二子玉４分遅れ。お客様対応で遅れてると言ってるが…
ここで座れてラッキー。真横にはＪＫいるし♪

>>458の斜め前にいた

うわショック！8500だよ。

>>456
あの駅の件については深く触れないで頂きたい

オヤジなのかな？

先月は大井町線、今日は東横線、来月は田園都市線？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060427-00000077-jij-soci

>>445
>×優等・各停の比率を1対1にしようとする。
むしろ○かと。
朝ラッシュには2:1にしてくれるだろうし。

>×踏切が出来る。
これはさすがにないかと。

今乗ってる電車が12分延。

>>463
「扉開きの東急線」ですねｗｗ

何で72Tなのに8500なんだよ。
何げにメトロの案内表示も対応してるし...

たま兎よ早く来いよ
楽しみにしてるぜ！！！

>>467
あれ？171レ急行では31408+31608だったが？

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>>470
むやみに捨てたり燃やしたりすると罰せられるよ。
処分場は
ttp://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1145798022/
ね。ヨロ。

お詫びだらけ

ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/owabi_060427kaihi.htm

ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/owabi_060315.htm

それが束急クヲリティ

たま兎来ないかな〜

20時前に渋谷から下り普通に乗ったら、池尻大橋ホーム直前で急ブレーキ。
異音があったからといってたけど、先日のＪＲの件で過敏になってないか？
おかげで鷺沼急行待ちが梶ヶ谷通過待ちに変更。次の急行も三茶で急病人
おろしで更に遅延。最近無事に運行してるほうが珍しくなった。

>>454
昔、小田急相模大野朝８時頃の風景。
急行新宿行きの前４両増結で空車入線４０分前に整列の案内放送。
３０分前、乗車口の横にはもう何人か・・・。
それこそ、もう下北沢だよ。

混雑の激しい田都線は乗客及び住民の質が著しく低下。ラッシュ時の座席争奪戦や6ドア車導入などの状況からして多摩田園都市は完全な失敗作。よって田都線は完全廃止！周辺市街地も住民もろとも全て爆破の上作り直し。それが東急クオリティ

沿線に住むから悪い。郊外へ散れ！

>>475
こんな香具師らが、みんな田都に廻って来たんだろうな。
年々、大野始発は削減の一途だったし。

爆破から逃れたしつこい輩は東急グループのお荷物的存在、伊豆急行と上田交通沿線に強制移住させ、両沿線の活性化に繋げる。それが東急クオリティ。美しい時代へ―東急グループ

>>476
そこまでしなくても線路沿いだけ爆破すれば複々線に出来るじゃん。

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↑毎回同じ事しか出来ない馬鹿者…貴様が消えろ！

笹塚・青砥・代々木上原・中目黒は始発本数自体が多いから待てば確実に座れるけど
都心に近いから乗車時間はたいして多くない

鷺沼始発増やせよ糞東急…

平日夜の本数少なすぎ。
最低でも25本〜体制で運行してほしい。

後ロングシートでもいいから定員着席制の有料特急みたいなものもあるといいね
1枚100円で停車駅は渋谷・鷺沼から長津田まで各駅みたいな。

夜に東武から２編成ほど改造りょうもうでも借りる？
朝は鷺沼発太田行き通勤特急で返す

小田急の湯島発ロマンスカーみたいに
半蔵門か清澄白河発の座席指定特急は有ってもいいかも
日中は日光・鬼怒川まで行かせちゃえ

>>475
そのとき、ホームで折りたたみ椅子に座って整列してる
猛者もいた。
あの空車増結はあまりのバトルの激しさに１年でなくなった。

そして、今、中央林間７時１３分の急行でバトルが。
（相模大野ほどではないが)

爆破して更地になった多摩田園都市跡地を有効活用すべくと―横線を菊名から浜線に乗り入れ今度は町田からオバキューに乗り入れ更に登戸で南武線に乗り入れ…適当な所で分岐し後は蚊取り線香の如く渦巻き路線を建設！それが東急クオリティ♪

>>459のIDがED(勃起障害)

ID:hkCQ49Xhの爆破が必要だな。

自分は爆破されて構わんがどうせやるならここに居る屑の皆様にも消えて頂きましょう。その際は皆様『東急マンセー』の一言をお忘れなく！それが東急クオリティ♪

>>481
ついでに腐りきった日本人も回収しろ

↑借りてきたような言葉だな

田都線の片輸送と都心部の輸送力増強策に業を煮やした東急グループは中林一帯に新都心を建設、中林〜青葉台を複々線化し各駅15両対応に改造、二子玉で分割併合を行う…というビックリプロジェクトを発案。プロジェクト終了時に関東大震災が来て壊滅。それが東急クオリティ♪

>>487 (中林7:14発急行)
アレって6:50頃(6:57発の急行が入線した頃)から並んでるヤツ見掛けるんだが、
6:50発の各停のほうが渋谷まで先着なんだが…。よーわからん。

>>495
漏れの場合は端っこの席が取りたくて
6：50頃から並んでた。
各停だと端が埋まってるから。
そもそも座席争奪戦から一線を引きたい
（開扉直後に真っ先に車内に入る)
というのが漏れの理由だが･･･

二子玉川18:24発の各停が３分遅れて発車
次の各停は６分遅れ
梶が谷退避に変更だって

>>497
6分遅れの各停は桜新町で下呂Pだ

http://www.helloproject.com/newslist/kon_com_0604281800.html
モーニング娘。紺野あさ美コメント
いつも温かく応援してくださる皆さんへ

私が2001年にモーニング娘。LOVEオーディションに合格して、北海道から上京したときは中学２年生、14歳でした。合格したとき本当にうれしくて、それから夢中で走り続けてきました。
約5年間のあいだに、普通の学生生活では決して味わうことができないような事をたくさん経験し、学びました。
ときには優しくときには厳しいつんく♂さん、いつも温かいファンのみなさん、どんなときもそばで支えてくれたスタッフ、多くの素晴らしい人たちに出会えました。
そして、そして何よりも素晴らしいモーニング娘。の仲間と出会うことができました。フットサル・チームのガッタス・ブリリャンチス・エイチ・ピーに参加できたことも‥すべてが私の永遠の宝物です。

モーニング娘。として充実した５年間の活動のなかで、将来「こうなりたい」という自分の姿や、やりたいことが具体的にみえてきて、その夢を叶えるためには大学で勉強したいと考えるようになりました。
卒業後は学業に専念しますが、このお仕事が大好きなので、今後についてはいろいろな方向性をポジティブに考えたいと思っています。

卒業の日まではこれまで以上に、私なりに精一杯駆け抜けようと決めています。
これまで同様に応援してください。
よろしくお願いします。

モーニング娘。　紺野あさ美

たま兎来ないかな〜

>>495
俺もその時間帯に中央林間から乗ってるんだが７時丁度くらいにホームに行っても
乗車口に１０人以上並んでてもう座れない。先頭の奴は２０分以上待ってるんじゃないか？

６ドア車増備で朝の中央林間と長津田の座席争奪戦が今以上に激化するのは必至だな・・・。

そろそろ25時を回ったが繁華街の人通りは減りもしない。だが終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明はこうこうと照らされて、ごった返している通路は昨年新たに2つ追加され
出口が合計7箇所になったにもかかわらず、溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた。
地下4階のホームに下りると25時32分の海老名行き最終通勤急行を待つ人が数千名
沿線住民の急激な高齢化にもかかわらず田都沿線のブランドで人口が増えつづけ、3年前から国道246号は終日渋滞で動かなくなった
以来当線の利用者はさらに激増し、列車本数は限界一杯まで増やされ、利用者が10万人を切る駅が消えた
やがて8分遅れて急行が入線。20両分あるホーム一杯に列車が入る
すでに満員の列車に無理やり詰め込まれ、あちらこちらから悲鳴が聞こえる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは人だらけの池尻大橋駅
ホームから人が落ちそうな込み具合の三軒茶屋で乗り降りは長引き、20両で8万7千人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
前が詰まりつつも、80ｋｍくらい出しているのはさすがと言える。
地上に出て目に付くのは超高層ビル、40階建てのマンションの類ばかり。
綱島・日吉・武蔵小杉で客の大半が乗降りするが全く空かない、まだ私を含めて数千人が苦痛に喘ぐ。
綱島では新横浜方面の最終急行に乗り換える客が降りられないということも良くある。
人ごみあふれる多摩川・田園調布を過ぎて、ホームから改札に出られない人だらけの都立大学、祐天寺を通過すれば
中目黒である。日比谷線は直通区間をさらに延長した。
電車は中目黒に悲鳴とともに入線した。最終の東武伊勢崎線直通 準急伊勢崎行きとの連絡になる。
今は毎朝始発列車を待つ人で殺傷事件すら起きたと聞く上りホームはさらに拡張工事を行っている。
異常な混み具合の状態で列車は渋谷までの３ｋｍを走る。
渋谷につくと、両方のドアが空けられ、５分ほどかけて乗り降りが完了した。
24:50発、明治線、西武池袋線直通最終急行はドアを閉め、走り出す。
あとには、足早に各停に乗り込む客が取り残された。
私は各停に乗り込む客を掻き分けて自宅へとタクシーで向かった。

はいはいワロス

>>502
田都と東横がごちゃごちゃで無知をさらけ出しておる・・・

>>502
高級路線東横と汚物路線田都を一緒にすんなよ！！バカタレが〜

東横万歳！！！！！！！！！新快速万歳！！！！！

今日溝ノ口留置の8087Fだが、
グラデーション帯＆幕更新されてるyo！

一体どういう経路を走ってる路線だ

>>501
だからこそ各停を大幅削減（と言っても3本に1本程度だが）&6ドア化し
オバQ並の優等の続行が必要なんだよ。

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の東横線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に複々々線のJR新湘新線が開通してから
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈める。くたびれた木目デコラがなんともいえない温かみを醸し出していた
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた中目黒で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は駅を出発する
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
流れて行く風景を目をやっても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。鷹番、中根の廃駅跡を過ぎて、
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
かつては毎朝特急列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
左側に元住吉の廃車置場が見えてくる、たった数年しか使われなかった5050系もある
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
綱島街道の歩道に止めておいた自転車で自宅に向かった

次のダイヤ改正で会津田島行きが設定されるらしいぞ・・・・。

>>509
相変わらず田都と東横がごちゃごちゃだな。
学習能力０（ゼロ）をさらけ出してるな。

>>510
えっ、マジ！
と釣られてみる。

あした花電車で太田経由で寄留の相生までいってＮＡＲＵ網でしてきます

>>487
いたいた。折りたたみ椅子な人・・・。
新聞・雑誌・本読みながらの地べた坐りも居った。

=499 あえて安価つけないけど。モームスなんてまだいたんだね。　どーでもいいけどDoCoMoのN機はモームスで一発変換できてきもかった。

モー娘の事務所も必死だけどな

なんかおかしな人が常駐してますよね。ココ(ﾟ∀ﾟ )

タモリ倶楽部見てる？

たま兎来ないかな〜

朝の三茶でホームと反対のドアが開いたら・・・

始発22K久喜行き乗ったんだけど、三軒茶屋で有り得ない数のｲﾊﾟｰﾝ人が押し寄せてきた
座席前埋まりand立ち客多数
ちょっとまった…渋谷夕ラッシュまでとは言わないけどヤバいよあの人数は…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

｢本日土曜休日運転の為女性専用車の連結はございません｣
平日は雌車を一両増結してるとでも言いたいのか…

用地買収が進まないから複々線を諦め下り線を廃止。上りは輸送力増強しました！それが東急クオリティ♪

age

・急行各停の割合を１：１に
・夜の中央林間方面の電車を増やせ

↑それじゃあ面倒だから簡単に急行通過駅と上りは廃止！それが東急クオリティ♪

517あんたら東急厨の方がおかしい。よって逝ってよし♪

もう少しで雌箱１年か。

5106with6ドアが試運転していますな

>>529
うそだ！　まだできないはずだよ(ﾟ∀ﾟ )

早く18歳未満の書き込みが禁止になりますように

そしたら僕が書き込めなくなるからいやだ(ﾟ∀ﾟ )

そうなるのを期待してるの

分かる、低能？

・急行各停の割合を１：１に
・夜の中央林間方面の電車を増やせ

これは譲れない
誰が一番運賃を払っていると思うのだ

横浜〜中央林間の普通乗車券を買った人かな

>>534
電車賃しか東急に落とさない貧乏人が、一番迷惑だそうだ。

そろそろ25時を回ったが繁華街の人通りは減りもしない。だが終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明はこうこうと照らされて、ごった返している通路は昨年新たに2つ追加され
出口が合計7箇所になったにもかかわらず、溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた。
地下4階のホームに下りると25時32分の海老名行き最終通勤急行を待つ人が数千名
沿線住民の急激な高齢化にもかかわらず田都沿線のブランドで人口が増えつづけ、3年前から国道246号は終日渋滞で動かなくなった
以来当線の利用者はさらに激増し、列車本数は限界一杯まで増やされ、利用者が10万人を切る駅が消えた
やがて8分遅れて急行が入線。20両分あるホーム一杯に列車が入る
すでに満員の列車に無理やり詰め込まれ、あちらこちらから悲鳴が聞こえる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは人だらけの池尻大橋駅
ホームから人が落ちそうな込み具合の三軒茶屋で乗り降りは長引き、20両で8700人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
前が詰まり25ｋｍくらいしか出していないが並行する国道246号の車はまったく動く気配が無い
地上に出て目に付くのは超高層ビル、40階建てのマンションの類ばかり。
あれは5年前に増築した高島屋かと思えば頭上を15両編成の大井町線が跨ぐ。
溝の口で客の大半が乗降りするが全く空かない、まだ私を含めて数万人が苦痛に喘ぐ
人ごみあふれる梶ヶ谷を過ぎて、ホームから改札に出られない人だらけの宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の大検車区である、もう60年は使われたであろう8500系もある
今は毎朝始発列車を待つ人で殺傷事件すら起きたと聞く上りホームはさらに拡張工事を行っている
ここから先は各停の客も乗り込み、異常な混み具合の状態で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台でやっと空き始めたが、いまだ乗車率250％超の列車は長津田へと走り去る
この駅も改札が増やされて久しく、改札口が横50mに広がる
ホームから降りるのに15分近くかかり、大渋滞している環状4号線を動かないバスで自宅へ向かった

　　　　　　　 _,-‐'"￣￣''-．
　　　　　　 .,／　　　　　　　　＼
　　　　　　/　　　　　　　　　　　ﾞl
　　　　　│　　　　　　　　　　　 │,,、
　　　　　 | 　 　 　 　 ,,--'''＿／゛ﾞl　ﾞl
　　　　　 ﾞl ー''',＿__,,-'●゛　|　　 ﾞl　lﾞ
　　　　　　ﾞ广● .,,| `―ｰ'''"　　　ﾞl .|
　　　　　　 .'|'''"ﾞﾞ゛│ 　 　 　 　 　厂
　　　　　　　│　　 ﾞ‐'''"　　　 　 丿
　　　　　　　　ﾞl,　　.,-'',,,二‐ 　 ／
　　　　　　　　 ‘-,、 ｀｀　　 .,,／
　　　　　　　　　　 ｀ﾞ"'''''''''"｀
　　　　　 姉歯秀次 [Hidetsugu Aneha]
　　　　　　　　　　(1957〜2006)

>>535
漏れ、工房時代にその区間の定期買ったことあるぞ。
(さすがに渋谷経由は却下され、二子・自由経由)
ほとんど使わなかったけど(w
(横浜線の定期も持ってたから)

>>539
変な経路だから(ﾟ∀ﾟ )

>>521
藻前も一般人だろうが
それとも投球社員か？


ところで、今朝の太田市（だったっけ？）行臨時は何事もなく走ったのかな？

トンネル向こうのスレにいろいろ出てたよん

東武線内で見たが８５２９のライトが片方切れてる…

ああ、デッドセクション

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

>>545ﾀﾝ
ここ
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1145798022/
にもカモ〜ン♥

>>541
なんで俺が東急社員なんだよwww
明日の三茶からの花電車の発車時刻がわかる神はおらぬか？

>>545
早く京急スレに来なさい！！！

【相談】俺(34)の娘(11)が俺の弟(29独身）と一緒に風呂に入ってるんだけど大丈夫かな？
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1141802925/

オレンジ色の憎い車両に初めて乗ったよ。
北関東関連の車内広告とのミスマッチがたまんないｗ
ドア横の手すりがなくても、ラッシュ時踏ん張るやついる？

＜東急田園都市線は（2005年2月14日より）大汚染されて2年目になる＞
　〜本年5月8日からさらに大汚染が拡大する〜

（貨物電車の東急5000系6ドア車が）
♪ｲｯﾊﾟｲ連結されて〜♪
（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪

>>550
俺も手すりないかと思ったが、その個所触ってみろ

>>548
屍ね

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 | ﾀﾏｳｻｷﾞを回収に来ました｡| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　館林市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

鉄道路車板・三大知障

�@・ﾀﾏｳｻｷﾞ（東急・東武・東京ﾒﾄﾛ）

�A・電波厨(ﾟ∀ﾟ )（東急）

�B・(^^)ノ（上信越・吾妻等群馬総合）

以　上

>>552
Aトレ特有の構造なのかねあれは。

そういえば神谷バーの広告がなんかダサくなったね。
6×6カメラで撮ったような正方形の写真の周りの余白に、
さりげなく宣伝が書いてあるデザインが粋な感じだったのに…

手すりは手すりらしくないとだめじゃんか(ﾟ∀ﾟ )

ﾀﾏｳｻｷﾞうぜぇ〜























太田和美ﾀｿでヲナニーしようぜ

漏れ様は金町民だから墓なんか立てるなよ！

太田和美ﾀｿサイコ〜！！！！！

漏れ様のヲナニーのおかずに決定！！！！！

大佐倉村民が故人になりすまして必死だな。
　　┌───┐
　　│　は　│
　　│　し　│
　　│　の　│
　　│　　　│
　　│　え　│
　　│　み　│
　　│　を　│
　┌┴───┴┐
　│　 　　　 │
┌┴─────┴┐
│　 平成17年　 │
│ 11月14日永眠 │
┴───────┴

>>558
このえみをは本物だな
偽者は逝って良し！！

age

851:04/30(日) 18:09 0/tb9A39
ああー来る奴全部爆音汚物（＝8500）ばっか。マジイライラしてムカツク。

弁当箱マンセー♪

8500系叩き厨＝周りに何もない静かな田舎から上京してきた田舎物
古くからの沿線住民は昔からあの爆音に慣れてるから何も文句を言わない

そうは言っても5000系が増え、東武車も多数走る現在ではかなり騒音として感じられ…それが東急クオリティ♪

あの音、東武沿線に撮影に行ったときにも8500が来たってのがすぐ分かるわな。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

特大TAMA-USAGIまだ？
見直そうコアラまだ？
早くおいで、待っているよ！！

多摩兎の串焼きいかが？？

ヲナニーのおかずに太田和美ﾀｿはいかが？

多摩兎およびゴミ回収車来るなよ！！！

>>570
↑にいるっていうかうザ。

>>569
早く京急スレにおいで〜

>>571
ココに書いておいたならまず来ないお↓、ｳｻｷﾞも収集車もｗ
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1145798022/

5000も結構うるさいですが何か？

>>574
車両限界が違います

あのさぁ...
今回の女性専用車両導入だけど、東急自ら「サービス」って言い切ってるのは何故かわかるか？
東急の仕事は電車で人間を運ぶだけじゃないんだよ。沿線の開発も同時に行って東急が開発した不動産を売って、
東急が建てた店で買い物をさせて、東急電車に乗せて都心や横浜へお出かけさせる。
「では、どこに住みたいのか？」を決めさせる権限は誰が握ってるかわかるか？嫁さんだよ。
所帯じゃない場合も、独身男性相手より独身女性をターゲットにしたほうが高い部屋を借りてくれるし沿線にカネを落としてくれる。
女に媚びを売れば売るほど東急グループは儲かるんだよ。それが東急クオリティなんだよ。

「痴漢の被害をあまり聞かないのになんで導入するの？」って言ってるマヌケが居るが、女性にとっては痴漢が多いって風評が立った
段階でその沿線は終わってるんだよ。痴漢を追い出すのが目的なんじゃなくて痴漢が出現する芽を減らすのが目的なんだよ。
たかが８両中の１両だろ？世間どころか2chの中でも女性専用車反対なんて叫んでいるのは鉄道板くらいだぜ？
2chのニュース系の板では女性専用車終日設定の話題を振っても｢ﾌｰﾝ｣って反応が殆どで全く盛り上がらないままdat落ちしまくりだよ。

それでいてお前等喫煙コーナー以外で煙草吸ってる奴を見かけると「けしからん！！」って怒ってるんだろ？
でも怖いから注意なんて絶対しないんだろうけど。(w
お前等がやろうとしていることは禁煙車の車内で煙草吸いながらグダグダ言ってるのと一緒。
もしそんな奴が居たらお前等だってそいつがキチガイだって思うだろ？
お前等がキチガイなのは育ちが悪いから仕方ないさ。どうせ東武沿線とかで育ったんだろ？
無理して東急に首つっこまなくてもいいよ。首突っ込むのは30000系だけでたくさんだから。
キチガイはおとなしく自宅に篭って2ch鉄道板でグダグダ言ってなさい。間違っても今日、菊名とかには来ないでくれよ！頼むぜセニョリータ！

>>577
うんこ食べて汚物兎は氏ね、まで読んだ。

>>569
そんなに30000や50050が嫌なら、代わりに東武鉄道自慢の、5050を入れてあげよう。

861:04/30(日) 21:32 EYBYZea/ [sage]
なんかさぁ
武蔵野線が205系に置き換わって静かになったと思ったら
今度は東武のダイ改で越谷以降も通過する急行ができてまた、騒音が…
東急8500系うるさすぎるよorz＠越谷

やべ、越谷の効果を爆音で通過する8500みてぇ、ＧＷ中に行って来るか

深夜の上りの車両交換が減ったようだが、どういうつもりなのか。
そもそも東急車で中央林間で行き、その折り返しは押上行きで、
押上留置の運用になる為、長津田で営団車に乗り換えさせていたが、
今のダイヤではわざわざ長津田から中央林間まで営団車の回送を走らせ、
その折り返しを押上行きに充当。
東急車も中央林間から渋谷まで回送して渋谷発の各停になる。
なんだかしらないが回送だらけになっている。
そこまでしないで営業するか、車両交換すればいいものを。

>>582
ついでに束式に入らない束急車運用は鷺沼か長津田でサークルKと車交したらどうか。

>>579
5050激しくキボン。是非急行運用で。
市ヶ尾〜藤が丘を全力で走り抜ける釣掛サウンドの雄叫びを
激しく聞きたい。

8500って外から見ると、人ん家の窓をはめ込んだ車両に見える

この前所用で南海ラピートに乗る事があったんだが、あのVVVFって2000とまったく同じじゃね？

>>584
恐らく坂を登れずその場で空中分解

特大TAMA-USAGIまだ？
見直そうコアラまだ？
早くおいで、待っているよ！！

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/otaku/37/1134905116/

鉄道路車板の三大知障（ﾀﾏｳｻｷﾞ・電波厨・(^^ノ)の一人がｷﾀｰ

ｒ⌒ヽ　　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　 、、;(⌒ヾ　　　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,
、　　　　ヾ　(⌒ヽズバコーーーン！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　 ∧___∧　 　 ⌒）／）) .,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(∩（；｀Д´ '')　← >>588,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,つ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　 　　　し'　　　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ

ｒ⌒ヽ　　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　 、、;(⌒ヾ　　　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,
、　　　　ヾ　(⌒ヽズバコーーーン！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　 ∧___∧　 　 ⌒）／）) .,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(∩（；｀Д´ '')　← >>570,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,つ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　 　　　し'　　　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ

たま兎来いよ

歓迎するぜ

荒れてきたなー

鉄道路車板の四大知障（ﾀﾏｳｻｷﾞ・電波厨・(^^ノ)・田園都市線User)の一人がｷﾀｰ

ｒ⌒ヽ　　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　 、、;(⌒ヾ　　　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,
、　　　　ヾ　(⌒ヽズバコーーーン！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　 ∧___∧　 　 ⌒）／）) .,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(∩（；｀Д´ '')　← >>588,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,つ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　 　　　し'　　　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ

>>593だった

>>594-595
自演乙ｗ

>>581
むしろお奨めは姫宮ートブコ間の田んぼ疾走だろｗ

7800が乗り入れてきたら3450と並んでさぞ絵になったんだが。

>586
登場時期もほとんど同じだった希ガス
台車とかも同じじゃなかったかなー

かなり近い仕様だと、なんかで読んだ気がする

>587
空飛んじゃうのか！

>>599
そういや両方とも東急製なんだよね
信じられないのだが

8500のモーター音って、どこと無く103系の音と似ている気がするが･･･。（特に高速域）
同じ界磁チョッパの東武10000系列はあそこまでぐわんぐわん鳴らないような・・・。

>お金で買えない価値がある。買えるものはMasterCardで。

前半は理解できますが、そらならなぜ後半になるのか分かりません。

お金で買える女はお金で。買えない時はマスターベーションで…

>>599
>>586でつ
となるともし南海ラピートがTSであったらTQ2000並みに難しいっう事だよね？www
しかし何故南海の車両は東急製が多いんだろ…
なんか提携してたり？

>>603
ﾜﾛｽw

>>601
前期車と後期車でだいぶ変わったよね。
前期は正に103、後期は201みたいな高音。今201に乗っててｵﾓﾀ

>>606
モーターのメーカは東芝・東洋電機製造・日立の3つ。
そのうち低音が出るのは東芝。
高音は日立。東洋電機は日立に東芝のエッセンスを加えた感じ。

大井町のデハ8400形（8090とかの1M中間電動車）なんぞもっとヤバイらしい。

今日で8605Fか8604Fが運用離脱？

マジ?

メトロ鷺沼車庫にTOQ8500系が入庫していたのは、
定期運用？清算運転？検修？

>>604
南海の指定メーカー?であった帝国車輛という会社が
東急に合併されたとか何とか

>>608-609
明日から今週いっぱいは休日ダイヤで
サークルKは仕事がないし、
8日からは5108が営業運転開始するから
可能性は高いかもね。

電車もGWとか言って羨ましい限りだ…ｻｰｸﾙＫのみなさん…

>>611
帝国車輛…
あとでググってみる
今は仕事だからPCいじれねorz
しかも19時からカンファレンスが

>>607
東洋と日立では、
起動時にはっきりしないのってどっち？

>>614
お仕事乙です。Wikiにあったのを日本語に直してみると
戦前京成の傘下に梅鉢車輛というのがあってそれが後の帝国車輛
1968年に東急と合併し東急車輛大阪製作所となる
2003年に大阪製作所は和歌山に移転、現在は鉄道以外の製造業務にかかわっている
ということらしい。間違いもあるかも知らんですが…
ちなみに公式HPの年表の1968.3のトコロには「帝国車輛工業株式会社を合併、大阪工場（旧大阪製作所）とし、これにより東西に鉄道車両・特装自動車工場を有する生産・販売体制が確立した」とあるです。

誤：梅鉢車輛
正：梅鉢鉄工所
っぽい

5008F試運転！鷺沼で現認。今2番線に停車中。
これから仕事の為急行に乗り換えますた…orz

56Fが向こう側で市運転開始だそうな

ＤＱＮ＝Dont Quality of Nihonjin

>>598
デント線内で「えええこの電車床が木だぁ（プ」言われたかなぁ
7800

>>618
5000系こないだ初めて乗ったんだけど煩いね。しかも内装が
ブルー一色で逆に気持ち悪いし、液晶も無意味なＣＭ垂れ流して
無駄な使い方してるし。あんなんだったらLEDの方が遥かにマシ。
それに比べて50050系は実に良い。車体は5000みたいに凸凹じゃなくて
綺麗だし、静かだし内装も落ち着いている。

やはり日立＞＞＞＞＞東急だなと改めて思った。

車掌がまたしても「あら〇」だよー。アナウンスうざ過ぎ。
この馬鹿、自動アナウンスをオフにして喋りまくってる。
しゃべることが仕事と勘違いしてるのかな。

頼むからそのキモい声で喋りまくらないでくれ。
キモいキモいキモい！！！

たま兎来ないかな〜

今の日本にはお前みたいな奴が必要なのだ

244 ：名無し野電車区 ：2006/04/21(金) 17:11:52 ID:S+a71WY6
NさんKみなさんこんにちは。
６Ｍ１４Ｔで0,03ｋｍ/sは驚きました。0,03ｋｍ/hだったら、1時間で0,03ｋｍしか進まないという事になるのでしょうか。それはもう走行妨害のなにものでもないですね。0,03ｋｍ/sでも想像できないぐらい遅いでしょうけど。　
　永尾さん小岩さん補足をありがとうございました。
投稿日 4月21日(金)15時07分 投稿者 ACとれいん 削除

見なおそうコアラまだぁ
特大多摩兎まだぁ
早く出ておいで
まっているょ

たま兎早く来いよ
待ってるぜ！！

明日からまた
「急行の止まる駅は、たまプラーザ、あざみ野、
　青葉台、長津田、終点中央r…失礼しました、南町田、終点中央林間です。」
がはじまるのか。いい加減覚えろ

オバ急の車掌は乗り換えの案内（終電乗り継ぎの）で二子玉川園っていったりするしw

http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2005.html
JR東はE231を製造中止したようですが、
東急はまだ5000系を増備しつづけるのでしょうか？

知らん！

＞619
51056　は明日営業開始。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

　　 ┃♪ぬ〜るぽっ。ぬるぽ。ぬ〜るぽっ。
　 　┃　ぬ〜るぽっ。ぬるぽ。ぬ〜るぽっ。
　　 ┃　ぬるぽせ〜や〜く〜　ジャン
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||＼
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ゴミ箱電車の東武30000系と50050系は
すべて東急田園都市線に入ることを禁止する。
東急田園都市線が相当汚染されているので。
ゴミ箱電車の東武30000系と50050系は渋谷で折り返すこと。
それと全編成○Tマークのステッカーを貼ること。
東急田園都市線では職員や沿線住民、利用者が迷惑しているので。

>>634
用ガッ！

ゴミ箱電車の東武30000系と50050系は
すべて東急田園都市線に入ることを禁止する。
東急田園都市線が相当汚染されているので。
ゴミ箱電車の東武30000系と50050系は渋谷で折り返すこと。
それと全編成○Tマークのステッカーを貼ること。
東急田園都市線では職員や沿線住民、利用者が迷惑しているので。

ゴミ箱電車の東武30000系と50050系は
すべて東急田園都市線に入ることを禁止する。
東急田園都市線が相当汚染されているので。
ゴミ箱電車の東武30000系と50050系は渋谷で折り返すこと。
それと全編成○Tマークのステッカーを貼ること。
東急田園都市線では職員や沿線住民、利用者が迷惑しているので。

三年も飽きずによくやるよな。

いやーほんと。
ある意味尊敬するけど邪魔だからどっかいっておくれ。

気分を変えて、江ノ島線スレの「逆転ホームラン」にも登場してもらいたいねぇ〜。

>>638＝ID:jVdpIcgN
ここでｷﾐｦ呼んでるおttp://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1145798022/

本日の『スーパー知障』

ID:jVdpIcgN

屍ね!!

なお、ID:jVdpIcgNの書き込みへの苦情・抗議及び報復は
「AAサロン」の「TAMA-USAGI　本部3」まで。

>>633
京急スレに来い
歓迎するぞ〜

>>644
屍ね。

いい加減スルーを覚えれ

今日はじめて50050乗ったけど、かなり静かだな。
ただ窓開かないのは…。異常時とか乗ってたら悲惨かもな。

特大TAMA-USAGIまだ？
早くおいで、待っているよ。

09Kが5107F。

こいつにはよく遭遇するのに50050には未だに乗ったことがない

本日の『スーパー知障』

ID:jjo51Zdu

>>647
ループ誘導ヤメレ

本線スレで8500叩かれまくってるなw
東上ではむしろ好意的なのに。

古い車両なんだから手離しでマンセーされる訳ないだろうに

内装さえよけりゃぁいいクルマなのに

>>647
確かに静かだな。３マソも結構静かだけど。

でも窓が開かないと非常時が心配。

1253頃たまプラでやたらきれいな50050見たけど第何編成？
青葉台方面に向かったけど

>>656
その時間で下りだと72Ｔだから、今日から運用に入った51056Ｆではないかと

ところで5000系ってまだ新造してるの？
今度入る６ドア5000系って６ドア車だけ造って
既存の編成に組み換えるような感じになるの？
ところで8500に車内LEDつけるとか中途半端な
改造するくらいならさっさと廃車にして5000新造しろよ！！

5000系なんか量産しなくてもＪＲで廃車になった103系をもらってくればいいのに。

>>659
103系なんて電気食いじゃん。

>>656
綺麗なのも最初の数日だけ。
東武は洗車しないので、その後同じ姿を見る事は不可能。

ﾀﾏｳｻｷﾞうぜぇ

屍ねや！

ﾀﾏｳｻｷﾞうぜぇ

屍ねや池沼！

叩きはここへ！
http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1145622158

いま、試運転で５１０８Ｆ？が長津田の車庫に引き上げていったみたい。
しかし、長津田でどちらも東武の３００００系急行を５００００系各駅停車が待ってる風景を見ると違和感ありまくりだなぁ。

余裕の
>666get!!!

低脳ニートな愚民共よ、喪舞いら部屋に籠もって
磯野貴理子ﾀｿでヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう。

えみをそし

ばかじゃねぇの？
池沼な>667>667>667>667>667>667>667>667

Super Express Yamabiko bound for Morioka.
Next Stop is Kitakami.
Thank you.

Downtown traffic doesn't decrease though it turned slowly by 25 o'clock.
However, the wave of the returning person was made difficult to shine on the seat, for the lighting of the concourse who toward the Chitoda Line terminal at removing Kita-Senju Station to be shone
on brilliantly because the last train also had approached,
and to overflow and even to enter the home in the jammed passage though two were newly added last year and the exit came in seven places in total. Several thousand of those who wait for the final Tama express for Karakida of
25:32 keep gaining population by the brand of the Chiyoda place along railway-tracks if they go down to the home of the fourth floor in the underground it is a rapid aging of
the place along railway-tracks resident, and the user in this line increases suddenly further since then.

The number of the train is increased up to one limit, and do the go into a line of the station where the user is under 100,000 people and do the go into a line of the Tama express after a delay of eight minutes ..disappearing..
before long. There is neither forced packing into a full train already nor hearing the scream here and there and an eerie silhouette that comes to the surface is Machiya Station
of person where the train arrives in 20 car full home.

Getting on and off is prolonged in Otemachi of the crowded condition into which the person seems to fall from the home.
Only the kind of the apartment house of the skyscraper and 40 stories : reaching to the ground without the sign that moves completely and noticeable to the car of the 246th national road that goes side by side
though the express that takes the passenger of the remainder of 8700 people every 20 cars blocks before it reaches the ground from twin Tamagawa and has put out only about 25km.
The Oimachi line of 15 car organization steps over overhead if that is thought Takashimaya that extended a building five years ago.
Mizonokuchi..guest..greater part of..get on and off..at all..empty..provide..still..including..tens of thousands of..painful..pant..person..garbage..overflow..Kajigaya..pass..home..
examination of tickets..go out..person..Miyazakidai..Miyamaedaira..pass..left..Saginuma..University Entrance Qualification Test..car..district..use
faction..now since..every morning..first train..wait..person..bloodshed..event..occur..hear..go up..home..further..expansion project..go..ahead..each..guest..boar
d..abnormal..crowd. The train of the getting on rate 250% or more shortly still took 15 minutes to get off the home where the examination of tickets was increased
as for this station in which it ran away to Nagatsuta and the ticket gate extended to 50m in width for a long time,
and faced home with the bus that did not move in the fourth toroidal line that got congested greatly.

田都でも東横特急5周年とみなとみらいチケットを宣伝しているのは嫌がらせですか?

南武線との接続悪杉。
５分ぐらい開いてたらちょうどいいのに。

>>674
それは南武線のダイヤがクソなんだよ。

規則正しいダイヤになってるのは平日昼間（12分毎）だけだし。

ﾀﾞﾒｳｻｷﾞの回収AAまだ？
ﾀﾞﾒｳｻｷﾞは大佐倉民ですのでＷＷＷＷＷＷＷＷ

ちなみに漏れは金町民だけど？

>>675
だとすると接続が良い場合もある筈だよね。

たま兎おいで〜

南武線も田園都市線並みのダイヤにすればいいのに

田都が東横より日中の本数が少ないのは何故。
客が少ない？　全車１０連？　半蔵門線？

>>680
最大の理由は３番目

田園都市線特急作ってくれ
停車駅
中央林間―長津田―溝の口―二子玉川―渋谷

>>678
おまえは、勝手にレス作って楽しんでろ！
例えば
【早く】たま兎おいで〜【まだ】
名前に反抗する十代の教祖と書いてあったら気をつけてください。

とうとう東急田園都市腺になってしまった　あ〜あ
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/top/kuki-0503.jpg

>>682
溝の口は不要だと何度言ったら…

最大の理由は都心側でもなく多摩田園都市でもないことだが。

>>684
それが、東武クオ（ry

>>672
twin Tamagawaっての、笑えた。

>>672
twin Tamagawaっての、笑えた。

>>672
twin Tamagawaっての、笑えた。

>>684
頭部は喧嘩売ってんの？

>>684
Ｎａｇａｔｓｕｄａ
になってないだけマシかも・・・

>>684
東急田園都市「腺」って、なんか臭そうorz

どうして東横線には新車がいっぱい走ってるの
ですか？
田園都市線にはいつまで8500形が走っているのですか？分かる方がいましたら教えてく
ださい。調べる時間がないのでよくわかりませんでした。

輸送力増強策のネタがなくなった東急は田都線にやかましい8500系を集中投入する事により騒音を巻き散らし、沿線住民を移転においやるビックリプロジェクトを実行！それが東急クオリティ♪

>>685
特急の意義が、ラッシュ時の遠近分離と言うのでなければ溝の口は必要。
その代わり大井町線延長後を考え二子玉川は通過で。

>>682は停車駅削りすぎだな。
乗降客数的にはあざみ野≧長津田＞青葉台＞＞中央林間なんだから、
あざみ野（or緩急接続用に鷺沼）と青葉台も追加しないとガラガラになる。

まあ、特急なんか走らないってのが一番ありそうだと思うが。

タマうさぎおいで〜
俺はいつでも待ってるぜ

反抗する十代の教祖屍ね

つかぬ事をお聞きします
田都スレの過去ログ保管サイトって無いんでしょうか？

>>694
朝しか走らないなら特急じゃなくて、通勤急行で十分じゃね？
つーか僕は急行で十分なのだ(ﾟ∀ﾟ )

それに高校生にはみんなやさしいしね。
満員劇混みでも「降ろしてよ」って言うとみんなよけて降ろしてくれるんだもんね。
だから今の急行で満足(ﾟ∀ﾟ )

でも　IDが　ZZZZZZZZ　って笑えるなｗ

http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/kobun/1142299172/876

中央林間に出るまでまで朝だと１時間近くかかる私からすると、特急設定は絶対でございます。
そんな私にとって急行の長津田始発は嫌がらせそのものです。

>>701
そのまま小田急に乗ってなさい。

698 そしたら今度君がドアまで出てきたら押し屋にたのんで車内に戻してあげるから！それが東急クオリティ♪

>>701
是非、田園都市線利用をやめてくれ。

>>702
小田急で一時間とは書いてないな…
実は徒歩かも？

>701
わざわざ中央林間で降りなくても…

>>701
自宅・・・上川井（最寄駅、鶴間・鶴ヶ峰・十日市場・三ツ境）
とりあえず、鶴間を利用してるけどさ。十日市場じゃ、バスが少ない・・・。
小田急で行こうと思ったけど、急行接続が悪いし・・・。
通勤先・・・半蔵門

そんな私も横浜市民。

>>694
>特急の意義が、ラッシュ時の遠近分離と言うのでなければ溝の口は必要。
>その代わり大井町線延長後を考え二子玉川は通過で。
渋谷側からの利用者は無視ですかそうですか。

小田急の快速急行への対抗でもあるから溝の口は通過で。

>>707
上川井に住んでて最寄りが鶴間になってしまうのかｗ
中央林間に出るまで１時間近くかかるとなると、
長津田での席取りやら含めると通勤先まで２時間半近くかかる計算じゃないか？

やはり田都に平行して都心に向かう路線がもう一本必要なんだな。

>707
半蔵門？

田園都市線にｶﾓｰﾝ

>>708は毎回言ってることがムチャクチャでんな〜。
渋谷方面からの利用者は各停を利用すればよろし。
全てが特急になるわけでもあるまいにw。

新線のおかげで東横田都線の混雑は緩和され新線沿線は爆発的に人口が急増。しかし三路線では採算が合わず東横田都両線の廃止を強行！一気に新線はパンク、結果東急は全路線を廃止、住民は全て爆破させて新しく住宅を建設。同じ事の繰り返し…それが東急クオリティ♪

>>701
私も似たような調子です。ただし、明らかに違うのは行き先と住んでいる場所です。
神奈川の西部の民です。行き先は大岡山です。
とりあえず、朝中央林間始発の急行を設定してくれれば十分です。
特急は朝夕設定するのは無謀です。せいぜいライナーでしょう。
ライナーの停車駅は急行停車駅ですが、座席整理券が必要だというものです。
座席整理券は100円。いかがでしょう。
もし特急を制定するなら、
中央林間・長津田・溝の口・渋谷・青山一丁目・半蔵門・大手町・錦糸町・押上
以上がよろしいでしょう。

>>713
特急ｲﾗﾈ。

特急いらないです(ﾟ∀ﾟ )

特急の前に本数増やせ。

ライナー？

特急以上に無謀かと。
本数も現在限界なので、今のうちに複々線化出来るところはしておくくらいか
特に長津田以東かな

まぁつまり、本数増やすしかないかなと。

>>711>>714-716は東横厨。

>>712は通報

>>713

半蔵門線内の停車駅設定も滅茶苦茶だな

>>718
特急要らないって書いたら東横厨扱い。
沿線に住んでない奴がそういうこと書くな。

漏れの記憶違いでなけりゃ、>>715は東横厨ならず電波厨ではなかったか？w
まあ今回は電波君と同意見なわけだがwww。

また田都厨が東横厨相手に僻んでるな
田都がどんなに頑張っても東横には勝てんのだよ

それより多摩兎こないかな〜
俺はＧＷどこにも行かないで待ってるぜ　　　　東横万歳！！！！！！！！！！

特急たまうざぎ号を運転すべきである。
停車駅は現在の急行停車駅−（南町田、あざみの、青山一丁目、半蔵門）にすべきである。

>>630
まあディスコンかとｗ
あっちじゃもう「新車といえばE233とかE331」なんてえ話になってるわけだし。

なお、東急の5000系と束のE231は、基本的な部分で別物、ということは押さえておいた方がいいかもと。

５０００：3000ベース
E231：209の外板を少し厚くするなどしただけ

＊５０００が新津で製造されたことがあるかどうかも調べてみれば？

>724
つりおつ

>>720
　　 ,ｖ------i､　　　　 ,l冖'''''''''''ｯ　r''''''''''''''''ｭ　 .,,r・'''"ﾞ"''･x,、　　　 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐　.,r¬''''''''''''L
　　 |＿,,、　　.ﾞl,　　　　.ﾟー、　r‐″.―i､　.r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､　 ,r″.,,,r---ｖ,、　.|　　�_,,�＝@　 ﾞl、
　　　　 ,i´,,,,,　 .ﾞli,i，　　　　| 　|　　　　|　 .|　 ,i´ .,r°　　 .ﾞ'┐ ﾞｋ ,i´ .,i″　　　 ﾞL　,|　　　 .,i´.,-i､　,ﾚl,i､
　　　 .,l°ﾟ1ﾞl　 ﾟtﾞ|］　　　　| 　――ｰ"　　|　.|　 j′　　　　 │　｝|　 〔　　　　　 .ﾞ'''″　　 .,i´　'| ｝　.ﾞ|.]ﾞl
　　　.,i´　.lひ　.ll川″　　　| 　＿,,,,,,,,,,,,　　|　lﾞ　 |　　　　　　 |　 .||　 .|　　　 　 　 　 　 　 ,｢　 .lﾚ″ liゾ[
　　 ,F　　　　　　　ﾞl、　　　| 　|　　　　.|　 .|　〔　.ﾞl,　　　　　.,lﾞ　.,lﾞ〔　.ﾞl　　 　 　 　 　 　 ,F　 　 　 　 　 ﾞl、
　　,「　./''''''''''''''''i､ .ﾞL　　　| 　|　　　　.|　 .|　 ﾟl,,　ﾞ'=,,,、._,,r″ ,i″ﾞＬ　ﾟ'=,,,_　 __,,r'~~1_,,,i´　l匸￣",,,,］　 ﾞl,,,、
: 广　　￣ｋ　.广゛　 ｀~Nﾟ~゛　 ｀~ト .广｀　 ｀~ト .ﾟ=,,、 ￣｀　,,rぐ　　 ﾞ'r,,_　 ￣＾　 .,,x'ﾟ［　　　　.］　 l″　　　.］
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漏れは沿線民だが何か。

二子新地と高津のみ停まらない優等列車が出来れば、それでOK

えらい流れ遅いな

　♪　いっぱい聞けて〜

♪いっぱいしゃべれる〜

　　　ＮＯＶＡならっ！

　 　 　 　 　 　 　　,.-､
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,'
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＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

ダブルで来たかーーーーーー

待ってたぜ！！！〜〜〜〜

京急スレにも来い！！！！

乳父鉄道にもくれ

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 | ﾀﾏｳｻｷﾞを回収に来ました｡| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　館林市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

もしも！亀井絵里が妹だったら
どうする？

もしも！亀井静香が妹だったら
どうする？

もう全編成６Door車でいいよ
つか座席自体いらない、一本パイプみたいのを付けといてそこに座ればいい

718 通報クオリティ♪

>>463
マジ来た〜。
ニュース見てたらやってた。「発車直後に客が来たので非常ブレーキを掛けると同時に誤って扉を開けてしまった」だって

>>736
待合室に「パイプ」椅子、あるね。
2本鉄パイプ渡しとくだけでずいぶんたくさん座れるものだ

クオリティ♪

ってマジキモいから。おまいは東急信者か

>>736
川崎市民乙

兎書いている暇があるなら聖教新聞読めよ！

そして、太田和美ﾀｿでヲナニーだ！





回収AA貼るな！！！！

>>738 支援
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20060505/20060505-00000006-nnn-soci.html

>>742
連立与党じゃねーのかお前は！

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 | ｷﾘ番ﾊﾞｶを回収に来ました｡| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　館林市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

>>743
マジかよ、ひでーなこりゃ
それよりトトロ8000の渋谷行き出演は何故？
当該がメトロの車両だったのだろうか（でもこれは東急のミスだよな

今回は車両うんぬんじゃなく、東急のミスだべ

客が来たから止めてドア開けるってどこの田舎だよｗ
マジ一回東急は行政処分で一週間運行停止な

いや、最終だったからじゃね？ｗ

>>748
東急電鉄」によると、発車のためドアを閉めた直後に乗客が車両に近づいたため車掌が
非常ブレーキをかけたが、その際、誤って同時にドアも開けてしまったという。

748 は小田急厨♪

740 そういうあなたも東急クオリティ♪

どう考えても糞ＤＱＮ客が悪い。
どれくらい罰金払わせるんだろう。

東急田園都市線　ドア開いたまま列車動く

　４日午後９時半ごろ、川崎市の東急田園都市線・鷺沼駅を出発した列車のドアが発車直後
に開き、そのまま約５０センチ進むトラブルがあった。
　「東急電鉄」によると、発車のためドアを閉めた直後に乗客が車両に近づいたため車掌が
非常ブレーキをかけたが、その際、誤って同時にドアも開けてしまったという。

>>749
２１：３０に最終ってどこの田舎だよｗ

しかし、大井町、中目黒、鷺沼とドア開け事故続き！！！
東急クオリティって何？

全部原因が違うから一概にドア開け事故でくくるのも微妙だが。

たしかに。
でもこれだけ連続して起こるのはやはり企業的に緩みがあるとも取れる。

>>753
非常ブレーキをかけさせる事態を招いたのは事実だが
ドア開に関しては車掌の責任では？

>>757
お前さんは誰かを叩かないと気が済まない体質なのかい？
300％の件といいオヤジの件といい…

＞300％の件といいオヤジの件といい…
覚えがないし、俺はたたき専業じゃない
だいたい>>753に対するレスも｢叩き｣ではない。
ドアを開けちゃったのは車掌の責任じゃない？という意見を述べたまで。

.......昼間っからすいませんね、非番なんですよ。

>>756
原因は全て東急側にある点で同じ。
開いたドアから自分が転落したと仮定すれば理解しやすい。

>>759
人違いでした
ごめんなさい

>>743
まさに>>463氏の予言通りとなったのでありました。

>>463氏は ﾈ申。

751 752 逝ってよし

じゃあ俺も予言するか。
次回は世田谷線。

とりあえず東急に、「ドア故障対策が施された電車には、外部から解るように何かシールなどを付けてください」
とメールするとしよう。見栄え悪くなるのは我慢汁。安全と引き換えだ

最近鉄道会社は、安全に対して
おろそかすぎるぞ

>>761
誰を探してたの？

>>765
ドア故障で開いたのは大井だけ

5000系のTOQビジョンでジョージアGABAコーヒーの無音字幕CM見てると
噴き出しそうになってしまうのは漏れだけですか？

>>757
確かにそうだね。
しかし、根本的な原因は糞客にあると言う事実も忘れないでほしいと思いまして…

Ｌ.Ｔ.Ｄ　ＥＸＰＲＥＳＳ　ＴＡＭＡ−ＵＳＡＧＩ

いつのまにか田園都市線も編成が短くなったな
http://www.usui-toge.com/nagaden/8500/trial-run.htm

>>755
スマン、時間見てなかった。
あの画像見て最終か？って思って

一番いいのは鉄道事業撤退！それが東急クオリティ♪

>>764
停電済

>>774
それで迷惑する100万単位の人達のことはどうするの？

撤退後は全ての路線を他社に押し付けて鉄道自体は生き残るから一時的には平気。しかし鉄道事業から撤退した事により急ピッチで更なる開発を行い沿線の人口は急増。パンク状態の鉄道事業者に対し、容赦なくクレームを繰り返す東急グループ！それが東急クオリティ♪

本日また１０分の遅れ、理由は風船が線路内に入ったから。
しかも僕が乗ってた渋谷発19;00の急行長津田行デスタ。メトロの運転士もキョロキ
ョロしてた。池尻まで２５km運転。（自分も前に乗ってたから興味深く見てた。）
結局みつからず。いやー参ったね。

いっそのこと、
今の川崎市宮前区と横浜市青葉区、さらに緑区の長津田駅周辺から西の方と”こどもの国線”周辺だけを合わせて「独立した自治体」にしてはどうかねぇ
で田園都市線はその自治体が運営する、とね。

＊今ある8500を東急電鉄に（東横線用に8900を抜いて8M0T編成にして高く）売りつけ、売れたお金で東急車輛から5000系を購入し、
工場出入りの回送列車の通過料金をあたかも「通行税」のように徴収してｳﾏｰｗ

>>768
8500や8090、8590だって同じドア回路だから、そういう必要があると思ってメールしたんだけど・・・。
何を思ってそのレスを書いたのか、漏れにはわからないな。

小田急の快速急行の登場により田園都市線は客減ってないのかな？
小田急の快速急行に対抗するなら>>682を実行すべきだ

あれぐらいじゃ減らないだろ
３０分に１本しかないし、
あれは藤沢で湘新に対抗するのが主目的だし

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

特急たまうざぎ号登場！！

　♪　いっぱい聞けて〜

♪いっぱいしゃべれる〜

　　　ＮＯＶＡならっ！

　 　 　 　 　 　 　　,.-､
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,'
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /
　　　　　　　/ 　､_, 　 　 　　｀ヽ　　
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､｀´ 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/
　　　　　　　　丶､￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｎ],ハ_う
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |ﾀﾏｳｻｷﾞを回収に来ました| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　館林市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

>>784
屍ね。

朝からキモオタがいるなぁ。必死にメモ取ってる。
鷺沼5:52発の急行(運番確認出来なかった)

>>754
ソースは？

>>781
対抗しなくていいから小田急にでも乗ってろ。

快速急行:中央林間・長津田・あざみ野・鷺沼・溝の口・二子玉川・渋谷
急行:中央林間・(南町田orすずかけ台)・長津田・以下現在と同じ
準急:長津田から渋谷方面は急行と同じ、長津田から西は各駅停車

>789
自分で探せ

>>789
でんと駅へいけ。書いてある。

ミスの原因を駅の掲示板や「HOTとうきゅう」に掲載して、
事故の詳細を利用者に知らせるという点で、
東急はミスった後の対応が優れている気がしませんか？

問題があれば、速やかに対処してますし。
例えば、青葉台駅で桐蔭生が同級生に線路に突き落とされる事件があった後、
駅構内が列車無線の不感帯であることが判明したら、すぐにLCXを取り付けてますし。

逆に言うと何かないと、何もしないダメ会社の典型な訳だ。
駅構内の列車無線感度が悪いとか致命的すぎるだろ。

何かあっても何もしない会社もある訳だが…
電車が来てるのに、遮断機を上げる会社とか、駅長が痴漢行為で逮捕された会社とか
駅員が作業中列車に接触した会社とか…

東武鉄道だろ

特大TAMA-USAGIまだ？
見直そうｺｱﾗまだ？
早くおいで、待っているよ!!

>>795
そうそう、そのまま放置プレイして何かあったら致命的だからね。

800

>>795
束みたいに問題を起こしても動かないよりはだいぶいいと思うよ。

>794
そういう掲示があるんだ

前のトラブルでもそうだったと思うが（落雷停電だっけ？）、
原因を突き止めるまではどこもやると思うが、
それをユーザーへしっかりフィードバックして再発防止策を
明確に打ち出して実行することは評価できると思うよ。
「二度と同じ過ちはしない」という印象は受ける。
気持ちとしては、なるべく耳に入らないようにしたいだろうし。

あとは、その再発防止を徹底して、二度と同じ過ちを起こさないかどうか、
じゃないかな


>795
初めから完全な予防はできないでしょ。設備投資にも当然限度はある。
その中で予防できなかったことへのレスポンスが上記。

本日のスーパー知障
ID:B2B4crJr

日空航空(EL)
位 置 第二航廈三樓出境大廳
服務項目 旅客服務
服務時間 00：00　~　24：00

服務電話 訂位電話 (02) 2501-7299 (07) 330-9019 機場服務電話 (03) 351-6805
相關網址 http://www.anktw.com.tw

女性専用車両は

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　

の提供でお送りしました

>>802
そしてたてつづけに３回もドア開け事故を起こしたＤＱＮ束急

5107の先頭山側のTOQビジョンがノイズだらけ

他のスレと重複になりますが、是非聞いてほしいので書き込みます。

伊勢崎線小唄

日比直、半直、千代田線、よりどりみどりのアプローチ、
楽しい楽しい伊勢崎線、みんな大好き伊勢崎線。

他社がうらやむ複々線、半直急行１０連化、西武の小田キュも
かなわない楽しい楽しい伊勢崎線、みんな大好き伊勢崎線

線路は続くよどこまでも、遠くたまプラ、あざみ野、青葉台、
高級電車の伊勢崎線、楽しい楽しい伊勢崎線、みんな大好き伊勢崎線

伊勢崎線は関東一、日本一です。伊勢崎線最高愛してる・・・・。

さっき長津田まで5000系の急行に長津田まで乗ったが、今日は南町田にも停まるよな？
なのにドア上液晶でも自動アナウンスでも長津田の次は中央林間になっていた、車掌が修正していたとはいえ設定そのものは変更できないのか？

スマン、長津田連呼しちまったorz

＞西武の小田キュ
謎
＞高級電車
アルナの親会社orトンネルの向こう側の間違いではｗ

特大TAMA-USAGIまだ？
早くおいで、待っているよ。

809

ｾﾃｰｲ間違えたに一票！

どの車種も対応済みだと記憶してるが

中学２年の夏、父の関係である地方に転校になった私
そこで幼稚園以来となるブルマに会うことになりました。
幼稚園では、スカートの下に履いて使用してましたが実際は

夏休み、教科書や用品、案内を聞きに母と学校へ行くことになりとってもショック
グランドを見たら女子はみんな紺のブルマで部活やってる・・・　え？何この学校変！！
家に帰った私、机に今日買って来たばかりのブルマを机に置きため息ばかりでずっと落ち込みました。

始業式の日の終わった後の掃除の時は男子がいるのにみんな一斉にスカート脱ぐんです。　
恥ずかしくないの？感じで驚きでした。しかも上はセーラで下はブルマって変な格好
初ブルマはとても男子の近くに近づきたくなかったし、初めて声掛けて来た友達は生理でナプキンの跡見えてるし・・・
信じられなかった
しかも校則がとっても厳しく、男子は坊主で女子はみんなおかっぱ頭だし
給食はとってもまずくアルマイトの皿で割き割れスプーン
刑務所みたいなとこへ来ちゃったんだなと自分自身の当時の思い出

ｺﾋﾟﾍﾟﾆﾏｼﾞﾚｽもアレだが

その給食に十何年ぶりに出会える店がある。
あげパンとソフトめんに感動

本日のスーパー知障

ID:8Y+d9MRV

本部スレ、ビッシビシ潰してやるからな!!
覚悟しとけよ!!

808マジキモス♪

田園都市線快速はラビット号でいいよね。

>>818
マスコットは巨大TAMA-USAGI？

>>818
栗橋から宇都宮線に入れるか

中央林間ー宇都宮
8500系10連快速ラビット号
土日運転の指定席特別快速は多摩ラビット号

編成延長とホーム延長を繰り返し、遂に『田都線は何処からでも乗降できる便利な路線。この画期的な設備は鉄道業界初！』とアピールしまくる東急グループ。それが東急クオリティ♪

最近休日の英語自動放送入ってますか？

東急グループ2006年度事業設備投資計画 鉄道部門→田都線の全車両を10扉車に置き換え。10扉車の効果を計る為、次の施策を実行する。1.中央林間〜長津田間単線に変更。2.朝ラッシュ時運転本数削減(7時台10本に)。3.各主要駅押し屋を300人に増員。それが東急クオリティ♪

地下鉄の中山⇔日吉が完成して、
港北ＮＴの人たちの多くが東横線にシフトしてくれるといいんだけど。

>>825
溝の口まで大井町線延伸するよりも余程効果ありそうですね。
完成が待ち遠しい。

しかし、てっきり目黒線に直通するものだとばかり思ってたのに…。
市営地下鉄をあざみ野に繋げたことといい、
横浜市の考えることはようわからん。

>>825-826
横浜4号線開業したら、日吉に特急停めちゃいそうだな…。
特急と名乗れなくなるぞorz

今日のミクリ10時間放置がオール４ダァのボロな件について

見なおそうコアラまだぁ？
早く出ておいで
まっているよ

826 集電方式や規格が違うのに何で直通なんか出来るんだ？あんたの考えてる事の方が分からんわ

今週は明日から6扉車が2編成追加、5108Fのデビューは38Kか40Kかな？
火曜だか水曜には5109Fの甲種もあるし

>>826
直通を拒否したのは東急の方

>>830
東急の直通拒否を受けて、終電方式や規格を現行のものにした。

訂正だす

×:終電方式
○:集電方式

終電方式ﾜﾛｽｗｗって書き込もうとしたのに。

センター南か北で横浜方面からの終電を待ってから、中山の方へ出発かと思った。

>>832
横浜市もだらしがないな。
直通拒否されたら報復に「鉄道事業者税」でも創設して嫌がらせ課税をすればよかったのに。
それか「鉄道騒音防止条例」をつくって横浜市内では鉄道は最高速度を毎時60キロに押えるように決めるとか。

きっとあわてて直通を申し入れてくるに違いない。

建設コスト削減のほうが大事だった横浜市側の問題なんだが

ただ、既存の地下鉄路線と規格は違う、
他の多くの路線とも規格が違う(せめて大江戸線と共通だろうな＞中出し野郎)
などなど多くの問題を抱えているのでランニングコストが相当かかるだろう。
まあ、ピーチライナーのようにならないで欲しいものだ。

>>836
市営地下鉄をあざみ野につないだのは東急への嫌がらせだって分かってる？
横浜高速鉄道だって東急にしてみりゃ引き受ける筋合いが無いのを
温情で引き受けてるようなもんだぜ。何らかの計略があるんだろうが。

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　ちょっとお邪魔しますね
　（0ﾟ∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

>>836
つ[京急利用客が困る]
つ[相鉄利用客が困る]
つ[倒壊旅客鉄道利用客が困る]
つ[ｶﾓﾚが困る]

>>825
　市営地下鉄4号線の効果について、私は懐疑的です。
　現状で、3号線の沿線住民はわざわざ乗り換えるメリットが無いし、
センター北・南の住民も、渋谷に行くには（多分）田園都市線の方が
早いでしょう。メトロ13号線が完成し、かつ東横線と直通を開始すれば、
新宿・池袋方面への乗客の転移が見込めるでしょうが……。
　となると、転移するのは、現在田園都市線を利用し、かつ4号線の新駅から
徒歩圏内の人だけだと思うのですが（バスに乗るのでしたらば、現状どおり
田園都市線、もしくは3号線の駅に行くと思います。もっとも、港北地区の
バス路線を余り知らないので、推測ですが）。

>>841　>>825　
港北NTと東京都心方面を結ぶ新路線としては、それなりに機能するの
じゃないか。それ以上でもそれ以下でもないと思うが。

>>841
もう少し多いと思う。
センター北・南から渋谷だと東横線の方が早いだろう。
あとは、その先の行先次第。
目的地が日比谷線・南北線・三田線が便利なら転移するだろう。

同じくらいの所要時間、手間だったら
田園都市線より空いている東横線、南北線、三田線を選ぶだろうしね。

>>841
田都の急行より東横の隔駅停車の方が早いんだよなあ。
本数も充実してるし。

その意味で今の田都の課題はここなんだが。
って事で特急運転汁。（あざみ野は通過で）

【ナイスポ】ベッキー告訴へ！痴漢冤罪事件で被害者続々★8
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1146958928/

>>846
コイツの巣、この沿線じゃなかった？

>>847

代々木上原
だった気瓦斯

鷺沼だろ

ベンキー氏ねよ。こいつうざすぎ

ベッキーキモス

毎日７時半前後の長津田始発の急行に乗ってるが、
本日は非６ドアの乗車口の列がエラいことになってるw

中途半端に６ドアを導入するくらいなら
もうラッシュ時は全車両座席格納でいいんじゃない？

長津田7:42始発の急行は8500だった…
6ﾀﾞｱは46始発列車か？

7:46始発電車も違った…
あれ？今日から導入じゃ？

まーたメトロ車エアコン故障だよ。

>>853
>>854
今日から6ドアは33分と37分の急行
42分は24日から、46分は31日から6ドア

>>856
�dクス
まだまだ先なのね…
でも、6ﾀﾞｧ車付近の並び列はヤヴァイね。
ただでさえ雌車導入で他車両混雑なのに、6ﾀﾞｧ入れたらますます隣の車両とか混みそう…

着席を狙っている漏れが言うのもなんだが…

>>852
>毎日７時半前後の長津田始発の急行に乗ってるが、
>本日は非６ドアの乗車口の列がエラいことになってるw

だから急行に導入するのは間違い。
各停を急行に何本か置き換えた上で残った各停に導入するのが正解。

急行が混んでるからこそ急行に導入されたんでしょ
それに6ドア以外の乗車口が混んでるのは座席に座れる長津田だけではないの？

15:5104
16:5107
38:5106
40:5108
だよ。

6扉車よりも指定席が欲しい

>>861
とりあえず、指定つり革で我慢してください。

6ドアでも千鳥に座席下ろしておけばいいのに。
そうすれば少しは着席者が増える

むしろあの座席格納スペースすら惜しい
座席無し６ドア車にしてくれマジで

>>864
屋根もいらねーな。

屋根が要らんのは雌箱

さて、5108が走り始めた訳だが、8604or05はどうなったのだろうか。

>>858
渋谷での乗降時間が急行のほうが長くなる(混雑している)ため
急行に６ドア導入。
全ては渋谷駅停車時間が鍵を握る。
（ここで遅れれば、後続の電車が渋滞を起こし遅延する)
そういえば、今朝は渋谷７時着の急行も混んでたな。
といっても乗車率100％くらいだが。

それと、昨日の深夜０時２分渋谷始発の各停、終始席が埋まることは
なかった。こんな空いている田園都市線は正月以来だ(ｗ

なんだよ、小川麻琴の語学留学ってｗ

>>867
運用掲示板によると8604Fは走ってたらしい
去年の8603Fも5107Fデビュー後に何日間か運用に入ってたから即運用離脱にならないのかも

>>867
8605Fはもう離脱して、8705他何両かのクーラー本体が外されてる

8604Fより8605Fがお先に引退ですか…
まあ、この辺の編成はどれも1975年の同時期製だから順番とかあまり関係ないのかな。

冷房なしで運用復帰ww

8605F（最終全検98-3）
8604F（最終全検98-6）
8607F（最終全検98-8）
8610F（最終全検98-10）
8606F（最終全検98-12）
8608F（最終全検99-3）
8611F（最終重検99-4）
8612F（最終全検99-5）
8609F（最終全検99-7）
この順番で離脱ではないかと思う

離脱したらどうなるの？
どこかに譲渡？

>>859>>868
増発の余地があるのに6ドアで誤魔化すのが間違いだと…

お隣の小田急は優等が続行運転してるというのに。

多すぎる各停を見っ直そう♪

>>876
あの125秒間隔のどこに増発の余地があるのかと(ry
ラッシュピーク以外ならともかく。

朝の各停は小田急に比べ通過駅（特に地下区間）の客が多いので減らせない。
どうしても減らすなら快速復活。

屋根がいらない？や〜ね〜♪

>>876
各停->急行だけで渋谷停車時間が短くなると思っているのか？
おめでたいやつだな。

急行と各停を２：１にすれば良いと思うの

ぐわー。車掌が「あ〇い」だ。声がきもい、アナウンス過多。大音量。
頼むから無駄なアナウンスを控えてくれー！

>>880
そうすると各停が混雑により遅延し、
結局急行も詰まって遅くなる。
極端な話、朝ラッシュは全列車各停の方がまだマシ。
田園都市線は小田急と違って複線だから、
現在の優等列車50％で十分だと。

新玉区間複々線化、でなければ渋谷駅改良なんだよな。

>>877
地下区間の駅間距離が小田急より長い分、一駅当りで受け持つ客が多いというわけですな。

>>882
全部普通にすると、一駅毎に停車時間が延びてとんでもないことになるわけだが。

というわけで、>>883の結論になるわけだ。

で、それは実現が難しいと。

いっそのこと半直止めて銀座線に乗り入れてくれ
日中でも3分おきでさ、14両編成ぐらいにすればいいじゃんね。

>>882
だから各停に6ドアだと…

>887
だから全列車全車両６ドアだと…

渋谷〜二子玉川ノンストップの新線を造ればいいんだよな。
大深度地下や新町〜瀬田の新道を利用して。
現在線の混雑は間違いなく緩和するから反対運動も起きにくい。

吉澤ひとみ(00-4)
高橋愛（01-8)
新垣里沙（01-8)
道重さゆみ(03-1)
田中れいな(03-1)
亀井絵里(03-1)
久住小春（05-5)
この順番で離脱ではないかと思う

田都線に未来は無い…それが東急クオリティ♪

東急玉川線として
都営地下鉄大江戸線のようなリニアミニ地下鉄でもつくるか？

たまウサギ来ないかな〜

ハァハァハァ････

ベッキーって川崎市に住んでなかったけ？なら田都でも被害者が？

>>894
多分そう。
高津区だったか？

>>855
8112F 1号車の8112が該当。隣の2号車は弱冷房車という最悪の状況。
本当に8000のエアコンは故障率高いな。いい加減なんとかして欲しい

新線作るとしたら開通は１５年後くらいか？随分と気の長い話だ。

キリ番バカが来ない内に埋め。

キリ番バカが来ない内に埋め。

キリ番バカが来ない内に埋め。

《はしのえみを》
本名-し◎●○し
職業-京成電鉄の車掌
住所-大佐倉（元は京王片倉）
趣味-2chへの書き込みやギャルゲー、アニメキャラ、アイドル、タレント、声優の追っかけやオナニーやストーカーetc
その他-熱心な創価学会の信者で愛読誌は聖教新聞、角川書店コンプティーク、メディアワークス電撃G'sマガジン
また、新京成ではらき★すた、京成ではアニメ・ゲームのキャラ、京急では声優、京王・バルサンスレではアイドル、タレントをおかずにしてヲナニーしている。

平成17年11月14日ヲナニー中毒による急性心不全の為秋葉原のメイドカフェにて死去。以後のカキコはなりすましによるもの。

>>894
鷺沼出身。
毎朝のように痴漢を駅員に突き出していたため、学校に遅刻しまくっていたのは有名な話。

地元の中学通ってたって聞いたけど

>>896
青葉台9:08発の急行押上行の7号車もだよ。

902 はベッキー厨♪

>>902
それは作り話なり、被害妄想で突き出したって事か？

バッキー木場が何か?

>>907
ボッキーした

ベッキーのブス野朗、ハッピーアイスクリーム号に乗ってまでして痴漢捕まえたいのか？

女性専用車のない千代田線の火曜日はもうこない。
いつもの日のように今朝も7時*4分発の203系先頭車に乗車した。しかしもう来週はここには乗れない…。
大手町の乗り換えできねー。

明日は女性専用車のない最後の水曜日。１日１日を有意義に。
今のうちに乗るときは先頭車に乗ろう。

女性専用車のない千代田線よ。ありがとう。そしてさようなら。

考えてみれば亀有綾瀬間で混雑率関東１の路線に今まで入ってなかったのが神なんだよな。
ありがとう。


金町駅の一号車乗車口に女性専用車のステッカー準備があった。

３扉クロスシート車を数編成新造
朝ラッシュ時は長津田−中央林間のピストン輸送
昼間は特急・夜は全車指定席のライナー(200円)
なんてどう？

有料ライナーなんか走らせる余裕がどこにあるのかと
６ドア車を増やすことが一番の解決策なんだよ

沿線から住民がいなくなれば全てが解決！

１ドアで、
朝は早めの時間にライナー
昼間は移動先でおひるね
帰りもライナー

大岡山の留置線も活用したいから大井町ライナーもほしい

>>912
もうさ、コレ
ttp://www.tokyu-car.co.jp/sc/sc1-2.html
を電車用に応用すればいいやんか。
・車体裾部も一気に持ち上がるようにする
・クーラはウイング部の回転軸梁に吊る
・妻面に通風孔ならびに通路を設ける
・開閉可能な窓をできるだけたくさん付ける
それぐらいやればいいやろ

たま兎おいで〜
歓迎するぞ〜

8500の幕車は全滅なんですか？

>>877
現行のATCなら110秒まで詰められる。

>>918
物理的には可能でも実際は乗降に時間がかかるために
遅延が発生している様な状況だからあまり意味はないと思う･･･

つ逝っとけモード

デジタルATCは？

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1145798022/
最悪板にこんなスレがあった
とりあえず荒らしまくるべき？

>>922
俺も有名になったもんだな

男女が憎みあわない社会を
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/5799/hantaikai01.htm

>>924
そのためには無理に女性専用車に乗って不安を与えたりしないことだな。

913 まさしくそれが東急クオリティ♪

糞ベッキーTV出るな！

http://c.pure-navi.com/reviewc/06/05/07_01/index.asp

>>922
餅桶

>>921
D-ATCって点査証で車上で速度パターンを発生させるタイプだったと思うので、
田都のような高密度路線ではあまり意味が無いと思う。
現行方式の閉塞区分を最短60ｍよりももっと短くする方が良い気がする。

>>929
なるほ、ﾄﾝ

必ずしもデジタルだからいいってわけではないのね。。やっぱりorz
しかしそろそろ設備更新時期なような希ガスるが・・・したっけ？

確かﾄﾄﾛの方は2002年末〜2003年にかけてやってたと思うけど、
東急はまだなのじゃないかな？

多摩兎こないかな〜歓迎するぞ

ATCとATS-Pって、どっちがいいと思う？
なんか考えてたら、ATS-Pの方がよさそうかなっておもった

>>933
トランスポンダは設置間隔が限られるぞ。
現示アップはほめたい機能だけど

>>934
でもさ
過密ダイヤの京急だってATSだよ

京急は保線をほめたいよ、ほんとに。
それに比べて田都は（ｒｙ
JRよりはましだけどさ。

田都の保線は本当にｳﾝｺ。
それに引き換え、東横はすばらしい。ほとんどの区間で110�`出せるし

もう少し線形考えろよ

>>933
最強の解説サイト
ttp://www10.plala.or.jp/search/atcats/

あざみ野は110km/h出せる線形なのに急行停車駅orz

電光掲示板、いつもはみなとみらいチケットの案内とかなのに今夜は「いつも東急線をご利用頂きまして、ありがとうございます。」
なんかあった？

>>941
大岡山でもあったりした

>>918
詳しく。
追い込み時隔65秒＋停車時間（渋谷）60秒だと思ってたんだが。

>>933
ATSだと閉塞間隔を縮めづらい罠。

ていうかさ、半直net管理人の糞ろびっとの糞ブログ、なんなんだこれｗ

http://www.albinoblacksheep.com/flash/open.html

>>944
そういうのは箕輪いけよ
てか画像が全然違う気がするのは何？

>>940
だから早いところ

つ特急

>>941
二子玉川、宮崎台、鷺沼でもそれだった

>>941
渋谷駅も同じだった
メトロ管轄の駅なのに

>>942>>947-948

レポ乙。日ごろのお詫びとでも言うのか・・・？
改まって言われると違和感があるな

連投ｽﾏｿ。
>>948

あそこは林間方面の表示板だけ東急側の配線もしてあるみたい。

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両で通勤フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
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　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>>950
それを見るのは東急側のみの利用者だから、当然と言えば当然だな。

クレクレですいません…本日5108Fが日中運用に入っていたら乗りに行きたいのですが地元で確認できる方本日の15Kと16Kの充当教えてもらえますか？

↑東急厨♪

>>954
ここは“東急”田園都市線スレですがなにか？

>>955
許してやってくれ。奴はﾁｮｿなんだ

あざみ野に急行がとまったのは横浜市営地下鉄の利用客からの要請があったから。

許さないでやってくれ。955・956は東急キモオタ厨だから♪逝って頂くしかないんです



ID:z06uIgoGが必死な件について・

↑960 そういうアンタも必死な件について♪

ｷﾓｲのｷﾀｗ

ID:z06uIgoGはｷﾓｵﾀで叩かれると腕ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ回してｷﾚちゃうんです。

↑シッタカ厨♪

ID:z06uIgoG君へ
ちゃんと学校へ行かないと良い子になれないでちゅよ♪

学校から帰って来ても東急や電車の事しか考える事しかしないと脳ミソが東急クオリティ♪になっちゃうよ♪

>>950
渋谷駅の中央林間方面の案内表示(スクロール)は
田園都市線のほかの駅のと同じのが流れてる。
だから、押上方面のと案内が全く異なることがある。

昨日は中央林間も「東急線を〜」だった。

z06uIgoG　ﾜﾛｽｗｗｗ　　　平日の真昼間から乙。

ID:z06uIgoGはﾏｿﾞｗ
そして友達がいないからどんな手を使ってでも構ってほしい哀れ君

>>951
お前も京急スレに来い
歓迎するぞ

5108Fの椅子、さらにマイナーチェンジした座り心地だったんだが。

同じ耕造なら、京急1000が最高だよな・・・。
あれに近づけて欲しいのだが。

６ドアはどの編成にも必ず、ハズレ（初期車からの組込みサハ）が混じってるのがワロス。

>>972
5108Fのサハは代替新造だから全車座り心地のいい椅子
5109F、5110Fは5106Fから1両ずつサハが入るからハズレがあるけど

キモオタ集団は孤独な身チャン♪それが東急クオリティ♪

【6扉車増備】東急田園都市線part30【効果の程は】

次スレ立てちゃって、良いかな？

スレタイもいい感じだね
いっちゃいましょー

【5000系増備】東急田園都市線【8500系は何処へ】30
でいかが。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

>>975
同意

まーた糞8500かよ。ったく。さっさと廃車にしてくれ。

建てられませんでした
どなたか以下の内容でスレ立て宜しくお願いします
テンプレはこちらで用意します

・タイトル
【6扉車増備】東急田園都市線part30【効果の程は】

・本文
前スレ
【6ﾄﾞｱ編成】東急田園都市線 ２９【大量増備】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145156669/

朝東急線のどっかが遅延するとその日の昼はだいたい「東急線を〜」なんだが、
今日は別に（いつものを除いて）遅延してないよな？

＜東急田園都市線は（2005年2月14日より）大汚染されて2年目になる＞
　〜本年5月8日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN6ドア車反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（貨物電車の東急5000系6ドアが）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ連結されて〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　

東急電鉄よりお知らせします。8500は廃車せずオールＭ車にして地下鉄線内及びトンネル内に進入時に反応する自動窓全開装置を追設。お客様に心地好いモータ―サウンドをお楽しみ頂きます！それが東急クオリティ♪

【5000系増備】東急田園都市線part30【8500系は何処へ】
がよいかも

長すぎるとか言われたのでむしろ何もつけないことにした
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147348557/

>>984相鉄かよw

とっとと全線複々線化頼む。そして1時間に40本。複々線化は半蔵門線も巻き込もう。

本日のＮＧワード
ID:z06uIgoG

>>984
あ、それいいかも。
長津田配置の半直用５０００を前倒しで増備
↓
東武直通非対応の8000から8900だけ抜いて元住吉に転属
↓
元住吉のボロ8000を置換えｗｗ

東横のスピードアップにもなるからね、一石二鳥だわｗｗｗ

梅

桜

>>990
170kVA SIVはどこに積むんだ？

たま兎来ないかな〜

>>993
8800の床下って比較的スペースあったと思うけど・・・そ言えば細菌、床下まで気をつけて見てないやと気付くオレ

電波は死ぬ予定

田都は東横には及ばんな

１０００

１００1

>>1000は
くっさーいくっさーいウンコ

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