【カンバン】トヨタ式ドケチ

世界最強のトヨタ方式をドケチに応用する！

トヨタ生産方式では、ムダとは「付加価値を高めない、いろいろな現象や結果」をいい、７つのムダを定義している。

つくりすぎのムダ（Waste of overproduction）
手持ちのムダ（Wasteｏｆtime on hand (waiting)）
運搬のムダ（Waste in transportation）
加工そのもののムダ（Waste of processing itself）
在庫のムダ（Waste of stock on hand (inventory)）
動作のムダ（Waste of movement）
不良つくるムダ（Waste of making defective products）

まずはここを嫁。
http://www1.harenet.ne.jp/~noriaki/link71-1.html

２ゲット
だけどトヨタは下請けにしわ寄せをする。
ケチと人にコストを押し付けるのは違うのではないか・・・

>2
確かにその点はｲｸﾅｲ。
しかし漏れが導入したいと思うのは以下の点だ。
｢トヨタ生産方式の強みは何か。初級者は、在庫が少ないことだと考える。
中級者になると、問題を顕在化させ、生産性向上、品質向上を強制する
メカニズムが含まれていることだという。しかし、上級者は何と言うか。
問題を顕在化して解決する作業を繰り返すうちに、
問題がない状況が不安になって、みんなで一所懸命問題を探し始めることだ｣
　

人間でも、もったいないお化けに取り憑かれた様な節約家と、
自分で金払うのが嫌と言うドケチがいるけど、トヨタは後者の方なのか。

しかし利益１兆円ともなると、ボーナスなんかでも相応の利益還元はしてるんだろうな。
どうでもいいけど。

作り過ぎの無駄というのは、料理に当てはまるなあ。
一人暮らしだと、うっかりしてると腐らせちゃう事とか
過去にはあった。最近は注意してるけど。安いからって
見切り品買いまくりはヤバイ。食べ過ぎも良くないし。

>>2
かつて、トヨタが大きな倉庫をたくさん持っていた時代は、
下請けは作ればすぐ出荷できたから、下請けが持つ倉庫は必要なかった。
しかし、トヨタが倉庫を持たなくなると、下請けは「これだけ出荷しなさい」という
注文があって初めて決められた量を出荷することになる。
すると、いつどんな量の注文が来ても対応できるように在庫をある程度ためておく必要がある。
結局、倉庫代という、従来トヨタの負担だったものが、下請けの負担になっている。

という図式でよろしいですか？

>>5似たようなことを思ったｗ
なんかうちの食料のことを言われてる気がする。改めよう。

カンバン方式なんて、今は全く評価されてないとおもうが。
単なる下請けイジメだよ。

>>6
基本的にそうです。それとカンバン方式は、時間の指定もあります。
「明日の11時に、○番のラインにもってこい。」となると、その時間ちょうどに運び込まないとイケナイ。
早くても、納品チェックのトヨタの人は、そこにいない。遅れると、当然ながら、ペナルティー。
というわけで、下請け業者は早めに行って、工場の前で、時間まで待つしかない。　
→　下請け業者の輸送コスト（人件費）の上昇
という図式もありです。

>>3
トヨタの現場の従業員全員が節約を考えるというのが素晴らしいというのは同意。
だが、それはトヨタの経営者にとっての話。
家庭に置き換えると、実際に財布を開く人だけじゃなくて、家族全員が節約を考えるという点はOKでありつつも、
「手段」としての節約を、「目的」にしてしまう危険が大なので、
この点が要注意と思う。

昔は
トヨタ自販（とても派手）　トヨタ自工（とてもケチ）と、
会社が別れていたんだよね・・・

精度の高い仕事をすると結果的に節約になるということだ。

つまり冷蔵庫は持たない、食料・食材は買わない、すべて出前で済ませるということね。
これって、けっこう高くつきそう。

>>12
いつでも、どんなに少量でも、最安な値段で、家に、食材や料理を届けてくれれば、
出前のほうが、買出しに行くよりも安くつくDESU

もちろん、冷蔵庫代も、その電気代もいらない。

問題は、そんなワガママを聞いてくれる力関係を、
どうやって作るかということ。

そんな、火の中・水の中の下請企業を、どのくらいの利益ならば、
飢え死にさせていいのだろうか。

酒屋の隣に住んで飲みもんは家にストックしないと言う人は知っているよ。

トヨタカードを作ると金が貯まるって伝説だよね。
さすが１兆利益の会社だね。

トヨタの従業員で豊田市に住んでると割引やイベントとかで
お得なこと多いな。福利厚生もしっかり利用しないともったいない。
この町に住んでると貯めこんでいる人多いんだろうなと感じるよ。

トヨタ式ドケチとは
家の中における家事の生産性を考えることである。

ゴールデンウィークにも、ラインが動き続けるのは


無駄

生産調整しよう

俺は冷蔵庫の中には全く何も入れてない。
飲み物もな。飲みたくなるたびに買いにいく。
意識せずにやっていたが、トヨタのカンバン方式と同じだったのか。
ただし、冷蔵庫の電源を切っているわけじゃないし、
節約には全く役立ってないなあ。

冷蔵庫うっちゃいなよ。

>>20
維持費勿体無いから電源切って食料以外の物を収納したら？＞冷蔵庫

冷蔵庫は、アパートにもともと付いてるやつで売れないんだよね。
冷蔵室と冷凍室が別れてないタイプで、冷凍のところの霜がすごく育ってる。
霜というか氷だなもはや。
電源切ったら、ビショビショになりそうでとりあえず放っておいてる。

>>23
電源切ったら冷凍室にタオル突っ込んで数時間放置。
氷が解けて、タオルが水を吸うから掃除楽だよ。

>>24
サンクスです。
試してみるよ。

それにしても、ありえないほど氷が育ってる。
冷凍のところは完全に氷でふさがってて使用不能。
数時間で融けるのかどうか。
冷蔵庫のどこにこれだけの水分があったのだろう。

空気中の水分でしょ？

ケチは三菱
倹約はトヨタかな

肝心なところをけちってしまえばあとあと苦しくなるね

他人の売れセンを徹底的にマネしたとしたら。

なあるほど。

私も本社を横浜に移転します！

>>16
豊田市は地方交付税を一銭も貰ってないそうだ。これは中核市では唯一。
政令指定都市でさえ全都市が貰っている地方交付税をね。

>>31
そりゃもらいたくないでしょう。
もらったら多少なりとも政府の言うこと聞かないとまずくなる。
トヨタにしてみれば豊田市を意のままにしたいからね。

なんかＮＨＫのトラック運転手の密着取材の再放送握りつぶしたみたいだなトヨタ。
ジャストイン方式の影の部分がばれるとまずいんだろうなｗ。

(°Д°)ﾊｧ?
ばかじゃねーの？

>>34
馬鹿はおまえ。

とりあえずJUST　IN　TIME方式を実現した「路上を倉庫代わりにする」あたりからマネしようか

>>33
公道を倉庫に使うわけだからな。
しかも、無用なアイドリングを誘発するし。
トヨタにとっては痛い話となる。

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。
だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。

過去の本日の山口正巳
http://www.39-web.com/more/013.html
4月24日来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ

なんか最高益またでたそうですねトヨタ。
下請けさんたちにも最高益出るようにしてあげれないのかなトヨタ。

トヨタが最高益で下請けが最高益出てないということは噂通り
下請けを絞り上げてると確定できるのかな？

トラック運転手が過労で事故を起こす原因をたどるとこいつらなんだよな

今日数えただけで大野君関連スレ18個くらいありましたぁ(*^ーﾟ)bイエーィ!!
みんなもっと大野君の話してねぇヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ
ぎゃはははぁぁｗｗｗｗ超楽しいｗｗｗｗｗＷＷＷＷＷｗｗｗｗｗ
大野祭り━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!!!!

>>40
絞ってるんじゃないかな？同級生が下請けにいるけど無理難題しか言ってこないそうです。
最近思うんだけどさ、日本じゃなくて人件費の安い国に１００％シフトすればいいのになトヨタ
そうすれば日本の下請けさんたちのありがたみが身にしみてわかるだろうと思うよ。

素朴な疑問だけど
下請け業社の組合を作られて反乱とかストとか起こされないのか？
いくらトヨタでもそこまで強権でほしいままにできるものなのか？

トヨタグループ内でも日野とダイハツもトヨタのやり方に
反感を持っているとどこかにあったな。

元請けが無理難題言うのは当たり前なんでないか？
かつての日産や三菱のようにならないだけマシ。

決算検索してみたら
デンソー、小糸、アイシン、関東車体どれも期毎に利益増してるようだし、
絞られてるなりにうまく関係できてるような希ガス。
適当に知ってる会社調べただけだから２次下請以下はわからんけど。
利益率とか調べたらまた違うのかな

下請け苦しい的な話は分かるんだけどさ、このスレの主旨は
「トヨタのドケチノウハウを自分の生活に応用しよう」
ということなんだよね。
で、やはりトヨタ式ドケチの本質は、「ドケチノウハウを
絶え間なく改善していく」ことにあると思うのです。

「ジャストインタイム」は、難しいけれど、
「かんばん方式」は節約に使えるのでは？

「かんばん方式」の場合、適正在庫（生産を止めない最小な在庫）が決まっているのじゃなかった？
その適正在庫に手をつけたら、その手をつけた在庫分（容器単位）を手配する方法は、
生活に役立てそうだけれど。

「ジャストインタイム」は良いけれど、必要なときに買いに行っては、
それこそ時間の無駄じゃない？
安いからと言って、買い溜めして置くのも、倉庫（スペース）のムダでは？
（広いお部屋と、大きな収納スペースがあれば良いけれど）

あと、「必要なものが」、「必要な時に」、「必要な量」取り出せるように
なっているのが良いと思う。

と思っているけれど、漏れの現状は正反対・・・

ただし不良等不具合が出た場合に即座に対応ができるかというところ
大量仕入で安くか必要なだけ無駄なくか人間の理想は果てしない
限りある資源という課題もある。

>>47
たとえば一人暮らしの男性が，
「トイレットペーパーやすかったから48ロール買ってきた」
というのは部屋のスペースの無駄かも
しかも次に引っ越しするまでに全部使い切れないかもしれないし

あと，たくさん買い置きがあると無駄遣いしがちかな?

【スマトラ沖地震】トヨタ自動車、義援金２億８０００万円上積み　ホンダ・日産も支援
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1105044914/

ドケチが金を出したのか出し渋ってるのか微妙な金額だしました。
この金は看板で下請け様から搾り取った金であることは間違いない。

あっちにある系列会社に回るよう、手を回してあるんで無いの？

トヨタの１人勝ちの時代は続きそうだね。
節約カイゼンについては、この板で既出なので、ドケチ板としては、時間の有効利用にポイントを絞ったらどう？
時間のムダムリムラを無くせば、効果が絶大かも。
え！２ちゃんねるをやっていることが最大の・・・・・

>52
禿同。時間というのは視点がいい

一人二毛作

昼間は普通に仕事して、夜はサイドビジネス。

在宅の仕事（内職含む）やったり、早朝の仕分け仕事などするべし。
働いている間は無駄金使うヒマはない。金は貯まるばかりだ。

これからは年収300万円時代。
仕事も減り、アフター５の時間・土日の時間を持てあましている人もいるだろうね。
主婦で、有能な才能を持ちながら、子供がまだ小さく、就業時間に難がある人もいるだろう。
ノウハウが獲得できれば、この様な人達に手伝ってもらう方法も有効。

こーんな方法も考えてみた。「ドケチ株式会社」
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/manage/1105775165/449-451

>ワンさん
あなたのレスはとても勉強になるし面白い。ありがとう。

一人四毛作
昼：会社員
夜：懸賞応募、出会い系サイトのサクラ（掲示板書き込み）
通勤途中、昼休み：出会い系サイトのサクラ（メール送信）
休み：農業

一人四毛作

早朝　新聞配達　配送所の仕分けのバイト
昼　会社員
夕方　飲食店のバイト
休み　代行ドライバー

休みに遊園地とかゴルフ場のバイトも捨て難いな。

Pop広告を作ってます
休みの日に1〜2時間くらい
テレビを見ながら
大体1万円くらいの稼ぎ

パートタイムならドライバーの仕事が一番ペイがいいのかな？

トヨタは問題が無い状況だと不安になってしまう企業。

＊ 終わり無きPDCAサイクル･･･････

「安心？　んなモノは100年早い。 まだまだ足りない。もっと工夫しろ」
「ハァ、"問題が無い状況"だぁ？　　何処に目玉をつけてんだ？」
「今、この時ですら無駄をタレ流しているんだぞ。 対策を急げ。もっと急げ 」
「今日というぬるま湯に漬かる香具師には明日はない。」
「何故それは起きた？ その原因は何故起きた？ ・・・・何故？ と5回問え」

トヨタじゃないけど会社で叩き込まれますた。
家計簿監査をこのスタイルでやり続けたら嫁が潰れました。 orz

>>63
>嫁が潰れました

どうしちゃったの？ 泣きながら実家に帰ったとか？

GMがついにトヨタの支援を受けそうないきおいだ。
GMは、自社製品は売れてなかったが、オペルやフィアットなど
欧州ブランドを次々に参加に入れて
そこからの上前で何とかやっていたわけだが、そういう商法がもうダメだということだ。
トヨタはトヨタ式もすごいんだが、新技術をしっかり研究し尽くすところが強みだろう。

>>63
あのさぁ。
下請や部下なら兎も角、家族に追い込みかけてどうすんだよ？

やくざの取り立てと大して変わらん。

>>67
ンダ

反省しました。良く考えてみれば

ぬるま湯OL → 結婚 → パート

という嫁には過当な要求でした。 ブランド物漁りや悪質な浪費癖、
不潔な生活習慣がないだけマシと思わねば。

話し合った結果、家計は全て私が管理することにしました。
ともかく最悪の状況にならないで良かった。

嫁を見下しててすごくいやな感じ。

はげどう。嫁かわいそうだ離婚汁。

経営上、「単なる無駄」と唾棄されることが、家庭では大事だったりする。
"停滞は決して許さない、聖域無き効率改善活動。永久に・・・"が
耐えれない人もいる。

>>63
「無駄＝万死に値する」が売りのケチ板だから「トヨタ式を反対！！
ぬるま湯経営(家計)ﾏﾝｾｰ！！」とまでは言わないけどさぁ、
大概にしとこうや、大概にさ。

おれんちトヨタ式家計だよ。
ポイントは出すべき金は出すことだね。
節約は苦痛を伴わないやり方でコストカットする。

>>73
>節約は苦痛を伴わないやり方でコストカットする。

何処ら辺を縦読みすると「トヨタ式家計」になるんだ？

>>69
何を浪費として見るかは人によって違うよね。
ウチは嫁とその実家が
『〜は長く使うモノだからケチったらいけない』
という部分がかなり多く苦労してます。

縁起物とか、そういうのに金かけるのは生活に必要な分をストックしてから買えばいいのに
なんで壊れた電化製品が後回しになるんだこのヴァカ、と。

>74
？

>75
優先順位の付け方がものをいうよね。

三河の期間工やってきました。
とりあえず「安全と品質」という題目を一日に12回は聞かされます。

トヨタ式ドケチのキモはカンバン方式じゃなくて社畜造りだよ。
社員に自社の車を買わすのは序の口、日常の買い物全てと葬式は
トヨタ生協、労災時の治療もマイホーム購入も系列。
他を利用した方が安くても査定に響くので利用せざるをえない、
従業員から金を還流させるシステムだ。
一般家庭の家計に応用できるのかね？

無理・無駄・ムラを省き、必要な物を必要な時に必要な数だけ買うようにすれば良いべ。
真似出来る事は真似して無駄遣いを極力抑えれ

だからカンバンじゃなくて社畜造りの方を、どう応用すんだよ。

↑お前が考えろアフォ

↑お前も考えろアフォ

無借金経営

独身者は四畳半に住めということでよろしいか

こんなクソ方式を家でまでやってると気が狂うから悪いことは言わんから止めとけ
長い間コレと付き合ったが社員は大なり小なりアタマがおかしくなってた
もし家庭でやるなら 「必要なものを、必要な時、必要なだけ買え」 くらいで充分

トヨタは地球にやさしいエコ企業だと習いましたが

地球に厳しいエゴ企業の間違いでは

燃料電池車は未だ未完成のくせに勝手に走らせてやガス。
危険極まりない、どこがエコだ。

結論は必要のないものを安いからって買うなってことだな

>>86
習うってすごいね！
宗教？どこに住んでるの？

豊田市に決まってるだろ。馬鹿だなお前w

トヨタは日本に厳しく、中国に優しい非国民企業。
バ会長が代わらない限り、トヨタから車を買う気はない。

君が買わなくても影響は無いね。

レクサスＬＳ６００ｈが出たら
ベンツはどう対抗するのだろう
Ｓ６００がＳ８００とかＳ１０００とかになるのだろうか…。

ＮＳＸハイブリッド(社内ではＨＳＸ説アリ)が出たら、
フェラーリのエントリーモデルは５リッター化するのだろうか…。

トヨタは最高益出しても倹約令だというのがすごい

トヨタの車が何故売れているのか知りたい。

知り合いに聞くと、長く乗ってもなかなか故障しないかららしいけど、そうなの？

まあそれは正しい

ケチケチしながら、たっけー無駄なレクサスを売るキチガイ集団

MITでJITに関して日本を追うように研究したが、
生活におけるJITは研究されるのだろうか。

ってか、経済学部でJITを研究した漏れには>>1は超ウケた。

家政学部でJITを研究した私にも超ウケました。

ｱﾋｬﾋｬﾋｬ

経営学部で生産管理論でJITを学んだ私もウケました

トヨタのＪＩＴのお陰で、高性能のクルマを安く買えるんです。

しかし。。。生かさず殺さずの子会社下請けﾃﾗｶﾜｲｿｽ

あまりケチには効果が無いかもしれんが、
定品、低位置、定量の概念は家庭でも重宝してる。
って、これトヨタ式じゃなかったっけ？

あげ。

改めてあげ

スレ違いの板違いでｽﾏｿだが、トヨタ方式の考えに「古くても知恵のついた機械こそが最高」
ってあるよね？（詳細な言い回しは違うかもしれんが）
その考えだったら、長年のキャリアを持つ中高年社員の処遇はどのように？

コストに見合わない機械は(ﾟ�听)ｲﾗﾈってことでしょうなぁ

じゃあ早速、減価償却が済んでてメンテに余計な経費の掛かるモノは捨てていきましょうか。
…家庭ではそんなのないな。

埃を拭くだけでも手間だよ。

日本中の賃金を下げさせて景気をさらに悪化させようとする奥田経団連会長はアホかと思っていたが、
トヨタは今全売り上げの7割を海外から得ていて、為替が1円動くと年間で千億単位で利益が変わるそうだ。

奥田さん、頭いいねｗ

age

節約は苦痛を伴わないやり方でコストカットする。
性欲は苦痛を伴わないやり方でパイプカットする。

奥田嫌い
オリンピックスポンサーとして電通とつるんでるトヨタ嫌い

その割にはあちこちの会社に手を差し伸べてるなぁ
愛知県の殆どの会社がトヨタ関連ではないのか？

　

トヨタは付加価値を高めたい。俺たちは割高な（＝付加価値の豊かな）ものを排除したい。
だったら、逆を行けばいい。付加価値の乗らない値段でものを入手すべきであるｗ

＞つくりすぎのムダ／手持ちのムダ／在庫のムダ
例えばスーパーでつくりすぎた惣菜や仕入れすぎた肉魚類は夕方に半額になる。そこを入手すればよい。
つくりすぎ、在庫などを受け入れてコストを下げるということ。
＞運搬のムダ／動作のムダ
例えば突然必要になるもの以外を家の近く（運搬）で２４時間営業（動作）するコンビニで買うのは駄目。
運搬（遠い店から）、動作（先に買っておくとか）といった手間を受け入れてコストを下げるということ。
＞加工そのもののムダ
例えば少量割高パックなど要らない。刺身も自分で切れば安い。加工を引き受けてコストを下げるということ。
＞不良つくるムダ
例えばキュウリは曲がっていてもいい。少々の不良を受け入れてコストを下げる。

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　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　￣｀ー‐---‐‐´
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

ト・ト・トヨタの大暴走
ハンドル回せば変な音
勘弁してちょうだい今日も事故
点検はお金は要りません♪

ト・ト・トヨタの大暴走
経営も楽しい人ばかり
広告大量メディア支配
CM見た人だまされる ♪

ト・ト・トヨタの大暴走
下請けの部品は買い叩く
今日のリコール何だろな
献金政治家知らん顔 ♪

（間奏）タラッタタッタタ〜♪

ト・ト・トヨタの大暴走
兄ちゃん姉ちゃんパパにママ
じいちゃんばあちゃんお孫さん
そろっ〜たお盆にお陀仏だ♪

そろっ〜たお盆にお陀仏だ♪

>>118
それは監理できる人にとってはその通りだな。
家族が多くて食材とかが一辺に処理できるとか。
一人暮らしだと少量を多少高めに買った方が、安く大量に買ったが、
腐らせてしまった等の廃棄ロスを考えるとむしろ割安なんだが。

トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！
http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
欠陥車放置のトヨタ。「公徳心」を説く資格があるのだろうか。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/oita/news/20070109ddlk44070255000c.html
性犯罪北米トヨタ社長（トヨタ車はセックスが燃料BYアメリカ）
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg
炎上トヨタハリアー死亡事件
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
急増するトヨタのリコール台数
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0b.jpg
トヨタ欠陥車放置！「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all

kokomoage

ＮＨＫの番組で
中越地震で
部品工場が被害にあったから下手したら
ス○キもホ○ダもイ○ズもライン工場が止まりそうだといってるよ

在庫は安いときで滅失や変質の恐れがない場合
ある程度は抱えておくべき

↑我ながら文章がおかしいね。

もちろんトヨタ工場も止まります。

時代はデフレの使い捨てるドケチから
オイルショックのようにこれまで人々が体験してきたインフレ系、
貯めて保存すしケチケチつかうドケチ本来の姿にかわって行くと思う

アイチの守銭奴めーかー

カンバン方式は少量を多数回に分けて納品するために
運搬車両の出入りが激増する。運搬車両の消耗も激しくトヨタの商売にプラス。
しかし冷静に考えれば出入り回数が多い分だけ排ガス汚染は激しく、
「環境のトヨタ」の実態は「汚染と温暖化を促進」しているだけ。

しかも「トヨタ車両」による納品しか認めないために、
トヨタ工場の近くに運搬品を「トヨタ車両に載せ替える」だけの運送屋が
ある始末。
しかも系列企業での外国人労働者の時給は「２５０円」。

ドケチなら車なんて買わないよな？

ttp://72.14.235.104/search?q=cache:9zH5wN6eWx0J:www3.nhk.or.jp/news/2007/07/24/k20070723000124.html+%E3%83%AA%E3%82%B1%E3%83%B3%E3%80%80%E6%B0%B4%E9%81%93&hl=ja&ct=clnk&cd=3&gl=jp

どうよこれ？
ヤッパ、ドケチの会社はひと味違うくね？

レンタカーってジャストインタイムだね

>>127
俺も昔トヨタの工場に部品を運ぶドライバーやってたけど、1日５回部品納入やってたな。
運転手の俺が言うのもなんだが、朝１回まとめてもってきゃいいなーといつも思ってた。
あれって結局、トヨタが部品在庫をしたくないから、下請工場にそのリスク負わせてるだけだろ？

大野耐一の着想自体は極めて合理的だったし、
トヨタ本体の経営に与えたプラス効果は計り知れないが……

下請けへの一種の搾取がつきまとっているとなると、さすがに考え物だ

我々がトヨタ流でできることとすれば
「整理整頓」「無駄な買い溜めはしない」
「必要な物は、必要な時に、必要なだけの量を、的確に買う」
「リスクの生じない範囲で、安く買う努力を惜しまない」
ぐらいかね。

>>131
納入する方からすると一日５回も運ぶムダ、ということになるんだよね。

>>132
もう一つ。「今の状態がいいのか、常にカイゼンを試みる」
ちょっとしたことではあるが、なかなか難しい。

けち世界一

>>133
他人のムリやムダには無頓着なのがトヨタ流

自分のムダを他人に押し付けるのが(ry

買おうと思ったものをメモしておいて、ポイントデーや５％引のときにまとめて買いに行く。
往復の交通費、ガソリン代が浮く。
一回で済むものは一回で済ませるのもトヨタ方式。

安い時に先読みして買い溜めする俺はトヨタより先を行ってる。
なあに、余っても需要など適当に作り出してしまうさ。
奴等と違って品質になど興味無いからな。

>>138
一般大衆の日常品購買の経済規模だとそれでもいいんだ。
在庫なんか考えなくていいから。

けど、何十億何百億の単位で仕入れをしている巨大企業にとっては、
払いや納入を先延ばしできることで金利負担や税負担が桁違いになる。
カネのスケールが違いすぎて比較のしようがないんだよ。

138が参考にすべきトヨタ流は、別の方面にあると思われ。

将来的に絶対的に消費するもの（ゴミ袋など）は安いときにまとめ買いでいいと思う。

トヨタは他社が先陣切って海外進出して、ひどい苦労を味わい
持ち出しばっかりして、やっとの思いで地盤が出来てきた頃
ちゃっかりやって来て儲けまくる。

汚い奴だと昔から知ってた。
それもトヨタ方式だな。
だからトヨタの車を今まで買った事がない。

>>118
逆説で解釈して応用するわけか。もまえ頭いいな。

>>142
というより、ドケチの方法論をトヨタ式で再解釈してみたというところかな。
トヨタは力業でコストを絞り、我々ドケチはコストを絞りきれない他者を利用して利益を得る、と。

トヨタ方式といったら、作業工程の見直しによる効率化もあるわけだ。例えば
食器を洗う、水を捨てる、トイレにいく、水を流す、
という工程を見直し、
食器を洗う、トイレにいく、水をトイレに捨てる、
とすれば一工程省け、水の消費量も削れる、という見方をする。
だから一見ドケチのようでもトヨタ式に説明できるものはあるはずなんだ。

うちはトイレの水は雨水利用してるからただなんだが。
渇水の夏以外は水が余るから窓拭き、植木の水遣りにも使う。
汚水は便器が汚れる→洗剤が必要→ブラシ代もかかる

俺の治療もムダということで、
トヨタ自動車北海道に労災をもみ消されました。

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カンバン方式ではないが、工場で仕事した経験から５Sを薦めてみる。

整理…いる物といらない物に分ける（いらない物は処分）
整頓…物をおく場所を決め、使ったらその場所に戻す
清掃…掃除をする
清潔…綺麗な状態を維持する
躾…上記４Ｓが当たり前な事だと思う気持ちを身につける

整理『いらない物は処分』、ドケチにはこれが難しい
いつか使うかも、で残しておくことしばしば

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　　格差があるにしても、差を着けられた方が
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼ 　凍死したり餓死したりはしていない。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 【奥田 碩 語録】より

※実際には生活保護が受けられずに餓死する例が多発しているし、
　 ホームレスの凍死は事件にもならない日常茶飯事である。

>>20
トヨタのカンバン方式を冷蔵庫で例えれば空にしておいて必要に応じて
自分が買いに行くんじゃないんだよね。
自分が必要な時に注文するから、店の人なり家族なりが自分が欲しい分だけ
入れておけなんだよね。
自分（親会社）では何もせんから、お前ら（下請け）やっておけなんだよ。
しかも、時間が厳しいから、必死で間に合わせることもしばしばある。

>>149
5Ｓがトヨタ式カンバン方式の基本なんだよ。
5Ｓも自分がやるのは良いが、上司とかがあまり口を出しすぎると
きれいにはなるが能率は落ちる場合がある。しかし、それでも良いと
言うのがトヨタ式w。

いいすれ

>>151
時間にならないと納入させてくれないから、工場の周りは納入するトラックで
溢れかえっているよね。

それって、ようするに我々の税金で倉庫代出してるわけだよな。

イヤな会社だな＞トヨタ

>>155
もっと凄いのは新しい高速道路の出入口が、
トヨタの工場の至近に作られたりしてること。

中部国際空港はトヨタのために作られたようなもの。
国際貨物路線はトヨタの工場がある都市ばかりに飛んでる。
一般路線もその傾向が強くて、空港へのアクセス時間を短縮するため
トヨタの海外営業部はわざわざ東京から名古屋駅前へ移転した。
成田は都心から遠いが、中部空港は名古屋駅から３０分。

そもそも、空港会社の社長は２代つづけてトヨタ出身者。まったくもって無駄がない。

なんでそんなけちな会社がF1やったの？

>>157
欧州戦略。
北米に比べると苦戦気味な欧州市場の底上げ。
>>1のサイトにもあるけど、節約するだけのドケチではなく
『儲けるためのドケチ』だから必要な投資は惜しまない。

そういえば、中部空港はトヨタ式カイゼンで工事費をかなり圧縮したとか。
仕入れコストのカットや工法の見直しは当然として、当初の設計予定から華美な部分は全部省いた。
儲ける仕組としてはテーマパーク的な仕掛けを作って成功してる。
ただここへきて需要鈍化、海外路線が相次ぎ撤退と悪循環に。トヨタ式の真価が問われる局面。
お手並み拝見したい。

ちなみに華美を嫌うってのは徳川家康もそうだった。
家康が君臨した頃の江戸は質素そのもの。秀吉が残した大阪とは対極だった。
徳川三百年の礎は、家康の質実剛健な江戸建設にあると言われている。
家康は三河の現・岡崎市出身。同じく三河にある豊田市は岡崎市と隣接している。。

家康といえば金を溜め込みすぎて江戸城の金蔵の底が抜け落ちたという
逸話もあるなあ。

そういえばちょっと前に、社内でのPowerPoint禁止令みたいな記事が出てたね。

カラーで図表を多用して無駄にページ数を増やす⇒紙・インクの無駄
１枚でまとまるはずの企画も多頁に渡る⇒紙・時間（効率）の無駄

確かにパワポで企画書作ると中身薄っぺらでも、なんとなくもっともらしく見える

印刷しなけりゃいいじゃん。

【カイゼン】厚生労働省改革懇談会の座長に奥田碩･トヨタ自動車相談役、テリー伊藤氏ら6人で構成して設置を正式発表
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216959734

厚労行政「在り方懇」、座長に奥田氏

　舛添要一厚生労働相は２５日午前の記者会見で、厚労省改革の一環として、
外部の有識者による「厚生労働行政在り方懇談会」（仮称）の設置を正式に発表した。
奥田碩（ひろし）・トヨタ自動車相談役を座長に、浅野史郎・前宮城県知事や
演出家のテリー伊藤氏ら６人で構成。来月１日に初会合を開く予定だ。

ＭＳＮ産経ニュース（2008.7.25 11:59）
http://sankei.jp.msn.com/life/welfare/080725/wlf0807251200001-n1.htm

テリー伊藤がいる時点で売国組織に決定だな

日本を破滅させようとしてるのは・・・
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/sociology/1206663360/87
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1209744977/533
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/dame/1216365139/14
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1214452425/36

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買春代もカンバン方式

下請けいじめｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1255220257/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1242684624/

トヨタ自体が壮大なムダ。供給過多でムダに車を売ろうと
ムダなCM。

世界中でリコール隠しても隠しとおせずムダなあがき。

かんばん方式とは、在庫のリスクを下請けに押し付けるもの。持ち上げるのは、御用評論家だけ。情けない。

ひどい話だ。だからトヨタのクルマは買わない。

大企業トヨタの直参と陪臣
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

＞トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、
＞モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。


下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

ロンパリ、ちょっと前まで自民党支持
なにげに権力にすり寄る奴だ

下請けが疲弊すれば品質も落ちるわな

トヨタはこの事態を何ら深刻には受け止めていませんよ
トヨタの、あの日本人幹部の記者会見を見ましたか？
アタマの足りなさそうな薄気味悪いニヤニヤ顔で
所詮他人事、いかようにもモミ消せるくらいにしか思っていません
あれはアメリカのトヨタ・ユーザーの怒りをますます大きなものにしました

アメリカユーザの怒り？
アメリカの政府とマスコミと弁護士が騒い出るだけ。

ユーザーより政府に目を付けられたって事はヤバいんだがな。

カンバンを上げて手早く本格対策するタイミングを見誤ったな

もうなるようにしかならんわ

カンバン方式は終わりだな。

2006年よりインターネット掲示板「２ちゃんねる」にきわめて不適切な書き込みを続け、
トヨタ自動車に関わる皆様に不快な思いをさせ、ご迷惑・ご心配をおかけしたことをお詫びします。

カンバン方式の末路?

「欠陥知りながら販売」米郡検事局がトヨタ提訴
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100313-OYT1T00335.htm

日本企業だから謝罪と賠償（ｒｙ　って何処かの構図だな
米国マスコミも捏造・偽装で煽ってるし、米国だけ？ＥＵは？
プリウス暴走も購入＞破産＞事故＞賠償＞ｳﾏｰって構造だし
リコールなんてＧＭはトヨタの１０倍以上だし、
米国の日本脅迫（防衛）のためにトヨタ＞任天堂＞東芝って構造が。

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

「欠陥知りながら販売」米郡検事局がトヨタ提訴
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100313-OYT1T00335.htm

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

トヨタの米集団訴訟、賠償責任が拡大する可能性
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14407020100318

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

カンバンより適正在庫のほうがいいに決まってる