LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part.81

前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part.80
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095943214/l50

2げと

#1 http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
#2 http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
#3 http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
#4 http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
#5 http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
#6 http://sports.2ch.net/f1/kako/1035/10358/1035875818.html
#7 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10423/1042379314.html
#8 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10428/1042803444.html
#9 http://sports.2ch.net/f1/kako/1043/10435/1043549520.html
#10 http://sports.2ch.net/f1/kako/1044/10445/1044535510.html
#11 http://sports.2ch.net/f1/kako/1045/10456/1045635113.html
#12 http://sports.2ch.net/f1/kako/1046/10467/1046713463.html
#13 http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10471/1047188107.html
#14 http://sports.2ch.net/f1/kako/1048/10481/1048165087.html
#15 http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10498/1049883271.html
#16 http://sports.2ch.net/f1/kako/1051/10518/1051865995.html
#17 http://sports.2ch.net/f1/kako/1053/10530/1053006736.html
#18 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053754760/
#19 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/
#20 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056256341/
#21 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057284738/
#22 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057891538/
#23 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058834954/
#24 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059920977/
#25 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060580475/
#26 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061813156/
#27 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063187596/
#28 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063987629/
#29 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1064823762/
#30 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679983/

#31 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066001266/
#32 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067493585/
#33 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069916911/
#34 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1071512671/
#35 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073716364/
#36 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1074775494/
#37 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075537869/
#38 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075818210/
#39 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076588922/
#40 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077015236/
#41 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077717674/
#42 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078230369/
#43 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078556787/
#44 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078748114/
#45 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079196609/
#46 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/
#47 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080057965/
#48 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080638262/
#49 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094245/
#50 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094397/
#51 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081924968/
#52 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082453480/
#53 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082830887/
#54 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083029709/
#55 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083544493/
#56 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084034535/
#57 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084474313/
#58 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085243186/
#59 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085823510/
#60 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086124398/

【一桁ポイント】　盗用多大本営発表会　第１６戦初開催の中国ＧＰ　【3弱】

孤軍奮闘(何回目のコメント?)

雪辱(前回と同じ)

不運にも(前回と同じ)

リタイア(前回と同じ)

期待はずれ(前回と同じ)

苦戦(前回と同じ)

ＴＦ１０４Ｂは、好調（意味不明）

ＴＦ１０４Ｂも調子良く、高い戦闘力を発揮して他車と戦っていた。（？)

ポイントを獲得出来たはずだと思う（ﾌﾟ

本来ならば、結果が得られていたはずだ。(ﾊｧ?)

レースのラップタイムは、トップグループにも遜色なく、(いいかげんに汁!)

被害者１　ミカ・サロ・・・最大の被害者。なんで解雇されたのか意味不明
被害者２　アラン・マクニッシュ・・・これはまあ、しょうがないか
被害者３　クリスチアーノ・ダ・マッタ・・・アメリカから拉致され、ポイ捨て(;´Д⊂)
被害者４　オりビエ・パニス・・・本当にＴＤで満足なの？
被害者５　ライアン・ブリスコー・・・トヨタ一押しらしいが、来季の契約は無し

ヨタのモータースポーツのイメージ？
う〜ん・・・

“　イ　ン　チ　キ　”くらいかなぁ。

LUCKY7!

トヨタはヤマハやダイハツの技術力に支えられないとやっていけないヘタレ

#61 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086973610/
#62 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087470669/
#63 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087829659/
#64 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087901143/
#65 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088504905/
#66 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089036804/
#67 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089391654/
#68 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090046517/
#69 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091482274/
#70 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091785575/
#71 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091848238/
#72 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091977261/
#73 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092152916/
#74 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092387977/
#75 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092721661/
#76 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1093608858/
#77 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094091694/
#78http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094802064/
#79http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095211916/l50

公式
　http://www.barf1.com/
HONDA F1
　http://www.hondaf1.com
Honda Racing F1
　http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
　http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
関連スレ
*** アンソニー　デヴィッドソン ***
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085739780/
F1佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 20
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094087858/

"（ ´ﾟ,_」ﾟ）

ここはお金について語るスレッドです。
金儲け以外の話題はすべてスレ違いとみなします。

13 空気嫁ﾎﾞｹ！

うんこスレの予感

バトンはドライバーズランキング３位確定したから
年末のFIA表彰式で表彰受けることになるな。

ここって新スレじゃないのか？

うんこスレの五感

ホンダ、インドで初のオートバイ発売 (ロイター)


［ニューデリー　８日　ロイター］　ホンダ<7267>のインド全額出資子会社「ホンダモーターサイクルアンドスクーターインディア」が、インドで初めてオートバイの販売を開始した。

同社は、これまでスクーターのみを生産していたが、今後、世界２位のオートバイ市場であるインドで、シェア獲得を目指す。

発売したのはインド向けに開発した「ユニコーン」（排気量１５０ｃｃ、４気筒）。デリーでの販売価格は５万００４３ルピー（１０８０ドル）。

今年度は５万６０００台の販売を目指す。インドの今年度のオートバイ販売は５００万台に達する見通し。

150cc4気筒！？

！！！！！！　　　注意　　　！！！！！！

ここは釣堀スレです。
琢磨オタやホンダオタを釣ろうという釣り人で溢れています。
しかも餌が劣悪な質のものが多いので十分気をつけてください。


　 | 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　 | 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …何このスレ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

本物に食いつきゃ大丈夫さ

http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=36073&catID=276-1105

>>20
http://www.honda.co.jp/news/2004/c040908b.html

上海は高馬力エンジン投入で鈴鹿はスペシャルエンジンだろｗ
シルバーストーンの時はホームなのに次戦で新しいエンジンだし、速さはホンダ次第だな

しかしフェラーリさえ上回るであろうトヨタＦ１応援グッズの数。
ランキング８位でありながら３つもグッズ用のブランド（？）を持ってるあたりはありえない。
正直ベーシックラインはかっこ悪い。
まだジャガーのほうがかっこいいグッズ作るのに

赤いフェラのピットも格好いいよ。
激励に訪れてるモンテゼモーロ社長がなかなか絵になる。



張にウロつかれちゃ邪魔なだけだろうが。

上海仕様と交換したエンジンの馬力差が３馬力と言っていましたけど、どの程度速さ
が違うものなんでしょうね。その差を大きいとみるか小さいと見るかも良く解らない・・・。

この世界じゃ、大きいと思う。

ただ馬力を上げるだけじゃなくてさらに軽量化したり、トルクを上げたりしてるんじゃない？

ドライバーがでかいウンコし忘れただけで帳消しになったりする<3馬力
レース中にエンジンが疲れて来て3馬力落ちたりすることはよくあることだからね。
大事なのは限界を引き上げ続けるということであってね。
それが出来ないと今年のBMWになるんですよ。

ウンコは馬３頭に値するのか。

>>32
馬3頭が便秘だと大変だろ。

>>31
コメント聞いているとホンダはレース全般にわたって高回転まで回す事が出来ていない。
BMWは制限なしに使える。
馬力はホンダ＞BMWかもしれないが、
それを持続出来る距離はBMW＞ホンダだと思う。
当然ホンダも制限なしに使えるように開発を進めている。
最新スペックのエンジンの方が当然その部分も良くなっている筈。

吃驚なのはフェラーリがレースで高い回転を使う必要もなく
チャンピオンを獲得したと言う事だね。

制限なしに回せるエンジンなのに何故、 馬力が HONDA＞BMWなんだ？

1分間に15トンを30センチメートル移動する力
1分間に700グラムのウンコ(特大!)を3.7km移動する力

どっちがでかいかなんて俺には計算出来ません。すいません>>32

>>34
高回転まで回ってもトルク無いエンジンとかあるだろうし、回れば良いってもんでもないだろうに

ようするにウンコは大切なものなのだよ。

今日のウンコは、なぜか緑色だった？　ヤバイかな？

今のホンダの油脂関係はカストロールなの？

それとも琢磨のただの個人スポンサー？

昔たしか日石三菱（現新日本石油）だったはずだが・・・。

http://response.jp/issue/2004/0928/article64026_1.images/73132.html

>>40
そこに垂れ幕に書かれているのは全部琢磨の個人スポンサー

>>35,37
レース中、レブを最大まであげて使える時間の長さは
BMW＞ホンダだと34で言っている。
BMWの方が高回転とは言っていない。

スカトロールと読んでしまった。・・・・・・・・・・・orz

確か一番高回転で回してるのはトヨタなんじゃない？

>>42
ホンダのエンジンはREV付近で使えないと言いたいのか？
それは、セッティングが悪くてエンジンを使いきれて居ないのか、それともREVまで使うとエンジンが持たないから余裕持ってセッティングしているのかどっちなんだ？

>>37
とルノーの人が言ってたが
やっぱり回転数って最後には認めてたよ

圧倒してんのに
一周0.1秒0.2秒ぐらい落ちても余裕だろ

琢磨「黄色から何かが始まる」

↑このDHLのCMのBARバージョンって未だつくられてないよね?
まだDHLって個人スポンサーなの?

エンジンから出る音の周波数が一番高いのがトヨタってだけだ。
回転数って話をしてるときはそーいう事だ。

DHLが琢磨の個人スポンサーになったのって、02年の終わりだっけ。
ジョーダンから琢磨が切れたあとでもまだ続いてたんだな。

>>48
トヨターだけはジェットエンジンなの。

ヽ(´ー｀)ノ(ノ´ー｀)ノ(ノ´ー)ノ(ノ´)ヽ(　　　)ノヽ(ー｀ヽ)ヽ(´ー｀ヽ)ヽ(´ー｀)ノｶｲﾃｰﾝ
してるだけなんでしょ

またバトンヲタが荒らしてたのか。
バトンもバトンヲタもホントろくでもない奴らだな。さっさとウィリアムズに行って欲しいよ。

タコｦﾀもろくでもな奴らだけどな

↑こんな奴ばっかり。

しかしあれだね、ＢＡＲは戦略をもうちょっと何とかして欲しいよ。
ライコと同じくらいの燃料だったらバトンはポール取れただろうに・・・・。
一回ぐらい軽タンでやってみれ。

バトンは叩かれて当然の態度とってるけどなw
ホンダの人悲しんでたよ、あんなにがんばったのに勝てないチーム呼ばわりされて。
「BARはスタートシステムが悪い」とか記者会見で言われて凄く興醒めな感じ。
琢磨は4台一気に抜いたのに。叩きたくもなるよ。酷い態度だよあれ。
会見でチームへのねぎらいとか殆ど無いじゃん。「所詮踏み台」と言わんばかり。
バトンサイテーだよ

ポール取ったってザウバーに抜かれるんだろバトンは

今日のヘレステストにレギュラー組は参加しないだろうけど、鈴鹿スペックのエンジン
をテストするでしょうから楽しみにしています。ノートラブルで距離を稼げればイイな〜。

バトンが下手じゃなくて、琢磨のスタートの反応がよ過ぎるってのもあるけどな。
特にスペインの時、凄いスタート決めたツルーリが「勘でタイミング合わせたら
ドンピシャだった」と言ってたが、隣にいた琢磨は全く同じタイミングで出てた。
加速の違いでツルーリに離されたので、琢磨は「ツルーリのスタートはどうやった
のかわからない」と悔しがっていた。
そりゃそうだ。二人が動き出した時、前のシューマッハはまだ停止していたくらい
二人の反応はよかった。琢磨のこのスタートを意識的に何度もやってるよ。

そのスタートのせいでシグナル消灯後0.1秒以内に動いたらアウトというルールが導入されちゃったけどね。

>>55, >>58
確かに琢磨のスタートは良いね。オンボード見ると今回もシグナル消灯と同時に
ドンっと出てて、明らかに前方の数台よりも動きだしが早かったし

>>59
それっておかしな話なんだけどね。
まぁ、あのロケットスタートがもしフェラーリでやってたら、まったくおとがめナシなんだろうけど。

バトンのスタートシステム叩きは、ﾀｺﾏのスタートが速い時点で誰も信じてないだろ。
それと、オートスポーツに書いてあったけど、スタート自体はドライバーの反応が大きいって話。
ルノーのスタートダッシュが抜群と言っても、それはアロンソやﾂﾙｰﾘの反応の良さがあってこそなんだって。

つまり、バトンの反応はF1ドライバーとして、あまり良くないと。
メカのせいにするのｲｸﾅｲよ、バトン。

>>62
そんなの信じる奴の気が知れん

↑いっとくがオートスポーツの記事のことだぞ

記事は「ドライバーが言ったこと」を元に作ることもあるので必ずしも真実とは限らないのでは？

お前ら「GO FOR IT!」は知ってますか？ 俺は全部よんだぞ

ルノーのスタートが良すぎるから
「スタートダッシュは全てマシンに依存する」
なんて考えてるバカがいるみたいだけど
同じチームでもスタートダッシュに差があるなんてことは別に珍しくないんだよね
スタートにマシン・システムが全く関わらないといえば違うだろうけど

>>67
5行も使って釣るなよ

ルノーに乗ったジャックのスタートはどうだったっけ？
ジャック自身スタートが良いとされてるほうだったが

バトンはあそこまでスタート駄目でも結果出してるんだから、
ある意味凄いっちゃ凄いんだろうなぁ。
でも、あそこまで何度もスタート失敗しても自分で改善して来ない
って辺りが、やっぱタクシードライバーたるゆえんかな・・・

まぁなあ、レベルは違うだろうけど脇阪寿一なんて、スタートメッチャ悪い品

>>71
坂な　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…あれ？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040928-00000180-reu-spo.view-000

>>73
なんでこんな古い写真使うんだろｗ

>>63
残念ながら何者かも分からない君の考えより、オートスポーツの方が圧倒的に信頼できるんで。

>>75
なら、自分のオツムを疑ったほうがいいね

>>76
そういうことは、君がオートスポーツより信頼できる情報ソースを明示してから言おうね。

あのさぁ、スタートシステムはシグナルが変わるタイミングを直接検知しちゃいけないルールなんだが。
どうやって自動スタートするんだやよ？

>>77
またソースか
自分で判断ってことができないなら、語るのやめて、ソースだけ張ってな

>>59
まじかよ？

関係者じゃないんならソース見てこうかなって予想するくらいしかないじゃん
自分で判断なんかしても何も結論なんてでないし

>>80
そうだよ。
で、ﾓﾅｺでは琢磨が0.1秒以内（消灯前ではない）に動いてたんで
実質ﾌﾗｲﾝｸﾞだった。

判断するにも材料（正確なソース）が必要
それすら不要なら脳内妄想で事足りるってことだよ
これ以上はスレ違いだから別スレ立ててスタートシステムとドライバーの関連について語ってね

>>79
少なくとも、自分からオートスポーツに載ってた情報を信じるなんて、と否定したんだから、
それを裏付けるものを引用してくるのは当然なんだけど。
または君がルノーのスタートシステムを組んだ人間なら信じるけどね。

ごめん　ID:wu3ibHDU　の知り合いだけど

こいつF1雑誌はF1derしか読まないから。
今週も「トヨタ予選でホンダに勝利！」　ここ以外何も読んでないからさ、
みんなごめんな。


おい、お前さこっちだってこっち。
▼△▼トヨタ応援スレッド　50号車▼△▼
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096039077/

>>62
スタートで稼げる時間は大したことがないだろうからいいんだよ。
それとは別に、話の成り行き(BARは勝てないときっぱりと言った行き掛かり)上、BARの悪口を言わないわけには逝かないんだろうな。＞バトン

>>54
３回ピットならバトンは余裕でポールだっただろうね。
琢磨が２回ピットで作戦変更ってのはわかるが
２人とも同じ戦略ってのが理解出来ない
フェラとマクと同じ３回なら優勝できたかもね。
でも、マクが２ステイント目に早めに入ってフェラもそれに合わせた時
BARは臨機応変に対応出来なくて失敗するだろうけど…

ルノースタートはドライバーの反応では説明出来ない。
１歩遅れた反応でも急加速で追い上げてる。
明らかにラウンチコントロールを使ってますよ〜〜的な動き。
何でラウンチが禁止されたんだ？

結局ラウンチが禁止されてもルノーみたいな抜け道を探して
常に良いスタートをしている。
ＦＩＡって老人が仕切ってるから馬鹿なんだよ。


それとエンジン規定だけどメルセデスの首脳が言ってるけど
エンジンの進化で毎年３秒も４秒もアップしない。
マシンが早くなったのは空力とタイヤでしょ。
それを無理やりエンジン規定を変えてまたコストを増大させている。
タイヤだって１チーム２種類なんてコストが掛かる事認めてるし
ＦＩＡはマジで馬鹿だな。

マシンを遅くしたいなら重量を８００キロにすれば今よりも４秒〜５秒遅く出来る。
金が掛かる事しかＦＩＡはしない。

話をぶった切りでわるいのだが、
どうして、BARはミシュランを選んだの？
レース見るたびに気になるんだけど。

コスト競争になればトヨタに有利だよな
ホンダもか

>>88
重量重くするとバラストとか飛んだりしてぶつかったとき
危険とかいうことらしいぞ
軽くするほうが安全ということだって

>>89
供給体制

>>84
ドライバーのコメントならコメント、チームの発表なら発表
それぞれを判断材料の一つにすれば良いが、オートスポーツが結論なのか？

ルノーの車にスタートトラクションのアドバンテージがあることや、BAR がスタートシステムの
変更を命じられたのは、不利に働いたのは認めてるんだろう？

それともそれも認めないの？

>>89
ＢＳはフェラーリタイヤと言われる位、密接な関係があり他のチームに対しては
フェラーリと同じだけの努力をしないから。
それもあって去年のＢＳ失速を味わってるから大差なしと思っていたら…

>>89
BSのタイヤはフェラーリ専用だから。

中国は良かったみたいだがミシュランが誤算

>>91
でもエンジンをV１０　３０００ｃｃからV８　２４００ｃｃに変えるだけの
コスト的メリット、スピード抑制になるのか激しく疑問。
俺は単なるＦＩＡの嫌がらせにしか思えない。

そんな金の掛かる事しないで燃料規制すれば直にスピード抑制できる。
燃料給油禁止して搭載燃料を極端にすくなくすれば良い。


ＦＩＡってマジで悪徳組織だよな。
金の掛かる改正ばかりして毎年失敗してるし早くモズレーに隠居して欲しい

●Ｆ１：ホンダ、選手権を優勝するまでやめない

　ホンダは最低でも世界選手権を１度優勝しない限り、Ｆ１から撤退することは
ないと、ホンダ・レーシングの田中詔一社長は話している。彼は、現在ホンダは
他の自動車メーカーみたいにラリー、ル・マン、チャンプカーなど色々と参戦す
るのではなく、１００％Ｆ１に専念していることが強みだと話している。

　「２００６年までにはなんとか目指したい。他のモータースポーツに参戦する
　　理由はないよ。」

　また今シーズンが終わるまでに１勝したいとも述べている。

　「我々にはあと３戦チャンスがある。」

じゃあＩＲＬっていったい…

ＩＲＬはアメリカのホンダ・パフォーマンス・ディベロップメントがやってるから、田中社長のホンダ・レーシング・ディベロップメントとは関係ないからいいんじゃない？

そうそうアメリカ・ホンダが俺たちにもやらせろって参戦したんだよね

ＩＲＬのホンダエンジンはイルモア製だから、ホンダとしてはやってないって考えてる人たち
もホンダの中の人にはいるかもね。

イルモアと共同作業したのは初年度だけだろ？
今年もやってるの？

http://www.indyjapan.com/indyracing/interview/inte04.html

>>97
どうせ改悪するなら、排気量は指定しないから12気筒をきぼんぬ

>>104
へー、イルモアってすごい技術力もってんじゃん！
Ｆ１でジョーダンとミナルディにエンジンを・・・と思ったんだが、メルセデスの影が！！

来週のプロジェクトＸは
ホンダＦ１ですよ。

ﾅﾆ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

来週のプロジェクトXはホンダF1どすえ

NHKはフジTVの日本GPの宣伝をするつもりなのか

>>93
オートスポーツだったかどうかは知らないけど
同様の記事は見たことがある

何を基にしてるかというと
ゲイリー・アンダーソンの推測と、パット・シモンズのコメントだった
それとガスコインのコメント
それぞれ、複合的な要素があると前置きしながらも
「結局はドライバーが使いこなせるかが重要」という意見を３人とも出してた
当のルノーのシモンズ（彼はマッピングが秘訣といっていたが）もコメントを出してる


で、ちなみにアンタは記事を見たうえで否定してるんだよな
まさかオートスポーツというだけで否定しているわけじゃないよな
そこまで言ってるんだし

俺は当のオートスポーツは見てないからこの件に関しちゃ自分の思うとこしかいえんけど

鈴鹿のホンダ応援席って今年から位置変わったの？？

BAR10たくマシーンが映ってたよ！
インヂアナポリスだったよ！

プロジェクトＸって何曜日に放送してるの？

来週のプロジェクトXはホンダＦ１。
日本ＧＰも近いし、その影響か？

ホンダF1って、第1期の？
それとも最近の？

予告は第1期の内容だったな。
個人的には、出来れば２期もお願いしたいな。

>>116
ギンザーが、メキシコGPで優勝するまでを追った話になりそうかな。
この話は、由良店長の所でも触れてましたよ。

由良店長のモバイル日記
http://www.so-net.ne.jp/yuratakuya/rakugaki/2004/mobile/08mobile.html

>>111
ホンダはそのマッピングでＦＩAに取り締まられたんだが・・・・
やはり政治的な嫌がらせしか考えられんな＞ホンダのエンジンマッピング強制禁止

ＢＡＲ、年末テストに再び“カラス”投入
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=64784

（・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖー

>>118
ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰ兼チームとしてのホンダがメキシコグランプリで優勝したのは中村 良夫の実力だな｡
というか、航空機用エンジンを扱ったことがある人がほかにその場にいなかったのかよ・・・・・・

＞＞98
一勝って事？それとも総合優勝？
文脈からすれば、総合優勝だと思うのだけど。
一勝ということなら、今年か来年のうちに出来そ
うだしね

コンストラクターズでのチャンプなんて、フ工ラーリをどうにかしないと勝てないぽ

馬鹿な本社が、無理矢理空冷エンジンを投入しなければ、
３リットル時代はどうなっていただろう・・・

>>120
これからはオフのテストは”カラス”が恒例になるのかな？

カラスって何？

10/5（火）
PM9:15
プロジェクトＸ
「目指せ・自動車レースの頂点・二輪メーカー・ホンダ・奇跡の挑戦」
(仮題)開発費用はバイク売り上げ1年分!?◇

>>122
こっちにもあった。

ホンダ　タイトルを獲るまではＦ１で戦う
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=64512

>>126
http://www.google.co.jp/search?q=cache:dPfq2m3UoY8J:www8.plala.or.jp/tojiro/tojiro/life.html+%E6%B5%AE%E8%B0%B7%E6%9D%B1%E6%AC%A1%E9%83%8E%E3%80%80%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%82%B9&hl=ja
こっからきてるんじゃない？

>>126
カラスを知らない！今年からのファンですね？
今年の車に来年用のエンジンやミッションやサスを積んだ、シーズンオフ限定のテストカーです
漆黒に塗られるから“カラス”
こんなの
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests04/diapo_137.jpg

>>126
去年も走ってた黒いＢＡＲのことかと
個人的にはアレかっこいいんだが…駄目だろうなｗ

>>93
オートスポーツの記事はチームへの取材だから、今のところ結論に一番近い有力な情報だと思ってる。

もちろん、BARのシステムにだけケチが付いたせいで不利になってると思うし、
あのルノー勢のダッシュが100％ドライバーの腕なんて考えてない。
実際、スタートダッシュにミスしたのに物凄い加速をしたことだって知ってるよ。

ただ、完璧なスタートを切るには最終的にドライバーの力が必要って話。
なんか、ルノーは機械頼りで完璧なスタートを切ってるみたいな話の流れになってたから言っただけ。

>>122
ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰとしての優勝をエンジンだけ(ではないが、公称はエンジンだけ)の優勝と一緒にするなよ

>>132
真相かどうかは知らんが、公式発表だろうな＞オートスポーツ(やレーシングオン)

あー005Bだっけ？今年から琢磨乗ってるからこのスレ見始めたよ。F1は一応87年からフルに見てます!

カラスって言ったらあれだろ
ホンダ2期撤退後、社長に黙って車体の連中が勝手に作ったF1のシャーシにV12を積んだ奴
塗装してないんでカーボンの素地の色のままで真っ黒だから通称カラスって言われてた
だから去年のハイブリッドも実験体で黒かったからカラスって言われるようになった

BARだけケチがつくことが不思議。
ドライバーの力で毎回ルノーのようなスタートは不可能に近い。


ルノーはスタートで出遅れても前のマシンに追いついてしまう。
明らかにドライバーの能力では説明がつかない。
あのマシンなら他のF１ドライバーが乗ってもスタートは成功すうだろう。
琢磨が乗ったら毎回１コーナーはトップだな。

0.1秒ルールもタクマくらいしか出来ないならBARに取って不利な裁定でしたね。

ルノーはスタート後の加速が速すぎ

尻が重いせいもあるらしいからなぁ・・・

結局、よーいドンのタイミングはドライバー、そこからの加速は
ルノーのスタートシステムってことでしょう。
これなら、ガスコインのマッピングの調整発言も当てはまる。

さすがにスタートまでメカニカルな物なら、ルノーの２台は全く同じタイミングで
“動き始めて”いなきゃおかしい、ってことになるから。

>>ID:hOyYWu3u
ルノーがドライバーの能力だけであのスタートを切ってるなんて
誰一人として言ってないだろ。力説は結構だが、少し落ち着けって。

Mrオーバーテイクきたー

ルノーのスタートシステムの良さについては
オートスポーツで紹介されてた
確かドライバーの力も必要というか
ドライバーの力でもスタートを良くする事は可能みたいなことだったと思う
あとルノーのスタートの良さがエンジンのマッピングによるものというのは
一つの要素であって、それだけではないって事も載ってた
まぁ実際に全て教えてくれるわけないしね

鈴鹿スーパースペシャルだってさ

白煙3割り増しとかは無しで頼むよ

11月完成のコンセプトカーは来年度仕様シャーシに今年のエンジンっぽいけど、画像が出回るのはいつ頃かな
今年成功しただけに大幅なデザイン変更は望めないのかなあ？
早く見たいぞおおおおぉぉぉ

>>120の記事の　nifty版が出たね

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040929_01.htm

2004/09/28 ヘレス

1 Ｆ・モンタニー　　　　　 ルノー　　　　　　　　01:17:714 65
2 Ｍ・ジェネ 　　　　　　　ウィリアムズ　　　　 01:17:722 25
3 Ａ・デビッドソン　　　　 ＢＡＲ 　 　 　　　　　01:17:806 87
4 Ｐ・デ・ラ・ロサ　　　　　マクラーレン 　 　　01:18:106 55
5 Ａ・ブルツ 　　 　　 　 　マクラーレン　　　　01:18:236 62
6 Ｊ・トゥルーリ　　　　　　トヨタ　　　　　　　　 01:18:500 67
7 Ｈ・コヴァライネン　　　ルノー 　 　　　　　　01:18:673 64
8 Ｅ・ベルノルディ 　 　 　ＢＡＲ　 　 　 　　　　01:18:965 93
9 Ｏ・ベレッタ 　 　　　　　ウィリアムズ　　　　01:19:017 87
10 Ｌ・バドエル　　　　　　フェラーリ　　　　 　01:19:842 18

ttp://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=145

写真も来てた
ttp://images.f1racing.net/large/36104.jpg　ベル
ttp://images.f1racing.net/large/36110.jpg　デビ

フロントにFTTシャフトが見えないですね。鈴鹿では使わないのかな？

デビッドソン、この間まで中国だったのにもう帰ってたんだ。
そんでまた日本でしょ・・・。
大変ですがお体に気をつけて！！

だねぇ。来期レギュラーとれるといいな。

>>148
FTT用のレースシャーシがもう戻ってこないから付いてないんじゃない

コヴァライネンｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

Ｏ・ベレッタ 正直こっちの方が
びびった
まだいたんだ・・・

鈴鹿用エンジンをテストですかね？
トラブルでなければいいが。

てか、鈴鹿スペシャルって最終的にはテスト無しのぶっつけでしょ？
作ってる所が近いから最新スペックを持ってこれるって言ってたし。
一度ヨーロッパに送ってテストして〜なんてやってたらヨーロッパの
レースよりも時間がかかってしまう。

>>155
鈴鹿だけに投入するとリスクも有るし、２戦だけ使うのも勿体ないということで上海に
鈴鹿スペシャルに予定している技術を一部前倒しで入れたらしいですよ。
そこまで進めているのですから今回のテストで最終的な確認が出来る状態にまでは
行っているのではないかな。って想像ですけど・・・。

それとも毎年鈴鹿ではぶっつけ本番当たり前なのかな。

>>156
基本スペックテスト→問題点をギリギリの時間まで開発。
これが自国開催のメリット。
テストしてると言えばしてるけど、してないとも言える。

馬力ＵＰ並に白煙率も上がるのが鈴鹿スペシャル。

http://www.planet-f1.com/news/story_17492.shtml
Richards: 'Jenson please don't go!'

この人マジです

takomaの立ち場なし

>>137
両方ともレギューレーションぎりぎりで作ったスタートシステムだったんだけど、
ルノーよりBARのほうがルール的には怪しいものだったのは事実らしい。
まあどこかの圧力の影響は否定できないけど。
そんなわけで元の速さに戻すべく改良中。

上海ＧＰで思ったけど
BARのフロントウィングってフェラーリやマクラーレンやルノーに
比べて、風を受ける面積が広いし立ってるね。
どっちのタイプにも一長一短がありそうだけど、直線では不利そう。
これ、フェラーリが最初に考えたのかな。
トレンドに乗り遅れてるなぁ･･･来年に期待するか。

BARは大抵のGPでそれほど最高速出してなかった気がするけど。
セクター最高速がミナルディとほぼ同じだったりすることがあったし。

ホンダを載せたチームの黒歴史にBARも加わろうとしているのかも。
パワーも車体もバランスよく頑張れれば、赤いのに迫れるんだが

>>163
タイヤ

>>145
燃料タンクを小さくするらしいからｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂｰﾝ廻りは
結構変わると思う。

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=64814
リチャーズ　ジャックはコンペティティブにならない
ＢＡＲのデビッド・リチャーズは、中国ＧＰでＦ１復帰を果たした１９９７年ワールドチャンピオンの
ジャック・ヴィルヌーヴが、再びＦ１において輝くことはないと考えている。
「あるワールドチャンピオンが復帰したとき、人々はかつてと同じレベルを期待するが、
１年間Ｆ１マシンから離れていたドライバーがコンペティティブになるのは簡単なことではない。
来年、ジャックが誰かにチャレンジできるとは思えない」と、リチャーズはタイムズ紙に対して語っている。
「昔はカムバックに成功するケースがあったが、今ではそのすべてが若いドライバーだ。
Ｆ１において若いというのは素晴らしいことであり、我々は若いドライバーへの投資を続けていくつもりだ」


最後の所だけ読むと■先生イラネとも取れるな。
バトン放出となったらデビッドソンがレギュラーになる可能性が高くなったと。

コンスト2位になったらそれなりに
金が入る
↓
TDでﾍﾞﾙﾉﾙﾃﾞｨ雇えば、ｽﾎﾟﾝｻｰﾏﾈｰゲットﾆﾀﾞ ━━<ヽ｀∀´>@∀@)｀ハ´）´Д｀>━━!!!!
↓
開発費( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

■雇うメリットないね

もうトップドライバーのほとんどが残留or移籍を決めてしまい、
来期B・A・Rのパフォーマンスダウンは否めない。

バトン　フェラーリとマクラーレンに対抗するのは厳しい

ジェンソン・バトンは、ポディウムの低い段に立つことに飽き飽きしている
のではないかという噂を否定した。上海では優勝に近づいたバトンだったが、
ルーベンス・バリチェロのフェラーリによって、再び表彰台の２段目に立つこととなった。
「いつだってポディウムに立つのは良いことだよ。
でも、他のドライバーと同じように、ボクは勝つためにとてもとてもハードにプッシュしている」
ウィリアムズの方がコンペティティブであると信じているバトンは、上海によって
ＢＡＲがまだ勝利する次元に達していないことが証明されたと考えている。
「ボクらはフェラーリの足元にも及んでいない。今年は良いシーズンだったし、
まだトライするチャンスは２回残っている。でも、フェラーリに、マクラーレンにさえ
対抗するのはタフだろうね」

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=64793

もういい加減にぶっ飛ばしたくなるな
さっさと脳内コンペティティブなウイリアムズに行けよ

>>169
GP前の恒例となってるな
今回は出るの早かったけど

正直なのがﾊﾞﾄﾀﾝのいいとこ

ぅゎぁ・・・
意地でも残り2戦で優勝させたくなってきた。

リタイヤでいいじゃん、こんなやつｗ

バトンはレース外で自分の評価を下げてるなあ。

残り２戦のどっかで優勝したときのコメントが楽しみですｗ
バトン本人も面白いけど琢磨だったらどういうんだろうな
上位チームにトラブルが〜で優勝できたがまだＢＡＲは勝利〜か？ｗ
＋琢磨だったら　自分のマシンに〜の言い訳付きかな？

バトン　まさか優勝できるとは思わなかった

ジェンソン・バトン（B・A・Rホンダ）は、ついにチームがホームグランプリである鈴鹿で
ポディウムの一番高いところに立ててしまったことに驚き、以下のようなコメントを出した
「常に目指してきたポディウムの一番高いところが、まさかチームの物になるなんて
ほんとに想像できなかったよ。もちろんみんながハードにプッシュした結果だけれど
実際に起こってしまうと、それは驚き以外の何ものでもないね」
来シーズンウィリアムスに移籍することが決まっているバトンではあるが
最近のウィリアムズの不調により結局はBARに戻るのではないかという噂がささやかれている。
最後にバトンは付け加えるように
「まさかタクが優勝できるとは思わなかったよ。それもボクよりも先にね」
と会見を後にした。

>>176
バトンの使い方がわかってる

バトンが優勝にどん欲な意識になったんだって、利茶とホンダのおだてとハッパのせいなのに、
それを意識できずに俺様は上昇志向だすごいだろ、BARなんて糞って言ってしまえる感性がすごい。

ルノーは前後重量配分が他チームよりリア側によってる。
加えて、リアタイヤのコンストラクションも他チームとちがう。

と、土曜の721で川井ちゃんが言ってた。

他スレで見たので貼り

プロジェクトX　第154回　10月5日放送予定
「地上最強のマシーン　Ｆ１への激闘」

「地上の戦闘機」と呼ばれるマシーンがある。「フォーミュラーワン・Ｆ１」である。
今から４０年前、日本から初めてこのレースに挑み、前代未聞、わずか２年目で
見事優勝したメーカーがあった。本田技研工業。

http://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html

ホンダがイタリアGPで推定９７０馬力。BMWが９５０馬力か。
中国GPで３馬力UPやと鈴鹿S・スペシャルで９７５〜９８０馬力ぐらいかな？
それよりも信頼性が今は大事やと思うけど
鈴鹿は裏切り者はいつもどうりの戦略で琢磨は５〜７周分の空タンでええから
勝利より現実性があるポールポジションを獲ってくれ！
ホンダの地元で日本人ドライバーがフォーメーションラップを先頭で
後続を従えながらスターティング・グリッドまで戻ってくるとこをマジで見たい。
優勝よりもポールを夢見るﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜！

今までの予選結果を見てみると
冗談抜きでバトンとの燃料差が1周や2周なら難しいとは思うけど上のポジションいけそうだけどな。
ただ、フェラーリより前に行くのならもう空タンアタックしかない。

じゃあBARはどっちかのドライバーに空タンアタックしてもらったほうがいいんじゃね？

蛸オタっぽい話は蛸スレでやれよ。
ここはBARのスレなんだからよ。

ポールを狙うなら３ストップなんだろうが、去年のＢＡＲは２ストップで成功してるんだよな（上海でも。）
どっちでくるか楽しみだ

琢磨に3STOPで冒険させて、バトンに2STOPで確実にポイント獲る
って作戦で、十分ルノーに追いつかれないと思うけどな。
琢磨がポールでも取ってくれれば話題性も出るし。

チームもタコマに攻めさせるって言ってるから
PP狙いに来るんじゃないか

｢琢磨に攻めさせる｣･･･
ロクなことにならない気がするが。
せっかく最近はうまくナンバー2役をこなしてチーム全体がいい感じなのに
ホンダ鈴鹿スペシャルも含めて不安だね。
今のＢＡＲは一発を狙うようなチームじゃないだろ。

ＢＡＲ、鈴鹿ではリスク覚悟で

ＢＡＲはルノーとの差を中国ＧＰで広げた。そのために、
ホンダの地元である鈴鹿では今まで以上にリスクをとりレースに挑むという。
ジェフ・ウィリスは次のようにコメントしている。
「我々はかなり勝利に近づいたと思っている。ただ、今季はあと2戦しかないんだ。
ルノーとの差は9ポイントも出来ただけに、鈴鹿では何か冒険的なことに
トライするかもしれない。エンジンについては鈴鹿スペシャルを投入する。
これは、さらなるパワーとレブにより、勝利を目指す。
そしてエアロ面では新フロント・ウィングとディフューザーを投入する予定なんだ。
さらにあちこち少しずつの改善をする。これにより勝利を手中に出来るかもしれない。」

冒険＝さらに美しく気品すら感じさせる白煙




鈴鹿スペシャルなんて聞いていい思い出がうかばねぇ。

成功した鈴鹿スペシャルって91年と2002年琢磨のエンジンくらいか？

七色の煙

ヘイッキ・コバライネン･･･一応フィンランド人は買いですぜ。

>>188
ほぼ確実にバトンがポイント稼いでくれるだろうし
琢磨は、おもいっきりやらせてあげたいな

鈴鹿はプラクティス一個位落としても平気。
眼をつぶってもコース図が描けるたくちゃんだから。

>>195
確か昨年琢磨は
「鈴鹿は誰よりも走り込んでいるコースだけど、マシンが違い過ぎるし
コース幅が狭く、攻められるラインは1本だけなので予選が重要」と言っていた。

鈴鹿はオーバーテイクポイントが少ないと言われてる
だから予選は重要だろうね

アーバイン　ライン

>191
91年はエンジンのみならずマシンも鈴鹿（中嶋）スペシャルだったティレルしか思い出せんｗ
ホンダ（枕）が１−２だたとは思うが、セナかベルガーかどっちか、排気系にトラブル抱えてなかったっけ？
マシンも含めてだけど、ホンダが絡んで全くトラブルフリーだった鈴鹿スペシャルって記憶に無い…

プラクティス落としても平気だから新エンジン使って。
予選でﾌﾞﾛｰしたら悲惨だけど

鈴鹿、煙の祭典

>>199
ベルガーな。エキゾーストパイプがわれて
ピークパワーがおちた。

ホンダのエンジニアがいう「○○スペシャル」は今年は特にあてにならん。
普通のバトン仕様のエンジンにしてくれ。

予想では15周目のバックストレートで琢磨白煙、バトン3位。
下手すりゃ予選で琢磨のエンジン逝きそう。
鈴鹿だから奇跡が起こるなんて甘い考えは持てない。

バトンは型落ちで十分

何が悔しいって、勝てないだのウイリアムズの方が良いだのBAR駄目だの、
色々言ってもバトンのがタクマよりも速いって所だよなぁ・・・
チームとしても見返す要素が無いじゃん。

去年の鈴鹿では、10台ぐらいエンジン潰して、
信頼性をあげてから、本番にのぞみ、
最後までエンジンもったよね？

>>205
来年ウィリアムズに勝てば良いだけだと思うけど・・・。

琢磨に入れ込みすぎて速さだけ追求して信頼性に乏しいエンジンを投入し続けたホンダが悪い
ここまでチームメイトとポイント差がなければ、バトンも好き勝手言えなかったはず

Ｆ１：バトン、日本かブラジルで初優勝を


　中国ＧＰを２位で終えたＢＡＲのジェンソン・バトンは、マシンにはさらに１
つ順位を上げる力があるとし、残り２戦のどちらかで初優勝を狙いたいと話して
いる。

　「今シーズンは３，４回、２位になっていると思う。表彰台に上がるというの
　　は嬉しいものだよ。２位や３位に満足しているわけではないし、優勝に向け
　　必死に頑張っているつもりだ。ただ今回のレースでも、まだそこには達して
　　いないことがわかった。フェラーリには依然一歩先をいかれている。」

　しかし今シーズン大きく飛躍したＢＡＲが、初優勝するときは近いという。バ
トンは、もし自分でなくても、チームメイトの佐藤琢磨がいずれ達成するだろう
と口にした。

　「残り２戦、我々にも優勝のチャンスはある。しかしフェラーリ、マクラーレ
　　ン相手に戦うのはこれまで通り厳しいだろうけどね。我々のマシンはほぼ全
　　てのサーキットで力を発揮できているみたいだし、残りの２戦もいいレース
　　ができると思ってる。集中し、あまり興奮せず落ち着いてのぞんでいかなく
　　てはいけない。」

バトンはウィリアムズに幻想を抱きすぎだと思うけどなあ。
過去に何人もチャンプを輩出しているけど、ジャック以降
フェラーリにやられっぱなしなのも事実。
フランクもパトリックも老い、チームは迷走している。

マシンのフィードバックに疑問符が残るゑとバトンの二人で
どうマシンを仕上げるつもりなんだろう？

とはいえ名門３強に憧れる気持ちもわからないわけではない

>>210
胴衣

でも彼らが求めてるのは"運転手"だから、その意味では
マッチングはいいのかも

トップチームでフェラーリと同待遇でBSに移行したチームなら、フェラーリに勝てる可能性
は高い。BARとルノーはMIとともに沈む。

フェラーリと同待遇って･･･
それがありえないからこその現状でしょうに。

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/message/

みんな応援メッセージを送ろう。

第154回　10月5日放送予定
「地上最強のマシーン　Ｆ１への激闘」


　「地上の戦闘機」と呼ばれるマシーンがある。「フォーミュラーワン・Ｆ１」である。
　極限まで車高を落としたフォルム。最高速３５０キロ。急ブレーキに急加速の連続。Ｆ１は、まさに自動車を超えたモンスターだ。
　今から４０年前、日本から初めてこのレースに挑み、前代未聞、
わずか２年目で見事優勝したメーカーがあった。本田技研工業。
　だがこの時、会社はまだ四輪市販車を発売すらしていない単なるバイクメーカーだった。

　昭和３８年、会社は大きなピンチにあった。
通産省が打ち出した「特振法」で、自動車の生産が制限。「いつかは四輪を」という社長・宗一郎の夢は、
風前の灯火だった。その時、宗一郎は大きな決断をした。
「Ｆ１に出るぞ。俺たちはいつもレースで大きくなってきた」。

　しかし、挑戦は困難を極めた。鍵となるエンジンは、会社を世界へ飛躍させたあのマン島レースのバイクの改良型。
馬力は出たが、大きく重く、車体に乗らなかった。さらに、カーブに差し掛かると、謎のパワーダウン。
加えて、スピードも出ていないのに、謎のオーバーヒートが起きた。
「問題はエンジンにある」と訴える現場のメカニックたち。だが、東京の設計陣は、
「馬力は出ている。勝てないのは調整の問題だ」と聞き入れない。
チームは、大きな確執を生み崩壊寸前。Ｆ１ためにつぎ込んだ費用は、
何とバイクの主力車種、１年分の利益額に匹敵。会社の根幹をも揺るがす事態となった。
　その時、プロジェクトは、起死回生の奥の手に打って出る。

　今では、世界の自動車メーカーとなったホンダ。番組は、その草創期、奇跡のＦ１挑戦の物語を取材。
バイクメーカーが自動車メーカーに成長していく、その瞬間の葛藤のドラマを伝える。


http://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html
トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。
だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。


過去の本日の山口正巳
http://www.39-web.com/more/013.html
4月24日来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもん

似てるのは文章の長さくらいだなｗ

バリチェロが「１周目のグリップのよさに驚いた」と言っていた
上海で使ってきたタイヤをフェラーリが使いこなせたら勝利は
果てしなく遠い。トッドも対応できると言ってるし。
鈴鹿はＢＳのホームだし････
いつも通り、ポディウムの空きは１つだけの可能性が高いよ。

空きは1つかも知れんが1番高いとこが空くのさ
そして、その1番高い所に上るのは奴しかいない…!!

先生ですな

俺？

>>220
どうだろう・・・台風がやってきてウェットレースにでもなったら
赤フェラ、青フェラで独占・・・・とか・・・・

しかしフィジコはこんなときに限ってルノーに乗ってたり

ツルリだ

>>221

2(ryンだが、そこに座らせてもらうよ

ﾊｷﾈｿｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!!!!!!!!!!

*　ママ〜 たっくんが真後ろに来て怖かったよ〜
　＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　∨　　　 ∧＿∧
　　　　 　　　 　　" ,　 、　ﾐ 　　／￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 　 　ゝ∀　く 　＜　いい子ね、後でﾗｯﾌﾟﾁｬｰﾄ見てみるわぁ
　　　　　 　　　　 ∧_∧ 　| 　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　　 　三 　（　 　 とノ
　　　 　　三 　　/ 　　つ |
　　　　　三　 _ ( _ 　/|　 |
　　　　　 　　（_ｿ（_ソ（＿ ）
　　　　　　　　↑バトン

BSとしてはフェラーリ以外に上位に入るチームが欲しい！とか思ってないのかね

>>209

そういえば、この記事って日本語化されずにそのまま
ARCHIVEへ行ってしまった記事？

>>229
そりゃ欲しいだろうけど、変にリソース割り振って勝てなくなるよりはフェラーリに確実に優勝してもらった方がいいんだと思う。
それにフェラーリに逃げられてBSいじめ的な事されるのも嫌だろうし。

何かのF1雑誌でホンダの橋本健とBSの浜島が笑顔でじゃれ合ってる写真見た
（ハシケンがハミーの首をおもいっきし絞めてた）

というわけで仲良しなんだからBSはBARをフェラを扱うのと同じくらいの待遇で迎えろ
BARもだいぶ成長したことだしナンバー2に持ってこいだ

>>232
その構図はしょうがないだろ。
発注元と納入業者だらな。
市販車の話しな・・・

調達のさじ加減で変わる世界だからね

>>232
モンツァだったかな？グリッド上でハミーと琢磨が談笑してて、
別れ際は頑張ってとばかりに握手してたシーンもあったね。

BSとしても、ミシュランにあれだけ信頼されている琢磨と組んで
テストに参加して欲しいとか思ってそうなんだけど。

散々言われた事だが今年の車にＢＳ履いて合うかどうかも分からんよ
逆に今年いきなりＭＩ履いて速かったのはＭＩに合ってるって事だろ
それに最悪の形でＢＳと決別したからＢＳに変える可能性は一番少ないんじゃねえか

>>234
その琢磨は今回のヘレステストでは参加しない(今は日本に帰国していろいろお仕事が
あるらしい)。ということはMiは十分なタイヤテストができず、この鈴鹿もBSの天下となっ
て終わるのかな。対するBSは今日のテストではミハエルが戻ってくるし、ますます磐石。

顎は今日からﾍﾚｽﾃｽﾄだからな
BSの地元でﾐｼｭﾗﾝを完膚なきまでに叩き潰すんだろうな
OTL

>>235
個人的にはＢＳ履いていた方が速かったと考えているのですが、どうやっても想像の
域を超える事はできませからね。
そもそも００６はＢＳを想定して開発されたモノですよね。そのマシンにＭＩを付けただけ
で一気にパフォーマンスが向上したと思わせる程の性能を今年のＭＩから感じる事が
出来ないと言うのが一番の理由かな。
言っても意味が無いのだけど、言わずにはいられないほどＢＳとＭＩのレースペースに
差が有るのですよね。まあ、来年のＭＩ攻勢に期待します。

次からスレタイにＢＡＲも入れてくれ、検索めんどい。
んで来年のドライバー決まったのか？

来年は

私と

リチャーズは若いドライバーがいいとか言ってたから、クルサードはないっぽい。
アンソニーでいいと思うんだけどなぁ。

Jerez (Spanien) - 29.09.2004

1 Ｒ・シューマッハ 01:16:831 79
2 Ａ・ブルツ マクラーレン 1:16.856 80
3 Ａ・デビッドソン ＢＡＲ 01:16:865 94
4 Ｆ・モンタニー ルノー 01:16:927 101
5 Ｈ・コヴァライネン ルノー 01:16:946 79
6 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:17:169 104
7 Ｍ・ジェネ ウィリアムズ 01:17:210 88
8 Ｅ・ベルノルディ ＢＡＲ 01:17:644 80
8 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 01:17:321 54
10 Ｌ・バドエル フェラーリ 01:19:371 94

もう１丁　別ソース

1 Ｒ・シューマッハ ウィリアムズ 01:16:847 80
2 Ａ・ブルツ マクラーレン 01:16:917 79
3 Ｆ・モンタニー ルノー 01:16:922 102
4 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:16:932 105
5 Ａ・デビッドソン ＢＡＲ 01:16:933 93
6 Ｈ・コヴァライネン ルノー 01:16:960 96
7 Ｍ・ジェネ ウィリアムズ 01:17:262 85
8 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 01:17:356 54
9 Ｅ・ベルノルディ ＢＡＲ 01:17:663 82
10 Ｌ・バドエル フェラーリ 01:19:412 94

コヴァライネンって凄いな。1発なのかもしれないけど。
ベルノルディは、まぁこんなもんか。それよりフィードバック等が
どうなのかが気になるけど。

モンたに―っていうのよりコヴァ来年のほうが将来性がある気がする。
ネンがつくってことは北欧か？

いや、関西かもしれんぞ

おっ、IDがラッキーストライクっぽい！

ボヤッキーだな

リチャーズ、やっぱ年寄りより
若い子の方がｳﾎｯなんでしょうね。

しかしなリチャーズ、クルサードは
その手に関しては誰にも負けてないと思うぞ。

同じようにスポンサーの付かないちびっこドライバーでも、ハイドフェルドよりはアンソニーだよね。
イギリス人だし、BARでの継続性もあるし。

どっちもとっちゃえよ

来年はハイドフェルトで、
アンソニーをTD兼でF3000orジョーダン（無限エンジン）、
正TDにGary Paffett希望。

いくら若いといっても経験の無い奴は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

開幕から数戦はベヤングを乗せてみるのも悪くないが、遅さがはっきりしたら、
途中からアンソニーを乗せるのが良い。同じ英国人なら母国の反発も少ないかと。
ベヤングは開発に向いているから、パニスのように余生をTDで頑張って欲しい。

今年の鈴鹿スペシャルはどうだろうね。今年のマシンは当たりだから鈴鹿エンジンも当たるか？

■ﾉｼ先生よりアーバイン容疑者のほうが
オフにテストしっかりやれば速そう。
ホンダの尻も叩きまくりそうだし。

ニフティにまでこんなこと書かれてるもんな
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040930_05.htm
どうか勝てますように（・人・)

02も03もブロー。今年は1度ブローしたらアウトだからなぁ。（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

トラブルでしてリタイヤの予感がすごくする

予感を信じるな。魂を信じろ

佐藤自体が鈴鹿スペシャルだし、きっと4位ぐらい。
バトンはリタイアの希ガス。

タコマは初日にブロー

山田!身体を張ってバトンを不眠症にしろ!ホテルの部屋番号聞くだけで良いんだ

http://www.jda.go.jp/jasdf/gallery/bluet4/blue093b.gif

>>246
フィンランド人

山田って誰よ！

>>267
山田太郎

>>267
山田麻衣子

そしたら、「優」勝したりしてｗ

>>267
もちろん花子

｢優｣勝ならたっくんの所に位って欲しいなぁ！

>>268
や〜まだ！こないな所で何しとるんや！
>>271
こりゃまた花子はんやおまへんか〜

ｂｙ番長

>>273
やかましい、ドブスチビ。

鈴鹿スペシャルってまじで１０００馬力でるんかな？

>>275
万一トラブルが出ても、煙幕を張りライバルをかく乱する最新テクノロジーが使われているそうです。

鈴鹿スペシャルと言ってもそんなに変化無いと思うけどなぁ、
名前だけ鈴鹿スペシャルってなってるけど要は次のステップの
エンジンを投入するだけでしょ。
国内なら完成してからすぐに持ってこられるし。

逆に鈴鹿スペシャルで驚異的なパワーが出ているとしたら
今までサボってたって事になるしね。
喉から手が出るほど優勝が欲しいチームにいて
そんな出し惜しみするような事は考えられないよ。

>逆に鈴鹿スペシャルで驚異的なパワーが出ているとしたら
>今までサボってたって事になるしね。

ハァ????
ｹﾞﾗﾌﾟ

BARはオフィシャルサイトやグッズを見ても分かるとおり、
若い年齢層のファンをターゲットにして『若くて勢いのあるチーム』を目指しているんでしょう。
いくら現場の人間が「バトン調子に乗りやがって・・・」と思っていようが、
BATの上層部は「何が何でもバトンを確保しろ」と考えているのでは。
そして現在、リチャーズが奔走していると。
普通に考えて、本家英国のアイドルと
成長途上のマーケットであるアジアの突貫小僧というコンビは魅力的だと思う。

>>277
鈴鹿ｽﾍﾟｼｬﾙって強化版白煙噴霧装置の事でしょ。

>>278
プッ
死ねよおまえｗｗ

移籍問題でゴタゴタしてるのにパフォーマンスが落ちないバトンって構図も不思議っちゃ不思議だよな

移籍問題でごたごたのドライバーに負けつづけるタコマもね

バトンからしたら最後まできっちり走ってコンスト２位に貢献するから
ウィリアムス行き許してくれってことだろう。

バトンは普通に無神経なだけだろ。
レーサー向きではある。

>>283
まあ、なんだ。移籍騒動以降ベルギーと上海以外予選ではバトンを上回ってるし。
上海は燃料の差を考えると実質的には勝ったと言っても過言じゃないし。
決勝は全部負けてるが。。。。orz

予選も結局は6勝10敗で負けてるんだけどね。
まーそれなりにやってるよ。最近はこつこつポイント取ってるし。
むしろ異常なくらい安定してるバトンを評価すべきだろうね。

決勝で勝たないと

>>275
中本さんが900と1000のどちらに近いかと言えば1000に近いと言っていたので、
1000馬力は出ていないでしょう。津川のオッサン情報は当てにならん。

>>277
パーツをより吟味するとか
いつもの倍作って一番いいの選ぶとか
そいいうのもあったかと
徹夜残業みたいな

>>290
それぐらいならやれるかもしれないですね。

でも、俺からしたら鈴鹿スペシャルは要らないから
白煙噴いたりしないような対策を完璧にして欲しかったな。

勝ちたいってのはわかりけど今はコンスト２位確保が最優先だろ。
しかも最終戦は不確定要素の多いブラジル。
鈴鹿できっちり差を広げとかないと危ないぞ。

もしや、ホンダは勝って早いとこ撤退したいだけなのか！？

とりあえずブラジルのバリチェロはトラブルでリタイアは決定事項だからｗ
どちらかがもう一つの赤いのに特攻すれば道は開けるな。

俺の予想

鈴鹿後のバトンの裁定によってはべルノルディを最終戦ブラジルに
乗せる。
鈴鹿でうまくいってルノーとの差を逆転されない位にもっていければ
バトンはドライバーズランキングも確定しているので乗せても意味無し
。（契約面はクリアする）
ウイリアムズとの駆け引きはその後じっくり。
あくまで今期１勝を狙うならば続投と、バトンとの問題がこじれた時の
為に準備をしていると思われ。

　　　　　　　　　　　　あくまで個人的妄想。

まー何だかんだ言っても，ホンダは鈴鹿に弱いんだよな．
これは歴史的事実．

F1 に限らず，二輪でもそうだった，昔は．
だから久しぶりに F1 がやってきたときも，今度も鈴鹿(だけ)は勝てねーのかな？
などと言われていた．
その後も F1 ではあんまり成績は良くないね．

まあ，期待半分，不安半分で待ちましょう．
もうすぐですよ．

鈴鹿スペシャルには｢信頼性｣がスペシャルなエンジンをきぼん。
今までたまにブローしてたし、鈴鹿まで見に行くから拓磨を最後まで見させてほしいしね。

で、昔はｽｰﾊﾟｰｽｽﾞｶ　ｼﾝｼﾞｽﾍﾟｼｬﾙ　とかってネーミングがあったが、
今は拓磨スペシャルなんて言わないのかな。

まあホンダらしくていいと思うよ。
もうここまできたらイケイケで行ってほしい

　　　　　鈴鹿スペシャル

　　　　　　　　　　　　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　　.: ,; ,;;;, :.）
　　　 　　　　　　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　　　　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　　　　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　　　　　　ノ　.　 ..::.:;;;.;.ノ
　　　　　　　 （　 ,.．-‐''"~
　　　　　　 　　)ﾉ
　　　__へ___Д
∠◎¬==◎~　　　ｼｭｯﾎﾟ ｼｭｯﾎﾟ

＞昔はｽｰﾊﾟｰｽｽﾞｶ　ｼﾝｼﾞｽﾍﾟｼｬﾙ　とかってネーミング
ひどいネーミングｗ

スーパースズカスペシャルグレートターボエンジンとか名乗って欲しいな

ターボかよｗ

>>301
レギュレーション違反で

校庭10周

>>295
何故デビッドソンではなくベルノルディなの？

鈴鹿スペシャルなんてただのこの時期の風物詩

中嶋の頃から鈴鹿スペシャルっていいイメージがないな・・・

馬力なんかいいから信頼性第一でいってくれ。

鈴鹿スペシャルはエンジン界の様式美

>>304
来期デビはありえるけど
自国グランプリパワーでポイントケット！とブラジルホンダへの
スポンサー向けに。
速いけどデビにポイントゲットは？？？なので、あくまで金曜FPの
サードドライバー参加ということでベルノルディが適役かと。
　　　　　　　　　　　
あくまで妄想です。　　　　　　　　　

>>308
来期はBARの3rdは金曜走れないだろ、多分

訂正
>>304
来期デビはありえるけど
自国グランプリパワーでポイントケット！とブラジルホンダへの
スポンサー向けに ベルノルディが適役かと。
速いけどデビにポイントゲットは？？？なので、あくまで金曜FPの
サードドライバー参加ということで 。
　　　　　　　　　　　
あくまで妄想です。　　　　　　　　　

>>309
なんどもすまんです。

ブラジルグランプリ限定のベルノルディ起用です。

ジャガ・ジョーダン・ミナルディ消滅して上位チームは3台出走になって
サードドライバールールが意味なくなったりして

バトン、「B.A.R優勝するにはスタートが大事」
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040930_09.htm

上海から良くなると言っていたスタートシステムは駄目だったのかな？

>>310
あっそうか、ベルノルディってブラジリアンだったんだね、納得＆サンクス！

ﾈﾀﾊﾞﾚ

鈴鹿スペシャル白煙は
その煙でHONDAという文字を描く

ttp://winny.dtdns.net/upload/img/1096528674.jpg

>>316
右上がナイトライダーに見えたのは漏れだけだろうか

>>313
これって自分のスタートが糞だと言ってるのか、チームに言ってるのか。。。
とりあえずバトンはタクマ程度のタイミングを身につけたらどーかと。

スタートに関しては琢磨のほうが良いわな。他はともかく

鈴鹿スーパースペシャルって
アフターバーナーの事か。
レギュレーション違反じゃねーの

エプソンが、Ｆ１日本グランプリでB・A・R Hondaとチームパートナー契約締結
http://www.crash.ne.jp/pressrelease/2004_09/press_2004_0930a.html

既出？

>>287
2ndでそれなら1stより速いって事で決まりですね。

>321
応援サイトは現在Not found。
あんまやる気無いようだ。

琢磨はパチプロになった方が良いと思う

>>321
日本GPだけじゃなくてスポンサー契約頼むよ

琢磨にセイコーが付いたのと関係が有るのかな。

琢磨があややとCMで共演したりしてｗ

モー娘日本GPを観戦とかなったりして

カラリオ・ホンダ
カラリオ特製インクでエンジンから吹き出る白煙がさらに白く綺麗に長持ち！

orz

七色のエンジンブローでエプソンを歓迎します。

鈴鹿は別にエンジンサーキットってわけでもないし
エンジンのパワーアップがあっても実際の戦闘力アップには
たいしてつながらないことは痛いほどわかってるだろうに･･･
やっぱりホンダはコンスラクターとして出るべきだよ。
そういう考えでやるのなら。

夢も希望も無いな┐(ﾟ〜ﾟ)┌

中本修平レポート 更新
ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrd16/

ブローの決定的瞬間をカラリオで永久保存

エｐソンは日本ＧＰだけのｻﾎﾟ-ﾄなのか

FTTSは今季で禁止か…

来期Ｊバトンが移籍、タコマがパフォーマンスが上がらないためクビ
になった場合の表彰台が狙える現実的なラインナップ。
・ハインツ・Ｈ・フレンツェン
・ニック・ハイドフェルト
の旧ザウバーコンビかな。。

オートスポーツかなんかでホンダ流ってホンダの人が言うのはどういう意味?
って訊かれた木内さんが
「レギュが変わって安全方向に振りがちなエンジニア陣に
安定性なんか考えるなって言った。
遅くて勝てないエンジンで安定しても意味無いと思ったから」
みたいな事言ってて　かっこいいと思った。まさに理想だよ。
俺が好きなのはこーいう態度だよ。
「2004年には勝ちに行くっていう気持ちの合意がB.A.Rには無かったから
徹底的に議論してそれを作った」もう最高。

>>337
クビにはならないでしょう。
来年のレギュラーは安泰かと。

･最近良くなってきた。（ミスが減ってきた）
･他に適任者がいない。
（バトンの代役ですらクルサード、ニック、アンソニーくらいしか上がってないのに･･･）
･HONDAのバックアップ。

>>338
どこが理想だよ。毎回毎回ぶっ壊れるエンジンばかり作りやがって。

>>340
後方でちんたら走ってた去年よりまで全然まし

>>338
中本さんはでも、「今年のリザルト見てるとそんなに冒険出来なくなった（笑）
昨年まではイケイケドンドンだったんですけどね。」と言ってる。

確かにそうだよね。ここまでの伸びしろを誰が予想しただろうか・・・（期待してた人はもちろんおるやろけど）
バトンが開幕前に「今年表彰台に上がれないほうが不思議だ」ってコメントしてたのもリップだと思ってた。

すごいよ。

>>341それはエンジンよりシャーシが良くなった影響が多いのでは？
エンジンだけで言ったら上位チームの差は大きくないと思う

むしろ逃したポイントの大きさを考えれば
ぶっ壊れまくったメルセデスとオーバーレブで壊れるホンダは
エンジンで言えば糞。

今回のエンジンは最高馬力はそのままで
低中回転域の馬力をアップしたって言ってたろ。

同じ３００�q/hでもそこに行くまでの加速性能がアップすれば
ラップタイムは大幅にアップする。

エンジンの耐久性もそんなに損なわずに
パワーアップ出来る。

だがレブも上げるとも言ってたし、
諸刃の剣かな。

>>344みたいな矮小な人間もまだいるんだね。
ちゃんと駆逐されたかと思ってたよw
ﾌﾞﾛｰは設計上の問題じゃないんだってことが判ってるのにw
>>344も立ち読みで良いから読んでくれば?
レース距離を満たせない程脆い設計にしろとは木内さんも言ってないよ。

中低速時のギアでも高回転したくなる事ってあるからなぁ>>345

>>313
スタートシステムが悪かったと言うより
２ピット作戦の為スタート直後、重タンで辛かったのでは？
ザウバーにまで行かれてるし…

　
= = = = = = = = = = = = = =

1946年10月、本田宗一郎、当時の戦後繊維“ガチャ万”成金ブームに乗ろうと
機織り機製造会社「本田技術研究所」を浜松に設立。

まもなく簡易エンジン付き自転車[バタバタ]を製作したところ、
浜松の多数の闇市業者の足として売れ、
以後本田技研は二輪車製造へ業務を変更、現在に至る。

ヤミ屋相手の商売という地元の風評から逃れるべく、1951年東京北区へ工場移転する。
1954年、放慢設備投資により不渡りの危機に陥るが、
専務・藤沢武夫、ホンダの売名策として「マン島宣言」を発案、
これの対マスコミ・大衆への大宣伝が成功、倒産を免れる。

= = = = = = = = = = = = = =
　

http://www.i-love-epson.co.jp/BAR/img_gallery/1024x768/1024x768_3.jpg

なぁ、この「EPSON」ロゴは合成だよな・・・。

シェルのイベ葉書
キタ━Σ(･∀･)━━!!

BARのロゴって日の丸っぽいけど、イギリスの戦闘機にも
こんな感じの２重丸っぽいの使ってる気がするけど。

>>346
だが鈴鹿スペ投入に関しては賛成できんな･･･
そういうエンジンを開発するのはもちろんいいが
地元ってことで急遽出してくるってのは今のＢＡＲでは無謀と言えるだろう。

お前ら、またバトンが燃料投下してくれましたよ。


＞☆　バトン、「B.A.R優勝するにはスタートが大事」
＞
＞中国GPで、またしても2位に留まったジェンソン・バトンは、
＞B.A.Rが優勝するためにはスタートが大事だと強調した。
＞バトンはグリッド3位を占めながら、今回のレースでは
＞いきなり5番手に落ちている。
＞
＞「結果的に2位であるということはもちろんとてもうれしいことだ。
＞しかし、3番手でありながらスタートでいきなり2つも
＞ポジションを落とすというのは悲しいこと。
＞もしもわれわれのチームが優勝しようとするならば、
＞このスタートをなんとか改善しなくてはならないよ」
＞
＞コンストラクターズ争いでのライバル・ルノーは、
＞依然として際だったスタートの速さをみせつけている。


いやいや、スタートはあなたが遅いだけなんですってば。
もうね、ｱﾌｫか(ry

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040930_09.htm

まぁまぁ、本田の中の人も技術的に不満なころはどんどん突っ込めと
言ってるんだし。ルノーを見る限り、まだ伸び白があるみたいだから
ヨシとしよう。
一度マシンに満足なコメントして中の人に怒られたみたいだしね。

planetの読者コーナーで
「スタートのインプルーブが必要??SATOに教えてもらえば良いだけだろ」
って書かれてたな

ホンダは嫌いじゃないが>>346他みたいに〜に書いてあったから嫁とか
木内さんが言ってたっていうのを見るともうアフォかと

>>355
海外も考えることは同じだな。

ホンダは今年、参戦してるIRL・motoGP・JGTCの全部で地元レース勝ってるからね
F1も、ぜひ！

ぶっちゃけ、コンストにしてもレースにしても、1位じゃなかったら2位も
3位もそんなに変わらないんだから、ガンガンリスキーなエンジンセッティングにして優勝狙ってほしい。

>>349
バトンのイギリス限定メットにロゴがついてる時点でおかしいｗ

これ琢磨だよな

琢磨だべ。
これ合成ならうめーなぁ

こんくらいフォトショップでちょいちょいだろ？
エプソンのロゴ貼るだけ

鈴鹿スペシャルエンジン���｡
イチかバチかの賭けに出るようだな。そのスピリットには感銘を受けるが
琢磨のエンジンだけは、あぼーんしない事を祈る！！

>>363
ちゃんと面に乗ってるしイラストレーターも使わないと無理だな。

EPSONがあんまし堂々とやってるからそんなシーンあったっけ？
とこっちが勘違いしそうになってしまった・・・。
自分の記憶が正しくて良かった。

ちなみにドライバーは琢磨です。

そんな高価なソフト使わなくても簡単です。

ホンダサイト内の亜久里による２００４年の流れを見ていたらウィリアムズのキミ・ライコネンになってたよ・・・

合成は難しいというより手間がかかるものだ
根気のほうが大事かも

EPSON、勝手にロゴつけていいのか？　鈴鹿限定スポンサーじゃないのか？
シルバーストンの写真に貼り付けるってｗ

TOYOTAをCanonが応援するのかな？

Jerez (Spanien) - 30.09.2004
Strecke: Circuit de Jerez, Lange: 4,428 km
Rekord: M. Schumacher, Ferrari F2004, 1:15.614 Min. (30.09.04)

01Michael Schumacher 　　　Ferrari 　　　　1:15.614　87
02Alexander Wurz 　　　　　　McLaren 　　　1:16.444　114
03Ralf Schumacher 　　　　　Williams　　　　1:16.447　103
04Anthony Davidson　　　　　BAR　　　　　　1:16.531　126
05Franck Montagny 　　　　　Renault　　　　1:16.627　88
06Jarno Trulli　　　　　　　　　Toyota　　　　 1:16.650　111
07Marc Gene　　　　　　　　　Williams 　　　　1:16.892　96
08Enrique Bernoldi　　　　　　BAR　　　　　　1:17.176　104
09Pedro de la Rosa 　　　　　McLaren　　　 1:17.257　55
10Heikki Kovalainen 　　　　　Renault 　 　 　1:17.358　95

鈴鹿スペシャル搭載なのかは知らないけど、周回数稼げたので一安心。

１回ヘレスでテストするっていってたから鈴鹿スペシャル搭載だと思う

レギュラーでまじめにテストしてるのシューマッハだけかい。

決勝朝、六機編隊のブルーインパルスがカラースモークを炊いてサーピットをパス。
「パパ、虹は七色なのにひとつ足りないね」
「大丈夫。スタートしたらちゃんと七色目がでるから」
「ホント？」
「ほんとさ！10ってかいてある車をよく見てるんだよ〜」

　　　　　　　　　　　　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　　.: ,; ,;;;, :.）
　　　 　　　　　　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　　　　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　　　　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　　　　　　ノ　.　 ..::.:;;;.;.ノ
　　　　　　　 （　 ,.．-‐''"~
　　　　　　 　　)ﾉ
　　　__へ___Д
∠◎¬==◎~　　　ﾎｰﾗ､ｷﾚｲﾀﾞﾛｰ､ｱﾊﾊﾊﾊ　

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041001_05.htm
☆　『エプソン』、B.A.Rとスポンサー契約結ぶ

　コンピュータ関連機器の大手『エプソン』が、来週の日本GP以降の2004年の残りと
2005年シーズン一杯まで、B.A.Rチームとスポンサー契約を結んだことを明らかにした。


来期もサポートしてくれるみたいだね。

ナンバー今日発売みたいね

>>377
昨日発売だよ。

読んだけど、相変わらず読み物中心で読み応えがあって良かった。久々にジャン・ルイ・モンセを
見れたな。トヨタの犬こと垢意さんの記事がどうかな〜と思ったが、まあそれでも普段よりはまとも
なことは書いてあったし。

>>375
この煙もっと勢いよくしてくれ。こんな湯気みたいな煙はホンダらしくない。

>>376
貼られるロゴの大きさって、金額に反映するんだっけ？
どの位の大きさのロゴがボディーに貼られるのかな？

エプソンのサイトに合成だがイメージ図でてる

これでPIAAまできたら中嶋と一緒だな

>>376
という事は琢磨の来期も残留で決まったみたいね
あ〜ぁ、琢磨じゃあ頼りないな
所でファーストドライバーどうすんだよ

http://www.i-love-epson.co.jp/BAR/
見れるようになったな

>>381
タラノスケが「危ないよぉやめようよぉ」と言ってマリク王子とともにF1から叩き出されて
はや数年…。それでも毎年、日本GP期間中に現れるあまりに多いPIAAブースは、
見てて気の毒に思うよ。おまけにPIAAのグッズ高いし、F1と関係ないし、デザインも
うーん？だし。ぜひ琢磨なりBARなりをサポートしてやってくれ。

ロゴでかいじゃん

>>383
モノコックの横とメットの横って結構高そうだな。
やっとまともな日本企業がスポンサーになったね。

EPSON、インク買うからもっと解像度の高い日本GPの壁紙うぷしてくれよな

一戦だけだからなぁ。8千万円ぐらいか?

>>388
>>376

エプソンって、バブルの頃どこかのチームのスポンサーしてたっけ？
ティレルだったような気がするけど、ブラウンしか思い出せない。

>>376
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

中嶋の頃、していたでしょ。

チームのPCはエプダイになるのかな

昔現場に持ち込むコンピュータは全てEPSON製だったよな。

写真のロゴなんだけれど黒よりも青の方がEPSONという感じなのだが。

そうだね、エプソンは青。
日本では、中嶋が青いフルエプソンカラーで、でてたね。

ナイスエプソン！CMとかにもつかわねぇかなぁ?

>>396
ヘレスに行かず、日本に帰ってきたのも
CMの契約とかあったんかな？

本当はヘレスでタイヤテストして欲しかったところだけど
これだけ大口のスポンサーを取れたのなら仕方ないか。

鈴鹿でポディウムに乗って
来期はスポットじゃなくシーズン通じて頼むよEPSON

これでキャノンの目はなくなったか・・・・ (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

エプソンってことは、やっぱり琢磨がチャリに乗ってCM出るのか｡w

どれくらい金だしてくれたのかな？

セイコーエプソンだからセイコーでイメージキャラクターやってるタクマつながり？
セイコーとエプソンが実際につながりがあるのかは知らんけど。

>>400
あん時は藁束に突っ込んだりしてたけど・・・
琢磨の場合はチェーンが外れて天を仰ぐ・・・

>>402
グループ企業だけど、関係が深いわけではないようだ

エプソンが決まったってことは、サムソンのスポンサーの話は完全になくなったと
思っていいんだよね？

＞サムソンのスポンサーの話は完全になくなった
とは限らないのでは。

いや、無くなったでしょう。
同業他社のスポンサーはないのではないか？
エプソン、ﾏﾝｾｰｗ

>>375
ブルーはカラースモーク使っておりません。

トヨタにキャノンが付く予感

>>409
それ自分からイメージ下げに行くようなもんだろ。
ウィリアムズならまだわかるがトヨタはありえねー(笑)

家電部門だとパナソニックとかぶるよ。
今時、銀塩の宣伝してもなぁ

>>411
成績不振でイメージの悪化を恐れて
パナのスポンサード打切りって聞いたけどどうなの？

>>409
×　キャノン
○　キヤノン
通　観音

エプソンがスポンサーになったんだな
エプソンのプリンター使ってる
なんか嬉しい

世界初、大型（40インチ）フルカラー有機ELディスプレイを開発
http://www.epson.co.jp/osirase/2004/040518.htm
次世代薄型ディスプレイ“ＳＥＤ”パネルに関する合弁会社の設立について
http://web.canon.jp/pressrelease/2004/p2004sep14.html

>>408
知ってる。その辺ちゃんとしたら冗談にならないだろ？

先月、プリンターをCANONに換えた俺は負け組みか＿|￣|○

>>417
俺もキヤノンに乗り換えちまった。
プリンタ自体はキヤノンの方がいいです。
複雑。エプソンのモンってプリンタ以外に買うモンあるかなあ？

デヴィ最終日ストレートでエンジンブロー！大丈夫か？
１２７周やからエンジンの耐久テストでもしとったん？

オレあややを応援するつもりでエプソン買ったんだが・・・
ま、結果としてBARを応援ってことだな(´ー`)y-~~

(・◇・)ｱﾔﾔｰと琢磨の共演CMなんて
出来たら((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>407
スポットだからまだまだサムスンの可能性はあるだろ

バトンの愛車はNSX。
来年からBMWという噂もあります

>>422
よく記事嫁

今年は鈴鹿とブラジルのスポット
来年から全戦フル契約

>>422
>>376
ﾆﾌﾃｨなんで信用性低いが。

ソレカ！

あややって(ﾌﾟ
ゴリラ顔で年令偽ってる只の不細工女じゃん

さみしいやつだな

鈴鹿スポットでBARだったのが翌年からルノーについた日本企業もあるしな〜。

>>376
エプソンがスポンサーになったってことで
来期のBARサイトに日本語版を出すように圧力かけてほしい

しかし、本当にEPSONは来年もスポンサーになるんだろうか。
今の所、ニフティしかソースはないわけだが。
EPSONのサイトでも鈴鹿オンリーみたいな書き方なんだが。

エプソンは本来中嶋が頭下げに行ってスポンサーになってもらったって言う
経緯があるから中嶋とのつながりは深い。
だから引退するまでスポンサーとしてサポートした。
でもモータースポーツに理解があるからスポンサードするんだろうし
できれば来年もやってほしいが、おそらくスポットだけだろう。

黒い普通の文字なんで目立たないね。ＥＰＳＯＮ
ＣＭが流れるんだろうけど。

GT4フォトモード対応プリンターもエプソンだし、モタスポに力入れるって
のを一つのコンセプトにしたのかもね。

琢磨のSEIKOはどうなるの？

セイコーエプソン株式会社 (Seiko Epson Corporation)

>>433
もっと大きく書くか、もうちょっと目立つようにデザインして欲しいよ。
黒に普通の書体で「EPSON」だけじゃ地味すぎると思う。

>>431
来年のスポンサーは決定していると思うよ。
たしかアグリだって鈴鹿にスポット参戦して翌年からレギュラーになったし。
来年の契約するときに、広告効果の高い鈴鹿にスポットでスポンサー契約するという
のは理にかなっているし。
来年の発表はBARから来週行うという風になっているのかもしれないし。

>>420
来年また買わなきゃ意味ないだろ。

>>420のタバコはJT製だろ。

>>436 セイコーもエプソンもグループ会社、たしか諏訪精工舎が子会社？だった
エプソンと合併して、セイコーエプソンになったような気がするけど。
こんど広丘のプリンタ事業部へ行ったら、また聞いてみますう。

明日、山タ電気行ってエＰソンの売れ行き見てみるよ。

新機種発表になったばかりだから旧機種安売り中。

>>439
じゃ今度はスキャナ買お

デビッドソン、テストでエンジンブローしたそうだが・・・。
このエンジンってやっぱ鈴鹿スペシャルの奴なんだろうな。

おーアブねー。秋のプリンタニューモデル、この発表なきゃキャノン買うとこだった。
俺は細かい機能とかはｷﾆｼﾅｰｲから見た目優先てか見た目のみ派なんだが、
明らかにエプソンのはｶｺﾜﾙｲけどもーこりゃエプソン買うしかねー！

んでユーザ登録ハガキに
「ホントはキャノン買うつもりだったんですが、BARをスポンサードしてくれたのを知って、
エプソンに変えました。」て書いて送るんだもーーん！

　服部時計店のブランドがセイコーだったらしい。
で、その組み立て工場が精工舎。

>>446
ｶｺｲｲ

俺も真似しよっ　少しでもｽﾎﾟﾝｻｰになってよかったって思ってくれるかな？

>>446は、
そうは言いつつ「あやや好きです」と登録ハガキにどさくさ紛れに訳分からん告白をするに100バトン

【綺麗・速い】EPSON総合スレッド 3【色あせない】
http://pc5.2ch.net/test/read.cgi/printer/1082326751/

蛸の個人スポンサーが、セイコー。
BARがエプソン。
セイコーとエプソンがんばれ。

>>445
２９日のテストはデビットソンが94周-416.232 kmを走りました。グランプリ３日通して
の距離には達していないので、３０日も引き続き同じエンジンを使用した可能性も有
りますね。実際に新品を使用してのブローなら改善できるか心配ですが。

携帯の液晶パネル最王手は実はエプソン

エプソンＧＪ！

今の所ｴﾌﾟｿﾝは中嶋企画のﾁｰﾑにｽﾎﾟﾝｻｰﾄﾞしているから、ｱｯﾁを止めない限り来年のﾚｷﾞｭﾗｰｽﾎﾟﾝｻｰは無理かと。
F1+Fﾎﾟﾝ+JGTCを抱え込むほど大きくはないだろ。

まぁ、国内を止めてしまえばあり得る話だろうけど、ﾅｶｼﾞﾏさんが泣くぞ。たぶん。

琢磨をマゼンダ大使に任命しる！

国内を切るということは中嶋を切るということだからな。
まあなっても琢磨のパーソナルスポンサーで1000円ぐらいだろ。

つまりアレだ。つよインクのCMの全身タイツ隊をタクマがやるってことだ。

>>455
お前はエプソンがライブドアと同規模の会社とでも思ってるのか？

むしろライブドアが何で稼いでる会社なのか分からん

>>460
本人が言うとおり、桃鉄状態

■関連情報
ttp://www.excite.co.jp/News/bit/00031096026049.html

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=65006
ジャックがルノーへ
フィジコがウィリアムズへ

どうも最近の噂はBAR側の勝利の可能性が強くなったみたい。
ブリアトーレの動きが本当ならバトンはBAR残留の可能性が強いのか。

残留しても使わないらしいけどな。
それよりＢＡＲ側が勝訴したら、バトンのスーパーライセンスが剥奪されるぞ

フランク金くれよってのが本音じゃないのかなぁ

ウイリアムズが金出すか？
しかも、他のライバルチームへ金出すか？
出すわけねー。
かと言ってBARで飼い殺しも出来るわけねー。

さて、エプソンのプリンターでも買うか。

>>464
バトン以上のドライバーが望めない現状では飼い殺しは無いでしょ。

そうなったらなったで平気な顔で変わらぬパフォーマンスを見せそうなバトン

やることがせこいんだよな

バトンに関してはパフォーマンスはいいだろ
ただこの問題出てからレース外での発言が問題ありすぎな訳でｗ

BARが制裁しないのが不思議なぐらい
コンスト2位かかってたって事情もあったけど普通はされるよなぁ〜
チーム批判ばっかじゃんｗ　最近

やられたら絶対忘れないブリアトーレなら今頃半殺しにされたあげく
社会的に抹殺されとるな。

>>471
おかしな遺跡問題さえなければ、バトンのチームに対する苦言は
別に問題にはならないんだよな。
かつてセナやプロストもそうやってチームに奮起を促したもので。

しかしながら、バトンはくるくるぱ〜なので・・・仕方ないか。

「スタートがよくない」

普通は「だからスタートをよくしろ」と受けとられるところが
「だから出て行きたいんだ」と言ってるようにしか思えない
来年バトンにチームの機密情報に関わるモノ使わせるのかね
そこら辺がよくわからんのだよな、このチーム
まさか来年も好成績なら、さらに引き留められるとでも思ってるのかな
結局はスポンサー絡みで引き止めざるを得ないって方が大きいんだろうけど

BATがバトンを望んでるのは間違いないだろうが
肝心の英国F1ファン内でのバトンの評判は地に落ちてるんじゃないの
英国の雑誌のF1 RACINGでも移籍騒動前はバトンを大プッシュしてたのに
最新号では評論家は叩いてるし読者投稿欄でもボロカス
こういう場合は広告効果的にどうなのか（専門家じゃないからわからん）

でも今シーズン中に一回でも勝てばチャラになりそうだけど
久々の英国人ドライバーウィナーだからね

>>475
せ、先生は？一応去年は勝ってる英国人。。
厳密にいうとスコティッシュだから違うの？

＿|￣|■

バトンの活躍は今年だけだって！

バトンはもうどうでもいいや。
でもゑとの比較は楽しみだ。

>>478
それより劣るドライバーになりそうなBARはどうすれば…

バトンの活躍が続くのかはわからんが
ＢＡＲの活躍が終わりなのは確か

顎が引退するまで成績は気にしない。

何処かに生きのいい新人がいないものかな。

>>376
鈴鹿に地上波のゲストで出演してる松浦なんとかと
モーニング娘の姿が目に浮かんだよ'`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､



＿|￣|○

>>464
BAR勝訴ならSﾗｲ１年間停止じゃなかった？
どっちにしてもBARが勝てば来年のシートは無いﾊｽﾞ

別にﾀｸｦﾀじゃないけど個人的にはもうﾊﾞﾄﾝいらね。
やる気のない1stよりやる気のある2ndを応援したい。
とっとと首にすればいいんだろうけど、そういう時期だから
契約違反になりかねないようなことはしたくないんだろうな・・。
と勝手に想像。

来年は・・■でもｱﾝｿﾝでもいいや。発揮年もいいな。

>480

福井社長にオヤジさんの霊が降りて来て、
誰が乗っても勝てるマシンを作れ！
と、いわないものか。

いっそ、バトンを高値で売り飛ばして代わりにピザ屋を
もらうってのはダメか。
今年の代打ぶりを見る限りそう悪くなさそうな気がしる。

来年のBARのマシンは期待できる。
琢磨は少なくとも今年よりいい予選を繰り返すだろう。
レースはタイヤ次第。

>>485
それはBARの契約書が有効なのにウィリアムズに移籍した場合では？
BARに残留という形に落ち着けば、仮に剥奪って可能性があっても
エクレストンが動いて、何事も無かったように終わると思う。

>>486
造れと言われて造れるならドコも苦労しないよ。
そういやFTTSも来季は使えないし…。

>>488
そう願いたいね
今年のウィリやマクみたいにならないよう願う

ウィってはまってるときとそうでないときの落差が大きい、あっ、マクもか・・フェラもだ・・・

>>488
なんかAS誌でMIに絶大の支持を受けてるホンダのスタッフがいるとか。
そんなこともしてなかったの？的なことらしいが。

>>492
ありましたね。その記事だけで買うか迷った。
タイヤは来期のレギュでかなり変化しそうですが、レース中のタイヤ交換無しで決定
したのかな？

>>447
EPSONの由来は東京オリンピックの時に精工舎が公式計測記録
メーカーになったんだよ。
その時1/100秒まで正確に計測出来る時計がEP-101という型番だった。
その志を受け継いでEPの息子たち＝EPSONになったというのが本当の話し。

(´･∀･`)へｰ

ttp://www.pc-view.net/Business/000704/index.html
これか

>>496
そんなソースさらしたら>>494は立場がねーじゃねーか！

プロジェクトＸで世界初のクォーツ腕時計の話が出たな
そんとき出てきた卓上型クォーツ時計か

そう言えばこの前、プロジェクトＸで
金箔を貼るとﾏﾓﾉの侵入が防げるって言ってたな。

貼ってくれ＞ホンダ様

BATがｽﾎﾟﾝｻｰの間にJPS復活ｷﾎﾞﾝ！

貼ってくれ＞ホンダ様

それはひょっとして、
第１期の時にソーイチロー氏がマシンを金ピカに塗ろうとした、
という話と何か関係でも、、、？

>>502
多分、関係は無いかと、、

この回で言ってた
http://www.nhk.or.jp/projectx/153/index.htm

右上の写真は拡大しないで見るとJPSカラーに見えるｗ

>>446
頭悪そうな葉書だよなぁ…！
一番そーゆーのが､うざがられてるし､葉書収集のオフィス内じゃ､密かに笑い者扱いされてんの知らないのか？ｗ
恰好の笑いのネタ葉書ｗ

>>504
そりゃお前さんのいる会社が程度の低い会社だからだよ・・・
少なくとも笑い話のネタにするほどの事じゃないな。
ちゃんとしてる所はキッチリとマーケティングのデータ取ってるよ。

まぁ、エプソンのマーケティングがしっかりしてるかどうかは知らんがな。

どっちもどっちだな。
そんな熱狂的すぎる葉書は気持ち悪いし。

馬鹿だなぁ。
企業は物を売るために仕事しているんだから、BARのスポンサーして
熱狂的なファンが大挙してエプソンの製品買うとなれば、年間スポンサー
とかも考えるに決まっているじゃん。
企業イメージと露出で物売るためにスポンサーするんだから。

プリンタなんてモーヲタに向けて売ったほうが
よく売れる・・・た気がする

>>508
それは「モータースポーツヲタ」と読んでよろしいか？

エプソンといったら内田由紀だろ

俺はアンチエプソンなんだだああああ困った

>>511
大丈夫エプソンもお前は嫌いだよ

糞ｺﾃがなんでｴﾌﾟｿﾝ嫌いで困ることあんだ？
おまえが死ねば全て丸く納まる

>>511
うせろ。お前は二度とここに来るな。

オレは豊田のスポンサーになったパナソニックが嫌いになった。

チョンに魂売ったソニー製品は二度と買わない

>>511
聞いてないよ

俺もパナ嫌いだなもともと
いい組み合わせだトヨタは

>>518
だから聞いてないから消えろよ

ｷﾓｺﾃ早く死ねよ

>>486に亀レス
そんなことになったら、勝てるレースにも勝てなくなってしまう・・・・・

>>515
本田 宗一郎は松下 幸之助が大嫌いだそうだ。藤沢 武夫は現役引退後に和解したそうだが

パナソでいいなと思ったのは、DVD-H1000とH2000ぐらいか。
H2000の後継機、でないな・・・

>>518
IRLでスポンサーしてるのはいいのか？

NGネームにしてるんだから糞コテにアンカーすんな

トヨタの車の純正オーディオはパナソニックですから。

なぜタコマがチームで村八分のドライバーに負けつづけるのか教えてくれたまへ

村八分じゃないから

村八分どころが優遇されてるから

CARTとかIRLのパナはいいよアメリカっぽいのが
ホンダ結構パナソ製品使ってるよな

琢磨の天才セットアップを使ってるから

>>530
そうだね結構あるね

>>522
社名に自身の名を付けた事を後悔し、縁故採用無しを社是とした頑固なオッサンが
真逆のマネシタを好む訳が無いわなぁ。
トヨタF1とパナの関係はヒロ松下の影響がかなり有るだろうね

バッタ屋相手の親父が何を言うかｗ

トヨタのオーディオってカロやイクリもあるじゃん

>>535
だから？

・・・・・
ttp://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=36132

>>505
幾ら有名企業だって､所詮色んな香具師らが集結している会社だもの｡
表では真面目に葉書収集したものをデーターに収めているが…裏じゃ､笑ってるのが大半ですよ！
これが現実なんだよ｡｡｡
…って､何マジレスしてんだ？漏れ…；

だから何だ？
笑われるのがそんなに嫌なのか？

笑われるのは嫌ずら。
漏れは公務員なんだが申請書類とかメタメタなのを課でまわして笑ってた。
正直すまんかった。

笑われたところで見知らぬ人に指を指されて
公衆の面前で恥をかかされるわけでもあるまい。
恥ずかしいと思ってる香具師は自意識過剰だと思うぞ。
自分が路傍の石にすぎないということに気づけ。

電車に乗ってたのですが、チャックが開いてて笑われますた

espnで次のレースのCM流れてるけど
FUJI Television JAPANESE GRANDS Prixsってなってる
これが正式名称なのかな

>>543
そうだよ

可愛い子が前に来たので、勃起してしまいました・・・その子に笑われて、今は彼女。
激しく突くと、可愛くよがります、笑われて良かったｗ

GRANDS Prixsなのか

ぐらんず・ぷり〜ず

>>533
本田の株価があまり高くなかった頃、松下 幸之助はホンダの凄さを知った。
株式投資先にはもってこいだ。
松下グループには株式投資の部門がある。
部下たちに「ホンダの株を買いなさい。」
部下たちが空気を読まず、グループの全力をもってホンダの株を買い捲った。
そうしているうちに、ホンダの経営権が松下のところに逝きそうになった。
おやじさんとおじうえが「てめぇ、うちの会社を乗っ取るつもりかｺﾞﾙｧ!」

EPAONがスポンサー？
ついてにPIAAもスポンサーにして来期から中嶋を監督にしちゃえ。

>>548
本当ですか？

やたらホンダ関係のエピソードを見てきたかのように言うのも正直ウザイんだけど
そんなの興味ねえしチームやエンジンの話しろよ

興味が無いなら見るなよ（ ´,_ゝ｀）ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>551
おいおい、F1derもう読んだのか？
ちゃんと読めよ

>>552
つーかスレ違いだろ
>>553
オマエが読めよ

馬鹿が必死だな

ジャガー撤退ついでに、HSBCとPionnerもBARに来ないかな。
赤白のスポンサーって人気高そうだけど。

HSBCはマクラーレンが狙ってるんじゃなかったかな。
BARはレッドブル狙ってるって話だったが、レッドブル自体が
ジャガァ買収を狙ってるしなぁ。

いや、レッドブルには買収を頑張ってもらいたい。

チーム数が減るのはツマランよ。

tesuto

2004年グッドデザイン受賞車

王者　トヨタ　クラウンロイヤル／クラウンアスリート　大賞ノミネート
http://www.g-mark.org/library/2004/grand-kouho.html

トヨタ　クラウン　マジェスタ
トヨタ　シエンタ
トヨタ　ポルテ
ダイハツ　タント X
ダイハツ　ムーヴ　ラテ
ニッサン　フェアレディZ ロードスター
ニッサン　ムラーノ
ホンダ　エディックス
ホンダ　オデッセイ
マツダ　アクセラ　スポーツ
マツダ　ベリーサ

アウディ　A6
ジャガー　Xタイプ　エステート
ヒュンダイ　JM
フォルクスワーゲン　ゴルフ
シトロエン　C2
ルノー メガーヌ2.0　プレミアム
ボルボ　S40シリーズ　

アクセラとA6が好き

ITが支えるF1世界最速技術（前編）
ttp://japan.cnet.com/special/story/0,2000050158,20074778,00.htm

スズカはブリヂストンが強い

だれか「FUCKSTONE」の旗を掲げないか

むしろ「盗用多撤退汁！」特製フラッグ

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　.　 　　　|　　　　　　｜　　　　　 ｜　　　　　　|
　　 　　　　　　　　　　　　.|=========| MADE IN |=========|
　　　　　 ,､=　ﾆﾆ =､ ､　 ｜　　　　　　|　 U.S.A　 .|　　　　　　｜
　　　　ノﾉ　 　 　 　　丶`､|　 　　　 　 /⌒ヽ.――┘　　　　　 ｜
　　　// 　L U C K Y 　`ヾ､_　,　 　 /　　 /TERS　　 　　　　　|
　　　））　S T R I K E　　 )　 _ `=-/く ` ./　　　 　　　　　　　　|
　　 .ヽゝ　　　　　　　　　ﾉﾉ〜´.／/ ＾　./ヽy━〜〜-―.､　　　　｜
　　　 ヽヽ.it's toasted.//｜　 ヽ/　　 /:::::::::::::::::::::::::＼＼　　　.|
　　　　 ``ｰ､＿＿＿ノノ .｜　　/　　 /:::::::::::::_:::::::::::::::::::ヽヽ　　.|
.　　　　　　`ｰ------´　　|　　/　　 /:|::::|::l´::`::|/::ヽ/::::::| |　　｜
.　　　　　　　　　　　　　　｜　/　　 /:::`-':::`-':::.|ヽ::::|::::::::|｜　.｜
　　　　　　　　　　　　　　.｜./　　 ./:〔:::T::l⊃::|::::|/::l--:::::|｜　.｜
　　　　　　　　　　　　　　 .|./⌒ヽ/l:::::〕::|:::|::ヽ:|::::|ヽ|二:::/ /　　.|
　　　　　　　　　　　　　　 ./　　 /ヾ＼:::chacoal filter::/ /　　　|
　　　　　　　　　　　　　　/　　 /　　ヽ.`-----------'／　　　｜
　　　　　　　　　　　　　.（⌒ヽ/　　　　￣￣￣￣￣￣´　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　/ｰ.|´　　　　　ＬＵＣＫＩＥＳ　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　＼.|　 　　an american original　　　｜
　　　　　　　　　　 　　　　νっ=========================|

大当たり！！

来期のドライバーはどうなるんかねぇ？
バトン問題が決着つかないと動きようがないのはわかるが
もうちょっと具体的な動きがあっても良さそうな・・・リチャはマジでバトンを乗せる気なのか？
現在残った選択肢で一番なのはバトン残留だと思うが、一回離脱宣言したドライバーを乗せるようなことはしてほしくないな。

>>568
ＢＡＴはバトンを乗せたいようですね。リチャーズもバトンを逃がしたら責任問題になる
ので、乗せたくは無くても残留させる方向に走りそうかな。
ＨＯＮＤＡはバトンの能力は評価していても、許すとは思えないですね。

最終的な決定権はＢＡＲ側に有るようですから、契約問題で勝てば残留しそうですね。

おいおいまだバトン残留するなんてキチガイがいたのか？
バトン残留は絶対「無い」。

ＢＡＲが勝った場合→金もらってウイリアムズに放出、１年間飼い殺し

これだけ。
周回遅れの話しなんかしてるなよ。

０６年、金に汚い棒がウィリアムズのコストダウン人事に反発し、放出されるにマルボロ１箱

>>570
「絶対」なんて言うから信憑性が無くなるんですよ。言葉使いも荒いし・・・。
そもそもＦ１の契約問題はどうなるか解らないので、可能性で語ってよ。

>>572
じゃあ可能性で。

バトン残留の可能性より金もらってウイリアムズ放出か一年間飼い殺しの方が全然ある。

バトンがそのまま残留の可能性は太陽が西から昇るぐらいありえん。

そこまで言い切ったのだから、
バトンがそのまま残留の暁には
来年の日本ＧＰに裸で乱入してバトンに特攻してもらおうか。

>>573
その「可能性」とやらには如何なる根拠がおありで？

>>57
鰤がウィリアムズにフィジケラを譲渡する話が出てきている。
そうなるとウィリアムズがそのトレードを受け入れる必要がなくなる。
状況は大きく変化しているのだよ。
むしろ今はBAR勝訴→バトン残留の公算が高まってきている。

>>576
鰤と仲が悪いペーターおじさんと政治駆け引きを嫌っている弱禿が
そんなルノーにとって都合がいい条件を飲むとは思えない。

…金に汚い体育教師は別だが。

ま、とりあえず来年もﾊﾞﾄﾝが走るというのなら
マネージメント会社くらいは変えてもらわないとな。

給料も出来高を増やしてね｡
ﾊﾞﾄﾝと琢磨のコンビは決して悪くないと思うよ｡
お互いの能力がいまいちはかりかねる点が微妙だけど･･･

なんだかなぁ・・ドライバーってチーム事情で売買されるなんてつまらんな。顎＝売買対象外　ですが。

>>570
>バトン残留は絶対「無い」。

俺はあると思うよ。
絶対無い、キチガイとまで言った君、ちゃんと覚えておくからね。

ﾊﾞﾄｿ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ 。便所の隅に縛っておいとけ。

バトン残留は絶対に「やめれ」
とは思うけど、
絶対に「無い」とは言えないと思う・・・

むしろ残留の可能性の方が高い訳だが

ナイトは言い切れないよ、棒だから

個人的には結局ウイリアムズに行くと思うな。
もしBAR残留の可能性が結構残っているならバトンももう少し発言を控えると思う。
まぁ空気読まずに言いたい放題行ってるだけかもしれんが・・・。
バトンがそこまでアホとは思いたくないな。

>>583
川井によると、ウィリアムズ移籍はほぼ、決定と見て良いようだ。
リチャーズが簡単に渡さないのは違約金を多く取る為！ってのがパドック内の噂らしい。

それが順当な流れだと思うが、そうも行かないのもF1の世界だしな。とりあえず1人でも残留ｼﾙ!!

来期のドライバー候補(琢磨は残留と仮定して）
・先生
・アンソニー
・肉
・フィジコ(ジャックがルノーならウィリアムズかザウバー？)
・バトン

他に誰か居る？


>>584
激しく同意。まさかとは思うがＢＡＲだからな・・・

チーム名　　　ドライバー
ウィリアムズ　ゑ（確定）　　　　　　　馬豚（？）だめならフィジケラ（？）
マクラーレン　雷子念（確定）　　　　紋基地（コンスト3位以下なら契約解消？）　
BAR　　　　　　琢磨（ほぼ確定？）　馬豚（？）　デビッドソン（？）
ルノー　　　　　眉毛（確定）　　　　　 フィジケラ（確定だったけど）→弱禿げ（？）
ザウバー　　　抹茶（確定）　　　　　 弱禿げ（ルノー行き？）

現在こんな感じ？

>>589
マクラーレンはコンストラクターズ4位以下になりそうだけど、モントーヤの
BAR移籍はもうないんじゃない？　先生ではなく、ライコネンと同じレベルで
走れるとモントーヤは自信満々だろうし、そのライコネンはここ数戦明らかに
速いし。

ジャックがルノーってのは可能性が低いんじゃないかね
基本はフィジコがルノー
あくまでバトンのウィリアムズ行きの線が消えた後に
鰤がフィジコをウィリアムズに高値で売っぱらい→しょうがなくジャックをルノーの空席にって感じでしょ
でも鰤とザウバーが中国GPで喧嘩したとか言うし・・・

って今年はｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬし杉

>>580
ちゃんと憶えておけよ（ｗ
絶対残留（裁判で残留決定ではなくＢＡＲの来期ドライバーとして）はないからな
バトンファンはＢＡＲじゃなくウィリアムズのスレでもそろそろ移住準備しとけよ（ｗ

>>591
ルノー側がスタートシステムをザウバー（フェラーリ）に
売りたくないだけかも・・・
ルノーで弱禿げをキープして
いざとなれば、モンターニと交代とか

「絶対」って使いたがる奴って痛すぎｗ

なんか私の意見に反する人間が
なぜ新ＩＤなのかな？
イッツコムのアレですかね。

未来のことに絶対なんてないよね

>>593
弱禿が3戦でスタートシステムを盗めるとは思え（ｒｙ　車の運転も忘れてて大変そうなのに。

>>591
あと2戦あるし結論急ぎすぎかもしれないけど、今のジャックはコマーシャル的には儲けた
けど、コンストラクターズ的には…ってなりそうな気がしている。

セル塩ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

すまん誤爆＿|￣|○

>>593
君の理論で行くとトヨタのスタートが良くなるのか。

>>591
F速に根拠が乗ってるけどね。
実際はどうなんだろう

ウイリアムズから見れば、どっちにしろ他のチームから契約買い取りなら
フィジケラを取るんじゃなかろーか。
フィジケラの方が取りやすいのもありそうだし。
迂回契約になってる関係で。

>>592

覚えておきます。
ちなみに俺はバトンファンじゃない。残留を望んでいるわけじゃなけど、
バトンが残って監督が替わるなんてこともあり得ると思って。

去年26点しか取れなかったチームが、今年は100点以上取ってるんだ。バトンが離脱しても
リチャーズのクビはまずないだろう。

でも、06年からはルノーを去るブリアトーレが来たりしてな〜ｗ　ないと思うけど。

ブリアトーレはトヨタとかありそうだな

>>605
ガスコインが許さないと思うが・・・。

つーかリチャーズが変わるなんてまず無いだろ
仮に変わるとしてもプロドライブから別の人間が来るだけ

コスワースを買うのはブリアトーレらしいな・・・

スーパーテックよ再びって訳か？
他のメーカーもいなくなるなら抑えておく価値はありそうだが。

スーパーテックじゃなくてメカクロームでしょ？

>>606
それに加えてトゥルーリもいるしね

またスーパーテック商法か

>>588
バウムは？

じょ屡次尾パンタ^―の

バトンは案外「来年もBARで走れることを嬉しく思うよ」と声明を発表し残留することになるんじゃねーの？
大金払ってまでフランクはバトンを欲しがらないだろ。

バトンに１０億、BARに何億か払うんだったら、１０億だしてJPMを留めた方がよかったもんなｗ
バトンなんてイラネーと思うのが人情では？

むしろ来年JPM1st琢磨2ndでいいよ
JPMとは仲いいみたいだし

モントーヤはもうないでしょ。
マシンも良くなったし、何より契約金が高すぎて
払えないはずだが。以前に噂になった時と状況が
違うよね。

>>616
日本から見たら圧倒的にそう思う人が大半だと思うけど、
イギリスチーム（親会社兼スポンサーもイギリス企業）に
とっては英国人ドライバーってだけで、別格の価値があるの
かもよ？ とりあえず顔だけはいいし。

フランクも引退間近と明言してるし、最後は若いイギリス人ドライバーを使いたいって思ってるんじゃないか
しかもチャンピオンの可能性のあるやつが
ちょっとぐらい金使っても痛くないだろう
人生の引退も近いことだし

ゴメン、わかりづらい文になってもうた。
６１９はＢＡＲにとってって意味ね。

さて、今度はプロジェクトXだ

待ちに待ったスズカのGPWeekが幕を開けた！

IRLの連勝。玉田のポールトゥウィン。フジガスのワールドチャンピョン。次はＦ１だ。

570は川井ちゃん本人のカキコ

>>589
そうなると仮定すると空いたザウバーの席に座ると思われるのは
リウッツィだな多分

>>607
代わりに来るとしたらデビット・ラップワースかな？
ま、リチャ禿のままで良いと思うけど。

>>617
琢磨は3rdでいいでしょ

クソコテうざ過ぎ

それだけは言うなよ。
そうやって人を貶す事でしか注目浴びることできないんだから。

そうか？

>>627
もういい加減そういうことから卒業しようぜ。醜いよ。

すいません。
こやつの保存した方おられますか？

http://www.honda.co.jp/HDTV/F1/mission-bar-body/

ナンバー見たけど、外人ジャーナリストさんの評価は意外と高い琢磨。
まぁいちいち記事に踊らされてもしょうがないが。

>>631
そうか？

うん

>>633
ナンバーか、立ち読みしてこようかな

どうやら裁判の結果がBAR側の勝ちになるのはほぼ決まりのようだな。
後はWILへのトレードができるのか否かになってくる。
BARで走らなければライセンス停止というのも十分あり得るからな。

>>637
いや、BARが勝ったら契約が有効ってことで、それを生かすか殺すかはBAR次第でしょ？
バトンがそれでも欲しいなら走らせることになるだろうし。

普通ならBARの契約が有効なのだから、違約金をウィリアムズから獲得して結局放出ってことだろう。

バトンか・・・
グランプリごとの歩合制にすりゃいいんだよ
ただしバトンよりもう片方のレーサーを優遇して
「走らせてやるけど、金が欲しけりゃいい成績自分で収めな」って態度で臨む
ある種のニンジン作戦だな
あくまで次の年には契約しないって前提でだけど

と思ったけど、オプションなだけで契約内容自体は以前から決まってるものだから無理か

歩合制はピケが、GPごとの契約はセナがやってたな。
両者ともエース待遇だったけど。

>>638
BARの契約が有効ってことになった場合、Williamsの契約が無効になる
のではなく、バトンのやったことが２重契約だったってことになる。その場
合、スーパーライセンス剥奪のペナルティが課せられると言われている。

なので正式な裁定が下される前にどちらかが訴えを取り下げて、うやむや
な決着がつくと思われ。

>>641
取り下げるかな？
リチャーズは自分に有利な状況でみすみす失点を稼ぐような真似はしないだろうし
フランクが自分たちの非をあっさり認めるような（形になる）真似をするとは思えない

>>642
フランクの非にはならないでしょ。罪があるとすればそれはバトンの罪。
なのでBARとWilliamsが恐らくは金銭的な解決を目指す。合意できなけ
れば、最悪バトンのスーパーライセンス剥奪で、BARとWilliamsの両方
が別のドライバーを探す羽目になる。

とはいえ、スーパーライセンス剥奪ってのは単なる噂の可能性もあるか
ら微妙。噂止まりであることを両者が確信していたら、取り下げないだろ
うね。

ウィリアムズにふじこ説も出てきたから、向こうは次善策をもう考えてるし。
対してBARは無策。
裁判に勝っても負けてもサーキットでは負け確定。

たしかにね。ウィリアムズ側にもちかけたのはバトン側だし。
ウィリアムズからバトン側にもちかけているのなら、ウィリアムズに非はありそうだけど。

>>644
でてるでしょ。DCとかADとか

BARはモノコックは毎戦新品なの？

>>629
貶してないよ。
実力相応だし3rdだって立派な職業だろアフォｗ

まあ、BAR側が勝ってバトンを一年間浪人させるのが一番いいんじゃない。
それプラス違約金を取れればなおいい。

ところで鈴鹿スペシャルは頑丈にしてほしいよな。

またクソコテか

>>647
チョン

>>648
頑丈じゃないだろ
信頼性なくして速さを追求するって公言してるんだから、、、

リスク覚悟の１位狙いだろ

>647
昨日の番組を何とかしてみてみよう｡

ｷﾐは今年のBARの確変に騙されているだけだよ｡
1st獲得競争には失敗したかもしれないけどBARとホンダの
長期戦略は確実に実を結びつつある｡
今年の成功に踊らされることなく、軸がしっかりしている｡

願わくは作戦にはもう少し柔軟性を持って頂きたいところだが･･･

>652
昨日の番組見てたらここで何の根拠もないアンチ相手するのがやんてってきたよ。
>647みたいのは放置するのが一番。

ﾏﾀｰﾘいこうや。

>>648
なぜ浪人させる必要がある？
お前がバトンを嫌いなだけだろ。全然最善じゃないよ。

>643
Williamsが諦めた時点でバトンは確実にBARに乗るよ。
なぜかって？BAT様がﾘﾁｬ禿にそう命令するからだよ。

だからｽｰﾊﾟｰﾗｲｾﾝｽ剥奪はほぼあり得ない。

ただ、これだけの騒ぎを起こした人間と言うことで、BATも少し逃げに入っているという話もある。
リチャ禿のあの行動はポーズだよ。

まぁ、あんまりゴチャゴチャしそうだったらバーニーが
「F1のイメージが悪くなるから、おまいらいい加減に汁」って
まとめてくれるよ、多分。
バトンはどっかじゃ走れるっしょ。

サッカーじゃないんだから人事の事とか気にしなくていいよもう。
ウィリスの言ってる新しい空力って何だろうね。
タクは中国の前にヘレスでテストしたみたいだけど

つーかバトン移籍騒動が起きたばっかの頃に
スーパーライセンス剥奪を匂わせたのがエクレストンじゃなかったか

夏ごろ空力パッケージ投入してかえって遅くならなかったっけ？

ウィリスはその反省からちゃんとテストで結果を確認してからレースに持ち込む様に
するって言ってたけどね>>661

>>659
以前のコメントだとディフューザーを変えるって話が出てた。

>>661
今頃その話かい

昨日の特集見逃した。また再放送するかな？

>>659
新しいフロントウイングとディフューザーだったっけ？

>>664
１０日の本戦前にCSで放送。
詳しくはフジテレビ７２１＋７３９のホームページで

をい、台風第22号 (マーゴン) いいかげんにしる　

>>666　ｔｈｘ
CSかorz

しかし、母国グランプリ前なのにゴシップネタが少ないし
ネタも相変わらず海外からとはさびしい限りだね

んじゃ公式HPの報道。
Century approaches for BAR
http://formula1.com/race/news/2288/730.html

記念づくしのB.A.R

B.A.Rはホンダの地元である日本で100戦目を飾る。
前戦では始めて100ポイントの大台に乗せた。

クルサードはマクの３ｒｄか引退って言ってるな
ＢＡＲの目はなくなったんかな

ﾊｯｷﾈﾝの線はなくなったの？

昨日の特集で一番良かったのはHONDAのCMだったな

ない

>>674
漏れに言った事を何となく分かったよ・・・

ない　ない　ない

恋じゃない

でも止まらない

もうとまらない

そこが危ない

ここはおっさんの多いインターネッツですね

まだ　从o＾ー＾从御飯喰　ＮＧ登録してないやついるのか・・・

アフォがムキになって煽ってるなぁ

typeR(笑)

パフォーマンス条項もクリア

琢磨、０５年もＢＡＲ続投確定

　佐藤琢磨が０５年シーズンもＢＡＲで続投することがこのほど、ようやく固まった。
マネジャーのＡ・Ｇ・スコット氏が「来年も残留することが確認された。
もともと０３年から３年契約だったが、問題がまったくなかった。
今望むのはチームメートだね」と認めたもの。僚友のＪ・バトンをめぐる
移籍騒動もあり、これまで最終確認が遅れたとみられている。
　また、パフォーマンス条項もクリアされた模様。契約的には０５年末まで
レギュラーとしてチームに在籍できる琢磨だが、一般的なＦ１の契約書の中には必ず
パフォーマンス条項といった「オプション」が明記されており、これらの条項をクリアして
チームとの間で合意を取り付けなければレギュラーとしての身分は正式に安泰とはならない。
琢磨の場合、その内容は不明だが、第９戦アメリカＧＰで日本人最高位タイの
３位表彰台を獲得したことが評価されたようだ。

ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=59004&cat_id=1&top_flg=0&plan_id=01&member_id=

パピコ

琢磨を解雇しないなんてどうかしてるなんて言ってたヤツはどうかしてる

バトン残留の場合には何らかの制裁が下されるに違いない。
BARにその意思が無くとも、ゲームの敗者としてしなくちゃあならない。

>>685乙
琢おめ〜来年も期待してるぞ

>>676-681
ワロタ

ハッキネンなんていらない。
バトンなんていらない。
ピケJrキボン。
実力、将来性、話題性、どれを取っても及第点

バランスいいな・・・・って及第点かよ。・・・だな。

鈴木雅之が君が代独唱らしい

田代を読んで一緒にやってくれたら神

>>690
たぶん>>681もおっさんだな(笑)

だから俺がハイティーンブギ歌うってばさ

スカパー！入ってるやつ、10日のEPGチェックしろ！
12:10〜がいつの間にか「ホンダF1 40周年イベント生中継」になってるぞ！
見逃すな！

琢磨残留最大の功労者は・・

















ヴィルニューヴ

>>696
歴代Ｆ１のパレード走行までも放送するのかよ。
ナンデモありだな、スカパー！は。

ところで、ＡＴＯＫってば「すかぱー」を変換すると「スカパー！」って
ビックリマーク「！」が付くんだね。

スカパー！
おお！ホントだ

>>696
どうせ台風で全てのｲﾍﾞﾝﾄ、決勝ﾚｰｽは中止だし(´･ω･｀)

今日２１時からＮＨＫは見逃すなよ
プロジェクトX　挑戦者たち 「地上最強のマシン・F1への激闘」

スカパー！のデスカバで同時刻にゲームの歴史マリオとゼルダやるのが痛い
どっちを録画するか迷う、、、新しくＤＶＤ／ＨＤＤレコ買う時はＷ録画機能ついてるのにしよ...(つД`)
RD-X5ボーナスで買うか

今週末の鈴鹿は雨らしい。
雨でも高回転スペシャルエンジン使うのか？
契約更新も決まったようだし、雨の琢磨の地元走りに期待。

>>701
少なくともプロジェクトXは近日中に再放送があるんじゃないか？

HDDレコは今買い時なのか？地デジ始まるし迷う。

>>704
地デジはコピワンだから移動しかできなくなるぞ。

巣かパー

>>704
今年最大の商戦だったアテネ五輪が過ぎたので中堅クラスのHDD-DVDレコ
(これでも半年前のトップクラス並の性能)が5〜10万ぐらいで買えるようになってきた。
次までのつなぎとしてとりあえず買ってみるということなら今は悪くない時期。

てか高画質で取り残したいなら河合ちゃんも愛用しているBlue-rayレコーダーが最強。

　　　　　　　／;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;､
　　　　　　,;:;:;:;;;;;;'';;';;彡;;''";;'';;';;'';;';;ヾ;;ヾ;:;:;;;:;:;:;:;;:;
　　　　　　';;:;:;:;:;:;" 　　 -‐''''''ー'''‐　　　　゛;;;:;:;:;;;'
.　　　　　　;;:;:;;:;:;;　 ´￣￣｀''''''''''''´￣｀　　 ﾐ;:;;;:;;:;　 ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　　　　;;:;;:;／ 　 ,;;;;;;;;彡､　;　 ﾐ;:;;;;;;;;;､　゛ヾ;::;'
　　　　　　;::;:;;i　 　"" ____:::ヽ 　 /::::____゛゛　　.i;:;;'
　　　　　i´｀;;;i.　　　ノ_●_>;::; 　:::;く_●＞､_､　i;:;'⌒i
.　　　　　i｀ i;;;　 　 ・｀ｰi~i''"::; 　:::｀'ーi~i'’　　.ヽ;;/　|
..　　　　　|i　;;´ 　　　ﾟ　) ） ::ﾉ 　 :、　（ (　 　 　､;;　;i
.　　　　　! ;　i　　　　　 U ./´ 　 ; ヾ.　 ）)　　　　;;ｿ/　　＜　みぃんあ離れてぇく・・・。
　　　　　ヽ｀､|　　　　 　/（..;=､_/っ..）、U　　　　 i,ﾉ
.ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　 !.　|　 　　　/ ,.,::::::::U:::::::::,.,ヽ　 　　 　!_)
　　　　　　｀''＾!.　　　'´ ;:;／二ﾆ二,ヾ.;:;`、　　　/
　　　　　　　　:､　　　　´ヾ`=＝＝=フ`　　　　,ﾉ
.　　 　　　　　　＼　　　 　゛'ｰ'''''''ｰ'´　　　　／
.　　　　　　　　　　＼　　　　...............　　　／
　　　　　　　　　　　 ｀ヽ､..;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／

>>707
>てか高画質で取り残したいなら河合ちゃんも愛用しているBlue-rayレコーダーが最強。

と言っても地上デジタルの日本GPはアプコン画質だからなあ。ＣＳはもちろん
SDだし。ただ、長時間録れるメリットはある。そこそこの画質で１枚のディスクに
CSの放送全て（フリー、予選、決勝）入るかもしれない。

プロジェクトX見逃した…＿|￣|■

◆再放送の日時変更のお知らせ
３月３０日放送分より再放送の日時が変更になります。
毎週水曜日　深夜24時15分から24時58分
※「大相撲」期間中は、再放送開始時間が若干遅くなります。
＊関西地域は、毎週木曜日深夜２５時からです。

プロX良かったよ。参戦二年目での初優勝。
まじホンダのためなら死んでも(・∀・)ｲｲ!!

それにしてもホンダの参戦初期型マシンかっこ良かった。
今見ても綺麗だよな。

>>712
あれは鵜呑みにするのはちょっとアレだぞ
Ｆ１der読んで「ヨタマンセー！」っていうようなもんだって。

しかし改めてみるとBARのマシンって美しくないな。
ホンダのロゴもださいし。

>>713
そこまで酷くないよｗ

日本にホンダがあって良かった

良かったじゃん。RAが走ってるのみれただけでｲｲ

ギンザーの名も中村の名も出てこないのには驚いたが
まあ裏方に光を当てるのがプロジェクトXだからな
本田宗一郎ですら脇役になってるし

>>712
この頃の葉巻型マシンはシンプルで格好いいよね。
俺はCLASSIC GRAND PRIXっていう葉巻型マシンがたくさん乗ってるカレンダーを使ってるよ。
25ドルもしたけどなorz

ああいうシンプルなマシンの方が、ドライバーの腕やマシンの良さがわかりやすい、
原点復帰したらいいのに、F1。

今じゃ、あんなデザインはフォーミュラ・ジュニアくらいだもんな

>>720
Ｆ３見てりゃいいじゃんｗ

あれで直線２６０kmも出るのか
そりゃ人もぼこぼこ死ぬわな

面白かったね。
オイルがあんな事になるんだぁと感心した。
おじいちゃん達の目が遠く見てウルウルしてるのもよかた。

NHKの前で走らせるとは。。。

リヤヘビー&ハイパワー、もの凄い加速っだったな。
まさにぶっちぎり。

最初のマシンは、直線専用

そういえば、ここ２、３年程地上波でエンジニア交替の話が
出て無い気がするけど、気のせい？
CSではちゃんと言ってるとか１年交替になったとか？

NHKがレース映像使うなんて想像もしなかった

今帰ってきて、プロジェクトＸ見てる。
ええ感じで作ってますなぁ。

あの映像の放映料とかかかるのかな？
F1の映像がいろんな局でばんばん放映されなきゃ、大金出しているメーカーは
あがったりなのになに考えてるのか。

どうも雨っぽいな、台風来てるし、やばそうだな、週末。

>>731
エンディングにフジテレビの名前があったので、
レース映像はフジから買ったか、無償提供かでしょ。

すぽると　琢磨独占インタビュー

ええ、プロＸ見逃しましたとも。
再放送松か･･･orz

オッズが発表されました

決勝で煙　　　3倍
土曜で煙　　　10倍
金曜で煙　　　30倍
煙吹かない　100倍

>>736
煙を1回しか吹かないと考える理由は何?

>>724
> オイルがあんな事になるんだぁと感心した。

おいおい！40年前の車の構造も知らない人間ならともかく
お前、オイルの片寄りも知らんのか？F1マシンというよりも
F1見るならせめて車の基本的な構造や特性を勉強しておいたほうがいいぞ。
オイルの片寄りくらい3流車雑誌でも学べるんだから．．．。

http://www.nrlmry.navy.mil/atcf_web/image_archives/2004/wp262004.04100500.gif
最盛期に近い勢力で東海コースとなってるね
実際は恐らく30-35m/sといったところかな

>>738
4輪のオイルパンはあまりオイルが偏らない工夫が無いのか?ドライサンプにするとか

>>739
上陸するのが先か
決勝が始まるのが先かってところやね。

つーか、直撃コースなのに、やるの？

>>738
> おいおい！40年前の車の構造も知らない人間ならともかく
> お前、オイルの片寄りも知らんのか？F1マシンというよりも
> F1見るならせめて車の基本的な構造や特性を勉強しておいたほうがいいぞ。
> オイルの片寄りくらい3流車雑誌でも学べるんだから．．．。

ん、むぅ・・・んでも、構造を知ろうという欲求は無かったなぁ
知らなくても見てるだけで十分オモロイし。
だからＮスペみたいのがあると、さらにオモロくなるわけだ。

ホンダがＦ１を始めたのは不純な動機だったんじゃん。
国に４輪メーカーとして認めてもらいたかったからじゃん。
そのためにＦ１を利用しただけじゃん。

それと車体まで自前で作ったのは、ロータスに断られて仕方なくつくったんじゃん。
本当は他力本願だったんじゃん。

今と変わんないじゃん。プー

そのきっかけのなんとかいう法律はヨタ公が役人に圧力かけて作らせたんだけどな。

>>743
F１なんてやってたから、危うく自動車メーカーに成り損ねかけたんだがな

>>743
＞ホンダがＦ１を始めたのは不純な動機・・・
今も昔も宣伝効果を考慮しないで参戦しているチームが有るのか？

見え見えの釣りに面白いようによく釣られてるな

琢磨来期もなんだ今知った
来期琢磨とデビットソン？、、、、○|￣|＿

>>746
いいじゃん別に、宣伝のためだけに出て恥かいてるチームだってあるんだしさ。

今回のプロジェクトXは中村氏には触れずまたおやじさんの逸話にも
ほとんど触れていなかったけど、それなりに面白かった。
しかしいくらバイク屋とは言えオイルの片寄りも知らない連中で
F1に参戦して、わずか二年で優勝とはホンダってスゲエ。

>>750
優勝した事より、そのエンジンを軽トラに載せる神経がスゲエ

なんだよまじ琢磨かよ

>>627>>647
うはおｗ

ナンバワン？　ナンバワン！　○（＾ー＾）ｸﾞｯ

今でもホンダの乗用車はバイク設計チームが設計してるんだよ。
だから突然失速（ｒｙ

プロＸ、この話もやったか？

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4584182124/

1968年にホンダの空冷エンジンのマシンで
事故死したJ.シュレッサーの未亡人

>>756
まったく触れてなかった

>>752氏ね

ホンダの宣伝も認めるホンダヲタがやっとでてきたのか。
少し進歩したね。ここのホンダヲタも。

プロＸ当時はともかく
「F1は特殊すぎて市販車にフィードバックできない」（ホンダ）
「勝てなければ逆効果」（トヨタ）
唯一、効果が見込まれるのは技術者の人材育成らしい

>>743
F1参戦の時期が早まったのはそうだったんだろうが、もともと中村 良夫はF1に参戦したくてホンダに入った。

> F1見るならせめて車の基本的な構造や特性を勉強しておいたほうがいいぞ。

ウチの嫁はそんなの全然知らなくても楽しんで観てますが何か？

予約したつもりだったのに・・・・・　○|￣|＿

琢磨信者は他スレいってねｗ

さいほうそやるでしょ？

他スレ行ってね>>765

ここはホンダ信者同士で馴れ合う場所なんだから他の信者はどっかいってね。

>>760
営業効果抜群ですよ。

北米で人気あればな抜群なんだけどな
サッカーもそうだけど

ホンダｷﾓｦﾀは染んでください

佐藤キモヲタは氏んでください

皆新出

フジ特番で、琢磨がジョックと二人乗りしてたけど
普通ドライバーとエンジニアってあんなに仲が良いものなの？

あー琢磨スレと間違えた　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

　　　バトン

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　佐藤琢磨　＝３＝３＝３＝３＝３　煙

お前年いくつだ？
恥ずかしい奴。

琢磨のポイント×2位が来年のホンダのポイントだろうな・・・コンスト５〜６位

一年間夢をありがとう・・・

>>773
仲がよいって・・・。
トラックの状況を確かめてレースに生かすためじゃねえか。
遊びじゃないんだよ。

飾りじゃないのよジョックは　はっは〜♪

http://www.i-love-epson.co.jp/BAR/index.htm
更新サボってやがる
やる気あんのかよ

す〜きだと言ってよたくぽん はっほ〜♪

なんか、雨の鈴鹿サーキットになりそうだな(´･ω･`)

　　　バトン

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　佐藤琢磨　＝３＝３＝３＝３＝３　煙

2004年10月06日(水) ホンダ、1000馬力へ！
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#14916
＞オートスポーツ誌のインタビューの中でホンダの菊池氏は、来季にもホンダはターボ
＞時代以来久々に1000馬力に到達するだろうとコメントしている。
＞ホンダは、日本ＧＰで鈴鹿スペシャルを投入し、中国ＧＰで使用したエンジンよりも8馬力
＞アップしたものを投入するが、来季エンジンは今季よりも大きくなるものの、パワー面で
＞は1000馬力に到達し、そしてＦ１では最もパワフルなエンジンになるだろうと語っている。

レギュ変わったら駄目なんだろうな〜。大きくなるというのも気になるけど・・・。

大きくなるけど、軽くなるんだ

もし１０００馬力突破しても、あんまり大声で言えないんだろうな
特にレギュレーション改正に猛反対のホンダとしては・・・

どうせホンダ伝統のでかくて重い空気の読めないエンジンなんだろ

>>784を読んだ後のこの不安感は何なんだろうか。

ちょっと軽く、小さくなって、1000馬力のエンジンだったら良かったのにな･･･。

>>788
俺も鈴鹿スペシャルとか聞いて以来悪寒が止まらん((((((；ﾟДﾟ))))))

ま、重心が低ければそれほど問題にはならんけどな。
実際ルノーにしても重量・サイズはそれほどでもないみたいだし。
それに来季は2レースで1エンジンなんだから仕方ないんじゃ？

>>784
自分もこれ読んで何か嫌な感じが・・・

>>791
さすがに２レース１エンジンだと１０００馬力は無理じゃないかな。まだ来期のレギュは
決定していないのと、ホンダはレギュ変更に反対している立場なので、現行の仕様が
継続される事を前提に話していると思う。

>>784
発言に有る"大きくなる"という箇所に不安を感じる。
他のチームのエンジンはどうなるんだろう?

ホンダのスタッフも軽量化・コンパクト化の話は常々してるから
その辺は理解してると思うよ（、と信じたい）。
今年のエンジンが攻め過ぎて小さく造り過ぎたんじゃないかな？（、と思いたい）。

1000馬力
白煙も1000倍なんて落ちなしで
おねがいします・・・・

>>796
白煙は１．５倍程度だと思われるので、多い日も安心♥

3リッターNAで1000馬力って凄いな。

>>797
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

とりあえず壊れないエンジン作れ。話はそれからだ。

でもインパクツはすっごいあるよね、1000馬力到達！って。

なにかとバトンとタクマのポイント差が話題になることがあるのだが
顎のベネトン時代と比べればマシなんじゃないかとも思う

やはりエンジンでは飛び抜け始めたか
ホンダエンジン最強

NAで1000馬力て世界記録とか無いの？

>>803
F1は無差別級じゃないから　どっかで記録されてるだろ

>>802
あのベネトンは完全に別扱いだったし仕方が無い。

>>803
ドラッグレースとかの方が上かと
所詮3000ccなんだからな

もうプロジェクトＸの再放送やってんじゃん

連絡!
実況板以外での実況行為は禁止されています。現在、モータースポーツ板は
実況を根絶できなかった場合板停止や廃止の可能性もある危機的状況です。
・実況しない
・荒らしは放置
の徹底をお願いします

モータースポーツ実況板は↓(2chブラウザ必須)
http://live-racing.net/livebbs/live/
実況便利なブラウザLive2chのダウンロード（ｲﾝｽﾄｰﾗ付2.8MB・ｲﾝｽﾄｰﾗ無し約500KB）は
http://www8.plala.or.jp/uro/live2ch/
スポーツch
http://live15.2ch.net/dome/

規制の詳しい情況と自治に関する話合いは↓
【Ｆ１・モータースポーツ板】2ｃｈ自治新党part2.5
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095379994/

バカじゃねーの　>>808

とっくに終わってるスレのＵＲＬ貼ってら　
ったくテキトーだよな　コピペ荒らしと変わんねえや
この偽善者のクズドモは、自治と称して嫌がらせを楽しんでやがる　 ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

プロジェクトXの再放送見て感動…

ちょっとウンチク。

ホンダがメキシコGPで優勝できた大きな要因は、気温と気圧から空気とガソリンの混合比を
計算によってはじき出していたこと。メキシコは空気が薄いからね。
当時は走行後のエンジンからバルブを取り出して、その色で調整するのが普通だったが、
ホンダのメカニックには戦争中に戦闘機の調整を経験していたため、ホンダだけが計算によって空燃比を
はじき出すことができた。

唯一V12エンジンを投入していたホンダは、圧倒的なパワーと甲高いエンジン音で、欧米でも人気があり、
トップドライバーのジョン　サーティースの方からホンダのドライバーを志願した。
ホンダミュージックという言葉もこの頃使われだした。フェラーリが元祖じゃないよ。

RA300がヨーロッパで開発されたのは、宗一郎の横槍を受けないため。
自分の監視下にないマシンでの2勝目に、宗一郎は喜ばなかったと言われている。

で、空冷エンジン・・・アフォだｗ

ユース、ロスタイムで、韓国と同点に！

ＭＡＲＫ�T
ＭＡＲＫ�U
ＭＡＲＫ�V
ＭＡＲＫ�W
ＭＡＲＫ�X
ＭＡＲＫ�Y
ＭＡＲＫ�Z
ＭＡＲＫ�[
ＭＡＲＫ�\
ＭＡＲＫ�]

>>814
与太公が湧いてんじゃねえよ
オマエ殺人予告したんだってな？このスレに関与も閲覧もしないでくれ。シッシッ

基地外だな
ttp://www.iom1960.com/origin-of-honda-racing-spirit/f1968.html

>>802
バトンが顎ほどのポテンシャルを持ってると思うか？
チームメイトがバトンじゃなくて顎ならタクマもここまで騒がれんよ。
逆に良くやっていると評価されると思う。

あーあ、日本ＧＰだし
少々まともな人たちは鈴鹿に行っちゃうだろうから
このスレ今週末は相当荒れまくる悪寒・・・

>>818
おれみたいにまともなのも残ってるから大丈夫。

今日の朝刊にRA271とBAR005が載ったホンダの全面広告があった。

さすがホンダ。広告に力を入れてますね。Ｗ

>>819
2ちゃんねるやってる時点で基地外

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>821
トヨタの各サーキットのカンバン攻撃には敵わないけどね。
トヨタもやったら？あれだけオフシーズンには広告打ちまくったんだから。

多くの人にトヨタＦ１の現状を知ってもらおう！

>>811
>RA300がヨーロッパで開発されたのは、宗一郎の横槍を受けないため。

http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096981936/より

おやじさんは実際お荷物だし
http://www.honda.co.jp/50years-history/pdf/p042.pdf
より抜粋

新村公男は言う。
(中略)
でもね、おやじさんとレースやるもんじゃないですよ。あの人
とやったら、必ず負けます。なぜかというと、スタート直前でもマ
シンをいじるんだ。こうすりゃいいんじゃないかと思うと、やめら
れない。止まらなくなっちゃう（笑い）。自分でもそれが分かって
るから、僕らがマン島や世界ＧＰ に行ってる時もほとんど現場に来
なかった（笑い）。

プロジェクトセックス

http://nidanida.hp.infoseek.co.jp/logo269.jpg
http://nidanida.hp.infoseek.co.jp/logo270.jpg

阻止せねば！！

>>827
ドライバー、アンソニーじゃん。

>>827
いい仕事してるねｗ

>>827
げぇ、板のロゴになってんじゃん！
↓こいつらから禿しく悪意が感じられる訳だがヽ(`Д´)ﾉ

【看板】ﾊﾝｸﾞﾙ板の看板ロゴを作ろう9ﾑﾄﾞ【ﾛｺﾞ】
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096775399/

条件反射でトヨタヲタだと思ってしまう哀れなホンダヲタ。

http://images.f1racing.net/large/36286.jpg

なんか、微笑ましい光景だなぁ。　

バトンの腕細いな。

おながいします。雨は降らないでね。雨のレース凄くつまらない。

>>832
未来のF１ドライバーになるかもしれん

この子、ＢＡＲクルーに連れられて、特別にコックピットに
乗せて貰った子供だね。

みんな(しかもいい大人から)「いいな〜、子供の特権だな〜」といっていたのに、
サイン抽選まで当たっていたとは。

なんともうらやましいガキ・・・じゃなくて、お子様だこと。

レーシングスーツ着た子供って日本GP恒例だよな。

確かにいつもいるよな〜

で、こうやって特権？を見事に貰うと「じゃあ、来年我が子にも」ってなるんだろうな。

こういうのを見ると俺は、「なんだかなぁ」と思っちゃうけど・・・・。

てか琢磨のこどもだから

>>832
ああ、左の人はお客さんか。
てっきり琢磨かとおもった

激しく雨、予選は台風が三重県を直撃もうだめぽ

しかしレーシングスーツのデザインを変えてから
かっこよく見えるな。
向かいのデザインは田舎っぽかったもんな。

>>832
今日のラッキー坊ややん。
サインまでもろてたとは！これで一生の運を使い果たかもね。

>>843
分からんぞ。
下手したら15年後くらいにサインする側にまわっているかもしれない

>>843
>>835でもかいたけど、本当にラッキーだよね。
でも、本人。まったく興味なさそうな顔してたけどな(笑)
コックピット入ったときも、嫌そうな顔してたし

>>844
かもしれんね

>>832
微笑ましい光景だなぁｗ
これがきっかけとか結構良くある話だし、もしかするかもね。

俺は嫌らしいと思うけどね
親が自分が着れなくて子供に着せている図が

>>848
別にいいじゃん。
自分の子を着せ替えして遊ぶのは親の特権だ。

>>849
威張るなよ

着せ替えぐらいは良いけど、頭髪をいじるのはやめてやって欲しい。
後々、悩まされる子もいるし。

子供のレーシングスーツは鈴鹿の風物詩だな
去年までは赤いのが多かったけど
今年は白黒が多いのかな

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/message/

完走できない悪寒．．．

>>853
大丈夫、人で一気に更新してるみたいだから次あたりゴールしてるよ。

>>820
明日はヨタなんじゃないの
毎年のことだから

>>853
すっかり忘れてたけど、結構進みましたね。ここまで行くとは思わなかったよ。

>>853
こんなのヤラセだから最後は必ずゴールするよ

960馬力でフェラと対等に勝負できないなんて
勝負にならない。
リチャーズは美味い商売やってんな。

いや、もうゴールしてるって。
目標の１周は達成してるんだし、問題ないんじゃない？

>>827
私には、琢磨の後ろだけにツライと読めてしまう　orz

あーあ、フジ。。。三宅がすぐに訂正したけどさー。

>>861
どしたん？

【ホンダ　“鈴鹿スペシャル”は１０００馬力に近い】
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=65623
＞日本ＧＰ用“鈴鹿スペシャル”エンジンは、間違いなく９６０馬力を超えていくという。

開幕当初の馬力はどの程度だったのでしょうね。９００馬力だとすると７％向上させて
９６３馬力。シーズン中にそんなに上がるとも思えないので、開幕戦から結構馬力を
出せていたのでしょうね。

>>862
B・R・A

http://nidanida.hp.infoseek.co.jp/logo269.jpg
http://nidanida.hp.infoseek.co.jp/logo270.jpg
【看板】ﾊﾝｸﾞﾙ板の看板ロゴを作ろう9ﾑﾄﾞ【ﾛｺﾞ】
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096775399/

おいハン板のチョンどもがBARと琢磨パクったロゴ作っているぞ。
こいつらつぶそうぜ。

おまいら餅ついてくださいませ
「がんがれ」と描いてるしﾎﾞｰﾀﾞﾌｫﾝと黄桜呑みたいなもんだし放っとこうよ
それに基地外以外の香具師にいきなり通報通報言うのも如何なものかと。

はぁ？琢磨なんかどうでも良いんだよ。
HYUNDAIが気にいらねぇ

http://www.f1total.com/bilder/2004/gp/17jap/do/z033.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2004/gp/17jap/do/z018.jpg

なんだこの顔('A`)

かる〜くイってますな

>>868

ワールドチャンピオンになるにはこれくらい必要なのか

>>868
岡本太郎の真似をする顎
猪木の真似をする弱禿

>>868
俺の知ってるミハエルじゃないｗ
http://nidanida.hp.infoseek.co.jp/logo270.jpg
これも合わせて

ジャック、すっかりオジサンになってもーたなあorz

ジャック最高!!

新聞で、木内さんのコメントとして、「ポールポジションを取る、
二人揃って表彰台が最低限」ってのが・・・・・・・

えええええええ！？

クルサードは来る気配無いし、やっぱデビッドソンか。

■は引退だろ。

クルサードやデビッドソンじゃバトンの穴は埋められないな・・
早急につおいの見つけてこにゃ

結局来季は琢磨＆デビッドソンか・・・
2人とも最低限の仕事だけはしそうだが少々物寂しいラインナップだなぁ・・・。
なにより2年間バトンを軸に回っていたチームが突然その軸を失ったわけだから
その悪影響が心配だ。
琢磨のヤンチャを容認できた一因にはバトンの確実なポイント積み重ねがあっただろうから。

ＢＡＲが、バトンの件で、ウイリアムズから多額の賠償金を獲得できれば、
そのお金で■先生がＢＡＲ入りというシナリオです。

バトン問題でウィリアムズから多額の金をふんだくりバトンを放出し、
あまり金に執着しない琢磨＆マネージャーを問題がでな程度のギャラで抑え、
デビッドソンを今期の琢磨並のサラリーで契約すれば
来期はスポンサーも増えるから今期以上に開発に金まわせるね。

でもデビッドソンと契約するにしても彼のマネージメント会社を変更させるのが先だな。

開発の為の■先生です。ﾚｷﾞｭﾗｰドライバーよりも高いサラリーのサードドライバー。。。。

パートナーは栗円でいいよ

ｺﾝｽﾄ2位+バトン賠償金
これが成功すれば、かなりの資金取れるんじゃない？

鈴鹿スペシャルは１０００馬力

８０年代のターボ時代以来、ホンダが最初に１０００馬力を超えるＦ１エンジンマニュファクチュアになるかもしれないと、ホンダの木内健雄は語った。
彼はイギリスのオートスポーツ誌に対して、日本ＧＰ用“鈴鹿スペシャル”エンジンは、間違いなく９６０馬力を超えていくという。
ホンダＦ１プロジェクトリーダーの木内は、レギュレーションによってエンジンライフを延長させることになったとしても、来年内にはＦ１は１０００馬力の領域に到達すると予想している。
「最初は克服しなければならないいくつかの問題が生じるだろうが、それは可能だろう」
ＢＭＷ、フェラーリ、そしてトヨタは、彼らがＦ１エンジンにおけるリーダー的存在だと考えているが、木内は２００５年はホンダがＦ１でのナンバー１エンジンになると主張している。
「今年のエンジンと来年のエンジンの違いは、昨年から今年にかけてのものよりも大きなものになる」
オートスポーツによると、ジェンソン・バトンと佐藤琢磨が鈴鹿において使用するエンジンは、上海のときよりも８馬力パワーが向上したものだという。

さすがですね

かつてウイリアムズはヒル＆ぺヤングでコンストタイトルを争ったわけだが・・・
かつてマクラーレンはハッキネン＆ペヤングという当時としては？マークつきまくりの陣容で
タイトルを取ったわけだが・・・

おまえら名前に踊らされすぎ

>>884
賠償金だけでも10数億円取れそうな事がオースポにあったね。

＞ＢＭＷ、フェラーリ、そしてトヨタは、彼らがＦ１エンジンにおけるリーダー的存在だと考えて
＞いるが、木内は２００５年はホンダがＦ１でのナンバー１エンジンになると主張している。

BMW、フェラーリ、ホンダはわかるが、トヨタは何を身の程知らずな妄想をぶっこいてるんだ？
パワーさえ出せればあとはどうでもいいってもんじゃないんだぞ。

ホンダヲタはびょーき。

ドラマティック・レイン

トヨタはミナルディにエンジン提供して予選１０位以内に入ったら認めてやる

何もしてない人に認めてもらってもうれしくないような。ホンダもトヨタも。

>>889
アンチは・・・

>>892
馬鹿だなあ。何もしてないような香具師らに認めてもらうためにやるという
側面もあるのさ。トヨタとホンダの間でその割合に著しい違いがあるが。

>>890
稲垣さん、お久しぶりです。

エンジンレギュの議論でBMWとメルセデスとホンダからヒヤリングが
あったしフェラはFIAの内部関係者も同然だが
撤退とか言ってるトヨタとコスワースには何も声がかからなかった。

だって、ｴﾝｼﾞﾝなんか作ってな･･･ﾌﾟｹﾞﾗ

>>894
Ｆ１やるといっぱいアホがつれるからな。

デビットソン　来年のＢＡＲドライバー、最有力候補？
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=65621

ビルヌーブ、ＢＡＲ“ほめ殺し”

悲劇のＢＡＲ電撃離脱事件から丸１年ぶり

元チャンピオンというプライドをズタズタに切り裂いたＢＡＲ

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=59623&cat_id=1&top_flg=0

FujiTV放送設備水没を避けるためのお引越しにより、
土曜日朝のフリー走行３回目の放送はなくなりますた(´･ω･`)

>>868
ジャックは植毛してたのか・・・

Fijiと間違える

>>901
ﾌﾘｰ4もないよ（´・ω・`）

あれだけウェットテストやって結局マクラーレンのが速いのかヨ
ドライバーの問題か？
（BS勢は脳内消去中）

少し早かったけど次スレ立てときました。

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part.82
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097217026/

>>905
琢磨はいつもどおりの順位ですよ。
デビッドソンとバトンはいつもよりかなり順位低いけどね。

>>905
どういうこと？

>>905
決勝がドライ予想なら、フリー走行で完全にウェットセッティングしているとは限りません
ので、今日のタイムだけでは何とも言えないかな。フェラーリにしても明日の走行が中止
なら、今日のタイム順で決勝グリットが決定されるという噂もありましたので、レインセッティ
ングでタイムを出しに行ったのかもしれませんし。

>>905
276 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/10/08(金) 15:29:48 ID:4aVhUSWO
まぁ、セッティングが出せない状況でBAR&琢磨が何かなるとは
思えないし、実況談義くらいしかする事無いですな・・・
中国グランプリのリザルトでスタートするなら、下手するとバトンが
優勝しちゃうし。
むしろ決勝予想なんてするより実況談義で煽りあおられのが幸せかも。

そのコピペはまじ意味分かんない、思うところがあるなら
日本語で頼むわ。


>>907
言われてみるとそーだね。
いつも通りの金曜の順位だ。
って、そー言う問題なのか。

YahooのF1をみたらA.デビッドソンがザウバーに移籍していたのでびっくりしました。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/japan/1008/result02.html

（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

仮に中国GPのまま出走するとして、
琢磨は10番手降格した位置からスタートすることになるの？

なんで日本GPでエンジン交換してないのに6位から10グリッド下がる必要があるの？

日曜に予選決勝だって

この雨だとブローしても水しぶきでばれないですね　ニヤニヤ

>>915
たぶん、>>914の足りない頭は中国グランプリの決勝リザルトじゃなくて
中国グランプリの予選結果が日本グランプリの予選順位と一緒って思ってるんだろう。

>>918
ちなみに予選結果と決勝出走順位は違いますよ。予選結果そのものには降格はありません。

予選はいらないから、予選分の２時間をフリー走行にして、そのタイム順で決勝を行った
方が良いと思うけどなぁ。

もうドライバーの人気投票で決めろ。

>>885
例のサイトの記事だと、エンジンそのものが大きくなるって訳だったけど
進化の幅が更に大きくなるってことね。

おれは予選は一回にして、最初の時間をフリーにした方が良いと思う
一回もドライで走らずドライレースはあまりにも酷

蛸、フリー１，走ってないの？

>>924
時計は出してないけど、走るには走った。
マシントラブルではなく、雨が強いので様子見といったところらしい。