【2300系】南海電鉄スレN-33【ｷﾀｰｰ!!】

1 ：名無し野電車区：04/09/28 07:49:09 ID:Dc8Vj7h6

大手私鉄の一つ、大阪は難波と和歌山・高野山・関空を結ぶ南海電鉄について語りましょう。
前スレ
【2300系】南海電鉄スレN-32【実物マダかな？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094463270/

ガイドライン・リンクは>>2以降。
ガイドラインを守りたくない人は
【南海線・空港線】南海電鉄スレN-32【高野線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094414585/
へどうぞ。

2 ：名無し野電車区：04/09/28 07:51:46 ID:hYGjxd1Q

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3 ：名無し野電車区：04/09/28 07:54:36 ID:Dc8Vj7h6

━━━━━━━━━━━━南海電鉄総合スレッドのお約束━━━━━━━━━━━━
沿線の話題でも、他鉄道他路線と比較して互いに侮辱するような書き込みは禁止。
特に阪急電鉄と比較して互いに侮辱するような書き込みは削除されても文句は言えません。
お国自慢・自作自演・荒らし目的の車輌批判や個人情報晒しも禁止します。

特に「南海はボロい」とただ書き込むレスは削除されても文句は言えません。

関空鉄道輸送と関係がない航空業界事情の書き込みは該当する板で。
特に関西空港VS伊丹空港などもってのほか。削除されても文句は言えません。
南海スレで経営＆空港話をしたい場合、「総合スレ」で新スレを立てなければなりません。

「民度」を使って阿呆な比較も絶対禁止。言ってる貴方の民度が一番低い事に早く気付いてください。
仮想敵を作り上げるのも禁止します。(特に北摂人・泉州人などと勝手に決め付けない。)
妄想を事実とでっちあげる行為も禁止。妄想なら妄想と言って下さい。(妄想スレ荒れまくってるから仕方ないが)

あくまでも｢鉄道路線・車両板｣なので、スレ違いな話には絶対に反応しないで下さい。
反応する事も、立派な荒らしです。(煽り合いはもちろん削除対象です。)

車輌ウォッチのしつこい書き込み・しつこい催促も控えてください。

しつこい荒らしには、下記リンクにしつこい誘導をお願いします。(ただ、無意味な誘導はしないでください。)
どんな話題でも叩きをする馬鹿な香具師は、回線切って首吊って死んでください。
沿線の雰囲気と同じ、ラテン系ﾕｸｰﾘ・ﾏﾀｰﾘが南海スレの基本です。

↓悪質な下記内容のレスは、過去の問題を執拗に繰り返している上、スレ住人(特に初心者)
に誤解を招く恐れもあり、即時削除の対象となります。ご注意ください。(内容は、大昔の話です。)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094463270/49

4 ：名無し野電車区：04/09/28 07:55:28 ID:Dc8Vj7h6

━━━━━━━━━━━━━━路線の主なガイドライン━━━━━━━━━━━━━━
南海線・・・南海の本線。大阪は「難波」と和歌山「和歌山市」を結ぶ幹線。南部は衰退気味？
空港線・・・南海線「泉佐野」駅と関西空港を結ぶ路線。ほぼ全列車が南海線と直通。巨額赤字が心配される。
高師浜線・・・南海では最短の路線。羽衣－高師浜1.5kmの短路線。
多奈川線・・・南海グループの遊園地、みさき公園と深日集落、多奈川を結ぶ。お荷物扱い？
加太線・・・和歌山市と加太を結ぶ。支線で唯一４扉車が導入される路線で、加太からは友ヶ島航路と接続。
和歌山港線・・・和歌山市と和歌山港を結ぶ路線で、南海線からの直通も多い。中間駅廃止？
高野線・・・起点は汐見橋。しかし全列車が難波まで行く。南海一乗客が多く、儲けている。
汐見橋線・・・高野線の一部だが、岸里－汐見橋で折り返し。なにわ筋新線の計画あり。都会のローカル線。
貴志川線・・・他の路線と繋がってない。南海で唯一600Ｖ線区。泣いても笑ってもあと１年で南海じゃなくなる。

5 ：名無し野電車区：04/09/28 07:56:33 ID:Dc8Vj7h6

━━━━━━━━━━車輌の主なガイドライン（【】内数字は車輌数）━━━━━━━━━━
南海線(+空港線)・加太線(7100系のみ)・和歌山港線
50000系・・・空港特急ラピート専用車。鉄仮面。内装豪華。でも最近ガラガラ・・・。【36】
10000系・・・南海線特急サザン。通勤車輌との連結もやってのける。最近塗装が・・・。廃止説流れる。【28】
1000系50番台・・・1000系のIGBT仕様。内装がショボイ。でもシングルパンタなどのハイテクも備える。【4】
1000系・・・最早南海線の車輌と化している希瓦斯。南海の傑作車。南海線初のVVVF車。【60】
9000系・・・南海線初のステンレス車。界磁チョッパ制御で、ボロばかりだった南海線に活気を与えた。【32】
7100系・・・南海線で最大の車輌数を誇り、殆どの種別で使われる。未更新車全車退役。【112】
7100系ワンマン対応・・・文字通り、7100系のワンマン対応車で、加太線で仕様。【2】
7000系・・・片開き鋼製車で、南海線第二勢力。古いためか、スレでよく叩かれる。【90】
高師浜線・多奈川線・和歌山港線(加太線)
2200系・・・支線用改造の元22000系。改造当初から支線導入では無く、いたる所に当時の痕跡を残す。【6】
2230系・・・支線用改造の元22000系。改造当初から支線導入。2200系共々、消滅するらしい。【6】
貴志川線
2270系・・・貴志川線用改造の元22000系。2200系とはかなり違う。この車両の未来は・・・【12】

6 ：名無し野電車区：04/09/28 07:57:43 ID:Dc8Vj7h6

━━━━━━━━━━車輌の主なガイドライン（【】内数字は車輌数）━━━━━━━━━━
高野線(泉北の車輌は含んでいません)
31000系・・・ズームカー特急30000系の貫通型増備車。期待はずれの車輌で、スレでよく叩かれる。【4】
30000系・・・ズームカー特急。デラックスな前面が特徴で、正に高野線の長。【8】
11000系・・・高野線のビジネス特急。ズームカーでは無いので、橋本までしか行けない。【4】
2300系・・・ｸﾛｽｼｰﾄの高野線最新車輌。全編成に愛称がつく。高野線ｽﾞｰﾑｶｰ最高傑作。ﾜﾝﾏﾝ対応。【-】
2000系・・・初期車はオールロング、後期車はセミクロス。高野線初(南海初)のVVVF車。【64】
1000系・・・最早南海線の車輌と化している希瓦斯。高野線車輌車は、２編成ともラッピング済み。【12】
8200系・・・南海初の界磁チョッパ車。ラッシュは急行運用されないので、もったいない車輌。【18】
6300系・・・6100系(下記参照)を更新した車輌。思ったより改造それてない。【54】
6200系・・・6100系の経済車版。いかんせん外見がよろしくなく、スレでよく叩かれる。【58】
6100系・・・6000系の両開き扉版。6300系改造の為、最早消滅寸前。【22】
6000系・・・高野線の片開き車輌。ある意味では高野線の首領。100年生きる！？【72】
汐見橋線
2200系・・・支線用改造の元22000系。改造当初から支線導入では無く、いたる所に当時の痕跡を残す。【車両数は>>5】
2230系・・・支線用改造の元22000系。改造当初から支線導入。2200系共々、消滅するらしい。【車両数は>>5】

7 ：名無し野電車区：04/09/28 07:59:04 ID:Dc8Vj7h6

━━━━━━━━━━━━━リンク集(関連サイト・スレ)１━━━━━━━━━━━━━

避難所(したらばＢＢＳ・南海・和歌山鉄道掲示板)
http://jbbs.shitaraba.com/auto/498

鉄道路線・車両板
http://hobby6.2ch.net/rail/
鉄道総合板
http://hobby6.2ch.net/train/

航空･船舶板
http://travel2.2ch.net/space/
運輸・交通板
http://society3.2ch.net/traf/
バス・バス路線板
http://hobby7.2ch.net/bus/
金融板
http://money3.2ch.net/money/
地理・お国自慢板
http://travel2.2ch.net/chiri/
Dear　NANKAI(杉谷板)
http://www.jtw.zaq.ne.jp/sugitani/
南海電気鉄道－Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93
南海貴志川線　応援勝手連
http://ocean.hp.infoseek.co.jp/
南海電鉄公式ホームページ
http://www.nankai.co.jp/
南海電鉄貴志川線公式ホームページ
http://www.geocities.jp/avoshi2003/kishigawa/top.htm
南海2300系
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/040827a.pdf

8 ：名無し野電車区：04/09/28 08:02:59 ID:VuXj2Zts

━━━━━━━━━━━━━リンク集(関連サイト・スレ)２━━━━━━━━━━━━━
南海貴志川線N-1
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091787693/l50
南海の経営をﾏﾀｰﾘ語ろう
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1094329074/
【ウォッチ】南海高野線スレッドN-1？【泉北】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094268000/
近鉄南大阪線は近鉄から出て逝け！！！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1063369017/
ボロ車しか走らない路線、新型しか走らない路線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092101904/
(南海の脳内倒産専用スレです。だからって変な事書くと通報されてアク禁ですから。)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087224750/
下町の感じがする南海汐見橋線Part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093874404/
【中百舌鳥】泉北高速鉄道1栂【和泉中央】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077593317/
阪堺電気軌道スレッド２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080834574/
阪和線＆関西空港線スレッドpart14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096217305/

9 ：名無し野電車区：04/09/28 08:06:14 ID:VuXj2Zts

━━━━━━━━━━━━━リンク集(関連サイト・スレ)３━━━━━━━━━━━━━
【南海線・空港線】南海電鉄スレN-32【高野線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094414585/
南海バス＆【金岡】南海ウイングバス【南部】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093456614/
和歌山バス・和歌山バス那賀・南海りんかんバス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093448065/
南海空港線話題
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094300927/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092888962/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1053776929/
【大阪】歴史の街　堺　にＪクラブを【第２都市】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1089967544/
【旧堺贔屓】堺市其の２【南は放置】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1088102308/
【叩け】大阪の私鉄､名誉毀損並みに叩き放題のスレ【叩け】
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/konamono/1092204853/

南海電鉄へのお問い合わせはこちらまで
http://www.nankai.co.jp/contact/contact/index.html

10 ：名無し野電車区：04/09/28 08:09:20 ID:VuXj2Zts

リンク等間違いが有れば修正求む

11 ：名無し野電車区：04/09/28 08:10:04 ID:9dDDBahz

ttp://fcgi2.gcc.ne.jp/~nama/cgi-bin/picturebord3.cgi?user=zoomcar

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!

12 ：名無し野電車区：04/09/28 08:15:32 ID:AxKUQ5yy

甲種の時間おしえて

13 ：名無し野電車区：04/09/28 09:00:21 ID:UxTxyBmq

>>1乙

14 ：名無し野電車区：04/09/28 09:08:48 ID:tGK5QdwN

>>1乙

15 ：名無し野電車区：04/09/28 13:15:35 ID:BS4OLCj8

>>1
乙。ネ申。

16 ：名無し野電車区：04/09/28 15:45:13 ID:IGrx8cSX

週刊ダイヤモンド10月2日号より
2004年度版倒産危険度ランキング

33位　東京急行電鉄
35位　南海電気鉄道
41位　京成電鉄
42位　神戸電鉄
44位　阪急電鉄
45位　相模鉄道
46位　京福電気鉄道
57位　東武鉄道
62位　近畿日本鉄道
72位　名古屋鉄道
84位　阪神電気鉄道
101位　京浜急行電鉄
109位　西武鉄道
114位　小田急電鉄
126位　富士急行
127位　秩父鉄道
176位　新京成電鉄
177位　京阪電気鉄道
191位　山陽電気鉄道
227位　伊豆箱根鉄道
341位　東日本旅客鉄道
444位　広島電鉄
601位　西日本旅客鉄道

17 ：名無し野電車区：04/09/28 17:01:03 ID:BS4OLCj8

台風で甲種輸送に害がありそう。

18 ：親和商事：04/09/28 17:03:11 ID:q7pgpTEF

http://c.pic.to/3dno3

19 ：親和商事：04/09/28 17:07:13 ID:q7pgpTEF

試運転は春木也
http://b.pic.to/3g23r

20 ：親和商事：04/09/28 17:15:47 ID:q7pgpTEF

http://b.pic.to/3g7ho

21 ：親和商事：04/09/28 17:18:29 ID:q7pgpTEF

http://c.pic.to/3dp9z

22 ：親和商事：04/09/28 17:21:31 ID:q7pgpTEF

http://c.pic.to/3drjy

23 ：親和商事：04/09/28 17:28:07 ID:q7pgpTEF

http://a.pic.to/3foat

24 ：名無し野電車区：04/09/28 17:31:15 ID:BS4OLCj8

親和商事殿降臨！
>>20
もはや金剛行き自体衰退してしまったから、なんだか懐かしさ二重の写真だ。

25 ：親和商事：04/09/28 17:38:09 ID:q7pgpTEF

http://a.pic.to/3ftp2

26 ：親和商事：04/09/28 17:47:51 ID:q7pgpTEF

http://a.pic.to/3frfe

27 ：名無し野電車区：04/09/28 18:03:48 ID:q7pgpTEF

http://c.pic.to/3dq1i

28 ：親和商事：04/09/28 18:04:57 ID:q7pgpTEF

↑親和商事

29 ：南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円：04/09/28 18:19:15 ID:tkYrf3nl

　　　　◆◇◆◇◆　南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◆◇◆◇◆

南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

30 ：名無し野電車区：04/09/28 18:33:27 ID:xHoxKvSE

あらあら、これではまさしく
　　　＿＿
【難解脱税鐵道】
でつな(ﾌﾟｹﾞﾗ

31 ：親和商事：04/09/28 18:59:57 ID:q7pgpTEF

http://a.pic.to/3fsz1

32 ：南海電鉄、有利子負債が償却前営業利益の１４．３倍でダントツ１位：04/09/28 19:06:20 ID:tkYrf3nl

朝日新聞のＨＰ上で、大手私鉄15社の経営危険度中、トップに上げられた南海電鉄、いよいよピンチです。

　　　　　★★　海運、私鉄に影響必至？　金利上昇に強い会社、弱い会社　★★

　　　　　　　　　　　　　　　　　（中略）
　○私鉄が「最後の関門」

　「いよいよ大手私鉄ですね。ゼネコンの次にスーパー。その次が私鉄です」
野村証券金融経済研究所の運輸セクターのベテランアナリスト、橋本尚人さんはアエラのランキングを見て、そう指摘した。

　バブル期に大手私鉄は不動産投資にのめり込んだが、ゼネコンのように債権放棄を受けた企業は少ない。
このため、私鉄の経営問題が過剰債務処理の最後の関門として今後表面化しそうなのだ。
プロ野球の近鉄がオリックスと合併するのはその前触れかもしれない。

　有利子負債が償却前営業利益の何年分あるかを示す指標では、大手私鉄１５社のうち
南海電気鉄道（１４．３倍）、近畿日本鉄道（１４．１倍）、阪急電鉄（１３．６倍）、西武鉄道（１１．３倍）など
９社が、「警戒水域」である１０倍を超えている。

　近鉄は、すでに遊園地や劇場を相次いで閉めたほか、大阪最大のターミナルビル「阿部野橋ターミナルビル」を
６５０億円で売り払っている。
球団の合併は債務削減へ、「聖域」なき改革を進める意気込みを示した、と見られる。

　「金利上昇で経営に少なからぬ影響が出る企業が現れるでしょう。減損会計の導入もあるため、リストラ原資と
なる売れる資産をどれだけ持っているかが、カギになりそうです」
　　　　　　　　　　　　　　　　（以下略）
ttp://www.asahi.com/money/aera/TKY200407140270.html

33 ：名無し野電車区：04/09/28 19:18:11 ID:/aQ8Y2WF

＞売れる資産をどれだけ持っているかが、カギになりそうです
南海は(ｗ

34 ：親和商事：04/09/28 19:22:41 ID:q7pgpTEF

これを売りなされ
http://b.pic.to/3g59b

35 ：名無し野電車区：04/09/28 19:39:49 ID:BS4OLCj8

資産？

辰村だろ？

36 ：名無し野電車区：04/09/28 19:40:53 ID:BS4OLCj8

>>35はぶっ潰すべきものね

37 ：名無し野電車区：04/09/28 19:42:34 ID:BS4OLCj8

>>29
脱税？近鉄なら知ってるが。

38 ：親和商事：04/09/28 19:44:59 ID:q7pgpTEF

これも売りなされ
http://a.pic.to/3ftqq

39 ：親和商事：04/09/28 19:55:34 ID:q7pgpTEF

これも売りなされ
http://b.pic.to/3g587

40 ：親和商事：04/09/28 19:57:51 ID:q7pgpTEF

これも
http://b.pic.to/3geff

41 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/09/28 20:12:49 ID:DnVavIW2

とりあえず、乙です　2300系は今頃、一体何処を走っているやら・・・

42 ：名無し野電車区：04/09/28 20:14:47 ID:BS4OLCj8

実況ﾏﾀﾞｰ？

43 ：親和商事ファン：04/09/28 20:41:42 ID:6xqblr95

年寄りにとっては涙ものですなぁ。

44 ：名無し野電車区：04/09/28 20:52:35 ID:GbTEsO0r

>>16
>>30
>>32
http://sugachan.dip.jp/img/src/20040926030339.jpg

45 ：名無し野電車区：04/09/28 20:57:04 ID:BS4OLCj8

http://kame-chan.ddo.jp/nankai/topic/special/2300kousyu/2300kousyu.html

見たところドアがでかく見える。

46 ：：04/09/28 21:00:14 ID:6xqblr95

>>16 >>30 >>32 は他所へ行ってくれ!

47 ：名無し野電車区：04/09/28 21:00:57 ID:oYd4Xv2O

車番のフォント変わってない？気のせい？

48 ：名無し野電車区：04/09/28 21:08:22 ID:GbTEsO0r

>>46
＞余所

ここがいいんじゃない？
南海電鉄倒産。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087224750/l50

49 ：名無し野電車区：04/09/28 21:26:34 ID:BS4OLCj8

>>48
こんなスレもある

南海の経営をﾏﾀｰﾘ語ろう
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1094329074/l50

50 ：車両計画：04/09/28 21:43:12 ID:xKWjR3Bk

【2004年度】
新造： 2300系 6両
【2005年度】
新造： 2300系 2両
廃車： 2200系列？
　　　 7000系 4両
【2006年度】
新造： 1000系10両
廃車：10000系 4両
　　　 7100系 4両
　　　 7000系14両

51 ：10000系と1000系の違い・2000系：04/09/28 21:45:50 ID:xKWjR3Bk

10000系は1986年の「ローレル賞」を受賞しており、前後して9000系が新造されています。
10000系は「四国号」の後継にあたり、
一部座席指定車（社内ではグリーン車的なものと考えている）とするため
当時の主流のVMCとHSC-Dの足回りを採用しました。
（南海線初の本格特急という事もあって、あまり冒険をせず旧1000系の足回りを利用した事もある）
それが蓋を開ければ大ヒットとなり、今では南海唯一の特急貢献車となっています。
その後中間新造車も製造され現在にいたるのですが、
その新造車の制御装置はVMCながら限りなくMMCに近い構造になっています。

1000系ですが、これは当初9100系として企画制作された車両です。
したがって9000系と併結を考えて製造されました。
9000系の後継と考えて製造したのですが、制御装置の変更や当時はCI活動もあり
デザイン変更など諸事情で1000系と名前も変えてしまいました。
しかしながら電気連結器の線番は9000系と同じとし、併結が可能となっています。
（一部空調関係に支障があるみたい）
ですから10000系と1000系の併結は全く考えておらず、10000系は四国号の延長で
1000系は次世代一般車両と考えてくれれば解ると思います。

2000系は、21000・22000系の置き換えと考えていました。
21000・22000系と併結が前提で新造されていますので、制御装置が違ってもいいのです。
併結する際に足並みを揃える意味で「最高速度制限装置」（MSR）が取り付けられていましたが、
2000系のみとなった現在その装置は外されています。

余談ですが、7100系には密連・電連改造準備工事が行われています。
運転席を見て気づいた方もおられると思います。
また、1000系が入線する際に9000系を高野線へ転籍する計画もあったようです。

52 ：2000系解説：04/09/28 21:49:31 ID:xKWjR3Bk

バブル期('90年前後)に乗客が増え車両増備の必要性が増したが
20m車は8200・9000系からモデルチェンジする構想が当時あり
具体的にその内容がまとまってなかったことから、高野線については17m車で増備分を賄うこととし
従来からある21000・22000系との汎用性を考慮した2000系を誕生させた｡
高野線の橋本までの複線化・小原田検車区開設を数年後に控えており、
この時点では将来21000系の置換えとする必要最小限の増備が考えられていた｡

ところが'92年に急遽､金剛に急行停車が行われ
17m急行への乗客集中から、朝ラッシュ時に連日５分以上の遅れが常態化する事態となった｡
これが１年以上も続き対策を練る事になったが今更金剛の通過も出来ないため
2000系＋22000系or更新2200系との相性が悪いことがダイヤの遅れを回復出来ない原因とした｡
このため17m車を2000系に全て置換える事となる｡

'95年に橋本までの複線化が完成､従来の計画では橋本迄20m車・山線は17m車とする計画が
旧ズームの置換えを2000系で賄った事により大運転2000系は相当数残り、朝は17m10連が誕生した｡

本来なら老朽化していた21000系の置換え用として
山線での最低限度の増備であった筈の車両が、金剛停車の混乱の結果で
以前の17m車と同等の保有数を誇る存在となり
小原田開設や橋本までの複線化が完成した今では持て余す存在となってしまった。

53 ：株主の質問内容と電鉄側の回答：04/09/28 21:53:14 ID:xKWjR3Bk

Ｑ　１．高野線と本線の売上比率を知りたい。
　　　　ラピ－トは損益分岐点に達していないのでは。
　　　　阪和線との比較だが南海電車は特急以外トイレがない、ロマンスシ－ト車がない、
　　　　これからは快適性重要だと思うがどう考えるのか。
　　　　なにわ筋線はどのように考えているのか。
Ａ　１．15年度：
　　　　本線2693000万円・高野線2602500万円
　　　　貴志川線30600万円・鋼索線16000万円・・・
　　　　ラピ－ト昨年はサ－ズの影響で1昨年より減ったが165万人の利用があった。
　　　　ラピ－トは10年で100億円の売り上げがあり利益も出している。
　　　　当社の路線はほとんどが通勤路線のため電車にトイレの設置は考えていない。
　　　　今度新造する電車は、2人掛けとすることで計画を進めている。
　　　　なにわ筋線は慎重に見守ってる。

Ｑ　３．みさき公園の活性化と収支見通しについて
Ａ　３．前期は25000万円の赤字である。
　　　　しかし少子化で入園者も減っていたがここにきて底を打って増加に転じている。
　　　　これは他社の電鉄系遊園地が閉鎖されたりして、保護者から安心して遊べる遊園地として
　　　　みさき公園の価値が上がってきたと考えている。

54 ：株主の質問内容と電鉄側の回答：04/09/28 21:54:57 ID:xKWjR3Bk

Ｑ　５．高野線の大阪市内立体化と橋本駅の改良について。
Ａ　５．立体化は大阪市の問題であり現時点では何もない、橋本駅に関しては南海・ＪＲとも改良の話はない。

Ｑ　６．京阪電鉄が東証第一部上場準備をしているが、南海の予定及び計画について知りたい。
Ａ　６．東証1部上場は基準が厳しく当社単独ではほぼクリアしているが
　　　　当然連結対象となるのでこのへんの問題がある。
　　　　いつになれば満たされるのか現時点では申し上げられない。
　　　　現在上場に向けて努力している。

Ｑ　９．子会社の阪堺電車の件収支状況
Ａ　９．15年度大阪市内15000万円の黒字・堺市内15000万円の赤字である。
　　　　よってトントンである。

Ｑ１０．高野山のケ－ブルカーについて車両の更新バリアフリー化について
Ａ１０．車令40年になるが入念に整備を行っており問題ない。
　　　　バリアフリ－は構造上難しいが、高野山上側の急階段を一部スロ－プに出来ないか高野町と相談している。

Ｑ１１．金利の上昇が懸念されるが、現在の有利子負債の金利は平均どれくらいか？
Ａ１１．平均すれば2%強である。

55 ：株主と電鉄側による質疑応答の解説：04/09/28 21:57:17 ID:xKWjR3Bk

空港線の批判が続き路線別の収支の公表は取りやめられた。
概算なら公表しているし、両線共に黒字だと分かる。
高野線単独の営業係数は関西でもトップレベル。御堂筋線より良い数字。
南海線は空港線単独収支の公表取り止めと同時に公開しなくなってしまった。
南海線は全線では黒字も南部区間は赤字。
高野線は観光客の影響か、橋本以南の中高年対策職場の影響なのか全区間黒字。
ちなみに泉北高速は赤字。南海線ほどではないものの乗客の減少が大きくピーク時より3割乗客減。

56 ：千代田工場一般公開で最終答え合わせ：04/09/28 22:00:45 ID:xKWjR3Bk

相模東急弘明寺さん 2004年 06月 19日 15時 40分 58秒

こちらの方では南海の新車が話題になっていますが判明している範囲で回答します。
もちろん変更もあると思いますがご容赦ください。
この電車は高野線山間区間用17メ－トル車で、２３００系となるみたいです。
８両製作され今年度分が６台、翌年度分が２台です。従いまして登場は来年３～４月に掛けてと思います。
電車は２両固定編成ですが制御装置は三菱製で４Ｍ１Ｃ制御のものが各車１台づつ搭載されます→×
ワンマン対応でおそらく高野下以南で２両ワンマン運転されるのでしょう。
制御器が三菱というのは南海で久しぶりだと思います。
主電動機や台車は東洋と住友でボルスタ付きみたいです。パンタは勿論シングルア－ムです。

次に関心のある車体や内装ですが現行の車両と比べかなり変更になるようです。
車体はＪＲ東や東急・小田急・相鉄で採用した共通車体のコンセプトを取り入れたもので
側構体等はこれらが採用され固定窓で一部換気用の開閉窓が設けられます。
車内はこれも関東でおなじみの大型袖仕切りとなりますし蛍光灯も剥き出しタイプです遮光カ－テンもなく熱線吸収ガラスです。
座席は現設計ではバケットタイプの安物でしたが、ここにきてクロスシ－トに変更が検討されています。
これは高野山が世界遺産に登録されることと、和歌山県がＪＲ和歌山から乗り換えなしで高野山まで行けるよう鉄道会社に要請しており
近い将来乗り入れが実現した折この電車を転用し使う計画があり対応しようと考えているのかも知れません。

甲種回送はどうするのかいろいろ検討中ですが、
鉄道輸送以外に本牧埠頭～堺泉北港または深日港・和歌山港の海上輸送も検討中です→×

57 ：名無し野電車区：04/09/28 22:08:49 ID:6xaS30TX

前スレ1秒差で1000ゲットし損ねたorz

58 ：名無し野電車区：04/09/28 22:10:51 ID:gY4XQRMB

蛍光灯カバーなしか･･。

59 ：名無し野電車区：04/09/28 22:19:25 ID:xKWjR3Bk

♪ちゃんに上がってる画像を見ると
なんば←2351形ー2301形→極楽橋なのか？
それとも、パンタ取付位置が下り側なのか？

上の>>56は制御装置の仕様で間違っているけど、
車体の情報が結構ｷﾀｰな感じだよ。
側引き戸の窓は二重ガラスで標準仕様準拠（E231系タイプ）、
扉間の大型窓もJR209系っぽい形状・寸法ってな印象を受ける。

しかし何よりも驚いたのは、2000系4次車以来となる妻面窓の復活・・・

まだ、蛍光灯カバーがどうかは解らんよ。

60 ：名無し野電車区：04/09/28 22:20:54 ID:GbTEsO0r

百済着は明日か？

61 ：名無し野電車区：04/09/28 22:26:48 ID:6ibb80oU

大形袖仕切orz
カーテン無しo...rz

62 ：名無し野電車区：04/09/28 22:34:47 ID:ZMs7Olmv

>>54
「Ｑ　９．子会社の阪堺電車の件収支状況
Ａ　９．15年度大阪市内15000万円の黒字・堺市内15000万円の赤字である。
　　　　よってトントンである。」

へぇ～・・。我孫子道までは黒字なんや・・
我孫子道以南の廃止が検討されてる理由がよくわかった・・

63 ：名無し野電車区：04/09/28 22:36:44 ID:9dDDBahz

ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/nk2300/nk2300-1.html
ここでも特集やってる。

64 ：名無し野電車区：04/09/28 22:38:22 ID:E8y5dLdE

>>63
宣伝乙

65 ：名無し野電車区：04/09/28 22:48:01 ID:xKWjR3Bk

>>63
CPは、まさかまさかのCｰ1000だな・・・
制御装置のメーカは筐体からは判りにくいけど、日立じゃないっぽいぞ。
あの形は小田急3000形で見覚えのある三菱製か？

妻面のジャンパ連結器が高圧用2組しかなかったので、
低圧線などの伝送系は遂に光ファイバー化され集約されたと見るべきか。
南海発のTIS搭載車が2300系？

それと繰り返しになるけど、
制御装置冷却部は従来山側配置だったので、パンタ配置などから判断して
編成は、なんば側から2351形ー2301形と・・・思いたい。

66 ：名無し野電車区：04/09/28 22:51:00 ID:lV95XDLy

http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/nk2300/26.JPG

これに写っているＣＰ？。廃車流用品かよ。

67 ：名無し野電車区：04/09/28 22:57:39 ID:BS4OLCj8

ということは2351Fと呼ぶべきなのか？
ところで、一言居士氏、乙。

68 ：名無し野電車区：04/09/28 23:00:06 ID:LiciLWeg

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004092818285437455.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004092821180463679.jpg

69 ：名無し野電車区：04/09/28 23:07:09 ID:gY4XQRMB

ドア、窓、クーラーの形以外にも微妙に2000系とは車体構造が違ってるような
気がする。花の愛称はなんか洒落すぎていて南海らしくない。サイズは残念な
がら？ズームカーそのものだが。

70 ：名無し野電車区：04/09/28 23:13:07 ID:qgiUyO30

走るんですのウソ電に見えるのは俺だけですか・・・
てか完全に走るんです化しちゃったのね・・・。

71 ： ◆Bg/lJw/Yek ：04/09/28 23:24:15 ID:Hm9rjzjv

貫通扉の窓は既出だったけど、
何気に前面窓の構成も変わってる…

2000系の大型ガラス、格好良かったのになぁ

72 ：名無し野電車区：04/09/28 23:32:56 ID:xKWjR3Bk

前面窓の構成・・・それは気がつかなんだ。
台車は2000系のFS-541を踏襲っぽく、ユニットブレーキにならず。

これらの仕様変更は後の1000系7次車へも影響するか・・・

73 ：名無し野電車区：04/09/28 23:38:04 ID:6ibb80oU

南海は東急車両とは縁を切れ！
どうやらマトモな電車作れなくなってるんじゃないか？
エクステリアでここまであからさまに部品共通化されちまうと・・・

74 ：名無し野電車区：04/09/28 23:39:16 ID:XsexGDp+

>>70
しょうがねぇよ。東急なんだし。

近鉄や阪急も似非走るんですを入れてたが、
とうとう関西私鉄にも走るんですがマジ来たか・・・。

75 ：名無し野電車区：04/09/28 23:39:47 ID:fQi7sD3T

>>70
>>72
＞1000系7次車

それよりE231と部品を共通化しそーな悪寒。

76 ：名無し野電車区：04/09/28 23:43:34 ID:xKWjR3Bk

1000系4次車の時点で、多少は他社車両と
構体設計の一部を共用し始めていたし
2300系だって殆どはオリジナルだが、
側引き戸と一部の側窓を標準仕様と共通化しただけで
この程度なら事実上のオリジナル設計。

77 ：名無し野電車区：04/09/28 23:48:56 ID:1G14UETc

もしかしたら、もしかすると７０００系の代替はＥ２３１のコピー版なんてことに…

78 ：名無し野電車区：04/09/28 23:49:55 ID:Si/7SjZg

まあベンツだってトヨタ系の部品を使ってるそうだし（何ちゅう例えや）、
接客サービス部分で十分カスタマイズできてたら、こんな時代・状況だから
文句はいわんよ。

79 ：名無し野電車区：04/09/28 23:50:44 ID:6ibb80oU

顔だけ1000系の231とか・・・

80 ：名無し野電車区：04/09/28 23:55:33 ID:xKWjR3Bk

過去スレにおいて既出だが、南海で
通勤・近郊型電車の標準仕様ガイドラインに準拠した
設計の車両を導入するのは難しい。

東急車輌の標準設計を取り入れ、共通化が深度化する可能性はあるけど
基本は1000系から変更を加えていく形になるかと。
1000系自体が既に、東急車輌の技術検証的な仕様を盛り込んでおり
南海オリジナルというより東急車輌側の意向が反映された車両なんで。

81 ：名無し野電車区：04/09/28 23:57:39 ID:Si/7SjZg

初の20mオールステンレス高速電車6000系の頃から、南海は東急車輛の試験線
的な要素は持ってたそうですな。

82 ：名無し野電車区：04/09/29 00:01:10 ID:S4HSoqKU

東急車輌はあの扉、あの窓がキャラクター性強すぎるなあ、京急1000みたいな処理には出来なかったんだろうか？

83 ：名無し野電車区：04/09/29 00:04:46 ID:Ti1aIArj

>>77
もしかするな
車端部を延長して車体長は現状維持
貫通扉がどうなるかだな

84 ：流すには惜しいレス：04/09/29 00:08:49 ID:raJPH0or

100系の冷改が始まる以前は109Fは509と510の間で分割されて、
109+509は103Fの103の前に、510+110は107Fの108の後ろに組成されていました。
ところが冷改の第二陣として103Fが115Fとともに逗子へ旅立った際に
109+509が相棒と引き剥がされたためにやむなく101Fと組ませたのです。
100系４連のうち105Fと107Fは下り向き先頭車に列車無線を装備していなかったので
109+509の相方となりうるのは101Fしかなかったのです。
なお109+509が101Fと組んでいた期間は短く、秋頃に組成され次の冷房使用時期が
来る頃にはすでに解消していたと記憶しています。
以後は101は幌を付けたまま使用され、109Fは本来の４連に組成されて
まもなくこれも冷改のために逗子へと旅立っていきました。

85 ：名無し野電車区：04/09/29 00:15:42 ID:y03XzSSX

>>71
前面ＦＲＰ成型品は2000のままだけど、ガラス面積は小さくなったんでつね。

86 ：名無し野電車区：04/09/29 00:43:19 ID:xDzOPgpm

重複スレ

87 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/09/29 01:29:35 ID:ZCiB1Kkg

>>88
早すぎますた！
￣￣￣￣∨￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|
＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　＼＼皿　／
○二○二⌒/../
ニ) .（＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
ﾟ:)/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

88 ：名無し野電車区：04/09/29 01:29:40 ID:6N+aUY2Y

age

89 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/09/29 01:30:26 ID:ZCiB1Kkg

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>88ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　　　 /＼／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　　　　 /　／＼　＼＼皿　／
　　　　　　　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　／／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ゝ_＿ノ　　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄はズンベロドコンチョ！みな鉄は矢野信吾！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>87は早すぎたな！
>>88をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>89は残念だったな！
>>90は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

90 ：名無し野電車区：04/09/29 01:31:03 ID:6N+aUY2Y

>>86
このスレは本スレ。向こうは隔離スレ。スレの違いを分かっていないのか、はたまた空港厨か。

91 ：名無し野電車区：04/09/29 01:33:46 ID:uIqq6wJa

>>88 GJ

92 ：名無し野電車区：04/09/29 04:05:25 ID:KORDH77R

上げてみました

93 ：名無し野電車区：04/09/29 04:12:26 ID:KORDH77R

貫通扉窓のサイズや幌枠の構造、円盤ステが露出している点など、2300は古い南海の香りがする。1000や2000などの様に古い南海デザインを否定するものから比べたら、伝統を感じさせる良い印象を受けた。21001ズームの正当な後継車種のような感じ。急の円盤つけたら萌え。

94 ：名無し野電車区：04/09/29 04:14:51 ID:KORDH77R

IDが
コルドゥ77R

95 ：名無し野電車区：04/09/29 07:40:45 ID:Uywjoc7E

今日は大雨なわけだが
甲種輸送、予定通りにいくだろうか・・・

96 ：名無し野電車区：04/09/29 12:51:00 ID:Sg7IJ0sh

２３００系についてだが、
運転室後ろクロス2-2列で１席？
扉間クロス2-1列(６～７席？)　６席は少ないからやだな。７席になるように。
車端部が２-１列のボックス席１組に２人がけロングか・・・・・・。
２３００系の座席の大体の割合がクロスシートだと言えるかも。
妻面窓は２０００系に比べてかなり縮小されてるな。
やはり、折りたたみ式収納腰掛車椅子スペースは、ロング席のある車端部かな。

97 ：名無し野電車区：04/09/29 13:07:25 ID:KORDH77R

あげ

98 ：名無し野電車区：04/09/29 14:09:19 ID:Sg7IJ0sh

車端部が2-1列から１-１列のボックス席に訂正。
かめちゃんのほーむページで書いてあった。

99 ：名無し野電車区：04/09/29 14:16:14 ID:0S4R/j6B

100 ：名無し野電車区：04/09/29 14:17:43 ID:Kq1ItK+5

>>100
氏ね

101 ：名無し野電車区：04/09/29 15:12:05 ID:S8TSfOIc

>>101 氏ね
>>2200系氏ね

102 ：名無し野電車区：04/09/29 15:12:23 ID:gfsv1e3v

２３００系の甲種輸送は定刻通り運行？

103 ：名無し野電車区：04/09/29 15:21:42 ID:vycK977L

>>102
定刻通り運行中と思われ
参考までにしR貨物輸送情報
ttp://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/index.html

104 ：名無し野電車区：04/09/29 16:29:13 ID:6N+aUY2Y

しかし東洋かorz

105 ：名無し野電車区：04/09/29 17:09:26 ID:swhk3SjC

>>104
最近、東洋IGBT入れる会社増えたな。
東急7715Fでは不調だったみたいだが。
安定性と低コストが売りなんか？

106 ：名無し野電車区：04/09/29 17:11:03 ID:Sg7IJ0sh

貫通扉が広幅なのがビビッタ。
車端部は、1列1列のボックスだから、自分と向かい合う客との
視線があうので緊張感あっていいね。
向かいあう客と2人っきりでロマンがあっていいね。(　´,_ゝ`)
2300系のグラデーションかっこいいね。

107 ：age：04/09/29 18:02:05 ID:xnHTsXgs

age

108 ：名無し野電車区：04/09/29 18:17:07 ID:YT5mKbX2

高野線のダイヤ改正はいつ頃になるんだろう。
山手の人間としては現行ダイヤより以前の急行が３０分間隔の時代の方がマシと思っているが。
できることなら橋本まで１５分間隔での運転は無理なのだろうか？
同じＪＲ和歌山線の沿線でかつ大阪市内のターミナル駅から約１時間と似た環境の近鉄吉野口と比べると見劣りしている。
向こうは規模が小さめなのに特急、急行がそれぞれ毎時２本で、大阪市内行きは両方合わせると綺麗な１５分間隔のダイヤとなっている。
昔は南海は高野線を大切にしていたが近年は扱いが悪くなっている。
住宅販売も進んだことや、独占による怠慢に他ならないが努力を見せて欲しい。
高野線で大事な駅は難波・新今宮・天下茶屋・金剛・河内長野・三日市町・美加の台・林間田園都市・橋本と清水・学文路・九度山・極楽橋（高野山）程度なんだからよ。

今夕、大阪の駅で買った夕刊（大阪と違って田舎は夕刊が無い）では大阪伊丹空港の０６年大型機規制完全実施の記事があった。
新聞の見出しだけを見れば南海空港線にもやっと春が来ると一瞬期待したが内容は純粋な騒音規制のみで関空への恩恵は期待できないとのこと。
エンジンが３発以上の就航禁止で、ジャンボジェットより定員が多い新型双発機（５５０人乗り）は規制の対象外で、
航空会社によると運行経費の削減にもつながり割引拡大など利用者に恩恵があるとのこと。
また要望が出ていた長距離便の規制は、騒音と目的地の距離の因果関係は皆無として見送られたようで。
航空会社への配慮が滲み出た内容ですな。
大阪～羽田は定員増加と運航経費の削減で新幹線との対抗にもこれまで以上に備えられると喜ぶ位だな。

もう空港線への新規の投資は中断して地域の輸送に専念した方がいいですよ。
和歌山市とか完全に負けておられるようですからね。

109 ：名無し野電車区：04/09/29 18:32:25 ID:KORDH77R

天気悪くないな…

110 ：名無し野電車区：04/09/29 18:53:31 ID:Olcl30hv

橋本は駅前の再開発事業のペースを落とすらしい。
国からの補助事業なので中止ではないが、経済情勢を考えて先行地域の範囲を狭めるようにしたそう。
駅前から商店街の道を４倍近い２０メートル以上の大通りにする事業は先にやりきるらしい。
再開発で３００世帯か立退きしたらしい。
他所の住人だから大きな声では言えないけど、古い町のイメージが強いが住みやすさの面ではいい線だと思う。
朝の通勤時も女性専用車導入のお陰で急行は全部橋本始発になったしね。
あとは昼間と夜間の運転拡大かな。
終電なんか３０分遅らせて２４時発とできたら最高やね。

111 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/09/29 18:59:54 ID:ZCiB1Kkg

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>111ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄はズンベロドコンチョ！みな鉄は矢野信吾！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>110は早すぎたな！
>>111をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>112は残念だったな！
>>113は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

112 ：名無し野電車区：04/09/29 19:00:19 ID:ecthmdBf

経営難の大京が、なりふり構わず債権回収に走るメインバンクのＵＦＪ銀行の意向で、ついに産業再生機構行き。

同じくＵＦＪ銀行が主力行である経営難の南海も、ついに大ピンチだな。

　　■■「主取引行が違えば、再生機構の支援を受けることはなかったのではないか・・・」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大京、再生機構に支援要請　ＵＦＪの意向拒めず ■■

　大京が産業再生機構に支援要請したのは、バブル期の「負の遺産」に加えて減損会計への対応を迫られる中で
銀行側が早急に結論を出すことを求めた結果だ。
大京は機構の支援を拒んできたが、銀行借り入れに依存する立場で銀行の意向にあらがう余地はなかった。
累積で３０万戸、推定８０万人の住宅を供給してマンション市場を切り開いてきた大京は今後、国家管理のもと
経営再建を目指す。

　「正式に支援決定されるまで慎重に対応する必要があった」。
記者会見で再生機構への支援要請を決めた理由を聞かれた山崎治平社長は言葉を濁した。
ＵＦＪ銀行専務執行役員から６月２５日付で社長に就任したばかり。
当初は支援要請を否定する発言をしていた。

　マンション業界は「仕入れ」にあたる土地の調達で巨額の資金が必要だ。
「銀行の与信が土地の仕入れを大きく左右する」（業界幹部）と言われ、大京も主取引銀行である
ＵＦＪ銀行の資金供給を頼みにしてきた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜続く＞

113 ：名無し野電車区：04/09/29 19:01:11 ID:ecthmdBf

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜続き＞

　大京は８０年代後半にゴルフ場やホテルなどに投資して負債が増え、バブル崩壊後に不良債権化した。
９７年から負債圧縮のためリストラを軸とする第１次経営計画をスタート。
０２年の第２次経営計画では、４７００億円の金融支援を受けた。

　その結果、９０年代半ばに１兆２千億円近くあった連結有利子負債は０４年３月期段階で４８５９億円に圧縮。
さらに経営の再建を進めようとしていた矢先に、不良債権処理を急ぐＵＦＪ銀行の事情で時間切れとなった。

　不動産経済研究所企画調査部の福田秋生部長は「今の大京の実態はＵＦＪ銀行の不動産部門。主取引行が違えば、
必ずしも再生機構の支援を受けることはなかったのではないか」と話している。

ttp://www.asahi.com/money/kaisetsu/TKY200409290106.html

114 ：名無し野電車区：04/09/29 19:07:00 ID:ecthmdBf

「主取引行が違えば、必ずしも再生機構の支援を受けることはなかったのではないか」
という発言が、今の南海にも重くのしかかっているな。

>>32にある、
「いよいよ大手私鉄ですね。ゼネコンの次にスーパー。その次が私鉄です」
の言葉通りに事が運ぶと、ＵＦＪ銀行が主力銀行である南海はひとたまりもありませんな。

なお、主力行がＵＦＪ銀行である南海とは違って、阪急の主力行は三井住友銀行ですので、
しょうもない煽りは無視してください。

115 ：名無し野電車区：04/09/29 19:17:04 ID:JBJwW9Vm

＞しょうもない煽りは無視してください。

が鬱陶しいので
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094414585/l50
へ>>112-114を、>>108の一部と一緒に引っ越しました。

116 ：名無し野電車区：04/09/29 19:23:33 ID:AkJESk/X

＞しょうもない煽りは無視してください。

ということらしいので、みなさん>>112-114は放置ﾖﾛ

117 ：名無し野電車区：04/09/29 19:27:24 ID:6N+aUY2Y

高野線で大事な駅は、難波、新今宮、天下茶屋、堺東、三国ヶ丘と中百舌鳥と初芝(乗客のみ)、北野田、金剛、河内長野、三日市町、美加の台、林間田園都市、橋本、極楽橋―高野山だ。
学文路は受験シーズンのみ快急は通過するべき。紀伊清水など論外。
空港線も大事では無い。面子を掛けてるだけ。撤廃するのは不可能だしね。
本線は本物の競合区間。優先するのは当たり前。
単独区間で利益が上がる所は投資を余りしないのは当たり前。東武見りゃ分かる。
むしろ、投資せずとも優良な路線に誇りを持てよ。
まぁ、橋本以南は１時間１本で十分だろ。中間にめぼしい観光資源は無いし。

118 ：名無し野電車区：04/09/29 19:30:47 ID:6N+aUY2Y

>>112-113
真面目にスレ違いだから、この二つは削除ﾖﾛ。

119 ：名無し野電車区：04/09/29 19:40:17 ID:S4HSoqKU

せめて窓だけは取って付けたようなのにはしないでほしかったな

120 ：名無し野電車区：04/09/29 19:43:52 ID:JBJwW9Vm

2300系制御装置が東洋製か・・・
元々、21000・20001系共に新製時から昇圧まで
東洋の制御装置を積んでいたから、先祖返りをしたといえばそうなんだけど。

三菱という説もあったが、やはり信用を落としているのか（藁
東洋はSIV一体型制御装置開発に力を入れており
2300系で求められるスペックを考えれば、CVCFとなる可能性もあったが
実車はどうなんだろうね？

艤装がどうなっているのかは土曜日に確認するしかないか・・・ﾊｧｰ

車内レイアウトも、従来車にない感じだな。
車端部が1-1配列のボックス？
1000系みたいな2-2では、妻まで乗客が入らず流動上よろしくなかったのか。
側引き戸の両サイドをロングシートで挟むのは2000系と同様。

運転室直後を2-2配列を1組とは・・・固定じゃなくて、ちゃんと転換するんだろうな。
そここそ、クロスとせずにロングにしておけばいいものを。
ヲタを喜ばせてどうする（藁

121 ：名無し野電車区：04/09/29 19:53:33 ID:M533xWlu

>>108
ダイヤについて言及する空気ではないと思うけどいいのかな？
ダイヤに関して言えば南海線・高野線問わず減便されてるからな。
南海線も高野線も泉北線も“各駅停車”の類が毎時６本から５本に減った。
すなわち輸送力5/6倍、待ち時間6/5倍になった改正だよ。

確かこれで極楽橋は30分ヘッドから36分ヘッドになったんだったよな？
で次の改正で高野下まで毎時２本に戻った代償に高野下以遠は半減した…

なんでもいいが大運転の急行（難波―極楽橋）は毎時２本はあってもいいと思う。
あと快速急行なんぞいらん。

毎時４本なら　00極楽橋　15林間田園都市　30極楽橋　45林間田園都市
毎時５本なら　00極楽橋　12林間田園都市　24極楽橋　36三日市町　48林間田園都市
毎時６本なら　00極楽橋　10林間田園都市　20三日市町　30極楽橋　40林間田園都市　50三日市町

くらいは欲しい。もっとも南海にそんな経営体力はないだろうけど。

122 ：名無し野電車区：04/09/29 20:05:20 ID:z7Yjcqm5

今日の甲種は無事に事無き進んでるのかな？

123 ：名無し野電車区：04/09/29 20:12:22 ID:xFdfAAay

>車内レイアウトも、従来車にない感じだな。
>車端部が1-1配列のボックス？
ワンマンだからか?と思ったが、車内で運賃収受をしないからホーム側のドアは
全部開けるんだよな・・・
貫通ドア無しだったりして・・・

124 ：名無し野電車区：04/09/29 20:13:11 ID:AdcCCQgX

高野線で重要な駅は>>108に大阪狭山市を加えた程度だろ？
三国ヶ丘～狭山は人が多いだけで無能だ。
急行の停車駅は河内長野までは現特急停車駅で以遠各駅停車でいいかと。
朝ラッシュ時などは堺東も通過を考慮してもいいだろう。

昼間の難波発の急行なら
00橋本（五条方面連絡）　15高野山　30橋本（高野口方面連絡）　45高野下
でいいだろう。０分発に高野山行きを持ってくると余計に混雑するだけ。
昔のように河内長野方面行きの準急も運転されればいいと思っている。

125 ：名無し野電車区：04/09/29 20:13:26 ID:6S4crNs9

>>122
どうだろう。一部のｶﾓﾚは遅れてるみたいだが。
ttp://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/index.html
大阪市内も雨がひどくなってきたポ。これじゃ百済まで逝って様子を見に行くこともできないポ。

126 ：吹田陣：04/09/29 20:33:01 ID:8iA1vrKm

甲種動いているのかな？米原付近で見た人求む！

127 ：名無し野電車区：04/09/29 20:46:16 ID:KORDH77R

あげたい

128 ：名無し野電車区：04/09/29 20:53:32 ID:z7Yjcqm5

摂津富田です。今から駅に行きます。情報が有ればカキコします。

129 ：名無し野電車区：04/09/29 20:55:01 ID:fOXofHKG

124は大阪狭山市在住のエゴイスト

130 ：名無し野電車区：04/09/29 20:55:12 ID:z7Yjcqm5

中止って事無いよね？？？Ｊ貨物のＨＰにも記載されて無いけども・・・。
1時間遅れだったら・・・・。ちと辛い。

131 ：名無し野電車区：04/09/29 20:56:49 ID:z7Yjcqm5

>>125
かなり遅れてるね・・・中止列車も有るし、不安です。

連続カキコすまん。

132 ：名無し野電車区：04/09/29 21:18:45 ID:W15DQlL+

甲種輸送は遅れても鴨津のHPには載らなかった希ガス

133 ：名無し野電車区：04/09/29 21:20:13 ID:zK4QlkuW

>>129
狭山在住なら、急行の北野田通過など口が裂けても言えんよ。
だって、無料の駐輪場が利用しにくくなるもん。

これじゃ、俺がエゴイストやなｗ

134 ：おい亀谷、聞いてらっしゃいますか！：04/09/29 21:24:31 ID:RiPzFZZQ

亀谷は2300系組成を、付番セオリーから

なんば←2301形ー2351形→極楽橋

じゃないかと言ってるな。
この仮定だと、2351形のパンタ配置が
2000系3次車以降を下り側に併結する際、（電力供給面で）支障するから
運用面で制限がなされるのか・・・ということらしい。

漏れは、22000系や昇圧後の21000系が
ユニット下り側＝偶数番号の車両に制御装置を搭載していたこと、
（少ない画像からの判断は危ういけど）制御装置の冷却ユニットが
従来車通り片側（海側か山側の何れか）の配置と仮定して
取り扱い上から艤装を優先するだろうから、

なんば←2351形ー2301形→極楽橋

じゃないかと考えている。
これまでの完成予想図が下り側から描かれている・・・訳じゃないんだよな、これが。
1000・50000系は上り側からでした。
これらは艤装配置に関してインバータ冷却部を海側に描いていたから、あべこべなんだが。
完成予想図は根拠にならないと。

今回は南海初の1C2M4群制御という特殊仕様なので、インバータ装置が
床下を海側から山側へ突き抜けている大型の筐体となっているかも。
となれば冷却部は両側に・・・

135 ：吹田陣：04/09/29 21:34:10 ID:8iA1vrKm

甲種観察、吹田から平野に移動します。終電まで粘るつもり。他の場所で甲種待ちしてる方ー、どうですか？

136 ：名無し野電車区：04/09/29 21:38:30 ID:W15DQlL+

甲種輸送、予定通りなら吹田信に着いたとこかな？

137 ：親和商事：04/09/29 21:42:59 ID:Nbtq7Qob

http://b.pic.to/3gxpx
日が短くなりました

138 ：名無し野電車区：04/09/29 21:44:38 ID:RiPzFZZQ

親和商事先生、四国号は
上りの前回と下りの今回、どちらも地上時代の岸和田ですか？

139 ：親和商事：04/09/29 21:45:16 ID:Nbtq7Qob

http://b.pic.to/3ektr

140 ：名無し野電車区：04/09/29 21:45:49 ID:I4UiMQdC

>>135
家の近くの城東貨物線に行くつもり(w

141 ：親和商事：04/09/29 21:48:49 ID:Nbtq7Qob

138様
前回は岸和田地上駅北側から、今回は岸和田地上駅南側からです。
投下…http://b.pic.to/3gxsp

142 ：名無し野電車区：04/09/29 21:51:04 ID:6N+aUY2Y

>>108
そもそも紀伊清水が重要とか言ってる時点で君は…orz
>>136
おそらくもう少しかかるかも。ところで、百済からが気になるところ。

143 ：吹田陣：04/09/29 21:51:25 ID:8iA1vrKm

摂津富田、吹田で甲種見てる方、どうすか？

144 ：親和商事：04/09/29 22:00:34 ID:uey4VX4t

>>139
他人様の画像が出てきてる…!?

145 ：親和商事：04/09/29 22:05:00 ID:uey4VX4t

http://c.pic.to/3ektr

146 ：名無し野電車区：04/09/29 22:08:03 ID:RiPzFZZQ

>>141
みさき公園って昔こんな感じでしたかね？
それにしては違和感が凄くあるなぁ・・・覚えがないです。

147 ：親和商事：04/09/29 22:11:53 ID:uey4VX4t

http://c.pic.to/3einw
赤いの

148 ：名無し野電車区：04/09/29 22:14:51 ID:01eFhAGX

百済着は２３時前か。雨も収まってきたしそろそろ出陣するかね。

149 ：名無し野電車区：04/09/29 22:15:44 ID:z7Yjcqm5

>>143
摂津富田は21時25分頃通過でした。
凄いスピードで車内の目視は不可・・・残念。

皆さんも雨に負けず頑張って！

150 ：140：04/09/29 22:20:29 ID:vlNQ7oyP

みんなおつー
家の近くの線を
22時6分通過したよ(･∀･)
雨にえらい濡れた。

151 ：吹田陣：04/09/29 22:23:41 ID:8iA1vrKm

>143
平野は祭と化してます。同士がｲﾊﾟｰｲ

もしかして見てる人近くにいるのかな？

152 ：名無し野電車区：04/09/29 22:24:09 ID:z7Yjcqm5

何か変なテンションでした。甲種は初めてじゃないんだけど、今回は祭気分で！

>>148　陸送するのかな？？情報待ってます！富田から千代田に先回り！明日かも？

153 ：名無し野電車区：04/09/29 22:28:25 ID:6+Cig4QL

撮影＆観察されてる方、乙。

154 ：名無し野電車区：04/09/29 22:32:35 ID:6+Cig4QL

貨物、西の関係者も乙。
今何処らへんを走っているのだろう。

155 ：吹田陣：04/09/29 22:44:12 ID:8iA1vrKm

平野無事通過しました。情報くれたひとありがとー(^^ゞ
もう百済の駅でとまってるんじゃないかな。

156 ：名無し野電車区：04/09/29 22:49:38 ID:6+Cig4QL

今、百済にクレーンやトレーラーは居る？

157 ：名無し野電車区：04/09/29 23:10:41 ID:fOXofHKG

>>156
いない。

158 ：名無し野電車区：04/09/29 23:11:38 ID:6N+aUY2Y

百済ｷﾀｰ？

159 ：名無し野電車区：04/09/29 23:20:10 ID:6+Cig4QL

>>157
thx
ﾔﾊﾟｰﾘ陸送は明日夜以降か。

160 ：名無し野電車区：04/09/29 23:25:30 ID:EIdZObd8

>>141
岸和田ではないよ。
みさき公園上りホーム難波側から撮影と思われ。

161 ：名無し野電車区：04/09/29 23:29:35 ID:RiPzFZZQ

>>160
一応>>146で、みさき公園なのかな？ってレス打ったんだけど
ﾔﾊﾟｰﾘ当たってたんだね。

多分、>>147の「きのくに号」は岸和田かと。

162 ：名無し野電車区：04/09/29 23:36:06 ID:01eFhAGX

>>158
百済に停まってるけどあの位置だと陸送は明日夜になりそうな希ガス。
車両の周囲に人影は見あたらず、トレーラーやクレーンの待機も確認できず。

163 ：名無し野電車区：04/09/29 23:41:25 ID:xfkQ2/Zh

レポしてあったサイトの画像を見て察するに
なんば←2301形‐2351形→極楽橋
だと思われ。
幌枠の形が2351型のほうが「受け」だった

164 ：名無し野電車区：04/09/29 23:53:01 ID:RiPzFZZQ

そうか、幌受けね・・・
確かに2351形がメンタやな。

さぁ、2300系は同形式や2000系1・2次車以外と併結なら
組成に制限のかかってしまう設計であることが殆ど確定しますた。

165 ：名無し野電車区：04/09/29 23:59:21 ID:KORDH77R

テスト

166 ：名無し野電車区：04/09/29 23:59:47 ID:B8qTZlvw

いまいちやな

167 ：名無し野電車区：04/09/30 00:00:19 ID:qB76lCl+

2300系に会いたいなあ

168 ：親和商事：04/09/30 00:03:35 ID:qB76lCl+

141は南淡輪
147は岸和田
です。
http://a.pic.to/3gqvu

169 ：名無し野電車区：04/09/30 00:08:47 ID:9m+efc5y

おやおや、南海さんはUFJが主力取引銀行なのですね。

多額の債権放棄などで支援し続けた大京を突然見切るとは、いまやUFJは東京三菱との合併に向けて何でもありなのですね。

同じくUFJに多額の債務を負っている南海さんは、UFJの気まぐれ経営の下、この先いったいどうなるんでしょうかね？

170 ：名無し野電車区：04/09/30 00:13:49 ID:+ZMQAqFp

>>164
製造目的が橋本以南の2連単独運用なら、
2351側への連結は始めから考慮されていないのでは？
（なんば側2or4or6両橋本増解）

171 ：名無し野電車区：04/09/30 00:14:33 ID:ec0d4R0r

>>167
梅田駅でﾄﾞｿﾞｰ（ｗ

172 ：名無し野電車区：04/09/30 00:17:47 ID:+ZMQAqFp

>>171
3号線あたり？

173 ：名無し野電車区：04/09/30 00:20:35 ID:eemIg22N

2300系の運転台機器は2000系を踏襲しているようだな。
ブレーキハンドル下部のカム・バルブ格納部筐体は完全にHSC－Rやね。

妻部海側床下に低圧線ツナギ箱が確認できて
本来ならジャンパ連結栓が露出しているはずなんだけど、ないということは
やはり指令線の集約化が図られていると。

ならば、従来型のマスコンやHSCなブレーキ空気指令（引き通しの指令線あるけど）などが
わざわざI/O変換されて光ファイバーから各機器へ伝送しているのか？

推測が当たっておれば、TIS搭載でHSCな電車は非常に珍しいかと。

>>169
引っ越しておきますた。
あちらのスレへ書き込むと、こりゃまた話に連続性が出るんだな。
あっちへ直接書き込まれては如何ですか？

174 ：名無し野電車区：04/09/30 00:39:34 ID:eemIg22N

テキトーなことばっかり書いてるな・・・

制御装置の冷却部は
2301形は海側・山側とも露出しているようだ。
もしやと思ったが装置は床下を枕木方向に貫いていたのか。

そして2351形は山側に、制御装置の冷却部と似た突出した箱がひとつ。
これはCVCFチックなSIVなのか？
制御器の冷却部ひとつでMM2基分まかなっているとすれば、
SIVへ転用すると単純計算で二つ分の補助電源装置になりそうだ。

2301形には2両分でMM2基ずつ4ユニットの主制御装置を
2351形には主回路1ユニット分のスタックを転用した、2基相当のSIV1基？
C-1000はどうなっているんだろうか？

175 ：名無し野電車区：04/09/30 00:54:02 ID:eemIg22N

低圧ジャンパ栓、仮設BP引き通しの都合で外してあるのかと思ったが
HSCだからBPは設計時点であるはずだしな。
やはり・・・思わん車両で伝送系の集約化が達成されるとはね。

妻面の小窓が無粋だな。
今日の帰りに1000系乗って気付いたんだが、あの小窓って
元は広告スペースがあったところやね。
「ワンマン運転時の保安度向上で、編成を見渡しやすいよう小窓を設けた」なんて
広告需要が減少気味なのを誤魔化すか？

176 ：名無し野電車区：04/09/30 00:57:30 ID:9m+efc5y

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096325349/32
「ゼネコンの次にスーパー。その次が私鉄です」

UFJの下にある企業で、今回ターゲットにされたのは、ゼネコンではないですが、不動産の大京。
「その次の私鉄」というのは、いったいどこなんでしょうかね？

あくまで私見ですが、UFJの下にあり、http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096325349/32　の
『有利子負債が償却前営業利益の何年分あるかを示す指標』で上位に挙げられ、
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096325349/16　の
『週刊ダイヤモンド10月2日号より　2004年度版倒産危険度ランキング』
の上位にきているような鉄道会社なんかは、アエラが語るように、UFJが見切る可能性も
捨てきれないと思うんですけどね。

何しろhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096325349/112-113　の記事で、
『主取引行が違えば、必ずしも再生機構の支援を受けることはなかったのではないか』
という専門家の見解があるくらいですからね。

177 ：名無し野電車区：04/09/30 01:23:34 ID:zNhIqyV8

何しろ今度の新車で山線区間の２連運行とワンマン運行は経営的にも悲願だったしな。
この数年間用意したくとも用意できなかっただけにね。
1050の件の不都合とかも影響しているようですが。
特技と言うのか隠し機能も駆使して運用は幅広く対応できる設計ではあるらしいが使う機会はなさそう。
会社としてはこれからの2000系の方が本命だったりするね。
ところで皆さん今度の新車の所有者ってどこにされるかご存知？

178 ：名無し野電車区：04/09/30 01:26:59 ID:la6nXlHh

ところで、泉佐野の高架が下り暫定開業するって件はどうなったんだ。

179 ：名無し野電車区：04/09/30 01:33:22 ID:il1E++8O

>>177
もしかしてケイマン諸島に設立する節税会社…なんてことはないよな？

180 ：名無し野電車区：04/09/30 02:23:50 ID:FdNg+5Ef

>>178
まだまだかかる。駅部分はまだホームさえ出来てないんだから。
本線乗り越え部付近にまだ桁がかかってないところもあるし。

181 ：名無し野電車区：04/09/30 05:45:59 ID:yU6iTfW/

アフリカの小島でなくても、　信　託　銀　行　でもいいんですよ。

182 ：名無し野電車区：04/09/30 07:13:22 ID:cqfvAv+O

>>121
快速急行って３駅くらいの通過で、どれくらい速いの？
逆にサービスダウンな気がする・・・。
>>177
山線２連運行するってことは、保安度の確保がなされた？

183 ：名無し野電車区：04/09/30 08:42:02 ID:6XwOdO3+

2300系、今日朝8:20に、ＪＲ貨物・百済駅に１編成分（６両）いました。
窓に高野山とか南海電鉄とか張り紙していますた。

184 ：名無し野電車区：04/09/30 08:47:54 ID:rgqffo5f

そもそも車両自体を経費扱いにしてもいいはずなのだが
自営と比べて不利すぎ＞税制

185 ：名無し野電車区：04/09/30 09:37:22 ID:la6nXlHh

快急は清水と学文路通過したほうが便利かな。

186 ：名無し野電車区：04/09/30 11:17:50 ID:gQNH/7nq

>>176
ttp://moepic.dip.jp/gazo/moeren/src/1096469121663.jpg

187 ：名無し野電車区：04/09/30 14:19:47 ID:la6nXlHh

移動してるの？2300系

188 ：名無し野電車区：04/09/30 15:41:46 ID:+yHkUNjO

ちょっといいニュース。

■ 和歌山県が南海フェリーと海上輸送で連携
災害時に救援物資の海上輸送を行うため、和歌山県は、南海フェリーとの間で
支援協定を結ぶことになり、27日、県庁で調印式が行われました。これは、東
南海・南海地震などの大災害が発生した場合に被災者や救援物資を海上で運べ
るようあらかじめ、南海フェリーとの間で協力体制を確認するもので、海上輸
送に関する支援協定を結ぶのは、県としては、三重県に続いて2番目です。27日
午後2時から知事室で行われた調印式には、木村良樹(きむら・よしき)知事と南
海フェリー株式会社の小西正弘(こにし・まさひろ)社長が出席し、書面を交わ
しました。調印式で、木村知事が「道路が寸断されると海上輸送が有効な手段
となる。今回、フェリーとの提携が実現し、県民の安心が増すことになりあり
がたい」と話したのに対し、小西社長は、「フェリーは、風には弱いが、地震
や水害には強い。さまざまな生活用品や無線の施設も揃っており、いざとなれ
ば、避難場所として、災害の対策本部としても、役に立てれば」と話しました。
この協定で、南海フェリーは、災害時に2千トン級のフェリー3隻を提供するこ
とになります。和歌山県は、9月9日、県建設業協会との間で協定を結び、家屋
が倒壊したり、道路が壊れたりした際、障害物を取り除いて緊急輸送道路を確
保したり河川の氾濫で応急的な復旧作業をすぐに行えるよう体制を整備してい
ます。(2004/09/27 18:46) www.wbs.co.jp/main/news.cgi

189 ：名無し野電車区：04/09/30 18:09:36 ID:e+FiC/dk

>>187
トレーラーに載せられ百済駅で待機中。
今夜から2両ずつ輸送されると思われ。

190 ：親和商事：04/09/30 18:26:31 ID:qB76lCl+

2300系到着おめでとう。ようこそ大阪へ♪

191 ：名無し野電車区：04/09/30 18:27:09 ID:J9dDRp2q

結局陸送か。何かもったいない。

192 ：吹田陣屋：04/09/30 18:28:19 ID:E1Gi0+OA

先頭の顔見えてる？〉百済のトレーラ

193 ：名無し野電車区：04/09/30 18:34:21 ID:9qj2a/60

来年2両、増備されるらしいな。＞2300系。

194 ：名無し野電車区：04/09/30 18:36:37 ID:la6nXlHh

>>189
さんくす。
どのルートか分かります？

195 ：名無し野電車区：04/09/30 19:27:04 ID:MH+muJ8J

今夜出るのは2301と2351のSakuraさくら編成。
次回2302と2352のHanamizukiはなみずき編成。
次々回2303と2353のShakunageしゃくなげ編成。

輸送ルートはわからないですが、230Xの車両はトレーラーの後ろ側が顔になる。

196 ：親和商事：04/09/30 20:04:09 ID:qB76lCl+

ようこそ2300系、大阪へ。
泉大津にて
http://c.pic.to/3f0av

197 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/09/30 20:23:22 ID:vGUfhVUg

やっと本物の2300系とご対面　つうても大和路線の車内からですけど

いや、イラストから大体の創造はしてましたけど、あの赤い顔は派手ですなぁ　それに綺麗です（当たり前だ）
側面の赤帯、根本大塔からイメージを取ったらしいですけど、グラデーションの感じから、個人的には「夜明け」を連想しました

198 ：名無しエクスプレス：04/09/30 20:39:38 ID:YyhvtGEU

今里筋南下かな。何時出発だろ

199 ：名無し野電車区：04/09/30 20:42:15 ID:VlJU+kPL

まるでパパラッチやな。狭いＲ310は極力距離を短くするルート？

200 ：名無し野電車区：04/09/30 21:24:52 ID:7uUTWR/b

2300系の1両単位の座席数は、だいたい26～29席ぐらいか。
車端部ロング2人掛け＋ボックス席1列一組(2人)×2(両側)＝車端部８席
　　　　　　　　　扉間2ー１列クロス6～7組＝扉間(18～21席)
　　　　　　運転室側が2列クロス×２(両側)＝運転室側4席
かめチャンのホームページで参考にすれば大体こんなものだな。
まあ、扉間は正直言って具体的にどうなるかは、分からないが・・・・・・・。
これはあくまで僕の予想ですので、あてにしないでください。

201 ：名無し野電車区：04/09/30 21:51:34 ID:5gRQ6xkl

２３００系はプリキュア

202 ：名無し野電車区：04/09/30 22:00:45 ID:aviFWf+9

にしても、南海って相変わらず硬派ですね。
新しいことをあまりしたがらない。VVVFが完全に主流になってる頃に抵抗制御車入れたりして。
今回の2300は運転席でｼｮﾎﾞｰﾝってなった。

203 ：名無し野電車区：04/09/30 22:01:08 ID:la6nXlHh

釈は千代田に間に合うのか？今日桜、明日はなみずき、明後日は千代田祭り。
>>201
リアルで死ね

204 ：親和商事：04/09/30 22:02:58 ID:qB76lCl+

http://a.pic.to/3h1m0

205 ：名無し野電車区：04/09/30 22:03:33 ID:XH/EiJjF

＞抵抗制御車入れたりして。
＞運転席でｼｮﾎﾞｰﾝ

誰か>>202に教えてあげて下さい。
2300系のこと。

206 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/09/30 22:05:36 ID:vGUfhVUg

31000の事？＞抵抗制御車

207 ：名無し野電車区：04/09/30 22:10:19 ID:x+z3E8ky

2300系の陸送・・・

R25～R309～外環状
で輸送かな？？
誰か追っかけする人いる？？？

208 ：名無し野電車区：04/09/30 22:22:10 ID:dd1RGTC6

追っかけする人レポートきぼん

209 ：名無し野電車区：04/09/30 22:28:58 ID:9m+efc5y

南海が貧乏なのは今更言うまでも無いが、あのセンスの悪い現行カラーと旧塗色の
緑濃淡とどちらが高いか・安いか・まったく同じなのか？

コスト高になる場合は現行カラーも仕方ないが、コストが安いか同じなら、旧塗色の
方が評判が良いので元に戻すべきだと思う。

後は、高野線はシルバーのままで良いかも。
ましてや、南海に赤色なんて、センス悪すぎ・ダサダサでもってのほか！

コスト掛けて不評な塗装をするよりも、近隣の他社と比べてバカ高い運賃を
下げるか、ほかのサービスに金をかけてほしいものだ。

しかも白地の本線とシルバーの高野線はあまり見栄えが変らず、まるで阪急の
梅田駅が９線全部茶色の電車状態と同じく味気が無い。

昔の難波駅は、きのくに朱色肌色・四国緑帯・７１０１緑濃淡・泉北青顔・
６１０１シルバー・こうや赤・２２００１緑帯…、と非常にカラフルだった。

210 ：親和商事：04/09/30 22:38:09 ID:qB76lCl+

歓迎新ズーム
http://b.pic.to/3hn91

211 ：親和商事：04/09/30 22:44:40 ID:qB76lCl+

http://b.pic.to/3hnzn

212 ：名無し野電車区：04/09/30 22:49:03 ID:45MiIU4u

>>205 >>206
どうやら>>202はＶＶＶＦとＨＳＣを間違えているのではないかと。
（だから運転台でＨＳＣのブレーキを見て萎えたのではないかと）
そもそも南海は2000系が既にＶＶＶＦなのにねｗ

213 ：名無し野電車区：04/09/30 22:53:24 ID:kuU4nkoi

旧1001系と21001系では高さが違うっていわれてるけど、
どこがどのくらいどう違うのか具体的に教えて下さい。

214 ：名無し野電車区：04/09/30 22:57:26 ID:3kvoFOFD

>>213
詳しい数字は忘れたけど床面が8cmくらいズームの方が低かった。
山岳区間は架線が低いようで、車高もその分低い。

215 ：名無し野電車区：04/09/30 22:59:32 ID:3kvoFOFD

おまけ

22001系の支線専用化に際しては、床面をかさ上げしてたはず。

216 ：親和商事：04/09/30 23:00:02 ID:qB76lCl+

http://a.pic.to/3h5g2

217 ：名無し野電車区：04/09/30 23:00:50 ID:aviFWf+9

VVVFが～…というのは31000系のことでして
運転台で萎えたという方と関係ないです。
デスクタイプを採用してもよかったのに2000系の物を踏襲して、
今頃HSCｶﾖ、と思っただけでして・・・('A`;)

218 ：名無し野電車区：04/09/30 23:07:02 ID:mZMdqJDC

あの運転台の窓は明らかに昔の阪神や小田急のサイズだもんなw

219 ：今夜も親和商事先生に感謝：04/09/30 23:10:11 ID:XH/EiJjF

撮影会、2300系の床下が撮れるような環境かな？
正直言って編成写真は別にいいから、じっくり装置類を撮りたいんだが無理っぽいか。

>>213
おでこも若干狭い・・・構体高さも21000系は低く設計してある。
7100系に対する22000系の構体高さも同じで低い。

220 ：名無し野電車区：04/09/30 23:59:45 ID:XH/EiJjF

2300系前照灯はHIDを本採用したのかね？

221 ：名無し野電車区：04/10/01 00:04:49 ID:N6L5Hohi

明日の千代田祭り行くやついる？
でも、くれぐれもヲタウオッチはやめろよ。

222 ：名無し野電車区：04/10/01 00:14:53 ID:4wRT04lw

>>218
萎え～。スモークフィルム張っててもいいから2000系タイプの方がイィ～。

223 ：名無し野電車区：04/10/01 00:14:53 ID:BWZvzPRI

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南海はボロい

224 ：名無し野電車区：04/10/01 00:32:09 ID:BWZvzPRI

さすがキショ泉州民。
アホばかりだし、考えがあさはかだな。

　　　　　　＜制服マニア＞ＪＲや航空会社施設から盗む　起訴の３９歳男

　兵庫県明石市のＪＲ西日本施設に侵入して制服を盗んだとして、窃盗罪で起訴された
大阪府泉佐野市笠松１、無職、菱田健司被告（３９）が、県警明石署の調べに対し、
「電車や飛行機にあこがれ、約１万着の制服を盗んだ」と供述していることが２４日、分かった。

「大好きな電車が近くで見られる」と制服を着て鉄道会社敷地の線路近くに侵入したこともあるという。
同署は菱田被告の自宅から大量の制服を押収。余罪の裏付けを進める。

　調べでは、菱田被告は今月６日夜、明石市和坂のＪＲ西日本の車両施設の更衣室に侵入、
作業員用ズボン２着を盗んだ疑いで現行犯逮捕された。

　調べに対し菱田被告は、「約１５年前から全国のＪＲや私鉄、航空会社の施設に忍び込んで
制服を盗んだ」と供述。
捜査員が自宅マンションに踏み込むと、２トントラックで積みきれないほどの制服であふれ
返っていたという。
制服は見たり、着たりして楽しんでいたらしい。【山下貴史】

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040925-00000055-mai-soci

225 ：名無し野電車区：04/10/01 00:43:23 ID:4wRT04lw

>>223
―――が、最新型の車両が走る鉄道となる。

226 ：名無し野電車区：04/10/01 01:00:42 ID:tYgldm55

伊丹の大型機就航禁止とジェット５０便のプロペラ戻しが正式に決まった。
みんなの力ではじき出された大型機の需要便とジェット５０便を関空に引き戻して
南海の発展につなげよう

227 ：名無し野電車区：04/10/01 01:13:57 ID:5N55QKc2

またボロい厨と空港厨か・・・

228 ：名無し野電車区：04/10/01 01:21:58 ID:p4onZJ8X

>>209
価格面からいけば6000・6100などの無塗装が最強。
ちなみに1000系はステンレスなのに新塗装をＰＲするためにわざわざ塗装したほど。
社紋までかえて今更やめるにやめられないんでしょ。

>>217
でも電気指令式にしても結局、読み替え装置いるよ。
しかも電気指令式とＨＳＣの併結だと乗り心地も…

229 ：名無し野電車区：04/10/01 01:34:48 ID:ppaA6P8v

2300系は出発した？

230 ：名無し野電車区：04/10/01 03:32:10 ID:4wRT04lw

>>228
そんでまた1051でけちった、と。＞ペンキ代

231 ：名無し野電車区：04/10/01 03:43:49 ID:arHjWmwX

陸送は約1時間半かかったな。

232 ：名無し野電車区：04/10/01 04:52:14 ID:5N55QKc2

>>231
詳しく

233 ：名無し野電車区：04/10/01 06:11:11 ID:UcNvbHns

♪ジングルベル、ジングルベル、すずがなる、
あしたはたのしい、電車フェア、おお、
ジングルベル、ジングルベル、すずがなる、
みんなでたのしく、たのしもう、ヘイ！

というわけで、家族連れもどっと繰り出すだろうね。

234 ：名無し野電車区：04/10/01 06:11:51 ID:arHjWmwX

まだ百済に２編成残っているので安全輸送を願う為詳しくは言えませんが、パトロールカー（警察ではない）に護られ３０～５０キロ位の速度で走行してたかと思います。追っかけの車も数台いましたよ。

235 ： ◆1yrcoWwN/6 ：04/10/01 07:32:45 ID:lWk+vdnS

>>233
ワシも逝こうか。

236 ：名無し野電車区：04/10/01 07:48:12 ID:M4JAjz0d

千代田祭りに間に合うの？

237 ：名無し野電車区：04/10/01 09:20:02 ID:arHjWmwX

電車まつりで披露するのは、２３０１－２３５１のSakura編成のみと思われ、一日あれば間に合うでしょう。

238 ：名無し野電車区：04/10/01 09:42:12 ID:1Yq841yI

>>236,237
２３０１号車は千代田工場内の線路脇に止められていたので、
今日中に作業は終わるでしょう（りんかん４号の車内より
見たかぎり）。

239 ：名無し野電車区：04/10/01 10:47:11 ID:M4JAjz0d

>>237-238
thanks.

240 ：名無し野電車区：04/10/01 12:43:14 ID:xodd7MtP

どのルートで陸送されたん？
R25～R309～外環状だったの？

241 ：名無し野電車区：04/10/01 14:49:50 ID:PsxTRrbh

はやく連結していない前面の顔が見たい。

242 ：名無し野電車区：04/10/01 14:53:13 ID:PsxTRrbh

あのドアの窓形状はE231などにそっくりだな。
ドアチャイムや警笛（じゃーん）まで同じ音だったらいやだな。

243 ：名無し野電車区：04/10/01 15:34:19 ID:M4JAjz0d

>>242
室内が快適ならそれでもいいだろ。
外見も、古臭くなければそれでいい。

244 ：親和商事：04/10/01 17:07:40 ID:jthmqznT

歓迎
http://a.pic.to/3hjh7

245 ：親和商事：04/10/01 17:10:12 ID:jthmqznT

歓迎
http://b.pic.to/3i11r

246 ：親和商事：04/10/01 17:24:53 ID:jthmqznT

歓迎コンプレッサー
http://c.pic.to/3fi5f

247 ：名無し野電車区：04/10/01 18:19:20 ID:5Wp4EMoU

さっき百済で見てきたが、今夜の乙種は無しの模様。
４両とも軌道上に載線されたまま、留置されてました。
まさか夕方からクレーンで吊ってタイヤにはきかえるってのも考えられないし・・・
土日挟んで来週だろうか？？

248 ：親和商事：04/10/01 20:41:47 ID:jthmqznT

http://b.pic.to/3hy4m

249 ：名無し野電車区：04/10/01 20:42:44 ID:rFyiGmd+

表情集その２（その３はだれかウプしてください）
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/manani/img-box/img20041001183552.jpg

250 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/01 20:45:42 ID:j48sBs3i

>>247　でしょうな　とりあえずのお披露目は「天櫻」のみで

>>249　誤爆？

251 ：名無し野電車区：04/10/01 21:07:11 ID:M4JAjz0d

明日のお祭りは何時からでしたっけ？

252 ：名無し野電車区：04/10/01 21:24:28 ID:KBvpLtpM

>>251
１０時～

253 ：名無し野電車区：04/10/01 21:32:03 ID:xoYCPaoJ

＠曲＠氏は来るのでしょうか？

254 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/01 21:43:16 ID:j48sBs3i

隔離スレ　スレストの模様

255 ：名無し野電車区：04/10/01 21:48:53 ID:ZuWTamwM

＠曲＠氏はまた指環をした女性に声をかけるのでしょうか？

256 ：親和商事：04/10/01 21:50:45 ID:jthmqznT

http://a.pic.to/3hrvl

257 ：親和商事：04/10/01 21:55:03 ID:jthmqznT

http://b.pic.to/3i2om

258 ：名無し野電車区：04/10/01 22:04:25 ID:M4JAjz0d

>>252
thanks!

259 ：名無し野電車区：04/10/01 22:07:28 ID:M4JAjz0d

>>254
だからと言って、このスレの禁止ネタは許されませんがね。
初めのリンク集に、空港線スレ、航空板、経営スレ、脳内倒産スレかあるから。

260 ：名無し野電車区：04/10/01 22:35:33 ID:BWZvzPRI

今の南海本線は抜本的なダイヤの見直しが必要。
１)特急ラピートの見直し
　・一般席は無料としスーパーシートのみ座席指定券５００円とする。
　・スーパーシートのサービス向上（おしぼり、ドリンク等）
　・α、βを廃止し、すべてαに統一し、停車駅は新今宮、天下茶屋、泉佐野、りんくうタウンとする。
　　ただし朝ラッシュ時のなんば行きのみ天下茶屋、新今宮は通過とする。
　　（特急車両の構造上、降車に時間がかかるため）
２）特急サザンの見直し
　・停車駅を新今宮、天下茶屋、泉佐野、尾崎、みさき公園、和歌山市とする。
　・座席指定料金を見直す（泉佐野まで３００円、それ以遠は５００円にする）
３）急行の見直し
　・急行は原則今と同じだが泉佐野以遠は各駅にする。
　・空港急行、準急とも春木駅停車は廃止とする。
４）普通の見直し
　・すべて羽倉崎行きとする（高架完成後は泉佐野行き）
５）乗車料金の見直し
　・なんばから岸和田以遠泉佐野までは同等料金とする。
６)その他
　・車両広告の拡大

261 ：名無し野電車区：04/10/01 22:43:50 ID:YWRD4h22

ttp://www.toyodenki.co.jp/html/giho/giho109/s10942.pdf
は東洋電機技報109号から抜粋した、JR西日本125系の記事である。
特筆すべきは、主制御装置と補助電源装置の項目・・・

両装置の外観と、南海2300系で2301形・2351形床下にある機器を見比べてみれば
先日>>174で書いたことが大ハズレという訳ではなさそうだな。
床下機器集約が至上命題の車両にとって、
主制御器とSIVが共通化できるのは大きなメリットだろうし、逆に言えば
そういうシステムの冗長性で今回は日立・三菱でなく
自然と東洋に白羽の矢が立ったのは頷けるのではなかろうか・・・

>>256
光明池検車ですね？
親和商事先生、相当内部に精通されてる方とお見受けしました。

262 ：名無し野電車区：04/10/01 23:02:30 ID:BWZvzPRI

>>261
＞今回は日立・三菱でなく自然と東洋に白羽の矢が立った

ちゃうちゃう。
そこも阪急をパクっただけ。

263 ：名無し野電車区：04/10/01 23:04:52 ID:lEsqBCEk

>>260
＞３）急行の見直し
　　・急行は原則今と同じだが泉佐野以遠は各駅にする。
　　・空港急行、準急とも春木駅停車は廃止とする。

準急も春木通過ですか・・・？
面白いですね

264 ：名無し野電車区：04/10/01 23:09:41 ID:BWZvzPRI

2300系

窓の大型化→阪急9300系のパクリ

クロスシートの導入→阪急9300系のパクリ

東洋→阪急のパクリ

○３００系というネーミング→阪急のパクリ

結論：
　阪急をパクリまくり。
　目新しいところは何もなし。

265 ：名無し野電車区：04/10/01 23:14:39 ID:YWRD4h22

>>262
マジレスするのはアホらしいが・・・

電鉄会社にとって、従来から取引のある機器メーカであっても
採用して続けているものとは別の機器を新たに入れるのは勇気がいること。
各社車両部では同業他社の技術動向に関して情報を収集しており
ブランドだけでとか、主観を選択条件に入れられるスキはない・・・

266 ：名無し野電車区：04/10/01 23:16:15 ID:M4JAjz0d

>>260
ほぉ。区急を春木に止め、準急は通過か・・・
見りゃ分かるだろみたいな軽い気持ちで書いたらこう煽られるぞ。
だいたい、貴様の妄想は気違いとしか思えない。

>>262
おや。>>259のレスが見えなかったみたいですね。

貴方の目は節穴ですか？
そうであるなら「fusianasan」そうでないなら「notfusianasan」と半角英数で名前欄に書き込め。

267 ：名無し野電車区：04/10/01 23:17:39 ID:gIsnkvda

ゴキ電と似てるか？眼科逝けよ。ｗ

268 ：名無し野電車区：04/10/01 23:17:44 ID:BWZvzPRI

>>265
んでもって、情報を仕入れた結果、やっぱり阪急からパクってみたと。

269 ：名無し野電車区：04/10/01 23:19:19 ID:/8549Nz/

難波駅のコンコースにおかれてる、テレビ型の広告（世界遺産のやつ）のコンセプトが全くわからん。
あんなもん、誰も立ち止まって見いひんし、ぱっと見ぃ一体何なのか訳わからんし、貴志川線より、あれこそが赤字垂れ流しとちゃうんかｗ

270 ：名無し野電車区：04/10/01 23:24:25 ID:YWRD4h22

>>254
後継を以下のスレッドに認定しますた！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092888962/l50

早速、ID:BWZvzPRI氏のカキコで優れた内容のものを引っ越ししてあります。

271 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/10/01 23:30:36 ID:WdyQWB8F

10/02(土) 南海電車まつり(千代田工場)10:00～16:00 グッズ販売･工場見学･2300系展示河内長野駅から無料送迎バス

鉄道の日関連イベントに、みな鉄さまが降臨する可能性がアリアス！
以下のサイロで御尊顔を確認し、みな鉄さまの襲撃に備えるべきです！
みな鉄さまを激写したネ申は、以下のうｐローダーにうｐするべきです！
文句がある極悪違法2ちゃんねるメンバーズはみな鉄さまの掲示板に逝って一週間以上に土下座しろ！！！！！！！！！！！！！！１

地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙみな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

画像掲示板　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/imgboard.html
みなど鉄道掲示板　http://6015.teacup.com/minado/bbs
ズンドコベロンチョ掲示板　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/4452/
◆鉄道総合＠2ch画像投稿掲示板◆　http://0bbs.jp/37154/

272 ：名無し野電車区：04/10/01 23:32:42 ID:BWZvzPRI

>>224の泉州キショ鉄ヲタの住所を地図で調べてみたら、案の定南海沿線だったw

やっぱり南海沿線にはキショい奴しか住んでないな
っていうか、南海沿線で育つから、どいつもこいつもキショくなるのかもしれないな（藁

ttp://map.yahoo.co.jp/address/27/27213/11/

273 ：名無し野電車区：04/10/01 23:36:19 ID:wEhcd4/B

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　春木特急停車まだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　JA岸和田　 |／

274 ：名無し野電車区：04/10/01 23:37:21 ID:BWZvzPRI

>>273
一生必要なし

275 ：名無し野電車区：04/10/01 23:38:47 ID:9PTM3Hmr

○３００系というネーミング→阪急のパクリ

こういうひらめきを煽りにしか使えないのが…

276 ：名無し野電車区：04/10/01 23:49:21 ID:gIsnkvda

ゴキ厨の煽りに釣られ杉。

277 ：名無し野電車区：04/10/01 23:51:39 ID:BWZvzPRI

>>276
おけいはん厨ですが何か？

278 ：名無し野電車区：04/10/01 23:53:16 ID:M4JAjz0d

京阪ならともかく、何が悲しくて阪急からパクらなあかんねん。
それと、2000系→2100(2000系の一部形番)→2200系と来たら、普通に2300系になるのは当たり前。
それにしても、泉佐野市民は本当に恥かきばかりだな。

279 ：名無し野電車区：04/10/01 23:54:27 ID:BWZvzPRI

>>278＝泉佐野市長

280 ：名無し野電車区：04/10/01 23:56:29 ID:BWZvzPRI

窃盗罪で起訴された大阪府泉佐野市笠松１、無職、菱田健司被告（３９）

泉佐野市・無職・39歳（ﾌﾟ

281 ：名無し野電車区：04/10/01 23:58:13 ID:YWRD4h22

おけいはん厨を標榜する割には、
京阪スレでのカキコが見あたらない＞ID:BWZvzPRI

臨時ラピートくんか？
久しぶりだね。

282 ：名無し野電車区：04/10/01 23:59:03 ID:9PTM3Hmr

280
無職(ﾌﾟ

283 ：名無し野電車区：04/10/01 23:59:58 ID:9PTM3Hmr

280
無職47歳(ﾌﾟ

284 ：名無し野電車区：04/10/02 00:06:51 ID:t9iDiVBj

>>279
そのカキコは久しぶりに見たよ。

ところでお前、いったい南海に何をして欲しいんだ？んん？

285 ：名無し野電車区：04/10/02 00:52:35 ID:xivrAgEM

>>281
どうしてもID:BWZvzPRIを阪急厨に仕立て上げ、仮想敵を作り、スレ住民を「対阪急」のイデオロギーで
結束させたいようだが、京阪スレにカキコがないのと同様、阪急スレのどこにもカキコが存在しない
わけだが。

286 ：名無し野電車区：04/10/02 01:03:26 ID:t9iDiVBj

>>285
だから荒らしそのものを止めさせる努力をしろよ。

287 ：名無し野電車区：04/10/02 01:16:49 ID:xivrAgEM

>>286
誰が努力すんの？
俺が？

人にばっかり頼ってないで、お前も自分でちょっとは努力してみろよ。

288 ：名無し野電車区：04/10/02 01:22:51 ID:Iew5yFSN

相手すんなって。ｗ

289 ：親和商事：04/10/02 03:12:54 ID:2q1fRFdN

265様
光明池正解です
http://b.pic.to/3ib4v

290 ：親和商事：04/10/02 03:22:33 ID:2q1fRFdN

伸ばせ南海
南紀へ！四国へ！
http://c.pic.to/3fuhl

291 ：親和商事：04/10/02 03:32:34 ID:2q1fRFdN

光明池ご指摘は261様でした。間違え失礼いたしました。しばらく修行してきます…。
http://c.pic.to/3fuif

292 ：名無し野電車区：04/10/02 05:11:45 ID:lhQ5gWfj

>>290
難波（３線時代）？？

293 ：名無し野電車区：04/10/02 07:13:05 ID:CPFUDvyL

「ギコナビ」を使っていて、「＠曲＠」と「ウォガ！」をＮＧワードに設定してしまった。

294 ：名無し野電車区：04/10/02 07:43:09 ID:9RQNy3we

>>293
阪急やおけいはんのスレに通ってないのならば、「阪急」「京阪」もNGした法がいい。
ついでに「ボロ」「パク」も

295 ：名無し野電車区：04/10/02 07:57:10 ID:Gr/PuY5+

>>293
＠曲＠ハケーソ

296 ：名無し野電車区：04/10/02 09:57:02 ID:t9iDiVBj

あと５分で祭り開始らしいが、何時までやってましたっけ？

297 ：名無し野電車区：04/10/02 09:59:29 ID:y2QEKRxo

16時終了だが、ちょっとは自分で調べれ　

298 ：名無し野電車区：04/10/02 10:04:20 ID:t9iDiVBj

>>297
ごめん。南海のホムペで調べた所。無料送迎バス出てて、入場も無料か。

299 ：名無し野電車区：04/10/02 10:09:35 ID:xivrAgEM

＠由＠

300 ：名無し野電車区：04/10/02 10:30:29 ID:LNpVSRbM

よく考えたら車外撮影だけで車内が見れない。だから行かない。
実物に触れなれないんだよな？実物は試運転で見ればいいし。

301 ：名無し野電車区：04/10/02 11:08:19 ID:frPDNTZf

２３００系座席配置図

２３０１～４
２３５１～５４

□□　□□

　　　　○
□　　　○
□　　□□
□　　□□
□　　□□
□　　□□
□　　□□
□　　□□

●　　　●
●　　　●
■　　　■
■　　　■

□＝転換クロスシート
■＝固定クロスシート
●＝ロングシート
○＝折り畳み式補助シート（車椅子スペース）

座席定員は、補助シート使用で、１両３３名と思われます。

302 ：名無し野電車区：04/10/02 12:10:07 ID:cwdnHz88

>>301
座席番号とか付いてなかった？いや、ひょっとして。

303 ：名無し野電車区：04/10/02 13:05:53 ID:kP2z801F

南海はぼろい

304 ：名無し野電車区：04/10/02 13:20:00 ID:t9iDiVBj

>>300
確かに撮り鉄向き。

305 ：名無し野電車区：04/10/02 13:50:09 ID:tHW+imjX

千代田の祭に参加の人、教えて下さいな。

２３００はラピートやサザンと並んで停めてる？
チラシとかでは、10:00～10:30と書いてあったので。
雨降ってたんで、行くのやめてしもうた…。

306 ：名無し野電車区：04/10/02 13:52:51 ID:DIr0AUju

警報！！！！！ID:kP2z801Fは南海系統スレ荒らし！複数のスレにてボロ発言連発中！

307 ：?：04/10/02 13:58:03 ID:BqbM2pvF

>>303は頭も心もボロいね。　ぷっ

308 ：名無し野電車区：04/10/02 14:25:50 ID:frPDNTZf

>>302
席番はない模様。

>>305
右から６２００（休憩用）、２３００、５００００、１００００。撮影時間制限なし。

309 ：名無し野電車区：04/10/02 14:58:07 ID:tHW+imjX

>>308
どもです。
あ～、やっぱ見に行きゃよかったかな。

310 ：名無し野電車区：04/10/02 15:02:57 ID:t9iDiVBj

方向幕は何式？

311 ： ◆1yrcoWwN/6 ：04/10/02 15:37:17 ID:13R0nCoM

>>305
トメテタヨ。

サザン | ラピート｜ 2300系 |休憩所車両＠6200系。

ところで同士よ、即売会逝った？

312 ：名無し野電車区：04/10/02 15:40:57 ID:oC2dlK1s

>>311
逝きますた。
車内の路線案内(高野線版)を買いますた。

313 ：河内長野在住：04/10/02 15:49:42 ID:QhihWE4l

河内長野が14:13の急行で難波に買物へ行ってとんぼがえり（難波発15:12）してきた、
電車のおもちゃやパンフ？を持った親子連れが長野・金剛・で乗ってきたのは
しゃあないなぁと思っていたが北野田で乗ってきた"いかにも"な４人組！
乗り込んできた瞬間に酸っぱい臭いがプーンと漂ってきた。発生源はチェックのシャツに
ボサボサ頭・・・もうちょい小綺麗にしてきてくれよと。そのグループの痩せたやつの
携帯電話にはICOCAのストラップが。そいつらは堺東で下車してくれた。
あと河内長野・中百舌鳥・天下茶屋・新今宮・難波のホーム端には撮り鉄が数人。
河内長野に戻ってきて改札を出たとたんにラピート／サダンの赤色乗車位置
プレート（ホーム上から吊ってるやつ）をそのまま持ったやつが。
当然ですが、女子高生たちは変な目でみていますた！

314 ：河内長野在住：04/10/02 15:56:31 ID:QhihWE4l

げげっ、時間を１時間遅く書いてしまった
2300系はインパクトあるよな・・・通過時にちらっと見えたが写真撮ってるやつ多かった。

315 ：名無し野電車区：04/10/02 15:59:08 ID:y6YRy9kM

休憩室の6200系から2300系の車内を除いたが、
転換クロスはJR223-2000の派生品ぽかった。
モケットはベージュ系の多色織りだけど、
肘掛や背もたれの形状は見覚えのあるあのカタチだった。

316 ：名無し野電車区：04/10/02 16:13:42 ID:CPFUDvyL

漏れも休憩室の6200系（6515F）から2300系の車内をのぞいてみたが、
ドアがステンレス張りになっていたのが見えた。
これって、E231系とまるっきり同じじゃん！

317 ：名無し野電車区：04/10/02 16:14:46 ID:CsmFX7d6

orz

318 ：名無し野電車区：04/10/02 16:17:18 ID:609iHY8j

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工

そんな所まで共通化するのかYO

319 ：名無し野電車区：04/10/02 16:35:57 ID:fGi2amzd

>>316
あら？木目調じゃないの？（ｗ

阪急のパクリだとよく聞いたんだけど（ｗ

320 ：名無し野電車区：04/10/02 16:39:35 ID:iCoh7d8D

>>316
居れも見た。
確かに金属扉だったな。あと天井や吹き出し口は2000系と同じような感じだった。
蛍光灯のカバーは付いているのでほっと安心した。
1000系7次車も蛍光灯カバー付きのままで、扉は金属製になりうる可能性はありそうだな。
塚、今後はそうなりそうな予感が・・・・・・・・。

321 ：名無し野電車区：04/10/02 16:40:24 ID:B8cfbA37

これで座席もE231と同じだったら orz だけどな。

322 ：名無し野電車区：04/10/02 16:40:45 ID:y6YRy9kM

コンターが専用（ゆるい裾絞り有）だから部品としては共通化できてないんだがな。

椅子のピッチはすごいゆったりしてた。
有料特急未満、通勤型以上、という感じ。
ラッシュには21000系のクロス車よりも不向きそうだが、
2000系のロングやボックスで極楽橋まで行くよりは
多少快適になるのではと。

323 ：名無し野電車区：04/10/02 16:42:33 ID:t9iDiVBj

>>318
窓だけじゃないか。阪急と共通化よりよっぽどマシ。
ところで、>>310の質問が見事にスルーされているが、誰も方向幕に興味無いの？

324 ： ◆1yrcoWwN/6 ：04/10/02 16:53:55 ID:13R0nCoM

>>323
何式・・・ってなんですか＿｜￣｜○
一回ググってきます。

ちなみに漏れは
・七道駅名板(縦・ひらがな）
・つり革
・駅についてるパタパタ（名前ｼﾗﾈ）＠区急なんば

325 ：名無し野電車区：04/10/02 17:03:00 ID:t9iDiVBj

>>324
今までのグルグル回るタイプか、ＬＥＤか。

326 ：名無し野電車区：04/10/02 17:04:15 ID:t9iDiVBj

2300系の方向幕の事だよ、ｽﾏｿ。

327 ：名無し野電車区：04/10/02 17:04:22 ID:fGi2amzd

それは俺も気になる。でもLEDだったら
林間田園都市とか高野山極楽橋とか
この車両橋本までとか表示できないし

328 ：名無しの電車区：04/10/02 17:14:28 ID:jT9v8tTz

今日の電車まつりの開門前に並んでたら鉄道部品買う人は買う人は名前かいてと言って整理券配る時は書いた順番関係なくなってる。
あのおっさんは南海のひとじゃなくおせっかい鉄おたか？

329 ：名無し野電車区：04/10/02 17:31:07 ID:frPDNTZf

方向幕はLEDではなかったな。車内ドア上の案内表示はLEDのようだが…

330 ：名無し野電車区：04/10/02 17:58:22 ID:zcaWMV50

>316

ドアがステンレス張りとは103系とか泉北3000系みたい
にむきだしってこと？

331 ： ◆1yrcoWwN/6 ：04/10/02 18:22:30 ID:13R0nCoM

先頭車両はグルグル回るタイプだった。

332 ：名無し野電車区：04/10/02 18:28:04 ID:tHW+imjX

幕はセパレートタイプなら、２０００と同じ物かな？

333 ：名無し野電車区：04/10/02 18:43:09 ID:frPDNTZf

今日の百済は？花水木と石南花に変化あり？

334 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/02 18:50:13 ID:4mEOqlnm

>>333

変化なし　自分も気になったのでわざわざ柏原周りで帰ったんですけど、大和路線の車内から見たところ、
搬出作業用スペースのところにコンテナ用のトラックが停まっていたから、やはり明日以降かと

335 ：名無し野電車区：04/10/02 19:28:57 ID:iriD9kY+

ドア内側ステンレス張りってったって、
走ルンですとは腰下の絞りも違うし、共通化とも違うでしょ。
てことは、これからの南海スタンダード？

336 ：名無し野電車区：04/10/02 19:34:22 ID:CCHAA5wf

>>330
走るんですみたいな感じ。

337 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/10/02 19:37:03 ID:16o6oUeF

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>337ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　 /　／＼　＼＼皿　／
　　　　　　　（）)ノ__　○二○二⌒/../
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　　　γ ⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ゝ_＿ノ　　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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みな鉄は難波線！みな鉄はズンベロドコンチョ！みな鉄は矢野信吾！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>336は早すぎたな！
>>337をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>338は残念だったな！
>>339は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

338 ：うちのモノレールにすぁルんじゃないえ：04/10/02 19:58:35 ID:+eY1fg+d

901 ：Classical名無しさん：04/10/02 13:12 ID:tFy9wuLQ
【板名*】鉄道路車板
【スレ名*】【2300系】南海電鉄スレN-33【ｷﾀｰｰ!!】
【スレのURL*】http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096325349/
【名前欄】
【メール欄】sage
【本文*】 ↓
警報！！！！！ID:kP2z801Fは南海系統スレ荒らし！複数のスレにてボロ発言連発中！

339 ：名無し野電車区：04/10/02 20:24:07 ID:YVN6JsYV

残りの1編成の愛称はもう発表済み？

340 ：名無し野電車区：04/10/02 20:28:52 ID:qCzr2nD3

>>339
残り1編成はコスモス。
南海のＨＰに載ってる。

341 ：名無し野電車区：04/10/02 20:29:17 ID:AKB9Fs1W

4編成なら
・大泉
・鈴井(ミスター)
・嬉野(うれしー)
・藤村(魔神)
でよかったのに

第5編成ができるなら
・onちゃん(×安田さん)
でいい

342 ：名無し野電車区：04/10/02 20:38:03 ID:frPDNTZf

>>339
秋桜は春までに。覚えとこ。

343 ：名無し野電車区：04/10/02 22:04:13 ID:jN38a/rW

>>340 >>342
ありが㌧

344 ：親和商事：04/10/02 22:04:23 ID:2q1fRFdN

佐伯工業よい仕事
http://a.pic.to/3ibx6

345 ：親和商事：04/10/02 22:11:10 ID:2q1fRFdN

赤もいいね
http://c.pic.to/3gczr

346 ：親和商事：04/10/02 22:35:07 ID:2q1fRFdN

http://a.pic.to/3if13

347 ：親和商事：04/10/02 22:36:13 ID:2q1fRFdN

http://b.pic.to/3ivzh

348 ：名無し野電車区：04/10/02 22:43:55 ID:XeZZMwzf

亀谷に撮られてしまっていた、なんてことはともかく
2300系とかのことをチョイと話が聞けたり、色々判って良かった。

2301形にContとCP・2351形にSIVとCPを搭載。
やはり>>261の通り主制御装置と補助電源装置はパワーユニット共用の模様で
両者の筐体形状は酷似している。

あと伝送線の集約化は行っていないとの話で、>>173の推測はハズレ。
南海の車両は連結面間亘りにおいて必ずしも
海側・山側で高圧・低圧線を分けている訳ではないそう。　　
ツナギ箱内で区分？

あとパンタ位置に関して、
2351形下り側へ2000系3次車以降を併結しても技術的な問題がないそう。
接近することによる架線押し上げ力の影響だけは心配したらしい。
そもそも、あの位置になったのはｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・・（理由を聞いて納得しない訳じゃないけど）
あの位置になる前の案としてｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・・（これはビッ栗）

まぁ、どこの鉄道会社でもヲタな社員さんは少なくないようで（藁
同業他社さんの現場を見せてもらうという意味でも大変有意義な一日となりました。
我が社のイベントでも参考にさせていただきます。

>>344-347
佐伯は水鉄に今も出入りしていますね。
貝塚市内某事業所には、みさき公園で見かけた遊具達が・・・

親和商事先生は多分、リアル関係者さんなんですねぇ

349 ：名無し野電車区：04/10/02 22:55:31 ID:Ga8xDEP7

2300系のブレーキ形式はHSCでこれは2000系と共通運用に載せるために足並みを揃えたとか。
あと制御装置も東洋電機製らすぃ。

これは警備に当たっていた南海の技術系職員氏に言質を取ったので間違いないと思われ。
ヲタの質問におつきあいくださいましてありがとうございました。

今日は南海太郎と＠曲＠は見たけどみな鉄は見なかったなあ。
＠曲＠は雨の中熱心にノートを広げて何かメモを取ったり他のヲタに話しかけたりしてたけど
ジングルベルは歌ってませんですた（藁
しかし、あのノートには一体何が書かれているのか。一度見てみたい希ガス。

350 ：親和商事：04/10/02 23:00:08 ID:2q1fRFdN

http://b.pic.to/3iv6x

351 ：親和商事：04/10/02 23:00:38 ID:2q1fRFdN

http://a.pic.to/3ihb8

352 ：名無し野電車区：04/10/02 23:04:26 ID:XeZZMwzf

＞あと制御装置も東洋電機製らすぃ。

装置の銘板に「Toyo Denki」ってありましたよ。
既に亀谷氏がレポートしてるけど。

扉間の大型窓にはロールアップカーテンを確認した。
乗務員室仕切などに深い色の木目調デコラが使われていて、アクセントになってる。

353 ：名無し野電車区：04/10/02 23:06:44 ID:XeZZMwzf

>>350-351
これも先生が撮られたんですか？
上は見当がつかないけど、下は'60年代の堺っぽい。
「南海人」バックナンバーを接写？

354 ：親和商事：04/10/02 23:07:55 ID:2q1fRFdN

http://b.pic.to/3is6k

355 ：親和商事：04/10/02 23:10:45 ID:2q1fRFdN

http://a.pic.to/3iixv

356 ：親和商事：04/10/02 23:19:30 ID:2q1fRFdN

http://b.pic.to/3iv52

357 ：親和商事：04/10/02 23:20:34 ID:2q1fRFdN

http://a.pic.to/3ii15

358 ：名無し野電車区：04/10/02 23:26:04 ID:XeZZMwzf

親和商事先生、今日は
千代田工場一般公開に合わせて技術現業特集ですか？

クレーンによる車体移動の実演やってたけど
門型を車体妻面外側から入れずに、ビーム挿入箇所へ
スコッとはめてしまうのは恐れ入った。
ウチじゃ考えらんねぇ・・・

359 ：親和商事：04/10/02 23:27:56 ID:2q1fRFdN

http://a.pic.to/3il4m

360 ：名無し野電車区：04/10/02 23:28:14 ID:CPFUDvyL

フェア会場から1001Fや6501Fが走っているのが見えたけど、
1002Fや7501Fは見られなかったね。

361 ：親和商事：04/10/02 23:30:11 ID:2q1fRFdN

358様
ご指摘の通りでございます。

362 ：名無し野電車区：04/10/02 23:30:20 ID:CPFUDvyL

かめちゃんや中央杉谷、いずみへ行こう、砂川は来てた？

363 ：名無し野電車区：04/10/02 23:42:32 ID:t9iDiVBj

>>360
7501は泉北の車輌だよ？

364 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/02 23:45:06 ID:4mEOqlnm

>>7005Fなら、「和歌山市－水軒」の表示で工場内に留置されていましたけどね

365 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/02 23:46:02 ID:4mEOqlnm

Σ(ﾟдﾟlll）あ！違ったか！？

366 ：名無し野電車区：04/10/02 23:52:40 ID:t9iDiVBj

>>364
こら。700に変なレス…マジで！！？

367 ：親和商事：04/10/03 00:08:16 ID:5Yj93Pio

7005おやすみなさい
http://c.pic.to/3gg0m

368 ：名無し野電車区：04/10/03 00:08:55 ID:CASGlLtD

>>366
確かに、和歌山市－水軒の幕を出してピットで寝てる７０００系がいたな。
先頭車の車番は７０５５と７０５６だった。

369 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/10/03 00:13:06 ID:+EB90pbC

>>370
早すぎますた！
￣￣￣￣∨￣￣
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○二○二⌒/../
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￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

みな鉄来なかったのかな？残念！

370 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/10/03 00:13:56 ID:+EB90pbC

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>370ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　　　 /＼／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　　　　 /　／＼　＼＼皿　／
　　　　　　　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　／／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ゝ_＿ノ　　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄はズンベロドコンチョ！みな鉄は矢野信吾！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>369は早すぎたな！
>>370をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>371は残念だったな！
>>372は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

371 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/03 00:14:10 ID:9TWXvleK

>>368　参樟　７０５５Fだわ　７００５Fは何気にお気に入りなもので・・・

372 ：親和商事：04/10/03 00:15:55 ID:5Yj93Pio

7055おやすみなさい
http://a.pic.to/3iiyh

373 ：名無し野電車区：04/10/03 00:17:50 ID:XKNiEncj

>>367
泉佐野1番線に到着した急行が、一旦構内下り側へ引き上げて
入れ替えの後に3番線へ入線して客扱いをする・・・その引き上げる前ですな。

374 ：親和商事：04/10/03 00:21:01 ID:5Yj93Pio

373様
あの時、私の横にいたかのような的確なご指摘…おやすみなさい

375 ：名無し野電車区：04/10/03 00:31:24 ID:HBnMhZ+l

ここには従順なレスをつけるヲタしかいないようだが（否定的なレスをつけると、盲目ヲタ
から激しく批判されるからだろうか？）、俺はあえて本音で今日の感想を言わせてもらう。

正直な話、2300系にはがっかりさせられた。

外見は、ここしばらく続いている駄作車の焼き直しでしかない。
しかも塗装の色づかいが南海に合っておらず、非常におかしい。

低迷・迷走している南海の今が表れたような、一貫したコンセプトのなさ。
車両内部はわからんが、これも想像以下の関西では安物の部類に入るものとなっているのは
容易に察しがつく。

今の南海の財政状況から、半世紀以上使うのはわかっているのに、10年もしないうちに
嫌われ者の形式となり、汚物化してしまうだろう。

376 ：名無し野電車区：04/10/03 00:35:18 ID:CASGlLtD

>>375
で、どこを縦読みすればいいでつか？

377 ：名無し野電車区：04/10/03 00:39:19 ID:nnxbZSnG

>>375
クロス車を嫌うか。馬鹿みたいに223系を嫌う西厨とは違う。
長生きしすぎて嫌われている車輌はあるけどね。

378 ：名無し野電車区：04/10/03 00:40:21 ID:nnxbZSnG

と、俺がマジレスしたからもうマジレスしなくていいよ。

379 ：名無し野電車区：04/10/03 00:46:23 ID:XKNiEncj

引っ越ししたんで、マジレスは以下のスレで。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092888962/l50

380 ：名無し野電車区：04/10/03 00:54:44 ID:OcPoqgDa

国道に人を溢れさせて何とも思わんのかいな

381 ：名無し野電車区：04/10/03 00:56:13 ID:XKNiEncj

バスでピストン輸送もやってたやんか。

382 ：名無し野電車区：04/10/03 01:06:22 ID:oq6hSln6

>>372

　昭和５０年代後半と思われますが、7055（なんば方先頭車）には幌が
付いてなかったのを覚えてます。（他の7000系のなんば方先頭車は必ず
幌が付いてた）　今はもちろん付いてますけどね。

383 ：名無し野電車区：04/10/03 01:24:50 ID:wxS6fe2R

車両展示撮影会が10:00～10:30て書いてあったから
直通ラピートもシャトルバスも使わず、
雨の中を千代田駅から徒歩で逝ったのに
実際には2300系もラピートもサザンも終日展示だった。

漏れと同じようにパンフレットを真に受けた人が多かったのか、
直通ラピートの乗客はまばらだった。
バスは約10分ヘッドで、帰りに乗ろうと思ったんだけど、
大行列で「次の便になります」と言われたので諦めて千代田駅まで歩いた。

2300系はまだ車籍も入れてないためか、パンsage状態で展示されてた。

384 ：名無し野電車区：04/10/03 01:48:40 ID:HBnMhZ+l

　　　　さ　す　が　、　北　朝　鮮　ス　レ　・　金　正　日　ス　レ　と　揶　揄　さ　れ　る　だ　け　の　こ　と　は　あ　り　ま　す　ね　。

385 ：名無し野電車区：04/10/03 02:11:50 ID:XKNiEncj

2301×1は車籍も何も、千工に着いて間がなく
台車を履かせて載線し、公開のために入れ換えただけで
日程的には並べるだけで精一杯だったそうな。

通電もまだだったらしいし、これから入場させて受け取り検査＝臨時検査だね。
ただ、定期検査の入場時みたいに各部測定は済ませてあったようで
工場内に
　　　　　　C#2301
センター（790）ＬＶ（ 60）
端梁東　（950）西　（950）
ＡＴＳ　（170）列選（170）

　　　　　　C#2351
センター（840）ＬＶ（ 60）
端梁東　（954）西　（957）

みたいな立て札が工場建家内にあったのを、何人気づいただろうか。

＊センター：台枠心皿付近の高さ平均
＊ＬＶ　　：空気バネのレベリングバルブ・・・要するに空気バネ高さ平均
＊端梁　　：妻面と台枠の接合部付近にある梁を側で計算し、東西ごとで平均
＊列選　　：列車選別装置＝トランスポンダの高さ

因みに南海の場合、新造車入籍は営業開始日で登録のことが・・・

386 ：名無し野電車区：04/10/03 02:12:57 ID:XKNiEncj

ごめん、
誤：2301×1
正：2301×2

387 ：名無し野電車区：04/10/03 08:34:11 ID:kxtQFUH9

高野線にセミクロス車導入で紅山論が崩壊したのはうれしい（１７００はロング車と紅は言い張ってたが）
またこの車両がボックスであることを川島氏がどう評価するかも注目される

388 ：名無し野電車区：04/10/03 11:15:57 ID:JlrcUIZm

2300系についても、それぞれ賛否両論があっていいはず。
なのに、否定的な考えを述べることは一切認めず、全員が全ての点に対して‘マンセー’しなければいけないなんて、
異常なスレだな。

まるでこのスレは北朝鮮の国家体制そのもの。

さすがは‘大阪民国’・南海電鉄。
‘ﾁｮｿの在住者数が全都道府県中ナンバー１’というだけのことはあるな。

389 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/03 11:18:26 ID:9TWXvleK

否定的な意見も出ていたと思いますけどね　否定的＝叩く　ではないですよ

390 ：名無し野電車区：04/10/03 11:22:49 ID:p3K22vHn

>>388
で、どこを縦読みすればいいでつか？

391 ：名無し野電車区：04/10/03 11:31:09 ID:w2taQuI9

>>388
あきらめなさい。
>>390にはチョソの血が50％入っているんだよ。

確かに、各自が自由に発言している東急スレや京王スレなんかと違って、ここのスレは
言論統制しすぎているのは痛感する。
『スレのお約束』と銘打って禁止事項ばっかり延々と書き込んでいる。
あまりに何でもかんでも禁止しすぎることでちょっとしたことで不満が爆発し
スレが荒れることも少なくない。
あまり好ましい傾向ではないだろう。
『北朝鮮的』と思われるのもある意味当然の結果ではある。

392 ：名無し野電車区：04/10/03 11:45:43 ID:2IXHcqxD

はーい、>>388=>>391ﾀｿを隔離スレにごあんなーい！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092888962/l50

393 ：名無し野電車区：04/10/03 12:30:44 ID:kHeiPuR5

伊丹の規制が南海の救世主になる

394 ：名無し野電車区：04/10/03 12:37:31 ID:nnxbZSnG

一次車が高野線から離れることが無いってのは本当かな？

395 ：名無し野電車区：04/10/03 12:38:37 ID:hpinmn3x

1次車は転用先が見当たらないな

396 ：名無し野電車区：04/10/03 13:04:23 ID:nnxbZSnG

>>395
やっぱりか〇|￣|＿
俺としては、南海が今後最も力を入れるべきは高野山関連だと思うから、
ぜひとも一次車は改修して欲しい。改修出来ないなら、各停に出来るだけ使ってほしいな。
とりあえず今後の改修に期待。

397 ：名無し野電車区：04/10/03 13:08:38 ID:LDqZpxII

>>395
リニューアルは大いに賛成。
2300系並にね。

398 ：名無し野電車区：04/10/03 13:18:59 ID:bA5CdMgK

南海電車未経験の者です。それでいて実は私鉄で今一番カッコイイ電車が走っているのが
南海だと思ってます。特に30000系が好きで今度高野山見物を兼ねて乗りに行こうと思って
いるのですがどの「こうや」が30000系なのかが分からないので教えてもらえませんか？
基本的質問ですみません・・・。

399 ：名無し野電車区：04/10/03 13:36:53 ID:XieLATA7

>>398
高野山に登る高野線特急は30000系と31000系があり、
30000系が２編成、31000系が１編成あるんだが、
困ったことにどの編成がどの運用につくかってのは、表面的に分からないんだな。
ただ、高野線スレで聞くとハコダイヤ持ちのウォッチマンがいるので、
そちらで聞いてみると分かるかも。

400 ：名無し野電車区：04/10/03 13:39:45 ID:XieLATA7

【ウォッチ】南海高野線スレッドN-1？【泉北】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094268000/l50

401 ：名無し野電車区：04/10/03 14:43:16 ID:XK9Q8eHr

>>397
塗装を2300と同じにすれば
あの不細工な側面のグレーの塗りも解消されるかな。
2300と組むなら3編成はちょうどいい数だし、
シートの張替えも01Fだけ、しかも中途半端で終わってるし。
期待しましょう、リニューアル。

402 ：名無し野電車区：04/10/03 15:19:01 ID:WM19iEzT

平日の場合、なんば9:15発極楽橋16:27発
土日祝の場合、なんば8:10発極楽橋16:28発
に乗れば、一日中観光出来る上、確実に30000系に出会えます。

403 ：名無し野電車区：04/10/03 15:48:34 ID:XK9Q8eHr

>>402
なんば9:15って31000＋11000の時もある。他は知らんが。
前日、夜なんば偶数時発の「りんかん」で要チェキ。

404 ：名無し野電車区：04/10/03 16:06:31 ID:WM19iEzT

>>403
行きか帰りどちらかが30000系、
もしくは、行きも帰りも30000系ってことです。
説明不足で申し訳ないです。

405 ：名無し野電車区：04/10/03 16:14:50 ID:XK9Q8eHr

>>404
ああ、そうか。往復セットで考えたんだ。
こちらこそ、すまななかったね。

406 ：親和商事：04/10/03 16:52:04 ID:5rBU8pMd

http://b.pic.to/3jaq8

407 ：名無し野電車区：04/10/03 16:57:08 ID:HY6Lkilw

>>406
今日のなんば16:37発のやつだね。

408 ：親和商事：04/10/03 16:57:28 ID:5rBU8pMd

http://b.pic.to/3jbc5

409 ：名無し野電車区：04/10/03 17:19:55 ID:NKgbNECv

398です。皆様ありがとうございます。11月あたりに行こうと思います。
名古屋なのでアーバンライナー＋こうやで行きます。30000系最高！

410 ：名無し野電車区：04/10/03 17:25:50 ID:WM19iEzT

本日、大和路線ご利用の方、百済レポよろしく。

411 ：名無し野電車区：04/10/03 17:26:20 ID:iPEB8F+T

2300系は赤色と思っていましたが実際は違いますね。
百済でみただけなので断定はしませんが昔の関西線快速
に使われていた春日色(朱色)に近く思われ。
まーレトロで南海にはあっているのかも。
しかし、スレがちがうので、さげ。

412 ：名無し野電車区：04/10/03 17:30:10 ID:t4VCQtg9

下がってないやんけｗ

413 ：名無し野電車区：04/10/03 18:03:54 ID:zcY+lDy4

２３００系のニックネームはキュアレッドに決定致しました。
この由来はアニメのふたりはプリキュアの隠れたプリキュア使者です。

妄想：高野山が世界遺産登録記念に５１０００系も投入するとしたら・・・
この車両は５００００系(ラピート)の高野線特急仕様で、１７ｍの車体で車内は和風インテリアとします。
編成両数は４両１本のみとして、愛称はラピートこうやとします。
性能は２３００系と同じとすればよい。車体カラーは赤一色でいい。

414 ：名無し野電車区：04/10/03 18:36:32 ID:5gPLxARF

>>409
高野線特急車は、21m車の11000系4連1本と
17m車の30000系4連2本・31000系4連1本の
計4編成で運用しています。

このうち、11000系は橋本以南専用のため
「りんかん」のみの限定運用にしか付けず、充当列車は決まっています。
あと30000・31000系は3本を17m車運用のローテーションで回しており、
数日ごとに同じ組み合わせが発生するんです。

ただし、時折ある月検査や
冬季閑散期間に行われる全般・重要部検査で、上記のうち1編成が離脱してしまい
これで「りんかん」編成減などの事前告知が各駅ポスターで行われます。

実際乗車される前には、
スレッドなどで質問されるなどがよろしいかと思われます。
11月になると、ぼちぼち検査入場があってもおかしくない頃ですから。

415 ：親和商事：04/10/03 20:45:46 ID:5rBU8pMd

こうや号
http://c.pic.to/3h40a

416 ：親和商事：04/10/03 20:47:58 ID:5rBU8pMd

http://c.pic.to/3gli6

417 ：?：04/10/03 20:50:27 ID:A8Q/DZrM

親和商事さんへ・・・　　いつも懐かしいのありがとう～。

418 ：名無し野電車区：04/10/03 21:13:03 ID:tUKR5Usv

どうして2300系が「阪急のパクリ」と言われて気分を悪くしているヲタがいるんだろう？

阪急は車両面で南海とは格が違いすぎるわけで、その阪急に似ていると言われてるんだから、もっと喜ぶべきじゃないのかな？

419 ：?：04/10/03 21:18:55 ID:A8Q/DZrM

>>418 それって単なる阪急自慢?

420 ：親和商事：04/10/03 21:26:05 ID:5rBU8pMd

ありがとうございます。

懐かしくないのを
http://b.pic.to/3jeic

421 ：親和商事：04/10/03 21:26:35 ID:5rBU8pMd

http://b.pic.to/3jeil

422 ：親和商事：04/10/03 21:27:57 ID:5rBU8pMd

http://b.pic.to/3jjva

423 ：親和商事さんへ　：04/10/03 21:44:55 ID:A8Q/DZrM

40年近く前に高校の通学で
帰りに時々乗った本線の旧11000系のクロスシートの急行が懐かしいです。　朝は8時過ぎに堺駅で見送ったディーゼル急行(きのくに)に乗りたかったのを思い出します。

424 ：親和商事：04/10/03 22:05:45 ID:5rBU8pMd

423様
貴重なお話しをありがとうございます。もし私の写真で楽しんで頂けてるのでしたら嬉しいです。
それほど古くないですが、423様にささげます。
http://a.pic.to/3j291

425 ：親和商事：04/10/03 22:08:01 ID:5rBU8pMd

http://b.pic.to/3jj4p

426 ：名無し野電車区：04/10/03 22:10:04 ID:E3Vjzaso

クロス車といえば、30数年前高野山の林間学舎で、210001系に乗った。
確か帰りは貸し切りじゃなくて、一般の急行を最寄りの駅に臨時停車
してもらったような記憶があるのだが、やっぱり貸し切りだったのだ
ろうか。忘れた。高野山駅からの南海専用道路は未舗装で、スリル満
点でみんな騒いでた。

427 ：親和商事：04/10/03 22:13:00 ID:5rBU8pMd

http://a.pic.to/3j6r6

428 ：親和商事：04/10/03 22:18:30 ID:5rBU8pMd

http://a.pic.to/3j8d5
おやすみなさい♪

429 ：親和商事さんへ　：04/10/03 22:27:02 ID:A8Q/DZrM

ありがとうございます。　通学校の駅に四国号は停まらなかったけど難波へ遊びに行った帰り後ろの4両に乗った記憶があります。
　当時の前2両の指定席は100円だったかな? 私はヲタではないけど小さい頃から沿線に住んでいて
いつも利用しているので南海のことを知らない輩にけなされるのは腹が立つね。　文句を言う輩は違う所へ飛んでいけ～～～

430 ：名無し野電車区：04/10/03 22:37:52 ID:XieLATA7

>>413
「この由来はアニメのふたりは」の部分、文法がおかしくないか(藁
>>418
よし、馬鹿言ってるから一回だけマジレスしてやるから、よく聞けよ。
言っとくが、これの返信は隔離スレでのみ行うからな。

①『阪急のパクリ』とか自体が間違い。
そもそも、窓は「走ルンです」のシステムをもとに、バスでも最近始めた熱線吸収ガラスを取りつけた。
また、転換クロスは阪急以外でも多数の会社が使っている他、南海自体昔ズームカーで転換クロスを使っていたので、観光需要のために転換クロスにするのは当たり前。
最後に、2000系、2200系が存在し、2000系の中には上２ケタが「20」ではなく「21」から始まる形式もあるため、2100系も存在すると考えてよい。そのため形式が2300系となるのは当たり前である。
②そもそも阪急なんて…
大体、阪急の車輌は京阪間ではショボい。神と言える偉大なる京阪のサービスには勿論追いついてないし、鉄板で何故か叩かれる223系も、阪急のボロクロスよりマシ。
9300系もほとんど増備してないし。
③まあお前はただのアンチ南海厨、阪急なんてどうでもいい。
だろ？「阪急厨は自慢しまくりの傲慢な輩」と思わせてこのスレを煽り合いの戦争状態にしたいだけなんだろう？
②では阪急の車輌なんて…とは言ったものの阪急の車輌も東急なんかよりよっぽどいいと思う。同じように南海の車輌もいいところがある。
それを理解せずに、①や②のような反論を待っているだけなんだろ？スレを荒らしたいだけなんだろう？

尚、このスレは縦読み出来ないです。もし出来ても、それは奇跡なので貴方の心の中にそっとしまっておいてください。

431 ：名無し野電車区：04/10/03 22:46:24 ID:tUKR5Usv

>>430
で、どこを縦読みすればいいでつか？

432 ：名無し野電車区：04/10/03 22:51:31 ID:PbsTHMH6

親和商事先生、
>>415
20001系は30000系登場後も1年くらい、営業で用いられたようですね。
一部では3編成使用で冬季運休を解消するつもりだったとか。
H特急にも充当されたそうで。

>>424
左のキハ5501形は国鉄紀勢線内ですね。
右の旧1001系は判りません・・・>>427と同じで岸和田じゃないかとも？

それと>>430を含め、優れたレスは引っ越しを続けています。
これらのレスを整理すると、なかなかいい議論ではありませんか（藁

433 ：親和商事：04/10/03 22:55:42 ID:5rBU8pMd

南海を感じる音10選
①MGの唸り
②走り始めの鋳鉄シューが擦れる音(7001、1521、21001…)
③淡輪のカーブで「ゴー」「スィン、スィーン」
④パイオニア台車独特のジョイント音
⑤新今宮＝車掌「シンギマミア」
⑥遠くからでもわかる「きのくに」の笛
⑦孝子のトンネルを出た後の軽やかなジョイント音(下り)
⑧C1000コンプレッサー
⑨ズームの唸り
⑩9000系先頭車「ピューピューピーピュー」風切り音

おやすみなさい♪

434 ：名無し野電車区：04/10/03 22:58:26 ID:MvW7siMU

シンギマミアﾜﾛﾀ

おやすみ

435 ：親和商事：04/10/03 23:04:01 ID:5rBU8pMd

432様こんばんは。
デラックスズームカーは新車登場後も暫く空海につかえてましたね。マイチケッ…いや、コンパスカードは買われましたでしょうか。
424の件、「きのくに」は国鉄紀勢本線御坊駅、ヒゲ新は岸和田駅です。

436 ：親和商事：04/10/03 23:06:36 ID:5rBU8pMd

おやすみグッドナイト♪

437 ：名無し野電車区：04/10/03 23:08:48 ID:PbsTHMH6

マイチケットは小学生の頃、+1の回数券タイプに塾通いで
お世話になりました。

20001系のコンパスカードは当然、買いますたョ～

438 ：名無し野電車区：04/10/03 23:10:05 ID:XieLATA7

20000系がみさきに展示していたのを見た記憶があり、ちゃんと写真もあるんだが、
なんか内装の記憶が、そのまんまか歴史表みたいなのがあったか、どっちか思い出せない
だれか覚えてる香具師おる？

>>432
じゃんじゃん引っ越してもらってよいが、黙ってやるのが通ってもんだぞ。

439 ：名無し野電車区：04/10/03 23:18:27 ID:PbsTHMH6

>>438
当初の車内は現役当時のままだったが、
ホークス売却後にホークス記念館へ改装された。

あと、たまに引っ越しを告知しておきたい。
以上。

440 ： ◆Bg/lJw/Yek ：04/10/03 23:18:59 ID:WVN6MvsG

>438
なんば側先頭車が歴史表、写真展示と車輌の模型、
極楽橋方が座席を残していた筈です

私的に南海の音といえば
孝子→みさき間にあるホテル横の曲線で7000の鋳鉄シューが壁に反響する音と
みさき進入時のポイントを叩く音、9000のｶｯｶｯｶｯと笑うドア閉め音かな

441 ：名無し野電車区：04/10/03 23:34:17 ID:XieLATA7

>>439-440
thanks!

442 ：名無し野電車区：04/10/04 00:01:15 ID:qpXXdJiz

　　　　　　　　ボロ南海保守age !

443 ：名無し野電車区：04/10/04 00:27:38 ID:a7LBu1fO

はよう２３００の実写の画像をup

444 ：名無し野電車区：04/10/04 00:28:02 ID:lqwFbn6L

今日の桜は昨日とは対照的に
ピット内で静かに
花水木と石南花が来るのを待っていました。

陸送第２弾は明日かな？楽しみだ！

445 ：名無し野電車区：04/10/04 00:44:50 ID:Fur+sVO3

そういやパークス塗装１年で戻すとか言ってたが、パークスそのものの１周年が19日に迫っているので、そこまで持つかな

446 ：名無し野電車区：04/10/04 01:27:12 ID:deeRtv7n

>>433
車齢３０～４０年選手が
老骨に鞭打って俊足する空港連絡橋の走行音を
あんたわざと外しているだろう

447 ：名無し野電車区：04/10/04 01:28:53 ID:deeRtv7n

かめちゃんメージの２３００の写真見てると
阪急てかＪ-Ｅの東北のローカル電車のイメージだな
さすがＥ２３１の血を引いてるだけのことはある

448 ：名無し野電車区：04/10/04 01:35:21 ID:eQhVZYMC

>>447
車両部の人と話ができたんだが、
「通勤・近郊電車の標準仕様ガイドライン」準拠の車両を
南海が導入するのは難しいとのこと。

ただコストが抑えられるならば、JR新型車などへ搭載されている
製品・システムを採用していきましょうという方針らしいよ。
だから2300系では見覚えのある装置や形状がある・・・

前のレスでもあったけど、1000・2300系では
コンタ自体がE231系と異なるから、部材を完全に共用という訳にはいかないでしょう。

449 ：名無し野電車区：04/10/04 01:46:36 ID:tiAqV/jP

東急5000なんか基本はE231だけど、狭い車両限界に合わせて独特の変わ
った断面形状してるし、機器的にもかなり独自のものが使われてるそう
だ。ただ南海の場合、そもそも車体長が違うからそこまでして共用する
メリットはないか？

450 ：名無し野電車区：04/10/04 01:50:26 ID:deeRtv7n

>>448
２３００のステンの側面鋼体のドアの形状を見る限り
あれはＥ２３１発想なんでしょうな
あらたにできる１０００系ではシートや室内部材も
Ｅ２３１化してもらいたいものだ

451 ：名無し野電車区：04/10/04 01:55:52 ID:deeRtv7n

>>449
共通設計化は何も１００％Ｅ２３１にあわすことではないよ
京成では１８ｍの共通設計車両が走ってるし
西武はステンじゃなくてアルミ仕様の共通設計車両
南海はもともと関西の中で一番東京発想に近いんだし
今後は側面鋼体やドア、シート、室内装飾を
Ｅ２３１と共通にした車両を作っていけばいい

452 ：名無し野電車区：04/10/04 01:59:53 ID:tiAqV/jP

いや、車体はいいけど、車内まで関東風味にしてほしくない。
どうせ関東風にするなら運賃を・・いや余計だった。
共通化でコストダウンできるのならそれもよしとしなきゃアカ
ン時代なのかもしれないが。ま、シートはクロスを増やすそう
なので少し期待はしてるけど。

453 ：名無し野電車区：04/10/04 02:06:16 ID:eQhVZYMC

>>449-451
東急5000系はE231系800番台など2800mm幅ベースで、
床下艤装は同3000系を踏襲しているようだけど。

取りあえず、2300系設計でコスト削減効果が出る範囲で
共通した部材を用いてみたら、ああいう設計になりましたということらしい。
客室内の転換クロスシートにしても同じ、皆さん見覚えがあるよね。

1000系7次車以降の増備があれば、クーラ形式が変更されたり
側引き戸の処理がE231系っぽくなったりする程度だろう。
蛍光灯カバーだって無くなるって一部で言われていたものが残ったし（藁

今回は「標準化ガイドラインは南海に馴染まない」との言質を
実務者から引き出せただけでも、雨のなか千代田工場一般公開に参加した意義があった。

454 ：名無し野電車区：04/10/04 02:09:16 ID:tiAqV/jP

蛍光灯カバーがついたのなら、とりえずええわ（単細胞）

455 ：名無し野電車区：04/10/04 02:27:35 ID:eQhVZYMC

漏れだって車両屋なんで偉そーに色々言ってるが・・・

特急じゃないのに朱色の意匠は如何なものかと思うし
（山岳線区における保線作業時の視認性はいいだろう）、
一体型連続カバーじゃなくなったのは寂しい
（阪急の更新工事みたいに従来形状でカバー材質をSUS化汁！）。
パンタ位置が下り寄りの変な感じになってるのもイヤじゃ
（これも然るべき対策の結果なんだけど）。
それにCPが流用品のC-1000って言うのも・・・（使えるものは古くても活用しましょう）

ヲタの個人的趣味で言いたいことはある。

しかし！
新造費やインパクトを考慮すれば、仕方ない・・・この仕様で納得じゃ。

456 ：名無し野電車区：04/10/04 03:25:53 ID:5Z0iaD3y

色味はともかく、赤／白のグラデーションなんて色褪せするの早いと思うぞ。

従来の青／橙帯ではストライプ形状が複雑すぎるのと、カッティングシートが
案外高価なためシートが退色しても放置プレー状態で、
塗り分けにカッティングシートを使わない50000系・31000系・30000系・
11000系以外は全検上がりでも帯が色あせたみすぼらしい姿で走ってる。
会社的には色褪せを何とも思っとらんのかね。

457 ：名無し野電車区：04/10/04 03:31:13 ID:L7hXIkrs

東急電車大好き。
南海線にも東急電車が走ってほしい。

458 ：名無し野電車区：04/10/04 08:06:32 ID:Fur+sVO3

2300系はとてもいい。
だいたい、南海は21000系あたりから通勤車は糞車輌ばっか。特に7000系は一番の糞。
しかし、8000系や8200系で制御装置などに満足いく車輌を作り、9000系や2000系一次車で他社並の内装になり、
1000系や2000系二次車以降は関西でもかなりの高レベルな内装になった。
今回の2300系はドア部に不満があるものの、素晴らしい車輌だと思ってる。
もちろん天下の京阪様にはかなわないけど、近鉄あたりと比べたらすごくいいよ。

459 ：名無し野電車区：04/10/04 09:46:28 ID:Tm8vhcV2

「糞」とか「いい」とか車両の評価は、「客」か「現業」か立場によって大きく変わるので、書き込みの多くは半端な空論に過ぎない。
　高度経済成長期の帝国車両時代の鉄道線・軌道線の車両は技術的には高度(カルダン駆動採用、ズームの技術、空気バネの採用等々)であり、乗客サービスの点からも他社に比べ、劣っているとは感じない。

460 ：名無し野電車区：04/10/04 09:46:52 ID:lqwFbn6L

何故朱色との声も聞かれるが、
高野山のシンボル、
根本大塔をイメージしたカラーリングは、
大胆な発想ですばらしい！
愛称は、必要なかったような気もするが、
大きく描かれた花のイラストと愛称は、
外国人観光客にはウケるだろう。

461 ：名無し野電車区：04/10/04 09:58:32 ID:Tm8vhcV2

1990年代以降の東急車輌製造で惜しい点は、デザインに関して各社の歴史的伝統を軽視する傾向があるところか。
南海に提案されるデザインもかつての名車のデザイン的引用・解釈がない。
地域に根付く私鉄では軽視すべきではないだろう。関西では、阪急・阪神・京阪なとはデザイン的には伝統の継承を意識している。
　南海も旧2001、21001、グリーン塗装を再解釈してデザインに盛り込んでみてはどうかと感じる。

462 ：名無し野電車区：04/10/04 10:06:26 ID:+gZUyGdR

百済に、まだ４両いるね。10/4　8:20現在

463 ：名無し野電車区：04/10/04 10:10:59 ID:mXQvWorh

グリーン塗装は田舎臭いので今の色の方が洗練されている。
少なくとも、昔の色で空港に入ってきて欲しくない。

464 ：名無し野電車区：04/10/04 11:57:06 ID:Wybuhq1Z

>>461
サザンの昔のようなイメージなら賛成。
今のカラーは少なくとも在来の車には全然マッチしていない。

465 ：名無し野電車区：04/10/04 12:09:18 ID:Fur+sVO3

なんで４連運用出来ない7000系を残したんだろう。あの時点で計画に遅れが出たんだったら、
7100系を更新残留させるべきだった。責任持って7000系を更新させずに全車処刑してくれるんだろうな？
>>461
泥臭さが抜けていいと思うが。

466 ：名無し野電車区：04/10/04 12:13:58 ID:Fur+sVO3

ちなみに>>465の>>461に対する返信は、新形式のデザインが泥臭さが抜けていいと言う意味。
緑塗装は、ステンレス車やサザン塗装ならいいが、一般塗装は泥臭いイメージがあり、賛同出来ない。

467 ：461：04/10/04 12:34:40 ID:Tm8vhcV2

>>465
それも理解できます

468 ：名無し野電車区：04/10/04 13:24:03 ID:OnSiGgdd

>>464
サザンもそうだけど2000系1次車の登場当時の塗装というか帯色は傑作だったと思う。
南海の緑のイメージを継承しながら新しさを打ち出して、「これが南海電車か？」と
思わせる斬新さがあった。

469 ：名無し野電車区：04/10/04 13:30:49 ID:EJQkomUh

>>468
ここに継承
south.azland.ne.jp/~satoru/railway/img_big/yokohama_2.jpg

470 ：ん　!：04/10/04 13:35:00 ID:kzijH4Ky

初期のサザンの塗装はわずか60数ｷﾛの走行だけど数百ｷﾛを走破する長距離特急のイメージだったよ。　元の塗色が懐かしいね。

471 ：名無し野電車区：04/10/04 16:22:21 ID:WSKsQMZT

今、百済駅では「はなみずき」編成がトレーラーに積まれて停まってます。
今夜陸送されると思われ。

「しゃくなげ」編成は線路上に留置。

472 ：名無し野電車区：04/10/04 17:39:37 ID:Fur+sVO3

thanks.
写真もうぴしたらネ申だけどな。

473 ：どうだろう：04/10/04 19:12:44 ID:SRtTPCOf

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474 ：名無し野電車区：04/10/04 19:41:42 ID:Fur+sVO3

age

475 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/10/04 19:50:34 ID:wTbcZ14a

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476 ：名無し野電車区：04/10/04 20:13:29 ID:gXJm17MQ

2300系は少し安っぽいけど快適そうですね

477 ：名無し野電車区：04/10/04 22:13:26 ID:deeRtv7n

>>452
シートは山手線とかの硬めだが極めて座り心地のいい奴がよかろう

478 ：名無し野電車区：04/10/04 22:17:48 ID:ddDEvTQR

関東風は矢田！！！！！！！！

479 ：名無し野電車区：04/10/04 22:33:39 ID:eYyhwV4c

南海を感じる音と言えば
なんば駅で停止中なのに聞こえるカム軸の回転音。

480 ：名無し野電車区：04/10/04 22:45:10 ID:i3gipzg9

南海を感じる音と言えば
「あ、すいません」とジングルベル（ｗ

481 ：名無し野電車区：04/10/04 22:50:39 ID:wKMn1nne

固いシートはかつて大阪市営でも使われていたから、走るんですのやつは
その再来だろう。短時間では別に座り心地は悪くない。ただ乗り心地との
兼ね合いもある。あんまり揺れる列車で長時間硬いシートだと年寄りの多
い南海線では不評かも。

482 ：名無し野電車区：04/10/04 22:54:24 ID:38zacpK8

南海を感じる音と言えば
20000系、2000系のシャーッという音。

483 ：東府中：04/10/04 23:07:50 ID:tF4z5sW6

今百済駅正門にいます
トラックに積まれた2両は確認できたが門は開いてないしトラック付近に人影なし。今夜は動かないのでは？

484 ：名無し野電車区：04/10/04 23:12:18 ID:q+o+x3E2

親和商事先生の代わりに、
懐かし画像がチョイと置いてあるサイトのリンクを・・・
http://f28.aaacafe.ne.jp/~kaniden/ka2004.htm

漏れも当時の岸ノ里へ行ってみたいねぇ～

485 ：名無し野電車区：04/10/04 23:15:37 ID:wKMn1nne

岸里がよく分かる画像
nankai-aikoukai.hp.infoseek.co.jp/page011.html

486 ：名無し野電車区：04/10/04 23:29:24 ID:qpXXdJiz

2300系に関してもういっちょ！

2301-2351
2302-2352
2303-2353
2304-2354

ここも、阪急のパ・ク・リ♥

487 ：東府中：04/10/04 23:33:25 ID:tF4z5sW6

訂正
トラックに関係者襲来。今夜動きそうっす。

488 ：名無し野電車区：04/10/04 23:42:44 ID:qpXXdJiz

阪急梅田駅の駅舎の構造（９号線・３階＆中２階などなど）をパクったなんば駅の駅舎にしろ、そう。

南海も、阪急をパクってばっかじゃなく、たまには自主的にいったら？

489 ：名無し野電車区：04/10/04 23:47:27 ID:lqwFbn6L

>>483
>>487
あのトレーラーの様子、正しく前回と同じ。
間違いなく今夜動きます。

490 ：名無し野電車区：04/10/04 23:51:37 ID:tM0TqkYx

南海は京急や京成と同じにすればいいんだよ。

491 ：名無し野電車区：04/10/04 23:58:47 ID:q+o+x3E2

2300系が本線で試運転を開始するのは
1051×4が2ヶ月以上かかったのと同じくらいになりそうか・・・

営業開始を来春としているところを見れば、
1000系6次車での苦い経験から堅く踏んでいるのかもしれないね。
今回も制御装置が久々の東洋だし、在来2000系との協調試験もあるな。

アルゴリズムはベクトル制御なんだろうけど、
MM回転数検出は東洋お得意のセンサレスなんだろうか？

492 ：東府中：04/10/04 23:59:30 ID:tF4z5sW6

>489
どうゆうルートなのだろ？
まずは門出て左曲がって今里筋の大通りを左折するのかな？

493 ：名無し野電車区：04/10/05 00:05:23 ID:3O0IGCQ9

21:50位に百済駅を大和路線下り普通電車内から見たけど、今朝の4両が2両に
減っていたので、もしやと思ったが、今晩移送か・・・・
残り2両はいつなのかな？

494 ：名無し野電車区：04/10/05 00:09:54 ID:GqJ/GxZA

コスモスの情報キボン

495 ：名無し野電車区：04/10/05 00:25:22 ID:Xfbz4553

泉北高速が車両の定期検査を直営化したって、
光明池検車区で実際に作業しているのは南海車輌工業らしいな。

実体は、定期検査場を新設しただけで
管理は南海に任せていると・・・

496 ：東府中：04/10/05 00:27:46 ID:pLJt0Zdm

今松原市内R479高速松原線下をトラック南下中。

497 ：名無し野電車区：04/10/05 00:30:50 ID:cWYzyypI

千工の公開時、泉北車のカルダン装置やモーターが山積みになっていた。
少なくとも重要機器はトレーラーで千工へ運んで南海か車両工業へ外注してるみたい。

498 ：名無し野電車区：04/10/05 00:33:36 ID:cWYzyypI

>>496
ストロボ焚いたり何度も追い越したり割り込んだりして陸送の邪魔するなよ。

499 ：名無し野電車区：04/10/05 00:34:01 ID:Xfbz4553

千工の現業は全て南海車輌工業へ移管したはずだし、
光明池での床下機器手入れも車輌工業が作業してるみたい。

500 ：名無し野電車区：04/10/05 00:34:37 ID:1IubIw9Z

陸送の写真を貼り。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004100500324456336.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004100500331956388.jpg

501 ：名無し野電車区：04/10/05 00:34:43 ID:Xfbz4553

>>496
実況乙でつ。

502 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/05 00:36:30 ID:B7yJvy2w

>>496　おい、松原市内だと、既に390号だぞ？通過、瓜破通過時点で390号だが　と、しょうもない突っ込み

503 ：名無し野電車区：04/10/05 00:37:00 ID:GiWPdbSk

高野線沿線に住んでいたこともあって空港線を利用したことがありませんでした。
先日初めて空港線を利用しました。
年間２０回ほど関空を利用するが泉ヶ丘駅より南海バスを利用していました。
確かにお客さんは少ないね。
休日の空港行きでも泉佐野でほとんど回送状態になってたし。
ここでよく叩かれる理由も理解できました。
理由は何度も叩かれているので書きませんがもう二度と南海の空港線は利用したくありませんと言いたいです。
アレではだめだな。まったくなってないよ。
ダイヤから運賃まで叩かれるのは大いに理解もできるし叩き側に回りたい。
今までは利用したことがないから黙っていただけだ。
担当者は全国の空港アクセスを現地まで出向いて雰囲気だけでも見て来いと強く言いたい。
だから空港利用者が増えても南海の空港線だけは10年間ずっと輸送実績が前年割れになるんだよ。
高野線で通勤する身としてはこんな使えない空港線の為に不便を強いられてると思うと腹が立つ。
南海線と高野線で部門別独立採算制や分社化も検討して欲しいほどだ。
あんな使い道のない不採算路線は大阪府やＪＲに渡したらどうだ。

新聞報道によればこの半年で連絡橋は強風で不通になっているそうだ。
気象の事情はよく知らないがラッシュ時に重なることが多く関空は使えないとの印象を持たれることが多いだと。
ただでえ遠い、高い、遅いの三重苦なのにな。

504 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/05 00:37:28 ID:B7yJvy2w

>>500　そうか、50番台にスカートが付いていなかったのはこういう理由か

505 ：名無し野電車区：04/10/05 00:41:22 ID:GiWPdbSk

>>503

訂正

不通は半年で１３回

506 ：東府中：04/10/05 00:42:01 ID:pLJt0Zdm

>409
失礼、今309号線ですね。松原市民病院交差点を通過。後ろのトレーラはケツが顔向いてます。

507 ：名無し野電車区：04/10/05 00:44:22 ID:Xfbz4553

どこから310号線に入るんだろうね？

508 ：名無し野電車区：04/10/05 00:47:39 ID:S5S6HALm

>>503
連絡橋がクローズされて列車が遅れることはありませんが
（てかもともとクローズりんくう折り返し想定ダイヤになっている）
あんたの説明ではなってないと言っても
何がどうなってないのか全然わからない。
それよりあんた品川から羽田空港まで乗ったことある？
大概のヒトは穴守稲荷までで降りてしまうが
ちゃんと空港へ行くまでのヒトの為にアクセス輸送を果たしている。
大体空港ユーザーは一見利用で普通運賃落とすから
数だけ見て損の得の計れるものではない。
むしろ京急や新千歳アクセスほどの輸送量あったほうが
南海と関空の利用者が増えると思わないか？

509 ：東府中：04/10/05 00:47:40 ID:pLJt0Zdm

>409じゃなくて>502 誤爆ゴメ。
俺は携帯で撮影やからストボロとかない（泣
途中陸橋でハチ合わせした人はストボロたいてた。

510 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/05 00:50:03 ID:B7yJvy2w

>>507　309走ってんですから、普通に考えて外環回りで、工場に着く直前かと

511 ：東府中：04/10/05 00:54:13 ID:pLJt0Zdm

今美原町黒山の阪和道の下を通過

512 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/05 00:56:07 ID:B7yJvy2w

〇|￣|＿　390号って一体何処の国道やねん

>>511　意外と速いですな

513 ：東府中：04/10/05 00:59:00 ID:pLJt0Zdm

まだまだ309号を南下中す。

514 ：名無し野電車区：04/10/05 01:01:57 ID:cWYzyypI

R309新家交差点で右折してR170（外環）→須賀南交差点で右折してr38
→松ヶ丘中街交差点を左折してR310→工場玄関、だと思う。

515 ：名無し野電車区：04/10/05 01:05:07 ID:XMHSC6oN

須賀南で曲がる？んなアホな。

516 ：名無し野電車区：04/10/05 01:06:24 ID:Wg7iVPKn

今どこでっか？

>>506から>511が異常に速いと思うんだが？

517 ：東府中：04/10/05 01:12:58 ID:pLJt0Zdm

ﾄﾗｯｸの速度は40-50ｷﾛくらい。意外に速いですね。今は富田林市小金台3を通過。

518 ：名無し野電車区：04/10/05 01:20:04 ID:pmSzeAPO

実況乙カレー

>>500
写真うｐ乙

519 ：東府中：04/10/05 01:21:10 ID:pLJt0Zdm

今は国道170を走行、まもなく千代田車庫に到着。

520 ：東恩納：04/10/05 01:28:20 ID:pLJt0Zdm

只今千代田車庫前到着。レポ終ります。ストロボ撮影してる人結構おった。モラル反する事ははホンマやめてほしいっす。

521 ：名無し野電車区：04/10/05 01:32:20 ID:Btyx+9fb

>>516
全然関係ないけど
24時間テレビのマラソンで20㌔を1時間で走っちゃったランナーを思い出した

522 ：東府中：04/10/05 01:43:29 ID:pLJt0Zdm

最後は原町北交差点を右折、国道310号右手の正門から千代田工場へ入ってゆきました。
さっきの東恩納は東府中の間違い。たびたび誤爆ｺﾞﾒ

523 ：名無し野電車区：04/10/05 02:55:38 ID:A3KaUpiW

実況してくれた方々、乙です。

524 ：名無し野電車区：04/10/05 02:57:47 ID:Dh/cfmTW

>>520
まだ全ての輸送が終わっていないのに詳しい輸送経路を明かすとは・・・
個人的に明かすならまだしも、この掲示板で明かすとは・・・
輸送中に何かあったらどう責任を取るつもりでしょう？
現にこの掲示板には南海を叩く人がいっぱいいる。
あなたの方がよっぽどモラルに反していると思います。

525 ：親和商事：04/10/05 03:42:01 ID:/5Qn9I9x

http://c.pic.to/3hyv8

526 ：名無し野電車区：04/10/05 03:53:18 ID:kF9Zwcee

と、陸送を見に行きそびれた人が吠えております

527 ：名無し野電車区：04/10/05 04:07:15 ID:ACTmJtG5

南海電車って東急車両が作ってるの？
だったら、東急電車と同じのを南海線でも走らせてよ。
みなとみらい行くヤツみたいなカックイイのをね。
ステンレスのピッカピッカのをさ。
あれっ、ここって東急線？って思っちゃうみたいな。
そんな南海電車希望するよ！

528 ：名無し野電車区：04/10/05 04:37:11 ID:ACTmJtG5

特に南海線！ダサすぎ！
灰色電車はイラナイ！
東急ステンレス電車に統一すべし。
特急ラピートは、仕方無いよ。
あれ、異常だもん。乗った事も無いさ。
南海のマークもダサイ～！
東急コーポレーションみたくカックイイのに変更すべし。

529 ：名無し野電車区：04/10/05 05:54:32 ID:FgjxmjDA

特急ラピートは設計図にコスト面で南海はケチつけたためあんな微妙なシロモノになったという噂。
南海がダサイのは京成がダサイのと同じ。

だって和歌山と千葉同レヴェルだから（地名もカブってるし、泥臭さもよく似てる）

530 ：名無し野電車区：04/10/05 07:14:05 ID:Dh/cfmTW

>>526
残念ながら見に行ったぞ。
やはり前回よりは追っかけは少なかった。

531 ：名無し野電車区：04/10/05 07:40:27 ID:Ys0ybTTL

公道を陸送してるわけだから、目撃情報のカキコは特に問題ないと思うけど、
ストロボ焚いたり追走したりは十分輸送の邪魔になり得るだろうね。

532 ：名無し野電車区：04/10/05 09:02:02 ID:Dh/cfmTW

>>531
問題ないと思うなら、ご自由になさって下さい。

533 ：親和商事：04/10/05 10:20:52 ID:/5Qn9I9x

http://b.pic.to/3keup

534 ：親和商事：04/10/05 11:19:40 ID:/5Qn9I9x

南海山手線
http://b.pic.to/3kdb7

535 ：親和商事：04/10/05 11:56:27 ID:/5Qn9I9x

天王寺痕跡
http://a.pic.to/3k2hq

536 ：名無し野電車区：04/10/05 12:27:51 ID:vPnUa7W6

ネコミミ！
ネコミミモード　ネコミミモードでーす　ネコミミモード　ネコミミモード
ネコミミモード　ネコミミモードでーす　ネコミミモード（フニャーン♪　フニャニャン？）
フルフルフルムーン（キスキス…）　おにいさま（キスキス…）
や・く・そ・く・よ（キスキス…）　私のしもべー（キスキス…）
ネコミミモード　ネコミミモード　ネコミミモード　ネコミミモードでーす
ネコミミモード　ネコミミモード　ネコミミモード　ネコミミモードでーす
キス…したくなっちゃった…

537 ：名無し野電車区：04/10/05 12:40:24 ID:GqJ/GxZA

>>533
ＩＣ厨がどんな言い訳するか楽しみでつね。

538 ：名無し野電車区：04/10/05 12:59:43 ID:t5hENcGh

>>537
どうせﾇﾙｰされるか「会社名を明記してないから南海のことじゃない」とか抜かしそうだな（ｗ

↓以下ＩＣ厨ｺﾋﾟﾍﾟ↓

ＩＣカードは阪急、阪神、京阪などは後払いが方式が利用客への最大のサービスと考えているようで。
買い物もできるようにショッピング機能もつけたそうだ。
既に阪急、京阪は導入済みだ。阪神も設備更改に入った。
近鉄は名古屋地区までの導入の方向で調整に入っている。
各社担当者が出向いた会合では後払いになると日銭が入らないと否定した会社がありましたと。
もうここではどこの電鉄とは書かないけど。
協議会ではそのような電鉄にも配慮し、後払い方式をメインにするもプリペイド方式は全社で利用できるようにと最大限の譲歩をした。
しかし当の電鉄は、定期券やプリペイドカードなら磁気で十分だ。
特技は知れてるのに設備投資するだけのメリットを見出せないと言い放ち抜け出た。
推進派の会社からはＪＲ陣営とも共通利用を進めるのに残念だと。
一方で磁気方式でも多くの需要に対応できていると理解を示す声もある。

539 ：名無し野電車区：04/10/05 13:01:31 ID:t5hENcGh

>>328
遅レスだが、開門前に部品買う椰子に名前書かせてた連中は南海の社員でも関係者でもないと思われ
もうずっと昔から千代田に出没するあやしい連中で、過去スレでも話題に上っていたような希ガス

540 ：名無し野電車区：04/10/05 16:36:06 ID:jscsQGfv

内装のパターン
パターンA→蛍光灯剥き出し＋化粧板扉(小田急3000系・東武50000系・西武20000系・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　京王9000系・京急新1000系・名鉄300系)
パターンB→蛍光灯剥き出し＋ステンレス地扉(東急5000系統・相模10000系・京成3000系
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西鉄7050系)
パターンC→蛍光灯カバー付き＋化粧板扉(阪急9300系・京阪10000系・阪神9300系・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近鉄シリーズ21)
パターンD→蛍光灯カバー付き＋ステンレス地扉(南海2300系)

JR各社やローカル私鉄には、パターンDの車内が多少あるが(スーパー113系・スーパー103系・811系等)

大手私鉄で転クロ＋蛍光灯カバー＋ステンレス地扉の車内をもった南海2300系はある意味
大手私鉄としてかなり異彩を放っていて逆にいいと思うな。こういうのって西鉄2000系以来かな。
正直凄いと思うこの三つの組み合わせは・・・・・・・・！
今回の新型2300系は、他の大手私鉄にはない車内を体感できそうだ。楽しみにしてます。

541 ：親和商事：04/10/05 18:53:29 ID:/5Qn9I9x

http://c.pic.to/3i9mr

542 ：親和商事：04/10/05 18:57:09 ID:/5Qn9I9x

http://a.pic.to/3k9es

543 ：親和商事：04/10/05 18:58:09 ID:/5Qn9I9x

http://b.pic.to/3kr1q

544 ：名無し野電車区：04/10/05 19:13:59 ID:2K043/OO

>>500
ふつう、電車クラスの陸送は鉄道車輌輸送専用のポールトレーラー使うものだが、
この輸送に使ってるのは、一般的な（ともいえんような巨体だけど）汎用の伸縮セミトレーラとゆうのが新鮮。
それだけ小振りってことなんだなぁと。。。

545 ：名無し野電車区：04/10/05 19:57:38 ID:KaFqOfox

>>488
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
阪急が南海をパクったんだろ？
阪急梅田駅が今のようになったのは昭和48年以降だぜ！？
>>528
阪急のうんこ色や近鉄の赤便色よりマシだよ。
>>540
パターンCは大赤字か貧乏なのに無駄金使ってるところばっかりだな。

546 ：指摘マン：04/10/05 21:28:56 ID:g6BJRJkS

>>545
昭和48年＝1973年。

547 ：名無し野電車区：04/10/05 21:52:32 ID:yzj7Z0U6

　　ｸ　　　ｸ　　　｜|　プ　/　ｸ　　　ｸ　｜|　プ　/
　　ｽ　ｸ　ｽ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ＿ | | │　//
　　／ｽ　　　─　 | | ッ // ／　ｽ　　 ─ | | ッ //
　　／　　＿＿＿＿＿　//　／　　　　　　　　　//
　　　　／　　ｌ⌒ｌｌ⌒ｌ＼　））　＿＿＿＿
　　. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ　　／　＿＿＿＿ヽ
　　/￣/￣.　ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, －､, -､ｌ　））　　
　　|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||　　　　ttp://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/040827a.pdf
　　|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　ｰっ-´､}
　　ヽ　ヽ　　　　人_（　ヾ　　ヽ　　 `Y⌒l_ﾉ
　　　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（　ヽ
　　／　　／　　Θ　ヽ｜　　/　　￣￣￣ヽ-ｲ

548 ：名無し野電車区：04/10/05 23:05:41 ID:yzj7Z0U6

>>545
おや？また南海をちょっとでもよく見せるために、阪急梅田駅舎完成時期についてウソついてますねw
さすがは、大ホラ吹きで有名な南海ヲタ（藁

　　ｸ　　　ｸ　　　｜|　プ　/　ｸ　　　ｸ　｜|　プ　/
　　ｽ　ｸ　ｽ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ＿ | | │　//
　　／ｽ　　　─　 | | ッ // ／　ｽ　　 ─ | | ッ //
　　／　　＿＿＿＿＿　//　／　　　　　　　　　//
　　　　／　　ｌ⌒ｌｌ⌒ｌ＼　））　＿＿＿＿
　　. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ　　／　＿＿＿＿ヽ
　　/￣/￣.　ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, －､, -､ｌ　））　　　阪急梅田駅完成…1973年11月23日
　　|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||　　　　南海なんば駅完成…1980年11月23日
　　|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　ｰっ-´､}
　　ヽ　ヽ　　　　人_（　ヾ　　ヽ　　 `Y⌒l_ﾉ　　　　　　　おっと！南海は開業日までも阪急からパクってるのかい？（藁
　　　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（　ヽ　　　　　　　　さすがは阪急パクリの得意な南海ですな（ﾌﾟｹﾞﾗ
　　／　　／　　Θ　ヽ｜　　/　　￣￣￣ヽ-ｲ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%B0%E9%A7%85

549 ：名無し野電車区：04/10/05 23:46:39 ID:1TP1VrKg

2300系でボールシール式のコックを導入するなら、
同時に管座式で揃えれば良かったのに・・・便利っすよ。
パイピングは面倒くさかろうて。

550 ：名無し野電車区：04/10/05 23:59:35 ID:uhDRZvue

なんか知らんが南海のＩＣカード導入がゴミウリに載ってからアンチの動きが活発だな。
この調子だと「ＰｉＴａＰａ加盟も阪急の（ｒｙ」とか抜かしかねんなあ（ｹﾞﾗ

551 ：名無し野電車区：04/10/06 00:02:35 ID:EhB8iM4I

展開的には大変面白いが、必要以上に叩かない。
今後も論理的に、また現実との食い違いで破綻する局面が続くであろう。

552 ：名無し野電車区：04/10/06 00:34:25 ID:OSjCrzLk

【ＰｉＴａＰａ】南海電鉄スレN-34【来年度導入？】

553 ：名無し野電車区：04/10/06 00:41:11 ID:jS8dQzuU

複線化工事の約束で橋本市内特急以外全駅停車は有名だよな。
でも、「紀見峠」は快速急行通過。橋本市に見放されたのか？

554 ：名無し野電車区：04/10/06 09:45:33 ID:YTv1d/pQ

>>545
釣りの最中すまんが、阪神は赤字じゃないぞよ。

555 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/10/06 10:05:49 ID:h1vfkjhy

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>555ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　　　 /＼／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　　　　 /　／＼　＼＼皿　／
　　　　　　　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　／／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ゝ_＿ノ　　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄はズンベロドコンチョ！みな鉄は矢野信吾！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>554は早すぎたな！
>>555をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>556は残念だったな！
>>557は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

556 ：名無し電車区：04/10/06 10:10:10 ID:bXfr+hEj

高野線の複線化工事は自治体の補助は受けて無いはず。
なぜそのような約束をしないといけないのか？
天下茶屋の優等列車停車とは話が違います。

557 ：名無し野電車区：04/10/06 11:27:40 ID:AeVgMFSO

２階時代も同じ構造だったが、あれが1980年生まれ？
つーか、阪急のパクリパクリって、何が面白いんだろう。

558 ：名無し野電車区：04/10/06 13:45:07 ID:AeVgMFSO

泉北はＰｉＴａＰａ出すかな？

559 ：名無し野電車区：04/10/06 20:38:11 ID:AeVgMFSO

来てみたら、人が来ない。さては>>557の質問に答えられなくてトンズラこいたかな？

560 ：名無し野電車区：04/10/06 20:38:48 ID:zTBOh1yA

　　　　　　 _＿＿＿＿＿_
　　　　　／　　　 ∥ 　　＼
　　　　　　　　 ∥ 　
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　┌""_二二二￣￣￣￣￣二二二_`'''┐
　 ||￣ .快急　 |＿l二ｌ二l＿|　なんば￣||
　 ||────‐||+------+||────‐||
　 ||. 　　　　 ||!|￣￣￣|ｌ|| 　　　　 .|| 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ||. 　　　　 ||!| 　　　|ｌ||..　.∧,,∧.　||　　／関西私鉄史上最悪な
　 ||. 　　　　 ||!| 　　　|ｌ||　ミ●●彡.||＜　　汚物電車の降臨だよ～ん！！　
　 ||────‐||!ﾞ───ﾞｌ||────‐|| 　＼世界遺産の高野山を汚すよ～ん！！
　 ||＿＿＿＿_,||! 　　　ｌｌ|＿＿＿＿__,|| 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |ﾞ────‐ﾞ|! 　　　ｌｌ|ﾞ────‐ﾞ|
　 |　　　　　　|! 　　　 .ｌ|　　 2351　　|
.　|　[l二ｌ二!] 　|! 　　　　 .ｌ| 　[l二ｌ二!]　|
　　|_二二二二_+.ﾆﾆﾆﾆﾆ.+_二二二二_| 　　／￣￣￣￣
　　 |.　　|ﾞﾌﾌ H＿|×.ﾛ|＿H　　 |　　.|　　＜　ｳﾞｧｧｧｧ-ﾝ!!
.　　 |　　|＿__二二lﾆﾆl二二__＿|　　| 　　　＼＿＿＿＿
　　　 |,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,,|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

561 ：羨ましいか？2300系が：04/10/06 20:42:42 ID:AeVgMFSO

>>560
お前でいいから>>557の質問に答えろ。

562 ：名無し野電車区：04/10/06 21:13:50 ID:AeVgMFSO

誰か>>557の質問に答えろ。

563 ：名無し野電車区：04/10/06 21:14:53 ID:CMFVDFxB

ウンコ色私鉄崇拝者

　　　　へ　　　　　　　　　へ|＼へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　（　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　　　／７　∠､　＼　
|＼_／　　／へ＿＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　
＼_.／|　|／　　　＼　　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　）　　|　|　　　 i　　|　
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ノ|　|`､)　i　ﾉ　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　
　|　|　 |　|　　　/　/　　　|　| .　し'　　ノノ　 |　|　　　　　　　/　/　　
　＼＼ﾉ　|　　/　/　　　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／
　　＼＿ノ_／／　　　　（＿＿＿＿）　　　　　し'　　　　　ノ／　

564 ：阪急は半休!：04/10/06 21:18:41 ID:xV9rqLSM

>>561 今月は沿線でもない堺に阪急百貨店がオープンするけど阪急という会社はお前と一緒で泉州を荒らすのが好きやな!

565 ：名無し野電車区：04/10/06 21:19:08 ID:VFS+5fC3

557 ：名無し野電車区：04/10/06 11:27:40 ID:AeVgMFSO
２階時代も同じ構造だったが、あれが1980年生まれ？
つーか、阪急のパクリパクリって、何が面白いんだろう。

AeVgMFSOの何が面白いんだろう。

566 ：名無し野電車区：04/10/06 21:20:42 ID:FYXZ8hia

2300系試運転開始時期は？

567 ：名無し野電車区：04/10/06 21:21:09 ID:IxeZTP3q

南海線、七道で人身事故＾＾；

568 ：名無し野電車区：04/10/06 21:40:38 ID:vm2WknYj

>>567
各線の状況
南海本線人身事故のためダイヤが乱れております
空港線人身事故のためダイヤが乱れております
和歌山港線人身事故のためダイヤが乱れております
高師浜線人身事故のためダイヤが乱れております
加太線人身事故のためダイヤが乱れております
多奈川線人身事故のためダイヤが乱れております

569 ：名無し野電車区：04/10/06 21:53:20 ID:AeVgMFSO

>>565
２階時代のなんばがいつ完成したんだってのを聞いているんだ。分かって言ってるのか？
俺は、２階時代が1980年生まれでも、今の構造と違っていても、回答がくればそれで満足するんだ。分かるか？

570 ：名無し野電車区：04/10/06 22:04:00 ID:FYXZ8hia

2階、2階って五月蠅いな（藁
お前も漏れも、影も形もないやんか。

阪急：梅田駅高架完成　　　（大正15年）
　　　梅田駅地平ホーム移行（昭和 9年）　　　→国鉄大阪駅が高架化のため
梅田駅大改良竣工　　（昭和42～48年）　→これで3階ホームへ移った。

南海：難波駅高架完成　　　（昭和13年）
　　　難波駅大改良竣工　　（昭和49～55年）　→これで3階ホームへ移った。

571 ：名無し野電車区：04/10/06 22:51:16 ID:FYXZ8hia

2300系の「隠しモード」って何だろう？

一つは、間違いなくワンマン運転モードでしょうな。
あと何が考えられるかねぇ・・・

572 ：名無し野電車区：04/10/06 23:18:00 ID:voT1t4Tg

一般通勤型車両との連携とかね。
2000系に懲りて多少なりとも汎用性を持たせないと。
それより2300系の書類上の所有者についてどう思う？

573 ：名無し野電車区：04/10/06 23:25:03 ID:vNiW2M/Q

現阪急梅田駅の壮大さを見て、南海は同じような構造の駅舎を造ろうと考えたのだろう。
つまり、一言で言うと「パクリ」。

しかし、阪急梅田駅の基本構造をまんまとパクったのはいいが、南海は難波駅を阪急よりも小さく
造ったため、大きく報じられることもなく、またテレビＣＭなどにも一切使ってもらえない悲しい存在。

574 ：指摘マン：04/10/06 23:27:27 ID:PfANqliW

>>570
大正15年＝1926年、
昭和９年＝1934年、
昭和13年＝1938年、
昭和42年＝1967年、
昭和49年＝1974年、
昭和55年＝1980年。

ちなみに、1980年はジョン・レノンが射殺された年。

575 ：名無し野電車区：04/10/06 23:48:17 ID:Qc+z4EVI

しかし、南海沿線で生まれ育った漏れがガキだったころ
阪急は関西、いや日本の私鉄の雄で、いつも羨望のまなざしで見ていたものだが、

今や南海相手に必死になっているヲタが付くまで落ちぶれたんだねぇ、寂しいなぁ。

576 ：警告：04/10/06 23:50:37 ID:vNiW2M/Q

★南海本スレのヲタへ警告

まじめな議論を妨害するような、
JRや高速バスにボロ負けの南海空港線【ラピート】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092888962/l50
スレッドを意味なくこれ以上荒らすのはやめて下さい。

これ以上上記スレッドを荒らすのならば、当然のことながら本スレが無事では済みません。

577 ：名無し野電車区：04/10/06 23:57:52 ID:FYXZ8hia

おいおい脅迫だよ。

自分が書き込んだ内容がコピペされて
そっちのスレで耐えられないようなものなら、本スレにも書くなよ。
本スレでつまらない発言をすれば、強制的にそっちのスレへコピペしてあげるから。

無事では済まない＝荒らしてやる＝自身がアク禁になる

という理解でよろしいですね？＞ID:vNiW2M/Q

578 ：名無し野電車区：04/10/06 23:59:37 ID:ZklfUJAZ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　運
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　搬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　総
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　会
　　　　　　　　　　　　　　　　　　屋
　　　　　　　　　　　　　　　　　利
　　　　　　　　　　　　　　　　益
　　　　　　　　　　　　　　　供
　　　　　　　　　　　　　　与
　　　　　　　　　　　　　鉄
　　　　　　　　　　　　道
　　　　　　　　　　　の
　　　　　　　　　　コ
　　　　　　　　　ピ
　　　　　　　　　ｌ
　　　　　　　　ア
　　　　　　　ル
　　　　　　ミ
　　　　　汚
　　　　物
　　　導
　　入
　反
対

579 ：親和商事：04/10/07 00:22:23 ID:sqF9ndXg

http://a.pic.to/3l4yi

580 ：名無し野電車区：04/10/07 00:37:09 ID:hZ54DvnL

　　　　　南海はボロい　

581 ：名無し野電車区：04/10/07 02:45:42 ID:w9sHmry5

　　　　　　おまえはキモい

582 ：名無し野電車区：04/10/07 08:26:30 ID:16EI6nxA

>>572
thanks.そうそう、そういう答えのみを書いてくれるのがいいんだよ。
>>573
ほう。パクリねえ。確かに先に生まれたのは阪急だが、近鉄上本町やあべの橋はどうなるの？
南海はただそれがベストと思っただけ。
だいたい、他に良案があるなら言ってみろよ。ほら！
>>574
だから？ジョンレノンが死んだから何なの？先ほどの指摘ではそんなの書いてないよねぇ？
>>575
ちゃうちゃう。阪急とも南海とも関係無い、苦厨のﾋｯｷｰ鉄ヲタの仕業
>>576
じゃ、こっちで荒らすのやめたら？
だいたい、スレタイからして煽りを誘う糞スレだし、案の定煽り合いしかありませんが何か？

それと、空港線スレ本流はここ→http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1053776929/です。

また、煽り合いは→http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1090056863/でやれ。

583 ：名無し野電車区：04/10/07 08:50:18 ID:zLtWeR1r

俺は京阪沿線だけど、南海は海が見えていいなぁと羨ましく思う。

阪急は全然羨ましくないな。
阪急沿線住民は半数近くが公団や阪急電鉄が切り開いた僻地に住んでて、
阪急電鉄や阪急系列の店に金を搾り取られてる、家畜みたいなもの。

584 ：名無し野電車区：04/10/07 10:43:09 ID:16EI6nxA

>>582のレスアンカ>>572は>>570だな。

585 ：名無し野電車区：04/10/07 11:45:44 ID:tPBTsa4B

ホームを手前に後退させたのはパクリだろうな・・・
べつにそれはいいんだが駅名票ぐらい統一させろよ。南海さん。
初芝のフォントがかっこ悪いことときたら、怒りを通り越してあきれるばかりだ。
できたのは1970年代だろうけど、あのセンスだと毛筆体の頃から進歩してなかったよ。

586 ：名無し野電車区：04/10/07 11:46:59 ID:oqWVStIl

パクリパクリしつこいけど
駅名標統一してほしいのは同意

587 ：名無し野電車区：04/10/07 12:06:32 ID:zLtWeR1r

駅名表統一？

JR西日本やJR四国みたいのだったら大歓迎。

近鉄みたいなのは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

588 ：名無し野電車区：04/10/07 12:31:54 ID:sCIOV8UX

>>585
そういえばまだ毛筆体の駅名板が残ってた駅があったな。本線だったと思うけど、どこだっけ。

589 ：名無し野電車区：04/10/07 13:16:43 ID:ENEnj0lX

>>587
いや、近鉄は書体は関西では一番かっこいいよ。細めでスマート。
変に文字間を空けていないのが(・∀・)ｲｲ!!河内長野で南海と比べればよくわかる。
JR西は文字がコテコテでダサい

590 ：589：04/10/07 13:20:59 ID:ENEnj0lX

南海の最新の奴（といっても15年近くたつが・・・）はデザインは悪くないが、文字が不ぞろいな気がする。特に天下茶屋。
思い切って「東京三菱銀行」や「三井住友銀行」の看板の書体を使うと面白そうだ。
なんか都会的。

でも方向幕は南海が一番スマートだと思う。大阪市交なんかはっきりいって古臭い。

591 ：名無し野電車区：04/10/07 16:08:35 ID:2Ao4PKUN

駅名板は神戸高速が神

592 ：名無し野電車区：04/10/07 17:17:50 ID:16EI6nxA

ところで、2300系の試運転は11月末開始らしいが。

593 ：名無し野電車区：04/10/07 17:56:12 ID:ipZt8twR

>>588
孝子だったような気がする

594 ：名無し野電車区：04/10/07 18:26:38 ID:CYJ9EvGc

>>591
禿同。

595 ：名無し野電車区：04/10/07 18:36:53 ID:hZ54DvnL

　　　　南海はボロい

596 ： !：04/10/07 19:53:00 ID:5JPOn03M

↑　　アホは無視してください。

597 ：阪急沿線住民：04/10/07 20:01:27 ID:NDeI7prH

>583　おれは京阪沿線が好きだよ。門真守口あたりの文化住宅で文化的に
暮らしてみたいｗ

598 ：名無し野電車区：04/10/07 20:09:13 ID:16EI6nxA

2300系はどの業者が持つの？

599 ：名無し野電車区：04/10/07 20:15:24 ID:3QK2GjHi

南海所有じゃないの？

600 ：名無し野電車区：04/10/07 20:33:20 ID:tWlJfVwN

>588
　鮹地蔵も。「たこじぞう」と毛筆風

601 ：名無し野電車区：04/10/07 20:46:54 ID:tgzniNBH

>>583 >>597
南海線沿線に住む俺は、いずれは阪急や京阪の京都市内側の地域に住みたいと思うが、
土地の値段が泉州と比べ物にならない位に高い。
だから滋賀が住宅地としてもてはやされるんだろうね。
それでも滋賀は泉州より高いのよ。
東海道沿いだし、新幹線も名神も通ってる利便性かな。泉州は湾岸線と関空は全く持って評価されてないらしい。

602 ：名無し野電車区：04/10/07 21:16:22 ID:edmL3LpP

>>592
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

マジ？それまでは千代田工場で検査？

603 ：名無し野電車区：04/10/07 22:03:40 ID:sqF9ndXg

http://b.pic.to/3lxlk

604 ：名無し野電車区：04/10/07 22:14:30 ID:16EI6nxA

>>599
ホントにそうなんだろうか。
>>601
堺は結構快適だ。一回住んでみろよ、泉南民。
>>602
絶対確かって訳じゃ無い。ただ、1051Fの件から結構検査が続くからだと思われる。
幼稚園からの腐れ縁鉄友達も、そう言ってた。
つーか、まだ登録してないらしいが。

605 ：名無し野電車区：04/10/07 22:37:55 ID:1C3qZYGp

>>559
噂では信託銀行らしいけど、どうかな？
別の機会に関係者聞いた話では数年後から大規模に新車を入れなければならなくなるそうで、
自社の財力だけでは資金ショートも怖いらしいね。
金融機関を通じて市中から導入資金を集めるなら大丈夫らしい。
法人や個人などから集めた資金で車両を購入し鉄道会社に貸し出し、
鉄道会社より受け取使用料を出資者に分配するとかじゃないかと。

>>604
幼年期は浜寺で祖父母の家へ、その後は泉北泉ヶ丘へ、どちらも堺市。
２４歳の時結婚で泉佐野へ、ちょうど関空の開業する一年前。
道路の面ではかなり快適と思う。神戸まで４０～５０分もあれば余裕で行ける。
高速料金も泉佐野の入口で神戸まで通しと申し出ると１５００円で行ける一括券を買える。
片道２００円安く行けるのでいいと思う。
電車の方は京阪神が羨ましい限り。

606 ：名無し野電車区：04/10/07 22:58:46 ID:zLtWeR1r

南海沿線は空港近いし、
関空は不人気なんで航空券が（伊丹経由に比べ）安いし、
海に近いし、結構良いと思うのだがな。

大阪湾の水の汚さも淡輪までくればだいぶキレイになってるし。

それより近鉄沿線の閉鎖性の方が耐えられない。

607 ：名無し野電車区：04/10/07 23:21:32 ID:ppt3MK9D

東洋製IGBT素子使用2レベルインバータ制御装置の
量産第一号は京阪10000系で、起動音が独特だった。
後の阪急9300系では大分緩和されたようだけど、南海2300系はどうだろうか。

用途が特殊なだけに制御ソフトの関係から、独特な感じになりそうで
音鉄的に興味が持たれる。

608 ：名無し野電車区：04/10/07 23:31:34 ID:16EI6nxA

>>605
確かにそうだな。最低でも100両入れねばならんからね。

堺も湾岸線一本で天保山や神戸に行けるし、かなり快適だよ。税金は厳しいけど。
それと、阪堺電車もあるし、ＪＲや高野線も選びやすい。
戻ってこいとは言わないけどね。湾岸部の空気はきれいじゃないし。
あと、京阪地区は快適な京阪がいるから羨ましいけど、
阪神地区は私鉄は特急でもロングシートがまだまだ多いからね。
こっちとそんなに変わらない希瓦斯。

609 ：名無し野電車区：04/10/07 23:47:30 ID:nprX9ZB0

川重がレーザ溶接を用いた
高精度SUS構体製造の実用化成功という報道があったけど、
東急車輌も実はE993系「AC-train」の一部でレーザ溶接で組み立てた
ダブルスキン構体の車両を納入している。

南海が1000系の製造を再開すれば、
場合によっちゃあレーザ溶接による新設計構体で・・・と期待が膨らむ。

実用化されても、
最初は付加価値の高い特急用車両などにしか採用できないのではという声もあるが。

610 ：名無し野電車区：04/10/08 00:09:50 ID:R9IrFYxT

ローカル私鉄なら程度のいい譲渡車で一気に入れ替えという手もあるけど、
そうはいかんからなあ･･･。

611 ：名無し野電車区：04/10/08 00:25:52 ID:D9FW4egZ

>>609
どっちも部材断面を計測しながらロボットが最適精密溶接するわけで、
自動化が大前提の技術。
割付がパターン化されてて、まとまった発注両数を期待できる
通勤電車の方が導入には適している。

612 ：名無し野電車区：04/10/08 00:38:35 ID:7TJT2EWg

>>601
滋賀の泉州のって
ずいぶんポイントの定まらない比較だよなあ

613 ：テスト休み最高：04/10/08 10:52:10 ID:FGkPfstd

1000系７次車は3000系に名称変更か？

614 ：名無し野電車区：04/10/08 12:35:44 ID:vAzgtdZG

かつてキハ5501があったが、2310系とか･･･。

615 ：名無し野電車区：04/10/08 14:07:27 ID:FGkPfstd

>>614
いや、それだと2400系の方が可能性がある。

616 ：名無し野電車区：04/10/08 17:37:49 ID:K8lWdjSI

3000系はE231系のまんまOEM？

617 ：名無し野電車区：04/10/08 18:29:55 ID:TcS9o6C/

上のほうに標準車両導入はしないと書いてあるが、歴代ステンレスカーは
東急臭が強かったので、少なくともぱっと見はそうなるかも。車内デザイ
ンで独自性出してほしいけど。

618 ：名無し野電車区：04/10/08 19:31:34 ID:FGkPfstd

外見はかっこいいのでＥ２３１っぽくてもいいな。ただ、ヒキガエル(東急5000)はダサいから嫌だ。
車内は1000系スタイルでいいだろ。あとは、仕切りをどうにかするかだな。

619 ：名無し野電車区：04/10/08 20:56:55 ID:FGkPfstd

そういや、「泉北が新車出して3000系追い出すから、南海の旧車(6000系列)は乗り入れ制限する。」
とか言ってた香具師がいたな。

620 ：名無し野電車区：04/10/08 22:13:06 ID:2ph66+4I

明日、高野山駅で鉄ヲタグッズの販売やる予定やけど、
台風直撃やのにやるんか？
山線不通になったら一晩過さなあかんど。

621 ：名無し野電車区：04/10/08 22:14:14 ID:6bNJ3V/T

>>619
そうなったら＠曲＠が発狂しそうだ

622 ：名無し野電車区：04/10/08 22:18:56 ID:Mxw5/8FR

>>620
ケーブルカーで列車ホテルか。

623 ：名無し野電車区：04/10/08 22:40:55 ID:nBsRwiTA

>622
　客はほとんど鉄ヲタだろ？そんなことになったら狭い車内悪臭が漂いそうだ。

624 ：名無し野電車区：04/10/08 22:43:11 ID:FGkPfstd

>>622
臨時バスで宿坊まで連れていくだろ、普通。つーか、今回の台風は直撃しない希瓦斯。

625 ：名無し野電車区：04/10/08 22:44:39 ID:1vnH4d+4

>>616-618
もし、万が一産業再生法食らってしまったりとかしたら…
E231ぽいどころかE231そのものが導入される悪寒。。。

626 ：名無し野電車区：04/10/08 23:00:11 ID:fRSn3ZoL

こないだ初めて南海に乗ったけど、いきなり噂の7000系がきてサイアク！
内装は終わってるし、ドアや天井部や窓はは３世代ほど前だし、うるさいし。

あれほど不快な電車で運賃を500円ほども取るのは異常だ。

627 ：名無し野電車区：04/10/08 23:03:51 ID:tTRuCe/b

>>626
同じ７０００系でも南海と泉北では大違いですな。

628 ：名無し野電車区：04/10/08 23:18:29 ID:FGkPfstd

>>625
子会社の某企業ならともかく、そこまでヤバくは無いな。
>>626
どこからどこまで乗ったの？

629 ：名無し野電車区：04/10/08 23:21:35 ID:fRSn3ZoL

>>628
難波から岸和田

630 ：名無し野電車区：04/10/08 23:35:44 ID:FGkPfstd

>>629
それはご愁傷様。高野線ならヲチが多いので、高野線スレで聞くと1000系や2000系がいつ当たるか分かりやすいが、南海線はやる気無いので分からない。
まあ、あと２,３年経つと処刑が始まるから、今は我慢。最近は1000系も当たりやすいけどね。

631 ：名無し野電車区：04/10/08 23:51:14 ID:hJfoxJ6D

７０００系は名車。さすがに車齢４０年を迎え衰えは隠せないが。

632 ：名無し野電車区：04/10/09 00:28:16 ID:FM3uVPoM

増備の際は前面窓と前面貫通扉の窓と側面窓をなんとかしてくれ。後は何もいうまい。

てか阪急9300みたく最初に一編成だけ作って、後から改良点をフィードバックして
量産すればよかったのに・・・。orz

633 ：名無し野電車区：04/10/09 00:30:24 ID:FM3uVPoM

すれ違いだが、いまだに空港線をなくせと言っているアホがいるんだな。
空港線の利用客は空港線しか利用していないと思っているんだな。

勝手連は貴志川線を残す組織じゃないぞ。

救う会とかもそうだが、残った後の事（自転車乗せる案等）を考えるのではなく、残す事を考えろよ。
残された時間は少ないぞ。

634 ：名無し野電車区：04/10/09 00:31:13 ID:FM3uVPoM

ラピートの車両は素晴らしいのだが、乗車時間３０分台の列車にこういう車両が必要だったかは疑問。
空港アクセス鉄道は乗車時間が３０分までなら特別料金を徴収する列車は不要
３０～６０分なら一部の車両のみに特別料金がかかる方式
６０分以上なら有料の特急列車が必要になってくる。

はるかは大阪市内からでは６０分以内だが、京都以遠からの利用があるから
そこそこ乗っている。ＮＥＸも新宿や横浜からは１時間を越える乗車時間だ。
一方、京急には特別車両に相当するものはないし、宮崎空港線は特急列車も
普通列車扱いで宮崎までは特別料金を徴収しない。

すなわち南海に関していえば、指定席車と自由席車を混結する方式が妥当といえる。
実際JR北海道の快速エアポート（空港から札幌駅まで３６分）のμシートはよく利用されている。
南海にはサザンという先例があったのだし、こういうシステムにして
指定席・自由席混結の特急を１２分ヘッドで走らせた方がはるかに便利だったろう。

635 ：名無し野電車区：04/10/09 00:31:15 ID:nVgqNYyo

伊丹の３種格下げも現実になりそうだし
南海と関空にも光明が差してくるぞ

関空アクセス改善、なんば～関空所要時間短縮の為に
７０００系、７１００系淘汰、１３０ｋｍ/ｈ運転ってのはあるかもしれんぞ
アンチ７０００系くん

636 ：名無し野電車区：04/10/09 00:33:18 ID:Y8ApRX8D

>>632
やっぱり阪急9300系って増備されてるの？
スレ違いにつきsage

637 ：名無し野電車区：04/10/09 00:44:41 ID:nVgqNYyo

>>636
そんなの金融庁が許しません

638 ：名無し野電車区：04/10/09 03:02:34 ID:FM3uVPoM

>>637もとうとう気が触れたか

639 ：名無し野電車区：04/10/09 03:04:44 ID:FM3uVPoM

あれだけの乗客で大赤字の空港線は必要なし。

640 ：名無し野電車区：04/10/09 03:07:38 ID:FM3uVPoM

南海電車って東急車両が作ってるの？
だったら、東急電車と同じのを南海線でも走らせてよ。
みなとみらい行くヤツみたいなカックイイのをね。
ステンレスのピッカピッカのをさ。
あれっ、ここって東急線？って思っちゃうみたいな。
そんな南海電車希望するよ！

特に南海線！ダサすぎ！
灰色電車はイラナイ！
東急ステンレス電車に統一すべし。
特急ラピートは、仕方無いよ。
あれ、異常だもん。乗った事も無いさ。
南海のマークもダサイ～！
東急コーポレーションみたくカックイイのに変更すべし。

641 ：名無し野電車区：04/10/09 03:10:48 ID:FM3uVPoM

アイデア　１
　昔みたいに紀勢線に乗り入れ復活。
ラピートで白浜行きたい。

アイデア２
　大井川鉄道に売却

642 ：名無し野電車区：04/10/09 03:18:37 ID:FM3uVPoM

難今新萩天岸帝住沢我浅堺三百中白初萩北狭大金滝千長三美千天紀林御橋清学九高下上細神極高
波戎今茶茶里塚東町孫香東国舌百鷺芝原野山狭剛谷代野日加早見見間幸本水文度下古古川谷楽野
●━●━●━━━━━━●━━━━━━━━━●━━●━━━━━●━●━━━━━━━━●○こうや
●━●━●━━━━━━●━━━━━━━━━●━━●━━━━━●━●　　　　　　　　　　りんかん
●━●━●━━━━━━●━━━━━━●━━●━━●●●━━━●●●●●●●●●●●●○快急
●━●━●━━━━━━●━━━━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●○急行
●━●━●━━━━━━●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　区急
●━●━●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○各停

643 ：名無し野電車区：04/10/09 03:25:04 ID:FM3uVPoM

途中駅は一日数十人なのに黒字の高野線山岳部。
全駅数千人なのに大赤字の空港線。

644 ：名無し野電車区：04/10/09 12:05:06 ID:PynUOLK6

>>635
けど利便性は明らかに伊丹の方がいいと思う。

さらに、大阪でも市内なら関空より神戸空港のほうがまだ近いイメージがあるな。
実際神戸空港のほうが関空よりもアクセス便利だし。
関空作った奴ってほんまアホ。

関空はちょっと風が強くなるとたちまち橋が通行止め。電車も運休。
伊丹も大阪市内からだと梅田→蛍池と梅田→千里中央→ﾓﾉﾚｰﾙ
の２ルートがある。もちろんバスが620円でｳﾏｰ。

それより伊丹規制させたり、使いもしない関空二期に伊丹騒音対策費どころじゃない
大金を出させる泉州ゴネ寄生虫をなんとかして！

伊丹対策費廃止、関空自主採算、もうこれでいいんじゃね？

645 ：名無し野電車区：04/10/09 12:19:27 ID:gsK7ygNO

大雨、台風続いてるけど、最近の高野線山岳区間は大丈夫なん？

ここでは空港の話はダメやが、伊丹規制は関西をいよいよ潰そうと狙ってるんか
としか思えん。個人的には南海オタではあるが規制して客が関空へ回るかと言え
ば今のままではそうはならない可能性高すぎる。

関空輸送をもっともっと「安く速く」してイメージ的に「近い」と思わせる策が
必要だ。もちろん外国から人がもっと集まるような努力も必要。

646 ：名無し野電車区：04/10/09 12:31:02 ID:+LWoQJpx

>>645
土砂崩れ情報は無いな。

647 ：名無し野電車区：04/10/09 12:33:37 ID:+LWoQJpx

高野山といえば、以前どこかの動物番組で駅員とタヌキの触れ合いだかを紹介していたな。
ありゃ紀伊細川だったかな。

648 ：名無し野電車区：04/10/09 12:37:50 ID:gsK7ygNO

それどころかいよいよ泉南にも熊が出たらしい･･。

649 ：名無し野電車区：04/10/09 12:45:21 ID:+LWoQJpx

これからの高野山の集客力を考えると、ボロケーブルの更新必要性はますます高まると思うんだがな。
また、バス事業も南海グループで牛耳る必要があるな。高速バスは勿論、有田のバス路線も食ってしまえ。
ついでに大門行きのバスも増発すべきだな。16時台のバスが無いのは痛い。
あと、休日の急行高野下行きは高野山極楽橋行きにする。
この際こいつを高野下から各停にし、快急は高野下からノンストップにするのも良いな。
ただし、こうや運転時間帯は高野下からは各停。これを通勤快急とでもするか。
高野山観光事業と難波関連に集中的に投資すべきだな。
あと、高野線平坦部は車輌が丈夫なので暫く放置だな。

650 ：名無し野電車区：04/10/09 12:49:24 ID:+LWoQJpx

7000系代替は「走ルンです」でいい。
それに蛍光灯カバーとバケットシート、車端部クロスにパイプ棚。
あとは15年の寿命を21～22年まで伸ばして、車体を噂の新設計方式にすれば文句無し。

651 ：名無し野電車区：04/10/09 12:51:59 ID:+LWoQJpx

どうせなら蛍光灯→ＬＥＤにしたら蛍光灯カバーが要らないな
>>648
まあ山が近いし、どうって事は無いな。触れ合いは出来ないが。

652 ：名無し野電車区：04/10/09 13:25:44 ID:ukON0ayS

蛍光灯カバーなぞいらんっ！
南海は質実剛健、無骨でよし。
お嬢さんみたいに世間体、格好を気にしてどうする。
そんな女々しいことを言っとるから駄目になるのだ。
お前らのような情けないやつらは雌車にでも乗っておれ！！

653 ：名無し野電車区：04/10/09 13:43:48 ID:+LWoQJpx

>>652
だから、ＬＥＤにしようと言ってるやないか。

654 ：名無し野電車区：04/10/09 13:56:51 ID:ukON0ayS

>>653
なんじゃ、そのLEDとか言うわけのわからんのは。
モデムとかいうの機械でぴこぴこしとるやつか？
あんな軟弱なものではいかんっ。
何故じゃ。NECの蛍光灯ではいかんのか？

655 ：名無し野電車区：04/10/09 14:18:44 ID:+LWoQJpx

>>654
蛍光灯は男らしいとか逞しいんじゃない。
ただダサいだけだ！

656 ：名無し野電車区：04/10/09 14:22:29 ID:+LWoQJpx

それと、ＬＥＤをナメるな！あれは、電光掲示板に使うだけのものでは無い！
明るい上に、電気代も節約出来る！

657 ：名無し野電車区：04/10/09 15:33:23 ID:ukON0ayS

>>655
あっはは、車内でキョロキョロすんな。
そうすりゃダサいのわからへん。
>>655
確かに明るいわな。
阪急9300の前面標識灯も前照灯より目立っているぐらいだ。
寿命も格段に長いし、車両を半永久的に使う南海にはﾋﾟﾀｰﾘだな。

さて、雨も上がったみたいだし、アジでも釣りに行くか。
ほな、さいなら。

658 ：名無し野電車区：04/10/09 15:50:19 ID:7VtT20sr

http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200410c/20041009153810_6623.jpg

659 ：名無し野電車区：04/10/09 16:29:39 ID:cl9KDmCp

>>616
OEMの意味を理解してないヤシが希にいるようだ・・・同じヤシか？
ちゃんと知らんくせに、口から出任せで使うなと言いたい。

「E231系のOEM」の状況を強いて例えるなら、
「川重が受注したE231系を、実際は仕事を丸投げされた東急車輌が造って
川重のメーカーズプレートを取り付けてユーザに納める」ということになる。

660 ：名無し野電車区：04/10/09 17:28:52 ID:f99nBXif

2300系・・・たしかにきれいな赤なんだが、
あのきれいな赤がいつまでつづくんだろう。
それはなんばパークスのガーデンの植木が
ずっときちんと手入れされるのか。ということぐらいに
心配なことだ。

661 ：名無し野電車区：04/10/09 18:00:24 ID:W4uLvUxh

発光ダイオードって照明に使えんの？
そんな照明いまだかつて見たことないんやけど
教えてエライ人

662 ：名無し野電車区：04/10/09 18:04:27 ID:HNj7rF0s

ＬＥＤを蛍光灯の代わりに使おうとすると、まだまだ割高。

663 ：名無し野電車区：04/10/09 18:08:11 ID:+LWoQJpx

>>661
飛行機なんかでは実際に使われている。

664 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/09 18:13:07 ID:nHVAfjt6

>>663　それは、室内「全体の」照明としてですか？

665 ：名無し野電車区：04/10/09 18:14:47 ID:cl9KDmCp

LEDだと照度が小さすぎる。
航空機内で求められる明るさと、列車の車内で求められる明るさは異なる。
一緒にしてはいけない。

666 ：名無し野電車区：04/10/09 18:26:27 ID:cl9KDmCp

それこそ、特急にあるような
個別照明用の読書灯（スポットライト）くらいならばいいと思うけど。

667 ：名無し野電車区：04/10/09 19:03:19 ID:TrGYKd9B

>>644
アホか！
関空の自主採算なんかしたら、余計に南海の利用者が減るだけ。

南海利用者促進のため、伊丹だけを潰すべき！

668 ：名無し野電車区：04/10/09 19:09:58 ID:cl9KDmCp

>>667
無駄に改行の多い優れたレスなども引っ越しを続けています。

669 ：名無し野電車区：04/10/09 19:11:33 ID:+LWoQJpx

束かなんかがＬＥＤのテストしてくれると助かるんだけどなぁ・・・論より証拠って奴。

670 ：名無し野電車区：04/10/09 19:13:58 ID:+LWoQJpx

そういや2300系の車内案内装置のＬＥＤは、わざわざ新造したんかな？
俺は、本線に移籍した1000系のを使えばいいと思ったんだが。

671 ：名無し野電車区：04/10/09 19:14:15 ID:cl9KDmCp

「スルッと協議会」で車両用蛍光灯の共同購入を実現したところだし
汎用品で安価に入手可能ということもあって、車内照明は今後も蛍光灯でしょう。

672 ：名無し野電車区：04/10/09 19:17:25 ID:cl9KDmCp

>>670
あの・・・適当に発言しすぎやでキミ。

1003×6・1032×2・1033×2の本線転用において撤去したのは
マップ式停車駅予告表示器であって、車内案内表示装置じゃない。
よって2300系新造車へ転用可能な発生品は存在しない。

673 ：名無し野電車区：04/10/09 19:18:40 ID:TrGYKd9B

スレ荒らし発生！

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092888962/112

674 ：673：04/10/09 19:19:39 ID:TrGYKd9B

他スレ荒らしの正体・・・ID:cl9KDmCp

675 ：名無し野電車区：04/10/09 19:21:21 ID:+LWoQJpx

>>671
まあそうだな。>>669に書いた様に束かなんかがテスト代わりに採用して、
それが実用化されて、他社にも広まっていく・・・何十年と先の事だな。
まずは、目先(7000系代替)を考えるか。そもそも、それが根本だしな。

676 ：名無し野電車区：04/10/09 19:24:06 ID:+LWoQJpx

>>672
こういう場は、あまりよく考えないのさ。スマソ。
>>673
ほぉ。そのスレはどうみてもスレ違いには見えない。

677 ：名無し野電車区：04/10/09 19:25:45 ID:+LWoQJpx

>>676訂正
>>673
ほぉ。そのレスはどうみてもスレ違いには見えないが、何か？

678 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/09 19:39:50 ID:nHVAfjt6

>>677　>>667

679 ：名無し野電車区：04/10/09 19:45:00 ID:/ZEsZrSR

スレ違いじゃないですね・・・
向こうのスレにふさわしい内容だ、一言居士くん。
キミがレスしなくても解ってるんだよ。

>>675
LEDの照度を考えると、さすがのJR東日本でも採用は考えられないよ。

680 ：名無し野電車区：04/10/09 20:13:46 ID:+LWoQJpx

>>678
無論、こちらでは禁止話題。
そして、確かに向こうのスレ住人(いるのか？)の過激派がなんやら言ってるのも多少は分かる。
でも、>>667はあきらかに向こうに移籍して問題無いレス。
そう言いたいのさ。

681 ：名無し野電車区：04/10/09 20:55:36 ID:+LWoQJpx

そういや1032F,1033Fが本線で走ってるのを見たことが無いな。

682 ：名無し野電車区：04/10/09 21:35:28 ID:opTFYiWt

千代田で1000系2連口と2300系が連結されていたという証言が。

1000系2連で入場している編成ってあったかな？
併結されていたというのは千代田検車区か、千代田工場のどちらか？
検車なら一旦本線へ自力か牽引・推進で工場から入れ換えたということになろう。

683 ：名無し野電車区：04/10/09 21:38:15 ID:opTFYiWt

＞検車なら一旦本線へ自力か牽引・推進で工場から入れ換えた

変な日本語だな。

検車区で目撃されたのなら、自力か1000系2連による推進・牽引で工場から
本線へ一旦出て検車へ入れ換えたのかもしれない。

684 ：名無し野電車区：04/10/09 21:51:28 ID:+LWoQJpx

>>682-683
杉谷板で千代田にいるとかいう事言ってた。つーか、こいつらホントに走ってるの？

685 ：名無し野電車区：04/10/09 22:35:52 ID:+LWoQJpx

age

686 ：名無し野電車区：04/10/09 22:40:26 ID:opTFYiWt

大して下がってる訳でもないのに、無駄にageるなよ。

同じageるなら、下みたいな画像にリンクするとか色々あるやんか。
http://www1.ezbbs.net/19/blackcat/img/1097158762_1.JPG
http://www1.ezbbs.net/19/blackcat/img/1097158762_2.JPG

687 ：名無し野電車区：04/10/09 22:55:48 ID:+LWoQJpx

>>686
何となくだ。何となく。

688 ：名無し野電車区：04/10/09 22:56:45 ID:+LWoQJpx

>>686
天王寺支線か。

689 ：名無し野電車区：04/10/09 23:02:01 ID:opTFYiWt

それと、前にも同じことを注意した覚えがあるけど
一言レスを短時間で2回続けるのなら一つのレスにまとめろよ。
だらしがない。
ただでさえスレッドの消費が早くなってるんだから。

気分に任せてツマランことはするな。

690 ：名無し野電車区：04/10/09 23:07:45 ID:e3OLd/W9

No.2524 ２３００系について 50000系　[2004/10/08(金)20:58:55]

おひさしぶりです。今日午後、難波14時発快速急行に乗りました。千代田を通過し千代田
車両区を通りかかって車庫を見て見ると２３００系と１０００系の増結車両2両が増結状
態でいました。１０００系の増結車両2両の車番は確認できませんでした。

691 ：名無し野電車区：04/10/09 23:12:54 ID:+LWoQJpx

>>689
スマソ。書き込み途中で加えようと思ったんだが、間に合わんかったと言う始末。
ところで、君は1032F,1033Fの情報、何か持ってるかい？

692 ：名無し野電車区：04/10/09 23:14:52 ID:+LWoQJpx

>>690
thanks.何か知らんがかぶった。投稿時間５分差なんだが、何かおかしいな。

693 ：名無し野電車区：04/10/09 23:24:06 ID:vx+HVpVD

南海線・・・阪和間連絡
高野線・・・ベットタウン、高野山
貴志川線・・・廃止問題、日前宮
汐見橋線・・・なにわ筋線計画
高師浜線・・・ほぼ全線高架短距離支線
加太線・・・淡島神社、友ヶ島
和歌山港線・・・徳島連絡、中間駅廃止
多奈川線・・・淡路連絡

694 ：名無し野電車区：04/10/09 23:48:04 ID:+LWoQJpx

>>693
多奈川線淡路連絡なんてまだあった？廃止したはずだが。

695 ：名無し野電車区：04/10/10 00:10:09 ID:StxKcS1z

11 ：名無しでGO! ：04/09/12 09:21:41 ID:5MngSeFd
多奈川線を復活汁！
13 ：名無しでGO! ：04/09/13 14:41:20 ID:AfZU5Qhv
>>11
多奈川線生きてるよ
17 ：名無しでGO! ：04/09/15 13:10:10 ID:LbWdtLdB
多奈川線(・∀・)ﾂﾌﾞｾ!!
22 ：名無しでGO! ：04/09/19 18:30:14 ID:g7LG318h
ぶっ潰せ～多奈川線！
ぶっ潰せ～多奈川線！
23 ：名無しでGO! ：04/09/21 23:37:14 ID:gQsfRQuw
辰建と空港線は南海の膿。多奈川線は苦厨
27 ：名無しでGO! ：04/09/25 01:20:56 ID:jlGGQit3
ひっぺがせ、多奈川線（の線路ほか軌道設備一式）。
28 ：名無しでGO! ：04/09/25 18:55:18 ID:LStcb91o
多奈川線って何でこんなに嫌われてるの？
29 ：名無しでGO! ：04/09/25 18:57:13 ID:jlGGQit3
>>28
ウザイから。
30 ：名無しでGO! ：04/09/26 00:05:34 ID:lh77Wsdr
>>28 まじれすすると、淡路島連絡列車がなくなった時点で赤字路線の存在価値を失ったから。

696 ：名無し野電車区：04/10/10 00:11:27 ID:StxKcS1z

>>694
連絡列車のみ歯医師かも。。。まあ、どのみち存在価値の無い路線だが。

697 ：名無し野電車区：04/10/10 00:17:25 ID:pvIwK7Pe

>>691
1031×2＋1033×2の4連なら数日前に見たよ。
1032×2＋1036×2は知らないなぁ・・・

どうでもいいことだが、
拡幅車同士で揃った1051×4＋1036×2を見たいんだけどね。

698 ：名無し野電車区：04/10/10 00:23:07 ID:GfYqC0bN

>>696-697
thanks.
>>697
2006年まで待てば1000系50番台同士の連結が見れるかも。
>>695
どこから持ってきたの？

699 ：名無し野電車区：04/10/10 00:58:59 ID:TYPWD62r

>>639
伊丹空港を廃止すればあれだけの乗客という状況は改善される。
３種格下げ　→　地元対策費負担拒否　→　空港施設利用料徴収　→　利用者急減、関空シフト
南海が反転攻勢に出る日は近い

700 ：名無し野電車区：04/10/10 01:08:23 ID:GfYqC0bN

700get!
>>699はいい加減にしろ！我慢ならん！

701 ：名無し野電車区：04/10/10 01:18:27 ID:6545/iG2

他スレのコピペ荒らし厨晒しage

ここのスレのカキコを毎日毎日別のスレにコピペし、議論を妨害しています。
はっきり行って迷惑です。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092888962/114

犯人のID・・・ID:pvIwK7Pe

こいつは
JRや高速バスにボロ負けの南海空港線【ラピート】
スレをコピペで荒らす常習犯です。

702 ：名無し野電車区：04/10/10 01:27:44 ID:6545/iG2

今回は>>699のカキコをコピペして議論を妨害、荒らしに来ています。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096325349/699　（04/10/10 00:58:59）
　　　　　　　　　　　　　　　↓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092888962/114　（04/10/10 01:04:07）

カキコされた時間的に、コピペによる荒らし活動をしているのは、ID:pvIwK7Pe で間違い
ありません。

毎日のようにコピペを貼られて、こちらは迷惑極まりありません。

今後もコピペによる荒らしをやめない限り、こちらのスレにてその都度報告させてもらい
ますので、諸君も犯人のID:pvIwK7Pe に対して、スレ荒らしをしないよう注意を促しておいて
ください。

703 ：名無し野電車区：04/10/10 01:38:47 ID:GfYqC0bN

>>701-702
ちょっと待った！お前らが空港関連の話題をこちらに書き込まなければいい話だ。
自分でまいた種は自分で枯らせろ！

704 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/10 01:45:52 ID:YpflwH4d

　　　_＿＿　　＿＿_ 　・・・塚あれだ、向こうのスレを覗かせて貰ったが、
　　 |　ー |⌒| ー　 | 「議論」なんてやってたか？
　　　ﾞ￣￣"　ﾞ￣￣"　こっちのコピペで議論“らしく”はなってたが

705 ：名無し野電車区：04/10/10 01:48:49 ID:pvIwK7Pe

抜き出して並べてみると、これが不思議と議論っぽくなるんですな（藁
ヤシらの理想型を具現化してるだけなんだけどね。

706 ：名無し野電車区：04/10/10 02:00:23 ID:6545/iG2

707 ：名無し野電車区：04/10/10 02:01:20 ID:6545/iG2

708 ：名無し野電車区：04/10/10 02:07:25 ID:6545/iG2

削除ガイドライン

６．連続投稿・重複
連続投稿・コピー＆ペースト
　……。
　コピー＆ペーストやテンプレートの存在するものは、……全く変更されていない・
一部のみの変更で内容の変わらないもの、……不快感を与えるのが目的なもの、
などは荒らしの意図があると判断して削除対象になります。

荒らしの意図があるということで、ちゃんと削除対象に含まれているな。

709 ：名無し野電車区：04/10/10 02:08:27 ID:pvIwK7Pe

どうぞどうぞ！頑張ってください。
多分アホにされて相手されないと思います。
あなたを始めとする空港厨の方々がされたカキコを、
然るべきスレッドへ引っ越しただけですから。

自身がされたカキコは、お気に入りのスレッドで
改めて見せつけられると恥ずかしくて耐えられないのですか？

そんなに自分に自信がありませんか。
恥ずかしくて恥ずかしくて仕方ないですか？
削除人の方も呆れると思いますよ。

710 ：名無し野電車区：04/10/10 02:27:23 ID:pvIwK7Pe

>>686
>>688
廃止路線の現役時代画像を扱ったサイトで、
天王寺支線を大きく紹介していたものがあったんだけど
いつしか閉鎖されてた。

こちらが画像を保存しておけば良かったんだが・・・

住ノ江発天王寺行きが、まだ薄暗い住ノ江3番線で佇んでいるところや
天下茶屋～岸ノ里間の本線上りから亘り線で支線ホームへ進んでいるところなど
貴重なカットが多かっただけに惜しいことをした。

711 ：名無し野電車区：04/10/10 08:18:03 ID:Uvhd8K2b

>>710
運がよければ、見つかるかも知れんよ。

Internet Archive
　　http://www.archive.org/

アドレス入れて、Take Me Back

712 ：名無し野電車区：04/10/10 09:00:57 ID:wxWYHD23

TOP9thNYY5-5MIN

713 ：名無し野電車区：04/10/10 10:48:15 ID:GfYqC0bN

こんなスレが出来たみたいだが。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097345456/

714 ：名無し野電車区：04/10/10 11:38:25 ID:GfYqC0bN

ID:6545/iG2
>>713スレ立ててやったから皆さんに土下座しまくって、このスレには二度と現れるな！
それにしても、お前らが空港関連のレスを書き込んで、
その上重複スレを立てて、しかも「ボロ負け」などとスレタイにつけて、明らかに煽り合いを誘う糞スレを立てて、
さらに空港関連話題だからとまったく盛り上がらないその糞スレに
コピペとは言え話題を書き込んでやった人に文句を言う。
その上復讐と称して自分もコピペをして荒らす。最低やね。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

住吉東⇔汐見橋を運転している6000系の写真、知ってる？どっかにあったんだけど、探しても見つからない。

715 ：名無し野電車区：04/10/10 13:28:16 ID:6hkkl1br

空港の話題に過剰な拒否反応示すこと自体が荒らし行為なんだって気付けばどうだ？
空港アクセスは南海の主要業務だ
仕分けなんて出来ない

716 ：名無し野電車区：04/10/10 14:28:56 ID:Sb7nkikU

>699
関西ローカル空港はただちに廃止、国内線は大阪国際へ、国際線は名古屋へ振り分けるべき

717 ：電車はいいね～　　：04/10/10 16:06:46 ID:h4SJzEvG

空港の話しの好きな奴は大阪から奈良や滋賀へ行くのも飛行機で行け！　

718 ：名無し野電車区：04/10/10 16:06:51 ID:8lbW7bX9

>>714
これだけは取りあえず確保している。
http://koppel1go.at.infoseek.co.jp/02020025111.JPG

走行風景は早朝深夜の運行で厳しかったから、誰も撮れてないだろう。

この頃が運転的に一番面白かったかもしれない。
本線・高野線共にネームド臨時特急が多く走っていたり
急行淡路号や天王寺・汐見橋線など支線直通列車があったり。

719 ：名無し野電車区：04/10/10 16:08:44 ID:YK4gZlOf

南海支援
ttp://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200410c/20041009153810_6623.jpg

720 ：名無し野電車区：04/10/10 16:13:18 ID:GfYqC0bN

>>718
thanks.堺東行きは俺も持ってるけど、このアングルは初めて。
そういや「こんごう」なんて特急あったね。

721 ：名無し野電車区：04/10/10 16:18:42 ID:8lbW7bX9

>>720
＞堺東行きは俺も持ってる

どこのサイト？

722 ：名無し野電車区：04/10/10 16:29:28 ID:GfYqC0bN

>>721
親和商事殿が昔このスレの前スレあたりに貼ってくださった画像。
ペイントに貼ってあって、困ったことにもとの画像のアドレスは分からないんだ。スマソ。
もういっこは南海電車同好会みたいなサイトの画像。こちらは岸ノ里での写真。

723 ：名無し野電車区：04/10/10 16:56:35 ID:6hkkl1br

>>717
あんたは東京へ行くときは絶対新幹線か青春１８で行きそうだな
とっても便利な関空～羽田線なんかたとえそれが南海に有益でも
絶対利用しないんだろうなあ

724 ：shiotai　ahoka：04/10/10 17:01:01 ID:Ii5HkW6P

>>714
堺東行きならあるけど、住吉東は見たこと無いな。ｽﾏｿ。これは堺東行き？
ttp://nankai-aikoukai.hp.infoseek.co.jp/page013.html
>>715
ハァ!?何を寝ぼけた事言ってるの？
もうここでとやかく言うのは荒らしだし、さんざん既出だから止めとくが、
その「主要事業」とか傲慢な考え方をするから追い出されるんだ。

南海にとって空港線関係が最重要事業である時代は終わったんだよ。
夢から覚めろ。　　　し　　　お　　　た　　　い　　　く　　　ん　　　♪

そもそも、そんな事言うんなら専用スレは必要無いんじゃないの？
削除しろよ、例のスレ。削除してほしくないんなら消え去れ。しおたい。
書き込むの自体我慢出来ない状態だから、反応するんだ。もうこの状況は変える事は無理。

だから、原因を取り除くのが一番なんだ。嫌なら別にスレ立てろ苦厨のしおたい。

725 ：名無し野電車区：04/10/10 17:09:34 ID:8lbW7bX9

>>724
それ汐見橋行きだし、堺東発じゃないね。

天下茶屋工場時代の入出場スジは知らないけど
そういうのって、大体データイムに組んであるもんじゃないかな。
特に出場だと午後のことが多いでしょ。
この画像については前も話題になったが、

天下茶屋工場→本線住ノ江折り返し→岸ノ里構内西連絡線
→汐見橋折り返し→千代田検車区・・・

というルートの回送だったかな。

726 ：電車はいいね～　　：04/10/10 17:53:03 ID:h4SJzEvG

東京へ行く時も飛行機より新幹線だな。　新大阪へ出るまでも南海に貢献しているよ！

727 ：名無し野電車区：04/10/10 18:00:48 ID:Zi28P4Ry

>>726
ＮＨ９７７便を使えば品川に２１時前までいても
２３時には関空に到着
23：08の空港急行に滑り込めば
大概の南海沿線ならその日のうちに帰れる
こんな便利なものを使わないとは・・・

728 ：名無し野電車区：04/10/10 18:03:26 ID:FmwOWT5L

ハイハイ、引っ越し中ですよ～

729 ：電車はいいね～　　：04/10/10 18:05:24 ID:h4SJzEvG

>>727 ほっとけ！　電車好きにとっては便利とか不便は重要ではない。

730 ：名無し野電車区：04/10/10 18:06:41 ID:FmwOWT5L

ID:h4SJzEvG、直接向こうのスレでレス打ってくれ。

731 ：電車はいいね～　　：04/10/10 18:08:13 ID:h4SJzEvG

>>
すなおに了解

732 ：名無し野電車区：04/10/10 18:13:51 ID:Zi28P4Ry

>>729
電車好きは個人の勝手だが
少なからず南海を愛するなら関空～羽田便をもっと使ってもらいたいものだ

733 ：名無し野電車区：04/10/10 18:23:22 ID:Zi28P4Ry

ＳＫＹの社長は泉佐野の出身だから
郷里と南海を愛するからこそ羽田～関空に就航を決めたんじゃないか
彼こそが南海沿線の英雄だ

734 ：名無し野電車区：04/10/10 18:25:39 ID:GfYqC0bN

難波を通ってこその南海。
そういやなんばパークス拡張(？)工場は進んでいるのかな？

735 ：名無し野電車区：04/10/10 18:46:49 ID:Zi28P4Ry

>>734
アホですか？
阪急が「梅田を通ってこその阪急」なんて言い出したら
三宮も河原町も発展しない
南海も下り方向へのモチベーションをあげる努力が肝要
関空は南海の救世主

736 ：名無し野電車区：04/10/10 18:55:55 ID:FmwOWT5L

http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WC_AirPhoto.cgi?IT=j&DT=n&PFN=CKK-74-8&PCN=C20&IDX=16
'74年の岸ノ里付近航空写真だが
玉出～七道間連続立体化工事中で、暫定複線化されており
既にコンクリート柱が立ち始めている。

この頃には玉出構内も2面2線化されたものだと思っていたら
まだ岸ノ里以南は一駅間だけ方向別複々線を残して、3面4線だったんだな。
漏れが知ってるのは玉出～七道間の高架複々線が完成してからだけど。

4連の列車が玉出4番（上り）と2番（下り）に
それぞれ停車中のようだが、優等を待避するときだけ副本線に入ったのか？
ということは、岸ノ里も同じ扱い？
岸ノ里はホームの下り本線側は柵があって乗降できないから、必ず副本線へ入ってたような。

737 ：名無し野電車区：04/10/10 19:04:11 ID:FmwOWT5L

一瞬、多くの鯖が飛びましたね。
今後も不安定になる可能性があるんで要注意ですな。

ID:Zi28P4Ry、向こうのスレでレスが付いてるみたいだよ。
返事してあげなきゃ。

738 ：名無し野電車区：04/10/10 19:09:39 ID:GfYqC0bN

>>735
素直に和歌山を発展させます。本線の目的は阪和間輸送。
本物の救世主、高野線なら下り方向は金剛に河内長野、泉北、高野山と、いろいろアリアス。
>>736
ちょっと分かりにくいかな。南海電車同好会のサイトではかなり近場からの写真もupされてます。

739 ：名無し野電車区：04/10/10 19:09:58 ID:Zi28P4Ry

>>734
マジレスすればパークス２期は
南海が投資ファンドに用地売却するか定借で貸して
本気で六本木ヒルズをそのままもってくると
なかなか面白いと思うぞ
南海は体裁を捨てて実利を取れば面白い商売ができる

740 ：名無し野電車区：04/10/10 19:15:30 ID:FmwOWT5L

>>736
よく見たら、岸ノ里の副本線ホームだけ
6連化で延長した真新しい部分が確認できる。
玉出の方は4連にしか対応できていないから、
普通車6連化の時点で玉出構内は配線がシンプル化されたのかも。

741 ：名無し野電車区：04/10/10 19:55:01 ID:dTkPUCfr

６回表攻撃中
ダ３－０西

742 ：名無し野電車区：04/10/10 20:02:41 ID:yv2oSSYj

>>739
マジレスすれば、所詮ミナミはミナミ、場違いなもの作ったところでぜったいこけると思う。
それよウインズを拡張しる

743 ：名無し野電車区：04/10/10 20:07:18 ID:GfYqC0bN

>>742
糞漫画でイメージが悪くなったミナミのイメージ改善にパークスは必要。
ただ、>>739のような、そのままパクリは不要。
ミナミの悪いイメージは新今宮に引き継ぎ。

744 ：１：04/10/10 20:08:20 ID:fcJ0Y/qF

>>741
ホークスがんばれ！

ID:Zi28P4Ry
ここでは空港線の話はかまいません。
駄目なのは空港線に関係のない空港の話。わかりやすく言えば伊丹や羽田、ANA、JALだけの話
>>733の様なレスが駄目な例

745 ：名無し野電車区：04/10/10 20:50:39 ID:GfYqC0bN

>>744
とは言っても、結局荒れるんじゃ向こうのスレに行った方がいいと思います。
ダイヤ案ならここでやるべきなんだけどね。

伊丹がどうのこうのはまだ妄想域なのに本当にウザイ。
それと、空港が救世主だとか、空港線を本線にして本線は支線にしろとか言う香具師もウザイ。

746 ：名無し野電車区：04/10/10 21:00:26 ID:pn/36iyg

>>745
新聞、ニュース見てないのか？

747 ：名無し野電車区：04/10/10 21:03:06 ID:pn/36iyg

>>742
マジでマジレスすればミナミは日本有数の商業集積地のひとつだ
南海も高島屋じゃなくて伊勢丹、バーニーズと組めば
日本中から注目される商業施設を作ることが出来る

748 ：名無し野電車区：04/10/10 21:09:50 ID:Oz4iCUoL

>>736
高架工事が始まった時点で、複々線は休止、岸ノ里は待避設備がそのまま残った。
萩ノ茶屋－粉浜間の高架工事が始まった時点で、待避設備は廃止された。
岸ノ里、玉出の両駅は高架工事の進捗によってめまぐるしく配線、使用ホームが
変わった。

749 ：名無し野電車区：04/10/10 21:20:41 ID:GfYqC0bN

>>748
工事完了は泉佐野高架以上に長くかかりましたな。

750 ：名無し野電車区：04/10/10 21:32:52 ID:QM3MSWXW

>>747
ミナミは組関係の事務所の多さでも日本有数だ
場外馬券売り場だけでなく、カジノなんかがお似合いだ

751 ：名無し野電車区：04/10/10 22:24:22 ID:GfYqC0bN

ところで、コスモスは２月ごろ搬入だそうだが。

752 ：名無し野電車区：04/10/10 23:26:09 ID:I2u7/1nZ

南海沿線は民度が低い

753 ：名無し野電車区：04/10/10 23:44:17 ID:GfYqC0bN

>>752
ああ、泉佐野はＤＱＮだよ。

754 ：名無し野電車区：04/10/10 23:46:13 ID:dQo75qNS

おまえもDQNだ、ID:GfYqC0bN。
糞レスは向こうのスレだけに汁。

755 ：名無し野電車区：04/10/10 23:46:44 ID:Uvhd8K2b

>>752
キミはおつむの程度が…　｢吉岡海底駅」なみ

　※意味がわからなければおとーさん、おかーさんに聞いてみよう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…無理か。

756 ：名無し野電車区：04/10/10 23:49:44 ID:GfYqC0bN

>>754
ごめん。空港関連じゃないのでアンチスレに移管した。

757 ：名無し野電車区：04/10/11 00:25:28 ID:BQP0s2ED

>>748
しかし、例の画像では玉出にも
岸ノ里のような待避設備が残っているように見えるけど。

萩ノ茶屋～粉浜間の立体化が始まった時点で、本線岸ノ里構内から待避線が消えた。

旧西線部分の対抗式ホーム2面2線
→上りを海側の仮線へ移設・下りは旧東線下り部分の各々1面1線
（これで空いた1面3線分の敷地＝立体化完成後の本線部分配線と同じ）

ってな変遷じゃなかったかなぁ・・・
構内連絡通路は元の設備を生かしつつも、複雑に変更を加えながら推移していった。
懐かしい。

758 ：引越し中：04/10/11 01:44:50 ID:N/oLIjaN

以下のカキコはここでやるべき話題なので、引越しさせます。

いちいちここのスレからhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092888962/l50スレへと
コピペするバカがいる限り、こちらのスレが適当だと思われる話題は全てこのスレへ引越しさせ
ますので。

とりあえず、駅構内トイレのリフレッシュのペースをもっと上げろ。
北野田なんかホームから階段を中ほどまで上っただけでアンモニア臭がする。

それと、行灯タイプの駅名標を早く統一しろ。なんで近鉄にできてそれより営業エリアの狭い南海ができないんだ。

759 ：引越し中：04/10/11 01:46:10 ID:N/oLIjaN

2300系もなんか古臭いよな。
前面窓が4隅のRを覗いて全て直線で構成されてるなんて、
まるで近鉄の抵抗制御車だ・・・

760 ：引越し中：04/10/11 01:54:49 ID:N/oLIjaN

ラピートは、日本人ではなくアジアの金持ちにターゲットを置くべきでしょう。
アジア各国のテレビＣＭ等でラピートのＰＲを行い、アジア各国の旅行会社などとも
提携して関空～大阪市内間はラピートに乗ってもらうようにするのです。
難波駅には外国人専用の観光センターを設ける。
（南海難波には大型のホテルやバスターミナルがある。）
ラピートの車内放送や駅の構内放送、ＬＥＤ表示なども日英中韓の４ヶ国語とするのです。

761 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/11 01:59:55 ID:MhGrzWHa

うわっ、「KEIHAN DAISUKI」氏だよ・・・　塚、誤爆？

762 ：名無し野電車区：04/10/11 02:02:01 ID:N/oLIjaN

南海も似た様なものだろ。
恐ろしいほど空いていて始発駅でも座れないＪＲに乗り慣れていると回送に間違って乗ってしまったかと不安になるね。
朝のラッシュ時はかなり遅く走るからお勧めできないけど。
俺も毎日大阪まで行くけど全時間帯でＪＲの方が早かったはず。
終電も南海は喧嘩を売っているのか早すぎるし。
車両もトイレもないし、運賃も高いよね。ＪＲより定期も普通運賃の両方が高い会社なんてなぁ。
この前に南海の急行でトイレに行きたくなったけどトイレ付き車両を連結していやがらない。
次の和歌山市行きまで３０分弱もあるので端っこのボックス席に小便を垂れたよ。
和歌山市近辺では南海の将来はないね。
まぁ終電をあと１時間繰り下げて車両をＪＲの快速並にしたら考えてやるよ。
努力すらしてないようだけど、運賃も高いからね。

763 ：名無し野電車区：04/10/11 02:03:09 ID:N/oLIjaN

南海がどうのと言う奴はヲタだけ、輸送実績の数字が何よりの証拠やで。
もう南海で和歌山から大阪まで多用する奇異な人間は相当数減っているからな。

764 ：名無し野電車区：04/10/11 02:04:55 ID:N/oLIjaN

南海は駅員の愛想悪い
電車きもい
ホーム汚い
高い

最悪です

765 ：名無し野電車区：04/10/11 02:07:40 ID:cZ0jiRTd

>>758
ボケ荒らし。人がせっかくhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097345456/をつくってやったのに、無駄なことするな。死ね。

766 ：名無し野電車区：04/10/11 02:08:42 ID:N/oLIjaN

とりあえず以上で、ここのスレに合った南海関連の話題の今日の引越しは終わりです。
ここのスレで議論するのが適当な南海の話題が増えましたので、ここのスレからいちいち
他スレへコピペするバカも喜ぶほど、議論が盛り上がることでしょう。

それでは、お休みなさいませ。

767 ：名無し野電車区：04/10/11 02:12:29 ID:4k4NXlzd

>>758
そんなことやっても何も解決しないってことがわからないアホですか？

768 ：名無し野電車区：04/10/11 02:18:12 ID:N/oLIjaN

>>765
ならば、あんたがやってること（ここのカキコを‘ボロ負けの南海空港線’スレへいちいち
コピペする行為）も荒らしだが。

俺は善良な住人だから、お互いにやらないのが最適だと思っているんだが、あんたが上記スレに
毎日さんざんコピペを貼り付けて荒らすから、同じことをやってみて、あんたが毎日やってる
行為がどれだけムカつく行為かを示してみただけだ。

>>767
やってもやらんでも解決しないんで、同じ解決しないということでやってるわけだが。
ならば、コピペ荒らしをやめさせるように>>765を説得でもしなさいな。

769 ：名無し野電車区：04/10/11 02:22:47 ID:cZ0jiRTd

>>768
ボケ荒らし。俺は発言専門の粘着だ。勘違いするな。苦厨。

770 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/11 02:24:53 ID:MhGrzWHa

　　 ∧_ _∧
　　（-ﾛ-ﾛ-）　・・・寝よ
　＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

771 ：名無し野電車区：04/10/11 02:36:51 ID:4k4NXlzd

>>769
いろんな話題があっていいしいろんな考えがあっていい
それがいいようにぶつかるの議論だ
自分の考えに自信があるなら反対論など全然問題ないはず
自信がないから荒らすんだろう

理は理で返す
荒らし、排除は最低の人間のすること
わかった？

772 ：名無し野電車区：04/10/11 03:33:14 ID:MuvPAXAq

ID:cZ0jiRTd、おまえのレスも一部を引っ越し続けている意味を考えろ。
いいか、下手に隔離スレッド造るとか勝手な行動は慎め。
頭の悪い貴様が出しゃばると話がややこしくなる。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097345456/は立てた
貴様が自分でスレスト要請してこい。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092888962/l50へ
引っ越しを続けているのは、幾つかの目論見があってやってることだ。

773 ：親和商事：04/10/11 07:23:26 ID:UGkVVsTh

http://c.pic.to/3lzuz

774 ：親和商事：04/10/11 07:24:57 ID:UGkVVsTh

http://a.pic.to/3o0do

775 ：親和商事：04/10/11 07:26:20 ID:UGkVVsTh

http://a.pic.to/3nznh

776 ：親和商事：04/10/11 07:27:34 ID:UGkVVsTh

http://c.pic.to/3m27m

777 ：名無し野電車区：04/10/11 07:56:36 ID:imKtgkt7

親和氏ｷﾀ━━━━（・∀・）━━━!

778 ：名無し野電車区：04/10/11 09:04:47 ID:3c2gtQ1A

およそ20年ぶりになんば～和歌山市を乗り通し。
夜だったから、孝子の先のトンネルを抜けた時に眼下に広がる和歌山の市街地の夜景はｲｲ!ですね

779 ：名無し野電車区：04/10/11 10:22:27 ID:cZ0jiRTd

>>772
引越しのイタチゴッコが続くより新たな隔離スレに分けた方がいいんじゃないの？
ま、キミがそういう意見なら別にいいけどね。
あのスレは別にスレストしてもしなくても特に影響は無いだろ。鉄板の回転の速さを考えるとね。
それに、移籍人はほぼキミ一人なわけだから、「どっちに書くか」と迷う必要も無し。
重複でも無いだろ。それを言うなら空港線スレは総合のスレと板をまたいだ重複だし。
ま、アンチスレは現隔離スレよりは議論(と高尚な名で言えるもんでは無いが)というものもありそうだけどね。
某スレを真似たもんだしｗ

780 ：名無し野電車区：04/10/11 10:28:36 ID:cZ0jiRTd

親和商事どの、今回もお写真感謝いたします。
さて、親和商事どのは汐見橋直通関連の写真を何個お持ちでしょうか？

781 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：04/10/11 11:09:07 ID:2hkxrhhq

試運転

782 ：名無し野電車区：04/10/11 11:21:02 ID:cZ0jiRTd

>>781
トリップの試運転？
2300系の試運転？

783 ：名無し野電車区：04/10/11 15:27:30 ID:LGX0+Cm7

>>671
ラピートの蛍光灯が変わったのもそのせいなんだ。

784 ：名無し野電車区：04/10/11 18:12:32 ID:xIpxlTIp

>>773-776
上から、

K-16（1201形）
FS-379・079（泉北100・3000系）
PⅢ-702（6000系非冷房車）
FS-076（7100系）

ですね。

785 ：名無し野電車区：04/10/11 19:18:01 ID:dS/M1rwL

ブリルとかボールドウィンとかのはないの？

786 ：名無し野電車区：04/10/11 20:54:28 ID:vzQDTl9H

和歌山港線３駅は２００５年５月で廃止のようです
これとセットで南海線系もダイヤ改正があります

787 ：名無し野電車区：04/10/11 21:12:22 ID:aj2yOImp

朝の本線はスジを触らんといてくれ～

和歌山港線ローカル廃止で、2200系列使用本数減・・・
2300系が既に営業開始してる頃かな？
2000系改造車導入は改正より大分先のことになっちゃうかも。

788 ：名無し野電車区：04/10/11 21:24:19 ID:yZcP4QRV

>>786
ソースきぼんぬ

789 ：名無し野電車区：04/10/11 21:50:28 ID:pXAdex11

三日市町以南の快急停車駅のホームを延長しズーム１０連の快急運転
キボンヌ。

790 ：名無し野電車区：04/10/11 22:06:48 ID:Td4kpiaY

>>786
和歌山港線小駅廃止は南海線のダイヤ改正とは関係ないはず。
以前に聞いた話では和歌山港線の普通列車が廃止になるだけだと。
ただし運用の変更差し替え等はあると思うが。

791 ：名無し野電車区：04/10/11 22:17:00 ID:aj2yOImp

和歌山港線中間駅廃止の影響は
線内ローカル列車の廃止以外で基本的になさそう。
同時に本線ダイヤの修正をかける可能性はあるけど、
来年度の7000系4両廃車とは関係がなさそうじゃないかなぁ。

再来年度に7000系14両・7100系4両・10000系4両の廃車があるから
大きな改正があるとすれば'06年度だと思うけど。
ダイヤ改正も結構費用がかかるしね。

792 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/10/11 22:20:04 ID:kCQanauH

>>791
なに、あの10000系も廃車になるのか？？

特急サザンも乗る人が減ってるのかなぁ・・・・

793 ：名無し野電車区：04/10/11 22:24:57 ID:Kc51YNDe

サザンは指定席を減車するかもね。
改造された中間車は状態もあまり良くないからな。
ほぼ同じ車齢の30000系は更新されたが10000系は更新もされなかったね。

794 ：名無し野電車区：04/10/11 22:26:38 ID:aj2yOImp

詳細は不明だけども、本数を減らすというより
近鉄特急と同じで固定4連を2連化する方向らしい。
多分10000系でも中間ユニット化された1次車辺りが淘汰されるのでは。

795 ：名無し野電車区：04/10/11 22:28:13 ID:JhLUiFfL

ただ、和歌山港駅って使ってる客そんなにいるの？

796 ：名無し野電車区：04/10/11 22:30:16 ID:aj2yOImp

>>792-794
全指8連で運行している「サザン」を4連＋2連＝6連化するとか、
弾力的にしたいんじゃないのかねぇ。
以前に50000系を「サザン」や「りんかん」へ充当する話もあったし。

797 ：名無し野電車区：04/10/11 22:43:21 ID:T/NkLn6S

50000系を南海の標準特急型にすればいいじゃん

798 ：名無し野電車区：04/10/11 22:54:56 ID:9etkuzek

>>757
＞しかし、例の画像では玉出にも
岸ノ里のような待避設備が残っているように見えるけど。

ホームは、萩ノ茶屋－粉浜の工事が始まるまでは、そのまま残っていたから
航空写真で見ると複々線のままに見えるでしょうね。工事期間中は使用ホームが
ころころ変わったから。

799 ：名無し野電車区：04/10/11 23:08:21 ID:cZ0jiRTd

2300系は春頃運転開始というし、コスモスが２月搬入なら、４月頃高野線のダイヤ改正が行われると思われる。
本線が５月改正なら、この間に2000系２・３次車の支線移行改造工事をするのではないか？
たぶん、2300系３編成で転用４編成を振り返るのかも。
ま、支線は車輌代替でも対して所用時間が変わるわけでも無いし、
ダイヤ改正に直接関係ある車輌運用は汐見橋線車輌をダイヤ改正に伴い３編成→２編成にするくらいかな？
たぶん、先に和歌山港と汐見橋の２編成が退役するんだろうな。
本線ダイヤ改正では、急行の内１時間１本を和歌山港行きにすると思われる。
これは、件の和歌山港線中間駅廃止に伴う措置としては必然だろう。

800 ：名無し野電車区：04/10/11 23:11:57 ID:K8RNARjN

高架工事中の本線岸の里、普通に乗ったら難波を３分後に出た優等列車に
抜かれるというダイヤがよくあった。時には対比時間が滅茶苦茶長かった
り、ストできのくに運休のときもやっぱり時間通り待たせられたり(当た
り前か)、あんまりいい印象ないな。昔の名残で汐見橋-堺東出入庫列車
「専用」ホームがあったのは面白かったが、住之江-天王寺間と合わせて
乗らないうちになくなってしまったのは残念。

nankai-aikoukai.hp.infoseek.co.jp/page011.html

801 ：名無し野電車区：04/10/11 23:16:27 ID:aj2yOImp

>>798
＞ホームは、萩ノ茶屋－粉浜の工事が始まるまでは、そのまま残っていた

なるほど、緩行線部分は使用していなかったんですね。
あの辺の変遷をまとめたサイトが某氏によって作られるはずだったんだけど・・・

>>799
＞2000系２・３次車

どうでもいいけど2031×2・2032×2は3次車で、2033×2・2034×2は4次車だよ。
2000系支線転用改修は工期的に1ヶ月でいけるかなぁ？
一部を定期検査と同時にして、従来の運用予備分で改正前から入場させる方法もある。

話によると、2300系より2000系改修車の方が強烈らしいので
結構ハデにやるのか・・・騙されてるだけならいいが。

802 ：名無し野電車区：04/10/11 23:16:38 ID:cZ0jiRTd

２月→コスモス搬入？試運転は20日頃？
３月→コスモスの試運転続く。もしかすると、この月に2300系デビュー＆高野線ダイヤ改正？
４月→2000系改造＆試運転？
５月→南海線ダイヤ改正？7000系４両廃車？和歌山港線廃止？汐見橋線減車？
６～７月→2000系、３支線にデビュー？

こうして見ると、コスモス搬入時期自体が少し遅い。２月はデマで、１月が本当？

803 ：名無し野電車区：04/10/11 23:30:49 ID:cZ0jiRTd

>>801
フォローthanks.

ところで、いちいち大改造したら何か支障をきたすかも。多分ワンマン化対応改造と制御装置の更新で終わる希瓦斯。
ただ、パンタをシングル化するかもね。

多分、大改造ってのは当初予定の５編成改造の場合だったら、だと思われる。
この場合、１編成だけ仕様が違う。(この場合、クロス仕様だったら５編成全部同じになるが、高野線では少数派のロング仕様を転用させた方が都合がいいし、ロング車は観光に不向きなため。一次車は４連のみのため。)
だから、改造で全編成の仕様を合わせる為に出た計画と思われ。

804 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/10/11 23:52:37 ID:DeI1UWrX

【ｽﾎﾞﾆﾁ】100人を殺した男　みな鉄ｽﾚ61【ｺｯﾍﾟﾊﾟﾝ】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097500742/

805 ：名無し野電車区：04/10/11 23:54:06 ID:O6k/yZDd

南海は時代遅れのボロ車両ばっかだな（藁

806 ：スレの風紀維持のために・・・：04/10/12 00:09:45 ID:2F4rDzbV

コピペ厨のID:xIpxlTIpよ、よく聞け。

いつまで調子に乗ってんねん。
いい加減にしとけ。
お前がこのスレの奴らにさんざん迷惑をかけていることもわからんのか？
お前一人のせいで、かえってこのスレが荒れている。
お前は新しい手法を用いた、ただの荒らしだ。

あと、このスレの住人へ。
荒らしを演出しているコピペ厨（ID:xIpxlTIp）（ただし足がつかないようにIDを１日に何度も変える）
には、今後レスをつけないこと。
相手にしない・存在を認めない放置が一番の特効薬。

807 ：名無し野電車区：04/10/12 00:23:39 ID:pj9+fZhD

漏れの好きにやらせてもらうよ。
そんな子供が背伸びして警告だ！みたいな口調で漏れが黙ると思う？
この中で漏れが一番粘着だよ（藁

漏れのカキコにレスを付けないのなら御自由に。
それを貫徹できるならね・・・キミすら無理だと思う。
間違えてレス付けたら即座に教えてあげるよ（藁

まぁ、やり方が少々荒いのは十分承知している。
しかし毒には毒を、粘着には粘着でネチッこく撃退するのが一番。
奴らが精神的に破綻を来すまで徹底的にやってやる。

なんならキミから潰してやろうか？

808 ：名無し野電車区：04/10/12 00:43:29 ID:GEdc215N

>>807
同じ粘着として・・・
暴走するな。淡々と仕事をこなすのが粋だぞ。

809 ：名無し野電車区：04/10/12 00:49:06 ID:pj9+fZhD

淡々と・・・というのも性格的に似合ってないけどね。
暴走する気はサラサラないが、
スレの危機には変な使命感（？）で頑張りたいとだけ。

ここ数ヶ月、ほぼ予定通りの展開になってきてるから。
もう数ヶ月頑張ったら、ある程度の形になってきそうな気がするし。
漏れの中では既に一定の成果は出てきつつありますんで。

810 ：名無し野電車区：04/10/12 01:17:29 ID:GEdc215N

>>809
まあキミなりに頑張ってくれ。

さて、次のダイヤ改正は楽しみだ。代替が４編成なら汐見橋線は減便だろうな。
５編成入れ替え予定の当初はどうなってたのか分からないが。
まあ真実は電鉄そのものが知ってるわけでｗ

811 ：親和商事：04/10/12 06:09:34 ID:MR4MQmX6

http://b.pic.to/3p7o9

812 ：名無し野電車区：04/10/12 07:24:25 ID:9DJVNdiO

次の高野線改正では、朝ラッシュ時間帯が久々にメスが入れられるかもね。

813 ：名無し野電車区：04/10/12 08:06:59 ID:7gAP7czD

>>812
ま、大阪人としてお約束。ボケ入りま～す

　　　　　　メス…って、専用車？

814 ：親和商事：04/10/12 15:06:54 ID:MR4MQmX6

http://c.pic.to/3mx00

815 ：親和商事：04/10/12 15:19:17 ID:MR4MQmX6

http://c.pic.to/3n0wk

816 ：親和商事：04/10/12 15:55:30 ID:MR4MQmX6

http://a.pic.to/3p3p5

817 ：親和商事：04/10/12 16:15:39 ID:MR4MQmX6

http://b.pic.to/3pg6h

818 ：親和商事：04/10/12 16:16:51 ID:MR4MQmX6

http://a.pic.to/3p31y

819 ：名無し野電車区：04/10/12 16:35:14 ID:GEdc215N

親和商事どの、>>814の写真は何の写真でしょうか？
個人的には>>815-816が気に入りました。

820 ：親和商事：04/10/12 17:06:57 ID:MR4MQmX6

819様
ナスコ(南海商事売店)のペットマークです。ホークス売却寸前に制定されました。当時は保線の機械(車両)にも同じようなデザインのホークスマーク(鷹が杉浦風に投球)がついてましたよ。ナスコのマークはいわばホークスの痕跡です。

821 ：親和商事：04/10/12 17:13:01 ID:MR4MQmX6

http://b.pic.to/3pj70

822 ：親和商事：04/10/12 17:16:44 ID:MR4MQmX6

http://a.pic.to/3oycu
かつてはガラスの向こうの壁からプラットホームの屋根がでていた。数年前までドームの日焼け跡が残っていたけど、いつのまにか消えていた。

823 ：名無し野電車区：04/10/12 17:31:05 ID:GEdc215N

>>820
なるほど。そうなのですか。ホークスの名残とは・・・いつまでも残って欲しいですね。
しかし、今年はダイエー残念だったなぁ。

824 ：名無し野電車区：04/10/12 20:12:49 ID:4CJIwQ9s

　　　　2300系デビューイベント

　　汐見橋発難波経由高野山行急行

825 ：親和商事：04/10/12 20:12:49 ID:MR4MQmX6

http://b.pic.to/3pnqx
1987年5月3日
7045～

826 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/12 20:18:50 ID:lgM/s+dh

>>824　無理だ！　と突っ込もうかと思ったが、出来るな・・・

827 ：親和商事：04/10/12 20:42:16 ID:MR4MQmX6

http://a.pic.to/3p1jp

828 ：名無し野電車区：04/10/12 20:42:42 ID:GEdc215N

>>824
岸里玉出で折り返すのか？

829 ：名無し野電車区：04/10/12 20:44:57 ID:GEdc215N

>>827
噂の保線車輌ですね！サンクス！

830 ：親和商事：04/10/12 20:46:36 ID:MR4MQmX6

http://c.pic.to/3n4qb

831 ：親和商事：04/10/12 20:48:44 ID:MR4MQmX6

子供、興奮
http://a.pic.to/3p8dk

832 ：親和商事：04/10/12 20:53:51 ID:MR4MQmX6

http://b.pic.to/3plht

833 ：名無し野電車区：04/10/12 21:05:02 ID:y5B/i2FM

>>831
長っｗ

834 ：名無し野電車区：04/10/12 21:21:07 ID:LkReiNLB

>825
春木発の競輪臨急ですか?

835 ：親和商事：04/10/12 21:26:38 ID:MR4MQmX6

http://b.pic.to/3pihu

836 ：親和商事：04/10/12 21:28:26 ID:MR4MQmX6

834様
正解です

837 ：親和商事：04/10/12 21:51:21 ID:MR4MQmX6

http://c.pic.to/3n8o8

838 ：名無し野電車区：04/10/12 23:21:04 ID:GEdc215N

南海のダイヤ改正、本当にどうなるだろう。

839 ：名無し野電車区：04/10/12 23:24:56 ID:R8iMop30

>>838
来年（05年）の春か夏という説があるみたいな…

840 ：名無し野電車区：04/10/12 23:24:59 ID:DmIjChIB

807 ：名無し野電車区：04/10/12 00:23:39 ID:pj9+fZhD
漏れの好きにやらせてもらうよ。
そんな子供が背伸びして警告だ！みたいな口調で漏れが黙ると思う？
この中で漏れが一番粘着だよ（藁

漏れのカキコにレスを付けないのなら御自由に。
それを貫徹できるならね・・・キミすら無理だと思う。
間違えてレス付けたら即座に教えてあげるよ（藁

まぁ、やり方が少々荒いのは十分承知している。
しかし毒には毒を、粘着には粘着でネチッこく撃退するのが一番。
奴らが精神的に破綻を来すまで徹底的にやってやる。

なんならキミから潰してやろうか？

　　　　　　　　　 ↑
　　　　　　　　　ﾌﾟﾌﾟｯ

841 ：名無し野電車区：04/10/12 23:29:49 ID:iGsXMDGT

次のダイヤ改正と同時に久しぶりの運賃改定を行なうかな？
支払いが増えたのに、貴重な日銭である運賃収入が大きく落ち込んでいることを考えるとね。
経費節減でカバーできる範囲は超えてるしよ。

842 ：名無し野電車区：04/10/12 23:30:03 ID:DmIjChIB

おっと、ここで話すべき話題が別スレで話されてる。
早くこのスレに移動させなくちゃ。

とりあえず、頭に「南海」の文字を冠したら客が誰も寄りつかなくなりそう・・・。

「南海」ってつくだけで、河内・泉州の品のないイメージになるからな。

843 ：名無し野電車区：04/10/12 23:31:05 ID:DmIjChIB

移転。

難解はやっぱりだめだな。関西の負け犬エリアという感じだ。
泉佐野市だっけ、破綻しそうなのは。

844 ：名無し野電車区：04/10/12 23:32:23 ID:DmIjChIB

もういっちょ。

南海沿線の自治体はどこも破綻しそうな勢い。
真っ当な人は出ていったので、今や南海沿線の民度はイケてない。
破綻寸前のトップが、泉佐野市と熊取町（田尻町だったっけ？）。

845 ：名無し野電車区：04/10/12 23:34:01 ID:DmIjChIB

ここのスレで話すべき話題が別スレで話されてる例って、意外に多いんだな。
初めからここのスレに書けば、このスレはもっと盛り上がるのに。

関西におけるブランド力
阪急＞阪神（虎含む）＞＞＞越えられぬ壁＞＞＞近鉄＞京阪＝南海

846 ：名無し野電車区：04/10/12 23:36:04 ID:KK9YemJr

何だこいつ？脳内妄想か？

847 ：名無し野電車区：04/10/12 23:36:38 ID:DmIjChIB

>>807
まあ、お前はこのスレから別のスレにレスを輸出する。
俺は別のスレからこのスレへとレスを輸入する。

お互い頑張りましょうや。

848 ：名無し野電車区：04/10/12 23:36:39 ID:5mxNplMh

こんな所に↑な書き込みしてる奴こそ負け犬のような気がしてならないのだが…

849 ：名無し野電車区：04/10/13 00:42:23 ID:lHXUjyya

なんだ。レスが急に増えたと思ったら負け犬の遠吠えか。
レス粘着の俺は、単純につまらないと思う。
ダイヤ改正の話をして欲しい。

850 ：名無し野電車区：04/10/13 08:31:00 ID:7gaCw3Pt

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工工

もう10000系廃車なの？
JR西日本の北近畿特急用にくれてやれYo！

851 ：名無し野電車区：04/10/13 08:31:16 ID:iAhTJi+i

>>848-849
アンチ南海厨がネタが無くなってきたので、コピペしてるだけじゃねーの？
削除依頼出せばあぼ－んされるじゃないの？俺は透明あぼーんで対処。

852 ：名無し野電車区：04/10/13 11:40:26 ID:hsMvy0bN

>>845
そうか？

関西におけるブランド力
阪急＞阪神（虎含む）＞京阪＞＞越えられぬ壁＞＞＞近鉄＝南海

だと思うけど

853 ：京阪沿線住民：04/10/13 15:13:02 ID:7gaCw3Pt

虎を除いたら、

偉大なる京阪神急行電鉄様＞＞＞＞＞（絶対に越えられない壁）＞＞＞＞＞神＝近＞京＝南
になるな（ｗ

>>852
京阪が上位なんてありえな～い。
京阪百貨店はデパート共通券が使える京阪モールみたいなものだろ。
近鉄百貨店でさえ阿倍野店除いてデパート共通券が使える近商ストアに成り下がってるのに。

854 ：俺は誰だ～　　　：04/10/13 16:55:37 ID:mAQaSNlD

ブランドって周りやマスコミに躍らされてるだけでは。住んでいる者は虚栄の優越感に浸って満足かな？　南海はもちろんだけど阪急や京阪沿線にも詐欺師や盗っ人はいるし・・・　ただ南海沿線は昔からの漁師が多いしブラントなどの見栄には拘らない人が多いのは確かやね。

855 ：名無し野電車区：04/10/13 18:03:55 ID:fq3EeaCs

今はブランドで虚勢を張れば張るほどむなしくなる時代ですよ。
というわけで、山陽や神鉄を見習いましょう。

856 ：俺は誰だ～　　　：04/10/13 18:09:34 ID:mAQaSNlD

>>855　　その通り。気性と口は荒っぽいけど見栄をはらない南海沿線が好き！

　　　

857 ：京阪沿線住民：04/10/13 19:35:32 ID:7gaCw3Pt

>>854
＞阪急や京阪沿線
同列にする事自体間違いかもしれない。京阪沿線は案外民度低い。
一部を除いて南海沿線の方が民度が高いなぁと思うところもあるし。
だが、阪急沿線は期待を裏切らないと思う。

阪急と言う会社自体は俺は嫌いだがな。（京阪は大好き♪）

>>855
神鉄は阪急の傘下で三田にも阪急系の施設がイーパイ。
神鉄バスも阪急バスに売っちゃったし・・・

んで山陽は偉い！自前で百貨店を持ってる。

858 ：俺は誰だ～　　　：04/10/13 21:03:27 ID:mAQaSNlD

阪急は商売が上手い！　それが結論かな？

859 ：名無し野電車区：04/10/13 21:33:02 ID:lHXUjyya

次ダイヤで急行和歌山港行きが増えるんだろうね。

860 ：名無し野電車区：04/10/13 21:59:17 ID:pccDNpEC

途中駅なしの和歌山市～和歌山港間で「和歌山港線」とか名乗っても仕方ないだろ。
3駅廃止と同時に本線に組み入れればいいと思う。

861 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/13 22:01:38 ID:jOFpHQ+J

>>859　和歌山港でバスに連絡するなら、まだ使い勝手がありますが・・・

>>860　和歌山港線って、「南海」の所有ではないのでは？

862 ：名無し野電車区：04/10/13 22:11:15 ID:4Wyli4mE

>>861
久保町までが南海電鉄、久保町より先が和歌山県。
それはともかく、和歌山港駅ってそんなに使う客がいるのかね？

863 ：名無し野電車区：04/10/13 22:23:19 ID:lHXUjyya

徳島フェリーとの利便性

864 ：名無し野電車区：04/10/13 22:23:19 ID:h063frtW

>>858
阪急の場合は鉄道以外の事業でも地域の住民が利用する施設に関わっていることが多いね。
百貨店やスーパーマーケットや書店に金融・不動産・医療とか色々・・・
南海は鉄道とバス程度で他は特にないし。
>>859
逆に減るかと。深夜早朝以外のフェリーに接続すればいいので現在の特急と急行で十分だとのこと。

和歌山市も乗降客が滅茶苦茶少なくなっているのにＪＲはそうでもないらしい。
和歌山市駅周辺の衰退も大いに関係あるのではないだろうか。

865 ：名無し野電車区：04/10/13 22:30:38 ID:/O0OLtqk

３１０００系製造後、高野線特急８連化に向け１１０００系の改修に手間取ったようだが、
２３００系には教訓が生かされているのだろうか？

866 ：名無し野電車区：04/10/13 22:35:15 ID:XLqfnvdf

>>863
南海フェリーな。

867 ：名無し野電車区：04/10/13 22:39:31 ID:4Wyli4mE

>>863 >>866
フェリーってそもそも車も積むのが第一でしょ？
それはともかくとして、堺の私がマイカー以外で徳島に行くなら、
まず、バスを使う。

868 ：名無し野電車区：04/10/13 22:49:18 ID:BI1eE8ce

>860
キロポストは以前から、難波からキロ程で建ってる。

869 ：名無し野電車区：04/10/13 22:50:47 ID:jocIT26B

合理化が進む中で和歌山港線そのものも撤退の可能性も一応はある訳で・・・

870 ：親和商事：04/10/13 23:10:06 ID:uS7LNb3S

http://a.pic.to/3q073

871 ：名無し野電車区：04/10/13 23:30:55 ID:j9SUKiHu

>>854
関西における阪急百貨店のブランド力は計り知れないほど高い。
これは南海沿線住民を含め、関西人なら誰もが認めること。
高島屋や三越百貨店をもってしても、関西では阪急百貨店のブランド力には遠く及ばない。
一部では「阪神百貨店は食品に強い」と豪語する阪神ヲタがいるが、あれは阪神百貨店の中では
地下がちょっと混んでいるというだけの事。
阪急百貨店の地下食料品売り場は、全階が混雑しているのでそこだけが際立って目立つことは
ないが、異常な混み具合である。

関西における阪急百貨店のブランド力は、ある種神格化している面がある。
阪急百貨店本店は、東の百貨店の雄である日本橋三越本店と並び称されている。

エスカレーターに乗るために行列ができる来客数の阪急百貨店。
なんばパークスではまったく考えられないことだ。

しかも阪急百貨店は、客単価がパークスと比べて格段に高い。
パークスは、外で買ったお菓子とペットボトルを片手に、単に屋上でダベりに来たバカ高校生や
フリーターが多く、来客者数がそのまま売り上げに直結していない。

阪急ブランドの強みと南海ブランドの弱みの大きな差を、ここから垣間見ることができる。

872 ：名無し野電車区：04/10/13 23:37:36 ID:j9SUKiHu

155 ：名無し野電車区：04/10/13 23:34:26 ID:1gOjYu5r
関西における阪急百貨店のブランド力は計り知れないほど高い。
これは南海沿線住民を含め、関西人なら誰もが認めること。
高島屋や三越百貨店をもってしても、関西では阪急百貨店のブランド力には遠く及ばない。
一部では「阪神百貨店は食品に強い」と豪語する阪神ヲタがいるが、あれは阪神百貨店の中では
地下がちょっと混んでいるというだけの事。
阪急百貨店の地下食料品売り場は、全階が混雑しているのでそこだけが際立って目立つことは
ないが、異常な混み具合である。

関西における阪急百貨店のブランド力は、ある種神格化している面がある。
阪急百貨店本店は、東の百貨店の雄である日本橋三越本店と並び称されている。

エスカレーターに乗るために行列ができる来客数の阪急百貨店。
なんばパークスではまったく考えられないことだ。

しかも阪急百貨店は、客単価がパークスと比べて格段に高い。
パークスは、外で買ったお菓子とペットボトルを片手に、単に屋上でダベりに来たバカ高校生や
フリーターが多く、来客者数がそのまま売り上げに直結していない。

阪急ブランドの強みと南海ブランドの弱みの大きな差を、ここから垣間見ることができる。

873 ：名無し野電車区：04/10/13 23:38:48 ID:j9SUKiHu

と、何故私の書き込んだ内容を他のスレへと移すお方がいるんだ？

874 ：名無し野電車区：04/10/13 23:42:05 ID:qoa0Zncc

>>870
連絡船運休特急ですね

875 ：名無し野電車区：04/10/13 23:44:01 ID:s4pwV19M

>>872
その神話やらを突き崩すにはやはりミナミに伊勢丹に進出してもらうことだな

876 ：名無し野電車区：04/10/14 00:04:37 ID:nHwyBHUg

>>871
阪急梅田本店の対比に三越日本橋本店をもってくるのは
いかにも現実無視の机上の流通論だな

阪急梅田本店の対比軸は普通新宿伊勢丹

877 ：名無し野電車区：04/10/14 00:17:47 ID:Gq62BetH

ちゅーか
「南海百貨店」が存在しない。
ゆえにすれ違い

878 ：名無し野電車区：04/10/14 00:25:01 ID:VDHLF8Ks

31000系をVVVF化しなかった理由は何だろう？

879 ：名無し野電車区：04/10/14 00:41:42 ID:/9iG6U7Z

◆Bg/lJw/Yek：
＞台車。ボルスタレス故に1000系かと思われるのですが、
＞泉北車の可能性も無きにしてあらず。型式くらい覚えなきゃなぁ。
＞板バネが反ってます。

入場中の6000系用FS-392・092、板バネが反っているのは荷重がないから。

＞お、9000系。
＞数が少ないだけにめったに見られないコレ、もう少し目に付く場所に置いて欲しかった…

Tcだけ置いてあり、編成を組む他車が見られなかったことから
公開していた定期検査場の南側にある（シャッターで隠されていた）改修場で隠れていたのかも。
車体更新などを行う改造用の職場ですな。

＞インパクトレンチもものすごくでかいのが一丁…
＞これだけでかいとトラックのホイルナットも外せるぞ

台車の解装・組立は、あれでバリバリバリ・・・

880 ：名無し野電車区：04/10/14 00:42:39 ID:/9iG6U7Z

＞お、移動運搬車(と呼ぼうものか)

我が社では「モートラ」、南海ではどうなんだろうな。
画像でも「motoruc」って銘板が見えるはずで、バッテリーで走ります。

＞インバータ装置。
＞既報の通り、東洋IGBTとなりました。
＞ものすごく静かになったら…それはそれで寂しいかも…
＞インバータの冷却箱と、

あなたが撮ったC#2351のインバータは、SIV。
主制御器と同じパワーユニットを用いており、パッと見で筐体から区別できません。
このスレで上の方に考察を書いてます。
肝心のVVVFインバータ主制御装置は、誰もがノーマークだったC#2301にあって
洗車ピットの陰で撮りにくい位置でした。

881 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/10/14 01:53:13 ID:Lb6ho+Ub

みな鉄さまの御真影が確認されますた！撮影者乃至サイト管理者乃至事情を知る関係者は今すぐみな鉄スレまでお越し下さい！神！神！ネ申でアリアス！！

みな鉄さま御真影?2004南海電車まつり　http://7113.fc2web.com/20041002-005.jpg
南海2300系ここに見参　2004年電車まつり　http://7113.fc2web.com/20041002.html
鉄ｦﾀ遊行記　http://7113.fc2web.com/index.html

【ｽﾎﾞﾆﾁ】100人を殺した男　みな鉄ｽﾚ61【ｺｯﾍﾟﾊﾟﾝ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097500742/

882 ：名無し野電車区：04/10/14 09:14:57 ID:GIF7dJPk

【西鉄】ブランド力のない大手鉄道会社【南海】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1092156775/

883 ： ◆Bg/lJw/Yek ：04/10/14 12:48:55 ID:OLiVCTT2

>879-880

補足頂きまして感謝です。
早速、修正にかかります。ありがとうございました。

>881

エ…まじですか!?
手前の紫のシャツ来た兄ちゃんかえ!?

884 ：名無し野電車区：04/10/14 17:39:32 ID:VDHLF8Ks

10000系は改造して7000系の代替に使えよ、と思う。

885 ：名無し野電車区：04/10/14 18:16:21 ID:PIbnfxFM

>>1に聞きたいが、南海は大手私鉄と言えるのか？
運賃の高さからいえば、中小民鉄といい勝負だが。

886 ：名無し野電車区：04/10/14 19:41:44 ID:4IVT5hDZ

和歌山（特に港沿線）を再開発すれば南海も明るくなるだろう。

なんてことを言ってみるテスト

887 ：名無し野電車区：04/10/14 20:49:28 ID:VDHLF8Ks

しかし、踏切事故多発によって
鋼製車導入→淘汰が高野線より早い
高架工事が所々進む→保線整備が進む

正に、踏切事故さまさまだ。

888 ：名無し野電車区：04/10/14 20:50:45 ID:VDHLF8Ks

>>885に聞きたいが、名鉄や近鉄や西鉄を意図的に無視しているのか？

889 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/14 21:07:01 ID:9C4v2Mlm

あー、名鉄は高いねぇ　って、別にいいんだけど

>>886　地元が動かんとどうにもならんでしょう　と、当たり前の事を言ってみる

890 ：名無し野電車区：04/10/14 21:09:58 ID:i2o474Io

阪神間、京阪間、阪奈間に比べ距離が遠すぎるのがいかんのだ＞阪和間
泉佐野を大都会にするしかあるまい。

891 ：名無し野電車区：04/10/14 21:53:10 ID:hEDCV9ki

>>890

阪堺間が近過ぎる。もう少し離れてたら、堺はもっと繁華街として発展出来たろうに。

892 ：名無し野電車区：04/10/14 22:18:52 ID:VDHLF8Ks

>>890-891
そこで泉大津と岸和田の出番ですよ。

893 ：名無し野電車区：04/10/14 22:19:42 ID:uTeMhgiq

>>871
お歳暮お中元における関西のデパートのブランド力
阪急＝高島屋＞＞＞大丸＞＞＞そごう＞阪神＝近鉄
関東・中部系の三越伊勢丹松坂屋西武の包装紙の商品を送るのはまともな家ではありえない。
関西系でも大丸以上のものが常識。

894 ：親和商事：04/10/14 22:20:25 ID:B1Ys+e0B

http://a.pic.to/3qis5

895 ：親和商事：04/10/14 22:20:55 ID:B1Ys+e0B

http://a.pic.to/3qi0j

896 ：名無し野電車区：04/10/14 22:23:35 ID:tlbEaPkW

>>890
阪和間は遠すぎるのがいかんのではなくて、
新幹線や名神高速などの東西交通軸から離れてるのがいかん。
和歌山の先って神戸や京都の先より人の移動数がショボイ。
奈良は観光地でもありベッドタウンでもあるからそこそこ人がいる。

897 ：名無し野電車区：04/10/14 23:10:52 ID:VDHLF8Ks

>>894
親和商事殿らしからぬ写真ですが・・・

898 ：名無し野電車区：04/10/14 23:41:37 ID:u3paDWh6

>>893
実際のところ、非鉄ヲタの一般人にとっては

お歳暮お中元における関西のデパートのブランド力
阪急＞＞高島屋＞＞大丸＝三越＝そごう＞＞＞阪神＞伊勢丹＞西武＝松坂屋＞＞近鉄（ジャスコ級）

なわけだが。

899 ：名無し野電車区：04/10/14 23:45:44 ID:07ml6u4B

>>893
そもそも関西は実利主義だから
同じキリンやアサヒの缶ビール
なの包み紙が高島屋の大丸のダイエーのヨーカ堂のって
大した問題でね～んでないの？
大体ファミアから三越の名で中元歳暮が送れるんだし

大丸はネット利用でも送料とるからな
ネットで送るなら関西でも伊勢丹使った方が送料かからなかったりするし
それこそあんたの言うブランド力やらもあるんじゃないか？

900 ：名無し野電車区：04/10/15 00:01:09 ID:BXn/R5CU

>>882がブランカに見えたよorz

901 ：名無し野電車区：04/10/15 00:20:15 ID:ncj0OebA

単なる質問で申し訳ないんですが、
高石駅前と羽衣駅前ってどっちが、より発展しているのでしょうか？

902 ：名無し野電車区：04/10/15 00:30:21 ID:LFsKRDBv

>>899
俺もそう思う。
三越伊勢丹松坂屋西武から送らないのは、ただ単に窓口がないだけのこと。

いい加減スレ違いやな。

903 ：名無し野電車区：04/10/15 00:43:23 ID:KB2dlqKz

>>899
>>902
普通のジジババなめすぎ。
実利主義だからこそ金額が同じならブランド力ある所から送りたがるんだよ。
つうか、三越だの伊勢丹を全国区だと思ってたら大間違い。
関西のジジババはそんな店は知らん人も多い。
ジジババでも知ってる半球、高島屋だからこそありがたがる。
関西での関東系デパートは、関東での有楽町阪急なみの扱いだ。

904 ：名無し野電車区：04/10/15 00:50:58 ID:kpRP2lti

伊勢丹は知らん人が多いだろうけど、少なくとも三越は呉服屋発祥で「金持ち専用」
というイメージが関西でも昔からあったと思う。
その正反対が薄利多売のかつての阪急百貨店。

905 ：名無し野電車区：04/10/15 01:18:03 ID:LK4l2Ice

民力2004より
所得格差100以上の都市（大阪府）
130～　箕面
120～　吹田、池田
110～　豊中、茨木、大阪狭山
100～　高槻、枚方、交野、河内長野

高野線はマシみたいだね・・・。

906 ：名無し野電車区：04/10/15 01:22:37 ID:odEcCA0D

ttp://www.city.sakai.osaka.jp/news/a10314.html
期待を込めてスレ立てるか？
【中核市最強】堺ＬＲＴと堺の鉄道【政令市へ】

907 ：親和商事：04/10/15 07:58:38 ID:WHsF5bQN

http://a.pic.to/3qsq6

908 ：名無し野電車区：04/10/15 14:16:06 ID:7xxDM6uQ

和歌山港線、久保町くらい残せよと南海に小一時間(ry

909 ：名無し野電車区：04/10/15 15:28:13 ID:7xxDM6uQ

高島屋の関西でのイメージがどうであれ、
少なくとも南海沿線民からすれば
高島屋＝南海百貨店
みたいなイメージがついてる。

910 ：名無し野電車区：04/10/15 15:46:56 ID:XU5MiJU9

俺もガキの頃はなんば高島屋を南海百貨店と思い込んでいたクチだがｗ
>>903
妙に伊勢丹を神格化するアホが総合板にも垣間見えるがｗ、関西圏での伊勢丹ブランドは強くないよ。
いつぞやの報道番組で主な関西圏の百貨店売上高（+前年比）が明らかになっていたが、やはり阪急百・梅田本店が1935億円の売上高（外商等を除く）でダントツ。
それでも前年比-6.6％の落ち込みという厳しい状況。逆に前年比大幅＋だったのはご存知阪神百貨店。

しかしガキの素行の悪さはどないかならんかね、今日も堺で放火、厨房５人補導だってよ。

911 ：名無し野電車区：04/10/15 17:26:01 ID:7xxDM6uQ

阪急は量、三越は質って感じだな。
高島屋も質っぽい感じ。伊勢丹はシラネ。
ま、俺達堺市民にとっちゃ『スーパー玉出』が一番しっくり来るさ。

912 ：名無し野電車区：04/10/15 19:10:06 ID:yD6Rl0Ox

>>893 >>898
京阪は・・・京阪は無視ですか・・・？

＞西武＝松坂屋
高槻市民御用達になっちゃったね。

＞近鉄（ジャスコ級）
ジャスコ以下かもね。

913 ：名無し野電車区：04/10/15 19:17:23 ID:7xxDM6uQ

まあ、こんな事話してる内に阪和線南田辺－我孫子町高架化が明日、パークス開業一周年が四日後に迫る。

914 ：名無し野電車区：04/10/15 22:26:48 ID:7xxDM6uQ

コスモス情報ｷﾎﾞﾝﾇ～

915 ：親和商事：04/10/15 22:38:49 ID:WHsF5bQN

http://c.pic.to/3pc8m

916 ：名無し野電車区：04/10/15 22:49:14 ID:jGFLKYgS

>>913
パークス開業１周年はもう過ぎたのだが・・・

917 ：親和商事：04/10/15 22:56:42 ID:WHsF5bQN

http://c.pic.to/3p7pd

918 ：親和商事：04/10/15 23:08:08 ID:WHsF5bQN

http://a.pic.to/3r51f

919 ：名無し野電車区：04/10/15 23:29:19 ID:7xxDM6uQ

>>916
そうだったっけ？何日か忘れた。

920 ：名無し野電車区：04/10/15 23:31:55 ID:9/UKcI61

とりあえず全国私鉄の鉄道経営は不況の終焉とともに峠は越えたのでしょうか・・・？

921 ：名無し野電車区：04/10/15 23:41:02 ID:7xxDM6uQ

>>920
とりあえず、そういうのは経営スレで話せよ馬鹿。

922 ：名無し野電車区：04/10/15 23:45:17 ID:9/UKcI61

失礼しました。南海沿線住民じゃないけど、知り合いを見送りに関空までラピートで行き、
帰りは泉佐野で1051Fがやってきたので思わず乗ってしまいました。
南海っていいよね・・・？泉佐野の下りホームの夕焼けは格別でした。

923 ：名無し野電車区：04/10/15 23:47:35 ID:cC57uJsS

南海の１５２１系青森の弘南鉄道でみました
相変わらず南海グリーンの塗装でしたが
休車みたいです

924 ：親和商事：04/10/15 23:53:41 ID:WHsF5bQN

http://c.pic.to/3pcas

925 ：名無し野電車区：04/10/16 00:22:29 ID:Joj/6N10

>>924
旧塗装2000系最強！

926 ：名無し野電車区：04/10/16 00:26:18 ID:Gpw3rkxF

>>915
天王寺支線へは数少なくなった7000系2連口が
頻繁に運用されていたのを覚えているけど、
和歌山港支線へ入ったカットは初めて見た。

>>924
甲種輸送で2001×4が和検へ到着して、
自力回送に向けて整備期間中のカットですな。
和検構内で撮影してるところが親和商事先生たる所以か。

927 ：親和商事：04/10/16 01:13:03 ID:FLAfRyxt

http://c.pic.to/3p7ow

928 ：親和商事：04/10/16 01:13:48 ID:FLAfRyxt

http://c.pic.to/3p6x4

929 ：親和商事：04/10/16 01:14:45 ID:FLAfRyxt

http://a.pic.to/3r6ob

930 ：親和商事：04/10/16 01:15:36 ID:FLAfRyxt

http://b.pic.to/3rj0p

931 ：親和商事：04/10/16 01:16:35 ID:FLAfRyxt

http://a.pic.to/3r7g0

932 ：名無し野電車区：04/10/16 01:21:20 ID:Gpw3rkxF

これらは大井川鉄道へ譲渡後の21001×2ですか？

933 ：名無し野電車区：04/10/16 01:26:05 ID:WWuJztCM

>>910
新宿伊勢丹は流行のエポックメーカー
カルバンクラインやアナスイやヴィヴィアンを日本で最初に紹介したのも伊勢丹
それだけ情報発信力があるから女性誌にも取り上げられる
ジジババはともかくＯＬにはネームもイメージも既に浸透

だいたい新しいもの楽しいものを作り出すのがデパの王道、のれんじゃないな

934 ：親和商事：04/10/16 01:33:28 ID:FLAfRyxt

http://b.pic.to/3rswp

935 ：親和商事：04/10/16 01:35:52 ID:FLAfRyxt

http://a.pic.to/3rcpr

936 ：親和商事：04/10/16 01:36:23 ID:FLAfRyxt

http://c.pic.to/3pan8

937 ：名無し野電車区：04/10/16 01:40:46 ID:Gpw3rkxF

答えが解りました（藁

車内前方の乗務員室背面引き戸がなかったことや
運賃箱らしきものが見えたことで、譲渡後の21000系かなと思ったんですが
側引き戸の窓がHゴム支持だったから21001×2だろうなと。

でも実は元11009形の京福3001形だったんですね。
改めて確認すると、ワンマン運転対応改造が行われた後だから
車内画像から乗務員室の際に側引き戸があるのが判ります。

938 ：親和商事：04/10/16 01:42:14 ID:FLAfRyxt

http://c.pic.to/3pfbh

939 ：名無し野電車区：04/10/16 04:02:28 ID:A8C/OyqN

関西地区において高島屋が阪急百貨店並みだと思っているのは、実は南海ヲタだけなんだけどな

940 ：名無し野電車区：04/10/16 08:30:27 ID:1GuYsae7

>>939
最初はそう思ってたけど、高島屋大阪店だけなら梅田阪急にかなわないわな。

941 ： ◆1yrcoWwN/6 ：04/10/16 09:28:45 ID:HkgTut1r

>>940 和歌山市駅・・・・加太線に５５１食いながら乗るDQNおばはんの聖地。
　　　　　　　　　　　　でもかなり(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝな場所。

942 ：名無し野電車区：04/10/16 10:04:18 ID:Joj/6N10

>>941
まあ堺東と泉北にもあるけどね。

943 ：名無し野電車区：04/10/16 11:26:39 ID:2DH9NbBM

新スレッドが立ちました。続きはこちらへどうぞ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097893261/l50

944 ：名無し野電車区：04/10/16 11:34:43 ID:AbMMqMbx

>>939
>>940
まだ不毛で主観的な流通論語ってるのか

だいたいここの仕切り屋！
空港の話題には噛み付くくせになんでここ一番で仕切らんねん！
お前のアタマにはうじでも沸いてるのか？

945 ：名無し野電車区：04/10/16 12:23:44 ID:Joj/6N10

>>944
まだﾏﾀｰﾘ系やがな。

だいたい、空港話題は専用スレが立ってるし、もともとお国自慢を定着させたのも空港関係スレ。
規制対象にして欲しいなら自分で高島屋スレ探して貼れ。

とは言っても、俺はただの粘着ですが。

946 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/10/16 13:12:49 ID:wN3NwkMa

鉄道の日記念カードって、まだ売ってるでしょうか？

できれば大阪近辺がｲｲのですが・・・。

947 ：名無し野電車区：04/10/16 15:59:15 ID:AbMMqMbx

>>945
規制しろとは言わない
俺はリベラリストで多様な考えを認めるんでね
だから一切の規制をやめてもらいたい
荒らしかどうかは見てる奴が合理的に判断すればいいだけ

948 ：？　　：04/10/16 16:08:31 ID:eqwqKtPi

↑　頭が悪い

949 ：名無し野電車区：04/10/16 16:24:49 ID:q+KldFJz

>>948に一票。

950 ：名無し野電車区：04/10/16 16:40:42 ID:tdg7NyWY

>>948に漏れも一票

951 ：名無し野電車区：04/10/16 16:49:17 ID:Joj/6N10

>>948
禿同

952 ：？　　：04/10/16 16:57:08 ID:eqwqKtPi

ありがとござい　（＾＾）　新しいスレも荒らしはじめているバカを納得させるのは疲れるけどよろしくね～！

953 ：名無し野電車区：04/10/16 17:10:09 ID:tdg7NyWY

>>948 >>952
がんがれ!

954 ：？　　：04/10/16 17:17:16 ID:eqwqKtPi

がんかっているのは心からに南海が好きな者。　俺は陰から応援してるだけ。 m(__)m

955 ：名無し野電車区：04/10/16 17:23:21 ID:1GuYsae7

>>941 >>942
>>940で高島屋が大阪店しかないとでも思ってるのか？
要は関西の基幹店同士ならば阪急だなと言ってるのだ。
他店を含めたらわからん。

956 ：名無し野電車区：04/10/16 18:10:32 ID:xZTUOWZZ

別に阪急がどーのこーのじゃないけど、
泉州・堺に出店（今月28日グランドオープン）するというから
おおよその方向性がわかろうというもの。
地域一番を目指します、って言うスーパーのような文句じゃないだろうけど
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　………そっち方面？

957 ：名無し野電車区：04/10/16 19:11:40 ID:RqEcWriH

ラーメン食べたい

958 ：名無し野電車区：04/10/16 19:29:30 ID:rWytYWiO

>>954
だったら南海に乗ってもっと関空利用するように

959 ：名無し野電車区：04/10/16 19:32:54 ID:Joj/6N10

>>958
五月蝿いぞ、しおたい。和歌山まで乗る方が利益になる。
みんなで徳島に行こう。

960 ：名無し野電車区：04/10/16 19:40:38 ID:+Z35JnWR

ＴＯＲ２の写真きぼんぬ

961 ：名無し野電車区：04/10/16 19:41:37 ID:Joj/6N10

>>955
和歌山市店→(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ＝高島屋→(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝと思われるのが嫌だったのさ。
堺店や泉北店がどうとかのツッコミは別にして。
阪急梅田＞高島屋難波なのは俺の中では別問題やがな。

962 ：名無し野電車区：04/10/16 20:35:00 ID:eJcWh2KJ

>>958-959
どうせ乗るなら貴志川線に。
1年後には南海のものではなくなるしな

>>961
家族が東京へ遊びに来たとき、新宿髙島屋をみて「でっけ～」て驚いてたな
髙島屋＝南海沿線の百貨店と思っている地元人は少なく無いだろう

963 ：名無し野電車区：04/10/16 20:36:40 ID:Ai0lJsni

はよ試合再開せんかい

964 ：名無し野電車区：04/10/16 23:04:08 ID:FuSTc/vC

「電車まつり」で創業100周年記念入場券を買うと
オマケで付いてきた、9000系完成記念パンフや
特急サザン運転開始記念パンフ・・・
あれだけでも高値でええから売ってくれんかいや！

965 ：名無し野電車区：04/10/17 07:04:16 ID:4acNPULS

（・３・）エェー

966 ：名無し野電車区：04/10/17 18:45:26 ID:dCnvDAsn

削除依頼板が楽しいことになってるな。
削除人も対応に苦慮するところだろう。

それはさておき、特急券売機に新しいタイプが登場してるそうだが。
なんば5-6番ホーム上に券売機が復活したので、よく見ると新しいタイプ。
タッチパネルだと視覚障害者には優しくない訳で
バリアフリーと言えばそうなんだけど、もしや南海ソバの発券機と（ry

タッチパネル式は筐体はカッコ良かったが、タッチパネルの感度が・・・
あれも導入してから10年くらいになるから順次新タイプへ更新するのか？

967 ：名無し野電車区：04/10/17 18:51:42 ID:CrhElJf2

難波の行き先表示機もパタパタからカラーＬＥＤにして欲しいものだ。

968 ：名無し野電車区：04/10/17 18:55:14 ID:dCnvDAsn

LEDよりは有機ELだな。

969 ：名無し野電車区：04/10/17 18:59:06 ID:caqJPxhh

>>967
また、どこぞの厨がパクリ、パクリと（ｒｙ

970 ：名無し野電車区：04/10/17 19:12:51 ID:aLTQK1Ub

その厨のうち、一人は首根っこ掴んでやったが。
もう一人ついでに頭の悪そうなのが釣れたが。

971 ：名無し野電車区：04/10/17 19:19:54 ID:UPkcue4A

>>966
空港厨が必死でおもろいな。
JRや高速バスにボロ負けの南海空港線【ラピート】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092888962/
を、粘着荒らしが来たせいで、議論できなくなったのです。
とかいているが、

【コピペ荒らし厳禁】南海空港線新スレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097679348/
を立てたわりには、スレが伸びていないのをどう言い訳するのだろう。

972 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/17 19:58:39 ID:Y30nuVVY

>>971
だって、誰も存在知らないし　本線にすらリンクされていないだろう？
かくいう自分も、路車板のレス削除スレで初めて知った