ＢＡＲに改善の兆しがありますように！　Part６

1 ：音速の名無しさん：02/10/29 16:16 ID:CJU2G40O

ＢＡＲに改善の兆しがあるわけだが？　ＰＡＲＴ５
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032532253/
BARに改善の兆しは？ Part４
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1028468733/
BARが改善の兆しか？ Part３
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1025650196/
BARが改善の兆し Part2
http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
BARが改善の兆し
http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html

http://www.britishamericanracing.com/

2 ：音速の名無しさん：02/10/29 16:18 ID:BRPGOiEE

http://www.underdog.brturbo.com/f12002/

3 ：音速の名無しさん：02/10/29 16:25 ID:1qXAw14I

3げっと

4 ：音速の名無しさん：02/10/29 16:27 ID:TbPFzlWZ

オフシーズンにぴったりのスレタイだな。

5 ：音速の名無しさん：02/10/29 18:25 ID:pPKZrFYD

うわさでは来年のエンジンはバンク角が変わるそうだね
多分、再来年のエンジン台数規制を見越して90°にしてくるんじゃないかな
パワーと信頼性と低重心を両立されるには90°が一杯だからな
エンジンはたぶんＢＭＷを抜いて最強でしょ
それよか心配なのはシャーシだな
序盤はフォード積んだジョーダンに前走られるすると、１勝はおろかお立ち台
も危ないかも

6 ：音速の名無しさん：02/10/29 19:36 ID:I1knE0yv

7 ：音速の名無しさん：02/10/29 20:02 ID:/PZjoYYu

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　,＿＿　　　　　|　ＢＡＲに改善の兆しがありますように！
　　／　　.／＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／　　.／( ・ ).＼　　　　　　o〇
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　∧∧
￣|| || || ||. |っ￠..|| 　　　（,,　　,）
　 || || || ||./,,,　|ゝ||ii~ 　　⊂　　ヾ
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　　）～

8 ：音速の名無しさん：02/10/29 20:26 ID:BA2utKyL

BARは力イゼンの問題だらけ

9 ：音速の名無しさん：02/10/30 01:09 ID:T5Jxm8vb

改善の兆し以外にも改名の兆しがあったと思うけど、あの話はどうなったんだろう

10 ：音速の名無しさん：02/10/30 08:34 ID:svjBg3Nv

早く開幕しねぇかな。

11 ：音速の名無しさん：02/10/30 11:17 ID:RKbt1R+7

>>1
乙+ｻﾝｸｽです。

12 ：音速の名無しさん：02/10/30 20:00 ID:K/z6IN1Z

序盤が勝負の分かれ目かな

13 ：音速の名無しさん：02/10/30 21:49 ID:n+16Z4Vj

やっとホンダにケツにも火がついたみたいだし。去年の前半みたいなことはないだろう。

と願ってみる中間テスト

14 ：音速の名無しさん：02/10/30 22:29 ID:Q+10y9cp

でもシャシーにはあまり期待してないし

15 ：音速の名無しさん：02/10/31 01:50 ID:K8GbAhsp

>>14
どうして？

16 ：音速の名無しさん：02/10/31 01:53 ID:EbrlqqJB

毎年期待している漏れ。
しかし毎年期待はずれ。

17 ：音速の名無しさん：02/10/31 02:00 ID:ka7jVGm+

BARって買収したティレルの発展系とみるべきなのか、
全くの新しいコンストラクターと見るべきなのかどっちなの？

まぁどちらにしても、フツーは10年戦っても勝てないだろ
ジョーダンですらあのザマなんだから･･･
フェラーリエンジン積んでもムリダネ

18 ：音速の名無しさん：02/10/31 03:42 ID:RgetedYp

おお、そういやザウバーもまだ未勝利だったな。
ほぼ死にかけのアロウズも未勝利だよね。ミナルディも未勝利だっけ？

その点考えたら勝ち星あげてるｼﾞｮｰﾀﾞﾝは凄いね。

19 ：音速の名無しさん：02/10/31 04:14 ID:p44xJe9K

今年のマシンのあのノーズを見た瞬間に萎えますたが何か？

20 ：音速の名無しさん：02/10/31 05:21 ID:FmSI9rJq

オースラーってジャガーに行ったんだっけか？
何を任されるのか知らんが、どんな車が出来てくるのか興味あるな。

21 ：音速の名無しさん：02/10/31 16:28 ID:/TmXmUvz

＞全くの新しいコンストラクター
別チームと見るべき
引き継いだ物は全然無いし

22 ：音速の名無しさん：02/10/31 20:42 ID:Nu7zYRY4

もうこうなったらＮＴＴドコモがシャーシを開発したらどうですかね？

23 ：音速の名無しさん：02/10/31 20:46 ID:ZL9mTTqd

>>17
引き継いだことは引き継いだが、あまりにもティレルメンバーを軽視しすぎて、そのノウハウを生かせなかった。
だからやっぱり、現実的には別チームですね。

24 ：音速の名無しさん：02/10/31 20:56 ID:iDc0nfXm

>>20
Ｆ３０００級のシャーシしか作れんやつに
Ｆ１級のシャーシの開発に係ったところで・・・

25 ：音速の名無しさん：02/10/31 21:02 ID:8TuWDvUl

ティレルチーム最後のシーズンから、翌年ホンダが参戦するためのシャーシを
ハーベイ指揮のもと開発していた。

ティレルメンバーもほぼ全員がホンダチーム（HRD)に移籍したけど、
急遽ホンダチームとしての参戦を取りやめたため解雇され、
元ティレルメンバーは各チームに分かれて雇われていった。

今から見てみれば、あの体制のまま参戦していればかなりいい線いけただろうに。

（そのときのシャーシの記事がF1倶楽部に載ってる）

26 ：音速の名無しさん：02/10/31 21:13 ID:1EvA4oPD

>>25
製作したのはダラーラだっけ？
最低重量を、かなり割ってた話だけど、それでもＢＡＲよかマシだろーね。
逆に、エンジンが足引っ張るかも。なんせ苦労したもん、ホンダ。

27 ：音速の名無しさん：02/10/31 21:38 ID:ys/6/YAm

>>26
最新のＦ１倶楽部にそのマシンの徹底（？）解剖記事があったね。

で、あの車ってベネトンのシャシークリソツなんだよね・・・

28 ：音速の名無しさん：02/10/31 22:06 ID:1EvA4oPD

>>27
そうなんだ、今度読まなきゃ。

＞で、あの車ってベネトンのシャシークリソツなんだよね・・・
　え～と、デザインしたのはガスコインだったような。

29 ：音速の名無しさん：02/10/31 22:40 ID:/690woTx

瓦斯コインじゃないよ。
スキンヘッドのティム・デンシャムだよ。

HRDもベネトンも彼でつ。

今どこ行った？

30 ：音速の名無しさん：02/10/31 22:40 ID:OZ0CGnFr

ハーベイ先生の秘蔵っ子

31 ：音速の名無しさん：02/10/31 22:51 ID:y1FyO63F

来年は「空力に凝りすぎて」、マーチ891みたいな屑マシンになる気がするな。

32 ：音速の名無しさん：02/10/31 22:53 ID:zqPtq2ni

>24
そりゃ俺もそう思わないわけではないけど、ジャガーが雇ったんならそれは
何かを当て込んでの事でしょう？
でもそれが一体何なのかわからないので、オースラーがどういう働きをする
のか興味があるんですよ。別にオースラーに期待しているわけではないけれど。

33 ：音速の名無しさん：02/10/31 23:34 ID:8TuWDvUl

オストラーは記事を読んでる限りでは、管理職としては
なかなからしい。

あと、F1倶楽部に今年ホンダエンジンが、どんな問題を抱えていたかも載ってる。

34 ：音速の名無しさん：02/10/31 23:40 ID:h/0GPCW0

>>29
あれはオレがデザインしたんだムガ、って逝ってたのに。

35 ：音速の名無しさん：02/11/01 00:05 ID:qmhu5k7O

http://netwarp.ddo.jp/racinghondas/
http://www.tochigitv.com/~yuzawa/

下のほうにRA099の動画がある。

36 ：音速の名無しさん：02/11/01 03:28 ID:5QsKVtrH

（・∀・）ｲｲ!! やっぱ、ホンダってF1作ってたんだね～

37 ：音速の名無しさん：02/11/01 04:06 ID:dPASDipx

ティムの初作品がホンダで、初実戦作品がベネトンれつ。

当時ホントかどうかわからんけど見た目クリソツなマシンの
ポテンシャルが明らかに違うもんだから、ベネトンが金欠だ
という記事を読んだ記憶が・・。

逆に資金がホンダは青天井だからティムのようなヤシでも
潤沢な資金があればそこそこ走れるマシンをデザインできる
という記事も。（ソース忘れたゴメン。）

38 ：音速の名無しさん：02/11/01 04:22 ID:WMQgpdsH

ガスコインってＨＲＤに在籍してたっけ？
デンシャムはティレルからの流れで居たのは覚えてるけど。
（デンシャムはティレルで中嶋のチーフメカやってまつた）

ＨＲＤとして参戦せずが決まった段階でデンシャムがRA099の
テスト番長っぷりを評価されベネトン行ったんじゃなかったかな？

当時のベネトンはテクニカルディレクターがガスコインで、
チーフデザイナーがデンシャムじゃなかったかな？

39 ：音速の名無しさん：02/11/01 04:29 ID:HhvctXpG

ホンダはダラーラと縁切ってレイナードに走ったのが、
そもそもの間違いだよな。

ホンダはレイナードをさげマンだと思ってるんだろなー。
今一度ダラーラと復縁してもらいたい。（見てみたい。）

40 ：音速の名無しさん：02/11/01 08:48 ID:VN3xJouK

>>38
ガスコインは98年途中にジョーダンに移籍しったっしょ。
で、2000年途中にベネトンに行ったんでHRDには在籍しとらん。

41 ：音速の名無しさん：02/11/01 12:31 ID:U0+TEhkl

>>39
仮にダラーラと組んでも結果はどうだろう？
スクーデリア・イタリア時代はかなりヘボかったしなあ。
金積めばそれなりなのかな？

42 ：音速の名無しさん：02/11/01 13:16 ID:rZuQcIJV

CART、F3000のシャシーもつくっていたんだからあの時はレイナードが
ベストだと判断したのも仕方がないよ。

案外TWRと組んだ方が成功した可能性はあったかもね。

ところでダラーラってイタリアだよね？
ホンダはやはりイギリスベースでやりたかったというのもあるんじゃないかな？

43 ：音速の名無しさん：02/11/01 15:10 ID:qmhu5k7O

ダラーラはHRDの体制が整うまでの業務委託の関係。

RA099は、クラッシュテストを受ければそのまま出れる状態で、
テストなども行っていたらしい。（軽かったわけではない）

44 ：音速の名無しさん：02/11/01 20:22 ID:dL1YNvXW

ホンダとレイナードって典型的な男と女の関係だよね。

恋人時代→イチャイチャラフラブ（CART等で名コンビ）
結婚時代→お互いさめていって、しまいにあし引っ張り合い（F1）

適度な距離が重要なんでつな。

来月から、オレの新婚生活は大丈夫なんか？

45 ：音速の名無しさん：02/11/01 20:24 ID:nqkmVD4V

２ちゃんは辞めておこう

46 ：音速の名無しさん：02/11/01 20:29 ID:zR+Vd7Gp

>>42
＞案外TWRと組んだ方が成功した可能性はあったかもね。
　ダメダメ、あいつら日本人をバカにしてるから。
　日産とジョイントで挑戦したル・マンなんて酷いもんだったらしいからね。

47 ：↑：02/11/01 20:39 ID:iKY5fy2+

実績の無いニサーンだからバカにされたんじゃない？

48 ：音速の名無しさん：02/11/02 11:25 ID:qK4HHmX/

>>44
結婚したらあとは、お互いの妥協と我慢、これが全てさ。
ガンガレ＿（＾∀＾）ノ彡

49 ：音速の名無しさん：02/11/02 11:41 ID:7OBHtBsu

レイナードと組んでいるのはBARであって、
ホンダは直接には組んでいないだろう？

50 ：音速の名無しさん：02/11/02 14:23 ID:wNb9ixep

>>49
そのレナード創始者もいねーし、オスラーも解雇。
レイナードの果たした役割って一体…。

51 ：音速の名無しさん：02/11/02 15:25 ID:4x7cruez

レイナードにしろローラにしろシャーシコンストラクタ（って言うのか？）
がＦ１に来ると必ず痛い目にあうよね。
そういえばマーチとかダラーラとかもあったな・・・

52 ：音速の名無しさん：02/11/02 20:30 ID:onrMpCTY

>>51
マーチはレイトンハウスで光を放ったぞ。
その次の年は、…ね。

ダラーラはスクーデリア・イタリアで。

53 ：音速の名無しさん：02/11/03 02:24 ID:OA6EqRPO

F1のテストはいつから始まんの？

54 ：音速の名無しさん：02/11/03 03:43 ID:VdAXBMJF

【バルセロナ・テスト】
■１１月２６～２８日
　フェラーリ・ＢＡＲ
■１２月２～５日
　トヨタ
■１２月３～５日
　フェラーリ・ウィリアムズ・マクラーレン・ルノー・ジャガー・ＢＡＲ
■１２月１１～１３日
　ザウバー

【ヴァレンシア・テスト】
■１１月２６～２８日
　マクラーレン・ルノー・ジャガー・ザウバー・トヨタ
■１１月２６～３０日
　ウィリアムズ

【へレス・テスト】
■１２月６～８日
　ザウバー
■１２月１０～１４日
　マクラーレン・ルノー・ジャガー
■１２月１２～１４日
　ウィリアムズ
■１２月１２～１５日
　フェラーリ・ＢＡＲ

【ポールリカール・テスト】
■１２月２～５日
　トヨタ

55 ：音速の名無しさん：02/11/03 07:36 ID:FWjYhg93

テストはもちろん新型車だよね？

56 ：音速の名無しさん：02/11/03 12:54 ID:RTpsyPIJ

>>55
違うよ。
ＢＡＲはエンジンが変わるので、ハイブリッド車が造れないらしい。
新パーツのテストはするけど。

新車は12月中旬から下旬とか言ってた。
新車テストは来年からでわ？

57 ：音速の名無しさん：02/11/03 20:31 ID:WXCRe2va

ファーマンがＦポンチャンプ獲得したみたいで、
ステップアップキボーンとか言ってて、
悟が口利きすると言ってるが、それはヤパーリＢＡＲの事だよな・・・

ttp://www.crash.ne.jp/fpon/news/fpon_main.html#b

58 ：音速の名無しさん：02/11/03 20:42 ID:4msuctES

いっそのこと、枕連の｢窓際｣ニューウェイを引き抜けばいいのに。
ウィリスとはウィリアムズ時代の同僚だし、良いコンビなるんでないかな。

59 ：訂正：02/11/03 20:45 ID:4msuctES

>>58
…良いコンビなるんでないかな→良いコンビになるんでないかな。

60 ：音速の名無しさん：02/11/03 20:47 ID:YxidBM5y

てか、少なくとも今は窓際ではないでしょう。
それに論禿が許さないだろうし。

61 ：音速の名無しさん：02/11/03 20:59 ID:7xRqUGJt

来年は少なくともルノーと互角に争えるようになって欲しいな
ザウバーに負けないでくれよ頼むから・・・

62 ：音速の名無しさん：02/11/03 21:07 ID:mSRrHtB0

カラーリングがカッコ悪い｡
スチュワートは同じ白でもカッコ良かったのに……
あのグレーの線がいけない｡

63 ：音速の名無しさん：02/11/03 21:08 ID:4msuctES

>>60
来年が最後のニューウェイ作になるんじゃなかったっけ？
アロウズからマイク＝コフランも引きぬいたわけだし。

64 ： ◆sunXKtnIho ：02/11/03 22:22 ID:UMddOVuI

熱いね！ストーブリーグ

65 ：音速の名無しさん：02/11/04 02:37 ID:PO1QtgD+

シーズンオフ、唯一の楽しみだからな。

66 ：音速の名無しさん：02/11/04 03:07 ID:mO2K7Chv

>>63
コフランはエンジニアリング部門の責任者になっただけで、
次のＴＤになる可能性は低いと思われ。

>>61
現実的な問題として、ザウバーの後ろ、コンストラクター6位が関の山では。
現状におけるシャーシのパフォーマンスが違いすぎるし、序盤はまた信頼性不足に悩まされるだろうから。
ドライバー二人の開発能力に不安があるというのもあるしな。
一年でそんなにマシンが進化するとは思えないよ。

67 ：音速の名無しさん：02/11/04 03:15 ID:7q1PCT4o

後藤ｼｬﾝを再度ホンダへ召喚キボンヌ。
フェラエンジン情報ごっそり手土産に。。。

68 ：音速の名無しさん：02/11/04 15:22 ID:sLW54zeZ

ついでに座乳母亜のネタもな。

69 ：音速の名無しさん：02/11/04 21:49 ID:HW3O5tiv

>>58
契約で雁字搦め
依って無理

70 ：音速の名無しさん：02/11/05 20:15 ID:KXD2b6eZ

今、CS見てたらMTVに弱禿が出てて、自分の夢について語ってた。
「僕の夢はF1でチャンピオンになることだったから
それを果たした現在、次の夢は持ってないね」
だって・・・
夢を果たして次の夢も持ってないなら
今すぐにでも引退して、数少ないF1のシートを開けてください！

71 ：音速の名無しさん：02/11/05 22:40 ID:Rh3Iuaqm

ＢＡＲの不安要素といや、プロドライブが手を広げすぎだってことなんだが。
基本的にはＧＭ系の企業と関わりが深いんだが、知ってるだけで、
F１(ホンダ)、ＷＲＣ(スバル)、ETCC(ボルボ)、ルマン&ALMS(フェラーリ)にでてるし、
オーストラリアのV８ス－パーカーではフォードと組み、FIAGTにもランボールギニで出るらしい。
WRCの商業権の管理まで含めると、リチャ－ズの忙しさは半端じゃない。

彼が大物なのは分かるが、どこまでF１に集中出来るんだろう。
あと付き合ってる企業が多すぎて、ホンダとの繋がりを強化するのに問題がありそうなのも気になる。

72 ：音速の名無しさん：02/11/05 22:44 ID:z2C0FCt7

「次の夢が無い」と言われるとショックだな。低迷していても応援してきた、俺のこの数年はなんだったんだ！！

73 ：音速の名無しさん：02/11/05 23:34 ID:KPwp1HH2

ルマンを制覇する夢はどうなった　？

74 ：音速の名無しさん：02/11/05 23:40 ID:LvDA1w8O

えっ！？禿はインディ・モナコ・ルマン制覇が夢だったんじゃないの？
まだ１つしか達成してないよ！禿！

75 ：音速の名無しさん：02/11/05 23:50 ID:kD4/6dK9

>>71
うん…
し・か・も、プロドライブのファクトリーの殆どがＷＲＣに従事するスタッフで占められている
（従業員350人中300人がＷＲＣ開発担当）
Ｆ１にもリチャーズの権限で何人でも自由にプロドライブスタッフを派遣できるそうだが、
派遣じゃなくてプロドラファクトリー内で開発やれよ！って感じ
設備の種類がフォーミュラとラリーで全然規格が違うとか、そんな簡単な話じゃないのかもしれんけどさ

76 ：音速の名無しさん：02/11/05 23:55 ID:PcwpHhse

弱禿はモナコGP勝利を諦めた方がいいかも・・・・・

77 ：音速の名無しさん：02/11/06 01:06 ID:KFVWJqN5

>>71
ＷＲＣはＷＲＣで、他の人材に任せてますが。
全部リチャーズがやる訳ないじゃん。
ホンダもＧＭとは提携、つーかエンジン供給してるしね。
大体、んなコト言ったらＴＷＲとか、どーなんのよ。

>>75
簡単な話じゃないね。

78 ：音速の名無しさん：02/11/06 17:33 ID:kQWiRZz4

>>77
リチャ－ズが全部の部門に口を出してるわけでではないにせよ、
あれだけ大量のプロジェクトを抱えるプロドライブの経営者である上に、
WRCに置けるバーニーみたいな役割を果たしているのは凄い仕事量だと思うのだが。
しかもチームの株式を持ってるわけではない雇われ社長な彼は簡単に首になる。

79 ：音速の名無しさん：02/11/06 20:35 ID:4NX8hAgY

有能ならくびにはならん
無能なのに首にならんラウダとか居るがな

80 ：音速の名無しさん：02/11/06 23:41 ID:il2C8YwP

あれ？今のＢＡＲの経営者っていうかオーナーって誰？
ＢＡＴ？

81 ：音速の名無しさん：02/11/07 00:08 ID:uJuueBW0

ＢＡＴ（４０％）と体育教師（２０％）、
禿げ（１０％前後だったはず！？）が主な株主。

82 ：音速の名無しさん：02/11/07 00:11 ID:P0uZ8L2w

ホンダは一切無し？

83 ：音速の名無しさん：02/11/07 00:13 ID:LTFq6gMh

リチャーズを押しているのがＢＡＴとホンダだからね
だからリチャーズも正面切って体育教師と喧嘩できるんだが（ｗ

84 ：音速の名無しさん：02/11/08 16:46 ID:4Vhh5jzg

改善　改善

85 ：音速の名無しさん：02/11/09 15:45 ID:z/KdTzP6

雑誌で見たら、ギヤボックスは肉厚を落としただけみたいね。
（勿論、剛性は確保して）
まぁ、今回は全くサイズを変えるって訳にはイカンかったのだろーから、
新型はチタン製でっ！

86 ：音速の名無しさん：02/11/09 15:49 ID:3qxlf8D7

チタンよりマグネやカーボンの方が軽いぞ

87 ：音速の名無しさん：02/11/09 16:02 ID:0+9BEYc6

カーボンて高熱に弱いんじゃあ

88 ：音速の名無しさん：02/11/09 16:34 ID:gtGOV+1A

ベリリウム製にしちゃえ

89 ：音速の名無しさん：02/11/09 16:46 ID:PEgH8pcA

>>86
フェラでさえやらないんだから…。

90 ：CFRP CASE&rlo;　9991' &lro;：02/11/09 17:18 ID:B5z9xDP9

D: VERY AMBITIOUSだ。膨大な量の仕事が必要だ。
D: カーボンにきめるための計算根拠(判断基準)は？(アルミ、マグネなどと比較したものはあるのか？)
T: 現状計算をするための準備が十分でなく(物性、ツールなど)、ＦＥＭなどの詳細計算はしていない。
D: 構造として、クレバーなデザインが必要だ。例えばエンジンとの結合面は、乗せ降しの繰り返しに対し、
　耐えられるようにしなければならない。カーボンの表面はもろく、合せ面の滑りなどに耐えられないと思う。
　例えば合せ面を固定するための溝をエンジン、ミッションともにもち、はめあうことで固定する方法などが必要かも。
T: 金属性のボスをインサートすることで、合せ面のダメージは回避できると思う。
D: スチュワートは去年カーボンケースをトライし、高温時の問題が有った。
D: アローズのトラブルは聞いていないが、かなり大きなサスブラケットを使っていた。(取付け部の破損対策)
D: 簡易ケースを一体型で作るとのことだが、ツーリングはどうなっているのか？
T: (パズル型の中子金型を説明し理解してもらえた。)
D: ＢＲＧ圧入部はカーボンに直接か？
T: Ｔｉなどでの金属インサートを使い、ケースとはボルト止めを考えている。
D: 構造はハニカム入りか？それともソリッドのカーボンか？
T: ソリッドのカーボンで推進中。
D: 昔ハニカム入りでトライしたが、サスの取付け部でハニカム接着面に油が入り剥離した経験が有り、私も
　ソリッドの方が良いと思う。(イアンさん)
D: ＢＭＩ(ビスマレイミド)のキュア条件は？
T: 3段階のステージで硬化させる。最高温度は180℃程度であり、エポキシと変りはない。
D: レイアップ作業などでＢＭＩは難しいんじゃないか？(エポキシに比べて)
T: 若干の作業性の低下はあるが、エポキシと同等の作業性であり、それほど難しくはない。

91 ：音速の名無しさん：02/11/09 17:30 ID:borH91Ps

高温領域で時間ー温度換算則が成立しないのは、長時間における
高温状態での定ひずみの曲げ負荷がマトリックス樹脂であるエポキシ
樹脂の硬化反応あるいは物理時効が進行するためにこのような現象が
おきる。

92 ：音速の名無しさん：02/11/09 22:03 ID:+ncP2/IC

>>90
ご苦労様。

ジョン・バーナードは94年からフルCFRP製ギアボックスケースに
取り組んでいて、従来は25KGだったものが、2003年には11KGに
まで軽量化されまた。

同時期にスチュワートも取り組んでいたが、ギアボックスとの接合部に
熱膨張率が高いアルミニュウム（アロウズはチタン）を使用していたために、
トラブルが頻発し翌年にはマグネシウム製に戻しました。

アロウズが、スーパーテック、フォード・コスワースのエンジンを搭載
しだしてからなかなかの速さを見せたのは、このフルCFRP製ギアボックス
ケースのおかげかも。

93 ：音速の名無しさん：02/11/09 23:43 ID:RPrA8Uqx

ＢＡＲの親会社であるＢＡＴが昨年末クレイグ・ポラックからチーム代表の座
を引き継いだデイビッド・リチャーズについて満足していないとＢＢＣが報じ
ている。
このレポートによれば、リチャーズがチームに来てから1年、コスト削減などに
ついては一定の評価をしているものの、技術的に満足な進化を遂げていないこ
とをＢＡＴは心配しており、リチャーズ更迭の可能性もあるとしている。

体育教師の陰謀だな。

94 ：音速の名無しさん：02/11/09 23:46 ID:RPrA8Uqx

しかしながら、ＢＡＴのニック・ブルックスはこのレポートを完全否定している。
「このレポートを見た時は椅子から滑り落ちたよ。全く馬鹿げたレポートであ
るとしか言いようがない。我々はデイビッド・リチャーズのリーダーシップを
完全に信頼しているし、現実に契約延長も協議しはじめているほどなんだ。我
々がＦ１に関わっている間は出来るだけ長い間彼には我々のチームにいて欲し
いと思っているよ。」

ブルックスが滑り落ちた瞬間を見たかった。＞ドリフなみの
やっぱ、体育教師の陰謀だな。

95 ：音速の名無しさん：02/11/10 00:36 ID:p5gXTvR0

禿ー体育教師の陰謀と見た>>93-94

96 ：音速の名無しさん：02/11/10 12:34 ID:iudr1u/m

>95
まあこれは仕返しってとこだろ。禿もいろんな話流されたからな。

97 ：音速の名無しさん：02/11/10 21:13 ID:IpZDn+fI

どうやらテストチームは廃止だそうで。
段々たばこ会社にとってのＦ1のマ－ケティング上の価値は下がってるし、
2004年以降どうなるか分からん現状ではBATも出費を渋るわな。

元々リチャ－ズはBARの転売のために商品価値を上げることが仕事だともいわれてるし。
リチャ－ズもチームとはそれまでの付き合いだったりしてな。

BATから送り込まれた

98 ：音速の名無しさん：02/11/10 21:40 ID:5dTQX+dy

来シーズンから，新レギュレーションによってレースの週末にテスト・セッ
ション（＊同意したチームのみ有効）が設けられることになるが，ＢＡＲの
Ｄ・リチャーズ監督はこのレギュレーションに同意してテスト・セッションを
活用することを予定しており，これに伴ってテスト・チームが廃止されること
が濃厚となった。　ＢＡＲのテスト・チームは１０月４日のバルセロナ・テス
トを最後に活動を休止しており，オフのテストではレース・チームが中心部隊
となってデータ収集をしていくことになりそうだ。
なお，現在の段階ではＢＡＲの他にミナルディ・ジョーダン・ザウバーがテス
ト・セッションを活用すると予想されている。

>>97のカキコではわかりにくいし、妄想も入ってるので。

99 ：音速の名無しさん：02/11/11 00:00 ID:T57rwFiQ

>活用することを予定しており，これに伴ってテスト・チームが廃止されること
>が濃厚となった。　ＢＡＲのテスト・チームは１０月４日のバルセロナ・テス
>トを最後に活動を休止しており，オフのテストではレース・チームが中心部隊
>となってデータ収集をしていくことになりそうだ。

福田はクビかいのお・・・・
また、今年と同じようなもんなんだろうな、来年も。

100 ：音速の名無しさん：02/11/11 00:03 ID:u9IR30Uo

100ｹﾞｯﾄ

　　　　　　　　　　　　　　つ∧∧
　　　　　　　　　　　／／（川´Д)
　　（＼＿／）　　／／　　　　；；；
　　（＃｀∀´）／/
　／　　　　　/　　
/ /|　　　　　/

101 ：音速の名無しさん：02/11/11 00:26 ID:NzdiOhRS

コスト削減にはなるけど、テスト回数減らしたら、トップチームとの差が開く一方だと思うのだが

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/021109_01.htm

ベルガーはテストの方を選ぶって逝ってるし

102 ：音速の名無しさん：02/11/11 00:54 ID:cUPqJdMP

>>99
どうせ、禿は参加しないから。

103 ：音速の名無しさん：02/11/11 02:49 ID:VRN+fQPS

>102
さすがにやるだろ。
やらなかったら来期（2004年)が無くなるのは禿が一番分ってるはず。

禿が一番分ってないのか？

104 ：音速の名無しさん：02/11/11 02:52 ID:V8/rUTo1

テストチーム廃止・禿はテストしないとなると・・・
バトン・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

105 ：音速の名無しさん：02/11/11 03:00 ID:AbBPBSHs

今までだってろくなのがいなかった
パニスは痛い

106 ：音速の名無しさん：02/11/11 03:12 ID:U9++c/Dt

結局予算の問題かい！
禿追い出しに失敗して財政が苦しいのは分かるけどね

107 ：音速の名無しさん：02/11/11 08:21 ID:JKiwfWfO

改悪の兆しか？

108 ：音速の名無しさん：02/11/11 13:07 ID:8c0QiBD2

バーの新車はいつ頃発表されんのかな～。
楽しみだ(ﾟдﾟ)

109 ：音速の名無しさん：02/11/11 22:12 ID:bDiqkPhj

>>107
改悪かどうかは分からんが、もはや湯水のように金を使えるわけではないということ。

110 ：音速の名無しさん：02/11/12 00:12 ID:DIo6Uhxl

テストチーム解散and来年テスト１０日以内とゆうのハほんと？
情報きぼんぬ。

111 ：音速の名無しさん：02/11/12 01:16 ID:vDE7ui8r

>110
ログ嫁

112 ：音速の名無しさん：02/11/12 01:48 ID:L68EASoz

>110
海外のサイトとかには全然それらしい記事は載っていないので、
ガセでは?

113 ：音速の名無しさん：02/11/12 02:12 ID:CpIHHQ9f

ヴィルヌーブ、来年に自信

　先日ＢＡＲチーム監督のデビッド・リチャーズは、２００３年は自分達にとって報いの年になるとしていたが、
ドライバーのジャック・ヴィルヌーブもまた来年はうまくいくだろうとしている。ヴィルヌーブは、ジェフ・ウィリスが
デザインを手がけた新マシンの００５にも期待しているが、何より来年から独占供給となるホンダエンジンを
楽しみにしているようである。「我々の競争力は来年さらに増すよ。大きな自信がある。車はもっと良くなるね。
ホンダは必死に頑張ってる。彼らは昨シーズン新しい方向性を見つけ、来シーズンもまたうまくいくに違いない。
だからとても自信があるよ。」元ウィリアムズ空力学者のウィリスは、昨年前半チームに加わった後００４の問題点を
指摘し、大きくコンセプトを変えて新マシンの開発に取り組んでいるという。「来年はいくつか楽しみなパーツがあるし、
革新的なデザインとなる。」

114 ：音速の名無しさん：02/11/12 08:15 ID:/ue5rF1P

>>110
１２月１５日まで最低３チームが来年３月１日から１１月１日までプライベー
トテストを１０日以内に制限することに合意すれば、そのチームはグランプリ週
末の金曜日に通常のセッションに加え９時から１１時までスペアカーとテストド
ライバーを使ってテストを行うことができる。
　ミナルディは経済的事情により、どちらにしろテストを多く行うことができな
い。よって、もしこのルールが適用されれば大きな恩恵を受けることになる。ま
た、コストカットを迫られているジョーダンもこれに加わるだろうと言われてい
る。残り１チームであるが、もしアロウズが参戦できた場合、アロウズも金曜の
テストを選ぶと思われているが、チームがどうなるか分からないため何ともいえ
ない状態である。
　ビッグチームや資金があるチーム、フェラーリ、ウィリアムズ、マクラーレン、
ルノー、トヨタ、ＢＡＲ、ジャガーはこれまで通りのテストを選ぶだろうと言わ
れている。残りはザウバーであるが、現在検討中であると先日チーム監督のペー
ター・ザウバーが話していた。
　１２月１５日の締め切り前までにザウバーから発表があるだろうが、もしザウ
バーが通常のテストを選び、アロウズが参戦しないとなると、日の目を見ない新
ルールとして終わってしまうことになる。

こんな情報もある。はっきり言って、テスト制限するならきっちりレギュレーションで決めなきゃダメ。
じゃなきゃ、トップチームはこんなの相手にしないよ。

115 ：ヘタレ ◆WRC/cK94bE ：02/11/12 08:48 ID:6o51ThY/

リチャーズを首にしるかどうかでなんかもめてるようなことが
F速に書いてあったんだが。
どうみても今までより改善してるのにリチャーズの成果じゃないか・・。
ビル禿首にできなかったのがマイナス評価ってなぁ・・

116 ：音速の名無しさん：02/11/12 09:03 ID:/oM1DMiP

ビル禿は契約を盾にチームにしがみ付いていたんだが
首までもう一歩だったんだよなぁ･･･

117 ：音速の名無しさん：02/11/12 10:21 ID:a4HGEvlq

禿の首がとばなかった事であっさりリチャーズの首がとぶなんて
ばかばかしいよなあ。
リチャーズは禿の代わりにどのドライバーを使いたかったんだろうかね。

118 ：音速の名無しさん：02/11/12 14:38 ID:WOJPJobV

パニスじゃないの？
バトンとコンビならバランスとれてる気がするし。

119 ：音速の名無しさん：02/11/12 18:15 ID:4SDsSSHX

今月、そのパニスに富士で会える。

http://www.toyota-ttc.co.jp/trd/tmsf/index.html

120 ：音速の名無しさん：02/11/12 18:47 ID:isK6frQ5

ジェフ・ウィリスがどんなマシンを作るのやら。まさかFW24のパクリ…？

121 ：音速の名無しさん：02/11/12 18:58 ID:04hNB3fd

パクリでもいい。今よりはマシ。

122 ：音速の名無しさん：02/11/13 00:54 ID:jFKE0UYO

>>120

空力を攻めすぎて、マーチ891みたいなマシンになったりしてな。（笑）

123 ：音速の名無しさん：02/11/13 01:06 ID:DPFM80Io

攻めすぎでもいい。今夜が山田。

124 ：音速の名無しさん：02/11/13 01:26 ID:ZJvlms5E

今まで攻めたコトも無いから、ソレはソレで良し。

125 ：音速の名無しさん：02/11/13 01:30 ID:jEm/LRtV

スタッフの再教育も
シーズンオフのうちにやって欲しい。
車の動きをまったく理解していないスタッフがいる以上
どんなに素性が良い車でも開発が進むことは無い。

126 ：音速の名無しさん：02/11/13 01:34 ID:ZJvlms5E

サロの一言。
「ただ僕はこのチームでは一度たりともドライバーではなかったんだ。550人の子供達の
ベビーシッターと言ったところだよ。これは本当に厳しい仕事だったんだ。」

このくらいのコトを禿にも言って欲しいね。

127 ：音速の名無しさん：02/11/13 03:47 ID:Ogh8sFE1

リチャーズが率いてたプロドライブって世界有数のレース集団なんだよね？
そこの最も優秀なスタッフ達を今のBARのスタッフ陣と総入れ替え
することはできないのだろうか…。
って、そんな簡単な話じゃないか。

128 ：音速の名無しさん：02/11/13 04:10 ID:e1TdnkkY

>>127
部分的にしていってるんじゃないの？

129 ：音速の名無しさん：02/11/13 04:18 ID:v6wscGZJ

>>127
簡単じゃないですね･･
確かに世界有数の技術屋集団ではあるんだけど、現在はそのスタッフ打ち分けの
殆どがラリーカー製作のエキスパート達だから総入れ替えしても余り意味が無いっす
レースカーの専門家も居るけどＦ１チームを運用出来る程の人数は存在しないし･･･

例として上げると、プジョーがＦ１撤退してＷＲＣに専念する事が決まった時、
Ｆ１チームのスタッフの殆どは首になっているんです
で、現在のＷＲＣチームを立ち上げるに当たって別個のスタッフを用意したんですよ
（元々、プジョーはラリー用のスタッフを保有していましたが、トヨタＷＲＣ撤退時に
ＴＴＥのラリー要員をかなりの数引き抜いたりしました）
つまる所、畑が違うので総入れ替えは意味無いわけです

とは言ってもレースに対応できるスタッフはＦ１チームに合流する話になっていた
気がするのでＢＡＲ内部も以前とは変わっていると思いますが

130 ：音速の名無しさん：02/11/13 08:13 ID:DnzGav/F

リチャーズに期待してるのは開発じゃなくてチームとしての運営じゃないの？

131 ：音速の名無しさん：02/11/13 08:31 ID:yvg9xX29

>>130
そのとおり

132 ：音速の名無しさん：02/11/13 10:49 ID:Q+b4wAd4

やっぱりパニス残留して欲しかったな。
バトンはチャンピオンと組めることを喜んでいたけど、
パニスからは学べるものは大きかったと思う。
あとはあの禿が気持ちを入れ替えてテストに参加すれば
いいことなんだけどね。

133 ：音速の名無しさん：02/11/13 10:54 ID:EUepGAlC

>>132
でもパニスがいた割にはなんか改善されるって言うより
どんどん酷くなっていった気がするんだよね。実際
獲得ポイントとかも2001より悪かったし。

なんかもっと大きな問題を抱えているような気がするチームだ。

134 ：音速の名無しさん：02/11/13 11:17 ID:7nTVqMHl

酷くなったと言うより、ルノーとウィリアムズの進化速度に追いつけなかったのでは？
昔は度々その二チームはBARの下を走ってたんだし。

135 ：音速の名無しさん：02/11/13 11:43 ID:yMAWxeXT

パニス、パニスってうぜーな。そんなにパニスがいいんだったら
トヨタ行けよ。

136 ：音速の名無しさん：02/11/13 11:54 ID:b/vH179G

>>133
周りも進化速度が同じだと思ったら大間違い。

137 ：音速の名無しさん：02/11/13 15:05 ID:76o8ZTll

>>135
あんな良い人を放出するなんてＢＡＲちゅうのは気前が良いと言うのか、
馬○と言うか・・・。

138 ：音速の名無しさん：02/11/13 15:17 ID:1qcMB701

>>133
ケン･ティレルの呪いとか･･･（ｗ

139 ：音速の名無しさん：02/11/13 15:17 ID:jAyM5oxs

>>134
同意。しかも現体制下じゃルノーとウィリアムズには到底追いつけないような気がする。
特にルノーは年々良くなってるし、来年ウィリアムズがこけたりしたら、
コンストラクター三位になるかも。

そういやここじゃ話題になっててないけど、ホンダの三年周期の人事交代があるらしいというのほんとなの？

140 ：音速の名無しさん：02/11/13 18:35 ID:Js/5XaIu

>>126
サロって自分が出ていったチーム
凄いけなすんだよねぇ
ザウバー出ていったときも
すんごい扱き下ろしてた

>>139
サラリーマンでつから
＜３勤交代

141 ：音速の名無しさん：02/11/13 22:37 ID:cTiSyp49

>>137
ホントは禿に出て行ってもらうつもりだったんだよ。
リチャーズとしてはパニスには残留してもらいたかったけど、
禿の契約に優先権があったからね。

142 ：音速の名無しさん：02/11/14 03:20 ID:atMTvMmB

>>141
どのみち禿が出て行かないなら、今度は気持ち良く走って貰らおうと方向転換したみたいだね。
最低あと一年は一緒に仕事するんだから、その方が結果も出やすいだろう。

まぁ体育教師に対しては相変わらずボロクソに言っているがｗ

143 ：音速の名無しさん：02/11/14 07:13 ID:2rtznZey

体育教師ってだれ？

144 ：音速の名無しさん：02/11/14 09:40 ID:RtrUUOvc

>>143
恐らくクレイグ・ポラック。ビルヌーヴが学校行ってた時に
教師やってたらしい。んで初代BARのマネージングディレクター。

ビルヌーヴを茨の道に誘い込んだ張本人でもあります。

145 ：音速の名無しさん：02/11/14 09:53 ID:N9M8bQv6

禿が体育教師を解雇したら見直すんだけど
ムリだろうな。

146 ：音速の名無しさん：02/11/14 10:21 ID:NhCPKS5e

何で体育教師なん？
初心者です。教えてください。

147 ：はぁ？：02/11/14 10:22 ID:RM/l4Qi6

>>146
スレ見れや

148 ：音速の名無しさん：02/11/14 10:56 ID:3GXHcOBv

>>147
レスだろ

149 ：音速の名無しさん：02/11/14 13:20 ID:OLZ46CFy

禿げだろ

150 ：音速の名無しさん：02/11/14 20:18 ID:AKa12Jvl

>>149
禿の話じゃねーよ

151 ：音速の名無しさん：02/11/14 20:57 ID:Tbwge78F

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

152 ：音速の名無しさん：02/11/14 23:38 ID:1/ssXzL2

>>146
ポラックのコトね。
ジャックの体育教師だった。

153 ：音速の名無しさん：02/11/14 23:39 ID:NhCPKS5e

じゃなくて何で体育教師と呼ばれているか知りたい。

154 ：音速の名無しさん：02/11/14 23:44 ID:8uVm1G5n

教えたいけど、上に書いてあるから
よく見なさい。

155 ：音速の名無しさん：02/11/15 00:37 ID:MRZt+z1j

なんで体育教師と呼ばれてるのか厨しつけーよ。
そんなくだらない事でレスを消費すんなよ。

156 ：152：02/11/15 00:45 ID:A71xlVGQ

>>153
>>152の結果じゃ不満らしいね。
どうすりゃ納得するんだか…。
コレ以外に説明しようが無いんだが。

…ネタか。

157 ：音速の名無しさん：02/11/15 00:50 ID:3wnta6jw

ほうジャックの学生時代の教師だったのか。
じゃあ教員免許も持っているのか？

158 ：音速の名無しさん：02/11/15 00:54 ID:5potdGMe

>>157
カナダの体育教師に教員免許があるかどうかｼﾗﾈｪﾖ!

159 ：音速の名無しさん：02/11/15 01:14 ID:Oiw8JihT

スキーのコーチじゃなかったっけ？
で、数年後にアメリカで再会したとか・・・。
うろ覚えだけど。

160 ：音速の名無しさん：02/11/15 01:27 ID:yqId9vO2

今の禿は単なる金の亡者。取り敢えず走ってれば儲かるのだから。親父も天国で呆れてるだろう。

161 ：音速の名無しさん：02/11/15 02:13 ID:XCpzeL0k

下手な釣りだな。

162 ：音速の名無しさん：02/11/15 02:12 ID:CJQHI8Dc

下手な釣りだな。

163 ：音速の名無しさん：02/11/15 03:26 ID:iy8ZibsQ

釣りというより事実だな

164 ：音速の名無しさん：02/11/15 03:53 ID:lG2YcZHz

体育教師

ポラックのこと。ヴィルヌーヴがスイスの寄宿学校に学んでいた頃の、彼の
体育教師。ヴィルヌーヴが日本のF3に参戦している時に二人は再会し、以来
ポラックは彼のマネージャーを務めるようになる。
２ちゃんねらーが体育教師と呼ぶのは、例えばクルサードをペヤングと呼ぶのと同様にそんなに深い意味はないと思うが、彼のチーム監督としての無能ぶりとヴィルヌーヴをダシに使った蓄財ぶりなどを嘲っているようなニュアンスも
込められているような気がする。体育教師を差別用語として使用しているわけ
ではない、念のため。
とクダクダ言っている方もしつこいかもな、スマソ

165 ：音速の名無しさん：02/11/15 08:28 ID:FdRml0Ae

予断だがなんかの雑誌でキューブの記事で四角いものを用意するのに
クルサード、ペヤング、サイコロを候補にと書いてあったぞｗ
結局サイコロなんだが

166 ：音速の名無しさん：02/11/15 14:55 ID:YQvjfOJx

＞１６０　
同意。
カートチャンピオン・９６年デビュー・９７年ワールドチャンピオンの時は
「さすがジルの息子！」と思ったけど９９年からＢＡＲからの出走を知った時は、
「何だ、ビジネスで割り切ってるのか？」と思ったよ。
素人が見たって「ハリボテのシャシー＆型落ちエンジン」で勝てる訳も無いし。
ジャックだけでなく、ワールドチャンピオンを取ったドライバーが
格落ちチームに移籍してもロクな事が無いよ。（例、Ｄ・ヒル、Ｎ・ピケ）
パニスより飛び抜けた成績を出した訳でも無いし、給料が高額なら去ってもらうが賢明。
ホント、天国の「ジル」も嘆いているんじゃないの？
「高給取りのトラブルメーカー」に成り下がった「元ワールドチャンピオン」の息子を見て…

167 ：音速の名無しさん：02/11/15 17:58 ID:IC4ttW2K

>>164
次スレからテンプレに登場人物としてそれを記載しておこう。

168 ：音速の名無しさん：02/11/15 17:59 ID:WzuemwfL

ジャック禿が抜けたらBARじゃない。とか言ってみる。

169 ：音速の名無しさん：02/11/15 18:31 ID:bN4wqI/z

昔、BTでポラックのことを「体育教師」と書いたら、「あっさむ」に
そういう言い方をするなと執拗に絡まれました(w

170 ：音速の名無しさん：02/11/15 19:06 ID:vdIWHR/P

ホンダの海外駐在は基本的に3年だから、3年でスタッフ交代というのもあるか藻
しかし、参戦以来ずーっと帰ってこないヤツもいるしね

171 ：音速の名無しさん：02/11/15 19:08 ID:KXNFYuKT

友達にいるんだけど、今年で担当から外れるって言ってたな・・・。

172 ：音速の名無しさん：02/11/15 20:20 ID:RVdbMC3T

NhCPKS5eは、教えてもらったのに感謝の言葉も無しか。
だから教えて厨はイヤだよ。

173 ：音速の名無しさん：02/11/15 20:58 ID:6nOJVysH

再会は、ポラックが鈴鹿サーキットで働いてるときに、
ジャックがやってきて、マネージャーになってくれって頼んだんだよ。

174 ：音速の名無しさん：02/11/16 03:35 ID:HGnf1+rA

>>165
ﾜﾗﾀ

175 ：音速の名無しさん：02/11/16 05:36 ID:IXNwbHge

>172
御前何様？藁

176 ：音速の名無しさん：02/11/16 14:10 ID:Y/xM603d

>>175
オレ様。
せっかく教えてやったのに、叩かれるのね。

177 ：音速の名無しさん：02/11/16 14:28 ID:1brmsbh3

>>176
誰もお前に頼んだ覚えはないよ。
うせろ！

178 ：音速の名無しさん：02/11/16 14:36 ID:Y/xM603d

>>177
なんだ君が教えて厨だったのか。（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
アフォンダはイタイな。

179 ：音速の名無しさん：02/11/16 14:42 ID:1brmsbh3

>>178
だ～か～ら～うせろって言ったでしょ？
言うこと聞きなさいね。

180 ：音速の名無しさん：02/11/16 14:51 ID:veuTYsBl

>>177
漏れ、教えたんだけど。
「体育教師」も知らないのに消えろって消えるのは、…ねぇ。
1brmsbh3はウザすぎ。

181 ：音速の名無しさん：02/11/16 15:03 ID:1brmsbh3

他人に親切をしてその見返りを求めようなんて思うなよボケが！

182 ：音速の名無しさん：02/11/16 15:22 ID:veuTYsBl

>>181
かわいそうな香具師だな。
パソコンの前では威勢がイイな。
さすがです。

183 ：音速の名無しさん：02/11/16 15:38 ID:1brmsbh3

>>182
ごめんなさい。
パソコンの前と車に乗ったときだけ威勢がいいんです。

184 ：音速の名無しさん：02/11/16 19:05 ID:3UqyKdXh

なんだこの変なやりとりは・・・

185 ：音速の名無しさん：02/11/16 23:41 ID:DS76I9nl

みんなモチツケっ！

ﾓﾁﾂｹ　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　／　／⌒)ﾉﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼（(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　ﾉ　)￣￣￣(）__ 　）
　）_）＿）（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

、って、もう終わったのか。
結局、ポラックがしっかりしてたら、皆がイラつくことか無かったと。

186 ：音速の名無しさん：02/11/18 00:21 ID:jWhKmM4U

age

187 ：音速の名無しさん：02/11/18 00:25 ID:WubYcvBg

>>176
F1板ではオレ様といえばフランソワ・デルクールだけ

188 ：音速の名無しさん：02/11/19 10:22 ID:JjFEk8DY

部屋の掃除をしていたら、古いF1RACINGが出てきた。
読んでいると、マルコム･オースラーのインタビューが載っていた。

Q.2001年のレギュレーション（フロントウィングの最低地上高が50mmアップ等）については?
A.空力面で大きな制限があるが、タイヤの技術面で大きな進歩があるので、マシンは遅くはならない。
　マシンをより早くするために、グリップをあまり増やす必要が無いのだ。

･･･これか、ジャックとパニスが「ノーグリップ、ノーグリップ」といっていた原因は･･･

189 ：音速の名無しさん：02/11/19 10:48 ID:o0N4f/R7

オースラーってそんな感じだよな。木で鼻をくくったような。
いつぞやは「レギュレーションが厳しいのでマシンを進歩させる余地はあまりない」
とか言っていたな。同じ質問にガスコインが「レギュレーションが厳しくてもいろいろ
やることはある」などと答えていたのとは対照的だった。

190 ：音速の名無しさん：02/11/19 12:04 ID:EEl1Deyt

っていうか、グリップが無ければ、正しくタイヤを使えないということくらい素人でも分かる。

191 ：音速の名無しさん：02/11/19 12:55 ID:80JJZsk8

何時だったか
フロントのロアアームをツインキールにしなかった事について
「空力効果は無いから」って言ってたな。

192 ：名無しさん：02/11/19 15:26 ID:N6kKeESw

そんな「Ｍ・オースラー」はジャガーに…
ジャガーが１～２年後、Ｆ１から撤退する方に
「１８０，０００アフガニー」かけるぜ！ドーン！！

193 ：音速の名無しさん：02/11/19 16:10 ID:QOg18YHv

>191
あれ？ほんとに？
ウィリスもそんな事言ってたように言われてた気がするな（ｗ

194 ：音速の名無しさん：02/11/19 17:13 ID:lkXzkldb

>191
確かにツインスキールは意味が無いな。

195 ：音速の名無しさん：02/11/19 17:29 ID:Gr+Y14Ci

>>191
設計思想の問題だろ。どこから車体下面に空気を流し込む
かの考え方の違いだよ。
ただ、ジェフ・ウィリスに関しては、今年のFW24を作る
段階でチームを去ることが決まっていたわけだから、
わざわざ良いクルマ作る必要もないのでウソついたんじゃ
ないの？とウィリアムズの人間は思ってたみたい。
いずれにしても、BAR005は革新的マシンというから、１発
まぐれ当たりを期待したいね。正直、この人はあんまり
良いマシン作ってきてないような気がするけど。
できれば99年のスチュワートみたいな変貌を遂げて欲しい。

196 ：音速の名無しさん：02/11/19 19:47 ID:uFL4Fi4d

フェラもツインキールじゃなっかたような。
違った？

197 ：音速の名無しさん：02/11/19 20:29 ID:Gr+Y14Ci

２００２年は、元祖のザウバー、見た目でマネしただけっぽい
ジョーダン、空力だけじゃなくサスストロークも考慮したと
思われるマクラーレンくらいだったか。ああ、アロウズなんて
のもいたね。

198 ：音速の名無しさん：02/11/19 21:58 ID:Y3fF8SEl

http://jv-world.com/EN/Formula_1_2001/Breaking_News/page_21_2470.shtml

来年は1,2回勝てるかもって言ってるね。

199 ：音速の名無しさん：02/11/20 00:24 ID:7wFHiGuj

やっぱりロアアームがアッパーより長い方がアライメント的にいいらしいよ。
俺は何となくしか理解できなかったが。。。

200 ：音速の名無しさん：02/11/20 00:49 ID:wXeehuyP

アライメント的じゃなくてジオメトリー的にだべ。
アーム類のピボット位置、なす角度にもよるが、アッパーアーム
をロアより短く設定して、適正なキャンバー変化を得るのが自動車工学的には
普通なんでないの。

201 ：音速の名無しさん：02/11/20 01:03 ID:SBZIZ2kb

ツインキールは車体下面の空力には
かなり効果があるとか。
ただ間違いなくジオメトリーには無理が来る。
（ウィリスが言ったのはその辺を差し引きした結果だと思う）
俺の記憶では、オースラーが言ったのは
「ツインキールにしたとしても、
ジオメトリーには大した問題は無いが、
空力的にも効果はない」とか言ったものだったと思う。

202 ：音速の名無しさん：02/11/20 01:14 ID:OIjvQDwA

今季フォーミュラ・ニッポンのチャンピオンとなったラルフ・ファーマンが12月15日にスペイン・バルセロナサーキットでＢＡＲのテストに参加する事が発表されている。この起用について、デイビッド・リチャーズは次のようにコメントをしている。
「ラルフの今季の成功に、まずは祝福したい。そしてこうしてＦ１テストを彼にオファーできた事が非常に嬉しい。日本のトップカテゴリーであるフォーミュラ・ニッポンは優れた才能の宝庫であり、今後もＦポンをじっくりとモニタリングしていくよ。」

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/

203 ：音速の名無しさん：02/11/20 01:17 ID:ZU7+Y3NB

>>201
やっぱ面白いねオースラー。

>>202
じゃぁ、福田は日本で走った方がイイってこと？

204 ：音速の名無しさん：02/11/20 01:21 ID:7wFHiGuj

>200
そうだ。ジオメトリーだ。その言葉が出てこなかった。。。。

205 ：音速の名無しさん：02/11/20 01:50 ID:l5QYupqU

ねえデザイナーがチームを移籍するときってどのくらいの
データを持ち出せるものなの・・・？
チームの重要なデータは無理なのはあたりまえだけど
自分が担当してつくった設計図やファイルとかも一切だめなのかな・・・
もしやデザイナーって移籍するときは裸一貫？

206 ：音速の名無しさん：02/11/20 02:09 ID:MveqpTaB

>>205
知らないけど、チームの「データ」は駄目でも業務上の「経験」ならオッケーでしょ。
その境目をどこでつけるかだっしょう。

207 ：音速の名無しさん：02/11/20 22:18 ID:h2ftzB2w

>>205
欧米のビジネスってトップのブレーンを奪い合って相互発展してるぽいね。
ヘッドハンティングってやつ。
そのおかげで全体のレベルアップが急速に進むんだと思う。

ただ、フェラーリは近年・・・

208 ：音速の名無しさん：02/11/20 23:17 ID:zvD8yQTj

>>203
確かに面白いけど、
そいつが車作ってたと思うと笑えない（泣

209 ：音速の名無しさん：02/11/21 00:01 ID:GycehuGt

>>207
フェラーリの人材が他に動かないのは、給料と環境がいいからだと思う。
それでもギアボックス担当の人間がマクラ－レンに引き抜かれたが。

210 ：音速の名無しさん：02/11/21 22:38 ID:d9athrzE

age

211 ：音速の名無しさん：02/11/22 15:41 ID:8d5Ryc8q

>>205
ヨット界では、シンジケートのボスが、ヨットが遅くて、デザイナーに怒り、
解雇通告の代わりに、デザイナーの事務所に行って、
コンピューター、資料を持ち出し、事務所に新しい鍵をつけて、
その上からチェーンをグルグル巻きにして引き揚げて。。
翌朝デザイナーが事務所のドアの前にで( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ってのがあったよ。

212 ：音速の名無しさん：02/11/22 15:53 ID:jiRE0cMO

コンピュータ時代ともなれば、どんな資料もファイルで保存されているので
持ち出しは、そりゃあ簡単だろうな。　禁止できるものではないだろう。
ミカ・サロのインタビューに、「フェラーリの図面をザウバーに運んだのは
俺だ」ってのがあったが、イマドキ図面を持ち出すには、CD/Rなんだろうな。

213 ：音速の名無しさん：02/11/22 16:08 ID:6XBHK2Pi

MOじゃない？

214 ：音速の名無しさん：02/11/22 16:16 ID:obIYFBEK

MOは日本以外でほとんど普及してないと昔聞いたが。

215 ：音速の名無しさん：02/11/22 17:26 ID:5yZN0EGc

Zipか？

216 ：音速の名無しさん：02/11/22 17:48 ID:cG0UcYKv

ｴﾑｴｸｰｽじゃない？

217 ：音速の名無しさん：02/11/23 02:15 ID:nMRkXVuH

何の話をしてるんじゃ、おまいら（´<_,｀　）

218 ：音速の名無しさん：02/11/23 12:58 ID:+Oi4ep/8

どっちにしても技術の進展やレギュレーション変化が速いF1では、
他のチームからのデータの持ち出しは非常な短期的なアドバンテージにしかならないと思うんだが。
それがパーツの一部だったらなおさら｡他のチームから人材を引き抜くのは､
彼らが作り上げたデータを買うのではなくて､それらを作り上げることの出来る能力を買うことのはず。
あとは結果的に引き抜かれたチームにダメージを与えるという事実もあるな｡

例えば今年ウィリアムズのマシンがシーズン中あんまり改善されなかったのは､
ウィリスの抜けた穴を塞げなかったからだっていう声もあるしな。

ただ､エアロダイナミストとして優秀だった人間が必ずしも
優秀なテクニカルディレクターになれるわけではない罠｡
ハミディがその典型だったように思う｡
アンダーソンもテクニカルディレクターにならない方が良い人間だって言われてる｡
いろんな所に口を出しすぎるから｡

219 ：音速の名無しさん：02/11/23 14:36 ID:DSpzw5YX

>218
概ね同意するけど、単に情報がほしくてリクルートするケースも結構あるらしいね。

220 ：音速の名無しさん：02/11/23 16:09 ID:3hsoZ5m2

>>219
前に出ているけど
マクラーレンがフェラーリの
ギヤボックス担当を引き抜いたのは
正にそれだろうね。

221 ：音速の名無しさん：02/11/23 21:42 ID:KQ3sjokA

で、元マクラーレンのトランスミッションを担当していたヒトがルノーに。

ホンダは90度でいくみたいだけど、
次のフェラのエンジンは88度らしいね。
やっぱ、常に１歩以上先を走ってるなぁ。

222 ：音速の名無しさん：02/11/23 23:12 ID:+0AByyJS

>>221
２００４年のエンジンレギュレーションを睨んでかもしれないね

223 ：音速の名無しさん：02/11/23 23:57 ID:zCSnpoCY

＞次のフェラのエンジンは88度らしいね。
　やっぱ、常に１歩以上先を走ってるなぁ。

一歩先を逝っているかどうかはわからんぞ、ルノーの111度の例もあるし
ふたを開けてみないことには
大体88度とか半端な角度にするメリットはなんなんだ？
重心も高くなるし、振動も出るしで耐久性は落ちるし、パワーも落ちるだろ

224 ：音速の名無しさん：02/11/24 00:21 ID:lLCsa8Bu

フォルギエリ設計だっけ？かつてのフェラーリV6ターボは120度だった。
180度V12もフォルギエリ設計だっけ？

225 ：音速の名無しさん：02/11/24 00:22 ID:J4JjDgYf

結局７２度に戻ったら笑うネ。

226 ：音速の名無しさん：02/11/24 01:27 ID:mYXeaNOt

>>223
＞ルノーの111度の例もあるし
　いまだに振動でパワーが上げられませんが。
＞大体88度とか半端な角度にするメリットはなんなんだ？
　振動対策でしょ。
　重心も空力や排気管レイアウト等でカバーできるからでしょ。

　ま、漏れも読んだだけだけどね。

227 ：音速の名無しさん：02/11/24 20:17 ID:QZp36u6B

＞＞ルノーの111度の例もあるし
　＞いまだに振動でパワーが上げられませんが。
＞＞大体88度とか半端な角度にするメリットはなんなんだ？
　＞振動対策でしょ。
　＞重心も空力や排気管レイアウト等でカバーできるからでしょ。

90°から88°にすると振動は増えるぞ
90°は１次振動を打ち消すことができるが、88°だと残るはず

228 ：音速の名無しさん：02/11/24 23:02 ID:yYvMyhPf

ん？ちょっとまって分度器持ってくる。

229 ：音速の名無しさん：02/11/25 12:06 ID:lEAj1jVr

ちなみにルノーのエンジンほんとは111度も無いんじゃないかといわれてる｡
しかもそのエンジンもあくまで車体側のアドバンテージを追求するために設計されたもので､
信頼性とパワーを求めるなら､旧ス－パ－テックの発展系を使うし､
今後の車体側のレギュレーションの変更があればいまのエンジンを捨てるかもしれないと
イス氏がコメントしてた。

230 ：音速の名無しさん：02/11/25 12:09 ID:lEAj1jVr

ちなみにルノースポールでは､未だにスーパテックエンジンの改良型がダイナモの上で回ってる｡
今の111度エンジンよりパワフルだから､部品の耐久テストやデータ採りに使うらしい｡

231 ：音速の名無しさん：02/11/25 13:20 ID:IAkTHWAA

広げればそれだけバンク外側の空間が狭くなるので
一概によいとは言えないしね。
断面図を書くとわかると思うけど90度ってのもかなり狭い。
今エンジンは90㎏くらいだっけ？
こうなると今は全高も低いしヘッドまわりの重量はそれほどでもなくなるのんで、
低重心化よりもエンジンの効率を優先した設計が進むのかも。

っていうか、ここはBARのスレですが何か？

でも良レスだから（・∀・）ｲｲ!!

232 ：音速の名無しさん：02/11/25 19:25 ID:h/Tr+VPq

ルノーはラジエーターを通過した空気が、
横に張り出した排気管などによって流れが阻害さたり
補機類が熱にやられたり結構苦しんだ。
解決しなきゃいけない問題の量を考えると
あえて狭角バンクで行くのも手かな？（他チームが問題を解決したら当然苦しいが）

それ考えると今年のジャガーはある意味チャンスだったのか・・？

233 ：229：02/11/25 21:46 ID:QhnTvREw

下げ忘れますた。スマソ。
>>232
去年は冷却用にボディ側面に穴あけて、エンジンむき出しになってたしね。
あと広角エンジンは車体剛性にも問題出るらしいよ。
じつは重心は下がるけど重量は重くなったりする可能性もあるらしい。
しかしルノーは段々良くなって来てるから、来年はウィリアムズを喰うかも。

あとジャガーはコスワ-スからBMWへ行った人がコスワ-スに帰って来たらしいから、
その所為もあるかも。そのコスワ-スもついにバンク角90°のエンジンを持ち出して来るし、
トレンドとしてはバランスの良い90°が主流になっていくのかな。
信頼性の問題もあるしね。

234 ：音速の名無しさん：02/11/26 00:05 ID:95Dd612z

素人考えだが、２次振動まで考えれば
９０°より少しずらした方がいいんじゃないの？

F１エンジンってバランサーついてないのかな

235 ：音速の名無しさん：02/11/26 20:32 ID:UAKwjZbS

>>234
バランサーは付いて無いッス。

いよいよ今日からテスト解禁ですねぇ。
ＢＡＲは004には新型エンジン積めないらしいから、目新しいモノは無いのかな？
そういや、予想通りに禿はお休みです。
ソレは予想通りだったし、諦めてたのでイイんですが、
……バトンもお休み。
ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ
初めからソレかいっ！

236 ：音速の名無しさん：02/11/26 20:46 ID:vjNT6Yky

誰が乗るの？

237 ：音速の名無しさん：02/11/26 22:22 ID:UAKwjZbS

11/26(Tuesday) 　バルセロナ・テスト（１２／２６・午前）

１位　Ａ・ピッツォニア（ジャガー）　１'１９.９７９　３４周
２位　Ｌ・バドエル（フェラーリ）　　１'１９.９４７　４６周
３位　Ａ・デビッドソン（ＢＡＲ）　　１'２２.６７９　３５周
４位　Ｏ・パニス（トヨタ）　　　　　１'２３.４５５　　８周
５位　Ｃ・ダマッタ（トヨタ）　　　　１'２６.１５３　１３周
６位　Ｍ・ウェバー（ジャガー）　　　８'０５.８７７　　２周

>>236
ってことで、デビッドソン。

238 ：音速の名無しさん：02/11/26 23:46 ID:v0gR5Iuw

コスワースついに90度にするのか。
かなり楽しみだな
CR-1みたいなどえらいのｷﾎﾞﾝ

239 ：音速の名無しさん：02/11/26 23:56 ID:GC/r9XI6

>>237
ウェバーすげぇぇぇぇぇ

ってこのタイムはいったい??

240 ：音速の名無しさん：02/11/27 02:02 ID:edT6ejys

>マクラーレンがフェラーリの
>ギヤボックス担当を引き抜いたのは

ジョン・サットンのことか？
ヤツはフェラーリ→ジョーダン→マクラーレンと来てるのだが。

今年のジョーダン見てる限り、「実はヤツは大した仕事はしてないんじゃないの？」
とオレは思うのだが。

241 ：音速の名無しさん：02/11/27 02:05 ID:edT6ejys

>F１エンジンってバランサーついてないのかな

初期のホンダV10には付いていた。（RA109Eとかな。）

242 ：音速の名無しさん：02/11/27 02:33 ID:FX2oWDxR

う～、早くBAR００５見てぇ～ヽ(`Д´)ﾉ

243 ：音速の名無しさん：02/11/27 02:33 ID:iw4AqNTd

>>241
1987～1988年のホンダV6ターボにもついていた。

244 ：音速の名無しさん：02/11/27 02:45 ID:I1lKThyT

細かい話だが、BARのマシン名は”０５”だろ？
００５じゃティレルそのものだな

245 ：音速の名無しさん：02/11/27 10:33 ID:Tzn7HJnN

BARの新車いつ発表なの？

246 ：音速の名無しさん：02/11/27 14:24 ID:2yV1+49l

>>244
1999年－001
2000年－002
2001年－003
2002年－004
だから普通に考えて2003年は"005"でしょ・・・

247 ：音速の名無しさん：02/11/27 15:53 ID:iFBTnLuD

革新的なデザイン見てみたいねぇ・・・
(ﾟ-ﾟ=)ｷｮﾛ(｡_｡=)ｷｮﾛ(ﾟ-ﾟ)ｷｮﾛ(=｡_｡)ｷｮﾛ(=ﾟ-ﾟ)

248 ：音速の名無しさん：02/11/27 16:13 ID:KL9O4USq

別に革新的じゃなくてもいいから速いやつを頼むよ。ジェフさん

249 ：音速の名無しさん：02/11/27 16:24 ID:HdtMk+zx

革新的デザイン＝特に見所の無い新技術

250 ：音速の名無しさん：02/11/27 22:50 ID:rWAa5oqO

>>244
まあ勘違いや思いこみは誰にでもある。
マターリ行こうや。

で、BARの新車発表って日程まだ決まってないよね？
今年は少し遅らせてでもよく練ったデザインにして欲しいね。

毎年出た瞬間にガッカリだから・・・。

個人的にはサイドポンツーンまわりをスリムにして欲しい。

251 ：音速の名無しさん：02/11/27 23:16 ID:Zbx6pbHO

>>250
禿同。
更に言うなら、Fノーズをどうにかしてくれ。
BARってカッコ悪過ぎ！
マクラ－レンなんかははカラーリングのせいもあるかもしれんが、
非常にカッコ良く、そして速そう見える！

252 ：音速の名無しさん：02/11/27 23:30 ID:U2jppYnM

同じ白なのに､スチュワートと比べると禿げしくカッコ悪い｡

253 ：音速の名無しさん：02/11/27 23:32 ID:mfMIvi4a

>>246
99年のグランプリ特集には”BAR01”って書いてあったんだが･･･
99年以来雑誌も買ってないんで、いつから代わったんだろ
つーかどっちが正しいんだ？！

254 ：t-plus ◆6f49QD2/Po ：02/11/27 23:33 ID:lvk9MPIk

>>246
99年は001じゃなく01。
でもなぜ翌年02じゃなく002にしたのだろうか。

255 ：音速の名無しさん：02/11/27 23:37 ID:SIBeMivI

>>252
でも、日の丸があるぞ！微妙に違うかもしれないが、日本のナショナルカラーだ！

256 ：音速の名無しさん：02/11/27 23:37 ID:UHJ0IJ7N

バランサーって2倍で回っているんだろ。
18000rpmの2倍って．．．スゲー！！

257 ：音速の名無しさん：02/11/27 23:43 ID:mfMIvi4a

>>254
2台めから3桁ですか
サンクス　理由はこの際どうでもいいや
個人的には2桁のほうが新鮮で格好良いと思うけど

258 ：音速の名無しさん：02/11/27 23:44 ID:iFBTnLuD

とりあえず新車にはダイエットしてもらいたいね。
サイドポンツーンを低くして、Ｆ１マシンぽくして欲しい。
今年の車はＦ３０００だもの。

259 ：音速の名無しさん：02/11/28 00:11 ID:GNw5UIl2

あとあの分厚いフロントウィングの設計も見直して欲しい・・・。
あれはフロントでやると後ろの空気が乱れてダメだと
ド素人目に見て思うんだが・・・。

だれか1/18ミニカーあたりで風洞実験してくれない？

>>257
10年以上やると3桁ってかっこいいんだけどね。
019とかなんか好きだったなぁ。

260 ：音速の名無しさん：02/11/28 00:23 ID:P7DXqtIg

>>259
>だれか1/18ミニカーあたりで風洞実験してくれない？

来年の夏になったら、扇風機で試して見ます。

261 ：音速の名無しさん：02/11/28 03:27 ID:uWL78piS

サイドポンツーンって、どういうパーツなの？

262 ：音速の名無しさん：02/11/28 03:47 ID:LSxaQm8q

ミニカーを扇風機の風に当てて風洞実験してる姿を想像してﾜﾗﾀ
実験してる人はなぜか半ズボンにランニング来てた。

263 ：音速の名無しさん：02/11/28 09:01 ID:KEehTn6l

もしや、オースラーは扇風機で風洞実験を…（￣□￣；）
だからF3000レベルだったのでは…

264 ：音速の名無しさん：02/11/28 11:27 ID:JlqIepvF

来年ジャガーのほうが速かったりして。

265 ：音速の名無しさん：02/11/28 12:43 ID:QDKI/8V9

つーか、ウィリスもオースラーも今のポジションはデザイナーや
エアロダイナミストじゃないよな。まあウィリスは元エアロダイナミストだけど､
どこまで直接的なデザインに関わって来るのか解らんな。

でも今年中盤のエアロダイナミクス関係の変更点がウィリアムズぽかったから、
やっぱりデザインにも手を入れてるのかな。

そういう事を考えると彼もニューウィと同じで、
デザイナーの方が良いんじゃないかと思うんだが、どうなんだろ。
ハミディみたいななことにならないことを祈るよ。

266 ：音速の名無しさん：02/11/28 12:48 ID:QDKI/8V9

しかし今思ったんだが、今年のジョーダンのマシン、
そんなに悪くなかったのかも。アンダーソンが他人のマシンを改良する能力は
前から結構高いのもあるけど、ジャガーやBARみたいに大幅なモディファイをしなくても
それなりに走ったんだから､BARよりはましだったのかもな。

267 ：音速の名無しさん：02/11/28 13:43 ID:KM/8JPd1

まあF3000並みよりはマシだったでしょうな。

268 ：　：02/11/28 13:44 ID:ZXkNw1VW

国内だけで一日辺り３００人の命がタバコによって奪われてます。
たばこ増税に賛成される方はこちらへ署名願います。。。
たばこを撲滅して後世にきれいな空気を残しましょう。
http://www.nosmoke-med.org/signature/

各板にコピペしていただけると幸いです。

269 ：あっちがおなか踏んでこっちがバラバラ：02/11/28 14:12 ID:l1xfslmp

>>261
ドライバーの左右のへんの車体の出っ張り。フロントタイヤとリアタイヤの間にある。
ラジエーター(やオイルクーラー?)がある。(最近のＦ１マシンはオイルが水冷だろうけど)

270 ：音速の名無しさん：02/11/28 14:34 ID:1oRZmfh4

>>261
ここね
http://click2k.net/up/data/2202.jpg

271 ：音速の名無しさん：02/11/28 15:09 ID:myDH7SmK

わらた

272 ：音速の名無しさん：02/11/28 15:17 ID:GNw5UIl2

>>270
good　job！！

273 ：音速の名無しさん：02/11/28 15:20 ID:Kf4+emrc

ほほえましい

274 ：音速の名無しさん：02/11/28 15:51 ID:G9Nakq6K

＞ミニカーの扇風機風洞実験
ﾜﾛﾀ。漏れもやろ。
つーか。風量が不足していると思われ。「強風」
の上のレベルを実現せねばなるまい・・・（汗

275 ：音速の名無しさん：02/11/28 16:30 ID:cYeTMM/H

＞２４２
ＢＡＲ００５…ＦＷ２４の色違い版の可能性が（笑）

＞２６４
年末ジャンボ一等より確率低いかも。
いずれにしても「Ｆ・ウィング」は厚いでしょう（爆）

＞２６６
ＥＪ１２シェイクダウンの写真見て思った事。
「前方、見辛そう～」
シート回りはかなり直したらしいけどね。
ハミディはアロウズＡ２１の評価が高かったから
引き抜かれたんだけど…ＥＪ１２で評価下げたから±０ってトコ？

正直、新車シェイクダウンの時、どのドライバーも「感触良い」とか言うけど
新車「ＢＡＲ・００４」を乗り始めて、２人はどう感じたんだろうか？

276 ：音速の名無しさん：02/11/28 17:26 ID:+Gx5tcuw

>>275
>正直、新車シェイクダウンの時、どのドライバーも「感触良い」とか言うけど
>新車「ＢＡＲ・００４」を乗り始めて、２人はどう感じたんだろうか？

二人とも「すごく良い」と言っていたよ。
ただし、その意味は「通常のラインを走れる」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(`Д´)ﾉ
前年の００３はモノコックのフロント部の剛性が低く、
走行中にジオメトリーが変化する持病があったから
それが無くなったのが大きかった様で。
ウィリスが言うにはドライバーに負担のかかる車だと。

二人のドライバーとも００４を
「メカニカルグリップが良い」とか「ダウンフォースが強い」
とは言っていたけど、それは００３と比較した場合であって、
結局あとでギタギタに言われる結果になるのだが・・・。

277 ：276：02/11/28 17:29 ID:+Gx5tcuw

スマン

「通常のラインを走れる」。←「。」忘れた。意味が変わってしまう。　

278 ：音速の名無しさん：02/11/28 19:28 ID:Wd+6pTpL

>>266
ソレはないな。
ピンポイントのセッティング。
コーナーで安定しない。
何より、前が見えない。

一体、このシャシーのドコがまともなのか…。
パッと見で変わって無くても、細部が違ってるんでわ？

279 ：音速の名無しさん：02/11/28 20:21 ID:6Gmx1Fji

松浦がヘレスでテストするのだそうだ
http://www.crash.net/news_detail.asp?championship_id=1&news_id=53321&language_id=

280 ：音速の名無しさん：02/11/28 20:40 ID:Bpl1O8H8

形式名が２年目から３桁になったのは、たぶんホンダのリクエスト。
雑誌で、「うちは第一期、第二期ともに形式名に３桁使ってたでしょ。
３桁が好きなんですよ。」というホンダ関係者の発言を読んだ覚えが
ある。

281 ：音速の名無しさん：02/11/28 20:58 ID:xncgRh/f

名前なんかどうでもいいから速いエンジン作ってくれ｡

282 ：音速の名無しさん：02/11/28 21:10 ID:Wd+6pTpL

>>281
パワーは出てるから、「壊れなくて軽くて小さなエンジン」。
それとギヤボックスも。

つーか速いエンジンって何？

283 ：音速の名無しさん：02/11/28 21:16 ID:xncgRh/f

>>282
パワーあるの?
BARもジョーダンも遅いじゃん｡

284 ：音速の名無しさん：02/11/28 21:19 ID:+Gx5tcuw

パワーがあって、軽くて、
コンパクトで、燃費が良いエンジン、ってか

285 ：音速の名無しさん：02/11/28 21:29 ID:Wd+6pTpL

>>283
煽りには乗りません。

286 ：音速の名無しさん：02/11/28 21:30 ID:3M9IlYZL

乗ってるじゃねえかｗ

287 ：音速の名無しさん：02/11/28 21:35 ID:xncgRh/f

>>285
煽ってないよ｡
パワーがあったらもっと上に行けたと思うから書いたんだよ｡

てか俺のage足取ろうとしたのはお前だし｡

288 ：音速の名無しさん：02/11/28 21:48 ID:Wd+6pTpL

>>287
エンジンで速く走れたのは10年以上も前の話。

単純にパワーで比較したら、ルノー、メルセデスはホンダより低いらしい。
（勿論、序盤はホンダの方が低かったらしいが）
逆にコスワース、トヨタはパワーがあると評判だったがアノ結果。
ジャガーは終盤に改良されて、実力の片鱗が見れたけどね。

だからってホンダを擁護するワケじゃないよ。
だって、シャシーを含めた参戦が第3期の目的だから。

「煽り」と勘違いして悪かったよ。
そういう質問から煽る香具師が多いんだよ。
ま、実際に結果が出て無いから何も言えないけどね。

289 ：音速の名無しさん：02/11/28 22:04 ID:LL0320z5

>>279
日本のサイトでもでてたね。
同時にファーマンもやるんだって。
http://www.crash.ne.jp/f1/2002_news/11/f1_2002_1128e.html

290 ：音速の名無しさん：02/11/28 22:24 ID:Kf4+emrc

エンジンについて話題になっているようだが、ホンダはシーズン
の終りにはパワーだけはデータ的に３番手くらいのエンジンにはなっていたよ。
ただ問題なのは大きい、重い、信頼性が無いということ。ＢＡＲとジョーダン
のシャーシが問題外ということ。

今年同じメーカーのエンジンを積んでいながら、予算で数分の一のアロウズ
のマシンが、本家ジャガーよりも速い時があったのはシャーシが良かったから。
ジャガーの今年のマシンはできた時から剛性や空力に問題があった。シーズン
終盤スパ当たりからそれが改善されてきた。イタリアＧＰではアーバインが３位
になったが、あそこは空力的な差はあまり問題ないコース。つまりコスワース
のエンジンをフィジコや琢磨がそこそこ評価しているのはそういう理由があるか
ら。

ルノーの今年のエンジンは広角のエンジン。コンパクトでそこそこ軽いし、マシン
デザインには有利みたいに思われたが、パワー不足。来年も同じバンク各だから、
早くもパワー不足が指摘されている。マクラーレンの低迷もパワー不足。
１年目トヨタもエンジンパワーはあったが、シャーシはやはり１年目でそこまでは
良いのはできなかったのはしかたない。

とにかくＦ１を知らないやつはなぜ遅いのか理由を知るのが大事だな。フェラーリ
の今年のギアボックスなんか本当にコンパクトだったから、マシンのリア部分のデザ
インなんて秀逸だった。

いずれにしても、ホンダはもっとパワーを出すのも大事だが、コンパクトで軽い
エンジンの開発、ＢＡＲはまともなＦ１のシャーシを作ることが大事。
それが無理なら来シーズンも６７８位争い確定！。

291 ：音速の名無しさん：02/11/28 22:29 ID:RWkUNR/j

>>254
配慮かはわからんけど、ホンダが３桁だからでは。

292 ：音速の名無しさん：02/11/28 22:30 ID:ZcwaAhVq

>>276
ヽ(`Д´)ﾉ←ﾜﾗﾀ

293 ：音速の名無しさん：02/11/28 22:32 ID:PXWpSfss

トラブりまくるホンダエンジンなんて・・・・・
桜井と後藤が作ったホンダエンジン絶対トラブらない伝説をあっさり覆してくれちゃいましたな・・・・

294 ：音速の名無しさん：02/11/28 22:35 ID:NZsGm0Gt

>>290
大きい重いというけど
BMW、フェラーリよりコンパクトでしたよ
重さは知りません

295 ：音速の名無しさん：02/11/28 23:07 ID:IF8KeiOw

俺、ホンダエンジンパワー出るようになったって言うのはなんとなく
イメージだけのような気がするんだが。
どっからそういう話が出てるわけ？
同じ様にトヨタエンジンが伸びなくなったとか言う話もあったし。
どこにもそんな情報載ってないじゃん。

296 ：音速の名無しさん：02/11/28 23:15 ID:m5s5j//F

>>295
ホンダの話はホンダの人は近いことを言い張っていたような覚えがある。
ピークパワー番長だったかも知れないし、ウィングを倒していたかもしれないけど。

297 ：音速の名無しさん：02/11/28 23:31 ID:wSqKFrjH

>>294
そうなの？
そのへんは福井氏が認めてたんだけどね。
ＢＭＷは80ｋｇくらいだったかな？

>>295
いや情報あったよ。
実際に後藤氏も"パワー"が出てるのは認めてたから。

298 ：音速の名無しさん：02/11/28 23:35 ID:hYp+5dfl

エンジンとミッションが大きく重く、エンジンパワーも不足気味だったのが
BARの遅さの原因（デザインも酷かったが）。
それでも後半は例年と同じような争いが出来たのはボディーの改善もあるが
それだけではダメ。エンジンとミッションはシーズン中に大幅にダイエット出来る物ではない
残されるのはリスキーだが高回転化でパワーを出すことしかない。
そのため今年は壊れまくった。たとえ３番目にパワーが出てても今年のパッケージングじゃ
この順位が妥当かと。

299 ：音速の名無しさん：02/11/28 23:36 ID:hYp+5dfl

あと、トルクも不足していたらしい。

300 ：音速の名無しさん：02/11/28 23:41 ID:wSqKFrjH

>>298
ミッションは軽量化したよ。
ホンダがサイズはそのままに肉厚を薄くした。

301 ：音速の名無しさん：02/11/28 23:49 ID:hYp+5dfl

>>300
それでも写真を見る限りBMWの方がかなりコンパクト。
あれなら相当軽いはず。
フェラーリまでとはいかなくてもF1での標準的なサイズにするには、
エンジンも含めて１から造らなきゃならない。
ということで来年に期待。

302 ：音速の名無しさん：02/11/29 00:02 ID:nuOIZcVE

Davidson: I am not a pay driver
http://www.dailyf1.com/en/news/news.php?id=2760

随分強気だな。まあ頑張ってくれってとこかな。

303 ：音速の名無しさん：02/11/29 01:02 ID:dygyAeNM

今テストしてるマシンは、００４？００５？

304 ：音速の名無しさん：02/11/29 01:16 ID:Qm2NkHqK

004

305 ：音速の名無しさん：02/11/29 04:44 ID:q6te716o

重量に関しては
シーズン途中に開発の方向を変更し、出力一点に絞ったために
中盤以降はむしろ重くなったみたい。
もともとかなり短時間で設計されたエンジンではあったけど
サイズや重量は鋳造技術の問題も含め簡単には落とせないので
パワーを上げていった。当初想定していた
よりもパワー自体は上がったみたいだが。

問題の対策を来シーズン用のエンジンに
盛り込んではいるみたいなので
とりあえず、新車が出てくるのを期待して待つしかないな。

306 ：音速の名無しさん：02/11/29 11:19 ID:ijg3sXeP

>>298
そもそもどんなエンジンだろうとパワーが足りた試しなど無い｡

現状で結果を出しているＢＭＷ、フェラ-リはおいておくとして、
ルノーのエンジンは自分の所でつくった旧スーパテックの改良型より馬力が出てないが、
結果を出している。無論シャーシが良いと言うことなんだが、
ルノーのエンジンはシャーシの性能を最大限に発揮するために設計されているんだから、
それはエンジンの性能(低重心)のお陰だともいえる。
あのエンジンは車体剛性、信頼性、馬力と、問題だらけなのに結果を出し続けているのだから、
これからその問題点を改良していけば、ある意味ＢＭＷより優れたブロックになるだろう。

メルセデスも今年は90°バンク一年目で去年のエンジンよりパワーが出てなかったらしいが、
ダイムラーがいよいよ本気になったらしく、同じくドイツにベースを持つＢＭＷとトヨタから
人材を引っこ抜いて、巨額の投資をしてシュットガルドに開発の拠点を移しはじめてる。

ホンダのエンジンが良くなって来ているのは解るが、
問題はこういった連中相手に開発競争で勝てるのか、勝ち続ける事が出来るのかと言う事だな。
当たり前だが、前を走ってる奴を抜くには連中よりかなり速度が上でなくちゃならない。
ホンダが上位に這い上がるうと思ったら、現状の車体を含めたコンディションを、
相手を上回るスピードで改善していかなくちゃならないってことだ｡
全部を同じ屋根の下で作る事の出来るトヨタだって、馬鹿には出来ないしな。

307 ：音速の名無しさん：02/11/29 14:34 ID:iczPGfqf

改善の兆しがねえ

308 ：文系 ◆79.Lfrrnao ：02/11/29 14:47 ID:gGXeY6VJ

ライバルたちの方が改善のペースが速そう

309 ：298：02/11/29 15:10 ID:YN0J1C76

>>306
「足りる」という表現に語弊があったかもしれない。
ルノーが広角エンジンにしたようなパワーにネガティブな影響を及ぼすチャレンジもなかったのに、
パワーがなかったから「パワー不足」という表現を使った。

「そもそもどんなエンジンだろうとパワーが足りた試しなど無い｡」
カッコイイ。

310 ：306：02/11/29 16:19 ID:VDFf/A4J

まあレーシングエンジンに限った話だけど。
特にＦ1の場合、ダウンフォースの量に関係してくるし、
パワーはあるに超した事無いだろうね。

特に決勝では、大体どのドライバーもストレートで抜かれるのを嫌って
ウイングを寝かしたりするから、エンジンパワーの違いが車体の安定性に関わってくる。
だから特にドライバーにエンジンについてきけば、いつだって｢もっとパワーを｣って言うわな。

311 ：音速の名無しさん：02/11/29 17:33 ID:De7PEjT/

パワーがあってもダウンフォースが出来る訳ではない。
トラクションがかかって前に進まなければダウンフォースは発生しない
といって見るテスト

312 ：音速の名無しさん：02/11/29 17:34 ID:De7PEjT/

ダウンフォースが先か、トラクションが先か？
それが問題だ！

313 ：違ってたらごめんなさい：02/11/29 17:51 ID:/8ZokSse

>>311
そうじゃなくて、>>310は、
パワーがあればストレート速い→速いからその分寝かせられる→寝かせてるからダウンフォースも得られる
ってことじゃないかな？

パワーがあるからダウンフォースがあるんじゃなくて、スピードを保ったまま寝かせられるってことかと。

314 ：音速の名無しさん：02/11/29 17:56 ID:Y9JEXeR9

なんでテストにバットンが参加してないの？
車に慣れる無きゃだめなんじゃないのかなぁ？そうじゃなくてもハゲにシーズン入ったらいじめられると言うのに・・

315 ：音速の名無しさん：02/11/29 18:25 ID:9w4ZwqmX

寝かせるじゃなくて立てるだろ。立てる

316 ：313：02/11/29 18:28 ID:mVvzKdK1

>>315
ああぁ、ボケボケだった。ｽﾏｿ

317 ：音速の名無しさん：02/11/29 18:50 ID:4WmkUPrk

>>314
まだルノーの契約下とか？

318 ：音速の名無しさん：02/11/29 18:53 ID:6SgkUI2v

11/29(Friday) 　バトン，年内のテスト参加は無し！？
オフのテストが開始したにもかかわらず，ＢＡＲのＪ・バトンは“冬休み”としてテストに参加してないが，
どうやら，バトンがテストに参加できないのはルノーのＦ・ブリアトーレ監督が
『契約が残っている』ことを理由にブロックを掛けているようだ。　
ＢＡＲは問題を解決しようとしているが，最悪の場合は年明けまでテストに参加できない可能性がある。

319 ：音速の名無しさん：02/11/29 19:04 ID:UpRrMHEp

これって、ニューシャシー？
ttp://www.bar.net/photos/image.php3?mediaid=3050

320 ：音速の名無しさん：02/11/29 19:08 ID:kWSUSv8D

>>319
でんでん違う。

321 ：音速の名無しさん：02/11/29 19:18 ID:kWSUSv8D

バーニー・エクレストンはスポーツ・オート・モーター・マガジン誌のインタビューで
2004年よりスリックタイヤに戻すことに前向きな姿勢であることを明らかにしている。

「ウェット路面では接近戦が演じられる。つまりＦ１をショウとして引き立たせるためには、
メカニカル・グリップを増加させ、エアロダイナミクスを低下させることが必要なんだ。
フロント・ウィングやリア・ウィングをより小さなものとし、デュフューザーを禁止にし、
そして、よりワイドなスリックタイヤを導入することによりダウンフォースを減らし、
メカニカル・グリップを増加させるんだ。」

随分と前からドライバーの誰かが言ってたことじゃん…。

322 ：音速の名無しさん：02/11/29 19:51 ID:7wkDNpuo

またブリアトーレのいやがらせか。

323 ：音速の名無しさん：02/11/29 19:52 ID:CpIOkDG6

ニューマシン(`・∀・´)ﾏﾀﾞｶ!!

324 ：音速の名無しさん：02/11/29 20:43 ID:kWSUSv8D

>>323
多分、完成はクリスマス頃じゃない？
で、発表は１月ってところ。

325 ：音速の名無しさん：02/11/30 02:11 ID:SjPKaxaL

バトンｷﾀ━━━━(◕ฺ∀◕ฺ)━━━━!!!!!!

　Ｊ・バトン（ＢＡＲ＝ブリティッシュ･アメリカン・レーシング）の年内テスト参加が、
このほどＯＫとなった模様だ。チーム・マネジャーが明かしたもの。移籍先のＢＡＲが
０２年まで在籍したルノーと交渉、「スポンサーロゴが張られていないマシンで、
スーツも無地のものを着用する」という条件で合意、
１２日からのスペイン・ヘレス合同テストにも合流する、としている。

ＪＴとＢＡＴの問題があったのね。
そうそう、禿は来週から参加予定でしたが、不参加の模様。
(　ﾟ(ｪ)ﾟ )クマッタ(　ﾟ(ｪ)ﾟ )クマッタ

326 ：音速の名無しさん：02/12/01 02:58 ID:D7uFRv79

「スポンサーロゴが張られていないマシンで、スーツも無地のものを着用する」

日の丸ならいいのか？

327 ：音速の名無しさん：02/12/01 11:11 ID:OIPdn3Jy

>そうそう、禿は来週から参加予定でしたが、不参加の模様。

ハゲのスケジュール帖にはもともとテストの予定は書きこまれていない罠

328 ：音速の名無しさん：02/12/01 21:44 ID:XwQ3jrbz

ジャックには正規の金払うけど、乗せないっていうのはできないものか。
やる気のないドライバーがいるとチームの士気にも影響する。
だったら、とりあえず金だけ払って3rdドライバー扱いにする
んで、タダ同然で琢磨を乗せるっと。
レース戦略のできない（昔からだよね）ジョーダンにいるよりタダでもBARに行ったほうがいいだろうし。

無理だろうな…。

329 ：音速の名無しさん：02/12/01 21:59 ID:cAZhYfxT

良いマシンであれば、やる気出すと思うよ・・・・。ジャック。
その気になれば速い（はずな）んだけどね。
ただ、それでもテストに関して奴に期待するのは筋違いかもね。

330 ：音速の名無しさん：02/12/02 01:37 ID:5XRkMmRO

　ホンダは、０３年型エンジンの重量を０２年に比べ１５ｋｇ近く減らすことに成功した模様だ。
ここ１〜２年、Ｆ１界では１００ｋｇ前後の軽量エンジンが主流となっており、
ホンダもトレンドに乗った形。デビューは、０３年１月のスペイン・ヘレス合同テスト
になる見込みとなっている。

期待してるけど、壊れませんように。

331 ：音速の名無しさん：02/12/02 01:46 ID:EbXBru5U

結局、名称はBARのままなの？

332 ：音速の名無しさん：02/12/02 02:01 ID:jqTEwsqn

名称は仕方ないが、カラーリングは日の丸に見えるラッキーストライク
もいいが、出来ればＫＯＯＬのカラーリングにしてくれんかの～ＢＡタバコだし

333 ：音速の名無しさん：02/12/02 02:05 ID:qHwDYkfu

>>330
どこに書いてたの？

334 ：音速の名無しさん：02/12/02 02:08 ID:EbXBru5U

>>333
トーチュウ

335 ：t-plus ◆6f49QD2/Po ：02/12/02 02:10 ID:oTYi6+6Y

　ジャック・ビルニューブ、2003年Tカーを独占

BARボスのデビッド・リチャーズ氏が、2003年ジャック・ビルニューブはチームの Tカーを独占使用する契約になっているとイギリスのメディアに対して明かした。
「それはすでにある合意の一部なんだ。ジャックは常にスペアカーの独占的使用を要求していたんだ」とリチャーズ氏は語る。「ジェンソン(・バトン)はスペアカーの状況を知っていて、それが1年限りであることもわかっているのさ」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ニフティより）　　　　　

336 ：音速の名無しさん：02/12/02 02:42 ID:OpxR/oSM

バトンかわいそう・・。禿遅いくせに金も車も奪うのか・・・。

337 ：音速の名無しさん：02/12/02 02:45 ID:8J6PM+9V

つうか、追い出されそうだったヤツとは思えない契約内容に( ;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

338 ：音速の名無しさん：02/12/02 04:14 ID:GIJvHHSz

>330
じゃあ、ホンダエンジンはこれで他のエンジンと
同じくらいの重量になったの？

339 ：音速の名無しさん：02/12/02 07:49 ID:NGGidRlw

パニスの時もジャックがTカー独占契約だったのかな

340 ：音速の名無しさん：02/12/02 07:53 ID:sKex494p

禿はTOYOTA逝け、TOYOTA

341 ：音速の名無しさん：02/12/02 09:12 ID:59bU9hmg

>>338
あれが本当なら他の全てより軽いと思われ。

342 ：音速の名無しさん：02/12/02 12:10 ID:A4gOLGM1

>>340
オベがいらないって言っているでしょ。

343 ：音速の名無しさん：02/12/02 12:59 ID:RKJkwFP0

>>332
ラッキーストライクて太平洋戦争の時に、アメリカが日本の日の丸を
見立ててラッキーストライクてつけたらしいよ。
まぁ、昔の話だし、日本人はある国と違って粘着質でないからね。

344 ：音速の名無しさん：02/12/02 13:15 ID:oSTQ3tvv

>>343
俺は原○が広○にラッキーストライク、っていう話を聞いたことあるけど･･･
本当だとしたら日本を背負えるカラーリングではないね

345 ：音速の名無しさん：02/12/02 13:33 ID:RKJkwFP0

>>344
まぁ、昔のことを理由に文句をつけていたら、隣の国みたいに
粘着ぽくなるから分かっていても言わないだけだと思う。

346 ：音速の名無しさん：02/12/02 13:42 ID:EbXBru5U

>>343
ラッキーストライクは先の大戦のずっと前からあるんだがな・・・。
つーか前にもこんな話題でもめたな。

347 ：音速の名無しさん：02/12/02 13:58 ID:Xgmt3RYN

ラッキーストライクについては、
ここが参考になるよ

http://osi.cool.ne.jp/UL/n48.htm

348 ：音速の名無しさん：02/12/02 14:04 ID:0hc9+TLd

>>347
やっぱそうなの･･･
粘着するつもりはないが、できればそんなブランドは自発的に消滅
してくれるのが最高なんだけれど　ねー？

349 ：音速の名無しさん：02/12/02 14:07 ID:Ym2bL7Z5

>>348
おいおい、>>347のリンク先にはこのように書いてあるぞ

原爆投下とは何の関係もありません。
つまり、この不謹慎な伝説は根拠無根の大嘘なわけです。

350 ：音速の名無しさん：02/12/02 14:09 ID:0hc9+TLd

>>349
読みきってなかった･･･
逝ってきます

351 ：音速の名無しさん：02/12/02 14:11 ID:PHdPSe4V

http://www5e.biglobe.ne.jp/~lucky_s/lucky.html
昔っからあるタバコやね。

352 ：音速の名無しさん：02/12/02 14:12 ID:59bU9hmg

>>347
面白いサイトだ！
お気に入りに入れて後日じっくり読ませてもらいます。

353 ：ミッキマウス：02/12/02 14:16 ID:i2cn8iA+

>>343
　　＿　　　　 .＿
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　|::::::::::::::|＿|::::::::::::::|
　＼_::::＿＿＿::::::／
　　　|/＼,;､／＼:＼
　　　||（・）（・）　 |::::::| 　　
　　　●＿＿／|　）;;　　＜ゴチャゴチャうるせえジャップだな！！
　　.∩ ヽ　+　 / ／　　　　都合の悪いときだけ被爆国とかいって被害者面すんじゃねーよ。
　　| |　　＼_/／　　　　　ジャップもチョンも同類なんだよ。
　（|＾　＾＾) 　　　　　　　　　イエローモンキーまじウザイ、この地上から消えろ！
　 ⊂二⊃　　　　　　　　　もっかい原爆おとされてえか！！

354 ：音速の名無しさん：02/12/02 16:31 ID:PecYoEAH

>>347
そうだったのか？友達が話していたからそうだと思っていました。

355 ：音速の名無しさん：02/12/02 16:35 ID:CpMISxoE

え～？　一般にはそんな風に思われてるんかなあ？

356 ：音速の名無しさん：02/12/02 18:25 ID:HrVyTg4b

F1に話戻そうぜぃ（´<_,｀　）

357 ：音速の名無しさん：02/12/02 18:33 ID:0h3xOsWg

とりあえずカラーリング変更せい。
イメージ悪すぎ。

358 ：音速の名無しさん：02/12/02 18:56 ID:dc8/z7zF

>>357
>>とりあえずカラーリング変更せい。
イメージ悪すぎ。
何で？

359 ：音速の名無しさん：02/12/02 19:17 ID:x0phO9gj

日の丸日の丸

360 ：音速の名無しさん：02/12/02 19:27 ID:dc8/z7zF

>>359
BARも痛いがトヨタのドライバーが座る後ろに日の丸がついているのも
痛い。

361 ：音速の名無しさん：02/12/02 19:37 ID:Y2Mopk2x

ってか、２輪でもあのカラーリングだったじゃん。

362 ：音速の名無しさん：02/12/02 19:38 ID:XhUAIC55

>>360
トヨタのあれはドライバーが座ると見えなくなるだろ。
そこに意味があるんだと深読みさせる罠。

363 ：音速の名無しさん：02/12/02 19:41 ID:jqTEwsqn

>>361
二輪ではサイズ的に(・∀・)ｶｺｲｲ!!けど
フォーミュラには、しっくりこないよな～！
ＫＯＯＬに変えてくれ

364 ：音速の名無しさん：02/12/02 19:43 ID:Ofr2F+Ug

BARは全体的にモサっとしてる。
パッとしない。

365 ：音速の名無しさん：02/12/02 19:46 ID:bYR3HbeY

形と中身のせいだと思うなあ。同じ白でもレアルはかっこいいが・・・

366 ：音速の名無しさん：02/12/02 20:34 ID:kUAkHS4B

レアルかっこいいね～！
BARは車体もそうだけど、メカニックの着てる
訳わかんない色のツナギも変えてほしいんだけど。
あれ何色っていうの？薄ウグイス色かい？藁

367 ：音速の名無しさん：02/12/02 20:37 ID:2yISrE92

あしゅら男爵カラーがなつかしいな。

368 ：音速の名無しさん：02/12/02 20:53 ID:/xm52+En

>>365-366
レアルって何？

369 ：音速の名無しさん：02/12/02 21:03 ID:QgYz8fA3

CGの１２月号に載ってるジェフ・ウィリスの後ろの図面って、
もしかして００５なのかなぁ（　ﾟдﾟ）

370 ：音速の名無しさん：02/12/02 22:02 ID:j7PjFjHo

>>368
明日のトヨタ・カップ見なさい。

で、今年のホンダ・エンジンの重量はどのくらいだったの？
ＢＭＷで80ｋｇくらいだったはずなんだけど。

371 ：音速の名無しさん：02/12/02 22:15 ID:0f/1fg+T

>>370
オイオイ。。。いくらなんでも軽すぎ。

372 ：音速の名無しさん：02/12/02 23:11 ID:9lc1CupL

８０ｋｇ台ってことで、８０ｋｇじゃ無かったような気がする

373 ：音速の名無しさん：02/12/02 23:14 ID:7wwMQO7p

>>372 IDがＬカップ（ｗ

374 ：音速の名無しさん：02/12/02 23:51 ID:M17xm/wE

で、結局何ｋｇなのよ？

375 ：音速の名無しさん：02/12/02 23:53 ID:WUlTPGku

>>373
いや91cだから、すげーデブ

376 ：音速の名無しさん：02/12/03 00:06 ID:As54SZqN

>>374
１０５㎏位じゃなかったっけ。
１００㎏を若干オーバーするくらいとか聞いた覚えが。

１５㎏の減量なら今年のＢＭＷ位にはなるのかな。
これでパワーを落とさずに来れたら、そこそこ行けるか。

377 ：音速の名無しさん：02/12/03 00:29 ID:UXoS3G1L

ＢＡＲの問題点の一つがリヤヘビーだったからね。
コレでかなりバランスが向上するね。

378 ：音速の名無しさん：02/12/03 00:31 ID:fmBkM38v

シャーシーの本家対分家の対決が楽しみだ

379 ：音速の名無しさん：02/12/03 00:31 ID:n2MnypOK

BMW・P82は86kgだよ。

380 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

381 ：音速の名無しさん：02/12/03 08:25 ID:0LjCXSp8

エンジン重量って補機類、オイル付きなのかエンジン周りの物を
全て外した重量なのかはっきりしてないよね。

382 ：音速の名無しさん：02/12/03 09:53 ID:0TuTYAx2

エンジンの重量なんてだれもわからないよ。

もちろん15㎏減量も信憑性ないし・・・。

383 ：音速の名無しさん：02/12/03 12:38 ID:qJUgXb4+

0.１g減らすのも大変なんでしょ？
どこからむしり取ったんだよｗ

384 ：音速の名無しさん：02/12/03 13:06 ID:Ig1gO9St

脱色

385 ：音速の名無しさん：02/12/03 13:44 ID:TW0+HP4v

>>345
奴隷根性丸出しですね
賠償汁とか言わんでもいいけど正しい知識を伝えていくことは必要

386 ：音速の名無しさん：02/12/03 18:27 ID:o1o/CL5t

>>383
ＨＯＮＤＡエンブレムを外す

387 ：音速の名無しさん：02/12/03 19:07 ID:dnL9hiLH

>>383
今までのエンジンが重すぎた訳だから不思議ではないだろ。
90kgで15kgの減量だと言ってるわけじゃ無いんだから。

388 ：音速の名無しさん：02/12/03 19:39 ID:5trn+A/g

現在の秘密主義でそんな詳しい数字が出てることが怪しいかと。>>381はもっともな意見だし。

「去年より減量に成功した」
でいいんじゃない？
後は期待して待つべし。

389 ：音速の名無しさん：02/12/03 19:53 ID:tJQQcB0z

>>384
禿げは染めてるから、重くなってるぞ！

390 ：音速の名無しさん：02/12/04 03:39 ID:GJY5amZO

↑ｱﾌｫ

391 ：音速の名無しさん：02/12/05 23:00 ID:DnC8uIDz

10kg以上軽くできたのは、Vバンクを90°に変更したからじゃないかな
今までは振動対策で要らんバランサーつけてたり、補強入れてたりで

392 ：音速の名無しさん：02/12/05 23:37 ID:pmL2zbbo

鋳造技術の遅れが問題だったって、シーズン中に認めてましたよ。
もちろん、振動のコトも大きいでしょうね。

393 ：音速の名無しさん：02/12/05 23:41 ID:4LFFE+Sw

96°じゃなかったっけか？
趣旨替えしたの？

394 ：音速の名無しさん：02/12/05 23:43 ID:pmL2zbbo

94度→90度です。

395 ：音速の名無しさん：02/12/05 23:43 ID:816Jh4or

>391
トーチュウに書いてあった、トレンドを導入したっていうのは
そういうことなの？

396 ：音速の名無しさん：02/12/05 23:59 ID:4LFFE+Sw

ということは、90°でないエンジン使うのは、旧型使用のジョ－ダン、ミナルディと、
ルノーの111°だけか。

397 ：音速の名無しさん：02/12/06 00:11 ID:LYuh71zm

いんや、フェラが88度って噂。

398 ：音速の名無しさん：02/12/06 03:44 ID:dS18/VK6

ニュースです(ﾟдﾟ)

「Lucky Strike B.A.R Hondaは2003年型マシンの発表を
2003年1月14日の午前にバルセロナで行なうと正式に発表した。」

ttp://www.hondaf1.com/japanese/news/news.php

399 ：音速の名無しさん：02/12/06 11:50 ID:eUc6hPU2

以外と早いじゃん

400 ：音速の名無しさん：02/12/06 12:49 ID:CEsxkyNt

すべての面でF1のほうが上

401 ：音速の名無しさん：02/12/06 13:24 ID:eUc6hPU2

↑誤爆ですか？

402 ：音速の名無しさん：02/12/06 15:30 ID:gKOkNch7

ジャックがテストに出てる。

403 ：音速の名無しさん：02/12/06 19:13 ID:/xxk02HI

奇跡

404 ：音速の名無しさん：02/12/06 19:35 ID:Ui4lIz+0

＞４０２
タイムは？

405 ：音速の名無しさん：02/12/06 20:14 ID:gKOkNch7

Thursday's times from Barcelona
1. David Coulthard ・McLaren ・1:15.674 ・67 laps
2. Juan Pablo Montoya ・Williams ・1:17.372 ・86 laps
3. Antonio Pizzonia ・Jaguar ・1:17.481 ・101 laps
4. Olivier Panis - Toyota - 1:17.'609 - 64 laps
5. Ralf Schumacher - Williams ・1:18.065 - 76 laps
6. Gary Paffett - McLaren ・1:18.236 - 63 laps
7. Marc Gene - Williams ・1:18.400 - 54 laps
8. Jacques Villeneuve - BAR ・1:18.905 - 74 laps＜-------
9. Mark Webber - Jaguar ・1:18.924 - 73 laps
10. Anthony Davidson - BAR ・1:19.675 - 5 laps
11. Fernando Alonso - Renault ・1:19.860 - 69 laps
12. Ralf Firman - BAR ・1:21.056 - 46 laps
13 Tiago Monteiro - Renault ・1:21.471 - 56 laps

デビッツォンよりは速かったな。彼は今日は殆ど走ってないんだが。

406 ：音速の名無しさん：02/12/06 20:16 ID:7oOrPmDC

テストやりすぎるとハゲるぞ｡

407 ：音速の名無しさん：02/12/06 20:16 ID:HTDeo2fp

F1からタバコ完全追放になってしまったらこのチームはどうなってしまうのでしょう・・・。

チーム名に会社名を一部入れてしまったのは失敗かと。

408 ：404：02/12/06 20:26 ID:Ui4lIz+0

センクス(´ー｀)

409 ：音速の名無しさん：02/12/06 20:41 ID:uhKpibek

>>407
ロータスの復活キボン

410 ：音速の名無しさん：02/12/06 21:15 ID:yCrMpgN3

>>407
そのためにチーム名に入れたはずだけど･･･
たとえば
「ブリティッシュアメリカンタバコ・禿げ＆ポロック（仮）・スーパーテック」
だと、タバコ禁止になったらスポンサー名使えないけど、
チーム名自体が
「ブリティッシュアメリカンレーシング」
なら、ﾗｯｷｰストライクとかの宣伝はできないけど、
法にふれずに会社名の宣伝にはなるって寸法なんじゃなかったっけ？

411 ：音速の名無しさん：02/12/06 22:49 ID:wivB5oOT

くだらない物拾ってきました
http://www.bodypainting.net/bodypainting/galleries/bodypainting/02/p10.htm

412 ：音速の名無しさん：02/12/07 17:21 ID:rn0bBniq

ファーマン、だめぼだったねぇ。
１回だけなのかな？

413 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

414 ：音速の名無しさん：02/12/07 18:33 ID:y//GHliw

>>412
ただのFポンチャンプのご褒美でしょ。
よって一回で終わり。松浦も。

415 ：音速の名無しさん：02/12/07 23:54 ID:Ua/Rfuju

来年はチーム名変えるって言ってなかった？

416 ：音速の名無しさん：02/12/08 02:05 ID:vF6kOX9I

それはボツった

417 ：音速の名無しさん：02/12/08 21:58 ID:CBiQbeU3

ホンダは新開発エンジンなのに、テスト削減でいいのかな？
開幕までには信頼性を含めて間に合うのかなぁ？
心配ッスよ。

418 ：音速の名無しさん：02/12/08 22:05 ID:4fCfmXd3

って言うか
勝つ気有るんか！
＜テスト削減

でもルノーまでも
選択だモンなぁ・・・

419 ：音速の名無しさん：02/12/08 22:08 ID:7uW9fXZ2

本田はなんでBARに資金援助しないんだ？
もうスピリット状態で捨ててるのか？

420 ：音速の名無しさん：02/12/08 22:11 ID:1UO1hN55

>>417
いいんじゃない？
遅かった時に｢いや～テストができなくて｣って言い訳できるし(w

421 ：音速の名無しさん：02/12/08 22:18 ID:AlLAqUXw

もう完成してるんでしょ？００５
次のテスト（ヘレス）で出てくるかな？
バトンもご出勤だし。

422 ：音速の名無しさん：02/12/08 22:21 ID:rWHBjbRj

バトンは新入りのくせに重役出勤ですか？

423 ：音速の名無しさん：02/12/08 23:34 ID:kpPdN0pe

>>421
1/14にラウンチ予定。

>>422
スポンサーがらみの契約問題で出れなかったんだよ。

424 ：音速の名無しさん：02/12/09 01:10 ID:EmdVnXPm

エンジンはベンチでも何とかなるが、空力は風洞だけじゃどうにもならん
からそっちの方が心配だ

425 ：音速の名無しさん：02/12/09 14:52 ID:6EMQY8gm

そういやフェラーリの新素材エンジンの話はどうなったんだろう
テスト代ケチっていよいよ心配だわな＞ホンダ

426 ：音速の名無しさん：02/12/10 01:04 ID:hdD51lYu

ＢＡＲの風洞ってダメだったんだよね。
・・マジで大丈夫か？

427 ：音速の名無しさん：02/12/10 23:47 ID:BM+Vw6ly

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2002/tests-021203/diapo_195.jpg

普通に「Ｆポン」に見えますた・・・・・・。

428 ：音速の名無しさん：02/12/10 23:56 ID:o3e8rDdW

Fポン見たこと無いからわかんねーや

429 ：音速の名無しさん：02/12/11 00:22 ID:7MOfkVp0

こ、これって新車？マジすか？

430 ：427 ：02/12/11 00:24 ID:R8skPUVb

いや、そうじゃなくて
ファーマンがＢＡＲ乗ったら
まんまＦポンのレイナードに見えたって事。

431 ：音速の名無しさん：02/12/11 01:22 ID:4RAXop8d

つーか、オースラーのマシンをF3000扱いしといて、自分のマシンがFポンじゃマズイだろ。ウィリス。

432 ：音速の名無しさん：02/12/11 01:38 ID:Ta2iLg2P

>429,431
新車じゃねーよ

433 ：431：02/12/11 04:55 ID:jM8ubXLB

>>432
いやね、新車だっつってんじゃなくて、
あんなこと言ってたウィリスなんだから、そんな新車作るはずないだろって意味で書いたの。
誤解招いてｽﾏｿ

434 ：音速の名無しさん：02/12/11 10:43 ID:AB2fz3l5

>>レース中はドライバーによって無線の使用頻度は異なるようです。
たとえばミハエル・シューマッハは、結構しゃべっていますね。
逆にチーム側のエンジニアがいつもしゃべりかけているのがビルヌーブ。
「ペース上げろ！ペース上げろ！」とエンジニアが無線で煽っていないと
ダメな性格なんでしょうか。

だって。

435 ：音速の名無しさん：02/12/11 13:44 ID:i+J2mWuk

まあ車がヘボだとやる気を失う性格であるわけであるが（笑

436 ：音速の名無しさん：02/12/11 14:53 ID:m/Zbugfe

>>435
エンジンも含めてな。

437 ：音速の名無しさん：02/12/11 18:03 ID:l5hNjPbS

新車ラウンチが楽しみだな
どんな車が出来るのか
福田良も出席出来るのか

438 ：音速の名無しさん：02/12/11 23:42 ID:yP24KDRc

http://ime.nu/www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/17.jpg

439 ：音速の名無しさん：02/12/12 00:16 ID:pvPSa202

サイドポンツーンのPIAAが逆だな。

440 ：音速の名無しさん：02/12/12 00:34 ID:avwXaBxW

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20021211235430.jpg

441 ：音速の名無しさん：02/12/13 07:41 ID:GP6+DxS+

ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1212/03nms_sn9999_03.html?top

こいつ来年もやる気無いな・・・。

442 ：音速の名無しさん：02/12/14 06:14 ID:QmXbmSjh

>441
ポラックはただの妄想家なんで気にすることも無いだろ
BAR初年度から優勝する気でいた奴だよ

443 ：音速の名無しさん：02/12/14 08:01 ID:UyKBBwvi

なんかポラック・JV vs リチャーズ・バトンの構図になりそう。

それはそれとして、バトンがやっと初テスト。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=6709&cat_id=1&top_flg=1

444 ：音速の名無しさん：02/12/14 08:25 ID:UyKBBwvi

1. A Wurz McLaren Mercedes MP4/17B M 1:20.892 71
2. A Pizzonia Jaguar Cosworth R3B M 1:20.896 81
3. K Raikkonen McLaren Mercedes MP4/17B M 1:20.995 71
4. R Schumacher Williams BMW FW24B M 1:20.997 66
5. F Alonso Renault Renault R202B M 1:21.677 46
6. J Villeneuve BAR Honda BAR004 B 1:22.165 67
7. J Trulli Renault Renault R202 M 1:22.189 44
8. M Gene Williams BMW FW24B M 1:22.283 59
9. J Button BAR Honda BAR004 B 1:22.568 57
10.F Montagny Renault Renault R202 M 1:23.393

445 ：音速の名無しさん：02/12/14 08:46 ID:rVWuIePT

（人）ﾅﾑﾅﾑ…ﾁｰﾝ

446 ：音速の名無しさん：02/12/14 09:03 ID:jCzxQ+DN

　　　　　　　　　　　　　　　　　遅

447 ：音速の名無しさん：02/12/14 15:46 ID:LIl1FJbo

バトン遅いなぁ～～～（わかってたことだけど）

448 ：音速の名無しさん：02/12/14 16:22 ID:MxlLFYz3

ルノーとあまりのマシンの挙動の違いに驚きを隠せないバトン

449 ：音速の名無しさん：02/12/14 16:35 ID:h4+173EN

004が遅いのなんて今更…
バトンは少しでもチームに慣れておく必要あるから
テストに参加してきたのでしょう。
ジャックは負けられないから必死だろうね。

450 ：音速の名無しさん：02/12/14 19:37 ID:gPHIcNIe

Ｊ・バトン
「オフは彼女とずっと過ごしていた。もちろんトレーニングはやっていた。」

　主　に　何　の　ト　レ　ー　ニ　ン　グ　だ　？

451 ：音速の名無しさん：02/12/14 23:56 ID:mY1DIGIT

ﾁﾝ肉トレーニング

452 ：音速の名無しさん：02/12/15 02:55 ID:H612D51Y

このオフ初テストに臨んだこの日のビルヌーブだが、新顔のＪ・バトンを完全無視。
協調性のなさはいつものことだが、露骨な態度にチーム・スタッフもややしらけ気味だった。

▽Ｊ・ビルヌーブ
英国チームに英国人が来た。まあ、彼のチームになるんだろうよ。また政治ゲームが
はじまるさ。僕はそれに一切かかわりたくない。

βακα..._〆(ﾟ∀ﾟ#)ｻﾗｻﾗｻﾗ

453 ：音速の名無しさん：02/12/15 03:06 ID:9gyalhCS

・・・・・・このチーム駄目だ・・・・・・

454 ：音速の名無しさん：02/12/15 03:14 ID:5fCqhKfZ

僕はそれに一切かかわりたくない。
と言いつつ火種をばら撒くジャック萌

455 ：音速の名無しさん：02/12/15 03:20 ID:DPpLvXG0

50レース以上を平均レベル以上のチームで過ごし、表彰台すら経験の無いドライバーに
ジャックが負けるはず無いだろう。
バトンにはおととしのフィジケラの悪夢ふたたびとなるであろう。

456 ：音速の名無しさん：02/12/15 03:36 ID:H612D51Y

>>455
べつにバトンが禿にケンカを売ってる訳じゃないじゃん。
それなのに禿の態度はどうなのよ？

457 ：音速の名無しさん：02/12/15 03:52 ID:DPpLvXG0

>456　ジャックの態度は悪いと思う、が彼はこんな奴なのだ。
教養レベルはあまり高くない。またケベコワ独特の英語圏不信も働いている。

458 ：音速の名無しさん：02/12/15 04:26 ID:UoHigUPX

ったくアゴに対抗して自分中心のチームにするつもりがこのザマだよ

459 ：音速の名無しさん：02/12/15 12:13 ID:29VeMO6/

大金もらってるくせに文句ばかりウダウダ言いやがってろくに仕事しない奴は糞以下だな
とっとと移籍してほしい
つーか引退しろ
体育教師と一緒にガキ相手にスキー教室でもやってなさいってこった

460 ：音速の名無しさん：02/12/15 12:40 ID:qnd+Zgyj

以前禿が「俺より速く走るんじゃねえ」といったのは本気だったのかｗ

461 ：音速の名無しさん：02/12/15 16:42 ID:9SBrY4gQ

>>459
それでも真面目にやってるパニスより成績がいいジャック・・・

462 ：音速の名無しさん：02/12/15 18:26 ID:z8TcYA2A

ところで松浦はどうなったの？
たしか今日だったよね？

463 ：音速の名無しさん：02/12/15 18:46 ID:NrOQX5Mm

2002年12月15日(日) ヘレス３日目
Pos Driver Team-Engine Tyre Time Laps
1 ライコネンマクラーレン・メルセデス M 1'19"774 51
2 ウェバージャガー・コスワース M 1'20"304 96
3 デイビッドソンＢＡＲ・ホンダ B 1'20"657 54
4 ブルツマクラーレン・メルセデス M 1'20"905 79
5 ラルフ・シューマッハウィリアムズ・ＢＭＷ M 1'21"352 76
6 アロンソルノー M 1'22"076 70
7 ジェネウィリアムズ・ＢＭＷ M 1'22"228 62
8 バトンＢＡＲ・ホンダ B 1'22"652 72
9 ブルダイスルノー M 1'23"170 22
10 トゥルーリルノー M 1'24"480 48
11 ピッツォニアジャガー・コスワース M 1'25"174 8

バトンくん遅。ディビットくんと2秒差。

464 ：音速の名無しさん：02/12/15 19:17 ID:ju8+U52Z

バトンなんて所詮こんなモンか

465 ：音速の名無しさん：02/12/15 19:21 ID:idxjcS3F

多分、
「うわっ！曲がらねぇっ！」
「グリップしねぇよっコレっ!!!」

、ってな感じだったんでわ？

466 ：音速の名無しさん：02/12/15 21:01 ID:lYTk+D0c

そこまで酷くは思わないだろ
ベネトンの前半、ルノーの後半とBARよりも下のポジションにいた訳だし

467 ：音速の名無しさん：02/12/15 23:06 ID:9vnDc5eu

遅かった頃はエンジンがダメだったのが大きいし
ルノーのハンドリングはかなり良かったらしいから、
本気で走り始めたらやっぱり手こずるかもね。

ウィリスがＢＡＲに来た時
パニスとビルヌーブの走りのデータ見て
「走る側には負担の大きい車だと思う」って言ってたし。

468 ：音速の名無しさん：02/12/16 00:26 ID:sTaVbIX5

>>456
もともとBARはチームヴィルヌーブだったからね。
いつのまにか追い出される立場になったのが面白くないんでしょう。

469 ：音速の名無しさん：02/12/16 00:29 ID:B3eqjOmf

>>463-464
インターミディエイトでどうやってスリック連中に勝つのよｗ

470 ：音速の名無しさん：02/12/16 00:40 ID:Xlk3VB3c

レース・テスト責任者の中本修平氏は、「ジェンソンは今日、初めてこのマシンや
エンジン、タイヤに接したわけだが、良い仕事をしてくれた。彼は非常に敏感に
フィードバックを行なってくれるし、一緒に作業していて楽しいドライバーだ。
年明けに行なうニューエンジン、ニューシャーシのテストを楽しみにしている」と話している。

471 ：音速の名無しさん：02/12/16 00:48 ID:i3ZeYy//

コウスケは？？乗ったの・・

472 ：音速の名無しさん：02/12/16 01:21 ID:yoArEoQW

2002年12月15日(日) ヘッド、今季低迷の理由はウィリスが原因

昨年の活躍から、今季フェラーリと対等にチャンピオンシップを争うのではと言われたウィリアムズも、
シーズンが進むにつれてフェラーリに大きく水をあけられ続けてしまった。
ウィリアムズのパトリック・ヘッドは、Ｆ１レーシングのインタビューで今季低迷の理由を次のようにコメントしている。
「ＦＷ２４のレイアウトの基本的なコンセプトはジェフ・ウィリスがエアロダイナミクスの責任者であった時に固められたものなんだ。
明らかにフェラーリと戦うためのコンセプトとしては間違った判断をしてしまったんだ。
彼はより大きなものの見方が出来なかったもしくは、見ることが出来なかったとしか思えないんだ。
とはいっても彼は非常に優秀な人間であり、今後はもっとレベルの高い仕事が出来るものと信じているよ。」
今季途中からジェフ・ウィリスはＢＡＲに移籍している。

ウィリスの加入ですぐに良くなるとは思ってないが、不安になるぞ。
応援してるのにいったいいつまで待てばよいのやら・・・

473 ：音速の名無しさん：02/12/16 01:28 ID:ZrLWOk7k

出ていった人間を批判するということはそれだけ優秀だったってことじゃない？
負け惜しみだよ。

たぶん来年のBARは躍進するよ。
間違いないね。
表彰台3回のコンストラクターズ4位と予想！

これが躍進かどうかは微妙だが・・・

474 ：音速の名無しさん：02/12/16 01:30 ID:JKKVJfeI

みればみるほどﾌﾞｻｲｸな車。
クビレのないﾎﾞﾃﾞｰにﾌﾞｻｲｸな面構え。重そうなｹﾂにあまりにも普通なパーツ類。
ここまでｵｰﾗの無い車も珍しい。

475 ：（　ﾟ皿ﾟ）∬ @ｱﾝｷﾞｬｰｽ ◆7kFM//7/w. ：02/12/16 01:32 ID:oVP+SJIU

ﾜﾛﾀ

476 ：音速の名無しさん：02/12/16 01:53 ID:Nfni2eNq

>>474
海外のＢＢＳで
２００２年のカッコイイマシンはどれかっていう
トピックスで、ＢＡＲは一行で
「BAR was just ugly as usual.」とか書かれていたな。

477 ：音速の名無しさん：02/12/16 03:29 ID:eFOASYuk

12月15日ヘレステスト4日目

1. Mark Webber - Jaguar - 1:21.551 ・47 laps
2. Fernando Alonso - Renault - 1:21.646 ・21 laps
3. Sebastien Bourdais - Renault - 1:21.763 ・46 laps
4. Anthony Davidson - BAR - 1:21.804 ・77 laps
5. Franck Montagny - Renault - 1:22.175 ・33 laps
6. Kosuke Matsuura ・BAR - 1:23.162 ・37 laps
7. Antonio Pizzonia - Jaguar - 1:23.637 ・17 laps

松浦はデビッドソンの1､3秒落ち。

478 ：音速の名無しさん：02/12/16 04:14 ID:MEhBLgHR

「BARに改善の兆しを促す Part6」

479 ：音速の名無しさん：02/12/16 07:46 ID:qh4faPtX

>>478
｢促す｣ぐらいではちっとも変わらんと思われ。
つーか｢改善を促す｣ぐらいにしてくれ。せめて。

480 ：音速の名無しさん：02/12/16 08:09 ID:vPbrcUTf

「改善しろ」がいい。

481 ：音速の名無しさん：02/12/16 08:27 ID:70gjqXuX

バトンはゾン太の二の舞になるんじゃなかろうか？

482 ：音速の名無しさん：02/12/16 11:39 ID:g1drRKzS

>473
俺はルノーにつぐ5位だと予想する。
タイヤでミシュランに凄い差がつけば4位があるかもしんないけど。

483 ：音速の名無しさん：02/12/16 11:40 ID:g1drRKzS

つってもジャガーとかザウバーとか忘れとったけどｗ

484 ：音速の名無しさん：02/12/16 12:42 ID:GpHHGt1e

五位ザウバーは堅いと思うけど。
ジャガーはもう救い様がないので無視。
正直ポディウムは運次第だな。

485 ：音速の名無しさん：02/12/16 13:03 ID:acboOG0g

堅いだの無視だのえらく断定的だな
そんなのわかるもんかい

486 ：音速の名無しさん：02/12/16 13:19 ID:GpHHGt1e

まあちゃんと書くと、今年のフェラ-リのエンジンを使える、
もしかしたら一体鋳造の噂のあるギアボックス周りさえ使えるザウバーは、
リア周りの荷重が減らせるんで、BARに比べてブリジストンとの相性という点で有利。
今年は珍しく大きな人事変更(流出)が無かったんで、多分キープコンセプトの手堅い車になると思う。
しかもエンジンの信頼性も抜群だし。

ジャガーはトップからドライバーまで大量に首を切った上に大幅なリストラ予想されていて、
どう考えても来年のマシンには期待できない。だいたいテクニカルディレクターと、
デザイナーのポストが空席のままではお話にならないので、もしかしたらトヨタより後ろになるかも。
エンジンも来年は新設計だし不安材料だらけだ。

というのが>>484の理由。

487 ：音速の名無しさん：02/12/16 13:46 ID:BBoqhHwo

Ｊ．ビルニューブ、「２００４年には引退だ」
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/021216_09.htm

488 ：音速の名無しさん：02/12/16 15:49 ID:YPWQF3Dj

２００４年と言わず今から引退汁

489 ：音速の名無しさん：02/12/16 16:07 ID:7JJDBH4s

ソースがニフでは・・・（ｒ

490 ：t-plus ◆6f49QD2/Po ：02/12/16 16:25 ID:irhim8b3

>>473
今年のマシンは前任者（マルコム・オスラー）の亡霊とあったからね。
あのカッコ悪さ、マシンはまさにF3000と酷評されたシルエット、そして決定的のシャシーの悪さ。

まぁ、ポラック時代の最後の遺物の禿も
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=6723&cat_id=1&top_flg=0
の感じだし。

491 ：t-plus ◆6f49QD2/Po ：02/12/16 16:26 ID:irhim8b3

>>490は>>474にもね。

492 ：音速の名無しさん：02/12/16 16:43 ID:e8YzM9Ri

http://www.jacques.villeneuve.com/cartoons/2002/2002-Japon-ang.jpg

493 ：音速の名無しさん：02/12/16 21:24 ID:R24A/IBg

アンソニーデビッド損はルカバドエルを目指しているわけ？

494 ：音速の名無しさん：02/12/17 03:19 ID:8OLb+YlP

「BARに改善の兆しを求めるpart6」

495 ：音速の名無しさん：02/12/17 03:35 ID:ouqTc0Ak

｢ＢＡＲは早く改善しろバカ!!part6｣

496 ：音速の名無しさん：02/12/17 06:53 ID:52isFEbr

>>481
ゾン他とは言わんが、パニスにはなっちゃうかもね（どっかに移籍）。

でも、何故もうスレタイを決めてるの？

497 ：音速の名無しさん：02/12/17 09:17 ID:BoetZ6mz

その前にジャックが遺跡

498 ：音速の名無しさん：02/12/17 10:19 ID:OCRwHPS3

期待はしているがどーせ来年も似たようなシーズンになると思うと鬱だ。

499 ：音速の名無しさん：02/12/17 10:20 ID:qrki2kQ6

>498
ホンダエンジンもBAR一本に絞ったというのに何でそんなに悲観的なんだ？

500 ：音速の名無しさん：02/12/17 10:21 ID:tNuQNHOp

500

501 ：音速の名無しさん：02/12/17 10:23 ID:BoetZ6mz

一本に絞ったからよくなるという保障ない。
ジョーダンに供給する時はデータをより多く取れて開発が進む
といっていたが…

502 ：音速の名無しさん：02/12/17 10:33 ID:OCRwHPS3

>>499
エンジンなんてそうたいした問題じゃないことはマクラーレンやアロウズ？
でわかってるじゃん。フツーのエンジンでも車体さえ良けりゃ・・・・。

503 ：音速の名無しさん：02/12/17 10:34 ID:qrki2kQ6

>501
それが間違いだって気付いたから一本に絞ったんでしょ
ならば今季より悪いなんて事はあり得ないｙｏ

504 ：音速の名無しさん：02/12/17 11:41 ID:byI6ek66

あのさぁ。なんでホンダは２チーム供給してたんだろ。
あれって意味あったのかな。どちらかのチームを見極めるためとは言ってたけど、車体開発にまで余地をくれたのはＢＡＲだけなのは最初から分かってたはずだし。
琢磨のためなのか？？
商業的には意味無かったと思うしなぁ。
この点については、どうなの？

505 ：音速の名無しさん：02/12/17 11:49 ID:tNuQNHOp

ホンダは車体開発にノータッチ。

506 ：音速の名無しさん：02/12/17 12:14 ID:9bFcnuA8

>>504
ＢＡＲには将来オールホンダでの参戦へ向けた政治力を強く持っていたいが
早急な好結果は期待できない。
無限ホンダとの相性が良かったジョーダンを「保険」にして置きたかった。
ＢＡＲが育ってくればジョーダンを切るつもりだったが、あまりのだめさ加減に
逆に三下り半を突きつけられた。

507 ：音速の名無しさん：02/12/17 15:11 ID:byI6ek66

しかし、そのためにかなりの額をホンダは使ったわけで、素人的発想からすると、ホンダって「頭悪い？」となってしまう。。。

508 ：音速の名無しさん：02/12/17 15:20 ID:T9/bwz0W

先ずもって計画以前の問題だったな
亜細亜テクとタメ張ってただろ。戦略もくそもない

509 ：音速の名無しさん：02/12/17 15:27 ID:qrki2kQ6

っーか最初っからＢＡＲ一本に集中してれば良かったのに、
色気を出して成績目当てでジョーダンまで粉かけたのが間違いの元だった

510 ：音速の名無しさん：02/12/17 16:34 ID:C0Pt2MYN

BARはシャシーが糞。
1本に絞ったところで成績は変わらないよ。
むしろ、変な方向に進んだ可能性もある。
糞シャシーに合わせたエンジンを開発したりして。

511 ：音速の名無しさん：02/12/17 16:47 ID:qrki2kQ6

>510
その為のホンダの車体開発プロジェクトでしょ

512 ：音速の名無しさん：02/12/17 16:48 ID:CEyKb900

いまだにエンジンも糞だった事を認めたくないのかね？
15kgも減量できるならｼｰｽﾞﾝ中にやれよ。

513 ：音速の名無しさん：02/12/17 17:43 ID:zNvPcZ1f

>>510
ホンダでプロジェクトを組んでも、BAR側が

>>512
>いまだにエンジンも糞だった事を認めたくないのかね？
少なくとも、序盤は糞だったろうね.....
終盤になって、上位チームにパワー面では追いついてきたらしいが、中低回転での
トルクがまだまだと言う話だ。

>15kgも減量できるならｼｰｽﾞﾝ中にやれよ。
いきなり、15kgも減量するとなると、全く違うエンジンを設計しないと駄目だろ？
シーズン中にやるのはリスクが大きい。

514 ：音速の名無しさん：02/12/17 17:50 ID:XAV22Bjp

Ｖ禿「グリッド後方に埋もれているくらいなら引退するよ。」

じゃあ引退しろよ。いや、して下さい。

515 ：音速の名無しさん：02/12/17 17:58 ID:13+eBnfa

BARはジャック締め出す方向に向かっている。

516 ：音速の名無しさん：02/12/17 18:13 ID:LWnDjJ2V

BARの株式をジャックと体育教師が保有してるらしいんだけど、

517 ：音速の名無しさん：02/12/17 18:15 ID:LWnDjJ2V

どのくらいの割合なんでしょうか？

518 ：音速の名無しさん：02/12/17 18:38 ID:LYa1CmJF

たしか体育教師が25%持ってた気がする。

519 ：音速の名無しさん：02/12/17 19:59 ID:ooBjze5v

だからさ　BAR＝スピリットって事で
数年後にはトップチームに搭載してるさ

520 ：音速の名無しさん：02/12/17 20:50 ID:/JXqFMEi

>>519
今のF1じゃ、ほかのエンジンを載せられるトップチームなんてないじゃん

521 ：音速の名無しさん：02/12/17 20:50 ID:wykhrkPN

来年も綺麗な花火を見せてくれよ｡

522 ：音速の名無しさん：02/12/17 21:19 ID:rDD++3d4

Ａ・デビッドソンがラルフ・ファーマンよりも松浦コスウケのほうがいいって。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=6745&cat_id=1&top_flg=1

523 ：音速の名無しさん：02/12/17 23:12 ID:pgjytCzU

まぁ、今シーズンはシャーシの駄目さが目立ったけど来年は
ウィリスが一年かけて作った全く別のシャーシ（今年のと同じ
パーツは皆無らしい）だし、期待して待とうや(´ー｀)

524 ：音速の名無しさん：02/12/18 00:13 ID:YXFQRtrE

>>523
まぁ、今はジタバタしてもしょうがないしね。
>>522のデビッドソンのコメントも
期待させてくれそうだしな。

525 ：音速の名無しさん：02/12/18 00:36 ID:ZyI8eAVt

レースエンジニアがＢＡＲを辞めたけど、大丈夫なのか？
支障が出ないといいけれど。

526 ：音速の名無しさん：02/12/18 01:48 ID:/snneEKF

エンジンで約15ｋｇ、ミッションも軽量化。
それだけでも、今年よりマトモになるな。

527 ：音速の名無しさん：02/12/18 02:44 ID:CjgYqiev

風船膨らましたっていいから、とりあえず完走してくれないと……

528 ：音速の名無しさん：02/12/18 02:58 ID:En/CdaUu

>>525
誰辞めたの？デイビッド・ロイドもジョック・クレアも辞めたって話し聞かないけど。

529 ：音速の名無しさん：02/12/18 11:06 ID:ZyI8eAVt

>525
え～～と、Ｊロビンソンだそうです。
Ｆ１エクスプレスに載ってるよ。（１２／１５）

530 ：音速の名無しさん：02/12/18 11:48 ID:PrF/wLN0

で、優秀なの？

531 ：音速の名無しさん：02/12/18 12:59 ID:ZyI8eAVt

セナのレースエンジニアで結構有名らしい・・
オレも知らんかった。

532 ：音速の名無しさん：02/12/18 13:05 ID:khVbkGBZ

やめてどこへ行くんだ？
ちなみにロイドはやめてないぞ

533 ：音速の名無しさん：02/12/18 13:34 ID:TggsvZAs

おい、スポニチに佐藤琢磨ＢＡＲ入りだって記事あったぞ！
まっ、ＴＤだがな

534 ：音速の名無しさん：02/12/18 13:35 ID:TggsvZAs

http://www.sponichi.co.jp/car/flash/20021218132026.html

535 ：音速の名無しさん：02/12/18 15:21 ID:ZyI8eAVt

マジかなぁ？

536 ：音速の名無しさん：02/12/18 16:02 ID:MZmitf02

>534
契約したって言うならホントなんじゃないのかな？
BARのＴＤねぇ…まぁ２００４年まで充電って事かな

537 ：音速の名無しさん：02/12/18 16:46 ID:p+u7fvO7

2002年12月18日(水) ＢＡＲ、テスト制限を受け入れず
来季よりシーズン中のテストを10日間以内にすれば、金曜日に２時間の
テスト枠が与えられる。しかしながら既にこのテスト制限を受け入れない
ことを表明しているザウバーに続き、ＢＡＲのデイビッド・リチャーズも
この制限を受け入れなかったことを明らかにしている。
「ホンダの要請より、この選択をしなかった。だが、１月に再度この件に
ついて検討する事になるだろう。」

538 ：音速の名無しさん：02/12/18 17:26 ID:yebBblnY

琢磨なんてイラネー
禿げの後にフィジコキボン

539 ：音速の名無しさん：02/12/18 18:14 ID:a2YTL7Gf

つか、日本人二人も囲ってどうすんだ？
琢磨より良の今後が心配だ。

540 ：音速の名無しさん：02/12/18 18:18 ID:CjgYqiev

金曜日に走るのかと思ったけどね

541 ：音速の名無しさん：02/12/18 19:13 ID:2kHAA2n7

http://www.honda.co.jp/news/2002/e021218.html

542 ：音速の名無しさん：02/12/18 20:36 ID:KDkK8/Cj

って事は
完全にジャックは追い出すことがケテーイな訳で
ふてくされてろくに仕事しない１票・・・

543 ：音速の名無しさん：02/12/18 20:56 ID:3K7mmQBg

琢磨がBARのリザーブドライバーになったってよ(ﾟдﾟ)

544 ：音速の名無しさん：02/12/18 21:04 ID:3K7mmQBg

琢磨がBARのリザーブドライバーになったってよ(ﾟдﾟ)

545 ：音速の名無しさん：02/12/18 21:06 ID:wpsdImS/

>>538
富士子なんて取ったら伸びるチームも伸びなくなるわっ！

546 ：音速の名無しさん：02/12/18 21:09 ID:V94JHSiN

タコマも来たしせめてテスト制限はしないでホスィ。
十分なカネがあるチームとも思えないし。

547 ：音速の名無しさん：02/12/18 21:13 ID:ruhiPEjH

何やっても中途半端なチームだな｡
これじゃ５００年やっても優勝できないよ｡

548 ：音速の名無しさん：02/12/18 21:21 ID:GMWzT1Dk

>>546
制限はしないよ。
>>537を見てみ。
多分、ホンダからお金貰ったんだよ。

>>547
うまく釣れるとイイね。

549 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

550 ：546：02/12/18 21:24 ID:V94JHSiN

>>548
おぅ、ホントだ。勘違いしてますた。

551 ：５４７：02/12/18 21:28 ID:ruhiPEjH

>>548
釣りじゃないって｡
だって２年前に｢今年は３勝は出来ますよ｣って言ってたんだよ｡
それがこんなスットコドッコイな結果で終わって……
本田さんもごく普通かそれ以下のエンジソしか作れないし｡

552 ：音速の名無しさん：02/12/18 21:32 ID:DK35Pf4o

>>548
でもＢＡＲ自身が決して楽じゃないのは事実みたいよ。
ＢＡＲが作った借金って物凄いから
ホンダからの資金も結構返済に廻されているみたいで。

なおさらジャックのギャラが邪魔になってるな。

553 ：音速の名無しさん：02/12/18 21:41 ID:zwLWgMr9

なんか、スゲーマイナスな事しか書かねーよな最近。
もっと良い方向に考えらんねーのかよ、オマイラ。

554 ：音速の名無しさん：02/12/18 21:43 ID:DK35Pf4o

>>551
２年前は順調だったしな。
トヨタが去年やっていた準備を
今シーズンを戦いながらやっていたようなもんだしな。その間の開発は結構凄かったと思うが。
ようやくスタートラインに立てたということか。

しかし
＞＞スットコドッコイ
久しぶりに聞いた（ｗ

555 ：音速の名無しさん：02/12/18 21:43 ID:GMWzT1Dk

>>551
っていうか、今更ソレを言ってどーなるの？
だから、釣りに思えるんだよね。

>>552
ＢＡＲが作った借金って、体育教師ッスか？
辞めても足引っ張るなぁ。(　ﾟ(ｪ)ﾟ )クマッタ(　ﾟ(ｪ)ﾟ )クマッタ

556 ：５４７：02/12/18 21:46 ID:ruhiPEjH

ごめん､ちょっと釣り半分で書きました｡
許してください｡

557 ：音速の名無しさん：02/12/18 21:47 ID:Zf0nizgn

テスト制限してくれれば琢磨が走るところを見れる
・・・・・・・・・・・テスト制限しる

558 ：音速の名無しさん：02/12/18 21:51 ID:1c6PbHQ4

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

559 ：大阪ﾅｿﾊﾞｰR32GTS２５糊 ◆N2R32gtJVY ：02/12/18 21:53 ID:fN/1cRQs

２５歳。
今年までジョーダンだったけど、BARの控えになって
来年には正ドライバーを目指す。一度やってみるよ。

・・・あとは思いつかないｗスマソ

560 ：大阪ﾅｿﾊﾞｰR32GTS２５糊 ◆N2R32gtJVY ：02/12/18 21:55 ID:fN/1cRQs

スマソ「再来年以降」だった。逝って来ます。

561 ：音速の名無しさん：02/12/18 21:58 ID:AYLFi/Jl

琢磨がジャックにいぢめられませんように♥

562 ：音速の名無しさん：02/12/18 22:00 ID:k4885I9L

琢磨はイギリス派だしジャック引退に貢献する

563 ：音速の名無しさん：02/12/18 22:38 ID:DK35Pf4o

>>555
手元の資料だと
初年度である１９９９年シーズン終了時点での借金が
１億７０００万ドル（大体２０６億円）也。
もはやアホとしか言えない・・・。

翌年からも
タバコ締め出し等によるスポンサーの
出資額の減少などの影響＋チーム体制建て直しにより
額を増やしていったそうな。
その後も更に体育教師がシコシコこさえてくれたと。

ホンダが相当な額のスポンサーフィー出してたけど
切られたら間違いなく一瞬で消える。
ジョーダンも似たような状況になってるし
実際に開発にどれだけ回ったのやら・・・。

564 ：音速の名無しさん：02/12/19 00:15 ID:ff3bzmFM

ＢＡＴからかな～りお金が出てるはずなのに、
なおもコノ借金って…(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

つーか、それだけのお金はホントにドコへ消えたんだよ。
(　ﾟ(ｪ)ﾟ )クマッタ(　ﾟ(ｪ)ﾟ )クマッタ

565 ：音速の名無しさん：02/12/19 00:28 ID:c5XFWOjb

初年度って
開幕時点で相当大きな予算があったはず。

なのに終わったら、他チームの年間予算並の借金・・・。
おそらくこの額の幾らかは
体育教師のフトコロを温めるために・・・・。

566 ：音速の名無しさん：02/12/19 02:08 ID:hn4JezKw

「幾らか」ではなく、かなりの分がｼﾞｬｸｩｰと体育教師の懐に流れたと思われ

567 ：音速の名無しさん：02/12/19 02:09 ID:jK2/IDHO

>563
どこからの資料だよ？

568 ：音速の名無しさん：02/12/19 02:31 ID:f5gdKOcF

琢磨の3rdドライバ扱いは残念だが、
テストタイム比較によって
琢磨、ﾊﾞﾄｿの早さ関係がわかるってもんだね。

569 ：音速の名無しさん：02/12/19 02:35 ID:BdKJyju4

で、琢磨はいつからテスト開始？

570 ：音速の名無しさん：02/12/19 02:54 ID:VILciIo/

Taku expects to be testing for BAR soon after the Christmas break.
http://www.crash.net/news_detail.asp?championship_id=1&news_id=54512&language_id=

今はクリスマス休暇（12月中旬から1月中旬まで？）でテストはないから、
どっちにしろ参加するとしても来年になってからだね

571 ：音速の名無しさん：02/12/19 03:21 ID:pL7XsPhq

まさか琢磨、テストカー壊したりしないよな。

572 ：音速の名無しさん：02/12/19 07:30 ID:KsGvuf3E

テストタイムはなんに比較にもなりません。
ユーンがウェーバーに勝つことだってあるし。

573 ：音速の名無しさん：02/12/20 01:34 ID:do4RzYTo

開発の為の走行とはいえ、
マスコミにはチームメイト同士のスコア比較で、
ドライバの度量を推し量られる。
やはり、速いタイムを出しつづけることは肝要。

574 ：音速の名無しさん：02/12/20 01:38 ID:VZXrxxXp

>>573
もはやマスコミにはそれほど意識しないんでないの？
とりあえず再来年のシートが貰えそうっていう待遇もあって、
無闇に攻めた走りは絶対しないと思うね

575 ：音速の名無しさん：02/12/20 01:39 ID:G0psHRnE

ＢＡＲのＤ・リチャーズ監督は，早くも２００４年シーズンの
ドライバー体制が話題に上がっていることについて
『今の段階では，我々はテストのことに集中している。　
我々の最優先事項は来シーズン用マシンを作り上げて走らせることであり，
シーズン序盤戦のことや，どれほどの競争力を持っているかが関心事だ。　
２００４年シーズンの話をするのは時期尚早すぎる。』
とコメントし，今の時期から“佐藤琢磨が２００４年に
正ドライバーに昇格する”とされていることに難色を示した。

なお，リチャーズ監督は２００４年のドライバーは
『来シーズンの終盤になってから決めること』として，
現段階で話が飛躍することにクギを刺している。

とりあえず沈静化を図ったかな。

576 ：音速の名無しさん：02/12/20 01:53 ID:XnZZhbDp

来シーズンが始まっても無いのに再来シーズンの話をしてもしょうがねぇってこと

577 ：音速の名無しさん：02/12/20 02:21 ID:YOILquaL

>>574
そりゃぁ来シーズンも始まってないのに再来年のシートの話なんてすれば
やる気のあるヤツだってやる気を無くすだろうし
元々やる気のない誰かだったら今以上にヒネくれるてしまうから
監督がクギを打っておくのは当然でしょ。

578 ：（　ﾟ皿ﾟ）∬ @ｱﾝｷﾞｬｰｽ ◆7kFM//7/w. ：02/12/20 02:32 ID:K9S6E3jc

オニが笑うよ！ってカンジだナ～

579 ：音速の名無しさん：02/12/20 10:51 ID:bm+Ph6Av

先日国営総合で放送されたトヨタの参戦ドキュメント見たけど、厳しいね。
札束抱えて本場に出掛けた愛知出身の田舎者扱いだった。
「ヲメーラ日本人は金だけ出してすっこんでろ！」つー感じ。親会社だろ？
日本人なんて肩書きがいくらあったって現場じゃ無視、邪魔者扱いされてんの。
ぱっとしないけど、ホンダが提携相手を吟味して「意見の言える相手」を選んだ
ってのも、ああいう経験がかつてあったからなんだなと、実感した。
あの番組を見たトヨタの社員てどう思ったんだろう、マヂで疑問。だって、
いくら出してんの？と考えちゃうよなー。まだ不甲斐ないＢＡＲのほうがマシ
でしょ。

580 ：音速の名無しさん：02/12/20 11:13 ID:VBJaxkHn

禿も来年契約終了→バイナラやね。おつかれ～

581 ：音速の名無しさん：02/12/20 13:34 ID:sC/uDT1i

>579
邪魔者扱いしたﾔｼはとっくの昔に首にされますたが、何か？＞ﾄﾖﾀF1

582 ：音速の名無しさん：02/12/20 13:40 ID:YzAlvKZC

>>579
つーか、メーカーのF1参戦ってのは、勝ったもん勝ちなけ。
経過はともかく。経過に拘りすぎると会社潰れるよ

583 ：音速の名無しさん：02/12/20 13:55 ID:DWtHBg8A

一般には
宣伝＞＞＞＞＞＞社員教育
だからね。
ホンダはちょっと違うみたいだけど。

584 ：音速の名無しさん：02/12/20 14:31 ID:yjGu8OXr

http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/27.jpg

585 ：音速の名無しさん：02/12/20 14:57 ID:xNSfw81W

しかしタクマ拾ってる時点で未来はないね！

586 ：音速の名無しさん：02/12/20 16:53 ID:EaSslZxN

>>584
（・∀・）ｲｲ!!

587 ：音速の名無しさん：02/12/20 17:11 ID:1CEJmTRn

日本人ドライバー雇うと絶対潰れそうになるからな……

ＢＡＲならいいけど(w

588 ：音速の名無しさん：02/12/20 20:02 ID:GDVUeaYq

BATが早期撤退も視野にって情報があるが
ホンダがチーム買うのか？

589 ：音速の名無しさん：02/12/20 20:11 ID:KURuTZmz

>>579
＞ホンダが提携相手を吟味して「意見の言える相手」を選んだ

いや、ＢＡＲしか無かったからでしょ。
しかも、意見言えなかったし。
リチャーズが来なかったら危なかった。

590 ：音速の名無しさん：02/12/21 03:27 ID:vzbGkFwN

ＪＶ、来季ＢＡＲに期待
ジャック・ビルヌーブは、来季ＢＡＲがマクラーレンやウィリアムズと互角に戦うことになるだろうとオートスポーツ誌のインタビューで予測している。
「マクラーレンやウィリアムズといったチームと来季我々が互角に戦えるようになることには
自信があるんだ。
そして、改善が今のペースで進めば2004年にはチャンピオンシップ争いに参加することだって出来るはずだよ」

いや、ホンダヲタのオレでもそれはどうかと…。

591 ：音速の名無しさん：02/12/21 03:49 ID:dvZcZ5zj

>>579
NHKは国営放送じゃないぞとだけ突っ込んでおく。

592 ：音速の名無しさん：02/12/21 04:51 ID:fOjKmNOk

改善の兆しがあるといいなぁ…
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1219/16nms_sn9999_16.html?tsm

593 ：音速の名無しさん：02/12/21 06:41 ID:EbMqtxMM

>>590
>いや、ホンダヲタのオレでもそれはどうかと…。
ＪＶって2004年には居ないんじゃないのか？

594 ：勝一：02/12/21 08:01 ID:E63mvM5v

>>578
いや、本田には桜井さんがいたからよかったのだと思う。
火気厳禁のところで平気でタバコを吸うし、
言いにくいことをぼんぼん言っていたらしい。
あと中村さんも。ロンデニスは第一期本田のメカニックだったわけだし。

595 ：音速の名無しさん：02/12/21 08:30 ID:eCYZhW2u

＞５９３禿もヤバイと感じてチームをヨイショしてるんだよ。…でも来年でバイナラやね（爆

596 ：音速の名無しさん：02/12/21 11:25 ID:rr8XXbuj

>>594
誤爆ですな。

597 ：音速の名無しさん：02/12/21 16:15 ID:KA+KHn1b

>>590
基本的にスーパー楽天家なのか、こいつは？
チーム力の分析が自分じゃできないようだなぁ

>>593
山ほど悪態付きまくって居なくなるよ、きっと

598 ：音速の名無しさん：02/12/21 20:25 ID:3M3h5C2x

ＪＶ、ＭＳを批判

「ミハエル・シューマッハ？少なくとも彼を人間として尊敬した事なんて一度たりともないし、
彼とはうまくやってきたこともない。それに彼とフェラーリが今季達成したことは
Ｆ１に対する侮辱だとも思っているよ。」
また、ビルヌーブがシューマッハを嫌いになったのは1997年のヘレスでのタイトル決定後の
パーティでの出来事だったという。
「彼が私のことを怒らせたのはポスト・レース・パーティでの出来事だった。
彼がそのパーティに参加してきたのは問題ではないんだ。ただ、彼が当時の私を真似して
金髪のカツラをつけて僕の脇にやってきて彼の妻に写真を撮らせていたんだ。
そして、その写真をモータースポーツ誌に対して配布し、そして「我々は友人であり、
私は何も悪いことなんてしていないし、ジャックも私を嫌っていないよ」といった事をしてきた。
彼は自らの利益のためだけにそんな事をしてきたその態度に私は本当に怒ったんだ。」

(ﾟдﾟ)(｡_｡)(ﾟдﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ
お笑いとして、ネタをパクるのはイカン。
βακα..._〆(ﾟ∀ﾟ*)ｻﾗｻﾗｻﾗ

599 ：音速の名無しさん：02/12/21 21:02 ID:aNabjn3z

>>594
>ロンデニスは第一期本田のメカニックだったわけだし。
デニスってホンダにもいたの？
ブラバムのへたれメカ肉で、ブラバム御大にぽかすか殴られていたデニスを中村監督が雇うとも思えないが。

600 ：音速の名無しさん：02/12/21 21:35 ID:q4/0Pj07

>>598
顎さん､次はハゲヅラ用意してるんじゃない？(w

601 ：（　ﾟ皿ﾟ）∬ @ｱﾝｷﾞｬｰｽ ◆7kFM//7/w. ：02/12/21 21:56 ID:BpQYvGMN

ガキっぽいヤツ･･･＞弱禿

602 ：音速の名無しさん：02/12/21 23:17 ID:jFJwDRRd

禿も顎に張りぼて付けて、もみあげ付けた嫁に写真撮らせりゃ良いんだよ

603 ：音速の名無しさん：02/12/21 23:23 ID:i1w5B3Hx

>>602
上手い！
顎がタイトル奪取した時に、パーティー行ってそれやるべきだったね、弱禿は。
…もう遅いが…

604 ：音速の名無しさん：02/12/22 00:48 ID:dRU417jp

今シーズン中盤頃から，ＢＡＲにはチーム名改称の噂が浮上して
“ロータス”や“プロドライブ”の名前が取りざたされていたが，どうやら
このプランは立ち消えになってしまったようだ。　
ただ，リチャーズ監督はチーム・イメージを変革することを明らかにしており
カラーリングなどでイメージを変える可能性が残っている。

だそうでつ！

605 ：音速の名無しさん：02/12/22 21:59 ID:1l+Pov8o

カラーリングは
いけてないって
ずっと言われてたからね

606 ：音速の名無しさん：02/12/22 22:40 ID:O15qDmhF

カラーリングが新しくなるなら
どんなのが良いかな。
今のは、扱い方の難しい白を使っている事や、
車の形の問題もあるだろうけど、あまりにも安っぽい。

同じ白でもスチュワートとかはカッコ良かったし
もう少し何とかできたと思うのだけれどな～・・・。

607 ：音速の名無しさん：02/12/22 22:46 ID:AfwmqSu2

あの黒いラインが駄目なんだよ｡
どうせならラッキーストライクの赤とか……

スチュワートは青いタータンチェックの模様が入ってたからカッコよかった｡

608 ：音速の名無しさん：02/12/22 22:47 ID:z/LvtjU8

現在F1で青のマシンが無いから５５５カラーにしちゃえ

609 ：音速の名無しさん：02/12/22 22:48 ID:dRU417jp

もちろんＫＯＯＬの緑の(・∀・)ほう

610 ：音速の名無しさん：02/12/22 23:05 ID:CMmWXE0i

黒ライン無しバージョン
http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/31.jpg

611 ：音速の名無しさん：02/12/22 23:11 ID:z/LvtjU8

>>610
フロントウィングも白にしてホスィ

612 ：音速の名無しさん：02/12/22 23:12 ID:KafAwYtq

リアウィングも

613 ：音速の名無しさん：02/12/22 23:14 ID:O15qDmhF

ライン消すとラッキーのロゴの入れ方のマズさが
浮き彫りになるな。

>>610
ライン残して
ラッキーのロゴ消してくれる？

・・・って最近似たような事したな（ｗ

614 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

615 ：音速の名無しさん：02/12/22 23:24 ID:CMmWXE0i

>>613
http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/32.jpg

616 ：音速の名無しさん：02/12/22 23:28 ID:mYy+Y4Fg

>>615
資金不足ですな

617 ：音速の名無しさん：02/12/22 23:41 ID:O15qDmhF

>>615
サンクス！
じゃあ、サイドポンツーンにＰＩＡＡと入れて、
ってそれは違うか（ｗ

やっぱどこを取っても
美味しくないカラーリングだわ・・・。
こりゃ、一からやり直すしかないね。

これ見て８９年のオゼッラを思い出しました。ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

618 ：音速の名無しさん：02/12/22 23:41 ID:M5UV3oV4

>>615
ユーロブルンですか

619 ：音速の名無しさん：02/12/23 11:59 ID:sAOfCqPz

>615
どうせならタイヤも白く！

620 ：音速の名無しさん：02/12/23 19:23 ID:U5pGDLm2

これですっきり
http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/33.jpg

621 ：音速の名無しさん：02/12/23 21:36 ID:O/41wzyX

新車発表まであと3週間か・・・。
もうほとんど出来てるんだろうなぁ・・・。
どんなだろう？

622 ：音速の名無しさん：02/12/23 21:59 ID:XZ2Q4unf

http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/34.jpg
ここから皆でカラーリングしていこうぜ！

623 ：音速の名無しさん：02/12/23 22:00 ID:fayMTIi9

フェラーリレッド
http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/35.jpg

FポンのARTA見たい

624 ：音速の名無しさん：02/12/23 22:05 ID:X6TiY7Ws

>>622
一番イイ！！

625 ：音速の名無しさん：02/12/23 22:13 ID:PjlkI7WH

>>620
おいっ！ホンダエンジン載せてねえのかよ！(w

626 ：音速の名無しさん：02/12/23 22:16 ID:fayMTIi9

http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/36.jpg

627 ：音速の名無しさん：02/12/23 22:19 ID:X6TiY7Ws

>>626
白鶴・BAR・ホンダですか？

628 ：音速の名無しさん：02/12/23 22:42 ID:HqNlYVjv

>>627
Vodafoneだよ。

釣られた？

629 ：６２７：02/12/23 22:44 ID:X6TiY7Ws

>>628
分かってまんがなｗ
君こそ釣られた？

630 ：音速の名無しさん：02/12/23 22:49 ID:fayMTIi9

本当はマルフク

631 ：ﾂUﾂQﾂV：02/12/23 23:02 ID:FFCsCK8U

じゃあ
マルフク・BAR・ホンダですね。

632 ：音速の名無しさん：02/12/24 08:06 ID:Xqagb1sy

>>626
似合ってる

633 ：音速の名無しさん：02/12/24 10:19 ID:5xZuMmLV

公式サイトリニューアル
http://www.hondaf1.com/home.php

なんか見づらいですけど

634 ：音速の名無しさん：02/12/24 10:25 ID:eZDp98hE

http://yoky.fc2web.com/imgbox/img20020908103945.jpg

635 ：音速の名無しさん：02/12/24 11:17 ID:Xqagb1sy

http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/37.jpg

636 ：音速の名無しさん：02/12/24 11:45 ID:AUbmgmZf

>>634-635
どっちもいまいちだね。

637 ：音速の名無しさん：02/12/24 12:13 ID:Xqagb1sy

http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/39.jpg

638 ：音速の名無しさん：02/12/24 15:27 ID:OOfhVhIZ

禿しく予備予選落ちしそうなカラーリングだな。

639 ：音速の名無しさん：02/12/24 15:59 ID:FnsiTdUG

タバコはJTにしましょう。日本企業だし

640 ：音速の名無しさん：02/12/24 16:17 ID:VJwPfgf0

http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/40.jpg

641 ：音速の名無しさん：02/12/24 17:45 ID:7qZX9drG

で、なんでシェルとボーダーフォンなわけ？
フェラーリの影響でつか？
ＮＴＴ　DoCoMoにしてくれ

642 ：音速の名無しさん：02/12/24 18:30 ID:+LVKWuCr

もしBARがコスワースエンジン積んでも応援する？
ホンダエンジンでなくても応援する人居るのかな･･･。

ホンダエンジンを応援するスレとか作ったほうが良くないか？

643 ：音速の名無しさん：02/12/25 01:19 ID:5bZ7Ro4A

ＢＡＲのＪ・ヴィルニューブは，来シーズンのバトンの活躍について次のようにコメントした。
『まだボクには彼がいったいどんなことを考えているのかが理解できていないよ。
　だって，これ（テスト）だけの期間で判断するのはかなり困難だからネ。　
でも，彼はいいヤツだし，ボク達は仲良くやっていけるよ。』

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
お前、テストの時に無視したあげく、暴言吐いてたじゃねーかｯ!!!
βακα..._〆(ﾟ∀ﾟ#)ｻﾗｻﾗｻﾗ

644 ：音速の名無しさん：02/12/25 01:25 ID:RnoHC/jf

禿と仲良くやる必要なんてないんじゃない？
もはやチームバトンなんだし。

645 ：音速の名無しさん：02/12/25 02:42 ID:uiiZONqD

やっぱ、あのシャシーにはどんなカラーリングでも遅そうだな(ﾟдﾟ)

646 ：音速の名無しさん：02/12/25 03:10 ID:UbzuUdx8

スポンサー全部外してみたんだが、よく見るとみんなの写真と違うなこれｗ
いつのマシンなんだコレは・・・

http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Vocal/3633/bar2.jpg
http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Vocal/3633/bar1.jpg

647 ：音速の名無しさん：02/12/25 03:13 ID:UbzuUdx8

カーナンバー10だから2001年のやつか。ﾁｯ

648 ：音速の名無しさん：02/12/25 08:05 ID:kBNVgTcC

画像編集のソフトは何使ってますか？

649 ：音速の名無しさん：02/12/25 09:08 ID:HQTW2/b4

ホンダがザウバーのデザイナーを買ったって。
いよいよオールホンダに乗り出すのでしょうか。
ただし、ソースはニフですが。

650 ：音速の名無しさん：02/12/25 09:28 ID:R7wsj3Q8

ザウバー？
じゃだめだ。

651 ：音速の名無しさん：02/12/25 11:05 ID:7kOBNQz0

ザウバー…開幕前のテスト“だけ”は好調やね

652 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

653 ：音速の名無しさん：02/12/25 12:04 ID:U/Negsxf

>>643
ジャック禿も追い詰められて辛いんだよｗ許してやれｗ
ま、今までのツケが一気に回って来ただけだがな

もうCARTからも好条件のオファーも無いだろ
さっさと引退してまぐれでチャンプになったとか陰口叩かれ続けられるのがお似合いだわ

654 ：音速の名無しさん：02/12/25 15:59 ID:dDv7rfYg

>>653
ヒルが現役中はジャックと比べられ、あまりの哀れな扱いに可哀相になったが、
まさかジャックがこんなに惨めになるとは・・・
今じゃヒルの方が潔さを感じるなあ、アロウズでは腐らず頑張ったし、
ウイリアムズ辞めた後も勝ったし。

655 ：音速の名無しさん：02/12/25 16:05 ID:WVBKFNey

http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/41.jpg

656 ：音速の名無しさん：02/12/25 16:09 ID:eW1A/aO1

んで、バトンは速いんでせうか？
ウィリアムズ時代の活躍はすでに記憶から遠のいてるし、
今年もトゥルーリの後塵を拝してたし。

657 ：音速の名無しさん：02/12/25 16:37 ID:nNzKiLCL

レオ・レスなんて
オースラー並みに保守的

658 ：音速の名無しさん：02/12/25 19:27 ID:L3dc0CRd

>>656
ウィリアムズのマシンに乗れば、あのくらいはできるって事でしょ。
一年目でやってのけたのは凄いけど。

659 ：音速の名無しさん：02/12/25 21:07 ID:kXQN7eGF

トヨタ→グスタフ・ブルナー
ホンダ→レオ・レス

・・・芳ばしい香りがして参りました

660 ：音速の名無しさん：02/12/25 21:44 ID:WVBKFNey

ウィリアムズから来た人誰だっけ？ウィリス？

661 ：音速の名無しさん：02/12/25 21:54 ID:zAfVLZZT

>>657
オースラーは「保守的」なんて言葉で片付けられませぬ。

レオ・レスは９９年あたりを持って
マシンデザインからは手を引いて
デザインスタッフのまとめ役（ウィリアムズのヘッドみたいなもの）
を主にやっていたと思う。こっちの手腕はなかなか良かったみたい。
そういう役職として来るなら
ＢＡＲにとっては歓迎すべきことだと思う。

662 ：音速の名無しさん：02/12/25 22:01 ID:HQymr0sE

みんな忘れてるかもしれないけど、R・ブラウンもデザイナーとしては
平凡な男だったぞ。

663 ：音速の名無しさん：02/12/26 00:20 ID:Fz1govZ8

BARにフランク・ダーニーが来ないかな。

664 ：音速の名無しさん：02/12/26 00:24 ID:lBIld9YE

ジャック首にしてＢＡＲにロリー・バーンを引っ張って来い！

665 ：音速の名無しさん：02/12/26 00:40 ID:BbveK3nI

>>663
Σ(・ω・ﾉ)ﾉｶﾞｰﾝ
潰す気ですか？

666 ：音速の名無しさん：02/12/26 01:13 ID:g4+oHXqQ

>>662
アロウズはメガトロンエンジンが糞だっただけかも

667 ：音速の名無しさん：02/12/26 01:28 ID:9x9rp89a

>>663
いやﾐｯｼｪﾙﾃﾂでいくべきだ

668 ：音速の名無しさん：02/12/26 01:32 ID:g4+oHXqQ

>>663
マウロ・フォルギエリは？

669 ：音速の名無しさん：02/12/26 01:43 ID:hA0MvgEZ

マルボロ、ＢＡＲ・ホンダへのスポンサード決定？

http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/37.jpg

670 ：音速の名無しさん：02/12/26 01:56 ID:g4+oHXqQ

>>669
ﾜｹﾈｪﾀﾞﾛ

671 ：音速の名無しさん：02/12/26 04:50 ID:6ldYU2k6

ｸｿﾃﾞｻﾞｲﾅｰﾊﾞｯｶﾘｼﾞｬﾈｴｶﾖ

672 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

673 ：音速の名無しさん：02/12/26 07:56 ID:kgku057u

>>669
上で既出

674 ：音速の名無しさん：02/12/26 14:47 ID:caQLE832

>>663
今の国際Ｆ３０００の車（来年Ｆポンで使うヤツ）作ったのが
ダーニーだったよな。

またＦポンはカンベン～。

675 ：音速の名無しさん：02/12/26 23:29 ID:qtzIq99j

>>656
ところで今年のバトンって
ツルリの後塵を拝してたってほど拝してたか??

676 ：音速の名無しさん：02/12/26 23:51 ID:4cnrAjz1

2002年12月21日(土)
ＪＶ、ＭＳを批判

2002年12月25日(水)
ＪＶ、フェラーリ両ドライバーを再度批判

2002年12月26日(木)
ＪＶ、マッサを批判

吠えまくってますな。（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
田嶋陽子かよ、コイツ。

677 ：J・ビルヌーブ：02/12/26 23:54 ID:UR2JzOlS

女だからってバカにしてんじゃないわよ！！

678 ：音速の名無しさん：02/12/27 08:12 ID:qT3npWrb

また批判です

Ｊ．ビルニューブ、米ＩＲＬを批判
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/021227_01.htm

これはジャックに同意だな。

679 ：音速の名無しさん：02/12/27 22:05 ID:0QGeveZI

680 ：音速の名無しさん：02/12/27 23:19 ID:lAaVrcgf

六本木の分もがんがってるわけだな

681 ：音速の名無しさん：02/12/27 23:32 ID:RClgP9lk

ジャックは今年の新人でマトモなのはかろうじてウェーバーだけだとも言っていたな。
あとはF1レベルに達してないと批判しとった。
特にマッサと琢磨のことは名指しでF1レーサーの資格がないと言ってた。
「彼らと走っていて危険を感じたことが何度もあった。来年のF1に彼らの居場所はないだろう」とかなんとか。

682 ：音速の名無しさん：02/12/27 23:40 ID:9PyT8FRB

吠えるのは宜しいが、自分は一体いつになったら活躍するのか。
このまま引退説が濃厚ですなー。

683 ：音速の名無しさん：02/12/28 00:25 ID:+fUqW/C/

> 来年のF1に彼らの居場所はないだろう

自分もな

684 ：音速の名無しさん：02/12/28 05:38 ID:CjLWfIbR

>>681
マッサとタコマが居なくなるのは当たってるね。
禿の予知能力か？

685 ：音速の名無しさん：02/12/28 21:39 ID:/SPGtDsF

マシンの差はあれ、F1のレーサーの資格の無いやつに前を走られた
禿の立場はどうなるんだ？

686 ：音速の名無しさん：02/12/28 21:44 ID:Fr1zvGWz

来年同じチームなんだよなぁタコマ…。

687 ：音速の名無しさん：02/12/28 21:58 ID:d/dq45HP

再来年はバトンとふんどし君です。

688 ：音速の名無しさん：02/12/28 22:27 ID:6gslj7Ey

禿だっておっそいBARの車で大名行列の先頭になってたことあるじゃんw
すっげー邪魔そうだったよ。

689 ：音速の名無しさん：02/12/28 22:32 ID:d/dq45HP

>>688
別にハゲの擁護するワケじゃないけど、「遅い車」と「遅いドライバー」もしくは
「周りを見てないドライバー」では意味が違うでしょ。

690 ：音速の名無しさん：02/12/28 22:41 ID:6gslj7Ey

>>689
そうだね。
あの車じゃちょっと仕方ないと思う。

まあ俺はそういう事よりも、自分が迷惑になる事をやっといて、
人のことを偉そうに批判できるかって言いたかったんだ。

691 ：音速の名無しさん：02/12/28 22:43 ID:d/dq45HP

>>690
ソレがハゲのハゲたるゆえんです、ハゲ。

692 ：音速の名無しさん：02/12/28 22:59 ID:WkyBHlsG

12/28(Saturday) 　ＢＡＲ・００５はフェラーリに酷似！？

ＢＡＲは１月１４日にスペインのバルセロナ・サーキットで新車発表を予定しているが，
どうやら，来シーズン用のニューマシン『００５』はこれまでのイメージを一新し，
今シーズンに大成功を納めたF2002に酷似したデザインとなっているようだ。
これまでのマシンはＭ・オスラーがデザインを担当していたが，
オスラー更迭に伴い００５はＪ・ウィリスが担当しており,
これまで以上に競争力を持ったマシンに仕上がるとみられている。

693 ：音速の名無しさん：02/12/28 23:24 ID:nXkOZBgO

>>692
おそらく（フェラーリ以外の）全チームの8割はF2002似のマシンを
作ってくるのが普通っぽいわけなのだが

694 ：音速の名無しさん：02/12/28 23:27 ID:d/dq45HP

＞オスラー更迭に伴い００５はＪ・ウィリスが担当しており,
＞これまで以上に競争力を持ったマシンに仕上がるとみられている。
　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
　オースラーの更迭だけで戦力アップ!!
　確かにそうだけど、ますますジャガー…。

695 ：音速の名無しさん：02/12/28 23:29 ID:OB7Bjkso

来年のジャガーはF3000みたいなマシンか？

696 ：音速の名無しさん：02/12/28 23:31 ID:nAH5jp0G

ノーズの見た目だけ真似したせいで
クラッシュテスト通らないマシン、事故って折れるマシン多発だったりして
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>694
オスラーは悪いデザイナーじゃないが、量産シャシー作ったほうが成功する。
F1には向いてなかったってことだ。

697 ：音速の名無しさん：02/12/28 23:41 ID:wALFO0Aj

にしてもチームのデビューから４年間、
ほとんど変わり映えしなかったクルマがようやく変わるわけか･･･

698 ：音速の名無しさん：02/12/28 23:59 ID:LlxBUNjM

来年オスラーのマシンが大当たりだったら面白いんだけどな。

699 ：音速の名無しさん：02/12/29 00:49 ID:GxLo4qGv

トヨタに負けたりしねーだろうなぁ・・・。
頼むぞ、マジで。

700 ：音速の名無しさん：02/12/29 01:10 ID:hAObLqf8

ソレはカミのみぞ知る、ジャックの抜けた髪が。

701 ：音速の名無しさん：02/12/29 02:16 ID:1aJvgbL7

ギアボックスもエンジンと一体化させてオールチタンきぼん

702 ：音速の名無しさん：02/12/29 07:43 ID:Ow0t3XAS

ＢＡＲって右足ブレーキなんだよね

右足ブレーキつかっているＦ１チームって
　どれくらいいるんだろう？

703 ：音速の名無しさん：02/12/29 08:31 ID:Cp+EROB4

>>702
????
チームの方針で右足ブレーキなんぞ使わない

704 ：音速の名無しさん：02/12/29 09:49 ID:+b16NnWJ

来年良く頑張ったとしても今年のルノー並みの成績にいけたらいいほうだろうな。
へたすれば今までと変わらないかも、ルノー、ザウバーはもっと速くなりそうだし。。。

705 ：音速の名無しさん：02/12/29 12:01 ID:7lZCaGgo

>>703
いや確かに、今売ってるF1速報でパニス本人が言ってたよ。
ただジャックもそうだったのか、あえてパニスが右足ブレーキを選んだのか
は不明。

706 ：音速の名無しさん：02/12/29 12:03 ID:SbgDPY02

>>705
パニスも骨折以来、左足ブレーキが困難な状態なのかもしれないね
詳しいことは知らんけど

707 ：音速の名無しさん：02/12/29 14:16 ID:BuI1Sfy5

>>706
いや、トヨタはスペース的に右足ブレーキが不可で、
左足ブレーキだよ。
ただの好みだよ。

708 ：音速の名無しさん：02/12/29 14:42 ID:tM23a3Y0

モノコック内のフットスペースってレギュで決まってなかったっけ？

709 ：音速の名無しさん：02/12/29 18:26 ID:fLX1cfm1

開幕戦での落し物
http://f1onboard.absolutelysensational.net/2002/01_australia/pics/25.jpg

710 ：音速の名無しさん：02/12/30 13:22 ID:ZrdZiSae

ジャックは左足ブレーキ。

711 ：音速の名無しさん：02/12/30 14:08 ID:/ipIBsb2

>>707
右足ブレーキがスペース的に無理って意味不明･･･

712 ：音速の名無しさん：02/12/30 14:25 ID:AjangMfu

>>711
スペースじゃなくて構造上でしょう。

713 ：音速の名無しさん：02/12/30 14:49 ID:/ipIBsb2

>>712
右足でブレーキを踏めない構造って、さらによくわからなくなるのだが･･･

714 ：音速の名無しさん：02/12/30 15:32 ID:AjangMfu

形が違うとか？

715 ：音速の名無しさん：02/12/30 15:38 ID:dgzJm8D9

>>713
アクセルとブレーキの間に障害物があるのか？

716 ：从oﾟワﾟ)御飯喰：02/12/30 19:23 ID:UK4Ir4ex

うおおおおおおおおおおホンダまんせーーーー！！！！！！！！！

717 ：音速の名無しさん：02/12/30 19:44 ID:WoEdJ736

>>701
知ってましたか？
ミナルディもチタンギヤボックスらしいですよ。

トーチュウ見たら、フェラとＢＡＲの重量配分って大分違うんだろうなぁ
、って思ったよ。
ＢＡＲも来季、同じくらいの重量配分にしないと、タイヤ厳しいんだろうな。

718 ：音速の名無しさん：02/12/30 20:05 ID:iQ6d6hx5

石橋は来年もフェラーリスペシャルで行くんだろ？
ミシュは分けると聞いたが。
どっちにしろフェラーリに似せるんだろうけど
ウィリスだから・・・・・

719 ：音速の名無しさん：02/12/30 20:29 ID:zenavbx3

フェラーリは80キロものバラストを積めるマシンだとか。
そんなマシンとマシンバランスを同じくするのは難しそうだね。
フェラーリは恐ろしく重心が低くて、前後配分も違うんだろうな・・・。
たぶん荷重をフロントにかなり寄せているんだろう。

720 ：音速の名無しさん：02/12/30 20:43 ID:sY6Sy4kD

>>719
フェラーリはフロントエンジンですか？

721 ：音速の名無しさん：02/12/30 20:53 ID:WoEdJ736

>>719
ＢＡＲはかな～りのリヤヘビーらしいからね。

>>720
なんで？

722 ：音速の名無しさん：02/12/30 20:55 ID:xfftPFi2

>>717
というか発祥の地だもんな。
メカニックの根性に頭が下がる・・・。

ＢＡＲのスタッフはそんな覇気が感じられない。

723 ：音速の名無しさん：02/12/30 23:18 ID:khAS6OPY

>>722
多分、お金使いたくないから、ホンダに任せるカト。
フェラでさえ、フランスで造ってるらしいのに、造れるのかなぁ？

って言っても、どの素材で造るか知らないけど。

724 ：音速の名無しさん：02/12/31 09:11 ID:orzn0OXZ

BAR004分解写真
http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/51.jpg

725 ：音速の名無しさん：02/12/31 09:53 ID:O1CK7L71

>>724
それってF1 racing誌の付録にあったな

726 ：音速の名無しさん：03/01/01 01:04 ID:VU/tf77k

昨年(2002年)のラスト2戦くらいは、ホンダ製のギヤボックスを使用したんだってね。
信じられないくらい軽くて丈夫だと、BARのメカ肉が驚いた…というのはホンダ関係者の
発言だから、割り引いて考える必要はあるだろうけど。

727 ：音速の名無しさん：03/01/01 01:48 ID:sCZq83Q4

>>726
ＢＡＲ製のギアボックスをベースに
構造などを見直したものだとか。完全新設計って訳ではない。
ホンダ側がデータを取って作り半ば無理やり載せたもの。
ベースに比べると強度や重量などは結構差は出たようだ。
ドライバーが実感できる位って言うからそれなりに効果はあったのかな。

728 ：音速の名無しさん：03/01/01 19:21 ID:GJPn+crj

デイビッドソン、バトンに警告
カート時代、バトンのライバルだったアンソニー・デイビッドソンはジェンソン・バトンに
対して次のような警告をしている。
「僕はバトンのような立場におかれたいとは思わないよ。タフになるのがわかっているからね。
バトンがどのようにビルヌーブに対処していくのかが非常に興味を持っている。
彼がその状況を乗り切る唯一の方法は、チームを自分の方に引き入れるしかないよ。」

…ジャック、お前の居場所は本当に無いな。

729 ：音速の名無しさん：03/01/01 20:32 ID:jWhDFaBy

今現在居場所がなかろうともバトンより禿が速ければ解決すること。
たった１年結果が出ないだけでボソクソだからなぁ・・・・・
わざわざ遅いドライバーに重点置くチームだったらもうあぼーんしていいよ。
ＢＡＲだけにありえそうな気がしないでもないが。ｗ

730 ：音速の名無しさん：03/01/01 20:35 ID:jWhDFaBy

そういえば総集編ってもう終わってたりしてますか？

731 ：音速の名無しさん：03/01/01 20:39 ID:jrZrCs85

>>730
残念ながら｡ハイ｡

732 ：音速の名無しさん：03/01/01 20:44 ID:jWhDFaBy

ﾏﾁﾞｽｶ・・・・・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧﾝ!!

いつだったんだよ・・・・・。
神さまうｐしてください

733 ：音速の名無しさん：03/01/01 20:47 ID:EvXukX5C

＞たった１年結果が出ないだけでボソクソだからなぁ・・・・・

たった一年でも結果を出さなければならない程のギャラを貰ってるからね禿は。
当面の年棒カットにも応じなかったしボロクソに言われて当然ｗ
もうＣＡＲＴやＤＴＭから声がかかる事もなくゴミクズみたいな評価で去り行くのみだよ。

734 ：音速の名無しさん：03/01/01 20:51 ID:83CXTrPz

そういやジャックは最近のコメントでマクレーやペターみたいなＷＲＣドラを
褒めまくっていてＦ１ドラにはＷＲＣほど人材が居ないとか発言してるらしいが、
もしかしてＦ１首になった後にＷＲＣデビューでも目論んでいるのか？

735 ：音速の名無しさん：03/01/01 21:11 ID:jWhDFaBy

>>733
あの車でアレ以上望みますか？

736 ：音速の名無しさん：03/01/01 21:17 ID:jss7x2Y7

>>735
テストが嫌いな禿にアレ以上を望んでは駄目ですか？

737 ：（　ﾟ皿ﾟ）∬ @ｱﾝｷﾞｬｰｽ ◆7kFM//7/w. ：03/01/01 21:27 ID:T8E99ZdS

デイビットソンの発言って、どこかこう後ろ向きと言うか消極的と言うか･･･。
コイツ大成しねぇナ･･･、とｵﾓﾀ。何となくダケドナ～。

738 ：音速の名無しさん：03/01/01 21:56 ID:jWhDFaBy

>>736
禿がﾃｽﾄしたところで（略

739 ：音速の名無しさん：03/01/01 22:36 ID:ZrTHrfFU

素直に禿出てけって言えばいいのに＞デビ

740 ：音速の名無しさん：03/01/01 23:20 ID:zi3BbzA2

確かに車、エンジンが悪かったのは事実。
でも、チームのモチベーションが下がるような行動・言動した禿。
一介のテストドライバーにまで酷評される禿。
既出だが、体育教師が使い込んだお金は半端な額でわない。
にもかかわらず、チーム力がアップしなかった体育教師を擁護し続けた禿。
確かに速いけれど、こんな禿はいらない。

>>739
契約上、優先権は禿にあるからね。
無言のプレッシャーは与え続けたけどね。

741 ：音速の名無しさん：03/01/01 23:36 ID:QJWmCKUS

どちらにしろBARに未来はないでしょ。

742 ：音速の名無しさん：03/01/01 23:39 ID:zi3BbzA2

>>741
未来が無いのは、禿カト。

743 ：音速の名無しさん：03/01/01 23:45 ID:cuDsRfZ3

未来なんか無くていい。
速さがあれば。

744 ：音速の名無しさん：03/01/02 00:29 ID:BsNwm2VM

未来なんか無くていい。
毛さえあれば。

745 ：（　ﾟ皿ﾟ）∬ @ｱﾝｷﾞｬｰｽ ◆7kFM//7/w. ：03/01/02 02:14 ID:O7LPXI9x

ドチラにしても空前の灯火か･･･。

746 ：音速の名無しさん：03/01/02 08:02 ID:zjcbzWAX

005期待あげ

747 ：音速の名無しさん：03/01/02 08:07 ID:UtW0amq1

それを言うなら風前の灯火だろ。

748 ：音速の名無しさん：03/01/02 10:34 ID:/CjJzAzf

あげ足とるわけじゃないけど、
空前の灯火って逆の意味っぽくてﾜﾗﾀ

749 ：音速の名無しさん：03/01/02 13:01 ID:NjfxcwCN

745-747-748
…ワラタ
でも本当に今年は大丈夫なんだろうな…
期待はしてるけど。

750 ：音速の名無しさん：03/01/02 13:55 ID:wSKK9rmv

毎年期待して毎年裏切られているわけだが。

751 ：音速の名無しさん：03/01/02 14:04 ID:C4waLJfb

００９まで行けば、加速装置が使える罠

752 ：（　ﾟ皿ﾟ）∬ @ｱﾝｷﾞｬｰｽ ◆7kFM//7/w. ：03/01/02 15:45 ID:O7LPXI9x

ｲﾔｲﾔ恥ズカｽｨ･･･。

753 ：音速の名無しさん：03/01/02 19:10 ID:cha7Kqa9

>>750
正直、今までは何の根拠も無く期待していたが、
今年はソレなりに期待できる要素があるから。

でも、コレでダメだったらかなり（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
ですね…。

754 ：音速の名無しさん：03/01/02 20:15 ID:YseXQ/Sn

>>753
ある意味これでダメだったら諦めがつくってもんだよ

755 ：音速の名無しさん：03/01/02 20:24 ID:h2x9lJ/1

>>751
今年はパワーに期待できるが、来年は火を吹く罠

756 ：音速の名無しさん：03/01/02 20:29 ID:9xjGV7DC

ジェフ・ウイルスに期待age

757 ：ぬのぶくろ：03/01/02 20:31 ID:GPKYypsa

今年、ジャパンパワーを応援しません。

758 ：音速の名無しさん：03/01/02 20:32 ID:cha7Kqa9

>>755
釣り人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
今日は釣れますか？（ ´ﾟ,_」ﾟ）y━･~~~ﾄﾞｳｶﾈ?

759 ：音速の名無しさん：03/01/02 20:50 ID:J6cE7vkR

ニフティに、新車はフェラーリと酷似って書かれてるね・・・

760 ：音速の名無しさん：03/01/02 20:54 ID:eq6I1A9i

>>758
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
009/008/007

761 ：音速の名無しさん：03/01/02 21:24 ID:ZLvDu2Yg

折角>755が上手いこと言ったのに>785の脊椎反射レスでぶち壊し……(´･ω･`) だな

762 ：訂正：03/01/02 21:29 ID:ZLvDu2Yg

>761

>785がぶちこわし→>758がぶちこわし…ね

763 ：音速の名無しさん：03/01/02 22:14 ID:UYkDGk6t

>>751
「サイボーグ009」ね。
やっと、意味がわかった。

>>761
うまい…のか？
意味がわかんなーい、おせーて。

764 ：音速の名無しさん：03/01/02 22:36 ID:/BjRbsBZ

>>763
2003年はサイボーグ００５で、2004年はサイボーグ００６。
2005年は変形し(年間失格回数のレコード樹立？)、2006年は水中(ウェット)で無敵

765 ：音速の名無しさん：03/01/02 22:53 ID:aE7NE31c

☆　BAR、新車はフェラーリF2002そっくり？
チーム関係者が語ったところによれば、
2003年型BAR005はフェラーリの昨年型である
F2002に酷似しているという。
BARは失敗作と言われるBAR004を踏襲することなく、
全く新しくシャシーデザインを行っているとされる。
しかし、噂によればこの新車は色を赤く塗ってしまうと
フェラーリそっくりになってしまいそうだという。
BARの新車発表会は1月14日スペイン・バルセロナにて予定されているが、
どのくらいフェラーリに似ているかその席で明らかにされるだろう。

766 ：音速の名無しさん：03/01/02 23:05 ID:ZLvDu2Yg

>765
今年のはマジで期待できそうだな…

767 ：音速の名無しさん：03/01/02 23:14 ID:5oKNY6Of

>>764
サンキュ。
でも、見た事ないから…。
加速装置を使う香具師がいるってのは知ってたけどね。

>>765
カラーリングだったりして…。

768 ：音速の名無しさん：03/01/02 23:24 ID:/5iLjJle

http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/52.jpg

769 ：音速の名無しさん：03/01/02 23:43 ID:BsNwm2VM

>>765
見よう見まねでパクって、中身が追いつかなく散々だったジョーダンを思い出した。

>>768
チーム近藤ですか？

770 ：音速の名無しさん：03/01/03 01:27 ID:VqDoQ6xU

http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/55.jpg

771 ：770：03/01/03 01:37 ID:VqDoQ6xU

コメント忘れてた。
F2002にBARのカラーリングしてみました。
雑＆ヘタレでｽﾏｿ

772 ：音速の名無しさん：03/01/03 01:39 ID:aR23ZSsD

なんか昨年のBAR と変わらんね。
素人目から見ると

773 ：ニューマチック：03/01/03 01:52 ID:aHPA8sz8

果たしてジェフ・ウィリスがどこまでやれるんだろうか？
ウイリアムズのマシンのどこをどこまで手掛けたのか。
もちろん今までのF3000よりは確実にマシになるはずだが・・・。

774 ：音速の名無しさん：03/01/03 12:49 ID:J0FMwBmY

>764
じゃあ来年は火を吐く006だから…
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

775 ：音速の名無しさん：03/01/03 14:12 ID:rVTUl/+x

来年はなんとかＢＡＲの方がトヨタより上に行けそうだけど、
長期的に見たらトヨタだろうな・・・。
ＢＡＲだめぽ・・・。トヨタに追い越されたらＦ１から撤退しちまうんだろうか？

776 ：音速の名無しさん：03/01/03 17:46 ID:ydCJL0Tp

デビッドソンは裏方専門でF1人生終わるんかな？
リチャーズは「主にアンソニーがテストをする」って言ってたが、
福井専務は「シーズン後半は2004年用マシンを佐藤に集中して
テストさせる」だと。
この通りと仮定すると、デビが普通のテスト担当、佐藤が
2004年のレギュラー（候補）としての準備。
まあバトンがイギリス向けマスコットとして加入した瞬間、
同じイギリス人のデビがBARで表舞台に立つ可能性がほぼ
無くなった訳だが。もちろん先がどうなるか分からないけど、
何か気の毒だよな…

777 ：音速の名無しさん：03/01/03 18:39 ID:XQYZntiL

>>775
今季のＦ-1も始まってないのに、来季の話ですか。
鬼が笑いすぎで死ぬぞ。

778 ：音速の名無しさん：03/01/03 19:39 ID:WjXKJxJu

>>775
もう今年は始まってるぞ！

779 ：音速の名無しさん：03/01/03 21:50 ID:0cswTQTz

>>777
今季はもう終わったぞ。

780 ：音速の名無しさん：03/01/03 21:55 ID:pNRpVOz3

>>779
？

781 ：音速の名無しさん：03/01/03 22:08 ID:KmxsXfbO

>>779
！？

782 ：音速の名無しさん：03/01/04 00:02 ID:i5QdHW6Z

>>779
それは「今年のBARはもう終わった」と言う意味でせうか(；´Д`)

783 ：音速の名無しさん：03/01/04 00:12 ID:7yMCJx89

>>779の婚期が終わったのかな？

784 ：音速の名無しさん：03/01/04 00:26 ID:zsgxvDKo

今年のBARも大したことないだろ、たぶん
チーム力を改善できるドライバーを呼んでこない限り何もかわらん気がする
現在それが可能なのは顎マッハーくらいしか思いつかん･･･

785 ：音速の名無しさん：03/01/04 00:31 ID:7yMCJx89

「たぶん」「気がする」「思いつかん･･･」
全部、妄想ですね。

＞チーム力を改善できるドライバー
　？
　改善するのは、オーナーや監督でしょ。

786 ：音速の名無しさん：03/01/04 00:33 ID:3NAHUQu4

>784
現在っつーか、そのクラスになると
いくら遡ってもその本人以外思いつかんが

787 ：音速の名無しさん：03/01/04 00:37 ID:i5QdHW6Z

取り敢えずポジティブで速いエースドライバーが欲しいよね。
ビルヌーブはネガティブ過ぎなトコが難。

788 ：音速の名無しさん：03/01/04 00:42 ID:zsgxvDKo

>>785
＞全部、妄想ですね。
この時期に断定的に話すほうが問題だとわからない？
それと「妄想」じゃない。「予想」だ。日本語マスター急務。

別にBARホンダが嫌いなわけじゃないよ。あまりにも長い間不甲斐ない
成績なんで、こうも思うし言いたくなる罠･･･

789 ：音速の名無しさん：03/01/04 00:44 ID:7yMCJx89

>>788
いや、根拠が無い、って言ってるんですよ。

あと、「妄想」ってのは2ｃｈ用語だから、マジレスしないでね。

790 ：音速の名無しさん：03/01/04 00:46 ID:gAa0Yn2H

>>789
＞あと、「妄想」ってのは2ｃｈ用語だから
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟﾌﾟｯ
リア厨房ですか？

791 ：从oﾟーﾟ从御飯喰：03/01/04 00:52 ID:3kA9zavh

今年のBARはやるよな
去年の後半からのレベルアップは
驚異的だったし

792 ：音速の名無しさん：03/01/04 00:52 ID:tsKegAEd

妄想って２ちゃん用語だっけ？

793 ：音速の名無しさん：03/01/04 00:53 ID:zsgxvDKo

そのようだね
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟﾌﾟｯ

794 ：音速の名無しさん：03/01/04 01:07 ID:xAyNN+im

くだらねーなぁ、揚げ足とりばかりで。

>>784の予想ってのは、何が問題でそうなの？
ドライバーっていっても、数年前のマクの復活を考えたら違うでしょ。
トッド、ブラウン、バーン、その他スタッフと全てが噛みあったからでしょ？

795 ：音速の名無しさん：03/01/04 01:11 ID:xAyNN+im

あっ、最後の分はフェラの話ね、一応。

796 ：７８４：03/01/04 01:20 ID:h1yHihy/

>>794
まずホンダだが、エンジンだけが突出しても結果が出ないのは近代F1を見ればわかる。
ドライバーラインナップはJVとバトン。共に劇的なマシン改革は起こせそうにない。
デザイナーは忘れたがニューウェイの移籍みたいな、超大物が来るわけじゃないでしょ？
総合的にみて、一気に飛躍すると予想するには物足りなすぎる、ということ

96年の顎の走りは少なくとも、前年度までのチームの流れを変えさせた。
今BARにはこういうドライバー又はチーフエンジニアが必要だと思うわけだよ。

もちろん今年活躍しないだろうとは言わない。
大活躍するほうが奇跡的といえる現状には意義ないでしょ？

797 ：音速の名無しさん：03/01/04 01:20 ID:EC/ySEtJ

>>794 >>795
文脈おかしいだろ

798 ：音速の名無しさん：03/01/04 01:31 ID:xAyNN+im

>>796
＞ドライバーラインナップはJVとバトン。共に劇的なマシン改革は起こせそうにない。
　ドライバーができることなんて微々たるモノでわ？
　勿論、禿みたいなのがダメなのはわかるけどね。

＞デザイナーは忘れたがニューウェイの移籍みたいな、超大物が来るわけじゃないでしょ？
　ウィリスね。
　
漏れなんかは、リチャーズが来てから確実にＦ-1チームとしてマトモになったと思うし、
意外にもホンダのギヤボックスやらサスのジオメトリーの意見が通るように
なってから、車も良くなった（つっても…アレですが）し。
今の時点では明るい希望の方が多いカト。

799 ：音速の名無しさん：03/01/04 01:35 ID:xAyNN+im

ＢＡＴ，F1から撤退！？

ＢＡＲのメイン・スポンサーを努めるＢＡＴ（British American Tobacco）のＫ・クラーク会長は，
タバコ広告禁止法案の影響について
『現在，もし（F1が）商品のプロモーションにならないようであれば，我々は
プロモーションの焦点を変更しなければいけないところだ。　タバコ広告禁止法案は
スポーツにダメージを与えることになるだろうし，スポーツはタバコ会社以上の
スポンサーを見つけるのが困難な状況になっている。』
とコメントし，F1がスポンサードの対象として魅了のない場合は撤退する方針であることを
明らかにした。

散々、コノ手の話は出てますがどうなるのかなぁ？
ホンダがチーム買収って話も根強いし。

800 ：７８４：03/01/04 01:42 ID:VxRlpGAr

>>798
＞ドライバーができることなんて微々たるモノでわ？
んな事はない。意外とドライバーって影響力が凄い。エンジニアたちが
「ひょっとしてこいつらが下手糞だからマシンが走らないのでは･･･」なんて
思い出したら終わり。やる気半減。96ベネトン状態。

＞ウィリスね。
凄いマシンを期待するほうが酷でしょ。期待できないわけじゃないが、
可能性は高いとはいえない。

＞今の時点では明るい希望の方が多いカト。
たしかに前進はしていると思うよ。希望もある。だがその速度が
F1界の進歩についていけてない気がする･･･

もはやBARは「去年よりかは良かった」じゃ済まされないチームなのだ･･･

801 ：音速の名無しさん：03/01/04 01:47 ID:xAyNN+im

まぁ、今からそんなに否定的に見ないでもイイじゃん。
ホントのとこはシーズンが始まらなければわからないし、
今から不安にかられてたら、ホントにダメだったら余りにも1年がツラ過ぎるしね。

802 ：音速の名無しさん：03/01/04 01:52 ID:VxRlpGAr

まぁ期待しすぎて開幕を迎えたタコマの一年という悲劇よりかは
マシとは思うけどね（ｗ　

俺的にはホンダのF1に対する姿勢が中途半端に思えて気に入らん。
やっぱり宗一郎というカリスマがいないとどうしようもないのかね･･･
このままでは悲しいよ

803 ：音速の名無しさん：03/01/04 02:14 ID:R6+54d/w

みんな、阪神ファンを見習いなさいっっ。
近鉄のような確変だってありうるし。

ホンダは日本人だけでやってたからね。
もう少し外部の力を取り入れても良かったと思う。

804 ：音速の名無しさん：03/01/04 11:36 ID:XRxD8vGH

　ビルヌーブは英タブロイド紙『ザ・ピープル』のインタビューに答えて次のように語った。
「バトンが来季、コンペティティブな走りを見せれば、僕は彼を信頼する。
ダメなら、彼を信頼しない」
「バトンは２００２年、いいところまで行くかに見えたけれど、結局あまりふるわなかった。
ルノーのチーム環境が原因だったと思いたい。ＢＡＲのポジティブな雰囲気なら、
彼も大丈夫だと思う」
「バトンはいい奴だ。彼とはうまくやっている。バトンがオリビエ・パニス並みの
好ドライバーかどうかは、しばらく様子を見ないとわからない」
　かく言うビルヌーブだが、マネージャーのクレイグ・ポロックは彼が
２００４年もＢＡＲに残留する可能性は極めて少ないと語った。
「今年は恐らくビルヌーブにとってＢＡＲでの最後の年になるだろう」とポロック。
「２００４年は、フェラーリが第一希望だ。ミハエル・シューマッハーの僚友に是非させたい」
「フェラーリはだれもが加入したいチーム。これほど関心をひくチームはない。
トップチームには、互いがライバルとなるようなドライバーが２人必要だ」

既にバトンより信頼されて無いぞ、禿。
一言も喋ってない香具師が何言ってる、禿。
フェラ希望か…、じゃぁ、今季で引退だな、禿。

805 ：音速の名無しさん：03/01/04 14:06 ID:CAkIf3Cu

>>803
今は現場に居ますよ、外人スタッフ。
まだまだ少ないですケド。
ホンダに対しては、ファンが「純日本」という認識が強い為、声を大にして発表はしませんが。

でもホンダも変わりつつ有るし、第二期黄金期の時のような考え方や認識のままではダメだと
考え方を改め始めているのでしょう。
このまま今期も結果が出なければ、現場サイドがいくらBARのせいにした所で、本社内でも
だんだんと「撤退」の声が大きくなるでしょうし。

いきなり表彰台や優勝とは言いませんが、表彰台を争う順位を走れるよう頑張って欲しい。

806 ：音速の名無しさん：03/01/04 14:08 ID:pcpGBc87

黙れよ、口先だけの馬鹿禿げって感じだな。

807 ：音速の名無しさん：03/01/04 14:42 ID:QzTS0BEj

>>804
＞ＢＡＲのポジティブな雰囲気なら、
　お前が雰囲気を悪くしてるんだろーがっ！

>>805
聞いた事ある、っていうか雑誌に一人載ってたね。
しかも、アメホンから「Ｆ-1やりたい」って希望出してきたヒト。
名前もどんな仕事してるか忘れたけど…。

今季は車体にも初めから携われるから、言い訳できないね。
福井氏は童夢の風洞も使うって言ってたし。
でも、ＢＡＲに新しい風洞を造ってあげた方がイイと思うんだが。
童夢うんぬんでは無く、距離的な問題でね。

808 ：岡崎ケンヂ ◆QTtIRwmb86 ：03/01/04 14:51 ID:t56E89By

禿げはいらねーよ

809 ：音速の名無しさん：03/01/04 14:59 ID:UebZjFvK

禿げの代わり、誰もいねーよ

810 ：音速の名無しさん：03/01/04 15:06 ID:rpcLX3gE

>>764
はっ、ということは、BAR004には、小型核爆弾が搭載されていたのか

811 ：音速の名無しさん：03/01/04 15:45 ID:xKqYGBJ+

>804
態度がちょっぴり変わったね
チームから釘を刺されたか
フェラーリへの移籍は
きっとバーニーとかの後ろ盾を利用するんだろうなぁ
バーニー的には話題が欲しいだろうし
フェラーリだけが強くてもチーム内で争ってくれれば
無問題な訳だし
でもきっとアメリカに帰ることになるね

812 ：音速の名無しさん：03/01/04 17:15 ID:9ybFH0rW

ｱﾒﾘｶﾍ（・∀・）ｶｴﾚ!!

813 ：音速の名無しさん：03/01/04 19:23 ID:BovP5dFM

ポラックは妄想家だからな、奴の言うことは気にするだけ無駄さ

814 ：音速の名無しさん：03/01/04 19:57 ID:YUYKgJjF

>>812
か、カナダ人なんだな。

815 ：音速の名無しさん：03/01/04 20:09 ID:7gJOkziq

このぐらいでがたがた言うんだったら、ホンダファンやめたらって気がしないでも無い
フェラーリでも応援してなさいってこと

816 ：音速の名無しさん：03/01/04 20:09 ID:32P0JKqW

カナダってアメリカの都市でしょ？
違った？

817 ：音速の名無しさん：03/01/04 20:17 ID:YUYKgJjF

>>815
そうそう日ハムファンを見習えっ。
負けようが勝とうが話題にさえならないぞっ！

>>816
ボケなのか本気なのか…。
一応マジレスで、カナダはアメリカの上にある国だよ。

818 ：音速の名無しさん：03/01/04 20:30 ID:9bUqqgkb

アメリカと言うよりフランスよりだ。

819 ：音速の名無しさん：03/01/04 20:48 ID:9ybFH0rW

カナダはフランス語を使ってる！！！（・∀・）

820 ：音速の名無しさん：03/01/04 20:54 ID:+U3b+9MM

>>819
地域によっては英語(・∀・)

821 ：音速の名無しさん：03/01/04 21:33 ID:BovP5dFM

>817
ラピュタみたいなもんですか？

822 ：音速の名無しさん：03/01/04 21:49 ID:zlhgJ49b

>>820
つーか、ほとんど英語圏の国

823 ：音速の名無しさん：03/01/04 21:54 ID:0uSJjleD

>>815
フェラーリを応援するくらいならMotoGPを見た方がましです

824 ：音速の名無しさん：03/01/04 22:10 ID:atd1jz2Q

>>821
(　ﾟД)ｿｳｷﾀｶ

825 ：音速の名無しさん：03/01/04 23:03 ID:f06Gcar7

>>822
アンディ・マクドウェル（女優）とかセリーヌ・ディオンなんかは
フランス語だったような。

826 ：音速の名無しさん：03/01/04 23:05 ID:f06Gcar7

ポラック、ＣＡＲＴに参戦？
元ＢＡＲの代表で、昨年はジャック・ビルヌーブのマネージャーを務めるとともに
アロウズ買収を企てていたクレイグ・ポラックが、今度は自らのＣＡＲＴチームを
組織してＣＡＲＴ参入をするのではと噂されている。
ＣＡＲＴはＩＲＬにメジャーチーム・ドライバーの移籍が相次いでおり、
深刻な危機であると言われている。

禿はコレだな。

827 ：音速の名無しさん：03/01/04 23:08 ID:f06Gcar7

ホンダ、バトンを絶賛
オートスポーツ誌のインタビューでホンダの中本修平氏は、昨年末にヘレスのテストに
初めて参加したジェンソン・バトンの印象を次のように語っている。
「彼はナイス・ガイだし、それにエンジンに対する基準も厳しくはないんだ。
ヘレスでのテストでは色々と試させてもらったんだ。そのテストでは故意に運転しにくいような
ユニットもテストした。ジャックもオリビエもあれほどのレベルではドライビング出来なかったのに、
ジェンソンは出来たし、フィードバックもよかった。さらに、わずかな時間の中でトラブルを
最小限にするような走りをしたんだ。トラブルの原因がエンジンかマシンかを明確かつ正確に
指摘できるんだ。ドライバーのコメントがデータと異なると非常に困惑するものだけど、
彼の指摘は正確だし、そのおかげで開発の速度を上げることが出来るよ。」

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
禿、やっぱお前いらねーや。

828 ：音速の名無しさん：03/01/04 23:10 ID:0uSJjleD

>>827
ジャク禿が賞味期限切れなのは同意だが、中本にドライバーを見る目があればいいんですが。
来年はブリティッシュアメリカンレーシング・ホンダに期待してもいいんだろうか？

829 ：音速の名無しさん：03/01/04 23:30 ID:f06Gcar7

>>828
このコメントからすると、
中本の視点はエンジンに関してのみですね。
速さは、新車が完成してからでないとわかんないね。

830 ：音速の名無しさん：03/01/04 23:40 ID:wuTJZg+z

>>827
このコメント他でも読んだけど、なんだかこんな事をしてるホンダは、実はヨーロッパの
チームやドライバーの信頼を損ねている気がする。

テレメトリー導入後、自分のミスを認めないプロストとの間に溝が出来たけど、結局ホンダは
チームもドライバーも信用してないんだ、という印象を持たれかねない。

ホンダを失った時のジョーダンやフィジケラの反応が、なんだか辛辣だと感じていたけど、
それは信頼関係の面でも希薄だったという事なのかと、ちょっと心配に。

831 ：音速の名無しさん：03/01/05 00:16 ID:2j+Yvyst

>>816～822
カナダなんてアメリカの最後の州みたいなもんだって！
あそこには何もないぞ。まじで。
>>823
ていうかF1がGPより面白かったことなんてないだろ、発祥以来。

832 ：音速の名無しさん：03/01/05 00:36 ID:dlxXwe1d

>>830
そうかね？　興味深い視点だとは思うけど、気にしすぎだよ。

833 ：音速の名無しさん：03/01/05 01:03 ID:qHjG1Yh4

>771
拡大して見ると、コクピット周りが血だらけに見えて恐いヨ。（ｗ

834 ：音速の名無しさん：03/01/05 01:11 ID:VnFchjX/

実際の所開発力が疑問だったからバトンをテストしただけのことだろ？
バトンだって自分が試されてることはわかってると思うが
ジョーダンやフィジケラが逝ってるレベルの事は良くあることだし

835 ：音速の名無しさん：03/01/05 01:15 ID:4CGP6Nag

>>830
「セナをひいきしてる」みたいなこと言ってたけど、
結果、プロストの方が間違ってたワケだし。
それにテレメトリーはどこも取り入れるようになったしね。

ジョーダンはヅラの方が問題アリかと。

836 ：音速の名無しさん：03/01/05 01:26 ID:4CGP6Nag

以前ジャック・ビルヌーブはオーバルのみでレースを行うＩＲＬを酷評していた。
しかしながら、ダリオ・フランキッティはレーサー・マガジンに次のような反論をしている。
「ジャックがそんなことを言うのはちょっとおかしいね。そんな発言をするほど
彼は知らないはずだし、ＩＲＬのレースすら見たことがないはずだからね。
空想の話をしているとしか思えないんだ。確かにロードレース出来ないのは残念だけれど、
それ以上にエキサイティングな事があると思っているんだ。
それよりもＦ１で後ろの方を走っているより遙かにましだと思うよ。」

アイタタ、ホントのことをっ！

837 ：音速の名無しさん：03/01/05 02:19 ID:d2WFYS6b

>827
ホンダは来期琢磨をレギュラードライバーにしたいから禿叩きを始めたんだろうね。
今後もバトンがよいしょされ続けることうけあい

838 ：音速の名無しさん：03/01/05 02:48 ID:Vnbu8mJ1

>>837
いや、前からでしょ。
去年あたりから怒りが頂点に達して、本人にも言ってるし。
どっちにしろ、来季のＢＡＲの禿のシートは無いし。
今年も禿に契約上の優先権があったから残留してるだけだし。

839 ：音速の名無しさん：03/01/05 12:37 ID:sgmLOstV

高い金額貰ってるんだから働けよ、弱禿

840 ：音速の名無しさん：03/01/05 17:42 ID:R0gQVavl

正直マシンがダサイ(　´_ゝ｀)

841 ：岡崎ケンヂ ◆QTtIRwmb86 ：03/01/05 17:44 ID:e0L5FhOL

>>840
禿同。

842 ：音速の名無しさん：03/01/05 18:49 ID:qhDLZI9x

>830
どこのチームもしてるですよ
こういう事は

843 ：音速の名無しさん：03/01/05 22:33 ID:L/tClHHy

イアン・フィリップスがホンダ批判をしてますな。
「私にはホンダのメンタリティ、あるいはBARのメンタリティが正しいとは思えないね」
やはりあの体制には不満があったんだろうな。

まぁ、今回はエンジン供給止められた腹癒せで言ったっぽいが。

844 ：音速の名無しさん：03/01/05 23:49 ID:tcM2KpjW

どちらにせよチーム内で足の引っ張り合いして最後はあぼーんだろうな。
2005年にはBARはなくなると予想する。

845 ：音速の名無しさん：03/01/05 23:53 ID:XKIpocN3

>>844
「どちらにせよ」ってドレとドレよ。
話が繋がってませんよ。
揚げ足取りで申し訳ですが。

846 ：音速の名無しさん：03/01/06 02:08 ID:lDjez013

>>843
負け犬の遠吠え
>>844
餌の付け方がうまくないな、それじゃあ釣れないだろ

847 ：音速の名無しさん：03/01/06 05:08 ID:HJD3eXxo

禿はウィリアムズ時代にセッティングの方針で
チームとかなりぶつかっていたんだろ？何でも
自分流以外は認めない人間だからねぇ…。

848 ：音速の名無しさん：03/01/06 08:43 ID:kQegWklx

これ以上悪くはならんだろう

849 ：音速の名無しさん：03/01/06 11:49 ID:PxI9CbMR

>>846
自分の意見以外が出ると全て釣りと判断するのはよくないと思うぞ
それでは会話にならんし
お前のほうが俺から見れば逆に釣り氏に見える
俺的には844は全く釣ってるようには見えないよ

850 ：音速の名無しさん：03/01/06 12:41 ID:y4AtB/Hb

発表会の後バトンは残ってテストするのに、ジャックは帰るんだって。
スキーでも行くのかな？

851 ：音速の名無しさん：03/01/06 12:46 ID:pwl+eADj

>>850
そのままBARに帰って来なかったら爆笑

852 ：音速の名無しさん：03/01/06 13:10 ID:DHrAqq8n

>>851
それキボンヌ

853 ：音速の名無しさん：03/01/06 13:24 ID:AkSuPYEH

>>851
六本木と同じチームで走ってたりして・・・

854 ：音速の名無しさん：03/01/06 13:25 ID:yfg1C4Za

ひきこもってゲーム三昧かも
F1用のシミュレーターかなんかがあることだし

855 ：音速の名無しさん：03/01/06 17:28 ID:1vz520jo

育毛の本立ち読みしに行くに決まってんじゃねーか

856 ：音速の名無しさん：03/01/06 18:31 ID:GCtWdtUN

発表会は予定通り

琢磨のテスト参加も決定

　ＢＡＲ（ブリティッシュ・アメリカン・レーシング）はこのほど、８?１０日にスペイン・ヘレスで行う
予定だったニューマシン「ＢＡＲ００５（仮称）」のシェークダウン・テストを取りやめ
１５?１７日のスペイン・バルセロナに変更する、と発表した。マシンの完成が遅れているのが理由。
新車発表会は、予定通り１４日に行う。

併せて、リザーブ兼テスト・ドライバーとしてジョーダンから移籍した佐藤琢磨が
１５～１７日のテストに参加することも正式に決まった。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=6925&cat_id=1&top_flg=1

857 ：音速の名無しさん：03/01/06 19:10 ID:8v9XV+Xj

>847
セナもプロストもセッティングについては
チームと相当ぶつかったそうだけどね。

858 ：音速の名無しさん：03/01/06 21:04 ID:FfSdVzce

>>844
そりゃ無くなるでしょ、タバコ広告禁止なんだし。

ソレを機に本田+童夢+無限でF-1戦ってくれ。

859 ：音速の名無しさん：03/01/06 21:04 ID:RNQHucYY

大体、数ヶ月に一度パテント料が支払われていたのですが、
大仁田さんは。ときにはその半分の500万円を持って行ってしまします。
大仁田さんはどこの興行に出ても。「客が入ったのは俺のおかげじゃ！」と言い。
毎回２０～３０万のギャラを持ってゆくのです。
前項でポーゴさんのギャラが破格だったと書きましたが。
それでも１試合８万円です。
私たち程度の団体ではまったく考えられない金額でした。
★故荒井氏著「倒産FMW」より抜粋

荒井元FMWプロレス団体社長を自殺に追い込んだ
大仁田議員に清き一票おながいします！
http://kenji03.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/kage/votec.cgi

860 ：音速の名無しさん：03/01/06 21:12 ID:Nyfpy3X3

え

861 ：音速の名無しさん：03/01/06 22:53 ID:KapzLfe6

>>853
　それ最高だけど実現しないだろうな

862 ：音速の名無しさん：03/01/07 05:13 ID:dz3ke+5x

>>850
それは確かな情報なんですか（゜Д゜；）！？　
ジャックはテストしないの！？
てことは14日に来て、発表会だけやって帰るの～！？　オーイ、ジャックよお。

863 ：音速の名無しさん：03/01/07 06:37 ID:kGxKnAtp

>862
発表会の日にテストの予定は無いよ

864 ：音速の名無しさん：03/01/07 08:22 ID:Uk++IcYb

BARホンダ・チームは、来年１月14日（火）に2003年新型車を
発表することを明らかにした。

場所はスペインのバルセロナ・サーキットで、2003年ドライバーの
ジャック・ビルニューブ＆ジェンソン・バトンが立ち会い、
発表後直ちに同サーキットでシェイクダウンが行われる予定
になっている。

どこかでジェンスがこのテストを担当するというのを見た気がするんだけど。

865 ：音速の名無しさん：03/01/07 09:20 ID:pGKbrkss

ﾃｽﾄじゃなくてデモンストレーションとかじゃないの？

866 ：音速の名無しさん：03/01/07 14:38 ID:VguGgipr

新車はやく見たいよ～
今年は見た目のかっこよさで応援するかどうか
決めようと思います。
今まではノロくてかっこ悪い車を「ホンダエンジン乗っけてる」
と言うだけの理由で応援していましたがもう無理です。

867 ：音速の名無しさん：03/01/07 14:43 ID:v5FmtKiR

ARホンダは来季チャレンジャー、「BAR005」の発表会を来03年 1月14日
バルセロナで行うことを正式に発表した。チームは午前中に発表会を
終えた後、すぐさまカタロニアサーキットでテストを行うという。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1209/08nms_sn9999_08.html

868 ：音速の名無しさん：03/01/07 22:33 ID:35ea828n

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030107-01221711-jijp-dom.view-001
一瞬ビルヌーブに似てるかと・・・

869 ：音速の名無しさん：03/01/07 22:48 ID:kjQ5I2Kp

↑ジャックの5年後だな。特に頭部は。

870 ：音速の名無しさん：03/01/08 04:08 ID:esSuFWve

来年再来年のBARを考えたとき、一番の不安材料がバトンなんだが、、、
なんでリチャーズはバトンを選んだんだ？
ここ最近でチームがドライバーをちやほやして
成功したって成績残したところってあんのかい

871 ：音速の名無しさん：03/01/08 04:09 ID:esSuFWve

チームがドライバーを、もしくはドライバーがチームをある程度プッシュしたほうが
いい働き出来ると思うんだけど。

872 ：音速の名無しさん：03/01/08 07:03 ID:lM6qEZzV

今日、一番のライバルになるであろうTOYOTAの新車発表ですね。

873 ：音速の名無しさん：03/01/08 11:30 ID:wZvP/pS9

>>870
イギリス人だから。

874 ：音速の名無しさん：03/01/08 11:52 ID:gu/EqRUg

>>870
客寄せパンダみたいな存在だからでしょ。
でもまあマシンさえ良ければバトンは結果出すでしょう。

わしも名前先行かいなと思ってたけど
昨シーズン見る限り、この人速いわ。

875 ：音速の名無しさん：03/01/08 11:56 ID:qwJcpXVX

>>870
リチャーズの息子と親友で昔から知ってるらしいよ。
確かF1-Liveに書いてあったと思う。

876 ：音速の早漏：03/01/08 16:49 ID:RCwLLXUG

ミハエル・シューマッハが、今期型である新シャシーF2003の投入は開幕戦
からの方が良いと語った。

「我々はBARホンダの彼らが完璧に革新的な何かをやっていると言うことを
耳にしているんだ。」

マクラーレンとホンダを入れ替えて脳内妄想してみますた

877 ：音速の名無しさん：03/01/08 19:03 ID:9WSjdPzH

>>876
すごい期待しちゃったじゃんか・・・

878 ：音速の名無しさん：03/01/08 19:12 ID:5Fh8ADUv

>>876
ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

期待させるなよ！

879 ：音速の名無しさん：03/01/08 20:21 ID:n/CXVbMa

バトンは切れる速さではなく上手いって印象だな。
走らないマシンに鞭打ってねじ伏せて走るのではなく、マシンの特性に
合わせてドライビングを臨機応変に変えられるというか。

880 ：音速の名無しさん：03/01/09 01:06 ID:eCURYeYe

BARのオフィシャルが変わってるね。
ラウンチと同時にスタートかな？

881 ：音速の名無しさん：03/01/09 10:23 ID:yRqpRqFb

http://www.dailyf1.com/en/photos/cat.php?id=330

882 ：音速の名無しさん：03/01/09 11:56 ID:we7mt65N

>>879
　おれもまったくの同意見だよ。
　まあ車しだいでそこそこ速く走ってくれるでしょ。

883 ：音速の名無しさん：03/01/09 17:46 ID:M1MChfnS

琢磨、新車ＢＡＲ００５を来週初ドライブ

佐藤琢磨は、来週、ＢＡＲホンダのニューマシン、ＢＡＲ００５を
初ドライブする。

ＢＡＲホンダは、１４日、バルセロナにてＢＡＲ００５を発表し、１５日
にカタルニアサーキットにてシェイクダウンを行う予定だ。テストは
１７日まで続き、この間に、ジェンソン・バトン、佐藤、アンソニー・
デイビッドソンが新車をドライブする。
チームは２１～２３日には再びバルセロナに戻ってテストを行う予定。

やっぱジャックは引きこもってるんだね。

884 ：音速の名無しさん：03/01/09 18:00 ID:DNDMPKh2

禿ジャックはずっと引きこもってていいよ

885 ：音速の名無しさん：03/01/09 18:19 ID:K+8LsFyy

派に巣はジャックの犬だったのか？

886 ：音速の名無しさん：03/01/09 20:07 ID:2VNVsnKc

弱禿たんは、またスキーですか？

(´-`).｡oO（コケて骨折しないかなぁ）
不謹慎だけど…。

887 ：音速の名無しさん：03/01/09 20:54 ID:3dGm0T/Q

ジャックいらない。
禿げててカコワルイし。

888 ：音速の名無しさん：03/01/09 21:29 ID:PC25nUPD

俺にジャックの瞳だけ(ヽﾟд)ｸﾚ

889 ：音速の名無しさん：03/01/09 22:54 ID:+ZAAHpJm

パニス、ＪＶを絶賛
今季よりトヨタに移籍したオリビエ・パニスは、昨年までのチームメイトである
ジャック・ビルヌーブについて、ＢＢＣのインタビューで次のようにコメントしている。
「ジェンソンのことはよく知らない。きっと彼は良いドライバーなんだろうけれども、
ジャックは本当にタフな人間だけに苦労するだろうね。
ジャックは本当に速いし、それに５年前よりもドライバーとしては良くなっていると思うよ。
速さと力強さを持ち合わせているだけに彼のことが好きであり、それに彼に敬意を払っているよ。
ＢＡＲが彼に良いマシンを提供出来れば、きっと彼はそれに応えてくれるはずだよ。」

体育教師以外の援護射撃が出たよ。
才能に文句はないよ、人間に問題があるんだよ。

890 ：音速の名無しさん：03/01/09 23:05 ID:0sumntNe

誰かみたいにチームを自分の思うままにコントロールしたいのなら、人間性も重要な
ファクターだよね。ポンコツ車だとやる気を失うってのは大きなマイナスだよ、
ギャラは高いのに。

891 ：音速の名無しさん：03/01/09 23:07 ID:F+CoWJUu

まあとにかく速い車作れば速く走ってくれるんだろ？
なら新車に期待するしかないな。
心配なのはザウバーだね。フェラーリのそっくりそのまま
使うとしたらかなり厄介だな。

892 ：音速の名無しさん：03/01/09 23:08 ID:rn9ZxuO5

(´-`).｡oO（パニスは大人だなぁ･･･｡禿とはえらい違いだよ）

893 ：（　ﾟ皿ﾟ）∬ @ｱﾝｷﾞｬｰｽ ◆7kFM//7/w. ：03/01/09 23:21 ID:3UA9Ba3Y

>>892
ヤッパそういう解釈せざるを得ナイよナ･･･。

894 ：音速の名無しさん：03/01/09 23:23 ID:/lZxGR5q

バトンって、ブーツェン程度に凄いといいなぁ。

895 ：音速の名無しさん：03/01/09 23:46 ID:GsBqbtxm

いぶし銀　なつかしい。

896 ：音速の名無しさん：03/01/09 23:54 ID:+ZAAHpJm

>>894
できれば、パトレーゼ並がイイなぁ。

897 ：音速の名無しさん：03/01/10 00:18 ID:hBnD5/Xv

>>896
パトレーゼ並みの賞味期間の長さか。いいかも

898 ：音速の名無しさん：03/01/10 01:22 ID:X4W0GFmj

みんな弱禿をいじめないで（；´д⊂）

899 ：音速の名無しさん：03/01/10 09:48 ID:OzWI+qPe

どうしてBARのファンはこうも贅沢なのだ！！

900 ：音速の名無しさん：03/01/10 09:57 ID:AttaTGwV

ホンダと禿がいなけりゃ応援なんてしないチームなんだが、
なにぶん期待しても損はしないポテンシャルは持ってるはずだから
贅沢にもなる。

901 ：bloom：03/01/10 10:01 ID:CgncHbld

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

902 ：音速の名無しさん：03/01/10 10:12 ID:4hJ/uOR3

BARはお金持ちつーかリッチな雰囲気があるんで
ホンダとビルヌーブいなくても応援してるな
ただ今はそんなことないらしく萎え

903 ：音速の名無しさん：03/01/10 11:01 ID:qjfccHdg

俺は禿がいなければもっと応援している。

904 ：音速の名無しさん：03/01/10 11:05 ID:KIKOI3F6

禿がいなかったらBARなんて興味なす

905 ：音速の名無しさん：03/01/10 11:24 ID:6wnCay/l

禿がBARに残ったところで不毛なんだよ。毛無しだしよ。

906 ：音速の名無しさん：03/01/10 13:47 ID:g5ZOAxad

禿がいるからこそ、ましな結果が残せてるんだろ？

ｱﾝﾁは失せろ！

907 ：音速の名無しさん：03/01/10 14:07 ID:7ElGo3Dk

何だかんだいって俺も禿のいないBARには興味がない。

908 ：音速の名無しさん：03/01/10 14:22 ID:IvJqabSu

ハゲなんだからさ～！！

909 ：音速の名無しさん：03/01/10 14:22 ID:SZ2NAnMn

>禿がいるからこそ、ましな結果が残せてるんだろ？

そんな評価があるのはヲタの脳内だけだよ

910 ：音速の名無しさん：03/01/10 14:39 ID:AttaTGwV

禿がいなきゃテレビに映るようなレースなかっただろ。
エンジンアボーンくらいしかｗ

911 ：音速の名無しさん：03/01/10 15:04 ID:AVBbo9im

ましな結果なんて残ってないし。

912 ：音速の名無しさん：03/01/10 15:08 ID:gYF2pi4H

琢厨兼ｱﾝﾁ弱禿が今年は大量発生しそうだな（鬱

913 ：音速の名無しさん：03/01/10 15:14 ID:TKfV8u4L

そして禿ヲタは絶滅の危機に瀕するわけだな（ﾌﾟ

914 ：音速の名無しさん：03/01/10 15:15 ID:XEJaeQcZ

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915 ：音速の名無しさん：03/01/10 15:27 ID:kV1IZBUW

自分の気に入らない意見があるとオタだのアンチだのと罵倒する奴らは痛すぎるぜ、おまえら。

916 ：音速の名無しさん：03/01/10 16:04 ID:01fuQMDq

リチャーズが切りたがってる以上BAR的にはジャックはもういらないのは明らかなわけで。

917 ：音速の名無しさん：03/01/10 16:24 ID:gYF2pi4H

ジャックが必要であったかどうかは彼がＢＡＲを去ってから初めて判る訳で

918 ：音速の名無しさん：03/01/10 16:47 ID:XdrXaSvr

まぁシーズン始まってから
新たな流れが出来るかも知れない訳で
それまで静観するのも良いんでないかい？ヽ(´ー｀)ﾉ

919 ：音速の名無しさん：03/01/10 20:53 ID:y98/b2x0

別に禿のドライバーとしての能力を否定してる訳ではないと思うぞ。
あの車でガンガってると思うよ。

みんなが問題にしてるのは、禿のチームに対する態度でしょ。
しかも、この糞チームに仕立て上げた体育教師を擁護し続けてたし。
人としてダメなんだよ、禿は。

920 ：成績は全体責任：03/01/10 22:03 ID:g96CY9+T

無駄に金を使い、糞デザイナーを何年も使い続けた体育教師。
パワーと信頼性の無いエンジンを作ってたホンダ。

チームの株を保有している禿にも若干の責任が…

921 ：音速の名無しさん：03/01/10 23:13 ID:y98/b2x0

＞チームの株を保有している禿にも若干の責任が…
　若干では無い罠。

922 ：音速の名無しさん：03/01/10 23:18 ID:b8/XHVEI

ジャック居なければ未だに表彰台も乗ってないし、
ポイントランキングも凄いことになってたのでは。
ジャック以外に誰か雇ってたとしても、パニス以上
は滅多無いだろうし。
ただ、テスト量が増えて開発進む、どん底になるからこそ開発進む
って要素はあったかも知れないけど。

923 ：音速の名無しさん：03/01/10 23:28 ID:y98/b2x0

＞ジャック居なければ未だに表彰台も乗ってないし、
　だから、ソコは否定してないって。
　人間としてダメだって言ってるでしょ。

924 ：音速の名無しさん：03/01/10 23:39 ID:qRYrMJxX

禿、海外のジャーナリストには評判いいみたいなのにね。
もう一人いいのは六本木みたいだけど。（あごはのぞく）

925 ：音速の名無しさん：03/01/10 23:44 ID:/lwzIQf2

俺、タクヲタだが禿ヌーブの実力を否定するつもりはさらさらない。
彼がいなけりゃ結果は更に悲惨になってたろう。
彼の問題点は人間関係なんだよ。
あとは少しはテストやれい…。他人が作ったマシンにあぐらかいてないでさ…。

926 ：音速の名無しさん：03/01/10 23:58 ID:jiK3l90s

フィジコにしてもジャックにしても速いやつは性格に問題ありだな。
（モンは除く）

927 ：音速の名無しさん：03/01/11 00:11 ID:T+bfH1kl

>>926
フィジコ自体の性格に問題はないかも。口が軽そうだけど

928 ：音速の名無しさん：03/01/11 00:21 ID:hlQq62pr

速けりゃいいじゃないか！

929 ：音速の名無しさん：03/01/11 00:23 ID:6lASTb/C

>>928
開発能力と金がないと駄目！

930 ：音速の名無しさん：03/01/11 00:25 ID:zlHjd6cs

おそいやつは素直ないい子なのか？（ユーソ）

931 ：音速の名無しさん：03/01/11 00:56 ID:3ESr+KX0

そもそも、Ｆ１の世界で生き残れる奴にイイ人なんているわけない。
まあ、禿はちょっとワガママ過ぎるけど。

932 ：音速の名無しさん：03/01/11 01:21 ID:SXGRy2i2

>>928
でも、チームのモチベーションを下げる香具師はダメだろ。

933 ：音速の名無しさん：03/01/11 02:19 ID:O+wud5px

わがまま過ぎて結構だね
そんな禿をヲチして楽しむのも禿オタのたしなみさ

934 ：音速の名無しさん：03/01/11 03:03 ID:2Nws4/VQ

>>933
確かに。
確変時も燃えるけど、なんかやらかしたときもそれはそれで楽しい。
他のやつらより見てておもろいな

935 ：音速の名無しさん：03/01/11 03:08 ID:3ESr+KX0

>>934
一部同意。
確かに、最近のドライバーは個性がなくなったね。
メディアの前では皆良い子ちゃんで。
ジャックは見ててオモロイからな。

936 ：音速の名無しさん：03/01/11 10:04 ID:yQGdPXYt

SONAXってBARのスポンサーだったんでしょ。
嫌気が差したか…

937 ：音速の名無しさん：03/01/11 10:17 ID:0Toy1gj8

またモソトーヤとつかみ合いしろ！ｗ

938 ：音速の名無しさん：03/01/11 18:26 ID:hQCgxyAM

最近この板、BAR応援してるような
カキコ少ねーよな。
もうちっと応援しようぜ（　ﾟдﾟ）

939 ：音速の名無しさん：03/01/11 23:20 ID:CiJRGlV3

ジャックヲタとアンチジャックが流れ込んで来た為
話の流れが変わってしまってる。

940 ：音速の名無しさん：03/01/12 03:22 ID:3OlA0LNw

005に期待。
発表・シェイクダウンが楽しみです。

941 ：音速の名無しさん：03/01/12 05:39 ID:/Rty7k0t

もうすぐだねー
わくわく

942 ：音速の名無しさん：03/01/12 13:12 ID:fSfN8/CD

シーズン始まったら
どの位のF2002コピーが
トラック上で走ってることやら・・・

943 ：音速の名無しさん：03/01/12 13:14 ID:uzN/RXkF

極秘BAR００５写真入手
http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/55.jpg

944 ：音速の名無しさん：03/01/12 14:17 ID:a+QIcC+Y

>>943
微妙にﾜﾛﾀ

945 ：音速の名無しさん：03/01/12 14:20 ID:2lC1N/72

１４日だっけか？

946 ：音速の名無しさん：03/01/12 14:21 ID:i4pKrD6y

>>942
でも、去年はF2001コピーばかりじゃなかったから、実際そうでもないんじゃない？

947 ：音速の名無しさん：03/01/12 14:34 ID:IdA0HQxO

>>943
もうちょっと上手くしろよｗ

948 ：音速の名無しさん：03/01/12 14:44 ID:oaNmwShy

>>946
去年は圧勝でしたから…。
でもルノーとかウィリアムズは似ないんでわ？

あ、あとミナルディも。

949 ：音速の名無しさん：03/01/12 14:49 ID:QP7QcKz7

＞９４８
話によるとウィリアムズの似てるらしいよ。

950 ：音速の名無しさん：03/01/12 14:53 ID:oaNmwShy

>>949
ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ
とうとうウィリアムズまで…、鬱だ。

951 ：949：03/01/12 14:54 ID:QP7QcKz7

＞９４９訂正
話によるとウィリアムズは似てるらしいよ。

952 ：音速の名無しさん：03/01/12 17:53 ID:Nv+dPtli

枕ー連もかな？

953 ：音速の名無しさん：03/01/12 18:02 ID:DAFwxi8V

ウィリアムズはシーズン中からフロント似てきてたし

954 ：音速の名無しさん：03/01/12 18:06 ID:IdA0HQxO

BARの新車発表と同時に新スレスタート？

955 ：音速の名無しさん：03/01/12 18:51 ID:ZqauGy9w

そろそろ新スレ名を・・・・

956 ：音速の名無しさん：03/01/12 18:52 ID:ZqauGy9w

BARに改善の兆しは現れるか!?

957 ：音速の名無しさん：03/01/12 18:56 ID:hqXQ/Nec

BARに迷走の出口は現れるのか？

958 ：音速の名無しさん：03/01/12 18:58 ID:W6Y36SJJ

ＢＡＲの改善の兆しを夢見て　Part７

959 ：音速の名無しさん：03/01/12 19:40 ID:Nv+dPtli

BAR応援スレ…６号車

960 ：音速の名無しさん：03/01/12 19:44 ID:DAFwxi8V

ＢＡＲに改善は兆しはあったのか？

961 ：音速の名無しさん：03/01/12 19:53 ID:RUX8+Jsv

ＢＡＲに改善の兆しがあったかのように

962 ：（　ﾟ皿ﾟ）∬ @ｱﾝｷﾞｬｰｽ ◆7kFM//7/w. ：03/01/12 20:04 ID:53FJ69c8

BARに改善の兆しがあったかﾓﾅｰ

963 ：音速の名無しさん：03/01/12 20:40 ID:ZeXsb194

ＢＡＲごときに改善の兆しが！　Part.7

964 ：音速の名無しさん：03/01/12 21:00 ID:3OlA0LNw

やっとBARが改善しちゃったよ。Part7

965 ：vvv：03/01/12 21:03 ID:9sy9LgRS

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966 ：音速の名無しさん：03/01/12 21:04 ID:ANnN1xik

ＢＡＲは本当に改善しているのか？ Part７

967 ：音速の名無しさん：03/01/12 21:13 ID:bHKdJby9

BARに激しく改善の兆しあれ？ Part7

968 ：音速の名無しさん：03/01/12 21:29 ID:Xfo3VSLe

>>964
　それは次回に取っておこう！
>>958
　ﾜﾗﾀ

ＢＡＲの改善する兆しを探せ！！Ｐart７

969 ：音速の名無しさん：03/01/12 21:29 ID:DAFwxi8V

ＢＡＲは生き残れるのか？

970 ：音速の名無しさん：03/01/12 21:29 ID:C88sYn+6

ＢＡＲはどうやら改善したようだが Part７

971 ：音速の名無しさん：03/01/12 21:37 ID:5WXNypnp

ＢＡＲは改善するような勢いだが？ Part７

972 ：音速の名無しさん：03/01/12 21:53 ID:Nv+dPtli

ただいまBAR改善中。Part7

973 ：音速の名無しさん：03/01/12 21:56 ID:510wEL7l

【ＢＡＲは改善するつもりで？】 Part７

974 ：音速の名無しさん：03/01/12 22:03 ID:i4O8QSq5

ＢＡＲに改善の兆しがあるのかないのか？　Part７

975 ：音速の名無しさん：03/01/12 22:27 ID:rzomWDB5

BARは改善したのかしなかったのか？ Part7

976 ：音速の名無しさん：03/01/12 22:28 ID:DAFwxi8V

まぁスレタテする人はこの中から採用すればいーな

977 ：音速の名無しさん：03/01/12 22:32 ID:agBPInLt

【承知】BARは改善したんだろうな？ Part7【しないぞ】

978 ：音速の名無しさん：03/01/12 22:42 ID:GXlGPqh9

977の【　　】がない形で立てたいと思うがどうだろう？

979 ：音速の名無しさん：03/01/12 22:44 ID:3FvUn5NL

スレタイなんて「BAR」が入っていればなんでもいいさ

980 ：音速の名無しさん：03/01/12 22:45 ID:nRfi5+Vg

ＢＡＲに改善の兆し？～破滅に向かって2003～

981 ：音速の名無しさん：03/01/12 22:49 ID:KSartRI5

>>978
だぁね

982 ：音速の名無しさん：03/01/12 22:50 ID:aXnnw4tz

>978
乙

BARは改善したんだろうな？ Part7
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042379314/

983 ：音速の名無しさん：03/01/12 22:50 ID:/LQsie4n

ＢＡＲの改善の兆し最終コーナー立ち上がり　Part７

984 ：音速の名無しさん：03/01/12 22:54 ID:Cby6b+EY

そのうちＢＡＲに改善の兆しがPart7

985 ：音速の名無しさん：03/01/12 22:54 ID:6zDSge3G

BAR　Part7…　ヽ（｀Д´）ﾉｳﾜｧｧｧｧﾝ!

986 ：音速の名無しさん：03/01/12 23:01 ID:/XL9p8PC

BAR! BAR! BAR! ﾊﾞｰ! ﾊﾞｰ! ﾊﾞｰ! Part7

987 ：音速の名無しさん：03/01/12 23:06 ID:eq42V1KB

ノコリ１３

988 ：音速の名無しさん：03/01/12 23:07 ID:fsaKMTUc

BARは改善したいの？Part7
って思ったら新スレたってたよ（´･ω･`）．
新スレこちら
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042379314/l50

989 ：音速の名無しさん：03/01/12 23:12 ID:aXnnw4tz

「ＢＡＲば改善中と思われ　Part5」

=「ＢＡＲ、バカ以前、厨と思われ」

パート４の終わりのときだったな

990 ：音速の名無しさん：03/01/12 23:17 ID:ZqauGy9w

それ俺だ・・・・（；´Д｀）

991 ：音速の名無しさん：03/01/12 23:21 ID:ZqauGy9w

本当は「BARは改善中と思われ」といいたかっったんだYO

992 ：音速の名無しさん：03/01/12 23:36 ID:IdA0HQxO

BAR凸凹コンビじゃんPart7

993 ：音速の名無しさん：03/01/12 23:46 ID:1+bp/g7M

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　（　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ヽ┐U
～～　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎－>┘◎

994 ：やすぽん：03/01/12 23:46 ID:a/LdC0JN

http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Bass/2901/bar_jack.html

http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Bass/2901/renault_newdrivers.html

http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Bass/2901/silver_gin.JPG

995 ：音速の名無しさん：03/01/12 23:47 ID:1+bp/g7M

　　　　　　　　　　きのこっのっこーのこ

　　　　／⌒ヽ　　　　　　γ´⌒｀ヽ
　　／　　●　ヽ　　　 ./Oo〇oOヽ　　　 ,-''"¨￣¨`'‐、
　　（●／⌒ヽ●）　　（Oγ⌒ヽOo）　　 (,,(,,i,,,i,,,,,,,,i,,,,i,,),)
　　　ヽ|´∀｀　|ノ　））　ヾ（ﾟДﾟ　）ﾟノ　））　　）　　（　　　））
　　　　.ゝ＿__ﾉ　　　　　　　ゝ＿ﾉ.　　　　　　（ﾟーﾟ* ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣
　　　　　　　　　　　　げんきのこっ♪

996 ：やすぽん：03/01/12 23:47 ID:a/LdC0JN

http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Bass/2901/jnewsjordan.html

997 ：音速の名無しさん：03/01/12 23:48 ID:aXnnw4tz

BARは改善したんだろうな？ Part7
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042379314/

998 ：音速の名無しさん：03/01/12 23:49 ID:1+bp/g7M

壱千

999 ：音速の名無しさん：03/01/12 23:49 ID:x0pJMo8i

１０００

1000 ：音速の名無しさん：03/01/12 23:49 ID:1+bp/g7M

1000ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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