LUCKY STRIKE B・A･R Honda Part.75

前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part.74
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092387977/l50


公式
　http://www.barf1.com/
HONDA F1
　http://www.hondaf1.com
Honda Racing F1
　http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
　http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
関連スレ
*** アンソニー　デヴィッドソン ***
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085739780/
佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 19
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091269281/
バトン師ね
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092118962/



過去スレは>>2以下

鯖、落ちてた？

>>1
乙

#1 http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
#2 http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
#3 http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
#4 http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
#5 http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
#6 http://sports.2ch.net/f1/kako/1035/10358/1035875818.html
#7 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10423/1042379314.html
#8 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10428/1042803444.html
#9 http://sports.2ch.net/f1/kako/1043/10435/1043549520.html
#10 http://sports.2ch.net/f1/kako/1044/10445/1044535510.html
#11 http://sports.2ch.net/f1/kako/1045/10456/1045635113.html
#12 http://sports.2ch.net/f1/kako/1046/10467/1046713463.html
#13 http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10471/1047188107.html
#14 http://sports.2ch.net/f1/kako/1048/10481/1048165087.html
#15 http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10498/1049883271.html
#16 http://sports.2ch.net/f1/kako/1051/10518/1051865995.html
#17 http://sports.2ch.net/f1/kako/1053/10530/1053006736.html
#18 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053754760/
#19 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/
#20 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056256341/
#21 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057284738/
#22 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057891538/
#23 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058834954/
#24 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059920977/
#25 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060580475/
#26 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061813156/
#27 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063187596/
#28 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063987629/
#29 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1064823762/
#30 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679983/

#31 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066001266/
#32 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067493585/
#33 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069916911/
#34 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1071512671/
#35 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073716364/
#36 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1074775494/
#37 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075537869/
#38 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075818210/
#39 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076588922/
#40 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077015236/
#41 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077717674/
#42 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078230369/
#43 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078556787/
#44 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078748114/
#45 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079196609/
#46 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/
#47 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080057965/
#48 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080638262/
#49 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094245/
#50 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094397/
#51 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081924968/
#52 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082453480/
#53 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082830887/
#54 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083029709/
#55 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083544493/
#56 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084034535/
#57 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084474313/
#58 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085243186/
#59 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085823510/
#60 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086124398/

#1 http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
#2 http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
#3 http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
#4 http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
#5 http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
#6 http://sports.2ch.net/f1/kako/1035/10358/1035875818.html
#7 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10423/1042379314.html
#8 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10428/1042803444.html
#9 http://sports.2ch.net/f1/kako/1043/10435/1043549520.html
#10 http://sports.2ch.net/f1/kako/1044/10445/1044535510.html
#11 http://sports.2ch.net/f1/kako/1045/10456/1045635113.html
#12 http://sports.2ch.net/f1/kako/1046/10467/1046713463.html
#13 http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10471/1047188107.html
#14 http://sports.2ch.net/f1/kako/1048/10481/1048165087.html
#15 http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10498/1049883271.html
#16 http://sports.2ch.net/f1/kako/1051/10518/1051865995.html
#17 http://sports.2ch.net/f1/kako/1053/10530/1053006736.html
#18 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053754760/
#19 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/
#20 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056256341/
#21 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057284738/
#22 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057891538/
#23 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058834954/
#24 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059920977/
#25 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060580475/
#26 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061813156/
#27 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063187596/
#28 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063987629/
#29 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1064823762/
#30 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679983/

#61 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086973610/
#62 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087470669/
#63 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087829659/
#64 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087901143/
#65 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088504905/
#66 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089036804/
#67 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089391654/
#68 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090046517/
#69 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091482274/
#70 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091785575/
#71 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091848238/
#72 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091977261/
#73 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092152916/
#74 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092387977/

ゴメン、遅かった。

うむ。漏れ邪魔してしまったな。

まぁ気にするな、乙。

#7 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10423/1042379314.html
#8 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10428/1042803444.html
#9 http://sports.2ch.net/f1/kako/1043/10435/1043549520.html
#10 http://sports.2ch.net/f1/kako/1044/10445/1044535510.html
#11 http://sports.2ch.net/f1/kako/1045/10456/1045635113.html
#12 http://sports.2ch.net/f1/kako/1046/10467/1046713463.html
#13 http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10471/1047188107.html
#14 http://sports.2ch.net/f1/kako/1048/10481/1048165087.html
#15 http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10498/1049883271.html
#16 http://sports.2ch.net/f1/kako/1051/10518/1051865995.html
#17 http://sports.2ch.net/f1/kako/1053/10530/1053006736.html
#18 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053754760/
#19 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/
#20 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056256341/
#21 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057284738/
#22 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057891538/
#23 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058834954/
#24 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059920977/
#25 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060580475/
#26 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061813156/
#27 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063187596/
#28 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063987629/
#29 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1064823762/
#30 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679983/

#63 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087829659/
#64 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087901143/
#65 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088504905/
#66 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089036804/
#67 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089391654/
#68 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090046517/
#69 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091482274/
#70 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091785575/
#71 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091848238/
#72 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091977261/
#73 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092152916/
#19 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/
#20 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056256341/
#21 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057284738/
#22 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057891538/
#23 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058834954/
#24 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059920977/
#25 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060580475/
#26 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061813156/
#27 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063187596/
#28 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063987629/
#29 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1064823762/
#30 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679983/



#74 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092387977/

#1 http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
#2 http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
#3 http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
#4 http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
#5 http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
#6 http://sports.2ch.net/f1/kako/1035/10358/1035875818.html
#7 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10423/1042379314.html
#8 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10428/1042803444.html
#9 http://sports.2ch.net/f1/kako/1043/10435/1043549520.html
#10 http://sports.2ch.net/f1/kako/1044/10445/1044535510.html
#11 http://sports.2ch.net/f1/kako/1045/10456/1045635113.html
#12 http://sports.2ch.net/f1/kako/1046/10467/1046713463.html
#13 http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10471/1047188107.html
#14 http://sports.2ch.net/f1/kako/1048/10481/1048165087.html
#15 http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10498/1049883271.html
#16 http://sports.2ch.net/f1/kako/1051/10518/1051865995.html
#17 http://sports.2ch.net/f1/kako/1053/10530/1053006736.html

#45 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079196609/
#46 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/
#47 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080057965/
#48 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080638262/
#49 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094245/
#50 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094397/
#51 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081924968/
#52 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082453480/
#53 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082830887/
#54 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083029709/
#55 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083544493/
#56 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084034535/
#57 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084474313/
#58 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085243186/
#59 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085823510/

太郎か？

トゥルーリ「ＢＡＲ入りはない」
http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/08/f1_2004_0817a.html

>>15
「それはない」ではなく、「それはないだろう」とか「それはないと思う」ってーところがミソだな。

>>16
"I don't think so."でつかね？

I can guaranty　でも「思う」なるばあいがある(笑

>>16
交渉中ならそんな言い方はしない
売り手市場ならともかく買い手市場なんだから
せいぜい条件吊り上げのネタ程度だろう断定的な言い方をしないのは

で、結局来年のラインナップの発表はいつなんだ？

>>20
とりあえずバトンとの件を解決させてからなんだろうけど、
未確定の有力ドライバーを他のチームに持っていかれそうで怖い…

個人的には早いとこ見切り付けて欲しいんだけど、どうなることやら。

そうなった時はアンソニー、ジャック、ハッキネンをオーディションで。
あと、将来の為にピケJrを確保しておく。

トゥルーリはトヨタ行きそうだよね。
そうすると話題として上がった候補としては、
クルサード、アンソニー、ジャック、ハッキネン？あたりかな。

給料安くていいなら、ジャックに復活して欲しいなぁ。
リチャと関係修復も出来ると発言してたし、
何よりＦ１に戻りたいって強く思ってるみたいだし。
今のＢＡＲならサラリー面をある程度我慢してでも乗りたいんじゃないかな。

とにかく、勝ち方を知っている経験あるドライバーに来てもらいたいな。

ジャックの場合、体育教師が余計な動きをしないのが条件ですな

あぁ、そうだった、彼の存在を忘れてたよ('A`)
邪魔しなければうまくいく可能性もあるだろうけど、
現状では障害になりそうな点が多すぎるか、ジャックは。
最低限、クルサードあたりは押さえておいて欲しいな。

>>24
もうすでに余計な動きしてますんで
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=49845&cat_id=1&top_flg=0&plan_id=01&member_id=

ジャックとかハッキネンなんて
いまのBARには必要無し

来期のドライバーよりも、レギュ違反で使えないデバイスを開発したりする失態が二度と起きないようにするのが肝要かと・・・
またぞろバッシングまがいのクレームがおきないともかぎらない。

そこら辺の根回しもしておくべきだろう
ドライバーはその次の話だ。

「ウェバーがオーストラリア人で、テクニカル・ディレクターのサム・マイケルも同国人だよ。そこにイギリス人のバトンが入ってどうなるかね。楽しみだぜ」

　情報によれば、バトンとは1ポイントあたり6万ドル(約660万円)の提供が約束されていたと言い、シーズン開始時点から保留されていた支払いの合計(現在61ポイント獲得なので37万ドル約4千万円)が支給されたと考えられる。

>>30

古いし既出だし計算も間違ってる。

鶴toyotaほぼ決まりなようで
そうなるともう選択肢ないなぁ・・・

37万ドル約4千万円

↑すごい円高だな。三菱東京UFJがマイクロソフトを買収出来てしまうよ(笑

また意味分かんないこと言うやつが出てきたな
わざわざそんなこと言わなくてもいいよ恥ずかしいから

おもうんだが、ハッキネンとBARの交渉って

りちゃはげ
　「どうだい?BARで来年走ってみないか?」
ハッキネン
　「そうだな、帰って十分考えてみるよ。」

・・・・・

ハッキネン
　「マイハニー!BARから来年のオファーがあったよ!」
イリア
　「なに馬鹿なこといってんの?
　　それより夕方には洗濯物とりこんどいてって言っといたのに!」
ハッキネン
　「あ、ごめん。忘れてたよ。すぐ入れるからー」

・・・・

りちゃはげ
　「やあ、考えてくれたかい?」
ハッキネン
　「じっくり考えてみたよ。残念だけど
　　やっぱりボクがチャンピオンシップを戦うには条件が揃ってないね」

みたいな感じじゃねえの?

給与を安く抑えたいならデビットソンでいいじゃないか。
タコマを1ｓｔドライバーに昇格させれば日本のタコヲタから
絶大な支持を受けるに違いない。

フィジコ&ラルフなんてコンビもあったが、若い同士はつい張り合うからなぁ

>>35
ﾜﾗﾀ。

>>35
むしろ

リチャーズ
　「どうだい?WRCで来年走ってみないか?」
ハッキネン
　「そうだな、帰って十分考えてみるよ。」

じゃないの？

>>39
おもうんだが、ハッキネンとBARの交渉って

りちゃはげ
　「どうだい?WRCで来年走ってみないか?」
ハッキネン
　「そうだな、帰って十分考えてみるよ。」

・・・・・

ハッキネン
　「マイハニー!プロドライブから来年のオファーがあったよ!」
イリア
　「なに?ラリーなの?!あたしは山の中で泥まみれになるのイヤよ!
　　それより特売のトイレットペーパー買ってきておいてって言ったでしょ」
ハッキネン
　「あ、ごめん。忘れてたよ。すぐ買ってくるからー」

・・・・

りちゃはげ
　「やあ、考えてくれたかい?」
ハッキネン
　「じっくり考えてみたよ。残念だけど
　　やっぱりボクにはサーキットの方が性に合ってるんだよ」

>>36
ヲタの支持なんて意味ないじゃんｗ

>>33
今日の対ドルレートより２円高いだけだが？
あと円高の意味間違えてない？

>>42へ
37万ﾄﾞﾙなら約4千万で正解！ただ計算間違いで実際は366万ﾄﾞﾙで約4億円って事になります。
>>33は多分366万ﾄﾞﾙが4千万と勘違いしたと思われる。

ええ、そうです夏です

おどろいた、バリがBARに来るって噂もあったんだね。
ttp://www.planet-f1.com/news/story_16971.shtml

めっちゃ否定されてるけど(笑

まあ、くるわけないわな。。。
どんなにBARひいきでも笑える。

マスコミの低レベル化は日本だけじゃないんだと感じた。

>>43
それなら納得。
だとしてもＭＳを買収する前に取引先が軒並み倒産して無理だと思うがｗ

去年の段階ならバリも来てたかもね
フェラと2nd契約する前に大半のチームと1st契約できないか交渉しまっくってた見たいだから

もうなんでもアリ〜って感じだね。
まぁ、実際バリが来るとは思えないけど。

　　　∧_∧　< もうさ、『近藤真彦がBAR入り』っていう記事があっても驚かないよ
　　　(*ﾟДﾟ)
　　　　|つ旦~
　　 〜（　つつ

バリチェロが着てくれるなら大歓迎なんだけど。
まあ、無理だろうな

もうさ、『近藤真彦がBAR入り』っていう記事が無きゃ驚かないよ

バリチェロとタクポンがトレードならいいぞ。

　　　　　　マ　ッ　チ　で　ー　ー　ー　ー　ー　す　！　！

ｱﾏ､ﾌﾟﾛｺﾝﾋﾞも見てみたいなぁ…

■先生ファンだが、バリチェロが来てくれるならそっちのほうがいいかも・・・
ま、ありえない話だが

先生＋バリプロだったら・・・完全に妄想だけど

バリケロが年俸いくらもらってポチに徹してると思ってるんだ？
BARにそんな年俸払う余裕は無い！

現実的には■先生を確保だろーねぇ
ﾊﾞﾄﾝ残留すると蛸はTDですかそうですか…

>>58
1st契約なら先生みたいに1億まで値切ったりできるかもね
フェラとの契約あるから無理だろうけど

>1st契約なら先生みたいに1億まで値切ったりできるかもね

セカンドで10億もらってて優勝争いしてるやつが
1stで1億なわけねーよ考えろ笑

釣りか？
バリは死ぬほど2nd契約止めたいんだよ
フェラは去年バリが移籍しそうになって慌ててドライバー探しやってたんだよ

それでも去年禿は結局金取ったからね
ウィリが３億位提示したんだっけ？

>>63
でもバリのシナリオ的には今年か来年顎引退で
いずれは最強フェラのNO.1って事だったんじゃないかな

記者会見中のマイケルのあのまなざしを見ていると、
数年後にはフェラーリ乗ってるような気がする。

去年はウイリアムズが1st&10億でバリ呼んだとか聞いたけど・・・
まぁ、、、今年のBSとF2004の出来を考えたら待遇うんぬんではなく
遺跡できなかったのかもしれないけど・・・

>>65
ハッキネンのライコ後継者指名のように
顎の後継者指名を妄想してしまうのですか？

>>65

顎はBARは警戒してるが、ライバル視してるドライバーは居ない様な事言ってたな。

>>59
こういうわざとらしい貶しネタは何とかならんのかねえ・・・

デビットソンの昇格がないと断言されてるのは
英国人ドライバーは２人もいらないのが理由なのに

>>69

その理由は既に撤回されてる

>>70
ソースは？

脳内

HONDAとBARの契約延長発表の席で
「ドライバー選びの基準はチームが上位に成れば成る程国籍に捕われなくなる」として
日本人を外してイギリス人２人体制という可能性を否定しなかった。
知らないの?

２人とも同じ国籍のドライバーってのは現実的ではないな。
確かに会見の席上での発言を１００％信用するならば、
どの国籍のドライバーでも乗る可能性は有るわけだが。

バトン残留ならわざわざＤＣ獲る必要もないし、
チーム間トラブルを起こしたバトンが残留するのもそもそも疑問があるし、
来年バトン・ＤＣコンビになる可能性は薄いだろうね。

デビの来季のシートが決まらなかったらレギュラー昇格も在り得るだろうね、
何時までも結果を出せない蛸を使い続けるよりは現実的だし。

どっちのデビだよ!ｳﾜﾜｧｧｧﾝ

昇格ってかいてあるじゃん!ｳﾜﾜｧｧｧﾝ

伊東かと・・・!ｳﾜﾜｧｧｧﾝ

デビ×３でジェットストリーム(ry

夫人だよ

>>80
思わずレーシングウェア着てるところ想像しちまったじゃないか！ｳﾜﾜｧｧｧﾝ

ダビデ

デビ婦人はFポンの（ｒｙ

リジャーズおまいが乗れ！！

>>78
芸能人＞＞ラーメン屋＞＞Ｆ１ドライバー

GT300 ヒロミをこえるかw

バリとバトンのトレード希望

>>86
いやいやいや、そのトレードいかんだろ？
どうせするなら琢磨とバリで！！

ライコネンやアロンソならともかくバトンだったら顎もチームメイト
として快く迎え入れそう
でも、ウィリアムズのナンバーワンを蹴ったバリがBAR入りを承知
しないだろうな

>>87
マジレスするとバトンは２NDとしてフェラーリが欲しがるかもしれないが
琢磨はフェラーリが欲しがらないだろう

>>89
バリチェロ程度の働きはしそうだけど、顎に特効するのも厭わないので駄目かな。

マジレスするとバトンはアゴの後継者としてフェラーリが欲しがるかもしれないが
琢磨はフェラーリが欲しがらないだろう

>>91
マジレスではないな・・・。

バトンとしてもBARよりフェラーリのナンバー２を選ぶだろう、
ホンダもリチャーズもそれなりに速く、それなりに安定感
のあるバリは欲しいだろう
ただBATはバリの華の無さに難色しめすだろうな

>>87
ｿﾚﾀﾞ！！

フェラーリの安定性を　琢磨のドライビング　で不安定にさせて、フェラーリを王座からひきずりおろせ！！

フェラーリを何台も廃車にしるっ！！

そんなことよりスタートを何とか

ウィリアムスに琢磨

>>95
ルノーが良過ぎるだけでしょ

>>96
殺人医師スティーブ・ウィリアムスとタッグですか(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
「ズ」ね

関係ないけど今週の「週刊F」見たか？
OffTrackのライターはちゃんねらーだな。

てか、バトン残留の可能性ってどれくらいなんだろう・・・
普通のチームならもはや絶縁状態でも不思議無いと思うけど、
平気で乗せたしなぁ。
このままバトンの契約が宙ぶらりんでなんとなく乗せつづけてたら
来年もそのまま乗ってそうだ。

>>99
ここの住人いにとっちゃ願ったり叶ったりだろ
ネタに困らずにすむし

バトンの契約問題が今年中に決着がつけば
来年もどっちかのチームで乗ってるだろうけど
もし来年まで持ち越したら、決着がつくまでは
浪人状態

>>99
残留はないでしょ。
バトン本人があそこまで言ってしまったんだし。
チームは我慢して仕事してんじゃない？
あと５戦だガンガレメカニックの人！！！

佐藤でもバドエルの代わりぐらいなら勤まるだろ

>>103
何が悲しくて、ホンダの（現）エース待遇からフェラーリのテストドライバーにならなきゃならないんだ？

今でも棒っきれがエースのはずなんだが・・・

>>99
今期一杯乗せなかったら、今度は今年の契約にＢＡＲ側が違反する事になるでしょう。
未払いのボーナスを払ったのと同様に、裁判に不利にならないようにしているだけだと思う。
それに使える駒は使った方が得ですしね。

ホンダの（仮）エース待遇

佐藤琢磨係長代理

006もチムニー追加したんだからリヤデッキを低く抑えられないものか
ザウバーも低く抑えて上手く行ってるのに

今年のBAR006はあくまで及第点。
HONDAエンジンで不足分をカバーしてるに過ぎない。

>>99
BARはよくてもバトンは来期乗る気がないんでしょ
違約金払ってwillに行くよ

２００５年バーホンダ（確定）

ＮＯ９：ヒロミ
ＮＯ１０：佐藤琢磨
テストドライバー：フィリップアリオー

ウィリスは空力が専門だと思ったけど、リアウィングを他チームより立て気味にしないと
バランスが取れない現状をどう思っているのでしょうね。

キャヴィン・フィッシャーをウイリアムズから引き抜いて
ジェフ・ウィリスとかつてのようにコンビを組ませたら
どうだろうか・・・・。無意味？

>>111
来季は確実にカーナンバー変わるっしょ？
３，４か５，６に

と突っ込んでみますたとさっ！

ブルーノ・セナがフォーミュラBMWデビュー

バトン、上海で“熱烈歓迎” [ 2004/08/18 ]

　０４年Ｆ１シリーズ第１６戦中国ＧＰ（９月２６日決勝）の舞台となる上海サーキットで１７日、
ＢＡＲのＪ・バトンとＡ・デビッドソンが“熱烈歓迎”を受けた。中国初のＦ１開催となる同ＧＰの
プロモーションの一環で、上海では連日イベントが行われており、Ｆ１ドライバーも入れ替わり
立ち代り登場して盛り上がる一方。来シーズンのウィリアムズ移籍を決めたバトンだが、
中国のＦ１ファンはそんなことは意に介さず、スタンドから熱い声援を送っていた。

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=50635&cat_id=1&top_flg=1

ちょっと見たけど見当たらなかったんで貼っときます。ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏﾝ。
琢磨が行くとブーイングの嵐だったりするのだろうか？心配だ。

>>112
足回りが駄目なんだろ？きっと。
メカニカルグリップが足らんから、その分をダウンフォースで補わなきゃならんわけで。
結果、ウィングを立てる羽目になる。
エンジンパワーがあるおかげで、フェラーリ以外とは互角に戦えてるけど。

おなじみF1Racing.jp投票
ttp://www.f1racing.net/splash/images/spacer.gif

質問: 今シーズン、コンストラクターズチャンピオンシップ２位になるチームはどこ？

日本語
ＢＡＲ・ホンダ - 62% (539 投票)
ルノー - 34% (292 投票)

英語
BAR - 44% (868 Votes)
Renault - 43% (850 Votes)

オランダ語
Renault - 50% (1327 Stemmen)
BAR - 43% (1140 Stemmen)

スペイン語
Renault - 63% (50 Votos)
BAR Honda - 24% (19 Votos)

イタリア語
BAR - 48% (43 Voti)
Renault - 44% (39 Voti)

オランダ、スペインに投票汁！

>>118
みっともないからそうゆうの止めようよ

>>119
すまん。やっぱり怒られたか・・・。

スペインはアロンソがいるからルノー人気高いのはわかる
イタリア・・・（苦笑

>>121
この手の投票は”なる”っていうより”なって欲しい”だからねえ
フランスだったら、ルノー＞＞＞ＢＡＲだろうし
ドイツは、ＢＡＲ＞ルノーだろうな

ハイドフェルドは？
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040819_01.htm

>>123
多分ザウバーだろ
あまりに他とは関連が薄すぎる
Ｂ.Ａ.Ｒ側にとっても起用するメリットなさすぎ

>>116
＞>琢磨が行くとブーイングの嵐だったりするのだろうか？心配だ。

ブラジルの話だけど行けなかった模様。何やってんだ・・・ｏｒｚ

☆　佐藤琢磨、ブラジルの空港で拘束!!
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040819_06.htm

>>116
中国人ってのは、香港を１００年支配したイギリスはOKで、日本はNGっていうその信念がわからん

>>125
で、イギリスにとんぼ返りか。

何やってんのよ・・・・。

>>126
わかってたらこんなに被害被らん

>>125
本番はともかく、予選は間違い無くブーイング
上海はマシとか寝ぼけてる椰子がいるがそんな事は無い
何万人も集まりゃ反日キャンペーンの餌食になるよ
ホンダディーラーの人達は一応応援してくれるとは思うが…

>>129
アジアカップと違い、全世界に放映されるのに、そんな恥さらしな真似が良くできるもんだ。

そこでホンガの出番ですよ

HONGDAとかな。

それよりも上海市街からかなり離れている上に、道が一本しかなく
当局が交通の制限をしないとだめらしい。
フィルターの役割にはなるのでは。

>>129
高価なF1観戦するような余裕のある層には被害者意識が薄い。
サッカーのようなことにはならないよ。

>>130
北京五輪もあるし、
これ以上世界に恥晒すわけにはいかないだろうね。
今度何かやらかしたら、
五輪などの大イベントを開催する能力を疑われるだろうし。

その前にふんどし何て誰も注目してないから心配無用。

ある意味バーレーンと似た感じになったりしてｗ

ＪＶ、ＢＡＲ復帰間近？
オートスポーツ誌によれば、ジャック・ビルヌーブがＢＡＲへ復帰する可能性が高くなっ
てきたと報じている。現時点でＢＡＲはジェンソン・バトンとの契約を諦めていないものの
、バトンの替わりとしてはビルヌーブが選択される可能性が高いとしている。
さらに、ジャック・ビルヌーブ本人も、同誌のインタビューでＢＡＲ復帰の可能性について
次のようにコメントしている。
「ＢＡＲはチームに速く順応できるドライバーを求めている。私は経験もあるし、そして勝
つこともできるし、そして勝ったこともある。チームが最もつらかった時も一緒に過ごし、
そして共に生き抜いてきたんだ。まだまだやっていないことがあるだけに、ハングリーな
ままだよ。過去のことはクリアになっている。私は過去のことは既に過去のものとして、
前進することだけを考えているんだ。したがって、チームとのしこりなんてないよ。」

川井ちゃん曰く、「琢磨は２年契約なんだからメディアもファンも、
何故みんな琢磨の去就を取り上げるのかわからない」

ジョーダンの時も２年契約でしたが何か？

琢磨残留決定ａｇｅ

>>140
欧州と日本じゃ時の流れが倍なんやろ

もう一人はジャックかクルサードか。
バトンの違約金で給料まかなうのかな？

佐藤里佳ｱﾅ曰く「でも、F1ドライバーの移籍って何が起こるかわからないじゃないですか。
(川井ちゃんに先の発言を繰り返され)すいません、話を振った私が悪かったです(´・ω・`) 」

マネージャーが居なくなれば確かにジャックが一番良いかもなぁ。
去年はなんだかんだ言ってもやる気無くなるまではバトンと同程度だった訳だし。
一年ブランクが不安ではあるけれど、そこはソレ、テストして見れば
分かる事。
出来れば今年中にテストしてGP一回くらい乗せるべきな気もするけど。

>>118
イタリアとスペイン投票数少ないなあ

ホンダは高回転化を追求しすぎて低速トルク不足、スタートダッシュ
不振になったのかな。

>147
低速トルクは別に不足してない。ルノーが特化してるだけ。
スタートはFIAのマッピングだめだしのせい。ルノーが反則なだけ。
フェラは異次元。

川井ちゃん曰く重量配分がトルクに関係してるんだとよ

重量配分の影響はトルクというよりトラクションじゃないの？

琢磨ヲタのキモブサから一言　↓

呼んだか、低脳w

>>151氏ね

>>153
自分の容姿にコンプレックス抱えてるんだから許してあげようｗ

というより今年はレギュの抜け穴を狙う変な開発ばかりだよな、ＢＡＲ・・・
あまりにギリッギリすぎてひっかかって規制されてるし・・・

そんなスレスレものはトヨタにまかせて、正攻法でやってほしい・・・

なつかしいな。。。WRCてのの
「この機能、レギュレーション違反ですよトヨタさん。」
「じゃあレギュレーション変えて」
「・・・はい。。。」

MI履く限り勝てないからBARはなにやっても無駄

フェラーリと同レベルのタイヤテストが出来るわけでもないからなぁ。
どうしてもＢＳチョイスしたら、フェラーリ寄りになっちゃうんじゃないの。
しかも、情報が筒抜けになったりしたらイヤだな。
フェラーリは何かにつけてケチつけてくるし。
一年単位でコロコロタイヤ変えるのもナンセンスだしね。

BSもMIを見習ってフェラーリのマシン開発に
関わるようになったみたいだし

確かに今年のMIじゃ無理だけど、だからって来年のMIもダメかとは
そうとは言えないと思うが。
実際オフシーズンまではBS厳しいって声の方が多かったような。

>>159
以前から関わってたよ
ただフェラーリが言う事聞かなかっただけ

タイヤ批判されて逆切れするようなトップじゃ来年も再来年も未来永劫勝てないだろ・・・

>>162
君は去年のBSのコメント知らないようで

ビルヌーブ、ＢＡＲ復帰が秒読みか
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=50795&cat_id=1&top_flg=1

>>164
やっぱり体育教師がカギか。
でもBARの今年の活躍に対して、自分達の貢献をわるれるな、って
言って弁護してたからなぁ。

>>163
ＢＳはフェラに幅広タイヤ使用を提案していたんじゃなかった？

>>164
BAR監督時代は、ジャックのギャラの分け前以外にも
幾つも懐にチームの資金が流れるようなルートを作ってた奴だしなぁ・・。
チームのマネージメントに関わらないのは最低限の条件だろう。


関係ないが、その記事の上のコレも気になった。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=50803&cat_id=46&top_flg=1

19 08 2004
ホンダ　バトンの離脱を許すつもりはない

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=60493

記事の内容からは見出しほどの意志は感じられないな。


それよりもF速の木内レポートでの
第三期の技術陣は第二期と比べると大人しいチームだが
この事件をきっかけに「闘争心」に火がつくかもしれない。

に期待する。

琢磨の笑顔がチームを明るくした。それだけでも琢磨を選択した事は正解だ。
みたいな記事を前に読んだな。
第三者から見てもそんだけ険悪だったんなら、JVの復帰は有り得ないんじゃ・・

熱心な琢磨と改心したヴィルヌーヴのコンビに期待

ヴィルヌーヴ。ザウバーにも顔を出したんだね。

http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040819190645.shtml

政治的戦略？

つーか、ジャックは年俸どれくらいになるんだ？
高けりゃ論外だし、安くても体育教師付なら蹴り帰せ。

１億＋出来高　程度じゃないかな
バトンに負けて琢磨にも負けたらどうするんだろ・・・。

禿も昔ほどの力はないとしても
いくら何でも今の琢磨にトータルではまだ負けないかと。

本当にジャックが復帰したいのなら
「基本給０・完全出来高制、体育教師排除」
BATもHONDAも押してるし、これが飲めればかなり有力

しかし、ジャックの復帰が決定した後に、バトンへの裁定が下って、来季はBARで走らないとライセンス発行されないなんてことになったらBARはどうするんだろう？
やっぱ、バトン、ジャック体制で琢磨はTDへ格下げってことになるのかな？

>>177
ジャックかバトン、どっちか切るだろ？
流石に出戻りと裏切りもんじゃ、チーム内の雰囲気悪すぎ。

>>176
「琢磨をいじめるな」を加えてくれ

BATの役員の意向で
体育教師の持ってるチームの株3�l売却
チームには一切関わらせない
これが条件らしいけど
禿げが体育教師と完全に分かれる事できるの？

>>177
リチャ曰く「来期残りのシートはバトンの件が解決してから」だそうな。
だからバトンの件が解決しない限り、残りのシートが決まることは無いと思う。

>>180
下手に付き合い長い分、完全に縁は切れないだろうね。
ジャック自身は自分が主導権握れるみたいな事言ってるけど、
あの体育教師のことだからなぁ。なにかと邪魔しそう。

>>180
あれだけ足引っ張っても関係を継続した二人だし、多分無理じゃないのかな。

BARが言いたいのは「ジャックのマネージャー」以上の
でしゃばったマネはするなって事でしょうな。
チーム創設時の代表だった訳だし、運営に介入されたらまだ影響力有るかもしれないし。

>>182
禿同
せっかく上昇気流に乗ってきたのに、
出しゃばった真似されてめちゃくちゃにされたら
たまったもんじゃないしね。

>体育教師の持ってるチームの株3�l売却

ホンダが買い取る形が良いよね

ジャック復帰話のドサクサと、リチャーズの立場が悪くなってるのを利用して監督帰り咲きを狙ってきたりして・・・

BATやHONDAも推してる訳だしバトンに逃げられた

リチャ禿が解雇されれば良いじゃん。

ヴィルニューブがこのまま消えて行くのは哀し過ぎる。

でもリチャーズがウィリスやホンダスタッフをうまくコントロールして強くした面もあるからなぁ

人事のミスで責任取らせるのはちょっとかわいそうだ

いまさらジャックいらないよ。高いし、揉めたことを忘れてるだけ。
まだ将来性のある活きのいい新人を探した方がいい。

そうでもないよ。

>>189
いや、そうだよ

10億くらい持ち込みのペイドライバーとしてなら弱禿でも我慢してやる
そーでもなけりゃ弱なんかｲﾗﾈ

どれぐらい開発やテストに協力してくれるかもポイントだと思う。
なんといってもBARはまだまだ発展途上のチームだから。

現時点でジャックが一番いいような感じがするし
こいつしかいないんじゃないの

実際弱禿げ乗せるとしたら
いくら払うの？
また10億以上払ったら意味ないんだが・・・

bar.comで特売になってるジャックのキャップを買っておくか。

ヴィルオタ必死だがここで頑張っても無意味だよ。

>>196
藻前も無意味、(･∀･)ｶｴﾚ!!

｢ｼﾞｬｯｸか、ｸﾙｻｰﾄﾞか、ｱﾝｿﾆｰか････････、ううｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰん･･･････。
どれも一長一短だな、只1つ気になるのは、正確な言い方は分からんが、ﾋﾟｯﾄの中にあるBARの看板??が確か未だにｼﾞｬｯｸの顔じゃなかったっけ････。


BARのもう１人の選択は難しいが琢磨の将来の事、ﾁｰﾑの今後を考えるのなら、ｸﾙｻｰﾄﾞをﾁｮｲｽするのがﾍﾞｽﾄと思うんだが。商業的にちょっと弱いが。

チャンピオン経験者と一緒に走る事は琢磨にとっても
プラスになる事だよ。
それにジャックは元チャンプなのに、あの引退の仕方は
可哀想過ぎるだろヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

ジャックは弱くないよっ

現役でワールド・チャンプ経験者が顎だけなのは寂しぃ。。

>>197
ホントに必死だなｗ

>>202

だからどうした

ジャックは９７年で終わってる
いつまでも勘違いするなよ

クルサードはよく精神的に弱いって言われてた頃が
あったけど、今はどうなんだ？
なんか、こいつからファイター的なものが感じられないんだが

　　　バカ、まだ始まっちゃいねーよ

チリンチリン　キコキコ

ID：Bz/wyTMfは終わってるな。

>>199
ヽ(`д´)ノｳﾜｱｧｧﾝ　てなる気持ちは分かるよ。

まあ、状況を見守ろうや。

結論はじきに出る。

現実が見えないんだねえ、可哀相になってきたぜ。
まあ、ここでだけでもせいぜい思いの丈を吐露することだ。

正直、顔としての存在以外はジャックは無用。
■先生並みの給料なら使っても可。もちろん体育教師は(・�凵E)ｲﾗﾈ

じゃあ、誰がいるのよ？

おいおいモーパラによるとバトンのポイントボーナスって立て替えじゃなくて
ホンダが全部払ったらしいじゃないか。
リチャーズのおかげでバトン失った上に金まで払ってほんと馬鹿かよ。
そんなことだからいい金づると思ってなめられんだよ。

BARが来年1勝したいと思うなら、禿、■、ｱﾝｿﾆｰではやっぱり禿だと思う。
今年も禿がいたら1つくらいは勝ってたかもしれん。
ただ来年は勝てなくても中長期的に強いチームにしたいなら禿はNGかも。
■はどっちにしてもあまり意味無いような。

ｲﾔｸｷﾝB・∀・R　HONDA!

来季はヴィルニューブとハッキネンで決まり

　ヽ（´ー｀）ﾉ

イラネ

だ・ら・ら、今年禿がいたらミナルディと最下位争いしてたって

開発資金を喰われてテスト走行にろくに参加できない
しかもテスト嫌いだから数少ないテストでもミシュランに対応できない
レースでは滑りまくり壊れまくり
タイヤとエンジンに毒吐きまくる弱禿が見られただろうね

バトンはヴィルニューブと仕事してきたから成長できたんだよ。

んなわけねーだろ

ヴィルニューブと一緒に仕事したから成長したってのは一理ある。
態度のでかさも一緒に成長したのがその証拠だ

>>220　ﾜﾛﾀ

>>221
無駄な改行(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>215
今年、若くて爽やか路線で売ってきたのが台無し。

>>223

爽やかではないな、

一人はやる事は若いが歳は逝ってる。

漏れはＪＶ＆■でＴＤが琢磨に１００ウォンでつ。
バランスが取れているからな。ＪＶ＆琢磨、アンソニー＆琢磨は氏んでもないｗ

ジャック復帰には、「給料抑制・体育教師排除・テストでの好タイム」が必須。
これが可能なら、残りのドライバーの中ではチームにとってベストの選択になる。

ライアンの可能性もあるみたいよ。
Ｂ.Ａ.Ｒとはスポンサーでの繋がりがあるんだとか。
Ｆ１に行くならジョーダンだと思うがねえ。

サードはリチャード・ライアンかもね

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=60494

BARのサードよりジョーダンのサードの方がいいだろ。
金曜日サーキット走ってパフォーマンスできるじゃん。

ツルーリもいいよな
まぁトヨタ決定だろうけど

まさか「ジャック仕事しなきゃ」のAAを、また使うことになろうとは。

>>226
BAT側からは体育教師が保有している3%株の放出も条件らしいねえ。

ＪＶ＆■でＴＤが琢磨で完璧なラインアップじゃねーか？
マシン開発は■＆琢磨でほぼ完璧だし、レースでは対等のマシンならＪＶ以外ミハエルを抑える事ができないと思うんだがな。

>>225
おっしゃるとおり。
しかし琢磨TD降格は実際無いでしょ。

来年三台目走れないし琢磨もサードになれないのにTDにしてどうすんだよ笑
脳みそ湧いてんのか

まあね。
普段からたやすくパスさせるようなドライバーは
どんなに優れたマシンに乗っても、肝心な所で実力を出し切ることは出来ないからね

琢磨には日本のルカ・バドエルになってほしい

F1界の至宝ルカ・バドエルに匹敵できるのは年齢的に言って琢磨とアンソニーだけだけど
日本人としてはやっぱり琢磨にがんばってほしい

だから来年はルカへの挑戦権をかけてジャックと■には悪いけど琢磨がテストドライバーになってほしいな

琢磨は決まりって川井が断言しているのにまだがたがた言っているのかよ。
哀れ・・・

>>232
そう。条件が多すぎるから簡単には復帰できそうにないね。

ループしてつまらんから琢磨ネタはいらん。

BARにとって一番良いのはツルーリ＆ﾍﾟﾔﾝｸﾞorｱﾝｿﾆｰてとこじゃねーか？
まあ、鶴はトヨタでほぼ確定してるから無理だけど。
でもホンダとの関係からすると、蛸ははずせないだろうな。

漏れは蛸＆ﾍﾟﾔﾝｸﾞorｱﾝｿﾆｰと予想。弱禿ｲﾗﾈ｡

>>235
サードドライバーにはなれるでしょ。
無理なのはフライデードライバー

ツルーリはトヨタ決定で琢磨はBAR決定。
ということはぺヤング、デビ、ジャックこういった中でもう一人誰が乗るのかという
ことだけ。

ヴィルヌブは勘弁してくれ！！

来期JV復帰
↓
BARの確変終了
↓
またチームとマシンの悪口言い放題

ﾓｳﾔﾒﾚ

>>240
現状だと、その予想した組み合わせが一番無難だし、可能性も高いよね。
ただクルサードの場合、サラリー面と他チームとの競合が心配。

来期だが
ニューウィーのやる気が疑わしいから、マクラーレンの復活は怪しいと見てる。
今年ほど酷くはないだろうが。
ウイリアムズは不透明だよなあ・・・サム・マイケルがどの程度の人材なのか。
ドライバーはいいと言えばいいが、ラルフ＆モンとそう変わらんし。
ルノーは、変わらず上位に顔を出すだろうな。
フェラーリは、現行スタッフのまんまなんだから磐石。

レギュレーションがどうなるにしても、それに対処できるのはやはり組織力のあるチーム。
よほどのヘマをしない限りは。

で、Ｂ.Ａ.Ｒだが・・・ウィリスは結局のところ冒険はしないだろう。
多分、今年並みの戦闘力は維持できるだろう。
まわりとの相対的な位置関係から、若干成績は悪くなるかも。

ドライバーの方がネタ的にはインパクトありだろうが結局マシン次第なのが現在のＦ１。
スタッフの流動はどうなんだろうね。

>>242
＞ツルーリはトヨタ決定で琢磨はBAR決定。
これ前提でいけば、３人のなかから選ぶ感じだね。

他に候補になりそうなのはいないだろうなぁ。

モーパラでもＦ速でも琢磨の残留は決定済みだってなってるのに、
アンチはどうしても琢磨を陥れたいみたいですね。
川井ちゃんが「なんで、こんな話が出てくるのか理解できない」発言は、
暗に２ちゃんに常駐するアンチを批判するものなのかもしれんね。

ホンダが煮え切らない態度とってるからだろ？
ドライバー選定には関与しないとか言って。

>>215
これだから昔を懐かしむジジイは困るんだよ
どう見てもダメコンビだろうが

今年のBARの躍進の影に
禿が散々「テストドライバーが試しただけのパーツなんて使えるか」
と言って新パーツの導入を渋りまくり、その間に開発を煮詰めまくったパーツを
今年のマシンにしこたま導入できた、と言う面も否定で着ないのでは？
ここで禿投入と言う事は、来期低迷→再来年の飛躍というシナリオになってるんだろう
もちろん、再来年の飛躍ってのは来年と比べての飛躍であって、来年の低迷は
去年のようにミナルディと激しい争いを見せるような…orz

>>249
オヤジいじめるなよ

ここはアレジとベルガ(略

>>247
リチャ禿が鈴鹿の後ぐらいに「来期は琢磨で決定」と言えば全て収まる。
肝心のリチャ禿が来期の事は全くの白紙発言してるからなあ。

>>250
昨年煮詰めたパーツが今年のマシンに合うわけねーっしょｗ
単純に禿は癌だったんだよ。
「テストドライバーが試しただけのパーツなんて使えるか」
と言いながら、じゃあ自分がテストに参加してきちんと評価したのかよって話。
ろくすっぽテストにも参加しねーわ
参加してもまともに評価できねーわ、
ヤツは誰かの手でできあがった道具でしか喧嘩できないくせに
その道具に難癖つけることしかしなかっただろう？
評価すべき点があるとすれば、
なんでもかんでも難癖つけたおかげでホンダの尻に火がついたってぐらいじゃね？

琢、微妙だな
なんでこんな事にまでなってるのに更新してもらえないんだ？

ジャックは良いけど
体育教師がマジでｲﾗﾈ〜ある意味疫病神ジャン
こいつのせいでフランク爺との契約も切れたみたいだし

>255
で、F速の確定の太字は誰が打ってるのよ？

契約期間中に更新も無いだろうにさ。

>>257
相手にしないほうがいいですよ。
かまって欲しいだけなんだから。

>>248
エンジンサプライヤーとしては関与しないが、スポンサーとしては関与してますよ。

中国向けに確定発表遅らせているんじゃないの？
タイミングとしては鈴鹿のあとがベスト。
考えたくないだろうが将来、中国人ドライバーが出現するなら
ミナルディかジョーダンのあとは、トヨタかホンダのチームになると思うな。

速いなら中国人ドライバーはどのチームも乗せたいと思うけどね。
考えてもみなよ、上海ＧＰに中国人ドライバーの乗るチームが
どんな事になるか。そしてどれだけの金が集まるか。
日本のバブルと同じ待遇を辿る。欧州人は今や藁をも掴む勢いで
中国に接近している。

あいかわらずドライバーネタを餌にした釣りばっかりか・・・

>>262
文句言うなら、ネタを提供すりゃ良いじゃねぇか。

中嶋のいたロータスやティレルに日本のスポンサーが多数付いてたようには思えないが。
ホンダエンジンの為に乗せたのなら分かるけど。

ジャックのマネージャーのポラックってエイリアン２に
出て来た「汚い手を使ってエイリアン幼虫を地球に持ち帰ろう
とするエリート社員」に似ている。

>>264は実際にその当時のF1を見たことが無い厨房。

>>263
してるけどね
スルーされてるけど

■と先生は両方ともクルサードのことですか？
なぜ先生なの？

>>268
本業は漫画家か政治家らしい。

ティレルはエプソンだの日本信販だのカルビーだのついてたじゃん
数も金額も多くは無いだろうけど

そういや中嶋悟はエプソンのＣＭに出てたな

CDも出してたww

エプソンキヤノンシャープの業績は絶好調。パイオニアも順調。

>>272
マゼラン海峡で〜♪

>>272
それのＢ面がまたすごかった。

悲しき（ry

ここの住人的に、これはどうなの？

http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
「08/20(Friday) 　ハッキネン，マクラーレンとの契約を解除へ」
の「でもBARはだめよ」の部分。

今年のBARは99年のジョーダンと良く似ている。

バトンの代わりはバリチェロしかいないよなぁ

裁判で負けたら多分
ﾘﾁｬｰｽﾞは解雇だろ
それ次第では展開変わってくるかも

だから琢磨は2年契約だろ？

しかしTD一年ドライバー二年ってのは琢磨もいい契約したものだな。
来年成績出せばバトンのように縛られることもなくすぐに他のチームへ移籍できる。
BARが果たしてタイトル獲れるようなチームになるのか、移籍した方がいいのか
有利な立場で交渉することができる。

>>280
すでにBATから叱責されてるそうだから、
どうなるか分からないね。
来年の契約も微妙。。。

>>282
そこで蛸は顎が引退した後のﾌｪﾗ入り！

>>280
で、>>185に・・・。

ジャック以外ならハッキネンでもバリでも誰でもいいよ



琢磨がいれば

安く済ませるなら琢磨＋ニックorｱﾝｿﾆｰ
お金に余裕があるなら琢磨＋■先生
無駄金玉砕特攻隊なら　ﾊｯｷﾈﾝ＋弱ﾊｹﾞ
ﾌﾟﾛアマコンビなら禿げ＋琢磨

候補として考えられるのはこんな所？

誰が乗るにしても事前にテストして決めて欲しいな。
契約がある人間は難しいだろうけど。

バトンごときが居なくなった位でチーム監督が解雇されるのか?
俺にはにわかには信じられない。
だったらフラブリは何回クビになってるよって思うし。

ポイントボーナスの件もそうだけど、鰤のような交渉スタイルのバトンのマネージャー
をリチャーズが嫌って、バトンのマネージメントごとリチャーズが抱え込もうと
していたのをバトンが嫌がったという噂があるね。さらに今年のオプション行使されて
来年も残留になると、再来年のオプションも行使されてあと二年間BAR走ることに
なったようだし。
金は払わないマネージメントまですべて拘束しようとするじゃ誰でも逃げるわな。

肉「ボーナスのみで契約金はイランとですよ」

>>289
契約に不備が無ければこうはならなかったんだし、
チームに混乱を招いた責任は誰にあるかって言ったら、
チームトップに位置するリチャーズになるでしょ、普通に考えて。
しかも、今期ランキング３位のドライバーに逃げられるなんて、
結構な失態もんだと思うんだけどな。
解雇されるかどうかは分からないけど、事態の収束に手こずった場合、
責任を取らされることも十分あり得る。
すでにスポンサーサイドからのお叱りも受けてるわけだし。

フラビオはそれ以上にしくじってるっけ？
彼はやり手だから、こういうミスは犯さないかと思うんだが。

まーだ琢磨の解雇の可能性を信じている馬鹿がいるんだね
アンチは現実を直視できない哀れな人間なんだな

BARはバトンに変わるチームの顔になるドライバーが
欲しいわけだから、その点で行くとクルサードは無理だろ

琢磨は強制送還

>>293
っていうより願望でしょ。

お前ら本当に何も分かってない。

絶対に無いと強く否定して欲しいからこそ、解雇ネタを書いてるんだよ。

>>294
ジャックの復帰に関して、
条件付きながらＢＡＴやホンダの後押しがあるというのも、
チームの顔として申し分ないからなんだろうね。
クルサードだと地味だからかなり微妙だよな〜。

琢磨はまだ1stとしての器を見せてないからなぁ〜でも2ndとしては決定でしょ。
トップ４でも、富士子＆釦、様式美＆釦、眉毛＆様式美、ラルフ＆釦みたいな、
将来性買った組み合わせで戦ってたりしてるし。

バトンは移籍するとして、来季の1stが誰になるか、既定路線が見えてこない・・・
開発力とまろやかの■、安さと安定性の肉、出戻りチャンプの弱禿、さすがにブランク3年はきついだろミカ、一致団結のファミリー路線デビ損。

個人的には弱禿が一番見てみたいが、我侭のままだと弱禿加入でチーム総合力が下がりそうなのがやだ。

来季ドライバーの心配もいいけど
来季マシンが一番重要かと・・・

たしかにそうだけど、ネタに乏しいなぁ

>294
顔なら負けません（誤

今のBARの車を扱えるかだけどな・・・
特大ｳｨﾝｸﾞつけて
ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ付けまくり
低速エリアのドライブ能力が問われるわけで

>>291
F速に載ってたね
ま、バトンもBAR来る前の評価はイマイチだったから
何かのキッカケで変わるかもしれんし、何よりお金が
掛からないのは美味しい

>>300
多少、序盤厳しいのを覚悟で006の改良版で数戦を戦って
他チームの動向を見るのも手かと。
そうすれば大きな失敗にはならない･･･かも

>>245
「ルノーのデザイナー、マーク・スミス、ジョーダン経由でトヨタへ 」
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040820_06.htm

あの特大ウイングはなんとかならんのかねぇ(´･ω･`)

マクラーレンみたいに走行中に外れる様にするとか

さすがトヨタｗ
そのうちフェラーリのメンツ全員引っこ抜いてきそうだなｗ

どうしたもんかねぇ
機械的なグリップが足りないからな

メカニカルグリップが悪かったら、低中速コースは遅くなるんだがな
それにタイヤにも厳しくなるし。
普通に空力のレベルがまだまだってことでしょ。

来期のニューマシンでそういった点が改善されればいいけど。
ていうか、開幕からニューマシン出してくるんだろうか。
じっくり開発して、２〜３戦は暫定的に旧型の改良版を投入したほうがいいのかな？

>>311
フェラーリはその予定らしい。
余程他チームを出し抜くくらいの来季のレギュのトレンドを見つけたのなら
開幕から新型でもいいんだけど、時間的にもそうだけど相手の動向を探って
からでもいいと思う。

>>310
メカニカルグリップも十分なのに、ウィング立ててるって事は、
つまり、車体全体で見た場合のドラッグ発生量が多いのと、ディフューザへうまく空気が流れてない、
って事なのかなあ？

このことを考えると、来年のマシーン(BAR007?)は、
1．フロントノーズの変更（セイウチになるかどうかは判らんが。）
2．サイドポッドの形状の変更(ルノー風に絞り込む？)
ってのが目玉になるんじゃないかなと思う。

あくまでも、個人的な予想。

>>313
それより
スターﾄシステムの改善を・・・

来季を見据えたならエンジンの耐久性＆信頼性アップが最優先かと。

>>315
栃木では1000馬力エンジンの開発してるんだろ・・・

>>313
Fノーズは変える必要は無いでしょ。特にセイウチなんて･･･。
可能性としてはツインキールだけど、一長一短みたいだし。
空力は単純に外観だけじゃなく、マシンの中を流れる空気の処理もあるらしいけど。
MIに急遽変更して、リヤ周りの空力にまでは手が回らなかったって話だし。
あと排気管の処理もあるだろうし。ホンダは馬力重視で妥協し無さそうだけど。
馬力重視といえばテレスコープ型チムニーの排気システムを採用しないところにも
見えてる。

ま、ウィリスの構想では今年はトップに比べて80％とか85％くらいが目標のはずだから
それを考えると上出来なんだけどね。

>>316
そうらしいけど、来期から２ＧＰ１エンジンにレギュが変更される可能性が高いから
下手すると作り直しかも・・・。

72度バンクとトラクションコントロールの相性がいいと見た。
理由はわからんが。

>>318
バトンがBARとホンダを批判しながらウィリアムズに移籍、逆ギレしたホンダのスタッフが
総力をあげて2GPもつ1000馬力エンジンを完成させるってパターンならありそう。

で、BARのマシンは来期もウイングを思いっきり立ててるとorz

タイヤタイヤ

タイヤはピレリでどうでしょう？

ブリジストンはあきらめて、ファイアストンで

ハンガリーの写真を見て思ったのだが、
フェラーリのフロントウイングのフラップが異様に小さい。やっぱここは違うか。
http://f1.racing-live.com/photos/2004/hungaroring/diapo_214.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/hungaroring/diapo_341.jpg

http://f1.racing-live.com/photos/2004/hungaroring/diapo_108.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/hungaroring/diapo_333.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/hungaroring/diapo_208.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/hungaroring/diapo_332.jpg

>>318
ＡチームＢチームの二つで交互に開発している。
だから来年のタイプは去年の開発チームの担当。
木内氏曰く
「大化けしそうな予感」と言うのもコンセプトも今年とガラリと
変えているらしい。

>>325
2003年からエンジンとしてかなり良くなったと言ってましたね。
それだけに、来年はシャシーと共にかなり期待出来ると思っていたのですが、レギュが
変更されると共に、決定自体が遅れそうなのが開発スピードという点で心配になります。

2006年の3L-V10のコンセプトも既にあるようですが、2.4L-V8に成りそうな気配ですので、
ちょっとがっかりです。2.4L-V8は良いとしても、かなり開発自由度が狭められた規定に
なるというのがつまらないかな。

>>324
ほんとだ、比べると全く違うな。
湾曲ウィングさえ、時代遅れなのか・・。
他チームとは根本的にダウンフォースへの
アプローチが違うのかなぁ。

>>326
レギュレーションが変わると、つまらない以前に、ホンダが撤退しちゃいそうで怖いよ
ＢＡＲとの契約にもそういう条項があるらしいし

普通に考えても今回バトンの契約問題で被害者として
苦しんでるBAR自らが、わざわざ周囲の非難覚悟で
2年契約をいきなり破棄してまで琢磨を乗せないなんてあり得ないと思う。
そんなことしたら周りから「おまえらも同じことしとるやんけ！」
コールが相次ぐだろうな。

ただ、パフォーマンス条約的なものがある場合は正当な理由があるので
誰にも文句を言われる筋合いはないけれど。

>>329
ジョーダンとも2年契約でしたが、何か？
つーか解雇ぐらいで非難なんてされる訳無いじゃん
キモイからふんどしヲタはオナニースレから出てこないでね。

>>327
フェラはリアに流す空気をいかにノーズからうまくモノコック下に
取り入れるか、とダウンフォースを得ながらドラッグにならない
かをすごく考えてますよね。そもそも強いダウンフォース
が無くともハンドリングが悪くならないようにコックピットを含めて
マスを中心化（と言うか後ろ寄り）したシャーシのおかげもあるんですけどね。
ＢＡＲ００６は重量配分的なアプローチはちょっとフェラ寄りになったけど
ノーズ下からサイドポッド含め空力はまだまだですね。

>>331
最も、００５と比べたら一気に５〜６年分は進化した空力になったがな。＞００６
去年の写真とか見ると、俺はこんな車を応援してたんだって気持ちになるよｗ

>>332
俺も、なるなるｗ

F3000マシンよりも空力悪いとか言われてなかったっけ？

>>332-333
だよなぁ。
005見た時、ようやく2000年代の車になったと思った。
今年ので21世紀が訪れたと実感した。
004まで全然変わんないだもんなぁ。
一台だけ90年代のフォルムで走ってた。
ミナルディですら進化してたのに。
それを考えれば、多少劣ってても今のマシンはすばらしく思えるよ。

>>334
初期のＢＡＲを設計してたのはレイナードだからね（Ｆポンでおなじみ

>>331
後ろ寄り？

００７はウィリスが彼らしく「今年は９５％まで攻めて
作りました」とかちょっと慎重にいいつつ出し切ったら
期待できるんだけどなあ！

>>337
より真ん中に寄せる為にコクピット位置を後方寄りにした。
でいいかな。

>>331
由良さんですか？w

ところで、もし、来期がジャック＆タクマだった場合、
担当メカニックはどうなるのか、非常に興味があるのだが・・・

>>339
マスを後ろ寄り？に引っかかった
マシンを吊り下げると、やや前が垂れ下がるくらい、フロント寄りの
重量配分になってるから。
フロント寄りって言っても重量の50％を超える事はないけど。

ジャックBAR復帰のソースは東厨とニフだけって、

ものすごく信頼性の無いソースですね('A`)

>>342
多分だけど、重心位置センターでは吊ってないんじゃない？
後ろよりにフックがあれば、当然前に（頭が）下がるよ。

>>343
本当にBARに乗れるかわからないが、BARと接触してるのは
他にも出てるよ

>>344
いや、2・3年位前にフェラーリがクラッシュして吊り下げられた時
他のマシンが後ろに垂れ下がるのにフェラーリはソレが無かった
ことが衝撃的な話題として雑誌などにも取り上げられた。
ちなみに、どのチームもバラストはフロントよりに配置するよ。

>>345
だって東厨って痛い弱ヲタジャーナリストのニキがいるし、
どんな妄想記事書いたっておかしくない

>>346
否定はしないけど今回は
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=60491
みたいに、他でも載ってるからね。

ジャック曰くだけど「ホンダのリアクションは力強いものだった」らしいから

バトンのポイントボーナスすら出せない（？）のに、
ジャック復帰で年俸払えるのかな？w

復帰前が16億だっけ？
今回も安く見積もっても
10億・・・くらいだろ
いらねーよ・・・

>>345さん
339です。飯食って帰ってきました。
自分も今年初めの頃のどこかのサイトで見た記憶
を頼りなのではっきり覚えてないのですが、
マシンのバラストはフロント寄りになりますね。
マシン自体のマスが中心化すると、バラストの搭載
位置などセッティングの自由度が高まる。とあったのです。
００６は００５よりフロントへの加重自体は増え、ハンドリング
自体も向上するとありました。

ジャック日本にいた時みたいに、長髪だったら許す。

落武者みたいになっちゃいますが、よろしいでしょうか？

http://www.crash.ne.jp/individ/sawada/gprpt/index.htm
これって今年もミシュラン細工してるの？

>>336
Fポンの時、2KLは速いと思ったもんだけどねぇ

今頃F1速報見て琢磨が黒字になってるの確認したんだけど、
来期も琢磨って発表されてないよね？
2年契約で当然来年も乗るのだから、解雇のときだけ発表する
＝何も発表されていない以上、来期琢磨は確定、
ってことなのかな？

だといいんだけどね。

ドライバー二人交代は現実的じゃないと思う。
ヨタみたいな節操の無いチームなら別だが。

>>350
琢磨スレで川井ちゃん情報が載ってた
45：55の重量配分がほとんどらしい。
ちなみにルノーはあえて」40：60でリヤにトラクションが
かかるようにしてるとか。

>>355
残りの5戦で余程のヘマをやらかさない限りは大丈夫だと思う。
ただ周りを納得させる為にも結果を残さないとね。

003
http://jv-world.f1news.ru/downloads/18wp800.jpg
http://jv-world.f1news.ru/downloads/22wp800.jpg
http://jv-world.f1news.ru/downloads/25wp800.jpg
http://jv-world.f1news.ru/downloads/17wp1024.jpg
コレで速かったら逆にビックリだな

でも表彰台一応獲得したんだよねぇ・・

F3000マシンでも表彰台に載っちゃったりするのがジャックの魅力

>>359

ヴィルニューブはロシア人にも人気あるのか

横から見たときの
サイドポンツーン〜コークボトルがタマラナイな。

エアの排出はサイドのパネルを外すだけってのも最高。

今月のＦ１グランプリ特集は面白かった。栃木研究所のシュミレーターとか、色々開発者
のコメントも有って、ホンダファンは買って損はないと思う。

>>359
今年のマシンで優勝できないタコマとバトンて・・・・・

まあ今年のマシンで優勝できないバリチェロなんてのもいるから

>>363
なかなか面白かったよね。
興味深かったのはフェラーリは高速コーナーでもTCSを使ってること。
制御系でも差が付いてるみたいね。
あと風洞がもう一つ欲しいって言ってるね。
新しく造るのもそうだが、ソレまでのつなぎでドコかかの風洞を借りられない
ものかなぁ。

次の大きな変更は中国らしい。
エンジンのみか？

顎にはチャンプ決まったあと
最下位スタートをやって(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
これで勝てるならもうF1卒業して
ｻｲﾊﾞｰﾌｫｰﾐｭﾗｰ立ち上げて
ﾅｲﾄｼｭｰﾏｯﾊになってくれ

まあ今年のマシンで優勝できないアロンソなんてのもいるから

チャンプ決まったら顎�ｂP待遇やめて、バリ禿と競わせて欲しい。
禿の方が勝つことあるんじゃないか？
今年はとにかく顎が負けるのを見たいよ。途中リタイヤじゃなくて。

ブラジルGPでは、バリチェロがNo.1待遇になります。

バリチェロってブラジル不運はまだ続いてたよね？

>>371
気付かなかった。ブラジルグランプリが苦手なのはアイルトン・セナの真似?

たしか今年リタイアしたら１０年連続リタイアだっけ？
毎年良い所走ってるのに消えてくバリチェロはもはや
ブラジル名物だな

>>359

思わずワロタ。
なんかほんととりあえずちょっとウイング貼り付けて見ましたって感じだ。

>>363
北海道は２４日発売だがねぇ〜

>>363
世界唯一29ポスト･リグを自前で作っていたとは。スゲェよホンダ。
しかし、写真の車体は004？005？しかもタイヤもMIマーク付いてるけど
なんか違うようなｗ
雑誌用に用意したのかな？

>>366
ホンダ航空機用の風洞は使えないのかな。駄目だろうなやっぱり・・・。
今年は空力の功績が大きくて躍進したのかと思ったら、例年のようにリアウィング
立ないとセッティング出来ないようですし、来年は更に重要になるでしょうから何か
手を打って欲しいですね。

>>376
カウルペイント見る限り古そうなシャシーですよね。ということは写真自体が古いの
か、言われたように雑誌用なのかもしれませんね。
リアカウル外した状態で横からエンジン搭載位置をみると凄く低く見えますね。

「パドック裏の真相」は琢磨に好意的だったけど、質問側が誰なのか解らないので
日本向けのコメントなのか判断が難しい。

ビルヌーブ、ＢＡＲ復帰に猛アピール　Ｆ１
http://www.asahi.com/sports/update/0821/182.html

>>377
一応、童夢のも借りて使ってるけど、当然童夢も自分達の開発があるからね。
ヨーロッパの大学の風洞とか、スイフト、ローラなんか借りれたらいいんだけど。
童夢はJGTC、F3、松浦のチームの空力開発、それとIRL参戦も考えてるみたいだし
これからはますます使用できる時間が減るかも。

Fグラを読むと単純に空力が問題があってリヤウィングがデカイってワケじゃない
みたい。フェラーリは高速でも使えるTCSだから(>>366)軽いウィングが使えるって
書いてあった。つまり、車体制御が向上すれば結果的にリヤウィングも立てないで
済むのかもしれない。勿論空力の改善も必要なんだろうけど。

>>378
＞０３年１２月にあったカナダの有名人スキー大会で滑走を楽しんだジャック・ビルヌーブ＝ＡＰ

もっとましな写真載せろよ…

フェラーリは実走テストが他のチームより
遥かに多いっていう話だ
それに引き換えBARはあまり実走テストしない
らしい

>>381
それは今更言われなくても、つーか予算の問題ですな

F1マシンのフォルムってどんどん戦闘機に近づいてるよね。
だったら最初から現行の戦闘機の形真似たらどぅ？
今最速なのはF−２２ラプターだと思うけど、あれに４輪つけてフロントとリアにウイングつけたら
いいよ。

岡部いさく降臨か？

>>383
F22は最速じゃねぇだろ

つか逆だな
戦闘機のフォルムがＦ１マシンのフォルムに近づいてる










と言ってみるてすと

>今最速なのはF−２２ラプターだと思うけど

あなたはミラージュもF15もミグもスホーイも無い世界に住んでるのですね。
平和ですね

>>386
そんな馬鹿な。ロータスの最初の空力マシンもそもそもは飛行機参考にしたんちゃうんけ?
と言ってみるテスト

>>383はF22は値段が高いから速いと思ってるんだろうな。
こんなやつがいるから日本は無駄な国防予算を毎年何兆円も使っちゃって問題にならないんだよ。まったく。

http://www.asahi.com/sports/update/0821/182.html

どこがどう近づいてるのか問い詰めたい。

スバルR2は航空機がイメージらしいけど。
そういやFSXって開発中止だったっけ?

空力じゃなく車体の中の話だけど、かつてのホンダ主要メンバーには
戦時中　日本軍の飛行機エンジンの開発に関わってた人が多いよ
有名な中村良夫氏は中島飛行機でエンジン設計者として零戦のエンジンにも関わってた。
参戦初期にチーフ・メカニックだった関口久一氏も中島飛行機でエンジンをいじってた。

ホンダが初優勝した高地のメキシコシティでは
中村良夫氏が戦時中に研究していた、
気圧に合わせた混合気の調整がピタリとはまったことが勝因らしい。
ホンダF1は日本のエンジン技術の歴史と伝統を受け継いで欧米と戦ってきてることになる。

BMWだって連合軍に飛行機の製造を禁じられて自動車作りはじめてるんだし
ダイムラーもスバルも富士重もみんなそうですね

バカヤロー！
お前らベクターのページに行ってFSフライとシミュレーターDLしてこい！
あん中ではF-22が最速ぶっちぎりだぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

いや、まぁスレ違いなんだけどな

>>394
やべぇ、ネタかと思ってたら本物の知的障害だった。
あんなノズルのF-22が最速なわけねーだろちょっとは考えろ。

>>393
スバル=富士重　じゃないの

まあそれはそれとして、飛行機直系のエンジンとなると
ポルシェとスバルなんじゃない?
水平対抗エンジンは星型エンジンから派生したわけだし。
ポルシェはメッサーシュミットから、スバルは隼(疾風でもいいけど)から。

富士重＝中島飛行機

>>394

逝って来い

ttp://www.lmtas.com/products/combat_air/f-22/specs.html

ホンダがリチャーズに怒り心頭
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=22040
ホンダはBARからではなく報道によってバトン移籍を知ったことに特に腹を立てているという。

>>399
最高速度はF-15に劣るが、F-22は巡航速度で超音速が出せる。
やはり最速だ。

F-1マシンはどうがんばっても超音速はでません。F-22の話題終了。

結果からいうと空と地上ではベストな空力に違いがあるだろう

>>401

『アフターバーナーを使わずに音速を超える』だろ

>>404
つまり超音速で巡航できるっつーことだ。バカ。

>>405は言葉を、知らない様です。

ID:ugJQHEsKが必死にググった結果がその台詞か(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

全翼型航空機は主にレーダー断面積の極小化と燃費性能の上昇を目的にあの形になってるんで
単に最高速ならマッハ5の偵察機が存在する。アフターバーナーがどうのだなんてバカらしい。
F1の機体がF-22に近づくなんて知的障害も良いとこ。フェラーリがレーダーに映らなくなって
喜ぶヤツは居ない(笑
F1の周回平均速度の最高値はコーナーでどれだけグリップするかにかかっているんであって
飛行機の最高速と無関係。>>402の言う通り音速は超えない。超えた途端に崩壊するパーツもあるだろう。
わかた?

>>406
らぷたは一応超音速巡航ができるのが売りだよ。
実際に使うかどうかは別だが。

まあ、>>407もマジになるな。
本気で言ってるやつなんかおらんだろ。

>>403
そういう書き方をする君は小学生かな？

>>408

”スーパークルーズ”は宣伝用の誇大された言葉で
アフターバーナーを使うより比較的燃費が良いだけで
実際の巡航速度はもっと低めに設定されるのが妥当。
音速ｆだと長距離飛べなくなるじゃん。

>>410
わかってるって。
燃費の問題もあるからおれだって使うかどうかは別と言ってるでしょ。
ただ、一応そういう売りなんだから間違いではない。

てかムキになるなって言ってるの。

巡航って言葉の意味解ってるのか?
落下等の現象を利用しない飛行について言うんであってアフターバーナーの有無なんか関係無い。

F1でいうとオーバーテイクﾎﾞﾀﾝ連打も顎のスイスイクルーズも巡航、
ライコネンのウィングボキッの時の速度は否巡航。

巡航速度≒経済速度

飛行機オタはソレ用のスレに行って下さい。
BARと全然関係のない話だってことは理解できますよね？

実はHONDAの航空機エンジンの有用性についての議論(ﾜﾗ>>414

>>409
たとえば速度を増す新幹線は飛行機に近づいてるが地上では車体の下を流れる空気を考慮しなくちゃいけない。
この空気は地上近辺を高速で移動するときに発生するものでかなりの力が発生することがわかっている。
これくらい小学生の僕でも理解できるよおじさん！

>>416
根本から勘違いしてるよ。

>>417
説明不足だね。どこが勘違いか教えてあげなよ

お前ら音速で消えろ

戦闘機みたいなマシンてアレの事か？

>>412
板違いの話だが、アフターバーナーを焚くと燃費が格段に悪くなるそうだ。
アフターバーナーは一瞬しか使わない。
>>414
すまん

航空機とF1の関係と言えば、ターボと炭素繊維強化プラスチックは航空産業から借りてきた。
ウィング関連は航空産業から借りてきたんだろうか?

テレメトリーはWGPから借りてきた。

csIy9Grm＝ugJQHEsKか

AB焚いて巡航だって　すげー笑った

>>422
マクラーレン時代のホンダ製アクセルもワイヤー式からフライ・バイ・ワイヤ（飛行機と同じ電子式）。

亜音速で消えろ

>>379
高速で使えるTCだからじゃ無く、ドラッグ嫌ってウイング寝かせてるから
TC入るってことでは？
それに比べてBARはウイングバッチリ立ってますと。

なんつうか、ようするにBARのマシンデザインはエンジンだのみの
落第点だということで決着でよいでしょうか？

で、007は大丈夫なのか？と。

琢磨スレでも別話題
BARスレでも別話題
何がやりたいの？

>>407
偵察機は戦闘機ですか？(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>426
Ｆグラ読めばわかるよ。
軽いウィングにすると高速コーナーでも上手く制御出来ないそうだ。

しばらく来ない内に、･････････････････････････････････。




また来るわ。

>428
今週はGPも話題も無くて皆ﾋﾏﾋﾏなんだろうから
多少の脱線は我慢しなきゃ｡

まあバカが来ると盛り上がるのはどこでも一緒

>>430
TCの制御どうこうより、空力まずどうにかしないとって話だと
思うんだけど、風洞施設1個しかないし来年が心配・・・

軍オタは空気読めない。これ定説です。

>>379、>>426
その部分の記事読むと、そんな速い領域でのＴＣやデフコントロールの制御技術がまだ足りないってことを言いたい見たいです。
その他
トップスピードがフェラに負けている（純粋にエンジンで稼ごうとすると４０〜５０馬力必要）のはフェラのウイングが軽い（ダウンフォースが
同程度ならドラッグが圧倒的に少ない）とか、エンジンブローが少ないので、馬力が同程度ならフェラ方が安定している＝安全マージンを削れば
フェラの方がもっと馬力が出るはず＝フェラの方がもっと馬力を上げる方法を知っているはず。なんて事が書いてあります。
要は今に満足しないで、もっとがんばらなくちゃという記事です。

>>434
童夢のも使ってるけどね。
他の風洞を借りられればいいんだけどってのは>>379にもあるけど
なかなか要求に応えてくれるような高性能な風洞も少ないんだろうね。

風洞2個使ったウィリアムズが今年あの体たらくで
一個のフェラーリがこの安定感だから風洞増やしてお金使うのはどうなんだろう。
今年のBARの新空力だって舵角の入った瞬間にダウンフォースがスコンと抜けることがあるって
琢磨さんが言っててアメリカ仕様の空力に戻したよね。あれ、風洞の結果ばっか信用した結果しょ。
風洞の正確性の方が数より大事だし鈴鹿やシルバストンで乗り回せるならそれが一番良いんだけどね。

>>438
フェラーリも2つだよ

>>438
ウィリアムズは稼動したばかり。
ＦＷ26は古い風洞の作品だよ。
ルノーが去年フライデーテストを選択しても、なお成績を残したのは
2つの風洞をフル稼働させたからって話もある。
ちなみにＢＡＲもこの夏自社の風洞のアップデートした。

>>436
うん。そこは読み取れるんだけど、まず1番改良が必要なのは空力だと思ってるので。
その部分での制御もウイングをもっと寝かせられるくらいダウンフォース効率を
上げてからの話だと思います。
エンジンやその他メカニカルな部分はあんまり心配してませんが、空力だけが心配なもので・・・

フェラーリってマラネロ以外にも風洞もってたの?しらんかった

>>426
結局パワーを上げても、ボディーのダウンフォースが頭打ちなんで
ウイングを立てざるを得ない悪循環にはまってる。
もうタイヤのキャパシティ残ってないんで、
ドライバビリティや燃費、TCで勝負した方が良い時代なのかもしれない。

>>438はネタ探しに来た川井ちゃん？
たまに良い話書いてくれる人っているよね。
今宮さんもパクるだけじゃなく書き込（ry

鈴木保奈美とSEXしたことなんてねーぞ>>443

>>442
あっても不思議じゃないよね。
なんだったらザウバーのも使うだろうし。

>>443
来季はレギュレーションでダウンフォースが減るから
更に車体制御の重要性が増しそうだしね。
勿論だからこそ風洞で空力の開発が重要なんだけど。
あとＢＡＲのCFDの精度も気になる。

>>438
風洞施設が良いに越したことはないし、これからはシュミレーション技術も
どんどん精度あがるでしょ？
BARはやっぱそこらへんの施設の整備がちょっと遅れてんのかな？
トップクラスでは無いだろうし・・・。誰か詳しい人いる？

あの二人組が搾取してなければ今頃は風洞の一つや二つ、、、

リレー頑張った(･∀･)ｻｰｯ!!

>>446
今月のR'onに載ってたような。
今はほとんどフルスケール（100％）だったような。
ただ実際には50％モデルでやるんだろうけど。
ただザウバーは60％モデル使えるはず。
ただ色々精度なんかに差が出てくるのかな。
BARは今回のアップデートでどの程度まできたんかな。

もしも、バトン移籍関連で違約金が入ったら、ザウバーみたいに新風洞建設を希望します。

ザウバーの風洞はライコネンを枕に売り飛ばした金で作ったらしいって
はなしもあったしな。

>>438
ルノーの風洞って大気圧を上げられるんだっけ？
ニスモの柿本さんが見学に行ったらそんな感じはしなかったって言ってたけど

トヨタスレで叩かれてる巨人ヲタのヨタオタがよく"シュミレーション"とかいう謎の造語を
使用しているのを目にするのだが、お前はそいつか?>>446

空力かＴＣＳか。
フェラーリはコーナ後半からぐぐぐって異次元のスムースさと速さで
立ち上がっていくよなぁ。まぁそれがコーナーが速いって言うんだろけど。
今のホンダエンジンであれができれば相当速いと思うんだが・・。

>>452
"シミュレーション"だった・・・＿|￣|○
35日連続出勤中だし許せ

「ルノーに中速で引き離される、ホンダエンジンは中速が弱いのかニャ?」って
ドイツGPの後にウィリスが言ってたぞ。それじゃないのか?>>453

>>454
35日連続で中田氏
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ

>>455
どうだろうなぁ。フェラーリが余白を残して立ち上がって行く
ところを、ＢＡＲの二人共はみ出しかける事があるから、シャシー側の
問題だと憶測しているんだけど。
フェラーリはそのルノーでさえ、コーナー中程からギュンギューンって
ルノーを置き去りにしてるし。
ウィリスの方が詳しいに決まってるけど、なんかしっくりこないコメント
だなぁ。
じゃあ高速域捨てて中速重視のエンジンにセッティングしたら、フェラーリ
やルノー程の旋回力で立ち上がっていけるのかと。

TCSがいいのかな

ＴＣＳとダウンフォースの両方じゃね？

フェラーリとBARのスタートなんてそんなにかわんないよ。
顎一つ分の差

>>460
その差はかなりデカイな

>>379
あの記事を読むと
高速でも作動するTCSと言うよりも、我々のは高速コーナーでは強力な
ダウンフォースが発生するのでTCSは介入しないと言うことですよね。
要するにフェラーリは少ないダウンフォースでも車体を制御出来ている。
だから空力やメカニカルな部分でまだまだ劣っていると読みました。
制御というのは電気的介入ではなくて車のコンセプトなんでしょう。

メカニカルグリップが低いのだね、棒

>>444
なら、あなたは正真正銘の川井ちゃんですね？
（籍は入れても指一本触れさせて貰えなかったとか…）

他の男とはしまくってるのに・・・ひどいなｗ

アメリカGPの琢磨の２コーナー立ち上がりはｶﾅｰﾘ速かった。
特に予選１回目。

エンジンは速かったということだ

グラ特の栃木研究所で出ている車体のフロントサスってＦＴＴＳついてるの？
でも、これとは違うみたいだし、
ttp://www.crash.ne.jp/individ/sawada/gprpt/images/r12/072408S.jpg
かといってノーマル
ttp://www.crash.ne.jp/individ/sawada/gprpt/images/r12/072409S.jpg
とも違うみたいです。何なんでしょ？

>>448
ただただウザイ

>>464
majide?

>>468
これがBARのFTTSって知ってるわけではないけど
上の写真はドライブシャフトみたいなのでつながってるよね。

ってかFTTSでしょ

>>468
あの写真はﾀﾌﾞﾝ古いもの、もしくは29ポストリグﾃｽﾄのために
古いシャシーでﾃｽﾄしてるものと思われ。
だから真ん中のロッドはステアリングの奴であってFTTSじゃないと思う。
エイサーがスポンサーについてるのっていつのだったっけな･･･。

>>471-473
レスありがとうございます。ホンダの古いページ見たのですが、
どうやら>>473さんの言うとおりステアリングロッドみたいです。
ttp://www.honda.co.jp/F1/race2002/f1head05.html
ttp://www.honda.co.jp/F1/race2002/f1head15.html

>>462
違うと思うぞ
っていうか違うぞ

>>475
いや、あってる

>>476
全然間違ってるって。
そもそも高速コーナーしか見てないところが間違いなんだが。
で、Fグラのインタビューでは
「制御を見ても〜（例の文章）〜TCだけでなくデフコントロールを含めて車体コントロールの
領域もまだ負けているな、と」

元もとの文章が「制御」の話なんだから。

>>477
違うとしても最後の1行の制御の解釈だけじゃないか？
言ってることは合ってんじゃないの？

うち、朝日新聞なんだが今日のスポーツ欄に弱禿のＢ・Ａ・Ｒ就職活動の記事が載っててビビった。
ふだん、Ｆ１の記事なんてＧＰのある週に予選、決勝の結果を小さく載せるぐらいなのに。
ＧＰもない週にいきなり禿の記事とは。
ホンダ契約延長の記事も早い段階で載せてたし、誰かホンダの中の人とつながってんのかな？

>>479
朝日は結構、Ｆ１記事載せるよ。
毎日はWRCが多い。

>>479
ホンダの撤退も速かったような

そういえばあんときは朝日の一面に
枕MP4/6が写真付きででかく載ったな〜ｗ

杉田ゴールできそうに無いな
今回も24時間追跡した
2chネラーの皆様お疲れ様です・・・

セナが（ｒｙた時の朝日の記事は未だにとってあるよ。別にファンでもなかったんだが

ちゃんとゴールしたじゃねーかよ 適当な事言うなカス

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

テレビに毒されてますね、ヤラセに決まってるじゃん。

>>486
やらせじゃないよ。
やらせなら定刻に終わるはず。
延長の予定なかったんだから。

Ｂ・Ａ・Ｒがせめてルノー並みのファクトリーを持つのに
何年かかるだろうか・・・・。

新たなスポンサーとホンダのＢ・Ａ・Ｒ買収がなければ
ジョーダンみたいになりそうな予感・・・。
トヨタなみのやる気が欲しいところ。

政治力が無さ過ぎるのがさらにイタイ。

ＨＲＤの本来の目的を達成してくれたら（ハーベイ博士
が死去しなかったら）単独参戦したのだろうか・・・？。

たらねば論で申し訳ないが。

>>487

新聞の番組表通りですが何か？

うちの高校強行遠足てのあって朝三時スタートで四時までに70ｷﾛ走るんだがぶっちゃけ半分歩いても余裕で時間内にゴールできるんだが
歳は違うけど24時間ならもっと早くついてもいーと思うがな
途中で休憩しすぎなんじゃないか？

>>490　早く付いたら番組にならんだろうが
エンディングに合わせるようにセッティングしてんだから

昨日の航空機ヲタといい
今度は24時間ネタか

スレ違いやめれ

>>489
まだ、11時超えて「おしゃれ」やってんですけど。。。。。

ちょんたまー

ﾈﾀもない時期に細かい事言うなカス

>>494

９時半までの放送になってたよ。

以降の番組は３０分繰り下げ。

>>494
五輪野球延長で24時間TVの始まりも遅かったよ。

>>497
いや、ですから、新聞では11時からブラックバラエティとなってるので
明らかに10分押しです。
まあどうでもいいけど。

>>499
その押しも台本通りなんだyo！

朝日にＦ１の記事って関東だけ？
うちは関西だが結果を見つけるのが大変なレベルだが・・・。
タバコ箱程の大きさも無い。

マッチ箱程度あればいいほうだね。

>>501
ほんとに？
今朝のビルヌーブの記事は、昨日3タコだった松井の記事よりも大きかったけどな。

ホンダ撤退時の朝日のネタ元は、ホンダ自身のリークだったらしいよ。

>>504
週間朝日でＨＯＮＤＡ−Ｆ１の特集、毎週載ってたからな。

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/2004/13HUN/laptimes-h.gif

てか、フェラーリ&BS遠すぎ・・・
MI勢が同じくらいで拮抗してるところを見ると、やっぱタイヤなんだと
思いたいが・・・

http://f1.racing-live.com/jp/index.html
この話本当？
こんなことが許されてるんだったらフェラーリ有理に決まってじゃん。
他チームの新しいデバイスにイチャモン付けるのもファラーリばっかだし
フェラとFIAやっぱ裏で繋がってるんだな。

でもなんでFIAはフェラーリ優遇するの？詳しい人おせーて。

有理→有利に訂正。

話は変わるが、マラソン金メダル獲得おめでとう！
あんまり期待してなかったので体操見てたら、
「野口金メダル獲得！」の速報が。。。
ちゃんと見とけば良かったよ。はぁ。

>>507
人気があるから

簡単にいうと、Ｆ１界の読売ジャイアンツ

フェとＦＩＡの関係＝巨人とプロ野球機構

フェが「ぼくちん走るの嫌になっちゃった」と言えば、
ＦＩＡはなんでもわがまま聞いてくれる。

ホンダ第二期のティフォシはどっちかっつーと阪神ファン的だったなぁｗ

>>507
F1の人気においてフェラーリの名前はやはり大きいしな。
今みたいな圧勝はちょっとアレだが、ある程度は勝ってもらわないとF1界が潤わない。

記事と事実は分けないと。

>>512
もちろん、そうだけど
フェラが不調だった80年代中盤、プロストが抜けた後の９２からの不調期には
Ｆ１撤退ちらつかせたのも事実じゃないの？

>>507
そのＵＲＬじゃ記事がどんどん更新されてくので抜粋したほうがベターだった。
フェラーリは新リーグを立ち上げるかもしれません。
Ｆ1に代わる新たなレースを。
コンコルドが飛び立った後に

ビルヌーブと琢磨か

両者とも雑だからリタイヤだらけでポイントすら獲れないだろな

クソガキか

>>516
バトン　65ポイント

琢磨　18ポイント

この可哀想なぐらい惨めなポイント差の現実を直視した方がいいよ
今季はマクラとウィルが休んでいただけだからこのこの四分の一ぐらいに成るだろうな

来季の予測ポイント数

ビルヌーブ　　八ポイント

琢磨　　　　　五ポインド

コンストラクタ　　　十五ポイント以下


これが妥当だろう

わざわざ改行すんなよ安置さんｗ

安置ヴィニューヴはｶｴﾚ

ウンチ琢磨は琢磨スレに逝け

２台に工作しないといけないんでメカも大変だ。

BARも終わったよな
来季のマシンも新レギュに対応できないから駄目なのは明白だし、
ドライバーも禿なんて腐れポンコツ中古ドライバーの買戻しでしょ
競馬で言えば死にかけの馬に必死でムチを叩き込んでるのと同じようなものですね

琢磨なんか使わなければ全て上手くいったのに。。

最近、sageずに「明白」を使って似たような書き込みがあるけど、同一人物なのか。
内容的に脳内確定している物が多いのが特徴で・・・。

アンチトヨタは、ＴＭＧの本拠地が日本ではなくドイツだから、
トヨタは日本のチームではないなどとばかげたことを言うが、
その論理では、ＨＲＤの本拠地が日本ではなく英国バークシャー州ブラックネルだから、
ホンダは日本のチームではないということになる。

トヨタがＴＭＧでＦ１活動を行ってるように、ホンダはＨＲＤでＦ１活動を行ってる。


TMGはトヨタの１００％子会社だからトヨタのＦ１チームではないという、
アンチトヨタの論理では、ホンダはＦ１にエンジン供給していないことになる。

Ｆ１へのエンジン供給はホンダ・レーシング・ディベロップメント（HRD）という、
ホンダ100％出資レース管理運営子会社が行っている。

それは、トヨタがＴＭＧという100％出資レース管理運営子会社を設立したのと同様の形態だ。

つまりトヨタがＦ１に参戦してないなら、ホンダもＦ１に参戦してないことになり、
トヨタが参戦してるなら、ホンダも参戦してることになる。

さあ、アンチ君達、どっちを選ぶかな？ｗ

墓穴堀まくりだなｗ

ねむいぞ

《Ｆ１ニュース》　８月２３日
バトン、少々トラブル？

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040823_03.htm

すっかり悪役が板についてきたようだな。ｗ

　　　　｜ なぜかF1HONDAｽﾚに
　　　　｜ TOYOTA信者が出張し
　　　　｜ 荒し行為を行っています。
　　　　└――――y―――――――
　 　　　　 　 　 ∧＿∧
　 　 　　 　 　 （ ´Д｀ ）､
　　　　　　　　/ |￣￣|　ヽ＿＿＿＿_
　　 　　　　　ヽ_つ　 と＿ |2chNEWS|
　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
　.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　｜ まあとりあえず
　　　　｜ まずはポイントでBARを上回ってから
　　　　｜ こっちに来るってこった
　　　　└――――y―――――――
　 　　　　 　 　 ∧＿∧
　 　 　　 　 　 （ ´Д｀ ）､　ﾏｹｲﾇﾉﾄｵﾎﾞｴﾊﾐｸﾞﾙｼｲ 　　　　　　　
　　　　　　　　/ |￣￣|　ヽ＿＿＿＿_
　　 　　　　　ヽ_つ　 と＿ |2chNEWS|
　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
　.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

アンチトヨタ（＝ホンダファン）の見解
トヨタ
�@ＴＭＧはドイツにあるので、日本のチームではない。
�AＴＭＧはトヨタの１００％子会社なので、子会社自体はＦ１に参戦しているが、トヨタ本体はＦ１に参戦していない。
だから、トヨタＦ１は、日本のチームではなく、トヨタのチームでもない。

この論理をホンダに当てはめると、
�@ＨＲＤは英国にあるので、日本のチームではない。
�AＨＲＤはホンダの１００％子会社なので、子会社自体はＦ１に参戦しているが、ホンダ自体はＦ１に参戦していない。
だから、ホンダＦ１は、日本のチームではなく、ホンダのチームでもない。

墓穴掘ったなｗ

ＨＲＤ所在地：英国バークシャー州ブラックネル
ＴＭＧ所在地：ドイツケルン

さっ、スルースルーっと

>>525
結構頭悪いな(W
本田は日本でエンジン作ってるだろう(ﾄﾖﾀもしかり？)
しかしﾄﾖﾀは所詮TTEが母体な訳だ、日本のチームぢゃない
出資比率の問題でなくて体質？内容？

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。
だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。


過去の本日の山口正巳
http://www.39-web.com/more/013.html
4月24日来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ

平日昼間のアンチって書いてあることが幼いんだな
「この論理をホンダに当てはめると」で思わず噴出した　
スルーしきれなかった　申し訳ないｗ

　　　　2ch News
|￣￣￣￣￣￣￣￣...|
|与太信者論破される|
|＿＿＿＿＿＿＿＿...|

　 ∧＿∧　　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　（・∀・　）　 （´∀｀　）＜　WRCやカートと同じように金でルールを
　（つ｜￣｜ （　　　　）　＼変えるようなまねはできなかったみたいですね(w
|￣￣￣￣￣| |￣￣￣￣|　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　 ∧
　　｜　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜F1で与太が苦戦しているようですが、どうですかモナさん。
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>531
ホンダは所詮BARに寄生してる訳だ。

>>532
ホンダＦ１は完全なる”生命体”ではなく、
寄生しないと参戦できなかった。
トヨタとの大いなる相違点である。

さらに

IRLへのエンジン供給はホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント（HPD）という、
アメリカンホンダモーター100％出資レース管理運営子会社が行っている。

ホンダヲタの論理では、ホンダはIRLにエンジン供給していないことになる。

なんかやたら我の強い勘違い野郎が一人混じってるな

なんだか蛆虫が湧いてるなｗ

妄想ﾖﾀｵﾀの回収に参りますた。

　　　∧∧　　　　　　∧∧
　　<　　　>　　　　　<　　　> 　お前の隔離病棟はちゃんと用意されてるだろ、
　　（＝＝＼(｀Д´)テ＝＝）　　もうあそに逝っちゃダメだぞ
　　　>λ　）(　　　)　|　i 丿
　　 ○　(　) O人O　(　)
　　　　　　　∫　∫
　　　　　　∫　∫ｽﾞﾙｽﾞﾙ

でもコテハンつけてるってことは自ら透明あぼーん推奨してるってことだから、
まあいいんでないの?

客観的に見たらホンダに軍配が上がる。
トヨタはとりあえず成績を上げてくれ。

トヨタホンダ論争は他でやってくれ。
もうちょっとＢ・Ａ・Ｒについて面白いことをお願いします

>>540
こいつ、アホみたいなネーミングセンスの多重ｺﾃ使いだし。
下記参照の事。

http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092377953/229

まぁ正しい事は言ってるがな
ホンダオタ反論してみろよ

ゴチャゴチャいわ図に
HONDAとして走ってみろ
話はそれからだ

昔走りました〜。
優勝もしました〜。
歴史勉強してきてください〜。

スレ違いはスルーでよろ＞ALL

昔やったからなんなの？
すれ違いってここはホンダオタの溜り場だろ？

HONDAの凄いところは過去にあるらしい

HONDAオタはTOYOYAをパクリパクリというが

実はFitはプジョーをぱくっといっている

ハイホーハイホー

>>540
ギコナビを使ってるんですけどＩＤやコテハンのあぼーんはどうやってやるんですか？
レスごとのあぼーんはできたけど

HONDAの高級車が売れないのは
F1やレースシーンでのイメージ創りばかりしているためだ
そんな事をいないでもよい車は評価される
いつまで立っても一般車しか売れない

と、しつこく言ってみる

そう、いつも逃げ道はスレ違い
相手にしない、などの逃げ口上が続く

HONDAらしい・・・
全てはお金のせい
全てはドライ-バーの
全ては後発メーカーだから
全ては・・・・

自分たちで受け止めた事など殆どない
真正面からの返事などもなくなる、そのくせ自分たちが良い状態の時やたらに吹きたがる

いや市販車はｽﾚ違いだし
てかおまえらｱﾝﾁだろ？
俺は同じｵﾀとして恥ずかしいからいってるんだが

ふあぁぁぁ〜っ。















眠い･･････。

何一つ返答の無い
HONDAオタ
精一杯の負け惜しみが涙でちゃう・・・

今のﾎﾝﾀﾞｵﾀて555みたいな奴ばっかりなんだよな
悲しくなるね
死ねばいいのに

５５７＞＞そうそう！！

実は俺、大のHONDAファン！！
でも昔はもっと男っぽかったというか、気持ちが強かった。
今の（２chだけかもしれないが)HONDAファンって小理屈が多い！！
スパッとモノいえる奴がいないじゃん！！

多分、宗一郎さんが見たら複雑な気持ちになるだろうなぁ

もっと豪快だった、HONDAが好きって言ってるだけでモテたりした
それぐらいパワーのあるものだったよHONDAって

おまえらｷﾓｲ

付け加え

ここのオタが言ってるHONDAらしさが本当のものなら
誰も魅力は感じないな。

ということで、さようなら

明日はカイエンの納車だ！！！！どうだ！！！

>>560
事故って早く死ねよ

X5の次は脳内カイエンか

IRLでホンダ・イルモアが11連勝だもんなあ
必死になるのもわかる

今週の土曜日、浜松のホンダ製作所で夏まつりだって。
http://www.honda.co.jp/philanthropy/news/event.html#yarunii
F1やモトGPの展示もあるらしいよ。

学生の与太オタってなんなの?
頭Dオタクなのかな。ﾄﾖﾀﾏﾝｾｰ。

そういや頭Dのホンダの扱いはむごいな。。。
ST205セリカよりはましだが。

ﾄﾖﾀﾏﾝｾｰのしと！怒るな！来年から良くなるよ！ｼｭｰﾏｯﾊがﾁｰﾑに加わった事だしさぁ( ´ー｀)ﾌｯ

ホナヲタはホンダの批判は受け付けないって感じだからね。
チームが勝つとすべてホンダの手柄
負けるとＢＡＲやドライバーのせい。くわえてトヨタ批判でうさばらし。
ホンダヲタが幼稚なのは確か。

別にホンダが弱いからって、ヨタを叩く必要はないんですけどw

>>565
仁Dは１万１千まで回るレース用エンジン使わないと、ホンダの市販車と互角に戦えないという（ｒｙ

ところで、みんな携帯の待ちうけは何を使ってる？
漏れは６月からＨＯＮＤＡドリームサイトのＦ１カレンダー使ってます。バトンと琢磨が交互で、８月は
イギリスＧＰのバトンでイングランドカラーを意識したせいなのか、真っ白でちょっと(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝな
感じだけど９月は普段どおりに戻ってｶｺｲｲ！です。
もう見れないみたいだけど、７月はＵＳＧＰでガッツポーズする琢磨が前面にあってかっこよかった。

っていうかヨタの話はここでするな。邪魔

あと、しっかりポイントも取れていないチームのヲタに
粘着される筋合いは無い

また太郎ですか・・・
そろそろアク禁→強制解約の道に進めますか?

ＢＡＲホンダは、Ｆ１初開催の中国でやたらと宣伝しまくってるのだが、
ホンダの乗用車販売促進策丸出しで恥ずかしい。

アジアカップ反日問題で、「政治とスポーツは切り離せ」という正論が出たのだが、
ホンダにも忠告しておく

　「販売とスポーツは切り離せ」！

>>572
マシンに広告なにも無くなる罠

BARは真っ白、フェラーリは赤一色、、、、あぁそんなんもいいかも

＞　「販売とスポーツは切り離せ」！

をい！
ヨタのF1参加意義を完全否定する気だなwww

ナショナルカラー復活！

>>572
車売れない⇒お金がない⇒スポーツなんて出来ない

>>572
太郎はヨタスレに引っ込んでろ

フェラーリ並みの予算で
ジョーダンがジャガーと7位争いしている
あのチームは気にならないのですね

○ジョーダンや

強引@自己戦争@ｱﾝ･ﾄﾞｩｵｰﾙ ◆9W6hkCCPEE か ID:urJwkMRC

であぼーん登録しとけよ。釣られすぎだ

生きる廃棄物が浮遊してるな、




(　´Д｀)ｷﾓｯ

ウイリアムズからキャビン・フィッシャーを引き抜け。
バトンをかっさらうのならそれぐらいしても良かろう。
ジェフ・ウィリスとコンビで良い仕事ができるのでは。

２年以上前のウイリアムズ時代のように・・・・・。

たしかにみんな釣られてるな。
まあ>>572の販売とスポーツを切り離せってのには
突っ込みたくなったけど。

アボーン登録しておいても、みんなが釣られてると前後の脈絡がわからなくなるので躊躇

流石はアホホンダ車ユーザーばかりだけに
アホだらけですな

ホンダVSトヨタ　モータースポーツ限定part�U　
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082951003/

ここで煽りあってください

ここの住人は

ンダ車ユーザー（40才前後） 5割
無免許車 3割
その他 2割

こんなかんじだろ

こんな変態見てるとトヨタに乗ってることが恥ずかしくなってきました・・・
すんません・・・

トヨタ車っていいよね。
なんか人生に疲れたおっさんににあうっていうかさ。

なんか、太郎予備軍集まってきてね？
最近さ。

ﾄﾖﾀが勝って日本国歌が流れるなら応援してもいいんだけど(´･ω･｀)

>>590
流れるよ。実際に流れるのはたぶん次世紀になるだろうけど

とりあえずトヨタはモー娘のような車のラインナップをやめてほしい。
どれかは好きなﾔﾂがいるだろ、みたいな。

をいｽﾚ違い房出番だぞ

>>593
ｽﾚ違い

>>582
ギャビンフィッシャーはウィリアムズでそんなに評価されてない気がする。
エアロ担当だったのにフェラーリの女エンジニアにその座を奪われたみたいだし、
フィッシャーが有能ならニューエイ復帰なんて噂も立たないはず

>>595
とんだ勘違いですな。
奴はチーフデザイナー。
空力はフェラーリから来たテルツィ。
で、年下のサム･マイケルがTDの座を先に勝ち取って
面白くないって話だが。ホントかどうか。

バトン、イベント参加を拒否

　B・A・Rのジェンソン・バトンは、ロンドンでのイベントへの参加を拒否した。
ことイベントは、B・A・RのオーナーでメインスポンサーでもあるBAT（ブリティッシュ・
アメリカン・タバコ）が、22日にロンドンのシティ空港で行おうとしていたもので、
バトンの乗るB・A・Rホンダとパワーボートが競争するというものだった。
しかし、ここにジャーナリストも招待されているということを知ったバトンの
マネージメント側が、イベント自体の中止を申し入れた。バトン側は、移籍問題が
微妙な時期だけに、ジャーナリストとバトンのコンタクトを避けるためにこの処置
をとったということだ。

>>597
なんだかんだで叩けばホコリが出るってことですかね？

ウィリアムズは空力担当は二人いるんじゃなかったけ

意外とバトン小心？
つか、全く状況を把握せずに一人あははと笑ってるって訳でも無かったのかな。

>>596
シャシーのジェフ･ウィリスが抜けて空いたチーフデザイナーの席に収まっただけで、
元々は空力担当だったはず。

>>601
違うよ。
デザイナーガャビンフィッシャーで、空力がウィリス。

がゃびん、って＿|￣|○
ギャビンフィッシャーね

ルノーは離脱の決まったトゥルーリのマシンのパフォーマンスを下げてるっぽいな。
ＢＡＲにとってはありがたいが。

>>602

　　 〆⌒ヽ　／
　　（ Θ_Θ）　呼んだ！？
　　（　 目　）＼
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>599
調べたら、ウィリスが抜けて空力はニック・オルコック、ジェイソン・サマービルの
二人が担当してたみたい。
で、2003年にテルツィが移籍してきて2004年のマシンの空力担当。

>>605
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ガチャピン！ガチャピン！
　⊂彡

キャビン・フィッシャーとジェフ・ウィリスの２にの間に
変な確執はないよね？

ウィリすもフェラーリから目を付けられてたみたいだけど
今はどうなんだろ？
新しい空力パーツが失敗したこともあって、フェラーリも
さほど興味なくなったかな
まだBARでやることがあるって言ってたから、移籍は
当分ないだろうけど

>>607
それよりウィリアムズ時代ニューウェイの下で空力をやっていた
ウィリスとはツーカーなのでソッチ希望。

>>608
同じ様な事言ってたバトンが（ｒｙ

>>608
ウィリも馬豚に続いてウィリス奪回も狙ってる鴨。セイウチノーズがこけたんで今の
空力陣営はすっかりダメ出された格好だし。フェラよりかこっちのほうが心配。
ウィリはニューウェー奪回も狙っているようではあるが。
せめてウィリスは必死こいて守り抜いて欲しいところ。

>>535
>ホンダは所詮BARに寄生してる訳だ
ビジネスだろ、否なら辞めたら？って事だ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪

て有価そんな事逝ってたら「ミナルディ」様の生きる道は無くなるアルヨ♪

>>536
IRLはアメホンの活動と認識してますが、何か？

>ホンダヲタの論理では、ホンダはIRLにエンジン供給していないことになる。
F1と同じく日本で作ってるなら本田の供給だな

>>572
おいおい、トヨタの戦略アルヨ♪

>>536
因みに昔はフランスカワサキのファソでしたヽ(=^_^;=)ノ　ﾜｰｲ

>>584
トヨタユーザーですが、何か？

>>589
夏の間だけだ
我慢しろ

とはいっても真性池沼が１，２人そのあとも残るんだよな・・・
結局

しかし、、本当にバトン降ろすって選択肢はこのチーム持ってないのか？
今回もなんの波風も無く、一体移籍騒動どこいったの如く普通にバトン
っぽいし。
相手が契約の不履行を宣言してきてる状況で、一体どこに乗せる意味が
あるってんだ。
それこそ一戦だけでもジャックを乗せて勘を戻させた方が来年考えて
有利だろうに。

まさか、この期に及んでマジに未だ来年バトン乗せるつもりなのか・・・？

シーズン途中で琢磨スパート！
バトン必死で追いすがるも終盤で力尽き、サーキット脇で泣き出す。

そんなシーンを見てみたい。

>>617
何度もループしているけど、バトン確保が目的と言うよりは、違約金の為という意見が多いかな。
今も乗せているのは、今年の契約をＢＡＲ側から破る事を避ける為＆ポイントも欲しいよ〜
ってなところかな。

リチャーズがバトン・ラブなので「来年も乗せたいのでは？」という意見も根強い。

出て行くのが琢磨だったら、すぐに切られてたかな？

>>619
相手がすでに「契約は無効」と言ってる訳で、こっちのアクションが
どうとかすでに関係ないかと。
むしろ、BARの立場として「契約が有効」って物があるならば、バトンの
行為は明確に契約不履行にあたる訳で、自分の正当性を主張したい
ならバッサリと首を切った上で違約金を請求した方が筋道では無いのかと。
バトンがウイリアムズとけ違約した時点で、BARとバトンとの契約は
どういう意味でも無効になってる訳で、後は違約金をどうするかの問題な気が。

今年の二位って、そんなに重要なのかな・・・？

>>621
そのくらい強気でいて欲しいけど、どうやら今年と来年の契約を分けて考えている
傾向が強いかな。
それに、ホンダとＢＡＲの契約にバトン残留の項目があるらしいので、リチャーズは
その辺を考慮しないとホンダが何時撤退しても文句が言えなくなるのと、自分自身
の契約更新も危ないですからね。

ヨタヲタ痛いですね〜
トヨタとホンダがチャンピオンシップ争える日がくるといいな、
と思うのが日本人。
俺は第二期マンセー世代なのでホンダを応援するが・・・

スパの上空からの写真見たら興奮する。ｽﾊﾞﾗｼｲ

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=60701

>一方、ＢＡＲ・ホンダのジェンソン・バトンは、
>ハンガリーＧＰとベルギーＧＰの間にストリップクラブで楽しんでいるところを目撃されている。
>ポップスターであるルイス・グリフィスさんと婚約しているバトンだが、
>ロンドンのイーストエンドにある“プラチナバー”においてプライベートなシーンを目撃された。

流石です(激藁

正直もうバトンはどうでもいいや。
B･A･R Hondaの話をしようぜ。

ベルガーやピケ、アルヌーあたりだと笑い話にしかならなかっただろうに
バトンはちと可哀相な気もする

それはバトンがベルガーやピケではないというだけの理由

キャラクター的に弱いしユーモアが足りないんだよ

バトンは悪役街道まっしぐらだな
まぁ一人ぐらいいてもいいけどね

トシちゃんみたいに消えてなくなれ＞牡丹

>>631
トシちゃん？

ＢＡＲとホンダの契約条項の中のintendという言葉が問題になったらしい。
これは法律的に、〜する意思があるが状況が変われば変えてもいいというようなニュアンスも含むらしい。

民法の事情変更の原則みたいなもんかな。

法律も難しいけど英語も意味がいっぱいあって難しいな

バトンの弁護団が必死になって
ＢＡＲとホンダの契約条項の解釈をしらみつぶしにしていって
intendという穴を見つけた。


>>624 どこに航空写真ある？
俺も興奮したい

パニス　自分の貢献なしで現在のＢＡＲはない
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=60709

ＢＡＲに乗ってたときは応援してたし、クビになりそうな状況だから気持ちは分る。
でも(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

パニスいるときのＢＡＲグダグダじゃん。
正直、ウィリスが何もかも変えた感がある。

ＪＶもそうだが、つまんねーコメントすな。

ﾊﾟﾆｽが在籍してた2年間、ちたぁﾏｼなクルマになってたか？
「開発能力がある」って期待してみれば、初年度はともかく02年なんか
どうしたもんだか

>>636の言うとおり、ウィリスが来てからだろう

ホンダの人がパニスが最後に残した「ＢＡＲはケツが重い」＝エンジンが重い、という
発言のおかげで良いエンジンが出来たとか言ってたな。

私もＢＡＲにはいらないとは思うけど、今年はトヨタで頑張っていると思うよ。

パニスもBスペックがもちっと速ければ説得力もあったのによ(笑
ザウバー以下で偉そうな事言えないよ

茂木で２８日に動作確認＆走行テストが行われる模様。行きたいが用事があるし・・・ｏｒｚ
ttp://www.twinring.jp/summer/2004/doutai/

●走行車両
【4輪】
McLAREN MP 4/4(1988年)、4/5(1989年)、4/6(1991年)
RA300(1967年)・RALT HONDA RH-6-84(1984年)

>>639
エンジンそのものが重たいってのは弱禿も散々言ってたんだけどね。

まぁ004はね、本当にひどいマシンだったね。
エンジンも重くて信頼性なくてドライバビリティもなくて。
パニスは完走さえままならない状況だったからね。

2000年ビルヌーブ
4-R-5-16-R-R-7-15-4-4-8-12-7-R-4-6-6　　35ポイント

2001年ビルヌーブ
R-R-7-R-3-8-4-R-9-R-8-3-9-8-6-R-10　　25ポイント

2002年ビルヌーブ
R-8-10-7-7-10-R-R-12-4-R-R-R-8-9-6-R　　14ポイント

2003年バトン
10-7-R-8-9-4-未-R-7-R-8-8-10-R-R-4　　17ポイント

2004年バトン
6-3-3-2-8-2-3-3-R-5-4-2-5　　65ポイント

2004年琢磨
9-15-5-16-5-R-R-R-3-R-11-8-6　　18ポイント

来年どうなるかね。

パニスも書いとけ

それって
ﾎﾟｲﾝﾄ改正Verで計算してない？

ドライバーズポイント
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2000/points/drivers.html
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2001/points/drivers.html
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/points/drivers.html
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2003/points/drivers.html
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/points/drivers.html

>>646
統一しないと比較できないからね。

>>643
オースラーは前年の003で
「いくつかの問題で性能を発揮できなかったが、高いポテンシャルはある」とか言ってたのでイヤな予感はしたがほとんどそのまんまで登場するとは・・・。

後から来たウィリスがマシンを見てｷﾞｯﾀｷﾞｯﾀに言ってたな・・・。

001〜004って、見た目ほとんど変わらんように見える
しかもﾃﾞｷの悪いﾎﾟﾘｺﾞﾝのような、、、

ウィリスはウィリアムズを追い出された？自分からBARを希望？
何はともあれ、BARが成功でウィリアムズが失敗とは皮肉なものだな。

>>651
TDになれないから移籍したんじゃないの？

　　 　 l'´￣`l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀l
　　　　|　　　|　u　　　　　　　　　　　　　 　 | 　
　　　　|　　　|　　　　　ヽ　 　 　 /　　 　 　 |　　
　　 　 |　 :J |　　 ●　　ヽ----/　　 ●　　|
...　　　|　　　|　　 　 　 　 ヽ　 /　　　　　　 |　　
. 　　　|　　　| 　 　 　 　 　 ヽ/　　　　　　　|
. 　 　 |　　　|　　　　　　　　　 　 　 　 J 　 |
..　　　|　　　|　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　 |　　＼ 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿ 　 　ﾄ、
　　　ミ 　　　＼　　,.ミ'´￣￣｀`　　　 ｀ヽ､| |
((　　ﾐ　　　ミ　 ＼'　　　　　　　　 ､ 　　　ヽ|　　　　　　　　　　力
　　 ミ、　　ﾐ　　　 ＼ 　 　 　 　 　 i.　　 　 ﾞ、　　　　　　　　　　　勹
　　　|　　 ミ、　,'　　　　　　　　　　　　　　　 l
　 　 Ｌ.＿__|＿ l　　　　　　　　　　　　　　　　l　{　　　 -─-　､
　　　 　 |　　　 l　　　 -、　　　　　　 　 ヽ　　　,. '´　　　　　　　ヽ
　　　　　| 　 　 ! 　 　 　 ヽ　　　　　　　　 ヽ ,.'　　　　　　　　,、　 ヽ
　　　　./´￣`V　　　　　　,ヽ､　　　 　 　 　 ,'　,'　 ;　,.　 ,:　, ハ :,　, i
　　　 /　、　　|　　　　　 /　 ､`ｰ　　　　　ノ!　;　: ; /_'／./_/　 Li_l　 !
　　 ./ 　 i　　 | 　 　 　 /　　 ヽ　　 ヽ 〃 /　 |　;:｢ ＿___...　　　　ﾘjリ
　　 !.　　　　　!　　 　 /　　　　 ヽ　　 {{　/ （｀|　il|　＿_..　　　｀￣lﾉ i　Σ
　　 ｀ー‐ゝ、 '　　　 /　　　　　　ヽ___,.-‐'"⌒ﾞ|　!|　°,,,　　,　￣/,: ハ
　　　　　　　`ー--‐'　　　　　,. -‐'"´　　　　　ﾘi从＿　　 、　'''ノ_:_ﾉ　ヽ
　　　力　　　　　　　　　 ／"ー─------＜二／　　´ヽ､-＜r"／,ｰ､ 丿
　　　　　勹　　　　　　{ 〈　　　　　　　　　　　　　　　 )､ Y　 ｀ゝ(_/_/./'
　　　　　　　　　　　　　} `ー----------─一--‐'´￣´

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　今日も元気にうるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

>>649
あの車でジャックが表彰台に乗ってしまったのは間違いだったな。
F1初めて通しで見た年で俺的に感動の場面だったが・・・・・・

>>638
開発能力があるっていっても、パニスが設計するわけじゃないんだから。
マシンそのものがダメだったんだから、ドライバーのせいにはするのは
可哀想だろ。

ホンダ　早期のＢＡＲ買収は否定

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=60738

>>644
ところで
何　で　２　０　０　３　年　の　ジ　ャ　ッ　ク　の　ポ　イ　ン　ト　は　ス　ル　ー　さ　れ　て　る　の　？

パニスのおかげで、当時のマシンがそれなりに正しい方向で
開発していくことが出来たのは間違いないと思う。
しかし、今のBARがパニスなしでは語れないなんて
自惚れにも程があるよな。

そんなに自信があるなら、その類稀な開発能力でトヨタを
今のBARみたいにすればいいんじゃないかい？

パニスだって、本気で自分がＢＡＲに行けるなんて思ってないよ。
自分はそのくらい開発能力があるんだぞ、ってトヨタにアピールしてんだろうよ

>>658
1stのポイント（と琢磨）だからじゃないか？

リチャーズ、ＪＶは候補の一人
ＢＡＲ代表であるデイビッド・リチャーズは、オートスポーツ誌のインタビューに
対してジェンソン・バトン問題で揺れる現時点、ジャック・ビルヌーブはその代役
候補の一人であることを認めながら次のようにコメントしている。
「現在は契約委員会にゆだねているため、その結果待ちなんだ。その結果がスパ
の前にあるとは思っていない。スパとモンツァの間にあるだろう。時間がかかってし
まうことは残念でならないね。」

ｳｨﾘｽは、今年のﾏｼﾝで株をあげたかな？
来期のﾏｼﾝも良ければ多額の移籍金にてﾄｯﾌﾟﾁｰﾑへ移籍だろうな･･･。

>>663
もちろん移籍先はウィ（ｒｙ

ウィリスはホンダとガッツリ気が合ってる気もするな。
ホンダの人間と来期のマシン開発にはりきってるし。

　　　　　　　 ＼　　　　 　　 　　　 　.人　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　＼　　　　　 　 　 　（＿）　なんと。　／　　＿＿_
ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ　　　　　　＼ｳﾝｺｱｹﾞﾙｰ　（＿＿）　　　　／ ＿／　　 ::（
　　　　　(　　)　　　　＼（ ･∀･)ﾉ（＿＿＿）　　／　/　　　　　:::::::＼.　　ｳﾝｺｳﾏｰ
　　　　ﾉ(　*　)ヽ　　　　＼　　　　　　　　　 .／　 　~）　　　　:::::::;;（~　∧＿∧
　　　　　ﾉωヽ　ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ　 ＼ ∧∧∧∧ ／　　　　 ＼＿――（＿__,（・д・　）
(　　) 　　 ｜　　　　 (　　)　＜　ウ.　こ　＞　／￣――ヽ＿＿/　　∪　:::⊂　）
ﾉ(　* )ヽ　●　　　ﾉ( *　)ヽ ＜　ン　の　＞（　　　 　●　ヽ　 /　 ●:::::::::::::::）ﾉ
　ﾉωヽ　ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ　 ﾉωヽ　 ＜　コ　 ス　＞　＼　　　　　　ヽ/ ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ∪
─―────────‐＜　 な　.レ　＞───────────────
　　　人　　　　　　　　　　 /＜　予　は　＞
　　（＿_）　　　　　　　　　/ ＜　感　 　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　ひぃ
　 （＿＿）火 /ＶＶＶＶＶ./　　 ∨∨∨∨＼ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ＼　　　　∧＿∧
　（　・∀∩┌┴┐￣　/ 人　　　　　　　　 ＼.＿　 ／　　　　　 ＼　　（・∀・；）
　/　ヽつ丿　　／　＿/（＿_）　　　　　　　　　＼∠―＼　　　　／　　 （　　　　）
　>　>　>　Ｙ^ＶＶＶＶ/（＿＿）　　　　　　　　　.　＼ ＶＶＶＶＮ／　　　 │ │ │
（＿_） （＿_） .　　　/ （ ・∀・ ）∩ ウンコビ━ヴ　 ＼　　　　　　　　 .（＿（＿_）

>>662
もう、バトンの移籍を認めたんだ。
で、去年あんだけ酷い追い出し方をしたＪＶの復帰に
前向きとは。おっさん、ポリシーがまったくないね。

>>667
斜め読みしてるのか

自分の首も危ういからポリシーどころじゃなかったりして

>>667
本音と建前が全て
チミも大きくなったら判るよ

>>658
原則ポイントの高い方を書いた。
2004年シーズンはまだ終わっていなくて、
琢磨がバトンを上回る可能性が僅かながらあるから。

>>658
で、なにか不都合でも？

>667
本音は
値の下がったJV
ポラックの干渉が無いJV
喉から手が出るほど欲しいかも知れぬ･･･

>>663
マクラーレンかウイリアムズってF速に書いてあったね
バトンよりウィリスに移籍されたらマジでBARは死亡だ

2000年のスパでハッキネンがミハエルをオーバーテークしたシーンは
凄かったなあ…。

雨降ったらオールージュって超危険？

いや、別に。
あんまり変なスピンする場所じゃないよ。
BARの二台が飛んだのはサスペンション不良だし。

やっぱりサスペンションですか。

そういやここはジャックがBAR初完走の地だったな・・・。

不良つーか、セットアップを失敗してて車体が完全にボトミングしたんじゃ
なかったっけ？んで、グリップを失ってあぼーん？
覚え間違いかな？

来期は先生なんかな、、、ＢＡＲ

ＭｏｔｏＧＰのチェコ戦に先生登場してレプソルホンダのチームにいたよ

>>680
えぇ〜まじで？！　先生本気リクルートじゃん〜

先々週はクルサードにほぼ確定と言われていたのに、
先週はビルヌーブ。
クルサードの前はハッキネンと言われていたし・・・

中々煮えきらんなぁ。
色々吹っかけて給料下げるのが目的なんだろうが。

公開プレゼンして欲しいな

回りめぐってアンソニーになったりしたらある意味素敵。

クルサードはBARに対してかなり安い給料で
売り込んでるって話がでてるな

みんな中本レポート更新読んだ？ｶﾞｲｼｭﾂ？
激萌えだよ
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrd/

>>686
愛を感じるな。今季も残り５戦だが想いが実って欲しいものだ。

>>686
これ見たら琢磨の残留は確定事項じゃん！

バトン問題前からホンダが「来年のドライバー決定は難しくない」と言ってましたしね。
ただ、バトンが抜ける事で1stにエゲレス人以外を起用しなければならなくなった場合
には微妙に2stの状況も変わる可能性がありますね。

バトンが居たことでＢＡＲ・ホンダ双方が納得できる環境になっていたのに・・・。

2ストロークですか

>>690
ほんとだ・・・脳内変換してくださいませ。

>>689,691
琢磨切ったら冬のテストで走るドライバーがいなくなるぞ
現役のドライバーは年内の契約を残してるからな
マクニッシュでも呼ぶのか？

『ＢＡＲにはチーム内にいくつか問題があった。』

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=60724

ゾ、ゾンタ。。

>>692
私も開発やテストを考慮すると、琢磨残留させた方が良いと思っているのですが、
なにせリチャーズさんですからね。ドライバーの能力で琢磨が危ないと言っている
のでは無くて、ＢＡＲが考え無しに「イギリス」を優先する可能性を否定できないと
いうことです。

最近、1ndという言葉が生まれた。
それならば2stという言葉が生まれるのは必然ではないか？

ザナルディなんてどうだ

1st 2st 3st
1nd 2nd 3nd
1rd 2rd 3rd

first secost thist
firnd second thind
firrd secord third

ジャック。。(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ttp://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=60824

松井の稼ぎ頭の中央が来年から２ｎｄ　にコンバートされるんだから
もうちょっと気を使えよ。
今、セカンドは禁句

結局金と人気を取るわけか
いかにもジャックらしい


ジャック・ビルヌーブは、F-1のグリッドに居場所を見つけることができなければ
次のシーズンはアメリカのNASCARに参戦してるでしょう。
先週BARおよびサウバーでの復帰で注目されたをフランス系カナダ人は、
チーム代表たちは彼がパドックに戻ることを望んでいると言いました。
「でも彼らの望みは、それを（自分ではなく）誰か他の人が起こさせることだ」と彼がAutosportに語りました。
「自分を安売りするくらいなら、NASCARへ行くことにするよ。」

なんでこの期に及んで「自分を安売り」とかいえるんだろう・・・
もう誰に聞いても安い値段しか返ってこないって事は、ジャックの
価格は安い価格でしか無いって事であって、別に「安売り」
でもなんでもなかろ。
適正価格やん。

それは普通の日本人なら知っている言葉のあやだ。
定価からの値引き販売に何らかの理由があってそれが適正価格であるとユーザー
が感じることを予想できたとしても「適正価格販売！」などという日本語はないので
使いようがないのだよ。

おわかりかねジャック嫌いの外国人さん。

福井ホンダ社長、F1マシンで292km/hの疾走
ttp://response.jp/issue/2004/0825/article63071_1.html

気合い入った社長さんですね。

この時点では、福井社長が来年のBARドライバーに採用されることは
まだ誰も予想していなかったのである・・・。

史上最年長優勝は日本人の手に・・・。

しゃっちょさんってたしか元ラリーストなんだっけか。

ttp://response.jp/issue/2004/0825/article63071_1.images/71221.html
このsinaって何・・・中国のスポンサーか？
前はこんなの無かったと思うが。

BARのサイトって中文版あるくせに日本版がないし、
やはり日本嫌いで中国ﾏﾝｾｰなんだろうか。
ホンダと組んでるんだから日本語版あってもおかしくないのに。

>>703
NHKで今年４月から始まった日曜１０時の経済番組「経済羅針盤」で
スタート間もない頃に福井社長がメインゲストできていて
司会者からＦ1参戦について聞かれたときに
「佐藤琢磨がやってくれると期待してます」みたいなことを言っていた。

あと、Ｆ1は自分もそうだけど若手のエンジニアを鍛える武者修行として絶好の場だと言ってた。

もうこの際100％ホンダチーム作っちゃえよ。
この社長しかそのチャンスはないだろう。
社長が変わればＦ1撤退だな

この社長さんって２輪のレースのエンジニアかなんかも
やってたんだっけ？
やっぱり社長がレース好きだとなんか期待してしまう

>>703
RCVにも乗ったのかよ
スゲェな

国際レスリング連盟（ＦＩＬＡ）は２０日の総会で来年１月からの大幅なルール改正を決めた。

　テニスのようなセット制となり、先に２セット取ったほうの勝ちで、各セットはわずか２分間。
短い試合時間の中で不利なジャッジをされれば致命傷になる。
スタンドからの投げ技などで大技を決めれば、そのセットの勝者となるルールも用意され、
パワーで勝る外国選手に有利。戦術を大きく変えることが必要だ。

　２０年前から女子レスリングの普及に奔走し、
五輪種目化にも尽力した日本協会の福田富昭会長も危機感ありあり。
「これからは簡単には勝てない。ジャッジは日本に非常に厳しい。
今後の課題になる」。女子最強国・日本に欧米の包囲網が迫る。
スキーのノルディック複合やジャンプ、競泳の潜水泳法禁止など、
日本が強くなるとルールも変わる。０８年北京五輪の「敵」はルール？　
感慨に浸っている暇はない。

http://www.sanspo.com/athens2004/wrestling/news/0824/ws2004082405.html

ＢＡＲ・ＨＯＮＤＡバッシングに通ずるものがありますねｗ

この社長いったい何歳だよ。
Ｆ1カーで時速300ｋｍ出した後にモトＧＰのバイクかよ。
かなり謎な人物だ。
よし、調査しよう。


創業者・本田宗一郎氏に学んだ最後の世代。
「１位になれ」と叱咤（しった）され、
８３年にロードレース世界選手権の二輪車レースを
開発責任者として初優勝に導いたのが技術者人生の支え。
　
早大時代は自動車部でラリー選手。
仲間がトヨタや日産に就職するのを尻目に、
Ｆ１への参戦経験をもつホンダに迷わず入社した。
エンジンを供給しているＦ１チームの成績が気になり、ハッパをかける日々だ。

今５９歳か。
ＳＭＡＰの森君より速いかな？

モトGPマシンにまたがり、F1マシンを駆る世界有数企業の社長･･･

やっぱり、この会社おかしいｗ

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ　すげぇ、ご老体にはGの負担はさぞきつかったでしょうね。
さすがホンダの社長と言うべきか、やることに気合が入ってるなぁ。

>>707
sinaは去年のBARのスポンサー

ぶっちゃけF1だろうがバイクだろうが、オーバルの直線でならなにも難しくない
だれでも乗れる　アクセル踏むだけで290ｋｍ

ｼｬﾁｮｻﾝすげぇｗ

こんな社長がいる限り俺はホンダを応援するぞ

一般向けに企業イメージをアピールするのには良い方法だと思うけど、、、
投資家からは批判されそうではある。
保険屋とかも嫌いそう。

社長これで事故って死んだりしたら笑い者だな。
株価急落、モータースポーツ活動自粛。
でも、この社長はドライビングテクニックも一流だから絶対の自信があったんだろう。
イベントに居合わせたお偉いさんは盛り上がるよりも困惑しただろうな。

企業として正しいとか、間違ってるとか
社長としてどうかとか、そんなのどうでもいい
それを応援するかどうか、そ−ゆーことでないの？

俺はこの社長好きだな。
特にこのパフォーマンスは最高だな。
他に誰もやりそうにない破天荒な所がいい。
これで経団連の奥田会長は何か対抗するかな

>>721
東京モーターショーで見せた虫みたいな変形する車に乗って愛知万博にあらわれます。

一言スゴイとしか言いようがないな。

レーシングチームを独立して設立すべきだ。

FIA会長のモズレーもお忍びでフォーミュラＢＭＷに試乗してたけど、こういう人たちは本当にレース（車）が大好きなんだね

モリワッキーと同期だよな

福井さん･･･。ぜひ、来期のFIA会長選挙に立候補を。


あっ、その前に単独参戦お願いします。

>>719
他のお偉いさんも社長と同じなんだが・・・

栃木研究所のコースって
どんなコースなの？

アシモ大好きだった前社長とは大違いだな・・・。

福井はエンジニアだよ、NSなど。

アシモはアシモで凄いと思う。

やっぱＨＯＮＤＡはどこかおかしいよなｗ

アシモも確かにすごいと思う。
業績を飛躍的に回復させたのもすごいと思う。

しかし、HONDA単独参戦計画をつぶしたのはいただけない・・・。

ここはＨｏｎｄａスレかよ

ラッキー・ストライクとＢＡＲとホンダの話ならオッケーだろ？

>>730
この場合NSと言う前にNRと逝って欲しかったな。

>>733
正直BARなどどうでも良い。
BARと契約解消して、JordanやWilliamsと契約したら、俺もそっちへ移動する。

>>735
そうか、ｽﾏｿ

>>734
じゃあ、これはダメかな。

最近ＴＶで忍者ハットリくんの宣伝が多すぎない？
特にフジテレビ。
そういえばあのアニメってフジの平日夕方にやってたんだっけ？
１５年ぐらい前か。懐かしい

NRって楕円だっけ？

>>739
そう
4気筒32ﾊﾞﾙﾌﾞ

仮想Ｖ８

そうかそうか

なんか懐かしいなぁ

NRて何台くらい売れたの？

ＪＶ、来季Ｆ１復帰の可能性は
ジャック・ビルヌーブはオートスポーツ誌のインタビューの中で、来季Ｆ１復帰の
可能性について次のようにコメントしている。
「ＢＡＲへの参加はプライドというものがなければ上手くいくとは思うよ。ただしプ
ライドに勝てるものはないんだ。このことについてはデイビッド・リチャーズとは話
をしていない。それが僕の復帰を外的に阻むものだよ。プライド、そして政治的要
素がね。ジェンソンがＢＡＲ残留となれば、再びウィリアムズの扉が開くだろうし、
それにザウバーは常に開放されていると思っている。」

それじゃあラッキーストライクのネタでも・・・

http://ichiji9.bne.jp/tobacco2/luckysp.htm

ここの左上の黒・赤・ゴールドのカラーリングのマシン見てみたい

バングラディッシュの国旗じゃねーか。

>>744
プライドに拘るＪＶなら1st待遇を要求するんだろうなぁ

>>743
NR500とNR750は全く別物。
NR750は大幅に原価割れしているそうだから何台売れたかは
知らない。

ｺﾞﾙｧ!されそうなのでｵﾜﾘにしませう。

ＪＶにとってのプライドとは金のことじゃよ。バトンじゃあるまいし、
２億３億で契約しようなんて思うなよ！ってこと。
ＪＶにとって１ｓｔが当然。そんな当たり前のことは交渉すらしない。
まあ、リチャーズが１０億に押さえ込めるかどうかだな。

バトン無き今、ＪＶぐらいしか名のある奴いないからなあ、ホンダが金出すことになるのでは？

つーか、ＪＶクラスになると１ｓｔとか２ｎｄとかそんな低レベルなことが問題じゃないｗ
真のＴＯＰプロにとってプライドとは金のことだよ。「俺を幾らで買ってくれるんだ？」「俺の為に幾らの金を積んでくれるんだ？」ってこと。

琢磨もこうならないと駄目だな。ま、永遠に無理っぽいが・・・

蒸し返すようで申し訳ないが。

>>703
今年は重役がレースマシンを運転するのが流行ってるのかねェ？

福井ホンダ社長、F1マシンで292km/hの疾走
ttp://response.jp/issue/2004/0825/article63071_1.html

【グッドウッド】世界一速いCEOは誰だ…マセラティMC12（CEOマーチン・リーチ）
ttp://response.jp/issue/2004/0701/article61752_1.html

【グッドウッド】トヨタ斎藤副社長、2000GTレース仕様を駆る!!
ttp://response.jp/issue/2004/0629/article61696_1.html

しかし、F1とモトGPの両方に乗れるのはサスガにホンダだけだな。

>>715
素人だと、まともに発進出来るのかｶﾅｰﾘ疑問。
さらに、
なんとか発進出来てもハコ車と比べてステアリングのアソビが極小のフォーミュラーカー。
真直ぐ走らせることが可能なのかも激しくｷﾞﾓﾝ。

Ｆ１サイトじゃＪＶのＢＡＲの芽はないとされてるのに
まだ言ってるやつがいるな

>>752

脳内サイトでつか？

>752
キチガイは黙ってろ。どこのサイトでもＪＶとリチャーズは交渉中となっているだろうが。

2004年08月24日(火) リチャーズ、ＪＶは候補の一人
ＢＡＲ代表であるデイビッド・リチャーズは、オートスポーツ誌のインタビュー
に対してジェンソン・バトン問題で揺れる現時点、ジャック・ビルヌーブはその
代役候補の一人であることを認めながら次のようにコメントしている。
「現在は契約委員会にゆだねているため、その結果待ちなんだ。その結果がスパの
前にあるとは思っていない。スパとモンツァの間にあるだろう。時間がかかって
しまうことは残念でならないね。」

オレならボーナスのみで契約するという肉を推すが

>>752
トゥルーリと勘違いしてるでしょ

まあ、琢磨＆ＪＶでいいんじゃねーの？
ＪＶならマシンさえ良ければ優勝するだろうし、
琢磨も今年ほどミス犯さないでしょ。
ウィリス辺りが琢磨続投に苦言を呈しそうだが。。。

>>753-754
>>698

当の本人が否定してるよ

Ｆ１のコストが高いのはドライバーも一因な希ガス。

2004年08月25日(水) ベルノルディ、ＢＡＲを9月にテスト

エンリケ・ベルノルディの名前が久々に聞こえてきた。
彼が9月と10月にＢＡＲのテストに参加することことが決まったとＢＡＲ側から正式発表された。
アロウズに2001年から2002年まで在籍した彼だが、
その後はニッサン・チャンピオンシップに参加していた。

>>758
完全否定ではないじゃん。
同じAS誌のインタビューで>>744の発言してるんだから。

>>744っていつの話だよ
先週のじゃないか

ＪＶはバトン次第だろ。
残留ならウィリアムズを狙う

今の段階でジャックの本命はBAR
ザウバーはあくまでも保険

琢磨とＪＶって仲悪そうなんだけどどうなの？
チームメートになってギクシャクしないの

おまいら、ここは弱禿のｽﾚじゃない
ＢＡＲ移籍うんぬんの話も入ってるのはわかるけど、ちとウザイから住み家に帰ってくれ

今更、あの禿かよ、悲惨だな棒・・・せっかく追い出したのにｗ

ベルノルディなら琢磨の代わりは十分勤まるな

>>765
バトンとハゲも仲悪かったけど。
どうでもいいけど琢磨ってハゲかけてるよね？
Ｗハゲでおもしろいんじゃない。

ジダンはハゲじゃない！！！

禿ｗ

サッカー選手とＦ1ドライバーのハゲは職業病だから
あまり言わんといてぇや。

そんなあなた方にこの本を捧げます。

誇大毛想
ttp://www.esbooks.co.jp/books/detail?accd=31380130

禿いらねっ！ペッ！

ベルノルディの件はポイント次第でシーズン終盤（鈴鹿？）にバトン追い出すつもりと見た。
貴重な情報握られてウィリに行かれても困るしなぁ・・・。

>>772
サッカーとF1だけか？

このスレを必死にageるやつはろくなのが居ない。

と、低脳が申しております

ハゲの話題になってるから聞くけど
ＳＭＡＰ草なぎ（なぎ→弓＋前＋刀）は
禿げてるかな？
俺にはよくわからん。

�g

禿げて無いよ





と言いたいがありゃ禿だ

禿だｗ

でも、ついに草�gツヨポンは抱かれたい男３位になったらしいし、
そこんとこ女性心理としてはどうなのよ。

なんかフリカケと呼ばれるモノを使って
ごまかしてるらしいけど。

オレは個人的にクサナギ君は好きだから激しく同情する

独占インタビュー：リカルド・ゾンタより

Ｑ：トヨタとＢＡＲでは大きな違いがありますか？ＢＡＲではそれほど快適には感じませんでしたか？

「まったくだよ。トヨタＦ１チームではかなり居心地が良く感じている。トヨタの方が雰囲気が
断然いいよ。ＢＡＲにはチーム内にいくつか問題があった。ＢＡＲでデビューしたことを
後悔しているわけじゃないけど、完全に新しいチームだったから残念ながら良い結果を
残すことができなかった。でも、それはＢＡＲにおいて多くのことを学べなかったという
意味ではないけどね」

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=60724 　

板違いは承知で聞くが、
中居ってどうよ？

フォーサイスは3年間で5000万ドル(約59億円)を提示したが、
ヴィルヌーヴのマネージャーであるクレイグポロックは3年間で5700億ドル(約67億円)以上の金額を希望したという。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<2002.8>
弱禿も一昨年は偉かったのになぁ
今更NASCAR乗る位だったらCART乗っとけよ

弱禿って呼ぶなよ。言われる程弱くないっしょ。
昨年だってバトンがマシンに細工しなかったら
バトン超えてただろう情況だった訳だし


NG: ◆9W6hkCCPEE
NGID:fnb4u4GX

>>784
ＢＡＲの問題なのに、少しでも否定的な意見は削除して見ないようにする。
そこがＢＡＲヲタ＆ホンダヲタの悪いところ。
目をつぶっても何も解決しませんよ。

>>785
もう一声

>>785
で、雰囲気が良かった方が結果が出せるのか？
雰囲気でチャンピョン取れるならどこも苦労しないって
ダマッタにも雰囲気がどうだったか質問してみたいものだな

>>785
仲良し集団で勝てると思ってるのか？
お前にはホンダの中本現場監督の尻の垢を煎じて飲ませたい。

そりゃミスした時に「ドンマイ」ですませれば誰も傷つかないけど。

まあＢＡＲに内部で揉め事があった事は事実だろうけど。
でもゾンタ一人の意見で全て左右されるなよ

ゾンタがドライブしていたのは２０００年までですよね。その頃とは体制も変わって
いるし、あまり気にする事は無いよ。

夏の虫

ゾヌ太時代は酷かったと思うよ。
ジェフが来てから変わったみたいだけど
あの野朗のせいで今のピット内はマズーだろうね

大金出して禿雇うなんて
アホすぎるよ、、、、
安いドライバーで、開発費をできるだけ多く使えるようにした方がいいと思うな

ウィリやマクと比べたらBARなんて開発力ないし、、、

大金出すかはわかんないけどな。

初期のBARが酷かったのは確かだけど、ゾンタのは本人のせいじゃねーの？

BARに入ってすぐ、何となく皆に馴染めてない雰囲気のゾンタをリラックスさせようと
他チームで経験も長かった年嵩のメカニックが自己紹介がてら挨拶したらしい。
「よろしく、リカルド。リックって呼んでいいかな？」
ところがゾンタはそいつを「何、こいつ」と言った態でじっと見たあと
一言も返さずぷいっと何処かへ行ってしまった。もちろんメカは訳分からず。
ゾンタはそれから一週間ほどもそのメカニックを無視。
何故なら神聖なものである自分の名前を略して呼んだ失礼な奴だから、だったそうだ。

ニックネームで呼ばれるのが厭ということ自体はまだ解るとしても、ひと言
「愛称は厭なんだ」と言えば済むことなのにね。
いくらわがまま当たり前なドライバー様だから、と割り切ってるメカニックたちとはいえ
やっぱそういう面で「人付き合い出来ない」人だとスタッフともギクシャクする罠。

他にも日本のファンが、応援サイトを作っています、と言って自作したTシャツを見せたが
ゾンタの名前が日本語で書かれていたのでゾンタが怒ってしまい、
一緒にいたマネージャーが慌ててそのファンに説明したという話も聞いた。
本人はその事を「日本人ってホントばかで失礼だよな」と、普段はろくに話しもしない
以前日本人と婚約してたメカニックにわざわざ言いに来たそうだ。


コレ聞いてから俺はすっかり　損多ｲﾗﾈ派ｗ
今は少しは揉まれてましになったのかねえ？それにしたって戻ってくんなよｗ

>>794
マジすか･･･ゾンタ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ 　ま、まず戻ってくることはないがｗ
ま、それ以上に、トヨタの正ドライバーになる可能性もほぼないけどな。

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040824_04.htm

ひどいやつだな、ｿﾞﾝﾀてやつは

2000年スパ、ハッキネン伝説のオーバーテイクで顎をぶち抜き
その時 BARで生き恥晒したのがゾンタだった

2004スパ、今度はトヨタのゾンタを挟んでライコネンが顎を・・・

>>794
じゃあ、トヨタなんかにのるなよ！　

ゾンタ滅茶苦茶だな。

>>794

大変よく出来ているんですけど、思いっきりデムパゆんゆんですね。

というわけで来年は肉で決まりだろ
給料安いし。ドライバーよりクルマにカネかけろって

ゾンタはアグリに「その程度のドライバー」って言われてたな。
俺的にはどっちもどっちだと思うが（w

パンターノとどっちもどっちだったドライバーなんていらんだろ

>>794
すみません、別に疑うわけではないのですが…
何か、ソースになる物ありますでしょうか？

自分は一応、ぞん太のにわかﾌｧﾝだったりするのですが、今までぞん太に関しては
「メンタルに多少弱いところがあるが、基本的にいいヤツ」って話しか聞いた事無かったので…

贔屓ドライバーの意外な一面って所に興味があるので、URLとかありましたら
リンク等、よろしくおながいします。

つよぽんふりかけｳﾏｰ

>>751
たしかにトヨタの人間がヤマハのGPマシン乗ることは無さそうだが、
案外、ドゥカティとフェラーリでそういうことやる可能性も結構ありそう。

しかしベルノルディか・・・・。荒さもあるけど速いタイプの感じだったっけ？
なにしろ2年も前のことだしな。ゾンタに続くいわゆる再修業組か。

フレンツェンにぶっちぎられてましたね

来季は禿とチビタコと馬鹿ヲタでキモブサのトライアングルだな→BAR

>>794
そのわがままゾンタを手なずけることができたのがトヨタ。
日本流の気配りが功を奏した。

Ｂ．Ｖ．Ｄのような英国チーマーにはゾンタを手なずけるのは無理難題。

ホンダは存在感無いから日本流の気配りが浸透していない。

その結果バトンも出て行った。

>>808

突込みが欲しい様なので放置で。

鈴鹿で「ゾン太」の横断幕をry

突っ込みたくてウズウズしてきたｗ

放置だな。

弱禿＆ｱﾏ禿

Ｆ１人気も低下してくるとまともなやつはいなくなって
バカなことしか言えないよなやつしか残らないという
２ｃｈのような状態になるってことか

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040826_01.htm

>>815
ガイシュツ。過去ログくらい嫁。

ごめんなさい。

なぜにベルってのがいまいち分からん。
微妙すぎる選択な感じが。

逆に、そう言う微妙なのをテストして、ジャックとか先生、本命の
来期レギュラーをテストしないって事は、バトンに対する配慮とか
あるのかね？（まぁ、先生はシーズン中だから無理だけど）
やっぱりまだ離脱決まってないんだから、バトン来年も乗るかも知れなしぃ、
とか、そう言う部分が。

>>818
ブラジル、鈴鹿前のテスト要員
それと来期のｱﾝｿﾆｰの代わりになれるかどうかの
テストかと思われる。
ついでにｵﾚﾝｼﾞのスポンサーマネー獲得作戦

レッドブルの秘蔵ッ子、エンリケ。

まだレッドブルってエンリケサポートしてるの？
以前どこかで打ち切ったってニュース読んだような覚えがあるんだけど

ヒンギスとも打ち切ったんだっけ？

ヒンギスって、だーれ？

テニスプレイヤーじゃないの？

この人？
なんか怖いｗ
ttp://media.hingis.org/photos/melbourne2002-sf/s_final01.jpg

クリエンへのサポートも今年で終了らしいからなぁ
もし、ベルノルディが来年３ｒｄに収まるなら、レッドブルがＢＡＲのスポンサーに？
・・・ちょっとダサい（つーか、あのマークはメタリックブルーが下地でないと合わない）

ベル 焼き肉のたれ （･∀･)ｳﾏー

別冊宝島のHONDA特集見たか？
トヨタの富田が「第2期のホンダは、ホンダだけが強かったんじゃない。エンジンとシャシーの
総合力で勝ってたんだ」
とかのたまってましたよ。まじで爆笑したｗ

あ　た　り　ま　え　じ　ゃ　ね　え　か　ｗ　

>>828
おぬし若いな。
今でこそそれが当たり前だが90年代半ば（初頭？）までは「エンジンパワーだけでもなんとかなる」って考え方だったんだぞ

>>829
お主ｱﾎだな！今も昔もｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰだけじゃどうにもならん！

正直、セナだろ。

>>829
俺88年からみてるんだが（´・ω・｀）

俺がいいたかったのは、ホンダだってロータスやスピリットと組んでたらあれだけの成績は
残せなかった。ドライバー、シャシー、エンジンの3位一体が揃って初めてあの成績が
出せたんだからさ。富田が「ホンダだけが強かったと言われているのは間違い」っていうのは
単なる妬み、そねみにしか聞こえないんだよって事。

まあ、本物の文面見たらわかるよ。「ホンダだって俺たちと同じ」っていう悪平等な考えが丸出しだから。

セナを惹き付けたことも含めてHONDAの勝利。

トヨタの一番嫌なところってホンダやフェラーリ、フランクウィリアムズやメルセデスがやってきた
貢献を下らないもの扱いするところ。
本当に不愉快。この富田ってやつサイテー

ここはトヨタスレじゃないんで、バカトミタは放置で

トヨタは実力が伴わないのに言う事だけはトップチーム。

でも、ウィリアムズホンダはあきらかにエンジンパワーで勝ってた。
シャーシしなってたみたいだし。

エンジンパワーに頼っているのは現在のBARも同じ。
あのウイングの立ちかたはちょっとな・・・。
HONDAにすりゃいい宣伝かもしれんが。

８０年代まではエンジンが絶対だったよね。
だからセナも、ホンダじゃなきゃ勝てないと踏んでロータスからマクラーレンに一緒についていったんだし。
でも、マクラーレンはホンダパワーに頼るあまり、マシン開発を疎かにして末期は目茶苦茶だった。
エンジンとシャシーの総合力を最初に極めたのはウィリアムズ・ルノーが最初なんじゃないかな

最初に極めたのはウィリアムズ・ルノーが最初

>>840

えーと、最初の最初ってどの辺でつか？

空力でコーナー速度を稼いでタイヤの力を引き出してるんだから文句無いんでは?
それともウィング立てるとなんか問題在るんか>>838

BARの空力はフェラーリに次いで評価が高いんだが。

>>839
歴史的にはベンツじゃないかな

>>842
おまえ「ウイング立てる」の意味わかってないだろ。

空力はマクかルノーじゃね？

次に評価が高いってフェラーリ越えなきゃ何の意味も無い。

まぁ近頃はＢＭＷと同等かそれ以上の扱い受けてるよな。
海外記事で「パワーに定評のあるホンダエンジン」と言う言葉を見かける。

>>841
>>839に聞いたら
？

ハーベイ・ポストレスウェイトが生きていたら、今のHONDAはどうなっていたろう・・・

>>847
エンジンも軽いしシャシーを考えて設計してある。
一方BMWはシャシー側との連携はとれてないとか。

ただフェラーリはレースでも高回転で使えるし、空力も考えてて
よりシャシーと連携とれてるらしい。
重量はホンダの方が軽いという話。

Hondaスレ他にあるのになんでホンダネタばっかりなのかねえ・・・

★☆HONDA総合応援スレッド　VOL1☆★
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080444967/
ＨＯＮＤＡ命
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032102691/

>>842
正直空力が一番足引っ張ってると思うけどな。

>>852
中本さんは全ての面で遅れてると言ってるからね。
フェラーリに比べて
1.ドラッグが大きい
2.軽量化
3.タイヤの使い方（発熱の仕方が他とも違うとか）
4.車体制御（TCS、デフ）
5.レースで高回転を使える

結局1〜4が劣ってるから結果的にアレだけ大きなウィングになると。

>851
じゃあ何かBARネタだせよ。
自分じゃ話振らないくせに、何言ってんだか。

次の人ボケて↓

いないいないＢ・Ａ・Ｒ

>>856
（･∀･)つ旦 ﾄﾞｿﾞｰ

結論：今月のＦ１グランプリ特集を読め！！

>>853
2番以外は全部空力がフェラに比べて劣っているからだろ！
　
・・・と素人な俺は思ってしまう。
特に４の車体制御なんかは低ドラッグ、高ダウンフォースの車が
まずありきで、空力のLVがワンランク上がんないとフェラとかルノーが
やってることなんか分んないんじゃないかと。

>>847
まだ4ｂａｒ規制の無い頃、和光のベンチは1000psまでしか計測できなくて
1500ps対応としたがそれさえ越えてしまったというのはホントの話。

>>859
2も劣ってるんだが

ｽﾊﾟのセッティングどうするんだ？

しないしないB・A・R>>862

・・・

>>861
ドライバーも含めた最低重量って決まってるんだよね？
だからそれはマスの集中・低重心に繋がる話だと思うんだけど
そこは、今年一番良くなった所だと思うし、相当イイ線いってる
と思ってるので素人の俺には何もいえない。

>>864
バラストの量の話やね。イコール低重心の話です。
で、全部中本さんの話なんで間違いないと思うよ。

[26/08/04 - 14:58]F1live.com

B・A・R、テストドライバーにベルノルディを起用
9月、10月のヘレステストに参加

いっちゃ何だが、こんな人を乗せる可能性があるんかい。テストドライバーとして？
アンソニー・デビッドソンもテストさせるとのことだが・・・。華が欲しい。

来年はアンソニーとベルノルディでFAきましたか？

結局リチャーズがやめれば全て上手くいくんでしょ？

>>868
　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

アジア太平洋ラウンド中にヨーロッパでぐるぐる走ってもらうだけでしょ<ベルノルディ

テストドライバーとして、
・ギャラが安くても喜んでテストに参加する
・テストこなせる程度には経験がそれなりにある
・昇格を期待して揉めるようなことを言わない
・他から来期のｵﾌｧｰが来て情報を持ったまま移籍したりしない
以上の条件を考えたら、
経験はあるけど他が手を出さない程度の実力でなおかつシートを要求できるほど立場が強くない人
→エンリケがぴったりじゃん。（酷

ネタはあるんだが、、、
エンジンの捩れネタと同じくらい理論的な話。
ここに書けば速攻でパクられること確実。

>>872
（・∀・）ﾜｸﾜｸ

>>867
>来年はアンソニーとベルノルディでFAきましたか？
FinalAho?
ID:Ff4KPVVAは究極の馬鹿ってか

ま、予算があるなら「テストドライバー」はその二人でもいいけど

>>874
釣られてますぞw
そろそろベルギーが始まるから、FAな書き込みも減るだろう。

>>866
単純に、上海とと鈴鹿の間にテストがあると、レギュラーの二人をヨーロッパまで
呼び戻すわけには行かんでしょ。特に琢磨は上海の後町田に帰って日本で色々
スポンサー回りするだろうからスケジュールｲﾊﾟｰｲのはず。バトンはもうテストに
参加させないだろうし、となるとテスト要員が必要なんでしょう。

ってか地元の鈴鹿でテストしろよな(笑

>>877
工エエェ(´д｀)ェエエ工

>>877
つまらんぞ。
もっと笑えるジョークにしろ！！

そういえば、昔鈴鹿でブリヂストンがテストしたことがあったな。
遊園地入場料だけで、F1をたっぷり見られたはず。

フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ、嗚呼、入場料だけ。

昔（今となっては大昔）ホンダが鈴鹿でテストしてなかったっけ？マンセルがぶっ飛んだり

思いっきりデチューンしたＦ1にタンデムシート乗っけて
毎週日曜の鈴鹿で１人３週５０００円ぐらいでやったら儲かるんじゃない？

ウィリアムズ、ＣＲＢにバトンとの契約未提出？
ジェンソン・バトン問題は契約認識委員会（ＣＲＢ）にゆだねられている。このＣＲＢへは、
コンコルド協定によりドライバーとチームの契約書のコピーを封印した状態で提出する
ことが義務づけられており、今回のように契約問題がこじれた場合は、その契約書の内
容を確認するという手続きになっている。
しかしながらオートスポーツ誌は、現時点でもウィリアムズ側からジェンソン・バトンの契
約書がＣＲＢに提出されていないとレポートしている。そのために、バトンとの契約は別の
問題を含んでいるのではと憶測が流れている。

鈴鹿は今でもサーキットをゴーカートで周回できるんかな？

>>882
ミナルディのタンデム同乗権ですら100万単位の値段なわけで・・・
その値段だと、F3000ベースの車体にセル始動のエンジンとかの組み合わせじゃないと、
ドライバーどころか、スタッフの日当すら出ないぞ。

>>885
Ｆ１は言い過ぎたました。
はっきり言ってしまえば豪華なゴーカートをやってほしいわけです。

見た目Ｆ１、中身は中古のＦＪ1600とかね

鈴鹿はゴーカートの料金を上げてもいいから、一周走らせてほしい。スプーンとか行ってみたいし。

三週間5000円でF1が借りられるならそれを借りて出場する

>>886
生ダラカートみたいなやつ?

微妙にスレ違いかもしれないけど、懐かしいＦ１の話が出てるんで一応貼っておきますよ。
今週末ＭＰ４−４からＭＰ４−６までが茂木を走る。

動態確認テスト
ttp://www.twinring.jp/summer/2004/doutai/

>>890
無理っぽいよ。

http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/9/4110/9343.html

>>891
じゃ訂正。今週末ＭＰ４−４からＭＰ４−６までのエンジンがかかる。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

今日のインタビューで、契約がもう１年あるから来年も多分大丈夫みたいなこと言っちゃてるけど
大丈夫か？りちゃに怒られたりしない？

Q: Looking ahead, what are your possibilities for next year?

Takuma Sato:
I'm very happy where I am. I'm obviously very happy with the team and
I'm expecting to be racing next year with BAR Honda because originally
I had a three year contract, including one year testing and two year's
racing of which this year is the first year.
So we should be able to develop together and next year as well.

ttp://motorsport.com/news/article.asp?ID=165703

いいんでないの。
中本もそんなようなことすでに言ってるんだし。

>>881
よくやってましたよ。冬の間は特にね。
鈴鹿颪が吹くと、エンジン音が聞こえてきてた。
それを聞くと、ケッタをこいでサーキットによくいってますた

>>884
できまつよ。高いですけど。

今は決められたコースじゃないとテストできないんだっけ？

ケッタをこいで・・・？
けったいな言葉ですねえ

中京地区の方言だからネ＞ケッタ

ケッタミサイルはこえーよ。

>>895
いくらで？

ｻｧ

ｹｯﾀﾏｯｽｨｰﾝ(･∀･)ｲｲ!

ケッタってなんのこと？
自転車？

ケッタパクられてガンコキレた
＝自転車盗まれてものすごくキレた

自転車→けたぐり(マシーン)→けった(マッスィーン)という流れだとかどうとか。

…自転車とけたぐりの間に一体何が起こったんだろうといつも思う。

ガンコをその意味で使うのは、静岡（浜松？）じゃない？
名古屋では使わないと思う。

名古屋ではメチャンコ

>>906
その推理は間違っている。
なぜなら、浜松にはホンダはあってもサーキットがないからだ！！

orz

明日、浜松のホンダ夏まつり

>>905
うちの実家（尾張旭）では、「けったりんぐマッスィ〜ン！」　と呼ばれていた。

掛川（静岡）のツレが
ちゃってー（語尾上がり）て言ってた
っていうかツレって分かる？

いまココにいるのは静岡、愛知、三重県人だけ？ｗ

文化人類学（言語分類学）を専攻してる小生としては
自転車の各地での読み方を取材中です.

チャリンコ、ケッタの他にないですか？
横浜サンダー２号と呼んでた奴もいただらー

ID変えながらご苦労だがスレ違いだ。よそでやれ。

自転車
http://sports7.2ch.net/bicycle/
こちらへどうぞ

静岡の掛川出身だけど「チャリンコ」って普通に皆言うら。
ツレん中で「ケッター」なんて言う奴居やへんで。
「チャリではったさん行ったら、えらかった。やっぱり車の方がええら」
見たいな感じだな。

京都ではチャリキって呼んでた記憶がある。

京都っていいよね

折れのとこじゃペテンコだべ。

>>918
あんた京都を知らないアル

あと７時間程か

>>918

盆地なので
夏は強烈に暑く
冬は強烈に寒い

トヨタファンとホンダヲタの雰囲気と同じだなｗ
「トヨタファンの雰囲気のほうが断然いいよ」

ゾンタ「まったくだよ。トヨタＦ１チームではかなり居心地が良く感じている。トヨタの方が
雰囲気が 断然いいよ。ＢＡＲにはチーム内にいくつか問題があった。ＢＡＲで
デビューしたことを 後悔しているわけじゃないけど、完全に新しいチームだったから
残念ながら良い結果を 残すことができなかった。でも、それはＢＡＲにおいて多くの
ことを学べなかったという 意味ではないけどね」
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=60724

なぜベルノルディが？

http://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/News2004/08/2702.html

２００２年にテニス選手のドキッチとの
熱愛が報じられた以外、特別目立った成績を残しているわけでなく…

↑ワロタｗ

>>922

既出、ｳｻﾞｲ

そういえば、シンスケが京都をなめたらあかんと力説してたな.
鍋にふたをしたようなもんだと。

でも、今年はこう暑いと全国どこでも同じような気がするけど。

話戻すけど、京都は方言がけっこう特殊だからあまり参考にはならんかも

ドキッチﾀｿ‥　(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

前から気になってたんですけど
神話☆創世記☆アン・ドゥオール ◆4NTinLRYEsって誰ですか？
意味がよくわからん名前だし､いつもけっこう辛口なコメントを残してく.
まあ、ただでさえ名前が長くて目立つってこともあるけど

ドキッチはシドニーがピークかなｗ

ただのあほ。放置。

太郎でしょ？

>>927
以前アク禁食らった奴
巻き添え食らいたくなかったら相手にしない事

>>728
オーバルコースだよ
年１回のイベントで中に入れるよ！

英語版の記事が無いなぁ。。

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=61025

>>933
そこって項目増やす為に記事を小出しにしてますよね。無料なので文句言うだけ野暮
なんだろうけど。

今度こそ雨か。あと3時間。ﾜｸﾜｸ

今日は飲み会なので、リアルタイムでＬＴ確認できない
帰ってからチェックするよ

>>934
小出し？

>>936
いちいち報告しなくていいよ
チラシの裏にでも書いてろやカスｗ

やれやれ、今時ｗ使うようなチンカス野郎にカス呼ばわりされちまったよ
俺も焼きが回ったかね

>>936
携帯サイトで月３００円ぐらい払えば色々と充実した情報が見れるとこがあったよね。
俺も９月になったら試しに入ってみようか考え中

F1ケータイグランプリおすすめだよ。たしか200円。

窪塚洋介がB・A・R006運転！　フジが放送

　高さ約26メートルの自宅マンション9階から転落した俳優窪塚洋介（25）が
26日午後1時半ごろ、ホンダの栃木研究所でステアリングを握った。
　この日フジテレビ「スーパーニュース」が映像を放送した。
窪塚は車イスを使用せず、マシンまで1人で歩いて行って乗ったという。

しってる

うそぉん>>942

>>942
普通に車を運転してる映像は見た

窪塚洋介さんが来年早々にも映画キカイダーに出演することが決まったそうです。

斉藤洋介さんがミハエル・シューマッハさんと
アポなしでガチンコ対決するそうです

いくら斉藤洋介でも世界チャンピオンの顎の長さに勝てる訳が・・・

サッカーのｿｶﾞﾊﾀもなかなか(・∀・)ｲｲ!!顎してるな

>>946
ハカイダー役か？

爬虫類最強は、アゴ勇！

F1車体開発の今
ttp://www.honda.co.jp/HDTV/F1/mission-bar-body/

>>939
チラシの裏にでも書いてろやカス

>>952
サンキュー！
ネットで見られる琢磨のインタビュー映像って
字幕なしの英語版しかなくて欲求不満だったんだよ

>>953
あなたもうるさいよ。無視してれば良い。

955
あなたもうざいよ。無視してればいい

>>956
てめぇーもウザィよ。無視してればいい

虫になったらいい

958ウザイんだよ！！

959のｳｻﾞさにはかなわないな

おまえら一体全体どうしちまったんだよ

そろそろ次スレ？

今､カヌー見てたけどイタリアでロッシが乗ってるよ.
カナディアンって普通のカヌーより疲れる漕ぎ方なのにタイム２０秒も遅いんだな.
意味無いじゃん