LUCKY STRIKE B.A.R Honda 大爆発45件目

んだの妄想って、常に斜め上を行くよな。ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>864
>>865
同意見。
たぶん同じ人間達が毎日書いてるんだと思う。
書かないと毎日が終わらないのでしょう。

棚ぼた入賞しか期待できないな。

決勝でずるずる後退しそう

昨日はガクセーさんみたいでしたね。

最初は攻めるだけ攻めて一回目のピットインは早めに入って決勝用のタイヤにかえるｗ
おぉと思わせといて、中盤でエンジンあぼーん。
今年は諦めることにして、この筋書きで面白いドラマを見せてくれ。
そこまですればんだの事を見直すよｗ

素人目には連戦連破じゃん。
んだならやりそう。www

数周でピットイン覚悟で軽タンアタックすると思うよ
予選順位が上がったらそれでいいんだよ
後は知らないな
今のルールだからこそ可能な遊びなんだけね

虎の威をパクるムシケラんだか ｗ

あ、得意のインチキやるのか。
ミシュランも巻き込んで、見た目一緒、実は使用違いの決勝用タイヤ投入か。
そりゃあり得るな（ｗ

端っから絶対完走出来ないような一発狙いセッティングでも、
口先で「惜しくも壊れてしまった」ってことにすれば、
一応の面子が立つからな。

このまんまチンタラチンタラやり続けて、動くシケインとしてTVに映り、
「んだって大したことない」「表彰台狙う（：速い）って言ってたのなんて大嘘じゃん」
と思われるよか大分マシかもな。

んだは海外ではF1落伍者と呼ばれてます

んだが海外でF1落伍者と呼ばれてる事実をカキコしただけですが。
まあ、確かにあなたの全身全霊をかけて応援しているチームが
落伍者呼ばわりされてることにショックを受けることには同情
は禁じません。
でも、現実を見ましょうんだは開幕戦見てわかるとおり
本当にF1落伍者じゃないですか。

必死になって糞スレ上げてる奴がいるな。

んだはいきなり空タンアタックか。
何がしたいんだ？

んだは予選まで捨てて、フリー走行でアピールか？ ｗ

とりあえずミナルディを抑えての逆ポールおめ
開幕2戦で逆ポールはホンダは流石に日本の鏡だ

●中本修平　エンジニアリング･ディレクター Honda Racing Development
「ジェンソンは頑張って、良いスターティングポジションを獲得してくれました。
琢磨も第1、第2セクター共に速かったので、最後まで走れなかったことが悔や
まれます。明 日のレースに向けて、マシンセットアップも上手くいっていますし、
タイヤも良さそうなものが見つかりましたから、ポイント獲得に向けて頑張りますよ」

●ジェンソン・バトン　6番手　1分34秒221
「実を言うと、6番手というポジションには少しばかりがっかりなんだ。最初の2つの
セクター,特にハイスピードの2つ目のセクターは上手くいったんだけど、最後のセク
ターではオーバーステアがひどくて、今朝のベストタイムよりコンマ2秒程、タイム
ロスしてしまった。最適なセットアップを見つけるべく頑張ってきたけど、まだ完璧と
は言えないんだ。だから、 レース本番はやってみないと分からないね。全般的には
悪くない感じだから、明日はポイント獲得は十分狙えると思うよ」

●佐藤琢磨　20番手
「こんな結果で予選を終えることになってしまって、本当にがっかりです。高速の
第11コーナーでバンプに乗り上げてしまったんです。速いラップだということが体
感できるほど、猛烈にプッシュしていたんですけどね。昨日はトラブルのため、あ
まり走りこむことが出来なかったんですが、今朝はセットアップも進めることが 出
来、予選までにはなんとか遅れも挽回することが出来たところだったんです。幸い
にもマシンにダメージはなかったんですが、最後尾からのスタートになってしまい、
悔しいですね。レースに向 けては良いパッケージになったと思うので、明日は少し
でもポイント獲得に近づくために、全力で頑張ります」

大丈夫だよ、マクラーレンはもう越えてるみそうだから

妙に静かなのは蛸スレを荒氏に行ってるからなのか？

タコマの逆ポールオメ

逆ポールはパンターノ

結局、ホントの予選結果ってどうなの？
琢磨は何番手なの？アロンソの前って
言ってる所もあるけど・・。

アロンソはエンジン交換したから琢磨の後ろ。

クソ荒らしがトヨタスレで敗北宣言出しました
トヨタが遅すぎたからこのスレ荒らしていたそうです

もう来ないとか言ってたな
でも明日はきっと来るよ（W
キショイ太郎

>>895
マズイな。アロンソが後かい。
こないだみたいにならなきゃ良いが。

>>896-897
みんな知らないけど思うけどアレもコピペだよ。
ジョックが去年（？）にカキコされたレスだよ。

>>899
それはまた、たいしたヘタレっぷりですこと。

>>899
そんな古いコピペネタがあるというのは一応はF1ファンだからなのか
自分の気持ちをコピペで代弁したと信じたいが

>>901
一応、トヨタファンやトヨタスレを知ってるホンダファンの間では
太郎＝ジョック

なんかドライバーの状況がジャガーと大差ないな･･･。
もっとがんがれ。

オンボード映像見てると、本田とルノーのエンジンの最高回転数が
1000回転以上違うね

今年から画面に出てるエンジンの回転数は
ＢＭＷ、フェラーリ、ホンダが18600ｒｐｍ
メルセデス、コスワース、ルノーが17200ｒｐｍ
トヨタ　不明
といったところ


去年の実績で19000ｒｐｍで900馬力とすれば、1400ｒｐｍの差による馬力の差は66馬力
これだけの差がありながら、2位のウェーバーにバトンは0．5秒も逆に差をつけられている
ウェーバーが凄いのは認めるが、ウインターテストでそんなに目立ったところが無かった
ジャガーがココまで来るとは驚き
やっぱジャガー燃料積んでないのかな
それとも路面温度が2度変われば、挙動が変わると言われているピーキーなＭＩを完全に
使いこなしているのか

１・大方の予想どうり軽タンク
２・実はジャガーが思ったより悪くない
３・単純にウェバーが凄い

個人的には１と３の複合技だと思う

>>905
＞やっぱジャガー燃料積んでないのかな
オーストラリアでも軽いかと思ったらＢＡＲより重い状態でしたから、軽いことは無いと思いますよ
予想外にジャガー調子良いですよね。逆にＢＡＲは期待した程ではなかった

>>905
だからそれは最大トルク発生回転数が同じだって前提での話でしょーが。

>>908
そんなに変わらないよ
ルノーのおっちゃんも認めてた

03/20(Saturday)
●佐藤琢磨　20番手
「このような予想以上の結果で予選を終えることができてて、本当に嬉しいです。
高速の第11コーナーでバンプに乗り上げることができたんです。
速いラップだということが体感できるほど、猛烈にプッシュすることができました。
昨日はトラブルのため、あまり走りこむことが出来なかったんですが、今朝はセットアップも
進めることが出来、予選までにはなんとか遅れも挽回することが出来ましたです。
マシンにもダメージが無く、最後尾からスタートできて本当に嬉しいですね。
レースに向けては良いパッケージになったと思うので、明日は表彰台にあがるために、
全力で頑張ります。」

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佐藤、雇ってる時点で本気を感じない
バトン頼みで勝つ気ないだろ

6位 J.バトン
（B・A・R Honda） 「実を言うと、６番手というポジションには少しばかりがっかりなんだ。
最初の２つのセクター、特にハイスピードの２つ目のセクターは上手くいったんだけど、
最後のセクターではオーバーステアがひどくて、今朝のベストタイムよりコンマ２秒程、
タイムロスしてしまった。最適なセットアップを見つけるべく頑張ってきたけど、
まだ完璧とは言えないんだ。だから、レース本番はやってみないと分からないね。
全般的には悪くない感じだから、明日はポイント獲得は十分狙えると思うよ」

琢磨なんかアウトオブ眼中って感じだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヤフ―の掲示板にやって来て迷惑しているんだよね。
連れて帰って下さい。

　　　↓

はったりホンダ死ね
2004/ 3/20 20:31
メッセージ: 3505 / 3541

投稿者: dfrtgjk
燃料を空にしてコースレコード出してたのばれちゃったねーーｗｗｗｗ

開幕前はホンダオタのキチガイたちは勝てるなんて妄想してたけどねｗ

ほんと馬鹿　死ね

ｗをつけるやつほど頭が悪い。もちろんその数に比例して悪さも酷くなる

間違いない

>>914 なにこいつ、もしかしてごめんなさいとか言ってほしいのか？

今年のジャガーはオースラーがデザインした訳だが・・・

>>917
オースラーはエンジニア。デザインにはノータッチよ。

ジャガーのデザインは
ベン・アガサンジェロウとマーク・ギラン。

>>918
えっ、そうなの。じゃあオースラーは設計とかやってないの？

日本の会社で言うと部長みたいなもんだからね
自分で設計しているとも言えるしいないとも言えるな

>>919
主にスタッフの配置とか指揮などかと。

こういう部分での能力はかなり評価されてるみたい。BAR時代にも
人間的な評判は良かった。