【SUZUKI】スペーシア・パレット・ルークス【新旧】
1 :
しあわせの黄色いナンバー:
ここは、スズキの新型軽自動車スペーシア及び先代パレットとそのOEM車のルークス・フレアワゴンのスレです。
フレアワゴンは入れたったけど、スレ番入れるの忘れたスマソ
社外秘プリント見たけど右側パワースライドはオプションにもなかったよ
ディーラーのバカに情報が漏れるとすぐに流出するな。
まだ量産してるわけじゃないから漏らすなよ。販売中止もあり得るし。
948 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2013/02/21(木) 12:03:45.80 ID:resVQWl2
パレットもスペーシアも何故スライドドアの下のラインに段差があるんだ?フロントドアの流で作れないのか?
作れるけどフロントの高さに合わせるとリアのステップが高くなって乗降性悪くなるからわざと下げて作ってあるんだと思う
>>6 別にいいじゃん、発表もうすぐだし。見たい人多いよ
スペーシアの外観好きだわ。
カスタムがどうなるのか気になる。
期待age
タンク27リットルなんだね
カスタムには赤系の色も入れてほしい
内装の色はベージュだけ?
内外装ともパレットより遥かにいいな
新興国のエントリー車とか一昔前の韓国車レベルのデザインだよな。
ホンダも溜飲を下げただろう。
Nボが燃費を上げてきただけでまた惨敗しちゃう。
なぜこんな事を繰り返すのだろうか鈴菌は。
外装はタント寄りの柔らかくファニーな路線、
内装のデザインも質感も良くなってこれは売れそうだな
価格情報はよ
価格は期待しない方がいい。スズキだから割高。
20 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/22(金) 12:56:05.58 ID:6623/HpE
N・BOXが出てから途端に変なの増えたよなこのスレ。
それ指摘したら「鈴菌がNボスレ荒らすから」とかワケわからん言い訳。
ンダカスがいかに幼稚かよく分かるわw
>>18 価格はディーラーのプリントにあったけど、あんまり見てない
確かパレットより少し高かった
>>5 裏側の方に分かりにくい表現で書いてあったよ。
ディーラーのおっちゃんも最初はターボだけのオプションと言って、
良く読み直してベースグレード以外には付きますって言い直していた。
23 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/22(金) 14:11:38.03 ID:MFJEhlGK
燃費も凄いしデザインもスズキにしてはまぁまぁ、名前の変更も英断だと思うし手堅く売れそうだね。
25 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/22(金) 14:33:37.24 ID:5A/PdGoL
>>20 逆も言えるんだけどな。
NBOX、NONEスレも相当だよ・・・。
>>23 こういう便乗が一番恥ずかしい
カスタム?のデザインはもう少し四角だといいな。
ノーマルはちょっと丸すぎる気がする・・・。
空気力学の関係かもしれないけど。
現行のパレットには何の魅力も感じなかったけど
吊り目でない愛嬌のある目
白/黒/オレンジの3トーン
どことなくポルテにも通じるサッパリ感が好きだ
が、お尻は今ひとつ…
バックランプ上端が今の下端くらいだといいのに
>>26 (右か左かが)パワースライドの車種はオプションで両側スライドになる、
っていう書き方だったから間違えようが無い。
スライドドアの欠点は後席用のアームレストが無いこと、だな。
写真を見ると後席はセンターアームレストも無いね
>>29 3店行ったけど、3人ともないって言ったけど、昨日は自分も一緒にプリント読んだけど見つかんなかった。プリントって2、3枚の薄い奴だよね?
>>31 そう。
FAXで送られて来たみたいなの。
現行パレット生産終了
1に前スレはいれろよ
旧型パレットを最近買っちゃった。
エネチャージによるリチウムイオンの劣化速度と交換費用にいくらかかるかによっては、新型のほうがよかったかもなぁ。
>>36 軽量は正義だね、現行タントに似すぎなのは懸念だけど
39 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/22(金) 17:42:19.77 ID:OL72Uh/O
ノーマルなかなかいいねぇ〜
本命のカスタムに期待!
40 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/22(金) 18:22:44.81 ID:TWK9Mj1m
スペーシアが発売されても、たまにはルークスのことも
思い出してあげてください・・・(´;ω;`)
>>40 トッポの後継になるんだっけ? 期待はしてるよ
このデザインならルークスはスズキのOEMでよかったのにな、三菱が生産とか泥舟に乗るようもんだろ
三菱や日産に こーゆー車 作れるのかな?
冒険しないで落ち着いたデザインだね。
Nボみたいな貧の悪さがない。
後出しじゃんけんだぜ。作れねえ訳ねえだろ。
品の悪さは夏に登場のカスタムだろうね。SWかスティングレイとかになるのかな。
>>46 名前はタントを意識して「カスタム」に合わせて
くるのかな、ホンダみたいに。
スペーシアの落ち着いたデザイン気にいった。
屋根を白にしてアルミも白かな、自分が買うなら。
ほんと迷うなぁ、N BOXとこれとタントで。
まずは試乗してから決めたい。
ダイハツは値引きしないよ
すごい態度
カスタム、現行のスティングレーみたいにフロントが光るんかな?
値引きに期待するなら名古屋にいけってばっちゃが言ってた
エンブレム変えたら新型タントで通りそう
で、新型タントはどーなるのかな?
デザインが被って、あわわってなってるかもな
55 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/22(金) 20:30:58.85 ID:v0QzK3Aw
ダメハツの営業スタッフは最低でした。
買う気だったのだが一発目から態度は横柄だった。
即帰ってからルークス一発目に発注した。
パレットFMC目前にルークスって…
57 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/22(金) 21:12:57.49 ID:WJBpsXj2
値引きが凄いとかなんかメリットないとルークス契約する意味無さげだが
概ねデザインは高評価なんだな・・・俺にはまだミニカトッポ的なデザインバランスに感じる
NBOXぐらいのバランスであんなにゴテゴテしてないやつを期待してただけに少し残念だ。
後発のカスタム?SW?に期待しても良いのだろうか・・・
スペーシアは内外装共にコストダウンがデザインに出ちゃってるって印象
カスタムに期待
なんでここのスレまできてNボたたきしてんのかわからん。
そんなにNボ怖いのか?
比較してるだけかと
荒らしてる馬鹿は実際怖いんだろう。
この写真にあるオーディオ、スマホと連携するタッチパネルのやつだね
64 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/22(金) 23:43:28.10 ID:wKCyDqcd
恐るべし鈴菌脳w
174 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2013/02/22(金) 21:17:28.60 ID:o1Xc5f/g
20Lタンクは、たくさん売れたら困るから。これはあくまでも数値の為の車。
売れすぎたら、これより高い車が売れなくなり困る。710kgと20kgの軽量化したのにタンク容量を増やさないのは、
そのため。25Lなら、納得して買う奴が増えてしまう。20Lなら嫌う奴が必ずいる。
ダイハツのイースも同じ。本当はムーヴを売りたい。なので、ヒートコントロールCVTはイースに付けなかった。
だが、アルトエコが付けたから、仕方なく追従するかも。
考えても見ろ? 給排気可変バルブのR06エンジン、副変速機付CVT、エネチャージ、エコクール、
タコメーター、リアヘッドレスト(S)、アラーム、応急タイヤ、
さらにダイハツより、国産部品が多い。
それで、90万や100万で売ってたら、利益なんかほとんどない。
アルトのフルチェンジで、これらのシステムを入れ、タンクを30Lにして、内外装も男性にも受け入れられるデザインにしたら、
たくさん売れる。しかし、アルトである以上、高くはできない。
ワゴンRを喰ってしまうだけ。そういう葛藤がある。
だから、あえて欠点を付けてるんだよ。
パレットが販売不振だったのは
スズキが わざと売れないように欠点だらけにしていたからです
↑頭悪そう
66 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/23(土) 00:50:12.94 ID:oONksFQj
スペーシアが販売不振でも
言い訳ができるからイイね
「欠点をワザと作ってあるからライバルに負けて当たり前(キリッ」
鈴菌は
さすがに頭が良いねww
子育て世代の主婦からしたらデザインも価格も燃費もスペーシアの圧勝でしょう。
Nボの方がいいと思う人は1%未満かな。
間違いなくスペーシアの方が売れます。
価格は月末まで分からんのか
直近でパレット+ルークスで9千売れてるし、強気でくるんかね
>>67 価格と燃費は許すとしてもデザインが圧勝ってのはどういう都合のいい解釈だ?
Nボの方がいいと思う人は1%未満とか分析力0の低能っぷり。
Nボを抜いてコレが軽NO1の売れ行きになる訳ね〜だろ。
鈴菌に
理屈を説いてもムダだよ
ミミズに九九を教えるようなもんだ
>>70 主婦って書いてるじゃん。
Nボみたいなイカツイ顔が好きな女は異常だろ。
実際に買った人もデザインは妥協して買ってるんだし。
Nボが発表された頃のスレ見てみろよ。
デザインがボロカスだぞ。
特にカスタムの古代生物が金属化したようなキモ顔は街で見かけただけでも不快になる。
あんな車買う奴の気が知れない。
アホンダ担当が30分くらいで焼け糞でデザインしたんだろう。
いやー早く乗りたい!
やっぱり燃費が良いので乗ってみて問題なければスペーシアに決めたいところ。
最終的には新型タントとスペーシアで落ち着くね。
Nボは消える運命。
ID:l5ph8Es0
77 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/23(土) 02:39:27.70 ID:QwTz5RXE
車選ぶ基準は、デザインが一番なんで、車内が多少狭くても台形のほうが好き
実際乗用車のほとんどが台形だから。
逆にトールワゴンでもとうふみたいなのは嫌い
スペーシアが四角くなったのは残念。
燃料タンク27L?安全装備オプション?特に特徴の無いイン、エクステリア?...5000台くらい売れるといいね!
燃料タンク27www
デザインが1世代前の韓国車レベルwww
シートのウンコみたいな質感www
全モデルテッチンwwwww
メーター周りのショボさ爆発wwwww
フロントガラスの大きさwww
バランス悪い車なのにESC非装備wwwwwww
来年から新型車はESCが義務化なのに非装備www
走りのスズキのはずなのに走ったら安全じゃなかったでござるwww
80 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/23(土) 03:37:50.64 ID:vdVAidj/
燃料タンク小さくしても燃費が良くて大きいタンクの車と同じ位の距離走れば良いんじゃないの
わざわざ車重軽くして燃費良くしているのに、燃料タンク大きくして車重増やすことも無いよね
81 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/23(土) 03:39:44.46 ID:vdVAidj/
>>シートのウンコみたいな質感www
えっ、スペーシアのシートもウンコも触ったことあるんだね 凄い〜
ターボ4WDでも免税というのは、凄いよ
3型買ってからもう2.5年か
久々スレ来たら型落ちになってた
新型の見た目が激変してなくてよかった
しばらくしたらリミテッドとか言って内装黒くしアルミ履かせてくる。
何なのこの単細胞丸出しのワンパターンはww
新型なのにわざと劣った物を装備するスズキw
そんな手抜き車をありがたがって買う鈴菌信者ww
ESC未装備のターボw
カスタムには嫌々つけてくるでしょう(爆)
なんかなんの魅力もない車だなぁ
スズキだからしゃーないけど
なんだかNボ買ってしまって後悔してる奴が毒吐きながら居ついてるな
マジかよ糞箱売ってくる
89 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/23(土) 08:26:36.69 ID:sq/AA6Pn
>>80 燃料タンク大きくしたらどれだく重くなるんですか?
できれば空の状態での比較で頼む
90 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/23(土) 08:45:58.81 ID:s9Y04FC+
どれだく
92 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/23(土) 09:29:43.40 ID:EbiqU8zf
>>89 馬鹿じゃねえの
空で比較してどうするんだよ
それなら燃料タンクデカクする必要無いだろ
今調べたら現行パレットの燃料タンクって30リットルじゃん。
大して変わらないじゃんか。
ガソリンの比重がおよそ0.75として、その差3x0.75=2.25キロの増加。
タンクの自重は容量差がそれほど無いので考えないものとする。
アルミはオプションだよね?
カスタムのデザインや仕様はまだか。
ノーマルが出ても買い控えるぞ。
>>91 ツートーンは白屋根しかないの?
どうも白いホイールは気持ちわるくて…
ミニなんかも最近は黒屋根や銀屋根が多いし、MRワゴンの茶ツートーンみたいなの設定して欲しい
>>91 税込42千円高みたい。
カタログ見たけど、やっぱり運転席後ろのパワースライドドア、TRC、VSCはオプション設定無かった。
ティッシュ入るオーバーヘッドコンソールは便利そうだった。
表紙の堀北真希ちゃん カワユス。
このプレーンなエクステリアは好きだな。
凝り過ぎなのはちょっとね。
今までダイハツが多くてスズキなんて古いアルトの中古を嫁さん
ように買ったことしかないけど、今度はどうかな?
100 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/23(土) 12:18:00.81 ID:sq/AA6Pn
>>92 30Lタンクに27Lいれたときとき27Lタンクに27L入れたたときどれほど重さがかわるんだ?
101 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/23(土) 12:28:29.11 ID:sq/AA6Pn
同じ量の燃料をいれても誤差の範囲でしか重さが変わらないのなら、燃費に与える影響はない。
小学生か
ノンターボのリースパレット思ってたよりよく走るわ
106 :
22:2013/02/23(土) 14:06:31.22 ID:Oj+dGWBu
今日またディーラーに行って確認したら、右側パワースライドはオプションでも付きませんでした。
ディーラーのおっちゃんが両側オートクローザーのことをパワースライドと勘違いして私に説明していました。
偽情報流してすみませんでした。
107 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/23(土) 14:36:37.89 ID:w4rnLRGj
後席背もたれはパレットみたいに加工しないと水平まで倒れないのかな?
>>107 水平まで倒れたら保安基準適合しねーから
加工して倒れるかも現状は不明だろ
全席倒して、フラットに出来ないって事?
今日リース納車だったから、販売店用の分厚いカタログみせてもらった。
カスタムのイラストものってたけど、SWよりも落ち着いた感じでよかった。
一瞬ソリオかと思った。
>>109 メーカーがいうフルフラットは前席は水平まで倒れて後席座面との高さは揃うけど
後席背もたれはある程度までしか倒れない状態でもフルフラットと言う
パレットはちょっと加工すると後席背もたれが水平まで倒せて、
前から後ろまでホントに真っ平になるんだよ
>>112 そうそうミラクルオープンドアが・・・って、おいっ!
あと3日
リース車の後部座席フルフラット加工した強者いる?
多分返却時ばれないだろうけど、なかなかやる勇気がでない
>>116 もし乗り換え予定で返却時にバレたら金取られるんじゃね?
>>117 ばれたらとられるとおもうけど、ばれないとおもうし、返却時ボルト突っ込んどけば
問題ないきがする・・・だが勇気がでない。
これができなきゃパレット乗る意味が半減するんだよなぁ
パレット乗りだけど何であんなダサい車買ってしまったのか後悔しかない。
助手席も狭すぎだし
>>115 静岡県ですがカタログは今日ディーラーに入って来ると言っていました。
午前中に行ったときは、まだ入荷していませんでした。
早く見てみたいな。試乗楽しみだし。スズキのは高いから買わないけど。
125 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/23(土) 19:01:40.04 ID:p+oEEsZj
>>116 返却時に元に戻せる範囲超えてるだろ。
一応デラには返却時に元に戻せば何を付けても問題ない事は確認したが、改造して良いとは言ってない。
よって配線通すために穴を開けて良いとも言われない。
リースパレット納車になったらスピーカーは変えるとデラに伝えてある。
SWじゃないから2スピーカーだし
なんつうか、ワゴンRもこのダッシュボード使ってやれよと
タンク容量あ27Lで実測燃費22だとしても単純に594km。
全然問題無いけどね
自宅から1分以内にGS2箇所もあるし。おもに町乗りだし。
騒いでる方々は、GSも近くにないド田舎に住んでるの?
128 :
現在7000人超の日本女性が韓国に誘拐されレイプ出産(統一教会):2013/02/23(土) 20:04:05.13 ID:hBNKDftI
129 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/23(土) 20:31:16.48 ID:63p6Tp/l
ピンクと緑
前側 ダサすぎないか……?
特にライト付近
>>127 燃費は運転の仕方や環境によるが、平均的にカタログ値の7割くらいで20km/Lとする。
そしてガス欠まで運転するバカはいないから、Eランプで付いて5L残すとする。
20×22=440kmってところだね。
もちろんこれでも充分な人もいるが、それは自分で少なめに給油すればいいだけ。タンクを小さくして強制するから文句言われるんだよ。
>>130 強制するもなにもタンクの容量に規格も規制もないからね。
タンクの容量オプションで選べるなら別だが。タンクの容量選べる車って
あるの?メーカーが提供するもんだからな〜
EVやHVも出てる時代に燃料タンクの容量がっ!とか言われても(汗)
132 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/23(土) 21:13:10.45 ID:Yx8ocVDH
パレットが出てから5年か。初期乗りの人は長く感じたかな、SWやルークス乗っている人は「もう?」と感じたかな。
>>133 (≧∇≦)そんなことしか書けないとは、
>>133のアフォさを証明。
もう相手にしないから安心していいよ低脳さん。
136 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/23(土) 22:24:37.30 ID:DOudQ+W2
>>130 >>タンクを小さくして強制するから
頭悪いのこの人?
俺、リースパレット納車されたら結婚するんだ...
>>131 タンクに規格も容量の規制はあるぞ。
タンクを選ぶ車種もある。それは、バスやトラックな。軽には関係無いがおまいさんの言っている事は間違えだ。
例えば、マツダのデミオ スカイアクティブは(アルトエコも)モード燃費の負荷のレベルを一段階下げるためにタンクを少なくしてる。
その測定の負荷が変わらない車重ならタンク削る理由なんて無いはずなんだけど
140 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/23(土) 22:55:10.42 ID:w4rnLRGj
新規格初代ムーヴは燃タン容量40L位あったような。
先代ムーヴは36LだったのがMCしたら30Lになった
因みに四駆は34L
そう思うと27Lは少ないよな
142 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/23(土) 23:57:36.18 ID:DOudQ+W2
赤ちゃん生まれたんでパレットかルークスを中古でなんとか100万以内で買おうと思ってるんですが、何でもいいので助言ください。
タンク容量気にする人って満タンから空になるまで乗り続けるの?
片道10kmも乗らないから現行で月一回くらいしか入れない
タンク容量が大きく航続距離が伸びるに越したことにはないという声に
ちょい乗りだからいいとか意味の分からん論点ずらしするのはねえ
実際効いてるから反論するんだろうしw
実際、ガソリン入れた時に安いほうが感動するんじゃね?
田舎の人?
>>146の言う通り
> タンク容量が大きく航続距離が伸びるに越したことにはない
これに尽きる
151 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/24(日) 01:34:26.03 ID:XQeIAjPa
>>146 車重1gでも軽くして燃費良くしようとしているんだから
タンク容量も小さくするって事も当然必要だろ
タンク容量増やせ&燃費良くしろってのは無理な話
そんなに給油するの嫌なら、ハイブリッドでも乗れば良いんじゃないの
>>150 あら、ホントだw 記載ミスかねぇ。
もうそろそろ10・15モードの表示も無くなるんじゃなかったっけ?
>>151 乗車する人間の体重を考えろよ
それこそ40kg代の女から80kgのピザまで居るだろ
1g単位なんて関係あるかアホw
154 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/24(日) 01:37:43.03 ID:LYC7TZ9+
昔の車の倍以上走るんだからタンクだって半分で充分。半分にしないだけ良心的だろ。
ここで
鈴菌の定番フレーズをどうぞ
「軽さが正義」・・・ププ
スズキ車全般の話にするとタンク容量が不満なら他のメーカー乗れよと定期レスでタンカ切るのもいいけど
実際、販売数でイースに負けてるのが笑うところなのかね
20Lで騒ぐのは理解できるけど、27Lの何が問題なのか分からないわ
タンク容量が27だろうが、35だろうが、どっちでもいいが、要は、そんなみみっちい事してまで、燃費競争は、メーカーの自己満足でしかない。
159 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/24(日) 01:56:09.42 ID:LYC7TZ9+
タンクはスペース効率追求すると邪魔なんだろうな。小さい方がいいんじゃねえか?
センタータンク云々で人の下に爆発物持ってくるような危険な位置に追いやったりしてるメーカーもあるくらいだし。
初代ワゴンRのように、心に響く車作りを!
いや、このスペーシアもきっとリアシートの下にありますよ?
163 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/24(日) 02:10:54.18 ID:AplU5Xjj
標準車にターボあるんだな
センタータンクって室内高稼げないから、いいことばっかじゃない
フロントシートの下に足も入らないし
166 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/24(日) 02:15:25.66 ID:3rCdMpE7
>>159 >センタータンク云々で人の下に爆発物持ってくるような危険な位置に追いやったりしてるメーカーもあるくらいだし
鈴菌脳が炸裂してますな・・・w
発電システム()と称して
リチウム電池を助手席のクッション下に収納しているメーカーは
どこなんでしょうか?
リチウム電池も爆発物で
かなり危険なんですが・・・
167 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/24(日) 02:16:29.85 ID:XQeIAjPa
震災時のガソリン不足がトラウマになって、少しでも沢山入れておきたい人もいれば
ガソリンの重さを気にして、あえて満タンにしない燃費厨もいるだろう
一度の給油で走りたい距離も人それぞれだから、オプション(グレード)で
タンクの大きさを選べない限り、正解は出ない罠
俺の場合は満タンで500km走れれば御の字
169 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/24(日) 05:44:53.59 ID:duON73is
センタータンクは悪路や雪道の走行で擦りそう。
燃費がいいって言ったって走行時の話だからな。
雪山で身動きが取れなくなったとき
アイドリングも憚られるようなタンク容量じゃ不安だわ。
スズキ車(だけでなく一般のクルマ)の燃料タンクがどこにあるか
>>169に教えてやれよ
鈴菌といえども皆が
>>169のような底抜けのアフォばかりではないだろ?
雪山
あっ(察し)
173 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/24(日) 06:48:13.46 ID:duON73is
ノーマル顔にターボとHIDライト選択できるならほしいかも。
横滑り防止装置は無いのか?
車重840kgはすごいな
あげ
178 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/24(日) 09:49:29.49 ID:h45mx/T/
民主党 元首相 野田佳彦
増税 庶民いじめで英雄気取り
軽減税率導入なし(財務省の方針)
わが身を削る気はなし
政治家と公務員天国は温存 !!
財務官僚 勝栄次郎の思いどおり
カタログ来てるけど、店内で見れても持ち帰れないって
180 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/24(日) 10:05:48.51 ID:MUxc2VYX
いいね コレ
パレットは幼稚で悪趣味だと思ったがスペーシアのデザインはいい
スズキはこれぐらいのクオリティを維持すべきだ
ターボの差額が14万
N-BOXは両側パワースライドドア、クルーズコントロール、
本革巻ステアリング、R15タイヤついて差額10万なのに
エネチャ、アイスト無しグレード( ゚д゚)クレ
パレットの後継というより
タントの新型って言ったほうがしっくりくる
それだ!
186 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/24(日) 12:24:04.84 ID:J+AhoEGw
これ、ターゲットは完全に女性だな。男はとても乗れん。
後出のカスタム系でワルっぽくするのかな?
188 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/24(日) 13:05:56.44 ID:alRMLAc6
スペーシアカスタムの画像はまだか?ノーマルは格好悪い。
アイポイントは現行と変わらんの?
もう少し高くなるといいんだけど。
まあ結論から言うと雪積もってガソリンスタンドも半径30キロ以上で
車がエンストしたらロードサービスも来るのに時間がかかる僻地の
住人と
>>146>>153のようにタンクが小さい=性能や走行距離ダメとメーカーの身勝手と
意味を履き違えてるアフォどもが騒いでるだけということでOK?
やっぱり高いな。Nボより高級感があるならまだ許せるけど。
スズキってどれもこれも無駄に高くね?
文句があるなら買うなよ。
欲しい奴だけ売ってやる。
>>190 NG。
書いてるのは単なるお前の意見。
結論なんてねえから。
車の中身なんか10年後がらりと変わるよ。プリウスは、ブレーキパッド
装着されてないがブレーキが効かないとか騒ぐ人いないだろ。回生ブレーキが
あるから。車検時にブレーキパッド交換しなくていいメリットもある。
今は、過度期であり各メーカー色々試してる訳だから90年代後半の車の
イメージは捨てたほうがいいね。メーカー側も発想変えなきゃ生き残れないからな。
■エネチャージ
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1208/09/news075.html ●『2000ccクラスと同等能力の発電機を採用』
一般的な軽自動車と比べて約2倍の発電能力を持つオルターネータを採用して、減速時の運動エネルギーの回生効率を高めた。
●『充電受け入れ性の高い、リチウムイオン電池を採用』
アイドルストップ搭載車用鉛電池に加えて、リチウムイオン電池も搭載している。
リチウムイオン電池は、アイスト用鉛電池よりも入力密度(充電受け入れ性)が高いので、減速時の短時間の充電で、
鉛電池ではきちんと充電できなかった分も、リチウムイオン電池は充電ができ、電力回収効率が上がる。
発電機の能力向上と、電池の充電受け入れ性向上で、電力回収効率はさらに向上。
●『エコクールでアイドルストップ時間を延長し、燃費向上』
エコクールを使えば、アイドルストップ中でも、蓄冷材が冷却する効果を用いて冷風を車室内に送れる。
この冷風によって車室内の気温上昇を抑えれば、アイドルストップ時のエンジン再始動時間を遅らせることが可能になる。
なお、エアコンによる空調で蓄冷材を固化させる間、空調の効果が落ちるなどの影響はほぼないという。
●『新技術採用のアイドルストップで燃費を11%向上』
アイドルストップ機能は、これら2つの技術(電力回収効率向上+エコクール)と組み合わせることで、
エンジン停止時間を拡大。
さらにエンジンストップ開始速度を時速9km以下→時速13km以下に変更し、さらに効率向上。
新型ワゴンRは、現行モデルと比べて燃費が22%向上しているが、
このうち約半分は2つの技術を用いたアイドルストップ機能が貢献している。
>>193理解力ないな。俺の結論なんだよ。ほんとアフォだねぇ〜
>>196 人に同意してもらいたい女みたいな奴www
オマエの結論は燃料切れたらJAF呼ぶ。かw
程度低いねえ鈴菌信者はw
>>194 プリウスってブレーキパッド無いんだぁ、ふ〜ん。
こいつがとことんバカと良く分かるな。
このスレの住人からもお前は邪魔だぞ。
>>199 低脳さん頑張ってね。俺は今からスズキにリースのパレット取りに行くから。
相手できないんだ。自分のアフォさを晒しとけ。(笑)
プリウスにはブレーキパッドが無いと聞いて(ry
Nboxより高いじゃねーかw
車両本体価格は若干安いけど、値引き全然しねーだろうから実質Nboxの方が安い。
販売時に販売記念でも決算記念でもいいからお得なセットで出すかな?
Gで乗りだし130万、Xで乗りだし140万てとこかな。
一応試乗してから決めるけどさ。
Nboxは発進や坂が想像以上にきつかったが、その辺どうなのかだなぁ。
Nボは全車ESC装備
これで事故の三割が防げる統計が出てる
安全性軽視のスズキ、情弱のおばちゃんが買うんだろうね
>>203 日本では4から5割の事故を防げると言われてる。
センタータンクはドライバーの安全性からどこのメーカーも企画会議で却下されてきたらしい。
アホンダが安全性云々とほざくのは笑いものになる。
プリウスはブレーキパッドが『減りにくい』だな
207 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/24(日) 15:17:03.99 ID:RHJKtZeL
パレットじゃないけど、横浜から高速で関西や四国・中国・九州・東北(仙台より北)にときどきいく。
SAでガソリン入れると高いんだよね。
ギリギリは怖いから早めに入れざるえないし。
満タンで高速にのって壇ノ浦まで1000kmを給油1回でいければいいな。
208 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/24(日) 15:24:22.68 ID:RHJKtZeL
>>151 スズキは、アルトエコでタンク自体の大きさは変えず、軽くなるどころか重くなる加工をして容量減らした実績があるからな
ボディーカラーの設定が微妙じゃない?
ミルクティーベージュやアーバンブラウンあたりを設定したほうが…
>>205 ホンダに金払うのもったいないからどのメーカーも採用しないだけ。
211 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/24(日) 15:43:13.29 ID:2o76VxSb
>>207 現行タントなら給油なしで1000キロ走るよ
212 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/24(日) 15:56:08.25 ID:rm5Fjwn0
10年10万円
年間1万
補助リチウムバッテリー
>>205 でセンタータンクが原因でどんな事故がおきてるの?
すでに10年前からFITに採用されてるんだが
確かにセンターレイアウトが原因の事故は聞いたことがない。
でもセンターレイアウトのメリットで車内が超広いという話も聞かない。
フィットやNボより広いどうクラス車が登場してるからね。
他に自慢できる技術が全くないからセンターレーアウトの自慢するんじゃね?
スペーシア室内幅1320mm
NBOX室内幅1350mm
>>215 安全マージンが30mm余計にあるってことか、いいじゃん
室内幅とホンダ唯一の先進技術センターレイアウトと、なんか関係あんの?
N-BOXはガラスが大陸製って聞いて選択肢から外れましたわ。
>>215 ドアパネルエグって作り出した数値に意味は無いんだ
>>213 燃料タンク周りは一番硬くて後方の衝撃吸収構造になってたりするんだ
センタータンクはおかま時どうなるんだろうね
あっ、自動車アセスメントの試験にオカマはないからホンダは無視だよね
固いと衝撃吸収にならなくて、そのまま前方に伝えるだけのような気がするが。
車の云々より販売員が不幸そうな顔してるな。スズキは。
2年に一回新車を買わされるような会社なんて終わっているわ。
まっ所詮ホンダだしw勝ったww
センタータンクは運転席下部にあるから極めて危険。
走行中に路上に転がっている障害物(落石や硬い物)で腹を擦った衝撃で引火、炎上、爆発する可能性もある。
燃料タンクが破損したら命ない。
夜、路上に自転車が落ちてたと思うとゾッとする。
また、脱輪して腹を擦ってもアウトだろう。
これらの疑念についてホンダは安全宣言を出す義務があるはずだ。
>>223 > 走行中に路上に転がっている障害物(落石や硬い物)で腹を擦った衝撃で引火、炎上、爆発する可能性もある。
> 燃料タンクが破損したら命ない。
>
> 夜、路上に自転車が落ちてたと思うとゾッとする。
> また、脱輪して腹を擦ってもアウトだろう。
ほほぅ、これは危ない
車の底面に燃料タンクがあると危ないんだな
底面以外に燃料タンクがある車を教えてくれ、それを買うことにする
>>223 センタータンクじゃなくてセンターレイアウトと言ってあげようよ。
ホンダ唯一のご自慢の先端技術だから小バカにしちゃあ可哀そう。
オカマ掘られて、燃料漏れて爆発炎上って
聞いたことあるが、底から突き上げくらって炎上って聞いたことない
男が買うならカスタムだろ
>>194 ブレーキパッドは装着されてるよw
ただ、回生ブレーキを比較的多めに使うのでパッドが減りにくいだけの事。
回生ブレーキで間に合わないぐらい強めに踏むとちゃんとディスクブレーキが機能します。
スペーシアのグレードTの税込車体価格。2WD/CVTオーディオレス 1,417.500円
2WD/CVTスマフォ連携ナビ装着車 1,491,000円 ナビは、オートバックスでつけようと
思ったがこれなら装着車えらぶな。
ナビはカロッツェリアなのかな
231 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/24(日) 18:25:31.29 ID:rm5Fjwn0
29kmLは空力抵抗無し
実燃費15って所でしょう。
アルトエコ100万だから150万は良い線
営業マンが言ってたけどクラリオンかも。とあまり詳しいこと知らない
みたいだが。かなり安いと思う。
233 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/24(日) 18:36:45.85 ID:ObDmWM+f
未使用車が出るのはいつごろになるのでしょうか?
>>228 ブレーキパッドはありますね。間違いでした。申し訳ない。
ただタンク容量とか車体が軽いだの車の過度期の今、何言ってんだろと
たとえで話したつもりで。
>>217 ない。ダイハツもnboxと同じ室内幅。
スズキは室内幅狭いよ。
ナビは市販同等品があればそっちの方がいいが、当然デラより他で買った方が安い
純正にしかないナビは大概がクソ
むしろカロじゃなかったら安くはないとおもう
>>234 無知が偉そうに語ると恥かくってことだよw
過渡期も何もお前が買おうとしてるのは、EVでもHVでもないふつ〜うの車www
週末に母親(81歳)を連れてディーラー回りをしたんだが、
N−Boxは、床面高すぎ
タントは、センターピラーが無いため、つかまるとことが無い
ので、乗り降りがしづあかった様だ。
スペーシアに期待だが、どんなもんだろう?
だめなら、買い替え見送り
まじな話Nボと同価格帯で低スペックで戦えると思った根拠は
どこだろうな・・・
>>238 悪いな今プリウス乗ってるんだが。嫁が乗るのに軽買おうと思ってね。
車の事あまり知らないもんでな。長く乗ってるがブレーキパッド交換したこと無いから
無いもんだと思ってたわ(笑)まあおまえのうっすぺらい知識を語ってくれや。
>>241 こいつは鈴菌の亜種か?
鈴菌だから
アホであるのは間違いないがw
>>241 せめてID変わる時間までおとなしくしとけよカス
フルフラットだのタンク小さいだの細けぇ事はどうでもいいやん、お前らみんなエブリィワゴンPZターボスペシャルにしろよ
タンク4リットル、後ろの座席倒してもまだ少しは荷物詰めるくらい余裕あるよオートエアコンもHIDもついてるし
タンクは40リットルだった4リットルとか昔の原チャリ並みだな
ID:iXzL/o3vとID:fSOOkRZ/って同一人物なの?
>>241 居直った割には無残なまでの素っ頓狂な間抜けっぷりw
まあ、ここの住人を抱腹絶倒で楽しませてくれピエロ君w
え?値段はNボと変わらない位なの??
てっきり低価格路線で対抗するのかと思ってたよ。
低価格で対抗したのがNボで、タントやパレットは元からこんな値段じゃん
>>239 自分も老いた母の乗り降りに適した車を考えてます
自分が欲しいのとは随分かけ離れた車になりそうだけど仕方ない
スペーシアは色んな意味で楽しみです
>>249 あれ?っておもったら、確かにTは前から3万アップしただけだな
でも、Nボはバイザーとマットつけてもらっただけで少し値引き込みで
見積もりしたとき180万超だったのが、今回のパレットノーマルリースの
定価換算で書かれてる総額150万ちょい・・・なんでこんなに差が
でるんだ?
>>251 老人ディサービスで送迎のバイトしてる人に訊いてみたら、年寄りがイチバン乗降りし易いのはトッポらしい
つぎがワゴンRとか、パレットやタントはスライドドアのレール分、上げ底になってて、それだけで大変とか
>>252 両方ターボの話ね。
スペーシアも総額で150-160万とかならいいけど、Nボみたいに180-200とかだ
ときついなぁ
255 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/24(日) 21:11:17.25 ID:MUxc2VYX
ベーシックモデルだけにセコいタイヤ履かせたり
マニュアルエアコンを搭載するのは発想として貧しい
ホンダは密かに改善してきた
256 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/24(日) 22:40:47.08 ID:2XAAemit
>>239 親孝行だな、泣けた
確かに年寄りは乗り降り大変だよな
>>253 ドアの開けやすさもポイントの一つだったけど、レールは盲点でした
トッポですか
送迎のプロのお言葉なら間違いないですね
スペーシアの試乗車が出たら駄目元で連れて行って、
やはり…となったらトッポにも乗せてみます
ありがとう
258 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/25(月) 01:49:32.51 ID:ePaLIeNY
もうじきリースのパレットが納車になるけど、契約から納車までやっぱり2週間ぐらいかかりました?
>>258 どの契約?
審査後の引き落とし口座とか書いた正式契約書から5日
その存在するかしないかもわからんバイト君の意見で
トッポなんて買ったらアホだぞ。
そのおばあさんは階段1段も昇れないのかい?
ヒンジドアの入り口が狭い車よりも
パワースライドドアでほろ言う入り口のほうがいいに決まってる。
パレットで乗り降りが大変なんて聞いた事もないわ。
すまん日本語がおかしいな
パワースライドドアで広い入り口のほうがいいに決まってる。
でした。
262 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/25(月) 07:20:02.67 ID:HG6THRwF
うちの80前の親はスライドドアの方が良いと言っています
ヒンジドアは開閉に気を使うと言います
乗り降りもスライドドアでいつも全開の方が乗りやすいと言います
運転席やリモコンで開け閉めしてもらえるのも楽だと言ってます
ヒンジドアを全開出来る場面って滅多に無いですし、注意力の落ちている年寄りにドアの開閉させるのも不安は有ります
あとイスはスライド出来るので前の方に出しています、その方が乗り降りしやすいみたいです
スライドは床面の高さとトレードしてでも
ヒンジより利点が多い
>>257 自分も母親の病院送迎をしているから、参考までにね。
足腰の弱っている老人にとって、少しの段差が物凄く大変。
それに開口部の横の広さよりも、路上からシートに立ち座りが出来るかや、座面の高さが最重要。
スズキで云うと、アルトじゃ低すぎるしジムニーだと高すぎる。一段ステップの有るエブリイじゃ乗り込まなきゃならないからNG。
立ち座りの時に頭をぶつけ無いように車高も欲しいから、ラパンもちょっとキツい。
そうなるとワゴンRやMRワゴンが最有力。パレットやスペーシアも助手席なら何とかなるかな。
前にトッポに乗っていたから云える話だけど、確かにそう言った面でトッポは座面の高さが最適なんだわ、実際の話。。
話が長くなっちまったな スマソ
車両はN BOXより安いけど、N BOXと同じ装備にすると高くなる
タントで不評の「作業服グリーン」をなにゆえイメージカラーに?
スライドだろうがヒンジだろうが、手を掛けたいところに掴まるモノがあるのがいいね
家の親はドアとアシストグリップを頼りに乗り込むんで、ドアを心配してるよ
>>268 タントはピラーレスだから前の座席をつかまないといけない
今日発売の雑誌に載ってたよ色々と、価格まで
271 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/25(月) 13:24:39.85 ID:ZeRsq+z+
さすがにタンク小容量化が、軽量化のためなんてバカなこと言うやつはこなくなったな
価格を書かないとは何事だ
(価格は予想) て書いてるけどこの線でいくのかな?
28日が待ち遠しぃ〜
>>271 ドサクサに紛れて何をw
フラッシュサーフェス&軽量化以外に何があるんだ?
>>275 ディーラーにカタログあるよ。
今日発売の雑誌読んだけど、細かいところが間違ってるね。
明日ならカタログ持ち帰れるから、貰ってくる。
ロールサンシェードよりサイドカーテンエアバッグが好きだ!
これだけガソリンが高騰してて、今後も高騰するんだからNボよりスペシーアが売れて当然だな。
デザインも万人受けするからなお更。
じゃあ来月は販売台数1位だな
281 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/25(月) 17:20:43.24 ID:2iO5Y6Bo
>>274 この情報ホント?
燃費基準が10・15モードになってるぞ?
もし29km/lが10・15モードなら、JC08になるとNボ並に燃費悪くなるんじゃね?
常識で考えればJC08だろ。
283 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/25(月) 17:57:01.95 ID:ZeRsq+z+
タンク小容量化が軽量化にならないのは、このスレのとおり。
ガソリン27Lを新型にいれても旧型にいれても燃料込みのタンクの重さはかわらいといってよい。
スペースが少しかせげるかな。
アルトエコのようにカタログ燃費対策だけだったりするかもね
今日はパンフ配れないとよ
285 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/25(月) 18:09:42.74 ID:ZeRsq+z+
コストダウンのためにアルトエコのように給油口の部分だけ変更して従来のタンクをそのまま使って容量を抑えたなら、グラム単位で重量増だろうな。
カタログ上の車両重量が2kgくらい軽くなることと燃費試験での重量が2kgくらい軽くできるくらいか。
いずれもカタログ上の話なのでユーザーにとっては何のメリットもなくなる。
なぜワゴンRより重いのに燃費上なんだよ
昨日近くのディーラーに行ってカタログ見てきた。
何気にオプションの純正ナビが良さそうだね。
DVDはNGだけど、ステアリングコントロールとバックモニター付きで7万強で行けるのは有難い。
後は試乗してから判断するかな。
>>289 DVDは必要ないけど7インチなら良かったけど
291 :
買っちゃう予定:2013/02/25(月) 19:36:56.81 ID:t5n/kupP
何か知らんが今日カタログを家まで届けてくれた。
リース、審査後の契約から2週間。内、車庫証明のための書類をDに提出してから1週間。
これって遅い方?
価格というか、見積もり自体、ディーラーでもう出せるよ。
オプションはまだ出ないみたいだけどね。
>>279 万人受けするか?
スズキらしいスッキリデザインは好感持てるが、男も乗れるかと言うと...。
ノーマルNボなら俺は乗れる。燃費どうこう関係なくNボが売れてるのは、そういう層をうまく拾ってるんだと思うが。
カスタムがDQNっぽさ出さずに男も乗れるデザインになればいいな。
だよな、ボディカラーが女性向け!
>>289 スマホとの連携が青歯でできるのはいいけど、対応機種と操作感が気になる
>>297 子育てママにロックオンしてるみたいだけど、このスッキリ感は好き
特に白屋根を選べる薄緑、水色、オレンジ
流石にピンクは無理
>>299 相変わらずママっぽいが、タント,パレットより生活感(ババくささ)が薄れたのはOK。
ただ全高に対してウエストラインが低いのはどうしても可愛さあるから、カスタムで男向けに出来るかデザイナーの腕の見せ所?
ワゴンRより重いのに燃費が(たった0.2km/Lだが)良いのは何故なんだろう?
空力もこっちの方が悪そうなんだけど…
>>301 今日発売の雑誌に、ちょこっとエンジン系も改良したみたいな
こと、書いてあったぞ!
239です。
いろいろご意見ありがとうございます。
今、ヒンジドアのムーヴ(初期型)に乗ってるんですが、
ドアを全開できる状況ならいいのですが、隣に車が止まっていたりすると気を使うので、
乗換えを考えていました。
スペーシアの実車がみられるようになったら、又、母を連れて行ってみます。
>>301 JC08モードは車両重量の区分毎にシャシダイの等価慣性重量を決める。
ワゴンRの28.8km/Lモデルは780〜800kgで、741〜855kgの区分に入る。
パレット(FF・NA)は920〜930kg。もし65〜75kgの減量ができれば、
等価慣性重量はワゴンRと同じ区分になり、ワゴンR比での重量増はチャラ。
空気抵抗も、惰行法又はトルクメーター法で測定した走行抵抗を元に
シャシダイに負荷を掛けて再現している。
が、この測定には空気抵抗以外にも、タイヤの転がり抵抗が大きく効く。
もし新アルトエコで採用した300kPaの超高圧タイヤを導入しているなら、
ワゴンR比での空気抵抗増加分もこれである程度相殺できるかもしれない。
>もし新アルトエコで採用した300kPaの超高圧タイヤを導入しているなら、
>ワゴンR比での空気抵抗増加分もこれである程度相殺できるかもしれない
え?てことは145/80R13なの?80だとタイヤが変型してグラッとくるよ
リースってMRワゴンもあるんだ
■ホンダ、中国メーカー製(フーヤオ)のフロントガラスを初採用(N-BOX、N-ONE)
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964 ホンダは、新型軽自動車「N-BOX」の原価低減策として、フロントガラスに中国メーカー大手「フーヤオ」の製品を採用した。
ホンダ車のフロントガラスに中国製品を使用するのは初めてだ。
フーヤオが中国生産するガラスを日本向けに調達する。12年春に市場投入するエヌボックスベースの新型車(N-ONE?)にも
フーヤオのフロントガラスを搭載する。エヌボックスは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を15%に高めた。
今後も海外製部品を柔軟に活用する。
軽自動車は、低価格化も重要なポイントとなる。この為、
「顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた」(開発部門)としている。
●中国 フーヤオ(福耀玻璃工業集団)
http://www.fuyaogroup.com/new/fuyao/product_sunless.aspx 福耀玻璃工業集団は、1987年に福耀で設立された大手自動車ガラスメーカーで、
中国国内市場全体の50%以上を占めています。
308 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 00:19:41.45 ID:UC0qIMsV
>>293 俺も車庫証明の書類提出してから1週間経つけど、まだ納車準備完了の連絡来ない。
って言うかまだナンバーすら付いてない。
>>299 スマホ対応のステアリングスイッチは
画像見る限りだとボリューム、
曲順コントロールと通話ボタンが有るみたいだねぇ。
ハンドル近くにマイクも着く感じかな。
青歯のプロファイルが合えばだいたいのスマホは繋がるとおもうけども。
後は操作感か…。
こればっかりは触って見ないと何とも言えない。
ベストカーとカートップ立ち読みしてきた
ワゴンRスティングレーの赤色が欲しかった
あとパステル系のソリッドカラー
なんか色に魅力がないんだよな
>>305 ベースグレードのタイヤサイズはそのサイズ。
XとTは155/65R14となってます
オーディオレスらしいから、やっぱり相当高くつきそう。
スズキの軽はどれも割高だから買わなくなったなあ。
ダイハツより売れてないのに儲けの方は多いらしいし。
その割りに安っぽいオーラ出してるイメージがなんとも。
Nボや特にタントは結構値引きするから尚更安く感じる。
他車の値引き材料としての「スペーシア」本日発表です
631 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2013/02/26(火) 06:50:46.21 ID:XQGRJiIN
本日リッター29キロのスズキのスペーシア発売です。
スーペーシアを競合に出すだけで
NBOXは10万円引きからの交渉スタートになります。
おめでとうございます
公式更新されたら教えて
更新されてるよ
北堀ちゃんかよっwwwwwwwww
うわこれホントに横滑り防止が付かないのな
最新車種なのにオプションでも選べないってどうかしてる
>>317 むさいオサーンは乗るな!と言わんばかりのページ・・・
324 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 11:33:06.16 ID:gZj5P6B3
カタログ燃費をよく見せるために
発電システム()とエコクールは搭載しても
安全装置はバッサリ切り捨てるのがスズキ(笑)らしくてイイね
なんかスズキ(笑)の車ってここ数年の新しい車でも既にテールランプ切れてるとか、
ハロゲン、HIDに関わらずヘッドライト切れてるとか多い
よっぽどアレな品質の部品使ってるんだろうねw
パレット、サイトから消されてるww
リースの納車がまだなのにww納車前に型落ちかww
327 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 11:43:36.65 ID:qqS+F/Ud
スズキ(笑)は
日本産の部品を使用していることにはなっているが
品質が悪いので定評なんだよね
スズキの工場はなぜかブラジル人ばっかり・・・
北米での品質満足度調査では
いつも日本車の中でビリ
もちろんチョン車にも負けていた
で
スズキ(笑)は北米市場から撤退した
あとは5人くらいスズキ(笑)の営業見たけど、
総じて客はお前だけじゃないってオーラ出してくる
全く丁寧じゃないし愛想も悪いしロクなやつ雇ってないんじゃないの?
もうそれだけで二度と行く気がしないw 店の店員も低品質なスズキ(笑)
うわあ、人種差別主義者がいるよ・・・
自動車どうこうの前に人としてクズですね(笑)
>>330 クズは
鈴菌とスズキ車(笑)じゃん
スズキ車はこれからは名前を「ブラ車」に変更しろよw
>>317 信じられん・・・
発売日にスズキの公式サイトが激重じゃないなんて
>>334 それはだいたい夕方から夜だよ
スペシアはどうか知らんが
>>327 室内長は、軽自動車の場合 基本的にホイールベースの長さで決まる
だから、カタログでは勝っても 実際は新型タントもスペーシアもnboxに勝てない気がする。
338 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 12:10:46.55 ID:sIM8YeBJ
大幅軽量化で耐久性が不安に感じる。特にスライドドアだからか。
ID:deiijJEGどんだけ必死になってんの。
事実を書きにきただけですw
あんまり良く見てなくてこれだけ色々発見できるなんてさすがスズキ(笑)です
現物まだ見れないのでもっと発見して書き込んで
まだまだ少なすぎる
5倍書き込んで
N-BOXは内容的には興味あったけどフロントが「ドライバーは下品です」ってアピールしているようでダメだったわ…
NBOXスレを荒らしているコイツを引き取ってくれよ・・・
631 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2013/02/26(火) 06:50:46.21 ID:XQGRJiIN
本日リッター29キロのスズキのスペーシア発売です。
スーペーシアを競合に出すだけで
NBOXは10万円引きからの交渉スタートになります。
おめでとうございます。
636 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2013/02/26(火) 11:03:11.19 ID:XQGRJiIN
性能と品質では圧倒的な差を付けられたから
スズキ(笑)
とか
スズキはないわ〜
などとしか言えないww
本体25万円引きくらいなら燃費差が埋められるから
お買い求めになってもいいんじゃない?NBOX(笑)
641 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2013/02/26(火) 11:55:38.45 ID:XQGRJiIN
うわああああ
誰一人として性能と品質で論戦してこない・・・
NBOX(泣)
どうやら完全終了の模様です・・チーン
643 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2013/02/26(火) 11:57:05.98 ID:XQGRJiIN
失礼しました誤りを訂正します
× NBOX(泣)
○ ドMBOX(爆)
648 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2013/02/26(火) 12:28:24.23 ID:XQGRJiIN
実燃費10キロ前半ドMBOX
片やリッター20キロオーバーのリチウムバッテリー搭載の最新車。
もはや、やーい鈴菌!などとしか言えないダホン信者w
>>345 NBOX海苔って
>328 :しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 11:44:33.78 ID:gZj5P6B3
>スズキ(笑)は
>日本産の部品を使用していることにはなっているが
>品質が悪いので定評なんだよね
>スズキの工場はなぜかブラジル人ばっかり・・・
>北米での品質満足度調査では
>いつも日本車の中でビリ
>もちろんチョン車にも負けていた
>で
>スズキ(笑)は北米市場から撤退した
こういうこと平気で言っちゃう人達だからね。
もはや同じ日本人と思いたくないわ・・・
>>345 それなんだよなあDQNが乗ってそうな顔
タントGが顔はベスト
ただこれもカスタム系出ると思うし
順次新車には横滑り装置つけるの義務化だっていうのにオプションすらないじゃないですか!やだー!
カスタムはどんな感じになるのかな
なんだかんだ言われても燃費最強だから買うわ
あと書かれてるけど、タンクが27リッターってまたアルトエコと同じ燃費詐欺ですか?
来年から新型車に義務化されるESCも装備されてないし、本当に詐欺っぽい車だな
ホンダネット工作員も減ったなぁ〜Nボ登場時は凄かったのに
あっ新型フィット上げアクア下げにシフトしたんだっけ?
>>352 >詐欺っぽい車
詐欺っぽいどころか
ESC装着義務化がわかっているのに装着していないのが
スズキの悪質さを表しているよね
こんなクルマをありがたがるのは
鈴菌だけだろ
スズキは
一般ユーザーを虚仮にしているメーカーだよ
>>351↓燃費詐欺の内容ね?
JC08等の排出ガス測定試験では、車重や空気抵抗等を反映した負荷装置(シャシ台)の上で規定の走行を行い、
クルマから排出されるガスの量を測定する。その結果から消費された燃料を逆算することで、カタログ燃費が決まる。
負荷装置の負荷は等価慣性重量(IW)という値で示されるが、JC08では車重によって以下のように変化する。
車両重量[kg] IW[kg]
〜 600 680
601〜 740 800
741〜 855 910
856〜 970 1020
車重が 601〜740kg なら IWは800kg、741〜855kg なら IWは910kg になる。
850kgと860kgの車両では、実際は10kg差であるが、試験上の負荷は110kg も異なるので、カタログ燃費に明確な差が生じる。
N-BOXは950kg スペーシアは840kgである。
装備、ユーティリティ、設計、他でN-BOXと勝負にならないので、
スペーシアはN-BOXより燃費が良い事を売りにする必要があったため、850kg以下に納める必要があった。
その手段として使われたとしか考えられないのが、「燃料タンクの27L化」である。
スペーシアを27Lタンクにしても、シャシ台の負荷は変わらず、カタログ燃費もほとんど変わらず、単に不便になるだけである。
要するに燃費なんて良くないですし、何度も給油に行くはめになりますよって事ですw
358 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 12:51:29.57 ID:gZj5P6B3
>>347 >【ID:XQGRJiIN】
韓国部品や韓国タイヤを装着したダイハツ車を
陰湿的に叩いていたのは
鈴菌だったよね?
>こういうこと平気で言っちゃう人達だからね。
>もはや同じ日本人と思いたくないわ・・・
鈴菌のことやん
>>357 はやくNBOXの燃費良くなるといいね(;^_^A
>スペーシアを27Lタンクにしても、シャシ台の負荷は変わらず、カタログ燃費もほとんど変わらず、単に不便になるだけである。
この部分、イースの話だから削除ねw
JC08等の排出ガス測定試験では、車重や空気抵抗等を反映した負荷装置(シャシ台)の上で規定の走行を行い、
クルマから排出されるガスの量を測定する。その結果から消費された燃料を逆算することで、カタログ燃費が決まる。
負荷装置の負荷は等価慣性重量(IW)という値で示されるが、JC08では車重によって以下のように変化する。
車両重量[kg] IW[kg]
〜 600 680
601〜 740 800
741〜 855 910
856〜 970 1020
車重が850kgと860kgの車両では、実際は10kg差であるが試験上の負荷は110kgも異なるので、
カタログ燃費に明確な差が生じる。
N-BOXは950kg スペーシアは840kgである。
装備、ユーティリティ、設計、他でN-BOXと勝負にならないので、
スペーシアはN-BOXより燃費が良い事を売りにする必要があったため、850kg以下に納める必要があった。
その手段として使われたとしか考えられないのが、「燃料タンクの27L化」である。
燃料タンクの容量が減る=車重が減るのでN-BOXより軽い負荷で試験が受けられ、
結果としてN-BOXより燃費が良い数値が出るというカラクリである。
スズキ(笑)と鈴菌には
卑怯なコトをさせたら天下一品だね
大好きなNBOX(950キロの鈍亀)の燃費が良くなると良いね^_^)/▼☆▼\(^_^)
ホンダがんばれー
ブラジル人の造る偽装日本車
それがスズキ車(笑)です
>>365 キモくてセンスの悪いサイトだね
スペーシア(笑)は
フェミニスト()に売るつもりなのかな
>>361 > JC08等の排出ガス測定試験では、車重や空気抵抗等を反映した負荷装置(シャシ台)の上で規定の走行を行い、
> クルマから排出されるガスの量を測定する。その結果から消費された燃料を逆算することで、カタログ燃費が決まる。
> 燃料タンクの容量が減る=車重が減るのでN-BOXより軽い負荷で試験が受けられ、
> 結果としてN-BOXより燃費が良い数値が出るというカラクリである。
これホントに内容理解してコピぺしてるのか?w
368 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 13:19:55.89 ID:Jm0Rp6ox
安全装備を軽視してると痛い目を見るやろ
せめてカスタムにはオプション設定せんと
タントがフルチンしてからじゃ後の祭り
■ホンダ、中国メーカー製(フーヤオ)のフロントガラスを初採用(N-BOX、N-ONE)
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964 ホンダは、新型軽自動車「N-BOX」の原価低減策として、フロントガラスに中国メーカー大手「フーヤオ」の製品を採用した。
ホンダ車のフロントガラスに中国製品を使用するのは初めてだ。
フーヤオが中国生産するガラスを日本向けに調達する。12年春に市場投入するエヌボックスベースの新型車(N-ONE?)にも
フーヤオのフロントガラスを搭載する。エヌボックスは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を15%に高めた。
今後も海外製部品を柔軟に活用する。
軽自動車は、低価格化も重要なポイントとなる。この為、
「顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた」(開発部門)としている。
●中国 フーヤオ(福耀玻璃工業集団)
http://www.fuyaogroup.com/new/fuyao/product_sunless.aspx 福耀玻璃工業集団は、1987年に福耀で設立された大手自動車ガラスメーカーで、
中国国内市場全体の50%以上を占めています。
>>361 そんなにN-BOXが好きなら、買っチャイナよ
15%もシナ部品だろ
これからは、シナBOXとか、フーヤオって呼ぼうw
こっちにも頭の悪い書き込みが・・・。
多分どちらの工作員でもないと思うけどね。
釣られたら負け。
373 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 14:00:12.87 ID:aRxnnI4b
雪国は大変じゃないか
横滑りなし
ロールカーテンにティシュBOX、カーセックスで子作りしろってか
>>340 nboxよりも タントがヤバくない?
いちばん大変なのは 三菱と日産だろーけど。。
見た感じはパレットと変わらないかな。いちいち名前をかえる必要もないような気がするし
あとフレアワゴンはどうなるんだ?まだ出てから1年も経ってないはずだけど、継続生産?それとも数ヶ月以内に新型に切り替え?
377 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 14:58:02.96 ID:ML94I10c
これは売れないw
>>376 >いちいち名前をかえる必要もないような
パレットという名前より、スペーシアの方が
スペースありそうな名前だから変えたんじゃね?
280 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2013/02/26(火) 14:21:30.12 ID:BcoK4Xut
スペーシアのサイトがさくさくつながるのには笑った。
ワゴンRがモデルチェンジした時とは大違いだなw
それにしても、スズキはやっぱインテリアが上手だな。
やっぱダイハツやホンダの軽は考えられんわ。
鈴菌ってアホしかおらんのか?
380 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 15:28:50.01 ID:gttEzII3
これいつから試乗できるかな?
15日の発売日以降?
スズキは室内幅が狭いから 広さは感じれないよ。
室内幅狭いから、インパネの配置が助手席が狭く、運転席広め?になってる。
スペーシアでは いままでのスズキ車よりは室内幅も広くはとられてるみたいだね。
ただ、エンジンの静寂性 副変速機付きとか、動力性に関しては かなり良いから
おすすめではあるよ。
mrワゴン乗りだけど、エンジンで買ったようなもんだし。
382 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 16:02:30.46 ID:mAuhb7xL
>>340 軽貨物車の荷室にパイプ椅子置きましたって丸出しじゃん
383 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 16:04:50.61 ID:mAuhb7xL
>>339 後席開口部広げても、前席が犠牲になっちゃ意味ないよね
384 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 16:05:40.43 ID:K0YGNz5p
■■スペーシアの燃料タンクは27L■■
燃費をよく見せようとするス●キの詐欺工作
燃料タンクを少なくし強引に軽くすることで
カタログ燃費をよくしようとするセコイ裏技です
ユーザーの利便性なんてお構いなし
ただただカタログ燃費アピール、
セールストークのための汚いやり方
みなさんだまされないようにしましょう
■■スペーシアの燃料タンクは27L■■
385 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 16:09:50.33 ID:AIWUFWzy
新型はVSC義務じゃないの?
スズキはABSさえついてれば
どうとゆうことはない。みたいだな
横滑り防止なんてなくても問題ないよ。
雪道で暴走しなきゃ問題ない。
このスペーシアは法改正前に発売なんだから廃車まで乗れるんだし。
むしろその分、安くてお得。
一番安いのはアルトエコに採用されてる高圧タイヤ、快適装備が着いてるモデルのタイヤサイズが違うのに燃費なぜ同じなんだよ
実走行テストで化けの皮がはがれてくるきさがする
389 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 16:24:48.08 ID:AOIMgMc+
横滑り防止装置のことを必死に言う人いるけど、そんなにへたくそな運転するのかな?
まあ自分でわかっているだけ、まだましですが。。。 とにかく練習してそんなのに頼らなくても運転できるようになって
公道を走ってもらいたいですね。
390 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 16:27:55.88 ID:qqS+F/Ud
横滑り防止はカスタムには付くんじゃね?
三菱トッポ後継には付くかな?
日産は半分以上シナチョン部品なんだってなw
シートのギミックが凄いね。
これはかなり便利だ。
収納スペース多いし、助手席のチリ紙入れもいいね。
横滑り防止装置の有無というより
安全に対するメーカーの姿勢を言ってるのでは?
そうだよ
今時ついて当たり前なのに敢えてつけないって何考えてんだよ
で、おまいら横滑りしたことあるの?
あるで
ノーマルは無理っぽい
カスタムがどうなるか知りたい
横滑り防止装置の有無なんてABSの有無と同じ程度だろう?
ABS効くくらいまでの急ブレーキなんて滅多にしない
今まで運転してきて、横滑りしそうになったことが何回あるのか?
横滑りなんて50年で1度もないよ。
>>336の画像を見るとやはりスペーシアはピラーレスやな!!
横滑り云々はともかく
ジジババが多く乗るんだから、衝突防止装置は標準にして欲しかった…
ジジババのせいで車両保険が上がるなんて嫌だお
403 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 17:35:58.69 ID:lcEpJbCw
ん? 横滑り標準でついてないの? 新型なのに?
スズキの安全に対する意識なんてこの程度なんだなwwwwww
生死を分ける装置だから横滑り防止装置も義務化になるんだろw
それを削るスズキがおかしい
つーかスペーシアの営業車っぽい安っぽさは何とかならないのか
405 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 17:40:13.89 ID:DgxKBeSt
あくまで努力義務です
それにしても微妙なカラーバリエーションだな。
変な色ばかりだなぁと思いつつシルバー・白・黒になると
カタチがシンプルなのが災いして無味無臭すぎるし。
これノーマル系も早々にフェイスリフトあるかもね。
女性にも受けが悪かった 残念
>>376 当然新型にバトンタッチ。
既にマツダの一部ディーラーでは在庫処分始まってる。
410 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 18:09:49.83 ID:lcEpJbCw
ほえ? 今じゃ軽にも当たり前に標準装備されている
横 滑 り 防 止 機 能
がスペーシアには搭載されてないってマジっすか?
しかも燃料タンクがカタログ値で見栄を張るために
27リットルしか容量がないってマジっすか?
どえりゃーこってすたい
嫌なら他の車買えばいいじゃん。わざわざこのスレなんかに来なくてもw
スペーシアって横滑り防止装置無いのか(−_−;)
セコい
>>401 カタログ見るとそうとは言い切れない
前後ドア全開にした画像はないものか
横滑り防止装置が標準だと4WDを選択しないで済む雪国ユーザーが
少なからずいる
FFじゃ不安、かといって4WDは値段が上がり車重も上がる
そういう人に受ける
なんでワザワザ商機を逃すのか意味が分からん
しかもオプション設定すら無しとか頭おかしいだろw
男が乗ってたら恥ずかしい車だなこれ、売り方的に
>>414 ピラーはある シートベルトはピラーからでる
418 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 18:31:54.61 ID:mAuhb7xL
>>401 側面の無い撮影用の車体って見りゃわかるだろ
え?横滑り装置ないの??
420 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 18:36:11.83 ID:sIM8YeBJ
内装の質感はパレットの方が良かった。スペーシアはナビ周辺が変。
421 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 18:37:02.93 ID:x5tTL9Pa
横滑り防止装置を省くとは・・・
人の命が軽いインドを
メインマーケットにするスズキの姿勢が如実に表れているね
確かに老人は横滑り防止装置があった方がいいかもね。
ID:deiijJEG さん、今乗ってる車は何ですか?
N BOXですか?平日の昼間から熱心なN BOXとSPACIAの比較
ご苦労様でした。
人の命の重さは世界中どの人種どの民族でも同じです。
ホンダユーザーは人種差別主義者ばっかりで気持ちが悪いわ。。
SWの処分品が安いならそれでもいいかな
426 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 18:57:32.06 ID:x5tTL9Pa
・ブラジル人が作ってインド人が乗るクルマ
・安全装置も省いて更なる軽量化を達成
・人の命は等しく軽い=民族平等
それがスズキ車(笑)です
ここのスレ面白いな
スズキ乗りもホンダ乗りもおもろい
2チャン閲覧して笑ったの初めてだわ
N-BOXパクリの白ルーフはアカンw
極寒冷地に住む俺からしたら横滑りは決して4WDの代わりにはならない。
2WD・ESP無しが1だとしたらESP有りは2。4WDは10くらい違う。
431 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 19:52:01.24 ID:Lynya9+v
「スペーシア」はOEM供給せず
436 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 20:01:16.17 ID:Lynya9+v
日産・ルークス
↑
日産三菱のNMKVが絡んでるから、今後は日産ブランドへの供給は減る一方だな。
マツダ・フレアワゴン
↑
マツダもワゴンRのマツダ版フレアだけで十分なんでしょ。
>>415 そんな雪国の人はいないと思う。
手袋があれば長靴はいらないみたいな。
今嫁車にスペーシア(X)とNボ(GLパ)で悩んでる
スペーシアは車重が軽いから新エンジンだし、よく走って、燃費が良さそう。リアシートがスライドするのがいいね
Nボは四角い形や横滑り防止装置、アルミ、リアアームレスト、ハーフシェイドガラスなんかがいいね
ボディーカラーにブロンズやアイボリーがスペーシアになくて、ホワイトパールかブラックくらいしか選ぶ色がない
どっちがいい車なんだろ?
>>436 今回もマツダへのOEMあるけど。無知は黙ってろw
なんなんだよ!あの (゚ ヒ ゚)マークはよ!?
>>415 防止装置がスタック脱出やツルツル路面での
発進・登坂の助けになればいいけど
役にはたたんでしょ
445 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 20:10:31.56 ID:5sBjMtrb
>>434 スズキの軽では初めて見る色だな。
もしかしてスイフトスポーツにあるプレミアムシルバーって色か?
>>430 まあそうだね、やっぱり四駆の代わりにはならないな。この前の都内で降った雪では結構役にたったけど、スタッドレスをきちんと履けば。でもなんでケチったんだろ、もったいない。カスタムには標準なのか?
自分はnbox+ターボだけど。
>>442 ワゴンR→AZ-ワゴンの時も同じこと言ってたわけだがw
450 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 20:15:29.33 ID:u7x62SHR
スペーシアカスタムだけど見た目がソリオとそっくりですね。
カスタムかっこいいけど160万は高いな
実際スペーシアの実車を触ってみたけど、大きく変わるのはやっぱり燃費くらい。
軽くなったから運動性能も改善してるかもね。ワゴンRみたいに。
ただ、パッケージングに関してはパレットとほぼ同等。強いて言うならかゆい所に
手が届いたな・・・って感じかな。
N-BOXとかタントとかを見ると、そのかゆい所にこだわりがある人が多いのかもしれんけど。
454 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 20:39:26.93 ID:9+oX3QwA
カスタムは良いなw
標準はNボの圧勝だけど
NボカスタムはDQN臭がやりすぎだからな
誰も4WDの代わりになるなんて書いてないのにまあいいか
月間販売目標台数は、7,000台
あんまり売る気ないのかな
>>416 女性向きだもんね。
近所のコンビニでよく見るけど、30代の主婦と、小学生くらいの
ちっこい子供さん2人が一緒に乗ってた。
458 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 20:53:47.70 ID:Lynya9+v
キーレスプッシュスタートシステムは全車に標準装備
>>455 ん?あなたは降雪地域にお住まいですか?
少なくとも、降雪地域の人であれば少なからず4WDの代わりになるという
名目でESPを選択する人がほとんどですけどね。
460 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 20:53:55.29 ID:oRNLB988
まずRが売れて欲しいんじゃない?
マジでオプションにすら横滑り防止装置の設定ないのかワロタ
>>454 いたいた。
100円ショップの駐車場で。
ヤンキー風の20代前半(茶髪)のおねーちゃんが、音楽ガンガン鳴らしていたよ。
でも、笑顔で、お年寄りの歩行を丁寧に譲っていたところは、共感もてた。
あのギャップはたまらんね。
■ホンダ、中国メーカー製(フーヤオ)のフロントガラスを初採用(N-BOX、N-ONE)
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964 ホンダは、新型軽自動車「N-BOX」の原価低減策として、フロントガラスに中国メーカー大手「フーヤオ」の製品を採用した。
ホンダ車のフロントガラスに中国製品を使用するのは初めてだ。
フーヤオが中国生産するガラスを日本向けに調達する。12年春に市場投入するエヌボックスベースの新型車(N-ONE?)にも
フーヤオのフロントガラスを搭載する。エヌボックスは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を15%に高めた。
今後も海外製部品を柔軟に活用する。
軽自動車は、低価格化も重要なポイントとなる。この為、
「顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた」(開発部門)としている。
●中国 フーヤオ(福耀玻璃工業集団)
http://www.fuyaogroup.com/new/fuyao/product_sunless.aspx 福耀玻璃工業集団は、1987年に福耀で設立された大手自動車ガラスメーカーで、
中国国内市場全体の50%以上を占めています。
464 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 20:59:10.17 ID:7PIUacgo
堀北真希の身長が160cmらしいが
車の方が低く見える。
梅ちゃん先生、スペーシアで往診。
>>459 実際営業マンもそう言って薦めてるし
アクアに4WDはないですけど、横滑り防止がついてますので冬道はナンチャラ〜
と言われて友人はアクアを買った
>>459 北陸だけど、つーか
>4WDの代わりになるという名目でESPを選択する人がほとんどですけどね。
>>430 >横滑りは決して4WDの代わりにはならない。
書いてること違わねw
おやおやwしっかりしろよw
◆シナシリーズ ●siNa-BOX ●siNa-ONE 好評販売中
powerd by アホンダ with フーヤオ
部品協力:フーヤオ(福耀玻璃工業集団)、その他 中国部品メーカー
協賛:中国共産党、中国人民開放軍
>>469 パレットやスティングレーみたいなスマートなマスクを期待してたからちょっとガッカリだなぁ
おっノーマルはちょっとアレだったけど、カスタムの方いいじゃん。
新型タント待つか…
476 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 21:26:32.22 ID:RLoWHhHx
>>469 カスタムだからって無理やりリアスポ付けなくても良いのになw
477 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 21:29:41.19 ID:Lynya9+v
478 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 21:33:09.30 ID:J5FDWrO1
カスタムのカラバリも気になりますね。
まぁSWのカラバリと同じになりそうな気がしますけど。
で、内装は黒。
>>477 ティッシュ入れられるのは良いんだけど、
それ専用になってるのはなんだかなか〜と思うわ。
>>478 それならNBOX+の方がwww ちょっと床固いかもしれないけど!
女性用狙い(子持ち)だからカスタム要らないと思う
身長低くしてスライドドア無くして出してほしい
ワゴンRの車椅子仕様車やめちゃったけど
スペーシアは福祉車出るのかな?
N BOXに対抗してもっと便利なの出して欲しいね。
483 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 21:41:29.20 ID:R75dq/f2
スレ思ったほどあんまり盛りってないですね。。。
>>443 確かに。
あれは誰得なんでしょうねw
>>464 写真の写り方でそう見えるだけで実際はそんなことないかと。
>>464 ヒールが高い靴を履いてるんじゃないか?
>>356を信じればワゴンRと同じ負荷で燃費測定していることになる?
だとするとどう見ても空気抵抗に差があるように見えるのに燃費がいいってのは信じられない
中の人だけど、発売を半年前倒ししたんで...
それ以上のことは俺は言えない。
スズキの営業は無能で低学歴ということだけ言っておこう。
量産が長いTANTOの方が品質はいいだろう。
491 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 22:09:35.31 ID:73VAFg1x
webカタログでインテリアみてきたけど
どんだけティシューとらせたいんだよwwww
493 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 22:11:10.22 ID:73VAFg1x
494 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 22:11:35.31 ID:rnukm3ar
なぜ、タントやNボに負けたかわかってモデルチェンジしたのだろうか?
>>492 営業がわがまま言ったから。無計画でお客さんが何欲しがっているのか
全く理解できていない営業。
そのトップがあのハゲ頭。
従業員に強制的に2年に一回新車を買い替えさせるのがスズキです。
>>489 お疲れ様です
修会長の下では
大変でしょう?
ダイハツ・ミラ 『CVTが突然壊れミッションオイルが噴き出した!!』
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810192/SortID=15188560/ 私しか運転していない車で、4年目走行距離77000qで、大きく下回りをぶつけた事などは無い車です。
先日、高速使用で約400q走る出張に行き、帰りにCVTの金属音が少し高めになった為、
ディーラーで見てもらおうと思っていた矢先、コンビニでバックしてからドライブにシフトを移動して
発進しようとした時に異音で止まった為、エンジンを切り、外に出て確認したところミッションオイルが吹き出てしまいました。
すぐにそのディーラーからキャリアカーで取りに来てもらいましたが、その際はキャリアに乗せる為には
少しスリップしたみたいです。低速走行は可能でしたが、高速走行中にミッショントラブルでオイルが噴き出したら
どうなっていたか考えると、ぞっとしました。
現在ダイハツで原因を調査中とのことですが、重要な所がこんな壊れ方をするとは、やはりダイハツは駄目ハツなのでしょうか?
ダイハツのCVT車を乗られている方は、CVTの金属音が高くなったら、すぐにディーラーへ行った方が、
よいと思いまして書き込みしました。
499 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 22:22:12.83 ID:sIM8YeBJ
未使用車や中古のパレットが安くなるかな。
>>496 お疲れ様です
ジムニーの新型は年内ですか?
スイフトの外装が変わるらしいですが、かっこいいですか?
501 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 22:24:51.09 ID:bTYRlV6z
ワゴンRもかなり前倒しだったよね
スズキの焦りが見える
>>498 そいつダメハツとかうっかり口走ってるし、工作員くさい
右側パワースライドドアの設定がないorz
>>498 価格コムにこれ投稿した人って、よくミッションオイルとわかったな。
普通はエンジンオイルと思うだろうに。
前倒ししないで満を持して出せば
もう少し燃費良くてアイデアや工夫することがいろいろできたはず
焦りすぎよ、だからいけないの
パワーが段値なんだよ、そういう時はどうすればいい?
新型ワゴン尺と同じ様に
発表後すぐにリコールなんてことに
ならないとイイのだが・・・
でもスズキの中のヒトも大変だね
真面目なエンジニアが割りを食ってそうだ
まあハズレ車はどこでもあるけどね。
apple信者なら「4年も使ったが新しくなってくるなんて最高です!」とかいうパターン。
ダイハツのエンジンだとメーカー保証5年10万kmか。
新しくなることはないにしても修理は無料と。
さて、リースパレットを買い取って乗り潰すことにするか
スペーシア、テレ東のWBSで紹介
標準タイプでターボがあるんなら、下品なカスタムイラネ
てか、カスタムが事前に出ていたリーク写真からイメージしていたのと
予想以上に違っていて(´・ω・`)だったからな
リースパレットいじりたくてたまらん。
買い取り前提でいじっちゃおうかなw
( ゚д゚)WBSきたで
オサムちゃん@テレ東
カスタムをデザインした戦犯誰だよ
NBOXは男が乗っていてもおかしくない。
結果、ママさんだけでなく、男にも売れている。
スペーシアはそもそも男に売る気が無い。
イクメンとか流行ってそうな単語で男にも売るようにしないとだめだろ。
馬鹿じゃねーの。
NBOXの売れてる理由分析できてねーのか?
恥ずかしくて買いに行けねーよ。
>>519 ココア、ラパン、スペーシア、モコ
このあたり女性向きだもんな
消費税上がる前に何とか買いたい
>>520 MRワゴンも女性向け
セルボが男性向けだったが売れなくて生産中止に
ホンダ→高田、SMAP
ダイハツ→役所浩司、鈴木京香、中井欽一
スズキ→堀北、渡辺、KAT-TUN
トヨタ→EXILE
日産→嵐
マツダ→TOKIO
三菱→ナインティナイン
スペーシアってパレットの名前変えたのか
無いよりはいいけど、このオーバーヘッドコンソールは使いにくそう
車内の両端いっぱいまであるタイプがいいな
アトレーワゴンのは意外と良かった
スペーシアのスペシャルサイトみたけど、おっさんは買いにくいなw
カスタム待ちかのぉ
528 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 23:50:46.13 ID:NKyBDiTT
アイドリングストップ13km/h以下で作動かよ
さすがにやりすぎじゃね?違和感不快感とかどうなんだろ
競争激化でそのうち30km/hで作動とかになったりして
テレビCM次第では20代女性にバカ売れするような気がする
531 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/26(火) 23:55:11.94 ID:mAuhb7xL
>>527 おっさんが買いにくいって、運転してるおっさんに誰が興味あんねん
黒だったらそんなに恥ずかしくないんじゃないの
>>531 お前がどう思うかなんて知らんよ
ただあのサイトみて女性向けすぎて気恥ずかしいって感じただけだよ
534 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 00:04:39.99 ID:941HkbFy
Nシリーズを見りゃ分かるように本田は軽を男にも売ろうとしている。
ダイハツもmoveを女物としては扱ってない。
スズキはいまだに「男が軽ってw」という頭なんだろうね。
俺が心配する事じゃないけどこれじゃ軽ナンバーワンにはいつまで経っても返り咲けないでしょうね。
age厨ってバカばっか
>>513 買い取りなどみじんも考えてないが、納車10分でリアシートストッパーは外した
537 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 00:09:49.24 ID:8kugfKgf
ageたら発狂するシーラカンスがまだいるんだな
これだから専門板は侮れないw
漏れら極悪非道のageブラザーズ!
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧_∧ ∧_∧ age
(・∀・∩)(∩・∀・) age
(つ 丿 ( ⊂) age
( ヽノ ヽ/ ) age
し(_) (_)J
>>520 どれも売れてないな。
スペーシアはこれからだが先行き怪しい予感。
そもそも名前も変えて心機一転のはずが、デザインがパレットの路線そのままってのが
全く学習能力が無いわ。
軟弱な顔をしているけど
リアはソリオみたいな感じになっているってことは
カスタム?とかで顔もパレットswとかソリオっぽい釣り目のにしてくるんだろうかね?
最大級の長さっていうけど後ろに自転車のせたりデッカイ荷物載せるんなら
本田のほうがよろしいのかな
後ろに人が乗るときはスペーシアのが気持ちよさそう
541 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 00:29:48.68 ID:mvPd23cv
軽でHVてのは叶わぬ夢なねかのう(´・ω・`)
普通車は軒並みHVに切り替えてるのに(´・ω・`)
>>538 CMのイメージって結構あるもんな。
堀北は万人受けしそうだし、女性支持者も多いしな。
この値段で電動スライドドアとはたいしたもんだ
さすが修ちゃんだ
あまりに平凡で古臭いデザイン
ワゴンRの失敗から学んでなかったんだね
軽のハイブリって、排気量換算どうすんだろう?
システム出力で64psなのか、排気量660ccで
モーター出力は、軽の出力までokとか?
まぁ、ターボが認められているんだから
モーター出力は無視して欲しいな
でないと使い物になんないぞ
>>522 すでに写真出てるが、残念ながらやはりDQNデザインだった。
男が乗れる普通のデザインを期待してたんだが。
わいるどじゃないぜぇ
発表会にいまだに修ちゃん出さないと駄目なんだな
求心力は健在だけどさw
>>524 ナイナイって、スバルじゃなかったっけ?
>>524 スズキ→堀北、渡辺、KAT-TUN、香里奈、きゃりーぱみゅぱみゅ
>>548 画像ありましたか、ありがとうございます
なんかパレットswそのままな感じがするんですけど
今回のフルモデルチェンジはエネチャージで燃費が伸びたっていうことが重要なことで
乗車空間の劇的な刷新っていうのではないのですかね
パレットの新古車が安くなっているから燃費改善分の利点と車両本体価格を比べてみたら
それほど飛びついて新型を契約っていうほどのことではないってことかな??
赤ちゃんが人形だったのは残念。
スズキて、センス無いねぇ、スティングレーのLED、あれ修ちゃんのセンス?
頑張って欲いな、スズキ。同じ日本人だし、まぁ俺は、Nボオーナーだけど、凄く良いならスペーシア買ってやってもいいかなって、思ってたんだが、やめとくわ。何か元気ないね、スズキ。
そうだ!軽のスポーツカーでも作ったら?スペーシアが二万台売れないと無理か。
>>561 ダイハツとホンダは作るみたいだよ。
軽の2人乗りスポーツカー
多分ね。
スズキは作るのかな?
スズキは内外とも四面楚歌だから
スポーツカーを作る余裕なんて無い
・北米市場からの敗退
・インド工場の暴動
(生産が以前の水準までに回復していない)
・中国市場でのリスク含み
(これはスズキだけではないが)
・お家騒動
(修会長の後継者選び)
・VWによる買収騒動
(解決の糸口が無い)
デザインが残念
イースのデザインを見たときと同じくらいの残念感
>>563 インドは既に前年超えまで復活しているがww
>>542 軽でHVは相性最悪だからね。
ブレイクスルーが無い限り高く、重くなるだけ。
568 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 07:19:11.82 ID:94IIUtHd
エブリーバンみたい
安っぽい
むしろEVの方で・・・
100%女性客に特化した車
男は対象外
でも、ダサいので売れないだろう
素人でも分かるのに、よくこのデザインでgo出したよな
スズキダメかも
新型タント見て比較検討しますわあ(・∀・)
しかしまぁ840kgってよくできたもんだね。
ちんこいN-ONEと同じ重量。一部紙でできてんじゃねえかってくらい。
タント比△80kg、Nボ比△110kgは、これだけ違うとカタログ燃費以外でも如実に活きてくるだろうね。
加速性能、ブレーキ性能・・・etc
>>565 そうなんだよね
おっさんだけじゃなくておばさんも嫌だって
軽いは正義。とはいえ横風の影響はどうなんだろう。
街乗り用途なら問題ないだろうけど。
そもそもタントやNBOXでも言われてたが、
この手の型で高速巡航とか期待してはいけないのか。
そう考えるとタンク容量もさほど問題にはならず。
578 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 09:15:43.87 ID:Ix1YR2iH
ワゴンRはハイテン材多様で板金修理は溶接らしい。以前ワゴンRスレで出てたが、スペーシアも修理に金かかりそう。
29K走るならガソリン200円になってもへっちゃらだよな
>>528 同じ13km/hでアイストのワゴンR試乗したけど、違和感は無いよ。
実際には、ほぼ停車しないとアイストしない。
581 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 09:40:14.56 ID:Y/SXhXFv
ちんこいイメージのN-ONEだが実車はデカイ
582 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 10:04:41.26 ID:tzYGaEqr
>>469 カスタムかなりいいじゃんなんか!
パレットSWは女性がのるには目がきつすぎると思ってたから。
これ買い決定
今度のカスタムやSWもそうだけどクリアーグリルが下に方向にたわんでるじゃない?
デザインでやってるのは解るけどあれなんか嫌なんだよね。重力に負けてるみたいでさ。
ワゴンRスティングレーみたいに真っ直ぐなラインで何故やらないのよって思うわ。
584 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 10:36:51.57 ID:+A1mKcU8
なにこの幼稚園児がデザインしたようなクルマ…?
スペーシアとNBOXが並べてあったらみんなNボに行くでしょ。
なんだか古くさい外観だなぁ…
デザインしてるやつとかその周りにいるやつ開発段階でダメだししろよ・・・
素人ですらNボのほうがかっこいいと思うレベル
糞ダサすぎでチープにも見えてくるorz
587 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 11:14:40.48 ID:kI0+Z5OX
ホンダの車は買わない
@ホンダ車は貧相な塗装です。色褪せ早いよ。
Aメンテナンス料割高。
Bカタログ燃費大嘘。N系は20`/Lいかない。
C上り坂で超煩いCVT。凄い音で会話は皆無。
他にもイロイロあるけどホンダよりはスズキの方がマシでしょ。
見た目は好みで分かれると思うけど、買って後悔する車はホンダ。ある意味、ホンダ車は見た目だけ。
>>577 (゚ ワ ゚)
なんでこんなマークつけたんだ
男お断りってでっかく書いてるようなもんだな…
新型タント出るまで待とうホトトギス!
590 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 11:44:20.17 ID:Sh7S69B0
カスタムいいな
パレットは運転してて「重い」という印象だったので軽量化は
好感の持てる改良だ。今出てるノーマル系は如何にも女性・年配
向けって感じだけどカスタムは程よい顔立ちだし、これにガンメタ
みたいな塗色があれば次期ヨメ車に決定するわ。
593 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 11:59:09.61 ID:Ix1YR2iH
カスタムはバンパーに張があっても良かったのでは。
>>581 確かに。室内高はアルト、ミライースと同寸の1240mmでありながら、
全高はワゴンR、ムーヴ並、車重に至ってはそれら以上という不思議なクルマであった。
N-ONE。
>>571 分かりやすいデメリットは、システムが場所を取る。特に電池。
スペースの限られた軽自動車では致命的。
あと、重くなる。これも電池が一番厄介。
あと、HVの恩恵をより受けられるのは、重くてエンジンが大きい車。
軽くてエンジンの小さい軽自動車はそんなに燃費がよくならない。
システムの複雑化による故障増加も、シンプルで信頼性の高い足ぐるま
を求めるユーザーに敬遠される。
そして何より高くなる。だれも買わない。
597 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 12:41:47.60 ID:zx82VSuJ
>>376 ルークスについては日産が三菱と提携したってことで終了と断言してる。
ルークスの分もなるべく吸収したいところだろう。
マツダについては「未定」で含みが残ってる。
>>376 パレットって名前よくないよ。出た頃から評判悪かったじゃないか。
絵の具やフォークリフトが浮かぶ人多いでしょ。
まだスペーシアの方がマシ。
>>588 女でもお断りです
まさかあんな顔がついてるとは思いませんでした
子供ウケ狙いなんですかね
完全に女性向けに作ったようだ
↓
そこで、想定ターゲットユーザーに調査を行なうことで、『パレット』の振り返りを行った。
その結果、いくつかの反省点があったという。「例えばフロント周りのデザインも、
パレットは女性だけではなく男性も乗るということを想定しながらデザインをしていました。
しかし、女性、特に奥様が運転するということを考えると、もう少し顔周りの表情などを
(柔らかく)直す必要があったのです」。また、今回のテーマにも関係する広さ感でも、
「女性が見て、“あ、このクルマ広いね”ということが本当に伝わっているのだろうかなどがありました」。
こういったことは、女性にヒヤリングをして初めて気づいたことだと宮澤さんはいう。
http://response.jp/article/2013/02/27/192303.html
いや、女で車に興味あるやつをターゲットにしていない。
道具としてユーティリティや燃費を重視するクルマオンチな奥様なんかを狙ってるんだから、
極論しちまえばデザインなんてなんでもいいんだよ
601 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 13:09:30.86 ID:XUMl2fDB
夏頃発売予定のカスタムターボにパドルシフトは装備されますか?
>>600 本当に顔は何でも良かったら、パッソセッテも売れとるでwww
まあ、あれは顔以外も色々と問題あったけど。
604 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 13:17:31.60 ID:8qatPwIi
どしぇーーーーーーーwwwwww 今じゃ軽にも当たり前に標準装備されている
横 滑 り 防 止 機 能
がスペーシアには搭載されてないってマジっすか?
しかも燃料タンクがカタログ値で見栄を張るために
27リットルしか容量がないってマジっすか?
たまげたなぁ
605 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 13:19:28.49 ID:8qatPwIi
■■スペーシアの燃料タンクは27L■■
燃費をよく見せようとするス●キの詐欺工作
燃料タンクを少なくし強引に軽くすることで
カタログ燃費をよくしようとするセコイ裏技です
ユーザーの利便性なんてお構いなし
ただただカタログ燃費アピール、
セールストークのための汚いやり方
みなさんだまされないようにしましょう
■■スペーシアの燃料タンクは27L■■
27リットルは多いの少ないの?
長距離を快適に移動するためのクルマではないから27Lでも問題ないんじゃない?
例えば20km/日の走るとして20km/Lならスタンドに通うのは27日に一度
ちなみに航続距離の参考値(間違ってたらゴメン)
スペーシア(na/2WD) 29km/L x 27L = 783km
スペーシア(turbo/4WD) 25km/L x 27L = 675km
アルトエコ(na/2WD) 33.0km/L x 20L = 660km
アルトエコ(na/4WD) 30.4km/L x 20L = 608km
ムーヴ(na/2WD) 29km/L x 30L = 870km
ムーヴ(na/4WD) 26km/L x 34L = 884km
N-one(na/2WD) 27km/L x 35L = 945km
N-one(na/4WD) 25km/L x 30L = 750km
N-one(turbo/4WD) 21.8km/L x 30L = 654km
609 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 15:07:03.31 ID:2uAWFF0z
満タン1回で走れる距離が少なくなる訳じゃないんだったら27Lでも十分でしょ
少ないって言う人は何リットルなら満足するんだろうね、100Lでも満足しないんじゃないの
>>609 タンク小さくなっても燃費よければいいしな。
軽くなる分、燃費よくなるし。
長距離走る人は、リッタカーに普通乗るしね。
2トーンカラーがなかなか可愛いな、愛嬌あって売れそうな気もするけど
若い子はカスタムの黒一択だろうな、DQN率高い田舎では
燃費がいいのにこのデザインじゃ全く買う気にならん
若い子から年配までの女性向き。
カスタムはどうか知らないが、パレットの後継車だしね。
俺は乗る気しないが、見ててかわいいな・・・と思う。
顔なんかカンケーない
大概のクルマが、ローダウンしてインチアップしたら見れるようになる
カスタムはいくらupだろう
リッター10行くか行かないか程度の燃費の
40リッタータンクのジムニー海苔からすれば
この燃費で27リッタータンクなら十分だと思うぞw
スズキのHPのスペーシアの動画見たら誰でもNボよりスペーシアを買うと思うよ。
男でもあの動画を見たら便利で欲しくなる。
ホンダは錆びの対応でも酷かったね。
価格コムの読んで関係ない自分まで腹たった。
これだけ背高で箱型なのに、極端に軽量化すると風の影響が凄そうだな。
▽工作員大量発生中▽
1書込50円なら俺にもやらせてください
周りに写真見せたら総スカン食らったみたい
もう少し何とかならなかったのかなあ
カスタムまで待てないし、燃費より見た目なんだと
ソリオと同じブルーをカスタムでは選べるようにしてほしい
ここはスペーシアワークス投入で
>>622 オプションでグリルとか選べない?
車体黒でメッキ系グリルとかにしたら男でもよさそう。
>>622 ハイトワゴンではマシだと思うけど?
これでダメならワゴンRかムーヴの二択だよ
628 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 16:49:38.74 ID:tHMSK4j3
今日はスズキ自販に行ってスペーシアのカタログもらって来た。
明るい車内に良い感じですね。
外装にもう少しインパクト有ればなぁ〜
まぁターゲットはファミリーですね、使い勝手が良ければ良いんだね。
630 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 16:56:38.86 ID:Pezvw3wj
半年前倒しだからカスタム半年後か?
40万もたかいっ
634 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 17:30:56.51 ID:myoIwPlp
>>470 パレットがそもそもタントのパクりだったからね。
タントがヒットしてるのを見て慌てて作ったみたいな
タコイルカ?
638 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 19:08:56.76 ID:eSUNxxih
【スズキ スペーシア 発表】開発では女子会と高齢者が活躍
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=28871/ スズキは2月26日、新型軽自動車『スペーシア』を発表したが、その開発では女子会と高齢者が大活躍したそうだ。
「実は昨年、営業部のほうで女子会、女性のグループが発足し、この女性たちにスペーシアについていろいろと口出しをしてもらったんです」と田村実副社長は話す。
もちろん、開発スタッフにも女性はおり、彼女らにも商品計画の面で積極的に参加してもらったが、今回はそのほかに女子会の意見が多く取り入れられたのだ。
例えば、ボックスティッシュ専用のスペース、直射日光を遮って後席の快適性を高める引き出し式のロールサンシェード、ワンアクションパワースライドドアなど。
その数を上げれば枚挙にいとまがないほどである。「われわれ男性が気がつかなかったことがずいぶんあった」と田村副社長。
また、この車を世の中に訴求するための方法についても、女子会の意見が取り入れられた。
どの辺をセールスポイントとして売り込んでいくか、女性が自分たちが買いたくなるような営業トークをマニュアルに盛り込んだそうだ。
一方、軽量化については「60歳を過ぎ、昔設計などを担当してもらった人たちのチームをつくって、経験を踏まえたうえでいろいろとチェックしてもらった」(鈴木修会長)そうだ。
その結果、1部品1g削減運動の成果が着実に上がり、90kgの軽量化を実現できた。
鈴木会長も「この人たちのおかげで、これまで気づかなかったことに気がつくようになった」と感謝している。
このように、今回のスペーシアはさまざまな人の知恵を生かした車で、まさしくスズキが総力を挙げて開発した車と言っていいかもしれない。
639 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 19:16:45.38 ID:e3Mxa3qa
新型は
ベルト鳴き改善してるんか
いつになったら改善するんだろ
スズキは技術無いんか
N-BOXのナックルのサビこそヤバイ。重要保安部品。サビが進行して折損すれば、事故を誘発しかねない。
国土交通省に報告して、リコールを指導させないとダメだろ。
>>640 鈴菌のアンタが
ホンダか国交省に通報したらイイじゃん
隼のってくるか...
と言いつつID:wH1F5Qkjはアルトのドアを開けて乗り込んだ
この車も27Lタンクか
なんでダイハツやホンダのように多めの容量にしてくれないんだ
ムーヴも30Lだろ
アルトは無いがアドレスもある
30Lにしときゃ、文句も出ないのに 売る気無しなんじゃね?
やっぱり女性向きだよな。このスぺーシア
650 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 22:55:09.22 ID:4G5rc1yL
標準車の色設定が糞すぎる
651 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 23:03:22.44 ID:IJFs0qy0
>>649 スライドドアを採用した軽トールワゴンユーザーの半数以上が子連れの女性なんだよ。
652 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 23:08:30.57 ID:0dr+NsLw
TOBU LIMITED EXPRESS
>>651 スライドドアは、子供さんや高齢者の乗降の際に便利だもんな。
俺も、年取った親を病院に通院させる際に、スライドドアの方がいいなーと
思うことある。ちっさい子供さんがいる家庭ならなおのこと。
でも、電車やバスじゃあるまし・・・と思う車好きなやつは拒否反応を示すことある。
実用的なんだけどな。
654 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/27(水) 23:58:08.64 ID:hjwpwgiK
後発なのにあとだしジャンケンで負ける車を初めて見れそうだ
現行SWと比べてもカスタムすら微妙だよ
タントのFMCも控えてるしなぁ
子供さんや高齢者の乗降の際に便利なスライドドアってリヤだけだよね
助手席に乗せたい時はそうでもない
657 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 00:16:36.79 ID:vIswxWfc
>>653 スライドドアが便利なところは電動タイプで運転席から操作できるところ。
あと、力のない人でも電動ならドアの開閉が楽なところがいいね。
電動ではないスライドドアにすると後悔するよ。
>>635 今はnbox 対策されてるでしょ。
まぁ、買った人にホンダかま無償で なおしてくれたらいいのにね。。
スペーシア女医好きです
カタログもらって見て思ったこと
・ボディーカラーが微妙
・フロントグリルが地味
・パワースライド左のみ
・ワゴンRよりメーター地味(何で共通化しない?)
・ワゴンRとホイールキャップ似てる(何で共通化しない?)
・安全装備少ない(サイド・カーテンエアバック無、横滑り防止装置無、追突防止装置無)
>>657 そうそう、これ電動なんですよね。
そこがいいなー。(^-^*)
>>660 両側電動にしたら重量とコストが増えるだけ。
軽自動車に過剰装備をもっとも嫌うのがスズキの社長なんだよな。
ソリオなら両側電動だからそちらも選択肢に入れてみるといい。
663 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 01:10:57.40 ID:diUNmhkI
イージードアクローザーあれば良いだろw
軽なんか
あれば便利だよ自動ドア
子育て世代の女に売ろうという魂胆なのに、安全装備が糞ってどういうことだよ。
女・子供を考えるなら一番は燃費じゃなく安全だろ。
子供が騒いでも追突防止できたり、横滑り防止で難を逃れられるのが重要じゃねーのか?
そして子供の面倒は女だけじゃなく男も見る時代だぜ。
少なくとも交代で運転とか、代わりに迎えに行くとかよくある話。
なんで女をそこまで強調するんだ?
考え方が古くせーからデザインもこんな糞だせーのでGoサイン出すんだろ。
期待してただけにガッカリ感が半端ない。
スズキは伝統的に塗装が良くないからなあ
黒なんてボケだらけでうちにOEMで入って来ても手直しが大変だったよ
>>588>>598 ニコちゃんエンブレムバッチは取り換え可能
スター(ゴールド)
足跡(クリーム)
クローバー(グリーン)
ハート(レッド)
音符(ブルー)
サッカーボール(ブラック)
各1733円だって
>>665 N箱が高いくせに新車からサビてて、雨漏り起こしたり、ヤバイ車だからといって、スズキ車に奴当たりすんなよな。
20年前の廃車寸前の車でも錆びてないのに、すぐに錆びる欠陥車が、安全とか、どうたら偉そうに言えるのか?
モノとして最低限の品質も維持できてないだろ。
サビ直してから出直してこい。
女の軽の助手席に乗ってるヒモっぽい男は何なんだ?w
>>669 もう今は雨漏り対策も錆対策もされているが、何か?
>>671 今まで売ったもんは放置か? サービスキャンペーンでもして、販売した全車直さないとダメだろうが。
売りっぱなしかよ。
それでプレミアム軽?笑わせるぜ。
1書き込みいくらですか?
スズキはスペーシアを日産にOEM供給しないの?
676 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 03:59:36.09 ID:zNobtb+e
カスタムが他車や先代と違いDQN臭おさえ目で期待出来るね
価格は他車の動向次第かな
>>676 一般車からの一般人向きも意識したんだろう
678 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 05:37:05.03 ID:z3g8mQ3F
カスタム一択だな
ん…ステージアって車なかったけ?
スペイシーってスクーターはホンダだっけ?
681 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 07:25:01.59 ID:vn/xuZdD
SPACIO
グレイシー柔術とか
683 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 07:33:40.56 ID:P3CqaD7s
横滑り防止装置とオーディオが付いてなくて、しかもこのレベルの出来で
この価格は明らかにぶっちぎりで割高。Nボの方が割安。タントはもっと割安。
最近のスズキは軽自動車の高級ブランドを目指してるんだろうか。
その割にはどれも安っぽくてショボいんだが。大丈夫かススキ?
トレーシーローズw
>>675 どんだけN-BOXに憧れてんだって話だわ(笑)
>>667 アクセサリーカタログにのってるね
本体価格 1,000円 参考取付費 650円 w
>>665 子育て世代の女性が安全第一?皆安全どころじゃなく育てるだけでヒーヒー言ってるのに
一番は経済性、で余裕ある人は安全性
チャリンコでヘルメット被せず子供乗せてる親がほとんどなのに、安全性なんて考えてると思うか?
公認の3人乗り自転車だって高くてほとんど見ないだろ?
どこにカスタムの写真あるの?
ワンアクションパワースライドドア これいいな
親が病気で握力落ちてきてるからこういうのいいわ
693 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 11:35:49.79 ID:VlSYxhCn
横滑り 横滑り・・・・・・・・・・まさに馬鹿の一つ覚え。
>>692 強いて言えば、顔周り以外サイドから見た感じが代わり映えしなさ過ぎなのが残念
もう日産の販売網は助けてくれないんだろ?
フォグ付けられるのか
ホイールはもっとシンプルでいいなー
>>692 これ、思いっきり内覧会の会場じゃねぇか。
「新型スペーシア関連」とか名付けたフォルダを丸ごとアップしやがったな。
エンブレムの写真見て嫁がわろてた
ノーマルはぜんぜんダメだけど、カスタムはだいぶいい
704 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 13:55:47.78 ID:tqEcWfri
ひたすら燃費を追求したワゴンRがそれほど売れてないのに学習してないな…。
消費者の意識も燃費一辺倒から安全装備へシフトしつつあるよ。
>>701 >>597の上段が発言の真意らしいから、完全にないってわけじゃない。
ワゴンR→フレアの時も、スズキの生産計画の都合でフレア発売が1か月ちょっと遅れたからそれと同じだろう。
>>706 真意らしいって、どんな裏づけに基づいてるのそれ?願望?
因みにAZワゴンの後継でワゴンRのOEMが"フレア"という名称になるであろうという話題は、AZワゴンスレで9月下旬には判明していたよ
>>707 だからそのスズキの田村実副社長の発言だろ。
AZ→フレアの名称変更は判明していたが、販売開始がいつからだと言うのはギリギリまで分かんなかっただろうがよ。
結果論でモノを言うなよ結果論で。
ガソリンタンクが27なのって給油が若干早くなる以外でデメリットあるの?
燃費稼ぐなら理にかなってると思うけど
さすがにアルトエコの20はないが
>683
Nボもタントもオーディオレス
>>709 現段階で未定だったら一ヵ月後発売なんて普通ムリだと類推できると思うが
ワゴンR(フレア)の時はわざわざ未定なんていってなかったし
田村某の話からそこまで拡大解釈するのって、客観的に見て飛躍しすぎにしか思えないが
この梅干スッペーシア
あんま売れないと思う残念だけど
716 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 17:35:54.02 ID:OiNMKD+a
発売前倒ししてもインパクトに欠けるな
パンフとどいた
最高178マソ...
719 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 18:28:29.68 ID:QRECFzZ/
マツダはトヨタと関係を深めてるからね。スズキもマツダへスペーシアをOEMするのをためらっているんじゃないかな。
タントはナンバーの位置が高いんだよな
>>667 グリーンのクローバーw
これに変えたら障害者スペースに駐車できますか?w
ノーマルはぜんぜん受け付けなかったけど、カスタムの画像見せたら、これならいいって言ってた。
ノーマルのタント見るとちょっとはましに見える気がするが
725 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 20:26:11.89 ID:F6RgviI7
顔付きはまともになったね。
パレットはライトの大きさだけが際立っててちょっと不気味な感じだった。
726 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 20:55:39.69 ID:ReIHuDpn
軽自動車はあまり大胆なデザインが好まれないのかな。
727 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 20:57:41.71 ID:YCcerO0/
最新の車だけど
安全装備は旧態依然。
安全軽視の体質直せ。
728 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 20:59:22.28 ID:GDZoC6ze
もう試乗できるの〜?
カスタムのフロントはいいと思うけど、リアのクリアテールは…
レッドテールで中央の黒いガーニッシュもテールランプと同じ透明な感じで繋げて欲しかったな
ホイールもDQNぽく感じる
カスタムはいいね。
実燃費はどれくらいかなぁそれとVSCだっけ?が義務化されるまで待つことにしよう。
現行ソリオ発表の時だったかな
確か、田村副社長(当時は田村専務)が2chを見てるかのような発言をしていたな
733 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 21:42:30.75 ID:y0qogXlM
>>731 >VSCだっけ?が義務化されるまで待つことにしよう
それが賢明です
そのころにはフルモデルチェンジしたタントも発売になってるので
選択の幅も増えるしね
新型車で
安全装置を省いてあるようなクルマには
命の価値が軽いヒトが乗れば十分
734 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 21:49:55.88 ID:QRECFzZ/
>>733 次期ルークス/デリカD1も出るね。スペーシアを取り巻く環境も厳しくなるね。
国土交通省は12月9日、これまで任意装着だったESC(横滑り防止装置)とBAS(ブレーキアシストシステム)を、
安全性向上の観点から義務化すると発表した。
国連欧州経済委員会(UN/ECE)自動車基準調和世界フォーラム(WP29)第150回会合で、
「乗用車の制動装置に係る協定規則(第13-H号)」が改定されたことを受け、実施されるもの。
新型生産車のうち、登録車は2012年10月1日以降に、軽自動車は2014年10月1日以降に
新たに型式指定を受ける車両から義務化。また、継続生産車については、登録車が2014年10月1日以降に、
軽自動車は2018年2月24日以降に製作される車両から適用される。
義務化ってまだ全然先じゃん。初代スペーシアはないだろ?
タントにしたって義務化前で付けてくるかどうか
スペーシアとカスタムいくらくらい違うの?
スズキは
お気楽でイイよね
技術力不足で開発できなかったら
ライバルメーカーから
またエンジンを買えばイイんだから
スズキは
矜持が無くて、恥を知らんから
ある意味で怖い物無し
スズキは
昭和50年代初頭に
当時の排ガス規制に合致するエンジンが開発できず
ダイハツからエンジンを調達した事実がある
「鈴菌」は
スズキの黒歴史ともいえる この過去の事実に
触れようとしない
739 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 22:38:09.92 ID:ReIHuDpn
>>730 あれはホンダが明らかに差別化を図ってきたのだろう。
ホンダファンの「他のメーカーとは違う」という心理を巧みに利用したものだと思う。
740 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 22:48:26.81 ID:zYeCQxKf
どこのメーカーも頑張って欲しい。
741 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 22:56:03.13 ID:l+PjZVXm
次期オッティやタントに飲み込まれるなw
http://www.esc-jpromo-activesafety.com/benefit.html#2 このアメリカのデータ事故減少率のデータで
SUVが−67%
乗用車が−35%
ってなってるけど
軽乗用車は乗用車より更に大幅に軽くパワーも低いから
軽のデータ取ったら減少率は0%とか5%とかになるんじゃないの?(笑)
アメリカのデータが示してるよね、小さく軽くなるほど効果が無いって。
国内のデータはどのクラスの車すらわからなくしてあって全然参考にならないね。
まあ乗用車だけに義務付けて、たとえ効果が薄いにしろ軽に義務付けなかったら
ただでさえ競争力がある軽がもっと売れてしまうから軽にも搭載を強制した、
って所が本当の話じゃないのかね。
743 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 23:10:37.70 ID:P3CqaD7s
この価格でこの程度がスズキの実力かよw
これがスズキの限界w
詰んだなスズキw
744 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 23:25:45.17 ID:y0qogXlM
>>742 >アメリカのデータが示してるよね、小さく軽くなるほど効果が無いって。
大きさじゃなくて
SUVと乗用車(北米では多くがセダン)の重心を比べてみろ
またまた
「鈴菌」の
知能の浅さが露呈したね
横滑り防止装置の装着が進んだのは
重心の高いメルセデスA-Classが「エルクテスト」で転倒したのが契機
車幅が狭いのに車高のある
箱型の軽自動車には必須の安全装置
だからホンダは前倒しで装着した
スズキのことだから
重大事故が起きてからの装着でもOKと判断したんだろ
それとも
車重が軽いから ヒトの命も軽くて良いと判断したんだろ
「鈴菌」が
何度も【軽いは正義】と吠えていたやんw
>>743 必死で2chに書き込んでるンダカスの方がよっぽど詰んでると思うぜw
ESCあったってロアアーム折れたら回避なんてできないよなあ
747 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 23:52:53.35 ID:y0qogXlM
>>742 >このアメリカのデータ事故減少率のデータで
北米市場からの敗退(撤退)を決めたスズキにとっては
アメリカでの検証データは もはや不要の筈
スズキのメイン市場は
ヒトの命が軽い「インド」だから
安全装置には関心が無いんだよね
低価格>>>>>安全装置がスズキの社是だもんね
>>734 次期ルークスってトッポじゃなくてデリカなの?
>>662 ソリオってDQNみたいなエアロ仕様じゃないと満足な装備にならないのが痛い
電動スライドドアってどのメーカーも左側が重視されてるけど、これって道路上での乗り降り前提なのかな?
後部右側にドアがない車だってあったわけだが。(3ドア+リア)
運転座席下げたりして後部が狭くなったりとかもあると思う。
乗せるのは助手席側という習慣みたいになってるんじゃないかな?
みんなもうねた?
>>751 >後部右側にドアがない車だってあったわけだが。(3ドア+リア)
ワゴンRの初期型じゃん
(4ドア+リア)にすると車体剛性が足りなくて弱くなるので(3ドア+リア)に
したんだよ
スズキだけではなく
当時の技術では仕方の無いことだと思うけど
でも
初代ワゴンRは凄いクルマだった
デザインと実用性が素晴らしく高度にバランスしていた
今のスズキでは考えられないクルマだ
>>754 「鈴菌」が見たら涙目必至だねw
746 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2013/02/28(木) 23:37:29.65 ID:Y7AwzG7c
ESCあったってロアアーム折れたら回避なんてできないよなあ
749 名前: しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日: 2013/03/01(金) 00:04:43.20 ID:8TzNYtb2
>>746 折れた前例があんのか?
「鈴菌」は
民主党(笑)と同じで
ライバルを貶める発言が全部ブーメランとして
「鈴菌」そのものに帰って来るねww
後出しジャンケンで、負けって、アタマ三歳児並ですか?安全装備を軽視する、糞メーカー鈴菌!
消えて無くなれ!!他メーカーに失礼です!!
スズキやホンダを蔑むのはもういいよ。一消費者として悩む所は…
NBOX(ノーマル顔)のユニセックスなデザインやカラー、横滑り防止などの安全。
スペーシアは経済的な燃費(実燃費はまだ判らないけど)、スライドする後席、ロールシェード、インテリアのデザイン、静かなエンジン。
お互いの長所を反対に見ると欠点になっているんだよね。次期タントやNBOXが今年末のフル・マイチェンでどちらも備えるとすれば…
待てるならこのカテゴリは年末まで待つのが得策かも知れない。
ダイハツに比べてデザイン面での進歩が遅すぎる…
というか退化してるわ
それに、いまさらブツブツLEDはもうええっちゅうねん!今のトレンドは、アクリルやろ!
>>738 【名言】
過去にこだわるものは、未来を失う。
ウィンストン・チャーチル(政治家)
変わることのない過ぎたことより、変えることができるこれからに目を向けよう。
どうにもならない過去のことを考えている間にも、貴重な時間は過ぎていく。
前向き、後ろ向き、どちらも自分の目線次第で変えることができる。
762 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 04:38:03.82 ID:aaKVKtNT
>>761 もし「鈴菌」が
毒舌家としても超一流であったチャーチルにかかったら
「鈴菌」は怒りと恥に耐え切れずに
憤死しただろうな
最近の鈴木の迷走ぶりは酷いものがあるな。
VWの一件なんかで資金繰りヤバイのか?
ホンダは、エンジン技術がないから、後出しでも燃費で勝てず、過去のレースのイメージだけが誇り。
しかし、今や燃費で、ダイハツに負け、スズキに負け、
ハイブリッドでは、トヨタに完膚無きまでにブチのめされた。
ホンダの軽自動車に「F1のテクノロジーを投入したエンジン」とか書いてあったけど、
燃費で勝てないのに、たいした技術じゃないね。
もはや、過去の栄光にしがみついていても仕方ない。
「過去にこだわるものは、未来を失う。 」 まさに、この名言どおり。
>>764 >ハイブリッドでは、トヨタに完膚無きまでにブチのめされた。
ホンダの心配をしている暇があれば
「鈴菌」はスズキの未来(直ぐ先だけど)を憂いなよ
スズキは
自社に環境技術(クリーンテクノロジー)が無いから
VWとの合併話に乗ったんだろ?
でもVWから環境技術を盗めないから
修会長が怒って合併話を破談にしたんだ
でもVWにスズキの株式を握られているから
下手な手は打てないんだよな
「鈴菌」はもう少し
スズキについて勉強した方がイイよ
「鈴菌」はアフォ過ぎて議論にすら ならないからw
>>674 しない。
ROOXが売れた時に、スズキにもっと卸してくれと言ったのに、
思うように卸してくれなかった。
それにぶち切れた日産が三菱と手を組んだ。
767 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 07:50:19.84 ID:0VnDT7CH
>>766 フレアワゴンもOEMまだ未定なんだよね。マツダとトヨタが関係を深めてるためか、スズキはOEM迷っているのだろう。
768 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 07:52:43.62 ID:gQwoVOFj
カタログ燃費だけ良ければ高く売れると考えたのがスズキの遅れてるところ
ミライースは燃費が良くて低価格で登場したので売れた
Nボは広くて、そこそこ燃費で、充実安全装置で120万円台だから売れてる
ムーブは、そこそこ広く低燃費で、先進安全装置OPがあって、110万を切ったから売れてる
後出しスペーシアは、広くて燃費が良いが、安全装置が付かない仕様で高いと、
軽の低価格化・居住性向上・燃費向上・安全性向上の進化の流れを突然ぶった切った
スペーシアが失敗した原因はここにある
だから思ったほど売れずにパレットと同じ道をたどるってこと
他社は夢を実現し、狭い軽が広くなり、それで悪くなった燃費が良くなり、
安全性が低かった軽の安全性が向上し、それなのに安くなった、だから売れてる
>>753 うんうん、確かに初代ワゴンRは軽ワゴンブームの火付け役だったと思うわ。
ミラとかヤンキーねぇチャンに好まれてたけど、あれだけ老若男女に愛された軽も数少ないよね。
>ROOXが売れた時に、スズキにもっと卸してくれと言ったのに、
>思うように卸してくれなかった。
>それにぶち切れた日産が三菱と手を組んだ。
なにこの鈴菌ファンタジー
モコとMRワゴンの売上比率から考えれば、パレットと同程度の台数しか売れてなかったルークスは
データ的にも明らかに不人気だから切られたとしか解釈できないだろー
771 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 08:34:27.95 ID:jwzGaWcf
思うように卸してくれなかったから同程度しか売れませんでした
772 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 08:36:28.95 ID:gQwoVOFj
日産とマツダに切られたのが痛いなスズキ。
今年中に、軽販売台数一位のダイハツに軽製造台数でも抜かれる。
その上、ホンダにも軽販売台数で抜かれて3位転落は確実。
NMKVの参入で、来年以降、販売台数3位をキープするのも難しいかも。
利益率を上げて楽して儲ける脆弱な体質になってしまったスズキ。
日産やホンダも似たような体質になったが、体質改善は簡単ではない。
ホンダは軽からのやり直しで体質改善に取り組み一定の成功を収めつつある。
日産と三菱は、今、体質改善に取り組んでいるところ。
体質改善自体行う気のないスズキは5年以内に淘汰されると思う。
スペーシアを見て、それを確信した。消滅するメーカーの車は買えない。
>>771 受注が納入を上回っていたという事実はないよ脳内君
最近のスズキからは、見栄えのいいカタログ数値だけ必死になって追いかけて、
ユーザーの安全性や利便性はなおざりで軽視してるような姿勢が非常に日産とカブる
奇しくも両社ともに12年のシェアは大きく下落
市場では両社のユーザー軽視の姿勢に対し徐々にユーザーから見放されてんじゃねーの
日産はルノーに救済されたけど
スズキはVWによる救済策(合併話)を反故にした
さてさて、
スズキの命運は如何に・・・?
日産、スズキはトヨタやホンダよりここ数年は遥かに利益率高いんだけどなw
>>776 「鈴菌」自ら
スズキがボッてることを白状してどうすんだ?
・安物を高く売る
・研究、開発費をケチる
だから利益率がイイんじゃないか
トヨタとホンダは
未来を見越して
莫大な研究開発費を計上しているのを「鈴菌」は知らないのか?
スズキは
困ったら身売りすれば良いから
目先のコトにしか金を掛けないんだよね
ワンタッッチなんだけど、鍵が開いていたら、鍵を持ってない人でもワンタッチでオープンする?
779 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 09:56:16.46 ID:0VnDT7CH
今回のスペーシア発表会で、修会長の発言は強気ではなかったな。『軽シェア最低30%維持』とか『今回気付かされたことが多くある』とか、やはりスズキは厳しいだろう。
ずいぶんとお客さんが多いね…w
「鈴菌」が
他社スレ荒らしとコピペ攻撃で
呼び込みをしていたから
お客さんが増えたのかもしれないね
782 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 10:27:29.06 ID:QkaUM6db
これだけスズキのネガティブCが湧いてきてるってことは
軽各社相当スズキが気になってしょうがないって事だな
スズキ買いかもしれん
783 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 10:44:46.19 ID:rNpPvk3r
>>768 スペーシア失敗ってまだ発売してないだろww
一般の消費者なんてお前らが気にしてる安全装置どうとかを
そこまで気にしてないと思うぞ。
キーワードあぼんすれば基地外が一匹消え去るよw
>>784 「鈴菌」だよね
「鈴菌」アボンは
軽自動車板の住人全ての願いだからなw
タンクと安全装備しか叩くところがない
どちらも付けることは可能
しかし圧倒的な軽さと低燃費はホンダはもちろんダイハツも難しい
>>786 >どちらも付けることは可能
可能なのにケチるからスズキは叩かれるんだよ
それに安全装備(ESC)は
来年には義務化されるんだぞ
スズキは車重も軽いが
乗員の生命も軽いと考えている節があるよな
高めの価格設定だけど、 メーカーにしても販売店にしても、
粗利10万が5000台も、粗利5万が1万台も、粗利2万5千円が2万台も儲けは一緒だものね。
変に低価格にして販売台数稼いでも、他社競合車を食うより先に
自社のワゴンR等々の販売が食われるだけみたいな判断もあったのかね。
Nボの燃費はステージ4まで上がる予定
791 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 14:11:14.25 ID:qxkm66VQ
なぁ、前すれだったと思うが、チャイルドシートつけてシート移動した場合
運転席から手が届くかどうかとか言ってるやついたんだよ
そしたらさぁ、スペーシアのサイトでまさにそんな状況が写真で出てんの
母親が運転席からまさに後の子供の世話をするってやつなんだけどね、そんな
シチュエーションさぁ普通考えないんだよ
子供持ってればわかるんだが、子供の世話は後部座席でするんだよ
わざわざそんな状況持ち出してしかも発表後にサイトで出るってスズキって社員使ってまで
発表前に2chでキャンペーンやるの?
他社サイトにも
正直言ってNBOXに比べて、外観はちょっとどうかなって感じだけど、この燃費はすごい
793 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 14:40:22.47 ID:CgmDVt3T
>>791 子供いないだろ
信号待ちなんかで運転席からちょっとあやしたりするのも近い方が良いに決まってるだろ
おしめかえたりミルク飲ませたりだけが世話なんて思ってるじゃないのか、世話って色々有るんだよ、それに対応できるバリエーションの有るシートの方が良いに決まってる
世話したこと無いから言うんだよな
■e燃費 軽自動車 実燃費ランキング(車種別)
http://carlifenavi.com/enenpi/ 01:アルトエコ(HA35S) 21.46 km/L
02:ツイン(ES22S)MT 21.44 km/L
03:ミラ(L275V)CVT 20.93 km/L
04:ミライース(LA300S) 20.71 km/L
05:R2(RC1)MT 20.38 km/L
06:ミラ(L700S)MT 20.02 km/L
07:ムーヴ(LA100S) 19.68 km/L
08:スマートK(MC01K)MT 19.36 km/L
09:エッセ(L235S)MT 19.10 km/L
10:オッティ(H92W)MT 18.96 km/L
91:N-BOX(JF1) 14.89 km/L
98:N-ONE(JG1) 14.80 km/L
>>793 運転席からちょっとあやす?
やらないねぇ普通
わざわざ後ろむかないミラーで声かけたりする程度
大人しいならほっといたほうが安全だし泣いてるなら停めてあやすぞ?
あやすなら遠い近いはあまり関係ないぞ
車内なんてしれた距離だし
おまえの車はバスかなんかか?ww
797 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 17:03:05.91 ID:1CZL1qJU
スズキのがスターシァで日産に供給するのがサーシァ?
もうnboxは金庫にしか見えない
しかしカスタムが160〜だったら高いなー
リアのデザインがフロントの感じとあってない気がする
>>796 現行パレットだけど、移動中泣いてる場合、信号待ちの合間に手とか触って少しあやすよ。
まぁ少しあやしたところで泣き止む訳でもなく、何も変わらないんだけどね。
そんなことより後部座席がスライドするメリットと感じた事は、新生児期のチャイルドシート後ろ向きに設置した時にスライドを目一杯前にして赤さんが乗せやすくなった事かな。
スライドしないとドアの開口部からかなり後ろにシートがあるため、後ろ向きにチャイルドシート置くととてつもなく乗せにくいんだぜ。
経験者ならわかるはずなんだぜ。
■R06A型アルトエコの速度別燃費測定実験
http://ecocarecobike.blog.fc2.com/blog-entry-42.html アルトエコって、どの速度で走行すれば燃費が良いのか?これはカタログにもHPにも掲載されていませんでした。
過去に高速道路で80キロで走行した時は燃費が伸びたので、きっと80キロはいいんだろうなぁ、
あと60キロ定地速度試験なんていうのもあった位ですから、60キロ巡航は燃費がいいんだろうなぁ、
でも実際に60kmの道路をたくさん走ってもあんまり燃費伸びないような気がするなぁ、程度の認識でいました。
この程度の認識でいいのか?と、疑問が湧いて燃費計測試験してみた所、結果にびっくりしました。
●時速40km 結果は 36.0km/L
●時速50km 結果は 34.2km/L
●時速60km 結果は 30.6km/L
803 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 18:17:24.21 ID:gQwoVOFj
それに、後座席のISO-FIXにベビーシートを固定した状態で、
後座席を前に出して、ベビーシートを後部座席と運転席/助手席で
挟むように固定すると、とても安定してしっかりと固定される。
赤ちゃんや小さな子供がいる場合には、後座席のスライドは必須。
そんなの関係ねー、っていうDQNがNボを買ってるのが現状。
ただ、スペーシアは割高だから後座席がスライドしても売れない。
>>801 あやすのはどっかに停めてからにしてくれ。スライドしたところで斜め後ろに身体捻って手を伸ばすんだろ。ブレーキの足が緩んでカマ掘るやつがいるんだよ。弟がやられた。
806 :
805:2013/03/01(金) 18:53:54.22 ID:irXpgw+b
よくみたら、TANTOもアルミホイールなかった。
G special 見てた。失礼ー。アルミ+ESC代ってことで。
807 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 19:06:59.95 ID:CgmDVt3T
>>796 必死になるなよ、子供居ないのバレバレだよね
鈴木いってスペーシアのカタログもらいに行ったけど、
従業員の誰一人として「いらっしゃいませ」っていわなかった。
コインいれてセルフのコーヒー飲みながらパンフレットみて10分経過。
誰も声かけてこない。
なんなの?従業員が素通り。何人か接客してて忙しかったのかもしれないけど、
さすがに驚きを隠せない。
その後、本田、ダイハツ、豊田まわったけど、駐車したとたん玄関まで出迎えてくれたり、
声かけてきた。
当然だよね。当たり前のことができないってどういうこと?
コンビニだって「いらっしゃいませ」いうよ?
高い買い物するのにあれはないわ。
しかも北陸本社。あきれた。
809 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 19:18:49.42 ID:Sv3IpBiV
買う気ないやつに声かける訳ないだろ
話してもないのになにがわかるの?
>>808 自分とこはカタログに手をかけた途端に営業マンが声かけてきたよ
こいつは買う気ありだと見込んだんだろうか
812 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 19:27:44.20 ID:gQwoVOFj
全然売れないから諦めてイジけてるんじゃね?
リースパレットの納車が今週末。2月中にはとか言ってたくせにww
>>808 たまたま、そうだったのか?いつもそうなのか?はわかりませんが、
たまたまでも、この対応はいけませんね。私も、そういうお店には二度と行きませんよ。
他のディーラーをあたってみるのもいいのでは?
スズキ=× じゃなくて、その店=× はいっぱいありますから。
所詮、相手は人間ですから。
先月、スズキの販売店で新車を購入しました。
いままで、トヨタ、日産、ホンダ、BMW、ベンツ(ヤナセ)、ダイハツなどいろんなお店に
見積もりなどで伺った経験ありますが、買うか買わないかは別で、挨拶なしは
ありません。
俺なら、ちゃんと挨拶して、なにかありましたらお気軽に声を掛けてくださいね。(^−^)
って対応するけどな。
>>811 それ普通の対応だよね。
ほんとありえないんだけど。
しかも本社だよ?
ほんと不快。
>>808 鈴木とか豊田とか・・
店出た後3件もチョロチョロ回る時点でアンタはスペーシア買わないよ。
客じゃないと見通したスズキの店員を褒めるねわしは。
前に行った日産の販売店がそんな感じで、無視された。
でも、そこの店舗だけだった。他の日産の店は普通によかった。
はっきり言って、メーカー関係ない。店や営業マン個人の違い。
>>814 スペーシアは魅力的なんで他あたってみます。
自分の乗ってる車の利点を言うのは理解できるが
だからと言って他車種を貶める発言はしたくない
つくづくここ読んでてそう思ったよ。
>>808 放っておいて欲しいっていう客が結構多いからそうなるのもしょうがないよ。
もう一回行けば冷やかしから見込客にレベルアップ出来るよ。
>>815 北陸本社ってスズキ自販北陸の本社の事か?金沢のスズキアリーナ金沢東のお店の事だよね?
>>808 それはスズキではフツーだよ
そこで引っ掛かる人はスズキは止めておくのが正解だ
>>823 「鈴菌」にとっては
辛辣で頭の痛くなる内容が満載だね
スズキのディーラーは特殊
直販はそもそもほとんど考えてない店もある
サブディーラーが強い地域とかね
人が売ってくれるから自分が売るという感覚がない
そんなところは決算期でない時期なら月に1台なんてこともある
うちで買うなんて変わってますね!
よその方が安いのにくらいな感覚
事実サブディーラーの方が仕入れが圧倒的に安いから値引き勝負したら勝ち目ないもの
でもその車はディーラーを経由する
謎のスズキシステム
827 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 20:44:21.66 ID:1LcCXcde
サイドカーテンエアバッグ
前席用のサイドエアバッグ
TCS
横すべり抑制
>>826 これから軽自動車は寝てても売れる時代なのかな・・・
デフレ社会、燃料費高騰、高齢化社会へ
40〜50代で一般車でそこそこの車を運転した人が、
子供は独立するし、夫婦2人だけ(若しくはぼっち)
だから、軽でもいいかーと達観して軽買いに来る人多くなりそう。
それに、少子化だから、子供の1人のとこ多いので、
軽でもいいか・・・というお母さんも多いかも。
そんなユーザーが多くなるから、軽は売れる時代に入るのかもね
829 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 21:12:25.33 ID:Sv3IpBiV
国沢先生・・・
大幅な税制変更でもない限り
軽自動車シフトは進むと思う
で、
普通車から軽自動車に乗り換えるユーザーが増えるけど
軽自動車は 従来のイメージや在り方のままで 良いのかどうか がポイントだな
・安いだけ、普通車の劣化版
・サイズが小さいだけで 性能は普通車と同じ
極端な分け方だけど
方向性としては
前者がスズキで後者がホンダ、やや後者よりがダイハツだよね
どちらの方向性が
軽自動車マーケットで多くの支持を得られるかということで
メーカー別の優劣が決まるんじゃないか
832 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 21:37:48.85 ID:nUvT5Bi2
デザイン酷いな、スズキらしいといえばそれまでだが
TPPで軽自動車優遇税制が撤廃されれば、
普通車並みの価格で、燃費もさほど良くない車(N-BOX、N-ONE、タント、スペーシアなど)は消える。
唯一、100万前後でハイブリッド並みの燃費(30km/L)を超える低価格車のみが、細々と残る。
ほとんどのユーザーは、燃費も税金も変わらない小型車へシフトする。
このとってつけたようなツートン
>>833 >唯一、100万前後でハイブリッド並みの燃費(30km/L)を超える低価格車のみが、細々と残る
三菱ミラージュのことかw
軽自動車優遇税制が撤廃されるまでに
三菱自動車が残っていれば良いのだが・・・
>>823 軽にダウンサイジングする人たちが最も気にするのが安全性
別にNボみたく標準にしなくてもオプションで選べるようにすりゃいいのに
選べないとか致命的なんだよ
燃費だけしか見えてないというか、まあ現場の人達は分かってると思うんだがなあ
あと公式サイト見てたけど完全に男排除してるんだが
普通にユニセックス風にすりゃいいのに・・・
838 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 22:31:15.96 ID:/vRla1Ov
俺は今までに6台乗り換えたけど、選ぶ一番の基準はデザイン
気に入ったのが燃費悪くても、パイプいすでも構わない。
だからNボは候補からはずしたw
トヨタが親分のダイハツ(魂抜かれたトヨタ子会社)
修爺さん(個人)が親分のスズキ(俺が育てた会社)
バイク屋のホンダ(軽も作るかと好奇心旺盛な会社)
電気屋の三菱(いわゆる財閥系)
この4つがどうなるかだろうな・・・ VWもどうだが、
外資がスズキを欲しがるのがわかるわ。
840 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 22:39:21.87 ID:0VnDT7CH
スペーシアカスタムはESPとか安全装備を付けてくるかな?次期ルークスも気になるが。
これからの
世界の自動車市場で
単独で生き残るためには
最低でもホンダ程度の規模がいるからね
ダイハツはトヨタグループ(実質子会社)だから安泰
三菱自動車は中国かロシア企業に売却
(三菱グループの不良債権になっているからね)
で
スズキは・・・
修会長の引退後に一気に合併話が進むだろうね
>>790 箱型はパレットのように曲線を多用すると寸詰まり感が出てくるからね。
直線基調でデザインした方がいいよな。
>>841 他所のスレで
「鈴菌」は馬鹿で文盲と言われてたわw
念のために言っておくけど オレは「鈴菌」じゃないよ
安全装備で言うと、X以上でつく、フロントスタビライザーってどうなの?
>>840 さすがにノーマルとカスタムにそこまでの差は色んな事情でつけないだろ
会長の指令かなんなのか知らんが燃費しか見えてみないから
スペーシアがコケてから考え始めるんじゃねーかな
ダイハツとホンダは正直笑いが止まらんと思う
俺はスイフト乗ってんだよしっかりせーよと言いたいw
ESPはいらん。オプションでいい。ABSすらなくてもいいと思うのに。
前のスカや、ツアラーVも、ABSやTRCはカットしてた。
友人もISもVSCカットしてる。
あんなもんあったら安心してテール流せない。コントロールできなくなる。
あと、アイサイトはぶつかるらしいよ。実際、役に立たない。ないよりマシかもという程度。
スズキのヘンなトコロは
スイフトみたいな世界戦略車はとても良いのに
日本専売車(軽自動車)になると
手を抜くんだよね、特に安全装置を省く
>>847 この手の馬鹿は
どこのメーカーユーザーにも一定割合で生息してるね
850 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 22:53:01.42 ID:oZVKeUyy
カタログもらった。
先代の跳び箱ルークスで行きます。
乗り換えしません。
>>847 こういう奴って鈴菌ていうよりも
むしろスズキファンを貶めたい他社メーカーの中の人かファンの仕業だよなあw
>アイサイトはぶつかるらしいよ
らしいよ入りましたーw
>>847 >安心してテール流せない。コントロールできなくなる
中二病全開だねw
>>853 そりゃぶつかるケースもあるだろ
約款に100パーぶつからないとでも明記してあるのかw
横滑りばっかり言ってるけど、パレットにはあったサイドエアバックもなくなってるんだね。
856 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 23:20:39.51 ID:KtWB+mgQ
アイサイトはあくまでも補助だよ。絶対にぶつからないなんて謳っていない。
補助 ほじょ ホジョ
ところでスペーシアのうりはなんですか?
>>847 本日の痛い子No.1確定だな
オマエ恥ずかしすぎるぞ
>>854 「>アイサイトはぶつかるらしいよ らしいよ入りましたーw 」
↑否定的にバカにしておいて、否定してる人間が、実は、一番、現実を知らないバカだったw
100%ぶつからないのではないなら、ぶつかる可能性はある。
ならば、「ぶつかるらしい」というのは正しい。
ECS装着の是非問題の次は
他社の「アイサイト」叩きか・・・
スズキ車のスレらしいといえば らしいよね
「鈴菌」は
安全装置に憎悪でもあるのかい?
アンチは、重箱の隅を突くことしかできない。バカで知能の低い連中。
現実を知らないバカがESCを神のように崇めるのは、バカとしかいいようがない。
それさえあれば、生死を別けるかのような言い方。
こういうバカが、原発安全神話を信じてたんだな。
>原発安全神話を信じてたんだな。
うわー車のスレで原発持ち出す痛い人だった
バイキン感染るからみんなはアンカつけないでねw
トキオってスバルのぶつからない車じゃないの?
>>860 原発の安全装置と
自動車の安全装置を同列に語らないでくれよ
「鈴菌」は
自分の意見にそぐわないカキコは
全てアンチと決め付けて
冷静に理解しないから性質(たち)が悪いよ
ESCがない車が危険というなら、ホンダのアクティーもESC設定がないので、買ってはいけない車か?
それとも商用車には安全がいらないのか?
毎日、たくさん走る商用車こそが、危険な状態にあう可能性は高い。
ならば、商用車にも設定するべき。
ホンダが安全性を重視するメーカーで、スズキが安全性を軽視するというクセに、こういう例外はありか?
それとも、ホンダは商用車に乗る人の安全性は、例外で、軽視してもいいと考えているという事か?
全車ESCの設定がないのに、他メーカーの車を、ESCがない事を理由に批判できるのか?
何で俺だけ怒られるのあいつもやったんじゃんかー!
あいつも怒れよ!
って小学生理論ですかw
>>865 新型の常用車なのに
スズキはオプションですらESCを装着できないから
批難の声が上がってるんだよ
それに
比較対象に
商用車や
アクティーのような基本設計が10年以上前のクルマを
挙げてくることに
「鈴菌」の無知さと底意地の悪さを感じますね
869 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 00:02:07.15 ID:KtWB+mgQ
日付変わった
870 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 00:10:59.89 ID:x8x9bowS
スペーシアも売れなかったら 安全装置つけるだろ。
売れたら つけないかな。
872 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 00:29:01.66 ID:HMIoQyeI
カスタムターボのみ横滑り防止標準ってパターンかな
>>830 数日前に俺も行ったけど、確かに誰も話しかけてこなかったな。
やることないから、カタログ見ながらジュース飲みまくった
874 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 00:51:30.72 ID:qNkRqZxm
安全装置何て付けるくらいなら足回りを4輪独にして
フロントダブルウィッシュボーン、リアマルチリンクにでもしろよ
>>870 カスタムの正面の画像は初めてみたけど なかなかいいね
カスタムTの車体価格予想は160万くらいか?
カスタムは相変わらずグリルがプラスチック丸出しだな。
クリアテールも安っぽい。
でもテールがL字に食い込んで横長になってるのは好きだな。
SWもNboxもフロントの厳つさに比べてリアのボリュームが足りないように思ってたから。
877 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 01:24:09.81 ID:Mf56RE9c
878 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 01:28:39.95 ID:0QXYCvLA
ライトをもうちょっと細身にすりゃ良かったのかな?
なんにしてもだせぇ。
カスタムって言っても値段から考えるとソリオで良くね?
まだマシな砲火とwwww
デザイナーって実サイズを無視してワイド&ローで描くのが常。
883 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 02:18:13.63 ID:HxA+xadY
>>808 どんな車で見に行った?明らかに冷やかしとわかるクルマじゃないの?w
>>877 最初からニコちゃんマークありだったとはw
カスタムのフォグランプあたりにルークスの名残が
>>839 外資がスズキを欲しがるのはたんにアジアの市場を乗っ取りたいだけ
>外資がスズキを欲しがるのはたんにアジアの市場を乗っ取りたいだけ
インド市場が欲しいのもあるけど
スズキの
低コストでのクルマ作りのノウハウが欲しいらしい
これは凄いことだとは思うが
ユーザーにとっては何の魅力もないノウハウなんだよね
言葉は悪いが
安モン作りのテクニックが得意なだけであって
クルマそのものには
何の特徴も魅力も無い
VWも
スズキの低コストでの製造ノウハウが欲しいだけだったみたいだ
まぁ、それを修会長が知って
合併を破談したみたいだけど・・・
892 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 08:42:02.82 ID:Thivyg5e
面白いからVWに吸収されれば良いのにvw
VWの新型車が軒並み安っぽくてブランド力が急降下したのにvw
それで日本車勢にひねり潰されるのを見たかったvw
>>892 面白がるのは否定しないけど
VWの底力は凄いよ
特に生産技術を知っているエンジニアだったら
VWの凄さがわかる筈
これにスズキの持つ低コスト生産技術が合わさると
一般車クラスの生産技術では
世界一になる
894 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 08:51:50.84 ID:Thivyg5e
そうはならないvw
スズキの低コスト技術は低レベル技術の部品の簡単な組み付けが基本vw
そもそもマッチングなどしないからvw
895 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 08:55:10.22 ID:au90ounY
>>891 低コストでクルマを作れると言うことは
消費者に安く提供できると言うこと。
ユーザにメリットありまくりですがね。
安モンも糞も安かろう悪かろうじゃ車は売れないからね。
コスト削減の重要さを勉強して出直しておいで。
>>896 低コストが低価格とは限らん。
安かろう悪かろうも横行してる。
バリューエンジニアリングとか語りたいんだろ。
898 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 09:18:45.74 ID:Thivyg5e
その通りだが、残念ながらVWのハイテク部品で固めた車を
スズキの安物組み立て技術で低コスト化する効果は少ない
その好例がスペーシアの安全装置の省略
他社標準装備の横滑り防止装置をコスト面の理由で標準化できない
その程度の技術すら低コスト化できないスズキのコスト削減技術
VWの技術とはマッチングするはずもないvw
899 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 09:22:57.66 ID:Thivyg5e
その上今のスズキ車は割高
ダイハツやホンダの低コストハイテク安全装置や低コスト技術は脅威
スズキの安物が高くなってしまう技術はVWには命取りvw
是非スズキを吸収したVWがスズキとともに堕ち逝くのをヲチしたいとvw
901 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 10:07:15.29 ID:IBXjtCxk
会長は合併乗り気だったが
重役が反対
欧州向けDEをvwが売ってくれなくて
イタリア製にしたあたりから合併消えた
従業員 経営陣の質が違いすぎて無理
と最近わかった
>>896 「鈴菌」は相変わらず理解力が足りていないね
>>897氏や
>>899氏が解説されているように
スズキの低コスト製造技術は
ユーザーにロープライスで販売するためではなく
メーカーの利益率を高めるためのもの
(どこのメーカーも同じだけどね)
「鈴菌」は
もっと理解力と洞察力を勉強して出直してきなさい
>808
>873
スズキってどこでもそうだと思ったけど
うちの方だけかな
スズキの横に必ず町の車屋さんがくっついてて
そこがとんでもないくらい数売ってる、でもって表彰状もらってたりする
スズキで試乗隣で値切って買う
安心とブランドでディーラーで買う
どっちかだって言ってたな
ディーラーはあんまり値引きすると町の車屋さんが売れなくなる
そうすると売上下がる、苦情が来る
だから大幅値引きが出来ない
だからやる気なくなる
だそうです
>>903 まぁいずれ
現在のスズキのおかしな国内販売網は崩れるんじゃないか
他メーカーは
国内ディーラーの再編と強化が殆ど終わっているのに
スズキだけだよな
昔ながらの摩訶不思議な販売体制が現役なのは
社員に毎年新車を買わせているのもスズキだけだしw
906 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 10:30:29.96 ID:Thivyg5e
なんか聞けば聞くほど変なメーカー
しかし鈴菌はバイクだけでなくクルマでも通用するのか
908 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 11:41:02.56 ID:42gzlpxS
>>901 三菱+ダイムラー・クライスラーもそんなだったよな
ふそうに関しては排ガス処理技術が欲しいかららしい
バイクの場合の鈴菌は自ら使う誉め言葉なのにね
今日もずいぶんとお客さんが多いようで…w
隼とアドレスでさらにこれ入れたら
近所で噂になり真性認定されるな
祭られるかも試練
>>896 ホンダの低コスト化技術舐めるなよ。中国製部品多数使用して、サビが出ても気にしない。
ガラスも中国製の安物 フーヤオ製。
その他、公表してるだけで15%が海外製部品w 見えないところ手抜きまくり。
でも、安くなんか売らない。ボッタクリ価格で提供させていただきます!w
今日のチラシ見るとスペーシアは5万のオプション券か。
本田は先週6万のオプション券だったんだが今週は5万になっていた。
スペーシア見て安心したのかなw
914 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 14:34:46.56 ID:qNkRqZxm
ダイハツの韓国・中国部品70%に比べれば15%など比較にならん
>>914 嘘つくなよバカ ソースあんのか? どうせないんだろw
■ホンダ、中国メーカー製(フーヤオ)のフロントガラスを初採用(N-BOX、N-ONE)
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964 ホンダは、新型軽自動車「N-BOX」の原価低減策として、フロントガラスに中国メーカー大手「フーヤオ」の製品を採用した。
ホンダ車のフロントガラスに中国製品を使用するのは初めてだ。
フーヤオが中国生産するガラスを日本向けに調達する。12年春に市場投入するエヌボックスベースの新型車(N-ONE?)にも
フーヤオのフロントガラスを搭載する。エヌボックスは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を15%に高めた。
今後も海外製部品を柔軟に活用する。
軽自動車は、低価格化も重要なポイントとなる。この為、
「顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた」(開発部門)としている。
●中国 フーヤオ(福耀玻璃工業集団)
http://www.fuyaogroup.com/new/fuyao/product_sunless.aspx 福耀玻璃工業集団は、1987年に福耀で設立された大手自動車ガラスメーカーで、
中国国内市場全体の50%以上を占めています。
保障で直せるだろ
921 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 15:54:30.19 ID:bz71bYqO
で、でたーーーーw
今時横滑り防止装置ついてない新型(笑)車www
車さえ買ってくれれば
あとはユーザーなんて死んでもいいと思ってるんだろうなw スズキwwww
え?
横滑り防止装置ついてないと、死んじゃうの? ヤダー
横滑り防止装置ついてないと死んでしまうなら皆乗り換えないとだめだな。
ESCがない車が危険というなら、ホンダのアクティーもESC設定がないので、買ってはいけない車か?
それとも商用車には安全がいらないのか?
毎日、たくさん走る商用車こそが、危険な状態にあう可能性は高い。
ならば、商用車にも設定するべき。
ホンダが安全性を重視するメーカーで、スズキが安全性を軽視するというクセに、こういう例外はありか?
それとも、ホンダは商用車に乗る人の安全性は、例外で、軽視してもいいと考えているという事か?
全車ESCの設定がないのに、他メーカーの車を、ESCがない事を理由に批判できるのか?
新型車であろうが、古いモデルであろうが、
お金を出して買える新車 という意味では、新型であろうと関係ない。
ホンダが安全重視のメーカーなら、アクティなどの車は、横滑り防止装置を付けるか、
販売中止にしないといけないだろう。
そうでなければ、他メーカーを批判なんてできるレベルではない。
メーカーに関係なくスペーシア、タント、N-BOXを購入候補にしている自分にとっては
この泥仕合はトホホだな。
アホな書き込みあぽーんしたら、ほとんどまともな書き込みが残ってないわ。
>>870 個人的にはカスタムよりノーマルの顔の方がシンプルで好みだけどな。
けどカラーバリエーションが・・・
プラス10万で出てくれないかなあ
931 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 18:22:58.50 ID:xgkTG/sA
カスタムが
カスタム一択だな
バイザーとマットくらいサービスしてくれよスズキさん
オプション券使ってカロッツェリアのナビつけるべ
>>930 パレットの時は
X : 127万円
SW : 143万円
だったから15万〜20万円位は高くなりそうかな。
936 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 19:42:12.43 ID:UGq590iw
ターボ141万ならまあまあだな
NボGターボは146万だし
N-BOXターボは右パワースライド、クルコン、革ステつくよ
>>924 でも今時の新型で設定すら無いのはアカンよ。
>>935 アルミホイールでしょ
顔変わるでしょ
ミラーターンランプ
リアのウイング?
10万は無理か
リースパレット、納車だぜww
>>808 俺はそっちの方がいいな
そういうのが理想だ
ドコモショップでもau ショップでもダイハツでもホンダでもうざい
俺が行ったスズキもうざかったわ
943 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 21:18:08.34 ID:BShf6s6E
お前自身がウザイことに気づいていない
パレットとの違いが分からないのだが…。
アルトやMRワゴンの先代と新型の方がよっぽど違う。
単にパレットが売れなかったとか、そんな理由?
>>940 おめw
俺も昨日納車だったww
これでやっとオンボロワゴンR廃車にできるww
試乗は15日から?
スペーシアの広告を見た。
美しいクルマ…
の隣の堀北真希(/-\*)
948 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/02(土) 23:14:16.24 ID:wRxtF8gq
アルミホイールが選べないんだな。
オプションでもいいから、選べるようにしてほしかった。
俺がサービス残業しまくって作った車なので
そういうこともたまに思い出してください。
他社製品にある安全装備が削られているのは致命的だな。
他社にあると言っても全社ではないからな。
毎度のことでマイナーチェンジ用に取っているかんが否めない。
なんかスズキ(笑)の車ってここ数年の新しい車でも既にテールランプ切れてるとか、
ハロゲン、HIDに関わらずヘッドライト切れてるとか多い
よっぽどアレな品質の部品使ってるんだろうねw
954 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/03(日) 01:04:31.56 ID:VptcmSCb
スペーシアが出たんで、パレットの中古価格って、結構下がったりするかなあ?
955 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/03(日) 02:23:45.89 ID:anbBc9xH
テレビCM見たが
堀北さんも渡辺さんみたいにもっと両手広げて電流(エネチャ)アピールすべき
新CMはラムちゃんでも良い
>>955 スペーシアだっちゃ!
アニメ版のCMあってもいいな。アラフォーに受けそうだ。
ダーリン!
燃費悪かったら許さないっちゃよー
ぎゃあぁぁぁぁあああああああああああああ
スペーシアカスタム coming soon!!
カスタムのCM、ラムちゃん採用してほしい。
スペースと燃費と走りにうる星やつらとして。
昔、ハクション大魔王のがあったね
いい車だと思ったけど安全装備が削られているから候補から外した。
横滑り抑制装置まではいらんが、サイドエアバック等は…欲しいところだね。
修ちゃん、失敗したね。
Nボックスや(次期)タントに勝つために、力作かと思っていたが違うようだ。
もう燃費だけよければ売れる時代じゃないんだよ。
次期タントがムーヴで実用化したスマートアシストなんて搭載したら、スペーシアは沈だね。
スペーシア撃沈。またNボックス・タントに次ぐ万年3位が定位置か。
アンチは日本嫌いの在日かな?
>>964 > アンチは日本嫌いの在日かな?
もはや、こんなネタでしか反撃できない鈴菌!w
966 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/03(日) 07:11:02.73 ID:zjfSsULk
なぜスズキとホンダをくらべるの?そんなにNシリーズが売れてるのが悔しいの!?(・_・;?
ダイハツともくらべてよ。アンチさん。
グローバル化されてるんだから部品の調達先くらいでガタガタいうなよ。
さらに中国には日本の自動車部品の他企業だって参入しているんだから、
仕入先が中国ってだけで大元は日本の資本の入っているところも多いはず。
売れないからって売れてる企業を煽るのは間違いじゃないかな?
Nだってはじめ出た時はきついと思ったが、受け入れられたし、もしかしたら
スペーシアも、、、なるかな。
三位だろうけど涙目
パレットのインパネは暑苦しいほど野暮ったかったもんな
あれは明らかに失敗
【スズキ スペーシア 発表】インパネのボリューム感を減らす工夫
http://response.jp/article/2013/03/01/192535.html スズキから発表された新型『スペーシア』のインパネ周りは、広々感を演出するためにボリューム感を減らすようにデザインされたという。
スズキ四輪技術本部第一カーラインチーフデザイナーの宮澤貴司さんによると、「基本レイアウトは普遍的で、初めて乗った人でも安心して違和感なく操作できるレイアウトは守りました」。
そのうえで、「ボリューム感をできるだけ抑えるため、上面のボリュームを『パレット』に対して下方向に下げ、センターコンソールも少し奥に入れました」という。
そして、最大の特徴は、パレットの場合、インパネ全体をひと塊で表現していたが、スペーシアの場合は上下に2分割した造形となったことだ。
(座席から見て)上部のボリュームは奥へ、下部のボリュームは手前に来るようにデザインされた。
そうすることで、目の前に広がるボリューム感を減らす効果を狙ったのだ。
さらに、「ボリューム感を抑えながらも上下の段差によって出来たスペースには、機能部品、例えばティッシュボックスを入れるようにしました」と語った。
横滑り防止装置を必死にいらないって言う謎の擁護もあるようだが
こういう人たちって20年前もABSなんていらないって言ってた人達だよね
横滑り防止装置はかつてのABSと同じように標準装備が当たり前になる流れは確実
いまは標準装備でなくてもいい、けどせめて全グレードop設定ぐらいは…
スズキ特有の客の欲しいものではなく自分達が売りたいグレードだけ売る方式が最近は通用してないようで
マイナーチェンジまで待ちかな。
新型タントが安全装備てんこ盛りで登場したらスズキも対応せざるをえないだろう。
970 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/03(日) 08:52:10.26 ID:Gdmik3XI
>>969 そうなった段階でスズキはもうイラネ
Nボやタントの値引き交渉の当て馬以外の価値無いし
やっぱスティングレイ買うか
972 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/03(日) 09:05:07.87 ID:ovaZc+Gd
粗チングレー最高
はっきりいって現在も自分はABSいらない。あきらかに(圧雪路)自分の足の指先でコントロールするブレーキの方が制動距離が短いし人間の感覚で止まる。
メーター内がうっとおしいが冬の間だけABSのヒューズは切っている。
974 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/03(日) 09:53:15.18 ID:RtX5jO8h
スペーシアのCMセンスなさすぎw 堀北がかわいそう
その点ダイハツはうまいなあと思う
だよな
もう少しバァーッて動いて欲しかったな
加勢大周もかわいそうだった
ガムのCM で数秒間ガムを噛んでるだけてあった
全盛期の頃だからギャラは数千万だったはず
もっとバァーッて暴れたかっただろう
織田裕二はジムニーのCM の後にジムニーを購入したらしいが
あんなCM だと買いたくないよな
ジェンソンバトンがスティングレーを購入したかはわからないが
976 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/03(日) 10:53:08.17 ID:Gdmik3XI
こんな車のCMに起用されたこと自体が可哀そう
イメージダウン半端なさそう
>>976 そうだね。「100パーセントッ!!」ってポーズとって欲しかった。
>>953 スズキ独自のバルブに負担がかかる仕様が原因
979 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/03(日) 12:37:32.55 ID:CCm4x3y0
新鮮さが全く無い車だな
>>973 今時のABSと比べてもお前がそんなテクニックあるか知らんが、パニックの時も絶対出来るのか?
あとABS無効化してるなら自動車保険の車両情報も書き換えろよ。
ディーラーに行ったけど展示車ないんだな。
その後、ホンダとダイハツのディーラー行ったら
どちらも値引きがよかったので
来週返事しますっていい帰ってきた。
発表したんだから展示車くらいおいておけよ
982 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/03(日) 13:04:52.21 ID:Gdmik3XI
見せても仕様がないからだろ
例えば横滑り装置とかw
ABSって、制動距離延びるよね
ステアリングが効くので危険回避になると思った
987 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/03(日) 13:36:01.01 ID:GcYWKVu+
決算に間に合わせるなら発売は今週末にすべきだった。
15日じゃ買う奴はみんな買ってるし、試乗もせずに買うのは冒険過ぎだろ。
これじゃ見積もりだけとって、ホンダ、ダイハツに行ってくださいと言ってるようなもの。
>>987 月末までに間に合うのは先行予約とか見込み発注分だけだよな。
15日とか全く売る気がないとしか。
989 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/03(日) 13:51:48.32 ID:Gdmik3XI
試乗するとアラが見えるからじゃね?
まず訳分からん連中に買わせとくんだろ
『中国が「戦争の準備をせよ!」』
http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/77750/ 14日付の中国人民解放軍の機関紙「解放軍報」は、「全軍および武装警察部隊は、戦うことができ、戦いに勝てるよう
しっかりとめざし、軍事闘争準備の任務を推し進め、実戦的な軍事訓練を強化しなくてはならない」と報じた。
これは、紛れもなく人民解放軍総参謀部による全軍への戦争準備指示だ。
新しい中国のトップ 習総書記が「日本との局地戦も辞さないという強硬姿勢を取っている」と伝えている。
さらに習総書記は昨年12月、東シナ海防衛を担当する広東軍区司令部を訪れ、
「いつでも戦争できなければならず、その戦争は必ず勝たねばならない」と強調したともいう。
>>980 お前はバカか?お前に言われるすじあいはネェ!
>>983 EBDも切れるから制動距離長くなるよ。
4本のタイヤを一本のブレーキペダルで操作してる事をお忘れなく。
994 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/03(日) 15:37:38.81 ID:0KpZKqW2
ここのスレを見てると
糞クルマには糞レスばっかりなのが納得できるわ
スズキ終了で
鈴菌死亡w
俺も昔はTRCが万能と思ってたけど、雪道でスタックしてTRCが効いてまったく出れなくなった事がある。
TRCをOFFにして何回かホイールスピンをタイミングよくさせながら、
前後に車体を揺れ動かしながら、なんとか脱出できた。
OFFにしなかったら脱出できなかった。ああいうのは、お節介な時もある。
996 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/03(日) 15:53:11.85 ID:0KpZKqW2
>>995 スタックした時はESCを切れと取説に書いてある
読まない(読めない)アホが悪いのであって
デバイスが悪いわけではない
スズキ車でのスレは
馬鹿が満載だねw
『欠陥車率はホンダが80%で首位 大手3社、過去5年半で』
http://www.mynewsjapan.com/reports/435 大手3社で過去5年半余りのリコール台数を販売台数で割った「発生率」で比べた結果、
当初「記者クラブにしか教えない」など驚くべき対応をしたホンダが80.5%で首位だった。
実に10台売って8台リコール、の計算だ。
絶対数一位のトヨタは66.3%、日産は63.2%だった。
◇「記者クラブの人にだけ出している」ホンダ
【本田技研工業】 お客様相談センター 0120-112010
対応は、タカハシという女性が最初に受け、カトウという男性が実際には応答した。
コンプライアンス意識がゼロで、極めてやる気のない対応で不快だった。
私は生涯、ホンダ車を買うことはないだろう。技術的には優れているという印象があるホンダだが、
人命に対する考え方が軽すぎる。
■ホンダ、中国メーカー製(フーヤオ)のフロントガラスを初採用(N-BOX、N-ONE)
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964 ホンダは、新型軽自動車「N-BOX」の原価低減策として、フロントガラスに中国メーカー大手「フーヤオ」の製品を採用した。
ホンダ車のフロントガラスに中国製品を使用するのは初めてだ。
フーヤオが中国生産するガラスを日本向けに調達する。12年春に市場投入するエヌボックスベースの新型車(N-ONE?)にも
フーヤオのフロントガラスを搭載する。エヌボックスは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を15%に高めた。
今後も海外製部品を柔軟に活用する。
軽自動車は、低価格化も重要なポイントとなる。この為、
「顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた」(開発部門)としている。
●中国 フーヤオ(福耀玻璃工業集団)
http://www.fuyaogroup.com/new/fuyao/product_sunless.aspx 福耀玻璃工業集団は、1987年に福耀で設立された大手自動車ガラスメーカーで、
中国国内市場全体の50%以上を占めています。
スズキ最強!!
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。