LUCKY STRIKE B・A・R Honda 焼死53人

前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part52
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082453480/

公式
　http://www.barf1.com/
HONDA F1
　http://www.hondaf1.com
Honda Racing F1
　http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
　http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/

関連スレ
　元祖スーパールーキー：ジェンソン・バトン三枚目
　http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1055246076/
　【次こそ】佐藤琢磨スレッドPART94【ポディウム】
　http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081530157/

過去スレは>>2-10

　　　　/＼　　　　　　　 /＼
　　　 /:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、
　　 丿　::.__　　.:::::::::::::　 __　 ::::ヽ_　　　　 　 ,. ､ 　 　 　 /　　 ／
　 ／　／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ 　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　/　／￣￣√_＿＿丶 ￣￣＼　 ::::|　／ |l 　 　 ',　 / ／ クリちんぽの女
　|　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　　 ..::::: ::|r'´　 ||--‐r､ ',　　　　　　　まだですか！
　|　.:::::.　　..:　|　　　　|ヽ　　　.,..ィ'´　　　　 l',　　'.j　'. 　　　クリちんぽの女
　|　:::　　　　| |⊂ニヽ| |　　'r '´　　　 　　 　 ',.r '´　!|　　＼　　まだですか！
　|　:　　　　| |　 |:::T::::|　!　 l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　　＼
　＼:　　　　ﾄ--^^^^^┤　　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ

何だこのスレ？

よん

5

琢磨は今年結果が出なければ解雇しろ　琢磨の変わりに格安で浪人ビルヌーブを雇え

BARが改善の兆し
http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
BARが改善の兆し Part2
http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
BARが改善の兆しか？ Part3
http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
BARに改善の兆しは？ Part4
http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
BARに改善の兆しがあるわけだが？ Part5
http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
BARに改善の兆しがありますように！ Part6
http://sports.2ch.net/f1/kako/1035/10358/1035875818.html
BARは改善したんだろうな？ Part7
http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10423/1042379314.html
B･A･Rに改善の兆しがあると信じたいPart8
http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10428/1042803444.html
B･A･Rの改善に期待してみる？ Part9
http://sports.2ch.net/f1/kako/1043/10435/1043549520.html
B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part10
http://sports.2ch.net/f1/kako/1044/10445/1044535510.html

B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part11
http://sports.2ch.net/f1/kako/1045/10456/1045635113.html
B･A･Rの改善に期待しようよ？ Part12
http://sports.2ch.net/f1/kako/1046/10467/1046713463.html
B･A･Rは戦略に改善の必要あり Part13
http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10471/1047188107.html
B.A.Rは改善中ですpart１４
http://sports.2ch.net/f1/kako/1048/10481/1048165087.html
B･A･Rには改善という言葉はあるのか!?
http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10498/1049883271.html
BARの半分はHONDAで出来ています 16錠目
http://sports.2ch.net/f1/kako/1051/10518/1051865995.html
LUCKY STRIKE B・A・R Honda　Part17
http://sports.2ch.net/f1/kako/1053/10530/1053006736.html
LUCKY STRIKE B.A.R. Honda　Part18
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053754760/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part19
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part20
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056256341/

ふざけたスレタイつけんな！

LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part21
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057284738/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part22
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057891538/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part23
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058834954/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part24
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059920977/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part25
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060580475/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part26
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061813156/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part27
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063187596/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part28
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063987629/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part29
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1064823762/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part30
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679983/

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part31
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066001266/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part32
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067493585/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part33
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069916911/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part34
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1071512671/
LUCKY STRIKE B.A.R. Honda　Part35ﾌﾞﾛｰ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073716364/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part36
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1074775494/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part37 ブロー
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075537869/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part36 （実質38）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075818210/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part40 （実質39）
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076588922/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 大炎上41件目（実質40）
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077015236/

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part41
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077717674/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part42
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078230369/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part43
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078556787/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part44
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078748114/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda 大爆発45件目
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079196609/l50
BARが表彰台の兆し Part46
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/l50
BARホンダがトップ4の兆し part48
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080638262/
BARがトップ４確定へ part49
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094245/
BARホンダはトップ４になりますた part50
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094397/

BARホンダはトップ4に留まれるか?　Part51
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081924968/

ID:IrPS7ufU

友達























いるの？

で、残された方法は結局、


　　イ　　　ン　　　チ　　　キ

おい！これはアンチが立てたBARマンセ〜のすれか？
スレタイふざけんなよ！

チームもヲタも自己分析ができてませんね

>>16
アンチというよりヨタヲタが立てたんだろうね。
ヨタスレのスレタイの仕返しのつもりだろうが、どうしてヨタヲタは

アンチヨタ ＝ BARファン

だと思いこんでるんだろう？

運がどうのこうの言うなら、成田山ステッカーでもノーズに貼っとけばいい。

どこかの冴えないおっさんリーマンから聞いたようなセリフだな
どこぞのリーマンさん曰く、今時の言い回しができない死語連発の30代はクソ決定だった筈だが
「だなこりゃ」とは素晴らしい言い回しだなこりゃ。今後積極的に使いたいんだなこりゃ。

まぁそもそも盗むだけで作ってないのに未練がましく各レースカテゴリーで札束攻勢＆不正工作して
コンストラクター気取りの悪事とはなにかがワカラナイメーカーは２００４年もパクリ車種だけ出荷して終了かな

社員が常駐できるほど売上不振で暇な会社なんて
１社しか思いつかないけど
来年は遂に日本から完全撤退でアメリカ企業ですし
アンチの方々も、さっさと日本国籍抜けてくださいね。
あ、でもホンダは韓国企業だって韓国人が言ってたし、元々在日ファンばっかりなのかな

おーい、中免の検定受けるって人見てるか〜？ｗ
免許取ったらどんなのに乗るの？

>>18
おもいっきり激同！

俺もBARマンセ〜だけど、アンチTOYOTAじゃないよ。
だって同じ日本メーカーだろ。
ドイツでもBMW　VS　メルセデス　っていう風潮あるのかね？

キチガインダおタは何がしたいんだかね？

まあ精神科医でもなきゃ、キチガイのことが容易に理解できちゃヤバいけどな。

表彰台の３席を日本メーカーで独占するにはHONDAとTOYOTAが頑張るしかねぇ。
TOYOTAも頑張ってくれ！そういう日が来るのが俺の夢だ。

みんなセイウチセイウチっていうけどさ、
俺にはBMWのノーズはザクレロにしか見えんがどうなんだ？

別にガノタじゃないけどな。

>>16>>18>>23
ここ立てたの太郎でしょ
立てた直後からコピペが始まったし
いつも新スレ立ったら埋まる前に新スレにしてるのに
今回はIDを10変えずに1000取りしてるし


　　　　　　　太郎1000取り必死だな

>>27
その可能性は考えたけど確証ないから放置だな。「誰々が太郎だ！」とかやっても虚しいだけだし、
スルーすれば実害ないし。
なによりも明日も太郎は大活躍してくれるだろうからこのスレ自体数日で使い終わっちゃうでしょ。

>>25
まっとうなレースファンはそう考えるよな
今トヨタスレで必死にトヨタ叩いてる連中は
最近までホンダ叩いてた連中と同じ人間だろな

>>28
そうだね、たぶん今日明日中にもこのスレは埋まるだろうし

【　　み　な　さ　ま　に　重　要　な　お　し　ら　せ　　】
現在、意味不明の罵倒レスが付いています。
これは通称「太郎」と呼ばれる人間の仕業で、トヨタスレのトヨタに対する
罵倒レスをホンダに置き換えたコピペです。
通常は深夜(午後8時頃、午前2時頃、まれに早朝)、に活動しているのですが、
今日はバトンのPPでしっこ漏らしちゃうほど悔しかったので早めに出て来ています。
3〜4レス同じIDでコピペして、3分ほどインターバルを置いてまた違うIDで書き込む
という生態ですので、判断はすぐにつくはずです。
彼は人と会話することが出来ないので、そのようなレスがついた場合でも放置し、
一人でホンダ→トヨタと脳内変換してお楽しみ下さい。

頭のおかしな人には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

■B・A・Rスレのお約束■（暫定版0.6）

1.ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰに過剰反応してはならない。
2.ﾏｼﾝの容姿に優劣をつけて喧嘩のﾀﾈにしない。例： Ａ＞＞＞Ｂ
3.「>>1」には感謝と労いの言葉を忘れずに。
4.いつ優勝しても動じぬよう心の準備をしておくこと。（油断大敵）
5.他ﾁｰﾑﾌｧﾝが迷い込んでも快く迎え、不審感を持たせぬこと。
6.ｽﾚﾀｲがﾅﾝｾﾝｽでも気にしてはならない。
7.ｺﾋﾟﾍﾟ太郎の戦術に惑わされてはならない。
8.このお約束をﾈﾀだと見抜ける人でなければ（空ﾀﾝを見抜くのは）難しい。
9.不毛な1000取り合戦は慎むこと。

sIy9HXXC→M6mXDaLX→Q3AnqU4S→Al/sNP3k

笑った

デビッド・リチャーズ　−　チーム代表
「イタリアでポールポジションを獲得できたことは人生において最も
エキサイティングな瞬間の１つだったし、みんながどれだけ信じられ
ない仕事をしてきたかが示された。ジェンソンの落ち着いた完璧なラ
ップは素晴らしかったし、ホンダはファンタスティックな仕事をした。
ミシュランとともに冬の間行なったハードワークが利益となったのだ。
しかし、私はこのポールポジションを誇ることができる世に知られてい
ない英雄たちがイングランドにいると思っている」

世に知られていない英雄って英国ファンのことかな？
にしても大げさな言い方だ・・・

>>35
チームスタッフのことでないの？

工場勤務の人じゃね？

なるほど。気づかんかったよ。

�dクス。

>>37
リアウイングの翼端板に書いてある人らのことだろ。

バトンポールかよっ
何
何

>>32
>>33

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

ここで言っている人達は実は神です！！
彼らがこのスレを荒らせば荒らすほどBARホンダの調子がよくなるということが今回判明しました
よって太郎達が来たら神光臨がごとく寛大に受け止めて祭りましょう！
ありがたや〜　ありがたや〜〜〜　　と

↑>>31　>>32　　　だった　＿|￣|○

今起きてこの事件を知りました。

感動で感動で涙が止まりません。

阪神タイガースファンの気持ちが半分ぐらい分かった気がします。

今年の目標はコンスト２位とバトンがドライバーズ２位だな。
そして来年はダブルチャンピオンシップ獲得を狙おう

ミシュランユーザーとしては雨だけは避けたいな

逝け麺∩(･∀･)∩ばんじゃーい

夢じゃなかった、まじで泣けてきた、嬉しすぎるぞ。
ポールポジション∩(･∀･)∩ばんじゃーい

おいっ！おまいらやっぱり俺、嬉しくて眠れねーよ。
おまいらもそうなのか？

セナの聖地で表彰台の真中へ。は言い過ぎか。

>>48
今、起きた、ぐっすり眠れたよ、もちつこうぜ。

>>50
眠れなくて頭がいてぇ。
4年間悔しい思いしたもんなぁ。

今日中免の試験受けに行く人いたな。もう起きて出かけたのかな。検討を祈るよ。

初ＰＰの勝率は２割 バトンはどうか？

F1史上、初ＰＰのドライバーが優勝した率は21%に過ぎない。
3位まで広げると計41%に上がる。だがリタイヤの48%が最も多い。(1950-60インディ500を除く)
全PP勝率(1950-2000)の37%から見て、初PP勝率は低いと言わざるを得ない。
初ＰＰで優勝したのは、セナ、Ｍ・シューマッハ、ファンジオら15人。
２位はプロスト、ヒル親子ら11人。リタイヤはクラーク、ハッキネン、スチュワートら34人。
昨年初ＰＰだったアロンソは3位、ライコネンはリタイヤだった。
一番直近の初ＰＰ優勝は1994年モナコのＭ・シューマッハまでさかのぼる。

>>52
それを見るとバトン優勝できるような気がする
背後霊に貧乏神が見えるクラーク、ハッキネン、スチュワート、ライコネン
リタイヤで当然だろう。

>>51
ああ、ここまで長かったな。。。
>>52
PPとったらリタイヤ率も高いのか・・・正直エンジンが心配だな。

もう一回寝ることを試みる。
でも寝れねぇかもな。
今夜は、決勝の時間にでパーティしようぜ！（俺、スカパーあるけど番組契約してないから地上波の時間までココみないでおこう）
とりあえずパソコン降ろすわ。さいなら。F1の夢をみそうだ。
今から寝る。

>>55
おやすみ

ｸﾞﾎｯ
昨日寝てて予選見れなかった…………
PPｶﾖｯ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ちょっと震えてるし今

>>52-54
シューは、前に人がいると怖いよな。必死になって何しでかすかわからない。
ビルヌーブも危険にさらされたしな。バトン相当のの覚悟でいかないと危ないぞ！
琢磨も昨年危険な目にあってるからな。

スカパー、２０時５０分からか〜。
最悪２台ともリタイアまで想定してビールでも買い込んで観戦するかぁ。
最前列にホンダが居るってだけでもう感動。

９２年のセナ以来なのか。長かった。

>>58
シューもモントーヤもついこの前まではようこそ表彰台へ、よく頑張ったね＾＾←みたいに余裕があったのに今はそうではないだろう
セナ10周年メモリアルGPでシューはポール獲りたかったはずだ。

今年のミシュランユーザーで初PPがBAR
ウイリアムズとルノーはほんとだらしない。ダメだな
マクラーレンが離脱して完全にトップチームになったね

>>61
まあ、今回のレースは優勝までは望んでないけど、いいパフォーマンスは示せたよね、
バーレーンは初物サーキットでデータの蓄積がない分ホンダに有利に働いたのかなと思ってたけど
このサーキットでこのパフォーマンスならこの実力は本物だと判断してもいいと思える。

>>ALL

とりあえずコンビニ行ってスポーツ新聞買って来る

2001年の同じサンマリノGPでのウイリアムズを思い出すね。
あれもラルフが初PPから優勝したのではないでしょうか。

ぷぷぷ

今どき　>>ALL だってよw

>>64
あれは３番手スタート。

>>65
祭の日なんだ。
大目に見てヤレよ。（・∀・）

各チームともこのレースから色々改良してきているが、予選までを見る限りでは開発競争に十分ついて行けてるな。上等上等。

おはよー

ヨ　タ　ヲ　タ　に　成　り　す　ま　し　た　○　○　ヲ　タ　（通　称　太　郎）が　建　て　た　ス　レ　だね？

ま、再利用しようよ。どうせ、今日中に使い切るし。できれば決勝前に使いきろう。

しかし今年のトヨタは苦戦するかも知れないが来年はマイク・ガスコイン先生が
作るトヨタは速いかも・・・
ジェフ・ウィリスもこのまま来年も良い車デザインできれば日本車メーカーでトップ
争いができればいいと思ふ。

そういえばバルバッア今ごろ何してるんだか・・・・

　　　　 　 　　 　 　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　ヽ　
　　　／￣＼　l　　　　　 ＼,, ,,／ 　　　　　|　
　　,┤　　　 ト | 　　 （●） 　 　 （●）　　　|　　トヨタの8位入賞はあるよ！
　|　 ＼＿／　 ヽ 　 　 ＼＿＿_／　　 　　| 　
　|　　　＿_（￣　｜　　　　＼／　　　　　ノ　
　ヽ＿＿＿） ノ

ま　た　、　空　タ　ン　か　。　
　ま　た　、　空　タ　ン　か　。　
　　ま　た　、　空　タ　ン　か　。　
　　　ま　た　、　空　タ　ン　か　。　
　　　　ま　た　、　空　タ　ン　か　。　
　　　ま　た　、　空　タ　ン　か　。　
　　ま　た　、　空　タ　ン　か　。　
　ま　た　、　空　タ　ン　か　。　
ま　た　、　空　タ　ン　か　。　　

1>>スレタイ直せ！そして二度とくんな

あぁ煽りが気持ちいいよ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

太郎がスレ建てたとして、今日本当にBARが勝ってしまったとする
今後は太郎が建てるとBARが勝つ、みたいなジンクスができて
これからはみんなの人気者になる予感

>>75
えっと、それはＤポ研大先生様と同格になるということでしょうかｗ

バトンのタンクが重めなら、バトン＆ＢＡＲ初優勝のチャンス。
が、琢磨のヘタレ度より深まる罠。BARファンかつタクオタには辛い1スティント目だな・・・orz

琢磨、B･A･Rでの生活は厳しい！？
簡単には行かない、とゲイリー･アンダーソン

http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040128074454.shtml

ああ、めでたいはずなのに琢磨
を思うと素直に喜べない

太郎も流石に我慢できなかったのねｗ

>>31-33
たかが２ちぇねるに何でそこまで必死なの？
BARが速くなっても君の人生は屑のままだよ　分かる？
早朝の四時に長文書き込んでる君は心底
哀れで可哀想で惨めな人間だね
笑いが止まらないよ

自分の哀れで孤独で寂しい無様な人生から現実逃避する為に
このスレに全精力を注ぎ込んでくれ

２ちゃんねるだけでしか人間と接する事しかできない２ちゃんしかやる事が
無い哀れな引籠り人生（哀

>>79
偶には外の空気吸えよ引籠りのキモブサヒッキー
君の醜い顔には同情するよ（マジ
可哀想に

でも、外出しないでね
見てるだけで不愉快で醜い顔だからね
このまま箱の中だけで生きていてくれ

君は「家族の恥」　「存在そのものが恥」だからね
人間じゃないんだよケダモノ　童貞不細工ヒッキー

すごいぞ！　太郎が人の返事をしてる！　
人工無能じゃなかったんだ。　


それにしても楽しみだな、待ちきれない。

>>80
コピペのような気がするんだが…
何れにしても朝の４時に書きこんでれば必死とも言いたくなるけど…

そんなことより>>80はここに逝け
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080805036/l50

前スレの>>589から
【It】C ZIPPO 13【Works!】
http://life4.2ch.net/test/read.cgi/cigaret/1079265972

589　質問[] 04/04/22 23:43 ID:
こんばんわＺＩＰＰＯ初心者です。
今年新卒で記念に初めてＺＩＰＰＯを買おうと思っているのですが
俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んでくれませんでしょうか？
今が旬のオススメＺＩＰＰＯなんかを教えて欲しいです。
よろしくお願いいたします。

590　589[] 04/04/22 23:47 ID:
す、すみません！
３行目に他スレに使おうと思ってた文章が入ってしまいました
３行目だけ無視して読んでください
誤爆すみませんでした！m(_ _)m

>>82
ウイリアムズヲタの俺と太郎とか言う馬鹿を
同一人物と思ってるから間抜けなんだよ低脳

だいたい太郎とか言う香具師はウイリアムズヲタでは無くて
トヨタヲタなんだろ

ちょっと考えれば分からないかな？
まあ、相当頭が悪いから識別も無理なようだけどな

昨日、始めて来させてもらったけど、馬鹿ばっかり
ID:d2kQhg4K　特にコレ

最近、こいつがウイリアムズスレを荒らしに来るから来てやったんだよ
語尾に「ｗ」とか「プゲラ」とか真性キモヲタの証明２ちゃん用語使うキモブサ童貞めがね豚

>>84
ゴバクかｗ
これと似たカキコをPHS板でも見たわ。
3行目に他スレで使ううんぬん・・・ってのはコピペじゃないけど定形の釣りだったのね。

俺はこれでこのスレには二度と来ないけど、以後GPスレで
俺に太郎とか下らない事をぬかすなよ


俺はウイリアムズヲタでありモンヲタ
コペピスレは一切しない
恐らくID:d2kQhg4Kが太郎で自分が恥ずかしい事してるから
俺を太郎に仕立てたいんだろ
BARヲタのフリしたキチガイ低脳だろ

御前らが騙されて釣られてるんだよ

どう取り繕っても太郎は太郎だな。　
誰が本物かなんてはっきりさせる必要も無いほど太郎っぽい粘着具合ですよ？

まぁ最近になってさらに支離滅裂なコピペは楽しいけど。

はい太郎君さよなら

IDに数字が出たら競い合うスレに逝って欲しかった
まぁいいか

>>87
いつものコピペ太郎として、レース前にちゃんと来るように。
いいな。

誰が太郎かどうかもわからないこのスレの住人はかわいそうだな。
・太郎
・BMWヲタ
・琢磨ヲタ

同じスレに基地外がこれだけいれば荒れるわなｗ

各種まとめて太郎と呼ぼう。

ポール取ったのは92年のセナ以来なんだな
ここまで来るまでにいろいろあったわ
ターボ禁止、ホンダ撤退、枕ー連⇒跳ね馬黄金時代
そして、牛乳パックB.A.Rで復帰するも花火大会。。。。
ホントに痛い年月だった

ついに、ここまで来たんだから
決勝もセナの英霊がバトンをバックアップしてくれるだろう
ついでに琢磨にも靖国の英霊が後押ししてくれるはず！

ホンダ今日こそ優勝だ！

関係者は、ほんとは次のスペインでPPの予定だった
らしいが、前倒し出来たのはすごすぎ！

どんどん上げるべ
今日はテレビ観戦して盛り上がろう

>>95
じゃぁ、スペインはフロントロウ独占か！？
なんか夢を見てるようだ

>ついでに琢磨にも靖国の英霊が後押ししてくれるはず！
後押し過ぎて300km/hオーバーのままコースオフ。
コンクリートウォールに激突s083uj4$)(Y$h987yfyg9o#8とか。

>>98
琢磨はコンクリートウォールに激突したくらいじゃ怪我もしないだろう
そういうヤツなんだよ

開幕前、ホンダが「今年は1/3くらいは表彰台に上がって
そのうち何回かは優勝する」って言ったことに対しての
解説連中の冷たい態度が懐かしいな。w

BAR１−２ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!!!!!

http://up.nm78.com/data/up001491.jpg




















(´･ω･`)　って俺なにやってんだ。。。

>>101
せめて次のスペインでやってくれ（ｗ

91年のウィリアムズみたいな存在になって欲しいと願っとります。

>>103
俺も同じこと考えてたよ！
確かあの年はセナが開幕３連勝。でも迫るウィリアムズの存在について
セナ＆マクラーレン陣営は警戒していた。実際に、中盤からウィリアムズ
の猛追がはじまった。

今年フェラーリ陣営がBARを警戒する発言をしていることもあり、
はっきり言って推測ではなく単なる希望だが91年のウィリアムズみたいな
存在に今年BARがなってくれることを期待してしまう！

うぉー期待 age だ！

このスレタイはオリジナリティーが感じられません。

某メーカーの盗用疑惑がまた一つ増えそうです。

去年の開幕前向こう三年間のＢＡＲを予想してみたわけよ
・ジャックは今年でクビ
・琢磨が来年レギュラードライバー
・コンストラクターズは向こう３年で５位、５位、４位
・来年一度は表彰台
・再来年一度は優勝


最初の２つは当て易かったが、まさか今年表彰台二度以上とはねえ・・・
つーかＰＰとれるなんて想像すらしなかったよ

>>1のおかげでスペインでは1.2フィニッシュ確定ですな

みんなCS生放送見てる組？
俺は地上波なんだがホンダ好調で生で見たくてしかたない。

CSデジタルチューナー内蔵してるからスカパー！２でフジだけ見るのと
うちの地域でJ COMデジタルTV始まったからそっちで入るのと悩む・・・

エディ・ジョーダンが予選後のコメントでホンダを祝福してますね。
なんだかエンジン供給のアプローチしてきそうで怖い・・・ひねくれてるな私、ありがとうエディ

>>108
735円ぐらい、ケチケリすんなって。
地上波のクソ解説を、眠いの我慢しながら見るくらいなら
予選、決勝をリアルタイムで見るほうがず〜と、精神衛生上いいぞ！
その他にもK-1とかも、生放送だから迷わず加入汁。

エディ・ジョーダン

「すばらしいポール・ポジションを勝ち取ったＢＡＲ・ホンダのみんな、おめでとう。
ホンダの最後のポールは、1999年のニュルブルクリンクにおけるヨーロッパＧＰで、
ジョーダンとハインツ-ハラルド・フレンツェンによるものだったんだよ」

>>111
うわ、さも自分のおかげと言ってるような感じだな
これだからエンジニアが流出するんだよ

なんとか寝れた。眠れてよかった。
起きてすぐにまた興奮状態だ。（笑）
>>111
無限HONDAだね！

あー無限忘れてたよ

昨日はセナ関連を放送すると思って、ＣＳで見てからまた地上波でも見た。

地上波の実況も解説もクソだな。
佐藤琢磨のラップが完璧だって。

今宮でさえすぐミスを伝えたのに。
やっぱり、川井と今宮と熊倉だよ。

まず今日のレースで、バトンがシューよりも早くピットインしなかったら感動だよね。
本物の実力が証明される事になる。

地上波で予選あったの？

あたふたとピットに駆け込んだら・・・あーぁ、やっぱりｗ

完璧なんて言ってなかった気がするが？
近藤マッチならともかく昨日は右京だったし。

俺もこいつらと一緒だったよ
http://www.barf1.com/scripts/php/downloadLowImage.php?f=1021_1024x768
決勝もこの表情見れるといいな。

セク３以外はよかったと思うよ、蛸。

あまり琢磨の事を誉めると右京はかわいそうな感じだな。
彼は複雑な心境だろうに。日本人最高予選グリッド保持者なのに。

別に、かわいそうじゃないよｗ

琢磨って前からだけど、いっつもどっか1つのセクターがダメだな

デビッドソンにどこかからオファーありそうなのかな？
もし来年バトンがいなくなればＢＡＲだろうけど。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=48983

>>120
俺もだよ。いい笑顔だな。やっとの思いで眠りにつけたんだから。決勝は、2位につきたいな。あわよくば1位なんて・・・。
BARリタイアしたらアンチがこのスレに殺到するだろうな。
今夜は、激論が交わされそうだ。俺も体力とっておくよ。

一番よかったのをつなぐと凄いタイムなのだが、つなげないんだよ、蛸。

太郎も出てきた事だし、バトンは優勝しちゃうかな〜

まだ決勝まで７時間以上あるよ。待ちきれん!!!

>>122　車が違うよ。
右京はトップ１０入れば良いって車で５位。
琢磨はまだまだ車の力だね。

>>124
既にいっぱいいっぱいだから。
凄い奴っていっぱいいっぱいな状況そのものを
コントロール出来る奴だと思う。昨日の顎みたいに。
野球のクローザーとか。
それが出来ない奴は二流。顎は失敗したけどね。

何にしてもシュマイケルの前に出た車がいるってのは嬉しいこった。

タクマはレースペースに期待しよう

バトンが抜けるようなことがあったらフィジコにきて欲しいな。
フィジコは、どうせそう簡単にはフェラーリには入れないだろう。

>>129
違うよ、あのときの車は、よかったよ。

>>133
バトンが抜ける時はBARの戦闘力が下降し始めた時だろ。
むしろ今は屈強なセカンドがどうしても欲しい。
金なんて琢磨のときみたいにホンダに出させればいいんだから
いいセカンドを連れてくるべき。

昨日の顎は顎で凄いと思ったが。
あれでタイムそれほど落とさずまとめられるのはさすが。

>>134
少なくともポール取れるような車ではなかったよ。

>>135
琢磨って今どれぐらい年棒もらってるのかな。
現役F1ドライバーで何番目ぐらいなのかわかる人いない？

>>130
超一流はいっぱいいっぱいの手間、99.5%をキープするもんだって思ってる。
ドライバーは車を含めて99.5% を高める努力をすべきであって、
勘違いして100% を超える努力をすると琢磨や右京のようになってしまう。

>>108
スカパー!2にしておけ

>>136
しかし、３位には入れる車だった、あのとき、あの期間はベストバランスだった。

>>137
1000000000ｳｫﾝﾆﾀﾞ

>>125　最後の｢彼｣は琢磨かもしれない土管

>>134
ティレルがいい車なわけないじゃん。右京の腕で取った５位だよ。

>>140
おまえさんの脳内で3位になれる車と
実際にチームメイトがポール取った車では天と地の違いがある。
決勝とごちゃ混ぜにしてるのか?

>>143
火事場のクソ力だけで５位がとれるほど甘いのか、F1はｗ

>>145
甘い世界だとは言っていないが、火事場のくそ力で右京はもぎ取った。

>>145
あの当時のティレルのどこがそんなによかったのか説明して。

なんか痛い奴が数人いるから正しい情報を出しておくが、
94年のティレルはお世辞にもいい出来の戦闘力があるマシンとは言えなかった。
開幕前の評判も低かったし。
あの年はハイテク全廃のおかげで恩恵を受けたチームがいくつかあって
ベネトンやティレルはその筆頭だっただけ。
93年までハイテクデバイスてんこ盛りだったチームが苦戦していた間隙を突いて
上位に進出していただけ。

まあその中でも右京とブランデルの残した成績はそこそこよかったと言えるが、
逆に取りこぼしも多く、相対的には評価は低い。

はい、オナニー終了

>>137
TS $3000,000
JB $5000,000

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｳｷｮｯ

右京を過大評価するなよｗ
あの期間だけ、他の車よりよかったといってるだろ、アフォｗ

>>152
別に過大評価してねえだろ、アフォ。それにどこがよかったか説明しろよ、ヴォケ。

腕だけで５位がとれるのか、アフォｗ

>>152
今の琢磨よりは遥かに評価されてたよ、右京は

ID:gdZV9WLNってどうしようもないな。

相対評価と絶対評価、わからないのか？

>>157
どっちで評価しても今の琢磨が悪いのはわかるw

ん、蛸がいいといついった？
そんな覚えはないのだが・・・そんなこといったか？

人にモノを頼む態度ではない。せかすの(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

琢磨も右京もどっちもショボイってことね

琢磨焦るな、急がば回れ、BSを叩いて渡る

>>160は間違いです。

誤爆しますた(*ﾟДﾟ)

またリアウイングフェラにいちゃもんつけられたのか？

負けずに顎ウイングにいちゃもん付けろ！

ﾅﾆ━━（´Д｀）━━!! ジャガー？？？？？？？？？？？？？


BARを訴えたのはジャガーだった (4/24)
英アトラスは訂正した。BARのリアウィング付加物を違反と訴えたのは、フェラーリでなく、
ジャガーだった。

BARはイモラからフェラーリのミッドウィングを真似した。昨日BARはリアウィングの件は
フェラーリに訴えられたと言っていた。だがフェラーリはFIAに何も訴えていないと主張した。

一方、ウィリアムズのパトリック・ヘッドによると、ジャガーが先週の技術作業部会でBARの
リアウィング付加物を追求していたという。その時FIAは判断できず、イモラの木曜に発表すると言った。
BARは金曜に直したフィンで走り、土曜にはすべて外した。ジャガーにはBARから移籍したエンジニアがいる。
ジャガーはBARをひきずりおろしたかったようだ。

オスラーはもう引退したよな

右京ヲタ馬鹿見たいに必死だね
ビデオ見てオナニでもしてろ

HEAD: JAGUAR, NOT FERRARI CAUSED BAR'S REAR WING BAN

BAR were forced to change their rear wing at Imola following
another clarification by the FIA, and Williams's Patrick Head
revealed to Atlas F1 exactly how it happened.

>>166
今回の件はフェラーリにイチャモン付けたBARサイテーじゃん？

>>159
おまえの理論で９７年、ハンガリーＧＰのＤ，ヒル説明してくれ。

アトラス以外にこの情報がないのはなぜ？

今日レース後のこのｽﾚの状況。
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　　 　∧∧
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　 　　　 /⌒ヽ)
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　 　[ 祭　_]　　 　∧∧
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　 　　三____|∪　　 /⌒ヽ)
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　 　 (/~ ∪ 　　　[ 祭　_]
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　　　三三　　　　 　三___|∪
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　 　　三三　　　　 　　(/~∪
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　三三　　　　　　三三
　 |　　　|／　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　三三
　 |　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三

>>171
見事な粘着ですな

>>174
結局説明できねえのか、何一つ説明せずに。

ＢＡＲ　非合法リアウイングとして抗議される

ＦＩＡ技術員のチャーリー・ホワイティングはイモラにおいて、ＢＡＲチームに対して
「あなたたちのリアウイングは合法ではない」と伝えた。情報によると、
まずはフェラーリとジャガーがＦＩＡに対して抗議を行なったという
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=48987

Ａを叩くためだけに普段関心ないＢを持ち出すのが２ちゃんねら

例　琢磨を叩くために右京を持ち出したTGX6vWHW

>>175
？
何を説明すれば良いの？
idも見れないキモヲタは氏んで下さい

右京が今のＢＡＲに乗ってたらなあ。

Ａを叩くためにＡに関する可能的事例ａ，ａ’，ａ’’等を捏造し
それを使ってＡを馬鹿にするのが２ちゃんねら

ID:/dzFeTJJは頭が悪いな。

>>179
スピンしてリタイヤ 雨で遅いし

>>179
前回もパリダカでリタイアしてるやつなんてどうでもいい

そういや、今回からホンダ開発の新リアサスペンション投入されてるんだっけ？
バトンは完璧に使い倒してるな。

今の右京に乗って欲しいわけじゃないよ。全盛期のころの右京に。

非合法リアウイングで勝ち取った汚れたPPか

まぁ右京の乗っていたティレルも速かったけど
今のBARの方が上の順位は狙えると思う。普通に考えて。

右京＞琢磨とか言うつもりは無いが
琢磨にはもっとガンバレとは言いたい。
それが出来るドライバーだと思ってる。

琢磨とバトンの今回の差は３週間のインターバルのテストでバトンはみっちりテストできたけど、
琢磨は出来なかった。その差と見ていいですか。

>>186
外して走ったんだけど。。

>>184
リアはバーレーンで投入済み。今回はフロントじゃないかな。
バトンはポールリカールで２９０周以上走ってるし。。

>>188
もともとあった差をこの3週間で少しでも縮めようとしたけど、
テストが出来ずさらに開いてしまった差。

>>186

2002鈴鹿も直前のシルバーストンテストがあってこそだったんだよな

>>166
最後の一文がなんだか悲しいなｗ。

>>188
>>193
胴衣。2002年はほとんどテストできず、してもフィジケラばっかりだったからねぇ。

話は変わるがバトンの勝つ確率はどのくらいだろう？
スタートが肝だと思うが、フェラーリのピット戦略は強力だからオープニングラップ1位でも厳しいよな。
80%の確率でオープニングラップ1位として、その半分の40%の確率は多すぎか。

初PPで優勝の確率は20%らしいですよ？

１コーナーで焦ってるシューマッハと絡んでしまいそうな気が・・・

>>196
そうなのか！？初PPって要素を忘れてた。
20%か・・・そんなもんなのか。
天候その他によるマグレの場合も含むだろうから、
ガチでやった予選での初PPならもうちょっと増えそうだけど。
30%くらいかな。

>>197
弟さんも道連れで

>>198
期待値も込めてもそのぐらいだろうね。
現実問題ディスタンスでフェラーリ(顎)に敵うとは思えないし。
逆にバリが生き残っている状態で、2位になれるなら万々歳だね。
あとはモン次第だな。

>>197
見たくないがありえそう。タンブレロが危ないな。
ぶつかって顎がスピンして、ウィリアムズかバリ禿巻き込む展開なら棚ぼただけど。

１回目の給油を終えたシューマッハ
ピットアウトするとスタートで抜いたはずのＢＡＲのマシンが前に
コーナー脱出でフラつくＢＡＲ
インに突っ込んで立ち上がりでオーバーテイクするシューマッハ
次のコーナーでオカマドーン
「くそ、佐藤だったのかよ・・」

今日の1コーナー、この辺りで何か起きそう。

5 妹
6 眉
7 蛸
8 ゑ
9 様式美

セカンドとして琢磨を冷たい目で見る人が多い、確かにそれは分かるが。
俺としては初めて優勝を狙えるかもしれないマシンに日本人が乗ってるんだからやっぱり2，3年はレギュラーでやって欲しい。
理由は単なるナショナリズムだけどねｗ
ホンダマネーでもなんでもいいから食らいついて欲しい。
バトンだってデビューで今ほどは戦闘力はなかった当時のウィリで5位だったけど、
去年あたり以前は今ほど評価高くはなかったし。
同じ新人のアロンソやウェバーには現時点で劣る評価だけど、もうちょっと様子を見てあげたい。

>>200
期待感込めたら、俺の中では80%だよｗ
バトンって安定してるし。
バトン30%として顎40%、モン10%、バリ禿10%、その他10%って感じかな。

>>202
ﾜﾛﾀ。スタッフから労いの言葉をたくさんもらえそうｗ

>>203
今年はルノーの前の数台は危険だな。
眉VS猿、バリ禿
様式美VS妹、琢磨
あたりがスタート直後の見もの。
ただ、ルノーの2人は完走率100%だし、クラッシュは無いと思う。

忘れちゃ行けないバトンVS顎もね。

>>204
琢磨には1回は優勝して欲しい。そのチャンスはこの2年の間だろうな。
この2年間に結果出せないと、下位チームへ流れ流されのパターンだろうし。

>>202
「佐藤だったのかよ」で納得してるシューがおもろいな

初PPでもうお腹いっぱい。
今回はBAR初の2位表彰台だったら大満足です。
琢磨には予選でバトンのすぐ後ろについて、
バトンを逃がす役割をして欲しいが、なんだかなぁ･･･。

ヤター！バイク(普通)の検定、合格しました。
励ましてくれた皆さん、アリガトー。
HONDA車使いました。これで心置きなく今日のF1楽しめます。
もっと喜びたいので、BARがんばってください。

>>211
おめ。
一緒にﾀﾞﾌﾞﾙ表彰台を目指し応援しようw

>>104

ということは、バトンはマンセル、琢磨はパトレーゼか？

サンマリノ今は、小雨が降ってるみたいだけど、これから晴れてくるみたいだよ。

http://weather.yahoo.com/forecast/SMXX0001.html

漏れはべつにアンチというわけじゃないんだけど、
世界選手権のF1で、「日本人だから」琢磨マンセーというのが理解できない。
身内じゃないんでしょ？ 人肉食いの佐川君は日本人でもマンセーしないでしょ？
きっかけとしてはよく雑誌で見て知ってるからということはあったとしても、
能力の劣っている香具師をへんな理屈をこねくりまわして無理に擁護しているのがキモイ。

>>213
あー。琢磨にパトレーゼのような安定感が欲しいと、切に願う。

>>213
バトンはシューと最後まで激しくタイトルを争いシーズン２位。
琢磨も２勝は上げることになる。えらいこっちゃ。

佐藤とバトン比べて文句言ってる奴いるが
F1経験が倍違うだろ・・・バトンはまだ若いけどF1ドライバーとしては
佐藤の数倍経験してるぞ、佐藤はまだ２年目
日本人なら暖かい目で見守っていてやれ
日本人嫌いな在日は、まぁヒュンダイのF1参加でも妄想してろと

しかし、トップチーム化したのに第三ドライバーが使えるというのは
凄い優位だよな・・・

>>217
いくらなんでも２勝はありえない。
リカルドのような経験、安定感はないから。

>>218
どうして「日本人なら〜」なの？
佐藤を応援しないと「日本人嫌いな在日」なの？ どうして？

>>215
さすが基地外太郎の理屈はひと味違うな、人肉食いだとさ。
しかし、昨日ウイリアムズヲタを苛めたはずなのに
太郎が狂って変なスレ立ててる、不思議だよなw

いや〜表彰台とかＰＰとか餌がいいと
単細胞アンチがワラワラ煽りによってくるねえ

>>215
その屁理屈はトヨタヲタの太郎だな（ｗ

>>214
イモラとサンマリノは違（ｒｙ

佐藤琢磨こそナイジェル・マンセルだよ。
初期のマンセルに酷似。
待遇なんか、そうじゃないかな。
マンセルは、勝てない男、ロータスのＮＯ．２だったからな。

ドイツで顎空気嫁って世論はあるの？

>>211
オメ！栄えあるBAR初勝利の日に検定が通ったことが一生の思い出になるなんてラッキーだな。

>>221
昨夜はウイリアムズヲタに苛めらて

今日は太郎に泣かされるのか（可哀想

>>215
短足胴長チビの頭脳派モンゴリアンドライバーがF1で活躍したら、
白人コンプ持ちがちな日本人としてはスカってするけど？

琢磨って日本人だから評価下げられてる気がするんだけど…

>>218
成長を暖かい目で見守りたい。
はっきりいって、高千穂や中野は見守れなかった。

世界選手権だから「日本人」を強く意識するんだろ。
アンチも擁護も含めてね。

>>230
まぁ、日本のﾓｰﾀｽﾎﾟｰﾂ環境を振り返ったら、仕方ない面もある。
それにモンゴロイドってことの偏見が重なるからムカつくんだけどな。

>>232
べつにぃ？

ここでフィジコ、フィジコ連呼してる奴はもう来なくていいよ。

フィジコが乗ってた車で活躍したのってあるのか？。ルノーもフィジコが
出て行ってから良くなったしな。フィジコは自分さえ良くなれば相棒を蹴
落とすような奴だから、B・A・Rには絶対にいらん。トヨタ行けばいいよ。

>>215
そういう意見も理解できるよ
ただ｢同じ日本人だから」というのは理由の一つとして成立すると思うよ
ｵﾘﾝﾋﾟｯｸだって欧州サッカーだって同じ
実力を冷静に見ても、フル参戦は2年目それも1年ぶりで4戦目だから今グダグダ言うのはどうかと感じる
これは>>215に対して言うわけじゃないが、日本人が欧米でやるとやけに厳しい目で見る人が多いと思う
それは対欧米への劣等感のようにも見えるんだよね、余裕がないというか
F1ヲタなら琢磨批判というのはもっともなのかもしれないけど、｢日本人だから」で応援する側が否定されるいわれはない
あと多少なりともジャパンマネーもしくはホンダの影響があったとして、それは今のF1ならいたって普通のことだしね
F1選手権はﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの選手権じゃなくなってるからｗ
開発能力や金銭的なコストなどを考えても、去年のツルーリくらいの評価しても言いすぎではないと思うけどなあ(これは贔屓目？)

>>236
応援するのは勝手だけど、むやみにマンセーしたり強引な擁護はおかしいんじゃないの？

1985年、イギリス、シルバーストーンサーキットで
ケケ・ロズベルグ（ウィリアムズ・ホンダ）が史上最速でポールポジションを獲得した。
あまりに、速すぎたため、ＨＯＮＤＡのＶ６ターボエンジンに疑惑の目が向けられた。
当時、エンジンの性能で勝敗が決まったも同然だったからだ。
ＦＩＡは、その場でエンジンを、ばらして検査を決行するが
不正は全くなく、かえってＨＯＮＤＡの優秀性をアピールする事となってしまった。

トヨタは、反対にＷＲＣで不正がバレテ、ＷＲＣから撤退勧告を受け
おとなしく撤退していった。

トヨタのトップよ、お前らは、金が有り余っているから
ヨーロッパ民族に向かえ受けられてるだけなんだよ。
精一杯、札束巻きなはれ。

>>235
必死にいふじこを流行らそうとしてる構って君も痛いな

>>237
地上波はマンセー
CSは厳しい

まあ自分がケチョンケチョンにしたバトンや琢磨がとりあえず
上位チームにいるのだからなあ、フィジコも心中複雑だろうね

>>237
いや、俺は強引に擁護したり褒めたりはしてない
琢磨スレみても今年はがんばって欲しいという意見はあっても、今のままで十分実績残してるよと言う人はほとんどいないんじゃ？

っていうか琢磨を必死に擁護してるやつなんてほとんど見かけない
どっかのアホがいると思い込んでバトンのＰＰネタで「これは叩ける！」と思い込んで意気込んでるが

自爆ネタいつまで引っ張るの？

琢磨を必死に擁護してるんじゃなくて、
応援が行き過ぎて妄想と虚言だらけになって
琢磨の邪魔をするドライバーやチームは全て叩くという病的ファンなら
琢磨スレにたくさんいる。
俺はホンダヲタだからホンダをドライブするドライバーは誰であれ応援するけどね。
国籍に関係なく。

琢磨を日本人だから、マンセーしてると思ってる奴は痛いな。
日本人で、活躍できる伸びシロの期待が持てるからマンセーしてるんじゃないか。

つか、活躍しなくても応援はするし、成績が良かったら素直に喜ぶよ。
マンセーウザイって言ってるのは、オリンピックでも、サッカーでも、日本人を応援しない人なんだろうな。
国籍が日本じゃないとかねｗ

>>245
ああ、三国人でしょ。

>>245
いや、そこまで言っちゃうと、また噛み付いてくるよ。
まあオレも、「日本人という理由だけで応援するなんて異常だ」
なんて考え方は、本当に異常だと思うけどね。

>>220
応援しないのと叩くのは別。
「好き」の対極は「興味がない」であって、普通は「嫌い」にはならない。

何が琢磨叩きに駆り立てるのかを考えると、日本人が嫌いだからってのも十分説得力があるとおもうよ。

結論。
日本人という理由だけで応援するのは異常だという奴も、
日本人なのに応援しないのは異常だという奴も、同程度に異常。

マンセーってﾁｮﾝ語だろ？
んなもん使うなよきもいから

日本人だから応援するって人はそれは十分理由になってるし、
>>245みたいなのも理解できる。
ただ、「日本人だから日本人選手を応援しなければならない」ってことは
強制できないことだし、誰を応援しようと自由。
琢磨を叩いてるやつはほんとに嫌いなのか国が違うからだろうけど、
琢磨ファンの中にも「日本人ドライバーを応援しない日本人はおかしい」
というそれこそチョソの考え方を持って、琢磨ファン以外を叩いてる奴らもいる。
結局どちらにもチョソ要素はあるってことだ。

>>249
そうそう。
そういうことだね。

2ちゃん語だよ

>>249
あとね、「琢磨を応援するのはいいけどそのためにバトンを叩いたりトラブルを期待するような
香具師は異常」ってのも加えといて。
琢磨スレにはそういうのが多くてキモい。

>254
一時期「バトンがザナっちゃえ」とか書き込んでる香具師いたなあ。
冗談でもそういうこと言ったら、人としてマズい、ってことがわからんのかねえ。

検索してみた↓
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%DE%A5%F3%A5%BB%A1%BC

やっぱﾁｮﾝ語じゃねえか
2chでよく使われるからとか関係ないんだよ
ﾁｮﾝ氏ね

そろそろBAR自体の話題に戻そうぜ

>>251
>「日本人だから日本人選手を応援しなければならない」
F1に限らず他のスポーツでもそうだけど中継とかで
あまりにも過剰に持ち上げたりとかするとかえって引いたり
する事あるし、選手本人というよりそういう雰囲気に対しての
反発みたいなものもあるのかも…とちょっと思った。

てか、応援してるからこそ低迷してる時にも状況をわきまえず
「日本のサムライ！日本のサムライ！」とか強調されると
かなり痛い。。。
今はそっとしておいてくれ・・・って気分になる。
今日もかなり辛い放送になりそうだ・・・

「痴情派の実況サムイ！　痴情派の実況サムイ！」

バトンのスタートってどうなんだろ
そんなに良い印象無いけど

hondaの活躍で初めてこのスレに来たんだけど
どこのスレにもアンチ基地外っているのね。

漏れは蹴球、音楽板に生息してるけど
太郎ってサカ／野球板のアイコラ福井と同じ匂いがする。

>>258
俺もメディアはもうちょっと気を使うべきだと思う
極端な報道が多いからね
見てて受け入れられる人とそうでない人の気分の差がひどいよね
特にセリエAの中田のがひどいと思うｗ(風間さん解説)
まあファンはスポーツをどういう視点で楽しもうが勝手だと思う

けんさわサーキット便り

「そう簡単には負けませんよ」と中本さんは言った。
　あの人のそういうセリフの重さを重々感じている俺はしびれた。
　下馬評では、マイケルよりもジェンソンは3ラップ分は燃料が重い。
　マイケルと一緒に１回目のピットインを行うと、より少ない給油でピットアウトできる。
　そこで決まるだろうか。

なるほどね
ｱﾝﾁは地上波観戦組ってことか
ちょっと納得

バトン担当ピットクルー、今日だけは失敗するなよ。

左リアが失敗するよ

www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=24604&catID=22
www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=24602&catID=22

ていうか普通にスタート出遅れる。スタートして１周回って帰ってきたら
６位琢磨の後ろ７位

>>265
逆、ＣＳ見てて地上波の酷さを痛感する。
地上波オンリー組はオタが多い。

結局リアウイングの件はどうなったんだ？
スプリッターはしっかりついてたが。

ttp://www.crash.ne.jp/individ/sawada/gprpt/images/r04/042408.jpg
何かカッコいいな

半分冗談、半分マジスレ。

タクマを素直に応援出来ないって言ってる人って、たぶん次の２パターンの
うちのどちらか。

１．日の丸を国旗、君が代を国歌と認めない不思議な思考の方。
　　　まあこの場合、大戦とかからんではくるけど、”じゃあどうする？”が無いんではね…。
　　　国旗はともかく、国歌なんてのは、たいがい生い立ちがそういう目的の場合が多いのにね。
２．素直に応援したくない、反対意見から物事を考える人。
　　　たぶんコッチだろ、アンチの方は！

そういう事にしておけ！
聞いてるほうが疲れるからな。
ちなみにＣＳではそんな偏った放送にはなってねーぞ。

ともかく、こういう大事な日はみんなで仲良く応援しような！

琢磨はフリー走行後ギアボックス交換したようだ。（川井氏音声レポート）

琢磨を普通に応援していいんじゃないの？
琢磨はまだ2年目だし、バトンは5年目で、ルノーの時は散々批判されてたが。
琢磨もF3のときみたいに、必ず良くなるよ。現に、最近リタイヤしてないし。
まだ、活躍するのを待つ時期で、気長にまったり待てですね。

本当にバトンの方が顎より3周分重いんなら結構期待してしまうな
てっきり軽いのかと思ってたけど

>>273
期待しているが故に叩くという人種もお忘れなくw

本当にバトンが3周分多く積んでるなら琢磨とバトンの燃料差は殆ど無いだろうな。

３．２ちゃんを宣伝の道具にしようとした工作員への反発

>>277
おー忘れとった。
とにかく応援だゾ！

高遠家かよ

>>281
そうゆうこと

�@前に摩利男対戦が「イモラではフェラーリには勝てない」とか逝ってた
�AそのフェラーリをBAR上回る
よってマス大山流ヒエラルキーで逝くとBARが一番強い！ｗ

小川、レコ　KO

このまま日本パワーでホンダもハッスル　ハッスル

http://www.fujitv.co.jp/f1gp/grid/repo/q_repo04.html

俺は日本人が優勝するｲﾒｰｼﾞが沸かない。
だから、ﾀｸﾏじゃない外人の方がｲｲと思う。
別にﾀｸﾏがどうこうってﾜｹじゃないんだよな〜。
これまでの日本人の中ではかなり上のﾚﾍﾞﾙだと思うし。

>>211
昨日のやつだな
おめー
これで琢磨も表彰台だ

>>211

d（´∀｀）bｲｴｰ

>>286
俺もそれわかる。
やっぱり琢磨よりバトンに結果出して欲しい。
でもアンチ琢磨じゃないんだよね。
両方のドライバーに活躍してほしいし、
自分でもよくわからない心境なんだが
とにかくバトンが先に優勝して欲しい。

琢磨まだまだじゃん。
てか、実力的に劣ってるし。

オレは、琢磨ＶＳバトン

マンセルＶＳピケみたいな関係になって欲しい。

ウィリアムズの運営のようにね。

今回は琢磨の方が重いよ。

が、いまのとこ、バトンがテク上だね・・・

S級ドライバー：顎
A級ドライバー：バリ禿、猿、ライコ、アフォンソ、バトン、虫けら
B級ドライバー：妹、■、鶴、ゑ、肉、黙った
C級ドライバー：タコマ、マッサ、栗円、パニス、パンタノ、ブルーニ

バウム・・・

フジコはBに格下げ、ウェバーをAに。

MP4/7
http://www.users.bigpond.com/vladf1/photo7.jpg

このマシン以来のポールか。

＞２９３
Ｓ級にバウムガートナーを入れ忘れているよ。

>>293
神：ゆんゆん
をわるれてるよ。

もうすぐCSが始まるわけだが。すでに一杯やってますｗ

バトンが勝ったらアンソニースレ立てていいですか？

ん〜断る必要はないとおもうが・・・タコマ首にしろって論調はやめてね。

>>296
時代を感じるな。

>301
アンソニーファンだけど琢磨を応援する気持ちに嘘はないです

スタートで仕留められるかもしれんが
がんばれバトン。

地上波放送までネットおちます。
ホンダロケットが火を噴きませんように
そして願わくばバトンか琢磨表彰台取れますように。

>>273
「半分冗談」なんて保険までかけて、
頭悪いこと書いてんなよ。
だから馬鹿にされるんだよ。

念っっ！！

バトン1位タクマ4位ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

W表彰台の予感ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

酒とってくる！！！！！！！！！！

2人ともフェラにピットで抜かれた・・・

琢磨もうだめぽ

２位おめ。
２位ですら決して嬉しくないという記念すべきレースになったね。

2位オメ！

でももっと太郎が頑張ってくれてたら琢磨もきっと表彰台に乗れていただろうに。
太郎もっと頑張れ

顎を一瞬でも本気にさせただけでも良かったのかもしれない＿|￣|○

なんか複雑だよな。
琢磨は…。

もしかして、琢磨って粗悪部品あてがわれてるの？

しかし公約通り「表彰台の常連」には完全に入ったよね。
あとは「優勝」だけど、もうすぐそこに見えている。

バトン2位おめ！！！！

バルセロナで是非優勝おながいします！！！！

やはり総合力はフェラ＋顎の方が一枚上手か・・・

バトン自己最高位2位オメ！！！！！！


佐藤がけっぷち・・・orz

>>315
粗悪なところに琢磨本人の不安定な運転が拍車かけてる気がしないでもない
練習不足と経験不足がもろに出る人だし

ウィリアムズとルノーに完勝しました

BARは何故１台はリタイアするんだ？

バトン表彰台3連続、超落ち着いてますねぇｗ

バトン、モントーヤより燃料積んでたね

やっぱ逢い方が問題かな

来季のバトンのチームメイトは

琢磨
デビッドソン
ラルフ
トゥルーリ
クルサード
ウェバー

誰がいいよ？俺はトゥルーリがいいと思ふ

>>325
うーん、速さだとつるりなんだが、安定性だとクルサードなんだよな・・。
ウェバーに来て欲しいところだね。

あとラルフはいらんだろ。

悔しい悔しい自己ベスト

>>325
様式美なんてありえねぇ
もっと開発能力高い奴を

俺はピッツォニアあたりがいいと思う
年寄りはｲﾗﾈ

４戦で琢磨を見限らないでくれorz

フィジケラかウェバー希望。

バトン素晴しかった。

これでますます琢磨の立場は危うくなりましたね。
ここまで遅いと周りがかわいそうです。
予選は遅いし、ラップタイムは安定しないし、最後にはマシンを壊す。
もはや弁解の余地はありません。
本当にアレジやジャックを引退させる必要があったのでしょうか？
ホンダの考えが正直理解できません。

もうドイツ国歌とイタリア国歌は聞き飽きたんでジェンスは次こそは優勝してほしいな。
琢磨は飛び出さなかったのは良かったが今度はレースペースがいまいちかな。
マッサと違って若くないしあまり多めに見てもらえないがもう少しキャリア積まないと駄目かな＞琢磨

次戦からライコとタコの電撃トレード希望

外し技でジェネ、ブルツというのも面白いかもしれん。
今回、フィジケラの走りにも感銘を受けたが、彼は死神を連れてきそうで・・

風呂は行ってる間にタコマン消えてた・・・・
タコマンなんで止まったの？

とりあえずウィリアムズにガチンコで勝てたのが嬉しい！

っていうかモントーヤあたりもbarに乗りたいんじゃない

>>335
残り5周でエンジンブロー

>>335
エンブロ

>>331
アレジはともかくジャックは間違いなく正解だ。
否定するのはジャックヲタだけだろう。

>>337
かもなｗ
マクラーレンの3人(ライコ、モン、クルサード)がみんな来たがって
マクラーレン誰もいなくなったりしてｗ

もしかしたら、マシン的にはウィリを超えてフェラに並んでるかもしれないね。
じゃぁ琢磨はなおさら立つ瀬がorz

琢磨にテストさせてやってくれ、頼むよリチャーズ。

ラルフは確かにいらんな。チームがジャックと同じ雰囲気になりそう。

キミとバトンの若武者コンビは見てみたいが・・・タクマはせめてマクラーレンあたりに乗せてやってくれないか。
ザウバーで富士子とコンビでもいいよ・・・

>>337
トップドライバー達が目を向けるチームに成長したといえる。
今年のストーブリーグが楽しみだ。
ホンダは発言を慎んだ方がいいね。

再来年アロンソ、ライコネンが乗っても不思議じゃないな

>>342
琢磨には頑張って欲しいけど
コンスト争いで明らかに足を引っ張ってると言わざるを得ないよね。

表彰台には届かなくてもツルリくらいの位置ではフィニッシュしないと。

ラルフはトヨタでいいよ。
トヨタは先生と妹で

モントーヤがbarの速さに脱帽してたな

ホンダは今年で完了とはならないのか?

早いとこチーム名をHonda Racingに変えて欲しい。

>>350
もう来年のマシン開発がメインとか言ってた。

>>350
ならんだろう普通に
今年、普通にコンスト２位狙えるんだよ

コンストラクター２位が狙えるクルマだからなぁ。
今のままじゃ、琢磨は厳しいよ・・・

>>333
キミヲタに多いミーハーキモ女か？

今年のマシーン作りに頑張った琢磨にも
ご褒美に表彰台上がらせてほしいもんだ

実力ありゃ表彰台に上がれるマシーンだから
後は琢磨しだいなんだが・・・

完全にバトン中心にチーム動いていくことになるし
支援はないが、マシーンは競争力あるから頑張るしかないな

てか、もしこれで後半にウイリアムズやマクラーレンが復活して
コンストラクターズ2位取り逃がしたら、
序盤の琢磨のせいになるな。
この世界の契約は何の意味も持たないから残留への材料作らないと
来年マジで椅子がない。

>>348
ヨタオタですが要りません

HONDAもコンストラクター争いをする上でのセカンドドライバーの重要性はわかっているよ。
MIの手前、シーズン中に琢磨を切るのはチーム的にも難しかろうけどな。
琢磨は来期MIと契約してタイヤテスト専門でやっていけ。

さすがに大量にスポンサーがつくだろうな

ｼｭｰに来てもらおう
そろそろ花道がほしいだろうし

ミシュランはコンセプトを見直したほうがいいんじゃないかな。

「TAKUがしっかりしてくれなきゃコンストラクターズ２位になれないよ」

とバトンは申しております

ノーズがさびしいってみんなが言うからか、増資を取り付けたのか、ラッキーのロゴが追加されてる。
はっきり言ってバランス悪いが。

琢磨は絶対泣いてる

ギアボックスおかしかったのかな

地上波の琢磨インタビュー怖いな。どんな表情してるんだろう。

琢磨、たまには機嫌悪かったらインタビュアー振り払ってもいいんだぞ
むしろ今日は笑顔が俺含めHondaファンからすれば一番ムカつくから
絶対に笑顔は出さないように。

なんで１台だけブローなんだ。。。しかも残りわずかで。
去年は配線火災でジャック消えるし。。。

ストップしているBARが蛸だったとわかった瞬間
ほっとしたのは、漏れだけじゃ無いはずだ！

マシン的にはまだまだ
フェラ＞＞BAR≧ウィリ≧ルノーだろう
まあタイヤも含めてだが
仮にタイヤが同じでも
フェラ＞BARだと思うね

ウィリとルノーもこのまま黙ってるとも思えんし、開発の手を緩めないで一歩一歩着実に伸ばして行って欲しい。

>370
（　´Д｀）ノ

琢磨車だけなぜかエンジントラブルが起こるな。これで２点は損してる

タクマは今ごろ木内組長をドツいてるとこだな。いや、「壊れる前に気づかねーのかよ！！」と逆に。。。
http://www.crash.ne.jp/individ/sawada/gprpt/images/r04/042408.jpg
怖いよこの色眼鏡

ポイント

　ミハエル　　　４０
　バリチェロ　　２４
　バトン　　　　　２３
　モントーヤ　　１８
　アロンソ　　　１６
　トゥルーリ　　１５
　ラルフ　　　　　９
　琢磨　　　　　　４
　クルサード　　 ４
　マッサ　　　　　１
　ウェバー　　　　１
　ライコネン　　　１

コンスト
　フェラーリ　　　６４
　ルノー　　　　　３１
　B・A・R　　　　２７
　ウィリアムズ　２７
　マクラーレン　　５
　ザウバー　　　　１
　ジャガー　　　　 １

とりあえずバトン２位オメ！
BARﾎﾝﾀﾞは本当に強くなった。
強いﾎﾝﾀﾞの復活か？
　琢磨は残念だった・・・複雑
うれしいのはうれしいのだが・・・

ウィリアムズより速くなっちゃったもんなぁ
こんなに急に速くなるとは思わなかったよ。

>375
うし、BARは表彰台の数で３位になったな

ドライバーポイントも２位、コンストラーも２位を
狙うのは夢じゃない・・・・１位は無理だけどｗ

去年の今頃とは大違いだな
しかし、華がないけどルノーは４，５位とコツコツとポイント手に入れていくな

モンが重タンにしたお陰でバトンがポール取れたんだから
ウィリアムズに感謝しろって言ってた人はどっか行っちゃったかなｗ

ＢＡＲって来年ホンダが乗るかも決まってないのに、
モントーヤが乗りたがるとかなんとか、そんなのありえない。
今年はマックはだめでも腐ってもマック。

>>379
あれには笑った、一番最初にモンが入るんだモンなぁｗ

>>374
タコハシさんよりずっと素敵だわ

>380
このままホンダエンジンでイケルと思うが・・・
好調で調子こいてBARチームがホンダの意見を聞かなくなると
ならホンダチームで参戦しますって事になるかもしれないけど

バトンのコメントで、「チームにとっても１２年ぶりのポールポジションだ」
というコメントあったんですが、ＢＡＲってここ４−５年のチームじゃなかったっけ？

PPうれしいぜ！

太郎マダ〜？

リチャーズとブリアトーレに肩をギュッとされてた琢磨。
その手は今ごろ首に（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>879
ウィリの最初のピットストップにはﾜﾛﾀよ
おまけに妹はまたそそうした上に自滅するしよｗ
バリ禿は不運だったな。

>>384
既にホンダのチームということか…。

>>389
Σ(ﾟДﾟ)！

ＢＡＲは本当にミシュランに変えて正解だったのかなあ。

映像見てると、明らかにフェラーリにグリップ負けしてるな

確かにBS履いてりゃもう少し・・・って誰でも考えちゃうよね？

>>393
そう？ BSのセカンドチームよりMIのトップチームの方がいいと漏れは思うよ。

タイヤはミシュランより橋石(ブリヂストン)の方がいいのに… しかもホンダのエンジンはコーナーからの立ち上がりが悪いからねぇ
だけどガンバレ! BARホンダ!!

>>391
でもクセの強いBSで
しかも供給体制を考えるとね・・。
MIのトップチームになりつつあるんだし。

>>388
ダートで砂を拾って痛めたから早急に入ったんだろ低脳
頭悪いな
レス番間違えてるし知的障害者かよ　プッ

とりあえずウイリアムズがニュースペック投入してから
でかい口叩け

それからエンジンブローしてんじゃねーよ
カスエンジンホンダ　プ

MI勢最後尾扱いかと思いきや、いまやトップだもんな。こういう現象を奇跡という

太郎より痛いのが居るな。

路面温度上がる夏までまてんぞｺﾞﾙｧ！

>３９６
たった一度上に行っただけで、トップだってよ　プププ

これだから馬鹿は単純で短絡思考の低脳ばかりなんだよ　BARヲタ

87 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/04/25 10:35 ID:rJw29502
俺はこれでこのスレには二度と来ないけど、以後GPスレで
俺に太郎とか下らない事をぬかすなよ


俺はウイリアムズヲタでありモンヲタ
コペピスレは一切しない
恐らくID:d2kQhg4Kが太郎で自分が恥ずかしい事してるから
俺を太郎に仕立てたいんだろ
BARヲタのフリしたキチガイ低脳だろ

御前らが騙されて釣られてるんだよ

負け犬の遠吠え野郎はスルーでよろ。

奴が来たか？

Shuhei Nakamoto - Engineering Director, Honda Racing Development
"Jenson has been immense all weekend. To take pole the way he did and then
」drive so strongly all race really demonstrates his ability and also his
obvious confidence in the car. Taku had to battle hard for the whole race
with difficulties but stuck to his task very well and I am sorry the engine
eventually stopped. Although we have made a good step this weekend, we have
to find the same again to challenge for the top."

Jenson Button Position: 2nd
"It was another fantastic race for me and second place is another step closer
to our ultimate ambition - a first win for me and the team. The first lap felt
very good and I was able to gather pace, pull away and lead the first stint.
This is a difficult track to overtake on so I wasn't too worried, but then
after Michael overtook me in the first pitstop he pulled out a very strong
lead. I was very surprised actually. There was nothing I could do to catch
him but we are very pleased to have taken a step up the podium. Our revised
package has worked incredibly well here and this result just goes to prove
what we can achieve together with our partners Honda and Michelin. I'm very
happy today and it looks like we have a very exciting season ahead of us."

太郎もっと頑張れ
もっと良質な燃料を

Takuma Sato Position: DNF
"It is a shame that I couldn't finish the race with
only a few laps to go, since I had a very exciting
start and there was a lot of fighting for position
in the first lap. But then I struggled with the pace
after a few problems with the gearbox at the start,
which got worse. Nonetheless, we have seen another
great team result here this weekend. I am very much
looking forward to the next race in Barcelona at a track
I know well from testing there so often this year."

>>396
癖が強いのはむしろミシュランのほうだと思うが。あんなにラップタイムの変動の激しいタイヤではドライバーは扱い辛いと思うが。

a few problems with the gearbox at the startか・・・

太郎より痛い上に、文章もとても大人が考えるようなものじゃないな。
子供は早く寝たら？

琢磨って英語上手いね。さすが早稲田。

太郎さん出来れば琢磨スレにも貼ってもらえませんか？

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part52
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082453480/835

835 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/04/25 00:29 ID:sIy9HXXC
ファン・パブロ・モントーヤ
「異なる燃料量で走った１回目のセッションと同じポジションを獲得できなかったとはいえ、
今日の結果にはとても満足しているよ」
モントヤは一回目より多少積んだと言う事なんだよ
ラルフは明らかだけどな
つまり速いんだから戻す必要なし

↑
この程度の脳味噌しかないのに、
カッコつけたいなんて勘違いするから人格が破綻しちゃうんですよ。
自称ウイリアムズヲタ＝太郎さんw

そっか、次はテストしまくってたバルセロナだから、ちょっとは期待して良いのかな。

>>347
ほんとその通りだ・・・早くバトンのすぐ後ろを走るくらいになれよ琢磨orz

>>407
早い段階でギアが逝ったのか

>>408
去年だけどザウバーが
タイヤの前後バランスについてそんな事言っていた。
「前が勝ってる」云々。

バルセロナコースレコードは琢磨だったか？

>>414
ここで伝説の烏BAR005Bを琢磨の嘆願で登場させるですよ。

>>417
プレシーズンのテストのタイムであればそうだったはず。

バトン006、琢磨005Ｂで走っても問題ないよね？

このスレに出てくる太郎さんって何者？みんな知っているみたいだけど。

>>409
which got worse.までな。

>>420
005Bって今年のクラッシュテスト通ってんのか？　去年とは基準が違うぞ。

なんか、91 年のベルガー並にタコがダメダメに見えてきた … (- -;;
あの頃も、セナはちゃんと優勝するのに、ベルガーは遅くてサポートも
できない上、壊してばかりだったよなぁ …

>>420
別にクラッシュテストやレギュレーションさえ満たしてればOKでしょ。

>>424
そういえば、止めてばかりのベルガーもいたねぇ。

BARヲタはキモィのでこのスレ以外出ないで下さい

低脳同士しか分かりあえないと思います

あなた方と一般人とは脳の構造が違います

馬鹿で低脳でキモヲタ同士のBARヲタだけで馴れ合って下さい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

烏色のままでは出られないんだよね。もう一台が今のカラーリングなら。

>>427
あなたが一番キモイ。

>>428
あぁ、昔自分のチームが作った余計なレギュで・・・（ｗ

２台とも黒＋シルバーでやって欲しいな・・・。
スポンサー的にはアウトなんだろうけど、やっぱカッコイイし＞＞カラス

やっぱ太郎が素に戻っちまってるなー。なにしろモン吉はバトンに脱帽と
いったコメントしてたしな…。 いかん、このままではバルセロナが黄信
号だ。早くいつもの調子で頼むよ ＞ 太郎

>>428
懐かしいなｗ　まｧ色くらい1日で塗れるだろうけど。

今日の夜は貴方のものよ

http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=27178&catID=91-1105

今年のフェラーリ、ウィリアムズ、ルノー、ＢＡＲって、基本的に完走すれば1ポイントは約束されてるんだな
完全にマクラーレンと立場が逆転したね

知的障害者の精神異常者の低脳だから何を言っても無駄のようだな
脳障害があるから理解できないんだろな　人間の言葉がな
馬鹿の一つ覚えの「太郎」しか言えない哀れなキモヲタなんだよ

そもそも、太郎＝トヨタヲタ　でBARスレを荒らしてる馬鹿と
俺を勘違いしてるからおかしくなるんだよ
完全にお門違い　トヨタスレに行けよ

それにID:lYq/WQd3が太郎のクセに俺に擦り付けて
他のBARヲタにもウイリアムズスレ荒らしを誘発してるだけの孤独なキチガイヒッキーなんだよね
悪いけど、御前みたいな馬鹿を相手にすると俺まで馬鹿に成らないといけないから
疲れたよ
もう、真性のキモヲタのお守りは御免だよ。キモ過ぎ

これからはキモヲタ＝ID:lYq/WQd3の管理は御前らでしてくれ

しかし、気づけばバトンはバリ禿に 1 ポイント差だね。

>>436
でも入賞の差でコンストは4位のままなんだよね

バトンおめでとう、マシンは速かったな、あとはタイヤだ、
琢磨は残念だったがバトンが良過ぎただけに霞んでしまった。
完敗だったと思うが次、頑張ってくれ。

佐藤にはビルヌーブの霊でも憑いてるのか？

>>427ってただのウィリオタだよ。
ウィリスレでBARスレに来るなって煽られて、簡単に反応する様な単細胞生物。

>>439
そんなことはない、既にアレジの霊がついてます。

バトンが戦闘要員、琢磨は花火要員という役割があるんだよ。

ってのはジョークにしても、琢磨ばかり壊れるのは琢磨が
タイムに結びつかない付加をマシンにかけてるんだと思う。
でもフェラーリより速くなるまでは琢磨にも頑張ってもらわねば。
流石にバトン一台で優勝狙うのは厳しい。

それにしてもほんとバトンのペースはすごかったな
まさかレースペースであんな速いとは思わなかった
それにあんなに積んでたともおもわなかった

>>439
パニスの霊じゃないか？

ルノーが地道にポイント取ってるからね、10ポイント以上取らないと
なかなかすぐには追い抜けない感じだな。

BARはピット作業練習しなさい。
1秒以上損してる。
作戦ももちっと考えてくれ。

琢磨の件だが事情がわからなかったときは
お前なんてやめちまえって思ったけど
序盤からギアにトラブルあったんだね。
それならラップタイムが上下したのもわかるし
それで負担がかかったエンジンにトラブルが
出るのも仕方がない。

ギアに欠陥があって予選前に交換したことが
原因か？

次は走りこんだコースだし、マシンにとっても
悪くないようだから期待しているよ。

>>444 ゾンタの霊だったりしてな。

ゾンタと言うとスパでシューとハッキネンに同時にブチ抜かれたのが印象的だなぁ。

拓磨ｷﾞﾔ逝ってたのか
ｲﾓﾗは雨でない限り退屈なﾚｰｽになる反面ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの力量がよくわかるｺｰｽなんだよな。
拓磨やっぱりこの程度かとがっかりしてたんだがそういう事ならまだ希望はある。

しかしﾘﾁｬｰｽﾞの拓磨に対するｺﾒﾝﾄめっちゃ白々しかったな。

>>446
ほんとだよな。1回目のピットインでバトンが抜かれたのは仕方ないけど、琢磨はピットワークのせいだ。
ま、不調のマシンじゃどのみち抑えきれなかったろうが。
３ストップで6秒として、50週だと１周あたり0.12秒・・・腕の差でカバーの範囲だなぁ。

セナは味方するどころか突き放すし。。

>>370
(´･ω･｀)ノ

確かにリチャーズワザとらしかったねｗ

琢磨だっだｽﾏｿ
釣りじゃないぞいっとくが。

えっと、去年の弱禿引退工作が琢磨に適用されてる証拠かな？＞いい人演じるリチャーズ

琢磨もうダメぽと思ったけど、ギヤボックスのトラブルだったのね
意外と次のレース、バトンじゃなくて琢磨があっさり優勝しちゃったりしてｗ

フェラーリに勝つためにはまだまだ課題があるようだね。
モントーヤのインタビューは面白かった。
MI勢でトップというのはもう確定したのかな？

バルセロナ仕様のエンジンに期待したい

確かにリチャーズには
確信犯的な清々しさを感じた

タイアはＢＳのほうが良かったなんていってるやつが
未だにいるようだが冷静に考えてみてくれ。
赤い車は他チームよりも多くのタイアテストをしている。
そんなフェラーリスペシャルのタイアをＢＡＲは履きこなせただろうか？
しかもその差は１チームで何とかできるレベルではない。
それにＢＡＲには幸い元ウイリのエンジニアがいて
ＭＩのことをよく知っている。（得意としているともいえる）
現にＢＡＲ００５はＭＩタイアもそれなりに履きこなした。
（ＭＩにスイッチした当時のマクラーレンと比べてみてほしい）
００６はしってのとうり。

いろんな要素から考えてみれば将来チャンピオンを狙うには
ＭＩへのスイッチは必要不可欠だと思う。

てかMIタイヤのテストほとんどを琢磨がやってるんだから、今年のMIはBARスペシャルなんでしょ。

>>460
トップ４に割り込むなら現実的な選択だったと思う。

BAR>ﾏｸﾗｰﾚﾝ？

>>461
ほとんどってほどやってたっけ？
あと、別に琢磨のコメントが信頼されたとしても、すなわちタイヤがBARスペシャルに
なるわけじゃないと思うんだが。

琢磨のマシン担当って去年のビルヌーブ担当してた長谷川って人？
それなら去年同様白煙吐きまくるのもうなずけるんだけど
どうなんでしょ？

BARｽﾚは成績が良かろうと悪かろうと荒れるというのが
今ｼｰｽﾞﾝ証明された訳だ。
よほど粘着の荒らしがいる証拠だ。
ここの荒れようは隔離ｹﾞｰﾑ板、携帯板並みだよ。

琢磨はギアのトラブル抱えてたのに
一時とはいえ４位までプッシュできたのは凄いな
（本当にトラブルあったならばだがｗ）

ホンダから目を離せないなぁ
それ以上にラルフが何戦目でイエローカード３枚集め終えるかが気になる

太郎は今日は夜勤か

トラブルがあったことには同情するけど、
実際バトンはここまでノントラブルだし、決勝はね。
やっぱ運も味方につけないとね。
表彰台にすら上れなさそう。

冬はミシュランはルノーに力入れてたみたいだけど
今はどうかな

スタートのトラクションの良さにしびれたよ。

決して遅くないバリチェロを食ったら、総合的にみれば、フェラーリの一角は
崩れたとみていいかも。
口の悪いモントーヤのお墨付きを得たというのは、そろそろ速いHONDAが
帰ってきたと思っていいんだろうか・・・でも失望したくないんで、まだ慎重に
静観しよう。

>>465
日本人じゃないよ。
名前忘れたけど、英国人スタッフじゃなかったっけ？

>>467
結局イエロー食らったわけ？

>>469
運と言うかマシンにかける時間が違いすぎるだけだろ

>>469
成長期のチームには珍しくない明暗でしょ。BARには限らない。
ウイリアムズやルノーの復活劇の過程でもあったし。
逆にいえば、バトンもこれから波がやってこないとも限らない。
安定後にどのあたりのポジションを維持できるマシンなのか。

>>472
去年のアズエフ見て長谷川氏がそのまま琢磨担当になってるのかなと
思ったんだけど、この人は日本に帰されたのかな？

ルノーのマシンの性能差、ドライバーの差、安定感は羨ましいな
まぁこじんまりまとまってしまうのは勘弁して欲しいが

>下馬評では、マイケルよりもジェンソンは3ラップ分は燃料が重い。

全然違ったねえ。

エンジン担当のこと？
よくわからんなそれは

>>467
ｲｴﾛｰって3枚までｾｰﾌなのか？てっきり保護観もしくは執行猶予的なもんかとおもてた

2位表彰台でフェラーリ・シューマッハと13秒差でゴールなんて凄いな。
もうここまできたのかと思った・・・でもなんだろう悔しい気持ちになってしまった。

>>481
13秒差つっても顎は最後流してたからなー。実態は30秒以上離れてたと思われ。

>>482
そうだったのかｗ、まだ遠いか・・・

ドライバーラインナップでみると
ルノーが最高だよな
ザウバーもいいしウィリアムズも悪くない
差がないとマシンがいいってことに目がむけられるからな

>>481
本当だね。開幕戦を見てた頃なら歓喜乱舞してたと思う。
なんで顎においつかねぇーっだと思ってる自分が自分で笑える。

それを言ったらマレーシアは11秒差の3位だったぞ。
あの時も顎は流してたが。

ローング、ローング、アゴー

もう顎のことは忘れようよ

>>483
遠いっつーか、あの「最後の流し」をさせないようにケツにぴったり張り付いてみせるだけでも
効果はあるとおもうんだけどなー。
フェラーリだって信頼性ギリギリまで削ってるだろうから、流させなければトラブルが起こるこ
ともあり得る。

予選のパフォーマンスもフェラーリと比べて燃料が軽かったのがあのスーパーラップにつながったと思うけど
セクター3でミスがなければ純粋にうまく決まってればシューマッハのポールは確実だったと思う。
パフォーマンスではまだ及ばないが、あそこであのタイムを出してシューマッハにプレッシャーをかけたことによって
呼び込んだここまでの流れだったと思うから、この調子で頑張ってほしい。
本当に頼もしい奴だ、安定感が抜群なので安心して見ていられるのもいい感じだった。

>>483
最終給油終了直後のﾀｲﾑ差が最もﾘｱﾙと思われ

>>456
＞457
メカのトラブルと言うより、
クラッシュしていないだけで
琢磨が壊してるような感じがするけど・・・

そうでなければ運が悪すぎる？て事になる。

>>485
ほんとだね、実際夢のようなポジションだし、あとちょっと気温が上がってタイヤのパフォーマンスが上がればなとは思った。
>>489
もうちょっとBARホンダよりに条件が揃えばそこまでいけるかもしれないと思えるだけに残念だった。

去年の鈴鹿で一時1-2走行あったがあれが全ての始まりだったようだな

BARが表彰台では大して喜ばない体質になってきたなｗ

>>495
まったくだ。人は簡単に贅沢になれるｗ

>>495
禿しく同意w

ま、とりあえず顎の連続ポールトゥウィンを途切れさせたのは痛快だった。












と日記には書いておこう。

今さらなんだが、レース前のモントーヤのコメント。
ウィリスやホンダを絶賛している。
と同時に、彼とチームの関係がうまくいってないであろうことを偲ばせる。
http://www.autosport.com/newsitem.asp?id=26970&s=5

>>492
ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰ付きｴﾝｼﾞﾝに電制変速ﾐｯｼｮﾝが壊れるのはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのせいじゃないぞ。

>>478
2ラップ分フェラシューが重かったね
3か？

>>500
「リミッターに当てる事自体が問題」という説もあるが。
まあいい。タコマはバーレーンでの好走があるから、前半戦は安泰だろう。

>>495
そうだよなぁ・・。去年はポイント獲得で喜んでいたのに
今は「いかにフェラーリを食うか」だからね。
レース展開によって順位は変わるだろうけど
ウィリアムズとルノーに勝つのは不可能ではない。マクラーレンは眼中に無し。

開幕前はスピードで４強のケツに喰らいつければ合格点かと思ってた。

>>500
半分同意、しかしドライバーによってエンジンに優しい乗り方の差が出来る
のも確か。

>>504
バトンと琢磨のオンボードでなんかエンジン音が違うような気がするのは気のせいかな？
オーストラリアの時の予選アタックのオンボードのときに思ったんだけど・・・

トラブル抱えてからの乗りこなし方にも差が出るだろうね
場数踏んだ経験値も絡んで。

>>502
そうか、そういう事はあるかもしれんな。

>>505
スマン。そこまでは自分は分からなかった・・・

別に乱暴にエンジンを扱ってるようには見えないけどな
バトンに比べて踏み込みが遅くて全開率が低そうだからある意味優しそうだけど

>>508
バトンはあんまり回ってないイメージの音でトルクフルでスムーズな感じ。
琢磨は上まで回ってるんだけどなんかザラつきがあって、ピーキーな感じ。
いや、よくわからないんだけどなんとなく・・・

>>509
シフトアップやダウンのとき回転数が一定してないように見えます。

つーか、オーストラリアで、森脇さんがシフトタイミングで回転数の誤差が
小さければエンジンのセッティングもとりやすいけど、これが１０００回転とか
ずれる子だと許容量を上げなきゃならないから云々・・・って説明した後に
琢磨のオンボード映像が流れて、

ああ、、このことか、、、と納得してしまいますた。

04/26(Monday) 　琢磨，スタート直後からギアボックス・トラブル

ＢＡＲの佐藤琢磨は，一時４位を走行するなど活躍を見せたが，レースのスタート直後から
ギアボックスにトラブルを抱えていたことが明らかになった。
チームはエンジン・ブローの原因を明らかにしていないが，このギアボックス・トラブルで
エンジンに負担が掛かったと見られている。

エンジン特性の問題ではなくドライビングで音変わるのかな？

ﾀｺﾒｰﾀｰ表示ｵﾝﾎﾞｰﾄﾞｶﾒﾗで毎回やればいいのにな。
どのくらい正確かはわからんが。

>>503
ホンダの法螺かと思うほどの強気の発言をさらに上回る結果だからなぁ。
「1/3のレースで表彰台、そのうち複数回は真ん中」だったけか。
3/4で表彰台だよ。ｱﾊﾊﾊ。
今はコンスト2位をどうやって取るかだもんな。
BARとフェラ以外が総コケだったともいえるが。

琢磨は逆にきっちり回せてない感じなんだよ

CSでもリミッターが付いててドライバーの扱いで壊れるわけないといわれてるのにまだ
琢磨に責任を押し付けようとしてるヴァカが多いね
大体リミッターに当てる回数が多いから壊れるなんていうリミッター自体、リミッターの
役割を果たしてないって事がわかんないのかね

あの別に琢磨のこと悪く言ってるわけじゃないよ、俺が疑問に思ったから聞いてみただけだから、
不快に思った人ｽﾏｿ、俺も琢磨応援してるけどバトンとどこが違うのかなと思っただけだから。

まあ今回に関しては十中八九ギアトラブルが原因で負荷がかかったんだろう。

>>510　俺もそれ感じた。バーレーンでも音が違ったよ。
やっぱりバトンがシルキーで琢磨が濁ったというか割れた感じの音。

ホンダの躍進っぷりは、心地いいよ。日本の力をこの調子で誇示して欲しい。
琢磨を非難する声が多いけど、彼は今年まだまともな状態でレース出来てないのも事実！メルボルンはトゥルーリとの接触＆ガーニーフラップ、セパンは予選、ﾊﾞｰﾚｰﾝはラルフ＆ガーニーフラップ、で今日はギアボックス…
もうちょい暖かい目で見守るべきでしょ。
図太く一途に頑張って欲しい。

去年、インドのバラナシにいたときに夕飯を食べていたら
メシ屋のテレビでモナコGPをやっていた。
インドではクリケット以外のスポーツをテレビで見れることは
ほとんどないから食い入るようにみていた。
そうしたらイギリス人の旅人がお前はどこのファンだと聞いてきた。
「BAR HONDAだよ。」と答えたら、
「お前はわかってないな。あんなおもしろくもないへぼチーム応援して。
　なんであんなチームを応援するんだよ。」
「じゃあ君はどのチームを応援してるんだよ」
「もちろんミナルディに決まってるだろ。フェラーリは強すぎるし
　マクラーレンもウィリアムズもふがいなさすぎるからだめだな。
　ミナルディが最高にエキサイティングなチームだ。」
おい、あのときのイギリス人！今のBARは最高にエキサイティングだぞ！
でもバラナシでモナコというのは何とも不思議な感じでした。
あのゴージャスな空間からちょっと横を見ればそこはベンガリートラという
細い参道。修行者や物乞い、物売り、牛が行き交う・・。

>>517
だいたいリミッターってシフトアップポイントより
上にあるんだからずっと当ててたら
より負荷がかかるのはかかるだろ
ずっとあてても壊れないポイントに置くだろうけど
寿命が縮むのは確かだろ

>>523が見えない

>>522
ﾜﾗﾀ。
確かにミナルディはエキサイティングだ（ｗ

リミっター当てまくったら、そりゃエンジンの寿命も縮むだろ。
自分の車でレブリミットまで回しっぱなしなんて、心臓に悪くて出来ない。

これからもマシンはバトン号よりもクオリティの劣るものが
与えられるのだろう・・・

>>527
セカンドなんだから当然。

昔、全く同じエンジンなのに、ベルガーのエンジンはばんばん壊れて
セナのエンジンは全然壊れないとかありましたな

もっとも、ベルガーがただオーバーレブさせてたわけでなく、表面上
エンジンを酷使してたわけでもないのに・・・

ほんのちょっとしたアクセル操作の蓄積で、微妙に違うんだろうなー・・

>>529
ピケの使ったギアが綺麗に磨耗してるって話を思い出した。

>>517
え、シフトダウンだったらリミッター関係ないんじゃん？
それとも、シフトダウンの操作自体がキャンセルされるような
ドライバーエイドが付いてるのかな？

最近雑誌もあまりよまなくなってしまたので教えてエロイ人

>>531
セミオートマってただ機械的に
シフトチェンジしてるわけじゃないから
適正回転数じゃないとチェンジしないんじゃない

>>531
オーバーレブするタイミングでシフトダウンしようとしても
その操作はキャンセルされまつ

>>531
ブリッパーっていう装置が付いてて、シフトダウン時は回転合わせをしてオーバーレブを防いで
ギアを落とす装置の使用が認められているけど、漏れが分からないのは531氏と517氏の意見
に大きな差を見出せないことだ。

あれ、俺だけ微妙に違ってる。ｽﾏｿ

>>534
517に対する523に関してじゃない

みんなありが�d。
そろそろ寝まつ

いい夢みろよ

俺のヘタレな想像だけど、最近のF1ってGに耐えなければ
いけないことを除いてTVゲームに近くなってきているのかな。
パワステついてるし、セミオートマチックだし。もう落ち着いて
完璧なタイミングで正確に操作できるものが速いっていう。
高い動体視力と集中力勝負みたいな。
TVゲームでもシューマッハが一番速かったりして。

>>539
ひどいらしいぞ、シューマッハーのTVゲームはｗ　川井ちゃんの話だがな。

>>539
いろんな不確定要素があるから
毎回同じタイミングでもないし
TVゲームのようにはいかないんじゃない
コース覚えるには良いらしいけど

そっかぁ、でも考え直してみれば、Gっていうのは耐えるだけの
ものじゃなくて感知しなきゃいけないものかも。自分の操作に
対して車がどんな反応をみせるかを全身のセンサー使って
正確に捉えられなきゃ限界なんて見極められないだろうしなぁ。
TVゲームはシューマッハにとって勝手が違うものなのか。

>>542
ただアゴは漏れらみたいに、普段ゲームはしてないはずで、もしアゴがゲームを練習
しだしたら、どうなるかは分からないよとは断っておきたい。

努力の人だ、サッカーも車のドライブもF1も鍛錬でうまくなった。ゲームが下手な
まま終わるって保証はないよねぇ。

>>543
努力だけではないよ
でも間違ってもF1ゲームはしないと思う

デュパ爺またまだ必死です

＞ジェンソン・バトンのポール・ポジションは嬉しく思っていたし、
＞今日も本当に上手くレースをやって、ミシュランタイヤにスイッチしてからのＢＡＲの進歩をさらに証明してくれた

BARの強さはMIタイヤのおかげだとｗ
開幕４連勝BSにされてるからBAR持ち上げないとヤバイのかな

http://f1.racing-live.com/photos/2004/imola/diapo_365.jpg
ノーズが日の丸みたいだ。

もしピット戦略がうまくいって、常にシューの前でレースが出来たら
100倍面白いレースになっただろうに
... バトンはレース後倒れたなきっと

ピット作業がノロイのか、クソエンジンの燃費が悪いのかしらんが

時間かかりすぎだろどアフォチームｗ
ピットでロスする時間は計算外なんですか？そうですか

ドライバーが早めダウン・シフト操作を行った場合、それを受け付けないようになっているのだ。
つまり昔はこのダウン・シフトでドライバーがシフト・ミスを犯し、エンジン・ブローさせたものだが、
現在ではそのようなことはありえない。
ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer/word/009.html

エンジン音の違い、やっぱりみんな気づいてたか。
なんだろう、TCSの設定の違いじゃないのかな。

今回の堅実なレースでの作戦はよかったんじゃないかな〜。
片山右京が解説で、勝つためのチャレンジングな作戦をすべきだ、といった主旨
の発言してたけど、むしろ片山の限界を感じた。時機を考えずに、なんでもかんでも
かんでもイケイケな片山はF1のシートは獲得したけど、その次の段階であるチャンプ
にはなれなかった人。
HONDAは予選で充分チャレンジングだった分、レースではあやうい賭けはしなかった。
冷徹な現状分析の結果と推測したいところ。
片山よりHONDAの方がF-1で王者になるために何が必要かよくわかってるから。

スタート後、どのくらい回してたんだろうなぁ

マレーシア、サンマリノ
交換したパーツが壊れるってのはなんだかな。

バトン・・・・新品エンジン

琢磨・・・・レース入り前のテストに使用したエンジンで、消耗部品のみ交換した、理論上完走できるエンジン

>>548
　焦って作業ミスされるよりましだべ。フェラーリのピットクルーより速く
正確に作業しろ、なんて無茶な注文だよ。作業ミスは、取り返しがつかない
ぞ。タイヤが外れたり、ネジ山つぶしたり、給油ホースが外れなかったり、
なんてトラブル起こしたら、何秒ロスするか。

>>551
現状をどう捉えるかじゃないか？
レースペースがイーブンならともかく、ﾌｪﾗ+ｼｭｰにまだまだ及ばないことが
はっきりした以上、抜きにくいコースで予選ポジションが前であるメリットを
十分生かした戦略をとるべきだったという趣旨に聞こえた。

右京は昔の発言はｱﾚだったし、今でも生理的に受け入れがたいが、↑は納得できる。
とりあえず2位も一回押さえとけというのも嫌いじゃないけど、次は勝負してほしいと思うな。

HRDではリビルドはしますが製造はしません。
基本的にHRDのエンジンは練習走行、スペアに回されます。(2003年）

このHRDリビルドエンジンが琢磨に。。。

２ｎｄドライバーにトラブルが集中するってのはＢＡＲ的にはいいことなんだろうけど・・
でも、琢磨にもファンがいること忘れるな＞ＢＡＲ

みなさんすいません
俺は今期Ｂ・Ａ・Ｒはザウバーよりも下だと思ってました
っていうかザウバー、ルノーを食っちゃうかなと思ってました。
ドライバーはいいと思うんだけどなあ・・・
フィジケラ表彰台の常連かなって思ってたけど

Ｂ・Ａ・Ｒの調子がよくて本当にうれしいです。

嬉しい誤算やね

「うれしさ？　そんなものはまるでない。表彰台に上るだけじゃ意味はない。
完敗だよ」。無表情でピットから出てきたホンダの木内健雄Ｆ１プロジェクトリーダーは、
体全身から悔しさを漂わせた。

「悔しいよ。いったいあいつは何者なんだ」。ホンダの橋本健・車体開発責任者も
シューの底力にしばしぼうぜん。死力を尽くしたものの、赤子の手をひねられた思いなのだろう。

ttp://chuspo.chunichi.co.jp/00/mot/20040426/ftu_____mot_____000.shtml

タイヤはMIで正解。

仮にBS履いたまま車がフェラを上回ったら

明らかにフェラからBSに圧力掛かるだろw

２０００年みたいに。

BARはスタートシステムも良くなってたね！
ルノーと同等か微妙に上回る位の加速をしてたんじゃないか？
予選の後でホンダの木内さんだかが
「タクにはスタートで何台か抜いてもらって――」
って言ってたのはスタートシステムに自信があってのことだったんだね。

琢磨もハイパワーモードに入れてたのか？

２０００年って圧力かけられたんですか？
そういう話疎いので詳細教えていただければうれしいです

＞セクター3でミスがなければ純粋にうまく決まってればシューマッハのポールは確実だったと思う。

仮定形に確実なんて言葉使うなよ

琢磨解雇

>565
だいぶはっしょって書くと
当時タイヤに厳しかったフェラがマクにやられっぱなし
の夏を過ぎたころだな。

それ以降、マクのにゅーえいは、シーズン最後まで、
ウチには硬すぎるタイヤだったって意味深に訴え続けてたよ。

嫌気がさしたマクは翌年からＭＩへ。


フェラの市販車にＢＳが採用されたのは、いつだっけか？


なんか漏れ電波っぽい？w

>>563
雨が降ってコースコンディションがグリーンになったんで、各チームともＴＣＳ設定が
十分に合わせられなかった。そんな中でたまたまＢＡＲの設定が当たった。
と、そんな風に俺は思ってるのだが、実際にはどうなんだろう？

>>568
いや別に(w
ずっとBS履いてきたけど、あのCMとかレース中のBS責任者のインタビュー見ると
次は別のにしようかと、思ってしまう。

なんか漏れ電波っぽい？w

とりあえず棚ぼたでもいいから琢磨に一回表彰台上ってもらいたい。
シュー×モンで二台ともあぼーん
バリ×ラルフで二台ともあぼーん
アロンソツルリトラブルであぼーん
ナチュラルにＢＡＲ１−２フィニッシュ
とりあえずはこれでいいから。

琢磨がんがれ！！
ヽ(`Д´)ﾉ

俺も棚ぼたでも何でもいいから
BARが二人揃って表彰台に上がっているのを見てみたい

今回、琢磨の件はエンジンのせいだとは考えにくいです。
ギアに問題があったこと考えると
（症状から推測するに電気系か？）
普段よりも大きな負担がエンジンにかかったといえます。

ホンダは今回予選で挑戦し、
次回は決勝で！というような発言してますね。
それに期待したいところですが、
フェラーリの決勝のペースを見てからも同じことを
言えるのでしょうか。

次回さらなる進化を期待しています。

琢磨のエンジンは同爆
バトンのエンジンは等爆

なんちて

うーむ、僅か四戦で去年の獲得ポイントを超えてしまった

コンスト2位も狙える位置だな。

しかし今回もフェラに負けたわけでなくて
顎兄に負けたと言えるくらいの結果。
南米禿にはもう負けない勢いで行け。バトン

そのためには太郎にさらなる嵐を依頼せねばなるまいて

ギアが壊れたから、エンジンに負担がかかってブローしたんでしょうね。

ホンダヲタは馬鹿だな。
ブリヂストンのままにしとけば１位だったのに。

579が一番バカ。
どこにその保障がある？
鰤はふぇらの方向しか向いていない

チームは負けるための選択をしているわけじゃない

もしかして君はかの有名な太郎か？
昼間は眠っているんじゃなかったか？

ブリヂストンで速くなろうと思ったら
まんまフェラーリを作る必要があるだろうな

>>579
なんでBARホンダがミシュランタイヤに替えたことで、ホンダヲタが馬鹿なのか説明してください。

もういいよ、雨降ったからとか曇りだからとかウンザリだ。
やっぱブリジストンの方がよかった。今年ＢＳでも確実に速かったな。
タクやライコがザウバーに追われてるの見て確信したね。
ＢＳでフェラーリを脅かす事の方が凄い仕事だしな。

>>580-82
タイヤとシャシーにはマッチングってものがあるとかいうことも知らない可哀想な人を
いじめるのはやめましょうよ。きっと普通のカローラ乗っててもハイグリップタイヤを
履いたほうがすべての面において（・∀・）ｲｲ!　とか思ってるような人なんですから。

>>490
シューマッハがセクター３をミスしなければポールだったかどうかは微妙。
リスクのある走りをしなければ、バトンのタイムを抜けなかったことは確からしい。

ほんと琢磨はついてないわ。
トラブル抱えながらも8位は良くやってたと思うんだけど。
コンスト争いを睨んだ場合、琢磨がもう少し上位で争える様にならないと、
バトン一人じゃコンスト2位どころか、3位さえ危うい。
あと1回目のピットストップでのあのトロさは何なんだろ。
バリ禿の前には出すべきだった。
BARチームのピット作業自体が、全体的にモッサリしてるのが非常に気になった。

BS履けば速いと言うわけでもない
ザウバーを見れば一目瞭然
バリチェロのフェラーリでさえ合わなければ速くない

フェラーリだけスペシャルタイヤであり
最近、ロスブラウンも他のチームにはフェラーリと別のタイヤと
うっかりもらしてしまってる。

何気に躍進してるんだね。
去年はルノーが台風の目だったけど今年はBARかな。

それからフランス製のタイヤと日本製のタイヤではまったく
特性が違うのでドライバーによって合う合わないがあるそうで、
バトンはミシュランタイヤの使い方が上手いと言われてる

琢磨との差は腕もあるけど、タイヤの使い方の差もあるんだろう

ビルヌーブ、ゾンタ、パニスだって今のBARに乗ってれば、
○○○○○○だぞ！

>>586
このままバトン・安泰・レーシング　ホンダのままだとバトンが居ない来シーズンに不安を覚えるのは確か。
チームのエースがしっかり仕事してるのはいい事なんだが、もう1台の方もトラブルフリーで安定して速く走らせられないと駄目だな。

しかしシーズン前はコンスト4位でもOKと思っていたのに凄い事になってますね

おらは優勝以外まんぞくできねー体に成ってすまいますた

スタート後の数周はやけにはやかったな釦

回転上げてプッシュさせてたからね

>>585
ミスさえしなければ、明らかにシューマッハは予選トップだった。

シューマッハの予選のセクター1はトップタイム、セクター２もトップタイム、
ミスしたコントロールライン（セクター３）は７位のタイム。
ミスした所以外は１位

バトンはセクター1が２位、セクター２が４位、コントロールライン（セクター３）が１位
バトンがトップタイムなのはシューマッハがミスしたところだけ。

>>586
エゲレス人の駄目さ加減は奥田でさえ言及してたからな。
こんな生産性の低い労働者の国に工場は造らんと。
結局、アメリカのポチになったおかげでおこぼれで食ってる感じだな。
没落貴族だ。

>>596
たしかにセク１セク２は顎トップだけど、セク３のバトンのタイムは
まさにスーパーラップだろ？
リスクを犯すって意味じゃ、その結果として失敗したわけだから、
ミスさえしなきゃっていうのは無意味だと思うけど。
実力の違いを言いたいなら、今回に関してはバトンの勝ちで
ミスした顎の負け。もちろんポール取れるだけのポテンシャルはあっただろうけど、
そんな事言ったらキリがないっすよ先輩

レースペースの速いフェラーリに勝つには予選で他のミシュラン勢がフェラーリの上に来てもらわないとな。
琢磨にバトン並みのパフォーマンスは期待しないがスタート次第では1コーナーでフェラーリ押さえられる
予選グリッドを獲ってもらいたいな、ミシュランのリソースをBARに引っ張ってくるのも重要だな。

>>596
顎自身が「ミスしなかったとしても勝てなかっただろう」という様な発言してる。
顎にはそう言うだけの根拠があるんだろう。

まあでも半分はリップサービスなんだろうけど。
俺たちが妄想してムキになることでは無いよな。

883 名前：音速の名無しさん ：04/04/26 15:41 ID:BHgZi7Lu
佐藤琢磨、入賞直前でリタイア
ラッキーストライクB･A･Rホンダのジェンソン・バトンは本日のサンマリノGPで2位フィニッシュを果たし、
チームは創設6年目にして最高の成績を得た。いっぽう、佐藤琢磨はロケットダッシュを披露して
ポジションを3つ上げる好スタートを切った。

ところが、その直後の第4コーナーでフロント・サスペンションのパーツが一部破損、オーバーステアや
過剰なボトミングに見舞われることとなる。この影響もあって順位を8番手まで落としたが、入賞目前と
思われたレース終盤にエンジン・トラブルが発生してリタイアに追い込まれた。

>>596
まぁそんなに向きにならなくても良いよ。
シューが顔色変えただけでもスゴイ事だよ。
去年の今頃、誰が此処までの躍進を予想した？漏れも正直ビックリだよ。
BARも良くやったが、ＨＯＮＤＡの底力はやっぱり半端じゃないな。
漏れはフェラヲタだがロスの言う事が本当だったらしい。只、神の域で
ある我が大将、M・シューが居る限り、ＨＯＮＤＡには勝たせない！

顎が焦る顔がもっと見たい(*´Д｀*）ﾊｧﾊｧ

実際アゴさえリタイアでもしてりゃバトンの優勝だったわけで。
正直今年は全戦優勝もありえるかもな。
モナコでもどうせピットで抜いていくんだろうが！？

それにしても今年のBARスレはハイクラスな希望・要望が増えて見違えるようになったな。

それに引き換えヨタスレは悲惨だ。ひと握りの基地外を除いて、
ほとんどのヨタヲタはどこかに雲隠れ。まあヨタヲタは初心者ばかりだったから、
ヨタの宣伝に洗脳されていた低脳ばかりだったし、自業自得だな。





南無阿弥陀仏

また太郎がでてきた

自社にはまったく技術が無いくせに宣伝目的で参戦したHONDAは
勝利と言う結果だけが欲しいので技術のある外人だけ引っかき集めてやらせる
のは当然のことだ、
と言うわけですね。

チーム首脳陣＆クルー＋ヲタ共々、

　マ　シ　ン　が　遅　い

という、最重要課題を無視して浮かれまくっていた大バカ野郎共ほど見苦しいものはないワケだが。

そんなに虐るこたない罠、行き場もなくンダも辛いだろうに。只、ホンダは撤退の道も考え
といた方が良いな。来年が勝負とか言うンダもいるが、他も今年以上に進化して来るのも必然。
ズルズル引っ張るよりはイメージの印象悪さを最小限に抑えられる。プジョー
がそうだったようにね。

正直好調は太郎なんか関係ないな

中本くんは針のムシロのはずなんだけど、またマヌケな談話出すんだろうね。

よくクビになんないよね。

ま、会社のトップから現場の指揮に立つ者まで、まんべんなくレースを知らない
アフォばっかりということでFA？

　　　　　　|＼
　　　　　　| 　＼
　　　　　　|　　　＼
. 　 　 　　ｌ|l 　 　 　＼ 　　∧∧
　　　　　　|　　　　　　＼ (ﾟДﾟ,,)　＜　・・・太郎キタッ！！
　　　　　　| 　 　 　 　 　 ⊂⊂│
　　　　　　| 　ﾋﾞﾝ 　　　　　|　　|〜
. 　 　 　　ｌ|ｌ 　　　　　　　　U＾U
　 　 　 　│, 　 　 　 　 　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ﾟ ､| ｡'ﾟ 　　　　　　　|
~~~~~~~~ﾞ~~ﾞ~~~~~~~~~~~~~|

図星かよ、マッチポンプは大変だな

>>605
「低脳」はある方の専売特許です。
使い方としては「・・・・・・低脳。」と最後に使うのが適当かと。
まあ、勧めはしませんが。

太郎が来て、何かほっとしてる自分が居る・・・

AMDｷﾀ〜!!

AMDがいづれopにL3のっけるって事か。

おっとｽﾚ違いｽﾏｿ

サンマリノは、シュー＋F2004＋BSのパッケージが飛びぬけていたことは認めざるを得ない。
たとえ1Lap目でモンティがシューをかわしていても、3回目のピットストップで抜かれただろう。
バリチェロには、予選、決勝とも圧勝だったから、バトンの予言通りだよｗ
バルセロナに向けて、シャシー、エンジン共にさらにアップグレードするそうだし、
クルマも合っているようなので期待しちゃうぞ〜、琢磨も走り慣れてるしな。
まぁシューに勝てとは言わんけど、まずはウイリアムズ、ルノーに二人揃ってしっかり勝ってほしい。
チームも目標を上方修正せにゃいかんよｗ
コンストラクターズ、ドライバーズともに2位を目指せ！

>>616
禿胴

ホンダは車作りで頂点を極めたことがないからな。
大量生産専門だし。
そういう体質なものだから、F1という最高度の分野で
頂点に登りつめるのは一朝一夕にはできないわな。

あてにしてたのに上が壊れないから負けました〜
ってのは、馬鹿で無責任なンダお　　タの電波と同レベル

しかも、結果が出た後であんなこと言ってるようじゃねえ？

琢磨のマシンはフロントサスも問題あったようだ。
マジで２流品が回ってきてるのか？

>>602
俺ホンダオタだけど貴方のコメント好き。
ミハエルは本当に速い。疑いようがない。

最強のチャンプに今季１度でも勝てれば…。
ミハが強い今こそホンダが倒して欲しいよ。

ホンダならやってくれる、と思ってる。
貴方のようなファンは好き。いい人だ。

ホンダ尾　　タがリアルで出刃包丁ブン回しの予感

なんだ、今日は日勤だったのか。＞ID:izuL3AMD＝現時点の太郎

しかし、最近コピペのペースが遅いな。何か厭なことでもあったのか？

片やショッコーの職業訓練校みたいなンダ学校はドキュソのすくつなんだってね。
でまあ、あんなしょーもないンダのＦ１カーでも、
さすがにそんな奴じゃ手に負えないもんで、ガイジンに丸投げ

FIA空気読んでﾓﾝﾄﾔと顎のアレに+30秒ペナルティ出せ

海外では軽蔑してるか眼中にないもんね。
出てきたマシン見て、さらに走らせた結果見て、
こりゃダメだって誰でも思うわな。

便宜上５強５弱に区切ってあるけど、
３弱は決定してそうな。
去年の８位の座から滑り落ちないように
せいぜい足掻いてな。

本社のおエラサンの図々しさやボケっぷりもしょうがねえが、あんだけ金使ってもまずはそんな馬鹿しか持ち駒ねえんじゃ、
ある意味可哀想なのかもな。
これじゃあ人買いするしか手はねえや。

レースペースはジョーダン並
ハイドフェルドのようなバトルもできず、まったく映らない。
どう褒めろって言うんだよ？？？

>>627
あれはモントーヤが悪いと思う

しかし妹はだめぽ

足踏みしているンダ車よりも、ンダお　タの電波の伸びが良いようです。

これでカタロニアも安心じゃ

お疲れ。もう休んでいいよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

やっぱり太郎と「低脳」使いは別人じゃね？

今まで多少の蔑み混じりに見ていたもんだが、
タイ人もなかなか見縊ったもんじゃないね。

心の目を以って、

　�� ホンダ こ そ が 本 当 に 汚 ら わ し い 物 ��

と、ちゃあんと見極めている。

感動したよ。

バトンとバトン号はもうイケイケで乗りに乗ってるから心配無いとして、
あとコンスト2位を目指すうえで大事なのはタコマとタコマ号のポジション底上げだな。

>>635
禿胴！
太郎は守り神じゃて

ンダ車みたいなゴミはもちろんのこと、ドライバーも使い捨てですかね。
またカネでプライドない奴を買って補充すれば済んじゃうし、
ンダじゃ別に優秀なドライバーが必要な訳じゃないし。

バトンもんだみたいな糞チーム入って災難だよな。
みんなウィリアムズかマクラーレンみたいなトップチームに入ったのに
バトンだけはゴミダメチームに加入。

福井「僕すっごくいいこと思いついちゃった！
　　　　現時点のフェラーリ＞他の車でしょ。
　　　　んでMI＞BS。
　　　　だから　フェラーリ+MI＞フェラーリ+BS＞他の車　だよね。
　　　　てことでチャンピオンは間違いない！」

トヨタを叩ければ何でもするってさ〜
自演も苦じゃないさ〜

シャシー剛性が絶対的に不足している。
Ｓ字の切り返しやヘアピンなんかでクルマの動きを見ていると、フロントの入り方とリヤの追従性に
一体感が感じられないんだよな。目に見えて位相が遅れてる感じ。
原因は、推測になるがおそらくエンジンブロックの剛性の見積もりを誤ったんでないかね。もしくは
マウントの方法に問題があるか。つまり空力云々でどうにかなるレベルじゃないってこと。

一番の問題は、
他のチームは開発を進めていないものと思い込んでいるかのような間抜けぶり

もうホンダの話はいいよ。相手するほど腐ってしまう。何もかも・・・






























芯から腐り切ってグジュグジュ

ホンダみたいなカスが自動車レースの最高峰Ｆ１に参加してるのが問題。

チンカスんだはまた金で「宣伝材料」を買おうとしてやがるな。
一流名門チームと、下卑たんだの違いが出たな。

まああんなレース活動（とすら呼べないようなモノ）ばかりしてれば
レース好きはんだなんて入りたくなくもなるだろうな。

太郎ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
もっと頑張ってスペインでは表彰台に中央まで押し上げてくれ！

あんなのの下で働かされる外人は可哀想だなー

>>643
気のせい。

スレタイがアンチなほうが結果がいいみたいだな

ンダ海苔＆ンダファンがこんな調子じゃホンダのミライはくらい罠┐(´ー｀)┌

太郎君、琢磨も押し上げてくれ。

ゲスなンダが他より自慢できることは金だけだね。

その金を無駄に注ぎ込んでも、悲っ惨〜な結果にしかなってないけど （ｗ

>>643
そんな事言ったら去年までのマシンなんかボロボロだろ

F1で遅くて何でか判らんが改善しないんじゃ致命的だわな。
先週はクラッシュしてるしな。

正直中盤戦辺りからはウィリに食われ、ルノーにつつかれると思う。

>>656
まだ太郎にレスしてる香具師がいる。

しかし、外人からみたら滑稽な感じなんだろうな。
日本人はみんなんだを応援してると思ってるだろうから・・・
実際は、嫌われ者の恥さらし。
糞んだのせいで日本人＝パクリと完全に思われてしまったし。
まぁ、明治の頃も外人がパクリと騒いでいたみたいだけど・・・
んだが火に油を注いでしまった。

>>656
これこれ太郎さまにレスなど、失礼極まりないぞ！

ここに詳しくは書けないが、んだには打算が多い。
工員に至っては、好きも嫌いもなく他に使い道ないようなのばかり。

これまでモータースポーツ界を荒らしてきたのと同じように

　　政治力とホンダマネーで他チームが勝てないようなルール変更を行う。

太郎君よ、ホンダのことだけじゃなく琢磨のことも罵倒してくれよ！

>>604
君はモナコマイスターって知ってるか？古くはF・Ｍ・ファンジオに始り、
グラハム・ヒルにその称号は初めて与えられた。ジル〜ラウダ。セナなん
て申し子とも言われた。モナコに勝つ事がドレだけ難しいか、車・チーム
・ドライバーと一体になっても容易に勝たせてくれない何かを秘めた聖地
だよ。Ｍ・シューは其処で5回もマイスターの称号を得ている。現在の車、
シューの腕と頭脳と運とがあれば、優勝は揺るがないと信ずる。ＢＡＲは
確かに速い。しかし、若いドライバーには試練を与えるだろう。そんなに
容易くは勝たせてもらえる程モナコは寛容ではない。

そもそもホンダがF1に参加するのが邪道。

太郎だったのか＿|￣|○

それにしても太郎はジャーナリストの赤井並みの効果を持ってるな

脳内お花畑妄想の創作物語の世界に住んでる、精神病患者だからな。

ここをはじめ、ホンダスレは精神病患者の見本市。

だから、ちょっとおもしろい。

なんだか今日は何時にも増してンダおタが必死だね。
脳内で誤変換カマシて優位になった風を装わないと、悔しくて悔しくて遣り切れないのカナ？
馬鹿とは言えど不憫なもんだね。
まあせいぜい頑張れや。

んだF1にでている意味ないね。
日本→嫌われる
外国→嫌われる
もし、100歩譲ってんだが勝った場合どうなるのかな？
海外だとフェラーリのパクリんだ初勝利！
または、フェラーリの色違い本家を上回るかな？？

まともな人はんだなんか応援しないんたから、んだヲタである時点で狂ってます。

>>665
モナコ2勝しましたが、誰もマイスターとは呼んでくれません。
これは差別でしょうか？

ヨタヲタなんかアンチホンダなんか知らんが
トヨタのところをホンダに書き換えただけの
低レベルコピペが多いですなぁ。
いい加減勘弁してくれよ。

>>673
つーか、内容元がトヨタに則したものだからホンダと現状があってないんだよな

ホンダは金ではどうにもならない事があるということを
勉強できれば安い授業料と知れ！

空力いじってドラッグ減らしたりダウンフォース稼ぐのも大切だけど、まずは、肝心の土台となるべき
サス&シャーシを何とかした方が良いんでないの？

今のンダマシンは上物だけいじくり倒した、まさに砂上の楼閣だと思われ。

んで、ンダが真剣にレース活動をやってくつもりなら、

( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ クソンダ























害虫産業

卑怯モンのンダおタは切羽詰ると荒らしに、嘘に、妄想に、コケオドシ。
ンダお　タはクズって自分から宣伝してるようなもんだね。

太郎君が頑張ればBAR(バトン)の成績はうなぎ上りだから
もっとじゃんじゃん荒らして。
できればバルセロナまでにスレの一つや二つ、コピペで埋めるぐらいしてね。
ファンにとっちゃいいことなんだからさｗ

俺は今までｆ1ファン→アンチんだだと思ってたけど
実際はモータースポーツファン→アンチんだではないかと思い始めた

>>672
それは差別じゃなくて
あんたがヘタレなだけ。
ちなみにマジレスすると
モナコマイスターはモナコで3回以上勝たないと言われませんが。

文句ついでに・・・
んだてなんでレースをグチャグチャにするんだ？？











クズは未来永劫クズのまま


モータースポーツ界の嫌われ者って感じだね。
違反したり、金でカテゴリーをぶち壊したり、パクリ疑惑ありの、
まったくんだはなに考えてるんだろう。
んだの本業のやり方を、そのままモータースポーツに
持ち込んで欲しくないよ。
パクリ疑惑なんて、世界の恥だし、国民を恥さらしにしている
のと同じわけで、少しは自らの姿勢を反省してもらいたい。

>>672
ゴメン、決して忘れてはいません。マクラーレン・Ｍ全盛期の時でしたね。
クルサードはモナコに好かれているのかもしれません。只、フィジケラが
モナコで速い印象がかなりありますね。何でだろう？

もしやホンダの遅さは、勘違いして市販車にある前車との車間距離を
一定にしながら走るシステム付けてるんじゃない？

アゴシューの予選時の燃料
■■■■■□□□□□
バトンの予選時の燃料
■■■□□□□□□□
これくらい違ったと思われ。
1回目のピットインのタイミングは2週しか違わなかったけれど、
フェラの燃料補給は短かった。
バトンの状況を見て余裕で前に出れると踏んで入ったかと。
フェラアゴは前からピットインで抜くのが得意でフェラクルーも
作業が迅速だが、こうゆうカラクリもあると思われ。

マシン自体の燃費かアゴ先生の走りの燃費がいいのかもしれんが。
エンジンの優劣はいろいろ要素があるけれど、燃費も重要だね。

。レース屋じゃない巨大メーカーがレース屋に勝つためにしかたなく、
インチキしてるんだもんね。
撤回しちゃったら言い訳できなくなるもんな。

ホンダ本社にはカネがあっても頭がないからねー。

ハズカチィデチュネェ〜

ビリヂストンとアホンダラの組み合わせは、結構笑えて好きだったんだけど、

アホンダラはビリヂストンにふられちゃったんだよね。

今時分頑張りすぎると夜眠たくなるから程々にな　太郎

だいたい本音は文章の最後に置く
最後のレスの意味を裏返すと本音が見えてくる

さておき今年優勝できるとすればバルセロナか鈴鹿だと思うんだが・・・
スペインＧＰは一筋縄じゃいかないだろうな
フェラーリというか顎とはまだ差があるし
アロンソは気合の入り方が他とは違うだろうし

琢磨のここまでは正直よくやってると思う
トラブルが琢磨にだけ起きてるのも運転が粗いとかいうわけでも偶然というわけでもなく
バトン優先というチームの方針から来てると思う
とにかくエースにチームの力を集中させるというのが結果を出すには一番の近道だから

>>691
太郎にしてはまともな意見だな？？？

>>681
3回以上・・・そうなんですか。すると、
グラハム・ヒル（5回）スターリング・モス（3回）Ｊ・スュワート（3回）
アラン・プロスト（4回）アイルトン・セナ（6回）Ｍ・シューマッハ（5回）。
の6人だけですね。

>>691
ルノーはエンジン変わったし、同じに扱って良いのか分からないけど
昨年の走りを見ると、来そうな気がするんだよな。

B・A・Rとすれば、対フェラーリではまだまだ苦しいだろうけど
今までの成績考えると表彰台には絶対乗らなきゃいけないコースかもな。

Ｊ・スュワート改めＪ・スチュワートでした。

しかしイギリスのバトン評はどうなんだろ
マンセル・ヒル以来の現実的なチャンピオン候補といえないこともないわけだが
まだ優勝経験もないわけだし

ぺヤング先生？
確変時でもワールドチャンプって感じじゃなかったよなあ

>>692
太郎じゃないだろ失礼にもほどがあるぞw

太郎帰ったみたいだな

しかし犯罪者でもないのに（民事はさておき）これだけ不特定多数の人間に蔑まれてる香具師ってギネスもんだよな





まさにマリアナ底辺w

>>643これをコピペするかぁ〜

>>696
マンセルも初優勝は遅かったし

ホンダの奴には本気でレースやる気の奴なんかいないんだろ

Ｆ１参入の理由が、「ブランドイメージの向上」だもんなあ。
　ウソでもいいから、「速さに対する挑戦」とか「モータースポーツの普及」
とか言えないもんかねえ。

本戦でもテストでも目に留まる結果が出ないとじたばたとダダをこねますなぁ。
で、必ず苦し紛れに出るのが「売り上げは凄いぞ」発言。もしくはマスコミ使った
うさんくさい「すべて自社製」発表。
悪口いってんじゃなくって片腹いたいんだよ、マネーパワーに任せての運営は。

今現在において、弱い・遅い・パクる・金だけ出す・カッコ悪い、みたいなマイナスイメージが先行しているが、速くなれば文句ないんだよ。
もちろん、クリーンに正々堂々勝ってこそ本当に速い・強いと言えるわけだが、

板の住人としてもんだはモータースポーツから一刻も早く撤退してほしい。
板が荒れてかなわん。知障んだｦﾀの面倒なんか到底見きれん。

んだ社員は可哀想だよ。
生命保険料を切りつめなきゃならないほど薄給なのに会社は500億も無駄遣いしてるって、
世界中に喧伝されてるんだもんな。

ひたすらイメージ広告のためにイメージ広告

ほんの少しでもポリシーやプライド持ってレースやってるのであれば、
ここまで叩かれない。

ヒールは何処まで行ってもヒールにしか過ぎないんだが。

ンダはパクリの本場韓国企業だもん仕方ないよ

だヲタも生き埋めにしたいね。

96年JTCC
服部と中子のアコードに対し車輌規則違反（フロント空力装置の加工）の抗議が
ニスモチームから提出され、競技委員会はこれを審議の結果、
両チームに失格の裁定を下したのである
98年JGTC
決勝レース終了(16:17)後に行われた上位入賞車両3台の再車検において、
No.18 TAKATA童夢無限NSXのリストリクターに違反が発見された。
審査委員会に諮られた結果、違反が確定し、No.18は失格となった。

こういう連中に「スポーツ」に参加する資格はありますか？
ホンダがやったことはナチスと同じなんだよ。

俺はホンダは最低10年は国際レースに出るべきではなかったと思う。
普通さあ、スポーツって、違反したら選手生命断たれるよね。

まるでいつまでも日本に粘着してほざいているチョンといっしょですね

正直、ホンダのポリシーや志など胴でも良いしクソくらえだ。

豊田や日産はもっと凄いのだがｗ

試しにモータースポーツを知らない香具師にこのスレ見せてみろ。
俺は見せてみた。全員が全員口をそろえて、「キモイ」と言う返事を返してきたよ。
「なにこれ、F1好きな香具師等ってこんなキモイの？うわ〜・・・。」
後は無言だった。
その無言が何を意味しているかは、分かるよな。

犯罪企業が堂々と走ってるようなＦ１なんだから人気凋落も仕方ないよな。
ここでの粘着はキモいかもしれんが、犯罪企業が堂々と世界選手権に出ている
ことの方が、モータースポーツ界全体で見ればより大きな問題だ。

当然わかるよｗ

ひゃー ワロタワロタ！
ンダタが情に訴えちゃおうってんだもんなぁ〜


　すっごく　　気　持　ち　悪　い　　ですよ（ｗ

ｱﾋｬﾋｬ♪

さも中立な振りしてたのが、ンダ根性丸出しで必死だな　ｗ

ド汚いンダの社命ですかあ〜　ｗｗ

でもホンダにオリジナリティー求めるの無理っぽくない？
多分どっかからうまいこと取ってくると思うけど。
今がどん底だから、余程下手を打たない限り「進化」はするだろうし、しなきゃヤバ過ぎ。
もともと「パクリ」の代名詞的な扱いのチームなんだから、開き直ってやって欲しいよ。

太郎君、全開だね。君が来てからＢＡＲ絶好調！思う存分荒らしてクレ。
ホンダ党の皆さん、今しばらく静かにして下さい。よろしくお願いします。

ホンダは元々レースをこれっぽっちも愛していない。
だから勝てないとすぐにインチキをする。
レースを冒涜するような行為を平気で行う。
ずっとトヨタを応援してきたファンの期待でさえ平然と裏切る。
ＪＴＣＣ、CARTと、俺はずっとホンダファンだったから、
その時のショックは絶対に忘れない。

レースをなめるな。
Ｆ１をなめるな。
ファンをなめるな。

うひゃあ〜 またバカなンダヲタが電波飛ばしてるなぁ。
バカ書きを目立つように書いてるのを度々見掛けるけど、バカなりにビッと逝ってヤッタゼ！ なあんて勘違いしてんだろうね。

ﾔﾚﾔﾚ････

ホンダは、イギリスチームに丸投げ、人買い。
プレスリリースはいつもハッタリ。

そんなことに一体いくら無駄遣いしてる？
レースを本気でやる気なんて全くないでしょ。

レースを馬鹿にしてるだけなんだから、
さっさと出て行って欲しい。






















エンジンだけ供給してＦ１に参戦してるつもりですか？

モータースポーツスレでは連続カキコは削除対象にならんらしいのでもっぺん書いとく。
有志は何度でもコピペしてくれ。

96年JTCC
服部と中子のアコードに対し車輌規則違反（フロント空力装置の加工）の抗議が
ニスモチームから提出され、競技委員会はこれを審議の結果、
両チームに失格の裁定を下したのである
98年JGTC
決勝レース終了(16:17)後に行われた上位入賞車両3台の再車検において、
No.18 TAKATA童夢無限NSXのリストリクターに違反が発見された。
審査委員会に諮られた結果、違反が確定し、No.18は失格となった。

こういう連中に「スポーツ」に参加する資格はありますか？
ホンダがやったことはナチスと同じなんだよ。

俺はホンダは最低10年は国際レースに出るべきではなかったと思う。
普通さあ、スポーツって、違反したら選手生命断たれるよね。

波平「コラッ！カツオ！テレビばかり見てないで勉強しなさい！」
パチン（テレビ消される）
カツオ「うわぁ〜ん、せっかくオーストラリアＧＰいい所だったのにぃ」
マスオ「父さん、いきなり消すなんていくらなんでも酷いですよ！」
波平「どうせ顎が勝つんだから見ても意味がなかろうに」
フネ「テレビ見たあと勉強するって言うから勘弁してあげなさいな」
マスオ「そうですよ父さん！カツヲ君はオフシーズンの頃からんだとミナルディとジョーダンのガチンコトリプル超絶バトルを楽しみにしてたんですよ！」
波平「ぐぅ〜む・・・仕方ないな」
パチン（テレビつける）
塩原の実況「〜シューマッハ優勝〜」
カツオ「あぁ〜レース終わっちゃったよ〜」
波平「言わんこっちゃない！やっぱり顎が勝ってるじゃないか！」タラちゃん「アゴクーキヨメー」
フネ「父さんと一緒で空気が嫁ないみたいですね、フフ」

政治力でレギュ弄繰り回しておいて
自分で都合の良い様に作ったCARTあっさり捨てやがった

要するに「ホンダは本当はレースなんて
やりたくないけど、常用車を売りたいからレースに出る」という
ポリシーだといういことだろ。
ずいぶんご立派な志ですな。

イイゾー！太郎君、君はＨＯＮＤＡの勝利の女神だよ。

某有名作家が「んだの車はパクリばかり。社員は恥ずかしくないのか」
と書いたら社員と名乗る人物が出てきて「私は家族を養うためにプライドを
捨てて働いているんだ」と発言した。そうするとその作家が「そんなことは言い訳にすぎない。
集団自札しろ」とのたまったからもう大変。信者とアンチが入り乱れて掲示板は閉鎖

世の中には弱くてもハルウララみたいに愛されちゃうキャラもいるけど、んだは馬鹿でヘタレで腹の中真っ黒だからねえ・・・・・
これじゃ２ちゃんのネタぐらいにしかなんないわけだけど、だからってテメエで大金かけて嘘塗れの美化広告してんだからイカレてるよな

フェラーリとの差ってシューマッハとの腕の差だけなんだよね

んだは競馬で言えば最強サンデーサイレンスの精液をパクってきて
レースそのものを買収して馬の調教にも最高の施設に最高のトレーナーを
つけてるのにも関わらずG1どころか地方の名も無いレースにすら勝てないようなもんだからな。

ハルウララは頑張っても勝てないから世間の人から哀愁と同情を集めているわけだが
んだのその姿を見たら世間の大半の人は怒りすら覚えることだろう。

謙虚さをもって真面目にやってりゃあんなもんでも同情ぐらいは受けようものを、もはや憐れみすら沸かない。
蔑みだけだね。
んだなんざとっとと退場すべきだ。

フレーフレー
がんばれ太郎！

このスレの現状はなんだ？

「ライバルチームのタイムの伸びが予想を上回っていたため、うちの伸び分が
葬祭になってしまいました。」なんてコメントはきそうだなあ。

人はカネで買う。技術はカネで買う。ドライバーはカネで雇う。そしてカネを儲ける。

太郎はホンダがブリヂストンを履いて琢磨がチャンピオンを取ることを夢見ていた人

こうなるといつ頃どこに責任を押し付けるのかが興味深い。
ドライバーに皺寄せるなんてのは当たり前すぎてイマイチ。

上っ面のイメージ作りでF1に金出してるに過ぎないから、
死亡事故起こせばすんなり撤退するかもね。
本社側から状況を読まない無茶なハッパ掛けられても、
今まではスルーしてたかも知れない。
今年は焦ってスゲェことやらかしても不思議はないじゃん。
２人のドライバーの内、どっちが生け贄にいいだろう。
ついでにメカニックでも轢いとけばＯＫかな。

まともな御託述べられずに、妄想垂れ流すだけのんだヲタやんだチーム関係者もいますね

経験に関わらず戦績が上がらなければ尻尾を巻いて撤退するのがんだの十八番ですがなにか？

>737
おっそれは以前俺が高橋ﾀﾝのｽﾚで書き込んだﾔｼだね

予選では超軽タンで、決勝は
フォーメーションラップ＋１コーナーまでの燃料だけつんどいて、まあそれでも５番グリッドが
やっとだろうけど、「ホンダ５番グリッド獲得！　表彰台見えた!!」とかやっといて、
１コーナー直進してアボーン。で、いいんじゃない。
今年残り全戦でそれやって、
「もうＦ１ではいつでも勝てることはわかった」
って撤退すればいいじゃん。

マーケティング部の誰か一人くらい見てるだろ。
見ろよ。

あと個人で暇なときに見てる社員もいるだろう。
いなきゃおかしい。時々大人な人が書いてくれるのがそれなんだと理解してる。
毎日チェックしてる奴なんていないよ、きっと。
この流れの速さだと見る前にdat落ちするスレとかあるかもしれないし。

レースで身を立てているチームと、
宣伝「だけ」でレースに金出してる「だけ」のんだとの
大きな違いが顕れるだろうな。
むしろ鳴かず飛ばずで恥晒し続けるよりも、
態のいい逃げ口上になって願ったり叶ったりじゃねえ？
確か昔、福井なんかはＦ１に出すのを渋ってたろ。
「勝てそうにないから」って。 まあそりゃそうだ。

漏れは日本人として、ホンダの存在が諸外国に対して恥ずかしくて情けなくて仕方ないんだが、
世界の恥ってことは、宇宙人に対して恥ずかしいの？　それとも神様？
どっちを信じてるにしてもイタイ香具師だな（ｗ

まずね、こんだけ叩かれるのには理由があるってことをもっと真摯に受け止めるべきだよ。
チャンプマシンのコピーはF１の世界ではよくあるし、こう言うと失礼だけど、ミナルデ
ィーやジョーダンあたりがやったって誰も文句言わないよ。その彼らだって少ないスタッ
フと乏しい予算で必死に喰らいついているじゃないか。
それを世界で何番目かの大企業の看板しょってるチームがやっちゃいかんでしょ。
んだに足りないものはそうゆうひたむきでフェアな態度なんだよね。
大体、モータスポーツ＝んだのイメージを作りたいんならF１だけでなくもっとIRL盛
り上げろよ。CARTめちゃくちゃにしてまで参戦して勝ってるんだろ。
勝てる状況を作るんじゃなくて、今ある状況で勝ってみろよ。
長いレスｽﾏｿ。ROMにもどりまつ。

でもんだｦﾀは其処まで深く考えてないと思うよ。
「類は友を呼ぶ」ってね。んだ＝同類の頭脳システムを持つ輩の集団だから。
何を言っても真ともな返答は帰ってこない。コピペ＆煽りを誘発するだけだよ。
余りにも情けなく愚かな行為ではあるけどね。

ホンダは燃費悪いから軽タンでも他チームの重タンと同じ

よくこれだけ連続投稿できるな・・・
30秒以内の投稿は蹴られるんじゃなかったっけ？

最近の太郎は六連投、七連投するようになったな。

トヨタスレからの改変コピペを投げまくるという、あまりにあからさまな迷惑行為。
まさか太郎がトヨタヲタだと思う奴はよもや居るまいな？

ローンチコントロールって、今年もいいの？？
ダマッタ、トヨタにはついてるようなこと行ってるけど？？

IDの変わりかたが分かり安過ぎなのはつっこんじゃダメなのかな？

最近のヨタスレにコピペネタなんてあったっけ？
よくもまあ続けられるもんだ。

>>753
一人じゃ辛いよー、みんな団結してトヨタを叩いてよー
と煽ってるにしか見えないね

しかし、バーティカルフェンスがルノーにもパクられるなんて・・・・


成長したなBARも。

今朝睡眠薬飲んでも寝れないスレ立てたのは太郎だろうな

太郎神ご光臨ﾅﾘ〜
今度はレース前に景気よくたのむよ。

>>756-757
俺もトヨタチームには疑問があってメタクソ書いたが（例によってこのスレにもコピペされた･･･）
いろんな人が普通に疑問（叩きと見る人もいるだろうけど真実だし）書き込んでるだけだから書き込み量は元々多いよ。

結局、小型化したスプリッターはOKだったのね

>>759
昨日は苛められて泣いて逃げていったからな、太郎＝ウイリアムズヲタは。
いつも低脳と言って太郎を苛めてるのは俺なんだがw

現在のＦ１ヒエラルキー

特Ａクラス　フェラーリ
　Ａクラス　ＢＡＲ ≧ ウィリアムズ ＝ ルノー
　Ｂクラス　マクラ―レン ＞ ザウバー ＝ ジャガー
　Ｃクラス　トヨタ ＞ ジャガー ＞ ミナルディ
だよな？

>>764
ジャガーはもっと上

>>764
わるれてないか？

>>764
大方は同意ですが、チームの総合力を見た場合は
ルノー ≧ ウィリアムズ ＝ ＢＡＲ
だろ。
ルノーに較べると信頼性に難ありだと思います。
例えば、ギアボックスは前回もクラックが入って決勝前に交換してたよね。

現在のＦ１ヒエラルキー

特Ａクラス　フェラーリ
　Ａクラス　ＢＡＲ ≧ ウィリアムズ ＝ ルノー
　Ｂクラス　マクラ―レン ＞ ザウバー ＝ ジャガー
　Ｃクラス　トヨタ ＞ ジャガー ＞ ミナルディ
ですね

現在のＦ１ヒエラルキー

特Ａクラス　フェラーリ
　Ａクラス　ＢＡＲ ≧ ウィリアムズ ＝ ルノー
　Ｂクラス　マクラ―レン ＞ ザウバー ＝ ジャガー
　Ｃクラス　トヨタ ＞ 冗談 ＞ ミナルディ
ですね

特Ａクラス　野村祐香
　Ａクラス　大谷みつほ ≧ 前田愛 ＝ 三津谷葉子
　Ｂクラス　長谷川理恵 ＞ 木村芳乃 ＝ 鶴田真由
　Ｃクラス　白石美穂 ＞ 安めぐみ ＞ 浜口順子

特Ａクラス　野村祐香
　Ａクラス　大谷みつほ ≧ 前田亜季 ＝ 三津谷葉子
　Ｂクラス　長谷川理恵 ＞ 木村芳乃 ＝ 鶴田真由
　Ｃクラス　白石美穂 ＞ 安めぐみ ＞ 浜口順子

>>722
それ、漏れのカキコだけど、またすいぶん昔のを持ってきたな、太郎ｗ
毎日ホントーに大変だな。ご苦労さん。
けどさ、

> ずっとトヨタを応援してきたファンの期待でさえ平然と裏切る。
　　　　　^^^^^^
　　　　　↑ここんとこ変換し忘れ。

作業が雑になってるぞ。もっとしっかりやれｗｗ
太郎がんがれ、超がんがれ。

ファステストラップなんか見ると結構入り乱れてるから

現在のF1ヒエラルキー

特Aクラス　ミハエル
　 Aクラス　バリチェロ ＝ BAR ＝ ウィリアムズ ＝ ルノー
　 Bクラス　マクラ―レン ≧ ザウバー ＝ ジャガー
　 Cクラス　トヨタ ＞ ジョーダン ＞ ミナルディ

位じゃない？

カウンターで「大将おまかせ」＝フェラの王様
松の上＝B.A.Rの王子様、ルノー、フェラの召使い、ウィリ
松の残りモノ＝B.A.R.の褌
竹＝マクラーレン、ジャガー
梅＝ザウバー、トヨタ
回転するやつ＝ミナルディ

>>774
またわるれてるぞ（ｗ

カウンターで「大将おまかせ」＝フェラの王様
松の上＝B.A.Rの王子様、ルノー、フェラの召使い、ウィリ
松の残りモノ＝B.A.R.の褌
竹＝マクラーレン、ジャガー
梅＝ザウバー、トヨタ
回転するやつ＝ジョーダン
ポリバケツ＝ミナルディ

フィーバー

つーか下位チームとはかなり離れてるから普通に走れば
２台ともコンスタントにポイントを獲れるんだよ。
というわけで琢磨はもうちっとがんがれ。

「悔しいよ。いったいあいつは何者なんだ」。ホンダの橋本健・車体開発責任者もシューの底力にしばしぼうぜん。死力を尽くしたものの、赤子の手をひねられた思いなのだろう。


ワロタ

>>779
いや、実感だと思うよ。実際、顎の強さには舌を巻くし脱帽もする。

>>778
がんがるより、もちついて丁寧な走りをした方が
元は速い車なんだから、十分に5〜6位はゲットできそうだけどね。
無理に表彰台を狙うよりはコツコツポイントを貯めていった方が
印象も良くなるだろう。

　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　 ／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

>>757
だね。トヨタを隠れ蓑に、ホンダのスレの住人を混乱させたいみたいだな。
今では風物詩になってきてるがｗ

BARが表彰台の兆し Part46
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/

http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/719
＞719 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/03/23 00:15 ID:nsvn9yWa
＞追伸
＞トヨタスレを荒らしてるホンダヲタを見て見ぬふりしてるホンダヲタも同罪です。
＞誇り高きホンダヲタなら、仲間の卑しいホンダヲタの悪行を放って置けないはずです。
＞それとも誇りを失ってしまったのですか？

http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/726
＞726 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/03/23 01:14 ID:nsvn9yWa
＞>>724
＞なら現状で我慢することだ。
＞コピペを謹んで受け止めよ。
＞愚痴言うな。

トヨタヲタのコピペ太郎が、妄想を元にBARスレ住民へ責任転嫁して因縁つけてました。

▼△　トヨタ応援スレッド　23グリッド　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1068732282/

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1068732282/122
＞122 名前：音速の名無しさん 投稿日：03/11/17 00:41 ID:7dl754Vq
＞ここが正常化するまで誰かホンダスレ荒らせ。
＞ホンダヲタだ。
＞「アンチ＝ホンダヲタ？」とかいちいち言ってくる奴は無視していいので
＞向こうのやつらにもこの問題を共有してもらえ。

トヨタヲタのコピペ太郎の犯行声明。

トヨタスレの方がまともに機能しているような・・・

太郎が疑惑の火消しに必死だね

ところで、太郎ってのは何者？

>>787
トヨタを叩く為なら手段を選ばない人

>>787
●●●30童貞ホモオヤジ荒らしのコピペ太郎が生き恥晒し中！ ●●●
★☆　トヨタ応援スレッド　９号車　★☆
http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10473/1047351840.html
642-645 ジョック＝太郎 ＝ウイリアムズヲタ

テイケイＧの警備に興味ある者は集まれ！３
http://school.2ch.net/part/kako/1019/10196/1019640862.html
463 464 467 ファルケ ハインツ＝バカヤロウ

太郎とファルケって同一人物じゃないか？
テイケイＧスレの 159 から読むと分かり易い。
テイケイＧスレ読んでみろよ、凄いぞ。
>自分でさらした個人情報は削除しない　ということらしい。

●●●関連情報●●●
184 ：ジョック ：03/10/11 21:40 ID:6ZnMTCPe
ライジングサンってまだあるのか？
昔バイトしてたけど、日勤夜勤また日勤の３連投は当たり前だったよ。

187 ：ジョック ：03/10/12 12:53 ID:qf0RX6O2
おお、まだあるのか。
漏れの地元は撤退しちゃったんだよ。

これだけのレスをつける時間と労力をほかのことに向ければ
すばらしい人間になってるかも・・・？

　　　　　　　,.-‐-､
　　　　　　 」-‐-､_〉←フェラーリ
　　　　　　　ヽ__ノ ト‐- ､
　　　　　　／　ヽ-' 　　　＼
　　　　　/ 　/7 　 　 　＼_人
　 　 　 〈r‐ｲ_ｱ　　　　〈 　＼ >､ 　_fﾆj　←ルノー
　 　　　└ '＾ヽ 　 　　　〉 　〈へ_)　,ゝ'｀ヽ. 　rEl-、
　 　　　　　　　ヽ_ｒ─' ´ ヽ 　 　　〈rタ ,ﾊ'〉　ﾚrイ　←ＢＡＲ，ウィリアムズ
　 　 　 　　　　　ヽ、/　　　〉　　　　Y´｀ヽ 　　{ Ｊ､
　　　　　　　　　　　7 　　,ｲ　　　　　ヽ ヽ_)　　ヽ>'　　　
　 　 　 　　　　　　〈　　く　l、 　　　　　＼>、 　´
　 　 　 　 　 　 　 　＼ 　ヽ ＼ 　　　　　'ｰ' 　　　　　　　　　　　　　・←トヨタ

>>789
おまえ、まだいたのか

ホンダは、とりあえずこのへんでＦ１撤収したほうが
いいんじゃないか？本気じゃありませんでしたで言い訳出来るし。

ホンダが背負ってるのはカネ。

マイナスイメージにしかなんないんだし、やめりゃいいのにな

今年こそはホンダ撤退の朗報を聞きたい










数合わせでしかないホンダなんかいらん。











口先だけだな ＞ンダ

んだがレースに参加するとそのカテゴリーが荒れる。
レギュ違反、ゴリ押し、パクリ．．．と何か問題起して、
「恥ずかしいまねするな！」と日本のまともなモータースポーツファンの悪評を買う。

けれど当然んだヲタは馬鹿なゴタク並べて擁護してる。
自分が乗っている車のメーカーを応援する気持ちは解るが、
それは正々堂々戦っている場合のみ！

すべてのワークスチームの目的は企業の宣伝であるのは間違いないが、
ことんだに関しては、問題起し過ぎ！イメージダウンの連続！
早く撤退してもらわないと日本モータースポーツ界や日本企業全体の
イメージまで悪くなる。

おっ太郎が出てきたか。そうだよな、ここで止めたら自演疑惑を払拭出来ないもんな。

浅原ショーコーは日本人全てに宗教に対して目を向けさせた功労者ですね。
みなさんさぞや温かい目で見ていることでしょう。

ンダおタなんてどうせ現実にはありえない妄想捏ねくり回してるだけなんだから、
サクッとシャブの一本もキメとけば、手っ取り早くホンダ優勝でもチャンピオンでも思いのままだろ。
歪な脳内世界では。

ここのスレタイもトヨタスレ立ててる奴と同じ思考だな。

しかし恐ろしいのは、このスレタイにキチガイコピペと、いわれのない誹謗中傷にも関わらず、
スレが機能していることだ。


チームの調子が良いと、そんなものは雑音に過ぎないと言うことか。

まだまだ BAR は上り調子。頼むぜ今年一回くらいは勝ってくれ。
そのくらいの可能性は有るだろう。

バカばっかりのんだ　お　　　タだって、いくら何でも中本の発言が尋常じゃないことは判っているはず。
元々、現実をそのまま受け入れず無理に曲解してでもンダマンセーしたいお　タだから、
無理矢理に擁護したり肯定してるだけ。

しかし、当然ながら世の中ンダ　　嗚　タだけで構成されているわけじゃなく、普通の人は毎度あきれ返ってるし、
お　タですら内心は不信感を募らせていることだろう。
それぐらいのことはホンダも分かっていてしかるべきなんだが、それでもあんな発言を繰り返すとは、
中本ってマジでヤヴァイ奴なんじゃあ・・・・・

test

また夜中にンダが沸いて電波飛ばしてますね。
みすみす自分の馬鹿っぷりを曝すなんて、まるでんだみたいだ。
良かったね、んだとお揃いで。 愚かさについてだけど。

何だ？ シロートんだって？

プロんだ男タ → 精薄 → 障害者年金受給 → バカであること即ちプロ

に対して、ヒキコモリの脛噛り程度のカスってことか？

金じゃぶじゃぶ注ぎ込んで形から入ってスパイ送ってパクって
金でウィリス引き抜いたんだで涙流せる人って一体・

んだは車体やエンジンが全然話にならないレベルなんだから
大人しくどこかのチームに金だけ注いでたらいいんだよ
いっそミナルディ辺りを救済したらどうだ？

ほらほら出たよ、基地外の常套句

中本の発言はんだ嫌いじゃない人も
普通にあきれかえってるだろう

トヨタヲタを貶め、ホンダヲタに不快感を与えるお勤めご苦労＞コピペ太郎

もうこんなにBARが調子いいなら、バトンは年間の2/3を表彰台に、琢磨は1/3を表彰台を目標に頑張って欲しい。
バトンの方が楽そうだorz

ま、後半失速しようとも、年間1/3で表彰台、複数回勝利のホンダのお約束が満たされるだけで幸せだけどな。

レースごときを夢中になってやるような連中は、遊んでるだけの阿呆ドモ。

でも、そんな連中のご機嫌も少し取ってやれば販売に好影響。
それなら、少しは付き合って遊んでやるか。






という風に考えてきた会社だからな。
そりゃＦ１を、観客を、バカにしてるだろ、実際。

去年も一昨年もカネばっか無駄に使って、汚いまねまでして、それでサイテーの結果だったじゃん

クソのくせして、偉そうにドライバー使い捨てるしな。
んだのヤツはテメエが最低なのに気付かぬ馬鹿なのか、
ドライバーに責任転嫁して保身を謀る卑怯者なのか、
何れにせよ世界の注目の元に出てきちゃいけないクズだな。

んだF1が日本国籍なのが日本人として恥ずかしい、早く
いぎりすに国籍移してくれ

例のヘタな屁理屈こねの馬鹿が降臨してるね
あんなんじゃあ誰も説得というか、騙せやしないのにね
馬鹿なんだ汚　タは知らないけどさ〜

中途半端な見栄で中途半端な小金持ちの個人事業主なんかが、
ロクに駐車スペースも取らずに家の前の歩道にはみ出して置いてたりしたもんだが、
年々乗ってる奴の社会的・人間的グレードが一段と落ちてきてるな。
直近に見たのは、ガテン系の奴が無駄にデカイ羽根付けてぼーぼー汚い音立ててたが、
何より痛いのは、渋滞の中で窓開けたまんま浜崎あゆみ（奇しくもコイツもパクリ屋）を、
大音量で掛けてたところだ。 音割れてんのにな。
最近こんなようなのばかりだが、頭悪い奴じゃなきゃ乗っちゃならねえとかいう
暗黙のルールでもあるみたいだな。

今年撤退するにしても、ンダは宣伝でＦ１出てるだけだからこそ、
何らかの撤退の言い訳が必要だろ。
あんなンダでも、大口叩きまくっちゃった挙句じゃあ、一応の面子を保つっつうか。

まあ続けりゃ続けるだけ醜態晒すだけなんだから、
何にも考えずにさっさと辞めちゃったほうがいいんだろうけどな。

取り敢えず、人身事故で撤退ってのが落としどころとして良いんじゃねえかな。
あんだけカネ使っててただドライビングアクシデントじゃ弱いから、
ピットで大爆発炎上、クルー火達磨とかな。

無責任にテキトーなこと言って済ましてんだから飽きれるよ。
毎度毎度ウソ吐きまくられてもンダの発表がある度に浮かれてるバカってのも救いがないな。
まあ、バカ相手にマジな発表しても意味ねえだろうけどな。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　って感じだな
パクりや不正を当たり前のようにやってるうちは
走れば走るほどレースファンから嫌われるってことを理解出来てないな

んだはイラクかアフガニスタン国籍で！！
テロリスト御用達のメーカーですから・・・

おらおら、まだだ！！！
まだまだだあーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>815
随分昔の話だな＞んだF1が日本国籍

>>808
ホンダがF1を走っていた頃はミナルディはありませんでしたが何か?

ＢＡＲは本当にＢＳからＭＩに変えてよかったのかなあ。

このところのBARの走りの前には、太郎のコピペも的外れなものでしかないのが
悲哀を感じさせるな。

>>825
恐らく正解だったかと。

やっぱりこのコピペ効くなw　>>789
太郎のコピペの最中にヨタスレ一発煽ったら、素直にどっか行っちゃったなー
さて、F1の話はID変わってからにしよう・・・・かな？

エンジンの話なんだけど
やっぱり、高回転エンジンはフェラ、BM、HONDA
が強いのだろうか？TOYOTA最強説があったが・・
どちらかというとTOYOTAよりルノーのが・・
って妄想してしまう

ベネトン時代からのイメージで、ルノーはパッケージングの妙って感じがするけど。

>>825
BSだと一番いいタイヤは回ってこない

>>829
回転数なんてギア比のいじり様で変わるからねぇ。

パワー、燃費、軽量、色々な要素の中で
一つとって上下言うのは難しいけど
総合的に見て、やはり上に挙げた３つが横並びでトップと言えるのでは

わざとらしく何度もコピペ太郎がヨタヲタではないかのように書いてる卑劣なヨタヲタ >>oI4ZcFSg

＞貶め

決まり文句だな（ｗ

>>828
ウザいから二度と貼るな。

>>825
禿しくガイシュツだけど、BSのままじゃ今の快走はありえなかったよ。
フェラーリスペシャルの上にスペック落ちタイヤを渡されてたんじゃな。

スレの住人じゃない人も
普通に呆れ返ってるだろう

呆けて眺めてる

例のヘタな捏造、隠ぺい工作の馬鹿ヲタが降臨してるよ、こりゃ
あんなんじゃあ誰も説得というか、騙せやしないのにね

、んだみたいなカスが「ＧＰに出ること」、それこそが最も大きな問題だけどな。

誉ある世界屈指のトップアスリートが居並びしのぎを削るオリンピックの檜舞台に、
勘違いしたパラリンピック選手（オツムにも障害アリ、特に虚言癖と誇大妄想が甚だしい）が迷い込んだみたいで、
実に痛ましいですな。

ヒュンダイとか中国の自動車メーカ並みに他のメーカぱくるのは世界中でんだ
だけだろ。
おまけに社長が三国人

ＭＩならいいタイヤ回ってきているの？ＭＩ4番手のＢＡＲに。

ファッションブランドの偽物といえば何処の国だと思う？
日本じゃまあ、半島系かその向こうの広い国を想像するだろうけど、んだのおかげで
ああいったパチモンブランド品は日本で作ってるというイメージが世界中に広がりそうだ。

>>829
ルノーはあまりパワフルじゃないと思う。軽いんじゃないか?＞ルノーエンジン

やっぱこういうやり方はポリシーに反するな。
いかにも馬鹿そうなのでやめた。

またセンスの無い次スレ立ててね

>>840
MIは全チーム同スペック。コンパウンドだけがチームのリクエストによって違う。

ヘタクソタコがサンマリノでコースオフ
　↓
観客３４名轢き殺しの大惨事
　↓
ティフォシに引きずり出されタコ殴りに遭ってあぼーん

こういう事態を暗示してますか？

３４轢死体＋１撲殺体ですかねｗ

ほう、史上サイテーのンダより質悪しとは、最早人間の尊厳に触れる暴言だな、これは。

まっ、ヴァカの言うことに何等信憑も実効性もあるでもなく、一々怒りゃしないけどね。
ｵﾀと違って人間出来てるし（げら

ヴァカなりに一所懸命頑張って煽ったつもりなんだろうが、やっぱりヴァカのすることじゃ、

　　　つ　ま　ら　ん

まっ、ンダスレの雰囲気としては、最高に笑える状態ではあるな（ﾜﾗ

おばかなンダ　オ　　タが繋ぎ換えてぴーぴー喚いたからって、端っからそんなんで堪えるような、
ケチなメンタリティの人なわけねーだろ。

ったくこれだからンダ　オ　タの池沼は・・・・・
つーか、この食い付きの良さはカタワなんじゃねぇの？
少なくともおつむの具合はな。

　　　　　 　　　　 ∫∫
　　　∧,,∧ 　　　∬　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　地団駄踏んでるアンチを見るのは滑稽だな
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

社会にも家にもネットにも居場所がないとは哀れなもんだ。
無駄に足掻いていないで、いっそ死んじゃえよ。
別に誰も悲しまないから。

んだてアジア大陸の匂いがプンプンするんだよね。
なんであそこまで平気でパクルことが出来るのだろうか？
全く理解に苦しむよ！
例えば、車を作ったことが無いメーカー（中国）などならモデルを
真似するのは分かるけど
あのメーカーはポイシーがないよな・・・

半泣きでかきこご苦労さん。
悔しかったらんだとヒュンダイと中国メーカなみにぱくってる
メーカあげてみろよｗ

んだはどうやら改革を必要としているみたいだな。
やはり、社長を解任し重役たちもクビするしかなさそうだね。
なんだかスポーツの問題から政治的な問題にまでなりそうだ。
外交官は仕事がしにくくなりそうだね。
企業も日本人とは貿易をしたくないなんてことにならなければ良いけど・・

こんな分かり易い荒氏を見たのは初めてだ。
もはや芸術ですね。

どこの素人が見たって今年もンダはカスと明確に判明した今になって、
いくらロス茶が顎，トッドと合わせてフェラーリ三味線カルテットの一員とは言えども、
いくら何でも無意味にそんなこと言わねえだろうと思ったが、
案の定捏造じゃねえか。

ロス茶は現場の仕事中にバナナ食って大あくびして、
たまに突拍子も無い発言しては敵を欺くのに長けているわけだが、
もちろんンダみたいな最下位とは何ら関係ない話だ。
天然物の訳が違う。

トップチームは好調を隠して「うーん」つっといて、本番でビシッと決める。
三流チームは不調であることすら認識できずに寝言垂れて、当然本番ではショボーン。
まあ、不調がデフォで好調であった例がないんじゃ、状況判断し難いかｗ
テメエらで空タンにしといて、そんで好調と勘違いしちゃってるような馬鹿だしな。

んだの悔しがるザマを是非見てみたいな。

周りでレースしてる本番中、ただでさえチンタラしてて邪魔くさいのに、
カスがテストすんじゃねーってんだよな。

早期にリタイヤしてもらわないと、レースの邪魔になりますね。
ホンダはとりあえず出てはいても、レースとは関係ない訳だし。
朝のウォーミングアップでクラッシュして、そのまま日曜の夕方までピットに納まっててくれればいいんですが。

違うよヒュンダイといっしょのぱくり根性が染み付いてる
のがんだなんだよ

ニダニダいってんじゃねーよ理解できないなちょんだ

それにしても、太郎君はよくもまあこんなに沢山の捏造コピペを…。

保存してるんですか？

　　　　　　 　 　 ＿＿＿　　　　　　　　　　のび太君、今後のホンダは？
　　　　　　＿
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　| _|　-|　 ･|<　||　　　　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|
大丈夫だよどらえもん、ホンダはお金も有るしウィリスだっている！
いざとなったらいつもみたいに逃亡さ！
うふふっ、エンジンだけだからね。

ちょっとでも目に見えて違いがあれば、中本クンたちのお題目はゲップがでるほど山盛り提供されるんじゃないかと

どうした太郎君、ペースが落ちてるぞ

これだけコピペ荒ししてもアク禁にはならんもんなの？

いくらイメージだけで持ち上げても偽りようのない事実として


　　　　　ホンダはカネだけの汚らわしいヘタレ


という現実があるわけだけどね。
まあ、だからこそトホンダの誇大広告には腹立たしいんだよなぁ。

最早、最速を争うＦ１じゃねえな

激弱のくせして、宣伝で優秀そうなイメージだけ植え付けようとするし

＞まあ、だからこそトホンダの誇大広告
トホンダって何だ？ｗ

んだ＝北朝鮮てイメージが強まってるしね。
経営方式は、コスト削減など良い面があるがある意味凄くケチなだけだと思う。
北朝鮮→自分の非を認めない
んだ→自分の非を認めない

んだがヒュンダイ、中国メーカ並みにぱくってることに
反論できないのかｗ

な。アフォなスレタイ付けられても、２日で使い切るからどうってことなかったろ。

仕事で止むなく不本意なヨイショしなきゃならない人はどうしても嘘や妄想を入れないと成立しないから、
結構キツイだろうな。

今シーズン終了までに何スレまで行くだろうか？

巨額な税金無駄遣いして、ほとんど利用されない大赤字の公共施設建てたような
もんだな。その最新かつ最大とやらの施設。

がンダオタに焦ることができるんだ？　

強い弱いの問題じゃねえだろ。
やってることの汚さが非難されてんだからな。
悪どい真似しても超トロいから嘲笑は受けてるけどな。

ホンダの誤算はＦ１をなめてたことだろうね。
でもって一昨年、去年とコテンパンにやられちまってるわけだが、
本人達が全くそれに気付いていないという痛々しさ。

だからチョンなみのぱくり根性が染み付いてるのがんだなんだよ


売れないから僻むなよ、凄い感染力だな半島系

半島系、半島系、チョンダ式

半島系、半島系、チョンダ式

半島系、半島系、チョンダ式

半島系、半島系、チョンダ式

半島系、半島系、チョンダ式

半島系、半島系、チョンダ式

役員、幹部が蛸ｗ

嘘で塗り固められた情熱ねぇ。。。

「Ｆ１を通して、我々の会社がどれだけの金をもっているか、ということを人々に見せたい。」


こうすれば、十分説得力あるんだけどねw

ンダの無知さ加減にはいい加減あきれ果てるな。
この程度の知能のﾔｼら相手にしてるんだからそりゃンダは儲かる罠。

宣伝のために参加してるのに宣伝するなってのは無理だろ。
まあどっちにせよ来年にはいなくなってるだろうけどな。

またやる気もないクズがカネばっか集めちゃって・・・

イメージ作りのために、格安でロゴ入れさせてんじゃねえの？

逆にカネ払ってたりしてな。
ンダならやり兼ねん。

>>867　『トホンダ』
>>875　『がンダオタに焦ることができるんだ？』

がンダヲタ？

……太郎、疲れてるんだな(つД｀)
無理もない。これだけ長い間、毎日のように大量コピペを続けてきたんだ。
わかるよ、もういい、うんうん、いいって。
お前はよくがんばったよ。

仕方ないよ。
ホンダがこんなに速くなっちまったのは何もお前のせいじゃない。
お前はよくやったよ。でも全部無駄な努力だっただけだ。
踏み潰されたアリの半分くらいにはかわいそうだと思ってやるから。
もういいよ、何もかも忘れて、今はゆっくり休め。
そして二度と起きて来なくていいから、な？

おやすみ、太郎。

ヒュンダイなみにぱくるんだのことかｗ

撤退記念車は来年ですか？

無駄な努力ごくろうさま>太郎
　やすらかに眠ってくれ

９００って事で

次のスレタイは何じゃいな。

モントーヤがBAR本田に来てくれればなあ。琢磨好きだけど本田優先で。
ステディなバトンとアグレッシブなモントーヤ。
バトンこのままいけばミハエルみたいになりそうだ。カリスマ性はないが。
BARもこれからドンドン本田の提案受け入れてけばもっと面白くなるのに。

>>892
バトンは上手くいけばシューマッハ、へたれればクルサードを引き継ぐんじゃないかとおもうがどうよ？

ＢＡＲがいくら優勝しようとも、ホンダにはエンジンサプライヤーとしての
評価しか与えてもらえない。
それはタイヤサプライヤーとしてのミシュランと同程度の評価だろう。

>>894
誰がどう評価しようがそれは価値観の問題。俺は現体制でも満足している。

ホンダってエンジンだけつくってハイおしまい。
だから楽な仕事だよね。

>>894
第2期＝マクラーレンホンダの時、一体誰がそう思ったかな？
セナの「またＨＯＮＤＡに帰ってくるさ……」と言う言葉は、
お前の言う「たかがエンジンサプライヤーでしかない」はずのホンダに向けられた、
最高の賛辞じゃなかったか？

>>896
もっと面白いこと家よ

>>896
マジレスしてしまうが
現代F1はそんなに甘くはないぞ。

屁理屈ヨタヲタ様が900げと

>>897
タイヤメーカー云々は措いておいて、俺が思った。
かつてのクライマックスやフォードのように、チャンピオンを狙えるエンジンを市販して欲しかった。

>>901
まだのどかだった４０年前と
今を同列に扱えない。

現在は競争のスピードが違いすぎる。

つーかﾈﾀか・・・。

ジェイソン・バトンはこの週末「チームに12年ぶりのPP・・・」と発言してたな。

12年ぶりってまさかBARの事？（w

バトンはBARとホンダが既に一体化しているのを
実感している、と思いたいな。

＞９０３
そう口にしちまったってことは、実質ホンダのチームだってことを
暗に言ってるのかねｗ

回転だけでいったらルノーたいしたことない

右京は多分レース前に１３日の金曜日みたんだぞ
右京あれ好きだからな

★ホンダの小ずるさ

エンジンだけで参戦して、海外のチームと手を組んで優勝すれば、
最小の努力で最大の称賛が得られる。
小ずるいホンダらしい戦略だ。


★ホンダヲタの小ずるさ

負けたときには「ＢＡＲは」という主語を使い、
勝った時には「ホンダは」という主語を使う。

子供と大人を使い分ける思春期のガキのように小ずるい。


ホンダもホンダヲタも同じように小ずるい
飼ってるペットが飼い主に似てるように。

>>907
ジェイソン？

駄ッホンダ

ＢＡＲは良くやってるが、糞ホンダエンジンが全然ダメ

またエンジンがブローしたし、ピットインで分かったように燃費が最悪

信頼性なしで大食い、つまり糞エンジン

BARに迷惑かけるなよ日本の恥がｗ

こんな時間にありがとう太郎君
BARHONDAを躍進させてくれたのは太郎君のおかげだと思ってます。

Juan Pablo Montoya said that it was a close call between the Ferrari and Honda as to what is now the most powerful engine on the grid.

＞913

知能程度が知れてる908＆911（負け犬の遠吠え野郎）が その英文を理解するのは残念ながら無理だと思うよ。ﾆｯｺﾘ

2003
http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/13461.jpg
2004
http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/27074.jpg

2004年がコラにみえるほどだ

ウェバーがBARにラルフ移籍確定のデマ流しそうだな。

来期BAR入りを狙ってそうなドライバー
ブルツ、ラルフ、クルサード、ヤルノ、フィジケラ、マッサ？、ウェバー？、
ハイドフェルド

ウェバーはルノーかウイリアムズ
鰤がマネーメントしてるフランクのお気に入りだから

ブルツいいなブルツ

>918
三流って言うか、四流以下ばっかじゃねえか。

>>921
トヨタだったら適正年棒の３，４倍も出さなきゃ
その３流以下のドライバーもとれないよ（BARと競合した場合）

っていうかフィジケラとウェバーが３流と思える
９２１の頭の中身が５流だな

>>921
琢磨ファンか君は？

そこはそれ、ドライバーを選べる身分になったとは・・・う〜む
ま、ラルフには素直にあっちに行ってもらうとして、
ネタに走るかガチでいくかで悩むね

例のジンクスがなきゃフィジケラ希望なんだけど

へー、最近の太郎は７連投か。
そろそろ。。。かな？

>923
よそのチームで使いものにならねえような奴ばっか雇うくらいなら、琢磨の
可能性に掛けた方が100年マシだよ。

琢磨は焦らず、じっくり取り組めば顎もやっつけるだけのものを持ってるよ。

バトンが出るなら、最低トゥルーリクラスでないとね
ラルフとクルサードはもう潮時でしょう
フィジケラとマッサはフェラーリ行きの夢があるからおいそれと裏切ることはできないかな

まあ、なんだかんだ言って来期今の二人が残留するのは確定なんだけど

>>928
確かにバトンと琢磨より、トゥルーリのほうが相乗効果高そうだな。

トゥルーリは予選番長再発の予感

ツルリだと蛸以上に（ｒｙ

バトンとは身長さありすぎ。トゥルーリとなら車もより低重心に出来るだろうしな。

来年はルノー追い出され組二人で

にんにくトゥルーリvs納豆琢磨

ＢＳに戻さないか。
戻しても、ＢＳのフェラ体制が強力だからずっと勝てない、とか言う奴がいるけど、
勝ちたきゃフェラ以上の意気込みでタイヤテストしなきゃな。フェラと同じくらいでも
追いつけないからな。と言うか、ミシュランのままならもっと永遠にレースで勝てないだろ。
ワンメイクになるならミシュラン撤退臭いので、早くワンメイクに決定してくれ。
０８に撤退なら０６年にはトップチームは皆心置きなくＢＳに変えられるだろうから。
でも酷い乗り換え方をしたＢＡＲと、捨て台詞残し、墓穴だったマクラーレンは優遇されな
かったりして。

突撃２人組ｗ

>>934
なんかパワー出そうだな（ｗ

>913
フアン・パブロMontoyaは、グリッド上の最も強力なエンジンは今何かに関して、
それがフェラーリおよびホンダの間の危機一髪の脱出であると言いました。

>>938
トヨタが最強じゃないの〜〜〜〜〜？あっれ〜〜〜〜〜？なんで〜〜〜〜〜？
うっそ〜〜〜〜〜？信じられない〜〜〜〜〜？回転数一番なんだぞ〜〜〜〜〜？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヨタヲタド素人より

>>939
俺もあまり詳しくないんだが、

軽自動車のエンジンが10000回転
普通乗用車のエンジンが6500回転

だったら普通乗用車の方が有利だと思う。

もっと詳しく教えてエロい人。

回転数で一番かｗ

>危機一髪の脱出

ﾜﾗﾀ

次スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 54 point
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083029709/

余りに見事に吊らさせて戴きまして、>>940氏に感謝。

>>944
しかし、NIFTYまたいいタイミングで
「トヨタエンジン最強？」なんて記事を書いたもんだ。

琢磨のギアトラブルは本体じゃなくてコントロール系か

そうなの？良かった・・・
新兵器のカーボンギヤボックスはこれまでトラブル出てないっていうから心配してたんだけど
ここで壊れたらつまらない躓きになるからね

>>511
遅レス。
琢磨は良いといってたんだけど。

なんか琢磨を叩けりゃなんでもするっていうホンダオタもいるね
期待はずれだったからなんだろうけど
これって太郎とやってることあんま変わんないんじゃないの？
どっちもどっち
似た者同士の共食い状態だな

なんでオタといわれる人たちはアンチの人格攻撃とＢＡＲの非難が多いのだろか。
アンチも人格攻撃する奴がいるが、殆んどが琢磨自身への非難意見。不思議だ。

なにが言いたかったかと言うと、
オタはアンチ叩きばっか。
アンチは琢磨本人への叩きばっか。
視点が違いすぎる。

琢磨の苦境は琢磨自身によるものと、マシントラブルによるものとがあるからなぁ。
オタとアンチで、重さの置き方が違うんでしょう。
アンチは琢磨自身に帰結したがり、
ヲタはマシントラブルに帰結したがる。
ヲタが突っ込むのは、マシントラブルを無視する、アンチの粘着ぶりじゃない。
アンチの中には煽るだけが目的の人も居るみたいだし。

>>952
まぁヲタ中にも完全に周りの環境のせいにする様な人間も居るが。

つーか、この話題はここでは止めようや。
単純に「アンチ」、「ヲタ」って形で
一括りにして話すことは出来ない。

>>952
そうだね。
HONDAファン的な見方だと、せっかく好調なんだから、もっとポイント取れって気持ちと、
日本人ドライバー贔屓の気持ちの葛藤ってところだな。

>>954
同意、みんながみんな琢磨を応援してるわけではないのは事実、
生暖かく見守ってるホンダファンもいるだろうけどあんまりにもひどいようならば
他から速いドライバー引っ張ってきてくれよという意見が出ないとも限らん。
俺は琢磨ヲタだが正直、ちょっと焦ってるｗ
まだまだこれからと思っていたのだがチームの躍進振りとバトンの活躍により
トップ争いをする為にサポートを求められるレベルにチーム側の要求が
変わってきたのかもしれないと最近思ってる、今現在でここまでの躍進が俺の計算違いだった、
悠長なこと言ってられない程チームとしてのレベルが上がってきたのかもしれない、
もしこのまま行くようならばシートの問題も出てくる可能性がある、
そういう意見を黙らせるぐらいの活躍をして欲しいものだ、頑張れよ琢磨。

まあ琢磨はちゃんとした結果を鈴鹿じゃなくて銀石あたりまでに出して欲しいな、
つーかそうじゃないと来年琢磨にシートあるか微妙だな。
違約金払ってでも旬のドライバー乗せてポイント稼ごうとするのはF1ではいつものことだしな。

>>955
禿胴。俺もタコヲタだけど、正直成績に落胆して辛いのと、マシンの良さで期待してしまうのとで板ばさみ。
しばらくバトンにチームの力が集中するのは仕方が無いけど、そんな中でも結果を出して欲しいものだ。
ウィリ、マクあたりのシート騒動を考えると来年が怖いし。

>>956
期待できるのは、スペイン、銀石、上海、鈴鹿くらいか。
カナダ、アメリカ、イタリアあたりもそこそこ行けそうかな？

>>957
そうやって並べるとかなりいけそうに見えるなｗ
個人的にはモナコもちょっと期待している。フィジコの前でレースしてたのが印象的だ。

>>958
あ、モナコ忘れてた。
2002年はフィジケラに譲るまでは調子良かったし。
モナコは低グリップで低速だから、振り回す動きが得意な奴に向いてるよな。

スペイン、モナコと連続して期待できる。ヨーロッパGPはきっとバトンにボロ負けするだろうけどなぁ。

BARホンダ的にも、ヨーロッパは難しいところか。

琢磨はマシントラブルがなければ4位でフィニッシュ出来てたから
心配すんな。

琢磨ファンではないが応援はしている。
モナコではトンネルから無事に出てくることを祈ってる。

（　´Д｀）y─┛~~

バトンが一勝するまではチームの眼もそっちに注がれるけど、
仮に今シーズン中にバトンがいくつか勝利した場合、来期構想には
バトンのドライバーズタイトル＆チームタイトル
が視野に入る。
確実にバトンをサポートできる2ndドライバーが求められる。
それまでに表彰台を経験できてないドライバーには用はないだろな。
それに
チームの基本方針に背くカタチで日本人初優勝の方向に動くスタッフが出てくるとチームがバラバラになってしまうな。

>>963
文章が支離滅裂のような気がするのは俺だけですか

>963
今年はもうあきらめてるのか？。今年タイトル獲る可能性は高いと思うぜ。

>>965
バトンが初優勝とともに初チャンピオンは苦しいんでないかい?

フェラが公然と釦に食指を伸ばし始めましたよ。
顎の後釜候補は眉毛・黄身・釦の三人になったな。

>>967
眉毛は評価を落としがちだと思われ
表彰台は1回だけだし、ドライビングスタイルも危ないし
連続完走してるだけ救いようはあるが

>>963
別に琢磨を解雇したいならすればいい。
琢磨を解雇しても誰も驚かないよ。
ファンは「やっぱり」とか「とうとう」とか
って感情で少し哀しむけどね。
結果や流れを見れば解雇しない方がおかしいぐらいだもん。

仮にＢＡＲの琢磨のシートにアメリカ人が乗ってて「同じ」ような
結果ならこの板でソイツの大ブーイングがおきるだろ？

そーいうもんさ。

個人的にBARにはゐ乗って（◇ﾟдﾟ）ﾎｽｨ

>>970
ホンダがやけになって、最も背が高いウィルソンをMotoGPにデビューさせてﾎｽｨ

http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082730549/973

973 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/04/27 20:21 ID:wiPWHEhh
次スレは、
▼△ トヨタ応援スレッド 37カイゼン無得点 △▼
でよろ。
　　↑
ホンダスレ立てたのが災いして、肝心のトヨタスレが立てられないバカ太郎（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

太郎さんに質問
仕事でやってるの？
だとすれば乙です

>>973
太郎といえば関口

>琢磨は焦らず、じっくり取り組めば顎もやっつけるだけのものを持ってるよ

俺も琢磨には頑張って欲しいよ、本心で。
でもさ今期フィジケラじゃなくてハイドフェルドが乗ってれば
今の時点で楽にコンスト２位の可能性が高いわけジャン。

それに琢磨が顎をやっつけるなんて、認識が大甘の１００乗だよ
顎に勝てるってことは琢磨がF1史上最高のドライバーってことだよ

太郎のは怨念じゃね？
過去にﾎﾝﾀﾞに関するなにかがあったんだろう。
自分のﾄﾖﾀの愛車がﾎﾝﾀﾞ乗りに笑われたとかｗｗ

>>976
太郎はスープラに乗って必死で峠を攻めていたが、家族が乗ったオデッセイにブチ抜かれてちぎられた。

>琢磨は焦らず、じっくり取り組めば顎もやっつけるだけのものを持ってるよ

俺も琢磨には頑張って欲しいよ、本心で。
でもさ今期フィジケラレベルのドライバーじゃなくもハイドフェルドが乗ってれば
今の時点で楽にコンスト２位の可能性が高いわけジャン。

それに琢磨が顎をやっつけるなんて、認識が大甘の１００乗だよ
顎に勝てるってことは琢磨がF1史上最高のドライバーってことだよ

プースラで峠攻める辺りがなんともｗ

>>972
ネイティブ荒らしのキチガイヨタヲタ太郎が何を妄想ぶっこいてんの？
逆に俺はヨタスレなんて立ててスレ立ての権利をドブに捨てたかねえんだが？
キチガイヨタヲタがﾃﾞﾑﾊﾟ飛ばしに来るヨタスレが金輪際立たなくても、
それはそれでよし。