カローラレビン＆スプリンタートレノ PART28
トレノ乗りとレビン乗り集まれー！
AEもTEも仲良く！
TE37といってもﾎｲｰﾙじゃないぞー！
とはいえレビン・トレノ以外の人でもおっけーみたいです。
ただし荒らしはやめてください。住人は耐性高めの人が多いです。
前スレの勢いで多分sage推奨。
ageるとどうも荒らしが増える傾向にありますので。
5バルブエンジンくれくれ君の86糊は嫌われる傾向にあります。
前スレ
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART27
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222937600/
AEもTEも仲良く！
TE37といってもﾎｲｰﾙじゃないぞー！
とはいえレビン・トレノ以外の人でもおっけーみたいです。
ただし荒らしはやめてください。住人は耐性高めの人が多いです。
前スレの勢いで多分sage推奨。
ageるとどうも荒らしが増える傾向にありますので。
5バルブエンジンくれくれ君の86糊は嫌われる傾向にあります。
前スレ
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART27
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222937600/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:35:38 ID:ghaOb4rO0
過去スレ 1/3
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART26
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210136454/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART25
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200418213/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART24
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192188732/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART23
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186064084/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART22
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175993897/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART21
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168606515/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161625232/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155963761/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150751703/
カローラレビン＆スプリンタートレノ 15 (実質17)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145806368/
【永遠の】レビン＆トレノPart16 【愛車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141734082/
カローラレビン＆スプリンタートレノ 15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138011265/
カローラレビン＆スプリンタートレノ 14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132440580
【ｶﾛｰﾗ】レビン・トレノpart11【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】 (実質13)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127404661/
【オート店】レビン・トレノpart12【カローラ店】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121621791/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART26
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210136454/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART25
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200418213/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART24
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192188732/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART23
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186064084/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART22
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175993897/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART21
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168606515/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART20
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カローラレビン＆スプリンタートレノ PART19
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カローラレビン＆スプリンタートレノ PART18
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カローラレビン＆スプリンタートレノ 15 (実質17)
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【永遠の】レビン＆トレノPart16 【愛車】
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カローラレビン＆スプリンタートレノ 15
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カローラレビン＆スプリンタートレノ 14
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【ｶﾛｰﾗ】レビン・トレノpart11【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】 (実質13)
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【オート店】レビン・トレノpart12【カローラ店】
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:36:21 ID:ghaOb4rO0
過去スレ 2/3
【TOYOTA】レビン・トレノpart11【ｶﾛｰﾗ・ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116525835/
【ＴE→】レビン・トレノpart10【→AE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111430686/
【ﾚﾋﾞﾝ】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part9【ﾄﾚﾉ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103813679/
【AE】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part8【TE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096472697/
【LEVIn】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part7【TRUENO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089206470/
【稲妻】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part6【雷鳴】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080498689/
【TE27から】レビン＆トレノ Part5【AE111まで】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072108290/
【COROLLA】レビン＆トレノ Part4【SPRINTER】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064665156/
【ｶﾛｰﾗ】レビン＆トレノ Part.3【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056907868/
【Levin】ＣレビンとＳトレノ PART２【Trueno】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047868460/
【稲妻の花冠】Ｃ・レビンとＳ・トレノ【雷鳴の走者】 (Part1)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030114904/
【TOYOTA】レビン・トレノpart11【ｶﾛｰﾗ・ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116525835/
【ＴE→】レビン・トレノpart10【→AE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111430686/
【ﾚﾋﾞﾝ】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part9【ﾄﾚﾉ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103813679/
【AE】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part8【TE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096472697/
【LEVIn】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part7【TRUENO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089206470/
【稲妻】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part6【雷鳴】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080498689/
【TE27から】レビン＆トレノ Part5【AE111まで】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072108290/
【COROLLA】レビン＆トレノ Part4【SPRINTER】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064665156/
【ｶﾛｰﾗ】レビン＆トレノ Part.3【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056907868/
【Levin】ＣレビンとＳトレノ PART２【Trueno】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047868460/
【稲妻の花冠】Ｃ・レビンとＳ・トレノ【雷鳴の走者】 (Part1)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030114904/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:38:34 ID:ghaOb4rO0
関連スレ (111より新しいカローラ系は必要なら各自探してください)
【ﾚﾋﾞ】AE86 23ｿﾉｸﾗｲﾊ分かってるんじゃね？【ﾄﾚ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218117249/
カローラ・スプリンター・カリーナGT/カリブBZ他 3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220886101/
【CARIB】スプリンターカリブ･Part15【トナカイ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197229406/
【カローラ】セレス・マリノ【スプリンター】 (DAT落ち 名前継続スレ 2008/10/02時点で無し)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141148700/l50
【ﾚﾋﾞ】AE86 23ｿﾉｸﾗｲﾊ分かってるんじゃね？【ﾄﾚ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218117249/
カローラ・スプリンター・カリーナGT/カリブBZ他 3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220886101/
【CARIB】スプリンターカリブ･Part15【トナカイ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197229406/
【カローラ】セレス・マリノ【スプリンター】 (DAT落ち 名前継続スレ 2008/10/02時点で無し)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141148700/l50
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:39:55 ID:ghaOb4rO0
○レビトレについてとりあえず情報がほしい
AE111：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F004
AE101：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F003
AE92：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F002
上記はレビンの場合、トレノはこっち＞http://www.carsensor.net/newcar/calist.php?STID=CS110500
いわゆるカタログスペック、ってやつかな
質問するなら、最低限はここ目を通してからにしてください。
MCがいつかとかの情報もちゃんと出ています。 (細かいのはわからんけど)
○４ＡＧってこんなエンジン （多少追記、4A-GZE除く）
86：4A-G登場。FRなんで縦置き。後期はパワーアップ、パワーがネット表記に。
92前期：86後期の4A-Gを横置き、ピストン系等変更、型式は4A-GELU。
92後期：前期からピストン、吸気周りが変更、出力向上。ハイオク指定。
「TOYOTA 1600」の文字が赤色。フケ上がりが軽快であると言われている。140馬力。
101（銀頭）：ヤマハチューン？5バルブ化、4スロ化、VVT化。空気風呂使用（Lジェトロ）。
111（黒頭）：銀頭を更にチューンした仕様。空気風呂レス（Dジェトロ）。
111の最後のほうは排気ガス規制対策で設定がちょっと違うらしい？ （エキマニ径φ31.5→35との未確認情報あり）
AE111：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F004
AE101：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F003
AE92：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F002
上記はレビンの場合、トレノはこっち＞http://www.carsensor.net/newcar/calist.php?STID=CS110500
いわゆるカタログスペック、ってやつかな
質問するなら、最低限はここ目を通してからにしてください。
MCがいつかとかの情報もちゃんと出ています。 (細かいのはわからんけど)
○４ＡＧってこんなエンジン （多少追記、4A-GZE除く）
86：4A-G登場。FRなんで縦置き。後期はパワーアップ、パワーがネット表記に。
92前期：86後期の4A-Gを横置き、ピストン系等変更、型式は4A-GELU。
92後期：前期からピストン、吸気周りが変更、出力向上。ハイオク指定。
「TOYOTA 1600」の文字が赤色。フケ上がりが軽快であると言われている。140馬力。
101（銀頭）：ヤマハチューン？5バルブ化、4スロ化、VVT化。空気風呂使用（Lジェトロ）。
111（黒頭）：銀頭を更にチューンした仕様。空気風呂レス（Dジェトロ）。
111の最後のほうは排気ガス規制対策で設定がちょっと違うらしい？ （エキマニ径φ31.5→35との未確認情報あり）
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:41:16 ID:ghaOb4rO0
○燃費について
毎回出てくるし一応。カタログ燃費で12km前後。普通にそのくらいは出るみたい。
当然だが乗り方・環境・タイヤとかに依存。常に上まで回せばそりゃ悪くなる。
ここの過去ログから見る限り、伸びる人は20超えも出るし、悪けりゃ7以下とかも。
燃費が気になるなら最初から4A-GEはやめとけ。バキューム計見ながらまったりどうぞ。
○4A-GEと燃料について
92後期・101・111は「ハイオク指定」。これは4A-GZEも同じ。
それ以前(86、92前期)はレギュラーです。
ハイオク指定車にレギュラー入れてもとりあえず壊れはしないけど、
当然エンジンにはｲｸﾅｲ！
燃費・パワーの低下もあり、安物買いのなんとやらになる可能性大。
やりたい方は自己責任でどうぞ。
レギュラーで行きたい人は最初から4A-FEとかにしましょう。
○まとめ系の個人サイトについて
こういう場所なので、あえて個人運営のサイトはテンプレには載せてません。
いいサイトはたくさんあります。各自でどうぞ。数は減ってるかな・・・
○sonyのサイト消えたけど、カーステ・カーナビ関連の情報ないの？
http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/toyota/corolla/index.html
マウンタは専用になります。最近見かけないですね。
バッフルも既製品はないので、自作したほうがたぶん手っ取り早いです。
毎回出てくるし一応。カタログ燃費で12km前後。普通にそのくらいは出るみたい。
当然だが乗り方・環境・タイヤとかに依存。常に上まで回せばそりゃ悪くなる。
ここの過去ログから見る限り、伸びる人は20超えも出るし、悪けりゃ7以下とかも。
燃費が気になるなら最初から4A-GEはやめとけ。バキューム計見ながらまったりどうぞ。
○4A-GEと燃料について
92後期・101・111は「ハイオク指定」。これは4A-GZEも同じ。
それ以前(86、92前期)はレギュラーです。
ハイオク指定車にレギュラー入れてもとりあえず壊れはしないけど、
当然エンジンにはｲｸﾅｲ！
燃費・パワーの低下もあり、安物買いのなんとやらになる可能性大。
やりたい方は自己責任でどうぞ。
レギュラーで行きたい人は最初から4A-FEとかにしましょう。
○まとめ系の個人サイトについて
こういう場所なので、あえて個人運営のサイトはテンプレには載せてません。
いいサイトはたくさんあります。各自でどうぞ。数は減ってるかな・・・
○sonyのサイト消えたけど、カーステ・カーナビ関連の情報ないの？
http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/toyota/corolla/index.html
マウンタは専用になります。最近見かけないですね。
バッフルも既製品はないので、自作したほうがたぶん手っ取り早いです。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:43:00 ID:ghaOb4rO0
△△互換性を調べるのに参考になりそうなメーカーサイト△△
以下、流用は自己責任で！失敗しても自分のせい、人のせいにするな！
失敗するのが嫌なら素直に適合品を店でつけてもらいなさい。
ここに挙げたのはほんの一例、まずは各自ちゃんと調べよう！
ぐーぐるでもやふーでも、検索するのがまず先。
○ショック
http://www.kybclub.com/
http://www.tein.co.jp/
あたりで適合と型番を調べてくれ。まったく同じ型番ならたぶん使いまわせるでしょ。
○マフラー
http://www.kakimotoracing.co.jp/
http://www.fujitsubo.co.jp/
あたりで。
2008年1月以降の新製品マフラーは規制が厳しくなるそうです。
http://www.asahi.com/car/news/TKY200701080296.html
これによれば、今使っているマフラーはOKみたい。これから買う人は注意？
以下、流用は自己責任で！失敗しても自分のせい、人のせいにするな！
失敗するのが嫌なら素直に適合品を店でつけてもらいなさい。
ここに挙げたのはほんの一例、まずは各自ちゃんと調べよう！
ぐーぐるでもやふーでも、検索するのがまず先。
○ショック
http://www.kybclub.com/
http://www.tein.co.jp/
あたりで適合と型番を調べてくれ。まったく同じ型番ならたぶん使いまわせるでしょ。
○マフラー
http://www.kakimotoracing.co.jp/
http://www.fujitsubo.co.jp/
あたりで。
2008年1月以降の新製品マフラーは規制が厳しくなるそうです。
http://www.asahi.com/car/news/TKY200701080296.html
これによれば、今使っているマフラーはOKみたい。これから買う人は注意？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:44:04 ID:ghaOb4rO0
○タイヤ・ホイールについて
http://tireselector.bridgestone.co.jp/cgi-bin/select/tire/katashiki.cgi?CR_ID=36&MK_ID=1
ここらで純正サイズ調べて、あとは
http://www.aimics.com/Info/tyre/size.htm
あたりでもどうぞ。いちいち聞くな。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/05/main.html
タイヤの数値の読み方はここらでどうぞ。各タイヤメーカーで解説ページがあるはず。
http://www.wheel-web.com/
ホイールのことはここらとか勉強してきてね。ただデザイン依存もあるので注意。
現物あわせ可能なら、そうするのが無難です。
以下、PART19の16から外径差の話を参考までに。多少加筆。
185/60R14→ 195/55R14 1.32%減少、195/55R15 3.08%増加、195/50R15 0.28%減少
純正が195/55R15(=SS車)なら、215/45R16が0.73%増加、205/45R16でも0.78%減少で良い。
3%以上の増減は良くない。
ただ、あくまで理想値なので3.08%程度なら気にしなくても良いという。
SS車は14inchは基本的に履けないので注意！（一部つくものもあるそうですが）
○ブレーキ
http://www.acre.co.jp/
http://www.endless-sport.co.jp/
http://www.project-mu.co.jp/
あたりでパッド関連の適合と型番はわかるでしょ。
http://www.apbrake.com/
ここでローター関連はどうぞ。パッドもあるね。
ポッド流用とかは自分でぐぐれ。そんなの誰も責任取れん。(ヒント：TRD/GT-FOUR)
http://tireselector.bridgestone.co.jp/cgi-bin/select/tire/katashiki.cgi?CR_ID=36&MK_ID=1
ここらで純正サイズ調べて、あとは
http://www.aimics.com/Info/tyre/size.htm
あたりでもどうぞ。いちいち聞くな。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/05/main.html
タイヤの数値の読み方はここらでどうぞ。各タイヤメーカーで解説ページがあるはず。
http://www.wheel-web.com/
ホイールのことはここらとか勉強してきてね。ただデザイン依存もあるので注意。
現物あわせ可能なら、そうするのが無難です。
以下、PART19の16から外径差の話を参考までに。多少加筆。
185/60R14→ 195/55R14 1.32%減少、195/55R15 3.08%増加、195/50R15 0.28%減少
純正が195/55R15(=SS車)なら、215/45R16が0.73%増加、205/45R16でも0.78%減少で良い。
3%以上の増減は良くない。
ただ、あくまで理想値なので3.08%程度なら気にしなくても良いという。
SS車は14inchは基本的に履けないので注意！（一部つくものもあるそうですが）
○ブレーキ
http://www.acre.co.jp/
http://www.endless-sport.co.jp/
http://www.project-mu.co.jp/
あたりでパッド関連の適合と型番はわかるでしょ。
http://www.apbrake.com/
ここでローター関連はどうぞ。パッドもあるね。
ポッド流用とかは自分でぐぐれ。そんなの誰も責任取れん。(ヒント：TRD/GT-FOUR)
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:45:21 ID:ghaOb4rO0
○その他
パーツ総合メーカーだと、いろんなのが出てる。最近製造中止も増えてますが・・・
http://www.trdparts.jp/list_car_index.html
http://www.apexera.co.jp/carlife/
http://www.cusco.co.jp/
○これから中古でレビトレを買おうという人へ
質問するのはいいですが、まずはカーセンサーとかの「中古車の買い方」は読みましょう。
それと、最低限は自分で調べてから聞こうね・・・答えてくれる人には感謝しましょう。
いかんせん、111ですらすでに2世代前の車です。
乗りっぱなしに出来る車ではありません。ある程度、問題抱えてるのは覚悟しましょう。
特に某漫画を見て86欲しいとか言う人、すげー金かかりますよ？
新車のほうが下手したらよっぽど安上がりです。
大事にメンテして長く乗りましょう！
パーツ総合メーカーだと、いろんなのが出てる。最近製造中止も増えてますが・・・
http://www.trdparts.jp/list_car_index.html
http://www.apexera.co.jp/carlife/
http://www.cusco.co.jp/
○これから中古でレビトレを買おうという人へ
質問するのはいいですが、まずはカーセンサーとかの「中古車の買い方」は読みましょう。
それと、最低限は自分で調べてから聞こうね・・・答えてくれる人には感謝しましょう。
いかんせん、111ですらすでに2世代前の車です。
乗りっぱなしに出来る車ではありません。ある程度、問題抱えてるのは覚悟しましょう。
特に某漫画を見て86欲しいとか言う人、すげー金かかりますよ？
新車のほうが下手したらよっぽど安上がりです。
大事にメンテして長く乗りましょう！
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:47:12 ID:ghaOb4rO0
あとは任せた！
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:41:51 ID:rIBD7gLM0
Z
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:44:57 ID:N5xgTT9a0
１１１型スーパーストラットのストロークはどのくらいなんだろう？
ＳＴ２００系セリカ四兄弟の場合はノーマルストラットの八割弱ぐらいのストローク量だった。（ＳＳ：１３７ｍｍ ＮＳ：１７２ｍｍ）
ＡＥ１１１も同じぐらいの比率だと思っていいのかな？
ＳＴ２００系セリカ四兄弟の場合はノーマルストラットの八割弱ぐらいのストローク量だった。（ＳＳ：１３７ｍｍ ＮＳ：１７２ｍｍ）
ＡＥ１１１も同じぐらいの比率だと思っていいのかな？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:45:49 ID:uaHc/s5oO
111乗りなんですが、皆さんはドリンクホルダーとか別に付けてますか？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:08:28 ID:N5xgTT9a0
俺は純正のをそのまま使ってる
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:40:19 ID:ghaOb4rO0
MTだとシフトチェンジできなくなるから、エアコンのフィンに付けてた
この前、腕が当たってフィンが折れたけど…＿|￣|○
この前、腕が当たってフィンが折れたけど…＿|￣|○
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:09:17 ID:8ydxRBam0
純正ホルダーはちょっとだけ出して携帯を入れてる。
飲み物？ペットボトルを助手席に転がしときゃいいじゃん、誰も乗らないし。
飲み物？ペットボトルを助手席に転がしときゃいいじゃん、誰も乗らないし。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 05:39:11 ID:K45yDWPhO
俺もペットボトルを助手席に転がしてることが多いけど、
缶とかカップは置けないから、良いアイデアがあったら知りたいなー。
缶とかカップは置けないから、良いアイデアがあったら知りたいなー。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:55:29 ID:uml1s4Qy0
マフラーのパイプやサブサイレンサーがかなり下がっている(メインサイ
レンサーの部分は大丈夫です)ので、何とかしたいと思っています。
触媒前の吊りゴムが無いのが原因なのですが、フロントパイプなどが
社外品のため、付けられそうもありません。
なので、針金で持ち上げて支えようと思うのですが、どこに
針金を固定すれば良いでしょうか？
また、他に良い方法があれば教えて下さい。
>>17
コンソールBOXの中に板状のプラスチックで仕切りを作って
(紙コップや缶がギリギリ入る大きさ)、そこに入れてます。
全く邪魔にならないですし、急ブレーキなどで万が一こぼれても、
コンソール内を拭けば良いだけなので、自分はそうしてます。
レンサーの部分は大丈夫です)ので、何とかしたいと思っています。
触媒前の吊りゴムが無いのが原因なのですが、フロントパイプなどが
社外品のため、付けられそうもありません。
なので、針金で持ち上げて支えようと思うのですが、どこに
針金を固定すれば良いでしょうか？
また、他に良い方法があれば教えて下さい。
>>17
コンソールBOXの中に板状のプラスチックで仕切りを作って
(紙コップや缶がギリギリ入る大きさ)、そこに入れてます。
全く邪魔にならないですし、急ブレーキなどで万が一こぼれても、
コンソール内を拭けば良いだけなので、自分はそうしてます。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:06:39 ID:r+ALgTFp0
またの間に挟む。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:49:12 ID:KX/tEwq30
カロッツェリアの純正置き換えタイプのスピーカーを付けようとしてますが、
車種別適合表にもＡＥ１１１に関するデータが出てきません。。
リアに17cmのTS-J17Aはポン付け可能でしょうか？
車種別適合表にもＡＥ１１１に関するデータが出てきません。。
リアに17cmのTS-J17Aはポン付け可能でしょうか？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:25:29 ID:Hej9laBKO
今更ながら1乙
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 12:58:27 ID:uwHqglQO0
>>1 乙
AE110,AE111 1998/04 pdfカタログ レビン 26.5mb
ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/corolla-levin-s/corolla-levin-s_199804.pdf
AE110,AE111 1998/04 pdfカタログ トレノ 12.2mb
ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/sprinter-trueno-s/sprinter-trueno-s_199804.pdf
AE110,AE111 1998/04 pdfカタログ レビン 26.5mb
ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/corolla-levin-s/corolla-levin-s_199804.pdf
AE110,AE111 1998/04 pdfカタログ トレノ 12.2mb
ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/sprinter-trueno-s/sprinter-trueno-s_199804.pdf
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:44:56 ID:6qUsaiDE0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 16:15:47 ID:CFshDx9o0
国内のラリーもなかなかシブイ状況ですな
ttp://carmagic-oz.blog.ocn.ne.jp/oz/2009/04/post_4991.html
ttp://carmagic-oz.blog.ocn.ne.jp/oz/2009/04/post_4991.html
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:47:57 ID:dC1/eqXa0
AE111でFドリしたいんですが、誰かやってるもしくはやってた人いますか？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:32:24 ID:WhWXxWb4O
懐かしいなレビン。機会があったらまた乗りたい。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:36:09 ID:ZrGwFStaO
AE101の5バルブよりGA2シティのほうがゼロヨン速かった。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:57:05 ID:LcGgKNQ20
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 00:32:28 ID:SncoFKFF0
ドはドリフトのド
レはレビンのレ
レはレビンのレ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 00:39:05 ID:zJsuyyjE0
ミはみんからのミ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 14:54:10 ID:c9UDA+lRO
今日、急に６速のみシフトが入らなくなったのですが、シンクロの破損ですかね？
２・３速なら聞いた時はあるのですが…
２・３速なら聞いた時はあるのですが…
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 15:10:46 ID:3tK98meZ0
>>31
5MT化したと思えば・・・。
5MT化したと思えば・・・。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:09:11 ID:8AjTI6lI0
6速が無くなったところで通常走行になーーーーーんの支障も無いのは
喜んでいいのやら悲しんでいいのやら。
喜んでいいのやら悲しんでいいのやら。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 08:54:54 ID:FgptGqYw0
>>31
マウント切れてんじゃね
マウント切れてんじゃね
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 17:47:02 ID:IOMWR1FYO
今年で20だけど、若い人からみたらカッコ悪いのかなぁAE111。
俺は大好きでわざわざ前期型買ったけど…
俺は大好きでわざわざ前期型買ったけど…
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 19:14:46 ID:d575MtkiO
俺17で、あとちょいで免許取るけどAE111トレノの後期型乗ろうと思ってるよ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 19:37:23 ID:NzoNWk9B0
>>35-36
大丈夫！！ｗ
俺15で後期レビンに一目惚れして、高校行きながらバイトしまくって新車で買ったしｗ
ちなみに小学2年生ごろに通学路に止まっていた92トレノにも一目惚れｗ
だが今の車には一目惚れするような車はない・・・ orz
大丈夫！！ｗ
俺15で後期レビンに一目惚れして、高校行きながらバイトしまくって新車で買ったしｗ
ちなみに小学2年生ごろに通学路に止まっていた92トレノにも一目惚れｗ
だが今の車には一目惚れするような車はない・・・ orz
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 19:45:35 ID:890O7Ghr0
俺は46でもレビンｗｗｗ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:01:42 ID:ipFJn8cQ0
>>39
キレて当然ｗｗ
このカッコよさは持ち主じゃないと分からないｗｗｗ
カッコいいし・軽いし・パワーあるし・燃費いいし・イジっても楽しいし・・・
問題点がなにもないｗｗｗ
オレ的には神認定車ｗｗｗ
整備不良多発カローラからエゴ買えしないかと聞かれるけど、BZ-Rで燃費がリッター11.6なのに
エゴ買えする意味あるのかと小一時間ｔ（ｒｙ・
キレて当然ｗｗ
このカッコよさは持ち主じゃないと分からないｗｗｗ
カッコいいし・軽いし・パワーあるし・燃費いいし・イジっても楽しいし・・・
問題点がなにもないｗｗｗ
オレ的には神認定車ｗｗｗ
整備不良多発カローラからエゴ買えしないかと聞かれるけど、BZ-Rで燃費がリッター11.6なのに
エゴ買えする意味あるのかと小一時間ｔ（ｒｙ・
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:15:12 ID:I92Swhx90
ホントAE111は燃費いいよなー
11年式BZ-Rに乗ってるけど14km/lとか普通に行くし、エコランに気を遣って走れば16km/l行く
そのくせアクセル踏み込むとやたら元気いいから楽しくて仕方がない
11年式BZ-Rに乗ってるけど14km/lとか普通に行くし、エコランに気を遣って走れば16km/l行く
そのくせアクセル踏み込むとやたら元気いいから楽しくて仕方がない
>>41
そうそう！！
乗り方ひとつで色々楽しめる車だよね〜
ホントこんな楽しい車を作る気はないんだろうな・・・
トヨタは守銭奴だし、儲からない車は作る気はないみたい・・・ ｏｒｚ
カンガってもアクシオＧＴが精一杯なんだし
みなさん大事に乗って逝きましょう♪
そうそう！！
乗り方ひとつで色々楽しめる車だよね〜
ホントこんな楽しい車を作る気はないんだろうな・・・
トヨタは守銭奴だし、儲からない車は作る気はないみたい・・・ ｏｒｚ
カンガってもアクシオＧＴが精一杯なんだし
みなさん大事に乗って逝きましょう♪
なんか、AE111ってトヨタ最後の良心って
感じだよね
感じだよね
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 00:55:39 ID:LCpNlR4o0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:06:03 ID:RWGmwfJ50
これからＭＴのクーペに乗ろうとするとデカイ車しかないんだよな。
ＢＭＷは３シリーズに１８００ｃｃのクーペをラインナップしてるけど全幅１８００ｍｍ、車体重量１４００ｋｇ。
オープンボディーで２シーターいいならマツダのロードスターが生き残ってるが。
全幅１７２０ｍｍ、最小回転半径４．７ｍ、ＭＴで手動幌なら車体重量１１００ｋｇ＋α。
ＢＭＷは３シリーズに１８００ｃｃのクーペをラインナップしてるけど全幅１８００ｍｍ、車体重量１４００ｋｇ。
オープンボディーで２シーターいいならマツダのロードスターが生き残ってるが。
全幅１７２０ｍｍ、最小回転半径４．７ｍ、ＭＴで手動幌なら車体重量１１００ｋｇ＋α。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 07:23:08 ID:wb/fAIH10
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:42:38 ID:hZmuPD9J0
もう出ないだろうなぁ、こんな車。
コンパクトな２ドアでMT、NA、スポーツな車
コンパクトな２ドアでMT、NA、スポーツな車
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 02:11:03 ID:K9puCxI70
ガソリンが高等してるからこそのそこそこ燃費のいいテンロクでコンパクトなスポーツカーじゃないの？
と思ってしまう俺は勉強不足でしょうか？
と思ってしまう俺は勉強不足でしょうか？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 10:57:50 ID:ahzRkFp1O
まだまだデカくて重い車が主流の時代が続きそうだな。
軽自動車も軽の字がふさわしくないほど重くなってきてるし。
軽自動車も軽の字がふさわしくないほど重くなってきてるし。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:00:12 ID:op7hgPz10
でも国内では.6乗るくらいなら.5乗るよな･･･
一ヶ月ぐらいに足回り異音で修理したBZ-Rだけど、また異音が・・・ orz
今度はアブソーバー交換か・・・？
確かにインシュレーター交換で完全に直るか分からないと逝っていたけど
やっぱりダメだ・・・？
アブソーバー（一台分）だけで10諭吉か・・・・
GWは引きこもり決定か・・・？
今度はアブソーバー交換か・・・？
確かにインシュレーター交換で完全に直るか分からないと逝っていたけど
やっぱりダメだ・・・？
アブソーバー（一台分）だけで10諭吉か・・・・
GWは引きこもり決定か・・・？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:18:34 ID:R0pnvdQf0
BZ-Rか・・
本命 キャンバーコントロールアーム
対抗 ロアアーム
大穴 ハブベアリング、ドライブシャフト、スタビブッシュ、その他ブッシュ類、ショックアブソーバー、全部駄目
好きなのを選ぶといい
本命 キャンバーコントロールアーム
対抗 ロアアーム
大穴 ハブベアリング、ドライブシャフト、スタビブッシュ、その他ブッシュ類、ショックアブソーバー、全部駄目
好きなのを選ぶといい
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:31:21 ID:hZmuPD9J0
みんなエンジンオイルって何使って、どれぐらいで交換してる？
3000kmぐらいで適当に10w-40ぐらいのを入れてるんだけど。
3000kmぐらいで適当に10w-40ぐらいのを入れてるんだけど。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:02:53 ID:sirQVUED0
4A-FE/年1万km走行だが、半年に1度
今年も間もなく近所のカローラ店でカストロール プロラインの特売があるので
それに合わせてエレメントごと交換の予定。
去年はその半年後に自力でオイルのみ交換（日産SJ 10W-30だったかな）
今年も間もなく近所のカローラ店でカストロール プロラインの特売があるので
それに合わせてエレメントごと交換の予定。
去年はその半年後に自力でオイルのみ交換（日産SJ 10W-30だったかな）
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:13:47 ID:P6ungusv0
俺も4A-FEのXZだけどこの間、オイル交換したな。
流石に走行会3回も行ったら交換しないとねぇ、遅い位だし。
スピードマスターの0-30ｗ。
しゃばしゃばの粘度でも夏場、走行会でも何の問題も無かったｗ
流石に走行会3回も行ったら交換しないとねぇ、遅い位だし。
スピードマスターの0-30ｗ。
しゃばしゃばの粘度でも夏場、走行会でも何の問題も無かったｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:18:24 ID:K+FCPw+S0
4A-GE だいたい5000ｋｍ毎 シェブロン10W-40使ってる
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 02:07:14 ID:oV+h39xI0
111トレノの洗車してたら、フロントのエンブレムがポロっと外れたよ
台座はネジで止まってるからいいけど．．．(´・ω・｀)
色もちょっと剥がれてるんで、塗りなおして両面テープで貼るか
走行中に外れなくてよかった。
台座はネジで止まってるからいいけど．．．(´・ω・｀)
色もちょっと剥がれてるんで、塗りなおして両面テープで貼るか
走行中に外れなくてよかった。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:59:16 ID:bGcM8Qap0
下がり過ぎなのでage
１１１レビンＸＺだが、この車が壊れたら俺は一体何に乗るんだろう？
現行車で欲しい車は特に無い。
現行ロードスターは車体重量１１１０ｋｇ（５ＭＴ）、最高出力が１７０ｐｓとＢＺ−Ｒに近い数値になっており、
全幅も５ナンバー枠から２０ｍｍはみ出してるだけ。
でも何故か１クラス上の車という感じがする。
スペアとしてもう１台１１１を買っておくかな。
１１１レビンＸＺだが、この車が壊れたら俺は一体何に乗るんだろう？
現行車で欲しい車は特に無い。
現行ロードスターは車体重量１１１０ｋｇ（５ＭＴ）、最高出力が１７０ｐｓとＢＺ−Ｒに近い数値になっており、
全幅も５ナンバー枠から２０ｍｍはみ出してるだけ。
でも何故か１クラス上の車という感じがする。
スペアとしてもう１台１１１を買っておくかな。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 16:30:12 ID:Gubr48u1O
AE111だけど〜ロードノイズが気になるのは自分だけかな？みなさんはどうですか？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 16:49:45 ID:LI8gGeglO
ノイズ結構拾うけど、走ってるな〜って実感するし、ノイズがなければ気持悪いのは俺だけ？ｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:29:52 ID:CWWT52qLO
おわたｗｗｗ
サスペンション全交換で153000円・・・ orz
しかもアブソーバーが何時入ってくるか分からない。
共犯にも無くメーカーにしかないらしい。
SSの車高調で安いやつっていくらぐらいですか？
BZ-R恐るべし・・・ はぁ・・・
サスペンション全交換で153000円・・・ orz
しかもアブソーバーが何時入ってくるか分からない。
共犯にも無くメーカーにしかないらしい。
SSの車高調で安いやつっていくらぐらいですか？
BZ-R恐るべし・・・ はぁ・・・
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 19:47:44 ID:5zqra1juO
ggrks
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:34:04 ID:ZcazXQV50
カロゴン BZ海苔です
前に乗ってた101レビンの遺産で車高調にしていたんだけど、リヤのショックから
オイルがダダ漏れ状態になってしまいましたわ。
だけど、とうの昔にカートリッジのショックなんて全滅なんですね(涙
以前みたくしゃかりきに走ることもないから、純正形状のショック・サスでいこうと思いますが
もともと尻下がりに見えるこの車なので、あまり尻が下がりすぎないバネってドコがおすすめです?
マフラーをタイコ内部の腐食で交換したばかりなのに、今度は足回りかよ・・・
寄る年波には勝てませんわ・・・
前に乗ってた101レビンの遺産で車高調にしていたんだけど、リヤのショックから
オイルがダダ漏れ状態になってしまいましたわ。
だけど、とうの昔にカートリッジのショックなんて全滅なんですね(涙
以前みたくしゃかりきに走ることもないから、純正形状のショック・サスでいこうと思いますが
もともと尻下がりに見えるこの車なので、あまり尻が下がりすぎないバネってドコがおすすめです?
マフラーをタイコ内部の腐食で交換したばかりなのに、今度は足回りかよ・・・
寄る年波には勝てませんわ・・・
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 02:57:03 ID:MKh4v3GG0
自分もそうだが何気にXZ乗りってのは居るんだな。情報少ないからこう言う所に集まり易いのもあるだろうけど。
俺もフロントのショックからオイル漏れﾊｹｰﾝ。。。Orz
バネもへたってるのかカナード擦りまくり。
俺もフロントのショックからオイル漏れﾊｹｰﾝ。。。Orz
バネもへたってるのかカナード擦りまくり。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 09:05:52 ID:PSmhr9dG0
カナード（笑）
みんな足回りやられてる人多いみたいですね・・・
俺もだけど・・・
別のカローラ店（整備不良多発店以外）で見積もりとってこようかな？
俺もだけど・・・
別のカローラ店（整備不良多発店以外）で見積もりとってこようかな？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 11:54:06 ID:s8mc1g5O0
BZ-Rに乗ってるんだが、低速時に一定の角度以上ハンドルを切るとコリコリ音がするんだ
どこかおかしいのだろうか？
知り合いに聞いたらLSDの音じゃない？って言われたんだが…
大好きな愛車だから異常なら早めに直したいんだ
無知な俺に誰か教えてくれ
どこかおかしいのだろうか？
知り合いに聞いたらLSDの音じゃない？って言われたんだが…
大好きな愛車だから異常なら早めに直したいんだ
無知な俺に誰か教えてくれ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 13:47:36 ID:MYmNyUrG0
純正の足まわりの寿命ってどのぐらいですか？
他のカローラ店で見てもらおうと思って逝ったら、メカニックはふたりでやっていて
すぐには見れないそうです。
しかも見るのに一日かかるそうです。
足まわり異音ってこのまま放置しておくと
やっぱり問題でますか？
他のカローラ店で見てもらおうと思って逝ったら、メカニックはふたりでやっていて
すぐには見れないそうです。
しかも見るのに一日かかるそうです。
足まわり異音ってこのまま放置しておくと
やっぱり問題でますか？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 19:46:11 ID:A5RUmSP70
>>73
町工場はあまり信用していません。
NZE122Gをリアのシューを交換する時にホイルシリンダー破壊されたとか・・・
レビンを購入したカローラ店へ出そうかと思ったけど、これ以上破壊されても困るし・・・
今度は元ビスタ店へ行ってこようかな？
フロントの工賃が16800円って安いですか？
町工場はあまり信用していません。
NZE122Gをリアのシューを交換する時にホイルシリンダー破壊されたとか・・・
レビンを購入したカローラ店へ出そうかと思ったけど、これ以上破壊されても困るし・・・
今度は元ビスタ店へ行ってこようかな？
フロントの工賃が16800円って安いですか？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 20:41:07 ID:A5RUmSP70
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 20:43:16 ID:A5RUmSP70
>>74
> フロントの工賃が16800円
これ、多分時間工賃8400円で計算してるよね。
てゆかサービス担当者に聞いてみ。
私が世話になってる某カローラ千葉店は時間工賃7350円だよ。
近所のネッツ南千葉（旧ビスタ）は9450円もするそうな。でも作業次第ではそこが最安値だったりするので、たまに利用。
> フロントの工賃が16800円
これ、多分時間工賃8400円で計算してるよね。
てゆかサービス担当者に聞いてみ。
私が世話になってる某カローラ千葉店は時間工賃7350円だよ。
近所のネッツ南千葉（旧ビスタ）は9450円もするそうな。でも作業次第ではそこが最安値だったりするので、たまに利用。
>>75
定期的に世話になってるデラはネッツです。
ただほとんど整備はDIYなのでお手上げ状態の時に逝きます
車検もユーザー車検だったし・・・
今ふと思ったけど、サス交換なのでTRDのダイレクトショップが会社の近くにあるので
そこにやってもらおうかな？
たぶんTRDの車高調進められるだろうけど･･･
定期的に世話になってるデラはネッツです。
ただほとんど整備はDIYなのでお手上げ状態の時に逝きます
車検もユーザー車検だったし・・・
今ふと思ったけど、サス交換なのでTRDのダイレクトショップが会社の近くにあるので
そこにやってもらおうかな？
たぶんTRDの車高調進められるだろうけど･･･
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:31:41 ID:jwMUlDzZ0
>>77 のＢＺ−Ｒに栄光あれ
うちのＢＺ−Ｇ ＳＳ（Ｈ８年）走行距離 １６万キロ
フロント足回り 異音発生中
今年が車検なので どうするか悩む
修理するか（部品があるのか？）
乗り換えるか（乗りたいと思う車がナイ）
うちのＢＺ−Ｇ ＳＳ（Ｈ８年）走行距離 １６万キロ
フロント足回り 異音発生中
今年が車検なので どうするか悩む
修理するか（部品があるのか？）
乗り換えるか（乗りたいと思う車がナイ）
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:40:57 ID:gw8tvg280
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 01:00:36 ID:jhKxX9wK0
やっぱ､何だかんだでSSは色々と面倒なんだな。
NSの方が楽なんやねぇ。
NSの方が楽なんやねぇ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 09:31:43 ID:IuZWonfX0
レビンに近い車なんて現行だとロードスターぐらいしかないよなぁ。
コンパクトは車高高いし、デミオとか軽いけどあの車高見てると曲がる気がしない。
けど現行ロードスターは2Lで170PS･･･正直エンジンががっかり。
トルクがあるから乗りやすいのは想像付くがせめて1.8Lでこのパワー出してよ。
チューンしたらWRCでも戦えるエンジンなんだしさ。
噂では時期ロードスターは1.4Lターボも考えてるらしいが･･･正直ターボラグがウザイからターボ嫌いだし。
トヨタもアクシオGTじゃなくてもっと気合入れてレビトレ復活ぐらいしてくれれば良かったのに･･･
コンパクトは車高高いし、デミオとか軽いけどあの車高見てると曲がる気がしない。
けど現行ロードスターは2Lで170PS･･･正直エンジンががっかり。
トルクがあるから乗りやすいのは想像付くがせめて1.8Lでこのパワー出してよ。
チューンしたらWRCでも戦えるエンジンなんだしさ。
噂では時期ロードスターは1.4Lターボも考えてるらしいが･･･正直ターボラグがウザイからターボ嫌いだし。
トヨタもアクシオGTじゃなくてもっと気合入れてレビトレ復活ぐらいしてくれれば良かったのに･･･
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 19:05:43 ID:nctSCQno0
俺には車高が高くて車重が重い車を扱う腕はない。
現行のロータスヨーロッパやエクジーシが車体重量１トン以下なんだけど車両価格が問題。
現行エクジーシはスーパーチャージャーが付けられてはいるがエンジンは２ＺＺ−ＧＥ。
一昨年までは自然吸気の２ＺＺを積んだ仕様もあった。
現行のロータスヨーロッパやエクジーシが車体重量１トン以下なんだけど車両価格が問題。
現行エクジーシはスーパーチャージャーが付けられてはいるがエンジンは２ＺＺ−ＧＥ。
一昨年までは自然吸気の２ＺＺを積んだ仕様もあった。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 19:16:02 ID:YupLsNdr0
エンジンとミッションにナンバーが打刻されていますよね。
エンジンはエンジンの右前方の真ん中で、ミッションはエンジンの
すぐ近くの上側の側面に打刻されています。
このナンバーから何が分かるのでしょうか？
AE111の後期のBZ-RのMTなのに、なぜかLSDが入ってなくて、
LSDを外しただけなのか、それとも他の車のBZ-Gのミッションを
載せ換えているのか気になりまして。その打刻ナンバーから、
LSDを外しただけでBZ-Rのミッションなのか、それとも他の
車のBZ-Gのミッションなのか判断できないかなと思いまして。
また、他の車のBZ-Gのミッションなら、そのミッションを
載せていた車の年式なども分からないかなと思いまして。
余談ですが足回りもS/SからN/Sに変更されています。なので、
もしかしてその時にミッションも載せ換えたのかなと思ったり
しまして。
長文で申し訳ありません。
エンジンはエンジンの右前方の真ん中で、ミッションはエンジンの
すぐ近くの上側の側面に打刻されています。
このナンバーから何が分かるのでしょうか？
AE111の後期のBZ-RのMTなのに、なぜかLSDが入ってなくて、
LSDを外しただけなのか、それとも他の車のBZ-Gのミッションを
載せ換えているのか気になりまして。その打刻ナンバーから、
LSDを外しただけでBZ-Rのミッションなのか、それとも他の
車のBZ-Gのミッションなのか判断できないかなと思いまして。
また、他の車のBZ-Gのミッションなら、そのミッションを
載せていた車の年式なども分からないかなと思いまして。
余談ですが足回りもS/SからN/Sに変更されています。なので、
もしかしてその時にミッションも載せ換えたのかなと思ったり
しまして。
長文で申し訳ありません。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 19:54:39 ID:nctSCQno0
>>84
まずはエンジンルーム内のネームプレート（エンジンルーム内後ろ側にあるリベット留めされた銀色のプレート）
で本当にＢＺ−Ｒかどうかの確認を。
６ＭＴのＢＺ−ＲはＭＯＤＥＬの欄がＡＥ１１１−ＡＣＦＶＦになっている（トレノはＢＣＦＶＦ）
ＡＣＦＺＦ（トレノはＢＣＦＺＦ）になってたら６速ＭＴのＢＲ−Ｇ。
プレートの下から２番目にＴＲＡＮＳ／ＡＸＬＥという欄がある。
そこでミッションとデフの型式が確認できる。
ＢＺ系の６ＭＴなら左半分がＣ１６０になってるはず。
右半分がデフの型式なんだが、どれがヘリカルＬＳＤかを失念した。
（参考までに８０スープラやＭＲ−Ｓはデフ型式の末尾がＢになっていたらＬＳＤ。Ａだったらノーマルデフだった。）
俺の前期ＸＺもＬＳＤ無しでデフ型式は１０Ａだ。
まずはエンジンルーム内のネームプレート（エンジンルーム内後ろ側にあるリベット留めされた銀色のプレート）
で本当にＢＺ−Ｒかどうかの確認を。
６ＭＴのＢＺ−ＲはＭＯＤＥＬの欄がＡＥ１１１−ＡＣＦＶＦになっている（トレノはＢＣＦＶＦ）
ＡＣＦＺＦ（トレノはＢＣＦＺＦ）になってたら６速ＭＴのＢＲ−Ｇ。
プレートの下から２番目にＴＲＡＮＳ／ＡＸＬＥという欄がある。
そこでミッションとデフの型式が確認できる。
ＢＺ系の６ＭＴなら左半分がＣ１６０になってるはず。
右半分がデフの型式なんだが、どれがヘリカルＬＳＤかを失念した。
（参考までに８０スープラやＭＲ−Ｓはデフ型式の末尾がＢになっていたらＬＳＤ。Ａだったらノーマルデフだった。）
俺の前期ＸＺもＬＳＤ無しでデフ型式は１０Ａだ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:09:29 ID:1HgrlgA50
>>85
たしかBZ-Rは12C
たしかBZ-Rは12C
フロントのショックは10日待ちらしい・・・
GW間に合わないじゃん・・・
GW間に合わないじゃん・・・
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 22:45:53 ID:3qXaIJhFO
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 01:16:46 ID:gqkD9qgh0
田舎のウチの身内が俺に相談もなしに勝手にディーラーにもっていって
外装部品なんて中古ですませばいいのに全部新品部品で修理に計40万も
かけやがった。しかも新しいパーツと色があわないらしく、ごまかしでぼかして
色塗っててよくみると不自然で萎える。
いくら客が車に詳しくないとは言え中古のしかもFZグレードにそういう修理を
案内したディーラーも悪質だと思った。
おまえアホかと説教しといたが、みんなならこんな修理どうよ？
外装部品なんて中古ですませばいいのに全部新品部品で修理に計40万も
かけやがった。しかも新しいパーツと色があわないらしく、ごまかしでぼかして
色塗っててよくみると不自然で萎える。
いくら客が車に詳しくないとは言え中古のしかもFZグレードにそういう修理を
案内したディーラーも悪質だと思った。
おまえアホかと説教しといたが、みんなならこんな修理どうよ？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 01:20:17 ID:gqkD9qgh0
>>87
工賃あとで報告お願いします。全部でいくらかかったか。
工賃あとで報告お願いします。全部でいくらかかったか。
あと書き忘れたけど、ブレーキホースを外すのでブレーキオイル代が別途必要
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 08:50:52 ID:8aeK/BAH0
>>89
ディーラーでは基本中古パーツなんて怖くて扱わないよ。
後、(ほいほい修理させる奴がするとは思えないが)説明したならともかく店側は中古で購入かわからないし、
中古だから、グレードだからと仕上がりに差をつけるようなら俺は利用したくない。
最善を尽くしてこその技術者だろ。何も言われなかったのならおかしいとは思わない。
色が合わないのはエンジニアの道具や腕、倫理を含んでの限界だったんじゃね？
後、上記と矛盾するかもしれないけど、相手側も商売だし。
極論だが1時間かかる作業の利益で人件費分は600円しか確保されてませんとか嫌だろ？
ディーラーでは基本中古パーツなんて怖くて扱わないよ。
後、(ほいほい修理させる奴がするとは思えないが)説明したならともかく店側は中古で購入かわからないし、
中古だから、グレードだからと仕上がりに差をつけるようなら俺は利用したくない。
最善を尽くしてこその技術者だろ。何も言われなかったのならおかしいとは思わない。
色が合わないのはエンジニアの道具や腕、倫理を含んでの限界だったんじゃね？
後、上記と矛盾するかもしれないけど、相手側も商売だし。
極論だが1時間かかる作業の利益で人件費分は600円しか確保されてませんとか嫌だろ？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 09:05:35 ID:wXq6UUcwO
前期101のGT-Zから前期111のBZ-Gに乗り替えたが、偉いシフトフィールが良くなってる気がする。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 15:23:35 ID:nt6TZnlC0
AE101後期レビンに乗ってます。
BOMEXのトレノバンパーを取り付けたいと思ってるのですが、
交換部品はトレノ用リーンホースメント、左右フロントターンランプだけで可能でしょうか？
また手元のパーツリストを紛失してしまったのですが、
部品品番がわからなくても共販で対応してもらえるでしょうか？
BOMEXのトレノバンパーを取り付けたいと思ってるのですが、
交換部品はトレノ用リーンホースメント、左右フロントターンランプだけで可能でしょうか？
また手元のパーツリストを紛失してしまったのですが、
部品品番がわからなくても共販で対応してもらえるでしょうか？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 15:27:38 ID:tpwzr7Cm0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 19:53:00 ID:7Voc2UNH0
>>98
部品があるかぎり乗りたいです！
なんかトヨタが今後こういう車を作らないだろうし
憧れの車だし、色々な思い入れがあります。
（新車で買うために昼飯代を1回200円にして、３年間がんばったとかｗ）
今回もフロントだけやろうかと思いましたが、部品があるうちに交換しないと・・・
今年で９年目だけど、色々壊れてきたけど、地道に直していきます。
部品があるかぎり乗りたいです！
なんかトヨタが今後こういう車を作らないだろうし
憧れの車だし、色々な思い入れがあります。
（新車で買うために昼飯代を1回200円にして、３年間がんばったとかｗ）
今回もフロントだけやろうかと思いましたが、部品があるうちに交換しないと・・・
今年で９年目だけど、色々壊れてきたけど、地道に直していきます。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:30:30 ID:KG9EbBGD0
10年後は、ハイブリッドがデフォになってるかもね。
非低公害車は、税金面で厳しくなってるかも...
非低公害車は、税金面で厳しくなってるかも...
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:38:41 ID:Vokonii60
１０１ＧＴ−Ｚ 乗りだけど、１１１にしても、もう部品の心配しなきゃ
いけない年代の車なんだなって、最近街中で見る
１０１、１１１ 見てて思ってしまいましたね…
前に街で９２見たのはなんか感動。
ちなみに自分の１０１、ブースト０．９で
燃費、攻めて、５．８ｋｍ、街のり１０ｋｍ、郊外走行１２〜１３ｋｍ
東北道１００ｋｍ・ｈペースで１５．６ｋｍって感じです。
チャージャー作動させない走り方なら、１１１並か、ちょい落ちるのか、
どうなんだろう？
しかし、１１１のデザインかっこいいな、って街で見ると再認識。
いけない年代の車なんだなって、最近街中で見る
１０１、１１１ 見てて思ってしまいましたね…
前に街で９２見たのはなんか感動。
ちなみに自分の１０１、ブースト０．９で
燃費、攻めて、５．８ｋｍ、街のり１０ｋｍ、郊外走行１２〜１３ｋｍ
東北道１００ｋｍ・ｈペースで１５．６ｋｍって感じです。
チャージャー作動させない走り方なら、１１１並か、ちょい落ちるのか、
どうなんだろう？
しかし、１１１のデザインかっこいいな、って街で見ると再認識。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:47:42 ID:L3td8Q270
>>89
> 色があわないらしく
身内にトヨタ関係者いないか？
うちの兄は元カローラ店勤務のメカなんだが、親父の車の仕上がりに大激怒。
「トヨタの名前で出せる品質じゃねーだろ！やりなおせ！」とエラい剣幕で再作業（クレーム扱い）。
しかも依頼していない作業までやってあって。もう誰にも止められない状態でしたよ。
>>93
> 極論だが1時間かかる作業の利益で人件費分は600円しか確保されてませんとか嫌だろ？
ディーラーの時間工賃は7350円〜9450円程度で計算されている気がするのだが…。
> 色があわないらしく
身内にトヨタ関係者いないか？
うちの兄は元カローラ店勤務のメカなんだが、親父の車の仕上がりに大激怒。
「トヨタの名前で出せる品質じゃねーだろ！やりなおせ！」とエラい剣幕で再作業（クレーム扱い）。
しかも依頼していない作業までやってあって。もう誰にも止められない状態でしたよ。
>>93
> 極論だが1時間かかる作業の利益で人件費分は600円しか確保されてませんとか嫌だろ？
ディーラーの時間工賃は7350円〜9450円程度で計算されている気がするのだが…。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:39:26 ID:u/5zwXX10
案外、ディーラー経由で出す板金さんは微妙な気が。
電柱色メタリックなんかだと合わせるの難儀しそうだね。
それを言い訳にされると腹立つけどｗ
電柱色メタリックなんかだと合わせるの難儀しそうだね。
それを言い訳にされると腹立つけどｗ
>>85
>>86
レスありがとうございます。
エンジンルーム内のネームプレートで再度確認しました。
やはり、BZ-Rの6MTでLSDありでした。
と言う事はLSDを外したかミッションを載せ換えたかですね。
エンジンやミッションに打刻されているナンバーって
ただの通し番号で、そのナンバーからは何も分からないのですかね…
>>86
レスありがとうございます。
エンジンルーム内のネームプレートで再度確認しました。
やはり、BZ-Rの6MTでLSDありでした。
と言う事はLSDを外したかミッションを載せ換えたかですね。
エンジンやミッションに打刻されているナンバーって
ただの通し番号で、そのナンバーからは何も分からないのですかね…
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 14:13:52 ID:6LMCArlhO
うちの息子が停めている某駅前の駐車場には、
AE111レビンが息子のクルマともう一台停まってるよ。
しかも2台ともホワイト
珍しいだろ。
AE111レビンが息子のクルマともう一台停まってるよ。
しかも2台ともホワイト
珍しいだろ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 15:02:39 ID:0K2NP81v0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 21:22:49 ID:R+Fqf5ETO
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 20:04:35 ID:Ybdiz2JJ0
92のGT-Z見た。しかも前期。実に凛々しく神々しい佇まいだった。
すげー得した気分ｗ
すげー得した気分ｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 20:31:58 ID:DmovpjLm0
10年前くらいは92レビン乗ってたなぁ
免許とりたてで、半年で事故って廃車になったけど．．．。
そっから後はずっと111トレノ
免許とりたてで、半年で事故って廃車になったけど．．．。
そっから後はずっと111トレノ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:58:13 ID:ROzRRORb0
１０１レビン ＧＴ−Ｚ乗りです。
>>108
昔、９２レビンＧＴ−Ｚ乗ってました。同じく前期、街中で９２ＧＴ−Ｚ見れるなんて、
すごくうらやましい、良いなあｗ
>>109
初めての車が９２のＧＴ−Ｚだったんで、今でも
９２見ると思わず見入っちゃうなあ。
でも、１１１のデザインって本当にスマートで良いなあ、
なんか、９２と１０１の良いとこどりみたいな？
３年ぶりに０−１００ｋｍ加速スレに動画アップチャレンジして、
掲載してくれるか楽しみ。が、タイヤサイズ適正で
ないので実際より遅くメーター上がってく。
２０５買うのももったいないなあ…
>>108
昔、９２レビンＧＴ−Ｚ乗ってました。同じく前期、街中で９２ＧＴ−Ｚ見れるなんて、
すごくうらやましい、良いなあｗ
>>109
初めての車が９２のＧＴ−Ｚだったんで、今でも
９２見ると思わず見入っちゃうなあ。
でも、１１１のデザインって本当にスマートで良いなあ、
なんか、９２と１０１の良いとこどりみたいな？
３年ぶりに０−１００ｋｍ加速スレに動画アップチャレンジして、
掲載してくれるか楽しみ。が、タイヤサイズ適正で
ないので実際より遅くメーター上がってく。
２０５買うのももったいないなあ…
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 02:28:53 ID:Swc5pKz30
どなたかＸＺで触媒ストレートにしてる人いらっしゃいませんか？。
サーキット専用でストレート化を考えてますが4Ａ−Ｇ車用のパイプが付くか解りません。
素人考えですが4ＡＧと触媒が同じものなら付くと思うのですが。。。
サーキット専用でストレート化を考えてますが4Ａ−Ｇ車用のパイプが付くか解りません。
素人考えですが4ＡＧと触媒が同じものなら付くと思うのですが。。。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 09:15:15 ID:ftiSsVMnO
レビン最終型に1500ccってありますか？
軽量で足回りの良い四独で、下り坂も安心なクルマがいいだけなのでオートマですo(^-^)o
軽量で足回りの良い四独で、下り坂も安心なクルマがいいだけなのでオートマですo(^-^)o
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 16:18:34 ID:MI6HXucH0
>>112
FZは1500
FZは1500
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 18:49:39 ID:3PWYXwpJO
シフトノブ変えたいんだけどみんなどんなの使ってるの？
自分なりに気に入ったのが、値が張るけどmomoの奴なんだ
自分なりに気に入ったのが、値が張るけどmomoの奴なんだ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 19:05:07 ID:Ahl8BbS7O
>>106
レスありがとうございます。
やはり明確な答は分かりませんが、確かにそんな感じですかね。
最初にLSDが入ってないと書いたのですが、ミッションを開けて
みたわけではなく、たまたまネットに載ってあった方法を
試してみたと言うだけなのです。
その方法は、両輪をジャッキアップしてタイヤを回すと逆のタイヤが
同じ方向に回るならLSD有りで、逆方向に回るならLSD無しと言う方法です。
もしかしたら、その方法が違っていた可能性も
あるかもしれません。
純正のヘリカルLSDが入っているか、入っていないかを
見分ける方法ってありますでしょうか？
あれば教えて頂けると助かります。
レスありがとうございます。
やはり明確な答は分かりませんが、確かにそんな感じですかね。
最初にLSDが入ってないと書いたのですが、ミッションを開けて
みたわけではなく、たまたまネットに載ってあった方法を
試してみたと言うだけなのです。
その方法は、両輪をジャッキアップしてタイヤを回すと逆のタイヤが
同じ方向に回るならLSD有りで、逆方向に回るならLSD無しと言う方法です。
もしかしたら、その方法が違っていた可能性も
あるかもしれません。
純正のヘリカルLSDが入っているか、入っていないかを
見分ける方法ってありますでしょうか？
あれば教えて頂けると助かります。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 19:07:12 ID:Jiat7VE+0
TRD（球）かPRESTのWRCノブだろ、JK
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 19:40:01 ID:JAIecJLt0
>>114
関係ないが、101は純正ﾓﾓﾉﾌﾞの設定があったぞい
>>115
それって機械式判別ではなかったっけ？
ﾍﾘｶﾙ車で逆輪うんともすんともいわなかったことがあったよーな気がするが・・・
記憶違いかもしれないけど。。。
関係ないが、101は純正ﾓﾓﾉﾌﾞの設定があったぞい
>>115
それって機械式判別ではなかったっけ？
ﾍﾘｶﾙ車で逆輪うんともすんともいわなかったことがあったよーな気がするが・・・
記憶違いかもしれないけど。。。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 19:56:22 ID:a+6d/VtG0
１０１乗りですが、純正ＭＯＭＯですね、
今は解体屋でただでもらったＳＴ２０５セリカの
ノブ使ってる。こっちのほうが、１０１純正より、
短いんで、良いかなって。
今は解体屋でただでもらったＳＴ２０５セリカの
ノブ使ってる。こっちのほうが、１０１純正より、
短いんで、良いかなって。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 20:11:31 ID:gaGB6KQC0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 20:48:47 ID:ftiSsVMnO
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 21:18:35 ID:9x2XM9rj0
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 21:59:46 ID:ZnlCDJuq0
ちょっと質問なんですが、この前にＡＥ111用ＴＲＤマフラー（本体のみ）を知り合いから
頂いたんですが、付属部品（吊金具？とリング状のガスケット1個はディーラーに頼んで購入済み）
その他にに必要な部品ってありますか？
当方ＡＥ111（後期）ＢＺ−Ｇです
頂いたんですが、付属部品（吊金具？とリング状のガスケット1個はディーラーに頼んで購入済み）
その他にに必要な部品ってありますか？
当方ＡＥ111（後期）ＢＺ−Ｇです
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:40:28 ID:NDvus9h90
マフラーハンガーとガスケットがあるなら大丈夫。
ネジ山死んでるかもしれないから、工具だけは十分準備される事をお勧めします。
ネジ山死んでるかもしれないから、工具だけは十分準備される事をお勧めします。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 00:43:29 ID:WZlzrwv/O
みんなエンジンオイルってどこのメーカーのやつ使ってる？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 00:46:58 ID:NgOyreNBO
今はガルフ。
でも決めてる訳でもない。
でも決めてる訳でもない。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 01:52:00 ID:lKydqIqW0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 08:02:34 ID:pZpMch3rO
AE111レビン契約したぜ＼(^O^)／
納車が楽しみだ〜ｗ
納車が楽しみだ〜ｗ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 12:55:54 ID:mpkweqmNO
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 15:42:05 ID:K8+1wLsfO
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:12:22 ID:QFVwaRkA0
>>115 >>117
ヘリカル式は負荷が小さい時には効かない。
路面のμが低かったりアクセルをちょっとしか踏んでなかったりする状況の時。
両輪ジャッキアップ＋ギアがニュートラルというのは見事にその条件を満たしてる。
窓を左右両方開けた状態でホイールスピンさせてみるか。
ノーマルデフなら片方のタイヤからしかスキール音が聞こえてこない上になかなか前に進まない。
ＬＳＤなら左右両側からスキール音が出る。
クラッチを一気に繋ぐのを躊躇うとロケットスタートを決めてしまうので要注意。
ヘリカル式は負荷が小さい時には効かない。
路面のμが低かったりアクセルをちょっとしか踏んでなかったりする状況の時。
両輪ジャッキアップ＋ギアがニュートラルというのは見事にその条件を満たしてる。
窓を左右両方開けた状態でホイールスピンさせてみるか。
ノーマルデフなら片方のタイヤからしかスキール音が聞こえてこない上になかなか前に進まない。
ＬＳＤなら左右両側からスキール音が出る。
クラッチを一気に繋ぐのを躊躇うとロケットスタートを決めてしまうので要注意。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:31:11 ID:E84Fct/10
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:03:08 ID:pZpMch3rO
>>130
平成9年式 白のBZ-R
距離は・・聞かないでくれｗ
アペックスN1？マフラー、TRDハンドル、オプションのオートエアコン、ライブサウンドシステム、サンルーフ（←いらんｗ）が付いてます
これから書類提出、車検といろいろして行って、半月後あたりに納車されるみたい
人生最初に買った車なんで、可愛がりますよｗ
平成9年式 白のBZ-R
距離は・・聞かないでくれｗ
アペックスN1？マフラー、TRDハンドル、オプションのオートエアコン、ライブサウンドシステム、サンルーフ（←いらんｗ）が付いてます
これから書類提出、車検といろいろして行って、半月後あたりに納車されるみたい
人生最初に買った車なんで、可愛がりますよｗ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 11:57:50 ID:MEbe5L07O
ライブサウンドシステムつきで、社外コンポに替えたくなったら、専用の配線買わないとないな。
純正ウーハー死んでもいいなら、純正コンポと、車体の間に配線かましてあるだけだから、それ外せば良いはず。
純正ウーハー死んでもいいなら、純正コンポと、車体の間に配線かましてあるだけだから、それ外せば良いはず。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 12:14:22 ID:80B7FlcMO
>>134
普通に社外プレーヤーに交換したらウーハー鳴らないの？
普通に社外プレーヤーに交換したらウーハー鳴らないの？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 13:51:49 ID:MEbe5L07O
ライブサウンド用の配線キット使えば良い。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 18:06:16 ID:80B7FlcMO
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 21:13:31 ID:MEbe5L07O
そう、だから純正アンプ？に繋がる配線を外す＝ウーハー死ぬ。
コンポ→配線（アンプ、スピーカー、電源等）→普通の配線になってる。
アンプ行きの配線外すと普通の配線キット（二千円位の）が使えるはず。
ごましお程度に覚えておいてくれ…
コンポ→配線（アンプ、スピーカー、電源等）→普通の配線になってる。
アンプ行きの配線外すと普通の配線キット（二千円位の）が使えるはず。
ごましお程度に覚えておいてくれ…
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:00:43 ID:iuVXYbLx0
92って部品の供給はまだ大丈夫？
購入したいが、流用の利かない部品が欠品だったらと思うと…
購入したいが、流用の利かない部品が欠品だったらと思うと…
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:09:50 ID:KHWmQ33j0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 14:39:17 ID:klKv1VTl0
現行新車は重くてデカイ車ばっかりになったな。
軽自動車でさえサイノスの１３００より重いのがある。
軽自動車でさえサイノスの１３００より重いのがある。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 15:06:04 ID:tLxmNgZm0
>>141
気持ちよく走れる車ってホント少ないいね・・・
メーカーもなぜそんな車しか作らないんだ！
最近の車って無駄に３ナンバー化（初代プリウスやイストなど）するけど
道が狭いのに乗りにくくしてどーするの！
そのうちカローラも３ナンバー化するんじゃないの？
現行カローラの２番目を見たけど、なんで１８００ｃｃで２３０万なんだろうか？
（一番上はアクシオGT）
230万ならマークペケ買ったほうがマシじゃないの？ｗ
気持ちよく走れる車ってホント少ないいね・・・
メーカーもなぜそんな車しか作らないんだ！
最近の車って無駄に３ナンバー化（初代プリウスやイストなど）するけど
道が狭いのに乗りにくくしてどーするの！
そのうちカローラも３ナンバー化するんじゃないの？
現行カローラの２番目を見たけど、なんで１８００ｃｃで２３０万なんだろうか？
（一番上はアクシオGT）
230万ならマークペケ買ったほうがマシじゃないの？ｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 19:10:33 ID:2C4nfjKlO
無駄に3ナンバー化or大きくしたした結果がルミオン、イストというのは言うまでもなく(ry
特にイストなんて初代は売れたのに二代目はさっぱりだな
特にイストなんて初代は売れたのに二代目はさっぱりだな
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 20:47:00 ID:tLxmNgZm0
>>143
なんでもデザインを優先した結果らしい
最近のトヨタのデザインを優先したって言ったって、こんなデザインじゃ・・・ orz
開発延期になっているスバルとの共同開発車もへんなデザインになりそうな悪寒・・・
なんでもデザインを優先した結果らしい
最近のトヨタのデザインを優先したって言ったって、こんなデザインじゃ・・・ orz
開発延期になっているスバルとの共同開発車もへんなデザインになりそうな悪寒・・・
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 23:44:07 ID:yOBIWiJm0
このサイトに書いてある純正加工でライブサウンドシステム動かす方法って大丈夫なのだろうか
http://f57.aaa.livedoor.jp/~otoku/page011.html
アンプリモート電源を増やす みたいな事書いてあるけど・・・
http://f57.aaa.livedoor.jp/~otoku/page011.html
アンプリモート電源を増やす みたいな事書いてあるけど・・・
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 00:58:53 ID:DIUrOvqV0
>142
1.6で230ﾏｿだった記憶が・・・＠101
1.6で230ﾏｿだった記憶が・・・＠101
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 01:10:30 ID:RAdtSIQr0
>>84=>>115です。
>>117
レスありがとうございます。
よくよく調べたら、その方法は機械式判別っぽいですね。
>>131
詳しくありがとうございます。
5000回転程度で繋いでアクセル踏み込んで8000回転まで回って、
止めたって感じで、初のホイールスピンでスキール音を聞く
のを忘れてました。
スキール跡は付いていたのですが、LSDありの場合と
無しの場合で、どうなるでしょうか？
LSDがあれば前輪の左右両方の地面に均等にスキール跡が付きますよね？
LSDが入ってなければ、スキール跡はどうなるのでしょうか？
片方は普通にスキール跡が付いて、もう片方は全くスキール跡無し？それとも、
ほんの少しスキール跡が付く程度？それとも、普通にスキール跡は
付くが、もう片方よりは付き具合が少ないと言う程度？
度々すいませんが、よろしくお願いします。
>>117
レスありがとうございます。
よくよく調べたら、その方法は機械式判別っぽいですね。
>>131
詳しくありがとうございます。
5000回転程度で繋いでアクセル踏み込んで8000回転まで回って、
止めたって感じで、初のホイールスピンでスキール音を聞く
のを忘れてました。
スキール跡は付いていたのですが、LSDありの場合と
無しの場合で、どうなるでしょうか？
LSDがあれば前輪の左右両方の地面に均等にスキール跡が付きますよね？
LSDが入ってなければ、スキール跡はどうなるのでしょうか？
片方は普通にスキール跡が付いて、もう片方は全くスキール跡無し？それとも、
ほんの少しスキール跡が付く程度？それとも、普通にスキール跡は
付くが、もう片方よりは付き具合が少ないと言う程度？
度々すいませんが、よろしくお願いします。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 14:57:40 ID:4ZurVemk0
>>148
ＬＳＤ無しでホイールスピンさせると片輪だけが激しく空転する。
タイヤ痕が付くというかタイヤのカスが散らばるのは片方だけ。
もう片方にはタイヤ痕は付かない。
ＬＳＤ有りの場合だけど純正ヘリカルでは左右同じ濃さのタイヤ痕にはなり難いです。
最初に滑った側が濃くなりがち。
ＬＳＤ無しでホイールスピンさせると片輪だけが激しく空転する。
タイヤ痕が付くというかタイヤのカスが散らばるのは片方だけ。
もう片方にはタイヤ痕は付かない。
ＬＳＤ有りの場合だけど純正ヘリカルでは左右同じ濃さのタイヤ痕にはなり難いです。
最初に滑った側が濃くなりがち。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 17:15:11 ID:mGEu2oWs0
そこまでＬＳＤに拘るなら、社外品のＬＳＤを着けたら？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 18:01:12 ID:8lMiQVtnO
てかタイヤ跡付ける以外の方法は思いつかんのか・・・
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 18:50:56 ID:4ZurVemk0
片輪ジャッキアップ＋ギアニュートラル
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 01:14:10 ID:okn1GH6QO
ハンドル切って車を動かしてみて、ぬるぽしてないのにガッしまくったら機械式LSD入りです。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 05:27:23 ID:BkOBO4660
転勤で栃木から来たのですが、スロットル洗浄が出来そうな場所無いですかね？
東京都府中市在住です。
東京都府中市在住です。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:29:31 ID:G+orPcFM0
AE92をサーキット走行専用に改造しています。
最近ロールバーを取り付けたのですが、その状態でヘルメットを被ると、ヘルメットとロールバーとの隙間が
ほとんどありません。
今のシートはセミバケです。サーキットでの使用に割り切っているのでフルバケを
取り付けることで、ドラポジを下げてロールバーとの干渉を無くしたいと考えています。
いろいろ調べていくとブリッドのローマックスシリーズがかなりドラポジが下がるということが分かりました。
92にブリッドのローマックスを取り付けている方がおられましたら、その下がり具合を教えてもらえますでしょうか？
ブリッドに限らず、このシートとこのレールの組み合わせが下がるなどの情報でも結構ですので
よろしくお願いします。
ちなみに私の身長は182cmで体重70kg弱です。
最近ロールバーを取り付けたのですが、その状態でヘルメットを被ると、ヘルメットとロールバーとの隙間が
ほとんどありません。
今のシートはセミバケです。サーキットでの使用に割り切っているのでフルバケを
取り付けることで、ドラポジを下げてロールバーとの干渉を無くしたいと考えています。
いろいろ調べていくとブリッドのローマックスシリーズがかなりドラポジが下がるということが分かりました。
92にブリッドのローマックスを取り付けている方がおられましたら、その下がり具合を教えてもらえますでしょうか？
ブリッドに限らず、このシートとこのレールの組み合わせが下がるなどの情報でも結構ですので
よろしくお願いします。
ちなみに私の身長は182cmで体重70kg弱です。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 01:22:21 ID:K/Dig/og0
タイコのとこのステーが腐ってマフラー落ちた。
なんでここだけ異常にさびてるのさ？
べつに変な使い方した覚えはないのだが
なんでここだけ異常にさびてるのさ？
べつに変な使い方した覚えはないのだが
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 09:17:31 ID:NrkgV+ji0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 15:11:04 ID:K/Dig/og0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:15:41 ID:NE9i8Fxi0
怖いなそれはｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:50:07 ID:zSAAfJgT0
…下回り点検はマメにしないといかんな。
XZでも落ちるのかなあ。
XZでも落ちるのかなあ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 09:37:10 ID:SS9A1TCr0
俺も落ちたよ。同じ部品が朽ちて脱落した。
H9 BZ-R
H9 BZ-R
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 11:32:38 ID:5BBAHUJX0
>>156
あのステーは良く死ぬみたい。
あのステーは良く死ぬみたい。
>>149
左右同じ濃さのタイヤ痕ではありませんでしたが、一応、両方とも
タイヤ跡は付いていたので、純正のLSDは入っているのかなー。
ありがとうございます。
>>150
LSDが必要と感じると言うより、LSDが入っているかどうかが
気になりまして。
>>151
ヘリカルのLSD入りかLSD無しかを見分ける方法でタイヤ跡付ける以外の
方法ってあるのでしょうか？
ほとんど使われていない山奥の道路で周りに民家は全くないとは言え、
タイヤ跡付けるのは、多少、罪悪感が残るので。
左右同じ濃さのタイヤ痕ではありませんでしたが、一応、両方とも
タイヤ跡は付いていたので、純正のLSDは入っているのかなー。
ありがとうございます。
>>150
LSDが必要と感じると言うより、LSDが入っているかどうかが
気になりまして。
>>151
ヘリカルのLSD入りかLSD無しかを見分ける方法でタイヤ跡付ける以外の
方法ってあるのでしょうか？
ほとんど使われていない山奥の道路で周りに民家は全くないとは言え、
タイヤ跡付けるのは、多少、罪悪感が残るので。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 19:00:18 ID:s7Fh/c86O
友達(女性)がレビン欲しがってるので探してみたら、程度良さげな111XZ後期発見しますた。
明日見に行こうかと思っとりますが、特に気をつけて見た方がよい箇所ありますか？
本人クルマは好きだけどメカはさっぱりだもんで…
明日見に行こうかと思っとりますが、特に気をつけて見た方がよい箇所ありますか？
本人クルマは好きだけどメカはさっぱりだもんで…
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 20:26:04 ID:TFdEtHiG0
ここで聞くってことは当人だけでなく君も・・・
ま、まずは車より先に店を見る、そして出てきた人を見る
これで半分（は言い過ぎ？）決まったようなもの
で、外装はふつーにﾄﾞｱ・ﾄﾗﾝｸ等の開口部のﾁﾘ見ておけばいいんでない？
あとはE/gﾙｰﾑのﾗｼﾞｴﾀｰｻﾎﾟｰﾄとか出来ればﾄﾗﾝｸの内装捲ってｽﾍﾟｱ収納してあるとことか
E/gはｷｬｯﾌﾟ外して内部の汚れ（最近は見えるとこだけ綺麗にされちゃうけど）見てから始動
かかり具合やﾊﾞﾗﾂｷ・音なんか聞いてよほど変でなければってあたりかな？
いちお触る時は店の人の了解とってからにしてね
あとなんだろ？ 次の人頼む・・・
ま、まずは車より先に店を見る、そして出てきた人を見る
これで半分（は言い過ぎ？）決まったようなもの
で、外装はふつーにﾄﾞｱ・ﾄﾗﾝｸ等の開口部のﾁﾘ見ておけばいいんでない？
あとはE/gﾙｰﾑのﾗｼﾞｴﾀｰｻﾎﾟｰﾄとか出来ればﾄﾗﾝｸの内装捲ってｽﾍﾟｱ収納してあるとことか
E/gはｷｬｯﾌﾟ外して内部の汚れ（最近は見えるとこだけ綺麗にされちゃうけど）見てから始動
かかり具合やﾊﾞﾗﾂｷ・音なんか聞いてよほど変でなければってあたりかな？
いちお触る時は店の人の了解とってからにしてね
あとなんだろ？ 次の人頼む・・・
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 20:28:24 ID:VsJeivpn0
フェンダーとタイヤの隙間(前・後・上)が左右で一致しているか。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 21:06:00 ID:s7Fh/c86O
>>165 >>166
ありがとうございます。 AE111特有ってのは得にないんですね。 トヨタ車見るのは初めてなもんで…
自分のは15年前のホンダのクーペですけど、やっぱりこの時代のクルマが一番好きだなぁ…
ともかくﾄﾝｸｽでした！
ありがとうございます。 AE111特有ってのは得にないんですね。 トヨタ車見るのは初めてなもんで…
自分のは15年前のホンダのクーペですけど、やっぱりこの時代のクルマが一番好きだなぁ…
ともかくﾄﾝｸｽでした！
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:06:22 ID:3C5R5o3w0
AE111 BZR乗りなんだけど…。
最近、アクセル踏み込んだ時やエンブレのときにエンジンからガラガラみたいな異音
が聞こえるんだけど、これってウォーターポンプが原因なんかな（高確率でエンジンが
暖まってから異音発生する模様）？
誰か似たような経験をした方レスお願いします。
最近、アクセル踏み込んだ時やエンブレのときにエンジンからガラガラみたいな異音
が聞こえるんだけど、これってウォーターポンプが原因なんかな（高確率でエンジンが
暖まってから異音発生する模様）？
誰か似たような経験をした方レスお願いします。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:23:08 ID:mEUK40sw0
俺のトイチは、雨とか、濡れた路面を走ったら、3000rpm位以上回すとガラガラ鳴る。
強い雨の日にタイミング良く、Dに持って行けないから原因不明
・・・その前にスピードメーターを直さねば（´・ω・｀）
強い雨の日にタイミング良く、Dに持って行けないから原因不明
・・・その前にスピードメーターを直さねば（´・ω・｀）
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 02:07:25 ID:2XHBqqxj0
１０１ＧＴ−Ｚのりですが、いきなり、８６乗りに
食いつかれて、安全な場所で止まって、１０１のスーチャーエンジン売ってくれと。
前のほうのレスで１１１エンジンを８６に持ってかれるの嫌だって言う気持ちが
すごくわかった瞬間ですた…
>>168
>>169
９２ＧＴ−Ｚ、１０１ＧＴ−Ｚ乗っていて、そういう体験は無いなあ。
ウォーターポンプなら、水温の上下はあんまり関係ない気がするなあ。
２人とも２０バルブエンジン、こちらは１６バルブエンジンなんで
そのあたりの違いだったらあんまり参考にならなくてすまん。
ガラガラっていっても色々あるだろうかなあ。 まさか、エンジンオイル不足で
カムの音がするとか？いや、じっさい、知り合いのキューブがオイル不足で
ガラガラなってたもんで。
食いつかれて、安全な場所で止まって、１０１のスーチャーエンジン売ってくれと。
前のほうのレスで１１１エンジンを８６に持ってかれるの嫌だって言う気持ちが
すごくわかった瞬間ですた…
>>168
>>169
９２ＧＴ−Ｚ、１０１ＧＴ−Ｚ乗っていて、そういう体験は無いなあ。
ウォーターポンプなら、水温の上下はあんまり関係ない気がするなあ。
２人とも２０バルブエンジン、こちらは１６バルブエンジンなんで
そのあたりの違いだったらあんまり参考にならなくてすまん。
ガラガラっていっても色々あるだろうかなあ。 まさか、エンジンオイル不足で
カムの音がするとか？いや、じっさい、知り合いのキューブがオイル不足で
ガラガラなってたもんで。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 02:24:36 ID:2XHBqqxj0
>>148
インチアップはどうだろう？
ノーマルの１５インチじゃＮＡでも高回転でクラッチミートするときは
トルクかかるから、ＬＳＤも確かに重要だけど、１５じゃスピンしまくるはず。
今は「自分は１７インチ。それでだいぶ変わったかな。
ＨＹ３３セドリック、２７０ＰＳに負けなくなったよ。仮にスタートでホイルスピンしても
その後で余裕で抜き返せる。
インチアップはどうだろう？
ノーマルの１５インチじゃＮＡでも高回転でクラッチミートするときは
トルクかかるから、ＬＳＤも確かに重要だけど、１５じゃスピンしまくるはず。
今は「自分は１７インチ。それでだいぶ変わったかな。
ＨＹ３３セドリック、２７０ＰＳに負けなくなったよ。仮にスタートでホイルスピンしても
その後で余裕で抜き返せる。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 02:32:19 ID:2XHBqqxj0
>>155
自分は１８４ｃｍ８０−８２ｋｇだけど、１０１のノーマルシートでさえ屋根と頭ぎりぎり。
９２のことはもう１０年以上前のことだけど、バケット入れると、どうしても頭
が天井ににくっつく感じ。仮に数センチ低いレール使っても１８２ｃｍあるんじゃ
なかなか的確なポジションは得られないと思うけど、難しいというか、車に身長を
合わせるポジションを模索するのが一番じゃないかな？答えになってみたいですまん。
自分は１８４ｃｍ８０−８２ｋｇだけど、１０１のノーマルシートでさえ屋根と頭ぎりぎり。
９２のことはもう１０年以上前のことだけど、バケット入れると、どうしても頭
が天井ににくっつく感じ。仮に数センチ低いレール使っても１８２ｃｍあるんじゃ
なかなか的確なポジションは得られないと思うけど、難しいというか、車に身長を
合わせるポジションを模索するのが一番じゃないかな？答えになってみたいですまん。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 02:40:48 ID:2XHBqqxj0
>>139
今年はじめに１０１ＧＴ−ＺのＧＴ−Ｚステッカーが欠品って以前話した
雪で屋根やられてショボーンな１０１乗りです。玉数的に９２ＧＴ−Ｚのほうが
１０１より多いはずなんだけど、９２のステッカーももうないかな？
いざとなりゃ自分で作るが。
ＧＴ−Ｚに関しては、１０１より９２のほうが玉数るはず。
９２乗ってるなんて、俺からすりゃ、すげえ男だよ、君は。
がんばって欲しいな。
今年はじめに１０１ＧＴ−ＺのＧＴ−Ｚステッカーが欠品って以前話した
雪で屋根やられてショボーンな１０１乗りです。玉数的に９２ＧＴ−Ｚのほうが
１０１より多いはずなんだけど、９２のステッカーももうないかな？
いざとなりゃ自分で作るが。
ＧＴ−Ｚに関しては、１０１より９２のほうが玉数るはず。
９２乗ってるなんて、俺からすりゃ、すげえ男だよ、君は。
がんばって欲しいな。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 02:53:31 ID:2XHBqqxj0
妄想、１１１のＹＡＭＡＨＡチューンの４Ａ−Ｇにスーチャー乗っけたらすごいだろうな。
スーチャーからＮＡに切り替わるときに圧縮比をいかにあげるかが課題かもだけど。
ターボじゃなくて、１１１のＮＡフィールとＳＣの全域での過給に惚れた俺が
通りますよ。
スーチャーからＮＡに切り替わるときに圧縮比をいかにあげるかが課題かもだけど。
ターボじゃなくて、１１１のＮＡフィールとＳＣの全域での過給に惚れた俺が
通りますよ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 03:11:48 ID:2XHBqqxj0
>>154
こういうときにこそ、レスしようって感じの自分なので。
スロットル洗浄というと、４インマニの１０１か１１１ですよね？
府中なら、少し人里はなれたホームセンターで出来るとお思いますよ。
都内にホームセンター少ないけど、府中ならあるはず。
アクセルあおりながら、吹くんですよ。
こういうときにこそ、レスしようって感じの自分なので。
スロットル洗浄というと、４インマニの１０１か１１１ですよね？
府中なら、少し人里はなれたホームセンターで出来るとお思いますよ。
都内にホームセンター少ないけど、府中ならあるはず。
アクセルあおりながら、吹くんですよ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 03:25:41 ID:2XHBqqxj0
二輪の加速ｓれが俺のせいで荒れちまってるんで
しばらくしたら、ＵＰします。、いや、もうアップしてるけど。
ノーマルに比べて、約１秒短縮できたかな。６秒台後半いってれば、ＧＴ−Ｚ
乗りとしては、一応満足。
しばらくしたら、ＵＰします。、いや、もうアップしてるけど。
ノーマルに比べて、約１秒短縮できたかな。６秒台後半いってれば、ＧＴ−Ｚ
乗りとしては、一応満足。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 03:37:38 ID:uEQUu+Dj0
>>175
それは人としてどうかと思うぞ？
それは人としてどうかと思うぞ？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 08:19:40 ID:2XHBqqxj0
>175
レスどうもっす。
ホームセンターはさすがに(^-^；
多摩川の河川敷でやってみようかと計画中ですｗ
レスどうもっす。
ホームセンターはさすがに(^-^；
多摩川の河川敷でやってみようかと計画中ですｗ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 13:50:25 ID:2XHBqqxj0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 14:28:50 ID:INT8VqdF0
某多摩のホームセンターの立体駐車場でタイヤローテーションをした俺様が通りますよ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 19:00:39 ID:mEUK40sw0
>>170
オイル量見てるので、オイル不足は無いですねー。
雨の日限定なので、下周りに近い何かが干渉しているのだろうと。
>>181
隣県Y市T区の自動後退と黄色で、スロットル洗浄した俺様も通りますよっと。
近くの自動車専用道路1区間50円で、2〜3速80km/hでぶん回して終了。
オイル量見てるので、オイル不足は無いですねー。
雨の日限定なので、下周りに近い何かが干渉しているのだろうと。
>>181
隣県Y市T区の自動後退と黄色で、スロットル洗浄した俺様も通りますよっと。
近くの自動車専用道路1区間50円で、2〜3速80km/hでぶん回して終了。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 21:19:33 ID:2XHBqqxj0
Dに持って行けないから というのは、どのレンジからＤにですかね？
ガラガラはＡＴからではなくて、エンジンからですか？
でもＦＦだし、ミッションもエンジンもすごい近いしな…
ほかの車の経験だと、ガラガラはエアコンのコンプレッサの
クラッチから、というかベアリングからしたことはありましたね。
ガラガラはＡＴからではなくて、エンジンからですか？
でもＦＦだし、ミッションもエンジンもすごい近いしな…
ほかの車の経験だと、ガラガラはエアコンのコンプレッサの
クラッチから、というかベアリングからしたことはありましたね。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 21:39:44 ID:ASkwD94dO
>>183
ＡＴレンジ･ドライブのＤじゃなくってディーラーのＤだとオモ
ＡＴレンジ･ドライブのＤじゃなくってディーラーのＤだとオモ
皆さんレスどうもです。
>>170
ウォーターポンプが怪しいのかなと思ったのはネッツに持っていった時に、整備の人に
「暖まってから鳴るならウォーターポンプかもしれないですね」と言われたので。
（その時は、異音が確認できない＋ウォーターポンプが原因かどうかは預かってじっくり見ないと
分からないと言われ帰宅）
ウォーターポンプの故障なら修理費２〜３万（工賃込み）とのこと。
走行距離が１０万を超え、SSもガタが来てるんで今後は色々とお金が掛かりそうorz
でも、他に乗りたい車は特にないし…できる限り乗り続けたいなぁ。
>>170
ウォーターポンプが怪しいのかなと思ったのはネッツに持っていった時に、整備の人に
「暖まってから鳴るならウォーターポンプかもしれないですね」と言われたので。
（その時は、異音が確認できない＋ウォーターポンプが原因かどうかは預かってじっくり見ないと
分からないと言われ帰宅）
ウォーターポンプの故障なら修理費２〜３万（工賃込み）とのこと。
走行距離が１０万を超え、SSもガタが来てるんで今後は色々とお金が掛かりそうorz
でも、他に乗りたい車は特にないし…できる限り乗り続けたいなぁ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:45:35 ID:2XHBqqxj0
>>184
実はディーラーかな？と、俺も思いましたｏｒｚ
でもＡＴのことかな？とも… しかし、雨限定って言うのはわからんなあ…
>>185
タイベル交換しましたか？まだならタイベル交換の時にウォーターポンプ一緒に
やってもらうと、工賃浮くはずですよ。しかし１１１はウォーターポンプへのアクセス
が嫌というほど悪いらしいです… 標準作業工賃でやってくれる所が良いと
思いますよ。 あとは、Ａ／Ｃに限らず各プーリーのベアリングのガタとか。
それと、バイクだとよく実感できるんですが、オイルが温まらないうちと、温まってきてから
だとガラガラ感は確かに強くなりますよ。
自分のはまだ８万キロだけど、いつもレッドまで回してるから、７８０００ｋｍ
くらいで交換してもらって、その時ウォーターポンプは問題なかったですね。
ＳＳのガタは同じく… 次乗り換えるなら１１１かな、自分は。
長文 スマソ
実はディーラーかな？と、俺も思いましたｏｒｚ
でもＡＴのことかな？とも… しかし、雨限定って言うのはわからんなあ…
>>185
タイベル交換しましたか？まだならタイベル交換の時にウォーターポンプ一緒に
やってもらうと、工賃浮くはずですよ。しかし１１１はウォーターポンプへのアクセス
が嫌というほど悪いらしいです… 標準作業工賃でやってくれる所が良いと
思いますよ。 あとは、Ａ／Ｃに限らず各プーリーのベアリングのガタとか。
それと、バイクだとよく実感できるんですが、オイルが温まらないうちと、温まってきてから
だとガラガラ感は確かに強くなりますよ。
自分のはまだ８万キロだけど、いつもレッドまで回してるから、７８０００ｋｍ
くらいで交換してもらって、その時ウォーターポンプは問題なかったですね。
ＳＳのガタは同じく… 次乗り換えるなら１１１かな、自分は。
長文 スマソ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:17:53 ID:IKr9GQSD0
>>186
D=トヨタ・ディーラーですよん
雨というか、特に（酷く）濡れた路面を走行後（or走行中）に、
ガラガラという、ビビリ音みたいなのが鳴るんだよね。
何かが干渉しているのは間違い無いんだけど、それが何だか解らん。
D=トヨタ・ディーラーですよん
雨というか、特に（酷く）濡れた路面を走行後（or走行中）に、
ガラガラという、ビビリ音みたいなのが鳴るんだよね。
何かが干渉しているのは間違い無いんだけど、それが何だか解らん。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 02:05:13 ID:OJiOweK60
>>187
ガラガラという、びびり音ですか？
エンジンの異音ではなくて、干渉だと確信してるんですよね？
３０００ｒｐｍ以上で発生？
１０１，１１１の２０バルブエンジンのクランクプーリーや補記類
に自分の手で触ったことはないんで、各プーリーの位置関係知らなくて
なんとも言えんけど、クランクプーリーがアンダーカバーに干渉？でもそれだと、
雨限定の説明がつかない…
ちなみに雨といえば、９２，１０１ＧＴ−Ｚはオルタがすげー下のほうにあって、
水深３０ｃｍくらいの水溜りを９２で通過したら、しばらく発電しなくなって、
２０−３０分運転したら発電し始めた。
ちなみに、かってにオクでメーター調べたけど、結構あるね。Ｓ／Ｃ用が一番安い…
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=AE101&auccat=2084015627&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=cbids&o1=a&mode=2
ガラガラという、びびり音ですか？
エンジンの異音ではなくて、干渉だと確信してるんですよね？
３０００ｒｐｍ以上で発生？
１０１，１１１の２０バルブエンジンのクランクプーリーや補記類
に自分の手で触ったことはないんで、各プーリーの位置関係知らなくて
なんとも言えんけど、クランクプーリーがアンダーカバーに干渉？でもそれだと、
雨限定の説明がつかない…
ちなみに雨といえば、９２，１０１ＧＴ−Ｚはオルタがすげー下のほうにあって、
水深３０ｃｍくらいの水溜りを９２で通過したら、しばらく発電しなくなって、
２０−３０分運転したら発電し始めた。
ちなみに、かってにオクでメーター調べたけど、結構あるね。Ｓ／Ｃ用が一番安い…
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=AE101&auccat=2084015627&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=cbids&o1=a&mode=2
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 02:09:42 ID:OJiOweK60
>アクセル踏み込んだ時やエンブレのときにエンジンからガラガラみたいな異音
>暖まってから
ノッキング（？）
>雨とか、濡れた路面
走行ノイズが減って、感じやすくなる（？）
【対処】
エンジン過熱なら、ウォーターポンプ修理
平熱なら、燃焼室洗浄
だめならDへ入院
>暖まってから
ノッキング（？）
>雨とか、濡れた路面
走行ノイズが減って、感じやすくなる（？）
【対処】
エンジン過熱なら、ウォーターポンプ修理
平熱なら、燃焼室洗浄
だめならDへ入院
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 09:44:10 ID:OJiOweK60
そういや、エンジン加熱で思い出したけど、１０１の水温計、俺のは水温が安定
した状態でＣとＨの中間より１ｃｍ？くらい下を指すのが正常みたいだけど、
これはＡＰＥＸとか他のグレードも共通？
した状態でＣとＨの中間より１ｃｍ？くらい下を指すのが正常みたいだけど、
これはＡＰＥＸとか他のグレードも共通？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:27:53 ID:CZXOBYsYO
復活しないのかなぁ〜。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:13:51 ID:yY0AX8S0O
101ﾄﾚﾉに乗ってたが、ﾄﾗﾌﾞﾙ多かった。ﾒｰﾀｰ交換・ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞのひび割れ・ｴｱｺﾝ修理3回・左右の窓ｶﾞﾀ落ちなどあり、「走る・曲がる・止まる」も得意ではなかったが、燃費・内外装のデザインに優れ、使い勝手のよい車であった。出来栄え次第だが、復活したら乗りたいです。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:05:33 ID:0TwRySpZ0
>>188,190 レスが終息しないね(汗
ガラガラビビリ音は、ノッキング音とは別物だし、ウォポン不良でも無いよ。
水温はHKS電子式メーター読みで90度前後。
音が鳴るだけで、エンジンの吹け上がりがおかしいとか、
クラッチの繋ぎが悪くなるとかは無いし。(2〜3速のシンクロは痛んでますがこれとは別物)
タイヤハウスのカバー(?)付近が怪しいかなーと素人考えで思ってるんだけど。
泥除けの所に跳ねたゴミが結構詰まっているので、今度外して掃除する予定。
スピードメーターについては、徐行域でブレる＆巡航時に指針が20km/h程度落ちることがあり、
Dに診てもらって全交換必要（\60k）と言われた。
放っておいても車が動かなくなる故障ではない所に、メータークリア＆今更そんな金額
払えんので（もっと直す物が今後出てくるだろうし）自力でなんとか直そうと思ってる。
ガラガラビビリ音は、ノッキング音とは別物だし、ウォポン不良でも無いよ。
水温はHKS電子式メーター読みで90度前後。
音が鳴るだけで、エンジンの吹け上がりがおかしいとか、
クラッチの繋ぎが悪くなるとかは無いし。(2〜3速のシンクロは痛んでますがこれとは別物)
タイヤハウスのカバー(?)付近が怪しいかなーと素人考えで思ってるんだけど。
泥除けの所に跳ねたゴミが結構詰まっているので、今度外して掃除する予定。
スピードメーターについては、徐行域でブレる＆巡航時に指針が20km/h程度落ちることがあり、
Dに診てもらって全交換必要（\60k）と言われた。
放っておいても車が動かなくなる故障ではない所に、メータークリア＆今更そんな金額
払えんので（もっと直す物が今後出てくるだろうし）自力でなんとか直そうと思ってる。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 10:33:39 ID:2SEN8+/N0
>>194
それだと、やはり一度右フロントジャッキアップでホイールハウス見て、
アンダーカバーに損傷が無いかチェック。なにか動物轢いたとか、大きな
もの巻き上げたとかは無いですよね？その時にアンダーカバー損傷して
そこからなにかが（ゴミ？）晴れならすぐにプーリーの回転で取れるゴミなど
が取れずに異音がするとか？
メーターは走行距離にこだわりが無いなら、今より過走の中古メーター上記の
オクでも見つけて換装が安いとは思いますが、どうだろ？
それだと、やはり一度右フロントジャッキアップでホイールハウス見て、
アンダーカバーに損傷が無いかチェック。なにか動物轢いたとか、大きな
もの巻き上げたとかは無いですよね？その時にアンダーカバー損傷して
そこからなにかが（ゴミ？）晴れならすぐにプーリーの回転で取れるゴミなど
が取れずに異音がするとか？
メーターは走行距離にこだわりが無いなら、今より過走の中古メーター上記の
オクでも見つけて換装が安いとは思いますが、どうだろ？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 12:35:38 ID:2SEN8+/N0
参考になるかどうか…
アンダーカバーとかプーリーの写真とってきました。
カバーはＧＴ−Ｚと同じ感じですかね？
プーリーの位置はかなり違いますか？
写真でわからない補足としては、クランクプーリーの一番外側と、
アンダーカバーのクリアランスは１ｃｍないくらい？
http://motor.geocities.yahoo.co.jp/gl/f2_viper/view/20090506
アンダーカバーとかプーリーの写真とってきました。
カバーはＧＴ−Ｚと同じ感じですかね？
プーリーの位置はかなり違いますか？
写真でわからない補足としては、クランクプーリーの一番外側と、
アンダーカバーのクリアランスは１ｃｍないくらい？
http://motor.geocities.yahoo.co.jp/gl/f2_viper/view/20090506
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 14:15:18 ID:gtVPyxlZ0
今の車を今後も乗り続けたいなら、自分で行き詰るまで原因を追究し解決するか、
プロ（ここでいうプロは、Ｄラーだけではないよ）に任せるのが一番では？と思います。
自分は、ここでは嫌われている某ＦＲ車乗りです。ある時、あるトラブルで苦労した事があります。
症状がネット上や８６専門雑誌には載っておらす、３〜４ヶ月は格闘していました。
しかし、ある事をきっかけに原因が判明しました。原因はメジャーなトラブルでしたが、
本やネットには出てこない（自分が必死に調べた範囲では．．．という意味です）症状でしたので、
時間はかかりました。
しかし、いい経験をしたと思います。
プロ（ここでいうプロは、Ｄラーだけではないよ）に任せるのが一番では？と思います。
自分は、ここでは嫌われている某ＦＲ車乗りです。ある時、あるトラブルで苦労した事があります。
症状がネット上や８６専門雑誌には載っておらす、３〜４ヶ月は格闘していました。
しかし、ある事をきっかけに原因が判明しました。原因はメジャーなトラブルでしたが、
本やネットには出てこない（自分が必死に調べた範囲では．．．という意味です）症状でしたので、
時間はかかりました。
しかし、いい経験をしたと思います。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 14:48:36 ID:MjrZdg0R0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 15:21:53 ID:2SEN8+/N0
>>197
そう思いますよ。今は歳も重ねてモチベーションってものが低下してて、
なかなか自分で出来ることは全部やろうって気にはなりにくいのが２０台前半
との違いですかね。
１２年位前に９２のエンジンがどうしてもかからなくなったり、
走行中に突然止まったり。197さんと同じく３−４ヶ月試行錯誤して、
ネットなんか無い時代にどうやったのか、トヨタのＤかなんかに電話して
そこから更に本社とかに連絡してもらって、ダイアグコード教えてもらって、
結果がカムポジションセンサ故障、と突き詰めて直したり。
いい経験だなと思いましたよ、俺も。
別に８６乗ってても、ｅｇくれとか言ってないんで嫌われないですよ。
そう思いますよ。今は歳も重ねてモチベーションってものが低下してて、
なかなか自分で出来ることは全部やろうって気にはなりにくいのが２０台前半
との違いですかね。
１２年位前に９２のエンジンがどうしてもかからなくなったり、
走行中に突然止まったり。197さんと同じく３−４ヶ月試行錯誤して、
ネットなんか無い時代にどうやったのか、トヨタのＤかなんかに電話して
そこから更に本社とかに連絡してもらって、ダイアグコード教えてもらって、
結果がカムポジションセンサ故障、と突き詰めて直したり。
いい経験だなと思いましたよ、俺も。
別に８６乗ってても、ｅｇくれとか言ってないんで嫌われないですよ。
>>199
そうですよね。
自分もこの年になるまで、車に関しては好き勝手なことをしていました。
嫁さんと知り合ったばかりのときは（今から２十数年前）、自分の車じゃ快適なドライブが出来ないと思い、
同僚から快適な車を借りたりしました。
また、家族でＴＤＬに行ったときには、キャブのトラブルでＴＤＬの駐車場でキャブを取り外して修理していた時には
嫁さんからは、そんなポンコツは早く捨てろ！と攻められましたが、いつの間にか諦めたみたいです（爆
そうですよね。
自分もこの年になるまで、車に関しては好き勝手なことをしていました。
嫁さんと知り合ったばかりのときは（今から２十数年前）、自分の車じゃ快適なドライブが出来ないと思い、
同僚から快適な車を借りたりしました。
また、家族でＴＤＬに行ったときには、キャブのトラブルでＴＤＬの駐車場でキャブを取り外して修理していた時には
嫁さんからは、そんなポンコツは早く捨てろ！と攻められましたが、いつの間にか諦めたみたいです（爆
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 18:34:49 ID:0TwRySpZ0
>>2SEN8+/N0 重ね重ねthxthx
GT-ZとGT-APEXとでは、色々と位置が若干違うっぽい（修理書参考）けど、多分、
この辺りが干渉しているんだと思う。
記憶が曖昧だけど5年位前から鳴り出していて、そう言えば同時期にこの位置を通る
配線（メーター用）をショップが通したので…。
写真見て、作業中にアンダーカバーがグシャと畳まれて潰されていたのを思い出した。
メーターは・・・最悪、車検の時までに直せば良いかなとｗ
>>199 激しく同意
アラサーになると、自分でやろうというモチベが(ry
駐車場が未舗装だとなおさら。
まぁでも、最近はDですら簡単な事もやってくれなくなってきたので。
トイチですら、自分で出来ることはやるという覚悟が必要になってきたなと、実感。。。
GT-ZとGT-APEXとでは、色々と位置が若干違うっぽい（修理書参考）けど、多分、
この辺りが干渉しているんだと思う。
記憶が曖昧だけど5年位前から鳴り出していて、そう言えば同時期にこの位置を通る
配線（メーター用）をショップが通したので…。
写真見て、作業中にアンダーカバーがグシャと畳まれて潰されていたのを思い出した。
メーターは・・・最悪、車検の時までに直せば良いかなとｗ
>>199 激しく同意
アラサーになると、自分でやろうというモチベが(ry
駐車場が未舗装だとなおさら。
まぁでも、最近はDですら簡単な事もやってくれなくなってきたので。
トイチですら、自分で出来ることはやるという覚悟が必要になってきたなと、実感。。。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 20:24:59 ID:W2D5sNE9O
6MTのAE111（4AG）って燃費どれくらいなのかな？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 20:50:58 ID:2SEN8+/N0
>>197 >>200
今は気力ないけど、昔は１月の秋田で凍結した駐車場でウマで９２上げて
潜り込んで触媒の後ろの腐食したボルトなめてサンダーすら無く、
人力で腐食したボルト数時間かけて切断したり。 パンタジャッキだけで左リア
足回り全交換とかｗ今じゃ無理ですね。
今まで乗ってきたバイク全部キャブなんで、面倒くささはすごく解りますよ。
ただ、ＥＦＩは致命的なトラブル発生するとキャブより厄介ですね、千葉出身
なんで、ＴＤＬでキャブいじりってのは生々しいｗ 今じゃやらないだろうけど、
若ければ同じ事したかもなあ。
ちなみに、自分で気づいてますか？ ＩＤ ＧＴＶですよ(・∀・)
>>201
丁度、Ｓ／Ｃベルトの張り調整してたんでｗ
でも今は集合住宅住まいで周りの目が気になる。昔はそんなの
気にもならなかったのに、この辺もモチベ低下だろうなあ。
この位置を通る配線というと、油温／油圧計あたりかな？
アンダーカバー在庫あるかな？最近は解体屋でも１０１見たこともないしなあ…
確かに、メーターは車検に間に合えば気にならなければしばらく放置でも
ＯＫそうですね。
最近、Ｄに持っていったら整備士が１０１の存在すら知らなかったのは
ビックリ、というか凹んだ… ２０代後半って感じの人だったのにな。
今は気力ないけど、昔は１月の秋田で凍結した駐車場でウマで９２上げて
潜り込んで触媒の後ろの腐食したボルトなめてサンダーすら無く、
人力で腐食したボルト数時間かけて切断したり。 パンタジャッキだけで左リア
足回り全交換とかｗ今じゃ無理ですね。
今まで乗ってきたバイク全部キャブなんで、面倒くささはすごく解りますよ。
ただ、ＥＦＩは致命的なトラブル発生するとキャブより厄介ですね、千葉出身
なんで、ＴＤＬでキャブいじりってのは生々しいｗ 今じゃやらないだろうけど、
若ければ同じ事したかもなあ。
ちなみに、自分で気づいてますか？ ＩＤ ＧＴＶですよ(・∀・)
>>201
丁度、Ｓ／Ｃベルトの張り調整してたんでｗ
でも今は集合住宅住まいで周りの目が気になる。昔はそんなの
気にもならなかったのに、この辺もモチベ低下だろうなあ。
この位置を通る配線というと、油温／油圧計あたりかな？
アンダーカバー在庫あるかな？最近は解体屋でも１０１見たこともないしなあ…
確かに、メーターは車検に間に合えば気にならなければしばらく放置でも
ＯＫそうですね。
最近、Ｄに持っていったら整備士が１０１の存在すら知らなかったのは
ビックリ、というか凹んだ… ２０代後半って感じの人だったのにな。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:47:15 ID:fRx47ata0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:06:30 ID:W2D5sNE9O
>>204 202ですありがとうございました。 12kmより上はちょっと厳しいみたいですね、道路事情も地方〜都心色々ありますので参考にさせていただきますどうもです
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:11:06 ID:RWkVHsH00
XZだが滅多に10km走らないシビアコンディションで10km/L前後
遠出すると速攻燃費が伸びる
片道400km位の旅に出ると14km/Lくらいか
遠出すると速攻燃費が伸びる
片道400km位の旅に出ると14km/Lくらいか
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 19:39:54 ID:Fz5T/S1EO
この前、某86専門店に行ったんだが、店長は92後期のエンジンを絶賛していて、過去に何人ものお得意様の86に換装してきたらしい。
ショップの敷地内にはエンジンのために買ったという92後期が何台もあった。状態は良さそうだったが、もうエンジンはないとのこと。
86ファンから嫌われる92だが、最後は86のためにこんな風に使われるとは、なんか悲しかった。
ショップの敷地内にはエンジンのために買ったという92後期が何台もあった。状態は良さそうだったが、もうエンジンはないとのこと。
86ファンから嫌われる92だが、最後は86のためにこんな風に使われるとは、なんか悲しかった。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 19:58:06 ID:wOJz7oGB0
92って悲しい運命を辿っているのだよ。
もう乗っている人いないからね。
もう乗っている人いないからね。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 20:57:00 ID:7AsvzTItO
そうだな。もうほとんど見ないな。92の方がある意味、希少価値があるんじゃないか？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:04:06 ID:HPot49Qh0
もし86の部品取りにされてなければ、今頃まだまだ走ってるんじゃないか？
みんカラでも、とある92のオーナーがエンジンを売って欲しいと言われたことがあると書いてたっけな。
俺は92のほうが好きなんだがな。
みんカラでも、とある92のオーナーがエンジンを売って欲しいと言われたことがあると書いてたっけな。
俺は92のほうが好きなんだがな。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:07:19 ID:HQMelko40
10年前まで92後期GT-APEX乗ってた
その後、86に乗らずＦＣのセブンやシルビア乗ったが
86だけは乗ろうと思わない
当時はアフターパーツの豊富な86が羨ましかったな…
けど、そんな86が求めてるのが92のエンジンってのが、なんか滑稽だった
その後、86に乗らずＦＣのセブンやシルビア乗ったが
86だけは乗ろうと思わない
当時はアフターパーツの豊富な86が羨ましかったな…
けど、そんな86が求めてるのが92のエンジンってのが、なんか滑稽だった
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:00:58 ID:6+flMg5b0
20バルブ移植より、92後期をきちんと組んだ方がいいって言う人もいるみたいだね。
その92のドンガラに、20バルブを移植すれば・・・・・・
その92のドンガラに、20バルブを移植すれば・・・・・・
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:11:40 ID:Fz5T/S1EO
オリジナリティの問題だろ。某峠漫画でエンジン移植ネタをやってから、エンジン替えたがる86乗りがやたら増えた気がする。
だからと言って92や20バルブに群がるのは許せないけど。
だからと言って92や20バルブに群がるのは許せないけど。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:19:29 ID:w07eWtUK0
学生時代、92欲しくてﾊﾞｲﾄしまくった
50ﾏｿ程貯めて買おうとしたら、親に「危ないから安い車はだめだ」と却下された
「金なら出してやるからちゃんとﾃﾞﾗで買え」の言葉に甘え親ﾛｰﾝでﾃﾞﾗに捜索依頼
「最終年式の92ﾚﾋﾞﾝ・黒・無事故・GT以上でﾖﾛ」
一月半後に発見の報、他府県だったのと、ﾃﾞﾗの「極上です」の言と、10年来の付き合いを信じてGOｻｲﾝ
そして納車引取りの日俺を迎えてくれたのは・・・
あれ？なんか丸いっすよ？すーぱーすとらっと？すーぱーらいぶなんちゃら？なんですかそれ？うまいのか？
ﾃﾞﾗ曰く「3年式ﾚﾋﾞﾝの黒・無事故のGTｸﾞﾚｰﾄﾞって伺ってましたが？」で撃沈
すぐに買い換えてやる！ と思いつつもそのまま十数年、もう92に乗ることも無いのかなぁ・・・
50ﾏｿ程貯めて買おうとしたら、親に「危ないから安い車はだめだ」と却下された
「金なら出してやるからちゃんとﾃﾞﾗで買え」の言葉に甘え親ﾛｰﾝでﾃﾞﾗに捜索依頼
「最終年式の92ﾚﾋﾞﾝ・黒・無事故・GT以上でﾖﾛ」
一月半後に発見の報、他府県だったのと、ﾃﾞﾗの「極上です」の言と、10年来の付き合いを信じてGOｻｲﾝ
そして納車引取りの日俺を迎えてくれたのは・・・
あれ？なんか丸いっすよ？すーぱーすとらっと？すーぱーらいぶなんちゃら？なんですかそれ？うまいのか？
ﾃﾞﾗ曰く「3年式ﾚﾋﾞﾝの黒・無事故のGTｸﾞﾚｰﾄﾞって伺ってましたが？」で撃沈
すぐに買い換えてやる！ と思いつつもそのまま十数年、もう92に乗ることも無いのかなぁ・・・
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:51:43 ID:HQMelko40
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 05:14:31 ID:TAlcsl3J0
>>213
エンジンスワップは、某漫画の影響はありませんよ。
９２後期エンジンのスワップは昔からの定番だったし、
２０バルブに関しても最初はディスビと水回りがネックだったが
そのうち色々な方法やキットが出てやりやすくなったためだと思う。
エンジンスワップは、某漫画の影響はありませんよ。
９２後期エンジンのスワップは昔からの定番だったし、
２０バルブに関しても最初はディスビと水回りがネックだったが
そのうち色々な方法やキットが出てやりやすくなったためだと思う。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 06:02:20 ID:wO/4i+bZ0
92オーナーも逆に86からエンジン取ったらいいと思うんだ。
・・・ ORZ
逆はダメというのがまた悲しいね。
・・・ ORZ
逆はダメというのがまた悲しいね。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:52:56 ID:G5+R+WCv0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 19:19:30 ID:9xM57rBv0
９２はほんと良い車だった。色々勉強させてもらった、初めての車だなあ…
軽いしね。
乗ってるなら大事に乗って欲しいな。
軽いしね。
乗ってるなら大事に乗って欲しいな。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:37:04 ID:Es/0k/Ge0
>>213
>だからと言って92や20バルブに群がるのは許せないけど
気持ちはわかるが、そういう状態（＝簡単に廃車にする）にする人が多いし、
廃棄するときに売れるものは売って少しでも儲かろうと考える業者や個人が
いても不思議とは思いませんが。
>だからと言って92や20バルブに群がるのは許せないけど
気持ちはわかるが、そういう状態（＝簡単に廃車にする）にする人が多いし、
廃棄するときに売れるものは売って少しでも儲かろうと考える業者や個人が
いても不思議とは思いませんが。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:49:13 ID:NgNmXSkI0
廃棄物の有効利用はいいけどさ、綺麗に残して乗っている車を見て
オーナー捕まえてエンジン譲れとかふざけんなと思うよ。
ナンバー切って倉庫にしてる訳でもねえし。
本当に欲しい奴は、県内の解体屋回ったりする訳だし。
オーナー捕まえてエンジン譲れとかふざけんなと思うよ。
ナンバー切って倉庫にしてる訳でもねえし。
本当に欲しい奴は、県内の解体屋回ったりする訳だし。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:02:05 ID:SRzMn+Im0
85から92に乗り換えた者としてみれば
92は文句のつけようの無いラグジュアリーカーだった。
気合入れなくてもスイスイ前に進んでいくし、法定速度＋ちょっとならFRっぽく楽しく曲がれる。
走行性能、デザイン、内外装何を取っても92が上（そりゃ当たり前だｗ）。
飛び石等のヒット傷がすぐ錆び出した85（当然86もそうなんだろうけど）に比べ
92はかなりの年月放置しておいても錆びなかった。
こんなところにも確実な進歩が…
いや、ホント冗談抜きでいい車だったよ。
92は文句のつけようの無いラグジュアリーカーだった。
気合入れなくてもスイスイ前に進んでいくし、法定速度＋ちょっとならFRっぽく楽しく曲がれる。
走行性能、デザイン、内外装何を取っても92が上（そりゃ当たり前だｗ）。
飛び石等のヒット傷がすぐ錆び出した85（当然86もそうなんだろうけど）に比べ
92はかなりの年月放置しておいても錆びなかった。
こんなところにも確実な進歩が…
いや、ホント冗談抜きでいい車だったよ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:14:53 ID:kEQQr5RHO
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:34:04 ID:7eWpCvU7O
>>223
普通に考えれば、「エンジンを奪われる方のオーナーには何か得はあるのか」とか「エンジンを奪われた車体はその後どうするのか」とか考えそうなものなんだがな。
「92以降なんて86の部品取り」とか本気でほざく86乗りもいるから困る。
普通に考えれば、「エンジンを奪われる方のオーナーには何か得はあるのか」とか「エンジンを奪われた車体はその後どうするのか」とか考えそうなものなんだがな。
「92以降なんて86の部品取り」とか本気でほざく86乗りもいるから困る。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:34:58 ID:OJtGu7Hb0
こないだ自分の92を洗車してたら隣で洗っていたおじさんに
「懐かしい車に乗ってるね、大事にするんだよ」と声かけられました。
なんだかうれしかった休日の昼下がり♪
「懐かしい車に乗ってるね、大事にするんだよ」と声かけられました。
なんだかうれしかった休日の昼下がり♪
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 02:37:45 ID:N7vUn7nF0
ae111の屋根の横のすきま空いてる人いますか？
あれ直したいんだけどなんで隙間ができるんだろ？
別にキャリーとか取り付けたこともないのにさ
あれ直したいんだけどなんで隙間ができるんだろ？
別にキャリーとか取り付けたこともないのにさ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 04:30:56 ID:VW0Onxkw0
>>218,>>219
大事に乗ります、つか、もう今更後戻り出来ません
って、ま、92じゃないんだけど・・・orz
しかしあれだ、111ﾕｰｻﾞｰに直接E/gくれとか言う神経は理解できないが、
111が出て使いまわせる部品が多いと分かった時は、
「中古部品の入手が楽になる、新品部品の供給期間もその分延びるしﾗｯｷｰ」とか思ったな
E/g換装する時も黒ﾍｯﾄﾞ検討した身としてはちょっと耳（つか目？）が痛いや、ごめんね。。。
大事に乗ります、つか、もう今更後戻り出来ません
って、ま、92じゃないんだけど・・・orz
しかしあれだ、111ﾕｰｻﾞｰに直接E/gくれとか言う神経は理解できないが、
111が出て使いまわせる部品が多いと分かった時は、
「中古部品の入手が楽になる、新品部品の供給期間もその分延びるしﾗｯｷｰ」とか思ったな
E/g換装する時も黒ﾍｯﾄﾞ検討した身としてはちょっと耳（つか目？）が痛いや、ごめんね。。。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 04:39:17 ID:gnkoOf2F0
一部の人だけなのに、全てをバカよばわりとは．．．．
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 10:35:16 ID:W650Dkti0
ＥＧくれと言われたのはこの間初めてだが、
確かにそんなこと言ってくるのは一部なわけで
「92以降なんて86の部品取り」とか本気でほざく86乗り、それはその８６乗りの
価値観じゃないかなそれはそれで良いと思う、１０１乗りとしても。
くれというのは論外だけど。
確かにそんなこと言ってくるのは一部なわけで
「92以降なんて86の部品取り」とか本気でほざく86乗り、それはその８６乗りの
価値観じゃないかなそれはそれで良いと思う、１０１乗りとしても。
くれというのは論外だけど。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 12:12:40 ID:myWWDf9yO
そんなに92エンジンが欲しいなら共販に新品注文すればいいのに
今の加工技術で作ってもらったら当時物よりいい出来になってると思うんだが
今の加工技術で作ってもらったら当時物よりいい出来になってると思うんだが
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 12:38:34 ID:b+eN+bdZ0
リビルト、中古のエンジンを買う金がないヤツが「エンジンくれ」ってくるんだろうよ。
ナンバー付いてる車のエンジンをくれって、バカじゃねーの。
元の車はどうするんだよ？
「￥80万なら考えてもいいよ」とか言い返してやればいいじゃんw
ナンバー付いてる車のエンジンをくれって、バカじゃねーの。
元の車はどうするんだよ？
「￥80万なら考えてもいいよ」とか言い返してやればいいじゃんw
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 12:48:38 ID:b+eN+bdZ0
チラッとですよ。一瞬です、ほんの一瞬です。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 12:49:54 ID:b+eN+bdZ0
すまん、誤爆だ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 14:36:12 ID:6ZMRdxhZO
9年式のBZ-R乗りだけど足回りがガタガタうるさくてディーラーでみてもらったらキャンバコントロールアームが左右逝ってるみたいで修理代約10万。他に欲しい車ないから修理して乗るか…
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 17:15:54 ID:VacWu9KLO
やっぱしSSサスは修理代も高く付くよな…orz
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 18:01:01 ID:myWWDf9yO
どうせ変えるなら車高調に・・・
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 18:48:13 ID:hOCY5HTi0
しかし…今86乗ってるのってキモイのしか居ないような…
昔は気合が入ったヤンキーとかが多かったがｗ
昔は気合が入ったヤンキーとかが多かったがｗ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 19:56:53 ID:W650Dkti0
同じ８６乗りでも１１１黒ヘッド２０バルブエンジン欲しがる人と９２，１０１
Ｓ／Ｃエンジン欲しがる人って、性格というか、何かが違う気がする。
今の８６乗りはキモイのが増えた、とは思うけど全員キモイわけじゃない
でしょ。昔はヤンキー、というか確かに気合入ったのが多かった気がする。
Ｓ／Ｃエンジン欲しがる人って、性格というか、何かが違う気がする。
今の８６乗りはキモイのが増えた、とは思うけど全員キモイわけじゃない
でしょ。昔はヤンキー、というか確かに気合入ったのが多かった気がする。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 19:57:55 ID:VW0Onxkw0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 20:21:08 ID:FsJ2DPh/0
ここでは、８６乗りは相変わらず、最低な扱いですね。
一部の常識のない人がいるおかげで、他の８６乗りがそういう目で見られているのは
簡便して欲しいと思う。
でも、ここの住人は、８６乗り＝最低の人間としようと思っている人が多いのでは？
もし、そうなら次回からスレタイに「FF車」を入れてください。
一部の常識のない人がいるおかげで、他の８６乗りがそういう目で見られているのは
簡便して欲しいと思う。
でも、ここの住人は、８６乗り＝最低の人間としようと思っている人が多いのでは？
もし、そうなら次回からスレタイに「FF車」を入れてください。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 20:42:32 ID:W650Dkti0
>>240
スレを良く見て欲しいけど、みんながみんな ８６乗りを最低の人間 だなんて
思ってないよ。
220 228 とか、決して８６乗りが最低なんて思ってないと思う。俺も。
あと、書き込んでも無益だから黙ってる人も多いと思う。
個人的には８６所有したいとは思わないけど、同じレビトレなんだし、
街中で８６みたら良い意味で意識するし。ＡＷ１１とかもね。
９２見て、未だに現役か〜嬉しいなっていう気持ちに近いよ８６に対して。
少なくとも俺は。
スレを良く見て欲しいけど、みんながみんな ８６乗りを最低の人間 だなんて
思ってないよ。
220 228 とか、決して８６乗りが最低なんて思ってないと思う。俺も。
あと、書き込んでも無益だから黙ってる人も多いと思う。
個人的には８６所有したいとは思わないけど、同じレビトレなんだし、
街中で８６みたら良い意味で意識するし。ＡＷ１１とかもね。
９２見て、未だに現役か〜嬉しいなっていう気持ちに近いよ８６に対して。
少なくとも俺は。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:04:35 ID:YHZUEvZN0
86が別スレ立ってるのは、単に人が多いからだけじゃないって事でしょうか。
以前はFF蔑視やら某漫画が理由だと思ってましたが、今は共食いですか( ´・ω・`)
型式、世代が違えども同一車名の絶版車なんだし、共存共栄できるといいですね。
今の方が、もう行く所まで行って降りるに降りられない人中心な気がする>>86海苔
以前はFF蔑視やら某漫画が理由だと思ってましたが、今は共食いですか( ´・ω・`)
型式、世代が違えども同一車名の絶版車なんだし、共存共栄できるといいですね。
今の方が、もう行く所まで行って降りるに降りられない人中心な気がする>>86海苔
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:04:41 ID:lRWF69AT0
AE111の運転席側のヒューズからイグニッション、イルミ、常時１２Vってとれる？
どうもテスターの調子が悪くてよくわからない
どうもテスターの調子が悪くてよくわからない
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:14:07 ID:hOCY5HTi0
>>240
実際そうなんだから仕方ないと思う
一部というが、ＡＥ８６が世に送り出されて一体何年になる？
普通は車齢と共に車を所有しているオーナーも大人しくなっていくから、
乗り続けているオーナーは自然と大人しく乗るようになるし、
売り飛ばされたとしても老朽化や事故による商品価値がない車は
中古車市場でも自然淘汰されていき、車自体を見かけなくなっていくものだ
（最近はＳ１３や古いシーマでさえ見かけなくなった）
にもかかわらず、８６だけが古くて今でもよく見かける割に
オーナーの質が問われ続けてる現実って、どうなんだよｗ
それに本当にマナー知らずの輩が一部だけなら、
ここまで時代を問わず嫌われないと思うが？
漫画やアニメの影響を受けた、金も車の知識も礼儀もマナーも知らない若者が手軽に買える
「高価な」価格帯に売価設定されてるボロ車買って修理代に追われているのが実情だろうに
車屋もそのブームを継続させようとし続けてるから訳のわからない固体に５０万以上の値を付けたりするし
エンジンクレってのが居るのは、そういうのが増えてる背景があるんじゃね？
ボロクソ言ったが、知り合いにＹＡＳＵのエンジン積んで
ロールバー入れてサーキット走ってる８６乗りが居たよ
マナーも守るし車のトラブルで困ってる人が居たら助けてたような人だったが
、その人自身が８６乗りの現状を嘆いてたぞ…
実際そうなんだから仕方ないと思う
一部というが、ＡＥ８６が世に送り出されて一体何年になる？
普通は車齢と共に車を所有しているオーナーも大人しくなっていくから、
乗り続けているオーナーは自然と大人しく乗るようになるし、
売り飛ばされたとしても老朽化や事故による商品価値がない車は
中古車市場でも自然淘汰されていき、車自体を見かけなくなっていくものだ
（最近はＳ１３や古いシーマでさえ見かけなくなった）
にもかかわらず、８６だけが古くて今でもよく見かける割に
オーナーの質が問われ続けてる現実って、どうなんだよｗ
それに本当にマナー知らずの輩が一部だけなら、
ここまで時代を問わず嫌われないと思うが？
漫画やアニメの影響を受けた、金も車の知識も礼儀もマナーも知らない若者が手軽に買える
「高価な」価格帯に売価設定されてるボロ車買って修理代に追われているのが実情だろうに
車屋もそのブームを継続させようとし続けてるから訳のわからない固体に５０万以上の値を付けたりするし
エンジンクレってのが居るのは、そういうのが増えてる背景があるんじゃね？
ボロクソ言ったが、知り合いにＹＡＳＵのエンジン積んで
ロールバー入れてサーキット走ってる８６乗りが居たよ
マナーも守るし車のトラブルで困ってる人が居たら助けてたような人だったが
、その人自身が８６乗りの現状を嘆いてたぞ…
>>239
キャンバコントロールアームとサスペンションロワーアーム左右交換です。ディーラーだから高めなのかorz
キャンバコントロールアームとサスペンションロワーアーム左右交換です。ディーラーだから高めなのかorz
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:50:55 ID:TUReEu5w0
>>248
正確には以下のとおりです。
キャンバコントロールアーム4158円×2＝8316
サスペンションロワーアーム19005円×2＝38010円
工賃41580円
合計87906円
高くてもまだまだ乗りたいから修理します。
正確には以下のとおりです。
キャンバコントロールアーム4158円×2＝8316
サスペンションロワーアーム19005円×2＝38010円
工賃41580円
合計87906円
高くてもまだまだ乗りたいから修理します。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:25:10 ID:myWWDf9yO
そもそも「92以降は86の部品取り」って何かムカつくな・・・
エンジンクレとか部品取りとか言ってる奴は86を本当に早く走らせることができるんだろうか。
ただ性能に物言わして腕はさっぱりのドライバーだったりしてなｗ
そういえばこの前86に乗った女の人を見かけた。
黒のツートーン。全くのドノーマル。
ボディも綺麗に磨いてあったし、その人は心から86が好きなんだろうな・・・これからも大事に乗ってほしいと思ふ
エンジンクレとか部品取りとか言ってる奴は86を本当に早く走らせることができるんだろうか。
ただ性能に物言わして腕はさっぱりのドライバーだったりしてなｗ
そういえばこの前86に乗った女の人を見かけた。
黒のツートーン。全くのドノーマル。
ボディも綺麗に磨いてあったし、その人は心から86が好きなんだろうな・・・これからも大事に乗ってほしいと思ふ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:44:10 ID:mxQF61fh0
エンジンくれ話がそんなに面白いか？
他でやったらどうだ
なんかハチロク乗りに変なレッテル貼ろうとしてるし
他でやったらどうだ
なんかハチロク乗りに変なレッテル貼ろうとしてるし
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:53:10 ID:mxQF61fh0
86は漫画の影響でって言うけどさ
86は駄目な車で苦しむ様子があれだけ散々
劇中で書かれるというのにあの車が速いと思い込んで
憧れるなんざ漫画すらまともに読めない人でしょ
漫画のせいで市場がおかしくなってるなんてありえんって
需要が高かったのは89年ぐらいに土屋が雑誌なんかで
86でドリフトを見せまくってた頃だろ
漫画なんかよりずっと前の話
86は駄目な車で苦しむ様子があれだけ散々
劇中で書かれるというのにあの車が速いと思い込んで
憧れるなんざ漫画すらまともに読めない人でしょ
漫画のせいで市場がおかしくなってるなんてありえんって
需要が高かったのは89年ぐらいに土屋が雑誌なんかで
86でドリフトを見せまくってた頃だろ
漫画なんかよりずっと前の話
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:01:37 ID:myWWDf9yO
結局>>252も「ハチロクはボロい」って言いたいんだな。なんだそれ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:03:19 ID:YX+wwoKg0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:09:32 ID:hOCY5HTi0
９２が発売された直後、９２がＦＲでないということもあって
８６の中古市場価格が一時的におかしかった時期があったが、しばらくすると一旦落ち着いた
けど、その後に連載されたあの漫画の影響からか、
相場は現在に至るまである程度一定で、
高値で維持され続けてるだろうに
どう見てもおかしい車でも高値で売りだしゃ、
馬鹿が飛びつく構図が成立してる
８６の中古市場価格が一時的におかしかった時期があったが、しばらくすると一旦落ち着いた
けど、その後に連載されたあの漫画の影響からか、
相場は現在に至るまである程度一定で、
高値で維持され続けてるだろうに
どう見てもおかしい車でも高値で売りだしゃ、
馬鹿が飛びつく構図が成立してる
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:14:51 ID:mxQF61fh0
いや、それはもはや漫画の影響じゃないだろ
ただのミーハーの馬鹿ガキが安直に関われる車じゃないし
むしろ問題があるのはショップだろ
ただのミーハーの馬鹿ガキが安直に関われる車じゃないし
むしろ問題があるのはショップだろ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:23:01 ID:W650Dkti0
前向きに考えれば８６乗りがこのスレに来てくれた、位に思える心の余裕が
あったほうがいいと思うよ、俺たちＦＦレビトレ乗りは。
スレの流れで、８６乗りがこのスレに来ただけで『８６乗りは２０バルブ欲しがるだけ』
みたいな固定観念が付いちゃってるんじゃない、さらにエスカレートして８６乗り、
８６自体が遅いとか、ぼろいとか。 立場変えたらどうよ？９２，１０１，１１１だって
古いんだよ？自分らは好きで９２，１０１，１１１乗ってるのに、現行車乗りにバカに
されたら腹立たない？
あったほうがいいと思うよ、俺たちＦＦレビトレ乗りは。
スレの流れで、８６乗りがこのスレに来ただけで『８６乗りは２０バルブ欲しがるだけ』
みたいな固定観念が付いちゃってるんじゃない、さらにエスカレートして８６乗り、
８６自体が遅いとか、ぼろいとか。 立場変えたらどうよ？９２，１０１，１１１だって
古いんだよ？自分らは好きで９２，１０１，１１１乗ってるのに、現行車乗りにバカに
されたら腹立たない？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:26:33 ID:mxQF61fh0
なんかさ・・・
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:26:34 ID:hOCY5HTi0
>>256
では、剛性が弱い３ｄｒが、剛性が高い２ｄｒより高価格で取引されてる現実はどう説明するの？
買う馬鹿が居るからショップがある
安直に関われない車でも、何も知らない人に売りつけるのが車業界の商売だから
ＲＥ車なんて特に…
では、剛性が弱い３ｄｒが、剛性が高い２ｄｒより高価格で取引されてる現実はどう説明するの？
買う馬鹿が居るからショップがある
安直に関われない車でも、何も知らない人に売りつけるのが車業界の商売だから
ＲＥ車なんて特に…
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:27:09 ID:YX+wwoKg0
趣味用のセカンドカーなので古いとかキニシナイ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:30:43 ID:mxQF61fh0
>>259
あれ土屋の当時の愛車が戸田のライトチューンのEG乗せた
パンダトレノだった
てか
しげのがドリキンの著書のコピーみたいな漫画書くからだよな
あれ連載始まったのなんて峠ブームも落ち着いた頃で
なんでいまさらって感じだったし
なにこの誤解の上塗りみたいなややこしい現実
あれ土屋の当時の愛車が戸田のライトチューンのEG乗せた
パンダトレノだった
てか
しげのがドリキンの著書のコピーみたいな漫画書くからだよな
あれ連載始まったのなんて峠ブームも落ち着いた頃で
なんでいまさらって感じだったし
なにこの誤解の上塗りみたいなややこしい現実
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:31:56 ID:mxQF61fh0
あーつまり土屋の愛車が3ドアでしかもトレノだったのよ
そういう流れがあるんじゃないかね
そういう流れがあるんじゃないかね
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:33:58 ID:myWWDf9yO
ああ言えばこう言う・・・
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:34:09 ID:TUReEu5w0
86の人気に嫉妬
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:35:39 ID:hOCY5HTi0
もうどうでもいいやｗ
楽しく話そうぜ…
オレも４ＡＧ車乗ってただけになんか嫌だし
ってか、頭冷やしに逝ってくる
楽しく話そうぜ…
オレも４ＡＧ車乗ってただけになんか嫌だし
ってか、頭冷やしに逝ってくる
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:36:32 ID:mxQF61fh0
当時のしげのはたぶん土屋のそれを見たから影響されたんだとは
思うけど押入れに当時の資料があったはずだから
見つけたらupしとくよ
思うけど押入れに当時の資料があったはずだから
見つけたらupしとくよ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:42:13 ID:KGfvWnGk0
古い車乗ってれば流用できる新しいパーツは使いたいと思うでしょ
９２乗りなら５V乗せたいと思うこともあるでしょ？
１１１以降は4Aの進化版がないからそこまで思わないだろうけど・・・
乗ってる車のエンジンくれ、って話もエンジン積み替えが一般的な８６だから
話題になってるけど、同程度のキティガイなんてどんな車種でも居るでしょ
９２乗りなら５V乗せたいと思うこともあるでしょ？
１１１以降は4Aの進化版がないからそこまで思わないだろうけど・・・
乗ってる車のエンジンくれ、って話もエンジン積み替えが一般的な８６だから
話題になってるけど、同程度のキティガイなんてどんな車種でも居るでしょ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:45:16 ID:W650Dkti0
話しぶった切るけど、ＡＷ１１の価格上昇はやっぱりオー○ーレブのせいだよね？
８６ほどじゃないけどさ。
８６ほどじゃないけどさ。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:58:18 ID:p/U5xz0Y0
言うほど上がったか？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:00:54 ID:W650Dkti0
微妙…
上がったの間違いないけど、あえて言うほど上がってはいないと思うけど、
ヤフオクとかでは多少なりとも上がってると思うな。
上がったの間違いないけど、あえて言うほど上がってはいないと思うけど、
ヤフオクとかでは多少なりとも上がってると思うな。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:08:46 ID:2vJhzZYX0
なんだかなー・・。
(´･ω･`)
俺が18年、トレノハチに乗ってる理由。
・高回転型の元気なエンジン
（OHのメニューやスワップ選択種も多い）
・FRで、且つ軽い
・３枚トレノのスタイル（カラーリング、リトラ含）が好き
・アフターパーツが世界一で、異様なほど自分色が出せる
・なんだかんだいって４人十分乗れ、実用性が高い
まー、結局どこでもいわれてるだろうが、これらはマジでガチ。
これに代わるクルマは、今現在、ねーもの。
(´･ω･`)
俺が18年、トレノハチに乗ってる理由。
・高回転型の元気なエンジン
（OHのメニューやスワップ選択種も多い）
・FRで、且つ軽い
・３枚トレノのスタイル（カラーリング、リトラ含）が好き
・アフターパーツが世界一で、異様なほど自分色が出せる
・なんだかんだいって４人十分乗れ、実用性が高い
まー、結局どこでもいわれてるだろうが、これらはマジでガチ。
これに代わるクルマは、今現在、ねーもの。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:49:07 ID:F7BlUh4RO
型遅れの昭和のポンコツのどこがいいんだｗ
ダセエよ。こんな旧車はガラクタだろｗ
カネ貯めてランエボに乗り換えろよ。
ダセエよ。こんな旧車はガラクタだろｗ
カネ貯めてランエボに乗り換えろよ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 02:00:11 ID:DX7Dk4ad0
>>272
運転免許証も持ってない小僧が吠えたいんですね、わかります。
運転免許証も持ってない小僧が吠えたいんですね、わかります。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 03:08:09 ID:nrNsCmxh0
>>272
ランエボ3台ぐらい買える金を維持につぎ込んでるぜｗ
ランエボ3台ぐらい買える金を維持につぎ込んでるぜｗ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 03:11:38 ID:OSp1Rt8t0
そろそろパーツも出なくなってくるから新車も考えたけど・・・
欲しい車がないｗ
1500cc未満のターボでFRかAWD出してくれないかな〜
欲しい車がないｗ
1500cc未満のターボでFRかAWD出してくれないかな〜
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 03:16:12 ID:xBOI1Hol0
>>267
既知街云々というか、一部のFF乗りとFR乗りでずっとお互いを蔑視してるからな気がしますよ。
そういう背景があるから、エンジン下さいとか言われると「やっぱり」って思っちゃうんだろうね。
某漫画がどうこうつっても、車は悪くないっしょ。悪いのはいつも人間。
既知街云々というか、一部のFF乗りとFR乗りでずっとお互いを蔑視してるからな気がしますよ。
そういう背景があるから、エンジン下さいとか言われると「やっぱり」って思っちゃうんだろうね。
某漫画がどうこうつっても、車は悪くないっしょ。悪いのはいつも人間。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 03:26:11 ID:OSp1Rt8t0
>>259
漫画の影響で買った奴も多いのは事実だと思う
けど、それだけの奴は直ぐに維持出来ずに降りてしまう
８６の良さは乗ってみないとわからないよ
2Drと3Drのこともそうだけど、２枚は軽くて剛性も高いけど
３枚の方がバランスが良いのか？乗りやすいし使い勝手が良い
後はデザイン的に昔から３枚の方が人気有ったんじゃないかな？
漫画の影響で買った奴も多いのは事実だと思う
けど、それだけの奴は直ぐに維持出来ずに降りてしまう
８６の良さは乗ってみないとわからないよ
2Drと3Drのこともそうだけど、２枚は軽くて剛性も高いけど
３枚の方がバランスが良いのか？乗りやすいし使い勝手が良い
後はデザイン的に昔から３枚の方が人気有ったんじゃないかな？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 06:45:50 ID:qtWeAIeC0
92なんて5万円も出せばゴロゴロ転がってるぜ？
乗りたいやつは乗ろうぜｗｗ
乗りたいやつは乗ろうぜｗｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 08:51:08 ID:0P7wBXRA0
リトラハッチはスポーツカーの代名詞と言われてた時代なんじゃないの？86の時代って。
後、ドライバーがU30かおっさんかで見る目は変わるかな。
U30だとどうしても某漫画と結び付けてしまう。おっさんだとかっこよく見える。
白髪交じりのおっさんが優雅にスポーツカー運転してる姿とかまじ憧れる。
後、ドライバーがU30かおっさんかで見る目は変わるかな。
U30だとどうしても某漫画と結び付けてしまう。おっさんだとかっこよく見える。
白髪交じりのおっさんが優雅にスポーツカー運転してる姿とかまじ憧れる。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 12:46:39 ID:/9zihXeoO
社外サイドステップ付けた。
ボディにドリル穴開けるのって、複雑な気分。
ボディにドリル穴開けるのって、複雑な気分。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 13:31:25 ID:F7BlUh4RO
なんか今だに86とか乗ってるやつって
NSRに今でも乗ってるやつと被る。
NSRに今でも乗ってるやつと被る。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 15:01:19 ID:Xx6iH5Ud0
>>281
あなたは何に乗っているのですか？
あなたは何に乗っているのですか？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:11:35 ID:xU1Ahn6+0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:15:35 ID:xU1Ahn6+0
>>281
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w38028580
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j32002880
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w38028580
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j32002880
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:19:14 ID:EO+0oHozO
マンガの影響で86に乗ることは別に悪く思わない。
でも街乗りしか乗らないのに軽量FRだからとかFFだから92以降は…とかはちょっとどうかと思う。
実際に俺だってマンガに憧れて111買ったけど（大学生だし金ないし維持できない86は買えなかっただけどねＷ）後悔はしてないよ？
山走ったって楽しいし、86ならもっと楽しいのかな？
まぁ街乗りだけなら86って車じゃなくてもいい車はいくらでもあると思います。
長文スマソm(_ _)m
でも街乗りしか乗らないのに軽量FRだからとかFFだから92以降は…とかはちょっとどうかと思う。
実際に俺だってマンガに憧れて111買ったけど（大学生だし金ないし維持できない86は買えなかっただけどねＷ）後悔はしてないよ？
山走ったって楽しいし、86ならもっと楽しいのかな？
まぁ街乗りだけなら86って車じゃなくてもいい車はいくらでもあると思います。
長文スマソm(_ _)m
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:20:51 ID:xU1Ahn6+0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:31:42 ID:xU1Ahn6+0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:38:22 ID:EO+0oHozO
全員がそうと言ってる訳じゃないですよ。
学生だからって話だけど、以外と行けるんですかね？
まぁ機会があったら乗りたいですねｗ
学生だからって話だけど、以外と行けるんですかね？
まぁ機会があったら乗りたいですねｗ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:47:02 ID:+esuO2PG0
>>287
軽々しく簡単だなんて言うなよｗ
サークルで場所と工具が確保できて、本人が自分で手を動かす気なら
敷居は低いけど、全ての学生がそういう訳じゃないだろ？
それこそ少し前は高値安定だった訳だしね。
軽々しく簡単だなんて言うなよｗ
サークルで場所と工具が確保できて、本人が自分で手を動かす気なら
敷居は低いけど、全ての学生がそういう訳じゃないだろ？
それこそ少し前は高値安定だった訳だしね。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:55:05 ID:xU1Ahn6+0
>>289
全て、環境次第ですか？
自分で行動するっといった気持ちがないのですね。
古い車を持っているのに、自分じゃ何もできなく、他の旧車乗りを
漫画の影響とかいって馬鹿にするしか出来ないガキの相手は疲れるので
これで失礼します。
全て、環境次第ですか？
自分で行動するっといった気持ちがないのですね。
古い車を持っているのに、自分じゃ何もできなく、他の旧車乗りを
漫画の影響とかいって馬鹿にするしか出来ないガキの相手は疲れるので
これで失礼します。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:04:24 ID:Wfxk4PHq0
AE101を７台所有している俺からすれば・・・ｗ
部品取り４台、常時稼動３台体制です。
ターボ、NA、スーチャとそれぞれ楽しいよ。
部品取り４台、常時稼動３台体制です。
ターボ、NA、スーチャとそれぞれ楽しいよ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:16:58 ID:jZj/H14m0
>>289
確かにやる気があれば狭かろうが砂利の上だろうが作業は出来る
でも、それらを安易に勧めるのはどうかと思うし、きちんとﾒﾝﾃするには他の車に比べりゃ金もかかる
自分も「維持が簡単な車」という認識には疑問を覚えるな・・・
つか、自分でｶﾞｷと評価する相手に対し、ﾑｷになって連投ﾚｽする人はｶﾞｷではないのだろうか・・・
よほどﾏﾝｶﾞの影響と思われるのが悔しかったのかな？
影響を受けた人もいればそーでない人もいる、そんなことみんな分かってるのに。。。
確かにやる気があれば狭かろうが砂利の上だろうが作業は出来る
でも、それらを安易に勧めるのはどうかと思うし、きちんとﾒﾝﾃするには他の車に比べりゃ金もかかる
自分も「維持が簡単な車」という認識には疑問を覚えるな・・・
つか、自分でｶﾞｷと評価する相手に対し、ﾑｷになって連投ﾚｽする人はｶﾞｷではないのだろうか・・・
よほどﾏﾝｶﾞの影響と思われるのが悔しかったのかな？
影響を受けた人もいればそーでない人もいる、そんなことみんな分かってるのに。。。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:39:47 ID:QGS5/vye0
みんな落ち着けｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:52:53 ID:D1GrxEoy0
いいぞもっとやれ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:02:34 ID:xBOI1Hol0
>>290
やる気があるのとやれるのは一緒じゃないでしょう。
気持ちだけで重整備が出来る訳でもないし、知ったかで整備不良車両を乗り回されても困るでしょう？
AE111辺りだったら学生が中古車屋で勧められる世代だし、覚悟して乗る車でもない。
大体AE86だって旧車じゃねえよ。ネオクラだろ？
「自分で整備できる俺ら偉い」を鼻にかけた態度を取るからバカにされてるだけ。86関係なし。
「漫画カブレうざい」とレッテルを貼るから嫌われるだけ。FF関係なし。
大体お前、何で俺をFFだと決め付けてんだよｗｗｗｗ被害妄想か？
やる気があるのとやれるのは一緒じゃないでしょう。
気持ちだけで重整備が出来る訳でもないし、知ったかで整備不良車両を乗り回されても困るでしょう？
AE111辺りだったら学生が中古車屋で勧められる世代だし、覚悟して乗る車でもない。
大体AE86だって旧車じゃねえよ。ネオクラだろ？
「自分で整備できる俺ら偉い」を鼻にかけた態度を取るからバカにされてるだけ。86関係なし。
「漫画カブレうざい」とレッテルを貼るから嫌われるだけ。FF関係なし。
大体お前、何で俺をFFだと決め付けてんだよｗｗｗｗ被害妄想か？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:17:10 ID:xU1Ahn6+0
>>290
もう誰を相手しているか判らなくなったがｗｗｗ
８６乗りを某漫画のうんぬんという事をいった時点で、サヨナラって感じだよ。
あなたがどんな車に乗っているかはわからないし、どうでも良いよ。
>>294
どお、こんな感じでよいｗ？
これから、後輩のキャブセッティングしなくてはいけないので、
これでサヨナラする。
もう誰を相手しているか判らなくなったがｗｗｗ
８６乗りを某漫画のうんぬんという事をいった時点で、サヨナラって感じだよ。
あなたがどんな車に乗っているかはわからないし、どうでも良いよ。
>>294
どお、こんな感じでよいｗ？
これから、後輩のキャブセッティングしなくてはいけないので、
これでサヨナラする。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:21:27 ID:ZsDqFZo+0
荒らすだけならもうこなくていいよ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:26:03 ID:LICtKqHp0
自分がやってることが嵐と変わらないことに気づいていない哀れな８６海苔。
こういうやつが結局悪評を広めてるんだな。
こういうやつが結局悪評を広めてるんだな。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:28:14 ID:ZsDqFZo+0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:31:33 ID:p/dqWm9+O
収まったと思ったらこの様か
よっぽど日曜は暇なんだな
お互いの車を汚しあう時間があるのならその間に車整備しとけよｗ
よっぽど日曜は暇なんだな
お互いの車を汚しあう時間があるのならその間に車整備しとけよｗ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:39:29 ID:p/dqWm9+O
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:01:20 ID:XhQe8FGIO
92大好き
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:39:14 ID:T/cpG1O80
>>302
カーセンサーで5000円で売ってたから、買っちゃいなよｗｗｗ
カーセンサーで5000円で売ってたから、買っちゃいなよｗｗｗ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:35:59 ID:XhQe8FGIO
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:58:06 ID:qtWeAIeC0
なんだよこの流れ。
ほぼノーマルなXZで満足しちまってる俺はどーすればいーんだよ。
おそらくネット馬力なら吊るしのハチロクと大して変わらんだろ。
むしろ低速トルクある分色々有利かも（少し重いけど）。
前の車は色々手を掛け金も掛けたけど、バカに特攻くらって車に金を掛ける気が失せた
変えたのはプラグコードをTRDにしたのとタイヤサイズを185/60R14にした位だ
ほぼノーマルなXZで満足しちまってる俺はどーすればいーんだよ。
おそらくネット馬力なら吊るしのハチロクと大して変わらんだろ。
むしろ低速トルクある分色々有利かも（少し重いけど）。
前の車は色々手を掛け金も掛けたけど、バカに特攻くらって車に金を掛ける気が失せた
変えたのはプラグコードをTRDにしたのとタイヤサイズを185/60R14にした位だ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:41:53 ID:Han5Kn660
１１１乗りです
自分の１０年式ＢＺ−Ｒにはルームランプの残光機能がついてるんですが、
友人の１１年式ＢＺ−Ｇには残光機能が無いことがわかりました。
これってグレードの差？年式の差？
どうでもいいことながらちょっと気になったので…皆さんのはどうですか？
自分の１０年式ＢＺ−Ｒにはルームランプの残光機能がついてるんですが、
友人の１１年式ＢＺ−Ｇには残光機能が無いことがわかりました。
これってグレードの差？年式の差？
どうでもいいことながらちょっと気になったので…皆さんのはどうですか？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:25:56 ID:iABGTjlE0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:50:20 ID:p/dqWm9+O
残光ってドアロックするまでルームランプが光ってるやつ？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 01:05:23 ID:hyG65CyAO
リモコンドアロックに付いてる機能じゃなかったっけ？＞残光
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 03:50:37 ID:9u6h+U1Q0
>>294
IDがＤ１グランプリっぽい
IDがＤ１グランプリっぽい
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 10:53:38 ID:L4KzeaYZ0
結局オートポリスには行かなかったな、そう言えば。
スタートが早いんだよ。同乗走行とか予選の前にしてくれ。
スタートが早いんだよ。同乗走行とか予選の前にしてくれ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 11:12:26 ID:sjgGy68E0
ただ残光機能が欲しいだけならカー洋品店で１０００円くらい？
で売ってるよ。 逝きやすい部品だけどさ。
で売ってるよ。 逝きやすい部品だけどさ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 15:43:58 ID:B+S0QLDY0
AE111レビンなんだけど、右ドアの純正ツイーターだけが鳴らないorz
大きい方のスピーカーは鳴ってるから、ツイーターまでの配線が原因かな？
大きい方のスピーカーは鳴ってるから、ツイーターまでの配線が原因かな？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:24:03 ID:ZZZHT2cW0
ツィーターユニットのボイスコイルが切れてる場合もあると思うよ
古くなると線がめちゃくちゃ細いので腐食して断線というケースがある
古くなると線がめちゃくちゃ細いので腐食して断線というケースがある
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:52:52 ID:/gI0jB2cO
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:43:45 ID:0+zz+Hoo0
ｺﾝﾃﾞﾝｻ妊娠説、、は無いか・・・
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:23:06 ID:HAc2Tj8/0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:37:43 ID:0+zz+Hoo0
「とれびん」とかどーよ？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:17:19 ID:VFOaAEe8O
じゃあ「スプリンターラ・トレビン」なんてどうかな？
なんか欧州チックな響き。
なんか欧州チックな響き。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:27:32 ID:+jvo7CdP0
AE111のシガーライターソケットとキーシリンダーの照明の電球ってT5？T10？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:19:26 ID:TvzwmBnFO
AE111後期の純正オーディオでCD-Rは再生できないよね？
収まりがいいから、純正が好きなんだけど、いい加減テープも持ってないし、CDを何枚も置いとくスペースもないし、おとりかえかなぁ
収まりがいいから、純正が好きなんだけど、いい加減テープも持ってないし、CDを何枚も置いとくスペースもないし、おとりかえかなぁ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 03:44:09 ID:J41JItkH0
試してみればいいんじゃないかな…
ウチの車は中古で買ったときに既に中古で、社外オーディオがついてた
データトラックをオーディオトラックとして認識するのを除けば、普通にCD-Rが認識されたよ
てゆかCD-Rを認識しないって相当古いドライブくらいじゃないかな
ウチの車は中古で買ったときに既に中古で、社外オーディオがついてた
データトラックをオーディオトラックとして認識するのを除けば、普通にCD-Rが認識されたよ
てゆかCD-Rを認識しないって相当古いドライブくらいじゃないかな
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 12:04:15 ID:W1iNuVZr0
7年式 AE111 BZ-G 5MT 黒 50000キロと全然走ってないけど売っても価値ないよね？
見た目後期型にしてるけど・・
見た目後期型にしてるけど・・
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 12:28:54 ID:2qWersX9O
人気ないからな。そのまま乗ることをお勧めする。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:26:42 ID:k1nQh8Ig0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:27:07 ID:saXjYb3bO
ちなみに俺のは査定3万だた
まぁ・・・年式から考えれば妥当ちゃ妥当
まぁ・・・年式から考えれば妥当ちゃ妥当
やっぱり古いし、今スポーツカー人気ないよね
車検切れるまでは乗ろうかな
車検切れるまでは乗ろうかな
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:50:11 ID:gv0QfvYoO
>>323
5万なら俺が買いたいわなｗ
5万なら俺が買いたいわなｗ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 06:00:55 ID:8zvHsEXI0
>>323
30万でいいなら買うよ！！
30万でいいなら買うよ！！
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:00:52 ID:TwZRQEt60
>>323
AE92乗りだが、BZ-Gって５バルブですか？
AE92乗りだが、BZ-Gって５バルブですか？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:58:20 ID:xSYfuC4DO
>>330
そうだよ。
そうだよ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:39:55 ID:WwMTSLrd0
>>330
エンジン移植の話なら、荒れる元だからやめてね。
エンジン移植の話なら、荒れる元だからやめてね。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:25:39 ID:mhRlNpdKO
純正ツイーター一個の新品価格ってわかる人いますか？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:38:08 ID:bxVadXUZ0
不況で共販で買えるパーツの値段って最近上がってるのかな？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:40:42 ID:o9l0wq/z0
>>334
倉庫保管費用として毎年上がってる
倉庫保管費用として毎年上がってる
書き忘れ
ae111用のツイーターの値段です。
ae111用のツイーターの値段です。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:44:13 ID:TBc2c07Z0
はじめまして。
中古でかっこいい！と思ってスプリンタートレノＡＥ111ＸＺを買った者です。
乗っているうちに長く乗りたくなって車検もディーラーで通しましたし、１年点検もしています。
みなさんはメンテナンスでこれだけは注意していることとかありますでしょうか？
中古でかっこいい！と思ってスプリンタートレノＡＥ111ＸＺを買った者です。
乗っているうちに長く乗りたくなって車検もディーラーで通しましたし、１年点検もしています。
みなさんはメンテナンスでこれだけは注意していることとかありますでしょうか？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:56:32 ID:edG5z5Ig0
消耗品だけキチンと交換していれば、そんなに気を使わなくても。
周回路で遊ぶようになってからサイクル早いけど、そんな神経質にはなってないっす。
周回路で遊ぶようになってからサイクル早いけど、そんな神経質にはなってないっす。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 01:17:41 ID:lxclzaRd0
>>335
そうですかorz
そうですかorz
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 03:22:21 ID:KU/EnT3W0
>>337
走行距離によるんだが…。
私は月に1度はオイルの量を点検している。
たぶん過走行でピストンリングが磨耗して、オイル食ってるっぽいから。
減ってたら適宜継ぎ足してる。Lまで放置しても桶っぽい。Lになったら足す。
同じくXZ海苔で、ﾏﾀｰﾘ街海苔仕様なので、シビアコンディション扱いでエンジンオイルを交換してるかな。
あとはエアコンの臭いが気になるので、毎年今位の時期にエバポレータ洗浄。
大した額ではないので、車検毎にミッションオイルとクラッチフルードを交換。
それ以外は普通に整備手帳通りのメンテナンスかな。LLCはスーパーLLC入れてるけど。
走行距離によるんだが…。
私は月に1度はオイルの量を点検している。
たぶん過走行でピストンリングが磨耗して、オイル食ってるっぽいから。
減ってたら適宜継ぎ足してる。Lまで放置しても桶っぽい。Lになったら足す。
同じくXZ海苔で、ﾏﾀｰﾘ街海苔仕様なので、シビアコンディション扱いでエンジンオイルを交換してるかな。
あとはエアコンの臭いが気になるので、毎年今位の時期にエバポレータ洗浄。
大した額ではないので、車検毎にミッションオイルとクラッチフルードを交換。
それ以外は普通に整備手帳通りのメンテナンスかな。LLCはスーパーLLC入れてるけど。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 06:26:45 ID:UIa/qzpc0
トヨタ 世界最小級スポーツカー、来年にも発売（毎日新聞） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090513-00000021-maip-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090513-00000021-maip-bus_all
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 12:35:33 ID:6yrTOD3NO
どうせiQの排気量アップ版じゃないの？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:04:49 ID:rmTwyciZO
IQは高い
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:00:57 ID:mfHo32uNO
111のBZ系に近い現行の車はないかな？
訳あって今のレビン(AE111BZ-G前期)を手放す事になったんだが。
スイスポ、ランクス、ロードスター、あんまりないな。
訳あって今のレビン(AE111BZ-G前期)を手放す事になったんだが。
スイスポ、ランクス、ロードスター、あんまりないな。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:10:35 ID:qZKI2QyW0
＞トヨタのスポーツカーは９９〜０７年に生産・販売されたＭＲ−Ｓが最後で、
＞章男氏はスポーツカー復活への思いが強い。
考えてみればスープラもセリカもこれ以前に消えてたんだな…
＞章男氏はスポーツカー復活への思いが強い。
考えてみればスープラもセリカもこれ以前に消えてたんだな…
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:34:30 ID:Hegvs9H90
>>37 へ
修理終わったか？
修理終わったか？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:34:53 ID:rmTwyciZO
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:44:06 ID:UJmjt8lg0
コルトラリーアートやデミスポの事も思いｄ(ry
ランクス無いの？て事は2ZZ-GE搭載車も無いのか。
最近の車分かんないから本で調べます。
レスしてくれた方ありがとう。
最近の車分かんないから本で調べます。
レスしてくれた方ありがとう。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:07:20 ID:ySUNf9CF0
ヴィッツ・スイフト・デミオ・コルト・フィットは1500〜1600の
コンパクトスポーツとして残ってるね。
そのちょっと上が無い気がするけどサ。
コンパクトスポーツとして残ってるね。
そのちょっと上が無い気がするけどサ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:57:23 ID:F7jqd6Ud0
ロータスエリーゼ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:46:06 ID:ZsvCcOSf0
そりゃ上すぎだろ、ある意味で・・・
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:17:11 ID:vQLhlC9h0
ブレイドみたいに、別ブランド高級車として出すのではなくてさー
オーリス T-Spirit/SR180クラスを日本で売ってくれれば良いだけなんだが、
クリーンディーゼルの開発は難しいのか、それともハイブリッドを優先してるのか…。
オーリス T-Spirit/SR180クラスを日本で売ってくれれば良いだけなんだが、
クリーンディーゼルの開発は難しいのか、それともハイブリッドを優先してるのか…。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 08:43:37 ID:yA1qlCaH0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:24:04 ID:JtVqgezk0
>>356
マウントたしか4つありますよね
後ろの方取り替えるの難しいですよね？
ウチのは12万キロになったのでやりたいと思ってるんですが
フロントのやりやすいところを換えただけでも効果ありますかね？
マウントたしか4つありますよね
後ろの方取り替えるの難しいですよね？
ウチのは12万キロになったのでやりたいと思ってるんですが
フロントのやりやすいところを換えただけでも効果ありますかね？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:09:36 ID:1B6fmHbtO
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:33:32 ID:yA1qlCaH0
>>357
後ろはほとんどサブフレーム取り外した状態にしないと外れなかったよ
ネットで調べればもっと簡単な方法あるかもしれないけど
時間かけてじっくりやれば何とかなるよ
ちなみのその状態でもエンジン落ちて来ないから
>>358
手持ちの資料では一緒だなあ
後ろはほとんどサブフレーム取り外した状態にしないと外れなかったよ
ネットで調べればもっと簡単な方法あるかもしれないけど
時間かけてじっくりやれば何とかなるよ
ちなみのその状態でもエンジン落ちて来ないから
>>358
手持ちの資料では一緒だなあ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:11:03 ID:ZsvCcOSf0
>>356
あれ？振動増えるもんじゃないのかぇ？
あれ？振動増えるもんじゃないのかぇ？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:46:51 ID:yA1qlCaH0
足回りの不具合修理にだしてなおった
キャンバコントロールアーム4158円×2＝8316
サスペンションロワーアーム19005円×2＝38010円
工賃41580円
合計87906円→8万ジャストにしてくれた
まだまだ乗るぜ
キャンバコントロールアーム4158円×2＝8316
サスペンションロワーアーム19005円×2＝38010円
工賃41580円
合計87906円→8万ジャストにしてくれた
まだまだ乗るぜ
363 ：３３７：2009/05/15(金) 22:16:16 ID:Pyh1BOAN0
３３８・３４０さんありがとうございました。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:34:05 ID:1B6fmHbtO
今日から俺もAE111レビンオーナーになったんだぜ！
みんなよろしく＼(＾O＾)／
みんなよろしく＼(＾O＾)／
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 08:37:12 ID:Ax0KG+L1O
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:36:22 ID:7KgyUq/60
今日、自転車で出かけていたら、92GT-Zの後期を見かけた。
色は黄色。標準で黄色なんてあったっけ？スイスポの黄色に似た色だった。
運転手は小柄な爺さんで真っ白なハンチング帽をかぶっていた。
ただそれだけだが、何かいいなと思った。
色は黄色。標準で黄色なんてあったっけ？スイスポの黄色に似た色だった。
運転手は小柄な爺さんで真っ白なハンチング帽をかぶっていた。
ただそれだけだが、何かいいなと思った。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:28:25 ID:KfeBfziT0
92はレビンもトレノも赤が結構似合うっていうのは知ってたが
黄色も似合うんだな…
黄色も似合うんだな…
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:54:36 ID:ZGKuZEHh0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:42:31 ID:ixkalqDV0
赤っつーか朱色になっちゃうんだよな・・・
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:39:24 ID:aBk4KxXrO
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:27:10 ID:06ysgHHf0
最近111のXZに乗り始めました。
ブレーキフィーリングについてなんですが、初期制動が非常に弱い
感じなんです。トヨタ車はブレーキが過剰なくらいカツンと立ち上がる車が
多いと思いますがそれとはほど遠い感じです。かなり奥まで踏み込むと
やっと利いてくるんですが、欧州車のそれのように踏むほどに利くという
感じでもないです。街でもやや乗りにくい感じです。
一応ABSも働くのでエアが噛んでいるとかではないと思うのですが、
（先ほどディーラーで車検をとったばかりの車なのでブレーキの
清掃とフルード交換されています）
元々こういうブレーキセッティングの車なんでしょうか？
上級の4AＧ搭載車はもっと強いキャリパーがついていますが
ＸＺでジムカ等をされている方もおられるようですのでブレーキは
どのようにされているのでしょうか？
ブレーキフィーリングについてなんですが、初期制動が非常に弱い
感じなんです。トヨタ車はブレーキが過剰なくらいカツンと立ち上がる車が
多いと思いますがそれとはほど遠い感じです。かなり奥まで踏み込むと
やっと利いてくるんですが、欧州車のそれのように踏むほどに利くという
感じでもないです。街でもやや乗りにくい感じです。
一応ABSも働くのでエアが噛んでいるとかではないと思うのですが、
（先ほどディーラーで車検をとったばかりの車なのでブレーキの
清掃とフルード交換されています）
元々こういうブレーキセッティングの車なんでしょうか？
上級の4AＧ搭載車はもっと強いキャリパーがついていますが
ＸＺでジムカ等をされている方もおられるようですのでブレーキは
どのようにされているのでしょうか？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:03:31 ID:nlarbaBX0
大昔、森口博子が赤の前期92トレノに乗ってたな。
ワイドショーの密着取材モノで出てきた。
芸能人は白じゃなくてやっぱ赤なんだと妙に納得した若き日々。
ワイドショーの密着取材モノで出てきた。
芸能人は白じゃなくてやっぱ赤なんだと妙に納得した若き日々。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:33:35 ID:06ysgHHf0
上でディーラーで見ている車と書きましたが、整備書類を見ると
ブレーキクリーナー等で掃除はしているようですが、
キャリパーやマスターのOHまではしていないとみています。
仮に完調で元々そういうセッティングの車であるなら
社外のブレーキパッドをつけてみるといったことも考えています。
ブレーキクリーナー等で掃除はしているようですが、
キャリパーやマスターのOHまではしていないとみています。
仮に完調で元々そういうセッティングの車であるなら
社外のブレーキパッドをつけてみるといったことも考えています。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:17:53 ID:X0XqsMW10
XZもそんなフニャいブレーキだった記憶は無いんだけれども・・・・
パッドが片当りしてるとかそういうのは無いんだよね？
パッドが片当りしてるとかそういうのは無いんだよね？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:40:40 ID:PhWl3xCKO
おまいらこのポンコツ車に乗ってんのは
エンジンが好きだから？それとも外観が気に入ってるから？
どっち？
答えろ、ポンコツ人間ども。
エンジンが好きだから？それとも外観が気に入ってるから？
どっち？
答えろ、ポンコツ人間ども。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:46:31 ID:xau6IEeI0
EGも外観も好きだからだよ、悪いかこのクソ野郎？ 貴様は何乗ってんだよ？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:48:40 ID:5u3aS+060
な、携帯だろ？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:49:55 ID:WCVaivX0O
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:59:20 ID:Rkk0jF270
>>374
XZがマタ−リ仕様としてもフニャいブレーキではないんですか。
ならやはりOHしなければだめなのかもしれませんね。
パッドの片当りはまだばらしていないので確認できていないのですが、
フィーリングとしてはブレーキペダルが普通の車より重いです。
一応エンジンをかけた前後でのペダルを数回踏むチェックをしてみても
異常はないようなんですがともかく効きが悪いですね。
XZがマタ−リ仕様としてもフニャいブレーキではないんですか。
ならやはりOHしなければだめなのかもしれませんね。
パッドの片当りはまだばらしていないので確認できていないのですが、
フィーリングとしてはブレーキペダルが普通の車より重いです。
一応エンジンをかけた前後でのペダルを数回踏むチェックをしてみても
異常はないようなんですがともかく効きが悪いですね。
>>371
案外今付いてる安物のパッドじゃないの？
BZ-Rだけど、住友のパッドとか3000円前後のパッド付けてアヒャって見たけど
純正よりもかなり悪かった・・・
以前はエンドレスばっかりだったけど、最近はアクレのスーパーファイター入れてるけど
結構いい感じ
6000円ぐらいだし、コストパフォーマンスはいいと思うよ
案外今付いてる安物のパッドじゃないの？
BZ-Rだけど、住友のパッドとか3000円前後のパッド付けてアヒャって見たけど
純正よりもかなり悪かった・・・
以前はエンドレスばっかりだったけど、最近はアクレのスーパーファイター入れてるけど
結構いい感じ
6000円ぐらいだし、コストパフォーマンスはいいと思うよ
う・・・・・
足回り異音がかなり不快だ・・・・ orz
おかげで最近バイクばっかりになってきた・・・
夏ボ（あるの？）が出ても免許更新で深視力があるからメガネを替えないといけないのに・・・
クレジットカード（悪魔）が囁いてる・・・ はぁ・・・
足回り異音がかなり不快だ・・・・ orz
おかげで最近バイクばっかりになってきた・・・
夏ボ（あるの？）が出ても免許更新で深視力があるからメガネを替えないといけないのに・・・
クレジットカード（悪魔）が囁いてる・・・ はぁ・・・
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:22:19 ID:Rkk0jF270
>>380
パッドも検討してみます。
メンテ履歴をみると２年ぐらい前にかなり遠くの県（ｗ）の
ディーラーでパッドを一度交換しているようなんですが
もしかしたらトヨタ製にしてもあまり質の良くない何かの汎用品とか
流用品とかがついているのかもしれませんね。
パッドも検討してみます。
メンテ履歴をみると２年ぐらい前にかなり遠くの県（ｗ）の
ディーラーでパッドを一度交換しているようなんですが
もしかしたらトヨタ製にしてもあまり質の良くない何かの汎用品とか
流用品とかがついているのかもしれませんね。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:01:32 ID:Da/hxoPB0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:04:53 ID:X0XqsMW10
AE111（SSサス）キャンバーコントロールアームを自力で交換された神いますか？
修理書見る限りはSST（09628-62011）があれば出来そうな感じですが・・・
詳細キボンヌ
ちなみに足回り交換はやった事ないｗ
修理書見る限りはSST（09628-62011）があれば出来そうな感じですが・・・
詳細キボンヌ
ちなみに足回り交換はやった事ないｗ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:25:32 ID:0NUfGqDt0
必要なもの
・交換するｱｰﾑ
・基本工具
・中〜大ﾊﾝﾏ
・半日叩ける場所と根性（初回のみ）
これでいける
SST（09628-62011）ってﾌﾟｰﾗｰだっけ？
だったら多分出ない、ま、10年近く前に101の交換しよーとした時の話だが、
品番設定しておいて価格設定無し（供給しない）とはこれ如何に？状態だった・・・
ちょっと加工すれば使える汎用品はあるから、今後自分で作業する機会があるなら買っちゃえば？
万単位（？）の工具だから、あまり自分で手を下すことがないならやってもらったほーがいいかもだけど・・・
・交換するｱｰﾑ
・基本工具
・中〜大ﾊﾝﾏ
・半日叩ける場所と根性（初回のみ）
これでいける
SST（09628-62011）ってﾌﾟｰﾗｰだっけ？
だったら多分出ない、ま、10年近く前に101の交換しよーとした時の話だが、
品番設定しておいて価格設定無し（供給しない）とはこれ如何に？状態だった・・・
ちょっと加工すれば使える汎用品はあるから、今後自分で作業する機会があるなら買っちゃえば？
万単位（？）の工具だから、あまり自分で手を下すことがないならやってもらったほーがいいかもだけど・・・
>>386
111の場合は4000円ぐらいで部品があるみたいです。
住宅地だから半日も叩いていたら苦情がきそう・・・orz
最悪レンタルガレージに行けばいいけど・・・
工具はコンプレッサとかも在るから外せないのはインパクトでやれば良いけど
エア圧が足りなそうな予感が・・・ｗ
ハンマーってそんなに叩かないとダメですか？
また骨折しないように注意しないと・・・ｗ
111の場合は4000円ぐらいで部品があるみたいです。
住宅地だから半日も叩いていたら苦情がきそう・・・orz
最悪レンタルガレージに行けばいいけど・・・
工具はコンプレッサとかも在るから外せないのはインパクトでやれば良いけど
エア圧が足りなそうな予感が・・・ｗ
ハンマーってそんなに叩かないとダメですか？
また骨折しないように注意しないと・・・ｗ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:53:31 ID:Wh4nR0S30
専用プーラって出ないんでしたっけ？
まずいなあ・・・・・
まずいなあ・・・・・
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:03:20 ID:0NUfGqDt0
>>387-388
あ、ごめんSST（09628-62011）って定価6,200円のﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄﾌﾟｰﾗｰだ・・・
ｱｰﾑ交換だけならこれで桶、値段も手ごろだしいいんでない？
自分はｼｮｯｸ交換も一つで済ませたかったので巨大なﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞﾌﾟｰﾗｰを手配しよーとしたんだわ
あ、ごめんSST（09628-62011）って定価6,200円のﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄﾌﾟｰﾗｰだ・・・
ｱｰﾑ交換だけならこれで桶、値段も手ごろだしいいんでない？
自分はｼｮｯｸ交換も一つで済ませたかったので巨大なﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞﾌﾟｰﾗｰを手配しよーとしたんだわ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:16:29 ID:Xwlfp5UN0
昨日キャンバーコントロールアーム交換しましたｗ
SSTは年末に購入しましたよ。
当方も足回りの異音で悩んでおります。
低速発進時などにコンコンコンとかペンペンペンみたいな音がします。
SSはキャンバーコントロールアームが弱点と聞きますが
よく聞く症状はギシギシ音ですし見当違いなのかな。。。
次はロアアームNo1の交換かなと思っていますが。
SSTは年末に購入しましたよ。
当方も足回りの異音で悩んでおります。
低速発進時などにコンコンコンとかペンペンペンみたいな音がします。
SSはキャンバーコントロールアームが弱点と聞きますが
よく聞く症状はギシギシ音ですし見当違いなのかな。。。
次はロアアームNo1の交換かなと思っていますが。
おお・・・
神がいっぱい光臨してるｗ
異音はキュッキュッって音で窓を開けて走っていると
歩行者にも聞こえるぐらいの音です。
ネッツ店の診断ではショック交換で直ると思う・・・？
らしいですが、縦方向の揺れでは異音がしなくて
横方向だと異音が出ます。
あと時間はどのぐらい掛かりますか？
一応インパクトレンチを使う予定ですが、注意点等ありますか？
アライメントはズレますか？
神がいっぱい光臨してるｗ
異音はキュッキュッって音で窓を開けて走っていると
歩行者にも聞こえるぐらいの音です。
ネッツ店の診断ではショック交換で直ると思う・・・？
らしいですが、縦方向の揺れでは異音がしなくて
横方向だと異音が出ます。
あと時間はどのぐらい掛かりますか？
一応インパクトレンチを使う予定ですが、注意点等ありますか？
アライメントはズレますか？
>391
やっぱり異音の種類は違いますねぇ。
他の原因を疑ったほうがいいのかな。
タイヤ外してジャッキアップしてゆすってみても異音は
しないのでなかなか原因がつかめません。
時間はST205乗りの連れに手伝ってもらいながらでしたが
世間話しながら、割りピンのストック無しで買出しに行ってで
左右で1時間半〜2時間くらいでした。
工具は22ミリのメガネとSSTとSSTのボルトをまわすメガネとペンチくらいですね。
特に困った点などはなかったですよ。
やっぱり異音の種類は違いますねぇ。
他の原因を疑ったほうがいいのかな。
タイヤ外してジャッキアップしてゆすってみても異音は
しないのでなかなか原因がつかめません。
時間はST205乗りの連れに手伝ってもらいながらでしたが
世間話しながら、割りピンのストック無しで買出しに行ってで
左右で1時間半〜2時間くらいでした。
工具は22ミリのメガネとSSTとSSTのボルトをまわすメガネとペンチくらいですね。
特に困った点などはなかったですよ。
今ふと思ったんですが、キャンバーコントロールアームにグリス付けたら一時しのぎになりますか？
ネッツ店２へ逝ってきますた。
結果はキャンバーコントロールアーム＆ロアアームが原因だそうです。
ショックは多少減ったるけど、音は出てないそうです。
交換費用は右側だけで45381円です。
修理代変わらないじゃん・・・ orz
ネッツ店１め・・・・
最初サスのゴムのインシュレーター交換させて置いて、直らないからショック交換って逝っていたのに・・・
結局ショック交換で直らないじゃん！
そもそも横揺れで異音がするのに、なんでショックが原因なんだ？
今度はキャンバーコントロールアーム交換でさらに修理代を払わそうという考えか・・・ｗ
それとも新車へ乗り和えさせる為の罠かｗ
工賃だけで４万（左右）だからSST買って交換するか・・・
結果はキャンバーコントロールアーム＆ロアアームが原因だそうです。
ショックは多少減ったるけど、音は出てないそうです。
交換費用は右側だけで45381円です。
修理代変わらないじゃん・・・ orz
ネッツ店１め・・・・
最初サスのゴムのインシュレーター交換させて置いて、直らないからショック交換って逝っていたのに・・・
結局ショック交換で直らないじゃん！
そもそも横揺れで異音がするのに、なんでショックが原因なんだ？
今度はキャンバーコントロールアーム交換でさらに修理代を払わそうという考えか・・・ｗ
それとも新車へ乗り和えさせる為の罠かｗ
工賃だけで４万（左右）だからSST買って交換するか・・・
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:22:49 ID:0NUfGqDt0
異音の場合はある程度仕方ないんじゃない？
可能性のある部分をひとつひとつ潰して様子みるしかないからさ
ま、その可能性のある部分を特定するのがｽｷﾙではあるんだけど・・・
自分も「足回りからきゅっきゅ」言われたらｻｽ本体orﾊﾞﾈに巻くやつ（名称知らない）orﾊﾞﾈに敷くやつ（ｎ・・略）
あたりを一番に疑うよ
「かたかた、ことこと」だったらｱｰﾑじゃね？って言うと思うけど・・・
可能性のある部分をひとつひとつ潰して様子みるしかないからさ
ま、その可能性のある部分を特定するのがｽｷﾙではあるんだけど・・・
自分も「足回りからきゅっきゅ」言われたらｻｽ本体orﾊﾞﾈに巻くやつ（名称知らない）orﾊﾞﾈに敷くやつ（ｎ・・略）
あたりを一番に疑うよ
「かたかた、ことこと」だったらｱｰﾑじゃね？って言うと思うけど・・・
さらに質問ですが、ロアアームも交換する場合は万力とか必要ですか？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 17:05:39 ID:EY5EtidG0
アイドリングについて聞きたいのですが、自分のレビンBZ-Rのアイドリング値が高い気がして・・・
起動時に２２００ぐらいで安定して１２００回転なんですよ。。
周りの友達の車くらべると高すぎる気がします 調べたら同じような悩み？をもってる人がいたのですが、結局解決できていません＞＜
中古で買った車なのですが、とくにエンジン周りをいじっている様子もありません
これが正常なのか・・・みなさんの安定時のアイドリングを教えてください。
起動時に２２００ぐらいで安定して１２００回転なんですよ。。
周りの友達の車くらべると高すぎる気がします 調べたら同じような悩み？をもってる人がいたのですが、結局解決できていません＞＜
中古で買った車なのですが、とくにエンジン周りをいじっている様子もありません
これが正常なのか・・・みなさんの安定時のアイドリングを教えてください。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:47:37 ID:e2w9wTlz0
0.9〜0.7だったなぁ。冬なら暖気不完全の時1千(つうか多分LLC交換によるオーバークール)。
アイドル調整ねじ回してみたら？うろ覚えだけどスロットルのレバー(でいいのか?兎に角ワイヤー付いた奴)の近くにあったはず。
今親父が乗ってるから確認できんが。
後、亀だけどXZのブレーキがふにゃふにゃって話しあったけどXZに限らずレビトレのデフォじゃない？
厳密にはふにゃふにゃと言うか踏みしろが長い(奥まで踏まないとガッツリかからない)と思うんだけど。
ランサーに乗ってる知人(ラリースト)はXZ(俺の)とBZ-R(ラリースト)の乗ったときに両方ふにゃふにゃだと言ってた。
俺はストロークが長い分コントロールしやすいと思うけど。
ただ経験上ネオバ+ノンアススポーツパッドだとガッツリ踏むと一瞬のラグが出るけど。
アイドル調整ねじ回してみたら？うろ覚えだけどスロットルのレバー(でいいのか?兎に角ワイヤー付いた奴)の近くにあったはず。
今親父が乗ってるから確認できんが。
後、亀だけどXZのブレーキがふにゃふにゃって話しあったけどXZに限らずレビトレのデフォじゃない？
厳密にはふにゃふにゃと言うか踏みしろが長い(奥まで踏まないとガッツリかからない)と思うんだけど。
ランサーに乗ってる知人(ラリースト)はXZ(俺の)とBZ-R(ラリースト)の乗ったときに両方ふにゃふにゃだと言ってた。
俺はストロークが長い分コントロールしやすいと思うけど。
ただ経験上ネオバ+ノンアススポーツパッドだとガッツリ踏むと一瞬のラグが出るけど。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:13:21 ID:x8pg8mGN0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:41:49 ID:BsbzUDdYO
前期BZ-Gだけど、アイドリングが安定して950位。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:04:28 ID:x8pg8mGN0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 01:18:21 ID:j89nMTxc0
ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは特に変な工具使わないで交換できたはずだが・・・
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 01:49:35 ID:wTFEYfOH0
>>399
ふにゃというよりペダルが妙につっぱったように重く、踏み込むと
一番奥の奥になるまで立ち上がらない感じですね。
ストロークに応じてリニアに効いてくれればやりやすいんですが、
自分もいろんな車を経験していますが、それらに比べてコントロール幅が
ありえないくらい極端に短い感じで扱いづらすぎるんですね。
ですのでこれはどう考えてもおかしいと思うので一応ディーラーにも
相談してみます。できるところは自分でいじろうとは思っていますが。
レスありがとうございました。参考になりました。
ふにゃというよりペダルが妙につっぱったように重く、踏み込むと
一番奥の奥になるまで立ち上がらない感じですね。
ストロークに応じてリニアに効いてくれればやりやすいんですが、
自分もいろんな車を経験していますが、それらに比べてコントロール幅が
ありえないくらい極端に短い感じで扱いづらすぎるんですね。
ですのでこれはどう考えてもおかしいと思うので一応ディーラーにも
相談してみます。できるところは自分でいじろうとは思っていますが。
レスありがとうございました。参考になりました。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 10:00:45 ID:EFbOr6fQ0
最終型サニーは知らんけど、その前の型のサニーで超ガックンブレーキを経験した身からすると
AE111（私のはXZだけど）はリニアにきいて、いいブレーキだと思うんだけどなあ。
グルグル回ったりする人には不満なのかな。
ちなみに、上述のサニー兄弟車のADバンでも
同じような超ガックンブレーキでウンザリしたことがある
AE111（私のはXZだけど）はリニアにきいて、いいブレーキだと思うんだけどなあ。
グルグル回ったりする人には不満なのかな。
ちなみに、上述のサニー兄弟車のADバンでも
同じような超ガックンブレーキでウンザリしたことがある
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:19:33 ID:b90m0HMC0
静かに止まる分にはいいよね。後はガッツリかける必要が無い程度とか。
まぁ、俺はABS付けてたからガッツリかける場合微調整も糞もなかったが。
まぁ、俺はABS付けてたからガッツリかける場合微調整も糞もなかったが。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 04:31:37 ID:mAr3p3d30
はじめましてAE111前期のってます。
みてるだけだったけど、楽しそうなんで参加させてくださいｗ
市○市で爆音のダークブルーだったらおいらですｗ
AE111のブレーキおいら的にはすごくコントロールしやすいと思う。
同僚のエボのったけどきくけど、コントロールが低速域だと難しかった。
乗りなれてないせいかもしれんけどｗ
カックンブレーキはほんといやだよね…。
みてるだけだったけど、楽しそうなんで参加させてくださいｗ
市○市で爆音のダークブルーだったらおいらですｗ
AE111のブレーキおいら的にはすごくコントロールしやすいと思う。
同僚のエボのったけどきくけど、コントロールが低速域だと難しかった。
乗りなれてないせいかもしれんけどｗ
カックンブレーキはほんといやだよね…。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 04:46:46 ID:mAr3p3d30
そういえば、ブレーキマスシリンダーストッパーつかってますよん。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:46:30 ID:dwAHG5b50
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:51:52 ID:82sco5IeO
>>409それ取り付けてしばらくするとなんとなくブレーキタッチ悪くなってこないか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:02:13 ID:82sco5IeO
サーキット走行してる人でAE101から111に乗り換えた経歴有る人いるかな？よかったらインプレ頼みます。 すまんけど4AGEに限らせて貰うね
413 ：409：2009/05/19(火) 23:15:47 ID:0OCLIuvf0
んーそんな感じはないね〜。今のところだけどｗ
付ける前は、踏み込まないと効かなかったからよくロックしてたけど。
コントロールしやすくなって、ロックさせるような事はなくなった。
劇的な変化って体感出来ないから気持ちの問題かなｗ
古い車は効果でるみたいです。
付ける前は、踏み込まないと効かなかったからよくロックしてたけど。
コントロールしやすくなって、ロックさせるような事はなくなった。
劇的な変化って体感出来ないから気持ちの問題かなｗ
古い車は効果でるみたいです。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:24:05 ID:0OCLIuvf0
>>410
おぉ！今度探して見ますｗｗ
おぉ！今度探して見ますｗｗ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:42:21 ID:diilNUmXO
ドアロックしたまま内側からノブ引いてもロックが自動解除されないんだけど、これは仕様？＠AE111
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 09:36:10 ID:gFgRvwNR0
>>408,410
千葉県にはその伏字に該当する市が2つあったようなｗ
千葉県にはその伏字に該当する市が2つあったようなｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:44:36 ID:LgmUr3UV0
>>417
サッカーがあった方と、公務員試験で全国から受験生が殺到する方ねｗ
サッカーがあった方と、公務員試験で全国から受験生が殺到する方ねｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:38:41 ID:nDdsKMzF0
はじめまして。
10年式BZ-Gに乗ってます。
２速、３速で３５００回転から上でアクセルを踏んでいるときに
フロント足回り付近からシャラシャラと音がします。
原因として何が考えられますでしょうか？
10年式BZ-Gに乗ってます。
２速、３速で３５００回転から上でアクセルを踏んでいるときに
フロント足回り付近からシャラシャラと音がします。
原因として何が考えられますでしょうか？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:00:10 ID:ZHkJiIdtO
実際に聴いてみないと分からんが、ブレーキが怪しいと思う。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:10:19 ID:9PtDz13TO
触媒の遮熱板も怪しいのでは？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:23:16 ID:nDdsKMzF0
>>420,421
窓を開けて走っていると聞こえる程度の音なんですが気になってしまって…。
直進時は>>419に書いたような症状で、アクセルを離すと音は消えます。
信号待ちから左・右折する時などハンドルを切りながらアクセルを踏むと、
もう少し低い回転数からでも音がするときがあります。
ブレーキが擦っている、もしくは遮熱板の振動ということですか…
窓を開けて走っていると聞こえる程度の音なんですが気になってしまって…。
直進時は>>419に書いたような症状で、アクセルを離すと音は消えます。
信号待ちから左・右折する時などハンドルを切りながらアクセルを踏むと、
もう少し低い回転数からでも音がするときがあります。
ブレーキが擦っている、もしくは遮熱板の振動ということですか…
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:50:25 ID:w5Fe98afO
レビンからカリブへ次はボルツかな
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:19:55 ID:Q29Zo0Ge0
１１１のＸＺ。
坂道で停止してサイドを引いてブレーキペダルから足を離すと車が僅かに後退するような感触がある。
もしかしてリアにブレーキが掛かったままでフロントだけが解除されるから姿勢が変化してるだけ？
坂道で停止してサイドを引いてブレーキペダルから足を離すと車が僅かに後退するような感触がある。
もしかしてリアにブレーキが掛かったままでフロントだけが解除されるから姿勢が変化してるだけ？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:34:33 ID:Om1x9b/10
前輪が支えてた負荷が後輪にかかってるだけじゃね？
少なくとも俺はそう思って気にしてない。
少なくとも俺はそう思って気にしてない。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:24:37 ID:xOeEKtYxO
XZはインドラム式のパーキングブレーキだっけ？
シューがドラムに食い込むまで時間かかるから、ちょっと下がるんじゃないかな
とりあえず不具合ではないと思う
シューがドラムに食い込むまで時間かかるから、ちょっと下がるんじゃないかな
とりあえず不具合ではないと思う
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:59:01 ID:u+hMqazg0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 07:10:22 ID:HwlQ8hTIO
>>424
それは仕様
それは仕様
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 11:37:55 ID:I0fMTwUr0
AE101乗りです。
エンジンブローに伴い、AE111エンジンを純正状態でO/H後換装、
フルコンでの制御を考えています。
そこで質問なのですが、Vproかフリーダムかと言ったら、
やはりコスト面を除けばVproの方が性能的には数段優れているのでしょうか？
それともライトチューンレベルであれば大差はないのでしょうか？
費用は少ない方が良いとは思っているのですが、
あまりに性能に差があるような話し方をされ悩んでおります。
ショップにて話を進めていますし全てお任せするつもりですが、
メカは無知なもので全く判断がつきません。
実際にご使用されてる方などいらっしゃいましたらアドバイスお願いします。
エンジンブローに伴い、AE111エンジンを純正状態でO/H後換装、
フルコンでの制御を考えています。
そこで質問なのですが、Vproかフリーダムかと言ったら、
やはりコスト面を除けばVproの方が性能的には数段優れているのでしょうか？
それともライトチューンレベルであれば大差はないのでしょうか？
費用は少ない方が良いとは思っているのですが、
あまりに性能に差があるような話し方をされ悩んでおります。
ショップにて話を進めていますし全てお任せするつもりですが、
メカは無知なもので全く判断がつきません。
実際にご使用されてる方などいらっしゃいましたらアドバイスお願いします。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 19:16:53 ID:B0VXQxh10
>>429
まず、純正状態でＯ/Ｈしたエンジンに対し、本当に社外フルコンが必要なのか？
フルコンを使用するか否かはユーザーの判断なので無理じいはできませんが、老婆心でいえば、８６や９２世代と違い、多少のハーネス差し替えで十分対応可能なのに純正ＥＣＵを使用しないのかが疑問です。
店からすれば、セッティング費用等技術料が稼げるので・・・おっと誰かが来たようだ。
まず、手堅く行くのなら、その辺をググって調べる事をお勧めします。
本人のやる気とセンス次第ですが、無知を棚上げせず向上心を持って望めば、自分でも出来る（差し替え変換ハーネス作成）と思いますよ。
私の知り合いで実際に行った方のデータ付きのサイトもまだ生きてますし・・・
時間が無く、お金で解決するならば（嫌味では有りませんよ念のため）あまり店にうるさく言うのもアレですが・・・
データがあれば、専用ユニットのある（カプラー的に）自由箱は確かに工期短縮にはなるとは思いますが・・それでもエンジンルームでＬジェトロからＤジェトロにする為の多少のハーネス加工は必要ですしね
最後に金ＰＲＯと自由箱でのうんたらですが、純正エンジンに対してなら、結果そんなにコストパフォーマンスに見合った違いは無いんではないかと思います。
ただ、正規ルートではないソフトを使わない限り、セッティング変更はライター店に依存する金ＰＲＯを薦めるのがプライベーターのへんな勘ぐりですが嫌らしさを感じます。
酔ったおっさんのとりとめのない長文スマン
まず、純正状態でＯ/Ｈしたエンジンに対し、本当に社外フルコンが必要なのか？
フルコンを使用するか否かはユーザーの判断なので無理じいはできませんが、老婆心でいえば、８６や９２世代と違い、多少のハーネス差し替えで十分対応可能なのに純正ＥＣＵを使用しないのかが疑問です。
店からすれば、セッティング費用等技術料が稼げるので・・・おっと誰かが来たようだ。
まず、手堅く行くのなら、その辺をググって調べる事をお勧めします。
本人のやる気とセンス次第ですが、無知を棚上げせず向上心を持って望めば、自分でも出来る（差し替え変換ハーネス作成）と思いますよ。
私の知り合いで実際に行った方のデータ付きのサイトもまだ生きてますし・・・
時間が無く、お金で解決するならば（嫌味では有りませんよ念のため）あまり店にうるさく言うのもアレですが・・・
データがあれば、専用ユニットのある（カプラー的に）自由箱は確かに工期短縮にはなるとは思いますが・・それでもエンジンルームでＬジェトロからＤジェトロにする為の多少のハーネス加工は必要ですしね
最後に金ＰＲＯと自由箱でのうんたらですが、純正エンジンに対してなら、結果そんなにコストパフォーマンスに見合った違いは無いんではないかと思います。
ただ、正規ルートではないソフトを使わない限り、セッティング変更はライター店に依存する金ＰＲＯを薦めるのがプライベーターのへんな勘ぐりですが嫌らしさを感じます。
酔ったおっさんのとりとめのない長文スマン
キャンバーコントロールアーム
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
これで直ってくれるといいけど・・・
明日工具買ってくるか・・・
エアーのインパクトあるけど、１００ｎぐらいしか無いので電動インパクト（３２０ｎ）を買ってくるか・・・
ラチャットでガリガリやってると日がくれそうだし・・・
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
これで直ってくれるといいけど・・・
明日工具買ってくるか・・・
エアーのインパクトあるけど、１００ｎぐらいしか無いので電動インパクト（３２０ｎ）を買ってくるか・・・
ラチャットでガリガリやってると日がくれそうだし・・・
うわ、確認してみたら紹介したサイト死んでた＾＾；ごめんね〜
無責任でアレなのでヒントとして必須箇所はエアフロ系ハーネス（ＶＳ等）をカプラー部にてバキュームセンサー系（ＰＩＭ等）と差し替えＥＣＵへ入力それ以外では、各電気負荷アイドルアップなどを必要に応じて入力。
ＡＥ１０１前期、後期にて違いがあるので要注意、エアコンアイドルアップも同様。２つのＥＣＵでＦＣ、ＰＩＭ、ＶＣ、Ｌ１〜３、ＯＸＬ１（Ｏｘ４）、ＡＣ２あたりに１０１と１１１に違いが有るのでこれらの処理でとりあえず１１１ＥＣＵでドライブできるはず。
ハーネス変換には延長ハーネスキットがあると繋ぎかえでワンタッチ化も可能。（１０１のＥＣＵをバラシてカプラーのみ部品取りして１１１延長ハーネスと２コ１する必要がありますが。）
あとは１０１にしか使わず１１１には不必要な信号線をカットしたり、不必要になった線に新たに必要な線を繋げて差し替えたり。ピンナンバーを見ながら１０１と１１１の信号線に整合性を持たせる変換作業を行う。
ベースが同じ２０Ｖで多少の変更でＥＣＵの乗せ替えが聞く１０１は８６、９２なんかより断然楽でっせ１０１＞１１１は。
全然参考にならんと思うけどもし自分でやると決めたら参考程度にね〜
メカ的にはまったく同じな筈なので問題は電装のみ。
無責任でアレなのでヒントとして必須箇所はエアフロ系ハーネス（ＶＳ等）をカプラー部にてバキュームセンサー系（ＰＩＭ等）と差し替えＥＣＵへ入力それ以外では、各電気負荷アイドルアップなどを必要に応じて入力。
ＡＥ１０１前期、後期にて違いがあるので要注意、エアコンアイドルアップも同様。２つのＥＣＵでＦＣ、ＰＩＭ、ＶＣ、Ｌ１〜３、ＯＸＬ１（Ｏｘ４）、ＡＣ２あたりに１０１と１１１に違いが有るのでこれらの処理でとりあえず１１１ＥＣＵでドライブできるはず。
ハーネス変換には延長ハーネスキットがあると繋ぎかえでワンタッチ化も可能。（１０１のＥＣＵをバラシてカプラーのみ部品取りして１１１延長ハーネスと２コ１する必要がありますが。）
あとは１０１にしか使わず１１１には不必要な信号線をカットしたり、不必要になった線に新たに必要な線を繋げて差し替えたり。ピンナンバーを見ながら１０１と１１１の信号線に整合性を持たせる変換作業を行う。
ベースが同じ２０Ｖで多少の変更でＥＣＵの乗せ替えが聞く１０１は８６、９２なんかより断然楽でっせ１０１＞１１１は。
全然参考にならんと思うけどもし自分でやると決めたら参考程度にね〜
メカ的にはまったく同じな筈なので問題は電装のみ。
4スロ洗浄してきますた(｀・ω・´)
ついでに、最近エンジン不調気味だったので、プラグコードを戻してみた。
今年の1月に買った永井電子ブルーコード → その前に約6年間使用したTRD赤
んで、洗浄剤吹き飛ばしに軽く試走してきたら、スピードメーターの針のブレが治まってた。
20km程度の行程じゃ何とも言えないけど・・・でも何故ー??? (?_?) 意味が解らんー
ついでに、最近エンジン不調気味だったので、プラグコードを戻してみた。
今年の1月に買った永井電子ブルーコード → その前に約6年間使用したTRD赤
んで、洗浄剤吹き飛ばしに軽く試走してきたら、スピードメーターの針のブレが治まってた。
20km程度の行程じゃ何とも言えないけど・・・でも何故ー??? (?_?) 意味が解らんー
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:04:52 ID:0Q/+/gMX0
速度検出の配線が劣化してるからそういう不安定な状態になるんでは？
配線劣化だと、速度全域で指針が細かくブレる筈なんだけど…。
症状は、こんな感じだから、最初はコネクタの接触不良を疑ったんだけど。
1. 低速域（約20km/h以下）に指針が細かくブレる→約20km/h以上ではブレない
2. 定速状態で偶に約20km/h程、指針が落ちる
前述の通りDに持っていたら、約2時間原因調査して、メーター全交換の診断でした。
ただ1時間弱しか走ってないので、偶々症状が出なかっただけかも試練。
でも症状が出ていた頃は、低速域では常にブレていたんだけどなぁ…。
無駄な出費を避けられるなら、原因不明でも直ってくれれば、それはそれで有難いんだけど。
もうちょっと様子見。
症状は、こんな感じだから、最初はコネクタの接触不良を疑ったんだけど。
1. 低速域（約20km/h以下）に指針が細かくブレる→約20km/h以上ではブレない
2. 定速状態で偶に約20km/h程、指針が落ちる
前述の通りDに持っていたら、約2時間原因調査して、メーター全交換の診断でした。
ただ1時間弱しか走ってないので、偶々症状が出なかっただけかも試練。
でも症状が出ていた頃は、低速域では常にブレていたんだけどなぁ…。
無駄な出費を避けられるなら、原因不明でも直ってくれれば、それはそれで有難いんだけど。
もうちょっと様子見。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 03:39:08 ID:Jr2QBVuQ0
逆じゃないかな？・・かな？
ﾒｶ的なﾄﾗﾌﾞﾙなら全域で出るが電気的なﾄﾗﾌﾞﾙだと症状が安定しないことが多い気がする（俺調べ
もしかして社外ﾅﾋﾞとか付けたりしてない？
付いてれば原因的にも診断的にもﾊﾅｼが早い気がするけど・・・
ﾒｶ的なﾄﾗﾌﾞﾙなら全域で出るが電気的なﾄﾗﾌﾞﾙだと症状が安定しないことが多い気がする（俺調べ
もしかして社外ﾅﾋﾞとか付けたりしてない？
付いてれば原因的にも診断的にもﾊﾅｼが早い気がするけど・・・
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 05:36:26 ID:Udln5veZ0
俺の車、スピードメーターの電球の一部と車幅灯の右の電球がたまに消える。
引っぱたくと直るけどなんでだろう。
引っぱたくと直るけどなんでだろう。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:19:01 ID:gCrGK98gO
球切れ？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:17:47 ID:0Q/+/gMX0
はんだクラックかも
>>436
確かにナビ付けてるんで、そっちの分岐配線も疑ったんだけど。
ケーブルにカシメて分岐する奴だったから。
でも今日、50km位走ってきたけど、やっぱり症状が出ないｗ
治ったというか、元に戻ったのかも試練。
次の土曜日に長めのドライブ行って、症状が出なかったら永井電子に問い合わせる予定。
確かにナビ付けてるんで、そっちの分岐配線も疑ったんだけど。
ケーブルにカシメて分岐する奴だったから。
でも今日、50km位走ってきたけど、やっぱり症状が出ないｗ
治ったというか、元に戻ったのかも試練。
次の土曜日に長めのドライブ行って、症状が出なかったら永井電子に問い合わせる予定。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:12:35 ID:Jr2QBVuQ0
永井ってなにが付いてるん？D-SP？ﾀｲﾏｰ？
ま、とりあえずﾅﾋﾞの機能にもよるけど、あるようなら症状が出た時に接続状態確認画面にしてみる
車速ﾊﾟﾙｽ確認用のﾋﾞｰﾌﾟ音がばらつくなら車速ｾﾝｻｰ〜配線〜ECU等取り出し部以前を疑う
ﾋﾞｰﾌﾟ音が一定なのにﾒｰﾀｰが狂うなら取り出し部以降の配線〜ｶﾌﾟﾗ〜ﾒｰﾀｰを疑ってみては如何？
ま、とりあえずﾅﾋﾞの機能にもよるけど、あるようなら症状が出た時に接続状態確認画面にしてみる
車速ﾊﾟﾙｽ確認用のﾋﾞｰﾌﾟ音がばらつくなら車速ｾﾝｻｰ〜配線〜ECU等取り出し部以前を疑う
ﾋﾞｰﾌﾟ音が一定なのにﾒｰﾀｰが狂うなら取り出し部以降の配線〜ｶﾌﾟﾗ〜ﾒｰﾀｰを疑ってみては如何？
>>441 >>433
他に3年前から新型MDIも付いてるけど、今回の件とは関係無いので言わなかった。
それと、既にDで「速度計の故障→メーター交換」の診断報告あり。
ナビの車速パルス表示は、1秒単位間隔で表示するので、あてにならなかった。
で 先週まで症状が出ていて、
1. プラグコード交換（永井電子ブルー→TRD）
2. エアフロ洗浄
3. 4連スロットル洗浄（ECUリセット含む）
をやったら、何故か速度計の指針のブレが治まったという。
確かに、点火系はノイズ発生源ではあるけど、意味が解らんｗ
プラグケーブルまた戻すの、面倒なんだよね。
キャップみたいな固定する奴を、ケーブルから外す（×6）のが。
他に3年前から新型MDIも付いてるけど、今回の件とは関係無いので言わなかった。
それと、既にDで「速度計の故障→メーター交換」の診断報告あり。
ナビの車速パルス表示は、1秒単位間隔で表示するので、あてにならなかった。
で 先週まで症状が出ていて、
1. プラグコード交換（永井電子ブルー→TRD）
2. エアフロ洗浄
3. 4連スロットル洗浄（ECUリセット含む）
をやったら、何故か速度計の指針のブレが治まったという。
確かに、点火系はノイズ発生源ではあるけど、意味が解らんｗ
プラグケーブルまた戻すの、面倒なんだよね。
キャップみたいな固定する奴を、ケーブルから外す（×6）のが。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 08:35:51 ID:QqHD52fgO
カローラレビンのグレードで一番使いやすくオススメはなんですか？
因みにＭＴで街乗りがメインですが、足回りは改造したいです
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 10:00:43 ID:I0B3QiFX0
それだけならレギュラー仕様のXZで充分な気が…
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 11:18:56 ID:wRn32eUt0
この質問だとXZよりFZじゃないか？
FZもXZも乗った事ないけどGEじゃないなら
100cc差の余裕＜維持費の差 じゃないかな。
ただFZよりXZの方がタマ数が多いんだったっけ？
FZもXZも乗った事ないけどGEじゃないなら
100cc差の余裕＜維持費の差 じゃないかな。
ただFZよりXZの方がタマ数が多いんだったっけ？
アクセツ規制中なので携帯からスマソ。
先日キャンバーコントロールアームを交換しました。
それで右の異音は収まりましたが、次は左から異音が・・・orz
その為ロアアームを交換予定ですが、ロアアームの交換って大変でしょうか？
タイロッドエンドプーラー（アストロ製）が用意してあります。
修理書を見た感じではガチガチに閉まっている所に潤滑剤をかければ緩めやすくなると思いますが
問題ないでしょうか？
先日キャンバーコントロールアームを交換しました。
それで右の異音は収まりましたが、次は左から異音が・・・orz
その為ロアアームを交換予定ですが、ロアアームの交換って大変でしょうか？
タイロッドエンドプーラー（アストロ製）が用意してあります。
修理書を見た感じではガチガチに閉まっている所に潤滑剤をかければ緩めやすくなると思いますが
問題ないでしょうか？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:34:57 ID:uciJRD5lO
>>443が足回り変えて少しでも走りを楽しみたいならBZ-Gが良いんでは？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:54:14 ID:K9+dYhz+0
>>446
異音がする場合交換するだけが能ではないですよ。
ブッシュやラバーの隙間にゴミや砂、泥がたまって
かんでしまい音がする事があります。
こういう場合、全バラシで清掃、ラバープロテクタント塗布して
組み直しで音が出なくなる場合があります。
まあそこまでやるなら交換したらというのも筋ではありますが。
参考まで。
異音がする場合交換するだけが能ではないですよ。
ブッシュやラバーの隙間にゴミや砂、泥がたまって
かんでしまい音がする事があります。
こういう場合、全バラシで清掃、ラバープロテクタント塗布して
組み直しで音が出なくなる場合があります。
まあそこまでやるなら交換したらというのも筋ではありますが。
参考まで。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:23:34 ID:B22NKNL40
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 01:27:06 ID:wjlWQEJL0
いっそのごとFZでコーナーの鬼になったら？
確か4･50ｋ違わなかったっけ？XZとFZでは。
その程度でどれだけコーナリング速度が上がるのかは知らないがｗ
確か4･50ｋ違わなかったっけ？XZとFZでは。
その程度でどれだけコーナリング速度が上がるのかは知らないがｗ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 05:01:35 ID:+rZsrBRp0
4ドアだけど5Aで走ってたよ。
軽いと振り回すのラクでなかなか楽しめる。
軽いと振り回すのラクでなかなか楽しめる。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 07:21:51 ID:IpPG28tyO
AE111はBZRだとヘリカルなんですよね、BZのスーパーストラット仕様は？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 09:54:09 ID:ICpK71EiO
みなさん、様々なアドバイスありがとうございます´｀
今はＢＺＧかＦＺを悩んでます、ＦＺは1500ｃｃ以下ですので馬力が100くらいですよね…エンジンの違いでは、マフラーを変えても音は変わったりしますか？
また、維持費はどのようになりますか？
質問ばかりですみません。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 10:11:58 ID:+rZsrBRp0
FZ用のマフラーは特注になるんじゃない？
いい音出したいならBZ系にしとけ。
維持費は自動車税が安くなる。
1t切るっけ？切るなら重量税も安くなる。
いい音出したいならBZ系にしとけ。
維持費は自動車税が安くなる。
1t切るっけ？切るなら重量税も安くなる。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 11:30:52 ID:ICpK71EiO
たしか、FZは980くらいかと。他は1080キロくらいになります‥
良い音出したいので、ＢＺＧにしたいですね。FZだと特注になるみたいですし‥。
因みに、ＢＺＧとＲって具体的に何が違うんですか？
あと、車重税とかはいくらくらいなんでしょう？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 12:01:23 ID:k+mChd/TO
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:59:19 ID:c7aZtIBw0
>>455
重量税なんぞは自分で調べてくれい。
BZ系の分類by俺ｗ
[AE111レビトレ前期]
・BZ-G ： BZ系標準グレード。
・BZ-Gスーパーストラットサス仕様 ： FサスがMS→SS、SW20と共通キャリパ、
ヘリカルLSD装備など走りに振った感じ。
・BZ-V：競技ベース。BZ-GのSS車から快適装備（PWなど）を取っ払った仕様。
[AE111レビトレ後期]
・BZ-R ： 前期BZ-GのSS車＋デカ羽根。BZ系MT車は全車6MT化。
・BZ-G ： 前期→後期の一般的な変更のみ。
・BZ-R V仕様 ： 前期のBZ-V相当。
[その他]
・カロゴン、カリブのBZツーリングｗ
間違ってたら誰か直して下さい。
重量税なんぞは自分で調べてくれい。
BZ系の分類by俺ｗ
[AE111レビトレ前期]
・BZ-G ： BZ系標準グレード。
・BZ-Gスーパーストラットサス仕様 ： FサスがMS→SS、SW20と共通キャリパ、
ヘリカルLSD装備など走りに振った感じ。
・BZ-V：競技ベース。BZ-GのSS車から快適装備（PWなど）を取っ払った仕様。
[AE111レビトレ後期]
・BZ-R ： 前期BZ-GのSS車＋デカ羽根。BZ系MT車は全車6MT化。
・BZ-G ： 前期→後期の一般的な変更のみ。
・BZ-R V仕様 ： 前期のBZ-V相当。
[その他]
・カロゴン、カリブのBZツーリングｗ
間違ってたら誰か直して下さい。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:04:02 ID:c7aZtIBw0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 00:28:30 ID:hAxVuI1d0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 00:29:31 ID:hAxVuI1d0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 01:57:23 ID:dgNchYof0
SSでジムカやるとあの重いステアリングがつらい。
BZ-Gとかロードスターあたりにのると軽さにびっくりする、
そして軽さ故に肩にへんな力が入って持ち主に
「お前、なんかステアリング壊しそう」
って言われる。
BZ-Gとかロードスターあたりにのると軽さにびっくりする、
そして軽さ故に肩にへんな力が入って持ち主に
「お前、なんかステアリング壊しそう」
って言われる。
昨日カリーナＧＴを後ろを走っていたけど、ミラーで確認した所
白髪のじいさんだった。
もう高齢者マークつけなきゃいけない年なのに、なぜかマフラー変わってるしｗ
まだまだ若いんだなｗ
白髪のじいさんだった。
もう高齢者マークつけなきゃいけない年なのに、なぜかマフラー変わってるしｗ
まだまだ若いんだなｗ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 17:04:34 ID:8RlxbL88O
やっぱ6速ってサーキット走行すると5速より速いのか？6速がおまけ的な感じするけど実際どうですか？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 17:52:22 ID:H8J4A0LJO
高速で巡航用に使えるくらいか…
サーキットだとギアチェンが忙しい
サーキットだとギアチェンが忙しい
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 18:28:21 ID:4yRxhugSO
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 19:08:03 ID:8RlxbL88O
>>464サーキット走行しても5速と変わらないんだね。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:38:47 ID:N+UEq9vb0
どこをどう読むと5速と変わらないんだろ？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:09:26 ID:NbD2Fg4Y0
世の中には5速と変わらないと感じる人もいるんだよ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:47:59 ID:ONrKL9ypO
>>467具体的に答えて欲しかったなっ〜
サーキットで忙しくなるって…？
サーキットで忙しくなるって…？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 08:32:31 ID:0k1/aE5W0
AE111前期レビンに前期トレノのフロントフェンダーはつきますか？
同じものならいいのですが。。。
できたら後期顔に変更したいです。
同じものならいいのですが。。。
できたら後期顔に変更したいです。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 08:46:37 ID:vXTXhYPt0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:17:13 ID:7rZ5Z7GEO
ボンネットも全て一緒だったよね。
ロアアームを交換しようと格闘していたら破壊してしまった・・・orz
あしたネッツ逝って来ます。
でも下の部分はなんであんなに外しにくいの？
あしたネッツ逝って来ます。
でも下の部分はなんであんなに外しにくいの？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:13:34 ID:++JdtMCH0
新型VWシロッコ、コンパクトなスポーツクーペが20年ぶり復活
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090525/1026483/?SS=expand-life&FD=1136892796
こういう流れが日本まで来ればなぁ。
でも普通に92〜111レビトレの方がカッコいいな。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090525/1026483/?SS=expand-life&FD=1136892796
こういう流れが日本まで来ればなぁ。
でも普通に92〜111レビトレの方がカッコいいな。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:17:49 ID:gQNAviP30
>>475
ロアアームの下の所のボルトが破壊（ネジ山が5山ぐらい剥がれた）
しかもアストロで買ってきたタイロッドエンドプーラーの口の所が小さくて
うまく入らなかった。
ドライブシャフトを抜けばトヨタ純正ＳＳＴで外せそうだけど、これ以上悪化したら面倒なんで・・・
片側で2時間ぐらいかかるらしい。
ロアアームの下の所のボルトが破壊（ネジ山が5山ぐらい剥がれた）
しかもアストロで買ってきたタイロッドエンドプーラーの口の所が小さくて
うまく入らなかった。
ドライブシャフトを抜けばトヨタ純正ＳＳＴで外せそうだけど、これ以上悪化したら面倒なんで・・・
片側で2時間ぐらいかかるらしい。
今日プリウスの試乗会逝ってきたけど、下のトルクはあるんだけど
なんかレスポンスが悪いな・・・・
エンブレもほとんど効かないし・・・
ただレビンよりも小回りが利いてる感じなんだけど・・・
乗っていて楽しい車じゃないよな・・・
やっぱレビトレは最高だｗ
なんかレスポンスが悪いな・・・・
エンブレもほとんど効かないし・・・
ただレビンよりも小回りが利いてる感じなんだけど・・・
乗っていて楽しい車じゃないよな・・・
やっぱレビトレは最高だｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:19:06 ID:gQNAviP30
>>476
あー・・・
自分の使ってるのと同じものかもしれん、うちのｱｽﾄﾛﾌﾟｰﾗｰも「これだめじゃん」状態だった
ﾀﾞﾒ元で穴拡大＆薄口に加工してみたらなんとかなったけど・・・
それ以降使い捨て感覚でいつ壊れてもいいやと覚悟しているが、使うたび変形するものの壊れそうで壊れないｗ
そこは「安全」かなんかの大ﾌﾟｰﾗｰ（黒いの）がいい按配らしいよ？
お値段は全くいい按配では無かった記憶があるけど・・・
あー・・・
自分の使ってるのと同じものかもしれん、うちのｱｽﾄﾛﾌﾟｰﾗｰも「これだめじゃん」状態だった
ﾀﾞﾒ元で穴拡大＆薄口に加工してみたらなんとかなったけど・・・
それ以降使い捨て感覚でいつ壊れてもいいやと覚悟しているが、使うたび変形するものの壊れそうで壊れないｗ
そこは「安全」かなんかの大ﾌﾟｰﾗｰ（黒いの）がいい按配らしいよ？
お値段は全くいい按配では無かった記憶があるけど・・・
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 02:12:56 ID:bMoINMMXO
油圧パワステ＋ワイヤースロットルのお陰でハンドリングもエンジンもレスポンスは最高だな〜レビトレは
電動パワステ＋電スロの車なんてもう乗れたもんじゃないｗ
電動パワステ＋電スロの車なんてもう乗れたもんじゃないｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:10:10 ID:FYJSMV1F0
昔111レビンBZ-Vの5速、今は111カローラGTの6速に乗っているメカ音痴なオッサンだが
君たち若間の仲間に入れてもらえないかな？
君たち若間の仲間に入れてもらえないかな？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:24:14 ID:UI5wGBvIO
長野501
す5978
ファンカーゴ
スプリンターカリブ
長野501
さ4569
神奈川トヨタ自動車
す5978
ファンカーゴ
スプリンターカリブ
長野501
さ4569
神奈川トヨタ自動車
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:27:31 ID:FMP9fc8H0
ショック交換しようとしたがリングナットがまったく弛まんかった
とりあえずリヤだけ交換したけどリングナットレンチって
どこで手に入るのか知ってたら教えて
とりあえずリヤだけ交換したけどリングナットレンチって
どこで手に入るのか知ってたら教えて
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 18:26:20 ID:8k2bdkuc0
近所のﾘﾝｸﾞﾅｯﾄﾚﾝﾁ屋さんｗ
って、ごめん、、ﾊﾟｲﾚﾝ（大）じゃだめなん？
って、ごめん、、ﾊﾟｲﾚﾝ（大）じゃだめなん？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:35:05 ID:D1arEhVB0
俺もパイレン+パイプでゆるめた。
リングナットの鉄板部分曲がったけど
リングナットの鉄板部分曲がったけど
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:38:54 ID:4rg1ssPw0
俺もＳＳの足交換中にアストロのプーラー（銀色のヤツ）壊したよ
しかも最後に残した左フロントの作業中に…
よって左フロント以外はダウンサス、左フロントだけ純正と言う状態で
ショップに行くことになったｗ
工賃浮かせようとして結局一番金かかったなぁ…
しかも最後に残した左フロントの作業中に…
よって左フロント以外はダウンサス、左フロントだけ純正と言う状態で
ショップに行くことになったｗ
工賃浮かせようとして結局一番金かかったなぁ…
ロアアーム交換してきました。
工賃は2.5万ですた・・・
左はミッションをずらすの工賃が高いそうです
工賃は2.5万ですた・・・
左はミッションをずらすの工賃が高いそうです
モーターレンチってやつ使ったんだけどまったく
歯がたたんかったよ パイレンの方がいいのかな
どうせ買うなら専用工具と思ったんだけど
一般人が入手できるもんじゃないのかね
歯がたたんかったよ パイレンの方がいいのかな
どうせ買うなら専用工具と思ったんだけど
一般人が入手できるもんじゃないのかね
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 13:04:43 ID:fgpcRLWnO
もし、トヨタ純正で特殊工具で存在するなら部品共販で買えるんじゃないかと。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 16:59:58 ID:Te/cTlb50
>>474
８６も入れてくれますか？
８６も入れてくれますか？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 19:48:26 ID:iPSxUST60
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:25:20 ID:O1ShF0Qy0
>>488
あれ、共販かDラーで買えませんでしたっけ？
あれ、共販かDラーで買えませんでしたっけ？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:54:38 ID:k/oBxeoxO
欠品じゃないの？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 15:22:53 ID:YL+ctsNIO
共販で111車体本体は売ってるよ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:46:56 ID:P5c2IpjO0
まさか。
・・ホワイトボディのこと？
・・ホワイトボディのこと？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 15:13:29 ID:6NkHTIKv0
AE101のFRPボンネット購入しようと思っています。
買うのを躊躇っている間にVARISが生産終了になってしまいました・・・
ほかにも色々を出しているところがありますが、
ここのはフィッティングが悪い！
というのをご存知の方いましたら教えて下さい＞＜
買うのを躊躇っている間にVARISが生産終了になってしまいました・・・
ほかにも色々を出しているところがありますが、
ここのはフィッティングが悪い！
というのをご存知の方いましたら教えて下さい＞＜
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:57:44 ID:Oqgj2vHrO
走ってると車内が暑くなるのは仕様ですか？
111です
111です
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:11:32 ID:8HcchwjU0
AE111のSSサスですが、例の異音が出たので、ディーラーに修理の見積もり出したら
部品代６万、技術料５万と言われました。
高くて落ち込みました。
しかし明細をよく見ると、どうやら左右交換の料金みたい。
若いからってバカにしてボッタくろうとしてるんですかね？
もしそうならかなりムカつくので明日思いっきり文句言いにいきます。
ちなみに修理するならどこが安いんですか？
部品代６万、技術料５万と言われました。
高くて落ち込みました。
しかし明細をよく見ると、どうやら左右交換の料金みたい。
若いからってバカにしてボッタくろうとしてるんですかね？
もしそうならかなりムカつくので明日思いっきり文句言いにいきます。
ちなみに修理するならどこが安いんですか？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:31:05 ID:D7lupgNw0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:33:44 ID:ZGcymn5U0
＞もしそうならかなりムカつくので明日思いっきり文句言いにいきます。
いや、それは被害妄想入ってないか・・・・
とりあえず何件か見積もり取ってみた方が。
いや、それは被害妄想入ってないか・・・・
とりあえず何件か見積もり取ってみた方が。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:46:39 ID:ws+Se3noO
15インチの人教えてください。
ホイールのオフセットはどれくらいですか？
ホイールのオフセットはどれくらいですか？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:54:09 ID:ZGcymn5U0
AE111で7Jの+35
SSサスだとするとその位に落ち着くと思う
（キャリパ干渉する恐れ有）
純正が6.5Jの+38だっけか。
SSサスだとするとその位に落ち着くと思う
（キャリパ干渉する恐れ有）
純正が6.5Jの+38だっけか。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 02:50:12 ID:AFP8vNPP0
>>497
同じ地域内でも、ディーラーによって技術料が変わるケースは結構あるよ。
同じ作業を見積もって、ネッツとカローラ店で値段が違ったり、ヘタすると同じネッツ店同士でも旧オートと旧ビスタで違ったり。
まあ旧ビスタだとSS知らない整備士がいそうだな。
カレンの3S-GEモデル辺りにSSの設定があったようだけどね。
同じ地域内でも、ディーラーによって技術料が変わるケースは結構あるよ。
同じ作業を見積もって、ネッツとカローラ店で値段が違ったり、ヘタすると同じネッツ店同士でも旧オートと旧ビスタで違ったり。
まあ旧ビスタだとSS知らない整備士がいそうだな。
カレンの3S-GEモデル辺りにSSの設定があったようだけどね。
>>497
その値段だとキャンバーコントロールアームとロアアーム交換みたいだね
ちなみに左のロアアーム交換だとミッションを少し動かさないといけないので工賃が25200円だった。
とりあえずキャンバーコントロールアームだけ替えて様子みたら？
そんな難しい作業じゃないからSSTを買って自分で替えてもおｋ
それよりも月末にネッツ１に文句いってくるかｗ
異音が出てストラットのゴム交換 → １ヶ月ぐらいしたら再度異音発生 → ショック交換の診断
（説明がおかしかったので他のネッツで見積もり） → キャンバーコントロールアーム＆ロアアーム交換（DIYでキャンバーコントロールアームだけ交換）
異音が綺麗さっぱり消えた
ちなみにショック交換の診断をした時に最初の異音修理は意味あったのか？と聞いたら意味があったらしい
次の異音は別の所から出ているので別に工賃が必要だそうです。
という事は車に詳しくない人だったら、別の所から出ているといえばいくらでも工賃追加できるって事だろ？
トヨタのカード（整備記録）にもなにも登録されてないし、キャンバーコントロールアームを持ってゴルァ！！！！してくるｗｗｗｗ
その値段だとキャンバーコントロールアームとロアアーム交換みたいだね
ちなみに左のロアアーム交換だとミッションを少し動かさないといけないので工賃が25200円だった。
とりあえずキャンバーコントロールアームだけ替えて様子みたら？
そんな難しい作業じゃないからSSTを買って自分で替えてもおｋ
それよりも月末にネッツ１に文句いってくるかｗ
異音が出てストラットのゴム交換 → １ヶ月ぐらいしたら再度異音発生 → ショック交換の診断
（説明がおかしかったので他のネッツで見積もり） → キャンバーコントロールアーム＆ロアアーム交換（DIYでキャンバーコントロールアームだけ交換）
異音が綺麗さっぱり消えた
ちなみにショック交換の診断をした時に最初の異音修理は意味あったのか？と聞いたら意味があったらしい
次の異音は別の所から出ているので別に工賃が必要だそうです。
という事は車に詳しくない人だったら、別の所から出ているといえばいくらでも工賃追加できるって事だろ？
トヨタのカード（整備記録）にもなにも登録されてないし、キャンバーコントロールアームを持ってゴルァ！！！！してくるｗｗｗｗ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 11:37:13 ID:AFP8vNPP0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 14:34:01 ID:SzC1sh1T0
>>497
そもそも見積もりに納得できないならここで聞く前に納得できる説明をデラに求めれば良いじゃん
ボッタクリかどうかは、回答内容次第じゃね？
ボッタクリ？と思ってしまうのは、相手(デラ)の考えがわからないのと
こちらの思い(希望)が通じてないからだと思うよ。
どこに頼むにせよ、ちゃんと話し合いをして納得してから作業依頼した方が良いよ。
そもそも見積もりに納得できないならここで聞く前に納得できる説明をデラに求めれば良いじゃん
ボッタクリかどうかは、回答内容次第じゃね？
ボッタクリ？と思ってしまうのは、相手(デラ)の考えがわからないのと
こちらの思い(希望)が通じてないからだと思うよ。
どこに頼むにせよ、ちゃんと話し合いをして納得してから作業依頼した方が良いよ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 18:23:08 ID:bw9Wb9MlO
トヨペット勤務の俺がちょっと通りますよ っと
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:50:42 ID:eL29AFb5O
>>506
お友達価格でお願いしますﾉｼ
お友達価格でお願いしますﾉｼ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:05:01 ID:9KQXGgPw0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:12:34 ID:HTBLDt6f0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:07:22 ID:AFP8vNPP0
俺、今年の2月にタイベルとウォーポンを交換したんだ。
最初に冷やかしで行った近所のトヨペット店の提示額は約8万。
頻繁に点検に行ってたカローラ店の提示額は5万。
兄の同級生が経営してる、マツダオートザム店の提示額は4万。
…そして私もレビトレを扱っていなかった店、マツダオートザム店に持ち込んだのでした。
まあ、その店は「自社整備工場完備の中古車販売業者」あがりのオートザムだから
マツダに限らず各社取り扱い経験も豊富（入庫してる車のメーカーは多種多様）らしいから
却って良かったのかも知れん。
最初に冷やかしで行った近所のトヨペット店の提示額は約8万。
頻繁に点検に行ってたカローラ店の提示額は5万。
兄の同級生が経営してる、マツダオートザム店の提示額は4万。
…そして私もレビトレを扱っていなかった店、マツダオートザム店に持ち込んだのでした。
まあ、その店は「自社整備工場完備の中古車販売業者」あがりのオートザムだから
マツダに限らず各社取り扱い経験も豊富（入庫してる車のメーカーは多種多様）らしいから
却って良かったのかも知れん。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:33:48 ID:h7Gv6aYX0
値段出してくれるだけ幸せだｗ
ｶﾛｰﾗ店に持ち込んだら「手付けられません、適法復元後の修理になります」言われた
数週間前に陸事持込みで通したばかりだったのに・・・
それを伝えても車高が低いだのﾏﾌﾗｰが（ｱﾍﾟのｽｰﾊﾟｰﾒｶﾞﾎﾝごときで）ﾀﾞﾒだの相手にされず・・・
その足で数十ﾒｰﾄﾙ先のﾈｯﾂに持込んだら車高は測られたけど問題は無く、そのまま快く受けてくれた
それ以来そっちに全部任せてる、自店で売った車の面倒くらいきちんとみてほしいもんだ。。。
ｶﾛｰﾗ店に持ち込んだら「手付けられません、適法復元後の修理になります」言われた
数週間前に陸事持込みで通したばかりだったのに・・・
それを伝えても車高が低いだのﾏﾌﾗｰが（ｱﾍﾟのｽｰﾊﾟｰﾒｶﾞﾎﾝごときで）ﾀﾞﾒだの相手にされず・・・
その足で数十ﾒｰﾄﾙ先のﾈｯﾂに持込んだら車高は測られたけど問題は無く、そのまま快く受けてくれた
それ以来そっちに全部任せてる、自店で売った車の面倒くらいきちんとみてほしいもんだ。。。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:45:25 ID:OGRxplSqO
本当にディーラーは当たり外れが大きい。
この前行ったスズキのディーラーなんて、早く帰れと言わんばかりの態度とってきた。
嫁の車の買い換えを検討しに、スイフトを見に行っただけなのに。
対照的に、プリウスを見に行った時のネッツ店の態度とサービスの良さと言ったら…
この前行ったスズキのディーラーなんて、早く帰れと言わんばかりの態度とってきた。
嫁の車の買い換えを検討しに、スイフトを見に行っただけなのに。
対照的に、プリウスを見に行った時のネッツ店の態度とサービスの良さと言ったら…
>>512
確かに当たり外れが大きい。
レビンを買った不具合多発カローラ（親２台俺１台づつ新車購入）してるけど、タイヤ締め付けでトルクレンチは使わないとか
あまりにも問題が多かったからネッツ１に浮気してるけど、こちらはちゃんとトルクレンチ使ってる。
ちなみにネッツ２は初めて逝って見積もりしてもらってるのに、コーヒーすら出してくれないｗ
その後ヴィッツのエンジンとかを見ていたらコーヒーを出してきたｗ
車買い替えする人じゃないとコーヒ出さない主義か？ｗｗｗ
確かに当たり外れが大きい。
レビンを買った不具合多発カローラ（親２台俺１台づつ新車購入）してるけど、タイヤ締め付けでトルクレンチは使わないとか
あまりにも問題が多かったからネッツ１に浮気してるけど、こちらはちゃんとトルクレンチ使ってる。
ちなみにネッツ２は初めて逝って見積もりしてもらってるのに、コーヒーすら出してくれないｗ
その後ヴィッツのエンジンとかを見ていたらコーヒーを出してきたｗ
車買い替えする人じゃないとコーヒ出さない主義か？ｗｗｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:56:50 ID:lAC/5QBhO
俺もカローラ店では客扱いされなかった。
ネッツだとそんな事なかったから、そっちに行ってる。
ネッツだとそんな事なかったから、そっちに行ってる。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 11:08:49 ID:LmUVWe+30
ディーラーの修理って適正かどうかは微妙だわ
まあ詳しいことは言えないけど、某ディーラーでの話
この程度の修理で20万の見積もりは高いと言ったら
じゃあ14万で、、だってさ
どんぶり勘定もいいところじゃないかよ
明細細かく聞いても答えられないし
結局その店は相手にしなかったわ
で、他の町工場持っていったら7万でやってくれて
しかもかなりのスゴ腕だった
まあ詳しいことは言えないけど、某ディーラーでの話
この程度の修理で20万の見積もりは高いと言ったら
じゃあ14万で、、だってさ
どんぶり勘定もいいところじゃないかよ
明細細かく聞いても答えられないし
結局その店は相手にしなかったわ
で、他の町工場持っていったら7万でやってくれて
しかもかなりのスゴ腕だった
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:18:49 ID:HIsJgV0SO
フロントバンバーの交換はいくらくらいするかな？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:23:45 ID:LmUVWe+30
オクで落として自分でつけちゃえば？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:21:48 ID:sxOsbqDY0
>>516
ＦＦレビトレには乗っていないのでよく分からないが、
見えるボルト類を全部外して、それでも取れない場合には
何処で固定されているかを調べながら対処すれば、外れるよ。
取り付ける時は、逆の手順で。
ＦＦレビトレには乗っていないのでよく分からないが、
見えるボルト類を全部外して、それでも取れない場合には
何処で固定されているかを調べながら対処すれば、外れるよ。
取り付ける時は、逆の手順で。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:32:28 ID:9Qco/FUt0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 09:59:53 ID:1rVpMupgO
フロントバンパーこすった。カーコンビニでいくらくらいかな？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 10:33:59 ID:6Rz8qjtu0
↑アホ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 11:32:32 ID:MMdlc72v0
>>520
誘導
【素人】板金・塗装はここで聞け！23get【歓迎】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243046535/
ただしそれだけじゃ情報少なすぎて誰も答えられないから詳細添えてね
誘導
【素人】板金・塗装はここで聞け！23get【歓迎】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243046535/
ただしそれだけじゃ情報少なすぎて誰も答えられないから詳細添えてね
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 16:42:03 ID:JU+TzPIfO
スーパーストラットの人でアッパーマウントに調整式のアッパーマウント付けて調整してる人居るの？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 18:10:41 ID:6+vvKnix0
先日お遊び用のAE111のエンジンオイルを交換したところ、コーヒー牛乳色の
オイルがドロリと・・・どうも冷却水がエンジン内に入っているようです。
中古のエンジンをヤフオクで仕入れる手もあるのですが、これを機にエンジンＯＨするのもありかなと考えています。
そこでエンジンＯＨを依頼した経験のある方がおられましたら、その費用とＯＨにかかった日数等を教えていただけますでしょうか？
よろしくお願いします。
オイルがドロリと・・・どうも冷却水がエンジン内に入っているようです。
中古のエンジンをヤフオクで仕入れる手もあるのですが、これを機にエンジンＯＨするのもありかなと考えています。
そこでエンジンＯＨを依頼した経験のある方がおられましたら、その費用とＯＨにかかった日数等を教えていただけますでしょうか？
よろしくお願いします。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:31:27 ID:pfRX71ti0
>>524
1週間で99800円だった。
1週間で99800円だった。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 20:12:50 ID:ErTAk0Em0
某所のコンプリートエンジンで40ﾏｿ強でしたっけ・・・・
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:38:58 ID:NMAE8FHS0
自分でやっちゃえ
１ヶ月くらい車に乗れないかも知れんけど
１ヶ月くらい車に乗れないかも知れんけど
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:23:52 ID:MMdlc72v0
TOM'Sのコンプリートはもう頼んでも作ってくれないんだろうかねぇ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:00:28 ID:uURKv1TwO
現行新車に代わりになるような車が見当たらない。
ノッチバッククーペでマニュアルミッションという条件だけならスカイラインクーペやＭ３があるけど・・・
３シリーズのクーペにもＭＴがあるが何故かＭＴは左ハンドルだけ。セダンには右ハンドルＭＴがあるのに。
結局行き着くのはレビンをレストアするという選択肢。
ノッチバッククーペでマニュアルミッションという条件だけならスカイラインクーペやＭ３があるけど・・・
３シリーズのクーペにもＭＴがあるが何故かＭＴは左ハンドルだけ。セダンには右ハンドルＭＴがあるのに。
結局行き着くのはレビンをレストアするという選択肢。
>>525
時間も値段もリーズナブルですね！ＯＨしてよかったと思えました？嫌味でなく、体感できるのかなあと。
>>527
昔自分でやってえらい目にあってから、エンジンは自分でしないと心に決めてます。
>>526
予算は20万までで抑えておきたいのが理想です。
時間も値段もリーズナブルですね！ＯＨしてよかったと思えました？嫌味でなく、体感できるのかなあと。
>>527
昔自分でやってえらい目にあってから、エンジンは自分でしないと心に決めてます。
>>526
予算は20万までで抑えておきたいのが理想です。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 15:06:22 ID:IeViBGhW0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 18:50:50 ID:m7jzKn4FO
予算20万だとヘッドしかできないのでは？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:35:48 ID:5DDtY/0S0
とりあえずヘッド面研ガスケット交換タペット調整バルブシート打ち換え
タイベル、WP換えたらあっという間に20万くらい行っちゃいそうだね
タイベル、WP換えたらあっという間に20万くらい行っちゃいそうだね
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 14:28:41 ID:h0KFomP8O
ググってもわからなかったので教えていただきたい
わがAE101レビンのハブナックルベアリングにガタが出てきたっぽいので中古を探しているんだがナックルはノーマルストラットなら101 111も共通なんでしょうか？ドラシャ径が違うらしいが差し込み部分とキャリパーは共通だからいけるかなと
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 19:15:43 ID:Dze6KdGE0
今度出る086-Aはレビトレの後継車って位置づけになるのかね
俺のAE111も15万km突破でもうそろそろ限界なんだ・・・
やっぱ乗り換えるならAEの血を引く車に乗りたいよね
俺のAE111も15万km突破でもうそろそろ限界なんだ・・・
やっぱ乗り換えるならAEの血を引く車に乗りたいよね
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 19:51:50 ID:VwomHcJl0
>>535
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:39:12 ID:g30wCxoC0
>>536
たしか、スバルのものを使いＦＲだった気がするが
予想重量が重過ぎるのでレビトレの後継者とは言い難いと思う。
前にもＦＲのＮＡ車が出る前は、８６復活とか話題になったが、
実際でてみると、糞車でしたね。
たしか、スバルのものを使いＦＲだった気がするが
予想重量が重過ぎるのでレビトレの後継者とは言い難いと思う。
前にもＦＲのＮＡ車が出る前は、８６復活とか話題になったが、
実際でてみると、糞車でしたね。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:28:36 ID:MTQ5TgZ40
アルテは発売前からハチロクと結びつけて、期待値だけでかくしたのが
傷を広げたような気がします。
トヨタの出す、普通の2L FRスポーツセダンと思えばあんなもんでしょ。
傷を広げたような気がします。
トヨタの出す、普通の2L FRスポーツセダンと思えばあんなもんでしょ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:52:27 ID:mKGt0d800
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:05:39 ID:qdfyDCh30
4A-GEでエンジン無修理なら、kwsk
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:06:00 ID:RydqtaDM0
アレに関してはバカ雑誌が煽ったな
どう考えても車体重いしパワーもなかったのに
なんで後継とか復活とか言えるのかと
最初からジェントル系ってことにしとけば
後々売れなくて困るってこともなかったのにさ
どう考えても車体重いしパワーもなかったのに
なんで後継とか復活とか言えるのかと
最初からジェントル系ってことにしとけば
後々売れなくて困るってこともなかったのにさ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:11:16 ID:Dze6KdGE0
086-Aなんて開発コードなら後戻りできないだろう・・・
現行セリカくらいのサイズ・重量にNA200馬力のFRクーペって話だけど
期待出来ないかな？
現行セリカくらいのサイズ・重量にNA200馬力のFRクーペって話だけど
期待出来ないかな？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:07:40 ID:4aEQDWAm0
いっそのこと1500ccターボでサイノス位のサイズで出して欲しい・・・
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 03:54:02 ID:5/cWoKlw0
1.5LターボならTRDで用意できる訳だが…
今のヨタに期待するのは(ry
今のヨタに期待するのは(ry
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 05:54:50 ID:WB3SGGpK0
今度出るヴィッツターボに期待している俺ガイル。
きっと楽しい車になる。
きっと楽しい車になる。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 06:25:02 ID:0MtVgoM60
アクシオGTがあんなボッタクリ価格じゃなきゃよかったんだけどね・・・
まあ今のトヨタに期待する方がまちがってるかｗ
まあ今のトヨタに期待する方がまちがってるかｗ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 10:10:31 ID:ziFvHr5e0
１３万キロ走行の１１１レビンです。
足回りから異音がするので、ロアアームとキャンバーコントロールアームの交換を
する予定なんだけど、納期結構かかるんだね。もう３週間以上経った。
早くこないかなぁ。受注生産だろうから仕方ないけど。
ギシギシ、キコキコ。ホント耳障りだよ。
足回りから異音がするので、ロアアームとキャンバーコントロールアームの交換を
する予定なんだけど、納期結構かかるんだね。もう３週間以上経った。
早くこないかなぁ。受注生産だろうから仕方ないけど。
ギシギシ、キコキコ。ホント耳障りだよ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:41:30 ID:26Wq4WcFO
SSサスですが車高調を入れようと思うのですが、工賃ってどれくらいですかね？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:44:52 ID:28yFxxaj0
>>548
全込みで25万円くらい。
全込みで25万円くらい。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:25:37 ID:fIUxd/aA0
>>548
よほど良心的なところじゃない限り3万以上はとられるかと
よほど良心的なところじゃない限り3万以上はとられるかと
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:00:32 ID:puudAnHk0
>>549
それ、工賃引いたら幾らのよ・・・・
それ、工賃引いたら幾らのよ・・・・
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:21:26 ID:OrOoUg/X0
トイチGTアペから、今、トヨタ車の何かに乗り換えようと思った時...(俺の場合
Vitz→車高高いよ MT無いよ
ブレイド→車両高いよ マスター? 何それ聞こえないｱｰｱｰｱｰ
アクシオGT→ハァ? 快適装備一切無しで200万とかｱﾘｴﾅｽ
オーリス→ボディサイズは良いけど、何かが足りない MT無いよ
IQスポーツ(来年予定)→これだったら潔くコペン買うよね
ただアラサーになった今、正直、もう上まで回してとか要らないし。
低速トルクもりもりのディーゼルが欲しいと、徳大寺と同じ事を考えている俺が要る。。。
Vitz→車高高いよ MT無いよ
ブレイド→車両高いよ マスター? 何それ聞こえないｱｰｱｰｱｰ
アクシオGT→ハァ? 快適装備一切無しで200万とかｱﾘｴﾅｽ
オーリス→ボディサイズは良いけど、何かが足りない MT無いよ
IQスポーツ(来年予定)→これだったら潔くコペン買うよね
ただアラサーになった今、正直、もう上まで回してとか要らないし。
低速トルクもりもりのディーゼルが欲しいと、徳大寺と同じ事を考えている俺が要る。。。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:49:29 ID:pGMZ4viX0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:14:05 ID:86ucmlTe0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:57:15 ID:jddOQD1y0
>>553
旧車いけ旧車
旧車いけ旧車
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 12:17:46 ID:P5XPV9A9O
そもそも電スロの時点で乗りたくねぇ・・・
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 15:02:12 ID:jOj+PlXtO
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 18:34:56 ID:P5XPV9A9O
>>558
自分の意志に従ってくれない車なんて車じゃねぇよ。
勝手に開度は変えるし、寝ボケてるみたいにレスポンスは悪いし。
一度マーチ12SR運転したことあるけどコーナーの出口でアクセル踏んでもスロットルが反応せず、コーナー終わってからやった反応しやがった。
乗ってて気持ち悪かったよ。
オートマの車を運転してるときの感覚に似た感じ。
自分の意志に従ってくれない車なんて車じゃねぇよ。
勝手に開度は変えるし、寝ボケてるみたいにレスポンスは悪いし。
一度マーチ12SR運転したことあるけどコーナーの出口でアクセル踏んでもスロットルが反応せず、コーナー終わってからやった反応しやがった。
乗ってて気持ち悪かったよ。
オートマの車を運転してるときの感覚に似た感じ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 02:16:29 ID:C3m2m/yQ0
>>559
全面的に同意。
重さもパワーも似てて2ドアだしミニクーパーS試乗したが・・
速いんだけどアクセルと加速が同期していなくて違和感あった。
（ターボなせいもあるかも・・？）
あと10年15年したらきっと味付けも熟成されてきて電スロで自然な車も出てくるんだろうな。
そしたら乗り換えるかも。
全面的に同意。
重さもパワーも似てて2ドアだしミニクーパーS試乗したが・・
速いんだけどアクセルと加速が同期していなくて違和感あった。
（ターボなせいもあるかも・・？）
あと10年15年したらきっと味付けも熟成されてきて電スロで自然な車も出てくるんだろうな。
そしたら乗り換えるかも。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 03:45:46 ID:Uln9iS0U0
ヨタ（yotta, 記号:Y）は国際単位系(SI)における接頭辞の一つで、基礎となる単位の1024（＝一?）倍の量であることを示す。最も大きな値のSI接頭辞である。
See: http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%82%BF
ということは、1ヨタ馬力は10の24乗馬力ということで(afo
>>554 ウチの近所のトイチGTアペも、ある日エイトになってたな…
See: http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%82%BF
ということは、1ヨタ馬力は10の24乗馬力ということで(afo
>>554 ウチの近所のトイチGTアペも、ある日エイトになってたな…
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 10:02:42 ID:MsGkySxa0
なんで1024倍なんだアホかと思ったら、そのままコピペしたのか。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 08:09:11 ID:/q0IPJhF0
雑誌で086A見てきた。
あれで200万以下なら絶対買う！
あれで200万以下なら絶対買う！
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 10:17:21 ID:GgKVM/OGO
あれ？ ベストカーで250万位と書いてた気が…
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 12:17:14 ID:FzMJ7e8c0
今のトヨタがあんないい車作るわけないｗ
なにかきっと裏があるはずｗｗｗ
なにかきっと裏があるはずｗｗｗ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 18:10:24 ID:wByDfg120
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 10:06:01 ID:fEqfyyUPO
もうトヨタはガチなスポーツカーを作る気なんて無いさ・・・
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 19:28:38 ID:M5dYDWQf0
がんばってスポーティーカーで精一杯だろ
エンジンの形式も***ーFEだろ？
エンジンの形式も***ーFEだろ？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 19:33:39 ID:rQJMSO6yO
３年１９万キロ走ってくれたAE111レビン君とも今週でお別れです。
補助金と引き換えに廃車です。
めったにハイオク入れてもらいないかわいそうな子でしたが
良く頑張ってくれました。
感謝！！
補助金と引き換えに廃車です。
めったにハイオク入れてもらいないかわいそうな子でしたが
良く頑張ってくれました。
感謝！！
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 19:56:38 ID:uI0D1bDUO
３年１９万キロって…
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 19:57:04 ID:AP9HRrik0
http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/scoop/img/scoop_0223_1.jpg
セリカっぽいというか、フロントはトレノっぽい切れ長の目というか、
ミニLF-Aって佇まいはレビン的というか。
いろんなものを背負ってるな。まぁ期待せずに待ってみようか。
http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/scoop/back_num.html
セリカっぽいというか、フロントはトレノっぽい切れ長の目というか、
ミニLF-Aって佇まいはレビン的というか。
いろんなものを背負ってるな。まぁ期待せずに待ってみようか。
http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/scoop/back_num.html
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:17:30 ID:M5dYDWQf0
ベストカーって散々騙されたよなぁ・・・ orz
スペック的にはいいんだけど、やっぱ250万だろうな・・・
実はAT(CVT)のみだったりしてｗ
スペック的にはいいんだけど、やっぱ250万だろうな・・・
実はAT(CVT)のみだったりしてｗ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:20:34 ID:rQJMSO6yO
13年でした
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:25:14 ID:oZBic4E/0
ホリデーオートの絵は無駄に格好よかったなあ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:32:02 ID:RTGsaKAPO
>>596
SSサスの車高調入ってる車なら車高調だけ売って欲しいｗ
SSサスの車高調入ってる車なら車高調だけ売って欲しいｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:38:56 ID:UHtXAVuOO
…と未来の人に言ってみました。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:44:13 ID:moUCBAbM0
どこにﾊﾟｽ出してんだよｗ
まぁおそらくは>>569なんだろうが、>>596にも期待しておこう・・・
しかしあれだ、年式的にｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂも厳しくなってきたからいろいろｽﾄｯｸせにゃならんね
ｽﾄｯｸしすぎて余ってるものもあるが、足りないものが圧倒的に多すぎる
TRDのS/S用車高調の具とか、まだ出るんか聞いておかないと。。。
まぁおそらくは>>569なんだろうが、>>596にも期待しておこう・・・
しかしあれだ、年式的にｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂも厳しくなってきたからいろいろｽﾄｯｸせにゃならんね
ｽﾄｯｸしすぎて余ってるものもあるが、足りないものが圧倒的に多すぎる
TRDのS/S用車高調の具とか、まだ出るんか聞いておかないと。。。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:58:05 ID:vQU0IVHz0
タイヤの交換をする際に純正ホイールから交換をしようと
思ったんですけど、オススメってありますか？
当方、平成10年ＢＺ−Ｒ（Ｓ/S)
思ったんですけど、オススメってありますか？
当方、平成10年ＢＺ−Ｒ（Ｓ/S)
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:20:06 ID:1GqqsKcq0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:24:51 ID:moUCBAbM0
なにがしたいのか判んないけどとりあえず・・・
「ﾘｰｶﾞﾏｽﾀｰかTE37、お好みで」と書いてみる
入手は難しくなってきた（37は知らない）が、履かなくてもいいから機会があったらﾎｲｰﾙ単体を一度手で持ってみてほしい
欲しくなるか不安になるかは分からないが、びっくりすることだけは約束しようｗ
「ﾘｰｶﾞﾏｽﾀｰかTE37、お好みで」と書いてみる
入手は難しくなってきた（37は知らない）が、履かなくてもいいから機会があったらﾎｲｰﾙ単体を一度手で持ってみてほしい
欲しくなるか不安になるかは分からないが、びっくりすることだけは約束しようｗ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:30:36 ID:oZBic4E/0
見た目重視なら、JWLなりVIAなりのマークが付いてる好きなのを選びましょう。
>>580で出ているホイールは軽さ一発重視なイメージが。後はCE28とか。
用途によっては曲がるホイールがあるって事は念頭に置いた方がいいかと。
（土遊びでなくてもね）
>>580で出ているホイールは軽さ一発重視なイメージが。後はCE28とか。
用途によっては曲がるホイールがあるって事は念頭に置いた方がいいかと。
（土遊びでなくてもね）
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:03:45 ID:5rbfxsf20
TE37とかかっこいいけど、車高がノーマルな俺の車ではどうもスカスカ。
いろんな人から借りてつけてみたりしたけれど、結局、ノーマルの車高では純正のデザインが一番似合うと判断。
考えて作ってるのね、純正。
いろんな人から借りてつけてみたりしたけれど、結局、ノーマルの車高では純正のデザインが一番似合うと判断。
考えて作ってるのね、純正。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 03:04:28 ID:kOF5xkp90
AE111の純正ヘリカルLSDとかって
トヨタの部品共販店とかで買えたりするんですかね？
トヨタの部品共販店とかで買えたりするんですかね？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 03:36:57 ID:77nSpOkAO
>>578
ワタナベのマグネシウムか、トムスの井桁
ワタナベのマグネシウムか、トムスの井桁
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 19:40:39 ID:iBqrrbFlO
免許取り立ての初心者なんだが、今からAE111買うのって不安かな…
外観が好みだから乗りたいけど、年式からくる故障とか…
一応今有る車を在る程度乗ってから買う予定
周りにスポーツカー乗ってる人が居なくて知り合い多少スポーティーかな…と思われる旧アテンザに乗らして貰うんだがアテンザの加速に満足出来ればAE111は直線で不満が出ること無いよね？
乱文で無理な質問かもしれませんが、的確な解答でなくとも、こうしたら良いよ〜的なのでも良いのでお願いします
外観が好みだから乗りたいけど、年式からくる故障とか…
一応今有る車を在る程度乗ってから買う予定
周りにスポーツカー乗ってる人が居なくて知り合い多少スポーティーかな…と思われる旧アテンザに乗らして貰うんだがアテンザの加速に満足出来ればAE111は直線で不満が出ること無いよね？
乱文で無理な質問かもしれませんが、的確な解答でなくとも、こうしたら良いよ〜的なのでも良いのでお願いします
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 20:20:15 ID:BtLAbKAy0
アテンザよりは走るよ。
元が丈夫だからハズレ引かなきゃ故障はそれほど心配ないよ。
元が丈夫だからハズレ引かなきゃ故障はそれほど心配ないよ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:12:46 ID:3qeyohizO
一応はカローラだしな。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:59:35 ID:sYjXYGrG0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:55:31 ID:BtLAbKAy0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 01:28:29 ID:vzse7MAs0
「ワレナベ ホイール」でググってみ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 01:35:46 ID:Bu2Nlj6oO
直線だとアテンザに劣るんでないか？
加速感ならこっちだろうけど。
加速感ならこっちだろうけど。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 06:57:03 ID:AjnRtvD70
マツダスピードアテンザなら勝てないよな。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 11:45:11 ID:kVnNxu+YO
車高調整はありません。
しかしオルタネータのブラシも燃料ポンプも交換しないでよく19万キロも走ってくれました。
しかしオルタネータのブラシも燃料ポンプも交換しないでよく19万キロも走ってくれました。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 14:44:07 ID:6bkryKuu0
アテンザスポーツなら2.2L(ウェイトレシオ8)がBZ(7)のちょい下、2.0がXZと同程度(9)だね。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 11:56:22 ID:M12LcfbB0
>>593
オルタも燃料ポンプも19万km大丈夫だったのですね！！
ちなみに、スタータとかエアコンコンプレッサーは
19万kmもちました？それとも途中で交換されました？
ちなみに自分は現在10万kmのBZ-Gです！
オルタも燃料ポンプも19万km大丈夫だったのですね！！
ちなみに、スタータとかエアコンコンプレッサーは
19万kmもちました？それとも途中で交換されました？
ちなみに自分は現在10万kmのBZ-Gです！
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 12:28:10 ID:1MhgQBziO
10万キロ時にタイミングベルトを交換しました。
消耗部品以外は交換していません。
ちなみに同じくＢＺＧです
消耗部品以外は交換していません。
ちなみに同じくＢＺＧです
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 17:53:19 ID:QtaQSzlz0
ウォータポンプはタイベルと同時に交換だよな…？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 18:57:20 ID:wdOd+rFm0
レビン君193445Km お疲れ様でした。
でも廃車とは可哀想な気がします．．．．
でも廃車とは可哀想な気がします．．．．
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:08:51 ID:wdOd+rFm0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:32:03 ID:i4iwHFqs0
BZ-R乗りなんですが、みなさんどんなタイヤはいてますか？
通勤メインで教えてください。
ちなみにネオバで燃費が11ぐらいです。
通勤メインで教えてください。
ちなみにネオバで燃費が11ぐらいです。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:54:36 ID:khF42dbI0
なんだか「自動車 補助金 25万円：13年超車を買い替え」を使うものが多そうだな。
レビ・トレはの残しておいてくれや。
レビ・トレはの残しておいてくれや。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:19:28 ID:LNsZXkKT0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:26:54 ID:VPgDjmpF0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 05:57:53 ID:0m6dx9gx0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 08:09:04 ID:dZnAUkZ1O
普段はDNA GPだが訳ありで今はスタッドレスな俺・・・
低速でアンダー出るとかやっぱスタッドレスはだめだｗ
低速でアンダー出るとかやっぱスタッドレスはだめだｗ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 08:32:12 ID:IpxvS3nW0
07ネオバか･･･10kぐらい遊びに使ってそのまま車庫に放置してたな、そう言えば。
レビン親父に譲ったんだけどこいつを一緒にやるのもなんだから売りに出そうと思いつつ1年ぐらい放置だｗ
いやぁ、よく食いついたよな。自分の恐怖心がタイヤのグリップに負けるんだもんな。
レビン親父に譲ったんだけどこいつを一緒にやるのもなんだから売りに出そうと思いつつ1年ぐらい放置だｗ
いやぁ、よく食いついたよな。自分の恐怖心がタイヤのグリップに負けるんだもんな。
>>599
レスどうもです。
それは良いですね。
自分もお金が貯まるまで(15万kmになる頃には、
かなり貯まってると思います)は、オルタも
燃料ポンプもスタータもエアコンコンプレッサーも
無事でいてくれたら助かるのですが…
ただ、前のオーナーが峠走りまくってたみたいだから、
その分、劣化も早まりそうですorz
レスどうもです。
それは良いですね。
自分もお金が貯まるまで(15万kmになる頃には、
かなり貯まってると思います)は、オルタも
燃料ポンプもスタータもエアコンコンプレッサーも
無事でいてくれたら助かるのですが…
ただ、前のオーナーが峠走りまくってたみたいだから、
その分、劣化も早まりそうですorz
ネオバ使っている人結構いますね〜
前はDNAGP使っていたけど、インチアップしていた為かもしれないけど、結構燃費が悪かった・・・
Sドラあたりで落ち着いた方がいいのかも？
あと参考に聞きたいのですが、タイベル＆W/P＆オルタ＆ドライブシャフトの交換工賃ってどのぐらいですか？
前はDNAGP使っていたけど、インチアップしていた為かもしれないけど、結構燃費が悪かった・・・
Sドラあたりで落ち着いた方がいいのかも？
あと参考に聞きたいのですが、タイベル＆W/P＆オルタ＆ドライブシャフトの交換工賃ってどのぐらいですか？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:46:19 ID:Y47O+5t60
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 10:43:11 ID:YE0SUE1d0
Sドラはいいよ。適度に食って流れて。
ロードノイズが大きい気もするけどこのクラスのタイヤ他を履いたことないから何ともいえない。
ロードノイズが大きい気もするけどこのクラスのタイヤ他を履いたことないから何ともいえない。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:17:35 ID:rJM+Qn770
>>604
バランスはいいと思うヨ。安いし。
DZ101と比べると新品時にややウルサイ気がしますが、問題視する程でもないかと。
タイヤ無くなっちゃってそのままミニサに行ったけど、流れる速度はゆっくり。練習にいいかと。
バランスはいいと思うヨ。安いし。
DZ101と比べると新品時にややウルサイ気がしますが、問題視する程でもないかと。
タイヤ無くなっちゃってそのままミニサに行ったけど、流れる速度はゆっくり。練習にいいかと。
返信ありがとうございます。
いつも通勤メインですが
今のタイヤがなくなったらSドライブはいてみようと思います。
私にはこれくらいのクラスのタイヤがぴったりです。
いつも通勤メインですが
今のタイヤがなくなったらSドライブはいてみようと思います。
私にはこれくらいのクラスのタイヤがぴったりです。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 11:45:43 ID:shcLkYKGO
スーパーストラットにハイグリップ履かせると足回りノーマルでもかなり面白い車になる。
ちなみに今AD07履いてるが、新しい内はいいが、3分山切った位からグリップ落ちるからちと怖いかな(´・ω・｀)
次はR1Rかな(´∀｀)
ちなみに今AD07履いてるが、新しい内はいいが、3分山切った位からグリップ落ちるからちと怖いかな(´・ω・｀)
次はR1Rかな(´∀｀)
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 19:02:40 ID:H7A+3bU+0
スーパーストラットって普段の足として使うと考えると快適性はどのくらいですか？
仕事で疲れたときは乗りたくないレベル？
仕事で疲れたときは乗りたくないレベル？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 19:49:05 ID:yus4Yu5X0
>>613
最初はRE-01を履いてた。ちょっとバンピーな道だと
ガラスが割れたような音がしてた。でも、食いつきが
いいからコーナーとか怖い思いをしなかったな。
2分山切ったあたりから、本来の性能が出るんだっけ…
今は金欠で安物履いてる。静か・フワフワだけど、
町乗りメインだからこれでいいと思ってる。
01の時の燃費が平均12.5で、今は14.0前後。
>>614
人それぞれじゃない？自分は、どんなに疲れてても
BZ-R乗ったら元気になれるｗ自分が「これ！」と思って
買ったから、苦にならないよ。
最初はRE-01を履いてた。ちょっとバンピーな道だと
ガラスが割れたような音がしてた。でも、食いつきが
いいからコーナーとか怖い思いをしなかったな。
2分山切ったあたりから、本来の性能が出るんだっけ…
今は金欠で安物履いてる。静か・フワフワだけど、
町乗りメインだからこれでいいと思ってる。
01の時の燃費が平均12.5で、今は14.0前後。
>>614
人それぞれじゃない？自分は、どんなに疲れてても
BZ-R乗ったら元気になれるｗ自分が「これ！」と思って
買ったから、苦にならないよ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:28:49 ID:s1eEj33J0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:42:00 ID:x7myI5uD0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 08:50:20 ID:BiGnRMSD0
普通は上がるらしいな
ローポジレールの話が過去になかったっけ
ローポジレールの話が過去になかったっけ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 13:28:08 ID:XF5Zlz7F0
>>601
ゴメンなさい。
新車で買って14年13万キロ弱乗ったトレノを廃車にする事にしました。
パーツの交換とか全部自分でやったのですごく愛着が有るのですがお別れです。
最近洗車もしてなかったけど、今週末は久しぶりに洗ってあげようかな。
ゴメンなさい。
新車で買って14年13万キロ弱乗ったトレノを廃車にする事にしました。
パーツの交換とか全部自分でやったのですごく愛着が有るのですがお別れです。
最近洗車もしてなかったけど、今週末は久しぶりに洗ってあげようかな。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 14:27:37 ID:aZW2QHp10
>>619
お前みたいなの嫌いじゃないぜ。
つか14年13万キロって結構少ないじゃないか。
かんたんに車を乗り換えることがエコじゃないぜ？
レクサスなんかにもハイブリッドでてるけど、作るためのコストとか考えずにエコだの減税だのと何考えてるんだかって感じだ。
さあ、まだまだ愛着のあるトレノに乗る気が湧いてきただろ？
まあ乗り換えるにしても次の車も愛着持ってくれよな！
お前みたいなの嫌いじゃないぜ。
つか14年13万キロって結構少ないじゃないか。
かんたんに車を乗り換えることがエコじゃないぜ？
レクサスなんかにもハイブリッドでてるけど、作るためのコストとか考えずにエコだの減税だのと何考えてるんだかって感じだ。
さあ、まだまだ愛着のあるトレノに乗る気が湧いてきただろ？
まあ乗り換えるにしても次の車も愛着持ってくれよな！
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:09:52 ID:AXBklhBr0
622 ：sage：2009/06/23(火) 21:32:04 ID:ousCgBNGO
AE111でガスケット0.8mmにしてハイカム組んでる人居るかな？よかったらインプレお願いします。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:32:57 ID:WZIdOPjj0
レビンじゃね？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:33:23 ID:ousCgBNGO
ごめん、変な所にsage入れてた。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:09:03 ID:OsCCyU1J0
XZ 8年式で8万キロ目前なんだけど、長く乗るのに換えておくべきパーツって何かある？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:15:38 ID:IQYLI4nP0
>>625
オルタ・W/P・タイベル・サーモスタット・ドライブシャフトブーツ等
と７．３万キロのBZ-R糊が言ってみる。
さっき修理書みたけど、オルタとW/Pとサーモスタットは自力でどうにか交換できそうだけど
タイベルは諦めたｗ
ちなみに自力で交換（オルタとW/Pとサーモスタット）した人いますか？
オルタ・W/P・タイベル・サーモスタット・ドライブシャフトブーツ等
と７．３万キロのBZ-R糊が言ってみる。
さっき修理書みたけど、オルタとW/Pとサーモスタットは自力でどうにか交換できそうだけど
タイベルは諦めたｗ
ちなみに自力で交換（オルタとW/Pとサーモスタット）した人いますか？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:48:42 ID:dzB9CTWXO
W/Pってウォーターポンプ？
タイベルと一緒に変えるもんじゃないの？
タイベルと一緒に変えるもんじゃないの？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:37:57 ID:YC0jNTP/0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:58:44 ID:2WY3ctaW0
そう言えば俺のレビンもエアコンガス抜けてたな･･･
111ってエアコン脆かったりする？ただ単に経年による抜けかなぁ。
因みに今年で10年落ち、走行は7千。
111ってエアコン脆かったりする？ただ単に経年による抜けかなぁ。
因みに今年で10年落ち、走行は7千。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:21:52 ID:QpJgKfIoO
>>629
走行7千!?
走行7千!?
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 03:37:47 ID:ojngC0JWO
ちと聞きたいんだがハブナックルのベアリング交換とか頼むと幾ら位かかるのかな？
>>620
コメありがと。
13年超えて税金が上がる時も買い替えを考えたんだけど、その時は踏み切れなかった。
今回は、10月に子供が生まれる予定なので、好き嫌いを言ってる場合じゃなく、諦めました。
この車にもチャイルドシートは付けられるし、何とかなるんじゃない？
と妻には言ってみたのですがダメでした。（そりゃそうだｗ）
しかも、減税に購入補助金にと買い替えに対する外部圧力は半端じゃ無いですｗｗｗ
ホント、エコはエコでもエコノミーですよね。
軽くて燃費の良い車より、重くて燃費の悪い車の方が減税が大きいってｗどんだけｗｗｗｗ
>>621
という事で、先週末にVOXYの購入契約してきました。
コメありがと。
13年超えて税金が上がる時も買い替えを考えたんだけど、その時は踏み切れなかった。
今回は、10月に子供が生まれる予定なので、好き嫌いを言ってる場合じゃなく、諦めました。
この車にもチャイルドシートは付けられるし、何とかなるんじゃない？
と妻には言ってみたのですがダメでした。（そりゃそうだｗ）
しかも、減税に購入補助金にと買い替えに対する外部圧力は半端じゃ無いですｗｗｗ
ホント、エコはエコでもエコノミーですよね。
軽くて燃費の良い車より、重くて燃費の悪い車の方が減税が大きいってｗどんだけｗｗｗｗ
>>621
という事で、先週末にVOXYの購入契約してきました。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 17:42:54 ID:bAs3NY0xO
>>632税金幾ら上がるの？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:55:28 ID:zEzgxhErO
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:38:32 ID:CLvTNMn30
>>633
10%位だから1.6Lなら4000円くらいだな。
10%位だから1.6Lなら4000円くらいだな。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:27:59 ID:AHSw2Cjw0
101の税金４ｔ車２台分、緑相手とはいえそりゃないぜ
10t車とたいして変わらん。。。
10t車とたいして変わらん。。。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:02:41 ID:rRBKrLWH0
>>628
3年前に買って、その夏にエアコン壊れたけど、
トヨタディーラー系で買ったから、無料保障で一式全部交換してもらった。
車両を30万で買ったのに、エアコンだけで10万近くかかったらしい。
やっぱりディーラー系だと保障がしっかりしてるからいいね。
3年前に買って、その夏にエアコン壊れたけど、
トヨタディーラー系で買ったから、無料保障で一式全部交換してもらった。
車両を30万で買ったのに、エアコンだけで10万近くかかったらしい。
やっぱりディーラー系だと保障がしっかりしてるからいいね。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:08:43 ID:AHSw2Cjw0
ん？一式やると20ﾏｿくらいかかるぞな？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 02:47:59 ID:ZT6AO/e7O
AE111トレノ乗りだがFRに乗りたくなってきた…
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 06:27:36 ID:LqVbPuit0
つ（086-A）
でも３ナンバーになりそうな悪寒・・・
でも３ナンバーになりそうな悪寒・・・
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 08:09:00 ID:UndxRQxIO
トヨタお得意の3ナンバー化だな
何のためのライトウェイトスポーツなのか・・・
何のためのライトウェイトスポーツなのか・・・
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:22:24 ID:dvtMti1PO
ミニLF-Aとか？
92がミニソアラと言われてた様に
重くて、ダメダメな車になりそうかもな…
ブレーキは金かけて欲しい
92がミニソアラと言われてた様に
重くて、ダメダメな車になりそうかもな…
ブレーキは金かけて欲しい
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:36:47 ID:PkTUSwK70
つ（ドラムブレーキ）
そーいえばアクシオGTもリアはドラムだったよな・・・
ぶっちゃけ５ナンバーでMTで軽量じゃなきゃ買わないｗ
そーいえばアクシオGTもリアはドラムだったよな・・・
ぶっちゃけ５ナンバーでMTで軽量じゃなきゃ買わないｗ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:46:14 ID:yd1HjWrxO
>>635ありがとうね
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:06:49 ID:3AokeGDP0
最近の車だから、燃費も安全性もまあそれなりにいいんだろうね。
あまり発表前に期待を高めない方が。
あまり発表前に期待を高めない方が。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:32:19 ID:nW1YAJJEO
アクシオGTは所詮アクシオにヴィッツTURBO Mのエンジン載せただけ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 06:00:41 ID:HjUU4Xym0
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245162426/
レビン乗りってみんなこんな感じ？
レビン乗りってみんなこんな感じ？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 06:31:01 ID:Byx9Tw4cO
んなこたない。
と思いたい。
と思いたい。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 07:23:47 ID:U4lisiyFO
>>647走り屋は、いじり屋じゃねぇよ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 11:46:57 ID:Gu0WbbtGO
まあ、ゼロじゃないだろ。
でもレビトレ乗る人は、自分の車を手放しで「速い」とは言わないと思いたい。
でもレビトレ乗る人は、自分の車を手放しで「速い」とは言わないと思いたい。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 18:48:58 ID:nW1YAJJEO
速いというより楽しい かな
運転もしやすいし。
そりゃタイプRの方が速いけど、クラッチもサスも本気仕様すぎてで疲れる・・・
運転もしやすいし。
そりゃタイプRの方が速いけど、クラッチもサスも本気仕様すぎてで疲れる・・・
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:35:05 ID:yT/yBOTM0
早いよ。
コーナーは。
他のテンロクにも言える事だけど･･･さらに言うと軽スポーツの方が早いけど･･･
コーナーは。
他のテンロクにも言える事だけど･･･さらに言うと軽スポーツの方が早いけど･･･
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:39:03 ID:Ow7Om4cN0
>>652
フラットな山道だとミラターボが異常に早いからな・・・
フラットな山道だとミラターボが異常に早いからな・・・
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:57:37 ID:nQC/wGyA0
車両的には、テンロククラスだと割と地味っつーか
一発の速さを求める人は買わないかと。
シビRにしろ、みラーゲにしろ速さだけなら他にもある訳だしね。
一発の速さを求める人は買わないかと。
シビRにしろ、みラーゲにしろ速さだけなら他にもある訳だしね。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 16:16:10 ID:onvXScn50
以前異音修理の説明がおかしい（ショック全交換で16万）と言っていたBZ-R糊です。
今日オイル交換のついでに苦情を言いに言ってきました。
上の人いわく
異音が直らなかった場合でも16万は払ってもらうと言っていました。
ただキャンバーコントールアーム（4000円ぐらい）はネッツ店が負担と言っていたけど
まったく関係ない修理に16万を払わせ、向こうは4000円ぐらいの負担なんだ！！
グダグダ言い訳してるから現物見せたら何も言わなくなった。
ムカついたのでお客様相談センターにメールで苦情を入れたけど
トヨタってこんなやり方なの？
詐欺みたいな事しかできないの？
客がおかしいと気づかないといけないの？
今日オイル交換のついでに苦情を言いに言ってきました。
上の人いわく
異音が直らなかった場合でも16万は払ってもらうと言っていました。
ただキャンバーコントールアーム（4000円ぐらい）はネッツ店が負担と言っていたけど
まったく関係ない修理に16万を払わせ、向こうは4000円ぐらいの負担なんだ！！
グダグダ言い訳してるから現物見せたら何も言わなくなった。
ムカついたのでお客様相談センターにメールで苦情を入れたけど
トヨタってこんなやり方なの？
詐欺みたいな事しかできないの？
客がおかしいと気づかないといけないの？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 19:36:32 ID:UvEwQZbMO
異音ってのは可能性のある部分をひとつひとつ潰してく作業
原因箇所の特定がスキルとも言えるが、仮に改善しないからと苦情を言うのはどーなんだろね？
双方において実作業前のコミュニケーション不足が原因な気がするが・・・
原因箇所の特定がスキルとも言えるが、仮に改善しないからと苦情を言うのはどーなんだろね？
双方において実作業前のコミュニケーション不足が原因な気がするが・・・
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 19:45:41 ID:tuWpQMQEO
よく見てよく聞きよく話すの実行・・・
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 19:58:05 ID:onvXScn50
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:07:03 ID:kjGipALZ0
値段に納得ができないなら自分でやるしかないね・・・。
増して生活が苦しいなら軽に乗り換えるでもしたほうが・・・。
増して生活が苦しいなら軽に乗り換えるでもしたほうが・・・。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:10:37 ID:GEhkVGqG0
ハチロクとかこの時期のトレノってなんであんな高いのかな
エンジンも単なる4気筒DOHCで平凡なのに
なにがそんなにいいんだろ
エンジンも単なる4気筒DOHCで平凡なのに
なにがそんなにいいんだろ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:19:22 ID:onvXScn50
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:53:43 ID:UvEwQZbMO
>>658
だれがって、作業を依頼した人以外に誰がいると？
手をつけてどのくらいの費用がかかるのか、その作業で問題が解決するのか
全部事前の話し合いでしょ？って話
そこで納得出来れば依頼すればいいし、出来なきゃやめればいい
修理だって契約行為、事前に免責条項を設けず反古にすれば、それは社会的には非常識の範疇
5ﾏｿで治りますって言われて結果16ﾏｿの請求されたとか、ここをやれば間違いなく解決すると言われてそれが間違ってたのなら特攻一確だけどね・・・
不具合箇所だとか費用だとか収入だとかって以前の問題ってこと
ま、ちょっと厳しい意見になったかもしれないが、年式的に修理が必要な部分も増えてくるし、
自分である程度出来ないと尚のこと金はかかる、乗り続けるにはそれなりの覚悟が必要になるよ
ま、楽しめる範囲で頑張って
だれがって、作業を依頼した人以外に誰がいると？
手をつけてどのくらいの費用がかかるのか、その作業で問題が解決するのか
全部事前の話し合いでしょ？って話
そこで納得出来れば依頼すればいいし、出来なきゃやめればいい
修理だって契約行為、事前に免責条項を設けず反古にすれば、それは社会的には非常識の範疇
5ﾏｿで治りますって言われて結果16ﾏｿの請求されたとか、ここをやれば間違いなく解決すると言われてそれが間違ってたのなら特攻一確だけどね・・・
不具合箇所だとか費用だとか収入だとかって以前の問題ってこと
ま、ちょっと厳しい意見になったかもしれないが、年式的に修理が必要な部分も増えてくるし、
自分である程度出来ないと尚のこと金はかかる、乗り続けるにはそれなりの覚悟が必要になるよ
ま、楽しめる範囲で頑張って
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:09:28 ID:onvXScn50
>>662
見積もり取った時にショック交換で直ると言っていたけど
他のネッツで見積もり取ったらキャンバーコントロールアームだった。
こちらのネッツの話だと、ショックは、まったく関係ないと言っていた。
実際キャンバーコントロールアームを交換したら異音が消えたのでこちらが正解
見積もり取った時にショック交換で直ると言っていたけど
他のネッツで見積もり取ったらキャンバーコントロールアームだった。
こちらのネッツの話だと、ショックは、まったく関係ないと言っていた。
実際キャンバーコントロールアームを交換したら異音が消えたのでこちらが正解
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:48:03 ID:UvEwQZbMO
>>663
もちろんその流れは承知してるよ、ただそれは結果論なんだよ
自分も所有してて経験があるからS/S＋異音って言われたら真っ先にｱｰﾑを疑う
（ほんとはそれじゃいけないんだけどさ・・・）
ただ、当時のｶｷｺを見た範囲では、ｼｮｯｸや、ｻｽに巻いてあるﾌﾟﾗ部品（名前知らない）、上下のｺﾞﾑ部品（名m・・以下略）の可能性も十分考えられた訳だ
とくに擬音の表現がそんな感じだったのよ
だからﾈﾂ店の功績を讃えるなら分かるし、賛同もするが、前の店に文句を言う（特に金額について）のは筋が違う気がしただけ・・・
ただ、ｼｮｯｸ換えれば「絶対」（←ここ重要）異音がなくなります、って説明があったのならそんな店には二度と近づかないほーがいい
異音系はよほど原因がはっきりしてる場合を除き、この部分だと思いますがやってみないと判りません、ってﾆｭｱﾝｽで逃げ道作っておくのがﾃﾞﾌｫ
あと、すべてに当て嵌まるわけじゃないけど、いろんな車いぢらなきゃいけない故の広く浅くな知識の修理屋より、その車だけに集中していぢってればいいﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰのほーが頼りになることはよくあることだよ
つか、いつまで経っても全鯖規制が解けねぇ、自分にはそっちのが大問題だ。。。orz
もちろんその流れは承知してるよ、ただそれは結果論なんだよ
自分も所有してて経験があるからS/S＋異音って言われたら真っ先にｱｰﾑを疑う
（ほんとはそれじゃいけないんだけどさ・・・）
ただ、当時のｶｷｺを見た範囲では、ｼｮｯｸや、ｻｽに巻いてあるﾌﾟﾗ部品（名前知らない）、上下のｺﾞﾑ部品（名m・・以下略）の可能性も十分考えられた訳だ
とくに擬音の表現がそんな感じだったのよ
だからﾈﾂ店の功績を讃えるなら分かるし、賛同もするが、前の店に文句を言う（特に金額について）のは筋が違う気がしただけ・・・
ただ、ｼｮｯｸ換えれば「絶対」（←ここ重要）異音がなくなります、って説明があったのならそんな店には二度と近づかないほーがいい
異音系はよほど原因がはっきりしてる場合を除き、この部分だと思いますがやってみないと判りません、ってﾆｭｱﾝｽで逃げ道作っておくのがﾃﾞﾌｫ
あと、すべてに当て嵌まるわけじゃないけど、いろんな車いぢらなきゃいけない故の広く浅くな知識の修理屋より、その車だけに集中していぢってればいいﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰのほーが頼りになることはよくあることだよ
つか、いつまで経っても全鯖規制が解けねぇ、自分にはそっちのが大問題だ。。。orz
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 22:04:40 ID:d3YXX1+w0
店は想定問答集みたいなのがある。
デラは「ちゃんと直らないかも」といってるにもかかわらず、
655が「必ず直ると言っていた」と脳内変換してるに１００ペリカ。
デラは「ちゃんと直らないかも」といってるにもかかわらず、
655が「必ず直ると言っていた」と脳内変換してるに１００ペリカ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 22:34:07 ID:zc3TT0d90
>>664
一回目の異音修理時にストラットのゴム交換済み
一ヶ月ぐらい様子見てくれ言われて一月後に異音が発生
２回目は絶対とは言ってないけど、直らないかもしれないとは言っていない
（工場長に確認済みでむこうは不備を認めてる）
修理しに行ってるのに、なぜ直らない事が前提になってるんだ？
一回目の異音修理時にストラットのゴム交換済み
一ヶ月ぐらい様子見てくれ言われて一月後に異音が発生
２回目は絶対とは言ってないけど、直らないかもしれないとは言っていない
（工場長に確認済みでむこうは不備を認めてる）
修理しに行ってるのに、なぜ直らない事が前提になってるんだ？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:14:47 ID:UvEwQZbMO
＞一月後に異音が発生
もう何も言うことないっす、今までの長文失礼しました。。。
もう何も言うことないっす、今までの長文失礼しました。。。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:21:29 ID:eIRZgh6T0
まああれだ、異音修理は直らない事があるのが前提なのに、直るって断言しちゃった店が悪いだろ。
んで、その非は店も認めてんだろ。
ならばこれ以上は法律板の範疇だ。車種の話題じゃない。
大事なのは、店と冷静に話し合う事だ。向こうも訴訟にはしたくないだろう。
というか、直らない事があるとアドバイス言った奴に噛みついてんじゃねぇよｗ
んで、その非は店も認めてんだろ。
ならばこれ以上は法律板の範疇だ。車種の話題じゃない。
大事なのは、店と冷静に話し合う事だ。向こうも訴訟にはしたくないだろう。
というか、直らない事があるとアドバイス言った奴に噛みついてんじゃねぇよｗ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:23:10 ID:zc3TT0d90
ちなみに交換したキャンバーコントロールアームは
工場長が預かりたいと言っていたので渡してきた。
１週間ぐらい貸して欲しいと言っていた。
（教育に使うらしい？＆整備担当者には全員説明するらしい？）
まあ異音がする部品返してもらってもしょうがないけど・・・
工場長が預かりたいと言っていたので渡してきた。
１週間ぐらい貸して欲しいと言っていた。
（教育に使うらしい？＆整備担当者には全員説明するらしい？）
まあ異音がする部品返してもらってもしょうがないけど・・・
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 07:00:57 ID:trAn1S2i0
まぁあれだ、手取りが16万もない位なら車にのるな、という事だよ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 10:58:39 ID:rKm4nkThO
111のBZ-R乗りなんですが、最近車の下か足周りから段差や揺れなどで、やけにギシギシ、ギュッギュと音がするようになってしまいました。
同じようなトラブルにあった方など、原因がわかる方いましたら教えて下さい。
同じようなトラブルにあった方など、原因がわかる方いましたら教えて下さい。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 14:05:49 ID:IouxpBia0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 14:38:04 ID:tJL4yjox0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 15:58:16 ID:hkAz2aBI0
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 16:33:54 ID:6UnWRgwc0
一応会社は東証一部で今年で9年目だけど、なにか？
しかも一人暮らし
ボーナスがなければとっくに辞めている
しかも一人暮らし
ボーナスがなければとっくに辞めている
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:09:33 ID:hkAz2aBI0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:19:32 ID:Ejt9NdLD0
貧乏人が車を持つから・・・
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:43:57 ID:WqNa6y8M0
なんか必死なのがいるなｗ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:47:45 ID:lco/5+pB0
東証一部上場企業で9年間アルバイトですね、わかります
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:54:18 ID:FTIyZpV1O
9年も勤めてその手取りって事は平のぺーぺーか、可哀想に…
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:33:48 ID:tJL4yjox0
いやもうよそうよ・・
レビトレに関係ねーし
レビトレに関係ねーし
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:01:12 ID:mbF8qyYT0
もうその辺で、やめなって・・・
東証一部の企業に９年も
お勤めして手取り１６万の哀れなコが
おバカな質問に来たって事で終了でね。
東証一部の企業に９年も
お勤めして手取り１６万の哀れなコが
おバカな質問に来たって事で終了でね。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:07:19 ID:Ejt9NdLD0
貧乏なら貧乏なりにDIYで原因見つけて修理するとか、
やりかたはいろいろあるんだけどな。
やりかたはいろいろあるんだけどな。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:52:44 ID:KgwYFeGw0
やっぱり事前の意思疎通が不十分だったんじゃないかなって思うよ。
治らないリスクが十分伝わっていなかったし、>>669も少し疑っても良かったかもね。
（前に一度そういうやりとりがあって、特段その店に信頼を置いていた訳ではなさそうだし）
後は、「いずれ交換するヘタったショックが新品になって気持ちイイ！」位ポジに考えないと。
治らないリスクが十分伝わっていなかったし、>>669も少し疑っても良かったかもね。
（前に一度そういうやりとりがあって、特段その店に信頼を置いていた訳ではなさそうだし）
後は、「いずれ交換するヘタったショックが新品になって気持ちイイ！」位ポジに考えないと。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 22:21:42 ID:pw/EpHnLO
えーと、つまり「古い車なんだから、ガタが来るのは当然。 余り気になる様なら諦めて新車買え」で良い？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:47:30 ID:+uvyktSf0
>>685
おｋ
自分もそうだけど、気になる異音は原因を徹底的に自分で見つけて、部品発注、DIYか任せるかそこで考えるね。
なにもせずに全て任せるんなら、上で言われたように、怪しいものを潰していく作業になるからそうなるのも当然かと。
意外に換えたアブゾーバーが抜けてましたー何てこともあるかもしれんし、大体５万キロ〜から抜け初めたりする消耗部品だし今後の価格変更による部品代高騰（古くなれば、上がりますしね）や維持管理でリフレッシュしたと考えるのが精神上よろしいよね
おｋ
自分もそうだけど、気になる異音は原因を徹底的に自分で見つけて、部品発注、DIYか任せるかそこで考えるね。
なにもせずに全て任せるんなら、上で言われたように、怪しいものを潰していく作業になるからそうなるのも当然かと。
意外に換えたアブゾーバーが抜けてましたー何てこともあるかもしれんし、大体５万キロ〜から抜け初めたりする消耗部品だし今後の価格変更による部品代高騰（古くなれば、上がりますしね）や維持管理でリフレッシュしたと考えるのが精神上よろしいよね
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 01:05:05 ID:CqnOyx0u0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:21:13 ID:rMat/0hf0
TRDのハイレスポンスマフラーで
4A-GE用とFE用での違いをご存知の方は折られますか？
4AGEにFE用をポン付け可能で外観は同じらしいのですが。
品番も違うし、やっぱり中身がちがうのかな？
4A-GE用とFE用での違いをご存知の方は折られますか？
4AGEにFE用をポン付け可能で外観は同じらしいのですが。
品番も違うし、やっぱり中身がちがうのかな？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:34:53 ID:iydUDB+D0
5Aとごっちゃになってるかもしれないけど・・・
触媒側のﾌﾗﾝｼﾞ長穴加工しないと合わなくね？
いや、ほんと、間違ってたらｽﾏｿ。。。
触媒側のﾌﾗﾝｼﾞ長穴加工しないと合わなくね？
いや、ほんと、間違ってたらｽﾏｿ。。。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:46:01 ID:EkAJw2JE0
>688
ae111って検索して出てきたサイトのどこかに書いてあった気がする。
ae111って検索して出てきたサイトのどこかに書いてあった気がする。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 01:18:18 ID:iydUDB+D0
やっぱ間違ってたみたい・・・
4A-FEは４A-GE用の無加工流用可能なんて書き込みがちらほらあったわ＠AE-MY GARAGE
4A-FEは４A-GE用の無加工流用可能なんて書き込みがちらほらあったわ＠AE-MY GARAGE
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 09:54:20 ID:TBboVPIr0
4AGEは給排気いじると逆に遅くなるとは聞いた事あるがFEではそんな事無いの？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 10:33:00 ID:E2ZeNnKv0
スポーツマフラーなんて飾りです(ry
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 16:06:34 ID:lPbMVH890
>>691
ドノーマルエンジンのくせに、オーバースペックのマフラーを着けるからです。
ドノーマルエンジンのくせに、オーバースペックのマフラーを着けるからです。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:16:54 ID:/1aIy4D30
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:28:41 ID:zO0Ni+Hb0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:48:58 ID:bV/ECBa+O
低速トルクが欲しいんですがなにかいい方法ないですかね？
ちなみにAE111の前期BZ-Gです
弄ってあるところは社外砲弾マフラーとキノコ型エアクリくらいです
マフラーを純正に戻すのは音がちっさくなるので嫌です(-.-;)
ちなみにAE111の前期BZ-Gです
弄ってあるところは社外砲弾マフラーとキノコ型エアクリくらいです
マフラーを純正に戻すのは音がちっさくなるので嫌です(-.-;)
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:05:15 ID:ZdpODoYhO
エアクリを純正置き換えに変えてみたら？
そういえば、トムスのマフラーにも純正マフラーと同じ様なバルブがあると聞いたが…
そういえば、トムスのマフラーにも純正マフラーと同じ様なバルブがあると聞いたが…
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:07:12 ID:V5vcYiSR0
走行中、右フロントから不定期に
ごぉーーー
っと、なにか擦れるような音がする。インナーフェンダーが擦ってるわけではなさそうだし、
タイヤも問題なさげ。ドラシャブーツはこないだ変えたばっかだし・・・
かわいい車だから、壊れるのも愛嬌だとは思うのだけど、立て続けにやられると少し参るよね
ごぉーーー
っと、なにか擦れるような音がする。インナーフェンダーが擦ってるわけではなさそうだし、
タイヤも問題なさげ。ドラシャブーツはこないだ変えたばっかだし・・・
かわいい車だから、壊れるのも愛嬌だとは思うのだけど、立て続けにやられると少し参るよね
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:55:35 ID:SRIZ037O0
>>697
自ら低速捨てる弄り方しながらなんて大胆なｗ
ｴｱｸﾘ戻すandﾀｲﾔ小径化or切った貼ったで中間絞るorﾏﾌﾗｰﾊﾟｲﾌﾟにｼﾞｬｯｷ当てちょいｳﾌﾟ
tちまちまやるのがめんどくさけりゃ最終奥義でE/g&ECU
>>699
異音系は症状と音の表現がうまく伝わらないと難しいけど・・・
停止状態ではｲﾝﾅｰに干渉してなくても、走行すると風圧で、、なんてこともあるかも
ま、しばらくすると擦った痕出来るだろーけどね
あとなんだろ、ﾊﾟｯﾄとか十分残ってる？
年式的に片減りの可能性もあるので、表ばかりでなく裏も確認してね
自ら低速捨てる弄り方しながらなんて大胆なｗ
ｴｱｸﾘ戻すandﾀｲﾔ小径化or切った貼ったで中間絞るorﾏﾌﾗｰﾊﾟｲﾌﾟにｼﾞｬｯｷ当てちょいｳﾌﾟ
tちまちまやるのがめんどくさけりゃ最終奥義でE/g&ECU
>>699
異音系は症状と音の表現がうまく伝わらないと難しいけど・・・
停止状態ではｲﾝﾅｰに干渉してなくても、走行すると風圧で、、なんてこともあるかも
ま、しばらくすると擦った痕出来るだろーけどね
あとなんだろ、ﾊﾟｯﾄとか十分残ってる？
年式的に片減りの可能性もあるので、表ばかりでなく裏も確認してね
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 02:59:06 ID:IETLpy2CO
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 05:59:16 ID:nYd40wOb0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 09:34:23 ID:k2MIis5D0
ホットイナズマを買う金があるならバッテリーを新品にした方が効果ある希ガス
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:01:21 ID:jJePtirP0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:12:59 ID:C7CpCXEF0
コンデンサーの話になるとバッテリー新品とか大容量にすればって人が多いけど
カメラのストロボとかで分かると思うけど、性質が全く違うからね
ただ、コンデンサー付けたからってトルクが変わるとも思わないけどｗ
カメラのストロボとかで分かると思うけど、性質が全く違うからね
ただ、コンデンサー付けたからってトルクが変わるとも思わないけどｗ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 01:46:20 ID:8UsRmLqy0
>>705
> カメラのストロボ
カメラのストロボの電源にコンデンサーを着けるという話は聞いたことがないが…
だいいち、通電直後のコンデンサーは単純な導体と同視していい訳だし、
コンデンサーから電気を食ってるのであれば、あっという間にコンデンサーが空になって無意味ではないかと。
単純にECUリセットした場合と、本当にバッテリーが弱っているならバッテリー交換した場合と、
それぞれキッチリ比較してみたらどうかねえ…
> カメラのストロボ
カメラのストロボの電源にコンデンサーを着けるという話は聞いたことがないが…
だいいち、通電直後のコンデンサーは単純な導体と同視していい訳だし、
コンデンサーから電気を食ってるのであれば、あっという間にコンデンサーが空になって無意味ではないかと。
単純にECUリセットした場合と、本当にバッテリーが弱っているならバッテリー交換した場合と、
それぞれキッチリ比較してみたらどうかねえ…
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 03:21:06 ID:SXnPEbKfO
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 08:38:29 ID:YiTv8Rn0O
やはり排気量アップが一番か…
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 15:19:30 ID:/UdP0zWaO
サイドターンも出来るストリート用のブレーキパットでオススメありますか？
高いものパットは知っているが、安いもので何かないかと思いまして…
高いものパットは知っているが、安いもので何かないかと思いまして…
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:13:30 ID:xWYSxMSAP
>>699
BZ-Vで新車の頃から異音がしてたのを思いだしたわ。
窓を開けたときに、周囲に壁がある時だけ反射して聞こえてた。
なんかズズーって擦ってるような音だったなぁ。
思えば、ホイールがすぐ茶色になる位ブレーキダストがひどかったから、
ブレーキパッドが当たってたのかも知れんなー。
BZ-Vで新車の頃から異音がしてたのを思いだしたわ。
窓を開けたときに、周囲に壁がある時だけ反射して聞こえてた。
なんかズズーって擦ってるような音だったなぁ。
思えば、ホイールがすぐ茶色になる位ブレーキダストがひどかったから、
ブレーキパッドが当たってたのかも知れんなー。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:58:47 ID:nmJwraGi0
このベスモを見れば解決！
http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk
やはりAE86は、全く蚊帳の外でしたね。
遅い事遅い事。
シビックにもシティにも置いていかれている支那。
二代目シティはジムカーナーでも速い車だったからな。
1300ccクラスで無敵だっただろ。
しかし、スカイラインRSターボ速いな。
AE86は、論外wwwwwwwwwwwwwwww
http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk
やはりAE86は、全く蚊帳の外でしたね。
遅い事遅い事。
シビックにもシティにも置いていかれている支那。
二代目シティはジムカーナーでも速い車だったからな。
1300ccクラスで無敵だっただろ。
しかし、スカイラインRSターボ速いな。
AE86は、論外wwwwwwwwwwwwwwww
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:20:27 ID:hx8POAMY0
ハチロクは専用スレがあるのでそちらにどうぞ。
ここは101や111ばかりだよ。
ここは101や111ばかりだよ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 04:26:36 ID:QtP+80EM0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 08:33:58 ID:qSdryTECO
好きな車に乗るのが一番。
ﾋﾟﾝｿﾞﾛかわいいよﾋﾟﾝｿﾞﾛ。
ﾋﾟﾝｿﾞﾛかわいいよﾋﾟﾝｿﾞﾛ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 13:48:55 ID:g/5KuRKqO
この流れから、86の話題は荒れるんだろうな。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:05:22 ID:/Repi2qSO
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:06:25 ID:wGOKYmzg0
ようやく給料が出て6週間ぶりに燃料を満タンにした。
最近はギリギリで5Lとか10Lとか半端に給油してたから、ガス欠寸前に2回陥ったｗ
一瞬クラッチ滑ってるんかと思ったｗｗｗ
最近はギリギリで5Lとか10Lとか半端に給油してたから、ガス欠寸前に2回陥ったｗ
一瞬クラッチ滑ってるんかと思ったｗｗｗ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:07:09 ID:wGOKYmzg0
>>717
むしろミラゲは何故駄目なのかも聞いてみたいなｗ
むしろミラゲは何故駄目なのかも聞いてみたいなｗ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:49:25 ID:1hdvAuEM0
シティはまじ速いから気をつけろ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 16:20:39 ID:O4PkB5oV0
>>707
フラッシュは電池からコンデンサにチャージ？して発光するから
バッテリーの大容量化とコンデンサー併用は全く別物と言ってるだけじゃないか？
瞬発力が全く違うが毎爆毎にチャージ出来ないだろうから
効果はないだろう・・・と
>>712
子供の頃の記憶だからはっきり覚えてないけどｗ
1600クラスと2000クラスが混走するレースで86の優勝車両が
優勝したRS１台以外全ての2000クラスを抜き去ったなんてシーンが有ったよ ウェットだったけど
ってか年式や排気量で一番不利やんｗ
シティーは異常に速いと思うけど
フラッシュは電池からコンデンサにチャージ？して発光するから
バッテリーの大容量化とコンデンサー併用は全く別物と言ってるだけじゃないか？
瞬発力が全く違うが毎爆毎にチャージ出来ないだろうから
効果はないだろう・・・と
>>712
子供の頃の記憶だからはっきり覚えてないけどｗ
1600クラスと2000クラスが混走するレースで86の優勝車両が
優勝したRS１台以外全ての2000クラスを抜き去ったなんてシーンが有ったよ ウェットだったけど
ってか年式や排気量で一番不利やんｗ
シティーは異常に速いと思うけど
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 16:46:34 ID:lqUMmPKo0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 18:09:21 ID:38JL49fj0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 04:13:07 ID:J1jC36230
ＡＥ１０１ ＧＴ−Ｚ デラで右Ｆ足回りホボ全交換で１８マン…
曰く、ＳＳハキャンバーコントロールヨリ、前後の段差とかに弱いみたい…
泣きそう…
曰く、ＳＳハキャンバーコントロールヨリ、前後の段差とかに弱いみたい…
泣きそう…
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 15:05:28 ID:+q5vBzxgO
今日緑のピンゾロ見た。
不人気色だったけど、実際に走ってるのを見たのは初めてだ。
不人気色だったけど、実際に走ってるのを見たのは初めてだ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 19:04:44 ID:tzGWJK6dO
ピンゾロって当時は何色が人気だったの？
街中で見かけるのは黒と白と銀が多い希ガス
そんな俺は紺色トレビン
街中で見かけるのは黒と白と銀が多い希ガス
そんな俺は紺色トレビン
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:08:52 ID:piyY+X/P0
前期は白黒電柱だね。
後期は銀と白が多いかな。
後期は銀と白が多いかな。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 09:42:34 ID:hNxF4pXlO
このスレでTRDのハイパフォーマンスブレーキキットを付けた方います？あれって205セリカのフロントキャリパーだよね？
ブレーキバランスとかどうなんでしょう？
ブレーキバランスとかどうなんでしょう？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 07:55:17 ID:VelRBLS9O
誰かピンゾロレビンの白にドックファイトプロのリップ着けてる人いる？
どんな感じか知りたいので写真うｐしてくれると嬉しいｗ
どんな感じか知りたいので写真うｐしてくれると嬉しいｗ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 15:54:18 ID:1KWqhFNKO
AE111トレノ後期を中古で狙ってるんだが、玉数が少な過ぎるorz
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 16:43:50 ID:ouzc+Qm2O
>>730
前期はもっと少ないんだぜ
前期はもっと少ないんだぜ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 19:55:35 ID:1KWqhFNKO
レビンは在るのにトレノは無いんだよな…
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:04:54 ID:Nt+oyprlO
俺、今年の3月にABSが付いてない前期型のレビン手放した。
そうか、もう前期型は少ないのか。車齢を考えると当たり前なのかな。
そうか、もう前期型は少ないのか。車齢を考えると当たり前なのかな。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:59:26 ID:Zh805VvH0
シビックでも、レビンでも、その他なんでもいいから、
きびきび走る車が欲しいっていったら、三日であっさり後期トレノが出てきた俺は珍しいのか。
まぁ、愛知だったからか・・
きびきび走る車が欲しいっていったら、三日であっさり後期トレノが出てきた俺は珍しいのか。
まぁ、愛知だったからか・・
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:28:02 ID:LlG5FcRjO
もう俺はAE111に乗りたいのに彼女がGG3Sアテンザが良いとか言うし…
中間取ってアコードかw
一人ごとｽﾏｿ
中間取ってアコードかw
一人ごとｽﾏｿ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:23:29 ID:tOXo5HWu0
わかったから嫁に乗っｔ（ｒｙ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:12:24 ID:iYTlCDXU0
今日は嫁が乗る番なので・・・
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 16:26:02 ID:gwb7ypdTO
ハチロクは別として、希少価値があるのは、やっぱトイチか？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 16:34:19 ID:rsPVi0fT0
111 NS 6F
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 18:10:37 ID:MfbN3pAW0
27と71の間のヤツ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 18:19:40 ID:RjeO905o0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 18:49:24 ID:2368LqtXO
俺のレビトレではないが希少価値は高いと思う
ＡＥ１０１カローラＧＴ
純正５速 サンルーフ付き
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 01:34:34 ID:9cHgllQRO
中古車でAE111 BZR試乗したけどブレーキ効くの深い感じしたけど皆のどう？
ちなみにエンジン止めてペダル数回踏み込むと浅くなってた
ちなみに一発踏み込んだ時が深いんじゃ無くて走行してる時にブレーキ踏むと毎度深いんだけどね
ちなみにエンジン止めてペダル数回踏み込むと浅くなってた
ちなみに一発踏み込んだ時が深いんじゃ無くて走行してる時にブレーキ踏むと毎度深いんだけどね
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 02:48:18 ID:k06kjZnk0
アシスト
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 07:55:32 ID:/cG877pi0
ヨタブレーキに慣れてしまった人ですね、わかります。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 08:12:44 ID:FdE44wBC0
>>739
AE111セダンGTのことですね、わかります
AE111セダンGTのことですね、わかります
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:04:38 ID:2hdfzLiT0
AE86・シティ・180SX・シルビア・スカイラインRSターボ・スカイラインType-M・FC3S・シビックSiR
筑波サーキットバトル
http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk
筑波サーキットバトル
http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:46:08 ID:6wm8REzo0
>>743
ATのRX-8はさらに深い気がする…
比較したインプSTI（飛行機顔）とかアテンザ２３S（旧型）
とでは、深いと思った。好みの問題なんだろけど。
ブレーキは軽く足をおいたら、グッと効くのかいいかな
下手な表現でスマン
ATのRX-8はさらに深い気がする…
比較したインプSTI（飛行機顔）とかアテンザ２３S（旧型）
とでは、深いと思った。好みの問題なんだろけど。
ブレーキは軽く足をおいたら、グッと効くのかいいかな
下手な表現でスマン
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:00:11 ID:fipy4iw90
>>743
自分も気に入らなかったから、キッチリとエア抜きしてプロミューのHC＋をいれたら
低速ではタッチパネルなんじゃねぇかってぐらいに手前で効くようになった。
ある程度速度がでてるといいかんじなんだけどね、街乗り主体ではオーバースペックだったかな
自分も気に入らなかったから、キッチリとエア抜きしてプロミューのHC＋をいれたら
低速ではタッチパネルなんじゃねぇかってぐらいに手前で効くようになった。
ある程度速度がでてるといいかんじなんだけどね、街乗り主体ではオーバースペックだったかな
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:51:08 ID:qO2Q6Ulg0
効きが良すぎても町乗りで不便だけどなぁ。
へたくそなだけですと言われればそれまでかも試練が。
へたくそなだけですと言われればそれまでかも試練が。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:32:36 ID:9cHgllQRO
ブレーキの話しで答えてくれた人ありがとうね。とうとう俺もAE111トレノオーナーに近々なるよ、またよろしく。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 10:43:23 ID:pfwu/8/xO
やめとけ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 13:36:14 ID:Rh8TFwI80
後期のAE111のBZ-Gでエキマニとフロントパイプがフジツボです。
マフラーは社外のマフラーが付いていたのですが、音が大きいと
言うのと、マフラー自体が下がっていて最低地上高が下がるのが
嫌なので、純正マフラーに交換しました。
しかし、純正マフラーでもマフラーがかなり下がってます。
マフラーの吊りゴムと触媒の前にある吊りゴムは、両方とも
大丈夫なので、残る原因はフロントパイプかエキマニかなと
思うのですが、AE111のBZ系でフジツボのフロントパイプとか
エキマニを使ってる方ってどうですか？マフラーや触媒が
結構下がってますか？
マフラーは社外のマフラーが付いていたのですが、音が大きいと
言うのと、マフラー自体が下がっていて最低地上高が下がるのが
嫌なので、純正マフラーに交換しました。
しかし、純正マフラーでもマフラーがかなり下がってます。
マフラーの吊りゴムと触媒の前にある吊りゴムは、両方とも
大丈夫なので、残る原因はフロントパイプかエキマニかなと
思うのですが、AE111のBZ系でフジツボのフロントパイプとか
エキマニを使ってる方ってどうですか？マフラーや触媒が
結構下がってますか？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 18:32:21 ID:ca+0ntI4O
>>752なんで？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:41:53 ID:JkI2Ia4Y0
AE111 純正リアローターの価格をご存知の方いませんか？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:13:50 ID:0x5MM69a0
Dixcelの一番安い奴より高かった気がする。
トイチで、割引率も換算しての話だけど。
トイチで、割引率も換算しての話だけど。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 14:29:30 ID:5t/ibHhqO
前期BZ-GのSSサスに付けられるホイールのサイズの限界を教えてください
最大でいくつでしょうか？また、最小はいくつですかね？
最大でいくつでしょうか？また、最小はいくつですかね？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 16:14:15 ID:aDzsuuc4O
この手の質問秋田ってか
車高も書いてないしさ、
いろんな状況で限界も変わるしググるなりすれば情報はあるだろうに
大人しく純正かカー用品店に相談を。
車高も書いてないしさ、
いろんな状況で限界も変わるしググるなりすれば情報はあるだろうに
大人しく純正かカー用品店に相談を。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:05:12 ID:U4CW6vQlO
AE111後期レビンのフロントライトをトレノの物にしたいんだが、工賃やら諸々合わせていくらになる？
やった人いたらどこでやったかも聞かせてくれるとありがたい
やった人いたらどこでやったかも聞かせてくれるとありがたい
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:53:32 ID:DKGAgFlA0
>>759
中古部品代で、1式5000円（左右ウインカー含む）
工賃は、０円（自分でやった）
もともとついてるウインカーの留め具が割れやすい、
というか割れるから、ディーラーに任せておけば
確実…のはず。
中古部品代で、1式5000円（左右ウインカー含む）
工賃は、０円（自分でやった）
もともとついてるウインカーの留め具が割れやすい、
というか割れるから、ディーラーに任せておけば
確実…のはず。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:14:07 ID:mnHN70Ld0
一年前にディーラーで見積もりしてもらった時は
片側で部品代が\19,530、工賃が\3,885だった。
（前スレでは、部品代は\15,000だったという人もいたけど）
>>760と同じく、部品はオクか中古ショップ（RECOジャパンとかね）で
入手した方がいいと思う。取り付けも難しくはないけど、確かに割れやすいかもね
片側で部品代が\19,530、工賃が\3,885だった。
（前スレでは、部品代は\15,000だったという人もいたけど）
>>760と同じく、部品はオクか中古ショップ（RECOジャパンとかね）で
入手した方がいいと思う。取り付けも難しくはないけど、確かに割れやすいかもね
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 09:12:23 ID:5bb7QdtwO
>>760-761
サンクス
て事は部品だけ中古で手に入れて、あとの作業はディラに任せれば確実かな
なにしろ免許取り立ての初心者なもんで…
中古部品代 5000円×2
工賃 約4000円×2
だから諭吉さん２枚か…
ありがとう
中古部品探してみるよ
サンクス
て事は部品だけ中古で手に入れて、あとの作業はディラに任せれば確実かな
なにしろ免許取り立ての初心者なもんで…
中古部品代 5000円×2
工賃 約4000円×2
だから諭吉さん２枚か…
ありがとう
中古部品探してみるよ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 09:36:38 ID:Zdqo5zpW0
初心者ってことは若いのか？
もし時間があって金がないなら、壊さない範囲でトライしてみるのも良い経験だぞ。
大丈夫、最初はみんな初心者だ。
まあ怖いならデラに任せつつ作業を見せて貰うように頼むのもいいかもだけどな。
デラが忙しいと無理だけど。
もし時間があって金がないなら、壊さない範囲でトライしてみるのも良い経験だぞ。
大丈夫、最初はみんな初心者だ。
まあ怖いならデラに任せつつ作業を見せて貰うように頼むのもいいかもだけどな。
デラが忙しいと無理だけど。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:21:30 ID:0FvCOIOx0
>>762
中古部品の持込みはあまり薦めないかな
何か問題があった時に、責任の所在が部品屋にあるのかﾃﾞﾗにあるのか運搬した自分にあるのか
初心者にはこれが判別出来ないｹｰｽが多い
多少割高かもしれないが、ﾘﾋﾞﾙﾄ（中古）部品の手配もﾃﾞﾗに任せたほーがいいと思う
中古でも部品の手配までさせてれば、後でなにかあっても大体がきちんと対応してくれる
ま、稀に変なとこもあるのでﾃﾞﾗといえど店選びは慎重にね
車や部品の知識がある程度あり、不作動等なにかあった時に自分で対処出来るなら別に持込みでもいいけど・・・
って、そもそもそんなん出来たら最初から頼まないか
とりあえず、中古の持込み作業はﾉｰｸﾚｰﾑ基本だと思っていてね（はぁと
中古部品の持込みはあまり薦めないかな
何か問題があった時に、責任の所在が部品屋にあるのかﾃﾞﾗにあるのか運搬した自分にあるのか
初心者にはこれが判別出来ないｹｰｽが多い
多少割高かもしれないが、ﾘﾋﾞﾙﾄ（中古）部品の手配もﾃﾞﾗに任せたほーがいいと思う
中古でも部品の手配までさせてれば、後でなにかあっても大体がきちんと対応してくれる
ま、稀に変なとこもあるのでﾃﾞﾗといえど店選びは慎重にね
車や部品の知識がある程度あり、不作動等なにかあった時に自分で対処出来るなら別に持込みでもいいけど・・・
って、そもそもそんなん出来たら最初から頼まないか
とりあえず、中古の持込み作業はﾉｰｸﾚｰﾑ基本だと思っていてね（はぁと
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:35:28 ID:5bb7QdtwO
>>763
まだ初心者マークがギリギリ取れない年齢で４大行きながら乗ってるので学費に金が飛んで行きます…
時間は夏休みなんで在るんで出来る範囲までチャレンジしてみようと思います
>>764
なるほど…
じゃあ部品から取付までデラに頼むのが一番ですかね
割高でも安全を選びたいので部品の手配も頼んでみますけど、中古だと嫌な顔されそうですな…
お二方ありがとうございます
まだ初心者マークがギリギリ取れない年齢で４大行きながら乗ってるので学費に金が飛んで行きます…
時間は夏休みなんで在るんで出来る範囲までチャレンジしてみようと思います
>>764
なるほど…
じゃあ部品から取付までデラに頼むのが一番ですかね
割高でも安全を選びたいので部品の手配も頼んでみますけど、中古だと嫌な顔されそうですな…
お二方ありがとうございます
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:04:19 ID:pQxjKRRwO
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:12:11 ID:5bb7QdtwO
>>766
出来る範囲でやってみてダメならデラに頼もうと思ってますよ
出来る範囲でやってみてダメならデラに頼もうと思ってますよ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:44:12 ID:mDLt699J0
まぁ、落ち着いてやれば特に問題なくできると思うよ。
外したようにつけるだけで、変な作業はいらないし。
基本がカローラで頑丈だから学生にはいい車だよね。
外したようにつけるだけで、変な作業はいらないし。
基本がカローラで頑丈だから学生にはいい車だよね。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:06:32 ID:JEqtAQHUO
皆のレス見て、そんなに簡単なんだ…
と思ったら後期→後期なのね。
てっきり前期→後期かと思ってた。
と思ったら後期→後期なのね。
てっきり前期→後期かと思ってた。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:23:45 ID:DUPpToyY0
ハーネス処理も、そこまで面倒じゃないよん。
昔どっかのサイトの人が作ってたけど、H4分配だけだし。
昔どっかのサイトの人が作ってたけど、H4分配だけだし。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:47:39 ID:JgKekyMS0
どなたかBZ系とXZの触媒の互換性が在るか知ってる方いませんか？。
前期、後期でセンサーが在る無いは調べて解ったのですが。
やはり取り付け部などが違うのでしょうか。
前期、後期でセンサーが在る無いは調べて解ったのですが。
やはり取り付け部などが違うのでしょうか。
772 ：sage：2009/07/18(土) 20:19:43 ID:tY8mgBlp0
我が9年式BZ-Rが走行25万に達しました。
みんなも大事に乗ってね！
次期レビン貯金もしようね！
みんなも大事に乗ってね！
次期レビン貯金もしようね！
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 03:01:40 ID:hMAmSG54O
おまいら。
南野陽子は好きか？
南野陽子は好きか？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 07:31:30 ID:Z7Q6nnoS0
AE111BZ-Gですが、最近段差を越えたりすると、リアからコトコト音がします。
ＳＳサスですが、リアは関係ないと思うのですが、原因としては
どんなことが考えられますか？？
ＳＳサスですが、リアは関係ないと思うのですが、原因としては
どんなことが考えられますか？？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:21:09 ID:bS+YkSDL0
銀ヘッドセレスに乗ってたけど、同じ症状出てたよ。
リアサスのピロボールのグリス切れだった。
リアサスのピロボールのグリス切れだった。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:27:25 ID:gGl4SK0i0
ﾘｱｻｽ周辺（ｱｯﾊﾟｰとかｱｰﾑ類）のﾈｼﾞ緩みor部品劣化
ﾄﾗﾝｸ内（ｽﾍﾟｱや工具格納ｽﾍﾟｰｽ）で何かがもんどりうって転がってる
あとなんだろ・・・
111のﾚｲｱｳﾄは知らないけど、101だとﾏﾌﾘｬｰと牽引ﾌｯｸとか、ﾅﾝﾊﾞｰとﾊﾞﾝﾊﾟｰの干渉とかって線もある。。。
ﾄﾗﾝｸ内（ｽﾍﾟｱや工具格納ｽﾍﾟｰｽ）で何かがもんどりうって転がってる
あとなんだろ・・・
111のﾚｲｱｳﾄは知らないけど、101だとﾏﾌﾘｬｰと牽引ﾌｯｸとか、ﾅﾝﾊﾞｰとﾊﾞﾝﾊﾟｰの干渉とかって線もある。。。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:23:10 ID:Z7Q6nnoS0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:09:41 ID:amnJFQuSO
ブレーキの鳴きがひどくてパッドの面取りをしたけど効果なし(--;)ローター研磨するしかないのかな？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:23:48 ID:gGl4SK0i0
ｼﾑにｸﾞﾘｽ塗ってみし
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:40:10 ID:Evmi54UD0
案外シムが変形してるかも？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:17:40 ID:XFc71r+G0
シム捨て去った。
鳴くなら鳴けホトトギス
鳴くなら鳴けホトトギス
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:52:01 ID:PbwknXsN0
レビン（111前期BZ-G SS）
5年間（79000km〜123000km）ありがとう。
エアロ自家塗装、エキマニミイラ、エアクリ交換、etc.
いろいろ勉強させてもらいました。
次は見た目だけのインテDC1で、ノロノロ走ります。
5年間（79000km〜123000km）ありがとう。
エアロ自家塗装、エキマニミイラ、エアクリ交換、etc.
いろいろ勉強させてもらいました。
次は見た目だけのインテDC1で、ノロノロ走ります。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:54:10 ID:fYIs7Tel0
>>781
鳴かす気まったくないじゃんｗ
鳴かす気まったくないじゃんｗ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:00:06 ID:RoyPi+TaO
AE111で山とかサーキットでガンガン走ってる人はいないの？
走りの話題が少ない希ガス
走りの話題が少ない希ガス
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:36:18 ID:Y7jv9vNC0
トシだから山は流す程度だね。
ガンガン走ってる111は見るよ。
ガンガン走ってる111は見るよ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:36:34 ID:sHhPCr4G0
やべぇBOMEXフロントバンパー擦りまくるｗｗ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:52:43 ID:UPcLCBqjO
たまに走りにいくけど、タイヤ少ないから最近踏めないｗ
111って街中でも峠でも少ないよね・・・まぁスポーツカー全般に言えることだけど
111って街中でも峠でも少ないよね・・・まぁスポーツカー全般に言えることだけど
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:26:06 ID:/gVqL1OFO
AE111はスポーツカーの中でも少ないほうだろ
トヨタ車でもZZTとかSW20とかは割と見るけど
多いのはDC5とRX-8
トヨタ車でもZZTとかSW20とかは割と見るけど
多いのはDC5とRX-8
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 14:35:31 ID:ts0ayucZO
峠でも現役車ですよね(^O^)/
でも俺が行く山はシビックＲとかインテＲとか四駆ばっかり…
悔しいです!!!
でも俺が行く山はシビックＲとかインテＲとか四駆ばっかり…
悔しいです!!!
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:24:46 ID:ZFqr/7WI0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 01:10:41 ID:6YOck3X00
負けられないﾌﾟﾚｯｼｬｰがあるだろーね
こっちは勝てたらめっけもんだから気が楽だｗ
でも、EGに遊んでもらって勝てると素直に嬉しいが
EKに勝ってもあまり嬉しくはないな・・・
こっちは勝てたらめっけもんだから気が楽だｗ
でも、EGに遊んでもらって勝てると素直に嬉しいが
EKに勝ってもあまり嬉しくはないな・・・
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 13:51:32 ID:bYCC55K9O
BOMEXのフロントバンパー塗装済みっていくらなの？
新しく無い奴が欲しいんだがw
中古かなぁ…
新しく無い奴が欲しいんだがw
中古かなぁ…
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 15:21:55 ID:Wkvwlos5O
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:50:35 ID:ISoL2j1A0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:06:17 ID:MA3EDIzUO
EGにもいいところがあるんだろうけど、EKのほうが台数多いからなぁ・・・
にしても今月号のOPTION2のエンジン特集、RB26からB16Bとまで来て4A-GEがない事に泣いた
にしても今月号のOPTION2のエンジン特集、RB26からB16Bとまで来て4A-GEがない事に泣いた
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 15:34:21 ID:rJaO1Ewq0
伝統の名機4A-GEを・・・
なんてことだ・・
なんてことだ・・
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:24:24 ID:S3yfsv+jO
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:43:15 ID:+Rg65/Gn0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:19:07 ID:x52Gopp50
やっぱRB26、1・2JZ、B16Bとかに比べると存在感が薄い。
ユーザーですらそう思う。
圧かけりゃいくらでもパワーが出て、スムーズなRB26、JZ系、
ノーマルでメーカーチューンなB16Bとかに比べると「いいエンジン」止まりな気がする。
ユーザーですらそう思う。
圧かけりゃいくらでもパワーが出て、スムーズなRB26、JZ系、
ノーマルでメーカーチューンなB16Bとかに比べると「いいエンジン」止まりな気がする。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:58:38 ID:kXz+VlGf0
やっぱトルクが欲しいよ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:51:23 ID:af/EtWrl0
銀頭から黒頭に乗り換えたら2000-4000rpm付近の
VVTが働きだす前後の領域のトルクの厚さに驚いた
同じ4A-Gでもだいぶ違うんだな
VVTが働きだす前後の領域のトルクの厚さに驚いた
同じ4A-Gでもだいぶ違うんだな
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:14:14 ID:kpyFGQ/pO
低回転でVVT-i動くとちょっと加速する感じが好きｗ
てか切り替わる条件ってやっぱあんのかな？
同じ踏み量でも2速と3速じゃ切り替わらない時もあるみたいだし
てか切り替わる条件ってやっぱあんのかな？
同じ踏み量でも2速と3速じゃ切り替わらない時もあるみたいだし
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 01:33:27 ID:Txt02VCuO
VVT...i？
作動タイミングはアクセル開度と、回転数だっけか
作動タイミングはアクセル開度と、回転数だっけか
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 02:29:59 ID:wwHOAMtN0
可変バルブなんてプロボックスにしか運転した事ねーよ XZ
BZは隣に乗った感覚では伸びが違ったかな。
XZでは息詰まる先までいくというか。
まだ乗り始めて間もない頃に乗って以来だからこの感覚が正しいのか不安だが。
BZは隣に乗った感覚では伸びが違ったかな。
XZでは息詰まる先までいくというか。
まだ乗り始めて間もない頃に乗って以来だからこの感覚が正しいのか不安だが。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 06:00:52 ID:zsUDqkUw0
VVTって黒ヘッドだけ？
ホンダでいうVTECみたいなものなのかなぁ・・・。
ホンダでいうVTECみたいなものなのかなぁ・・・。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 07:40:55 ID:OjI0A0kQO
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 11:05:38 ID:0Zg0x+xrO
>>798ヤマハの5バルブって知らないの？ 連勝しまくって昔しのフォーミュラーで5バルブが禁止になった位なんだよ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 12:03:47 ID:4T050buA0
2ZZ-GEにはVVTL-iというバルタイ＆リフト切り替え機構が乗ってたけど、
一代限りで無くなっちゃったね。
スムーズにふけ上がる4A-GEとは違って、
リフトが切りかわる6000rpmくらいより上が刺激的だった。
一代限りで無くなっちゃったね。
スムーズにふけ上がる4A-GEとは違って、
リフトが切りかわる6000rpmくらいより上が刺激的だった。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:00:02 ID:9algew+00
>>806
そうなんだ。
上のレスを見てたらVTECみたいに切り替わりポイントがあると思った。
銀ヘッドな俺は少し羨ましく思ったよ。
INカムをずらしているだけということは
ハイカムを組むのと同じようなもの？
そうなんだ。
上のレスを見てたらVTECみたいに切り替わりポイントがあると思った。
銀ヘッドな俺は少し羨ましく思ったよ。
INカムをずらしているだけということは
ハイカムを組むのと同じようなもの？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:01:00 ID:QyD/WwqR0
切り替わるときはちゃんと分かるけどなぁ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:05:29 ID:WcnS/voZO
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:52:59 ID:4T050buA0
銀頭も黒頭も3000rpm付近でVVTが入って、6500rpm付近で切れるはず。
切り替わりポイントと角度が可変になるのは一世代後のNZ系VVT-iから。
切り替わりポイントと角度が可変になるのは一世代後のNZ系VVT-iから。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:51:05 ID:Z2CgaFesO
>>809
ハイカムってのは、大半がノーマルカムと比べて、作用角とリフト量の両方を変化させてる。
4AGのVVTってのは、ある条件になると油圧ソレノイドで単にカムを進角させ、一定の高回転になると戻るだけ。
101と111の機構は同じ。
両EG共に、切り替わり時の変化は体感出来るよ。
VTECのような、劇的変化では無いけどね。
101→エアフロ
111→Dジェトロ
って事も関係してるのか、銀頭と黒頭ではECUの味付けが違うらしいよ。
黒頭でも前期と後期はECUの味付けが違うらしい。
ハイカムってのは、大半がノーマルカムと比べて、作用角とリフト量の両方を変化させてる。
4AGのVVTってのは、ある条件になると油圧ソレノイドで単にカムを進角させ、一定の高回転になると戻るだけ。
101と111の機構は同じ。
両EG共に、切り替わり時の変化は体感出来るよ。
VTECのような、劇的変化では無いけどね。
101→エアフロ
111→Dジェトロ
って事も関係してるのか、銀頭と黒頭ではECUの味付けが違うらしいよ。
黒頭でも前期と後期はECUの味付けが違うらしい。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 02:28:45 ID:FyWgNEKY0
6500rpm付近で切れるってのは何のためだろう。
切れないようにしたら8000まできっちり美味しいの？
切れないようにしたら8000まできっちり美味しいの？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 04:52:44 ID:Z2CgaFesO
>>814
ノーマルECUの場合、それ以上の回転数では吹き抜かしをしても、ただ軽く回るってだけらしいよ。
燃料薄過ぎてパワー感は無いらしい。
ある程度回せば、吹き抜かしをしなくても気流に勢いがついてるよね。
その状態で吹き抜かしをすると、却って混合気が燃焼する前に逃げちゃうって事かな。
言い換えれば、燃調や点火時期など見直せば、上でもVVT入れっぱでパワー上がるかもね。
ところで、VVTのコントロールラインにLED付けて確認してみたんだけど、黒頭のATは回転数あまり関係なく、ちょっと踏めばすぐにVVTが入るんだね。
VVTの入り方がMTの味付けと全然違うよ。
低回転時のパワー不足を、VVT入れて補ってるって感じだった。
ノーマルECUの場合、それ以上の回転数では吹き抜かしをしても、ただ軽く回るってだけらしいよ。
燃料薄過ぎてパワー感は無いらしい。
ある程度回せば、吹き抜かしをしなくても気流に勢いがついてるよね。
その状態で吹き抜かしをすると、却って混合気が燃焼する前に逃げちゃうって事かな。
言い換えれば、燃調や点火時期など見直せば、上でもVVT入れっぱでパワー上がるかもね。
ところで、VVTのコントロールラインにLED付けて確認してみたんだけど、黒頭のATは回転数あまり関係なく、ちょっと踏めばすぐにVVTが入るんだね。
VVTの入り方がMTの味付けと全然違うよ。
低回転時のパワー不足を、VVT入れて補ってるって感じだった。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 06:14:52 ID:CmWZuRWBO
味付けじゃなくｱｸｾﾙ開度が違うからじゃないの？
乗ったことないから分からんけど・・・
乗ったことないから分からんけど・・・
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 07:00:13 ID:Z2CgaFesO
>>816
スロットルリンケージのワイヤーが掛かってる所は、MT･AT共に径は同じだった。
だから、同じようにワイヤー引っ張れば多少の誤差はあるものの、殆どスロットル開度は同じだったよ。
MTではVVT入らない条件でもATは入るっぽい。
あくまで、低速･低回転時の話しだけどね。
ドラムロールタイプのシャシ台のようなとこに載っけて遊んでみた感想でした。
スロットルリンケージのワイヤーが掛かってる所は、MT･AT共に径は同じだった。
だから、同じようにワイヤー引っ張れば多少の誤差はあるものの、殆どスロットル開度は同じだったよ。
MTではVVT入らない条件でもATは入るっぽい。
あくまで、低速･低回転時の話しだけどね。
ドラムロールタイプのシャシ台のようなとこに載っけて遊んでみた感想でした。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 07:02:50 ID:FyWgNEKY0
>>815
なるほど、吹き抜け過ぎちゃうんだな。
なるほど、吹き抜け過ぎちゃうんだな。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 10:05:09 ID:FyWgNEKY0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 12:51:56 ID:SE0IyUcHO
今度出る新FRは、2Lで160PSですか…
レビンたん延命計画練るかな。
レビンたん延命計画練るかな。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:38:06 ID:b8dO4aS70
環境への配慮できるエンジンだと、2000でも160出ればいいほうなんじゃね？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 17:00:32 ID:iQF7aJN90
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 17:24:49 ID:TqWjydeg0
どうせ重くなるだろうしなあ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:31:23 ID:mWdYz7BbO
S15と同じようなスペックなのか。
今の技術なら、エコ規制が無ければ200ps超えも可能なんだろうな。
今の技術なら、エコ規制が無ければ200ps超えも可能なんだろうな。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:36:04 ID:1Ekw6JLz0
S15レベルのスペックなら十分じゃないの？
と思ったけど、もっと重くなるのか。
と思ったけど、もっと重くなるのか。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:45:03 ID:Rh616WHmO
小型のハイブリッドスポーツってでないんかね？
頑張れば200馬力相当も不可能ではなさそうだけど
頑張れば200馬力相当も不可能ではなさそうだけど
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 19:41:45 ID:SE0IyUcHO
≫822
確かベストカーで、馬力が全てじゃないが、せめて180psいって欲しかった。
レビトレの後継ならAE111超えてもらいたい。
アルテみたいな馬力詐称は困るけど。
確かベストカーで、馬力が全てじゃないが、せめて180psいって欲しかった。
レビトレの後継ならAE111超えてもらいたい。
アルテみたいな馬力詐称は困るけど。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:36:17 ID:FyWgNEKY0
AE111を馬力荷重で超えてるトヨタ車ってIS-F、GS450h、LS600hくらいだよね。
IS-Fはちょっと欲しいけど操縦性が残念らしいし高すぎる。
IS-Fはちょっと欲しいけど操縦性が残念らしいし高すぎる。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:37:17 ID:kyczkmAt0
ベストカー ＝ 嘘つき
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:15:55 ID:s60L9z/n0
86Aってホントに出るのかね？
水平対向＋FRなんていらんだろ。
ベストカーには、モータースポーツのベースカーの需要うんぬん書いてあったけど、
そんな車のカテゴリーなんて無いだろ。
ワンメイクのレースを開催しても、捌ける数なんてたかが知れてる。
水平対向＋FRなんていらんだろ。
ベストカーには、モータースポーツのベースカーの需要うんぬん書いてあったけど、
そんな車のカテゴリーなんて無いだろ。
ワンメイクのレースを開催しても、捌ける数なんてたかが知れてる。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:42:41 ID:zjYoJi0p0
ＦＲになってアルテッツァの二の舞（上級車の部品流用→重い）になるより
ＦＦで軽いコンパクトスポーツ作ってくれた方がありがたいなぁ
あと勝手な言い分だけど雪国住まいなのでＦＲよりＦＦの方が手が出しやすい
ＦＦで軽いコンパクトスポーツ作ってくれた方がありがたいなぁ
あと勝手な言い分だけど雪国住まいなのでＦＲよりＦＦの方が手が出しやすい
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 02:06:43 ID:5+qTR8rM0
水平対向使うならMRに再チャレンジして欲しい。
ボクサー4なら長さ短いからマウント位置に困らないだろうし、
水平対向泣き所の前輪ホイールハウスとの位置関係も気にしなくて済むし。
ボクサー4なら長さ短いからマウント位置に困らないだろうし、
水平対向泣き所の前輪ホイールハウスとの位置関係も気にしなくて済むし。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 05:59:19 ID:pgjTNm1y0
雪国でFR乗っている人は少ない？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 15:14:42 ID:bE4gVzpQ0
FR熱望なんて40代以上だろ？
30代半ば以下はFFスポーツの方が馴染みあるって人が多いんじゃない？
よく知らんけど。
30代半ば以下はFFスポーツの方が馴染みあるって人が多いんじゃない？
よく知らんけど。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:45:15 ID:9nk3cqE8O
最近雨の日にブレーキを踏むと、マンホールの上ですべります。
ここまでは当たり前なのですが、滑った後に普通のコンクリートの路面に戻ったときに、タイヤでなくブレーキが滑って効かないような感じになることがあります。
これは推進力にブレーキが負けていると言うことでしょうか？
ブレーキパッドの交換が必要でしょうか？
ここまでは当たり前なのですが、滑った後に普通のコンクリートの路面に戻ったときに、タイヤでなくブレーキが滑って効かないような感じになることがあります。
これは推進力にブレーキが負けていると言うことでしょうか？
ブレーキパッドの交換が必要でしょうか？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:46:53 ID:5U3Bw5U80
ABS利いてるんじゃねぇの？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:20:11 ID:bE4gVzpQ0
釣りなのか？釣りなのか？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:10:27 ID:bE4gVzpQ0
ホンダの試作ゼロエミッションFFスポーツ
http://image.blog.livedoor.jp/blv42/imgs/a/d/ad98faf4.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/blv42/imgs/a/d/ad98faf4.jpg
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:11:17 ID:bE4gVzpQ0
すまん誤爆した
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:17:24 ID:I66QpTil0
何の目的で前にフィギュア付けてんだｗ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:25:18 ID:0K/JYl5u0
どこに投下予定だったんだよｗ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:28:15 ID:bE4gVzpQ0
いや・・笑ったスレにと。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:38:49 ID:FKWZ0a6EO
ノーマルストラットに変更したいんだけど、工賃込みで幾らするか教えてください。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 01:35:32 ID:VuH3WpLxP
多分20万ぐらいじゃね
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 17:23:21 ID:Tkcl+txQ0
参考になるかわからんけど
フロント右足回り全交換で17万した＠ネッツのお店
フロント右足回り全交換で17万した＠ネッツのお店
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 17:54:43 ID:+wIX9QBwO
高いね〜中古パーツで安く交換した人居るかな？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:37:45 ID:FC6NaHtN0
>>846
用途にもよるけど、ブッシュ打ち直したくなるとオモ。
>>820-834
あの雑誌のCGの頑張り具合と、中身のアレさには期待しないこと。
おっさん向けとして小さなZのようになるのかなと勝手に思ってます。
用途にもよるけど、ブッシュ打ち直したくなるとオモ。
>>820-834
あの雑誌のCGの頑張り具合と、中身のアレさには期待しないこと。
おっさん向けとして小さなZのようになるのかなと勝手に思ってます。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:48:00 ID:+wIX9QBwO
>>847ブッシュってロアアーム？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 08:45:28 ID:erYS9Kpm0
>>846
Dだからね。その代わり3日で修理終わった。
Dだからね。その代わり3日で修理終わった。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 08:55:00 ID:ejEtFWpbO
インナーサイレンサー盗まれた…
爆音過ぎて最悪。
爆音過ぎて最悪。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 09:44:36 ID:gKLL0kVMO
インナー盗まれるんだ！外さないからリベット留めにしようかな
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 10:02:57 ID:el9bD7Ad0
状態の良いAE92とか街中で見かけると、目で追ってしまうな。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 11:38:28 ID:QAxC2all0
>>852
自分は、２７だな
自分は、２７だな
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 12:38:43 ID:cN6lyNGM0
インナー外さないって何のためのマフラーだよ
外すときのこと考えて南京錠にしときなさい！
外すときのこと考えて南京錠にしときなさい！
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 14:49:33 ID:Tr0lx26C0
かっこいいフルエアロのAE111がたくさん走ってた！！
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 17:54:38 ID:IWYUuStx0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:56:49 ID:AeHZZx0RO
SSからNSに交換するときに必要な部品はなんですか？
ちなみにキャリパーとハブAssyはssの仕様のままで行きたいんだけど…ブレーキのPバルブとロアアームが必要なのは解るんだけどさ、詳しい人教えてください。
ちなみにキャリパーとハブAssyはssの仕様のままで行きたいんだけど…ブレーキのPバルブとロアアームが必要なのは解るんだけどさ、詳しい人教えてください。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 15:54:35 ID:lZUFdmPlO
サイレンサー買ってきた。
今度は盗られない為に、854氏の意見を取り入れ、軟禁嬢で防犯対策しよう。
今度は盗られない為に、854氏の意見を取り入れ、軟禁嬢で防犯対策しよう。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 16:31:57 ID:pxpmW/Qx0
>>858
通報しますた
通報しますた
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 17:32:39 ID:mSveoEeK0
たしかに・・・
防犯どころか既に罪を犯してるよな。。。
防犯どころか既に罪を犯してるよな。。。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:09:47 ID:+XeuDc/h0
>>857
極論のような魔改造をすれば可能かもしれないけど、普通はハブAssyは要交換です
あとドライブシャフト、ブレーキディスク、ブレーキホース、スタビ、メンバー、ロアアーム、バネ、ショックあたりも必要
極論のような魔改造をすれば可能かもしれないけど、普通はハブAssyは要交換です
あとドライブシャフト、ブレーキディスク、ブレーキホース、スタビ、メンバー、ロアアーム、バネ、ショックあたりも必要
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:13:50 ID:pxpmW/Qx0
SSローターってNSハブにつかないんだ？
じゃブレーキ強化ならTRDキットくらいか。
じゃブレーキ強化ならTRDキットくらいか。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:56:52 ID:QLfg+ysK0
>>858
性癖が伺えるな
性癖が伺えるな
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 18:39:31 ID:2307YbyjO
>>861どうも。 ドラシャも交換しなきゃ駄目なの？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 18:41:44 ID:2307YbyjO
>>861メンバーは縦の奴？横の奴？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:05:24 ID:zFCV6bWr0
結論：SS車からNS車に買い換えろ。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 18:35:37 ID:iojCial8O
そう言うの極論って言うんだよ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 21:51:03 ID:zr5Emww80
AE111後期だとタマ数的に厳しいっしょ。BZ-Rが多いしね。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:06:37 ID:WGvY0QGv0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 10:36:05 ID:ioubGN900
1週間、車に乗らなかったらステアリングと
ダッシュボードの間に蜘蛛の巣が張られてたorz
1週間前の車から降りる時のドア開けた時に
蜘蛛に侵入されたのかな？
それとも、ドアや窓を閉めてても蜘蛛が
侵入できる隙間ってありますか？
111の後期です。
ダッシュボードの間に蜘蛛の巣が張られてたorz
1週間前の車から降りる時のドア開けた時に
蜘蛛に侵入されたのかな？
それとも、ドアや窓を閉めてても蜘蛛が
侵入できる隙間ってありますか？
111の後期です。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 16:31:23 ID:BVV3LaOH0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 18:16:57 ID:8wvZhy5b0
エアコン外気はデフォでしょ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:07:01 ID:gbrB8WQY0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:43:38 ID:8wvZhy5b0
なんでだよｗ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:33:54 ID:q78Qs2sI0
おまえは理科大生かｗ
AE111蕩れ
AE111蕩れ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:16:59 ID:we5ZIEy10
AE111からAE101に乗り換えますた。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:18:40 ID:QTf+Sme20
>>876は上級者
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:29:43 ID:3BqcBpC2O
>>877は その程度の低級者
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:26:44 ID:EaEEeFTt0
92から92に乗り換えますた。
乗り換えた方の年式が１年古いでし。
乗り換えた方の年式が１年古いでし。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:32:40 ID:CXU8HHm80
ファミリーカーがAT210からAA63（クリーム全塗）になりました。
ナビなしからナビつきになったので嫁さん喜んでます。
ナビなしからナビつきになったので嫁さん喜んでます。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 03:13:41 ID:QjJBPt3/0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 06:00:41 ID:lvQwqb1g0
>>871
レスどうもです。
車から降りる時のドア開けた時に侵入されたとしても、
その時以外にどっかから侵入されたとしても、侵入して
少しして蜘蛛の巣張って、車から出られなくなって
死んだか車から出られて逃げたのだと思います。
蜘蛛の巣を確認した時は、蜘蛛の巣だけで蜘蛛は
いなかったので。
保管方法は青空駐車ですｗ
駐車前も駐車中もエアコンは内気にしてました。
レスどうもです。
車から降りる時のドア開けた時に侵入されたとしても、
その時以外にどっかから侵入されたとしても、侵入して
少しして蜘蛛の巣張って、車から出られなくなって
死んだか車から出られて逃げたのだと思います。
蜘蛛の巣を確認した時は、蜘蛛の巣だけで蜘蛛は
いなかったので。
保管方法は青空駐車ですｗ
駐車前も駐車中もエアコンは内気にしてました。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:16:48 ID:I4xa20XPO
今日群馬県北部で初心者マーク付けた黒の111レビンおそらくBZ-Rが走ってた
このスレの住人じゃないよな？
後ろだけしか見られなかったけど格好良かったな
と免許まであと半年のゆとりが111レビンに憧れた瞬間でした
自分でも意味わかんない文になっちまったorz
スルーしてくれ
このスレの住人じゃないよな？
後ろだけしか見られなかったけど格好良かったな
と免許まであと半年のゆとりが111レビンに憧れた瞬間でした
自分でも意味わかんない文になっちまったorz
スルーしてくれ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:50:26 ID:CXU8HHm80
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 02:10:41 ID:9EZRWeA6O
最近ブレーキ踏んだ時の音がカチャンカチャンうるさいんだが…
前期BZ-Gです
前期BZ-Gです
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 03:13:14 ID:vy+ghQzm0
>>885
ここにも２０で山でがんばってる若者がいるぞｗｗ
ここにも２０で山でがんばってる若者がいるぞｗｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 03:37:50 ID:YDq8ojN+0
山に走らずとも様子見に行ってみようかなあ
ここ7、8年どうなってるか知らない
ここ7、8年どうなってるか知らない
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 06:57:24 ID:mevjBhz7O
>>885
でも街で見る事は少ないので見るとちょっと嬉しくなったりw
学校の先輩でRX-8に乗ってる人が居るなぁ
あとは…意外と居ないっす(汗
オデッセイとかジムニーいじってる奴は居るw
てか111って中古の相場安いですよね
諸費料込みでいくらくらい用意出来ればまともなの買えますかね？
でも街で見る事は少ないので見るとちょっと嬉しくなったりw
学校の先輩でRX-8に乗ってる人が居るなぁ
あとは…意外と居ないっす(汗
オデッセイとかジムニーいじってる奴は居るw
てか111って中古の相場安いですよね
諸費料込みでいくらくらい用意出来ればまともなの買えますかね？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 07:20:15 ID:gNPiu7Hp0
BZ-Rでも走行8万くらいなら探せばコミコミ35万くらいであるよ
低走行車はかなり高いけどね
低走行車はかなり高いけどね
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 07:47:35 ID:rBJ0Koy50
>>886
ブレーキランプのスイッチの音？
俺も前期BZ-Gだけどかなり耳障りだよ
走っててもカチカチ聞こえる。
>>889
「まとも」の基準がわからんけど
Gooなんかで調べた車体価格に諸費用分で15万前後上乗せが目安かと。
21歳未満は任意保険が高いから理解した上で買わないと金額にたまげるよｗ
保険は一度ネット見積もりしてみたほうがいい
ブレーキランプのスイッチの音？
俺も前期BZ-Gだけどかなり耳障りだよ
走っててもカチカチ聞こえる。
>>889
「まとも」の基準がわからんけど
Gooなんかで調べた車体価格に諸費用分で15万前後上乗せが目安かと。
21歳未満は任意保険が高いから理解した上で買わないと金額にたまげるよｗ
保険は一度ネット見積もりしてみたほうがいい
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 15:56:13 ID:jFrkg5O3O
俺は前期B-ZGが走行79000検無しでコミコミ３１マソでした
店が良心的で納車の時に無償でクラッチ新品にしてくれました
これって高いの？
安い！って思って買ったけど…
もし高いなら／(^O^)＼
店が良心的で納車の時に無償でクラッチ新品にしてくれました
これって高いの？
安い！って思って買ったけど…
もし高いなら／(^O^)＼
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 16:58:05 ID:YDq8ojN+0
クラッチ新品なら安いな
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 18:06:57 ID:24i4R+LgO
安いよ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 20:58:51 ID:9EZRWeA6O
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 14:05:31 ID:81PNAgVlO
後期BZｰGのホイールを代えたいと思い、ｵｸで見つけた候補が2つあり悩んでいます。
1つは15×6.5JJの+38でﾀｲﾔｻｲｽﾞが195/45.15｡
もうひとつは15×7Jの+35でﾀｲﾔが195/50･15です。どちらも装着出来ると思うのですが…
ｽﾍﾟｰｻｰなしでベストマッチするのはどちらでしょうか？
街乗り7、山3くらいで走ってます。
少し調べて見ましたが分からないので分かる人いましたらお願いします(>_<)
1つは15×6.5JJの+38でﾀｲﾔｻｲｽﾞが195/45.15｡
もうひとつは15×7Jの+35でﾀｲﾔが195/50･15です。どちらも装着出来ると思うのですが…
ｽﾍﾟｰｻｰなしでベストマッチするのはどちらでしょうか？
街乗り7、山3くらいで走ってます。
少し調べて見ましたが分からないので分かる人いましたらお願いします(>_<)
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 16:31:48 ID:hHEoRd6N0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 20:01:27 ID:ciCxP3sWO
てか16インチで45ならまだしも、15インチで45って軽のサイズ・・・
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:08:27 ID:81PNAgVlO
>896です。
ﾚｽありがとうございます。
扁平45は軽のｻｲｽﾞなんですか…
低扁平だと乗り心地が悪くなったりするらしいですが195/45･15のﾀｲﾔをAE111で使えないんでしょうか？
ﾚｽありがとうございます。
扁平45は軽のｻｲｽﾞなんですか…
低扁平だと乗り心地が悪くなったりするらしいですが195/45･15のﾀｲﾔをAE111で使えないんでしょうか？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:09:56 ID:Cw76R0uH0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:10:30 ID:pDJZie7Y0
使えるけど、見た目だけで実用性はないね。
16インチならありえるけどｗ
16インチならありえるけどｗ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:35:05 ID:372+plMD0
扁平率くらい理解しとけよと
直径とは直接関係ないぞ
直径とは直接関係ないぞ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:41:27 ID:OT6M08Th0
>>902
最初から195/45R15と明記されているが？
最初から195/45R15と明記されているが？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:06:30 ID:3gBlFW600
純正と近い直径にするなら
195/55R15, 205/50R15, 195/50R16, 205/45R16
あたりじゃね？
リム幅7Jだと205でもちょっと引っ張り気味になる予感。
195/55R15, 205/50R15, 195/50R16, 205/45R16
あたりじゃね？
リム幅7Jだと205でもちょっと引っ張り気味になる予感。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:22:50 ID:/CM+Eqst0
195/45R15って外車で使ってなかったっけ？ルポとかその辺のコンパクトで
45扁平でも軽では195幅は入らないよ
ダンロップのサイトのサイズ検索を使うと各サイズでの直径がすぐ調べられるから
便利だよん
オフセットは少しでも外に出したいなら35を選択、純正に近いのは38
45扁平でも軽では195幅は入らないよ
ダンロップのサイトのサイズ検索を使うと各サイズでの直径がすぐ調べられるから
便利だよん
オフセットは少しでも外に出したいなら35を選択、純正に近いのは38
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 02:38:44 ID:tPwCMokEO
大学生ですが維持費や保険料などを考えAE111を買おうか検討中です。
この車は遊べますか？
学生で乗ってる方とかいたら意見聞きたいです。
この車は遊べますか？
学生で乗ってる方とかいたら意見聞きたいです。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 05:06:29 ID:VtTz1g34O
レビトレは基本的に遊び用だろｗ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 05:10:30 ID:QORiieaQO
7Jの205なんて標準サイズじゃないか。
引っ張りなら 8J以上
引っ張りなら 8J以上
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 10:25:11 ID:/oceT1WR0
学生で101乗ってます
年式的に故障が多いので大変です・・・
111なら比較的楽に維持できるかと思います
遊べるか遊べないかで言ったら遊べます
大学生にちょうどいい車ではないでしょうか
年式的に故障が多いので大変です・・・
111なら比較的楽に維持できるかと思います
遊べるか遊べないかで言ったら遊べます
大学生にちょうどいい車ではないでしょうか
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 15:42:37 ID:B3NKLOQt0
レビトレとかNANBロードスターとか、このクラスの車って20代がターゲット層だろ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:09:56 ID:CwmHVhUdO
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:09:49 ID:NdA/XRCp0
なんでそんなに安いんだ
俺は普通の軽乗ってるが21歳等級9段階対人対物無制限でも4万ちょいだぞ
一年前なんか10万払ってたのに
とここまで書いて気づいた
月の金額か。
俺は普通の軽乗ってるが21歳等級9段階対人対物無制限でも4万ちょいだぞ
一年前なんか10万払ってたのに
とここまで書いて気づいた
月の金額か。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:02:29 ID:RscxMxDk0
車両保険なしでタイ人対物無制限、スケベイス免許で5k/月程度。
>>909
人も物もそこそこ乗る、そこそこ走る。
車遊びするにしても、そんなに金はかからない車種っしょ。
車部だったらEKやCJの方が主流かな。
SSだけ避ければそんな手間はかからないかと。
>>909
人も物もそこそこ乗る、そこそこ走る。
車遊びするにしても、そんなに金はかからない車種っしょ。
車部だったらEKやCJの方が主流かな。
SSだけ避ければそんな手間はかからないかと。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:07:30 ID:+ic0gObE0
学生で親同居なら親の保険移動させて全年齢の20等級で60%割引スタート、
親の車に新規で30歳未満不担保とか付ければ安上がりかと思われ。
んで独立したら親の保険もらって本人限定つければokみたいな。
親の車に新規で30歳未満不担保とか付ければ安上がりかと思われ。
んで独立したら親の保険もらって本人限定つければokみたいな。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:58:01 ID:4UGIlr7Z0
18歳でBZ-Rの新車買って対人対物無制限で年間20万以上だった俺が通りますよ・・・
ちなに車両保険いれたら年間５０万ほどになったｗｗｗ
ちなに車両保険いれたら年間５０万ほどになったｗｗｗ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 12:28:23 ID:ywKHGIYlO
すまん、>>911は月の金額だったｗ
年間は21万ぐらい。
年間は21万ぐらい。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:16:53 ID:I3NT+xkU0
二十歳で買って親のサードカーにして月2.6万だったなぁ。おれは。
因みに、手放す時(とは言っても所有者は現在進行形で親父だが)に保険が二十歳の時から条件変わってないのに気が付いたりｗ
因みに、手放す時(とは言っても所有者は現在進行形で親父だが)に保険が二十歳の時から条件変わってないのに気が付いたりｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:08:30 ID:6KgQ0rnd0
AE111後期
バッテリーから直でアースにつなぎたいんですが、どこから室内に引き込むのがいいですか？
通常のオーディオラインの場合、エアコンが邪魔をしてやりにくいんで・・・
バッテリーから直でアースにつなぎたいんですが、どこから室内に引き込むのがいいですか？
通常のオーディオラインの場合、エアコンが邪魔をしてやりにくいんで・・・
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:14:44 ID:LXflzi/W0
普通はボディーがアース。
バッテリーのマイナスのことなら、
バッ直のためプラスも通してるんだろ。
バッテリーのマイナスのことなら、
バッ直のためプラスも通してるんだろ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:57:56 ID:5uS00Kwt0
バッ直は普通プラスだけだろ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:17:19 ID:3RC0Bin0O
>>918フューズつけてね。
922 ：918：2009/08/12(水) 05:59:35 ID:0g/JQd7j0
ナビが立ち上がらないのがアース不良だから
（カロの古いナビはこれで解消されることが多い）
アースだけバッテリーから引く予定なんで。
ボディーアースがしっかりしてれば、こんな事する必要はないんで・・・
それにしても２ｃｈって回答することよりも
人の間違いを突っ込む（早とちりだけど）のが好きなんだね〜
私の質問にちゃんと答えてくれる方の回答お待ちしております（笑）
（カロの古いナビはこれで解消されることが多い）
アースだけバッテリーから引く予定なんで。
ボディーアースがしっかりしてれば、こんな事する必要はないんで・・・
それにしても２ｃｈって回答することよりも
人の間違いを突っ込む（早とちりだけど）のが好きなんだね〜
私の質問にちゃんと答えてくれる方の回答お待ちしております（笑）
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 06:06:33 ID:LwiPCXtW0
なんだこいつ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 07:09:42 ID:5YsAeVoc0
2003年モデルのサイバーナビ付けてるが、
DINスペース内部のネジからアースとるだけでまったく問題ないが。
足固めすぎて、ボディゆがんでるんじゃないの？
DINスペース内部のネジからアースとるだけでまったく問題ないが。
足固めすぎて、ボディゆがんでるんじゃないの？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 07:36:50 ID:R/xHQ7rU0
>>922
あまりバラさずにバッ直配線引くなら
バッテリー
↓
ワイパーモータ配線引込み部
↓
左フェンダー内
↓
助手席側ドア配線引込み部
↓
車内
しかし大容量アンプとかインバータならまだしも
ナビにマイナスのバッ直なんて普通はしない。
塗装されたフレームに配線繋いだとか、金属部分に電線巻き付けただけとか、
変な施工をしなければ普通にボディーアース取れると思うが？
中古のナビを自分で取付けて金を節約したいのもわかるが
その程度の知識しかないのに無理に配線して、ナビどころか車壊して泣くなよｗ
あまりバラさずにバッ直配線引くなら
バッテリー
↓
ワイパーモータ配線引込み部
↓
左フェンダー内
↓
助手席側ドア配線引込み部
↓
車内
しかし大容量アンプとかインバータならまだしも
ナビにマイナスのバッ直なんて普通はしない。
塗装されたフレームに配線繋いだとか、金属部分に電線巻き付けただけとか、
変な施工をしなければ普通にボディーアース取れると思うが？
中古のナビを自分で取付けて金を節約したいのもわかるが
その程度の知識しかないのに無理に配線して、ナビどころか車壊して泣くなよｗ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 08:10:38 ID:ytDWvfgs0
マイナスバッ直なんてバッドノウハウ（死語）を
どこで手に入れたのか知らないが、エンジンかかっているときの
マイナス回路はオルタからエンジンを通ってボディーアースに
落ちてるんだから、バッテリーに繋ぐのは無意味。
もしマイナスバッ直しないと不安定なら、
それはナビの問題ではなくオルタの整流回路が寿命と思われ。
どこで手に入れたのか知らないが、エンジンかかっているときの
マイナス回路はオルタからエンジンを通ってボディーアースに
落ちてるんだから、バッテリーに繋ぐのは無意味。
もしマイナスバッ直しないと不安定なら、
それはナビの問題ではなくオルタの整流回路が寿命と思われ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 10:44:43 ID:r3ub45Oi0
>>922
おまいなぁ・・・ボディーアースがおかしかったら、制御用の各種ユニットなども不調をきたしてまともに車は動かんぞ？
冷やかされのようなコメはお前の質問や言動に問題があるからと知れ
自分ばかり肯定し人を否定ばかりするな。
自分で施工したアフターパーツやオーディオ系統などの配線が甘かったり、おかしかったり自分が追加した全体の回路から見てループしてしまったり等なければ、上の方々が仰ってる通りだと思うぞ
おまいなぁ・・・ボディーアースがおかしかったら、制御用の各種ユニットなども不調をきたしてまともに車は動かんぞ？
冷やかされのようなコメはお前の質問や言動に問題があるからと知れ
自分ばかり肯定し人を否定ばかりするな。
自分で施工したアフターパーツやオーディオ系統などの配線が甘かったり、おかしかったり自分が追加した全体の回路から見てループしてしまったり等なければ、上の方々が仰ってる通りだと思うぞ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:23:58 ID:bzFptsUJO
夏なのに心優しいお前らに感動
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 14:22:12 ID:a5KBySB+0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 14:24:42 ID:a5KBySB+0
それとみんなは嫌味が言いたいだけじゃなくって、ちゃんと理解してやらないと
無駄骨になるからアドバイスしてるんだよ
無駄骨になるからアドバイスしてるんだよ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 08:15:29 ID:1i8JDNJKO
普段はあまりみかけないレビトレだが、遠出すると結構いるもんだね。
92トレノなんて見たのは10年振りぐらいか？
92トレノなんて見たのは10年振りぐらいか？
このスレを立てた時は時間がなかったんでサボったんだけど、
テンプレにデッドリンクが多いんだよね。
まだレビ・トレに乗ってみたいという気概のある若者もいるみたいだし
できれば修正したいんだけどどうかな？意見ください。
テンプレにデッドリンクが多いんだよね。
まだレビ・トレに乗ってみたいという気概のある若者もいるみたいだし
できれば修正したいんだけどどうかな？意見ください。
とりあえず気づいたところは以下
○レビトレについてとりあえず情報がほしい
上記はレビンの場合、トレノはこっち＞http://www.carsensor.net/newcar/calist.php?STID=CS110500
↓ デッドリンクなので修正
http://www.carsensor.net/newcar/calist.php?STID=CS110500&BRDC%5B%5D=TO&CARC%5B%5D=TO_S084&KW=&BLST%5B%5D=&CTGR%5B%5D=&x=60&y=16
○マフラー
2008年1月以降の新製品マフラーは規制が厳しくなるそうです。
http://www.asahi.com/car/news/TKY200701080296.html
これによれば、今使っているマフラーはOKみたい。これから買う人は注意？
↑ これは削除（無関係なので）
○タイヤ・ホイールについて
http://www.aimics.com/Info/tyre/size.htm
あたりでもどうぞ。いちいち聞くな。
↓ リンク先に何が書いてあったか分からないけどこういう意図？
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/05/main.html
タイヤの数値の読み方はここらでどうぞ。各タイヤメーカーで解説ページがあるはず。
↓ デッドリンクなので修正
http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/
○その他
http://www.apexera.co.jp/carlife/
↓ デッドリンクなので修正
http://www.apexi.co.jp/
○レビトレについてとりあえず情報がほしい
上記はレビンの場合、トレノはこっち＞http://www.carsensor.net/newcar/calist.php?STID=CS110500
↓ デッドリンクなので修正
http://www.carsensor.net/newcar/calist.php?STID=CS110500&BRDC%5B%5D=TO&CARC%5B%5D=TO_S084&KW=&BLST%5B%5D=&CTGR%5B%5D=&x=60&y=16
○マフラー
2008年1月以降の新製品マフラーは規制が厳しくなるそうです。
http://www.asahi.com/car/news/TKY200701080296.html
これによれば、今使っているマフラーはOKみたい。これから買う人は注意？
↑ これは削除（無関係なので）
○タイヤ・ホイールについて
http://www.aimics.com/Info/tyre/size.htm
あたりでもどうぞ。いちいち聞くな。
↓ リンク先に何が書いてあったか分からないけどこういう意図？
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/05/main.html
タイヤの数値の読み方はここらでどうぞ。各タイヤメーカーで解説ページがあるはず。
↓ デッドリンクなので修正
http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/
○その他
http://www.apexera.co.jp/carlife/
↓ デッドリンクなので修正
http://www.apexi.co.jp/
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 13:32:47 ID:lr4JHdolO
1さん乙です
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 15:30:01 ID:DTv5tDCH0
乙であります
936 ：918@なんだこいつです：2009/08/14(金) 08:14:05 ID:5wPz/NZ/0
私のカロナビは、不良品かもしらんけど、
家にあった電源を使って調べてみたら、12Vをかけないと立ち上がらず。
0.1V刻みでしか印加できへんので（古い電源なんで）、11.7V以下だと全く立ち上がらず、
11.8や11.9Vだと条件を変えたりすると立ち上がったり上がらなかったり不安定。
で、バッテリー電圧を直で測ってみたら12.6V。
ナビの配線の手前の電圧間を計ったら11.8V前後。
電源側（＋）の電圧降下の影響があるのかもしらんけど、
試しにアース箇所を増やしてみるとナビが立ちあがることから
アース不良が考えられる。
で、試しにケーブル（太さ約10mm、長さ約2m)をバッテリーのマイナス端子から引いてきて
ナビの電源線とこのマイナスを計ったら12.5V。
これで明らかにアース不良が原因だと判明！
ちなみに色々調べてみると、カロナビの場合、安定した電源電圧がないと
立ち上がらないことがある
（カーナビ、電源が入らない、カロッツェリアとかで検索すればチラホラ出てるよ！）
アース側だけでなく、プラス側もバッテリーから取るのがベストなんだろうけど、
921さんのいうようようにfuseを入れないといけないし。
ナビ以外のもの（各種ユニット）が立ち上がるのは12Vなくても動作するから！
勝手な想像で（実証してるわけでもないのに）いうのはおかしくないですか？
新品を車屋で取り付けてもらってるのに、勝手な想像で節約とか中古とか
そう判断するのもおかしいと・・・
説明不足であることは反省してるけど、そこまで批判しなくてもいいと思うけど。
全員がそうじゃなくて、919や920のように一部の人だけかもらんけど・・・
質問する場所が間違ってたかもしれません。
家にあった電源を使って調べてみたら、12Vをかけないと立ち上がらず。
0.1V刻みでしか印加できへんので（古い電源なんで）、11.7V以下だと全く立ち上がらず、
11.8や11.9Vだと条件を変えたりすると立ち上がったり上がらなかったり不安定。
で、バッテリー電圧を直で測ってみたら12.6V。
ナビの配線の手前の電圧間を計ったら11.8V前後。
電源側（＋）の電圧降下の影響があるのかもしらんけど、
試しにアース箇所を増やしてみるとナビが立ちあがることから
アース不良が考えられる。
で、試しにケーブル（太さ約10mm、長さ約2m)をバッテリーのマイナス端子から引いてきて
ナビの電源線とこのマイナスを計ったら12.5V。
これで明らかにアース不良が原因だと判明！
ちなみに色々調べてみると、カロナビの場合、安定した電源電圧がないと
立ち上がらないことがある
（カーナビ、電源が入らない、カロッツェリアとかで検索すればチラホラ出てるよ！）
アース側だけでなく、プラス側もバッテリーから取るのがベストなんだろうけど、
921さんのいうようようにfuseを入れないといけないし。
ナビ以外のもの（各種ユニット）が立ち上がるのは12Vなくても動作するから！
勝手な想像で（実証してるわけでもないのに）いうのはおかしくないですか？
新品を車屋で取り付けてもらってるのに、勝手な想像で節約とか中古とか
そう判断するのもおかしいと・・・
説明不足であることは反省してるけど、そこまで批判しなくてもいいと思うけど。
全員がそうじゃなくて、919や920のように一部の人だけかもらんけど・・・
質問する場所が間違ってたかもしれません。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 08:23:02 ID:UhogDXCi0
批判されたのは説明不足よりも態度かと。
オルタは普通13V以上は出すから、どっかおかしいんじゃないかと思うよ。
オルタ弱ってるか、最悪どっかで漏電か接触不良で抵抗になってるか。
もしそうなら車両火災になりかねんし、いっぺん電装屋さんで診断して貰うことお勧めするよ。
オルタは普通13V以上は出すから、どっかおかしいんじゃないかと思うよ。
オルタ弱ってるか、最悪どっかで漏電か接触不良で抵抗になってるか。
もしそうなら車両火災になりかねんし、いっぺん電装屋さんで診断して貰うことお勧めするよ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 09:56:43 ID:yk7pt36l0
一般的な車両電源は12〜14.5Vになるのだが(EG停止時12V以上 始動時14.5V以下)
カーステやらカーナビなどの電装品はその電圧に対して
+-10〜15％の電圧変動があっても正常に作動するように設計されている。
11.8V位なら許容範囲内なので、その不調なカーナビは内部の定電圧回路が寿命かも？
バッ直配線で暫くは延命できるかも知れんが、
根本的な解決じゃないから修理か買い替えを検討した方がいい。
あと自分に批判的なレスに文句たれるのはいいが、
真面目に技術的な返答をしている者に対して礼の一言も無しかよｗ
そんなんでは2ch以外で質問してもまともに相手してもらえんぞ！礼儀知らずの小僧！
カーステやらカーナビなどの電装品はその電圧に対して
+-10〜15％の電圧変動があっても正常に作動するように設計されている。
11.8V位なら許容範囲内なので、その不調なカーナビは内部の定電圧回路が寿命かも？
バッ直配線で暫くは延命できるかも知れんが、
根本的な解決じゃないから修理か買い替えを検討した方がいい。
あと自分に批判的なレスに文句たれるのはいいが、
真面目に技術的な返答をしている者に対して礼の一言も無しかよｗ
そんなんでは2ch以外で質問してもまともに相手してもらえんぞ！礼儀知らずの小僧！
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 10:15:27 ID:mpkVWKgB0
なんだこいつ
同意されないと満足しない人か
同意されないと満足しない人か
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 11:10:24 ID:VrfxatoL0
なんだこいつ
其処まで電気的講釈垂れているのに、車内引き込み箇所も自分で見つけられないとかテラワロスｗ
其処まで電気的講釈垂れているのに、車内引き込み箇所も自分で見つけられないとかテラワロスｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 11:32:19 ID:yk7pt36l0
ナビが動かなくなったなら素直に取付けた業者に修理に持ち込めばよかったのに、
工賃けちって技術も無いのに自分で直そうとするから、
いらん恥かいてPCの前で悔し涙を流すはめになるｗ
礼儀もわきまえずに他人の知識をあてにするからこんな目に遭うんだぞ！
工賃けちって技術も無いのに自分で直そうとするから、
いらん恥かいてPCの前で悔し涙を流すはめになるｗ
礼儀もわきまえずに他人の知識をあてにするからこんな目に遭うんだぞ！
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 14:00:08 ID:SndUROl70
激しく同意だが、そろそろスレ違いになりそう
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 14:52:12 ID:Y3rw4nTO0
皆さん、ホイールは何インチの履いてる？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 14:58:33 ID:AJpMCCct0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 18:22:41 ID:4s2IN7WM0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 18:29:37 ID:yk7pt36l0
俺は15インチのRACING SPARCO NS-2履いてる
鍛造アルミだから多少は軽いかな？
専用ナット＋専用工具で脱着なのが面倒くさいなぁ〜
鍛造アルミだから多少は軽いかな？
専用ナット＋専用工具で脱着なのが面倒くさいなぁ〜
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:46:29 ID:OpNjJRlzO
男は黙って純正(・∀・)
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:56:37 ID:Y3rw4nTO0
XZの純正アルミだから、せめてBZのアルミに替えたい。
本音はインチアップしたい。
本音はインチアップしたい。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:03:55 ID:mD3ksiBG0
>>936
みんなはカロッツェリアのナビがそんなショボイとは思わないから仕方ないよ・・・
ナビならエンジンかけてから起動すれば良い筈だから、シガーソケット裏から＋−ともに並列で引っぱったほうが楽じゃないかな？
13V位は有る筈
みんなはカロッツェリアのナビがそんなショボイとは思わないから仕方ないよ・・・
ナビならエンジンかけてから起動すれば良い筈だから、シガーソケット裏から＋−ともに並列で引っぱったほうが楽じゃないかな？
13V位は有る筈
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:46:34 ID:F0uDexUdO
＞アース箇所を増やしてみるとナビが立ちあがることからアース不良が考えられる。
この事実があるのに何を悩む必要があるのかね？
ナビだ車輌だと勝手に捻じ曲げて考えて大事にしているだけじゃん
原因はカロナビでも車輌でもないだろ、これ・・・
この事実があるのに何を悩む必要があるのかね？
ナビだ車輌だと勝手に捻じ曲げて考えて大事にしているだけじゃん
原因はカロナビでも車輌でもないだろ、これ・・・
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:26:02 ID:MXZlYzwQ0
普通に考えればアース配線の施工不良だよな。
アースの接続箇所や接続方法を見直せば即解決。
何も「ボディーアース不良だ！バッ直だ！」とか騒ぐ必要も無いｗ
よってこの話題終了！
アースの接続箇所や接続方法を見直せば即解決。
何も「ボディーアース不良だ！バッ直だ！」とか騒ぐ必要も無いｗ
よってこの話題終了！
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 02:58:26 ID:dCWs6yti0
なぜかAE111が手元に来た、まず俺は何をすればいい
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 03:29:53 ID:8r0pn6wW0
まず服を脱ぎます
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 04:27:12 ID:OqqyHZT+0
そして、体にシャボンをつけて、円を描くように車体に体を押し付けます。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 06:00:19 ID:tsT+jQSpO
サイドブレーキのワイヤーがのびてきたので切れる前に交換したいと思います
デラじゃないと新品ワイヤーなんて買えないかな？
デラじゃないと新品ワイヤーなんて買えないかな？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 10:44:16 ID:HfxhF6uu0
>>955
デラでなくても買える場所はある（部品共犯）し
デラでなくても作業してくれる工場はあるだろう
おいらの場合、以前車検に出したときに「ラジエターキャップが劣化してるみたいだから、ついでに交換しといて」と
適当に頼んだらドライブジョイのが取り付けられてたけどなｗ
ドライブジョイとかでサイドブレーキのワイヤーがあるかどうかは知らんけどね。
デラでなくても買える場所はある（部品共犯）し
デラでなくても作業してくれる工場はあるだろう
おいらの場合、以前車検に出したときに「ラジエターキャップが劣化してるみたいだから、ついでに交換しといて」と
適当に頼んだらドライブジョイのが取り付けられてたけどなｗ
ドライブジョイとかでサイドブレーキのワイヤーがあるかどうかは知らんけどね。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 01:35:04 ID:uIT2kr3Y0
タイヤって大きかったり小さかったりすると何が変わるンだろう
大きい方が偉い感じをよく受けるけど
大きい方が偉い感じをよく受けるけど
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 01:50:06 ID:uomd5Wm+0
>>957
タイヤっていうかホイール口径のこと？
14インチ：
NS車のふつうです。SS車はブレーキがでかいので干渉して履けません。
街乗りならこれが最強。乗り心地がマイルドで、軽量で燃費にもいい。
Sタイヤなどサイドウォールの堅いやつ履くならサーキットユースにも。
口径が小さいほど安いので、スタッドレスはこのサイズで買うといいかもね！
15インチ：
SS車のふつうです。もちろんNS車にもどうぞ。
14インチよりコーナーでたわむ事が少ないので峠・サキト用におすすめ。
乗り心地もそれほど変わりません。
個人的にはこれがベストチョイスかなと。
16インチ：
タイヤの値段が上がり出す。そこまで変わらんが。
ST205キャリパー仕様とか組むならこれしかない。
15インチより重くなる。乗り心地と燃費が悪化。
見た目はこのくらいがカコイイという意見も。
17インチ：
さらにタイヤ高くなり出す。さらに乗り心地と燃費が悪化。
レビトレでこれやったら「やりすぎ」でちょっとカコワルイという見解も。
こういう見た目が好き！という人以外にはおすすめできないYO！
18インチ以上：
アフォ。（良い意味か悪い意味かは人により異なる
タイヤっていうかホイール口径のこと？
14インチ：
NS車のふつうです。SS車はブレーキがでかいので干渉して履けません。
街乗りならこれが最強。乗り心地がマイルドで、軽量で燃費にもいい。
Sタイヤなどサイドウォールの堅いやつ履くならサーキットユースにも。
口径が小さいほど安いので、スタッドレスはこのサイズで買うといいかもね！
15インチ：
SS車のふつうです。もちろんNS車にもどうぞ。
14インチよりコーナーでたわむ事が少ないので峠・サキト用におすすめ。
乗り心地もそれほど変わりません。
個人的にはこれがベストチョイスかなと。
16インチ：
タイヤの値段が上がり出す。そこまで変わらんが。
ST205キャリパー仕様とか組むならこれしかない。
15インチより重くなる。乗り心地と燃費が悪化。
見た目はこのくらいがカコイイという意見も。
17インチ：
さらにタイヤ高くなり出す。さらに乗り心地と燃費が悪化。
レビトレでこれやったら「やりすぎ」でちょっとカコワルイという見解も。
こういう見た目が好き！という人以外にはおすすめできないYO！
18インチ以上：
アフォ。（良い意味か悪い意味かは人により異なる
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 01:50:58 ID:9LKpFCXo0
>>957
インチアップのこと言ってんの？
そもそもタイヤの外径変わるとスピードメーターの表示と実速度ズレるから
インチアップするといっても外径が変わらないようにするもんだが
太さの話をしてるのなら
太い＝横方向のグリップに強い
細い＝雪上などで雪に深くくいこんでくれる
など一概にどちらが・・ではなく用途で使い分けるもんだ
同一車種じゃなく異車種での話でタイヤがそもそも大きい・小さいの話なら
インチの大きなタイヤ＝太さも稼げるから、パワーやトルクを路面に伝えきるために
ビッグパワーの車種で使われるってのがあるんだろうけど
まぁ重いからパワーの大きな車じゃないとインチの大きなタイヤは回せないとも言える
最近は扁平の低いタイヤがかなり開発されてるけど、昔はそうじゃなかったからね
インチアップのこと言ってんの？
そもそもタイヤの外径変わるとスピードメーターの表示と実速度ズレるから
インチアップするといっても外径が変わらないようにするもんだが
太さの話をしてるのなら
太い＝横方向のグリップに強い
細い＝雪上などで雪に深くくいこんでくれる
など一概にどちらが・・ではなく用途で使い分けるもんだ
同一車種じゃなく異車種での話でタイヤがそもそも大きい・小さいの話なら
インチの大きなタイヤ＝太さも稼げるから、パワーやトルクを路面に伝えきるために
ビッグパワーの車種で使われるってのがあるんだろうけど
まぁ重いからパワーの大きな車じゃないとインチの大きなタイヤは回せないとも言える
最近は扁平の低いタイヤがかなり開発されてるけど、昔はそうじゃなかったからね
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 16:16:37 ID:y2RcJLzg0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:08:31 ID:mOP7vCVdO
教えてください！
AE92後期ですが、キーを抜いてもテールランプが消えない＆ブレーキ踏んでもブレーキランプつかないってのは、どんな原因でしょうか？
ちなみに砕けた部品が運転席のペダルあたりに落ちてました。部品を復元してみるとABS樹脂製、1円玉くらいの円盤状の中央部に、キノコ状に先が尖った部品が付いています。これが原因なのでしょうか？
AE92後期ですが、キーを抜いてもテールランプが消えない＆ブレーキ踏んでもブレーキランプつかないってのは、どんな原因でしょうか？
ちなみに砕けた部品が運転席のペダルあたりに落ちてました。部品を復元してみるとABS樹脂製、1円玉くらいの円盤状の中央部に、キノコ状に先が尖った部品が付いています。これが原因なのでしょうか？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:34:50 ID:9bsEYhUA0
ブレーキランプスイッチが砕けてONしっぱなしになってるね。
そのままだとバッテリーがあがっちまうから応急処置でブレーキランプのヒューズ抜いた方がいいよ。
ディラーか最寄の整備工場に明日朝一で電話して修理(もしくは部品注文)を依頼するといいよ。
たいていその日のうちに部品入荷するからすぐ直るよ。
ブレーキランプは重要な保安部品なのだから、できるだけ早く直した方がいい。
そのままだとバッテリーがあがっちまうから応急処置でブレーキランプのヒューズ抜いた方がいいよ。
ディラーか最寄の整備工場に明日朝一で電話して修理(もしくは部品注文)を依頼するといいよ。
たいていその日のうちに部品入荷するからすぐ直るよ。
ブレーキランプは重要な保安部品なのだから、できるだけ早く直した方がいい。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:09:56 ID:+asgg7dWO
SSからNSに足廻り交換したら車検通るの？ 前軸重変わるし（軽くなる）…そもそもロアアーム変更交換って良かったっけ？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 08:34:22 ID:50fDl/nBO
>>962
ありがとうございました！
実は後１ヶ月で廃車にするため修理までは…ってことでスイッチを探しました。
もぐってブレーキペダル周辺を見たら、ブレーキスイッチらしきものを見つけたので代替で小板を貼ってみたら直りましたよ！
ありがとうございました！
実は後１ヶ月で廃車にするため修理までは…ってことでスイッチを探しました。
もぐってブレーキペダル周辺を見たら、ブレーキスイッチらしきものを見つけたので代替で小板を貼ってみたら直りましたよ！
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 11:36:53 ID:CiNTASG2O
廃車奨励金貰うの？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 12:51:45 ID:50fDl/nBO
補助金25もらいますよ。登録から13年以上で新車購入者が対象です。私の92はH2登録。
AT車ですが、ギヤ異音がかなりひどいし、怖くて近場しか走れないから。
ギヤ音を除けばまだ走れるのに、泣く泣くの廃車です。
AT車ですが、ギヤ異音がかなりひどいし、怖くて近場しか走れないから。
ギヤ音を除けばまだ走れるのに、泣く泣くの廃車です。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 13:00:15 ID:kKDqg7bAO
友達の101トレノは新車の時から乗ってるんだけど、35万キロ走ってるよ。
好きな車種は飽きないだね。
好きな車種は飽きないだね。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 13:09:28 ID:c4eNil7CO
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 14:38:27 ID:J0ELow5j0
__
i＜´ }＼ , - 、
ヽ.._＼./ .ﾝく r-兮、 ＿_
∠｀ヽ.! / ヾﾆEｦぐ ,ゝ-＞ さすがAE10系だ、
/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ
l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 何ともないぜ
. l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ ｉ二|
/ .｣ i /./7r‐く lー!
. ｆ. ヽ‐ｉ人.∠'＜ ＿i. l,.-ゝ.
ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈 ｀X ﾄﾚi7__|
〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i. / ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
/‐+----+‐l iｰ--i---ヾ'〃
. ｌ＿i＿＿__i__| |＿__i,＿＿i_|
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ヽ.._＼./ .ﾝく r-兮、 ＿_
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/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ
l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 何ともないぜ
. l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ ｉ二|
/ .｣ i /./7r‐く lー!
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〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i. / ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
/‐+----+‐l iｰ--i---ヾ'〃
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970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 10:45:33 ID:TBoL4jta0
>>968
そんな君はどんな車にお乗りなのかなｗ
そんな君はどんな車にお乗りなのかなｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:20:02 ID:zxgxTLm9O
トゥデイ辺りじゃね？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 00:15:07 ID:NDLhfrCy0
トゥデイ良いぞ。
サキト持ち込むと分かるがあれはコーナリングマシンだ。
サキト持ち込むと分かるがあれはコーナリングマシンだ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 01:15:09 ID:CrkSyC3V0
>>972
MIVEC積んでるやつだけ・・な
MIVEC積んでるやつだけ・・な
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 01:16:19 ID:CrkSyC3V0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 04:50:40 ID:hF50OM6j0
トゥデイって原チャリのことよ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 06:16:16 ID:NDLhfrCy0
そっちかｗ
シティ乗ってたからついつい・・
シティ乗ってたからついつい・・
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 08:43:06 ID:8DGcUnepO
あぁ ９２トレノ 永遠なれ
突然訪れた別れに呆然としている私です
主治医も 死刑宣告したも同然でした…
追突され意識を取り戻した後も自分の怪我の具合よりトレノを心配しましたが
一目で終わったのだとわかりました
たいした主人でもなかったのに身を呈して守ってくれてありがとう
１５年間ありがとう (*ToT)
そして １９年の歴史に幕を降ろし 安らかに眠りについてね…(´д⊂)‥
突然訪れた別れに呆然としている私です
主治医も 死刑宣告したも同然でした…
追突され意識を取り戻した後も自分の怪我の具合よりトレノを心配しましたが
一目で終わったのだとわかりました
たいした主人でもなかったのに身を呈して守ってくれてありがとう
１５年間ありがとう (*ToT)
そして １９年の歴史に幕を降ろし 安らかに眠りについてね…(´д⊂)‥
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 09:35:44 ID:3mmswan90
>977
愛馬、結局何万キロ乗ったん？
92でもAPEX？ GT-Z？
次の愛馬もLEVIN購入を検討しとんの？
愛馬、結局何万キロ乗ったん？
92でもAPEX？ GT-Z？
次の愛馬もLEVIN購入を検討しとんの？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 13:15:08 ID:8DGcUnepO
>>978
後期APEXのATです・・
又トレノに乗りたいのですが・・・
タマが出てこないのですよ・・・
後期APEXかGT-Z・・・
この際またATでもいいのに・・・・
最悪レビン、FXでもいいやとは思っているのですがねぇ・・・
後期APEXのATです・・
又トレノに乗りたいのですが・・・
タマが出てこないのですよ・・・
後期APEXかGT-Z・・・
この際またATでもいいのに・・・・
最悪レビン、FXでもいいやとは思っているのですがねぇ・・・
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 15:22:25 ID:ClUwyFYM0
ただ・・・あの状態のトレノ君
エンジンもちゃんとかかるし リアのタイヤとフェンダーのクリアランスが１ｃｍ切ってるけど・・・
自走できるんですよ・・・ 4AGはまだまだ吠えることができるんですよ・・・
とってもやりきれないです・・・・
エンジンもちゃんとかかるし リアのタイヤとフェンダーのクリアランスが１ｃｍ切ってるけど・・・
自走できるんですよ・・・ 4AGはまだまだ吠えることができるんですよ・・・
とってもやりきれないです・・・・
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:54:08 ID:8jB3niK+0
次のタマが見つかって、田舎だったら部品取りで置いておきたいね。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:54:33 ID:8DGcUnepO
>>980
誰だオマエ！何故トレノ君の事を知ってる？
誰だオマエ！何故トレノ君の事を知ってる？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:17:58 ID:8DGcUnepO
>>981
早めにタマを見つけないと
パーツ置き場も確保できない今
移植すら難しくなりそうですが
パーツはタマさえあれば移植します
なければ・・・売ることになるでしょう
ハイエナのようにパーツを剥ぎますよ
エンジンマウントだって５００ｋｍ使ってないのに・・・
早めにタマを見つけないと
パーツ置き場も確保できない今
移植すら難しくなりそうですが
パーツはタマさえあれば移植します
なければ・・・売ることになるでしょう
ハイエナのようにパーツを剥ぎますよ
エンジンマウントだって５００ｋｍ使ってないのに・・・
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:18:38 ID:NDLhfrCy0
金かけても直す気があるなら「ヨコバン」でググってみ。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:41:55 ID:Ruul6AWv0
埋まりそうなので、次スレ立てますね
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:59:51 ID:Ruul6AWv0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:13:25 ID:GWIS4Mub0
８６の触媒ストレートって１１１に使えますかね？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:57:33 ID:KrBpI+Af0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 02:05:16 ID:y7iLwmWzO
あぁ可哀想に……………
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:05:21 ID:akb/9smrO
>>988晒したな！
>>989慰めてくれてありがと。
そろそろ考えようと思います
だいぶ 落ち着きを取り戻してきました 丹下です
ほぼ全損扱いのトレノ君の次の愛車を探そうと
あちこち見て回っているのですが・・・・
トレノねぇなぁ・・・
有るのは８６ばかり・・・
レビンだと結構イイタマが出てきます
某所で走行距離４４０００ｋｍの後期APEXがあったので
これ辺りが筆頭になるかもデス
でも・・・リトラがいいので・・・
こいつをベースにトレビンになりそうな・・・ｗ
フロント周りは移植できますしねぇ パーツもそろってるしｗ
ちなみに車種は この場で発表しますが
AE86 スプリンタートレノ
でした ハッチバックかどうかも不明だったので発表は控えていたのですが
最悪 そういう選択も有ると言うことになります
>>989慰めてくれてありがと。
そろそろ考えようと思います
だいぶ 落ち着きを取り戻してきました 丹下です
ほぼ全損扱いのトレノ君の次の愛車を探そうと
あちこち見て回っているのですが・・・・
トレノねぇなぁ・・・
有るのは８６ばかり・・・
レビンだと結構イイタマが出てきます
某所で走行距離４４０００ｋｍの後期APEXがあったので
これ辺りが筆頭になるかもデス
でも・・・リトラがいいので・・・
こいつをベースにトレビンになりそうな・・・ｗ
フロント周りは移植できますしねぇ パーツもそろってるしｗ
ちなみに車種は この場で発表しますが
AE86 スプリンタートレノ
でした ハッチバックかどうかも不明だったので発表は控えていたのですが
最悪 そういう選択も有ると言うことになります
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:59:40 ID:fIf+zfFN0
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:35:00 ID:nZmx7u+b0
>>991
いやいや92全損で92欲しいけど最悪86ってことでそ
いやいや92全損で92欲しいけど最悪86ってことでそ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:53:51 ID:R0eR+E28i
92トレノいいクルマだよな
知り合いが乗ってた
俺は101レビンにしたけどｗ
知り合いが乗ってた
俺は101レビンにしたけどｗ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:02:00 ID:UOpQMKkq0
あんまり92の代用で86ってピンとこないな。逆もそうだけど。
995 ： ◆COROLLAdjM ：2009/08/21(金) 00:40:03 ID:H99S2o/D0
よし、丹下さんにﾏｼﾞﾚｽだ
９２だったら、レビンベースでトレノ顔移植複数台した俺が来ましたよｗ
全然難しくない作業だし、トレノテールもレビンの尻に入るよ。隙間開くけどｗ
ただ、コーションプレートのフル型番がＢにはならないし、車検証の類別区分も百の位が３にはならない。
でもトレノ見つかりそうで良かったね。
９２だったら、レビンベースでトレノ顔移植複数台した俺が来ましたよｗ
全然難しくない作業だし、トレノテールもレビンの尻に入るよ。隙間開くけどｗ
ただ、コーションプレートのフル型番がＢにはならないし、車検証の類別区分も百の位が３にはならない。
でもトレノ見つかりそうで良かったね。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 08:30:31 ID:6e9OZdex0
丹下さん･･･
何で看板がFDなんですか･･･
何で看板がFDなんですか･･･
>>990
構って厨ｗ丹下３６歳(独身)キモヲタhttp://www.geocities.jp/alt_09072008/11222008-126.htm
丹下の事故る前のトレノｗ電車みたいｗhttp://www.geocities.jp/alt_09072008/11222008-013.htm
潰れたトレノも載せて構って〜慰めて〜全開
丹下みんカラhttp://minkara.carview.co.jp/userid/500047/blog/
構って厨ｗ丹下３６歳(独身)キモヲタhttp://www.geocities.jp/alt_09072008/11222008-126.htm
丹下の事故る前のトレノｗ電車みたいｗhttp://www.geocities.jp/alt_09072008/11222008-013.htm
潰れたトレノも載せて構って〜慰めて〜全開
丹下みんカラhttp://minkara.carview.co.jp/userid/500047/blog/
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 15:04:15 ID:o+4Lnc810
>>997
やりすぎ、少しは考えましょうや
やりすぎ、少しは考えましょうや
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 15:29:02 ID:ha/Pc48i0
1000なら丹下氏に素敵な彼氏ができる
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 15:41:30 ID:sOWLHRud0
1000
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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