【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★21【NISSAN】

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★01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106768795/

≪公式サイト≫
◆スズキ・MRワゴン　ttp://www.suzuki.co.jp/car/mrwagon/
◆日産・モコ　ttp://www.nissan.co.jp/MOCO/

≪参考サイト≫
・みんカラ−MRワゴン　ttp://minkara.carview.co.jp/car/4184/
・みんカラ−モコ　ttp://minkara.carview.co.jp/car/4469/

※前スレ
【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★20【NISSAN】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1370587254/

2
>>1乙

>>前スレ1000
ありがとう！　形は一緒っぽいからラパンカバー買います

>>3
開け閉めのボタンの位置と穴の形が違てたような。
アクセサリーカタログで確認してみて

>>3
ボタンはいいけどロゴの穴がずれる。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/036/488/1036488/p1.jpg?ct=8e2cf71b8831

1.3万キロでマフラーにカーボンの付着がない…今時のクルマはスゴイね

でも、バルブ切れは結構はやいんだぜ。

いちょつー

現行モコにはスペアタイヤが無いからランフラットタイヤでも入れようかと考え中。

昔と違ってスペアタイヤ無いのも増えたからね

サイズが無いか！

オプションでありまっせ

パンクしたらどうするの

JAF呼ぶんだよ

>>13
車載の修理キット＋コンプレッサー

車載の修理キット使うとタイヤがパーになるって本当なの？

>>16
はい

>>16
中が凄いことになるからね。

>>16
通常なら、穴のあいた所だけを塞いで修理完了だけど

修理キットは接着剤のようなものを注入して泡状になって固まった接着剤で大変な事になる。
当然剥がす事も出来ず通常の修理が行えない。

本来空気が入ってるべきところに泡状に固まった接着剤が入っており
ホイールバランスが崩れるので、覚悟の上でやってねｗ

そうなんだ
覚えておこう

修理キットって結構面倒なんだよ。バルブコア取って液入れて、バルブコア付けて空気入れて、
しばらく走行して空気漏れ確認しなきゃならん。タイヤに刺さったものも抜いちゃダメ。
その上タイヤもホイールも液でベトベト。
勢いよく抜けなければ、空気だけ入れて様子見ながら、最寄の修理できるところへ行った方が
早い。山奥などの人っ子一人いない場所で、しかも携帯が圏外なところでパンクしたんなら
キット使えばいい。

>>21
刺さった物は抜いてから液を注入だよ

ならポンプは有るんだからチューブレス用のパンク修理の挿すやつ買って常備してれば良いね。バーストしたら使えんけど。

ところでポンプは使い続けられる物なの？

>>22
取説に抜くなって書いてあるよ

>>25
俺のと違うわ

>>26
液によって違うのかな？俺はデラで新品スペアタイヤもらったからどうでもいいけどね。

ちなみに値段も高いらしいから、パンクしたら使わずに俺(担当営業)呼んで下さいって言われた

>>28
任意保険にロードサービスが付いてるからそれを使う

雪降る地域の私はスタッドレスタイヤ乗っけておく

新しいWitに落ち着いた内装色出たら欲しい

タコメーター付けた猛者はいませんか

>>32
外付け買ったよ

タッチパネルオーディオ、iOS7には対応してないのな…

>>34
普通に使えたけど？

>>35
ケーブルは純正？

>>36
純正でも130円の社外品ケーブルでも使えたよ

買って2年で後ろのドアノブが壊れたorz
いきなり壊れるものなんだね。さすが軽四。

軽四って呼ぶの年齢がヤバそう。

軽トラ

キャリイでR06A＋5MTで出たね〜モコにも設定があればいいのに…

スズキのキャリーパミュパミュがCMしてるMRワゴンの日産版 発売情報入手!!

今更スズキとよりを戻すつもりか日産ｗ
いくらDAYZが売りにくいからって…。

>>43
別に切るって言ってないしｗ
スズキのキャリーシリーズ、日産で販売決定してるしｗ

そういえばそうだったしｗ

新情報　モコ ドルチェ っていうらしい。

三菱がミニキャブ作るの止めたがら仕方がない

Dulce de leche

また、情報が入ったらカキコする。じゃ!!

Witが日産から出るのか

シートが白っぽくなくてタコとレーダーブレーキがついたらぜひ買いたい

ターボが欲しい

MRワゴンとwitの違いって何？

witの方がオシャレでカッコいい

そういえば、先代もウィットは発売されなかったな。
デイズ発売してモコが売れなくなってスズキがあせってきたのかな。

焦ってるのはスズキじゃなくてDAYZが失速してる日産じゃないの？

日産はデイズよりノートが売れてもらわなきゃだから。
軽は客を繋ぎとめるためだろ。

それより、スズキは販売台数がダイハツに抜かれ、ホンダも売れてて困ってる。
スズキは工場の稼働率を上げて薄利多売だから、OEMとはいえ稼働率が下がるのは困る。

連投しなくてもスズキの現状は理解できるけどw
それより俺のMG22Sがあと3年持つかどうかのほうが大事なんだぜ。
タービンブローしませんように。

>>57
ノートなんて車体価格意外が安くならないと売れないだろ。

スズキはwitは女の子向け って事で出したが
むしろ普通のMR、モコより男向き

たしかに
witは主に概観が男っぽい

いやそうでもないだろ

witモコ出るってどこの情報？

事実なら楽しみだ

2代目モコを車検を日産寺に出したとき、営業さんから聞いたんだけど、
日産はスズキのOEMを今後も継続していく、とのこと。
「私も三菱と出資会社作ったことで、スズキは無くなるのかなと思ってましたが」
と話してた。

ＤＡＹＺがダメ過ぎて方針転換したんじゃね？

>>65
軽トラもSUZUKIだしな

スズキのＲ０６Ａエンジン、軽と思えないエンジン音
ディズにも搭載してやれよ。

実用域のトルクもあるけれど、静かなので回しても軽らしくない。
ターボでなくてもいいかと初めて思ったエンジン。

>>54
カッコよく見えるんだけどフロントグリルを実際触ってみるとフニュフニュして柔らかい

wit for menよろしく
いまどき軽でスポーティーとか
逆に恥ずかしい

昨日、リアドア開けようとしたらカランって何か落ちた音がして外から開かなくなった。
修理代調べようとしたらﾓｺばっかり同じ症状で出てたので新たに調べたらリコールにのってた。
でも自分の車は製造期間外が３ヶ月しかはずれてないので部品の問題ではないと思われます。同じ症状でリコール対象車でない方ご協力ください！
国土交通省ホットラインにご相談お願いします。何件か集まるとリコール対象車の台数範囲が拡大されます。

どの型のモコだよ？22型か？

はい。DBA-MG22S 自分のは19年式12月で対象車は19年式の9月3日までです。
でも壊れかたの症状が全く同じなので部品だけの問題ではないように思われます。
日産の相談センターは部品が違うと言い切るので。

デラ行け

モコのwit版いつでますか？

>>76

ドルチェは来月です。

>>76
続報!!　10月発売決定　モコ ドルチェ 詳細
ラインはWitの横ではなく縦、ライトの形状は通常モコタイプ

ライトが通常モコっぽいところをみるとWitというより別フェイスバージョンやも。

日産はDayzの箱版もそろそろじゃなかったっけ？

>>79
DAYZ ROOX は、来年1月を予定しています。

非力と言われるあのエンジンで大丈夫か＞ROOX
それよりモコの派生車種が気になる。
旧型はWitにあった黒内装がショコラティエとして選べるようになってたな。
しかし顔は、5年間全く変更が無かった。

>>77 78
ありがとうございます。ちょうど10月に寺に行くので早速契約してきます

>>82
しっかり、拝んできてください。ｗ

>>83
だれうまｗ

レーダーブレーキが付いたら買うのにな

あんなのを頼りに運転するようになったら終わりだろ

あれは保険だ。
ただ保険を常に利用する運転をする奴が多すぎる。
昔から有るABSしかり、TSCしかり。

>>86
>あんなのを頼りに運転するようになったら終わりだろ

だったらヘッドレスト、シートベルト、エアバッグも
取っちゃえばいいよ。
　

Cvtもとるんだ

ブレーキアシスト付いてると、ラブホのビラビラで反応して入れないらしいｗ

>>89
CVTって安全装置なんだ。知らなかったわ。

サービスキャンペーンで部品交換された方、安心出来ません！
昨日、ディーラーにキャンペーン対象車外の理由を聞きに行きました。
私の車はキャンペーン対象車が交換した部品
と一緒だと言ってました。
つまり故障の原因は構造上の問題で部品の強化だけではまた壊れてしまうという事です。
私の車は去年のサービスキャンペーンの強化されたプラスチック部品と同じなので
少しだけ故障期間が伸びただけなのです。
DBA-MG22Sと旧型MRワゴンに乗っている方、チャイルドロックはかけない方がいいですよ。
壊れた時、どちらからも開かない為修理代に上乗せされる可能性有り！！

>>88
シートベルトもエアバッグもヘッドレストも交通法の義務だろバカかお前

ブレーキもまともに踏めない奴は教習所からやり直せって事

>>93

同じ安全装備でも、
法律で決まっているから否定しない。
法律で決まっていないから安全に貢献する装備であっても否定する。

安全装備を軽んじるオマエこそバカの極み。
法律で決まっていようがいまいが、安全装備を否定するのは愚か者の特徴。

車がいつも自分の思い通りに動くと思ったら大間違いだからな。
オマエのような根拠のない自信過剰バカは、
京都のドリフトバカのように空中遊泳しないように気をつけることだな。
　

客観的に観ても、>>86のひとことが余計な流れを生んだと思うよ
スレチだからこの話終わりな


純正タッチパネルオーディオにiPod繋いでるけど、長い曲名とかアーティスト名って
スライド表示されないの？最後まで読めないんだが

>>95
>スレチだからこの話終わりな

ゴメンな。
　

>>95
アイポンは知らんがUSBメモリでも長すぎると切れちゃうから曲名とかアーティスト名は書き直してる

>>94
自動ブレーキが付いてるから絶対事故しないんだな？

お前のような自信過剰な考え方を持つ運転手が増える事がよっぽど危険だと思うけど？

法定速度守りながら運転する筈なのにブレーキが間に合わないなんて

反射神経が間に合わないような人間が運転するなよ

>>97
やっぱり切れるよな
タグ書き換えはおれはめんどいから諦めようかな

それよりＡＵＸ端子ってケーブルさえあれば自分で後付けできるんかな？

>>99
かなり面倒臭がりの俺すら書き直してるんだぞ？
AUXはタッチパネルオーディオに？
何処にも無いはずだが

あー、外科手術的に付けるって事か＞AUX。
無理でしょ？そもそも本体にAUX選択ボタンもないし。

自動ブレーキについてはまだ誤作動の心配があるから正直「今」はつけたくない
ETCゲートに反応するかもとか心配なところがある
自動ブレーキ付けるのになぜ誓約書だか免責書にサインしないといけない？
ABSやエアバックにそんなのあったか？
もっと完成度を高めてからでないと自分は今は買いたくない
自動ブレーキに懐疑的なことを言うとすぐ法的に義務づけられるからとか保険ガーとか
自動ブレーキ付けろ派にしがみついていればなんでも相手を叩けて無敵な僕でいられると
信じ込んでるバカは中学生か？

>>102
君が買いたくないなら、買わなければそれでいいじゃない
他の買いたいと思う人なんか関係ないだろ、ほっとけばそれでいい
他の買いたいと思う人に買わせないようにしたいなら
個人的な感情、感覚、思い込みを理由にあげて説得しようとせず
きちんとしてデータを出して説得すればいいんじゃないか？

1）ETCゲートに反応するかもとか心配なところがある
反応しなかったのはETCゲートを通過した自動ブレーキ装備車全体の何％なのか？

2）自動ブレーキ付けるのになぜ誓約書だか免責書にサインしないといけない？
ABSやエアバックにそんなのあったか？
それはディーラーで聞いてくればいい

3）もっと完成度を高めてからでないと自分は今は買いたくない
どの辺りまでいけば完成度が高まったといえるのだろうか？
そのためにも1）のデータをあげてくれないと
例えば現状1/10台が反応してる、これが1/10000台になれば完成度が高まったと考えるとか

他人を中学生呼ばわりする君の言葉は、ただのマスターベーションにすぎない

おまw
多くの傍観者は理解してる。
もちょっと手加減してやれよw

こないだ自動ブレーキの誤作動で急ブレーキかかって事故起きてたし自分もまだ様子見かなあ
これはまあ人それぞれでしょう

>>101
それがディーラーオプションで選択できるんだよね
ユニットの背面からケーブル接続して助手席の小物入れらへんから端子取り出すんだと
思うんだけど、そこまでは自作でできても>>101が言うようにＡＵＸへのソース切り替えが
よくわかんないんだよなぁ

ディーラーに頼むしかないのかねって思ってね

>>106 クラリオンのサイト見てものってないんだよね。多分ちょいちょいとコネクターから取るだけだと思うんだが、入力切替がわからん。
今FMトランスミッター使ってるけどノイズ多くて・・・・

>>107
トランスミッターはどんなの使っても満足できないよね
フラッシュメモリーに曲入れてＵＳＢ直結のほうがいいんじゃない？

シフトノブカバーを探してるんだが、LUXISのLS115ってやつ以外に見つからない
これ以外の商品つけてる人いる？

>>108
USB直結が良いと思う。
AUXはトランスミッターよりマシですが。
スマホ　ウォークマン等AUXで繋げても音悪いし。
文字より音質でしょ。

USBメモリーも使っているけど
YouTubeから　きままに再生したいんだよね・・・
アイドルストップ中に音声検索もできるし

>>106
まじか!!買うとき「AUX は設定無いんですよー」って言われたのにぃ

>>107
同じ99000-79T40だからこれでやってみれば
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/500363/car/1135571/2416643/note.aspx

>>113
MG22S モコ の純正オーディオ も 99000-79T40 でAUX IN 出来たりする？

ワゴンRの純正オーディオのステレオミニAUXをMRワゴンに付けたいって
数年前スズキのディーラーに泣きついて調べてもらったんだけど
その時は、ワゴンRとMRワゴンでは純正オーディオのメーカーが違うから無理って言われたんだ

ワゴンR = クラリオン　　MRワゴン = サンヨー

>>113
見てきたがおれには作業スキルがないので自作は無理だなｗｗ

>>115
1万円出して付けてもらう？ 6,000円で部品買ってつける？

>>114
この人はできてるからやってみたら
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/615783/car/752993/2370698/note.aspx

>>117
なるほど、とりあえず純正オーディオを一回はずしてみるわ。
コネクターの形状が合ってればやってみるかも!! ありがとうｗ

モコにピンクが増えるよ

四輪ディスクブレーキが欲しい

前輪のブレーキディスクが鳴いたりキュッと効いたりするするから溝彫ろうかと思うけどどうよ？

スリットローターなんて止めとけ、更に五月蠅くなるぞ
それよりもブレーキパッドの面取りと、パッドグリスの再塗布をやってみ

>>119
また、「モコ〜」って色でしょ？ピンク系のってのは聞いたけど
何て名前の色なの？

モコピーチ

モコビッチ

http://i.imgur.com/zFxUs81.jpg

うっすいピンクか

もう10月になるのにドルチェお披露目が未だされてないけど新車発表ってこんな遅いものなんですかね

ドルチェ契約したよ
公式発表は16日くらいらしい

おめでとうございます
内装はWitと同じですか

シートが同じデザインでした
ライトもwitと同じかな、モコよりよく見えました
モコピーチですがマーチのピンク色より少し濃い感じがしました

ありがとうございます
日産いってみます

ターボありますか

あったような気がします

ターボが？

>>134
ありがとう候補に入れておくよ！
DAYZターボにするべきか迷うわぁ

>>122
ローターばかり目が行ってたけどパットの方か。
面取りで検討してみます
ありがとう

witと同じくグレードが3つあって一つが燃費が低かったから恐らくターボだと思います
そこまで確認したわけじゃないので無かったらゴメンね

>>137
ローターが歪んで異音がする時もあるよ
そんな時はローターの研磨すれば直るよ

>>129
グリルのデザインもwitと同じでしたか？

>>140
Wit 横だけど ドルチェは縦だと聞いた!!>>78

>>131
釣りかな？
モコはヘッドライトとボンネットがMRワゴンと別デザインだからウィットと同じはあり得ない。

店舗でしか見せて貰えない本で見ただけなので完全には覚えていません
ただパッと見で通常のモコよりいいなと思ったのは確かです
色は通常モコの青系2種とベージュが無く、緑と紫とあと一色が追加になっていました

緑だけどういう層が買うのか分からんち
念願のシルバー出そうな気がするけどじじむさいので無難にブラウンにするわぁ

WitのCMイメージカラーの緑はすごくいいと思うけどなあ

シルバーもスチールシルバーなら良いのにな
あと青系が欲しい

今頃MG22SをHID化。
うっかりしてバーナーを通すのにゴムブーツをカットしてしまった
…必要なかったのに。

あとはFMラジオから盛大にノイズが出るのを、
アルミホイルとアースで抑えて、
知り合いの自動車工場で光軸調整しなけりゃな。

HIDって現行型でも標準では付かないよね。

現行型はHIDつけなくても明るいからね

MG22Sのハロゲン球でも、会社のプレオMTより遥かに明るかったりして…
ちょっとバッテリーをいたわろうかなと、
灯火類をHIDとLEDに変更中 w

作業中にリコールの出てる右リアドアのノブが逝っちまった、
リコール対象外なんだが 鬱

嫁のモコ現行はヤフオクで買ったHID6000K化しています。
安物だから1年持たないバーナー　でもハロゲンには戻れないわ。
バーナーの予備　控えで車内に置いてる。

画質が粗くて分かりづらいけど、グリルはWitの4本に対して
ドルチェはDAYZカスタムのように3本に見えるな
http://s6.postimg.org/5mmyeqxnl/image.jpg

消費税上がる前に買うわ

消費税上がるからあきらめるわ(´･ω･｀)

外見が男が乗っても問題なさそうなのに内装のバカ女っぽさはなんとかならんかったのか
黒かベージュ一色でいいのに

モコ、モコドルチェは20〜30代の独身女性がターゲットだが

>>155
男が乗ってもそんなに違和感ない気もするが

>>157
が>>156へのレスかと思って、「禿同!!」って打つところだったｗ

顔がいかついwitは普通に男が似合う

日産から連絡
モコマイチェンは16日

MRワゴンみたいにオプションで内装変えられますか？

MCなのか追加車種じゃなくて
期待しちゃうぞ

モコの新色(ピンク)と日産版Wit(ドルチェ)が出るだけだろ
マイチェンならすでに夏してるし。

ターボ

現行の新色まで出るのか
モコ押しすぎだな

一頃までモコの後継は出ないと思ってたが、
今は大豆の後継出るのか疑問になってきた

日産の戦略的に
モコが20〜30代の独身女性
デイズが40代〜
デイズルークスがファミリー層

がターゲットらしいから全部残すんじゃないかな

じじばば用にモコ買ってやったが
若者向けだったのか

おばさんだけどモコ買ったよ
22型のモコを大事に乗ってる人もまだまだ見かける
ものすごく悩んで大豆とモコ比較したけどモコに決めた

うちのじいさん81歳で33モコを純正エアロ三点セット？着けて乗り回してる、俺にタコメーターが無いから何か社外のタコメーター付けてくれと頼んできやがった

アグレシッブなじいさんだなｗｗｗ

ｶｺｲｲ!!

かっこよくない！十字路曲がるにもお前はトレーラーかっ！って位大回りするんだぜ、狭い車庫にバックで入れる時もゆっくりアクセル踏めば良いのにブォンっていっぱいアクセル踏んじゃうから見ていてハラハラだ。

それでピタッと定位置に止まるんだろ？

まぁまだぶつけてないけど

ワイパーレバー交換した

>>150 MRワゴンの同じ型式でサービスキャンペーン対象車外の故障も何台か出てる見たいです。
国土交通省に申告して無料補償してもらいましょう。


リアドア開けようとしたらカランって何か落ちた音がして外から開かなくなった。
修理代調べようとしたらﾓｺばっかり同じ症状で出てたので新たに調べたらリコールにのってた。
でも自分の車は製造期間外が３ヶ月しかはずれてないので部品の問題ではないと思われます。同じ症状でリコール対象車でない方ご協力ください！
国土交通省ホットラインにご相談お願いします。何件か集まるとリコール対象車の台数範囲が拡大されます。

>>176
この前修理しちまったよ。22後期型モコ。
状態も同じで、ディーラーで差額値引いてもらって工賃込み10Kだった。

ちなみに、ドアノブ連動で動くレバーが根元でぽっきり折れていて、
ワイヤー動かす機能が働くなくなってたよ。

旧型MRワゴンの昨年のサービスキャンペーン外の車の方、今年に入って同じリアドアハンドルの故障が多発してます。
対象車と同じ部分で部品が強化されたプラスチックだから有料らしいです。強化されたプラスチックだから故障期間が少し伸びただけなのです。
問題は恐らく構造上ではないのでは?同じリアドアハンドルの故障で対象車外の方、国土交通省のホットラインにご連絡を。
お客様相談センターは嘘をついてそういった話は存じませんとごまかします。壊れかたは、後部座席のハンドルを引いた時カランっと何か落ちたような音がして外から開かなくなります。

>>177
差額て？いくら？私のは引かないじょうたいで7644円でした。
プラスチック部品が取れたんですよね？

>>179
取れたんじゃなくて、アッシーのドアノブの裏側になる樹脂レバーが
根元から折れてドアの内側に転がっていた。
アッシー全交換だから、部品取り寄せ前に全額払うって言ったら
切りの良い数字にしてくれたってこと。
数百円の値引きだったけどね。

そうですよ。同じ故障ですね。内側でその部品がは劣化して
ポッキリ落ちて作動しなくなりますか。ちなみに価格コムでも部品部分
画像アップしてるので御覧ください！領収書は捨てずに置いておいた方が
いいですよ。サービスキャンペーン拡大になったとき戻って来ます。

一応国土交通省のホットラインにご連絡ください。
何件か集まると早めにメーカー対応するように指導して貰えます。

>>176
ウチのはH21年の後期型なんですが、まさにその症状です w
以前からこのスレ見てたし、 モコ リコール とかでググったこともあったんで、
一応どういったリコール状況かは知ってはいました。
使わないドアなんですが、自分の車がなってみると腹立ちますね。
アドバイスありがとうございます、折りをみて実行してみます。

>>182 国土交通省の不具合状況申告でも対象車外で同じ故障が何件も書かれています。
21年式の後期のリアドアハンドルはどんな型ですか？円形でしょうか？
個人の整備士さんのブログでもモコのリアドアハンドル修理したと何件も出てました。
なので故障してもディーラーに持ち込まなくて直されてる方もかなり居ると思います。
一万も修理代出されたのですね。私は見積り出させる時、中身も見ずに見積り出してきたので
整備士は構造上が悪いというのはわかって居ると思います。
そこのディーラーでも対象車外で同じ故障が二件あったと言ってましたがもっと居たと思います。

リコール
改善対策
サービスキャンペーン
---------------------------------<<越えられない壁

>>183
一万払った方ではなくて、HIDつけたって言ってたヤツです w
まだ二万ｷﾛ程度しか走ってませんが、親父から引き継いだ中古で、
ディーラーに顔見知りがいないので、まずどこに連絡つけたものかと思案しています。
一応、修理は見合わせて、メーカーやディーラーの反応を見てみようと思ってますが。
MG22Sは前期型も後期型も同じ丸型だと思います、
中身がどう変わったのかまでは知りませんが。

紛らわしいので仮コテつけときます、ご迷惑おかけしました。

>>186 こちらこそ勘違いしてすみません。
メーカーはごまかしてそんな情報入ってない
とオペレーター全員存じませんと言ってきます。
壊れた状況と状態を国土交通省のホットラインに
ご連絡ください。一人一人の申告が再リコールに
繋がります。 ２万キロでなんて少ないしリアドア
なんかあまり使いませんよね。私もビックリしま
した。レバー引いたらカランって異音がして開か
なくなったので。どこかのディーラーでは対象車外
だったけど同じ部分の故障だった為無償修理して貰
えたみたいですが、恐らく有料と言われるでしょうね。

>>187
まあ、少し悪あがきしてみます w
そういえば、ドアミラーのリコールも出てるみたいですねMG22Sは。
まだ、自分の車が対象かどうか確認してませんが。

MG33SモコだけどテールランプをLEDに交換しました。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/gtx/led-20w.html
これのT20ダブル　レッドに交換。
良い感じです。
50W明るすぎると思います。

>>189
公道走らないでね

>>189
呼吸しないでね

落ち着けw

まあ目潰しライトはマジで勘弁して欲しいけどな。
モコの場合、目潰しには最適な位置（視認しやすい位置）にブレーキランプあるし。

夜間に後ろを走る車のドライバーの目潰しにならないか心配やね

目潰しだったら現行ムーヴカスタムはマジ眩しい
Led多すぎて、迷惑

モコの限定車出るの？。

>>194
新型のタントカスタムもLED多いから眩しいかも

>>195
モコピーチナイトメアが出ます

台風で飛んで来た波板がドアに直撃
傷だらけ・・・涙

>>198
キミに怪我が無かったのなら何より。キズは残念だけどその分可愛がってあげて

車両保険入ってれば台風による傷や破損も保証されるよ

車両保険にも種類があるから

車両保険入って無いのよ・・
コンパウンドで磨いてあげた

まぁ、守ってくれたと思って前向きに考えるよ

車両保険に入ってるけどかわいいモコが傷付いたらかなしいなあ
と思いつつぐーすか寝てる間に台風がややそれて通ってモコは無事でした(*´∀｀*)
今朝一番で洗車しました

>>198です

ポリッシュとガラスコートで修復してやったぜ
http://i.imgur.com/TNS9ZhB.jpg

>>204
ビフォー と アフター をだなｗ

>>205
あまりのショックで写真を撮るの忘れててwwww

とにかく綺麗になって良かった
MRたそも喜んでる

>>206
まぁ、とにかくおめでとう!!

塗装がユズ肌だから磨くと周囲との質感が変わるんだな。

>>206
台風「また来るでぇ！」

噂のモコドルチェは本家との違いはグリルが横か縦だけの違いだけか？

>>210
ライトの形が、通常モコに近いと聞いたよ？

＞モコドルチェ
某戦隊の怒幹部に見えて開くスレ間違えたかと思った

ううう、リアバンパー擦っちゃった・・・
泣きたい

モコからピンクが消えてる

>>214
モコピーチで復活だよ

ピーチ姫

モコドルチェをぱっと見た感じだと
仮面舞踏会の女王様みたいなアイマスクしてるみたいに見えた

http://s6.postimg.org/4fhsi6hup/moco_d.jpg

モコドルチェの薄い本ﾏﾀﾞｰ？

>>218
全然可愛くないは〜

>>218
これはちょっとどうだかなあ…

ショコラティエは言葉の響きがかわいいと思ったが
ドルチェはかわいくないw　おっさんくさい

だから前からwitは男向きだと言ってるだろ

フロントグリル替えただけだったら残念

そっかあ
witは男向きに同意だが、ドルチェは女の乗物って気がする

ぶっちゃけ男にも向いてないだろww

そもそもモコが女向き過ぎてただけという事かと
wit、ドルチェは別に男でも女でも違和感ないと思うけど

違和感ないけど、はっきり言うとダs

遠目に見ると、ラパン10th記念車のグリルに見えない事もない

モコはこないだのマイナーチェンジでCM打ってもらってないような
ドルチェもないのかな

witもドルチェもダサいな
MRワゴンもモコもノーマルフェイスの方がいい

>>230
ドルチェ発売の暁にはCMを打つのでは。
デイズは嵐の松本がやってるけど、モコのほうには嵐系は使わないかもね。
売りたいのはデイズだし。

witいいやん、現行型ならスズキで一番いいね
ターボ付けるにしてもスティングレーよりwitだな
全然売れてないけどもっと売れてもいい車だと思う

>>233
内装と外装とのミスマッチ具合がどうにもなぁ。
そのへん許容出来るか否かかね。

内装がどうもポップ過ぎるかなぁ。

witは内装色は落ち着いた色にした方が良かったよな
MRワゴンより男女年齢幅広く一般にウケそうなのに

>>232
じゃあCMはダチョウ倶楽部で
誰が乗るんだよこんな車
俺が
いや俺が
じぁ俺が
どーぞどーぞ

33モコ購入して10ヶ月距離15000kmまだ何も異常は無い。

運転手は猫である。

スティングレーのターボいいなと思ってるけど、すごく多く走ってるから
witのターボいいかもって思うんだけど、そう、たしかに、
外観は男っぽいのに内装は女っぽいっていう謎の車だよね、
そこがちょっと気になる。

21スポーツ購入して4年5ヶ月距離105000キロまだ何も異常は無い。

ラパンではちと狭い、スペーシアみたいな箱は要らない
スティングレーではちょっと見た目が若いし周りに多い
そういう思う層にはwitターボはぴったりなんだよな

内装色も他の車種同様ターボ車には変更する位して欲しかった

意外にも男性客の反応がいいことはディーラーも知ってるから次の改変で来るかもね。

ねーよ。今までもこれからも

40オーバーの爺だがドルーチェ楽しみ

母のモコが納車されました。

これからよろしくお願いします。

ドルチェ16日発売って水曜日だよな
日産寺定休日じゃないの？

>>246
ディーラーによる

発売であっても納車されるわけでもないから

他所の新車は皆内装が良いのにドルチェはどうしてこうなった

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

アルバイト代いいな

日産エンブレムのついた茶色いMRwitが近所の店にいたけど
あれがモコドルチェなんだね

いい加減、アホのごとくLED使うのヤメテホシイ
電球がいいよ
法律で、LEDは禁止にすりゃいいんだよ
あの眩しさは殺意がわく

LEDって省電力で長持ちするっていうけど一つでも消えたらとたんにダサくなるし
交換するとなったらユニット交換でお高いんでしょ

http://i.imgur.com/pjPab6z.jpg
http://i.imgur.com/KVbP6Zn.jpg

135万って高くないか？　買うけどさｗ

善し悪しはおいといて内装にコストかかってそうだから
価格的にはこんなもんじゃない？

違いはグリルだけっぽい？
wit、細かい所なんだけどメーター速度の数字が針の間に来るのが気に入らない
他は良いんだけど

価格からして画像のはWitのLS相当かな
でもフォグランプは標準装備なのか？
あとリアのエンブレムは通常のモコと同一？

フォグランプは標準装備だったよ
ライトはLED使っているって聞いた
内装はwitと同じ

あらっ男前なクルマを出してくれたのね ﾏｼﾞ

更新されたな

SM仮面、小さい画像だといまいちと思ったが、
なかなかいいな
ピンクは似合わんと思うわ

ドルチェのグリルは何か派手だなぁ
witの方がすっきりして良い

俺は逆だわ

モコはフロントグリルがグロいｗ

やっぱモコとドルチェって女向けだったんだな

結構気合の入った
マイナーチェンジだったのに
販売台数に反映されない所が

ＭＲワゴンクオリティかな。

ワゴンＲとスペーシア売るので
スズキ精一杯だから。

今月の販売台数が楽しみだ。
(自虐的な意味で)

内装が本当に救いようが無い程にダサイ。センス無い。ドルチェにいたっては面構え悪すぎ
売る気ないのかと

しばらくこのスレも見ずにいきなり車系ニュースでモコドルチェ？
Witのモコ版か！モコ顔ターボ復活待ってました！
と、思ったらグリル以外Witのまんまじゃないですかー・・・
せめてヘッドライト形状をモコっぽくしてほしかったけど
さすがにデイズがある今、フロント全体を新造形ってわけにはいかなかったか・・・
ノーマルモコにターボエンジンのせるだけでも良いんだけど

ドルチェのターボとスティングレーのターボは同性能とみていいのでしょうか？

MRワゴンとスティングレーが同じか考えてみたら簡単

MRワゴンWitのターボとスティングレーのターボは同性能とみていいのでしょうか？

マジレスすると色による。赤だと早い

それとパドルシフトの有無くらいかな

パドルシフトって最初だけ何だよね。
どちらかというとクルーズコントロールが欲しい。

スイフトの上級グレードなら標準で付いてますよ〜

それ白ナンバーじゃないか。
黄色ナンバーのNに有るのだから社外士をでなくオプションでほしい。

>>278
訂正　社外士　→　社外品

ドルチェのターボモデル15インチ付くんだな
あとグリルの他はwitと変わらないっぽいね

モコってスペイン語で鼻水とかって意味になるらしいね

>>281
かわいらしく暖かな響きのある擬態語“モコモコ”からの造語。丸みを帯びた愛くるしいスタイリングを表現して
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/CARNAME/

そんな由来からかけ離れていってるドルチェ

１７年式のモコ（MRワゴン）って前方のピラーのカーブで、見づらいと思うのですが、
自分だけかな。。
よく高齢者がMRワゴンで事故ってるニュースをよく見かけたので気になりました。
歩行者や横から出てくる車がピラーで見えなくなるんですが。。
どうでしょう？

首や体を前後左右に動かして確認するのは自動車教習所で習うこと

17年式だとギリギリ初代かな？
初代MRワゴンのAピラーで横が見づらいのは結構有名らしい
俺も何回か人轢きそうになったことある

>>285
>首や体を前後左右に動かして確認するのは自動車教習所で習うこと

ピラーがじゃまで安全確認しにくいという構造の話をしているのだが、
理解できないのか。

首や体を前後上下左右にいくら動かしても視認しにくい車があるんだよ。

>>287
昔から見にくい車は有るのだよ。
他の車を知らないだけだろ？

死角だらけ車を体験すればまだまだ見渡しやすいか分かるよ

ピラーがこれ見よがしかという程倒れている車と比べたらこの程度の太さは屁でもない

この車は前とサイドウィンドウの三角の部分までがフロントガラスだと
思えば意外と視界は良い車だよキャラメルの箱みたいな形してるし
適正なドライビングポジションを保持して体を少し動かせば問題無し
ピラーの太さは安心感を感じるけどな

モコが三台目の自分は割と死角が少なくて乗りやすいなと思う
あと横から出る車にハッとが多発する人は自分の目の視野検査に行ったほうがいい
自分は左目の一部に小さな視野欠損があって運転に障害があるほどじゃないけど
左にヒヤリハットが多かった

目が悪くなってるのかと思ってたけど、やっぱり見づらい人結構いるんですね。
横からいきなり人や車が出てくる感覚が多くて、最近恐かったことが多くて。
知り合いに無理やり買わされて試乗もさせてもらえず、いきなり持ってこられたけど、早く買い換えたい。。
デザインは好きなんだけどな。

>>293
・・・ほんとに周りが見えてない人なんですねｗｗ

>>288

だから、そういう危険を放置するって設計者の怠慢だろ。
運転する側に負担を転嫁しているだけ。

昔や現状に甘んじて、
それに自分を合わせるって怠け者のすることだよ。
　

あのピラーがなくて衝突安全性能が確保できる構造が考案できたら世界規模で特許もんだね

搭乗者の命を今より守らない設計に戻せば視界がよくなる。

>>295
ちなみに17年式のモコと今のモコとでは見え方は異なるよ。

>>294
とはいえ、実際にあのMRワゴンって事故ってるニュースをよく見たんだよな。
当時は何でだろうって思ったけど、最近なるほどって思ったよ。
やっぱあれはマズイでしょ。

>>299
MRワゴンが事故率多いというソースとそれがピラーの問題だったと証明されてるならソース上げてください
なんとなくとか思うとかじゃなくこういう時こそ公的な数字が必要です

事故が多ければ保険の型式別料率クラスが高くなるけどね。

>>300
そんなの誰も持ってないでしょ。
メーカーが公表するわけないし。

単純にこの車が原因と言うよりこの車を選ぶ層が事故起こしやすい奴らばっかなんだろ

事故を起こすのは人だよ

ディアブロなんか空しか見えないぜ

運転が下手ならゆっくり走ればいい

ワゴンRステングレーTが事故多そうな気がするがモコが多いとは感じたことないな

>>299
ただ単にMRが普及してるからでねえの？

ただ目につくだけじゃね

視界がどうとかなんて買う前にわかるだろ

この流れのスレは１７年式の車でよね
現行型は視界、見晴らしよくて運転しやすいです。

>>308
287が怠慢って言ってるんだよ。
17年式と比べたら改善してるのに怠慢なんだって。

普通車セダンから現行に乗り換えたがはるかに見晴らしは良くなった。

>>310
>普通車セダン
kwsk

>>309

怠慢というのは、

>>287の
　>昔から見にくい車は有るのだよ。
　>他の車を知らないだけだろ？

という、見にくい車はあって当たり前と言わんばかりの発言に対して

>>295が、
>だから、そういう危険を放置するって設計者の怠慢だろ。
>運転する側に負担を転嫁しているだけ。

と言ってるんだろ。

これって現行車に対して言ってるわけじゃないだろ。
日本語読めないのか？
　

>>312
改善してきているということは放置ではない。なのに怠慢とはなに？

>>312
あ本人か。

現行型、本当に見晴らしよくて運転しやすいよ。

キーワード「怠慢」でここまで盛り上がれるとはな

>>313

何べんも言わせないでね。
もういいから日本語のお勉強しておいで。

ひとりで盛り上がってればいいよ。
　

>>317
そいつはオレじゃない
日本語学校へ行かなければならないのは貴様方だ

在日の血が入っているヤツはこれだから困る

スティングレーTかドルチェGどっち買おうか悩んでるんだけど、速いのはどっち？
ていうかエンジン同じだけど走りが違うってこの軽のレベルでもあるもん？

車重

20kg程度ドルチェが重いようだけどこの差は結構大きい？

人間１人が55kg計算だから20kgの影響は大きいだろう。

ヒント
真っ直ぐの道ばかりじゃない

基本的に動力性能は全く同じ
けど車高着座位置の高さの関係で
ふらつき感の要素はワゴンRよりは良い

コーナーや高速ではドルチェが有利

>>326
ヒント
運転をしてるのは人間

スズキのハンドル重くない？
家族のダイハツ軽自動車を運転してみたらハンドルが軽かった

>>328
逆に、走ってる時もず〜っと軽いハンドルって怖くない？

>>329
女だからかダイハツのは軽くて運転しやすかった
MRワゴン運転してもらったら重いけど気にならないって言われた
軽トラは他社でもスズキよりはるかに重かったけど
他社のも交互に運転する人とか気にならないかな。なんで差があるんだろう

>>329
アホは何でも軽いと喜ぶ
ブレーキもね
アシストの加減なのにね

本当に馬鹿って怖い

>>330
例えば
A地点からB地点に移動を楽にしたい考えならハンドルは軽い方が良いよね？
A地点からB地点に運転者を安全に移動させたいなら速度が上がったらハンドルは重くなった方が安全だよね？

車会社の考え方の違いだよね。

>>331
まぁ、良い物は人によって違うからｗ

軽くても問題ないと思ってたよ
すごく軽すぎるわけじゃなかったから。
ダイハツ運転するまでは何も気にした事なかったけどなんでスズキ重いのかな？って思った…
モコもスズキと同じハンドルの重さかな？

2代目モコは確かに重い
現行は割と普通に感じた

ダイハツはかなり前に乗ってたけど
言われたらスズキより軽いかな

MG33Sのモコの整備要領書が欲しい。
値段はいくら？

>>328
現行１型だが、重いよな。重いっていっても、しっかり感じゃなくただただ重いだけな感じ。
しかも俺のは直進性が悪くフラフラするから（点検してもらったが各部異常無し）、下手したら
常にステアリングで修正かけてやらないといけないのでこの重さはつらい。さらに駐車時など
の切り返し時は超絶反発あるから危ない。
まぁ俺のが完全なハズレで組立てがいい加減なんだろうな。

2代目はバッテリーをカオスに変えたら大分軽くなったわ

動きながら切れば軽いじゃん
停車した状態で切るから重いんでしょ？

>>335
http://tsite.jp/daikanyama/ec/tsutaya/391/28423/

>>339ありがとう

M"G"33Sでは駄目で、
M"C"33Sでヒットした。

40すぎのオッサンですが、ドルチェ買って毎日乗ってたら変でしょうか？

>>341
問題ないよｗ

白いシートは黒内装より熱がこもらなさそうでいい菜

>>322
スティングレーより20kg重いってドルチェの中に何が入ってそんなに重くなったのか気になるな
スティングレー側で言えば20kgも一体何を削ったのよと

>>344
A,Bピラー周りが違うんじゃないかな

ドルチェ高いな

ドルチェだもの

モコ　DBA-MG22Sの左ドアミラー新品交換はいくらでしょうか

>>348
採血と採尿の検査結果次第だなぁ。
HbA1cが高くて空腹時血糖値がどのくらいかによると思う。

>>349
どんな誤爆だよw

>>349
やべwwww
その誤爆あちこちにコピペしてくるわｗ

>>348-349
わろたｗｗｗｗｗ

スズキ、ハイブリッド本格四駆「X-LANDER」、軽クロスオーバー「HUSTLER」など4モデルを世界初公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131029_620702.html

http://i.imgur.com/UFP0qMI.jpg
HUSTLER 12月発売
よろしくお願いします

↑なんですか？この目がうるうるおじさんは

男はハスラーに乗ってくれって意味で新型ＭＲワゴンは女性向けに振ったのか？
次車では軽トラ野郎になる予定だから別に良いが

>>354
FJクルーザーの縮小版にしか見えねーよｗ
ダイハツ製造トヨタ販売なら判るんだがなぁ・・・

ハスラーってアメリカのハードポルノ雑誌の名前とカブってるｗ

世界輸出を考えてるならネーミング良くないと思うよ。

やばいハスラークーペ、ドツボのデザインだわ

バチェラーのほうがオレにはメジャーだ

>>354
ドア窓辺りがどことなくMRワゴンっぽいな

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/620/702/18.jpg
内装がMRワゴンみたいだ

>>362
ホントだwwwwwwww

内装はラパンベースにも見える、というよりスズキ車は内装のベースが全部同じに見えるｗ
共用の鬼として昔から共用に積極的だったスズキだから多分どれも一緒だよ。

面白いね
男向きな外見だね

keiからの乗り換えに良さそう

義姉が中古MG22S買ったので見てきた
2009年 Eショコラティエ FF 2.9万キロ 車検 来年7月まで
内外装極上 フェンダーに目立たないキズ1箇所 楽ナビの上位機種つき
ETC移設と新品タイヤに替えてもらって支払い65万
けっこうお買い得だったと思ったんですが、どうでしょう？

>>367
買うべきではない

>>368
いや、もう買ったんですぅ。
ジムニー乗ってる私には高級車に見えました。

>>369
ジムニーと比べたらほかの車は天国
比べるべきでない

>>369
おめでとう、ジムニーみたいにオフロードは走らないでねｗ

中古車のサイト見て思ったこと
グレードの英文字、鱸と日産で統一すればいいのに
Gは鱸じゃ梅で、日産じゃ松とか
最初メダパニしました

33モコSグレード2WD
(8月登録、マイチェン前車)
未使用車
フルセグメモリーナビ、ETC付き
諸費用等込みで80万ジャスト。

アイドリングストップいらないからよかった。

>>373
馬鹿な人

>>367
ショコラティエいいよね

>>373
お買い得とおもうよ
アイドルストップなんか、いらないよ

>>373
色は何色だい？
ちょっと裏山

>>377
青色

埼玉の日産中古車店。
マイチェン前のモコは店頭に出ていない在庫もかなりあるらしく、店で調べてくれる。

いいね
自分はアイドリングXで青を探してもらった
青すごくいいのになんで廃盤にしちゃったんだろう

>>379
おらも
r06aエンジンに なりたての
mrワゴン G 青 乗ってる！
後々 知り合いが 黒か白じゃないと下取り糞になるよって言われて
ｶﾞｶﾞｰﾝってなった

いいもん。乗りつぶすし、
好きな色だもん。

次に乗る赤の他人のために好きな色をあきらめる必要なんてない
維持費も安いとはいえゼロ円ではないわけだから
好きな形、色を買って乗ればいいよ

R06Aのプラグ交換の為のプラグレンチって売ってますか？
16�o21�oはあるけれど ILMAR7A8は10�o。

ネットでもカーショップでも何処でも有るでしょ

>>383
じゃ、教えてください。
草刈とかバイクがヒットしました。

10mmは穴径
レンチは14mm HEX

ってプラグのスペックが尼に書いてあた

>>385
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B002WRCI0Y
これでokですか？

http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B006G70RUE/ref=pd_aw_sbs_1?pi=SL500_SS115

これもokですか？

大丈夫でしょ。
てか、R06Aの純正プラグってK06Aの純正イリジウムみたいに
短寿命タイプなのけ？

両貴金属タイプなんで長寿命だよ

試乗車落ちでマイチェン前のターボ付、黒を契約してきました。
今日から皆さんの仲間です。
今から楽しみです！！

おでめとう

>>392
ありがとう！

おめ！いい色買ったな！

>>389
もうすぐ48000�qになります。
遅いくらい。

来年２月の車検の頃には55000�qあたり。

>>394
ありがとう！
茶色も考えてたけど、黒にして良かったです！

>>341
モコって女の子のクルマじゃないの？

マンコ専用とかそんな決まりねえよ

22Sの最期にカタログモデルになったショコラティエって
栗色しか選べなかったんだっけ？

>>399
事故怪傑
gooによると白と紫も選べたようだ

スレ汚しスマソ

>>391
ターボ、スタビ付きなのが羨ましい〜。
早く来ると良いね

>>401
スタレビ付き　にみえた

別に羨ましくないのになと思った

♪とおいーむーかしのことーさー

♪ゆーめでみたん〜だー

>>401
ありがとう！
予定では17日前後です。

NA乗りでスタビライザー後付けした人いる？

♪とおいーむーかしのことーさー

wit／ドルチェはNAでもスタビ付きだよな？

>>408
そうなの？う…羨ましくなんか…

スタビが純正で付いてる10thアニバーサリーを買った俺に抜け目無し。

パーツ取り寄せてつけることはできないわけ？

N/Aのスタビ有り/無しでバネレートとか一緒なのけ？

>>410
スタビライザーって良いんですね。
１０ｔｈは本革巻きステでうらやましいね。

パーツリスト見ないとどうにも言えないなぁ…いくらするんだろうねー

後付は可能だよ。
フロントスタビライザーはショックにリンクを取り付けるタイプだから、ショックごと交換が必要。
スタビライザーとブッシュ、リンクで合わせて2万いかないくらいで買える。

オサムちゃんがスタビ無しでも破綻しないように設定した脚だ。
それにスタビ後付けしても無意味。
と思うようにしましょう。

モコ終わるみたいだな

>>417
ソースは日経だけど、まあ順当な路線だから飛ばしじゃないだろうな
そりゃ日産も自前のDAYZ＆DAYZ ROOX売りたいだろ

低速ガタガタしてますかぁー

してるしてるぅ

モコ終了かorz

追加車種先月出したばっかりなのにｗ
来年以降だろうな。終るとしても。

SM仮面実車見たけどｶｺよかた
写真で見るほどギラギラ派手な感じはない

若くて可愛い女の子が運転するモコの後部座席に座ってドライブに行きたい

後ろに座ってなにするん？

二度寝

>>425
おしゃべり相手になる
で女の子が運転疲れたって言えば代わりに運転してあげても良い

OEMモコの方が性能がいいとか日産も自社軽売り辛いからか

ニオイを嗅ぐ

これで日産に女性向けの軽がなくなる？
デイズは女性が見た目で指名買いするようなデザインとは違うよね
なんだかデイズは売れてるみたいで営業のテンション低くまったく買わせる気を感じなかったけど

>>430
日産が自社生産するのってNMKVで開発する第三段だそうだが、
どんなモデルか不明なんだよナー
ハイトワゴン、スーパーハイトワゴンと来て次は(ry

デイズねぇ…パワーがあれば買いたいけどw

バカだなぁ日産も　モコって何気に売れてたじゃん

>>431
オッティのようなタイプじゃね？生産ラインが日産でも設計が三菱じゃあんまり意味ない。

>>434
作るんだったら、ピノ系じゃないの？

ホンダも四輪トゥデイの後継作って低燃費でミライースと勝負するらしいしな
三菱日産連合がミニカやピノの後継を来年作れば
エネチャージもどきとモッサリチューニングでアルトエコに次ぐ燃費になるだろう

>>430
デイズは女が乗ってるのしか見たこと無いんだが

純正タッチパネルオーディオのカーナビはいつiphone5が対応になるのですか？

>>438
試したいんだけど、金かかるんだよねー

>>435
またピノみたいなのを出して欲しい。

モコいい車なのに
モコの性能がそんなに妬ましいか糞デイズめ

モコは外観が損しているし、デイズモコとして生まれ変わった方が
いいと思う

デイズ（笑）

あんな糞車の販売を優先するなんて日産はどこまで終わってるんだよ
だいたい三菱と合同でやろうとするところからして迷走しすぎにもほどがあるよ
次のモデルが出たとしても糞菱の高回転型スカスカトルク激遅欠陥リコール燃費詐欺環境破壊化石お荷物エンジンを使ってたら絶対に買わないんだからね

税金上がるね

現行型に乗っているんですが、前代のテンポラリィタイヤは装着できますか？

>>446
２代目のターボ用が使えますのんどすえ。

デイズ大好き情弱三菱＆日産厨の発言

199 しあわせの黄色いナンバー 2013/11/16(土) 20:16:50.72 ID:ancAwG6s
>>194
たかだか7年前の、しかもピストンやヘッドは新作した質実剛健なデイズ／EKのエンジンを化石とか、マヌケな物言いは止めてくれる？
鈴木の糞エンジンやダイハツの非力エンジン、ホンダの轟音エンジンと一緒されたら迷惑だわ。
それにエネチャージは走りっぷりには関係ないし。

エネチャージは走りっぷりには関係ないし。
エネチャージは走りっぷりには関係ないし。
エネチャージは走りっぷりには関係ないし。

にんげんだもの

モコR06Aの初期型のリアシューの厚さを確認したいんだけど、
ソケットレンチのサイズわかりませんか？

モコに衝突防止装置つかないかな？
つかないなら、ミライースにするけど、娘の車

>>451
お父さんありがとう
三割も燃費の悪い車に決めてくれて

俺のMG22Sも来年で7年目だよ。光陰矢のごとしとはこのことさね。
そろそろ買い替えモードじゃない？ってCMが脳裏をよぎるけど、今のところToLoveるも
ないし、むしろエンジンブルブル絶好調だし。

ドルチェ来たよ
色はモコピーチにしたけど思ったほどピンクだった

>>454
購入おめでとう。

思ったほどピンクって

>>453
現行1度でも乗ったことある？
俺も車検の代車で貸して貰うまではMG22Sサイコー！と思ってた…

>>456
デイズやマーチみたいなピンクだと思ったら
モコベリーに近いピンクだった
シートが合皮だから少し内装がよく見えるかも

シートの合成皮革は熱や湿気に弱いからすぐボロボロになるぞ。5年もしたらベタついてくるし。
ノーマルシートに合皮カバーで数年で交換が一番賢いよ。

>>457
現行型は乗ったことが無いんだよな。
ただ、今欲しいのが軽トラからソリオ、スイフト、ハスラーと色々あってねえ。

俺の感覚だと20年ぐらい前のセドリック＆グロリアと同等以上の快適性かな＞現行MRワゴン
上級サルーンに乗った記憶がそれぐらいしか無いから他に比較しようがないんだがｗ

そら言い過ぎでそ。20年前に20年落ちのってなら納得するがw

20年前言っても90年代だからな
機能面では今の軽の方が上かもしれんが
車の基本的性能はその時代の上級セダンの方が上よ

ほかの車に浮気しつつあって、この板のスレを何個か覗いてみたら荒らされてて切なくなった。
このスレが平穏なのをみると、もっと頑張って乗り続けてみようかMG22Sと思えてくる。

モコピーチ契約してきました。
でもまだベージュと迷ってる自分…

おでめとう
新色だからピーチでいいんじゃね？

契約前に悩もうよｗ

購入おめでとう。

モコショコラティエを中古で購入したいと思って一年半…
今もその当時と全然値下がりしてないみたいなんですが
新車当時はかなり人気があったのでしょうか？
街中では割と乗っている人（紫）を見かけます
年式が新しいから高いってのはわかるのですが…
総額70万くらいで変えるとありがたいんだけど
評価を下げて若干安い同グレードを買うのはあまりオススメしないとお世話になっている車屋さんには言われてます
状態のいいショコラティエはここのみなさんだと
中古価格はどれくらいが妥当だと思われますか？

>>469
質問無視するようで何だけど現行買って長く乗るのはどうだろうか

>>470
現行のモコドルチェの紫、欲しいです
でも135万は貧乏だからどうしても無理なのです
登録落ちを待つにも来年以降じゃないかと言われたし
12月の車検に間に合わなくて車がない状態になってしまい通勤、仕事にも支障が出るので

MRワゴンの10thを母ちゃん用に買ったんだけど
燃費計見たら13Km/Lとかヒドイ

>>469
カーゼンサー.netやGoo-netでみたけど
モコGショコラティエを総額70万は無理、80万でギリギリ
モコEショコラティエにしなよ
消費税増税前の需要でもう値段は下がらないよ

>>472
街乗りならそんなもの。

469ですがショコラティエ購入することにしました
価格含め現実見えてきた気がします
アドバイスいただきありがとうございました!

塩木、また違法駐車で捕まったってよ。

違法駐車犯　塩 木 容疑者　　飲酒運転ほう助犯　塩 木 容疑者

違法駐車犯　塩 木 容疑者　　飲酒運転ほう助犯　塩 木 容疑者

違法駐車犯　塩 木 容疑者　　飲酒運転ほう助犯　塩 木 容疑者

違法駐車犯　塩 木 容疑者　　飲酒運転ほう助犯　塩 木 容疑者

１１月１３日　朝路上駐車　　　１１月１４日　朝路上駐車　　　１１月１５日　一晩青空駐車
１１月１５日　一晩青空駐車　　１１月１７日　夕方路上駐車　　１１月２２日　一晩青空駐車
New! １１月２６日　朝路上駐車
New! １１月２６日　一晩青空駐車


塩木、また違法駐車で捕まったってよ。

違法駐車犯　塩 木 容疑者　　飲酒運転ほう助犯　塩 木 容疑者

違法駐車犯　塩 木 容疑者　　飲酒運転ほう助犯　塩 木 容疑者

違法駐車犯　塩 木 容疑者　　飲酒運転ほう助犯　塩 木 容疑者

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１１月１３日　朝路上駐車　　　１１月１４日　朝路上駐車　　　１１月１５日　一晩青空駐車
１１月１５日　一晩青空駐車　　１１月１７日　夕方路上駐車　　１１月２２日　一晩青空駐車
New! １１月２６日　朝路上駐車
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クルマって、ご近所にちょこちょこ乗り回すと燃費ががた落ちするぜ。
一定速度で巡航してる時が一番ガスを喰わないからね。
俺のモコGは14km/Lいけばいいほう。
新型NEWモコならもっと燃費もいいんだろうけど。

オーディオなんですが
現在ipad nanoをつなげてます。
iPod touchだとiPod側からも操作できるのでしょうか？

愛車は白のＭＲワゴンＧです。購入から１年半です。
意外と白のＭＲワゴン・モコは少ないですね。

>>472
10thの遠出なしの街乗りだけど17ぐらい。クーラー付けてた時で16ぐらい
一緒にお母さんと乗ってみて運転の仕方見てみたら？
急発進、急停止を繰り返してないかな？

今の外観になる直前で新車購入し早3年
北国で非力な車は無理なのでターボ４WDにしました
ほとんどちょこまか街乗りしかせず
エアコンは快適に使いまくっていて11か12
燃費なんてどうでも良くてパッと見と内装が好きですよ

>>478
ＭＲワゴンＧでなくＸでした。失礼しました。

>>479
一緒に乗ったよ。上手くは無いけど急発進や急停止はしていない
買い替え前の10万Kmオーバーのプレオと同じ燃費ってのは痛い誤算
ハズレエンジン掴んだかな

>>478
10thで普段ipod classic使ってるけどclassic側からは操作出来ない
iPhoneも一回繋げたけどiPhone本体から操作出来なかったような記憶がある

>>482
私は前の車、初期のラパンだったけど燃費変わったよ
1ヶ月で二回ぐらいガソリンスタンドに寄ってたのが1ヶ月ちょいに一回になった
片道5キロぐらいの通勤だけど信号も10個ぐらいはあるから燃費悪い方だと思ってたけど
良い方なのかな。燃費20ぐらいの人とかもいる？
エコじゃないけどエコの人はどれぐらいなんだろう？

エネチャ無しのエコ　
街乗り　21　　高速使って長距離　　25

購入から丸二年経過　MRのG　
毎日片道５キロほどの通勤　エアコンほぼ稼働　日曜は30キロほどのお出かけ

これでリッター15.2キロで安定してる

モコG　２０か月
近所のちょい乗り１５〜１６キロ
休日の往復８０キロのドライブ２０〜２２キロ（平坦な道、渋滞なし）

最近の最新軽自動車に比べても運転席まわりのデザインはいまだに最高だと思う
すっきりしてて白と黒の配色が生活臭を消してるし白い部分が狭い横幅を広く見せてる
最新の軽のほうが凸凹が多くて狭い室内をよけいちまい印象にしてるのがあるし

車検前でほかの車に浮気しそうだったが、諸事情によりMG22Sの車検を通して乗ることに。
この7年、リバース連動ドアミラーの不調とリコール対応くらいしかトラブルが無かったな。

モコ ドルチェX 2wd ノンターボ。惰性走行時、時速20km前後で急に強くエンジンブレーキがかかり、15km以下になるとエンブレがスッと抜ける。これって仕様ですか？

>>490
あのさぁアクセル踏んでるのかどうなのかかけよ

>>491
日本語勉強してから来てね

>>490
副変速機が切り替わるんじゃないの？

エネチャージの充電中です

今日納車でした。
皆さんの仲間入りです！

仲間じゃねーよ俺たち

仲間じゃないか！

>>496
仲間じゃないんですか？
>>497
ですよね？

仲間だよｗ
ウェルカム

副変速機の仕業ですか。エンブレが抜けた時にスッと前に出てオカマほりそうになって少し怖い。

>>500
ぴったり15km/hで切り替わるね。その辺は慣れかな。それで危ない思いしたことは皆無だけど。
減速中はプアなブレーキをエンブレでカバーして良く効くんだけどね

>>490
3000キロぐらいで学習して、かなり緩和する。
アイストの準備　副変速機動作　ロックアップ解除　エアコン　等々
いろんな制御プログラムの影響がある。

例えば信号待ちで停車しようとしてかなり滑らかにスーーピタッってかんじで止まりたいのに
スーーピタッカックンってなる
主にエアコンつけてると顕著にそんなかんじなるけど仕様？エンジンの回転数の関係？

>>滑らかにスーーピタッ
エネチャージつく前のに比べれば相当良くなってるんだけど、
乗り味より燃費効率優先だから当分無理かと。
40km/l達成したら、余裕をそちらに向けるかも。

誰でも簡単に運転できる車が出来たら運転免許制度は廃止

どうだろうね〜免許はなくならないと思うけど。
もし、運転が自動化して事故が起きた時に誰の責任になるのか…車メーカー？

そもそも海外じゃいきなり公道で練習だから
日本みたいな教習じゃない

低速でのガックンは改善された？

みなさんありがとう。3000キロまで待ってみます。

MG33Sのワイパーは430ﾐﾘと475ﾐﾘだよね？

430と500では？

モコたんのガラスとバイザーの間を綺麗に拭いてたらバイザーを割ってしまったでござるよ。ちょっと狭すぎなんだよ。

あれ？PIAAの適合表では475だったから買ったのだが短かったか・

>>513
雪用か？雨用は４３０と５００
ただし新車装着は４２５が付いてる。

スノーブレードです

それを最初に書かなきゃ

モコとMRワゴン純正ドアバイザーの形状が若干違うのな

この車、横滑り防止が設定されてないのが残念
wit出したタイミングの時に何故付けなかったのかと

>>518
要らないつーの

スズキの新しい"軽クロスオーバー"、「ハスラー」は12月24日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/3/3/-/img_3347f5602fb094b0379e2182254c61e9310293.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/b/4/-/img_b4c47091620d2479d57148ee38632163352980.jpg

MT99万円〜 CVT104万円〜
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Hustler.html

インパネ室内を見たら買いなんだけど、エクステリア……

MTってインパネシフトか？

コラムなら激渋やなw

ビリヤード流行ってんのか？

>>520
なんだこの目がうるうるしたおっさんは

2013年11月軽四輪車通称名別新車販売速報
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13862126100001.jpg

これはダイハツGJだわｗ
ディーラー数が違うとは言え本家MRワゴンより倍以上売る日産流石。
きゃりーの起用してまでCM流してるスズキに対して全くと言うほどCMやってないのに。
しかもスズキはMRワゴンとMRワゴンWitの2台体制なのに日産はモコのみ。

ドルチェが日産にあるんだよ

デイズが売れてるのってなにが原因なんだろう
嵐？アラウンドビュー？
モコのほうが見た目ならかわいい気がするんだけどな
性能も悪くないはずだし

モコはTVCM打ってないし、嵐効果も大きいと思う

アラウンドビューはじめ装備も、走りにこだわりのない
主婦層とかに受けたんじゃないかな

以上憶測

CMやらないから最新のモコのこと知らない人も多いだろうね
モコってまだあるの？と思う人もいそう
そこそこのかわいさと性能両立してるのにもったいない

日産は現行モコを最後にMRワゴンのOEM車終了
但し、スズキと決別するわけでなく軽トラ１BOXは継続

後発のデイズより性能良いからってこんな扱いを受けるなんてかわいそう

そりゃ提携してる意味がなくなるしな。

>>532
デイズモコとして、日産が１からデザインした方が良い

いまのMRワゴンのはっちゃけたエクステリアはモコが売れてるからできることなので
モコが終了したらもうこんな若いデザイナーがのびのび描いたデザインの軽はスズキから出なくなる可能性がある

ハスラーとか出してるから大丈夫だし

鈴木の実験車だからな

>>532,>>533
日産としては、ズズキOEMを続けたかったが
MG22S と MG33S 発売当時にスズキが自社MRワゴンの販売を優先しモコの数量制限したため
モコを軽の主力に置く戦略を余儀なくされた。　某自動車雑誌 記事

>>538
ん？それだとオッティやデイズに注力するのが
正しくないか？

デイズ発売に合わせて、人気のピンク系のカラー外したもんね

>>540
ドルチェ販売で復活したんじゃない？

>>538
意味がわからん
モコの数量制限されさたら、他の車種を主力にするのが普通じゃないの？

あぁ、ごめんｗ
モコを軽の主力に置く戦略 「の変更」 を余儀なくされた。　某自動車雑誌 記事

>>543
意味が逆になっちゃったな。

ｗｉｔ，ドルチェにアクセサリーでエアロキット選べたらいいのに

嵐がCMはじめたからデイズ買おうかと思ってあれこれリサーチしたけど
よくよく考えてモコにしました
日産だしいいよねー中身はこっちが良さそうだしーって思いました

>>546
日産には自社製軽自動車は有りません
これからは作るつもりらしいです

ジト目MRワゴンになる前の型をまだ大事に
乗ってる方っていますか？

>>548
MG22S に乗っていますが？

>>547
おそらく自社組立てです。自社開発ではないでしょう。

>>550
組立も三菱です

>>551
自社生産するらしいよ。

>>552
どうせ開発するって言ってるだけで、まだ何もしてないので１０年後ぐらいですかね

まあ頓挫すると思いますけど

>>548
MF21Sにのっていますが？

555getよろしく〜
　∧_∧　　　　　(⌒(
(Д゜　) ∩∩　 (⌒≡
⊆⊂´￣￣ ソ　(⌒(⌒;
　 ￣￣￣　ズザザーーッ

>>555
なんだよファイズじゃないのかよー

Lのコスパの高さは異常。エコ関連フル装備。キーレスエントリー、バックモニター付USB対応オーディオ。広い室内。
これで117万は安いと思う。スタビなし80タイヤはスペック的にプアだけど、実用上で全く不満なし。
小回りは効くし、リアシートがスライドしない代わりにアンダーボックスの裏にさらにスペースができる。
カッコつける必要ないならベストバイ。　

この車体で軽バンを出してくれ
内装は鉄板むき出しでもいいから
安くしてくれ

寝言は寝て言え

プログラムアップデートした。
低速でギクシャクしなくなった。
うっすらトルクアップした気分。

まじで？そんな変わるの？

モコ&#8226;MRワゴンの話か？

今のところいい感じだね。
前のエコだよ。エネチャ付ぐらいの滑らかさにはなってる。
発進しながらステアリング切ってもギクシャクしなくなった。アクセルワークが楽。

学習リセットされたので、かなりガクガクするかと思ったのに、スルスルで驚いた。
これで不満なくなった。

プログラムアップデートってどこかに案内でてる？
うちの最初期型MG33Sも対象？

プラグ被った感じで、始動しない時があったんで、定期点検の時にやってもらった。
プログラムの書き換えと言われてたが、アップデートらしい。
アクセルと回転の感じとか微妙に違っているので、セットは変わっているとおもう。
始動直後のギクシャク感とか明らかに減少している。停止も滑らかになったので、ブレーキも楽になった。

始動直後というよりも出足とか極低速はいつでもギクシャクしてるんだが
現行ターボもアプデあんのかな？
そういうのって通知しなの？

まじっすか
アップデートあるんだ

有るだろー。
34ステT更新したよ。
バージョン2から5に変わりました。
33モコ初期型は解らない。
嫁のは初期アイスト無しですが更新してません。

秘密のアップデートですかいな。コソコソとしやがって。
週末にでもデラ行ってくるかな。

>>569
でアップグレードした調子はどう？

俺のMG22Sもアップデートで最新エンジンにならんかなあｗ

>>571
カッコンカッコンが少なく成りました。
エンプレが弱く成りました。

２０１２式モコぶつけられて廃車になった
エアバック作動するし、フロント大破ターボタービンも割れてた
保険屋の出した車体価格は約９０万で上乗せして約１００万だそうだが
納得できない
過失割合も８５対15らしいが最低でも９０対１０でないと
納得できない
皆さん事故には気をつけてね

今からでも遅くない。首が痛いと泣け

裁判で争え

>>574
保険屋との示談に応じずに直接相手と話すと言えばいい。

約100万円出るなら及第点と思ったが、ターボ車か
登録済み未使用車でもＮＡしか狙えないか

574です
むち打ち症で首から指先に痺れ
両耳は耳鳴り鼓膜の反応が悪くなって治療中です
エアバックの破裂音が原因らしいです
毎日、注射、点滴、薬２０錠飲んでる

うわあ
髄液漏れたんだね

>>577
そんな簡単にはいかんよ

>>579
医者から聞いてるかもしれないが
むち打ちってほんとに厄介な状態だからね
頑張って治すんだぞ
長期に渡ってむち打ちにマジで苦しむかもしれないけど
そのうち加害者に言うのがせびってんじゃないかと思われて
かえってあんたが気まずい思いを抱くかもしれないが、本当にそうなら
堂々と通院費請求したらいいんだからな

>>581
保険を使えばそうなるが使わなければ関係ない

こういう場合って自分の車両保険使えないの？全損ならそっちのほうがよさそうだけどやっぱダメかな？

>>583
直接交渉押し通そうとしても
あっちの保険屋が出てくるだけだよ
保険屋も直接話しないようにの指導するし
最悪弁護士立てられて終わり

>>585
ごねればよし

>>585
保険屋は弁護士法違反にならないように賠償金を支払う当事者として動いてるだけであって事故を起こした当事者に交渉するなとは言えない。

日本の緩い商習慣に挑戦だ！

>>579
あれこれ手続きとか大変だろうけど身体大事にしてくれよな。
早く良くなれよー。

>>579
むちうちって任意保険はほとんど支払わないんだよね

579です
車両保険には入ってないんです
次の保険更新で３等級ダウンするし保険料は大幅にアップ
この損失も何とかしてほしいくらいです
過失割合は８５対１５から９０対１０になりました
ドライブレコーダーの映像が役に立ちました
あと、事故車の買取値段が２０万位つけばいいのですが
むち打ち症と言うか頸椎捻挫と言うみたいです
自賠責保険で負担割合１５�lです
心配してくれた方々、ありがとございました

>>591
ゴネ方指南

・相手の保険が部位症状別じゃなくて通院回数制なら、期間一杯の180日まで
　「なんか首が痛いんです」で週２回ずつ通う。
　自分の保険から5000円×回数、相手の保険から10000円×回数というケースも
　見たことがある。
　15000円×40回でも60万。ここがメイン。部位症状別なら金額決まってくるが。　
　ムチウチはレントゲンより症状優先。赤外線療法10分だけで通院可能。
　第一、早めに示談してしまったら、示談後に手の痺れとか出てもスルー。

・首が痛い→振り返れない→運転できない、で休業損害請求。

・車ないじゃん！でレンタカー借り出した上で、早めに返却交渉してその分を
　補償金額に上乗せしてもらう。
　→保険会社からしたら、レンタカー屋に払っても一緒。

・トランクの中など車に乗ってた物で、何か壊れた物がないか探す。
　ダメ元でも必ず出す。
　なければ作ってでも(ry
　超古いパソコンとか最高。評価額の判定が難しいから。
　責任の比率が100-0なら、買値不明で定価の７０％で通ったことがある。
　例）オープンプライスでない頃のノートPC、定価２７万円×７０％


「慰謝料」と漠然とゴネるより、相手のルールに乗って細々積み重ねた方が良いかと。
後遺症なんてないでしょ？とは相手は言えない。あくまで自己申告だから強気で。

まあ、保険会社が払うんだしね。
相手は痛くもかゆくもない。

ムチウチはブラッドパッチしてこい

>>587
言ってくるよ。というか、加害者に直接電話するなって言われた。
社名をウェブ検索すると悪名しか出てこない某○保ジャパンね。
電話は全部IP電話で最初どこからか分からなかったし。

並走からいきなり車線変更されてこっちの横っ腹に突っ込まれたのに、
損害結果出てからこっちの連絡に応答しなくなったんで、裁判するから
そっちに渡っている資料全部改竄されてないこと保証して出してくれって
通知したら彼我責任比が10:0になった。最初7:3とか言ってたのがね。

とにかくあの会社は足下見るな。修理費も修理完了した頃に費用出すから
こっちの言い分認めろ、ってな感じだったし。
全額立て替えたって言ったら「えっ？」って声が聞こえたよ。

ちなみに、こっちも足首の可動範囲が広がって形成外科通いした。
まともに歩けなくなってしばらく跛引いてたな。

591です
今日、車の中の整理に行ってきました
ナヴィゲーション、ETC、ドライブレコードを取り外しました
専用工具が無くてもできるもんですね
解らないとこはサービスの方に教えてもらいましたが
パンク修理セット、ジャッキ、使うか解らないけどフロアカーペットを
持ち帰りました
あと、ハンドルのチルトステアリングが壊れてグラグラ状態でした

>>597
ご愁傷様。ずいぶん損傷大きいね。
こっちは普通車に運転席側側面、だったから右前輪ホイール割れと
右のドアから後ろ全部ってところ(これを最初相手の保険会社は車線
変更した先にこっちが突っ込んだって言ってきていた)だから、代車
手配してほぼ預けっぱなしで修理したけど。
体の怪我もゆっくり治した方がいいね。できるだけ。

今回で分かったけど、相手の保険会社って弁護士費用とか訴訟金額を
弁済額が下回れば被害者無視してくるから注意した方がいい。
こっちの保険会社からの電話にも三回に一回しか出ないとか。
最悪、弁護士に相談して費用の件聞いたんで、カネいらないから白黒だけでも
はっきり付けよう、って自分みたいな決断することになるよ。

三度目の車検記念

　
600GET

車検で一時ドナドナした俺のMG22S。
代車のツインがにぎやかでスリリングで楽しい件

モコ

レーダーブレーキサポートが無いのが駄目だよね

モコ

スズキは軽自動車のＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）を拡大する。
来年１月に発売する軽の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）をマツダに供給する。
三菱自動車と軽開発で提携した日産自動車への乗用車のＯＥＭ供給が2015年末にも終了することを受け、
マツダとの関係を強化し国内工場の稼働率維持につなげる。
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO64590130W3A221C1TJ0000/

4代目モコはekミニカ(仮称)ベースになる訳か
4代目MRはマツダにフレアシャンテ(仮称)としてOEMと言う事か

モコの時代も終わりか……

何を思って三菱と組んだのやら・・・・

組むところが三菱しかなかったんじゃね？

>>608
ダイハツはトヨタの子会社だから最初から問題外
スズキはダイハツと並ぶ軽ビッグ2だから立場が上で主導権握れない
ホンダは良くも悪くも独立独歩
消去法で必然的に三菱だけだ罠残るのは

安くこき使える相手をさがしたようなもんさね＞三菱

モコが亡くなるとMRワゴンの存在意義がかなり薄れるけど、マツダがそこまで軽乗用に
積極的になるのかね。

モコ

モコが欲しいなら2年以内に買い換えなきゃいけないのか…

結局DAYZMOCO･ekミニカ×MRワゴン･フレアシャンテと分かれてしまうのね。
日産としてはオートザム時代のキャロルみたいにスズキからエンジンOEMでもいいと言っているみたいだが

>>613
ということはＤＡＹＺ搭載の三菱エンジンは使い物にならないってことか。Ｒ０６Ａはいいエンジン
なのは確かだが。

>>614
三菱が開発したエンジンのことは忘れろ
日産が新しく開発した時に期待しろ

でも最初に作ったエンジンはちょっと怖いな
ティーダのこともあるし

モコ

MRワゴンはいまだに内外装ともセンス抜群だと思う
タイヤが四隅にドーンと踏ん張ってる感じで実用的なただの箱なのに微妙な丸みがある
シンプルでレトロ路線じゃなくモダンで未来を感じさせるのも好感がもてる

先代ラパンと同様に、内装に破綻がない。
ハスラーも同系統だが、オモチャ的な加飾が苦手。
タイヤがもう少し大きければ完璧。

この車カーブ怖いよー。

>>620
気付いちゃいました？

スタビライザー無しだけど、足回り良いと思うけどね。
飛ばし過ぎじゃないかい？

Aピラーのことだろ。今時の軽は全部Aピラーが邪魔だよ。

スタビライザーなしで145/80、しかも高圧指定タイヤだからね。その割りには頑張っているとおもうが。
まあ、ラインどりとトラクションでカバーするしかないさw

低速で路面のうねりがあるところ通ると脳みそシェイクされる。

モコ

モコ！

33モコにエンジンスターター付けた
今のところ社外品では一択のカーメイトのやつ
実売価格2.6万円
ちなみに純正は7万
取説が素人向けじゃないもんだからむちゃくちゃ難儀した
高いけど素直に純正買うのもアリですな

【緊急！！】違法駐車テロ発生中！！年末年始特別警戒中の犯行

違法駐車犯 塩木 容疑者に見捨てられた
可哀相な「ホームレス自動車」たちを
僕たちはずっと忘れない。

石川３３０　の　７５−３７　※前科車、摘発歴あり

石川５０１　せ　３５−１８　※前科車、常習犯、摘発歴あり

石川３３５　ゆ　３３−８８　※前科車、常習犯、摘発歴あり

石川５３０　た　２６−３５　※前科車、摘発歴あり

石川３００　ほ　・９−９３

石川５３１　つ　・５−２７

石川５０１　つ　６４−９７

石川５８０　す　２２−９５

>>628
違法行為

楽天市場でGSユアサバッテリーが3100円で売ってるよ
充電無しですぐに走れるからめちゃくちゃオススメ♪

>>628
車種に寄るんだよな
パレットの時は簡単だったけど

カーブが怖いと思ったことないけどなあ
まずは減速がルールでしょ
車の機能に頼るより基本に徹するほうがいいと思う

モコ

カーブより横風が怖いなぁ。
それより遥かに嫁の運転が怖い。

モコ ドルチェ買いたのだけれども…
買った人いますか？
値引きどれだけできたか教えて頂きたいm(__)m

軽に値引きなんてないよ

>>624
メーカーと空気圧を教えてね

>>633
>まずは減速がルールでしょ
>車の機能に頼るより基本に徹するほうがいいと思う

車の機能に頼らずに基本に徹するって意味不明だろ。
車は機能に頼って運転するもんだろ。
機能の高さはイザという状況に陥った時の安全マージン。

もし傲慢にも基本に徹しているので安全だとか思っているなら、
かなりの危険な発想。
　

カーブが苦手な車なら、それに合わせて安全に曲がれる速度まで落とせばいいだけ
全てにおいて万能な車なんてないから、ある程度は妥協することが必要

セルボ乗ってたけど、MRワゴンの方が新しいせいか、脚はいい感じがする。
上手く誤魔化してくれてるなあと思うけどね。
セルボは、ただ固めただけだった。

モコ以外の軽乗ったことないけど、このサイズの車はカーブはこんなもんかなと思ってる
皆が言ってるとおり減速すればいいだけ

初期型ノートからの乗り換えたけど
モコの方がしっかり踏ん張る印象があるけどな

モコよりノーマルルークスの方が踏ん張り利いてよかったが。

>>640
>速度まで落とせばいいだけ

もっと確実な選択肢は「乗らなければいいだけ」。

>ある程度は妥協することが必要

それって自分本位すぎるだろ。
まわりの迷惑も考えないと。
日本経済に貢献するトラックならともかく、
乗用車が性能不足で周囲に迷惑をかけるのはマズイだろ。
　

この季節、ケツ温めるヒーターが快適だな。
ステアリングヒーターも欲しいところだ。

>>644
俺の印象は逆
年式やグレードによって違うのかもね

現行モコに関しては足固いと思う
フロントにはスタビライザーも装備されてるみたいだし

>>645
周りに迷惑かけるほどカーブで減速しなきゃいけないとまで思えんが…

嫁がこの車買った。
このエンジンとCVT相性良いな。
決して早くは無いけど好印象なクルーズ感。

モコ

エンジンもロードノイズも静かだし快適な車
ただ空調の吹き出し音が意表をついてうるさい
常用は二目盛まで
それ以上はうるさくてかなわん

何か対策あれば教えてくさい

つ耳栓

なに犯罪者にしようとしてんだよ

>>620
いったいどのレベルのカーブなんだろうか
スピード何キロだしてるの？
もしかして鈴鹿サーキットみたいなカーブ？
俺のXセレクションは全然問題ないけどな
どんな車と比べてるのかな

左右に車振ってみ？20km/hでも良いから
Aピラー、ワンテンポ遅れて戻って来るよな？
これで察しがつくレベルの車だろうに
俺を最初は恐怖を感じた。まぁ慣れだｗ

カーブうんぬんの前に、ストレートでふらつく。まっすぐ走らん。

モコ

>>655
もしかしてだけどレガシィと比べてる人？

>>655
＞左右に車振ってみ？20km/hでも良いから
＞Aピラー、ワンテンポ遅れて戻って来るよな？
＞これで察しがつくレベルの車だろうに
＞俺を最初は恐怖を感じた。まぁ慣れだｗ



ヘタクソ！

多少変わるけど
多くを求めてはいけないよ

>>659
なぜこれで下手くそ発言か謎だがw

ワンテンポ遅れるのは味付けの問題で必ずしも剛性のみの問題ではないかと。ホンダ車では普通だし。

軽は現行と2代目しか乗ったことないからわからん

不満ならホンダ車乗ればいいと思うんだが

>>662
軽は現行と2代目しか乗ったことないのになんでホンダ乗ればいいと言えるのかわからない

スズキ以外の軽なんてキビキビ走らないだろ

>>663
>>661へ対して言ってるんだが

というわけでまともな検証がされていないのでこの件は却下の判決を下します
異議のある方は細かい実証データーを公開して反論してください

なんだ？こいつ

ケンカすんなよ。
モコはふんわりな特性で良いクルマよ。

モコはモコモコ

>>646
今はそんなのついてるんだ、いいなー

>>670
2代目も4WD車についてるな。　冬場は助かる。

モコ買ったよーーー☆
月末が楽しみだよ〜＾＾

ちょっと伺いたいですがー
純正タッチパネルオーディオにアンドロイドスマホつないで、スマホのナビ起動したらスピーカーから案内流れますかね？？

>>672
女の子ですか？

初代スポーツ乗ってる男の子ですーーー☆
ふわふわのもふもふだよ〜＾＾

きんもー

>>670
初代MOCO 4WD にもシートヒーターついいてるよ。
スズキは、もう10年以上前から4WD車にはシートヒーター標準装備していた。

日産DAYZも4WD車にはついている。

ＭＲワゴン、モコはあかぬけして良いデザインですね。
見慣れくると特にそう思うわ。

>>671>>677
なるほど、4WDについてるやつなんだ
うちのMRはジト目になった年の夏くらいに買ったやつだけど2WDなんだよねー

>>674
女子だよー

>>680
彼氏いますか？

>>681
募集中でーーす☆

よそでやれよ
みっともねー

>>683
釣られんなよｗ　みっともねーｗ

わろた

　　　　/ミミミミﾐｰ‐､､-;:;:＿;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;l;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;＿;:;:;:;:;:ｨ彡彡彡彡ヽ
　　　 lミ三三三三三彡 　　￣｀`ﾞ ‐‐''-- ､､;:;:;:;:;:;:;:;:;l:;:;:;:;:;:;:;:;:;:''--''‐‐''"´ ￣　 　 　 ミ三三三三彡,
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　　 .iミ三三三三三彡、 　　　こ三三三ヲ　　　　　　　　　 ヾﾐ三三ニ=　　　 　　　ﾐミ三三三三彡ｌ
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　　　 ゝ､__,,ﾉ.ミ　　　　　　　　　　　　 .:/　　　　　　　　　　　　　 ヽ.　　 　 　 　 　 　 　 　 彡　　ﾉ
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　　 　 　 　 　 ﾐ　　　　　　　　　 ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ、　　　　 　 　 　 彡l
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　　　　　　,ｨ-‐‐"7::::::::::ｌ l　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　 　,ｿ　 　 　 /::::::::::::::::::::、

もうすぐ孫生まれるー

ねーワゴンＲ用のシートカバー、モコに形合うかなー？？

33型モコやMRワゴンは軽規格いっぱいの幅と全長で作って有るのに何故他の軽と(タント、ワゴンR、ムーブなど）比べると小さく見える？それとも実際小さい？

全高

ワゴンRでさえパレットやスペーシアと見比べると全高が低いのでかなり小さく見える

あと、絞り

見え方なんてデザイン次第。
個人的には高さが絶妙だと思うけど。
そもそも何であそこまで背の高いのが必要なのかと疑問にすら思ってしまう。

後ろからモコやMRワゴンを見た時幅が狭く見えるのは何でだ？

>>694
お尻が小さいから（笑）

スズキ車って後ろから見ると、後輪の逆ハの字が極端だよね。

>>696
それは目の錯覚か気のせい
対地キャンバーのメーカー基準値はゼロ

wit　内装色落ち着いた色のバージョン出してくれないかなぁ

てか内装皮って、見た目の高級感以外なんかいいことあんの？
冬場座ったら冷やっとしそう

レザーシートは耐摩耗性に優れているんだよ。
それ以外のメリットは「イカス」ことくらいか。

でも合皮でしょ

しかもスズキでしょ

夏はマジ蒸れる。
セルボSR 真ん中だけ本革シート乗ってたけど、
もう絶対レザーは乗らない。

経済性が軽の強みなのにシートの表皮なんかにコストかけないってのが自然な発想

もう、この車に
存在意義ってあるのかな。

ピクサスより売れてないって
有り得んだろ。

確かにほかの車種に比べると中途半端感は否めないな
俺は気に入ってるけど

wit ドルチェに関しては売り方が下手
最初から女向けアピールし過ぎ
もっと幅広く一般受けしてもおかしくないのに

Wit買っちゃいました（≧∇≦）
アームレストがあんまり下がらなかったのが残念。
http://i.imgur.com/H1G3Jg3.jpg

ずいぶんと山奥だなこりゃ

何年前の写真？

>>708
いいなぁー
夏タイヤ

>>708
おでめとう

ただもう少し小さい画像で貼って欲しかった
開くの大変だたぞ

モコX買うことになったのですが実際純正スピーカーってあまりよくないですよね
1万前後ぐらいでセパレートタイプのものを付け替えようかと思うのですが何かオススメとかありますか？
調べてもこの車に対応してるかどうか載っていないものが多くて・・・17cm以下なら基本はいけるんでしょうか

>>713
ディーラーオプションのツイーター付けたほうが幸せになれる。

>>705
キャノンのプリンターお買い求めですか

>>708
ドアバイザーモコとは形状が若干違うんだな。

新成人が欲しい車、5年連続でトップは「●●●●」
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140110-00010001-dime-bus_all
＠ＤＩＭＥ 1月10日(金)8時15分配信
新成人が欲しい車は5年連続「キューブ」が総合トップ
男女別では男性1位「BMW」2位「プリウス」3位「スカイライン」
女性1位「キューブ」2位「マーチ」3位「モコ」

日産ってそんなにいいの？

うおおおバッテリーageてしもたあ。
ルームランプのスイッチがONになったままだったらしい。
こんなうっかりミスでもバッテリー代を考えたらバカにならん。気をつけよう。
>>718
タイで造ってるマーチよりはモコのほうがいいんじゃないの。

先々週やったわw
ルームランプは完全オフにしておくようにした。減衰式なのがよくない。
バックドアのランプで充分。

仲間がいてくれるなんて。

>>719
俺も2年前に一度やった。
交換して間もないバッテリーだったから、JAFに来て貰って充電したら直ったわ。
今もそのバッテリー使ってる。

今日ドルチェ納車♪
仕事終わりに迎えに行ってくるー！

おめでとう(^o^)

>>724
ありがとう＼(^o^)／
無事にわが家にいらっしゃいました♪

初めての新車購入、大切に乗るぞ〜&#8252;&#65038;

自分は詳しくないので教えて欲しいんだけど、純正タッチパネルオーディオにアンドロイドスマホの画面を映したいときは、BluetoothとＨＤＭＩを繋げたらうつるんだろうか？？

繋げない

Bluetoothは必要不可欠ですね☆

オーディオってぶっちゃけラジオ聴けるだけで充分になる

でもトンネル入ると聞こえなくなるじゃん
Androidアプリでのラジオならトンネルでも途切れないし音が比較的きれいだから
青歯で飛ばして聴いてる
ただ、スマホナビもそうだけどスマホが熱持ち出すのがネックだな

2013年４月登録の未使用車、MRワゴン白のXアイストなしを契約しました
プラス１０万で、8月登録のピンクのエネチャージXと迷いましたが、やはりおっさんにピンクはきついと思いエネチャージを諦めました

でも、納車が楽しみです！

>>731
いやー、あのピンクも良い色よ？
アルミホイールのデザインによってはオッサンにだってビシッと決まる。

とりあえず納車楽しみですね！

で、すみません質問です

アクセサリーのカタログを、スズキでMRワゴンのを日産でモコのを貰ってきました

ドアロック連動のドアミラー格納のがほしいのですが、スズキのは４万近くするのに日産のは1万円ちょいなんです

購入したのが、親戚の勤めるトヨペットで、担当に日産の方をつけてくれと言っても車種が違うから保証をつけれないから無理と言われました

親戚のお店なんであまりゴネれないんで、もういいですってなりました(´･ω･`)

日産のディーラーで、MRワゴンにモコのドアロック連動格納ミラーを装着できますかね？？

ものすごく暇で、めちゃくちゃ優しい方、ご教授宜しくお願いします！

お忙しい方、冷たい方、スルーでお願いします

>>733
日産に怖い思いでもしたのでなければ直接なり電話なりで聞けば良いよ。

それはさておき、ウンコが朝から2回、晩に2回もでたんだが。
ウンコ沢山出ます！って病院行ったら単に食べ過ぎと言われた。

>>732
ありがとうございます！

パレットかルークス、フレアワゴンで探してたのに気がつけばMRワゴンになりました！

新車でモコＸを購入しました！！
２６日が納車日なので、すっごく楽しみです＾＾

おめめとう

>>733
MRワゴンだったらスズキだろうけど、日産のパーツが欲しいなら
問い合わせてみれば？
ちなみに、自分は一度間違えてモコの助手席トレイが外れた時に
トヨペットに修理持ち込んだ時があるｗ
終わって出た後で気づいて赤面ものだったさ……

先週末、親の現行モコを借りて
首都高湾岸線を200ｋｍほど走り
ました。
下道では音も静かだし、トルクが
あって走りやすいです。高速の
合流や減速には、積極的にLを
つかうときもちよいです。
80ｋｍを超えてくると、風に
あおられてふらふらする挙動が
見られました。長時間だとつらく
なるかも。
流れに乗って走るにはちょうど
よい動力性能でした。
燃費もいいので100ｋｍ圏内を
走るツールとしてはよくでき
てるなぁ、と思いました。

Lの使い方が分かりません(^^;;

えるしっているか?
おまえのはえるほどおおきくない
おまえのはえすだ

>>739
マジレスするとモコでもグレードによって
走行性能が異なる
スタビがついたり、タイヤが大きくなったり、ターボがついたり

だからグレードを書かないと

うちのはXの4WD

>高速の合流や減速には、積極的にLをつかうときもちよいです。

高速で合流するときはスピード上げるよな？
Ｌにするとトルク上がるん？
そういう使い方は俺知らんわ

739です。

グレードが分からないけどターボ
ではなさそうです。車体にグレード
書いてないのね。

Lにすると低ギアに固定？される
ので、エンジンの回転数で速度を
稼ぐ感じです。ある程度の速度
までは、加速も早いです。
大きいエンジン音が苦手な人は
ふつうにDで加速するのがいいかと。

エンブレに使うときも、CVTが
回転差を吸収してくれるみたいで、ショックが少なく使い易い
です。

ＬからDに戻すとき、勢い余ってN
まで行かないように注意です。

Sボタンじゃダメなの？
と言うか、もしかして知らなかったとか？

Sボタンというのがあるのですか？
真面目に知らなかったです。

な
ぜ
と
り
せ
つ
　よ
　　ま
　　　な
　　い
　ん
だ
？
？

Sってなーに？

スポーツモード

あーあのボタンはそういう意味だったんだ〜

自分の車のボンネット開けた事の無い人も多いんですよ。

ちなみにスーパースポーツモードに切り替えるのはハイビーム2回、クラクション長押しした後でSボタン押す。
これで燃費は少し悪くなるけど、小気味のいい逃げ足が手に入る。
ここぞという時にお勧め。

>>738
ありがとうございます
問い合わせみます！

メインのビアンテも、下取りに出すオッティにもオプションで付けてたんでどうしても欲しいです

ああ、トラックとか追い越す時スーパーモードはよく使うわ。
仕組みは良くわからんが、確かに速いな。

で、またまた質問していいですか？？

スマートキーって、降りた後はドアノブのボタンを押さないと施錠できないのですか？？
マツダは、降りて一秒程ドアの側に立ってるとピッとアラームが鳴り、それから離れると自動で施錠されます
MRワゴンには、そのような機能はありますか？？

もうひとつ、質問していいですか？？

タッチパネルオーディオのCDは、CD-Rにmp3をデータとして書き込みしたものを、USBでの音楽データのように再生可能ですか？？

まあ、iPhoneをUSB接続したら、iPhoneで動画を再生させながら音声を車内のスピーカーでってことも可能ですか？

今日、契約して一週間経ちましたが親戚のトヨペットは県をまたいで違う県になるからナンバー取得に手間がかかりあと一週間待ってね、と言われました(´･ω･`)

待ちくたびれてうずうずしてます、すみません　　

週末、暇で暇で仕方なくて、めちゃくちゃ優しい方、ご教授宜しくお願い致しす！

できない
できない
できない

ご教授とか言ってる時点でダメ

まぁ、契約後はウズウズするのは仕方ない。
だが、質問責めはウザがられてしまうわな。

>>756
>>まあ、iPhoneをUSB接続したら、iPhoneで動画を再生させながら音声を車内のスピーカーでってことも可能ですか？
出来ない
アルバムジャケットの画像も車走らせると画像出てこない
停車すると画像出ます
動画は無理

今日、13年式のモコSでハンコ押してきました。
皆さんよろしく

おめ。燃費もいいし見晴らし良好で乗り始めたらもっと好きになるとおもう。
早く来るといいな。

燃費18でしたよ。私の新型wit…

ウチは年間通じて平均して24km/l越えてるわ。eco-Lな。

うちの14年式MRワゴンターボTくんは9.5km/L

>>765
燃費は知能指数と比例する

それに車高も加えておいてくれ

33モコはフロントガラスガラスおったっていてたっぱが少ないから交差点の停止線できっちり止まると信号が見えない事が多々ある。

>>718
ルノーコレオス＝エクストイル
ルノークリオ＝ルノールーテシア＝マーチ＝ジューク＝ノート
ルノーメガーヌ＝ティアナ

モコは好きだけど
他のはルノーとの共有プラットフォーム多いから嫌い
純日本車がいいな

>>768
横山やっさんなら「横や横の信号見んかい」と言うだろうな
おっ立ってるからこそ坐高の長いヤローにも圧迫感がなくなおかつN-BOXほどの車高もいらない
人にはベストな車なんだけどな
メーター周りもすっきりしててスズキが出したとは思えないほど洗練されてるし
日産車に乗ってて代車でモコに乗って今の軽に目覚めた人も多いはず

横山やっさんて誰ですか？

世代間ギャップ

つ ヤスキヨ

マツキヨでなくて？

モコとMRワゴンって値引き等を含めて、どちらが安いですか？

もっこりの方

ＭＲワゴン、モコは走っているの見ると外観も洗練されてるね。

うん。自己満足かもしれないけれど、ピッカピカにして眺めるとホレボレするときがある（笑）。

最初は怖いと思ってたMRワゴンのジト目だけど何台も走ってるの眺めてたら生意気そうでかわいらしく思えてきた

今となっては某漫画の影響でＭＲワゴンの顔の方がモコっぽいと思ってしまうのはどう考えても俺が悪い

MRワゴンはクリーム系の色があって癒されるね。

モコ納車されました！
ＭＧ３３のアーバンブラウンのモコです！
グレードはＸ!!
今の軽ってホントに静かになりましたね!!1000ccクラスかとビックリです((o(^∇^)o))

気になった点がひとつ。
アクセル離した時にたまにエンブレが強いときがあるんですが…これはエネチャージと何か関係があるのでしょうか？？
アイストする準備なのでしょうか？
まだ慣れませんが、少しずつ慣れていこうと思います♪

運転ちょー楽しい(*^^*)

タントとかデイズとかN-WGNとかハスラーとか最近出た軽は全体にパーツの細工が細かくなったというか
サイドのプレスも彫りが深くなった気がするがちょっと気張りすぎな感じもする
モコは小っちゃい車らしさのあるデザインだなと思うリアだけがそっけないけど
飽きないデザインだ

a

>>782
おめでとうございます!
私もモコの購入を検討しています。
同じ色の同じグレードです(^^)

契約からどれくらいで納車になりましたか?
増税前で、工場混んでいるんでしょうか?
他社に見に行った時、
「車種によっては、急がないと3月末までに登録が間に合わないかも」と
言われたので。

高速だとどれくらいの燃費でますか？
８０〜１００走行で

最終減速比を見てわかるように高速時の燃費は・・

Xの4WDで23km/リットル程度だったわ。
何より風が怖い。

＞＞785さん

ありがとうございます!!
ホントに嬉しくて、毎日ニヤニヤが止まりません(*^^*)
すれ違い様にニヤニヤしてるのが乗ってる茶モコは私かも知れません♪

私の住んでる県の日産にはこの色は在庫１台しかなくて、それで納期は３週間程度でした。
これがなくなったら２月末になるよって言われました。
工場が混んでいるかはわかりませんが、だとしたらモコやＭＲワゴンよりもワゴンＲやスズキの人気車種の生産で、 混むんじゃないでしょうか(笑)
ディーラーで買うなら、その都度在庫確認されることをオススメします♪

現行マイナー前のキーレスって元から付属してるのは１個？２個？

2個

うんこ

わりと納車が楽しみ

大人やん

>>789さん
ご親切にありがどうごさいます。
よくわかりました。

ニヤニヤが止まらないなんて可愛いですね♪
嬉しさがよく伝わります。
私も駐車場でモコを見つけると、
わざとゆっくり歩いて見たりしているので、
不審者のように思われているかもしれません(^_^;)

MG33Sモコでオプションのフォグランプを付けてる人に質問です。
バンパーとフォグのベゼルが接する部分の形状が合っていないせいで雑に隙間が出来ています。
こんなものなんですか？

お前が悪い

MC前のMG33S乗ってるけど助手席がベッドのスプリングコイルが鳴いてる様にギシギシなって耳障りなんだけど、他の人はどんなかな。
毎日60kg位の人を乗せてるんだがH24年納車でこれは幾らなんでも早いような気がするが致し方ないものなのかねぇ

訂正　MC前のMG33Sモコに乗ってるけど

>>798
似たようなことありました。シートのフレームの溶接部分がとれていて、シートフレームを交換してもらいました。

mf33sのmrワゴンですが

etcを付けようと考えております。
FNK-M07T↓
http://furuno.com/jp/business_product/detail/etc/index.php?prdcd=FNK-M07T&category=Automotive&business=etc
をセットアップ込を購入し 付けたいと思いますが 可能でしょうか？
電源ヒューズから とるために これも必要でしょうか？↓
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0049DRZZC?cache=90ac725e2ae3998e4b163eff671eb004&pi=SL500_SS115#ref=pd_aw_sims_4

カバーの外し方なとも いまいちわかりません。。
参考になる サイトがあれば教えてください

お願いいたします

>>801
自己解決しました。
ワゴンRを参考にします。。

ヒューズ電源は低背タイプですか？

>>803
スレ汚してすいません。
自己解決しました

>>798
運転席も助手席も溶接不良でシートフレーム保証交換したよ

なんかねーの？

>>718
ルノーコレオス＝エクストイル
ルノークリオ＝ルノールーテシア＝マーチ＝ジューク＝ノート
ルノーメガーヌ＝ティアナ

http://i.imgur.com/5E4fGca.jpg

これがこの人から見た
Witの印象らしいo(｀ω´ )o
ショック…

いやぁ、可愛くは無いだろう。

ピンクは合わないね

確かにこのピンクはセンスないと思う
２０年経ってすっかり退色した感じ

泣いてもいいですか(´･ω･`)

はい

どうぞどうぞ

ラパンショコラとラパンで出した新色のシャンパンピンクもこんな色じゃね？

俺様基準法

マイナー前のXセレクションを考えてるんですがCVTの制御に違和感あリみたいなレビューがあるんですがどうなんですかね？
HIDがあるからMRワゴンにしたいんですが
現行型のワゴンRと同じ価格になりますどちらがいいですかね？
乗るのはおっさんです

>>817
おっさんなら、モコピンク。

むりでがす

うちはモコピーチにしたよ

迷わずＸセレクション。

>>817
現行型ワゴンRのどのグレードと比較してるかで全然違ってくる
HIDのこといってるからたぶん普通のFXのことだろうから
その中ではMRワゴンXセレクションがおすすめスタビライザーついてるから走りはいい感じだよ

>>822
ありがとうスタビ付きなんですね契約しようと思います
スズキは旧車種のカタログ情報数年は残して干しは

残して欲しいはです

落ち着けw

誤：残して欲しいは
正：残して欲しいわ

無印アルトがFグレードだけになってラインナップがスッキリしたから当該スレを覗きにいったら
コピペで荒らされまくってる。
この板がここまで荒んでるなんて、このスレだけ見てても気づかなかったことだ。
正直腹立たしい。

1月19日に契約したけど、未だ納車日の連絡無し
3月中に納車できるか！

Ｘのパールホワイト、品薄なの？

>>818
モコベリー乗ってるおっさんだが呼んだかい？

wit見てきたけどコメットグリーンパール良い色だな
思ってたより黒にかなり近い渋い緑色
けど内装色は全体白すぎてちょっと

ウィット最高〜（≧∇≦）

10th アニバーサリー リミテッドのカシミールブルー恥ずかしいくらい綺麗で渋い
内装も黒で渋いエネチャージがないのが残念

エネチャージは使いにくい

え？エンジンブレーキの時に発電するだけで
ついてるついてない普段は意識しなくて良いと思うけど
もしかしてエンジンブレーキたようしてるのか？ふつうにブレーキ踏んで止まればいいよ

これがアスペか

>>833-835
↑↑↑
なかったことにしような

>>836

だな。

MG21Sのキーレスユニットがある場所知ってる人居ますか？

いねえよ

寺で聞けば？

もうすぐ新車で買ったジト目の初車検〜☆彡
なんか緊張ぉ〜ヾ(≧∇≦)〃

廃車だろ

>>842
どしたん？
バイト、クビになったんけ？

去年９月にリアドアの不具合で書き込みした者です。本日、サービスキャンペーンの通知が届きました。
国土交通省にご連絡してくださった方々有難うございました。

誰もてめえのために連絡してねえよ
すっこんでろ雑魚

嫌なことがあったからって人に当たるのは良くないよー

MF21Sなんだが、エアコンの風が出なくなった。何が原因だろうか？。

奥に小さいおじさんが住んでいる

まじか！

思い出せ。風なんて最初から出てなかったんや

>>847
底の浅〜いスレだからね
ここで語られるのはたいがい使い方や値段の話
直し方や仕組み構造に関してはまともな答えは返らないよ
おばちゃんの井戸端会議を思いなさい

走行は出来てて他の電装系が生きてるんなら
多分ブロワー（運転席の左足付近にある邪魔な黒い箱）が壊れたんだろう
素人じゃ直せない部分だろうし
こんなところで質問してる暇があるんだったら
おとなしくディーラーに持ってけ

サンキュー
持って行くです

東京都内での使用なんだけど、ほとんどドライで時々融雪路って感じで使う場合、
どのタイヤがいいんでしょ？

ノーマル（サマー）タイヤ
融雪路ならね

２回目のeco100達成！
流れた音楽は前回の時とは違ってた

wit
おっさんですが、これおっさんが乗ってたらキツいですかね？

Witはカバーが白っぽいのですごく神経質になってしまいます。
うちの方ではWitに乗ってるご年配の方をちらちら見かけましたよ♪

wit/ドルチェはこれまで何度となく言われてるけど男にはちょっとキツい明るすぎる内装
スズキ自体が女向けと明言してるし男には買い辛い、、ほんと頭の悪い馬鹿な戦略
車自体は良い出来なのに何でスズキはショコラと同じ方向に振るのかねぇ

なんでこうおっさんだからこうでなくてはいけないと自分から牢屋に入りたがるかね
むしろナウでヤングでキッチュで天ぷらなおっさんは誰得？なおっさん固定概念とやら
を自らぶち壊してウィット程度など涼しい顔で乗りこなすべきだ
誰に遠慮して生きてんの

やっと来たねぇ、MG22Sのリアドアノブのリコール。
これさえなけりゃ、いい車なんだがな。

代行運転やってて、散々いろんな車を運転してる知り合いもMG22Sを誉めてたし ｗ

運転席側だけだと思ってたら、両側共無償修理か。
日産とスズキはリコールって言葉使いたくないらしいが、
色々と関係各位に働きかけして下さった、
皆様、お疲れ様でした。

>>859
旧ラパンモード風なら良かったのにね。
せっかく渋めのグリーンがあるのに。

MRワゴンは元々ワゴンRじゃありふれて嫌って層の受け皿としての立ち位置なのを
更に女性向きへと枠狭めているのはどうかと思うが
モコが売れすぎたせいか、まあスズキはあんまり売る気無いよな

そのモコも三菱のDAYZの手前、CMも売ってもらえない＞＜
DAYZよりいい子なのに＞＜

日産は提携先を間違えたね…
開発、デザイン、生産まで三菱じゃん。
日産の売りがガラスとアラウンドモニターだけとはお粗末。

witの見積もりに独りで行ったら「奥様用ですか？」て言われた。
おっさんで独身なのに…orz

一番下のグレードだとチルトステアリング付かないのか。
他はまぁまぁ気に入った。
ただシートとステアリングは汚れが目立ちそうだな。
MRワゴンの10周年記念車と迷う。

日産もスズキの車の方が出来が良いのはわかってるとおもう
大人の事情なんだろ
ルノーメガーヌと日産ティアナと三菱ランサーが
共有シャーシになるみたい
日産シーマと三菱デボネアも共有シャーシ
つか三菱自体がルノー軍団に入るかもしれないんだろ？

三菱プラウディアと三菱ディグニティと日産シーマと日産フーガ
が共有シャーシだった

>>866
「脳内妻用です！（キリッ）」
でおｋ

本日、ドルチェ契約してきました〜♪
DAYZも試乗してみたけど、やっぱモコのがイイ

自分も散々DAYZとMOCOの概観や仕様比較した挙句MOCOにして結果満足している
三菱の手前CMさえなくてかわいそうだしもったいないよ

軽自動車の技術力は
スズキ＝ダイハツ＞ホンダ＞三菱

基本はホンダ党の俺だが同意だな

ドルチェのブラウンとバイオレットで迷っていたのですが…
ブラウンだと4月納車となり、増税前に間に合わないとの事でした!!

ブラウンならドルチェで無くとも買えるからバイオレットで良かったじゃん

>>872
スズキはスプラッシュ開発したあたりから軽の性能も上がった感じがするな

ホンダがn-freeで軽量ＩＭＡ搭載したら
差は縮まるかもな
それでもスズキダイハツが先行ってる

軽自動車の技術力ってどういう所で勝ってるの？

三菱もダンガンまでは良かったらのにな

一例
安全性を確保しながら軽量化
動力性能を確保しながら低燃費化、静粛化
居住性、積載能力と安全性と操作性の両立

法令にある最低基準すれすれの安全性を確保しながらの低予算の軽量化。

>>880-881
おまえらまじめかｗ

ダンガンこのヤロー

>>883
たけしかｗ

日産自動車は普通車の販売台数がおもわしくないため
軽自動車の自社生産に乗り出す。
三菱自動車と共同開発する新型車を2014年度にも福岡県の工場で生産する。
スズキからの軽乗用車のＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）調達は打ち切る。
軽は国内新車販売の約４割を占め、さらに拡大が見込める。
日産は有力市場を取り込み、雇用の維持に必要な国内生産100万台を確保する。

デイズモコ出るらしい

モコＧＴＲニスモver.を自作中です
ＭＧ２１Sに３３のＲＢ２６をＴ７８仕様で載せました
エンジンルームが狭いので横置きです

>>886
どっちやねんｗ

MRワゴンベースではなく
三菱製のモコが出るみたい

三菱製のデイズルークスみたいな感じ

このスレはどうなるの？

MRも次期は無くなったりして

ハスラーあるし、スズキモコが無くなるなら無理に次出す理由無いんでは？

来週の納車
けっこー楽しみ

いや、実験クンとしての車は必要

MRワゴン、次の冬で9年目の車検になるんだけど買い換えていいよね

知らん

>>894
俺によこせよ

wit買ったよーって書き込みないね…
女子向けにデザインしてるからかな。

>>894
うちのは来月9年目の車検を受けて乗り続けるよ
オドメーター87000km

>>897
俺のwitみたいなウェットチンチン見るか？

　
900GET

>>898
まだ7万行ってない
擦ったキズとかボディのフチとか微妙に錆びてきて塗り直すのももったいない気がするんで
とりあえず週末あたり車屋かな

俺のMF21スポーツなんて11万�qオーバーで来月車検
ボンネットの飛石傷が酷い

現行MF33のジト目もかわいいけど
まだ乗るぜ

モコは三菱製にMRは消滅
このスレも終わるってことか

MRワゴン・旧モコスレとして続きます

お前らの中でモコモコのおチンポの野郎いる？
ヤりたい

死んでください

やっぱり
スズキのモコがいい

現行持ってない人は今が買い時だろうね
欲しいけど金がない
今乗ってる2代目にかなり愛着もあるけど

>>897
40のオッサンだけど3ヶ月前にwit買ったぞw

おめｗ

報告
今日、ドルチェＸ契約してきました！
デイズにも試乗しましたがモコが劣っているのはエクステリアとインパネ周りだけで
走り出しのスムーズさエンジンの静かさ立ったＡピラーのおかげで運転席からの視界
も良く明らかに差があり正直デイズは選べない状況でした。

「技術の日産」が泣いているぞ！！　よくデイズみたいな不完全な車売り出したな

やっぱMRワゴンXセレクションかっこいいわメッキグリルが派手かと思ったけど
N-BOXカスタムとかタントカスタムとかと比べればおとなしいほうだし
ウィットは内装は好きだけど顔に表情がなくなった感じがするね
Xセレクションはエネチャージとかレーダーブレーキとかついてないけど
内外装ともデザイナーがやり遂げた感じで好きだな

MG33S納車から19ヶ月
3万キロ到達
初回車検前に乗り換えますｗ

やっと

Xセレクション買いました
HIDステアリングスイッチスマートキーオートエアコン付いて
100万程度はほんとにお得だと思う

俺もモコが三菱製になる前に買うぞ
日産はバカだ
普通車が売れなくてホンダに販売台数負けて
雇用確保の為に軽自動車を福岡工場で
自社生産するからスズキと提携解消って

スズキ「つMRワゴン」

>>915
ヽ(*´∀｀)ﾉｵﾒﾃﾞﾄ─ｯ♪


さっきMRワゴン Wit契約してきたー。緑色。

三菱版モコねえ
アイの進化バージョンなら値打ちあるかもだが
女性向きのなんたらとかでヌルいの出してきやがったら存在価値無しだろうな

mg21モコのエキマニカバーに繋がっている1本配線が焼ききれてたんだけど、この線なに？

>>920
O2センサじゃないの〜？

O2センサーの上側にエキマニカバーを止めている六角二個の片方に止まっている線

なぜか焼け切れてる

それ純正のアーシングラインじゃね？
切れても殆ど問題無い筈
もしO2センサー切れたら、アイドル不調や燃費悪化とか色々症状出るよ

今俺の車見てきたけど、エキマニカバーを止めてるネジとボディーがワイヤーで繋がってた

切れるのはアースワイヤーだね。
アーシングチューンやってるなら別に切れても問題ないが、やってないなら、別途似たメッシュワイヤー線で加工して純正同様に
戻しておかないと。
エンジン不調になると思う。特に高回転時に症状が出るよ。


H14式MRワゴンスポーツ4WD海苔だけど、12年目でトラブル皆無。
ATミッションとロータリーブレードカップリングの無償交換のみ該当して、交換してもらった。
この頃のターボだと元気に走って楽しいね。
燃費は悪いが。

メッシュワイヤー＝編組線

アースか、ありがとう、ぼちぼち治そう

ウィンカー(左側)の速度が
早いんですが(球切れ？)
交換って面倒ですか？

以前は接触不良で
リア左側の球を少し動かしたりしたら元に戻ったのですが…

そういう質問は年式・グレード書けよ

「球切れ？」とか言ってないで、場所特定しろ
点滅速度が速いってのは、ほぼ間違いなくどっかが切れてる

色々な情報を出さないと、面倒かどうかなんて誰も答えられねーよ

うちにモコがやってきたよ
わりとかわいいねモコピーチ

あげとく

bluetoothレシーバーにトランスミッター内蔵してる
JF-BTFM2KかJF-BTFMAXK使ってる人いる？

形状が現行モコに合うかとノイズ受けやすいかどうかしりたい。

純正タッチパネルオーディオにしちゃったけどiPhone直接繋ぐと
すげー使いにくくて嫁さんから不評でどうにかしてあげたい。

2005年式の初代MRワゴン乗ってるけど
最近の軽を借りて乗ったりするとさすがに技術の進歩をかなり感じるな

仲良すぎｗ
http://www.youtube.com/watch?v=oxkwTvdymXQ

>>935
吹いちまったｗ

街の遊撃手w

現行も隣に並んでたら今後スレのテンプレに載せるべき映像だったと思うｗ

今日、Wit XSが納車されました。（車屋まで取りに行ったんだけど）
普通車からの乗り換えだけど思ったより走るね。でも追い越しは・・・こんなもんかｗ
CVTも初めてなんで、踏み込んだ時の回転数の上昇に違和感。
カーブではスタビライザーのお陰かロールも抑えられてる。（13インチのスタッドレスタイヤ装着）

15km/ｈ前後での低速だとアイドリングストップが働いてギクシャクする。
通勤での渋滞時はOFFにしたほうが良さげ。

概ね満足しています。

運転手のいない車が動き出し、高齢夫婦巻き込む　1人死亡1人重体
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20140310-00000485-fnn-soci

ニュートラルに入れてたのかね

ほしゅ

ドルチェ納車されたんだけど、フロントドアのハンドル下辺りが左右共微妙に縦長に凹んでる
真横からだと気にならないんだけど、皆さんの車もなってますか？

うねうねうねってるよ

納車されたら確かめる！

やっぱりうねうねしてるね
バックドアハンドル周りも凹んでて、安っぽく見える
初代タントもうねうねしてたけど、比じゃないね

>>934
進化もだけど、やっぱヘタリが少ない車ってよいよね。

>>939　車輪の直径が２センチくらいなのでおとなしく走る方がいい

★現行型MRワゴンの燃費について★
ラパンオーナーですが、今修理で25年12月登録のMRワゴングレードＬ
FF(スタッドレスタイヤ空気圧290ｋｐ)で走行1250ｋｍエネチャージ30K/L
ってやつ代車で借りてます。

実用燃費を試してみました。(南東北、気温-３度〜6度雪道なし、湿潤〜乾燥路)
早々に燃費計をリセット(リセット前平均燃費12.8K/L)

計測時の状況ですが、渋滞なしの市街地プラス流れのいい郊外の国道半々くらい。
300ｋｍ走行での燃費計で26.6K/Lでほぼ安定しました。満タン法で25.3K/L。
走り方ですが、後続車がいない時にはかなり発進を緩やかにし、下り坂では
アクセルオフで燃費重視の運転です。

ちなみに、私の平成25年3月のラパンCVT4WD(2型のアイドルストップなし)が
同条件・燃費計で19.6K/Lです。

平均燃費計リセット前の12.8K/Lと比較すると、いかに走り方等で燃費が変化するかが
分かると思います。

このクルマのいい燃費スイートスポットは時速55ｋぐらいでした。
平坦な道では燃費計で33K/L近辺を示します。

ちらっと100ｋぐらいで走ってみましたが、23K/L近辺を示すことから、高速道路より
すいた一般道のほうが燃費はいいようです。

↑訂正します
>>満タン法での25.3K/L

　満タン法での24.3K/Lの誤りでした。　
　平均燃費計の26.6K/Lと比較するとひらきがあります。　　　　　　

故あって外したＡピラーの内張をはめ込むときに一番上の金具をボディー内に落としてしまったけどどうにもならないので忘れる事にした
そのあと冬タイヤから夏タイヤに交換してオイル交換して気分がすっきりしたでござる

それはよかったでおじゃるな。

MF33S（MRワゴン Wit）なんだけど、今シートカバーを色々探してたらどうやらWitはどれも駄目みたい。
汎用カバーならいけるんだけど・・・。
MRワゴンとワゴンＲのシートは見た感じ同じみたいなんですが、実際同形状なんでしょうか？

>>951
そうやっていらんことをやって壊していく人多いね2ちゃんは

>>951
言うまでも無いけど気が向いたときにでも探しておいたほうが良い

現行代車で借りて2代目よりカーステの音が良かったと思ったので質問
スピーカーどこのメーカーかわかる人教えて下さい

親戚が乗ってる初代モコ(MG21S、NAで電動格納ミラーだからQグレードか)
一般道の短距離主の燃費が12km/lちょっとってことなんですが、
この当時の軽って、燃費こんなもんですか？ ATだからかな。

自分が乗ってるジムニー(M-JA11V=JA11の1型)が
一般道短距離主、2WDで12.5km/l
先日の大雪後、4WDで11.8km/lなんで
上のモコは乗用車のくせに悪すぎないか、と。

ごめんなさい
やっぱり細かい乗り方まで比べないと判りませんよね。
モコ借りて、自分で走って燃費出してみます。

そんなもん
エンジンセッティングが今時のモデル程省燃費志向に振られていない
ATはロックアップ無し（スポーツ2WDのみ有り）

ジムニーってMTだろ
ATもあるのかな？
車重だってモコ・MRより軽い

おれMG21Sモコターボ、20km/L行ったことあるよ、エアコンなしの定速長距離、めったにないけど
普段は13くらい、最近の省燃費軽欲しい

>>959-960
レス有難うございます。ちょっと乗った感じが、ジムニーと比べて滑らかで、
舗装路上の走行に特化（？）している分、燃費も伸びるかと思ったんです。
で、この燃費ってのはどこかおかしいのかな、と。

車重は850kgで、ぴったり同じですね。
モコは太ったり、安全装備が充実した分重くなってるんでしょう。
ジムニーは細タイヤでも大径で結構な重さがありますけど、
MTなのと極力過給しないで走るようにしてるから燃費が伸びてるのかもしれません。

>>961
ほんの数年前の軽自動車までは、ATで街中のみならそんなもんだよ。

MG33SのX4WDだが、
市街地走行メインで9.6km/リットル位なもんだから安心しる。

しかしアイドルストップの制御、発進の素早さを重視してるんだろうけど
運転姿勢を整えようと体を少し動かしたときなんかに、ブレーキから足を
離す方向に少しでもペダルがストロークすると意図しない再始動・・・・
これもう少し反応ラフにしても発進には支障ないように思うんだが・・・

競技用じゃないから、多少ルーズな設定で、それを見越して操るのが良いように思います。
（自動でアイドリングストップする車に乗ったことないんで、実際どの程度のものか判りませんけど）
けど、停止からの発信では相変わらず先行車が離れてからスタートかける（動きだすまでロス）
ドライバーが多いですね。

信号が青になる前からズルズルと進み出す「締まりがない車」
以前から見かけてはいたが、アイドルストップ車のせいで増えた気がする

あーそうそう
そういう「締まりがない車」に限って、イザ走り出すとトロいんだよな

>>967
だよなー　遅い
自分が急加速でも無いのに遅い

じわじわ病
病気なんだよ

尾張○牧ナンバーの話？

>>966
いますね、それ
てか、前車と0.5〜1車長くらい空けて停まって
信号が赤の間少しずつ少しずつ進むのって、あれ何の意味があるんでしょう？

アイドリングストップキャンセルスイッチ押せばいいのにね

moco X four
mg33s
H25年10月登録
市街地：13km/L
高速：18km/L

俺使用の参考値

初代ラパン4AT 12Km/L
セルボSR　CVT 15Km/L
MRワゴンエコ　21Km/L
3年毎に乗り換えてる。　

年々進化する車だが、それに伴い運転する楽しさも減ってるような気がする。
とくに最近のはキー差し込み式ではなく、ボタン式という手抜き感。
キーを差し、ひねってエンジンスタートさせるという一連の流れが全くない。
時代の流れなんだろうけど、そういうのも大切なんだろうと思う。

言いたい事はものすごくよく分かるが
軽のこういう車にそれを言っても

>>976
>軽のこういう車にそれを言っても

言い訳人生。。。

コペンやビート見つけて買ってくださいとしか言えないよなあ
春休み終わるけど、免許は取れたかい？とも

MG33S、納車から18ヶ月程だけど助手席からギシギシ音がするようになった。
アクセル、ブレーキ、右折左折等重心が変わる時にフレームか座席クッション付近から音がするように思う。
単に経年劣化でヘたって鳴ってるのだろうか、それとも他に要因があるのだろうか。
何かご存知の方教えて頂きたい。

>>979
うちのMG33Sも鳴るよ。
しかも天井が下がって隙間が。
軽だし、こんなもんだろう。

これが運転席だったりすると怖いけどね

うちのMG33Sは24ヶ月90000kmはしったが問題なしだな。高速主体だからか？

運転中にフロントガラスがカタカタ鳴っている
スポンジみたいなのが出てたから点検時に言って直してもらったけど
その後から音がする
忙しいから次の点検まで放置する予定だけど
何か悪影響とかあるかな？

カウルトップが犯人だな

>>980
何にも問題が無いといってる人も居るみたいけど、軽自動車、個体差と言いたいところだけど
助手席の件で週末にでもディーラーに持っていってみようと思う

他にも居ましたら書き込んでほしいな

>>980
天井の隙間って、フロント側の先端部に天井の鉄板と内装材に隙間がぱっくりあること？
それだと最初から異様に隙間空いてる。

ウチのMG33S初期ターボも高速乗ると助手席上あたりがカタカタ鳴るわ。
いっぺん持ってったけど、速度が上がらないと再現しないみたいなんで棚上げ中。

いちいち音気にしてたらキリがないよ。音出て当然な造りなんだから。

1dBでも車内に入ってきたらメーカーにクレームつけてるよ

2代目モコだけど、レンジレバーが弱すぎ。2年前に交換したけど、また壊れた。
段差乗り越えたらO/D OFFになりっぱなしでエンジン切ったら
今度はボタン押してもO/D OFFにならないｗ o...rz

>>986
あれ、少しずつ広がり続けるんだぜ。

室内灯のカバーって簡単に外せますか？

トルクレンチが必須だよ

嘘こくでねぇ

最近MF22S買いました！
よろしくお願いします！

テルクレンチで十分だ

事故って氏ね

>>995お前だよ 事故って氏ね

>>992
ブースト計が必要だよ

しかもこの車種の室内灯のCPUは設計が古いから、WindowsXPじゃないとまともに点灯しない。

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。