カローラレビン＆スプリンタートレノ　PART26

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 14:00:54 ID:WlS1eIvf0

トレノ乗りとレビン乗り集まれー！

AEもTEも仲良く！
TE37といってもﾎｲｰﾙじゃないぞー！

とはいえレビン・トレノ以外の人でもおっけーみたいです。
ただし荒らしはやめてください。住人は耐性高めの人が多いです。
前スレの勢いで多分sage推奨。
ageるとどうも荒らしが増える傾向にありますので。
5バルブエンジンくれくれ君の86糊は嫌われる傾向にあります。

カローラレビン＆スプリンタートレノ　PART25
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200418213

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 14:01:55 ID:WlS1eIvf0

過去スレ１／２
　カローラレビン＆スプリンタートレノ PART22
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175993897/

　カローラレビン＆スプリンタートレノ PART21
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168606515/
　カローラレビン＆スプリンタートレノ PART20
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161625232/
　カローラレビン＆スプリンタートレノ PART19
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155963761/
　カローラレビン＆スプリンタートレノ PART18
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150751703/
　カローラレビン＆スプリンタートレノ 15 (実質17)
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145806368/
　【永遠の】レビン＆トレノPart16 【愛車】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141734082/
　カローラレビン＆スプリンタートレノ 15
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138011265/
　カローラレビン＆スプリンタートレノ 14
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132440580
　【ｶﾛｰﾗ】レビン・トレノpart11【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】 (実質13)
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127404661/
　【オート店】レビン・トレノpart12【カローラ店】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121621791/
　【TOYOTA】レビン・トレノpart11【ｶﾛｰﾗ・ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116525835/
　【ＴE→】レビン・トレノpart10【→AE】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111430686/
　【ﾚﾋﾞﾝ】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part9【ﾄﾚﾉ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103813679/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 14:03:22 ID:WlS1eIvf0

過去スレ２／２

　【AE】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part8【TE】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096472697/
　【LEVIn】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part7【TRUENO】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089206470/
　【稲妻】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part6【雷鳴】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080498689/
　【TE27から】レビン＆トレノ Part5【AE111まで】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072108290/
　【COROLLA】レビン＆トレノ Part4【SPRINTER】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064665156/
　【ｶﾛｰﾗ】レビン＆トレノ Part.3【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056907868/
　【Levin】ＣレビンとＳトレノ　PART２【Trueno】
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047868460/
　【稲妻の花冠】Ｃ・レビンとＳ・トレノ【雷鳴の走者】 (Part1)
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030114904/

関連スレ (111より新しいカローラ系は必要なら各自探してください)
　
　【【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 ﾊｲｵｸを22㍑おながいします【ﾄﾚﾉ】
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209974586/
　カローラ・スプリンター・カリーナGT/カリブBZ
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189417032/
　カローラ・スプリンター・カリーナGT/カリブBZ他 2
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210076468/
　【CARIB】スプリンターカリブ･Part15【トナカイ】
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197229406/l50
　【カローラ】セレス・マリノ【スプリンター】(dat落ち)
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141148700/l50

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 14:03:43 ID:WlS1eIvf0

○レビトレについてとりあえず情報がほしい
AE111：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F004
AE101：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F003
AE92：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F002
上記はレビンの場合、トレノはこっち＞http://www.carsensor.net/newcar/calist.php?STID=CS110500
いわゆるカタログスペック、ってやつかな
質問するなら、最低限はここ目を通してからにしてください。
MCがいつかとかの情報もちゃんと出ています。 (細かいのはわからんけど)

○４ＡＧってこんなエンジン（多少追記、4A-GZE除く）
86：4A-G登場。FRなんで縦置き。後期はパワーアップ、パワーがネット表記に。
92前期：86後期の4A-Gを横置き、ピストン系等変更、型式は4A-GELU。
92後期：前期からピストン、吸気周りが変更、出力向上。ハイオク指定。
　　　　「TOYOTA 1600」の文字が赤色。フケ上がりが軽快であると言われている。140馬力。
101（銀頭）：ヤマハチューン？5バルブ化、4スロ化、VVT化。空気風呂使用（Lジェトロ）。
111（黒頭）：銀頭を更にチューンした仕様。空気風呂レス（Dジェトロ）。
111の最後のほうは排気ガス規制対策で設定がちょっと違うらしい？（エキマニ径φ31.5→35との未確認情報あり）

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 14:04:15 ID:WlS1eIvf0

○燃費について
毎回出てくるし一応。カタログ燃費で12km前後。普通にそのくらいは出るみたい。
当然だが乗り方・環境・タイヤとかに依存。常に上まで回せばそりゃ悪くなる。
ここの過去ログから見る限り、伸びる人は20超えも出るし、悪けりゃ7以下とかも。
燃費が気になるなら最初から4A-GEはやめとけ。バキューム計見ながらまったりどうぞ。

○4A-GEと燃料について
92後期・101・111は「ハイオク指定」。これは4A-GZEも同じ。
それ以前(86、92前期)はレギュラーです。

ハイオク指定車にレギュラー入れてもとりあえず壊れはしないけど、
当然エンジンにはｲｸﾅｲ！
燃費・パワーの低下もあり、安物買いのなんとやらになる可能性大。
やりたい方は自己責任でどうぞ。
レギュラーで行きたい人は最初から4A-FEとかにしましょう。

○まとめ系の個人サイトについて
こういう場所なので、あえて個人運営のサイトはテンプレには載せてません。
いいサイトはたくさんあります。各自でどうぞ。数は減ってるかな・・・

○sonyのサイト消えたけど、カーステ・カーナビ関連の情報ないの？
http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/toyota/corolla/index.html
マウンタは専用になります。最近見かけないですね。
バッフルも既製品はないので、自作したほうがたぶん手っ取り早いです。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 14:04:43 ID:WlS1eIvf0

△△互換性を調べるのに参考になりそうなメーカーサイト△△
以下、流用は自己責任で！失敗しても自分のせい、人のせいにするな！
失敗するのが嫌なら素直に適合品を店でつけてもらいなさい。
ここに挙げたのはほんの一例、まずは各自ちゃんと調べよう！
ぐーぐるでもやふーでも、検索するのがまず先。

○ショック
http://www.kybclub.com/
http://www.tein.co.jp/
あたりで適合と型番を調べてくれ。まったく同じ型番ならたぶん使いまわせるでしょ。

○マフラー
http://www.kakimotoracing.co.jp/
http://www.fujitsubo.co.jp/
あたりで。

2008年1月以降の新製品マフラーは規制が厳しくなるそうです。
http://www.asahi.com/car/news/TKY200701080296.html
これによれば、今使っているマフラーはOKみたい。これから買う人は注意？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 14:05:15 ID:WlS1eIvf0

○タイヤ・ホイールについて
http://tireselector.bridgestone.co.jp/cgi-bin/select/tire/katashiki.cgi?CR_ID=36&MK_ID=1
ここらで純正サイズ調べて、あとは
http://www.aimics.com/Info/tyre/size.htm
あたりでもどうぞ。いちいち聞くな。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/05/main.html
タイヤの数値の読み方はここらでどうぞ。各タイヤメーカーで解説ページがあるはず。
http://www.wheel-web.com/
ホイールのことはここらとか勉強してきてね。ただデザイン依存もあるので注意。
現物あわせ可能なら、そうするのが無難です。

以下、PART19の16から外径差の話を参考までに。多少加筆。
185/60R14→ 195/55R14 1.32%減少、195/55R15 3.08%増加、195/50R15 0.28%減少
純正が195/55R15(=SS車)なら、215/45R16が0.73%増加、205/45R16でも0.78%減少で良い。
3%以上の増減は良くない。
ただ、あくまで理想値なので3.08%程度なら気にしなくても良いという。
SS車は14inchは基本的に履けないので注意！（一部つくものもあるそうですが）

○ブレーキ
http://www.acre.co.jp/
http://www.endless-sport.co.jp/
http://www.project-mu.co.jp/
あたりでパッド関連の適合と型番はわかるでしょ。
http://www.apbrake.com/
ここでローター関連はどうぞ。パッドもあるね。
ポッド流用とかは自分でぐぐれ。そんなの誰も責任取れん。(ヒント：TRD/GT-FOUR)

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 14:05:48 ID:WlS1eIvf0

○その他
パーツ総合メーカーだと、いろんなのが出てる。最近製造中止も増えてますが・・・
http://www.trdparts.jp/list_car_index.html
http://www.apexera.co.jp/carlife/
http://www.cusco.co.jp/

○これから中古でレビトレを買おうという人へ
質問するのはいいですが、まずはカーセンサーとかの「中古車の買い方」は読みましょう。
それと、最低限は自分で調べてから聞こうね・・・答えてくれる人には感謝しましょう。

いかんせん、111ですらすでに2世代前の車です。
乗りっぱなしに出来る車ではありません。ある程度、問題抱えてるのは覚悟しましょう。
特に某漫画を見て86欲しいとか言う人、すげー金かかりますよ？
新車のほうが下手したらよっぽど安上がりです。

大事にメンテして長く乗りましょう！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 14:26:20 ID:Hq2S/iGk0

いちおつ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 14:30:37 ID:VGTBbUMh0

>>1
乙！！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 14:38:15 ID:WlS1eIvf0

>>5
> 燃費が気になるなら最初から4A-GEはやめとけ。

まったくだ。
XZでテキトーに遊びながら走っても11km/L行ってしまうからなあ。
10km/L切るのは、よほどシビアコンディション（チョイ乗り多数）の場合くらいだ。

ちなみにTRDのXZ用足は生産中止らしい。
でもBZ-G(NS)仕様やGT用は多分流用できるよなあ…？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 16:23:59 ID:iGAMc7uA0

897 ：AE774@92後期の140psピストン：2008/04/27(日) 20:08:47 ID:sMc3gkM30
>>92後期のノーマルエンジンでスポーツ走行している人へ

当方、86エンジンがベース(頭、腰下とも)で
ヘッド面研＋92後期ピストン＋ハイカム(in264+ex256)で使用
サーキット走行は2月に1回程度。
⇒これで約２年、２万ｋｍでピストン棚落ち。（２回経験）
ピストントップではなく、ピストン横のオイルリング溝が欠け落ちる幹事。

92後期のエンジンをノーマルで使っていれば酷使してもピストンの棚落ちは問題ないのか？
それとも、サーキットをガンガンに走る場合はノーマルでも棚落ちしたりするのか？

おしえて経験者。

ネットでも92ピストンの棚落ち事例が多いんで気になった。

いやいやいいよ。斜視は86でも92、101、111でもAW11でも。

92後期140psピストンの耐久性について知りたいんだよ。
どのくらいのチューンでどのくらいの走り方に耐えられるか。
圧縮比に問題があるのか、走り方に問題があるのか。

tp://minkara.carview.co.jp/userid/302334/blog/7032447/
tp://www.mirai.ne.jp/~jnagai/ae9225.html
tp://www.jin.ne.jp/route-s/4ag.html

他のみんな気をつけてくれ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 16:24:29 ID:iGAMc7uA0

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 00:21:44 ID:V8buD5Y90
>>904
5バルブの奴、年末に92後期から黒頭に載せ変えたからちょっと聞いとくわ。
エンジンぶっ壊しての積み替えだったのは覚えてるから（ピスかはわからない）

906 ：棚落ちさん@92後期の140psピストン：2008/04/28(月) 00:53:01 ID:F0/tCjIn0
俺のはかむ264+256、圧縮比：11.3くらいだった。（廃屋入れてた）
壮行会も前述のとおり２月あたり１回（20分＊3セット）の割合。
イジリ壊したのか、ハシリ壊したのか、
ハタマタ両方が重なってのことなのか特定できない。すまんな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 16:15:56 ID:U9y3/1dk0
92後期ピストンはピストンリングの溝にスリット穴があるからね。
101以降はドリル穴らしい。
それにより強度が上がっているかも試練が、
92後期→101/111とかにピストンだけを交換してテストするわけにも移管から簡単に郷土比較は出来ないね。

92後期のピストン＋92後期のブロックの組み合わせなら
ピストンクーラーついているから壊れたりしないよ。と言ってみる。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 13:01:49 ID:SeHn56QM0

即死防止age

15 ：チラシの裏：2008/05/08(木) 23:44:12 ID:c1dKr+ot0

AE111前期レビンBZ-G　111,111km突破しました。
EXA ADVANCE（5ｗ-40）がお気に召したのか、ますます調子が良くなった気がします。
お金は貯まってるのに、買い換える気がおきない。
壊れるまで添い遂げる覚悟です。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 01:07:55 ID:CZfb373K0

そのまま月(38万km)まで逝ってしまってください

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 08:52:07 ID:UvKcRGGq0

即死防止あげ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 19:29:31 ID:K23FQaW5O

トイチのスピーカー交換に挑戦したんですが、内装を外す時に周り全部は外れましたが
ドアノブ周辺がはずせませんでした
無理にやってブラネジが折れたりドアロックの回りが悪くなってしまいますたorz
ドアノブ付近にネジは見当たり増せんでしたがどうやってはずすんでしょうか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 20:02:55 ID:u4r9gINs0

まず服を脱ぎます

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 20:46:10 ID:iJmXbEeGO

次に服を着ます

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 21:23:15 ID:jxb7NDc50

>>18
ttp://papalevi.hp.infoseek.co.jp/
ここの「別館」を見ればやり方が書いてある。
内装剥がしがあると割と簡単だった。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 02:50:00 ID:DPqMw+nh0

>>19-20
バロスｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 00:54:53 ID:5yc4UHMG0

>>15
俺は降りちゃったけど、また戻ってくるかな。足車としても優秀だったしなぁ。
リフレッシュE/g投入って手もあるし、月まで行っちゃいなよYOU。

前期BZとかかなり安く出回ってるんだよなー。
走行会用ってのもいいよなぁ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 03:51:44 ID:JtTyHT220

>>21
こんな素晴らしいホムペがあったなんて・・・
あっという間に交換できました！
純正と比べて音がかなりクリアになったなあ＾＾
ありｇとうございます

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 06:32:33 ID:egCsv4/D0

:::::::::::/　　　　　　　　　　ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　安　　じ　　AE　 i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　い　つ　101　ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　な　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　　°　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　＿,,...-
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　 ∠＿::::::::: 　あれはさ　奨学金や生活保護受給者が乗る車さ
／. ` ' ● '　ﾆ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::　　下は無いし上も経年劣化で廻らないけど、内装良い、壊れにくい
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-　貧乏学生のアイドル車さ　　実は超お買い得かな
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ、
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ　　　　　　レビトレAE101は最高さ！
:/ 　　　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 07:42:07 ID:jryHi2X60

俺も101ドアノブカバーを無理に剥がそうとして、先のほうのツメ折れちゃったなぁｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 16:07:20 ID:0Vs4KjqW0

>>1乙
>>TE37といってもﾎｲｰﾙじゃないぞー！

AE101を運転しつつ思い出して吹いたwww
恐らく世の中の人100人に聞いたら99人は何のことかわからないと思うムダ知識だけど
俺個人的にはこのスレにおける名言だと思う

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 17:36:11 ID:nQ+mVqnK0

よし　あげよう
ＸＺのったことない最終ＢＺ乗りだけど、やっぱ街乗り燃費運転などの低速走行はラクかな？
俺はなぜ４ＡＧに乗っているんだろう。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 17:56:35 ID:3UCfrZHMO

俺はレビトレ乗るならやっぱ4AGだ！っていう単純な考えだったなｗ

このスレ見始めてからはXZも楽しそうだなって思い始めたけど

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 19:12:22 ID:gaSCRN1t0

101GT-APEX→「このクラスの車がこんなに立派でいいのか！」
　　　　　　　　　　「オモチャっぽさが消えた。これはスポーツカーだ」（岡崎五朗）

111BZ系→101の正常進化系。安全基準をクリアしてんのに軽く、パワフルになってる♪
　　　　　　　外観はおとなしいがトヨタ、やれば出来る子。

今まで誰もSJやXZの良さを伝えてくれなかったからなぁｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 20:56:48 ID:jVkxEw750

XZいいっすよ。
低回転からトルクモリモリで、街乗りで不満を抱くことなど皆無。
レギュラー仕様でサイフに優しく、前期型なら重量税安くて一石二鳥。

いじるにしても、足回りはN/Sのパーツが流用可能らしいし、
駆動系も、少なくともCUSCOのデフは同じ型番らしい。
電話で聞いたらXZで使える強化クラッチもあるらしい…（共用可能か知らんけどさ）
「どうしてもエンジン変えたい」となったら仕方ないだろうけど。

ｻｷﾄとかなら別か…。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 21:41:09 ID:qypNSSNI0

Egの素性のよさは、古くはｻｲﾉｽβ辺りから言われてたことだよ。＞4AFE

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:15:08 ID:0Vs4KjqW0

むか～しのベスもかなんかのビデオ引っ張りだして見てたんだが
土屋某がレビ・トレを評して、「いい車だけど最上級グレードが200万超！
ちょっと買う気にはなれないな」みたいな事抜かしてやがりましたｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:19:54 ID:qypNSSNI0

ハチロクは、GTapexが150万でお釣り来たからなぁ。
ま、当然っちゃ当然。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 23:37:57 ID:mEpsW6RG0

ベスモと言えば、１１１が出たときのビデオでガンさんに酷評？されてて
ちょっとムカッと来た記憶がｗ
でもＳＳの足について言えば間違ったことは言ってなかったのかな…。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 00:52:46 ID:EvRMoYqtO

101のSJだったけどすごい楽しい車だったよ。
お金なかったから足回りと吸排気とかくらいしかいじれなかったけどそれでも楽しかったなぁ。
たまにぶーんも面白かった。
今はもう手放してしまったけどお金を貯めて次は111BZ系を買うつもりです。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 01:49:33 ID:tbtICHXT0

前スレ>984、燃費報告よろ。
オレも先月名阪国道から横浜までバイパス走って、101GT-Zで16.4km/lだった。
普段はどうがんばっても12.5kmがいいとこなので驚いてた。
バイパス走るとホント５速ホールド60km(2000rpm)でずっとだよな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 02:45:03 ID:AMEu6eJBO

>>32
サイノスのエンジンは4Eと5Eなんだけど…

39 ：101GT-Z乗り：2008/05/12(月) 08:39:53 ID:EwuJJ+pP0

>>37
おう、多分俺のことだな
豊橋まで行って往復してきて走行距離550キロ、燃費は15.8だったよ
普段の街乗りは11～13なんでかなりいい方かな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 08:49:40 ID:Vq6K9sDL0

>>39
下で横浜～豊橋ってどの位の時間が掛かった？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 08:57:35 ID:fg0ymiu5O

>>31
強化クラッチ、共用だた気がするぉ(＾ω＾)
とXZに機械式LSDと強化クラッチブチ込んだ俺が言ってみる。

42 ：31：2008/05/12(月) 09:20:13 ID:Vq6K9sDL0

>>41
> XZに機械式LSDと強化クラッチ

CUSCOの中の人が「XZでも設定あるお。LSDは型番同じだお」と言ってたお
電話で聞いたお

足とブレーキも弄れば、そこそこ戦えるかも知れんお
純正置換型のHKSエアフィルター購入を検討中だお

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 11:29:20 ID:4Vt33y6T0

この前高速70～80キロ巡航で走ったら、リッター18超えたお！
111後期BZだお

44 ：101GT-Z乗り：2008/05/12(月) 12:19:58 ID:EwuJJ+pP0

>>40
たしか朝４時に渋滞を避けるため出発、あとはトイレ休憩やコンビニで軽く食事などとりながら
5速ホールドでひたすら巡航して、９時に到着したから５時間かな
片道の距離が220キロとしたら平均時速45キロ以上だ
ちなみに東名を使った場合、おそらく2時間半から3時間くらい、料金が5000円以上かかるはずだから
かなりお得ちゃお得

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 20:22:24 ID:mAHAgo+40

LTD乙

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 20:59:14 ID:jqcGchlt0

おなじく１１１後期ＢＺ（うちはＧでノーマルストラット）
北海道ゆっくり走行で１７km/lまでしかいかなかったぉ
205/45R16　RE01がいけなかったかな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 21:30:29 ID:C0E0sZBK0

>>46
タイヤを15インチのころがり抵抗の少ないエコタイヤにすれば18は確実に超えるお

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 21:42:28 ID:dhBcy7II0

111前期BZ-Gもうすぐ13年目の車検だお
お金無いお

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 22:52:48 ID:y+AvXNCk0

101前期GTアペ、もうすぐ16年目の車検だぉ
ぉ金なぃょ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 23:13:33 ID:AnZ63QPa0

92後期GTアペ、もうすぐ19年目の車検だお
お金ないお、純正部品も欠品だお…

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 02:17:50 ID:xNUJWsQWO

ステアリングを変えてる方に質問です。
この度レビンのステアリングを変えようと思うのですが、皆さんのステアリングのサイズ(パイ)を参考までに教えて頂けませんか？

あと当方SSサスなのであまり小さくし過ぎるとかなり重くなるのでは、と思うのですが…

長文失礼しました。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 03:21:30 ID:kYOfpaiL0

前スレの最後のほうでレカロを入れる。と言ってた者です。
いろいろ探してたらこんなシートレールを見付けたのですが。

三河屋さん
ttp://www.mikawaya-web.jp/index.html

問い合わせた所、シートポジションは１０ミリ下がるけど、
若干センターがオフセットする。とのこと。
問題無い範囲内なのでデータは取っていない。とのことですが、
どなたかここのレール使ってる方いらっしゃいますか？
いらしたらどれくらいセンターがオフセットするか教えていただきたいのですが。

どなたかご使用の方いらしたらお願いします。
その他のレールでも、自分はコレ使ってるけど良いよ。
みたいな商品がありましたら、教えてください。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 19:12:01 ID:E6FcrwLh0

１０１でバッ直をしたいんですが、エンジンルームのどこにグロメント？があるのかわかりませんでした。
右端の方に線が入っている穴があったのでそこに差し込んでみましたが車内へは通じていないようでした。
どなたかバッ直にされている方が居りましたらアドバイスお願いします。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 20:15:57 ID:vxG2Sfsc0

>>53
車内にライン通したいって事だよね
エアコン付近かクラッチから通せない？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:02:23 ID:+/BVMIGAO

１７インチ履いてるﾚﾋﾞﾄﾚあんま見ないけど、ここにいる人で履いてる人いる？
意見も聞きたいな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:15:49 ID:VQxi91S10

>>55
履いてるよ
比較的軽いホイールだからか
燃費とか加速は特に不満が出るほどの差は感じないな
むしろ気にならないといっていい　見た目が気に入ってるからというのもあるだろうけどｗ
やっぱり鋳造の重いやつだと不満でるだろうけどね

ただ乗り心地は相当悪いしロードノイズがすごいことになるぜ
本気でうるさい、タイヤ銘柄である程度は変わるだろうけど・・・

あと間違いなく見る人が見れば目立つｗ
レビトレの17インチとか見ないからね
16ならいくらでも見るけど

あとやっぱりフェンダーにかぶるほど車高落とさないと
浮いて見えることも確かなので（フルエアロならそうでもないだろうけど）
ダウンサス程度で見た目重視なら
16インチのほうがいいかもね
漏れはSSにダウンサスの状態・・・

日本語でおｋな文ですまそ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:39:54 ID:487rRwjh0

>>55
S/Sにダウンサスいれている人が！！
ぶっちゃけS/Sってダウンサスいれると良くなりますか。（走り）
流れ無視して申し訳ない。

58 ：57：2008/05/13(火) 22:40:40 ID:487rRwjh0

56でした。

59 ：56：2008/05/13(火) 23:06:51 ID:VQxi91S10

>>57
純正ショック+とっくに絶版のAPEXiのダウンサス（F:5k R;4ｋだったかな）

大事な足車なので、攻めた走りはしない人ですが
足回りが仕事してないというのは分かる気がします
吹っ飛ぶような感覚があって、飛ばす気になれませんorz
単にチキンで下手糞なだけかもしれませんがね。
純正形状ならクライムギアとか入れたらまた話は変わるのかな・・・

60 ：57：2008/05/13(火) 23:28:31 ID:487rRwjh0

>>59
そうですか。参考になりました。
何かいい塩梅なものがあれば良いのですが・・・
TRDのバネも絶版。ｲﾖｲﾖTRDにも見限られたか・・・（泣）

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 00:55:59 ID:11Ppey240

>>54
レスありがとうです
エアコンはよくわからないのでクラッチ付近を良く見てみます。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 00:57:42 ID:6YoAhJae0

>>59
たぶん普通の感覚だから桶
S/Sでｼｮｰﾄ化せずに車高落とすとﾐｻｲﾙになる。。。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 01:06:02 ID:6YoAhJae0

>>61
ﾗｲﾝの太さにもよるけど、ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰのとこは如何？
10年前の記憶だけど、ｺﾞﾑは外さずﾃｽﾀｰの先で「ぶすっ」して通したいﾓﾉに合わせて「ぐりぐり」でいけたよ？
これでﾊﾞｷｭｰﾑ用配管＋ｾﾝｻｰ類のﾊｰﾈｽ4～5本は通せる
いちお今まで問題は起きてないから大丈夫かと・・・

・・と、連投ｽﾏｿ。。。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 01:21:38 ID:Ha+GH/CMO

>>59-60

漏れのレビタソはクライムギア＋ダウンサス入れてるＳＳ車だが、普通に走る分には純正の方が気持ちよく走れるぞ。

車高落としたらアンダーが強くなった気がするorz

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 01:44:03 ID:11Ppey240

>>63
朝一で試してみます！
ありがとう
それではおやすみなさい。

66 ：57：2008/05/14(水) 07:23:42 ID:XpTxBoWB0

>>62
>>64

やはり噂通り難しいようですね。
今までバネはノーマルでショックだけ変えて走っていたのですが。
Ｓ/Sのショート化を試みた方っていますかね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 09:45:05 ID:GnEkw1TO0

>>64
車高を落とすとリアのトーインが増えてアンダーになるから、アライメント調整するといいお
ＳＳ車は車高を落とすとフロントのキャンバーはほとんど増えずにリアのキャンバーはいい感じに増えるから厄介だね

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 10:19:03 ID:gXdT8txHO

リヤがトーイン増えたらオーバーでしょ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 17:15:15 ID:/3xj0r/d0

全力で　走りたいです

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 20:28:22 ID:Zmxbmw4B0

前期BZを買おうとしているんですが
ここを見ると､後期BZの方がいいような意見が多いんですが…。
具体的に後期と前期の違い､利点などを教えて下さい。
ちなみに自分が後期より､前期を選ぶ理由は
6MTに自分が慣れていない為､6MTしか無い後期よりも
日頃から慣れ親しんでる5MTが有る前期の方がいいと考えてるためです。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 20:46:41 ID:DrDMvSN90

とりあえずぐぐれ。過去スレも含むぞ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 22:23:31 ID:9pUUgEp/0

>>70
そりゃ畳と女房と車は新しいほどいいからなあ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 23:20:24 ID:rsXeNUIN0

>>70
前期の方が車体が軽い。
2-3速が前期のほうがクロスしてる。
だからミニサとかで絶対性能求めるなら前期・・と言えなくもない。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 23:34:09 ID:6BMEa2gx0

>>70
安く買えて操作しやすい前期BZを選ぶというのも一つの手。
BZ-Gのノーマルストラット仕様なら、社外サスも色々選べるし。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:03:05 ID:rVLLNheu0

トレノってさ、かわいいよね…名前が…

６ＭＴ乗りの俺が言うのもなんだが、６速のだるさはひどい。
燃費には貢献してくれるけどね。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:24:58 ID:OQ2DJAHm0

>>52
使ってます。111ですが。
オフセットはあまり気になってないですねぇ・・・
確かにちょっと寄った気もするかなぁ。

というのも、使ったレカロがEK9純正と、CT9A純正(要改造っすよ)なので。。。
あんまり参考にならないｗ
なんせ、ダイヤルが1個しかないからねぇ。

前者は左ダイヤルでしたが、干渉の問題はなかったですよ。きついけど。
後者は右ダイヤルなので干渉も何もありません。
が、改造している時点でちゃんとセンター出ているかは不明。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 20:59:31 ID:qHFVcPPb0

http://response.jp/issue/2000/0726/article3330_1.html

で、いつになったら…

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 21:36:40 ID:y7bxZ8dF0

今度引っ越すことになってしまって、置き場所ないからパーツの処分をしないとならないんだけど、
処分前に誰かもらってくれる人はいる？

AE101純正シート（運転席側）
AE101ECU(4AG MT用)
AE101純正アルミ+スタッドレス(175/65R14 山はあるけど３シーズン経過）+タイヤラック
AE111フライホイール
ガレージジャッキ+ウマ
レジェトレックス(1000*500,500*500)
バッテリーチャージャー(自動後退の)

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:20:25 ID:4BRZu5tz0

>>78
まず場所を教えてくらはい
近場ならトリに伺います
当方南関東

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:25:27 ID:y7bxZ8dF0

>>79
場所は南関東、千葉船橋です。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:06:16 ID:5Tg9wDYU0

79じゃないけど意外と近いっすね。

ただ問題はトレノ降りちゃった後だってことだ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:25:30 ID:oXYgsz1j0

>>77
いつの記事だｗｗ
ってかけっこう適当な記事書いてるもんだよな
テンロクのエンジンなんて４Ａのあとは出てきてないぞ

83 ：かずさのすけ ◆DR.SQQU/hg ：2008/05/16(金) 00:14:09 ID:tuwe/bNX0

>>78
> ガレージジャッキ+ウマ

くださーい。
当方市原の住人。
待ち合わせ場所は何処がいいでしょう？
…また例によって幕張PA下り線かｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:56:39 ID:NoxFNqm60

>>82
日本では売ってないけど、3ZZと4ZZが1.4/1.6Lだった

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 03:04:10 ID:RfRAmaYJ0

>>78 ECU欲しいなぁ…船橋なら行ける。 by 神奈川県民

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 12:18:03 ID:Q4d8peDe0

>>83
俺は78ではないけど、貰いに逝くのに相手に高速代とガス代払わせる気か？
せめて家の近くのコンビニまで池よ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 12:39:25 ID:fkl1fOgwO

引っ越しで処分とはもったいない！次はどこに住むのかな？近かったら遊びましょう！＠さいたま

88 ：かずさのすけ ◆DR.SQQU/hg ：2008/05/16(金) 13:26:47 ID:XVe936GP0

>>86
地元で無ければ知らないと思うが、幕張PAまでは無料で行けるんだよ。
山分けプチオフとか悪くないと思うんだけどなー

近所のコンビニでもいいけど、あんまり近すぎると相手もアレかなあと思っただけ。
ｷﾆｼﾅｲならそれでも桶（そのコンビニの店主が気にするかも？）

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 13:44:19 ID:Qf3vfDmr0

>>88
それは言わなきゃ分かんないし
地元の人間だけがココ見て書いてるわけじゃないんだから。
素直に謝って書けば済むことなのに。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 14:00:02 ID:5muw4uJF0

ふなばししみんAがあらわれた！

しかしふなばししみんAはすでにAE101れびんをはいしゃにしたあとだった！

ふなばししみんAはさみしそうにさっていった…

91 ：78：2008/05/16(金) 19:35:29 ID:kMOIRV790

欲しいという方が名乗り出てくれましたので、山分けプチオフにしたいと思います。
ものは名乗り出てくれた人が優先で。
タイヤとシート以外は持って行きます。
そして物品追加。
　つ電動インパクトレンチ（ホイール用)

【集合場所】幕張ＰＡ下り
【日時】 5/17　午前10時～12時くらい

>>86
近くのコンビニに駐車場の広いところがないのですよ。
あっても、時間的には幕張ＰＡと同じくらい。
でも、気持ちはありがたいです。

>>83 >>85
おｋ。押さえておきます。

>>87
引っ越し先は近いかも。埼玉草加の獨協大近くです。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 20:54:01 ID:+oMeeYrO0

ﾌﾟﾁｵﾌには参加出来そうもないんだけど便乗で・・・
101前期の助手席、左右ﾄﾞｱﾊﾟﾈ、ｸｵｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ、ﾘﾔｼｰﾄの里親になってくれる人おらん？
ｼｰﾄは全体的に日焼けによる色褪せありだけど破れ、ｺｹﾞ無し（助手席の裏側はｷｽﾞだらけ）
ﾊﾟﾈﾙはｷｽﾞとかそれなりだけど防振加工済み

>>78氏の運転席と併せれば内装まるまる夢の前期仕様ｗ
汚いけどｻﾍﾞﾙﾄの4点(青)も付けるから誰かお願い・・・＠東京（100kmくらいなら月末に届けます。。。）

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 20:55:43 ID:+oMeeYrO0

あっ、ごめんなさい
>>78氏のは前期か後期か分かんないですね
失礼しました・・・

94 ：78：2008/05/16(金) 21:05:40 ID:kMOIRV790

>>93
思いっきり前期ですw
夢の前期仕様にしたい方は >>92氏と併せてどうぞ

95 ：85：2008/05/16(金) 21:08:47 ID:RfRAmaYJ0

今帰って北。 >>78 どもー
小太りメガネでもおｋ?

>>88 幕張PA下り行った事無いから、そんな事ﾜｶﾝﾈ

とりあえず湾岸幕張じゃない方に行けばおｋってことだけ解った。
もう少し目印とか教えて頂ければ、それに向かって行きます。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:31:13 ID:Dl6wZqwp0

小太りメガネはNGでお願いします（＞＜）

97 ：78：2008/05/16(金) 22:40:24 ID:kMOIRV790

>>95
おｋです。

幕張ＰＡ下りは、首都高からなら、７号線→京葉道路で行けます。

98 ：85：2008/05/16(金) 23:26:11 ID:RfRAmaYJ0

>>96 ﾋﾄﾞｽ；；

>>97 どもー。着いたらカキコみます。

99 ：かずさのすけ ◆DR.SQQU/hg ：2008/05/16(金) 23:48:16 ID:h4YtZwTE0

>>91
了解です。ご配慮に感謝します。

タイヤ＋ホイールも欲しいけど家族がうるさそうだからなあ…どうしよう…。
タイヤラック用のカバーってあります？

100 ：78：2008/05/16(金) 23:54:55 ID:kMOIRV790

>>99
サイド部分に破れがあり、かなり汚れていますがそれでもよければあります。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 00:55:06 ID:oL8XNFj/0

レビトレスレは住人も穏和でいいなあ

102 ：ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk ：2008/05/17(土) 02:22:03 ID:4iAjXYJX0

カリーナ・コロナスレは穏和を通り越してみんな静かだったりするｗ

103 ：かずさのすけ ◆DR.SQQU/hg ：2008/05/17(土) 03:41:36 ID:rbc3/l4X0

>>100
では、アルミ＆タイヤのみでおねがいします。
今から寝るので10時には着かないかもです。

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/e1/0ccc3b1fa0045b33914ba912d1264f0f.jpg
6日に幕張PAにて撮影したものです。。。写ってませんがグレードはXZです。

104 ：87：2008/05/17(土) 09:51:12 ID:blrL+ClV0

これから幕張ＰＡ下りに向かいます。

105 ：85：2008/05/17(土) 09:51:14 ID:Rs+wnsR60

ぐは、寝坊した...首都高大渋滞...

今から出ます... orz

106 ：かずさのすけ ◆DR.SQQU/hg ：2008/05/17(土) 10:58:39 ID:HdzlOkzP0

すみません。

今から（家から3分の）市原IC乗って出撃します。
11:30には着くといいのですが…貝塚鬼渋滞に巻き込まれないことを祈りつつ…

107 ：78：2008/05/17(土) 11:00:38 ID:UeDblQfLO

幕張ＰＡ下りに到着。
入ってすぐ、工事中エリア前のところにいます。

屋根に烏龍茶を立てときます。

108 ：85：2008/05/17(土) 11:26:29 ID:jNKRa7hUO

今、箱崎です。烏龍茶に向かいます～

109 ：かずさのすけ ◆DR.SQQU/hg ：2008/05/17(土) 11:42:24 ID:AR9i/rK30

今着きました。ウーロン茶探します。

110 ：85：2008/05/17(土) 19:01:11 ID:Rs+wnsR60

今日は乙です～。今、家に着きますた。

貰ったECUを後日チェックした後、交換して様子を見てみます。
ありがとうございました。 m(__)m

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 19:51:33 ID:2nkayPKj0

あげようよ

112 ：78：2008/05/17(土) 20:20:05 ID:blrL+ClV0

ミニオフ乙でした。

かずさのすけ氏と85氏と漏れでレビンの話～仕事の話までgdgdと話してました。
３人とも職種が近かったようでちょっと盛り上がりもしました。

他人のレビンを見るのも新鮮でよかったです。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 01:52:32 ID:Hq8p7T/g0

オフ会楽しそうですね～。

流れ切って悪いのですが、お聞きしたい事があります。
後期AE111の6速MTに乗ってるのですが、
RAZOなどのペダルカバーではなく、アルミの
アクセル・ブレーキ・クラッチペダルを探しています。
レビトレには純正オプションでアルミペダルって無い
ですよね？
なので、違う車種でも良いので、純正や純正オプションで
後期AE111に無加工で取り付け可能なアルミペダルって
ありますか？

114 ：かずさのすけ ◆DR.SQQU/hg ：2008/05/18(日) 02:20:18 ID:trL5yqKe0

ねむかったっす…はは。
幕張PAで仮眠して、気付いたら外は暗く、VIPカーの集団がｲﾊﾟｰｲ（怖）
右と左で車高の違う、へんちくりんなベンツがいたり、子連れの初代エスティマ海苔がいたり、10年オチのマジェスタ軍団が来たり…

ホイールは…とりあえずシャンプーして、クレンザー掛けて、コンパウンドで鏡面仕上げでもしたろーかって感じですねｗ
やり甲斐ありそうだなあ…
黒いシミをキッチリ落とすケミカルがあれば、比較的ラクなのかも知れないですけどね。
…と思ったら「ホイールクリーンα」なんていう酸性ケミカルがあるみたいですね。サンポールじゃ駄目なのかな…

今は夏タイヤが純正黒鉄チンなので、両方とも履きつぶしたところでスワップ（アルミ→夏、鉄→冬）って感じに
しようかと思ってます。オーディオは、カセットしか付いてない親父のEP82にでも付けようかな。
今EPについてるのは純正なので、キット必須でしょうけどね。

本業（？）の話でも面白い展開もあり、楽しかったですね。
銀頭4A-GE、初めて見ました。トランクも広いですね。
AE111でタイヤ4本入るかな…試したことないな…

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 10:58:57 ID:T6wFuhEP0

>>115
サンポールと610ﾊｼﾌﾟを混ぜ混ぜするとスッキリきれいになるらしいよ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 11:27:48 ID:dRmzitua0

>>115
それで発生するモノで、かえって腐食しないか？w

117 ： ◆AE92TTE/Es ：2008/05/18(日) 12:18:09 ID:VYAVQkg10

>>113
純正流用はちょっと分かりませんが、
量販店に比較的置いてある奴だと、FORZAブランドの物になるかな。

元のペダルにビス留めするんで、自分好みにオフセットできますよ。
フットレストも同じデザインのが出てます。

自分は横着して説明書き通りに純正ペダルの上に留めたので、
じっくり見られると情けない見てくれです(純正ペダルが穴から見える)。
やる気になればペダルベースに直留めも出来るんじゃないでしょうか。

http://uproda.2ch-library.com/src/lib026786.jpg

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 12:31:36 ID:HZnIY6MH0

>>113
カバーではなくペダル自体をどうにかしようとしてます？

微妙にスレチっぽいんですがついでなんで質問させてください。
AE111以外にST、ZZT、ZZWあたりを中心にやっていたショップでサイト持ちのところなんだけど
店の名前が思い出せないんだ・・・・ページしか見た事ないから住所とかわからないけど
心当たりがある人、教えてください。
（具体的な店舗名を出すと問題が有るなら、ヒントだけでも）

ちなみにVVTコントローラーを売ってる所ではないですorz

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 12:34:50 ID:HZnIY6MH0

ごめん、自己解決した。、スレ汚し失礼。

120 ：かずさのすけ ◆DR.SQQU/hg ：2008/05/18(日) 13:49:18 ID:hPEhOh4t0

OCN規制でPCから書き込めないOTZ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 14:17:36 ID:yUpC7F8f0

二年前、赴任先の都合で泣く泣く別れたAE111XZ。
ですが、今月AE111BZRを購入しました。

ふたたび、このスレにお世話になりますm(__)m

122 ：113：2008/05/18(日) 16:23:42 ID:Hq8p7T/g0

>>117
フットレストもありオフセットできるのは、かなりの
メリットですね。
ただ、FORZAでググってみたのですが、ヒットしないですorz
画像まで載せて頂きありがとうございます。

>>118
レスありがとうございます。
もしかして、ペダルのカバーではなく、ペダル本体って
販売されてないのですか？
ペダルカバーが外れて事故に…と言うのを聞いた事があるので、
ペダルごと交換すれば安心かなーと思いまして。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 16:56:50 ID:km0pKXB70

ｱﾙﾃｯﾂｧとかみたいにｶﾊﾞｰでないｱﾙﾐﾍﾟﾀﾞﾙが純正設定にあれば部品も出るだろーけど、
この車は元から設定無いんじゃないのかな？・・かな？
心配する気持ちは分かるし可能性も否定しないけど、
そんなに危ないものならそこら中で売ってはいないかと・・・
自分自身16年くらい問題無いし、周りでもこれに起因する事故は無いかな？
逆に、EGからFDに乗り換えたばかりの知人がﾍﾟﾀﾞﾙの隙間に足落として刺さったことがあって、
「ｶﾊﾞｰ付けてｸﾘｱﾗﾝｽ調整しときゃ良かった」とぼやいていたことはある・・・
勿論取り付け方法にもよるだろうし、仮にﾍﾟﾀﾞﾙ自体ﾜﾝｵﾌ製作するにしても強度とかの心配も出てくるだろうから、
不安ならやめとくのが一番だと思うよ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 18:35:34 ID:KSRJ/2cF0

>115自殺イクナイ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 20:57:23 ID:HZnIY6MH0

ワンオフで作ってムリクリ付ける事を考えると、カバーをネジ止めすることで妥協した方がいいかと思います。
他者種から移植も、すんなり行く前例があればいいんだけどね・・・・

126 ：AE111カローラGT海苔 ◆AE111n2ZXo ：2008/05/18(日) 22:07:03 ID:c9kjTmhG0

>>113
純正はないっすね
おいらは（静電気対策で）ブレーキとクラッチペダルのゴムはずして、穴あけて、RONZAのアルミをネジ止めしました
仰向けになって足下に潜り込み、目の上にあるペダルをドリルでごりごりと…

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:32:20 ID:O4IeZcwk0

BZの走行距離とかって
ガソリン満タンから何km位まで行けるもんなんですか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:41:16 ID:TxYLNbF+0

>>127
乗り方に寄るから何とも言えないんじゃない？
10km/ｌ　走るとして、満タン50リットルだから500kmが基準かな。

燃費がそれより良ければもっと行くだろうし（高速なら600kmは超える）
エンプティランプが点いてガソリンが『E』に下がりきるのが40リットル超えたところぐらいだから
俺なんかは、燃費13km/l　ぐらい出てる時だと、満タンから給油まで480kmぐらいだったよ。
もちろんまだガソリン一目盛り切ったぐらいで、10l前後残ってて走れるけど、余裕を持って給油って感じで。

で、燃費が10を切る今だと、370kmぐらいで一目盛り切ったぐらいになるから給油かな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:46:12 ID:pBgJ8+EM0

今日、愛車をオイル交換した。
フラッシング剤入れて洗浄しオイルエレメント交換、5W-30全合成にモリブデン入れた。
エンジン快調になりパワーUP！

な気分を味わった。実際は知らん。

皆はオイル交換の時に添加剤とか何入れてる？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 00:24:35 ID:C5/DM3060

５Ｗ－３０だと何キロ走るとレベルゲージに付かなくなるまで
減るのかに興味があります。０Ｗ－４０でもそこそこ減るので。
（４Ａ－Ｇじゃなければそんなに減らないでしょうけど）
レポよろしく頼みます。

ちなみにあっしは添加剤は入れません。その代わり多少いいオイルを
入れてます。
メーカーががんばって調合したオイルに混ぜ物を入れるとなんか良くない
気がして…。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 01:11:51 ID:gLCb4YF30

エンジンオイルに添加剤は入れて無いです。
今は黄色某の5W-40（確かCastrolの奴だった筈）指名で。

本当は0W-40入れたいんだけど、高いのと夏場はヘタりが早過ぎるので。。。

132 ： ◆AE92TTE/Es ：2008/05/19(月) 02:10:40 ID:SSW0bljV0

>>122
現物確認せずにレスしてごめん(今日は乗らなかった)。
FORZAでなく、RONZAでした。

「RONZA アルミペダル」でググると、色々出てくるよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 02:13:28 ID:eqvsc/zt0

適当に店のパンフに書いてあった通りに10W-30入れたんだけど、5Wの方がいい？
かなり汚れてたからまたすぐに一回交換しようと思うんでお勧めの数値教えて下さい。
エンジンは4A-GEです。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 02:21:06 ID:mv8I+bbr0

問題ないだろ。そのままで全然普通。
５Wにするのは冬とかだな。夏は10Wで問題ない。
むしろ夏は-30じゃなく-40に上げてもいいかもな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 02:50:17 ID:eqvsc/zt0

了解しました。
１０００キロ位走ったらまた交換してやろうと思います。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 02:54:56 ID:mv8I+bbr0

>>135
1000だともったいないな。
3000ぐらいでいいんじゃね？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 03:02:22 ID:eqvsc/zt0

>>136
結構ぶん回すんでエンジンきれいにしといてやりたいんです。
オイルも格安品なんで・・・
２０００くらいを目安にして見ます。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 20:06:51 ID:nnbniHf90

俺も黒頭ぶんまわしてるけど、格安シェブロンで5000キロ交換だな。
13万キロ越えたけど燃費１５くらいだし快調そのもの。

139 ：129：2008/05/19(月) 22:32:05 ID:WnEGMtEk0

>>130
年間0.5万しか走らない上に3ヶ月置きにオイル交換してるから減り具合を気にしたことがないんでわかりません＞＜

正直、部分合成に変えようかなと思う今日この頃･･･
でも走行毎に交換とかめんどくさいしなぁ、持ちが良いのを入れたいんだが一緒だろうか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:38:12 ID:h/o+WW3g0

>>132
フォルツァってｗ

もしかしてRAZOじゃないよね？ラッツォ？詠みわかんね

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 00:05:50 ID:Ez6zp7Rs0

ついに発表だZE!!!
金NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

http://minkara.carview.co.jp/userid/362860/blog/8890250/

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 02:42:59 ID:41ICrYJE0

ぱっと見「いい」って思ったけど・・・
よくよく見るとけっこーｴｸﾞいね、これ、、、
つか、ﾎﾞﾒって「ﾎﾞﾃﾞｰｶﾗｰによる先入観を無くす為ｻﾝﾌﾟﾙ車は白」
って言ってた時期があった気がするんだけどやめちゃったんかな？

143 ： ◆AE92TTE/Es ：2008/05/20(火) 09:41:44 ID:2I8DO8MH0

>>140
ごめん、更に訂正。
LONZA でした。
今朝乗った時に確認したので、今度こそ間違いない……はず。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 12:12:22 ID:K73t+BKF0

フォルツアっていうとエアクリ思い出す

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 15:28:23 ID:eW4Sp+fvO

ＴＲＤの車高調が２年で抜けたよ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 20:17:12 ID:iWrtbKzK0

その抜けたTRD車高調で指一本まで落として10年乗り続けてる俺ｗ
どうしようもないｗ

ショック抜けるとボヨンボヨンするとかいうけど、ガチガチすぎるｗ

147 ：113：2008/05/20(火) 21:55:02 ID:pxMnyAh00

>>123
>>125
レスありがとうございます。
やはり、流用例も無い状態ですし、ペダルカバーが無難そうですね。

>>126
ドリルで穴あけてネジ止めだと確実そうですが、穴あけは難しそうで、
ドリルも無い状態なので、厳しいです。

>>143
確認して頂きありがとうございます。
LONZAだったのですね。

とりあえず、ペダルカバーの方向でいこうと思います。
色々とペダルカバーのメーカーは調べてるのですが、もう少し
調べて、好みのデザインや滑らなさそうな物を選ぼうと思います。
色々とアドバイス下さりありがとうございました。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 04:48:13 ID:JEuhIZuyO

>>146

ガチガチというかガチョンガチョンするぜ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 08:46:36 ID:zcx+F7OY0

ガチガチしすぎて腰にくるぜw
女友達には絶不評ORZ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 15:27:39 ID:La+Fy6KY0

腰にきて背中にもくるぜ！
親からも不評ｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 17:26:08 ID:PduykmMT0

ガチガチの足だし
隣に乗ってくれるかわいい（略）いないので乗車定員を変更した

今は反省していない

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 19:14:22 ID:TDw6Zr000

ショック抜けるとフワフワになると信じて乗り続けたTRD車高調の結末がこれか。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 19:44:39 ID:fh6BzH4D0

車高低くておばあちゃんは乗りやすいって言ってくれます

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 19:48:06 ID:8Wkb68P00

>>153
乗り心地に文句つけられないか？
前某バブルマツダ車に乗ってて、サス・ショックはマツダスピードに（純正でも充分ガチガチだったが）交換してた。
もうガッチンガッチン。

今はXZ純正（多分。ドノーマルらしき中古を買った）足だが、それなりに仕事してくれるし柔らか目だな。
街乗りしかしないから、これはこれで気に入っている。車重が1tジャストで重量税も安く、維持費も安いから助かってるかな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 20:05:02 ID:YdzMHsqu0

うちの親（70）は平気みたいだ＞TRD(12kg/10kg)
乗せる時、当初はかなり気を使って綺麗な道選んでたけど、
どーしよーもなくて悪路を通過した際にけろっとしてた
尋ねてみたら「何が？」だと・・・
>>153とは逆に「低くて降りにくい」って言うのと、
高速で80km/h超えると文句言い出すのを除けばかなり順応してる。。。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 20:44:10 ID:XoZvW1BZ0

AE92だが、
法事のとき、車が足りないから出してくれって言われて
後部座席に大の大人３人乗せて往復したことがある。
TEMSで柔らかな、そしてどノーマルの足で快適な乗り心地が約束されている
GT-APEXでも当然の如く絶不評だった。
降りるとき頭ぶつけてる人も居たな…

86程度の室内高があればリアシートでももう少し快適だったんだろうなと思う。
今は反省している。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 21:10:35 ID:QW34onqw0

初心者のオイラに教えてくれ。BZRはどうやらLSDが付いてるみたいなんだが
オイル交換とかのメンテって必要なのかな？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 21:31:42 ID:8Wkb68P00

>>157
機械式じゃないんだからフツーにマニュアルを「踏まえた」メンテでいいんじゃないの？

159 ：AE111カローラGT海苔 ◆AE111n2ZXo ：2008/05/21(水) 22:19:00 ID:t3MMrOGC0

>>155
ある年齢を超えると、車が板バネだったりする時代を知っているから、何に乗っても文句言わない鴨
うちの母親が一番難しい世代だ。未だにふわふわ揺れ続けるアメ車やエアサスクラウンが全ての条件下で最高だと思っている

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:25:27 ID:WYn0mk6x0

>>153
孫思いの良いお祖母ちゃんだなヲイ
孝行しろよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 23:19:21 ID:cyV4wIUx0

>>157
一時期気にしてLSD対応ミショーンオイールを入れてたけれども、自己満足の世界。
若干粘度をいじってシフトフィールの違いを楽しむ程度。

>>156
あれ、定員5名だったっけ？＞92

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 00:57:24 ID:cSeotNvTO

>>161
92は定員5名だよ。後席シートベルトもちゃんと3組付いてる。
二点式だけど

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 05:32:30 ID:ZuXOMtfM0

エンドレスでXZ用のリアドラムブレーキシュー発注した。
届いたらAE92用と書いてあってビビった…

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 13:46:38 ID:KMRTa+/j0

92後期の純正ピストンは強度がイマイチなので
社外品の購入を検討しています。

他に4A-G向けのピストンを作っているメーカー教えてください。鍛造鋳造といません。
・JUN
・エスコート
・東名パワード

導入してみた方、レポしていただけると嬉しす。

165 ：１５３：2008/05/22(木) 19:39:12 ID:2sky1Qmf0

ばっちゃんは８０歳です　おかいもんいくと小遣いくれます

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 21:40:24 ID:rrFo9Pyf0

今はTRDのバンパーに替えててフォグランプは付けてないのだけど
ウインカーレバーの所にフォグランプのスイッチが残ってるからこのままだと車検通らないって言われた。
純正のフォグ付きバンパーは処分してしまったし、レバーの所取り替えるのに８千円くらい掛かるとか言うし困ったもんだ。
２年前は何も言われなかったのになぁ・・・

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 21:43:52 ID:JZ0/oy9h0

>>166
車検通してくれる代行屋を探せば？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 22:17:25 ID:bSaLm8ov0

SWの上に適当なキャップを被せてごまかせば？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 22:19:48 ID:zvs19wi50

>>166
配線だけ利用して社外フォグ付けたら？
車検の時だけ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:46:45 ID:kqWL9gJL0

つうか車を相手に8ｋでグダグダ言うのもどういうものか･･･
そんなに切羽詰ってるのか？>金銭

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:51:02 ID:40YmoJES0

AE111前期BZですけど、最近走行してるとリア右あたりから
キーキーすれる音がします。一瞬サイドをつよめにひくと
しばらくは治ります。
ブレーキパッドは新品から10万km代えてないのですが、
原因はブレーキですかね？
よくわからないので教えてもらえませんか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 01:17:28 ID:ii1wVQ/k0

>>171
それ、111系の持病みたいなもんらしい（デラの話）

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 03:20:32 ID:hqPZ/oucO

後期BZ乗りだけど、俺も後ろから音するわ…主に後ろが冷えてる発進の時とか。
リアのディスクに山が出来てるからそれが原因かと思ってたが…

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 05:51:07 ID:8HQhSPtHO

とりあえずディスク面研とパッド交換でしょ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 06:18:06 ID:INFNMv930

みんなディスクローターのスペアって持ってるの？
前期平成8年11月式XZ海苔なんだが、フロントディスクローターは純正で1枚11k円余りらしいや

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 07:10:34 ID:VRZpKgUsO

>>175
普通ないだろw

AE111でTRDの車高調スーパーストラット需要ありますか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 09:14:59 ID:u4NrMgcL0

ぷりーず

178 ：171：2008/05/23(金) 12:36:33 ID:40YmoJES0

結局原因は何なんですかね。。。

>>173
最初は走りはじめだけだったのですが、昨日から走ってるときはだいたい鳴ってます。
窓を開けて走るとかなりうるさいので、１分に一回くらいサイドを引かないといけません。

金属がすれるような音で、気にしなければいいのですが、
とりあえずパッドの交換をしてみようかと思います。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 13:21:30 ID:INFNMv930

>>176
前乗ってた、某バブルマツダ車でオフに来てた面々は、皆ディスクローターを複数持っていて
減ると「目黒ライニング」という研磨屋に持ち込むのがデフォだったっぽいんですよね。
ある人がその車を降りるとき、ディスクローターが何セットも無駄にあったって話も。

詳しいことは分かりませんが、XZで使えるディスクローターは前期でも小変更後に違いがあり、
規定18mmなのは同じなのですが、許容限界が17mmから16mmに変わってますよ。
修理書には明示されてます。あと規定アライメント値も若干変わってますね。

TRD車高調…まあマクファーソンストラットな私には無関係ですが
たしかTRDって抜けやすいんじゃありませんでした？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 13:23:05 ID:INFNMv930

>>178
フットブレーキのディスクとは別に、ワイヤーで作動するドラム式パーキングブレーキがついていて
そちらに不具合があったというオチでなければいいのですが…

当方XZなので良く分からんのです。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 13:27:31 ID:u4NrMgcL0

つか、ｼﾑのｸﾞﾘｽ切れちゃうん？

182 ：171：2008/05/23(金) 15:10:14 ID:40YmoJES0

見てみたらリアのパッドが相当減ってました(^^;)
フロントはジムカーナ用を入れてたまに交換するけど、リアはノーマルのまま
競技に出たのがやばかったかな。。。

交換して治らなかったらまた聞きます。

>>180
SS足だからローターはでかいけどたぶんそんないいモノついてないですよ(^^;)

>>181
グリス塗ってないです。。。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 18:47:43 ID:K4Sf2dOw0

>>166
オクでディマースイッチ落札汁
同年式ぐらいのセダン、ワゴン、バンあたりも探せる。
AE100系以降なら最悪、配線差し替えればオッケ

>>172
リアの右は、持病と言うより組み立てミスに近い
本来は、ハブベアリングにグリスが詰まっていて、ゴムのオーリングで防水してある。
オーリング自体にもグリスを塗ってあるんだけど、明らかに量が少ない。
その為、水が浸入してベアリング内のグリスは石鹸のようになり、スピードセンサー部分も錆びている。
走ると　コーォォォ！！　て感じの音がなる。
今まで、７台ほどリアハブを開けてみたが、状態が軽いか重いかの差があるだけで、同じ症状。
もちろん、作った工場によって差があるみたい。
たぶん、デラの言ってる事は、この事だと思う。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 20:31:42 ID:bVYHehw+0

92後期の純正ピストンを使用する場合のリミットは圧縮比10.5です。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 12:03:45 ID:1IG95WSGO

ブレーキしたらキーキーなるのはパッドの減り？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 14:05:35 ID:7/tnkJEq0

希望ナンバーでAW１１が「・１０１」つけてるの見た
まあ同じ流れのエンジン積んでるわけだけど
なんでMR-2があの数字なんだろう？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 14:06:39 ID:jsyplYLR0

希望ナンバーと適当なナンバーの違いって何処？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 15:45:59 ID:b46wD93M0

>>187
50xなら適当か一部の抽選ナンバー
53ｘなら希望
と俺は認識しているが

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 17:07:57 ID:Q7HRsjtr0

>>186
１・誕生日が10/1
２・ﾊﾟｯﾁあてたら動作快適、AW10ver1
３・商売上の理由から明朗会計をｱﾋﾟｰﾙ
お好きなのをﾄﾞｿﾞｰ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 18:20:23 ID:qP39vxHu0

スピーカー交換しようと思ってます。
後期BZRは、スピーカーサイズ16cm？17cm？
どちら何でしょうか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 21:05:54 ID:/9nSvSmR0

>>190
やり方による。そんくらいぐぐれ。両方出てる。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:17:22 ID:wl3yA4N90

188
なるほど

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 01:39:42 ID:XKUsKpH90

>>179
SS用TRD車高調は　抜けやすいよりも町乗りがしんどい方が問題だと思う
バブルマツダ車はコスモでしょうか

194 ：179：2008/05/25(日) 01:50:21 ID:L9r06Nil0

>>193
ユーノスブランドの車です…。

TRD車高調はバネレートがキツいらしいですからねえ…

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 02:46:23 ID:zraPO5RQ0

そうかな？
吊るしならそんなに気にならなかったけどな・・・

196 ：ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk ：2008/05/25(日) 04:06:38 ID:WOdLUspW0

>>186
エンジンスワップなんじゃね？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 04:10:35 ID:QLqPSmq+0

>>186
ハイフンを入れるな。ハイフンを。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 10:22:08 ID:+AWFUFnlO

92のエアロパーツが出てるメーカー知ってる人いたら教えて下さい。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 12:51:38 ID:L9r06Nil0

>>198
エアロなんて飾りです
偉い人には分からんのです

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 16:15:44 ID:0sU0FNki0

>>198
イーストベアーしかもうでてない

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 17:10:34 ID:D22JXANH0

>>198
つ BOMEX

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 17:14:00 ID:ZJiFeeeR0

みんなどんなホイールはいてる？

203 ：かずさのすけ ◆DR.SQQU/hg ：2008/05/25(日) 17:22:58 ID:L9r06Nil0

>>202
AE111前期XZ海苔ですが、純正鉄チンをコンパウンドで艶やかに磨き上げて履いてますよ。
これはこれで味がありますね。

9年オチワンオーナー車を2年半前に買って、延べ11年半のホイールなので
若干サビがあったりしますけどね。面倒なので放置してます。

ホームセンター等で売ってる、黒錆に変化させるチェンジャーを塗るとマシになるんだろうか…

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 19:33:12 ID:ZZaK9hCA0

>>202
俺は鉄ッチンをゴールドに塗装してはいてる。
かなり目立ってかっこいい

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 02:03:09 ID:c+RuoCDu0

自分のは中古で買ったときについてきたわけのわからんアルミなんだけど
ダサダサなので換えたいとは思ってる
自分はホイールはあまり詳しくないのでわかりやすいサイトなんかがあったら
誰か教えてくだされ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 02:16:26 ID:rPRF7yCu0

スポーツクーペはシンプルにクロームの5スポークあたりが一番似合うと思う
こんなんとか
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r47044893

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 04:14:18 ID:cg0tztOt0

>>205
普通に量販店のチラシ見るってのでは駄目？
15インチで185/55R15や195/55R15のタイヤホイールセットなら7万程度。

うちの近所だと、YHもSABもS.driveは扱ってる。DZ101がいいならYHのみになる。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 08:58:16 ID:m3vzLHAb0

>>205
製造方法についてなのか
ｻｲｽﾞ等の表記、見方についてなのか
車種を限定したﾏｯﾁﾝｸﾞについてなのか
どれ？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 18:23:31 ID:ykNtUXm10

雨の日に発進のあと２０km/hくらいからでもアクセル全開するだけでホイルスピンする
マイＡＥ１１１ＢＺもえ～

シンプルクローム５スポークいいね　ラジコンに使ってる

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 21:41:14 ID:qUoW029x0

>雨の日に発進のあと２０km/hくらいからでもアクセル全開するだけでホイルスピンする

って、足ガチガチなの？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 21:44:02 ID:hWWR2jQo0

だれか８６のｶﾑほしいこおらん？
ＨＫＳ２６４，リフト８，１の一本だけなんだけど。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:10:04 ID:0mcdlaFFO

だれかAE111欲しいこおらん？エンジン以外ほぼフルチューン

213 ：かずさのすけ ◆DR.SQQU/hg ：2008/05/27(火) 00:24:15 ID:+ck64zy90

>>210
XZでも出来るか、今度試してみよう(1速で)。
タイヤはFALKEN ZIEX ZE329(185/60R14)で、プラグコード(TRD)、プラグ(イリジウムタフ)、エアクリ(HKSスーパーハイブリッド)以外
ノーマルだがね。XZも一応AE111だったりする罠

先日譲り受けたAE101 GT-APEX純正ホイール(14inch)が意外と軽くて驚いた。
数値は測ってないけど。

酸性ケミカルをブラシに垂らしてガシガシこすったけど、まだ黒いシミが残ってる…
理系の友人に聞いたが、やはり酸化アルミニウムや酸化鉄を除去するなら還元させた方がいいっぽい。
充分にすすいで干してあるが、今度はアルカリ系ケミカルで試してみよう…。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:54:33 ID:jt/5nE5J0

>>205 ttp://www.rayswheels.co.jp/ お好きなのをﾄﾞｿﾞｰ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 01:32:26 ID:dos7pPIe0

>>212
詳細キボンヌ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 02:22:41 ID:gZwgNSmk0

>>212
めっちゃ欲しい

217 ：212：2008/05/27(火) 07:48:15 ID:0mcdlaFFO

11年式走行143000ｷﾛｽﾀｳﾄｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄエキマニはスーパーヘッダー２アルミはCE２８等

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 14:57:05 ID:00GfszEl0

>217
同じくめっちゃ欲しい

219 ：212：2008/05/27(火) 16:50:33 ID:0mcdlaFFO

200万円でいいよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 17:47:54 ID:D94QYC+40

２００＄でいいよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 19:15:28 ID:hTcq0w/jO

>>211
８６カム欲しいです！連絡もらえますか？
baby-star-ra-menｱｯﾄﾏｰｸxxne.jp

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 20:46:23 ID:8em5hJBA0

>>213
XZでも出来るよ。
ただなぁ。ホイルスピンくらいで喜ぶなんざおk(ry

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 20:51:04 ID:l7ZM++koO

>>209
>雨の日
>雨の日
>雨の日
>雨の日
>雨の日

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 20:55:48 ID:9dnzCjwJ0

カーボンボンネットだけに200万てｗｗｗ

225 ：52：2008/05/27(火) 23:07:14 ID:+x4MYTVx0

>>76遅レスですいませんが、ありがとうございました。
というのも、シートレールが届く直前、車のキーを紛失いたしまして。
ＪＡＦで鍵を開けてもらって、
キーシリンダーをディーラーに持ち込んで、作ってもらってました。
今度は２本あるからダイジョウブ。

三河屋さんのシートレールですが、少し前上がりな印象はあるものの、
しっかり低く固定出来たし、ガタも無かったし、スライドのガタも無し。
左右のオフセットもあまり違和感は感じませんでした。

都内から山梨の温泉、山中湖でお蕎麦食べて道志ルートで帰ってきたけど、
全然疲れなかった。
良い感じに車が仕上がってきました。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 07:53:28 ID:obDB3j180

>>219
高過ぎだろｗｗｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 08:48:16 ID:gbDzkyFP0

最近とある日産車からＡＥ101レビンに乗り換えました
スーチャーついててなかなか乗ってて楽しいです
ひとつ疑問なのですがハンドルを握って左手のワイパーの下のあたりに銀色の２センチくらいのスティックがはえているのですが
これは何のスイッチでしょうか？
ご指導の程よろしくお願いします

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 10:47:32 ID:sXKH4ibO0

俺のちｎ(ry

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 12:09:42 ID:gbDzkyFP0

>>228
ああ道理で固くってテカテカしてて
っておい！
誰かマジレスお願いｼﾏﾂ

230 ：212：2008/05/28(水) 16:52:52 ID:w1KyE38dO

んじゃ150万円でいいよ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 17:48:22 ID:fUzmu1PH0

出して40万だろうな
こないだ、400万かけたチューンインプWRXを60万で売った知り合い知ってるのでね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 18:32:35 ID:0MbYfY9AO

出して40円かな！

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 20:08:09 ID:YlWn3X7+0

40万ぺリカでもいい？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 21:02:34 ID:hHMnczaAO

>>229
後付けのスイッチ？ならフォグのオンオフかホーンの切り替えじゃないの？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 21:17:12 ID:GpvwFh1y0

4000万ジンバブエドルでいかがか。

ところで、AE111の純正ボンネットいらないか？
色は1A7。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 22:16:17 ID:TiJrfZ+K0

>>235
200万でいい？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 22:21:41 ID:d5rh6/iOO

ＡＥ１１１の６速ＢＺ‐Ｇ検討してるが、速さはどんなもんかのぅ……
ＭＲ‐Ｓ
ＥＫ９
ＦＤ前期
ＭＲ２後期
エボ７
あたりも候補なんだが

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 22:35:18 ID:GpvwFh1y0

>>236
4000万ジンバブエドル、換算したら日本円で\139,950.36だってさ

>>237
チャリンコよりは速いと思うよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 22:36:33 ID:fUzmu1PH0

>>237
速さならエボ一択だろｗ
燃費含めて総合的に早いのはEK
他スレへどうぞ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 23:15:09 ID:L7m/eswOO

乗りこなせないエボほど遅いものはないぞw

初心者さんならAEでもいいけど、中級くらいなら
他車種でもいいんじゃないの？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 23:22:32 ID:sEYmWQx60

>>237
腕次第じゃないか？基本性能は悪くないしね。
まあ最近の4WDターボとかと比べると雲泥の差だけど遅くはない。
あとはいじり方次第かと。でも悪い車じゃないよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 23:23:53 ID:d5rh6/iOO

今までレースとか出たことない
スポーツカーぽい車だとカプチーノに半年ぐらい乗ってた

スターレットグランツァとかR32とかシビックフェリオなら下りでちぎったことがある
ただ、本格的なスポーツカーの領域を知らないから、エボは無いかなと思ってる
財布が許せばFDだけど、レビトレのランニングコストはかなり魅力を感じる

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 23:48:51 ID:jqb+tKq60

コストを考えたらAE111一択。MR-Sも悪くはないけどね。
（後はみんな保険が高い、燃費はMR-S、かなりよかったよ）

単純な速さならその中ではブービーくらい。乗りこなせないMRはパッとしないからという意味でね。

1台で日常の足から何から全部済ませるなら、AE111お勧めですよ奥さん。
予算があればコンプE/g＋足回り＋LSDで後いじらんですむし。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 23:55:26 ID:JWXdAD+N0

FD前期を進めないお前らの良心に全俺が泣いた。
さすがレビトレスレだ。

･･･「レビトレスレ」って目が痛くなるなｗ

245 ：212：2008/05/29(木) 01:29:46 ID:yMKnXrnRO

んじゃ60万でどう？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 02:14:57 ID:JvuoR3lZ0

>>245
『んじゃ』じゃないよ。『んじゃ』じゃ。
高かったり安かったり適当すぎる。売る気ある？ｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 02:39:35 ID:UdQuZk+c0

>>245
以後メルアド晒してメルでやりとりやってくれ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 07:29:11 ID:kx/lm88eO

どうもありがとう
レビトレに傾いてきた
スーパーストラットって実際どのくらいの旋回性能があるのかのぅ
ターボフィールは惜しいが、貯金してボルトオンって手もあるかのぅ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 08:19:54 ID:aPPCPkm+O

>>248
ターボ化は耐久性とか、メンテ費用を考えると、
あんまりオススメできない。

低中速のトルクうpさせたほうがいいんデナイノ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 08:35:49 ID:kx/lm88eO

>>249
左様か……
だがあのブローオフの抜ける音が欲しいんだよな……

剛性は高いらしいが、FFでそこまでパワー出すとトラクションも心配だな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 14:48:45 ID:Dd+lSB8C0

話の流れから想像するに、↑は中高生で、愛読書は仁Dとｵﾌﾟﾁｮﾝの自称走り屋予備軍。
まずは免許をとってから、何の車買うか悩もうな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 15:58:41 ID:aPPCPkm+O

空気読まずに
>>242は>>250デナイノ？と言ってみる

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 17:36:11 ID:kx/lm88eO

>>252そうだよ
香ばしい間抜けが一匹いるだけだ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 18:10:28 ID:JUUG5SIa0

昨日からうんこデナイノ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 18:14:03 ID:7T9dYSvK0

111のＸＺに乗っているんですが、タイヤが劣化してきたので
換えたいと思っています
ハードな乗り方はしませんのでどちらかというと
静かで乗り心地もいいタイヤにしたいのですが、
そこそこの運動性能も欲しいです
あまり高すぎない価格でオススメのタイヤはありますか

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 18:53:15 ID:wNqsKFzE0

>>255
トーヨータイヤのvi-modeなんかいいと思うぉ。
195/50/15で1本￥8000くらい。

257 ：212：2008/05/29(木) 19:27:01 ID:yMKnXrnRO

売る気マンマンちなみにBZRで、TRDの車高調と直感マフラーと五次元マフラー付きでスーパーストラット

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 19:30:54 ID:wNqsKFzE0

廃車

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 20:03:08 ID:wAt0SiCW0

>>257
もしかしてアホ？
ぜんぜんフルチューンじゃないのだが・・・・。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 20:08:41 ID:UdQuZk+c0

>>259
もう相手すんなよ
あとはメルでやってもらえ
普通の話題に戻そうぜ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 20:08:45 ID:gEJ3sNmp0

>>259
マフラー変えてフルエアロにしただけでフルチューンとかいう奴もいるよな。
なにがフルなんだと思うｗｗｗ
知り合いの整備工が86のエンジンフルチューンしたとか言いやがったからどうせ少しいじっただけだろｗ
と思ったら16000まで回る変態エンジンになってた記憶があるけど、ああいうのをフルチューンて言うんだろうな。
でもオーバーラップが多くて4000以下が使い物にならなかったな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 20:59:37 ID:+ex4wPPG0

>>259
スーパーストラットの時点でネタだ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:33:40 ID:7T9dYSvK0

>>256
レスありがとうございます
ノーマルＸＺで50の15inchってどうなんでしょうか

264 ：212：2008/05/29(木) 21:36:33 ID:yMKnXrnRO

んじゃ廃車にします

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:43:46 ID:ibFp+8Lw0

AE111っていつまで部品供給されてるのかな
TRDのLSDは生産中止になってるみたいだが
関係ないけど、AE111にS15のフロントをくっつけた写真がどっかにあった気がする

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 22:13:28 ID:wNqsKFzE0

>>263
タイヤの外径はほとんど変わらないから無問題かと。
車高が気になるなら、足も変えちゃえばいいし。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 22:14:49 ID:o5crImRk0

>>256
ViModeはもう在庫限りじゃない？
オクでももう出てないよね。＞195/55や195/50R15

去年Eagle F1買っちまったが、
まさかViModeが先に消えるとは思ってなかったからな・・・

ViMode後継のDRBって誰か買った人いませんか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 22:45:32 ID:Jdag6TDH0

後後期(助手席シートベルト警告灯が装備されてリアデフォッガーの
スイッチがハザードの隣からハンドルの左の位置に変わった)に
なってからのBZ系のデフォッガーのスイッチの横ってどうなってます？
XZの後後期だとコインケースになってるのですが、パーツリストで
BZ系で検索かけると該当部品無しって出てくるので疑問に思って。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 22:54:42 ID:wNqsKFzE0

>>267
最近見かけないと思ったら、そうだったのね…

>>268
メクラ蓋になってたような希ガス

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 23:30:42 ID:d8L8ILbC0

>>263
BZ-R純正サイズの195/55R15か、径を考えて185/55R15にした方がいいよ。
タイヤでは、DZ101は意外と静かと聞くけどね。
安いのがいいならFALKENかな。
S.driveはどうなんだろね。カタログ上ではEarth-1の方が静粛性で優れてるらしい。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:49:25 ID:dZx08anw0

AE111XZで195/55R15のSドラ履いてるけど、正直ロードノイズよりエンジン音のほうがうるさい。

272 ：ＭＡＸメーター：2008/05/30(金) 02:09:46 ID:viN04ejF0

ヤフオクで、ショップデモカーに持って来いの、ロギング付きレーシングメーター発見したよ。結構お宝アイテムらしい…

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/107413498

273 ：268：2008/05/30(金) 02:32:05 ID:53VUl/BM0

>>268
レスありがとうございます。
メクラ蓋が2つって事ですか？
それか、もしかして、BZ系ってセンターパネルのハンドルの左に
開いてる穴って1つのみですか？

後後期だけじゃなく分かり難かったので書き直します。
BZ系は、
後前期は、片方がメクラ蓋、もう片方が該当品番なしで、
後後期は、片方はデフォッガースイッチ、もう片方が該当品番なし。
XZは、
後前期は、片方がメクラ蓋、もう片方が小銭入れで、
後後期は、片方はデフォッガースイッチ、もう片方が小銭入れ。
前期は、BZ系もXZも片方がメクラ蓋、もう片方が小銭入れです。

前期やXZで小銭入れになっている部分は、後期のBZ系では、
どうなっているのか疑問に思いまして。

274 ：268：2008/05/30(金) 02:41:39 ID:53VUl/BM0

×>>268→○>>269のミスでした。

>>255
同じく195/55R15のSドラ履いてますが、
ロードノイズは特に気になったことないです。
ただ、快適性>運動性能なら、Sドラじゃない方が
良いかもしれませんね。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 08:15:45 ID:yBXRju0xO

いつの間にか、ウィンカーレンズを固定してるステーが割れてた。
カタカタいうのがﾃﾞﾌｫだったから見つけた時はびっくりしたけど、意外と脆いんだな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 12:39:58 ID:1NL3nITQ0

Sドラ、個人的にはバランスの良い最良の選択肢の一つのタイヤだと思ってる。

ところでこのスレでレビトレBZ-Rと
デミオスポルト、スイフトスポーツ、MR-Sあたりの
両方運転したことある人いませんか？

いたらレビトレと比べてどんな感じか教えてほしいです。
試乗車で踏み込んでみる訳にもいかないし、
そもそも前者二つはMTの試乗車なぞ見たことがない、、。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 15:11:50 ID:Ic98i8VT0

>>276
エンジンは比べるまでも無いんで、踏み込んでも落ち込むだけだよｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 18:52:54 ID:a7gfMJw+0

トヨタカローラレビン／スプリンタートレノ（95年05月～00年07月）
■相場：30万～120万円
■流通量：少なめ
このモデルの旧旧々型にあたるFRのAE86型（いわゆるハチロク）が
いまだに高値で流通する一方で、クーペ人気の凋落とともに
レビン／トレノの車名が与えられる最終モデルとなってしまったのがAE110/111型だ。
1.5Lと1.6L、1.6L可変バルブ機構付きと3つのDOHCエンジンがあり、ボディタイプは2ドアのみ。
かつて与えられていた「固定ライトのレビンとリトラクタブルのトレノ」という明確な外観の差はない。
販売が低迷したのは単にマーケットの縮小のせいで、
「コンパクトでカッコよくて、普通に荷物も運べる」という目的でクルマを探している人にはうってつけの1台。
BZ系には165馬力のエンジンが搭載され走りもかなり高レベルだ。
http://allabout.co.jp/auto/usedcar/closeup/CU20020630/index2.htm

02年の段階で流通量少なめだったのか

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 19:53:28 ID:dCqG042m0

>>276

○デミオスポルト
AE92前期GT-APEX（元愛車）と同じような感じ。
上は回るんだけど、ただ回っているだけって感じでパワー感を感じない。

○レビン BZ-R（現愛車）
4000回転を超えるともう一伸びしようとして、少しだけシートに引き付けれる感がする。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 20:32:49 ID:A7Lga1/W0

>>276
スイスポなら乗った事あるよ。

一言でいうと
４Ａ－Ｇから高回転の伸びをなくしたカンジかな
フラットトルクで乗りやすいんだけどなぁ
あと、レスポンスは電スロのせいかもっさり

うちのトレノはもうボディもボロボロの１４万ｋｍ走破車なので
あんまり参考にならないかもしれないけど
足とかボディはいい感じだと思ったけどなぁ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:36:59 ID:T0mdKo+50

>>270
DZ101は今AE111BZ-Rで履いてるけど結構ロードノイズはするほうだと思う・・・
まあ値段もそれなりなわりにはグリップするから特に不満はないけどね。

>>273
確認したわけじゃないけど自分が乗ってる後期BZ-Rは確かコインケースだったような・・・
というかやけにコインケースが多いｗ

>>276
濡れもスイスポなら乗ったことあるよ。
低中回転は結構トルクが出てるけど高回転になってもいまいち伸びがない。
待ち乗りしたりジムカーナ走るのにはいいと思ったけどサーキットとかだどうなんだろうね・・・
4WDだったんだけど足回りは結構クイックな感じで安定してる。
内装も最近の車って感じがしてカコよかった。
でも4A-Gに乗ったあとだと物足りなさを感じるよ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:55:39 ID:LrMbc/zI0

サイドシルのウレタン補強してるヒト、インプレおながいします

283 ：ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk ：2008/05/31(土) 03:04:55 ID:TPDXwBJU0

>>282
まぁ、これでも読んでほしい。
つ http://www.yokoban.net/yokoban%20style2006-12R32step.html

284 ：212：2008/05/31(土) 19:33:06 ID:c0Bjj2qcO

AE111のカーボンボンネット欲しい人いる？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 20:04:58 ID:40wURcih0

>>284
売る気ないくせに聞くなよ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 21:03:27 ID:dnf5Batw0

>>284
タダならもらってやるよ？
というかヤフオク行け。ここに来るな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 21:09:28 ID:UvDk1iS10

>>284
じゃあくれ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 21:10:00 ID:wvB6qoFZ0

>>284
まだ生きてたのか

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 23:53:30 ID:dkijt8BT0

>>284
明日中にうちに持ってこいよ
おぅ早くしろよ

290 ：名無しさん＠そうだAEで行こう：2008/06/01(日) 00:41:21 ID:VluUSoNV0

トレノなのにレビン用BOMEXバンパーを購入した漏れが来ましたよ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 03:01:42 ID:ylPJL6roO

オタクキモイ

292 ：268：2008/06/01(日) 10:33:51 ID:WiVGu+1E0

>>273
コインケースになってるのですね。
それなら、該当品番なしってなるのはパーツリストの
不具合かもしれませんね。
ありがとうございました。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 12:05:18 ID:T0Yc6SCiO

>>290
なんか……こう、うまいことやるんだ！

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 12:46:41 ID:EjKVMx7Y0

>>281
スイスポに４ＷＤの設定はねぇだよ
普通のスイフトだったんじゃない？１．５か１．３の。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 07:41:56 ID:52efap6WO

XZにBZ系のノーマルマフリャー付けたら、スンゲェイイ感じ。

296 ：276：2008/06/02(月) 14:32:42 ID:RysE3hGM0

遅レスになってしまいましたが、、

>>277,>>279,>>280,>>281
すれ違い気味の質問にレスありがとうございます。

想像していたけど聞きたくなかった台詞のオンパレード…orz
BZ-Rの新車売ってくれたらいいのに、、と心底思う。

297 ：211：2008/06/02(月) 22:19:48 ID:qg/pa/F30

>>221
お返事おくれました？んでもうしわけないんすけど、自分ﾈｯﾄうといんですよ
はずかしながらメール？とかもあんまわかんなくて。
どうしましょう？なんかﾈｯﾄ初心者にもわかりやすいやり取りあったら教えていただけますか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 23:18:53 ID:ZFsSqzqi0

今日はディーラーが定休日だったので、ここで質問してみます。

左前輪の、ストラットロアアームの根元付近から、液体がしたたり落ちているようです。
オイルではないようですが、クーラントの色はしていないようです。

…まさかブレーキパイプが劣化してフルード漏れを起こしているんでしょうか…？
…まあ適当な所でジャッキアップして左前輪を外して見れば自己診断できるかも…？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 23:19:30 ID:ZFsSqzqi0

申し忘れましたが、車は前期レビンXZ（平成8年11月登録）です。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 23:39:53 ID:JJ1+lOVA0

>>298
ブレーキならホースをジャッキアップして見てやればすぐ分かるね。
ラック＆ピニオンのじゃばらブーツが破れてのオイル漏れかもしれんしな。
それも目視で分かる。
いずれにしても、オイル状のものなら早急に点検。
そうでなくても詳しいデラないしショップに持ち込んだほうがいいね。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 12:16:46 ID:MVYChgvD0

このスレFZは話題にでないけど、どうなんだろう。
今セカンドでFZ買っていじって遊ぼうと思ってるけど他グレードと基本性能が違いすぎるか

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 21:12:25 ID:JaXcdYaz0

AE111に乗ってます。
純正オプションのサイドステップを付ける時にフロントの
泥除けを外さないと付けられそうも無かったので、泥除けを
外してサイドステップを付けたのですが、サイドステップを
付けたら普通は泥除けって付けない(付けられない?)ですか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 21:36:26 ID:ppYAAkei0

>>301
前期FZのMTにに乗ってる俺が来ましたよ。

XZは乗った事ないけどBZ-Rに乗せてもらったら
性能の差あり過ぎだったｗ

でも軽いからノーマル足でもそれなりに楽しいし、
維持費安いしセカンドカーでいじるならいいと思うよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:52:21 ID:ni20aD720

>>302
トヨタ車は通称のサイドステップでなく「サイドマッド(泥)ガード」という名前で売ってる
つまりサイドステップ自体が泥よけ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:21:56 ID:7/wO29xR0

>>301
後期FZのMTに乗ってる俺が来ましたよ。

「遊ぼう」のレベルが分らないけど、本気で速くしたいならお勧めできないです。
とりあえず吸排気系と足廻り変えたりして40万ほどかけてみたら
挙動は少しそれっぽくなったけど、しょせん100馬力なので・・・
それに、次はLSDかな、なんて考えだす頃になると、
ふと「なぜBZ-Rを買わなかったんだろう・・・？」と我に返ること請け合いｗ

>>303氏の「軽いから楽しいし、維持費安いし」には同意。
燃費もいいから（実燃費17km/Lくらい）、街乗りカーとしてはいいんだけどね。

306 ：かずさのすけ ◆DR.SQQU/hg ：2008/06/03(火) 23:43:17 ID:bMOycTed0

前期レビンXZ海苔です。

>>305
> それに、次はLSDかな、なんて考えだす頃になると、
> ふと「なぜBZ-Rを買わなかったんだろう・・・？」と我に返ること請け合いｗ

私もブレーキだけエンドレスのを買っちゃった後に脳裏によぎりましたよ…はは。
無駄にスポーツパッドをストリートで消耗…はは。

当面ハコで遊ぶ予算が立たない見通しになったので、純粋な足車確定です。
その意味では重量税も安いし、いい選択…と思って自分を納得させることにしましたｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:43:54 ID:MVYChgvD0

実燃費そんなに伸びるのか
現行コンパクトスポーツと迷ってるけど
LSDまではいかないかな・・まさに「なぜBZ-R～」になりそう
参考になりました。ありがとう

308 ：302：2008/06/04(水) 00:09:10 ID:fSc6J5bL0

>>304
レスありがとうございます。

確認してみたら確かにサイドマッドガードですね。
と言う事は整流作用は全くないのだろうか…
見た目の高上で買ったと言えば、そうなんですが。

BZ-R純正も機能としては整流作用ではなく、泥除けなんですかね…

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 00:18:52 ID:5DAjQyIX0

いじる車ではない気がする･･･＞XZ、FZ

いじるんなら初めからBZ-R乗れよになるし。

遅い車を早くするのが楽しいんだと言う変態さんなら止めないが。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:28:50 ID:GKhC0Vy30

ｽﾀｲﾙや経済性での選択は置いとくとして
速さを求めて選択したとなると、ｸﾞﾚｰﾄﾞ云々以前にこの車種に決めた時点である意味・・・

いや、なんでもない。。。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 11:30:57 ID:EX545WC6O

XZにLSD突っ込んだ俺が通りますよ...

サーキットとか直線が多い所だと、吸排気に足固めた所で、
BZ系にタメはれるのはコーナー位なモンだわな。
立ち上がりまではイイんだが、そこからが全然w

山とかクネクネ道ならNBやらJZX、ZZ#と遊べるけど、慣れてくると
「何故BZ-Rを･･･」になるのはガチ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 12:58:07 ID:K6fAS60r0

111BZ-G買ってすぐサーキットいった俺ですよ
他車と比べるんじゃない。自分と勝負するんだ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 13:31:02 ID:26qzjcAZ0

>>311
XZでサーキット…もしかしてどこかでお会いしませんでしたか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 21:42:00 ID:avIFc32BO

AE111のBZRに乗ってる者です。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを交換する時にｵｲﾙを排出するﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄの
締め付けﾄﾙｸって何N・mか教えて頂けないでしょうか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:37:00 ID:007szjT70

>>314
トヨタは25N・mじゃね？

適当に締めても別に漏れたりしないし
特に気にする必要も無いと思うんだが

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:46:32 ID:s3A2RrSS0

>>315
締め付けすぎるとドレンボルト傷めてしまうから
きつすぎないようにだけ中止しなきゃいけないぜ？ｗ
ボルトのネジ山が＜の形だと正常、∠の形だと締めすぎ
ま、余程強く締めすぎない限り大丈夫だが

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:47:23 ID:s3A2RrSS0

あぅｗ
>>316
中止しなきゃいけない×→注意しなきゃいけない○

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:48:48 ID:YJQuRnaCO

エンジンごとに決まってるわけではなく
トヨタは25N・mって決まってるのですね。
持ってるトルクレンチが30N・m～なのですが
30N・mで締めたらきつ過ぎですか？
オイル交換について調べてたら、きつく締め過ぎて
ナメたら大変な事になるってのを見て…

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 02:15:18 ID:eHArPNmd0

２５ｋｇ－ｍ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 12:55:21 ID:WRmXCwZgO

BZ‐R、XZ、FZの各グレードのにはZが付いていますよね
みなさんはどのような呼び方をしていますか？
ぜっと？
じ～？
ずぃ～？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 12:59:31 ID:nutIXTMiO

>>318
素手でいっぱいまで締めて、そこから1/4回転位でいいんでね？

トルクレンチの最弱より弱い感覚を覚えてからGOだ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 15:30:47 ID:OyF3u+9u0

>>320
「じー」もしくは「ずぃー」が正しい読み方だよ。
ディーラーで聞いたから間違いない。このスレでも常識だよ。
今度から質問する前にちゃんと過去スレ読んでから質問しようね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 15:41:27 ID:HP5nS5+E0

普通に「ぜっと」と呼びますが何か？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 16:18:50 ID:2F30VkFy0

俺の周りもゼットばっかりだなぁ
てかディーラーでもゼットって言ってたやついたな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 16:29:48 ID:7XaPHojl0

びーぜっと　　だなあ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 16:58:07 ID:Tlxy9vx70

びーずぃーあーるよりもびーぜっとあーるのほうがなんか慣れてるよなｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 17:28:37 ID:/4K82ybrO

満タンゼェ～～ット！！！

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:02:55 ID:/ONfcc360

GT-Zは「ジィーティーゼット」なのか「ジィーティーズィ～」なのか…

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:24:36 ID:HP5nS5+E0

>>328
だから　ぜっと

日本語読みが「ぜっと」なんだから当然

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:33:58 ID:2F30VkFy0

ゼットゼットアールですね、わかります

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:48:30 ID:/4K82ybrO

ぜぇ～っとｯぜぇ～っとｯ

浜田、松本、アウト！！

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:39:52 ID:XR8WNNFt0

無関係だけど2ZZを「ツーゼットゼット」と読む私…
でも4Aは「よんえー」

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:41:28 ID:HP5nS5+E0

トゥーダブルゼットって読めば済む話
煽りにもなってない

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:02:15 ID:2F30VkFy0

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210136454/
お前ら、ZZRはツーゼットアールでいいんだな？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:06:02 ID:+Uxvi2M1O

読み方なんてどうでもいいからレビトレの話しようぜ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:49:45 ID:/4K82ybrO

あ～いのままに♪わ～がままに♪(^ε^)♪

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:01:10 ID:tGM1SZp90

ぼくはきみだけを傷つけない♪

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:23:10 ID:xH9hd3A5O

そういや、92のＣＭってB'zだったっけなあ。ﾅﾂｶｼｽ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:44:08 ID:HP5nS5+E0

>>338
92じゃなく101な。
しかも、楽曲はB'zだったが、出演は片山右京。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:13:49 ID:oc742+Ri0

>>334
ダブジーじゃね？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 04:53:31 ID:wv2pp77zO

>>334
ゼッツーアール

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 10:58:10 ID:NWx3zNSP0

101はTV・CMやってたけど、92LEVINのCMって見たこと無かったなぁ。
作ってすら無いよね？

トレノ・MC後（黒のトレノが躍り出る・・・）だけか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 18:13:53 ID:ts4xt7Q90

２ＺＺ　にじぃーじぃー

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 20:18:48 ID:7Fvgp34Y0

BZって何の略？？？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 20:31:41 ID:kq+oyPtX0

>>342
レビンも後期だけだね。
http://jp.youtube.com/watch?v=bxHW_RGp8YM&feature=related

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 21:42:39 ID:kvzuwK4z0

>>345
レスありがと。

CMあったんだ・・・　　しらなんだ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:54:09 ID:BEmQbbZWO

免許取り立てなんですが、AE111BG-Zレビンが欲しいんですが大学生でも乗れますかね？
メンテなんかにかかるコストなども教えていただけませんか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 00:26:23 ID:WwNnv2je0

町ノリなら４０００のオイル交換でいいよ。４Aのﾉｰﾏﾙなんかこわれないよ

１１１はコンロッドほせーで９０００とかまわすとぶちおれっけど、ﾉｰﾏﾙならそこまでまわんねーからきにするひつようなし。
MTは１万キロで上等。ﾚｰｽやんならともかく。
町ノリ程度で軽くのるならノーメンテでもいいんじゃないかな？俺の価値観だけど

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 00:56:08 ID:eml9dxaa0

ノーメンテ町乗りしたいなら、レビトレ選ぶ必要無いと思うんだ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 01:22:55 ID:tiWySvw80

ｺﾝﾛｯﾄﾞは細いというより軽量化のための材質改善が問題なんだろ？
でも、9000で必ず折れるみたいな書き方は何だかなぁｗ。
9000常用で10000ぐらいまで回してたら折れるかも・・程度だろ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 01:31:45 ID:uFknq8HqO

>347
BG-Zなんてグレードないお(^ε^)♪

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 11:28:02 ID:2NvRduBV0

>>347
いくらまでならクルマに使えるんだ？
誰もお前の年収がわからないのに答えられないだろう。
貧乏学生なのかボンボンなのか、書いてもらわないと答えようが無い

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:02:49 ID:1OExXjJK0

111コンロッドで9000シフトでサーキット20回位走り回ったけど
トラブルは出なかったよ
コンロッドボルトはARPを使ってたけど
その後は101コンロッドを使ってたけど

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:42:43 ID:uzlQ3cQb0

>>347
大学生ならどうせ車の購入費＆維持費は親が全部出すんでしょ？なら別に何に乗ろうが問題ない。
でなければ車て以外にお金かかるよと言っておく。
コストと言われれば、駐車場代とガソリン代、毎年の税金と2年に一度の車検代を考えればいい。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:48:13 ID:Yf1A4Qe9O

ボンボンならレビトレなんか買わない

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 16:07:35 ID:07SSC+1V0

>>354
その言い方は聞き捨てならないな。
大学生（もうすぐ卒業）だが、クルマに関わる金は全て自分で稼いで払ってきましたよ。
実家暮らしだけど、ちゃんと貯金もできてます。
もちろん、学費以外は親から何ももらってません。

>>347
実家暮らしなら月10万あれば割と普通に生活できるよ。
駐車場高いときついかもしれないけど。。
故障はほとんどしないと思うけど、何かあった時のために10万くらいは常に用意しとけばさらに安心。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 16:20:47 ID:eoW77o9d0

>>356
AE111やEG,EKシビックあたりは学生向けの走り車って感じ。
FFだし、戦闘力もソコソコあるからほとんどの競技に出てマトモに戦える。

日産FRよりもガス代、タイヤ、保険、どれも安いからオススメ。

シルビアのNA買うよか楽しめると思うよ。
シルビアの方がカッコいいし、いかにもスポーツカーって感じはするけどね^_^;

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 16:28:45 ID:tiWySvw80

>>356
立派なんじゃん？
でも、学費まで自分で稼いだ俺からすると
自慢にもならんと思うけど？
学費って学部にもよるが、最低でも4年で200、300万かかるんだし。
間違いなく車は買えてないだろうな。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 16:59:29 ID:vo6Yvpb10

>>もちろん、学費以外は親から何ももらってません。
>>358の言うとおりだな
自分で学費払ってるのとそうでない差がなんもわかってねぇ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 17:40:19 ID:F/OKvU+IO

>>358

俺、今年から社会人だけど…

大学の学費480ﾏｿ自腹きったよ。

まあ、奨学金20年コースだが。

当時はそこまでして車に金をかけたかったんだなｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 17:40:44 ID:F/OKvU+IO

362 ：360-361：2008/06/07(土) 17:41:49 ID:F/OKvU+IO

連投ｽﾏｿ…orz

363 ：360-361：2008/06/07(土) 17:42:15 ID:F/OKvU+IO

連投ｽﾏｿ…orz

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 17:50:32 ID:eml9dxaa0

何かもうボロボロだなｗ

今週唯一の休日なので、車検前に4連スロットル洗浄してきた。
エンジンが本当に掛かるのか、いつも不安になるが。。。

マフラーから出てきた煙を見て、洗浄して良かったと実感する。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:07:38 ID:tbu+/wHC0

学費の話はあんまりすんなよ。
本人だけの問題じゃないんだし、あまりウダウダ言うのも大人気ないぜ。

366 ：356：2008/06/08(日) 01:44:33 ID:psjTucB90

>>358
いやいやいや自慢なんかしてないから。
354の学生馬鹿にしたような言い方に反論しただけだ。
あと347への参考までに書いてみただけ。
俺だって自分で学費払ってる人くらいいっぱい知ってるよ。
あんたらこそ苦労自慢してじゃねーって。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 01:50:04 ID:NXsytEMD0

空気嫁よ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 02:24:59 ID:Jq7hA5O50

空気読まずに流れぶった切って申し訳ないのですが、
社外のステアリングを付けてる人に質問です。

サイズは何cm(パイ!?)ですか？
また、純正と比較して、ハンドルの重さやメーターの
見難さ(ギリギリ全部見える、一部だけ微妙に隠れる等)って
どのぐらい変わりましたか？
32cmとかだと、ハンドルも、かなり重くなり、メーターも、
かなり見難くなるってのは分かるのですが、33cm～36cmは
どうなのかなーと思いまして。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 02:44:19 ID:vO2huHg80

おっパイ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 02:48:11 ID:G3Z9ch+Q0

３６でしょ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 02:49:25 ID:SKk8kwcs0

SW20からAE111に乗り換えようとしてるんだが…。
やっぱ維持費はこっちの方が安かったりするんかね？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 02:53:55 ID:G3Z9ch+Q0

>>371
SWがターボなら、間違いなく111のが安い。
NAなら税金は同じだから、あとはどれぐらい部品やらオイルやらに金かけてるかによって変わる。
タイヤやら細々した部品は、汎用性高い111が安い。
ま、気になる程度でもないとは思うが。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 08:57:09 ID:xaPPhk7R0

>>368
32φのモモつけてるけど、メーターは少し隠れてたけど、
シートを社外に代えると問題なくなった。

車検も普通に通ったので問題ないよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 10:41:02 ID:JcHDvPbM0

NAのｷｬﾌﾞの８６が理不尽で一番おもしろいけどね俺的には。どMじゃないよ
作ってもらう初期投資はかかるけど、180馬力程度なら２年は9000～10000ブンまわしても壊れない
ｴﾝｼﾞﾝ屋選びは重要
でも結局車って馬力の高さ＝楽しさ　じゃないよな。
FRだろうがFFだろうが100馬力だろうがたのしめりゃそれでいいわな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 15:11:05 ID:u5/bTG6+0

>>374
よくねーよｗｗｗ

376 ：トイチ：2008/06/08(日) 16:28:38 ID:nvNS00qv0

走行中サスが動くと右フロントの足回りからコトコト音がする・・・
ブーツに穴が開いてるのは見つけたけどこれ関係ないよね？
サスが死んでるからかな（同乗者にノーサス？って聞かれる状態の車です）

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 16:48:29 ID:G3Z9ch+Q0

>>376
ジャバラブーツか？
それ、中のオイルが漏れて完全に切れてしまってる
普通に修理対象事項だよｗ
ジャバラを新品に取り替えておいで

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 17:34:11 ID:nvNS00qv0

>>377
うはーやっぱりブーツが原因ですか・・・
学生の身に修理代は痛いorz
取りあえずいくら位掛かるか調べてみます
ありがとです。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 17:38:34 ID:G3Z9ch+Q0

>>378
いや、原因は他にあるかもしれんよ？
ただ、ブーツの破損は、検査官が気づけば車検に通らない事項でもある
何よりドライブシャフトとハブの接合部によろしくない
なので、要修理
ちなみに安い方のジャバラ使うなら、修理は5000円もかからんさ
異音に関してはそれを修理した後様子見て、別箇所の可能性があるなら
ディーラーに持ち込んで見てもらうがよろし

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 17:54:05 ID:nvNS00qv0

>>379
ありがとうございます。
放っておくと更に修理箇所が増えそうなのでなるべく速く修理してやれる様がんばります。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:45:38 ID:u0+fdXy/0

マニアックな質問。
みんなホイールナットは何を使ってる？？

382 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2008/06/08(日) 22:01:07 ID:Yl0GvhFT0

何年か前に買った極限とかいう小さいやつ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:39:02 ID:/HqR7Ej60

>>381
RAYSの黒い色の奴。中古で買ったときから付いてた。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:21:55 ID:LH7Ym7d40

RAYSのロックナット付き、黒の軽量ナット

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:56:55 ID:tlcEPOAz0

やっぱraysは多いな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 03:05:45 ID:mTpXTwva0

昨日、首都高でゴルフGTI(おそらくDSG)と一瞬バトったがまったくもって歯が立たなかった
まるで弾丸の様に走りすぎて行くGTIを見てなんだか清々しい気分になった
ゴルフGTIは素晴らしい車であることを再確認できた
しかし、86はいじって楽しい旧ミニクーパーをカスタムして乗るより快適性高いし
楽である
やっぱり俺は86買って良かったと思えた
次に買う車は白いゴルフGTI DSGに新色ブラックのウルラレッジェーラかな＾＾

387 ：ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk ：2008/06/09(月) 08:54:08 ID:HMjS+moh0

ゴルフ見ると張り合いたくなる。
ただしR32って書いてあるやつ以外ｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 15:14:25 ID:vSz1Ouq00

８６いいね。ﾄﾞﾗﾏがある。１３，１４なんか普通だろ。ダレでものってる。
ただぼったくり値段な８６がおおいから新規ﾕｰｻﾞｰなかなかひろがらんよな。

理想はﾌﾛﾝﾄだけちょびっとぶつけた８６や８５を解体屋で１万程度でかってきて、中古集めてのせかえるのが一番。
足なんか１５万ありゃ前後新品そろうし、ｴﾝｼﾞﾝなんか遊び程度ならﾉｰﾏﾙで十分。
工業大学系なら自動車部利用して乗せかえできるし、まじで金かからんし最高だった
全国の中古車市場に一言いいたいわ。ぼったくり企業どもが。ってね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:55:43 ID:xso03h7J0

タイベル、Vベルト、ウォーターポンプ交換を某オレンジDで見積もり取ってもらった
9万もするのね

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:13:16 ID:sZSv7EtV0

タイベルの工賃とかボッタクリだよなあれ

391 ：368：2008/06/09(月) 23:43:52 ID:N/pphMVq0

レスthx

調べてたら、33パイと36パイでベストのデザインの物が
あったのですが、36パイだと大きく感じ、33パイだと
小さく感じます。
見た目のサイズは34パイがベストなのですが、
良いデザインの物はあるものの、ベストなデザインの物は
34パイの設定がありません。
デザインを妥協するか、サイズを妥協するか悩んでます。
また、36パイだとメーターが隠れる事は無いと思いますが、
33パイや34パイだとメーターの一部が隠れるのかどうかも
気になり、メーターの一部が隠れるのは嫌なので、その点も
判断材料にしようと思ってます。
ハンドルの重さは全く気にしないと言うか、運動不足なので、
むしろ重い方が良いです。
シートはレカロを入れてますが、純正より若干下がった程度です。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 05:45:34 ID:I6vhhlE30

グランドエフェクターを付けたいんですが、AE111用が無いんで86用を流用ってできませんかね？

自作した人もいるみたいだけど、下回りに穴開け（？）してるみたいなんでポン付けのほうがいいかなー、と。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 10:35:29 ID:pNg1y7jf0

>>389
数ヶ月ほど前10万キロを超えたうちのBZ-R、
タイミングベルト＋ウォーターポンプ交換で三万と言われ、
二万でお願いします！、と返したら後五千ください、と言ってくれて
二万五千でしてもらったような、、？　＠元ビスタの青いD

394 ：389：2008/06/10(火) 10:46:08 ID:gflxxb9k0

青Dに見積もりを頼んだら工賃34000の計64000でした
ディーラーで値切るのはハードルが高い・・・

395 ：393：2008/06/10(火) 11:30:25 ID:pNg1y7jf0

…そんなに違うと記憶違いかな？と自分を疑いたくなってきました。
でも、393に書いたやり取りをした記憶があるんだけどな～。
家に帰ったら記録みてみようかな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 11:39:58 ID:RlzPYg7o0

町工場あがりのマツダオートザム店で車検のときについでに頼んだら工賃2万だった＞タイベル・ウォーポン交換

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 11:43:55 ID:+d21fcl00

>>395
店舗の地域もあるだろうけど
安くて、作業も安心して任せられる店舗なら、ここに書いてもいいと思うんだよ。
そういう情報を共有できるのが、もう10年選手もたくさんいる車のｵｰﾅｰとしてはうれしい。
よろしく頼むよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 00:47:38 ID:U4wlZPFI0

自分でやればいいのに・・・

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 02:13:11 ID:4H60IfEzO

じぶんでできるひとはすごいでちゅね

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 08:21:51 ID:z2tP58+uO

400ｹﾞﾄ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 10:59:57 ID:5RPSvkO60

　　　　　　+＿＿＿_
　　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ⌒）　（⌒）＼ + 　　自動車工場で稼ぐお
　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　＼　　　 `ー'´ 　　／　 +　
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
:　　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
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　　＞　　ヽ. ハ　 | 　 |｜

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　　　|::::::::::::::::::::::::::｀::⌒´:::::::::::::::|　／／
　　　＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／／／　　　Drive Your Dreams
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　　/:::::::::::;::::::::::::::::::::::::::::::::／／　　http://blog-imgs-21.fc2.com/u/p/2/up24/vip540057.jpg
　　|:::::::::::::|::::::::::::::::::::::::／／
　　＼:::::::::￣￣￣（￣／
　　　|｀ー―‐､;_;_;_;/:::::::::|

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213107716/

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:42:23 ID:Tfc7AESE0

BZ-Rステッカーの品番をどなたかご存知ないですか？
かっこよすぎるので欲しい。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:54:19 ID:FDIm42OY0

>>402
FZに貼るのか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 21:01:17 ID:GPMk66/k0

>>402
部品共販で相談してみれ。
いろいろ親切に教えてくれたぞ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 22:40:04 ID:7NX4NGqE0

>>402
結局貼るのは個人の勝手になるんだけど、出来ればFZやXZに貼るのはやめてほしいな。
詳しい奴がみればすぐにウソって判るよ？
そもそも普通のインテやシビック、果てはライフやステップワゴンに赤バッチつけるのと一緒だよ？恥ずかしいでしょ？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 23:39:03 ID:ZSOViGIE0

剥がしてるオーナーも多いからなんとも。

共販に行って、年式と車種とどんなパーツかだけ話せば売ってくれるよ。
ただその他パーツの流用やら何やらを、グダグダ聞くのは勘弁な。

>>405
いや、やる奴はそんなこと考えられないからｗｗｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 00:36:15 ID:2w84gK3I0

みなさんレスありがとうございます。
部品共販に問い合わせてみます。

ちなみに貼る車はレビンBZ-Rです。
中古で買ったけれど、「LEVIN」も「BZ-R」も
どっちも貼ってなかったので…しかも小さなリアスポ…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 00:40:00 ID:eRPB2Xxr0

>>407
前期型ならリアスポは小さいよ？
ステッカーなんだから、気にする必要もないと思うけどなぁ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 00:52:17 ID:2w84gK3I0

>>408
後期最終型BZ系のくせにリアスポ小さいんですよ。
だから、BZ系に見られない気がして地味にくやしいので。
（前オーナーがどういう意図でリアスポをわざわざ変更したのか…？）

ステッカーならコストパフォーマンスが高そうだなぁと思いまして。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 01:24:57 ID:eRPB2Xxr0

>>409
割れたなり何かあって、前期型に換えてあるんだろうね。
でも、大型のって、結構後方視界遮るからなぁ。
見た目は確かにいかついけどなｗ。

いや、ステッカー貼りたいというなら、それはそれでいいと思うよ。
せめてBZRって主張したいよね。

411 ：ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk ：2008/06/12(木) 01:24:57 ID:CANLUDIf0

低グレード装うのは粋、て趣味もあるからではないでしょうか。
カローラGT、カリーナGTでエンブレム剥がしはたまに聞きます。
そういえばレビトレではあまり聞かないね。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 01:25:30 ID:eRPB2Xxr0

>>411
ｹｺ━━━━(・∀・)人(・∀・)━━━━ﾝしないでくださいｗ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 01:42:16 ID:VhFlJR4J0

自分でステッカー作れば解決

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 09:36:27 ID:Z7GiqprhO

自分でステッカー作った俺が通りますよっと。

BZ-Rのステッカーがボロボロだったんでカッティングステッカーに変えたよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 09:56:36 ID:tnumkUQZ0

大型スポイラーが嫌いで、小型のに替えたりスポイラーレスに
したりする人って結構いるみたいだよ

416 ：ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk ：2008/06/12(木) 10:21:23 ID:CANLUDIf0

>>412
ｗｗｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 17:38:13 ID:U/5hTDeNO

101トレノでステッカー全剥がし（リアのトヨタエンブレムだけ跡が残りそうなんで残してる）
が、誰も車種がわかんねぇ～。

何故かカリーナとかニッサン車とか言われる。
そんな訳の判らない所が気に入ってる。

418 ：かずさのすけ ◆DR.SQQU/hg ：2008/06/12(木) 21:04:08 ID:gh/BMoye0

>>411
うちの兄のカロGT(AE111)は無意味に「2.5」とか付いてます…
ウィンダムだかカムリだかのエンブレムの、職場での廃物を利用したらしい…

>>415
知人（つーか60過ぎだけど）のアリストV300ベルテックスエディションはリアスポレス。
買うときに中古屋に依頼してそうして貰ったからV300エンブレムも無い…

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:03:41 ID:BZTNAX7E0

XZのこじんまりとした控えめリアスポがお気に入りのはもしかして俺ぐらいなのか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 01:24:02 ID:2gTHGxGg0

羽無しカワイイよ羽無し(*´Д`)'`ｧ'`ｧ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 02:48:20 ID:2JIZed5q0

>>417
中古で買ったおれの101レビンもそうなってた
そしてリアスポレスなんでなんだかよくわからなくなってる

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 09:43:08 ID:jVhuvuPG0

>>420
ﾅｶｰﾏヾ('A`)人('A`)ノ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 09:43:24 ID:jVpH9AHG0

ちょっと聞きたいんですけど、
AE111ですが、昨日から助手席のパワーウィンドウを開けると
一番下まで下げるとゴツッってでかい音がするんですが、
どうしたんですかね？
DIYで直せるなら直したいんですけど。。。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 10:50:41 ID:88CNgMir0

111後期ってスポイラーレスにするとなんかS15っぽくなるよね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 12:48:39 ID:QVK79yUQO

S15もカッコイイけどやっぱレビトレがイイね(・∀・)

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 18:28:29 ID:5wIB2N4aO

AE111レビン(BZ-R)乗りの皆様に御質問です。
純正のリアシートベルトは二点式でしょうか？三点式でしょうか？
もしくは、AE111に流用できる他車種のリアシートベルトはあるでしょうか？

持主の方には、当たり前の質問ですが回答を是非ともよろしくお願いします。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 18:39:30 ID:Wj3ysun10

>>426
3点式しかない。何故なら定員が4名乗車だから。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:18:17 ID:NgdjiJBz0

>>426
３点式のが２つ付いてました・・・（現ＢＺ－Ｒ乗り）

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 23:57:24 ID:Xt/QAGKH0

保安部品なんだから、流用はやめれ

430 ：ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk ：2008/06/14(土) 02:29:42 ID:XcKNC/ZP0

流用の必要ないから安心

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 13:38:34 ID:mmweyiAc0

２点式って９２あたりまで？昔ウチで乗ってたＣＥ９０カローラセダンは
後席全部２点式だったな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 00:58:31 ID:Jlshe9wl0

BZ-R乗ってるのにわざわざAPEXのステッカー貼ってる俺が通りますよっと。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:08:16 ID:KmpLM4XP0

す、すてっかー？86用？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:37:15 ID:LX3Q7mJ00

ちと、知り合い（70スープラ後期ﾀﾎﾞ5MT）とドライブ行ってきたんだが。(俺はﾄｲﾁGTｱﾍﾟMT
相手先導の0加速では置いていかれるので、パワーはソコソコ出てると思う。

だが高速で俺先導5速固定にてぬうわまで出したら、
相手は4速まで落とさないと、着いて来れなかったらしい...

俺も詳しい方ではないが、相手はもっと車の事は解らないみたい。
そいつの「でふぉ280psで（中古で買う前から）給排気弄ってあったからもう少し出てると思う」
という夢をぶち壊して良いのか、悩んでる。（俺の車はシャシダイ実馬力110psネット140ps）

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 01:44:58 ID:cUAoEBmR0

>>434
ギアが社外の3速クロスでも入ってて
単にパワーバンドから外れて加速できないだけじゃね？
逆に4速で140kmでの加速ができるのであれば5000～6000回転ぐらいだろうし
３→４速の間のギアレシオが離れてるだけかと。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 02:45:55 ID:LX3Q7mJ00

俺もクロス入れてるのかな? と思ったんだけど。
4速で5000～6000位と言ってた。

でも4～5速のギヤ比は変わらないんだよね? あまり影響無いと思うんだ。（ぬわわ→ぬうわ
つか、こっちは5速だし...(3000～5000位?)

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 02:49:36 ID:LX3Q7mJ00

ん、違う。。。70スープラって、パワーバンド狭いの?
0加速で置いていかれるのは、クロスが入っているからか? ナルホド。

・・・でも結局、駄目なのか。(つか普通、実馬力280psは出ないよなぁ。。。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:04:45 ID:Xn4RUACF0

AE111乗りです。
ちょっとお聞きしたいのですが、純正オプションで
灰皿の代わりの小物入れや1DINサイズの小物入れが
あると聞いた記憶が薄らとあるのですが、実際、
ありますか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:06:28 ID:L8La/RQM0

この前店においてあった（AE110だけど）のに純正ぽいのついてたけどどうなんだろ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 21:11:11 ID:0Yt3hcGg0

あるよ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:37:50 ID:QbrlVyhWO

１DINの小物入れで良かったら使ってないの持ってるよ～
欲しいならあげるよ。１１１セダンに付いてたヤツだけど。使用感はちょっとあるけど欠けとかは無いよ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:42:47 ID:cUAoEBmR0

>>441
俺が欲しいぜｗ。
ちなみにカロGT(111)乗り。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:52:32 ID:QbrlVyhWO

>>442
おおw俺はスプＧＴ乗りだよw
小物入れは確か、コインケースとカード入れが付いてて押すと開くヤツだったハズ。意外と便利な憎いヤツだぜw

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:58:28 ID:vHkXHHFe0

>>438
AE111BZR乗り。
ついてるけど…ほとんど何も入らないよ。
カードが数枚入るくらい。

445 ：438：2008/06/16(月) 22:01:10 ID:cFxBNN3r0

皆さんありがとうございます。
とりあえず、存在するのですね。

以前に何かでそれらしい事を聞いた事があって、最近、
パーツリストを入手したのですが、パーツリストに
載ってなかったので、実際はどうかなーと思ったのと同時に、
どんな物なのか興味を持ちまして。

純正オプションの灰皿代わりの小物入れや1DINサイズの
小物入れの外から見た画像や中の画像が載ってるサイトって
無いですかね？

>>441
せっかく言って頂いたのに申し訳ないのですが、
現段階では、必要ないので、>>442さんどうぞー。

446 ：438：2008/06/17(火) 00:57:36 ID:KRsRHE1R0

あれからずっと調べてたら、画像を
見つける事ができました。
そして、調べてて分かった事として、
両方とも、生産終了されたみたいです。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 02:31:44 ID:zrFIlnZq0

1DINの小物入れなら純正以外にもたくさんあるから、
純正にこだわらないならそれでよいのでは？2-3000円くらいで買えるはずです。

で。
どーやらヘッドガスケットのところからオイルが漏れているようなのですが、
ヘッドガスケットだけ替えた事がある方っていらっしゃいませんか？
いらっしゃったら、工賃いくらくらいかかったか教えていただけませんか？
・・・ヘッドカバーガスケットも替えないといけないんですよね、あけちゃうので。

ディーラーからも今のままじゃ車検通せないといわれていて、
ならOHするのとガスケットだけでお茶を濁すのと、
どっちが良いのかなぁ、と・・・
ちなみに走行距離約145000kmです。オイルがやたら減る以外は特に問題ないのですが。。。

もちろんヘッド歪みが原因なら修理費((((;゜Д゜)))ガクガクブルブルですね。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 11:08:44 ID:wA56s6Qm0

>>447
そのディーラーに言われたときにガスケット交換工賃を聞いておけば費用は解決してたのにもったいない。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:45:16 ID:yQ8F/OHx0

車検自分で陸次もってけばいいじゃん。ﾃﾞｨラーなんかで車検うけたらかなり金額かさむよ。
ま、ちゃんとみてくれるからそっちがいいってひとはいいんだけどさ。
ﾕｰｻﾞｰだと３万は安くあがるし、ノウハウもつくよ。
オイル漏れなんか一時凌ぎでいいなら色々手立てあるし。十分リクジ通るよ

ﾍｯﾄﾞガスケット交換程度なら２，３万じゃないかな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 22:08:20 ID:OddbYc860

電装部品まわりをきっちりガードした上でエンジンルームクリーナーを喰らわせてユーザー車検がいいと思う。

そしらぬ顔をして点検だけ後で依頼すればいい。まあ、普通のディーラーは単独で24ヶ月点検は引き受けてくれないだろうけどね。
12ヶ月点検で代用して、残りの部分は自分で分かる範囲でチェックすればいい。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 14:35:20 ID:50B5k8NG0

白より黒のが塗装きれいなのが多い気がする…気のせい？

そんなことを思う白BZ-R乗り。
クラッチやタイヤもそろそろやばいし車検受けるより良さげなタマ探して乗り換えるかな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:27:17 ID:xGa/s7pJ0

>>451
タイヤ代なんて大したこと無いじゃん。
クラッチを交換するついでに機械式デフを入れてミッションマウントも交換して…
…なんてことをしたって乗り換えるより安い希ガス

ついでに外装も研磨＆コーティングして貰って、
内装もキッチリ掃除して貰ってリフレッシュすれば？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:59:38 ID:ys5YJkep0

その後エンジンに問題ができるんですね、わかります

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:02:47 ID:7qJBjvqXO

「もうちょい馬力があれば」「ハイオクきついよな」とか思いつつカローラGT探してるのは何故だろうな・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:14:20 ID:BK63f/ed0

>>454
そりゃあんた、本能だよｗ。
いいぜ？セダンGTは。
俺は12年式白セダンGT6MT乗り。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:37:39 ID:FVaZJpDa0

XZの110ps(公称)で満足しちゃってる漏れって…

457 ：438：2008/06/18(水) 21:25:45 ID:H3vuR/5P0

>>447
一応、今は必要無いので良いのですが、いつか欲しく
なった時に(欲しくなる時が来るか分かりませんが)、
困りそうです(純正&新品にこだわる派なので)。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:31:30 ID:c8jQlMYf0

>>438
今のうちに確保だけしたらええやん。
解体屋巡ってAE11xの処理見て回ったら、ノンスモーカーBOXの1つや2つ出てくる筈。
FZ Lim.とか装着率高そうなイメージだけど。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:11:32 ID:a/LtK7rQ0

>>456
街中ならXZのほうが楽だからなぁ。
山とかミニサなんかを走ったりすると、BZ系の圧倒的な加速力に魅力を
感じるようになっちまうんだがw

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 00:00:18 ID:O3AxZ9AL0

XZ乗りだがBZのあの伸びは正直ショックだった。

けどタイム自体は俺のほうが上だったから気にしてない。

自分の技量に有った車に乗るのが一番だよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 02:37:27 ID:bAih+iS+0

447です。コメントありがとう。

車検は半年後、そしてオイル漏れの量も半端ではない(1000-1500kmで1L減る)ので、
いい加減直さないと、遠出したら途中でオイルがないなんてこともあるから、
一時しのぎはしないつもりです。
車買ってからずーっとだしてるので、ユーザー車検はしないつもり。
やる気になればそのくらいは出来ますが・・・平日仕事休めないので。

先日の6ヶ月点検では、いつものエンジニアではなかったので、
どうもオイル漏れの場所までわかってなかったっぽいんですよね・・・
たぶん下だけ見て「漏れてるので通せない」って言ったんでしょう。
やっぱエンジニアのレベルの差はでかい。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 04:19:05 ID:HIZf3p5J0

ＸＺって、ＡＥ９２のＧＴ－ＡＰＥＸ前期あたりと
同じようなエンジンフィーリングなのでしょうか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 09:52:26 ID:L4wArS6L0

>>462
んなわけないｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 13:06:51 ID:dZQsFKdt0

>>462
それいうならAE91と比べてください。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:03:34 ID:598R0CHj0

>>460
そうそう。技量でタイムが逆転しちまうからなぁ。
非力な軽なんかダメだと思ってた時期が俺にもあったよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:28:31 ID:HCwL2Mng0

８５のハイチューン車

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 12:55:23 ID:Vzr3Pi+S0

TEMS付きのAE101に乗っています
足が抜けてきたので交換したいと考えているのですが、
TEMSなしのショックを使用することはできるのでしょうか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:13:36 ID:p8uoescC0

>>462
上まで回して楽しむGT-APEX

実用域重視のXZ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:39:31 ID:x0brpiED0

101のリアガーニッッシュって少しガタがあるのが普通なんでしょうか？
トランクにウーファーを積んでるんですが、外で見てるとガーニッシュがビリビリ言ってて
かなりダサイです。
ねじ締めしようかと思ってトランク内部のボルトを見てみましたがガーニッシュを固定しているものが
どれかわかりませんでした。

470 ： ◆AE92TTE/Es ：2008/06/21(土) 12:40:35 ID:ubAYjv1S0

もし90系と同様の固定法であれば、
「リテーナー」と呼ばれるクリップではめ込んであります。
外から広めの内張外しでグリグリやってみてください。

100系ならガーニッシュにナンバーが無いから、そんなに苦労しないはず。

外れたら裏側のエッジにクッション状の物を貼り付けて、共振を抑えましょう。

471 ： ◆AE92TTE/Es ：2008/06/21(土) 12:45:55 ID:ubAYjv1S0

補足。
念の為、デラに確認してね。

あと、リテーナーは基本的に使い切りなので、
新品を共販で取り寄せた方が良いです。
十数年経ってるから、リフレッシュのつもりで。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 17:57:39 ID:6QMMVpGS0

つ101のｾﾝﾀｰｶﾞｰﾆｯｼｭ
たしか上側は左右ﾚﾝｽﾞのねじで共締め、下側は単独のねじ留め（左右１つずつ）でなかったかや？
ﾄﾗﾝｸ内側の左右ﾚﾝｽﾞ留めてるねじに混ざって一番中央寄りにｶﾞｰﾆｯｼｭ用のねじもいらっしゃるかと・・・

で、ｶﾞｰﾆｯｼｭの下側がぐらついてんなら、とりあえずねじの増し締めで対応してみればいいけど、
（閉めすぎると簡単にﾎﾞﾙﾄの付け根側がﾊﾞｶになるのでちうい）
それで改善しないor上側がぐらついてるとかだと一回外してｶﾞｰﾆｯｼｭの裏から対策しないといけない
ｽﾎﾟﾝｼﾞ詰めるもよし、ﾌﾟﾗ製の固定ﾊﾟｰﾂ交換するもよし、ﾜｯｼｬｰかますもよし・・・
あなたの色に染め上げて♪って感じ？

構造的に左右ﾃｰﾙを外さないとｶﾞｰﾆｯｼｭ切り離せなかったはず（ほんとか？）だから、
手間はかかるけど難しいことはなんも無いから、
とりあえずﾄﾗﾝｸﾘｯﾄﾞに付いてるねじ片っ端から外してみるよろし

と、うろおぼえで長文ｽﾏｿ。。。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:18:50 ID:+VypfBhc0

>>470
>>472
ご丁寧にありがとうございます。
早速ばらしに取り掛かってみます。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 02:08:16 ID:A4lz06770

>>472
> とりあえずﾄﾗﾝｸﾘｯﾄﾞに付いてるねじ片っ端から外し

111でテールランプを自力で交換しようとして、片っ端から外したら戻せなくなったOTZ
しかも交換方法も良く分からず涙目

仕方が無かったので、買った店の作業員に依頼して交換して貰った
ねじは適当にハメたけど余った（さらに涙目

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 02:39:37 ID:c3OyNNJC0

>>473
無事に解体出来ただろーか・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 13:27:35 ID:19WYiz1b0

BOMEX(7月に出る新型じゃなくて今までのヤツ)とTRDの
フロントバンパーについてです。

丈夫さは、TRDの方が上みたいですが、結構差があるもんですか？

フィッティングはどうでしょうか？やはり、TRDの方が
しっくりくると言うかピッタリ感がありますか？

空力の面でもTRDとBOMEXに差はありますか？

BOMEXでもTRDでも純正に比べると、かなり低くなると思いますが、
BOMEXとTRDで低くなる割合って違いますか？
違うなら、どれぐらい違うでしょうか？
もしくは、BOMEXは調べてたら純正と比べて何cm低くなるか
分かったので、TRDが純正と比べて何cmぐらい低くなるか教えて
頂けたら助かります。

質問が多いですが、よろしくお願いします。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 14:35:34 ID:cGJL7Jqk0

ググレ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 16:33:02 ID:+VypfBhc0

>>475
すいません雨降ってきたので明日に延期となりました汗

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 18:02:55 ID:75ZWrv4Q0

111っていじる人が少ないきがす
いじってある車86>101>92>111いじってない車
というわけで、自分で両方買ってインプレよろ

なーに、バンパーなんてすぐ割（ｒｙ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 18:50:39 ID:5qG3JKuV0

>>479
それって勘違いな気がするよｗ。
86や92、101の時は、GT,GTV,GT-APEXの方がSRやSJより圧倒的に売れたんだからな。
あんた111って書いてるけど、111なのはBZ系とｾﾀﾞﾝGTだけだぜ？
しかも111より110であるXZやFZの方がよく売れたんだし。
ｼﾋﾞｯｸRやｲﾝﾃRが普通に買えた時期の111を他と引き合いに出すのはどうなのさ？ｗ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:25:03 ID:cGJL7Jqk0

XZって111じゃなかったっけ？ｗ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:53:56 ID:fZtT/Bt/0

エンジンは4A-FEながら厳然たるAE111です

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:35:06 ID:KE2Vz+NJ0

XZは111だよ。何か揚げ足取ってる気がするけどねｗ

”いじってある”のさす範囲によるけど、そろそろノーマルは厳しいんじゃないかな。
手を入れて愛着が出ちゃって手放せない人の割合が上がってる気がする。
（111だったら年式的に、まだありそうだが）

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 23:00:24 ID:9+1QScgd0

111のBZ-Rだけど､9万キロでホイールとプラグとエアクリーナー（純正交換）
以外はノーマルです。スタビブッシュに異音が発生しているので､共販で
買って交換します。純正と同じもので交換しているので､ノーマルと言える
のかな…。

購入後4万キロ乗りましたが､すごく頑丈な車なので手放したくありません。
初めて買った車だし。よい勉強させてもらってます。CM通りに。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 14:41:14 ID:IlE5lM/M0

>>476
TRD＝純正リップくらいかそれ未満
BOMEX＝それ以上に下がる
だと思うよ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 17:50:18 ID:Ojtxo6Y10

ちょっと下がりすぎなんで

ガソリン高騰の昨今、小銭惜しさに92後期に初めてレギュラーガソリン入れて
「こりゃ大失敗だったなｗｗｗｗ」と深く反省する>>486がちょこっとageますよ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 20:21:24 ID:MmxHydui0

111の前期用のエアロ（リア）って後期にもつくのかねー

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:03:36 ID:YJu0gJAy0

>>487
それが人に物を尋ねる態度か？それともただの独り言？

489 ：476：2008/06/24(火) 03:03:13 ID:ffq/f8bY0

レスありがとうございます。

>>485
純正のバンパーだとサイドステップとの高さの差が目立つのですが、
TRDのサイトの画像見てたら、サイドステップと同じぐらいの
高さなんで、結構低くなるかと思ってました。
BOMEXの方がほんの少し低いぐらいかなーと想像してました。

リップスポイラー付けても、そこまで下がらない(低く見えない)と
勝手に想像してたのですが、リップスポイラーと同じ程度なら、
リップスポイラーって予想以上に下がるんですね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 15:28:11 ID:P9DEospe0

478ですがネジと言うネジ全てを増し締めしましたが変化がないので
ガーニッシュをドライバーでこじ開けてみたら劣化？のせいで
赤い部分がプラプラになっていました。
ボンドか何かを流し込んで様子見してみる事にしまっす。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 16:10:47 ID:AovPKSoU0

ちょっと待ってｗ
状況が良く分かんないけど、ｶﾞｰﾆｯｼｭがﾄﾞﾗｲﾊﾞｰででこじ開くってことは、
上側（ﾄﾗﾝｸ開口部）のほーだけ隙間が出来るってことでいいの？
台座（黒い井桁の枠）が車輌側に残ってて赤いﾊﾟﾈﾙだけがｸﾞﾗｸﾞﾗしてるなら、
台座に固定するためのﾂﾒ割れだからﾎﾞﾝﾄﾞでいいけど、
黒い枠ごとだったら、左右ﾚﾝｽﾞのﾎﾞﾙﾄがｶﾞｰﾆｯｼｭを貫通する（？）形で固定されるとこだから、台座が壊れてるっぽいよ？
それだとﾎﾞﾝﾄﾞってゆーのも難しいし、素直に中古部品手配したほーがいいと思う・・・

あと、余計なお世話でもうひとつ
ｶﾞｰﾆｯｼｭの裏側って直接反射ｶｯﾄ刻んであって、その上にｼﾙﾊﾞｰ（？）の塗装がかけてあるの
だから、使うﾎﾞﾝﾄﾞ選ばないとﾌﾟﾗや塗装を溶かしちゃって
ｶﾞｰﾆｯｼｭに光が反射したときにそこだけ変な風になっちゃったりするから気をつけて

長文＆的外れだったらごめんね。。。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 18:53:06 ID:P9DEospe0

>>491さんが言っている状況で合っていると思われます。
赤いパネルだけをこじ開けたので・・・
台座はしっかりしていたと思います。
為になるアドバイスありがとうございます！
今一度見直してみます。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:06:45 ID:TivOkKsx0

トヨタがエコ替えしろって言っているぞ。

早くエコ替えしないとディーゼル規制みたいに車検通らない車になるかもよ。

早くエコ替えしたほうがいいぞ。

494 ：ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk ：2008/06/25(水) 23:11:17 ID:c2w++lFN0

トヨタは営利企業だからそりゃあ言うさ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:19:50 ID:2f8C46ZF0

時代はエコじゃなくてエロだぜ。

処分に伴う環境コストを考えれば、新車に乗り換えればエコとも限らんて。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:17:10 ID:/emnjzYI0

　レビンって燃費いいしな…
　排ガスが少々汚いかもしれないけど
　モノを大事にするのも立派なエコだよね
　ところで、排ガス規制のＥ－とＧＦ－でどのくらい値違うんだろう？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:24:45 ID:/emnjzYI0

あれ？変わってないの？

http://toukei.mlit.go.jp/16/handbook/105youran.6-2hyou.pdf

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:31:15 ID:awh4X0KO0

>>497
基本的に前期･後期で変わったのは、外装のデザインとGOA対応だからな。
内燃機関は基本的に変更なしってのが建前。
それでも前期黒ヘッドと後期黒ヘッドでは、色々手を入れてるから多少違うみたいだけど。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 11:08:54 ID://k9FtUI0

オイルキャッチタンクって効果ある？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 17:26:46 ID:lJCVWQmN0

ないあるよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:22:02 ID:kSq2KJH80

でも実際は前期と後期でエンジンパワーの違い体感できるとかなんとか
とはいっても、両方ノーマル、ほぼ同じ状態で乗り比べる機会がないからなんとも

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:07:07 ID:Obz/1Dsm0

バイク板に来ちまったと思った。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 02:40:11 ID:Wr0JkSm10

>>501
オフ会で、銀ヘッドと黒ヘッドの乗り比べして、銀ヘッドの人ら涙目ｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 03:04:09 ID:Exur4GHe0

>>503
黒ヘッドの前期・後期の話だよ
銀ヘッドは比べるまでもない
申し訳ないけど

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 03:24:55 ID:geejEoz70

いいじゃん銀ヘッドだろうがショベルヘッドだろうがパンヘッドだろうが
乗る人が満足してれば比べる必要がない

黒ヘッドだってＶＴＥＣと比べられたら気分悪いだろ？２０馬力も低いのーってな。
俺は気分悪い。その馬力を全部使ってから文句言えって。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 04:13:36 ID:Exur4GHe0

勘違いを指摘しただけ
別に比較してどちらがいいとかの話はしてねぇよｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 09:55:25 ID:Wr0JkSm10

別に勘違いはしてねーよｗ

後期型の黒ヘッドで5MTのノーマルに夢の中で遭遇してくださいｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 13:52:27 ID:CqoVsuce0

でも銀ヘッドのほうが見た目が好き。
これは譲れない。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 15:00:53 ID:WWBNdULG0

サーキットで１１１が走ってるのみたことない…俺だけなのか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 16:57:41 ID:SUqrSc1vO

>>509
富士チャンピオンレース観に行けば？
ＡＥ１１１ワンメイクまだ開催してるぞ？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 02:14:13 ID:da9qmlbn0

あぁ、前期BZのATと後期BZのATを用意すれば>>501の言う比較は一応はできるんだな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 15:22:30 ID:mAG/e63I0

すまそ、質問なんだけど
AE111(BZ-G,5速前期型)には６速MTのセルはポン付け
できるんですか？
他に使えるセルがあれば教えてください。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 15:39:25 ID:ZybFMTbw0

>>512
ポン付けは無理
6MTを乗せるためのマウントが必要
セレ・マリの部品として共販で売られてるから
（セレ・マリは同じ101のボディのまま普通に5MT→6MTにモデルチェンジして売られたので部品がある）
多分それを使えるはず。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 17:45:30 ID:mAG/e63I0

>513レスありがと
これってMTの話だよね？
文章わかりにくくてごめん、セルの話だよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 18:01:07 ID:ZybFMTbw0

>>514
あいや、俺が間違えてるよｗ。
セルはEgに付けるものだから、5MTかどうかは関係ないんじゃないかな？
でも、デラに聞いたほうが早い気もするけど？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:31:02 ID:i1SRh2XtO

ＡＥ１１１の後期ＢＺＧ６ＭＴで１１万キロで車検２年付きで込み５０万は、買い得ですか？止めた方が良いですか？教えてください。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:38:02 ID:436FlIXQ0

>>516
モノによるから、試乗したりEgかけたりしたから覗くなりしないと分からんよ。

ただ、走行距離のことだけ気にしてるなら
年数×1万kmぐらい走ってるタマで、ちゃんとオイル管理してるのなら
走行距離が多くても調子良いよ、ってこと。
年式いくらかしらないけど、最終H12のものでも8年落ちだから
8万km走ってる車でも、オイル管理しっかりしてるならおｋ。
あとは50万出すかどうか？でしょ？
後付パーツが多いもので、自分の趣味に合うなら間違いなくお得。
ノーマルで程度良いなら、そんなもんかな？って感じ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:39:00 ID:436FlIXQ0

>>516
あぁ・・車検2年付くなら、普通車検には10万ぐらいかかるから
車体40万と考えると、程度良いなら普通にお値打ちだと思うよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:42:00 ID:lt/00QBn0

>>516
メンテナンスノートが付いてて、補修歴とかが無ければいいんじゃないの？
まぁ、中古だから色々交換前提で買うカクゴは必要だろうけど。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 03:46:32 ID:paq+LgfA0

つかいみちによる

が、カローラなのでなんにでも使える　丈夫
異音がなければ買いでいいとおもふ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 08:06:20 ID:AnsfXtkx0

フロントバンパーを純正からtrdのに変えたんですけど
フォグランプの配線はむき出しのままですけど大丈夫ですかね？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 09:03:53 ID:HfIeT8V30

テープでグルグルに巻いとけ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:15:31 ID:/ofxrLGmO

＞が、カローラなのでなんにでも使える　丈夫
＞が、カローラなのでなんにでも使える　丈夫
＞が、カローラなのでなんにでも使える　丈夫
＞が、カローラなのでなんにでも使える　丈夫
＞が、カローラなのでなんにでも使える　丈夫
http://imepita.jp/20080609/094600

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 12:23:24 ID:pQaUlmKs0

車両購入時より装着中の水温計が壊れたので、代替品を用意したのですが（どちらも今は無き大森の機械式）
今はエンジンルームからセンサーの配線が、車体の下側（むき出し）を通って助手席のフロア辺りから室内に引かれているみたいです。
それでご存知の方、実際にメーター類を装着された経験のある方にお知恵を拝借したいのですが
バルクヘッドやフェンダー内などに配線を通すのに都合の良い場所がありましたら教えていただけますでしょうか？
機械式なのでセンサーの太さや配線のし辛さがネックになると思います。
車両はH11年式AE111のBZ-Rです。よろしくお願いします。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 14:40:44 ID:adClEOEY0

>523そんな怪しいイメピタ誰かが踏むとおもうか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:12:16 ID:R/HzF8R/0

>>524
101だけどｱｸｾﾙﾜｲﾔｰんとこから6φﾊﾞｷｭｰﾑﾎｰｽと水温・油温・油圧のﾊｰﾈｽ引き込んでるよ
111だともっといいとこあるのかしら？

527 ：１０１糊：2008/06/29(日) 22:47:31 ID:G/j48h0R0

ライトを白球に交換してかなり感動したんですがサイドのコーナーランプ？
がまだ未交換で色が合ってないので早速変えたいのですがあのライトの
名称とサイズを教えて頂けないでしょうか。
友人達には俺らの車とぜんぜん違うので判らないと言われてしまいました。
それとウェッジ球というのも付いてきましたがこれは１０１では使えませんよね。。。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:55:31 ID:436FlIXQ0

>>527
普通に売ってるコーナリングランプじゃん？
12V/2.5Wの・・端子形状なんだっけ？

というか、自分で球を外して、オートバックスとかに行って買うでしょ？普通。
形やら端子やらを見るために。球に印字されてるしさ、形式とか。
何より自分で交換作業するんだから、一度自分で外してみれば？
普通の球なら200円もしないし、高効率バルブ（白色のとかね）でも600円前後。
LEDのものなら1000円～6000円ぐらいまで様々。
安い高効率バルブでいいんだから、失敗恐れずにまず取り外せｗ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:59:14 ID:G/j48h0R0

コーナリングランプというんですか
外して店に持ってく発想はなかったです汗
意外と安いんですね！外して、明日見に行って見ます
ありがとう

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:04:25 ID:436FlIXQ0

>>529
あ、ウェッジ球ってのが商品の名前だな。
形というか、作り方で付いてる名前がウェッジ球。
店員にはコーナリングランプ、ないしライセンス灯のランプって言えば分かるよ。
何より外していけば、聞かずに自分で探せる。
大切なのは、接点の形なので、そこは分からなければ店員に聞くこと。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:04:48 ID:o3piDnIF0

>>527
自動後退とかへ行けば車種適合表がある。
でかいところでないと、載っていないのしかなかったりするが。

コーナリングとポジションが一緒ならS25ダブルでおｋ
つttp://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/index.html
これで型を調べて、社外の純正型番とかと照らし合わせるが吉

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:25:14 ID:R/HzF8R/0

名称：ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟ
ｻｲｽﾞ：？？？（車幅灯とｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟ兼用のﾀﾞﾌﾞﾙ球12V5/30Wくらい？）
台座の形状忘れたから尾灯＆制動灯のﾀﾞﾌﾞﾙ球との互換は不明だけど、あんな感じのやつ
（多分座金の付いてるやつで互換無いし、厳密にいうとﾜｯﾄ数も違ったはずだけど）←ちょちょら
とりあえず、楽なほーの車輌左側を外してみて、現物持って店行って聞けば間違いないかと・・・
ｳｴｯｼﾞ球＞ﾅﾝﾊﾞｰ灯や、車内灯だかﾏｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ辺りに使えなかったっけ？
なにしろ現車が手許にないので確認が出来ない・・・
怪しい記憶の不確定要素ばかりでごめんね

って、書いてるうちに既に用済みっぽいね。。。orz

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:35:04 ID:R/HzF8R/0

あ、とりあえずｽﾄｯｸ部品見てみたら
定格：12V35/5Wってﾗｲﾄに書いてあるね
取り付け部分の形状はﾊｰﾈｽ付いてないからやっぱり分かんないけど・・・

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:03:49 ID:Oj0+2Tju0

S25ダブルはあんまり種類無いぞー
純正系を除くと、最近は小糸のパワーバルブと、
ポラーグの青コーティングくらいしかなかったとおも

535 ：527：2008/06/30(月) 01:39:11 ID:pgXiw4YC0

皆さんご親切に有難うございますm(_ _)m
自動後退に行って適合表を見てみます。
ウェッジ球が使えそうな所も探してみます。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 01:46:01 ID:pgXiw4YC0

今>>531に貼って頂いたサイトを見ていた所、もしかしたらクリアランスランプという名称の物
と誤解していたかもしれません。
しかし１０１にはコーナリングランプも付いているようですし、同じ場所に両方あるんでしょうか。。。
情報後出しですいませんが交換したいのはライトのスイッチを一回回すと付くランプです。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 01:48:05 ID:mopWJwH00

白（青）球ライトは、雨の日だと少し見辛いんだよなぁ。。。 by HID 5300K使い

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 01:54:54 ID:mopWJwH00

>>535
AE101前期レビンなら、ウェッジ球を使う所は無かったような。

ランプは >>533 のコーナリング35W/ポジション（車幅灯）5W ダブル球。接点が2箇所ある。
コーナリングは、ウィンカー（&ヘッドライト）と連動する。

・・・ダブル球は、シングルと比べると高いんだよね。（約3倍くらい）

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 01:55:01 ID:pgXiw4YC0

あっコーナリングランプとクリアランスは共用なんですね
勝手な勘違い申し訳ないです。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 01:59:07 ID:pgXiw4YC0

>>538
ウェッジ球の件了解です。
S25の白球があることを祈って明日自動後退に行ってみます。
連投すいません、ありがとうございます。それではお休みなさい。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 02:04:32 ID:32DtBw3L0

>>536
ライセンス灯
でいいよ。いわゆるスモールだろ？
俺がコーナリングランプって言ったのがまずかったなｗ。すまんこ。
ポジションランプって商品だ。ルームランプでも使うよ。

・・って、罪滅ぼしに画像を写メ撮ってうｐしようとしてたら寝たのねｗ。
ま、実物持ってけｗ。健闘を祈るｗ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 02:27:22 ID:70nNsZtU0

>>538
あれ？ﾅﾝﾊﾞｰ灯に使えなかったっけ？あと、ﾄﾗﾝｸ灯とかｻｲﾄﾞｳｲﾝｶｰとか・・・
ｳｴｯｼﾞ球ってもの自体の認識が間違ってたらごめんなさい。。。

>>541
ﾗｲｾﾝｽ灯ってゆー言い方だとﾅﾝﾊﾞｰ灯に限定されちゃうんじゃないの？
ｽｲｯﾁ一緒だし、点灯機会も一緒だからｱﾚではあるけども・・・
>>536の探し物はｽﾓｰﾙ（＝ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ＝車幅灯）兼ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟってことで間違いなさそうだけど、
たぶん「兼」の部分、ﾀﾞﾌﾞﾙ球っていうのがちょっと分かってないんじゃないのかな・・・

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 19:10:04 ID:mopWJwH00

ライセンスとトランクも「ウェッジ」球だったと思ったけど。
H4白球とセットになってるウェッジ球は、円筒ヒューズみたいな小さい奴だと推測したんだよ。

・・・あ、ルームランプと、メーターランプで使ってたな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:02:31 ID:32DtBw3L0

>>543
『ウェッジ』って『くさび形』のことで、形の名前だって530で書いたんだけどなｗ。
最近は元来ウェッジ球使ってたものに代替できるものはLEDでもウェッジ球って言うしね。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 18:43:24 ID:Vgr22ODI0

コーナリングランプって何だ？

と思ってたらスモールの事か･･･

車幅灯と言う奴少ないのかな？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 19:24:09 ID:2D1ldGHO0

コーナリングランプ→方向指示器と連動して点灯するかなり明るいランプ

車幅灯→ウインカーと関係なくONなら常時点灯してる光量の少ないランプ

547 ：527：2008/07/02(水) 02:14:21 ID:Fe9yBldj0

報告遅れました！
自動後退にて探した所LED数十発を使用したいいライトがありましたが
値段が高すぎて断念して他を探した所千円ちょっとで白球型を購入できました。
点けてみた感じでは微妙に色が違いますがやはり白一色となってかっこよさも増しました。
ルームランプのほうもばらしてウェッジ球が使えるかどうか確認してみます。
どうもありがとうございました

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 20:31:52 ID:9KMbkvsZO

ハチロク乗りの方などで、ｲﾀﾙﾎﾞﾗﾝﾃの【フォーメル】を欲しい人いませんか？

未使用の美品があるのですが…

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 20:44:32 ID:DdF2qFRPO

未使用・美品のﾌｨﾒｰﾙなら是非・・・

って、何だかよく分かんないけど86系なら86ｽﾚ行ったほーがいいんでない？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 21:31:42 ID:9KMbkvsZO

>>549是非譲りたいです。

８６スレ探しましたが見つかりませんでした。ありますか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 21:39:18 ID:9KMbkvsZO

８６スレ見つけました。そちらにもカキコミさせて頂きました

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 21:39:59 ID:dxxFpJsE0

>>550
つttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209974586/
【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 ﾊｲｵｸを22㍑おながいします【ﾄﾚﾉ】

>>549の言っているのは微妙に違うからな？w

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 21:45:18 ID:9KMbkvsZO

>>552わざわざスイマセン。

あなたなら、おいくら位だと思いますか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 22:21:21 ID:hNNLcmyRO

つ⑩

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 22:44:34 ID:9KMbkvsZO

>>554えっ！？１０円ですか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 20:58:21 ID:nVTEzKwy0

AE111の6速MT乗りです。
シフトカラーってフロアシフトシフトレバーASSY(品番は33530-12700)の
一部分なのですか？
極端な話、フロアシフトシフトレバーASSYを新品に交換したら
シフトカラーも新品になりますか？
パーツリストを見てもシフトカラーって言う部品名が無くて。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 19:03:17 ID:uoeae3rB0

どうでもいい質問だけどさ
ＴＥ７１に似合うリアスポイラーって何だろ？

ノーマルだとおケツが寂しくてね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 19:10:35 ID:CCeJME+10

>>557
角ばったデザインには、立派な羽よりダックテイルが似合う

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 19:16:14 ID:InWMvAB+0

71とは渋いな

トランク（てかハッチか）直付け、小ぶりで角ばった奴が個人的には好み
ボディが白ならリヤスポは黒かな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 20:36:10 ID:uoeae3rB0

>>558
>>559

早速どうも!!

やはりそっち系だよね～
今度８６用でも漁ってみるか････

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 14:12:42 ID:O/R6Hw2ZO

豚切り質問で
ローター研磨一台分一万ってどーなんだろう。　
社外のプレーンディスク買ったほうが良いんだろうけど金が無い。。　
けどどうせいれるならスリットと思ってしまう…

日記みたいですまんこ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 14:19:10 ID:nekVHkLa0

>>561
1台分1万ってことは、1枚2500円でそ？
ちゃんとやってくれるショップなら、間違いなく安い。
適当な作業されるところじゃ意味無いけど。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 17:57:38 ID:O/R6Hw2ZO

>>562
ショップってか中古車屋さんだからねぇ…
まぁなんでもやってくれる良い店なんだけど　
まぁ純正ローターを研磨するっていうのはチューニングショップじゃなくてもやることだし大丈夫かなｗ　
と信じてみるｗ　

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 18:12:30 ID:YcFCWq1A0

>>563
脱着工賃コミだったら安いｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 23:33:46 ID:O/R6Hw2ZO

>>564
込みでふ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 23:49:02 ID:bjbjOHEB0

>>565
安いですね。
自分は機械工やってますが、4つ研磨で取り付け工賃込みだとかなり頑張っていると思いますよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 10:12:40 ID:MBQp6MGwO

>>566
そうやって安くやってくれる
(アフターしっかりしてくれてる)
からできるだけそこにお金落とすようにはしてます。　
それも礼儀かなって。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 15:28:26 ID:Sll5+Hyg0

>>556

レバーＡＳＳＹにゴムのカラーは付いてきますよ。

569 ：556：2008/07/06(日) 19:20:05 ID:0bF8sp8T0

>>568
了解致しました。
ありがとうございます。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:51:54 ID:YNrcmavw0

安くて堅実な店かぁ･･･
そんな店を見つけれた人はいいな。

安くしてくれるからと近所の整備工場に出したら(一応車検認定だか指定だかの工場)
ウィンカーのクリアランス(?)の爪は割る、ホイールのハブ穴は塗装がはげてぎらぎら光ってるは･･･
もう勘弁してくれという･･･

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 02:41:20 ID:dOJhSlUa0

久々に駐車場の車輪止めでマフラー擦ったんで、もぐって見ると
マフラーステーがサビて腐食。下部中央部分が破損して落下寸前ｗ

融雪剤かかってボディ下部だけは洗ってたが、こんな部分に影響でるとは…orz

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 10:32:50 ID:65YO/ulc0

純正マフラーってステンレス製だと思っていた１０１乗り。

クスコの車高調をゴムアッパー仕様で買おうと思ってるんですけど、
使ってるかたどうですか？
ラジアルでミニサーキット中心ですが、あくまで二台目なので、
重視するのは街乗りでの乗り心地。特にギャップを乗り越えた時とかの収まりです。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:59:02 ID:xLgmF3LR0

>>572
AE101純正マフラーはステンレスで間違いないよ
ただ、SUS304みたいな錆びないステンレスではなくてSUS430のような錆びるステンレス使ってるだけ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 18:00:57 ID:2pb460Mw0

hoshu

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:14:41 ID:64TlXVf30

AE111に取り付けられる燃費計ってありますか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 00:56:13 ID:sRA9JvteO

>>575
ググれ糟

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 10:38:00 ID:yHf14ACL0

>>575
ないあるよ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 14:38:41 ID:gA51P+iZ0

>>575
中古で買った個体に対して、むかーし「燃費が変ではないか」と疑問を持って
トヨタ西東京カローラ店に調査を依頼したことがある。
んで、燃料パイプに加工をしたんだったかな、燃料の流量を記録する装置を付けて計測して貰った。

恒常的に使えるシロモノでは無いらしいがな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 10:38:42 ID:gGr1XLM4O

誰かトイチのトランクフードいらない？

羽ナシの黒なんだけど。

また乗りたいなぁ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 14:05:45 ID:aiJNyyGHO

羽外したもの？それとも穴無いもの？

純正ﾘｱｽﾎﾟﾚｽ車の穴空いてないやつならかなり欲しいっす。。。＠都内

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 14:56:12 ID:DdQP38IM0

ミッションオイルは何を入れてますか？
AE101 S/Cなんですが

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 15:19:17 ID:6PUlGRAA0

>>581
AE101 C52 オープンデフで、入れてるのはＪ娘の普通の奴。
町乗りだけだから特に不満はないよ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 20:51:28 ID:DtEcXQ170

トタルのFF、LSD有用。
純正トルセンしか入ってないけどｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 23:20:39 ID:rvnqJgWA0

>>581
AE111 BZ-RにbpのBORON SPECを入れてる。
標準のヘリカルくらいだったら何の問題もなく使えてる。
安くてギアの入りも悪くないので個人的にはおすすめ。

585 ：581：2008/07/17(木) 00:05:11 ID:Exrd6BN70

レスありがとうございます
参考にさせてもらって黄帽に行ってきます

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 02:27:29 ID:hPTFbb3i0

保守

AE111(XZ)だが寺で指定なしで交換して貰ってる。
近所の寺何軒かに電話して、一番安かったトヨタ店ｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 21:28:50 ID:WI39yOA60

いいねぇ111
http://jp.youtube.com/watch?v=8zokbL_gd2w&feature=related

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 21:45:47 ID:a/qOFcxE0

>>587
何度も見たが土屋さんウケる

589 ：◇In.AE101..：2008/07/20(日) 06:58:34 ID:hQ7xg0AZO

さて、果たしてこのトリップに見覚えのある人はまだいるんだろうか。
キー紛失した時は死にたくなったが…

>>580
ウィングレス仕様の穴なしだよ。
現物は実家に放置してあるからうろ覚えだけど、確かエンブレム用の穴が放置プレイ。

あと末期に洗車機放り込んでたりしたから小傷無数だぜ。

足立区界隈か千葉ニュータウンか柏界隈まで取りに来てくれるんならタダであげるよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 09:54:32 ID:+iyreVI40

お返事どーもです
当方車輌がｷｽﾞだらけで、新品付け替えるのはちょっと・・なんて思ってたんで、
小傷無数は逆に大歓迎ですし、場所的にもよゆーで圏内なのですが・・・
ｴﾝﾌﾞﾚﾑの穴ってゆーと、後期用のｱﾚの穴ですかね？
どのくらいの大きさなのかわかんないのでちょっと捜索してきます・・・

＞果たしてこのトリップに見覚えのある人はまだいるんだろうか。
申し訳ないですが分からないっす
2ch暦浅いからなのか、普段酉とか気にしてないからなのか・・・
ｻｰｾﾝ。。。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 09:24:31 ID:eFfYiMYnO

すっかり活気がなくなっちゃったなぁ…
もう古い車だからオーナーも随分減っちゃったかな…

>>590
気が向いてその気になったら、捨てアドでも作って晒しておくんなまし。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 09:40:03 ID:dKjN/QKu0

ちょっと余裕のある人なら、維持費を次車の足しにしたようが～って思うからね。

車検まで1年切って、ブレーキパッドにローターとタイヤと交換時期が重なって悩む俺ｗ
エンジンだけ、は絶好調だからなぁ…

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:01:37 ID:VRfRg4Tu0

だがしかし、代替車種がないよな。

スイスポやデミスポはちょっと魅力に欠けるし。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 14:49:54 ID:BDneodQt0

乗り換えはかなり悩んだけどシビックタイプＲにしたよ。
スイフトとも迷ったけどね。

トヨタ・スバルのコラボモデルがでるまで待とうかと思ったけど
もう無理です。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 14:49:56 ID:bs+nXP+N0

>>592
全部替えても8万くらいが関の山じゃん？
まあタイヤは早めに交換した方がいいかも知れないけど。

パッドは安物使えば交換工賃を加えても1万で釣りが来るし。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 14:54:30 ID:U+OgxKuL0

>>594
FD2ですか？

597 ：594：2008/07/21(月) 15:10:25 ID:BDneodQt0

>>596
そうですよ。
ちなみに現車は７年式の１１１　ＢＺ－Ｇです。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:07:39 ID:07iuGSE50

BZ-R乗りだけど
最近発進時にノーズが浮く時かな？
前輪あたりからからﾊﾟｷﾊﾟｷｯという音が
これが噂のスーパーストラットの持病かしら？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 20:21:20 ID:fqXJCc9Q0

>>594
FD2買えるとはいいなぁ。
FD2に乗り換えたいと思ってるのだけど、俺は金が無理で・・・。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 21:18:02 ID:dKjN/QKu0

>>595
タイヤは最悪、スタッドレスに交換でまだ走行距離が伸ばせる計画。
前後ブレーキ一新で来年に車検も通せば、ギリギリくらいにトヨタ新型車まで持たせられるかなぁ？ｗ

601 ：594：2008/07/21(月) 21:22:19 ID:BDneodQt0

>>599
俺も結構キツイよ。

オイルのにじみもひどくなってきたし
後ろ当て逃げされて片方のブレーキランプつかないし
走行１３万キロだし
なによりモチベーションが下がってきたのが大きい
それで、どうせならって事でちょっと無理したよ。

でもレビトレはやっぱりいいクルマだよ。
もう、こんなに軽くて楽しいクルマはでないんだろうな。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 11:40:50 ID:q6p9vV4qO

トイチですら今の基準で考えたら軽い車だしなぁ。

レビトレに限らず走り車の類いは個体数が激減…

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 17:31:01 ID:vtQ4q+Iu0

つい最近、車検ついでにトイチトレノGT-Apexにカロゴンの6速ミッション載せて構造変更申請した…。

604 ：603：2008/07/22(火) 17:32:24 ID:vtQ4q+Iu0

因みに走行距離はサーキット走行込みで12万キロ弱。まだまだ現役です。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:30:25 ID:qqQgbxsTO

レビトレは最近ろくに見ないな。
92は貴重、101は少ししか見ない、111はたまに見るといった具合。
一番見かけるのが86とは何たる皮肉

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:39:53 ID:q6p9vV4qO

この間、中古屋でBZ-R見かけたけど随分お買い得になったなぁ。

俺が最初のトイチ買った頃は111なんて高嶺の花だったんだが…

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 23:58:04 ID:RiPhQ2Xy0

92の最終年式狙ったら何故か101が届いた自分には111なんて選択肢すらなかった
111を初めて見た時のｼｮｯｸはかなりのものだった（101の外観好きな人ｺﾞﾒﾝよ・・・）

って、買い換える機会はいくらでもあったのに、何だかんだ言いつつ未だに101が手放せない不思議。。。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 06:55:01 ID:mvf/QO/e0

前期111乗りなんだけど、少しずついろんな所にガタが出てきてる。
そろそろ部品鳥1台買うべきだろうか…。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 09:08:02 ID:O6xchOHxO

そこで後期にハコ替えですよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 10:40:45 ID:oZ2YfTlVO

GOAボディよりCIASボディのほうがイイぞ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 16:08:32 ID:rZztTdw70

軽さで選ぶなら前期ボディ
ボディ剛性で選ぶなら後期ボディ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 00:01:19 ID:qpVLBUKc0

ここは勢いで6点以上のロールケージ投入で。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 02:01:59 ID:fGME12LK0

みんな無事か？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 19:52:39 ID:M2NPERdo0

無事だ

今日、オイル交換作業の予約にディーラーに行ったら
U-carの展示場に111最初期型MTがあったからジロジロ見てしまった

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 22:38:14 ID:Fmnj2ne00

AE111乗りたいんですがなかなか自分の希望に合う額の一台が見当たりません・・・
これから新しい車に乗り換えようと思ってる方、いらっしゃいませんか？
よかったら譲る、売っていただくなどご検討お願いします。

[email protected]

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 22:41:36 ID:Fmnj2ne00

ageちまいもうしわけありません

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 22:49:32 ID:y0f0lSi20

そういや、近所の中古車屋に前期シルバーのレビンが7万で置いてあった。
たぶんFZかXZだろうが、ウチのももし売り払ったら行く末はあんなカンジになるのだろうか…。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 23:21:44 ID:AYDz9Cni0

Wikipedia　ジャニー喜多川

セクハラについて

ジャニー喜多川が事務所に所属する男性タレントに対してセクハラ及び同性愛の
強要を行っているとの話は1970年代から散発的に報道されていた。たとえば1988年から
1989年にかけては月刊誌『噂の真相』がこの問題を数回取り上げており、
元所属タレントである北公次も『光Genjiへ』（データハウス、1988年12月）と題した
告発本を出している。

1999年には、週刊誌『週刊文春』がジャニーズ事務所に関する特集記事を掲載し、
ジャニー喜多川が所属タレントに対してセクハラや児童虐待を行い、事務所では
未成年所属タレントの喫煙などがあると報道した。これに対しジャニー側は
名誉毀損であるとして文春側を訴え、1億円あまりの損害賠償を求めた。
なお、自民党の阪上善秀は2000年4月13日、この問題を衆議院で取り上げている。
→第147回国会青少年問題に関する特別委員会第5号

2002年3月27日の一審判決ではジャニー側が勝訴し、東京地裁は文春側に880万円の
損害賠償を命じた（井上哲男裁判長）。文春側はこれを不服として東京高裁に控訴し、
2003年7月15日の二審判決では、ジャニー喜多川のセクハラ行為を事実と認定した
（矢崎秀一裁判長）。このためセクハラ部分の勝訴は取り消され、損害賠償額は120万円に
減額された。ジャニー側は損害賠償額を不服として最高裁に上告したが2004年2月24日に
棄却され（藤田宙靖裁判長）、120万円の損害賠償とセクハラ行為の事実認定が確定した。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 23:32:02 ID:j3EcDmlI0

>>615
まずは「希望に合う額」について語ろうじゃないかｗ

って、自分は101だし期待されても困るけど、金額買いといたほーが情報集まるんじゃない？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 23:41:59 ID:L59TjROW0

自分でもっと探そうって努力しろよって思うけどな
みんなそうやって見つけてきたんだし

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 05:21:35 ID:AO44u90O0

>>615
gazoo.jp で探せ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 15:05:48 ID:VlAb1NDd0

ここは田舎の農家。娘の大学合格祝いにAE111買ってあげた父さん。しかし、娘は大学へ行かず男と駆け落ち。東京に
出て行った。AE111は今もカバーを掛けられ納屋の奥で眠っている。H1２年式BZ-R　走行３０km ほぼ新車。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 15:57:46 ID:1pe69dM10

>>622
さすがに買おうと思わん。
動かしてないってことが
どれほど車にダメージ与えるか分かってれば
そんなネタで釣れると思っては書かないしねｗ。

ﾏｼﾞﾚｽすれが、見た目は新車でも
中身は10万km走ってる中古に劣ります。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 21:14:11 ID:PtsHabkl0

いや、ここは泣く所だろ。

111の不幸について。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 08:53:21 ID:3nvFRGpE0

平成6年式　AE101レビンに乗っています
家族が自転車を倒してしまいバンパー左側に大きな傷、
左フェンダーが深くへこんでしまいました
田舎に住んでいるので解体屋が1件しかなく、そこに問い合わせた所
平成3年式のフェンダーとバンパーしかないとの事でした

前期用のものでも後期型に問題なく取り付ける事が出来るのでしょうか？
加工等必要なのでしょうか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 11:36:34 ID:N5NMj0m90

>>625

ウインカーの配線の取り回しがどうなっているかだけが問題。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 11:49:47 ID:pSBYUEu50

AE110にC56ミッション載せてLSD組んでTRDクラッチも組んでみた
シフト操作が忙しいけどやってよかったと思えた

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 22:46:34 ID:jSxYlM/b0

>>627
ハンドルが軽いクルマに機械式組むと、ハンドル切った後の反動すごくない？
ディーラーの営業がウチへ持ってくる時に自爆しそうになったって言ってたw

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 23:24:30 ID:TuEbAwcK0

後前期のAE111のBZGの6MTを3ヶ月ほど前に購入しました。
メーカー不明のマフラー、フジツボのエキマニ、APEXiのエアクリが
付いてます。
始動直後では無く、油温が90～105度になるまで走行した状態で、
エアコンOFFでのアイドリング回転数が900です。
また、エアコンONでのアイドリング回転数が1000～1100です。

以下、2つほど疑問があります。
エアコンOFFの時に、信号などで止まるためブレーキをかけると、
停止直前ぐらいから、回転数が900を下回り微妙にノッキング(エンジンが
かるくガクガクなる)し、エンストする!?ってなったと思ったら、回転数が
900まで上がると言う事が起こります。
頻度は1週間～2週間に1回程度です。最近は基本的にずっと
エアコン付けてるのでこの症状は起こってないですが。

そして最近、エアコンONの時に、停止している最中、ノッキングまでは、
してないっぽいのですが、回転数が800～900まで落ちて、すぐに
1200ぐらいまで上がって、1000～1100に落ち着くと言う事が
起こります。頻度は2～3日に1回です。

これらの症状が起こるのはアイドリングが不安定って事なんでしょうか？
また、エンストするわけではないので、支障は出てませんが、
異常でしょうか？

長文で申し訳ないです。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 00:09:00 ID:itbkE+jC0

えっ？それなんか問題あるん？とか思ったら負けかな？ｗ
なんかあまりにも自分の日常すぎて・・・
減速すると停止寸前にｴﾝｽﾄ、渋滞中とかちょっとｸﾗｯﾁ繋いで進んで、ｸﾗｯﾁ切って惰性にまかせてるといつの間にかｴﾝｽﾄ（間違いなくｸﾗ切れてから）
原因不明で10数年、今じゃｷｰ捻るわけでもなく躊躇なく惰性で再始動出来るようになったよｗ
ついでに、自分のはｴｱｺﾝﾊｰﾈｽを革手してﾆｷﾞﾆｷﾞしたりとか棒でいくら突っついても何とも無いのに、素手でやさしくﾅﾃﾞﾅﾃﾞするとE/g停まる
こっちも原因不明のまま10年以上経過・・・
ただ傾向としてどちらも夏場に頻発することだけは掴んでいる（ほんとに掴んでいるだけ）

ま、心配なら買ったとこorﾃﾞﾗ様で診てもらうのが一番じゃないかな？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 05:08:55 ID:PbzDQkKW0

>>629
別に異常じゃないと思う。運転に気を使えばいい。
吸排気ｲｼﾞってあるんだから、若干アイドリング回転数制御に変化があったとしても
当然のことと思われるのだが。

気になるならエキマニ以降も吸気系もノーマルに戻して調べてみればいい。
そこまで出来ないなら、あんまり神経質にならなくていいと思うが…。
まあ極最近の車のように、アイドリング制御がROMベースだと笑えないらしいけど。

632 ：625：2008/07/28(月) 19:32:19 ID:DAnYt5b30

>>626
れすありがとうございます

ウインカー配線の取り回しとの事ですがその他は問題ないでしょうか？
ウインカー球ソケットの大きさ、取り付け位置は前期、後期共通でしょうか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 20:19:44 ID:U6kFdBb/0

>>629
気になるようなら早めにDラーに持って行った方がいいよ。

先にスロットル周りと点火系は見てもいいかもしんない。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 20:30:23 ID:itbkE+jC0

古い記憶だから絶対とは言えないが、自分の前期車の左前は後期ﾌｪﾝﾀﾞｰになってる気がする、問題は無かったﾊｽﾞ
ﾊﾞﾝﾊﾟｰは社外だから知らない・・・
ｳｲﾝｶｰ配線ってのはおそらくﾊﾞﾝﾊﾟｰ部のﾔﾂのことで、前期車のｳｲﾝｶｰは後期車のそれより下側に配置されてるから、
「後期の車輌ﾊｰﾈｽで届くかな？」ってことだと思われ・・・
あとはﾊﾞﾝﾊﾟｰ下部の形状が違うからﾘｯﾌﾟとか使いまわそうとすると問題は起こると思う

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 22:25:02 ID:8MWM2EyO0

>>629
手軽なのはひとまずプラグ、エアクリを見てみて、あとはECUリセット

以外とECUリセットは効く。

636 ：629：2008/07/29(火) 01:13:43 ID:56/cR2Vz0

>>630
レスありがとうございます。
何か>>630さんのレス読むと自分がかなり幸せに感じてきましたｗ

>>631
レスありがとうございます。
確かに吸排気いじってるのが原因っぽいですね。

>>633
レスありがとうございます。
Dラーに持って行った方が安心なのですが、マフラーの音が
車検ギリギリ(もしかしたら超えてるかも)な気がするので、
Dラーに行きづらくて…
次の車検までには純正かもっと静かなマフラーに換えようと
思ってるのですが、それまでは。
とりあえず、スロットル周りと点火系の確認しようと思います。

>>635
レスありがとうございます。
エアクリは確認済みで大丈夫だったので、プラグを見てみて、
ECUのリセットをしようと思います。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 01:26:52 ID:s+KxzSzs0

>>629
俺の車は前期AE111・BZ-G・ATだが、まったく同じ症状で困ってる。
整備工場で点検したところ、O2センサのトラブルらしい事が判明。

中古で買った激安車なんだけど、前オーナーがオイル管理を怠っていたせいで
4000rpm以上回すとオイル上がりor下がりで煙吐きまくりですw

上記のトラブルが起こるのは、決まってEGぶん回した直後に
信号待ち等で停車すると発生するから、O2センサが煤けちゃうみたいｗ

半年くらいそのままで乗ってるけど、エンストするくらい症状が悪化したら
程度のいい中古EGを探して乗せ替えでもしようかなorz

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 11:49:59 ID:N2tjC7PAO

そこで黄色ヘッドにして降ろすついでに6MT化ですよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 20:28:18 ID:Z98mtUsj0

トムス？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 20:33:16 ID:edJTuL770

>>639
だねｗ

641 ：629：2008/07/29(火) 23:36:08 ID:56/cR2Vz0

>>637
レスありがとうございます。
自分の場合は、エンジンぶん回した後じゃなくても起こってるので、
どうか分かりませんが、この症状はO2センサのトラブルが原因の
一つなのですね。
とりあえず、吸排気の変更も怪しいので、自分で点検できそうな部分は
点検して異常がなければ様子を見ようと思います。

642 ：637：2008/07/30(水) 00:25:12 ID:ZaNpl+Gs0

>>641
俺の車はEGの状態が元々悪いんであんまり参考にならないかもw

点検してくれた整備士は・・・
プラグ等の点火系の確認→スロットルボディ周りの吸気制御機構の点検・洗浄
→ECUの点検・リセット→スロットルポジションセンサの点検
→VVT機構の点検・洗浄→O2センサの点検
・・・といった感じに不具合の確認をしているようでした。

なんでも、この手のアイドル不調は制御系のトラブルが多いそうで、
スロットルポジションセンサの故障などが原因の場合が多いと言ってましたよ。
>>641さんの車もこの辺が怪しいのかも？

まぁ、うちの車はディーゼル並みの排煙＆EGノイズとアイドル不調以外は
問題ないので、このまま様子見ですｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 06:18:37 ID:0N083ywc0

101レビン乗ってるが、来年の車検が来たら手放す予定
もう秋田

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 09:02:54 ID:BMtPPb6eO

手放すと乗りたくなるから困る。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 11:20:52 ID:bx4ocNcl0

>>643
何に乗り換えるんだ？
近所の101はRX-8になってた

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 17:21:36 ID:iZDL7Zll0

>>643
101から111はオススメしないぞ！

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 19:46:53 ID:qIlmkXcj0

101→111ってそんなにがっかり？

走る分には、元車がGT-Zでもない限り不満は出ないと思うが
内装はお察し

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 20:15:59 ID:TE9IEydf0

内装は後期ならほぼ遜色ないだろ＞111

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 20:16:40 ID:1wuftFiG0

銀ヘッドに金かけた以上に、パワーアップしてる黒ヘッドに自分ががっかりするんだろ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 00:22:55 ID:IIHbkzq70

>>645
プジョー206がほすい

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 10:21:29 ID:auX6h2/00

>>638
トムスのコンプリートエンジンは既に絶版のはずだが？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 23:42:11 ID:DM+v/vro0

タクスィィィィィィィィィィ!!

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 02:21:47 ID:BpRQ0ygQ0

>>652
ありゃ406だか407ではなかったかぇ？w

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 11:58:27 ID:R+iOodxh0

初めてTAXIを見た時、興奮のあまりプジョ～ルジャポン認定中古車を見に行ってしまった俺ガイル。
ATしか無かったから諦めたけどw

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 13:55:10 ID:wr2AlOqeO

>>651
マジかよ！
まだ乗り換えていくらも経ってないのに知らなかった…

656 ：629：2008/08/01(金) 17:31:01 ID:Ax2Iy3dg0

>>642
なるほどー、とても参考になります。
ありがとうございました。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 21:16:28 ID:BpRQ0ygQ0

>>654
自分はﾄﾖﾀUｶｰにｶﾘｰﾅ捜しに行ったw

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 16:32:32 ID:yOJgpFEU0

>>657
何となく似てるもんなｗ
排気量は半分くらいしかないけどｗｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 22:16:24 ID:GpeYartC0

>>657
プジョーになんて何の興味も無かったのにTAXI2を見て406後期型を買った友人に
うっかり口滑らして「406後期型ってカリーナのデザインパクったよね」って言ったら
ものすごい怒られた。

>>658
つかすごい似てると思う。
T210前期型は405そっくり。
後期型は406そっくり。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 22:35:03 ID:rAlGyGnl0

>>659
なんてことを・・・
それはうっかりさんにもﾎﾄﾞがある。。。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 23:56:39 ID:Jdm1+rRD0

307買おうとしてたツレに「大丈夫、イタ車よりは壊れないからｗ」と言った俺よりは・・・・・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 07:51:46 ID:Zh55TY1hO

さっき久々に前期マリノ見たなあ…
4AG仕様なんかかなり久々に見たよ。

セダン101GTとセレマリGってどっちが玉数多いんだべ…

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 12:27:27 ID:LHBiiiOB0

>>662
なんとなくだけど、セレマリのほうが多そうな気がする。
おばちゃんが「とりあえず一番上の！（グレード）」って買ってそうだし。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 16:32:27 ID:cZyv9kir0

セレマリはATあったんだっけ？
だとすれば多いと思うよ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 17:32:31 ID:xXiOv4FT0

>>664
ttp://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/COROLLA_CERES/index.html
ATあったみたいだね

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 18:27:18 ID:PSEftZyY0

むしろほとんどがATだろｗ
セレマリ発売当初はTwincam20のｴﾝﾌﾞﾚﾑ付けたセレマリばかりだった。
しかもほどんどAT

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 21:12:06 ID:Kf96sHvK0

ワックスのカスとか入り込むから横のステッカーはすぐに剥がしちゃったよｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 00:00:18 ID:B3nqJ9Na0

TWINCAM 20　のステッカーやエンブレムがえらくかっこよく見えたあの頃…＠１９８５年生まれ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 00:14:35 ID:+K6PzzUP0

ドアミラーの車とか、TURBOとかTWINCAMとかのエンブレムだけで萌えてたあの頃…＠1975年生まれ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 00:16:52 ID:BYGFB0VT0

TWINCOMEの炊飯器がえらく間抜けに見えたあの頃

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:33:05 ID:0SUJcCav0

>>670
サンデー読者乙

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 00:38:32 ID:AainK5c5O

保守

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 00:46:14 ID:PNVQtBsK0

>>670
ググったけどわからない

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 01:14:24 ID:HdTlOpcd0

>>673韜晦してなさい

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 02:10:05 ID:HRmlXGG00

しのぶさん萌え

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:38:28 ID:1HSn4fP10

平均年齢が微妙に高そうな流れだな・・・・

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:43:10 ID:PF2vhzyN0

僕25

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 14:07:28 ID:VnKxAVjF0

僕ガラスの十代

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 17:14:02 ID:CONegHmM0

>678そのレスで実年齢がバレる

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 20:14:01 ID:PeeKV3J00

サイドに貼ってあるGTAPEXのステッカーって手で綺麗にはがれる？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 20:22:14 ID:F0KZoeX60

手で綺麗に剥がせるようなものが
外装に付けられてると思える神経が分からん

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 23:18:45 ID:n1HFl7ED0

それがゆとりというものなのです。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 23:27:35 ID:NDwSc2E/0

平成８年式のＡＥ１１０に乗ってます。
先日、札幌～帯広、片道２００ｋｍ、往復４００ｋｍを走行したら、なんと燃費１９ｋｍ／Ｌいきました。（間には峠道あり）
そんなに飛ばすわけでもなく、ちんたら走った結果ですが、燃料高騰の折、結構いい成績ではないでしょうか。
１．５Ｌ、１㌧未満、ＦＦクーペという条件なので、でた結果だと思います。
こんないい条件の車が今はないなんて寂しいですな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 23:32:34 ID:+Dwj3MEa0

寧ろちんたら走った方が燃費はよくなる。
加減速が多い･急である、回転数が高いと悪化するんだから。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 00:16:48 ID:1QNQ4a7P0

平成9年式AE111なんだが10km/Lな俺は負け組みか・・・・
まあ4A-Gだから仕方ないかorz

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 00:43:44 ID:Rwjljgn60

住んでる場所と、運転する時間によるんじゃね?

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 01:19:04 ID:EiBKoz3o0

アクセルは抜く事が大事だよ
みんな加速だと思ってるけどね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 17:21:30 ID:6GhMUzb60

北海道ツーリングで１７km/lでたよ。平成１０後期AE111 BZ-G 6MT
実家じゃ１１～１３ぐらい。だいたい１０．１５モード燃費どおり走る。

でもカタログの６０キロ定地燃費は２３．５km/lって知ってた？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 18:07:12 ID:4wHoTQZb0

サイドに貼ってあるGTAPEXのステッカーってシールはがしスプレーで綺麗にはがれる？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 19:06:15 ID:hf426PnQ0

>>689
スプレー使うよりドライヤーで暖めながら剥がす方がおすすめ。
しかし剥がした後ステッカー部分だけ色が違ってる場合多いので注意した方がいい。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 22:53:27 ID:ZG7jhrg50

XZのくせに11～13ぐらいの燃費しかねーぞこのやろう。

P1にネオバで履いてるせいだろうか？しかしそれぐらいで燃費がそんなに悪化するとも思えんし･･･

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 23:33:41 ID:UycW7Lxs0

>688の街乗り燃費は１５インチ純正にプレイズ
北海道燃費は１６インチにRE01です　01Rでも11でもなく、01です

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 01:30:40 ID:oBWWUufh0

>>691
ウチのxzもそのくらいだw
ところで、マフラー替えてないか？　もしかすると、それが原因かも知れんのよね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 01:48:59 ID:mGeYihlw0

ﾈｵﾊﾞはいろんな意味で食うよｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 15:17:06 ID:Vst6NRzH0

家のＸＺの燃費も以前は5、60㌔で流れる郊外で使ってたときは
14～15㌔走ってたけど渋滞が酷い今のところにきたら9～10㌔
ぐらいに落ち込んでる。
ちなみにATでどノーマル、エアコン効かせまくり。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 20:41:30 ID:4tsIWGZs0

遠乗りとチョイ乗りのダブルシビアコンディションだったのだが、後者主体になってきたので原付にシフト。
MT/XZなのに最悪10km/L切るんだもん。。。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 19:22:34 ID:A3o7LpNZ0

チョイ乗りが多くなると目に見えてに燃費が落ちるからね。

冬場暖気していると目も当てられない。
（豪雪地帯なんで暖気なしは考えられない）

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 20:17:59 ID:3oU2X1B+0

後期AE111乗りです。
外気導入にした時の風って、どこを通って吹き出し口から出て
きているのですか？
まず、ワイパーの下の部分から風が入ってくるのですよね？
その後ってどの様な流れで吹き出し口に繋がってるのですか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 23:38:13 ID:NlMXaSIi0

外気取り入れ口
　　↓
グローブBOX裏の外・内気切替弁 → 冷房用のエボパレータ
　　↓
ダッシュ中央の暖房用のヒータコア → 空調切替ユニット
　　↓
各吹き出し口

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 23:47:08 ID:NlMXaSIi0

肉眼で確認したいならグローブBOXを外してみな（ドライバー１本で簡単に取れる）
主要部品は、ほぼ露出するよ。

でも何で空調の経路を知りたがるの？
エアコン壊れたとかクーラント漏れて蒸気でも噴出したの？ｗ

701 ：698：2008/08/12(火) 00:25:16 ID:lrF+v4zm0

レスありがとうございます。

と言う事は、冷房・暖房に関わらず外気導入にした時の吹き出し口から
出てくる風はエンジンルーム内は、どこも少したりとも全く
通過してないのですか？

特に異常があるわけではないのですが、単に興味本位で知りたくなりまして。
図だと解り易そうなので吹き出し口までの風の流れを示す図を求めて、
ひたすらググってたのですが、なかなか見つからなくてorz

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 00:55:04 ID:qcUKnfWX0

助手席前のカウルトップのアミアミから外気の入り口が覗けるよ。

703 ：699：2008/08/12(火) 01:52:39 ID:D5gU1sfu0

>>701
＞エンジンルーム内は、どこも少したりとも全く
＞通過してないのですか？
外気導入口からすぐに車内側に入るからEGルームには繋がっていないよ。
暖房はEGの冷却水をパイプで車内に引き込んで
ヒータコア(ラジエターの小型版)を介して空気を暖めるようになってます。

それから・・・>>699はファンが抜けてたｗ　以下修正版です。

外気取り入れ口
　　↓
グローブBOX裏の外・内気切替弁 → 送風ファン → 冷房用のエボパレータ
　　↓
ダッシュ中央の暖房用のヒータコア → 空調切替ユニット
　　↓
各吹き出し口

＞特に異常があるわけではないのですが、単に興味本位で知りたくなりまして。
そうか故障じゃなくて良かったｗ

＞ひたすらググってたのですが、なかなか見つからなくてorz
つ ttp://www.youlost.mine.nu/upload/data/up001959.gif
外車の整備書のスキャン画像だから分かりにくいかもしれんが
左右逆に見るとAE111と同じ配置になるよ。

704 ：698：2008/08/12(火) 17:36:45 ID:lrF+v4zm0

>>702
レスありがとうございます。
早速のぞいてみようと思います。

>>703
その画像と照らし合わせながら、空調の経路の修正版を
見ると完全に理解できました。
これで知識が一つ増えました。
画像もありがとうございました。

705 ：703：2008/08/13(水) 00:46:06 ID:KM/qVMe40

>>704
何気なくググってたら日本語の解説を見つけちゃったｗ
暇だったら読んでみて。
ttp://www.denso-tokyo.com/idea/carairconditioner/index.html

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 15:14:20 ID:1gKUF2Om0

4年前までレビンのってました
車体が軽いからか一気に加速できて、
しかも燃費もめちゃくちゃよくて大好きでした
交通事故に巻き込まれたときも身代わりになってくれました
お盆なのでレビンのことも思い出します

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 16:43:37 ID:Pwlzv1kt0

>>706
で、今は何に乗ってるの？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 17:23:53 ID:j1r7URP40

後期のＡＥ１１１レビンにのっているのですが、
一番後ろのエンジンマウントは、センターメンバーを
外さないととれないですか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 19:20:34 ID:kdvd1REs0

>>707
ロータスエリーゼです

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:39:48 ID:aM/PP72mO

92後期乗ってけど、仕事で101銀ﾍｯﾄﾞを乗ったら遅く感じたんだけど、あの程度なの？黒ﾍｯﾄﾞは確かに速かったけど銀ﾍｯﾄﾞは92後期より遅い気がする。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:46:18 ID:GTUCMrFyO

きっちり回したかい？まぁ個体差あるしな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:47:44 ID:hUhOo1Vt0

銀は回わしにくいよｗ。重いから。
強度はあるけど、ｴﾝｼﾞﾝのﾊﾟｰﾂが全てにおいて重い。
ﾎﾞﾃﾞｨも重いし92と比較する方が間違ってる。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:56:08 ID:aM/PP72mO

距離68000で7000回転まで回したけどﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞが解らなかった。ｴｱｸﾘとｱﾍﾟｯｸｽﾏﾌﾗｰのみの101ﾚﾋﾞﾝだった。偏見とかではなく遅かった。比べるもんじゃないんだ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:58:27 ID:hUhOo1Vt0

加えてLｼﾞｪﾄﾛ復活させてDｼﾞｪﾄﾛよりﾚｽﾎﾟﾝｽも悪くなってるしね。
銀は別格。比較するなら青、赤文字と黒頭。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 01:02:16 ID:aM/PP72mO

有難う。銀は別格か。勉強になったよ。

716 ：708：2008/08/15(金) 12:39:33 ID:J2t9z8ne0

自己解決しました。
スレ汚しすいません

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 17:09:52 ID:aM/PP72mO

何の話が解決？

718 ：698：2008/08/16(土) 13:43:06 ID:BcwJXRwK0

>>705
ありがとうございます。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 22:25:11 ID:0MTx1CUP0

AE111レビン前期のBZ-Gのマフラーかえたいのですが、ATなんでHKSはいけるらしいのですが他にどんなのがいけますか？
何のメーカーでも取り付けできるんですか？よかったら教えて下さい。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 23:28:15 ID:LWAGxd+j0

ATもマフーラは基本的に共通でしたっけ？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 14:11:50 ID:NN/uvmMr0

どうせATなんだから純正で馬力確保した方がいい気もするが。
TRDはATでも桶？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:31:27 ID:HhY9vBnL0

AE-101の4AGそんなに悪くないと思う一応8000まで回るし。けどフライホイールが92より重いしLジェトロで少しレスポンスがわるくて、点火時期もかなり甘めにとってあるけど基本的に92の4AGと比べては悪くは感じなかったなー

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 00:05:38 ID:e3stLv560

>>722
てぇことは、銀ヘッドはフライホイール軽くして、点火時期を調整すれば少しはマシになるのか。
クラッチ交換する時に一緒に変えてみよ。

724 ：ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk ：2008/08/18(月) 00:12:21 ID:wH+AM1U30

>Lジェトロで少しレスポンスがわるくて

正直、コレ感じ取れなかった。
むしろ黒ヘッドのほうがエンブレ→パーシャルの時に「どんっ」て急激にONになる感じがあるなぁ。
繊細な操作をさせてくれない感じ。マターリ運転しようとすると気になる。
スロットルに対する反応が素直＝レスポンスがよい、でないことは分かってるけど。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 00:19:59 ID:8GMkkMHr0

>>723
軽快に回すためには
ピストンとクランクシャフト、コンロッドも変えないとダメ
強度があるから8000も平気で回るけど、回すまでにかなりの時間と燃料が必要になる。
軽く回る感じじゃないのだよ。
黒頭はその点軽いけど、8000とか9000を常用してると、下手するとコンロッドが折れるらしい。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 00:49:03 ID:aSIQutgI0

AE101銀ヘッド後期だけど、点火時期を純正のBTDC8度/650rpmをBTDC15度/650rpmまで進めてAE111純正の
フラホとクスコのメタルクラッチ組んだら、ダチのAE111前期ノーマルよりゼロ発進加速も高回転の伸びも良かったよｗ

…だけど、その状態でシャシダイ掛けたら、実測142PS/7400rpm、15.7kg･m/5500rpmしか出てなかったorz

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 01:59:46 ID:8JUZq8XJ0

>>726
銀ヘッドなら、その数値で全然オッケーじゃないの？
むしろ喜んだ方がいいと思われ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 15:40:45 ID:BJn2lop00

AE-101（後期）の0-400mは大体15.9秒AE-111(前期）で15.5秒筑波が101で1分14秒中盤111が12秒中盤ゼロ発進などはあまり変わらないけどその他性能が結構違うのかと。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 16:34:59 ID:wW7wNIkx0

昔SAB柏沼南に行ったときに、銀頭で126ｳﾏとか言うのが張ってあったな。
おお、結構いいじゃんと思った直後に友人が
「…ノーマルより明らかに低いんだが」

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 21:18:45 ID:BJn2lop00

101レビン前期銀頭、走行112000km　118PS/7400rpm、14.2kg.m/5500な俺。スイフトスポーツにすらかなわない馬力だよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 23:23:03 ID:FRitHkHpO

色々書いてるけど、結果からは銀頭はやっぱりダメみたいだね。新車で乗った時も正直遅すぎだと思った。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:18:29 ID:bGd/FTck0

つまり、111>92後期>101って感じ？
フィーリング的に気持ちいい順に並べると？？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 06:10:42 ID:2JeWd9gv0

92後期NAって実際に馬力どれくらい出てるのだろう？
カタログでは140psあるみたいだけど・・・。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 06:30:05 ID:X7gki9GC0

>>733
ヨタ馬力表示であることに変わりはないよｗ
実質130前後だと思う。
ただ、車体軽いし高回転型になってるから
気持ちよく回ってる感じがする。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:42:26 ID:j8T1JAOI0

ｶﾀﾛｸﾞ値が140で実が130出てたらそれは普通、つか、かなり優秀
「ヨタ馬力」の部類ではないよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 07:47:14 ID:/yFpoqDw0

トイチのトレレビのヘッドライトってもしかしてこうかんできる？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 18:35:22 ID:LP9IBNRy0

>>736
一緒にボンネットと左右フェンダー、グリルも交換すれば多分いける。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 21:00:44 ID:YPcTOR+M0

レビンの後姿は最高にかっこいいと思ってたがトレノのテールライトもいいなと思う今日この頃

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 22:43:15 ID:i685t6XlO

銀ヘッドはダメダメだって言うけど、140psくらい出てればカタログの85%くらいだからなぁ…

工業製品としてはそこまで絶望的でもないと思うけど。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 23:36:08 ID:Fv90VDnv0

その辺りは価値観というか考え方次第というか・・・・
実際悲観するほどでもないと思うけどね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 00:08:41 ID:t89iDuVy0

140psに対する車体の重さがネックなのさ。
軽快さが感じられない唯一の4AGだからな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 00:25:53 ID:Ci8XksjM0

S/Cつくと実馬力はどれぐらいになるのよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 00:34:25 ID:03jCqbHp0

>>741
ｳﾏｰな回転域外さない運転が出来ればそれなりに軽快感は味わえると思うよ？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 00:51:37 ID:PlX9wdYT0

>>743
92後期や111後期で同じ事をすれば
101以上に軽快感味わえるからなぁ

ヌルヌルした感覚って言ったらいいのかな、101のパワーの出方は
とにかく4AGと思うとちょっと『？？？』な感じ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 05:40:14 ID:INkonOU+O

大丈夫だ。

音はちゃんと4AGだから…

orz

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 10:35:40 ID:hWrVUBc30

101は装備がメインだよな。
重い重いと言っても、街乗りするのには充分だし、いい車だよ。
前期なら旧フロンのエアコンで冷えもいいし。

音、デザイン、装備、どれを取っても一人で乗るときに完璧すぎる。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 11:12:17 ID:INkonOU+O

そんなトイチを左右バケット入れて足ガチガチにしてフルエアロにしてストレート管入れてた俺はキチガイ。

もちろんデートカーだ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:28:29 ID:YLZFE6190

4A-FEの音はｶｽですか
そうですか

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:49:15 ID:frMAKOw2O

足車に手に入れた101トレノ
最初はナビ入れて15万も掛けてスピーカー入れたまでは良かったが…

気付けばアンダーコート剥いでレカロが入ってる。
最近は走りに行くのにもこっちに乗ることが増えてきた。
やっぱり楽だね。
4AGがいくらスポーツエンジンと言ってもトヨタ車はやっぱり気を使わない。
でも一応足車だしデートカーだからカーペットは戻してみた。

快適で仕方ないのでもう一台の走り用車をもっとバカみたいな車に変えようと思う。

走り車としては少しクセみたいな物が無くて物足りなく感じることもあるけど、
所詮はカローラのクーペ。
とっても良く出来てると思う。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:10:03 ID:ZphgHbrz0

あおるわけじゃなくて素朴な疑問
銀頭１０１と黒頭カリーナＧＴならどっちが走るかな？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:13:58 ID:x9YOu0K00

カリーナGTだな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:41:33 ID:a6VJFFtW0

92,101と乗ってきたが乗り換えた瞬間は確かに92のほうが軽快な動きと思ったが101に慣れると走りの質が上がったと思った。ただGT-Zだけは195のタイヤ幅は少し細いと思った。205はほしい。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 14:06:42 ID:fCEwHLzCO

トイチってよく出来てるんだよな。

エンジン以外は…orz

っても吹け上がりに関しては直管にしてやればかなり改善したけど。

パワーは益々なくなってたかもしれんなぁ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 17:06:13 ID:dYzp54jP0

E/g本体ってよりは補器類と車重によるところが大だと思う
普通に乗ってれば何ともないんだろうけど、ｸﾗﾝｸやなんかは軽さより耐久性のが重要（自分には）
内装なんかもｶﾛｰﾗとは思えないほどの出来、
経年劣化や持病のﾃﾞﾌﾛｽﾀｰんとこの浮き上がりに目を瞑ればﾀﾞｯｼｭ周りなんかﾚｸｻｽより上等でしょ
おかげで何がしたいのか分からなくなるほど太ったけど・・・

いくらか金かければ走りはなんとかなるからね
ま、同じ金かけた111には敵わないけど内装はどうにもならないから

と、日々自分に言い聞かせてる・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 17:28:33 ID:x9YOu0K00

111後期の内装は
101に退けは取らないと思うよん。
クレーム出まくって101に戻すべく改善されたから。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 18:31:00 ID:hTio+BHz0

>>730
大丈夫だ。オプション７月号で見たらスイフトスポーツの実馬力は
マフラーリアピース交換でダイノパック係数ゼロ
97,1馬力だから。ローラー式でも111,7馬力。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 19:16:50 ID:a6VJFFtW0

それを聞いて安心しますた。さすがに歴史の古い天下の4agが負けてたまるかと。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 20:28:13 ID:OlvPlxuq0

>>748
4A-FEはカスではないぞ…。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
GEに比べてメカニカルノイズが少ないだけだ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 22:59:36 ID:F2IkVjV50

俺のXZはアイドリング中はトラクターのようだといわれ
回してる時は何処の走り屋がやってきたのかと思ったとか言われてるぜ。

･･･触媒ボロボロになって抜けてたりしてな。ﾝﾅﾜｹﾅｲｶﾞ

そんな111レビンとも明日でお別れです。
今まで有難う。

実家に帰ったら乗り回してやるからな。

因みに次機愛車はFD3S。正直乗りこなせるとは思ってない。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 23:10:55 ID:Dpmm6b//0

>>759
なんか寂しいっすね。でもきっとレビンのことは忘れないと思いますよ。
自分は111BZ-Rレビン乗ってますが全然飽きがこない不思議な車です。

すごい速い車、というわけではないですが、自分にもっと速くと語りかけて来る気がします。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 00:47:28 ID:5tjyZ7zh0

4A-FEも高回転までキッチリ回してやるとイイ音になる

つーか、漏れ中古で前期XZを買ったのだが、当初はタクシーのごときヘボい音だった。
STP銀とか燃料添加系洗浄剤をガンガン使い、添加剤を混ぜてるときはﾏﾀｰﾘ走り、
そうでないときは高回転までガンガン回してるうちに、音が変わった。
今は軽快にフケてます。

…だからといってスイスポと競争する気にはならないけど

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 00:54:20 ID:ZE689rhA0

AE111後期のフォグにポン付けできるHIDはないですかね？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 01:06:00 ID:5tjyZ7zh0

「ググレカス」って書かれちゃうぞ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 15:42:21 ID:TBVnPpf/O

やばいまたレビンに乗りたくなってきた

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 16:13:33 ID:94s/539aO

>>764
俺なんか手放して以来毎日そう思ってる。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 19:51:07 ID:pakOmxGE0

>>761
意外と知られていない事実だが、スイスポと良い勝負するんだze!!

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 23:03:07 ID:8fXZEBU10

現行スイスポは速いんだか遅いんだかおじさんは良く判らないや。
下はあるけど、タイとコーナーで気持ち悪い。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 14:58:02 ID:w0g+RVuj0

質問お願いします。
前期のXZなんですがスピンターンノブ装着を考えてます。
取り付けは先っぽのボタン？の部分をネジって外して付け替えるだけで宜しいのでしょうか？。
BZ系の方々がよく付けられて居るのはHPで拝見しますが、
装着に関しての情報が見付かりません。
付け方知ってる方居たら教えて下さい（＞＿＜

769 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2008/08/24(日) 16:08:20 ID:lrta5nem0

はい。
見た目だけ変えるならそれでOK。
スピンターンノブとして使うならバネを外して取り付け。

770 ：759：2008/08/25(月) 00:06:51 ID:TBdmWot20

7の納車が1週間先延ばしになっちまったぜ／（＾o＾）＼

残念だが嬉しいという変な気分だぜ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 01:21:44 ID:Acmr+mxj0

>>737
返信送れてすまない
フェンダー交換も必要だと大掛かりだね・・・
写真で見る限りは同じ形なんだけどなあ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 01:28:40 ID:Q1D0mFnb0

いや、明らかに違うでしょ・・・

773 ：768：2008/08/25(月) 02:23:10 ID:XWhHI7dB0

>>769
レスありがとう御座います！。
普通にネジ式で良かったんですね、メーカーによって色々在るみたいなので困ってました。
明日にでもペンチか何かでネジって外してみます。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 10:59:40 ID:Ms4dG7+j0

>>772
某漫画の影響でAE111のことをトイチって思ってるのなら似てるようには見える、かもしれないｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 00:48:31 ID:oPr52gwa0

トイチは101の事でしょ。
でも､実際111の事はみんな何て言ってるの？
ちなみに俺は『イチイチイチ』か『最終型』

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 00:49:39 ID:QYk5JoBT0

>>775
散々既出

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 10:39:36 ID:H01wZKFS0

BOMEXのリヤアンダー、片方だけ持ってかれた…。
こんなもん欲しいって言えばあげたのにw

つか、片方だけ付いてるの見つけた時はﾌｲﾀ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 15:53:05 ID:QYk5JoBT0

＞ちょこ　さん
GTスレ落ちちゃったので、改めて立ててください。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:07:38 ID:i/SOG5c10

>>777
両方持っていこうとして断念or単純に落ちた？

とりあえず南無。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:08:42 ID:n/DRaE5W0

>>730
>>756
昔自分の86はエンジンノーマルで触媒マフラーエアクリノーマルの車検仕様で測定したら
98psだったよ。
あ、ダイノパック計測係数0ね。
その時は経年劣化もあるだろうしこんなもんだと諦めたよ・・。

今考えると実馬力でスイフトには勝ってたんだなｗ
まぁどんぐりの背くらb(ry

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:31:14 ID:jp2lrZj+0

>>775
自分の周りではピンゾロだね。
最近はイレブンワンとかイレブンって呼び名が流行ってるけどｗｗｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:52:31 ID:ai6trSCi0

俺の場合ではレビトレといえば通常111を指す

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:45:13 ID:FpxQ19t6O

>>780
ネットとグロスの差は考慮したの？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 13:04:38 ID:vKlJClRi0

???

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 20:30:08 ID:Gea2Bv0r0

グロスの実馬力（ベンチマーク）なんて取る人居るの？

86のノーマルエンジンを圧縮比だけ上げたエンジンでベンチマークして
200馬力超えた伝説が車部に残ってる
超えた直後にブローしちゃったらしいがｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 20:54:23 ID:FpxQ19t6O

いや、ハチロクってカタログでグロス表記じゃなかったっけ？

記憶違いなら申し訳ない。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 21:01:02 ID:484hPSgN0

>>786
そう、８６はカタログ上グロス表記。
９２からネット表記に変更。

８６はグロス130ps
９２前期はネット120ps
９２前期の赤文字は８６の青文字4AGとほぼ同じ（つかほとんど同じ）スペックなので
８６が万が一ネット表記なら１１８～１２０psになったものと推測される。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:06:02 ID:ZTwAxUQg0

それでも4AEより上なのね･･･

86ってハイオクだっけ？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:19:41 ID:tix5p7Ko0

86はレギュラーです。この間スイスポ試乗したけど車全体ボディはしっかりしていたよ
軽快さはレビンのほうが３枚ぐらい上に感じたがこれで160psぐらいのパワーと8000rpmまで回れば多分レビンから乗り換えるがとにかくエンジンが寂しいなー7000までしかまわらない...ハイオク仕様ならもっとなんとかならんのかなー。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:55:45 ID:484hPSgN0

>>788
ハイオク指定は92後期から。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 00:12:35 ID:jzdKhbKQ0

>>789

１２５ＰＳ（７８ＰＳ／Ｌ）のためにハイオク食わせたくないよね～

やっぱり１６０ＰＳ（１００ＰＳ／Ｌ）くらいはほしいと思う

俺、スイスポかデミオにハイパワー仕様が出れば乗り換えちゃうかも…

今んとこ妄想でしかないけど

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 11:50:26 ID:jBplmoFO0

AE111乗りです。
サイドブレーキを流用されてる方っていらっしゃいますか？
内装の中でもサイドブレーキが寂しいと感じまして。
サイドブレーキカバーもありますが、流用の方向で考えてます。
流用元の車種や加工の有無や取り付けた感じ(少し右にシフトしたとか、
少し傾いたとか)などを教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 12:56:07 ID:VXP+TVlp0

AE111乗ってるんだけど、サイドブレーキ流用してる人っている？
なんかサイドブレーキが寂しくて、カバー付けるのもありだけど、できるなら他から流用しようかなと。
できたら流用元とか加工方法教えてくれ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 14:09:55 ID:byM+zcgH0

サイドブレーキレバーの流用ってこと？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 15:54:49 ID:ARCczDNJO

今更だけどAE92って何か持病みたいなのある？
ここが壊れる！みたいな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 15:57:56 ID:swdWlb4B0

いたるところが経年劣化

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 16:19:59 ID:HYjpA+Fn0

>>796
そりゃもう92に限った話じゃないだろｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 16:47:56 ID:HE851fisO

>>795
テールランプとボディ接合部のシール材劣化によるトランク内雨漏り
壊れるってのとは違うかもだけど、2台乗った92のどちらも症状が出たなぁ

799 ：792：2008/08/28(木) 21:50:30 ID:jBplmoFO0

>>793
要約どうもです。

>>794
はい、サイドブレーキレバーの流用です。

ずっと前から調べてて、少し右に傾くらしいのですが加工無しで
付くのを1つは見つけたのですが、他にもデザインや値段などを
比較してじっくり考えて決めたいなと思いまして。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 22:31:04 ID:+wVV4s9K0

質問すみません。
オクヤマのリヤタワーバーってグレード関係無しに装着可能ですか？。
自分のはXZなんですけど、足回りは同じだから平気だとは思うのですが。
調べてもXZで使ってる人居なくて。取り付けは加工が必要でしょうか？。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 00:17:50 ID:IrPg4B9V0

>>792=793
こんなヘタクソな自演見たこと無い。799の書き込みが更に墓穴を掘ってるのに気付かないのか？
しかも人に聞くだけで、自分が知っている情報は出し惜しみする。最低ですね。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 03:17:29 ID:VqWJocjC0

>>801
どうやって799で元のIDに戻したんだよｗ
因縁つけるんじゃねぇよ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 11:02:17 ID:41fPp7iU0

>>791
スイスポもシビックのVTIみたいなエンジンだったら納得するんだけど1500で130PSレギュラー仕様で燃費がすごいいいやつSOHCでも7200まで回るこんな仕様でスイスポ出したらいいよね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 11:55:09 ID:6R3MpGYc0

>>802
>>801じゃないけど・・・

PC二台で無問題＞ID
つか、投稿したのにﾘﾛｰﾄﾞしくって反映されず同じ人が再投稿したんだと思ってたよ
「ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷが寂しい」って使い方する人がそう何人もいるとは思えないもんｗ
「ﾂｲﾝｶﾑｱﾒﾖｹﾏﾄﾞｶﾗﾐｽﾞﾊｲﾗﾅｰｲ」（うろ覚え）ならﾊﾅｼは別だけど・・・

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 12:39:40 ID:Kpi3bZm20

>>800
付くけど、付けてもあんまり効果ないよ。

806 ：800：2008/08/29(金) 14:52:09 ID:F5t4xDNf0

>>805
情報ありがとうです。
今後ジムカをやらないかと誘われているので在った方が良いのかな？と思ってました。
やるなら補強入れといた方が良いと言われた物ですから。
でも効果が無いんじゃなぁ。。。下回りとかの補強の方が良いのか。。。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 21:18:24 ID:oUvXxMIt0

余談ですが、リヤタワーバーってスピーカー周辺のボードと同時装着できましたっけ？

補強は、走ってから考えても遅くないと思います。そんなユルユル車じゃないしなあ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 23:35:03 ID:nYKYRx7O0

それは余談とは言わない

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 23:39:33 ID:GubpV+0W0

同クラスのハッチバックに比べると箱は丈夫だと聞いてるから、むやみに
補強で重くしない方が吉？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 01:22:52 ID:B64NNuVB0

101とかはSW20のフレームらしいから剛性高いらしいね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 01:34:21 ID:TGB76dVm0

そのかわり、ちょっと重め、コレ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 01:36:45 ID:Axvwkc5c0

>>810
111後期GOAには敵わない

813 ：800：2008/08/30(土) 06:13:45 ID:NNn8X6hO0

皆さん情報ありがとう御座います。

誘ってくれた人はロールゲージ入れる前にボディがよれる？ねじれる？とかで困ったらしいです。
インテグラ（昔の型）に乗ってる方だから補強必要とか言ったのかも。
本田は弱いとか聞きますし。

一度走ってから足りない所、不満な所を変えて行きます。
多分始めの内は補強必要なほど速く走れないでしょうし。。。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 10:36:03 ID:pDi8Dhfl0

>>800
本田がヤワいのはデフォだからねぇ。
補強するんだったらサイドシルか開口部（ドア周り）だけでも十分でない？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 14:04:31 ID:oaNYjK0TO

↑でサイドブレーキの話が出てるから便乗
コレミヤのサイドブレーキブーツ付けてる人っています？
A～Fタイプまでありますがどれがピッタリです？

816 ：792：2008/08/31(日) 12:47:20 ID:ZIMa4uLR0

>>801
>>793は自分じゃないですよ。仮に自演だとしても、質問した直後に
同じ質問して何かメリットあります？
てっきり、自分の文章が長かったから要約されたのかと思ってたのですが…
あと、出し惜しみしてるわけじゃなくて、調べてみたら、
もう生産終了されてる事が判明したので、意味ないかと思いまして。
ちなみに、カローラフィールダーのものです。

カローラもしくはスプリンター系なら無加工で付くのかなって
言う勝手な想像で、カローラもしくはスプリンター系で、まだ
生産されてる革のサイドブレーキレバーがあれば実験台に
なろうかと思ったのですが、純正オプションのパーツを
調べる手段がないです。

>>815
自分が実際に試したわけじゃないので、不確かですが、
Cタイプだと微妙って言うのを見た事があります。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 19:16:13 ID:SSdUEUWXO

FZに二年乗っていつかはBZ-Rにと意気込んでたのに何を血迷ったか70ｽｰﾌﾟﾗに乗り換えたら重量差にビックリですよ。
ﾊﾟﾜｰは無かったけど軽くて楽しかったなぁ…下りなら楽にケツも流せたし……ｽｰﾌﾟﾗはｽｰﾌﾟﾗで楽しいんだが忘れられん。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 20:51:07 ID:GEeAc0c20

突然だが111後期トレノのフロントってS15シルビアに似てるしリアはS2000に似てると思う。97年マイナーチェンジでトレノのほうが先に出たわけだが。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:34:01 ID:leSUtArNO

>>746
遅レスだが
>旧フロン
それでか！エアコンガスなんて入れたことないのにやたらと冷えるのは。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 11:04:16 ID:mQIpW+Qx0

>>819
ちゃんと入れろよｗｗｗｗ普通に売ってるからｗｗｗ
…高いけどねorz

でもいいよね旧フロン。
まずにして効きはじめるのが早い。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 16:53:03 ID:/qz7QHwa0

http://www.carsensorlab.net/car/TOS0484722206CU000298695200.html
缶コーヒーより安いぞ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 21:34:02 ID:zyqsy4eY0

このAE92、あんまりいけてないね。
http://www.ferrari412.com/1.jpg

ってferrari412ってアドレスに出てる時点でモロバレか。
ここ見て知ったけど、フェラーリでAE92トレノに似てる車があったとは（時期的にフェラーリが先だけど）。
ttp://modelcar.exblog.jp/5716029/

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 18:09:56 ID:mo+ROcCv0

保守

824 ：ｴﾛｽ･ｴﾛﾘｰ･ｴﾛﾃｨｯｸ･もん太：2008/09/06(土) 12:46:08 ID:uJkLbytOO

明日は『ドライブインもちや』で恒例の９２の日が開催されまつ

http://f.pic.to/ujkym
http://t.pic.to/s1evn

漏れの９２→ http://c.pic.to/rrjz5イケてる？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 16:06:22 ID:HQfCFxKq0

ﾐﾚねーよ！！

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 22:58:08 ID:aO3ymCUCO

カロリンターレレノって

レビン顔のトレノボディにマリノのケツ？

大手術な割にはトレノの意味なくね？

827 ：825：2008/09/07(日) 05:40:21 ID:yg57eCrVO

>>824
ｹｰﾀｲから見たよ
もん太とやらも車も痛いねｗｗｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 14:45:41 ID:7oCElJkT0

痛すぎる・・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 17:00:16 ID:K7QhUbPKO

今、オートバックスでオイル交換していたんだが、
係りの人からオイルがLOW管理点ギリギリと言われた。
原因はエンジンの汚れなので洗浄液をいれなさいとのこと。

やはり、入れるべきでしょうか？ちなみに前回オイル交換したのは半年前で、走行は6000KM

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 17:16:51 ID:mBjca0+FO

では問題です

エンジン内部が汚れるとオイルが減るという現象において、減少したオイルはどこへ行くでしょうか？

店員に聞いてごらん。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 17:31:38 ID:tQcQRcIJ0

>>829
洗浄剤入れても何の対策にもならんよｗ
830も言ってるがｗ

前回の交換でちゃんとMAXゲージまで入れてたのなら
オイルパン周囲とかを見せてもらったら？
エンジンブロックの継ぎ目とかからオイルが漏れてないかも確認

ちなみに6000km走る間に高速をたくさん走ってたのなら
オイルが減っててもおかしくはないんだけどね

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 18:21:37 ID:D0q9o9Ld0

>>829
本当にそんな説明したのなら・・・・いや、量販店ならありえるから笑えない。

・前回入れた粘度は軟らかすぎませんか
・排ガスに変化はありませんか

どうしても減るなら硬めのオイルを入れるか、STPの増粘剤でも放り込んで様子を見た方が
安上がりじゃないかなと。オイル上がり/下がりならさっさとDラーに投げるが吉。

案外、前回低粘度オイルを勧められてたってオチだったりしてｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 18:47:39 ID:mBjca0+FO

さぁ、早くいい加減な店員をイジめる作業に戻るんだ。

オイルが減る。まぁ、エンジンに限らずブレーキだろうがミッションだろうが、漏れを真っ先に疑いなさい。

エンジンに関して言えば、多少減るくらいならあまり問題はない。
あまりに減るなら、他に一緒に燃えてる可能性も考慮に入れる。

漏れてないなら、エンジン回して青みがかった白煙ならオイル下がりかオイル上がり。
これは基本的にバラして修理。

まぁ他にも色々あるんだけど、量販店とかスタンドの連中は基本的にウソつきばかりなので、騙されないように。

834 ：829：2008/09/07(日) 19:43:58 ID:K7QhUbPKO

結構、高速を走りましたね。排気ガスは特におかしくないです。しばらくオイル量を監視します。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 21:16:17 ID:tQcQRcIJ0

>>834
高速・・というか、高回転気味で走ると
ｵｲﾙもｶﾞｿﾘﾝと一緒に燃えて外気に出て行くんだが
黒頭は結構それが顕著みたいなのさ
俺も往復で高速1300kmぐらい走ったときに1/4ぐらいまで減ってたことがあるからな

ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｯｸ周りやｵｲﾙﾊﾟﾝ近辺は今でも見ることができるんだから見ておいた方がいいよ
ま、洗浄剤だけはあり得ないけどなｗ
自動後退のｸｵﾘﾃｨの低さには愕然だな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 23:24:11 ID:hoWU4NC40

俺のAE111は回して走るとすごいガスくさいですが何か？ｗｗｗ
まあ古いエンジンですしね・・・・多少は仕方ないです。
上がってるのはもう分かってます。認識してます。ですが認めたくないんですorz

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 23:35:01 ID:mBjca0+FO

触媒の劣化具合の問題もあるし、排ガス基準自体が今と違いすぎるから、臭いの関してはそこまで問題ないんじゃない？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 00:37:52 ID:vFsgqhdcO

>>829
その後、どうなった??

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 09:09:40 ID:RMXpkHd40

洗浄剤と水抜き剤はスタンドと量販店の稼ぎどころですから。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 11:41:10 ID:aW5LKBM20

スラッジはエンジンＯＨ以外ではやっぱりオイルで落してるのかな？
いい状態で買えた人はいいんだろうけど、状態悪いのをなんとか探して勝ってきた人はどうしてる？

841 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2008/09/08(月) 18:19:41 ID:ieFE+tFy0

スロ洗

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 18:26:23 ID:pTC2ExJb0

たまには、カローラ４ドアGT（FR版）も思い出して下さい(´・ω・｀)

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 19:43:12 ID:Z9KVI1bg0

それって何十年前の車？
TE?

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 19:48:02 ID:pTC2ExJb0

>>843
TE71　がわだけが、カローラ４ドア。

845 ：ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk ：2008/09/08(月) 21:22:11 ID:NIP3uGDV0

>>843
ご参考
http://www.ms-plus.com/search.asp?id=6162

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:39:09 ID:J7123Yxf0

>>845
ちょこさん
GTスレ立ててたもれ・・orz

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 00:03:14 ID:RlG3VgUK0

カローラ・スプリンター・カリーナGT/カリブBZ他 3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220886101/

立てた

848 ：ちょこばなな ◆4AGEc/BFwk ：2008/09/09(火) 03:41:18 ID:gr5F1wmb0

>>846
すまんすまん。
休暇から戻ったらスレがなくてびっくりした。
けど様子見てたｗ

>>847
乙！ありがとう！

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 08:16:57 ID:q64fML5n0

111レビンがついに15万キロ突破！
ＳＳサスだから、フロントに持病があるのは知ってますが、
他にはどんな不安要素がありますかね？？
20万キロまでもつかな？

もしキツいなら90系ツアラーＶあたりに買い替えも検討しています

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 11:48:18 ID:y7+1StND0

乗りたければ30万kmまででも…。
いちお任意保険等のロードサービスの条件とかは確認しとくといい。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 19:35:07 ID:RRLuyKS30

持病と言うよりは、過走行車として気を付ける点だけ抑えておけば大丈夫じゃないかと。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 20:03:12 ID:TGMi4WTM0

>>849
キツイ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 20:20:13 ID:I8qNooJQ0

>>849
大丈夫。111後期トレノだけどもうすぐ22万キロになる。
今のところ全然問題ない。
今年車検だけど、次に乗りたい車も無いのでまだ乗り続ける予定。
25万キロまでは乗りたいな。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:10:46 ID:Yct9p7Nk0

15万km突破してる人って10万km超えぐらいでOHしてるのですか？
さすがにOHなしで20万kmは不可能ですよね？
15万kmなら何とかOHなしで可能なんですかね？

前回オイル交換してから、ジャスト3000km、そのうち高速500kmで、
サーキットなどのスポーツ走行は無し。
ちなみに前回オイル交換した時はMAXまで入れてました。
オイルの点検したら、まだ3000kmなのに半分まで減ってました。
でも、黒頭ってオイル減りが顕著なんですね。安心しました。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:23:14 ID:f8rgBVfO0

いくらなんでも減りすぎ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:35:09 ID:qcq9xy0b0

>>854
黒頭で15万kmOHなしです。
9年目車検時に入手、それから4年で8万km走りました。
入手時点でオイル管理は劣悪、入手後は3000kmで替えてます。

高速と山・街乗り、10W-30で2500kmでLまで減ります。
オイル漏れすぎなのでただいま入院中です。
（カムシャフトシールから漏れてる）

まぁオイル減る以外には特に気になる点も無いですが・・・
パワーは落ちてるんでしょうけどね。普通にきびきび動いてくれます。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:36:48 ID:PPc/YimR0

いや、意外にそれぐらい減るタマもあるよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:38:30 ID:LSM65AS9O

>>854
それは修理した方が…

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 00:23:52 ID:/C0RPV+a0

俺のトイチ銀ヘッドは106000kmだから、
皆と比べるとマダマダだな…。オイル上がり/下がり/漏れ無し。

今年の冬茄で、LSD or オイルクーラーどちらを先に入れるか…。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 09:57:30 ID:pLja/v0/O

111黒ヘッド現在13万㎞でOHしていない
入手時約8万㎞で大体5000㎞でオイル交換してる。
週末は実家に帰るために山道を通るから5、6000rpmで回しているけど、オイルは全く減らないな～

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 20:19:07 ID:QHwKBDYe0

111後期トレノのSS車に乗ってますが、
車高調の代わりにサス(RSR)とショック(TRD)を交換してみようかと思案中なんですが、
やったことある方おられます？
SSはイジるとあまり良くないと聞いたもんですので。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 21:16:44 ID:OqsPwocp0

>>861
求めるものが何かによって良い・悪いが決まる。
（車高はおそらく落ちる）

おそらく限界は下がって、乗り心地は悪くなると思う。
でも少しカッコヨクなる。

SSでショックだけかえてた人間の脳内の話。
（今はNS化した）

863 ：854：2008/09/10(水) 23:32:42 ID:UhUl3igO0

皆さん、レスどうもです。
現在の走行距離83000kmです。オイルは10W-40入れてます。
ちなみに、77000kmの時に購入して、その時にパッキン類は
交換したので、オイル漏れ無しで3000kmでMAXから半分まで
減ってます。
正常なのかどうかがいまいち分からないです。
オイルキャップ開けた所も、汚れてる(染みになってる)し、
前オーナーが雑だったみたいなので、あんまりオイル交換して
なかったんだろうか…
一応、自分は約3000kmのサイクルで交換してます。

OHの時期も、それまでのオイル交換のサイクルなども含めて
使い方によりそうですね。個体差も多少はあるのかな…
とりあえず、今からコツコツOH代を貯金して…15万kmまで
もってくれたら、十分に貯まってそうです。
その前にミッションが死ななければ良いが…すでに、２速の
入りが悪いorz
長文＆日記ですいません。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 23:35:37 ID:tEronsMA0

>>863
2速の入りがシブいのはデフォだから気にしない
ゴリ押ししないように労わってギアチェンジしてやれば
寿命も延びるよ

もう一度言うが、オイルもガソリンと混合していくらかは燃焼して
外気に排気される
その割合が増えてるなら、内部のシーリングなり
ピストンリング磨耗によるオイル上がりなりが原因だろうさ

OH頑張って資金ためてやれ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 23:48:06 ID:lMBL3xRH0

高回転常用なら、夏場だけ10W-50突っ込んでみては
対処療法かも知れませんが

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 01:00:42 ID:j+dEl0F10

DIN規格が書いてあるサイトないかなぁ…
または94年レビンSJリミッテッドに1DIN+1DINでカーステやヘッドユニットつけられてる方いますか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 01:43:10 ID:0nAO3edj0

91年ＧＴｱﾍﾟだけど付けてたよ？どした？
なんも問題は無いと思うんだが・・・

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 01:53:58 ID:j+dEl0F10

>>867
カーステ(1DIN)+ドリンクホルダー(1DIN)だと
2DINのナビとか付かないかもよ？と知人に脅されたものでorz

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 02:05:38 ID:QNoyiGYs0

>>868
ドリンクホルダーに１DINなんて使うなよｗ
エアコン吹き出し口使え

インダッシュモニタ(1DIN)+カーナビ本体(1DIN)のセパレートタイプにすれば
無問題でしょうが

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 02:42:46 ID:j+dEl0F10

>>869
ああ、純正のドリンクホルダーぶっこ抜くと1DIN確保できるんですね（、、
サイズが不安で
週末にでもさっそく頑張ってみます

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 02:51:18 ID:0nAO3edj0

>>870
そりゃﾎﾙﾀﾞｰに1DIN使ってたら2DIN機は入らんよｗ
でも、日産みたいな1DIN+1DINを2DINにしたら隙間出来るとかってことはない
ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞとかｸﾗｳﾝみたいな異型ﾊﾟﾈﾙ使ってるわけでもないので無問題
101のあそこの穴（？）のｻｲｽﾞはｸﾞﾚｰﾄﾞ・装備・年式不問で同じだから2DINでも追加部品なしでいける
ただしﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰ撤去が前提だけど・・・

どうしてもﾎﾙﾀﾞｰが忘れられない、こいつと離れたくない、ってんならｴｱｺﾝ移設してそこにぶち込むって手もあるけど
間口がでかくて処理が大変な上、ｴｱｺﾝが遠くなるので非現実的（自分的には現実なんだけど・・・）
>>869氏の言うようにﾃﾞｯｷを1つｼｰﾄ下かｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽあたりに設置しなきゃいけないけど、
ｽﾍﾟｰｽ少ないし使い勝手悪いので外す方向で頑張ってみては如何？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 02:58:17 ID:j+dEl0F10

>>871
>>1DIN+1DINを2DINにしたら隙間出来るとかってことはない
あ、ありがとうございます
未練は無いのでホルダー撤去してスペース確保します
位置が下なのでオンダッシュかインダッシュで探してみます

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 09:31:53 ID:7dzq8i5f0

2DIN分まるまる穴が開いてたH3年式で、上に市販のドリンクホルダー、下に1DINのオーディオ入れた俺が通りますよ。
とりあえず見た目的な問題は何も無し。

まあ2DIN入れたいなら外すしかないんじゃないだろうか。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 03:56:35 ID:BV7ReLqc0

どうしてトヨタのプラグケーブルのカプラーは外すのが大変なんだorz
ちっとも外れないぞ（；ω；）
プラグとケーブル買ってきたのにこのままではorz
AE92レビンね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 06:13:53 ID:akLdPACn0

>>874
気持ちわかる！
かなりかたいというか、はずれないよね。
へこませる部分もかたくて、なかなかへこまないし。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 19:26:30 ID:imJQdZ6dO

FFでリトラクタブルライトなトレノって何年式で中古を探せばいいんだろ？
最後のスペシャリティカーっぽくて素敵だ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 20:10:21 ID:+Csgnwrr0

８６も９２もリトラだしねぇ
どっちが所望かにもよるんじゃね？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 20:15:37 ID:ZYHP7ohhO

意外と施工してる己がへこむよね

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 21:02:01 ID:5ZyOSNt3O

>>876
昭和62年式～平成3年式

880 ：854：2008/09/12(金) 22:07:26 ID:TSAvqVNO0

>>864
2速の入りがシブいのはデフォだったのですか。
てっきり前オーナーが…って前オーナーのせいにし過ぎか。
もっと労わろうと思います。

一人で出来るオイル上がりのチェック方法調べてみようと思います。
ありがとうございます。

>>865
オイルでも応急処置的な対処は可能なんですね。
ありがとうございます。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:18:07 ID:HoiPKVzU0

>>877
86はFFじゃないってｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:24:18 ID:+Csgnwrr0

>>881
あぁｗ、FFっての見逃してたよｗ
９２なら最終年式がいいね。H3かな。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:56:52 ID:IR5G1o080

AE101腰下に黒ヘッドって加工なしで載るんでしょうか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 23:00:35 ID:+Csgnwrr0

>>883
腰下ってブロックだけってこと？
ピストンやクランク含めるなら無理。
ブロックだけってのも・・エグゾースト周りの形状やら
フライホイールカバーの取り付け孔やら
違ったんじゃなかったっけ？
一番問題なのはエンジンマウント部分だろうけど・・。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 01:20:16 ID:qCr92uK3O

初めての車をAE111最終型トレノにしようかなと思うんだけど、どう?
維持費の問題とかも含めて

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 01:32:03 ID:91GFm/r10

今後は良くも悪くも金がかかる
それだけ覚悟できるならいい車

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 01:35:01 ID:kYcvmB8w0

Dラー車ならそこまで身構えなくてもおｋ。
ただ次の車検に向けてある程度準備しておいた方が後悔しないと思うぞ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 01:56:00 ID:qCr92uK3O

>>886-887
ありがとう

古い車だからちょっと安心した

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 02:15:50 ID:yayh+s6E0

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/occult/1221232767/1-100
昭和５０年代ー昭和６０年代ブルマー画像満載
オレ、抜きまくってチンコが痛いよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 10:01:50 ID:uq/VkVu/0

>>886
横からだが、俺も似たようなこと考えてて気になった。

そんなに維持費かかるの？
ハイオク仕様も、古いからある程度故障が出てくるのも覚悟してるが、
それ以外になんかあるの？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 10:16:06 ID:skWem9nBO

維持費ってか修理費だわな。

消耗品関係で言えば…

タイベル
ウォーポン
オルタネータO/H
クラッチ
ショック
キャリパーO/H

この辺なんかは距離やら年式で当然変わるけど、ぼちぼち必要だろうし。
何にせよ多少はかかるって話でしょ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 11:23:05 ID:w78nxlZZ0

>>891
でもこれってレビトレに限らずこの年式のクルマならもれなく必要なものだよね。
レビトレ特有の消耗品みたいなものは無い気がする。
俺ももう10万キロだけど、タイベル＆ヲーポン、ブレーキ関係だけやって何も不具合無いな。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 11:58:32 ID:HCbARnpz0

車体は安く仕入れて、消耗品をかっちり整備するのをお勧め。
一気にやらなくても良いし。
足回りをリフレッシュするだけでも違うと思うよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 13:17:29 ID:skWem9nBO

>>892
良くも悪くもカローラだからねぇ。
普通の事を普通にやってれば何も問題ないはずだよ。

さすがにハチロクくらい古い車でガンガン走るってなら、ボディそのものからリフレッシュせにゃあならんだろうけどさ。

強いて持病らしい持病と言えばS/S関係じゃないかね？
これも消耗品に入るけどさ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:25:59 ID:YBED5jnm0

免許とって初めての車だし10年選手定番メンテなんて覚悟して
ないんじゃないかなと思ってた。

そこまで身構えなくてもいいけれども、そういうものだと思って
準備しておくといいよ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:46:08 ID:1FRgmW+o0

俺的に消耗品でまっさきに思い浮かぶのがスピーカーｗ
中古車はドアあけてみたらコーン割れてたりするからなｗ

とくにリアスピーカーが日光あたって劣化激しく割れやすいような気がする。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 09:34:38 ID:bR36ELST0

168馬力ってすげえなぁ

ttp://www.woowcity.com/2006/pwc/pwc_sdb2008_07.html

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 13:41:36 ID:Uoi7a/+E0

>>893
エンジンの洗浄はどうしてる？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 19:02:10 ID:RRSRP6PfO

先日、AE111BZ-RのATを車検に出したら24万かかった(´・ω・｀)

・タイベル交換
・燃料フィルター交換
・ファンベルト交換
・ATF交換
・LLC交換
・ブレーキフルード交換
・タイヤ新品（ネオバ）交換

高いかな…？(´・ω・)

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 19:36:59 ID:7sc+BMQz0

>>899
高いと思うなら、それぞれの項目でかかった費用の数万数千とかも明記しないとｗ

別に高くはないと思うけど、燃料フィルター交換いくなら
タイベル交換と一緒にウォーターポンプもやっといたほうがよかっただろうに。

901 ：893：2008/09/14(日) 19:48:28 ID:Us/cNjlt0

>>898
よく分かりません。
自分の車ではフラッシング位しかやってないので。

足回りはマウントやらブッシュやら諸々を換えて、効果を体感しています。
タイベル交換とブレーキO/Hは、前のオーナーがやってました。

オルタネーターとセルモーターがそろそろヤバイですね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 19:48:47 ID:8A7/Ze8t0

同じく、水周りも一式やっちゃった方がいいんじゃないとは思う。高くはない気がするｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 20:04:50 ID:9Ha5BMpg0

> 水周り一式

先日、タイベルと一緒にウォーポンも交換したんですけど、
やはりラジエターホースやヒーターホース辺りも交換でしたかねえ…？
H8年式です。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:09:08 ID:fDjX27ejO

101を中古で買って10年、11万走ってますが
ﾀｲﾍﾞﾙﾌｧﾝﾍﾞﾙ以外たいしたもの替えた覚えがない。
ﾀｲﾔとﾊﾟｯﾄﾞを一回替えた位。
驚くほど壊れない車だと思う。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:21:56 ID:8A7/Ze8t0

ホース類も交換しておいたほうが後悔はしないと思います。
そこまでゴム類グサグサになる訳じゃないけどね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 21:38:39 ID:Uoi7a/+E0

>>901
そうかぁ
ＯＨほどの金額は出せないんで悩んでるんですよ（´・ω・）
ビルシュタイン燃焼系洗浄って言われるのがフラッシングで
ディーラーのエンジン燃焼室洗浄は何やるんだろう？とか
今まで突っ込んだことが無い世界に足が入ると情報集めるだけで泣ける…

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 02:43:54 ID:lw03MlhXO

>900 >902

整備してもらった所で「最近の車でウォーターポンプは結構丈夫だからここでやらなくても無問題」と言われたのでやりませんでした。

実際どうなの？(・ω・｀)

908 ：名無しさん：2008/09/15(月) 02:58:41 ID:xpucGplJ0

ウォポンは、10年目安で交換がいい。
ちなみにタイベルと同時交換すると、工賃を安くしてくれるショップなら良心的。
タイベル交換とほとんどの手順がかぶってるんでね。
バラバラにやるよりは一緒にやる方が効率いいんだ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:07:02 ID:wh8SfWVB0

もう一般道はエコカーでいいやと思ったけど
洗車したら愛着がまた沸いてきた　参る。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:52:19 ID:oRjp2Xye0

ウォーポンはベルトと一緒にやったほうが楽だし、寿命が判り難いから
10年or10万kmで一気にやっちゃいました。

だから実際は長持ちするのかもしれない。
でも怖いしついでだから換えちゃえ、みたいな感じ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 09:18:33 ID:FUHMWUOZO

4Aじゃないけど、前に客の4Sで12万走ってる車がオーバーヒートしたんさ。

ウォーポンに羽がなかっただぜ…？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 10:08:12 ID:GcOx9h9B0

4Sってエンジンあったっけ？
俺は3Sしかしらん

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 12:21:05 ID:zxNzsHGX0

4Sは3Sのボアダウン版1.8Lでオッサンセダンとかに設定されてた。
200cc刻みのエンジンはたいてい欧州の税制度にあわせてつくられるんだが、
4Sは1800ccを超えていて、なんのために作られたのかよくわからん存在ではあった。
(ヨーロッパでは7Aのほうを売っていたからか？)

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:24:34 ID:86a1Oytl0

4S-FEだとカルディナとかカリーナEDとか、その辺りのテンパチかな。
国内だと2Lがメインの車種で、エントリーグレード用に割り当てられたE/gではないかと。

915 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2008/09/16(火) 19:52:57 ID:BGARA3IC0

免許取ったとき教習車の80系マーク2セダンが4Sだったっけ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:23:12 ID:FUHMWUOZO

ﾚﾋﾞｰｿ氏…随分懐かしい名前だ…

皆の言う通りにかるでなの4S-FEですよ。

まぁ、ちゃんとLLC見てる人ならこうはならんですけどね。
やたら錆汁出るようなら早めの修理をオススメしときます。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:14:56 ID:fMupsSK00

赤色LLCで、錆汁を判別するのってどうやるんだろ…?

そんなの関係なく、2年（LLCの寿命は4年）で交換すれば良いんだろうけど…

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 01:53:25 ID:kThQ8rJY0

>>917
漏れなく茶色になるので問題ない。
緑よりは判別しにくいけど、よくみりゃ判る。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 02:08:05 ID:EjQNyQxq0

へえ～、赤色LLCでも茶色に変わるんだね。
ちゃんと見ておかないと…。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 16:10:59 ID:eHmmAnfR0

足回りのブッシュをリフレッシュしたいんだけども、ほとんどアーム類とセットになってるよね？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:56:16 ID:Ie6+1/Je0

リヤスポついてないAE111レビトレってカッコ悪いかな？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:58:06 ID:Xk38Wt/c0

>>921
人それぞれでしょ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 14:24:36 ID:6RhXMNJq0

うちのはスポイラーレスだよ
実に普通のクルマに見えるよ～
ふわわ出しても問題ないから自分はこのままでいいと思う。滅多に出す場所ないけど。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 14:45:12 ID:KzxCoXYv0

すみません質問宜しいですか？XZ(前期）に乗っておりますが、
ＢＺ系のブレーキ、キャリパーやパッドやローターがポン付け出来ると言う情報を聞いたのですが本当でしょうか。
キャリパーとか付けられればパッドの種類がかなり増えるので嬉しいのですが。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 15:42:29 ID:oRFPyd0AO

フロントのストラットが共通ならつくんじゃないかな？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 15:53:28 ID:480C3vqz0

車体ごと交換でおｋ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 22:46:04 ID:ttz5ZEP/0

ブレーキに不満でも？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 23:54:34 ID:nuTm8lC80

貧弱だと他人に言われると、交換したくなる人なんじゃないかな。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 01:11:18 ID:fFORX+v50

トヨタってだけで貧弱に見ようとする人もいるからな。
そういう人に唆されたんじゃね？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 06:42:57 ID:1xmbRnej0

付く事は付くけど、927が言うように不満でもあるの？
パッドで対応できないほど貧弱とは思えない。
交換しても、街乗りじゃ違いなんてほとんど判らないレベル（BZ-R系は知らん）

ちなみに後輪のドラムをディスクにするなら構造変更の届け出が必要。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 11:59:17 ID:K9o04vrM0

SSからNSに乗り換えると、不満はそんなにないけど不安感はあるかな＞ブレーキ
効きは問題ないんだけど、何でこんなフニャフニャなのかとその時は思った。

どこを走るのか知らんけど、なるべくパッドと導風で済ませた方がいいよ。
手間隙考えると一番お勧め。

932 ：924：2008/09/20(土) 14:43:01 ID:hFqwzQWY0

色々な意見ありがとう御座います。
不満と言うか、ローターが既に変え時なので付けられるなら一緒にと思っていたのですが。
商品検索でもXZ用かBZ系かで全然出てj来る数が違うし。
パッドの選択が悪いのかもしれないけどコースに出ると怖い時も在ります。
サーキット用入れると直ぐロックしちゃうし。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 17:12:13 ID:OcmTeJYZ0

>>920
俺の記憶では、足回りのブッシュ交換は
フロントはロアアーム左右のみ、リアはアーム３本×左右
でだいたいＯＫだったと思う。
あと交換するならスタビブッシュとスタビリンクくらい。

ちなみにノーマルストラットね。
間違ってたら誰か補足ヨロ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:31:49 ID:g+kqkAfU0

ブレーキのフニャフニャ感は、マスターシリンダーストッパー付ければ良いんじゃない?

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:52:19 ID:Y7Tf3hotO

そこまでしなくてもマスターとキャリパとカップやるだけで結構変わるかもよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:41:54 ID:N3R/syuU0

>>933
ロワボールもやっとけ。

937 ：829：2008/09/22(月) 10:20:38 ID:LpuduH8O0

半年6000kmでオイルゲージがEになったと書き込みしたものです。

先日、ディーラーの１年点検の誘いがあったので、この件も説明し、
ついでに見てもらうことにしました。結果、
　・オイル漏れ無し
　・オイル上がり下がりの兆候無し
　・微量ずつのオイルが高速走行時に燃えているとしか考えられない

という、後味の悪い結論でした。
具体的に何かが悪いわけではないので、どうしようもないですね。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 20:00:15 ID:8Rbv2g9w0

AE101 レビン　後期のタイプなんだけど
車速パルスとろうと思ったらECUがセンターコンソール奥
メーターパネルみたらネジ穴がない
恥ずかしい話なんだけどどうやったらメーターパネル引っこ抜けるんだろう…？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 20:16:15 ID:iatGINfF0

>>938
メーターの上の半月型のプラスチック部品が外れるので、
マイナスドライバーで真ん中、左、右をこじって外す。
外したらネジが3つ見えるのでプラスドライバーで外す。
あとはぐりぐりとメーターを前に少し引出して、
背面のコネクタ（GT-APEXならたぶん３つ）を外せばおっけー。

でも、メーター裏からとるよりECUから取る方が楽だと思う。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 20:23:44 ID:iatGINfF0

捕捉

半月状の部品の勘合は4箇所だったかも。
こじるのは中左右で外れると思う。

あと、背面コネクタのケーブル短いから絶対に無理に引っ張るな。
すき間から手を入れて外す。初めてだとコネクタ硬いかもしれんががんがれ。
(うちのはLED化で何度も付け外ししたので、だいぶゆるくなった)

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 22:07:12 ID:8Rbv2g9w0

>>939-940
パルスはECUから取るほうが良いですか
ttp://www4.plala.or.jp/shiden-kai/ecu/ecu.htm
とりあえず調べてたら↑なサイトがあったので　とりあえず潜り込んで試してみます

メーターパネルはコネクタ気をつけてトライしてみます
ありがとうございました！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 01:37:55 ID:Jp0N/YNv0

今日久しぶりに乗ったらメーター照明が真ん中だけアイドリングになると付いたり消えたりするんだが。
接触不良？ウェッジ球の寿命？　教えてエロい人！

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 16:56:18 ID:cBwaIEAQ0

ボメックスのフロントバンパー(少し前に出た新型じゃないです)を
付けると、純正の車高でも、ほぼ絶対に擦る(サーキットオンリーとかは
除いて、普通に街乗りなどもした場合)と聞いたのですが、皆さんは
どうでしょうか？

AE111でボメックスのフロントバンパーを付けてる方がいらっしゃいましたら
「ローダウンの有無(ローダウンしてるなら大体、どれぐらい下げてるか)」と
「擦った事があるかどうか」を教えて頂けたら助かります。

約3cmローダウンしてて、ボメックスのフロントバンパーを買おうか
迷ってるのですが、例え底の部分でも擦るのは嫌なので、擦る可能性が
かなり高いなら、純正オプションのリップスポイラーにしようかなとも
思ってます。でも、どうせなら社外のフロントバンパーに換えたいと
思ったりもしてます。TRDは予算的に厳しいです。中古と言う方法も
ありますが、折角買うなら新品が良かったりします。

>>937
自分も結構オイル減りが激しく(4000kmで半分)、勉強になったので
参考にどうぞです。
ttp://www.bp-oil.co.jp/mechanic/mm036.html
オイルが減る事は上でも書かれてますし、
すでに知ってるかもしれませんが。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:50:25 ID:7zpHIM6D0

>>943
擦るのが嫌、中古が嫌とそこまで神経質になるくらいなら
社外エアロはおすすめできない。
車高ダウンしていてエアロつけるなら、擦っても余裕くらいの心持ちが必要。

もちろんテクニックでベタベタでも擦らない技術とかはあるけどね。
ノーマルバンパーのまま、もっと車高落とすのがいいのじゃね？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 05:45:14 ID:Q9Z72AXP0

>>939-940
無事？ナビの取り付けと、メーターパネルのウエッジ球交換できました
ピラー裏に余裕があまり無く、コードは隠せませんでしたがorz
少しずつ勉強していじっていきたいと思います
重ねてありがとうございました

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:10:15 ID:cWyS3fzk0

AE111の後期に乗っています、TRDの強化エンジンマウントが廃盤
との事で困っています。
他に社外品の強化エンジンマウントを知っている方はいませんか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 13:12:11 ID:AcXNkS8r0

知ってる

948 ：943：2008/09/24(水) 18:30:52 ID:QnOOtqmz0

>>944
レスありがとうございます。
マフラーとかなら擦っても良いのですが、頑張って手洗いしたり
ワックスかけたりしてる分、ボディー関係は傷つけたくなかったりします。
綺麗にしている分、特に傷とか目立ってしまいますし。とは言え、
周りは誰も気にしないんだろうけど。

ただ、そういう事以上に、フロントバンパーを擦りたくないのは、
ボメックスのフロントバンパーは擦ると、擦り傷だけで終わらず、
割れたり、亀裂が入り易いみたいなので。

現在の車高で満足してるので、フロントバンパー交換は、どっちかと言うと
デザイン的な部分が大きかったりします。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:02:44 ID:Qqm4fV0x0

質問させてください。

後期型AE111BZ-Gに
・6.5J x 15inch Offset 35
・205/50R15
を履かせようと思うんだけど、
干渉・ハミ出しなどは問題ありませんか。
足回りなど、完全ドノーマルです。

195/55R15が普通なのかもしれないけど、
RE750にはラインナップが無くて…。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 01:20:37 ID:bFvdZWU20

ＩＤが。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 01:24:49 ID:GBvU/xYy0

195/50R15ってちょっと小さいかな？
近所の店でホイールとセットで売られてたから買おうか迷ってる

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 01:27:20 ID:lfQE9GQm0

>>951
試してみれば？
XZあたりと比べれば、外径は大差ないし。乗り心地は違うだろうね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 01:38:23 ID:GBvU/xYy0

>>952
㌧
明日店に行ってくる
車高がノーマルだからタイヤが小さく見えないかがちょい気がかりだけど

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 12:57:49 ID:SIBpqt+l0

>>951
今はどのサイズはいてるの？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 16:33:34 ID:Sfhqhlvb0

>>946
純正のマウント買って、空洞部分にコーキング材埋めればお手軽強化マウントのできあがり！

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 19:22:37 ID:8u9+m2TO0

>>955
ありがとう、早速やってみます。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 19:38:09 ID:83Y9ev1v0

タコメーターの動きが鈍くなってきた
２千くらいで止まって一気に４千まで上がったり・・・
コイルが錆びたのかな
似た症状が出た人いませんか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 23:39:26 ID:h9LXyMsz0

>>957
うちのはエンジンがそういう挙動しているｗ
これって息継ぎしてるってやつなのかな？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 09:15:46 ID:Kgp22kMh0

平成6年式　AE101カローラレビン　GT-APEXに乗っています

エンジンが棚落ちしてしまいエンジンの載せ替えを検討しています

黒ヘッドを乗せ換えている方が多いようで私も勧められたのですが、
それほどに銀ヘッドとの違いが大きいのでしょうか？
実際にやってる方の感想を聞かせてください

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 11:28:47 ID:z/mjVpzJ0

>>959
俺は乗ってないが、燃焼室の形状が違っていて、
黒ヘッドの方がノッキングしにくい。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 17:54:27 ID:0X0G/NLd0

AE111、3台目契約記念カキコ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 21:18:27 ID:/0tJj8Xw0

>>959
乗り比べれば分かるけど
はっきり言って別物です。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:24:10 ID:zpO3dq460

>>960
3台の内訳は？レビ？トレ？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:13:42 ID:fbmr11R/0

>>963
H9年式後期トレノBZ-R　半年で自爆廃車→H11年式カローラGT　サー
キットDQN仕様　７月に車検切れ→H10年式後期トレノBZ-R

オレの車暦全部AE111

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:23:49 ID:L+nyvy8m0

>>964
じゃ次はAE111スパシオですね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:26:23 ID:fbmr11R/0

>>965
せめてカリブにしてくれｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 01:36:57 ID:vfBHKS6M0

H10年式後期トレノBZ-R っていまだと中古幾らくらいで買えるんだ？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 04:25:31 ID:L+nyvy8m0

>>966
それじゃ「AE111G」になっちゃうものｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 12:35:28 ID:djjdqyc/0

俺も２台目の111だな。１台目は前期で今は後期乗ってる。
後期は少しエンジンの回り方が違うね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 14:21:55 ID:A1iiu4xn0

しかし中古車相場安いね　そんなに人気無いのかAE111は？
あのシンプルなデザインが格好良いと思うのだが

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 20:51:44 ID:jMDlRtZ4O

カッコ悪いですよ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 21:43:39 ID:ZhXJHWDrO

>>948
俺はボメのフロント付けて1年になるが擦った事ないな
他の人は擦った事あるかどうか知らないし、
まだ1年だから参考になるかどうかは…

ちなみに>>944さんが言う車高ベタベタでも
擦らないテクって？

>>970
俺も111のデザイン好きだな
人気無い原因はデザイン意外なのかな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:32:29 ID:Tismc4CS0

>>972
スポーツカーの時代は111の頃には終わってたと思う
コンパクトカーやらミニバンやらクロカンやらそう言う車が
若者にもてはやされる時代にすでになってたんじゃないかな

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 03:55:14 ID:QQ1RDL0Q0

玉数も少ないよなぁ･･･

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 13:16:40 ID:GMto47yDO

流れを切ってすいません。質問なのですが、AE111BZ-Rに乗っているのですが、16インチでオフセット45って入りますでしょうか？ちなみにタイヤサイズ205-45-16です。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 16:15:01 ID:ehgwXI0c0

>>975
45じゃ引っ込みすぎるよ。ショックとタイヤの間がスレスレになるかも。

ノーマル車高なら35がピッタリ。
3cmローダウンくらいだと25～30がいいところ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 23:22:07 ID:GMto47yDO

>>976
教えて頂きありがとうございます。ヤフオクで前から欲しかったホイールがあったので気になってました…

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 00:12:58 ID:5nlZyDak0

AE111かぁ
のってみたいなぁ。
そんなに101と違うのか。その違いを体感してみたい

アレくらいの時期のクルマならそれほどやれてないし
適度に手を入れて楽しむにはいいかもしれないね

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 00:17:44 ID:oCjUwTkw0

手を入れてる筐体だとどうだか・・だけど
ドノーマルで乗り比べれば明らかに別物だと分かるよ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 00:26:02 ID:T/U1p8Xo0

ATでもそんなに違いわかるかな？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 02:05:34 ID:lSLj0+be0

>>973
もてはやされてるわけじゃなかったんだよ
メーカーがそっちに誘導していただけだ
それに流されてユーザーもそんな気になって
いただけのこと
すべては日本のバブル崩壊がきっかけだった

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 02:10:01 ID:oCjUwTkw0

>>980
黒頭のATは、黒頭のポテンシャルを全く感じさせてくれない糞仕様なので
多分あまり違いは分からないと思いまふ
とにかくギアが合ってないからね

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 08:05:11 ID:Gg0TaOed0

黒頭のATをあえて買ってMT化とか

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 09:46:05 ID:CM71+ZmlO

>982
黒頭ATでたまに峠走り行きますが何か？(・ω・)

985 ：973：2008/10/02(木) 11:56:00 ID:W9Ged25O0

>>981
納得。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 13:42:22 ID:Gg0TaOed0

>>981
そうかなあ。

ルキノとかミラージュアスティとか、いわゆるセクレタリーカーブーム（？）みたいなのもあったじゃん。
んでFZ/XZあたりはサイノスの兄貴分みたいな位置付けになってなかったっけ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 13:46:39 ID:q4gULTTD0

スープラ→セリカ・MR-2→レビン・トレノ→サイノス

というトヨタ・クーペヒエラルキーがあったからね。これだけの車種を揃えて
クーペへのニーズを受け止めてた。今のトヨタラインナップ見ると隔世の感があるね

988 ：ソアラ：2008/10/02(木) 14:33:03 ID:SfX5z79r0

(´・ω・｀)

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 15:12:00 ID:wEpCIY+60

当時、知らずにクーペ系を買いにきたお客さんに興味を
なくさせるための手引きがあったとかなかったとか
今時クーペはないですよとか時代はミニバン、SUVですよ
と答えろとかね

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 15:29:07 ID:DuioJnpL0

>>989
そんな返答されたら同じ系列の別店舗で買ってクレーム入れるわｗ

ところで次スレってそろそろ建てたほうがいいんだろうか

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 17:25:56 ID:RiSQn/5S0

規制でむりだったのでよろしく９９０

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 18:03:34 ID:DuioJnpL0

カローラレビン＆スプリンタートレノ　PART27
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222937600/

お待たせしました（・ω・）

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 21:31:49 ID:bblDJr8P0

AE111で乗り付けると、オーリスのカタログが出てくるな。
後は「ウチは中古も探せますので」と言われるか。

重整備をホイホイ投げるので最近は諦められてるｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 21:43:57 ID:CWiGY1cR0

もしも今、現在レビン・トレノの新型が存在してたとしたら
それはオーリスをベースにしたものになるのかな。

でも３ナンバーのレビトレってやっぱ違うな…
ただミニレクサスSCって言われるレビンも見てみたいｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 23:18:46 ID:5ei/RWij0

トヨタでまた4A-G積んだ車でも出してくれないもんかな・・・
111乗ってるけどやっぱり新しい車は車体的にもうらやましいですね。
1600cc、NA、クーペ、MT
この選択肢は外してほしくないな・・・

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 00:01:27 ID:pGZ4HsGN0

BZR糊ですが、フロント左のロービームが点きません。
バルブは交換しました。
原因は何が考えられますかね。
ご助言ください。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 00:13:01 ID:FKt6wQTM0

断線、ヒューズ
スイッチ部分の接触不良など

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 00:22:47 ID:5S68MEpO0

ヒューズとテスター持って検査くらいはやれるとよいですなぁ・ω・
って左ビームだけ付かなくて右は付くなら接触関係じゃ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 01:08:38 ID:vJsZ7Wlk0

今日昔の友達と集まって食事に行ったのだが、みんなワゴンとかデカイ車ばっかり。
8台中2ドア車自分だけ。。。
今日はレビン。。。と言うかスポーツ車は人気無いと言うのを改めて痛感した。
でも好きだよ、ＸＺだけどｗ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 01:13:52 ID:gSvnqfmE0

もうトヨタから出ないよな、こんな車

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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