なんでマツダ車なんか買っちゃうの？ Part.4

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
なんでマツダ車なんか買っちゃうの？
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:19:20 ID:VRhJI8viO
ホンダが糞だからさ♪

マツダ最高ー！！品質良いし燃費も素晴らしくて走りもアグレッシブ

最強です(*^_^*)
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:15:34 ID:Nc987MdZ0
俺は今朝不吉な夢を見た。
ベリーサの納車間近というのに、ホンダの中古車屋でオデッセイらしき中古車を買ってしまう夢だ。
どうだ、悪夢だろ。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:26:33 ID:9GyTyh6Y0
人生で初めての車、ユーノスロードスターが納車される直前に
新聞のチラシ広告の大バーゲンセールに釣られて
日産エクサを買って後悔する夢を見た
マジで悪夢だった
5 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/01(火) 00:04:30 ID:EXEcRuvL0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>4　2代目なら結構おもしろそうな車じゃないか＜EXA
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
新車で出てた当時（小学生だったw）はクーペのほうが魅力的に映ったけど
実際に自分が車買うかどうかってぐらいの年齢になって思い出した時にはキャノピーの方がいいって思ったな
#同じ頃にあったリトラアコードもエアロデッキの形は当時受け付けなかった
（輸出用にだけあったという3ドアハッチバッククーペの方がよかった）けど
ほどなくエアロデッキの良さを理解できるようになったし
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 01:17:10 ID:rrkIGHGCO
↑


ウツダ(笑)
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 01:35:35 ID:tT52V3vy0
なんで。。。

マツダ車なんか。。。

買っちゃうのｗｗｗ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 02:31:47 ID:27AZn+TC0
自分が１８歳以下なのも悪夢だ

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9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 09:02:12 ID:6Za44eB5O
バモスの中からマツコ・デラックスが20人くらい出てきて追い掛けられた夢なら見たことがある。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:34:11 ID:bCVbH3QQO
>>1
の馬鹿野郎！

･･･また立てやがって
延々ループだっちゅうのに
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 15:05:42 ID:Sd516ZHZi
延々ループなのがまた面白いw
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 15:15:59 ID:9VrcCdmLO
安いから

正直ビクビクもんだけどな

オーディオ付け替えようと思って調べたら取り付けキット必須なんだな
鬱だ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 15:42:28 ID:6Za44eB5O
そりゃどこも同じだ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 15:52:04 ID:h4aEz5nA0
そろそろロータリーが買えなくなりそうだから
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 16:08:29 ID:qqJy73Bd0
安いからが理由ならマツダ車以外にも一杯あるがな。
っていうかマツダ車以外の方が選択肢が多い。
中古車だってあるし。

俺の場合は今回予算300万で欲しいと思った車がマツダ車だったというだけ。
自分でお金を出して買った車はこれで8台目で初マツダ車だけど十分満足だな。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 17:20:08 ID:UDXLvLNNO
安いというか、他が暴利上げてるの知らずに言ってんの？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:36:07 ID:UDXLvLNNO
全車DQN臭がしないのはここだけ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:58:47 ID:TfxkbvTn0
まあマツダに限った事ではないが、今の御時世
車種単位じゃなくてメーカー単位で貶すという行為自体が
先入観とか偏見以外の何者でもないよな。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:08:23 ID:YGSTRsY20
だよな。金出しゃ誰でも何でも買える工業製品なんだし。
嫌いなら買わないだけだしこういう思いに暑くなれる人の
脳みそ食べてみたい。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:30:46 ID:ufH1E+YbO

1:08/31(月) 21:16 RRreYcxmi
なんでマツダ車なんか買っちゃうの？

金が無いからだろｗ


21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:39:24 ID:NxbRtKO50
>>13
国産だとマツダぐらいじゃないの？
変な取り付けキット買わないと取り付けできないのって
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:45:19 ID:3zsOZgfS0
>>21
ハーネスキットはどこも別売
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:30:40 ID:NxbRtKO50
電線はしょうがないけど、
問題はよくわかんない枠だよ。
24 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/01(火) 23:06:23 ID:EXEcRuvL0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>9　トラックと衝突したバモスから
　| F|[|lllll］) 　高校生が11人出てきたという事故ならあったが
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
奇跡的にも死者は出なかったそうだ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:20:04 ID:f/eLYpqU0
>>23
要するにこういうのだろ？
http://item.rakuten.co.jp/creer/kk-y49d/
http://item.rakuten.co.jp/creer/tbx-y017/
http://item.rakuten.co.jp/creer/kj-h38de/
http://item.rakuten.co.jp/creer/kk-n11d/

多少内容の違いはあるが、どこもそれは変わんないよ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:05:18 ID:FOgpQKEZ0
デミオオーナーだけど、何で4代目世界・カー・オブ･ザ・イヤーのデミオ買わずして
八百長だらけの日本カー・オブ･ザ・イヤーのフィット買うの？
確かにかつてのホンダは凄かった（自分も就職したら絶対ににホンダ車買うぞと思っていたぐらい）
だが、今のホンダの今のホンダにかつての魅力ありますか？
トヨタにしろかつては、８０点主義なんて言われていたけど、プリウスを除けば
４５点主義って感じですね。ホンダにしろトヨタにしろエクステリアデザイン
に関しては最悪だと思うんだけど。
俺、マジでもう１０歳若ければ、デミオの開発主査の前田さんに弟子いれしたいくらいなんだけど！
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:20:26 ID:otGosE5JO
遅レスだが…

>>前スレ939
＞どっちも現地では安クルマだろーがよ。

C4ピカソは分からんが、エスパスは一番安いであろうモデルでも353万900円もするわけだが…
(為替レートにもよるが…)
これが安車って言えるか?

＞専用シャシーが与えられたエスティマとは違う。

違う。現行エスティマは専用プラットフォームじゃない。
PFは現行アルファード、ヴェルファイアと共通。
(フロントは新MC(Medium Compact)PFで、リアは専用設計)

＞206も日本で言うならカローラ、プレミオ相当。

違う。プジョー・206はBセグ車、カローラ、プレミオはCセグ車。
あと、俺は206の話なんかしてない。

＞だが少なくとも4駆も想定したミニバン専用設計のはずのエスティマがトーションビームというのは
＞空間設計的にもマジ手抜きだろうに。

現行エスティマは専用設計のミニバンではないし、空間設計の手抜きもしてない。
4WDモデルはFFモデルと比べて全高が30mm上がるだけで、室内の寸法は両モデル共に同じ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:23:55 ID:otGosE5JO
>>27の続き。

＞トヨタ自身が「プレミアム感」演出のためブレイドマスターで自慢げにDWB使ってる事実はどうする？

セダン、ワゴン、ハッチバック辺りは、
エンジンのスペックに合わせて足周りを変えてるんだろ<トヨタ
排気量2L以下はトーションビーム、2.4L以上はDWBって感じか。
4WDモデルだとDWBになる理由は俺には分からんが。

＞エスティマの察してください、な紹介ページとは違ってきっちり写真入りだな。

要るか、写真?
レクサス・ISには要ると思うが…

＞逆に言えばFFオーリスではそれこそサス自体のコスト差が惜しくて
＞トーションビームにしてるとしか言えんな。

Cセグ車のリアサスがトーションビームで何か問題があるのか?
◆トーションビームを採用しているコンペティター
ホンダ・シビック(EU)、スズキ・SX4、プジョー・308、シトロエン・C4、ルノー・メガーヌetc

＞色々な外車を持ってきてガタガタ言ってたが

お前が知らなかっただけだろ<外車
トヨタを敵視してるくせにトヨタのことを調べずに、ガタガタ言ってんのはお前の方だろ。
29 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/09/02(水) 00:31:01 ID:fpoWFXCdO
>>26
デミオオーナーでは無いけど、家族所有で先代フィットならありますぜ。
確かに今のホンダには、かつての魅力は無いですね。
EKシビックの頃まではワクワクしたもんですが…
まあでもね。
フィットはアレで便利な車だと思うんですよ。
そして日本人＆市場はそれを好むんです。
勿論、似たような車ばかりの販売ラインナップだから
「つまらない」と感じてしまうんでしょうが、やむを得ないのかもですよ。
（そこはビジネスとして…。一応、Rバッジの車もまだ有りますしって事で）
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:55:21 ID:sEDSXLBX0
>>25
ケーブルだけなら１５００円くらいだろ、
マツダだと枠ごと買わなきゃいけないから馬鹿みたいな感じだ。
他の会社だとそんな事は無いんだけどな、
多少隙間できたところで気になるもんでもないし。

>>26
デミオはデザインが気持ち悪いのと
フィットと比べてサイズの割に中が狭いからでは？
正直なところデミオはモデルチェンジのたびに劣化していると言わざるを得ない。
初代が一番良かったな、中広いし、デザインも良かったし。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 01:01:41 ID:otGosE5JO
いつもちゃんは相変わらずだなw

>>28の続き。

＞コレこそがトヨタ設計部の共通認識なんだろーよ。

某マスターテストドライバーじゃないが「車のこと知らない人間にどうこう言われたくない」だろうよ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 01:04:54 ID:goriIECf0
>>30
初代と2代目のデミオはミニワゴン
現在のデミオは軽くて燃費の良いシティコミューター
コンセプトが全然違う全く別の車になっちゃった
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 01:06:08 ID:goriIECf0
>>28
＞レクサス・ISには要ると思うが…
ないでしょ
ISFにやっと「すぽーつさすぺんしょん」が出てくる程度
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 01:50:43 ID:sEDSXLBX0
>>32
どっちもコンパクトカーだろ。
別に燃費も良くないしな。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 02:35:24 ID:tqNdGf+x0
>>34
>>32が理解できないヤツは何も理解できないと思う
デミオを見た事もない中国の秘境の地の住人なんだと思う
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 05:43:33 ID:qf5x63L80

　ぅぃ～…　　　　　　　　　‥ﾋｯｸ
　 　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣＼　　　　　　ﾋｸｯ…
　　…ﾋｯｸ 　　 ／　　 _ノ ,､ヽ､_＼
　　　　　　　／　　;;;（ー）::::::（ー）;;＼
　　　　　　　|　　 　:;:,~（__人__）";::　 |　＜悲しいかな、又2chで情報操作三昧だお・・・
　 　 　 　 　 ＼、　　　　｀ ⌒′　,／ 　
　　　　　　　　 ／ヾ　　 　 イ" く　　 　 __
　　　　　　　 /⌒ヽ与太工作員 ＼　,､jｰi
.　　　　　　　 |＼　＼.　　　 　 ﾄ､　ヽソ　⊆)　　　　　__
　　　　　　　　|　＼_／⌒ヽ／⌒＼（ |尿⊂ﾘ　　　　 jｰi
　　　　　　　　 |　,／ 　 ,.　 ＼i'　　＼|＿とﾝ　　　　ﾉ溲Ｉ
　 　 　 　 　 　 |　　　　人　　 ＼　　 ＼　　　　　　| 瓶 |
　　　　　　　　　＼_＿/_＿＼,〆⌒)_〆⌒)　　 　　|＿__|
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 06:33:49 ID:z4n9ASiGO
>>23
他のメーカーでもワイド枠を埋める部品を買わないと、市販品が着かない車種もある。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 08:51:37 ID:sEDSXLBX0
>>35
初代デミオだってワゴンというほどリアオーバーハング無いじゃん。
屁理屈にも程がある。

>>37
多少隙間が開くだけで付くだろ、隙間なんて適当なもんで埋めれば良いんだし。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 09:03:18 ID:z4n9ASiGO
>>38
それなら、マツダでも付くぞ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 09:23:54 ID:lEwrmWYZO
>>38
ワゴンじゃなくミニワゴン。
ちなみに車検証上の表記は「ステーションワゴン」という扱いになってる。

あと現行デミオは枠いらないぞ。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 09:41:00 ID:z4n9ASiGO
貧乏人と叩く奴が、たった3000円もしない取付キットでギャーギャー騒ぐ矛盾ｗｗｗ
取付枠が必要だったのは、BGファミリアで終了。

またもう無い車の話が出て来たｗ
そのうち、ビス一本をネタにしてたたき出すぞｗ

もはや、叩く理由を捜す状態ｗｗｗ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 09:48:42 ID:qf5x63L80
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　　　　　ﾐ　ﾊ　i.!　　　　　　　　　　!i　　r'　ﾐ
　　　　　ヽ`（'A`）　　　　　　　　（'A`）ノｼ
　　　　　　i´_（ヽ　　_,,..,,,,_　　 　 ノノ､ヽ
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　　　　　　 　 　∪l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　　　　　 　`'ｰ---‐'''''">>ID:sEDSXLBX0はしにました

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 10:34:18 ID:rvnq/6BbO
>>41

それなんて延々ループの始まり
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 11:25:15 ID:FFUzk+bE0
>>43
まだ始まってないと思ってたのか？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 12:22:14 ID:OAnVrC6U0
プロボックスも市販のオーディオつけると隙間ができるから
オートバックスにそれをうめるための枠が置いてある
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 12:29:32 ID:RhScjY5T0
最終結論（ＦＡ）でたな



1:08/31(月) 21:16 RRreYcxmi
なんでマツダ車なんか買っちゃうの？

金が無いからだろｗ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 12:53:43 ID:pKBfljWm0
プアマンズなんとか
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 12:55:56 ID:lEwrmWYZO
>>46
>>15

枠がどうこう言ってるのはただの廃車乞食だ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 15:35:56 ID:NVEMF/shO
>>41
まだ使ってるようだが
六千円とかするからバカにならんが
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 15:38:38 ID:NVEMF/shO
>>40
車検証の記述は結構いい加減だろ
ステーションワゴンの要件ってなんだよ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 15:49:15 ID:lEwrmWYZO
>>50
元々明確な基準はないよ。
だから初代デミオがミニワゴンってのは間違っちゃいないし合ってもいない。

とりあえずメーカーはワゴンとして扱ってる、ってこった。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 16:22:05 ID:DORQbaEli
>>49
何の話？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 16:24:54 ID:DORQbaEli
>>38
屁理屈もクソもない
現実の話として
初代と二代目のデミオはミニワゴンとして
ビジネスの場で活躍してるよ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 16:29:32 ID:NVEMF/shO
>>53
今のデミオだって営業グレードあるでしょ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 16:35:31 ID:z4n9ASiGO
>>49
6000円なら安いだろ。
純正から市販品に交換するだけでも、パネル回りの化粧板を買わないと、
中が露出してしまう車って最近多いよ。

ナビが専用ワイド化してるから。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 16:38:13 ID:lEwrmWYZO
>>54
消滅しますた。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 16:53:26 ID:NVEMF/shO
>>55
隙間なんかどうでもいいだろ
つかないってどういうことだ？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 16:59:52 ID:lEwrmWYZO
>>57
異物が落下する恐れがある。
それとみっともない。

あと具体的な車種を言わないと話にならんよ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 17:05:17 ID:NVEMF/shO
>>58
なんか適当なもんつけとけばいいだろ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 17:07:52 ID:lEwrmWYZO
>>59
そうなるとなんだって良くなるがな。

で、具体的な車種は？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 17:12:59 ID:NVEMF/shO
>>60
タイタンダッシュ、ボンゴ、ボンゴブローニィ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 17:17:10 ID:lEwrmWYZO
>>61
三車種も挙げてどうすんだか。

ボンゴは枠も糞もないんじゃ？
普通に2DINサイズだった覚えが。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 17:23:09 ID:aNsLRtfpi
隙間を埋めるパネルって1500円くらいじゃなかったっけ？
6000円て何？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 17:29:13 ID:z4n9ASiGO
>>57
マツダ全車が必要ってわけでもないのに、お前はモンスタークレーマーか。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 17:34:54 ID:aNsLRtfpi
マツダ全車というより国産車の新しいカーナビ対応の全車なんじゃね？
プロボックスですら隙間ができるよ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:10:47 ID:NVEMF/shO
>>63
取り付けキット
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:14:04 ID:CyvBFQTp0
化粧パネルなしで行ける車の方が少ない気がするな

ていうかオーディオ関連はトヨタのSLSとか
日産純正ナビとかの方が面倒だったと思ったが…
俺が知らないだけかも知れんが、マツダなんてほぼポン付けじゃね
隙間あくだけでｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:21:06 ID:NVEMF/shO
>>67
マツダはキットなしじゃ取りつけできないだろ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:36:44 ID:z4n9ASiGO
>>68
昔の一部だけな。
まだユーノスが健在だった頃の話。
よくそんな古いネタ持ってきたなｗ
お前の言ってる事、犯罪だが、罪の意識ないのか？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:43:33 ID:CyvBFQTp0
>>68
NAロードスターみたいな2.5DINもどきの話だったのか？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:53:51 ID:jUUgqKHg0
>>66
取り付けキットって何？
ゆとり用語はよく分からんが
隙間を埋める枠の事か？
ハーネスの事か？
どちらにしてもメーカー関係なく
現在新車で販売されている全車に必要なはず
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:04:59 ID:z4n9ASiGO
>>71
2DINサイズの金属枠。
最近の人は知らなくて当たり前。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:08:21 ID:74ChVLaH0
ボンゴに社外オーディオを取り付ける際、枠なんかよりずっと厄介な問題がひとつあるんだが
それに触れない辺り、絶対こいつ自分じゃ買ってないな、と思う。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:09:14 ID:jUUgqKHg0
ああ、金属枠ね
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:55:25 ID:54kSTVdW0
いつもちゃん大好きの、「ポルテ」の市販ナビ/オーディオ取り付けキット。

どんな車でも、オーディオレスで買った場合は、必ず取り付けブラケットが必要になる。

元々純正品が付いているものなら、買わなくて済む場合もある。
76 ：75：2009/09/02(水) 20:59:48 ID:54kSTVdW0
http://kyouzai.jugem.jp/?eid=510

おおっと、リンク忘れた。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:10:41 ID:rbxHv2ii0
>>28
>4WDモデルだとDWBになる理由は俺には分からんが。

盛り上がってるとこ済まんが。これはマズイと思う。
クルマのメカニズムについて語る奴がこんなこと言い出したら、俺はそいつの発言すべてを信用出来んよ。

さらにサスペンションがエンジン排気量で決まるとか厨房的発想が痛すぎて。
トヨタの膨大な車種構成はそれだけで色々な矛盾の発生が避けられんし、仕方ない部分も多い。
その部分を必死に擁護する前にクルマそのものについて詳しくなったほうが良いんじゃね？

>Cセグ車のリアサスがトーションビームで何か問題があるのか?
べつに問題は無いだろ・・・もちろんメーカーの設計に寄るんだろうけど設計の簡素さ、コンパクトさ、
その上でそこそこの要求性能を満たすには一番良いサスペンションだよ。
もっとも、Cセグ程度のFFに使うなら～と思ってたんだが、すげーなエスパス。いっぺん乗ってみてえ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:08:12 ID:JwLF4JC60
取り付けキットって欧州DINサイズだった頃のワク・金具・コネクター変換のセットのことだよね
それだったら５０００～７０００円位してたわ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:20:10 ID:CyvBFQTp0
でも枠って世界戦略車？前期EKシビックとかさ
そういうのだと結局必要だった気がしなくもない
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:30:08 ID:sEDSXLBX0
>>75
ポルテとかだとこれでＯＫなんだが
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c220054033


やはりマツダの設計はオーディオ一つとってもダメダメだな。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:58:17 ID:74ChVLaH0
>>80
それだけだと隙間が開いてみっともないし、そもそも取り付けられるというソースがない。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:08:06 ID:7/ZwZBZS0
>>80
そのシリーズなら当然マツダ用もあるよ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:11:53 ID:kARwPPpI0
>>80
ただし、純正オーディオがある場合のみ。
マツダも、これについては一緒。
純正オーディオに金具が付いてるから。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:21:38 ID:9xciIJvq0
レクサスやアベンシス、ムラーノなんかはそもそも社外オーディオの取り付けができなかったりするね。
出来ないと言うか、取り付けキットの設定がないとも言うけど。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:42:05 ID:51FVp9zWO
最近はオーディオレス選べるから無問題。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:45:11 ID:Tu9qxIpDO
オーディオレスで買った車に、取付金具が無いとか、
モンスタークレーマーがなんか言いたそうｗ
車種によっては、数万円かかるのに、ものの数千円を払えないって、
人を貧乏人呼ばわりする奴って人間じゃないわな。
アルパインのサイト、朝が来るまで見てろっての。
大半が、取付金具要になってるから。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 01:29:12 ID:GH+sVB+m0
ルマンで唯一優勝した経験を持つ日本車のメーカーだから。
88 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/03(木) 01:38:08 ID:nuw7Nqiq0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>40　実はDA系フェスティバの韓国ライセンス生産版（KIA・プライド）には
　| F|[|lllll］) 　3ドアの他に向こうで独自開発された4ドア・5ドアに加えて最後期にはワゴンもありましてねw
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
それがデミオみたいというかマーチBOXみたいというかそんな感じのやつだった
#まあもっと大きなセグメントのワゴンでもスポーツワゴン系とかは原型のセダンやハッチバックと比べて
さほど長さは違わなかったりするしねぇ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 01:45:53 ID:r/b0foBf0
>>81
トヨタ用にはちゃんと隙間を埋めるパネルが付いています。
90 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/03(木) 01:57:30 ID:nuw7Nqiq0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>89　フィラーパネルって書いてあるのがそれか＜隙間埋めるやつ
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 02:46:24 ID:Tu9qxIpDO
純正ナビ交換の場合、逆にその化粧板を買わないといけない。
どっちもどっちだ。
今時、ナビレスとかありえんし。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 11:33:51 ID:CC9b3o1I0
マツダとか、人には言えないなｗｗｗ

住宅で言えば、県営住宅ｗｗｗみたいな感じｗｗｗ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 15:26:52 ID:yvONgRlWO
しかし、枠ひとつでよくここまでグダグダ文句垂れられるもんだな。
そのくせアベンシスのバッテリーの話になると
「ステーを自作すれば普通のバッテリーが使えるから問題ない」
とか言っちゃうからすごい。ある意味感心するわ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:14:35 ID:4CmdWIX40
トヨタのCMでココが嫌い！　その2
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/cm/1242184891/
─| -･=-H -･=-|!　トヨタ・奥田碵虐殺AAしよう☆
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1226045199/
■■■トヨタ日本最大赤字１兆円で豊田市は？■■■
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1242922130/
■■■赤字日本一新記録トヨタで名古屋凋落?■■■
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1240787182/
▼▼ﾄﾖﾀ2010年は9千億円の赤字　ﾅｺﾞﾔ人は涙目?▼▼
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1241798632/
■■■赤字日本新記録トヨタ凋落で名古屋は？■■■
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1240456088/
男でプリウスｗｗｗ　住宅街は「ガソリン入れるカネないッス！」って鳴るチャイムでも付けて走っとけｗ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1250414180/
トヨタ奥田発言は憲法第２１条１項侵害である。
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/shihou/1227720135/
■　トヨタ(笑)車は乗るな・薦めるな　■
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1243037179/
【ＴＭＣ】トヨタ自動車株式会社【自工】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1238534458/
北米トヨタでセクハラ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/northa/1146799509/
日本人ならトヨタ不買運動を
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1231658636/
XXXトヨタF1撤退を激しく願うスレXXX
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1242294073/
【祝】トヨタ（笑）F1撤退へ 5【万歳】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1249462467/
トヨタが終了した件
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1240785630/
トヨタは市販車もF1も低性能で危険
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1248583360/
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:15:16 ID:4CmdWIX40
今年はトヨタが棚ぼたで優勝しちゃいそうな件
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238910626/
一度も勝てない F1 トヨタ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1243619122/
トヨタＦ１は負けが込んでるパチンコ中毒者と一緒
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1245358776/
盗用多は他チームから“無視されていた”wwwww
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1242986731/
トヨタのリコール隠し問題発覚にマスコミは沈黙②
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1187646987/
東海地区のマスコミ各社とトヨタ自動車の関係
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1191309837/
トヨタにこそ不買で報復を　　
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1226514162/
トヨタの報復？マスコミの報道？それとも･･･
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1227046828/
トヨタ（奥田）ＶＳマスコミ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1226497064/
トヨタ車は買うな
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1230283256/
■何故トヨタ(笑)は犯罪に手を染めるのか?■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1202691774/
■□＠＠＠　トヨタは猛省せよ　＠＠＠●○●
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1232859518/
トヨタ工作員哀れｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1249085028/
低燃費車・ハイブリッド車が嫌い
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1247754720/
プリウス症候群
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244540267/
【謎】初代プリウスはどこへ行った？【怪】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1240132599/
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:15:57 ID:4CmdWIX40
トヨタ車は買うな
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1230283787/
トヨタ/ダイハツの車は買うな
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1230283651/
【3月納車】プリウスをキャンセルしよう【涙目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1237294174/
【極悪】トヨタ奥田が語るスレ【経団連】
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トヨタ（自動車製造事業者）の処遇を考える③
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1245625936/
トヨタってサービスよくないですね。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shop/1079958116/
トヨタ式とか言う新興宗教について
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1220319181/
トヨタの正体
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/manage/1152747028/
【カンバン】トヨタ式ドケチ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kechi2/1087299701/
トヨタが大量殺人犯を生んだ元凶
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1213066957/
トヨタ笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 ﾌﾟ2
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1244726908/
■ F1史上最弱のトヨタ(笑)は国辱だぜ ■
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1244798213/
レクサス工作員の猛威は本当なのか？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240248936/
△なぜｱﾙﾃｯﾂｧは大失敗したのか？【26】△
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222349790/
▼人前で何故言えない？「マイカーはカローラ」４▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229819016/
迷惑■公道の嫌われ者　アルファード10■DQN
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250341415/
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:16:38 ID:4CmdWIX40
★その高級車は、強い。ヴェルファイア★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250408393/
【高級】危険なヴェルファイア現象6台目【DQN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248500352/
ハイブリッドカーの電磁波は身体に悪い影響が出る
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239066883/
うんこがプリウス
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250681782/
私女だけどプリウス乗ってる男は無理
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243476237/
【トヨタ】 新型プリウスは利益面でマイナス
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244618232/
プリウスのおかげでトヨタ赤字ｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246063108/
プリウス納車遅れにより補助金漏れの可能性
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247825695/
老プ人リ専ウ用ス車
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245996132/
【3月納車】プリウスをキャンセルしよう【涙目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237295445/
八ヶ月待ちプリウスやめてインサイトにしました
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250744206/
■ヌポーシカーと言ったらやっぱりTOYOTAだよな2■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244707941/
【MT車】国内でMT車を出さないトヨタから車を買うな
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250324162/
▼ トヨタ(笑)がクルマ好きに嫌われる理由 14▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242731880/
■嗚呼、恥ずかしい伝統のトヨタ(笑)ヌポーシ■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241566900/
【韓国】ヒュンダイ対トヨタ【日本】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241539509/
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:17:19 ID:4CmdWIX40
トヨタ自動車首脳陣へ訴えるスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235965809/
▼トヨタに名車が一台も無い理由 5▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235388065/
●なぜ業界関係者はトヨタ車を購入しないのか ２●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234675581/
【サバ読み】捏造トヨタ馬力専用スレ62【誇大】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228011834/
● なんちゃってスポーツ の トヨタ(笑)85 ●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227582550/
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ18犯目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227491975/
★トヨタ自動車過労死多いよね、なんで？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223612619/
トヨタを一番嫌うのは愛知県民
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222490305/
▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212191994/
トヨタの中国製エンジンについて③
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249297287/
トヨタ車&レクサスは産業廃棄物より劣る。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229510553/
世界中でレクサス、トヨタが笑われている理由
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242215768/
【仲谷昇】なぜレクサスは失敗したのか？129失敗目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238392171/
なんでトヨタ車なんか買っちゃうの？ Part.1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244775767/
なんでトヨタ車なんて買っちゃうの？　Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251346926/
トヨタ車って具体的に何がいいの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250326838/
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:18:00 ID:4CmdWIX40
【横暴】他社ｽﾚを荒らすのはﾖﾀの手先か【強圧】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250214464/
【与太工作員】又2chで情報操作三昧だお・・・
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247979077/
▼ストーカートヨタ・スバル側はいい迷惑１７▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249999037/
★トヨタ（笑）のＴＶcmがむかついたらageるスレ★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249465021/
トヨタ業績予想修正に識者「物足りない。回復鈍い」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249418731/
★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ23★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249318446/
■トヨタ(笑)は中古車転がしで価格を吊り上げる■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247790385/
　　「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ １９　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247443625/
フニャ足トヨタ　2フニャ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246402571/
わたしは「トヨタ車に乗らない人生」を選択する
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248208199/
こども店長がやたらムカつく
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245846603/
トヨタ車は国産でもっとも品質がいい
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245819385/
★トヨタ自動車はＧＭと同じ道をたどる！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243904720/
業界騒然！ﾄﾖﾀの下品なﾎﾝﾀﾞをコケにする比較広告
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243493685/
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:33:47 ID:5BCHbfuv0
4CmdWIX40って　疲れる人生送っていそうだｗ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:47:30 ID:kARwPPpI0
そういや読めないアテ字使う奴がいなくなったな。
死んだのか。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:21:26 ID:goD5jikT0
他人の車が気になって気になって神経すり減らして死んだと思うよ。
103 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/03(木) 23:13:43 ID:nuw7Nqiq0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>102　合宿免許でも取りに行ったんじゃないか？
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:23:23 ID:kARwPPpI0
まぁ、死んだと思うのが普通でしょう。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:35:19 ID:cOkdU0580
孤独死だろうから早く民生委員か誰かに発見されるといいなあ・・・
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:58:45 ID:Ay0WXPvwO
>>33
無いみたいだから「要ると思う」って書いてる訳だが…
まあ、書いてないのは、
ターゲットがスポ車乗りなどではなく、
足周りなどに興味が無い外車乗り辺りだからだろうが…

IS-Fのページは携帯からの変換では見れんようだからよく分からんが、
流石に書いてないと不味いような…

>>70
え、あれ2.5DINもどきなのか?(汗<NAロードスターのオーディオスペース

>>77
ん?前スレ939か?

＞クルマのメカニズムについて語る奴がこんなこと言い出したら、
＞俺はそいつの発言すべてを信用出来んよ。

素で分からん<4WDモデルだとDWBになる理由
そこまで言うならお前は分かるわけだよな?
説明よろしく。

＞さらにサスペンションがエンジン排気量で決まるとか厨房的発想が痛すぎて。

その辺(排気量2Lと2.4L)がクラス分けの分岐点だと思ったんだが、
USカローラXRS(2.4L、FFモデル)はトーションビームだから違うな。すまん。
ブレイドがDWBなのは、セグメントが同じでも、オーリスより上級の車種だからか…
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:08:17 ID:Ay0WXPvwO
>>106の続き。

＞べつに問題は無いだろ・・・

問題ないよ。
問題視してるのはスペック厨で、俺じゃない。
何でも噛みつきゃいいってもんじゃないぞ。

＞設計の簡素さ、コンパクトさ、その上でそこそこの要求性能を満たすには
＞一番良いサスペンションだよ。

・スペース効率が高い(フロアを低く、広くし易い)
・複雑なリンク構造が無くシンプルな為、低コスト
・ストローク(上下動)に伴うキャンバー、トレッドの変化が少ない
・トーションビーム(捻れ梁)がスタビライザーとしての機能を果たす

こんな感じか<トーションビームのメリット
(まあ、他にもあるだろうが…)

>>93
NA/NBロードスターの専用バッテリーの話で
「ステーを自作すれば普通のバッテリーが使えるでしょ。
自作出来ないなら車乗らないほうがいいよ」
って言ってたなw<いつもちゃん
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:50:13 ID:5g3yIqM30
>>107
ほとんどの人が自作できないだろうから、基本的に車に乗るなってことなんだろうな。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:56:40 ID:ET4m7ut7O
>>108
普通の奴なら出来るだろ
乙武みたいに手がないとつらかろうが
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 02:07:52 ID:GynRnN8f0
ロードスターのバッテリーは特殊だから
ステーを自作したぐらいじゃダメなんだけどね
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 02:12:47 ID:5g3yIqM30
>>108
俺みたいにフライスやら何やら持ってればいいけど、普通は工具や加工知識ががないだろ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 03:54:33 ID:GynRnN8f0
>>111
NA/NBロードスターとR32GT-Rはステーを自作してもダメだよ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 08:37:59 ID:wZu9nNHDO
>>112
プリウスの補機バッテリーもね。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 12:03:23 ID:5g3yIqM30
>>112,113
水素を強制排出できる密閉ボックスを作ってだな、うんぬんすればいけないか？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 12:50:14 ID:wZu9nNHDO
>>114
そこまでやるなら素直に専用バッテリー買ったほうが良いw
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:07:30 ID:xVA/9+Dm0
なんかアカデミックな話題になってきたからアゲ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:56:43 ID:gCU+ZGBy0
貧乏技術屋の集うスレときいて
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:09:32 ID:FOOfUN1E0
>>114
密閉ボックスの中にたまるじゃないか
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 02:13:22 ID:KvqlB8ta0
>>114
でもそれくらいのことが出来ない奴は車に乗る資格が無いらしいからな。
これが世間の一般人に作成出来るのかどうかって話だ。

>>118
強制排出ってあるんだから排出させるだろ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 05:59:02 ID:Vw37a7Nd0
正直、俺も今までマツダ車をイマイチと考えていた。
だが、初代アクセラがヨーロッパ・カー･オブ･ザ･イヤーで１、２点差で２位なってから
見方が変わった。かつてカーデザイナーを志した俺から見て、今世界のカーデザインの
最先端をいっているのは、マツダとフランス車だと思う。
最近マツダのデザイン本部長をプジョー・シトロエングループが引抜いたということは、
もしかしたら、マツダは、デザインと軽量化に関しては世界一かもしれない。
デミオをデザインした前田氏がいる限りマツダは生き残れると思う。
アテンザのステアリングデザインは特に良かったが、今、殆んどメーカが真似をしている位だからね。
ついでに、最近DEデミオと最新型クラウンが駐車場で並んで止めてあったが、
フロントフェンダーの形状が殆ど同じだった。クラウンがマツダのコンパクトカーのデザインを
パクッて如何するんじゃ。
　　長文すまん！
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 06:21:57 ID:KPZhzXOoO
厳密にいうと
RX-8から、なんだけどね。
というよりも、世界的流行に先見の銘をマツダが見出だし、
その後、他の自動車メーターが、
その兆候に乗っ取って、今にいたる、と。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 06:48:50 ID:FOOfUN1E0
「先見の明」
「自動車メーカー」
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 11:10:26 ID:0jp8L4u00
>>120
比較がなんでメーカーと国なんだよｗ
プジョー・シトロエン・ルノーの区別つかないのか？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:32:05 ID:0yWBVL4O0
マツダのデザインは時々はっとさせる物出てくるよね｡
特にバブル時代のものはよかったよ｡

でも､それって換言すると､デザイン以外に見るべき物がないってことにも言い換えられるんだよ｡
塗装は弱いし､作りは雑､ エンジンは平凡かつ､ブランドイメージ低すぎ｡

やっぱり､フォードのエンブレムつけてヨーロッパで頑張ってる方が経営的には楽だったよね｡

フォードから離れて､マツダの今後がまじで心配｡

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:59:14 ID:8Dp7AqaYO
>>124
バブル期のマツダは、デザイン以外にも凄かったよ。
塗装には業界で一番金をかけてたし、海外メーカーからの視察もあったくらいだ。
あと、驚くべきなのは、ファミリアですら、カーテシランプが装備されていた。
パワーウインドウも最低グレード以外にはついていた。

あと、細部のこだわりとして、ネジ隠しすら使っていないネジの隠し方。
ドアポケットの中にネジがあったり、
カーテシランプのフタの中にネジが隠してあったり。
細部にも、細かい芸当が見られたんだよ。
あそこまでこだわったメーカーは、マツダ以外に聞いたことがないね。
大衆車レベルで、こんな上質な車が買えるわけだから。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 01:09:45 ID:/RYcqIbN0
エンジンだって小排気量V6に3ローター、個性的だったじゃまいか
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 01:22:21 ID:SW/KvUy80
こないだMPVのスーパーリラックスシートを触ってみたけど、あれなかなかいいな。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 03:17:03 ID:ARdnTDT+O
マツダのコンパクトも馬鹿にできんぞ
デミオクラスであの軽を上回る燃費と内装は素晴らしい
ホンダの軽なんか燃費悪いしよ
デザインも最先端だ
トヨタみたいに万人向けじゃなく形から乗り味まで個性があるな
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 04:01:30 ID:iMQtN5jP0
>>124
赤とか黒を買って、塗装が弱いとか言うのはナシな。
どのメーカーも弱い色だから。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 05:01:33 ID:gDrW4UsD0
でもうちなんか赤の初代FFファミリアに12年ぐらい（それ以上かも）乗ってたよ
最近よく紺色のホンダ車やトヨタ車でボンネットの塗装がはげてるのを見かけるけど
赤のファミリアはそういう事はなかったよ
131 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/06(日) 05:58:00 ID:EGTvmZbs0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ていうか黒は磨けば割と何とかなっちゃうじゃないか
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
タッチアップも簡単でよろしいw
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 06:37:08 ID:T4HUxQrxO
>>129
白も弱いぞ
爪やガムテープで塗装が剥がれる
安い塗料つかってんのか、下地がいい加減なのか
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 07:30:09 ID:4lxpFClk0
トヨタの商用車（白）のドアを開けて
マツダの乗用車（白）にヒットすると
マツダのほうだけ傷が入るし
その逆でもマツダのほうだけ傷が入る
マツダの白は塗装が柔らかいんだよね
両方並べてるとマツダのほうばっかり水垢がつくし
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 07:46:45 ID:I2VAT2VI0
いつのマツダ車？またボンゴ？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 07:55:48 ID:QrtV2qiJ0
NBロードスター

ボンゴは乗用車じゃないぞ
136 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/06(日) 07:59:23 ID:EGTvmZbs0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そりゃ単に商用車の塗装の方が
　| F|[|lllll］) 　実際には傷が付いてるのに目立ちにくいってだけじゃね？
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
濡れるような艶々に仕上げた商用車なんてあったら逆に迷惑だw
#クリアコートまで施してあるメタリック・パール系の乗用車で傷が凄く目立つってのは
その最たるモノだしw

>>135
NBロードスターが出たぐらい昔にはあったぞw＜乗用登録のボンゴ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 08:03:47 ID:QrtV2qiJ0
いや、目立つとかじゃなくてマジで
トヨタのプロボックスとマツダのNBロードスターを並べて駐車してるんだけど
台風の日にプロボックスで帰宅して不用意にドアを開けたら強風でNBのドアにヒット
プロボックスのドアのふちは無傷、ロードスターには傷が入った
じゃあ逆はどうなんだろうとロードスターのドアを開けてプロボックスにヒットさせてみたら
プロボックスは無傷でロードスターのドアのふちの塗装がはがれた
ロードスターの塗装は「弱い」というより「柔らかい」
おそらくボディ外板がペナペナなんで、柔らかくないと剥がれちゃうんだろうな
138 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/06(日) 08:07:39 ID:EGTvmZbs0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>137　風に煽られて偶発的にぶつかったのと
　| F|[|lllll］) 　故意に叩き付けて「再現実験」してみたのが同列ですか？
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
しかもドアの形状がかなり違うから力の加わり方まで違うっていう
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 08:09:57 ID:T4HUxQrxO
ハゲても地金がでる訳ではなく
下地は残るから密着が悪いんかな
140 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/09/06(日) 08:11:07 ID:5z0V+hvCO
塗料メーカーも基本的に二つしかないのに。
どうでも良いスよ。
141 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/06(日) 08:13:41 ID:EGTvmZbs0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>139　うちのクルマもパネルに垂直方向にぶつける分には
　| F|[|lllll］) 　かなり派手に当てても下地まで剥がれたって経験は無いなぁ
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
おかげでタッチアップは簡単でよい
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 08:14:27 ID:QrtV2qiJ0
ところが両車とも地金が出て錆びるんだわコレがｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 08:17:42 ID:QbjCL/y/0
無傷なのに地金？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 09:29:43 ID:SW/KvUy80
まずなんで再現実験したのかが理解に苦しむ。
わざわざ傷を増やすようなことを自分でやるかね。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 09:44:10 ID:RvK5PGvmO
嘘ついてるからね
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 09:52:48 ID:utZwVXNWO
そんなぶつけるようなことして、ホンダだったらキズだけじゃ済まずに廃車になってたぞ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 10:00:50 ID:z1NF/spl0
>>144
チマチマした性格の人には理解できないだろうね
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 10:21:43 ID:Ct/Skegg0
いちいち再現実験するほうがチマチマしてる気がするが
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 10:53:08 ID:8Dp7AqaYO
っていうか、20年の前の車なら、扱い悪いと剥がれて当たり前ｗ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:17:36 ID:T4HUxQrxO
10年たってないマツダ車でも塗装弱いよ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:20:45 ID:8Dp7AqaYO
うわー、あの緑メタの中期でみお、
綺麗な塗装だな～。
と、現にそこに止まっているデミオを見て感動
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:35:24 ID:T4HUxQrxO
エンブレムはがしたあと、糊残りを爪で剥がそうとしたら塗装まで爪ではがれたよ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:42:16 ID:8Dp7AqaYO
>>152
お前、事が起こったら、証拠もなくすぐ人のせいにするタイプだろ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:44:10 ID:T4HUxQrxO
>>153
爪に負ける塗装ってどうよ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:53:22 ID:Byh0zf15O
今のマツダ車って雰囲気だけで中身が伴ってないのばっかだよな～
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:54:39 ID:JOeAxgUY0
具体的に言ってみろお前
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:56:47 ID:3KAw4uAUO
マツダの塗装が弱いって４０年くらい前の話だぞ。
あの頃は新車にサビ入ってたんだから
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:57:54 ID:nD4pYkpui
デザイン良いから。
後ハンドリングがいいから面白い！
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 14:42:21 ID:DaBBZfgDO
本日の天麩羅粕は３～４人
そのどいつもこいつも雁首揃えてこじ付けばかり

チマチマした人か
笑わせるなｗ

これで【いつも親善アンチ】が来れば役者が揃うな
馬鹿馬鹿しいｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 15:28:56 ID:E0dOut8J0
>>155
逆だと思うよ
ステアリングのギア比、ハンドリング特性、安定性、スタビリティ、ブレーキフィール
機械的な部分は激しく高性能なのにドアを開けたらサッシ部分に溶接の跡が見えるとか
外観や内装がそれについて行けてないし
燃費計などの電子機器に目が行き過ぎるんだよね
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 17:50:58 ID:0yWBVL4O0
俺､磨き､コーティング専門にやってるけど､マツダは今でも塗装は弱いよ｡
洗車傷とか一番つきやすいのは今でもマツダ､その次ホンダかな｡
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 17:55:06 ID:SW/KvUy80
前置きすればなんでも信用されるとでも思ったか。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 17:57:31 ID:I7RjNegl0
781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/06(日) 00:27:29 ID:0yWBVL4O0
マツダなんかみっともなくて乗ってられるか !!

795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/06(日) 12:18:26 ID:0yWBVL4O0
マツダってすぐにやれない?
だいたい10000km走るとボディがガタピシいうようになる｡
エンジンの音も大きくなるし｡

所詮値段なりだよね｡


808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/06(日) 17:55:28 ID:0yWBVL4O0
>>805
TTとロードスターで迷うっていったいどういう選択基準だったんだよ ?

俺だったらもしくれるって言われたら迷わずTT.
ロドスタなんて問題外｡
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 17:58:06 ID:SW/KvUy80
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/06(日) 00:10:03 ID:0yWBVL4O0
大垂見峠で土屋のGR-Rとバトルしたけどたいして速くなかったよ｡
右コーナーはいるとき反対車線はいってコーナリングするなんて反則技全開だったけどついていけた｡
正直､遅いよ｡
元レーサーとは思えない遅さ｡


こんなんもあったぜｗ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 18:03:44 ID:I7RjNegl0
メルツェデスに乗ってるコーティング屋がマツダ叩き・・・


754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/06(日) 00:25:38 ID:0yWBVL4O0
ベンツはEクラスからでしょ｡

Cは大衆車､本来のベンツクオリティーとは別物と考えて欲しい｡

ここのみんなもCなんかじゃベンツというかベンチということを自覚して｡
Eクラス買えるように頑張って欲しい｡
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 18:05:08 ID:gX5737u00
その割には「もしくれるって言われたら」という前提が泣けるｗ
自分でお金を払って車を買うという発想がない人
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 18:21:05 ID:5z0V+hvCO
痛すぎるw
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:39:15 ID:MHpvP8qx0
　　◆マツダ企業CM集◆

　　　　　Zoom Zoom
http://www.youtube.com/watch?v=Q8-N8t_P3oE

　　　MAZDA　企業CM　Zoom-Zoom
http://www.youtube.com/watch?v=-BXe6wR4BX4　

　　　zoom zoom zoom mazda　（日本語）
http://www.youtube.com/watch?v=U6fGhxxxNs8

　　2008 Mazda Zoom Zoom Brand Music Video
http://www.youtube.com/watch?v=uInoyTiA60M
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:49:05 ID:+Jm+foS80
バブル期のマツダ車はおもしろいぞ～。
FD型RX-7なんてまさにそうだしな。
ロードスターもおもしろい。乗ってて特に速いわけではないが
面白かったよ。
あ、セダンはMS-9もといセンティアもガタイがデカいだけに
内装の角の処理なんかが甘いけどゆったり乗れたし。
ユーノス800いやミレーニアも、見た目セダンなのに
高回転型エンジンで足もそこそこ硬くて、加速良くて
そこそこ踏ん張るんで面白かったよ？
ハンドルがこのクラスとしてはちょっと重いけどな。それがちょうどいい
時もある。
ランティスなんかは、下がないけど、回せばパワー出るけど、それ以前に
車体を右に左に曲げるのがおもしろいぞ。
ユーノスコスモは、足がエンジンパワーに付いて行ってないほど
強烈に面白いぞ。ちょっとガソリン喰いだけどな。
でも、ゆったりとした走りもできるし、長距離でも疲れないぞ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:35:46 ID:SW/KvUy80
>>169
コスモはちょっとどころのガソリン喰いじゃないと思うw
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:42:58 ID:DaBBZfgDO
うるさい放っとけｗ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:37:35 ID:/RYcqIbN0
だがそれがいい
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 10:45:05 ID:k8vRYfnS0
コスモはガソリン喰いまくりだけじゃなくって､熱問題も酷かったよ｡
あれに比べれば､リッター3kmも可愛く見える｡

ローター3つあるせいなのかどうだか分からないけど､夏場はちょっと渋滞だとすぐにオーバーヒート気味｡
特に夏場の都心では普通に走れなかった｡
首都高乗ったら渋滞で水温上がりまくり､仕方ないので次のICで降りてボンネット開けてエンジン冷やしてを何回繰り返したか ?

そんなんで､1年立たずに放出｡
下取りは最悪だったが､当時は金回り良かったからマツダ地獄に陥る事だけは避けれた｡

まあ､今となっては良き思い出だが｡
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:30:01 ID:DHGgKk2BO
２０代前半なんだが、コスモ一度でいいから乗ってみたいわ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:46:31 ID:PK9lSWWQO
乗るだけか所有するのか判らないけど、
後悔するからやめときなさい。
アレは乗ってみるだけならイイ顔してくれるが、
所有したらぐずられ放題だよ、今飼うヤツは。


好きな人・思い入れのある人だけが所有する車だからね。

ま、好きなら最後。
トラブルと部品供給に泣く。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:10:02 ID:DHGgKk2BO
>>175

さすがに所有する気にはなれんｗｗ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:18:47 ID:k8vRYfnS0
基本､ぴかぴかに磨いて車庫に飾って自己満足に浸るっていう人以外はやめておいたほうがいいよ｡
中古だったらなおさらトラブルだらけでしょう｡

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:28:51 ID:+KCoDRvNO
なんでマツダの車って内装のスイッチ類やらドアやガラス等のモール類やらがすぐ悪くなるの？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:35:50 ID:OetM1emp0
ならんぞ
またいつもちゃんの妄想か～
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:06:05 ID:VRqw0eft0
>>178
スイッチ類やモールって、内製してないはずだが。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:12:39 ID:f8SUIH8o0
>>178
それは君が廃車寸前の物をタダでもらってくるからなんだよ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:39:40 ID:3bcUnn1s0
マツダで新車買ってカラーマッドフラップ（泥よけ）つけたんだけど
塗装してある反対側（タイヤ側）まで塗装が回り込んでる。
ホンダの軽でもちゃんとマスキングされて綺麗なのに。
やっぱマツダだなあと思った。
昔のマツダ車はこんなじゃなかったとおもうけどコスト削減の手抜きなのかなあ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:43:18 ID:rCT4w2iR0
>>182
えっと工場っていうものを知ってるのかな？
マスキングですか？ｗ

どこのメーカーがしてるんですか？ｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:43:59 ID:VRqw0eft0
>>182
どんだけモンスタークレーマーなんだｗ
そんな害の無い部分なら、コストカットされてあたりまえだろ、今時ｗ
こだわってる方がバカだと思うよ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:47:51 ID:fBTBtLzC0
何で車名を書かないのか不思議。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:52:41 ID:dQUr3J5A0
>>185
ボンゴだろｗ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:58:44 ID:3bcUnn1s0
>>184
え～　なんで？他のメーカーの車でそんな泥よけ見たことないよ？？なぜマツダだけ？？
実害ないって実際みたら汚いし目立つよ。車体色が黒系だったら目立たないけど。

>>183

すみません工場の実態知りません。トヨタとかホンダとかはどうやって塗装してるんでしょうか？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:00:01 ID:ByVIukPy0
いや、お前ら必死で否定してるけどマツダってそういう事がよくあるだろ
そしてマツダヲタにとってはそんなダメな所も魅力に思えてしまう

>>182
ちなみにオレが大昔にビートを新車で買った時に
車体とバンパーの色が全然違ってたんだけど
ホンダプリモに「車体用の塗料とFRP用の塗料は違うんです」と
必死に誤魔化されたぞ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:28:00 ID:rCT4w2iR0
>>187
日本ペイント　関西ペイント　大手の塗装メーカー調べてみたら？
塗装工程の生産技術を請け負っている機械メーカーとかさ。

>>188
そりゃ当たり前だわ。
メーカーの問題じゃなくて塗料や技術の問題だろ？　鋼材と樹脂は塗装処理が違う。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:31:10 ID:vHYQ8O8m0
>>189
でもオレのビート以外はちゃんと同じ色だったぞ
頭大丈夫か？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:39:37 ID:rCT4w2iR0
>>190
バカｗ　色相判断って知ってるか？
大昔ならどこのメーカーも色は違ったぞｗ

素人にはわからなくてもプロが見たり、機械で検査すれば今でも違うんだぞ。
素人にわからないのは塗料メーカーの技術力だ。

鋼材と樹脂では耐食劣化、色のり、反射すべて違うからな
紫外線があたれば退色や劣化も変わってくるんだよ

塗料メーカーを調べた方がいいんじゃないか？
日本ペイントと関西ペイントだけでも調べてみてくれｗ

調べてみ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:45:35 ID:vHYQ8O8m0
だからぁ
素人のオレやディーラーが見ても違う色だったと何度言ったらわかるんだ
学歴低いのか
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:47:27 ID:3bcUnn1s0
一応これなんだが↓

ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/qqq/nm16879.jpg

ありえんと思う
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:48:58 ID:vHYQ8O8m0
>>193
それは交換してもらえるレベルだと思う
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:51:53 ID:rCT4w2iR0
>>192
ホンダだろ？　そりゃ違うだろ。
自分で調べてみろってｗ恥ずかしいぞ。ホンダスレで聞いてこいｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:55:38 ID:7nEKTNTt0
>>193
俺もデラに言っていいと思う。
ところで車種は何？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:04:37 ID:zmzvAotp0
とりあえず俺はある程度推測が付いた
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:07:02 ID:3bcUnn1s0
>>196

ロドスタです。一応デラがメーカーに写真送って交換してもらおうと思ったんだけど
これがデフォですとのこと。デラの人もこりゃ醜いとおもってもう少しどうにかならんかとメーカーと交渉中でもう2週間。
なのでやっぱマツダって・・・と思ったところにこのスレを発見したんですw
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:16:49 ID:zmzvAotp0
>>197
やっぱりそうだったか。黄色はロドスタしか今はないからな。
メーカーとグダグダ交渉するより、このくらいならデラで塗り直してもらうのはどうだ？

ちなみにうちのNC1はどうなってるんだろう。気にもしてなかったからわからんわ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:20:18 ID:WC50Nkpq0
初めて見た色だ
NC？
色の名前は？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:25:11 ID:zmzvAotp0
自分で見に行くのも面倒だったから、ググってみたけど
NC1のマッドガードは特にこういう変な塗装はされていないようだ。

個人のページにこんなところからURL貼る訳にもいかんので、
「ロードスター　マッドガード　NC」
でgoogleの画像検索してみてくれ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:30:29 ID:3bcUnn1s0
>>199

NC1の赤をみたことがあるんですが普通に内側は黒で綺麗でした。
NC1とNC2ではマッドフラップの形状が違ってました。
最悪自分で黒のスプレー吹くとか考えらたしんどいです。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:31:06 ID:IFuFKiDV0
俺も暇だからアペックスシール爪でひっかいてたら
剥がれたよ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:32:42 ID:fBTBtLzC0
ロドスタスレでも塗装の話題になってるね。
205 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/09/07(月) 22:42:36 ID:ZyWi3MC5O
>>198
デフォってのはメーカーの言い訳なんだろうが…w
対応してくれないなら、ディーラーの才量でやってくれればとも思うが、
本来メーカー側の責任だから難しいかもな…
何のためにISO取得してるんだかMAZDAw
もうちょい粘って交渉してみ？
ディーラー次第かもしれんが…
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:09:58 ID:hrKcHjmo0
未塗装DOPならDが下請けにやらせるけど、これはメーカーが塗装するOPなの？
207 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/09/08(火) 00:25:51 ID:1Jkt1xmEO
>>206
ああ、確かに。
それで全然話が違ってくるのか。

どうなんでしょ……？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:53:44 ID:sjDPbzvR0
NC1のときは色ごとに品番が違ってた覚えが
209 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/08(火) 02:33:23 ID:QDFapbAA0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　多分こういうのは塗った状態で届く。
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
ミラーとかもそうじゃなかったかな。むしろこれらを無塗装でディーラーに送って
チマチマ塗ってたら手間でしょw
#まあ10年ぐらい前にDA用のマッドガード頼んだら無塗装黒が来たけどねw

個人的には自分の車がこの状態でも気にしないけど（どうせ汚れとか跳ね石を食らうのがマッドガードの仕事だし）
「洗車が楽しい類の車」でこれだとガッカリするってのも分かるな。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 12:20:26 ID:Yn6UHVwT0
これがマツダのクオリティwww 手抜き杉www
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 12:45:02 ID:Yn6UHVwT0
>>193　


ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/qqq/nm16879.jpg

↑これじゃ哀れだから

ttp://para-site.net/up/data/24989.jpg

↑俺様がマツダの代わりに塗ってあげたよ！
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 12:57:27 ID:/SX5wxITO
でも、インサイトかうよりはアクセラ買うべきだろ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 14:14:14 ID:SeYC4PEkO
>>212
アクセラよりインサイトのほうが良いし
インサイトだったらフィット買うよ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 14:35:13 ID:m9OAGfZVi
>>213
そんな貧乏階級イヤだw
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 14:50:21 ID:zURIobuzO
負け犬の行きつく先は、調べてみたらホンダでした。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 14:52:12 ID:SeYC4PEkO
フィットのほうが作り良いだろ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 15:30:23 ID:TtfuM4Y4O
フィットとステップワゴンは車がどうこう以前にロクな奴が乗ってない気がする
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 15:32:58 ID:996S/h+E0
フィットは作りいいよ｡
整備工場のおっさんも言ってたけど､デミオは同じフィットくらすでも使用している鉄板が薄すぎるんだって｡
高張力鋼板ってのをつかって薄くても剛性だせるらしいけど､ちょっとした衝撃ですぐにへこんで剛性ボロボロ｡
無理な軽量化のつけで板金もしにくいってさ｡
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 16:03:53 ID:eXaSZ1mSO
>>218
それ、逆にしたら正しい文章になるね。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 16:52:48 ID:SeYC4PEkO
フィットにしろデミオにしろ、ちょっとでかい事故やれば潰して買い換えた方が安いよ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 17:50:31 ID:996S/h+E0
事故で廃車で買い換えだとかだったらいいんだけど､親戚にデブのおばさんがいるの｡
そのおばさんが今年､デミオ新車で買ったんだけど降りるとき買い物袋で両手がふさがってたからお尻でばんとドアを閉めたんだってさ｡
そしたらなんとドアがベコッとへこんじゃったらしいんだよ｡

デミオの鉄板が薄いってのは本当だと思うよ｡

そのおばさんはデミオの前はワゴンR乗ってたんだけど､お尻でドア閉めてもへこんだ事なんかないって言うんだよね｡
軽くするためだと思うけど､デミオの鉄板はかなり薄そう｡
保険きかなくって自分で修理代金払うはめになったって文句言ってた｡
｢安いからっていうんでマツダ買ったけど､やっぱり駄目ね｡ フィットにすれば良かったわ｣ だってさ｡

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 17:58:44 ID:TukeO2Vii
じゃあフィットなら同じ使い方でも本当に大丈夫なのかと
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:00:21 ID:2w6dVENU0
>>218
ぶつけなければ良いんじゃないの？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:03:56 ID:tlUqr7zW0
他スレで錆の件で自演して自爆した人かな？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:40:25 ID:9UDOi3+9O

あぁ、デミオが錆びるのは有名だなｗ


226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:46:00 ID:zURIobuzO
ンダオタの書いたシナリオは小学生レベル
227 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/09/08(火) 18:54:39 ID:1Jkt1xmEO
まあ家もホンダ車を何台も所有していたけど、
鉄板の厚さに大差あるとは思えんがw
ただし、先々代ライフの屋根の鉄板は、
紙のようにペコペコだったけどね。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:00:34 ID:2w6dVENU0
>>221
半ドアだったのでだめ押しでヒップアタックをくらわせて凹んだと予想。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:06:52 ID:meBN5tVW0
【】　ホンダのスクーターはなぜ失敗したのか　【】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250137219/
男ですがホンダが嫌いです
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203268720/
【悪徳】ホンダの新古車商法【まだやってたの？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1106323655/
ホンダの中古車は、ガッサガサのペッコペコ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1107777522/
ホンダ(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1245198894/
ホンダのF1マシンって低性能で危険だよね
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1248533482/
なぜホンダは糞車しか出せないのか？
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1246317507/
ホンダアホだろ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238866043/
ホンダとは何だったのか？
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238379824/
ﾌﾞﾗｳﾝとﾎﾝﾀﾞなぜ差がついたか慢心環境の違い
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238226507/
【二輪車】ホンダの国内生産、09年度は４割減 [8/4]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1249516341/
上野樹里のホンダのCMが公害レベルの件
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/cm/1226077455/
ホンダUSA３５０億レイプ訴訟！
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1222975605/
【基地外】ステップDQN大っキライ！17箱【上等】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245586854/
【錆穴】ホンダ車は何故すぐに錆びるのか【塩害】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245288780/
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:07:33 ID:meBN5tVW0
ホンダディーラー最悪話・リターンズ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244644651/
★★★ホンダ製のタクシーは何で無いの？★★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243931445/
【本駄】パクリまくりのホンダ【笑】3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240618190/
【パクリの】ホンダ製プリウス登場２【ホンダ！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237421371/
ホンダ、米国でビッグスリー級の在庫！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237564333/
鬱屈した人間のホンダ崇拝は異常ｗｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235289024/
何故アホンダ（笑）は名門日産に粘着するのか
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234511952/
　　　　　　　　　ホンダの実態　　　　　　　　　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226025041/
アホンダ（笑）は負け犬でなければならない
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222663087/
ホンダがプリウスのＯＥＭを販売します。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221276891/
板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた３
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218942725/
なぜ田舎者はホンダに乗りたがるのか？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218789004/
なぜホンダ車は疲れが堪りやすい
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210669431/
アホンダ（笑）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251389829/
ホンダって三菱やスバルより下だよなｗｗｗｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251025725/
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:08:14 ID:meBN5tVW0
アンチホンダ総合スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251008499/
ホンダは車に犬を乗せることを推奨する糞メーカー
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250985784/
ホンダ批判をすると必ず自治厨がでてくる件について
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250824824/
クイズ！答えは「アホンダ」です・１台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249674486/
ﾀｸｼｰの運ちゃんがﾎﾝﾀﾞ車のﾀｸｼｰがない理由を
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249610563/
ホンダは何故トヨタに勝て続けているのか´･ω･`
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249170099/
ホンダファンの集い
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249114936/
名門日産＞∞＞アホンダ（笑）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249091946/
【ホンダ】エアバッグ欠陥で金属片が刺さり７人死傷
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248934671/
ホンダのＣＭってサヨク？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248197547/
【無知】ホンダファンは他社スレを荒らすな【子供】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246960275/
【昔も今も】ホンダがゴミ車しか出せない理由
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246818690/
ﾌﾟﾘｳｽはｷﾋﾞｷﾋﾞなのにｲﾝｻｲﾄはもっさり
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246381190/
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:43:04 ID:T1Nk59cn0
>>227
NA/NBロードスターのフロントフェンダーは
ぺらっぺらに薄くて押したらひっこむよ
まさにカウル状態
233 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/09/08(火) 19:49:22 ID:1Jkt1xmEO
>>232
NBそんなんだっけ？
10年位前まではオーナーだったが…
今一つ覚えていないw
つか、1年位しか乗らなかったからなあ（苦笑）
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:51:22 ID:T1Nk59cn0
だってワックスかけたらポコポコへこんだでしょ？
手をはなすと戻るけど
235 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/09/08(火) 20:00:40 ID:1Jkt1xmEO
NBに乗っていた期間は色々あってな…
（手放したのも、それが原因だし。）
車から心が離れていたから、殆ど洗車すらしてねぇもの…

やべぇ湿っぽい話にw
次のオーナーに大事にされていればと願うばかりだわ。
現役かどうか分からんけど。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:28:07 ID:O0Po3v+00
>>218
斜めになってる場所に止めると、車体がよじれて、ハッチが開かないことがあるけどなｗ
開いても、ゲショっていう鈍い音を立てるし。
大体骨格そのものが弱いんだよ。
フィットが特例ではなく、ホンダ全体的にね。

メルセデスベンツやボルボを解体して研究したりすればいいのに。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:07:16 ID:2w6dVENU0
>>234
現NA乗りだがどんだけ押してるんだと言いたい。
あっボンネットは凹みますよ、アルミなのにあんまり厚くないから。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:20:50 ID:TEvkqOKS0
>>237
ボンネットへこむ車なんて本当にあるんだー ?
ずっとドイツ車乗ってきたけどそんなこと経験したことなかったから何か新鮮｡
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:23:35 ID:Qvb4UAxF0
イギリス車のminiもいとも簡単にへこむよ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:25:29 ID:TEvkqOKS0
miniってBMWが作ってるんだよ｡
思いっ糞､ドイツ車｡
ボンネットへこむわけ無いじゃん｡

適当は法螺はやめるように｡
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:26:35 ID:Qvb4UAxF0
イギリス車のminiだよ。
分かってるのか無知なのかどっちだ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:26:56 ID:3FJJbwgb0
ガソリンエンジン自動車メーカー
風前の灯火
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:31:56 ID:TEvkqOKS0
えーっ??
古いミニとくらべたの??

あれっていったいいつの設計の車だよ ?
ボディの剛性もコンピューターも無かったときの車でしょ ?

それと今のマツダ車を比べてるの?
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:36:50 ID:Qvb4UAxF0
>>243
何の比較をしているのか知らんが、
>>237,238
の流れに対して、Miniのボンネットも割と容易にへこむことを書いただけです。

因みにRX-8もボンネットに力を加えるとへこむぞ。どちらもオーナーだったからよく知ってる。

そんなにボンネットがへこむのがおかしいことか？
設計上そうなってる車も多いと思うが。
それとボディ剛性と何の関係があるの？
245 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/09/08(火) 22:38:58 ID:1Jkt1xmEO
や。
だからNAのボンネットはアルミなんですって。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:40:52 ID:epEf/lYD0
最近のクルマは衝突安全対策でぶつかった人間の頭と喧嘩してもボンネットがきちんと凹んで衝撃吸収するよう
柔らかくなってるし、金属の塊なエンジンブロックとボンネット間に緩衝空間を10cm以上開けるようなことも推奨されてる。

初代アテンザ～先代デミオあたりからのボンネットを大胆に二段成型して中央部にわざと厚みを持たせるデザインは、
厚みが増えてやぼったい形にならざるを得なかったフロントデザインのスマートな解決法として賞賛されてたな。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:57:26 ID:sjDPbzvR0
ロードスターに限らず、アルミボンネットの車は
一箇所に集中して力を掛けると凹んじまうよ。
閉める際にへんな力の掛け方をすると凹んでしまうことが多々ある。
ttp://ameblo.jp/dentrepair/entry-10326384054.html
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:02:35 ID:2w6dVENU0
>>238
ドイツ車でも軽量モデルは凹みますよ。最小限の強度ですから。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:16:08 ID:eXaSZ1mSO
今時、逆に硬いボディなんか造ったら、世界中から批難を浴びる。
殺人車だとね。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:57:15 ID:FiYZOl6a0
>>237
初期型と後期型で違うかも知れないね
オレのはNAの一番最初の型
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:15:44 ID:TxWxOIp40
>>250
あんた誰？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:27:07 ID:6+2dVaGEO
>>212
セグメント違うだろ<インサイト(Bセグ)とアクセラ(Cセグ)
シビック(Cセグ)とアクセラなら分かるが。

>>235
＞車から心が離れていたから、殆ど洗車すらしてねぇもの…

なんという今の俺…(理由は全然別だろうが)
年収的に車趣味、というか車買うことそのものが現実的ではないってことを思い知りますた('∀`)
ボロードスターでガンガルか…
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 09:27:20 ID:bBUFKCA90
マツダは安いってイメージがあるんでミニバンを検討してみた事があるんだけど
トヨタと本体価格なんて変わらないよね。
マツダを選ぶってことは、値引き額が半端じゃないからトータルは相当安いってのがメリット？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 09:41:58 ID:7G9VMpCcO
俺が前に乗ってたマリナブルーのNAはワックスがけ程度じゃ
フェンダーがへこむなんて事はなかったなあ。ボンネットは仕方がないが。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 10:08:31 ID:GD51/glv0
>>236
フィットをジャッキアップして、
左後輪が上がった状態でドアあけたり閉めたりしたことあるけど特に問題は出なかったぞ
スペアが無くて困ったが。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 10:25:48 ID:7G9VMpCcO
というか外板の薄さと剛性は関係ないんじゃないかと
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 10:50:26 ID:l2bdSRUKi
>>253
トヨタのミニバンは見た目は豪華だが
リアサスがトーションビーム、リアブレーキはドラム式という
目に見えない安全性や安定性の部分にお金をかけないチープな仕様

マツダのミニバンは見た目は簡素だが
リアサスがマルチリンクでブレーキは4輪ディスク
自動車メーカーとしてやらなければいけない部分を
お金をかけてしっかり作っている仕様
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 10:59:06 ID:e8WJMthi0
>>253
マツダ車の定価なんて一部の人気車(そんなのないが)を除いてあってなきがごとしだよ｡
20%値引きはあたりまえ｡
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 11:14:30 ID:7G9VMpCcO
最近は値引き渋いらしいがな。
逆に他社もミニバンはかなり値引きをする。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 12:24:42 ID:NdHsIdRZO
>>256
無いね。
誰かが勘違いでもしてるんだろうよ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:22:54 ID:kGklIp6dO
>>257
リアディスクブレーキとか、リアマルチリンクなんて無駄でしかない
不必要な所にコストかけてどうする
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:36:43 ID:7G9VMpCcO
>>261
おっと、エルグランドの悪口はそこまでだ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:49:13 ID:r1Nz5148O
てかエルってＦＲじゃん。
そんじょそこらのミニバンとは違うわけだし。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 14:08:28 ID:7G9VMpCcO
んじゃエリシオンでいいや。
あれ確かカタログ上はダブルウイッシュボーンだけど実質マルチリンクだった覚えがある。
アコードの方だったかもしれんが。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 14:23:19 ID:rrocIKDbO
>>261
お前の基準偏ってない？
よく基準がブレるし。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 14:28:03 ID:b9iEU5DVi
>>261
高速域での安定性や安全性のために必要
衝突安全性が高い車も大事だが
それよりもまずは衝突しない車のほうが重要
トヨタの小型車やミニバンはコストダウンと引き換えに
危険回避する能力が低いから事故率も高い
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:08:15 ID:GD51/glv0
高速といっても最高速度が１００キロに制限されてるんだから、
せいぜい１５０キロくらいまでしか出さないだろ、

だいたい、危機回避はまずブレーキだから、
ブレーキアシストとかのほうが向いている。
制動力もドラムのほうが高いし。

だいたい、事故率なんてそう変わらないだろ。
だいたい、走行性能の高いスポーツカーの事故率は他の車と比べても高いぞ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:27:32 ID:TxWxOIp40
>>259
それRX-8以降の車は当てはまらないから。

>>263
そもそもFRである必要がないんじゃないか？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:52:28 ID:rrocIKDbO
お前の基準って偏ってないか？
よくブレるし。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:11:17 ID:gv6+spfI0
>>267
＞せいぜい１５０キロくらいまでしか出さないだろ
150km/hなんかトヨタ車で出したら死に直結だろ

＞だいたい、危機回避はまずブレーキだから
トヨタのトーションビームとマツダのマルチリンクじゃ
まず高速域でのスタビリティが全然違うじゃんか
話はそこからだろ、何がブレーキだアホめ、見識低すぎるわ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:28:57 ID:tEJz1i0cO
今どきの車で150km/h程度で危険を感じるクルマなんてない筈だが。

関西より南の高速じゃ、商用バンが150km/h以上で飛ばしていくのをよくみかける。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:32:12 ID:lLsstmzQ0
商用バンは150km/hでそこそこ走れても
当然危険回避など不可能だし
100m先で渋滞してるのに気が付いても止まれない
商用車で暴走してるヤツはそういう事を知らないで乗ってるヤツだよ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:03:08 ID:/9IKPatcO
>>172
中央高速山岳コースじゃ無理
商用バンで150なんて確実に事故るし
怖くて出せない
つーか普通の高速でも150出してるバンなんてそうそういねーだろ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:33:54 ID:pp0q/Yye0
高速道路ではりきっているプロボックスはよく見かける。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:33:25 ID:rrocIKDbO
>>274
プロサクは結構運動性能あるよ。
空荷なら
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:47:17 ID:riYW5Nl6O
最近のツダヲタはアホンダ並みに醜悪だな(笑)
一度日産ファミリアバンに乗ってみな(笑)
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:47:19 ID:oZi1ZnGi0
ダイハツ製だしな
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:48:12 ID:aH42B7lB0
乗ってる営業マンのドラテクだったりして。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:15:01 ID:kGklIp6dO
>>271
関西より南って和歌山しかないだろ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:17:04 ID:+CpeI6cF0
1.5Lクラスの商用ライトバンだと
プロボックスが一番作りがボロい
ADバン（ファミリアバン）が一番スタビリティが低い
パートナーが一番高性能で一番リース料が高いんだが
助手席床が盛り上がってるとか舐めた設計
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:18:24 ID:Qfdwc+uY0
１５０とかミニバンで出すなよ、キチガイか？
マツダだろうとトヨタだろうと所詮ミニバンはミニバン。
バンに走りとか求めるとは滑稽。
なのにお前らはなんでそんな事で熱くなってるんだよｗ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:32:33 ID:U5OGYOw80
てか、国内仕様と海外仕様の話はしないの？？
マツダの車は主に海外向けなんだからさ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:40:10 ID:TqEjjLjp0
そんなにマツダ車の性能がいいのなら
モータースポーツ板へ池よ

ちょっと前まで軸懸架だった癖しやがってよ


284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:41:53 ID:+CpeI6cF0
>>283
マツダが高性能すぎてくやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:05:25 ID:U5OGYOw80
現在のマツダが高性能なのは変わらないからな。
そこは否定のしようがない。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:49:36 ID:aH42B7lB0
昔からカペラもファミリアも欧州で人気だったぞ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:56:37 ID:+l/JdU2iO

ボロいマツダだろｗ


288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:08:33 ID:kGklIp6dO
プリウスやフィットと比べると
マツダの車はもはや前世紀の遺物
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:20:20 ID:oZi1ZnGi0
>>288
せめてそこでフィットじゃなくてインサイトにしてやれよw
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:32:46 ID:rrocIKDbO
>>280
プロサクはたしかに安っぽいつか、実際かなり安く作ってあるが、
そのおかげで、身軽になって運動性能が良いんだよ。
ただ、ABSが全然おかしな動きをする。
きき過ぎたり、きかなかったり。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:32:57 ID:Q3CyGEkO0
>>290
リアの挙動もおかしいよね
特に徐行運転の時にリアがふらつく感じ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:36:18 ID:bW0CCrPY0
>>291
荷物が載ってないと、４ナンの車はある程度ふらつくよ。
ボンゴでも、ハイエースでも。
特にガレた道を走るのが、楽しいくらいｗ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:39:04 ID:Q3CyGEkO0
>>292
なんだｗ
君もオレと同じ種類のマゾですかｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:44:00 ID:SqQEDxkW0
今時､金無い奴以外で好きこのんでマツダ車買う奴いる ?

マツダ車買ったなんていったら､なんでマツダ車と周囲の好奇の目にさらされるし｡
面倒くさいことこの上なし｡


295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:46:43 ID:Q3CyGEkO0
しょーもね
煽るにしてももう少し頭使えよ
296 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/10(木) 02:05:37 ID:9Eo4i+Zu0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>280　あれフィットと同じセンタータンクだからじゃないの？＜助手席床が盛り上がってる
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
かわりに後席側の床が低いんだと理解してたけど

>>281
まあ例えば欧州だとその「××××か」がホントに行われるわけでw
日本の公道の常識として許されるかどうかはともかく「車型として無理」てことはないかと
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 20:35:10 ID:Bw3jg6Uj0
軸専門メーカー

マツダ＆トヨタ

最近４独覚えたね
真似野郎
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 20:39:33 ID:GqHrrKx80
みんなに相手にしてもらいたくて煽ってるんなら
もう少し頭使わないと
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:41:42 ID:LS0LjTZW0
>>297

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 23:09:00 ID:LoB6w+tCO
>>173
フィット、フリード、ステップワゴン、エアウェイブ、インサイト、EUシビックのリアサスは、
FFがトーションビーム(ホンダは車軸式と呼んでいる)、4WDがド・ディオンだな。
軽は知らん。
ステップワゴンのリアサスはダブルウィッシュボーンかと思っていたが、先代までなのね…
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:50:31 ID:6pSCDfjeO
なんでホンダ車なんか買っちゃうの？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 02:31:05 ID:SLmgQhwZ0
1990年頃、2代前のファミリアが4独ストラットだということを今知った俺参上。
スバルとは違って主力はFFだし完全に軸だと思ってたわ。
アクセラでマルチリンク採用したのはクラスを超えたというよりも当然の流れだったんだな。

さすが、国内初の乗用フルタイム4駆ターボ出すだけのことはあるなあ、と。
まあ、後が続かないのもマツダにとっては日常茶飯事だが・・・。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 04:20:50 ID:8Cgiw7BYO
アクセラに2.3リッターターボ四駆があったはずだけど。

後が続かないのはホンダの特徴ね。
303 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/11(金) 07:02:51 ID:FqBv8Q4F0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　いやなんだかんだで時々発作的にCR-Xのようなものが蘇る点では
　| F|[|lllll］) 　ホンダを褒めてもいいだろう
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
デルソルで終わったかと思ったらしばらくして初代インサイト→次も似たようなのが計画中なんだっけ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 10:31:52 ID:4e519lifi
正直マツダ車なんか存在しなくてもいいだろw
そう思うだろ？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 10:44:41 ID:wNrzpO3qi
マツダ車オーナーってホントキモい奴多いよなw
間抜けズラだし服装もダセーしおまけにビンボーw
可愛そうになるよw
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 12:21:58 ID:96DD8xZsO
ホンダを見放せないやつらって何だか惨めだね。

悪いものは悪いと、踏ん切りつけないとせっかくのカーライフ無駄にするよ。

ま、現行車に限った話だけど
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 13:19:12 ID:I785TwnI0
普通に走る領域で楽しけりゃいいじゃん、ってのがマツダの今の開発姿勢なのかな。
その辺が欧州でうける要因ではないかと。

絶対性能はホンダが、細かい部分の仕上がりはトヨタが、それぞれ明らかに上なんだろうけどね。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 13:25:01 ID:8Cgiw7BYO
ホンダの絶対性能ってなんかあったっけ？

誰が見ても安っぽく、究極にコストダウンしていることくらいしか思いうかばん。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:24:23 ID:lbwSnTJ9i
>>308
S2000が商業的に失敗してマツダロードスターが生き残っている理由

S2000は高い精度で組み立てられた高性能なエンジンを搭載し
パワーもありスムーズによく廻るのでサーキットではロードスターなどと
比較するのが失礼なほど高性能ないい車なんだが
スムーズなので市街地などでは乗用車っぽいつまんないエンジンになってしまう

一方ロードスターのほうは低コストの安いエンジンを搭載していて
高回転域を使うとシリンダーの剛性不足で悲鳴音が聞こえる反面
市街地ではいかにもスポーツカーを運転しているような感覚を味わえる楽しいエンジン

スペックや性能にこだわって高価になり失敗談したホンダ
ダイレクト感や音や楽しさや安さにこだわって成功しているマツダ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:27:33 ID:sKRYSXXa0
＞誰が見ても安っぽく、究極にコストダウンしている

トヨタのそのジャンルでの最上位じゃない車種はみんなそうだね
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:37:45 ID:n51oTrHEO
ホンダは最上位でもそうじゃん
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:40:50 ID:sKRYSXXa0
ホンダの最上位の車なんか見たことねえよ
詳しいなお前
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:43:12 ID:n51oTrHEO
レジェンド(笑)だろ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:49:32 ID:sKRYSXXa0
お前現行レジェンドなんか見たことあるか？
オレは2代目までしか見たことないぞ
まあ、初代HTと2代目クーペは弟が乗ってたんだが
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:53:46 ID:n51oTrHEO
ホンダのエンブレム付いたセダンってだけで
安っぽいんだよね
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:59:48 ID:sKRYSXXa0
そこまで言ってしまうと今まで書いた物の説得力が全部なくなって台無しだな
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 15:33:47 ID:G3GvxnOq0
別にそんなことないだろう
ホンダはコストダウンしすぎ
フィットに東南アジア製の部品使ったりしてるんだよね。

レジェンドもクラウンと同等に語ってはいけないレベル
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 18:51:31 ID:o4SQmS3c0
レジェンドとクラウンだと立場は逆転だろｗ
レジェンドだったらレクサスLSと比較して「レクサスのほうがいいね」って言わないと
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 19:22:19 ID:Owonkdkm0
なんでマツダスレでトヨタvsホンダやってるんだおまいらｗ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 19:54:22 ID:cG3hY0MRO

所詮、マツダが最下位だからなぁｗ


321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:52:53 ID:RiQV4LhJ0
いいえ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:17:24 ID:kcPO8yjX0
そこにマツダ車があるから買うんだろが、ヴォケが。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:22:11 ID:Mdmr3t4g0
>>308
リミッター切ってるっぽいFD2のタイプRと一緒に走ったけど
200オーバーの領域でも凄く安定してたよ
NA2Lクラスの走りじゃないと思う
因みにこっちはカワサキ製リッターSS
コーナーでは多少真剣にならないとキツかった

マツダ車を買うのは
価格が安くてシンプル、MTが豊富に用意されてるから
同じ理由で国産では三菱・スバル・スズキも好きだな
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:30:13 ID:AQ0vWfNG0
現代＞＞＞＞＞＞トヨタ＞＞＞＞＞＞マツダ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:33:20 ID:LS0LjTZW0
現代＞＞＞＞＞＞タタ＞＞＞＞＞＞アキュラ＝ホンダ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:35:53 ID:Ai4IsQI/O
>>309値段云々よりも
S2000オタクっぽい
ロドスタナンパな感じ

デザインだろ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:41:09 ID:uAZhZTU40
S2000＝必死ｗ
ロードスター＝楽しい

こういうイメージだね
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:05:05 ID:ZshK842r0
マツダ購入者の４５％がハイブリッドを検討していました。
329 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/11(金) 22:57:18 ID:FqBv8Q4F0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>309　いわれてみりゃS2000はスーパー耐久とか出てたけど
　| F|[|lllll］) 　ロードスターは基本的にワンメイクどまり（富士チャンピオンにせよパーティレースにせよ）だよなぁ
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
バイクでいえばサーキット走るための兵器みたいになってた末期の頃のTZR250と
どちらかというと峠で楽しいNSRと、みたいな構図なような
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:20:00 ID:HBHvH/S70
S2000はR32GT-Rあたりの需要を埋めるべく
3Lの2ドアセダンで作るべきだったが
そっちの領域に行くと社内にもNSXがあるし
他社のフラッグシップのスポーツカーと比較されちゃうから
小排気量・オープンカーで逃げちゃったんだと思う
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 01:53:21 ID:N1MrOw6kO
>>329それ、ちがうだろ～
サーキットでもNSR250SPは速い
カード差し替えただけで最新のRGV250γ（スガヤフル装備）とTZR250RRぶっちぎられ
っても13年前の話。

その前に川崎リッターの話もあったけど、ツーリングタイヤだったりしないよね？

さぁ車の話に戻そう。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 05:00:22 ID:9WH0JEMK0
自分がさんざんバイクの話をしておいて
「車の話に戻せ」とは図々しい
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:20:32 ID:4tzXQvHZ0
ベンツのロードスターだろ？
なんぱじゃねーだろ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 09:04:03 ID:gGRHotnx0
>>333
屋根開くんだったら、ほとんどトランク使えないけどねｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 10:30:45 ID:1AMnUoSV0
NSR250SP懐かしいな｡
俺は当時から金あったから4スト400派だったけどね｡
CBR400RR→VFR400Rと乗り継いだ｡
当時は車なんかドン亀､走るシケインくらいにしか思ってなかった｡
NSR250SPのロスマンズカラーとか懐かしいよ｡

大人になって2輪は止めたけど､マツダ車だけは乗りたくないよ｡
ロータリーはもはやレシプロにたいしてほとんどアドバンテージ無いし､
Negativeな面だけが目立ってきたよね､最近｡

ロータリーがなければマツダ車で他社にくらべて特色ある車なんて無い｡
細かい仕上げに劣るマツダ車なんて買うと悲しくなるだけ｡
下取り最悪だし｡
336 ：185：2009/09/12(土) 11:19:25 ID:V3e/x6SdO
>>299
ちょwコピペすんなwww
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 12:38:53 ID:FlBU+VyRO
>>335
アンタ珍しいな。
単車乗りだった癖にロータリー否定的とは。
俺の回りに居る元単車乗りで、
レースもやってたヤツぁ、みんなロータリー信者になっちまったけどな。


教えたのは俺なんだけど。ｗ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 13:29:25 ID:X7N9PfmYO
>>335
リセール狙うなら、トヨタだけ狙えば良い。
ほかは全部一緒。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 13:45:20 ID:U7551EKdO
>>338
しかしプログレを買って失敗する罠
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 13:53:40 ID:S9Y2iz7v0
リセールならポルシェだけだな
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 20:38:06 ID:1AMnUoSV0
>>337
えぇ､そうなの ?
俺は高校､田舎でも進学校だったし､学校に隠れてバイク乗ってた連中だってみんな大学いったしな｡
大学でもバイク乗ってたけどバリバリマシン読んで膝に空き缶貼り付けてた連中とは違うのよ｡
南海のロスマンズホンダの皮つなぎだったしな｡
そんな仲間も一時的にロータリーにはまった奴はいたけど俺も含めて今はみんなドイツ車だよ｡
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:30:27 ID:06dtV85b0
ドイツ車か。ベンツとかだったら笑うけど。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:37:29 ID:TMrU7qiE0
6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/09/12(土) 13:10:34 ID:1AMnUoSV0
>>4

その通り｡
厳しいこと言わせてもらってますが､アンチではないです｡
もともと､初めて新車で買った車が初代ロードスターですから｡
免許とって2年目です｡
車の楽しさはロードスターに教えてもらったと思っています｡

ただ､細かい仕上げのお粗末さ､塗装が今ひとつであったり等､つめの甘さがもったいない｡
経営戦略も今ひとつ納得できないです｡

でもマツダには頑張ってもらいたいというのが本音です｡
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:41:07 ID:MQYBXscWO


マツダ最悪だな。


345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:45:23 ID:AyNZoQU00
よくわかんないんだけど、マツダのアンチになる人ってどういう理由からなんだろうね。

トヨタは大きいとか、ホンダやスバルは熱狂的なファンがいるとか、アンチが付きそうな理由はわかるけど。
絶対性能が高くないけど乗って楽しいんだ、ってユーザーが満足してるのが気に入らないのかな？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:49:11 ID:4tzXQvHZ0
↑
マツダマニアが他スレで喧嘩売ってるよ
そこでここに空襲だよ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:56:18 ID:TMrU7qiE0
他スレってのはどこのことやら。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 22:04:54 ID:uAo4KGSc0
マツダｗｗｗｗｗｗｗやっすいイメージ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 22:10:43 ID:R/L1oD4IO
やっすい、しょっぼいのはホンダのイメージ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 22:17:09 ID:oFcYLmk4i
マツダは自動車を作ってるけど
トヨタやホンダは商品を作ってる
その事をよく分かってるから悔しいんだろう
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:00:28 ID:H+pRWfQmO
>>350

何か感動したｗ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:02:36 ID:dps1TQO7O
マツダとかありえん、三流メーカー。トヨタ、ホンダは世界一級品質。
日産、スバル、三菱はスポーツ先端技術。マツダ…何があるんだ。。取り柄のないものはいつの時代もいらない子。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:03:48 ID:N1MrOw6kO
>>341進学校だからこそ俺は、膝に空き缶→ツナギになった

NSR250SPって倒立＋プロアーム＋マグホイールの奴だぞ？勘違いしてない？
金があるから4ストってのも意味がわからないけれど
γが96年で最終モデル約70万 4ストレプリカも同じじゃなかったかい？

ちなみに俺も今はドイツ車だ。
察しの通りでメルセデス。

さぁ笑え！
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:36:22 ID:V3e/x6SdO
>>347
＞他スレってのはどこのことやら。

ツダオタのID:uAZhZTU40がホンダアンチスレに出張ってたようだが…

【ハッタリ】ホンダの技術は大した事ない5【虚栄】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252555849/

16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/09/11(金) 21:45:03 ID:uAZhZTU40
>>14

2009年8月、軽貨物新車登録台数

1位　ダイハツ＝8,424
2位　スズキ＝8,289
3位　スバル＝3,126
4位　三菱＝2,592
5位　日産＝1,685
6位　ホンダ＝1,611 ←←←←←見えますか～？
7位　マツダ＝800

軽貨物を自社生産しているメーカーの中ではホンダが最下位でしたｗ

【MAZDA】マツダ総合スレPart53【Zoom-Zoom】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249052614/

986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/09/11(金) 21:48:17 ID:uAZhZTU40
>>984
流用じゃないよって開発主査が言ってたよ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:42:34 ID:TMrU7qiE0
>>354
よう見つけてくるなそんなもん。

いちいちそんなんで他スレに出張ってくる方も大概阿呆だと思うけどな。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:43:26 ID:TMrU7qiE0
他スレってか他メーカースレ、か。
357 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/09/12(土) 23:43:53 ID:0ximxzw2O
>>354
ん～…
それだけで「ツダヲタ」なる認定は早くないか？
俺もスズキのスレ行けば、普通にスズヲタ認定な訳だがなw
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:45:25 ID:K768dSlcO
マツダにはデザインがあるだろ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:50:38 ID:V3e/x6SdO
>>337
真髄さん乙。

＞教えたのは俺なんだけど。ｗ

アンタは俺の友達ですかwwwww
(半ば洗脳されたw)
まあ、後悔はしとりませんがねw

車ってのは、屋根が開くか開かないかだ(爆
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:58:32 ID:hYkg3fJF0
マツダってワイパーが合掌的な動きするよね
あれどうなの？普通の動きのタイプよりふき取りいいの？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:12:07 ID:/FG2oIfo0
>>360
それは先代MPVだけじゃないか？
古いエスティマやオデッセイなんかもそうだった覚えがあるけど。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:22:15 ID:3iDDyp2aO
>>360拭き取りだとW210の1本ワイパーがギネスだったかな？
合掌なのはメンテナンス性の向上の為？デザイン？なのかね。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:25:26 ID:hqbHgzCU0
あとはバスっぽいから矢田。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:35:57 ID:eISXHsTqO
>>355
たまたまホンダの技術は大した事ない5スレが
スレ一覧の一番上に来てたので覗いてみただけなんだがな。
スレの1から順番に読んでて14のレスを見た時に
「あれ?マツダ関連のスレで見たような書き方だな…
(「マツダの普通乗用車の販売台数は、ホンダより多い」って書きこんで、
一人、悦に入ってる馬鹿が居た)
まさか同じ奴か?」
って思って調べてみたら案の定だったぜ。
「おい、マツダスレに帰んぞ。早くしろよカス。」ってレスしといてやったよ。
ツダオタはマツダ車乗りの恥さらしだぜ、全く…
あ、ちなみにID:uAZhZTU40はこのスレで、

＞327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/09/11(金) 21:41:09 ID:uAZhZTU40
＞S2000＝必死ｗ
＞ロードスター＝楽しい

＞こういうイメージだね

こんな書き込みをしてるぜ。
ホンダアンチのツダオタのようだな。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:47:11 ID:jlItPPJD0
まあS2000はロードスターのパクりだからな
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 01:42:40 ID:eISXHsTqO
>>357
おや、アテ乗りさんじゃないですか。

多分、○○オタの定義が俺とアテ乗りさんで違うんじゃないかと。
俺の車版○○オタの定義は、

・○○○車乗りである(○○○製の他メーカー車含む、他社製○○○車は含まず)
・○○○、○○○車はマンセー・擁護するが、
他社、他メーカー車はクソ扱いする
(ツダオタはトヨタに対して特に酷い。次点でホンダか?)
カルト信者とどう違うというのか?
・自分が嫌いな他社、他メーカー車はクソ扱い、リスペクト(尊敬)しない
・技術者に対する尊敬の念が無い
・是々非々というのが無い
・自分で物事を調べない・検索しないくせに、反論だけはする
・状況に興味が無い
(例えば、排ガス規制がキツくなっていることを念頭に置いて物事を考える、ということをしない)
・ダブルスタンダード(二枚舌)である
・相手がレスを止めるまでゴネる
・反省しない
・結局のところ、○○○、○○○車を愛してる自分を愛してるだけでは?(自己愛では?)

とまあ、こんな感じですかね?
俺は「○○オタ＝悪」って感じで使ってますので、
アテ乗りさんはスズオタではなくスズキ好き、というふうになります。
367 ：通りすがりのNAボロードスター乗り：2009/09/13(日) 01:57:53 ID:eISXHsTqO
おお、ちょうどいいところにツダオタが…

>>365
＞まあS2000はロードスターのパクりだからな

つ ホンダ・S500/600/800

ユーノスロードスターはMG・MGB辺りのライトウェイトスポーツ(ブリティッシュLWSか?)をお手本に作られたわけだが、
ロードスターもパクりになるのか?
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 03:10:40 ID:jlItPPJD0
>>367
MG・MGBって1950年代の車のこと言ってるんだよね？
それなら時期的にホンダ・S500/600/800 がモロパクリなわけだ。

ユーノスロードスターはそんな流れがとっくに途切れた四半世紀以上も後だぜ。
そのときMGは何か出していたっけ？

ローバーMGFはユーノスロードスターの世界的ヒットをみて開発・販売されたんだよ。
そしてBMW　Z３が続きホンダS2000はさらにその後に出るわけだ。

それとも、まさか屋根がなくてタイヤ4本ついているだけでなんでもパクり扱いするつもりかな？

ミニバンブームやRV四駆ブームになった後に、90年代前半そんな車種が一台もなかった
倒産寸前のホンダも必死になってオデッセイ、ステップWGN、CR-Vとか開発・販売したんだよな。
ハイブリッドの初代インサイトも似たような経緯だった。

デュアルポンプとかIMAとか簡易的な機能なものばかりで劣化コピーだらけだけど、ホンダユーザーには
そんな難しいことわかんないから得だよね。

デザインにしてもボルボワゴンのテールランプやVWのツートンカラーのフロントバンパーとかパクりだらけだね。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 03:22:53 ID:X2EwXkS6O
ホンダは2匹目以降のドジョウを狙うのがうまいと思う。
中国メーカーが目指す企業はホンダなんじゃないか。
VTR250のドカティ・モンスターの真似ッこぶりには堂々たるものがある。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 03:30:43 ID:ZLytovLY0
>>364
ロードスターは元々開発者が自分が欲しい車を開発したいというので始まった
乗る人を楽しませる安価な車

S2000はF1に参戦してモータースポーツを重視しているという
架空の企業イメージを背負わされて技術をアピールするために開発された
ホンダの都合だけで作られた車

アンチもクソもないわな
お前が無知なだけ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 03:52:26 ID:ZLytovLY0
マツダがユーノスロードスターを作って大ヒットした事で
「今でもオープンカーは売れる」という事が分かって

・ベンツがSKLを発売したがマツダと被って失敗したのでモデルチェンジの際に車格を上げた
・BMWがZ3を発売したがこれもマツダとかぶってモデルチェンジでZ4にランクアップした
・VWはそれまで初代のままだったゴルフカブリオを3代目で作りなおした
・ローバーがMGの金型を探し出してV8エンジンを搭載したMG-RV8を発売して失敗した
・ロータスがFFでエランを発売して大失敗した
・フィアットがバルケッタを発売した
・アルファロメオが30年ぶりぐらいにスパイダーをモデルチェンジした
・セリカのオープンが売れないトヨタが安価なサイノスで恐る恐るカブリオレを出してみた
・ホンダがビートを発売しCR-Xをモデルチェンジの際にセミオープンカーのデルソルにした
・スズキがカプチーノを発売した
372 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/09/13(日) 07:27:14 ID:vp2daUPwO
>>366
スズキ寄りの発言をしていたら、いつの間にか「スズヲタ」になってた。
それだけの事でw
スズキ好きかと言うと、当たらずも遠からずみたいな…
一応、スズキ車オーナー（OEM）ではあるんで、嫌いじゃないけどね。

>・相手がレスを止めるまでゴネる

個人的にはコレが一番嫌かなw
適当な所で、止めちゃえば良いんだけどね。
373 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/13(日) 08:13:04 ID:7jad5Vdr0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>341　NSRってフロントは最後まで正立じゃなかった？
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:40:10 ID:Ze6/YSlvO
>>364
でもwは、いらないけどＳ２０００って必死というか悲壮感が漂うんだけど(^_^;)
あれって、オープンカーの剛性不足を補う為に、
センタートンネル？だっけか、ど真ん中のドライブシャフトが通るような所も、
強度部材入れてとことん、剛性あげたんだろ？
そうまでしてオープンカーにしなくても、普通に屋根付けてターボ付けてＧＴ３００のベース車両にして売りゃ良いのにって思った。
そうすりゃ、時代遅れのプライベーター（一応、メーカーワークスとは言わないんだろ？）が使うＲＸ７には負けなかったと思うんだけど
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:45:57 ID:/FG2oIfo0
>>374
ドライブシャフトじゃなくてプロペラシャフトな。
あの構造の元ネタはロータス・エランなんかに採用されたX型バックボーン式フレーム。
S2000以外にもトヨタ2000GTやユーノス/マツダ・ロードスター、あと
RX-8なんかにもこれにヒントを得た構造が採用されとる。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:50:26 ID:/FG2oIfo0
一応念のために言っとくと、RX-8とS2000のX型フレームは似たような構造を持っているが
RX-8がパクった、という訳ではない。
1995年発表のコンセプトカー「RX-01」で既にこの方式が採用されていた。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:50:39 ID:hqbHgzCU0
>>359
バレたかｗ
でも、俺に走りを教えた連れはこれまた単車乗りで、４輪も硬派なん乗ってたわｗｗ
つ【RNN14】
超絶車高短・OZクロノ17インチ履き・フェンダー叩き出し・１mmオーバーサイズ鍛造ピストン
・junのハイカム・TD06－20Gタービン・アテ―サコントローラー・etc…
あれは格好良かった・・・
並みいる半端なSR系はほぼ道を譲ってくれたもんだｗ

そんな連れも、今は、【AZワゴン乗り】（ヒント：マツダＤ）
そして時代は巡る。（ｷﾘッ！
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:52:02 ID:Ze6/YSlvO
プロペラシャフトで良かったのか。
覚えときまぁす(=゜-゜)(=。_。)

あら、ロードスターも採用してたの？
隣との垣根がＳ２０００より大分低いから、してないって思ってた(^_^;)
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 11:07:23 ID:hqbHgzCU0
>>372
アテさん乙～♪
うちも嫁様用がエヴでスクラムじゃないけど（苦笑、
鈴ヲタではないな・・・。

＞レスやめまでゴネ～
ゴネられない討論てのが限界あると思うし、
しつこい馬鹿ならスルー必然ですよね。

ま、馬鹿も休み休み言えおーってねー（棒読みでおｋ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:10:21 ID:xmR+2y020
>>361-362
㌧㌧
うーん、あんまりデザイン以外は関係ないみたいねｗ
ベンツなんかの1本ワイパーとか「あれ、ちゃんと拭けるのかなあ」なんて心配してたよｗ

昔、路線バスの完全合掌型のワイパー見て子供心ながらにスゲー！と思ったもんで何となく気になってたｗ
381 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/09/13(日) 12:11:34 ID:vp2daUPwO
>>377
二輪好きの奴って、車は硬派か実用の両極端になりがちな気がw
知り合いにも2名ほど居たが、
AE86→FC3S→S14→クレスタツアラー
…ってのが居たな。
でも気付いたら、二人とも軽自動車海苔にw

なんと言うか、俺みたいに中途半端なのは選ばない（苦笑）
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:46:56 ID:yACVshYQO

そうだね、マツダは中途半端だねｗ

つ-か、貧乏人の乗り物ってイメージだよね世間ではｗ


383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:50:37 ID:UnYvxdKEO
ずっとマツダ
ミラココア
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:13:45 ID:v/ng+D5k0
>>382
えらく狭い世間で生きてるんですね
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:57:13 ID:3iDDyp2aO
>>373あぁ確かに。じゃあフロントは、NC45あたりのステム打ち換えかも
おれはγだったから倒立ガルアーム
TZRだけ印象が薄いんだよ…
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:01:45 ID:3iDDyp2aO
>>381それは合ってるかも

俺は実用派だわ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:20:20 ID:hqbHgzCU0
>>385-386
これから毎日、自分の立てたスレにまず行き、
すべての書き込みに対して、1000走りきるまでレスをする事。

つ■■ マツダを再生させるには ? ■■
　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252720333/l50

「社長就任はそれからだ―――ッ！！！！」
と、先人として言っておく。
388 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/13(日) 20:28:19 ID:7jad5Vdr0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>381　バイク持ってると「それじゃ足りないものは何か」で
　| F|[|lllll］) 　積載性とか耐候性とかの方向にいく、てのもありますからねw＜実用性
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
一番いくとこまでいっちゃう場合が「バイク丸ごと積んで運べるやつ」を選んじゃうってケースw

>>385
TZRの場合は一応世間的に認められる傑作→初代1KT/2XT系
技術的には意欲的だったし話題性もあったけど一般的には失敗作→3MA系（後方排気）
有力チームがサーキットで運用するために特化したTZの生き別れ兄弟→3XV
てゆー感が。
#プライベーターっていうかホントの個人ユーザーレーサーレベルで
市販キットのポン付けで戦闘力が得られるってのは前に誰かが言ってたとおりでNSRの方だろうと
389 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/09/13(日) 21:12:33 ID:vp2daUPwO
>>388
バイクじゃないけど…
「バンド用機材丸ごと積んで運べるやつ」
を、愛車にしている奴なら居ますな。
当然、趣味性のある車は選択肢に入らないし、
まったく興味も無いw

まあ車選びにも、いろんなスタンスがあると思いますな。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:48:54 ID:nm26ISec0
マツダは中途半端というより、出来が悪いけど安いってメーカーでしょ。
そういうのが必要なのは事実だけど、
中国や韓国の車が日本に入ってくるようになると消えてしまうだろう。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:59:02 ID:+bT6Eclz0
↑情弱の典型ですなｗ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:59:48 ID:v/ng+D5k0
それ以前に日本語がまだ上手く使えないようだぞ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:04:00 ID:/FG2oIfo0
というか既に韓国の車は入ってきとるがな
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:34:38 ID:ZKTp6bD00
>>390
韓国の現代自動車は日本に正規販売店と代理店をたくさん持っていて
その店舗数はベンツやBMWなんかよりもはるかに多いんだけど
1月あたり13台程度しか売れていません
馬鹿にされたくなかったらちゃんと調べようよ

それに「出来が悪いけど安い」って日本語としておかしいだろ
宿題やれよ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:37:42 ID:rkEGrSPs0
出来が悪いけど安いから仕方なく買う、って意味だろ？
明日学校遅刻するなよ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:40:14 ID:/FG2oIfo0
その点もおかしいよなぁ。
標準価格で言ったらトヨタ日産と大差ないし、大体
安いのがよければ軽自動車とかイマコレ！なんてCMしている99.8万円均一の車とかあるし
それに中古車って選択肢もあるんだし。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:41:49 ID:ni0qHF2E0
安さでいえば、三菱も結構安いんだよね。
デリカなんて2000ccなのに、200万円切ってるし。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:43:01 ID:+bT6Eclz0
出来が良いのにボッタクリ価格じゃないから喜んで買ったよ。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:01:30 ID:ZKTp6bD00
>>395
「出来が悪いけど安いってメーカー」だと
「出来が悪いけど安いから仕方なく買う」にはならないだろ
中卒かよ
自分で恥ずかしくならないのか
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:18:39 ID:2d79gGWoO
ト〇タ車なんて出来が悪いのにボッタクリ価格だぞwそれと比べればマツダ車の方がまだマシ。

車なんて自分に合う好きなメーカーを選んで乗ればいいのに今時マツダだからと批判をするのは古臭い団塊世代の考えと変わらん。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:27:56 ID:zgBHK7qJ0
フルボッコされたンダオタが出てきたか
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:30:23 ID:N7QSonT1O

マツダは恥ずかしくて乗れないよねぇｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:21:35 ID:xjuL8NW+O
>>402
君の住む、パラレルワールドを一度で良いから見てみたい。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:35:52 ID:2d79gGWoO
>>401
お前エスティマのスレに張り付いていたトヨタ工作員だろw
今度はわざわざマツダ批判のスレで出張工作活動か？w

残念だが俺はマツダ以外はエスティマとアウトランダーのスレにしかレスをしていなけど誰と間違えてるんだよ妄想馬鹿。w
俺は今実際にエスティマに乗っているが余りに出来が酷いので今週中に売却してＭＰＶに乗り換えだけどな。w
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:42:10 ID:2d79gGWoO
一つ忘れてた。
ヴェルファイアスレが面白い事になっていたので一回だけレスしたっけな。

>>401のトヨタの犬は早く
巣に帰れよ。w
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:48:17 ID:xjuL8NW+O
>>404
エンジンが止まらない欠陥があるやつか？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 04:21:06 ID:SPoXYleFO
>>406
エンジンが止まらないというよりも、
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 06:23:55 ID:GD5SgkqB0
愛が止まらない
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 07:19:56 ID:N7QSonT1O

貧乏人が買うマツダ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 09:58:21 ID:Y+y/puUXO
>>404
いったい誰と戦っているんだい？

誰にも聞かれていないのに勝手に自分の車の自己紹介を始めるのがンダオタの特徴そのものなんだよ（笑）
もちろんカルトな脳内野郎だから実際には乗ってないわけだけどな。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 10:17:53 ID:2d79gGWoO
>>410
トヨタさん今日も朝から工作活動乙ですw
早くエスティマのスレに帰りなさい。ww
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 10:26:33 ID:3P22gC5iO
>>409
マツダの株って今買いなのか？(^_^;)
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 14:01:14 ID:4M9nujlC0
いい車だと思って買った、それがたまたまマツダ車だった、って人が最近は多いように思うけどね。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:06:33 ID:kAW9GdBai
既に日本を代表するメーカーとなったよな


内装の安っぽさとか特に
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:09:52 ID:xjuL8NW+O
>>414
コストカットが均衡化して、マツダが目立たなくなった。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:13:24 ID:kAW9GdBai
やっぱ先陣をきってたんだね

不況の前から懐の寂しい人向け
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:20:16 ID:OOirrqs90
iPhoneで荒らすなよカス
アク禁になったら責任取れよ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:28:07 ID:kAW9GdBai
経済状況を読んだ先進性を褒めてるんだろうが

おかしいと思うなら誹謗でなく意見を言えよw
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:53:52 ID:5guMjNKO0
ところでF22からなんでいきなりF35なわけ？

F29とかF31とかないの？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:44:53 ID:3P22gC5iO
>>419
２９や３１ならＭＩＧにはあったがな
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:55:41 ID:HsJyd32W0
F91はガソダム
422 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/09/14(月) 19:50:32 ID:SxB+3eLjO
>>419
そういやWWⅡのF6Fとかから連番かな～と思ったが、
F4ファントムもあったな。
欠けてるNo.は、試作型だったりする場合もあるが…
まあ、スレ違いだw
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:50:57 ID:rZ8HsG0q0
>>394
個人タクシーは完全にヒュンダイに市場を奪われたけどな。
まあ最後はマツダがタクシーになるようなまともなセダンから撤退しちゃったという状況もあるんだけど。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:12:05 ID:xjuL8NW+O
>>423
市場を奪い返しても、元々儲からない市場。
耐久性を上げるチューニングを施すか、専用車種を作るしかないし、
業界が本気にならないのはその為。
韓国企業がちゃんと着いてくるかはわからんね。
まだ始まったばかりだし。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:26:17 ID:Y1uGk/yp0
>>414
でたｗ車に内装を重視する奴ｗ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:36:41 ID:ocIakMQy0
w
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:37:36 ID:ddHShtDy0
うちのばあちゃんが「あんたの車（アテンザ）のほうがお父さんの車（セルシオ）
より乗り心地が良いね」と言ってた。
セルシオはフワフワしていて疲れるらしい。
セルシオとクラウン、シーマくらいしか高級車は乗ったことがないけど、
セルシオの乗り心地とシートは逆に疲れる気がする。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:41:23 ID:HhbaSY3s0
>>423
ヒュンダイの日本での新車登録台数は1ヶ月にたったの13台ですよ
これ、ハマー1車種よりも少ない数字なんですよ
高価なポルシェやフェラーリよりも売れてないんですよ
頭おかしいんですか

日本におけるヒュンダイの「市場」など
ど　こ　に　も　存　在　し　ま　せ　ん
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:02:08 ID:JzRx8y7T0
>>423
>まあ最後はマツダがタクシーになるようなまともなセダンから撤退しちゃったという状況もあるんだけど。

タクシーになるようなまともなセダンていったら、コンフォートとかクルーとかか。
日産も撤退したしな。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:34:35 ID:p0ctwyCH0
セドリックセダンってのがまだあったと思ったけど違う？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:44:46 ID:X3ESWpq+0
>>423
そんな狭い市場どうでもいいがな

何気にグレンジャーだかにLPG仕様があったから個タクに使われたんじゃないかなと。
432 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/15(火) 00:08:11 ID:J70J7C190
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　タクシー用としての営業活動はおそらくほとんどやってないだろう割には
　| F|[|lllll］) 　ミレーニアとか先代アテンザあたりまでは少数ながら見るんだよね＜個人タクシー
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
今まだそれら（センティアも居ることは居るし）を使ってる運転手さんが
入れ替える時に何を買うかってことだと＜現行アテンザにするのかヒュンダイにするのか他の何かか

>>394
個人タクシー用の入れ替え需要＋ごく少数の個人需要＋ごく少数の法人需要（黒塗り社用車の類）
ってぐらいだとあのぐらいなのか、て思う
#まあデボネアとかも年間に直して三桁だったんだから今思えば大差ないのかもしれないが

>>419>>422
F-20とかYF-23みたくコンペに負けてポシャったやつもあるし（F/A-18に再利用されることになるYF-17てのもあるとか）
あと仮想敵機に使うために調達した他国機にも番号振ってるって説があるので
#そーいえば昔F-117のプロジェクトが動いてた時に「幻のステルス戦闘機F-19」てのは結局真相はどうなんだろう
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:09:53 ID:jC7C3XLUO
>>430
その車も最近生産中止になったらしい。
434 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/15(火) 00:25:29 ID:J70J7C190
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>428　それはむしろハマーがそんなに売れることのほうを驚く
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
ヒュンダイのタクシー見かける頻度の割には販売台数的にはそれだけしか出てないってことは
むしろ思ったより品質のしっかりしたクルマなのかと思ってしまうw
＜安いのをいいことに壊れるたびに使い捨てするような使い方ならもっと販売台数が伸びるはず
435 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/09/15(火) 00:41:22 ID:KqkHkUnjO
>>434
こちらは地域がら、ヒュンダイはほぼ、見た事が無いのですが…
米国辺りの評価を見る限り、ヒュンダイ＝低品質＆低耐久性
みたいな考えは早計かもしれないですね。
（自分の手で触れた事は無いので、評価のしようがありませんが。）
436 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/15(火) 01:01:10 ID:J70J7C190
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>435　日本ではもっぱら「トヨタ車が首位で日本車がベスト3だぜﾋｬｯﾊｰ！」
　| F|[|lllll］) 　みたく報じられた8月の全米自動車販売台数ランキングでも
　|￣|∧|　～♪ ヒュンダイエラントラが5位（4位はフォードフォーカス）に滑り込んでたりしますからねぇ
￣￣￣￣￣
日本でもタクシー用の使われ方ならアメリカの一般的な使われ方に近い
（短期間で凄い距離を走っちゃう）し、そういう環境で道具として割り切って使うには問題が出にくいのかも
#ひところ輸入されてた韓国製のフェスティバの現存車を見ても、主に気になるのは
樹脂部品の色褪せが日本製より早いとか主にそのレベルの問題だし
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 01:30:56 ID:0aWbg8LD0
韓国製のフェスティバってマツダが設計したヤツじゃん
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 01:34:43 ID:0aWbg8LD0
先月のヒュンダイの販売台数は12台
ロータスやマセラティが13台
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200908.php
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 02:52:32 ID:zFfeQ6wO0
>>438
そのデータ見るとマツダが軽を除くと１２０００台
トヨタが８４０００台
ホンダが軽を除いて３１０００台

ちなみにヒュンダイは世界第六位だそうで（ヒュンダイＨＰより）

ちょっと気になったのは

Q 15
左ハンドルのヒュンダイ車を並行輸入した場合は、正規購入した場合と同じ保証は受けられますか？

A 15
ご購入頂いた国での保証条件に従い保証致します。詳しくは、車両に搭載の保証書をご確認下さい。

これって珍しい対応だと思うんだけど、他の並行輸入はどうなんだろな。
トヨタのときはディーラーじゃ無理で難儀したんだが。
440 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/15(火) 03:12:27 ID:J70J7C190
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>439　在外公館とかで日本に無いグレード買うケースもあるからかね。
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
あとキャンピングカーベース車として例のデリカスペースギアのトラックみたいなやつが
結構持ち込まれてるようだし＜並行輸入車

アフターサービスの物流関係でヤナセと協力体制を築いているともいうし
台数こそ出ないけど買ってそんなに困るクルマではないのかも
441 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/15(火) 03:16:55 ID:J70J7C190
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>437　4/5ドアやワゴン仕様のボディシェル自体は向こうのオリジナル
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
てゆーか確かフロントガラスですら違ってたはずだし部品レベルではほとんどが向こう製だから、
内装の樹脂部品の劣化が早かったのはそのせいかもしれない
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:23:41 ID:2V+Xmg9E0

広島県　　東大・京大・国公立医学科合格率 　２００９年

－－.－－－－―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜
－－.－－－－―｜--数｜-大｜大｜医｜計｜合.-｜
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-190｜-30｜18｜45｜93｜48.9｜
02.△広大福山＿｜-215｜-16｜15｜20｜51｜23.7｜
03.◎ＮＤ清心 ＿_ ! -174｜--4｜-9｜17｜30｜17.2｜
04.◎修道＿＿＿｜-280｜-17｜12｜12｜41｜15.8｜
05.△広大附属＿｜-198｜--3｜-5｜12｜20｜10.1｜
06.★基町＿＿＿｜-356｜--4｜-9｜-8｜21｜5.90｜
07.◎広島女学院｜-211｜--2｜-2｜-4｜-8｜3.79｜
08.◎広島なぎさ.　| -190. ! ---｜-3｜-4｜-7｜3.68｜
09.◎福山暁の星｜-147｜--1｜-1｜-3｜-5｜3.40｜
10.◎近大福山＿｜-206｜---｜-1｜-4｜-5｜2.43｜
11.★尾道北＿＿｜-234｜--2｜-3｜--｜-5｜2.14｜
12.◎近大東広島｜-196｜---｜-1｜-3｜-4｜2.04｜
13.◎広島城北＿｜-268｜---｜-2｜-3｜-5｜1.87｜
14.★福山誠之館｜-317｜--1｜-3｜-1｜-5｜1.58｜
15.◎武田＿＿＿｜-142｜---｜--｜-2｜-2｜1.41｜
16.★府中＿＿＿｜-233｜---｜-3｜--｜-3｜1.29｜
17.★広＿＿＿＿｜-192｜---｜-2｜--｜-2｜1.04｜
18.★呉三津田＿｜-210｜---｜-2｜--｜-2｜0.96｜

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:24:29 ID:PS+ANgz80
>433
旧型が生産中止になって新型になったんだよｗ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:48:01 ID:vK0HkPaZO
>>435
都心だとゴミマツダよりヒュンダイの方が見かけるよｗ

やはりマツダ＝田舎車だな。


445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:53:29 ID:wlqaJMXI0
田舎の人は名より実を取るからな
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:06:14 ID:ype/myIQ0
マツダは原爆ってイメージだよ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:10:07 ID:RikgMkkf0
マツダは爆源の間違いだろ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:22:03 ID:PHrkfXmMO
>>394
ヤナセは数に含まれてんの？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:58:14 ID:OlsnY+Vy0
純粋なメーカー別の新車登録台数なのに
なんで「ヤナセは含まれない」と思うの？
頭大丈夫なの？
逆に正規輸入じゃなくても含まれるよ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 01:47:03 ID:+u/NEhOH0
店舗数を言ってるんじゃね？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 02:53:15 ID:UCWHlov10
ヒュンダイの正規販売店って
中古車販売店とか街工場とか、いろんな輸入車扱ってるディーラーだったりするからなぁ
専業って所はあまり無いはず
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 03:12:53 ID:tTHnPq6t0
正規販売店＝ヒュンダイ専売店
サテライト店＝ヒュンダイも扱ってる店
販売店協力工場＝ヒュンダイも扱ってる街工場
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 12:15:46 ID:Fv/P9y9v0
>>452みたいに思い込みだけで物を語る奴がマツダスレでは良く見かけるので
ちゃんと調べてみる事にした。
個人的にはヒュンダイは部品の関係上三菱ディーラーが絡んでるイメージがあるんだが・・・


北海道
ヒュンダイモーター北海道＝北海自動車工業（外車ディーラーとしては超有名、
ＨＰ見たらマツダもやってるようだが）
北海道はサテライト店も全部北海自動車工業だね。

青森県
青森西サテライト＝タイヤ館青森西
八戸サテライト＝青森三菱自動車販売八戸下長店
八戸西サテライト＝東奥三菱自動車販売株式会社八戸駅通店

ヒュンダイ青森　不明
ただし、店長の松田重博氏が青森三菱、東奥三菱（この両社は社長と本社が同一）
の五所川原店の環境責任者というＰＤＦファイルが検索すると出てくる。
青森三菱自動車販売・東奥三菱自動車販売のＨＰを見ると
輸入車販売とか用品販売も事業内容に含まれてるので、ヒュンダイ青森もタイヤ館もここの経営であろう。

北海道と青森を調べただけで、こういう状況なんだから、
>>452の言ってることは事実と異なるのは明らか。

ヒュンダイ専門でやってる所ってのはそんなに無いように思われ
（横浜西と大阪が韓国の鉄鋼メーカー直営だから、ここは専業だろうけど）

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 13:17:19 ID:SKGw0T68i
どうでもいい話だな
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 18:45:39 ID:Bz46uOE1O
うん、さすがにヒュンダイはどうでもいいw
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:49:03 ID:ubxPoxYmi
三菱との併売店であっても
販売台数の少なさの言い訳にはならないんだから
専売店か併売店かにこだわる必要がない
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 02:31:45 ID:GFbxgkTZO
しかし、実態も調べずにサテライトだの正規だのって騒ぐのは愚かだろう
トーションビーム叩きとかわらんがな
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 02:59:46 ID:WKdVmILe0
トヨタのトーションビーム車の実態は「コストダウン」のみ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 05:36:28 ID:XEoKqKeg0
コストダウンが悪い事だとは思わんが。

現実にマツダはろくな車が作れず、はるか昔に外資に飲み込まれたが。
トヨタは世界一だ。
無駄なところに金を使ったところでしょうがない。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 06:08:03 ID:KcMLUFM8O
>>459
そのトヨタ的な考えが気に入らないわけで。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 06:13:38 ID:dAG1AiG00
>>459
ブレーキやサスペンションは無駄な所じゃなくて
人命に直結する重要パーツだろ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 06:19:00 ID:2hc+ccNlO
>外資に飲み込まれた

まるで100％外資みたいな言い方だよなあ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 06:54:45 ID:K/MXdK8MO

貧乏人御用達のマツダ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:24:51 ID:sUbdO8fSO
>>459
マツダがフォード傘下になったのは5チャンネルの失敗が原因。
経営戦略がイモだったせいだな。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 10:09:46 ID:JS+VpX1SO
足周りとブレーキ周りに金を掛けるのはいいことだと思うよ。
特にブレーキは固定キャリパーに走らずローター径を大きく取るのが好みだ。
スタッドレス買うとき金が掛かるが．．．
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 10:11:44 ID:poqoCef9O
>>461
トーションビームとダブルウィッシュボーンは全然コストも違うが乗り味も全く違う。
安いし簡単だし、壊れない
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 10:40:01 ID:PFksjTtgO
売れているホンダ車の大半が車軸式サスペンションなのに、トーションビームを叩いて自爆するンダオタ（笑）

アホンダ真理教って馬鹿の集まりだな。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 11:21:45 ID:ruGmap4eP
マツダ車なんかダサくてナンパできねーよｗｗｗ

あ～、マツダ車ダセーｗ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 11:25:28 ID:2wgl3GNc0
>>465
マツダで固定式のキャリパーってないよね。
RX-8もローター径が320mmだかだけどフローティング式だな。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 11:38:21 ID:KcMLUFM8O
>>469
スミンボが代表するキャリパーの事だろ？
コストが倍違う。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 11:40:36 ID:DSZSlJmFi
>>467
＞大半が車軸式サスペンションなのに、トーションビーム

この人は意味が分かってないと思う
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:03:38 ID:ZCa3yp3k0
>>466
問題はタイヤの接地面積だよ
４ＷＤは意味無くなるし
ハイパワーもタイやから地面に伝わらないし

コーナーリングや雨天時の安全性は考慮出来てる
あなたの考えは
安かろう悪かろうだよ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:21:48 ID:WqN3Yo2x0
トーションビームだって結構複雑でメンテめんどくさいのに。

リヤなんかリーフとドラムで十分だよ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:23:20 ID:UbkeosU/0
まあ、今どきの国産車でブレーキやサスペンションの違いによって
事故率が違ってくると妄想しているヤツはアホだけどなw
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:30:58 ID:KcMLUFM8O
>>473
ドラムよりディスクのがメンテは楽かと。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:36:37 ID:WqN3Yo2x0
>>475
リアだとパーキングブレーキの問題もあるから。

個人的にはキャリパーのオーバーホールは面倒だから
ドラムのほうが楽だと思う。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:22:06 ID:HDmEMsdv0
>>474
乗ってみれば分かる
事故が起きても警察は単純に
「ハンドル操作を誤った」「スピードの出しすぎ」と処理するから
現実が分かりにくい
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:22:37 ID:R+ELYMmA0
どっちにしろ素人が手を出す部分じゃねーけどな
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 05:47:11 ID:ZaLSWtuS0
>>474
まさかとは思うが
トヨタやホンダのチープなトーションビームサスペンションが
マツダや日産の高性能なマルチリンクサスペンションの性能と
同等だなどと勘違いしてないよね？
もしそうならあまりにもファンタジーな脳みそだもんねw
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:43:56 ID:heV5BE8XO
ホンダはスポーツカーや高級車とは無縁だから別にいいんじゃね？

貨物車にはそんなもの求められてないから。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:07:04 ID:F/GCpv5mO
>>474
え？！トーションビームとダブルウィッシュボーンの車で雨の夜間にコーナーを80キロでコーナリングしてみろ。
アンダーステア及びケツがズルズル。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:13:08 ID:hgdExveJ0
チョン製のタクシーと、マツダ製のタクシーは、どっちが多いの？ｗ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:43:35 ID:wbVLZo070
7年前新車でＭＰＶを買った。
アライメントが狂っていてまっすぐ走らず、ローターがゆがんでいて、ブレーキ時にはかなりの振動が、
エアコンは壊れるし、エンジンからは電気モーターみたいな音が。
ろくなもんじゃなかった。金返せって感じ。
会社でつかっていたアテンザは７万ｋｍでミッションがいったし。
マツダ＝俺にとってはろくな会社じゃない。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:24:53 ID:N0I6tX+9O
>>483
本来の性能が出てないなら、クレーム付けろよ。
アライメントって原因がわかってるならなおさら。
黙って納得して乗ってると取られて普通。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:27:33 ID:M0xsHU3y0
>>483はいつもちゃんの言い掛かりwwww
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 15:44:27 ID:NdPR7r9oO
会社の車にアテンザって珍しいよな。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 17:47:24 ID:IshKMM5u0
廃車寸前のもらったんだろ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:30:06 ID:Wb5pBzFa0
三井のリハウスがアテンザ使ってたような。
以前のビスタのほうが良かったとは思うが。

>>481
リーフ車でも普通に曲がれますが。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:40:18 ID:Poz+fob3O
>>488
濡れた路面でまともに走れないダブルウィッシュボーン搭載車が昔いっぱい走ってたんだよ(-.-;)
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:59:56 ID:91cLtO0/i
>>489
それ何てグランドシビック？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 19:45:39 ID:pYcFs8fGO
>>489
前ダブルウィッシュボーン後リーフなんか昔から有る古典的レイアウトなんだが
ダブルウィッシュボーンなんて神格化するようなもんではないだろ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:01:08 ID:pkPXgvfCO
マツダだけはマジでないわｗ
知り合いの中古車屋もマツダは扱わないって言ってたｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:46:21 ID:ZvoOaMcq0
>>491
昔ラジコン（電動バギー）に嵌っていた世代なら、
ダブルウィッシュボーンじゃなきゃサスじゃないって思うのも頷ける話だ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:28:04 ID:rB3UQWsi0
ダブルウィッシュボーンを神格化する気などさらさらないけど
さすがに21世紀の乗用車にトーションビームはないわｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:56:57 ID:D+0L0PRRO
デミオにもマルチリンク付けばな
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:13:38 ID:s6g68BYd0
日本の国情考えたらトーションビームで十分だと思うが。

マツダのトラックを買ったが、ものすげえ荷台床の腐り方に唖然。
どうも防腐処理をしていないような・・・踏み抜く奴も出たし
部品の値段聞いてみたらアッシーで１９万７０００円とか出るし・・・
この瞬間がマツダだね。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:23:29 ID:ZvoOaMcq0
>>496
トヨタの実情ならトーションビームで十分だよなｗ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:26:19 ID:eknyYGhJ0
>>489
皆リアサスの話してるわけよ

お宅は何もの？
工作員？
混乱目的？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:37:07 ID:D+0L0PRRO
デミオのモデルチェンジ次いつだっけ？
マルチリンクなったりしないよな
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:03:05 ID:Poz+fob3O
>>498
いくらンダヲタの癪に障ること書いたからって、
忘れかけたころに絡むなよ。
ＭＲって言って売ってるのに、トルクステア出しまくるので有名になったＮ○Ｘとか、
ＦＦなのねＦの荷重が抜けまくるア～インスパイアとかの
４輪～のこと書いただけじゃん(-o-;)
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:17:10 ID:OjDw3a1U0
マツダが叩かれる場合って大概昔の車種だよな。
んで、トヨタ、ホンダは現車種。
ニッサンはあまり叩かれないよね。

企業の情勢は刻々と変わっていってるわけで、そこんとこしっかり見極めて
叩かないとね。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:18:32 ID:s6g68BYd0
今の車種でマツダに欲しいのなんか無いし・・・（ＯＥＭ車のぞく）
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:25:39 ID:N0I6tX+9O
>>489
タイヤの性能がイマイチだったしな。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:27:38 ID:PIvGA4ad0
ああそうだな
企業の情勢を考えたらマツダの国内販売はもうダメだろうな
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:28:42 ID:N0I6tX+9O
>>504
ホンダなんかより、利益率の高い大きめの車が売れてるのに？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:38:25 ID:Yi9mj2Fg0
>>496
相変わらず具体的車種を挙げないなおまいは。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:42:30 ID:LkOVG98aO
そもそも防錆処理の無い車など、存在する訳がないのでは…？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:43:36 ID:Yi9mj2Fg0
>>488
ビスタは欠陥直噴エンジンだからダメダメだったんじゃね？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:45:04 ID:s6g68BYd0
>>496
タイタンダッシュ

>>507
荷台はベニヤだから防錆は無理だな。
防腐剤も塗ってないんじゃないかって気はするが。
タイヤハウスの天井と荷台の床が共用されてるから雨天走行すると
荷台の裏に水がしみこみまくり。　どう考えてもこれじゃ腐る。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:46:33 ID:s6g68BYd0
>>508
営業車で２０００は使わないだろう
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:58:56 ID:Yi9mj2Fg0
>>509
タイタンダッシュを実際に製造しているのはプレス工業。
これ豆知識な。

多分荷台は荷台で別のところで作っているんじゃないかと思うけど。

>>510
アテンザは2000未満が存在しないんだけど・・・。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:11:01 ID:cJqQmksx0
>>511
でもマツダだろ。

中身ボンゴブローニーだし

で、アテンザには１８００がないのか。
じゃあアテンザは２０００なんだろうね。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:17:15 ID:gJ791Qfa0
１８００とか２０００とかって言い方だと、相当年配の方ですか？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:17:55 ID:cJqQmksx0
普通に使うでしょ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:18:10 ID:a9c3Y0/OO
＞でもマツダだろ。
>>512はこれが言いたかっただけ。
叩きたい理由を無理矢理作って叩く偽善なのであった。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:27:03 ID:cJqQmksx0
実際マツダの車だろ、
モデルライフの途中から生産委託を受けてるわけだし。
マツダ以外のどこか別のメーカーが開発したわけでもないだろう。

（うちのは年式的にもマツダ製だけどさ）
もしかしたらプレス工業に委託してるほうのほうが質が良かったりするのかもしれん。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:38:42 ID:g3XMBNb/0
>>516
で、その肝心の年式は?
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:47:24 ID:cJqQmksx0
１３年式
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:48:32 ID:g3XMBNb/0
月は？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:58:06 ID:8NDJa3eDO
マツダホントに人気ないよな。スズキより人気ないだろ。
国内はどうでもいいのかな
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:01:20 ID:PrJeOQnq0
国内はもともと捨ててるよ
無理な競争はしないと社長が公表してる会社
メーカーとして少し変わってる印象はうけても独自路線

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:03:31 ID:cJqQmksx0
月までは覚えてないなぁ
カーナビとレー探とＥＴＣつけて車ごと貸し出しちゃったからよくわからん。
そういうつまんない事気にするタチじゃないし。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:08:11 ID:I9ywYtXp0
塗装工のタイタン、おそろしく古いのにまだ走ってるｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:10:27 ID:g3XMBNb/0
とりあえず
「タイタンダッシュ　木製荷台　腐る」でググってもさっぱり例が出てこないね。
「タイタンダッシュ　木床　腐」でも同様。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:12:22 ID:6EeNXGh80

また＠いつもちゃん劇場＠やってるｗ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:15:46 ID:I9ywYtXp0
http://www.kurumaerabi.com/kuruma/syousai/8850_8.html

へぇ～、20万キロ近く走ってるタイタンが、
査定点数がかなり高いね。
わざわざ高得点の物を探すほど手間がかからず、
検索すれば、ポンと良いタマが出てくる。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:20:39 ID:cJqQmksx0
そもそもタイタンダッシュがあまり居ないからじゃ・・・

平ボデーなんかどこが作ろうが変わらんだろうと思ったが、マツダが作ると
何から何までダメなんだなとは思った。

暇が出来たら荷台バラして根太増やしてＤＩＹで張り替える予定。
やる気が出ないとコンパネ荷台に敷いて終了するかもしれんが。
エアー釘射ち機があれば、オリジナルの根太に釘打ち込めるんかもしれんが、
無いからインパクトドライバーとドリルねじだな。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:21:45 ID:g3XMBNb/0
>>527
四の五の言わずに写真でもうｐしたら？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:27:00 ID:gJ791Qfa0
欲しいから買う。以上。

結論出たな。スレ終了！
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:28:24 ID:PrJeOQnq0
>>527
こういったバカがいるとメーカー社員は苦笑だな
自営業者レベルがほざけるだけ平和な国なんだなｗ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:29:46 ID:g3XMBNb/0
で、木製の荷台が腐るって
http://www.mjnet.co.jp/ucar/netdealer/shop_stock_detail.asp?id=8241060&dealerid=8241
こんな状態かね?
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:38:47 ID:++FbDLWi0
ベニヤ板って消耗品じゃないの？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:44:58 ID:cJqQmksx0
>>531
それに近いような感じだが、それって色からしてパネコートでは？
荷台の上に乗せただけのようにも見えるが。

>>532

パーツ設定も無いから、マツダ自体は消耗品扱いをしていないと思う。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:49:02 ID:++FbDLWi0
ベニヤ板なんてホームセンターで買うんじゃないの？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:52:51 ID:cXT+UJCI0
>>508
最初に乗せたコロナ・プレミオよりはマシだが，
露骨な10・15モード対策の入ったECUマップは笑える程酷い。
だって38km/h越えたら露骨に瞬間燃費もエンジン騒音も変わるのは頂けなかったな。
1800cc(1ZZ-FE)はアクセルが唐突過ぎるが，3S-FSE程酷いエンジンではなかった。
ただビスタに関して全般に言えた事だけど，フロントL字型ロワーアームに前進角度が付き過ぎて，
ハンドルを穏やかに切ったつもりでいてもシャープ過ぎてファミリーカーとしてはどうかと思った。
でも室内空間が広大な事や比較的真面なシートは好きだったけどな。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:55:57 ID:++FbDLWi0
＞ハンドルを穏やかに切ったつもりでいてもシャープ過ぎてファミリーカーとしてはどうかと思った。

マツダ車が海外で評価されてる理由の1つなのに・・・
日本だとダメなのね、やっぱり
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:59:46 ID:g3XMBNb/0
>>533
面倒くせえな。
携帯でも何でもいいから写真とってうpっとけ。

http://cartown.jp/detail_dt.php?car_id=725448
http://carimg.jp.msn.com/Autos/images/ca007/602/U00002560294_3.jpg

あとなんかエルフとタイタンダッシュの木製荷台は似てる気がする。
作っているところ同じだったりして。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 02:12:00 ID:PrJeOQnq0
>>537
マツダが販売している小型トラック
(一部のモデルはいすゞ・エルフのOEM車)


そろそろ死んだ方がいいんじゃねえの？みんな君のバカさは苦笑してるんだけど
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 02:17:22 ID:cXT+UJCI0
>>536
ちょっと言葉が足りなかったかな。
マツダ車の場合はハンドルを切った分だけ前輪が転舵される。
先代のアテンザセダン20Cとかはギアが噛んだようなステアフィールには感動したよ。
現行のアテンザセダン20Cやアクセラ15Cは予め曲がりやすいロール角を保持して，
カーブを曲がっていく感じ。これは褒められる。
ビスタでシャープ過ぎると評したのはステアの切り方に対して，
思ったよりハンドルが切れている様な違和感だよ。
特にレーンチェンジの際は神経質だったな。でもビスタ好きだけど。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 02:18:13 ID:g3XMBNb/0
>>538
タイタンダッシュはマツダ製（正確にはプレス工業製）やがな。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 02:28:21 ID:cJqQmksx0
>>534
どうもトラックの荷台は専用品っぽくてね。
荷台を１枚で貼るから、幅が１，５、長さ３メートルくらいの一枚板で
フチの厚みを枠の厚みだけ削って面一にしてる。

こんな板はホームセンターじゃ売ってないから、
普通の合板を三枚くらい接いで貼るよ。

アピトンがはってあるダットラは１０年以上持ってるから、本当はそういうのを使うべきなんだろうが。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 02:35:05 ID:g3XMBNb/0
>>541
だから写真うｐ

ってか普通にスノコ状に作った方が楽じゃねーの?
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 02:37:49 ID:PrJeOQnq0
荷台までメーカーが作ると思ってる素人相手は
完成車メーカーも疲れるだろうなぁ

自営業者には取引先ぐらい調べる脳みそないのかね？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 03:33:27 ID:cJqQmksx0
>>542
何の写真？

>>543
メーカーとしてディーラーで荷台付きで売ってるんだから
どこが作ってるかは問題じゃないだろう。

そんな事言い出したら、車メーカーが作ってる部品なんてそうそう無いだろ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 04:57:57 ID:PrJeOQnq0
>>544
ネット時代にちーたぁ自分の頭で考えて調べろってことよ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 07:59:44 ID:mNqddS/2O
トラックの荷台で騒いでる人いるけど、本当にオーナーか？
トヨタの２ｔ乗ってた人は、自発的に鉄板貼ってたし、
エルフ乗ってた人は、ブリキ板で化粧してたが？
今時は、トラックも吊しで乗ってるのか？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 08:38:36 ID:xWMIcsFyO
>>544
この話の流れでなんの写真はないだろ。
お前の腐った荷台の写真だよ。もちろん全体がわかるようにな。
車種がわからんような写真は論外だぞ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 09:03:17 ID:uBOgOGjz0
いつもちゃんに釣られすぎだろお前ら
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 11:09:11 ID:JpYtArQ/O
>>530
＞自営業者がほざく

すまんね、自営業者で。
でもな、あまりそんな書き方せんでくれ。

少しほざかして貰えば、
ここに来ている雇用者は解らない人も多いかも知れないが、
事業主もこのご時世、大変なんだ・・・。
毎年毎年税金は半端ではない額納税して、揚句に消費税増税と来たもんだ。
ま、予定だろうけど、納税区分４割負担者としても頭が痛い問題ではあるな。
事業税に社会保険、労災保険も当然の事ながら、どんだけ毟り取るんだ！と。

でもな、毎日俺や従業員はフレンディで仕事に行き、休日は波乗りに行き、波が無い時は20Bコスモに乗る。
あとは年に１～２回、家族でささやかな旅行に行けるかどうか。
押し付けがましいかも知れないが、苦労しながら従業員の生活を考え、家族を養う。
質素ではあるが、そんな日常。(苦笑

携帯からチラ裏ｽﾏｿ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 11:19:46 ID:cJqQmksx0
>>544
現在ではプレス工業が作ってるからマツダとは関係が有りませんってのは
あまりにも酷い言い訳だろう。

>>545
積荷によって荷台の作りは変わるから、吊るしで乗るパターンもとうぜんあるわな。

>>548
いま貸してるから、場合に寄っては連休明けか、その先になるだろうねぇ。
しかし、記録簿見たけど、走行距離の割にえらく整備に手間かけてるな。
やはりマツダは耐久性に劣るようで。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 11:53:49 ID:xWMIcsFyO
貸してるから写真撮れない、ってまた酷すぎる言い訳だな。
連休明けになってもきっとうpしねえぞこいつ。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 11:57:20 ID:cJqQmksx0
ナビの写真とか、他の写真なら有るが
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:22:48 ID:BrPoSmBwO

マツダに耐久性なんて…



無いよ、ﾌﾟﾌﾟｯ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:36:37 ID:8F8k7mGHO
ネガティブキャンペーンしかしない奴の書き込みは信憑性に掛ける罠。
例えば他には、どんなスレに書き込んでるの？>>552は
自分の好きな車＆メーカーとかあるだろ？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:48:43 ID:xWMIcsFyO
>>552
その辺で拾える画像だな。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:50:49 ID:I9ywYtXp0
>>554
>>552は一方的に攻撃したいから、絶対自分のメーカーは明かさない。
まぁ、人間性にかけるのは間違いないな。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 13:27:31 ID:cJqQmksx0
>>554
トヨタとか日産とか。

>>555
うちのダットラと一緒にとった写真もあるよ。
ダットラならいまうちの駐車場に置いてある。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 13:31:43 ID:/dNbxEwP0
ホームセンターは安さが売りだよ

厚べニアは建材屋で予約
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 13:51:17 ID:xWMIcsFyO
>>557
ID書いた紙と一緒に撮影してうp
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 14:01:15 ID:/dNbxEwP0
マツダは韓国に帰ればいいのに
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 14:04:18 ID:fb2Ai3/C0
笑えない嘘をつくお前は史になさい
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 14:23:02 ID:cJqQmksx0
>>559
ほい　電柱猫のローダーを使ったよ
http://img.wazamono.jp/car/src/1253337348814.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1253337256345.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1253337527095.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1253337617517.jpg
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:05:46 ID:xWMIcsFyO
>>562
ちょwwwwおまwwwwww
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:09:38 ID:I9ywYtXp0
>>562
全然綺麗に乗ってるじゃねーかｗ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:12:13 ID:xWMIcsFyO
神奈川www横浜wwwwww
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:13:13 ID:I9ywYtXp0
つか、ナビ画面で特定できそうな・・・ｗ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:15:27 ID:xWMIcsFyO
とりあえず保存したwww
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:23:40 ID:6EeNXGh80
いつもちゃんを特定したら晒してやって下さい。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:23:55 ID:cJqQmksx0
２ｃｈでさらす事を想定して撮ってる写真だから、
ナビ画面を見てもぜんぜん違うところだよ。
どこか解ったら報告お願いします。



570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:45:01 ID:xWMIcsFyO
外人墓地の近くかね。


ここまで引っ張っといてなんだけど、防腐処理した木材でも腐るときは腐るよ。
傷や穴が開くとそこから腐るケースは多々ある。
ましてや野ざらしにしているようだしな。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:48:45 ID:fb2Ai3/C0
肝心の荷台の写真はどうした
まだ張り替えてないんだろ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:51:35 ID:cJqQmksx0
はずれ～
外人墓地なんか行ったこともねえよ。
てめえの家の墓参りすら行きもしねえのに、見ず知らずの外人の墓なんかに行くわけが無い。
だいたい、そのナビに表示されてるのは山梨あたりだぞ。


防腐処理した木材でも腐るのは当たり前だが、ちょっと早すぎるんじゃないかと。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:58:58 ID:xWMIcsFyO
>>572
中古だろ？
どっちかというと使い方によるから、一概に早すぎるとは言えない。
前のオーナーの使い方なんて知る由もないからな。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:00:13 ID:cJqQmksx0
はずれ～
外人墓地なんか行ったこともねえよ。
てめえの家の墓参りすら行きもしねえのに、見ず知らずの外人の墓なんかに行くわけが無い。
だいたい、そのナビに表示されてるのは山梨あたりだぞ。


防腐処理した木材でも腐るのは当たり前だが、ちょっと早すぎるんじゃないかと。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:03:13 ID:cJqQmksx0
ありゃ、二重カキコになった。

前のオーナーはなんとなくわかるけど、
荷台がここまで傷むような業種とは考えにくい。
なんというか、荷台の裏が防腐処理されてないんじゃないかとは思ってる。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:11:16 ID:a9c3Y0/OO
>>575
だが、マツダだから腐るなんて事はない
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:11:50 ID:xWMIcsFyO
>>575
もしそうならもっと早く腐る。
業種関係なしに傷が付くときは付くからな。

前のオーナー、ってか過去のオーナーかね。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:05:24 ID:fITpSR58O
>>577
傷がつくような業種だと鉄板の荷台に板を貼るだろ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:10:01 ID:6EeNXGh80

＠いつもちゃん劇場携帯版＠
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:15:03 ID:xWMIcsFyO
>>578
思い込みはよくない。
人は他人が思いもしないような行動をするもんだ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:37:11 ID:kHg/HS3w0
>>549
それのどこが質素なんだ？
と釣られてみる（苦笑
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 09:07:14 ID:U9ft0aoZO

そして>>1

金無しだから？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 10:58:17 ID:wI7LS0bl0
>>582

１は乞食だから、こんなスレ立てる。
原チャリしか乗れない乞食の１は、嫉妬の対象がマツダやスバルwwwwwwww
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:33:08 ID:rzrucDaD0
>>583
1は馬鹿だと思うけど
マツダ車なんで買ったの？
気にいった車種あったの？
エンジン？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:39:52 ID:MZ085ZfUO
遅レスだが…

>>372
なるほど。

＞個人的にはコレが一番嫌かなw
＞適当な所で、止めちゃえば良いんだけどね。

「反論する前に、自分で物事を調べろ・検索しろよ」って思いますね。
大抵の事はそれで解決する筈ですからね。

>>377
RNN14………パルサーGTI-Rか!
ホットハッチがどえらいことにwww

元単車乗りの俺の友達(359のとは別)もアレな車を何処からか買ってきて乗ってましたよw

つ R33クーペ(非GT-R)

RB26DETT、社外タービン、強化クラッチ、フルコン、
超絶車高短、ブレンボ(Frのみ)、ロールケージ、後部座席/内装取っ払、etc…
クラッチのミートポイントがやたら狭いし、ろくでもない車でしたねw
車は事故でアボーンしてしまいましたが(汗
事故後のR33を写した写真には、
事故時に破壊した道○標○を持って、アボーンしたR33の屋根に乗るヤツの姿が(ry
その後、生き残ったパーツは2代目R33に移植されましたとさ(爆

そんなヤツも、今はE50(初代エルグランド)乗り。
極端すぐるwwwww
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:15:19 ID:MZ085ZfUO
>>374
分からないでもないが…w<悲壮感@S2k
本田技研工業創立50周年記念車なんだっけか。

＞あれって、オープンカーの剛性不足を補う為に～

ハイXボーンフレームだな。

◆参考
ホンダ・S2000専門サイト:クルマガイド
ttp://kuruma-guide.jp/s2000/1999/index.htm

>>379
＞ゴネられない討論てのが限界あると思うし、

最近、議論そのものが無駄なんだと気付きました(何
大抵の事は調べる・検索するで解決しますし、それをしないヤツには言うだけ無駄ですからね…

＞しつこい馬鹿ならスルー必然ですよね。

耳の痛い話です…(スルー能力低いし(汗))
そういえば、ちょっと前にトーションビームの話で某コテにゴネられました。

>>381
＞でも気付いたら、二人とも軽自動車海苔にw

所謂、賢j(ry

＞なんと言うか、俺みたいに中途半端なのは選ばない（苦笑）

えーっと、アテスポの事ですか?(間違ってたらスンマセン)
だが、それがいい<セダン風HB
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:40:03 ID:N+lW3besO
>>584
気に入ったし評判良いからアクセラ買ったけど
何か文句ありますか？
588 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/09/20(日) 22:39:11 ID:d1uc3aDWO
>>586
そうアテスポの事ね。
走行性能はそれなり。
床面積十分ながら、高さの足りないラゲッジ。
でもそんな中途半端さが、今の自分には調度良いのかもしれん。

自分用で2台持てるのなら、選択も変わって来るんだけどね…
趣味は2輪と言う奴は、色々と割り切れるんだと思う。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:15:18 ID:MZ085ZfUO
>>368
＞MG・MGBって1950年代の車のこと言ってるんだよね？

MG・MGBは1960年代の車だ。
(1962年発売)

＞それなら時期的にホンダ・S500/600/800がモロパクリなわけだ。

S500は1963年10月に発売。
(プロトタイプは、1962年10月の全日本自動車ショーで発表されている)
ボディタイプが同じならパクリになるのか?

＞ユーノスロードスターはそんな流れがとっくに途切れた四半世紀以上も後だぜ。
＞そのときMGは何か出していたっけ？

四半世紀ぃ!?
MGBは1980年10月22日まで生産されてたんだがな。
勝手に殺すな、阿呆。
590 ：通りすがりのNAロードスター乗り：2009/09/20(日) 23:24:51 ID:MZ085ZfUO
>>370
＞乗る人を楽しませる安価な車

それがかつてのブリティッシュライトウェイトスポーツだったわけだが…
まさか、マツダが何の手本も無しでロードスターを作ったとか思ってんのか?

MGB(1) - プレミアムな名車 MSN自動車
ttp://car.jp.msn.com/carlife/special/apr2009/detail/his_p1_003.htm

＞MGBの成功がなければロードスターは生まれなかった

＞われらがユーノス/マツダ・ロードスターは、
＞1960年代を中心に隆盛を極めたBLWSを現代的に再解釈したもの…と言っていい。
＞このMGBもそんな古き良きBLWS(＝ユーノスの元ネタ)の代表的な1台で、
＞全長4m以下、車重1t未満のボディに1.8Lエンジンを積み、
＞1962年から80年まで生産された。
591 ：通りすがりのNAロードスター乗り：2009/09/20(日) 23:30:09 ID:MZ085ZfUO
>>590の続き。

<The History of MGB>Part.7:空白の12年
ttp://lace.shiga-med.ac.jp/kmgcc/part7.html

＞マツダはこのスポーツカーを産み出すにあたり、
＞ロータス・エラン、トライアンフ・スピットファイア、
＞オースチン・ヒーレィ・スプライトなどのBLWSを購入し、
＞研究を重ねたと言われる。
＞実はユーノス・ロードスターの誕生に係わるもう1台のBLWSがあった。
＞もちろんMGBである。

＞お前が無知なだけ

無知に言われてもなwwwww

>>562
業物って人と電柱猫は別人だろ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:45:38 ID:ktucYDlS0
＞まさか、マツダが何の手本も無しでロードスターを作ったとか思ってんのか?
誰もそんな事言ってないんだけど
どこにそんな事が書いてある？
誰も書いていない事に反論されても困るんですけど～ｗ

しかもそれのどこが>>370への反論なの？
ちょっと落ち着けよｗ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:50:10 ID:rzrucDaD0
>>587
アセロラってドリンクでしょ
やっぱマツダの車に乗ってないじゃんよ
594 ：落ち着いたのNAロードスター乗り：2009/09/21(月) 00:19:20 ID:7p/J8ovrO
>>592
>>370はロードスター開発の経緯を知らんのか、と思って書いたんだが、
よくよく考えてみれば、こりゃ開発の動機だな。スマン。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:26:20 ID:E6LVqnT10
アセロラは日冷だよ
マツダの工程管理ではＮＧの山
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 11:15:59 ID:SCuOAZYSO
四輪の実績はヒュンダイと数年しか違わないホンダは、全てがパクりだとンダオタは言いたいわけだろ。

他社の四輪を参考に製造しているんだから当然だが、現在でもデザインをパクり続ける行為はどうかと。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:55:39 ID:h1OM8HIe0
>>584
そいつは、気に入った車があったから買ったんじゃないのか？
分かり切った事を聞くな！馬鹿乞食が！
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 16:37:52 ID:1dROfu170
>>593
色々突っ込みたいが、あえて言わせてもらう。


アセロラは果物だ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:04:25 ID:g3ybku+PO
試乗したら楽しかったから、ってので最近マツダに転んだ人って結構いそうだけどね。
スペックより常用域での楽しさって奴。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:14:19 ID:LV1TCbvM0
でもそういうのが気に入らない人がアンチになっちゃうんだろうな。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:20:36 ID:vEu7azKBO

ショボいし、ゴミ同然なマツダだからなｗ


602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:30:23 ID:9xwUT/W1O
書き逃げってヤツですか
603 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/23(水) 02:39:04 ID:7AxoMb4e0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　規制くらって祭りに乗り遅れたぜw
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
まあその間に板張り荷台の修理に関することは色々分かった
（腐ったら専門業者で張り替えてもらったり、木材業者から「トラック用」として作られた板だけで買って
自分で作業することもできる）し、
前に誰かから「そんなの見たことも聞いたこともない。マツヲタお得意の捏造だろう」言われた
佐川急便のタイタンの証拠写真まで用意できたぜ
→ttp://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=26155
604 ：鳥はﾂｹﾝ。：2009/09/23(水) 04:54:26 ID:cMfMhQD3O
>>603
猫さん、
俺ぁ、木工屋ですぜ、何でも聞
(※省略されました


もう落ちs･･･
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:24:57 ID:piLuwYQD0
マツダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ３流メーカーの車なんて乗ってられるかｗｗｗｗｗｗｗ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:45:44 ID:UX2KywsC0
その「三流メーカー」（「３流」は間違い）が
普通乗用車の国内販売台数がトヨタ、日産についで第3位
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:59:31 ID:7diCbgsW0
タイヤでも、名前すら知らないメーカーが出回ってる時代に、
自動車に3流とか語られても・・・
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 11:16:34 ID:OqyFPLoz0
>>606 hondaより上だったのか知らんかった。
落ちたもんだなホンダ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 11:28:29 ID:RoQfPqbf0
ほとんど軽自動車専門メーカーであるダイハツやスズキが
仮に販売台数でトヨタを抜いて1位になったとしても
「軽自動車売って1位になってもね」と思うよね

普通乗用車だけだとマツダは国内第3位、
ホンダはスバルにも抜かれて第5位のメーカーで
小型乗用車と軽自動車を含めるとホンダが日産も抜いて2位に浮上します

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/09/23(水) 10:24:57 ID:piLuwYQD0
マツダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ３流メーカーの車なんて乗ってられるかｗｗｗｗｗｗｗ

これ、マツダとホンダ、どっちが当てはまる？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 11:46:09 ID:WTz97+dCO
>>606
つまり
トヨタ 一流
日産 二流
マツダ 三流
ってことじゃ？(≧∇≦)

三菱自動車さん、軽メーカーさんゴメン(=゜-゜)(=。_。)
611 ：ノン鳥：2009/09/23(水) 13:55:15 ID:z0JnJMU10
>>585
33Type-Mかぁ～！！ｗ
RB26に乗せ換えたとは猛者…いや変態か、、、。ｗ
ｱﾎﾞ～ﾝはなぁ、一通り事故処理終えた後でテンションが錯乱しがちというか。。。（苦笑

にしても、結局のところ>>549でも書いたが、何台かあれば利便性は勿論抜群。
あとは、必要悪的存在に愛車がならなければ、良しとしようじゃないの。
一人で何台もってのはキツイが、せめて２台もあれば最高！！一般ユーザーならね。
俺が雇われの身ならば、20Bメインで、あとはポーターキャブか昭和のR2が欲しいわ。
俺は仕事上の問題もあり、従業員にも有無を言わさずマツダ乗らせてるがｗ、
長距離（出張etc）はやっぱマツダだと言ってくれるな。＜シートの硬さが絶妙
その本人は実家豊田市で、ちょっと前までトヲタﾏﾝｽェー派ｗｗｗ
これぁ～次はマツダ乗るかな？ｗ

そして、人の車歴をまたも狂わせると。（ｼﾚー
612 ：ノン鳥：2009/09/23(水) 14:44:37 ID:z0JnJMU10
>>586
まあ、落ち着いて程々に行こうじゃないかｗ
所詮、馬鹿とカスは使いよう。（？



と明け方の再生スレでキレそうになった俺が言ってみる、と。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:35:09 ID:GJXDkVIp0
>>609
普通自動車のみっていう基準がおかしいだろ
http://www.garbagenews.net/archives/532766.html
これ見ると、トヨタが１流、ホンダと日産が２流、他は３流ってとこだろうな。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:59:26 ID:BlxqOcMj0
ホンダの乗用車の販売台数は国内2位にもかかわらず
高級車や高額車が多い普通乗用車の分野では5位
つまり、ホンダの顧客のほとんどが
軽自動車やコンパクトカーを買っているという事だね
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 16:13:05 ID:Ju8SooOJ0
というより、自動車全体の販売数に対する軽やコンパクトの比率が高いってだけじゃない？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 16:18:41 ID:GJXDkVIp0
単にマツダのラインナップに小型車が少ないというだけ
デミオとベリーサとアクセラだけ
軽自動車もスズキのＯＥＭだし


だいたい、マツダの車に高額車って無いでしょ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 16:19:36 ID:BT4mDaT3O
ホンダのクルマづくりの方向性が、若者向けというか、一部のガキ向きになってしまったからなぁ～

品のいいクルマが思い当たらない。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 16:23:02 ID:GJXDkVIp0
品の良い車なんて最近じゃどこも作ってねえよ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 16:23:24 ID:BlxqOcMj0

2008年8月
　　　　　普通　小型　　 軽　　 合計
ホンダ　3,471　23,811　9,801　37,083
マツダ　6,919　 5,356　 3,372　15,647

2009年8月
　　　　　普通　小型　　 軽　　 合計
ホンダ　3,141　27,844　8,000　38,985
マツダ　6,780　 5,528　 3,135　15,443

ホンダは国内2位、世界でも5位ぐらいの超巨大企業なのに
一貫して弱小マツダの半分しか普通車が売れていません
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 16:28:48 ID:GJXDkVIp0
そりゃホンダのラインナップが小型車重視だからだな。

逆に言うとマツダはホンダの5分の一くらいしか小型車が売れてない。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 16:44:05 ID:BlxqOcMj0
ホンダの5分の2程度しか売れていない中小企業のマツダに
普通乗用車部門で2倍の大差をつけられて敗北してるところが凄いよね
普通乗用車の車種はホンダのほうが多いのにｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:04:57 ID:p+WOjGAP0
全体的に見れば普通にマツダは一流企業だと思うけどな。
自動車メーカーとしてみれば規模は確かに小さいけど。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:20:23 ID:KLyArR1w0
http://www.honda.co.jp/auto/?from=box

ホンダの普通乗用車（10車種）
レジェンド、インスパイア、アコード（アコードツアラーを含む）、シビック（タイプR、ハイブリッドを含む）、
エリシオン（エリシオンプレステージを含む）、オデッセイ、ステップワゴンスパーダ、
クロスロード、CR-V、S2000

ホンダの小型乗用車（6車種）
ステップワゴン（ステップワゴンスパーダを含む）、ストリーム、フリード、
エアウェイブ、フィット、インサイト


http://www.mazda.co.jp/carlineup/

マツダの普通乗用車（8車種）
RX-8、CX-7、MPV、アテンザ、プレマシー、ビアンテ、アクセラ、ロードスター

マツダの小型乗用車（2車種）
ベリーサ、デミオ


これ見たらホンダは普通乗用車がマツダの3倍ぐらい売れてないとおかしいだろ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:40:15 ID:HPnrwHKq0
ホンダは「海外仕様をとりあえず国内でも売ってます」系が多いからな。
でもマツダもそうだよなあ。
多分アクセラの存在がでかい。

オデッセイがストリームに喰われたり、ステップワゴンがフリードに喰われたり、ホンダは色んな
車種（それもダウンサイジング）を提言できる体力を持ってるけど、最後はタコが自分の足を喰う
状況にもってっちゃうんだろうなあ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:44:20 ID:YOtA6zXj0
普通車はマツダ＞ホンダとは知らなかった。
逆にマツダは少ないラインナップで頑張ってるな。
台数の出ないロードスターとRX-8の2台抱えてすごいと思う。
マツダは各車に気合いが感じられるけど、
トヨタやホンダは一丁上がり的な車ばっかだしね。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:44:41 ID:GJXDkVIp0
アクセラももう全車3ナンバーになってるのか。
そりゃマツダの普通車が増えるのは当たり前だな。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:46:48 ID:GJXDkVIp0
逆に、マツダの状況はやばいだろ
アクセラまで3ナンバーにしてこれだけしか売れてないのか

マツダの車には気合が感じられないし。
金も技術も無く、ヘンテコなデザインでごまかしてる感じがする。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:49:19 ID:Sk1WhYxr0
>>627
ホンダ様と違って弱小メーカーですから^^
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:01:43 ID:ifUiQGa20
>>627
いえいえ
かつてのライバル車だったシビックも今や全車3ナンバーですよ
ホンダがマジでヤバイんですよ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:05:08 ID:GJXDkVIp0
シビックのポジションは今フィットが受け持ってるでしょ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:05:50 ID:1bqO27Om0
マツダの相手はミツビシとスバルだろ、ホンダじゃないよ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:09:06 ID:ifUiQGa20
>>630
そうそう、それでバランス崩れたんですよ
フィットとかぶらないようにシビックからハッチバックをなくしたり
フィットがサイズアップしたからシビックは20年前のアコードのポジションに格上げになったり
そのせいでアコードは今や20年前のレジェンド並の高額モデルですよ
そういう状況にホンダの顧客がついて来れないんですよ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:11:02 ID:ifUiQGa20
>>631
ホンダの普通乗用車の販売台数が
スバルと三菱の間の順位ですよ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:13:04 ID:HPnrwHKq0
何よりオデッセイが売れていないんだな。
MPVもずーっと低調だけど、ミニバンも箱型以外は売れない時代になったのかな。

．．．ビアンテ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:18:48 ID:z0JnJMU10
ID:GJXDkVIp0

今まで乙かれさん。
もう来なくていいぞ。
それと、金庫に入っていた６００ﾏﾝ、本当に知らないのか？どうなんだ？
まあ、あまり追求したくはないんだが、取り敢えずロッカーの中は綺麗にしてから出てってくれ。

あと、奥さんの行方は判ったのか？
、、、そう、そうか、大変だな、色々あるが、次の職場でも頑張ってくれたまえ。

たまには散髪でもして、スッキリしたらどうだ、んん？
思考回路もスッキリするぞ？ｗｗｗｗｗ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:19:31 ID:wQVSI1940
>>617
昔からじゃないか？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:25:36 ID:ifUiQGa20
>>617
ホンダは4輪を始めた当初から若者向けで
外車が高くて庶民には手が出せなかった時代に
ちょっとインテリを気取った若い人が外車の代わりに乗っていたらしい
幹線道路をながめていると、ホンダ車だけが他の車よりも速い速度で走っていた
そういう時代があったらしい
これはカーグラフィック2代目編集長の熊倉重春が言ってた話
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:34:00 ID:ZW8CZu9bO
ホンダもGMみたいに、一旦黒字部門と赤字部門を分けて、分社化したほうがいい。
このままだと、倒産のカウントダウン。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:24:25 ID:z0JnJMU10
>>638
おいお前
それはそうと
脳内のversionupは済んだのか？
ホンダの話で持ちきりにするつもりか？
きのうは再生スレ　今日はなんでスレを屁理屈満載ﾏﾝｽェーか？

お前も来なくていいぞ粕
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:32:15 ID:7diCbgsW0
>>639
屁理屈マンゼーはお前だろｗ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:35:39 ID:z0JnJMU10
>>640
なんでよｗ

ソースと「理屈をどーぞー」（棒読みでおｋ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:37:14 ID:7diCbgsW0
>>641
うっとおしいなぁ、
俺は間違ってなかっただろ。
大衆車の定義自体無茶苦茶だし、勝手に自分で決めた基準持ってきやがって。
またやるのか？

勝つけどｗ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:38:38 ID:z0JnJMU10
>>642さんね、
あのう、よく聴いてね？
大衆車の理屈持って来たのは俺じゃないんだけど・・・・

抽出してみてｗ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:44:05 ID:SXXx0vGC0
＞大衆車の定義自体無茶苦茶
ああ、朝からID真っ赤っかのあの低学歴のことかｗ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:23:10 ID:GmBt+eQ30
お前ら折角連休を２ｃｈかよ
頭わりー
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:50:26 ID:ihnVMep7O

えっ？マツダぁ？



プッ。


647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 02:23:45 ID:VC6otYVzP
高級セダンしか乗らない俺は当然マツダ車なんて乗れません。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 06:32:44 ID:M1Hsy83EO
>>647
じゃあなぜここに？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 07:16:29 ID:fKzwbkUhO

軽くおちょくるにはピッタリだからだろ？

ツダヲ君はｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 08:21:18 ID:ArqoQmct0
高級セダンに乗っていると自称してるヤツが
昼夜逆転のニート丸出しな件について
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 08:48:57 ID:xaYUBqS/O
マツダ、だせーwwwww
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 09:00:22 ID:xaYUBqS/O
>>613
マツダの主力はデミオ、アクセラ、アテンザぐらいだろ。これがこけたら終わる。
ホンダは4輪、2輪、ハイブリッド技術、ASIMO、F1、船外機において世界をリードしている。
この点からホンダが1流、マツダは3流。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 09:33:46 ID:M1Hsy83EO
>>652
でも、売れてる部門は全部単価が安いし、赤字部門を切り捨てないと、
企業規模が維持できなくなるから、ホンダは終わる。

マツダは小さい分生き残る。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 12:11:52 ID:k5LeS4/1i
>>652
＞ホンダは4輪、2輪、ハイブリッド技術、ASIMO、F1、船外機において世界をリードしている。

初耳すぎてわろたw
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 13:09:40 ID:JRlSgejiO
高級セダンって響きがいかにも車音痴だよね。

高級、高額、高品質。
日本では必ずしもこの３つが＝で結ばれない。
どっかの糞メーカーのおかげで
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 13:17:30 ID:DCdN7fFSO
低品質＋高価格＝高級

ですねわかります
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 14:15:48 ID:N7SvHFTu0
マツダの作ってる車って、これといった特徴がないからな、
一番ダメな状況。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 14:51:32 ID:3228LdbrO
しかしロータリーは否定するのであった。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 15:26:57 ID:N7SvHFTu0
いや、ロータリーのせいでマツダがダメになったわけだが。
オイルショックのときやめときゃよかったのに。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 15:45:58 ID:3228LdbrO
しかしダメになったという具体的根拠は言えないのであった。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 15:51:00 ID:3228LdbrO
ちなみに今一番特徴のないメーカーは日産だと思う俺。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:57:40 ID:kPlHakjji
マツダの個性
ロータリーエンジンを40年ぐらい作り続けて
オープンカーを25年ぐらい作ってる
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:57:47 ID:rDufpItAO
>>660
真っ先に外資に食われ、ジリ貧で何十年もやってるのに何を言うのか
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:02:19 ID:rDufpItAO
>>662
ロータリー=ゴミ
オープンカー=屋根があくだけ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:02:34 ID:vjwgMCKXO
ドイツ車に 案外近い
玄人好みのメーカー
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:15:37 ID:cRAuD01H0
>>664
そういうふうに言い切れる奴が車種板にいるというのが信じられない
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:17:01 ID:VmvUNqPGi
ホンダの個性
オープンカー市場に参入しては撤退の繰り返し
F1に参戦しては撤退の繰り返し
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:45:23 ID:rDufpItAO
>>667
オープンカーなんて無意味だし、モータースポーツなんて環境考えたら禁止したって良いくらいの反社会的行為だろ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:49:33 ID:cRAuD01H0
だからフィットなんですねわかります
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:01:52 ID:rDufpItAO
>>669
フィットが売れてるのがそんなに気に入らないのか
ツダヲタって僻みばっかりだな
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:03:25 ID:DCB1HC6a0
>>668
フェラーリやポルシェがハイエンドモデルで最高速競争をしてるさなかに
オープンモデルを追加すると「逃げた」と言われる

この意味が理解できないなら
乗った事もない未知のジャンルであるオープンカーを批判する資格なし
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:07:40 ID:DCB1HC6a0
>>662
たしかに、そう考えてみると
イギリスのバックヤードビルダーを除くと
マツダ以上に個性的な「自動車企業」は世界中を探してもあんまりないな
ハイドロサスのシトロエンとか
ツインスパークのアルファロメオとか
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:18:57 ID:ZdZOIw1X0
自社株を
買い戻せ
中華と合併もあるぞ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:19:42 ID:rDufpItAO
>>671
オープンカー乗ったこと有るよ
親父は買って乗ってたし
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:21:26 ID:DCB1HC6a0
>>674
フェラーリやポルシェがハイエンドモデルで最高速競争をしてるさなかに
オープンモデルを追加すると「逃げた」と言われる
オープンカーを一度でも所有した事があるならこの意味が分かるはず

この意味が理解できないなら
乗った事もない未知のジャンルであるオープンカーを批判する資格なし
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:24:04 ID:rDufpItAO
>>672
他が手を出さないのは使いものにならんからだろうね
677 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/09/24(木) 20:27:43 ID:lBz8kJiTO
>>676
何と闘っているの？
ツインスパーク？
ロータリー？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:28:45 ID:rDufpItAO
>>675
わかんねえな
屋根があくだけの車に特別な意味があるわけないだろ
そんなにオープンカーがいいもんならもっと台数でてるよ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:29:25 ID:DCB1HC6a0
>>676
シトロエンのハイドロサスと同じ機構を
トヨタは「エアサス」という名前にして高価で売ってるよ
豆知識な
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:30:24 ID:DCB1HC6a0
>>678
分からないならしょうがないよ
これ以上恥かきたくなかったら黙ってろよ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:37:53 ID:M1Hsy83EO
>>678
お前の売れてる基準って何万台？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:45:17 ID:rDufpItAO
>>681
台数より割合と採算性と社会的に要求されるかどうかでは？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:46:59 ID:rDufpItAO
>>679
エアサスなんて今じゃトラックに使うくらいだな
乗用車にはいらんだろ
684 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/24(木) 20:47:57 ID:zuntYiXk0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　考えてみれば「燃費レース」だった頃の耐久選手権とかF1には
　| F|[|lllll］) 　未来のために存在するべき価値があったよな。＜モータースポーツ
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
あの頃のCカーとかペースカーモードだとエコカー指定できるんじゃないかぐらい燃費よかったしw
#今のモータースポーツの多くにそういう「未来予想図」を提示できない部分があるのは確かだ

>>679
あれって油圧も掛けてるの？＜トヨタのエアサス
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:49:54 ID:M1Hsy83EO
>>682
乗用車やめて規模を縮小すれば、
ロードスターやさんでもやっていけるくらい売れてるのにねｗ
マツダで一番利益がある部門じゃね？
値引きほとんど無いし。
686 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/24(木) 20:53:37 ID:zuntYiXk0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ところでスポーツ系の車種っていうのは「それ自体が売れること」
　| F|[|lllll］) 　（台数は出なくても1台辺りの利益率は割と高いし）だけじゃなくて
　|￣|∧|　～♪ メーカーの看板代わりになってくれるって意味もあることはあるんだよね。
￣￣￣￣￣
スポーツカーの方を横目で見ながら同じメーカーの「普通のサルーンカーや、あげくミニバンやSUVのスポーツ系グレード」
に手を出す向きってのもそれなりには多いw
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:56:26 ID:rDufpItAO
>>686
そんなけったいな奴はほとんどいないだろ
スポーツカーなんてどうでもいい存在なんだし
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:58:19 ID:M1Hsy83EO
>>686
実際ホンダが何やさんかわかんなくなったしな。
技術なら、どこにも負けないと言うのが、売りだったはずが、
結果はフィットなんかが売れてるようじゃ、
ホンダはフィットやさんなのかもしれないね。

エンジン屋の面影は完全に消えた。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:59:10 ID:qy5nj2yP0
シビックRはいいと思うけど
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:00:56 ID:M1Hsy83EO
>>687
でも、一定のバイヤーは必ずいるから、そう言うニーズに答えるのも、うまくやれば成功するんだよ。
マツダみたいに。

それはどの産業でも同じ事で、自動車屋がやっちゃいけないなんてのは非常識。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:03:22 ID:KorP7VW/0
まあ、理解されなくてもいいんだよ。
分かるやつだけが買えば。

>687はフィットでも乗ってればいいんだよ。
692 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/24(木) 21:06:06 ID:zuntYiXk0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>689　まあアレもなんか「割と物の分かった玄人向け」みたくなっちゃったけどねw
　| F|[|lllll］) 　＜少なくとも日本仕様の4枚のTypeR
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
優等生っぽくなっちゃったホンダの豊富な品揃えの中で「こんなのも取り揃えてございます」
的な。もちろんモノとしては上出来なんだけど。

全盛期のプレリュードとかCR-Xとか、あるいはもっと最近のNSXの時代みたいに
「どれを取ってもアクティブでスポーティだし、実際どの車種にもスポーツモデルの設定があって」
みたいな頃からいうとシビックRに少しばかり孤軍奮闘感がね
#まあフィットRSの匙加減も「実用も走りも捨てられない人向けホットハッチ」としては実にちょうどいいんだけど
そういうのも何かシビックSi系とか、todayやシティの燃料噴射（もしくはシティターボw）を知る者としては寂しい
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:08:36 ID:oxGR6KeM0
>>664
＞>>662
＞ロータリー=ゴミ
＞オープンカー=屋根があくだけ
どちらも社会で一定の評価は得ているわけだが、そう言い切るお前は何なんだw

ちなみにロードスターは屋根を閉められる車だよ
694 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/09/24(木) 21:15:59 ID:lBz8kJiTO
>>687が「ほとんどいないだろ」って言っている時点で、
数は少ないながらも「居る」って事だろ。
スポーツと呼ばれるジャンルが、メーカーのフラッグシップ
（と言うかイメージリーダー？）になる場合もある。
…って事で良いんじゃねーかと。
実際ロードスターの存在が無かったら、俺もマツダ止めちゃってただろうし。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:17:57 ID:ZdZOIw1X0
マツダ車って軸の頃のが良かったね
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:27:10 ID:UlUGmALJ0
>>690
マツダは失敗してるわけだが。
そのうち全部の車がＯＥＭになるんじゃね？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:27:36 ID:MkrAvkLg0
>>652
これだけ売れる車種があるなら、どれか一つコケても、
また次のモノを出せば良いだけだから、問題ないね。一番スリムなやり方。
３つとも一気にコケるなら、マツダではなく自動車業界終了のお知らせだよ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:29:22 ID:MkrAvkLg0
>>663
ジリ貧というのは、黒字幅がどんどん減って、そこを付くのが時間の問題の企業のことな。
マツダに当てはまる言葉ではないが、ホンダだとぴったりな件。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:32:00 ID:MkrAvkLg0
>>696
いや、ロードスターは完全黒字部門だよ。
なんでそう情報を歪曲したがるの？お前犯罪者だよ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:39:03 ID:S92VNe330
フィットやさんｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダって型落ちの昔の車か、
フィットとミヌバンしか見かけないもんな
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:48:07 ID:MkrAvkLg0
>>700
その肝心な利益率の高いミニバンも、マツダに負けてるからね。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:56:41 ID:S92VNe330
>>701
またまたご冗談を…
DQNな若者達によく売れてるように見えるけど。

うちが田舎だからか？ｗ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:10:33 ID:+w/PrHxC0
>>701
ん？

マツダのミニバンでホンダの競合車に販売台数で勝っている車種はひとつもないぞ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:23:02 ID:MkrAvkLg0
>>703
普通車に限定すると、ホンダはマツダに負ける。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:25:30 ID:2LyjMMW/0
もともと、ホンダも後がなくてフィットで生き返ったって感じだからな～。
結局は主力車種がないと生き残れない。後にフィットハイブリッド、スポーツ向けにCR-Zが待ってるからな。
マツダには後にも先にも何もないｗｗｗｗｗ
糞燃費のロータリーエンジンはさっさと終わらせろ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:25:48 ID:MkrAvkLg0
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200907.php

ホンダがマツダに勝っているのは、小型車だけで、
商用車・普通乗用車にまで至ると、倍以上の差をつけられ完敗。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:27:41 ID:UlUGmALJ0
自販連のＨＰ見たけど
売れてる車トップ３０に常時居るマツダ車ってデミオだけだな。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:31:49 ID:MkrAvkLg0
>>705
ヒント：i-stop

>>707
ヒント：利益率
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:33:21 ID:S92VNe330
ロータリーがメインなわけじゃないし
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:33:39 ID:ycRKW46f0
なんかまたいつもちゃんが出てたんだな。

マツダで特徴がない、なんて言っちゃったら、トヨタやホンダなんて
それこそ何の変哲もない所になっちまうよな。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:36:13 ID:8FR26alC0
試乗してみて面白かったから買った、ってのが余程気に入らないんだろうなあ．．．
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:36:24 ID:+w/PrHxC0
>>706
ミニバンの話はどうなったんだ？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:37:14 ID:M1Hsy83EO
>>712
その、普通車の正体がミニバンなのは間違いない。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:37:48 ID:JRlSgejiO
むしろマツダ叩くなら個性の部分を叩くべきなのに個性ないってアンチとしてどうなの？
巨人はホームラン打てないじゃんって言ってるのといっしょ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:39:46 ID:M1Hsy83EO
>>714
アンチは、マツダの弱いとこだけしか叩かないが、
ここにあるソースは、全て公平性のあるものってのが、
アンチの必死さを物語ってますねｗ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:42:33 ID:S2aXaPy40
>>710
まだ居るよ。
いつもちゃん携帯版　ID:rDufpItAO
いつもちゃんPC版　ID:UlUGmALJ0

なぜいつも使い分けてるのかは知りませんｗ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:43:08 ID:UlUGmALJ0
マツダのつよいとこってどこだよ。
安いだけが強みのボンゴ？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:45:57 ID:UlUGmALJ0
>>716
手元にパソコンがあるかどうかで使い分けてますが、何か問題でも？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:46:48 ID:+w/PrHxC0
>>713
んー、アテンザに乗っている身としてはマツダ派なんだが。

MPVとビアンテの販売台数を足してもオデッセイに足りてない。プレマシーを加えるとさすがに超えるが。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:50:14 ID:M1Hsy83EO
>>719
ストリームやアコード、ステップワゴンが全然だからね。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:51:28 ID:2LyjMMW/0
結局、マツダは３流じゃん。なんか誇れるもんあるの？
ブランド力がいまいちなんだよね～。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:53:30 ID:UlUGmALJ0
>>708
ただ幅を広げただけで利益率が上がるとは思えませんが。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:54:41 ID:W0Xg+A7uO
マツダは売れてない
何でマツダ何か乗ってんの?って聞かれたりする
でもマツダ車が好きなんだ理屈じゃないんだよ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:56:36 ID:+w/PrHxC0
>>720
いや違う。
ストリーム、ステップワゴン、オデッセイの合計は、MPV、ビアンテ、プレマシーの販売台数の2.5倍売れてんだよ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:17:30 ID:ycRKW46f0
結局のところ破綻しない程度に売れればいいんでないんかね。
ユーザーにとっちゃ、メーカーがどれだけ売れてるか、よりかは
そのメーカーの車がどれだけ自分の好みに会っているか、の方が重要なわけだし。

と、言うわけでいつもちゃんがグダグダ言おうが、俺はマツダを選ぶ。
自分の好みの車を作ってくれる限りはね。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:18:08 ID:JRlSgejiO
待て、お前ら。

頭ん中身バカだろ。


販売台数が「乗り心地」に関係するのか？

例えば自分が乗ってる車が世界一売れてる車だとして、それで果たして満足なのか？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:18:26 ID:ycRKW46f0
余談だけどいつもちゃんのおかげで、個人的にはトヨタと日産の印象が悪くなったのも事実ではあるｗ
確かこの2つが好きとか言っていたからな。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:23:40 ID:UlUGmALJ0
印象？ツダヲタは他社を叩く事しかしないじゃん。
マツダの印象が車の出来の悪さ以上に悪いのはツダヲタのせい。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:29:52 ID:5YXpmAAt0
マツダ車とか絶対乗りたくないしｗ
ズバリダサいですよｗｗｗ
俺、貧乏な家に生まれなくてよかったｗ
俺、親にＢＭＷ ６５０ｉカブリオレ買ってもらったし！

ＢＭＷ ６５０ｉカブリオレ乗りの20歳、大学生がここを通過しましたｗｗｗ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:30:51 ID:ycRKW46f0
>>728
マツダを叩いてばかりのお前が言えた事かw
731 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/09/24(木) 23:30:52 ID:lBz8kJiTO
なんかとんでもない理論で完結しようとしてるなw
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:37:41 ID:M1Hsy83EO
>>724
という事は、アテンザやスポーツカーで稼いでるっての？
なら、住み分けはできてるな。
しかし、マツダの半分じゃいかんでしょ。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:38:39 ID:MkrAvkLg0
>>717
ロードスターだな。
RX-8も、いつでもレシプロ化できる準備はある。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:46:04 ID:UlUGmALJ0
>>733
どっちも何の役にも立たない車だな。
足回りがボンゴと共通にするとかならもうちょっとコストダウンできるかもしれんが。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:49:28 ID:3CetweWp0
マツダは2代目FFファミリアの時代から
今までずっとオープンカーを作りつづけている
これ凄いよね
海外のメーカーでもあんまりない
日本だと日産くらい、しかも日産のは少量生産の改造車
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:50:53 ID:MkrAvkLg0
>>734
それでも、かなり共通部品は多いよ。
駆動系は結構共通が多いし、S2000にも部品提供してるから、
このへんはコスト安にはなってたんだけど、
フォードとも共通部品があるみたいだから、結構安くは上がってるはず。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:55:59 ID:M1Hsy83EO
>>734
自動車が、必ず役に立つ必要なんてどこにもないよ。
空荷のミニバン以上に役にたつし。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:08:24 ID:ytrVXq9Y0
>>737
空荷のミニバンと空荷のスポーツカーの役立ち度合いは同じでは？

>>735
オープンカーなんて脚立を運ぶとき便利とかその程度の使い道しかないわけだが。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:08:28 ID:ot+3D+BL0
結局役に立つかどうか、ってのは使い方次第なんだよね。
ロードスターはああ見えて小回り効くからなかなか使い勝手はいいぜ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:09:13 ID:ot+3D+BL0
>>738
趣味とかなんか持ってる？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:11:47 ID:No7B6oSKO
>>737
ミニバンなんて、サイコロみたいに、コロコロロールするから、
たとえ40キロ制限でも、カーブが来るたびに速度を落とさないと曲がらんが、
スポーツだと、そんな必要ないしね。

少人数の移動しかしない人間にとっては、ミニバンなんか要らないよ。
実際にMPVからの乗り換え組が多かったし。
742 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/09/25(金) 00:12:03 ID:E54Q+u0gO
>>738
なんかその理論だと、軽自動車最強なんだよな。
無駄に大きい車体は不要だし、走行性能も不要。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:12:16 ID:1mI2sYFw0
>>738
今ごろの季節にドライブすると気持ちよくて楽しいよ

エアコンもいらないからエコだし
車体が軽いから燃費もいい
NAなんかリッターカー並の燃費だったよ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:13:00 ID:9bux1lgC0
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252733244/477

マツダ総合スレより抜粋。
どうりでマツダ駄目なわけだわｗ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:16:22 ID:1mI2sYFw0
>>744
でもその通りなんだよ
エンジンの騒音と気筒数は関係ない
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:25:03 ID:GgH4FrFY0
>>744で書いてる、ID:3CetweWp0だろ？
一回しか書いてないから、書き逃げだろ。

騒音は、V型の方が軽減はできるとされるが、
直四の技術も上がってるから、なんとも言えん。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:31:15 ID:1mI2sYFw0
V6はしょせん3気筒×2です
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:32:03 ID:GgH4FrFY0
>>747
一つの車に、軽自動車のエンジン二つって凄くね？？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:32:45 ID:GgH4FrFY0
いや、普通自動車のエンジンか。
だったらもっとすげーじゃんｗ
750 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/09/25(金) 00:36:23 ID:E54Q+u0gO
多気筒化すると、ピストンの重量が軽くなるから
一気筒辺りの騒音や振動は抑えられるんだろうけど…
その分シリンダーも多くなる訳だし、一概には難しいのかも。
俺には良く分からん（苦笑）
気筒辺りの排気量にもよるだろうし。
量ではなく質に差が出るのかもしれないが。<騒音や振動
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:39:29 ID:Dwxl69Cc0
「２．３以上はバランサーシャフト入ってるから６気筒と並に滑らかで静かですよ」って
ディーラーで言われたけど、いまだに俺のKF型の方が静かでフィーリングもいいや
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:40:02 ID:ytrVXq9Y0
>>740
車いじりとか日曜大工とか
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:42:14 ID:GgH4FrFY0
>>752
だったら、立ち位置は自分じゃ無いところで語ろうな。
人の趣味を全否定されたらお前も困るだろ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:54:45 ID:ot+3D+BL0
>>752
日曜大工なんてやる位ならニトリやカインズホームで家具買ってきた方が早くね？
車いじりなんて楽しいの？時間の無駄じゃん。

って言われてどう思うよ？って話だな。
ロードスターを実用面から語ること自体が間違い。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 01:45:32 ID:ytrVXq9Y0
>>754
家具なんぞは実際買ったほうが安い場合が多いな。

今の家具はＭＤＦボードとか使うんでまともな強度が無いから
ヤフオクで古道具買うのが一番良いように思う。
756 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/25(金) 02:12:46 ID:vlXwiuz20
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>724>>732　まあホンダの場合には割とミニバン比重が多めなのに対して
　| F|[|lllll］) 　マツダは今時の日本メーカーには珍しいぐらいサルーンカーの比重が多い印象はあるな
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
「スポーツカー」も主にロードスターが割合引き上げてて多いんじゃないかと思うけど。

ただマツダの場合デミオと並ぶ量販車種であるアクセラまで「3ナンバーの普通車」に含まれてしまう
（似たような例でいえばカローラや「世界で一番売れている日産車」ティーダは5ナンバーに収まる）
ってことが3ナンバー車の割合増やしちゃってる面はあるだろうけど
＜ホンダの場合のシビックも確かに3ナンバー枠だけど、国内市場でのホンダにとっての重要度は
マツダにとってのアクセラほどではないだろうし
757 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/25(金) 02:15:40 ID:vlXwiuz20
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>755　そういう安普請の家具だけじゃなくて探せばきちんとあるけどな
　| F|[|lllll］) 　＜まともな作りの新品の家具
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 02:39:25 ID:ytrVXq9Y0
>>757
そうなってくると結構高いよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 03:01:20 ID:H43ZDT4l0
ここは家具スレかw
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:16:29 ID:6JXVeisdO
ハーマンミラーのアームシェルチェアみたいなのは自作できないがな。
あれはなんであんなに高いんだろ。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:29:08 ID:S6x4rtt40
そんなに売れてる車ばかりなら
儲かってるだろ
自社株買い戻せよ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:40:58 ID:No7B6oSKO
>>761
100％自社株の会社なんてないってば。
もしもの時に、どこでも提携先ま守ってる。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:52:50 ID:ot+3D+BL0
>>758
とはいえ大多数の人は安普請の家具で十分と言うのも事実。
棚とかメタルラックでも使っておけば十分使えるからな。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:51:04 ID:xn8yLShK0
テスト
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 08:31:20 ID:J11dGQvC0
>>732
アテンザもスポーツカーも国内じゃ売れてる方じゃない。
以下、８月のマツダ車の国内販売台数。

アテンザ　　　467
アクセラ　　 3155
ビアンテ　　　 948
ＣＸ－７　　　　　5
ＭＰＶ　　　　　533
プレマシー　1470
ロードスター　106
ＲＸ－８　　　　　96
デミオ　　　　4744
ベリーサ　　　784

月度でみると台数の増減ふり幅が大きいけど、売れ筋はアクセラとデミオのみ
ということがわかるね。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 09:03:31 ID:hZuu14PbO
車か
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 09:49:53 ID:1PJKn6c50
>>765
CX-7とビアンテの台数に驚いた
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 09:56:16 ID:J11dGQvC0
8月は連休の影響で全体的に台数が落ち込みます。
ＣＸ－７も普段は50台前後くらい。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:26:58 ID:pV8ocKvxO
>>765
それでもホンダより売ってるわけだから、変な数字だよな。
770 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/26(土) 11:09:58 ID:HAUm4tGO0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>765　参考までにたとえばZとかGT-Rってどれぐらい出てるの？
　| F|[|lllll］) 　＜いわゆる「スポーツカー」で売れてそうなやつの基準
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
CX-7はマイナーチェンジ入るのがはっきりしてたから受注締め切ってたとか
そういう話でもないのかな

>>769
デミオとベリーサ以外の全部だからね＜マツダにおける「普通乗用車」
#ホンダはフィット・インサイト・5ナンバーミニバン辺りの占める割合が多いからそうなる、て話なのかも
771 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/26(土) 11:13:23 ID:HAUm4tGO0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ていうかRX-8でも年間に直せば1000台ぐらいは出てるんだと考えると
　| F|[|lllll］) 　それほど極端に少ないってものではないんだな
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
「売れない車」ってのは年間で3桁の前半ぐらいのやつって印象がある
#まあホモロゲスペシャルとかで限定数だけ作って瞬殺売り切れにするのも
年間で同じ台数だけ売るのも「値引きしなくていい」て状況なら利益の面では大差無いし
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:44:40 ID:J11dGQvC0
>>770
スポーツカーというカテゴリーで言えば、ＲＸ－８は末期モデルながら健闘していることになるね。
日産Ｚ、ＧＴ－Ｒの８月度販売台数は以下のとおり。
　フェアレディ　　165
　ＧＴ－Ｒ　　　　　27

駆け込み需要という面もあるので参考にならないけど、
　Ｓ２０００　　　　143

トヨタは…なんかあったかな。
　ＩＳ Ｆ　　　　16

最初に８月度で台数出したのが失敗でした。１－６月の上半期にすればよかった。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:47:43 ID:J11dGQvC0
>>769
３ナンバー枠で比較しているようだけど、それって意味あるの？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:08:52 ID:g1XSk/IPO
>>773
ホンダがグローバル企業と言いながらも、決して日本市場を忘れていない証。
じゃないか？(≧∇≦)
マツダがやたら３ナンバーが多いのは日本市場向けなんて作ってる余裕が無い証。

ンダヲタも、さっさと外車ヲタになるか、
細々とでも高性能車を作り続けるツダヲタになるかどっちかにしなよo(｀▽´)o
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:22:07 ID:W82mauVm0
>>762
51%って考えが普通だろ
鬼畜米兵のいいなりから解放だろ
もうＹＥＳマンとは言わせない
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:10:10 ID:uMXWysuS0
>>773
普通乗用車はホンダ1社だけが極端に売れてないから
トータルで2位なのに普通乗用車だけだと5位
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:13:53 ID:mQfziO2y0
小型乗用車のほうに力入れてるんだからそりゃ当たり前では？

ステップワゴンも小型枠でモデルチェンジだろ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:20:42 ID:szL5Pyo50
小型乗用車より普通乗用車のほうが車種が多いのに？
売れてないメーカーよりも車種が多いのに？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 14:07:13 ID:J11dGQvC0
>>776
確かにそうだね。
ホンダの普通車がマツダに販売台数で負けている要因は何かね。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:28:02 ID:wqtBWEQ1O
>>779
マツダがあらかたの車種を三ナンバーにしたからだな
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:33:03 ID:3HvZAC7vO
走りもデザインもマツダの方が良いからでは？
販売網はマツダの方が少ないから、販売力の差さえ越えられてる証。
もう少し頑張れよ、ホンダ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:51:39 ID:7cXq/MbT0
>>780
ホンダもそうだな
マツダが元々5ナンバーだったものを3ナンバー化した車種よりも
ホンダが元々5ナンバーだったのを3ナンバー化した車種のほうが多いしな
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:52:30 ID:ihoDFmeYO
体裁悪いだろ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:01:54 ID:pUQX/eFn0
>>782
それは元々の販売車種数が違うからでは？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:12:47 ID:wqtBWEQ1O
>>782
車名の継続性を基準にするのはおかしいだろ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:23:22 ID:i9Cbue7Vi
>>785
じゃあ「あらたかの車種を」という意見もおかしいだろ
787 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/26(土) 18:34:04 ID:HAUm4tGO0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>774　実質国内専用車のミニバンと「貨物と二本立てのワゴン」（エアウェイブ/パートナー）
　| F|[|lllll］) 　っていう他には国際商品のフィットとインサイトぐらいしか無い、てのはホンダも一緒じゃない？
　|￣|∧|　～♪ ＜5ナンバー車の布陣
￣￣￣￣￣
まあフィットが桁外れに売れてくれているのと、インサイトがハイブリッドとしては簡素な仕立ての割に健闘してるから
その点でメーカー全体としての販売台数は堅調だけど、本音をいえばシビック辺りから上も
「作ってる以上は」企業規模なりにバランスよく売れて欲しいんじゃないのかな
＜国内専用車の類は「世界市場トータルでいえば微々たるもの」ってことになっちゃうし
788 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/26(土) 18:35:02 ID:HAUm4tGO0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>772　やっぱGT-Rは特殊商品か…。
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
レクサスISはあれはスポーツカーっていうにはちょっと語弊があるような
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:17:23 ID:6A/pwJp70
スポーツカーメーカーのマツダと
ミニバンメーカーのホンダを比べるなんて。

マツダに対して失礼だろ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:17:26 ID:wqtBWEQ1O
>>787
マツダは実質デミオしかないわけだが
後もう一つなんか古いのが有るけどさ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:20:03 ID:K4+X3x810
おかしいな
アクセラはマツダの総販売台数の3分の1～半分をしめるらしいんだけど
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:21:23 ID:wqtBWEQ1O
>>791
アクセラは3ナンバーだろ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:25:55 ID:K4+X3x810
ああ、そっちの話ね

ちなみにマツダの小型車の販売台数が極端に少ないわけじゃなくて
ホンダの普通車の販売台数が極端に低いんだよね
だってホンダを抜いた統計だと普通車だけでも小型車入れても順位が変動しないからね
普通、ホンダの順位が激変するからホンダのほうがおかしいと考えるよね、普通の人は
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:27:17 ID:uK+Axnyg0
フィットが凄いと考えるんじゃね
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:29:58 ID:wqtBWEQ1O
>>793
いや、それはホンダ以下のメーカーは騒ぐほどシェアがないからだろ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:37:49 ID:rCJYWS6x0
単純にホンダの3ナンバー車に魅力が薄いだけかと。
オデッセイくらいか、売れてるのは。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:21:45 ID:xXhA8O2D0
三菱、スバル、マツダはコンパクトクラスしか５ナンバー車ないしな。
スバルに至ってはＯＥＭだし

ホンダはちゃんと５ナンバー車を作ってるから売れてるんでしょ。
ホンダの３ナンバー車は輸出メインなのが多いし、国内じゃ売りにくいだろうね。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:38:55 ID:rCJYWS6x0
>>797
それをいうとマツダの3ナンバー車も輸出メインが多いんじゃ?
日本専売なのはビアンテくらいか。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:41:58 ID:YThTKRDb0
5ナンバーが売れてるかどうかじゃなくて
ホンダの普通車が極端に売れてないんだよ

国内2位の自動車メーカーの普通車が
日産に抜かれるならまだしも
事業規模で大差をつけてるマツダやスバルの
5分の2しか売れてないのは不自然だろ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:49:54 ID:xXhA8O2D0
不自然とも思わないが。

普通車とか、小型車とか軽自動車というのは単に日本国内のローカル基準であって、
普通自動車のシェアが逆転しているとか言うのは
だから何って感じなんだが。

マツダやスバルがまともな小型車を持っていないと言うだけでは？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:55:42 ID:ZV3OHP0h0
今回初マツダでございます
批判が多いですが実際乗って確かめたいと思います
先ずはデミオで試しのり。
まぁ外車からの乗り買えなので今の俺からしたら日本車は全て神。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:56:22 ID:QS2p/GqYO
>>800
変な論理。
マツダ、スバルの小型車台数は企業規模なりだよ。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:58:02 ID:oGXGI/R/0
国内販売台数についての話じゃないか
日本のローカル基準が基準になってて当たり前じゃないか
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:02:55 ID:YThTKRDb0
>>800
他社は普通車の販売台数と小型車の販売台数が比例しているのに
ホンダだけ小型に特化してるかのような異常な順位なんだよね
何でだろうね？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:05:19 ID:rCJYWS6x0
ホンダは5ナンバーのラインナップが強力すぎるせいで、自社の
普通車のシェアを食っちゃってる部分があるからね。

例えばフィットはコンパクトらしからぬ十分な広さを持っているが、そのおかげで
シビックやともすればアコード辺りを買わずともそれで事足りるとか。
フリードなんかもそうだね。
上位クラスの車種を買わなくとも、下位クラスでそれに匹敵するような満足感が得られると言うか。
この辺りのやり方はやっぱりトヨタの方が上手いと思う。
806 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/09/26(土) 23:16:09 ID:LkHZ8YDcO
…と言うか、シビックとアコードの元気が無さ杉ですよ（涙）
かつての看板車種なのに…
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:26:58 ID:C4toZ6kp0
シビックやアコードのような車種はもう日本じゃ売れないからな。
需要が無いよ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:28:14 ID:rCJYWS6x0
需要がないというより、その需要をすべてトヨタに取られてる、って感じがする。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:32:38 ID:C4toZ6kp0
今時３ナンバーのセダンなんてのを買う人間は
基本的にトヨタか日産のどっちかを買うだろ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:36:30 ID:J11dGQvC0
>>799
5分の2しか売れてない、とは？

08年度普通車の国内販売台数
ホンダ　84,244
マツダ　85,355
スバル　83,933

09年度1-6月度の国内普通車販売台数
ホンダ　28,570
マツダ　29,567
スバル　32,932

新車効果が表れやすい月度単位で判断しちゃダメ。
思ったほど差はないでしょう。ていうか、スバル…。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:45:10 ID:YThTKRDb0
>>810
ホントだね
マツダやスバルのほうがコンスタントに売れてるね
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:25:43 ID:O1ldjGXE0
>>789
マツダのどのあたりがスポーツカーメーカーなんでしょうか？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:37:29 ID:dQvGF6UTO
ロードスターにRE積んでたら最強だよね。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:37:49 ID:xmgaPaWs0
マツダは世界一スポーツカーの生産台数が多い
スポーツカーメーカーであり
生産する車はミニバンからコンパクトカーまで
全車スポーティーな味付けになっているという
日本の自動車メーカーでは考えられないほどの個性的な企業です
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:52:04 ID:nIS52b+G0
出来が悪いのを全部スポーティって言い訳してるだけでは？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 02:09:14 ID:xmgaPaWs0
その理屈で行くと
君には出来の悪い物がスポーティーに見えるのですね？
頭大丈夫でいらっしゃいますか？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 03:18:31 ID:j+0rtf0P0
>>815はIS-Fのスポーツサスペンションのこといってんだろwww
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:49:10 ID:lcKIQm7xO
>>816
ATのショックがでかかったり、乗り心地が悪かったり、うるさかったり、ハンドルが重かっちする欠点はすべてスポーティーで言い訳されるもんな
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:02:07 ID:OH3I7aDm0
>>818
その理屈なら重ステの軽トラが最高にスポーティだなｗ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:11:11 ID:B+Q95nqT0
６速ＡＴは最大手さんと同じ物。確かに４速は悲しい。
乗り心地がよい・静か・ハンドルが軽い、
だったらいいクルマなのか？
運転は楽しくないね。
思想の違い。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:23:16 ID:LZL8OLqiO
>>819
軽トラとかバンのスポーツ度はマジでバカに出来ない
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:39:47 ID:OH3I7aDm0
>>820
現行デミオの4ATになると結構改善されてるみたい。
実際に自分で乗ったわけじゃなく、ネットでの評判を見ただけなんだけど。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:43:58 ID:4otfhk/3O
>>818
君は何を言ってるのかね
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:03:23 ID:W25mcHWZ0
>>818
まずは免許を取ろう
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 12:05:49 ID:yxDg1nVN0
マツダ車自体は好きだが、総じてディーラーが糞
次はもう絶対買わない
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 12:20:13 ID:Zaf56io90
>>825
なんだ、町の自動車屋で買えば済む話なのにｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 14:00:51 ID:LAHpjYv40
まあ、分かるよ、>825。

ざっくり言うとトヨタとの国内販売台数の差はディーラーの差だと思うもの。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:09:49 ID:cABd8pgV0
ディーラーの対応を良くして店舗数を増やせば、簡単にトヨタを抜けるのにね^^
欧州メーカーレベルのマツダがトヨタごときに負けるわけないのにね^^

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 16:33:52 ID:lcKIQm7xO
>>828
ろくな車作ってないマツダが店増やせる訳ないだろ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:48:39 ID:X355NmV4O
↑
こいつ、真性のアホだね
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:04:50 ID:kRbk+oJb0
過去に店舗数増やして、未曾有の大失態をしたわけだが・・・
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:07:45 ID:/b9YE4S3O
>>817
レクサス最速のIS-Fパトカー、配備完了 ｜ Response.
ttp://response.jp/issue/2009/0727/article127777_1.html
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:18:41 ID:SW0dBKLW0
倒産は迷惑かけるから廃業がいい
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:30:09 ID:OH3I7aDm0
どっちにしろ日本プロ野球に盛大に迷惑かかるがな
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:34:12 ID:4J7a67/Z0
>>825
ホンダは昔は高飛車だったけど今はマシになった。
マツダは昔はダメだったけど今はマシになった。
スバルは高飛車でダメで今もそのまんまだ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:51:13 ID:67N4/ClS0
よーやくアクセラの納車日決まったわ
ホント連絡よこさないね･･･
今回もこちらから連絡をして、だもんな･･･

東北マツダ･･･
837 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/09/27(日) 21:56:18 ID:NvaGRcgTO
>>836
お。東北マツダ。
ナカーマ。
うん、AZワゴンの納車日はなかなか連絡無かったかも。
それ以外は問題無いけど。
とりあえずは納車オメ！
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:42:23 ID:67N4/ClS0
>>837
ありがとう。納車日が決まった事はとても嬉しいよ＾＾

ただ、日産、ホンダ、トヨタの順で乗り換えてきたけど
ディーラーの姿勢はこの三社に劣っていると感じたなぁ。
ただ売るまでが仕事という感じ。
顧客の潜在的な要望に対する配慮まで、行き届いていない。
そこまで含めてのブランド力だと思うから、ちょっと残念だね。
車の性能、魅力は認めたいけど
それ以外にも顧客とどれだけ向かい合えるかという
物を売る企業としての力が足りない気がした＾＾；
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:36:43 ID:Gngso1QnO
i-stopがサービスキャンペーンになっても何の連絡もないよｗ
売り終わった客はどうでもいいのだろう。
ホンダもそんな感じだったけどね。
他のメーカーは乗ったことないから分からないけど。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:21:59 ID:zHr21byS0
【基地外】ステップDQN大っキライ！17箱【上等】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245586854/
【悪徳】ホンダの新古車商法【まだやってたの？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1106323655/
ホンダの中古車は、ガッサガサのペッコペコ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1107777522/
ホンダのフィットって高級車だったんですねｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1158927005/
ホンダ(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1251606576/
トヨタが撤退した後ホンダが復活すると想うスレ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1252850823/
なぜホンダは糞車しか出せないのか？
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1246317507/
ホンダアホだろ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238866043/
ホンダとは何だったのか？
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238379824/
ホンダのF1マシンって低性能で危険だよね
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1248533482/
ﾌﾞﾗｳﾝとﾎﾝﾀﾞなぜ差がついたか慢心環境の違い
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238226507/
マクラーレンホンダ（笑）
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238691242/
現在のホンダの心境を書け！
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1238263377/
【Honda】ホンダの裏事情Part17【PSG＝奴隷】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1235779543/
ホンダUSA日本人社長３５０億レイプ訴訟！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koukoku/1222895145/
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:22:40 ID:zHr21byS0
男ですがホンダが嫌いです
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203268720/
なぜホンダ車は疲れが堪りやすい
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210669431/
なぜ田舎者はホンダに乗りたがるのか？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218789004/
板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた３
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218942725/
アホンダ（笑）は負け犬でなければならない
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222663087/
　　　　　　　　　ホンダの実態　　　　　　　　　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226025041/
何故アホンダ（笑）は名門日産に粘着するのか
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234511952/
鬱屈した人間のホンダ崇拝は異常ｗｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235289024/
【パクリの】ホンダ製プリウス登場２【ホンダ！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237421371/
ホンダ、米国でビッグスリー級の在庫！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237564333/
マツダ＞∞＞アホンダ（笑）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240539678/
【本駄】パクリまくりのホンダ【笑】3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240618190/
★★★ホンダ製のタクシーは何で無いの？★★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243931445/
ホンダディーラー最悪話・リターンズ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244644651/
【錆穴】ホンダ車は何故すぐに錆びるのか【塩害】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245288780/
【昔も今も】ホンダがゴミ車しか出せない理由
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246818690/
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:23:21 ID:zHr21byS0
【無知】ホンダファンは他社スレを荒らすな【子供】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246960275/
ホンダのＣＭってサヨク？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248197547/
【ホンダ】エアバッグ欠陥で金属片が刺さり７人死傷
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248934671/
名門日産＞∞＞アホンダ（笑）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249091946/
ホンダファンの集い
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249114936/
クイズ！答えは「アホンダ」です・１台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249674486/
ホンダをＢＭＷのような
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250332098/
ホンダ批判をすると必ず自治厨がでてくる件について
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250824824/
ホンダは車に犬を乗せることを推奨する糞メーカー
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250985784/
アンチホンダ総合スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251008499/
ホンダって三菱やスバルより下だよなｗｗｗｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251025725/
アホンダ（笑）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251389829/
【ハッタリ】ホンダの技術は大した事ない5【虚栄】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252555849/
ホンダは何故マツダにボロ負けしたのか？【圧倒的】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253562091/
ﾌﾟﾘｳｽはｷﾋﾞｷﾋﾞなのにｲﾝｻｲﾄはもっさり
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246381190/
プリウス VS インサイト part14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250350797/
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:03:51 ID:eKFybtNR0
>>835
スバルは町工場でしょ
経営者によるよ
844 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/28(月) 01:54:38 ID:fWJ1mzu00
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>806　まあ初代シティの時点で既に実質的に初代シビックのセグメントですからねぇ。
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
そして輸出仕様だとシティ時代から現行フィットまで一貫して「ホンダ・ジャズ」であることから察してくださいと
＜マツダでいえばアスティナ→ランティス→Sワゴンが一貫して「Mazda323F」であったようなもの

>>790
まあ今のホンダの幅広いラインナップの中でも2車種しかないんだから
マツダに2車種あったら多いくらいじゃないですかねw
#それにしてもベリーサってもっと忘れられちゃうものかと思ってたらまだ年間で1万台ぐらいは出そうな数なんだなw
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 02:05:37 ID:2/emhBjc0
>>844

http://www.honda.co.jp/auto/?from=box

ホンダの普通乗用車（10車種）
レジェンド、インスパイア、アコード（アコードツアラーを含む）、シビック（タイプR、ハイブリッドを含む）、
エリシオン（エリシオンプレステージを含む）、オデッセイ、ステップワゴンスパーダ、
クロスロード、CR-V、S2000

ホンダの小型乗用車（6車種）
ステップワゴン（ステップワゴンスパーダを含む）、ストリーム、フリード、
エアウェイブ、フィット、インサイト


http://www.mazda.co.jp/carlineup/

マツダの普通乗用車（8車種）
RX-8、CX-7、MPV、アテンザ、プレマシー、ビアンテ、アクセラ、ロードスター

マツダの小型乗用車（2車種）
ベリーサ、デミオ
846 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/09/28(月) 03:24:29 ID:fWJ1mzu00
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)？　…あれ？「国際商品としての車種を見たらホンダもフィットとインサイトしか（5ナンバー車は）無い」
　| F|[|lllll］) 　って>>787で言った（国内専用車がビジネス上あんまり効率よくない理由もそこで言ったし）のに
　|￣|∧|　～♪ 何でベリーサまで話の中に入れちゃったんだったっけ？
￣￣￣￣￣
どこかで勘違いをしたようです。

>>845
むしろホンダの「国内向けラインナップ」で主に多いのは「マツダだと少ない5ナンバークラスに
ミニバンを中心に多数の品揃えがあるから」だと思ってたら
3ナンバークラスの時点で既に「マツダの（5ナンバーまで含めた）全車種を飲み込んじゃうぐらい数が多い」のか…。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:15:12 ID:kcECHYsJO
>>844
ホンダに２車種しかないってなにが？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:23:07 ID:wQjwd+ExO
ホンダは買うな！

ホンダ車、米国で死傷事故6件＝エアバッグ装置の破片飛び散る－国内でもリコール

米国ホンダが製造した乗用車が、ドライバー席のエアバッグ展開時、膨張装置の容器が破損して破片が飛び散る不具合があることが29日、分かった。同国内では死亡事故1件を含む人身事故6件など、計7件の不具合が発生している。

また、F1の予選中にフェラーリのフェリッペマッサ氏の頭部にホンダが開発したマシンのパーツが当たり負傷したという事も起こっており、ホンダ自体のイメージダウンが懸念される。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:45:46 ID:z2DAopMki
>>847
すぐ下の発言で訂正してあるやんかハゲ山
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 14:04:27 ID:kcECHYsJO
>>849
ベリーサが云々ってのはこの訂正じゃないだろ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 14:24:15 ID:qlDFi8mvi
>>848
飛んだパーツはブラウンのアップデート品だよ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:35:59 ID:oHoKt/gS0
>>850
ニポンゴヨメナイデスカ？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:40:13 ID:nrqG36pTO
まつだw
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:01:07 ID:kqUwVFdrP
正直マツダよりホンダの方が上だろ。
マツダがホンダに勝ってもないし勝てる訳無い。
小学生でもわかりますよ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:07:03 ID:RPpsLUSg0
・＞　マツゥダ！マツゥダ！
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:18:17 ID:UD4Vf35q0
レンタカーで借りて乗るならいい車なんだよな
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:24:07 ID:ghTosWtc0
>>838
ディーラーの姿勢って売る時の姿勢？アフターまで込みの姿勢？

正規のトヨタ中古ディーラーで買ったトヨタ車を引っ越し先の
近所の新車ディーラーに持ってったら素晴らしい対応を受けたよ。

ネッツ店とトヨタ店ね。
特にネッツ店は購入したネッツ系中古ディーラーの営業さんから
紹介された所なんだけど。
笑うしかなかったよ。
そこからは絶対買わない。

新車で買ったマツダＤは可も無く不可も無くって感じか。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:26:40 ID:HWBDCUgzi
マツダ車がダサい件。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:38:42 ID:eWYxlm31O
ホンダ(笑)よりマツダのほうがマシダ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:59:51 ID:iW0tpGmN0
>>857
？？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:23:00 ID:jQpSDcfV0
マツダ車は今まで3台乗ってるけど、
ディーラーは親切だし特に不満無いけどな。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 06:34:14 ID:RdWIUb3yO
>>861
結局は人によるんだろうね。
ただ自信過剰なＤによると（客として接する分には悪く無いんだが）
販社毎のバラつきがトヨタ、日産と比べて異常にデカいらしい。
彼曰わくは、マツダの販社はメーカーの紐付きが少ないから、
メーカーでコントロール出来ないそうだ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:05:35 ID:EspGmOE5O
マツダってレンタカーが多いですね。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:31:49 ID:VCb5ybFdO
仕事柄色々なクルマに乗るけどマツダ車は全体的に「運転は楽しいんだよ」ってのを意識して作ってる感じ、内装とか足廻りとか
ただミニバンとかＲＶでもそういう感じがするから一般人には押し付けがましい気もする
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:17:37 ID:GqsnWY1wO
あー、つまり日本語の大半はマツダ運転したことないから「運転が楽しい」と感じたことがないんだな。
昔のマツダはマツダ地獄かもしらんがデミオ、アクセラあたりが出始めてマツダ天国だもんな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:47:35 ID:yMYRSuSL0
日本語おｋ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:23:03 ID:QNYSBsKx0
>>862
ディーラーの差があると、どうしても口コミは悪い方で平均化されちゃうからねえ。
「やっぱりトヨタが安心」ってな感じになっちゃうかな。

>>864
MPVもCX-7も走りが気に入って買った人は多いみたいだけど、それがシェアに結びつくかっていうと、だねえ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:54:01 ID:gNmKc3D+0
さらばスバルスレが廃れてきましたカウントダウンが出たから
次は【さらばマツダ】
ごちゃごちゃ言うな
利益が総てな企業運営
黙れ餓鬼ども
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 08:00:35 ID:nWqp5IFJ0
オマエ･･･ダイジョブか？
まあ、少し休めよ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:33:50 ID:Eke80xOdO
「試乗して楽しかったから買った。今も楽しいから次もマツダ」
で回答は終わりなんだよな

アンチは何が気に入らないんだろ？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:24:50 ID:myHA9Jii0
現実は「値引が大きかったからマツダ。下取りのときマツダしかまともな値段
付けてくれなかったから、またマツダ」なんだけどね。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:35:57 ID:6ld36tJ7O
>>871
ずいぶん貧乏人の発想するんだね、君。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 15:03:22 ID:UZ3c/2i7O
>>870
マツダ車は楽しくないのにツダヲタは楽しいと勘違いしている


とか無茶苦茶な事を言ってたバカがいたぞ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 15:24:47 ID:oRWTEeVOO
まあ所詮低脳なアンチだからね。
ガキか粕、あとは【いつも親善大使】しかいねーｗ



昨日再生スレに体験談を燃料投下したら、
ま～だ本日も、【いつも親善大使】粘着中だからｗ
もうアボカド。(呆･･･
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 15:42:34 ID:UtDoi82h0
>>873
その時の「楽しくない例」がタダでもらった廃車寸前のボンゴだったっけw
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 15:48:37 ID:UZ3c/2i7O
>>875
いや、確か楽しい車の例を出せ、って言われてその答えが

楽しいかどうかは同乗者がいるかどうか

だったと思ったw
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:22:27 ID:q7FIAy4oi
>>876
マジかw
それメーカー関係ないやん
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:57:15 ID:B1bRQY8r0
ネ申 発言だなwww
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:35:13 ID:myHA9Jii0
878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/09/30(水) 16:57:15 ID:B1bRQY8r0
ネ申 発言だなwww

878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/09/30(水) 16:57:15 ID:B1bRQY8r0
ネ申 発言だなwww

878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/09/30(水) 16:57:15 ID:B1bRQY8r0
ネ申 発言だなwww

878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/09/30(水) 16:57:15 ID:B1bRQY8r0
ネ申 発言だなwww

878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/09/30(水) 16:57:15 ID:B1bRQY8r0
ネ申 発言だなwww
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:01:00 ID:83KWbLZn0
>>879
どうした？発作か？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:30:46 ID:nZJF7ok3O
>>873
マツダの車が良ければもっとシェアが高いよ
安さだけしか売りのない糞メーカーがマツダ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:31:41 ID:93HewnCo0
廃車ボンゴは
「マツダ車はすぐに故障する」という話で
ようやく煽り側が出してきた車種
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:32:58 ID:93HewnCo0
>>881
じゃあベンツのシェアはもっと高くないと
特にSクラスがシェアの頂点にないと
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:42:04 ID:VRmgmolY0
走りの楽しさを求めない人も大勢いるしね。
そりゃ柔らかい足の方が安楽ではあるし。

マツダはやっぱりマイノリティだよ。
そこがいいとは言わないけどね。

走って楽しい、でもアンチはなぜか絡んでくるねえ．．．
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:55:32 ID:nZJF7ok3O
>>882
たいして距離も走ってないのにガタが来て値段が付かなくなるのがボンゴ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:58:43 ID:93HewnCo0
「廃車寸前のボンゴを無料でゆずってもらって」
の前置きが抜けてるぞｗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:13:37 ID:nZJF7ok3O
>>884
ツダヲタは他社叩きまくってるけど、それに対して反省はないの？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:18:20 ID:nNB/jQbWO
なんで>>884に聞くの？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:23:53 ID:nZJF7ok3O
>>886
全部が無料ではないからな
最初の一台だけだよ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:30:11 ID:G3PWAt4Y0
<丶｀д´>　けしからんニダ！ツダヲタは未だに他社を叩きまくってるニダ！
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:54:03 ID:882ANKJC0
ファミリア以来ヒットないのに
まだ存続ってオカルト
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:06:13 ID:ugNcYJlX0
存続っていっても微妙な状態だけどね

軽自動車はＯＥＭ
トラックもボンゴ系を残して撤退。
乗用車もカペラクラス以上のものは作ってない。
ロータリーはほぼ全滅。
これといった目新しい技術は無い。

将来的にはどっかと合併するしか生き残れないだろうけど、欲しがる奴は少ないだろう。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:21:38 ID:t1KfNRsn0
>>881
安さだけならトヨタ・ダイハツ・スズキとマツダより安く車を売るメーカーがあるわけなんだけど。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:24:44 ID:Wt68aDgT0
>>892
お前、が情弱なのは、良くわかりました。
ハイブリッド終了のお知らせが、マツダから出ておりますがｗ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:10:31 ID:93HewnCo0
>>892
でも今のマツダでも事業規模としてはファルファロメオよりは大きいだろうから
今までどおり健全な経営を続けていれば最後まで生き残るよ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:45:56 ID:2C2n9SKt0
>>881
シェアw
そんなあなたは、液晶テレビはサムソン、
車はトヨタ、パソコンはデルですかw
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:11:28 ID:8Txzm8zZP
フェアレディZ（Z34型）乗りの俺からしてみたらマツダ車の何が楽しいのか
わからん。

むしろ可哀想になる。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:12:43 ID:5lYseGu2O
>>887
叩いてるの見た事ないけど。
また、そのリンクすら貼ったの見た事無い。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:14:32 ID:ZHf8g12g0
>>1
社員だからだろ
社員以外誰も買わないよ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:19:37 ID:OHRdAOVO0
>>897
あんなもんで、満足できる奴が、俺にはむしろ理解できない。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:23:57 ID:2C2n9SKt0
>>897
RX-7、RX-8と乗り継いできた俺からしてみたら
Zの良さがわからん。
格好は良いと思うし、良い車だと思うけど、
楽しい車には入らないでしょ？
日産車は重すぎるよ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:33:41 ID:M2VfLwRP0
Zはスポーツカーじゃなくて高速道路を高速で真っ直ぐ走る車だから
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:43:53 ID:kWwHFHtLO
>>897
ﾌﾟｯ
いいね、坊や、あんまり車詳しくなくてww
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 02:27:38 ID:vF5lcltI0
フェアレディZ（笑）
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 04:09:59 ID:/t54+WGm0
>>894
あんなん要らないだろ、
無意味も良いところだ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 05:37:54 ID:mjQE+tig0
>>905
！！ｗ
ここでも【いつもちゃん】朝早くから御苦労！！ｗ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 08:33:03 ID:5lYseGu2O
>>905
あんなもんってどんなもんか、知ってて？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 10:44:07 ID:/mz/Hp34O
内装の質とかよくなったなぁ
昔は酷かったもん
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 13:31:43 ID:N8tIJNaTO
>>908
ま、ほら、そこには目を(ｒｙ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:22:13 ID:AqyYJq6K0
まあ同クラスレベル、というか同価格帯の車と同じぐらいの内装レベルになってきたね。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:09:14 ID:U5wufuApO
新エンジンと新ATに大いに期待。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 17:13:25 ID:S5T/SjUYO
今のマツダってなんかスポーツのイメージを出してはいるけど、
所詮イメージだけで実際はなんちゃってだよなｗ

サーキット行っても現行車なんか全く見ないしな
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 17:35:15 ID:yLiFCL81i
まあ、一般人が日常の運転を楽しむために乗るスポーツカーと
楽しさ抜きでとにかく競技に勝つためにだけに作られたのレーシングカーを
同じ物と勘違いしてるやつを見ると
日本も未だに自動車後進国なんだなぁと思うわ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:06:38 ID:MkN5wPNu0
>>913
至極同意
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:24:45 ID:JQ+bhhNsO
競技ならどんな車でもできるからな、実際。
速くなければレースができないってのはそもそも間違い。
マーチやデミオでも充分走ってる奴はいるから。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:39:55 ID:j8agB5VN0
MSアクセラがゴルフGTIとかインプSTiとかと比較試乗されてた記事で「箱根では一番扱いやすく
一番楽しいが、サーキットでは一番じゃじゃ馬で扱いにくい」ってなのがあったな。

常用域で走って楽しいを体現してるんだから、常用域でしか走らない大多数の車好きにはベストなんじゃないの？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:25:04 ID:xV9s6kE20
>>916
カーグラフィックがマツダロードスターを絶賛してS2000をゴミのように扱うのは
それが理由
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:08:31 ID:HLbL1tDGO
マツダと癒着してんじゃないの？
カーグラなんて今時見てる奴がどれだけいるのか知らんが
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:12:36 ID:Yn7hKJBr0
またTの風説流しか
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:39:15 ID:wn/45cA70
CG AWARD 2008の総合ウィナーはトヨタのiQだった件について
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:34:48 ID:t6CgOi+A0
>>918
何その朝鮮人的な発想
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:07:58 ID:qUn8/hRT0
糞車なので買えないが、デザインは認めるだろ？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:35:54 ID:ynjI0RoW0
土壇場でびっくりするモノが出来上がってくるから面白い。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 03:27:39 ID:HBEeYPSR0
>>922
デザインもなんでこんなデザインなのかなって思うほど醜悪。

ＣＸ－７とかひどいもんだ。　
中身一緒のリンカーンがだいぶマシな感じになってるけど、それでも変な形なのはどうしようもないみたいだし。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 03:35:15 ID:Vy3xiGje0
各社が作ってるなんちゃってSUVの中では
CX-7が一番デザイン的にはまともだろどう考えても
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 03:37:58 ID:oRcW3mWuO
>>924
俺はそうは思わんが。
むしろ、レクサスやホンダがやりそうな、サッパリしすぎた感があって、
マツダの車って感じがしないんだが。
927 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/10/03(土) 04:37:57 ID:xkLEawO60
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>915　そりゃまあ全員同じ車種で（ほぼ）イコールコンディションっていうことなら
　| F|[|lllll］) 　「その車がサーキットを走れる速度」で走った時に危険じゃないレベルのものならレースはできるよね
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
もしくは勝敗関係なく自己ベスト更新しに行くことを楽しむなら例えばダイハツチャレンジカップみたいなことも。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 07:49:34 ID:9YYkaX8f0
20ネン　ながく　車に　のろう　20まんキロ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50




929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:01:20 ID:94syK53b0
>>924
CX-7はマツダで一番いいといえるエクステリアデザイン。
どうせ実車見ないで言ってるんだろうが。

>>926
見れば一発でマツダとわかるデザインだろ。


しかしこのスレの印象操作はひどいもんだな。
さすがアンチスレ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 11:20:31 ID:1FC4hDJN0
お前らがマツダを好きなのは
分かったが
マツダが・・・・・・・



すでに外国人化してるし

捨てられたら・・・
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:55:54 ID:oRcW3mWuO
>>929
エンブレム取ったら、どこの車か判別しにくいよ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:39:24 ID:WJ+Fq6AiO
マツダが判別できないなら、他は尚わからんだろ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:11:16 ID:dfIkc05g0
>>931
わからんのならお前にデザインを語る資格はない
今のマツダにはグリルのみならず共通のデザインがあるからな
まあお前はそのグリルにも気付かないくらいの池沼みたいだがな
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:15:26 ID:FxLr+O8OO
ここは表題がアンチっぽいがツダヲタが集まるスレだと思ったが。
違うの？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:15:49 ID:hkztsw+BO
遅レスだが…

>>588
なるほど。

＞自分用で2台持てるのなら、選択も変わって来るんだけどね…

夢の実用車と嗜好車の2台(複数台)体制か…

＞趣味は2輪と言う奴は、色々と割り切れるんだと思う。

年とったら丸くなる、というのもあるかとw

>>611
>>612
＞一人で何台もってのはキツイが、せめて２台もあれば最高！！一般ユーザーならね。

ですね。
まあ、俺は所謂「一般ユーザー」ではないんですけどねw
(実家で一人暮らし、車にあまり荷物を積まない(食料、本ぐらい)ので、NAロドスタで間に合うというw)

＞長距離（出張etc）はやっぱマツダだと言ってくれるな。＜シートの硬さが絶妙

NAには腰痛養成シートが純正で装着されてますw(汗
どうしてくれようか…

ところで真髄さん、先月レカロスレに居ませんでした?(何
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:18:12 ID:hkztsw+BO
>>935の続き。

＞これぁ～次はマツダ乗るかな？ｗ

そうやって誘導してるわけですね、悪い人w
冗談はさて置き、マツダ車に乗ってみて「良い」と思ってマツダ車を買うなら、
何も問題無いですしね。

＞そして、人の車歴をまたも狂わせると。（シレー

俺はどちらかというと、狂わされてる側だなw
そういや、聞く音楽も更に別の友人の影響が…w
(ちょっと前のV系ロックとその周辺が中心…て、年がバレるw)

＞まあ、落ち着いて程々に行こうじゃないかｗ

そうします…

可能な限りなw(爆
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 17:10:55 ID:R2DLdOeL0
>>929
ごくまれに走ってるから、年に数回見るけど、あのデザインは無いわ。
気持ち悪い。　（マツダの車全般に言えることだが）
フロントグリル下の巨大な開口部とＲの強すぎるデザインが嫌過ぎる。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 18:48:15 ID:ElE4dXa60
>>934
アンチマツダ＝獲物
その他＝狩人
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 18:49:09 ID:pTW3DnSM0
>>937
おっと、ザクレロの悪口を言うのはそこまでだ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:38:45 ID:y+Z6PEOlO
>>939
ザクレロってなに？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:41:12 ID:c2wjbFD50
http://cccruise.hp.infoseek.co.jp/shirouto/207/207-01.jpg
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:49:32 ID:uYbfKrHt0
>>940
ガンダムに出てくるモビルアーマー。
詳細は家帰ってPCで見てください。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:02:10 ID:WJ+Fq6AiO
>>937
君はセンスいいの？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:19:47 ID:wjIxzmKy0
デザインの好みは人それぞれ。
945 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/10/03(土) 22:53:03 ID:xkLEawO60
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ていうか「デザインの好みの国民性」みたいなのは確実にあるんだと思うね。
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
日本ではいまいちな評価だったレパードJフェリーとかガチャピンピアッツァ（二代目）とかも
アメリカでは結構成功したようだし、フェラーリF355とかF512Mとかの笑い顔グリルも
それに関わったフェラーリのデザイナー曰く「精悍な顔立ちを狙ったんですが日本では笑い顔に見えるんですか？」
だったそうだし。

ちなみに空力的にいうと（日本じゃあんまり関係ないかもしれないが欧州の速度域なら重要）
バンパーの位置より上からは吸わない方が揚力を減少させられるそうだ
＜空気の流れを上下に分けるポイントを下げる効果があるそうで、JTCCアコードが
本来のフロントグリルを「表側から」透明テープで塞いでしまっていた（「ボディ形状の改変」て点では揉めそうだけどw）
ってのも水温調整とかじゃなくてもっぱらそういう狙いだったとか
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:17:29 ID:4NEsru/m0
仰々しいよ、オレの車はどうだ！と言いたい中国人向け。
まあ何処のメーカーも今は中国向いているから気にすんな。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:45:38 ID:esDrTVvg0
最近の車の顔がイカツイのは別に中国関係ないぞ

デザイナーは車のデザインに個性を持たせるのが仕事だが
昨今は生産性とか予算とか衝突安全性の都合であんまり極端な事はできない
最近のセダンなんか横から見たらどれもライン変わんないだろ？
そんな中、比較的ローコストでインパクトを与えやすいのが顔と尻なんで
そこだけ重点的に弄っちゃってエグ味が出てるという感じ
これはマツダだけでなく、世界的にそういう傾向がある

フィットやアルファード、アクセラなんかを見るとよく判る
大きく変更して外すより、手軽に顔と尻のデザインだけ変えて出しましたみたいな
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:20:11 ID:cY1qx7omO
衝突安全性が全体フォルムを画一化しちゃってるのかね
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:47:20 ID:13y0rFv/0
１０年前に知り合いがビッグホーンを
Ｄに買いに行きＤでの営業マンとの会話

営業マン：・・・・・・
客：ビッグホーンを買いたいんですが
営：いらっしゃいませ・・どこの事業所にお勤めですか
客：？？？？はぁ？？・
営：イスズの社員さんですよね
客：違います
営：ええっそうですか社員以外にビッグホーンを売って経験がないので
　　失礼しました
客：一般でも買えますか
営：多分買えますが、作ってるかは調べないと・・・
　　その展示車は５年前のですがマイナーチェンジを
　　１０年してませんので現行品で処分を考えておりました
　　良かったら格安で販売しますがどうですか
客：作ってないのならそれ下さい
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:48:54 ID:13y0rFv/0
↑
イスズの話が
そのうちマツダで再現されそう
951 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/10/04(日) 09:52:30 ID:idgdTwALO
スレ違いだ。
…と言うかちょっとマテ。
10年前なら、普通にビッグホーン売っているだろうw
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 10:16:30 ID:KIt7RBE00
2002年までは製造してたのね、ビッグホーンは。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 10:23:56 ID:zVygyuBC0
>>950
いすゞは元々トラック/バスがメインの自動車会社なので
それをメインに乗用車部門を細々と継続していく事は可能
なのでいずすは日本で唯一>>949のような状態になりうるが
マツダは乗用車部門がそうなるとどうなる？

恥かきたくなかったらちゃんと頭使って話作ろうぜ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 10:42:51 ID:sNiXHHI8O
数年前にディーラーに行ってアクセラの試乗したんだがその時のマツダの営業マンいわくマツダ車は通が乗る車だと威張られた。バイクで言えばカワサキだと
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:02:58 ID:13y0rFv/0
>>951
当時０～３台／月って世界だよ
在庫がないと１０ロットで生産したら赤字生産だろ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:06:48 ID:13y0rFv/0
>>953
そのころマツダＤは他社のＯＥＭ販売してるよ
イスズＤみたいに
メーカーは他業種に移行し
車部門は１５人ほど残る
って恥じゃなく簡単に予想できるだろ
お前は社会経験すくないだろ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:07:33 ID:KIt7RBE00
2代目ビッグホーンって1991年にデビュー、1995年にマイナーチェンジで
1998年にフェイスリフト、さらに2001年に最後のマイナーチェンジしているはずだけどなぁ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:08:37 ID:KIt7RBE00
>>956
お前は日本語経験少なそうだなw
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:09:59 ID:13y0rFv/0
ＲＸ－７消滅したね
歴史さらせよ馬鹿ども
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:10:52 ID:13y0rFv/0
現実を見ろ
希望的観測はすてろ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:10:58 ID:KIt7RBE00
スープラも消滅しますた
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:11:53 ID:13y0rFv/0
イスズを踏襲するマツダって予想は誰もが付いてるのに
認められない現実
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:15:59 ID:KIt7RBE00
ここまで根拠もなくわめき散らすアホは初めて見た。

と言うわけでせっかくだしそろそろ埋め作業に入ろうか。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:32:21 ID:dnnNBpP+0
ID:13y0rFv/0が悲惨すぎてワロタｗ
965 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/10/04(日) 15:27:33 ID:idgdTwALO
>>955
0～3台/月って国内販売？

で、梅。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 16:17:59 ID:4NEsru/m0
ああいう一桁二桁の車種って、どういう形で工場動かしているんだろうな？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 16:38:38 ID:E5xdAlZI0
ビッグホーン乗りのおいらがきましたよ。

確かに、地方郡部の営業は、トラックメインだから、
乗用車の事はチンプンカンプンみたいで、正直ひどかったなぁ･･･
車自体は、そこそこいい出来なんだけど、営業で損してたなぁ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 17:39:29 ID:KIt7RBE00
>>965
>>955の0～3台/月てのは完全に嘘だよ。
http://kurumart.jp/ranking/back/suv2001.html
http://kurumart.jp/ranking/back/suv2002.html
969 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/10/04(日) 19:07:25 ID:idgdTwALO
>>968
乙。まあそうだろね…
最後のMC時の月販目標台数が300台/月だから
いくらなんでも0～3ってのはw
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:07:43 ID:13y0rFv/0
首都圏にはイスズの乗用車のみの営業所ありました
現在もありますよ
971 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/10/04(日) 19:16:57 ID:FeHzHxL/0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>948　まあバンパーレベルより上の突起物や開口部はなるたけ少なく、
　| F|[|lllll］) 　かつフード上面は多少分厚く（というか正確には「エンジンやストラットタワー頂点から何cm」
　|￣|∧|　～♪ みたくなる）って面ではそういう要素はあるだろうね＜衝突安全性
￣￣￣￣￣
なおかつ燃費のための空力（常用速度域が高い欧州ではそれは重要な問題だ、というだけでなく
アメリカでも燃費は風洞に入れて測るそうだし）てのもあまり邪険にはできない

>>949
まあ商談の時点では向こうから言ってこなきゃ「関係者かどうか」を言い出しちゃうのは
あんまり優秀なセールスマンさんではないようなw
＜社割で欲しいんなら社員証なり優待券なり出してくるだろうし、「社員だけどそれを明かしたくない」
って主義の人もいるだろうし

>>956
売りっぱなしで済むような商品ならともかく車となると「全面撤退から十年」とか言わない限り
アフターサービス要員が結構必要になりそうだけどねぇ
＜さすがにWindows95バブルの頃にパソコンに参入してWindows2000辺りで完全撤退した、て種類の会社の
2009年現在のサポート体制の話をしてるんじゃないんだしw
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:20:54 ID:qXmQ89P30
ＲＸ-７もスープラも、いよいよ復活するだろ？
973 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/10/04(日) 19:22:05 ID:FeHzHxL/0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>966　常識的な納期で「小規模なロット生産」が出来る数が揃う車種ならそうするだろうけど
　| F|[|lllll］) 　そうじゃなければ何らかの方法で1台だけでも流すのかなぁ
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
マツダみたく混流ラインになってる場合は組み立てるための部品があれば1台でもいけるかもw
#ホンダも先代インサイトとか末期のNSXとか作ってた「少量生産専用ライン」みたいなのがあったし
「カタログに載せてる以上は売る」って方針がはっきりしてるメーカーの場合は何らかそういう手は打ってるのかも
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:37:26 ID:p+YvwyUi0
作りすぎてて工場に在庫がある分は売る
在庫もないなら売らない
975 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/10/04(日) 19:50:00 ID:FeHzHxL/0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>974　DYデミオの最後の頃（DE系が出る直前）あたりに
　| F|[|lllll］) 　いくつかのグレード（確かキャンバストップとか）は「在庫車のみになります」
　|￣|∧|　～♪ てのはHPで記載があったっけなぁ
￣￣￣￣￣
「在庫車だけで追加生産無いから色とかグレードとかメーカーOPとか一部選べないのがありますよ」
の場合は廃止グレードについてカタログに挟み込みが入ってたり（←刷り直すほどのやる気もない場合ねw）
商談でその旨を営業マンさんから説明するって形になるんだと思う
#ホントに全く売るべき在庫車すら無い場合はそれはもう「カタログ落ち」ではないかとw

そーいえばBH系ファミリアがBJ系発売開始後も一部グレード（ほとんどが法人用とかの安いやつ）
について在庫が残ってて、それだけのための簡易カタログが存在したはず
976 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/10/04(日) 20:00:30 ID:idgdTwALO
>>975
BJファミリア発売後も、BHの3ドアHBモデルを継続販売してましたよ。
基本的に受注生産だったと思いましたが。
つか、俺の前車ですw
（BJ登場後の登録です。）
5ドア化で市場に受け入れられるか、
様子見の並売だったのではないかと。
977 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/10/04(日) 20:15:52 ID:FeHzHxL/0
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)∑　>>976　あれ在庫じゃなくて普通に作ってたんだ！＜BH系の3HB
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
まあ発展途上国向け輸出用とかも含めると生産を維持するに十分な数は出てたんですかねぇ
978 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg ：2009/10/04(日) 20:52:14 ID:idgdTwALO
>>977
1998年当時の資料で

>3ドアハッチバックとワゴンは現行型が継続販売される。

…と言う記述がありますし、色もミッションも自由に選べましたね。<当時
最もどの程度の台数が出たかは分かりませんし、
MCの頃にはカタログ落ちしてたんではないかと思いますが。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:38:42 ID:z3mi1tGw0
サクラ切る馬鹿埋めきらぬ馬鹿でウメ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:45:16 ID:z3mi1tGw0
奥さん、
俺のエキセントリックシャフトが
エキセントリックなシャフトになってしまいました。


ヒント：カッチカチやぞカッチカチやぞ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:46:42 ID:z3mi1tGw0
もう、iが止まらない・・・
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:59:53 ID:+4u7/uAoP
マツダとかｗ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:11:54 ID:eKfJsXbx0
とある対談インタビュウから抜粋・・・

a氏：　　「木島さん、次の人馬一体化は好調ですか？」
木島氏：「ええ、順調ですよ。お陰で速度リミッタ―内でｽﾝｽﾝできるように仕上がりました（ｸﾞッ」
a氏：　　「そうですか・・・！！それは楽しみですね！！ちなみにネーミングは、どうされるおつもりですか？」
木島氏：「今は秘密ですが、それにふさわしい、相応の名称を考えてあります。」
a氏：　　「それはもしや・・・統・・・合・・する・・・・と、？」
木島氏：「ハイ。そういう事ですね。」
a氏：　　「そ、そうですか・・・（少し困惑気味に）、どうも有難う御座いました～！！」
木島氏：「いえ！こちらこそ！期待してて下さい・・・！！」（そしてa氏とガッチリ握手）


～半年後～



ＭＡＺＤＡ　new「タイタングレート」発進！！（ｽﾝ！ｽ～ﾝ！）

納車第一号は、山梨県在住の、【いつも　ゴネ朗】さんです！
おめでとうッ！！　皆さんも、拍手～！！
984 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/10/05(月) 00:30:35 ID:r1TmRrm20
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>983　山梨って赤○卓さん＠人生のファーステストラップの地元じゃね？
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
そう思うと与太話なのに生々しいw
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 09:37:58 ID:jKq5ggzkO
>>983
そもそも「木」島って誰だよw
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:57:25 ID:d96eN+xL0
.マツダ６００億円資本増強、ＨＶ生産に備え
10月5日15時2分配信 読売新聞

　マツダは５日、総額６００億円規模の資本増強を実施する方針を固めた。

　発行済み株式の２割程度という大型の資本増強になる見込みで、調達資金は、
財務基盤の強化のほか、２０１０年代前半に投入予定のハイブリッド車（ＨＶ）の生産体制整備に充てる方向だ。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091005-00000607-yom-bus_all

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:48:46 ID:9blMP1czi
次スレよろしく。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:51:59 ID:zdCuvdADO
やだ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:43:41 ID:AysBPxKl0
デミオスポルトＭＴ買ったけど結構癖のある車だねー
運転しにくいし、あまり運転に自信ない人は止めた方がいいな玄人向けだわ
人気のデミオでこれなら他の車種も似たようなものだろうか？
今更だがマツダはやはり万人受けしないメーカーだね
スバルや三菱よりもっと大衆受けしてると思ったが違った
スバル三菱乗ったこと無いけどこの３社はマニア向けだろうなー
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:53:32 ID:oYI0JjQO0
マツダは玄人向けの乗り味だからしょうがない
991 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/10/05(月) 23:12:27 ID:r1TmRrm20
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　|＿|Дﾟ)　>>989　フィットRSはどっしり安定性重視型で
　| F|[|lllll］) 　デミオスポルトはむしろ軽快さが売りだとかいうね。
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
まあ1500ccでジャスト1t（フィットRSはもちろんヴィッツRSだってそこまで軽くはない）ってところで
キャラクターの違いは明らかかもねぇ
#そこまでとんがったのを欲しくない人には「見た目そっくりで1300でAT」の1.3S辺りとか
MTの13Cにオプションでスポーティなタイヤでも入れれば十分足りてしまいそう
＜軽さは全てに優先する
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:15:01 ID:POCYyfEE0
>>989
どういう癖があってどう運転しづらいのか詳細ヨロ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:22:42 ID:2ygVunGq0
ビッグホーン＝巨根
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:48:06 ID:3CY4oi7L0
>>992
シフトが入りづらいですし固い特に５速とバック。冗談抜きに手のひら痛くなりトクホンチール塗ったよ
なんで？あの位置だからなの？それとも新車だからかマツダの特性か？
あとクラッチ踏みながらじゃないとエンジン掛からないなんて驚いた。
運転時ドア窓操作する部分の凹みがハンドル位置付近に来ると逆に凸していて曲がるとき右肘に当たるよ
前の車がドア窓操作する部分が上まで凹んだままだったから余計感じるな
まだ慣れないのもあるがバックで駐車するとき真っ直ぐ止められず少し斜める
ハンドル軽すぎるからか？
運転には自信があるんだが真っ直ぐ止められんｗ
前のボディより後ろボディになるにつれ幅がデカイいからなのか？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 01:58:27 ID:3G0iR+4W0
＞あとクラッチ踏みながらじゃないとエンジン掛からないなんて驚いた。

それは10年近く前から全メーカーがそうなってるんだから
知らなかったのは自分が悪いような気が・・・
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 02:06:46 ID:/Nogioag0
適応力が無いだけのようにも思う
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 02:26:02 ID:UZ+yq4ie0
↓ここが物語ってる
>運転には自信があるんだが
998 ：E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs ：2009/10/06(火) 02:36:28 ID:5beSddkM0
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　|＿|Дﾟ)　>>995　初代ヴィッツの5MT仕様からだっけ？
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
となると>>994氏は過去10年ぐらいMTの新車って乗ったことないのか
#いや俺もないけどw

まあそういうことなのでまずはミッションと人間の慣らしからのようですね。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 02:38:06 ID:Uz7hfJId0
お疲れさん
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 02:39:34 ID:Uz7hfJId0
１０００ならセンティア復活。
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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