BARホンダはトップ4に留まれるか?　Part51

前スレ
　BARホンダはトップ４になりますた part50
　http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094397/

BARスレ避難所
　http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
公式
　http://www.barf1.com/
HONDA F1
　http://www.hondaf1.com
Honda Racing F1
　http://www.honda.co.jp/F1/

関連スレ
　元祖スーパールーキー：ジェンソン・バトン三枚目
　http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1055246076/
　【次こそ】佐藤琢磨スレッドPART94【ポディウム】
　http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081530157/

◆◆◆最重要！煽り・荒らしは徹底無視！荒らしに反応する奴も荒らし！◆◆◆
荒らしが来たら、こちら↓に報告
【ﾚｽ削除依頼】Ｆ１・モータースポーツ[レス削除]＠削除整理
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1053781008/
【ｽﾚｯﾄﾞ削除依頼】Ｆ１・モータースポーツ[スレッド削除]＠削除整理
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1027408531/
【重要削除依頼】Ｆ１・モータースポーツ[重要削除]＠削除要請
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1030202561/
[削除議論]　Ｆ１・モータースポーツ＠削除議論
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1076589687/
[ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ]【Ｆ１板】自治新党【新秩序】　
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061217555/
【単独スレ】スクリプト・コピペ報告スレッド5
http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1077102247/l50

避難所って結局誰が作ったの？
太郎が作ったって聞いたけど。

BARが改善の兆し
http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
BARが改善の兆し Part2
http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
BARが改善の兆しか？ Part3
http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
BARに改善の兆しは？ Part4
http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
BARに改善の兆しがあるわけだが？ Part5
http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
BARに改善の兆しがありますように！ Part6
http://sports.2ch.net/f1/kako/1035/10358/1035875818.html
BARは改善したんだろうな？ Part7
http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10423/1042379314.html
B･A･Rに改善の兆しがあると信じたいPart8
http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10428/1042803444.html
B･A･Rの改善に期待してみる？ Part9
http://sports.2ch.net/f1/kako/1043/10435/1043549520.html
B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part10
http://sports.2ch.net/f1/kako/1044/10445/1044535510.html

B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part11
http://sports.2ch.net/f1/kako/1045/10456/1045635113.html
B･A･Rの改善に期待しようよ？ Part12
http://sports.2ch.net/f1/kako/1046/10467/1046713463.html
B･A･Rは戦略に改善の必要あり Part13
http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10471/1047188107.html
B.A.Rは改善中ですpart１４
http://sports.2ch.net/f1/kako/1048/10481/1048165087.html
B･A･Rには改善という言葉はあるのか!?
http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10498/1049883271.html
BARの半分はHONDAで出来ています 16錠目
http://sports.2ch.net/f1/kako/1051/10518/1051865995.html
LUCKY STRIKE B・A・R Honda　Part17
http://sports.2ch.net/f1/kako/1053/10530/1053006736.html
LUCKY STRIKE B.A.R. Honda　Part18
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053754760/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part19
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/

LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part20
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056256341/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part21
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057284738/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part22
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057891538/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part23
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058834954/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part24
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059920977/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part25
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060580475/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part26
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061813156/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part27
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063187596/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part28
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063987629/
※Part29はなかったんだっけ？

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part30
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679983/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part31
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066001266/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part32
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067493585/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part33
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069916911/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part34
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1071512671/
LUCKY STRIKE B.A.R. Honda　Part35ﾌﾞﾛｰ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073716364/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part36
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1074775494/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part37 ブロー
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075537869/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part36 （実質38）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075818210/

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part40 （実質39）
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076588922/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part41
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077717674/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part42
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078230369/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part43
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078556787/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part44
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078748114/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda 大爆発45件目
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079196609/l50
BARが表彰台の兆し Part46
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/l50
BARホンダがトップ4の兆し part48
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080638262/
BARがトップ４確定へ part49
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094245/

>>１
乙です

前スレ、最後は面白い終わり方だった（ｗ

あったあった(ｗ

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part29
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1064823762/

あと

997 音速の名無しさん sage 04/04/14 15:40 ID:xFmieHcC
【つけめん】B・A・R Honda　Part51【いけめん】

998 音速の名無しさん 04/04/14 15:41 ID:UIWW2tss
【1000】BARホンダpart51【1000】

999 音速の名無しさん sage 04/04/14 15:42 ID:4Y+6jLXQ
１０００ですか？

1000 音速の名無しさん sage 04/04/14 15:42 ID:88PDddzj
【イギリスマフィア】B・A・R Honda　Part51【チビッコギャング】

おまぃらいい加減に汁！

>>1
乙

>>1
無理

>>1
乙です。


http://www.f1racing.net/en/photo.php/large/21081.jpg
http://www.f1racing.net/en/photo.php/large/22625.jpg
http://www.f1racing.net/en/photo.php/large/22578.jpg
カラスも引退　乙

カラス今年の東京モーターショーにきてくれないかなぁ
去年００５見たし今年００６みれると思うけど
００５Ｂは見れないかも。

よくがんがったよ　乙

車体色のとおり、黒子として素晴らしい活躍してくれたね

005B、乙でした

つーかこういうスレタイだと９００超えるとくだらねースレタイカキコが大半を占めるんで
素直にLUCKY STRIKE B・A・R Honda のほうがいいと思うんだが。

>>1 >>13
otu-

005B格好良いな
黒一色ってのがシンプルで（・∀・）ｲｲ
もうこのカラーリングにしちゃえよ

>>18
なあ。
おれもそう思う。

>>14
今年は商用車ショーじゃなかったっけ？
展示するなら、ぜひとも拝見したいもんだが・・・

黒は視認性が･･･(´･ω･`)

　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　今日のタイム　まだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.愛媛みかん.　 |／

黒だとマレーシアとかバーレーンで熱死しそうなイメージがあるなあ。

スレタイがネガティブだ････。

>>24
あまり舞い上がらないように、自戒の念を込めているんでしょ。

Enjoy HONDA 2003 B.A.R HONDA 005

high
ttp://netwarp.ddo.jp/rhv/ram/event/enjoybar.ram
low
ttp://netwarp.ddo.jp/rhv/ram/event/enjoybar_s.ram

>>16
同感。そうしちゃおうかなと思ってたけど、このところの好調で慢心しないように
今回はひと言付けといた。次スレまで好調が維持できてたら、次はシンプルな
スレタイにしちゃおうと思ってる。

【慢心】BARホンダ part52【安心】

いや、漏れは開幕前のバトンやホンダの発言に慢心してるなと思ったが
始まってみたら単に事実を述べていただけだったんだなと。
反省しますた。これからもがんがれ。琢磨は超がんがれ。

今のところタクマだけだなぁ、大口だったのは・・・
ホンダもバトンもそれなりに正しい事言ってた、確かに。
バトンなんざ頭の中お花畑かと思ったよ、開幕まで・・・
そんなキャラだったんか、と。
禿から電波受信して逝っちゃったかと思って、開幕してみたら。。
馬鹿は自分でした、みたいな。

えと、慢心って漏れらのことね。
表彰台に乗った瞬間に「今年中には優勝できる！」とかいう書き込みを見たけどさ、
冷静に見ればフェラーリとの間には越えられない壁があるんだから、タナボタ以外に
優勝なんてあり得ないし。ウィリアムズだってルノーだってマクラーレンだって、
このまま終わるとは思えない。
BARのファンは、どっかのチームのファンみたいにド素人の妄想厨ばっかじゃないと
思うから、是々否々で見守って行きたい、などと思ったしだいでありました。

マクラーレンはこのまま終わる予感
腐ってもマクラーレンだから警戒しておかないといけないけど

>>31
今の表彰台もタナボタですしね。まずはウィリアムズとルノーを超えないと。
前後ＭＩサスに成った状態でどの程度のパフォーマンスを発揮するのか注目です

BARのカラーだけど
白の部分を薄めのガンメタにして、あとの部分も深い色のメタリックにしたらいいのに。
関係ないけどトヨタのカラーは最悪だ。古い、古すぎる・・・スプラッシュて、あれ１０年位前
にモータースポーツ界で流行ったカラーだよな・・・中途半端に古いのはダサいだけだ。
イメージ的にウィリアムズの色配分で、青の部分がキャビンみたいな明るいあずき色メタリック
とかならトヨタっぽい。それとも小型車によく使われるやさしい色とかな。

タナボタか？
少なくともマレーシアは違うと思うけど

マクラーレンの色の使い方はかっこいいなー。ＢＡＲもああいう色の使い
方にしてほしいかも。
トヨタのは家電製品みたいなんだよね。パナソニックの電池で動いてそう
なデザインだ・・。日本関係でいえばマイルドセブンの青が一番かっこ
いいのかな。

>>34
なんかヤン車みたいにならないか？

カラーリングは今のままが好きだなぁ

オレも今のカラーリングそれほど嫌いじゃないよ。
でもあの色使うのならもっとかっこよくできると思うんだよね。
個人的には歴代ＢＡＲ車で一番いいと思うけど。

>>34
日産ワークスも似たようなカラーリングだな、ダサいという感想は同意。

豊田は“日本製”を主張したいから紅白カラーなんだろうけど、これってどんなパターンにしてもダサいな
いっそグラデかけろ

2003
http://www.f1racing.net/en/photo.php/large/13804.jpg
2004
http://www.f1racing.net/en/photo.php/large/25955.jpg

ノーズの色の配列を変えて、後ろと赤で繋げたのは良いと思う。
赤の面積も減って引き締まったかな。

その前はこんなんだったし・・・・。
http://www.r-f1.de/main3/2001/jpgs/01_bar_1.jpg
http://www.f1racing.net/en/photo.php/large/1117.jpg

>>42
年々スポンサーロゴが減ってませんか？気のせいですかそうですか

>>42
３年前の車がブタみたいに見える・・・
進化のスピードって速いな

>>42
つーか、下の２台は造形の時点で・・・・。

ほとんど平面のサイドポンツーンなんてスゲェな。
まったく絞り込もうともしてないコークボトルまで
１面。

テストって今日からだっけ？

うん

>>42
ポリゴンだ

>>42
よくここまでダイエットしたもんだ。リバウンドしませんように。

今
http://f1.racing-live.com/photos/2004/sepang/diapo_384.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-bar/diapo_145.jpg

２〜３年前
http://www.f1racing.net/en/photo.php/large/9889.jpg
http://lala.www3.50megs.com/album/2001_USGP/20010929/IMG_0591.jpg

こうやって見ると上手いこと放熱してるように感じるね。

でもルノーとフェラ見ると006でもまだダイエット出来る余地は多そうに見える

Paul Ricard testing day 2 (unofficial)
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1 Jenson Button BAR-Honda M 1m06.930s 136
2 Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes M 1m07.435s 74
3 David Coulthard McLaren-Mercedes M 1m07.664s 87
4 Marc Gene Williams-BMW M 1m07.806s 108
5 Fernando Alonso Renault M 1m08.002s 96
6 Franck Montagny Renault M 1m08.078s 168
7 Mark Webber Jaguar M 1m08.331s 118
8 Cristiano da Matta Toyota 1m08.464s 70
9 Ryan Briscoe Toyota 1m08.964s 119

フェラーリなんかだと何年前のを今見てもカッコヨイがなぁ。
むしろ、好み的には数年前のハイノーズな方が良い、みたいのもあるのに。
昔のBAR車は見れた物じゃ無いね。。。
なんなんだろう。

フェラーリライクなセンターウイングを取り付けて
きたとさ。あの、オンボードカメラの下についてる
しょぼいウイングのことかな。

リアもフロントもいちゃもんつけられたんで代わりの物が必要になったんかな。

日本出資のハリウッド映画みたいに、金だけ獲って運営にはまわさなかった
んじゃないの？ハゲタカが混じってたんだよ。
ホンダも色々と勉強になったんじゃないかな。

>>55
ウィリアムズもＢＡＲ責めてないで、フェラーリのセンアーウィングを非難すれば良いのにね
といってもレギュ的に問題は無いのなら仕方が無いか。
アレって上方に逃げる空気を押さえ込んで、リアウィングまで影響を与えていそうです

>>53
何だか実力通りに並んでそうで期待がもてるなぁ。
周回数も順調だ。こりゃいけるな。

>>55
へぇ、そう言えばシューマッハがフェラーリの速さの秘密に、そろそろ
他のチームも気づいてくるだろうとか言ってたが、あれじゃあないだろな。
秘密も何もＢＳの自信作の力が大きいだろうに。

新フロントサスがイモラの縁石を豪快に乗り越えられたいいのにな

トヨタにはオールジャパンでF1に乗り込んでくれなかったからガッカリしたよ。
トヨタはわざわざケルンに拠点を構えてドイツ人、フランス人技術者ばかり、
集めて車体造って日本にブリジストンって最高のタイヤがあるにもかかわらず
最っ初から糞ミシュランなんて履きやがって本気でイラつくんだよ！！！
果ては膨大な資金力にものをいわせてガスコインまで盗って来やがってオリジ
ナリティのかけらもないチームにして、今度は五年１００億とかでラルフ取る
とかもうあきれ果てる一方だよ。
それに比べ去年まで成績がふるわなくて渋々糞ミシュランに履き換え
たにせよ、今年からセナと共に黄金期を築いた鬼軍曹と言われた木内氏を迎えて
ホンダの秘蔵っ子で去年サードドライバーだった佐藤琢磨をレギュラードライ
バーにして覇権奪取に燃えるホンダはとても好感が持てるんだよなぁ！

それで今年の僕の応援順位は
ＢＡＲホンダ→フェラーリ→トヨタ→残りのブリジストン勢

でもヤッパ日本人だからトヨタも応援してしまうんだよね。

>>53
コースは4.157kmで良いのかな？凄い速くないかい

がぞーねーなーウィング

トヨタは日本企業ではありません。世界企業です。

インチキホンダのレギュレーション違反
ホンダは日本の恥晒し
即刻撤退しろバカ

B・A・R、急進的ウィングはおあずけ
FIAが違反と見なす

ジェフ・ウィリスTD

B・A・Rが開発を進めるリアウイングがレギュレーションに抵触している畏れ
があると指摘された。

英『Autosport』誌によると、同チームの本拠地である英ブラックリーの工場
でデザインされたリアウイングが、FIA（国際自動車連盟）の定める規定に
違反していると見なされたという。

パリのFIA本部ではこれが非合法の“第三のエレメント”にあたるとしている。

また、スポークスマンは全チームに対し、ルールの詳細説明を行ったという。

どいつもこいつもんだ　オ　タどもは頭がパーチクリンになったんか。まぁ、んだのあまりの
不甲斐なさにヒュンダイマークの輝きも増したって？少しはバトルの一発でもかまして
ん　だ　オ　タを喜ばせてあげなよ、んだF１。

つまりホンダなんざぁー買うやつぁードライバーじゃない・・・

なんてな!

成る程、流石は販売のホンダ。素晴らしい!!
モータースポーツ板で市販車の話をされても・・・
場をわきまえたほうがよろしいのでは?

３月度
ウィッシュ 20,795台
オデッセイ 15,081台

あっさり抜かれてしまいました（ ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

ホンダエンジンと、比較できるエンジンってミナルディが積んでるコスワースだけでしょ？

さすが史上最弱のワークスは言うことがちがうわ。

ID:cj7CUR1B・・・・・・・・（プッ

何をやっても勝てないイメージのホンダ。

Ferrari eyes Nissan genius

It's reported that Ferrari is showing a keen interest in a Japanese electronics expert who is currently working with Nissan, which is in turn owned by Renault.

It has only recently emerged that Naoki Tokunaga is the man behind the electronic system used by Renault, and admired by many of the French team's F1 rivals.

Having already lost aerodynamicist John Iley to Maranello in 2003, Renault is said to be working hard to prevent its electronic genius following him.

It was always thought that the man responsible for the system which helped the blue and yellow cars get off the grid so quickly was Tad Czapski, it has only recently emerged that it was in fact Tokunaga.

車好きは離れてるでしょ

トヨタ　ｖｓ　BAR
トヨタ　ｖｓ　イルモア
トヨタ　ｖｓ　童夢無限

んだ車買うのはクルマの中身には興味ない人間だけだろ。
見るのはカタログスペックと外観のみ。

参戦コストを高騰させといて、逃げるように撤退

いつものホンダパターン

さーて他のスレに行くか

Ferrari eyes Renault boffin

An unknown Japanese electronics expert is at the centre of a war for his
services at Ferrari bids to wrest him away from Renault.
High-level sources claim that Renault is fighting to keep former Nissan
man Naoki Tokunaga, the electronics boffin behind its brilliant starts
whose identity has only recently become public knowledge.
The French manufacture has long been reluctant to reveal who developed
its standard-setting electronics systems. Instead, head of R&D Tad
Czapski had been credited with much of the work so that Renault keeps
the identity of the real brains behind the systems top secret.
But now his identity has been revealed and Ferrari has targeted
Tokunaga. Unsatstisfied with its own starts compared to Renault’s,
it is believed the Italian giant has made a big-money offer to try to
persuade the Japanese to switch teams.
Renault is reluctant to let a rival team get hold of the secret behind
its systems but, after losing aerodynamicist John Iley to Ferrari last
season, there are no guarantees that it will be able to keep its prized
staff member on side.
Any defection by Tokunaga could mean him going on 'gardening leave'
before joining Ferrari.

百円ショップで、ＸＸＸと同じって言ってるバカみたいなもんか。
見る目がないんだな。

早速、保険かけか？糞ﾝﾀﾞｦにとってはほじくられたくない過去だからな

ホンダよお前ってヤツはほんとに・・・死ねや。

窮地に陥るとコピペしかできないンダ　　ぉ　タ。
お前らクソガキ以下だな。
モン吉以下といいたいがそれではあまりにモン吉がかわいそうなんで。

本田家って知能指数低いのかな？

ホンダがモータースポーツで支持を受けない理由がなんだかわかるのは俺だけか、俺だけだな。

もはやパクリでしか生きていけなくなったクソメーカーの方が１０００倍哀れだと思うが？
パクる元がなければ、パクリようがないんだから、ホンダはむしろ他社に尻尾振って感謝しなければならん立場だろ。
勘違いするなよ、童貞。

ヨシムラの技術を盗んで捨てたホンダの悪行は許せない。

アクセル開けるどうのこうのそれ以前に、
世界のモータスポーツの歴史・伝統とは全く無縁で
海外では誰も知らない、ホンダの身内だけで伝家の宝刀と
自慢してるような車を珍列しようという厚顔無知さがすごい。
パクリの歴史しかない企業にとっては激しく場違い。

バブル期に、海外の高級リゾートの温泉保養地で、
日本の感覚そのままでフリチンで温泉プールに出現した
日本人のオッサン旅行者みたいなもんかも。

BARは人体に例えると、心臓はホンダ、心臓以外の体はBAR。
つまり心臓移植したBARといったところ。
拒絶反応を抑えるために免疫抑制剤が欠かせないので、
感染症やガンに罹りやすい。

ホンダって車好きに人気ないね

使い捨ての消耗品

ホント、モータースポーツ好きには人気の無いメーカーだな。

相変わらず巨人は弱ぇな。
そういえば似たような金満弱体チームがＦ１にもいたな。あいつらはどうしてんだ？（ｗ

負け組は大変ですよね。
愚痴を言っていないと生きていけないのはよく分かります。
１台でも車が売れるといいですね♪

よそのチームの邪魔な障害になりながら、最後までちんたらちんたらして、
あわよくばよそのアクシデントで１点拾えないかというのが、
チンカスホンダの「作戦」だもんな。

太郎さんよ、朝からご苦労様ｗ

今度はミッレ・ミリアに初代チビックを走らせて
10万人を超えるイタリア人観衆を失笑させてください。
ホンダさん、おながいしますだ。

ところで、中本のクビは飛んだのか？

そういやホンダには世界を震撼させたレーシングカーってないね
国内での薄い歴史を世界史くらいに勘違いしてる節はあるかも
所詮駄馬メーカーなんだから、背伸びはカッコワルイ。

電波ゆんゆんさせている知恵遅れのん　だ　お　　　タの『マジレス』こそが、
ナチュラル・ボーン・荒らしなんですよね。

ホンダにレーシングカーなんてあったっけ？
今Ｆ１で走ってるのはＢＡＲのレーシングカーだしな。

狂人は、狂人にしか理解できない論理で動いてるからな。　(w

やっぱり「エンジンのトヨタ」だなあ

全日本F3はトヨタも日産もホンダもダラーラのシャシーを使ってるから、
純粋なエンジン比較ができる。

２００３年の年間エンジンチャンピオンは、
トヨタ・トムス3S-GE
２位はニッサンSR20VE
ビリは無限MF204B/C

解説：使用するエンジンは、年間に2500台以上生産される自動車に積まれた
もので、なおかつFIAの公認を受けたものでなければならない。その排気量の
上限は2000cc。

トヨタ3S-GEはアルテッツァに積まれてるエンジン

なんだ？ この妄想まみれのキ　　チガイは？
やっぱりん　　　だ　　　ヲ　　　　　　タはまともじゃないね。

太郎君早起きだね。
もしかしてヒッキー？

しかしんだ　お　タどもが駆逐されまくっちまってホンダ系のスレが軒並み勢い止まっちまったな。
不思議なもんでこうなると少しつまんないもんだな。

なんか最近は俺様にボロクソ言われるのが怖くて
びくびくしてる様子がレスににじみ出てるな。

必死の捏造工作もどうやら功を奏していないようだぞ。
大変だな、恥を晒し続けるのも。
何かそういうことにまつわる人生哲学でもあるのか？

エンジンだけ供給してるＦ３もインディも、２００３年、トヨタに負けたホンダ。
これが真実。

エンジンが弱いホンダ。
これが真実。

ＢＡＲが速くなったのは、ＢＡＲのシャーシが良くなったから。
ホンダエンジンは非力。
これが真実。

キチ　　ガイん　だ　　お　たの寝言は訳解らん。

米国では「インディの方が、フォーミュラ１（Ｆ１）よりも人気が高い」（ホンダ広報部）

だが、ホンダは昨年インディに初参戦したものの、エンジン供給部門の
年間順位は2位に終わり、トヨタ自動車の後塵（こうじん）を拝した。

http://www.business-i.jp/news/car/art-20040412215608-AMRJMUAFJK.nwc

エンジンだけ供給という、トヨタと同じ立場だと、
ホンダが本気を出してもトヨタエンジンには勝てないんだよな。

Ｆ１のトヨタはシャーシとチーム運営は素人ですから。

また卑劣なンダ　　ぉ　タが自分の犯行を隠蔽しようと躍起になってますなあ。
ま、んだのゲスっぷりはホンダ譲りなんでしょう。 別に驚くようなことでもないですな

厨房いじめてもしょうがないしこの辺で寝るかな。
なにせンダ　お　タ全滅させちゃーつまんねーもんな。生かさぬように、殺さぬように・・・

まあ明日になればまた叩くネタはできるんだから、今日くらいは放っておいてあげる。親切な漏れ。

ホンダの負けを認めて、逃避睡眠かｗ

んだ　　お　タが頭のイカレたﾃﾞﾑﾊﾟを吹いているのは、
やっぱりんだが狂ったこと言ってるのを見なれているから、
んだ　お　　　　タの脳内に涌いた妄想なんかがあまりおかしくないものと
勘違いしちゃうんだろうね。

はいはい。ホンダはちゅごいですねー(いかさまが)。
もー少し歴史をお勉強してからこないと突っ込みどころ満載のおばかさんでちゅよー。

別にけなせといってるわけじゃないんだからな。
だから、アンチにコケにされるんじゃないの？

明日また遊んだげるからもう少しお勉強しておいで「にわかヲタのど素人」

駄目なところは駄目というホンダファンはいないな

出た！ 卑劣なんだおたお得意の責任転嫁！
んだおたのゲスっぷりが今夜も冴えてるねえ。

んだおたってヤツは、どこをどう叩くとあんな突拍子もない嘘が出てくるんだろうな。
卑劣なキチガイのこととは言え、本当に不思議だ。

果たしてんだおたのデムパカキコは、
いつもの妄想なのか、意図した嘘なのか。
いずれにしても、マトモじゃないのがんだおた。

相変わらず激遅だな。
んだが速くなってきているだの言っているバカが、ネイティヴなクソバカのんだ　お　たばかりじゃなく、
チーム内にもいるところがんだの救いようのない痛さだな。
あのバカ共はワンメークとでも思ってんのか？

金で何とかなると思っていた私達がバカでした・・・。ｂｙ福井

ホンダはレースと関係ないんだから邪魔なんだよ。
コース上に障害物が転がってるようなもんだ。
なるべく他所様の邪魔にならんように、序盤でさっさとコースオフすべきだ。

ライバルはミナルディとジョーダンだろ。

ホンダの毎度の完走狙いってさぁ〜、趣味の市民マラソンじゃないんだから。
サーキットでは周回遅れで邪魔なんだよな。

Ｆ−１を甘くみた福井が馬鹿だね。
技術が無いなら、金で買っちゃえと言う発想は、ナンセンス。
日本では、イメージダウンどころか
後追いってイメージしかない。
ロボットも、お笑いネタになったしな。

金で人買いだけじゃなく、ホンダのいつもの手癖の悪さが出ちゃって盗むしな。

給料貰ってうつつを抜かした寝言吐いてる最低のバカもヒデェもんだが、
一体何なんだ？

カス企業お得意の嘘広告か？

トヨタはまた最下位ですか。テストぐらいしか目立つチャンスないのに。

ホンダはトップチームの迷惑にならんようにダートでも耕してろ。
鈍亀は砂場遊びがお似合いだ。

そうか、ホンダは存在自体が迷惑なんだな。

泥棒を応援するのは犯罪幇助

実力ないくせに見栄っ張りのんだの「活躍」はここまでなんだからさぁ、
んだ　　　汚　たはもっとハシャいでおかなきゃっ！

金かけまくったのに悲惨な戦いぶりという点で、ほんだF1と今年の巨人には実に
相通ずるものを感じる。

ホンダ、激しく嘘臭いんですけど。。。

しっかし綺麗にIP変えながら粘着出来るモンだな
有る意味感動するｗ

ガス欠でスターティンググリッドに付けずにレース前からリタイヤ。


中本：速さはあったのに思いがけず予測できないアクシデントで残念です。 次こそは表彰台をお約束します。

雰囲気変えようと必死だな。
よほどこのスレに劣等感があるらしい。

なあ、ついさっきまで頭おかしいとしか思えない寝言垂れ流してたんだお　たよお、
もう電波カキコはオシマイかぁ〜？

ちょて見りゃマトモなチームの走りに全然及ばないのが瞭然なのに、
んだってのは一体何を見て寝言垂れ流してんだろう？

応援と称しながら、マジでレースしているチームのミスを喜び、呪いをかけるんだ　　汚　　太。
やっぱホンダのようなゲスのお　　タは違うね。

予選のケチな結果で、当然ホンダはドングリ集団だったことが判った訳だが、
勘違いで舞い上がってるんだ　　汚Tの、反応が楽しみだな。

ただ空回りしてるばっかで、動力になってねえんじゃねえかと ｗ
チャンピオンチームと同じエンジンやタイヤ使ってても下位にいるとこ見りゃ、意味ねえことぐらい解りそうなもんだが、
駄目んだは、ああいうチマチマしたとこをクローズアップしなきゃなんないんだろうな。

んだぉたはことごとくバカばっかりだから、去年の結果から何も学んでないんだろうな。

まあ、日産マーチあたりのエンジンの方がマシだろうよ。

ホモセクシャルな体験が心理の底にあるのは知ってたが、、、
そういうことだったか。今は文鳥飼ってるってね。
世の中うらむなよ。お前の為に戦ってる奴がきっとどこかにいるからな。

しかしなあ、よそがテキトーに流してる四回目のフリーや一回目の予選の順位を見て「速くなった」なんつってるバカもいるんだな。
予選二回目にしても、よそがトラブった状況やタイムや走行を見てないのか？

んだの大本営発表でも見て電波増幅してろよ。

んだ　　　汚　たには妄想が不可欠と。

そもそもあんなゲスなもん応援すんのがどうかしてると思うが、
ホンダの仕事か？

モータースポーツのファンです。真面目にホんだには辞めてほしいです。

周回遅れにされるときにチームオーダー発令→特攻ならあり得るが。

ホンダ車の回転数なんて意味ねえだろ。
どうせエンジンに負担かけず、駆動力にならないギアセッティングになってんだろ。

えらいバカがいたもんだよなあ。

バカなんだお　タの脳内妄想ワールドでは、んだ以外は開発を進めないことになっているらしい。

去年、一昨年のあのありさまを見てない、というか、都合の悪いことは抜けるらしいな。

キチガイを諫められないところから察するに、
ん　だ　　汚　たなんてもんはどいつもこいつも凄まじいバカなんだろうな。

んだ車のカウルの中はウンコでも詰まってそうだが。

>>33
マレーシアは違うべ
バーレーンは棚からモンキチだったけどさ

　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　サンマリノ　まだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.愛媛みかん.　 |／


やっぱ長いな３週間は・・・

3週間早いよ。無職だと(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰｰﾝ

>>163
BARの活躍を糧にガンガレ（ｗ

http://www.itv-f1.com/photos/hires_photo.php3?mediaid=20615
新型フロントウィングのほうはこれか？
Renaultっぽい？

あれ思いっきり去年のだなｗ

>>165
調子も良いと、なんかカッコ良く見え出して来たな〜。ＢＡＲ。

>>166
そうなのかよ！見事に吊られてもうた。でも去年の方がカッコイイな。

>>166
ブリジストンついてたから変だと思ったよw

ヨルダン政府が13日、日本に対し債務免除を要請したことが明らかになった。ファエズ首相がアンマンに滞在中の逢沢一郎外務副大臣に申し入れた。
同副大臣は免除は難しいと伝えたものの、イラクでの日本人人質事件では隣国のヨルダンに日本は解放へ向けた全面的な協力を依頼しているだけに、
今後対応の検討を迫られる可能性もありそうだ。
ヨルダンの対外債務は昨年末時点で75億ドル（約8000億円）。うち対日債務は約2000億円で、その中で政府開発援助が約1700億円を占めている。
ファエズ首相はイラクから安価で購入していた石油の輸入がイラク戦争以来ストップしたため、
年間約4億ドルの追加負担が生じ、経済に打撃となっていると指摘。債務免除を含めて日本の援助が必要と述べた。

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040414AT2M1400514042004.html

ちなみにマクラーレンの新型フロントウイング
http://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/34712_0.jpg

BARが４強に入れるかは、このチームがどれだけ持ち直してくるかだろうな。

よく剃れそうな3枚刃ですね

Paul Ricard - 14/04/04
1. J. Button - BAR Honda - 1'06"930 - 141 laps
2. K. Raikkonen - McLaren-Mercedes - 1'07"435 - 74 laps
3. D. Coulthard - McLaren-Mercedes - 1'07"664 - 87 laps
4. M. Gené - BMW-Williams - 1'07"806 - 108 laps
5. F. Alonso - Renault - 1'08"002 - 95 laps
6. F. Montagny - Renault - 1'08"078 - 168 laps
7. M. Webber - Jaguar - 1'08"331 - 118 laps
8. C. da Matta - Toyota - 1'08"464 - 70 laps
9. R. Briscoe - Toyota - 1'08"969 - 119 laps

マクラーレンはエンジンをどうにかしないとだめぽ

ポテンシャル自体は四強とそれほど変わりないと思うが
信頼性が絶望的になさすぎる＞メルセデスエンジン

>>171
4強にはもう入ってる予感。マクが持ち直したら、単に5強になるだけ。
より下位との差がはっきりしてくるだけ。

バトンがポールリカールでトップタイム！
いやぁ、速いねぇ
１４１周走りこむ信頼性があって、しかも一発が速いとなるとイモラ期待できそうだね

ほんっとに開幕からここまでいい意味で「どうしちゃったのよBAR」って感じだよね。
「どうしちゃったのよ○○○ー○ン」ってのもあるけど

「いつもどうりねミナルディ」ってのもあるな

テストとはいえ、やはりトップタイムは嬉しいなー

太郎は相変わらず来てるのか…

「大金はたいて中団トヨタ」とか書くと太郎ちゃんはまた大荒れですか？

>>181
「大金はたいて中団ンダ」
とか返してきそうだなｗ

>>181
「中団」は誉めすぎ（ｗ

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=34712&cat_id=1&top_flg=0&plan_id=01&member_id=
＞縦型の小板がついたリアウイング。

これ、レギュ違反にはならないんだろうか・・・。
写真がないから何とも言えんが。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040415_09.htm
午後からは前にフェラーリ・チームがトライしたリヤのエアボックス部分に
装着されたセンターウィングをミシュランのタイヤ開発と共に試した。

BARにもフェラーリみたいなウィングが付くんか？

パクられたらパクリ返せの精神か

http://www.f1racing.net/en/photo.php/large/2705.jpg
http://www.f1racing.net/en/photo.php/large/1858.jpg
http://www.f1racing.net/en/photo.php/large/812.jpg

昔は超低速用のエキストラウイングとして
こんなのが付いた事はあったな。

効果があったかは分からないけど。

たろうさんは外出する日とかないの？

Paul Ricard - 14/04/04
1. J. Button - BAR Honda - 1'06"930 - 141 laps
2. K. Raikkonen - McLaren-Mercedes - 1'07"435 - 74 laps
3. D. Coulthard - McLaren-Mercedes - 1'07"664 - 87 laps
4. M. Gené - BMW-Williams - 1'07"806 - 108 laps
5. F. Alonso - Renault - 1'08"002 - 95 laps
6. F. Montagny - Renault - 1'08"078 - 168 laps
7. M. Webber - Jaguar - 1'08"331 - 118 laps
8. C. da Matta - Toyota - 1'08"464 - 70 laps
9. R. Briscoe - Toyota - 1'08"969 - 119 laps

>>171
なんか一番うえのフラップ（？）がセロテープで貼ってあるように見えるｗ

>>101
世界を震撼させたエンジンはあるが。
それで規定を変えて使えなくしたんだよｗ

F1至上最強のエンジンと称えられたのも10年ぐらい前までだろ？

>>192
ヨーロッパF2の名称を国際F3000に変更させたエンジンはもう少し旧い

>>191
恥ずかしい無知な101はすり替えコピペ野朗

934 ：音速の名無しさん ：04/04/14 20:59 ID:93Ei1EiO
>>908
そういやトヨタには世界を震撼させたレーシングカーってないね
国内での薄い歴史を世界史くらいに勘違いしてる節はあるかも
所詮駄馬メーカーなんだから、背伸びはカッコワルイ。

ウイリスは一体造形のリアウイングを１エレメントだと主張したり、
垂直スプリッタを取り付けたり、エンジンカバーにミドルウイング
つけたりと何かやってくるんで期待できる。ホンダもサスペンションで
メカニカルグリップをとことん追求して欲しいな。MIの性能を極限まで
引き出して欲しい。もちろんエンジンも。

>>196
>>42>>50みたいな車を作っていたB・A・Rが
空力で攻めてくる日が来るとはね・・・(つ∀T)

マクラーレンはメルセデスと破局したら
マクラーレンホンダなんてなるかなｗ

ジョーダンとの４台体制とはまた違った展開になるかと思うのだが
マクラーレンは元トップチームだし

タバコ広告完全禁止っていつから？
BAR的にはかなりｱﾌﾞﾅｲというか、チーム名からしてアレな気がするけど

>>198
マクラーレンは、正直、空中分解しちゃうんじゃ無いかな？メルセデスと破局したら。
株握られてるし。

そのくらいヤバイ。
登るのはタイヘンだけど、落ちるのは一瞬だねえ、ホントに。

>>196
今年のウィリスは攻めてるよなぁ、、、
つ〜か、作戦意外、チーム全体が攻めてるんだけどね〜
こりゃ〜ミシュランが専用タイヤ開発する日も近いかもなー

マクは、とりあえず、スペインからだっけ？　ビッグマイナーは、、、それ待ちだな、、、
エンジンが変わるのかどうかは知らんが、、、

バトンって、こんなキャラだったか・・？
地上波のモントーヤじゃねえかこれじゃ。

http://f1.racing-live.com/photos/imgactu/04/button-test_150404_220x165.jpg

>>202
むしろサップ

しかし今回のテストの写真出てこないね。すげぇ見たいよ〜
だれか出してるとこ知らない？

ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/34816_0.jpg

>>204
http://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/34816_0.jpg

>>205,206　サンクス

スプリッター付いてますね。ウィング禁止部分が良く解らない
この写真だとＦウィングは変更無しかな、センターウィングはフェラーリそのままですね

>>207
午前中がFウィングのテスト
午後がミッドウィングとタイヤテストらしい。
だから画像は午後のだと思うよ。

あっ、ソースはニフティね。

>>208
なるほど、まだ個別に確認している状態なのですね。
イモラへＦ・センター両ウィングの新パーツ投入は無理かな。
最悪、ＭＩ用Ｆサスだけは早期に投入してほしい

しかしスポンサー少ないねぇ〜

あれが駄目ならこれを試そうっていう
準備が出来てるのはいい感じだな

BARはフェラーリをパクタらしいね。
ポリシーは・・・以下略

自分達より速い車からアイデアを戴くのは普通だろうに

>210
パナソニックとかトヨタばっかだし・・・
日本の大手企業はホンダ嫌いなのかなｗ

>>205, 206 まんまだね。
それともレギュレーション上の隙間があれだけしか無いのかな？

>>207
情報が錯綜してるけど、立て板 2 枚はどーも OK っぽい。

ダメだと言われたのは多分コッチじゃないかな？
http://scarbsf1.com/silv_test0204/bar_wing.jpg

これは上段のウイングの後にイッパイ小さい板が垂直に出てて、
”更にその後に” 一枚ウイングが見える。
これは下段のウイングと繋がってるかどうか写真からは判断しにくい。

こうやると、上段ウイングはぜーんぶ繋がってるので、
”一枚だろ、ん？一枚だよな？”という主張も成り立たない事はない。

だけど、”上段ウイングの後の一枚” が下段ウイングと繋がってなければ、
” 3 枚目だろゴルァ！” と言われるかも？

結局 ”前後方向の垂直面で切って断面が三つに分割される場合が有ってはダメ！”
あたりに落ち着きそう、、、、という気がする。

フェラーリのリアセクをパクってないチームがあるのか？

まぁ、某チームは全部パクッてタイアのミスマッチで
えらい事になってるんだが

君たちトヨタは叩くがホンダは・・・

>>215
トーチュウだと問題点を改良したってあると。
ま、午前中に試したのかもしれんが。

>>218
じゃぁ、ウィリアムズがBARのマネしたのは？

BARのチョンマゲはフェラーリの翼形状と違ってただの板に見えるな。

BARの場合フロントウィングをそのままパクッタ。
ウィリアムズは軽い・・・

パクらずにチームのアイデンティティを確立できてるのは
ルノーとミナルディぐらいか？
もっともルノーは明らかにコンセプトの違うエンジン（現在も）だからと言えそうだし
ミナルディにいたっては・・

なんだID:3WHDnvcaは太郎か

トヨタエンジンのＦ３マシンには，アルテッツァＲＳ２００の，３Ｓ−ＧＥエンジンが使われている。

この２台のＦ３マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/inging.html

この３台のＦ３マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/toms.html

この１台のＦ３マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/aim.html

この１台のＦ３マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/dtm.html

この２台のＦ３マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/now.html
アルテッツァＲＳ２００の，３Ｓ−ＧＥエンジンが入ってる。

去年は、日産とホンダエンジンを抑えて、年間総合優勝！
http://www.j-formula3.com/RANK/index.html

アルテッツァＲＳ２００に乗れば、Ｆ３マシンと同化できるのだよ。

ヤマｈくぁｗｓでｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」

>>224
良い勘してるね、急に変なカキコが出てきたな。
どっちかといえばウイリアムズオタじゃないの？
あのバカは脳みそ壊れてるから
>ウィリアムズは軽い・・・
みたいな話しかできないんだよな、それでスネて荒らしになった。

トヨタエンジン、色んなチームから引っ張り凧だな

トヨタ、ミナルディにエンジン供与−2006年から
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/58049

ジョーダンがトヨタ・エンジンを搭載？
http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040407143605.shtml
マイク・ガスコインはチームに加入した時、まず最初にトヨタのエンジン “RVX-04”はベスト・エンジンの1つだと注目したという。
「また、驚くほど信頼性も高い」 とガスコインは言葉を加えた。

それに引き換え非力なンダエンジンは、色んなチームから無視されまくりｗ

プロはわかってるんだよ、トヨタはベストエンジンだって。

お前ら素人はわかんねえだろうなｗ

ミナルディ・・・　ジョーダン・・・　

　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　今日のタイム　まだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.愛媛みかん.　 |／

ホンダ→エンジンビルダー→しかし技術面は全面関与

トヨタ→フルワークスチーム→「エンジンだけは負けない」


逆やん

>>228

ﾌﾟｯ

Paul Ricard, France

Thursday, April 15, 2004

Weather: A high of 14 degrees

Fastest times of the day:
Driver Constructor Time Laps
Jenson Button BAR Honda 1m06.301s 150
Kimi Raikkonen Team McLaren Mercedes 1m07.375s 99
Antonio Pizzonia Williams BMW 1m07.706s 110
David Coulthard Team McLaren Mercedes 1m07.786s 98
Fernando Alonso Renault 1m08.077s 98
Juan Pablo Montoya Williams BMW 1m08.227s 66
Olivier Panis Toyota 1m08.418s 97
Ryan Briscoe Toyota 1m08.657s 128
Christian Klien Jaguar Cosworth 1m09.567s 25

はえ〜
周回数もすげ〜

はえーな
どこ情報？

＞２３５
http://www.mclaren.co.uk/
マクラ−レンのサイトから。

>>236
ｻﾝｸｽ！！

今週はバトンだけなのか？

うほっ!!
イモラがまちどおしいよおぉぉぉ〜

150周走ってイモラスペックも問題なかったみたいだな

>>202
バトンのキャラはそんな感じだよ。
パーティー会場で女性といる時は常に
イヤらしい顔してはしゃいでいる。（ベロを出してセックス欲望を丸出しにしてね）

ちょっと前に、バトンが過去のどんなドライバーと似たキャラかって話があったけど、
俺はパトレーゼとダブっちゃうんだよね。

天才少年としてデビュー　→　チームを転々としながら不遇の時を過ごす
→　チームの上昇気流とともに評価UP

みたいなあたり。あと中途半端に色男だったり、シュアなドライビングに見えて実は
けっこう熱かったり、押し出しがイマイチ弱かったりするあたりもそうかな。

http://no.m78.com/up/data/u002263.jpg
舌出しはこれかな

この槍マンめ（笑

>>242
パトレーゼか〜・・・。そう言われると似てるような、似てないような？
でもパトレーゼの再評価は晩年だし、バトンはまだ若いし同じじゃないな。

２位に１秒差っていったいそれぞれのチームでどんなテストしたんだ？
フェラーリじゃあるまいし・・・・。

英autosportに記事が載ってたんで、かいつまんで。
タクマは金曜日にテスト。主にイモラ仕様のタイヤをテストする予定。
-----
木曜日、フランス・ポールリカール

BARホンダのバトンは新しいイモラ仕様のエンジンで１５０周走った。
「フェラーリはとても速いけど、我々はイモラではポジティブだよ。
だって、この二日間のテストで信頼性は完璧だったからね。
イモラで使うタイヤはまだ分からないけど、明日（金曜日）タクマがテストするんだ。」

ライコネンは２番手のタイムだった。
「この３日間、クルマのハンドリングに満足してるよ。ＢＡＲは速いけどイモラでは分からないよ。」

以下略。

B・A・Rホンダのジェンソン・バトンは、150周を走破して2日目と同様に
この日のトップ・タイムを記録した。バトンのタイムは1:06.930（昨日）
から1:06.301へと短縮、マシンの熟成は順調のようだ。

これでは、期待しないほうが無理だな

道路にゴムが付いただけでは？

>>249
ポールリカール14日から１５日のタイム変化

-0"629　バトン 1'06"930 >>> 1'06"301
-0"060　ライコネン 1'07"435 >>> 1'07"375
+0"122　クルサード 1'07"664 >>>1'07"786
+0"075　アロンソ 1'08"002 >>>1'08"077

参考までに
-0"046　トヨタ 1'08"464 >>> 1'08"418
ドライバーがダマッタからパニスに替わってるけど

特にタイムが上がる要素がコースにあったわけではなさそう。
トヨタも微妙にタイムが短縮してるから要注意

Paul Ricard - 15/04/04
1. J. Button - BAR-Honda - 1'06"301 - 150 laps
2. K. Raikkonen - McLaren-Mercedes - 1'07"375 - 99 laps
3. A. Pizzonia - BMW-Williams - 1'07"706 - 110 laps
4. D. Coulthard - McLaren-Mercedes - 1'07"786 - 98 laps
5. F. Alonso - Renault - 1'08"077 - 98 laps
6. F. Montagny - Renault - 1'08"227 - 66 laps
7. O. Panis - Toyota - 1'08"418 - 97 laps
8. R. Briscoe - Toyota - 1'08"657 - 128 laps
9. C. Klien - Jaguar - 1'09"567 - 25 laps

あ、うかつに>つかったらレス番リンクしちまった・・・。

逝ってきます

この短いサーキット（レイアウト）で１秒差は大きいな。
マクラーレンも壊れなくなったようだけど、速さは無さそう。
ほとんどタイムアップしてないチーム（某Tとかｗ）もあるので、ゴムの影響は少ないと思う。

ＢＡＲの速さはもうフェラーリ並だな
しかしルノーの遅さはなんだ？
トヨタと変わらないじゃないか・・・・・

パクリ云々て、他所の型落ちマシンを自作して持ち込むとこよりはまし　と言ってみる

ルノーのタイムは三味線だろうねぇ・・・
autosportによると
> Fernando Alonso and Franck Montagny were next up,
> the Spaniard suffering with some problems with the new Imola-spec engine
> which caused him to halt the session
ちょっと期待したくなるｗ

自作マシンか。いいな、それ。

>>254 アロンソはイモラスペックエンジンの問題でセッションを
停止したらしい。

という割には98周も走りこんでいるからエンジン積み替えて
テスト続けたのかな？この辺は良く分からん。

にしてもアロンソにしては遅いね。テストはあまり攻めないタイプ
なのかな。ハッキネンとかはそうだったらしい。

>>247
またタイヤかよ。いい加減レースセットアップもやらせてやれって・・。

BAR的には、タクマを安定したドライバーにしたいわけだから、
黙々とタイヤテストやらせる事で精神修養とかそんな効果でも
期待してるのでは。。。

まぢやべー。本気でＢＡＲがこんなチームになるとは思ってなかった。
Ｆ１が俺の中で今一番熱い。

去年はスバルにﾊｧﾊｧしたんで今年はＢＡＲにﾊｧﾊｧしよう。

>>261
海外Ｆ１サイト行ってみ。
ＢＡＲたくさん取り上げられてて注目度も凄いぞ。
現状、Ｆの対抗馬筆頭だしな。

速くてごめん

>>260
この間のバーレーンを見て思ったのだが、普段のテストからセットアップをやってるバトンはＧＰ
ウイークで車を仕上げるのは速いのに対し、琢磨はトラブルがあったりすると仕上げるのが難しい
一方路面温度の急激な変化に対しては、普段からタイヤのテストを行ってる琢磨は対応できるけど、
バトンはセッティングをはずすことがある

琢磨ももう少しテストで車のセッティングをやれば、レースウイークにトラブルがあってもセッティングが
出せるようになると思うのだが

現在のところはＦ勢対バトンの状況だが、タクにも加わっていただきたい。
04シーズンにこれほどチームが確変するとはおもわなかったゾ！

芋らは来週か。

琢磨がタイアテストするのはＭＩの要請もあるのでは？
それにバトンは安定した速さがあるけど琢磨はまだ
タイムの上下が激しいのでその練習かも。
とくにイン・アウトラップがバトンと比べて非常に遅い。
ベストタイムはなかなかいいのだから頑張ればまだまだ
良くなるはず。

まちどうしすぎるぞイモラ！！
ＧＰウィークщ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ ！！！！！

ウイング禁止は戦闘力にどう影響するかな

他人のフンドシでスレを荒し回る太郎…

今、ここに　「　フ　ン　ド　シ　太　郎　」　の名称を謹んで送ろうと思った。

速くなったのは　Ｂ　Ａ　Ｒ　であって、決して　ホ　ン　ダ　ではない！

↓太郎が一言

269のような事を言う人は
　乾麺をポリポリ食べながら熱湯を飲んでください

>>269 おまいのいうことは正しいけど間違ってる。

速くなったのは「ＢＡＲ」→×、「ＢＡＲ−ＨＯＮＤＡ］→○

小さくて軽いエンジンとギアボックスを提供したから
ウイリスが腕を振るえたんで。

そして車体の軽量化／低重心化を実現、
空力性能値は劇的に向上し、コーナーリングが速くなり、
ブレ−キングも安定性を増してエンジンもパワフルになってる、
とウイリスは言ってる。

いやウイリスは「俺が腕を振るえた」とは言ってないけどね。

>>272
それ、ホンダ関係ｽﾚに全部投下されてるマルチﾚｽ。

シャーシのみでも走れないし
エンジンのみでも走れない。

ﾅｶｰﾏ　ｴﾝｼﾞﾝ（*・∀・）人（・∀・*）ｼｬｼｰ
ﾅｶｰﾏ　ﾀｲﾔ（*・∀・）人（・∀・*）ｻｽﾍﾟｼｮﾝ

ﾅｶｰﾏ??　ﾊﾞﾄﾝ(#ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ#)ﾀｸﾏ

ﾅｶｰﾏ　B・A・R（*・∀・）人（・∀・*）ﾎﾝﾀﾞ

ﾅｶｰﾏ　中西（*・∀・）人（・∀・*）天龍

ｵｶｰﾏ ｵｽｷﾞ(*・∀・)人(・∀・*)ﾋﾟｰｺ

ﾅｶｰﾏ　盗用多（*・∀・）人（・∀・*）真似下

ｵｶｰﾏ ﾕｷｴヽ(・∀・*)　(*・∀・)ノﾄｵﾙ

＞ｵｶｰﾏ．．．>>279コピペって作ったらｼﾊﾟｰｲすた．．．＿|￣|○il|!ﾕｷｴﾀｿｺﾞﾒﾝ

しかしフェラーリが付けてきた時も思ったけど
ミッドウィングだかセントラルウィングだかって
エアインテークの後ろの羽はレギュレーション上問題無いんかね？
ダウンフォース落としてスピード抑えるとか言ってるのに
ああいう羽が特に禁止されてないんなら
なんか間抜けな話だよな。

センターウイングは正式採用されるんか？知ってる人いたら
情報たのんます。

>283
後半から禁止されそうだな・・・
まぁ禁止される前に数戦使えれば良しとｗ

去年まではＢＡＲホンダに失望って書き込みが多かったが
今年は嫉妬の書き込みが多いのが奇跡だ

ﾊﾞﾄﾝが抜けたらBARは糞化しそうだな。拓磨がｴｰｽなのか？

今そんなこと言ってもしょうがないよ

つーか、もし今年の結果が良かったら、バトンは抜けたがらないんじゃないか？

リチャーズはチームが強くなると、途端に人が集まって来て
驚いているだろうな。そのうちトップドライバーの代理人が
接触してくるかも知れん。ＢＳを突然切れる奴だからドライバー
も切れるな。琢磨にはいい緊張感かも。

これでもし最終的にコンストラクターズ５位以下で終わったら、
あのウイングが認められていれば！と末代まで語り継がれるんだろうな。

あの年はマシンは良かったのにトップチームに政治で負けたとかいって。
そうなら無い為にも勝ってほしいところ。

まぁまだ１５戦もあるから最終的にどうなるかわからんけど
特に凄い問題なければこのままトップ勢（フェラ抜き）のままいけると思うが・・・


つーか、まだ１５戦もあるって凄いよな、これがさらに増えたらどうなるんだろ

フェラ抜き



(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ

勢いがある時は、ウイング禁止だので転落したりしないだろ
シャシー、エンジンが根本的に優秀なんだろうからな
逆にこれらがウンチだと空力パッケージでどうにかなるレベルじゃない

お前ら、ホントに後はフェラーリだけだと思ってるの？まだウィリアムズにも勝ってないよ・・・・
ホンダの関係者も甘く見すぎじゃね〜の？

なぜＢＡＲがウィングに力を注いできたのか、その点が問題ですよね。
バーレーンでもＲウィング立て気味にすることで、直線スピードが伸びていない状況
でした。まだ基本的な空力がトップチームに及んでいないのではと推測します。
そういう意味で今回禁止されたウィングを投入出来ないのは痛手ではないでしょうか

バトンなんてイラネ−！！
下手糞だから別のドライバーを乗せたほうがいい。
例；ハイドフェルドかフィジケラ、またはブルツ

>>295
さすがに現場の関係者は認識できてるだろ。

ウィング禁止でケガの巧妙を見つける事に期待しよう。
勢いがあると流れもいい方向になる筈。

>>29
「バトンより要らねえ奴がいるだろ！」とかいう話にして荒らすのはかんべんしてください。

>>295
確かにそうかもしれないが、ウィングに就いてチクルあたりは、
ウィリアムズはＢＡＲに対し可なり脅威に感じてるのは明らか。
車に関しては甲乙つけがたい、一発の速さはＢＡＲが上かもしれない。
ドライバーについは、ウィリが1枚〜2枚上。チーム力も一枚上手だろう。
ミシュランタイヤにまだ可能性を見出せてないＢＡＲがどれだけ躍進し
て行くか？ウィリの開発がどれだけ進むか？興味は尽きない。

フランクはＢＡＲがトップ入りしても驚かないってシーズン前に言ってた
のになぁ

>>296
スピードは確かに押さえ気味でしたよね。しかし、インフィールドでの
タイムは中々のタイムを出していました。立上り重視でセッティングの
問題もあるのでしょう。今回、イモラで採用しようと考えていた、新開
発ウィングが使用禁止になったのは確かに残念。しかし、現行でも速い
のは確か。今だ三戦。開発の余地・可能性はまだまだ秘められている。

ＢＡＲはなぜ速くなったのか？

おれにはエンジンしか考えられない。
空力、サス、タイヤ、全ての自由度がＢＡＲだけ（フェラーリ除く）高い印象がある。
単純に馬力に余裕があるんじゃないのかな。

なんだその自由度ってのは(;´Д｀)

>>304
エンジンだけで勝てる時代はかなり昔に終わってる悪寒。

ん〜、自由度って言う言い方はあいまいだったかもしれないけれど、
ウィングを立て気味にしてストレートのトップスピードを犠牲にして
ダウンフォースを稼ぐ、とかっていうトレードオフができるとすれば、
それは、自由度ってことになるのじゃないかと思うんだけど。
余裕の無いギリギリの状況では、そういうやり方は即タイムの悪化に
つながってしまうような。

ごくわずかの余裕でも、思いがけず選択肢が拡がるというか・・・

まとはずれなのかな？

エンジンの『馬力』で勝つ時代はとっくの昔に終わった。

今のエンジンに求められるのは『軽量』『低重心』『信頼性』などで（つまり車体設計の邪魔にならないこと）
パワーを求めて重くなったり出力特性が悪くなるくらいなら多少非力でもバランス重視に終始した方がマシンは速くなる。

>>308
ﾙﾉｰが良い例かもね。

フェラーリも馬力は３〜４番目くらいって言われてるからな

>>306
>>308
エンジンの馬力で勝つ時代が終わったというのは、ある程度同意なんだけど、
それはいいかえると、
「内燃機関の効率はもう限界まで高められているので、向上はありえない」
という意味にもなってしまうと思う。
技術的に限界では全く無いことは、今年からの1レース1エンジンのレギュレーション
に性能を犠牲にせずに対応してきた各コンストラクター、あるいはエンジンサプライヤ
を見れば分かるのではないかと思うんだけど・・・。

>>311
全然意味が違うんだが・・・。
俺や>308が言ってるのはエンジン「だけ」で勝てる時代は終わってるってこと。
今はエンジンやタイヤ、シャーシ、チーム体制などの
総合的なパッケージが整わないと勝てないってことを言いたいだけ。

BARは糞デザイナーの車・データが全く使い物にならなかった。そしてホンダのエンジンも悪かった。

加入したウィリスが去年ベースとなる車を作り、様々なデータを取って今年の車に生かした。
ホンダもようやくトップに近いエンジンを作れる様になり、それ以外でも貢献出来る体制へと変わった。
リチャーズの組織改革も進み、チーム力も上がってきている。

ファンには辛いシーズンが続いたが、今年はF-1を見るのが本当に楽しい。

>>312
そういう意味では、全く同意見。
おれの書き方が、馬力オタっぽくみえちゃったのがいけないんだろうな。
反省してる。
俺が言いたかったのは、複雑に関連しあうパラメータがあるからこそ、
1つのパラメータに余裕が出たときに、全ての要素の自由度（またつっこまれるのかな）
が上昇するんだろうってことで、
それが、現在のＢＡＲの場合、エンジンのパラメータじゃないかっていうこと。
もちろんただの感想みたいなものだよ。

BARは掘り下げる余地がウィリアムズよりだいぶあると思うぞ。
タイヤだってソフト使ってないんだし、リヤウイングやらミシュラン用サスやら
これからの開発しだいではフェラーリの後ろにならつけるかも。

エンジンの重量やサイズがマシンのパッケージングにも関わってくる。
それはシャシーの重量バランスや空力にも影響があるんだし、
それをまとめるチームの総合的な開発力も要求される。

故に、良いエンジンというのは速いマシンの絶対条件。
エンジンのパワーだけを考えると必要条件ってところか。

そうそう
去年のルノーだってエンジン馬力ではたいした事なかったけどマシンは結構速かった。
これはエンジンではなく全体のパッケージが良かったから

>今のエンジンに求められるのは『軽量』『低重心』『信頼性』などで（つまり車体設計の邪魔にならないこと）
>パワーを求めて重くなったり出力特性が悪くなるくらいなら多少非力でもバランス重視に終始した方がマシンは速くなる。

つまりこれは
要するに何所か一箇所に力を入れた開発をすると全体のバランスが崩れがちになるって事でしょ

BMWは馬力と引き換えに重いってやつね・・・

>>314
言いたい事は分かるよ。
例えば２００１年のドイツＧＰでウィリアムズがウィングを他のチームより立てられてたことを考えると
エンジンパワーがあるところはダウンフォースに関して多少自由度は増すしね。

>>316
そうだね。必要条件ってのが一番しっくりくる。

フェラーを食う日まであと２週間あまり

>>319
うん、そんなことが言いたかっただけなんだ。

おれは、なんでこんなにＢＡＲが速くなったんだろうっていう疑問があって、
その答えがエンジンかなあって愚考してるだけ。
各メディアが、フェラーリのスピードをタイヤに帰結させてるのと同じような
思考回路でさ。浅いのはわかってるんだ。

表彰台に上った今、目指すべきはフェラーリであってウイリアムズじゃないことは確か
ウイリアムズがライバルと認めた以上、多少の実力差はあってもほぼ同格でしょ
シーズン進んでウイリアムズの開発スピードが急に上がるとは思えない
チーム内はゴタゴタだし、開発力も相変わらず油圧系の信頼性が無いことから疑問
それよりルノーのほうが段階的にエンジン投入してスピードアップしてきそう
マクラーレンはもう駄目でしょ、残り15戦あっても

つーことで、最悪4位でうまくすればコンスト2位だな

ちんこ

>320
２週間後になにがあるの？

んだ　ｵ　ﾀと、イラクの三馬鹿がやたらとダブって見えて仕方ない。
あ〜いう、この世の現実が見えてない連中が、んだ　ｵ　ﾀなんかになるんだろうねぇ…

このスレは、んだが己の非を認めモータースポーツから
「完全撤退」するその日まで、続いていきます…

…しかし、んだの市販車って、今まで独自色など持った事無かったとも思うが。
そのレベルで落ち着いてもねぇ…

ホンダが遅いのは、誰のせいでもありゃしない。
みんなホンダが悪いのさ。

いいから糞して寝ろ。糞虫

F1まで荒らし始めたか…
もう見る価値なくなるな｡
ハァ

結果も事実を曲げるかのように、惜しくもってな書き方
一応新聞と名の付いた活字メディアなんだから
公正に真実を書いてほしい物です。

ある日の雨天での出来事
一時停止に気づくのが遅れてフルブレーキング
ペダルを底まで踏んだのにブレーキがまったく効かずに
右折してきた車にノーブレーキで激突！！！

日本だけで信じられていること。

ホンダが強すぎるのでターボは禁止された。

これは大ウソです。

最近のンダ　　ぉ　　タの発狂ブリ凄いな
こないだまではネタで釣ってるんだろうと思ったが
真性電波ゆんゆん
人刺す一歩手前か？って雰囲気

ちょっと怖いんですけど・・・

よせばいいのに醤油から麺まですべて自作し、ゲロマズのラーメンを作ってしまった
んだ。

つまりアレだ　んだの遅さも個性だから

人好きずきってことか？（ｗ

今年のＢＡＲ好調はエンジンよりシャシ性能アップの方が大きいと思うな。
中本氏だったか開幕地点で去年の鈴鹿レベルまでいかないが、それにに近いパワーが
あるって言ってた。今年のエンジンが去年と比べてどれだけ軽量化、低重心化されて
いるのか知らないが、車体だけでかなり速くなったんじゃないかな。
言い換えると前からパワーがあったが、車体が糞だったと言える。

>>337
開幕の時点で、去年のエンジンに較べて5kg程軽量化されてたらしい。
サンマリノ用エンジンではさらに4kgぐらい軽くなるらしい。

F1とはあまり関係ないと思いますけど
自動車業界内の人たちに、ホンダはとても嫌われてるみたいですね。
担当者が生意気だとかいって。

金銭以外に日本人が全く関与してないチームなんて
応援する気になれん。

>>340
スレ違い、他ｲｯﾃｸﾚ。

痛いんだお　タが多いのは、んだを応援してる俺としても頭が痛い。

なにも知らんくせになに馬鹿晒してんだか。
ホンダは軽タンにソフトタイヤっつー作戦なんだよ

>>341
太郎様のコピペにレスするとポアですよ

ｷﾓいｷﾓｵﾀが夕暮れ〜　さらにｷﾓいｵﾀを叩くぅ〜♪

んだぉ　太がカスばっかりなのは、んだがカスだからでつか？

まあ、今の時点で何を言っても想像でしかないからなあ。
レースの過程と結果を見れば、現実を直視させられた脳内ゆんゆんんだ　　汚　た共が
またお通夜状態になるだけの話だ。

>>332
835 名前：834 本日のレス 投稿日：04/04/16 10:22 aIcuSWSp
初めて新車を買ったのが、レビン・トレノのスーパーチャージャー
リトラクタブル・ライトがグーでボディ・カラーも自慢のブラックとゴールドのツートン
しかし、ある日の雨天での出来事
一時停止に気づくのが遅れてフルブレーキング
ペダルを底まで踏んだのにブレーキがまったく効かずに
右折してきた車にノーブレーキで激突！！！

んだなんてのは所詮愚にも付かないバカなんだから、奴等の発言なんかはどうでもいいことだが、
トンデモな妄想塗れの希望的観測や現状を激甘に見てる阿呆が多々見られるのが、んだの先々を絶望的にさせているね。

ンダが糞だとしても、ヨタほどではないだろ。

なんでお前らそんな必死なん？
事実教えてやっただけなのに。
ストレスたまりすぎてるんちゃう。

>>348
トヨタ自慢のＡＢＳで事故った（笑

ホンダを応援するヤツが異常だと思ってる

まあ、ホンダは　モ　ー　タ　ー　ス　ポ　ー　ツ　全　体　の　絶　対　悪　である事に変わりはない訳だが。

あー、相変わらず巨人は弱ぇな。
そういえばＦ１にも似たような金満弱体チームがあったが、あそこはどうした？
最近中継にも映らないようだが。

ラディンよ、おまいは罪もない民を標的にするから叩かれるのだ。

叩いても誰も文句を言わない敵…　民衆の敵、金に汚い巨大企業・　ホンダ　を標的にすれば
世界中で拍手喝采が起きるのにな…

今からでも遅くない、ホンダ　のパドックに爆弾の一つや二つ仕掛けるだけで、おまいらは世界中の英雄になれるぞ！
がんがれ！！！

どうせ通報するなら、薄汚い　ホンダ　の内部事情にでもすればいいのに…

いや、ホンダ　の内部が薄汚いわけないか。
　ど　す　黒　い　もんな。

ホンダはやっぱりレースになるとペースが驚異的に遅くなる

＞ ID:DSOONA5K
ホンダがどうこうというより、お前の書き込みがブラックだと思うが・・・。

なんかもうどうしようもないな。全く進化というものが見られん。
金でしか解決できないのかよ！

完走以外に目的はないのか？馬鹿ホンダ

マジで使えねぇなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とっくに終わってる

お〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜い！
おタさ〜〜〜〜〜ん！
なんで静かなんですかぁ〜〜〜？
心臓マヒでも起こしましたかぁ〜〜〜〜〜〜？（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

あまりのヘタレっぷりに実況解説陣もほとんど触れてなかったなｗ

ムカツくんなら何か言い返してみたらいかがでしょうか？
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

　　　　　　_,..､＿_,..､
　　　　／::::　　ﾞﾞﾞ　,.ﾞ':､
　　　/　#　　　　　　､ ﾞi
　　　|　　　　　 ﾐ;　　　 ﾞi
　　　ﾞi　__　（, # ､　　　r'^i
　　　　i =-il `=-ｨﾞ　　%ﾄﾞ/
　　　　 :::::::心　　;;　州､､＼______
　　　_／ﾞ'$i|i閂|li_il|州%　, '⌒￣,ﾞ｀ﾞ ､
　 /´ ^ヽ_州ii=州州____,'___, -''ﾞﾞ　､　 ヽ
　|　　,　´　 ﾞ'ﾞ州Y´　｀　　｀ ､　　　　　ト､
　ﾞi　i　　　　　　 i　　　　　　　　　　　ノ　 .
　iﾞ　 ﾞi　 ,　　　　ﾞi　　　　　ヽ､__, -''ｲ
　|　　 |i'　　　　_∧____　　_____A　　i

もうんだ　　汚タでいることに疲れました。

そして案の定、お通夜が始まりました（プ

金やパクリだけじゃ勝てんよF-1は

レース前の最大のターゲットが「余所が潰れる」なんでないの？（ﾌﾟ

>>304
同意です。
エンジンパワーを上げただけなら、さほどタイムが縮まると思いませんが
ホンダエンジンは、エンジンパワーも凄いけど、ドライビリティやコーナーからの
立ち上がり時のトルクやトラコン性能が抜群に性能向上したと思います。
昔のトラコンは作動している音は良く聞こえていたけど、実際にはマシンが
あまり前に進んで居ませんでした。
今年は、特にトラコンやレスポンスが良いと感じます。

今、コンビニで買ってきたウメッシュを一気に飲んだので酔いが回ってきました　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ホンダの技術によるすごい進歩＝他力本願、という結論になりました。
ブードゥもいいとこだな（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>337
福井社長がエンジンパワーはバンバン上がって、
バーレーンGPスタート時点で950馬力+α出てると言ってたけどね。
でも、今年はシャシー性能の進化が速さにつながってるという意見には
漏れも賛成。

というのは、実は今年のホンダエンジンはパワー以外の部分でも、
物凄い進歩を遂げているという話なのでね。
パワーを保ったままコンパクト＆軽量化が進んだというのももちろんだが、
さらにエンジン単体での大幅な低重心化に成功したのが非常にでかいらしい。
軽量化を追及しつつも、全体のバランスとして、
上が軽く、下が重いエンジンがやっと完成したんだと。

単にパワーだけではなく、シャシーの一部としても戦力になるエンジンを投入できたこと。
あと、信頼性の確保に成功したおかげで、チームとホンダの関係も非常に良好になったらしい。
去年前半までのホンダは、割とBARのスタッフからそっぽ向かれてることが多かったとか。
今年調子がいいのはポロックが消えたせいだけじゃなかったんだねｗ

昔からホンダのエンジンはパワーはあるけど重くて、
下位チームにはなかなか使いこなせない代物というのが定評だったがね。
なんかその点だけを見ても、もう当時とは隔世の感があるなぁ。

てか、やっぱり一度Ｆ１を離れてしまうと、その間の技術的ブランクはでかいよなぁ。
正直、ホンダがここまで来るのに５年もかかるとは思わなかったもん、漏れ。

http://hunbook.hp.infoseek.co.jp/column/meiyokison.htm

ﾀｲｰﾎですか？

あら、泣いちゃった？　だとしたらごめんな。
俺も生粋のんだ汚タなんだけど、あまりに春厨房＆妄想厨が多くて辟易してたんだよ（ﾌﾟ

んだチームの上げ幅を妄想してたミドリムシ達の言い分な。

あんな糞野郎はホンダがお似合いだ。

さっさと引き取れ、最終処理業者。

　　　　　　　　　　　　　　 ∧____∧　　　　　//
　　　　　　　　　　　　　　 |━　━|　　　　//
　　　　　　　　　　　　　　（　´ 3｀.）　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　⊂ﾌｼﾞ ￣つ　　＜　ホンダはｽﾙ〜
　　　　　　　　　　　　　　 ｙ　　人 　 // ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　（__＿）__）,//
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//
　　　　　　　　　　　　　　　　(んだ)）

太郎って・・・・引篭り？
友達いないのか？

いつのまに復活してたのよ・・・・
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/

>>379
当然だろ、トヨタスレで馬鹿にされたのが悔しくてコピペに来たみたいだな。
しょうもねえ奴、まるでガキだな。

太郎の実名知りたいからﾀｲｰﾎキボン。

＞381

ということはワザワザトヨタスレにいって太郎をバカにしてたんだな？

おまえも同類だなｗ

>>380
自演おつ。

>>373
そうかぁ、シカトに絶えてよくぞここまで頑張った。まだ先はあるが。
不可能とも思われたトップチームに加わる瞬間を見れて、感動だ。
>>380
俺も最近知った。

>>384
自演じゃないよ・・・・・
一時、このサイト404になってたのだが・・・・・・

>>386
1日くらいだけね。

>>387
そうなのかなぁ。
ところでニュー速がたいへんな事に

>>387
まじでか・・・・・
かなりの長期間放置してた漏れは・・・・

ところで
バルセロナ、ポールリカールと調子よすぎじゃないか？
ポールリカールでは、たかだかマクラーレンではあるが２位に１秒も離しているし
バルセロナに至っては顎まで食っちゃってる

イモラでは本当に　「　何　か　」　が起こっても不思議ではないな

少し気になるのがウィリアムズ、ルノーのタイムがあがってこない事
不気味だ

あ、
たかだかマクラーレンといってしまっている自分が怖い

期待感が大きくなるのはしょうがないけど｡
あまり期待しすぎるのも怖い｡

何か＝フェラの1-2

>>389
別にここだけ特別な情報があるわけじゃないだろ。

>>390
たかだかテストだと分かりつつも今までとは期待感が違うな。


しかし
５年前は開幕連続リタイヤ新記録を打ち立てシリーズ最下位、
２年前まで１ポイント獲得で喜んでいたチームが
フェラーリ追いかけてるのには熱狂しつつも
どうしても「違和感」を感じてしまう・・・・（ｗ

どんなコース走っても速いってのがいいね
モンツァが待ち遠しい

>>395
オーストリアが無くなったのが痛い

　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　まだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.愛媛みかん.　 |／

しかし存在感ねぇなぁｗ

ホンダの看板を見るたびあのクソ遅いマシンを想像させられるわけだから
あの広告は逆効果なんじゃないの？ｗ

今日のテストリザルトはいつごろ出るんですか？

大金使って恥晒して、めでたい企業だ。
金しか出してねぇから、技術力は関係ないってか？

マシンの前に人間が絡んでるんだもんね。金だけじゃ勝つのは無理。

モチベーションが上がらない → 更に勝てない
という悪循環に陥るわけだね。このことに気づいてから、更に数年間我慢しないと
F1は勝てないよ。

>>400
早かったら2時ごろ

とりあえず、金バラまいてホンダのマシンが映るように圧力掛けておいたほうがいいんじゃね

RJIFyYBT
TOYOTA社員ですか？

どうしてんだお　タは金さえ出せばどんなドライバーでも雇えると思ってるんでしょうか？
大金積まれても速いマシンを持ってないチームはイヤだ、というのがトップドライバーでしょ。

んだが不正なことやらかす原因はこんなとこにあるんだな。
激励じゃなくて、プレッシャー与えてんだわ。
別にサーキットに訪れるだけじゃなくて、他のシーンでもかなーり色々余計な口出ししてるんだな。
エンツォ，モンテゼモーロみたいなちゃんとレースに理解があって人望が厚い人に激励されるのと違って、
ただのリーマンオヤジがでしかない香具師に、
「大枚はたいてるのに何だこのザマは」、「人事考課に響くぞ」、「予算を考え直すぞ」って脅しになってんだな。

ここはんだを応援するスレッドです。関係ない事は書かないで下さい。。。。って、
あれじゃ応援のし甲斐もないわなぁ。。。。。

んだは毎年悪くなるばっかなんだもの。
恥ずかしくてんだ応援してますなんて言えないよな。
金にだけ頼ってF1を買えるとでも思ったメーカーの成れの果てを見てるようで辛いなぁ。。。。

なんかプレミアリーグの某チーム思い出した。

サーキットってのはレースをする所なんだけど、ホンダはレースしないねえ。

壊れないことを気にしてるんなら、しびっくでも走らせときゃいいのにね。

中本ってやつの存在意義はあるのか？
チームにとっちゃウザイ存在？？

一所懸命、車売り捌いて集めたお金が消えるの悲しい(´・ω・`)

んだお　タがレースのこと知らないでドライバーがどうのこうの言うのはある種仕方ないかと思うけど、
なかもとレースのこと知らなすぎ。なんであんな香具師らがピットにいるのかわからん。

バンバン火噴いてリタイアって方が見栄えも良いんじゃないのか？

あまりのひどさに俺もあきれている
惜しいですね。お金が湯水のように消えていくのです。

ミナルディのスポンサーになったほうが宣伝効果あると思う。
こりゃライフレベルだな

まぁこうやって阿呆が負け惜しみ連発してる事こそがBARﾎﾝﾀﾞが好調な証拠なんだろうな

速過ぎてごめんね

ストレートエンドから撮ったシーンが多く、レコードラインが狭いから、
遅〜いホンダに前を阻まれレースの邪魔されて困っている顎のシーンを、
ホンダはまた宣伝に使うんだろうね。

>>419
おそければトヨタのようにさっさと抜いていくと思うんだが

少々予選で上げてみたり、ただチンタラして完走してもポイントにならないルールってことに、
まだホンダのボンクラやネイティヴ・クルパーのんだお　　タは気が付いていないのか？

不振の言い訳すればする程、実情に合わない嘘の宣伝をすればする程、
んだがF1に金を出してる目的［= 企業イメージの捏造］から遠ざかってるんだよな。
何やってんだかね？
まるで広告会社に唆されてF1に金注ぎ込んでるみたいだ。

>179名前：音速の名無しさん 投稿日：2004/04/16(金) 22:13 ID:oXrQ748S
>>172
>天然か？
>オマエはどっちの人間なんだって聞かれてるんだろ？

>最高速が　空気抵抗×エンジンパワー
>で出てくるって本気でおもってんのか？
>痛すぎ

>なんだこれ？
>オマエが痛いよ

しかし太郎は22:13までヨタスレで荒らしていて、22:20(ID:RJIFyYBT)からBARスレで
コピペ開始か。
こんな単純なのも珍しいと思うがw

笑えない位遅い
恥ずかしいなんだ

ここって応援スレ？アンチスレ？

どっちでもいいや
かっこわるー

卑しいんだ　汚　タの言うことなら何ら驚きもないが、
５００億使ってるチームの奴が、
ちゃんとレースやってる他チームの不幸に期待を寄せてるとはねえ。

マトモになるようなネタが何にも無いのに、次に期待次に期待と何十遍言ってりゃ気が済むんだろう？

んだは自力じゃどうしようもないもんだから、卑屈なんだォタや社員ドモは、
他のチームが潰れろ潰れろって呪ってんだろうね。

今年は走るシケインだな・・・。

次スレのタイトルは「ホンダに撤退の兆し」とかにした方がいいんじゃねーの？

なんか、ミナルディが最新スペックのエンジン搭載したら負けそうだ。

んだ車大爆発あぼーんまだあ？
中本、福井は晩のうちに首吊ってなかった？ ｗ

>417
禿同、いいことだ

んだじゃやる気起きないなら起きないって、はっきり言ってやったらどうなんだよ？
金儲けしたいんだろうけど、その金で何人のカワイソーなんだ社員が養えるのかと。
てか、ダラダラ温湯に浸自身が腐っちゃうぜ。

世の中棚ボタ優勝ってもんはあるが、
棚ボタポイント狙いってのはセコイにも程があるな。
もちろん現実には、そんな卑しい根性じゃ０ポイントの最下位だが。

今日はタクマがタイヤテストか。
でもタイムは期待してしまうんだよなｗ

>>423
単純すぎて笑えますね。
内職みたいなもんやし、収入は１円/コピペくらいか。

結構いいレースやってこの順位だから、もう打つ手が尽きた感はあるね。
こっから先はマシンが速くならないともうサーキットで頑張ってもどうにもならない。

中本はあれでも日本語喋れるから、日本の本社からの命令を素直に聞かせたり、
日本のメディアへ不振の言い訳させるのに便利なぐらいでしょ。
あと、「日本人が」っていうコマーシャルのためのお飾りか。

んだは去年よりポイント取れない可能性が大きい。
BSのウエット性能が去年並みならジョーダンがウエットレース
でそれなりにポイントとれそうなので、んだはジョーダンにも
惨敗してコンストラクター９位の可能性もあるな

琢磨にはセッティングもしてほしいな。
でもトップタイムもキボンヌ

もう何年無駄金注ぎ込んでんのよ？
ホンダは恥を忍んでまたフルコピーして、
去年並みの下位クラスの上ってポジションを獲得する手が残されてないだろ。

この体たらくじゃあ、今更恥も外聞もあったもんじゃないしな。

勝てなきゃドライバー買えばいいじゃん、デザイナー買えばいいじゃん、
パクればいいじゃんととにかく資金力に頼った安易な発想の連続。
どのカテゴリーでもレースを舐めきった態度を見せてきた通り、
この体質は改善されないだろう。そしてその態度で挑もうとする限り
F1で勝つことは永久に不可能だ。

来年になってもオツムが軽いんだォタはもちろん、ホンダのボンクラ共は、
どこから沸いて出たのか理解に苦しむ妄想と、レース後のいじましい言い訳続けてるんだろうね。

宣伝が何より大事な本社のエラさんがブチ切れて撤退しなけりゃね。

んだウンコだな！
早く撤退汁

トヨタがどう馬鹿にされてるかよくわかる擦れですねｗ

えーっと、今年の目標は…………






あ、エンジンかかりましたね。よかったよかった。目標達成。

他ならぬホンダが、シーズン前までさんざ大風呂敷広げてF1をナメ切った駄法螺吹いてたにも関わらず、
今頃になって長期的云々言ってるホンダの奴がいるのは一体どういうことなんだろう。
これ、２年前から全然変わらず繰り返してるよな。

今回も、
顎を従えて快走するホンダの図
という宣材がゲットできて、本社じゃ大喜びしてるかもな。

トヨタのことか...ｗ

悲惨だな。んだは技術力が無さ過ぎ。

いっぱい映ってたよ。









周回遅れになるところが。

ある程度リスクを覚悟して、マージンを削って速さにして、
そうして初めて速くなって行ける物で。
何時も絶対壊れないだけのマージンを保ったままレース
するなんて、鉄下駄穿いてマラソンする様な物じゃん。

これからもホンダは無駄金を使いつづけるだろうよ。

まぁIndy Japanの予選でもHondaがﾄｯﾌﾟ5まで持ってったから
いつもより余計に悔しいんじゃねぇの?

ttp://www.indyjapan.com/pdf/2004_03/040416.pdf

愉快犯は放置しましょう←重要

今宮もんだのこというのに困ってるな
森脇はんだのこと完全無視

んだが速いならF1見てみようかなって思ったF1初心者
の人は今日のレース見てどう思うんだろうな

面白いですか？
太郎君

放置新聞

>>435
期待する気持ちはよくわかるよ。最低でも1分6秒台は
出して欲しいもんだ。ギリギリ6秒台だとなんか嫌だけどねｗ

>>460
バトンにしたってテストだから気張って出したタイムじゃないだろーしね。

木内プロジェクト・リーダーもてぎ訪問


肝心のＦ１第４戦サンマリノＧＰ（４月２５日決勝）には
「フェラーリをぱっくたリアウイングを投入するし、一段飛び越しだな」と冗談交じりにＶ宣言していた。

ワラタ、パクリ宣言　GJ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>458
あのバカまだ粘着してたの？
誰が憎くてコピペしてるんだろうね？
救いようがない低脳だな。

ぱっくた

＞４６２
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=34921&cat_id=1&top_flg=1
↑これか。例のミドルウィング、イモラで投入するのか。

インテリメガネさんメガネ外してるな

>>462
センターウィングかと思ったらリアウィングと言っているんですよね

>>462
さすがに浮かれすぎ。

というかこの発言って大丈夫なの？

>468
大丈夫なんじゃないの？
参考にさせて貰ったと言えばいいだけだし・・・

浮かれるのはホンダ勢がトップ１０中７台だから仕方ないだろう
まぁそれでも勝てなかったらもうもてぎでやるのヤメレと思うがｗ

http://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/34910_0.jpg

バトンが新しいウイングとか言ってて気になってたが、とうとうやっちゃったか・・・・

>>470
あ、でもまだバーティカルフェンスもついてるじゃん・・・・
最強のダウンフォースですな・・・・
てか、これだけダンウンフォースたっぷりで、よくあの高速ポールリカールでナイスタイムが出せたな

＞４７０
あ、新しいフロントウィングだ。

そんなこと言い出したらきりがないぞ
今では常識になったハイノーズなんて良い例

Ｆ１の世界じゃよくある事でしょ

スパイ送り込んで盗んだ訳じゃないんだから許してよｗ

来年またレギュが大幅に変わるから
今年は勝負の年だな｡

>>470
ｶｺｲｲので壁紙にしますた

>>470
リアウィングに付いてるついたてのこと？
そういう名前なんですね
次から使えないんだよね？

あとガーニーの端の部分が削られてますね
また外れないようにでしょうか？ｗ

>>473
よりＶ字形状ついてマクラーレンに近い形になったね。

効果的な新しいデバイスを真似し合うのはアリ。

１台丸ごとコピー、それもスパイしてなんてのはレースの世界じゃなくてもダメ。 （それを生業にしてるメーカーもあるけど）

今のフロントウィングなんて、ティレルのパクリっちゃーぱくりだもんな。

>>470
Rウイングのガーニーフラップは両端まで貼られていないのかな。

>>473
変わっているかな？

日本国内に無駄金を落とせば景気にも影響するんだが。

477のレス
>>470
>>472
の間違い
自分にレスしてどうする

http://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/32266_0.jpg
http://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/34910_0.jpg
端の板がもっこりになっとるところか？

ホンダの無謀無策ぶりには呆れるな。
ひょっとして、これが挑戦ってヤツですか？

宣伝費に回したのか？
失敗車だな

んだ車を買う選択なんて無いよねー。普通。

センデン第一のホンダ的には、まともにやってたんじゃありえないグリッドを得て目立ち、
どうせノロノロ周回を重ねるだけならペース配分もタイヤの傷みも関係ないと。

常人には理解し難いが、さすがホンダ、
天才と紙一重ですな。

ガーニーも禁止みたいなニュースをどっかで見たのですが、詳細知ってる人居ます？
>>477
そもそもバーティカルフェンスなるもの1ヶ月前に始めて出てきたからね・・・漏れもF速で始めて知ったし・・・

久しぶりにコンビニ少年ジャンプを読んだら、ルフィがノロノロビームとかいう
技をつかうおっさんと戦っていた。　なんだか、ホンダが遅い理由がわかった
ような気がした。

>>485
以前に比べると平面が少なくなってるし。
ピッチ対策もされてるね。
かなり風洞テストをやってるね。

解説でんだ完全φ(´∀`へ)へだったな

はっきり言っちゃうと最下級集団の戦いだったからねぇ。
これがワールドチャンプ狙ってるチームとはとても思えない。
いくらなんでも去年と全く同じ実力って言うのは不味いでしょ

>>490
ガーニーは大丈夫ですよ

そのバーティカルフェンスが禁止されたのではないかと思われます

金満球団巨人は開幕　　三　　戦　　連　　続　　惨　　敗

金満チーム本堕も開幕　　　　三　　戦　　連　　続　　惨　　敗

そりゃゆっくり走ってれば信頼性も高いだろう。
マージン取りすぎなんじゃないか？

>>485
違った。
平面じゃなくて、直線部分ね。

ホンダの撤退もケテーイですか？

ID:jQ8/kffc
ID:jQ8/kffc
ID:jQ8/kffc
ID:jQ8/kffc
お笑いの人？

金使って世界的にイメージダウンさせてんだから
余裕あるなんだは

>>485
よく見たら色々違うね、空力が向上してることを祈る、戦闘力が高いマシンに仕上がってれば嬉しいな。

>>492
最近のトレンドですね

話はかわりますが、ホンダって自社で風洞は持っているんでしょうか？
あと、モノコックを焼けるくらいの釜もあるんでしょうか？
どなたかご存じないですか？

近い将来、マルボロは撤退せざるを得ないんだから
チームは潰してフェラーリのメインスポンサーになればいいんじゃないか。

なにやっても中途半端なホンダ・・・。しまいにはまたエンジンに細工したりして・・・

残念、中止

Paul Ricard testing day 3 (unofficial)
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1 Antonio Pizzonia Williams-BMW M 1m21.358s 9
2 Ryan Briscoe Toyota M 1m27.863s 7
3 Takuma Sato BAR-Honda M no time
4 Juan Pablo Montoya Williams-BMW no time
5 Olivier Panis Toyota M no time

俺が社長なら２戦目はないね（ｗ
即日撤退する。

ンダおっせぇ〜！　もうね、見るからに遅い。
たしかＦ１は速い方がエライんだよね？
速く走るために、お金かけてみんな努力してんだよね？

ところで、トップからどのぐらいのタイムの差か見たいのに、なんでタイムテーブルにタイムが出ずに、
"1 laps"ってなってんですか？　ｗ
一体これは何の暗号ですか？　ｗｗ

FIA、ガーニーフラップを違法とみなす (4/11)
FIAはすべてのF1チームに新しいリアウィング設計の合法性に関する説明を行う予定である。この話のターゲットはBARだ。
BARは最近数ヶ月に新しいリアウィングのコンセプトで作業している。アッパーエレメントを拡張したガーニーフラップがダウンフォースを増加させている。佐藤がレース中に2度もはずれかけたものだ。
FIAはそれを違法と見なすようだ。とはいえ、FIAとBARはこの件でいかなる話もしていない。
あるチームがFIAに似たような設計が妥当か打診した。FIAはガーニーフラップは第3のエレメントであると見なした。
今年からリアウィングのエレメントは2枚までという条文に対し、各チームはさまざまな付加物を付け加え、それらが3枚目のエレメントではないと主張してきた。この曖昧な状況に対し、FIAは何らかの対策を講じる必要が出た。
もともと、2枚制限はダウンフォースの軽減を意図したものだったが、開幕したらまったく効果がなかった。ガーニーフラップも大きな問題には思えない。ガーニーフラップはBARだけでなく全チームが昔から採用しているものである。

ホンダって本当に金しか出してないの？
本社の日本人技術者とかは開発に参加していないのですか？

>>509
はF1記録集からね

ドライバーもデザイナーもチーム代表も華がなさすぎ。
あれじゃチームの指揮に影響が出て当然。

しかもウィリコピーして弱くなってるんだからすごい

>>509
やっぱ、ｂａｒはインチキして速くなったんだね

んださん、もうちょっと頑張ってくれよ
これじゃあ応援してる人が可哀想だよ

>>511
あらま、おいらが間違っていたようですね
ｽﾏｿ

スポンサーのホンダ本社から派遣されたボンクラを適当にポストに付けられちゃ、
才能ある外人さんはやる気なくすわな。

>>509
記録集が間違ってるはずだが。

落ちます・・・・明日の小テスト勉強をしないと・・・・
GOODNIGHT

未だにF1が何を競っているか理解してないバカがいるようで。
まっ、バカがデフォのんだ　ォ　タは仕方ないにしても、
その手のバカが５００億もドブにたたき込んでるようで。
豪気ですなあ〜

やっぱ上手く市販車作るのと速いレース車作るってのは根本的に
違うもんだな〜と思い知った・・ｗ
フェラは年産四千台そこそこのメーカーだが
んだより圧倒的に速い（フィアットグループ全体でもんだ未満）・（苦藁

卑怯にもその写真を、あたかも
「フェラの前を走るんだ」
であるかのようにして宣材に使うんだろうね。

まあ一瞬間だけ前っちゃあ前だけど、そりゃ詐欺だわさ。

>>503
Ｆ1には童夢のを使ってる。ま、市販車開発に必要だから自社のも
あるんだろうけど。
ホンダジェットはカーボン多用してるし、ＭｏｔｏＧＰでも使ってるから
釜もあるんじゃないかな。

ホンダエンジンのどこにトップクラスのパワー
があるのか正直かなり疑問
　パワーはあるってのになぜこうもやすやす
オーバーテイクされるんだ？直線で

>>506
琢磨って厄年じゃないよね？

マジでレースの事なんて全然考えず、宣伝の事ばかり考えているよなホンダはｗ
現場の人間も大変だよな、本社が勝手に無茶苦茶な決定をするのに結果は残せといわれるんだから

百円均一同様、沢山作って沢山売れたからって、魂こもってない使い捨ての安物ですから ＜んだ車

こんな捨て金使うぐらいなら
福祉に回せ（ｗ

>>525
後厄も終わってるハズ・・

まあ、金だけ出して、中身は全部、外人がやっている。
看板だけの日本チームなんて、こんなもんでしょ。

オーストラリアの時より速くなってるのは認めるけどさｗ、
あれはいくらなんでも遅杉、さすがにあれがｼﾞﾂﾘｷではないだろう。
エンジンは、パワーはともかく、重量やサイズは大いに疑問。

顎は終盤「トラブルでスローダウン？」って思われるぐらい、
余裕のクルージングかましてましたねぇ。
途中でマシン停めてカップヌードルにお湯注いで食ってても、
んだごときが追いすがれるような目はないですねぇ〜

「元は同じマシン」なのに不思議ですねぇ〜（ｗ

っていうか、んだなりに攻めた車で遅いなら、まだチャレンジング
と思えんでもないが、去年のチャンピオンチームのパクリシャーシ
でこんだけ遅いんだから本当に話にならんよ

＞５２５
大殺界ってやつらしいよ。あの細木数子の占いの。

今年の高い完走率を見ても信頼性はあって当然のもので
武器にはなり得ないという事に早く気づいてくれ・・・

Ｆ１とはなんぞや？ということをもう少し学んでから参戦するべきだったと思われ。
ＣＡＲＴやＩＲＬの延長線上で考えていた

市販車をちゃんと作ってないから、Ｆ１にも感染。
安売りしてると高級なモノ作りはできません。

300周タップリ走ったバトン。
しかもミッドウィング+新Ｆウィングでシッカリ走れたし。
走りこんで自信を深めるような琢磨には厳しいね。
またバタバタしなきゃいいけど。

金かけ方知らないね。
営業だけじゃ勝てないからね！

そりゃ、なかもとが現場で仕切ってたらこうなるのは当然だろ？本社は下らない事しか言わないだろうし。

１０年後か２０年後の二期目はこの反省を活かしてもらいたいものだね。

本社は中途半端に口出してくるな

ﾏｼﾞアホだなんだ（ｗ


参戦して何か意味あんの？

あ〜ぁ
やっちゃったよんだ
アンチの予想を裏切らないヘタレっ振り
アンチの連中の予想以上だったかもな
酷すぎ！

もうこれ以上落ちようがないな

このまま撤退だけはするなよんだ
恥ずかし過ぎるから

ホンダだけ

　　　　　　　　　市民マラソンｗ

どっちかというと、市民ランナーに背中をつつかれてる実業団のような気がしないでもない



























参加することに意義があるんです！

そりゃ国産車と海外向けで仕様がまったく違うインチキメーカーだからな。
まぁミナルディとがんばって争ってください

これからテストにテストを重ねることで、んだがいかに遅いかってことをひしひしと再認識することでしょう。

しかーし、んだが速くなるわきゃねえわな

所詮、




　　　負　　　け　　　組　　　み

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　　
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |　　　
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　　　
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |　　　
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ | 　
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |　琢磨
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　

決勝のフォーメーションラップでガス欠になるくらいの燃料と
ソフトタイヤでポールとれば宣伝にはなるぞ！

今年も雑誌広告でやらかしてた前科があるとはいえ、
まあ漏れとしては半ばネタのつもりで言ってたんだけど、
んだってちょっと常識では考えらんないような









　　　卑　　劣　　さ　　図　　々　　し　　さ













ですね。

そんなえげつないことできるのは姦国ぐらいだと思ってた。
んだって近いようできっと遠いんですね。　遺伝子的に。

>>550
それでも獲れなかったら決勝でかく赤っ恥はどうすれば･･･

完走はしたけど、致命的に遅いな・・・・・・・

ここはトヨタスレなんですか？

こういう馬鹿ばっかりだからホンダはよくならないんだよ。

、労働争議で痛い目を見たンダの辞書には、「革新」って項目が墨塗りで潰してあるし…

まあ、人類になり損ねたチンパンジー見たく、間違った進化の道を突き進むしか無いんでしょう。

同情もカネで買えばどうですか？ 私は売りませんけど。

ヒュンダイはF1なんて高望みしていないだけ分をわきまえている。
だからパクリも大目に見ていられる。
身の程知らずって･･･いやぁね。

そんなに最高速がご自慢ならドラッグレースでもやってろｗ
ま、ドラッグ行っても結局勝てなくてシャシーならトップクラスって言うんだろうけどｗｗｗｗ

ホンダの結果出てから
エンジントップクラスだって豪語しなよ。
　今ゆっても誰も信じない
エンジン駄目だってのは信じるけどｗｗｗ

社長が三国人の会社なので、
ヒュンダイと同程度の成績しか残せません。

>>470
神！！

今回、んだの車見当たらないけど、マジで撤退したのか！？

ここでォ　タがほざいてる世迷い言と同じようなことを、なかもと君は本社に報告として上げてるんだろうな。
予選での空タンアタックもウィング寝かせた最高速狙いも中本君の保身のためだろ。

春休みとんだのヘタレっぷりを受けて、んだお　　タの電波が極まっておりますなあ。
いや、結構結構 ｗ

誰かアルカイダとコネある人いない？
イギリスに一つ吹っ飛ばして欲しい工場があるんだよ。

マジでンダの日本人スタッフに自殺者でも出るんじゃない

ホンダもF1に関係ないので消えてください

しかし、ホンダは叩かれるなー

んだ本社・関連会社・下請け社員強制購入で生き残るんじゃない?
赤○とか○教新聞みたいなもんでしょ。

あからさまに誤解さようとしてるなあ。
ホント、んだって汚いことするよな。

〜part51〜の途中経過
コピペ太郎のID
I+dCERQn　cj7CUR1B　h63/CF8n　faWVcWvj　FxldcfsN
VasjLhrP　OuV7Z47V　brGxUU84　qLxmIRlU　ZdAiDc4n
3PetzRO7　O5yUj03h　exkf3Y1d　I0mAiBzW　UW4opc6V
FOAtY4ds　VD8KFfj1　/88t+vyN　OhqpDKMw　2hSgyhj8
6IT2J1BL　fwJqY+kl　jblbRlkP　ZsgkKPKW　PAQ/fQT5
5E48Yg5+　c/aCIRIE　DSOONA5K　1j/6z4sH　1fpvyMgO
q4u/ohjP　V1X7pE1G　RJIFyYBT　DBnIHU/n　TYOaK+v3
hjQMD02F　QLIS8SHg　hiOEADgo　vN80ygmP　09cY5fuX
DAwuiFLt　UiwVRGvo　sEcLjDmm　Xn3JzwFG　jQ8/kffc
x63d7uin　BwFwvaB3　uDxs1bfF　dsjFHzJK　7mndlmgH
IhXtXjOu　zrY1QMD6　hTzLI/1L　Iz1TkAic　t0uuu3hb
NDbTKB8P　6t0phqih　m3a0KSvf　/PkL9eKz

ﾎﾟｰﾙﾘｶｰﾙﾏﾀﾞーー？

>>573
http://www.autosport.com/newsitem.asp?id=26841&s=5

このスレのかなり上のほうから、ずーっと、んだ、んだって書いてる人、
びみょーにムッと来ないカキコだな。
愉快だからしてるのか、不愉快だからしてるのか分からないけど、
アンチトヨタ、アンチホンダ、アンチ巨人、フェラーリマンセー
なのだけは分かった。

ありがとう
今日は琢磨走るみたいだね

>>576
走らないよ強風と雨で中止

>>577
ほんとだ
一行目に書いてあったｗ

|-`).｡oO(コピペ野郎あぼーん方法はないものか･･･)

与太郎が居なくなるにはホンダの低迷、トヨタ以下への低迷が必要です。

それはそれで鬼の首取ったようにハシャギまわりそうな悪寒

>>470のカメラ下にある横一文字のウィングみたいなのは
何と呼ぶんですか？

フロントとリアの間にあるのでミドルウィング

昨晩のＢＡＲスレ読んでみましたが、みまさん上手くスルーなさって下さった様でなによりです。
ヨタオタのコピペにも困りますが、自称ホンダファンと称する数名がヨタオタ
掲示板で荒らしている様です。こちらのスレにもちょこちょこ顔を出して
２４Ｈ悪態だけついていく例の人間達です。
ヨタスレ見ればわかるとおり、あれはやりすぎ、見苦しい。

ＢＡＲスレと、ヨタスレは表裏関係。最低限の自治維持の為、みなさんの
協力お願いします。

そのうちレギュレーション違反が見つかって失格になるからあんまり喜ばない方がいいよ。

トヨタじゃあるまいし（ｗ

木内プロジェクト・リーダーもてぎ訪問 [ 2004/04/16 ]

ホンダは１６日、絶好調のＦ１を率いる木内健雄ホンダＦ１プロジェクト・リーダー
と、ホンダの車体技術開発の橋本健責任者の２人が、栃木県・ツインリンクもてぎを
訪れた。木内リーダーは「目標は予選トップ７独占だったから８５点のできだが、
（松浦）孝亮がすごい頑張ったから１５点プラスで１００点満点」と目を細めていた。
肝心のＦ１第４戦サンマリノＧＰ（４月２５日決勝）には
「フェラーリをぱっくたリアウイングを投入するし、一段飛び越しだな」
と冗談交じりにＶ宣言していた。

パクリの論議はいろいろあると思うけど、木内氏がこんな冗談飛ばせるほどパクって(意味ある形で)モノにできるって言うのは
やっぱり去年までのＢＡＲとは違うなーって気がする。
去年までの、よく分からないけどパクって見ました、、、って言うんじゃないし。
禁止にされそうだけどいくつかのトレンド(？)見たいなのも作り出しているのを見ると
空力に対してしっかりとした地盤ができつつあるんじゃないかと期待してしまう！
そういえばBARは風洞持ってたっけ？

コピペ野郎のPCにウイルス送り込んでダウンさせてやれ！
かなり悔しい思いをして恨みでも持ったんでしょうね。
しかし頭が逝かれているわｗ

>588
パクって簡単に同じ性能出せるなら
フェラ独走なんてありえない

そんな簡単なものじゃないことくらい
小学生以上ならわかるだろ

>>590
効果があると判断した上でパクってるんだから問題あるまい。
ちゃんと嫁

>>470の写真見て思ったけど、インダクションポットのエアインテークの形が面白いな。
似たようなマシンばかりの中、ここだけは各チームでぜんぜん違う。
三角や丸に近いの、Ｄの字横にしたみたいなのあたりがオーソドックスなんだろうけど、
ＢＡＲは５角形？だね。初めて見た気がする。
どんな意味があるのかは漏れにはｻﾊﾟｰﾘだけどきっと意味があってこの形なんだろう。
こんな細かいところにも気をつかうようになったんだねと関心。＞ＢＡＲ

インダクションポッド上のオンボードカメラが、BARだけ中央部がボコッと出てるね。
あれはFIAから供給されたものをそのまま装着してるのかと思ってたけど違うんだね。
整流効果とかがあるのかな。

>>593
言われて気づいたよ。う〜気になる．．．なんだありゃ＞中央のボコッ

>>592
去年から5角形だったよ

>>595
そうだった．．．。今気づいて一人浮かれてただけなのね．．．。

あの形は去年のイギリスGPからだな。
今までより４馬力アップとか

空力に影響与えないで
ダクトの効率上げてロールバーとしての強度も上がったそうだ。

>>587
木内さんはこういったｷﾂｲジョーク言う。
「どうせリタイヤするなら誰にも気付かれずにひっそり居なくなるより
ドカーン!と派手に花火を上げて散った方が男らしい」とか・・・。

ぱくった、なんて言って無いじゃん。
ぱっくたがどういう意味かはしらんが。

>>597-598
情報サンクス。（・∀・）ﾉｼ∩ﾍｰﾍｰﾍｰﾍｰ
にしても人いないね．．．。

ホンダパワー大爆発（´Д｀）

☆　B.A.R、バイラノテストは火災


B.A.R・ホンダ・チームは、テストドライバーのアンソニー・デビッドソンが
イタリアのバイラノの直線コースでテストを行った。
　テストは3日間の予定で、主にエアロダイナミックスの開発を行う予定だったが、
不幸にもオイル漏れが原因となって起きた火災によりマシンは大きなダメージを
負ってしまい、残念ながらテストは予定を打ち切って終了することとなっている。

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040417_05.htm

>>593
あれは確かテストのときだけだったような。
センサーとか入ってるんじゃないかね？
>>598
「男らしいブロー」とか言うよね。

ポールリカールは雨で、バイラノは火か。

オイル漏れかよーついてないな。琢磨は雨にやられたし、
不完全燃焼って感じだな。

とりあえずINDYではHONDAが勝ったみたいだ
念願のモテギで勝った勢いで、
次はF1でポディウムのてっぺんおながいします

>>605
おお、本拠地で初めて勝ったか。
おめ！

>>605

あーーー
ネタばれすんなよ
今見てるのに

まあ勝ったならいいか
いやむしろダメだ
ハラハラしたあと勝って良かったって充実感に浸れたのに

>607
録画の放送を見るのにリアルタイム進行するネットを並行させたあんたが悪い。

生放送無いんだからそれくらいの配慮はあっても良いだろ。

>>608
つーかスレタイみれ！

すれ違いで何ごねているんだ？>>609

>>470 の新型フロントウイングだが、結構変わっているね。
両端がより持ち上がって、マクラーレン風？
翼端版も形状がかなり違う、目立たないけど、
ここはタイヤへ空気をどう当てるかを決定するので、実は重要。
それから、ノーズから直に生えてるフィンが伸びたな。
上段に切り欠きみたいなガーニー入れるのは最近の流行だねえ。
出っ張ってる形式と、へこんでる形式がある。

リアウイングは、結局バーティカルフィンは OK なのかね？
これを付けてテストしてるってことは。
中央部にだけ貼られたガーニフラップが面白い。
ルノーが始めた翼端版の切り欠きと同じ様な効果が有るのか？

ミドルウイングは、、、やっぱりやってきたか。
多分これは流行る象。上位チームはみんな採用するんじゃなかろうか？

フロントのジオメトリは、、ちょっとキャンバーがキツくなった気がしない？

今の所、
　○　バーチカルフィン
　△　ガーニーフラップ
　×　ぎざぎざ付きリアウイングエレメント

この先レギュレーションが細かくなれば全部Ｘになるかもしれんが。

茂木でホンダが勝っちゃったから、また太郎君がやってくるのかな。

＞470
一瞬"H"のところにｸﾞﾗｽが乗っかってるように見えてﾋﾞﾋﾞﾀ

ここに来て祟りにでもあってるようなテスト中止連発ですね　orz

そろそろいつものBARに戻ってしまうのかと不安になったり・・・・・・、ﾏｻｶﾈ。

だいじょぶだぁ〜
天気はチームスタッフの責任ではない。
火災はどうかしらんが。
ネジの閉め忘れするような去年にはもはや戻りたくは無い・・・・・

>>470
ずっと気になっているんだが、
タイロッドがアッパーアームの中を通っている派で、
結果、アッパーアームが厚くなって、空力的に不利だと
思うんだが、変更しないのかな？

アンソニー誕生日age

>>619
逆っしょ？？　タイロッド外にあるほうが今のフロント周りのまとめ方からすると空力不利になりそう

━　＝　なら　━　かなと

>>618
いや、天気予報士と衛生通信機までもってくんだから、チームの責任だろ。
雨の降る可能性の高い日にタクマもって来るんだから。

>>612にマヂ技術解説すると、
結論から先に言えばこの新型フロントウィングの目的はフロントじゃなくてリアの
ダウンフォース増強が目的と思われる。
フロントウィングの下側、中央部分（つまりウィングの一番低い部分）。ここだけ、
特別に圧力が低い。これは本当に見た目じゃ想像しにくいが、本当に圧力が低い。
これがミソ。
フロントウィングの両側が持ち上がると、もちろんウィング下側の空気流量が増えるんだが
この両側の空気は低圧部分の影響を受けて、ボディー下、中央側に強く絞りこまれる。
するとアンダーカウルを通るうちに、空気は一本にまとまっていき、これらの空気は
結局ほとんど全てがセンターディフューザーを抜けていくようになる。
つまりフロントウイング下側のの端から端まで全部の空気がセンターディフューザーを
抜けることになる。
シャシー下側の空気流速は以前より上昇し、ベルヌーイの定理によってダウンフォースが
発生するという構造。
しかし、よく開発するよなヤツらは・・・

>>619
BARも他チームと同じく
タイロッドとアッパーアームを清流カバーで
一体化させてるだけだよ？

>>619
つーか、ずいぶん良くなったとはいえ、まだ旧４強に比べたら贅肉
を落し切れていないように見えるよなあ。それで今のポジションな
んだから伸びしろに大いに期待できるわけだが。

>>470ねたもりあがるな。写真うぷしたひと乙。
フロントウイングのマークがLOOK RIGHT＞左、LOOK LEFT>右
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)←こんな感じ？

>>614
ホンダは勝ってません
イルモアが勝ったんです

何を今更

>>626
ふーんそうなんだ。
それじゃぁなんでエンジンのヘッドカバーのところに
HONDAって書いてあるのかなぁ??
ひょっとして勝てなかったヨタヲタの負け惜しみですか??

前日もしくは、予定が決まるまでは晴れだったんじゃね？
今日のＭｏｔｏＧＰだって雨の予報だったけど大丈夫だったしな。
予報なんてアテにならん。石原良純よりかはアテになるんだろうが。

>>626
粗悪な燃料だな
そんなんじゃ相手にして貰えないよ

>>622
これってさ手前のウィングも両端上がってるけど
むしろフロントのダウンフォースは減ってるわけ？

>>630
最近のフロントウイングって、路面とのクリアランスは多めにとってあるよね
だから昔ほどベンチュリー効果によるダウンフォースは少ないんでは無いかと思われ
よって今回の改良によるフロントのダウンフォース低下は無いと見て良いんではなかろうか

また中本センセエのギャグが聞かれると思うと楽しみだ！

もしホンダがＦ１で勝ったら？

そのころにはF1じやなくFホンダになっちまってんだろ。買収で

バカが居るから類似（待避）スレが増えるんだよな。(;´Д`)

バカが来たので今日は終わりｗ

一応貼っておきます
>>470の別角度
http://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/34970_0.jpg

>>635

だからスルーを徹底汁

世界一腹黒い企業のホンダは、速く走る事は苦手だが
汚い手段でライバルを葬り去る事は最も得意だから
F1乗っ取りはホンダにとってはむしろ自然な事。

洗脳されてる幼稚な信者には理解出来ないのは承知しているが
盗用、乗っ取り、買収はホンダの最も得意とする分野。
勝てないホンダがF1を乗っ取り、無理矢理勝つ方法を画策するというのは
ホンダなら極めて自然な方針だと思う。
上から末端の社員まで腐り切った社風が浸透してる。

ホンダとモータースポーツのイメージはいまいちだな。

モータースポーツとホンダって似合わないね
オヤジ車だけ作ってればいいのに

Ｖ６以下は普通車、Ｖ８以上は高級車。

天
上　　普通車、高級車併売メーカーは
の
楽　　トヨタ、日産
園

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜超えられないヒマラヤ山脈より高いハードル〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

地
上　　普通車専門メーカーは、
の
地　　ホンダ、マツダ、三菱、スバル、スズキ、ダイハツ
獄

ホンダはフェラーリのウィングぱくったんだってね。
トヨタ叩いておきながら、自分は必死のぱくりですか？
（ ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

金でレギュレーション買って勝つんだろ？

F1の現状も馬鹿んだ　　　　
タの脳内ファイアーウォールにカットされちまうみたいだな。

だからんだはバカ晒し揚げって言われる所以。
んだってほんといい加減な輩が大杉。モーターファンじゃないよ。

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　優ちゃん　まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　| 　愛媛みかん　 |／

みんなに邪魔にならないようにおとなしく走ってね。

今年のエンジンは去年のデチューン版という訳か。
今期は絶望的だな。

もう終わってるよ。
チャンピオンシップも、んだもな。

ータースポーツ界での恥ずべき過去の実績（ｗ
サンマリノでは大幅なパクリをしてくるらしいけど、どこのどの部分をぱくって来ると思う？

ホンだはＦＩＡに対し

エンジン回転数、重量規制を求める事を

検討中らしい

>>630よ
>>631と同じ意見だ。あんまり下がってないのかも知らん。
フロントウィングは若干大型化しているようにも見えるが。

あ、漏れのカキコまでコピペしやがって・・・

金曜日に馬鹿でかい広告打って、何考えてるんだか。
現場から本社にどういう報告が上がってるんだ。

やってること目茶苦茶だな。。

たまにはマジに予想すると。
んだのチーム上層部は今年のレギュではエンジンのパフォーマンスが下がって、レースでのタイムは
落ちると踏んでいたんだろうね。それで、信頼性を上げて去年並のタイムを出せればいいとこいけると。
ところが蓋を開けてみると、他チームはタイムが上がっちゃった。
で、いまごろ焦って空力がどうの言い出したってとこだろうな。
レースを知らない故の読みの甘さだ。どうがんばっても取り返せないよ。
開発する予算のないミナルディやジョーダンよりは速くなる可能性はあるだろうけど

パクリで思い出したんだけど、BARて去年のフェラーリに似ているね。
また市販車では、ボクシィーに似たモビリ○て車を出していますね。W

いちモータースポーツファンで、それ故にアンチほんだなだけ。

>>625
>フロントウイングのマークがLOOK RIGHT＞左、LOOK LEFT>右

BARがオーバーテイクしようとする時に、前の車のサイドミラーに映るのを計算してるんじゃない？

Look Rightが写ったので右を見たらBARが居たって感じのイメージ。
どうせなら文字もかがみ映しにすればいいのにねー。

Don't WALKにしろ、挑発的で良いね。

中本は予選が良ければ、いい結果でただろう的なコメント
だしてるけど決勝もみナルディの次に遅いじゃん

明日の朝刊見開きであまりにも不自然な、
「んだの福祉車両」かなんかの広告が出るんだろうな(藁

あいつは嘘吐き。
出来もしない事言いやがって。

結局、エンジンだけじゃんか。
川本氏ね

ついに来るとこまで来たか。
妄想もここまで来るとフォローのしようがないねぇ。

しかし地上波もんだのことは
腫れ物にさわったように完全無視だな

しかし、「生活苦しいなら生命保険料を削ればいい」とまで言われた社畜が今日のＦ１見たらどう思うだろう。
500億使ってミナルディだのジョーダンだのと競われてもなぁ。

ったく、バカヲタが駄々捏ねちゃって痛々しくて見てらんない ｗ
生姜臭ぇガキは２ちゃんなんて見ちゃ駄目だぞ〜

福井、逮捕されないかな。

あいつは虚言癖の罪で無期懲役

んだヲタ静かだな。
社畜といえども日曜まであんな糞チームの擁護カキコしてらんねぇか。

それにしてもんだは遅すぎだよなあ。周回遅れの時しか映ってないし。金をどぶに掘るとはまさしくこのことだな。

オイ！厨房反論しろや！どうした！んだ　オ　　タの名誉がお前の両肩
に掛ってるんだぞ。ほれ。


・・・酷な様だけど、コレぐらいお仕置きしないと皆に迷惑なんだよね。
ホンダファンは悪気はないのかもしれないけど、こう言う輩が余りにも
多すぎる気がしますね。

テクノロジーの世界のことや、名誉に関わるようなことを、
デタラメ言ったもん勝ちだと思ってるンダ　汚　タってヒデェもんだよな〜

出ないよ。チームは来てもドライバーが怒って来ないから

恥さらしだな。
ンダお　タはこんなもんだよ
ウリは悪くないニダって考え

まあ、最近のマシンはみんな似てるっていや〜似てる罠。






























…訴えまで起こされてるのはごく僅かだが。　(w

つ〜か、ンダがやってる行為は、F1に対するレイプ行為だと思うんだが…
擁護するンダ　ｵ　ﾀ＝ｽｰﾌﾘ擁護者ってこったな。

今季限りの撤退発表

この成績を受けてんだが考えそうなこと

�@　ルール改正すればいいじゃん
　　　 → FIAに大金をちらつかせてルールを有利にするも勝てず

�A　いいドライバー引っ張ってくればいいじゃん
　　　 →んだのビッグマネーでドライバーを釣るがモチベーション低くやはり勝てず

�B　いいデザイナー引っ張ってくればいいじゃん
　　　 → ふくい「うぃるすなんてウンコｲﾗﾈ。ロリーバーン持ってこい」 → 無理

�C　多チームに工作員エンジニア派遣して内部から壊せばいいじゃん
　　　 → 他チームに工作員派遣するもんだの汚いやり方に呆れていたエンジニアは寝返り

�D　ふくい「F1飽きた」

ホンダはさー、スパイ使ってデータ盗んで、丸々コピーして「ホンダ製です」って嘘吐いたんだわ。
口封じにそのスパイを雇い入れてるし、とんでもないよな。
自社の基本デザインに、他チームの良い個所を部分的に参考にしたのとは根本的に違う。

ホンダがスピード出せば出せるのに出さないなんて寝言垂れてる馬鹿がいますが、
ホンダが躍起になって上位チームに追いすがろうとすると、
致命的な障害が発生して停止します。

ガス欠で。

ンダ　汚たの僻み根性から沸いて出る妄想ってすごいね。

市販車部門にしろ、レース（カートetc）にしろパクリによって
生き延び、大成して行った会社。F1とて例外ではなかった。実績のない
（F1界）新参者が早期制覇を口にした時点でその醜い体制は見えていた。
しかし、何と言われようが此れがホンダの生きる道。日本の恥・F1界の
クズ・ダニと罵られようが此れがホンダの生きる道。勝てば官軍負ければ
賊軍。応援はしないが、まぁガンガレや！

んだ社員ってさ、実力なくても言い訳だけは超一流だし、反省しないし、ツラの皮分厚いし、
意外にも自殺者出ないかも知れないよ。

あのさぁ、あんまりツッコミ入れてもらえないからんだ　　ぉ　　　　タはスットボケてるのか、
それともあまりに頭が悪くて忘れてんだか知らないけど、
確か人気者のなかもとｸｿがホザいてたんじゃなかったかな。
どういうつもりか今年も同じこと言っておいて、これといったアクシデントも無いのに、
決勝への策もなく空タンアタックでケチなグリッドに辛うじてつけるだけで、
こんなもんに期待って、とんでもない馬鹿がいたもんだね。
んだの家の中には身の丈に合わない高級品が転がってんじゃない？ マルチ，キャッチに騙されて。

犯罪企業の成り立ち方

第1段階：なにがなんでもNo.1でなくてはならない。それが我が社の伝統だから。
第2段階：技術者を育てるのは経費も時間もかかる。他から引き抜こう。
第3段階：我が社の人気は絶大である。大衆は馬鹿だ。情報操作でイメージアップだ。第4段階：法に触れてももみ消すことができるならやってしまおう。　
第5段階：法に触れないなら道徳上許されないこともＯＫ。進んで抜け道をさがせ。
第6段階：法に触れてそれがあばかれても、一部の現場がやったことにできるならやってしまえ。
第7段階：法に触れてあばかれて、上層部が責任とっても、短期間に事件が風化するならやってよし。やれ。

さすがんだ。
金満だけにｽﾚも必要以上持ってて、いや〜〜〜、すごいですね…





　…建てた糞んだ　ｵ　ﾀ死ね！！　とっとと死ね！！！！

ここまでボロボロだとｵ　タも来れないな・・・
せめてもう少し盛り上げる意味で一番頑張らなきゃいけないメーカーなのに・・・

>>672
いつだったかのウィリアムズにそっくりなリジェが筆頭。
エンジンの寸法が違っていたから、エンジンの搭載のへんが違ったから別のマシンと認定された。

F1なんて、やめておけ。んだ
。

次は〜，来年は〜 と
再三目にしてきましたが。
ホンダ教信者の精神異常者どもは、あまりの惨敗続きにますます現実を見られなくなってきてますね。

これが箸にも棒にもかからないオツムカラッポのんだ　オ　タだけならまだしも、
大金預かってるチーム内からも聞こえてくるのが凄いところ。

既にホンダを見る目は、レーシングチームを見るそれではなく、見世物ですね。
物の見事にんだの因果がチームに報いてますわ。

んだが最も苦手としているところだな。
いつまで経っても苦手は後回しって、消防かよ ｗ

派手に革新的デザインされ留と、結果はすべてデザイナー個人の手柄になっちまう訳だ。
ﾝﾀﾞとしては、それじゃ面白くない。　あくまで、｢ﾎﾝﾀﾞ｣という組織の生み出した成果にしたいって事。

…こんな考え方してる限りは、少なくてもﾎｿﾀﾞからはカリスマ的（死語）なスタッフもドライバーも
絶対に生まれないだろう。

スタッフ個人の顔が全く見えないから、ｿﾀﾞの参戦はつまらないし、応援のし甲斐もない。
表に見えるのは、「大ﾎｿﾀﾞ」のノッペラボーな顔だけ。

…まあ、これはﾝﾀﾞの市販車にもいえる事なんだけどな。

ｿﾀﾞに掛かったら、どんなに偉大なデザイナーだろうがドライバーだろうが唯の駒にしか過ぎない。

…でも、見てる側とすれば、はっきり言ってｿﾀﾞが偉大かどうかなんて、ど〜でもいい。
より速いマシン、より強いドライバー同士の 「 正 々 堂 々 と し た」 バトルが見たい訳で。

最早、俺にとってカラーリング以外は興味なくなったチームだ。
日本ってだけで国内メディアの注目度が上がって目障りだから
とっととF1サーカスから消えろや。

さんざ金バラ撒いて、広告して、人買いして、その結果がこれだもんな〜

バッカじゃね〜の

普通に見てたら現在の惨状はなるべくしてなるようになったとしか思えないわけだが、
つい１ヶ月前に妄想塗れで大口叩いてた馬鹿なソダｏｔａの言い訳って、
要するに「他所が速いし壊れてくれないからオコボレが拾えない」ってだけですかぁ？

どこのチームのであろうともまともなファンならば、
無意味にチンタラチンタラ周回してレースのジャマになってるのを見て、
そのやり方が間違っていないとか、上位チームが壊れず運が悪かったなんて
口に出すことはおろか夢夢思いもしないだろうけど、
ソダｏｔａは一味違うね。 芯から下劣さが滲み出ています。
レースを何だと思ってるんだろ？

うひゃあ〜 またバカなｿﾀﾞｵﾀが電波飛ばしてるなぁ。
バカ書きを目立つように書いてるのを度々見掛けるけど、バカなりにビッと逝ってヤッタゼ！ なあんて勘違いしてんだろうね。

ﾔﾚﾔﾚ････

「金だけが全て」「金で何でも思い通り」なんて根性のド腐れ企業を妬むような心の貧しいカスは、それこそｿﾀﾞの社畜にいるぐらいだろ。

SIEMENSを買収してシステムを有利に働くようにしてもらえばどうだろう。
これなら予選で前のポジション取れる（しかも1台アタックだからバレにくい）し、
決勝で遅くとも今のF1ならオーバーテイクされないからポイント取れるかも。

去年の今頃は結果が出なくてもルノーと同等の速さとか、ウィリアムズ
の背中が見えたとか　妄想を爆発さしていたんだオタが多数いたけど
今年はあまりの遅さに現実逃避さえ出来ないみたいだな

大丈夫！！
棒ﾎｿﾀﾞ信者のトップとのタイム差の短縮らしいからな
とはいえ、レースディスタンスではジョーダンのほうがﾎｿﾀﾞよりタイムを短縮しているから
じきにジョーダンに抜かれる罠

精神科医ではない身にとって、ｿﾀﾞｏｔａの脳内お花畑で起こった出来事にまでは手も出せず、
いっつもｿﾀﾞｏｔａの脳内お花畑ではやり込められたことになっちゃってて、口惜しいですわぁ〜 （ｹﾞﾗｹﾞﾗ

いやいや、ﾎｿﾀﾞのようにゲスなとこは堕ちるとこまで堕ちた方が、堕落し切った因果の報いをﾎｿﾀﾞ自身が気付けて良いでしょう。

バカキャラがキャラ立ちしているせいで、最早特定の気違いｿﾀﾞｏｔａなんだよな。

日々降臨して暫らくはあたかも中立であるかのごとく振舞っているが、
毎度すぐにファビョって暴走するのがお決まり。
方々のスレへ降臨しては、必死に頭悪すぎの無茶苦茶なﾝﾀﾞ擁護と、
コピペ太郎がｿﾀﾞｏｔａではないかのような嘘を垂れ流して裏工作。

一旦ファビョると、連続ゴミ書きで煽りに終始。
事実を事実として受け止められず、都合の悪い事は無かった事にする。
事実誤認や失念というよりは、傍から見たら明らかな嘘吐き。
ｿﾀﾞに不都合な事実を突き付けられると無視できなくなるが、
レスとしての整合性すら欠いた合理性皆無の誤解釈で逃げようとするか、

無茶苦茶強引に他社の話へと転化して逃げ。
矢鱈に証拠だソースだと喚きながら自分じゃ一切示すことはなく、
香具師の発言の根拠は香具師の妄想ばかり。

それどころか、香具師は自分の発言を補強すべく、
妄想に妄想を積み重ねる無意味でクダラン作業に余念がない。
香具師の主張はこじ付けにでもなっていればまだマシな方で、
一体どこから沸いて出たのやら皆目見当も付かない出鱈目で、

「ただ言っただけ」といったありさま。
証拠を突き付けられれば突きつけられたで、しらばっくれたり必死のはぐらかし。
出鱈目でも言った者勝ちとばかりに、詭弁どころか屁理屈にもなっていない、
理にかなわぬ嘘や妄想を垂れまくっては独り悦に入る。
思考が単純な上に語彙が貧困で、煽りも脳内誤変換も妄想も嘘もワンパターン。

何よりもクズのくせにクズの自覚なく、我侭で強情で反省も無く、
クズ揃いのｿﾀﾞｏｔａの中にあって、当にクズの中のクズだね。
センズリ野郎が留め立てもされずに平気で大口叩いてられるんだから、
全くｿﾀﾞｏｔａってのは大したクズのすくつですわ。

要するに二人とも
「このクルマ遅ぇよ。勝負になんねぇよ。なにから手をつけていいのやら……」
ってコトか。

んだの首脳陣のコメントが寝ぼけすぎ
自分たちの位置が解ったって中段あたりにいる感覚だったな
解説でもほとんど無視されていた

ま、今年のﾎｿﾀﾞは絶望的だな

話の内容で反論するのではなく、言葉尻だけを捉えて文句を付ける方針に切り替えた模様。
マトモに議論しても勝ち目は無いからね。ホンダのパフォーマンスについてはもはや議論する余地もないし。

この人と話しても無駄ですよ皆さん。

いっとくがんだは自分とこが勝てない理由を他社に転換して、金使ってレギュを
変えさせカテゴリそのものを潰すような会社だぞ。
漏れはそんなとこはとっとと撤退していただいたほうが嬉しい。

だからそんなこた真のモータスポーツファンは御見通しなの。
知らない輩は、此処3〜4年のにわかファンとｎｄａｏｔａだけ。
だから、このスレそんな輩のために解放してやればいいの。
相手にするだけ損。皆、他スレに行って熱くレースを語ろうぜ。

大本営発表はどう言い繕うのか楽しみ

んだが嫌いだ。
商売ッ気ありすぎて。売れる方、売れる方に商品を作る。
企業としては正しい姿勢だと思うが、ニッサンの様に熱いモノが
感じられない。
F1も広報の一環、チャレンジでは無いように思える。
金はあるから、そこそこやっていけるし、それなりに結果出せれば
格好が付く。
ソニーとは対極のイメージ。
関西人嫌いの漏れには耐えられません。

そもそも、ｿﾀﾞｵﾀとまともに議論しようとしたおまいさんが間違っている。
馬鹿は徹底的に罵倒するか放置って事で。

なんでﾎｿﾀﾞってTV画面に映って無いの？
いつ抜かれたとか
空タンで早めピットインとか
見所を逃してしまうんですが。

要するにｿﾀﾞはのうするしか能がないってことだな。で、そんなフヌケ会社を
マンセーするｿﾀﾞファン…両思いでお似合いだよ

片腹イタいが。

【自動車】現代自動車、販売台数でホンダを上回る可能性
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078264148/l50

【ホンダ】現代自動車ホンダ抜くか【ヒョンデ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078330630/l50

韓国・現代自、今年販売台数330万台見通し　ホンダ抜く
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1078234493/l50

太郎がリアルタイムでいる場面に初めて遭遇。
どうせヨタの犬だろ。MSといい必ず居るね。

ほーらｗ
始まればわかるって行ったじゃん、屁っぷりがｗ

わっははははははははははははｗｗｗ

マレーシアでも今日の体たらくなら、確実にあいつらんだにはいられねーよ。
もう、頭の中どうしよう、どうしよう、‥でループ。

まぁ、身から出た錆。同情はしない

常に低レベル“安定”で、たまに空タンハッタリでアピールするしか能が無い、
やる前から負け確定の下位集団のドングリんだごときが軽軽しく口にして良い言葉じゃないんだが、
中本は何べん同じネタを言い訳に使うんだ？

１ヶ月前のメルボルンで速さが無いのが判ったんだろ？
だったら進歩のない下らん同じ言い訳繰り返してばかりいないで、速く走ってみろっての。

とりあえずクビを繋いでおく為ならば、
ホラ吹くのもタダ、頭下げるのもタダ、言い訳するのもタダって訳ですか？

F1見ていて笑えるシーンなんて滅多にないんだから、
貴重な存在であるホンダをしっかり映してお茶の間に笑いを届けて欲しいものです。

ンダキチに何言っても無駄だよ。
アルカイダに殺人行為は犯罪だから止めましょうねと言ってるようなもん。

市販車が売れなくなるとレースから撤退、オデッセイが売れて持ち直したら
また中途半端な形で復帰。

これが「ホンダスピリッツ」　感動しますたｗ

　　ｸ　　　 ｸ　|　プ　/　ｸ　　ｸ　 |　プ /
　 ｽ　 　ｽ ＿ | │　/. ｽ　　ｽ ＿| │ /
　　／＿＿＿| ッ / ／　 　　　　| ッ /
　　／ .,-､ ,‐､＼　 ）） 　 ＿＿＿
..／／‐|=| |=､|￣ヾ 　 ／＿＿＿ヽ
/ /￣　ー●ー￣ｌ￣ .|　| /,−､,-､ｌ 　）） んだエンジンかかってよかったねｗ
|. |￣￣ .`Y⌒l￣ﾉ￣ (6| -| .,=|=､||
ヽ ヽ＿___人_（￣ヾ　　ヽ 　　`Y⌒lﾉ
／ 　／　Θ ヽ イ　　　／ヽ　人_（ ヽ

やほー琢ちゃんファンのみんな！


ヽ（＾０＾）た（＾。＾）だ（＾−＾）い（＾Ｏ＾）ノま |:3ミなのだー
由＼(@_+ ) うぃ〜、今帰ったぞ〜！

飲みすぎでっせ(≧∇≦)ノ彡　バンバン！
琢ちゃんファンは
ヽ(*^ｰ^)人(^ｰ^*)ノナカマ！
ともだち （*＾o＾）／＼（＾-＾*）
実わ〜
琢ちゃんが〜優勝したら〜♪

(*^^)･^* )チュッ♪　してくれるんですっ
（／−＼*） ハズカシイ
ｏ（＾−＾）ｏ ワクワク
（〃∀〃；）ウキウキ
((o(> <)o))うずうずっ

そこで琢ちゃん優勝のために
この人たちをお呼びしましたぁ〜〜〜♪

†o(^-^†(-_-†(-.-;†(･_･†(･o･; 神父隊参上！
アーメン( -ω-)m †┏┛教会┗┓†

ちゃうがなっ　

ちーん Ωヽ(-"-;)南無南無。。。。
琢ちゃんの優勝、祈りましょう♪


（-人-） d（--）／Ｕチーン☆ （-人-） な〜む〜

どこをどう勘違いしたものかまるでレースの本質を弁えずに、
最初からノロノロしながらオコボレが落ちてくるのを期待して
ひたすらに待ってる奴がいるんだから飽きれちゃうね。
目糞と鼻糞に順番振っても意味がないんだから、紛らわしいことせずに
周回遅れでレースのジャマになってるようなのはノーポイントにしたらいいのにね。
ちっとも称えられるべきことじゃないんだから。

どうせならエンジンも限界まで回して燃料も1週分しか積まないで、
レース直後にクラッシュすればいいんじゃないの？
そうすれば新聞の見出しは「ンダ無念！好位置のスタートもリタイヤ」とか出来るし
テレビにも良く映るぞ。更に顎に突っ込めばンダファンも増加するだろう。

ンダ車なんかマンセーする奴は車好きじゃないし、
ンダなんか応援する奴はレース好きじゃないし、
この板で重複クソスレまで立てて何がしたいんだかね？

しかしンダの言い訳は、
「こういう似た例もあったからンダも構わない」
てのばっかなんだよな。

消防が先生に呼び出されて、
「ＸＸちゃんだってＸＸしたもん、
　じぶんばっかりおこられるのはずるいもん」
ってな具合のナッサケナ〜イ言い逃れしてるようなもんでね。
本当にそれが望ましい形であるかなんてことは全く触れない。
てか、触れたらマズイもんな（ｗ

だいたい悪さを繰り返したり、反省しなかったりって奴の言い訳が通じる訳ねーじゃん

あ、はぢめてきた琢ちゃんファンの人、

（。・＿・）ノ◇　座布団どうぞ
（・▽・）ノθθスリッパどうぞ
(((*゜▽゜)o旦~~
今日のこの日に備えてぇ〜
実わ〜　
琢ちゃんと同じトレーニングしてみましたぁ〜♪

《‖ｂ＝（｀ｏ´；）＝ｄ‖》鍛えてます♪・・∠( ~ ~)」もりもり
おかげで筋肉痛・・・。

ヽ（＋∇＋）ノ 痛〜い
おかげで
(((-−)(−-).oO 二日酔い
電柱]ヽ(　|||）おえ〜〜〜〜〜
（　＿）ゲロゲロ
BARは駄目だな
レースペース遅すぎだよな

ｺﾋﾟﾍﾟご苦労

BARは案の定前評判倒れ、吹きすぎ、スポンサーがっくり

上位チームも発展していくということを忘れてたな
昨年までが悪すぎたんだよ

いっそｿﾀﾞ車ワンメイクでカーマゲドンみたいなレース開いたらどうだ？

別にあんな気違いと競ってるつもりもないですが、
香具師は腐り切った脳内で勝手に勝ったことになってるんでしょうね。

ま〜 勝ち目はありませんわ。 マイッタマイッタ！（ｗｗ

世界に出てきて舞い上がっているのか、
Ｆ１界のガン・無法者んだはやることなすこと無茶無理無謀無策の無鉄砲。
金がいくら有ろうとも、クォリティを下げようとも、道義を外れようとも、
ケチケチケチケチと爪に火を灯すかの如くひたすら無駄を削ることこそが、
んだの身上だったんじゃないのかと。

それが、自分らは労さずにガイジンさんにやって戴いてることとは言え、
500億ドブに捨てるとは実に太っ腹です。
勝手に妄想上のライバルとしているチームは気にもしてないでしょうが、
実質上のライバル・ジョーダン，ミナルディあたりは、
えらい迷惑してるんでしょうね。

ヨタヲタは本当に腐った汚物に価値を見出だしてんのか？
かなりオツムが逝ってるな。

























汚物ホンダ膿め

、B・A・Rはロングランでの
タイムはイマイチという事もきちんと判明。
このスレは

　　負　　け　　組　　に　　つ　　い　　て　　騙　　る　　ス　　レ　　に　　な　　り　　ま　　す　　た

また妄想垂れ流しで他人に罪をなすりつけようとしてますね。
卑劣なんだ　　ｵﾀが！
んだｵ　　ﾀは卑劣で我儘で嘘吐きで妄想タレで困ります。

それって、んだのマネ？

ﾝﾀﾞ　ＯＴＡの屁理屈の駄目なとこは、まずンダの擁護ありきだけ、やってることは全肯定ってとこから一歩も踏み出す勇気がないとこなんだよな。
あまりに狭視野で、矛盾や破綻に気付いてねえんだ。

まあ、ネタ的な見方をしてもワンパでつまんねえから、最近読んでねぇや。

そんな気概があったら盗みで誤魔化しやしないし、
後で恥をかくのが見えてる口先だけの嘘だらけの宣伝しないでしょ。

ま、ヴァカの思うところが容易に理解できるようじゃマズイからどうでもいいけどな。





























つまり、んだ　　　オ　　　　ﾀは蛆虫と（ｗ

蛆虫なんてひどいな〜







ゴキブリだよ ｗ

　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　,,ｒ'"::::::::::::;;;;;;;;;;::::::::::｀ヽ､　　　　　　
　　　　 ／ ；;;;;:::::::::::::::::::::::::::::;;;;；　　＼
　　　 /,,；,,,,,　 ；;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;；　　,,,,,,,,；::丶
　　 / :::::::::;；,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,；:::::::::::::::ヽ
　　iﾞ::::|;;;;| |;;;;;| |;;;;;;;;;;;| |;;;;;;;;;||::::::::::::::::::::::::::::|
　 .iﾞ::::::i　　 ⌒　　　⌒　　　　|;;;;;;;::::::::::::::::::::|
　 .|:::::::|,　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::::::::::::|
　　｀ヽ､i　-･=- ,　 ､ -･=-　　 　|;;;::::::::::::::/　
　　.　　 i　~~~ (・ ・ ( ^~~~　　 　 /^ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　┃''ﾄｴｪｪｴｲ''┃　　　 　'-'~ノ　　ホンダ。　
　　　　λ　┃ヽﾆﾆソ ┃ 　　　/-'^"　　　　　爆発エンジン+金だけでＦ１ホンダ。
　　　　　ヽ,　┗━━┛ 　　　(　　　　　　　　　　　マジお勧め。
　　　　　／｀''ｰ -- 一　''" /^l　＼
　　　　/ 　 λ,イ´｀ヽ､_ ／　　　　 ヽ

　　　　　　　　　　／∧　　　 　／∧
　　　　　　　　 ／　/ λ　 　／　/λ
　　　　　　　／　　/ /λ ／　　/ /λ
　　　　　 ／　　　/ / /λ　　 / / /λ
　　　　／　　　　　　　　 ￣￣　　　 　＼
　　　/　　　　　／￣＼　　　　　／￣＼＼
　　 /　　　　　 |　　 ●| 　　　　| 　　●|　 ヽ
　　|　　　　　　 し￣ヽJ　　　　 し ￣ヽJ　 　|
　 ｜　　　　　　　　 　 　　'"""　　　　　　 　 |
　 ｜　　 """"　　　Ｔ" 　 　 ｜　　 T　"""　|　　ぷっうんこホンダ
　　 ＼　　　　　　 　丶 ＿__人＿__ノ　　　 /
　　　　＼_　　　　　　　　ヽ―／　　　__／
　　　　　／　　　　　　　　　￣　ヽヽ　　　＼

カスが悔しがって妄想垂れ流してるよ （ｸｽｸｽｸｽ…
いくらウスノロんだの運転手と言えど、あんなショボい奴に期待するって、派手なクラッシュとか？



























重複クソ擦れは埋めに限りますな

ンダファンの皆様、悲惨なシーズンの開幕です。

耐えて、耐えて、耐え抜いて下さい。

しかしここまでダメだとはな
雰囲気悪くなっちゃうよ

いい大人達が弱い者イジメはつつしみましょう。
ンダの皆様の気持ちも察して見てください・・・。
終わりが確実に近づいてくる。死刑執行前の・・・。
私には耐えられません。

テストで「２枚立て板のリアウイング」使ってるって事は
どうやら今回の禁止は「未使用新型リアウイング」だけみ
たいだね。情報が錯綜したんだろう。

おお、太郎クン朝ま頑張ったんだな。
さて、英autosportチェックしにいくか。

今回のテストで試した新しいフロントウィングは、
イモラに投入すんのかな？

■　■　■　　太郎君の深夜のさびしんぼ日記一発あぼ〜ん　　■　■　■

皆さんおはようございます！
夜の間にしこしこと書き込み再起動書き込みという涙ぐましい努力の元に太郎君が日記を書いていたようです。
その努力に敬意を払い、書き込みをあぼ〜んするためのキーとなるIDを抜き出してみました。

過去250件くらいまでで俺が勝手に判断したIDを置いておきます〜♪
これから2chでログチェックをされる方は是非ご賞味ください。

ID:PxsdWith ID:uIPMbwmk ID:inrQtun8 ID:yZWfVwYx ID:c6m1f+ot ID:+0MLQO5z
ID:H0PFXJJw ID:Uy1aFs+p ID:4jQq/7iv ID:DnSewed3 ID:dvTKYRIw ID:bOsO8z6Z
ID:WEh4TvP9 ID:5++cP9lk ID:UrX3nPdh ID:NhPsDNuf ID:XuNDdeGp ID:nPOdk+6S
ID:JgYiSUcj ID:LC2qiM7F ID:MUilzOPP ID:Q1AixU/J ID:/I9dz68s ID:inrQtun8

※半角スペースを改行で置換するとよいかと思われます

さて、既出だけど金曜日のテスト記事を英autosportから。

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フランス・ポールリカールテスト４日目（金曜日）　嵐でセッション中止

激しい雨と75mphの風がフランス南部のポールリカールサーキットを襲い、予定されていた最終日のセッションが中止となった。
サーキットは午後４時までセッション可能であったが、マクラーレンとトヨタは昼食までに切り上げ、ウイリアムズ、ＢＡＲ、ルノーはコンディションが良くなるまで待機していた。
モントーヤは午後、ドライブできないのでサーキットビルの廊下でゴルフのパター練習をしていたようだ
ＢＡＲの佐藤は「とても風が強くて、バックストレートは危険な状態でした。」とコメント。

この天気はオリビエ・パニスにとって期待外れだった。
トヨタＴＦ１０４に新しいフロントウイングとリアウイング、アンダートレイを装着していた。
「エアロパーツのテストしたかったんだけどね。でも風が65ノット吹いてちゃ危険だよ。昨日は良かったんだけど、今日は無意味だったね。」と彼は語っている。

ルノーとマクラーレンは嵐のため、セッション参加には消極的だった。
ウイリアムズは日曜日まで宣伝活動のため残留。

次回のテストセッションはサンマリノＧＰ後の週にムジョロで予定されている。

さて、ＢＡＲは佐藤のサンマリノ仕様のタイヤテストが満足にできなくてイタイな。
トヨタもパーツテストが満足に消化できなかった模様。

>>749
データは良いみたいだね。まあ某赤いチームのパクリだし。
ちょっと見てみたいよね。

コピペ太郎に一言


　　　　　　　　　　　　　　保　　　　　守　　　　　乙
　　

　

＞７５２
いや、ミドルウィングでなくて、新しいフロントウィングのコトっす。

ﾎﾟﾝｽｹ太郎　ご苦労さん

君の活躍を見ていると、BARホンダが本当に調子良いんだと解るね。

こんなに調子良いのにスポンサーがつかないとは
何事か！！
リチャーズクビにしたほうが良いよ

ギコナビでスレが異常に伸びてるのをみると太郎が来たのがすぐ判るな（ｗ

>>756
ホンダってとっつき難い印象があるんじゃないか
特に日本じゃあ本田宗一郎の堅いイメージ…（俺だけか？

現状、タバコ車じゃあなぁ
良いイメージはない。

スポンサーもホンダの動向を気にしているのでは？

もし撤退となったらマズー

今スポンサー付けば両者(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだと思うんだが

このスレに初めて来て３日だけど、夜中のレスは全部飛ばせばいいと気が付きました。

スクロールしながらIDだけ見て
連続してないレスだけ読むのがお勧め

このコピペ全部メモ帳とかに保存してるのかな。

>>759
あれ？来年度以降のエンジン供給継続って決定したんじゃなかったっけ？
それとも、契約上で折り合いがついていないとか？？どっちだか忘れちまった。

ホンダがエンジン供給しても、BATが撤退してチームが無くなったら
どうにもならないしなぁ。
その時点でホンダが買収するとは確実には言えないし、倒産チームの
すぽさんーってのもイメージ悪いし。

スレごと飛ばせばｗ

スポンサーはとりあえず今のままでいいんじゃない？
特に開発費が不足しているわけでもないし。調子の悪い時にもスポンサーのために
無理して宣伝しなきゃいけないどっかよりよっぽど健全なチームじゃん。
でも、スポンサーどうのこうのってリチャーズの方針なの？そういえばＷＲＣの
スバルも１時期ＢＡＴ無しの頃があったけど。

>>767
資金不足は本当らしい（ＣＳ＆雑誌情報）
後半の開発資金捻出が一番の問題らしい

また小便臭いバカが来るよ
　誰かつまみ出せ　親指と人差し指で

ＢＡＴの後のスポンサー次第でカラーリングが変わってしまうのかな。
今のデザインからあまり大きく変わってほしくないんだけどな。

プロドライブがチームを引き継ぐとも考えずらいしなあ。
BATならチームの好調をたてに高くふっかけるだろうし。
へたしたら、TWRみたいにF1以外の活動にまで悪影響を及ぼす可能性だってあるだろうし。
さてどうすんのか。

後半辛いのかぁ・・・
普通に開発しても開発力で辛そうなのに、資金も無いのか・・・
ほんだぁ〜なんとかしちくりぃ〜

・・・タパコの次はやっぱ酒かな？

>>772
ホンダとの長期契約が出来れば関連企業がスポンサーに付いてくれるらしい
（グラ特情報）結局リチャーズの力じゃないなｗ
>>767
あとＷＲＣはスバルの意向らしいです。５５５が一時撤退したあと、新たに
スポンサーしてくれる所は有ったらしいけどカラーリングが大幅に変わるため
スバルが嫌がったらしい。青いカラーリングはどうしても守りたいらしいです。
（当時の雑誌情報）

昴カラーになったから奈、あの青がｗ

>>775
そうだねｗｗ
ところでホンダの関連企業ってどこだろ？
社名まで書いてなかった。

>>774
そうでしたか。乙です。
タバコがだめ→ＢＡＴが電気メーカーを買収→そこの製品にLUCKY STRIKEという
名前をつけてＦ１の広告はタバコじゃないと言い張る。
漏れにはこんな裏技ぐらいしか思いつかないなぁ．．．。

WRCのインプレッサのカラーリングは格好良いよねー。
BARのカラーリングも去年今年と結構好きなんで維持してほしいなぁ。

でも、インプ自体はかっこわるくなったねｗ

確かに、太っちゃったからなあ…
モデルチェンジ前の方が２ドアでスマートだったよな。

>>657
ついでにリアウィングの裏にカーショップなんかで売ってる
「全長２０ｍ死ぬ気で追い越せ」みたいなステッカー張っとくのは
どうだろう
独語で書くのも可。

ホンダについてくる関連企業
・ショウワ
・日本精機
・レオス
他にあったっけ？

>>657でレスがついてたんだね。太郎のせいですっとばしちゃったよ．．．。
＞BARがオーバーテイクしようとする時に、前の車のサイドミラーに映るのを計算してるんじゃない
そうかもね。漏れは>>470の写真はバトンが引っかかってるようにみえたw

所で、>>470の写真でフロントウィングに縦線が何本も入ってるのは何？
表面ってつるっとしてる訳じゃ無いのかな？
それとも何かの写り込み？

ﾄﾞｷｭﾓはi-modeの欧州展開増力のためルノーへ。
では、今後の北米市場を重視した日本の大企業はどこだろう？

ソニーショックさえなければBARにスポンサードして欲しかったよ。
松下がいるんだし。

>>784
カーボン

>>784
カーボンコンポジットの地肌だね。

あぁ、ペンキ塗られて無いのか。
空気抵抗に違い無いのかな。

>>788
今気付いたんだが、ウイングでギザギザの山状になってれば表面積増えて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ？
既出だったらｽﾏｿ。

そういえば、ボディ表面を鮫肌水着みたくザラザラさせたら空気抵抗減らないかね？

減らないよね

イルカペイント

>>790
ゴルフボールのディンプルが有名だけど、ドラッグ減ったらダウンフォースグリップも減っちゃうかも。

鮫肌水着は嫌いｗ

>>789
ギザギザにしても鉛直方向への力はかわらないとおもわれ
ＢＡＲがそんなのテストしてたけど
空気の流れを整えるためじゃないかな
その結果ダウンフォースが増えるかもしれないけどね
表面積をただ単に増やすのは空気との摩擦が増えるから良くないんじゃないかな

鮫肌とかディンプルとか漏れも考えたことあるｗ
で、くぐってみたら
球のようなもともと空気の流れが悪いものには効果があるらしいけど
Ｆ１みたいに流線型のものには意味無いみたい
効果があるなら多分どっかが採用するでしょう

>>794
おお、丁寧な解説ｻﾝｸｽ。
確かにｻｰﾌｪｽ形状変えるくらいなら他のｴｱﾛﾊﾟｰﾂで補った方がコスト掛からないね。

>>794
なるほど。

ザラザラしてると見栄えの点でスポンサーも嫌がりそうだね。

>>782
ケーヒン、ニッシンなんかもそうじゃない？

じゃあ、タイヤに鮫肌かディンプルを（ｒｙ

カーボンの地肌がザラザラしててもワックスでツブしてある。
表面はつるつるテカテカだよ。空力部品にはかなり硬いワックスを使う。

800ｹﾞﾄ⊂(ﾟﾛﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

>>636
ミドルウイングの断面形状が面白いね。
フェラーリはもろにダウンフォースを発生させる形状だけど、
BAR のはちょっと違う。
ヨーやピッチングのコントロールを狙うのだろうか？

横のエアの抜き方も変わったネ。
パーツの合わせ目も違うようだ。
BARは煙突を使わない、今となっては珍しいチームなんだが、
独自の進化をとげつつあるのか？

>>794
本当にキレイな流線型なら効果無いかもしれないけど、車は滅茶苦茶でこぼこしてるし、
翼端版やウイングの端なんかは効果有るかもしれないよ。

要は渦を制御できれば良いわけで。

>>801
>BARは煙突を使わない
バーレーンからトヨタも煙突型チムニーやめてBARみたいな水平チムニーにしたらしい。
ウィリアムズも採用したリアウイングのバーティカルフェンスといい、BARがトレンドを作り出していく予感…！

（･∀･）ｲｲﾖｲｲﾖｰ!!

トレンドを作り出す
なんかTopチームっぽくていいな

今後新開発パーツをFIAのお伺いする度に却下されそう
速くなるから困るってことでｗ

森脇基恭と一緒にバーニーのところへ行こう

契約書を破る？

>>803
>>801はエアの排熱の話じゃ？
兄さんが言ってるのはエンジン排気の話でしょ。

あっ、テレスコープ型は排熱も兼ねてるのか

いま気づいたけどさ
サイドポンツーンのフィンってさ
3パターンあってなんでかなって思ってたけど
ラジエターのアウトレットのアキ具合でかえてるんだな

廃熱にチムニつかってるのって
もうルノーぐらいじゃね？

>>812
ウィリとジョーダンもつかってなかったっけ？

「煙突型チムニー」って、チムニーって煙突のことなんだが(^^;。
突っ込みスマソ。

BARは横からの排熱だね。排熱口のサイズに合わせてフィンも変更してる。
http://f1.racing-live.com/photos/2004/sepang/diapo_384.jpg
ちょうどフェラーリならのエラの部分か。

http://f1.racing-live.com/photos/2004/sakhir/diapo_187.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-ferrari/diapo_155.jpg
フェラーリはエラ＋テレスコープ型のチムニー。


ルノーはエラ＋排熱のみのチムニー＋テレスコープ型チムニー
http://f1.racing-live.com/photos/2004/sepang/diapo_216.jpg
冷却厳しいのか？

ルノーは「エントツ足しまくり」みたいで格好悪いな・・・

>>815
確かにルノーのエントツ、開幕当初よりでかくなってるね。
いくらなんでも、これは空力的にまずいと思うなあ。
フェラーリの滑らかな3次曲面見ちゃうと尚更。

>>815
お金払ってるの？
金腹ってなくても見れる部分？

丸見え

>>815
スレ違いかもしれないけど、何度見てもルノーのサイドポンツーンの低さはエグいね。
狭角エンジンのメリットを活かすための空力処理なんだろうけど、こんなにごちゃごちゃ
だとID:yUp9kG51が>>817で指摘しているように空力的にどうなんだろう。

いかに空気の流れを乱さないようにするか、という面では出っ張らせた方が
いいんじゃないのか？

========↓ここから６時間は読む必要ナシ========

エンジン排気口の周りから排気させると効率がいい、と聞いたのだが
変態的にボディを絞り込みすぎて取り回しが出来なくなったのかな。

>>822
>>823に謝れ

http://www.f1racing.net/en/photo.php/large/24551.jpg
マクラーレンはテレスコープ型と
上方に開いたダクトで排熱だな。

バーレーンでは追加でカウルに
いくつも穴開けてたのはマクラーレンらしく無かった。

>>８２５
それだけ今年のマクラーレンが駄目ってこと

>>823
フェラーリもトヨタもやめちゃったね
先進的だったはずなのにな

>>827
さすがトヨタｗ