【のと】2005年廃線・廃駅近況報告【名鉄】

天浜は残しとけ、東海地震で東海道線浜松付近があぼーんしたら本来の計画とおり代替ルートになりうる

城北線とかもやばくね！？

　おおなみ　桃ライン　ガイドウエー　城北
　　私鉄であれば既に倒産
　補助金問題でＪＲバス　名鉄バスの郡部での廃止、縮小は多数

由利高原鉄道ってそんなにヤバイの？
前の鉄ジャのレポートだと
意外となんとかなりそうな感じだったが・・・

どっちかというと秋田縦貫の方がヤバそうな・・
でも秋田新幹線と接続できたのでよかったのだろうか？

いずれにしろ少子化と設備更新が痛いよね

>>57
百合高原はああみえて全線での乗り通す利用者がかなり多い。
だからラッシュ時に行っても座れんぞ。
昼はがら空きだがなｗ

若桜鉄道はどうよ？>ALL

のと鉄道で検索したらこんなの見つけた･･･
名鉄観光変な会社だなｗ
ttp://www.mwt.co.jp/kanto/dms/railway/

>>60
明哲って同人ヲタ向けのツアー出してるよな
あそこの管理人も鉄属性スメル漂ってるが、ここの明哲の中の人もか・・・？

若桜　次の気動車置き換えが勝負
　　　営業係数は厳しいが転換交付金の使われ方次第やね

第1〜3次廃止対象路線リスト
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%AE%9A%E5%9C%B0%E6%96%B9%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%B7%9A
三セクなんかにせずに最初からバス転換すれば良かったものを

>>63
そんな悲しいこと言うなって。

みなさん、のと鉄道に乗りに行かないの？

首都圏からは北陸の運休が痛い

のと鉄道は乗り鉄している人は多いですか？ 沿線に観光地や名所はどんなところがありますか？

三陸はどうよ

600V線、最終日は無料になるかな・・・　西鉄北九州線みたいに。

みどりの窓口でぞんざいな扱いを受けるイベント券を語ろう。

>>67何も無い。珠洲もただの田舎町。蛸島にいたっては酒屋が一軒あるだけの崩れかけた無人駅。
あの辺りは和倉温泉と輪島くらいしか観光地ないよ。もちろん輪島は既に廃線だから、今回とは関係ない。
せいぜい恋路海岸で海を見るくらいかな。

　復旧工事　国家予算で対応
　　

東笠松、20日時点でホーム解体工事中。

どうせ行くなら珠洲から岬通って輪島までバスで行ってみな。本州ではなかなか味わえないさいはて感を楽しんでほしい。

>>71
>>74
サンクス。

保守

急行能登路

寺田裕一と斎藤幹雄は「取材」に来ましたか？

盛り上がらないな。あと3週間だよ。

>>77
脱線転覆

>>79
路車板に今月末廃止トリオの個別スレが立ってるからね

のと鉄道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094241229/l50

名鉄600V線を語ろう8 [岐阜市内 揖斐 田神 美濃町]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108459738/l50

【ちん電】日立電鉄スレFinal!【ﾎﾞｯｼｭｰﾄ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107784309/l50

伊勢鉄道なんかJRのままでもよかったような

>>82
廃止基準を杓子定規に当てはめると２次廃止対象。
あまり情状酌量すると収拾がつかなくなるのでそれはそれでよかったのでは。

>>82
JRが本当に必要とするなら買収するだろ
しないということは余り必要ないんだろうね

錦川鉄道の調子はどうですか？

廃止

>>85
車両置き換えのための費用などで
運賃値上げをするからまだしばらくは存続するんじゃない？

東笠松駅がなくなるのに
何故椋岡駅(昼間は電車が止まらない）は
存続できるのでしょうか？
誰か教えてください

　累積赤字　営業指数　１７６

>>82
今では黒字転換してウハウハなのでは？

連続スマソ
先日、のと鉄道を乗りに逝って来た。
廃止まであと2週間という平日だったが、鉄オタ多し。
とはいっても自分の乗った列車に5〜6人だったが。
心に残ったシーンを二つばかり。

ある駅で、おばさんが降り際にウテシ氏に「25年間利用させて貰ってありがとう」と言って降りていった。
まだ若いウテシ氏は、「自分はバスに移りますので、またお会いしましょう」と言っていた。

翌日、ある駅でウテシの知り合いらしき老夫婦がホームに佇んでいた。
ウテシ氏が「乗るの？」と尋ねると、「いや、列車を見に来ただけ。今度の休みに乗り納めする」と。
ウテシ氏は「週末は都会の電車みたいに混むよ、ありがとうね」と言ってドアを閉め発車した。
沿線では通学途中の厨房や、幼稚園児くらいの子供が手を振っていたが、ウテシ氏も手を振り返したり
汽笛を鳴らして応えていた。

　北海道の３セク廃止
　　バス化で直通運行数本　区間運行

2005　岐阜、のと
2006　ちほく
2007　くりはら

既に葬式鉄は3年後の予定まで決まっているね。

　２００７　樽見線（樽見鉄道）全線廃止
　　　　　　美濃神海から高規格軌道はバス専用道路に転用

廃止日age

さよなら路面電車　９４年目の終点　岐阜名鉄３線
　車と並走しながら乗客を運ぶ路面電車。「赤電」の名で親しまれ、９４年にわたって沿線住民の足を
担ってきた岐阜市内線、揖斐線、美濃町線（支線の田神線を含む）の岐阜地区名鉄３線（計３６・６キロ）
が３１日、廃止される。東海地方で唯一残る愛知県豊橋市では新駅がこの日オープン。街の活性化の呼
び水にしたいというが、乗客減は続いており、街とともに生き残りにかける。
　岐阜地区名鉄３線の関係者は“相棒”に別れを告げる朝、いい知れぬさみしさを漂わせた。
　「ありがとうな…」。岐阜市の新岐阜駅前から郊外へと出発する路面電車に、名鉄岐阜運輸部長代行の
後藤初治さん（６０）は、声を掛けて送り出した。
　１９６３（昭和３８）年に入社。美濃町線・新関駅（岐阜県関市）での勤務を振り出しに４２年間、路
面電車とともに歩んだ。「入社したころは人をぽんぽこぽんに詰めて走ったもんだよ」
　関の刃物、美濃の和紙、本巣の柿−。岐阜の伝統品や味も輸送した。柳ケ瀬から関の映画館にフィルム
を届けたことも。
　マイカーが増えると、渋滞時には軌道に車が乗り入れ、定時の運行も妨げた。９３年度、３線で１０００
万人余あった年間乗客数は１０年間で４割も減った。「電車なのに、お客さんを時間通りに運べなかった
ことも乗客減につながった」と後藤さん。
　２０年以上運転し続けてきた現役最年長の上松裕之さん（４５）は廃止を機に運転士を引退し、駅の勤
務になる。「ずっと、この路面電車を運転していたかった」と寂しげな笑みを浮かべた。「運転士も、お
客さんも、みんな顔見知りだからね。毎日あいさつ交わして。あったかい電車だった」
　岐阜地区の車両のうち８両は、８月から順次豊橋市内で運行し、第二の人生を送る。
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050331/eve_____sya_____006.shtml

のと鉄道・穴水−蛸島間　きょう３１日廃線
http://mytown.asahi.com/ishikawa/news02.asp?kiji=8980

日立電鉄線、最後の運転　７７年の歴史に幕
http://www.kahoku.co.jp/news/2005/03/2005033101001998.htm

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至 穴水　　　　　　　|_ﾉ ゝ ﾟ ヮﾟﾉゝ　||ﾉj.|」 ﾟ -ﾟﾉゝ ||ヽl､ﾟ ﾛﾟﾉ　.|| ﾞv(i ﾟ -ﾟﾉ勺 ||　| ｌゝ´ヮﾉ!. 　| |　　至　蛸島
　　　　　　　　　　　　(　⊂)liΑi!つ.　 ||　 ⊂i>i]つ　||　<I 三)>. ||　 く)_Ｙ_|'ノ　|| ﾉ⊂)ｌ介つﾐ　| |
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＜路面電車＞９４年の歴史に幕、３１日最後の営業運転　岐阜

　岐阜市内外を走る名古屋鉄道（本社・名古屋市）の路面電車４路線（計３６．６キロ）は
３１日、最後の営業運転を行い、１９１１（明治４４）年の開業から９４年の歴史に幕を閉
じた。
　名鉄は０２年９月、利用者減による財政難を理由に０４年度事業撤退を表明。岐阜市など
沿線５市町も赤字事業への税金投入に踏み切れず、昨年７月、存続を断念した。その後、仏
の交通会社が路面電車を含む岐阜都市圏での総合交通事業参入の意思を表明したが、流れは
止められなかった。
　同日は住民が複数の駅で記念式典を開催。午後１１時１８分、岐阜市の同市内線新岐阜駅
前発忠節行きの最終電車が出発すると、沿道を埋めたファンから大きな拍手がわいた。
（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050401-00000002-mai-soci

１日の昼に美濃から新岐阜までバスに乗ったけど、
並行して走ってた区間の駅名標は全部剥がされていたよ
踏切は竿が抜かれ、黒いカバーで覆われてた
専用軌道部に入口は鉄パイプで作った柵がおいてあった。
岩田だったか岩田坂だったか、ホームの上で犬が
きばって糞をしてたのは見ててﾜﾗﾀ

3月31日筑豊本線折尾―直方間、八高線八王子―倉賀野間
4月1日土讃線多度津―高知間
ＪＲ貨物2種免許廃止。

>>102
ﾏｼﾞｶﾖ

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