【種別乱発】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【碧南急行廃止】
1 ：名無し野電車区：
関連スレ
【μ】名古屋鉄道30号車【3150系デザインだめぽ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098107162/l50
シンプルだった種別体系が再び乱立に！
豊橋～名古屋～岐阜特急の減便！！
西尾以南、津島・尾西線特急の廃止で利便性無視！！
日中の碧急の廃止！
まさに利用者無視！客をバカにしている！
こんなダイヤが許されていいのか！！
【μ】名古屋鉄道30号車【3150系デザインだめぽ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098107162/l50
シンプルだった種別体系が再び乱立に！
豊橋～名古屋～岐阜特急の減便！！
西尾以南、津島・尾西線特急の廃止で利便性無視！！
日中の碧急の廃止！
まさに利用者無視！客をバカにしている！
こんなダイヤが許されていいのか！！
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2 ：名無し野電車区：04/10/25 15:44:53 ID:vTIwPEgK
>1乙
.ｨ/~~~' ､ 3℃ぬるいお茶でも飲みなさい
､_/ / ￣｀ヽ} (
,》@ i(从_从)） ）
||ヽ|| ﾟ -ﾟﾉ| || ,.'
|| 〈iﾐ'介'ﾐiつ[■
≦ く,ﾉ（つつ≧
.ｨ/~~~' ､ 3℃ぬるいお茶でも飲みなさい
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,》@ i(从_从)） ）
||ヽ|| ﾟ -ﾟﾉ| || ,.'
|| 〈iﾐ'介'ﾐiつ[■
≦ く,ﾉ（つつ≧
3 ：名無し野電車区：04/10/25 15:48:44 ID:vTIwPEgK
4 ：名無し野電車区：04/10/25 15:48:53 ID:Iayv2liV
３わやか３くみ
5 ：名無し野電車区：04/10/25 15:58:11 ID:Y256aeqI
日中の豊明急行が猿投になると思ったけどな
>>1
終電の繰り下げとかフリークエンシーの向上も図られてるってのに一方的に批判かよ…。
津島線特急廃止の代わりに津島線に急行を平日8本、休日12本増発なんでしょ？
誰も乗らない特急走らせるよりかは急行出した方がよっぽど利用者のためだと思うが。
終電の繰り下げとかフリークエンシーの向上も図られてるってのに一方的に批判かよ…。
津島線特急廃止の代わりに津島線に急行を平日8本、休日12本増発なんでしょ？
誰も乗らない特急走らせるよりかは急行出した方がよっぽど利用者のためだと思うが。
空港行きスジを設定するためなんだから仕方ないじゃん。
－－－－－－－－－－終わり－－－－－－－－－－－
－－－－－－－－－－終わり－－－－－－－－－－－
8 ：名無し野電車区：04/10/25 16:13:08 ID:9cUVz/fK
切るとこを切って攻めに転じる方向が明らかになったね。
9 ：名無し野電車区：04/10/25 18:57:10 ID:r+InVyqm
これは利用者無視したいいダイヤですね。
金山～岐阜の特急が本数減るとは・・・。
もはや豊橋～岐阜はＪＲにごっそり持っていかれたも同然だな。
金山～岐阜の特急が本数減るとは・・・。
もはや豊橋～岐阜はＪＲにごっそり持っていかれたも同然だな。
10 ：名無し野電車区：04/10/25 19:04:01 ID:hNASQUxR
age
>>9
減ってませんよ。
減ってませんよ。
12 ：名無し野電車区：04/10/25 21:15:49 ID:MAom0DnB
とりあえず、特急全列車がが新安城・国府に停まるようになったのは良い事かと。
14 ：名無し野電車区：04/10/25 21:51:12 ID:O8vDGnI1
とりあえずよ、こんなスレ使えるかよ。
もうひとつの方もここと似た感じだし。
もうひとつの方もここと似た感じだし。
15 ：名無し野電車区：04/10/25 21:54:59 ID:TlWB4s50
>>13
雪印特急→ﾋﾟ～～ﾋｬﾗｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛﾋﾟ～ｺﾞﾛﾋﾟ～～
雪印特急→ﾋﾟ～～ﾋｬﾗｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛﾋﾟ～ｺﾞﾛﾋﾟ～～
豊橋23:31急行鳴海逝きｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
逆に東京22:00ひかりが廃止にならなければいいのだが・・・
逆に東京22:00ひかりが廃止にならなければいいのだが・・・
17 ：名無し野電車区：04/10/25 23:57:52 ID:XsQIqWqm
<<16
新安城で西尾最終接続してくれないかなぁ。。。
懸念材料は、豊橋～新安城間は急行で３０分かかるってこと。
新安城２４：０２分着。てことは到着前に（現行ダイヤなら）出て行くなぁ。
平日みたいに、最終列車接続０分待ちをやるんかな。
新安城で西尾最終接続してくれないかなぁ。。。
懸念材料は、豊橋～新安城間は急行で３０分かかるってこと。
新安城２４：０２分着。てことは到着前に（現行ダイヤなら）出て行くなぁ。
平日みたいに、最終列車接続０分待ちをやるんかな。
18 ：名無し野電車区：04/10/26 01:21:45 ID:i/n0GR/L
リリースの
＞なお、「快速特急」は当社初
ってあるけど、たしか三河線内特急運転の支線直通特急を、
昭和30年代だかに「快速特急」って言ってたと思ったが。
＞なお、「快速特急」は当社初
ってあるけど、たしか三河線内特急運転の支線直通特急を、
昭和30年代だかに「快速特急」って言ってたと思ったが。
19 ：名無し野電車区：04/10/26 01:38:05 ID:6KW7E667
ところで、今回の改正で岐阜行きの急行が一宮出ると前の普通につっかえて
ノロノロ運転するのはなくなるんかね。併走するJRに情けない姿を晒しているのだが・・・。
岐阜行き特急が１本そのまま岐阜に行かずに途中で空港特急と接続させることになるから、
接続で列車が遅れて、国府宮での普通追越が遅れ、さらにその普通も遅れて国府宮発車するから
結局新木曽川までノロノロ運転が加速する悪寒がするけど。
今伊勢イワトトランパス導入で速くなると試算してるのか。
ノロノロ運転するのはなくなるんかね。併走するJRに情けない姿を晒しているのだが・・・。
岐阜行き特急が１本そのまま岐阜に行かずに途中で空港特急と接続させることになるから、
接続で列車が遅れて、国府宮での普通追越が遅れ、さらにその普通も遅れて国府宮発車するから
結局新木曽川までノロノロ運転が加速する悪寒がするけど。
今伊勢イワトトランパス導入で速くなると試算してるのか。
20 ：名無し野電車区：04/10/26 09:46:10 ID:y4g8DB0w
高速の復活はなしですか？
21 ：名無し野電車区：04/10/26 12:30:11 ID:1TXndBbh
ホント、これは改悪ですね。
沿線住民は他交通機関、マイカーの利用を考えた方がいいと思う。
名鉄はもはや名古屋の害虫。
沿線住民は他交通機関、マイカーの利用を考えた方がいいと思う。
名鉄はもはや名古屋の害虫。
22 ：名無し野電車区：04/10/26 12:38:06 ID:jj6U29Jy
ここでJR東海が増結＆昼特タイプの回数券出せば
24 ：名無し野電車区：04/10/26 14:45:40 ID:yCcK7A1D
羽島新線を新幹線利用者のために増発？
笑わせるな！誰が岐阜羽島を使うんか？
岐阜へは名古屋駅利用だ！
しかも増発と言えば表向きは良いが、
数年前に羽島市役所でへし折ったものを
再度、新羽島まで伸ばしただけじゃないか！
利用者をバカにするのもいい加減にしろ！！！
じゃあ。あの減便は何だったんだ？
短期的な乗客の動きも見越せないのか？
これじゃあ、ダメだ。名鉄はもう終った。
とにかく今回の改悪には怒りを通り越して呆れさえ感じるし、地元は
コロコロ変わる名鉄の態度に不信感を抱いている。
笑わせるな！誰が岐阜羽島を使うんか？
岐阜へは名古屋駅利用だ！
しかも増発と言えば表向きは良いが、
数年前に羽島市役所でへし折ったものを
再度、新羽島まで伸ばしただけじゃないか！
利用者をバカにするのもいい加減にしろ！！！
じゃあ。あの減便は何だったんだ？
短期的な乗客の動きも見越せないのか？
これじゃあ、ダメだ。名鉄はもう終った。
とにかく今回の改悪には怒りを通り越して呆れさえ感じるし、地元は
コロコロ変わる名鉄の態度に不信感を抱いている。
26 ：名無し野電車区：04/10/26 14:59:08 ID:bvqoeX7+
しかし、これだけネガティブな要素ばかりが際立つダイヤ改正も珍しいな。
10/6の地下鉄減便＆市バス減便 以上のインパクトがある。
もうちょっと”攻め”の姿勢をとれないのかなあ。
10/6の地下鉄減便＆市バス減便 以上のインパクトがある。
もうちょっと”攻め”の姿勢をとれないのかなあ。
27 ：名無し野電車区：04/10/26 15:16:54 ID:bYoAmprY
名鉄なんて低学DQNのすくつ（なぜか変換できない）だから
仕方ないよ。
つぶれろ。
仕方ないよ。
つぶれろ。
29 ：名無し野電車区：04/10/26 15:50:31 ID:PcAe4mx4
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ>>28
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
31 ：名無し野電車区：04/10/26 16:59:26 ID:OixYqBDA
犬山線の地下鉄直通と本線行きのバランスについては・・・？
32 ：名無し野電車区：04/10/26 17:16:00 ID:Oh/wyn3r
快速急行はもっと停車駅少なくしろよ
33 ：名無し野電車区：04/10/26 18:03:09 ID:sT8ESjvT
だれも瀬戸線の急行が尾張旭から各駅になるのを語らないのねｗ
35 ：名無し野電車区：04/10/26 19:26:37 ID:a7uVKbuv
種別整理しても、まだこれだけ特別停車が多いとは・・・。
「神宮前から○○になります」とかもまだ多そうやしネ。
準急は津島線内各駅停車とかすると、時刻表にある記号スッキリスルット思うけど。
「神宮前から○○になります」とかもまだ多そうやしネ。
準急は津島線内各駅停車とかすると、時刻表にある記号スッキリスルット思うけど。
36 ：名無し野電車区：04/10/26 19:49:13 ID:MhsEtuZl
>>34
新聞記事では、快速特急は岐阜・犬山～空港間のみと掲載。がしかし、
プレスリリースでは本線（東）にも快速特急が走ることになっている。
路線系統図、停車駅一覧等をみればわかると思う。
多分、名鉄側の説明が不十分だったんでしょう。
各誌とも似たようなことを書いているので。
大体、国府、新安城に停車するなら、もっとアピールするでしょう。
新聞記事では、快速特急は岐阜・犬山～空港間のみと掲載。がしかし、
プレスリリースでは本線（東）にも快速特急が走ることになっている。
路線系統図、停車駅一覧等をみればわかると思う。
多分、名鉄側の説明が不十分だったんでしょう。
各誌とも似たようなことを書いているので。
大体、国府、新安城に停車するなら、もっとアピールするでしょう。
37 ：名無し野電車区：04/10/26 20:46:05 ID:XOaU3f/X
>>36
三河方面への快速特急はラッシュ時を除いて走らないのでは。
というのも、快速特急が走るのであれば、空港直通列車をそちらにすべきだし、
豊川線が15分毎に増発される以上、平特急が15分毎になると思う。
三河方面への快速特急はラッシュ時を除いて走らないのでは。
というのも、快速特急が走るのであれば、空港直通列車をそちらにすべきだし、
豊川線が15分毎に増発される以上、平特急が15分毎になると思う。
38 ：めいめい：04/10/26 20:48:08 ID:vsyhKNUH
要は
「新幹線に合わせてダイヤ改正したのに
肝心のその新幹線が廃止にならないで欲しい」
って事だと思われ。
「新幹線に合わせてダイヤ改正したのに
肝心のその新幹線が廃止にならないで欲しい」
って事だと思われ。
東京発のぞみ『名古屋』のﾌｶｰﾂか？
んで日中の豊橋急行は消滅するのか。大里、栄生に止まるようになるのか。
そもそも今の豊橋系統＝鳴海、豊明、豊川系統＝豊明、堀田の堆肥はどうなるのだろう？
豊川系統の岐阜行きは二ツ杁までがんがって逃げて欲しいけど
毎時2本の特別停車なんてやらないだろうな。って、それは現行のままいけば
豊明がそういうことになるわけだけど。
そもそも今の豊橋系統＝鳴海、豊明、豊川系統＝豊明、堀田の堆肥はどうなるのだろう？
豊川系統の岐阜行きは二ツ杁までがんがって逃げて欲しいけど
毎時2本の特別停車なんてやらないだろうな。って、それは現行のままいけば
豊明がそういうことになるわけだけど。
豊橋の枠が6本、そのうち特急が4本。残りは急行じゃないの。
46 ：名無し野電車区：04/10/27 19:18:22 ID:GJD+P4Pz
プレスリリースの文面には
引用開始-----------------------------------------------
「快速特急」は名古屋本線および空港アクセス路線系統として犬
山方面および名鉄岐阜～中部国際空港間で運行します。
引用終了-----------------------------------------------
とあって，添付の図の豊橋－神宮前にも快速特急を示す線があるんだけど，
ほんとのほんとはどっち？
引用開始-----------------------------------------------
「快速特急」は名古屋本線および空港アクセス路線系統として犬
山方面および名鉄岐阜～中部国際空港間で運行します。
引用終了-----------------------------------------------
とあって，添付の図の豊橋－神宮前にも快速特急を示す線があるんだけど，
ほんとのほんとはどっち？
49 ：名無し野電車区：04/10/27 20:38:04 ID:y8tY3jsC
>>46
国府、新安城に停車するなら、名鉄はもっとアピールするでしょう。
ダイ改リリースでね。
プレスリリースの文章がわかりづらいが、
名古屋本線並びに空港アクセス路線系統（犬山方面および
名鉄岐阜～中部国際空港間）で運行します。
という意味だと思うよ。
国府、新安城に停車するなら、名鉄はもっとアピールするでしょう。
ダイ改リリースでね。
プレスリリースの文章がわかりづらいが、
名古屋本線並びに空港アクセス路線系統（犬山方面および
名鉄岐阜～中部国際空港間）で運行します。
という意味だと思うよ。
50 ：名無し野電車区：04/10/27 20:46:58 ID:gDOocewg
＞んで日中の豊橋急行は消滅するのか。大里、栄生に止まるようになるのか。
＞そもそも今の豊橋系統＝鳴海、豊明、豊川系統＝豊明、堀田の堆肥はどうなるのだろう？
＞豊川系統の岐阜行きは二ツ杁までがんがって逃げて欲しいけど
＞毎時2本の特別停車なんてやらないだろうな。
今回の名鉄の発表によると二ツ杁の急行特別停車はないようだから、
豊川準急にして走らせるのなら、二ツ杁待避もありうるね。
多分豊橋快速急行、豊川急行っていう組み合わせだと思うけど。
＞そもそも今の豊橋系統＝鳴海、豊明、豊川系統＝豊明、堀田の堆肥はどうなるのだろう？
＞豊川系統の岐阜行きは二ツ杁までがんがって逃げて欲しいけど
＞毎時2本の特別停車なんてやらないだろうな。
今回の名鉄の発表によると二ツ杁の急行特別停車はないようだから、
豊川準急にして走らせるのなら、二ツ杁待避もありうるね。
多分豊橋快速急行、豊川急行っていう組み合わせだと思うけど。
快速特急は
１、岐阜～空港
２、新鵜沼/新可児～空港
３、岐阜(神宮前？)～豊橋
の３系統があるんでは？
１、岐阜～空港
２、新鵜沼/新可児～空港
３、岐阜(神宮前？)～豊橋
の３系統があるんでは？
新聞を読んでないのがﾊﾞﾚﾊﾞﾚですね
まあ新聞が絶対とも限らんけどな。
言い訳しても読んでないのはﾊﾞﾚﾊﾞﾚ
い、今時新聞なんて読んでいるので塚！？
鉄道関連の報道ってヲタから見ればﾊｧ?な事が多いな。
５１が正解だと思うよ。
５１が正解だと思うよ。
実家じゃないからweb以外の情報源が無いだけだ。
51が正解かどうかともかく
新聞を読んでないのはﾊﾞﾚﾊﾞﾚ
新聞を読んでないのはﾊﾞﾚﾊﾞﾚ
そんなに新聞にこだわって何がいいたいの？
60 ：名無し野電車区：04/10/28 08:29:21 ID:8cPdR4OC
公共性の高い情報網を使いこなせない馬鹿どもを晒しあげ
61 ：名無し野電車区：04/10/28 08:55:06 ID:F8vLagMR
ここは酷いインターネッツですね。
キチガイ警報
63 ：名無し野電車区：04/10/28 12:30:08 ID:fw8y0xjb
64 ：名無し野電車区：04/10/28 17:53:46 ID:D/bzf2do
名鉄甲特急、停車駅、新岐阜―新名古屋―金山―豊橋。
65 ：名無し野電車区：04/10/28 18:34:38 ID:D/bzf2do
めいてつ7
66 ：名無し野電車区：04/10/29 13:49:52 ID:4KeTPuth
67 ：名無し野電車区：04/10/29 13:57:40 ID:3yv1dVZg
>>52
>>58
新聞だってネタの出本はプレスリリースだろ
それってＨＰにも公開されてるＰＤＦファイルと違うんか？
新聞は適当に判断してリリースの一部分をつまみ食いしてるだけだから，
そのつまみ方によっては意味が変わることぐらいあるわな。
リリースが公表されていればリリースの方を信じるのは自然なのではないかい。
>>58
新聞だってネタの出本はプレスリリースだろ
それってＨＰにも公開されてるＰＤＦファイルと違うんか？
新聞は適当に判断してリリースの一部分をつまみ食いしてるだけだから，
そのつまみ方によっては意味が変わることぐらいあるわな。
リリースが公表されていればリリースの方を信じるのは自然なのではないかい。
68 ：名無し野電車区：04/10/29 21:59:14 ID:fXnVjxV+
なんでもいいからS2運用の準急＆特快ｷﾎﾞﾝﾇ。
数回だけでいいから5500系のあの色で走っているところが見てみたい。
数回だけでいいから5500系のあの色で走っているところが見てみたい。
69 ：名無し野電車区：04/10/29 22:01:24 ID:fJfyBd0c
新聞など所詮情報の中間搾取業界よ
70 ：名無し野電車区：04/10/29 22:34:10 ID:dyX7QWAU
日経なんて嘘つきだよ。
スレ違いか。
スレ違いか。
71 ：名無し野電車区：04/10/29 23:18:08 ID:fJfyBd0c
日経は誇大妄想癖と逝ったほうが
72 ：名無し野電車区：04/10/30 12:59:55 ID:YLa/Ku9E
>>71
阪急-四つ橋線直通とかで前歴多し
阪急-四つ橋線直通とかで前歴多し
73 ：名無し野電車区：04/10/30 16:13:26 ID:Twp1Gyl7
74 ：名無し野電車区：04/10/30 16:33:34 ID:Rj1W/y8E
75 ：名無し野電車区：04/10/30 21:57:30 ID:r6gt7F+Y
76 ：名無し野電車区：04/10/30 22:22:17 ID:82xLZyOW
ワシもニュース見たよ。河和線とか豊川線とかで増発するみたいやけど、車両は
どこにあるん？新しく作る？今日は車両の手配を忘れましたので運休します。
てなことは困る。
それと空港が開港する前に空港行きを運転するのはいいけど、開港前の空港って
中に入れるんかいな？誰か知ってる？
どこにあるん？新しく作る？今日は車両の手配を忘れましたので運休します。
てなことは困る。
それと空港が開港する前に空港行きを運転するのはいいけど、開港前の空港って
中に入れるんかいな？誰か知ってる？
77 ：名無し野電車区：04/10/30 22:36:48 ID:Rj1W/y8E
名鉄系スレの住人には、
「新聞記者の書く文章＝長文駄文」
というイメージが植え付けられてしまっているからなぁ。
「新聞記者の書く文章＝長文駄文」
というイメージが植え付けられてしまっているからなぁ。
>>79
禿しくﾜﾛﾀ
禿しくﾜﾛﾀ
実は 新聞厨＝厨日新聞社員＝・・・
82 ：名無し野電車区：04/10/31 15:28:09 ID:2fImrsEU
83 ：なや：04/10/31 17:56:22 ID:noYb9azH
『快速特急』新鵜沼→犬山→名鉄名古屋→金山→神宮前→太田川→中部国際空港 でいいよね？江南や岩倉なんてゴミだから止まらなくてもいいよね？
84 ：なや：04/10/31 18:03:04 ID:noYb9azH
そのかわり、上小田井停車で。
空港特急の命は名古屋－空港間であるため、その他の区間はどうでもいい。
86 ：名無し野電車区：04/10/31 18:34:05 ID:PQsuem4Z
>>85
その命の区間がバスとマイカーに喰われてボ～ロボロ
その命の区間がバスとマイカーに喰われてボ～ロボロ
新鵜沼→犬山→名古屋→金山→空港で充分
88 ：名無し野電車区：04/10/31 21:00:22 ID:ZZhnlLtA
ま、どう変わろうと、ホントに乗って便利なら使わして貰うわ。
一番便利なもん探して使うだけよ。
一番便利なもん探して使うだけよ。
ゴミな太田川住人がまぎれこんでるな。
犬山→名古屋→金山→中部国際で十分。
犬山→名古屋→金山→中部国際で十分。
91 ：名無し野電車区：04/11/01 02:30:32 ID:GmkfgPtM
92 ：なや：04/11/01 02:38:11 ID:DeZsjUrv
>>90
うるせぇよ、上小田井も入れろ。あと太田川にはすんでませーんw
うるせぇよ、上小田井も入れろ。あと太田川にはすんでませーんw
93 ：あきら：04/11/01 07:46:11 ID:Z86imEiK
新鵜沼→名古屋→空港でいいじゃん。ライナーだね。
94 ：あきら：04/11/01 07:51:36 ID:Z86imEiK
カスは90 91 。糞味噌鉄ヲタだろ？携帯の着メロをＭＨだろ？家で味噌鉄の制服着て、指差してるんだろ？間違いない！
95 ：名無し野電車区：04/11/01 08:37:05 ID:s9xsHC3C
>>94
今頃、間違いないって古い…。
今頃、間違いないって古い…。
96 ：名無し野電車区：04/11/01 18:13:03 ID:U3EmVcNo
>>95
かといってお前が思っているほど残念！が流行っているわけでもない。
かといってお前が思っているほど残念！が流行っているわけでもない。
つか、江南はださいし最悪。
まだ柏森（扶桑）のほうがマシ
まだ柏森（扶桑）のほうがマシ
99 ：↑：04/11/01 23:02:39 ID:Z86imEiK
味噌マニア確定！ついでに上ゲとくわ！
100 ：名無し野電車区：04/11/01 23:31:46 ID:ymC8pTsq
100系（σ･∀･）σｹﾞｯﾂ!!
置き換えはどうするのだろう。VVVF中間車集めて新しい顔つけるのかな？
置き換えはどうするのだろう。VVVF中間車集めて新しい顔つけるのかな？
101 ：名無し野電車区：04/11/02 03:32:25 ID:PyEmwTpi
>>99
IP変えて自演に粘着、ｷﾓｲｷﾓｲ。
IP変えて自演に粘着、ｷﾓｲｷﾓｲ。
>>100
とりあえず、６０００系と鉄仮面タイプ以外なら何でもイイや。
とりあえず、６０００系と鉄仮面タイプ以外なら何でもイイや。
103 ：名無し野電車区：04/11/02 10:41:09 ID:vIwrlm4U
犬山線沿線の人口密度
西区 7,941.56 ←まぁ当然
西枇杷島 4,903.27 ←名古屋市に入れ
西春 3,389.08 ←↓町のくせに百貨店まである
師勝 5,195.83
岩倉 4,563.97 ←名古屋に近く住みやすい。駅前にあるユニーはかなり便利。
江南 3,281.04 ←町以下ｗ 駅前にあるのはパチンコ屋ｗ 何もない。
扶桑 2,899.19 ←普通の町
犬山 0,982.31 ←観光地なのでこの程度
西区 7,941.56 ←まぁ当然
西枇杷島 4,903.27 ←名古屋市に入れ
西春 3,389.08 ←↓町のくせに百貨店まである
師勝 5,195.83
岩倉 4,563.97 ←名古屋に近く住みやすい。駅前にあるユニーはかなり便利。
江南 3,281.04 ←町以下ｗ 駅前にあるのはパチンコ屋ｗ 何もない。
扶桑 2,899.19 ←普通の町
犬山 0,982.31 ←観光地なのでこの程度
104 ：名無し野電車区：04/11/02 10:45:58 ID:iY5xjhDx
飛島・十四山←カネを独り占めしジコチュー。合併を拒む東海地方の金持ち”北朝鮮”。
105 ：名無し野電車区：04/11/03 02:52:55 ID:L82wuJyd
>>33
で、今後「準急」と「急行」の使い分けはどうするんだろう？...
ともあれ、「準急」と「急行」の差は印場と旭前だけか。これで、
『車庫尾張旭に移転→喜多山の跡地使って駅４線化→喜多山で緩急接続』
の夢は潰えたな。
で、今後「準急」と「急行」の使い分けはどうするんだろう？...
ともあれ、「準急」と「急行」の差は印場と旭前だけか。これで、
『車庫尾張旭に移転→喜多山の跡地使って駅４線化→喜多山で緩急接続』
の夢は潰えたな。
高山→中部国際「ウイングひだ」キボン
107 ：名無し野電車区：04/11/03 14:21:30 ID:VBrC0AP1
北名古屋市
漏れの故郷 碧南市もそんな感じだったなぁ・・・
碧南だけ合併反対だったからなぁ・・・
碧南だけ合併反対だったからなぁ・・・
111 ：名無し野電車区：04/11/05 10:50:49 ID:7bk/NnZr
ダイヤ改正って２月１７日？
>>112
( ﾟДﾟ)ﾊｧ？
( ﾟДﾟ)ﾊｧ？
114 ：名無し野電車区：04/11/05 18:52:57 ID:s1fF8NHB
常滑市は空港ができて、大いに飛躍をする予定だった。でも、快速特急は
常滑駅を通過。常滑駅に特急は停車するが、尾張横須賀、朝倉にも停車する。
常滑市は、どうするんじゃろか？
常滑駅を通過。常滑駅に特急は停車するが、尾張横須賀、朝倉にも停車する。
常滑市は、どうするんじゃろか？
115 ：名無し野電車区：04/11/05 20:46:38 ID:LoKLrZf7
116 ：名無し野電車区：04/11/05 21:01:44 ID:JINw+Rxq
>>114
止めるに相応しい街となるべし
止めるに相応しい街となるべし
118 ：名無し野電車区：04/11/06 11:03:51 ID:2T5vqjpl
最高age
119 ：名無し野電車区：04/11/06 15:05:22 ID:GZyBrqBM
>>116
妄想スレで書いてください。
妄想スレで書いてください。
120 ：名無し野電車区：04/11/07 16:38:31 ID:NgfyPw0p
121 ：名無し野電車区：04/11/07 22:09:36 ID:E3uHlEJ1
玉電ペコちゃんこと200型
122 ：名無し野電車区：04/11/08 18:11:53 ID:iOEEv+JI
123 ：名無し野電車区：04/11/08 21:47:41 ID:ZzxqcPqh
ttp://plus1.ctv.co.jp/news/headline.html?sv=LOCAL&id=urn:newsml:ctv.co.jp:20041108:000024:2
名鉄車掌が回送電車内でメール
更新時間：2004-11-08 18:00
名古屋鉄道は８日、男性車掌（２４）が運行中の回送電車内で携帯電話のメールをしていた
と発表した。名鉄では７月と８月にも
運転士らが運行中に携帯電話を使用。同社は「管理体制と従業員教育を強化する」としている。
名鉄によると、この車掌は５日夜、尾西線佐屋駅（愛知県佐屋町）－名古屋本線須ケ口駅（同県
新川町）間で約２０分にわたって
携帯電話を使用、計１０回メールを送受信した。駅のホームで見ていた客からの苦情で発覚した。
車掌は「回送列車で乗客に見られないと思った」と説明。社内規定は業務中の携帯電話使用を禁
じており、同社は近く処分する方針。
いったい、この会社の構成員の頭はどうなっとるねん！！もう解体だ！運輸局は無期限運行停止を
命じるべきだばってん！！
名鉄車掌が回送電車内でメール
更新時間：2004-11-08 18:00
名古屋鉄道は８日、男性車掌（２４）が運行中の回送電車内で携帯電話のメールをしていた
と発表した。名鉄では７月と８月にも
運転士らが運行中に携帯電話を使用。同社は「管理体制と従業員教育を強化する」としている。
名鉄によると、この車掌は５日夜、尾西線佐屋駅（愛知県佐屋町）－名古屋本線須ケ口駅（同県
新川町）間で約２０分にわたって
携帯電話を使用、計１０回メールを送受信した。駅のホームで見ていた客からの苦情で発覚した。
車掌は「回送列車で乗客に見られないと思った」と説明。社内規定は業務中の携帯電話使用を禁
じており、同社は近く処分する方針。
いったい、この会社の構成員の頭はどうなっとるねん！！もう解体だ！運輸局は無期限運行停止を
命じるべきだばってん！！
124 ：知立市民：04/11/09 08:16:41 ID:ojMP3Anv
125 ：名無し野電車区：04/11/09 10:43:09 ID:/uhwGJq+
126 ：名無し野電車区：04/11/09 19:58:15 ID:+vUW7pYR
>>125
常滑止まったって、たいして変わらんよ。尾張横須賀、朝倉等々も同じ。
常滑止まったって、たいして変わらんよ。尾張横須賀、朝倉等々も同じ。
どっかの県知事みたいに市長がダダをこねて、停まってくれるはずの快特が停まってくれなくなったりしてな。
128 ：名無し野電車区：04/11/09 20:30:18 ID:+vUW7pYR
S件か
130 ：名無し野電車区：04/11/10 11:17:45 ID:OKPPn7Ll
車掌、回送列車内でメールやってはいけないよage
131 ：名無し野電車区：04/11/12 23:24:21 ID:/HmbpR6Y
緊急age
132 ：名無し野電車区：04/11/13 11:05:09 ID:YYd+rZno
>>130
車掌、ゲーム機が欲しいからと言って７００万盗んではいけないよage
車掌、ゲーム機が欲しいからと言って７００万盗んではいけないよage
133 ：名無し野電車区：04/11/13 13:50:57 ID:NPWqyZrl
通銀
134 ：名無し野電車区：04/11/13 14:35:24 ID:P+QPFlR3
電気屋のご主人、いい写真が欲しいからって線路に入ったり脚立使っちゃいけないよ
135 ：名無し野電車区：04/11/14 11:25:14 ID:7xzW9n6y
137 ：名無し野電車区：04/11/17 09:45:46 ID:rrUC0r2d
良ｽﾚage
138 ：名無し野電車区：04/11/18 10:57:24 ID:iJHM1CRg
140 ：名無し野電車区：04/11/19 10:49:33 ID:XD/52AT5
というか
どっちもいらないんだが。
どっちもいらないんだが。
レスもないことだし、とりあえず統合だな。
で、継続スレがdat落ちしたら、その時はその時で…。
で、継続スレがdat落ちしたら、その時はその時で…。
143 ：名無し野電車区：04/11/22 10:41:04 ID:AK4j9f8R
age
144 ：名無し野電車区：04/11/22 21:12:58 ID:+GN1EBB9
早く、名鉄時刻表vol.20発売してチョ…
表紙は、2000系と3300系の並び！？
それとも、2000系、1600系、1000系、8800系、7000系の並び！？
表紙は、2000系と3300系の並び！？
それとも、2000系、1600系、1000系、8800系、7000系の並び！？
145 ：名無し野電車区：04/11/23 00:12:21 ID:Y3DSa+/F
146 ：名無し野電車区：04/11/23 10:36:19 ID:Rxg5qYOL
147 ：名無し野電車区：04/11/23 20:17:45 ID:OhJlIN5s
重複age
148 ：名無し野電車区：04/11/23 21:36:23 ID:X65SCHKu
>145
それじゃぁ、だれも買わんぞ……
それじゃぁ、だれも買わんぞ……
149 ：名無し野電車区：04/11/23 21:39:11 ID:Y3DSa+/F
150 ：名無し野電車区：04/11/24 11:17:25 ID:keDP1bmi
みゅー！
151 ：名無し野電車区：04/11/25 10:25:11 ID:MD34wtv/
μ
152 ：名無し野電車区：04/11/25 22:53:48 ID:UthlG/2H
153 ：名無し野電車区：04/11/26 23:05:34 ID:Xul72BFZ
test
154 ：名無し野電車区：04/11/27 20:02:50 ID:DdaQflOU
155 ：名無し野電車区：04/11/28 11:57:17 ID:78LZXS38
156 ：さくら ◆WHAzwTTDUw ：04/11/28 12:14:23 ID:71uOTkDI
>>1
>シンプルだった種別体系が再び乱立に！
空港関連の列車を走らせないといけないからやむを得ないことですな。
>豊橋～名古屋～岐阜特急の減便！！
名古屋で大方の乗客が入れ替わるんだからいいのでは？豊橋～名古屋、名古屋～岐阜それぞれの特急の本数は
変わってないんでしょ？
>西尾以南、津島・尾西線特急の廃止で利便性無視！！
殆ど利用されていないからかまわないでしょう。
>日中の碧急の廃止！
これもいらない。
>>2
誰のアスキーアート？
>シンプルだった種別体系が再び乱立に！
空港関連の列車を走らせないといけないからやむを得ないことですな。
>豊橋～名古屋～岐阜特急の減便！！
名古屋で大方の乗客が入れ替わるんだからいいのでは？豊橋～名古屋、名古屋～岐阜それぞれの特急の本数は
変わってないんでしょ？
>西尾以南、津島・尾西線特急の廃止で利便性無視！！
殆ど利用されていないからかまわないでしょう。
>日中の碧急の廃止！
これもいらない。
>>2
誰のアスキーアート？
157 ：さくら ◆WHAzwTTDUw ：04/11/28 14:12:55 ID:71uOTkDI
>>3
常滑がかなり便利になるね。空港への鉄道の利便性は成田や関空より高いのではないかな（成田しょぼ過ぎ）？
種別は増えようが減ろうがどちらでもいいよ。どちらかというと停車駅の案内をしっかりやって欲しい。
ポケット時刻表に停車駅案内がないのが最たる例だ。あれ、特別停車駅だけ書かれても意味がない。
フリークエンシー向上を行っているのがいいと思う。１５分間隔に電車が来れば、使える交通機関になる。
JRに押され、モータリゼーションと少子高齢化の中、よく頑張っていると評価したい。
採算のとれない路線は廃止し、その代わり採算は良くなくても努力次第では利用者が伸びる可能性がある路線では
積極的に投資する経営判断はよいと思う。輸送の効率化で減便になっているのは、本当に効率が悪いところだから
仕方がないと思う。全体としてはいいんじゃないかな？あくまでプレス発表なので、いい部分を強調してある。
具体的なダイヤが出れば、×な部分もたくさん出てくるだろう。おそらく出るでしょうけどね。
常滑がかなり便利になるね。空港への鉄道の利便性は成田や関空より高いのではないかな（成田しょぼ過ぎ）？
種別は増えようが減ろうがどちらでもいいよ。どちらかというと停車駅の案内をしっかりやって欲しい。
ポケット時刻表に停車駅案内がないのが最たる例だ。あれ、特別停車駅だけ書かれても意味がない。
フリークエンシー向上を行っているのがいいと思う。１５分間隔に電車が来れば、使える交通機関になる。
JRに押され、モータリゼーションと少子高齢化の中、よく頑張っていると評価したい。
採算のとれない路線は廃止し、その代わり採算は良くなくても努力次第では利用者が伸びる可能性がある路線では
積極的に投資する経営判断はよいと思う。輸送の効率化で減便になっているのは、本当に効率が悪いところだから
仕方がないと思う。全体としてはいいんじゃないかな？あくまでプレス発表なので、いい部分を強調してある。
具体的なダイヤが出れば、×な部分もたくさん出てくるだろう。おそらく出るでしょうけどね。
豊橋～名古屋：4本/h→3本/h
159 ：名無し野電車区：04/11/29 10:23:27 ID:M9rNCmOn
160 ：名無し野電車区：04/11/29 10:35:51 ID:RdlDObbC
161 ：名無し野電車区：04/11/30 10:37:24 ID:2Dsa0euU
μスカイ
162 ：名無し野電車区：04/12/01 10:57:50 ID:kh9Ik7q8
163 ：名無し野電車区：04/12/01 10:58:24 ID:kh9Ik7q8
164 ：名無し野電車区：04/12/01 17:51:32 ID:YUuiUNzB
2000はパクリ！
165 ：名無し野電車区：04/12/01 17:59:00 ID:2usBhqut
列車種別乱発っていうと
１２、３年前に一部指定特急が登場したころを思い出す。
まあ当時はパノラマカーとパノラマスーパーを同じ特急料金でいいのか？
って理由もあったと思うけどね。
（新春ライナー・豊川稲荷行き とか）
１２、３年前に一部指定特急が登場したころを思い出す。
まあ当時はパノラマカーとパノラマスーパーを同じ特急料金でいいのか？
って理由もあったと思うけどね。
（新春ライナー・豊川稲荷行き とか）
166 ：さくら ◆WHAzwTTDUw ：04/12/01 17:59:44 ID:rXRToOA9
168 ：名無し野電車区：04/12/02 11:10:37 ID:zbVazFc4
そうやって「ヨソ者」をすぐ差別するのが
名古屋人の悪いところだ。
名古屋人の悪いところだ。
170 ：名無し野電車区：04/12/02 22:47:25 ID:sFsHB6L2
171 ：名無し野電車区：04/12/03 10:47:30 ID:RUUR+8dh
ふふふふ
172 ：名無し野電車区：04/12/04 11:33:47 ID:YyUrp55y
173 ：名無し野電車区：04/12/04 13:30:10 ID:Dn0QtbrO
>>173
何百年前の妄想を言ってんだよ、お前はチョンか？
何百年前の妄想を言ってんだよ、お前はチョンか？
で、列車種別って結局のところ何種類になるのん？
177 ：名無し野電車区：04/12/05 11:16:40 ID:/yWpwp2x
178 ：名無し野電車区：04/12/05 19:59:32 ID:w01HWvy0
豊橋で空港特急の特別車に乗って、神宮前で乗り換えて特別車で名古屋に行ったら、料金350円で済むんですか？
まさか乗継適用で500円じゃないでしょうね？
まさか乗継適用で500円じゃないでしょうね？
179 ：名無し野電車区：04/12/05 20:17:14 ID:TuIBqJx8
どうせ見に来ないから350円。
181 ：名無し野電車区：04/12/05 20:31:52 ID:w01HWvy0
>>179
えっ、そうだとすると、
運悪く空港特急で豊橋～名古屋を特別車で往復してしまった場合
片道運賃1080円 μチケット片道で700円
往復で合計3560円
対する新幹線名古屋往復きっぷ
往復で3140円
名鉄が乗継割引適用だったとしても、往復で3160円
わあ、名鉄ダメダメじゃん。
えっ、そうだとすると、
運悪く空港特急で豊橋～名古屋を特別車で往復してしまった場合
片道運賃1080円 μチケット片道で700円
往復で合計3560円
対する新幹線名古屋往復きっぷ
往復で3140円
名鉄が乗継割引適用だったとしても、往復で3160円
わあ、名鉄ダメダメじゃん。
182 ：名無し野電車区：04/12/06 12:44:56 ID:JsB4+BK4
183 ：名無し野電車区：04/12/06 12:47:17 ID:j65ekzGY
184 ：名無し野電車区：04/12/06 20:22:46 ID:Z7fxbDz/
種別乱発祭り
185 ：名無し野電車区：04/12/07 20:32:30 ID:xUNgs0BA
186 ：名無し野電車区：04/12/08 20:51:19 ID:x2uNc6YW
187 ：名無し野電車区：04/12/09 15:21:25 ID:q4hSteb6
188 ：名無し野電車区：04/12/09 22:41:43 ID:e+D8GXcZ
189 ：名無し野電車区：04/12/11 23:01:49 ID:j1F8dh3c
緊急age
190 ：さくら ◆WHAzwTTDUw ：04/12/11 23:34:09 ID:0H6+8Uq3
>>167
ていうか、公式サイトでそう発表されてたのでは？
>>178
神宮前から名古屋までなんかすぐなんだから、普通車で立ってればいいのでは？豊橋方面からの空港特急を純粋に
増発できないからああいう形で妥協したのでしょう。すべての人にとっていいダイヤは難しいと思う。
ていうか、公式サイトでそう発表されてたのでは？
>>178
神宮前から名古屋までなんかすぐなんだから、普通車で立ってればいいのでは？豊橋方面からの空港特急を純粋に
増発できないからああいう形で妥協したのでしょう。すべての人にとっていいダイヤは難しいと思う。
でも乗り換えはメンドイ
192 ：名無し野電車区：04/12/12 15:22:49 ID:EUmoVgF+
>>190
＞神宮前から名古屋までなんかすぐなんだから、普通車で立ってればいいのでは？
そういう要求をすること自体が、本線特別車利用者への大幅なサービス改悪。
名鉄名古屋まですべて特別車で行くと行かないでは大きな違い。
＞神宮前から名古屋までなんかすぐなんだから、普通車で立ってればいいのでは？
そういう要求をすること自体が、本線特別車利用者への大幅なサービス改悪。
名鉄名古屋まですべて特別車で行くと行かないでは大きな違い。
193 ：名無し野電車区：04/12/12 16:39:14 ID:EUmoVgF+
質問です
豊橋方面～新名古屋のミュー定期券を毎月買っていて、自分の列車がいきなり空港特急に置き換わったら、名鉄はどういう扱いをしてくれるんですか？
豊橋方面～新名古屋のミュー定期券を毎月買っていて、自分の列車がいきなり空港特急に置き換わったら、名鉄はどういう扱いをしてくれるんですか？
194 ：さくら ◆WHAzwTTDUw ：04/12/12 16:56:35 ID:KabMMUv1
>>192
そりゃそうだ。豊橋方面から空港への利用者に乗り換えて貰うという選択肢もあったわけだしね。
但し通しの特別車料金にすることが前提だけど。でも、名鉄はそういう判断をしなかった。それだけのこと。
そりゃそうだ。豊橋方面から空港への利用者に乗り換えて貰うという選択肢もあったわけだしね。
但し通しの特別車料金にすることが前提だけど。でも、名鉄はそういう判断をしなかった。それだけのこと。
195 ：名無し野電車区：04/12/12 17:23:06 ID:EUmoVgF+
196 ：名無し野電車区：04/12/12 18:38:52 ID:y5vonRYj
まあ空港が出来てみなきゃわからんよ
197 ：名無し野電車区：04/12/12 20:08:39 ID:KabMMUv1
>>195
そこは名鉄の判断なのだろう。岐阜方面のように純粋な増発が出来ないのは理解できると思うが？
そこは名鉄の判断なのだろう。岐阜方面のように純粋な増発が出来ないのは理解できると思うが？
198 ：名無し野電車区：04/12/12 20:24:54 ID:EUmoVgF+
198事故レス
伊奈は本当は尾張旭のようなホームにするのが理想なんだけど、現状では乗換が不便なので、
国府で急行と接続としておきます。いちおう
伊奈は本当は尾張旭のようなホームにするのが理想なんだけど、現状では乗換が不便なので、
国府で急行と接続としておきます。いちおう
犬山急行２本あるが本線系統・犬山常滑系統にこだわる必要なし。
一特は今まで通りで 岐阜：快特１、急行１
犬山：快特１、急行１ にすりゃいい。
あとは三河方面から(西尾特急一部廃止で車両が余るのなら)全特なり急行なりだせばいい。
金山止まりだから捌けるでしょ。今ダイ改での名駅の本数と同じ。
なぜ最も混む本線一特を金山止まりにするのかがわからない。
三河人を愚弄しているのか？
って長文ｽﾏｿ、妄想スレ逝ってくる。
一特は今まで通りで 岐阜：快特１、急行１
犬山：快特１、急行１ にすりゃいい。
あとは三河方面から(西尾特急一部廃止で車両が余るのなら)全特なり急行なりだせばいい。
金山止まりだから捌けるでしょ。今ダイ改での名駅の本数と同じ。
なぜ最も混む本線一特を金山止まりにするのかがわからない。
三河人を愚弄しているのか？
って長文ｽﾏｿ、妄想スレ逝ってくる。
それほど長文でもなかったかな･･･
202 ：名無し野電車区：04/12/13 10:52:23 ID:b+/XFUB1
鬼畜ダイヤ
203 ：名無し野電車区：04/12/13 11:41:33 ID:7gpRRfFw
>>198
代わりに伊奈や、国府に特急を１本止めて急行と乗り換えできるようにすればいいわけか。
代わりに伊奈や、国府に特急を１本止めて急行と乗り換えできるようにすればいいわけか。
204 ：名無し野電車区：04/12/13 13:14:21 ID:U94M5+BW
妄想は妄想ｽﾚでどうぞ。
206 ：名無し野電車区：04/12/13 20:49:31 ID:B3MvnF+z
ギリギリ運用ですか。
207 ：１６７：04/12/14 12:20:27 ID:4qQFXBM7
208 ：名無し野電車区：04/12/14 14:08:19 ID:kxSigAcQ
ダイヤ見たけど（ＨＰ）、空港行きの特急は平日名古屋発は５～８時台は１本しかない。
7時9分の次は8時55分まで無し。その間金山始発は３本出るようだがちょっと不便なような
7時9分の次は8時55分まで無し。その間金山始発は３本出るようだがちょっと不便なような
209 ：名無し野電車区：04/12/14 17:51:51 ID:4kWnd/md
210 ：名無し野電車区：04/12/15 08:25:54 ID:FDRk528m
西春
211 ：名無し野電車区：04/12/15 10:30:02 ID:z0xKlIqs
西春を「せいしゅん」と読んでいた消防時代の俺。
212 ：208：04/12/15 12:54:13 ID:tPTGSOKS
常滑行き急行はその間7時43分と8時3分にあるだけだけど（現行ダイヤ）
普通は時間かかり過ぎでちょっと使えんし。
８時９時台は飛行機の出発ラッシュになるから心許無い。
普通は時間かかり過ぎでちょっと使えんし。
８時９時台は飛行機の出発ラッシュになるから心許無い。
213 ：名無し野電車区：04/12/15 19:02:37 ID:CIICnhw6
本スレより。
ttp://jr-central.co.jp/news.nsf/frame/20041215-82429
名古屋⇔豊橋間の往復割引きっぷについて
ＪＲ東海では、名古屋⇔豊橋間の往復に便利でお得な新幹線往復割引きっぷを発売しています。
１月８日（土）より、鉄道での一層のご利用促進を図るため、これら割引きっぷの値下げを行うとともに、
在来線利用タイプを新設するなど、きっぷの内容を刷新します。
わああ、豊橋～名古屋のJRが安くなって、名鉄がダイヤ改正で不便になって、名鉄は終わりだああ。
ttp://jr-central.co.jp/news.nsf/frame/20041215-82429
名古屋⇔豊橋間の往復割引きっぷについて
ＪＲ東海では、名古屋⇔豊橋間の往復に便利でお得な新幹線往復割引きっぷを発売しています。
１月８日（土）より、鉄道での一層のご利用促進を図るため、これら割引きっぷの値下げを行うとともに、
在来線利用タイプを新設するなど、きっぷの内容を刷新します。
わああ、豊橋～名古屋のJRが安くなって、名鉄がダイヤ改正で不便になって、名鉄は終わりだああ。
214 ：名無し野電車区：04/12/15 19:26:08 ID:QtXsbcI3
まだ奥の手、「名古屋～豊橋通学定期券の値上げ・通勤定期の値下げ」が残ってる。
215 ：名無し野電車区：04/12/16 09:44:50 ID:T17XDxnx
豊田線に急行を走らせる話はどうなった？
中京圏の公共交通を考える何とやらで検討されていたはずだが。
中京圏の公共交通を考える何とやらで検討されていたはずだが。
216 ：名無し野電車区：04/12/16 22:36:09 ID:Gip0euN5
217 ：名無し野電車区：04/12/16 22:36:56 ID:G1gEpHHE
218 ：名無し野電車区：04/12/17 09:57:11 ID:882luHVY
唐揚げ
219 ：名無し野電車区：04/12/17 13:50:19 ID:7/EL73KH
220 ：名無し野電車区：04/12/17 23:21:38 ID:1DFXuefY
新しいダイヤの正式発表はいつでつか？
12月下旬とどこかに書いてあったような気がしたけれど、来週中には出るのかな。
12月下旬とどこかに書いてあったような気がしたけれど、来週中には出るのかな。
221 ：名無し野電車区：04/12/18 10:29:03 ID:VZV4/eO6
222 ：名無し野電車区：04/12/18 19:42:27 ID:HdGT6pLK
>>221
笠松競馬場は東笠松からよく見えるが、正門は笠松駅の方が近い
笠松競馬場は東笠松からよく見えるが、正門は笠松駅の方が近い
225 ：名無し野電車区：04/12/19 11:17:06 ID:qF4f4xhd
298 名前：名無し野電車区 [] 投稿日：04/12/17 09:56:27 ID:882luHVY
マジで豊橋市民としては名古屋直通減便は痛い。
いよいよＪＲへ鞍替えだな。
マジで豊橋市民としては名古屋直通減便は痛い。
いよいよＪＲへ鞍替えだな。
>>226は豊橋市民と東山線沿線の大学生の区別もつかないようで。
>>226は豊橋市民と東山線沿線の大学生の区別もつかないようで。
230 ：名無し野電車区：04/12/19 22:30:26 ID:7JyMLvxX
>>228-229
読解力の無い池沼ですか？
読解力の無い池沼ですか？
京急を穢すな
233 ：名無し野電車区：04/12/20 02:33:29 ID:oMyQa6T0
>>231
君は人間として言ってはいけないことを平気でいう馬鹿だね
君は人間として言ってはいけないことを平気でいう馬鹿だね
>>233
＼ ∩─ー、 ====
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| X_入__ノ ミ
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235 ：名無し野電車区：04/12/21 17:11:07 ID:5YheheBG
age
236 ：名無し野電車区：04/12/21 22:27:21 ID:ce1j97xh
237 ：名無し野電車区：04/12/22 11:49:33 ID:6iAS4zwe
一揆が起こったりして・・。
238 ：名無し野電車区：04/12/22 13:37:04 ID:SAyq+RBw
ダイヤ改正時刻表29日発売とな。
239 ：名無し野電車区：04/12/22 17:57:09 ID:2IvDyXiX
>>234
言葉でかえせなくなるとアスキーアートで荒らしかよ、餓鬼が
言葉でかえせなくなるとアスキーアートで荒らしかよ、餓鬼が
240 ：名無し野電車区：04/12/22 18:48:07 ID:Xg+l46Hj
ダイ改にあわせて名鉄も構内完全禁煙になるね。本当によかった。（ソースはHP）
懲りずに吸うアフォはいるだろうがとりあえず一歩前進。
名鉄に感謝のメールを送るかな。
懲りずに吸うアフォはいるだろうがとりあえず一歩前進。
名鉄に感謝のメールを送るかな。
>>240
ゴミ箱撤去されてもそんなのんきな事言ってられるかなｗ
ゴミ箱撤去されてもそんなのんきな事言ってられるかなｗ
健康増進法がらみじゃないのか？
243 ：名無し野電車区：04/12/23 10:42:22 ID:dI3saTZU
244 ：生嶋宏950年生まれ：04/12/23 10:49:30 ID:e8J4aORl
言ってられるYO！
245 ：名無し野電車区：04/12/23 11:53:53 ID:VzKmASrh
>>242
健康増進法に準拠した喫煙場所を作ろうとすると
喫煙室（小屋？）を設けなければならない。
排気するためにホーム上屋の上部へ煙突を立ち上げなければならない。
そこまで判断するのにこれまでかかったわけで，μ鉄の意識の低さが良く分かる。
それは人まね弱冷房車を見ても分かるが。
健康増進法に準拠した喫煙場所を作ろうとすると
喫煙室（小屋？）を設けなければならない。
排気するためにホーム上屋の上部へ煙突を立ち上げなければならない。
そこまで判断するのにこれまでかかったわけで，μ鉄の意識の低さが良く分かる。
それは人まね弱冷房車を見ても分かるが。
247 ：名無し野電車区：04/12/23 12:58:57 ID:7x2u/mbY
248 ：名無し野電車区：04/12/23 13:04:18 ID:GksNcE9z
吸い殻は線路へ～
249 ：名無し野電車区：04/12/23 13:53:28 ID:izVVr5M5
>>248
( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
>>239
君の様な池沼にマジレスするアフォはいないよ。
君の様な池沼にマジレスするアフォはいないよ。
このスレに来る人間なら、名古屋本線の通学定期利用者がＪＲに鞍替えする可能性は極めて低い、と分かるだろう。
>>225は豊橋市民がＪＲに鞍替えすると言っていると示し、>>226は「東山線沿線の大学生？」と言っている。
「東山線沿線の大学生」が豊橋居住・東山線沿線大学通学なのか、東山線沿線居住・豊橋地域大学通学なのかはこの言葉だけでは不明だが、
>>228はこれに対し「豊橋市民と東山線沿線の大学生の区別もついていない」と述べた。
「東山線沿線の大学生」が豊橋居住・東山線沿線大学通学の意味であっても、前述の通り、通学定期利用者はＪＲに鞍替えする可能性は極めて低く、>>225の言う豊橋市民とは明らかに違う。
>>226の方が>>225を正しく読解してないのはないのだろうか？そしてそれを指摘したと思われる>>228に対して>>231は「池沼」と罵っている。
「池沼」と言うこと自体がいいかどうかは置いておくとして、これは正当な罵りではないだろう。
>>225は豊橋市民がＪＲに鞍替えすると言っていると示し、>>226は「東山線沿線の大学生？」と言っている。
「東山線沿線の大学生」が豊橋居住・東山線沿線大学通学なのか、東山線沿線居住・豊橋地域大学通学なのかはこの言葉だけでは不明だが、
>>228はこれに対し「豊橋市民と東山線沿線の大学生の区別もついていない」と述べた。
「東山線沿線の大学生」が豊橋居住・東山線沿線大学通学の意味であっても、前述の通り、通学定期利用者はＪＲに鞍替えする可能性は極めて低く、>>225の言う豊橋市民とは明らかに違う。
>>226の方が>>225を正しく読解してないのはないのだろうか？そしてそれを指摘したと思われる>>228に対して>>231は「池沼」と罵っている。
「池沼」と言うこと自体がいいかどうかは置いておくとして、これは正当な罵りではないだろう。
252 ：名無し野電車区：04/12/23 22:58:45 ID:BANj3K3A
253 ：名無し野電車区：04/12/24 08:56:38 ID:Q0RFQ+7H
254 ：名無し野電車区：04/12/24 08:58:11 ID:LqdIIKOk
ところで蒲郡特急も廃止になるんですか？
330 ：名無し野電車区 ：04/12/24 10:52:07 ID:nTi/59Io
ところで蒲郡特急も廃止になるんですか？
ところで蒲郡特急も廃止になるんですか？
>>256
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
>>257
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
259 ：名無し野電車区：04/12/25 10:04:30 ID:hJoeIJql
時刻表早売り(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
260 ：名無し野電車区：04/12/25 22:12:24 ID:5vqQbNI6
どこで？
261 ：名無し野電車区：04/12/26 11:18:41 ID:wg1wKU9u
>>262
あそこかぁ～。しかし、地元鉄道会社より早いとは不思議だわ。
ところで、質問です。
平日犬山線、唯一の一部指定特急新鵜沼行きは生き残っていますか？
通勤に使ってるもんで気になってますのん。よろしく。
あそこかぁ～。しかし、地元鉄道会社より早いとは不思議だわ。
ところで、質問です。
平日犬山線、唯一の一部指定特急新鵜沼行きは生き残っていますか？
通勤に使ってるもんで気になってますのん。よろしく。
264 ：名無し野電車区：04/12/26 17:17:00 ID:66YPZoRW
うーん、新名古屋発犬山方面の昼間ダイヤを晒して欲しいのだが。。。
>>263
亜盆して普通の豊橋6:52発岐阜行きの一快特？になってしまいました。
代わりになる列車といえば777かな？神宮7:32発(↑は神宮7:36発)
鵜沼8:20着(今までは777を岩倉で抜かして8:14着)
亜盆して普通の豊橋6:52発岐阜行きの一快特？になってしまいました。
代わりになる列車といえば777かな？神宮7:32発(↑は神宮7:36発)
鵜沼8:20着(今までは777を岩倉で抜かして8:14着)
>>265
ありがとん。
いやぁ、江南の工房が押し寄せて木曽…。
今でさえ、777は工房と関取が激しいのに…鬱。((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ちょっと考えさせてもらいます。
ありがとん。
いやぁ、江南の工房が押し寄せて木曽…。
今でさえ、777は工房と関取が激しいのに…鬱。((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ちょっと考えさせてもらいます。
新しく生まれる
東岡崎発可児急行は3R6両？6R6両？
8両だとうれしいけど
東岡崎発可児急行は3R6両？6R6両？
8両だとうれしいけど
追加
従来の東岡崎発の7時25分発の栄生行き普通（列番823）と
7時34分発の佐屋急行（列番843）は生き残ってますか？
従来の東岡崎発の7時25分発の栄生行き普通（列番823）と
7時34分発の佐屋急行（列番843）は生き残ってますか？
7:24に豊橋始発の841という佐屋行き(3R4+4?)と
7:34に岡崎始発の815という栄生行き(6R4、安城増結)がある。
>>271の訂正だけど岡崎7:33発は豊川7:00始発の4871という6R4で
岡崎で4両増結らしい。
7:34に岡崎始発の815という栄生行き(6R4、安城増結)がある。
>>271の訂正だけど岡崎7:33発は豊川7:00始発の4871という6R4で
岡崎で4両増結らしい。
東岡崎駅
7：24 佐屋急行 3R2+4+2？ 従来の岐阜急行
この間に何か入るのかな？？？？
7：31 岐阜快特
7：33 可児急行 6R4+4（4両岡崎増結）
7：34 栄生？ 6R4、安城増結
増結分は西尾線からくる列車？あと栄生行きは普通？準急？
増結するなら準急っぽいけど
7時33分はどうやら金山特急と佐屋急行の統合みたいだね
今まで大学の1限目の通学にはぎりぎりに駅に着いても確実に座れる7：24栄生普通で
新名古屋駅まで行っていただけに7時34分がそうなるのかな？
一応34分栄生行きの名古屋駅到着時間は825分？それより早い？
7：24 佐屋急行 3R2+4+2？ 従来の岐阜急行
この間に何か入るのかな？？？？
7：31 岐阜快特
7：33 可児急行 6R4+4（4両岡崎増結）
7：34 栄生？ 6R4、安城増結
増結分は西尾線からくる列車？あと栄生行きは普通？準急？
増結するなら準急っぽいけど
7時33分はどうやら金山特急と佐屋急行の統合みたいだね
今まで大学の1限目の通学にはぎりぎりに駅に着いても確実に座れる7：24栄生普通で
新名古屋駅まで行っていただけに7時34分がそうなるのかな？
一応34分栄生行きの名古屋駅到着時間は825分？それより早い？
>>268
亀レス、スマソ。
私は名～犬で乗車してますのん。
優雅な7R or P6+1800-2の通勤はこれでおしまいか…。
新ダイヤでの名古屋の関取は嵐の悪寒！ ((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
亀レス、スマソ。
私は名～犬で乗車してますのん。
優雅な7R or P6+1800-2の通勤はこれでおしまいか…。
新ダイヤでの名古屋の関取は嵐の悪寒！ ((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>274
34分発栄生普通はまじに純粋な岡崎始発なの？
31分行った後に一番線にやってくるってことなのかな？
その次の42分岐阜急行（3R4両）に従来は汚染の列車を増結してたけど
これはどうなるの？
個人的に急行の中でこの電車が鳴海～金山間で一番こみこみの印象があるけど
34分発栄生普通はまじに純粋な岡崎始発なの？
31分行った後に一番線にやってくるってことなのかな？
その次の42分岐阜急行（3R4両）に従来は汚染の列車を増結してたけど
これはどうなるの？
個人的に急行の中でこの電車が鳴海～金山間で一番こみこみの印象があるけど
間違えた
×1番線→○2番線
一番線は可児急行だわな。
×1番線→○2番線
一番線は可児急行だわな。
25分着の岐阜発612列車の返し。
32分に岡崎止め～伊奈行きが来るので
それまでに一旦豊橋方に出て、31分の快特の後に2番線では？
32分に岡崎止め～伊奈行きが来るので
それまでに一旦豊橋方に出て、31分の快特の後に2番線では？
279 ：名無し野電車区：04/12/26 21:02:49 ID:a0OghcwD
>>278
そうなると可児急行の増結4両は東岡崎の車止めに6R4両を留置させておいて
4両がきたらすぐに前に増結させるってことかな？
舞木あたりから走らせる暇はなさそうだし。
（今までの佐屋急行の増結分は岐阜発の622列車の返しだった）
どちらにしても34分は余裕をもって座れそうだ。よかった。名鉄GJ?
可児急行は今までよりも混雑しそうだけど
そうなると可児急行の増結4両は東岡崎の車止めに6R4両を留置させておいて
4両がきたらすぐに前に増結させるってことかな？
舞木あたりから走らせる暇はなさそうだし。
（今までの佐屋急行の増結分は岐阜発の622列車の返しだった）
どちらにしても34分は余裕をもって座れそうだ。よかった。名鉄GJ?
可児急行は今までよりも混雑しそうだけど
東岡崎駅
37分発のあと7：48快特岐阜まで11分空きがあるけど
一本準急かなにか走るのかな？
あと7時、8時台で可児急行増結分、栄生普通以外で東岡崎発の列車はある？
37分発のあと7：48快特岐阜まで11分空きがあるけど
一本準急かなにか走るのかな？
あと7時、8時台で可児急行増結分、栄生普通以外で東岡崎発の列車はある？
>11分の空き
45分着54分発の991という岩倉ダラ
>岡崎始発
10分発の879という6R4の各岐阜行き急行(鳴海増結)
33分岡崎止め38分発の1091という6R2の犬山行きダラ(安城で汚染と合体)
51分岡崎止め55分発の1093という6R4の岩倉行きダラ
45分着54分発の991という岩倉ダラ
>岡崎始発
10分発の879という6R4の各岐阜行き急行(鳴海増結)
33分岡崎止め38分発の1091という6R2の犬山行きダラ(安城で汚染と合体)
51分岡崎止め55分発の1093という6R4の岩倉行きダラ
285 ：名無し野電車区：04/12/27 10:58:52 ID:cQXEmjIJ
sageはいけないよ。age！
１７時以降の名古屋発岐阜行き０８、３８の特急は激混みになりそうな悪寒。
>>284
可児急行に増結するのは男川18分発の岡崎止めの列車なのかな？
一旦車止めに入れるのとそのまま1番線待機かで結構違いがでそうだね。
たぶん東岡崎で一旦全てのお客を降ろすと思うので前者だと思うけど。
可児急行に増結するのは男川18分発の岡崎止めの列車なのかな？
一旦車止めに入れるのとそのまま1番線待機かで結構違いがでそうだね。
たぶん東岡崎で一旦全てのお客を降ろすと思うので前者だと思うけど。
yes伊奈発683列車だよ
290 ：名無し野電車区：04/12/27 21:34:15 ID:DTagnQyT
あげ
291 ：名無し野電車区：04/12/27 22:54:57 ID:QSRypECB
夢の名鉄 神宮前駅発車案内
時 刻 種 別 編 成 行 先
← １７：０３ 普通（ﾜﾝﾏﾝ） ２ 両 太田川 各駅に停まります。名和・聚楽園への最終電車となります。
← 17：０９ 空 港 急 行 ４ 両 中部国際空港 大江・大同町・柴田・太田川と太田川からの各駅に停まります。中部国際空港への最終電車となります。
← １８：０３ 普通（ﾜﾝﾏﾝ） ２ 両 東名古屋港 各駅に停まります。 常滑線の最終電車となります。
← 電 車 に ご 注 意
時 刻 種 別 編 成 行 先
← １７：０３ 普通（ﾜﾝﾏﾝ） ２ 両 太田川 各駅に停まります。名和・聚楽園への最終電車となります。
← 17：０９ 空 港 急 行 ４ 両 中部国際空港 大江・大同町・柴田・太田川と太田川からの各駅に停まります。中部国際空港への最終電車となります。
← １８：０３ 普通（ﾜﾝﾏﾝ） ２ 両 東名古屋港 各駅に停まります。 常滑線の最終電車となります。
← 電 車 に ご 注 意
292 ：名無し野電車区：04/12/28 10:00:07 ID:bnH52a/s
妄想は妄想ｽﾚでやれよ馬鹿
294 ：名無し野電車区：04/12/29 13:13:37 ID:e9aAxk/H
295 ：名無し野電車区：04/12/29 16:56:16 ID:ZVTXd5G5
次期改正では、快速普通ができる
296 ：名無し野電車区：04/12/31 11:38:06 ID:4+rSLbXb
297 ：名無し野電車区：04/12/31 14:41:47 ID:BpnN/Ggg
改正 改悪 みなさん どっちと思いますか？ 漏れは改正に一票。
298 ：名無し野電車区：04/12/31 14:53:36 ID:nggf/wd0
>>297
【種別の名前について】
昔から試行錯誤してきた末、特急・急行・普通のシンプルパターンになったのに
今更、細分化だのというのは複雑になるだけで利用者にとってマイナスだと思う。
（現に昼間の基本パターンで堂々と稲荷急行の豊明への特別停車残るし、全然根本的な整理になってない）
【ダイヤ自体について】
知立分断や西尾分断などは特定の利用者には不便かもしれないが個人的に系統の簡素化になるので改善だと思う。
でも豊橋－空港系統の特急なんか60分ヘッドで方向転換までするし相当なロス。
神宮前で乗り換えたが手っ取り早いとしか思えない。
三河方面⇔空港の需要がどれくらいあるのかは知らないけれど
神宮前での接続強化とかを考えた方が全体的に得策だと思う。
犬山線（岩倉方面）⇔常滑線（太田川方面）
名古屋本線（岐阜方面）⇔名古屋本線（東岡崎方面）
津島線直通（佐屋方面）⇔知立（別に碧南でもいいけど）・西尾
で固定できないのかね？いい加減わかりにくい。
【種別の名前について】
昔から試行錯誤してきた末、特急・急行・普通のシンプルパターンになったのに
今更、細分化だのというのは複雑になるだけで利用者にとってマイナスだと思う。
（現に昼間の基本パターンで堂々と稲荷急行の豊明への特別停車残るし、全然根本的な整理になってない）
【ダイヤ自体について】
知立分断や西尾分断などは特定の利用者には不便かもしれないが個人的に系統の簡素化になるので改善だと思う。
でも豊橋－空港系統の特急なんか60分ヘッドで方向転換までするし相当なロス。
神宮前で乗り換えたが手っ取り早いとしか思えない。
三河方面⇔空港の需要がどれくらいあるのかは知らないけれど
神宮前での接続強化とかを考えた方が全体的に得策だと思う。
犬山線（岩倉方面）⇔常滑線（太田川方面）
名古屋本線（岐阜方面）⇔名古屋本線（東岡崎方面）
津島線直通（佐屋方面）⇔知立（別に碧南でもいいけど）・西尾
で固定できないのかね？いい加減わかりにくい。
特別停車の整理がある程度は必要であったが、特急系についてはあんまり良くない。
「快速特急」なんていう種別は必要ない。特急だけで十分。
国府や新安城等についても、「特急」の特別停車という従来の形のままで良かったと思う。
逆に急行系については、３分割は正解だったと思う。どう見ても「準急」としか思えないものを
無理やり「急行」と呼ばせるのはどうか。
ただ、停車駅選定にはメリハリをつけるべきだったのでは。
「快速特急」なんていう種別は必要ない。特急だけで十分。
国府や新安城等についても、「特急」の特別停車という従来の形のままで良かったと思う。
逆に急行系については、３分割は正解だったと思う。どう見ても「準急」としか思えないものを
無理やり「急行」と呼ばせるのはどうか。
ただ、停車駅選定にはメリハリをつけるべきだったのでは。
300 ：名無し野電車区：04/12/31 15:18:17 ID:nggf/wd0
種別に関してだが、どうも特別停車の回数を減らすことに拘りすぎて、
「名古屋から急行」とか「須ヶ口から普通」みたいなのが残った（むしろ増えた気も？）ので
かえってわかりにくくなった印象がある。
本線西（名岐間）に関しては、快急・急行・準急の区別が比較的はっきりしているので評価できるが、
本線東や犬山線はむしろわかりにくくなった。例えば、扶桑に停まるだけで「準急」とか。
いっそのこと、津島線内準急各停という扱いにした方がよかった気もする。
特急と快特を分けたのは、個人的には正解だと思う。
初めのうちはわかりにくいかもしれないが、これは慣れの問題だろう。
ダイヤ自体に関してだが、空港輸送一辺倒のしわ寄せがあちこちに来ているとよく言われるが、
そもそも意味不明な列車が多すぎ。例を挙げれば・・・
津島線内は急行で、須ヶ口から普通になる知多半田行き。
本線下りに接続していない須ヶ口始発（毎時56分）の佐屋行き。
二ツ杁で津島線準急が津島線快急に追い越される。（津島線内運転間隔均等化の意味が薄れる）
上りは知立行きなのに、下りは前後始発になる準急。
上りと下りで急行が豊明に停まったり停まらなかったり。おかげで豊明は上下線で本数の差が激しすぎる。
・・・ここらへんのとこが次期ダイヤ改正で是正されることを期待したい。
あとは概ね>>298氏に同意です。
犬山線⇔常滑線、本線⇔本線、津島線⇔三河・西尾
で固定しないのは、どこかでダイヤが乱れたときに、その乱れを最小限に食い止めるためでしょう。
「名古屋から急行」とか「須ヶ口から普通」みたいなのが残った（むしろ増えた気も？）ので
かえってわかりにくくなった印象がある。
本線西（名岐間）に関しては、快急・急行・準急の区別が比較的はっきりしているので評価できるが、
本線東や犬山線はむしろわかりにくくなった。例えば、扶桑に停まるだけで「準急」とか。
いっそのこと、津島線内準急各停という扱いにした方がよかった気もする。
特急と快特を分けたのは、個人的には正解だと思う。
初めのうちはわかりにくいかもしれないが、これは慣れの問題だろう。
ダイヤ自体に関してだが、空港輸送一辺倒のしわ寄せがあちこちに来ているとよく言われるが、
そもそも意味不明な列車が多すぎ。例を挙げれば・・・
津島線内は急行で、須ヶ口から普通になる知多半田行き。
本線下りに接続していない須ヶ口始発（毎時56分）の佐屋行き。
二ツ杁で津島線準急が津島線快急に追い越される。（津島線内運転間隔均等化の意味が薄れる）
上りは知立行きなのに、下りは前後始発になる準急。
上りと下りで急行が豊明に停まったり停まらなかったり。おかげで豊明は上下線で本数の差が激しすぎる。
・・・ここらへんのとこが次期ダイヤ改正で是正されることを期待したい。
あとは概ね>>298氏に同意です。
犬山線⇔常滑線、本線⇔本線、津島線⇔三河・西尾
で固定しないのは、どこかでダイヤが乱れたときに、その乱れを最小限に食い止めるためでしょう。
302 ：名無し野電車区：04/12/31 21:53:34 ID:gdDEBwV7
金山-枇杷島間の2複線化はないのかな？これでは早く走れないぜ
ダイヤが満杯状態だ
ダイヤが満杯状態だ
303 ：名無し野電車区：04/12/31 22:09:30 ID:XWE+74qR
>>302
せめて 栄生駅を２面４線化し、普通電車を退避させるダイヤを実現させないと。
せめて 栄生駅を２面４線化し、普通電車を退避させるダイヤを実現させないと。
>>302
名古屋駅の４線化ができない以上無理。
せめてこれだけはやっておいても良かったのだが、今となっては後の祭りだわな。
それと、そもそも分散化のための犬山線⇔鶴舞線の相互乗り入れだったはずなのだが、
あまり生かされていないような気がするのが残念。
やっぱり名駅経由の方が良いんだろうね。
まあ、枇杷島分岐点の平面交差を解消するだけでもだいぶ違ってくるとは思うが。
名古屋駅の４線化ができない以上無理。
せめてこれだけはやっておいても良かったのだが、今となっては後の祭りだわな。
それと、そもそも分散化のための犬山線⇔鶴舞線の相互乗り入れだったはずなのだが、
あまり生かされていないような気がするのが残念。
やっぱり名駅経由の方が良いんだろうね。
まあ、枇杷島分岐点の平面交差を解消するだけでもだいぶ違ってくるとは思うが。
305 ：名無し野電車区：04/12/31 22:58:39 ID:VIA+BWMx
枇杷島分岐点～栄生駅を２階建て複々線にできないかな
いくら位 金がかかるのだろう？
いくら位 金がかかるのだろう？
庄内川の鉄橋を上流川に１線贈線するだけでも効果があるのでは？
本線と犬山線の分岐点を東枇杷島直後に持ってくれば犬山方面の
本線通過待ち中でも須ヶ口方面が運行でき、曲線緩和にもなる。
栄生駅の名古屋側に引上げ線を設けて普通列車の栄生折り返しとか。
本線と犬山線の分岐点を東枇杷島直後に持ってくれば犬山方面の
本線通過待ち中でも須ヶ口方面が運行でき、曲線緩和にもなる。
栄生駅の名古屋側に引上げ線を設けて普通列車の栄生折り返しとか。
訂正
贈線→増線
贈線→増線
308 ：名無し野電車区：05/01/01 11:14:22 ID:+WqEz3xw
> 栄生駅の名古屋側に引上げ線を設けて普通列車の栄生折り返しとか。
これだけも効果大きいのだが。
新川橋、西枇杷島の30分に1本のダイヤを改善しないと。
津島線普通の一部を栄生まで延長折返しにすべし。
これだけも効果大きいのだが。
新川橋、西枇杷島の30分に1本のダイヤを改善しないと。
津島線普通の一部を栄生まで延長折返しにすべし。
>>308
ただ、実際のところ、その程度しか利用者がいないのが現実なのだが＞西枇杷島、新川橋
昔からの事情もあって難しいのかもしれないし、このエリアは路線バスが存在しないので公共交通網が疎になる心配はあるが、
そろそろ二ツ杁に一本化した方が良いんではないかという気がするよ。
あと、栄生折り返しはさほど意味がないと思う。
須ヶ口で本線と津島線の普通を併結して、名古屋まで直通してはどうか？
金山折り返しなら地下鉄やＪＲなどとの連絡もいいし、名鉄も全停車だから
不都合はないが、栄生ではその先の足の確保が大変だ。
名鉄病院や名城大付属に行くヤシしか喜ばないんじゃないのｗ
ただし、輸送力調整のため、本線普通を２両編成にする必要はあるが。
ただ、実際のところ、その程度しか利用者がいないのが現実なのだが＞西枇杷島、新川橋
昔からの事情もあって難しいのかもしれないし、このエリアは路線バスが存在しないので公共交通網が疎になる心配はあるが、
そろそろ二ツ杁に一本化した方が良いんではないかという気がするよ。
あと、栄生折り返しはさほど意味がないと思う。
須ヶ口で本線と津島線の普通を併結して、名古屋まで直通してはどうか？
金山折り返しなら地下鉄やＪＲなどとの連絡もいいし、名鉄も全停車だから
不都合はないが、栄生ではその先の足の確保が大変だ。
名鉄病院や名城大付属に行くヤシしか喜ばないんじゃないのｗ
ただし、輸送力調整のため、本線普通を２両編成にする必要はあるが。
310 ：名無し野電車区：05/01/01 11:48:38 ID:TxVXQyv1
空港輸送が特需状態となり増発が余儀なくされ 県、市、マスコミが動けば なんらかの対策がとられると思うが。
先ずは、空港輸送を含めて 平成バブル時の輸送ピークレベルまでの回復が先決でしょう。
先ずは、空港輸送を含めて 平成バブル時の輸送ピークレベルまでの回復が先決でしょう。
おまえらの夢を打ち砕いて悪いが
これから輸送量が増える見込みがないし、
運輸政策審議会の答申も名鉄はスルーですよ
（空港線は除いて）
これから輸送量が増える見込みがないし、
運輸政策審議会の答申も名鉄はスルーですよ
（空港線は除いて）
栄生で急行に乗り換えだと、多分朝ラッシュに対応できない。
乗り換えさせるなら、本線普通→犬山線普通。
東枇杷島を、尾張旭のような２面３線ホームにして、同一ホームで乗り換えできるようにする。
そうすれば、双方とも４本/ｈが確保できる。
乗り換えさせるなら、本線普通→犬山線普通。
東枇杷島を、尾張旭のような２面３線ホームにして、同一ホームで乗り換えできるようにする。
そうすれば、双方とも４本/ｈが確保できる。
>>313
煽り屋にいちいちレスするな。
煽り屋にいちいちレスするな。
あんまり書きたくないが
栄生－須ヶ口間の地域は（ry
栄生－須ヶ口間の地域は（ry
316 ：名無し野電車区：05/01/01 13:44:22 ID:y5vPFb5N
>>309
【名古屋本線】（新名古屋スルー列車毎時12本）
特急：岐阜－豊橋 15分毎（一部特別車）
急行：岐阜－豊橋・豊川稲荷 各30分毎
普通：岐阜－東岡崎 15分毎
【犬山線－常滑線】（新名古屋スルー列車毎時12本）
特急：新鵜沼－河和・内海 各60分毎（全車特別車）
特急：新鵜沼－中部国際空港 30分毎（全車特別車）
急行：新岐阜－河和・内海 各60分毎
急行：御嵩－中部国際空港 30分毎
普通：犬山－知多半田 15分毎
【弥富・佐屋－碧南・西尾】（新名古屋スルー列車毎時4本）
急行：佐屋－西尾 30分毎（須ヶ口－新安城間急行）
急行：弥富－碧南 30分毎（須ヶ口－知立間急行）
こんなんじゃあかん？
各駅の乗車チャンスを可能な限り15分毎・毎時４回にしてみた。
【名古屋本線】（新名古屋スルー列車毎時12本）
特急：岐阜－豊橋 15分毎（一部特別車）
急行：岐阜－豊橋・豊川稲荷 各30分毎
普通：岐阜－東岡崎 15分毎
【犬山線－常滑線】（新名古屋スルー列車毎時12本）
特急：新鵜沼－河和・内海 各60分毎（全車特別車）
特急：新鵜沼－中部国際空港 30分毎（全車特別車）
急行：新岐阜－河和・内海 各60分毎
急行：御嵩－中部国際空港 30分毎
普通：犬山－知多半田 15分毎
【弥富・佐屋－碧南・西尾】（新名古屋スルー列車毎時4本）
急行：佐屋－西尾 30分毎（須ヶ口－新安城間急行）
急行：弥富－碧南 30分毎（須ヶ口－知立間急行）
こんなんじゃあかん？
各駅の乗車チャンスを可能な限り15分毎・毎時４回にしてみた。
二ツ杁を2面4線の駅にして
新川橋と西枇杷島は廃駅にしたほうがいいよな
それか新川橋、西枇杷島を椋岡化してしまうとか
新川橋と西枇杷島は廃駅にしたほうがいいよな
それか新川橋、西枇杷島を椋岡化してしまうとか
>>317
年間乗車人員
二ツ杁 ６５万人
新川橋と西枇杷島 あわせて ３５万人
新川橋と西枇杷島が廃駅になると、全ての客が二ツ杁を使ってくれるとは考えにくい。
駅まで遠いならＪＲでも同じだと、かなりの数が、ＪＲに流れるだろう。
年間乗車人員
二ツ杁 ６５万人
新川橋と西枇杷島 あわせて ３５万人
新川橋と西枇杷島が廃駅になると、全ての客が二ツ杁を使ってくれるとは考えにくい。
駅まで遠いならＪＲでも同じだと、かなりの数が、ＪＲに流れるだろう。
>>318
しかし、あの駅間距離では、どうしても残さなければならないとまでは言えないと思うが。
新川橋の場合は、半分が須ヶ口、残りが二ツ杁とＪＲ枇杷島、西枇杷島の場合は
7割方ＪＲか。
ただし、両駅合わせてもせいぜい乗車人員1000人弱というのでは、積極的に維持する理由にはならない。
しかし、あの駅間距離では、どうしても残さなければならないとまでは言えないと思うが。
新川橋の場合は、半分が須ヶ口、残りが二ツ杁とＪＲ枇杷島、西枇杷島の場合は
7割方ＪＲか。
ただし、両駅合わせてもせいぜい乗車人員1000人弱というのでは、積極的に維持する理由にはならない。
>>316
＞各駅の乗車チャンスを可能な限り15分毎・毎時４回にしてみた。
この思想はいいと思う。漏れは、利用者数で運転間隔を差別する考えは好きではない。
１５分間隔の種別をいくつ作るかと、両数で輸送力調整をしてほしい。
それに、各種別１５分間隔の方が緩急接続がやりやすいし、分かりやすい。
だから、種別を増やすよりは、種別を絞って、各種別を１５分間隔確保した方がいいと思う。
ただ>>316案だと河和線南部があんまりだよ～。
＞各駅の乗車チャンスを可能な限り15分毎・毎時４回にしてみた。
この思想はいいと思う。漏れは、利用者数で運転間隔を差別する考えは好きではない。
１５分間隔の種別をいくつ作るかと、両数で輸送力調整をしてほしい。
それに、各種別１５分間隔の方が緩急接続がやりやすいし、分かりやすい。
だから、種別を増やすよりは、種別を絞って、各種別を１５分間隔確保した方がいいと思う。
ただ>>316案だと河和線南部があんまりだよ～。
>>320
＞漏れは、利用者数で運転間隔を差別する考えは好きではない。
ただ、高速鉄道では自ずから利用者数に見合った運転間隔はあるべきだと思う。
どんなに利用が少なくとも同じ停車本数というのは、バスや路面電車の考え方だろうと。
仮にも民間企業がやってるんだしね。
＞漏れは、利用者数で運転間隔を差別する考えは好きではない。
ただ、高速鉄道では自ずから利用者数に見合った運転間隔はあるべきだと思う。
どんなに利用が少なくとも同じ停車本数というのは、バスや路面電車の考え方だろうと。
仮にも民間企業がやってるんだしね。
>>321
言いたいことは、たとえば国府～東岡崎間は特急４本/h、急行４本/h、普通2本/hだが、急行を無くして普通を４本/ｈにするのも有りかと。
すなわち全特急を国府に停車して、本宿・美合の足は４本/ｈの普通で、東岡崎で特急に乗換えとか。
これだと輸送力過剰はないし、普通停車駅の２本/hの差別的取扱いが無くなる。
これが３種別を２種別に減らして、各種別１５分間隔を確保する例。
言いたいことは、たとえば国府～東岡崎間は特急４本/h、急行４本/h、普通2本/hだが、急行を無くして普通を４本/ｈにするのも有りかと。
すなわち全特急を国府に停車して、本宿・美合の足は４本/ｈの普通で、東岡崎で特急に乗換えとか。
これだと輸送力過剰はないし、普通停車駅の２本/hの差別的取扱いが無くなる。
これが３種別を２種別に減らして、各種別１５分間隔を確保する例。
>>322
非現実的だ。
何のための優等列車なのかということになってしまう。
何よりも、そんな発想では、マイカーにますます客を奪われてしまう。
例になった国府・東岡崎間の場合、特急・急行停車駅にクルマで乗り付けて
電車に乗るというスタイルが定着しており、せっかくやってきたら普通しかない
などとなったら、誰も乗らないよ。
ローカル偏重主義も、限度があるよ。
利用客数が数百人レベルの駅が連続している区間では、30分毎のダイヤになるのは止むを得ない。
むしろ利用客数の多い駅が連続しているところで普通を10分毎にするとかの方が良い。
非現実的だ。
何のための優等列車なのかということになってしまう。
何よりも、そんな発想では、マイカーにますます客を奪われてしまう。
例になった国府・東岡崎間の場合、特急・急行停車駅にクルマで乗り付けて
電車に乗るというスタイルが定着しており、せっかくやってきたら普通しかない
などとなったら、誰も乗らないよ。
ローカル偏重主義も、限度があるよ。
利用客数が数百人レベルの駅が連続している区間では、30分毎のダイヤになるのは止むを得ない。
むしろ利用客数の多い駅が連続しているところで普通を10分毎にするとかの方が良い。
324 ：名無し野電車区：05/01/01 15:43:43 ID:zS9UYmMs
普通４本/hはやぱり便利。 たとえ乗降客が少なくても。
早く本線普通はワンマン化すべき。高加速車両を投入すべき。
普通がドン詰まりで急行・特急が遅れるパターンが多すぎ。
早く本線普通はワンマン化すべき。高加速車両を投入すべき。
普通がドン詰まりで急行・特急が遅れるパターンが多すぎ。
>>323
それは現状ダイヤに合わせて駐車場整備をしているだけ。
普通列車の本数が増えたら、普通停車駅に格安で駐車場を作れる。
駐車料金が安ければ、そちらも選ぶ利用者もいるだろう。
それに、急行利用と、普通→特急利用を比べると、所要時間にほとんど差がない。
それは現状ダイヤに合わせて駐車場整備をしているだけ。
普通列車の本数が増えたら、普通停車駅に格安で駐車場を作れる。
駐車料金が安ければ、そちらも選ぶ利用者もいるだろう。
それに、急行利用と、普通→特急利用を比べると、所要時間にほとんど差がない。
326 ：名無し野電車区：05/01/01 15:49:50 ID:y5vPFb5N
≪フリークエンシーについて≫
>>320
>両数で輸送力調整をしてほしい。
まさに短編成による高頻度運転という思想はこれです。だから自分もこうであって欲しいと願います。
幸い名鉄も４両編成30分毎だった路線を２両編成15分毎にしたりする傾向にありますので。
>>322
ただ>>321氏がおっしゃっているように『限度』はあると思います。
ご指摘の東岡崎－伊奈では普通は２両編成30分毎です。
すなわち４両編成30分毎だった路線を２両編成15分毎にするような方法すらありません。
（１両編成ワンマン運転で15分毎にするというのも常識的ではありませんよね？）
かといってほとんど乗り降りしない駅の乗車頻度向上を選んでは
今度は>>323氏のおっしゃるように通過旅客の利便性を低減させてしまうと思います。
例えば津島線・各務ヶ原線程度なら全列車各駅停車にして15分毎に運転するほどの力はありますが
新一宮－玉ノ井、新可児－御嵩、西尾－蒲郡などはもはや限界ですね。
（名鉄も２両編成30分毎で経営に見通しの立たない路線は廃止対象にしているようですし）
>>320
>両数で輸送力調整をしてほしい。
まさに短編成による高頻度運転という思想はこれです。だから自分もこうであって欲しいと願います。
幸い名鉄も４両編成30分毎だった路線を２両編成15分毎にしたりする傾向にありますので。
>>322
ただ>>321氏がおっしゃっているように『限度』はあると思います。
ご指摘の東岡崎－伊奈では普通は２両編成30分毎です。
すなわち４両編成30分毎だった路線を２両編成15分毎にするような方法すらありません。
（１両編成ワンマン運転で15分毎にするというのも常識的ではありませんよね？）
かといってほとんど乗り降りしない駅の乗車頻度向上を選んでは
今度は>>323氏のおっしゃるように通過旅客の利便性を低減させてしまうと思います。
例えば津島線・各務ヶ原線程度なら全列車各駅停車にして15分毎に運転するほどの力はありますが
新一宮－玉ノ井、新可児－御嵩、西尾－蒲郡などはもはや限界ですね。
（名鉄も２両編成30分毎で経営に見通しの立たない路線は廃止対象にしているようですし）
>>326
俺は>>321=>>323なんで。
これじゃ俺が自演しているかのようにとられてしまうんで、気をつけてくださいｗ
>>325
ワカランかなあ。
実際に地元へ行ってみれば分かると思うのだが。
極端に言えば、中央線の定光寺とか古虎渓みたいな駅ばっかりだよ、あの辺の急行通過駅って。
それに、何よりも駅の周辺人口が少な過ぎる（男川は市街地に近いので多いが、駅の施設は似たようなもの）。
名鉄だって慈善事業をやってるわけじゃないんだし。
俺は>>321=>>323なんで。
これじゃ俺が自演しているかのようにとられてしまうんで、気をつけてくださいｗ
>>325
ワカランかなあ。
実際に地元へ行ってみれば分かると思うのだが。
極端に言えば、中央線の定光寺とか古虎渓みたいな駅ばっかりだよ、あの辺の急行通過駅って。
それに、何よりも駅の周辺人口が少な過ぎる（男川は市街地に近いので多いが、駅の施設は似たようなもの）。
名鉄だって慈善事業をやってるわけじゃないんだし。
＞（１両編成ワンマン運転で15分毎にするというのも常識的ではありませんよね？）
駅集中管理システムはワンマン運転でも遅延を起こさないので、非常識とは思えない。
駅集中管理システムはワンマン運転でも遅延を起こさないので、非常識とは思えない。
>>326
でも優等列車ばんばん停めてもこういうことになるから
漏れは男川駅の近くに住んでるけど（徒歩7分）
東岡崎駅まで自転車（時間12分）のほうが断然便利
なぜなら現ダイヤでは下りは急行、特急に接続できるから利便性あっても
上りは安城停車しない特急にしか接続してないから不便極まりない。
豊橋急行乗っていった日には25分近く待たされる。
バスも180円でしかも普通電車とほぼ同じ時間しかないから
東岡崎まで自転車なんですよ。
ダイヤ改正で特急1本しか接続しなくなるからますます使わなくなるね
駅集中管理システムで1両ワンマン15分おきというのはいいんじゃねえ？
ただ朝ラッシュは普通に走らせて欲しいけど
でも優等列車ばんばん停めてもこういうことになるから
漏れは男川駅の近くに住んでるけど（徒歩7分）
東岡崎駅まで自転車（時間12分）のほうが断然便利
なぜなら現ダイヤでは下りは急行、特急に接続できるから利便性あっても
上りは安城停車しない特急にしか接続してないから不便極まりない。
豊橋急行乗っていった日には25分近く待たされる。
バスも180円でしかも普通電車とほぼ同じ時間しかないから
東岡崎まで自転車なんですよ。
ダイヤ改正で特急1本しか接続しなくなるからますます使わなくなるね
駅集中管理システムで1両ワンマン15分おきというのはいいんじゃねえ？
ただ朝ラッシュは普通に走らせて欲しいけど
>>327
普通は緩急接続の工夫次第で急行を兼ねるが、急行は普通を兼ねることはできない。
普通は緩急接続の工夫次第で急行を兼ねるが、急行は普通を兼ねることはできない。
>>330
ならば、東岡崎以東は特急が各駅に停まれば良いという事にならないか？
輸送密度からいえば、そういう風になってもおかしくないわけだし。
ちょっと優等列車の重要性を軽んじているように思えるのだが。
ならば、東岡崎以東は特急が各駅に停まれば良いという事にならないか？
輸送密度からいえば、そういう風になってもおかしくないわけだし。
ちょっと優等列車の重要性を軽んじているように思えるのだが。
>>327
急行停車駅のパーク＆ライドが主流とか言っておきながら、こっちが普通停車駅のパーク＆ライドの可能性を言うと、今度は駅の周辺人口？
パーク＆ライドが定着しているんだったら、駅の周辺人口はあまり関係ないでしょ。
急行停車駅のパーク＆ライドが主流とか言っておきながら、こっちが普通停車駅のパーク＆ライドの可能性を言うと、今度は駅の周辺人口？
パーク＆ライドが定着しているんだったら、駅の周辺人口はあまり関係ないでしょ。
>>331
何を言ってるの？
特急は、豊橋と国府のために絶対必要。国府は所要時間上、普通が急行を兼ねることができないため、特急を停める。
美合と本宿は、普通→特急乗換えでも所要時間に大差ないため、普通が急行を兼ねることができる。
何を言ってるの？
特急は、豊橋と国府のために絶対必要。国府は所要時間上、普通が急行を兼ねることができないため、特急を停める。
美合と本宿は、普通→特急乗換えでも所要時間に大差ないため、普通が急行を兼ねることができる。
本数を増やすのは客にとってはうれしい限りだが
会社にとっては人件費がかさんでしょうがない。
鉄道事業は人件費の占める割合が多い。
だからワンマン化に積極的。
会社にとっては人件費がかさんでしょうがない。
鉄道事業は人件費の占める割合が多い。
だからワンマン化に積極的。
336 ：名無し野電車区：05/01/01 16:49:19 ID:sXVZqqt9
>>332
なんか意地になって過疎駅に頻繁停車させたがってるけど、地元の迷惑を考えろと言いたい。
なんか意地になって過疎駅に頻繁停車させたがってるけど、地元の迷惑を考えろと言いたい。
>>332
＞集落となっている駅附近が、パークアンドライドの中心ってことさ。
これは間違いだと思う。正しくは、利便性の高い駅がパーク＆ライドの中心。
鉄道会社が集落となっている駅を利便性の高い駅にしているからそう見えるだけ。
極端な話、田んぼの真ん中にパーク＆ライド駅と巨大な駐車場を作って、利便性の高いようにすれば、車はどこからでもやって来れるのだから、客が集まる。
＞集落となっている駅附近が、パークアンドライドの中心ってことさ。
これは間違いだと思う。正しくは、利便性の高い駅がパーク＆ライドの中心。
鉄道会社が集落となっている駅を利便性の高い駅にしているからそう見えるだけ。
極端な話、田んぼの真ん中にパーク＆ライド駅と巨大な駐車場を作って、利便性の高いようにすれば、車はどこからでもやって来れるのだから、客が集まる。
338 ：名無し野電車区：05/01/01 16:57:40 ID:sXVZqqt9
>>334
バカ、兼ねられねえよ。
それは東岡崎で確実に着席できる場合だろ。
昼間の特急は6両、つまり実質4両が多いし、東岡崎に着けば既に列ができていて、結局は立たされることが多い。
急行なら、少なくとも6両でも座れないということはないからさ。
名古屋まで長時間乗る以上、その点は重要だぜ。
そしたら今度は、特急は8両化すればいいとか言うんだろうな。どこからその予算を持ってくるのか知らないが。
事情も知らず勝手なことばかり言いやがって。
バカ、兼ねられねえよ。
それは東岡崎で確実に着席できる場合だろ。
昼間の特急は6両、つまり実質4両が多いし、東岡崎に着けば既に列ができていて、結局は立たされることが多い。
急行なら、少なくとも6両でも座れないということはないからさ。
名古屋まで長時間乗る以上、その点は重要だぜ。
そしたら今度は、特急は8両化すればいいとか言うんだろうな。どこからその予算を持ってくるのか知らないが。
事情も知らず勝手なことばかり言いやがって。
>>337
だからといって、最初から名電山中とかに駐車場作ろうとは考えないだろ。
もともとの集落として美合とか本宿とかがあって、車社会が深度化して
今度はそこに駐車場を作ろうということになってとなるわけで。
だからといって、最初から名電山中とかに駐車場作ろうとは考えないだろ。
もともとの集落として美合とか本宿とかがあって、車社会が深度化して
今度はそこに駐車場を作ろうということになってとなるわけで。
340 ：ID:y5vPFb5N：05/01/01 17:29:39 ID:y5vPFb5N
>>327
すみません、ＩＤ見てませんでした。
>>328
２両編成30分毎を１両編成15分毎にする選択肢を否定するつもりはありません。
１両編成ワンマン化でも乗車頻度が倍増するならそれも立派なフリークエンシーです。
でも現在名鉄に１両編成で動かせる車両はありませんよね？
となれば自ずと新造する必要性がでてきます。
ＭＴ比率や乗務員室の構造などを考えても既存車両の改造で賄うことは難しいと思います。
４両編成を２両編成にするのは比較的容易ですが
２両編成を“１両”にすることは金銭的にも物理的にも容易ではないと思います。
だから自分はこれを“常識的ではありませんよね？”と書いたまでです。
名鉄がそれだけの投資をするというなら過疎路線の活性化を期待して自分は大歓迎します。
ただ個人的な意見としては車両やダイヤの再編を行う前に
駅の徹底的合理化を行った方がいいように思います。
名鉄には誰が乗り降りするの？というような駅、普通ですら一部通過する駅もありますよね？
集中管理システムはとても合理的なシステムだと思いますが一駅毎に莫大な費用がかかります。
ですからシステム導入の前に、今回廃止が決定した東笠松のような駅を徹底的に排除する必要がありそうです。
これによって普通の乗車率や必要性が他社並み（っていうのかな？）になりそうです。
もちろん間接的なメリットとしてスピードアップも期待できますね。
>>339
ですね。むしろクルマだと普通しかとまらない名電山中のような駅より
美合・本宿・国府のような急行停車駅レベルの主要駅に集中しますよね。
遠方から来客があって『じゃあ本宿まで送るわ！』ってことはあっても
『じゃあ名電山中まで送るわ！』とはならないですからねぇ～
すみません、ＩＤ見てませんでした。
>>328
２両編成30分毎を１両編成15分毎にする選択肢を否定するつもりはありません。
１両編成ワンマン化でも乗車頻度が倍増するならそれも立派なフリークエンシーです。
でも現在名鉄に１両編成で動かせる車両はありませんよね？
となれば自ずと新造する必要性がでてきます。
ＭＴ比率や乗務員室の構造などを考えても既存車両の改造で賄うことは難しいと思います。
４両編成を２両編成にするのは比較的容易ですが
２両編成を“１両”にすることは金銭的にも物理的にも容易ではないと思います。
だから自分はこれを“常識的ではありませんよね？”と書いたまでです。
名鉄がそれだけの投資をするというなら過疎路線の活性化を期待して自分は大歓迎します。
ただ個人的な意見としては車両やダイヤの再編を行う前に
駅の徹底的合理化を行った方がいいように思います。
名鉄には誰が乗り降りするの？というような駅、普通ですら一部通過する駅もありますよね？
集中管理システムはとても合理的なシステムだと思いますが一駅毎に莫大な費用がかかります。
ですからシステム導入の前に、今回廃止が決定した東笠松のような駅を徹底的に排除する必要がありそうです。
これによって普通の乗車率や必要性が他社並み（っていうのかな？）になりそうです。
もちろん間接的なメリットとしてスピードアップも期待できますね。
>>339
ですね。むしろクルマだと普通しかとまらない名電山中のような駅より
美合・本宿・国府のような急行停車駅レベルの主要駅に集中しますよね。
遠方から来客があって『じゃあ本宿まで送るわ！』ってことはあっても
『じゃあ名電山中まで送るわ！』とはならないですからねぇ～
http://www.e-meitetsu.com/mds/main/topics/14/01.html
必ずしも主要駅＝パーク＆ライド駅ではない。
例えば豊田市駅に名鉄契約駐車場はないが、隣の梅坪駅に193台、土橋駅に95台の駐車場がある。
豊田線・三河線には優等がなく、どこの駅でも同条件。
このような条件下では主要駅であるかよりも、用地をより有利に確保できるかが重要な要素となる。
このようなモデルも存在するということ。
必ずしも主要駅＝パーク＆ライド駅ではない。
例えば豊田市駅に名鉄契約駐車場はないが、隣の梅坪駅に193台、土橋駅に95台の駐車場がある。
豊田線・三河線には優等がなく、どこの駅でも同条件。
このような条件下では主要駅であるかよりも、用地をより有利に確保できるかが重要な要素となる。
このようなモデルも存在するということ。
>>341
三河線の現存区間の利用客は、知立・豊田市・刈谷が核になってはいて、
それぞれが豊田線・本線・ＪＲに流入する形になっているため普通ばかりなのだが、
そもそもこの沿線は市街化が進んでいて、利用客数が上記３駅が突出しているとはいえ、
それ以外の駅はさほど変わりがなく、大半が数千人レベル。
美合、本宿、藤川（電波学園系の高校大学があるため）以外は全て200～400人前後の
本線東部とは事情が違う。
三河線の現存区間の利用客は、知立・豊田市・刈谷が核になってはいて、
それぞれが豊田線・本線・ＪＲに流入する形になっているため普通ばかりなのだが、
そもそもこの沿線は市街化が進んでいて、利用客数が上記３駅が突出しているとはいえ、
それ以外の駅はさほど変わりがなく、大半が数千人レベル。
美合、本宿、藤川（電波学園系の高校大学があるため）以外は全て200～400人前後の
本線東部とは事情が違う。
343 ：名無し野電車区：05/01/01 18:23:30 ID:sXVZqqt9
漏れの疑問には、何で答えないのかい。
おとなしく鈍行乗ってろってことか。
おとなしく鈍行乗ってろってことか。
>>343
「バカ」などという言葉を使うのは疑問ではなく中傷だが。
心配しなくてもＪＲの往復割引きっぷで豊橋の通勤通学以外の特急利用者は激減するでしょう。
そうなれば本線東部に、昼間はガラガラ長大編成急行を走らせる余裕はなくなる、と
あと、通勤時間帯の急行を廃止しろ、とは言ってないので。
「バカ」などという言葉を使うのは疑問ではなく中傷だが。
心配しなくてもＪＲの往復割引きっぷで豊橋の通勤通学以外の特急利用者は激減するでしょう。
そうなれば本線東部に、昼間はガラガラ長大編成急行を走らせる余裕はなくなる、と
あと、通勤時間帯の急行を廃止しろ、とは言ってないので。
345 ：名無し野電車区：05/01/01 18:43:23 ID:IAoO5bp/
東岡崎始発の優等電車が欲しいのかい？
346 ：名無し野電車区：05/01/01 18:49:11 ID:y5vPFb5N
>>344
>（朝夕の）通勤通学以外の特急利用者は激減するでしょう。
衰退するということですか。
そうなると東岡崎以遠の名古屋本線はますます軟弱になりますね。
稲荷急行が東岡崎止になって特急の特別停車駅に美合・本宿・伊奈が追加されたり…
東岡崎－国府の通過列車自体が毎時10本から８本に減ってしまうかも…
そんなことになると東岡崎以遠は普通のみならず特急の乗車頻度まで下がりますね。
>（朝夕の）通勤通学以外の特急利用者は激減するでしょう。
衰退するということですか。
そうなると東岡崎以遠の名古屋本線はますます軟弱になりますね。
稲荷急行が東岡崎止になって特急の特別停車駅に美合・本宿・伊奈が追加されたり…
東岡崎－国府の通過列車自体が毎時10本から８本に減ってしまうかも…
そんなことになると東岡崎以遠は普通のみならず特急の乗車頻度まで下がりますね。
347 ：名無し野電車区：05/01/01 19:00:14 ID:JRBkc8F/
名岐間の特割切符を名豊間でも発売するだけではないの？
特急は停車が少ないので キロ当たりのランニングコストも安いので 利益を削れば十分可能では？
特急は停車が少ないので キロ当たりのランニングコストも安いので 利益を削れば十分可能では？
＞ＪＲの方は当日のみ有効だから、金券ショップでは扱えないのがポイント。
反対に、名鉄の方は回数券だから、駅の窓口でバラ売りできません。
カルミア内の通路に金券ショップがあれば話は違うが。
反対に、名鉄の方は回数券だから、駅の窓口でバラ売りできません。
カルミア内の通路に金券ショップがあれば話は違うが。
>>349
駅の両側のいたるところに金券ショップはあって、地元の人ならば場所は誰でも知っている。
俺は岡崎の人間だが、岡崎にしても豊橋にしても、駅に対してイヤミとしか思えないくらい
目立つというか、近い場所に店はあるんだよね。
駅構内に入る前に、既にきっぷがある状態ｗ
駅の両側のいたるところに金券ショップはあって、地元の人ならば場所は誰でも知っている。
俺は岡崎の人間だが、岡崎にしても豊橋にしても、駅に対してイヤミとしか思えないくらい
目立つというか、近い場所に店はあるんだよね。
駅構内に入る前に、既にきっぷがある状態ｗ
351 ：名無し野電車区：05/01/01 19:33:14 ID:sXVZqqt9
なんだ、>>349は倒壊厨か
353 ：名無し野電車区：05/01/01 19:47:50 ID:hy7CWZv7
322案は近年の京阪や阪急京都線のダイヤに考え方が近いと思うのだが
名鉄でやっていけるかどうかとなると、一筋縄には行かないということだろう
名鉄でやっていけるかどうかとなると、一筋縄には行かないということだろう
>>353
根本的に意図が違うと思われるのは、京阪や阪急の場合は、急行を末端区間で各駅停車にするのではなく、
東岡崎で急行を切って、以東は特急普通のみにしようと考えていること。
だから、もっと不便なんだよね。
と書いてて気づいたが、東岡崎駅の設備からいってそんな運用、実際には不可能なんだが。
もしそれをやるなら普通を事実上名古屋方面から伊奈までスルーにしなければ
いけなくなるし、そうなると明らかに東岡崎以東では輸送力過剰なのだが。
随分昔に高速美合行きなんてのがあったけど、要は東岡崎で折り返せないからでね。
根本的に意図が違うと思われるのは、京阪や阪急の場合は、急行を末端区間で各駅停車にするのではなく、
東岡崎で急行を切って、以東は特急普通のみにしようと考えていること。
だから、もっと不便なんだよね。
と書いてて気づいたが、東岡崎駅の設備からいってそんな運用、実際には不可能なんだが。
もしそれをやるなら普通を事実上名古屋方面から伊奈までスルーにしなければ
いけなくなるし、そうなると明らかに東岡崎以東では輸送力過剰なのだが。
随分昔に高速美合行きなんてのがあったけど、要は東岡崎で折り返せないからでね。
訂正
×京阪や阪急の場合は、急行を末端区間で各駅停車にするのではなく、
○京阪や阪急の場合のように、急行を末端区間で各駅停車にするのではなく、
×京阪や阪急の場合は、急行を末端区間で各駅停車にするのではなく、
○京阪や阪急の場合のように、急行を末端区間で各駅停車にするのではなく、
356 ：関西の名鉄好き：05/01/01 20:14:43 ID:mNX5srMC
>>354
今の東岡崎発着の普通は本線で折り返してたんだったっけ？
今の東岡崎発着の普通は本線で折り返してたんだったっけ？
360 ：関西の名鉄好き：05/01/01 20:29:33 ID:mNX5srMC
昼間は犬山～東岡崎の普通でも２両でいいような・・・・・・
犬山線内はどうか知らないけど
犬山線内はどうか知らないけど
362 ：名無し野電車区：05/01/01 20:31:41 ID:7Q53D5iY
末端の普通はガラスキだが、
名古屋近辺では結構込むので４両必要です。
名古屋近辺では結構込むので４両必要です。
364 ：関西の名鉄好き：05/01/01 20:36:28 ID:mNX5srMC
365 ：川島令三ファン：05/01/01 20:38:41 ID:sfEDRiXI
>>322 >>334
この案は私も考えました。
１ 東岡崎～豊橋間は、特急と普通のみで15分毎。
２ 国府で特急に抜かれた普通は、東岡崎で特急に抜かれる。
特急と普通の時間差は11分、丁度時間が合います。
ここからが味噌
３ 名鉄普通は船町・下地に停車、飯田線の普通は両駅通過。
豊橋駅で特急と普通を7分30秒毎に発車。（飯田線を妨害せずに可能）
参考時刻 0特 7 15特 22 30特 37 45特 52（全て豊橋駅5分折り返し）
４ 飯田線普通から名鉄特急に3分30秒の好接続。
信じられないほど好ダイヤが組めます。
この案は私も考えました。
１ 東岡崎～豊橋間は、特急と普通のみで15分毎。
２ 国府で特急に抜かれた普通は、東岡崎で特急に抜かれる。
特急と普通の時間差は11分、丁度時間が合います。
ここからが味噌
３ 名鉄普通は船町・下地に停車、飯田線の普通は両駅通過。
豊橋駅で特急と普通を7分30秒毎に発車。（飯田線を妨害せずに可能）
参考時刻 0特 7 15特 22 30特 37 45特 52（全て豊橋駅5分折り返し）
４ 飯田線普通から名鉄特急に3分30秒の好接続。
信じられないほど好ダイヤが組めます。
>>365
豊橋駅は毎時６本の本数制限があるのだが。
豊橋駅は毎時６本の本数制限があるのだが。
369 ：関西の名鉄好き：05/01/01 20:42:22 ID:mNX5srMC
370 ：関西の名鉄好き：05/01/01 20:42:59 ID:mNX5srMC
あら・・・・ 被っちゃったね・・・・ スマソ
371 ：名無し野電車区：05/01/01 20:46:01 ID:/V1zNjzS
船町・下地って客いるの？ 廃駅にすれば もっと走らせることができるのに。
>>371
いるんじゃないの？見たことないけど。
いるんじゃないの？見たことないけど。
373 ：川島令三ファン：05/01/01 20:50:52 ID:sfEDRiXI
374 ：川島令三ファン：05/01/01 20:59:23 ID:sfEDRiXI
>>368 >>369
＞豊橋駅は毎時６本の本数制限があるのだが。
＞豊橋には6/hしか発着出来ないの忘れてない？
この制限というのはＪＲとの協定であり、この案の場合、
・豊橋駅を１ホームで賄える。
・飯田線の列車の邪魔をしていない。
・ＪＲ側も船町・下地を廃止したがっている。
・増発するのは各駅停車で、ＪＲと殆ど競争していない。
というようにＪＲにとって不利益になる部分がないだけでなく、
・名鉄特急が２分遅くなる。 ← 平快速でも充分対抗できる。
というように逆にＪＲに利益になるので、交渉には問題ないだろう。
＞豊橋駅は毎時６本の本数制限があるのだが。
＞豊橋には6/hしか発着出来ないの忘れてない？
この制限というのはＪＲとの協定であり、この案の場合、
・豊橋駅を１ホームで賄える。
・飯田線の列車の邪魔をしていない。
・ＪＲ側も船町・下地を廃止したがっている。
・増発するのは各駅停車で、ＪＲと殆ど競争していない。
というようにＪＲにとって不利益になる部分がないだけでなく、
・名鉄特急が２分遅くなる。 ← 平快速でも充分対抗できる。
というように逆にＪＲに利益になるので、交渉には問題ないだろう。
375 ：名無し野電車区：05/01/01 21:07:50 ID:y5vPFb5N
>>354
>急行を末端区間で各駅停車にするのではなく…
要は阪神の西宮みたいな状態ですね？
阪神の西宮では急行がダイレクトに折り返しています。
でも当然阪神の西宮と東岡崎では配線が違いすぎますからね。
そのうち東岡崎の豊橋方に留置線作れ！とか言う意見がでてくるかも…
>急行を末端区間で各駅停車にするのではなく…
要は阪神の西宮みたいな状態ですね？
阪神の西宮では急行がダイレクトに折り返しています。
でも当然阪神の西宮と東岡崎では配線が違いすぎますからね。
そのうち東岡崎の豊橋方に留置線作れ！とか言う意見がでてくるかも…
376 ：連続投稿ｽﾏｿ：05/01/01 21:08:48 ID:y5vPFb5N
>>361
>普通利用者は旧普通利用者＋美合＋本宿 となる。
要は東岡崎以遠の急行を廃止して以遠の急行停車駅旅客を各駅停車に誘導するわけですな？
でもなぜそんなことしたいんですか？
美合・本宿の利便性が大幅に低下してしまいますよ？
さらに伊奈も同様に利便性が低下してしまいます。
>種別を増やすよりは、種別を絞って、
やたらと増やすなという意味だと思って賛成していたのですが
要は特急・急行・普通の三種類を特急or急行・普通の二種類にしてしまえということでしょうか？
>特急４本/h、急行４本/h、普通2本/hだが、急行を無くして普通を４本/ｈにするのも有りかと。
この考え方でこのスレ相当荒れてますよ？
なにより特急・急行（通過旅客）＜普通（乗降旅客）という考え方がおかしいんだと思います。
前述の名電山中などでは乗降客数を通過旅客が圧倒的に上回っていますからね。
私は最初、須ヶ口－新名古屋で普通15分毎の運転を提唱しましたが、
あれはあの地域で栄生や二ツ杁などへの特別停車を見て行った発言です。
東岡崎以遠では基本パターンに組み込まれる特別停車は特急の国府くらいではないでしょうか？
言い換えれば特別停車するほどの需要もないんだと思います。
普通の乗車頻度は大切ですが急行や特急の乗車頻度を低下させては全く意味がないと思います。
『乗車チャンス向上』と『速達列車の維持』を両立させないと難しいと思います。
（上記の判断に基づいて例えば津島線内の全列車普通列車化などは意味があるんじゃないかな？
と思いますがどうでしょう？）
>普通利用者は旧普通利用者＋美合＋本宿 となる。
要は東岡崎以遠の急行を廃止して以遠の急行停車駅旅客を各駅停車に誘導するわけですな？
でもなぜそんなことしたいんですか？
美合・本宿の利便性が大幅に低下してしまいますよ？
さらに伊奈も同様に利便性が低下してしまいます。
>種別を増やすよりは、種別を絞って、
やたらと増やすなという意味だと思って賛成していたのですが
要は特急・急行・普通の三種類を特急or急行・普通の二種類にしてしまえということでしょうか？
>特急４本/h、急行４本/h、普通2本/hだが、急行を無くして普通を４本/ｈにするのも有りかと。
この考え方でこのスレ相当荒れてますよ？
なにより特急・急行（通過旅客）＜普通（乗降旅客）という考え方がおかしいんだと思います。
前述の名電山中などでは乗降客数を通過旅客が圧倒的に上回っていますからね。
私は最初、須ヶ口－新名古屋で普通15分毎の運転を提唱しましたが、
あれはあの地域で栄生や二ツ杁などへの特別停車を見て行った発言です。
東岡崎以遠では基本パターンに組み込まれる特別停車は特急の国府くらいではないでしょうか？
言い換えれば特別停車するほどの需要もないんだと思います。
普通の乗車頻度は大切ですが急行や特急の乗車頻度を低下させては全く意味がないと思います。
『乗車チャンス向上』と『速達列車の維持』を両立させないと難しいと思います。
（上記の判断に基づいて例えば津島線内の全列車普通列車化などは意味があるんじゃないかな？
と思いますがどうでしょう？）
377 ：関西の名鉄好き：05/01/01 21:11:23 ID:mNX5srMC
378 ：名無し野電車区：05/01/01 21:18:04 ID:y5vPFb5N
>>377
自分は名古屋本線は全区間において
特急・急行・普通の３構成がいいと思っていますので
現急行停車駅は現状維持がいいと考えています。
豊明停車→前後で乗り換えろや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
栄生停車→岐阜系統の急行は停車するな(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
大里停車→新清洲で乗り換えろや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
とかは思うんですけどねｗ
自分は名古屋本線は全区間において
特急・急行・普通の３構成がいいと思っていますので
現急行停車駅は現状維持がいいと考えています。
豊明停車→前後で乗り換えろや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
栄生停車→岐阜系統の急行は停車するな(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
大里停車→新清洲で乗り換えろや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
とかは思うんですけどねｗ
>>376
＞『乗車チャンス向上』と『速達列車の維持』を両立させないと難しいと思います。
普通＋特急の緩急接続は速達列車と認めないわけですか？
伊奈は国府の特急接続で、本宿と美合は東岡崎で特急と接続し、均等15分間隔となる。
現状は約10分・20分間隔ですよね？
＞『乗車チャンス向上』と『速達列車の維持』を両立させないと難しいと思います。
普通＋特急の緩急接続は速達列車と認めないわけですか？
伊奈は国府の特急接続で、本宿と美合は東岡崎で特急と接続し、均等15分間隔となる。
現状は約10分・20分間隔ですよね？
>>376
＞要は特急・急行・普通の三種類を特急or急行・普通の二種類にしてしまえということでしょうか？
全て2種別にするという意味ではない。需要に応じて15分間隔を1種別～3種別にするということ。
30分間隔が2種類で待ち時間がまちまちというのは疑問。
＞要は特急・急行・普通の三種類を特急or急行・普通の二種類にしてしまえということでしょうか？
全て2種別にするという意味ではない。需要に応じて15分間隔を1種別～3種別にするということ。
30分間隔が2種類で待ち時間がまちまちというのは疑問。
381 ：名無し野電車区：05/01/01 21:59:32 ID:MohuSaDk
＞30分間隔が2種類で待ち時間がまちまちというのは疑問。
これは特に今回改正の常滑線・空港線に対して言いたい。
あんなのフリークエンシーでもなんでもない！
これは特に今回改正の常滑線・空港線に対して言いたい。
あんなのフリークエンシーでもなんでもない！
382 ：名無し野電車区：05/01/01 22:17:54 ID:y5vPFb5N
>>379
特急と急行の乗車頻度が低下していませんか？
美合・本宿・伊奈から（まで）の急行利用者と
東岡崎－国府を“超えて”急行を利用する利用者にとっても
明らかに不便になっていますからね。
>>380
それでは普通のみ30分ヘッドの蒲郡線のような場合はどうなるのでしょうか？
名鉄では15分or30分毎に何種類用意するかではなく
この種別をこの区間ではどれくらいの頻度で走らせようか？という考え方になっていると思います。
現に犬山線は特急30分毎・急行＆普通15分毎ですよ？
犬山線の特急（新鵜沼－河和・内海系統）も15分毎にしろと？
>>381
それは同意です。
13－17分間隔はきっちり15分間隔にしたりして欲しいですね。
せめて新岐阜－神宮前では厳守してもらいたいと思います。
特急と急行の乗車頻度が低下していませんか？
美合・本宿・伊奈から（まで）の急行利用者と
東岡崎－国府を“超えて”急行を利用する利用者にとっても
明らかに不便になっていますからね。
>>380
それでは普通のみ30分ヘッドの蒲郡線のような場合はどうなるのでしょうか？
名鉄では15分or30分毎に何種類用意するかではなく
この種別をこの区間ではどれくらいの頻度で走らせようか？という考え方になっていると思います。
現に犬山線は特急30分毎・急行＆普通15分毎ですよ？
犬山線の特急（新鵜沼－河和・内海系統）も15分毎にしろと？
>>381
それは同意です。
13－17分間隔はきっちり15分間隔にしたりして欲しいですね。
せめて新岐阜－神宮前では厳守してもらいたいと思います。
383 ：名無し野電車区：05/01/01 22:35:57 ID:MohuSaDk
>>382
＞特急と急行の乗車頻度が低下していませんか？
難しい専門用語は分からないが、「運転間隔」のこと？
特急は変わっていない。急行はゼロになるのだから低下どころではない。それを普通＋特急の緩急接続で穴埋めするということ。
それと、美合と本宿と伊奈の利便性は低下してはいけなくて、豊明や栄生や大里の利便性は低下していいと言っているが、同じ利用者じゃないの？
漏れの意見は「リストラ」の中で「利便性低下」を抑えようと調和させる意図を持っている。
＞それでは普通のみ30分ヘッドの蒲郡線のような場合はどうなるのでしょうか？
＞犬山線の特急（新鵜沼－河和・内海系統）も15分毎にしろと？
例外を挙げて揚げ足取りをするとは。最も、犬山・河和線特急も1部特別車と全車特別車＆座席定員制を兼用できる車両を使ってラッシュ時以外は一部特別車にしてほしいわけだが。
＞特急と急行の乗車頻度が低下していませんか？
難しい専門用語は分からないが、「運転間隔」のこと？
特急は変わっていない。急行はゼロになるのだから低下どころではない。それを普通＋特急の緩急接続で穴埋めするということ。
それと、美合と本宿と伊奈の利便性は低下してはいけなくて、豊明や栄生や大里の利便性は低下していいと言っているが、同じ利用者じゃないの？
漏れの意見は「リストラ」の中で「利便性低下」を抑えようと調和させる意図を持っている。
＞それでは普通のみ30分ヘッドの蒲郡線のような場合はどうなるのでしょうか？
＞犬山線の特急（新鵜沼－河和・内海系統）も15分毎にしろと？
例外を挙げて揚げ足取りをするとは。最も、犬山・河和線特急も1部特別車と全車特別車＆座席定員制を兼用できる車両を使ってラッシュ時以外は一部特別車にしてほしいわけだが。
384 ：名無し野電車区：05/01/01 22:41:45 ID:MohuSaDk
＞1部特別車と全車特別車＆座席定員制を兼用できる車両
分かりやすく言うと、
特別車＋一般車と特別車＋座席定員制を兼用できる車両
分かりやすく言うと、
特別車＋一般車と特別車＋座席定員制を兼用できる車両
>>383
根本的におかしいと思うのは、利用客数の極端に違う駅の停車本数を同一にしようとしていること。
そんな考え、社会主義国ですらあり得ないよ。
たとえば、2000～3000人クラスの駅が連続している中に一つだけ数百人というなら、そりゃ割り切らなきゃいけないが、
散々例に出ている東岡崎～国府の場合、美合や本宿は3000～5000人クラスなのに、
それ以外の駅は電波学園通学者の多い藤川を除き、全てその10分の１程度しかない。
それを全く同一条件にせよなんて、ちょっと非常識過ぎる。
あと、豊明の場合は、今回なぜか上り準急だけが妙に多く停まるという不思議な
ダイヤになったが（これはちょっと俺も疑問）、こちらも実は普通４本でも十分な
程度の利用者しかいない。
大里はちょっとワカランので置くとして、栄生の場合は本線の急行が停まらなくても
十分な停車本数があるので、さほど問題ないと思うが。
もちろん、こっちの方が利用者が多いのになんでより不便なんだという不満はどんなダイヤを組んでも出ると思うので、
そこは見ておきたいものだとは思っている。
ただ、どんな閑散区間でも15分毎というのは、ちょっと無茶な提案だ。
根本的におかしいと思うのは、利用客数の極端に違う駅の停車本数を同一にしようとしていること。
そんな考え、社会主義国ですらあり得ないよ。
たとえば、2000～3000人クラスの駅が連続している中に一つだけ数百人というなら、そりゃ割り切らなきゃいけないが、
散々例に出ている東岡崎～国府の場合、美合や本宿は3000～5000人クラスなのに、
それ以外の駅は電波学園通学者の多い藤川を除き、全てその10分の１程度しかない。
それを全く同一条件にせよなんて、ちょっと非常識過ぎる。
あと、豊明の場合は、今回なぜか上り準急だけが妙に多く停まるという不思議な
ダイヤになったが（これはちょっと俺も疑問）、こちらも実は普通４本でも十分な
程度の利用者しかいない。
大里はちょっとワカランので置くとして、栄生の場合は本線の急行が停まらなくても
十分な停車本数があるので、さほど問題ないと思うが。
もちろん、こっちの方が利用者が多いのになんでより不便なんだという不満はどんなダイヤを組んでも出ると思うので、
そこは見ておきたいものだとは思っている。
ただ、どんな閑散区間でも15分毎というのは、ちょっと無茶な提案だ。
386 ：名無し野電車区：05/01/01 23:14:27 ID:MohuSaDk
>>385
美合と本宿の乗降客が多いことは知っている。
それでも普通列車の増発を推奨する理由は「ワンマン運転」。
ワンマン運転だとツーマン30分間隔と同じ人数で15分間隔ができる。
急行4本/hの半分の人数で普通4本/ｈができる。
急行のワンマン化は多分できないと思う。
このメリットは経営側にとって乗降客以上の判断材料になるのではないか？
美合と本宿の乗降客が多いことは知っている。
それでも普通列車の増発を推奨する理由は「ワンマン運転」。
ワンマン運転だとツーマン30分間隔と同じ人数で15分間隔ができる。
急行4本/hの半分の人数で普通4本/ｈができる。
急行のワンマン化は多分できないと思う。
このメリットは経営側にとって乗降客以上の判断材料になるのではないか？
387 ：名無し野電車区：05/01/01 23:18:43 ID:MohuSaDk
ああ、間違えた。半分の人数にはならないわけね。
だけど、大幅な省力化になるのは確か。
だけど、大幅な省力化になるのは確か。
>>385
豊川急行の豊明特別停車は一ツ木、富士松、牛田の連絡を良くするため。
まあ知立に待避線がないのが最大の要因なんだが
知立準急は停まる意味なし。
反対側は前後ですぐ急行に乗りかえれるので停めなくても問題なし。
本星崎～呼続は？ってことになるが地下鉄が走ってるので問題なし。
豊川急行の豊明特別停車は一ツ木、富士松、牛田の連絡を良くするため。
まあ知立に待避線がないのが最大の要因なんだが
知立準急は停まる意味なし。
反対側は前後ですぐ急行に乗りかえれるので停めなくても問題なし。
本星崎～呼続は？ってことになるが地下鉄が走ってるので問題なし。
389 ：名無し野電車区：05/01/01 23:32:06 ID:y5vPFb5N
豊川稲荷発着の急行の豊明特別停車について…
>>385
朝夕通勤時でもないのに上下での発着回数が異なるのも不思議な話ですよね。
>>388
なるほど。
では上下の緩急接続を前後でとれれば通過でもいいわけですね？
せっかく待避線があるので前後で接続できるようになればいいなと思います。
（実際難しいのでしょうか？）
>>385
朝夕通勤時でもないのに上下での発着回数が異なるのも不思議な話ですよね。
>>388
なるほど。
では上下の緩急接続を前後でとれれば通過でもいいわけですね？
せっかく待避線があるので前後で接続できるようになればいいなと思います。
（実際難しいのでしょうか？）
>>388
本星崎～呼続は？ってことになるが地下鉄が走ってるので問題なし。
地下鉄の駅が近くにあるのは桜（桜本町・桜通線）と呼続（妙音通・名城線）だけで
本星崎と本笠寺の近くには地下鉄の駅は無いんだが・・・
本星崎～呼続は？ってことになるが地下鉄が走ってるので問題なし。
地下鉄の駅が近くにあるのは桜（桜本町・桜通線）と呼続（妙音通・名城線）だけで
本星崎と本笠寺の近くには地下鉄の駅は無いんだが・・・
>>390ごめん間違えた。
>>388
＞本星崎～呼続は？ってことになるが地下鉄が走ってるので問題なし。
地下鉄の駅が近くにあるのは桜（桜本町・桜通線）と呼続（妙音通・名城線）だけで
本星崎と本笠寺の近くには地下鉄の駅は無いんだが・・・
>>388
＞本星崎～呼続は？ってことになるが地下鉄が走ってるので問題なし。
地下鉄の駅が近くにあるのは桜（桜本町・桜通線）と呼続（妙音通・名城線）だけで
本星崎と本笠寺の近くには地下鉄の駅は無いんだが・・・
392 ：名無し野電車区：05/01/01 23:40:05 ID:MohuSaDk
なんか、みんな、既得権益プラスマイナスだけで考えてない？
一回白紙にして、ダイヤを再構成したら、どういうダイヤになるのか・・・
一回白紙にして、ダイヤを再構成したら、どういうダイヤになるのか・・・
393 ：名無し野電車区：05/01/01 23:49:29 ID:y5vPFb5N
394 ： 【末吉】 【1473円】 ：05/01/01 23:58:16 ID:WBmN1mMx
時刻表買おうかな・・
395 ：関西の名鉄好き：05/01/02 00:11:35 ID:Pby7oRH1
極端な話
一度大増発すると大減便は非常にしにくいと思う。
ねえ、豊明～東岡崎の普通停車駅ユーザーのみなさん？
一度大増発すると大減便は非常にしにくいと思う。
ねえ、豊明～東岡崎の普通停車駅ユーザーのみなさん？
396 ：名無し野電車区：05/01/02 00:29:53 ID:BkhSQjWc
>>393
気になったのは、>>376で、
＞この考え方でこのスレ相当荒れてますよ？
過激な意見を言って論戦になったら、「荒れてます」ですか？
なあなあのマターリ進行が議論なのですか？
掲示板だから、過激な意見で議論がぶつかるのも真っ当な姿だと思う。
気になったのは、>>376で、
＞この考え方でこのスレ相当荒れてますよ？
過激な意見を言って論戦になったら、「荒れてます」ですか？
なあなあのマターリ進行が議論なのですか？
掲示板だから、過激な意見で議論がぶつかるのも真っ当な姿だと思う。
長文ｳｻﾞ
398 ：名無し野電車区：05/01/02 01:52:21 ID:BkhSQjWc
>>385
＞根本的におかしいと思うのは、利用客数の極端に違う駅の停車本数を同一にしようとしていること。
利用者数の極端に違う駅の停車本数を同じにしてはいけない根拠は？
運行上なんか問題でもあるの？
なんか、既存観念のみで「おかしい」と断じられてる気がして。
＞根本的におかしいと思うのは、利用客数の極端に違う駅の停車本数を同一にしようとしていること。
利用者数の極端に違う駅の停車本数を同じにしてはいけない根拠は？
運行上なんか問題でもあるの？
なんか、既存観念のみで「おかしい」と断じられてる気がして。
399 ：はしのえみを＠名鉄小牧線キリ番車掌：05/01/02 02:31:06 ID:ldbS/TJs
あとーつ！
400 ：はしのえみを＠名鉄小牧線キリ番車掌：05/01/02 02:31:56 ID:ldbS/TJs
４００げっと！！！
401 ：名無し野電車区：05/01/02 03:16:18 ID:NJBVRgJ5
正直な話特急6-急行6-普通2くらいでいいように思うのだが。
>>388 >>391
本笠寺って笠寺観音の最寄駅で、実際笠寺観音って縁日には相当な賑わいを見せるんだけど、
だからといって本笠寺の利用者が大幅に増えるってことはない。
特に駐車場が大きいわけでもないのに何でと思われるだろうけど、基本的に市営交通指向が
強いので、桜本町から市バスを使う人が多いこと、あと敬老パスの存在も大きいね。
それから、駅の西側には南区役所等があるが、こちらは基幹バスやＪＲ笠寺駅があり、これらを
利用する人が多い。
基幹バスは昼間でも10分毎だし、ＪＲは15分毎だが、運賃が安く金山名駅まで速い。
だから本笠寺の駅勢圏は極端に狭いわけさ。
本星崎の場合は、もろに基幹バスだな。
もちろん両駅とも、名古屋高速の影響もある。
実は本線の呼続～本星崎って、名古屋市内の駅の中では近鉄や関西線と並んで、
特に利用率が低い。
同じ南区でも、常滑線はもっと利用者多いし。
もちろん地下鉄もあるけど、駅の立地条件が悪過ぎるのも理由の一つじゃないかと。
本笠寺って笠寺観音の最寄駅で、実際笠寺観音って縁日には相当な賑わいを見せるんだけど、
だからといって本笠寺の利用者が大幅に増えるってことはない。
特に駐車場が大きいわけでもないのに何でと思われるだろうけど、基本的に市営交通指向が
強いので、桜本町から市バスを使う人が多いこと、あと敬老パスの存在も大きいね。
それから、駅の西側には南区役所等があるが、こちらは基幹バスやＪＲ笠寺駅があり、これらを
利用する人が多い。
基幹バスは昼間でも10分毎だし、ＪＲは15分毎だが、運賃が安く金山名駅まで速い。
だから本笠寺の駅勢圏は極端に狭いわけさ。
本星崎の場合は、もろに基幹バスだな。
もちろん両駅とも、名古屋高速の影響もある。
実は本線の呼続～本星崎って、名古屋市内の駅の中では近鉄や関西線と並んで、
特に利用率が低い。
同じ南区でも、常滑線はもっと利用者多いし。
もちろん地下鉄もあるけど、駅の立地条件が悪過ぎるのも理由の一つじゃないかと。
403 ：名無し野電車区：05/01/02 12:00:31 ID:BkhSQjWc
>>402
要はあなたの言いたいことは現状追認ばかりしていればいいということですか？
私は現状追認ばかりでは現状が厳しくなっていく→ジリ貧に陥る だと思うのですが。
新しい概念を取り入れ、市場を開拓する気概も必要だと思うのですがどうでしょうか？
要はあなたの言いたいことは現状追認ばかりしていればいいということですか？
私は現状追認ばかりでは現状が厳しくなっていく→ジリ貧に陥る だと思うのですが。
新しい概念を取り入れ、市場を開拓する気概も必要だと思うのですがどうでしょうか？
405 ：名無し野電車区：05/01/02 12:11:16 ID:BkhSQjWc
>>404
その例はすでに示したのですが。
普通停車駅を便利にする
↓
普通停車駅に格安でＰ＆Ｒ駐車場を作る
↓
車はどこからでもやってくるのだから、駅勢圏の定義が薄れる。安ければ利用される。
↓
駐車場代を含めた交通費用の値下げによって需要を喚起
先に書いたことは無視して叩きですか？
その例はすでに示したのですが。
普通停車駅を便利にする
↓
普通停車駅に格安でＰ＆Ｒ駐車場を作る
↓
車はどこからでもやってくるのだから、駅勢圏の定義が薄れる。安ければ利用される。
↓
駐車場代を含めた交通費用の値下げによって需要を喚起
先に書いたことは無視して叩きですか？
>>405
急行停車駅の利便性を犠牲にするというのは無視ですか？
急行停車駅の利便性を犠牲にするというのは無視ですか？
407 ：名無し野電車区：05/01/02 12:17:10 ID:3Y6hHEmO
>>385
＞根本的におかしいと思うのは、利用客数の極端に違う駅の停車本数を同一にしようとしていること。
＞そんな考え、社会主義国ですらあり得ないよ。
＞たとえば、2000～3000人クラスの駅が連続している中に一つだけ数百人というなら、そりゃ割り切らなきゃいけないが、
＞散々例に出ている東岡崎～国府の場合、美合や本宿は3000～5000人クラスなのに、
＞それ以外の駅は電波学園通学者の多い藤川を除き、全てその10分の１程度しかない。
＞それを全く同一条件にせよなんて、ちょっと非常識過ぎる。
いや、この区間は最も多い見合駅でも3000人、それも藤川・男川からの流れを足した数字だ。
急行を止めるような駅は１つもないと思いますが。
参考までにこの区間の乗降客数（括弧内は普通15分毎での想定）
本宿 2,074
山中 283 (566)
藤川 2,291(4,582)
見合 3,066
男川 806(1,612)
＞根本的におかしいと思うのは、利用客数の極端に違う駅の停車本数を同一にしようとしていること。
＞そんな考え、社会主義国ですらあり得ないよ。
＞たとえば、2000～3000人クラスの駅が連続している中に一つだけ数百人というなら、そりゃ割り切らなきゃいけないが、
＞散々例に出ている東岡崎～国府の場合、美合や本宿は3000～5000人クラスなのに、
＞それ以外の駅は電波学園通学者の多い藤川を除き、全てその10分の１程度しかない。
＞それを全く同一条件にせよなんて、ちょっと非常識過ぎる。
いや、この区間は最も多い見合駅でも3000人、それも藤川・男川からの流れを足した数字だ。
急行を止めるような駅は１つもないと思いますが。
参考までにこの区間の乗降客数（括弧内は普通15分毎での想定）
本宿 2,074
山中 283 (566)
藤川 2,291(4,582)
見合 3,066
男川 806(1,612)
>>407
美合は3,918だよ。
美合は3,918だよ。
409 ：名無し野電車区：05/01/02 12:20:32 ID:yKJ6WjJe
倒壊厨の提案をまともに取るなって
410 ：名無し野電車区：05/01/02 12:22:04 ID:jqu8+9ZM
急行はあってもよいが ８両、６両は輸送量過剰だな。
>>407
それと、基本的に守備範囲外なんで俺は書くのを控えていたが、数字だけで言うんなら、
二ツ杁や新清洲、大里、新木曽川なんて、どれもその「急行停車駅のレベル」には達していないことになるぞ。
だけど種別本数とも乱発（東側と比較して）してるぞ。
それと、基本的に守備範囲外なんで俺は書くのを控えていたが、数字だけで言うんなら、
二ツ杁や新清洲、大里、新木曽川なんて、どれもその「急行停車駅のレベル」には達していないことになるぞ。
だけど種別本数とも乱発（東側と比較して）してるぞ。
412 ：名無し野電車区：05/01/02 12:43:09 ID:Xqv8PL+n
支線では もっとヒドイのもある。
逆に瀬戸線等は かなり多くても急行が止まらないし。
要は、バランスなのだろう。 客から不平が出ない停車駅パターンに落ち着くのだろう。
逆に瀬戸線等は かなり多くても急行が止まらないし。
要は、バランスなのだろう。 客から不平が出ない停車駅パターンに落ち着くのだろう。
昔、聞いた話だけど、名鉄の幹部クラスが住む最寄りの駅は急行停車駅になると聞いたことがある。
414 ：名無し野電車区：05/01/02 15:33:25 ID:cTKcYIUc
>>388
＞本星崎～呼続は？ってことになるが地下鉄が走ってるので問題なし。
こういう考え方はおかしいだろう。
地下鉄が並行していようとＪＲが並行してようと名鉄に乗ってもらわなけりゃダメだろ。
こんなのがまかり通るようなら、
普通は東岡崎以西30分・以東は60分ヘッド、減便になるが車社会だから問題なし。
とか
特急は東岡崎～豊橋間は急行停車駅に停車。急行は東岡崎折り返し
豊橋～名古屋の直通客はＪＲがあるから問題なし。
とかそういう名鉄を否定する意見だってＯＫになるぞ
＞本星崎～呼続は？ってことになるが地下鉄が走ってるので問題なし。
こういう考え方はおかしいだろう。
地下鉄が並行していようとＪＲが並行してようと名鉄に乗ってもらわなけりゃダメだろ。
こんなのがまかり通るようなら、
普通は東岡崎以西30分・以東は60分ヘッド、減便になるが車社会だから問題なし。
とか
特急は東岡崎～豊橋間は急行停車駅に停車。急行は東岡崎折り返し
豊橋～名古屋の直通客はＪＲがあるから問題なし。
とかそういう名鉄を否定する意見だってＯＫになるぞ
>>414
じゃあ具体的にどうしたらいい？
地下鉄を相手に、「15分毎」のダイヤで乗ってくれると思いますか？
それとも、住宅密集地なのにＰ＆Ｒをやりますか？
吠える以上は具体案を語ってもらいたい。
俺は、あそこはもう現状維持が精一杯としか思えないのでね。
じゃあ具体的にどうしたらいい？
地下鉄を相手に、「15分毎」のダイヤで乗ってくれると思いますか？
それとも、住宅密集地なのにＰ＆Ｒをやりますか？
吠える以上は具体案を語ってもらいたい。
俺は、あそこはもう現状維持が精一杯としか思えないのでね。
犬山線、常滑河和線（ＪＲ武豊線との併走区間を除く）、
まああと各支線
以外は名鉄不要という理解でイイのか？
まああと各支線
以外は名鉄不要という理解でイイのか？
417 ：名無し野電車区：05/01/02 16:20:15 ID:BkhSQjWc
418 ：名無し野電車区：05/01/02 17:21:44 ID:t75CYCLy
別スレでも書き込んだ津島線利用者だが・・・
正直かなり改悪ですな。orz
月に４～５回行きはデータイム、帰りは夜に利用してるけど・・・。
特急の置き換えが半田急だとして、快速急行以外はすべての列車で
所要時間増、しかも半田急の送り込みの為に限りなく空気を運ぶ
須ヶ口発56分普通。もう開いた口がふさがらないとはこのことか。
確かに対抗の交通機関は無いよ。でも実質のライバルは自家用車だと
いうことを・・・。ただでさえ津島からは遠回りしているのに
さらに車への移行が加速しそうな予感。
正直かなり改悪ですな。orz
月に４～５回行きはデータイム、帰りは夜に利用してるけど・・・。
特急の置き換えが半田急だとして、快速急行以外はすべての列車で
所要時間増、しかも半田急の送り込みの為に限りなく空気を運ぶ
須ヶ口発56分普通。もう開いた口がふさがらないとはこのことか。
確かに対抗の交通機関は無いよ。でも実質のライバルは自家用車だと
いうことを・・・。ただでさえ津島からは遠回りしているのに
さらに車への移行が加速しそうな予感。
419 ：七氏２８号 ◆LeYjVAMfuM ：05/01/02 22:24:24 ID:gA38Ta6Z
420 ：名無し野電車区：05/01/02 22:35:12 ID:cTKcYIUc
よく瀬戸線に対して
競合相手がなくスピードアップの必要もない路線
と語られるが
これが名鉄の衰退の原因のような気がする。
井の中の蛙大海を知らず ならぬ 名古屋の中の名鉄車を知らず ってなところか？
競合相手がなくスピードアップの必要もない路線
と語られるが
これが名鉄の衰退の原因のような気がする。
井の中の蛙大海を知らず ならぬ 名古屋の中の名鉄車を知らず ってなところか？
422 ：418：05/01/02 22:49:06 ID:t75CYCLy
>420
そうそう、競合相手がいないなどというけど、「名古屋はええでやっとかめ」
でも言うように道は広いし、自家用車と言う最大のライバルが・・・。
津島でも、結局所要時間と駐車料金との兼ね合いなのよね。
実際に津島～栄だと名鉄で40～50分。車でもさほどは変わらないんだよね。
実際鉄道だと目的地まである程度徒歩移動を強いられるわけだし・・・。
俺の連れでも栄で１時間程度の所用なら車で行くって言ってるしね。
マジですぐにでも改正してもらいたい気分だ。
そうそう、競合相手がいないなどというけど、「名古屋はええでやっとかめ」
でも言うように道は広いし、自家用車と言う最大のライバルが・・・。
津島でも、結局所要時間と駐車料金との兼ね合いなのよね。
実際に津島～栄だと名鉄で40～50分。車でもさほどは変わらないんだよね。
実際鉄道だと目的地まである程度徒歩移動を強いられるわけだし・・・。
俺の連れでも栄で１時間程度の所用なら車で行くって言ってるしね。
マジですぐにでも改正してもらいたい気分だ。
423 ：418：05/01/02 22:57:00 ID:t75CYCLy
>>421
今まででも、西尾急行が
名古屋方面：津島線内急行
津島方面：須ヶ口から普通
となってたんでそれにはあんまり違和感ないけど、
仮に時間に余裕があるんだったら、半田急行は
津島線内普通でもいいだろって思うぞ。
藤並、青塚、七宝の利用者は他の駅より2本も少なくなるわけだし。
それに、いままででもなんで西尾急行が津島方面は全列車普通なのか
（今度の快速急行でも同じだが)理由を知りたいよ。
今まででも、西尾急行が
名古屋方面：津島線内急行
津島方面：須ヶ口から普通
となってたんでそれにはあんまり違和感ないけど、
仮に時間に余裕があるんだったら、半田急行は
津島線内普通でもいいだろって思うぞ。
藤並、青塚、七宝の利用者は他の駅より2本も少なくなるわけだし。
それに、いままででもなんで西尾急行が津島方面は全列車普通なのか
（今度の快速急行でも同じだが)理由を知りたいよ。
424 ：津島線沿線：05/01/03 08:34:15 ID:glgcyWF5
須ヶ口56分発普通佐屋が折り返し急行（須ヶ口から普通）知多半田だね。
きっと知多半田用の回送を兼ねて旅客扱いしたんだろなぁ・・・
んで津島線内急行はきっと名古屋までの平均所要時間を遅くしないために
線内急行で時間調整してるんだな。
現行本線半田普通の任務を津島線に入れたって事ね。
名鉄ファンならこの須ヶ口56分発普通佐屋の意義を検討して欲しい。
てかﾎﾝﾄ津島線て名鉄の好き勝手にされてるなぁ。早く東山線七宝延伸しろｗｗｗｗ
きっと知多半田用の回送を兼ねて旅客扱いしたんだろなぁ・・・
んで津島線内急行はきっと名古屋までの平均所要時間を遅くしないために
線内急行で時間調整してるんだな。
現行本線半田普通の任務を津島線に入れたって事ね。
名鉄ファンならこの須ヶ口56分発普通佐屋の意義を検討して欲しい。
てかﾎﾝﾄ津島線て名鉄の好き勝手にされてるなぁ。早く東山線七宝延伸しろｗｗｗｗ
425 ：津島線沿線：05/01/03 08:42:04 ID:glgcyWF5
東山線じゃなくて桜通線だ
426 ：名無し野電車区：05/01/03 08:46:08 ID:93arbB5h
>>424
> 現行本線半田普通の任務を津島線に入れたって事ね。
別の見方をすれば 本線急行の分離オマケ運用を須ヶ口ローカルと竹鼻ローカルに限定したかったのでは？
本線急行と２種ローカルに３Ｒを集中投入し ３Ｒを他線区(知多半田)へ旅立ちさせたくないとも考えるが、どうだろうか？
> 現行本線半田普通の任務を津島線に入れたって事ね。
別の見方をすれば 本線急行の分離オマケ運用を須ヶ口ローカルと竹鼻ローカルに限定したかったのでは？
本線急行と２種ローカルに３Ｒを集中投入し ３Ｒを他線区(知多半田)へ旅立ちさせたくないとも考えるが、どうだろうか？
428 ：名無し野電車区：05/01/04 23:40:31 ID:JiwC+YA6
スマソ↑間違えた。
大江って急行全部停めるほど利用者いるのか？
扶桑を急行停車駅に格上して、犬山線－常滑線も急行２快急２にした方がいいような気がする。
大江って急行全部停めるほど利用者いるのか？
扶桑を急行停車駅に格上して、犬山線－常滑線も急行２快急２にした方がいいような気がする。
429 ：名無し野電車区：05/01/05 21:14:01 ID:VSa/ej5Y
空港行き急行は全部通勤型車両で運行か？
430 ：名無し野電車区：05/01/05 22:28:23 ID:IWLy4moQ
当たり前だけどパノラマカーは空港には行かないだろうな。
431 ：名無し野電車区：05/01/06 21:42:44 ID:LqrCodOI
432 ：名無し野電車区：05/01/06 22:03:23 ID:J1Uuxxb1
>>428 確かに、大江は昼間普通に連絡してない急行まで止める必要無いね
ところで扶桑に急行を止める根拠は？準急が終日停車するようになるけど
明らかに過剰！昼間や夜間上りは1～2人しか乗降無い列車でてくるよ。
豊明といい勝負だ
ところで扶桑に急行を止める根拠は？準急が終日停車するようになるけど
明らかに過剰！昼間や夜間上りは1～2人しか乗降無い列車でてくるよ。
豊明といい勝負だ
433 ：名無し野電車区：05/01/08 00:12:50 ID:dF5lCVmj
漏れ愛用の西ノ口700発(改正後701発)弥富行き普通(改正後は須ヶ口行き)
の車輌は改正後どうなるか分かりませんか？3R4のままかなぁ(´･ω･`)
の車輌は改正後どうなるか分かりませんか？3R4のままかなぁ(´･ω･`)
434 ：名無し野電車区：05/01/08 00:20:36 ID:THL4GGKP
津島～弥富がJRならなあ
435 ：名無し野電車区：05/01/08 02:45:17 ID:m5x3Rk11
改正の時刻表を見て発見したんだが、従来の地下鉄鶴舞線直通系統ってすべて普通ですよね、それが今回の改正から朝の時間帯に1本だけ
『上小田井から急行』
って列車が登場します。
赤池始発6:35で、それも折り返し運用でなくて出庫してからの運用です。
これってもしかして初の交通局車による急行になるのでしょうか？
詳細が判る方教えてください。
『上小田井から急行』
って列車が登場します。
赤池始発6:35で、それも折り返し運用でなくて出庫してからの運用です。
これってもしかして初の交通局車による急行になるのでしょうか？
詳細が判る方教えてください。
436 ：名無し野電車区：05/01/08 09:24:53 ID:RWu9xd65
438 ：名無し野電車区：05/01/08 12:24:00 ID:KvByhH5z
結論
1月29日まで待て。
1月29日まで待て。
439 ：名駅16○F-406：05/01/08 12:44:00 ID:RUTcP7JB
どうせ種別を増やすくらいなら、
（1）名鉄岐阜～名鉄名古屋～国府～豊川稲荷・豊橋
（2）名鉄岐阜・新可児～犬山～名鉄名古屋～神宮前～常滑（中部国際空港）・河和・内海
（3）佐屋～津島～名鉄名古屋～知立～碧南・吉良吉田
の3系統をすべて別の種別にしてくれ。
これ以外の系統はすべて廃止。
（1）名鉄岐阜～名鉄名古屋～国府～豊川稲荷・豊橋
（2）名鉄岐阜・新可児～犬山～名鉄名古屋～神宮前～常滑（中部国際空港）・河和・内海
（3）佐屋～津島～名鉄名古屋～知立～碧南・吉良吉田
の3系統をすべて別の種別にしてくれ。
これ以外の系統はすべて廃止。
442 ：名無し野電車区：05/01/10 01:08:48 ID:Cmf2wnIb
>>435
市交通の車両に急行用の幕ってあったか？あったら見てみたいですね～。
仮に無いとしたら乗務員が交代し種別の変わる上小田井で名鉄運転士＆車掌が
『急行板』を持参し、助手席側に立てかけたり吸盤を使って前面ガラスに”ピタッ”
っと貼り付けて掲出するのではないのだろうか？
市交通の車両に急行用の幕ってあったか？あったら見てみたいですね～。
仮に無いとしたら乗務員が交代し種別の変わる上小田井で名鉄運転士＆車掌が
『急行板』を持参し、助手席側に立てかけたり吸盤を使って前面ガラスに”ピタッ”
っと貼り付けて掲出するのではないのだろうか？
443 ：名無し野電車区：05/01/10 13:40:47 ID:t9bB4HjR
444 ：名無し野電車区：05/01/11 17:35:36 ID:8O25GUYm
445 ：名無し野電車区：05/01/11 18:55:55 ID:slB4aTr5
これ以上駅が減ることはないのかな
椋岡って何で廃止にしないんだ？東笠松とかと比べて需要あるのか？
447 ：名無し野電車区：05/01/11 20:19:59 ID:bxWdr+zT
448 ：名無し野電車区：05/01/12 16:02:30 ID:eW4e5xpz
450 ：名無し野電車区：05/01/12 17:05:49 ID:60rNa4m0
須ヶ口56分発普通佐屋の意義は豊川上り急行の乗客が丁度乗り換えに便利。
って言っても意義小さいなこりゃ。
気になるのは、石刀、今伊勢にトランパス導入しないので、その分、切符回収のための
停車時間が伸びて、後続下り急行がノロノロ運転になる点が解消されないこと。
で遅れるため、笠松での竹鼻線接続もうまくできず、竹鼻線の笠松発車が遅れ、
西笠松での行き違いが遅れ、竹鼻線上りの笠松到着時間が遅れ、名古屋本線への
乗り換えもままならず、名古屋本線上り急行の発車が遅れること。
って言っても意義小さいなこりゃ。
気になるのは、石刀、今伊勢にトランパス導入しないので、その分、切符回収のための
停車時間が伸びて、後続下り急行がノロノロ運転になる点が解消されないこと。
で遅れるため、笠松での竹鼻線接続もうまくできず、竹鼻線の笠松発車が遅れ、
西笠松での行き違いが遅れ、竹鼻線上りの笠松到着時間が遅れ、名古屋本線への
乗り換えもままならず、名古屋本線上り急行の発車が遅れること。
451 ：名無し野電車区：05/01/12 17:27:01 ID:lZl0Mj0q
>>450
トロンポスって要はキセル対策だろ？
一気につけてしまわないと効果は薄いと思うのだが。
一宮や岐阜で降りるときに今伊勢から乗りますた☆
とか言えばＯＫなわけだろ？尾西線や各務原線があるから関係ないか。
トロンポスって要はキセル対策だろ？
一気につけてしまわないと効果は薄いと思うのだが。
一宮や岐阜で降りるときに今伊勢から乗りますた☆
とか言えばＯＫなわけだろ？尾西線や各務原線があるから関係ないか。
452 ：名無し野電車区：05/01/13 19:03:13 ID:H/FFthzr
知立行き準急、車両運用はどう予想します？
６R？３R？P６？
６R？３R？P６？
453 ：名無し野電車区：05/01/13 20:03:08 ID:HbZcjpUQ
SR2
454 ：名無し野電車区：05/01/13 20:06:42 ID:Foet5XmO
455 ：名無し野電車区：05/01/13 20:10:38 ID:55IPLlDd
>>454
452じゃないけど、Ｐ６の運用を全部教えてくれませんか？？
452じゃないけど、Ｐ６の運用を全部教えてくれませんか？？
>>450
石刀、今伊勢って対応工事中じゃなかったけ？
石刀、今伊勢って対応工事中じゃなかったけ？
457 ：名無し野電車区：05/01/13 20:18:34 ID:Foet5XmO
>>455
休日-K6684,K6889,K931,K1065,K6630,K1193,K7380,K7691,K8288,K2160,K8333
平日-K1159,K2060,K2067,K7131,K7487
休日-K6684,K6889,K931,K1065,K6630,K1193,K7380,K7691,K8288,K2160,K8333
平日-K1159,K2060,K2067,K7131,K7487
458 ：名無し野電車区：05/01/13 21:23:40 ID:55IPLlDd
回送オンリー？？
Ｐ６の準急知立は見れないのか・・・
Ｐ６の準急知立は見れないのか・・・
459 ：名無し野電車区：05/01/13 21:28:05 ID:Foet5XmO
460 ：名無し野電車区：05/01/13 21:31:15 ID:VcP1smRa
461 ：名無し野電車区：05/01/13 21:33:36 ID:Foet5XmO
462 ：名無し野電車区：05/01/13 21:35:49 ID:VcP1smRa
463 ：名無し野電車区：05/01/13 21:46:16 ID:SnTmUVME
>>462
平日：692G,883G,6580C,793C,7562C,7658C,7762G,7963G,
7986C,K8033,8065G,8164G,8263G,7262C,7383C,
休日：8162G,8261G
平日：692G,883G,6580C,793C,7562C,7658C,7762G,7963G,
7986C,K8033,8065G,8164G,8263G,7262C,7383C,
休日：8162G,8261G
464 ：名無し野電車区：05/01/13 21:49:55 ID:55IPLlDd
>>463
回送以外の本線運用も教えてください。すいません。
回送以外の本線運用も教えてください。すいません。
465 ：462：05/01/13 21:53:33 ID:mMwo+WgC
466 ：名無し野電車区：05/01/13 21:54:20 ID:SnTmUVME
467 ：名無し野電車区：05/01/13 22:03:47 ID:55IPLlDd
>>466
ありがとうございます。
ありがとうございます。
468 ：名無し野電車区：05/01/13 22:27:25 ID:oFeyD5Ix
津島線に3Rは増えますか？
469 ：名無し野電車区：05/01/13 22:42:52 ID:Foet5XmO
>>468
平日：k565,742,667G,741,760,840,841,845,960C,964C,963,1064C,1061C,1162,
1063,1164C,1065C,1260C,1161C,1262,1163,1264C,1265C,1460C,1463,1564C,1561C,
1662,1651C,,1762,1665C,1860C,1863C,2060C,1961C,2062C,2243G,2361,2362,2343B,K2460
休日：661,662,744,765,862C,861C,962,845,1040,1065C,1260C,1251C,1362,
1463,1564C,16411744,1665C,1860C,1845,1960C,1961C,2140,2241,2263C,2362
平日：k565,742,667G,741,760,840,841,845,960C,964C,963,1064C,1061C,1162,
1063,1164C,1065C,1260C,1161C,1262,1163,1264C,1265C,1460C,1463,1564C,1561C,
1662,1651C,,1762,1665C,1860C,1863C,2060C,1961C,2062C,2243G,2361,2362,2343B,K2460
休日：661,662,744,765,862C,861C,962,845,1040,1065C,1260C,1251C,1362,
1463,1564C,16411744,1665C,1860C,1845,1960C,1961C,2140,2241,2263C,2362
常滑線ユーザーだけど空港が出来たら特急が大野町に停まらなくなるんだね。
大野町はかつて競艇臨の高速が停車していた駅なのに。
大野町はかつて競艇臨の高速が停車していた駅なのに。
473 ：462：05/01/14 00:27:52 ID:byuUV+7C
474 ：名無し野電車区：05/01/14 00:30:53 ID:EN/rQIXm
>>448
>市交通の車両には急行表示はない。そこで，名鉄の100/200系による限定運用になると思われる。
>まあ，もともと市交通と名鉄の車両はそれぞれ運用が分かれているから問題はないだろうが。
馬鹿か？しったかが。
ちゃんと3050形に急行の幕があるわ。
>>449
種別だけじゃねーよ。水色の幕で「急│岩倉」こんな感じだ。
しったかうぜーーーーーーーー
>市交通の車両には急行表示はない。そこで，名鉄の100/200系による限定運用になると思われる。
>まあ，もともと市交通と名鉄の車両はそれぞれ運用が分かれているから問題はないだろうが。
馬鹿か？しったかが。
ちゃんと3050形に急行の幕があるわ。
>>449
種別だけじゃねーよ。水色の幕で「急│岩倉」こんな感じだ。
しったかうぜーーーーーーーー
475 ：名無し野電車区：05/01/14 00:53:59 ID:E99ucVZ3
上の情報見てると、Ｐ６は豊川には入らなくなるんだね。
にしても、３０５０形や３０００形が駅を通過する光景を想像すると萌える。
にしても、３０５０形や３０００形が駅を通過する光景を想像すると萌える。
476 ：名無し野電車区：05/01/14 01:20:17 ID:YKpSHPJL
ところで名鉄時刻表ってやたら見にくくない？
JR系に慣れてるかも知れんけど
例えば特急の全車／一部指定席はμのマークを白黒反転させればよし
備考に書くと見にくい
そもそも特急・快特は全て特別車ついてるんだからμマークの意味が無い
他線経由は・・・じゃなくて∥にしてほしい
あと種別変更も分かりにくいなあ
JR系に慣れてるかも知れんけど
例えば特急の全車／一部指定席はμのマークを白黒反転させればよし
備考に書くと見にくい
そもそも特急・快特は全て特別車ついてるんだからμマークの意味が無い
他線経由は・・・じゃなくて∥にしてほしい
あと種別変更も分かりにくいなあ
478 ：名無し野電車区：05/01/14 02:35:12 ID:rnDG3Eo6
休日ダイヤに碧南発弥富行きがないorz
些細なことだが、今回の時刻表vol.20には今までの名鉄時刻表から大きく変わった点がある
・上り→下りが下り→上りの順に変更
・三河線、小牧線、広見線、津島線、尾西線、岐阜線区が各路線ごとにまとめられた（三河線は山線と海線を分離）
（ご存知のとおり、従来は小牧＆広見、津島＆尾西、美濃町＆揖斐の組み合わせで上りと下りで分かれていた）
・上り→下りが下り→上りの順に変更
・三河線、小牧線、広見線、津島線、尾西線、岐阜線区が各路線ごとにまとめられた（三河線は山線と海線を分離）
（ご存知のとおり、従来は小牧＆広見、津島＆尾西、美濃町＆揖斐の組み合わせで上りと下りで分かれていた）
480 ：名無し野電車区：05/01/14 08:29:40 ID:JunGEMfD
>>474が一番ウザイ。
481 ：名無し野電車区：05/01/14 08:38:24 ID:YKpSHPJL
482 ：名無し野電車区：05/01/14 12:23:19 ID:iUDlAcUu
483 ：特別快速特急：05/01/14 18:20:35 ID:9aWgmoqy
ざっと読んだのでいくつか
石刀、今伊勢は現在トランパス工事中です。
ちなみにいつも遅れるのは豊川急行ですが、ダイヤ改正でその区間の遅れは少なくなるかと。
ただ、16時ごろから快急と急行が入れ替わるのはなんとかしてほしい
本線特急系統の岐－豊直通が昼間減る対策としては、
豊橋発金山経由を、いっそ新鵜沼経由にしては？
実際豊橋や岡崎から電車で行くのは遠回りで、むしろ名古屋に行くのに一回乗り換えないと
いけない不便さのほうが大きい
その代わりに河和・内海行き特急は金山発にする。
一見するとこちらも不便そうですが、不定期客は急行を利用する割合が大きいと思われ
（独断でスマソ）ビジネスマンの利用客が多い朝夕ラッシュ時は
河和－鵜沼直通でいいかと。
石刀、今伊勢は現在トランパス工事中です。
ちなみにいつも遅れるのは豊川急行ですが、ダイヤ改正でその区間の遅れは少なくなるかと。
ただ、16時ごろから快急と急行が入れ替わるのはなんとかしてほしい
本線特急系統の岐－豊直通が昼間減る対策としては、
豊橋発金山経由を、いっそ新鵜沼経由にしては？
実際豊橋や岡崎から電車で行くのは遠回りで、むしろ名古屋に行くのに一回乗り換えないと
いけない不便さのほうが大きい
その代わりに河和・内海行き特急は金山発にする。
一見するとこちらも不便そうですが、不定期客は急行を利用する割合が大きいと思われ
（独断でスマソ）ビジネスマンの利用客が多い朝夕ラッシュ時は
河和－鵜沼直通でいいかと。
484 ：特別快速特急：05/01/14 18:29:32 ID:9aWgmoqy
>>482
平日夕方の（各）岐阜～河和・内海の急行はＰ６では？
知多半田行き普通が津島発になるので、普通は未知数です。
空港線は、車両とホームの高さが合わないので（バリアフリーが売りの）空港線では
走らないと思われます。がんばってＰ４が常滑止まりの普通
平日夕方の（各）岐阜～河和・内海の急行はＰ６では？
知多半田行き普通が津島発になるので、普通は未知数です。
空港線は、車両とホームの高さが合わないので（バリアフリーが売りの）空港線では
走らないと思われます。がんばってＰ４が常滑止まりの普通
485 ：名無し野電車区：05/01/14 19:27:08 ID:2+2kQqmF
ttp://www.agui.net/img/met/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20050114183019&parent=29365
P4Wなくなっちゃうの？(´･ω･`)
P4Wなくなっちゃうの？(´･ω･`)
486 ：名無し野電車区：05/01/14 19:30:00 ID:2kpH7g42
もし、空港線・知多新線のP６運用が有れば教えて下さい！
487 ：名無し野電車区：05/01/14 19:39:51 ID:oVfyfUdT
488 ：名無し野電車区：05/01/14 19:44:13 ID:4LCmTe1e
489 ：名無し野電車区：05/01/14 21:40:07 ID:2+2kQqmF
昨日の運用神まだぁ？
関西空港～日根野～和歌山方面
新千歳空港～南千歳～苫小牧・帯広方面
両方とも乗換が必要（ただし、接続駅でホーム対面乗換）なのに、なんで
中部国際空港～神宮前（金山）～豊橋方面
は、なんで本線を犠牲にしてまでわざわざ直通列車を作ったんだろう。
新千歳空港～南千歳～苫小牧・帯広方面
両方とも乗換が必要（ただし、接続駅でホーム対面乗換）なのに、なんで
中部国際空港～神宮前（金山）～豊橋方面
は、なんで本線を犠牲にしてまでわざわざ直通列車を作ったんだろう。
492 ：名無し野電車区：05/01/15 00:26:19 ID:axVCWl/U
>>472
はスルーでつか？
はスルーでつか？
>>492
各務原線なんて今はパノスパ天国なのにな
各務原線なんて今はパノスパ天国なのにな
じゃあＰ車の「犬山経由新岐阜」、「内海」、「河和」、「豊川稲荷」の幕は見納めだな。
撮影は今のうち
撮影は今のうち
496 ：名無し野電車区：05/01/15 02:30:33 ID:N1yVJgAv
497 ：名無し野電車区：05/01/15 09:30:55 ID:axVCWl/U
>>472
P4+4はあるよ。平日朝の豊明停泊(鵜沼行き)と本宿(鵜沼行き/現美合停泊)停泊の2本。
でも両方鵜沼急で可岐急ではなくなるので今のうちに撮って桶。
後は休日の本宿発岩倉行きがP4+4だ。
ただし、本宿～岡崎間は回送で岡崎で後ろ4両切り落としだけどなｗ
それから平日の午後にもP4Wがあるゾ。太田川～犬山間。列番は推測してくれ。
それからSR2に優等運用はなくなる。655とか2296みたいな人気列車は残るけどね。
P4+4はあるよ。平日朝の豊明停泊(鵜沼行き)と本宿(鵜沼行き/現美合停泊)停泊の2本。
でも両方鵜沼急で可岐急ではなくなるので今のうちに撮って桶。
後は休日の本宿発岩倉行きがP4+4だ。
ただし、本宿～岡崎間は回送で岡崎で後ろ4両切り落としだけどなｗ
それから平日の午後にもP4Wがあるゾ。太田川～犬山間。列番は推測してくれ。
それからSR2に優等運用はなくなる。655とか2296みたいな人気列車は残るけどね。
498 ：名無し野電車区：05/01/15 09:55:51 ID:OIud5j3N
知立から名古屋に出るのに金山で乗り換える
必要があるのか。生まれて初めてだな。
必要があるのか。生まれて初めてだな。
499 ：特別快速特急：05/01/15 11:00:09 ID:X6zJhw2X
500 ：名無し野電車区：05/01/15 11:06:25 ID:agvkJNM+
>>499
>平日夕方の急行（各）岐阜～河和・内海、
>急行岐阜～豊川もなしですか？
残念ながら・・・。特に平日の岐阜～豊橋/豊川は極まれに
P、SR系列がある他は殆ど3Rです。平日だけに限って言えば
6R豊川も珍しくなります。
>平日夕方の急行（各）岐阜～河和・内海、
>急行岐阜～豊川もなしですか？
残念ながら・・・。特に平日の岐阜～豊橋/豊川は極まれに
P、SR系列がある他は殆ど3Rです。平日だけに限って言えば
6R豊川も珍しくなります。
501 ：名無し野電車区：05/01/15 15:12:59 ID:+q7ka0oe
平日1624三柿野発の稲荷行き特急なくなるんですね。
蒲郡特急も廃止。
蒲郡特急も廃止。
502 ：名無し野電車区：05/01/15 17:07:03 ID:gRW4IfoI
名鉄時刻表No.20をみて・・・。
めっちゃダイヤ改悪。もっとダイヤうまく組めなかったのかな。スジ屋さん。
ニュースリリースの時点では、「いい！」と思ったけど、実際のダイヤを見たら「やはりか！」という感想です。
空港特急系って、神宮前から見て１５分毎になると思っていたのに、快速特急と特急を束にして走らせているのね。
名鉄名古屋からの特別車への乗車機会は実質３０分ごとです。もったいないです。
普通、豊橋発着の特急への乗り換えと合わせて１５分おきに設定するのがセオリーなのに。
本線準急の存在もなんか中途半端。かつての名鉄一宮発快速急行のように早期に廃止されそうな気がします。
犬山線の特急系は下り１５，４５分間隔になってしまっています。３０分程度の乗車区間なのに、等間隔に走っていないのは駄目だ。
列車が走っている途中でいろいろ種別が変わるところなど、名鉄らしいといえば名鉄らしいが、利用者にとってはややこしいだけ。
種別と特別停車減をしたわりには、ややこしさは相変わらずです。
１５分待避する普通があるなど、あらがたくさんあるな。
めっちゃダイヤ改悪。もっとダイヤうまく組めなかったのかな。スジ屋さん。
ニュースリリースの時点では、「いい！」と思ったけど、実際のダイヤを見たら「やはりか！」という感想です。
空港特急系って、神宮前から見て１５分毎になると思っていたのに、快速特急と特急を束にして走らせているのね。
名鉄名古屋からの特別車への乗車機会は実質３０分ごとです。もったいないです。
普通、豊橋発着の特急への乗り換えと合わせて１５分おきに設定するのがセオリーなのに。
本線準急の存在もなんか中途半端。かつての名鉄一宮発快速急行のように早期に廃止されそうな気がします。
犬山線の特急系は下り１５，４５分間隔になってしまっています。３０分程度の乗車区間なのに、等間隔に走っていないのは駄目だ。
列車が走っている途中でいろいろ種別が変わるところなど、名鉄らしいといえば名鉄らしいが、利用者にとってはややこしいだけ。
種別と特別停車減をしたわりには、ややこしさは相変わらずです。
１５分待避する普通があるなど、あらがたくさんあるな。
503 ：名無し野電車区：05/01/15 19:04:29 ID:WMXxSh1q
NSR運用は？
P６同様、急行運用激減ですか？
教えて！
P６同様、急行運用激減ですか？
教えて！
504 ：名無し野電車区：05/01/15 19:13:36 ID:nfmfBfG4
ダイヤ改悪なら秋にも改正されるのでは？
抗議の電話やメールが多発すれる予感。
乗客が増えなければ意味無し。
抗議の電話やメールが多発すれる予感。
乗客が増えなければ意味無し。
505 ：名無し野電車区：05/01/15 20:48:21 ID:dEHTF5+8
なんか･･･悲しくなってきました。
「Ｐ車全廃」がいよいよ現実のものとなってきたんですね。
「Ｐ車全廃」がいよいよ現実のものとなってきたんですね。
506 ：名無し野電車区：05/01/15 22:20:32 ID:sF9cl1wt
test
508 ：名無し野電車区：05/01/16 00:29:56 ID:yHgXZvuB
age
509 ：名無し野電車区：05/01/16 01:32:24 ID:wUMWCb8P
このダイヤでは倒壊にも車にも対抗できないな。
早期に組みなおさなければ，客は逃げるばかりだ。秋にも白紙ダイヤ改正か！？
早期に組みなおさなければ，客は逃げるばかりだ。秋にも白紙ダイヤ改正か！？
510 ：特別快速特急：05/01/16 02:33:57 ID:tSUWsZLl
完璧なダイヤを作るのは難しいからな。
>>502
快特に比べ、特急の停車駅が多すぎだからでは。いっそ
尾張横須賀と新舞子は通過にしては？あるいは快急設定が
思いのほか少ないので
特急→現行の特急
快急→現行の特急特別停車駅
にしてもいいかと。
犬山線は…考えておきます。
>>502
快特に比べ、特急の停車駅が多すぎだからでは。いっそ
尾張横須賀と新舞子は通過にしては？あるいは快急設定が
思いのほか少ないので
特急→現行の特急
快急→現行の特急特別停車駅
にしてもいいかと。
犬山線は…考えておきます。
河和行き急行が太田川で常滑行き普通に連絡しなくなった。
512 ：名無し野電車区：05/01/16 05:29:20 ID:WB7yNZSc
急行系３種あってもあまり差別化できて無くない？
>>502
神宮前でそんな間隔にしたら、空港駅で詰まるだろうが。
空港駅で種別の違う電車が等間隔に到着して、速やかに折り返さないと
しかたないんだよ。空港駅は名鉄の駅であって名鉄の駅でないんだから。
第2の豊橋駅状態にしたくなかったら、空港線と駅を全て名鉄でまかなって
留置線とかホームの増設しないと。
神宮前でそんな間隔にしたら、空港駅で詰まるだろうが。
空港駅で種別の違う電車が等間隔に到着して、速やかに折り返さないと
しかたないんだよ。空港駅は名鉄の駅であって名鉄の駅でないんだから。
第2の豊橋駅状態にしたくなかったら、空港線と駅を全て名鉄でまかなって
留置線とかホームの増設しないと。
514 ：名無し野電車区：05/01/16 17:55:15 ID:QgIMoeG0
豊川って1000や1600も入らなくなるんじゃないの？
515 ：名無し野電車区：05/01/16 19:54:18 ID:/nAw5XTj
517 ：名無し野電車区：05/01/17 09:34:47 ID:Zf3fhStG
今朝の朝刊で朝の名駅→空港直通列車が少なすぎ！との記事があった。
８時代に空港へ着くのは急行３本のみとか。
８時代に空港へ着くのは急行３本のみとか。
ちゃんと特急あるじゃん。金山始発だけど
>>502
本線準急は碧急の代替みたいなもんだろ
有松～豊明あたりの人にとっては重要。知立まで待避がないのも大きい。
ただ下りが前後始発なのは問題だが。
>>512
少なくとも本線西では出来てる。
犬山線みたいなのは却って解りにくい
本線準急は碧急の代替みたいなもんだろ
有松～豊明あたりの人にとっては重要。知立まで待避がないのも大きい。
ただ下りが前後始発なのは問題だが。
>>512
少なくとも本線西では出来てる。
犬山線みたいなのは却って解りにくい
520 ：名無し野電車区：05/01/17 20:03:07 ID:teXcnVDw
>ただ下りが前後始発なのは問題だが。
知立で
（1）そのまま折り返す香具師（そのまま前後発）
（2）豊明入庫する香具師（豊明発の替え玉）
（3）三河線に直通しちゃう香具師（豊明発の替え玉）
（4）三河線から直通しちゃう香具師（知立～前後間回送）
と色々あるから統一したかったんだろうな。
知立で
（1）そのまま折り返す香具師（そのまま前後発）
（2）豊明入庫する香具師（豊明発の替え玉）
（3）三河線に直通しちゃう香具師（豊明発の替え玉）
（4）三河線から直通しちゃう香具師（知立～前後間回送）
と色々あるから統一したかったんだろうな。
521 ：名無し野電車区：05/01/17 22:20:21 ID:teXcnVDw
せっかくSR2の明智行きがﾌｶｰﾂしたのに5500がいないなんて｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
522 ：名無し野電車区：05/01/17 22:22:00 ID:qu+lwbUN
P6の急行（快急）運用って結局豊橋岐阜間だけなん？
523 ：名無し野電車区：05/01/17 22:32:10 ID:1akfDpO3
524 ：名無し野電車区：05/01/17 22:42:57 ID:teXcnVDw
525 ：５０２：05/01/17 22:43:19 ID:fnvOI6xH
>>513
そういう事情か・・・。でももったいないなあ。特急をあんなに止める必要はないと思うし、
停車駅を削って間隔を開けるのがいいと思う。急行もちゃんと設定されているので通過駅もフォローできる。
>>519
まあ、たしかに。
そういう事情か・・・。でももったいないなあ。特急をあんなに止める必要はないと思うし、
停車駅を削って間隔を開けるのがいいと思う。急行もちゃんと設定されているので通過駅もフォローできる。
>>519
まあ、たしかに。
526 ：名無し野電車区：05/01/17 22:43:54 ID:teXcnVDw
527 ：名無し野電車区：05/01/18 07:08:13 ID:1VW+qHz6
８時台に空港へ着く列車の増発として
岐阜発７：３８の快速急行神宮前行き（その後大江へ回送）を空港まで延長運転してみては？
岐阜発７：３８の快速急行神宮前行き（その後大江へ回送）を空港まで延長運転してみては？
528 ：名無し野電車区：05/01/18 09:04:08 ID:gAIIzV35
529 ：名無し野電車区：05/01/18 12:44:53 ID:kKPCTheE
530 ：名無し野電車区：05/01/18 18:25:00 ID:XZKC7r7N
SR2は準急もないの？
531 ：名無し野電車区：05/01/18 20:08:49 ID:gAIIzV35
>530
準急が平日に1本、急行が平日に2本あるYO。
ちょうど5500系が3本削減されるから運用数も3本削減で
7本使用（ビフォー）→4本使用（アフター）になる。
知立停泊が2本と犬山停泊が2本。
平日は655で岐阜に逝った香具師は今と同じくいったん須ヶ口に戻った後
また岐阜まで来て羽島往復した後、須ヶ口行き～知立準急の増結。
今の1542の後継かな？SR2+4で豊明に入庫の後
三河線機織りやってた香具師と2+2で犬山に帰る。
犬山停泊の香具師はバラバラで朝の広見線（御嵩にも逝くYO）で
1本は日中まで機織り。夕方に2本一緒に犬山～岡崎～岩倉～2296～知立。
休日は知立の香具師は2本とも三河線内で午前中のうちに2本まとめて豊明回送。
夜にバラバラで犬山行き。犬山停泊の香具師はバラバラで明智行きとかやった後
1本は日中機織り。夜はまとめて2296で知立へ。
さみしい運用だな(´･ω･`)
準急が平日に1本、急行が平日に2本あるYO。
ちょうど5500系が3本削減されるから運用数も3本削減で
7本使用（ビフォー）→4本使用（アフター）になる。
知立停泊が2本と犬山停泊が2本。
平日は655で岐阜に逝った香具師は今と同じくいったん須ヶ口に戻った後
また岐阜まで来て羽島往復した後、須ヶ口行き～知立準急の増結。
今の1542の後継かな？SR2+4で豊明に入庫の後
三河線機織りやってた香具師と2+2で犬山に帰る。
犬山停泊の香具師はバラバラで朝の広見線（御嵩にも逝くYO）で
1本は日中まで機織り。夕方に2本一緒に犬山～岡崎～岩倉～2296～知立。
休日は知立の香具師は2本とも三河線内で午前中のうちに2本まとめて豊明回送。
夜にバラバラで犬山行き。犬山停泊の香具師はバラバラで明智行きとかやった後
1本は日中機織り。夜はまとめて2296で知立へ。
さみしい運用だな(´･ω･`)
532 ：530：05/01/18 20:15:05 ID:XZKC7r7N
詳しすぎる解説ｻﾝｸｽ
533 ：名無し野電車区：05/01/18 20:16:47 ID:gAIIzV35
ちなみに休日の2296は鵜沼発だよ。なんでだろう？
ホーム容量の関係？教えて！エロイ人
ホーム容量の関係？教えて！エロイ人
534 ：名無し野電車区：05/01/18 20:20:49 ID:gAIIzV35
問題は今まで通り77が応援に来るかどうかってことだよね。
55はいなくなるにしても系統板は貴重だし。
「岐阜」とか「明智」とか新鮮でいいんだけどなぁ。
55はいなくなるにしても系統板は貴重だし。
「岐阜」とか「明智」とか新鮮でいいんだけどなぁ。
535 ：530：05/01/18 20:24:38 ID:XZKC7r7N
犬山へ送り込む必要があるから7700も5300も運用されるのではないでしょうか。
それにしてもさみしい運用ですね。代走や車種変更に期待するしかないのか？
それにしてもさみしい運用ですね。代走や車種変更に期待するしかないのか？
536 ：名無し野電車区：05/01/18 20:28:50 ID:gAIIzV35
537 ：名無し野電車区：05/01/18 20:44:44 ID:4Wt3evUj
ところでP６って改正後、７０００系５本と７５００系４本の計９本になるんですが、
９本全部使用？、それとも８本使用・１本予備になるのかな？、それとも・・・？
９本全部使用？、それとも８本使用・１本予備になるのかな？、それとも・・・？
538 ：名無し野電車区：05/01/18 20:45:13 ID:tKVU0cnZ
ＮＳＲの急行運用もやはり減るのかな？
539 ：名無し野電車区：05/01/18 21:00:07 ID:gAIIzV35
540 ：名無し野電車区：05/01/18 21:16:43 ID:XZKC7r7N
NSRといえば7025を4連にして7003を6連にする話はどうなったんだろう？
7003は現在舞木入場のようだけど。
7003は現在舞木入場のようだけど。
現行平日ダイヤは名古屋駅14時30分から1時間ごとに18時30分まで
P車（17時30分のみNSR）運用だけど
改正後は3R6連とかにほとんど置き換わる？
18時30分は金山～前後間はかなり混んでるし。
あと現行運用で理不尽だと思う16時43分と20時30分の急行の3R4両は改善されたのかな？
16時43分は豊明停車がなくなったから4両はずしができなくなったはずだけど
P車（17時30分のみNSR）運用だけど
改正後は3R6連とかにほとんど置き換わる？
18時30分は金山～前後間はかなり混んでるし。
あと現行運用で理不尽だと思う16時43分と20時30分の急行の3R4両は改善されたのかな？
16時43分は豊明停車がなくなったから4両はずしができなくなったはずだけど
542 ：名無し野電車区：05/01/19 01:22:32 ID:jdIMez6k
>現行平日ダイヤは名古屋駅14時30分から1時間ごとに18時30分まで
>P車（17時30分のみNSR）運用だけど
>改正後は3R6連とかにほとんど置き換わる？
14：29-3R6
15：29-SR6
16：29-3R6
17：29-3R6
18：29-3R6
>あと現行運用で理不尽だと思う16時43分と20時30分の急行の3R4両は改善されたのかな？
豊橋逝きと豊川逝き？前者は3R4+2、後者は3R4
>P車（17時30分のみNSR）運用だけど
>改正後は3R6連とかにほとんど置き換わる？
14：29-3R6
15：29-SR6
16：29-3R6
17：29-3R6
18：29-3R6
>あと現行運用で理不尽だと思う16時43分と20時30分の急行の3R4両は改善されたのかな？
豊橋逝きと豊川逝き？前者は3R4+2、後者は3R4
543 ：名無し野電車区：05/01/19 01:39:15 ID:LgWR+lbw
2000系の停泊場所＆使用数をご教授いぢけませんか？
544 ：名無し野電車区：05/01/19 01:46:16 ID:jdIMez6k
545 ：名無し野電車区：05/01/19 01:49:01 ID:jdIMez6k
>>542
thx
やっぱそこらへんは改善したのね。
あと20時以降の東岡崎方面の急行は
改正後もほとんど4連？
今は20時30分、21時、21時47分、22時発の東岡崎方面の急行は
4連だけど。
最終の東岡崎急行は従来通り平日6R6連、休日6R4連？
thx
やっぱそこらへんは改善したのね。
あと20時以降の東岡崎方面の急行は
改正後もほとんど4連？
今は20時30分、21時、21時47分、22時発の東岡崎方面の急行は
4連だけど。
最終の東岡崎急行は従来通り平日6R6連、休日6R4連？
547 ：名無し野電車区：05/01/19 08:17:00 ID:o2NCIui1
548 ：名無し野電車区：05/01/19 08:24:00 ID:dwFMEdRO
>>546
19:59豊川-3R6
20:13豊橋-3R6
20:29豊川-3R4
20:43豊橋-SR6
20:59豊川-6R6
21:13豊橋-3R6(2+2+2)
21:31伊奈-P6
21:43伊奈-3R4
21:59伊奈-SR8(4+4)
22:13伊奈-3R8(4+4)
22:30伊奈-3R8(4+2+2)
22:50伊奈-3R8(2+2+4)
23:02碧南-6R4
23:14岡崎-6R6(2+4)
23:25岡崎-SR6
23:37金山-3R4
23:57鳴海-B2+1800(←何ていうの？今までC2だったそうだが、今後C2は2200のことだし)
0:10金山-SR6
19:59豊川-3R6
20:13豊橋-3R6
20:29豊川-3R4
20:43豊橋-SR6
20:59豊川-6R6
21:13豊橋-3R6(2+2+2)
21:31伊奈-P6
21:43伊奈-3R4
21:59伊奈-SR8(4+4)
22:13伊奈-3R8(4+4)
22:30伊奈-3R8(4+2+2)
22:50伊奈-3R8(2+2+4)
23:02碧南-6R4
23:14岡崎-6R6(2+4)
23:25岡崎-SR6
23:37金山-3R4
23:57鳴海-B2+1800(←何ていうの？今までC2だったそうだが、今後C2は2200のことだし)
0:10金山-SR6
550 ：名無し野電車区：05/01/19 10:07:39 ID:x2PS4d2s
SR６の営業列車（改正後）を教えて下さい。
551 ：名無し野電車区：05/01/19 11:36:33 ID:HFxqU2yM
SR６ってNSRのこと？
552 ：名無し野電車区：05/01/19 12:27:53 ID:2R660rOg
>>549
GJ!!
22時台は全部8連かよ！それなら17～19時台を8連化させろよ。
あと22時48分の準急東岡崎行きは？
あと東岡崎駅の朝の特急で9時06分だけ6連だけど8連化実現なる？
あと8時台～9時台の急行は基本的に現行どおり？
8時28分なんかは現行P車だけど変わるのかな？
GJ!!
22時台は全部8連かよ！それなら17～19時台を8連化させろよ。
あと22時48分の準急東岡崎行きは？
あと東岡崎駅の朝の特急で9時06分だけ6連だけど8連化実現なる？
あと8時台～9時台の急行は基本的に現行どおり？
8時28分なんかは現行P車だけど変わるのかな？
>あと22時48分の準急東岡崎行きは？
名古屋22時48分？そんなのないみたいだけど
>あと東岡崎駅の朝の特急で9時06分だけ6連だけど8連化実現なる？
岡崎9時6分は6連みたいだよ。前列車が伊奈3R4+4からB2に車交だよね？
>8時28分なんかは現行P車だけど変わるのかな？
SR6？まぁ実質変わらないみたいだけど。
名古屋22時48分？そんなのないみたいだけど
>あと東岡崎駅の朝の特急で9時06分だけ6連だけど8連化実現なる？
岡崎9時6分は6連みたいだよ。前列車が伊奈3R4+4からB2に車交だよね？
>8時28分なんかは現行P車だけど変わるのかな？
SR6？まぁ実質変わらないみたいだけど。
>岡崎9時6分は6連みたいだよ。前列車が伊奈3R4+4からB2に車交だよね？
自分で？つけてちゃ世話ないや。岡崎8時14分の豊橋快急が
伊奈で車交されて折り返し岡崎9時6分になるんだけど、
交換相手は1800をつけずに早朝の伊奈準（一宮～岐阜～伊奈）で
来ているので仕方がない。1800は伊奈にいないしね。
自分で？つけてちゃ世話ないや。岡崎8時14分の豊橋快急が
伊奈で車交されて折り返し岡崎9時6分になるんだけど、
交換相手は1800をつけずに早朝の伊奈準（一宮～岐阜～伊奈）で
来ているので仕方がない。1800は伊奈にいないしね。
23時48分岡崎は6R4(2+2)
>8時9時台あたりはとくに変化なしってことね。
岡崎発
802岐阜：3R8(4+4)
810(各)：6R4(鳴海で前に+4)
828岐阜：SR6
848岐阜：3R6(2+4)
858弥富：P6
918岐阜：3R8
927岐阜：3R6
948岐阜：3R8(4+4)
957岐阜：3R4
>8時9時台あたりはとくに変化なしってことね。
岡崎発
802岐阜：3R8(4+4)
810(各)：6R4(鳴海で前に+4)
828岐阜：SR6
848岐阜：3R6(2+4)
858弥富：P6
918岐阜：3R8
927岐阜：3R6
948岐阜：3R8(4+4)
957岐阜：3R4
558 ：名無し野電車区：05/01/19 17:18:50 ID:Y33FsJYZ
1600系の定期重連運転ﾊｹｰン。
平日のみ、西尾で連結。須ヶ口で解放。
吉良吉田7時29分発 西尾7時45分発。
・・・どうでもいいかな。
平日のみ、西尾で連結。須ヶ口で解放。
吉良吉田7時29分発 西尾7時45分発。
・・・どうでもいいかな。
560 ：名無し野電車区：05/01/19 17:26:54 ID:m1VCJfmu
山王の次は金山に止まります
561 ：名無し野電車区：05/01/19 18:03:30 ID:A4aWzhgC
東岡崎 ６時 ７時台は？
>>557
8時58分は3R8連がP6連に変わるのか。(・∀・)ｲｲ!! うれしいね。
>>561
過去のカキコから
6時29分鵜沼行きはP4重連
6時54分各可児準急は3R8連
7時7分須ヶ口急行はおそらく6R6連（新安城で+2両）
7時24分佐屋急行は3R8連
7時32分可児急行は6R8連（東岡崎で+4両）
7時34分栄生普通は6R4連（新安城で+4両）
7時37分弥富準急は3R8連
7時51分弥富急行は3R8連
6時21分はSR4重連のままかな。
6時46分岐阜快急は3R6連？8連？
41分弥富急行はP6のままだと思うけど
8時58分は3R8連がP6連に変わるのか。(・∀・)ｲｲ!! うれしいね。
>>561
過去のカキコから
6時29分鵜沼行きはP4重連
6時54分各可児準急は3R8連
7時7分須ヶ口急行はおそらく6R6連（新安城で+2両）
7時24分佐屋急行は3R8連
7時32分可児急行は6R8連（東岡崎で+4両）
7時34分栄生普通は6R4連（新安城で+4両）
7時37分弥富準急は3R8連
7時51分弥富急行は3R8連
6時21分はSR4重連のままかな。
6時46分岐阜快急は3R6連？8連？
41分弥富急行はP6のままだと思うけど
563 ：名無し野電車区：05/01/19 19:07:20 ID:lXg5q+Hu
5時35分佐屋が6R4(須ヶ口で前に+2)
5時51分普各がSR6
6時04分各岐が6R6(4+2)
6時21分岐阜がSR8(4+4)
6時29分鵜沼がP8(4+4)
6時41分弥富がP6
6時46分岐阜がSR8(4+4)
6時54分各可が3R8(4+2+2、犬山で分割)
7時07分須口が6R6(4+2、安城で前に+2/伊奈6時22発)
7時24分佐屋が3R8(4+4、須ヶ口で後ろ-4)
7時32分可児が6R4(当駅で前+4/伊奈6時38分発)
7時37分弥富が3R8(4+4、須ヶ口で後ろ-4)
7時51分弥富が6R6(4+2、須ヶ口で後ろ-2)
5時51分普各がSR6
6時04分各岐が6R6(4+2)
6時21分岐阜がSR8(4+4)
6時29分鵜沼がP8(4+4)
6時41分弥富がP6
6時46分岐阜がSR8(4+4)
6時54分各可が3R8(4+2+2、犬山で分割)
7時07分須口が6R6(4+2、安城で前に+2/伊奈6時22発)
7時24分佐屋が3R8(4+4、須ヶ口で後ろ-4)
7時32分可児が6R4(当駅で前+4/伊奈6時38分発)
7時37分弥富が3R8(4+4、須ヶ口で後ろ-4)
7時51分弥富が6R6(4+2、須ヶ口で後ろ-2)
565 ：名無し野電車区：05/01/19 19:37:43 ID:6sMbL6n1
ＳＲ６ってなんだ？５７０１Ｆと５７０２Ｆのこと？
残りの７０００系３編成と区別されたの？？
残りの７０００系３編成と区別されたの？？
567 ：名無し野電車区：05/01/19 19:44:08 ID:6sMbL6n1
６両固定２扉クロスシート編成って言えば
７００１Ｆ、７０１９Ｆ、７０２５Ｆ、５７０１Ｆ、５７０２Ｆ（俗にＮＳＲって呼ばれ言えるもの）
の５編成だけじゃなかったっけ？
７００１Ｆ、７０１９Ｆ、７０２５Ｆ、５７０１Ｆ、５７０２Ｆ（俗にＮＳＲって呼ばれ言えるもの）
の５編成だけじゃなかったっけ？
568 ：名無し野電車区：05/01/19 19:44:48 ID:6sMbL6n1
呼ばれ言えるもの→呼ばれているもの
569 ：名無し野電車区：05/01/19 19:51:58 ID:fN2MCCSO
570 ：名無し野電車区：05/01/19 19:56:04 ID:o2NCIui1
>>569
それで正解。
それで正解。
571 ：名無し野電車区：05/01/19 20:10:00 ID:pxAXjhZb
↑
P4Wだな藁
申し訳ないが漏れは本線系の準急以上しか尻馬線
P4Wだな藁
申し訳ないが漏れは本線系の準急以上しか尻馬線
574 ：名無し野電車区：05/01/19 21:05:53 ID:Ra7v1aeb
1/31の東岡崎駅は
7時30分台は混乱しそうだな。
7時31分特急は今があんなんだし積み残し発生確定だな。
まあ32分にその分流れると思うし
注意の放送が流れっぱなしだと思うけど
7時30分台は混乱しそうだな。
7時31分特急は今があんなんだし積み残し発生確定だな。
まあ32分にその分流れると思うし
注意の放送が流れっぱなしだと思うけど
576 ：名無し野電車区：05/01/20 00:20:41 ID:kDjWr1Ji
>>531
明智行き復活するんですね。
明智行き復活するんですね。
578 ：名無し野電車区：05/01/20 22:36:40 ID:o8bRsD55
579 ：特別快速特急：05/01/21 00:33:54 ID:z6qRJdqz
>>575
一特の連発にはそういう意味があったのですね。
一特の連発にはそういう意味があったのですね。
2200の岐阜－空港特急は、常に６両かな。
混雑時間帯は3150でもつなげるの？
混雑時間帯は3150でもつなげるの？
582 ：名無し野電車区：05/01/21 09:11:26 ID:BBsLk2Cm
常滑線で８両対応の駅はどこがある？
地元の方教えて下さい。
地元の方教えて下さい。
584 ：名無し野電車区：05/01/21 09:32:54 ID:BBsLk2Cm
やっぱり朝倉・新舞子は８両無理なのね。
レス、サンクス。
レス、サンクス。
585 ：名無し野電車区：05/01/21 17:35:51 ID:XWWyWgAH
中央競馬の日程表を見てて思った。
1/29～12/25で考えて
休日運行する日数全111日のうち，
中京競馬開催計24日，場外発売75日計99日は中京臨停がある。
で基本通りの運行はわずか12日。
だのに臨停の情報は時刻表(本版)から無視されている。
少し不合理のような。
ちなみに土曜日は名古屋短大の学生も臨停の恩恵に浴しておるぞ。
1/29～12/25で考えて
休日運行する日数全111日のうち，
中京競馬開催計24日，場外発売75日計99日は中京臨停がある。
で基本通りの運行はわずか12日。
だのに臨停の情報は時刻表(本版)から無視されている。
少し不合理のような。
ちなみに土曜日は名古屋短大の学生も臨停の恩恵に浴しておるぞ。
586 ：名無し野電車区：05/01/21 19:44:59 ID:mF8zt1z9
もう、そろそろＮＳＲ運用の全容を明かしてくれないかな？
587 ：名無し野電車区：05/01/21 19:57:12 ID:2lZcYb5r
いつもの運用の人まだぁ？ﾁｿﾁｿ(･∀･)
>>579
7時31分特急は東岡崎着く時点で限界一杯まで乗ってる
33分特急は岡崎発に関わらず乗車率150％くらいになる。
現行の34分急行は前4両は120％～150％、後ろ4両は100％くらい
なので金山特急分150％をまかなえるか微妙。
37分弥富準急にはあまり流れないと思うし。
32分可児急行はせめて名前だけでも快速急行にしとくべきだったな。
神宮前から急行ってことにして。
34分普通の混雑率がどれくらいになるかなぁ？
現行栄生普通は乗車率50％ないからせいぜい
80％くらいだと思うけど
7時31分特急は東岡崎着く時点で限界一杯まで乗ってる
33分特急は岡崎発に関わらず乗車率150％くらいになる。
現行の34分急行は前4両は120％～150％、後ろ4両は100％くらい
なので金山特急分150％をまかなえるか微妙。
37分弥富準急にはあまり流れないと思うし。
32分可児急行はせめて名前だけでも快速急行にしとくべきだったな。
神宮前から急行ってことにして。
34分普通の混雑率がどれくらいになるかなぁ？
現行栄生普通は乗車率50％ないからせいぜい
80％くらいだと思うけど
590 ：特別快速特急：05/01/22 00:37:43 ID:z6V04Dqz
2000系と３Ｒは連結できるみたいですが、1600系と2000系は連結できるんですか？
>>590
1600+3Rを見たことがあるゾ。2000+3Ｒも見たことあるゾ。
だったら1600+2000も可能じゃないかな。
ただ、サービス機器の同調ができるのか心配だけど。
少なくともつなげて走ることだけはできると思う。
1600+3Rを見たことがあるゾ。2000+3Ｒも見たことあるゾ。
だったら1600+2000も可能じゃないかな。
ただ、サービス機器の同調ができるのか心配だけど。
少なくともつなげて走ることだけはできると思う。
592 ：特別快速特急：05/01/22 00:58:13 ID:z6V04Dqz
594 ：名無し野電車区：05/01/22 03:37:00 ID:PS1VHfEz
27 ：名無し野電車区 ：04/10/26 15:16:54 ID:bYoAmprY
名鉄なんて低学DQNのすくつ（なぜか変換できない）だから
仕方ないよ。
つぶれろ。
28 ：名無し野電車区 ：04/10/26 15:27:30 ID:eXIkh1Lo
>>27
一発変換できないなら「くつ」→「窟」で変換しろよｗ
自らが低学と吐露しているようなものだな。こんなアフォ久々に見たよ。
名鉄なんて低学DQNのすくつ（なぜか変換できない）だから
仕方ないよ。
つぶれろ。
28 ：名無し野電車区 ：04/10/26 15:27:30 ID:eXIkh1Lo
>>27
一発変換できないなら「くつ」→「窟」で変換しろよｗ
自らが低学と吐露しているようなものだな。こんなアフォ久々に見たよ。
そうくつ なわけだがｗﾜﾛｽｗ
596 ：特別快速特急：05/01/22 15:43:53 ID:z6V04Dqz
弥富準急
こいつが碧南直通じゃなくなったのは、7100･7700の封じ込めじゃないかな。
5500なくなってしまうわけだし。今はまだＰ６（7500除く）は廃車されてないけど、
Ｐ６廃車になったら7700・7100も廃車。直通の復活はそのあとかも。
新羽島
15分おきは正しい。新幹線が大幅ダイヤ改定してもいじくらなくてすむ。
大須行きのない今は、ただ市役所前に停まってるだけだし、意外と定期利用客もいるから。
ちなみに、名鉄は「ダイヤ改正」とは言わずに、
「ダイヤ改定」と逃げている。
こいつが碧南直通じゃなくなったのは、7100･7700の封じ込めじゃないかな。
5500なくなってしまうわけだし。今はまだＰ６（7500除く）は廃車されてないけど、
Ｐ６廃車になったら7700・7100も廃車。直通の復活はそのあとかも。
新羽島
15分おきは正しい。新幹線が大幅ダイヤ改定してもいじくらなくてすむ。
大須行きのない今は、ただ市役所前に停まってるだけだし、意外と定期利用客もいるから。
ちなみに、名鉄は「ダイヤ改正」とは言わずに、
「ダイヤ改定」と逃げている。
最近このスレ来るようになったんだけど、略称の形式がよく分かりませぬ。
説明テンプレがあればいいのに。
誰か簡単に説明できる方居ませぬか？
あるいは、解説してあるサイトとかあったら教えてくだちぃ。（検索ワードとかで）
説明テンプレがあればいいのに。
誰か簡単に説明できる方居ませぬか？
あるいは、解説してあるサイトとかあったら教えてくだちぃ。（検索ワードとかで）
>>597 名鉄運用研究所
せっかく種別増やしたのに空港快特以外差別化が出来てないね。
>>602
急行はなくなったが、大阪方面から臨時が出る
http://www.keihan.co.jp/traffic/topics/gallop/1.html
これが走ってない時間帯は特急→樟葉で準急か普通に乗りかえってルートらすい
急行はなくなったが、大阪方面から臨時が出る
http://www.keihan.co.jp/traffic/topics/gallop/1.html
これが走ってない時間帯は特急→樟葉で準急か普通に乗りかえってルートらすい
本日は中京競馬場に臨時に止まります（快速急行）
萎え、つーか急行までにしてほしい。こういうとこで
快急とノーマルとの差をつけないと
萎え、つーか急行までにしてほしい。こういうとこで
快急とノーマルとの差をつけないと
605 ：名無し野電車区：05/01/22 22:50:13 ID:AbqDyBiA
606 ：名無し野電車区：05/01/23 09:05:37 ID:FqYXNG91
607 ：名無し野電車区：05/01/23 10:06:50 ID:8EX+476M
>>596
7700セミパノを封じ込めするメリットは？？
7700セミパノを封じ込めするメリットは？？
608 ：名無し野電車区：05/01/23 10:41:21 ID:evlCHnNI
>>604
快速急行を設けた最大の理由は，特別停車を減らすことなんだから
中京臨停する／しないの差をつける必要がない。
それを云々するなら場外日曜の特急停車の必要性を先に議論したほうがよいの
では。
現場を知らない厨房さん。
快速急行を設けた最大の理由は，特別停車を減らすことなんだから
中京臨停する／しないの差をつける必要がない。
それを云々するなら場外日曜の特急停車の必要性を先に議論したほうがよいの
では。
現場を知らない厨房さん。
過去50回以上中京競馬場前に臨時に止まる
急行に乗ってるが
全然人降りないし乗ってこないので
やめたほうがええんちゃう？
後ろの特急も詰まるし
急行に乗ってるが
全然人降りないし乗ってこないので
やめたほうがええんちゃう？
後ろの特急も詰まるし
611 ：名無し野電車区：05/01/23 12:46:15 ID:oPU9EMlS
蒲郡特急は休日だと蒲郡発９時で乗りやすいが、この土日混んでました？
俺は仕事の関係で、結局休日は逃した。無理に平日行くしかない。
俺は仕事の関係で、結局休日は逃した。無理に平日行くしかない。
612 ：名無し野電車区：05/01/23 12:55:24 ID:PpdhLGtN
613 ：名無し野電車区：05/01/23 15:31:16 ID:8EX+476M
これで7700は完全に本線からは引退？
（あの独特の音楽ホーンも二度と聴けなくなりそうだね）
（あの独特の音楽ホーンも二度と聴けなくなりそうだね）
615 ：名無し野電車区：05/01/23 16:01:21 ID:9tgy+HwH
今日名鉄乗って思ったが駅でフラッシユ使うヤシ大杉。
616 ：名無し野電車区：05/01/23 16:08:15 ID:nMLHIseR
ところで西尾行き特急（西尾発新名古屋行き）
が復活したけど1000系はその運用に就くの？
が復活したけど1000系はその運用に就くの？
就くよ。列番知りたい？
618 ：名無し野電車区：05/01/23 19:18:17 ID:uyqp+SYH
619 ：名無し野電車区：05/01/23 19:21:49 ID:cD7XlDHK
そういえばＰ６って広見線にも入らなくなる？
620 ：名無し野電車区：05/01/23 19:33:42 ID:uyqp+SYH
621 ：名無し野電車区：05/01/23 19:41:44 ID:nMLHIseR
>>617知りたい。教えてください。
622 ：名無し野電車区：05/01/23 19:48:30 ID:cD7XlDHK
>>620
まあ入ったとしても犬山新可児間の機織り運用やね。
まあ入ったとしても犬山新可児間の機織り運用やね。
623 ：名無し野電車区：05/01/23 21:46:16 ID:liDyCg4b
＜平日＞
西尾12.01、13.01、16.01、17.01発
名古10.51、11.51、14.51、15.51発
＜休日＞
西尾11.01、12.01、14.01、15.01、17.01発
名古09.51、10.51、12.51、13.51、15.51発
西尾12.01、13.01、16.01、17.01発
名古10.51、11.51、14.51、15.51発
＜休日＞
西尾11.01、12.01、14.01、15.01、17.01発
名古09.51、10.51、12.51、13.51、15.51発
↑B4、C3+3↓
＜平日＞
空港発：7.19金、8.09岐、9.21鵜、9.50岐、17.20鵜、18.20鵜、19.20鵜
空港行：三柿野6.34+可児6.21、岐8.26、鵜16.03、岐16.35、鵜18.00
＜休日＞
空港発：7.14鵜、9.50岐、10.20鵜17.20鵜、18.20鵜、
空港行：鵜8.01、鵜9.03、鵜16.03、岐16.35、
＜平日＞
空港発：7.19金、8.09岐、9.21鵜、9.50岐、17.20鵜、18.20鵜、19.20鵜
空港行：三柿野6.34+可児6.21、岐8.26、鵜16.03、岐16.35、鵜18.00
＜休日＞
空港発：7.14鵜、9.50岐、10.20鵜17.20鵜、18.20鵜、
空港行：鵜8.01、鵜9.03、鵜16.03、岐16.35、
628 ：名無し野電車区：05/01/23 23:16:16 ID:cD7XlDHK
>>627
１６００の運用も知ってたら教えてください！
１６００の運用も知ってたら教えてください！
630 ：名無し野電車区：05/01/23 23:36:23 ID:cD7XlDHK
632 ：名無し野電車区：05/01/24 17:02:08 ID:1w6cybSF
名古屋発709の全特は1000 or 2000 ?
2000使用の(快速でない)特急はある？
2000使用の(快速でない)特急はある？
634 ：あ：05/01/24 21:45:49 ID:jmsUq3OV
準急と急行のちがいは？高速は？
636 ：特別快速特急：05/01/24 22:47:43 ID:JRNyHhpD
637 ：名無し野電車区：05/01/25 00:03:00 ID:LtaVA9Gh
Ｐ車って豊橋に乗り入れなくなるのか？
あるＨＰの日記に書いてあったが
あるＨＰの日記に書いてあったが
どこの日記？
639 ：名無し野電車区：05/01/25 00:10:21 ID:LtaVA9Gh
名前いっちゃっていいのかなぁ。
aguiにもちょくちょく出てくる松の木っていうところなんだけど。
aguiにもちょくちょく出てくる松の木っていうところなんだけど。
640 ：名無し野電車区：05/01/25 10:25:19 ID:SUTId6Qy
7700を支線に封じ込めるのはもったいないね。
ﾜﾝﾏﾝ化は全て6000でして欲しかった。
ﾜﾝﾏﾝ化は全て6000でして欲しかった。
本線に出したところで活躍できる場所がない。
伊奈～岡崎～犬山とか。
>>637
ぎゃーす！ まさか見てる人がいるとは……。
本当に申し訳ないです。>>475で見た「豊川」と「豊橋」を勘違いしていました。
（しかもソースがこのスレッドとか）
>>466さんの話が本当であれば、豊橋には乗り入れると思います（1200レとか）。
ぎゃーす！ まさか見てる人がいるとは……。
本当に申し訳ないです。>>475で見た「豊川」と「豊橋」を勘違いしていました。
（しかもソースがこのスレッドとか）
>>466さんの話が本当であれば、豊橋には乗り入れると思います（1200レとか）。
644 ：名無し野電車区：05/01/25 17:34:57 ID:44MDqYhT
しかし種別が本線は現在のままでは足りないと思うが、
津島線や西尾線や常滑線の快速急行は要らんのじゃないか。
大江停車は準急にしたほうがしっくり来るが。
津島線や西尾線や常滑線の快速急行は要らんのじゃないか。
大江停車は準急にしたほうがしっくり来るが。
>>643
たまにはＨＮにふさわしい松の木と電車を絡めた写真撮ってくれＹＯ
たまにはＨＮにふさわしい松の木と電車を絡めた写真撮ってくれＹＯ
ちょっと妄想気味だけど、江南駅をいい加減2面4線にして、（大した設備もないし）
普通は退避させて柏森と扶桑は急行系を全部通過させるようにしたら
犬山線の本当の急行運転ができる。
布袋駅のアレ意味ねぇ。
普通は退避させて柏森と扶桑は急行系を全部通過させるようにしたら
犬山線の本当の急行運転ができる。
布袋駅のアレ意味ねぇ。
648 ：名無し野電車区：05/01/25 20:03:50 ID:MTZAmwjY
649 ：名無し野電車区：05/01/25 21:17:12 ID:jz/jmcsD
1600が佐屋～吉良吉田以外で使用されることは・・・もう無い？
>>646
貧乏江南市には無理
貧乏江南市には無理
651 ：名無し野電車区：05/01/25 22:21:25 ID:A3/yy0Em
652 ：名無し野電車区：05/01/26 01:58:59 ID:plMbJB24
654 ：名無し野電車区：05/01/26 13:32:39 ID:FVT2ERnd
初心者（小心者）にてこっそり教えてくだされ。
2000とか3150とかはHPの車両博物館にある○○系のことだと理解しているのですが、
NSRとか3RとかP6とかC3+3とかは何のことだかいまひとつ理解できませぬ
そういった記号の解説のページがありましたら、書き込んで下さいマシ。
香具師の意味をついこの前知って眼から鱗が取れましたので。
2000とか3150とかはHPの車両博物館にある○○系のことだと理解しているのですが、
NSRとか3RとかP6とかC3+3とかは何のことだかいまひとつ理解できませぬ
そういった記号の解説のページがありましたら、書き込んで下さいマシ。
香具師の意味をついこの前知って眼から鱗が取れましたので。
656 ：名無し野電車区：05/01/27 00:50:12 ID:Kb7q1S3R
あ～あ。蒲郡特急乗りに行けそうもない。夜なら行けるけど景色みえないしね。
誰かレポート求む。
誰かレポート求む。
657 ：名無し野電車区：05/01/27 01:13:16 ID:j0uBZNxs
名鉄好きなのに遠方な故よくわからないのですが、5500は今日は３本バラバラに走るんでしょうか…
どこで待っていたら来るのでしょうか…
110㌔出す急行運用、あるのでしょうか…
教えてクン禿すんません…
どこで待っていたら来るのでしょうか…
110㌔出す急行運用、あるのでしょうか…
教えてクン禿すんません…
昨日（26）が3重連だったらしいから
13が知立で置き去りにされてるから、知立605岐阜ﾀﾞﾗ又は知立機織
15、17は重連のまま2295で犬山へ、広見線機織または1196に
13が知立で置き去りにされてるから、知立605岐阜ﾀﾞﾗ又は知立機織
15、17は重連のまま2295で犬山へ、広見線機織または1196に
659 ：６５７：05/01/27 08:58:46 ID:j0uBZNxs
>>658
ありがとうございます。先ほど犬山で白帯＋マルーンを撮りました。車庫へ引き上げてしまいましたが…。白帯は新可児、マルーンは東岡崎のサボを顔合わせの所に差し込んでからの入庫でした。赤帯は知立にいるんですかねえ…そっち方向へ行ってみます。
ありがとうございます。先ほど犬山で白帯＋マルーンを撮りました。車庫へ引き上げてしまいましたが…。白帯は新可児、マルーンは東岡崎のサボを顔合わせの所に差し込んでからの入庫でした。赤帯は知立にいるんですかねえ…そっち方向へ行ってみます。
660 ：名無し野電車区：05/01/27 09:41:54 ID:EZrK/PqG
ダイヤ改正にあわせて新名古屋やナゴヤ球場前などの駅名が変わるのだが、堀田も
地下鉄とやや距離があるので同じ流れに乗って名鉄堀田に変えれば良かったと思う。
トランパスの表示もﾒｲ堀だし。金山→ﾒｲ金だから多分名鉄名古屋もﾒｲ名でしょう。
ちなみに地下鉄は堀田、金山と表示されるわけで。
地下鉄とやや距離があるので同じ流れに乗って名鉄堀田に変えれば良かったと思う。
トランパスの表示もﾒｲ堀だし。金山→ﾒｲ金だから多分名鉄名古屋もﾒｲ名でしょう。
ちなみに地下鉄は堀田、金山と表示されるわけで。
661 ：名無し野電車区：05/01/27 11:02:41 ID:Kb7q1S3R
駅名変更で、「名鉄○○」と「名電○○」が並立して不統一になりますね。
662 ：名無し野電車区：05/01/27 23:09:59 ID:ae3LkGxy
>>661
そう。私は名電に統一するべきではなかったかと。（名鉄電車の略と解釈
すればいい、歴史的経緯はどうあれ）
あと金山とかはなぜ、名鉄が付かないのか。
名鉄の不統一さははなはだしい。
さらに言わせてもらうと、なぜ2200系は「ミュースカイ」ではなく
愛称がないのか。快特＝ミュースカイにしたいなら
せめて1600同様、パノラマスーパーと銘打つべきだろ。
1600以上のスペック装備をもつ車が無印というのは絶対おかしい。
そう。私は名電に統一するべきではなかったかと。（名鉄電車の略と解釈
すればいい、歴史的経緯はどうあれ）
あと金山とかはなぜ、名鉄が付かないのか。
名鉄の不統一さははなはだしい。
さらに言わせてもらうと、なぜ2200系は「ミュースカイ」ではなく
愛称がないのか。快特＝ミュースカイにしたいなら
せめて1600同様、パノラマスーパーと銘打つべきだろ。
1600以上のスペック装備をもつ車が無印というのは絶対おかしい。
663 ：名無し野電車区：05/01/27 23:19:03 ID:nLkMUoCl
>>662
「パノラマスーパー３」とでもすれば良かったのにね。
「パノラマスーパー３」とでもすれば良かったのにね。
664 ：名無し野電車区：05/01/28 00:10:29 ID:99KBeO5w
>>654
SRとNSRとPが紛らわしいので注意。
5300or5700系は、２両or４両ならSR、６両ならNSR。
いわゆる「パノラマカー」は次の通り。
7000系６両（中間２両が7100系）→P
7000系６両（中間２両が7700系）→NSR
7500系６両→P
7000系４両→P
>>662
名電って言うとなんかどっかの高校みたいだな。
いずれにせよ、今は「名鉄」の方がメジャーな呼称だと思うが。
金山が名鉄金山にならないのは「総合駅」なのが売り物だからでは？
SRとNSRとPが紛らわしいので注意。
5300or5700系は、２両or４両ならSR、６両ならNSR。
いわゆる「パノラマカー」は次の通り。
7000系６両（中間２両が7100系）→P
7000系６両（中間２両が7700系）→NSR
7500系６両→P
7000系４両→P
>>662
名電って言うとなんかどっかの高校みたいだな。
いずれにせよ、今は「名鉄」の方がメジャーな呼称だと思うが。
金山が名鉄金山にならないのは「総合駅」なのが売り物だからでは？
665 ：名無し野電車区：05/01/28 01:19:47 ID:OC50wyyv
この前、初めて西尾駅に行きホームが１面２線しかないことにびっくりした。
667 ：654：05/01/28 09:43:54 ID:FUfn2zkV
岩倉より名古屋寄りを普通に乗る方向に仕向けて欲しい。
669 ：名無し野電車区：05/01/28 10:47:23 ID:OC50wyyv
>>668
意味がよくわかりません。
意味がよくわかりません。
670 ：名無し野電車区：05/01/28 10:58:34 ID:L2ZGSvhZ
7513Fはもう舞木にいっちゃったみたいだな
本日名駅２－３ホームには朝早くからテッチャンが待機
672 ：名無し野電車区：05/01/28 12:59:37 ID:sRr3R5Id
西尾駅って普通に停車中に場内信号で進入するの？それとも誘導信号で進入するの？どっちやねん
↑意味わからんですけど・・・
>>669
江南・犬山の田舎者乙。
江南・犬山の田舎者乙。
>>668だった。ｽﾏｿ。
677 ：名無し野電車区：05/01/28 17:04:07 ID:TE31zVIe
P6の豊川行き最終日だけど7500が入らないorz
678 ：名無し野電車区：05/01/28 17:31:36 ID:FUfn2zkV
明日から金山～神宮前は見慣れない新型車がうじゃうじゃ、か。
なんか楽しみ。
なんか楽しみ。
679 ：名無し野電車区：05/01/28 19:20:32 ID:Y59l57oe
今日は7500は犬山常滑系統に集中してたね。
>>674
ワンワン…って、きみ
ワンワン…って、きみ
>>680
わんわんワロタ！
わんわんワロタ！
683 ：名無し野電車区：05/01/29 00:36:25 ID:YoUZsYeC
>>682
このページ最高に面白い
このページ最高に面白い
684 ：名無し野電車区：05/01/29 00:42:06 ID:p/k9bu45
1000系と1200系1400系のフラット直して欲しい！出来ないなら廃車してくれ！
685 ：名無し野電車区：05/01/29 01:23:25 ID:8YCCPMCT
夕方に最後の三柿野～豊川稲荷特急乗ったけどガラガラだった
686 ：名無し野電車区：05/01/29 01:40:41 ID:IPJ8xjM9
三柿野発特急がなくなるわけではないし、稲荷行き特急がなくなるわけでもないから
ですかね。蒲郡行きはどうだったのでしょう。
ですかね。蒲郡行きはどうだったのでしょう。
687 ：名無し野電車区：05/01/29 01:45:05 ID:w9oG6hSw
次１６００が豊川に入るのは来年だな。
観光路線華やかりし頃の蒲郡線は、特急がバンバン走ってたのにな
とうとう、特急どころか急行まで全滅してしまった。
とうとう、特急どころか急行まで全滅してしまった。
690 ：名無し野電車区：05/01/29 08:33:56 ID:w9oG6hSw
誰だよ、P6が各務原線に入らなくなるなんて言ったのは。
思いっきり入ってるじゃんかよ～
思いっきり入ってるじゃんかよ～
692 ：名無し野電車区：05/01/29 13:25:55 ID:TSFf1pXp
>691
あるにはあるんだが…
編成表
1011 - 1061 - 1261 - 1211 - 1461 - 1411
1012 - 1062 - 1262 - 1212 - 1462 - 1412
1013 - 1063 - 1263 - 1213 - 1463 - 1413
1014 - 1064 - 1264 - 1214 - 1464 - 1414
1015 - 1065 - 1265 - 1215 - 1465 - 1415
1016 - 1066 - 1266 - 1216 - 1466 - 1416
あるにはあるんだが…
編成表
1011 - 1061 - 1261 - 1211 - 1461 - 1411
1012 - 1062 - 1262 - 1212 - 1462 - 1412
1013 - 1063 - 1263 - 1213 - 1463 - 1413
1014 - 1064 - 1264 - 1214 - 1464 - 1414
1015 - 1065 - 1265 - 1215 - 1465 - 1415
1016 - 1066 - 1266 - 1216 - 1466 - 1416
2000系列が配備された後は1000系列はどうなるの？
運用上、余剰になってるわけじゃない？
運用上、余剰になってるわけじゃない？
694 ：名無し野電車区：05/01/29 14:35:32 ID:9YijDdGT
「空港線」きょう開業 名鉄名古屋から最短２８分
【愛知県】二月十七日に開港する中部国際空港（愛知県常滑市）への連絡鉄道となる名古屋
鉄道の「空港線」（常滑駅－中部国際空港駅）が二十九日開業する。これに伴い名鉄は同日か
ら、岐阜市周辺の路面電車などを除く全線でダイヤを改正。主要駅の新名古屋、新一宮、新岐
阜を「名鉄名古屋」「名鉄一宮」「名鉄岐阜」とするなど七つの駅名を変更する。
空港線は全線高架の四・二キロ。全席指定の快速特急で名鉄名古屋－空港間を最短二十八分
で結ぶ。一般席のある特急や急行も運行する。
駅名の新一宮は一九〇〇（明治三十三）年、新名古屋は四一（昭和十六）年、新岐阜は四八
（同二十三）年から使われていた。
空港島内では同日から空港駅と直結するアクセスプラザで、コンビニエンスストアなど二店
舗が開業する。一般客は開港日まで旅客ターミナルビルなどの主要施設に入ることはできない
が、これらの店舗や二月一日にオープンする空港島内のホテルは利用できる。
中部空港への連絡道となる知多横断道路・空港連絡道路（愛称・セントレアライン）は、三十
日午後三時に開通する。（中日新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050129-00000014-cnc-l23
【愛知県】二月十七日に開港する中部国際空港（愛知県常滑市）への連絡鉄道となる名古屋
鉄道の「空港線」（常滑駅－中部国際空港駅）が二十九日開業する。これに伴い名鉄は同日か
ら、岐阜市周辺の路面電車などを除く全線でダイヤを改正。主要駅の新名古屋、新一宮、新岐
阜を「名鉄名古屋」「名鉄一宮」「名鉄岐阜」とするなど七つの駅名を変更する。
空港線は全線高架の四・二キロ。全席指定の快速特急で名鉄名古屋－空港間を最短二十八分
で結ぶ。一般席のある特急や急行も運行する。
駅名の新一宮は一九〇〇（明治三十三）年、新名古屋は四一（昭和十六）年、新岐阜は四八
（同二十三）年から使われていた。
空港島内では同日から空港駅と直結するアクセスプラザで、コンビニエンスストアなど二店
舗が開業する。一般客は開港日まで旅客ターミナルビルなどの主要施設に入ることはできない
が、これらの店舗や二月一日にオープンする空港島内のホテルは利用できる。
中部空港への連絡道となる知多横断道路・空港連絡道路（愛称・セントレアライン）は、三十
日午後三時に開通する。（中日新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050129-00000014-cnc-l23
>>662
「名電」とつく駅名（山中・赤坂・長沢）はいずれも旧愛電の流れを汲むもの。
で合併時に「愛電○○」を「名電○○」とした名残。
（名電築港は不明）
なのでやるんだったら「名鉄○○」とするのが時代の流れかと。
いま「名電」とするには根拠が明確でない。
「名電」とつく駅名（山中・赤坂・長沢）はいずれも旧愛電の流れを汲むもの。
で合併時に「愛電○○」を「名電○○」とした名残。
（名電築港は不明）
なのでやるんだったら「名鉄○○」とするのが時代の流れかと。
いま「名電」とするには根拠が明確でない。
696 ：名無し野電車区：05/01/29 16:11:49 ID:1KeuARWK
>>695
歴史的背景はそのとおり。でもいまも「名鉄電車」という訳だから
平成の今はその略称と捉え「名電」と命名するのも変ではない。
「新」「名鉄」「名電」「（無印）」と４パターンもあり
なおかつその定義付けが不明確なのは問題。
これを機にどれかに統一すべきだった。
歴史的背景はそのとおり。でもいまも「名鉄電車」という訳だから
平成の今はその略称と捉え「名電」と命名するのも変ではない。
「新」「名鉄」「名電」「（無印）」と４パターンもあり
なおかつその定義付けが不明確なのは問題。
これを機にどれかに統一すべきだった。
697 ：名無し野電車区：05/01/29 16:26:17 ID:aO7qQMJ9
698 ：697：05/01/29 16:30:04 ID:aO7qQMJ9
共同使用駅の定義は
ttp://www.mintetsu.or.jp/dictionary/ka/075.html
によると「1つの駅を共用している」だそうだ。
改札が一緒か別かとかは関係ないみたいね。
ttp://www.mintetsu.or.jp/dictionary/ka/075.html
によると「1つの駅を共用している」だそうだ。
改札が一緒か別かとかは関係ないみたいね。
699 ：名無し野電車区：05/01/29 16:30:19 ID:Ex9j6lMh
本線急行（豊橋／豊川）は３Rと６Rの天下じゃ。
某駅で見ていたが９時から１２時台まで全て通勤型車両だった。
某駅で見ていたが９時から１２時台まで全て通勤型車両だった。
700 ：名無し野電車区：05/01/29 16:54:35 ID:jyCzI77I
碧南が悲惨なことになってるな。
ほぼ全て線内折り返しかよ。
ほぼ全て線内折り返しかよ。
702 ：名無し野電車区：05/01/29 17:33:38 ID:w9oG6hSw
>>699
本線急行はやっぱＪＲと戦わなきゃいけないから、３Ｒと６Ｒしかないんだろうなぁ。
本線急行はやっぱＪＲと戦わなきゃいけないから、３Ｒと６Ｒしかないんだろうなぁ。
703 ：名無し野電車区：05/01/29 19:55:20 ID:7QorTZC0
>>660
名鉄名古屋のトランパス表示はﾒｲ名じゃなくで名名だったゾ！
名鉄名古屋のトランパス表示はﾒｲ名じゃなくで名名だったゾ！
704 ：μトラム ◆y2wmxxaeYo ：05/01/29 20:21:15 ID:1M0FVVOV
705 ：名無し野電車区：05/01/29 21:48:58 ID:ef0D+8BF
誰か休日佐屋9時22分発特急西尾行き
の車種教えてくれ。
の車種教えてくれ。
706 ：705：05/01/29 22:03:01 ID:qFQadHIR
>>705
1000系
1000系
707 ：名無し野電車区：05/01/29 22:05:27 ID:ij5Yz44r
>>705
平日は1600系だが。
平日は1600系だが。
708 ：名無し野電車区：05/01/29 22:05:50 ID:ef0D+8BF
709 ：名無し野電車区：05/01/29 22:12:29 ID:qFQadHIR
>>705
休日なら８時２２分の間違いだよな
休日なら８時２２分の間違いだよな
新しくなくなったから
713 ：696：05/01/30 08:01:09 ID:O+1EGmh6
>>711
じゃあ、おまえ新がつくと、ＪＲ駅から離れていると誤解を受ける、
なんて訳のわからん説明が合理的な理由だと言えるのか！
「そんなことに数億円もかけるべきなのか！」
屁理屈以前に「理屈」すら云えん厨房めが
じゃあ、おまえ新がつくと、ＪＲ駅から離れていると誤解を受ける、
なんて訳のわからん説明が合理的な理由だと言えるのか！
「そんなことに数億円もかけるべきなのか！」
屁理屈以前に「理屈」すら云えん厨房めが
>>713
文章力が厨房並ですよ～
文章力が厨房並ですよ～
喫煙コーナーが無い…orz。
716 ：名無し野電車区：05/01/30 10:14:44 ID:AlR3i3Uy
1月２９日より全駅で禁煙となりました。
副流煙を垂れ流すカスどもめｗｗｗ
いいざまだｗ
いいざまだｗ
718 ：名無し野電車区：05/01/30 12:11:11 ID:Eqb5ACX4
おい誰だ？Ｐ6が空港や知多半田以南や豊川線、
各務原線に入らなくとか言った香具師は？
空港にP6は来まくりだったし（というか朝一に空港で並んだぞ）
内海/河和～各岐阜/新可児急行はバシバシ走っていて
夜には豊川急行にも代走だけどP6入ったゾ。
騙されたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
各務原線に入らなくとか言った香具師は？
空港にP6は来まくりだったし（というか朝一に空港で並んだぞ）
内海/河和～各岐阜/新可児急行はバシバシ走っていて
夜には豊川急行にも代走だけどP6入ったゾ。
騙されたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
719 ：名無し野電車区：05/01/30 12:33:12 ID:ya1REJjB
7000と7500に分けられたな？
たまたまなのか、空港～犬山線運用は7000しか走ってない気がする。
空港や半田以南、豊川線に入らないというのは7500のことでは？
たまたまなのか、空港～犬山線運用は7000しか走ってない気がする。
空港や半田以南、豊川線に入らないというのは7500のことでは？
720 ：名無し野電車区：05/01/30 12:37:47 ID:Eqb5ACX4
ん？
非連結7000+7500=P6
連結対応6連7000+6連5700=NSR
だろ？
非連結7000+7500=P6
連結対応6連7000+6連5700=NSR
だろ？
722 ：名無し野電車区：05/01/30 13:06:17 ID:Eqb5ACX4
723 ：名無し野電車区：05/01/30 13:55:05 ID:C5Ty8Zta
724 ：特別快速特急：05/01/30 13:59:09 ID:PEQE4AXs
725 ：名無し野電車区：05/01/30 14:05:01 ID:C5Ty8Zta
726 ：名無し野電車区：05/01/30 14:12:26 ID:bhqrQkWs
>>724
ホーム＝1,070mm
7000系床面＝1,150mm よって段差80mm。
ちなみに
7500系＝ 990mm
2000系＝1,110mm
3100・3700系以降の通勤車＝1,100mm いずれもレール面上
ホーム＝1,070mm
7000系床面＝1,150mm よって段差80mm。
ちなみに
7500系＝ 990mm
2000系＝1,110mm
3100・3700系以降の通勤車＝1,100mm いずれもレール面上
727 ：719：05/01/30 14:59:44 ID:ya1REJjB
前まで共通運用だった非連結7000と7500の運用が分離されたのか？と言いたかったのです。
7000（7005.07.09.13.45）と7500は別物扱いということでよろしい？
7000（7005.07.09.13.45）に7001.03.19が仲間入りしたのかい？
ならば5701.02はどうなる？2本で無限ループ運用？
今の7017+5312は何の代用？
まったくもって謎だらけ。
とりあえず、7500空港不可、SR2+SR6消滅ははっきりしてます。
7000（7005.07.09.13.45）と7500は別物扱いということでよろしい？
7000（7005.07.09.13.45）に7001.03.19が仲間入りしたのかい？
ならば5701.02はどうなる？2本で無限ループ運用？
今の7017+5312は何の代用？
まったくもって謎だらけ。
とりあえず、7500空港不可、SR2+SR6消滅ははっきりしてます。
728 ：名無し野電車区：05/01/30 15:45:12 ID:qIEH+SHK
>>727
おまいは何気にレス番号がＳＲ2+6だなｗ漏れは832でも狙うとするか。
>7000（7005.07.09.13.45）と7500は別物扱いということでよろしい？
よろしい
>7000（7005.07.09.13.45）に7001.03.19が仲間入りしたのかい？
>ならば5701.02はどうなる？2本で無限ループ運用？
逆逆。SR6（7001.03.19.5701.02）にP6の7000(7005.07.09.13.45)が仲間入りした。
>今の7017+5312は何の代用？
7003の代用。7003は重検で中間には7025Fに挟まっていた7750が入るけど
この7750は検査とは関係ないから再塗装されないのかな？
ちぐはぐで格好悪そうだね。
おまいは何気にレス番号がＳＲ2+6だなｗ漏れは832でも狙うとするか。
>7000（7005.07.09.13.45）と7500は別物扱いということでよろしい？
よろしい
>7000（7005.07.09.13.45）に7001.03.19が仲間入りしたのかい？
>ならば5701.02はどうなる？2本で無限ループ運用？
逆逆。SR6（7001.03.19.5701.02）にP6の7000(7005.07.09.13.45)が仲間入りした。
>今の7017+5312は何の代用？
7003の代用。7003は重検で中間には7025Fに挟まっていた7750が入るけど
この7750は検査とは関係ないから再塗装されないのかな？
ちぐはぐで格好悪そうだね。
729 ：名無し野電車区：05/01/31 15:38:03 ID:5kTmUjF/
上小田井から急行になる赤池6:35の犬山行きは名市交車3000でした。
青地に白抜きで
『急｜犬山』
ってなってました。
青地に白抜きで
『急｜犬山』
ってなってました。
石仏通過の3000ﾀﾝ萌え～(;´Д｀)
大田川ホームの案内表示機って更新されたの？
732 ：名無し野電車区：05/01/31 18:50:29 ID:YlFSoxVL
今日、金山発13:45中部国際空港行き急行はP４だった。
本線急行にも７０００／７５００が日中３編成はいっていた。
昨日の休日は日中全く入らなかったけど。
本線急行にも７０００／７５００が日中３編成はいっていた。
昨日の休日は日中全く入らなかったけど。
733 ：名無し野電車区：05/01/31 20:29:02 ID:3uK81M3c
運用神が書いてた運用ってマジだったの？
検証ｷﾎﾞﾝﾇ
検証ｷﾎﾞﾝﾇ
734 ：特別快速特急：05/01/31 20:39:33 ID:8irtmINv
735 ：名無し野電車区：05/01/31 20:41:37 ID:CyOhTjdj
736 ：名無し野電車区：05/01/31 20:43:21 ID:TRNwNoup
今日、遠路はるばるミュースカイ乗車のため、名古屋に参上しました。
しかし、疑問が！！！車内の案内の中部国際空港の英訳が「Central Japan International
Airport」になっていますね。
おかしいですね。何で「Japan」があるのかな？ 「中部」を英訳したいのだろうが、
それならCentralだけで十分です。 なぜ敢えて日本をつけたでしょうか？
ひょっとして「新空港は日本の空港の中で中心となっている空港、主要空港！成田よりも
優れている空港なんだ！」と印象付けたいのでしょうか？それともCentral Japanと
することにより、「Central→中央の・・ →名古屋は日本の首都！？」と思わせたいのでしょうか？
そんなに見栄を張りたいですか？
だとすると、中部日本放送や、中部日本スウェーデン協会、中部日本観光開発は
どのように英訳するのでしょうかね？まさかJapanを連続させるのかな？
しかし、疑問が！！！車内の案内の中部国際空港の英訳が「Central Japan International
Airport」になっていますね。
おかしいですね。何で「Japan」があるのかな？ 「中部」を英訳したいのだろうが、
それならCentralだけで十分です。 なぜ敢えて日本をつけたでしょうか？
ひょっとして「新空港は日本の空港の中で中心となっている空港、主要空港！成田よりも
優れている空港なんだ！」と印象付けたいのでしょうか？それともCentral Japanと
することにより、「Central→中央の・・ →名古屋は日本の首都！？」と思わせたいのでしょうか？
そんなに見栄を張りたいですか？
だとすると、中部日本放送や、中部日本スウェーデン協会、中部日本観光開発は
どのように英訳するのでしょうかね？まさかJapanを連続させるのかな？
↑マルチなので相手しないでくださいね。
738 ：名無し野電車区：05/02/01 02:22:28 ID:jCw5XQyX
いい加減どこどこから急行とかやめて、区間急行とかにしてくれんかね？
>>739
同意。
同意。
741 ：特別快速特急：05/02/01 22:07:57 ID:2QJEKaZ8
各務原線は新鵜沼から、広見線は犬山から急行。どうすんだろ？
それよりも津島線の準急を各駅にするとかを考えるべき。
それよりも津島線の準急を各駅にするとかを考えるべき。
停車駅をわかりやすくしましたと言いながら943ﾚのようなふざけた列車があるわけだが。
伊奈8:31発急行弥富行き。神宮前から準急。須ヶ口から普通。しかも矢作橋停車。
伊奈8:31発急行弥富行き。神宮前から準急。須ヶ口から普通。しかも矢作橋停車。
>>742
昨日乗った。
以前は3R8両の知立まで空気回送状態だったが
P6両となりクロス車になったのはでかい。
需要に見合った配置であると思う。
今回のダイヤ改正で名鉄GJのひとつがこの弥富急行であると思う。
堀田退避が鳴海退避になったのは謎だが。
こいつはダイヤ改正前から矢作橋、栄生、二ツ杁、（大里）停車
の区間急行みたいなものだったから。
昨日乗った。
以前は3R8両の知立まで空気回送状態だったが
P6両となりクロス車になったのはでかい。
需要に見合った配置であると思う。
今回のダイヤ改正で名鉄GJのひとつがこの弥富急行であると思う。
堀田退避が鳴海退避になったのは謎だが。
こいつはダイヤ改正前から矢作橋、栄生、二ツ杁、（大里）停車
の区間急行みたいなものだったから。
>741 むむむ、話が複雑に…
それでは、もう一つの傍証を考えてみる。同じクラスの女の子Ｓちゃんのところで生まれた
セキセイインコをもらって鳥の飼育に目覚めた。Ｓちゃんは昭和52年小学4年時同じクラス
に転入。その子のお父さんが銀行に騙されて会社倒産したとかで共産党系の担任が怒っていた。
６年までその子と同じクラスだった。ずぼらな俺は何回か死なせた後野鳥飼育に関心が移り
エナガという野鳥を手に入れ買いはじめる。ところが福島への旅行中オヤジに飼育を頼んでいたにも拘らず
帰ってきたらそのエナガは死んでいた。俺は冷酷なオヤジを憎んだ。こんなことなら
一緒に連れて行けばよかったと激しく後悔した。俺が小学５年になったのは昭和５３年
４月だが、旅行したのは確か春休みだったから５４年春休みだった気がする。
うーむ傍証失敗（笑 上野発は午前９時から昼くらいだったと思う。乗ったのは
郡山の先の本宮まで。あれは53年だったのか？
それでは、もう一つの傍証を考えてみる。同じクラスの女の子Ｓちゃんのところで生まれた
セキセイインコをもらって鳥の飼育に目覚めた。Ｓちゃんは昭和52年小学4年時同じクラス
に転入。その子のお父さんが銀行に騙されて会社倒産したとかで共産党系の担任が怒っていた。
６年までその子と同じクラスだった。ずぼらな俺は何回か死なせた後野鳥飼育に関心が移り
エナガという野鳥を手に入れ買いはじめる。ところが福島への旅行中オヤジに飼育を頼んでいたにも拘らず
帰ってきたらそのエナガは死んでいた。俺は冷酷なオヤジを憎んだ。こんなことなら
一緒に連れて行けばよかったと激しく後悔した。俺が小学５年になったのは昭和５３年
４月だが、旅行したのは確か春休みだったから５４年春休みだった気がする。
うーむ傍証失敗（笑 上野発は午前９時から昼くらいだったと思う。乗ったのは
郡山の先の本宮まで。あれは53年だったのか？
745 ：名無し野電車区：05/02/03 02:00:25 ID:gbmkWCZe
やってきましたスイートバレンタインの季節---戸松保晴
質問１．どんなチョコをもらいたい？
・ 一流ブランドチョコ
・ 手作りチョコ
・ スーパーやコンビニのチョコ
質問２．チョコ以外で欲しい物は何？
・ MP3 プレーヤーやデジカメなどのデジタル製品
・ ニンテンドーDSやPSPなどの小型ゲーム機
・ 財布や手帳、時計、かばんなどのブランド小物
・ シャツやネクタイなどの身につける物
・ 手編みのセーターやマフラー、帽子など
・ 愛情あふれる手紙や詩、絵、楽器の演奏など
・ 好きな本、あるいはCDやDVDのソフト
・ ワインやウイスキーなどのお酒
・ 豪華旅行や、レストランでの食事など
・ 「ワ・タ・シ」（彼女）
質問３．バレンタインの風習をどう思う？
・ プレゼントがもらえてうれしい
・ 恋人との愛情が確認できて幸せ
・ 出費がかさんで懐が痛い
・ 売り場の混雑がたいへん
質問１．どんなチョコをもらいたい？
・ 一流ブランドチョコ
・ 手作りチョコ
・ スーパーやコンビニのチョコ
質問２．チョコ以外で欲しい物は何？
・ MP3 プレーヤーやデジカメなどのデジタル製品
・ ニンテンドーDSやPSPなどの小型ゲーム機
・ 財布や手帳、時計、かばんなどのブランド小物
・ シャツやネクタイなどの身につける物
・ 手編みのセーターやマフラー、帽子など
・ 愛情あふれる手紙や詩、絵、楽器の演奏など
・ 好きな本、あるいはCDやDVDのソフト
・ ワインやウイスキーなどのお酒
・ 豪華旅行や、レストランでの食事など
・ 「ワ・タ・シ」（彼女）
質問３．バレンタインの風習をどう思う？
・ プレゼントがもらえてうれしい
・ 恋人との愛情が確認できて幸せ
・ 出費がかさんで懐が痛い
・ 売り場の混雑がたいへん
746 ：名無し野電車区：05/02/03 19:17:26 ID:Cqk5shr8
>>731
急行とかの種別表示と、行き先も微妙に変わってた気がする。
でも、液晶にはならなかった･････。
一特が尾張横とか止まるのウザー。特急のくせに止まりすぎ。
あと、太田川で常滑から来る急行がﾐｭｰのせいで、7分待ち。ひどい・・・
急行とかの種別表示と、行き先も微妙に変わってた気がする。
でも、液晶にはならなかった･････。
一特が尾張横とか止まるのウザー。特急のくせに止まりすぎ。
あと、太田川で常滑から来る急行がﾐｭｰのせいで、7分待ち。ひどい・・・
747 ：名無し野電車区：05/02/04 00:26:04 ID:Ewn2W7Zz
5500系。まさか全部引退したりしてないよね？
748 ：名無し野電車区：05/02/04 06:39:41 ID:AXrpkHLv
長浦＆日長の4両までしか入らない長さのホームの無人駅に
「国際空港」行く6･8両の電車がイパーイ止まる萌えなところ想像したけど、
結局、中部国際空港行きの普通は朝の数本だけか…ｗｗ
「国際空港」行く6･8両の電車がイパーイ止まる萌えなところ想像したけど、
結局、中部国際空港行きの普通は朝の数本だけか…ｗｗ
749 ：名無し野電車区：05/02/04 09:40:56 ID:BTgtaG4P
太田川発817中部国際空港行き普通は相変わらず２両だしｲ
750 ：特別快速特急：05/02/04 19:42:17 ID:rWMhV3r9
確かに８時台は１本多い７本っていう名鉄側の意見はいんちきな気も…
751 ：名無し野電車区：05/02/04 19:50:24 ID:rCLk58+M
>>745
2/15以降の安売りがイイ
2/15以降の安売りがイイ
752 ：名無し野電車区：05/02/04 20:09:28 ID:jxfTM1Lr
神宮前と熱田駅を総合駅化してほしい！熱田駅前寂れてるしホームに誰もいない。
>>752
倒壊のスレで書けよ。
それだけで片付けるのも何なので一応レスするが、熱田駅はあのままなら未来はない。
神宮前とマトモに張り合っても勝てるわけがなく、別の顧客を開拓したら？
駅舎を改築して東側に出入口を開設し、神宮東団地や高蔵高校、イオン熱田の方面を
ターゲットにした方が良いだろう。
倒壊のスレで書けよ。
それだけで片付けるのも何なので一応レスするが、熱田駅はあのままなら未来はない。
神宮前とマトモに張り合っても勝てるわけがなく、別の顧客を開拓したら？
駅舎を改築して東側に出入口を開設し、神宮東団地や高蔵高校、イオン熱田の方面を
ターゲットにした方が良いだろう。
754 ：名無し野電車区：05/02/05 16:41:53 ID:DT1aZSo/
SR６の運用ってわかりました？
運用数とか、停泊場所とか。
運用数とか、停泊場所とか。
755 ：名無し野電車区：05/02/05 16:55:09 ID:ntKmSTY6
＞755
3000による『急行｜犬山』
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005020220431454830.jpg
3050による『急行｜犬山』
http://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20050203200547.jpg
3050による『普通｜扶桑』
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005020423253943166.jpg
いずれも「犬山急行貼った人 ◆yFzfycJxgk」氏撮影
3000による『急行｜犬山』
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005020220431454830.jpg
3050による『急行｜犬山』
http://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20050203200547.jpg
3050による『普通｜扶桑』
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005020423253943166.jpg
いずれも「犬山急行貼った人 ◆yFzfycJxgk」氏撮影
757 ：名無し野電車区：05/02/07 02:01:24 ID:GWVzcbWQ
犬山線住人としては,１０年間期待し続けた鶴舞線直通急行！！
今後，もっと増やしていただきたいわ。特に,犬山までのは是非，急行運転望む。
今後，もっと増やしていただきたいわ。特に,犬山までのは是非，急行運転望む。
正直、犬山線直通の普通は岩倉折り返し、本線からの普通列車を犬山行きに統一した方がいいと思う。
急行は今のままでよい。
それから、朝の国府行き快急と神宮前行き準急の間に特急か急行を1本はさめないのか？ここだけかなり開いてるんだが。普通でもいいけど。
急行は今のままでよい。
それから、朝の国府行き快急と神宮前行き準急の間に特急か急行を1本はさめないのか？ここだけかなり開いてるんだが。普通でもいいけど。
760 ：名無し野電車区：05/02/08 01:30:05 ID:Wr9LlVAK
犬山線から内海・河和方面の特急が慢性的に遅延するのはなぜ？特に，昼間の時間によく遅れているぞ。
761 ：名無し野電車区：05/02/08 12:45:22 ID:je5nHl3n
理想の犬山線
名栄東下中上北芸大岩石布古柏扶用犬犬遊鵜
名生島小小小名大寺倉仏袋野森桑水口山園沼
●━━━━━━━━●━━●━━━━●○● 中空快速特急
●━━━━━━━━●━━●━━━━●●● 特 急
●○━●●●●●━●━●●●●●━●●● 中 空 急 行
●●━●●●●●━●━●●●●●━●●● 急 行
＝＝＝＝＝●●━━●━●●━━━━●＝＝ 地下鉄急行
●●●●●●●●●●△●●●●●●●●● 普 通
●：標準停車（全ての列車が停車）
○：特別停車
△：一部列車通過
名栄東下中上北芸大岩石布古柏扶用犬犬遊鵜
名生島小小小名大寺倉仏袋野森桑水口山園沼
●━━━━━━━━●━━●━━━━●○● 中空快速特急
●━━━━━━━━●━━●━━━━●●● 特 急
●○━●●●●●━●━●●●●●━●●● 中 空 急 行
●●━●●●●●━●━●●●●●━●●● 急 行
＝＝＝＝＝●●━━●━●●━━━━●＝＝ 地下鉄急行
●●●●●●●●●●△●●●●●●●●● 普 通
●：標準停車（全ての列車が停車）
○：特別停車
△：一部列車通過
kotuyousui
木津用水と芸大は急行いらんじゃろ
木津用水と芸大は急行いらんじゃろ
763 ：名無し野電車区：05/02/08 16:57:41 ID:FnVzXNpW
名栄東下中上西芸大岩石布江柏扶用犬犬遊鵜
名生枇小小小春大寺倉仏袋南森桑水口山園沼
●━━━━━━━━●━━●━━━━●━● 快速特急
●━━━━━━━━●━━●━━━━●●● 特急
●━━━━●●━━●━━●●━━━●●● 快速急行
●●━━━●●━━●━●●●━━━●●● 急行
●●━●━●●●━●━●●●●━━●●● 準急
＝＝＝＝＝●●━━●━●●●━━━●＝＝ 地下鉄急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
名生枇小小小春大寺倉仏袋南森桑水口山園沼
●━━━━━━━━●━━●━━━━●━● 快速特急
●━━━━━━━━●━━●━━━━●●● 特急
●━━━━●●━━●━━●●━━━●●● 快速急行
●●━━━●●━━●━●●●━━━●●● 急行
●●━●━●●●━●━●●●●━━●●● 準急
＝＝＝＝＝●●━━●━●●●━━━●＝＝ 地下鉄急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
>>761
なにげに古知野になってるな
なにげに古知野になってるな
>>761
さりげなく北名古屋になってるな
さりげなく北名古屋になってるな
767 ：名無し野電車区：05/02/11 09:24:01 ID:YB3jc+ei
妄想は妄想ｽﾚでやってくれないか？
768 ：名無し野電車区：05/02/11 13:03:34 ID:VdSQ5xx0
>>27
遅レスだが「そうくつ」だよ。
遅レスだが「そうくつ」だよ。
769 ：名無し野電車区：05/02/11 13:05:27 ID:VdSQ5xx0
あ、既出か。
771 ：名無し野電車区：05/02/11 15:37:58 ID:YB3jc+ei
言われなきゃ分からない馬鹿が多すぎるからねえ
771様、
条件反射って183で言ってるんですよ
そんなこともわからないで「あいつら馬鹿だから俺が言わないとわからない」みたいなこと
よく言えるね。
条件反射って183で言ってるんですよ
そんなこともわからないで「あいつら馬鹿だから俺が言わないとわからない」みたいなこと
よく言えるね。
誰が言っても分からないみたいだし。
774
775 ：名無し野電車区：05/02/12 09:10:48 ID:yKsxE396
快速特急・・・ミュースカイに関しては正真正銘、快速特急、本線は準新快速
特急・・・本線のものは準特急
快速急行・・・快速に走らない急行
急行・・・急ぐのを忘れてしまった種別
準急・・・普通電車が気まぐれで少しの駅を通過してしまった種別。
特急・・・本線のものは準特急
快速急行・・・快速に走らない急行
急行・・・急ぐのを忘れてしまった種別
準急・・・普通電車が気まぐれで少しの駅を通過してしまった種別。
776 ：名無し野電車区：05/02/13 14:41:30 ID:gv27YPI4
777 ：名無し野電車区：05/02/14 14:11:54 ID:QIhLe9iZ
あげ
778 ：名無し野電車区：05/02/15 12:07:44 ID:HuhHtXpw
779 ：特別快速特急：05/02/15 23:27:29 ID:qWXzn21G
780 ：名無し野電車区：05/02/16 14:21:01 ID:LJxP1ovY
一週間前から太田川での普通同士の連絡が出来るように改善された。
常滑から→佐屋逝き
聚楽園で結構待たされ増すが。
常滑から→佐屋逝き
聚楽園で結構待たされ増すが。
781 ：名無し野電車区：05/02/16 14:46:05 ID:mEK5AqXe
名栄東下中上西芸大岩石布江柏扶用犬犬遊鵜
名生枇小小小春大寺倉仏袋南森桑水口山園沼
●━━━━━━━━●━━●━━━━●━● 快速特急
●━━━━●━━━●━━●━━━━●●● 特急
●━━━━●━━━●━━●●━━━●●● 快速急行
●●━━━●●━━●━●●●━━━●●● 急行
●●━━━●●●━●━●●●●━━●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
名生枇小小小春大寺倉仏袋南森桑水口山園沼
●━━━━━━━━●━━●━━━━●━● 快速特急
●━━━━●━━━●━━●━━━━●●● 特急
●━━━━●━━━●━━●●━━━●●● 快速急行
●●━━━●●━━●━●●●━━━●●● 急行
●●━━━●●●━●━●●●●━━●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
>>781
北名古屋市民がブチキレます。
北名古屋市民がブチキレます。
783 ：名無し野電車区：05/02/17 03:43:03 ID:hHQkbOgx
名栄東下中上西芸大岩石布江柏扶用犬犬遊鵜
名生枇小小小春大寺倉仏袋南森桑水口山園沼
●━━━━━━━━●━━●━━━━●━● 快速特急
●━━━━●━━━●━━●━━━━●●● 特急
●━━━━●━━━●━●●●━━━●●● 快速急行
●●━━━●●━━●━●●●━━━●●● 急行
●●━●━●●●━●━●●●●━━●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
名生枇小小小春大寺倉仏袋南森桑水口山園沼
●━━━━━━━━●━━●━━━━●━● 快速特急
●━━━━●━━━●━━●━━━━●●● 特急
●━━━━●━━━●━●●●━━━●●● 快速急行
●●━━━●●━━●━●●●━━━●●● 急行
●●━●━●●●━●━●●●●━━●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
784 ：名無し野電車区：05/02/17 10:45:21 ID:bsPEZDq/
妄想は妄想ｽﾚでどうぞ
名栄東下中上西芸大岩石布江柏扶用犬犬遊鵜
名生枇小小小春大寺倉仏袋南森桑水口山園沼
●━━━━━━━━●━━●━━━━●●● 快速特急
●━━━━━━━━●━━●━━━━●●● 特急
●━━━━●●━━●━━●━━━━●●● 快速急行
●━━━━●●━━●━━●━━━━●●● 急行
●━━━●●●●━●━●●●━━━●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
利用客数を見ればこれが妥当だわな。江南の両端にも準急止めてやってるけど、基本的には岩倉で普通に乗り換えろ。
名生枇小小小春大寺倉仏袋南森桑水口山園沼
●━━━━━━━━●━━●━━━━●●● 快速特急
●━━━━━━━━●━━●━━━━●●● 特急
●━━━━●●━━●━━●━━━━●●● 快速急行
●━━━━●●━━●━━●━━━━●●● 急行
●━━━●●●●━●━●●●━━━●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
利用客数を見ればこれが妥当だわな。江南の両端にも準急止めてやってるけど、基本的には岩倉で普通に乗り換えろ。
786 ：名無し野電車区：05/02/17 10:51:36 ID:n09iJf+6
>>785
快速急行と急行はどう違うの
快速急行と急行はどう違うの
別にどっちでもいい。他線からくる種別のままでいい。
788 ：名無し野電車区：05/02/17 13:17:29 ID:bsPEZDq/
妄想は妄想ｽﾚでどうぞ
789 ：名無し野電車区：05/02/17 13:51:14 ID:V6JyPndg
豊伊国本美岡知前神本道大大柴名楽鉄太尾寺朝古長日舞大酉蒲榎多常前中
橋奈府宿合崎立後宮町徳江同田和園前田張本倉見浦長子野口池戸屋滑島部
●━━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 快速特急
●━━━━●●━●━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━● 準快速特急
＝●●━━●●━●━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━● 空港特急
＝●●●●●●━●━━━━━━━━●●━●━━━━━━━━━●●● 空港快速急行
＝●●●●●●●●━━●━━━━━●●━●◇━━●●━━━━●●● 快速急行
＝●●●●●●●●━━●●━━━━●●━●●━━●●━━●━●＝＝ 急行
＝●●●●●●●●━━●●━━━◇●●━●●━━●●●●●●●＝＝ 区間急行
＝●●●●●●●●━━●●━━━◇●●●●●●●●●●●●●●＝＝ 準急
＝●●●●●●●●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝ 区間準急
＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
橋奈府宿合崎立後宮町徳江同田和園前田張本倉見浦長子野口池戸屋滑島部
●━━━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 快速特急
●━━━━●●━●━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━● 準快速特急
＝●●━━●●━●━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━● 空港特急
＝●●●●●●━●━━━━━━━━●●━●━━━━━━━━━●●● 空港快速急行
＝●●●●●●●●━━●━━━━━●●━●◇━━●●━━━━●●● 快速急行
＝●●●●●●●●━━●●━━━━●●━●●━━●●━━●━●＝＝ 急行
＝●●●●●●●●━━●●━━━◇●●━●●━━●●●●●●●＝＝ 区間急行
＝●●●●●●●●━━●●━━━◇●●●●●●●●●●●●●●＝＝ 準急
＝●●●●●●●●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝ 区間準急
＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
【μ】名古屋鉄道38号車【直行！世界の玄関】
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100181257/
【種別乱発】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【碧南急行廃止】
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【本数減の嵐】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【利用者無視】
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【μ】もしもこんな名鉄があったら 2番線【妄想】
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１は○○＠名古屋鉄道
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岐阜の路面電車、仏企業が買収
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中部国際空港連絡鉄道運賃は高すぎるぞ
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【名鉄電車愛好会】Ａ岡【極悪人】
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【急行が】名鉄常滑線、朝ラッシュ時増結【８両に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108124241/
μ鉄５５００系復活？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108289685/
【μ】名古屋鉄道３８号車【中部国際空港開港】
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なぜ名古屋鉄道ｦﾀは低レベルなのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106109670/
何で名鉄は赤１色なの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1053996524/
名鉄の発車する時のチンチンがうざいんですが
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1084274640/
名鉄新名古屋駅は何故ホームが２つしかないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1099715124/
何で名電赤坂は名鉄赤坂に改称しないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1099917946/
【のと】2005年廃線・廃駅近況報告【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105443792/
【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ【名鉄近鉄南海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105218712/
【身内企業】腐った組織名鉄～名古屋鉄道～
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105973272/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106109670/
何で名鉄は赤１色なの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1053996524/
名鉄の発車する時のチンチンがうざいんですが
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1084274640/
名鉄新名古屋駅は何故ホームが２つしかないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1099715124/
何で名電赤坂は名鉄赤坂に改称しないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1099917946/
【のと】2005年廃線・廃駅近況報告【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105443792/
【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ【名鉄近鉄南海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105218712/
【身内企業】腐った組織名鉄～名古屋鉄道～
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105973272/
794 ：名無し野電車区：05/02/17 21:24:35 ID:NwjB1MaV
ANA時刻表では、
福岡20時30分ー21時40分中部22時10分ー22時58分名鉄名古屋だったのに
本日、
福岡20時45分ー22時01分中部22時40分ー23時21分神宮前23時22分ー23時26分名鉄名古屋になりそう。
中部国際空港駅発22時10分発はANA238便の乗客を待つか？？
>>794
同じ内容のスレが2つあるからって、マルチかよ。
同じ内容のスレが2つあるからって、マルチかよ。
混雑緩和のため
常滑線の列車快速特急含めすべてを
6R中期車として運用
足りない分は3500系違法車を充当。
常滑線の列車快速特急含めすべてを
6R中期車として運用
足りない分は3500系違法車を充当。
日本語勉強してきな、低脳クン( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
798 ：名無し野電車区：05/02/18 20:12:57 ID:MkNm/wIf
teｓｔ
799 ：名無し野電車区：05/02/19 19:44:15 ID:bHzI//Om
800 ：はしのえみを＠名鉄谷汲線パノラマカー車掌：05/02/19 20:54:30 ID:gBfieOxj
余裕の８００げっと！！！
田舎者の諸君、ごきげんよう。
田舎者の諸君、ごきげんよう。
801 ：特別快速特急：05/02/20 00:53:00 ID:qqJcbxic
>>800
俺はあなたが余裕で取るのをはじめて見ました（笑）
俺はあなたが余裕で取るのをはじめて見ました（笑）
豊橋-空港の特急って車両は新型ですか？
>>802 基本は1000どす、2200だとｷﾀｰ（AA略）になるくらいだから。
今回のダイヤ改正
勝ち組 大江
祝 急行全列車停車(´∀｀)
負け組 大野町
一日一本、唯一の大野止まりの急行廃止のうえ特急さえ停まらない。orz
お袋も叔父貴も若いときに通勤・通学定期はこの駅で買っていたのに。
勝ち組 大江
祝 急行全列車停車(´∀｀)
負け組 大野町
一日一本、唯一の大野止まりの急行廃止のうえ特急さえ停まらない。orz
お袋も叔父貴も若いときに通勤・通学定期はこの駅で買っていたのに。
>>803
ということは運が良ければ新型に乗れるという事ですか？
ということは運が良ければ新型に乗れるという事ですか？
>>805
東海水害の時の神宮前ブチ切れ事件か。
東海水害の時の神宮前ブチ切れ事件か。
808 ：特別快速特急：05/02/21 00:17:43 ID:CN3w8Ila
>>804
将来的に夕方の空港行きの特別停車は復活するんじゃね？
先行の普通がいるからだと思うがやけに緩めなダイヤだし。
大野町行き復活には、西ノ口始発を大野町始発にするしかないんじゃ・・・
大野町行きは終電になってしまうが。
将来的に夕方の空港行きの特別停車は復活するんじゃね？
先行の普通がいるからだと思うがやけに緩めなダイヤだし。
大野町行き復活には、西ノ口始発を大野町始発にするしかないんじゃ・・・
大野町行きは終電になってしまうが。
809 ：名無し野電車区：05/02/21 11:53:22 ID:vpfbF2EJ
>>807 誰っすか？栗田駅って。
何っすか？ブチ切れ事件って。
何っすか？ブチ切れ事件って。
810 ：名無し野電車区：05/02/21 12:39:46 ID:2wkr0WT/
811 ：名無し野電車区：05/02/21 16:31:30 ID:1mKrUOeX
パノラマカーの大野町行き復活キボン！！！
812 ：名無し野電車区：05/02/22 10:45:54 ID:t4iUOOMk
813 ：名無し野電車区：05/02/22 20:51:09 ID:V4j8i8sB
ここをageると・・・
jngUBf8cによる嵐開始
↓
jngUBf8cによる嵐開始
↓
815 ：名無し野電車区：05/02/23 22:30:16 ID:Th+xnPys
あげるよ。
816 ：名無し野電車区：05/02/23 23:44:27 ID:V5tCzCkf
817 ：名無し野電車区：05/02/23 23:49:58 ID:LmHwiIuy
>>816
そいつが何やったの？
そいつが何やったの？
818 ：名無し野電車区：05/02/24 22:39:30 ID:bbodyJTa
._,,,,,,｡,,、 广'x、 ,,､.＿ ｣'ﾞ''i､
,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐ .,,,ｖ―冖"~゛ ﾞ'i､ .ﾄ ,|,_ rｉゃ .｝ .,i´ '冖i､
.］ ｀ ｆﾞ,l° ,i´ .ﾞl＿ .ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’ _,,,ｖr" .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~ .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
入､rУ ,iﾚ-ｖ,,,、 .,r°."'''lﾞ ,|√ﾞﾟ'i､ 匸 ._ .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-, .:ﾟｰａ .√ ._,rll＿ :｝
.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´ ,i"ﾞl, .ﾞト ,r°,,, .., .＿,,ｖぐ .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´ ,,i´ ,i´ ,｢ .:| .~''''″
.r″ .|ﾞl、 “ .,i″.yi入-ｲ il∠i、.｀ .,ﾒ| | ｣'ト .,,i´ .,i´ ,,￣ .[ .,i´.,,,,,,! .]_
.ﾞl＿,i´,ﾚ .'㍉,,,,ﾚ ~''┐ .,r°.,i´.| .| ,lﾞ :ﾞl、 ,,i´ ,i´ l゜.ﾟＬ＿＿ .:―ﾔﾟ″_ :~''=、
.,r″.,x=,, .,i´ ,x'".,,x'″ .ﾞl、 ﾞ冖''″ .］ | .,i´ .ﾞl, .~1 .ﾟＬ 'ﾞ〃 ,n, .,,}
.,l彡'''″ .ﾞ~"''''''''''"゜ .テ''~゛ .:ﾟ'―---―･° ―″ .~''￢―'″ .:ﾟ=＿,r
820 ：名無し野電車区：05/02/25 00:20:09 ID:HDRQBqe5
豊橋行き最終早すぎ。ＪＲ並に最終を遅くしてほしい
821 ：名無し野電車区：05/02/25 00:22:57 ID:YpQ9eCrF
↑まだこんなこと言ってる馬鹿がいるのか。文句はしＲに言え。
822 ：特別快速特急┃犬山経由岐阜・可児：05/02/25 01:30:00 ID:J5Za7cKN
>>820
車両運用と時間的にいっぱいいっぱい
車両運用と時間的にいっぱいいっぱい
823 ：名無し野電車区：05/02/25 01:30:48 ID:TNwrALTk
豊橋駅へは便利になった金山で乗換、ＪＲ新快速をご利用ください。
824 ：名無し野電車区：05/02/25 12:45:40 ID:ufrCzTXM
820はどこから豊橋に帰ろうとしてるんだろう
蒲郡から名鉄で帰ろうとしてるんじゃね？
冷遇・・・
828 ：名無し野電車区：05/02/27 04:42:36 ID:7KZqZI8U
伊奈駅から新線を建設し、名鉄豊橋駅(渥美線と共用)を高架又は地下に建設する。
名鉄岐阜駅を高架化又は地下化し各務原線との回送線を設置。
枇杷島信号所を立体交差化し、栄生駅まで４線化。
名鉄名古屋駅を相対2面2線化(ｶｰﾌﾞの緩和で列車の発着に掛かる時間の削減)し、
同駅発着の列車の殆どを金山駅発着にする。
栄生駅の留置線を廃止し、犬山・岐阜方面発着の列車の為の留置線を2線山王方に、
豊橋・常滑方面発着の列車の為の留置線を2線熱田方に、各々新設する。
豊橋⇔空港の特急は快速特急とし神宮前駅～空港駅には停車しないで
神宮前駅の金山方にｽｲｯﾁﾊﾞｯｸ線を真ん中に設置し、そこを利用し、
空港行は①⇒③、豊橋行は②⇒④に停車し、金山駅は経由しない
1600系、2000系を4両化及び2両化にし、8両運転が出来る様にする。
名鉄岐阜駅を高架化又は地下化し各務原線との回送線を設置。
枇杷島信号所を立体交差化し、栄生駅まで４線化。
名鉄名古屋駅を相対2面2線化(ｶｰﾌﾞの緩和で列車の発着に掛かる時間の削減)し、
同駅発着の列車の殆どを金山駅発着にする。
栄生駅の留置線を廃止し、犬山・岐阜方面発着の列車の為の留置線を2線山王方に、
豊橋・常滑方面発着の列車の為の留置線を2線熱田方に、各々新設する。
豊橋⇔空港の特急は快速特急とし神宮前駅～空港駅には停車しないで
神宮前駅の金山方にｽｲｯﾁﾊﾞｯｸ線を真ん中に設置し、そこを利用し、
空港行は①⇒③、豊橋行は②⇒④に停車し、金山駅は経由しない
1600系、2000系を4両化及び2両化にし、8両運転が出来る様にする。
829 ：名無し野電車区：05/02/27 10:22:09 ID:Zl+FjQBb
>>828
枇杷島信号所～栄生の複々線化以外すべてやめて、栄生～金山の地下化をしたほうが、よっぽど費用対効果が高いと思いますが。
枇杷島信号所～栄生の複々線化以外すべてやめて、栄生～金山の地下化をしたほうが、よっぽど費用対効果が高いと思いますが。
830 ：名無し野電車区：05/02/27 10:26:02 ID:Zl+FjQBb
>>829
栄生～金山の地下化→地下増線（複々線化）ね。
栄生～金山の地下化→地下増線（複々線化）ね。
831 ：特別快速特急┃大野町：05/02/28 17:35:45 ID:QXfXQbLB
あげ特
832 ：名無し野電車区：05/03/01 13:33:39 ID:k1b5TcGF
2本建てage
833 ：名無し野電車区：05/03/01 22:26:27 ID:XB7TYSca
どうでもいいけど、いやよくない。
名古屋に向かうのに普通は金山で優等に
道を譲るんだよね。困った物だ。
名古屋に向かうのに普通は金山で優等に
道を譲るんだよね。困った物だ。
834 ：名無し野電車区：05/03/02 01:13:22 ID:CQh74/Sh
>>833
金山で佐屋行き普通が２番線に入って10分間退避する間に
快急 佐屋
(全特）快特 岐阜
(一特）快特 岐阜
(全特）特急 新鵜沼
急行 岐阜
これだけ追い越されるのだがはっきり言ってぬるぽ過ぎる。
いっそ金山止まりで留置線に移動して改めて金山始発でもいい位だと思うが。
金山で佐屋行き普通が２番線に入って10分間退避する間に
快急 佐屋
(全特）快特 岐阜
(一特）快特 岐阜
(全特）特急 新鵜沼
急行 岐阜
これだけ追い越されるのだがはっきり言ってぬるぽ過ぎる。
いっそ金山止まりで留置線に移動して改めて金山始発でもいい位だと思うが。
835 ：名無し野電車区：05/03/02 01:25:12 ID:B92o58wn
>>834
激しく同意。
激しく同意。
＞いっそ金山止まりで留置線に移動して改めて金山始発でもいい位だと思うが。
移動させる電気代が無駄です。
移動させる電気代が無駄です。
>>834
一応本線と津島線の連絡を図っているつもりなんだよ。
一応本線と津島線の連絡を図っているつもりなんだよ。
839 ：名無し野電車区：05/03/02 20:51:00 ID:M9wvLbJh
>>834
ダイヤ改正前は佐屋ゆき普通が新岐阜行き急行(現在の岐阜行き快急)の3分先
で、西枇杷島(6両のときは二ツ杁)で待避するダイヤになっていたが、普通がノロノロ過ぎて急行もノロノロ
運転、ラッシュ時だとその後の犬山線にも遅れが影響していたから今回金山待避に変えたのだろう
ダイヤ改正前は佐屋ゆき普通が新岐阜行き急行(現在の岐阜行き快急)の3分先
で、西枇杷島(6両のときは二ツ杁)で待避するダイヤになっていたが、普通がノロノロ過ぎて急行もノロノロ
運転、ラッシュ時だとその後の犬山線にも遅れが影響していたから今回金山待避に変えたのだろう
840 ：名無し野電車区：05/03/02 20:59:32 ID:uXsXhNS0
犬山線に一部指定特急を作れ
競合路線がないのに、そんなサービスは出来ないだろう。
このドケチ会社は競合のない路線で全指特急だし
倒壊した会社も競合のない路線で真ん中ライナー走らせるしどっちもどっちだなｗｗ
倒壊した会社も競合のない路線で真ん中ライナー走らせるしどっちもどっちだなｗｗ
843 ：犬山急行貼った人 ◆yFzfycJxgk ：05/03/03 18:52:27 ID:KzjicRye
全くもって遅レスだが・・・。
>>756ｻｿ
真中のは漏れのじゃないよ・・・。
漏れはまだ３０５０の犬山急は撮れてないんだYO・・・orzｽﾐﾏｾﾝ
ついでだから・・・。本スレにも貼った6016Fの臨時特急貼っときま砂
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050303180847185e0.jpg
>>756ｻｿ
真中のは漏れのじゃないよ・・・。
漏れはまだ３０５０の犬山急は撮れてないんだYO・・・orzｽﾐﾏｾﾝ
ついでだから・・・。本スレにも貼った6016Fの臨時特急貼っときま砂
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050303180847185e0.jpg
>>843
そのうち6000系の臨時快速特急が出そうな予感・・・ｗ
そのうち6000系の臨時快速特急が出そうな予感・・・ｗ
845 ：名無し野電車区：05/03/04 09:06:00 ID:bj11hUwc
「１１０㌔出せない」事と「快速特急の幕は用意されてない」事って
関連性があるのかなあ…
関連性があるのかなあ…
停車駅さえ少なければ「快速特急」なのか？ということだな。
848 ：名無し野電車区：05/03/05 13:08:50 ID:Fime+JHy
増発age
849 ：名無し野電車区：05/03/05 13:44:31 ID:LmKUdkcd
少なくとも改正施行時点では6500にあった快速特急のコマが6000にはなかった。
該当位置は白幕だった。
該当位置は白幕だった。
850 ：名無し野電車区：05/03/05 14:04:38 ID:UbZYNP3+
なぜ本線急行が鳴海退避なんだ。
堀田でいいじゃないかよ！
堀田でいいじゃないかよ！
851 ：名無し野電車区：05/03/05 15:17:01 ID:RlSxuWHS
遅くてもパノラマカーの最前列に座ってセントレアに行きたいな。
急行に使われているのだろうか。。。
急行に使われているのだろうか。。。
852 ：名無し野電車区：05/03/05 15:54:51 ID:O60mL1pg
名鉄って，特急や急行は乗車券だけで乗れますか？
快速特急もあるのかな？
快速特急もあるのかな？
853 ：名無し野電車区：05/03/05 16:06:12 ID:fojW7SSf
２０１０年パノラマカー廃止までに乗りこなすぞ
856 ：名無し野電車区：05/03/07 02:40:12 ID:c7tNnlf1
>>855
本線には一部特別車の快速特急が毎時２本走ってますが何か？
本線には一部特別車の快速特急が毎時２本走ってますが何か？
μスカイと勘違いしたのではないかと
>>852
種別が「快速急行」以下の電車は乗車券だけで利用できます。
種別が「特急」・「快速特急」の場合は時刻表に「一部」と書いてあれば岐阜側４（もしくは６）両
（扉が３つある車両）には乗車券で乗る事が出来ます。
「全車」と書いてある場合は残念ですが乗車券だけでは利用できません。特別車両券をお買い求めの上、ご利用下さい。
種別が「快速急行」以下の電車は乗車券だけで利用できます。
種別が「特急」・「快速特急」の場合は時刻表に「一部」と書いてあれば岐阜側４（もしくは６）両
（扉が３つある車両）には乗車券で乗る事が出来ます。
「全車」と書いてある場合は残念ですが乗車券だけでは利用できません。特別車両券をお買い求めの上、ご利用下さい。
859 ：名無し野電車区：05/03/07 20:54:22 ID:SRi/UzYZ
age
名古屋本線で金山～豊川稲荷間において
すべての車両が特別車が走る種別は特急だけ。
その区間での快速特急とはすべて豊橋より2両のみ特別車の
一部特別車のみ。
犬山線および名古屋本線岐阜発の「空港行きの快速特急」は
μスカイの快速特急でありすべて特別車
すべての車両が特別車が走る種別は特急だけ。
その区間での快速特急とはすべて豊橋より2両のみ特別車の
一部特別車のみ。
犬山線および名古屋本線岐阜発の「空港行きの快速特急」は
μスカイの快速特急でありすべて特別車
861 ：名無し野電車区：05/03/08 20:52:16 ID:kKBGSLTa
862 ：名無し野電車区：05/03/09 11:31:00 ID:Xrl1P6lU
クソﾀﾞｲﾔage
863 ：名無し野電車区：05/03/09 14:56:41 ID:mHC+/vzS
結局のところ
全車特別車「快速特急」
一部特別車「快速特急」
全車特別車「特急」
一部特別車「特急」 があるのですね？！
４種類も特急があるのってわかりにくいな。
全車特別車「快速特急」
一部特別車「快速特急」
全車特別車「特急」
一部特別車「特急」 があるのですね？！
４種類も特急があるのってわかりにくいな。
快速特急は全車特別でいいと思う。だからもっと速く。
同じ「特急」なのに停車駅が違っていた頃とどっちが分かりにくい？
本線
特急や急行は快速○○を増やす必要はないとおもう。
準急追加は分かりやすくなった。
空港系統
快速特急は文句なく早いので特急と差別化は妥当
犬山線
急行系統は差別化不要
河和内海線
特急の特別停車駅多すぎ。快速特急、準特急必要（ｗ
特急や急行は快速○○を増やす必要はないとおもう。
準急追加は分かりやすくなった。
空港系統
快速特急は文句なく早いので特急と差別化は妥当
犬山線
急行系統は差別化不要
河和内海線
特急の特別停車駅多すぎ。快速特急、準特急必要（ｗ
まあそのうち慣れるでしょう
868 ：名無し野電車区：05/03/10 10:56:49 ID:2uAPDZuA
まあそのうち潰れるでしょう
本線
快速特急は必要だと思うが、快速急行は急行と殆ど変わらないので統合しては？
空港線
現状が妥当。しかし快速急行は必要なのか？
犬山線
>>866に同意する。扶桑を急行停車駅にすれば準急はなくせる。種別変更が減って
わかりやすくなると思う。
河和線
太田川を快速特急の特別停車駅に格上げして閑散時は快速特急､ラッシュ時は特急
のほうがスッキリしそうに見えるが如何か？
快速特急は必要だと思うが、快速急行は急行と殆ど変わらないので統合しては？
空港線
現状が妥当。しかし快速急行は必要なのか？
犬山線
>>866に同意する。扶桑を急行停車駅にすれば準急はなくせる。種別変更が減って
わかりやすくなると思う。
河和線
太田川を快速特急の特別停車駅に格上げして閑散時は快速特急､ラッシュ時は特急
のほうがスッキリしそうに見えるが如何か？
870 ：名無し野電車区：05/03/10 22:52:56 ID:Mn32k3wn
やっと快速特急が増発されたか。
871 ：名無し野電車区：05/03/10 23:23:28 ID:32NoAv1D
京阪のように、ｋ特急とか、あんな通勤タイプと
速達タイプを時間帯で作ればいい。
速達タイプを時間帯で作ればいい。
犬山線は布袋を普通停車駅に格下げして、扶桑を急行の標準停車駅に変えなさい。
岩倉で犬山方面の普通に乗れ！
岩倉で犬山方面の普通に乗れ！
874 ：TMK ◆rWtVVvbhxU ：05/03/11 10:25:27 ID:oN5UHXIi
>>866、869
確かに、犬山線は一駅停車駅が違うだけで、「急行」と「準急」
だから逆にわかりにくいよね。
準急は廃止して、急行の扶桑停車で良いような・・・・
>>872
布袋は結構利用者から急行停車は必要だと思われ。
確かに、犬山線は一駅停車駅が違うだけで、「急行」と「準急」
だから逆にわかりにくいよね。
準急は廃止して、急行の扶桑停車で良いような・・・・
>>872
布袋は結構利用者から急行停車は必要だと思われ。
875 ：TMK ◆rWtVVvbhxU ：05/03/11 10:27:14 ID:oN5UHXIi
....○
画アニコ画アニコ画アニコ画アニコ画アニ
画アニコ画アニコ画アニコ画アニコ画アニ
ヽ○ノ Ｈ
彡 |へ Ｈ
ノ ○..... Ｈ
コニア画コニア画コニア画コニア画コニア
コニア画コニア画コニア画コニア画コニア
Ｈ
Ｈ ドンキーコングぽい
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877 ：名無し野電車区：05/03/12 12:21:17 ID:bY1qmxdy
濃霧で到着便遅れる・・・か。
昨日は濃霧の予報も出されていたんだから、飛行機が遅れることは予めわかっていたはずだ。
なのに、最終のあとに臨時ださなかった名鉄は血も涙もない会社ですね。
昨日は濃霧の予報も出されていたんだから、飛行機が遅れることは予めわかっていたはずだ。
なのに、最終のあとに臨時ださなかった名鉄は血も涙もない会社ですね。
犬山線は急行が止まり過ぎなんだって。
もっと遠近を分別してダイヤを考えるなり。
もっと遠近を分別してダイヤを考えるなり。
879 ：名無し野電車区：05/03/12 14:48:16 ID:W1cRbl/y
西春でしょ。急行を間引いても十分捌ける本数があるし。
http://ekikara.jp/newdata/line/2302111/23344011/up-1_1.htm
http://ekikara.jp/newdata/line/2302111/23344011/up-1_1.htm
881 ：879：05/03/12 18:57:40 ID:eROBpKfx
882 ：名無し野電車区：05/03/12 22:45:23 ID:o1UM1Lzu
またやったのか。ちょっと問題だ。
これだけ交差する道路交通に迷惑をかけるようでは、名鉄の
安全に対する意識を問わざるを得ない。
これだけ交差する道路交通に迷惑をかけるようでは、名鉄の
安全に対する意識を問わざるを得ない。
実は全部倒壊の(ryだったりして。
それも特急や新車を狙って。
それも特急や新車を狙って。
西春は布袋柏森よりも利用者が倍以上なわけだが。
何も知らない愚民が寝言いってんじぇねぇよ。
通過させるなら上小田井だな。
犬山線内の急行の混雑を減らすには最も効果的。
何も知らない愚民が寝言いってんじぇねぇよ。
通過させるなら上小田井だな。
犬山線内の急行の混雑を減らすには最も効果的。
それから、文句あるなら署名でも集めて直接名鉄に言ってくださいね。
こんなところで愚民が何を言ってもどうしょうもないよ～
こんなところで愚民が何を言ってもどうしょうもないよ～
西春は普通と準急で充分。上小田井は急行が止まらなきゃ。
何も知らないわけないだろ。いつも駅を通過するんだから。
各務原線の住民が名古屋本線経由で乗り継ぐのは何故か？
犬山線がちんたらちんたら停車しているからだぞ。
何も知らないわけないだろ。いつも駅を通過するんだから。
各務原線の住民が名古屋本線経由で乗り継ぐのは何故か？
犬山線がちんたらちんたら停車しているからだぞ。
江南とか犬山とかの端っこの住人だけの意見が通るわけないでしょｗ
ちんたらちんたら停車している一番の原因は布袋江南柏森扶桑の4連続停車だろうが。
扶桑は急行は基本的に通過になったが、3連続停車はやはりきつい。
布袋で普通と連絡できるようなダイヤにして、柏森扶桑を通過させれば問題は少し解消する。
それに西春を通過させるよりは、上小田井こそ急行通過させるほうがよいよ。ここも利用者数が上小田井＜西春というのもあるが。
この改正で地下鉄直通列車が岩倉まで逃げ切るようになって、可児行きの急行に乗り込んでくる人は多少ながらも削減された。
名古屋方面の急行は上小田井で地下鉄に乗り換えた場合、その列車は岩倉や西春に停車している列車だし、そこで乗り換えれば十分。
ただ、朝だけは特別停車させてもいいとは思う。以前のように。
布袋柏森扶桑よりも利用者の多い西春や上小田井を通過させた場合には、
座れて当たり前・座れるから乗るとされている普通がかなり混雑することは明らかだし、
賛同しかねる。
話はそれるが、江南駅をあんな構造にしてしまった名鉄が一番悪いのだけどね。
ちんたらちんたら停車している一番の原因は布袋江南柏森扶桑の4連続停車だろうが。
扶桑は急行は基本的に通過になったが、3連続停車はやはりきつい。
布袋で普通と連絡できるようなダイヤにして、柏森扶桑を通過させれば問題は少し解消する。
それに西春を通過させるよりは、上小田井こそ急行通過させるほうがよいよ。ここも利用者数が上小田井＜西春というのもあるが。
この改正で地下鉄直通列車が岩倉まで逃げ切るようになって、可児行きの急行に乗り込んでくる人は多少ながらも削減された。
名古屋方面の急行は上小田井で地下鉄に乗り換えた場合、その列車は岩倉や西春に停車している列車だし、そこで乗り換えれば十分。
ただ、朝だけは特別停車させてもいいとは思う。以前のように。
布袋柏森扶桑よりも利用者の多い西春や上小田井を通過させた場合には、
座れて当たり前・座れるから乗るとされている普通がかなり混雑することは明らかだし、
賛同しかねる。
話はそれるが、江南駅をあんな構造にしてしまった名鉄が一番悪いのだけどね。
890 ：名無し野電車区：05/03/13 02:03:13 ID:VQIzuPBF
名鉄が赤いのは、人轢いて血がついたときにわからないからだったりする？（ｗ
891 ：名無し野電車区：05/03/13 02:06:27 ID:VQIzuPBF
名鉄はローカル線をただのお荷物扱い。
最低の鉄道会社ですな（ｗ
最低の鉄道会社ですな（ｗ
人が乗らないんだからしょうがないじゃん
酉も見習ってほしいもんだ
二時間に一本とか、住民の足にすらならんｗ
酉も見習ってほしいもんだ
二時間に一本とか、住民の足にすらならんｗ
893 ：名無し野電車区：05/03/13 02:28:09 ID:VQIzuPBF
892＞
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 名鉄ヲタは包茎!!! |
| 名鉄ヲタは童貞!!! |
| 名鉄ヲタは知障!!! |
| 名鉄ヲタは悪臭!!! |
| 名鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
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894 ：名無し野電車区：05/03/13 02:41:38 ID:VQIzuPBF
名鉄はトヨタ様の支配下に入れ。
895 ：暇だからさらに釣られてみる：05/03/13 02:52:16 ID:FHsMqnpR
名鉄ヲタじゃありませんが。
糞ローカル線はさっさと廃止しる！
糞ローカル線はさっさと廃止しる！
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098697916/743
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098686520/862
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110066531/49
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上小田井折り返しの地下鉄を全部岩倉折り返しにすれば解決するだろ。
西春厨なんざ普通で充分。
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そういえばドラエモンの声優決まったらしいな。
>>909
／⌒゛~￣￣￣＼
/ ＿＿＿_|＼_＿＼
|＿し ⌒ ⌒ |￣
|∴ (･) (･) |
(6 つ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ＿＿＿ ｜ ＜ あたしもよ～！
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|＿し ⌒ ⌒ |￣
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｜ ＿＿＿ ｜ ＜ あたしもよ～！
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＼＿＿_／
↑なにこのグロ画像
汚物6000に轢かれて消えろ！
汚物6000に轢かれて消えろ！
＿＿＿
／ ＼
／ ／￣⌒￣＼
/ / ⌒ ⌒ ｜ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ／ (･) (･) ｜ |
／⌒ (6 つ ｜ |氏ねぇぇぇーーーーーい、逝けぇぇぇぇーーーーーー
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// ,,r'´⌒ヽ＿＿_／ ,ｨ
／ ヽ ri/ 彡
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937 ：名無し野電車区：05/03/14 20:40:45 ID:+f4p/fKw
このスレ終わったな。
938 ：全車一般車普通 ◆s9/gzH51SA ：05/03/14 22:43:21 ID:TnseZ4Hg
正直AA荒らしでさっさと糞スレ埋めてちょ
ﾀﾞｲﾔに関してわざわざ強硬に文句言わなくても冷静に本スレか
関連スレで続きをやればよろし
これとか
セントレア開港（μ鉄輸送力不足について考える）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108652053/ とか
名鉄新ダイヤについて。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107613529/
【ﾐｭｰｽｶｲ】名鉄2000・2200系 3【空港線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103657933/
ﾀﾞｲﾔに関してわざわざ強硬に文句言わなくても冷静に本スレか
関連スレで続きをやればよろし
これとか
セントレア開港（μ鉄輸送力不足について考える）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108652053/ とか
名鉄新ダイヤについて。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107613529/
【ﾐｭｰｽｶｲ】名鉄2000・2200系 3【空港線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103657933/
【μ】名古屋鉄道41号車【西尾線にミュースカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110137632/l50
名鉄三河線（碧南-知立間）総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100181257/l50
【種別乱発】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【碧南急行廃止】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098686520/l50
【本数減の嵐】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【利用者無視】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098697916/l50
名＿鉄＿瀬＿戸＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084537078/l50
名鉄600V線を語ろう8 [岐阜市内 揖斐 田神 美濃町]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108459738/l50
【玉ノ井】名鉄津島・尾西線スレ【ヨシヅヤ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108706374/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110137632/l50
名鉄三河線（碧南-知立間）総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100181257/l50
【種別乱発】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【碧南急行廃止】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098686520/l50
【本数減の嵐】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【利用者無視】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098697916/l50
名＿鉄＿瀬＿戸＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084537078/l50
名鉄600V線を語ろう8 [岐阜市内 揖斐 田神 美濃町]
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【玉ノ井】名鉄津島・尾西線スレ【ヨシヅヤ】
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【ﾐｭｰｽｶｲ】名鉄2000・2200系 3【空港線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103657933/l50
名鉄7000･7500･5500・8800系はど～なるの? その３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104458191/l50
【300の弟】名鉄3300・3150【銀通】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100696035/l50
【μ】もしもこんな名鉄があったら 2番線【妄想】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105617665/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103657933/l50
名鉄7000･7500･5500・8800系はど～なるの? その３
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【300の弟】名鉄3300・3150【銀通】
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【μ】もしもこんな名鉄があったら 2番線【妄想】
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【世界に一つ】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局【日本にμＨ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099918645/l50
【魅惑の真紅】名鉄パノラマカー【当然名電】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102601193/l50
IDに名鉄の車両の系列名を出すぞ！【1駅目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102778866/l50
１は○○＠名古屋鉄道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105273802/l50
岐阜の路面電車、仏企業が買収
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096861413/l50
セントレア開港（μ鉄輸送力不足について考える）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108652053/l50
名鉄新ダイヤについて。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107613529/l50
【μ】名古屋鉄道41号車【駅員、危険物車内持込】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110066531/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099918645/l50
【魅惑の真紅】名鉄パノラマカー【当然名電】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102601193/l50
IDに名鉄の車両の系列名を出すぞ！【1駅目】
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１は○○＠名古屋鉄道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105273802/l50
岐阜の路面電車、仏企業が買収
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セントレア開港（μ鉄輸送力不足について考える）
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名鉄新ダイヤについて。
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【μ】名古屋鉄道41号車【駅員、危険物車内持込】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110066531/l50
何で名鉄は赤１色なの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1053996524/l50
名鉄新名古屋駅は何故ホームが２つしかないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1099715124/l50
【のと】2005年廃線・廃駅近況報告【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105443792/l50
【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ【名鉄近鉄南海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105218712/l50
【身内企業】腐った組織名鉄～名古屋鉄道～
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105973272/l50
貧弱な空港ｱｸｾｽ・・・それは名鉄だ！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108728349/l50
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名鉄新名古屋駅は何故ホームが２つしかないの？
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【のと】2005年廃線・廃駅近況報告【名鉄】
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【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ【名鉄近鉄南海】
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【身内企業】腐った組織名鉄～名古屋鉄道～
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貧弱な空港ｱｸｾｽ・・・それは名鉄だ！！
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【μ】名古屋鉄道41号車【西尾線にミュースカイ】
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名鉄三河線（碧南-知立間）総合スレッド
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【種別乱発】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【碧南急行廃止】
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【本数減の嵐】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【利用者無視】
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名＿鉄＿瀬＿戸＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！
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名鉄600V線を語ろう8 [岐阜市内 揖斐 田神 美濃町]
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【玉ノ井】名鉄津島・尾西線スレ【ヨシヅヤ】
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【ﾐｭｰｽｶｲ】名鉄2000・2200系 3【空港線】
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名鉄7000･7500･5500・8800系はど～なるの? その３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104458191/l50
【300の弟】名鉄3300・3150【銀通】
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名鉄三河線（碧南-知立間）総合スレッド
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【種別乱発】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【碧南急行廃止】
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【本数減の嵐】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【利用者無視】
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名＿鉄＿瀬＿戸＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！
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名鉄600V線を語ろう8 [岐阜市内 揖斐 田神 美濃町]
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【玉ノ井】名鉄津島・尾西線スレ【ヨシヅヤ】
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【ﾐｭｰｽｶｲ】名鉄2000・2200系 3【空港線】
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名鉄7000･7500･5500・8800系はど～なるの? その３
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【300の弟】名鉄3300・3150【銀通】
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【μ】もしもこんな名鉄があったら 2番線【妄想】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105617665/l50
【世界に一つ】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局【日本にμＨ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099918645/l50
【魅惑の真紅】名鉄パノラマカー【当然名電】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102601193/l50
IDに名鉄の車両の系列名を出すぞ！【1駅目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102778866/l50
１は○○＠名古屋鉄道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105273802/l50
岐阜の路面電車、仏企業が買収
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096861413/l50
セントレア開港（μ鉄輸送力不足について考える）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108652053/l50
名鉄新ダイヤについて。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107613529/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105617665/l50
【世界に一つ】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局【日本にμＨ】
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【魅惑の真紅】名鉄パノラマカー【当然名電】
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IDに名鉄の車両の系列名を出すぞ！【1駅目】
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１は○○＠名古屋鉄道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105273802/l50
岐阜の路面電車、仏企業が買収
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セントレア開港（μ鉄輸送力不足について考える）
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名鉄新ダイヤについて。
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何で名鉄は赤１色なの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1053996524/l50
名鉄新名古屋駅は何故ホームが２つしかないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1099715124/l50
【のと】2005年廃線・廃駅近況報告【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105443792/l50
【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ【名鉄近鉄南海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105218712/l50
【身内企業】腐った組織名鉄～名古屋鉄道～
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105973272/l50
貧弱な空港ｱｸｾｽ・・・それは名鉄だ！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108728349/l50
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名鉄新名古屋駅は何故ホームが２つしかないの？
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【のと】2005年廃線・廃駅近況報告【名鉄】
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【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ【名鉄近鉄南海】
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【身内企業】腐った組織名鉄～名古屋鉄道～
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貧弱な空港ｱｸｾｽ・・・それは名鉄だ！！
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947 ：名無し野電車区：05/03/15 20:39:05 ID:RwrTDaFZ
あげ
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952 ：名無し野電車区：05/03/15 23:26:32 ID:Oae9YeqA
【μ】名古屋鉄道41号車【西尾線にミュースカイ】
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名鉄三河線（碧南-知立間）総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100181257/l50
【種別乱発】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【碧南急行廃止】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098686520/l50
【本数減の嵐】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【利用者無視】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098697916/l50
名＿鉄＿瀬＿戸＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084537078/l50
名鉄600V線を語ろう8 [岐阜市内 揖斐 田神 美濃町]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108459738/l50
【玉ノ井】名鉄津島・尾西線スレ【ヨシヅヤ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108706374/l50
【ﾐｭｰｽｶｲ】名鉄2000・2200系 3【空港線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103657933/l50
名鉄7000･7500･5500・8800系はど～なるの? その３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104458191/l50
【300の弟】名鉄3300・3150【銀通】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100696035/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110137632/l50
名鉄三河線（碧南-知立間）総合スレッド
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【種別乱発】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【碧南急行廃止】
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【本数減の嵐】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【利用者無視】
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名＿鉄＿瀬＿戸＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！
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名鉄600V線を語ろう8 [岐阜市内 揖斐 田神 美濃町]
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【玉ノ井】名鉄津島・尾西線スレ【ヨシヅヤ】
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【ﾐｭｰｽｶｲ】名鉄2000・2200系 3【空港線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103657933/l50
名鉄7000･7500･5500・8800系はど～なるの? その３
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【300の弟】名鉄3300・3150【銀通】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100696035/l50
【μ】もしもこんな名鉄があったら 2番線【妄想】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105617665/l50
【世界に一つ】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局【日本にμＨ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099918645/l50
【魅惑の真紅】名鉄パノラマカー【当然名電】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102601193/l50
IDに名鉄の車両の系列名を出すぞ！【1駅目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102778866/l50
１は○○＠名古屋鉄道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105273802/l50
岐阜の路面電車、仏企業が買収
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096861413/l50
セントレア開港（μ鉄輸送力不足について考える）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108652053/l50
名鉄新ダイヤについて。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107613529/l50
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【世界に一つ】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局【日本にμＨ】
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【魅惑の真紅】名鉄パノラマカー【当然名電】
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IDに名鉄の車両の系列名を出すぞ！【1駅目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102778866/l50
１は○○＠名古屋鉄道
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岐阜の路面電車、仏企業が買収
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096861413/l50
セントレア開港（μ鉄輸送力不足について考える）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108652053/l50
名鉄新ダイヤについて。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107613529/l50
何で名鉄は赤１色なの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1053996524/l50
名鉄新名古屋駅は何故ホームが２つしかないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1099715124/l50
【のと】2005年廃線・廃駅近況報告【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105443792/l50
【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ【名鉄近鉄南海】
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【身内企業】腐った組織名鉄～名古屋鉄道～
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105973272/l50
貧弱な空港ｱｸｾｽ・・・それは名鉄だ！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108728349/l50
【ﾕﾘｶ・あおなみ】トランパスを語るスレ【SFﾊﾟﾉﾗﾏ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1109326068/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1053996524/l50
名鉄新名古屋駅は何故ホームが２つしかないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1099715124/l50
【のと】2005年廃線・廃駅近況報告【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105443792/l50
【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ【名鉄近鉄南海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105218712/l50
【身内企業】腐った組織名鉄～名古屋鉄道～
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105973272/l50
貧弱な空港ｱｸｾｽ・・・それは名鉄だ！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108728349/l50
【ﾕﾘｶ・あおなみ】トランパスを語るスレ【SFﾊﾟﾉﾗﾏ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1109326068/
今日神宮前の踏切（名鉄側）でどこかのＴＶ局が撮ってた。
いったいどんな論調のニュースが作られたのやら。
いったいどんな論調のニュースが作られたのやら。
【μ】名古屋鉄道41号車【西尾線にミュースカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110137632/l50
名鉄三河線（碧南-知立間）総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100181257/l50
【種別乱発】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【碧南急行廃止】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098686520/l50
【本数減の嵐】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【利用者無視】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098697916/l50
名＿鉄＿瀬＿戸＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084537078/l50
名鉄600V線を語ろう8 [岐阜市内 揖斐 田神 美濃町]
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【玉ノ井】名鉄津島・尾西線スレ【ヨシヅヤ】
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【ﾐｭｰｽｶｲ】名鉄2000・2200系 3【空港線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103657933/l50
名鉄7000･7500･5500・8800系はど～なるの? その３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104458191/l50
【300の弟】名鉄3300・3150【銀通】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100696035/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110137632/l50
名鉄三河線（碧南-知立間）総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100181257/l50
【種別乱発】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【碧南急行廃止】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098686520/l50
【本数減の嵐】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【利用者無視】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098697916/l50
名＿鉄＿瀬＿戸＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084537078/l50
名鉄600V線を語ろう8 [岐阜市内 揖斐 田神 美濃町]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108459738/l50
【玉ノ井】名鉄津島・尾西線スレ【ヨシヅヤ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108706374/l50
【ﾐｭｰｽｶｲ】名鉄2000・2200系 3【空港線】
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名鉄7000･7500･5500・8800系はど～なるの? その３
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【300の弟】名鉄3300・3150【銀通】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100696035/l50
【μ】もしもこんな名鉄があったら 2番線【妄想】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105617665/l50
【世界に一つ】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局【日本にμＨ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099918645/l50
【魅惑の真紅】名鉄パノラマカー【当然名電】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102601193/l50
IDに名鉄の車両の系列名を出すぞ！【1駅目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102778866/l50
１は○○＠名古屋鉄道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105273802/l50
岐阜の路面電車、仏企業が買収
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096861413/l50
セントレア開港（μ鉄輸送力不足について考える）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108652053/l50
名鉄新ダイヤについて。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107613529/l50
[三河線]懐かしの名鉄[岐阜路面電車]
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【世界に一つ】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局【日本にμＨ】
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【魅惑の真紅】名鉄パノラマカー【当然名電】
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１は○○＠名古屋鉄道
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岐阜の路面電車、仏企業が買収
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セントレア開港（μ鉄輸送力不足について考える）
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名鉄新ダイヤについて。
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[三河線]懐かしの名鉄[岐阜路面電車]
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何で名鉄は赤１色なの？
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名鉄新名古屋駅は何故ホームが２つしかないの？
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【のと】2005年廃線・廃駅近況報告【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105443792/l50
【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ【名鉄近鉄南海】
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【身内企業】腐った組織名鉄～名古屋鉄道～
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105973272/l50
貧弱な空港ｱｸｾｽ・・・それは名鉄だ！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108728349/l50
【ﾕﾘｶ・あおなみ】トランパスを語るスレ【SFﾊﾟﾉﾗﾏ】
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名鉄新名古屋駅は何故ホームが２つしかないの？
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貧弱な空港ｱｸｾｽ・・・それは名鉄だ！！
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960 ：名無し野電車区：05/03/16 21:45:55 ID:oYDfoS6p
残り４０
さっさと埋め。
さっさと埋め。
961 ：名無し野電車区：05/03/16 21:47:20 ID:gxBrHcwB
＼＼ 見っ直そう 見直そう♪ (ぬるぽ～!) ／／
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
（ ´・●・）つ （ ´・●・）つ （ ´・●・）つ
（ 二つ （ 二つ （ 二つ
＼./ /、 ＼./ /、 ＼./ /、
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自動車保険を見直そう ぬるぽ24で見直そう
さぁ 見積りだ 見積りだ
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
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（ ´・д・.】) （ ´・д・.】) （ ´・∀・.】) ＜あ～、もしもし、え～見積りの件なんですが……
（ ノ （ ノ （ ノ
♪電話ピポパポ ぬるぽ24 (ぬるぽ24損ｶﾞｯい保険株式会社)
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962 ：携帯板ぬるぽスレ住人 ◆oGlpzfIsHA ：05/03/16 23:12:48 ID:Hn5Kf6SV
>>961
ｶﾞｯ！
ｶﾞｯ！
【μ】名古屋鉄道41号車【西尾線にミュースカイ】
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名＿鉄＿瀬＿戸＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！
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名鉄600V線を語ろう8 [岐阜市内 揖斐 田神 美濃町]
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【魅惑の真紅】名鉄パノラマカー【当然名電】
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IDに名鉄の車両の系列名を出すぞ！【1駅目】
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１は○○＠名古屋鉄道
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岐阜の路面電車、仏企業が買収
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セントレア開港（μ鉄輸送力不足について考える）
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名鉄新ダイヤについて。
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[三河線]懐かしの名鉄[岐阜路面電車]
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【魅惑の真紅】名鉄パノラマカー【当然名電】
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岐阜の路面電車、仏企業が買収
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セントレア開港（μ鉄輸送力不足について考える）
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名鉄新ダイヤについて。
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何で名鉄は赤１色なの？
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名鉄新名古屋駅は何故ホームが２つしかないの？
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【のと】2005年廃線・廃駅近況報告【名鉄】
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【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ【名鉄近鉄南海】
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【身内企業】腐った組織名鉄～名古屋鉄道～
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貧弱な空港ｱｸｾｽ・・・それは名鉄だ！！
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【ﾕﾘｶ・あおなみ】トランパスを語るスレ【SFﾊﾟﾉﾗﾏ】
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名鉄新名古屋駅は何故ホームが２つしかないの？
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【のと】2005年廃線・廃駅近況報告【名鉄】
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【身内企業】腐った組織名鉄～名古屋鉄道～
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貧弱な空港ｱｸｾｽ・・・それは名鉄だ！！
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【ﾕﾘｶ・あおなみ】トランパスを語るスレ【SFﾊﾟﾉﾗﾏ】
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966 ：名無し野電車区：05/03/16 23:27:29 ID:oYDfoS6p
残り３４
967 ：名無し野電車区：05/03/16 23:28:33 ID:oYDfoS6p
あ、勿論次スレはなしです。
【μ】名古屋鉄道41号車【西尾線にミュースカイ】
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名鉄三河線（碧南-知立間）総合スレッド
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名＿鉄＿瀬＿戸＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！
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【μ】もしもこんな名鉄があったら 2番線【妄想】
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岐阜の路面電車、仏企業が買収
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名鉄新ダイヤについて。
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【身内企業】腐った組織名鉄～名古屋鉄道～
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105973272/l50
貧弱な空港ｱｸｾｽ・・・それは名鉄だ！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108728349/l50
【ﾕﾘｶ・あおなみ】トランパスを語るスレ【SFﾊﾟﾉﾗﾏ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1109326068/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1053996524/l50
名鉄新名古屋駅は何故ホームが２つしかないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1099715124/l50
【のと】2005年廃線・廃駅近況報告【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105443792/l50
【ワイド】3・3・SUNフリーきっぷ【名鉄近鉄南海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105218712/l50
【身内企業】腐った組織名鉄～名古屋鉄道～
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貧弱な空港ｱｸｾｽ・・・それは名鉄だ！！
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【ﾕﾘｶ・あおなみ】トランパスを語るスレ【SFﾊﾟﾉﾗﾏ】
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977 ：名無し野電車区：05/03/17 07:49:35 ID:xC7/s8eF
残り２３
あと２２
979 ：名無し野電車区：05/03/17 11:11:08 ID:xC7/s8eF
残り２１
980 ：携帯板ぬるぽスレ住人 ◆oGlpzfIsHA ：05/03/17 14:53:52 ID:iYpChjNN
ぬるぽ
981 ：名無し野電車区：
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