【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart27 【ｶｯﾄﾋﾞOK】

ツーリングからサーキット走行までこなせる懐の深いバイク、
そんな我らがXXさんへの熱き思いをしたためるスレです。

荒らし、ｱﾝﾁは完全スルーの方向で。相手するやつも荒らしです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前スレ
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart26 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206457319/l50

CBR1100XX乗りはここに集合！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993918142.html
CBR1100XXスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10067/1006772440.html
CBR１１００XXのスレ　その２
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10089/1008919169.html
CBR１１００XXのスレ　その3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018958811/l50
CBR１１００XX＆１２００のスレ　その4
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028115408/l50
CBR1100XX&1200のスレ　その5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033639128/l50
CBR1100XX1200のスレ　Part6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042717735/l50
【高速】CBR1100XX1200のスレ　Part7【ツアラー】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051888015/l50
【1200は】CBR1100XX　Vol.??【まだか？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053523668

【1200は】 CBR1100XX Vol.??+1 【おあずけ？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064591411/l50
【ﾏﾀｰﾘ】CBR1100XXスレPart11【いこうぜ！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082027362/
CBR1100XXスレPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091510879/l50
CBR1100XXスレPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100957637
CBR1100XXスレPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109343802
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart15 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117431848/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart16 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125155273/

【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart17 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131154013/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart18 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137838142/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart19 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141737550/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart20【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147868655/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart21 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149512646/
【乗り手は】CBR1100XXスレPart22【オヤジばかり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156568155/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart23 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164876272/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart24 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177418978/
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart25 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189236902/

バイブル

ホンダのフラッグシップと呼べる多くのバイクの設計に携わった、
ひとりの設計者が語る「開発ストーリ」

「熱き心で夢を創らん」
ttp://www.honda.co.jp/motor-roots/index.html

BLACKBIRDオーナーズLINK
ttp://www.superblackbird.net/sbblink.htm

裏ブラックバードのホームページ
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/urasbbhp/

MAT-B CLUB
ttp://www.matbclub.org/

FACT BOOK
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/CBR1100/199607/index.html

>>1-5

Z彼

>>1-5

新スレ乙彼

98式キャブ10周年・車検取得アゲ。盆の陸運局はガ〜ラガラ。

ひっかかるかな?と思った場所
・英国製集合管(JMCAプレート無)　
・HID(High/Low 6000k)
・LEDクリアウインカー(前後)
・LEDテール(レンズノーマル)

全てまったくおとがめ無し。音量計測も無し。
リアウインカーが面積ギリなのでどうかと思ったが、光量が強烈なこともありOK。

それよりライトスイッチに文句付けられてびっくりした。
平成10年4月からスイッチ固定だから、10年登録の車体は消灯スイッチ付いてると違反だとさ。
新車から10年、スイッチ付きで車検通り続けて今回初めて言われたよ。
詳細に調べてもらい、10年3月登録車と確認、そのまま車検通過。やれやれ。

費用詳細
　自賠責　13400(24ヶ月)
　重量税　5000
　審査料　1300
　登録料　400
　各書式　60
　　　計　20160

でした。もちろん税金は期日までに払ってる。自分で通せば安い。

デュワッ!

前スレではリアフェンダーについての書き込みが無かったけど付けてるいる？
コアーズかエーテックどっちにしようか迷ってるんだけど。

だいたいの人が着けてるんじゃない？
泥はねひどいし、コアーズは知らないけどどっちでもいいでしょ。

>>11サンクス
さっそく注文したぜ。

>>12
コアーズ、A-TECHのものは、チェーンガードが最小限のものなので、チェーンオイルが飛散するため、無用なチェーンオイルは除去しときましょう。
MレーシングとPingだっけかのは、ノーマルのチェーンガードの上から使用できるはずなのでオイルの飛散はないはずです。

ちょい前にPuig製リアインナーフェンダー入れたばかりですが

>コアーズ、A-TECHのものは、チェーンガードが最小限
なので候補から除外
>Mレーシング
これも小さいと思って候補から除外してたけどノーマルのチェーンガードの
上から使用だったとは知らなかった・・・

自作でガード延長も考えたけど、形だけなら兎も角、素材・色・継ぎ目の処理で
取って付けた感を出さないようにする自信がないのでヤメ

Puigのはチェーンガードが長く（リアスプロケ後端の真上まで：純正よりは短い）、
ノーマルのチェーンガードは使用しません

>>14
あ、Ping→Puigでした。すいません。
MレーシングとPuigがノーマルのチェーンガード上から使用できるなどと書いてしまいましたが、以前どこぞのhpで使用している方の写真を見てそう思い込んでいました。
もしかすると、その方もノーマルのチェーンガードを加工されていたのかもしれません。

忘れてた、コワースだっけ？
ブレーキラインがフェンダーの上になるデザインの物があった。
デザインの好き嫌いはあるやも。

コワースのリアインナーフェンダーを付けてるが、
試しにノーマルのチェーンガードをぶった切って無理矢理付けてみました。
結果、そんなに違和感無いデス

A-TECHのをつけてるけどチェーンをちゃんと拭いておけばグリスはあまり飛ばないかな。

PUIGはかっこいいね。値段はどうなんだろ？

Puigのリアフェンダー売ってるサイトあったら教えてくだちぃ。

前スレ埋めないと

　俺、コワースのインナーフェンダーの上に、ちょっと加工してノーマルチェーンガード付けたけど、
激しくチェーングリスが飛散するぞ｡　　orz

ホイール内周・アシストグリップ付近・ナンバー裏付近・・・

チェーングリスをスプレーしっぱなしで、はみ出たやつを拭き取らないのがイケナイんだろうか。。。

フルチェーンカバーのリアインナーフェンダーって言ったら
ピラミッドだったが廃盤になったのかな？

ヘルメットホルダーはどうしてる？
使うとヘルメットの紐が当たってシートが付かない。
ワイヤー錠でグラブバーに固定してるけど。

みんなは、後付け品使用ですか。
後付け品のお勧めとかありますか？

ブラックバードのエンジンチューニングでオーナーの意見を聞きたいんだが、
�@ターボ化
�Aエンジンチューン（ボアアップ含む）
どちらがどういったメリットデメリットがあるか、教えてもらえないか？
BBのエンジンだと１２００ｃｃ化したとして、どんだけパワー絞り出せる？

>>24
何の目的でチューンするの？

単純に今のパワーに満足できなくなったから。

ダイノで測定したところ現在約130馬力。連れの06ブサとよーいドンするとやっぱジリジリ離されるんだよ。
こういうと乗り換えろって言う奴いるだろうけど、あえて俺はBBにこだわりたい。

パワーだけを考えればターボなんだろうけど、メカチューンによるレスポンスアップetcのメリットがどれだけあるか知りたいんだ。

連れの06ブサとよーいドンするとやっぱジリジリ離されるんだよ。

まさか、公道での話じゃないだろうな。

>>27
おう、サーキットでの話だよ

そっか
130馬力ならまあ普通だな

2次バランサー撤去で5馬力前後
キャブ＆マフラーで７馬力前後ってとこかな

それにボア上げて入れてハイカム組めばダイノで１６０位はいくんじゃないかな

知人にターボ黒鳥海苔がいるがあれは別のバイクだと思った
リアに４４丁入れても２速でひっくり返りそうになる

>>29
レスありがとう。

後輪軸１６０ならなかなかのパワーだね。OH込で50万程度かなぁ？
ちなみに知人のターボは何馬力？？すごそうだねｗ

ハイカムとピストンはそろそろ確保が難しくなるかもしれないなあ
工賃はショップによりばらつきそうだけど最低５０万目安と思う

ターボはたしか２２５だった
後付けでターボシステムを組めば１００万以上は掛かるし
消耗部品＆メンテが大変そう
俺ならメカチューンを選ぶ

こけたorz
右カウルと某社外マフラーが涙目になるほど削れちまった・・・

ざまぁｗｗｗｗｗｗ

>>8
逆車のスイッチボックス内に、スイッチが動かないように固定具入ってるんだが
そういうのも、ボックスがあるだけでことごとく車検通らないのか？
そんな馬鹿な

>>34
ぶっちゃけ、スイッチ部をビニテで巻いて操作できなくしただけで車検は通る。
99逆車乗りだが、いつもそうしているが無問題。

>>34
35の言う通りで、スイッチがついていても動かなければ通る。
検査官も簡単だから・・・と言ってました。
自分のはスイッチが動くし生きていたので問題になった。

でも新車で買って10年、そのままで何度も車検通ってきていて、今頃動かせないようにしろはないだろ?
ということで、散々もめたあげく、今後もそのままで通るように車検証にきっちり記載してもらった。
ライトスイッチが無いの我慢ならない世代なのでよかったよかった。

しかし朝一で受けに行って、終わったのが昼前だったのがウンザリ。

そうか。
陸事によって基準が違ったりとかないよね。
一安心だ。

俺も９８キャブの１０年目の車検を６月に受けたばかりだが、そんなことは
今まで一度も言われたことはない。
確か９８年５月初回登録だったと思う。

>>31
レスありがとう。

225馬力かぁ。ターボやNOSじゃないとなかなか難しいパワーだね。
今年ターボ化するつもりだったんだけど、BLRのターボはもう製作する気がないみたいだし、
大分の単車屋にでもお願いしようか。。。

メカチューンをするならTSRなんかがお薦めかな？
たしか故、前淳のエイミングスポーツもOH含めたボアアップライトチューンで50万くらいのメニューがあった。
他にいいショップある？

設計年度の古い機体に金かけるのもったいなくないか？
俺なら素直に次期モデルもしくはZZR1400の購入資金に回すけど。
ﾁｭｰﾝﾄﾞは売るときに売ろうにも売れなくて乗り続けるハメになるぞ。

>>40
売る気がないので。
それに規制ガチガチの最新より規制の緩いBBの方が弄りやすいし、いじれば速い。

>>41
其れぐらいの意気込みがあるならチューンしても大丈夫だろう
どうせなら誰にも負けないメカ＋ターボチューンはどうだ
多分日本には居ないと思うがｗ
高出力にするとトラブルの出やすいカム周りを
弄らずピストンを鍛造タイプに変更してベアリングタイプタービン
を組む、インジェクターなら燃調はフル、サブコンどちらでも構わんが
追加か変更でA/F調整＋燃料ポンプ強化
もしキャブなら燃料ポンプ追加して大口径キャブで燃調合わせ
そこそこのサイズのタービンでブーストを掛ければ５００も狙える

基地外になり切れなければTSRのメカチューンがいいだろう
手掛けたＢＢの数はエンジニアの腕に反映されている筈
ターボのラグはバイクの特権でもあるレスポンスを些かではあるがスポイル
している。上記のような基地外仕様になればバイクらしさは損なわれるだろう

大分の単車屋は地理的に？なのが気になるが金さえあれば
フルでやってくれそう
あそこはNOSも扱ってるから「メカ＋ターボ＋ＮＯＳ」の究極仕様も有りだ
但し時間と費用は半端ないと思う

各社H/Pではいいことしか（古い情報等）記載してないので実際に電話して
どんな事がどの位で出来るのか確認する事が必要。

ありがとう。

大分のショップとBLR、Class４にはメールで何度かやりとりさせてもらったんだが、
エンジンの圧縮落としたり追加インジェクター＋サブコン制御と比較的本格的だったのは単車屋だった。
馬力はブースト1.0で約270馬力。費用は工賃込で120万って見積もりだった。
さすがにそれプラスメカチューンは懐が許さないだろうな＾＾；
エンジン本来の性能を引き出すって意味でもメカチューンも視野に入れようかな。

ありがとう、もう少し調べてみるよ。

>>43
黒鳥を弄れる環境にあることが羨ましい
俺は複数バイクがあるんで現状のコンディションを維持する事
でいっぱいいっぱいだorz
よく調べて後悔しないようにな・・

>>44
>俺は複数バイクがあるんで

それも羨ましいぞ
折れも2台所有しているが
2台めは20年落ちのｶﾌﾞだ　（w

>>45
黒鳥以外はみなポンコツだよｗ

それいけそれいけ

○チューブなんかで、ブラックバードのあわわ動画なんかがあって、見てるだけでドキドキしてたんだが、
ブサターボの動画を見た瞬間、ジェット機の離陸を見ている様で愕然とした・・・どんだけ基地外だよ。とｗｗ

>>48
50万年ＲＯＭれ

ブラバ乗ってるけどテクがないから
全然曲げられないorz

ﾜｲﾊﾞﾝﾂｲﾝつけたいけど、もうメーカー廃番かな？
FI逆車だけど。知ってる人いたら教えてね。インプレも。

ウェビックで普通に売ってるけど？

>>51
公式サイトにも普通にラインナップしてるのに
なぜ廃盤と思ったんだ？

レセｯクス
実は今ネット環境にないもので、PCで見れない。

マフラー変えられる環境に住んでる人が羨ましいよ。
ご近所付き合いが盛んな住宅街、しかも夜ツーが好きな俺にとってはノーマルでも気を使う。

流れぶったぎってすんません。
前後連動ブレーキ解除された方いますか？いましたらインプレ教えてください。攻めやすくなるのと、軽量化の面でやろうかどうか考えてます。

連動キャンセルネタは荒れるからタブーです。
おわり

tes

ハンドルアップスペーサーを着けてる方いますか？
やはり、着けると疲労度とか軽減するんですか？
自分は身長171�pで、長時間乗ると肩と手首が痛くなります。

劇的に…じゃないけど知らず知らず恩恵感じる程度かな。
８�oUP取り付けたんですが、疲労は結構違いました

>>60
レスありがとうございます。

自分は、13�oか15�oを着けようと思ってますが、車体に干渉してしまいますかね〜

ケーブル類がヤバイかな？かな？

身長170だけど結局アップハンにしました。
高さだけでなく手前にくるアップハンをオススメします

予算の都合があるなら、浮かせるだけのモノに
わざわざあんなの買う必要ないよ。
ハンドル緩めてフォークの上部に締めとけばok

耕運機ハンドルが嫌だ、セパハンがかっこいいんだ！
と言える俺はまだ腰痛がなくて幸せなだけなのかもな。

そのうちアップハンのSSとかｗ
ネイキッドにしか乗れなくなるんだろうか？

ハリケーンのジュラルミンセパハンでいいんじゃね
短ツーも長ツーも手首がすごい楽。

ただ、峠とかワインディングロードを走るとものすごい違和感を感じるけどｗｗｗ

それ以前に肩と手首が痛くなるのは、乗(ry

SP忠男の13mmつけてる。
ホース･ケーブルはノーマル。
身長177cm。

ちなみに８mm以上だと上からハミ出ますｗ
大丈夫でしょうが気分的に嫌だったので…

アップハンのブラックバード（BB）と
枯葉マーク付きのブルーバード（BB）
はイコールということですね。

ハリケーンバーハンからジュラルミンセパハンにした。
フォーク変えるので。
最初は違和感あったけど、すぐ慣れる。
バーハンキットいるならあげますよ。

フォークは何にするの？

VTR用の倒立フォークが流用できるらしいけど、年式関係なくポン付けできる？

>>70
（・∀・）ください

ちょっと聞きたいことがあるんですが
98バードの水温計の真ん中あたりでファンが回るんですがその状態で何度くらいか分かる方いますか？

知り合いのCB1300は104度でファンが回るそうなんですけど
やっぱり黒鳥も104度でファンが回ってるんですかね

ブラックバードからの買い替えだったら何がよいでしょ？
スピードそこそこ、ブラバより曲がって、姿勢がもうちょい良いやつで

>>71
VTR SP1のフォーク付けてるがポン付けはできないよ。フォーク径が違うし。
俺はTSRで発売されてたキット使って付けた。
確かCB1300SF?のフォークは流用可能なはず。

>>74
VFR1000は？

>>74
黒鳥から隼はどうですか？

隼のがポジションきついだろ

>>74
そこでX11ですよ。

＞スピードそこそこ
逆車なら140PS/9,000rpm 11.8kg-m/7,000rpm のキチガイエンジン

＞ブラバより曲がって
黒鳥からカウルを取っ払った感じなので気分的に曲がりやすくなったような気がしなくもない

＞姿勢がもうちょい楽
黒鳥より楽っぽい


まあ俺は迷わず黒鳥を選んだわけだが

CB1000Rでもいっとけ

>>67
乗り心地はいかがでしょう？
あと、13mmアップだとハンドルがハミ出ますが、ガタつきとかないですか？

>>81
取り付けてから9年たつんで今はこれが自然なんだけど、
直後は「あ〜楽になった〜」と思ったよ。

２りんかんで付けたんだけど、ゆるみ・ガタつきは全く無い。
ガタついたら車検通らないしね。

>>73
確か102〜103度の間くらいでファンがまわり始めたと思うよ

俺のは100度くらいで回り始めて95度くらいでサボる。
だからすぐに再度回り始める。

だいたい100度超えた辺りで回るんですね。


走り出すと水温計がグイグイと下がっていってたんで気になってたんですよ

高速を走ってると水温が一向に上がらない我が愛機

フロントフォークとトップブリッジ交換した人居ます？
修理費いくらだろ・・・（’ω’
前々から手放しで少しだけ左に寄る癖が付いていたのだが、
砂利道でこけたら80ｋｍ/ｈで走行するとハンドルがブレまで酷く・・・orz

色々と間違ってそう。
まぁ、知るか。

最近、２、３０キロ乗ってから、ガソリンスタンドに止まると
セルが回らなくなります。時計もリセットされます；；
押しがけで、何とかしのいでます。
エンジンが冷えた状態では普通にセルが回ります。
まさか、レギュレータという奴なのでしょうか？
02型です。

バッテリーの接続は？

>>87
ホイールバランス狂ってるんじゃないか？

>>89
この時期、毎回押し掛けキツイな・・
まぁレギュがイキそうなのか、バッテリか
ひとまずショップに持ってったら？

俺のレギュレータが逝ったときの症状と同じだ！

レギュが逝かれると様々な症状が出る
俺の場合も、冷間時は正常だったが
水温が高くなるとアイドリングが徐々に低くなってエンジンSTOP
セルは廻りエンジンも掛かったが回転が安定しなかった
>>87
タイヤ交換してバランス取りしても直らないならフォーク曲がりかステムベアリング段差じゃね？

レスどうもです
バイク屋さんに症状を説明したところ
バッテリーの電圧を調べて、充電電圧が正常（少しエンジンを吹かして14V程度）
みたいでしたので、バッテリーの寿命だと言われました。
レギュレータは交換する必要はないと言われましたが、
このスレをみていて、レギュレータの事が不安になったので
いっしょに交換してもらう予定です。出費が；；

レギュは交換じゃなくて、予備で持っておいたら？

Puigのリアフェンダー注文したけど意外と対応が早くでびっくり。

週末には届くかな。

レギュは逝く時は突然逝くからな。俺も出先で逝った時はあせったよ。
ＦＩで押し掛けできないし、車とブースターケーブルで繋いで助けてもらった。

>95
レギュは、しばらく乗った後に調べないとダメみたいよ。
乗り始めの冷えている時は正常で、しばらく走行して熱持ってくると
半導体製品だから？異常が出てくる時もあるそうです。

わしも、96さんの言う通り、予備で持つのがベストかと。
それか、レギュに空冷ファンをつけるのもいいかも…。

>>97

何処で頼みました？
日本の代理店サイトではスクリーンしか扱ってないようでしたので。

リアフェンダー交換しようとしてるんですが、シートの鍵穴ってどーやって外すんですか？

リアフェンダー外ずして、部屋でガリガリと色々試してるんですがサッパリわからんのですよ。

その程度もわからんなら、おまえには無理って事でしょ。

>>100
その代理店に直接メールを送れば注文できるよ。

>>101
俺も変えたけど覚えてない。
苦労するような所ではないと思うので、初めから丁寧にやってみたら？

>>101
リアフェンダー交換したくてリアフェンダー外れてるならリアフェンダーを同じ用につければリアフェンダー交換できるよ

キーシリンダーの外し方のことでしょ？
あれは、内側からクリップで挟んであるだけ。
クリップをズラせば簡単に外れるよ。

リアフェンダー
リアフェンダー
リアフェンダー
リアフェンダー

　リアフェンダーとインナーフェンダーを混同してないか？

リアフェンダーはナンバープレートが付いている黒いプラスチック部品全部。
インナーフェンダーはリアタイヤに被せる様に装着する後付部品。

黒鳥の後継無き今、質問ですが…
ちょっと気になるＺＺＲ１４００についてどう思いますか？
ＶＦＲ１０００に落胆してしまったのでつい…ｗ

スレ違いでごめんなさい…他の黒鳥海苔はどう思ってるのかな〜と

>109
乗れば楽しいだろうとは思う。
でも愛せないと思う。

VFRのどこが悪かったのだろう(・∀・)

>>109

友人が持ってるから（1型）乗らせてもらったけど
ブラックバードよりいろんな意味で軽い印象かな。

いいバイクだと思いますよ。

ブサもＺＺＲもどうもなあ。何というか形状が美しくない。
べ、別にスペックに嫉妬してるわけじゃないからね！

同じく、デザインが好みでないのでスペックが↑でも惹かれません。
スペックに関してはチューニングしだいで何とでもなるが、デザインは大幅な変更は不可能。
だから俺は今年ターボ化してスペックでも負けないバイクにする。

>>110
今はちょっと揺れてますね。浮気性なもので…ごめんね、僕のキャブバードorz

>>112
次期ＶＦＲは単純にデザインが好みじゃなかったんです。個人的な印象ですが、オーラがないｗ

zzrにブラバの外装移植して乗り換えようかと本気で悩んでた時期があった。
結局買い替えてないけど

新隼はデブな鳩みたいだし、旧隼はありきたりだしで、隼には魅力なし。個人的にﾌﾞﾗﾊﾞのﾃﾞｻﾞｲﾝはﾃｰﾙ以外はカッコいいと思う。
他にカッコいいなと思うのはZX12Rの後期の黒。
ｽﾄｲｯｸで硬派で不気味なところがたまらなくカッコいい。ﾏｼﾝは、はちゃめちゃらしいが。
CB1300みたいに乗りやすいZZR1400が人気かと思いきや意外と12Rも人気らしい。

確かに俺も後期12Rの黒金は渋いと思うな。今の俺のBBはそれに近いカラーリング。

106氏ありがとうございます。
無事外れました。


が！今度は･･･
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1219841975346.jpg
ここの取り付けがわからんのですが･･･。orz

キーとこの部品を取り付けてワイヤーを取り付けても
ロックが解除されない･･･。

ワイヤーの取り回しが悪いのかキーを回してワイヤーを引っ張っても
ロックする部分の金具が動かないんです。


どなたかこの金具周辺の写真を何枚かupして頂けないでしょうか。

BBはまとまりがいいと思ってたけど
アッパーカウルがデカくて、横から見るとバランス悪いんだよな。
頭でっかちな感じ。
そこだけが不満。

逆に子顔にこだわった現行RRもあれはあれでカッコ悪いが。

最近XXの人気が再燃してるの？
中古のタマ数が減って相場も上がってるって話を他の掲示板などで見かける。
goobikeで検索しても1300SFや1000RRなどより圧倒的に数が少ないけどあんなもんなのかな。
みなさんのまわりはどんな感じ？？

何か黒鳥がバイク屋で高値で売られてるとうれしくなるよね

糞の足しにもならんが、ＩＤによるカキコ。
単なる通過儀礼だからね！

>>123
そんなデレツンなＳＢＢに拍手

頭でっかちか・・・
前車がER6fだったから、あんまり気にならないなぁ

　>>101
2番のワイヤーに、二箇所引っかかる場所があります。一箇所は金具で、
フェンダーに固定かと思いますが、もう一箇所は、フックがついてる部分
金属のバーになりますが、溝がきってある場所がありますので、そこに
ひっかけてやれば、機能すると思います。ちなみにコワースのを昨日
取り付けました。
　鍵穴が移動して、コンピュータユニットが、移動するようになっていますが、
ゴムバンド固定だけだと怖かったので、両面テープで固定しています。
　マジックテープでやるのが良いかもです。

知人がマルケ入れた、あんなに変わるのか…俺も欲しい…

人にアドバイスをできるまでになるとは…。
おにいちくん成長したなあｗ

>>127
ノーマルホイルの空気圧の調整だけでもかなり変わるけどね

そうですね！ただ押したときと、あの切り返しの早さには圧巻！！

最近ロシア人が買い付けに来るから全体的に特にリッタークラスが高騰してきたんですよ。

E-bayだと新型ブサが新車で10000ドル以下
黒鳥は中古でも5000ドル以下で落ちる事はまずない

ZZRはオームっぽいし、ブサはナメクジ
しかも両方ピザ
新型VFRはベクトルが違う

もう20万キロ目指すか

>133
今何キロ？

そろそろリアサスがへたって来た感があるのだが
オーリンズ入れるとやっぱり幸せになれますか？
感想求む。

>>135
いいと思っているんでしょ？
現状と比較したら、そのとうりだと思うよ
結局、自分がいいと思ったものを買うのが満足度が高い

俺的には超満足してる
良く動くくせに減衰が良く効いてる

>>134
11万ちょいでございます

>>135
付けてます
幸せです。

俺はクアンタム欲しい

>>139
俺 以前使ってた。
2Gのと1GのSCSIの奴。

もう買収されちゃったしね

>>126
せっかくｋ説明してもらったのに、
実車みてもよくわからなかった。orz

しかたないのでキーレスで当分は生活します。
ガソリン安くなって涼しくなったのでツーリングの計画もたてないと。ｗｗｗ

工ｴｴｪｪ(´д`)ｪｪｴｴ工
キーの構造って引いてるだけじゃんｗ
そういえば、昔キーのワイヤーが抜けて外れなくなった事あったな。
テールカウル外してワイヤー短くして直したけど、メットはさんでたら泣いてたな。

たまたまなんだが
チェーンソウの怪人と女子高生が戦うというｗ
ご都合主義漫画を立ち読みしてみたら
ブラバが出てきた。

なんでHONDA車はヲタの嗜好ど真ん中なんだろう・・・orz

なんて漫画?
kwsk

すまんが忘れた。
複雑な名前だったと思う。
最後はブラバが炎上してたから見ないほうがいいｗ

ホンダ糊じゃないが感動したので転載してみる


907 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2008/08/31(日) 18:48:15 ID:+wLLabnz
黒鳥に乗ってるんだが、スーパーの駐車場にいた小学生くらいの少年に
「おっちゃんこれハーレー？」って聞かれた。
違うよって言いながら、黒鳥の素晴らしさと俺がまだ28歳だってことをを小一時間教えてやった。

最後に少年が携帯取り出して写真撮っていい？って言われたから一緒に撮ってあげた。

暴走課長(漫画)だっけ、CBR1100XXがでてるよ。

ブラバのプラモデルが届いたぜﾌﾋﾋ

>>148
課長じゃねぇ

>>101
http://www.dax.co.jp/coerce/fenderless/99cbr1100xx/99cbr1100xx.pdf
　コワースのフェンダーレスのPDF取扱説明書です。
　コワースのフェンダーレスでいいのでしょうか？3枚目に
一箇所引っ掛けるようになっていますが、これの対極にも溝が切ってあると思います。
ロッキングフックが見えてると思いますが、それの上に金属のバーがあると思います。
で、ここに溝を引っ掛ける切り欠きが。あると思われます。
>>148
　駄目総理ですね。　かっちゃったYO

>>148
作者がMixiのブラバコミュにいるぞ。
「課長だなんてすいません」と謝ってこいｗ

>>152
そこは「Sorry」と言わせないと・・・

ブラバ乗りたいなぁ〜
ＩＤ記念カキコキコ

走4000kmにして初めてチェーンメンテした

サボっててごめんよ

チェーン錆びてた・・・交換しなきゃ

どこのがいい？いくらぐらい？

チェーンネタに乗っかってみる。
HONDA純正チェーンクリーナで綺麗にして喜んでたら
数日でサビだらけになってしまった・・・。
スプレー式のオイルはふったんだけど
粘性低くて飛びやすいんだよね。

これはシールされたオイルも駄目になってると考えた方がいいでしょうか？

クリーナー清掃後、何もしなければサビるよ。
シール云々は見ないとわからない。

交換はチェーン代18000+カシメ工具5000円ぐらいだったかな。

そうか。交換はきついな・・・。

また話は変わるが
今日渋滞の246を快調にすり抜けしてたところ（車線の真ん中）
白バイが並んでたから、人生最高の急制動かけて
白バイの真横に並んでしまった。
ニヤッと苦笑いを浮かべたら、スルーしてくれたんだが
どこまでセーフでどこからがアウトなんだろ？

とりあえず、あのときの俺は最高にカッコ悪かっただろうな。
まわりのドライバーの目が気になってしょうがなかった。

>>159
道路交通法と相対（？）して取り締まる側にもいろんな決まりがある
最低測定距離（確か３００ｍ）と言うのがあって追尾計測開始から決められた距離
に到達していなければ切符は切れないようになってる。（言い訳でこれ言うと他の反則切符切られる可能性大）

かっこ悪かろうが急制動で正解

>>157
それ以前の状態次第。
表面的なサビならクリーナーとブラシ(非金属)で落ちる。
芯が無くて全て落ちてしまうようなら、粘度の高いチェーン油塗っとけば普通に持つよ。
サビが格好悪いと思うなら磨くか交換。

>>156
DIDのゴールドかシルバー。
チェーンルブは透明のを使う。

>>160
いちおう厳格なルールがあるんだな。
車線上を綱渡りしてたら通行区分違反で一発摘発されそうなもんだが。

すり抜けを大目に見る
なんて警視庁ローカルルールはないのかなｗ

>>161
サンクス。
このクラスのバイクではチェーンが気になるんで早めに交換、かな。

ローカルルール(？)ではないけど複数の違反があった場合、余程悪質(と判断されない限り)でない限りその内の最も厳しい違反のみで切符切られるよ
その判断は白バイ隊員に決定の裁量がある

オレンジ色のラインじゃなきゃ、すり抜けOkじゃないの？

すり抜けはグレーゾーンなんだよな。ちなみに都内だとイエローカットじゃない限りは捕まらない・・・と思う。
これまで何度か王子やパンダの横をすり抜けしたことあるけど、捕まったためしがない。

保守

だな。白線の上を走ってはいけないという法的根拠はない。
（路側帯を示す白線と中央線を示す白の実線は除く）

>>159
ツレが隊員に直接聞いたら、無言で顎をしゃくったそうだ。
危険走行じゃなければ見逃してくれる、とオレは判断した。

ある日大きな交差点（直進3右折2）の向かいにいた白バイに気づかず
いつもどおりに右折車線をイエローカットして車列の先頭へ。

なんかスピーカーで喋ってるんだけど聞き取れないし横にも複数バイクいて
どの車、どのバイクに対してなのかわかんなかったので青信号で走り出したら止められた。

「相手がキチンと聞き取れているかその反応も確かめずに検挙はおかしい」と
まくし立てたら、本当なら「交差点でのイエローカット」+「右折レーンを直進した」っていう
違反だけど片方オマケしてくれたｗ

チラ裏ｽﾏｿ

>>170
それまさに>>164じゃね

>「相手がキチンと聞き取れているかその反応も確かめずに検挙はおかしい」

この意味が理解できない

ブラバとＣＢ1300とで迷ってる。
直線的な加速は明らかにﾌﾞﾗﾊﾞだと思うけど、設計年度の新しさ、
街乗り、ワインディングのポテンシャルはＣＢ1300の勝ち？
スタイルはﾌﾞﾗﾊﾞが圧倒的にかっこいいんだけど。

で、中古で2002年ﾌﾞﾗﾊﾞ79.8千円と2006年ＣＢ1300も79.8千円
で一緒なんだよなぁ。ＣＢのほうはピカピカだが、ﾌﾞﾗﾊﾞは
いかにも中古の出で立ち。んー悩むなあ。

でっかい針が見える

>>173
CB買っとけ

だな。

100%起こるわけじゃないのが、停止状態でNから1速に入れるときに弾かれるようになってしまったのですが、
同じ症状の方いませんか？
クラッチは思いっきり握ってるんだが、ガツンガツンと、金属のぶつかり合う嫌な感触があります・・・・。
無理やり踏み込めばギアは入るが非常に心臓に悪い・・・・。（俺とブラバ双方の）

>>178
オレは新車で買ったが、最初の１，０００�qくらいまではギアの入りが悪かった。
今はスムーズに入るが、たま〜にガツッとくるときがある。

http://www.amazon.co.jp/CBR1100xx-Blackbird-Haynes-Service-Manuals/dp/1859609015/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=english-books&qid=1220783652&sr=8-1
これ買った！残り１冊！

オクによく出てるが・・・。

またすぐ入荷するよ。

>>173
俺も2001年ブラバと2005年CB1300で悩んだ。
でも、昔からの憧れだったブラバ買ったよ。
すげー満足している。

>>180
すまん、それ2冊持ってるわ

>>173

ブラバを既に乗ってるからってわけじゃないが、
その条件ならCBの方をオススメする。

やっぱネイキッドは万能でオートバイとして
使いやすいと思うよ。（特に下道とかでのツーリング時）

02BBが国内使用だったら文句無くSFだな。

02の国内って何かまずいの？

メガスポなんだから、馬力制限されてるのとか論外でしょ

そういうこと

>>174
7万9千8百円なら両方買っとけ。

>>174
俺はCB1300からXXに乗り換えた。
理由は風。
一日300�`走ったあとの疲労度は比較にならない。

今アニマックス見てるんだが、こち亀に黒鳥出てらよ

三笠フーズ

>>180のはﾔﾌｵｸでよく見かけるが送料無料でこの値段なら安いな。
つーか、ﾔﾌｵｸで買った。
しかももっと安くな。

日本語なら最高の一冊だと思う(´･ω･`)

お目当ての作業写真を探す→わかりにくかったらエキサイト翻訳でほぼおｋ。

ミクシィの みにゃー って人、うざい

>>196お前さん、ブラバはキャブ車以外ブラバじゃないとかのたまった人ですね？

俺も黒以外ﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞじゃねぇと思ってましたがなにか?


しかし最近赤かっけぇ！とか思ったりしてます

俺が中学生のときにZZRのC型がデビュー。
こいつはめちゃくちゃかっこいい！と
赤くてデカいバイクが脳裏の鮮明に記憶された。
今思えばあれは400ccだったんだが。
いつかは赤いフルカウルの大型二輪に乗るんだ！と思ってた。
大学入学祝いに親父に白い400SFを買ってもらったときは有頂天だった。
見知らぬバイク海苔が、おっかなびっくりの俺を抜いて後ろ手にピースサイン。
これが単車の世界なんだ、と感動した。以来HONDA党。

だから、赤いブラックバードを馬鹿にする奴は許さん！

>>198
ブラックバードと名乗るから黒ありきだし、漏れもそう思ってた

皆さんもし塗り変えるなら純正色以外でどんな色とか考えますか？
漏れはホンダ４輪の純正色のブラックアメジストパールとか企んでます。

入学祝いに単車買って貰ってる、坊ちゃまに言われたくなわなｗｗｗ

羨ましいけど…

>>200

もしｵｰﾙﾍﾟｲﾝﾄしてもまた黒になると思う。

なんだかんだ言って好きになっちゃったからな

あの赤ってどす暗くてきたならしいじゃん。
イタリアンレッドとかならいいだけど。

銀色のブラックバード乗ってる俺様が来ましたよ。

いや、黒はありふれてるし、青欲しかったんだけど、
目の前に銀色あって、飛びついてしまった。

オレは黒が欲しかったんだけど、青ならすぐ入ると言われて青にしましたorz

今は気に入ってるけどね。

おれも最初は黒鳥なんだから黒だろ！
と02黒買ったけど、なぜか現在97ﾁﾀﾝｗ

97で黒だとほんと真っ黒だからなぁ(´･ω･`)
今はﾁﾀﾝｻｲｺｰ！だぜｗ

きゃんでぃーれっど最高！

初代の深い赤でインジェクションだったら最高なのに。
というわけで02のやや明るい赤乗ってる。

俺は明るい赤の方が好きだ。
ただ目立ち過ぎで、よう買えんかった。

97ﾁﾀﾝ乗ってるオレから言わせれば
どの色だって最高。ブラバ最高。
俺達超カッコイイ。

ブラバを一発退場で潰した、自分からすれば、どのブラバだって最高さっ!!　命があるだけでも、ラッキーか?

もし全塗装できるんならつや消しもありかな。
ただ単色ではなくアクセントの模様つきで。

周遊で見かけたつや消しブラックの黒鳥かっこよかったなぁ
生で見ていただくとわかると思うが、ものすごくかっこいい。
まあ俺のチタニウムメタリックが銀河一かっこいいんですけどね。

ｵﾏｲらの親バカっぷりが、オレは好きだー！

黒から一旦フルカーボンにしたのに、わざわざまた黒に戻した俺が来ましたよ。

俺のブラバはやっぱり黒が一番さ。



でも実際見ると他の純正色もいい色してんだよなあ。

PCが吹っ飛んでしまい、しばらく書き込みできませんでした。
179さんありがとうございました。

過去すれ等を探したところ、2速からNにしたときは、一度クラッチをつないでから、
もう一度クラッチを切って、それから1速にいれないと回転が合わないみたいです。

今度の休みに試してみます。

>>216
停止状態のバイクでは普通の事なので心配無用。

仕向け地ってどこを見ればいいんですか？

自家塗装なら黒かなぁ。
失敗しても目立たないしね。

業者に出すなら白とかトリコロールかな。
でも白はあるのか。

休日の深夜割引って値上げだったのか
連休の深夜使って四国行こうと企んでたのに

http://blogs.yahoo.co.jp/hiro24ao/25192630.html

やっぱり、国内仕様海苔はバカにされる運命なのでしょうか・・・
なんちゃってFPにはしているんですが、ピークパワーでは到底orz

>>221
そんなことないんじゃない？

馬鹿になんかしないけど、なんでわざわざ国内？と思っちゃう。

国内仕様だと、保証がつくんだよね。　逆車は、ショップ独自保証かな。　リコールのみ、全て対象。

オールペンっていくらぐらいかかりますか？分かる方教えてくださいm(__)m

オールペンの値段分かる方、いくらかかるか教えてくださいm(__)m

店に聞けよキチガイ

>>226
連投すんなやカス。ググレば相場は見えるだろ。

塗装色とパーツ脱着で料金異なるからな。一概には言えねぇが、
まぁ、３０万用意しておけば、自分好みになると思え。

>>144
亀ですまん。ネガティブハッピーチェーンソーエッヂじゃね？


偶然昨日読んだわ。

黄色と赤どっちを塗るか迷ってる

ツートンカラーにしなさい。
見かけたら笑ってあげるから( ´艸｀)

リアタイヤの規定トルク教えて

赤とか黄色とかなんかの罰ゲーム？

罰ゲームなら緑でしょ。
以前カワサキっぽい緑のホンダ車みたが、やっぱ違和感あるぞ。

ナビつけてる人います？
どこにマウントしてる？

PSPのナビが、タンクバックに入ってます

以前はマスターをハンドルにつけるネジ部だったけど、
今はバーハンドルにしたからハンドルかな。

いまだに迷ワン200です。


渋滞情報みたい今日この頃です。

迷ﾜﾝ５００使ってます


あんまり高機能なのもいらないけど、
２００とか３５０だと画面が小さくてみづらいような。

タンクバッグ、おっさん臭いしださいと思って躊躇してたけど
小さくてシンプルな奴が売ってたから買っちゃった。
便利なことこの上ないですね。

透明な窓ごしにナビが見えるし、雨が降っても大丈夫。
ポケットに入れておくと心配なケータイサイフも入れておける。
小さいペットボトルとﾊｲﾁｭｳくらいなら入れておけるし信号待ちとかで飲める。

ジェッペル・・・・爺臭

釣られるが
あんな便利なもんはない。
個人の好みというのはどうしようもないしな。

俺自身もAraiのメットは幅広でかっこ悪いと思ってるし。

　あと５ヶ月ほどでﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞに乗り始めて10年になるんだが、昨日初めて気付いたことがあるんだ。


ハンドルを右に切ったまままでもハンドルロックが効くんだね。
知らなかったよ。。。

みんなはハンドルを右に切ってハンドルロックをかける事ってある？

左に傾く角度が浅くて不安定だからやらない。
乗車してよっこらせ、と起こすときは楽だけど。

丸11年乗ってるが気が付かんかったw

十年目にして、初めて不意にサイドスタンドを戻し忘れて、ギヤを入れたらエンジン停止する事を知った

>>244
俺納車したその日に知ったｗｗ

>>244
ギア入れてスタンド出してもクラッチ握ってりゃエンストしない筈

>>246
普通にエンストすることない？

>>246
おいおいおいおいおいおいおいおい×１０００

ゴミン
泊まったorz

SBBに合うタンクバッグでいいのある？

ミドルタンクバック
ミドルマップバックだっけな
おすすめ

>>251
ttp://image.www.rakuten.co.jp/nankai-kyoto/img10152840137.jpeg
ttp://img2.rivercrane.jp/catalogue/10664/mfk-059.jpg

これですか？
値段も手頃だし、実物みてこようと思いますわ

俺はラフ＆ロードのエアロバックオヌヌメ
ttp://image.blog.livedoor.jp/katze247/imgs/d/5/d5b8dfd2.jpg

>>252
ああ、下のやつだね
SBBは結構ハンドル遠いから、厚めのバックだと胸元ひっかかる
ソレはマップも見やすいし、小銭とか携帯とか入れるとこと、タオルや着替え程度の温泉セット
入れるとこが別になってるし具合がいい。
小銭類はマジックテープだけで開閉できるしオヌヌメ。
オクで5000円前後だと思う。

タンクバックっていまいち邪魔そうだし、カッコ悪い気がして受け付けないけど、やっぱりあると便利。
画像みたらけっこうナウいね。
もっと薄いのないかしら？

タンクバッグは装着や給油がめんどいイメージ。

比較的楽に取り外しできるマグネット式を持ってるが
強力磁石でクレジットカードやナビが駄目になりそうで
財布やナビを放り込みにくいｗ

昔、高速でタンクバックが飛んだ事がある
マグネットだけだと危ない

しかも、そんとき、インプレッサに煽られてる真っ最中
事故るかと思ったよ

今日発売のRIDE16に変な女とCBR1100XXとのカラミ写真が出てましたヨ

黒鳥って何か女っぽいよね
つまりレズか！けしからんな

>>259
黒鳥が女っぽいとな？

俺のイメージはメイヴちゃん

カウル付きなら磁石のタンクバックでも飛ぶことないのでは？
ブラバにつけてて飛んだことないな。

飛んだことはないけど、タンクバッグ後ろ側がめくれるように
浮き上がってきたことは何度もあるな

伏せて上体でタンクバッグを押さえてりゃいいんだけど

>>259
ハンドル部分がおっぱい
タンク〜シートにかけてが引き締まったウエストライン
テールがシャープなお尻だろ

俺のイメージでは鶴屋さん

長門だろ

261の言うメイヴって、やっぱり偵察機なイメージだよな。無機質で淡々と任務をこなす感じ
やっぱ長門だ

なんか、異質な感じがします。
こういうの、隼スレとかZZRスレとかに転載されるんだぜ？
んで、『やっぱHONDAだな』って。

ぶっちゃけきめぇよ

隼スレからきますた。
やっぱ肝くてHONDAだなって感じがします。

あっそ。

>>266-268
オナニーばっかりしてないで早く免許取れよ

>>270
このスレが、普段の自分の姿を顧みる鏡になるといいな。
他者とのズレを知るべきだ。

01黒鳥海苔より。

別に他人とズレがあったっていいだろ。
むしろ自然だな。
他人と一緒なんて気持ち悪いわ。バイク乗りだって他の趣味色々持ってるだろう。

主張はもっとも。
いかんせんその内容がなじめないだけ。
自分のリアルの友人にだけ言ってればいいじゃん。
頼むから他のブラバ海苔を貶めるような発言はしないでくれ。
お互い本当にブラバ乗ってるかなんてわかんないんだけど
だからこそ。

じゃあ俺は自分で整備とかしちゃうやつに激しく嫌悪感を抱くんだが
俺は自分で出来ちゃうぜ〜的な自慢にしか聞こえない。
そいつらも発言するなでＦＡ？

誰も他人の嫌悪感までは知りえない。
リアルで他人に公言できるか、否か。
『俺って漫画とかアニメが大好きなんだよね』
『俺ってバイクの整備自分でしちゃんだよね』
恥ずかしいと思うなら、止めたほうがいいと思うし。

自分が選んだバイクにはカッコよくあって欲しいから。
ブラバだけがこんな流れなのは嫌だな、という利己的な話。

ようするに、自分の乗ってるバイクと同じバイクに乗ってる奴が、アニメ系ってのが気に食わないって事？
誰だって価値観は違うじゃない。俺は別にオタクっぽいやつがブラバ乗っていようと、全身レザーの
看板Gベスト着た奴が乗っていようと関係ないけどな。

>>274
それって、嫌悪感というよりはただの劣等感だろ？
俺も整備なんてできないし、せっかくの休日を整備で時間を潰したり、手や服を汚す
なんてのもイヤだから興味もないけど、別に整備の話をされたってどうとも思わんよ。
そうやってバイクをいじるのが好きな人だっているわけだから、いいんじゃね？

いやぁ、いかにもホンダらしいキモウザな議論ですな(*⌒▽⌒*) おれもキャブ黒鳥海苔だけど(^_^;)

どうでもいいけど俺IDがDHC。ちょっと洗顔してくる。

代弁するつもりはないんだけど、それだとアニメ系の人がいてもいいんじゃね？
俺が思うのは、自分に関係なかったり、興味がなかったり、気に入らない話だったら
スルーするだけでいいんじゃないかな？って事。
アニメ系の人がくるととたんに噛み付く人がいるから。気に入らないなら無視すりゃいいじゃん、て

風呂入ってた間にずいぶん盛り上がってるな。
先日までの過疎っぷりがウソのようだ

このバイクに興味あります。

みなさん、このバイクに不満なとこあります？

重い。
曲がらない。
大食らい。
レギュ死亡しやすい。

スレ違い発言目立ちますね

キモくてもウザくてもＨＯＮＤＡでも別にねぇ？
少なくても気に入って乗ってることは確か
気に入ってないなら流行の速豚とか爺Ｒ１４００とか普通に乗り換えるよ

>>281
どのメーカーも新しいパーツ作ってくれないくらいかな。
後は全く不満ないかな。

マルケいれると軽快になるよー

2ちゃんのバイク乗りってアニメの話題になると暴走するよねｗ
ホンダ乗りに限った話じゃないよ。
>>261にロムが冷笑してんのに、>>264-265が自分語り初めちゃう事がキモいって話。

ムキになんなよアニオタｗ

不満が無いのが不満

カムギア仕様の黒鳥出ないかな

Uターン難しいです
ハンドルをフルロックしようとしたら、手が挟まって焦りました
足をついてのUターンも怖くてできません

狭い道でも かっこよくUターンを決めたいです。
250ccのように軽快に決めるコツはありますでしょうか？

>>583
コンバットとゴキブリホイホイを併用したほうが効果が高い。
ほとんどＧたちをみなくなったぞ

フルロック決めて回ってみる。
アクセルターンでもかまさない限り
それが最小回転半径。

ホイールベースやハンドル切れ角にDCBSの絡みで、
Ｕターンは当時のHONDA車中最も小回りが効かないんじゃなかった？
ゴールドウイングより悪かった気がする

なぜか、ハリケーンのアップハンはUターンやりずらく、ジュラルミンセパハンにしたらしやすくなった。
と言っても足つきながしかできないけど。

確かにＵターンは難しいね。
ブレーキは特段意識しなくても問題ないけど、タンク形状がダメだね。
アップハンの人はＵターンしやすいんだろうなぁ

カッコよくＵターンを決めるコツ６ヶ条
１）例えば右旋廻する場合道路の左側に思い切りよく寄せる
（スピードを殺し過ぎないこと）
２）左に再接近するPOINT前でフロントに加重を掛ける
３）右旋廻開始と同時にＦブレーキ解除、ハンドルはフルロック
（倒しこみは思い切りよく、反動を利用するのが肝）
４）旋回中はクラッチ、アクセル一定がセオリーだがクラッチワークに自信のある奴は
半クラ気味で２，３回アクセルを吹かした方がカッコよく見える（初心者はセオリーに従う事）
５）旋回中の視線はバイクよりも内側を見ながらリアブレーキでスピードをコントロールする
６）バイク完全に回りきるまでＦブレーキは掛けない
これが出来れば余裕をもって片道１車線道路でカッコよくターン出来る
左旋廻でもまったく同じ

黒鳥での高速Ｕターンは慣れないと難しいけれど
ＢＭＷのように左右旋廻に特性の差は無いしカタナに比べれば
ハンドル切れ角も大きい

ノーマルハンドル黒鳥でも恐れないことが大事
縁石に突っ込んでも倒しこけても死にはしない

俺、教習所で免許とったから、Uターン上手いよ。
教習所は基本技術を教えてくれるからね。

>>296-297
動画撮ってうpしてくれないかな？
いまいちわからん。

>>297
教習所でUターンは習わないだろ？

>>298
信じろ

大型でのUターンは道路をふさいでる時間長いので
一旦駐車場見つけて入るなりしましょう。
直進車に突っ込まれるのがオチ。
あと、Uターンしないで済むように先を考えて運転しよう。


と、Uターンなんて無理な俺からのアドバイス。

>>300
無理ｗ
口だけか？

俺は動画をうｐするほどお人良しじゃない

きつい言い方かもしれないがこの程度出来なければ黒鳥は降りた方がいい
乗ってても幸せになれないだろうから
何事も恐れているうちは進歩はないと思うぞ
横柄ですまんが正直な気持ちだ

だそうですｗｗｗ

この程度できないカスはバイクなんか乗るなってか

ブラックバード欲しいが弾がない

CB1300ＳＦ買っとけば１車線半でＵターンできるのに

大型免許を一発試験でとったか教習所で買ったか？
とか
日常では使いもしないUターンができるできない
とか
年がら年中同じ話してるのがバイク乗りｗ

盆栽よりマシ

>>299
8の字

前にのってた400SFだとこけても痛くないから
バンバン寝かせてたけど
このバイクはサイドカウル1枚3万円だと思うと
思いっきり攻めることは出来ない

ブラバターボゲット(^o^)

>>312
お、速い？

>>313
元の加速がわからないからなんともいえないが早い。低速ギクシャクはFIのせい？

FIターボってことはBLR?何馬力くらい？

>>313
トルクの出方や荷重にもよるが黒鳥の場合２速で普通にパワーリフトするなら後軸185以上
振り落とされそうなリフトら220以上

俺も来月ターボ化するんで詳しい話を聞きたいよ。参考に。

BLR。何馬力かはしらん。とにかくまだ知り合いから買ったばかりだからフロント浮くかもわからない。アクセル全開にはしてないけどあんまり浮く気はしなかったな…

zzr1400くらいの加速するのかな？

>>319
CB400SFで同等くらい。

BLRだとブースト0.5で190馬力、0.6で200馬力オーバーってとこか。
ブースト0.5でZZR1400やら08隼とタメ張れるだろうね。0.6なら楽勝だと思う。
俺のもFI車。単車屋で来月ターボ化の予定。

ZZR1400は分からないが新型隼にはフルブースト掛けても届かない気がする
660mの距離で338kmなんて224馬力の単車屋のXXXでも無理っぽい
空力が優れているのか195＋αなのかどちらかだろう

660ｍで338km/hってｗないないｗ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=r_cYYDooVLw

08隼のノーマル後輪軸はおよそ170-180馬力。アフターのマフラー入れて185馬力前後。
08隼の空力がどうよくてもターボXXに勝つのは不可能。
ちなみにZZR1400と08隼は上の動画を見てわかるとおりほぼ同等の加速だよ。
まさかヤングなんちゃらを鵜呑みにしてるんじゃｗ広報車チューンってのがあるんだよｗ

ブラバも後軸150hpくらいでないもんかのぅ……

>>324
例え広報車でも追い風でもノーマル然としたスタイルで本当に333.95km
ttp://xbbs.knacks.biz/hayabusa#a143
を記録したのならそれは驚嘆に値する
なぜなら黒鳥がフルチューンしてもその数値が未曾有の物であるという
意識に足りうるからだ
要は黒鳥がどんなにあがいてもその数値は出ないという事
ちと悲しいがこれが時の流れなのだろう

ターボ入れてスプロケをちょい高速寄りにしてやれば、たぶん出るよ。
ターボ化したらやってみてあげる。

うんなもん入れても峠じゃR1とやっと、どっこいどっこい。

>>328
SSとどっこいどっこいなら十分でしょ＾＾；

ってか、速さなんてどーでもいーんだよ。
そんなことよりもな
ZZR1400やGSX1300Rにこてんぱんにやられ、
CBR1000RRやZX-10RやGSX-R1000やYZF-R1には手も足も出ず、
CBR600RRやZX-6RやGSX-R600やYZF-6Rにはカモられる
だがそれがいい。
圧倒的に美しいスタイル、ひとたびアクセルを開ければ怒涛の加速
冬場は暖房要らずのエンジンから供給されるナイスな熱風
脳内では「俺超カッコイイ」　第三者から見れば「あの人超カッコイイ」

ちょっと走りに行ってくる

>>330
ごめん、俺の中ではどうでも良くないんだよ。
圧倒的に美しいスタイルってとこだけ共感する。だからブラックバードに拘るんだ。
この種のバイクに乗る以上、スピードとパワーにはとことん拘るよ。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=TbSCnULFKgc
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ZxsAy6-6ID8
ttp://jp.youtube.com/watch?v=_gOCLzhztXo&feature=related

どれもブラックバードのエンジンにターボ積んで他のフレームにスワップした動画。
１．ブースト1.0で後輪軸約270馬力。単車屋ターボもブースト1.0なので同じくらい。
２．同じバイクの高速動画。400km/h到達でエンジンブロー。メーターがよく見えないのが残念。
３．6速300km/hからでもフロントリフトしてしまうパワーがすごい。。

日本ではターボチューンはマイナーだから、ターボの凄さを知らない無知なのが多すぎるよ。
確かにノーマルで実測333ｋｍ/ｈが本当なら凄い。この記録もヤングマシン発ってのがかなり疑わしいが。
でもこんな記録、ターボバイクにとっては大したことのない記録なんだよ。隼のターボ動画だって知ってるだろ？

あ、釣りにマジレス、カコワルイねｗこの手の話題は荒れそうだから、このくらいにしとく。

いいんだよ
グリーンだよ

燃費悪そう

公道高速とか直線番長って川崎の特権だろうに。

何馬力あろうと乗り手次第

ヤフオクに出ているマルケ（西〇コーティング）されてるの買いっすかね？西村コーティングに聞いたら塗装前後で7万〜くらいするらしいのですが…どなたか〇村コーティングした方いますか？

中古で買うのは抵抗あるな。クラック入ってても上から塗装しちゃえばわからないし。
マグネシウムだから奥で腐食が進行してたりってのもあり得る。

ありがとうございます。でも新品高いからな〜、しかもマルケだし、友人のマルケ履きのブラバ乗った時の衝撃忘れられん！よく考えてみます。

西村なだけに禿げやすいとか・・・ｗ

ブラバで300出すには直線距離どのくらいあればいける？
新名神のトンネルじゃ足らんか？

>>340
バカ？

>>340
どのくらいか測ったことはないが、経験上3ｋｍも加速できる区間があれば出せるよ

３ｋｍ有れば充分だと思うよ。
もしかしたら、そのくらいも必要ないかも知れない。

タイヤや服装はどうしてる？
夏用の薄いライジャケだと200�`でもしんどかった。

>>343
確かにそうかもね。まあ3kmもあれば余裕だよ。

>>344
イエローコーンのメッシュジャケットだけど、バタつかないし快適だったよ。

3キロあるば十分なんですね。
ようつべ見てたらかなりの距離必要かと思ってしまったので。

東名じゃちょっと加速するとトラックに追い付くので
新名神走ったとき車の少なさと道の良さに感動したので。

イエコン・・まぁイエコン、イエコン・・かぁ
奮発してアルパインスターのレザージャケット買おうかな。
しかし、夏は暑くて冬は寒そう。

イエコンは恥ずかしいロゴを除けば機能的にはいいんだけどねｗ
俺はMADIFのセパレートジャケットが欲しいよ。

独男板バイクスレだけじゃなくて
バイク板でもイエコンって恥ずかしいジャケットの代名詞なんだなｗ

俺も、やたらゴテゴテしたジャケットとか
タイチなんて大書してあるジャケットはどうかと思うが。

黒鳥を薄着で乗るのもどうかと思うがな。
イエコンはカワサキの専売特許だと思ってたわｗｗｗ

(/_･､)俺のジャケットには タイチ って大書きしてあるが(/_･､) なにか？

気にするな。周りは大して見ちゃいない…が漏れもKISSのジャケットだけはちょっと無理。

無地しか着れないよ

>>351
たいしょ、と読む。

イエコン→意味がわからないがとりあえず黄色い。
ゴテゴテ→バトルスーツ？何かのコスプレですか？
タイチ→なんで知らないオッサンの名札つけて走らなならんのよ？
KISS→色魔か。

追加だ
ELF→エロゲーで有名な会社ｗ

じゃあ漏れも。
クシタニ→あ、こんにちはクシタニさんw
alpinestars→HELLO！ww

>alpinestars→HELLO！ww
何でやねん。
酔っ払いなので気にするな。

こんばんわ。
タメ口スマソ

今V-MAX乗ってるんだけど、設計が古いためか乗ってて冷やっとする場面がチラホラ(前乗ってたXJR400R後期の方が同じスピードでも安心して乗れた)
もう3年目だし来年車検切れたら乗りかえようか検討中。
マッスルバイクが好きなんでX11かMT01か悩んでる…
こんな俺に誰か後押ししてくれ！(7割X11に傾いてる)
X11スレが見当たらかったのでここに書き込みさせてもらいました。

X11と黒鳥の乗り味の違いも教えて頂ければありがたいです。
よろしくお願いしますm(__)m

X11ってタマあるのかな？
見たことないよ。
MT01は知り合いが乗ってるけどかっこいいよ。
HONDAはシンプルすぎるんだよな。

>>358
６月にバロンで明らかにピカピカなX-11があったので買いますた。

V-MAX乗ったことないから比較はできないけど、
スピード出しても不安感はありません。
風除けがないので人間の限界が先に来る感じ。

あとハンドルがやたら軽い。カーブで切れ込む。
俺は好きだけど、友達に乗らしたら怖いって。好みが分かれるところ。

>>359
先々週、八王子近辺で２台すれ違ったYO。
同じマンションにX-11もう一台ある。
意外とあるんじゃね。

正直ネイキッドは別物だなあ・・・
志向性が違う

X11が候補なら、B-KINGも視野に入れたらどうだろう？

ＢＴ１１００ブルドッグなんて良いんじゃないか？

自分の99年式FIのSBBなんだけど
フロントの車軸？の正面から見て右側に
なにか差し込みそうな穴が付いていて
車軸のフタ？というかなんというかが
欠落しているように見えるんだけど気のせい？

>>364
何も付いてなくて正常

抜け止めピンか何か刺さっているべきだと思い込んで
バイク屋で「無いんだけど〜」と聞いてしまった事が・・・

>365
バイク屋じゃないんだが聞いてしまった
( ；-д-)

シャフト抜く時の穴か。
考えたらわか(ry

流れに関係なく別件で写真うｐしたので

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1222881576641.jpg
レギュレータのファン設置（改善）と、前スレにちょっとだけ書いた
シート下への5L容器埋め込み

シート下、バッテリーの上の事だね。
いいな、俺もやってみよう。
小物入れるところ無くて、困っていたんだ。
テールには常時、カッパとＥＴＣを入れて有るから。

あれ、違うかな？フェンダーの処？

ちょうど車載工具やらを固定するところを切り抜いて、
そこにプラスチックケース埋め込んでるんだね。
100均で売ってるやつだとしばらくすると硬化して割れやすくなるから注意しないとね。

俺のブラックバードは明日からターボ化のため旅立ちます。2か月の間さよならだな。

どっかの雑誌で企画してくれないかな
新型ブサVSチューンド黒鳥

ビッグバイククルージングとかならあり得た企画かも。 ロードライダーでターボ車の特集やらないかな。最近は毎号が迷走していて何がしたいんだかワカらんけど(^^;)

RR誌はブラックバード嫌ってるんじゃね？
前にやってた4気筒特集でも見事にブラバはスルーしてたからな。

CBR1000Fすら出てたのに。

BGでは表紙飾ってたのにな

黒鳥はホンダ臭の強いバイクだからな
嫌ってる奴はトコトン嫌ってる

んで「HONDAだから嫌いなのか？」と問うと必ず「HONDA車だからではない」と答えるw

黒鳥って、野球選手に例えたら、カープの前田みたいなもん？好きな人は好きな孤高の侍

>>374
あぁ。それ、俺も思ったよ・・・
ブラバは写真どころか、文字すら書いてなかったからな〜
でも、なんとなく毎号買い続けてるｗ

ブラックバード白く塗装して後ろにデカイ、ケースを三個付けたらデンドロビュウムに「なれますか？

なんでユリなんだ？

９８黒鳥ノーマルハンドルでニッシンのラジアルクラッチに変更されたかたはいますか？
インプレなど教えてください。

クラッチをグリスアップして多少かるくなってるんですが
どうしても渋滞にはまると左腕と手がｗｗｗ

>>380
GP03のことだろ
パニアがコンテナミサイルとかそんなんじゃないの

>>379メガビーム砲はどうするんだよ。

やっぱりアニメか
お前らｗ

ZZR1400スレに戻れ
ブァカめ

ZZR1400なのかｗ

嫌いじゃないが、デザインが黒鳥と対極だね。

そこがお互いの魅力だけど

何言ってんのがぜんぜんわかんねぇよ。
>>381
今乗ってんのもニッシンじゃん。
つうか、セミのやつじゃなかろうね？
ほんとに軽くしたいならベルリンガー。

>>379
白塗装＋コンテナ３個＋ダーツの的＋物干し竿でデンドロになれる

竿の先には赤布くくり付けとけよ。

最近ブラバターボ買ってさーここ見るよーになったんだけどさー、なんなの？アニメの話なの？オタクなの？死ぬの？

黒鳥ターボ率高杉www

>>390
死にはせんだろ
ところでいくらで買った？

友人から買ったのか

>>390
語尾を延ばすな。レスするなら見やすいようにやれ

>>390

デンドロに反応できるお前何なの？

アニオタ反応しすぎ
キメーよ

いちいちそんなレスするお前の方がキメェよ

でもやっぱりHONDAってこうなんだなあ、と思った。
ブラバの痛車を見たことがないのが救いだな。
ブラバ自体あまり見ないけどｗ

痛車用に予備のカウル揃えてあるけど
なかなかいいデザインが思いつかないわ

適当にステッカーとか貼りまくった、センスのかけらもないゴミにはしたくないしな

いや、頼むからやめてくれｗ
そうだ、隼にしなよ
早いしかっこいいよ？

ターボ率上がってきたねｗ
買い替えって手もあるけど08ブサやZZR1400には興味わかないんだよ。
俺のはターボ化を終えて11月末に帰ってくる予定。
単車屋ターボでブースト１．０で２７０馬力。

黒鳥を板社にしても似合わんだろう。逆にかっこわるくなるだけ。
戦闘妖精雪風とかの戦闘機とかをベーシックな色で爽やかにやるならかっこよさげだけど。
チタンなら黒で、レッドなら薄ピンク、青なら水色とか。

とりあえず、ハルヒだの遠坂凛だの何だかんだのアニメキャラは絶対似合わん。

というか、痛車にして似合うバイクがあるのか？
あるなら教えてください。
CBR1100XXの痛車はブログで見た。
晒さないけど、ぐぐればすぐ見つかるよ。

401〉ちなみにキャブ車？費用は？
と言うかまともにアクセル全開できるのかな？

99年インジェクション車
費用は込みこみ130万程度。
全開にできるかどうかはまだ出来上がっていないので何とも言えないが、たぶん開けられないｗ

>>388
ダーツの的ｗｗｗｗｗｗｗ

走行中でも
左右ミラーを手前に畳んですり抜け仕様に変身できるからブラバは大好きだ。
都内最強のすり抜けメガスポじゃないだろうか？

でも走行2万超えてそろそろ次が欲しくなってきた。
隼でもこれ出来るのかな？

2万程度で何をおっしゃる

>>407
30万で譲れよオウ

>>407
やっと準備運動終わりだな。

ちょっと前に、ハンドルロックを
左でかける・右でかける、なんて話題があったけど
左でかけるとスイッチボックスから出てるラインが痛んじゃうのは俺だけ？
被膜ゴムがはがれて地金が出てる。錆びるかも。

>>410ナイスID

オマエモナ

>>412惜しいID

キーONにして、ウィーンって音が終わるまで、
セルは回さない方がいい？

キャブ車はすぐにエンジンオン

　ウィーンって音は確か燃料ポンプの音だったよね。
俺は鳴り終わってからセルを回すようにしてるよ。　　根拠はないけどね。

　>>411　俺のはクラッチホースがイモビ本体の角に当たってるよ。
破れると怖いからスパイラルホース？で保護してる。

俺のはアップハンに変えてるせいかスイッチがタンクに当たってる
これって車検通るんだろうか。。。

>>419
ハンドルの高さ、幅が車検証の記載から大きくずれている場合は通らないよ

ちょっと聞きたいんだけど、街乗りやツーリングで加速するときに、１→３→６とか、ギアを飛ばしてる人居る？
それはみんな普通にやってるコトなの？

>>421
普通でしょ？
１→２→６とか

>>422
ありがと！
３年目にして気付いたオレって…


ばか？orz

>>422
後ろに女の子とか乗せて走る時にはよくやるかなー

高速の料金所過ぎての加速ではやるな。
1速全開→2速全開→4速で様子見→6速4000で巡航

都内の街乗りは使っても3速までなんでギア飛ばしはしない

>>425
つきが良すぎてストレスじゃない？
最近はバイクでも燃費とか考えるようになったし。

つきが良すぎて？
アクセルワイヤー張りすぎでわ？

>>426
あんまり低回転だと逆に燃費悪いよ
だいたい4000〜6000くらいが一番燃費がいい

まあ黒鳥に限らず、他のバイクや車でもそうだけど

それは明らかに回しすぎ。
車なら２，０００〜３，０００でしょ。
黒鳥もそんなもんじゃない？

書き方が悪かったかな
つまり、レッドの半分くらいが一番高燃費

表で言ったらこんな感じ


　　　　　　　　　　　　高燃費
Ｕ　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　低燃費
低回転→高回転

わからんｗｗｗｗ

燃焼効率が悪い＝燃料食いまくり＝燃費が悪い＝高燃費




燃焼効率が良い＝燃料食わない＝燃費が良い＝低燃費

昔、燃費の話してたら、知人に「趣味で乗ってるなら、燃費を気にしたらダメ。」って言われた。
それ以来、燃費気にしてない、満タンで250kmぐらい？
最近満タンしないから余計わからん。

ゴールドウイングにしたらどう？
ブラックバード乗りが、嫌いだったGL試乗させたら、手のひらを返したように
「ナンデあんなバイクに拘っていたんだろう」・・だって

もうブラックバードにワックスかける気にもならないと言って「GL買うー！！」と絶叫してる。
試乗させなければよかったと今になって俺は思うけど。

最近のリッターＳＳとどっちが足つきが良い？

ブラバってグラハム専用カスタムフラッグみたいだよな。
キャンディグローリーレッドのZZR1400はサザビーだ。
新型R1000は00ガンダムな。

>>436
わざとやってるだろｗ

ガンダムよくわからんからＳＤガンダムに例えてみた

黒鳥　サタンガンダム（マントを広げているパターンの方）
ブサ　マッドゴーレム
ＺＺＲ　ジークジオン

三台合わせるとアルガス騎士団

　ザクとグフと百式しかシラね〜よ

HONDAアニオタの会でスレ立てるかね。
俺のバイクは〜に例えるなら〜。なんかのキモい論議は他所でやってもらいたいものだ。

バイクで燃費気にしたことないな〜
まあ気になってたらブラバには乗ってないが

ところでお兄様方のブラバは通常時水温どのくらい？
すぐに120℃こしてしまうのはオレの走らせ方なのか（´･ω･`）

普通なんじゃないの？
夏場なんて6速60でもファン回るか回らないか際どいし
今の時期だと異常かもしれんが

>>441
都市部や街での話なら
原付でも十分な場所を1100ccの無駄なストーブ焚いて走ってるんだから熱くなって普通ですよ。

そっか、気にする必要ないのかな
じゃあ皆様何度くらいまでそのまま走ってる？
135℃上限だっけ、身をもって試したらクーラント煮たったorz

まあ冬はポカポカしてて暖かいんですけどね。夏以外は快適

購入検討中なのですが、やっぱりパワーに
こだわるなら規制前のモデルを買ったほうが
幸せになれますか？

>>446
隼買うと幸せになれるよ

でも隼ってブラバより熱いんだよね？

>>447隼も乙乙尺1400もデザインが好きになれん・・・orz
まっ、300ｋｍも出さないし気にしなくていっかｗ

>>446
乗り味的にはキャブの方がおもしろいかもしれないけど、サーキットにでも持ち込まない限りパワー足りないってことないんじゃない？？

>>446
キャブ乗って蹴っ飛ばされるような加速を味わうも良し
ＦＩ乗ってふおわキロからのキャブ以上の速度の伸びを楽しむも良し
思い切ってターボ化するも良し

さあ選びなさい

>>446
キャブ車のキャブをFCRに変えてﾋﾌﾋﾋ

>>451
3台購入

キャブ車の最後って98までじゃなかった？
10年たつバイクだがパーツはいつまで配給されるんだろう

>>454すでにキャブ車は外装に欠品出てきてるそうだ。

維持するならFIだな

やっぱり部品の欠品は心配だよな。


昔乗ってた油冷GSX-Rのスレで同じようなこと聞いたら激しく叩かれたよ。


そんな事気にしたことも無かったって。ブラバに乗り換えてよかった。

宗一郎スピリッツを信じてたが、マジで欠品出てるのか。
インジェクションだけど、安穏とはしていられないな。
マジで隼に変えるしかないのかよ・・・。
HONDAはXXの受け皿作る気はないのか？

次期VFRがそのつもりでは

俺のは'00だから将来的にはメーター周り、ECUが心配だな。
外装や機関類は3型のが使えるからまだいいが。
ブラックバードは気に入ってるから乗り換える気は今んとこ無いだけに、1型2型のオーナーはそろそろ部品のストックも考えなきゃならんかもしれんね。

オレはFIだが販売停止１０年は確保だろ
その後徐々に欠品の流れだから…
2018年までは安泰だな

>>461
今年まで作ってたのか？

http://www.honda.co.jp/WebPlamo/cbr1100xx/index.html

ブラバがあったことに感動！！

08が最終じゃなかったっけ？限定で販売したやつ
98-08の10年で終了だと思ったけど

俺の97キャブバードを忘れてもらっては困る

そろそろｴｿｼﾞｿOHしたいんだが、DIYでは流石にきついかな？

スマン
って事は97-07か

昔のﾎﾝﾀﾞは
「最後の1台が無くなるまで部品供給は続ける」だったが
今はどのメーカーよりも欠品早いぞ
当然再生産もシブい
特にキャブ関係のパーツが出づらくなっているような気がする

> 今はどのメーカーよりも欠品早いぞ
古き良き時代は死んでいく・・・。

次期VFRがフラッグシップになるなら、それを買うしかないのか。
もし出るなら1100ccくらいの重厚なフルカウルで頼む。
官庁御用達になるならやっぱ750〜800なのか？

黒鳥は９６から(ﾎﾞｿ)

超スマンorz
そういえばオレが中学生の時にホーネットと同時期発売だったか…
ブラバとホーネットに一目惚れして免許取得を決意したんだった

ちょっと勉強し直して来る。

>>471
骨乗りの人ですね。わかります。

念願かなって両方持ってます。
そっか98がキャブバード最終だもんね

96年からだけどモデルとしては97から。

FIで排気規制前つーと99年と2000年モデルだったっけ？

>>475そうだよ。
余談だが確か'00は全年式で唯一フレームがシルバーだったりする。

でもフレームはやはり黒の方が格好いいよな…とか思う俺は'00乗り。

念願かなったオレだけどキャタライザーついたのは02からだよね
>>476あったね、金ぽく見えるけど銀なんだ

ゴメン名前欄消し忘れたorz

>>476
2004のマットブラックツートンもシルバーフレームでは？

>>479マットブラック…本当だ。
でもこれシルバーつうかガンメタじゃね？
そもそも実車見たことないから何とも言えんが。
多分、ブラックバードのラインナップの中じゃ一番レアな色だよな。

やっぱここ見てると根強い人気があるんだねぇ…
オフとかしたら黒鳥談議とか結構盛り上がりそう。


そもそも黒鳥って群れをなしてるとこ見たことないや

　　ID記念日

おお！

うーんブラバいいなぁ。
あのデザインが好きだ・・・
300キロバイクとしてはもう下の方になってしまったけど
このバイクが一番好き。

昨日、メーター読みで２９５ｋ出ました。
まだまだ、伸びそうな勢いでしたが
皆さんのは３００ｋ越えするのでしょうか？
メーター振り切るなんてムリでしょうか？

っ ターボ

とりあえず警察に通報しておくか
最近の警察はすぐ動くからな

98キャブバードなんですが、ガソリンのメーターがたまにおかしいんです

満タン入れても目盛の3/4くらいでとまっていて、しばらく距離を走るとメーターの最大までいってから普通に減っていきます。

給油して普通に満タンまで針が上がることもあります。

何が原因なんでしょうか？

>>487
釣り？バカ？どっち？

>>488俺のはメーター球をLEDにしてから満タン時にエンジンを止めたら、燃料計が思い切り「F」を振り切るようになっちまった。
イグニッションONで定位置を指すから不自由はしてないけど。
ブラバのメーターは微弱電流を拾うタイプだから、ちょっとした組み付けの甘さや雨水の侵入で狂うことがあるらしいよ。

>>489釣りにしちゃ稚拙すぎるからバカなんだと思うんだけどどうだろう？

連投すまん。

でも>>488の場合は単純に燃料計のフロートかなんかが原因っぽいな。

>>488
バッテリーはおk？

488です。

バッテリーは春にレギュレータと一緒に交換していらい問題ないです。
電装系はその後、ETCとナビをつけて、テールランプをLEDに変えたくらいです。

やっぱフロートですかねぇ。

どこぞの雑誌がタイヤ替えただけで300キロ出したデータを持ってるんじゃなかったっけ？
まあオレが出す事はないが

公道とは言っておりませんが・・・
勝手な通報、名誉毀損ってことも。

ここは気楽に話もできないのかな？
解る人だけでいいですので、情報くださいね。

ヤングマシン
内外出版社
イタリア
ナルトサーキット
だったと思う

専用スレがないようなので、ここで質問させて下さい。
間もなく納車のCBR1000F(SC24)についてです。
ヘッドライトのガラスカットが欧州仕様なのですが、車検はそのまま通るのでしょうか？

車検付き現状販売で買うので、今更心配になってきました。
SC31のライトが移植できるならそれで対応しようとは考えています。
よろしくお願いします。

>>495俺の'00はメーター読み310km/hまでは確認済み。
規制前モデルならストレートが長ければこんくらいはイケるでしょ。

あとはyoutubeでアウトバーンで300超えの動画あるよ。

でも、さすがに振り切るのは下り坂でも使わんと無理だろうねえ。

>>497
俺の逆車ﾌﾞﾗﾊﾞは微調整だけでOKだったよ。

ＣＢＲ１０００ＦもＣＢＲ７５０もスレッドないですよね。
オーナーさんはここに来ても話通ずるのではないでしょうか。
特に１０００Ｆなんて、ブラバの起源みたいなバイクですものね。

マフラーについて分かる方がいましたら教えて下さい。

手元に
'99のマフラー
'02の国内マフラー
'02の逆車マフラー
があります。

それぞれ、
99は完全なフルパワー仕様
02国内はマフラー内にインナーパイプがあり、キャタピライザー無
02逆車はインナーパイプは無いですが、キャタピライザーが付いています

やはり99のものを取り付けた方がパワーが出るんでしょうか？

>キャタピライザー
なんか無限って感じでカワイイよ

キャタライザーです。すいません。なんでピが・・・・・。

で車体は何年なんだ？

02の国内仕様です。
カム以外は逆車仕様に変更してあります。

とりあえず02はキャタライザ付いていないマフラーでは車検通らないけどね

でもノーマルマフラーならスルーされそう。
キャタライザーの有無なんて、外観じゃわかんないし。

国内は全年式キャタ無し。
２次エアのみで排ガスクリアしてるから、車検はどのマフラーでもOK。
ちなみにエキパイ集合部も逆車より細く絞ってあるから
エキパイごと99が１番良さそうだけど？

へえ国内はキャタ付いてないんだ〜
キャブ車のマフラーもFI車につくんだ？

あれ？ＦＩって99からだよね？
キャブ用のエキパイでもラジエーターのステーを延長して
ラジエーターをちょっと浮かせれば付いたはずだけど。
国内がキャタないのはガチ。

そだそだ99からFIだな

色々と情報ありがとうございます。

>>508
エキパイは02の逆車のものを取り付けてあります。
排ガスセンサー部の穴には適当なボルトを取り付けて塞ぎました。

マフラーは99のものを取り付けて様子を見てみることにします。

>>497
右側通行の国仕様のﾗｲﾄって事？
ｳﾁの陸事では基本NG
ｽﾞﾎﾞﾗな検査官なら通るかも、って程度

途中送信ｽﾏｿ
ちなみに春日部ね
中古を購入するんだと思うが
継続車検だったらあまり詳しく見ないから
素通りしちゃうかも
車検切れの車両持込再登録だったら
運が悪けりゃ指摘されるかもな

本日雨中をCBR1000Fの納車&1stランしてきました。
バランスが良いのか、350kgあるとは思えない軽いハンドリングですね。

レンズカットの件は、舞い上がって、店の人に聞くのを忘れてしまいましたw
目視で確認する限り、極端な拡散はしていないようなので大丈夫かもしれません。
付いていたマフラーは、KERKERのK45というやつでした。
ﾍﾀﾚライダーなのにウォンウォンしたエキゾーストで恥ずかしいです。

>>513
情報ありがとうございます。

今気付きました。
シートの外し方がわかりませんw
どなたか教えて下さい。

>>514
よぉ春日部、キャプテンつぶれたね。

ライコでたこ焼き食おうぜ

やはり後継機はＶ4で1200�tか

Vはやめてくれ

>>519
なんで？？

ホンダがフラッグシップの市販車で直４捨てるだろうか？

ＲＣＢがＣＢＲなら、ＲＣＶだからＣＶＲ？
Ｖ型ＶＦＲとで２つも名前有るのが変だし、

ＲＶＦ、ＶＦＲ、ＣＢＲ、ＣＢが融合してしまうの？
４気筒Ｖ型をＣＢ系だとは思いたくないなぁ。

ＲＣＶがＶ５だったのに対して市販レプリカ（ＳＳ）が
ＣＢＲ１０００ＲＲで直４だったんだから、

ＣＢの血統は次期ＣＢ１１００に成るのだろうか？
エンジンが１０００ＲＲの払い下げでもいいから
せめて直４メガスポは残して欲しいよな。

CBR2000XXくらいで出ないもんかね
どうせならCBX以来の直6復活、ターボ付き、350ps/12000rpmくらいでヴェイロンを置き去りにするくらい速いの

直線番長ならそれでもイイけど
隼とZZ-Rの上を狙えるモノじゃないと

期待薄…

俺的には速度が100ｋｍ/ｈ以上になったら
リアのスポイラー的な（ウィング？）ものがポルシェやヴァイロンみたいに起き上がって欲しいｗ
ついでに、12Rのモノより長いサイドの翼も速度に応じて飛び出して来て欲しいｗ

>>522
2000ccとかだと、もはや「R」とかスポーツとか言ってられない気がす。

時期VFRはV5エンジンだっけ
V5っていうのに興味あるんだけれど、どんなもんだろうか。

直４にこだわる理由はなんだっけ

RVFも乗ってたがVと直でVが劣ってるのはやはり『音』。

直４のこだわりって訳じゃ無いかもしれんが
やっぱ、俺は直４のサウンドが好きだな。
パワー云々の次にはサウンドでないかい？
バイクってその辺大事だろ？

V乗ったことないからわかんないけど、
みんなが言ってるのはV4だよね。
V5は違うって期待しちゃダメ？

まぁ速いのに腑抜けた音されちゃ困るけど。

V4サウンドサイコー、NCまた乗りてー

次はCBR1750N

円高のうちに海外サイトからなんかパーツでも買うか
海外と言えばやっぱウォンウォン系？

黒鳥にヲンヲン系はあんま似合わないんじゃあ・・・
逆にシンプルさを生かした盆栽仕様のほうがかっこよさげ

前後マルケジーニ（黒）、前後オーリンズ、外装はフルカーボン（純正色にオールペン）
カーボンリアフェンダー、ワイバン2本出し（オールチタン）、メーター周りなんかもカスタム
タイヤはグラインダーで端まで使ってる風に削る。


よだれ垂れてきた

全部やったらもう一台ブラバが買えてしまうな・・・

やっぱウォンウォンは合わないかなあ、パーツもないし
ロンスイとかワイドタイヤとかすると走れなくなるしな。
よし、違う系統でいこう

盆栽もなんだかなあ（´･ω･`）

　ウォンウォン系やヲンヲン系というのは、走り屋系ってこと？

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%83%B3%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%83%B3%E3%80%80%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF&lr=

これを見たオレは、バカスクを連想したんだが・・・

うん似た世界なんじゃないかな
日本のサルはバカスク
海外のアレな人はウォンウォン

日本じゃそういうのやるのは低所得DQNが多いから
ベースは安めなバカスクが多いんだろう

すんません、ちょっとお伺いしたいんですが。
今フルノーマルで乗ってるんですが、左側のケースと右側のカウル下側が接地しまくってしまいます。
XXは、バンク角が足りないとのことで車高あげてる方がいるみたいですが、リアショックに何cmくらいのスペーサかましたら接地しなくなりますか？
もしくは、ショックにオーリンズとかいれて車高調機能でめいっぱいまであげれば大丈夫でしょうか？

倒さないでも曲がれるように練習すれ

タイヤの端があまりんぐな俺に聞かれても困るＺＥ

って言うかブラバは意外とバンクするんだよね？

ＣＢＲ１１００ＸＸ
二色あります
http://www.eisyu.com/honda/cbr1100xx/cbr1100xx.html

539〉例え社外品のサス入れ車高を上げようと
ケースをカット処理しようと
擦るのは防げない

>>544
まじですか・・・。
ありがとうございます。

勾配のあるコーナーではすぐにするよ。
伊豆にフォルツァとマッタリツーリングに出かけたとき、2人して同じコーナーでソコすって凹んでたよ。


同じのはブレーキだけにして欲しいな。

先ほど湾岸道路でつっついてくれた千葉ナンバーの青バードありがとうｗ
久しぶりに面白かった。
いいペースで流してたハヤブサもノッてくれたら良かったのにな。

はあ暇だなあ、なんかネタないの？
自分の愛車のパーツ自慢とかしてみてくれ

ゴメン、オレ何様のつもりでした

タイヤ交換でリアホイールセンターずれたかも
ベアリングカラーって左右入れ替えできるもん？
見てわかる方法ある？？？

つまらんネタはいらん




はい、次

>>550お前が一番つまんねえよ。

俺の鳥さん5万キロ突破してしまったんだが
パワー超おちてそうだな・・・
添加剤でお勧めの物ってある？

オマイの愛が一番の添加剤

クラッチ、マスターシリンダーってキャブは14mmだよね。
ウェビックで買えるニッシンの14mmリペアキットって使えるかな？
倒してから、クラッチ変ですわ。

>>549
見てわかるよ

保守

長く憧れて二年前に買ったのだけど、思っていたより質感が低いなと感じたのは俺だけだろうか。でも性能やデザインは、まぁ満足してるよ。

>>557
でしょ？インパネ・メーターまわりが安っぽいですよ
バイクなんてこんなもんで十分だろ？的な

以前ここに、後継車には
もう少し豪華なインパネ希望なんて書いたら
賛同者なしｗ

いやわかるぜ。
フラッグシップ？のクセにその辺の質感は軽レベル。
いつも見る所だけに、本体価格上がっても、質感上げて欲しいわな。

設計新しい他社、今時のモデルでもバイクはショボいよね。

メーターを有機ＥＬで全体が青白く光るようにして、メーター周りはカーボンで豪華絢爛
小型ＧＰＳなんかもついてて素晴らしかった黒鳥が駐車場から消えていた2年前の夏

今はどのーまるです＾＾

みんな聞いてくれ
今日０６（EU)の新車みつけてしまった。
どうしよう？欲しい！けど今の９９FIきにいってるんでよ
メーター100000K超えたけど調子いいし・・・・


来年子どもが大学と高校一気に！
金が無いときに欲しいものはみつかるのね

高年式もいいんすけど
年齢も高いですねｗ

よし561よ、印鑑と住民票を持って店へ行くんだ。

>561
俺が先に買う！

いや、見に行く。

んで、何処？

>>560
確かにメーター周りは安っぽいよな。
オレもELメーター考えているんだが
http://www.webike.net/sm/1227481/312/
コレしか思い浮かばない。

真ん中のXXがダサくて・・・
他にもある？

ｶｯｺｲｲ！

テールはもっとかっこいいぞｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1225562704302.jpg

>>567
この人のブログ読んだ事あるな

CBR954RRやＤｉｏのテール付けている人も居たよね？

まさしくホーネットと同じ手法だよな
でも954ならまだしもDioテールって安っぽいよな

マジカルレーシングのリアフェンダーつけたらチェーンルブ飛び散りまくりワロタ
ノーマルに戻そうか考え中だがいかがなものだろう

チェーンカバーが短いってことか？
ノーマルに戻してマジカルを俺に売ってくれｗ

>>569>>570
’０１国内にもう２年乗ってるが、テールランプがDio仕様なのを、つい先日知った・・・
中古で買ったときから、あぁ、カスタムしてあるなぁ。くらいにしか思ってなかったんだけど、
こないだ弟が、中古屋でDioを買ってきて、並べてみてびっくり！一緒じゃん！（笑
結構気に入ってたのに、なんか複雑な気分だ・・・

正直スマンかった。元気だせ

CBR1000F専用スレ立てました。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225718077/

今さら、954テール移植も芸がないよな。
かといって>>567みたいなきわもの嫌なので自作すっかな。
SV1000かF1マシンのテールみないな武骨な感じにしたいな。

わざわざカリフォルニアから購入したオレ涙目

>>567がかっこいいと思った俺も涙目

>>568
お恥ずかしい限りです。

テレクラキャノンボール2009 賞品はまり子*Gカップ

カンパニー松尾がチタンバードで出撃です

浮上

ブラックバードキャブ仕様乗ったけど、アレ正直恥ずかしくて。
だって遅いんだもん。
200km/h以上ならそこそこ凄いものがあったけど、それ以下の
スピードレンジなら糞に等しい。
特に7000rpmのおいしいゾーンまで達するのに時間が掛かり過ぎ。
と言って低回転がスカスカというわけでもなく、たっぷりしたトルクはあるのだが、
あくまでツーリング中不便はないよ、という程度でモリモリ加速は得られない。

ブラックバード所有者の皆さんへひと言・・・・・・・・売って他買えば？

　皮先の1400GTRが気になるんだよな〜

>>583
それはもう嗜好がやばいぞｗ
かくいう俺も、一時期パンヨーロピアンに悩殺されそうだったけど。

>>582
スルーされてるのがかわいそうだからレスしてあげよう

キャブバード乗ってるけど、まずお前は絶対に黒鳥に乗ったことがない。
ふわわ以上は糞だが、ふわわまでならそこそこ凄い。真逆ですね。

次にパワーバンド入るまで時間はかかりません。
0-100加速なら、黒鳥だろうがブサだろうがSSだろうがリッターネイキッドだろうが、そんな差は無い。
お前の腕不足。

次にモリモリ加速が得られない。これはお前がスロットル回してないだけ。

>>582さんへひと言・・・・・・・・・・まずは免許取れば？

すまない、ちょっと教えて欲しいだが。
クラッチマスターシリンダーの内部パーツ(ピストン、リターンスプリング等)の部品番号って
22886-MBO-305であってるかな？
98キャブバードでピストン径14mmです。
＄40ってなってるけどこんなに高いの？

円高の今がチャンス。

>>587
ちょｗｗおまｗｗ円高関係ないよｗ
倒しちゃって、クラッチ変になっちゃったよ。

>>582
ブラバにぶち抜かれたんですか、そうですか。
巣に引きこもってろよ。m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ


692 名前：７７４ＲＲ　[]　投稿日：2008/11/06(木) 01:03:26 ID:GKm+xMOE
ピストン６つもあるし、スピードメーター220km/hまで書いてるし、あの迫力あるスタイルだし
トルクも16キロもあるし、あれを所有してると実力以上のすごさがあると勘違いしてしまう。

「あんなCBなんかと比べるな」みたいな別世界に浸っている。
GL乗ってるとすべてに酔ってしまうんだよ。　

694 名前：７７４ＲＲ　[]　投稿日：2008/11/06(木) 12:59:00 ID:GKm+xMOE
バックギアなんかそう使うことはない。
傾斜のきついところで使うと、それ以上行かなくなる。
その時点でレバー解除すると、ワイヤーはずれて右サイドカバー開けて繋ぎ直す
手間が面倒。
コンビニ行く時は、出口付近の開いてるとこに外に向けて駐車すればいい。
その場所がない所は、頭から入れて出るときは、手で出す。　何も特別大変なことではない。

YSKが売れなかったのは、単にGLよりデコボコした完成されてないデザインだったから。
あとは6気筒でなかった為。

697 名前：７７４ＲＲ　[]　投稿日：2008/11/06(木) 22:31:15 ID:GKm+xMOE
>>695
GLが初の乗りこなせる6気筒。ということでどう？ｗ


【王道】ＧＬゴールドウイング【御神輿】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217744308/

ほ〜〜　いろんなスレでご活躍のようで・・・
たいした見上げたボクちゃんね。

ブラックバードなんて10年前はオレの候補になっていたが、動力性能で完全に過去モノでしょ？
このスタイルであの加速ならそれこそGLでいいじゃないの？

”ごめんなさいスタイル”で乗るなら最強に速くないと意味ないんじゃないの？？GLみたく遅くても貫禄で勝負できるわけでもあるまいし。

ナンボでも速いの買えるんだから、我慢して持ってることないって。
普段走りに行けば負けまくりなのは、実体験としてあるんだろう？
痛いとこ突かれた悔しさはわかるけどな。　

＞ブラバにぶち抜かれたんですか、そうですか。


ぶち抜かれるのは、ブラバオーナー様の実体験ですか？
ホントのこと言うと、もう半ばブラバから心が離れかかってるんでしょ？

わかります。

はいはい、GLは凄いね速いねかっこいいね
ぼくもぶらばからGLにのりかえよっかなー

これで満足か？オッサン

＞このスタイルであの加速ならそれこそGLでいいじゃないの？
＞”ごめんなさいスタイル”で乗るなら最強に速くないと意味ないんじゃないの？？

さすがGL乗り
一般人の思考とは一味違うな

ＧＬ乗りはどこでも沸いてくるな
なんで他スレにまで来るんだか。専用スレで自己満オナニーでもしてろよ

>>582さんへひと言・・・・・・・・・・まずは免許取れば？

え〜　？

＞ＧＬ乗りはどこでも沸いてくるな

そんなあちこちで湧くほど居ないと

まあアレだ、女と付き合った事もないような奴が
「お前の女は大したことない」
とか言ってるようなもんだな。


まあ、なんちゅーか…君もせいぜい頑張ってくれたまえよ。
頑張ればきっと免許も取れるし憧れのGLもいつか買えるさ。

普段レスないのに、こんな時はオマエら仲いいなｗ
ブラバの話しようゼ♪

このスレはそれなりの年齢層だと思うんだが、お前ら何でスルーできないんだ？
かまうから沸いてくるってのがわからんのか？

まぁ、俺は空気読めなかったと思ってるけどね。

久々にレスが伸びてるなと思ったら・・・・
やっぱりか。ﾌｯ・・・
さーて、今週末はどこへ走りに行こうか・・

先週、東京−赤城間をタンデムで走ってきたが、後ろのステップはゴムが無く、
振動の少ない黒鳥にも関わらず足が痺れたらしいんですよ。
単純に板ゴム巻いたんじゃカコワルイし・・何か対策案（品）ありますかね？

ちなみに、途中数人にナンシーされたｗ

>>602
つGL

ナンシーって何ですか？

ところで俺の排気量を見てくれ！こいつをどう思う？

>>602
カムチェーンテンショナーは変えた？

>>604
↓これだ！
http://homepage3.nifty.com/gakira/nancy.htm

ブラックバード見て　「これ何cc？」・・・「1100だけど」
　　　　　　　　　　

ナンシーさん；「へぇ〜　そんなポッチ？」

ブラバに乗っててもホーネットに乗っててもナンシーは必ず
「ナナハン？大きいねえ。」と言ってくる。

他車と比べていても、後から出てくる新型は性能がいいに決まってる。
そんな小さいことに、ここのオーナーはこだわっているとは思いたくないナ。

俺は、現在ハヤブサやＺＺＲ１４００が存在する中、ＣＢＲ１１００ＸＸ選んだよ。
スタイルも気に入ったし、乗ればまだ、ピーキーさの残っているパワーフィールだった。
当然、ハヤブサもＺＺＲ１４００も乗らせて貰ったよ。
良く出来すぎていて、マイルドでまた、速すぎたよ。
つまり、面白みが無かった。
ま、フルパワー使い切れる人は少ないだろうし、使う人ばかりではないと思う。

俺的には、ちょっとイジって見ては、今度ハヤブサやＺＺＲ１４００などと
競争なんかになったとき、ちょっとでも太刀打ちできたら、
改造して結果でたんだなって感じで満足さ。

はっきり言って、ＧＬは眼中にはないよ。
７０才なったら、買ってみるカナ。

ナンシーに激しく同意。よく、やられるよね。

奴ら大きいバイクは、ナナハンだもんなぁ。

1100ccと言っても、750ccより、大きいという計算ができないらしい。

こないだ捕まったとき1100って言ったら警察官びっくりしてた

>>612
リップサービスだよ。
俺が免許取った頃の取り締まりは
『お前何キロ出してんだ？ほらここにサインしろ』
なんて感じだったが、最近は不祥事とかの影響なのか、ややおとなしい。
『これ何キロでるの？ああ、サーキットでの話ね』
なんて聞いてくるからな。醒めながら答えたが。

スムーズに切符切るためのノウハウなんだな。

紅葉シーズンなのに休みがなくてイライラだ。

俺は都内で覆面に、『バカヤロウ！』って一喝された。
計測不能（追い付けなかった？）だったらしいｗ

☆たいへん良い取締り者です

迅速かつ丁寧な対応で終始安心して手続きが出来ました。
また機会がありましたらよろしくお願いします。

コメント：こちらこそありがとうございました。割と頻繁に取締りをしているので、
良かったらまた取り締まられてください。

うぜえｗ

>>610
とってもうしろ向きのご意見、ありがとうございます。

半分ヤケですねｗ

どう解釈すればそうなるのかワカンネ

>>616-617
ワロタ

619のほうがヤケにみえるw

スーパーブラックバード、すごいカッコイイと思うんだけど

取り締まり恐怖症で、法定速度＋１０以上は絶対に越したことのないチキンな俺には
まず乗りこなせそうになさそうだからやめた

そんな貴方におすすめな乗り方

高速のインターまたは料金所過ぎて1→2→3とフル加速（ここで黒鳥の驚くべき加速を体感）
↓
メーターが11時あたりを指しているので、4→5→6とエンブレを効かせつつギアチェンジ
↓
そのまま6速100〜ぬうわで巡航


絶対に捕まらず、かつ安全に楽しめる方法。さあ、印鑑と住民票を持ってバイク屋へ行くんだ！

ぶっちゃけブラバは5000回転以上回さなくても街中も高速も
運転できるから、疲れなくていいと思うな〜。

おさーん向けであることは間違いない。

こら！２０代のオレに謝れヽ(｀△´)/

CBR1100XXってスロットル全開にしたら後輪ホイルスピンしないですか？
もしくはウイリーとかで転んでひどい事になりそうじゃないですか？

ウィリーかどうかはともかく、フロントは持ち上がる。
大型免許の意地で転んではいかん！

フロント持ち上がるよな、
だが転んではいかん！大型免許の意地で

＞高速のインターまたは料金所過ぎて1→2→3とフル加速（ここで黒鳥の驚くべき加速を体感）

　驚くべき？　　あー　ブラックバードしか乗ったことないのなら、それ解ります。

>>631
俺のブラックバードターボは４速までウィリーしたまま加速するけどね。
隼やZZR1400が糞に感じるほど驚くべき加速だよ。

>>629
>>630
二人ともキャブバード？おいらのインジェクションバードだからか１速５０００ぐらいまで、
溜め込んでワイドオープンしても、全部加速力に変換される感じで上がりそうもないんだけど。
それとも個体差かしら？。

>>628
普通に発進→アクセル満開　では、フロント軽く浮くかな？という程度。
積極的にクラッチ使わないとウイリー出来ない。（これ1速でのハナシ）
２速では全く無理。（２速でクラッチは使いたくない）
基本的に優しいエンジン特性のバイクだよ、ブラバは。
サスはガチガチで疲れるが、高速では岩のような直進性だ。

　>>634　アクセル満開に微笑んだw

>>634
ノーマル＋α程度のブラバだと、１速で
アクセルOFF→ONか、スタート時に回転高めにクラッチミートする、もしくはクラッチを使わないと上がらない。
普通にアクセル満開では上がらんよｗ

5000rpmまでなんて眠ったようなバイクだろ？
ホイールスピンはしないバイクだ。そのへんはZX-11とは対照的。

ターボ付ければ、どんなバイクだってウリウリ加速になるのは当然。
だけどブラバの場合、ターボに行ったほうがいいと思う。
ただ後付けターボの場合、燃調がきっちり合わないとかぶったり、上まで
きっちり伸びなかったり、外気温次第ではカリカリいったりと難しい面もある。

まあ今や斜陽のブラバは、思い切ってターボでも付けない限り、存在価値を見出すのは困難と。

俺思うに、ブラバのエンジンは音がいいよね。
つまり6000rpmまででも、音がそれなりの気分を演出してくれる。
だが、実際の加速Gは、思ったほど無いというのが現実。
はっきり言って6000以下なんてCB1300にも遥かに及ばない糞加速だよ。
ここぞという時には、7000rpm以上をキープしてないと恥ずかしい思いをするよ。
特にリッターSSなんかは、トルクが細くても車重が軽いから3000付近から
レッドに持ち込むスピードも速い。　おまけにブレーキングもあっと言う間。

ブラバでリッターSSに挑む時は、　というか挑むな。

このバイクに乗っている時点である意味俺のスタイルは完結しているので
性能や流行廃りは一切関係ない
今後遠い未来でCB750に動力性能で劣るようになったとき、パワーUPを考えるよw

>>639
同意だなー。
隼やZZじゃダメなんだよなー。XXじゃないと。

それだけ高回転まで回して楽しむ皆さんは、オイルはどんな物を入れているんですか？
私は7千OVERは滅多にしませんが、４ヶ月毎DIYで、４CT−Sです。
しかし、フィルター交換で３．９Lも入るので、金かかりますね(・・；

0→100km/hの到達時間[s]

CBR1100XX 2.60

CB1300 2.73
CB1300SF（給排気/レブリミット） 3.20

加速スレより

ずっとモチュール入れてる確かに金掛るなー

>>462
その記録出した人が言ってたけどフロント浮いてるらしいな
オレには出せない記録だｗ

フル加速ウィリーに挑戦したことあるけど、
そのときはフロントが浮いているというより
サスペンションが伸びきって接地感が全くなくなると言った方が
近い表現だったな。浮く直前でレブっちゃうかんじ

レブった時のスコココン！という感じが好きな僕はおかしいですか

＞浮く直前でレブっちゃうかんじ

うん　これがパワーの無い証だよね。
隼だと、ローでは勿論、　セコでもファ〜ンと浮きかかる。

浮くかどうかは、単純にパワーうんぬんの話ではないだろう。
重心がどうなってるかも関わってくると思う。
ブラバの場合、あえて浮きづらい設計にしてるんじゃなかったっけ

６４７はガキんちょ認定w

某スレ住人だが、何となく巡回してたらあまりにも妄想が酷い人がいるのでひと言。
ブサは余程のカスタムでもしてない限り、2速ではフロント上がらんよ
ＳＳはともかく、隼、ZZR、ブラバでフロント浮くとかクラッチ操作ヘタすぎ。

スレ汚しスマソ。

>>647
浮きかかってるって、浮いてねぇじゃんｗｗｗ
真性のアホだろお前ｗｗｗ

もう一度確認させてほしいのだけど、停止状態から普通に発進、そしてそのまま
発進したらすぐにアクセル全快いっぱいにしてレブまで一気にまわしても
フロントが持ち上がる程度でとんぼ返りする心配はないですか？
キャブバードです。

>>652
停止状態からだとトンボ返りする事は無いな
但し、1速で一旦アクセル戻してフロントフォークが伸び上がるタイミングに合わせて思い切り後方に荷重
掛けると・・・

クラッチ操作なしで、浮くかのハナシで　クラッチ操作下手すぎとはね〜。
変な人出てきましたね。（６５０）
ブサならブラバより明らかにパワフルでしょ。　
比較するのが間違い場違い。
ま　スレ的には、ブラバマンセーで居たいとこだが。

>>653
あのー、停止状態からクラッチポーンは止めてよ。
それこそメクレルよ。
少しでも動いてる状態からやったほうがよい。犠牲者が出る前に優しい忠告だよ。

>>654-655まずはアンカーの付け方覚えようね。

腕があれば原チャリでもネイキッドでもウィリーできるんだから、ブラバでできるとかできないとか、どうでもいいじゃん？┐(￣ヘ￣）┌

と言うか何だ。
バイクはウイリー出来たほうが偉いのか。
むしろ上がり難くていいじゃないか。

ZZR三速で浮くけど‥

盛り上がってると思ったらこれか。ウイリーとかはＳＳでも買ってからやれ

>>659
ZZRで思い出したが、今日千葉でZZR1400の事故見たぞ。
渋滞をすり抜けていったら、フロント部分ってか全体が大破しててライダーがちょうど救急車に乗せられるところだった。
川崎乗りはどうにも飛ばし屋が多いから、お前も事故には十分気をつけろよ

ところで、夜に（舗装されている狭い林道とか）走る時に光量がもう少し欲しいんだけど、良いフォグライトとかないかな？

取り付ける場所もなかなか見つからないし。

俺も夜の峠越えが多くて色々考えたが
結論としては『速度を普通の領域に落す』と言うのに落ち着いた。

夜の山道＆ライトの照射範囲＆危険認識＆停止距離
を考えた速度が妥当速度だ。
明るくしても停止(または回避)できなければ結局無、無駄な明るさ。

あと、かぼちゃとブルーベリー。

つＨＩＤ

>>662
それは“早く走りたいならテクを磨け”ということ？orz

>>663
今調べたけど、けっこう高い価格だね。
でも明るくなりそう。
ありがと。

>>664
違うよ。
夜の山越えはゆっくり走れって事。

夜中だといきなり視界に鹿やイノシシ、たぬきなどが出てくる事もあるから。あと、見なくて良い物が見えちゃう時もあるし。

飛ばしてもいいけど、車の居ないところでやるんだな。
極普通の人間は、1000cc以上のバイクの加速なんて知らないんだから。

街中では、４輪と加速をいっしょにしてやらないと、目が追いつかない。
右直や追い越しもフル加速なんかしたら命取り。　第一街中で乗る乗り物ではない。

>>662
かぼちゃ？ブルーベリー？

目に良いらしい。
あとZZR1400もなｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1225338122/l50
何で隼買わないの？まぁどっちも同じか。バイクって遅いもんね。おれっちランエボなんだけどｗ

　ランエボ�Tにお乗りなんですね　おめでとうございます

>>664
オクなら５０００円程度で有るよ。
付けているけど、今のところ不具合なし。

ブラックバードは、他ライバルと比べて
どういう美点があって、乗っているのですか？

メーターパネルがアコードみたいに豪華だから？

スマートな外見

>>666

右直事故は注意だが
すり抜けとかは相手が考える前に抜いてあげるのも優しさ

>>672カッコいいからに決まってるだろ。
他に理由がいるのか？

>>672
ホンダ以外は糞だから

すり抜け時、ミラーがパタン出来る。

他車、（ハヤブサ、ZZR1400）と比べて
デザインがしつこく無い。スマートだね。
ジェントルな感じがする。

ふわわkm/h越えでもぶれないミラー。
振動が少なく、疲れないポジション（身長差で違いが有るが）。
必要に充分なパワー。

あと、かっこいい。

以上です。

誰か！Part25あたりの文書持って来い！

ブサの中古車を探していたが予算内で見つからなくて黒鳥が安かったから妥協して買った。今は、ブサより黒鳥にしてよかったと思う。

隼がスズキでZZRがカワサキだったからブラバを購入した。

>>672
ブラックバードだから

>>677
都内スリ抜け最強ツアラーとして使ってる。

前にも書いたような気がする・・・。

>>671
つけてるって、ＨＩＤ？
配線とか自分でできるかな？

テールがかっこ悪い

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1225338122/l50
やっぱりはやぶさ乗りのほうが根性あるなぁｗ
おれっちのランエボ見せてやるって言ってるのwおめぇ〜ら下等ばいく脳どもによｗ

>>679
もうテンプレに入れちゃおうぜ


ZZR1400やGSX1300Rにこてんぱんにやられ、
CBR1000RRやZX-10RやGSX-R1000やYZF-R1には手も足も出ず、
CBR600RRやZX-6RやGSX-R600やYZF-6Rにはカモられる

だがそれがいい。
圧倒的に美しいスタイル、ひとたびアクセルを開ければ怒涛の加速
冬場は暖房要らずのエンジンから供給されるナイスな熱風
脳内では「俺超カッコイイ」　第三者から見れば「あの人超カッコイイ」

ちょっと走りに行ってくる

久しぶりに来てみたらへんなﾌﾞｻ乗りが湧いてるな。
別にﾌﾞｻにもZX-14にも憧れや偏見なんてもってないのが黒鳥乗りなんだけどねぇ。
普通にﾌﾞｻもいいし、ZX-14もいい。
最近ならB-KINGやFZ-1Featherとかもいい。

けど黒鳥以上のバイクはない。

あと今時ﾗﾝｴﾎﾞなんてギャグで言ってるとしか思えないｗｗ

あーいかん。
FZ1Fazerだったな。
しかし、荒らしって何が楽しいのかわからないねぇ(´ω｀)

黒鳥乗りの皆様のたいへんうしろ向きの、そしてあきらめに満ちたコメントの数々、ありがとうございました。

＞ブサの中古車を探していたが予算内で見つからなくて黒鳥が安かったから妥協して買った。今は、ブサより黒鳥にしてよかったと思う。
↑　まあこういうことなんだよね、かいつまんで言うと・・

XXには開発コンセプトなんてものがあるけど、
他のメーカーもXXの10の開発コンセプトと同じくらい物考えて作ったんかな？
ZZRはZX12のエンジンの使い回しみたいなもんだし、ブサは排気量でかいだけだし。
とりあえずアクセルあければいいだけのバイクなんてどこのメーカーが作っても一緒な気がするんだが、どうなんだろ。

違うよ 全然違うよ

もっと大きな声で！

まあ、速いだけのバイクが欲しいなら毎年新車でSSでも買ってろってこったな。

それはそうと>>690はいつバイク買うの？

>>690は免許もまだなんだよ。
　　　　　許してやっておくれ。

まあ不人気車で販売終了車だしね。
別にいいけど、好きだから。

俺が北里大学の学生だったころ、いつも北口の駐輪場にとまってる
CB1000Fを見て、フルカバードのだぜえバイクだなあ
と思ってたが、今や俺の愛車がデビュー10年以上の陳腐バイクになっちまったんだな。
10年分のバイクの進化なんて、ライダーの気合でどうにでもなるレベルなんだけど
それでもこれだけの放置っぷりは寒いな。
いい加減、次世代デビューしろと思う。

CBR1000Fだ.

なんて冷静な突っ込みｗ

多分ここで荒らしに反応してる人ってキャブバード乗りの人が多いんだろうなあ。

俺なんかとっくにブラバがメガスポ競争から落した後の02年式乗ってるけど、
元々スペヲタじゃないし用途がロングツーリングなんで何の不満もない。
それにブサとかZZRとか乗ってても、結局そのスペック引き出せる乗り手なんて極一部だよ。
俺がブラバで相手がブサ・ZZRでも、高速の勝負で負けたらお互い
250km/h以上は確実な速度レンジだから、それ以上は単にビビリが入ったか
どうかの世界だと思ってるよ。だから高速で負けてもバイクのせいじゃなく
自身のヘタレ具合で負けたんだと思ってるもん。
ま、逆に勝ったときは純粋にキチガイ度が俺の方が高かったってことで、
これまた喜んでいいのかよくわからんけど(；´∀｀)

>>700
そういうの書くと、また「うしろ向き」だの「あきらめ」だの
日本語が理解できないキティガイが湧くじゃないか

キャブ乗りだが正直どうでもいい
乗ってニヤニヤ、眺めてニヤニヤ出来ればいいじゃないのん

そぅそぅ。
趣味なんだから、他人の嗜好をとやかく言うのは無粋というもの。
大人なら相手を認める大きな器を持つべきだろ。

まあ荒らしているのは１００％子供（内or対外的に）なので
そういう正論は通用しないけどなｗ

気に入って、乗ってる訳だから
それで良しって事だな。

黒鳥乗りの皆様のたいへんうしろ向きの、そしてあきらめに満ちた、半分涙目のコメントの数々、ありがとうございました。

『言い訳』を二重にも三重にも巻きつけて走れば、まだまだいけるバイクですから明るくいきましょう。

＞ロングツーリングに何の不満もない　　？？？

せいぜい往復100kmまでなら許容できますよ。　
お世辞にも「ロングツーリングがラク」だなんて言う人、私のまわりのブラバ乗りで一人も居ませんよ。
それ比べる対象が、CBR600Rだったりして・・（ワ　ラ　イ

ブラバ最大の欠点は、マッタリ乗り状態からそのままアクセルあおっても
7000rpmに達するまでの　『無駄に長い時間』　があること。
これは乗って一番最初に感じたこと。

7000rpmからのパワーバンドに入っても、（自称ライバル？）の後塵を浴びることに。

これホントに「単独」で悦に入って走るバイクだよね。　それだと結構満足できるんだよね。

>>706-707
釣りならもっと美味そうな餌でやってくれよ
そろそろワンパターンで飽きてきたぞ

>>これホントに「単独」で悦に入って走るバイクだよね。

そうなんだよ。
ずっと、皆言っているじゃないか。
このバイクが好きなんだから、単独で充分なんだよ。

解らないかな〜？愛車っていう意味が。

原二でも100km「圏内」でツーリングできるってのに往復100km限界とか
バイク乗ったことないかよほど体幹の筋力衰えてメタボってるとしか・・・

っていうか、相手するのも飽きてきたな。
こんなミエミエのネタ振ってくるあたりそろそろ美味しいネタも無いようだし。

>>706-707暇なんだねえ。
んじゃあ俺も今日は暇だし敢えて釣られてやろう。

7000までダルいか？
むしろブラックバードがダルいのは（俺の'00の場合ね）270からの伸びだよ。
そこまでの加速ならB型12Rや先代ハヤブサとも結構いい勝負するのよ。
だから少なくとも俺には君の言う「無駄に長い7000」の意味がわからん。
まったり走行から云々っていうならアレだ、どのギアからも凄まじい加速するなら6速もミッションいらんだろって話だ。
それは自らトルクのあるバイクしか乗れません。ちゃんと適切なギアを使えません。って言ってるようなもんだな。

何もないストレートでアクセル開けるなんてそんなに難しい事じゃないんだから、もっとちゃんと乗れるようになってから出直して来てね。

余談だけど、ＣＢＲ１０００ＲＲに
ブラバのエンジン載せている人が
ドラッグレースや趣味等で居るようだ。

大改造なのか、ボルトオンなのか。
情報くださいm(_ _)m

『言い訳』を二重にも三重にも巻きつけて走れば、まだまだいけるバイクですから明るくいきましょう。







ネッ？

きもい

>>710

極楽バイクに乗ったことがない人は、「1000cc以上なら皆ロンツーがラクだ」と
井の中の蛙独言を吐きます。

”ごめんなさいスタイル”と”ガチガチサス”で耐えることが「ラク」なんですかねえ？
やっぱり個人的に『悦に入って』走るのが、愛車なんだよね。

まだまだいけますよ。　だから明るくいきましょう！

CBRにブラバのエンジン載せるのは、ターボ改造。
ブラバのエンジンはターボ耐性がCBRよりあるらしい。
逆に言うとそれだけ余力を残しているということ。
ブラバは今やノーマルで乗るバイクじゃないからね。

いい加減うざいから他所でやれ

>>711
ブラックバードってリッターSSじゃないよね？
下からのトルクがリッターSSより豊かだからこそ存在価値があるというもの。

あっ　既に存在価値無くしているもな。

ちょい待ち。

明るくいこうとかなんとか言ってるヤツがいるが…暗くなる理由なんて何かあるのか？

>>717まずお前がよそ行けよ。

ID:f8+NgoX0

こいつっていつぞやのゴールドウイングのオヤジじゃね
黒鳥乗ったこと無いくせに、やたら叩いた挙句、自ら墓穴掘って豚逃した奴



ここからは皆さんシカトしましょうＮＥ。レスを返してはいけません

>>718俺の書き込みのどこにブラバのトルクが細いとか書いてるんだか…まず文章をちゃんと読めるようになろうね。

なんなら振り仮名ふってやろうか？

で、セロー乗りで呉556信者のf8+NgoX0はいつになったら極楽ツアラーバイクを買うの？
セローが悪いバイクだとは言わないが
ま　さ　か　セローが最高の極楽ツアラーバイクだとでも？
俺の感想ではそれはない

オーディオに556かけて喜んでる場合じゃないだろ？ｗ

>>720了解、ご迷惑かけました〜

＞ちょい待ち。
＞明るくいこうとかなんとか言ってるヤツがいるが…暗くなる理由なんて何かあるのか？


理由がわからなくなるものです。　　どんなみにくい娘でも自分の子はかわいいもんです。
少しでもいい所を一生懸命探して自己納得しようとしますよね。　解ります。
たった１台の一人娘だもんね。　　かわいがって大事に乗って下さいな。

オレがどうこう書かなくても、ブラバを走りに出た途端、劣等感で満ち溢れているのは決して人には言えないよね。
本当はもう次のバイクに食指が触れかかっていると思うよ。　過去に俺もブラバ乗ってたから解ります。

↑もういいんじゃね？
おまいさんからは妙な匂いがするなあ
普通のエンドユーザーじゃないだろｗ

普通のエンドユーザーならこんなキ○ガイな書き込みできないってｗ
真性かヤク中としか思えない

だ・か・ら〜、餌を与えるなよ〜(∋_∈)
頼むからスルーしてくれ(-人-)
【本題】
ＨＩＤ付けてるやついる？

>>727 ﾉｼ
知り合いがヤフオクで落としたメーカー不明の四輪用6000K。
すぐに壊れるかと思ってたが今のところ問題なし。

俺はモトガレージのHIDをつけてる
余裕があれば次はソーラムの５５Wがほしいねえ

原付2種で行く日本ツーリング紀行 part21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223040505/l50
633:７７４ＲＲ2008/11/15(土) 00:43:16 ID:f8+NgoX0 (1)
十勝太　十勝太　あ〜十勝太

マニアックな人しか行かないところだね？
ロラン地上局かー

あの辺行くと、津軽海峡冬景色なんか明るい歌に感じるもナ。

>>727
台座加工がマンドクサイがオクで５０００円前後で落ちるＨ７汎用品でもなかなか壊れないらしい
只、逆車に付けた時は車検が気になるのうｗ

【王道】ＧＬゴールドウイング【御神輿】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217744308/l50x
729 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 02:56:01 ID:f8+NgoX0
CBR1100バツバツ　　　いいバイクですよね？
GLと比べるものじゃないと思うけど、涙目のブラバ乗りは
ヤケにGLを意識している。

やはりホンダファンの自然な成り行きなのですかね？

>>728>>729>>731
みなさん、レスありがとm(__)m

自分で付けたいんだけど、汎用7Hでの加工は難しい？
'05逆車なんだけど、車検は通らないの？

あと、追加の電装品が必要じゃないの？

ﾄﾞ素人でｽﾝﾏｾﾝ<(_ _*)>

>>733俺のは台座を知人に加工してもらって取り付けたよ。
台座が心配なら多少値が張るかもだが国産メーカーの車種別キット使うとといい。
ちなみに車検は少なくともロー側に入れる分には何も問題なし。
実際に今年の夏に逆車で車検通した俺が言うんだから間違いない。

ハイロー両方入れた場合は知人がそれで車検通してるので、恐らく大丈夫だと思うが心配ならロー側のみにしておくといい。

次のバイク候補はもう決まってるんでしょ？
ZZR? 隼？

でもそれを言うと、スレ的にまずいから口ごもっているだけですよね。　解ります。

あえて言うなら隼08年がベターです。
今までのウップンが吹き飛びますよ。
というか、「何でもっと早くに替えなかったんだろう」と後悔さえします。

この手のバイクは、パフォーマンスこそが命。デザインが好き嫌いなんて二の次。
リッターSSでも一目置くような存在でなければ、走っていて恥ずかしいよ。

俺のブラックバードターボは08隼も相手にならないわけだが。。。
隼買えるだけ金掛けてブラックバードにターボ組む意味がわかるか、ボク？

>>737構うだけ無駄だ。

所詮は基地外、人の言葉も解さんだろう。

>>734
ありがとう！
安いキットを探してみるよ！

で、やっぱり、体感的な明るさは違う？

>>739一言で言うなら…ナイトランが楽しくなるぞ。

東京でバイク乗ってたら、なんかHIDが当たり前になってるんだよな
バカスクはほぼ9割方、スペースに余裕のないSSや大型ネイキッドも半分以上
車よりHID率高いんじゃないかと思う

HID化して明るくなったというか、照射野が白くなっただけのような気もするが

>>737
ボク　わかります。

あぼーんしたらスッキリすぎワラタ

>>741
ノーマルより明るくなったよ。ハイロー両方入れてるが、ハイビームにするのは誰も走ってない高速とかでしか
出来ない。どにかく明るいというか眩しすぎぎて逆に心配になってくるという

ターボ付けると、セッティングが厄介。　ショップもプロ顔してても素人に毛の生えたようなところが多い。
上まできれいに吹け切らず、狭いパワーゾーンになることがあるから
「３速ウイリー可能」と喜んでいても、リッターSSのノーマルとタイム差がさほど無いということもあります。
上まで使えないブラバターボの場合、9000rpm弱でシフトアップしていく。
シフトアップで負荷をかけてターボを効かし大トルクで推進する走り。本来のブラバの素性はほとんどありません。
>>737は優秀なショップで組み上げたターボであることとは思いますが。

メタル何とかか

俺のはFIで単車屋だけどね。

>>上まできれいに吹け切らず、
ないない。

>>「３速ウイリー可能」と喜んでいても、
４速でウィリーしますが。

>>9000rpm弱でシフトアップしていく。
9000回転も回せばおよそ後輪250馬力。GLは眼中になく、隼、ZZRはミラーの点になってますが。

>>本来のブラバの素性はほとんどありません。
ブラバのスタイリングに惚れてるんで、関係ありません。ナマコ（隼）とガチャピン（ZZR）には興味がわきません。

以上。

>>744≒>>746
黒鳥はクラッチ容量にキャパがあるから比較的チープに長期間ターボを楽しむことが
出来るだろう
個人各々の趣味なのだからどうこう言うつもりはないが
ノーマルでもカスタムでも絵になるバイクだぜ
さあ荒らせｗ

安い５０００円のＨＩＤ付けています。
今のところ、不具合有りませんし、この手のＨＩＤは自家用車やバイクなど
計４台に付けていますが、まだトラブル有りませんよ。
Ｈ７台座の加工ですが、通常のバルブの台座の部分だけ利用して
台座の中をボール番などで刳り貫き、それに被せて
マウントさせて装着しました。

私が一番、明るさの恩恵を感じる時はロングツーリング
の帰り、疲労が溜まってきたときに夕方に
ＨＩＤの明るさに助けられます。あと、ヘルメットのシールドが
スモークの時でも普通に路面が見えるのも助かります。

> ＨＩＤの明るさに助けられます。あと、ヘルメットのシールドが
> スモークの時でも普通に路面が見えるのも助かります。

見えるわけねーよwww

> ＨＩＤの明るさに助けられます。あと、ヘルメットのシールドが
> スモークの時でも普通に路面が見えるのも助かります。

なんのためにHID化してるのかと小ry

ＨＩＤ点灯してスモークシールド降ろしているときはね

雨の時とか、夏場の夜間虫がぶつかるので
開けてられない。

そんな時助かるって意味ですよ。
ツッコミありがとう。

>>746
ところでおまいはNOSも積んだ方がいいんじゃないか？
ID的に

>>752
俺も思ったよ。N2Oてorz

奥の安HIDは、中国？マレーシア？辺り製品なので、
取り付け前に、ホットボンドで、各部品の隙間を防水した方がいいですね。
そして、防振スポンジ＋タイラップ巻きで対策をしています。
鳥には２年前に２．７ｋで購入したソーラム製。車には１年前に０．７ｋで購入した怪しいの入ってますが、
両方とも不具合は無いですよ

2700円と700円?

俺もHIDつけてるけど、明るいとはいえカウル固定のライトなんで夜の峠道とかは
カーブの先が見えにくいね。
昔、台風の影響で船の出港が早まった真夜中の奄美大島の峠道を走ったときは、野生動物
の目がライトの反射で光ってたり、蟹が道路横切ったりしててちょっとビビッた。

>>755
ウォンかもしれないんだぜｗ

今日レッドバロンに足を運び、無性に隼に乗り換えたくなった俺は裏切り者？

裏切り者でもなんでもない
乗りたいバイクに乗れば良いと思うよ

SBB→隼 ってのは身近にも結構居るが､
みんな満足してるみたい。

俺は隼の魅力がよくわからないので、しばらくはSBBで十分なので乗り換えないだけ。
いつかは乗り換えるかもしれん。




ってゆうSBB海苔が多いのではない貝？

パーツが手に入らなくなるまでは乗るぜ
維持できなくなったら新型VFRかな

ZZRとブサはデザインが嫌

ここ２年間で2000Km弱しか走らなかったお飾りSSBだったが、
Uターン後、やっと見つけた仕事の為とはいえ、
往復１２０Km通勤で活躍することになるとは・・・

夏までの都内シグナスちょい乗り通勤を思うと
これから寒い季節、これ売って軽でも買おうかな
愚痴ってしまった、スマン

黒鳥以外ならCBR1000か或いはKTMとか全く別ジャンルにするか家にある750直す。

隼のほうが楽に乗れるから団塊世代や団塊ジュニアに人気あるのはわかる。
足つきもイイし日本人の体格にもあってるよ。


ただ俺はブラックハードのデザインに惚れたんだよ。
遅いバイクとか短足には似合わないとか扱いきれないとか影で言われてもな。
だから壊れるまでは乗り続けるよ。




次のバイク？
あえて選ぶなら125ccの前カゴとリアボックス付きのスクーターかな。
パワー欲しくなったらATのスポーツかネイキッドが何年かしたら揃うだろうから、それまではちっこいスクーターで昔を思いだしながら膝すりするのもいいかなぁ。

もう今やSBB所有してること自体、チョット変わり者の域なのかもｗ　
或いは頑固者、苦労人、の人が多い気がする。
俺も「○くなれ」とよく人に言われるけどｗ

たしかに俺も偏屈になりつつあるなあ。 昔の空冷BMW海苔みたくなった気がする。

このバイク正直言ってかっこよすぎだろ・・・。なんなんだこれ・・。
イタズラとか盗難とか怖くて購入に踏み切れない。
こんな理由で購入に踏み切れないなんて初めてだわ。

気持ちはすぐにでも近所のバイク屋なのに。
いつもオフィシャルページを指くわえてみてるだけ。

はぁぁ・・・。

オフィシャルはもう無いはずだが

767は、まず原付免許を取得しなよ

探せばまだ見れるぜ
黒鳥のページ

ブサは0１モデル乗ってる知り合いがいて高速でアクセルを保つのが大変と言っていたなぁ。
アクセルあけりゃどっかん加速してちょっとでも戻せば激しく減速するって。
セッティングはいじってないらしかった。
ZX-14はいいと思うけどねぇ、どうも乗り換えにまではいたらないんだよな。
まぁバイクなんて趣味の乗り物なんだから、その時点で一番好きなのに乗るのがいいんでないか。
黒鳥にこだわるのが変人ってわけじゃないと思いたいｗ

今年前半から乗り出した二十代前半の若造だがきっと貧乏と思われてるのだろうか…
でも俺はバードが大好きだ。

>>772そうか？
ブラックバードって年式の割に相場は高めだし貧乏ってこたないだろ。
まあ、ブルジョワなバイクでもないけどな。

>>772そんな事ないんじゃない？
オレも今年から乗り始めた20代だけど
周りの人間で正しく相場を知ってる人なんて数人だよ。
と言うより一般人にはブサとブラバの違いはわかんね〜らしいゾ
職場の人間には「大きいな。ハーレー？」って言われるくらいだし。

昨日の実話
「何ccのバイク乗ってんすか？」
「1100ccだよ、300km/h(ちょい見栄)マスィーンだよ」
「マジっすか？３００万くらいするんすか！？」

立派なブルジョアマシンじゃんｗ

いやー　ナンカ知らんけど暗いスレになったな。

乗り換え予備軍が、ほとんどってことじゃない？

ちゅうか絶版マシーンだけど、スタイルが好きってことだけだもな。
他に何ひとつとりえのないマシーンってことか。
ホント終わってるというか元気なくなるな。

>>775安心しろ、終わってるのはお前そのものだ。

各車を鈴鹿サーキットで全開アタックした。　
その調査の結果が明らかになった↓

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　5分位だった
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　駄目

誤爆もいいとこだな

コピペだよ
スルースルー

俺は今年５月に買ったばかりの
｀９９ＦＩです。乗り換え組じゃございません。

近所で青いブラバ見つけたが、徐々に痛単車になっていく。

最初は27か72だかのステッカーつけてたんだが、徐々に増えていって、
今は女キャラが付いてる。
ﾏｼﾞｷﾒｰ。

>>781
ゼッケン74じゃないか？
故加藤大治郎選手のナンバーだ。

ブラバのプレーンなサイドカウルはステッカーも貼りがいがあるだろうけど
アニメ絵だけは勘弁だな。

たしかに痛車はたまに見るな。
両サイドだけでなくスクリーンにも小さい女の子がいたよ。

>>782
おれは７６かと思ったが。
２７ならケーシーか？

>>781
青いブラバ(蒼い鳥)で72で痛車といったらあれしかねーじゃんｗｗｗ
つわものがいるもんだ。

>>780
免許取立て？　
ま　いろいろ乗ってみるのも勉強だし。

>>786

いろいろ乗ってみる資金もございませんし
ブラバで５年乗るつもりです。
他車はどうでもいいですよ。
ホンダ車が良かったし、最初の頃はＶＦＲ８００でもいいと思いました。
でも、縁あってブラックバードのオーナーになりました。

カタログデータで１６４ｐｓ有れば充分ですよ。

免許取り立てがいけませんか？

>>787
2ちゃんに書き込むのも初めてですか？

千早か・・・現役同人作家だが痛車は嫌いなので複雑だ・・・

>>787
＞免許取り立てがいけませんか？

決していけなくはないです。
気分悪くしたらごめんね、誰もがみんな最初は免許取立てなわけで。
ただ今年ブラバを買ったと書いていたので。

今やブラバは薄味のバイクになったので、５年も乗る気が持続するかどうか？
機会あれば試乗会などで、いろいろ乗ってみることです。

とりあえず、決めるまでに
友人のＺＸ−１４やハヤブサ前期型、
ＣＢ１３００も乗らせて頂きましたが

ただ、速いのは当たり前で、
デザインがしつこくて却下しました。
ＣＢはフルカウルでは無いので論外でした。

他の車両は解りませんけどね。

荒らしとアンチとキチガイは放置しる

急に寒くなりましたね。
冬でもツーリング行く人いますか？
冬場のツーリングの好ポイントありますか？

どのへんの地域か言わんと・・・

>>vMCBwDBL
いい加減、あげるのやめてもらえませんか？

＞荒らしとアンチとキチガイ

キチガイは来てるような気がするけど、必死なアンチは入ってこないな。
今や旬のZZR vs 隼みたいな激論もなければ、GLスレみたいヒガミ少年も居ない。

ブラバはもはや唯我独尊スレだから、比較的平穏だと思うよ。

でもたまに、キャブ車乗りの人のキャブ車最速自慢があって失笑ってのはあるｗ
キャブ車最速とかって、なんか老人が集って開催するシニア大会の世界記録を
殊更に誇ってるみたいで、ちょっと苦々しい笑いが込み上げてくるFI乗りですｗ

>>797
そういう思いを、吐露せずに心の奥にしまっておけることも大人の条件の一つ。

>>797
同じことを新型ハヤブサ乗りはブラバ乗りに対して思ってるんだろうな。
こっちは好きで乗ってるんだけどな。

02ED乗り。

この先、世界催促ってのは必ず抜かれるが
キャブ最速はまず更新されない気がする

>>800
排ガス規制や燃費の問題で
今からこのカテゴリでキャブ車を出すのは不可能だろうしね。
ロマンはあるのかもしれないが、死んだ技術。

>>782
お前にはコイル探偵局バッジを貼ってやる。

>>799
真性隼乗りはブラバスレ来てあーだのこーだの荒らして来たりはしない。
だって既に張り合う相手ではなくなってしまったからね。
向こうの人は、ブラバなんて眼中から外れているはず。

ここで変なこと書いてる奴は、単なるガイ吉君の部類。

>>785
蒼い〜鳥〜もし幸せ〜♪

世界最速キャブ車なのが私の自慢ですが、なにか？

じゃあ僕の98キャブ車も世界最速自慢！
それはさておき、青バードと艶消しブラックが最近ものすごくかっこよく見えてきて困る

青い鳥は一瞬のブームだったな。
なんで今見かけないんだろう？
一時期あんなに見かけたのに。どこいったんだ？

俺の明るい赤も稀だが。
そういや、ブラバ自体がすれ違うことが稀だな・・・orz

1100XX前期型のクラッチプレッシャープレートと、
クラッチ・アウターガイドの品番を教えて下さい。

このスレ、なんか悲壮感に満ちてきているのを実感するのは俺だけだろうか。
01年FI車だけど・・

ブラバの相場自体（販売価格）は結構いいんだけど、売るとなったら買い取り価格は驚きのプライスだろうな。
中古屋ってのは、利益率何％取ってるんだろう。
ほとんどボッタくりの世界だよね。

バイク買うの3年後くらいになりそうなんだけど
ずっとこのバイクにあこがれてて中古でもいいから買おうと思ってるの俺だけ？

今買わないなら3年後に買うこともないよ

まだ15歳なんじゃないか？
15でも買えることは買えるけど。

新型はどんどん開発されているんだし、今はまだ大丈夫だけど、
ブラバもその内旧車扱いにされるんだろうなぁ・・・
乗りやすいDN−０１にでもしようかナ・・

ブラバ→ハヤブサ→ＺＺＲ1400とべビューの度に乗り換える人がいるが
金持ってていいなーというのと節操ないな、というのが半々。
ブラバの青乗ってた人っていうのは、そういう乗り換え組だったのかな？
あるいは皆が皆オールペンしちゃったかｗ

旧車になったらアカンのか？

>>815
大型二輪免許が教習所で買えるようになってから
「二輪車ｶﾀﾛｸﾞ」みたいな本買ってスペック見比べて
表示馬力が一番大きい車種に飛びつくような奴が
増えたからしゃーない
車体買うのは赤男爵、保険は通販、整備は
ライコの3点セットでな

お金がなくて隼やZZR1400が欲しかったが黒鳥にした人→２５％
自由選択可能で黒鳥にした人→７５％
程度じゃね？
金銭的に余裕がないのならそもそもメガスポを選ばないとオモ

黒鳥を買った後に隼やZZRに乗ってみたくなる奴はかなり居るだろうが
逆のケースは殆どない

俺はこのバイクしか好きになれないけどなｗ

そもそもXXも発売当時はスペックに惹かれてZZR1100から乗り換えた人
もしくは比較検討して購入した人も多いんじゃない？

ホンダ
　フルカウル
　　ツアラー
　　　リッター
でXXしか思いつかなかった。
だが、ハンドル遠くて低くてツアラーって気が今はしてない。

ZX-11に昔乗っていたけど、ブラバとの性能差は全然感じないんだなあ。
むしろ豪快さを伴った加速感はZXが上のような気がする。
ZXのリアサスはフワフワしてツーリングの時はブラバよりラクだった。
でもブラバとZX-11、フィーリングが何もかも似ている。
フレームが暑くなり焼けどすることまでｗ

ブラバは何もかも優等生的で安全、安心に200km/h＋αまでいざなってくれる。
やはりコレ、ホンダのバイクだよ。

黒鳥はフレームはもとより、車体全体が熱くなってる気がする
真夏の渋滞とかおちんちん焼けてしまうぜ。冬はあったかくて快適だけど

その、冬の暖かさの恩恵にあずかったことがない。
都内の渋滞にはまってるバイク便くらいじゃないだろうか？
走ってると熱を感じないからなあ。

俺、ブラバにそんな執着はない。　バカ速いSSにしようかと試乗してみたけど、
なんだか400ccのバイクに乗ってるみたい軽いんでビックリ。
なんか乗り味が安っぽいんだわ。
重量ってハンデになるけど、どっしり感という利点にもなると思う。
自分はブラバにヒラヒラ感は求めてないんで。
１０年前の世界最速の看板を背負った、いわゆる「過去に栄光にしがみつく」バイクでいいと。

SS以外でかっこよくて速いの、っていうとこれしかない

どうせ車種選択なんざ主観なんだから
スタイルを気に入ってと主張するのはいいと思うが
「速い」をチラつかせるのは止めてくれ。
これを言うから荒らしが舞い込んでくるんだ。
ブラバは今となっては全然「速さ」を主張できるバイクじゃない。
進化した他メーカーのメガスポと比べるまでもなく、
それどころか排気量で下回る、各メーカーの現行SSにすら
加速・最高速とも劣る。それを認めよう。
実際のところは300km/hをチラ見できそうって程度のバイク。
それでいいじゃない。

高速を使った長距離ツーリングが主な用途で
目的地周辺の峠などではそれなりに元気に走るのも好きだけど、
そんな俺にとってはブラバくらいの動力性能があれば必要充分だ。

おいらはキャブ＋フルスケールメーターで選んだけど、
正直なとこ、

すきな車種に乗ればいいじゃない。
すきな走り方すればいいじゃない。
自分のコダワリがそのバイクにあるんならそれでいいじゃない。

と思う。所詮バイクは趣味物でしかないんだから。


さぁて明日はNチビちゃんと遊んじゃうぞぉ〜

ホンダのメガスポがコレしかなかった。
故に迷わず黒鳥

>>826
＞荒らしが舞い込んでくる

そんなの来ないから心配すな。
ブラバは”シャッター通り商店街”みたいなもの。

イオンショッピングセンターを狙い撃ちで叩く奴は多いが、旧市街の老人商店を叩く奴など居ない。

明日も晴れるらしいな。
どこ走りに行くかな。＼(＾o＾)／

一ヶ月の長期出張から帰って、久し振りに乗ろうとしたらエンジンがかからない…(´・ω・｀)
ギアもキルスイッチも確認したし、バッテリも問題なかった
セルスイッチを押すとFIランプが点灯するんだけど、これはFIに問題があるってこと？
ちなみに00年式

>>827 同じだぁ
　バードとNちび　気分で乗り換えて遊んでます

>>831
マグネットのカチッって音はするの？
バッテリーの電圧は？

>>831
セルは回るかね？回るならメーター内にあるイモビライザーのランプが消えるか
確認だね。
俺もエンジンかからなくなった事があるけど、キーシリンダーからECU？に信号を送る
コードが接触悪くて鍵を認識しないことがあった。

1）キーを回す
2）FIランプ、警告灯、Nランプ、イモビランプが点灯する
3）数秒後、FIランプとイモビランプ消灯する
4）エンジンかける
5）FIランプのみ点灯、微かにセルが回る音がする

こんな感じです
>>834の云うとおり接触が悪いのだろうか…？
普通ならイモビランプも点灯するんだっけか、と
イモビランプの点灯など普段意識しない事柄だったことがよくわかったｗ

あと、>>833のいうとおりバッテリの問題もあるかもしれませんね
ライトが何となく弱々しいので…これは気のせいかもしれないけど

>>835
イモビランプが消灯するのは正常だよ鍵の認証が終わったという合図だから
イモビ系の異常ではないっぽい。
燃料ポンプの音はする？鍵をONにした時に、ウィ〜ンという作動音がするんだけど。
セルが回るだけの電気があれば、バッテリーも一応使える状態だと思うんだけどね。

サイドスタンドのスイッチが戻ってないとか。

ホンダは知らんがカワサキ車にはよくある。

>>837
スズキ車でセルが回らない原因がそれだった。
サイドスタンドとかクラッチのセンサーをありがたく思ったことは一度もない。

ポンプの音はします

>>837
これに乗る前はZRX400に乗っていたんですが、それよくありましたｗ
で、調べたところ、それはないようです

うーん、一体何が原因なのだろう…
今のところ一番怪しいのがバッテリ関係だと思うんだよね

>>831
5）FIランプのみ点灯、微かにセルが回る音がする

この時点でバッテリーが怪しくないですか？　とりあえず充電をお勧めします。

>>839
あやしいと思うなら、最初から交換なり充電してからレスしろよ。

ただ燃料投下しただけか？ｗ

ツーリング向きでもない、速くもない、ブラバだけにしかない特徴もない。
ただステッカーを貼るスペースはたくさんある。　
ちょっと高い買い物をした気がする。

まあ購入動機は人其々でいいんじゃね？
消去法で選ぼうが、ピンポイントでブラバだろうが

だな〜

>>840-841
おいらのに発生した異常はバッテリに起因する、という知識が無くてすまなかった

とにかく、参考になった

買ってみてガックリ。　このスレを見て皆さんの元気の無さにガックリ。
でも自分で選んでしまったんだから仕方ないよね。
ハンドルをもうちょいUPにして、カウルも少し延長してツーリング仕様で
生き残りを図ろうと思います。
[ﾏﾀｰﾘok]の方向でね。

売れば？

>>846
乗らなくていいんじゃね？

>>ID:qFGKnfBy

売れば？

>>846売るべきだな。
別なオーナーに乗ってもらった方がブラックバードも幸せだろう。

そうだな。俺が25万くらいで買い取ろうか?

HID入れようと思うんだが、カウルのはずし方とか載ってるサイトありませんか？

>>852
ここ。↓

ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~Team_Blast-2005-/honda-cbr1100xx.htm

　カウルを外さなくてもHIDの装着は出来るよ。

俺たちゃクロスアウター！堅いルールは苦手でも

信号待ちでギア入れたらいきなりエンジンストップ、バッテリー交換したら復活したがレッカー代が痛かった

>>856
じっくり様子見て、レギュ疑え。

>>856
レギュレータ死亡か、オイラみたいにジェネレータそのものが真っ黒コゲでアボーンしてるかもしんないよ。
遠出はやめて即バイク屋さんに持ってったほうがいいと思う。

信号待ちでＮに入れたら１速に戻らずあせる。

853サンクス
今週試してみますわ。



一速入りにくいのはオイルの量とかって罠はない？

俺も中古で買ってすぐの頃、
カチャカチャ音だけで一速に入らない時がたまにあってびっくりした。
オイル交換しても直らなかった。

とりあえず入らない時は、一度クラッチレバーを放してから
もう一回クラッチレバーを切ると、カコンって入る。

それからはあまり気にしていない。他のギヤはカコンカコン入るし、
抜けたことは一度もないし。

>>860
オイル量みてみる。

>>861
今度試してみるよ。


Ｎ→１速が入りにくいのがデフォかと思ってた。

Ｎから一速に入らないときは、ちょっと車体を前に出す。10センチくらいでもいい。
するとスコーンって入るよ。俺は信号待ちのときとかはテンパって2速発進するけど

そうなんだよね、ちょっとでも前か後ろに進んだら入るんだけど・・・
なんせ重いんだべ

ベアリングやチェーン関係のメンテをきちっとすれば、転がり抵抗が減るので結構軽くなりますよ

９７キャブ車、４万ｋｍ契約してきたんだけど、レギュレータ？
が故障が多いと聞いたんですけど、頻繁に壊れるものなんですか？？
中古で初めての大型なんで気になります。

>>866
オメッ
うーん多いｗ

>>866
とりあえず対策品出てるからそれと交換して、古いのは予備で持っておくとさらに安心
それさえあれば日本一周だろうが世界一周だろうが安心して逝ける。基本的に壊れないし

あとはガンガン飛ばす派だと、タイヤの減りが他のメガスポやＳＳより早い。ちなみにタイヤは高い

俺レギュレーター買ったよ。新品のバッテリーなのに何日か乗った末にバッテリー
上がりになったので、とりあえず購入した。
でも値上がりしてた。以前買おうと思った時より１８００円上がった。残念。

ナンカこのバイク乗ってる人って、コンプレックスを背中に背負って走ってるみたい。
この次、街で出合ったら背中に注目してごらん。　「それでもオレはコレに乗る！」って影背負ってるから。

釣れますか？

釣られましょう。


コンプレックスと個性は紙一重ですよ。

個性ないなら大型バイクなんて乗らないで量産型トヨタに乗るだろうね。

トヨタ(笑)

トヨタｉＱ最高！！ｲｸｯｗｗ

この辺りはそろそろ雪降るので、今度の土曜、千葉に住む友人に奉公に出す
半年近くお別れか…

>>872
ブラバに個性は正直無いんじゃない？
個性ってV-MAXぐらいのバイクに使う言葉だと思う。

↑ という意見もありますが、俺は賛同しない。

ブラバが特に個性が強いとは思わないけど、個性が無いとも思わないから。

こういう「世界最速」バイクは、次々と新しいライバルによっていわいる旬ではなくなる。

速くなくてもいいところというか、ライバルたちには出せない強い魅力が残っていないと
年と共に色あせてくる。　Vマが20年もロングセラーできたのは、まさにそれ一点です。

旬を過ぎた女性でも、二十歳の女には換えがたい魅力がある女性はババア扱いされる
どころか羨望の的になる。

そういうところがブラバに残っているかと言えば、？マークを付けざるを得ない。

ただ一時でも「最強」の座にあったものはオーラがあるのさ。

ZZR1100しかり、ブラバしかり、隼しかり。

>>878で、だから何？

単に好みの問題でしょ。

ブラックバードって凄くホンダ的なバイクだと思う。
優等生とあうか、人に優しいというか
それも個性じゃないか。


っと、ドカ乗りの俺がシャシャってみた。

このバイクがホンダらしいってのはイク同音
ある意味ではドカとは対極かもしれんな

すごく、どうでもいい。
俺は誰がなんと言うと、ヴァイルスかハブステアのバイクが出るまでこれ乗るよ。
CBR1100XXはいじる所沢山あるし、まだまだ進化させる楽しみがある。
個性がないなら自分で出せばいいじゃない？

個性＝良い物とも限らないしな、
あまりに強い個性は倦厭されるし、個性によって好き嫌いも別れるだろうし。

なんにせよオレは好きだから気にしなーい

刀、ニンジャ、ブイマほどの存在感はないと思うが
今見てもかっこいい。
コンビニに停めて、缶コーヒー飲みながら眺めるとサイコーだ。

>>886
どこの俺www

ハザードについてですが、過去スレに有って
この質問はご迷惑かも知れませんが
一番綺麗に収まる方法を教えていただけないでしょうか？

純正の国内仕様のハザードスイッチは使えますか？
最悪他社のハザード対応リレーを付けて、純正スイッチに短絡させようか、

また、ホンダ純正ハザードスイッチを増設してしまうか、悩んでおります。

よいアドバイスございましたら、ご教授ください。

>>882
＞優等生とあうか、人に優しいというか

人に優しい加速するよね。ウイリーすることもなく。
思いっきりハイギヤードに振った最高速専用車両みたい。
ただ隼と比べると、優しいのはギヤのせいでなくE/Gパワーの無さなんだと
最近気付きました。

ハザードキット買わない？

>>889
な？お前みたいな腕ナシにも優しいだろ？
「本当に」隼に乗ったことがある人間なら乗り換えてすぐ気づきそうなことにいまさら気づくお前にでも優しい。
気づかないうちにその優しさに助けられてるかもしれないということを頭においてブラックバードを大事にしな。


お前が「本当に」ブラックバードを持ってるならな

>888
純正国内仕様の右スイッチボックスが流用できます。
ただしポン付けではなくダイオードだったかな、回路に付ける必要があります。
店に任せたから詳しいことはわからないけど。
費用は15000円くらいだったかな。

>>891
最近になって隼に乗る機会があったもので・・・　

それまでは自分のバイクとはやぶさの差は僅かなものだと思ってました。
現実は月とスッポン、とにかくトルクの絶対量が足りない。

今になっては、ブラバだけ自己満足で乗っていれば良かったと反省してます。

ぶっちゃけ俺のニトロ付きバルカン2000の方が加速がすごい。

ぶっちゃけ俺のターボ付きブラックバードの方が加速がすごい。

ぶっちゃけ俺のNS-1の方が車体の軽さがすごい。

どこかに回路図落ちて無いかなぁ。
98を見たいんだけど…。

回路図あればハザードもつけれるのに。

「cbr1100xx wiring diagrams」でググると、サービスマニュアルのpdf？
が引っ掛かったけど容量大きすぎ。
興味ある人はどうぞ。

ファイルでけ！！

確かに容量デカいなぁ。
でもありがと！

99〜ってのが気になるが海外仕様はハザード付いてないよね？
ウィンカー回路が国内仕様以外みんな同じならいいんだが…。


落したら回路図みてみます。

97-98もGETした。
さすがに国内版は無いかな。あれば楽だったかも…。


ハザードキットや国内版ってウィンカーとは別にスイッチ付いてるんですか？

俺ﾎﾝﾀﾞのﾊﾞｲｸなら全ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄとｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ見れる環境にあるけどなにか欲しいものある？

>>901
何度やっても失敗するんだが、
ttp://pdftown.com/Honda-CBR1100-XX-Blackbird-1999-2002-Service-Manual.html
↑ここじゃないの？？

リンク先が死んでるんでしょ。
Mirrorなら生きてるんじゃん？
サービスマニュアルなら他のサイトでも配布してるから
Google先生にお願いすれば手に入らんこともないと思うよ。

隼の半値で買えるから乗ってるだけだよ、当たり前のこと聞くな。

安いから自分に妥協して買ったってやつか。情けないやつ。

自分の器以上の出費やローン組むヤツより
ずっと利口だ。
俺もそれでイイと思う。

>>906
そうだよ！自分に妥協したんだよ。
妥協以外にブラバ買う理由なんてあるのか？
情けないのは、すべてにダメダメ性能のブラバを
惚れて買った奴。
このスレでも、クソみそ叩かれる負けオーラプンプンのブラバに惚れる理由
など何処にあるか教えて？　おねがいだから　pu

相変わらずGL豚が張り付いてんのかこのスレ

俺にとっては最高の旅の相棒。

年を取ったのか、最近単車に乗るのがちょっと怖い。
まして、速さなんて競う気も無い。

低速でまったりと走るのに、エンジンの振動の無いこの単車は最高！
加えて、賛否両論はあるだろうけど、いざという時DCBSに助けられたこともある。
パニックの時に効果的だ。　長く乗りたいな。　誰だなんと言おうと俺の相棒。

ある意味、カブC90が相棒と言ってる人間のほうが尊敬できるな。

IDが変わったから安心して書き込めるんですね
わかります

>>908
必死すぎｗｗｗ
ターボブラックバードにでもぶち抜かれたかｗｗｗ

>>908またお前か…国内ノーマルなんて買うからだよ（笑）

>>908に釣られてあげると
なんで自分の好きなバイクも買えない貧乏人が無理して大型バイクにしがみついてんの？ｗ

乗りたくもないバイクの維持に金かけてるからお前は心もお財布も貧乏なの。
わかる？わかる訳無いかｗ
君、実際にはブラックバードなんか持ってないもんね

ブラバ海苔の証拠として、愛車の写真うｐキボンヌ

ＩＤ
ＲＲｷﾀｰ　ｗｗ

>>916
うｐできるわけねーよ。
ブラックバードと名付けたカブC90乗ってるんだからｗｗｗ

ちなみに折れの黒鳥はＲＶ仕様ｗ

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1228108682046.jpg

>>919
国内仕様ですね。FP化してるっぽい？？

>>919
ちょっと見かけないスクリーンしているけど、
ウインドプロテクション性はどうなのかな

粘着、自演野郎が居ますな。
どうせ、かまって君だろうけど。
やっぱ、基本スルーだよな。

レギュレーター、値上げで１万１６００円だったけど消費税まで取られて
１２１８０円になった。

去年か一昨年は９８００円だったぞOTL

値上がりしてんな〜
レギュレーターって他車と共通じゃなかったっけ?

自演・・ﾁｶﾞｳﾖ？（何かのソフトで、同一人物からの書き込みか判る方法ってあるのかな？）

つか、ブラバに限らず好きで乗ってるのに車種・性能云々で煽る厨にイラっとしただけ。
余計なお世話ってカンジじゃね？

>>920　夢で購入時になんちゃってＦＰ化済み。（無料）　カム・スプロケは未交換なのでふやわが限界
>>921　MRAのVARIOとかいうやつで、フラップを立てると結構快適。15k位？
　　　　　但し、全立て状態でふわわ〜はもげそうで怖かったｗ

やっぱブラバって、安値だから誰でも買いやすい→買ってみて後悔（涙）

このパターンに陥る奴って、実社会のいろんな事柄で失敗ばかりしている人間だろう。
「安物買いの銭失い」ってことわざ知ってるとは思うがな。

>>926存在そのものが失敗なお前にそんなこと言われてもなあ（笑）

>>926
後悔してんのはお前の自演キャラだけだろ
バカなの？死ぬの？

俺が後悔したのは、自分の足の短さだけですが、何か。

>>926
働けよ

自演暴露中。

ここの>>411もお前らの仲間だろｗ
マジでうぜぇな、お前ら！
↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226069167/l50

>>932
無理やり広げんな。
マルチ認定されるぞ？

>>932
あちこちに書き込んでる。

>>931
すみません。
どこで？

>>903
何度もやってるけど、俺も失敗する。　別のところありました？

＞９０１

キャブ車のマニュアルの場所をおながいします。

真冬もツーリング行かれます？

>>888　ハザードキット
純正スイッチ流用出来るよ　
　http://e-rebirth.net/products/top.html

ハリケーンのハンドルアップスペーサー15mmを入れたけど、
クラッチホース結構張ってます。

まさか、スペーサーが原因でクラッチホースがトラブった
先輩はいませんよね？

心配ならロングメッシュホースに変えるのが吉だ。

無知な後輩よ。

CBR1100XX乗りって、スレも暗いですね？
暗くならざるを得ないよね、隼の半値に
釣られて買ったんだから。　

今度はそこんとこよ〜く考えてから買い物しようね。
それか、文句を言わずに我慢するかどっちかにしなさいネ.

942は黒鳥が好きなんですね。わかります。

なんで荒らしを真スルーしないのか本気で疑問なんだが。
俺が的外れなレスしたら、おまいらスルーするくせに・・・

>>944
だよな…。
でも、そういうやつをスルーしていくしかないんだよな。

スルーですか？

そうです、オレのくだらん書き込みに、いちいちレス返さなくてもいいんです。
ただこの次バイク買う時は、今より賢くなってると思いますよ。
失敗は成長の種です。

次はもっと個性のあるバイク買ったほうがいいよん。
遅くてもいいんです。　個性があれば。
CBR1100XXは、どの項目でも光るものが無い。
マターリokでも無い、カットビokでも無い。

ここまで言えばわかるでしょ？

黒鳥は妬まれる程に優れたバイクって事でｗ

やれやれ…相も変わらず個性のない荒らししかできん奴だｗｗ

かわいそうな病気なんだから仕方ないよ

加齢にスルーでww

>>隼の半値
それってコストパフォーマンスめちゃくちゃ良くね?
新車が150万、2年のって下取り75万の隼より
50万で買えて、5年経っても40万で売れるXXの方が評価されるべき
結果的に自分の技量以上の性能は使い切れないから隼やZZR、XXのどれに
乗っても同じ走りしか出来んよw

余程悔しい思いしたんだな
これほどチマチマ書き込む時間があれば腕を磨くなり
人間的に自分を磨くなりできるだろうに

哀れな奴ｗ

スレの流れ的には最近１００万でブラバを買ったオレは負け組って事か。
それはショボーンな結果だな。

自分は3年前に弄った黒鳥を150万で買ってとても満足してる

どうせあのＧＬ豚だろーに。
俺は80万で買ったが超満足。文句言う奴は許さん

>>954
キミは負け組なんかではない。　それは健常者のなかで使われる言葉。
単なる知恵遅れか、精神薄弱者だろうね。

>>956
　「井の中の蛙、大海を知らず」

　　幸せなお方です、ハイ。

俺は三年前に乗り出し114万だった。
まあ、パーツもちょこちょこ付けたしな。

カワサキからの乗り換えで周囲からはすぐ飽きるんじゃねーの？とか言われた割には相変わらず飽きる気配無し。

実にいいバイクだ。

>>958そりゃ幸せだろ、いいバイク買ったんだし。
それに比べてお前は哀れな奴だよなあ。
モニターの前でいつまでもネチネチ他車種スレを荒らしてないで、その自慢のGLで大海とやらに飛び出してみたらどうだ？

他スレから転載

この板でもGL乗り（笑）は痛々しい人が多くて困るわｗｗｗ
明らかに中古で買ったろって奴が必死で着飾っててテラワロスｗｗｗ
型落ちクラウン中古で買ってVIP（笑）とか言ってる連中に通じるモノを感じるｗ

ま　、　お　互　い　自　分　が　満　足　し　て　れ　ば　そ　れ　で　い　い　か　と　思　う　ん　で　す　が
如何？＞GL豚さん

>>960
ムリムリｗ
荒らすことでしか自分を保てない精神薄弱者なんだからｗ
むしろ外には出ないで貰いたい位だね。
バイク板から殺人犯をだす訳にはいかねぇよｗｗｗｗｗｗ

タイヤ交換したぉ。
皮向き開始〜

俺も皮むき中。
調子のってマンホールで一瞬ヒヤっとしたのは秘密です。

１１４万出すんなら、こんな型落ちバイク買いません。
＞型落ちクラウン中古で買ってVIP（笑）とか言ってる連中に通じるモノを感じるｗ

↑ まさにこれだよね？

>>963-964
慎重にな

モンキーとかに２００万とか掛けてる香具師の立場無いだろｗ

>>965お前馬鹿だろ？いや、すまん。
馬 鹿 な ん だ よ な ｗｗ
世の中、ニンジャやカタナに数百万かけるのもいるしモンキーやドリームに金かける奴だっている。
まあ、所詮お前とは価値観が違うって事だ。
こっちは鈍重な牛みたいな走るパイロンに無駄金払えるほど下品な成金趣味してないんだよ。

ところでお前のGLってナンシー？
まさか1500とか言わないよなｗｗ

3年前は現行だったろうに。これだから頭の部品足りてない奴はｗ

>>965みたいな人間的型落ちは外に出ないほうが世の中のためだと思います(^q^)

ブラックバードで程度のいいピカピカ中古でも
１０万円ぐらいなら出してもいいよ。

物好きが２０万ぐらいで買う奴居ると思うから。
その程度の価値しかないんだよ、いや俺だけじゃなく
中古市場の価値としては。

それに１１４まん？　ご愁傷様　　　　　　合掌。

>>970いや〜、素晴らしい!!
とりあえず10万でブラックバードを手に入れられたら言ってくださいよｗｗ

今度はお前のGLについて教えろよ。
とりあえず何年式のGL乗ってるの？
その素晴らしいGLについて語って下さいよｗｗ

流れぶった切る

ETC付けている奴いる？
今度つけようかと思っているんだが、何処に付けているのか知りたい

ＥＴＣは自主運営の情報でいいの？

俺はバックル付きのタッパーに入れ
テールカウルの中くらいの位置に
保管しているよ。
シート外せばすぐにカード取り出せるよ。

センサーはスクリーンの根本付近。

ETC、前に２りんかんだったかナップスだったかで付けようと思ったんだけど、
HID装着車はお断りする場合がありますとかって張り紙を見て止めといたことがある。
俺のブラバHID付けてて、バラストはシートカウル内一番後ろの
スペースに設置してるんで、ETC設置したらやっぱ高周波とかで誤作動しちゃうのかな。
まあ詳細は店員に聞かなかったんでわからんのだけど。

>>970
無理すんなよ。お前はたかが10万も持ってないし親名義じゃなきゃローンも通らないだろ。
お前のような無能には時給120円の価値も無いしｗｗｗ
で、皆はお前がGL乗ってると思ってるみたいだけど実際何乗ってるの？
イオンの人力２輪車？

>>975
先月一体式のバイクETCが出たから問題無し

一体式もうリリースしたんだね。
でも、何処に付けたらいいんだか。
バーハン仕様なら取付易いカモ。

GL?
わかってるくせに聞くんじゃないの。
中古価格を検索すりゃあ・・・ブラバ何台買えます？？
例え２０年落ちのポンコツGLでさえ。

もうキミらが哀れでな。

俺はHIDつけてETCもつけてるよ
前のバイクでもHIDとETCも付けてたけど誤動作を起こしたことはない。
XXはバラスとはシートアンテナはスクリーンの中メーターを止めてるねじを使って
ステーで固定、車載機は車載工具のバンドで固定
一応アンテナと車載機の位置変更は自己責任で（ry

HIDで誤動作なら、まだマシかもよ
他車種だが
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226787723/161-162

うちは
HIDのバラスト：メーター近辺の隙間
ETC車載器本体：ECUの上
HIDは元からあったが特に何も言われず2りんかんではないドライバースタンドで付けた
即日、
ETCアンテナ：スクリーンの中メーターを止めてｒｙ
位置変更は自ｒｙ

ＧＬのスレ見てきました・・・つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

真性キチガイの相手なんかするなと

いい加減、釣られてる奴らには腹が立つ。
小学生かお前等は！

俺が真性キチガイでイオンの人力２輪車でローンも通らない人間ということにしておきましょう。

そのほうが、お前らも気がラクになれるし。　ブラバコンプに悩むこともない。
そうしましょう、そうしましょう。

スルーですよ、するー♪

>>985
NGに放り込みたいからコテハン付けてくれないか？

荒らしは無視されるのが嫌い
とかって有名なコピペがあるのに
あえて荒らしに触れる馬鹿は死ね
お前の暇つぶしに付き合う気はない

公称１６３馬力もあるのに、コンプ（劣等感）を背負って乗るバイクってそうないよな。
SR400やタイカブ乗ってる人間でさえ、コンプかかえている人間なんかに会ったことないのに。

な〜ぜ〜　？

する〜〜〜　ですよ　　

いや、アクセルをひねってもワンテンポ遅れる加速の鈍さは、公称馬力が
本当に「公称」であることを十分に感じさせると思うよ。
ま、俺なんかどうせ腕が伴わないからちょうどいいんだけどね。

宣言なしで勝手に立てた。
すまんな。
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart28 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228655587/

C

B

R

1

1

0

0

X

X

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐