【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★8【NISSAN】

統合スレです。MRワゴンとモコを比較して言い合うのはやめましょう。
スズキファンも日産ファンも、いい情報交換をしましょう。

≪過去スレ≫
★7　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1199211309/l50
★6　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1180736982/
★5　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169737197/
★4　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155954764/
★3　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143729214/
★2　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135893808/
★1　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106768795/

≪公式サイト≫
◆スズキ・MRワゴン　ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/mrwagon/index.html
◆日産・モコ　ttp://www.nissan.co.jp/MOCO/

≪MRワゴンとモコの違い(FMC前)≫
・ヒゲグリル、シート、ドア内張りの布デザイン(モコの方が高級感)と
テールランプ・エンブレム位置の微妙な違い、ホイールキャップのデザイン。
・装備はモコは全車ABS標準装備で、ABS非装着MRワゴンより￥25,000高。
MRワゴンのABS標準装備グレードはモコと同価格。ABSオプションは￥25,000。
・純正エアロの数はMRワゴンの方が多い。

≪参考サイト≫
・みんカラ−MRワゴン　ttp://minkara.carview.co.jp/car/4184/
・みんカラ−モコ　ttp://minkara.carview.co.jp/car/4469/
・Car@niftyクチコミ-モコ　ttp://kuchikomi.nifty.com/cs/kuchikomi/car_model/list/aid_7201-649-0/1.htm

落ちてたみたいなのでたてますた

うるせーハゲ

モコルージュ萌

>>1
乙

モコは茶色が多いでつね

乗れば乗るほど好きになるクルマだお

結構変速ショックあるよね

え？

D→2→Lの時は確かに感じるが、
後はわからん

インテリジェントキーって追加で一個
いくらか判る方いますか？
ディーラー行って聞いたけど
今 解らないので、お調べしときますって言われたけど
追加で購入する人は 少いんだろうか・・・

age

金があったら3色くらい揃えて乗りたい

あげ

>>10
一万円

設定の仕方教えてください

アクセルやブレーキを離したまま坂道を下ってて
しばらくしたらカクッといきなり減速するんだけどなぜだろう
エンジンブレーキ？

>>16
……わ、悪いこと言わん…
自首しろ

>>17
そんなに悪い症状なん？

うちのもなるよ。普通の道で。なんだろう

お前ら本当に免許持ってるのかよｗｗ

むしろ停止状態からアクセルを踏み込むとハンドルが右にもってかれるんだけど
これってトルクステア？

ババァは車がどうして動くのかも知らないで乗ってるからw
てかモコ乗ってるのオバハンしか見たこと無い＠寒冷地

結局カクンとなるのはなんでなの？
ギアが落ちたからだと思うんだけど

>>23
カクンとなったとき、後ろ振り返った？
ペチャンコになった人とか倒れてなかった？

俺のモコたんは可愛いし乗りやすいので言う事無いと思ってたが
やはり雪が降ると軽2WDだから怖いな

仕事には使ってないので、雪の降る日は乗らないことにしてる

リアタイヤに金具が刺さってパンクした。
来月あたり、MRワゴンに動きがあるといいな。

日本語でおけ

朝鮮の方でつか

1行目と2行目に関連が全くないからｲﾐﾌなのだな。

モコのエアロスタイル ターボのショコラティエ 白がようやく納車されました！

街中が本当にラク！

これから宜しくお願いします！

おめでとー

ありがとうございます！
室内灯をＬＥＤにしたいんですが、ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで作業してくれますか？

自分、不器用でして・・・。

薄刃ドライバ（マイナスの細い目のやつ）で自分で五秒でできるよ。
メガネふきとかを先にかぶせて、穴に刺してちょいと力加えればできるよ。
前も後ろも。

室内灯をＬＥＤにしたらそんなにいいことあんの？

モコ借りて1日乗ってみたけど旧型プラットフォームだから
いろいろと残念な車だな、10年前レベルの軽って感じだった

新型ワゴンRと乗り比べると確かに古さを感じるけど、普段運転する分には別に何も問題ない。
高速とか使わないのならMターボの動力性能で十分。

だからあと数年は乗る。

>>36お前にプラットフォーム自体の違いが分かるとはおもえんが

コメント：良かった。また買ってやる。

誤爆した
ｽﾏﾇ

保持

モコは割と街中で良く見かけるけどスレはあんまり伸びないね

普通すぎて書くことが無いんだよ。

乗ってるの奥様方っぽいのとか、女の子ばっかりで、
こんなとこに来るような人は少なそうだ。

いじってるやつも少ないんだよな。DNQ率が低いのはいいことなんだろうけど複雑な気分だぜ。

グレードも一番下のやつが多いよね
まあ俺もいじっても所詮軽だと思ってるからほぼノーマルだけどｗ

Sグレードそんなに走ってるか？
モコはしょっちゅう見るが、Sは2台くらいしか見たこと無いぞ
うち1台は俺のだｗ

MRワゴンのGやモコのSグレードは黒だと判別が難しいね。
近所に銀色のMRワゴンGがある。

納車から８ヶ月
20000kmを超えました
Ｅの４駆で平均17〜18km/Lを保っています
買う前は軽に抵抗があったけど思いのほか快適です

近々フルチェンするん？

スズキはモデルサイクルが最低5年なんで、もしモデルチェンジするなら来年かな。
でも販売状況次第ではこの代限りかもしれんね。

母のモコがポテンザ履いてたんだが、純正がポテンザなのか？

14インチならポテンザがもれなく付いてくる。
モコやMRワゴンでアルミホイール履いてるやつは全部ポテンザだと考えていいよ。

ＥにするかＧにするか迷ってます。
それから、モココーラルかミステリアスバイオレットで迷ってます。
30歳女 一人暮らし 街乗り
たまぁに雪が降る田舎暮らし
会社まで500ﾒｰﾄﾙしかないんで通勤には使いません。
年間3600�`位しか乗らないと思います
アドバイスよろしくお願いします

コーラるびみょう、マーチのピンクみたいなピンクがほしいあと赤も(≧ε≦)

モココーラルはシャア専用というか柿の色だなあれ。
ターボ付きのGのほうが坂道とか頼もしいけど、フロントグリルがちょっと変わっちゃうから。

ミッドナイトブルーは数が少ないけどキレイです

そんなのあったっけぇヽ(｡_ﾟ)ﾉﾍｯ？

ノクﾀｿブルーのことかと。いい色だよな。

>>54
色はどっちもは男が乗る色のイメージがあるが…

まあ色なんか人好き好きだから、実車みるなり、具具って
買いたい色の画像探すなりして、自分が好きな色決めなよ

グレードはよほど坂道の多いとこでない限り、
燃費のいいEでいいんじゃね？
自分的にはEにするくらいなら、Sで十分な気もするんだが…

ゴミ箱置いてる人、どんなの使ってますか？

今は置くタイプで、紙パックジュースも置けるやつ使ってるんだけど、
ちょっと大きいしイマイチ…
ドリンクホルダーにセットするゴミ箱も考えたけど、
理想は紙パックジュースとボトルガムが収納できて、ちっちゃいゴミ箱なんだけどな〜
ひじ掛けかカードホルダー辺りになんとかできないものか

ＥとＳの違いはインテリジェンスキーとオートエアコンがあるなし？

>>62
オートライトのあるなしも。

カーナビにiPod接続してる人、どこに収納してます？

ふぐりの裏

ＦＭＣは来春ぐらい？

次期モデルあるんかねぇ…。

生産終了のお知らせです。

　※下記のモデルは、４月末日をもって、生産終了となります。　ありがとうございました。
　　
　　　・ワゴンＲ　ＡＢＳ無車
　　　・
　　　・スティングレイ　Ｘ（グレード）：（４ＷＤ／４ＡＴ車）
　　　　　　　　　　　　　Ｔ（グレード）：　オーディオ付き車
　　　・　　　　　”　　 　ＴＳ（グレード）：ハイグレードサウンドシステム装着車　
　　　・アルト　４ＷＤ車
　　　・アルトラパン　４ＡＴ車
　　　
　　　・ＭＲワゴン　Ｇ（グレード）　ＡＢＳ　無車
　　　　　　　”　　　　　Ｗｉｔ　ＴＳ（グレード）
　　　
　　　・パレット G(グレード）
　　　・パレットＳＷ　ＧＳ（グレード）
　　　・パレットＳＷ　ＴＳ（ハイグレードサウンドシステム装着車）
　
　※各車の在庫状況につきましては、メール、電話、ご来店等にて　ご確認ください。
　　も〜すでに、在庫　が、品薄になってきているモデルもございます。　　　　　

>>67
モコが売れてるからあるんじゃないっしょか？
名前変わって新モデルになっちゃうかもしれないけど

>>69
モコは売れてるけどMRワゴンは売れないから正直不安。
そのモコにしてもルークスに客足が取られてるのではと思える。

漏れの愛車じゃなくて妹の愛車で申し訳ないが質問させてくれ。
SGコート施行した人に質問なんだけど、普段の洗車はどうしてる？
漏れは普段シュアラスターのシャンプー(弱アルカリ性)を使ってるんだけど、ある時にSGコート用のトリートメントキットの注意書きを見ると「市販のクリーナーやカーシャンプー(特にアルカリ性)などは使用しないで下さい。」と書いてあったので心配になった...orz
SGコート専用トリートメントキットが無くなったらもう一度購入した方がいい？
関係ないが、漏れのボロ車よりも気合い入れて洗車していたりするｗｗ

中性洗剤なら良さそう

age

モコは塗装が綺麗だよね
日産車がみんなそうなんだろうけど

MRワゴン用のipodアダプターがモコにも使えると聞いたのですが、本当ですか？
母の日におくるipodにあわせて、ipod対応ヘッド買おうと思ったのですが、
純正の見た目があんまり良かったので、交換に躊躇してます。
もし使えるのなら、スズキのディーラーに特攻しようかと。

>>70
ルークスはファミリー向けだし、モコより燃費悪いしねえ
モコが廃盤になったとしても、モコを買うような層は取り込めない気が

>>75
ほとんど値段変わらないか多少ｱｯﾌﾟで社外ｵｰﾃﾞｨｵipod対応ｽﾃﾚｵに取り替えた方がいいよ
はっきり言うとipodｱﾀﾞﾌﾟﾀｰの金額で、社外ｵｰﾃﾞｨｵ買っておつりが来るｗｗｗ

>>77
最初はそのつもりだったのですが、
純正の見た目を残したいと思ったのです。
エアコン吹き出し口まで一体化してるパネルをみて、ここどうなっちゃうの？的に。

自作するｽｷﾙあるようなら、ｹｰﾌﾞﾙ&ｱﾀﾞﾌﾟﾀ作るって言う手もあるよ
ttp://a24i.at.webry.info/200811/article_2.html
ここみて理解できるようなら、安く仕上がるよ

age

>>79
無理そうですw
スズキディーラーに突撃かな。

MRワゴン、ターボなくなっちゃったね。
モコのターボも、なくなっちゃうのかな？

ターボ無くさないでほしい。
ターボなしだとちょっとした坂でもどんくさくて・・・orz
もし今全廃するなら次期は復活させて下さいな

MRワゴンは知らないけど
モコのドアロックがかけにくいのは自分だけか？

他車と比較したこと無いからわかんねえや

ええい、ネタが無いな。
最近、街中に現行MRワゴン(wit）とモコが溢れてる気がしてきた。
発売して3年以上たったことを実感する。

中古市場にたくさん出回ってきたのもあるだろうね。
MRワゴンはちょっとヤン風な方が乗ってる確率見かける事が多いけど
モコはおばさまがすごい多いか。

>84
キーレスがかかりにくいってこと？

ピンクをｵｻｰﾝが運転してるの見たことある

>>87
いや、運転する時いつも中からドアロックかけるんだけど、
外に出る時に解除しづらいなーと思って
指で押すところの段差があんまりないからつるっとすべってしまう…
滑り止めのポコポコはついてるんだけどな

慣れたら気にならんけど、確かに押しにくいかな。
パレットなんかのを見ると押しやすそう！と思うもん

初代モコ、だいぶ減ってきたね。
あのデザインは神だったと、思う。

>>89
今日はじめて中からロックしてみたら確かに押しにくい。
ボタンかなり小さいよねw
フロント他周りのパネルと塗装色が揃えてあるから滑るのかな・・・

モコのGグレードもオーダーストップみたいね。

最後のＭターボ搭載車もいよいよ逝くか。
例の新型ターボ搭載+CVTグレード追加、ってのはどうもありえんし、モデル消滅しそうな気がしてきた。

モコのミステリアスバイオレット乗ってる者です。
車にキズをつけてしまいました。
タッチペン、ホンダ専用ブラックアメジストでうまく修正
出来るでしょうか。
少しへこんでる部分は、そういうデザインなのだと思う事にしました…

夏が来る〜　黒塗装泣かせの夏が来る〜

紫も

こないだMRﾜｺﾞﾝ黒買ったけど、洗車等気を付ける事などありますか？

黒はワックスが命
すき間に白く残っていたりすると非常にカコワルイ

ワックスですか…購入時にウォーターコートと錆止め加工をしてもらったんですが、手入れをまめにしないので黒にしなきゃよかった…
ママレモンで洗って流せばいいのかな？くらいの知識です

質問です！
MG22Sモコなのですが、本日エンジンルーム内のエンジンスイッチ（IG）の25Aのヒューズが切れました。
今日のはブレーキ踏んで止まろうとしたらエンスト！！
セルは回るもエンジン掛からずでインパネ系のランプや表示が点かず…でチェックするとヒューズ切れ！
5ヶ月前にも同じヒューズが切れた事あり。（ドアミラー格納中にエンジン切ったので、中途半端な位置のドアミラーを直そうとエンジンかけたら掛からずにヒューズ切れ…）
ヒューズを新しくしたら今までもってたのですが、このヒューズがとぶ症状はMRワゴン＆モコにはあるのでしょうか？
また、何が原因か推測のできる方、ご意見を…
4年目で34500km走行の車輌です！宜しくお願いします。

そもそもヒューズが何で切れるか知ってる？
気分とか寿命でポンポン切れるもんじゃないんだよ

101じゃないけど教えて

>102　101です

>そもそもヒューズが何で切れるか知ってる？
過電流で切れる！程度にしか知りません。
>気分とか寿命でポンポン切れるもんじゃないんだよ
ポンポン切れてくれれば原因も探り易いだろうけど、そうじゃないので症例があるのかお聞きしてのですが…？

エンジンスイッチ（IG）の25Aのヒューズが、どの部分に何の役目をしてて何で切れたのか教えて下さいよ！


たまたま駐車場から車道に出る所で、スピードも出てなかったので何事もなかったですが、走行中にブレーキ踏んだだけでこのヒューズが切れるとどうなるか？簡単に察しは付きますよね！？
事はかなり重大なんですよ。
家の車の個体だけのトラブルなのか？そうでないのか？
その辺も踏まえて症例があるのか？お聞きしているのです。

ちなみにECU絡みのブレーキトラブルのリコールがあったようですが、家の車はその適用の車体番号の車ではありません。

なにこいつ
なんでディーラーに聞かないの？馬鹿なの？死ぬの？

やべえ…真性だ

解からないならスルーでヨロシク！！

ここにはまともに答えてくれる人はいないのか…？？？

無反応＝症例なし　て事かな〜

なったことがないし、発生しても速攻でデラに逝くから何も困らん。
まあ重大なトラブルがありそうだから、ゴネてないでとっとと観てもらったほうがいいと思うよ。

中古で買った→デラに行くのは気が引ける→自分で何とかしようとする→あぼんｗ

そこは強気でデラに行こうぜｗ

話変わるけどタコメーターつけたいんだけどつけてる人いる？

モコを買う前はタコ無しｗｗｗｗだったんだけど、今はタコなくてもﾏﾀｰﾘしてていいや、って感じになっちゃたな。

>>102　ヒューズは何で切れるの？教えて

>>105　直後にデラ行ったよ！あなた程では！場合によっては死ぬだろね！

>>108　やっとまともなレスをありがとうです。

>>109　現金新車で買ったみたいよ→デラ行った→見るのに予約が必要…原因不明なので何日か預かる…言われた→預けるまでに情報収集！→かしこいやろｗ
でもここで聞いたのは　あぼんやったｗｗ
てか、中古で買った車だとなんで気が引けるんだ？？
自分の車は中古だけどデラにも出入りしてますよ！車検はデラでは受けませんがねｗｗ

>>110　普通にデラ行けますよ！良くも悪くも町の工場の方が敷居が高いｗ
話変えてくれてありがとう
タコメーターはつけてないけど、メーターによって対応車種があるので確認をお忘れなく
配線は説明書があれば解るだろうし、繋ぐ場所はそれこそデラで聞けば教えてくれるよ！

>>112
あなたの素敵な書き込みを今後も注目したいので、
今後は名前欄にトリップつけて頂けませんか？
お願いします。

今日発売のマガジンエックスに新型が

え、新型出すの？
アルトを3代目モコにすればおｋだと思うんだけどな。

>>114
どんな形だった？

>>116
写真が後ろ部分だけでハッキリとはわからなかったが、
四角。
フェンダーが先代アルトみたいなアーチ付き。(あんなにデカデカでは無いが)
現行と同じくＣピラーにランプ埋め込み。

担当者だが何か質問ありますか？
一個だけ情報教えちゃうと名前が変わります。

モコじゃないモコなんてモコじゃないから要らないな。

てっきりモコ廃盤で新型ピノが出るかなとかおもてた

>>119-120
MOCOは名前そのまま
MRワゴンだけ変わります。

ああなんだ。
今度のモデルは儘向けじゃなくて普通に女性向けになる予感。
儘ワゴン路線はWitが出た時点で終了したもんな。

>>118
フロントマスクや内装はどんな感じになるの？
CVTになるの？

もともとｓ田やら関係者に身元ばれしたとしても、
現在ぽこさんに該当する方は、ご存命なのか？というのが非常に気になる。

ぽこさんご自身が体験したことを極々近い方が聞いていて、この機会にs田自身に反省してもらおうと？
なんだか、見ていてものすごく血なまぐさい空気を感じる…

ｓ田自身も「やめろよ！」と電話する相手が現在いないということを知っていてｶﾞｸﾌﾞﾙ中かも…

それを知っていて（狙ってというべきか）ここまで真綿で首を絞めるがごとくじわりじわりと…

>>124
誤爆ｽﾏﾝ

>>124
どこの誤爆だよｗｗｗこええよｗｗｗｗ

善兵衛が震えた

>>121
MRワゴンは言われてみればやぼったいもんな。
女性ターゲットの車に『MR』は無いかと。

>>118
デザインどんなの？

マグペケを観た限りでは、現行型の丸い部分を直線にそのまま置き替えたようなふいんきだな。
ドアノブは尺と共通のバータイプ。
四角くなるのが日産の意向だとしたら、オッティの取扱いをやめてモコ一本に絞るからじゃないかと思える。

日産は軽自動車減らすって言ってたので、四角くなるのはやっぱりそれが理由なのかな
モコってモコモコしてるからモコって名前なのに四角くなったらモコじゃないじゃんw

日産が全体的に流線型のイメージあるわ
MRワゴンが逆にスズキっぽくなかった

初代から一応継承してたタマゴ型のラインは現行限りか。
スズキ的にはミラココアやムーヴコンテへの対抗馬のつもりかな。
顔が観れないのが残念だが、今回、スズキ車にしてはリークが早いんだよね。

>>131
車名は「カコ」になる
エンブレムは菊の御紋

>>131
もっともモコらしいモコは現行型だね。
初代はモコというにはクールにまとまりすぎてる。

ぐにょぐにょしてないモコなんか嫌だー！！

マグペケの記事で、
>後ろ半分が新しいプラットフォームがワゴンRやパレットから流用される
と書いてあったが、ワゴンRから前後プラットフォームは一新されてる。
後ろだけ新規なのはパレットだけ。

ターボはあるんかね？
トールワゴンでやわらかルックスのターボがないんだよ
（ライフパステルがあるけどハンドル軽すぎ＆スタビ無しだし）
ムーヴコンテカスタムＲＳは高すぎだし

>>138
多分あると思う
ちなみに俺はトールワゴン（軽自動車に限らず）が嫌いだ

スレ違いになるけど
来年１２月？のアルトのマイナーチェンジでターボエンジンを搭載した
ワークス復活してほしい
スズキとVWが資本提携したのでDSG搭載してほしい。

そんなコストがかかった軽自動車なんて、スズキの軽じゃないやい。
MRワゴン(仮）/モコにも、新型ターボエンジンが載るだろうからそれで我慢しろ。

>>138
ターボはあります。いくつかの軽初の装備もあります。
需要はなさそうな気がしますが・・・
>>137
エンジンが新しくなるから前側はプラットフォーム変わります。
後ろ側はパレット以降の軽は一緒のはずなので座席は変わらないはず。

軽初の装備って何ですか？
ヘッドアップディスプレイとか？

>>141 いろいろありがとうございます

軽初か・・・
アラウンドビューモニターだったりしてね
そりゃ需要ないわｗ
それより価格を抑え目にお願いしたいっす

＞軽初の装備
ウィンカー連動サイドライト・・・はあるか、選択肢限定だけど
レーダー連動オートクルーズ・・・もあったな、消えたけど
ありそでなさそだとGPS連動ドライブレコーダーか、これは未だ嘗て無いな
多分コレだ！

明日(もう今日か)契約してきます。モコのほうです。
２１から２２への乗り換えです。
納車されたらよろしくお願いします。

>>145
ノシ
>>141
いまどき需要が無さそうな装備くっ付けるなんて太っ腹ね。
ワゴンRのFTグレードにオプション設定されていたコーナリングランプなんて、グレードごとバッサリだ。
どっちもどっちも、どっちもどっちも！

ぶつかりそうになったら勝手にとまるやつとか

eyesightいいな

＞コーナリングランプ
これ欲しかったのになぁ
ワゴンRから引っぺがして後付できないかマジ悩んだよ

モコ契約してきました。2週間ぐらいで納車らしいです。
早速いろいろといじる準備を始めようかと(オプションはほとんど無)。
ところでフロントのエアコンのコア？への飛び石被害ってあまりないのですかね。
網でもつけようかと思っているのですが。
これからよろしくお願いします。

コーナリングランプはクルマの大小問わず良い装備だよね

>151
そうそう、夜間の巻き込み事故防止には
非常に有効な安全装備だと思う
なんで無くしちゃったんだろう

純正オーディオは外部入力端子ついてますか？

結局名前はＭＲワゴンのままに決まりました。
正直内装の質問はわからないのでお答えできません。
エンジンが新しくなりアイドリングストップがつくことだけは知っています。
軽初の装備はそんないいものではないです。多分お前らには必要のないもの。
ほとんどの人には無縁だと思います。設計者も馬鹿営業のせいで苦労しています。
発表は年末になりそうです。

なんか変な文体

おいｗｗｗ発売半年後だぞｗｗｗｗ
ネーミング決定遅くね？

＞軽初の装備はそんないいものではないです。多分お前らには必要のないもの
てぇ事はバニティミラーとかそんな感じの装備だな
アロマポット装備とか、足湯機能搭載とか、癒し健康系装備だろう

排ガス検知式オートエアコンとかだったら俺得

新型マーチのデザインがなんだかなーだった
フルモデルチェンジしてもあんな感じになるのはいやだなぁ
まるっとしてるのがカワイイのに…

旧型マーチは女性好みで新型は男に好かれそうな気が

今のモコ3年前に新車で買ったから、新型気に入っても飼い替えない

今日コンビニのお姉ちゃんに
マーチカワイイですね♪って言われて嬉しかった


……けどこれモコですよorz

昨日、モコ注文してきた。
ディーラーの盆休みで納車が遅くなるのは予想外だった。車の無い間の買い物はチャリで頑張るしかないか。
モコは使い勝手が良さそうなので楽しみ。みなさま、これからもよろしくお願いします。

ノシ

モコはマーチよりもノートに似てる。

MRワゴンにムーブRSの16インチはかせてみたら
やっぱり少し遅くなっちゃった。
タイヤ径が大きいのかそれとも重いのか

質問です。
新型モコにエンジンスタータをつけたいのですが、L端子（オルタネータ線）が分からず、
作業ができません。
どなたか教えてください。

今日作業したばっかりの私から言えば、とても面倒です。二度とやりたくありません。
アクセル右横のヒューズボックスの「裏側」の１２Pと１３Pが一体になったコネクターの青白(だったかな)です。
かなりいろいろなものをはずさないとたどり着けませんし、ヒューズボックスには
いろいろなものが付いているので、組み戻してバッテリーを戻すときはドキドキです。
ディーラーやオートバックスなどの業者に頼んだほうが楽だし安全だと思いますよ。
それともやり方を間違ったのかな？

こんなんなるのか・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20100727/20100727-00000045-jnn-soci.html

>>161

>>1のテンプレ
Car@niftyクチコミ-モコ
クリックすると
>10年間は販売することを掲げる、日本を代表するコンパクトベーシック、マーチ。

何でマーチ？w

茶色をみると
チョコレートの粒みたいに見える

久々に洗車したけど、窓にこびりついた水の残りカスが取れなくなってて嫌になった。

教えてください。
モコのウオッシャー液なんですが、皆さん残量の確認をどうやってます？ボンネットを開けてもタンクが見えないし、給液口からも液面は見えません。ディーラーに聞いたら「適当に補給してください」と言われました。
それとも最近の車はこういうモノなのでしょうか？

>>170
黄色瓶

モコのGって、まだオーダーできるのかな ?

オッティーのRXが、オフィシャルのグレード一覧から消滅してる...
やっぱり軽ターボって需要ないんかな...

現在、NAミラ(L275S)に乗ってんだけど
安いターボ+4AT(CVTはちょっと...)が欲しくて

モコかライフしか選択肢がないみたいなんで
より安いモコの方がいいかなぁと...

Webカタログは未だにモコG(ターボ付き）を載せてるよ。
姉妹車のMRワゴン/ウィットは既に廃止したけど。
在庫の有無はデラに聞かないと分かんないよ。

>>173
公式サイトの下部に
＞現在、モコのインタークーラーターボ車は、お客様ご希望の色・仕様でお届けできないことがあります。
＞詳しくはお近くの日産のお店へお問い合わせください。
と書いてあるな。

>>175
おお !! ありがとー !!

そうか、在庫のみで生産終了っぽいね...
まあG系の低圧ターボエンジン自体が，廃盤だしねぇ

ダイハツは全てカスタム系になっちゃうから、高いし...
やっぱライフか、CVT我慢してステラしかないかなぁ...orz

モコはあと半年このまま放置かぁ。
5年のﾓﾃﾞﾙｻｲｸﾙは長いな。

モコのデッドニングいくらぐらいでできますか？

ちなみに、おいら初代乗ってます。
ベンチシートが腰にきつい今日このごろ。
でも気に入ってんだよ。

軽乗り継いでるけど
ターボありとなしの差に愕然としたので
次はターボ付きにしたいです。
でも無くなるんだよねorz
他メーカーのターボは内外装で好みのがない

ターボなしに自分でターボにしたエロい人いる？

今時ボルトオンターボなんてやる酔狂な奴はいないだろ。

「モコ」って、確かスペイン語の意味は

「う○こ」

だったような。

MRワゴンWit (ターボ付き 年式忘れ)に乗ってますが、
鍵をアクセサリまで回して、エンジンをかけようとすると、
『ガガガガガガ』という音と共に、メーター付近のランプが全部消灯します。
『ガガガガガガ』の音はいつものエンジン始動音とは違い、乾いた感じの嫌な音です。
2日前に室内灯を付けっぱなしにしてたので、バッテリーならいいのですが・・・。

同じような症状になられた人いますか？

↑
上記の症状でエンジンがかからないのです。
いま、故障依頼中なんですが、どうなることやら・・・。

バッテリーの電圧低下で、セルが回らないだけだと思います。
もう少し高ければセルが回るし、もう少し低ければ音もしません。
充電できるならすぐ解決すると思いますけども。
これじゃなけりゃセルのギア部分だとおもうので、自分ではどうにもならんかも。
同じモコ乗りとして、早く直ることを祈っております。
解決したら正確な原因教えてください。

素人が適当に言ってみるが、ホームセンター行って、
○○B１９Lバッテリー買った方が早いかな？
バッテリーは消耗品と割り切ると吉かな

私はmocoに乗っているのですが、今現在９万キロです。
何万キロぐらいまで乗れるでしょうか?

>>187
30万キロぐらいまで乗れるでしょう。

皆さんに質問なんですが、初代モコに乗っています。
それでですね、車で歌うじゃないですか、
そりゃもうカラオケ並みに。音でかくして。
しかしですね、モコでは歌いにくいというか、踏ん張りがきかないというか
窓の形状のせいでしょうか？オーディオの音のせいでしょうか？
車内の形状？
モコに乗り始めて歌いにくくなったという人いたら教えてください。

ちなみに前は、ミニクーパーに乗っていて、気持ち良くがんがん歌えました。

>>189
カラオケ行け

>>190
イチイチそういうのいらないから･･･

新型は新型エンジンとか気合の入った物になるそうだけど
デザインは雑誌で予想されてたイラストの直線基調の箱っぽい物で確定なのかな

女性向けはラパンに任せて一般向けにシフトさせたいのかもしれんが
あれだと売る上でワゴンＲとの差別化が難しく共食いになるような・・・

>>192
すでに日産OEMのモコが軸になってるから、MRワゴンが売れなくてもスズキ的にはおｋという状態。
デザインが四角くなるのは、オッティを廃止してモコを宛がうつもりなのかもね。

それだとＯＥＭのモコのほうが売れているのに
その客層をバッサリ捨てる事にならない？
オッティなんてモコの1割程度しか売れてないのに
モコのデザインをオッティ化するかな
確かにスクープのイラストはオッティに似ていると思ったけど

紙パックのドリンクホルダー欲しいんだけどみなさんどんなの使ってますか？
できればエアコンの所に付けるやつじゃないのが欲しいんだけど、中々これってのが見つからない。

アメリカの調査機関が、パンは危険な食べ物であるとの見解を示しました。

・犯罪者の98%はパンを食べている。
・パンを日常的に食べて育った子供の約半数は、テストが平均点以下である。
・暴力的犯罪の90%は、パンを食べてから24時間以内に起きている。
・パンには毒物が含まれている。被験者に市販されてるパンを一つ与え、その後三週間観察を続けたところ、実験終了まで生存していたのは1%だけであった。
・新生児にパンを与えると、のどをつまらせて苦しがる。
・18世紀、どの家も各自でパンを焼いていた頃、平均寿命は50歳だった。
・パンを食べるアメリカ人のほとんどは、重大な科学的事実と無意味な統計の区別がつかない。

>>189
オーディオの性能の性でしょう
正直モコの純正オーディオは音が悪すぎる
モコとリバティに乗っているけどあまりのオーディオの性能差に愕然とした
慣れたけどｗ

>>197
196は誤爆か何かかｗｗｗｗ

MC情報早く出ないかな。

>>182
スペイン語だといわく付きになるのはパジェロだけかと思ったけど
まさかモコまでスペイン語だといわく付きになるのかｗｗ

亀レスなのでsage

平均燃費が12.3kmて
使い方悪いんかな？

オレもそんなもん
時には10以下もある・・・

まだ2年目なのに燃費悪くて
優しく扱ってるのに点検で車出すと、燃費下げられて帰ってくるのが泣ける

うちものんびり走って11.6kmだよ

車検時は、ディーラーの人たちが短距離を走りまくるから燃費が落ちる。
最近涼しくなってきたせいか、エアコンをONにする機会が減って燃費が良くなってきた。

EとGだと乗ってみて、だいぶ違う？
乗り比べたことある人教えて下さいな。

てす

>>200
速水もこみちの『もこ』の意味と同じようなもんかと思ってたｗ

>>206
ＳとＧなら乗り比べたことがあるよ。
モデルチェンジして間もないころにＳに試乗したけど、乗り心地は柔らかいが後ろの足回りがバタバタした印象だった。
ターボなしだから非力だったけど、装備面で困るところはシートリフターが無いことくらいだったんでお買い得。
Ｇは今乗ってる。バタバタした足回りは改善されてるけど、乗り心地は固い。
ターボと言ってもパワー控え目なんで、パワフルさは感じないけど道路で加速するときにストレスが無い程度には速い。

うちのE FOURは今年登録で、市街・郊外半々くらい、
結構上り下りがあって、2〜3人乗車のエアコンONで
14.2km/Lくらいだな

モコは他の日産車と同じくゴーン顔の鼻先のケーンってイメージが強くてヤダな。

09年4月製のMRワゴンなんですけど、
オプションカタログに載ってるiPodユニットは使えるかどうかわかりますか？
使えないのであればどういう製品でDook接続出来るのでしょう？

とうとうWebカタログからターボモデルのGが消えたね。

意外と遅かったな…。

２０１１年１月２０日

秋になって燃費が良くなってきたんで記念カキコ

>>213 モコターボ

軽四ほどターボのありがたみがわかるというもの。なぜなくなるのだろう。
2週間前に駆け込みで買えた。販売店は在庫(未登録車)をはきたい、こちらはどうしても欲しいという微妙な売買関係だった。予定通りの性能だが燃費は未知数だ。

Ｍターボ自体が新型ターボに置き換わってる最中で、モコが最期の砦だった。
来年にはモデルチェンジするから、そろそろ生産を絞らなきゃいけないんだろうね。

Mターボはもはや旧型のターボだしね。

いいユニットだったけどなぁ。
Mターボよりパワフルで、ガスも喰わない新型のほうがいいからしょうがないな。

モコ　Fショコラティエ　2か月2000キロのりました。　

良いとこ→　かわいい。　収納スペースがいい。　車エッチしやすい。
　　　　　　100キロ圏内なら高速移動はまあまあ。。ターボなくてもイイ。。

　　　　　　スズキのパーツが使える。。　キーリモコンスズキので追加。。

悪いとこ→　街乗り燃費10.5�`　軽なのに・・
　　　　　　オーディオ音悪すぎ・・　スピーカー交換したい。。
　　　　　　コーナーリング吸いつかん。。　ツッコムと超こえー。
　　　　　　ブレーキ甘い。。　　

まあ。。ママ乗りはいい車。。

そもそもF ショコラティエなんてのはない件

モコGオーテック買いました（中古）。乗りやすいし、かなり気に入っている。

ごめんＥショコラテヒエだ。。

Gの現行型の燃費って実際どのくらい？

10ちょいかな。

>>226
街乗りでそのくらい？　燃費面じゃやはり4ATは厳しいのかねぇ。　4WDじゃないよね？

うちのは１年４ヶ月で31000km。燃費は平均17km/Lくらいです。
片道40km、ほとんど通勤に使用しています
Ｅの四駆です

塗装が弱いのが気になります

モコNAの4AT、4WDでもODスイッチと2レンジ使えば結構元気よく走るな。
初期充填オイルの粘度っていくつなんだろ？　やっぱ普通に5w-30かな？

黒だと塗装の弱さも相まってボッコボコｗｗ
オールペンしたほうがいい気がしてきた。

ここで音質が良くないと言われてる純正オーディオだが、
・一回レンズクリーニングする
・trebleを＋1、bassを＋２に設定する

これでちょとましになる。

オーディオ同じ奴いるとはW

若い女性がピンク色のモコに乗ってるのを見ると可愛いなって思うのは俺だけか？

>>233
そんなことないよ。俺も思うから。

ババアは論外ですかね？

>>235 どう頑張っても４０代までですね 街中ですれ違うモコ乗りの女性がみんな若く見えてくるからあら不思議

ピンク系に乗ってるのはほとんどがババでしたorz

おまいら、あと3カ月もしたら現行型モコも旧型なんですよ…。
俺のGも含めて。

>>228
俺もEの四駆だけど、思ったより走るんだよな。びっくりした。
せいぜい11〜13くらいかと思ってたんだけど、通勤15で長距離18〜19。
高速でも安定してて（下手すりゃBプラットフォーム車より挙動が落ち着いてる）、
乗り心地いいし、飛ばすのでなければ峠でも粘るいい足だ。

ベストカーにMRワゴンのフロントの予想（？）が出てたけど、
目ん玉の丸いワゴンRになったって感じだな。

ペストカーのCGはあんまり当てにならない。
マグXにドンガラの写真が載ってたから、あれを参考に仕上げたんだろうね。

軽の中ではモコが一番可愛い ２番目にラパンかなｗ 今度のＦＭＣはどんな感じになるの？女性向けの可愛いデザインだといいけど

確かに現行モデルのバランスいいからなあ。

リコールでたね

平成21年度製造分で、俺のモコは平成18年購入だから対象外だった。

「スイフト」など１１万台リコール〜スズキ
http://news24.jp/articles/2010/10/15/07168730.html

< 2010年10月15日 17:55 >

　ドアミラーのネジに緩みが生じる可能性があるとして、自動車会社の「スズキ」は１５日、
「スイフト」など５つの車種のリコールを国交省に届け出た。

　リコールの対象となったのは、０７年５月から０９年９月までに製造された「スイフト」や、スズキが製造して
「日産自動車」が販売する軽自動車「モコ」など５つの車種で、計約１１万台。
ドアのミラーを固定するネジに緩み留めが塗られておらず、ミラーが振動によって動くほか、
最悪の場合はミラーごと外れる恐れがあるという。

　ドアミラーの不具合をめぐっては、「ダイハツ」も先週、軽自動車約８８万台のリコールを届け出ている。

>242オッティみたいな角ばったデザインです
テスト中の車両がスクープされてるのでマジ

次もモコ欲しいと思ってたけど240、247さんの情報だと
タントとか売れたのを真似たり田舎ヤン車に近くなりそうなのか？
残念だな

いや、そういうのとは関係なしに日産サイドの要望だよ。とマグXに書いてあった。

http://d.hatena.ne.jp/jhjjb130/20101017/1287295929
ベストカーに乗ってた新型ＭＲの合成写真？？？

ソリオ後継車って書いてあんだろ

>>239
使用条件で燃費にばらつきがあるみたいです。
でもウチのモコは期待以上の実燃費でした。
モデルチェンジが近いみたいですが大事に乗りたいと思います。

>>251
下にスクロールすりゃ、新型ＭＲワゴン？？？ってあるよ。
それにしても、空気抵抗が多そう

丸めたいんだか、角めたいんだかわからんようなデザインだな
ワゴンRと似たような感じだな

日産臭がするね

この形でモコルージュやミルクベージュが出なきゃ嫌だｗ

赤系は必ず入るだろうけど、四角くなる新型には真っ赤系が似合うんだろうな。

以前ラパンをCube miniとして出す話が噂になってたが、
その役割はモコが担いそうだな。

かわいいモコちゃん さようなら

現行の方がかわいいな。

ブラックの新車オモコ、４年目で２万ｋｍしか走ってないな。

>>250
情報ありがとう。
254さんが言ってるけど丸いデザインを無理矢理四角にもってってるな。
実見たらどうなんだろう？
キモい悪寒ｗ

最近の車はどうして下口がガボーンとぽっかりでっかく開いてるバカ面が多いのかね。
乗ってる人までアホに見えてくるではないのｗ

下口あけないとラジエーターの冷却に影響してしまうからね。
現行型のMRワゴン/モコはフロントグリルの開口部が下口にしか無いから余計。

スズキさんの軽用エンジンのK6Aは登場から15年経っていて燃費・環境性能が
改良だけではもう限界なのでK6Aに代わる次世代エンジンを開発中ですって。
新型MRワゴンに間に合うか？

補助金も無いからそんな無駄な投資するわけないでしょ。

メーカーの話に補助金ひっぱり出してナニが言いたいの？
オメーは知らなくていい話だからスッコンデロ
というか出たあとで知る事は可能だけどね w

売れないのに投資するかよって意味だけど。

ＭＲワゴンのＦＭＣで新型エンジンが載る。とか噂あったけど
今出てる雑誌の記事だと全然エンジンの事には触れてないな
内部情報っぽい>>141の書き込みで
エンジンが新しくなるから前側はプラットフォーム変わります。
とかあるけどガセだったのか？

ガセじゃないから俺がその話を聞けたんだよ。
>>141 の内容だと新型MRワゴンから搭載されるようだネ。

2009年6月MCのシリンダーヘッド改良って、効果あったのかな？

なんか喧嘩腰で済まなかった。反省。

新型MRワゴンは「質感・乗り心地・遮音性」を軽の中で最高峰にするべき
値段は現行より安くして

モコはいつも若い女が乗ってる確率が高いから街中できょろきょろしてモコの運転手を観察するのだかたまにおばちゃんが運転してると萎む

>>273
日本語でおk

あんちゃんとかおじさんも珍しくないぞ。

なんか走ってるとフロントから
カタカタカタカタ音がする。
たとえるなら一昔前のMT車の音。
何だよコリャ。

K6Aの音じゃないのか？

新車から4000km
助手席カタカタ　リヤトランク部カタカタ　走り出し時ドライブ系からガタン
あちこち緩んでる感じがして、非常にいやだ
5000km点検時にみてもらおう

慣れたら「まあスズキだし、走るぶんには問題ないや」で頑スルー出来るけどね。

感じ方は人それぞれです。気になるなら見てもらうのがいいよね

エンジンはさておき、ボディの剛性感は結構あるよな。
ピラーが太いのがいいんだろうか。

Eの足回りにスタビ入ったGがあればよかったな

プラットフォームとエンジンは一新される。
これはアルトのマイナーや次期ワゴン尺パレットもこれでいく。
発表はソリオと同時にする。
ただこの間の試乗会で無能役員がふざけたことぬかすから
ＮＶＨと草案は苦労している。

>>281
NVHがどうとかあるけど新型エンジンは意外とノイジーなのかな？

ノイズ・バイブレーション・ハーシュネスと操縦安定性・・・
ってことはコンフォート性と運動性能、そして燃費のバランスに苦慮してるってわけか。

12月24日、ソリオと同時に新型発表

ふざけたことkwsk
と聞きたいけど、これ書いたら身バレするんだろうな…。

でも現行モコもまだ買って4年めだし、新型買いたいけど勿体ないな…。

>>285

>284 さんの話は
ディーラーでは営業マンが当たり前のように話してくれたよ
というかこっちが既に知ってた事にちょっと驚いてくれたけど

突き上げが
パワステが
エンジンの振動が
エキゾーストの振動が
路面からの振動が
アイドリング音が
CVTの金属音が
ノイズガー
シンドウガー
オモサガー

あーーーーーーーーーっ！！！（怒
って感じか？

ソリオは写真出てきてるのにこっちはまだ？

まだだね

発表はソリオと同じでも、発売はMRワゴンのほうがあとかも。

現行型は2006年1月発売だったから、新型が出るとしたら来年じゃないのかな。

雑誌とかだと１月って言われてるよ

早く見てみたいな
2年前に購入して4300kmしか走ってないから買い替える気ないけどｗ

俺も買わないけど気になる。
車を買ったら必ず付いて回る宿命みたいなもんだな。

俺は早く買い換えたい。
故障ばかりしてるし、なによりディーラーが最悪。

MRワゴン＆モコ、発売凍結されんじゃね？

総務省、自動車税を一本化し2012年4月に環境自動車税（仮称）へ
軽自動車も一本化し税負担を引き上げ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101102_404155.html

　上記サイト内の総務省ニュースリリースへのリンクをたどっていくと
　８．軽自動車
　・簡素化の観点から、環境自動車税と同様に軽自動車に係る自動車重量税の一本化を行う。
　・小型自動車との税負担の格差を一定程度縮小するよう軽自動車の税負担の引上げを行う。

>>296
日産のほうが欲しがるから凍結は無いとおもう。

>>295
MRとモコどっち？
俺はモコだけど、定期点検、近所のデラが最悪だったから少し遠いとこに
買えたら神対応してくれた。

モコはMRより割高だけど、デラいっぱいあって店選べるからいいな

>>299
mocoです。
整備の仕方悪いし、なにより社員の態度が最悪。
思い出すだけで腹立ってきた。
ニュース見てたら、軽自動車の税金が上がるとか何とか言ってるから
買い替えにさらに一歩近づいた。

>>300
日産てデラによって差があるのかな？
自分が行ってみた店で、とても良い対応2件、いまいち１件、最悪１件。

近場に日産のデラ少ないなら、MRにしてみるのもいいかもね。

ここで聞くことじゃないけど、スズキってメーカー的にどう？
候補はスプラッシュとトヨタのパッソなんだよなぁ・・・

確かに軽自動車板で聞くことじゃないな

失礼。車種・メーカー板いってきます。

デラに関しては日産＞スズキって印象。
まあなんだ、あちこち当たっていいところを探すのがベストだな。

>>302
中の人ですが海外に目をむけているので
日本向きじゃない。スプラッシュの装備は欧州の安いモデル並みの装備。

スプラッシュの装備で十分だよ。

「（内装が）安っぽいんじゃないです、安いんです」のアレですか？

安っぽいといえば自分はエッセｗ

リコールの案内が来た

新型のオーディオはiPodみたいなタッチパネルで（・∀・）イイ！

ちなみに雑誌のイラストはハズレ。エンジンも新型

>>311
それが軽初の装備？

>>311
それはいったいどの筋の情報だよ。
タッチパネルのオーディオって、車としてはあんまりありがたくないんだけどな…。

MC後のMRﾜｺﾞﾝSportデザイン神(HID仕様)

>>312

雑誌のイラストって >>250 の事ですかぁ？

>>250に載ってるのって、よく考えたら現行モコと旧アルトを足して割ったような形だな

>>274 特にピンクに乗ってるモコ乗りが可愛く見えるから不思議なもんだ

ピンクてモコルージュ？コーラル？

次のモデルは、、、、、
オーディオが凄いんだとか　　　　って書いてあるナ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/250016/blog/20388851/

ええい！もったいつけてモザイクかけおってｗ
でもこの分なら画像や詳細出回るのは近いかな？
新型エンジンの真偽とスペックが気になる

モザイクかかってるけどダサ過ぎ

なんだろうこれｗｗｗｗエヴリィの派生だと言われても信じられるｗｗｗ
確かに現行型MRワゴンの顔は万人受けするとは言いづらいけど、えらいシフトしちゃったもんだな。

>>250のはまだかっこいいと思ってたんだが

>>320
うぉ、何だこのデコっぱちは

どこの軽トラだよ

新型エンジンとか言ってるけど
スイフトみたいに改良型のK6Aとか言うオチじゃないの？
(以下スイフトwikiより抜粋)
従来の吸気側に加えて排気側にもVVTを採用し、
エンジン負荷低減が可能な発電制御付オルタネーターを採用した
改良版のK12B型に統一した

K6Aのアイドリングって、ディーゼルみたいだよな。

んなこたぁない
最近のものしか知らんが

>>327
既に2回くらい改良されてるよ＞K6A

>>320
ヒョウタンツギ…orz
ttp://www.nisseycompany.com/goods_image/A95_Z1.jpg

>>327
スイフトは今年のFMCの時に排気VVTを付けて、オルタネーター制御変更して
エンジンは『新型』だと言ったんですね？　それなら言ってる意味はわかります。
で、その型式名はK12Bから何に変わったの？

>>331
アッチョンブリケ

ｴﾝｼﾞｿ「Ｒ０６Ａ」で合ってるの？

>>302
何から突っ込めばいいか・・・
とりあえずスズキは最近頑張っている、偉大なる中小企業。
パッソはミラのデカイ奴と思え。小型車の振りした軽。スプラッシュは足がいい。

ともかく、すべてがスレ違いだｺﾞﾙｧ!!

>>335
もうここにはいないとおもう

>>320
床の感じとボディカラーから考えると、漏れもたぶん同じ場所で新型を見た

それ以上言うな

>>314
ここの情報っぽい
ttp://skyline25gtt.blog.shinobi.jp/Entry/1420/

日付けが合わんだろ、バカか？
こっちの方が早ぇえんだよ。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

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>>347
君、何があったの？

Thank You !
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>>340
まあ、ソースの出どころは『現物を見て』だから同じだよ。
地方は違うけど。

新型がDQNホイホイにならないことだけを祈る

>>349
Ｑ10？コエンザイム？

モコルージュに乗ってる若い女を見た 可愛かった

モコGに乗ってる女に煽られたw
俺、モコS。
悔しかったので、VVTパワーを見せつけてやったぜ。
たった6馬力の差だということをわからせてやった。





って煽っても、この過疎っぷりじゃ誰も食いついてこないだろうな。
新型が出たら盛り上がるといいな。

ようやく新エンジンのお目見えか
今までのヘボいエンジン音を隠すためスズキの遮音技術は発達してるから
エンジン変わったら軽で一番静かな車になるかもしれないなｗ

今ターボでも全然静かです。新しいから？

他の軽と比べたら現行型でも静かなんじゃない？

その通りだな。
スズキは軽の中では静かなほうだよね。
ダイハツ軽のスレでは
「ダイハツはうるさいからスズキにしようか迷う」
っていうようなレスを見る。アーメン。。。

ダイハツはCVTの音がうるさい

ムーブ乗せてもらったことあるけど、エンジンかかった瞬間、
降りたいと思ったよ。
逆にモコはエンジンかかってるのに、かかってないと思い込んで
かけてしまったことが数回ある。

ベストカー見て、新型ムーヴ知って、気になってムーヴスレ行って、あのスレで新型MRワゴン知ってここに来ました。

ダイハツのCVTはうるさすぎるのが直れば良いけど、新エンジンって事でMRが本命になりそうです。

>>361

　>>320 は見たのかね？

現行モコを買ってしばらくは静かだなーと思ったけど、家族が現行スティングレー買ったらそっちはさらに静かだった。
OEMのおかげで技術力が格段に上がっていってるのかもね。

新型エンジンの型式がスズキっぽくないね。どっちかと言うとジオン軍の量産モビルスーツみたいな。

うちのモコ、ベラボウにうるさい・・・今日から入院。

おだいじに

コンビニの駐車場で隣にエブリィがとまったはいいが、
なんで俺のモコより静かなんだ？？？
俺のモコ「チャキチャキチャキチャキ」
隣のエブリィ「サリサリサリサリ」

>366
エンジンが車室の外にあるか中にあるかの違いだろうな
エブリィみたいな箱型はエンジンの上にシート載ってるから
外への遮音は良いけど車内騒音は凄いよ
あとシートヒーター標準装備な、夏でも切れない奴

新型エンジンの関係でプラットフォームの前半分も新しく〜とか
過去のレスにあるけど
本当だとすると他の現行車種へのＭＣでのエンジン換装は難しいのかな？
それだとＦＭＣ近そうな車種が他に無いし当分宝の持ち腐れになりそうな

だいじょびだよ

K6Aの伸びが懐かしい

・・・なんてことになったりしてな。

>>368
アイ用のエンジンがFFに転用不可、みたいな三菱状態なんてスズキはやりませんぜ。
K6AだってFF、FRどっちにも行けるように開発されてたんだから。

素人考えだがプラットフォーム変更がエンジン周りくらいなら
各車種の外版とかフレームを組み付けるポイントを変えてなければ
プラットフォーム新しくする事も出来るのかな？
。
ＣＶＴ変更という大きなＭＣを行ったばかりのワゴンＲ/パレット/ラパンより
発売後まだＭＣが無く一年経過というタイミングを迎えるアルトの可能性が高いかも

新型ＭRワゴンの画像このモザイク入りしかないの?
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f020%2f388%2f851%2f20388851%2fP1.jpg

既出、何度も貼るな

今日退院予定が連絡なかった・・・

手術は無事に？

エンジン部分からカタカタ音。その原因はわかったらしい。それが20日。
「明日（21日）には出来上がると思います」で連絡なし。

下手すりゃ身バレするかもだが、
早すぎるノックセンサー故障、
工場ミスによるスピーカーからの水漏れにその修理の際のディーラーの不快対応。
正直日産ってこんな会社なのか？

普通に「どうなってんの？」と電話すればいいじゃね？
つーか故障は機械なんだから普通に運みたいなものだろう。
早い・遅いと言う言葉に妙な違和感が…
あれ？釣られた？

>>377
ソレほとんど製造したスズキにごねたほうが早いんじゃｗｗｗ

デラの対応自体はスズ日どっちもあんまり（ｒｙ

ディーラーの対応はメーカーによるっていうか店によりけりだからなあ。

>>377
ここで言う話かどうかってのはあるけど、ゴーン体制になってから
現場レベルでの対応が鈍くなった（動きにくくなった）ってのはあるだろうな。

前の日産ディーラーは収益性はともかく、現場レベルでは結構融通が利いた。

帰ってきたー！

ていうか俺はなんちゅう文章を書いとるんだ・・・
不快にさせてすみませんでした。
あと5年は頑張って乗ります。

退院おでめとうどざいなす

調子はどうですか？

すこぶる快調。音もなく、車庫入れ時の安心感。
ちいさいのはこれがいい。

よかたね

よかたな

よかたよ

おめ

うめ

らめぇ！

そめ

はめ

もこ

こだま

次「ま」

過疎ってるな・・・

モコみたいな車にこそ変態スポーツバージョンがあるといいんだよな

べつに

>>396
思った
MTがないのが残念

しかも、外見どノーマルだと最高。
DQNルックスだと萎え

モコスポーツだと言葉の響きがモッコスを彷彿とさせるからOUT

モコG／MRワゴンT
これでいい

転がるからやめとけよ

だが、そこがいい

初代モコのときに、Sターボ積んだモコGTが出ないかなーなどと思ってたのは内緒だ。

でも >320 になるんだよ。

最新刊マガジンXに丸出しだな。

うｐうｐ！

ついに来たか。　胸が熱くなるな

いかにも若者向けデザインという感じだけど >320 のイメージほど
悪くは無かった。ボンネットはやっぱりデコッパチだったけど www
オーディオは見た目も操作も確かに今までに無い！そんなヤツだった。
他にも写真で色々載ってたから本屋行って見てケロ〜。
オレあとでもう一回見に行ってくるわw

あ、そうそうエンジンはボア、ストロークなども変わって
ロングストロークタイプの新型ってなってたよ。

股間が熱くなってきたから、本屋に見に行ってきたのだが
マガジンX置いてなかた…onz

マガジンX読んできた(立ち読み後の雑感なんで間違いあったらごめん)
モザイク画像だとフォグランプに見えていた部分が
独立した丸型ウインカーでなかなかキュート
ボンネットの切り方もミラココアにも似た昔のフィアット風でなかなかオサレ
全体に悪くないんだけどヘッドライトの形がどっちつかずで残念かなぁ
思い切って丸か四角にしたほうがキャラクターがはっきりして良かったと思う
日産版は顔を変えると思うのでそっちに期待

あと新型エンジンの排気側にもVVTってのはＮＡのみ
ターボだと構造的に付けられないのか無意味なのか知らないが
新型エンジンの楽しみがちょっと減ってしまったかな

ホイールベース2435mm
アイドリングストップ車で26.5km/l
室内長パレットより長い

>413
従来型もエンジンスペース的には問題ないのにコストの関係で
NAは吸気側VVTでターボはVVT無しという仕様だったから
今回のもコストの関係でターボはVVT無しになったんじゃないか
と思う、いつかは吸排VVTターボ出して欲しいけど

>>415
ターボは、ヘッドを小型化して床下搭載も対応可能にしたんだと思うよ。
その分のスペースをインタークーラーとかの管の取り回しに使う。
軽エンジンを一気に刷新する為に、最小の仕様数で最大の量産効果を狙って、
新エンジンは、ＮＡ吸排気ＶＶＴ付、ターボ吸気のみＶＶＴ付、の２機種に絞り、
ターボについては、数が出ないＦＦ用が、ターボ必須のＦＲの要件に一歩譲った、と。

モコっていうか、ハコだな、こりゃ。

誰か画像うｐ！！

>>418
本屋池屋

>>418
ttp://blog.goo.ne.jp/kim0425707557/e/589a4a0f940d9c7030597919f0864fbb

>>419え？？？ｗ
>>420ありがとうｗ

>>420の画像見たらモザイクはずれたらちょっと大人しい感じだなぁ
まあ色によっても感じが変わるしヘッドライトが思ったより小さいな・・・
女の子にはこれぐらいのほうがいいのかもしれないが

これは↓魚眼レンズっぽい感じの写真だったからからヘッドライトがデカく見えて好きだったが・・・
個人的には現時点ではちょっと残念
写真の撮り方によって見え方が違うから結論はもっと写真見ないとわかんないなｗ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f020%2f388%2f851%2f20388851%2fP1.jpg

新型の顔つき　('Ａ`;)

カワイカツイじゃなかったな
ヘッドライトのデザインは好きだけど思ったよりライトの大きさが全体的に小さいかった
スズキのことだからライトはデカ目だと思ってたが
燃費がラパンと同じならラパンから流れてきそう

顔つきだけでいったら競合はラパン、ココア、コンテあたりか!?

　 　 　 　 ,-―┬-､
　　　　　（, ▽ ▽ｷ）　　
　　　　　（i ( ｌ　ｌ ) ,）　
　　　　　 l￣凵￣ｷl　　
　　 　 　 匸|,_,_,[]_,_,|

ドアやリアゲートをキャリーオーバーして安く上げた割にはデキがいいな
新エンジンだから初期ロットはご免被りたいが・・

たしかにヒョウタンツギみたいだな

モザイク顔が先代アルトの後期型を思い出させる

ってか、ホイールがラパン流用なんだな…

悪くいうとヒョウタンツギ

贔屓目に見て

　　　　　　 　 ／　　　　 /三三二ﾆ=-‐ﾍﾆニ二l〉::::::::::::::／
　　　　　　　/　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽニニ|「￣￣
　　　　　　 ,'　　　 ::　　::　　　　　　　　　 　 ＼ﾆ!|
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　　　　　｢ヽ　　　　ｧｧ= 、　　　　　　　　　 :::　　 |
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　　　　　 rヽ　　　 弋チo０ﾉ　 　 　 ｧｧ=　､::: 　/
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　　　　　　　　　　｀＞‐-/ｆ⌒ヽ-､　 ⊂⊃_,彡'
　　　　　　　　　／ﾆニﾆ{ {::::::::::0:}ﾊ￣
　　　　 　 　 ／ニニニﾆヽ＼:::::ﾟ/ﾆﾍ
　 　 　 　 ／ニ/ニニl／　 丶ﾆﾊﾆlﾆﾊ
　 　 　 　 ´￣/／　 /l　　　　　　　l｀T`

コロン　（ハートキャッチプリキュア！）

前に貼られてたこっちのほうが良かったな
ttp://d.hatena.ne.jp/jhjjb130/20101017/1287295929

困りながら怒ってるような顔に見えるライト
情けない感じだｗｗ
なんだか内装もすごく中途半端でライフの贋物って感じ

もうヒョウタンワゴンにしか見えない。
　　　　 _,,.....,,_
　　　 i'´　　!-｀i
　　　 ゝ▽ ▽ ﾉ
　 　 i'（　(・・)　）i
　　　!_ ｀"'-'"´　!
　　　ゝゝ 　　/~ﾉ
　　　　￣￣￣

内装も黒は嫌だなあ
現行のショコラブラックの評判が良かったんだろうか？

>>414

燃費いいね。
アイドリングストップ未搭載はどのくらい？

横っ面や後ろは悪くないけど、どうしても顔が嫌だ
現行モコは男前で、MRは愛嬌のある顔と思ってたんだけど

新型は内装黒か・・・
今の外観デザインのほうがフレンドリーでまとまっている。
今のデザインでプラットホームとエンジンを新型にすれば買いたいけど。

で、肝心のモコはどうなるんだろう。
日産の顔って既にスプレッドウィングから脱却したから、どの車に近いイメージになるのかがポイントだな。

マーチだけはやめてほしい。

>>437
ヒント：ピノのバンパー

おっ かなり良さげ

顔いじってみた
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1290905517540.jpg
上段左(元画像)　　　　右(旧bb/ムーヴコンテ風角目)
下段左(現行風大型丸目)右(丸目大きさ補正)

>>434
本屋行け　マガジンX位自分で見ろ
アイドリングスコップのない燃費も載ってたぞ

>>440
どれもパッとしないな。
全部中途半端なパクリ車みたいに見える。

コンテやekよりいいな
後出しだから当たり前だが

インナーはそのままでプレスドア→サッシドアとかコストダウンしとるね
ドアがまんまだから開発費もコストダウン出来てるんだろな

Ａピラーが立って広々感はうｐしてるだろうし、実際かなり広くなってるみたいね
最廉価グレードは後席がプルダウンせず荷室が使いにくそう、２番目グレードが買いだね

日産バージョンは名前がモコじゃなくなるのかな

>>440
左上の新型ＭＲワゴンの新型のデザインのヘッドライトを大きくしたバージョン作ってよｗ

ドアがまんま？

全然違うけど。

次期日産オッティはekからMRに変わるってことか。でモコは廃止だなw

オッティ＝ek→新型ＭＲワゴン
モコ＝ＭＲワゴン→現行ラパンならキャラ的にしっくりくるな

ラパンはモコモコしてないじゃん

日産の三菱からのＯＥＭをマツダに廻して
マツダ分のスズキ車を日産に供給して貰えばいいんだよ
ワゴンＲやジムニーの日産版も可能になる

キャロル　ｅｋワゴン
ＡＺワゴン　トッポ
スクラム　ミニキャブ　で桶

ココアがフィアット５００ならこっちは１２６って感じか、嫌いじゃないな

ＤＱＮフェイスじゃないターボの選択肢が増えるのは実にうれしいっす

>453
その点に限ってはスズキのラインナップは
キッチリ欲しい物が選択肢に入ってて良心的だよな
ダイハツの選びようの無さと言ったらもうね

良かった現行んがかわいい

新型MRワゴンのデザインは好きだ
肝心の中身（品質・質感・新型エンジンの性能・静粛性・乗り心地）が
現行スティングレーより上なら買いたい

静粛性は向上してそうね。
かつてスズキ車標準仕様だった雨音激しいトタン屋根にも
遮音タイプの内装材を使ってるような事がマガジンXに載ってたし。
マガジンXの内容の元ネタはどうもセールスマニュアルの
まるごとコピーらしいから間違いないと思われ。

マガジンX見てきた。
なにこのハガレンの弟って第一印象。
ほんのりレトロなデザイン家電っぽい。（いい意味で）
ルーフラインとかウィンドウの切り方とか紛れもなくMRワゴンの後継。
まぁデザインの本命はモコの方かな。
いずれにせよ単なるワゴンRのガワ違いではなさそうだね。

アルト→モコ、ラパン→ピノ、ＭＲ→オッティって入れ替えがあったりして。
形からしたら、そんなかんじだよね。
ついでにクリッパーをエブキャリにして、三菱はｉ−ＭＩＥＶを供給する、と。

新型エンジンまで用意したのに税制かわったらスズキ涙目だなｗ

>>459
デザインだけ見たらアルトはモコっぽいけど、価格帯や内装考えるとモコにはならんだろ

MRワゴンを新型オッティとして発売
新型モコはモコ3(ｷｭｰﾌﾞ)というネームでラパンのOEMに変更
キューブそっくりのフロントマスクになる
当初スズキはラパンの供給はイヤイヤだったが
売れ行きが思ったよりアレだったのでOKになったらしい

>>462
それ本当？

心配すんな　ほっとけ

ラパンのＯＥＭをやるなら不人気な醜い現行キューブに似せた兄弟車とかにせず
パオ顔でパオ２とかやってほしいわ
↓こんなかんじ
ttp://www.modest.jp/pike.htm
先代アルトベースより似合うはず

有り得んよ　出てくんな

マグペケ見たけど、オーディオよりもメーターがかっこいいことが気になった。
スピードメーターだけなのにシャープでかっこいいったら。
現行型がファニーすぎたから、あれだけはちょっとうらやましい。

オーディオと同じ雰囲気だったね
実はオレも気になっていたのだぁ

あの顔でもか？

なんかEKワゴンのモデルチェンジみたいだ

>>469
メーターの話に顔を割り込ませるか？

新型もMTないの？

マガジンX見たほうが早いよ

>>471
割り込ませるさ
名器の女がいて、顔が仙石由人でも抱けるのか？

やはりまず顔だ

メインターゲットはどの層なの？

ターボでもHID･フォグなしだな
130万くらいなら俺歓喜

145-80-13ってのがなあ。
下手すると、NAモデルの操安性は現行の方が上になるかもな。

気になったらば、165/70-13に履きかえればいいがね

ハイカラなモニタ付きオーディオが付くのね

>>476
若い衆

シルバー無いのは嫌がらせか

新ソリ緒にも無いらしいね
なんで？

黒も無いね
アルトは最初黒が無くて最近になって追加されたが

最近のスズキ車に多い微妙にメタリックが入った
パステルカラーはファンシーすぎておっさんには辛い

安定した人気の銀色はそのうち追加するんじゃないの。

今日から量産開始

何台まともな完成品になるかな…

>>478
そのサイズで、ワゴンＲが先代よりも大幅レベルアップ出来てるから大丈夫。
っていうか、１６５とか、無駄に太くしたら良いことは何もない。

MRワゴン／モコってそれなりに年月経っても古く見えないのが不思議
おれは2代目乗ってるけど、初代もカッコいいなと思う。

一番安いグレードでいくらですかね。今と同じ値段ならお買い得だと思う。

あの顔でもか？

そりゃ好みがあんだろが
オメエは自分の顔を晒してから言えや

>>490
廉価グレードはリアシートが固定式（リクライニングはする）だよ。
あと、現行型より安くなるとは思えない。

>>492
好みなら、女が顔が仙石由人でも抱けるのか？

オマエのかーちゃんの事か？

ネタに全力でマジレスするくらい必死にならなくても
それなりに新型MR売れますよ、スズキの社員さん。

ワゴンＲかＭＲワゴン、どっち買おうか迷ってるけど、
ＭＲワゴンはワゴンＲと同じくらいの走りなんでしょうか？
外装はＭＲワゴンの方が好みなんですが・・・

今日次期ＭＲとモコが一緒に並んでいたから見てみた。
モコはかっこいい
ＭＲはだせえｗ

モコは＼　／
ＭＲは＿　＿

こんな感じのかお

現行型のＭＲワゴン？
それなら走りはワゴンＲのほうがいいと思うよ
現行ＭＲワゴンはプラットフォームが古いし
４ＡＴしか選べない
ワゴンＲはパレット以降の新しくなったプラットフォームを使っていて
これがかなり進化した。と評判いいし
CVTは最新の福変速機付きだ

ただし来年1月？の新型ＭＲワゴンになるとエンジンは新型
プラットフォームはホイールベースを延長
ＣＶＴは更に改良と全体的にワゴンＲより良くなる

だいたいの値段ﾏﾀﾞｧ (･∀･)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

発売は新ソリ緒よりあとらしいから価格露出はまだされないよん。

>>498
ををっ、モコはﾋｮｳﾀﾝﾂｷﾞでなく男前なのか！？

>>498
MRを仙石由人に例えるなら、モコは何だ？

石破

新型MRワゴンのアイポイントは高いかな？
できれば新型ソリオのように高くしてほしい
高いほうがストレスなく気持ちよく運転できるからさ

高くない

現行も普通車比べるとそれなりに高い方とは思うけどな

>>507
MRワゴンに限らず全般に軽はそうだよ

アルトやミラは低いじゃん

で？

着座位置が高い方が運転しやすいのは確かだよね。
以前に乗ってたプレオはサイドミラーが傷だらけになっちゃったけど
モコはピカピカのままだわ。

>>511 それはお前が運転下手なだけ

>>510
子供乙

>>513
中年オヤジ乙

>>530
中年ババァ乙

>>513
子供店長乙

MRワゴンで煽る男の人って・・・

>>517
ババァの運転するモコに煽られた俺って…＠MRワゴン海苔

>>518
そこのけそこのけ、モコG／MRワゴンT／WitTSが通るってか。

最近後ろにモコ／MRワゴンが来ると、まずグリルを確認する俺。

買い物とかで駐車場にモコかMRが止まってると、思わず横に止めたくなる

(ヾﾉ･∀･`) ﾅｲﾅｲ

>>520
お　ま　え　か

いや、自分がモコに乗ってるからさ

>>519
Witだと全く判別できないんで困る。

新型ムーヴはアバンギャルド
http://img30.yfrog.com/img30/25/bsh0.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/stadium1/imgs/3/d/3dfef95b.jpg

155-65-13のスタッドレスに変えた。
同じサイズでも、タイヤ幅全然違うな。
少し太めで、バランスがちょうどいい。　

ターボの165-55-14はちょっとやり過ぎ感がある。

モッコモコにしてやんよ

>>525
その2枚、一瞬事故車に見えるな。

>>525　ID:sByj04uI
【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★8【NISSAN】
　525 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/12/07(火) 07:30:09 ID:sByj04uI
　新型ムーヴはアバンギャルド
　http://img30.yfrog.com/img30/25/bsh0.jpg
　http://livedoor.2.blogimg.jp/stadium1/imgs/3/d/3dfef95b.jpg
【スズキ】　ワゴンＲ　Part51　【本スレ】
　614 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/12/07(火) 07:31:09 ID:sByj04uI
　新型ムーヴはワールドクラス
　http://img30.yfrog.com/img30/25/bsh0.jpg
　http://livedoor.2.blogimg.jp/stadium1/imgs/3/d/3dfef95b.jpg
【スズキ】MH23スティングレー 13台目【ﾜｺﾞﾝR】
　147 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/12/07(火) 07:36:27 ID:sByj04uI
　新型ムーヴはリアルスポーツ。
　http://img30.yfrog.com/img30/25/bsh0.jpg
　http://livedoor.2.blogimg.jp/stadium1/imgs/3/d/3dfef95b.jpg
【スバル】　ステラ　part11　【STELLA】
　841 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/12/07(火) 07:38:52 ID:sByj04uI
　新型ムーヴはステラマインド。
　http://img30.yfrog.com/img30/25/bsh0.jpg
　http://livedoor.2.blogimg.jp/stadium1/imgs/3/d/3dfef95b.jpg
【HONDA】 ライフ Part20 【LIFE】
　438 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/12/07(火) 07:40:52 ID:sByj04uI
　新型ムーヴはハイメカプログレッシブCVT搭載。
　http://img30.yfrog.com/img30/25/bsh0.jpg
　http://livedoor.2.blogimg.jp/stadium1/imgs/3/d/3dfef95b.jpg

新型は初代みたいなモノフォルムにすると思ったんだけどな。
ムーヴにパクられてそのまま放置しちゃうのか。
ほんとにダメハツのパクリ根性にはあきれる。

今は持ちつ持たれつみたいな感じだから別にいいと思うよ。
90年代前半は酷かったけどね。

価格はまだか

先にモコの顔見たい

顔はモッコモコ

由良之助はまだか

吉良上野介は死んだよ

価格はラパン程度って所か？

モコのイケメン顔早くみたい

新型モコがないそうです・・・
現行で販売終了
オッティとルークスだけになる

四角いモコなんてモコじゃないからね
当然と言えば当然か

ｷﾀ━━ヽ(≧∀≦) |モ|コ|ッ|と|サ|ヨ|ナ|ラ|毎|度|あ|り|っ|！|(≧∀≦)ノ━━!!!!!

相手先のほうが売れるんじゃプライドがズタボロになるしな

>>541
茶吹いただろーが！このボケ！w

【自動車】日産自動車と三菱自動車、車両の相互供給拡大へ　品ぞろえ拡充図る［10/12/14］
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1292296764/

他にこんなのも
ttp://www.asahi.com/business/update/1214/TKY201012140355.html


モコ脂肪？

三菱と新会社設立じゃ確実にスズキからの供給は無さそうです。
..ニュース - 社会一般...益子三菱社長、軽自動車「設計は三菱、部品購買は日産」と分担2010年12月14日（火）
...
[ 写真拡大 ]日産自動車のカルロス・ゴーン社長と三菱自動車工業の益子修社長は14日、両社が合意した業務提携の拡大について、都内で記者会見した。

提携強化の柱となる軽自動車開発の共同出資会社について益子社長は「設計や生産技術を当社が、部品購買については日産さんがそれぞれ担当する」と、両社の業務分担を説明した。

そのうえで益子社長は、新会社の設立に向け2011年の早い時期に正式合意し、両社の協力による新モデルは「12年度に投入する」計画を示した。

モコサイナラ〜

新型MTないかな＞＜

CVTだけだってさ

>>498はガセだったのか？

>>548
�d
あーｼｮﾝﾎﾞﾘ

どっちやねん！

　日産ゴーン社長「スズキとの関係は続けていく」2010年12月15日(水) 10時50分
　http://response.jp/article/2010/12/15/149336.html

VWとの提携が、ルノーの逆鱗に触れたか。
ヨロパ人はこの辺、容赦ねえな。
ピエヒがむかつくからって、スズキに八つ当たりしないで呉よ。

>>551
なに？この意外な展開ｗ

http://www.suzuki.co.jp/mrwagon/
来たよ

いきなりインパネですか、オーディオ以外では所々ラパン風？

１月２０日発売なのかいな？

んで新型モコは出るんね？出ないんね？

三菱との共同開発の新型が１２年度投入って話だし
日産＋三菱による車種が充実するまでのつなぎとしてならあるんじゃないかな

室内長がムーヴより長いってすげーな。パレットの天井を低くした感じか？

日産が売る軽ってのは、ｉ−ＭＩＥＶ系の電気自動車軽だろ。
リーフと共同戦線張って、主導権握ろうってことじゃないのかな。
そうでないにしても、三菱の軽用エンジン＆ミッションでマトモなのはないから、
メカは日産経由でスズキのを買ってきて、ボディを日産三菱共同で作る。
Ｊバスみたいな共同会社なのかもしれん。
それはそうと、昔は三菱、今は日産とくっついてるダイムラーが動いてるのさ。
アイをスマートに採用しなかった償いをするために。

ほんまかー？


・・・なお、新型MRワゴンは、先日三菱自動車との提携を発表した日産自動車にも『モコ』の後継モデルとしてOEM供給される予定。・・・

【スズキ MRワゴン 発表直前】インテリアはクールな印象
http://response.jp/article/2010/12/15/149364.html

もう一つ出てた

【スズキ MRワゴン 発表直前】燃費26.5km/リットル…1月20日登場
http://response.jp/article/2010/12/15/149378.html

>>561
タイミング悪いな。
新型発表は日産と三菱の提携の話で霞むし、
燃費は先出しのムーブと比較される。

まだ提携します、って話しか無いのに何を影響されろと。
ムーヴとの比較っていうけど、MRワゴンってもともとニッチな存在だからムーヴとバッティングしないよ。

http://www.suzuki.co.jp/car/mrwagon/interior/img/img02.jpg
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews026185.jpg
Wコンビニフックとインパネボードは廃止か。

ピアノブラックやめてほしい
すぐに指紋や傷が目立つようになるから

FFのくせにMRは詐称だろ

>>566
MRワゴンのＭＲはミッドシップレイアウトの略だから

新型MRワゴンを見ての感想
カッコつけたオーディオでアピールするよりも
楽ナビを5万円で標準装備にする企業努力をしたほうが圧倒的に売れるよ

名前変えればよかったのに
>>566が言うみたいにFFなんだからさ
マジカル・リラックスの略とか無理矢理過ぎるだろw

真面目に技術勝負してダイハツに差を付けるのかと思いきや、何かバカっぽい広告で雲行き怪しくなってきた

三菱の3G83エンジンは廃止
ミニキャブなどの商用車を含めて後輪駆動用は三菱の3B20型を起用する
FFの乗用タイプはマーチベースで開発する
そのために軽に転用できるプラットフォームや3気筒エンジンまでわざわざ作った
三菱にとっても金がなくて長らくエンジン・トランスミッションを刷新できないからおいしい話である

>>568
確かにタッチ式のオーディオかっこいいけど今時ナビつけるのが普通になってきてるしオーディオだったらナビのほうが良いな…
最初は魅力的でも長く見たら絶対ナビだな

ナビを5万円台とか、業界のナビ値崩れにつながるから
絶対できんだろ

タッチパネルって、見た目良くても車じゃ絶対使いにくいと思うんだが

11月の時点で生産終了してたらしい

日産が軽をやるきまんまんなんでしょ

すでに雑誌で丸裸になってるのに
webでインパネのみ公開とか情報小出しにする意味あるのか？

>>576
新型ヴィッツモナー

新型モコは最後のスズキOEMになりそうだね
顔が気に入ったら3、4年後を目処に飼い替えようかな

スズキにしてはセンスある広告だと思うけど。

ダメハツのムーヴは劣化したけどMRは正常進化遂げたようでよかった。

あの顔で正常進化？
人の好みってそれぞれだねw

witみたいな派生モデルはなさそうだな

みんな顔にきびしいな

ヒョウタンツギだからな

日産が３気筒エンジンも用意して軽の王者になる気になってるのは
なれる素質があるから

モッコモコにしてにゃんよ

きゃわいい

>>583
手塚先生が泣いた

モコという名前に卑猥な想像をして爆笑したエロバカ女がいた

>588
女なら仕方ない

>>588
ゆるせん、モコはおれの初恋の人のニックネームだ

>>588
そんなバカ女には無言でおまえのモコを顔面に押しつけてやるんだ

　　　　　　　　 ,ﾍ　　　,へ、
　　　　　　　 く< 'ゝ-イ/　<
　　　　　　, '´｀ヽy)_,,=＝ｲ、
　　　　　 ,' 　, ,　　、　、 ヽ ',
　　　　　 i　,'./-λﾙ-i-ｲ　i .i
　　　　　 iﾙLi'´｀. 　'⌒'ﾄ.-i　|
　　　　　 .ﾚ〈人.　ｰ　 "ﾉｲ| . |　もこもこしに来ました
　　　　　　 |,:レr｀T ";く_/,」　|
　　　　　　 i.r' /LY_ノ ./｀ヽ, ',
　　　　　　 !〈 i 　 |： 　!i-=ｲ ｲ
　　　　　　ﾉ iλ . i： λi　　', i',/ヽ
　　　　　}>]ﾉi/￣v￣／ヽrｰヽ),-:'
　　　　 }><{,'ヽ/　i　 ヽ／し,_ﾉ i<{

赤塚キャラのデコッパチに似てるな。

　　　　　　　　　ﾓｺ　　　　　 ,ﾍ　　　,へ、
　　　　　　　　　　　　　　　 く< 'ゝ-イ/ |<　　 ,ﾍ,　 ））
　　　　　　　　　　　　　 　, '!｀ヽy)_,,=＝ｲ!　 /　/
　　　　　　 　　　　　　 .,' 　! !　　、　、 ヽ ',/　/.　　　　　ﾓｺ
　　　　　　（（　　,ﾍ,　　i 　,'./-λﾙ-i-ｲ　i/　人_
　　　　　　　　　 '､　'､‐iﾙLi ○　　 ○ ｀'λ,;ｹ-ﾈ
　　　　　　　　　 　>、ｿﾌﾓｺ""r-‐‐┐""ｲ｀´゛-ｲ
　　　　　　　　　 <-､ｿ,/ノ:|,:ゝ,ヽ､__,ﾉ_ノ,」/', ,,,.‐'
　　　　　　　　　　`-r'_,.,__i.r' /LY_ノ ./｀　　/
　　　　　　　　　　　　　 　!〈 i 　 |： 　!i-- ｲ ',
　　　　　ﾓｺ　　　　　　　ﾉ iλ. . i： λi |ｊ i',/ヽ
　　　　　　　　　　　　　 }>]ﾉi/:::::v:::::／ヽ:),-:' ;　　　ﾓｺ
　　　　　　　　　　　　　}><{,'ヽ/:::i:::::ヽ／:ヽ i<{

　　　　　　　ｼﾊﾊヽ ﾓｺﾓｺｰ
　　　　　　　ﾉﾘ’ｰ’)　　ﾋﾟｮﾝﾋﾟｮﾝ
　　　　　　　　ﾟしＪﾟ
　　　　　⌒ヾﾉﾉ

　　　　 _,,.....,,_
　　　 i'´　　!-｀i
　　　 ゝ▽ ▽ ﾉ
　 　 i'（　(・・)　）i
　　　!_ ｀"'-'"´　!
　　　ゝゝ 　　/~ﾉ
　　　　￣￣￣

MRって今度はなんの略称なんだろうな。
Music　Relaxとか？

http://www.suzuki.co.jp/mrwagon/?cid=mrw0011
なんかスズキから動画が送られて来た

>>596
ヒョウタンツギか、懐かしいなｗ

進級ＭＲワゴンＲが並んだら全然違ったらどうするんだ俺は。

↑意味わかる人手を上げて

　　　｡
　　　 〉
　 ○ﾉ　ｲﾔｯﾎｫｫ！
　<ヽ |
　i!i/, |i!ii　ｶﾞﾀﾝ

新型は一番安いグレードでいくら？
今は充実装備でお買い得なんだけど。

モコＥチョコに乗ってる
購入時にうっかりつけてしまった純正ナビ（MS-109）を地デジ化したいんだが
やっぱチューナーも純正の奴を使わなきゃイカンの？
チューナーだけで定価10万オーバーなんてアリエッティ

しらんがな

家でテレビ見ればよくね？？？ｗｗｗｗ

>>604
10万あれば新しいナビ買えるよ。
僕のは3万で買ったよ。

>>607
そうなんだよ。
ただ、登録や設定をもう一度するのがめんどくさいから悩んでる。
オートバックスとかで売ってる２〜３万のチューナーがつなげるのなら
それがベストなんだが。

工賃入れてもそれぐらいの費用あればじゅうぶん付くよ
ナビメーカーごとの専用品だけじゃなくて
ナビメーカー汎用の地デジチューナー（アンテナ付き）とかもいくつかあるみたいだし
オートバックスとか行って聞いてくればいいと思われ

>>608
たぶん安いチューナーで使えると思うよ。
オートバックスで聞いてネットで買うのが一番安上がり。
取り付けは自分でも出来ると思うよ。

ワンセグは映らないからフルセグが欲しい

>>597
>MRって今度はなんの略称なんだろうな。
1999年の第33回東京モーターショーにMRワゴンと名づけられたコンセプトカーが出品された。
後車軸直前にエンジンを搭載したミッドシップであり、MRの名はミッドシップレイアウトの略称からきている。
しかし市販型はFFに変更された。

>>612
>MRって今度はなんの略称なんだろうな。

ちゃんと文章を読もうな。

>>597
現行と一緒じゃなじゃないの？(Magical Relax)

ミッドシップ・ランナバウト・ワゴン

新型モコは2月に出るらしいよ。

顔ﾏﾀﾞｰ？

M=マイルド
R=ラピン

ワゴン

だよ。

うちのママンはミスターワゴンと四ドルな

>>618
『Mr.ワゴン、MRワゴン！』

キャッチコピーになりそう。
男性ターゲットの車じゃないけど。

エンジンだけ売ってくれれば不細工なガワはいらない

>>620
くそ吹いたwwww

>>613
たしか現行型はMama's　Relaxだったと思うんだよな…。
ただウケなかったから、無かったことになってるかもしれない。

Manko Remix

music room wagon

教えて欲しいんですが、パレットかなんかの改造で見たんだけど、
トヨタ純正部品の給油口キャップキャッチャーとか、間欠時間調整ワイパーレバーは、現行モコにも流用出来るのでしょうか？

MoRo　Wagon

Ｍassakini
Ｒ６Ａ載せてみたよ
ワ
ゴ
ン

Masukaki
Room

まさあき〜！
Ｒって右？左？かあちゃんわかんねーよ。
ワ
ゴ
ン

ＣＭは佐々木希です（希望）

新技術を試したいがために生贄として出されるモデルというとソニカがあったな…。
今度のMRワゴンもそんな感じかな。
オーディオもエンジンも、来年春あたりにワゴンRに転用するだろうからその試験みたいな。

新型は120万円からになるよ

>>632
MRもモコも一番安いやつで105万以下だから120万からだと大幅アップだね。

(ヾﾉ･∀･`)

2011年2月号マガジンX見た
新型MRワゴンは多彩なオプションで売り上げ＆利益を
少しでも上乗せしようとする戦略が見え隠れしていると感じた
冷え切った日本市場で今後も益々冷え込むであろう日本市場で
車企業がそういう方向性にいくのはある意味自然の流れかもしれない

マルチプル・オプション
利益
ワゴン

【スズキ MRワゴン 発表直前】箱形スタイルに一新 レスポンス自動車ニュース（Response.jp）
http://response.jp/article/2010/12/26/149793.html
http://response.jp/imgs/zoom/301232.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/301233.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/301226.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/301227.jpg

モコは来年２月下旬だね。
グレードは現行ＥがＸという名前に変わるだけで
Ｓ、Ｘ、Ｇ（ターボ）の３グレード６タイプ（４ＷＤ含め）となるよ。
価格は資料に出てなかったんでいつもなら実車研修会以降かな。

鱸からミニbBが出ると聞いて

http://feb.2chan.net/up/e/src/1293097243797.jpg
これ欲しい
今のワゴンRかMRワゴンをそっくりそのままこの写真と同じにしてくれ

セールスマニュアルｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━！
確かに価格はなかったけど、見た目だけなら今回もモコの圧勝だと思う。
問題はモコとは言い難くなった角張った外観で女性ユーザー離れが気になるのと販売価格次第かもなぁ‥

ペイントで殴り書いた落書きでもいいのでモコの顔教えてくれ

OEMなのにダサかったら終ってるよｗ

モコもだけどオッティがどうなるか気になるな。キャラかぶるじゃん。

すぐに不評でヘッドライトの形を変更に100ペリカ

>>641
そうなん？
最近の小型車はマーチもだけどデザイン的に
男に向かってる気がするんだよね

最近の車は中性的なデザインが多い印象。
自動車会社に余裕が無いのか、どちらか一方にターゲットを絞った
開発はしてないんじゃないかと思う。

つか女性の大半が男が思っているほどカワイイ系の車を望んでいない
むしろ実用本位で車内空間最大限取れる箱型希望が多い
あと最近は女が運転しているとバレると舐められると思っている女性が多く
威圧的なデザインの車が好まれる傾向にある

なんだこれ久々にスズキやっちまった感が強いな

スズキ版EKワゴン

モコGは140万で内定

ブサかわいい感じがイイと思うんだぜ

ハガレン弟みたいなもんだと思えば良いと思う

>>651
モコGが140万？　2WD？
現行より15万近く高いじゃんw

値引きまで考えたらモデル末期のティーダですら
手が届くんじゃないか？

ボンネットの形状からして、ヘッドライトの上にカッティングシートで眉毛貼ったら似合うんじゃない？

>>654の意見はもっともな話なんだよね。
ニッサンならティーダはともかく、ノート、マーチあたりも選択肢にはなる。
ただし購入してからのガソリン代以外の維持費はいまのところ軽に分がある(たとえ数字の魔法だとしても)からね。
因みに最近はポータブルナビが流行っているせいか、セールスマニュアルには
｢折角のインパネデザインを台無しにしちゃうから‥｣などと言ってなるべくインダッシュタイプをオプションで買っていただこうって文言が多い(苦笑)。
そういう意味では、新型モコは矛盾しているので売りにくいかもしれないなぁ…

>>648
ラパンやミラココアはそれなりに女が多いよ。
けど、ジュークみたいなごつい車も女が多いね。

バカボンの顔に見える

晃の顔に見える

　　　　　_,／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ、　
　　 , x;´　　,　´　　　　　　／　.､　　　　　　　 　　　　　　　　　＼　　
　　　　 ¨フ　 , ´　l 　　　ｲ　　ハ　 　 ﾄ　　｀､　　　　　　　　　　、　
　　　　／, .ｨ 　　l 　　 ／i. 　/　 ｌ　　 | ヽ　　l＼　　　　　　　　 ヽ　　
　　　　 ´.,' 　 　 l 　　/　/　/　 　!　　l　 ヽ､　ヽソ 、　　 ヽ、　　ヽ
　　　　　/　　　 l 　 ./　/ ./ 　　　ﾄ 　l　 .／ﾝ､ l　__ヽ、　 ` ヽ、　　
　　　　 / ノ　 / l 　/　/／　 l 　　ﾊ　ｌ／　　x,ソ´　 ｀l`-､ _｀ ､` ｰ　
　　　　'" l　ｲ/　l／ｰ-k _　　 l　　| .ﾚ´- ‐ ' ﾘl　 　　　|　　｛` ｰ ､　　
　　　　　 |/川　l　　　 ./T ｰ⊥ 　|´〔　 　 　! l　　　　 l　　 l ／ ヽ
　　　　　　　rｫ　l　　　 i. | 　.|　　 　 ヽ.　　　!ﾉ　 　　 ﾉ　　　 ｒ "　!　
　　　　　　　l .|　ヽ、　 〃　.ﾉ　 　　 　 ヽ＿_　 　 ,　'　　　　　　　 l　
　　　　　　　 l l 　　`'ｰ--‐"　 　 , - ー - 、 ￣ 　 　 　　　　 ._,_.ノ　
　　　　　　　 `,ﾋ, 　 　　　　 　, ´　　　　　　 ヽ 　 　　　　 　i ´　ヽ　
　　　　　　　 〈 ',　 　 　　　／　　　　　　　　　 ｀ 、　　　　　ヽ _ ノ　
　　　　　　　　とヽ. 　　　 /　　　　　　　　　　　　 ＼　　　／ 　 ,　　
　　　　　　 ／　　 ＼　　/　　　　　　　　　　　　　　 ヽ, i´　　　 l　
　　　 　 ／　,　　　　 ` ｖ|　　　　＿ _ _ , , , ｨ ─ ‐ｯ='´｀　-　､__!__　
　　,x´,ﾆ -.ﾉ　 /　　　,'|ﾚ｀ﾜ ﾐ 二, _ ＿_ , , , ,ｨ 爪. 　 　　　 ／／ イヽ､　
　　　　 .／　 /　　　 ﾉ !l /　` ､ソへラ/　／　/ /　　 　 .／／／, ﾍ　 ヽ

販売資料見る限り、現行と新型の大きな違いは内外装のデザインとエンジン仕様だけだね。
なので予算と好みで選ぶことになるけど、現行はそろそろ在庫限りになるから欲しい人は急いだほうがいいと思う。
あと、モコの場合は在庫処分でも利幅が少ないOEMな上に、メーカーからの支援施策もないので期待はしないほうがいい。

日産の中の人がカキコしてるの？
バレたら怒られたりしないかな？
（読んでる方にはありがたいけど）

現行のエンジンアップグレードサービスやって欲しいｗ

>>661
ご心配ありがとう(笑)。
でも実際のところ手元にある資料はいわば、こんなクルマを売るよって程度のものなんだ。
例えばどんなカラーがあるとか、時節柄やっぱりライバルメーカー車との比較で低燃費についての蘊蓄とかね。
まあ、年明けから発売日に向けて様々な資料が来るし、販売会議なんかもあって具体的に解るのはまだ先の事なんです。

>>660
車台が旧ワゴンR共通から新ワゴンR共通になったのでは？
よくわからないですけど・・・

空力を考慮してないのが響いて高速燃費は悪そう・・・
車高があるのでそもそも投影面積の時点で苦しいのだし
もうすこしワンモーションぽくCD値を気にしてほしかった

珍型イモＲワゴソ

ttp://car.jp.msn.com/news/ecocar/article.aspx?cp-documentid=4741150
ttp://car.jp.msn.com/news/article.aspx?cp-documentid=4740954

スズキにいったら新型の1枚もののカタログパンフが置いてあった。

純正オーディオがパッチパネルになるくらいで後は何にも
特徴ないんだねぇ。もともとそういうコンセプトかな？

燃費も25.5km/lでなんかインパクトにかける。
まあでもアイドリングstpなしだろうからまあまぁかもしれないが。

前面のシフト-アエコンパネル？はスティングレーのを多分流用。

広くなったスペースは座ってみないとわからないしねぇ。

ニュース記事だとアイドリングstで26.5とあるけど
このパンフレットには、25.5でアイドリングのことは書いてないなぁ。

タッチパネルのオーディオって嫌なんだが
オーディオレスは選べないのかな

>>661
社外秘でもないし、そもそもＤに降りてくる情報なんか機密度ゼロに近いので無問題。
エンジンは、R35のロイヤリティプランですらそんなVerUPはないので絶対にないよｗ

>>662
2011年度最初の研修はモコだろうな。

>>663
フレームは思い切り変わっただろうね。
だけど軽自動車選ぶ大半のユーザーはそんな事まで考慮して選ぶ人は稀なんで
やはり内外装デザインと燃費が一番注目されるところだと思う。

空力を重視しないとならないような速度域（80km超）なんかで常用する人も
稀だろうし、そもそも軽のエンジンでそんな速度で走ること事自体が
燃費悪化の要因なんで、気にしなくていいと思うよ。

あと、実車見てないので断言はできないけど、内装のオーディオやエアコンの
パネル周辺はピアノブラックみたいな仕上がりに見えるんで、指紋が目立つ可能性あるね。
指紋目立つのが嫌な人は注意かもしれん。

>>668
マジレスは上3行のみにおながいします

新MRワゴンはココア対抗なのか

MRワゴンは割高なワゴンR

>>663
＞空力を考慮してないのが響いて高速燃費は悪そう・・・
見かけだとだいぶ酷そうだけど、たとえば、
。
http://carinfo.jp/g/%A5%B9%A5%BA%A5%AD/%A5%EF%A5%B4%A5%F3R/
http://carinfo.jp/g/%A5%C0%A5%A4%A5%CF%A5%C4/%A5%E0%A1%BC%A5%F4%A5%AB%A5%B9%A5%BF%A5%E0/
によると
ワゴンＲのCD値は0.36
ムーヴカスタムは0.34

いまどきのセダンなんかと比べちゃかわいそうだけど、
旧車と比べてみると、見掛けほど悪くないんだよね。

初代スポーツの外観は個人的に神

>>672
利虎のマツダコスモのキャッチフレーズは「驚異のＣＤ値レイコンマサンニー」だったな＾＾

気色悪いデザインだったけど・・・

＞パネル周辺はピアノブラックみたいな仕上がりに見えるんで、指紋が目立つ可能性あるね。

こういう初歩的な問題は対処してるんじゃない？

>>675
こういうのって、明るいインテリア色と一緒で、対汚れ性能を取るか、新規性・話題性を取るか。みたいな選択してんのかな？
個人的にはトヨタとかは両立しようとして、中途半端になってしまう印象。
ちなみに日産リーフを銀座で見たけど指紋ベタベタコース。

中途半端な型に中途半端なインテリア。
最近の車に多い上半分だけ明るい内装の色調はキモイ。
黒は黒、白系(ベージュ)は白系に統一感だせよ！
ちょっと広くなっただけで全くかわいくない

フィアットとラパンのあいのこ見たいな、ムーブ・テコンよりは独自性がある！

なんか、マイティボーイって名前に変えるなら許せる

許せるも何も
MRのショーモデルをFFにして出したのに名前はそのままMRワゴンと言い張ったり
初代と２代目のデザインの方向性もぜんぜん違ったりしたんだから
むしろこの脈絡の無い変化こそMRワゴンという車種の性格かと思う

マルチ
リーズン
ワゴン

モコに期待、しばらくは現行乗るけど

選択肢が増えるからOEMはありがたい。
ムーヴ共々ガッカリなんて嫌だし。

日産頼むぞ！

まあ､､なんだ､､､デザインの好き嫌いは人それぞれなんだが、
ニッサンの軽がスズキや三菱のOEMにも関わらず、本家より売れるってのは
ブランド力という話もあるが、俺はデザイナーの力量やセンスの差なんじゃないかと思う。
特にモコに関してはね。

現行モコはスズキがデザインしたらしい

　　：/＼＿＿_／ヽ .
..：／''''''　　　'''''':::::::＼：
：.| （◯）,　　 ､（◯）､..::|：
：.|　" ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,""..:::|： 　　
：.|　　 ´,rｪｪｪ､｀　.:::::::::|：　　　
：.＼　　|,ｒ-ｒ-|　 .:::::／…　　　
：／　 ヾ｀ﾆﾆ´　／￣"''''ヽ：

マジだったら日産はスズキに頭上がらないな
っていうかそこまでしてOEMに応じるメリットってあるのか？

いくら日産に販売力があると言っても
モコ以外の軽はみんな本家のほうが売れてる
MRワゴンよりモコが売れてるとか販売比１：４なんて話は
かなり異常だし赤っ恥だと思う
そこらへんも踏まえての路線変更だと思うが
次期モコを見たという人からは「また日産のほうが売れそう」なんて声も
大丈夫か？スズキデザインｗ

日産の社員、家族、付合い、知人・・・
そういう繋がりで売れてるんでない

>>688
デザインよりバッジでないの(・ω・`)
「何となくスズキってのがやだ」とか…

それだとピノ：アルトもピノのほうが売れてないとおかしいだろ
三菱のOEMも同様（日産＜三菱）なのにMRワゴンだけ大幅にOEMのほうが売れてる
ってのはやっぱデザインだと思うぞ
やっぱあの馬鹿でっかい丸目は人を選ぶと思う

一応ソースも貼っとく
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html
ピノ売ってた時期のデータだと詳しく見れないかもしれないけど
手持ちの古い車雑誌だとアルト5017：3547ピノ(2008/３月)とあるし
ピノのほうが売れてたという事はさすがに無いかと

アルトは白ボディの法人営業車で大量にさばいてる
自家用ではピノの方が多いと思う

現行に限るとキャロルも侮れんよ
っていうか見るのはアルトよりキャロルのほうが圧倒的に多い
広島とか中国地方じゃないよ

んじゃパレットがルークスより売れてる理由は？

おれは長年乗ってきたネイキッドの後継ぎがやっと現れた気分

ピノってアイスと同じじゃん。
商標で訴えられないの？

やっぱ初代が一番良かったってことになるのかねぇ？
ガキ臭いデザインだけど、まぁカッコイイかなと。
本物のＭＲだったら神になれたけどな。

モコはボディーカラーも同じ？
新MRの色設定は嫌がらせとしか思えない
要はシルバーくらい用意しろってこった

エブリイワゴンが今のＭＲの可愛いライトだったら買いです。

>>699
シルバーってモコだとあんまり見ないし、車種によっては無くなってもおかしくないよ。
じじくさいしｗｗｗ

屋根を白くすれば売れるんじゃない？

銀モコ確かにあまり見ないな
白モコもダセえと思ってたんだが、実車見たら特別色のせいか
妙にｶｺｲｲ

>>697
全く別分野の商品には関係ないよ

>>704
Me:sia（ミーシャ）ってデジカメが歌手のMISIA（ミーシャ）に訴えられたじゃん。
歌手とデジカメは別分野じゃん。
ソースもあるよ。
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/483.html

>>697 >>704-705
出た当初コラボだか何かをしてた覚えがある＞ピノ

OEM契約は注文とか関係なく1ヶ月4000台だか5000台位売らなきゃいけないんじゃなかった？
スズキが作ってるけど売れなかったモコは日産の在庫になる、だからモコなんて物凄い値引きして売っていた

いやそれは関係無いだろ
マツダとかスバルとか数百台しか売ってないOEMもあるし
仮に契約台数があったとしても
モコの数字は本家のアルトやMRすら凌ぐ台数なので
普通に大幅クリアしてるだろ
そんな数字を絶対売る契約で押し付ける訳がない

＞そんな数字を絶対売る契約

言ってることが滅茶苦茶すぎます

OEM契約はメーカーや車ごとで最低台数の取り決めが違うから
最低月500台のもあれば月5000台のもある
「お宅の車を月に○○台売るからOEM供給してよ」って感じ
売れなければバッジを付けたメーカーの在庫になってしまう

>>684
デザインと言ってもグリル周りや内装に若干違いがあるだけなんだが、
その違う部分のまとめ方やデザイン(造形)が元のクルマよりセンスよく見えるというのはあるよね。
デザイナーじゃなくても、あのクルマのあそこをこうすればもっと見映え良くなるのにってのは、誰にでも覚えがある感覚だからw
でもモコに関してはホントOEM車が本家を越えた稀なケースだろうね。

モコとMRの顔はかなり違いがあるよな
ピノやおっきも違いはあるんだけど、モコほどわかりやすくはない

それにモコ、MRって全体的に流線型で、どっちかって言うと形が日産的なんだよな
MRはスズキの中でも浮いてる方だと思う

その上はモコの顔も絶対スズキにはあり得なそうな顔で…
その辺がモコ勝利につながったんじゃないかな？？

難しいニュースでもねらーの書き込みで笑いながら理解出来る。
2ちゃんねるNEWS速報＋ナビ (RSS生成可)http://www.2nn.jp/
※ 2ch ニュース Twitter botもあり。検索キーワード2ch・Bot

スズキの中で選ぶなら現行MRは選ばんだろ、シャーシが一番古いし。

シャーシの新旧か。あんまり当てにならないような？
最近のは燃費指向のせいか、
直進安定性が犠牲になっているような気もするし、
室内が広くなった分、ボディの剛性はどうなんだろ？

燃費志向のしわ寄せが防音材に来ない事を祈るばかり。

「軽自動車のOEM販売の一台あたりの利益は５０００円」の記事読んで
もし新型モコちゃん買ったら、日産店で車検受けようと思ってみる(´・ω・｀)

>>718
利益5000円どこソース？
まじかよ

>>719　レスポンスの記事
http://response.jp/article/2010/09/29/145611.html

マジで信じるなよ

日産本社の利益はそんなもんかもしれない
ただディーラーは値引きして3万円とかそのくらい
アクセサリー付けてくれたら違うけど

新型のリアを見てみたいけどまだ公開されてない？
どんな感じかな。

既出

決算時期に本体15万円引きとか普通にあった
スズキで全部作っているから在庫の調整が難しくて余ったりするんだろうね

今の時代にそんないい加減な在庫管理するわけない
日産はあくまで軽も置いてますという感じだから利益より台数重視で値引きするが
スズキ販売店は軽で持ってるわけだからあまり値引きができない

新型のお尻を見たいんだけど画像探してもないよ。
誰か貼って。

お、おれのお尻でもいいかい？

>>728
ぜひお願いします。

新型のお尻は営業さんが写真を見せてくれたけど、ごく普通。
窓ガラスの両サイドに縦型テールランプがある。
上からウインカー、ブレーキ、バックの順。
バンパー部に薄くて横に長いリフレクター。
窓ガラスの上は黒に塗り潰されていたと思う。

つhttp://blog.goo.ne.jp/kim0425707557/e/589a4a0f940d9c7030597919f0864fbb

>>731
ありがとう。
良いお尻だね。
媚びてない感じがいいよ。

ターボ車にもタコ無いんかな？
ハザードもタッチパネルだったりして・・・

タッチパネルは手探りで使えないから怖いな

>>733
タコメーターくらいはないとな・・・
現行モコE、レブリミッター食らったことが数度www

エントリーグレードが119万円
中間X？が128万円
アイドリングストップ付きが133万円
ターボが143万円

>>735
それはタコメーターのせいじゃなくおまえが下手くそ

>>736
各グレード15万円アップですか？
モコのSグレードなんて装備の割りに割安だったのに。
ちなみに首都圏の日産で、Sグレードで本体から２０万引きマットサービスでした。

>>136
たけぇぇぇぇぇぇぇえええええ之えええええ

オーディオレスにすると15万引きだったら笑う

まあ、総販売数では現行モデルより落ちるかもしれないけど、
今回もエクステリアと知名度、そして値引きでモコの圧勝は間違いないね。

リアシートがスライドできるのかどうか

あけおめ
>742
できるに決まってるだろ、シートフレームはワゴンＲと共通化して
コストが十分下がって物使わないと逆に損だし
ダイハツ車みたいにわざわざ金かけて低機能な安物を作り直して
グレードダウンするなんて本末転倒な間抜けな投資なんかしている余裕無いし

MRワゴンはワゴンRのボッタクリバージョン

>>736
マーチが割高だと思ってたが…
もっと割高に感じるな

エアコン使うとアイドリングストップしないんでしょ？

>>746
キャンセルスイッチを入れなきゃAC使っても止まるよ。

送風

全モデルサイドエアバッグ、VDCを標準

値上げか？？
今までが安すぎた。

装備面だとエントリーグレード同士でも新型のほうが良くなってるから値上げもやむなしだよ。
でもシートスライドとダイブダウンがハブられてるみたいなんで、欲しい人は注意してね。

モデルチェンジの度、装備が良くなって軽も高くなっていく方向かな？

さっき、モコのセールスマニュアル見たけど、デザインはモコがいいね。(MRワゴンは↑の写真見てのだけど)
シートはモコがブラウンだった。メーター周りはタコメーターないけど字発行式で綺麗だし、JUKEみたいなオーディオパネル操作感(タッチ式）で
いい印象だった。
エンジンは、K6A→R6Aで新型になってた。

アイドリング無しで、NA：25.5/L、TURBO：22.0/Lだったと思う(NAは確実。TURBOは22.5だったかも？)

全レス見てないので既出だったらスマン。

>>753
日産中の人ありがとう
ｺｿｰﾘモコの顔うｐしてくれませんか？
2時間くらいでいいので

>>754

単に、今日初売りだったから、予断でモコの話したら営業マンが見せてくれただけやし、
そのマニュアルを写メするなんて無理だったから撮ってないわ。(常識的にしないぞ？）

外見はライト下にフォグランプっぽいのがついてるんだけど、実はそれがウインカーライトだった。
だから、今度のモコはフォグランプをつけたらかっこ悪くなる（ウインカーランプと同じ形の丸型ランプがウインカーの下につく）わ。
個人的には現行の外観のがいいかな。
新型はラパンチックで角ばったから。。

>>755
また中の人の情報流出かと思ったんだよ

現行のデザインが秀逸だからね
モコちゃんカワイイ

>>755
逆にラパン好きな俺には新型が気になる。
ラパンのワゴン型が出て欲しいと思ってただけに。

スズキホームページで今日？から紹介されとるけど１月２０日発売ＭＲワゴン
これは売れる　

>>759
更新されてるね。
新型のデザイン好きだ。

>>760
手塚先生の熱狂的ファンか

モコの顔はラフェスタからメッキ部分を取ったような感じ？
下位・中間グレードは2SP？　下位グレードはSSなし？

リアなどなんとなく今はなきkeiっぽい気がする。

>755 ヘッドライトやグリルはモコだとどう変わるの？

横から見たら装甲車みたいだな
スティングレー以上にグラスエリアが小さい。
軽量化のためか

新型のデザインに「モコ」の名前は似合わないんじゃね？
モコモコしてないし。
顔変えてモコモコさせるのか？

四角くなったのは日産サイドの要望だとマグペケに書いてあった。
初代は中性的だったけど、現行型は男性に売りにくいデザインだと判断されてたんじゃないの。

ワゴンRを思わせるデザインだから、売れる気がする
没個性だけど

>>767
モコなんて名前の時点で女向けなんじゃね？
まだＭＲワゴンの方が男性向き。

じゃあ男らしくモッコリに解明しよう

>>770
モッコリが好きなのは女だろｗ

すいません。
新型MRワゴンの室内高って
どれくらいになるのでしょうか？
タントエグゼ並みに(室内高が)
あるのでしょうか？

>>772
まだ発表してないと思うよ。
見た目ではタントくらいじゃない？
タントよりデザインいいからこっちに流れそうだよね。

やっぱ空気抵抗まで考慮される現行デザインは秀逸だなあ
次のフルモデルチェンジまでは飼い替えないｗ

>>774
空気抵抗は明らかに現行型の方が少ないだろうな。
新型はFウインドウが立ってるし。

新型燃費には魅力感じるけど、やっぱ最後は見た目なのかなぁ

明るいアイボリー調パネルに、ピアノブラック装飾、茶色シートって
内装がチグハグな印象になっちゃったな。

実物見ないと何とも言えないけど、ちょっとビビッドな感じはするね

>>777
黒いパネル部分全部が運転席っぽくて幅が広く感じる。
3分の2が運転席っぽく見える。

>>772
室内長はムーヴ、ワゴンＲより長いらしいからタント・パレットの
天井の低いヤツみたいなのじゃなイカ？

２ちゃんねる崩壊危機か？
○関連ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110107-00000022-zdn_n-inet

http://b.hatena.ne.jp/articles.mobile/201101/2214?guid=oN
○参考リンク
http://ja.wikipedia.org/wiki/8%E6%9C%88%E5%8D%B1%E6%A9%9F
http://www.youtube.com/watch?v=OcfHDfSJMt0

アイドリングストップ無しの中では最も低燃費の
25.5Km/L になるんだってな

さすが技術のスズキ

>>782
4月にJC08モード表示が義務付けられるらしいから、そのときに
TNPとかほざいてるムーブとの差がどれだけ出るか楽しみだなｗ

そのダイハツはムーブを3月末までに5万台売りたいとか言ってたねｗｗｗ
よっぽど燃費に自信がないんだろうねｗｗｗｗ

ムーヴの話とかはおいといて、MRワゴンってスズキの営業さん的には誰に対して売っていいのかわからなさそう…。
ブサカワ路線を狙って外したようなフロントグリルが、他のよさそうな部分を相殺してる感がある。

実車見たら、その考えが変わるかな。

>>784
4月からのJC08モード表示義務化は4月以降発表の新型車から。
既販車は数年の猶予があるはず。
ダイハツとしては何が何でもムーブを4月までに発売したかったはず。

モコの顔まだ〜？

>>786
そうなのかーダイハツもがんばったんだな
でも3月までに5万台ってやっぱり燃費表示に関係ある気がする

箱かわいいよ

車高落として、なういアルミほしい

3月中に乗り換えたいんだけど、MRワゴンとモコって同時期に発表されるの？
モコは3月中に納車間に合う？

>>792
新型モコについては今月半ば過ぎには予約が始まる筈で、発表は2月半ばくらいと聞いてます。
３月納車目指すなら、確実なのは実車見ないで予約入れることかな。
発表当日の契約でもカラーやメーカーオプションの有無によりけりだけど凡そ２〜３週間くらいで納車になる。
どちらの場合でも、そのディーラーの上得意でもない限り、値引き無いと思ったほうがいい。

>>791
わざわざオレにありがとう！

眠たそうな顔つきがいいな
アクアかベージュかホワイトで、ボンネットフードをつや消し黒とか
ざらつきのある樹脂製にしたい

センターはDockコネクター装備にして
iPad/Iphone/iPod touch挿せるようにしてくれ

モコと見比べた場合、MRにシルバーグリル装着した方がいい感じかもな。
でも一歩間違えると、dqnも客層に入ってきそうな気がするスタイリングだ。
エアロは完全にそれ系の路線だな。

モコはレトロな感じにならないかな？

>795
どんな仕様にするかによるが、現行モデルよりはやりやすいと思うよ。
まあ、旧型ラパンなんかだとたとえば古い時代のアバルト風にするとか色々なパターンがあるけど、
それには及ばない気はするけどなorz.

http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/021/028/904/21028904/P1.jpg

http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/021/014/664/21014664/P1.jpg
う〜ん

>>797
さんすこ
何となく現行モコを思わせるふいんき（ｒｙ
があるけどダセー

http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/020/886/937/20886937/P1.jpg

男性にも支持されるデザインを日産が要望したんじゃなかったっけ？
女の子専用みたいなモコだね。
ＭＲワゴンの方がいいや。

>>798>>800
合体
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1294657525.jpg

恐ろしいほど地味で古臭いデザイン

下マブタがなんたらかんたら・・・・・・・・・・

個人的にはブサイクのキャラが立ってるMRの方が好きだな。

リサーチ結果に基づいたFMCなんだろうな。
女のコたちが、求めたカタチがこれ　ってことだろ。

ショートノーズ、ロングルーフの形は好きなんだけど、
これだけAピラーが立ってると死角がどのくらいかちょっと心配。

寝てる方が視界は悪い

最近の車は衝突時の衝撃をAピラーを介してルーフ側でも受けるようにしてるじゃない。
そのためにはAピラーが寝てた方が有利なんだけど、立ってると益々ピラーを太くしなきゃなんない。
それと「寝てる方が」は、「ピラーの基部が前方にあると」という面もあるから、
はてさてどんなもんかなと思って。杞憂に終わればよい。

これくらい立ってると、ボンネットの先端が見えるということなのかな？

現行モコだとAピラーがたまに邪魔。
軽自動車だとAピラーが顔に近いから、立ってたほうが視界の邪魔になりにくいと思う。

モコのほうはプレオ乗りが喜んで乗り換えそうなデザインだなｗ

涙目仕様なのか


ＭＲの方がなんとなくカワユス

ＭＲの顔、もうちょいブサイクでもよかったな。
目が困ったちゃん風とかな。

新型ＭＲはオッティだとかモコって名前の感じじゃないだろ
とか言われてたけど
こうして見ると無難に新型モコとしてのデザインに着地したって感じだな

まったく面白みのない糞つまらんデザインだが
ヒョウタンツギとか言ってＭＲを嫌がってた人にはいいんじゃない？

まぁ、ココアよりは良いだろ。あのCM見るたびに悲しくなる。

新型MRワゴンのターボのエンジンも新型なんですか？
スティングレーのターボエンジンよりも燃費良くなってるの？

>>817
このスレで度々話題になってますよwww
新しいMRワゴンとモコにはスズキの新設計の軽量コンパクトな新しいエンジン初搭載されます。
勿論、燃費やトルクもかなり向上しているようです。

>>818
トルクアップして、現行アルトに載せたら、快適になりそう

>>818>>819
その新開発のターボエンジンを
今年１２月？のアルトのマイナーチェンジで
搭載してほしい。

>>815
ヒョウタンツギとは言ったが、嫌がってたわけでもないぞ。
見慣れてきたら愛嬌があっていいじゃないか。

顔全体を黒っぽくデザインすりゃパグ（犬）みたいな
かわいさが出たかもしれん。

新型MRワゴン
ttp://www.megaupload.com/?d=GF4POM73

>>822
タイヤ細っ！　145-SR-13だっけ？
もしかすると走った感じは現行型より
フワついた感じになるかもな。

アッパーベント健在、エアコンの吹き出し口が現行型と一緒ってのがわかったよ。

>>822
こうやって見ると悪くない感じだねぇ

>>822
なかなか悪くないと思うな
マニュアルエアコンということは一番下のグレード？

新設計のエンジン、今回はたぶん燃費の部分がクローズアップされると思うが、
軽量化に加えトルクはかなり太くなるみたいだし、このエンジンの本当の動力性能が気になるね。
真価が問われるのはやっぱり新型ワゴンＲまでお預けなのかな？
個人的には皆さん仰るようにターボチャージャーで加吸されたエンジンをぜひアルトかラパンに積んで欲しいが。

ラパンにはターボがあるからそのまま載せると思う。
アルトにはもうターボ載せないよ多分。
先々代のアルトでターボモデルなんてほとんど売れなかったし。

軽にターボはもういらんから、メーカー全体で排気量アップの方向に動けよ

三菱バッヂが良く似合いそうだな

本当はいろんな蘊蓄で復活というか見なおされてるターボに頼るより、排気量上げてトルクを太くする方向のが軽にはあっているしナチュラルでいいんだが、
どうにも昨今のクルマに対するエコの考えはそれは悪とされるみたいだね。
或いは軽にも360くらいのエンジンにモーター積んだハイブリッドや、電気自動車もありだと思うのだが、それだと価格自体に魅力無くなるから現状では難しいみたいだし。

>>822
ミラーウインカー嫌いだからこのグレードがいいな。
一番安いグレードでもリアワイパーあるんだね。
フロントグリルを銀メッキにしたい。

軽の税金上げるなら、排気量の枠は撤廃してもらいたい
現行のサイズで800ccのエンジン積めばパワーも燃費もガスもエコのバランスになるんでしょ
そういう前向きなエコ制度にしようとしない堅物がいるんだろ

>>833
その昔、パジェロジュニアというパレジョミニにエンジンとフェンダーをいじった車があった。

>>828
今年１２月？のアルトのマイナーチェンジで
新開発のターボエンジンを搭載したスポーティーグレードを出してほしい
その時点でラパンのターボエンジン搭載グレードのTは廃止すればいい。

>>835
おまえ、ワゴンRスレも荒らしてたクズだろ。
さっさとshine

>>834
つエスティロ(初代MR・モコベース)
つソリオ(ワゴンRワイド・＋)
つエブリイランディ
つジムニーシエラ
つミラジーノ1000
つピスタチオ

男性にも受けるように、モコには輸出用ＳＵＶ系のテイストを入れた訳ね。

男性向けの軽需要が増えたんだろうなあ

男はワゴンR買えば良いのに

日産のエンブレム欲しいし

【東京オートサロン11】スズキ MRワゴン 新型を参考出展…1月20日正式発表 レスポンス自動車ニュース（Response.jp）
http://response.jp/article/2011/01/14/150405.html

なんかｂBみたいでいやだな

スズキ MRワゴン コンセプト - 東京オートサロン 2011 特集 【 carview 】
ttp://www.carview.co.jp/tas/2011/take_car/suzuki_mrwagon_concept/default.asp
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tas/2011/take_car/suzuki_mrwagon_concept/01_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tas/2011/take_car/suzuki_mrwagon_concept/02_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tas/2011/take_car/suzuki_mrwagon_concept/03_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tas/2011/take_car/suzuki_mrwagon_concept/04_l.jpg

>>844
パンフより良い感じだな
スズキはカメラマン何とかした方がいい

新型で盛り上がっているところに申し訳ないが、現行型で２つほど。
初冬をすごしているのだが、降雪地では冬用ワイパーというのがある。
ところが22型にあう助手席用とリア用がない(拭き残しがでるとのこと）。
ガラスの曲率が強すぎるそうだが、22型を購入の際はご注意。

あと、新車から走行1万キロだが、荒れた雪道を走ると足回り？からカタカタと音が出る。
ガタガタという音とは別に出るので、とても気になる。
まるで10万キロ走った車の足回りから出る音のような。
どこか緩んでいるのか、こんなものなのか、最近の北海道を走った人どんな感じでしょうか。

>>846
左ボンネット付近ならパーツの取り付け不良

今のより男子向けだな。
良い顔してるじゃん。

モコも現物画像だと印象変わるかね？

た〜〜〜〜〜〜〜〜ぼ

はあるの？？？？

>>849
あるよ
ターボ2WDで燃費は22.5km/Lだそうな
4WDはあるんかね？
NA 4WDで運転席からボンネットが見えれば親用に即決定なんだが…

ベースグレード(Ｇ)っぽい>>822でもタッチパネルオーディオだけど
レス設定は無いのかな
なんか余計な金がかかってそうな部品なだけに強制装着だと
社外品やナビ入れたいとか考えてる人には
無駄金払わされる感が強いな

>>850
日産の方の顔が噂通りの顔だったらライトのてっぺんが見える構造だと思うが
どうなんだろうな

>>851
レスト装着車で分けるんじゃないか
新型ソリオもそんな感じだし

>>847
早速ありがとう
まさにその辺かな？パーツってどの部品だろう
明日も雪･･･　寒くて見ることができない

>>844
3枚目の写真、トヨタのbBにそっくりだなｗ
ｂB→ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fe/2005_Toyota_bB_02.jpg
MR→ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tas/2011/take_car/suzuki_mrwagon_concept/03_l.jpg

>>855
目、大丈夫？( ;ﾟДﾟ)

>>846
リア用は夏物でいいんじゃないの？　絶壁だし。
助手席の冬用ワイパーは確かに中途半端だねえ。

足回りの音はこんなものじゃないかと。
明らかに何か外れてそうな音なら要注意だけど、
大型車のチェーン型で凍ったところとか走ると、
某かの音はするんじゃないかな？

リア灯がLEDだといいな（・∀・）

新型MR悪くないなあ
はじめ最低な顔と思ってたが、慣れてきたんだろうか？

せんとくんのデザインが最初あり得ないと思ってたのが
見慣れたら、それほどでも…と思えてきたのと似てる感じがする

新モコも拡大してみたらいい感じなのかな？

CDプレーヤーってMP3も大丈夫なのかな？
アルトみたいな時代遅れの産廃プレーヤーはやめてほしい
あと最安グレードでも自発光メーターって本当？

素直にかっこいいな
軽はツリ目よりもこういう整った顔のが断然いい

男性用とかいうけどな
初代タント（カスタムじゃない）は
男性をターゲットにしていなかったが
そのデザインに魅了されたのは男性のほうが多いんだぜ

ダースベイダーの家来みたいな顔

>>862
初代モコはけっこう男性受けよかったから、それからの代替え狙ってるね。
タントの件は、アトレーワゴンのあまりの出来の悪さに、
スペース重視の人が流れたのもあるよ。

来週デーラー行くからカタログ先に見てくるﾜw

新型MRかわいいなー
もふもふしたい

指紋が目立ちやすそうなインパネだな・・・
あとハンドルの質感が・・・オプションで本革巻きないかな・・・
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/684827/073_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/684827/074_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/684827/075_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/684827/068_o.jpg

>>850
NA 4WDはあるようだが
ボンネットは見えるんかな？
へたくそ棒を付ければいいと思うが・・・
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/storage/698205/plus/0b95e8898f.jpg

>>867
部品でターボ用のｽﾃｱﾘﾝｸﾞを取るか。、

レグナントとかデータシステムで巻いてもらえば？

>>868
>へたくそ棒を付ければいいと思うが・・・

あれってなにげに危ないから嫌い。
のぞき込んだときにボンネットが見えるだけで、狭い場所での取り回しが格段に
良くなるんだけど、ちょっと微妙に感じかな。

しかし、チルトステアリングとシートリフターが付いていればGで十分なのに、
それだけのために余分な装備だらけのXを買わされるのか。
予算オーバーになったら、買い換えは止めだな。

>>868
これみると
MRは薄いパステル調のカラーのほうが似合うな
黒とか濃い色は似合わん感じだな

>>868
基本オーディオレスじゃん
タッチパネルじゃない方のオーディオもあると良いなあ

>>844
ヘッドライトはこの形で今のヘッドライトの１．５倍の大きさにしたほうが
もっとあいきょうが出て良くなりそうな気がするけどな
あとヘッドライトのＳのエンブレムあたりの切り取り線みたいなデザインいらんだろｗ

この車はデザインをスムージン化したほうが似合いそう

>>872
オーディオレスはメーカーオプションって書いてあるけど？

>>874
米印だったか

>>870
>あれってなにげに危ないから嫌い。

ボンネットは水平っぽいから
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/684827/067_o.jpg

こういう↓フェンダーマーカーを付けるとなんとか見えそうな気がしないでもない
ttp://item.rakuten.co.jp/psp3103rt2/745057852-105511588/

>>863
白は確かに帝国軍だわｗ
ちなみにあれはストームトルーパーって名前です

２ヶ月ほど前ここでモザイクかけてた青色の画像見たことあるけど
今のだとどんな感じになってるかみたいなぁ

>>856
最初に新型のサイドを見たときにbBっぽいなと思ったんだけど、形状が似てない？
この車に興味ないからかも知れないけど、車自体に興味ない人には似て見えると思うよ

んなこと言いだしたら現モコ買いたての時、
うちの親はライフとムーブをモコと間違えた

>>877
ホントだ＾＾ 教えてくれてありがとう！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC

車自体に興味ないとそんなもんだよね。
免許取りたての頃は大型駐車場に停めた自分の車をよく見失ったし。

新型マジでいいな。
内装も良い感じ。
エアコンパネルもいいね。
男に人気出そうだ。

>>879
少なくとも>>855の写真みたら後ろ姿が似てると言ってるようにしか見えないぞ
横から見たらまあまあ雰囲気はあるけどさ

お、久々にIDが被ってる

価格はどうなってるの？

>>868　買うならXにするYO

>>868

T

Xの装備にプラス
リアスピーカー
ツイーター

と、書いてあるように見えるんだが
もしかして6スピーカー　→　2スピーカになった？

あ、Xの話

車体全高と、室内長・室内幅・室内高は判明しましたか？

>>854
デラはなんかのタンクっていってた。
別に支障はないからクレームにだけ対応らしい

ウォッシャー液タンクとかなら安全性には影響が無いよね。

売れ筋はXになりそうかね

とりあえず、た〜ぼてぃがあるので安心。

でも買わないけど。

アイスト付で10.15モードが25.5らしいね。ちょっとがっくり。
まあ、肝心のJC08モードがどの程度なのか気になる。
ダイハツはいまだにＪＣを公開してないしね。
ちなみにワゴンＲのアイスト付　JCは23.6。
でもねえ、アイドリングストップってモード燃費には絶大な効果があるみたい
だから、実燃費だとアイストなしとの差額を吸収するのは
かなり難しいかも。

アイスト付：26.5

アイスト無し：25.5

ターボ：22.5

■■■　ダ　イ　ハ　ツ　専　用■■■【ダイハツ】
↑スレでセールスレディの営業中のパンチラ、透けブラ盗撮画像流出中。エロ杉。

どうでもいいです。

眠そうなカバ、みたいな顔つきがいいな

この価格の軽で自発光メーターやMP3対応オーディオを要求するとはどういうつもりだ乞食め
そんな装備が欲しかったら自分で金を出せ

燃料タンクは30�gのままか？

現行のモコのピンクってめちゃめちゃ顔が可愛いね。
俺が女なら絶対買ってる。

最近つり目の車だらけだから貴重だね

エンジン音がﾆﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ・・・・っていいそうだしね

>>900
自発光メーターは標準だよ。
複数用意してるのは売れ線のパレットとワゴンRくらいだから。

更にワゴンＲとラパンは標準オーディオでmp3対応だったりもする

>>903
それ俺のモコだw
こんなうるさいんか？　K6A

いよいよ明後日だな。ディーラー行く予定。

レポート待ってるよ♪

ttp://s28622951.sj-hyogo.jp/wp-content/files_flutter/th_af28fe0db19e118d7efdfaa5c91ac3bd_1295255444MR.JPG

吸気ＶＶＴターボか。

>>909
現行より10万アップかぁ。
微妙だなぁ。値引きも期待出来んし…

>>910
VVT

NAは吸排気両方、ターボは吸気のみですた

ネットでパンフレット注文したら新型の送ってくれるかな？
20日以降に注文しないとダメ？

普段副変速機付ＣＶＴの現行ワゴンＲ乗ってて
ＭＲワゴン試乗してみるって人いたらレポートよろしく
やっぱエンジンの差が一番気になる

カタログには新エンジンの事は少ししか載ってないらしいから試乗が一番だな

シリンダーブロックのシリンダーヘッドなど基本からすべて新設計。
特に燃費及び低速トルクや静粛性が大幅に向上した軽量エンジンが完成。
ターボエンジンの場合はエンジン重量でK6A60.2kgと比べてR06Aは55.7kgと何とエンジンだけで4.5kgの軽量化。

ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/81/0000354181/36/imga698b238zikazj.jpeg

ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/81/0000354181/37/img1cbcf03azik8zj.jpeg

>>916
え〜〜〜〜〜〜〜

もう、エンジンはk6aではないの？？？？？？？？？？？？？？？？？

>>917




ひどい釣りを見た

現行型でも小さく感じたサイドウィンドウがさらに小さくなってる気がする。

アイスト付：26.5
アイスト無し：25.5
ターボ：22.5

これってほんと？R06A型はK6A型に比べてロングストロークになるので
低速トルクはけっこう太くなりそうやね。
加えて、フリクション低減やらＶＶＴを吸排気両方に採用したりとか
ＣＶＴをさらに改善したりとかで、それなりに加速と燃費は良くなる予感。
たぶん、ムーヴよりも良いのでは？

ワゴンＲだと、シャーシは現行のままなので、せいぜい840kgくらいでしょ。
新プラットフォームが採用されるのは次期モデルから。
2013年？810kgくらいになるのかな。
K6Aは「シャカシャカ、シャリシャリ」という感じのフィーリングが嫌だった。
新エンジンはどうだろう。試乗が楽しみだ。
でも、田舎だからＭＲワゴンの試乗車ってないんだよねえ。

>>920
発売当初はアイドリングストップは無いそうです。
（カタログにも載ってない）

あとから追加で出る事は確実なようです。

>>921
3月だったかね

改良してムーブ並になるらしい、アイスト付。
だから遅れるんじゃね？

アイスト付は燃費がアイスト付ムーヴに負けたから延期になったのか？

http://i54.tinypic.com/28chser.jpg

アイストってJC08モードでだとガクッと燃費が悪くなってる（アイストなしと大差なくなる）ものばかりだしなぁ。
最近出たヴィッツやマーチなんかも例に漏れないし。ムーヴはそもそもJC08の燃費を公表せず隠してるぐらいだが。

4WDの燃費が知りたい

で、アイスト無しは10.15モードで25.5ってほんと？
っていうか、JC08がどの程度なのか気になる。
ラパンが10.15が25でJCが22.8なので、10.15が25.5なら
JCで23の大台に乗せてくるような気がする。
将来の税制はCO2排出量別らしいので、100g/kmがひとつの区切りになるかも
しれない。
100g/kmって、おおむねJC08モード換算だと23.2km/Lなんだよね。
ハイトワゴンだと今は無理か。アルトなら達成できるかも。

>>928
実燃費ならHA24だけど、今のところ平均21km/Lだから、現行なら余裕でいけると思う

平均21km/Lって、いったいどういう場所に住んでるんだろう。
高速道路の数値？田舎道を淡々と走ったときの燃費？
10km移動するのに30〜40分くらいかかり、2分おきに信号停止するような
場所だと、せいぜい13〜14くらいと思われ。

あの〜、この車って、外気温時計無しですか？

>>930
普段は通勤で10ｷﾛ未満の往復＋時々買い物で5ｷﾛぐらい
ただ、ちょっと遠出するのが好きなので月に一回は200ｷﾛ前後走る。
あとこの前帰省で埼玉〜岩手を往復したんで、平均が上がった。　マニュアルなのも大きいかも
普段の通勤は彼女が利用で、彼女は2000〜2500rpmでｼﾌﾄｱｯﾌﾟ
俺は加速感が欲しいので3000rpm付近でｼﾌﾄｱｯﾌﾟしてる

ちなみに長距離移動分を除いた平均燃費は17前後

車全般に言えることだが、乗ってるくせに燃費気にするぐらいなら歩けと思う。
無論、売ってる方が矛盾しまくりだからそんなもんだろうけど

>>931
外気温計はオートエアコンにある

driver最新号を読んだ
あの記事を読むとエンジン性能や静粛性がかなり進化したと感じる
実際どうかはわからんが・・・

いよいよ明日か
ガソリンタンクの容量がupしてたらいいな

>>936
燃費悪くなるからそれはないんじゃね？

今乗ってるモコGでも、月に3回くらいしか給油してないから容量に不満は無いな。
片道100km以上の通勤してるなら別だけど。

月に3回も・・・

ガソリン満タンで400km程度走れば十分だろうに、何寝言言ってるんだよ。
自転車にでも乗ってろよ。

キモ・・・

社長の話からいえば、おそらく燃料タンクは30のままだと思うけど
新型はかなり燃費が良くなったみたいなので、
36リッターのムーヴのＣＶＴよりも航続距離は長いと思うよ。

明日はいよいよ発売？日。
関係者の方、いい加減スペック等を教えてよ。
グレード、価格、装備、馬力、トルク、JC08モードの燃費その他。

http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Mr_wagon2011.html
このカタログ本当かな？

>>944
アイドルストップ仕様のでる、３月まで待つか。。。
そーなるとデミオもみてみたくなる。。。。

NAは数値上、K6Aとパワー面は変わらないな。

ＨＰの更新まだかね？
寝るぞ！

>>944
トン。今日わかることだけど感謝します。これだけ詳細な情報だから確定情報でしょう。
驚いたのは全高1,600超のＣＶＴなのに790kgしかないってこと。ワゴンＲよりも60kgも軽い。
成人男性1人分だからけっこう違うと思う。ワゴンＲ狙いなら次期モデルがいいかな。
エンジンは噂どおりロングストロークになったね。KF型ほどじゃないけどロングストロークに
なったことで低速トルクはショートのK6Aよりもかなり太くなってるんじゃ？

最大馬力や最大トルクはあまり関係ないね。意味がない。
旧K6Aと改K6Aもスペック上は同じだったけど、明らかに後者の方が低速トルクは太くて
乗りやすかったし。
ムーヴＬとＭＲワゴンＧを比較するとわずかにＧの方が高い。ちょっとだけ。
問題は装備。似たような価格なのに、タイヤとエアコンはムーヴに負けてるね。うーん。
10.15モードは噂どおり25.5。ムーヴよりも良い。実燃費はさらに開くだろうね。
JC08モードは23くらい？

圧縮比も10.5→10.8と、KF-VE型と同じになったね。
実際の力強さは、K6A型(2008年の改良型も含む)よりも
はっきりとあると体感できる予感。

>>798
目頭切開ヘッドランプか
整形スイーツの逆鱗に触れなければいいが

>>916
そんなコンロッドで大丈夫か？

>>949
無駄にホイール径を大きくされたら、タイヤ代高くなるだけじゃないか。
安グレードに14インチなんて大きなお世話でしかない。

スズキ、新感覚の軽乗用車 新型「MRワゴン」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2010/0120/index.html

公式サイト　WEBカタログ　来てるお

http://www.suzuki.co.jp/car/mrwagon/index.html

ついにターボで75%減税対象いったか
ダイハツは新型ムーヴでも減税なし

スペシャルサイトはこちらに

http://www.suzuki.co.jp/mrwagon/

試乗キャンペーンもあるらし

Tで140万切ってきたか
がんばったなスズキ

ターボモデル、やっとハンドルに本革巻きが。
旧型ではターボでも容赦なくウレタンだったからさびしかった。
値段相応だったんだけどね。

http://response.jp/article/2011/01/20/150679.html
貼った時点で車体画像が旧型www

正面
http://stbjp.msn.com/i/FB/9AF0A1B56F94E26A9DA5DED2103F.jpg
斜め前
http://response.jp/imgs/zoom/304632.jpg
真後ろ
http://response.jp/imgs/zoom/304636.jpg

どのグレードにもタコメーターつかないのかな

ブルーが一番良さげ
ブルーの実物の写真まだぁ

>>963
ttp://s13207952.sj-minamitokyo.jp/wp-content/files_flutter/th_af28fe0db19e118d7efdfaa5c91ac3bd_1295490655IMG_6350.JPG
ttp://s46212951.sj-kagoshima.jp/wp-content/files_flutter/th_af28fe0db19e118d7efdfaa5c91ac3bd_1295482027P1040136.JPG

>>960
見損ねた！
もう新型に差し替えられたのねw

プロモーションビデオ、女性が後席を折りたたむシーンで胸の谷間…

ターボエンジンはインタークーラーの向きがK6Aの水平から斜めに変更されてるね。
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/421/530/10.jpg

>>966
思わず探したﾜw
これな
http://www.suzuki.co.jp/mrwagon/feature/index.html#/movie/promotionMovie

ビデオ長いから見ごたえあるね

>>964
万人受けするかどうかは知らんが
青が一番良さげだ

ＭＲは前輪のフェンダーが凸凹つきすぎでデザインにあってない
もっとスムージング化したほうが似合いそうなデザインの気がするが
ヘッドライトを１．５倍にして

>>966
3回抜いた

さほど悪くない顔かなと思ったが、じっくり見たら…


・やだ

顔って車の？それともプロモーションムービーの女？

胸元に集中していたからねえちゃんの顔は覚えていない

K6A搭載KEIからR06A搭載MRへ乗り換えしようかなぁ、、、、シャリシャリ音我慢すれば15万キロ走行したKEIは元気なんだよなぁ

旧型アルトに似てる雰囲気が

iQにフロントマスクが似てない？

この新型車の売りはなに？
プラットフォームやエンジンは変えたらしいが
インテリアはワゴンRのとほとんど変わらない。
前のはママワゴンのコンセプトでそれなりに気合があったけどなあ・・・

インテリアは旧型をそのまま進化させただけだよ。
メーターパネルが自発光になって、インパネの白い部分がドアにまでつながるようなデザインになっただけ。
助手席の引き出し式テーブルは意外と便利だったんだけどな。

>>977
コンセプトも何も、先代だって「別にワゴンRで間に合うがな」という違いでしかなかっただろ。
ぶっちゃけ未だどの辺が『ママワゴン』だったのかよくわからんぐらいだし。もっと言えば、そういう層はタントやパレットに持っていかれた。
決して悪い車じゃなかったが。

デザインを受け入れられれば今回のモデルはなかなかいいんじゃないか。
特にTがお買い得に見える。

ハガレンのアルフォンス又は鉄人・・・に見える。

目の下のライトはフォグじゃないのね
ウインカーかなあ

オーディオには釘宮の声を入れておくか

ディスチャージわぁ？
ないの？

>>979
先代が『ママワゴン』だったのは
エアコンの吹出し口がインパネの上部にあって
リア席に空調を送る仕組みになっていた事だよ。

リア席がガキ用。

それ以外の事は忘れたなｗ

>>963
ブルー
ttp://response.jp/imgs/zoom/306762.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/306763.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/306764.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/306765.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/306766.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/306767.jpg

天国で今頃手塚先生は感激してるだろうな

OPメッキグリル標準装備のリミテッドがすぐに出そうだなw

>>986
ひょうたんつぎｗｗ　

激しく欲しくなったぞ、この車！

> デザインを受け入れられれば今回のモデルはなかなかいいんじゃないか。

先々代（初代）のデザインはワンモーションなデザインで
気にいればそれだけで買いだったが
この新型のデザインは俺にはピンとこないなｗ
まあ、癒し系デザインなのか？

>>988

>>432

ニュー速にスレたってるけど散々な言われようだな

アイスト付きのワゴンRが２５L/km
アイストなしのMRワゴンが２５．５L/km
でMRワゴンのが安い。ワゴンR買う奴いるの？
つか、アイストが遅れたのはこれが理由？

あれ？ボディーカラーに黒ないやん。

アイストなんて
それなりに走らないと元なんか取れはしなよｗ
標準でつくならいいが、割増の金を払っても意味ないな
とくにサンデードライバーなどの人達には。

>>993
せやねん。

Xオーディオレス

フロアマット
ドアバイザー
マッドフラップセット

HIDもタコメーターも選択できないなんて

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/81/Fiat_126_Napoli.jpg

カラーリングが全体的に女向きだな
現行みたくシャア色とか、黒紫とか男心をくすぐる個性的なのが無い

この車のポイントは、胸の谷間

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