初心者用質問スレ　その２７

1 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 13:58

どこで聞いていいのかわからない質問はこちらで。
MTB、ロード、メンテナンスに付いての質問は専用スレがあります（リンク先>>2-5）。マルチポストはやめましょう。
荒らし・騙り・ネタは禁止です。議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでどうぞ。
質問は自転車の種類・用途などを詳しく書くと的確なレスがつきやすいです。

前スレ　初心者用質問スレ　その２６
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032623718/l50

過去スレ・関連スレは>>2-5あたりに

2 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 13:58

＜MTB、ロード、メンテナンス質問スレ＞
MTB初心者用質問スレ９台目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1033537561/l50
ロード初心者用質問スレcourse4
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1029984457/
メンテナンスＱ＆Ａ（４）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1028719253/l50

＜関連スレ＞
初めて買うＭＴＢ（マウンテンバイク） Part3
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1023720963/l50
初めて買うロード、どんなのがいいかな？ Part5
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1027656740/l50
初心者じゃない人のための質問スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1015313817/l50

3 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 13:58

4 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 13:58

>>1
おつ

5 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 13:59

6 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 14:03

7 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 14:04

乙

8 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 14:53

折りたたみ式のMTBの購入を考えているのですが、
折りたたみの欠点はありますか？
また、下記の２台ではどちらがお勧めでしょうか？
よろしくお願いします。

http://esearch.rakuten.co.jp/search/e.mh?url=/souhan/424244/447966/447968&shop=%C1%ED%C8%CE%A4%C7%C4%CC%C8%CE&surl=souhan&sv=3

http://esearch.rakuten.co.jp/search/e.mh?url=/sohoya/425737/452885&shop=SOHO%B2%B0%A1%A1%28%A5%BD%A1%BC%A5%DB%A1%BC%B2%B0%29&surl=sohoya&sv=3

9 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 14:57

>>8買い物用自転車として考えているのならどちらでも可。
デザイン気に入った方を選ぶべし。

この自転車でダートを走ろうとか、長距離走ろうと考えて
いるなら両方止めておけ。金をドブに捨てるようなもの。

10 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 15:09

1さんおつー

11 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 15:16

>8
折りたたみルック車？

12 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 15:22

リムフラップの貼り付けですが、
何か特別なコツは必要でしょうか？
自分でやってみようと思うのですが．．．

13 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 15:26

>>8
このへんの製品は「ＭＴＢ」と称して売ってるかもしれないが
実際はオフロード走行に耐えるように作られていないことが多い。
いわゆるＭＴＢルック車（見た目だけＭＴＢ）。一般道を走る
分には問題無いが、承知で買うべき。

折り畳みの欠点としては、折り畳み機構自体の重さと信頼性。
フレームの真中にヒンジがあるわけだから、そこにガタが出たら
乗り難いだけでなく危険。必ず壊れるわけではないが、普通の
自転車に比べて壊れる可能性のある場所が一個増えるということ。

14 ：某スレの936 ：02/10/04 15:30

>>8
折りたたみの欠点：強度不足・重量増・継ぎ目が邪魔
26インチクラスは折り畳んでも結構でかいです。

右京FD-MTB26E持ってるけど普通に乗る分には問題ないよ。
フロントサスが柔らかすぎて気持ち悪いけど。
あ、あと右京モデルは2chで結構叩かれたりネタ扱いされます（ｗ

15 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 15:31

最近よく車道を走るんで、手信号覚えたいんだが、
どこか詳しく図で説明してるページないかな？
検索してもみつからなくて・・・（法律関係ばっか

後、手信号ってちゃんと相手に伝わるかな？
やってる人めったに見ないし。

16 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 15:32

右折の手信号なんか、かえって危ない気がするが。

17 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 15:33

>16
両手でやったらナハナハになるし。(藁

18 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 15:38

>>15
正式には
右折：右手を真っ直ぐ突き出す
左折：右手を上向きに曲げる（片から肘まで水平、その先は真上をける）
停止：右手を右下斜めに延ばす

だけど、左折のときは左手を突き出したほうがたぶん分かり易い。

手信号使うかどうかは場合によると思う。曲がる最中は両手で
ハンドル握ってた方が安全だと思うが、交差点に入る前に余裕が
あったり、信号待ちや歩行者の通過待ちで停止している最中は
手信号したほうが良いだろう。

19 ：マジック ◆Kn8V8GYCl2 ：02/10/04 15:38

>>12
使うものにもよるけど、そんなに難しいものじゃない。

リムフラップとリムのバルブホールにドライバーなんかを通しておいて、
ずれないようにしてはるのがちょっとしたコツかな。

はり終わって、全部リムの真ん中にぴったり入っていれば良し。
少しずれていたらマイナストライバーとかで修正。

それくらい。

20 ：18：02/10/04 15:40

>（片から肘まで水平、その先は真上をける）

（肩から肘まで水平、その先は真上を向ける）の間違いです

カフェイン補給せにゃ・・・

21 ：12：02/10/04 16:01

>>19 マジックさん

大変御丁寧にレスしていただき、
ありがとうございました。頑張ってやってみます。

22 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 17:18

１８に追加というか。
「横に」ね。

この話題も何度も出てるけど。
ほとんどのドライバーが手信号なんて認識できないだろうから。
形式に囚われず「なにかやるぞ」って意思を伝えられればいいと思う。
それこそ顔を横に向けるだけでも、そこそこ伝わるよ。

23 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 17:39

10万を超えるような自転車って、店で買って、すぐに乗って帰るなんてことはできないんですかね？
よくわからないけど、調整とかするから時間かかるのかなーとか思ったんですけど・・・

24 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 18:03

おれ乗って帰ってきたよ。あ、車に積んできたんだった。

25 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 18:13

別に１０万超えて無くても調整はするでしょ。
まぁ「調整は自分で出来る！今すぐ必要！」ならすぐくれる可能性も無きにしもあらずだが。

26 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 18:15

>24
「コレちょーだい」って言ってから、車に積むまで、どんくらいかかるもんなんですか？
よくお店に組みあがった自転車に<売約済み>って札が貼ってあるから
時間がかかるものだと思ってました・・・

27 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 18:18

それを氏ってどうすんのさ？
ってか、店によるだろうから直接聞けや。

28 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 18:29

その店その日の込み具合にもよるね。
ライトとかスタンドとかつけるなら２０～３０分くらい、
ペダルだけなら、他にディレイラーとブレーキの調整とかするから
１０～２０分くらいでもいけるんじゃないかな。
あくまで、店が暇だったらの話しだけど。

29 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 18:32

店舗によるけど、調整して置いてるんだったら良い。

漏れはそういう買い方をした事が無いから知らないけどね。

30 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 18:51

遅くなったが
>>1
乙

31 ：15：02/10/04 19:10

>>18 >>21
丁寧にありがとう。
手信号って免許取るとき習わないのかぁ。

32 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 19:12

習うかどうかは知らんが「交通の教則」（うろ覚え）には載ってる。

33 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 19:13

自動車は習うよ。
でも窓から手を出すと危ないと言われた。

34 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 19:14

>>23
2時間くらい待って乗って帰ったよ。

35 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 19:40

手信号の絵を見つけた。
http://www.schwinnbike.com/care/pdfs/fastback_om.pdf
ここの１５ページ

36 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:02

自転車乗って腰痛が酷くなったりしませんか？

37 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:03

漏れ逆。自転車に乗ってると腰の痛さを忘れる。

38 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:11

>>33
窓？（w

39 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:14

くだらないことかもしれないが、

「２６×１．５」これって言い方は何て言うの？

「２６かける１．５インチ」？
「２６インチで幅１．５インチ」？？
回答モトム

40 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:15

>>39
おれは「にじゅうろくのいってんご」
と言っていたよ…

41 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:15

下

42 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:15

>40
禿同

43 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:16

>>39
俺は「にじゅうろくかけるいってんご」と言ってる。

44 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:17

読み方は
「ニーロク　イチゴー」
って読んでる。
ちゃんと通じてるよ？

45 ：39：02/10/04 20:19

なるほど、速レス感謝

いやね、今日パンクしたからチューブ買おうと思ってね
IEEEをアイイーイーイーと言って恥かいた、と言う話思い出して
正しい言い方何だろなー、と思ったワケで

46 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:20

知っている人ならどっちでも通じるんじゃない？

自動車のタイヤでもいちいちスラッシュとかいわないじゃん。
例
195/55R15

47 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:23

いちきゅうごぉ、ごぉごぉじゅうご。

48 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:25

ごーごーあーるじゅうごぶんのひゃくきゅーじゅーご

49 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:36

>>45
IEEEってなんて読むの？

50 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:38

アイトリプルイー

51 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:39

>>49
イェェェェッ！
っとヘビメタにシャウトしながら読む。
ちょっとのどをつぶし気味にするのがポイント。

52 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:39

あいぃぃぃー！

53 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:40

アイトリプルイー

54 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:41

>>53
遅い上にｹｺｰﾝ。
じつはGoogleで確認してたろ？

55 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:43

あい　とりぷる　いー

56 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:43

いや・・リロードして暫く違うスレみてて書き込んだのでスマソ
この時間帯あんまりレス付かないと思って油断してたスマソ

57 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:47

いやぁ、パソコン始めた頃はがんばって覚えたなぁ
ＰＣＭＣＩＡとかｗ
あとなんの略かとかさ。

58 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:48

まったくこの板に関係ないんだけど
ついでに長年の疑問を聞いてもいい？
CGIに使われる「perl」ってなんて読むの？ペール？パール？

59 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:49

パール

60 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:51

ペリル

61 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 20:52

今回は速かったウレシ

62 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 21:06

タノシ

63 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 21:07

ダイスケ

64 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 21:10

ダイスキ

65 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 21:25

サムシフターってどういうもの？
漏れはフリクションでハンドル部分に付けるシフターだと思っていますが
間違ってますか？

66 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 21:46

文字通り、親指だけで捜査するのもある。

67 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 21:49

>>66
親指だけでブラのホックを捜査ですか？
あれって苦手だ…俺が不器用なんかな。

自分でやってなんだが
誤字ﾚｽｶｺﾜﾙｲ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 21:50

>>58
調べろよそれくらい
http://google.yahoo.co.jp/bin/query?p=perl+%a5%d1%a1%bc%a5%eb&&hc=1&hs=1
http://google.yahoo.co.jp/bin/query?p=perl+%a5%da%a1%bc%a5%eb&hc=0&hs=0

69 ：うみねこ＠にゃ～ ◆qDKONA/xg2 ：02/10/04 21:57

こっそりGET!!

70 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 22:11

こんど自転車買おうと思うのですが、ネットで安く売ってるところってありませんか？
20インチの自転車なんですが・・・ここは板違い？
一応自分で探してみたんですが、
http://www.cb-asahi.co.jp/html/bike-folding.html
http://hotspace.jp/~calljapan/rainbow2/shop/
ここくらいしかいいのが見つかりません。
予算はだいたい～二万五千円くらいで、乗り心地のいいのが希望です。
いいホームページを知ってる方がいたら教えてください。よろしくお願いします。

71 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 22:17

通販総合スレがあったろ？探してみな。

72 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 22:18

>>70
よほど自転車の調整やメンテナンスに自信がない限り
ネットで自転車を買うのは止めたほうが良いですよ。
近くの店で買えば初期調整だけでなく後々の調整も頼めます。
ネットで買って調子悪くなったらどうするんですか？近くの
店に持っていっても良くて修理費しっかり取られ、最悪の場合は
断られます。ネット価格との差額はサービス料と考えてください。

73 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 22:23

パナレーサーのツーキニスト（タイヤ）を買ったんですが向きが書いてなくてどっちの方向ではめたらいいのかわかりません。どっち？

ちなみに買ってきて袋から出したら「ツーキニスト」という目立つロゴが入ってて激しく鬱

74 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 22:36

>>73
普通はラベルが右側になるように付ける

75 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 22:41

ありがとうございます。ですが残念ながら両側に同じラベルがついてました。

進行方向に向かって「ハ」の字のパターンになるようにはめればいいのかな？前後とも。

76 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 22:41

105は「いちまるご」でよいですか？

77 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 22:43

車のタイヤだと、進行方向に行くに従い狭くなる。

78 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 22:44

やっぱりそうですよね。

79 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 22:46

自転車詳しくないけど、車だと逆の履き方したら危険だＹＯ

80 ：1：02/10/04 23:17

1っす。今日はたまたま昼間ネットやってたんでたてられまいた。
初立てですが、有益に使ってもらえれば幸いです。

俺は26x1.5は「26インチ用で1.5サイズ」と言うかなぁ。
おおざっぱだけど「MTB用で1.5インチ」でも通じるよ。MTB=26incだからね原則。

タイヤはチャリの場合あえて逆に履かせてグリップ増やすという方法もあったりなかったり。
普通にはくならハの字を目安に、細くなってるほうが前を向くようにつければいいにょろ。

81 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 23:18

>>35
それ日本のと左右逆な気がするんだが。

82 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 23:34

ロード乗りの人へ質問。
途中でファミレスとか入ることはありますか？
レーパン、サングラスとか結構目立つけど・・・。

83 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 23:37

コンビニがせいぜいッス

84 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 23:39

ファミレスくらいどんな格好で入っても良いと思うが・・・

85 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 23:44

吉野家とかならなんとか

86 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 23:53

ヘルメット取るくらいだね、ファミレス。
しかも悪戯防止にＦホイール片手に。

87 ： ◆KvzE//enY. ：02/10/04 23:55

地元で競輪やってるけど、選手の人が練習途中にコンビによって
ラーメン食べてるのは見たことがある。

SPDだから盗む奴いないだろうと思ってるのかカギもかけずに
店に立てかけてあるだけだったのにはちょっと苦笑したけど。
結構あぶないと思うんだがなあ。

88 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 23:56

前から気になってたのですが、
タンデム自転車って一人乗りよりスピードが
出るのでしょうか？
公道で走る事ができるのでしょうか？

89 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 23:58

>>88
長野県以外公道で走ると違法だよ

90 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/04 23:59

もちろん。
二人で乗れば2倍のスピード。
三人で乗れば3倍のスピード。
百人で乗れば100倍の…

91 ：73：02/10/05 00:01

ようやく前輪はめ終わりました。
パーツ使用感スレではタイヤが相当堅いと書いてあったので不安だったけど意外にすんなりでした。

ところでもうひとつ質問があります。
スペシャのチューブが20/28と28/38があって一応両方買ってきたのですが（タイヤは28です）
店の人が言うには「20/28の方がはめやすいのでおすすめ」。
でも太さがかなり違いますよね。なんとなく太い方が安心感があるので前輪は28/38を使いましたが
実際どうなんでしょう？耐パンク性能などの耐久性は太さによって違うものなんでしょうか？

92 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 00:02

パータッチの理論でＯＫです。

93 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 00:03

>>92
誰かが言うと思ったｗ

94 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 00:06

>>88
出力効率が同じだと仮定すると、出力2倍、路面抵抗同等、空気抵抗一人分なので競技用のタンデムは速いです。

95 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 00:22

タンデムなんて乗ってるやつ見たことないよ。
なので誰も答えられないでしょ。

96 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 00:23

>>94
重量は？

97 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 00:25

スピードがでるから禁止されてるのかな？

98 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 00:27

最高速は「あんまり」重量の影響ないんじゃない？

99 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 00:34

重量も、ロード二台分より軽ければパワーウェイトレシオはうわまわるでそ

100 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 00:35

>>94
路面抵抗も２倍でしょう？　重さに比例するんだから。
タンデムは理屈で考えるほど早くないとよく聞きます。
特に登りが駄目らしい。

>>97
法律では二人乗り用の自転車が存在することなど完全に無視してます。
だから自転車は一人しか乗ってはいけないとなってる。

でも実際問題として都内でタンデム乗っていて捕まったこと無いという
話がけっこうあります。高校生の二人乗りを黙認しながらタンデムを
取り締まるなんてこと無いでしょう。

101 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 00:47

タンデムかぁ・・・昔レンタルの奴に父親と二人で乗ったけど。
前見えないから怖かったよ。
いつカーブ来るかわからない→いきなり車体傾く→動かないハンドルを必死で切ろうとする。
いやぁ、いい思い出ですｗ

102 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 00:58

テスタッチの補助ブレーキレバーを買ってきました。
ところが、バーの径が太くて嵌めることができませんでした・・・
このような場合の対処方法ありますか？

103 ：>91：02/10/05 01:25

　どっちも推奨範囲内なんで大丈夫でしょうが、
太すぎるチューブは皺になってバーストする危険が有ります。

104 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 02:00

>>103
そうなんですか。前後輪に太い方のチューブを入れてしまったので強度等そんなに変わらないのであれば
今度パンクした時には細い方を使おうと思います。

105 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 03:08

>84-87
汗ダクで入るの？
それとも汗かかない程度に走ってるの？

106 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 03:19

>>105
きっと汗だくだと思われ

で、汗を拭きふき
つゆだく大盛りをかけ込む

107 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 03:26

>106
だとしたらカナーリ迷惑ですな。
一般人のロード乗りに対するイメージを悪化させてますな。

だからロード乗りは・・・

108 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 08:26

そう。結局汗が気になってそういう店に入れない。
椅子座ったら尻汗でシート濡らして店に迷惑かけちゃいそうだよ(;´Д`)

だから途中の補給はコンビニ一筋。
あ、冬の寒い時期だと立ち食いソバ系の店もよく入るな。周りのｵｻｰﾝの目がイタイｗ

109 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 08:56

>>102
返品するとか、バーを交換するとか。

110 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 09:57

山形県の人見ていたら教えてください
フレームだけはビアンキにと思ってるのですが、取り扱っていて
サイズ計ってくれたり対応が良いなどオススメな自転車屋あったら教えてください
山形市、酒田市、鶴岡市あたりで

111 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 12:06

ツールの選手とかがよくかぶってるつばの短い帽子ってどこで売ってるの?
パールイズミのならあさひの通販にあるけど。

112 ：>111：02/10/05 12:51

チームジャージ扱ってるお店（タキザワとか）なら、売ってるとこ多いよ。

113 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 13:16

>>110
対応いいかはわからないけど、ここで紹介されてるショップの中にビアンキ扱ってるとこあるみたい。
ttp://www.ic-net.or.jp/home/colnago/INDEX.htm

114 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 14:57

cateyeのフラッシングライトTL-LD250-Fって暗闇を照らすのは期待できないけど、
これだけを付けて都内を走ってたらおまわりさんに注意されますか？

115 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 15:12

>>114
注意されないと思う。でも万一事故に遭った場合は無灯火扱いになる可能性が。

116 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 16:32

＞＞１１３
ありがとうございます
ビアンキは安いやつでいくら位からあるんでしょうか

117 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/05 16:36

日本で普通に入ってくるのだと
ビアンキだと１０ﾏｿくらいからかなあ。

本国だと総合自転車メーカーだから
ママチャリクラスのもあるんだろうが・・・

118 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 16:39

>>114
職質受けた時は何も言われなかったよ。

119 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 16:41

>>117
それはフレームのみですよね
すべてそろえると（そこそこのグレードのパーツで）
１５～２０はいきます？

120 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/05 16:43

>>119
いやクロスバイクの完成車でそれくらいのあるよ。

121 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/05 16:45

>>119
ホイ
http://www.81496.com/jouhou/cross/bianchi2002/advantage.html
http://www.81496.com/jouhou/cross/bianchi2002/backstreet.html

122 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 16:45

>>120
ロードでは？

123 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/05 16:49

ロードなの？

ならこの辺
http://www.81496.com/jouhou/cross/bianchi2002/volpe.html

一応売価１０ﾏｿくらいから完成車ある。

124 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 16:51

>>116
CELESTEPUROなら特価で10万って所もある。
本気で欲しいならちったぁ自分で探せ。

125 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 16:53

>>123
ベリーサンクス
参考になりました

126 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/05 16:56

こっちリンクしたげる方がﾖｶﾀ
http://www.81496.com/jouhou/2002/bianchi/bianchi.html

127 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 17:07

>>126
車種別のところの
ロードとツーリングってなにかちがうの？

128 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/05 17:10

ツーリングってジャンルのは日本で言うところのシクロクロスだね。
ってことでさっきリンク貼ったVOLPEもロードじゃないやｗ

とりあえずブレーキが違うから写真拡大して見てみませう。

129 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 17:20

なるほど
べんきょーになりました

130 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 19:23

一番高い部品は後輪のギヤだと効きましたが、本当ですか？
構造も一番複雑だし。なんとなく。

131 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 19:31

>>130
一番高いのはフレームか、物によったらホイールかな？

132 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 19:38

>131が正しい。

133 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 20:02

ここ一週間にＬＩＦＵのツールセットが横浜のどっかで２９８０だか３９８０円ってのを見たのですが
どこでしょうか？

134 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 20:06

遅、タンデムは平地で速いが登りは遅い、下りは速くて怖い。

135 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 20:12

ギヤって複雑なのか？

136 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 20:33

内装１４段とか？

137 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 21:24

>>135
構造は分からないけど、回転を一方にしか伝えないのは結構すごいと思うよ。

138 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 21:57

そりゃフリーハブだろ
個人的に高いと思うパーツは、ホイールとＳＴＩだな。

139 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 21:58

Ｆサスも高いよねぇ。
安い完成車買えちゃうｗ

140 ： ◆KvzE//enY. ：02/10/05 22:03

駆動系(コンポーネント、コンポ)だとクランクが一番高くないけ?
XTRクランクは定価4万だしねぇ。

個別のパーツで言うとフロンとサスペンションかホイールでは。
dOWNhILL用だとFサスは20万なんてのがある。ホイールだとロード用で
50万のものがある。

フレームを部品と取るとフレームも高いね。20万からロード用だと40-50万くらい?
ってあったよねタブン。コルナゴはそんぐらいだった記憶が。

後輪のギヤってことはスプロケかな。XTRスプロケだと2万くらいだね。

141 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 22:15

はじめてママチャリ以外のまともな自転車買おうと思っています。
スレ研究してシラスが自分に合いそうだと思いました。が、近所の
商店街自転車屋には、そんなの置いてなくて・・・
東京都練馬区周辺でシラス置いてある店ご存じの方、ご教示下さい。
新宿周辺とかでも可であります。なにとぞ。

142 ：バスク大佐：02/10/05 22:23

私が、体力づくりと、地球環境保全の為、ＭＴＢ作戦を提案したら、連邦の首脳から笑われたぞ！

143 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 22:32

>>137
あぁラチェット構造の写真見せて反応見てみたい
なんだよこんな単純なのかよ！って（笑）
けど検索したけど出てこないんだよなぁ

144 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 23:39

チェーンリングを固定するナットの長さは1種類だけですか？

145 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 23:42

>>141
最寄りの店に逝ってください。

http://www.jitensya.co.jp/menu.html

146 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 23:44

>>145
わからないならレスをつけてくれなくて結構です。

147 ：145：02/10/05 23:46

貴様は見た上で言ったのか。

148 ：７７３：02/10/05 23:51

タイヤをシャルベってとこのに替えたんですけど、どうなんですか？
セミスリックのタイヤで、2本で7千500円でした。

149 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 23:52

>133
先週三ツ境のサガミで3980円ですた

150 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/05 23:53

>>148
シュワルベでしょ。
悪くないべ。

>>147
あんなヤシには教えなくてイイ。

151 ：７７３：02/10/05 23:55

>>150
自分は釣瓶って覚えてたので、詳しい発音はわかりません。（ｗ
店の店主に言われるままに買ったので、どんなモノかも調べてなかったんすけど、悪くないって評価なら安心しました。

152 ：141：02/10/06 00:02

>>145
ありがとうございます。なんかへんな146がひどいこと言ってますが、
なりすましくんだと思いますのでお気を悪くされないようにお願いします。
ご紹介頂いたところは、大きなお店のようなので、早速明日にでも
行ってきます。新宿が一番いろいろ有りそうですね・・・。

153 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 00:05

新宿はわからないが、御徒町ならOD BOXとハクセンに置いてあるよ。
スペシャスレ見ると今年のシラスは傷つきやすいみたいだけど。

154 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 00:06

>>148
追加情報だす。

http://www.g-style.ne.jp/indexnew.html

155 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 00:11

>>152
阿佐ヶ谷にフレンド商会っていう品揃え充実のお店があるよ。

156 ：141：02/10/06 00:12

>>153
上野近辺の自転車屋さんは敷居が高そうで（苦笑）。新宿で現物
見れなかったらトライしてみます。
スペシャスレは見ましたが、傷つきやすいというのは見落としてたな。
通勤に酷使しようと思ってたのでチト気になります。もいっかいスレ
見直そう。
それにしても145さん、ほんとに146はボクじゃないですよ。２ちゃん
怖い。はじめてやられた、こういうこと。

157 ：145：02/10/06 00:14

気にしなくてイイだす。

たとえチミが146デモな～　　二ヤリ

158 ：141：02/10/06 00:16

>>155
続々情報ありがとうございます。いまぐぐったらちゃんとHPまでありま
した。「自転車屋」で検索しても全然ひっかからなかったなぁ。なんで
だろ？これからHPじっくり見てみます。
２ちゃん怖いけど、こういうのがあるからありがたくてやめられません（笑）。

159 ：153：02/10/06 00:17

上野のＹ系では見なかったなシラス。値段はハクセンが安い。googleで検索してみ。

160 ：141：02/10/06 00:17

>>157
ホントにボクじゃないってば（笑）。ID表示が有れば問題ないのに、
この板じゃ表示されないんですね。そういう板も有るの、知りません
でした。

161 ：145：02/10/06 00:19

キニスンナ。

162 ：153：02/10/06 00:20

検索しても探せなかった？じゃこれどうぞ
homepage1.nifty.com/saty/column/shop.htm
homepage1.nifty.com/hiro-s/bike-shop-23ku.htm

163 ：141：02/10/06 00:22

>>145
了解です。明日は自転車屋巡りかまします。阿佐ヶ谷→新宿
→御徒町。シラスゲットするぞと。

164 ：141：02/10/06 00:26

>>153
続けて情報ありがとうございます。新しい畑はポータル探すのも
うまくいかないですね。助かりました。

165 ：145：02/10/06 00:27

がんがれよ～。
買う前は楽しい時だ。

166 ：153：02/10/06 00:31

蛇足までにおせっかいもうひとつ。
ハクセン
www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/129949/121876/
はシラスかなり売れててSとMは青の在庫が若干あるだけだって。

167 ：141：02/10/06 00:38

>>145
ですねぇ。しかしまたひとつ泥沼に足を踏み入れかけてる気が（笑）。
>>153
ですねぇ。今ちょうど見てました。白が欲しいんで明日は探し回り
そうな気がする・・・。

168 ：153：02/10/06 00:43

白かあ。OD BOXに置いてあったのは青だった。
両方に電話して在庫なかったら御徒町に行く必要ないね。

169 ：141：02/10/06 00:46

電話かけまくってから行くとこ決めたほうが良さそうですね、シラス白（笑）。
うれてんだなぁ、やっぱり。

170 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 02:43

クロモリとハイテン鋼ってどーやって見分けるますか？

171 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 07:32

なめると味が違う

172 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 07:49

いろんな自転車のＨＰをまわったのですが
ＨＰによって、後ろのギヤに注油してもいいし、グリスが流れるからしてはいけないと書いてあるところがあります。
どちらが正しいのでしょうか。

173 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 08:12

>>172
必要ないでしょ。

174 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 08:14

>>173
必要でしょ。

175 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 08:17

チェーンにきちんと注油していれば十分。

176 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 08:21

>>175
不十分。

177 ：前スレより：02/10/06 09:16

994 ：970 ：02/10/06 02:15
ちぇ、一人で取るつもりだったのに。
みんな好き者なんだから～

995 ：970 ◆2XG.1qP.nU ：02/10/06 02:16
しゃあない、一気にいくかぁ

996 ： ◆2XG.1qP.nU ：02/10/06 02:17
ちょっとわびしいかナァ・・・

997 ： ◆2XG.1qP.nU ：02/10/06 02:18
３！

998 ： ◆2XG.1qP.nU ：02/10/06 02:19
２！！

999 ： ◆2XG.1qP.nU ：02/10/06 02:19
１！！！

1000 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 02:20
らっきー

178 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 09:34

長距離走って疲労すると次の日にも疲労が残っちゃうんですが、
低周波治療器って効果ありますかね？
http://store.yahoo.co.jp/kenkocom/a505000h.html

179 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 09:36

>>176
不十分じゃないだろ、なに電波飛ばしてるんだ？
ロードレースでもXCでもスプロケに注油するサービスマンなんていやしねぇぞ。

180 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 09:37

バンテリン塗っとけばいいんじゃない？

181 ：178：02/10/06 09:40

>>180
http://www.goken.com/produc/bante.htm
高いっす・・・
低周波治療器なら一度買えばずっと使えるんで。

182 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 09:43

>>180
疲労回復の話ね…。
一瞬すごい勘違いをした。

スプロケにバンテリン塗れってことじゃないのね。

183 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 09:44

>>179
街乗り使用だと使わないギアに行渡らないからシリコン系やテフロン系のルブなど軽くスプレー
しておいた方が錆び防止に（・∀・）ｲｲ!

でもオイル注しすぎるとベタベタしてしまい、かえって埃やゴミ吸い寄せて(xдx)ﾏｽﾞｰ

184 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 11:40

MTBを宅急便などで送る場合、
やっぱり単身用の引越し料金になってしまうのでしょうか？？
ネットでいろいろ見ても、かなりかかるようで、、。
どこかやすいところありませんか？

185 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 12:03

>>163
今日店回るなら I.S.B.S. 見に行けばシラス試乗できたのに
屋内だけど

サンシャインは今ごろ混みまくりだろう
他のイベントもあるし

これだけでは何なんで
ダイワ精工の人に聞いたところシラスは年末に L サイズを出すとのこと

186 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 12:07

>>184
宅配便業者の自転車専用のサービスがあったと思います。
この板で見かけた覚えがあるのですが・・・

「宅配便　輪行」で検索したらいくつかヒットしました。
http://homepage1.nifty.com/kadooka/technics/yuso/
http://village.infoweb.ne.jp/~fwkc4379/wakaba/wkb_sinan.htm

187 ：k. ◆KvzE//enY. ：02/10/06 12:19

>>184
ご自分で分解できるのであれば、ホイール・ペダルを外して、
ステムを緩めてハンドルを90度まげて小さくしてから梱包、
という手はありますね。ただディレイラーとかも外したほうが
安全性高いので結構面倒な作業になるかもしれませんが。。

ホイールだけ外せば車載は可能になると思うので、それでなんとか
持ってくとかはできませんか?

188 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 12:21

前スレぐらい見ろよ･･･

189 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 12:22

自転車乗りのコンタクトレンズはハード・ソフトどちらがいいんでしょう？

できればハードを使いたいんですが、
落とした、とか、ゴミが入ったときの激痛が耐えられない、
とかのトラブルって実際あるんでしょうか？

190 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 12:25

ゴーグルしれ！
どっちもゴミ入ったら痛いよ！
ただ、目をギョロギョロ（顔を動かさずに）することも
多々あると思われるので、ハードだとポロリの
危険性あり。

191 ：189：02/10/06 12:34

やはり。
ハードでは目をギョロギョロできないですよね。
ソフトはできる。
しかし、ソフトは目によくなさそうだしな・・・。

ソフトのメリットは装用感がいいことだけだと思うが、
自転車乗り的には「安全」という面を考えると
ワリに重要かも。

みんなソフト使ってるのかな・・・。

192 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 12:38

おりはハードが好きだがこだわってなければソフトのほうがお勧め

193 ：薔薇の騎士 ◆Uf/Bwx.cFs ：02/10/06 14:01

折れもハードだが風次第で使い捨てソフト

194 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 14:07

今のソフトは乱視もＯＫだし、
ソフトのメリットの方が上回る気が。
茹でなくてもいいしね。

195 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 15:47

コンタクトで眼をおかしくしてもソフトコンタクトでは自覚症状がない。
ソフト利用者はせめて３ヶ月に１回程度は検査に行くのが吉。80年使う気ならね。

196 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 15:50

コンタクトレンズ自体、実用化されてから数十年しかたってないからね。
何十年も付け続けた場合、体にどういう影響が出るか、いまいち把握しきれてないという不安点があります。
最近の研究では、レンズにこすれるのと酸欠で、角膜が少しずつ薄くなるということが分かっているようです。
メガネならもっと歴史も実績も長いのでコンタクトよりは安心感ありますね。

197 ：結論：02/10/06 16:11

度つきゴーグルだな。

198 ：７７３：02/10/06 16:18

今日、競馬でもしかっていたらチェーン周りをＸＴ化しようと思っていたのですが……
負けました｡。。。

199 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 16:35

私はインナーフレーム付きグラサン買いますた。
メガネスーパーで度入りレンズ込みで7000ちょい。

200 ：200：02/10/06 18:46

201 ：質問：02/10/06 19:20

神奈川の中学（高校？）なんだけど、セーラー服の後ろえりのところの
角に☆のマークが入ってる制服の学校ってどこだっけ？
教えてくれ。

202 ：↑：02/10/06 19:22

ant☆les女学院

203 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 19:23

ハイパースレ違い。誘拐にでも行くのか？ｗｗ

204 ：質問：02/10/06 21:00

まあ、>>201はきにスンナ。
それにしても、ままチャリに乗る女学生の後ろを走るのは良いね。

205 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 21:05

ゆっくり走ってると不気味がられない？

206 ：質問：02/10/06 21:09

普通に俺も学生服なので怪しまれない。

207 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 21:51

知り合いのフリか。

208 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 22:08

ストーカーのフリ

209 ：141=163：02/10/06 22:32

>>185
やっぱり。そんな気もしなくはなかった（笑）。でも時間なくて池袋は
パスしちゃいました。
結果行けたのはフレンド商会とジョーカーで、フレンドは全く置いて
なかった。あそこはビアンキがお勧めみたいで、backstreet薦められ
ました。ジョーカーでは白有ったんですがサイズ合わずで残念。でも
実車が見れたので良かったです。御徒町は時間切れで行けず。
取りいそぎご報告まで。

210 ：薔薇の騎士 ◆Uf/Bwx.cFs ：02/10/06 22:35

サイレントクラッチ最強ｗ

211 ：ひみつの検疫さん：2024/11/30(土) 02:01:23 ID:MarkedRes

汚染を除去しました。

212 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 23:44

最近、世界選手権ってありましたか？

213 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/06 23:46

>>212
トラック競技はもう終わったはず、
ロードレースはもうすぐ

214 ：153：02/10/06 23:59

>>209
オレも今日ジョーカー本店行ったよ。君もしかして学生風の２人組じゃない？
本店は各色たくさん並んでたけどＸＳばっかだったね。
売れて納期一ヶ月待ちってことは相当探さないと見つからないかも・・・

215 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 15:22

自転車に乗る時痔にならないように気をつける方法ありますか？

216 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 15:35

穴あきサドル使う

217 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 15:48

>>215
スペライのボデジオ

218 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 15:49

サドルに座らない。

219 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 15:51

>>215
というか、自転車もいろいろだからなぁ。
ママチャリやコンフォート系のクロスで
アップライト＋サドルに尻どっかりで長時間は厳しいだろうし。

とりあえず前傾深めにしてケツにあまり体重をかけないのがよろしいかと。

220 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 15:52

シートポストごと抜いちゃえ！

221 ：貧弱ｶﾞﾉﾗｰ ◆LvMpg..... ：02/10/07 17:10

友人に貰ったクロスバイクのフレームからBBを取り外したところ、カップ＆コーンのタイプで
軸長122mmだったんですけど...
錆びてて使い物にならないんですが何と交換すればいいのでしょうか？
アサヒのサイトを見てもテーパースクエアのは軸長113mmまでしかないみたいだし。

古そうなパーツを取り扱っているショップで注文したらあるのかな？＞軸長122mm

222 ：貧弱ｶﾞﾉﾗｰ ◆LvMpg..... ：02/10/07 17:14

あ、錆びたリテーナーを交換すればまだ使えるのかな？
でもリテーナーだけ注文するにしてもあるのかどうか...。

223 ：お腹いっぱい ◆9be1TCSq2E ：02/10/07 18:35

>>221
ちゃんとシマノからでもあります。安いのでよければCT-92の121mmとかでいいと
思いますがチェンラインやらもありますので店で相談されることをお勧め。
普通に入手できるサイズですよ。
リテーナーだけでも売っているし、いまのようにシールドじゃないクラシックな
ものでも入手できます。

224 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 18:44

>>221
フクイかカトーに行って相談しる。w

225 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 19:32

以前どこかのサイトで、カーボンピラーとかカーボンステムを、
既製品の流用加工で作っているサイトを見ました。
確か二人組のおもしろい名前のﾔｼらだったと思うのですが、
どうしても再度そこにたどり着けません。
ご存じの方、ご記憶の方、ぜひURL教えてｷﾎﾞﾝﾇ。

226 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 20:20

ロードかフラットバーロード（クロスバイク？）の購入を考えてる初心者です。
実車の雰囲気を知るために新宿の大手ショップで実際に色々見て参りました。
すると……思った以上に派手なんですね、スポーツ車って（汗）。
鮮やかなペイント、ブランドロゴがでかでかと書かれたフレームなど、
街中では無用に人目を引いてしまいそう。
気の弱い（？）自分的には違った意味で退いてしまいました（ご愛用の方、スミマセン）。
そんな中でも気に入ったのは、スペシャライズドのシラス。
つや消し黒の車体に目立たないロゴという組み合わせで、何を着て乗っても良さそう。

このテのシック（死語？）なデザインの自転車がありましたらお教えください
（シンプルでスーツを着ても乗れるようカラー、デザインだと有り難いです）。

227 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 20:27

リテーナーは東急ハンズに売っている。

228 ：とんぼり人情 ◆NINJOsI9lw ：02/10/07 20:31

＞226

スコットトレーディングのSBXのシリーズとかは？
こんなの
http://store.yahoo.co.jp/I/naturum-outdoor_1709_11298124

229 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 20:45

スーツやジーンズがサドルとこすれて穴が開いたという人がいるみたいだから、
スーツで自転車に乗るのはやめたほうがいいかもしれない。

230 ：>229：02/10/07 21:01

一日10kmくらいなら問題無いよ、毎日同じズボンで1年中乗るなら話は別だが・・

231 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 21:03

>>228
マジなのかジョークなのかわかりにくいわ！

232 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 21:09

>>226
MARINのPOINT REYESとか渋いとおもうなぁ
http://www.chari-u.com/marin02/point02.htm

233 ：とんぼり人情 ◆NINJOsI9lw ：02/10/07 21:17

>>231
いや、別に、おちょくるつもりではないです。
いわゆる「問屋企画」だけど、
そんなへんなものではなさそうだし、
ブラック系の渋好みのようでしたので。
あとロゴが小さいです。

最大のオススメ理由
　↓
スポークの数が少ないと、普通の人から
まちがいなく「カコイイ！」といってもらえます。

234 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 21:24

>>228
たしかにこれ、見た目はいいね。スッキリ
しかしダウンチューブが偉く太いな(;´Д`)

235 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 21:41

>>233
いや、目立たないの勧めてあげるのがいいんじゃないか？
街中で人目引きたくないって書いてるし。
あのホイールは結構目立っちゃうよ。

236 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 23:00

長野県に引っ越します、よいショップ知りませんか？

237 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 23:12

>>236
メーカーの取扱店から探したらいかがですか？

238 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 23:30

でもわかるなあ226の気持ち。なんで派手なカラーリングの自転車ばっかなんだろ。
派手じゃなかったらもうちょっと選択肢広がるのに。
でもシラスの黒はたぶん今どこ行っても１ヶ月待ちでしょう。

239 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 23:35

ある程度目立たないと危ないからかな。

240 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 23:43

>>227
SCOTT USAの2003年モデルから「AFD TEAM」なんかどう？
これ↓
http://www.scottusa.com/proddetail.jsp?UID=3759

そしてそんなあなたはこちらへどうぞ↓
「初めて買うロード、どんなのがいいかな？Part 7」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1033357096/

241 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 23:45

>>237
う～ん
出来るだけ失敗しない店選び舌いんですよね

242 ：240：02/10/07 23:46

part 6だった…（鬱

243 ：Ｏ．Ｇ：02/10/07 23:48

目立った方が盗難防止になるらしい。

244 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 23:50

>>236
数えるほどしか無いから、全部回ってみても良いかと。
ところで、何市or町or村ですか？

245 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 23:51

ハンズ一押しのプジョーも割とシンプルだね。カラーリングは。
シラスが売れてる最も大きな要因ってまさに「地味」なんじゃない？

246 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 23:52

そだね。どこにでも転がってるようなやつほど盗り易い気がする。

247 ：うみねこ＠にゃ～ ◆qDKONA/xg2 ：02/10/07 23:54

実際のところ、カラーリングのデザイナーはどういう人なんだろうね？
自転車屋のデザイン好き。なのか、デザイナーが自転車好きなのかで変わってくる？
さしものイタリア工業デザインも自転車のカラーリングに関してはカナ～リ？？？
俺たち的にはいかにもコルナゴ！！とかでもいいのかもしんないけどね。

バウハウスとかで自転車ってやってないのかな？
もしくは現代美術の人って自転車好き結構いるんだけどな。
結構ギャラリーにロード停まってるの見る。

248 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/07 23:54

ルイガノなんか、盗られやすいという点では
絶妙のラインにいる感じ。

249 ：k. ◆0pLLSakaNA ：02/10/08 00:00

デザイナーさんがロード作ってたの雑誌で読んだことあるなぁ。
最近だとびっきのか、デザイナーさんが自転車作ってるというと。

カラーリングのデザインなんかは社内のデザイン部の人がやってるんじゃないかなぁ。
いわゆる工業デザイナーの一種だと思う。ただ社内のデザイン部ってのは
営業から「こういう色にしる!!」とか言われて制約が多いとかいろいろあるみたいよ。

250 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 00:02

>>225
http://www2.yi-web.com/~ssd/Factory/
これでしょ、死ね死ねFACTORY

251 ：うみねこ＠にゃ～ ◆qDKONA/xg2 ：02/10/08 00:02

なるほどね。
外注だしたほうがいいんじゃないか？

ダサいダサいといいつつも、パナやアンカーなんかのオーダーだったら
自分ビビッテ色指定できなさそう・・・

252 ：k. ◆0pLLSakaNA ：02/10/08 00:07

でも価格競争結構激しいからねー
外注するところまでカネ回らなさそう。。

別のスレで話でてるけど、ジャイアントUSAのカラーリングって
結構いい感じなのよね、俺の主観ではあるけど。やぱし日本のデザイナーと
アメリコのデザイナーの差みたいなのあるのかなぁ、と思ったりはする。

253 ：うみねこ＠にゃ～ ◆qDKONA/xg2 ：02/10/08 00:09

ポップアートの本場っぽいしなあ・・・

254 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 00:12

アメは他業種でもそうだけどデザイナーの
引き抜きとか、思い切った若手の登用が
盛んだから、斬新な（派手とは違う）ものが
生まれやすい環境にあるのかな。

255 ：k. ◆0pLLSakaNA ：02/10/08 00:22

そう鴨。
日本デザインのものはなんつうか日本味よね、無難っちゃ言えば無難だけど
いまいち面白みはない。もうちょっとはっちゃけたモノが出てきても
それなりに受け入れられると思うんだけどなー。

はっちゃけ過ぎると死ねるけど。

256 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 00:33

ウイザードはハッチャケ過ぎたか・・

257 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 00:33

MTBをノーマルステム(オーバーサイズ)を使っています。
今のステムは角度が結構ありまして、目一杯ステムを
下げてサドルを高くしても、アヘッドを使われている方達と
比べると中途半端な姿勢です。

サスごと変えてアヘッドにする懐具合ではないので、
ステムだけを変えてアヘッドのような浅めの角度に
したいと思っています。
おすすめの物があれば教えていただきたく思います。

ロード用が得策でしょうか？

258 ：mokkori：02/10/08 00:35

「SPY」ってゆうメーカーの詳細教えてください。

259 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 00:37

>>257
ニットーでそんな売ってるね。
スレッドフォークにアヘッドステム付けるアダプター。
画像は無い。

260 ：CA ◆BnPV4/uyy6 ：02/10/08 00:39

>>257
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/mtc-01.html
これを使えば大丈夫かと。

261 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 00:40

>>259
絵だけど
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/mtc-01.html

262 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 00:43

ｱﾋｬ、被った(w
これ張った方がよかったかな。
http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/203.html
シュレッドレスコンバーターって奴ね。

263 ：226：02/10/08 00:43

SCOTTのCX-1、現物はかなり格好良かったです。
限定品（ショップオリジナル？）でザラッとした感じの塗装を施された物を見たんですが、渋い色合いで
ブランドロゴもほとんど目立たず、すごくイイ感じ。
ホイールは確かに独特でしたが、パッと見ではそういう細かい部分に気づく人も少ないかと。
自分が「イイなー」と思ったのは、（車種その他ごちゃ混ぜでいくと）

●プジョー（デザイン的には好みです）
●ルイガノ（カラーは地味ではないけどケバくない。ロゴも線が細いので押しが弱い）
●ビアンキ（除くチェレステ（苦笑））
●KLEIN（これもカラー的には地味じゃないけど）
●無印良品（（笑）。でもマジ。特に白系）
○スペシャライズド　シラス（でも同社のMTBはちょっと……）
○スコット　CX-1

など。何て言うか、自動車的なカラーリング（？）のものが好きみたいです。
逆にジャイアント、トレックなど“ツートンカラー＆派手なブランドロゴ”の会社は苦手。
となると車種的にプジョー、ルイガノ、ビアンキの3社＋2車種ということで、けっこう選択肢が狭まってしまいます
（KLEINのQuantumもｶｺｲｲと思うんですが、価格的に手が出まへん）。
初心者としてはこれだけ選択肢があればいいような気もするんですが、後でもっと格好良いのが見つかると悔しいので、
他にオススメのメーカー、車種などあったらお教えください。

>>238
ですよねー。ウェアも含め、なんであんなに派手派手なんだろう？

>>239&>>243
道路での視認性確保と盗難防止のためですかー。理屈としてはわかるんですが、感覚的には地味系のも欲しいです。

264 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 00:47

ヘッドセット替えて
ﾉｰﾏﾙをアヘッドにすることはできますか？

265 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 00:49

ＯＫです。

266 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 00:49

>>264
コラムが短過ぎる。

267 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 00:49

>265
ありがとございました

268 ：257：02/10/08 00:50

>>259
>>260
>>261
>>262
高速返信、ありがとうございます。

こんなのもあるんですね。驚きました。
ただ、あくまでノーマルステムが希望なのです。
アヘッドは新車を購入した時にその喜びを味わいたくて・・・

269 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 00:51

>>266
ネジ切りフォークをそのまま使うんじゃない（W

270 ：240：02/10/08 00:53

>>227は>>226だった。

というわけで、再度>>226=>>263に向けて書き込み。

SCOTT USAの2003年モデルから「AFD TEAM」なんかどう？
これ↓
http://www.scottusa.com/proddetail.jsp?UID=3759

そしてそんなあなたはこちらへどうぞ↓
「初めて買うロード、どんなのがいいかな？Part 7」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1033357096/

271 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 00:54

>>268
ショップを回ってみる事をお勧めする。
２，３個ぐらい置いてあったりするよ。

272 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 00:55

>>268
ロード用だとニット－でクランプ径25.4のがあった気が。

273 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 00:56

>>269
なんだそういう意味か…。

274 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 00:56

>>270
Part６なんだろｗ

275 ：226：02/10/08 00:57

連続カキコ

>>245
地味な自転車、必要ですよー。疋田智氏じゃないですけど、大人の男性が会社に乗っていけるような自転車。
そういう時代の流れ(＜大げさ)があるから、シラスの大ヒットが生じたんじゃないかと。

>>247
BD-1のデザイナーはバウハウスの系譜を組んでるらしいです（雑誌記事の受け売り）。
国内でもアート系って言うか（サブ）カルチャー方面に自転車乗られる方多いですよね。

>>248
それじゃ私が狙ってるのって、まさに盗られやすい自転車ばっかり？ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!

276 ：とんぼり人情（トリップなし）：02/10/08 00:58

なーーんだ、226って十分調べてるやん。
これだけ知ってたら、さすがの自板でも
226さんがいってる以上のはあまり出てこないと思うよ。
もし出てきたとしても、かなりマイナーで入手困難でしょう。

ウェアはカンパとかナイキは、
シンプルでおしゃれなのもありますよ。
もし、自転車がもっともっと好きになって、
もうちょっと本格的にやってみたいと思ったら
検討してみてください。

277 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 00:59

ガイシュツかも知れませんが、クロモリとハイテンって、どっちも要するに鉄
ですよね。どんな風に違いがあるのか教えて下さい。(メリット・デメリット)
高級車はみんなクロモリみたいだからクロモリの方が良い物なんだとは
わかりますが。

278 ：240：02/10/08 01:11

>>274
言うな（ｗ

279 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 01:16

258よ､氏ね

280 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 01:19

ハイテン：マンガンやシリコンを入れて、冷却肯定で強度を上げてる。
　　　　けど固い
クロモリ：クロームとモリブデンが入ってる。
　　　　加工・溶接しやすい、衝撃吸収性がいい

てな感じ

281 ：277：02/10/08 01:31

>>280
早々とありがとうございます。
単に「丈夫」かどうかだとハイテンも負けてないってことで
良いんでしょうか？錆やすさなんかは差があるのかな？

282 ：k. ◆0pLLSakaNA ：02/10/08 01:35

ハイテンのほうが柔らかいよ。耐久性という点ではパイプの肉厚を
太くすれば高くなるからね。

スポーツ車は軽くて耐久性がそれなりにあることが必要だから、
硬いクロモリを使って、パイプの肉厚が薄くても適切な強度を
出せるようにしています。(今はアルミが主流ですけど)

283 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 01:35

簡単に言えばクロモリはハイテンより軽い。
（同じ強度を確保した場合。）

284 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 01:42

気がつくと後輪のＶブレーキの効きがもっさりしている気がする。
前輪はキュッ！って感じで効くのに。
これってホイールに振れがあるとかシューの当たり具合が悪いせい？
それとも後輪のブレーキってもともとこんな感じのものだったっけ。

285 ：蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/10/08 01:51

>>284
フロントは台座がついているパイプ（サスの場合アウターケース）の
径が太いため剛性が高くブレーキパワーのロスが少ない。

リヤはパイプ径が細いので剛性が低いため、たわみが生じブレーキパワーの
ロスが生じる。

剛性の高いブースタープレートを使って補強してやればかなり改善されます。

286 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 01:54

ああ、あのプレートの利点ってそういうことだったんだ。
じゃあつけようっと。どうもありがと。

287 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 01:54

ついでに教えて下さい。
Vブレーキのパッドはハの字につけれ！！
っていうけど、何をもって何処から見てハの字になればイイでつか？

288 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 01:57

今のシマノのVブレーキでは基本的にハの字にする必要は無いです

289 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 01:59

見れ
htp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Yurinoki/6994/mstrick09.htm

290 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 01:59

チューブを噛ませて破裂させてしまいました。

その時にタイアのビードが５センチほど千切れたのですが、
このタイアは破棄した方が良いのでしょうか？。

マウンテンでタイアはパナのハイロード２６Ｘ１．７５、
フルリジッドにしていて、かっ飛んでます。

291 ：287：02/10/08 01:59

Avidなんですけど....。

292 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 01:59

>>288
シマノの説明書には書いてないが、と前置きしたうえでハの字が良いと書いてあったよ。
手元にあるメンテナンスBOOKでは。
あ、ハの字は上から見た図だよね。

293 ：287：02/10/08 02:00

訂正
htp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Yurinoki/6994/mstrick09.html

294 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 02:00

>>289
ページが見つかりません。httpにしても同じ。

295 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 02:01

遅かったか294。

296 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 02:03

>>293
うわーすげえ参考になった。

297 ：蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/10/08 02:05

>>287
剛性を確保できるならハの字にする必要は無し
ただ剛性が低いサスやフレームの場合バイブレーションを起すので
どうしてもブレーキの音鳴りする場合はハの字にして問題を解消する。

298 ：288：02/10/08 02:05

そうか・・・
avidでもシマノでも、俺の場合は最初はリム面に平行にシューつけて
後ろの方が減りすぎたり、鳴きがでたりしたときだけハの字にしてる
平行なほうがタッチが好みだから

299 ：287：02/10/08 02:05

ありがとさんくす。
勉強になりますた。

300 ：２９０：02/10/08 02:07

ビードが千切れた件なのですが、お答え頂けませんでしょうか？。

安いタイアなのですが、８割以上残っている上に生産終了した
全面カラー仕様なので勿体無くて。

301 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 02:09

切れているなら捨てるしかないでしょ

302 ：蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/10/08 02:10

>>290
タテにせん断されたのでしょうか？

303 ：２９０：02/10/08 02:13

＞３０１氏
そうですか、､､､残念。

ビート全周の内の５ｃｍほどですから、９割ぐらい
残ってるのでイケルかも？って甘い考えを抱いてました。

304 ：２９０：02/10/08 02:14

＞羅臼氏
いえ、周方向に５ｃｍほど角が取れていったという状態です。

305 ：蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/10/08 02:24

>>290
安いタイヤという事なので多分スチールビートだと思いますが
それだと簡単には切れないはず、もしかしてビートについている
成型時に出来きたゴムの余りが取れたんじゃないでしょうか？
もしそうなら問題は無いです。

306 ：２９０：02/10/08 02:30

＞羅臼氏
お世話になります。
もしかしたら、私が勘違いしている可能性が有るのですが、

ビートとはリム端の出張りへ引っかかる為、
タイア端から外へ２ｍｍ程出てる四角いゴムの事

を指すと考えています。
これの事では無いのでしょうか？。

これが周方向に５ｃｍほど角が取れて厚みが
約半分になってしまいました。

307 ：蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/10/08 02:35

>>290
＞ビートとはリム端の出張りへ引っかかる為、
＞タイア端から外へ２ｍｍ程出てる四角いゴムの事

そうです、それです。

ビートは中にワイヤーが入っているので
もし切れたとしたら簡単に折り曲げることが出来ます。
表面のゴムが取れただけならワイヤーは露出しますが問題はありません。

308 ：２９０：02/10/08 02:39

＞羅臼氏
ワイアーは露出していません。
良かった～、まだ使えるみたい（再確認はしてみます。）。

このたびはお世話になりました。
ありがとうございます！。

309 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 03:08

約５年前に買ったメリダの３万弱（店頭価格）の
MTBの形をした自転車、（鉄）。
まず間違い無くハイテンコーでしょうか？

310 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 05:19

BMX初心者スレ見つからなかったので一応ココに書かせてもらいます。
スレ違いだけどゴメンなさい。メンテナンスについて聞きたかったんです。
昨日タイヤがパンクしたのですが近所の自転車屋さんに修理に持っていったのですが
あまりいい顔をされませんでした。（ヤッパリちょっと特殊な自転車だからかな？）
結構修理に時間がかかったし金額も2000円とバカみたいに高かったです。
んで、修理くらい自分でしたいなァと思ったのですけど一般的に自転車のチューブって
インチさえ合えば全車共通なんですかねぇ？ホームセンターとかにも売ってるらしいですが・・・色々と詳しいかた教えてください。

311 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 05:42

>>310
幅によっても違う。

312 ：310：02/10/08 05:44

さっそくありがとうございます。
ヤッパリBMX買った所でチューブもかった方がイイですね！！

313 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 06:04

>>310
一回チューブを取り出して、よく見てみれ。
幅に関する表記があると思われ…
ソレを持って店に逝けば間違いないざんす。

314 ：88：02/10/08 07:01

>>310
バルブの種類によっても

315 ：310：02/10/08 07:06

皆さんレスありがとうございます！！！
早速チューブを取り外してバックに詰めときました（笑）
早く店開かないかなぁ～・・・

316 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 10:03

パーツを調べる時にCBあさひのHPをよく見るんですが、結構安いですね。
都内であれに匹敵するくらい安い店orパーツ豊富なあさひの店舗はありませんか？
通販だと送料手数料かけると結局安くない場合があるので・・・

317 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 10:13

セキヤは？

318 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 10:17

そこは初心者には行きづらいのでｗ

319 ：2チャンネルで超有名：02/10/08 10:19

http://wqll.jpn.ch
http://my.post-pe.to/tthujk/

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320 ：225：02/10/08 10:50

>>250
どうもありがとう！助かりました。
レス遅れてごめんなさい。

321 ：うっとり汁 ◆1.Utto./E. ：02/10/08 10:56

>>316
あさひの店舗はそんなに安くないよ。
在庫だってあまりないし。
通販の在庫は「問屋に在庫がある」って意味だよ。
自分には必要ない人気商品を一緒に買って、ヤフオクで売れば
送料くらい浮くかもよ（ｗ

322 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 10:59

なるほど。行ったことないけどフレンド商会はどうでしょう？安いですか？

323 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 11:12

>>322
高い。なるしまいっとけ。

324 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 11:13

フレンド商会は定価売りです。

325 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 11:14

あーそうなんだ。安いのかと思ってた。
じゃあ都内でパーツ豊富で安いって言ったら
なるしまかセキヤってことになるのかな。

326 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 11:35

岡谷市です
仕事は長野市と松本市のあたり

327 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 11:38

↑244

328 ：貧弱ｶﾞﾉﾗｰ ◆LvMpg..... ：02/10/08 12:45

遅いレスですが>>223さん、な...じゃなかった>>224さんどうもありがとう。
適当なショップに行って注文してみます。
ちなみに件のBBの軸長を測りなおしてみたら121mmですた。
「測り間違いか？」と思って何度か測ってみたけど。
あと>>227さんもありがとう。

329 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 14:40

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/ui-71.html

このタイプのステムに取り付けるハンドルバーの太さは
どれくらいまでが許容範囲なのでしょうか？
今のハンドルバーが２５mmの太さなのです。

330 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 14:54

>>329
26mm

331 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 14:57

ニット－でクランプ径２５．４ミリってのがあるとおもふ。

332 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 15:36

ｾｷﾔってリアル店舗でも同じくらい安いの？
だったら今度行ってみようかな、会社の近くみたいだし。

333 ：ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY ：02/10/08 15:38

リアル店舗って？あそこの？
会員になれば10％offだけど、品物は余り展示していないよ。
奥の部屋から取ってきてくれる。
だから決めてから買いに行かないと。。。

取り敢えず店の入口は木製の引き戸で、タッパが低いから分かり難いかな？

334 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 16:34

先日、MIYATAのクリックフォールディング・アクション1を購入したのですが
http://www.gear-m.co.jp/bike/products/2001/fold/act1_grip3/act1_grip3.htm
ペダルが味気なくて交換したい感に襲われております。
ペダルってメーカーによって取り付け部分の互換とかあるんでしょうか？
それとも大抵のペダルは同じ規格とか？
どなたか教えてくださいませ

335 ：貧弱ｶﾞﾉﾗｰ ◆LvMpg..... ：02/10/08 17:19

>>334
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/pedaru.html
これを見れば分かるように、ペダルの規格は9/16インチと1/2インチの二種類です。
で、>>334さんの自転車のペダルは「たぶん」「見た感じ」ママチャリのペダルと
同じようなものと思われるので9/16インチでしょう。

ところでペダルの交換にはペダルレンチという専用工具が必要なのですが、
（普通のモンキーレンチやスパナは厚みがあるので入らない）
交換は自分でやるつもりですか？それとも自転車屋さんに持っていくつもりですか？
自転車屋さんに持って行くのなら多分それが一番手っ取り早いでしょう。

336 ：サイクルベース名無し ◆.dpartsvpc ：02/10/08 17:20

>>334
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/pedaru.html
上記を参照してください。

337 ：サイクルベース名無し ◆.dpartsvpc ：02/10/08 17:21

ありゃ、かぶった。

338 ：貧弱ｶﾞﾉﾗｰ ◆LvMpg..... ：02/10/08 17:33

質問されてから50分経ってるのにこんなタイミングでかぶるなんて・・・。
ｹｺｰﾝ!

339 ：ラ・ストラーダ：02/10/08 17:37

普通の量販シティサイクルなんですけど，
チェインがゆるゆるで，これをきつくしたいんですけど，
やっぱり，切るしかないもんなんでしょうか？
切らないで済む方法てないもんでしょうか？

340 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 17:39

後ろのギアの所にねじがないか？

そこを締めることによってチェーンの張り具合が調整できるよ

341 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 17:40

たるみをとったら？
チェーン引きで。

342 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 17:41

ありがとうございました。勉強になりました＾＾
しかし、同じ時間帯に同じページを紹介するとは・・・ﾋﾞｯｸﾘ

343 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 17:42

クランクって長いとひざに悪いそうですが
短いとどんなデメリットが？

344 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 17:47

>>343
より高ケイデンスを要求される。

345 ：ラ・ストラーダ：02/10/08 17:49

お答えありがとうございます．

>>340
> 後ろのギアの所にねじがないか？
> そこを締めることによってチェーンの張り具合が調整できるよ

最初そう思ったんですけど，
いくらネジをしめても，ゆるめても，
チェインの張り具合になんら影響がないんです．
なんででしょうか？

346 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 18:08

>>345
1：自転車を横から見て、後輪の真ん中を止めているネジをゆるめる(反対面共)
チェーンカバーが後ろまで全部カバーしてたらもちろん外してからね。

2：そのネジのチョイ横(自転車を右から見てたら左横)にある後輪の真ん中から後ろに伸びてるボルトに
　ネジ込んであるナットを軽く締める(反対面共)
左側はブレーキが付いてるかもしれないからフレームにバンド止めしてある所もゆるめてね。

これでチェーンが張れていくハズ。
2：のナットは後輪がナナメにならないように左右同じように締めてね。

ほどよい所で1:のネジを締める。ブレーキのバンドも締める。これで完了。

347 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 18:12

>>344
クランク周長が何㎜でもケイデンスと速度はかわらんんだろうに。

>>343
てこの原理。短いほどより筋力が要求される。
もっとも、2.5㎜程度の違いだと負荷云々よりも、足の長さとの相性。

348 ：ラ・ストラーダ：02/10/08 18:16

>>346 様

詳細な解説ありがとうございました．
とても勉強になりました．

またの機会よろしくお願いします．

349 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 18:17

>>347
ケイデンスと速度が変わらなければ負荷が変わる罠。

350 ：347：02/10/08 18:19

>>349
そうゆーとるやん。

クランク長が例え10㎝だろうが、
タイヤ周長とギア比とケイデンスと速度の比率はいっしょ。

351 ：豚速：02/10/08 18:22

>>743
一般には長いとトルクが出しやすく、短いと回転数があげやすくなります。
短くすると平地を高ケイデンスで回しやすくなる反面、
坂道をダンシングなどで高トルク、低ケイデンスで上るのが大変になるかもしれません。

もちろん短すぎても長すぎても駄目で、身長の１０分の１の長さがよいとか言われています。

352 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 18:23

100mmクランク･･･
回すのめっちゃ重そう･･

>>343さん、つまりそういうことです。

353 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 18:24

えらい未来へのレスやな。

354 ：豚速：02/10/08 19:01

>>353
ああ、ごめんなさい353は343へのレスです。（恥
ご指摘ありがトン。

355 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 22:25

おねがいですからSPYっていうメーカーの詳細教えて下さい｡かっこいいという理由だけでSPYのステッカｰをヘルに付けてしまった｡｡｡鬱

356 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 22:26

SPYvsSPY

357 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 22:29

http://onohiroki.cycling.jp/bike-check-crank.html
股下とクランクの関係についてはこんなデータも。
信用できるかどうかはわからんが。

358 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 22:31

>>355
http://www.spyoptic.com/
これかな？
アパレルメーカーっぽいね。

359 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 22:34

クランク長って頭で考えてもどれがいいのかわからないかと。
たった2.5mmでも完全に運動が固定されてしまうからあとは
自分の足との相談。ただ、よく乗ってると少しくらいは長めの
クランクが回せるようになる。>>343氏と同意見ですね。
クランク長をはじめポジションは多少無理があってもそれに体が
対応してしまうので自分が最適なポジションであるのかを知るのは
難しく、いろいろ試してみるしかないですな

360 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 22:37

>>359
343じゃなくて>>347氏でした。>>357のクランク長はどうなんだろね。

361 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 22:40

クランクって高さの決め方とかあるの？
最下点は踵がぎりぎり着く位とか言われてるけど最上点が分かんない･･･
>>359の言うようにいろいろ試すしかないのかな？

362 ：359：02/10/08 22:47

>>361
足の関節のやわらかさ、大腿部の長さとかも関係してるみたいです。
私は最初170mm→165mm→167.5mmときてます。
165mmはクリートちょっといじったら短すぎに感じたので167.5mmにしたら
ばっちしになりました。170mmは長すぎに感じます。
最近167.5から165に戻した時期もあったのですが回しやすさはまったく
かわらずただ踏みにくくなっただけなので今は167.5mmです。
調子が悪くなったら165mmに戻すかもしれません。
というように結構微妙な問題です

363 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 22:56

>>362
いろいろ換えてるのはすべて持ってるということですか？
貧乏人には少～しつらいです･･･

364 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 23:17

>>326
長野のショップ一覧
http://www.chario.com/shop/shop_list/shop-list_nagano.htm

行った事ある内だと、長野のトドロキサイクルプラザ
ってとこが親切でよかったよ。

365 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 23:32

>>355
自分で調べろや。昨日からうるさいぞ。
鬱ならはがしゃいいじゃん。

366 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 23:36

>>357
これだ！英語だけど・・・ありがとう
>>365
うるせーなーあっち逝ってろよ

367 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 23:41

おいおいまじでそれかよ・・・
ぐぐるで2番目じゃねーか・・・
いっかいしんでこい。

368 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/08 23:55

今、日本国内の国際結婚率って５％くらいらしいな。
首都圏だとこれが１０％くらいに跳ね上がる。
という事は、新生児の５％前後はどこかの国とのハーフと
いう事になってくる。

369 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 00:11

SPY厨はもう２ちゃんねるに来るなよ。迷惑だから。

370 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 00:34

>>369
昨日も「氏ね」いうてたけど、どういう意味？

371 ：366：02/10/09 00:54

〉367 日本語のページだけを健作にしてたの｡スマソ｡〉369 (´Д⊂)ﾟﾟ・。ｳﾜｱｧﾝｲｼﾞﾒﾙｰ SPY厨ｶｺｲ!

372 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 01:17

>>366
SPYの話題なら、
「サングラスどう選ぶ？ふたつめ」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1029035707/
へどうぞ。

373 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 23:49

質問です。
自転車板っていつ出来たんですか？
2ｃｈ初期からあったんですか？

374 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 23:51

>>373
最初は趣味板で幾つかのスレが立ち盛り上がった所で単独板の登場
となりますた。

375 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 23:51

少なくとも１年半前にはあったｗ

376 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 23:55

>>374
ホントですか？スポーツ板から独立じゃなかったんですか。

>>375
じゃあ２年ぐらい前って事で良いですか？

377 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 23:59

しかし、自転車のようなマイナースポーツの単独板があるってのは
考えてみると驚きだな

378 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:02

見たことないが、「釣り」と「バス釣り」にわかれてるのもアレだな。
そういや最近Ｘ系板ができた？

379 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:04

バス釣りはDQN率が高いからって隔離されたそうだ。

380 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:05

http://www.titanium-tig.com/cycle.html

ってどうなん？

381 ：373：02/10/10 00:06

　
　いや、マジこの板いつからあるですか？

382 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:07

どーでもいいじゃんかyo

383 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:09

聞いてどうするの？

ちなみに、このスレの第１弾は２００１の２月だね。
過去ログ倉庫でも漁ってみたら？

384 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:10

>>379
あぁやっぱりそうなのね。
モー娘とかガンダムとかと一緒か。

385 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:10

>>380
去年のサイスポの匠コーナーに載ってた。
探せ（W

386 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:12

しかし、タバコの単独板ってドコにそんなにネタがあるんだ？
国内で売ってる奴なら１日で前種類吸えるだろ。

387 ：373：02/10/10 00:13

探してます
2000年代のスレを見たことが無い
つまりコレが答えなんだろうか？

388 ：蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/10/10 00:14

>>380
そこのトライアルバイク何度か見たことあるよ、
パイプ選定を含めたフルオーダーが出来るって。

ちなみにフレーム配送する時の梱包ダンボールは
水道工事・・・有限会社TIGみたいな箱で来るみたい。
とてもフレームが入ってるようには見えないらしいｗ

389 ：373：02/10/10 00:14

ちなみにオレはバレーボール板が気になります

390 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:16

よく考えたら、２ちゃんねるって、出来てまだ３年しか経ってないんだよね。

391 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:16

>>387
でしょうね。
ま、２ｃｈ自体も４年くらいでしょ？
それにインターネットの普及自体もそんなもんだし。

392 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:17

>>391
インターネットの普及は1995年頃から。

393 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:17

そうだよなぁ、2chってたかが４年だもんなぁ。
たまに大昔からある気がするよ。

394 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:17

ＴＩＧって自転車専用メーカーじゃ無いしね。

395 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:17

おれはオリンピック板がきになる・・・

396 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:18

>>384
あなたDQNですね。

>>391
>>390

397 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:22

>>392
おれがやり始めたのは９７年からだな。
そのころはまだ「ホームページ１００選」とかだったな。
ちょうどジオシティーズが雑誌に紹介されて込み始めた頃っすわ。

398 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:23

モ娘（羊）
モ娘（狼）
モ娘（鳩）
ってなんだよ？

399 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:24

>>396
ただの２ｃｈ解説サイトの受け売りだけど？

400 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:25

>>398
また増えたの？

401 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:27

タイヤを細くして軽くすると加速性が良くなるのでしょうか？

402 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:30

>>401
うん、まあそう。

403 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:32

>>401
太さは関係ないけど、
軽さは重要。

404 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:34

>>401
プラス、空気圧のチェック。

405 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:35

>>401
ホイール外周の慣性モーメントが小さいと
加速性が高いとか何とか聞いた気がする。

406 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:36

じゃあ、タイヤが細いと径も小さくなるので
加速がよくなる。

なーんていってみたり。

407 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:36

そうですか。IRCの1.5からTサーブの1.25に換えてみようと思います。

408 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:37

シマノHPの取扱説明書のPDFが見られません
自分だけ？

409 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:44

ビンディングペダルはどんなものでもけちょんとかっこよくハマって　
スカンと小気味良い音を立てながら外れるものですか？　
また、どのくらい速くなったか、疲れにくくなったか経験談Plz

410 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:45

>>405
加速性が良い分、一生懸命まわさないと、
スピードが落ちるのも早いので要注意よね。
あと、タイヤ・ホイールに限らず、
何かパーツを交換するときは、
何ヶ所もいっぺんに換えないほうがいいと思うよ。
乗り味が変わっても、何がどう作用て変わったのか、
ワケ分かんなくなっちゃうから。

411 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:49

>>408
アクロバットリーダーのバージョンが古いとか

412 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 01:35

>408
あ、俺も見れない。何日か前は見れたんだけどナー。

413 ：k. ◆0pLLSakaNA ：02/10/10 01:38

>>409
専用スレがあるよ。詠んでみるとえかも。

ビンディングペダルとシューズ４足目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1033832026/l50

414 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 01:38

404 not found だからファイル自体がないんでしょ

415 ：蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/10/10 01:38

シマノPDFは鯖に問題があるみたい

416 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 01:40

>>399
だからじゃん(w

417 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 10:36

誰か飯田橋駅付近で防犯登録してくれる自転車屋知りませんか？

418 ：ねこにくや：02/10/10 10:43

自転車板専用アップローダーってありますか？

419 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 10:48

>>417
Factory Waterで聞いてみたら？

420 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 15:11

>>418
なにをうｐすんの？
図解したいならヤフー、自慢したいならあなじてへでも。

421 ：万年厨房：02/10/10 17:15

えー初めて自転車板きたんですが、マニアすぎてよくわかりません。
スーツで乗るかっこいいチャリありますか?
予算５マソくらいでお願いします。

422 ：ミ,,ﾟДﾟ彡y━~~：02/10/10 17:18

セリーヌ

423 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 17:19

>>421
予算５万ね。スーツってことは通勤用だと思うけど、片道何キロぐらい？

424 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 17:19

ＭＴＢにＴサーブ1.25でも履かせるがヨロシ

425 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 17:20

防犯登録って意味あるのかね？
なんか、警察の小遣い稼ぎと、職質のための餌という気が。
そもそも、犯罪起こらないと動かないんだから、防犯ですらないし。
義務化された割には、未だに「しますか？」なんて聞かれるし。
思わず「いや、いいです」って答えちゃったｗ

426 ：万年厨房：02/10/10 17:21

通勤用です。片道３キロくらいですかね?

427 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 17:22

>>421
でたよ・・・格好なんて人によりけりだろが。
そこらのホームセンターで気に入ったの買ってろよ。

428 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 17:23

３キロなら、ママチャリの方が快適

429 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 17:25

>>428
３ｋｍだったら、何でもイイと言えば何でもいいんだけど。
個人的には
http://www.cso.co.jp/shopping/jamis03/ccsx20.html
これとか、スーツとあわせてもシブいと思う。
http://www.cso.co.jp/shopping/louisgarneau03/lgs5.html
これのディープパープルなんかもいいかも。
ただ、ブロックタイヤなんでスリックタイヤに履き替えた方が無難。

あと、定番だけど
http://www.cso.co.jp/shopping/specialzed03/sirrusa1.html
これ。予算ちょっと出るけど、タイヤ履き替えの必要もないし。

430 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 17:47

スーツで通勤だと、泥除け無いとキツイんじゃない？

431 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 17:53

421はスポーツバイクがいいの？

432 ：万年厨房：02/10/10 17:57

レスありがとうございます。
パンクしにくいタイヤがあるとはビックリです。

ママチャリで十分て意見もごもっともなんですけどね。
かっこいいチャリが乗りたいと漠然に思ったので。。

433 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 18:08

スーツ着てなら、
シャフトドライブ方式がいいかも

434 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 18:38

>>432
正直な話、かっこいいのに乗りたいだけなら在庫の豊富な自転車ショップに
行って見た目で決めれば？　往復３ｋｍの通勤なんてどんな自転車でもクリアー
してる最小限の性能だから。あと通販はやめたほうが良いよ。安く感じるかも
しれないが、アフターサービスを考えれば店のほうが絶対得。（車と違って
他の店で買った自転車は修理・調整してくれないことが多い。）

でもスーツ着て乗るとなるとチェーンガードと泥除けが必要かな？
本当はママチャリが一番適してるんだよね、そういう用途には。

435 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 18:40

スーツで中途半端なルック車はかえってカコワルイと思うけど。

436 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 18:42

スーツで様になるのは黒い実用車だと思ふ
信金のあにさんみたいな・・

437 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 18:42

スーツでカルボニッシモ、ｶｺｲｲ（・▽・）！

438 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 18:43

>>432
だから、どういうのが貴方の言う「カッコいい」のか。
せめて１こでいいから候補を示してね。
想像でもいいからさ。

ほんと、その用途なら冗談抜きで。
ホームセンターに行けば、2万くらいで６～７段変速のクロスバイクがあるから。
こないだみたら、ジャガーの深いグリーンなんて割りに渋かったよ。

439 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 18:47

>>437
(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!

もちろん黒いスーツで決めて欲しい。

440 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 19:03

ジサクジエンカコワルイ

441 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 19:06

>437
ってことはスーツもそれに見合うものでないと
ダウンヒル？　銭屋？

442 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 19:34

>>441
イタリー製で揃えて、アルマーニあたりで

…ごめん、それぐらいしか知らないんだよぅ(´д⊂）

443 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 19:49

スーツにリカンベントだと笑えるな。

444 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 19:54

背中シワだらけになりそう

ドロヨケとかカゴは要らない人なのかな？
３キロの為にスーツでバックパックもどうかと思うし

必要だったら普通のママチャのいいやつ買うのが一番かも。
誰か書いてたけどシャフトドライブなんていいカモよ？

445 ：うみねこ＠にゃ～ ◆qDKONA/xg2 ：02/10/10 19:56

そんな人こそ、無印のYANSとかはどうだろう？
ギヤカバー着いてるし。遊べるし。

446 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 20:23

SHOPの工賃もみる必要があるかと。
>675が自分で組むとは思えない。
っていうか自分で組むなら工具代も上乗せされる罠ｗ

447 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 20:24

誤爆。ｽﾏｿ

448 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 20:26

お前らホントに性格悪いな。　～>>442

449 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 21:08

ってか質問悪いもん、仕方ないじゃん。
いわゆるママチャリ系以外勧めようが無い。

450 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 21:18

Ｖブレーキ用のブースターを買ってきたんですが、
これってブレーキの下につけるんですか上につけるんですか？

451 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 21:21

>>450
普通は上。
ブースター＿ブレーキ＿フレーム　ってね。

452 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 21:25

>万年厨房
休日にスポーツとして走る気は無いの？

453 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 21:25

>>450
なんでさげ？
説明書ついてなかったのか？
というか、見ればわかりそうなものなのに。

454 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 22:26

sageは特に意味なし。
説明書はついてませんでした。
ショップを出たときに見た他の客の自転車についていたブースターは
フレームとブレーキの間にブースターがついていたのでどっちが正しいのか
わからなくなったんですよ。

455 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 22:27

用途から考えれば、フレームとブレーキの間にブースターを付けるべき。

456 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 22:29

間に付ける方が効果が高い?＞455

457 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 22:32

そうか？片持ちのものをがんがって強化するより
多少部材が弱くても両持ちにする方が強くなるのが機械工学の基本だよ？

458 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 22:33

材料力学だろ。

459 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 22:34

>>455
えぇ？
それじゃ、ばねを固定出来ないじゃん。

460 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 22:37

>>455
用途や効果はともかくとしても。
テンションスプリングはどうやって固定するんだい？

461 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 22:39

>>451が正解だっての。
どの説明書見たってそう書いてある。

462 ：蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/10/10 22:50

まあ、フレームにブースターついてるのあるけどね
http://www.abikeonline.com/

463 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 22:54

>455
(実際問題としては取り付けることが出来ないが
フレームのたわみを抑える本来の)用途から考えれば,・・・
と言いたかったのかな、後の文の工学的意味は知らんが

464 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 22:56

なるほど。そもそも間に取り付けようと思っても無理だったりするんですね。

465 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 22:59

>>458
ベースはね。
部品を組み合わせて動かしてって所まで行くと｢機械〇〇｣の範疇に入ってくるよ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 01:55

１００００円以下で、出来るだけ軽くて気楽に乗れる普通の
両踏みベダルを探しています。ネットで探した所、
WELGO・LU-393　２００ｇ　５９８０円
が見つかりました。もっと軽いペダルがありましたら教えて下さい。

467 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 02:44

マルチですまそ。

自転車板の人気投票。

http://curoco.com/2chvote/vote700/tvote.cgi?event=bicycle

468 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 05:45

>166
１００円ショップのスポーツ用ペダル。
マジでイイ。

469 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 09:18

>>468
ダイソーにあるやつだろ。確かにいいね。プラスチックだからちょっとたわむけどね。

470 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 10:00

初めて自転車板きたんですが、マニアすぎてよくわかりません。
通勤時に作業着で乗るかっこいいチャリありますか?
当方、エンジニアです。ちなみに作業着はダークブルーです。
TREKの７２００FXなんてどうでしょうか？

471 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 10:54

>>470
走りに対するアドバイスは出来るけど、カッコイイワルイは好みだから、
自分の気に入ったの買いなさいとしか言いようがない。

472 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 11:10

いいとおもいます

473 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 11:19

うえーん、
たった今大阪異動の内示をもらってしまったよー

当方、多摩川サイクルユーザーなんですが
大阪でいいサイクルロード知りませんかー（泣）？
しくしく、

474 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 13:11

SPD-RシューズにSPDクリートって取り付けられるのでしょうか？

475 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 13:40

>>466
シマノＤＸにしとけ。

>>470
ひねりが足りない。

476 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 13:52

初めて自転車板にきたんですが、マニアすぎてよくわかりません。
通学時にブレザーで乗るかっこいいチャリありますか?
当方、女子校生です。ちなみにスカートの下はレーパンです。
TREKの５２００WSDなんてどうでしょうか？

477 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 14:13

初めて自転車板にきたんですが、マニアすぎてよくわかりません。
檀家廻りに袈裟で乗るかっこいいチャリありますか?
当方、住職です。ヘルメットはつけるつもりです。
JAMISのDRAGONなんてどうでしょうか？

478 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 14:17

平日の昼間からうざいのう。
外はいい天気だよ～たまにはカーテン開けてみたら？

479 ：ツノ付き３倍速 ◆uVNmvTLLsw ：02/10/11 14:18

>>421

７万なんで予算越えてるけど、↓なんかどーだ。

http://www.trekbikes.co.jp/2002/7400.html

キツい坂さえなけりゃこれで充分。ベルもついてるしな。

480 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 14:19

>>477
このショップに聞けyo!
www.new-cycling.co.jp/shoptanbo/atta/atta.html

481 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 14:28

>>474
シマノのシューズは大抵対応してるね。

482 ：473：02/10/11 14:31

すいません、
大阪のサイクルコース
専用スレ見つけました。
忘れてください。ちょっと動揺してました。

483 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 14:39

>>480
ﾜﾗﾀ。和尚一号ｶｺｲｲ！

484 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 15:01

>>478
ｵﾏｴﾓﾅｰ

485 ：ケルビム弼 ◆ieCHERU.dQ ：02/10/11 17:33

>>482
そう悲観しなさんなって。
住めば良いとこだから、歓迎するよ。

486 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 19:23

レーパンの下には何もはかないんですか？

487 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 19:28

>>486
一般的には履かない。

488 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 19:33

>>487
なるほど。じゃあ本当にパンツの代わりと思っていいのですか。
じゃあ、その上に普通のズボンをはくのもありなんですよね。
どもっす。

489 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 21:07

振れが出にくいホイールってどんなのがありますか？

490 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 21:08

>>489
イイ職人にとにかく振れないホイール作ってくれと頼め。

491 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 21:14

>>489
完組ではコスモスが振れにくいらしいよ。
けど見た目が普通だし、ちょっとつまらないかな。
シロッコ気になるなぁ。あれで振れにくければ最高なんだけど。

492 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 21:17

実はシマノの完組ってフレが出にくい、意外かも知れんけど。

493 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 21:19

３６本で組め。

494 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 21:44

>>488
おれはレーパンの上にジーンズはいたりもする。

495 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 21:54

>>491
なぜロード用を？

496 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 22:06

>>495
あっロード限定とは書いてないね。＞489

497 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 22:47

>>493に補足
スポークが多いと、テンションを緩めにできるので振れ難い。
負担も少なくなるしね。

498 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 22:54

クロスバイクがほしい初心者です。
ジャイアントの０２年モデルのCS－７０００が欲しかったんですが、
あいにくどこも品切れみたいで。
んで、店の人にCS－７０００の後継機は？って訊いたら０３年モデルCRS-２だって
いわれたんだけど、CRS-３の方が７０００に近くないですか？
Fサスついてるし。店員さんの間違い？
別に２８ｃクラスのタイヤでもいいんだけど、自分の通る道はどう考えても
歩道のほうが多くて。んで、もう一つ質問なんだけど、
①CRS－２でスピード手に入れる代わりに、車道と歩道の行き来は慎重に運転する。
②CRS－３でママチャリよりは早く走り、歩道との段差もさほど気にしない。
どっちが快適なんだろ？好みの問題ですか？
それとも、２８ｃぐらいなら、結構段差もいけちゃうもんですか？

499 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 22:58

超過激ハメ撮り画像集！！

http://www.need4xxx.net/asian/hamedori/data/099/dir/index.html

500 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 23:02

>>498
28Cだったら体重かけたまんまｶﾞﾂﾝいかないかぎり、
そう簡単にはパンクしない。

しかし、なんでCRS1は35Cとか言う半端なタイヤなんだ？

501 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 23:02

ジャイアンの０３ってもう見れるの？

502 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 23:04

>>497
テンション緩い方が振れにくいのか。
逆だと思ってた￠（・＿・。）ﾒﾓﾒﾓ

503 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 23:04

>>488
おれはジーパンの上にレーパンはいたりもする

504 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 23:07

>>501
http://www.chari-u.com/
ロード（FCR除く）以外はここで全部見れる。

505 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 23:10

>>503
顔にモザイク入れていいから、その上体で写真とってうぷしる。

506 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 23:18

>>503
できればテント張った状態で頼みまつ

507 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 23:23

>>503
おれも身てぇ～～！

508 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 23:27

>>502
どうなんでしょ。
本数少ないと、締め具合に余裕なくなる気はするが。
振れ難いというより、修正しやすい？

509 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/11 23:28

>>498
２８ｃ＝２８ｍｍ
ママチャリ＝1+3/8インチ＝３５ｍｍ

あとは自分で考えれ。

ちなみに空気圧管理さえしてれば１９ｃのタイヤでもリム打ちパンクなんてしない罠
ただ手に来る振動が大きいから段差超えるのが億劫なだけで。

510 ：498：02/10/11 23:34

>>500,509
サンクスです。

511 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 23:39

なんか、久しぶりにシール氏を見た気がする。

漏れは体重１００ｋｇで２５ｃ履いてるけど（圧は６～７キロ）
リム打ちパンクはめったに無いな。

512 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 23:55

ハイパーマグとハイパーリム
どちらがおすすめですか？

513 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 01:30

お世話になります。質問です。
マイナーなパーツだと思いますが、モールトンや分割可能な自転車についている
インナーワイヤー同士を付けはずしを自由にできるあのパーツってどこかで買えますか？

名前があるのならなんて名前なのでしょう？？

514 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 01:34

こーゆーやしかな？
http://homepage2.nifty.com/godzzi/rumor-06.htm

515 ：513：02/10/12 01:38

即レスありがとうございます！
その通りです。自作しかないのかな。。

516 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 01:50

すまん、おれにはわからんレスがつかんかったら
メンテ５スレがいい鴨

517 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 02:18

>>513
http://www.hostelshoppe.com/cgi-bin/readitem.pl?Accessory=988321792
http://www.davincitandems.com/comp.html

518 ：513：02/10/12 02:44

海外ですかー。よく考えてみたら、ＢＳモールトンにも付いているので
ＢＳ取扱店で補修部品で取り寄せられるかも。。
どうもありがとーございまする

519 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 02:47

>>518
使ってるんなら間違いなく取り寄せ可能でしょ。

520 ：ケルビム弼 ◆ieCHERU.dQ ：02/10/12 11:11

>>518
本家モールトン扱い店では確実に手に入るヨ。
ケーブルジョイント・スクリュー（コネクター） \3,000
http://www.dynavector.co.jp/moulton/mprice.html

521 ：コヨ。：02/10/12 11:16

ヘッドパーツを外そうと試みてるのですが
やはりヘッドワンポンチじゃなきゃ外れないのでしょうか？
また、ヘッドをフレームに取り付けるにも
圧入工具が必要なのでしょうか？
スレ違いな質問でしたらスミマセン。

522 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 12:55

シマノNexaveの特徴というのがよくわからないのですが、
どのあたりが「コンフォート仕様」なのでしょうか？

523 ：行商人：02/10/12 13:18

>521
おや、こっちにも・・・
ワン抜くのは別にポンチがなくてもドライバで注意深く傷を付けないように
叩けば抜けるよ。内側から均等に少しずつ叩いて抜いてしまえばよいです。
圧入は確実にやるなら専用工具使うべきだけど、板を当てて叩いて入れても
よいのではないですか？、どっかのショップのページで某著名ビルダが
叩いてる写真が出てましたが・・・

524 ：コヨ。：02/10/12 13:24

＞５２３殿
ドライバーは、－ドライバーですか？
意外と簡単な作業何ですね。
有難うございました。

525 ：行商人：02/10/12 13:35

叩くときはマイナスの貫通ドライバね。
知り合いはママチャリ用のシートポストに切れ目を入れ
広げて自作ポンチを作ったのもいます。

526 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:20

>>497
今日お店に初期振れ見てもらいに行ったんだけど、見てもらった後
「テンション強めにしといたんで振れにくいですよ」って言われたよ。

527 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/12 14:31

ん？　「振れやすさ・振れにくさ」の問題ならテンション高い方が振れにくいと思うよ？

振れたあとの調整のしやすさならテンション低い方がいいわけだけど。

528 ：コヨ。：02/10/12 15:23

＞行商人殿
貫通ドライバーという物があるんですか。
ホームセンターで入手可能でしょうか？
自作ポンチですか・・・凄いですね。
自分にはマネ出来ません。

529 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/12 15:25

>>528
ﾄﾞｺﾃﾞﾓｳｯﾃﾙ
http://google.yahoo.co.jp/bin/query?p=%b4%d3%c4%cc%a5%c9%a5%e9%a5%a4%a5%d0%a1%bc&hc=0&hs=0

ﾁｮﾄ普通のより高いけどね。

530 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 15:29

姦通でなくてもよひよ
だだ何回か叩いていると、ある日パカッとグリップが割れるだけ
叩き専用と言うことで１００均でいいでソ

531 ：コヨ。：02/10/12 19:15

＞529殿
態々有難うございます。正直高いですね～。

＞530殿
１００均のだとすぐ逝っちまわないですか？

532 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 19:24

>>531
すぐ逝っちまってもいーじゃねぇですか、100円なら。
極端な話、今回のその作業だけもてばいいわけで、それで十分でしょ。

533 ：533：02/10/12 19:29

質問したいのですが、、
人に会うのが怖くてひきこもりがちです。
以前からMTBでツーリングしてましたが、
今はもう人の目が怖くて走り出すのは暗くなってから。
事故が怖くなってきたので関東で人が少ないツーリングポイントを教えて下さい。

534 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 19:32

>>532
作業途中に逝っちまうかも…

535 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 19:33

>>533
山にでも逝ってください。

536 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/12 19:34

>>533
秩父の方とか千葉県の南の方ｗ

537 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 19:35

>>553
サイクルトレーナー買って部屋の中で漕げ。

538 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/12 19:40

青木ヶ原もお勧めｗ
一応関東だし

539 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 20:04

アルテグラのブレーキのバネの調整ってどうやるんですか？

540 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 21:01

ローラー台買って、家ん中で漕いでなさい。

541 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 21:07

みのうらの固定するﾛﾗｰ台っていいの？

542 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 21:08

>>533
本当に人に会いたくないなら外になんて出たくないはずだよ。

君の心にはまだ、怖いけれども会いたいという気持ちがある。

543 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 21:19

>>533
マジレス。

サングラスは使ってる？
漏れも一時期ヒッキーになりかけた事があるんだが、そうゆう時って他人の視線
が異常に気になるでしょ？でもサングラスかけることで、自分の視線をごまかせるし
今の自分から違う人間になった気になるから、結構人前にでても平気になるＹＯ。

パソコン使えるんだったら、楽天あたりで探してごらん？

544 ：530：02/10/12 21:38

>>531
結構もちます、ただブレード(先の方)も当然潰れてくるよ
それより叩いて抜くやり方初めてだと難しいかも
想像以上に強く叩かないと、斜めにならないよう、潰さないよう、

545 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 21:41

ホイールのスポークの組み方についての詳しいサイトとか知っている
方いたら教えてください。

546 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 21:43

>>531
ホームセンターに売ってるVesselの貫通ドライバーがお勧め。
一本\500くらいかな。
DIYユースには十分な品質だと思う。

547 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 21:44

>>545
http://ha6.seikyou.ne.jp/home/yamanose/wbild.html
こんなんでどう？

548 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 21:44

>>545
ttp://ha6.seikyou.ne.jp/home/yamanose/index.html

ここかな？

549 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 21:45

http://ha6.seikyou.ne.jp/home/yamanose/wbild.html

http://isweb28.infoseek.co.jp/diary/litehedd/bike/wheel1.htm

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Yurinoki/6994/mstrick10.html

http://homepage1.nifty.com/kadooka/bicycle/making/wheel-photo/wheel.html

550 ：548：02/10/12 21:45

ケコーン（ｗ

551 ：545：02/10/12 21:46

>>547
早速レスありがとうございます。勉強してみます。
ところでこのサイト、テーブルが崩れてませんか？私はマックなの
ですが、テーブルが異常に縦長になっています。

552 ：545：02/10/12 21:48

>>549
早速沢山紹介して頂きまして、大変有り難うございました。
これからじっくり見てみます。

553 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 21:50

>551
Win(IE6)だと正常に表示されますよ。
ま、んなことより、ホイール組みがんばれぇ～

554 ：549：02/10/12 21:51

誰か他のサイトキボンヌ

555 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 22:12

いつか挑戦したいっす

556 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 22:40

ｶﾞﾗｽ片が刺さって
ﾀｲﾔに穴が開いたのですが
ボンドで穴ふさいでつかってもいいものですか？

557 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 22:42

ママチャリで釘が刺さった時、アロンアルファで穴を閉じた。

558 ：うっとり汁 ◆1.Utto./E. ：02/10/12 22:44

>>556
ゴム糊なら大丈夫でしょう。
小さい穴なら>>557の言うように瞬間接着剤でもいいみたい

559 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 22:44

>557.558
ありがと

560 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 22:47

>556
大きな穴じゃ無ければ
1．穴の裏からパッチを貼る
2．表からシューグー(靴の補修材、ハンズとかで売ってる)を塗る
で再利用できると思う。シューグーが乾くのは塗ってから半日以降、
但し時間をかけた方が固まるらしい。

561 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 22:59

ＭＴＢ用のブレーキレバーで、ﾗﾋﾟｯﾄﾌｧｲﾔのレバーが一体になってるのって、
単体のと比べて、どんなメリットデメリットがあるの？

562 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 23:03

メリット
一体型の方が軽くできる。

563 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 23:03

>>561
メリット：安い。クランプが一箇所で済むのでハンドル上にスペースがとれる。

デメリット：単独で交換できない。独立して角度や位置の調整が出来ない。

あとなんかある？

564 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 23:06

取り付けが一回で済む（片方）
デメリット
角度が変えにくい。
壊れた時に買いなおすのが痛い（とくにブレーキレバーだけが壊れた時）

565 ：５６４：02/10/12 23:07

ケコーンしる？

566 ：563：02/10/12 23:08

>>565
いいけど、キスはイヤ！

567 ：ジャガー：02/10/12 23:28

ジャガースポーツのJGR‐VmaxⅡ（ダウンヒル用、２６インチ）をキャリアではなくて車内の乗せられるワゴンでお勧めな物があれば教えてください。

568 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 23:29

Vマックスｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

569 ：563：02/10/12 23:30

>>567
http://www.jaguar.ne.jp/vmax2-1.html
これのことですか？

570 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 23:32

>>569
すげえ・・・

571 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 23:33

>>570
すごいです、ほんとにすごい。

572 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 23:34

某スレで伝説てきに扱われている一台だね…
ネット上とは言え、乗っている人にあえるとは。

573 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 23:35

VOLVO740

574 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 23:36

>>567
は釣り師なのか？そうではないのか・・・？

575 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 23:37

アンチロックブレーキシステムつきですか？

576 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 23:38

日野レンジャーなんかいいと思ふ。>>567

577 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 23:39

キャリアに乗せるとハンターに狙われたんだよ、きっと。
だから車内に乗せたいんだよ。
だから、マジレスしてあげておくれ。

578 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 23:47

Vmaxってどんな人が乗るんだろう

579 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 00:05

コルナゴのＣＦ－２を車の上に飾りたいのですが。
どんなキャリアがいいでしょうか？車内に乗せるつもりはありません。
お勧めをおしえてください。

580 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 00:10

>>579
フェラリスタですか？

581 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 00:21

＜チャリ車内置き穴方法＞
必要ブツ：ノンスリップマット、ゴムヒモ（バイク荷用最良）

１：チャリを裏返しで置く
２：床に接するハンドルとサドルにノンスリマットを敷く
３：ゴムヒモで固定
終了

582 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/13 00:23

Ｆ４０の上にですか？
それならキャリアは必要ないです
さりげなく載せておきませう。

583 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 00:26

＞５７９
Ｆ４０ならウイングとボディの隙間にＣＦ２突っ込んどいたら？。

ハンドルが引っかかって滑り落ちる心配も無いし。

584 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 00:28

ふぇらニスとでつ

585 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 00:30

>>582
落ちたり、盗られたりすぃませんか？

>>583
ウィングもげませんか？

586 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 00:36

汗の発散機能持ってる靴下買いました。激安でした。３足
３８０円ぐらい、ダイエーで。あまり大したことなかったです。
一足１０００円以上するのって効果あるんですかね？

587 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 00:36

＞５８５
耐荷重１００００ｋｇって貼ってあるの知らないんですか？。

588 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/13 00:38

>>585
ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ
Ｆ４０を街中に置いとくやつ居ないから。
あれだけ売れたのに見たことないもん

589 ：蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/10/13 00:40

リヤスポイラーに自転車載せるならこれが良いよ
http://www.stealthcars.co.uk/

590 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 00:41

>>588
この間環八でみたぞ。渋滞でハマってた（ｗ
横広くてすり抜けできなくて非常に邪魔ですた。

591 ：５８１：02/10/13 00:41

ネタで流されてるけど、俺のアゲた積み方法イイぞ。
ノンスリマットのおかげで全然ズレない。
自転車が軽いおかげだな。

あ、コツは床に押えつける様にロープを張ること。

592 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 00:42

>>587
１０ｔ！？まじ？

593 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 00:44

＞５９２
うん、だから大方免許が要るんだよ。

勉強になった？。

594 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 00:46

>>591
いや、いたって普通の方法だと思うが。
ただ、どこに結ぶかってのと。
車種が限られる（これは、方法にかぎらないかな）ことかな。

595 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 00:47

>>593
あれ？意味がわからんのですが。

596 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 00:50

＞５９４
マジっすか！。

床置き金具買おっかな～って思ってたから、思いついた時は
してやったりって気持ちだったのに(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰｿ。

597 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 00:53

>>596
というか、その方法だと場所取りすぎでは？
普通に立てて、ハンドルまげて、端によりかけた方がましかと。

598 ：５９６：02/10/13 00:59

＞５９７
逆にするとエンド金具無しでホイールが外しておけるんだよ。

あと普通のワゴン車なんで、３人乗って残りのスペースへ
三台は無理だから、傷つく心配の無い方法を取ったんだよん。

599 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 01:06

>>598
そんな得意げにかたらんでも（＾＾；
引越しの時に車に積んだけど。
傷と汚れ防止に、タオルケットをかぶせといたよ。

600 ：５９６：02/10/13 01:15

＞５９９
不快に感じてたら申し訳無いです。
もう少し考えて書きますね。

俺の車、両輪つけたままじゃ積めないのよ。
しかもバイクの塗装が弱くて、ちょっとした事でギジギジ　(;´д⊂)。

601 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 01:19

>>600
いえいえお気になさらずに。
そか、塗装弱いなら気ぃ使わんとね。
試行錯誤もまた楽し、ってね。

602 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 01:25

>>593の意味がわからなくて眠れません。
まじで解説してください

603 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 01:49

F40なんて夏暑くて乗れないよ。
C40買った方がいいよ。

604 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 01:51

>>603
F40に快適性求めるなんてアフォですか？

605 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 01:51

>>588
銀座に毎晩止まってますがなにか？

606 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/13 01:52

Ｆ４０一台しか持ってなかったらアホだｗ

607 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 01:53

でも、夏眠させたら壊れそう（ｗ。

608 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 02:01

フェラーリやランボなんて車は毎日乗るもんじゃないの。
そして当然たまにしか動かさないから調子悪くなるよね。
それを小まめに整備させる経済力も必要なの。

609 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：02/10/13 02:03

ランエボは別に、、。
あなたにとってのランエボがどんな存在なのか小一時間ほど・・。

610 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 02:04

＞６０８
アメリカなら足にするでしょう。

クソ渋滞にもかかわらず乗っちゃう日本が変だっただけで。
経済力が必要なのは禿同だけど。

611 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 02:05

>>609
ランボはLamborghiniのことだと思われ。

カウンタックとかディアブロって知らんか？

612 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 02:10

マウンテンバイク(スーパで売ってるような安物の)を買ったのですが、
付けられるライトは電池式のしか置いてないといわれました。
発電器式のが欲しいのですが、ないのでしょうか。

613 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/13 02:15

ｱﾙﾖ

614 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 02:16

前輪ホイールの付根部（ハブ）に発電機（ダイナモ）が組み込まれた
部品があって、それで組まれたホイールも販売されている。
http://ec.o-kini.or.jp/masse/cb-asahi/parts/396.html

あと、ライトスレに顔出すものお勧め
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1031568844/l50

＞シールﾀﾝ
あんた、もっと優しくしな（ｗ。

615 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/13 02:18

ｗ

と思ったけど、最近ってルックでもサス付いてるからハブダイナモじゃないのは付かないのかな。
こういうのを工夫すれば付くと思うけど。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanden/x2100l.html

616 ：612：02/10/13 02:40

>>613-615
ありがとうございます。
安物だからか、サスペンションの類いはいっさいついてないです。
ハブダイナモは本格的スポーツには使うなと書いてあるのですが、
シロウトの脚がこぐ程度だと問題ないのでしょうか。

どこかのバカが電池式のライトを台座ごと盗んでいったので、
できれば安くすませたいかな、と :)

617 ：６１４：02/10/13 03:16

＞６１６
俺、通勤にハブダイナモ使ってるけど、かなり頑丈。
さすがシマノ。
素人さんといわず、これで山でも逝かない限りは心配無いでしょう。

あと、無難に充電池。
ニッケル水素ならそこそこ長持ち。

おまけで「ＬＥＤフラッシャー」。
チャリ用ライトは高いのでも暗い、自動車みたく頼りには絶対ならない。
で、被視認性だけに絞っての選択。
街中なら、街灯があって真暗って事は無いしね。

618 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 07:01

ハブダイナモに関してなら
ハブダイナモ　スレへ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/998443582/l50

619 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 07:57

質問です。

いまクロス乗ってて、それにシマノのVブレーキ（STX-RC）がついてるんですが、これをXTRのに交換します。
で同じXTRのブレーキレバーも頼んだのですが、改めてクロスみると、ついてるレバーはシフターと一体型のやつでした。ああ大ボケ(´･ω･`)
で、シフターはシフターで後日頼み、レバーはそのとき一緒に交換しようと思うのですが、当面ブレーキのみ変えてしまいたいんです。

この場合、今ついてる一体型レバー（シマノ製）＆ワイヤーをそのまま流用しても大丈夫なんでしょうか？

620 ：ぷりぷり ◆puriDayZjg ：02/10/13 08:05

621 ：619：02/10/13 08:54

>>620
ありがとうございます。
大丈夫なんですね。ﾖｶﾀ

今日明日にモノがくる予定なんで、届いたら交換しますです。

622 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 12:26

>>619
もったいないに一票。

623 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 13:27

ＸＴＲのブレーキレバーはやぁらかいぞー。
こけないように注意せよ。

624 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 13:34

ブレーキワイヤーって、簡単に交換できますか？工賃が高いので、
自分でやりたいのですが。

625 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 13:38

簡単だよ。
慣れればインナー・アウター両方変えても１時間程度。
インナーワイヤーだけなら、５分もかからんっしょ。

626 ：ケルビム弼 ◆ieCHERU.dQ ：02/10/13 13:39

>>624
簡単だけど、ワイヤーカッター必要かも

627 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 13:40

>>626アウターだったらね。

628 ：６２４：02/10/13 13:58

ありがとうございます。交換のやり方を説明したＨＰとかありますか？

629 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 17:11

>>628
できればメンテナンスのマニュアル本を一冊持ってたほうがイイ。
おすすめはコレ。↓

ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4415019927/qid=1034496309/
sr=1-2/ref=sr_1_2_2/249-3824906-8147507

630 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 18:48

>>628
６２９のは、まじお勧めだよ。
暗記するくらい読んで、質問に答える側になろう。

631 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 20:12

今日レーパンデビューしますた。
あんな超薄い生地を下に何も付けずにはくなんて・・・と思っていたけど
実際は機能性に優れていて非常にイイ感じでした。

でもあれってティンコは一体どう収めるのでしょうか？
上に向けるとパッドの部分を外れてしまって、状況によっては雁の形が
クッキリ浮き上がってしまうんすけど（ｗ

左右いずれかだとそれはそれで存在感が強調されてしまうし、下方向に
折り畳むとサドルに潰されちゃうし・・・。

皆さんはどうしていますか？

632 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 20:13

デカいチンポだな、オイ！

633 ：ぷりぷり ◆puriDayZjg ：02/10/13 20:15

>>631
漢なら直立不動．

634 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 20:16

>>631
マジレス。あんたデカい。

635 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 20:17

>>631
上に向けるとパッドから外れるって・・・
あ～たそんなとこまでこすりつけるような乗り方してんの？

636 ：619：02/10/13 20:24

ブレーキ届いたんで交換しますた。レバーはしばらくお蔵入り。

STX-RCはシューを固定しようと強く締めるとすぐズレてイライラしてましたが、XTRは全然そんなことないですね。
Vブレーキは調整が楽とメンテ本にあったのを信じられなかったのですが、ようやく納得。

初めての交換なのでいろいろ苦戦しましたが、なんとか成功（たぶん）。
いまVAAM飲んでるんで20分くらいしたら試してきまつ。

637 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 20:27

>>629-630
一からの組み立て本でおすすめのってある？
メンテ本とかぶるからそんなのないかな？

638 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 20:36

本ではないけど、このスレの>>549に貼ってある一番上のサイトに組み方の解説
がある。

639 ：638：02/10/13 20:44

549のはトップページにリンクしてなかった。
一応ＵＲＬ貼っとく。
ttp://ha6.seikyou.ne.jp/home/yamanose/index.html

640 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 20:46

ブリーフはいてレーパン履くだろー

641 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 20:47

>>639
ざっと目を通すかぎり、いい感じだね。
写真がないのが激しく惜しい。

642 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/13 20:48

ジョントマックも「亀頭くっきり」だったなあ

643 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 22:29

>>637
メンテ本読破すれば、組めるようになるよ。
工具も高いのあるけど、手に入れるのは簡単だしね。

644 ：619：02/10/13 22:48

試してきますた。

調整バッチリ。片効きも音鳴りもなし。
山下り50kmからのブレーキングも問題なしですた。
ホイールがロード用の完組なんで、きもちソフトにレバー引いてましたが。

なんかこう、少しステップアップしたなって気がしますねｗ
来週末あたりにレバー＆シフター交換したいなぁ。。。

645 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 23:07

サイクルサッカーネタもこの板？

646 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/13 23:08

>>645
いいけど誰も答えてくれないと思うよｗ

647 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 23:11

この板で実際やってる香具師なんているのかな？

648 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 23:20

>>644
少し？いやいきつくとこまでだｗ

649 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 05:49

ブレーキレバーのリターンスプリングについての質問なんだけれど、アレってなんで
あんなに引きが軽くなるの？
原理的には引きが重くなる方向に(まあ、そんなに強い力ではないけれど)テンション
が掛かっているのに。

このあいだ折りたたみ自転車にシマノのレバーつけてフィーリングが激変＆制動力増
したんで驚いているんだけれどリターンスプリングがどう言う理屈で働いているのか
イマイチ判らなかったもので。

詳しい方よろしくお願いします。

650 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 13:04

引きが軽いのは、精度と剛性のたまものでないの？
どっちも劣ってると「ムニュッ」とした感じにはなる。
バネはただ、レバーを元の位置にもどしてるだけでしょ。
指の力は５～６ｋｇはあるだろうから。
多少強くてもたいした抵抗にはならんでしょう。

651 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 14:45

今MTB(Fサス付き)に乗っている者ですが、次に買う自転車をMTBにするかロードにするかで迷っています。
走る場所は平地～山越えで舗装道路です。
下りでは65Km以上出すこともあります。
タイヤが細く車体の軽いロードにしようと思ったのですが、カタログを見てみるとあのギア比ではまず山を
登れそうじゃないし、段差越えでタイヤがパンクしそうで怖いです。
しかも下りでは安定悪そうだし・・
でもMTBの太いイボイボタイヤは抵抗が多き過ぎてしんどいし・・
アドバイスお願いします。

652 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 14:48

＞651
そんなあなたにシクロクロス。
フロントトリプルにすれば全て無問題。

653 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 14:55

>>652
シクロクロスってなんぞい？
知識無くてすまん

654 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 14:57

シクロクロスのスレでみれば分かるよ。

簡単にいったらロードにすこし太めのタイヤはかしたもの。
ブレーキはカンティ。

655 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 14:57

クロスバイク用７００Ｃでドロップハンドル、ドロヨケ無し。

656 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 14:59

>>654
シクロクロススレに行ってきます。
アドバイスありがとうございました。

657 ：656：02/10/14 15:21

シクロクロスとクロスってどこがちがうのですか？

658 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 15:25

>>657
http://natto.2ch.net/bicycle/kako/1001/10012/1001284470.html
も参考に

659 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 16:09

キャノンデールのスレが無いのでこちらで質問ですが、
少し前にCAAD5のロードで白地（スノーホワイト）に青文字のやつがあったと思います。
これって、薄っすらとした記憶の中では限定色だったような気もするのですが、
結構気に入ってたりするのです。
それで、在庫や中古なんかで見たよって言う方はレスを下さいまし。
トップチューブが540mmで探してます。
出来れば値段も一緒にお願いします。
定価は確か15万前後だったと思うのですが・・・。

660 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 16:17

>>650
なるほど。たしかにシマノのは全体的に造りが良いような。ママチャリ用のリターン
入りでも何やら"良い物"感があるような・・・感じです。あと、自分で考えたのは
レバー比とワイヤーと取りつけ部-ピボットなんかの角度的が最適化されてるのかも。
と思った事も有ります。

ただ自分で調べているうちに
ttp://www.suken.jp/~tet/mtb/impression/parts.html
このページでは確かにリターンスプリングの有無で変わるような事を言ってますし、
メーカーもわざわざあの程度の部品の有無を宣伝したりする(昔のカタログなんかを
見ると引きを軽くするリターンスプリングなんて言ってる)ってことは、何かあるん
だろうな。と思ってるわけなんです。
ケーブルのフリクションとかに効いて来るんですかね？

661 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 16:24

>>659
オマエの目は節穴か？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1031837696/l50

662 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 16:33

>659
名古屋のカトーにぶら下がってるの見たな。
ずいぶん長いことあったけど、今あるかどうかしらん。

663 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 16:38

03モデルは別にして
CAAD5で定価15万のロードはキャノにはねー

664 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 16:45

フレーム単体でいくらなの？

665 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 17:44

ショップの一般論を聞きたいのですが、他店で買った自転車の
修理やパーツの取り付けなどはしてくれますか？

666 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 17:46

店によって違うがＮＧも結構多いようだ。
ちなみに漏れの通いつけのショップはＯＫ。

667 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 17:52

工賃が倍とかある。

668 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 17:54

工賃は馴染みの店だと場合によってタダってのもある。

669 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 17:54

一度買ったら店のオヤジはちゃんと覚えてるもんなのか？

670 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 17:57

普通の工賃で普通にやるか、お客様の注文どうりの仕事をするだけだよ！
プロだからね。

671 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:00

うちは、工賃だけで稼いでる。パーツはお客様の持ち込みです。

672 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:00

と、ご覧の通り一般論は残念ですが聞けない様です。

673 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:03

パーツの取り付けとかはいいから、ホイールのふれとりだけしてほしいな。
あれ、特殊な台がいるし、高等な技術がいるから、素人には
どうしようもない。いや、もちろん工賃はだすんで。

674 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:07

>>673
やってくれるって。
ただそこで買った奴より工賃が高いのが一般的なだけすあ。

675 ：673：02/10/14 18:10

>>674
あ、そゆもんなんだ。うんうん。いやいいんよ。高くても断らなきゃ。
（漏れの場合、仲間と海外通販で集団購入することが多いんで）

676 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:10

>>661
多分、こちらの検索が壊れてる。アルファベットでもカタカナでもｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙのスレが
ヒットしなかった・・・。
他のスレもヒットしない・・。
>>663
完成車では無く、フレーム売りの値段だったと思います。
それも、それくらいだったかな？って位の覚えですんで・・・。

677 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:11

>>673
特殊な技術入らないよ。必要なのは経験だけ。
横フレだけなら、車体ひっくりかえして。
ブレーキシューの隙間を見てできるよ。

678 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:13

テンション上げすぎてリムをぶち抜きますた。

679 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:14

>>660
すまん、リターンスプリングって、なんか特殊なやつなのね。
レバーの支点についてるやつかと思ってた。

680 ：673：02/10/14 18:15

>>677
そっかー、修行すればできるんだ。じゃあがんばっちゃおっかな？
そいえば、メンテスレでも話題になって種。とにかくサンクスコ。

681 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:18

>>678
振れ取りのこと？
ニップルに限らず、他の調整部分もそうだけど。
あれはちょっとずつ回すのが基本だよ（１／８ずつ）

682 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:37

防犯登録って県外の店で通販した場合、その店でするのと
地元の店でするのどっちなのでしょうか？

なんだか、後者は断られる店も多いと聞きました.

683 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:37

警察へＧＯ！

684 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:43

>>681
あったりめえっす。
それで何本もやってたんだけど、最近振れ取りして置いといたやつが
スポークがリムからハトメを引きずりだした。

685 ：682：02/10/14 18:47

>>683
最寄の警察でしてくれるんですね。
ありがとうございました。

686 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:49

>>684
そりゃ締めすぎだろ？
片方締めたら、もう片方は緩めるとか。
動かして様子見るとかやってる？

687 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:50

>>686
何本もやっていると・・・

688 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:51

>>685
最寄の警察が、やってくれるところを紹介するんじゃなかったっけ？
やったことないからわからん（＾＾；
というか、やっても無意味だっしょ。

689 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:51

だんだんテンション上げたくなる気持ちはわかる。

690 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:51

>>687
じゃあ、本数すくないシマノのリムにしたら？（w

691 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:53

振れ取りした時はポテチにならず、後でじわじわハトメを引きずりだした？
なんかすごいな、ある意味。

692 ：673：02/10/14 18:53

>>690
あれはすげーむずいらしい。

693 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:54

>>690
??

694 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 19:10

>692
ついでに特別なニップル回しが必要です。
スポークのテンションをいくつにするかは非常に難しいです。
師匠は触っただけで115kg？とか言ってきます。
弟子の私はメータで計って、ほぼ合ってるのでいつもビク～リしてます。
テンションあげすぎると疲れる自転車になっちゃいます。
テンション低くてもばらつきが少なければ、そこそこ緩みにくいいいホイルはできます。
120kgを越える世界は非常に調整が難しいです。

695 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 20:49

漏れ一ヶ月前にＭＴＢ買ったばかりの初心者だけど、
横フレだけなら、ブレーキシューとのクリアランスをみて１ｍｍ以下くらい
まで調整できたよ。ただ、縦フレの調整は難しい。
やっぱり素直にフレ取り代とセンターゲージ買った方がいいのかな？
(因みに車体は通販購入です)

それと、もう一セットホイールを持っておきたくて、通販か、３０キロぐらい
離れてる所にあるショップに組み立てを依頼しようか迷ってる。
(実は今日見積もりしてもらった。)
上記のように通販で購入したので、高価な専用工具が必要なメンテの時の為に
高くても(通販の安い所に比べると10000円ぐらい高い)その店に頼んでつながり
を作っておくか、とりあえず安い通販か、どちらがイイと思う？

一応今までオートバイに乗ってたのでそれなりの工具と整備の経験はあります。
長文スマソ。

696 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 20:58

都内か静岡でいい中古自転車屋があったら教えてください
サイトがあればＵＲＬを教えてください

697 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 20:58

差額は授業料として払っておくのはわるくないと思う。
メンテだけじゃなく、補修部品なんかは通販じゃ手に入りにくいものもあるかもしれないし。

698 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/14 21:01

>>696
どこ住んでんだｗ

都内でもヲクトリーヲーター、善、サイクルマックくらいしかないよ。

699 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/14 21:01

ファクトリーウォーター

700 ：USﾎﾟｽﾀﾙ：02/10/14 21:02

700

701 ：695：02/10/14 21:36

>>697
授業料ですか。そう考えるとショップに頼むのもいいかもしれませんね。
因みにその店でホイール組むと、１年間はフレ取り、スポークの破損は無料で
なおしてくれるそうです。

もう一つ質問なんですが、素人が自分でできるメンテの限界ってどのあたり
までなんでしょうか？とりあえず、クランク、ディレイラー、チェーン、ブレーキ、
カセットなどの取りつけ、調整は経験済みです。

702 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 21:51

>>701
工具さえあれば全部出来るよ。
まぁ、無茶苦茶高い専用工具と、多少の経験は必要だけど。

強いてできないのは「フレーム関連」
つまり溶接とかだけど。

703 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 21:59

溶接できたら素人じゃないよね

704 ：695：02/10/14 22:05

「無茶苦茶高い専用工具と多少の経験」

経験はともかく専用の特殊工具の価格がネックなんですよね。
結局その工具を買って割に合うかというと、ショップに依頼したほうが
合理的なんで、やはり店とのつながりは必要かな、と思いますた。

705 ：Ｏ．Ｇ：02/10/14 22:10

>>703
フレームの溶接なら教えてくれるところあるよ？
鉄フレーム限定だけど、伊勢の方にある。

706 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:13

>>704
そそ！
しかもその工具（ヘッド回りなんだけど）
使用頻度は少ないと来てる。
だから、その辺はショップに任せるのが一般的なの。

707 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 23:01

漏れの工具をショップが借りに来ますが、何か？

工具買うより、いい自転車買おうね、工具に50ﾏｿはマヌケだよ
ま、うちの自転車は工具より高いが・・・

708 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 23:02

ハァッ(ﾟдﾟ)？

709 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 23:03

>>708
そっとしといてあげて。

710 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 23:03

>>708
そっとしといてあげて。

711 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 23:04

大物脳内ﾊｹｰﾝ！！

712 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 23:08

なんか前にどこかにいた電子計りヲタみたいに言われちゃったな
あいつが計り持ってたかどうか知らんが、うちには確かに借りに来るぞ

713 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 23:09

５０マソの工具かぁ。
無期限で貸してくれない？

714 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 23:11

>>707
ごめん、実は折れショップ経営なんてしてないんだ・・・
自転車はただの趣味なんだ。　　今までゴメソ。

715 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 23:11

＞707
お前の工具より高いちゃリを晒せや

716 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 23:15

>715
なんお変哲もない、つるしのステンレスだよ。見せびらかすようなもんじゃない

717 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 23:16

クロスバイクのタイヤを細くしようとして、パセラアメクロ700C×28Cを買いました。
でもこれ、タイヤサイドにタイヤの向きや推奨空気圧が書いてない…

http://www.panaracer.com/05lineup/00patern/pasela.gif
この図の、上下、どっちが進行方向になるんでしょうか？推奨空気圧はどれくらい？

718 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 23:17

なんお変哲もない、つるしのステンレスを晒せと言っている。

719 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 23:22

折り畳み自転車、小径スポーツの本ってのに出てるから見ておいてくださいな
まったく同じものだから・・・

この話はスレ違いだからもうお終いにしましょ。
わかる人には私が誰かはわかるはず。

パセラは、自転車を前から見て、写真のように見えるのが正しい方向だと思いますよ
DSMのタイアと、ほぼ同じパターンですね。

720 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 23:26

発言のイタサって...自分じゃ気づかんもんだな。（藁
おめでたすぎ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 23:35

( ﾟДﾟ)ﾋﾞｸｰﾘ

722 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 00:25

えぇ！？自分で振って自分で終わるの！？
つうか、まともな発言したと思ってる！？

723 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 00:27

>>720
うーん、流れ読む限り。そうみたいっすね（＾＾；

724 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 00:32

いや、ここじゃなければ、とことんやってもいいんだけど

「工具に金かけすぎるのはいかがなものか」という体験談をちょっと
言ってみたかっただけだよ

パセラの適正空気圧調べてたんでちょっとね、見つからんね～

725 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 00:45

発言する時は、日本語が正しいかどうかチェックしてからやろうね（はぁと
それから、誰もあんたのことなんて知らないよ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 00:55

>725
いや、知り合いも結構見てるもんで・・・
カンパの大道具とNewSeries持ってる２ちゃんねらって
そんなにいないからね

727 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 00:56

漏れ、学生の頃定食屋でバイトしてるんだが、一回だけいきなり「いつもの」
って注文した客がいたＹＯ！。まあ向こうは常連のつもりだった見たいだが、
客も多いし、曜日によってローテーションに入ってるメンバーも違うから
ワカンネーヨ！

なんか、そのこと思い出し散ったよ。

728 ：727：02/10/15 00:58

バイトしてるんだが　－＞　バイトしてたんだが

ちなみにもう１０年近く前

729 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 01:06

>726
もうイイから　漏る豚スレに・・・・・・・・（・∀・）ｶｴﾚ !!

730 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 01:07

漏れは最近出勤前にドトール行くのが習慣になってしまったんだが、
ドトールのネーチャンすっかり覚えちゃって何も言わなくても出してくれます。

でも、そろそろアイスは寒いんですが？
なかなか言い出せません、どうしたら良いでしょうか？

731 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 01:09

暖かいのって言え。
オラもスタバで今日は冷たいのじゃないんでしか？
って聞きかえされたケド。

732 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 01:10

我慢してください
そりは名誉なことです

733 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 01:23

>>717
http://www.panaracer.com/05lineup/05linup_specframe.html

ここのスペックリストによれば、パセラの28cの推奨内圧はmax720kPaだって。

ちなみにたぶん同じ系列のツーキニスト28cではタイヤに7.2barと書いてある。
小さく書いてあるので見つけにくいんだよね。

734 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 01:31

また祭りに乗り遅れた・・・

735 ：717：02/10/15 08:32

>>719
>>733
Thanks!

736 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 10:40

クロスバイクを持ってるんですけど、ＭＴＢのメンテナンスの本で対応できますかね？

737 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 10:47

できます

738 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 10:51

クランクがゆがんできているためにペダルが水平になっていない感じです。
交換するなら、こかしても曲がらない頑丈がクランクにしたいのですが
何がお薦めでしょうか？

739 ：Ｏ．Ｇ：02/10/15 10:54

>>735 ：717
パセラアメクロは、
推奨空気圧ぎりぎりまで入れるとリムとの相性によってはバーストしますよ？
ぼくは、初めて使うリムの場合
推奨気圧１０５psiまで入れてみて一晩置いてから使ってますが、
日常的には９０ＰＳＩを上限にしている。
ちなみに、推奨気圧が書いてあるところは、
リムサイドとトレッドパターンの境目の筋が四､五本走ってるトコデス。

740 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 11:05

>>738
んなもんねぇ！
あるならぼくがほしい!!
デュラエースもカンパレコードも曲がりました。
硬いやつがほしいなら、お勧めはナナナナのデュラエースかな？
正直ところ、見た目曲がってても問題なければおっけー！

741 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 11:45

>740
そんなもんなんですか・・・。
ありがとうございました。

ペダリングの時に少し違和感がある程度なんですが・・・
気にしない事にします。

742 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 12:04

ショップでのフレーム精度の確認、修正はどこまで期待出来るのでしょうか？

ネットで見た限りリアエンドの確認はしているショップはあるのですが、
フレームのねじれなどの狂いを確認されているショップを見つけることが
できませんでした。リアエンドさえ確認していれば充分と言うことでしょうか？
そんなの当たり前すぎてＨＰにも載せていないだけなのでしょうか？
当方プロショップとのお付き合いさせて頂いたことのない素人でして、
これからロードを購入したいと思っているのですが、この点が気になります。
よろしくお願いします。

743 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 12:27

>>742
君、頭でっかちに気にしすぎ。

744 ：Ｏ．Ｇ：02/10/15 12:28

>>742
フレームの狂いに関しては、
修正できるのはスチールフレームのみで、カーボンはもちろんアルミでも修正できません。
ですからメーカーからの出荷時にチェックして、規格外のヤツは廃棄処分になりそうです。
日本のフレームは精度がよいことで有名ですが、だからといって日本車が乗りやすいとは限らない。
ショップでやるのは、ハンガーのネジをさらったりするくらいですね。
個人的にはやってもやらなくても乗った感じでは差は感じられませんでした。
つーわけで、制度のいい自転車がほしければ、ビルダーにオーダーメイドするしかないですが、、、

745 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 12:31

つっか自転車のフレームって乗ってる間にどんどん歪んで来るもの。
気にするだけ無駄。

あと普通の人が体感できる精度上の問題はリアエンドの歪みによる変速性能
の劣化くらいのものでしょ。

746 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/15 12:35

芯とか精度とかこだわるのはマニアな人だけ。
かなり暴論になるが
道具として見たら１ｍｍくらい歪んでても乗る分にはそんな変わらんｗ

ＢＢのネジさらうのは走行性能に関わるから大きいけど
ほかはﾃｷﾄｰでいいべ。

まあ外車だと３ｍｍとか平気でずれてるのは趣味の道具としてイヤだがｗ

747 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 13:24

車のダンパーなんて外車なんてセンチ単位でずれてるよ。

748 ：742：02/10/15 13:27

みなさんレスありがとうございます。
自転車屋さん選びの参考にする為にお聞きしました。

ある自転車屋で店員が１０５のレアディレイラーを調整していた
のですが、上手く変速せず、ガチガチ弄っていましたが、結局、調整
出来ずその店員は「シマノなんてこの程度のもんですよね。
所詮自転車部品だし。（ここはオートバイも販売しているのでオート
バイの部品との比較と思われます。）」と他の年配者店員に言っ
ていたのを聞いて疑問に思ったのです。私はシマノの部品の精度の
問題よりその店の技量の問題じゃないかと思うのですが。その店の
組み立てる様子を見ていましたが、箱から出して部品を付けるだけ
でしたし。そう言う経験があるので良い自転車屋さんの技術を知り
たくて質問させて頂きました。長くなってｽﾏｿ。

で、エンド歪みさえチェックしていれば桶、１ｍｍくらいは問題無しと
言うことですね。3ｍｍの狂いは少しいやぁんな感じですが。了解しました。
ご教授ありがとうございます。

749 ：742：02/10/15 13:34

すみません、もう少し教えて下さい。
フレームの精度は確認は目視でしょうか？なにか計る道具があるのですか？

750 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 13:35

>>741
ロードなの？

751 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 13:37

>>749
んなもの組んで見りゃわかる。

エンドに関してはそれ用の道具がある。

752 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 13:37

>>748
ちなみにその店員がヘタなだけ。
105レベルならかなりキッチリとセッティングできる。

753 ：Ｏ．Ｇ：02/10/15 13:44

>>749 ：742
フレームビルダーのところなら当然おいてあるけど、ショップには無い。
目視で確認できるほどゆがんだフレームは不良品です。

754 ：蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/10/15 13:54

>>744
アルミフレームも修正できるよ、うちの知ってるビルダーがやってる
転等で歪んだDHバイクのフレーム本体とスイングアームも修正してたよ。
ただ、大きな歪みの修正は破損に繋がるのでやらないとの事。

755 ：Ｏ．Ｇ：02/10/15 14:00

>蔵臼さん
そーいえば、、、
すみません。フォローありがとうございます。

756 ：742：02/10/15 14:03

>>751-752,Ｏ．Ｇ
ありがとう。
私、凄く田舎に住んでいるので半径５０ｋｍくらいにプロショップ
なさそうなんです。なのでそんなにちょくちょくショップには行けない
だろうし、部品交換や整備はなんとか自分でしないといけないだろう
から、そうなるとショップに頼るところは、そのお店のフレーム精度の
実力と言うか確かさが大きく占めるのかなと思って。

しかし、お話を聞きますとフレームの精度を含めて部品組付けも
ショップで一通りやってもらった方がトータルとしてその自転車の
精度も確認出来て安心なようですね。

757 ：厨房：02/10/15 16:27

>748
自分の技量がないのを道具や部品のせいにするとは最低な店員だな。
オートバイの部品と比較しても遜色ないぐらいの精度はあるぞ。
１０５クラス以上なら。少なくとも原チャとかよりは数段いいだろ。

758 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 16:28

すいません教えてください。
「１０５クラス」ってなんですか？

759 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 16:29

>>758
シマノのロード用コンポ「105」のこと。
グレードが高い順に
デュラエース＞アルテグラ＞ 105 ＞ティアグラ＞ソラ

760 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 16:29

１０５クラス

ＵＣＩランキング上位１０５名。
世界選手権に自動的に出場できる。

761 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 16:34

>>760
世界選手権に出れなかったカセロは105以内じゃないのか…(´･ω･`)

762 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 16:34

>>759
ネタやめれ

763 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 16:38

初心者用質問スレでボケる奴は死ね

764 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 16:39

同意。

765 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 16:41

>>762
君って犯罪者だね。

766 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 16:42

>>762
同意

767 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 17:03

760はボケようと思ったら>>759に先に答えを言われて
しかも自分のボケがつまらんことに気づいて恥ずかしくなったんだろ。
で苦し紛れに762を書いたが誰も相手にしてくれずに真っ赤になってる消防とか。

768 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 17:16

どっちにしてもつまんねーし
ボケの才能もないんだから
おとなしくしてりゃいいのにな

769 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 17:18

3mmゆがんでいてもその程度はごまかせる。
ゆがんでるんだけどゆがんでないように見せるマジックって言うものがあるんよ。

770 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 17:28

>>742
この人がそのうち静岡にお店だすから、その時聞いてみれば？
むしろ行って聞いて恋。
htp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Yurinoki/6994/mstrick_top.html

771 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 18:22

いやマジぼけだったに600ガバス。

772 ：742：02/10/15 19:00

>>770
良いサイト紹介してくれてありがとう。面白かったです。でも、私には
難しすぎてよく分からないところ多数。自転車屋さんはスゴイんだと
言うことがあらためてわかりました。静岡は遠い・・・、近かったらい期待。

773 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 19:25

お世話になってるショップの店長さんの話ですけど、
イタリア製フレームは、自転車屋がアラインメント調整するのを
最初から考慮に入れて造ってる「フシがある」そうです。
歪みの調整～組み付けは自転車屋の仕事だという
意識なのかもしれない、とのことでした。

774 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 19:28

先ほどの105に関連しての質問です。
各コンポのグレードの違いはぐぐる検索でわかりました。
では、それらの各コンポは大体いくらくらいの自転車で使われているのでしょうか？
できればロードとＭＴＢ両方のコンポについて知りたいです。

775 ：ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY ：02/10/15 19:30

>774
そんな事自分で調べれ

776 ：773：02/10/15 19:32

そんなわけで、
イタリア製フレームをフレーム買いして自分で組み付けるよりは、
自転車屋に任せたほうが本当はいいみたいですね。

777 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 19:33

>>775
うんうん

778 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 19:36

>>774
メーカーによって差があるからなぁ…
ロードだと一応目安として（ホントに目安な、例外は腐るほどある）
SORA ～１０万
TIAGRA １０万～１５万
105 １５万～２０万
ULTEGRA ２０～３０万
DURA-ACE ３０万～
ぐらいで思っておけ。

779 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 19:36

>>774
>775にﾊｹﾞﾄﾞ
初心者スレだからって普通にゃどうでもいいこと聞くなよ。

780 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 19:39

>>774は盗チャリする時の目安を調べているらしい

781 ：Ｏ．Ｇ：02/10/15 19:42

>>774
自転車は車やオートバイと違ってフレームと部品を別々に買って
自分、もしくはショップで組み付けるのが基本だから、
どのグレードのバイクにどのくいのコンポとは決まっていない。
定価五十万のフレームに１０５でもいいし、
五万のフレームに寒波レコードという最高級のを組んでもおかしくない。

782 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 19:44

>>780
妙に納得できる答やなﾁﾐｨ！

783 ：ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY ：02/10/15 19:49

>778
目安の方が例外だったり(W

105？メーカー？予算？のどれかで決めてくれ
あとはどっかのメーカーカタログとか雑誌を参考にしてくれ
コンポの値段はサイスポの広告を参考
フレームの値段、各パーツの値段を考慮して、工賃を加える
その他にスモールパーツも沢山有る。
ネジ１本でもカンパのネジだとけこーう高い。
一度自分でどの位掛かるか計算した方がいいぞ。
そうしないと高い高いとばかり言い出しかねない。

784 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 19:54

>>783
調べるのも計算も面倒でイヤだから聞いてきたものと推測。

785 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 19:57

つーかネチケットぐらい教えてやれよ・・・

786 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 20:57

久々にﾈﾁｹｯﾄｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!

787 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 21:00

ネチケット＝ネチネチとラケットをいじくり倒すこと

ﾂﾏﾗﾝﾅ……（逝去

788 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 21:25

(・∀・)ﾈﾁﾈﾁ

789 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 21:36

イヤラチイ

790 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 22:05

>>774
２～３メーカー程度でもカタログみればだいたいわかるっしょ。

791 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 00:45

10kmってどのぐらいの時間で走れます？通勤通学レベルで

792 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 00:48

20分

793 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 00:51

>>791
道による。幹線道路オンリーなら20分ぐらい（30Km/h平均）。

794 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 00:52

>>791
道路状況や体力でずいぶん違うから一概に言えないけど。

795 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 01:02

>>793
何でロードって決まってんだよぉ？

796 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 01:06

>>791
息が乱れない程度で走るならだいたい２０ｋｍ／ｈ弱くらいになる。
だから３～４０分くらいでしょうな。

797 ：791：02/10/16 01:16

どうもです。
初心者のクロスバイクなんで結局4,50分ぐらいになるのかな。
20分て凄い。

798 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 01:39

>>797
大雑把だけど、自転車は２～４０ｋｍ／ｈで走れるから。
あとは自分で概算してください。

799 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 01:40

>>797
クロスバイクでもそのうち20分で走れるようになるよ。

800 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 02:20

TNIってどこの国のどういうメーカーなんでしょうか?
TNI、トライスポーツで検索してみたんですがいまいち実態が分からないです。

801 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 02:58

ＴＮｉはグローブとかシートピラー、ステムなんかあるみたい。
トライスポーツ兵庫県神戸市にあるみたいだけど、ＷＥＢサイト消えてる。

802 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 18:42

あげ

803 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 18:48

折り畳みなどのスポルディングってどんなメーカーですか？

804 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 18:54

アパレルメーカー。
自転車は名前だけで、中身はしょぼい。

805 ：マクニソ ◆jq.mNmMeyA ：02/10/16 19:46

確か、アメリカのメーカー
トライアスロン系だったかな？

806 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 23:02

購入予定の自転車のメインコンポがALIVIOなのですが、
これをリム以外全てDEOREに変えたいと思います。
自転車本体とパーツを同時に購入した場合、
一般的にはパーツ取り付け工賃をとられるのでしょうか？

807 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 23:03

>>803
やめときなさい

808 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 23:05

予算の事なんてとやかく言えないが、はじめからデオーレ
のコンポの完成車を買った方が安く付くと思われ。

809 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 23:05

>>806
最初からフルデオーレモデル買った方が絶対安い。
でも「どうしてもこの自転車じゃなきゃいや」って人なのかもしれん。
それで工賃ですが、店によりけり、だと思いますので何とも言えません。

810 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 23:07

>>806
取られるかどうかは、店による。

でも、それだとパーツだけで結構逝くよ？
よっぽどフレームが気に入ってるならともかく。
そうでないなら、最初からデオーレモデルにしたほうがいいかと。

811 ：806：02/10/16 23:26

GIANT XtC-840 のデザインが気に入ってしまいまして・・・
XtC-890 となると金銭的にアレなので無理な状況です。

通勤と週末に往復５０キロ走るだけなので、そんなに上級
グレードのＦサスやパーツは必要ないというのもあります。

http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/mtb/giant/2003/xtc840.html
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/mtb/giant/2003/xtc890.html

812 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 23:33

そんなら無理にデオーレで統一せんでもええでしょう。

813 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 23:34

>>806
シフター、ブレーキ、クランクだけで最初はいいと思うよ。
ハブやカセットまで逝くと、工賃大変そう？

814 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 23:35

>>806
XTC870は選択肢に入ってないの？

815 ：うみねこ＠にゃ～ ◆qDKONA/xg2 ：02/10/16 23:42

きちんと整備しとけば、アリビオでも十分じゃない？
パッと見はデオーレより高級そうに見える（俺には）
八段と九段の差でしかないと思うけどなあ。

816 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 23:43

>８０６
店によってはパーツ差額分負担でOK　というとこもある。
こまめにいろんなとこをあたってみなはれ。

817 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 23:47

クランクだけ、店で変えてもらって。
他のＦ・Ｒディレイラー、シフター、ブレーキレバーはなんとか自分でとか

818 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 23:48

>>811
アリビオとデオーレの差なんて８ｓか９ｓかくらいのもんだよ。

819 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 00:07

いろんな人が>>806にレスしてるのにみんな>>806のこと考えてなさ過ぎる・・・
>>816だけじゃん、価値のあるレス。

>>806
工賃取られないとこの方が多いよ。
まあ電話して聞けばわかるけど。

820 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 00:10

>>819
はぁ？結局自分も言ってること同じじゃん。
なによ価値あるレスて。
それは当事者が判断・分析すればすむ話だろ。

821 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 00:14

一輪車も自転車ですよね？
専用スレないのですか？

822 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 00:17

そもそも何で８０６はそこまでしてアリビオ車の
フレームに拘るのだろう？。色見？。

わけわかめ。

皆さん凄いよ、変人に付き合ってあげるなんて。
友人だとしても、こんな相談されたら萎えて相手にしない。

823 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 00:17

ないでしょ
たしかに一輪車のダンス（？）は凄いけど、やってる人って数人じゃない？
あと小学生かパフォーマーくらいか。

824 ：ら　 ◆r/3WtRaLF. ：02/10/17 00:19

>>821
そもそも一輪車が自転車の範疇にはいるかどうか

825 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 00:19

>>822
じゃぁ、無視してろよ。
おれだって、フレームのデザインとるかコスパをとるか悩むぞ。

826 ：８２２：02/10/17 00:22

＞８２５
あい。

827 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 00:23

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828 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 00:24

わーい　とらじろうだー。

829 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 00:24

>>825
禿同！！
色、デザインは大事！コンポは変えられるが
フレームは出来ん。
８４０～８９０までフレームは一緒なのだから
８０６の言うことも解かる、だから皆レスするのだよ

830 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 00:24

一輪車も自転車で良いと思うが、この板では、語りたい、語ることができる
人はほとんどいないのでは？

831 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 00:25

>>828
しまじろうだ！ボケェ！

832 ：828：02/10/17 00:26

俺はずかしー！！　素で間違えた。

833 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 00:27

＞８２８、８３１
ﾜﾗﾀ

834 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 00:29

>>827
わーい、蛾次郎だぁー

835 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 00:44

>>820
考えればわかることじゃん。
図星だからって怒るなよ。

836 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 00:50

考えればわかる？価値の有無をか？
まさか、自分はこうだから。相手もそうとか思ってる？
救えんな。

それともなに？相手のことがわかるとか？
エスパーかよ！？すげぇな、おい。

837 ：Ｏ．Ｇ：02/10/17 02:57

で？
結局>>806さんは“ALIVIO”のどこが不満なのだろう？

838 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 03:07

>>837
印象がよくないのでは
ココのスレとかでもディオーレ以上がいいみたいな書き込みが大石

839 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 03:17

ティアグラ以下が無視されるのと一緒

840 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 03:31

でもティアグラは９Ｓだけど、アリビオは８Ｓなんだよね。

感覚的な事って伝え難いけど、数字で解るとどうも､､､､､。

841 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 03:41

そのためのティアグラ
乗り込むとギア一枚余計にあることのありがたみがわかるんだよね

842 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 05:53

>>829
XtC840,850とXtC870,890じゃフレーム材質が違うよ
2003モデルでどうかなってるか知らんけどさ

843 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 10:22

昨日、ロード初心者スレに誤爆してしまったので、改めてこちらで

シマノの８段スプロケに使用するチェーンですが、
MTB用→IGチェーン
ロード用→HGチェーン（非スーパーナロウ）
でいいんですよね？
デオーレチェーンリング＋105８段スプロケの場合、
７／８段HG用のチェーンを使えばよろしいのでしょうか？

844 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 11:00

そうだにょ　

845 ：843：02/10/17 13:04

>>844
ありがとうございます。

846 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 13:38

>>845
そこはお礼じゃなくて
「にょじゃねーよ！」って言わないと駄目にょ

847 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 13:40

にょじゃないぴょ、ぴょだぴょ！

848 ：843：02/10/17 14:52

>>846-847
ネタがわかってたからあえて反応しなかったにゅ…

849 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 15:01

海外の自転車レースってどうやって観てますか？
スカパーと契約すればいいのかな

850 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 15:14

mavicと契約しる

851 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 19:39

ワチに逝って、受信用のホイール買ってくりゅ

852 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 22:00

中野選手が世界戦を10連覇したそうですが
なんと言う種目で達成したのですか？

853 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/17 22:01

スプリント

854 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 22:05

スプリントとはどういう競技内容ですか？

855 ：薔薇の騎士 ◆Uf/Bwx.cFs ：02/10/17 22:06

>>853シール
スクラッチかもしんないｗ

856 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 22:08

>>854
スプリントくらいは自分で検索しろよ。

857 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/17 22:10

>>854
スプリント競技

この競技は通常２～４名の競技者によって行われます。競技者はスタートしてから最後の200m線に到達するまで逆方向に走ること、20cm以上バックすること、極端な進路妨害以外には、どんな走り方も許されます。
最後の200mを通過した後は斜行したりすることは許されません、この最後の200mを計時しますがこれは参考として記録するだけで時間には関係なく、先にゴールしたものが勝ちとなります。
　この競技では、相手競技者より前に出る事が、後方から自己の動作を常に監視され、自己の力を利用されやすいという作戦上の不利があるため、最後の200m線近くまではお互いに牽制しあい、変化のある作戦が展開されます。
　したがって、優れたスピードだけでなく、頭脳的な作戦と高度な走行技術を必要とします。

>>855
ネタﾜｶﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ

858 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 22:10

>>854
スプリントとは一番迫力がある人が勝つ競技です。

859 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 22:11

>>857
ヅラが飛んだら負けですか？

860 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 22:13

>>859
メットで押さえつけてるから大丈夫

861 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 22:14

クロスのフレームに乗ってます（フラットバー．リア１３０）。
今はロードのパーツを使っているのですが、ギアをより軽いほうにしたくて、ＭＴＢのコンポの導入を考えています。どのくらい互換性があるんですか？

具体的には、チェーンホイール、スプロケをＭＴＢにすることは可能ですか？

862 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 22:14

シールタン、ありが㌧！

スプリントって競輪みたいな競技なんだ…。

863 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/17 22:16

>>861
スプロケだけなら簡単＆安いのでやってみるべし。
ＲＤも飼えた方がいいだろうけど。

864 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 22:17

>>860
なるほど。中野選手向きの競技だったんですね！！

865 ：うみねこ＠にゃ～ ◆qDKONA/xg2 ：02/10/17 22:23

昔？今もかな？
スプリントとスクラッチっておんなじだよね？
スクラッチって言う人もいるよね。

866 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 22:41

>>シールタソ
たとえば今まで１０５のＲＤだったところを
デオーレとかに変えても動作は大丈夫なの？
何も知らんで須磨素

867 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/17 22:44

>>865
そうなのか・・・

>>866
「基本的に」互換性あるよ。
クロスバイクでよくそういう取り合わせあるし。

ＲＤ換えなくてもアウターｘローに入れなければﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだけど。

868 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 22:49

>>866
やってみた事あるよ。
３０Ｔ以上に入れるとＢテンションを目一杯上げても
スプロケがチェーン越しにプーリーを押してる状態になった。
まあ、３０Ｔを使うときなんて、そんなにスピード出てないはずだし
ちょっとした音さえ気にしなければ大丈夫だよ。

869 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 22:54

まじめな質問です。
レーパンはインキンになりますか？

870 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 22:55

ロード車はキャリパーブレーキというのを使うそうですが、
これはカンチブレーキやＶブレーキとは違うものなんですか？
違うとすれば、なぜＶブレーキを使わないんでしょう？

871 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:00

取り付け方が違うから

え？そういうことじゃない？

872 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:01

>>870
Vは制動力が高すぎて、ロードのスピードでは危険な上に、
細いリムやタイヤを傷めるから。

873 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/17 23:01

>>870
軽く出来るから。

874 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:08

>>870
インキンになる恐れがあるから。

875 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:10

>>870
カッコ悪いから。

876 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:10

＞ロードのスピードでは危険

単にブレーキングがへたれなだけじゃん。

877 ：869：02/10/17 23:13

真面目な質問なんです。
自転車乗りはインキンになりやすいかどうか教えて下さい。

878 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:13

>>876
シクロでも泥防止と同時にそこまでの制動力が
いらないからカンチだけどね。
有り余る制動力があってもしょうがない。

879 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:14

>>877
誰からインキンが移るんだ？
複数人でレーパン使い回し？

880 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:15

>>877
なりやすい。メッシュレーパンを開発してもらいたいところだ。

881 ：869：02/10/17 23:16

>>879
そういうものなんですか？
汗で蒸れたレーパンで自然発生したりはしない病気なんですか？

882 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:20

>>881
清潔にしてりゃなんもないっしょ。

883 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:21

>>870
ロードは、ＭＴＢと違って伝統、伝統とうるさいからね。
その流れで来たからじゃない。
伝統を重んじる人はフレームに出っ張りがあると嫌そうだし。
サイドプルなんか採用しなくたって安物Ｖのほうが制動力ありそうだし。

884 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:23

っていうか、カンチやＶもキャリパーじゃないの？

885 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:30

>>884
意味がわからんが。
どっちかつうと、リム制動な。

886 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:32

よくわかってないんですが、要するにキャリパーは
カンチやＶとは全然違う仕組みってことですか？

887 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:34

んにゃ、キャリパーでもいいんだけどね。
「はさむ」機構だから。
つまり、言うなればディスクブレーキもその分類だから。
それと区別するため（する必要は、あえてないけど）

888 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/17 23:34

そゆことでいいやｗ

889 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:35

>>883
乗ってから文句言えと、（以下略

890 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:36

↑
？

891 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:37

タイヤと路面の接地面積の関係から、Ⅴでは制動力が強すぎて止まらない。
制動とコントロール、これが大事

892 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:37

>881

無から生命を発生させるなんて、、
あなたの股間は神ですか？

893 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:37

ていうか、２６ｘ１．０のマウンテンですらＶは危険なのに､､､､。

894 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:38

>893

そりゃ、乗ってる奴が下手なだけ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:39

>>893
そうなんだ・・・納得

896 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:41

>>892
そうですか。陰金田虫って文字通り虫なんですね？
では今自分の股間の毛穴がちょっとふくらんでかゆい
ような感じなのは別にインキンじゃないので安心
してよさそうですね。

897 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:41

今日街でさっそうと駆け抜けて行くロード車を見かけたんだけど、あのほっそいタイヤって
どのくらいまで耐えられるの？ちゃんと空気入ってるとして。
スロープになっていない所で歩道から車道にガッタンと降りたりしたらもう逝っちゃう？

898 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:41

ロードにＶやＤＩＳＫが必要って言う奴は本当にロード乗っているのか？

899 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/17 23:41

>>896
真菌ﾀﾞﾖ
ｶﾋﾞのﾅｶﾏ

900 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:42

前カンチ、後ろＶが個人的には理想的。

901 ：CA ◆BnPV4/uyy6 ：02/10/17 23:42

>>896
虫じゃなくてカビの一種ですね。白癬菌。
足に生えると水虫、それ以外だとタムシ呼ばれます。

902 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:45

>>896
虫がつくのはケジラミ。
インキン・タムシは水虫と同じ白癬菌のしわざ。

903 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/17 23:45

ｼﾞｭｳｺ━━━━(;ﾟдﾟ)━━━━━ﾝ !!

904 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:46

別にＶで弱くしたければいくらでもできるっしょ。
アーム短くするとか、レバー比変えるとか

905 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:47

>>896
どんな症状かくらい調べてからこいよ。
予防法や対処法もあわせてな。

906 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:47

田虫といふ虫がそんなところでウヨウヨされてもｺﾜﾋ

907 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:48

>>898
は？
試した事無いから「つけたらどうなる？」ってんでしょ。
もしくは、ＭＴＢ、ロード両方乗ってる人とか。

908 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 00:01

（´-`）.。｡o　２６ＨＥ用のカンチ台座に付けて　７００ｃホイールに合う
Ｖブレーキって無いのかナァ・・・・。

909 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 00:05

>>908すげぇ長そうだけど。。。

910 ：908：02/10/18 00:08

>909
それはガマンすます・・・（；´Д｀）

911 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 00:31

キャットアイとかの簡単に取り外しできるライトは夜間走行以外は
取り外しておくのが普通ですか？（盗難防止）

912 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 00:32

定説です。

913 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 00:34

>911
イエス。付けっぱなしにしてて盗まれた人は数知れず。一旦自転車から離れる
時はワンタッチで取り外せる物は全て外して持ち歩いたほうが吉。

914 ：ツール・ド．名無しさん：02/10/18 00:35

>>911
取り外さなくても、だれかが取り外して持っていってくれます(藁

915 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/18 00:35

接着剤でくっつけちゃうのも手ﾀﾞﾖ。

916 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 00:35

>>911
あと、サイクルコンピューター（スピードメーター）もね。

917 ：ツール・ド．名無しさん：02/10/18 00:37

>>915
いや、台座ごと持っていかれるよ（笑）

918 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/18 00:39

>>917
ああ　最近のは工具無しで台座外せるのね。
あれを普通のネジに換えちゃえば盗まれ「にくく」なるよ。
一番いいのはあのネジにもアロンアルファ入れちゃうことだが。

919 ：ら　 ◆r/3WtRaLF. ：02/10/18 00:42

それでも電池だけ持って行かれる
可能性があるのでは

920 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 00:43

ていうか、無理に盗ろうとされ

ぶ　っ　壊　さ　れ　他　の　場　所　に　も　被　害　が　及　ぶ

921 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 00:48

キャリパーの方が絶対的な制動力は低いけど、その分微妙に効かせやすい。
ドロップの下握ってレバーの端を握れば、簡単にロックはするし。
あと、Vやカンチだと、台座部の強度がかなり必要になるから、
軽さを求められるロードにゃ向いてないかもね。

それにしても、テクトロのキャリパーブレーキは効かないにも程がある。
ブレーキ本体がグニャグニャだ（´д｀；）

922 ：911：02/10/18 00:55

>>912-920
ありがとう。ココで聞かなきゃ付けたままでした。

923 ：あいーんＤｒｉｖｅ：02/10/18 01:18

はじめまして、最近Ｉドラを買いまして、
傾斜の少ないガレ場を好んで走ってます。
で安めなシートポスト、ハンドルステム、ハンドルを
イーストンかレースフェイスに全て変えようと思うのですが、どちらが良いか
皆さんの意見を聞かせてください。
雰囲気or性能面どちらの意見でも構いません。お願いします＾＾

924 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 01:30

>>923
イメージ的に、
レースっぽくするならイーストン
フリーライドっぽくするならレースフェイス

どれもポジションに関係あるパーツだから、
性能面より先に、サイズとかを気にした方が良いかと。

925 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 01:33

あ、あと、イーストンのパーツはあんまり安くないよ。

926 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 01:37

>>925
安いパーツを、高くていいやつに変えたいのでは？

927 ：あいーんＤｒｉｖｅ：02/10/18 01:38

>>924
レスどもです。
いや～サイズはどちらでもあるんですよイイとこが、
だから本当に迷ってまして・・・
耐久性はどちらが良しなんでしょうか？
いただいたコメントからイメージするとイーストンなんですが、
レースフェイスのシートポストはカッコいいんで悩みます。

928 ：あいーんＤｒｉｖｅ：02/10/18 01:42

>>926
恥ずかしながら、そんな感じです。
装備はおそらく今のままでも問題ないです。（要筋トレ）
見た目の質感を出したかったもんで・・・
恥ずかしい理由でスイマセン

929 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 01:43

まぁレースフェイスがレースで使われてないわけじゃないし。
（クランクとかはよく使ってるの見るし)
**（パーツ)がｶｺｲｲから○○（メーカ)！
って選択でも良いよ。

930 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 01:46

ワイヤーロックしててもワイヤカッターで盗んでいく香具師がいるって
ホントですか？

931 ：☆☆☆☆☆：02/10/18 01:47

最近気が付いたことなんですが…

自転車（私はｷｬﾉのMTB）を整備スタンドなどで固定します。
そんで、軽くペダルを手で回してやり、後輪を回転させてあげます。
ペダルを回転させる手を止めると「ﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷﾁｷ…」とフリーが作動して
スプロケットの回転は止まり、ハブは回転を続けますよね。

問題はここからなんです！
上記の状態でスプロケットの部分をよく見てみると「ウネウネ」と
ハブの回転に合わせて動いているのです。うまく表現できないけど
スプロケット自体は回転していないのですが「ウネウネ」とクネる
感じで動いています。ハブとスプロケ（フリー）部分の軸がズレて
いる感じなんです。

で、普通だったら「このリアハブはもうダメなのかなあ」と思うところ
なんですが、納得できない事に自分の待っているホイル3セットともに
この現象が現れています！！みなさんのリアハブはどうですか？？

長文になり、また分かりにくい表現かもしれませんが
気になって夜も眠れません。なにとぞ宜しくお願いします。

932 ：ら　 ◆r/3WtRaLF. ：02/10/18 01:49

>>930
残念ながらホント

用心しませう

933 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 01:51

>>930
とられる時は何しててもとられる。

>>931
そんな話をどっかで聞いたんだけど、
大した問題じゃない、ってことになってた気がする。

934 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 01:54

>931
俺のもよ～く見たらうねってる。
みんなうねってるんでないの？

935 ：９３０：02/10/18 01:54

＞９３２、９３３
そうなんですか。やだな～。

936 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 01:58

>>931
ありゃりゃ！俺のもうねってるYO!
なんで？こんなんでいいんか？マジかいな？
他の人はどうなん？

937 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 02:03

うねれ～うねれ～

938 ：サイクルベース名無し ◆PARTSuX8B2 ：02/10/18 02:21

スプロケのうねうねに関しては多分ここ
http://www1.ezbbs.net/cgi/bbs?id=rbsmac&dd=18&p=1
の538．ハブの異音なんですが（空転時のみ）で回答がある。

939 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 02:22

ＡＴＢ初心者です。　標高差800ｍのレースコースを走ってきたので体が冷えまくって
しまい。　日本酒を１００ｃｃほど飲んでしまいました。
アルコールが回ったら４０ｋｍ／ｈで数キロほど走ってもなんともなかったのですが
これはなぜ？

940 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 02:24

>>939
飲酒運転の事なら、中村不思議サンに聞いてくださいな。

941 ：ツール・ド．名無しさん：02/10/18 06:38

>>931
うねるのが正常です。問題なし。

942 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 09:48

>>938さん　ありがとうございます！！
>>934 >>936 >>941さん　どうもです！

なるほどですね。スプロケはウネウネ揺れ動くんですね。
自分のところだけでなくて安心しました。
しかしちょっと納得できない気もしますが…。

943 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 09:48

DQNは死んでね。

944 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 10:46

すいません、マウンテンバイクっぽい自転車買ったんですが、
タイヤがぼこぼこで走りにくくて、この板調べたらスリックタイヤとかいうのを履かせるとよいと知りました。
こういう改造（？）っていわゆる町の自転車屋さんでやってもらえるもんなんですか？
どっか専門店行かなきゃだめなんでしょうか？
自分ではできそうにないっす、、、

945 ：944：02/10/18 10:49

ＵＧＯと言う自転車です。

946 ：944 ◆SS980CPqHY ：02/10/18 10:50

945は偽者です。

947 ：しろねこ ◆L.Xzv2IXP6 ：02/10/18 10:51

街の自転車屋さんにタイヤの在庫があればやってもらえると思うよ。でも専門店とか
スポーツ車に力入れてるところの方がタイヤの在庫が豊富で、いろいろ選べていいと
思う。でもパンクした時とかの練習もかねて自分でタイヤ交換できるようにしておく
と、後々便利です。

948 ：944 ◆SS980CPqHY ：02/10/18 10:56

サイズとかさっぱりわかんないんですよね、えへへ。
いわゆるルック車なんで専門店は敷居が高いような感じがするんだけど
近所にあるっちゃああるんで勇気だして行ってみます。
ありがとうございました！
しかしこんな地味な質問なのに偽者が出てきてびっくりした。
自転車板はおっかないですね、、、

949 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 10:56

>>944
しかし、限りなくUGOに近いと思われ。つーか、タイヤ＆チューブ、
タイヤレバー買って自分でやれや。糞する以前に簡単だから（和良

950 ：944 ◆SS980CPqHY ：02/10/18 11:00

UGO調べました。
とりあえずUGOじゃないけど似たようなもんですね、、、
もちっと調べてちゃんとしたの買えばよかったかも、、、

951 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 12:03

カメラ板の自転車スレから飛んできました。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/camera/1021943997/

カメラ用の「一脚」を持って市内散策したいのですが、リュックが小さいので中に入りません。
なんとかして、自転車に取り付けようと思うのですが、よい案はありませんでしょうか？
取り付けと取り外しが楽にできるようにしたいです。

一脚というのは、こんなのです。
　　　　　　　　　　　　↓
http://www.rakuten.co.jp/mitsuba/445268/396837/436606/

縮めたときの長さは52センチ、重量は520グラムです。
私が乗っている自転車は、ビアンキのバックストリートです。

　　m(_　_)m

952 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 12:09

>>951
http://www.cb-asahi.co.jp/image/toe0003.gif
これはどう？

953 ： ◆Uf/Bwx.cFs ：02/10/18 12:20

シートチューブとタイヤのクリアランスがありゃいいんだが。。。。

954 ：951：02/10/18 12:25

ご飯食べていて返事が遅れました。すみません。

>>952
これ、なんだか良さそうですね！
シートチューブに付けるのが一番合いそうですね。
トップチューブの下だと多分、トップチューブの長さが足りないと思います。

>>953
成る程･･･なんとなく、分かりました。
クロスなんで、多少はクリアランスもあると思いますが、さすがにそこまでの隙間は無いと思います。

955 ：951：02/10/18 12:27

今思いついたのですが、>>952の紹介してくれたパーツを使って、
トップチューブから後ろにはみ出る感じ（MTBの泥除けみたいな感じ）にすれば何とかなるかも？？

956 ：951：02/10/18 12:34

今、サイズ合わせてみましたけど、タイヤに当たるので駄目でした。
でも、意外だったのは>>952が紹介してくれたパーツを二個使えば、Fサスに付けられそうだったことです。
ハンドルを切っても問題なしです。
もうちょっと考えてみます。

957 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 12:42

>>956
サスの上下にプラケットつけるってこと？
それはサスが沈むと問題あるんじゃ…

958 ：951：02/10/18 12:47

>>957
そういわれればそうかも･･･

959 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 12:49

>>955
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/qrack.html
これかってしばりつける

960 ：951：02/10/18 12:56

>>959
あ！これ(･∀･)イイ！！
これなら紅葉の季節もバッチリです！
今すぐ買ってきます！
ありがとうございました！！＼（＾-＾）／バンザーイ

961 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 13:12

折れ、115cmのスキーのストックをクロスバイクのトップチューブにベルクロ2本でくくりつけて運んだ事ある。
見た目は異様だったが、別に何の問題もなく乗れたよ。
一脚の長さが52センチなら、頭をフォークの手前に合わせても、
シートチューブからちょっとはみ出るくらいできれいに収まるんじゃないのかな。

962 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 13:29

厨房の頃はトップチューブに釣竿くくりつけてたなぁ。
ちょっと前後にはみ出してたけど。

963 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 14:38

>>951
自分もデジカメ持って散策するけど。
携帯用の３脚使ってるよ。
ハンドルバーとステムに引っ掛ける感じで使える。
もしくは、肩の付け根と、みぞおちあたりに脚を固定して使う。
・・・ってこれは液晶付きのデジカメだからできるんだが。

964 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 15:05

壊れた折りたたみ傘を芯の部分だけにして一脚の代用

965 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 16:29

今年のサイクルショウは何時あるの？

966 ： ◆NgSIEFFP8M ：02/10/18 16:35

11/23-24

967 ：依頼ﾃﾞｨﾝｸﾞ ◆DpAU9KDDIc ：02/10/18 16:37

東京サイクルショーであいまショー
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1031729699/

968 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 16:42

>>951
キャリアはそんなに高いものではないですからもう少し丈夫なものも
お勧めします。こんなのとか。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/mtcampee-r.html

他に軽装備ならこのような感じがいいかもしれません。
同社（TOPEAK）製品のQRビームラックRXと合わせて
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/bag089.html
これならかなりカメラ道具一式積めると思います。

ネット通販の「あさひ」http://www.cb-asahi.co.jp/
サイクルパーツ＞ツーリング＞リアキャリア／リアキャリアバック
あたりがいろいろな商品を見やすいと思います。

取付けは簡単ですが、自信が無い場合は近くの自転車屋が良いと
思います。カメラは専門外なので適切なアドバイスになるか
分かりませんがご参考まで。

969 ：951：02/10/18 17:27

撮影から帰ってきました。

>>961
ええ、さっき合わせてみましたが、確かにそんな感じでした。
頭をフォークの位置に合わせると、何センチかはみ出るくらいでした。
最初はこの方法で考えていたのですが、リアキャリアという便利なものがあると
教えていただきましたので、今はリアキャリアを使おうと思っています。

>>962
そんなのでもちゃんと運転できるんですね。
どんな状況なのか、頭の中でうまく想像できませんが･･･（笑）

>>963
私も、旅行時用に、携帯用の三脚は持っています。
ただ、私のは一眼レフなので、その使い方はできそうにないです。。。
でも、それはなかなかいいアイディアですね！

>>964
まめ知識として知ってはいましたが、実際にしたことは無いです。

970 ：951：02/10/18 17:27

>>968
いろいろ教えていただきありがとうございます。
専用バッグを付けられるタイプのキャリアって良いですね！

今考えているのは、リアキャリアをこれ
（http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/qr-side.html）にして、サイドに一脚を
縛り付けてみようかと思っています。
ただ、あさひのサイトを見ていると、「フロントバッグ」なる商品もあるようですので、
『カメラはフロントバッグに収納、リアキャリアに一脚（三脚）』ってのでもよさそうです。

>>キャリアはそんなに高いものではないですからもう少し丈夫なものもお勧めします。
そうですね・・・
今のところ、乗せようと思っているカメラ機材はこんなところです。
・カーボン一脚　･･･　520グラム
・カーボン三脚（雲台含む）　・・・　1800グラムくらい
・カメラボディ　･･･　855グラム
・広角ズームレンズ　・・・　600グラム
・望遠ズームレンズ　･･･　705グラム
これくらいなら、普通のキャリアでも大丈夫そうだと踏んでおります。

971 ：951：02/10/18 17:29

えっと、一脚を持って出るときには三脚は持って出ないです。
三脚を持ってゆくときには、一脚は家に置いておきます。

972 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 17:30

三脚ならビンテンだろ。

973 ：書くだけならただ：02/10/18 17:32

ビンテンにザハトラーのエレベーターを組み合わせる。

974 ： ◆NgSIEFFP8M ：02/10/18 17:40

板違い

975 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 20:37

ラピッドライズにすると。
ワイヤー交換はもちろん、ホイールの着脱時は。
やっぱりローに変速しておくのですか？

976 ：968：02/10/18 21:05

>>970=951
カメラ板見てきました。良い感じのスレですね。
ビアンキのバックストリートにカメラ、カッコ良すぎです！

キャリアの件は、スポーツ車を多く取扱っている自転車屋さんで
ご相談されるのがいいかと思います。本職はキャリア取付けの
工夫や知恵など豊富に持っています。ここ自転車板でいろいろと
お調べになって行けば最強だと思います（ｗ

フロントバックもいいですよ！楽に取り出せます。それとカメラ
一式が５ｋｇくらいとのことですので、フロントバックも上手く
使って前後の重量を上手く配分してやる方がよいかもしれません。

あと念のため、デュアルサイドフレーム（ＣＡＲ010）はＱＲビームラック
Ｘ－Ｅ（ＣＡＲ024）と一緒に使う商品のようです。

977 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 21:07

自転車買いたいのですが何を買えばいいのかご意見を聞かせてください。
使用用途は、家から駅までの往復（通勤）、買い物などが主です。
希望は、ペダルが軽い自転車がいいです。
クロスバイクとか興味あるのですが、前カゴは買い物で必須なので、ママチャリが良いでしょうか？
予算は、３万円程度です。

978 ：水色五郎 ◆K.1977x/TI ：02/10/18 21:08

とれっくのぶるーざー買ったんですけどとれっくスレで相手にしてもらえません
どこかでいんぷれの一発でもかましたいんですけど適当なスレありませんか？

979 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 21:14

>>977
ペダルが軽いって、漕ぎがかるいってこと？
まぁ、その予算と用途ならママチャリが無難でしょう。
あと無印のやつとか。
でもって、内装３段か、外装６段にして。
サドルの高さを最適にすれば、軽くなりますよ。

980 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 21:15

>>978
だれも望んでないから却下。
自慢なら、あなじてへどーぞ。

981 ：うみねこ＠にゃ～ ◆qDKONA/xg2 ：02/10/18 21:15

＞ごろー
インプレしたかったら俺んちにメールしなさい！！

982 ：968：02/10/18 21:17

>>970=951 書き足しておきます。
自転車屋さんでのご相談をお勧めするのはここ↓にもあるように
http://www.cb-asahi.co.jp/image/parts/torituke02.html
この手のパーツは現物合わせのところがある為です。あと一脚が
５２cmとのことですから、安全に取り付けられる方法も相談
出来るでしょうし。下手なはみ出しかたしていると車に引っかけ
られる鴨しれませんので。

ただ951さんがご検討の商品（CAR024）はサドルの下の棒（シート
ピラー）にクイックレバーで取り付けるものみたいですので、取付け
は簡単と思います。

983 ：依頼ﾃﾞｨﾝｸﾞ ◆DpAU9KDDIc ：02/10/18 21:44

次スレです
初心者用質問スレ　その28
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034944740/
新しい質問は新スレでおながいします

984 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 21:58

>>975,>>977
新スレにコピペしました。
以後は、そちらで回答待ちしてください。

985 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 23:35

前回に引き続き、こっそり１０００取り～

986 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 23:39

そうはいかんざき

987 ：うみねこ＠にゃ～ ◆qDKONA/xg2 ：02/10/18 23:52

987

988 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 00:01

ちぃっ！やっぱマークされてたかー

９８８

989 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 00:14

>>985-987
ｵﾏｲﾗみな早漏

990 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 00:16

こんばんは、どこにでもいるルック車乗りです。
早速ですが質問です、このルック車のスリックタイヤに交換したいんですが
初心者が自分でやるのは無謀でしょうか？

ちなみに
前後Ｖブレーキ仕様で
クイックハブではなく固定ボルトで止まってます
しかし、車輪をはめるミゾ（←なんて言うか知りません）はクイック仕様の物と
おんなじみたいです。

ＭＴＢのメンテ本とかみながらやったらできますかね？
固定ボルト仕様ゆえの注意事項とかありますか

991 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 00:17

>>989
オフロ屋さんのオネーチャンは喜びますが、何か？

992 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 00:17

>>990
質問は新しいスレにおねがいします
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034944740/

993 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 00:18

994 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 00:18

ゴールスプリント！！！！！！！！！

995 ：桃色五郎 ◆K.1977x/TI ：02/10/19 00:19

９９９

996 ：990：02/10/19 00:19

ああ！
知りませんでした。
マルチになってもいいですかね？

997 ：　：02/10/19 00:19

998 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 00:20

１０００？

999 ：　：02/10/19 00:20

1000

1000 ：1000 ◆Im5eEklMDE ：02/10/19 00:20

今だ！1000番ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　　　　　　　 ∧∧　　　　　　　(´⌒(´
　　　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ）≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　⊆⊂´￣ ⊂ソ　(´⌒(´⌒;;
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