【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 ﾊｲｵｸを22�gおながいします【ﾄﾚﾉ】

前スレ
tp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030374075/　メーター1ｷﾛ
tp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037318721/　ｴﾝｼﾞﾝ2基目
tp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051365062/　錆3ヵ所目
tp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060171541/　錆4ヵ所目
tp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069526984/　オーナー5人目
tp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081311995/　錆6ヵ所目
tp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088439108/　錆7ヵ所目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097058759/　EGﾌﾞﾛｰ8回目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105265107/　ﾃﾞﾌOH9回目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114383875/　板金10回目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126090026/　EG11基目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135490191/　錆穴12個目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145073780/　錆穴13個目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153388467/　修理14箇所
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158849070/　崩壊15箇所目
tp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164685858/　錆で崩壊16ヶ所目
tp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171721219/　スロポジ不良17個目
tp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179153958/　ため息18回目
tp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186487555/　入庫禁止19ディーラー目
tp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194967713/　試したﾊﾞﾈ20本目
tp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202394486/　後期最終型でも21年目

ポンコツ

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　　 　　　　 （　　　U　　　　（●　　●）　　U　　　　　　　） 　　　／　モータースポーツで活躍していた
　　　　　　 （　U　　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　 　　　　U 　. ） 　　＜ AE86は、軽量で軽快なFRなんだからな！
　　 　　　　（　　　　　U／／￣￣￣￣＼:＼.U　　　　 　.） 　 　　＼ 　 F1でも絶対にトヨタは勝つ !!　
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AE86とハイエースは、ユーザー層が被るw

ｸﾗｯﾁがｽｶｽｶなって動けなくなっちゃったぉ(┳◇┳)

って言うか　
スレタイが「おながいします」になってる・・・　ワザと？

わざとでしょ

同じ300万円の８６！
　フルドノーマルとコテコテチューン
どっちかあげる！
　って言われたらどっち選びます？

いらね〜から３００万もらう。

そして自力で適当なハチロクを探す

そしてコツコツ直す

購入してからずっと付き合ってる今のハチが最高だから　11さんと同じ「300万貰う」かな

　86なんてout of　眼中
　('Α`)
頼まれたって引き取ってやんねえょ

秋名のハチロクのダウンヒルを一度も見たことないくせに・・

そういうこと言わないでもらいたいなァ・・

　　　　　 ,r::::::::::::::::::::'-、
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　　　　 ヽ!　 :, ---.、 :　　 /! '
　　　　　 ヽ :'　 −　 ::.　 ;'.!
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　　　　　　 rヽ　￣　 , -'r'　　r'ヽ
　　　　　i'　 lヽ　　r'7,r'´　　'　 ' ` ー
　　　　　l　　l! i. /,,r'　　　　´

　　　　　ツマンネ[Y.tzumannet]
　　　　　（1899〜1956 ベルギー）

300万あったら自分のﾊﾁﾛｸに使うわな。
わざわざカッコ悪いドノーマル買って足回りからやり直すのも嫌だし
フルチューンの街乗り使えないようなﾊﾁﾛｸも嫌

関係ないけど、昔のハイエースの鍵でハチロクのドア開けれるんだよ。
エンジン掛けたままインロックした時に会社のおっさんが得意げに開けてくれた
何かコツがあるらしいけど。

4A-G最高の組み合わせって何かな？

個人的には
4連：111
ヘッド：92後期
腰下：111（ピストンだけ92後期）

基本的に後発エンジンの方がパワーでそうだけど
バルブは1シリンダあたり4個の方がいいかな？

5バルブエンジンのデメリット
・フリクションロスおよびバルブスプリング数増加によるパワーロス
・バルブ配置の自由度が少なくなる事によって、燃焼室形状および吸気通路の最適化が困難
・複雑化によるメカニカルトラブルの増大

燃費が良いというメリットがある

・吸気管が短い事により回転馬力は高いがﾄﾙｸが細い

5ﾊﾞﾙﾌﾞにSRのｻｰｼﾞﾀﾝｸでも付けてみようかしら…

300万86の件

ちがう、ちがう、
貰うとか他の８とかぢゃなくて・・・
　どっちの８６もらう？
って事です
　答えてちょうだい！
　

洩れはノーマルかな
余計なことしないで長くのりたい

どっちか決められないのならば　両方貰えば（・∀・）イイと思うよｗ



ただ「どちらか」と、言うことならば　自分の目的に合った方を選べばいいと思うけど？

ドリフトやりてぇ〜んだっ!!　っていうのなら　ｺﾃｺﾃﾁｭｰｎで、
お買い物にも使うからなぁ・・・　　っていうのならﾉｰﾏﾙでいいんじゃないの？

300万のハチロクをくれるって言う人がいるってことか？

まぁハチロクの値段なんて言い値だしな。

現金でもらいたいな。

>>23 >>24 >>25 ありがとサンです

どっちの８６買おうか悩んでたんで・・
　皆さんの意見を聞いてきたくて・・・

>>26 バァ〜カ！

え、今から300万でハチロク買うってこと？
だったらバカはチミだよ

↑　イイぢゃん、好きなんだから！

ここは文句をいわれようと止めておくのが人の道

いや別に良いかｗ

自分でメンテナンスできるならカリカリの86。
自分でメンテナンスできないならノ−マルの86。

今どき20年前の車乗りましていれば絶対にトラブルよ。
カリカリは通常の車検整備の知識しかない整備士じゃ手に負えないだろ？

以前ディラーに勤めていたとき、他社の車両がエンジントラブルで修理に入ってきた。
まともに点検すらできない整備士多過ぎ。

自分のとろこの車種の車検整備くらいしか、まともにできないからね。
アホかと思った。

Ｆショックの頭ナットの締付けトルク、
誰か知らね？

必要ねーよハゲｗ

今週末にFハブまわりの消耗品取り替えなきゃ…
ハブからローター剥がれるかな？

ハブ周りの消耗品…
やべぇ、ベアリングしか解らない。しかもベアリングの締め付けはコツがなかったっけ？

http://powerlive.web.fc2.com/ae86/mente/f_hub/f-hub.html

ハブ周りだけならローター外さなくても大丈夫では？
ハブボルト抜くならローター剥さないとダメだけど、
２３万ｋｍの時にローター剥がすので、３０分くらい叩いた。

>>30

適当でＯＫ
緩めばガコガコ音で解りますよ。

↑

誤・・・>>30
正・・・>>33

↑ピィーシィーでアンカーミスってどんだけハゲなんだよＷＷＷＷＷ

スキンヘッドにして誤魔化したくなるくらいですｗｗｗｗｗ

>>33
そんなもん適当に475kg-cmで締めればいいんじゃね？

>>41
kg-cmからNmを算出するのって、cm→mで100で割って、kg重→Nで9.8掛ければいいんだっけ

錆の補修をアップするの忘れていた
暇な方どうぞ
http://powerlive.web.fc2.com/ae86/mente/vs_sabi_7/vs_sabi_7.html

フロントショックの頭は修理書トルクで締めると、外すときにバネも回って
インパクト必要になるんじゃない？
車重かけた状態でもバネが回って、何回かＧＳに緩めにだけ行ったなぁ〜
Ｈ１５０とクライムギアの定番組み合わせの時代
>>42横レスだけどＯＫ

↑スキンヘッド乙ｗ

ｽｷﾝﾍｯﾄﾞｶｯｸｲｲｯｼｮ

ローターも交換時期だからまとめて作業してしまおうかと。
面倒くさいねえ。

↑　ぜんぜんメンドくさくないよ

俺はめんどくさい

後期型で、オーディオ配線の所のイルミの線の色って茶色？

あそこらへんでイルミ配線が見つからなくて困ってるんだが・・・

カプラー使えよ

テスターで調べればいいジャマイカ？

ぇ？　茶色だっけ？
赤か・・・　青・・・？
青は違うかｗ
黄色は電源だったし・・・？

ごめん　最近　オーディオ交換したばかりなのにもう忘れてしまった　orz

はぁ？何様だよ？めっさウゼーんだけどさーベンベエの糞コテｗ軽ワイだし、ハチロクの下敷きになって死んじゃいなよ〜もー出てこなくていいからさぁー潰れて死んじゃってー

今度、ラジコンのボディでハチロクを作るんだが・・・。
愛車仕様にしてもカコワルイから、かっこいいハチロクをお手本にしたいと思ってる。

そこで聞きたいんだけど、今まで見てきた中で一番カッコいいと思ったハチロクはどんな仕様だったかな？
思い出に浸りつつ、教えてくれ！

>>54
バンパーとフェンダーを外した仕様！オープホイル車風でカッコイイ！
いや･･･修理中の俺の車なんだ･･･

>>54
竹槍・出っ歯でノーサスのハチロク。
Aピラー上部からルーフをぶった切って、オープンカーにすると尚ｶｸｲｲ！

>>43
今更拝見させてもらったけど、凄い錆ですね。
自分のハチも雪国で31万�`走ってて結構錆に悩まされるけどこれは酷いｗ
自分だったら流石にボディ捨てるかも？
POR自分も昔使ってたけど、ある程度錆処理がしっかり行われてないと再発しませんか？
今は大穴が開いてもいいから錆は出来るだけ落としアルミ板とパネルボンドで塞いでます。
剛性も上がるし。

>>57

PORは一昨年から使ってますが、POR+ｶﾞﾗｽｸﾛｽで施工したとこの再発は大丈夫ですよ
錆処理は表面を軽くサンドペーパーで磨くor何もしない状態からPORですので
施工性は一番いいです。
錆を処理すると穴が空きそうな場所でも、錆の上から施工できますので私は今のところ
満足です♪

アルミ板＋パネルボンドも考えたのですが、パネルボンドが高価なのと専用ガンが
必要なので躊躇してます。
アルミ板＋ＰＯＲパッチパテなら考えてますが、ＰＯＲって一気に使わないと
硬化しちゃいますからね。

錆処理は、やるまでが面倒ですがやり始めると結構楽しいんですよね。

>>外観女性仕様の85でエンジンは111の20バルブ

そういえばライムとかリセとかあったっけ

黄色８５ＡＴの出ものが有ったんで
娘に買ってやろうとしたら
嫁に「辞めなさい」と言われて挫折した
娘は乗り気だったんだが・・・

>>61
昔、トレノGT乗ってる先輩が妹さんにねだられてATの85レビンを探してきてた。

父娘でAE8#乗るなんて、理想の姿だなぁ。

>>54 表塗り艶消し黒前バンパーレス 羽根無し

ちょい質問。
　もぅ新品メーターって欠品してますか？
あれば値段はおいくらでしょうか？

中古メーターを3セットも持っている俺は勝ち組。
オークションなんかにゃ出品しないよ。

うちも前期後期デジアナ合わせて3つぐらいはあるんじゃないかと思うけど
今まで別に壊れなかったから用が無いといえば用が無い。

>>61
どうせ娘向けなら、AE11xにしときなさいって、お父さん…
ATだろうがMTだろうが、ハイメカツインカムだろうが5バルブだろうが、
どっちでも楽しめるぞ

>>61
娘に程度のいい85に乗せておいて
飽きたらお父さんが85を頂いて85改86を作ると見た

3A-U積みっぱなしのタマなら
錆対策さえキチっとしとけば上タマだろうしねえ

85なんて解体屋でしか見たことねえ
ボンネット開けたら丸いエアクリが…

>>68
いや、なんかのときに娘さんが父の86を運転して、
そのまま返してくれなくなると見た。

まつおかMSRキャブキットを出品しました。

出品物内容は
・キャブレター本体
・4AG用専用インマニ
　※92後期ポートですが86ヘッドでも使用可能
・ラバーインシュレーター＆ステンレスバンド
・デリバリーパイプ
・ジェット類　※装着品含む
　　メイン１種類（140番）
　　パイロット４種類（22.5番・25番・27.5番・30番）
　　加速ポンプ３種類（30番・40番・50番）
　　※メインジェットは、ソレックスと共通です。
・取扱説明書

スライドバルブ特有のインジェクションのような高性能を是非体感してみて下さい。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b88073045

Ｆ１トルコＧＰ　つまらんよ
１．マッサ
２．ハミルトン
３．ライコネン
４．クビサ
５．ハイドフェルド
６．アロンソ
７．ウェバー
８．ロズベルグ

92前期のエンジンから後期のエンジンに載せ変えようと思っています。
そのままポンで載りますか?

恥ずかしい車

インマニ側がそのままでは無理

>>76
キャブ仕様なので大丈夫そうですね。

てか、キャブなら換える意味が
そもそも（ry

意味がなくはないな

意味が有るか無いかは本人が決めることだ。
一億かけても意味があると思えば、その人にとっては意味があるし
無料でも意味が無いと思えば、（ｒｙ

でっていう

ｷｬﾌﾞでもｲｿﾏﾆが86ﾎﾟｰﾄ用だったらそのままじゃﾀﾞﾒじゃね？

そのくらいは分かってるんじゃね？

ハイコンプになることでキャブのジェット変えないと全然お話にならないよ。
また、ハイコンプ＋ハイカムはノ−マルクラッチじゃ滑るよ。

>>84
ノーマルクラッチでも問題ないよ。

そんなもん仕様で変わるべ

そのくらいは分かってるんじゃね？

なにこの堂々巡りw

そのくらいはわかってるんじゃね？

そのくらいはわかってるんじゃね？

そのくらいはわかってるんじゃね？

２ドアなんだが
隙間に目張りしても右タイヤハウス上に
雨漏れが雫が垂れるんだよね
何処からか伝ってきてるのかな・・・

そんな事はアフォの高橋兄弟に聞けｗ

このガソリンが高い御時世に月いくら使ってんのどすえ？

俺はガソリン代ﾀﾀﾞです。
質問なんですがパイロットベアリングが外れません、、、あれどうやって取るんすか？

>>85
確かに街乗りする分には問題ないよ。
しかし、全開走行すると3速の繋ぎで滑っているのが体感できるよ。

>>95
�@パイロットベアリング内径にはまるシャフトを用意する。
（長いボルトを切断して、ねじ山が無い部分でも可）
�Aパイロットベアリング内部に、グリースを詰め込む。
�B用意したシャフトを軽く内径部に押し当て、ハンマーで一気にたたく。

コツは一気に叩きこむことと、シャフトはゆるすぎずきつすぎず程度のものが良い。

そのくらいはわかってるんじゃね？

固めの粘土のほういいって聞くけど。
あとは
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-602
じゃない

￥３０００円で購入
使った後にヤフオクで売却￥１５００円

専用工具って値落ちしないから、ある意味財産

そんなに使用頻度の低い工具、オクでも売れないよ。
パイロットベアリングいじるくらいだから、そのへんにグリス転がっているだろ。
手っ取り早いし安いよ。

>>99
粘度打ち込んで、かきだすの大変だよ。
グリスだったら、無問題。

そうなんだ、やったこと無いから解らんかったよ。

ttp://www.86life.com/j_pb.htm

でカラー粘土とかあったから、やるときには・・・・って思ってた。

俺も２０万ｋｍくらい換えてないから、そのうちやらんとなぁ〜
若くないからＭＴ持てるかのほうが心配だけど。

つうかミッション下ろしたついでに俺はやるけどね。
まあ、音がしているかしてないかわからんものだし、存在すら知らない奴が多いのも事実。

BMって記事読んだだけで自分で出来た気になるんだろうな。
走らねぇくせにエンジンがどーの、足回りがどーのと偉そうに講釈垂れる奴ｳｾﾞｰ

どうも95です。聞いてみてよかった〜色々アドバイスありがとうございました！とりあえずグリスが転がってたんでヤってみよう思います。上手くいかなかったら粘土やってみようかな。

>>105
ベアリングの奥は結構深いから、グリスは多めに用意してね。
あと、グリスを詰める前に取り外すベアリングと内部を洗浄（パーツクリーナーなど）しておけば
掻き出したグリスの汚れが最小限になるから、再利用できる。
無駄がなくなるよ。

そのくらいはわかってるんじゃね？

屋根無し駐車場でダクト付きののボンネット買おうとしてるんだが、やめといた方がいいですかね？

やめといたほうがいいんじゃね？

そのくらいはわかってるんじゃね？

すぐオルタが逝く。

どっかのショップさー、蓋と完全セットなの作ってよ、
マジで。
ホースを付けて、溜めた雨水を害のないところに
排出できるようにして。
売れると思うけどなあ・・。

でも、何気に数度しか水温下らない時も多いｗ

ダクト無しのFRPボンだけど、ボンピンの隙間から雨水って骨組み内部に溜まる

ボンネット開けた時にダラダラと雨水が・・・・

通勤とか毎日使うならダクト付きでもいいと思うけど
週１とかなら止めたほうがいいかと。

そのくらいはわかってるんじゃね？

>>112
ノーマルボンネットの裏側と同じ位置に水抜き穴開ければオケ
大抵四隅に開いてる

ライセンスランプが切れたんで外してみたら、7.5Wが付いてた。中途半端な。
小糸だったから新車時からのやつかな。
7.5Wはそこらで売ってなかったから、5Wにするか10Wにするか考え中。
あんまり暗いのもボロさが強調されるし、かと言ってライセンスだけ
こうこうと明るいのも妙だしね。

LEDに汁！

ﾎﾞﾝﾈｯﾄは冷却効果より軽量化の為に変えたなぁ
穴無しｳｴｯﾄｶｰﾎﾞﾝの椰子付けて、角の骨に穴開けて水抜き作った

そのくらいはわかってるんじゃね？

後期レビンのグリルがすぐ曇る

不覚にも笑う時があるが、そろそろいいよ。

そのくらいはわかってるんじゃね？

>>114

サンクス
普通に穴を空ければよかったのか。
ノーマル無いから適当に開けてみる

>>119

分解してクリンビュー
変な接着剤みたいなパッキンが剥がれないと大変だけど
空気穴を空けるのも手、
俺のは、パッキンとかグチャグチャで綺麗に密封？出来ない状態
だったけど、空気が抜けるようになって曇らなくなった。

曇るってそっちの話か。
101のヘッドライトみたいにプラが劣化する話かとオモタ。

ストコー、中央道下り走っていたハチロクが暫く不在で
最近甲州街道を走っているのを世田谷調布府中立川で見るようになった

きょうの日記
メンテ用工具しかない状態でサスカットされて遊びまくっていたFサススプリング交換を開始。
とりあえずアッパーマウントを降ろしてコントロールアームとスタビをはずしてサス全体がボロっとフェンダーから出るようにした。
アッパーマウントのナットが空回りして取れないのでポンプラ等を駆使してみるもショックのシャフトが回って無理。
決心して電動インパクトを購入した。
アッパーマウントのナットがゆるみスプリングを抜いた。
正常なスプリングをあてがってショックのシャフトを引っ張ってスプリングより上にネジ部が出てくるか試す。
20cm足りない事が分かりロアアームとジャッキを使ってはまわないか挑戦。
車体が浮き上がる。
ここで内心気づいていたがショックがTRDショートな事をしっかりと認識。
途方にくれてあきらめる。
かねてより用意してあった195/50-15のタイヤを組もうとする。
SSRマークIだったのでこれまたかねてより購入しておいた専用ナットを試しにあてがう。
ホイールにナットがはまらない。泣きかける。
ホイール穴とナットにCRCしたらネジ込むと入った。ナットはホイールに硬くひっついている。
車に取り付けようとしたら比較的ゆるめについていたナットがポロポロ取れる。
ナットをすべてはずして車にホイールを引っ掛けた状態でナットをはめる。
ある程度ついたので先の電動インパクトでじゃんじゃん締め込む。
どうもナットとホイールの具合が硬いのかなかなか締まらない。
見た目ナットの遊びがなくなった状態で車体をウマから降ろす。
十字レンチで締め付け確認するとグイグイまわる。ここでほっと冷や汗と落胆のため息。
疲れはてたので適当なかたずけをして作業終了。
メシの後ヤフオクてスプリングコンプレッサをポチ。
これでハチロクの車検向けの修理代が５万円ほどになった。とほほ。

>>124
そいつがよく走ってたのが中央道とかだった、ってこと?
てか、何がいいたい？

>>125
全て準備不足じゃん。
準備9割、作業1割。
準備を怠ると、作業でどえらく時間をロスする。

つうかまったく作業のシミュレーションができていないぞ。
サス交換とタイヤ交換（組み換え入れても）せいぜい2時間程度だ。

>>127
おっしゃる通りです。予算ケチってこのザマです、、
しかもインパクトの電源が、適当な配線から引いてきたソケットから取ったもんで、
実はイルミ電源だったらしくデジパネが真っ暗というダメ押しです。

>>128
「なんとかなるさ、やってみよう」という度胸と行動力だけは関心する。
ネットの情報だけでいじった気になっている奴よりはましかな？
今回の作業が経験になるのだから。

これを生かして学習すれば、将来大物になる。
学習しなければ、ただのオタンコナスだ。
検討を祈る。

そのくらいはわかってるんじゃね？

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/auction/w24690914

こいつなんか勘違いしてね?


私が手に入れてからもほとんど乗っておりません。
それには理由があります。
写真を見てもお分かりになるかもしれませんが、この車両にはドアキズはおろか、おおよそキズと言えるようなものがありません(車体裏の骨の一部分にのみ何かにヒットした痕がありますが、後ほど画像をＵＰします)。
飛び石の痕さえ確認できない程であり、この美しいボディに新たなキズを付ける恐怖心があり、おいそれと公道を走行する気分になれません。


バカじゃねーのw

長期保存の鬼門、電装について、殆ど
触れてないな。接触不良とか、面倒なんだよなあ・・。
ホース類も使ってないと、ヒビなんか
結構怖いんだがな。

そのくらいはわかってるんじゃね？

どんなに今綺麗でも、乗ればいずれそでる

>>131
この人、写真の撮り方が下手ね
　それに俺のハチ（長男）の方がキレイ。
ま、自慢はイカンな

そのくらいはわかってるんじゃね？

>125
ナイロンの荷紐でサスを縮めてた頃が懐かしいｗ

俺は番線ぐるぐる巻きに巻き締めこんだ自作スプコンだったよ
ちなみに普通のスプコン使えなかったベンツにも応用できた（笑）
だってスプコンなんて買っても何度も使う工具じゃないし…
貧乏プライベータより

>>131
長く乗るなら錆の原因となるア−チモ−ルはイラネ。
強度不足でバランスの悪いワタナベもイラネ。

そのくらいはわかってるんじゃね？

５年ぶりにハチロク復活するぜ！

今度は３ドアトレノ

イベントで会ったらよろしく

バネは車重で縮めて針金で縛っていたなぁ〜

スプリングコンプレッサーは買ったけど、どうも両方を平行に締めているつもりでも
途中でズリっとずれてやり直し・・・・安いのは安いなりだった・・・・orz
今でも無理して使っているけど

買わずにすむ方法あったんだ、、買ってしまいました。
頭使わなさすぎだな、、

番線ぐるぐるはあぶないよ
切れたら大変だ〜
借りてもコンプレッサー使おうね

サイドブレーキのランプ（メーター内）が消えない。。。
　修理ってめんどう？

>>145
いますぐブレーキオイルの量をチェックしろ

訂正、ブレーキフルード。
続いてブレーキパッド。
パッドが減れば油面が下がって警告灯がつく。
パッドが減ってないのに油面が下がってる場合はフルード漏れチェック。
油面が下がってないなら、サイドブレーキ根元にあるスイッチの動作不良。

>>147
ブレーキフルードの量が減るって、確実に何処かで漏れてると思うよ
速攻修理工場送りがいいと思うが…

カローラ店やネッツで作業して貰えるかは怪しいがな

>>148
おまい、短絡的すぎ。

>>149
じゃ、警告灯切れとブレーキフルードの液漏れ以外に、どういう理由が思いつく？
>>145 の質問の仕方から考えて、工場送りが妥当かつ迅速な解決手段と思われるがな。

まあ作業見学が出来る工場なら、写真を撮らせて貰うなり何なり、色々考えられそうだが
「短絡的？だから何？」って印象は否めないな。

他人を批判するのは簡単だが、批判しっぱなしって一番馬鹿にされるんだよ。

てゆーかいくらハチロクがロートルだからって、ブレーキパッドが減っただけで警告灯まで行かないと思うんだが

よく考えたらパッド新品時に適正量入っていればパッドを地金が出るまで使いきっても
警告灯付くほど量減らないきがするな。
そこまでノーメンテしたことないから分かんないな。

>>145
説明少なすぎた。
警告灯はサイドの戻し忘れの他、フルードの量が危険域まで減った場合にも点く。
リザーバタンクのフタの裏にセンサーが付いてる（これの故障もあるか）。

でもまぁ色々試している間に事故られても寝覚めが悪いのでまず近所のスタンドで
1000円ぐらいの奴かってきて補充。
歩いていくんだぞ。

エンジンかけて停車状態で鬼のようにポンピングブレーキを繰り返し、油面が減っていないなら
そのまま安全運転で修理工場へ。
あからさまに減るようならレッカー。

途中で警告灯付いたら即座に停車して、レッカー。

>>150
警告灯切れじゃないんだが・・・

>>152
センサ不良を考えてなかった。thanks
フルードは近所のジョイフル本田ならトヨタ純正が500円でお釣り来るな…

>>153
ああ、悪い。
警告灯が「点きっぱなし」だったな…ｽﾏｿ

すいません。
３日ぶりにエンジンかけたら付きっ放しで・・・
　ボンネットあけてフルードみてきます

どぅもイロイロありがと様です。

さて、本題の「修理ってめんどう？」についてだが・・・。

ここの住人的には「別に？」と言う答えが出そうだが
重要保安部品なので出来れば工場行ってください。

↓ちなみに自分でやりたくないランキング
ブレーキパイプ交換
マスタシリンダO/H
ブレーキキャリパO/H
ブレーキパイプフレア加工
ブレーキホース交換
センサ類交換

あれ？PバルブってO/H出来たっけ？

いやassyだったような

ナックルベアリング交換

あー
マイガレージさえあればホワイトボディーから造る自信はあるのに…
何より環境が一番だと思う。
みんなＧワークス買ったかい？
7AG一度乗ってみたいな〜

工賃ほど馬鹿らしいもんは無いと思ってる。

なんでも自分でやろう。失敗したらプロに頼む。

ハチロクしか持ってないなんてことはないでしょう。

>>160
読んでないけど、AWと同じく、常連絶賛＆俺のは凄いだろう（でも、チューン内容はゼロ）雑誌でしょｗｗｗｗ。

>>162
そんなこと言わないでorz
一緒にポート形状と低燃費について研究しようぜ（笑）

ハチロク…、もういいでしょ。

今日トヨタ博物館にいってきた。

世界の名車展に2Ｄの86レビンGT-APEXが並んでた。
他に並んでる車と比較すると、申し訳ない気がしてくるのは気のせい？
展示車は、ミラーを見る限り1型だが、1型にフロント＆リアスポイラーの設定ってあったっけ？

http://www.toyota.co.jp/Museum/data/h129_1.html

大人になってから行くと、結構面白いです。

>>161
いやー、そこまでになられたのは、
それなりの経験を積まれたからこそ。

トライ＆エラーをしてる暇はないし、
やはり、機械弄りより、走る方が楽しい。
工具もそれなりに揃えないと、とんでもなく
時間が喰うときもあるし。
やはり、漏れはそういう面倒くささを、経済的
余裕がある限りは、プロに削いでもらいたい。

>>165
ありましたYO
私、オプションしました

>>167
でしたか。レスどもです。

今週日曜日はクラシックカーのパレードが行われるそうです。
たまたま2台走行チェックみたいな事してました。
どちらも、スンゴイ古い車で1台は馬車にエンジン付けた程度のほんとの初期の車が動いていました。
チョット感動でした。

やべっｗｗ

ボク　166氏と同じ考えだ・・・

>>166　と　>>169はまだ若いねえ。
もう10年も経つとわかるようになるよ。

オサーンになるといろいろしがらみがあって、走るよりよりいじっているほうが長かったりする。
というより、車を消耗させるのではなくできる限り維持させたいと思うようになってきた。
パーツは替えがきくけど、ボディは替えがきかんしね。
若いとき散々走ったから、走るのはたまの気分転換のときで十分だ。

私のようなｦｻﾝが免許取立ての頃は、車高短もﾏﾌﾗｰ交換さえも違法で、一般の整備工場では
車検も修理も受け付けてくれなかったんで、必然的に自分で何でもやるしか無かったなぁ…
新規登録から10年経った車は毎年車検になってたし。。。
あと、ﾊﾞｲｸで走っててそれから車に乗り換えて走る奴が多かったんで、工具もその頃からの使い
回しに色々足して行った感じだったなぁ
もちろん今みたいに輸入工具屋さんなんて無いんで、ﾎﾑｾﾝなんかで買ったﾃﾗ怪しいﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁ
とかﾗﾁｪｯﾄとかだったけど…
誰かが刺さって廃車にすると、ﾊｹﾞﾀｶのように皆が寄ってきて解体してったぜ…
ｱﾊﾟｰﾄの駐車場で人力ｴﾝｼﾞﾝ換装とか、今考えると信じられん事平気でやってたな…
皆さん御迷惑をお掛けして申し訳ありませんでした…

強烈な横Gで走りまくってるとマフラーが落ちる。
タイコを見るとイカリング引っ掛けるステーが一本折れてた。
これって素人じゃマフラー交換しか直せないかな。

>>172
つ溶接機

そのくらいはわかってるんじゃね？

汚いゴミ車を有り難がってる屑スレはここですか

>>175
86がうらやましくて買えない携帯厨乙！

そのくらいはわかってるんじゃね？

>>161
86しか持ってなくて悪かったな!!
あーどうせビンボーですよ

>>178
今ハチロクをあえて所有し続けるのは、マゾか趣味なんだがな…。
金掛かるし欠品もあるし…。

超貧乏な漏れはAE111前期レビンXZ(5MT/4A-FE)を本体価格14.7万車検2年付きコミコミ25万で2年半前に買ったよ…。
まあネットで115ps/車重1tジャストだから、そう運動性能は悪くない筈だけどね。
今はタイベル＆ウォーポンも交換して快調。TRDプラグコードとHKS純正置換型エアクリを入れている以外はノーマル。

カローラ店で買ったためか、プラグはイリジウムタフだしファンベルト・Fブレーキパッドは新品だし
ついでにスーパーLLCが充填されてたよ。

まあある意味正解だ罠
元気に走っている１１１のセダンなんかみると
こういうのもありかな、と思ったりもするけど

エンジンだけじゃなく、むずむずするリアタイヤの手ごたえとか、デフの音とか
やはり８６でなきゃ出ない部分もあるし

>>179
何故、そんな糞車を買うのかなｗｗｗｗｗｗ？

俺もオッサンだけど、走りは気晴らしでイジりっぱなしが多いかも。
４月の車検でロールバー外したけど
錆取り、窓枠交換、スモーク張替えとかやらないと・・・とか思ってロールバーは
部屋のオブジェ

車買った当時は週３で峠に行って半年でブレーキパット減って警告灯が付きっ放し
原因がわからずにディーラに行って教えてもらった１９歳の春
よく考えたら童貞捨てた時とハチロク買った時期が同じだった。

とりあえずボーナス出るまで税金は払えません。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/auction/w24690914


上にもあるけど、こいつってただの自慢?
質問欄見てるとムカツク
こういう奴は他の車乗ってろって感じ


この車が背負っている重い物語を感じるにつけ、あまりに美しいこの８６が最近重くなってしまいました。

本当は少し遊びたくて買った８６でした。ところがこの車遊ばせてくれないんです。手元に長く置くうちに何かいじるのが罪悪のように思えてきました。車の博物館にでも置いたらいいかもしれませんね。

最後に残った新車の様な１台という意味でしょうか。でも新車とは違いますよ。極端に綺麗なだけです

バカじゃねーのw

↑　ただのヒガミだぞ、おまえ

カバじゃねーのw

↑本人乙

必死だなw

↑　うるせぇよボケ

>>148
普通パッドが減ったら点くべ？

てか点く、どれだけ素人だよＷ

>>183
上でも言ってるけど、電装関係とケーブル、ホース類だよな、問題は。
質問欄でもあるように展示用がいいんじゃん？
走る車は、もうちっとそれらしくないと。
86なんて、フード開けて、下見て、なんぼでしょ？
綺麗なのは悪くないけど、この車は走らせて面白いんだから。

車体番号調べないと？だが昭和60年5月なら2.5型か？。そうだったら悲しいな

>>181
安くてMTで実用性がそれなりにあるからに決まってるだろが
まあ自転車は積めない（ルーフキャリアがあれば桶？）こと以外に不満は無いな

レギュラー仕様だし重量税安いし、自動車税もまだ割増に遭ってないし
イジろうと思えばエンジンとリアドラムブレーキ以外はBZ-Gの部品が流用可能だし
フロントも2podモデルとは違うけど流用可能な範囲は広いらしいし

吊られるな！・・・ｗ

そのくらいはわかってるんじゃね？

GTVにパワステ取り付けたいのだが・・・

いかがな物かな？

>>194
全然問題ない。
好きなようにやれ。

当方、86エンジンがベース(頭、腰下とも)で
ヘッド面研＋92後期ピストン＋ハイカム(in264+ex256)で使用
サーキット走行は2月に1回程度。
⇒これで約２年、２万ｋｍでピストン棚落ち。（２回経験）
ピストントップではなく、ピストン横のオイルリング溝が欠け落ちる幹事。

92後期のエンジンをノーマルで使っていれば酷使してもピストンの棚落ちは問題ないのか？
それとも、サーキットをガンガンに走る場合はノーマルでも棚落ちしたりするのか？

ネットでも92ピストンの棚落ち事例が多いんで気になった。
斜視は86でも92、101、111でもAW11でも。

92後期140psピストンの耐久性について知りたいんだよ。
どのくらいのチューンでどのくらいの走り方に耐えられるか。
圧縮比に問題があるのか、走り方に問題があるのか。

tp://minkara.carview.co.jp/userid/302334/blog/7032447/
tp://www.mirai.ne.jp/~jnagai/ae9225.html
tp://www.jin.ne.jp/route-s/4ag.html

他のみんな気をつけてくれ。

俺のはかむ264+256、圧縮比：11.3くらいだった。（廃屋入れてた）
壮行会も前述のとおり２月あたり１回（20分＊3セット）の割合。
イジリ壊したのか、ハシリ壊したのか、
ハタマタ両方が重なってのことなのか特定できない。すまんな。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
92後期の純正ピストンを使用する場合のリミットは圧縮比10.5です。
11.3は上げすぎ！

誰か86でタクシー屋やれよ
乗ってやるからｗ

もちろん運転はセルフでなｗ

ｷｬﾌﾞにしてｶｺｲｲ音響かせれば好き者が乗りそうだ

>>196
圧縮比１１：３なのにカムが大人し過ぎるのと、燃調が合ってないのでは？

>>196
92ピストンで棚落ちするなら、86ピストンにすればいいジャマイカ。

>>196
BPピストンでもマーレーでもトモエでも好きな奴にしなさい。

ﾊﾞﾙﾀｲと実勢圧縮もね
まあ、140PSﾋﾟｽﾄﾝのｵｲﾙ穴が長穴なのもﾗｳﾄﾞ割れやすい原因であるとｵﾓﾌｹﾄﾞ

リセス加工した111ピストンでいいんじゃね？

加工済の111ﾋﾟｽﾄﾝだと、もう少し金出せば鋳造（ｾﾐ鍛造？）の社外品が
買えるという現実

ﾋﾟｿ径18Φでああいう感じの社外ﾋﾟｽﾄﾝとかどっか造って売ってくれてれば
86ｴｿｼﾞｿももう少しちゃんと使われたんだろうけどね

4AGはｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝでﾛｸな燃調取れなかった頃のﾁｭｰﾆﾝｸﾞ事情をﾋｷｽﾞﾘ杉
なｷｶﾞｰｽ

ｱﾀｯｸのｵｻｰﾝはAE92ピストンの棚落ちについて
ﾓﾉが悪いって言って棚。
ノーマルで使う分には問題は少ないらしいけど・・・。

>>196
92後期の純正ピストンは
ピストンリングの溝から欠け落ちるのが常だおな。

92後期の圧縮比が10.3として、そのハイカム仕様なら
設定し直しでおっしゃるとおり10.5〜6が安全レベル内での限界だな？
大人しく走ってりゃ11.0超でもいけるかも試練が、
それでは4A-Gの良さをスポイルするようなもんだ。

ttp://www.escort-jp.com/piston/toyota_c.html
この辺りならコストパフォーマンス高そうだよ。
その圧縮比11.3仕様なら逝けそう。

他にもあるが、ピストン4個セットで10万逝くからな・・・。


>>205
紺ロッドのピストンピン径拡大＋ブッシュ圧入のフルフロー加工。
ttp://www18.ocn.ne.jp/~outline/furufuro.html
これって主流じゃないのか？
86ベースだと腰下軽くていいよね。
エンジンの回りどうこうより、コーナー突っ込みの回頭性がいい。

ﾋﾟｿ径20Φなら尾川の椰子とか数種あんだけどね

86ｴｿｼﾞｿﾍﾞｰｽにｸﾗﾝｸやｺﾝﾛｯﾄﾞを101に交換すんのと元のを曲がり修正してﾊﾞﾗﾝｽ修正
ﾋﾟｿ径拡大ﾌﾞｯｼｭ圧入ﾌﾙﾌﾛｰするのにかかるｺｽﾄってどちらがｺｽﾄ高いのかしらね

ﾅﾌﾟﾚｸのﾊｲﾚｽﾎﾟﾝｽｷｯﾄに吸気ﾎﾟｰﾄｱﾙｺﾞﾝ埋めして容量減少させて、NC切削して形状
と品質の均一化したようなｷｯﾄ出してくれんかしらね

うーん、一旦開けても、10年くらい
長持ちするOHはどんな組み合わせかね。
やはし、圧縮上げるアフターの鍛造ピストンは
鬼門だろうか・・。
なんか、ネットでも、周りでも、OHしたあとの
寿命がなんだか短い・・。
そりゃ、純正の無開封に比べて、相対的に短命なのは
いたしかたないとしても、10年に迫る寿命は欲しい。

整備中っつーハチロクの某オクで・・・
見たら　たったの4年でタンクダメなって
またタンク換えるっつーの　呆れましたね!!
どーやって4年足らずで新品タンクダメさせるコツ
教えて下さい♪デスよ

ワタクシ、昭和58年式ハチロクのタンク
中身ピカピカまんま保ってますけどね・・・
昭和55年式の7系カローラタンクも同じく。
でわ失礼しました!!

OHした事により調子と馬力と心が良い感じになって、今まで以上にﾌﾞｿ回して
ﾌﾞﾛｰまではしないけど2万�`でﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｿｶﾞｿ出て終了になってる例は多い
ようなｷｶﾞｰｽ

特にﾋﾟｽﾄﾝは純正品と社外品だと製法や素材による膨張率や強度の違いなん
かがあるだろうし、それ違うとｼﾘﾝﾀﾞ壁への攻撃性の度合いなんかも変わるだろ
うしねぇ

ｼﾝｸﾞﾙｽﾛｯﾄﾙ 160PS ﾄﾙｸ16�` ﾚﾌﾞ8500 ﾌｧｰｽﾄｱｲﾄﾞﾙｴｱｺﾝﾊﾟﾜｽﾃｵｰﾙｸﾘｱで
7ﾏｿ�`は大丈夫な4ﾊﾞﾙﾌﾞ4AGとかやっぱし無理なのかしらね…

>>209
> なんか、ネットでも、周りでも、OHしたあとの寿命がなんだか短い・・。
どんな症状で逝くのが多いの？
ブローバイ出ているときは十中八九ピストンリング溝の欠け落ちじゃない？
ピストントップから欠けるというのは見た事聞いた事が有りません。

そいえば何でﾗｳﾄﾞが欠け易いんだろうね
吸気により冷却されるﾄｯﾌﾟ周辺と、ｵｲﾙにより冷却されやすいｽｶｰﾄ部の
温度差？
上下にﾘﾝｸﾞ溝がある事により応力が集中しやすい？

AE111うわなにおするやめくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ

http://minkara.carview.co.jp/userid/302334/blog/7032447/
http://www.mirai.ne.jp/~jnagai/ae9225.html
http://www.jin.ne.jp/route-s/4ag.html
溝にスリット状の穴があけられている。この穴は86と92前期のピストンには無い。

5バルブになってからはドリル穴。

>>212
211さんのような感じ。
この不景気、そうそうOHばっかりしてられない。
OH後長持ちしてます、って方、おられませんか？
OHメニューを、是非お教えください。
m(_ _)m

GZピストン

気持ちの良いエンジンの寿命は短い

>>216
207のピストンとか
ttp://www.escort-jp.com/piston/toyota_c.html

リングの中に溝が無いからランドの欠け落ち無くなるよ。

>>210

＞ 整備中っつーハチロクの某オクで・・・
＞ 見たら　たったの4年でタンクダメなって
＞ またタンク換えるっつーの　呆れましたね!!
＞ どーやって4年足らずで新品タンクダメさせるコツ
＞ 教えて下さい♪デスよ
＞
＞ ワタクシ、昭和58年式ハチロクのタンク
＞ 中身ピカピカまんま保ってますけどね・・・
＞ 昭和55年式の7系カローラタンクも同じく。
＞ でわ失礼しました!!
＞
＞
＞

こーみえん乙！

８６エンジンでＯＨ後10年持ったおいらが来ましたよ、
ＩＮ256　ＥＸ247のガスケット0.8ミリと言う、ショボイコースだったためか、ブン回してもエンジン壊れなかった。

そのハチロクも今は無いけど

ピストンは何を使っていたの？
８６純正？９２後期純正？

８６純正だったよ

ありがと。９２後期純正はチューニングベースとしては避けたほうがいいみたいかも。

92後期ピストン、純正カム、ＴＲＤ0.5ヘッドＧ/Ｋで10年くらい持った。
（最後はピストン棚落ちでブロ−バイガスがモクモク…）
高耐久の原因はピストンリングを180度づつスライドさせずに組んでしまったことかな？（爆）

86の輸出用ﾋﾟｽﾄﾝってどうよ？
まだあるんかな？

皆錆止めはこのレスに有る様にしているのかな？

>>227
もう錆び散らかしてます
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
正直手遅れです。

>>228
乗れるだけマシダロ

モナコＧＰ
１．ハミルトン
２．クビサ
３．マッサ
４．ウェバー
５．ベッテル
６．バリケロ
７．中島

どうもハチロクってマフラーがもげやすいなぁ

もげる？

マフラーの固定がしっかりできないから、2速で振り回し続けるようなサーキットで走ってると横揺れでだんだんナットがゆるんできて、リングもへたってきてタイコがブルンブルン振られるようになる。
しまいにタイコのリングがはずれてマフラーが落ちる。
応急処置でホースバンドとかで吊ってるとしまいにデフ上で排気管が折れる。
タイコが落ちて置き土産になる。

エンジンマウントやマフラーリング強化すればいいじゃない。
そもそもナットの締め付けトルクが弱いか、セルフロックナット使えば無問題。

>>226
今見ると結構重く、ｽｶｰﾄも長い
ｼｮｯﾌﾟが在庫してる物はSTDｻｲｽﾞが見当たらなくなってるね

リトラ車しか経験のない私に
どなたかレビンの光軸調整方法を教えてください。

レンズ片方に対して2本立っているネジ
(車体中央側／車体外側)
をそれぞれ回してみましたが
あまり変化がなくて把握できませんでしたorz
機構が逝ってるかもしれませんが
まずはどのネジがどの方向へ調整するものなのか
知っておきたいです。

おまいらやっぱ４スロ？

いろんな意味で楽だから１スロ

>>236
つttp://www.86life.com/0jyouhou/j_kjc1.htm

はじめてピロのテンションロッドを付けたけど、段差とかでカタカタ音がでるようになりました。
ピロってそういうものなんすか？

>>239
ありがとうございます！

>>236
あっそれ、たぶん内部のプラスチック製のギヤがバカになっている可能性があるから。

おれの分解してみたら、ギヤ（かさ歯車）が硬化してクラックが入っていた。
型取りして複製品作ってみようかと思うんだ。
うまくいったらヤフオクで売るよ。

>>242　是非ともお願いします。その際には購入いたしますので。
ギヤがバカになっているヘッドライトを２個持っているので、復活させたい。

ハチロクパーツってどのぐらいの需要なんだろ。

>>242
それよりテスター屋が持ってるSSTのが便利かも？

ｽﾏソ勘違い

>240
中古？
だったらガタが大きくて使い物にならない場合もある。
振動で別の場所から音がすることもあるかも。

>>236
俺のレビンはいつの間にか光軸調整ネジが脱落していた…。
当然光軸調整できないわけだけど、バッチリ車検パスできた。
たまたまちょうどイイ位置で固定されていたみたいだ♪

>>237
今は1ｽﾛ仕様

>>247
新品です。他の所に不具合がないと音はしないものですかね？

1スロ派。
頭が軽い分ハンドリングがいいよ。

こういうスレ見てると
リアル給油でも「ハイオク3000円分おながいします」とか言ってしまいそうだ。
あぶないあぶない。

やたら高回転仕様ももういらないし、音がやかましいのももう嫌
1ｽﾛで、ｴｿｼﾞｿﾙｰﾑなるべく綺麗に仕上げられて、快適装備犠牲
にせずになるべく速く壊れない仕様が理想だよﾏﾏﾝ…

>>252
この間、リアルで1000円分入れたよ。
その後移動していきつけのスタンドで満タンにしたけど。

>>253
AE111XZの前期(かFZ)あたりを足車にすると幸せになれるんじゃないの？
車重1t超えない奴なら重量税安いし。1tジャストのXZ前期小変更後型でもいいけど。

>>254
下駄はＫ持ってるんで事足りてるのよ

5AGZｸﾗﾝｸ再販しないかしら・・・

>250
ピロにすると騒音が増すのは間違いないんだけど
ただの騒音なのかどこか不具合があるのか、
音に関しては掲示板では難しい気がする。
86ほど古い車だと不具合なくてもあちこちから色んな音がするしｗ
経験豊富な人に乗ってもらうのが一番としか言えないなぁ。

>>256 ありがとうございます。
他の人にも乗ってもらって確認してみます。

あ、経験豊富なのは改造車の整備やチューニングに関して、だからね。
86でドリフト経験豊富なだけの人だったら、86だからおｋで終了かもｗ

86だから・・・言えて妙だよなｗ

俺も、騒音だらけの86に乗っている、
新たな騒音（異音）が出た時は
必死になって原因を探すけど結局、見つからなくて、
そのまま放置して、その音に慣れてしまい、それが当たり前になる、

ボディの軋み音なんて異音に入らねえさ　ｏｒｚ

水温が上がりやすい事をぼやいてたら詳しそうな顔してる人にラジエターがダメになってるって言われた。
暖まってから少し冷めた状態でラジエターの下タンクを触ると冷たいのが証拠らしい。

そのくらいはわかってるんじゃね？

>>260

サーモじゃね？

水温が上がりやすくなる原因で思い当たるのは…
・ﾗｼﾞｴｰﾀ、ｺﾝﾃﾞﾝｻのﾌｨﾝ目詰り
・ｺｱ内水通路の目詰り
・ｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞの劣化
・ｻｰﾓｽﾀｯﾄﾞ不良
・ﾗｼﾞｴｰﾀのｶﾛﾘｰ不足
・油温上昇
位かしら･･･

サンルーフの錆取りをした方居ますか？

>>242
左右合わせて4本中3本が逝ってましたorz
生きてるボルトは少し重い手応え、
死んでるボルトはラチェットが空回りしない程度の軽さです。

スペアのレンズの状態を確認した後で
バラして構造を調べてみます。

>>265 頼む、複製してヤフオクに流してくれぃ。

>>266
お前らバカじゃね?
部品で出るのしらねーの?w

レビンのヘッドライトはASSYで出ないんだよな。
なんか上に付いてる鉄板固定するプラワッシャーが欠品とかで。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/auction/w24690914

見る人が観ればこのハチロクの程度はすぐわかるはずですが、分からない方はけっして入札してはいけません。


落札する相手も選ぶバカ

これがどの車種用なのか、情報を持っている人はいませんか？
　ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k52513002

ヤフオクで、ショップデモカーに持って来いの、ロギング付きレーシングメーター発見したよ。結構お宝アイテムらしい…


http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/107413498

>269色の名称：パンダ　って・・・

腰下は86,92,101,111どれがいいですか？
ヘッドと腰下の組み合わせの個人的ベストは？

俺は弄りベースならヘッド＋腰下とも92後期がベストかなと思っている。
ノーマルなら１１１．

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/auction/w24690914

フォトをアップする前に１つお願いがあります。
ボンネットを取り去っての改造、レース使用を前提にしての購入を考えておられる方は入札しないでください。
現在メールをいただいた方の中でお二人ほど素晴らしい人格の方がおられましたので、どちらかの方に車が渡るといいなあと思っています。
２０年前は経済的に無理だったけれど、一生懸命働いてゆとりもできた、今新車で買えなかった夢をかなえたい、そんな方にはちょうどいいと思います。
落札されましたら、多くのイベントでラスト８６をご紹介ください。
素晴らしい乗り心地、しなやかな剛性、運転のしやすさを堪能してください。
お金があってもお若い方は、今回はお見送り下さい。


誰かこいつ、頃せよ
とりあえずガイドライン違反に入れたw

え、これ、CGでｼﾞｴﾝなんでしょ？
だってキモすぎるもの。

>>269
出品者は展示用として望んでいるな感じがする

質問15 投稿者: 5月 28日 22時 26分
今現在、ハチロクに乗っております。レストアを考えてたらこのような程度の良いハチロクを発見しました。こちらを落札した場合、出品者様により乗り方、いじり方を制限されてしまうのでしょうか?乗らないで、いじらないで保管してないといけないのでしょうか?

--------------------------------------------------------------------------------

回答15 投稿者: (出品者) 5月 28日 22時 34分
御質問にお答えします。できれば他の８６をお探し下さい。あなたにふさわしい８６がきっとあるはずです。

こういうの見ると
世の中にはいろんな人がいるんだなぁ
と再認識できるから良い。

不愉快に思うかどうかは別にして。

まあへーイイジャマイカ・・・

>>273
自分も前は140PSが一番良いだろうと考えてたけど、最近は使い方や
どこまで弄るかによるのかなと考え出したよ

そうそう。
結局92後期がもてはやされて、雑誌なんかでも
さかんにとりあげられてたころは、「耐久性」については
結構スルーされてたからな。
ECUやインジェクション絡みの燃調も、無視できない
面倒な点だし・・。
結果、上でも少し上がってたように、圧縮まで
いじると2年で終わるものも少なくないわけで。
今、そんなOHサイクルでハチに乗る奴は少ないだろうね。

開けてない低走行の20Vが魅力的だけど、コストを含め、
コンバート全般になんか安心感、安定感が低い気がする・・・。
となると、86エンジンのリファインOHが無難なのかねぇ・・。

くれぐれも申し上げておきますが、当車両は未再生車両です。
極めて程度は良好ですが、新車ではありません。

↑クレームに対して、いまさら弁解

車庫の中とはいえ、20年を超える歳月を過ごしているということを忘れないで下さい。
僅かなキズも全くないという完璧なものではありませんので、この点常識的な判断の出来る方でなければ入札なさってはいけません。
仮に御落札頂きました場合には極力最上の状態でお渡し出来るよう努力致します。
また、仮に落札者なき場合には当方にて保管致しますが、展示等で是非使用してみたいお店がありましたら貸し出しも考えてみたいと思います。

↑誰も借りねーよアホ



ホント、最後までアホだなこいつwww

つーか、レストアすればよっぽとマシなの手に入るのに
なんでこいつはノーマルにこだわってるのかわかんね

リュウドウくんの真似でもしてるのかね・・。
「人格」なんて言葉を使うところが病的さを感じさせる。

>>281
大昔の定番仕様な輸出用ﾋﾟｽﾄﾝに0.8�_GK敷いて256ｶﾑ2本なんてのの
方が壊れずそこそこ速いのが作れる気がしてきた…

もちろんきっちりと制御する為にﾌﾘｰﾀﾞﾑとか使うことは大前提だけど

誰か千葉近郊でやりたい椰子おらんかしら

>>284
え？
自分がやるのではなく？

以前にＧＴの数千キロ走行のこんな感じのが出てたな
５８マソぐらいだったか
今思えば買っときゃ良かった

短命なのは作業（あるいは環境）にも問題あるんｼﾞｬﾏｲか。

砂埃だらけの吹きっさらしのガレージでクランク組んだりとかさ。
空調効いてない真冬のガレージは寒いから。。。
動作環境考えたら真夏が良いんだろうけど、人が持たないなｗ

漏れはヘッドだけO/Hがしたいなあ。。。
カム山見たら縁に沿って磨耗バリが。。。

>>285
自分の86は既に92後期に換装済なんよね…
ﾍｯﾄﾞだけ86の椰子にしてもるか

>>287
短命の原因の９割は郷土不足のピストンによるものだろう。

ピストンを92後期から社外に変えたら棚落ちしなくなった。

輸出用ﾋﾟｽﾄﾝって、面研無しで0.8�_ｶﾞｽｹｯﾄ組んだ状態で
燃焼室容量36.5ccとしたら圧縮比幾つまで上がるんかいな？

アフター鍛造も、圧縮高すぎて、
あまりよくない、とも聞く・・。
鋳造の通常形状が一番いいのかも・・。

ガスケット厚めを選択すれば低くなるでしょ。

レース用でない限りは圧縮はほどほどにしないと、
数万�`でも棚落ちやノッキングを誘発させる…

微妙なメカチューンやってるぐらいならタイヤとか調整してるほうがマシ

　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　ちょ、ちょーとまって!!!今>>294が何か言ったから静かにして！！
　　　　 , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.　　ヽ─ｙ──────────────　　 ,-v-、
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;:;:;:;:;:;|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 / _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`､;;:;:;:;:;:i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ____/　 ______　ノ
　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:;:/　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 _.. r（" 　`ｰ"　、 ﾉ
　　　　|` ノ(　 ヽ 　ソ　 |ノ|/　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l-､　 　　ﾞ ノ
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ　　 __　　　　　　 .　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ`ー''"ｰ'"
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰ ／ノ
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 /　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 __.. -'-'"
　　|　　　 |　＼　　　/　|　　 l　　　/　　　　　　　　　　　 .　-‐ '"´
　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ

例のヤフオクの８６の新車の・・

２００まで行きましたが落札されず・・

いったい幾らなら売ったのだろう・・

俺なら１８万ならキャッシュで払えた・・・

皆さん！自慢はやめようね！

200て。。。
金が余ってる物好きがいるんだなー

捨てIDでイタズラ入札だろｊｋ

>>２９６あの８６
２００までいったのではなくて入札猛者は１７５万まで。
最低落札価格設定してそれに足りないと終了後に設定した金額が表示される仕組み。

二度と出品する事はないと説明文に書いてあるから見守ろう。

結婚を機に、手放して早5年。やっと落ち着いたから、また 買おうと思ったんだけど、ずいぶんと高いですな ｵｲ。

いまさら 乗るなって事なのかな｡･ﾟ･(つ∀｀)･ﾟ･｡


ここ最近買った人、いくらぐらいで買いました？

ってか、玄人ばっかでいないか orz

>>300
去年の１０月
２ドアレビン６０年後期黒銀フルノーマル
１０万ｋ走行？
車両３８だった。
ゴム系や消耗品替えていったら車両より
高くなったｗ

1台目：H2年にS58年式GTを15万円（10万kmオーバー競技車）7年落ち　事故で廃車
2台目：H4年にS60年式GTを50万円（ワンオーナー4万km極上中古車）7年落ち　転倒後グラベル練習車でボロボロ廃車
3代目：H16年にS61年式GT-APEXを30万円（先輩のワンオーナー20万km通勤快速フルチューン）18年落ち　現役

車両自体には全然お金かかっていないわな。www
パーツの方にお金かかっているけど、使い回しているからトータルで考えればそれほどでもないかな？
廃車にするたびに使える部品も確保しているから、部品の確保にもそれほど困らないし。

車買い替えるたびにパーツのサイズが変わるのは一番損だな。
タイヤ・ホイール・シートレール・ステアリングボス・その他もろもろ。
特にタイヤはセミレーシングやスタッドレスまであるからなぁ。

あんなノーマル２００万も出して本気で売れると思ったのか？

あれならベース探して１００万かけて直した方がまし。

乗ったあとも相手から乗り方とか文句つけられそうw

トヨタ

カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス FB認定車
レッドツートン 新品タイヤ４本かガソリン４００Ｌプレゼント実施中！　www.auto-friends.jp

http://www.carsensor.net/usedcar/area_select.php?STID=CS210710&gura_flg=BR1&gura_flg=SH1&gura_flg=PL1&gura_flg=YS1

http://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s048/index.html?PMIN=1500000

ボクもう86辞めようかな…近所の目もあるし…DQNに煽られるし…。
フリード買おうかな…

私のハチは仕事が忙しく乗る暇がありません
　が、手放したくないので所有してますが

とりあえず車庫保管で月に一度エンジンかけ近所を２．３周
　してボンコツにならない様に気をつけてます（早１年）

その他どんな事に気を付ければ良いのかアドバイス下さいませ

下手だからなお前ら運転は

俺はそろそろ降りようかと思ってるんだ。
ボディーは尋常じゃなく錆び始めてきたし、車としての価値はゼロだろう。
バラしてパーツで売り抜けたほうが良いのかもしれないが、バラしてる途中で
泣いてしまいそうだ。

>>307
そんなもんで良いんじゃね？

錆の程度はたいしたこと無いけど、週末の晴れている日しか乗らない。
それも中・長距離でどこかしらで一発全開くれるコースのみ。
平日近場のゴーストップやエンジン始動停止を繰り返す場合は、軽のゲタ車で移動。
ボディや部品の消耗を押さえられるしね。

10年以内にフルレストアして、その後最低20年は乗るんだ。

>>307
バッテリーの端子は繋ぎっぱなしがいい。
バッテリーを外した個体は何故か錆の進行が速まる。

>>306
wwwwwwwwwwwwwwwww

>>311
＞バッテリーを外した個体は何故か錆の進行が速まる。
同意！
根拠は示せないけど、あれって何でなんだろうね？
何か電気流して錆の進攻食い止める装置なんかも売ってるみたいだし

電気を流す（電子が流れている）ことにより
鉄は酸化し（サビ）にくくなる状態になるからです。
元々、鉄は酸化鉄（サビた鉄）が自然界で安定している状態ですから。

て、マジレスしといて良いか？

なるほど。
だから乗っていた時期よりも、車庫保管してた時のほうが
サビが出ておかしいと思ってた。
妙に納得。

ﾌﾟｯ

ﾌﾟｯ

アイドリングでキュルキュル音
ベルトは張ってるですが
何が悪いんでしょうか

>>318
ｵﾏｴが悪いって言いたいけどﾍﾞﾙﾄｗ

ベアリング

ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄやそれらのｱｲﾄﾞﾗﾌﾟｰﾘｰのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
ｴｱｺﾝ付いてるならｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰとか

良いでものも二百万だしな

↑　>>322
あれ、そんなに極上車ぢゃないよ
　外見良しなだけ

そのくらいはわかってるんじゃね？

あきた

いわて

まさに「馬鹿の一つ覚え」
昔の人って、ほんとセンスがいい文をつくる。
いや、ほんと「バカ」ってひとつのことしか、
留められないんだよな。
痛々しく、そして、おもしろいわｗ

そのくらいはわかってるんじゃね？

まあ、そう返すしかないわな。

↑
つまらん
ハナクソくってろ

>>328
分かりません

走り屋 New! 2008/06/04(水) 20:18:12 ID:9+5bHvo20
↑
つまらん
ハナクソくってろ

2008/06/04(水) 20:39:20 ID:lySrfn3O0

↑
つまらん
ハナクソくってろ 　　　　　　　　　　　　　　ぷっ

洗車機のジェット噴射でエンジンルーム
　にベッかけても大丈夫ですか？
妙に汚くて（オイル・カス・油）満載です

なんか良い方法ないでしょうか？
良きアドバイスお願いしやす。

連すまそ

ベッかけ＝×　　ブッかけ＝◎

まあ具具利なさいよ。
いくらでもあるから。
てか、スレチだし。

基本、防水だから問題なし、
ただ、「バッテリー・吸気口（エアフィルター）」はビニールを被せる等の防水はして行なおう。
終わったら、プラグキャップを外してプラグに、エアーを噴いておけばＯＫ、

デスビも防水していた方がいいよ

オルタも忘れずに

>>323
中味はノーマルだろ、マフラーの先っぽが気になるけど
少しおかしいみたいだし、事情してるのか？

あげあげ

>>340 >>339
ちみに質問
ちみはＹ３２乗ってるの？
セド？　グロ？　　シマ？

ふ〜ん、そぉなんだ

最近、中古車で101の4AGZを積んでる86を買ったんですが。ブレーキペダルの遊びが大きく、奥の方でしかブレーキが利きません。
マスターバック、マスターシリンダー、キャリパー、Pバルブ全てOHもしくは交換しました。
エア抜きは完璧にやってペダルも遊びの調整をできる限りやったのですが、治りません。
エンジンがスーチャーってのが関係あるのでしょうか？
誰か一緒の症状の出た人いたら解決策を教えてください。

スーチャーだからって言うのは関係ない。

パッドは交換したのか？
パッドが減っていれば遊びが大きくなる
（俺のハチもなった、パッド交換で回復）
あと、ブレーキラインの交換かなぁ…？

344さんに同意だが、
あと、それらをやった後、
MSストッパーかな。

てか、Dでやったの？OHとか。
もしそうなら、344さんがいわれてることなんか
気づきそうなもんだけど・・・・。

遊びの部分で
マスターのピストンを押してるのかどうかだな
交換もしくはOHか。。何か怪しいな

このぐらい古いとブレーキ一新したようで通常考えがたいチカラの逃げが
発生してるかもしれないからまずブレーキの作動状況をしっかり把握せよ

スー茶ーの86をデラが整備するわけないだろｊｋ
ローター振れ＋キャリパー渋でピストン押し戻してるんじゃね？
漏れのハチはアクスルシャフトの先っぽが曲がっててローター変えても無駄だったぜｗ
他車のリヤキャリパー流用できるキット誰か作ってくれよ…

ﾎﾟﾝ太車のｷｬﾘﾊﾟｰ流用出来るｷｯﾄならある
ﾛｰﾀｰもでかくなるけど

ｷｬﾘﾊﾟｰ社外になっていいなら色々出てるけど
10ﾏｿ超えるの多い
渚かどっかの日産4ﾎﾟｯﾄﾞ取り付けるｷｯﾄもあったｷｶﾞｽ

ﾘｱだと、ｷｬﾘﾊﾟｰ取り替えるのは浮谷の101ｷｬﾘﾊﾟｰに
13ﾛｰﾀｰ取り付ける椰子とかか

ターボはデラで普通に整備してくれるけど、スーチャーはだめなのかな？

>>343です。OHなどは、一般の整備工場で以前ハチロクに乗っていた方にしてもらいました。
パッドは八分ほどあります。
ペダルの遊びは、ペダルから床までを10と考えて7あたりまでガチャガチャ遊んでます。それから先で利き始めます。

>>350
でOHした元86乗りのお方は何て言ってるの？

>>351 今は普通のミニバンです。

>>352
ワロタｗｗｗ

別件でメールしてて間違えてこちらに書いてしまった。
整備士はもう、お手上げだそうです。
ブレーキは奥のほうでガツンと効きますが、危なっかしくて嫌気がさしてます。

>>354
その話を聞いた上でのアドバイスをするならば
86専門店に相談するとか、マスターバックの容量を増やすために
他車種用を流用する等の方法が考えられるね。
どこに住んでるの？

友人はおらんのか？
ペダル踏んだときのピストンの動きを見ると良い鴨

でもがちゃがちゃなるんなら遊びの調整ふりょうじゃないか？

>>355 宮崎です。ハチロクに詳しいショップとかは、思いつきません。

ﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸ〜ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ間のﾁﾝｺみたいな形の棒がｽﾞﾚてるに
100ﾍﾟﾘｶ

>>357
話は飛ぶが俺、宮崎出身！（家は延岡市・高校は宮崎市内）
　今は東京人！
てか、宮崎にはイイショップないでしょ。。
　めんどくせん、タウンページ開いて
整備工場かたっぱしかい電話してみてん
　それしかねぇこんね？
俺が里帰りしたりゃ見てやるっちゃけんね。。

失礼。

大分まで行けば源さんﾄｺがあんじゃね？

>>358 マスターバックとシリンダーを中古ですが二セット交換してみたけど、変わらなかったです。

>>361
外したﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸ振ったらｶﾗﾝｶﾗﾝ音とかしないか？

配管間違ってるとか、チェックバルブ逆に付けてるとか・・・

抜け気味で効くならマスター新品交換！これ整備士の常識だな。知らない整備士はヘタレだね。駄目ならブースターの負荷機密機能点検で簡単に解る。

整備もなにも、中古でブレーキ系一式アッセン交換したらおｋでしょ。

っていうかパッドが競技用だったりして。

中古は摩耗だらけだからね。シールと壁の隙間から圧が逃げるから奥でしか効かないだよ。

アクセルワイヤー交換したら、アクセルが劇的に軽くなった
この車古かったんだねｗ

俺大分。
見に行っても良いが・・遠いな。
源ちゃんとこが賢いな。

アクセルワイヤーで思い出した。
4連スロットルつけたんだけど、ワイヤーの取り回しがややきついです。
純正より長いワイヤーの他車種流用って、何用使えばいいですか？

長いのが欲しいんだったら92S/C用使って、ﾍﾟﾀﾞﾙ手前でﾎﾞﾃﾞｨに固定するｽﾃｰを
86の移植すればえかったと思う。ｽﾃｰ92のまんまでｽﾃｰのﾈｼﾞ1個で止めてても
特に支障は無かったけど
でも、純正の横向きﾘﾝｹｰｼﾞに長いﾜｲﾔｰをびろ〜んと繋いでもﾜｲﾔｰにｽﾄﾚｽかけ
るﾚｲｱｳﾄだとあんまし軽くならんから、ｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝBOXとか付けてないんだったら2番
3番の間に縦向きに変更するﾘﾝｹｰｼﾞ買うか作るかした方が良いｷｶﾞｰｽ

>>371
thanks
参考になりました。
いろいろ検討してみます。

>>368
ワイヤ−包んでいるホ−スの中にＣＲＣ吹くだけで軽くなるよ。

ちなみに俺の86は現在92逆転インマニなんだけど、長時間停車した後は
アクセルが凍りついたように堅くなる。
思い切り一発踏み込んだ後は普通に踏めるんだけどね。
インマニに86用のワイヤ−ステ−を移植して使用するタイプなんだけど
微妙に取り付け角度がズレてるのかな。
（取り付け穴はショップでワンオフ加工されて販売されている）

>>372
追加ｽﾏｿ
KP61のEFI用が加工いらずでぴったりなんだって
品番：78180-10200
変わってたらｽﾏｿ…

CRC吹くと埃が寄って後でやばいよ

そのくらいは分かってるんじゃね？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:47:20 ID:XQpVqYWj0
そのくらいは分かってるんじゃね？

僕はイジメられっこです
　もぉ、しません。

ん？
今朝の通勤途中からクラッチ踏むとキュ〜っと鳴き出した。
ただのグリスUPで治ればいいけど大丈夫かな？

アクセルオフ（アクセルオフにするだけでも荷重は前にかかり曲がりやすい状態になる）
　　↓
ブレーキ（タイヤの接地感やサスペンションのロール状態から自分の運転する車が
　　　　そのコーナーをセンターラインを割らずに曲がりきれるスピードの限界を探る）
　　↓
ヒール＆トゥー（クリップについた時にエンジン回転がパワーバンドに入るギアを選択）
　　↓
ターンイン・旋回（旋回中、横Ｇがかかってる間はアクセルの上に足を乗せるだけで待ってる　そのときの車の状態はごく弱いアンダーが出ている感じ）
　　↓
クリップ（アクセルのオンオフとアンダーの強弱は反比例する。トラクションのかかり具合や横Ｇの状態でアクセルコントロール）　
　　↓
立ち上がり（ラインをアウトに逃がしながら１００回転でも回転の上がり方がスムーズに
　　　　　　なるようなラインを目指す。）

そのくらいは分かってるんじゃね？

暇だから、86に似合わない物シリーズでも出しあおうぜ。
まず俺から。

・ナビ
・ハイマウントストップランプ

21世紀

LED、HID

ＳＲｴﾝｼﾞﾝ

・キセノン
・川シート
・ETC
・可愛い俺の彼女

ＣＶＴ

衝突安全性

i pod

16インチ

俺

ウインドウフィルムも似合わないかな？
フルスモークとか、ミラーフィルムとか、グラデーションフィルムとか・・・

>>385
ETCは必需品だろ。
深夜の割引は大きいぞ。

>>388
似合わないというより、聞こえないというのが正解。

スモークは必要
炎天下でリア周りまで直射日光はヤバイ
バイザーが無いからグラデーションフィルムもフロントに必要

ＥＴＣは必要

綺麗に戻るシートベルトは似合わない
そういえば、後期アペックスでリアシート真中のシートベルトが無いんだけど
捕まって、「付いて無いですが何か？」って言ってみたい。

ってか、おまいらなんでそんな「暇」なの？

暇なくしてこの車には乗れない

いや、俺はそれほど暇ではないが、
ハチを通勤で使ってる。

五人乗りだけどシートベルトは四人分しかないよ。
なぜだ？

>>396
今日デラ行って苦情言って来る

付けてって＾＾

超程度のいいハチロクない？

ピストンランドが欠けた

君達、ガソリン高騰の中ハチロク乗ってますか〜
これからはハチロクもECO仕様として考えなければね〜

>>396
86の出た当時の法律は４人分のシートベルトでよかった。
でもリアシートのベルトなんてタイヤハウス側の付根が錆びてグサグサ状態。

どうもハチロク世界一位です。

危うく今年は３位になりかけたんだけれども
今年も一位だったよ。

１７位からはじめされたんだけれども、あのころが一番つらかった・・・。
よく１２位のヤツにいじめられたのだよ。

そのころいつも９位の家に泊まっていたよ。

そのくらいは分かってるんじゃね？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:41:06 ID:MMh6pNfuO
そのくらいは分かってるんじゃね？

僕は嘘つきです
　もぉ、しません

今日もPORでリアタイヤハウスを塗ってみた。
内側のパネルの手が届かない位置まで錆びていたので諦めた・・・・・・・

両面から綺麗に塗らないと錆が止まらんよね。

正に酸化との戦い
自分も頑張ります！

自分も、酸化との戦いに参加してます。

2ドアのリヤガラス枠、もしくはフロントガラス枠の錆を
切った貼ったで板金修理された方います？

スレチっぽいですが、工賃の相場が知りたいです。

2ドアなんだけど、なぜかトランクフード端の塗装がめくれ上がっている。
交換しかないか。

さすがにカネ掛けてあるやつはお前らのボロとは違うなｗ
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20080607/inid14.jpg

>>410
うわ〜ダセーwww

>>410 >>411
うん、ダセェな。
イモ虫かと思った
周りの二人はダンゴ虫
　イイのはバックがお台場なだけ

好みのにもよるんだろうけど、あんましﾀﾞﾀﾞｯ広いｴｱﾛとかは
どうかと思うわ

キレイな車だ

あー トレノにしてーなぁ。

純正ツートンでフルエアロはちょっとな・・まあひとそれぞれだろうけど

昔はよく「なんだトレノか」と言われた。
いよいよ手放そうかと見積もってもらったときも2ドアでトレノですか
きついっすねーと言われた。

2Dﾄﾚﾉは安かったね
ﾃﾞﾗ行ってた友達から、下取りで入ってきた60年2DﾄﾚﾉGTの綺麗なの
貰って、顔面ﾚﾋﾞﾝにして乗ってた
今は2Dﾄﾚﾉ後期が欲しい
3Dはうるさい…

自分のは３ドアなんだけど、フロントガラスの
上側に少し錆穴があった。

溶接する訳にもいかなかったので錆止め塗ってシーラーしなおしたよ。

レストアしてあるクルマもフロントガラス降ろしてまで
やってあるのは稀。ドアの雨樋のシーラーが割れるように
フロントもヤバイ！　長文スマン

荷重変動の少ない走り

>>419
私がレストアした店はFガラスは勿論
　ドンガラ状態にしますたよ

でも全部で２５０でした（6年前）
　今は普通のハチです
やっぱ、ジャリ土・屋根なし駐車場はダメですね
　メンテも2ヶ月に一度でした

>>408

良く分からんけど、
リアパネルの片側交換だけで１７万だった。
塗装（パールブラックメタリック）が５万だったから、パネル代を引けば
工賃になる。
でも、リアパネルは溶接だから、その分を差し引いた妄想をすると
リアガラスの脱着だけで２〜３万＋錆修理が２〜３万ってとこかな。

なんだか、このごろやけに86を見る。
自分も通勤で使ってるんだが、
大体一日に一度、多いときは3台位のペースでみかける。
オーナー、多くなった？

おまえのまわりだけだよ

AE86はそれなりに見るけど、FC3Sは見なくなった。

S13もサーキットではすくなってきた気がするん。

古汚いハチロク乗ってるヤシはクソ

私の八六、マッドマックス２を意識しています。
http://home2.highway.ne.jp/hisanaga/movie/MAX.html
http://charles-bronson.hp.infoseek.co.jp/Madmax2.htm
http://ateliermasaki.cool.ne.jp/madmax.html
http://www.minicarshop.jp/item/madmax/
http://www.chara-net.com/item8331.html
http://www.tomokiyodo.com/tbm-interceptor.htm

MADLAX2がでて、また音楽が梶浦ならみるわ

4輪ベアリング交換完了
凄く静かになったよﾏﾏﾝ

>>428
見せてくれ。
是非みたい。

てか、ほんとこのインターセプターは欲しい。
でも、車庫完備で雨の日は走っちゃダメだよな・・・
（'A`）

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿiiii u　u 　u|||iヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| 　　　H　　　|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　
　　　ヽ,,　 ヽ||u 　　,､__)　u ﾉ! 　　　　
　　　 　 | 　u　 ノ　　 ヽu 　| 　 　／70カローラの残り物で、更にシャルマンの残り物で　　
　　 　 ∧ u　u 　ｰ‐=‐-　 /　　＜ 　　適当なやっつけ仕事で急遽作ったんだから　　
　　 ／＼ヽ　　u　u　　u / 　　　　＼　マジでAE86は糞なんだ、解るだろ。
　／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

やっつけ仕事でやると不思議に楽しい車出来るんだよね
旧スイスポとかｗ

>>430
砂埃かぶって、内装を散らかして、非常用具（バッテリーケーブル、充電器、予備タイヤ）を装備すると
それっぽく見える。

牽引ロープも忘れてはいけない。

ID記念かきこ

>>428
直４インターセプターだね。

歴史に残る名車だな

ｲﾆDブームも終わり、流行りで買った86が
中古車市場に出てくる頃かな？

覚悟や準備ができてないで買ったｳﾞｫｹは
痛い思いをしてるだろうねぇ・・。
もうそこいらのDじゃ、手におえないからね。

そのヴォケの一人だよ…俺、
痛い思いタップリとしたよ
買った車屋の社長がハチロク乗りだったから、カナーリ助かったけどね、
今じゃどっぷりとはまってエンジンまでバラしているよ

乗ってた車両なら、よほどのﾎﾞﾛじゃない限り仕上げればいいんだけど
何か壊れたり変に弄ったりして不調になったまま放置してた車両が痛い
今年車検なんでどうしようか悩む

>>441
おれが無料で引き取るよ。

ナンバーなし、一時抹消書類あり

一通りいじったハチロクならいくらで売れる？
後期で外観は年式なりにサビはあり

この手の車に相場なんかないよ

>>443
最寄のハチロク専門店に電話して見積もって貰えば？

電装、アイドル、息つき、下回り、フレーム、足回りガタ、
ブッシュ、デフ、シフトチェンジをみて特に問題ない、
もしくは、直すのが容易なら初めて交渉に入る。

結構タカだからなあ

ID記念カキコ

しまった車種板か…車板では86+YSTIV0だったのに…

しかももう少しでTVIS

そのくらいは分かってるんじゃね？

なんでこんなスクラプ人気持続してんの？

楽しいから。

長年乗ってるとねボロくても愛着が湧くのよ

この間友人がハチロクに騙されてセリカＸＸを手に入れた



どう思う？

騙されたのであれば、残念！
信念を持って買ったのであれば、強者だ。

よろしくブルドック

ＸＸイイネ！
ニトロ積んでキャノンボールだ是。

ﾊﾁﾛｸって人を騙すんだ
俺も気をつけよう、騙されてるのかも試練から

5MのXXとかだったら貴重品だぜ

メカドックノセリカＸＸ
ｖ８インターセプター
ナイト２０００
どれが一番速いかな？

東京在住。
今週沖縄旅行から戻りました。。

沖縄・・ハチ乗りが多い・・５日いて１０台はみました
ビックリ。。
　話は変わるが、ひめゆりの党・旧海軍司令部壕・・・
戦争にまつわる所、皆さん行った方がイイですよ
　なんか涙が出てきました

そのくらいは分かってるんじゃね？

>>462

うるさいバカ

>>462
アホ、馬鹿

>>460
スーパー追跡モードのナイト２０００は最高時速720km
圧勝ですな。

少しなら飛べるしな

あと話し相手にもなってくれるし

>>465
820km/hオーバーでスピード違反検挙された男もいる。
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1139575.html

ちょっと待てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハチロクとか厨だし
ＫＰ乗れよm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ＫＰよりランタボ乗れよm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>470
ターボとかデメリット有りすぎ
やっぱりKPだろ
それでも仁D厨にはやっぱりハチロクか

そのくらいは分かってるんじゃね？
　

>>467
秒速200mオーバーか…F-15でも離陸できるなｗ

職場の後輩が念願のトレノを手に入れたぞ。と言ってたので見に行った。
すげー外見は程度良い個体だったんでエンジンルームは？と思って開けてもらったら

円いエアクリが。８５ですたｗ
同僚も別な意味で感心してましたが。

漫画ネタ乙

話のコシを折って申し訳ないのですが、
唐突ですいませんが、皆さんって　ボルトの部分に焼付き防止グリスとかって塗ります？

たとえば　高温にさらされるエキマニのｴﾝｼﾞﾝ側とか・・・触媒側とか・・・

頻繁に脱着する場所なら塗らなくてもいいけど、放置すると固着するからね。
エキマニ・マフラーなどにおすすめ。
プラグなんかもさらっと塗っておけば無問題。

>>474
まあ、本人もエンジン換装前提と言ってたし
載せ変えるエンジンも探してるっぽい。

本人もネタにしてたし。
きれいなトレノだろ…でもコレ85なんだぜ。とかｗ
むしろ俺らの方が漫画かｗと突っ込んだ位で。

>>473
ころしてでもうばいとる？

ｸﾞﾚｰﾄﾞによっちゃｹﾂｽﾀﾋﾞの取り付け穴とか無いから
注意が必要だ
あとｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰﾊﾒる穴開ける時は型紙つか作っとくと
良い

まあ、丸々1台部品取りが必要な事は解って入手してる
んだろうから心配はいらんだろうけど

スタビのゴムがどっかいっちゃってガタガタなんですが、スタビが機能しないですよね、、とほほ

>>476
ありがとうです　さっそく買ってきます


ついでに０2センサーのカプラー、オスメスも買わないとなぁ・・・
新調したエキマニの０2センサーの取り付け場所、エキマニの集合前じゃなくて
集合後だもんなぁ・・・・　　「遠っっっｗ」って思っちゃったよ・・・
延長しないといけないですよね・・・　とほほ

線遮熱しとけよ

OK　ちゃんと遮熱します
って　今やってる最中なのです　　敗戦も固定しとかないとなぁ・・・

1ＫＲ−ＦＥ＋スーパーＣＶＴ組み合わせは
エンジン音は
（ブウウゥゥゥ〜）言うエンジン音は
とても1番うるさいです。
ローギア状態です。
ハイギア状態は
（ブウーンブウウゥゥゥ〜）
言うエンジン音はとても1番うるさいです。
直3仕様スーパーＣＶＴ仕様車は
エンジン音は
1番とてもうるさいです。

>>484
突然何言ってる？AE86にでも付けたのか？

誤爆だろ。

誤爆にしても酷く片言だな

耕運機スレと間違えただけだろ

1KR-FEは代車のパッソで乗るけどあいつは亀すぎて怖い・・
たまにプロボックスが出てくると当たりだ！と喜ぶ。

借り物のKP61しばらく乗ってたけどさ。

EG吹けなくて壊れてんのかとｗ

オーナーいわく、KPはこんなもんだと。

雨の日の下りは怖ろ、いや、めっさ楽しかったｗ

kpを乗りこなせれば他のFRは乗りこなせると言われた時代があったような気が

＝ハチロクの時代わ終わってる

こんなやり方あったんですね。知らなかった
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=zFyQhbQan1Q

>>493
一瞬想像したことはあったけど、ホントにやる奴がいたとは。

車のそばではやりたくないかも。漁港とか広い場所なら。

ワロタ

７.5Jに175は自宅で組めたが。

拡大して見ると、
サイドが裂けて、火が吹き出てない？

　成功例
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=n-LnkEUAImU&NR=1
　失敗例ｗｗ
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=fO9M6W6XxMM&feature=related
　ブレーキクリーナー使うみたいですね

光軸を取るための機構が壊れました。これがどの車種用か情報お持ちの方はいらっしゃいませんか？
　ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k58519981

>498
せこい奴だなおまい。

うｐ主だって試行錯誤して苦労して探したんだろうに。
こんなパーツにしてはチト高いのは判るけどさ

そうだね、セコかった。正直謝る。うｐ主すまん。

>>498
俺は解体屋で似たようなやつ見つけてきて使ってるよ
車種は忘れたが
でも今は解体屋も新型車しか置いてないだろうがな（笑）

>>498

パジェロのヤツ使ってる。
どの型か詳しくは忘れたけど、確かV46型だった気がする。

ただ、ネジの全長が短いのでロングドライバー必須です。


後から画像UPします！

俺のレビン、光軸調整のロングボルトが欠落して早6年…。
この間3回何事も無く車検パス！　幸運なのだろうか？

テスター屋がSST持ってるでしょ

光軸調整のボルトが欠落する人は頻繁にヘッドライトを着脱するからか？

トレノの漏れは勝ち組？ｗ

ブレーキクリーナーってよく燃えるのね。
ふと思い立ってキャブが詰まったまま放置してたバイクのエアクリに吹いてみたら、
キック2発で数秒間かかって止まった。
あたりにはカンキツ系の香りが。

>>507
俗に言う「爆弾」だな
解体やが良くやるよ

>>504　光軸調整ができるSSTって、どんなのものでしょうか？

>>505　安物バルブはよく切れて、別の安物付けたらアッチの方向向いてるんで、
　けっこう光軸調整しますよ。

アイドルが3000rpmくらいになってしまいました。
ダイアグ見ると、バキュームセンサー異常でした。
ハーネスは導通していたので、センサー自体が壊れたと考えればよいでしょうか？

水が入ってしまった可能性があるのですが、
バキュームセンサーって水に弱いのでしょうか？

>>510
センサー股間で直ると思うに１票。
　水進入心当たりある？
バキュームフェラは水に弱いに２票。

おいらの彼女はプラス高速なのでスグ壊れてしまします
　
　

配管外してアイドル落ち着いたらセンサー故障かな？
正常なセンサーで配管外した時はアイドルはするけど、加速はおかしかったので・・・

4連スロットルに水がかかったので、水進入を疑ってます。
やはり水に弱いんですね。

配管外したら、エンジン回転数は下がりましたが、ラフってました。

今更の感じがして申し訳ないのですが、
荒巻のリアサスってどんなの使ってます？

RSRのHD（ハードダウン4.4kg）を入れてるけど、
ショックがHTSのショートなので
車高が高すぎて伸び側のストローク不足で
フルブレーキング時にリアがホッピングします。
筑波2kの１、１ヘア、２ヘア^^;)
ブレーキング不要のDLと最終は問題無いです。EGノーマルなのでorz

足装着直後は問題無かったんですが、
欲を出してリアシート外したりガス少なくしたり、
ドライバー軽量化？リアショック抜け？で
最近特に酷いんです。
全くフルブレーキ出来ない位。

次スレに

続き

サスの自由長を短くするためにサスをカットするか、
長さの長いショックを入れるか。。。
いずれもジャッキアップ時にサスが遊びそうな悪寒が。

リアサス、4.4k以外に5.2k、6kとあと２セットあるのですが、
見た感じ自由長はちょっとずつ短いけど、
装着したら車高は一緒かなと。。。

こんなんで悩んでるのは自分だけかなー？--;)

フロントもHTSショートにRSRの荒巻6.5kと
車高調全盛の時代にお恥ずかしいのですが^^;)、
レートの違いこそあれ、リアはみな一緒かなとか。。。

それとちょいと小耳に挟んだのですが、
セクションの全長調整式リアショックは良い感じでしょうか？
これなら自分の好きなところに合わせられる様な感じも。。。

僕も質問させてください
　親父から前期貰ったのですが、乗る暇なく週一でエンジンかける程度ですが
エンジンかけて温まる前にすこーしバックさせると、
　ボォッーと引きづる様な音がするのですが、何が原因なのでしょうか？
ブレーキパッドでは無いです、バックの時だけです。前進では問題なしです。
　エンジン温まると少しづつ解消されます。素人考えではデフ？？わかりませんが。

詳しい方お願い致します

>>516
ブレーキパッドとしか思えないのだが

HTSはﾌﾟﾘかけ過ぎると乗り難かったり、抜け易くなる印象
そんなに拘り無いならTRDがとっても無難なｷｶﾞｽ
ｾｸｼｮﾝの椰子は使った事無い

>>516
パッドじゃないなら、リヤドラムのシューだろ？

>>517 >>519
どぉもデス
２ヶ月前の車検ではパッド問題ナシでした
　それにブレーキ踏まなくても、
ゴォッ〜？　　ボォッ〜？
みたいな音です。　
　

車検なんて関係ナシです
ディスクが新品で錆び一つない訳じゃないでしょ？
ブレーキ以外の可能性も勿論有るけど、デフなら温まっても音は出るだろうし・・・

なんにしろ「ブレーキパッドじゃない」と言い切れる根拠が全くない

ブレーキディスクが錆てるのが原因に1POR

>>521
なるほど。そのとおりです。参考になる意見、有難うです。
>>522
みてみます。
　で、？？だったら整備工場もってきます
ありがとうございました

で？？

だったら整備工場もってきます
ありがとうございました


…と一瞬読んでしまったｗ

>518

レスthanksです。

そっかぁ、TRDですかあ、、、20年振りくらいかもｗ

細かい刻みで大きな調整幅のHTSが好きなんですよね、
新品ショート１台分ストックしてるしｗ

自分のHTSはもう5年目位かも。
うーん、良く持ったなぁ・・・。
プリロードはほとんど掛けてませんが、
それが長寿の一因だったのかもしれませんね。

>>525
HTS使ってて、結構短命だった奴の殆どが結構な高ﾚｰﾄのﾊﾞﾈに
結構ﾌﾟﾘ架けて使ってたのよね
広い調整幅も、結局上の方しか使わねぇから意味無いとかも言っ
てたが、それは車を走りにしか使わない（使えない）からであって
云々。。。

今ﾌﾛﾝﾄがHTSにｽｲﾌﾄの7kだけど、結構言い感じよ
前はちょっと気張れば車高調に出来るから、最近の良い直巻ﾊﾞﾈ
と組み合わせてやってみるべきよ

>>524
で、分からなかったら整備工場もってきます
ありがとうございました

という意味です。
524サン、面白いツッコミどぅもです。

>>525
リヤのリンク類はしっかりしてますか？
同じような症状で、ボディ側のリンク取り付け穴が楕円形に広がってたのを治して、ホーシングの暴れが収まったことがあります。

君等�g200円越えても乗り続けるの？

>>529
だよなー・・。
満タン1万て、なに？
どこの世界の話、って感じ。
ブンブンしてたころは二桁だったからなあ・・。

>>529
あたり前田

>>529
たとえガソリンが値上がりしても乗ります
あまりカッ飛ばさなくなりますけどネ
ターボ車じゃないからそこそこ燃費はいいんです


ところで　オプション２なる雑誌に「いまどきのチューンドハチロク」って記事で
５AGや７AGが出てきたが・・・　アレばっかり取り上げられてもなぁ・・・
こっちはノーマルなのに・・・　orz

いや　ただそう思っただけです

やんちゃやっていた頃は昼に満タンにして一晩で給油ランプが付くまで走っていたからな〜、
あの頃に戻ったと思えば、まだ行けるなｗ

>>532
サーキットメインならハードチューンもいいと思う。
でも、街乗りで乗り回すだけなら燃費も良く、（比較的）安心できるノーマル＋αがベスト・・かな

最近思う事
なんか、あちこち不具合でてくるなぁ
　騙し騙しは乗れるが完璧では無い
ギア入りずらい＝まぁ乗れる
エンジン音＝ノーマルだかウルサイ
さび＝多いいが乗れる
その他イロイロ

皆さんはどんな具合で８のってますか？

直しても直しても、何か次々ﾄﾗﾌﾞﾙ発生してるよ
素っ裸にしてﾌﾙ板金したお陰で錆はそうでもないのがせめてもの
救いであり、なおかつ諦めきれない原因にもなってる。。。
現在ﾃﾞｽﾋﾞ内部ｵｲﾙ漏れ発覚で修理中orz
ｳｷｬｰ紹介がﾘﾋﾞﾙﾄ始めてくれて助かったぜ。。。

今月捨てる。

エアコン普通に効くし、山や高速道路も元気よく走れるけど
フェンダーとピラーが腐りまくってて。

未使用・美品ｲﾀﾙﾎﾞﾗﾝﾃの【フォーメル】を欲しい方いらっしゃいませんか？

>>536
リビルドデスビのHP見た！
新品って７万くらいするんだっけ？
買おうかな・・・

>>536
気づかんかった
つい最近苦労してデスビばらしてオイルシール替えたばっかなのに

>>539-540
やるなら連絡してからの方が良いぜ
結構注文来てるようで、ﾘﾋﾞﾙﾄが間に合わん状態みたい

もう自分でやっちゃったよ〜
サンドブラスト以外ね

>>541
そっか。治ったんなら何より
部品はﾊﾞﾗして品番見て調達したんかね？

ｾﾙ、ﾀﾞｲﾅﾓ、そして今回ﾃﾞｽﾋﾞ変えた
次はｽﾛﾎﾟｼﾞとかｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨその物とかか。。。

つーか、雨季矢ってこの先もハチロクだけなのか？
この車しか出来ないんじゃ、もってあと数年じゃね？

その先には安定期があるよ。
20〜23万キロのときに、みんなの言っているよくでる不具合が出て、
ひととおり直した。それから現在29万キロ、特に不具合はない。
30万キロ越えたら、また何か来そうだけれども。

漏れも2台目、中古で買ってからのこの2年、直しっぱ。
中には、他の不具合の原因究明の為、壊れてるかどうかも
わからず替えたものも多数。
デスビとエアコンコンプは、中古も含め、2〜3回替えたかな。
あと替えてないのは、ハーネス全体とミッションより後ろの
駆動部と、箱そのものくらい・・。
今は、その甲斐あって、かなり快適。
が、そろそろ、ブレーキやクラッチの消耗パーツの交換期・・。
orz

>>543
サイズ測って合うの探しただけｗ
でもシャフトが痩せちゃってるのよね・・・

ターボタイマー付けてない人は、エンジン切る前に60秒以上アイドルすること。
でないとセルの掛かりが悪いからね、わかった？

やっぱ痩せてるか…
軸単体なんて絶対でらんだろうねぇ…

>>548
しっかり学校で勉強しろよ。
それからがんばって免許取りにいくんだ。

部品が出なければ、作り出せばよい。

>>548
そのくらいは分かってるんじゃね？

旋盤やフライス持ってる人どれぐらいいるの？
インナーシム式のリフターとか作ってウハウハしてるん？

実家にあるけど精度出てないから精々ｶﾗｰ作ったり寸を詰めたりする位
ﾘﾌﾀｰはよっぽど求めない限りｳﾞｨｯﾂの使った方が早いｷｶﾞｽ

>>553
ヴィッツリフターで良くない？

>>553
旋盤・フライス盤使ったことある？

どんだけ素人だよｗ

流れぶった切りすいません。最近左の足まわりからゴトゴト音がして、ハブやオイルシール、ベアリング、ブッシュと交換したんですがまだ音がします。考えられる原因ってなんでしょうか‥。乗るたび鬱です。

>>558
車高調ならスプリングシートのガタツキじゃね？

どんだけ素人だよｗ

そのくらいは分かってるんじゃね？

>>558
アッパーマウントがピロならば・・・

>>559 >>562　さんレスサンクスです。車高調で、アッパーマウントはピロですが‥。
最近乗りはじめたばっかな奴なんで素人な質問すみません。

ハチロクは、いちいち異音を気にしていたら乗れないぞ、

ガタピシ言わせながら走るのがハチロクだ!!…ｏｒｚ

>>558

ボールジョイント類もガタガタかもよ！

>>564なんかすげー勇気づけられました…つ･д∩)　>>565もう一度しっかり見直してみる必要がありますね‥。 アドバイスありがとうございます!

>>566
たぶんショックじゃないかな？

シェルケースの中でショックが遊んでるとゴトゴトいう

>>567>>568さん
その場合バラしてみて、ショック交換という感じでしょうか？

レビンのフロントフェンダーって前期後期共通だべが？
錆が酷いのでFRPにしようかなと

>>569
ショック交換しなくていいからバラしてみな

>>569
ジャッキアップしてウマかまして、
タイヤをあらゆる方向に揺さぶれば判明するんじゃないか？
かなりの重労働だがなｗ
俺のはショックとめてるでかいナットが緩んでた。

連カキｽﾏｿ
>>570
ランプのネジ位置が一ヶ所違う。
後期は前期と共用できるようにネジ穴が２つあいてる。
FRPなら共用できるように後期仕様で作ってるんじゃないか？
アンテナ穴の有無にも注意。

>>573
有難う御座いました

>>571>>572 ありがとうございます! 休みにやってみます。地震で物が落ちてくぼんだルーフも直さないと‥orz

>>575
うちのはリアショックのオイルが中途半端に抜けて、ストロークの途中までは
スコスコで、そっから先が普通どおりしっとりになったことがあった。
で、そのせいで軽い段差を乗り越えるたびにゴッと音がしてた。

ｶﾞﾀが出そうな場所（前足）
・ﾋﾟﾛｱｯﾊﾟｰのﾋﾟﾛ部分
・ｽﾄﾗｯﾄのﾘﾝｸﾞﾅｯﾄ緩み、ｼｮｯｸｽﾍﾟｰｻｰ痩せ
・ｼｮｯｸ抜け
・ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
・ﾛｱｱｰﾑ、ﾀｲﾛｯﾄｴﾝﾄﾞのﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ

ﾁﾗ裏
ｳｷｬｰﾘﾋﾞﾙﾄﾃﾞｽﾋﾞ組み付けた
ついでにｵﾙﾀB端子のｹｰﾌﾞﾙを超自動後退から買ってきた
あんまり太くないｵｰﾃﾞｨｵｱﾝﾌﾟ用の電源ｹｰﾌﾞﾙで引きなおし
すげぇ調子良くなった…

あとはｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨやｴｱﾊﾞﾙﾌﾞだな

そのくらいは分かってるんじゃね？

今日満タンにしたらなんと13km/L台だった。

逆にボクはエキマニ割れたまま走ってたら　10km/Lに落ちましたヨ
（´・ω・）

今日エアコン掛けっぱなしで走ったら、高速オンリーなのに
12.2km/lしか走らなかった…orz

>>573

新車納車時のレビンフェンダ−は前期型と後期型で車幅灯取り付け部が違っている。
当初は共犯では前期用と後期用が存在したが、何時しかどちらでも使用可能な
共用フェンダ−に統一され現在に至っている。
昔は２ドア車やＧＴＶ用のアンテナ穴付きモデルとフェンダ−ミラ−穴付きモデル
が存在したが、今も存在するのか分らない。

>>558

ショ−トストロ−クダンパ−を入れているとしたらシェルケ−ス内に入れる
カラ−（かさ上げ金具）の長さが合っていない可能性があるのでは？
ＴＲＤショ−トにＴＲＤの指定するカラ−を入れたけど、なぜか片方だけ
長さが違うようでコトコトした経験があります。
俺の場合、カラ−の下に大きめの平ワッシャ−を追加しただけで解決したけど…。

そのくらいは分かってるんじゃね？

>>584
おまえバカだろ。
そう思うなら、レスするんじゃねぇよ。
ハゲ。

そのくらいは分かってるんじゃね？

そのくらいは分かってるんじゃね？

次スレのタイトルはどうする？

>>588
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｽｲｯﾁ22個目は?

まぁ、22回も壊れるﾔｼはいないだろうけどw

>>576>>577>>583さんありがとうございます!昨日足バラして、ガスショックのスペーサーを交換、各部締め直したら音がなくなりました!
ついでにオイル交換して山に。ターボ車の時はそこそこ自信あったけど、ハチだと出来ない。運転が面白ろすぎて久々にガソリン空なるまで走った―

ドライバーを育てる車だからな
育ち旅立つ
ふと原点に返りたくなる
そんな不思議な車だ
若い乗り手にはわからんだろが

>591
裏本に食傷した時、
アイドル写真集が新鮮な感じ？

そういえば、ストラットとショックカートリッジの隙間を埋めるように
EGオイルを充填すると放熱性が高まって良いなんて話を
自動車部の怖い先輩が言ってたんだけど、
HTSにはヤメロって書いてあったような。。。
なんで？どっちが正しいのかな？

>>シェルケースの中でショックが遊んでるとゴトゴトいう
それはかなりショックだな？

そのくらいは分かってるんじゃね？

>>588

ちょっと気が早すぎでは・・・？　せめて950超えたくらいでその話題を切り出しても良いんじゃ・・・

【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 ショックだけに23回ショック【ﾄﾚﾉ】

Σ（・д・）

ｼｮｯｸ受け過ぎだろッｗ

【ﾚﾋﾞﾝ】AE86　まさかの23ｋｍ/ℓ!?　【ﾄﾚﾉ】
コレは？　　ちょっと現実的じゃないか・・・

エンジンオイルの硬度はどのくらいを使っている？

冬5W-30
夏10W-50(崎戸も)
春秋はそのときの気分で。

だな。４ＡＧって固めのオイルの方がいいんでしょ？

今度過吸機付けようと思ってるんだけどフィーリング的にどうかな？付けてる人いたら教えてください。ドッカンパワーはいらないです。最初はSCも考えたけどやっぱり上のクラスをカモリたいんで

どこまでやるかで全然変わるよ
ﾀｰﾋﾞﾝは何を使うのか、ｴﾝｼﾞﾝはどうするのか、ｾｯﾃｨﾝｸﾞはどうするのか

ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝにHKSのT25Kitﾎﾟﾝ付けしたのとかだったら、わりと低速から
ﾌﾞｰｽﾄ入って乗り易かったけど、滑り出したら吹けきるのが早く、またあん
まり長持ちしてなかった。足のｾｯﾃｨﾝｸﾞや使うﾀｲﾔなんかでも変わるだろう
けど、なんだか不完全な感じで、ﾋﾞﾝﾋﾞﾝに吹けて上のｸﾗｽの車をどんどん
ｶﾓれるような感じじゃ無かった

ギア比も見直しが必要って事か。

そうするとアクスルシャフトがねじ切れて、、

【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 そのくらいは23回分かってるんじゃね？ 【ﾄﾚﾉ】

【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 グルグル23回転！ 【ﾄﾚﾉ】

どうかしら（´∀｀?）

【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 もはや23万キロは普通 【ﾄﾚﾉ】

トランクの雨漏れ
何処からかなのかが分からない
完全に目張りしても強い雨だと四隅から駄々漏れｗ
前の方から伝って来てるとしか思えないんだが・・・
天気のいい日はあけっぱで乾燥〜

【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 23年乗ってます 【ﾄﾚﾉ】

>>607　ん、俺のこと呼んだ？

>>606

縁ゴムをめくって点検！

>>606
2ドアのトランクのことだよね？
たぶんボディ−の歪みが原因じゃないのかと…。

俺は雨が降るたびにその都度ウェザ−ストリップ（ゴム）を
浮かせてトランク閉めてるよ。

>>606
トランクのウェザーストリップ外してみ。
おれのは錆びて穴が空いててそこから雨漏りしてた。
あとはリアガラスを外してみて錆びて穴が空いてないか確認。ウェザーストリップがダメになってる可能性もあるよ。
もう１つの可能性としては、パネル間のシーラーがひび割れてるとそこから雨水が侵入する。

あとお役立ち情報かわからんが、プラッツのトランクウェザーストリップがそのまま付くよ。
お試しあれ。

>>600
ｹﾞｰﾄか？ｱｸﾁｭｴｰﾀｰか？
乗りやすさならSR20ポン付け交換用ﾀｰﾋﾞﾝ流用が面白いかと。
PWRのPE1420はIHIのﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞだからﾚｽﾎﾟﾝｽ良し。
T517Zもﾖﾛｼ。HKS-GTSSは安くてｳﾚｼ♪但し、いづれもEXマニはﾜﾝｵﾌ。
ｹﾞｰﾄなら昔のﾄﾗｽﾄ製4AGﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄ用EXﾏﾆをｹﾞﾄしてTD05-18Gあたりが定番。
ﾍﾞｰｽEGはAE101用4AGZに厚めのｶﾞｽｹﾄのみでﾌﾞｰｽﾄ1berまでで、
ｾｯﾃｨﾝｸﾞをちゃんと取れればｴﾝｼﾞﾝは壊れずに楽しめる。
但し、ﾀｰﾎﾞが面白いのは1berを超えてからと心得るべし。

それとT50ﾉｰﾏﾙﾐｯｼｮﾝが壊れないくらいのﾀｰﾎﾞなら糞。

と、漏れは思う。

>>600
ｹﾞｰﾄか？ｱｸﾁｭｴｰﾀｰか？
乗りやすさならSR20ポン付け交換用ﾀｰﾋﾞﾝ流用が面白いかと。
PWRのPE1420はIHIのﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞだからﾚｽﾎﾟﾝｽ良し。
T517Zもﾖﾛｼ。HKS-GTSSは安くてｳﾚｼ♪但し、いづれもEXマニはﾜﾝｵﾌ。
ｹﾞｰﾄなら昔のﾄﾗｽﾄ製4AGﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄ用EXﾏﾆをｹﾞﾄしてTD05-18Gあたりが定番。
ﾍﾞｰｽEGはAE101用4AGZに厚めのｶﾞｽｹﾄのみでﾌﾞｰｽﾄ1berまでで、
ｾｯﾃｨﾝｸﾞをちゃんと取れればｴﾝｼﾞﾝは壊れずに楽しめる。
但し、ﾀｰﾎﾞが面白いのは1berを超えてからと心得るべし。

それとT50ﾉｰﾏﾙﾐｯｼｮﾝが壊れないくらいのﾀｰﾎﾞなら糞。

と、漏れは思う。

結局なにが良いのかわかんないよ〜

>>614
結局は自分で経験してみたら？　ってことかもネ

ここにいる皆さんは　全て経験したわけじゃないと思うのです
イロイロ考えてるうちが一番楽しいのかも

T517とかGTSSなんかのT25ﾌﾗﾝｼﾞﾀｰﾋﾞﾝなら現行HKSのKIT（鋳物ﾏﾆ）でﾎﾟｿ付け出来る
ｹﾞｰﾄなら旧HKSKITでも取り付け可能。この場合T3ﾌﾗﾝｼﾞの物に当たればRB用のﾀｰﾋﾞﾝ
がﾎﾟｿ付け可能で結構低速から楽しめる。ｱｳﾄﾚｯﾄﾊﾟｲﾌﾟの角度が要修正だけど、社外品
加工すればそんなに角度が違わないので楽
ｳｷｬｰがこの鋳物ﾏﾆにT25用ﾌﾗﾝｼﾞ取り付けるﾀｰﾎﾞKIT出してたけど、ｱｳﾄﾚｯﾄ、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ
は専用品だった

俺はH○SのT25Gの1�`で満足してる
ボールベアリングは欲しいと思うけど、いつ壊れるか分からない仕様は嫌だなｗ

あっ>>600はフィーリング聞いてるのかｗ
AWのSC大径プーリーとの比較だと、H○Sの1�`でドッカンって事はないと思われ
レスポンスは違うけど、低回転が非力なのは変わらないから

今の86海苔ってチンピラみたいなDQNが増えたな。
バカでかい排気音むやみにふかしてるような奴や見かけがヤクザの下っ端（ｒｙ
アイツ等さっさと死んで欲しいわ。

他の車種に比べたらDQN確率は低いと思うが・・・
やっぱ、馬鹿もいるけどね

ハッタリ命のDQNが86なんか興味ないだろ。

どうなんだろうねｗ
まあDQNも色んな種類がいるから

交差点で止まる時吹かしてごめんなさい…
ｴｿｼﾞｿ止まらないように必死なんです orz

俺、去年、千葉の、片貝で、
　暴走族のハチロクみたよ、
変な色に、変な小僧が乗っていた、
　気持ち悪かった

ＤＱＮは運転技術が未熟だから走りでは目立つことができない。
でも、ど−しても目立ちたいという気持ちは押さえられない。

そこで簡単に目立つ唯一の手段として派手な外観と爆音に行き着く。

傍から見たら低脳を曝け出しているとしか思われないんだけどね。

何も苦労も努力もせずに注目されようって考え自体が甘いんだよw

先生っ！！

ひとつ質問がありますっ！　　「ＤＱＮ」って「ドキュン」って読むの？
超シロートなボクに解説を・・・　orz

>>625
おまいもＤＱＮってことだ

自分で調べな。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/DQN
ほら。ヒントだ。

話をぶったぎってすみません。
タコメーターがたまに動かなくなる時があるのですが、原因はやはり配線の接触不良とかですか？

ぶった切ってもいいような話だからオールおっけ。


配線の断線じゃないかな？
俺は経験ないから詳しいことは知らんけど。

>>628
時々の現象なら、基本的な動作はOKであると考えて、接触不良が濃厚。
メータの脱着と接点の清掃をおすすめ。

それでも現象が改善されないようなら、イグナイタからメータまでの問題。
詳しくは配線図みてね。

>>619
今は逆にイニＤに影響されたキモヲタ系が増えたと思うが
俺がよく見た元々の86乗りのイメージなんて族上がり走りが命の硬派ですみたいなのが多かったけど…

そのくらいは分かってるんじゃね？

いや、分かってね〜べ

仁D影響組は86の現実知ってｲﾝﾌﾟやらｴﾎﾞやらFDに乗り換えてる
のが多い気がする、というか行ってたｼｮｯﾌﾟに来てたそういう客は
尽くそうなってた
やたらと色んな事に詳しいような事言うんだけど、よく聞くとｹﾞｰﾑ
からの知識だったりしてｶﾞｯｶﾘしたｵﾓﾋﾃﾞ

ｿﾞｯｷｰあがりはﾂｱﾗｰとかそっちにいっちゃって、Vipだﾗｸﾞﾄﾞﾘだﾎｻﾞ
いてる感じ

六本木ヒルズとか東京ミッドタウンに86で乗り入れたら笑われるかな？
ナンパして来ようと思って…ってか、カッコつけようと思って。
ちなみにノーマル風車高短爆音仕様です。

>>629 >>630 ありがとうございます。頑張って調べてみます。

>>635
そぉでもナイと思うよ、俺普通に都内どこでも行く。
　まぁチラ見される程度
前に後楽園遊園地まえに路駐して子供とアンパンマンシショー見てたら
　韓国？中国人カップルに写真とられた。。。
ぉぃぉぃ　って感じでした

８６乗ってたら結構煽られる事ないですか？
こっちは全くそんなつもりはないのに高速とかで追い抜きしただけで追いかけて来る奴。（特にインプ）
こないだなんてわざわざ前方まで出てきて煽り立てて来たデブオタターボインテR・・。
　こんな遅い車煽って何が楽しいんだろう？

>>635
内外装を小奇麗にしているかどうかだな・・。
特に内装。
ハチの場合、工具やら、パーツやら転がってること多いし、
マット汚ねーし、汗くさいし、なんての多いんでわ？
これはかなりオンナ引くよね。

>>636

以前、丸ビルに乗り付けたことはあるけど笑われはしないよ。
誰も見向きしなかった。
秋葉原のヨドバシ駐車場に入れたら左右ＢＭ、正面にベンツ
でも、もう１台ハチロク入っていたのでＢＭ、ベンツ、ハチロクが多いように見えた
横浜シェラトンのホテルに横付けしたら、ボーイさんは無視していた・・・自分で荷物下ろしましたよ。

>>638

昔ほど煽られなくなったけどね。
リア３面真っ黒にすれば煽られるの少なくなるよ。
高速だったら喜んで相手するよ、大抵リミッター付いたままの車両が多いから
メーター振り切ってからついてこれなくなるし、その速度域まで相手してくれる人は
少ない。
でも、車の勝ち負けは速さよりも、助手席の女性の綺麗or可愛さで決まるから
そっちの装備を充実させたほうが吉

>>638
目の前でド派手にテ−ルスライド決めてやれば離れるぜ

前に京都の老ノ坂峠を流してたら無理して張り付いてくる軽トラがいたから２速蹴り進入でおどかしたったww








反省してます

山あいの国道でオデッセイに煽られた時はﾉｰﾌﾞﾚｰｷでﾍｱﾋﾟﾝ入って旋回途中で急停車してやった。
残念ながらひっくり返らなかった。

>>640
なにこいつ？？？？

今日はスピードメーターの球を替えました
　思ったより簡単だった。
虫のミイラも見つけました。
　５Wにしたので明るいです、ハイ。

>>638
煽ってくるやつは大抵CPノーマル。
本気チューンな人は高速で86なんかにちょっかい出してこない。

180で限界なふりを暫くしたあと引き離して差し上げると、あっさり減速してその後大人しくなるよ。
でっかく構えてれば恥ずかしい思いしなくてすんだのにな、あのGTR…。

煽られるのはそいつにセンスがないからだよ。車種じゃない。
速くてうまい奴は車が何であろうと不思議と煽られないぞ。

キチガイは渋滞中でも煽ってくるけどねｗ

つい先日4t車煽ってるアホが居ると思って並んで見てみたら
おばちゃんがFガラスにデコ付くくらいの姿勢で真剣な顔で運転してた
煽ってるんじゃなくて、ただのアホだったみたい・・・

　皆さんいろいろなエピソードをお持ちですねｗ
　高速で現行インプに追いかけられた時は面倒くさかったのでさっさと左に寄り
道を開け勢い良く追い越して行ったと思ったら急に左を走っていた一般車がインプの
直ぐ前を車線変更してきてあわや大追突しそうになってました。それからインプは
ビビったのかスローダウンｗｗ　何やってんの！？ｗと思いながらインプを見つめながら
再び追い抜きました。
　確かに>>646さんの言う様に公道しか走らないユルイなんちゃって走り屋さんがそうゆう
行動をして来る人が多い気がしますね。

公道しか走らない→公道しか走った事ない、の間違いでした

公道ではもったいなくてとばせないよな普通
タイヤも街乗り用だと止まれる自信無いし
ぶつけでもしたら大事だ

いやぁ〜、東京は暑いです。
　でもエアコンつけるとブッ壊れそうで全開に出来ない自分がいます
でもエアコンなしで乗ってる人もいるんですよね

俺もガンバルぞ！

4000rpmオーバーでエアコンのクラッチが鳴きだしたorz
これってガス抜かなくても交換できるよね？

東京で車を所持しているなんて富豪ですね。

>>653
いや、無理でしょ。

てか、８６のコンプレッサーは4000キープ巡行でも
焼きつく可能性があるよ。
3000回転までに留めて、小まめに切るのが吉。
一回壊れると、ガス抜かなきゃだから、エライ金かかる。

そのくらいは分かってるんじゃね？

いや、言わなきゃ分からんだろ

＞タイヤも街乗り用だと止まれる自信無いし

吊りですか？ｗ

釣りじゃねぇよ

とにかく街中はﾃﾚｯと走ってるんで煽らないで下さい

ハゲだから仕方ない

>>659
オレもオレもｗｗ

街中は燃費重視で走ってますので　煽ってもスピード上げませんｗｗ
ってか　後から追突はしないで下さい

特にマーｔとかスイストとか・・・　（´・ω・）

ハゲだから仕方ない

ハゲ、ハゲ言うな。
最近気にしているのに・・・orz

>>663
最近の増毛は素晴らしい進化なので心配する事ないよ。
　きっとあなたはイイ人だから

明日の東京も暑いからエアコンは控えめにね。
　明日は軽で出動しよ
　おやすみ、皆さん。

>>664
休日出勤　お疲れです

>>664
お仕事頑張ってね

俺は茂●走って来ます

オーバーヒート防止の、夏場によく効くクーラントあったら教えてくれ。

>>667
品質が保証されている純正

>>667　水（混じりっけのないもの）らしい。一番熱量を持てるとのこと。
ただし、頻繁に交換必要だそうです。

>>669
いわゆる「純水」ってやつ？

そうなるとサビの発生と予算が心配だ・・・

そのくらいは分かってるんじゃね？

いや、言わなきゃ分からんだろ

いや、言っても分からないだろ

化石車乗るん？

すでに乗っている。

俺は新車で買ってまだ乗ってる。
　超ボロボロだったので店でレストア中（早６ヶ月）
も一台ハチあるからいいんだよ。
　車沢山所有のバカです

レストアは1年越しとか当たり前だからな…
あまりに酷いと2年、3年と時間ばかりが過ぎていく…
その分綺麗になって帰ってきたときの喜びは大きいけど、お金もかかるからなぁ…

わからない人にはわからない道楽者だよな俺ら。

レストアいいなぁ。俺のはＡＴのハコ探してきて今乗ってるんだけど、フレームなんかは良くても、錆は所々目立つし。
嫁の許可が出たらレストアしよ‥。

そもそも　嫁さんの許可が下りるのかが最大の疑問

そのくらいは分かってるんじゃね？

そのくらいは分かってる‥orz

レビンのライトって暗いですよね。みなさん、どうされてます？
おすすめのフォグランプやドライビングランプってありますか？
（ＨＩＤまでは手が届かない）

別に暗くないけど。
DR30鉄仮面の暗さは異常だったな。

一万円ちょいの中華製のHIDで一年以上問題ないね。

>>682
ラリー屋さん御用達のA.P.RALLYってリレーキットにノーマルバルブで十分明るい。
１０年くらい球切れしてないしｗ
まだ売ってるかはｼﾗﾈ

男だったら、Hella　RALLY2000のドライビングに100wバルブだろ。
学生の時つけていたが、最高だった。

あっ、街中で点けると、光の暴力になるからだめね。

リレーキットはHIDに駆逐されて殆ど見かけないね

HIDも光軸と色温度間違えると悲惨だからなぁ
洩れは今でもノーマルバルブｗ

だからレビンのマルチリフレクター作ってくれと何度も…

オレは　ロービームが明るいって巷でウワサの(?)　極栗（ゴクマロと読むらしい）
ですネ　普通のバルブに比べて妙にデカイｗ　
変えたら明るくなったヨｗ　　いや　いままでが暗かったのか・・・

そのくらいは分かってるんじゃね？

いや！こいつは何度言っても分からね〜んだよ

さっき長い下りをたらたら降りて、信号待ちしたらえらくアイドルが高い。
よく見たら夜とはいえこの夏に水温がTEMPのTあたりまでしか振れてない。
なんか挟まってサーモ開きっ放しになったかなぁ。

↑メデてー奴だな
　

そのくらいは分かってるんじゃね？

んーまぁ、目的地には着いたから、たしかにめでたいけどね。

IDが4KUだ。

俺、最近みょうにシールが気になりだした。
スペアタイヤ・運転席右ドア・ボンネット裏・無鉛・Ｂフルード
　純正まだ出る？　なんかペタペタ貼りたくなってきた
気持ち悪い俺。

皆さんの８はまだ付いてますか？






応急用タイヤ取り扱い上の注意　ステッカー
エンジン　コーションプレート　ステッカー
運転席ドア貼付　ステッカー
無鉛」リアガラス貼付　ステッカー
運転席ドア　運転上の注意　ステッカー
フューエル　リッド　無鉛　ステッカー
ご注意　ブレーキフィールド　ステッカー
触媒装着車　TOYOTA

前にシール類一式ををﾔﾌｵｸで見た。ちょっと欲しかった。

無鉛シール、運転席ドアのシールはちゃんと残ってる

トランクなんかのステッカー（エンブレム？）は純正まだ出るのかな？

トランクのステッカーは欠品で代わりに92のを出しましょうかと言われるのはもうFAQ？

エアコン無しでは暑かったぁ・・・
でも楽しいね

物品税逃れのためにエアコン後付けしたやつ挙手。

知り合いの車屋にドリフトで使ってた８６が手放されて
入ってきたのだが、うかつに手をだすとやけどするかな？
８６なんてあえて乗ろうというほどの車でもないと思っているけど、
たまたま軽いFRが身近のところに置き去りにされたので、
じゃあ気長にレストアでもしてみっかなみたいなノリなんだけど。

やけどで済むなら良いがなｗ

レストアなんてしたら、もう最後ｗ
手放す気が起きなくなるぞ

まったくｗ

車をｵﾝﾅにたとえる意味も、ハチなら分かる希ガス・・・。
やってみたら、みたいなｗ

漏れ、以前86海苔だた
でも、友達のノーマルNA6に乗ったら86なぞ乗ってられなくなった
すぐさまNA6買った
3ヶ月でつぶした
また買おうとしたら家族に反対された
仕方なく4x4のごついので我慢
でも耐え切れず内緒でPP1買った
でもﾐｯﾁｮﾝﾄﾗﾌﾞﾙ発生でまたNA6買った
結構な年齢になった今あらためて3台目のNA6を探している
あと20年乗るために

ガソリン満タン入れてもメーターが中の上までしか上がらない。
　定番故障だと思いますが、本日トランク開けて３つのネジとって５つのネジとって交換しました（フィルター？センサー？）
が、直りませんでした、、、
　メーターが壊れてるんでしょうか？
詳しい人・知ってる人、いたら教えてくださいませ
（ハチの車体によると思いますが、主にどの辺なおせば良いのでしょうか？）

>3ヶ月でつぶした

下手糞にはロドスタがお似合いのようでｗ

別に峠でミスってぶつけたわけじゃないぞ
アクセルとブレーキを間違えただけだ！！

>>710
言い訳�dｸｽ

雨っ降りの田舎道で道路の真ん中に酔っ払いが数人はしゃいでた
田舎だけに真っ暗な道でな
気づくのが遅れてブレーキが遅れた
人轢くよりはと自爆を選んだ
気づいたら病院にいた
警察によると轢かずに済んだらしい
酔っ払いはどこの誰かもわからなかった
その晩は泣きぬれた

>>711
ざまみろ、ハゲが

>>708
ソレ・・・普通じゃないの？
満タンで針は真ん中より上って・・・

全然普通かと思ってたけど？

>>708

ちゃんと修理書読んで、交換した部品の抵抗値を測って見るのが吉
今、引越しで手元に修理書が無いので抵抗値は教えられないが。
俺のはガソリン満タンでも１／４くらいしか動かないが貧乏ランプが機能しているから
気にしない＠約１０年くらい継続中

すみませんが純正のイグニッションコイルとイグナイターは、いくらするのでしょうか？

>>713 >>714
レスありがとう様です

私８６そんなに詳しくナイので・・・すいません
　ですが８６、５台乗り継いできて全部メーターがこんな感じでした
　なので、今回は勇気を出して直そうと！！　１万円弱　出して購入した次第です
でもこれでＯＫなんですかね？　　正確に言うと４分の３位までは上がります。
　今風の車みたいに振り切ったりはしないんですね。。。

↑フロートの高さを変える（フロートが付いてる棒を曲げる）と満タン時に目いっぱいメーターが満タン側になるよ

んーー　　もうすぐ　32万Ｋ　久しぶりに故障か????
車庫に　オイル漏れのあと　数滴　デフかミッションか???
お盆まで仕事ガジタバタ　しばらく放置

ロドスタも面白いけど、、
初期型の．６以外はエンジンが重い。
４ＡＧのほうが圧倒的に気持ちよさげでしょ。
ハンドリングもロドはシビアすぎる。
滑り出したと思ったときには、スルカウンターが当たってないとスピンしてる。
シルビアっぽいダルさと無駄が気持ちよさげなＡＥ８６。

乗ったことないんだけどね。
見た感じからすると。

>>714
うぜｗ何様だ貴様ｗ

そのくらいは分かってるんじゃね？

B6も、111のﾋﾟｽﾄﾝとかﾌﾞﾁ込んで264位のｶﾑﾊﾒて軽ﾌﾗ入れて
ｾｯﾃｨﾝｸﾞすればかなりﾋﾞｿﾋﾞｿになるけど、やっぱしﾎｲﾙﾍﾞｰｽが
短いのとﾃﾞﾌがKP並のｻｲｽﾞなのと屋根が無いので剛性がｷﾞｼｷﾞｼ
なのがﾆﾝﾄﾓｶﾝﾄﾓ…

ﾁﾗ裏
86ﾍｯﾄﾞの吸気ﾎﾟｰﾄをｱﾙｺﾞﾝ溶接して絞った椰子がでけた
とりあえず今載ってる140PSｴｿｼﾞｿにﾍｯﾄﾞ載せ換えしてみる事にした
速くなるかしら？

>>714
アナタすごすぎｗｗ

>滑り出したと思ったときには、スルカウンターが当たってないとスピンしてる。
>シルビアっぽいダルさと無駄が気持ちよさげなＡＥ８６。
>乗ったことないんだけどね。
>見た感じからすると。

新型は知らんが少なくともNA＆NBはハチロクより遥かに乗りやすい。

下手糞にもお勧めのFRだね。

ドロスタで速いからって俺って運転上手いんだ〜って鼻高々な奴の鼻を
漏れのノーマルのハチはへし折ったぞｗ
あれ？^^;)

>>715
コイルは社外品のがいいですよ。
値段も安いし耐久性もある。
僕は和光のシルバーコイル使ってます。

86

コイルはブラスタでしょー。
イリジウムプラグなんかだと、負荷かかりすぎて、
デトネとか起こすかもだけど、とにかく、
付けてすぐトルク増を体感できるよね。
もちろん、ケーブルもそこそこ耐えられるモノに替えてね。

そのくらいは分かってるんじゃね？

>>719
ロードスターは乗ったこと無いけど挙動が穏やかと言う話だが・・・

＞＞シルビアっぽいダルさと無駄が気持ちよさげなＡＥ８６。

嘘付けぇぇぇぇぇぇ
KP基準ならそうかもしれないけど

どんだけ素人だよＷ

今日は富士サファリパークに行きました
　若干カブリぎみの俺の八ちゃん

ブォ〜ン・ブォ〜ンってフカしたらライオンに睨まれました
　バァ〜カと言って逃げました。　ライオン遅し
でも僕の八ちゃん、チ〜タ〜には勝てません。

たまに動物達を見ると幼し自分を思い出します。
　明日はエンジンルームの掃除でもします。

おやすみなさい、皆さん。

エンジンルーム内の掃除をしようと思っているのですが、「電装品は養生しろ」となってます。
ハチロク場合は、どこら辺りをどのように養生すれば良いのか、お教えいただけないでしょうか。
また、洗浄に用いる溶剤でお勧めがあれば、これもご教示をいただければ、幸いです。

>>732
やめとけ。
マジで。
そんなギャンブルにでる必要性がない。
危険すぐる。

だな、ウエスで油汚れを拭き取るだけで十分だと思う

ｴｿｼﾞｿ降ろして、電装系も可能な限り外したり
退避させればおｋ

そのままホースの水ぶっかけてる．．．
今のところ動いてる。

>>732　堅くやれば壊れる事ない。
ポイント
・プラグ周り・オルタ・バッテリ・（水かけない）
・頑固な汚れはキャブクリ（塗装面NG）　・頑固な汚れ、其の弐バーツクリナ
・エンジンは真鍮ブラシ　ホース類はプラスチクブラシ
ボンネット裏・エンジンルーム内のボディ側などは研磨剤＝ピカール・ネバダル（本来塗装面はダメだが、艶なんて無いからOK）
　
　ポイントは個別に綺麗にする事。で、水かけてエンジンクリーナー
プラグに水はいっても調子悪くなっても、時間が立てば元どおりになるよ（２時間位）
　以上、生意気にしません。

そのくらいは分かってるんじゃね？　　って言わないでね！

そ

の

子

河合その子　か・・・

さすがオッサンスレだなｗｗ

そのくらいは分かってるんじゃね？

鈴木その子
http://www004.upp.so-net.ne.jp/monamour/sonoko.htm

大原その子
http://www.tenderpro.net/01-14.html

そのくらいは分かってるんじゃね？

誰かINFINI C.D.C.って書いてあるの燃調ｺﾝﾄﾛｰﾗｰ使ってる方いますか??
物だけ貰ったけど説明書なくしてしまったらしくて(´･ω･`)誰かお助けください。

そのくらいは分かってるんじゃね？

いや、言わなきゃ分からんだろ

そんな貴方に助け舟
ttp://img231.auctions.yahoo.co.jp/users/1/7/0/7/rcf_keichiro-img600x450-1206832568sn320813.jpg
イカせてみせます　今夜こそ

あんたいい人やぁ。。。

８６は動きがおだやか。
ピーキーだと言っているのは、俺ってじゃじゃ馬乗りこなしてるじゃん？
という自己満足をしたいがためである。

>>748

ありがとうございます。
配線図のお陰でなんとか取付出来そうです。

違法行為

メーター球。　T10の1個だけが（タコ7千〜８千付近）点いたり消えたりします。
　交換してもダメ。　断線かなぁ・・
メンドくさいなぁ

ECO替えどき

いまだに藤原とうふ店レプリカ号乗ってる人って何なの？

見てるこっちが恥ずかしいんですけどｗ

トラストの新型車高調入れてる椰子居ますか？

ちょいよさげかなと思うけど、トラスト製品はすぐこｗ（ry

そういえば
SECTIONのハチロク用車高調無くなっちゃった？

圧縮費ってどのくらいまであげられますか？

自分でやればタダだよ

そのくらいは分かってるんじゃね？

いや、言わなきゃ分からんだろ

その流れはもういいよｗ

ノーマル以外で１番静音なマフラーは藤壺レガリスでおｋですか？
近頃の普通車並に静かなのが欲しい・・・

>>753
パターン切れでそ。半田でジャンプ。

>>765 グッドアドバイスありがとサンクス

見てみます。　が、技術ないので修理に出そうと思います。

ちなみに数日前にガソリンメーターが満短ラインまで上がらない。とありましたが、私もトランクのセンサー引っ張り出して
フロートの針金を直線っぽくしたらメーター４分の３オーバーまで上がりました

良かった良かった。

>>766
タンク下ろさないで出来るの？

>>759
10.3くらいでしょ。

>>764
経経った純正マフラーより静かだよ

ただ、JASMA認定と保安基準適合を間違えるなよ。
シングルテールなら問題ないけど。

AE86 カローラレビン
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php?search_cnname=00000194
AE86 スプリンタートレノ
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php?search_cnname=00000218

750-22456←こいつは五月蝿いからな。

×ツインテール（帰りマンより）
○ダブルテール

そのくらいは分かってるんじゃね？

>>767　ハイ。えっと、俺２ドアです。トランク開けて真ん中よりヤヤ右の丸っぽいフタの小ネジ３つ外して
　次に小ネジ５個外して、、あ、其その前にコネクタ２つ外してください。
で、センサーみたいな物体を知恵の輪みたいに抜いてくらさい。
で、黒のフロートみたいな方の針金っぽいのを直線にしました（元々クネクネしてました）
　では。

>>769
どうもありがとう。
この前まで750-22455の鉄仕様（かなり古い）付けてたけど、穴が開き・・・
他メーカーでと思い、RS-Rサブタイコ付オーバルタイプステン、某ショップ超静音タイプと試したが、期待外れで。

大昔、オートエリアフジイで売ってた５０φシングル藤壺タイプは安くてなかなか良かったんだが、さすがに売ってないかな？

ヤフ億か、穴開き溶接修理検討します。

>>768
92後期が10.3だから？

懐かしいな

>>771
分かりました。自分もやってみます。
有難う御座いました。

>>772

750-22455 Legalis R. Wテールだったら静かだと思うよ。

750-22454 Legalis R. Sテールは静かだった。

750-22456 Legalis R. Wテール(迫力サウンドタイプ)
↑これだけ爆音なんじゃないの？

85のAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。85は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。86と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分86も85も変わらないでしょ。86乗ったことないから
知らないけどカムが1本か2本かでそんなに変わったらアホ臭くてだれも85な
んて買わないでしょ。個人的には85でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですら85には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

http://www.geocities.jp/legend53god/
コピペ乙！

夏休みだねぇ。

トラストのTRは静かだったけど、もう無いのかな？

>>777
おめでとう！
・・・けどここ86スレだから2度と来ないでね♪

>>780
ﾄﾗｽﾄの車検対応なら少しつけてた
音静かかな？
湿ったﾓｰﾓｰ系な音で遅いし俺は嫌いだった
一生懸命タイコ焼いたけど変な音だった
静かでも渇いた4AGらしい高回転時の音が欲しいよな…
フジツボは非対応は結構好きだな

壺製は規制前の壺ﾃﾞｨﾕｱﾙしか付けたことないけど
あれはいい音だった

ｱﾚに似た60Φのが奥に出てた時、思わず買いそう
になった

個人的には５ZIGENだなぁ
ロケットとファイアボール両方持っているけど、乾いた高音最高！

でもフジツボのデュアルも気になるな
買おうかな

ホントｗキモヲタなんだなｗ

おっさん達さー頭硬すぎしゃね？

そだな

テールはビールの空き缶がさいこー

>>784
漏れも５ZIGENに一票。
たしかにFボールもロケットもよかったよ。
でもプロレーサーはイマイチだなあ・・。

みんなマフラーが爆音だと恥ずかしいの？
それともモラルの問題？？
わがままを押し通すことも大切なんじゃないかな。
確かに高速では、ちとうるさいけど…でもそんなのカンケーね〜!!

音ばっかしで速くないのが嫌だからかな
なんつうか音質の良いのが良い

速いマシンは必然的にいい音がするもんだ。

>>788
わがままの度合いによるんじゃないか？
高速でちょっとうるさいくらいならいいけど、街中でﾎﾞｴｰはね・・・

ATでマフラー交換してる奴らの音がはぎれが悪くて気に食わない。
うるさいだけでボエーだし、オマイはジャイアンかと

今、プロレーサー付けているけど最悪だよ。
抜けが悪いのに音煩い、値段も高め、ＲＳＲのＧＴチタンにすればよかった

音と性能ならボーダーが一番いいけど、さすがにオッサンには辛い
トラストのＴＲは非検対で爆音系、ＢＬの間違いじゃない？

エキマグＧＴ�Uが一番好き
サイレンサー外した爆音＆レスポンス
サイレンサー付けたトルク出る街乗り

触媒外してヒールトゥするとレスポンス良くて気持ちいいんだけど
さすがに国家権力が怖い１０年で９枚キップ切られた俺。

ボーダーって火がでるの？

火の出るマフラーという歌い文句だったようだけど

>>794
火が噴くマフラーが売っていると思っている奴。

ﾌﾟｯ！

やっぱり出るわけないのか。

触媒付いてたら余程のことでもなけりゃ火が出るには至らないのでは？
それよりも、違うところから火が出ないように心配せにゃならん・・・

>>772
カタログ数値だと750-22455が音量が一番低いね。

お台場の赤黒８６前期（内装後期）ってレストアした奴？
　詳細希望。

トラストのBLは3年でサブ太鼓に大穴開いて産廃になった。
柿本のN1は爆音過ぎるのとバックで縁石に当たるのに嫌気が差した。
で、現在は柿本のベーシックな奴。
まあまあ満足してる。

ボーダー304は触媒前交換だから必然的に触媒がつかないので、
火が出るか？と言えば火が出る部類
でも、EGﾉｰﾏﾙだと峠でブン回して、極たまに軽く火が出る程度

触媒あると、マフラーの中でうっすらと赤くなるだけで、
見た目が美しいアフターファイヤーはしないわな。

次スレのタイトルどうする

>>802
ベンベン市ね２３回逝き

BMW86乗ったの23回目

地震だ

【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 ﾏｲﾁｪﾝからでも23年目【ﾄﾚﾉ】
　　当方、マイチェン前の２４年もののレビン乗りです。オクでは、後期用の部品がよく出品されてますね。
　　「前期と同じ」とか「前期にも流用可能」とか調べるのもメンドクセ
　　マイチェン前後で「使える／使えない」リストが載っているサイトがあれば、プリーズ

トレノを乗っトレノ


…なんちって

純正の油圧計が動いてない。いつからだろ？ww
先日自動後退でオイル交換したからかな？

さて、メーターかセンサーか？ 疑わしきはなんだろ？

コネクターが外れただけでは？

あるある

俺のもはずれかけなんだよなぁ
一瞬あせる

俺もある。　ピョ〜ンとオーバーヒートライン超えてた（でもいつのまにか通常に戻ってる）
　コネクタを切断、再圧着。　でも直らない。
メーターばらしエアー噴いてＣＲＣ。　　今の処なおってる（９ヶ月目）

オイラの86には油圧計ついとらんから知らんが
オイル交換1ヶ月後と3ヶ月後では油圧どの位違うの？交換の目安は？

あれ？
油圧計ついていない86ってあったけ？
GTでもついていたはずだ。

漏れのはカナリの頻度で水温計がお休みする。
時々、思い出したように起きるが、また寝（ry

さすがにおっかないので社外のを付けた。

>>814デジパネには無い

おっかないって山梨？静岡？

乗ってみたいお

みんなのハチロクは速いの？

23オーナー目

>>817
ヒント：群馬

>>817
新潟でも言うよ。

そんなことより
タコメータが蛸踊りするんだがｗ

4000から5000rpmくらいでぶんぶんと。
勿論、アクセルは一定だしEG回転も一定なのだが。

>>817
標準語

てか、油圧系はないとﾔｳﾞｧｲだろ。

使用例

「うちの嫁、おっかねぇ。」

ﾃﾞﾋが出した集合ﾒｰﾀのﾛｶﾞｰ無し廉価版みたいなのが
あればいいのに

ｖ８インターセプターのベース車両がセリカＸＸだと思っていました。

フォードファルコンと知ったのはここ２ヶ月くらいです。

俺のも油圧計動きゃーしねぇっちゃ。
コネクターどこだっぺ？

>>829
オイルフィルターの近く

>>829
パワステだとパワステポンプのちょうど陰。

そのくらいは分かってるんじゃね？

>>832
いや分かっていなかったから質問したんだろ。






お前アホだろ。

むいたふうな口をきくな〜〜〜〜〜〜！！！！

あ、違った

>>832
聞いたふうな口をきくな〜〜〜〜〜〜！！！！

小さい子供が車を買う事ができず、やむなくミニカーで妥協するように
貧乏人がフェラーリを買う事ができず、やむなく86で妥協してるんでしょ？

まあフェラーリと86が同じ値段で売ってたら迷わず86買うわな

俺も８６が大好きだっ！　　ＧＪ！
　ＩＤも、、

俺もハチ大好きだ。先日２人目の子供産まれたのでデラでミニバン契約してきたよ‥

ハチは降りないけどね

>>200
そのくらいは分かってるんじゃね？

今夜はドライブインシアターで「崖の上のポニオ」をみようと思います
　エンジンうるさいので、ちゃんと観れるか不安です

周りに迷惑だからやめなさい

♪ポニョ・ポニョ・ポニョさかなの子ぉ

わかりました。セカンドカーで出動いたします。

ならいちいちカキコむなよ？はげW

>>844 へたれは寝てろ

>>841
俺も娘と行くぜ【ポニョ】
そぉ、怒んなよな！！

10年以上使ってたレガリスが穴が開いてしまい車検前なので交換を考えてます。

トラストMXとHKSリーガルのどっちが静か？
本当は藤壺のレガリスRのSテールが良いんだけど高すぎなので。

おれ今トラストｍｘ
ほかは解らん
とりあえずかなり静かだとは思う

自分のハチロクに、贅沢にもHDDナビを取り付けました。
でも、なぜか高回転まで引っ張った時とかに、画面が暗くなって、また電源が入り直した状態になります。
中古ですが、前の車に付いてた時はなにも起きませんでした。
電源を取る配線などを替えても変わりません。
誰か教えて下さい。

電圧不足

バッテリ

HDD不良

>>849
電圧ていうか、電気不足ｗ
オルタとバッテリをでかくして、
アーシングなどを。
できれば、ハーネスの見直し。
接点のクリーニング。

>>849
バッテリー新品交換でも解消しなかったら、
ナビの消費電力の問題だな。

発生電圧が高過ぎてナビの保護回路が働いてるかも。
最悪バッテリが爆発するぞｗ
オルタの点検してもらいな。

そのナビに電圧モニターが付いてれば・・・

ｻｲﾊﾞｰさんあたりだと初期型ですら電圧ﾁｪｯｸ出来たと思うんだけど・・・
他社or最近のって付いてないんでしょかね？

ナビなんてハチロクには似合わない。
頭の悪いナビなんて無いほうがマシ
ナビに頼ると道が覚えられない

という理由でナビは絶対につけない派
ＢＭにもナビを付けてないがナビって何がいいのかさっぱり解らん。
ナビをつけるとヘタレ度が解ってしまうんじゃね。
下手糞棒と同じ扱いだけどな。

もっと頭を使え行き先を覚えろ、ベクトルだけ合わせて進め
ナビに金かけるくらいなら錆取りしてるわ

1991 大垂水峠

最初の3行には共感するんだが、残りで台無しな感が・・・

今日のニュースにもなった近畿での大雨突風でFRPハッチがもげた・・・(´A`)
ドンガラｲｲﾖｲｲﾖｰ
水抜きに要所のグロメット取っ払ってるから浸水なんてへっちゃらさー

次はj.bloodのレース用買おうかと思ってるんだけど、あれって作りは良いですか？

ほんとにへっちゃらなのかよｗ
J.Bはチリもよくあっていいって聞く。

大雨被害受けた８乗りの皆さん
　

がんばってください！

>>849です。みなさんありがとうございます。
とりあえずバッテリーを換えてみます。

バッテリーが弱っているかどうかは
クラクションを鳴らせば分かる。ピーじゃなくて、プヒーって感じの疲れた音色

窓から色をチェックできるヤツなら見て終りなんだけど。

>>858
テメーの価値観で計ってんじゃねーよ、トンチキ。

↑もう少し言い方があるだろうが。

確かにナビに頼りっぱなしだと道は覚えないけど見ず知らずの土地で夜なんかはほんとに助かる。
無駄道走らなくてすむからガス代の節約にもなるしね。

まあ86に似合わないのは概ね同意だからモニターが収納できるタイプなら
違和感ないと思う。

俺職業ドライバーだから仕事車はナビ大活躍、86は地図すらないｗ

俺カロのサイバーナビ。
通常は画面閉まってます。
女の子乗せる時、ウィ〜ンと出します。
　エッって顔されます

今どきの女の子はそもそもナビが付いてない自動車というものを知らんから、
うちの86にナビが付いてても特に気にも留めんよ。
それよりも、窓の手巻きハンドルを指さして大真面目に
「これなに？」
と言われたのはショックだった。

ttp://akiba.kakaku.com/hobby/0807/29/130000.php

ナビいらねーとか語ってるアホって
いらねーんじゃなくて買えねーんだろwww

テメーは一生カセットでも入れて聞いてろよw

車載のレコードプレーヤーが欲しいなとは

常々思ってるけどな。これは冗談では無い。

ハチロクだけに８トラでいいじゃねーかよ

ナビって付けている人って結構いるんだな。
会社の車で付いているけど、急ぎで初めてのとこ以外が締まったまんま。

ナビが無いと１回目は迷ったりするけど２回目以降は裏道探し始めたり
自分なりの道が探せる
ナビは毎回バカなルートを通らせられるし、地図みたいに全体をじっくり見れないので
土地感も何も覚えられない。
だから、俺はナビは要らない、もちろん自分の価値観だ。

っていうか、ナビ買う金＆スペースあるなら追加ﾒｰﾀｰ買う
社外水温計＆バキューム計しか無いし。

>>872

カセットは車内で変形したり、埃まみれのままデッキに入れると一発で壊れるんだよ
音楽は携帯をＦＭトランスミッターで飛ばして聞くが、そもそも音楽なんて聞こえない

ポータブルのDVDナビをつけてる。
取り外しが利くから、状況に応じて使い分けられて便利。
チューナーも、無論、ついてるので、結構重宝してる。
なにせ、表向き、通勤快速のファミリーカー仕様なんで・・・ｗ

ナビの誘導で走らなくても動く地図として使うと便利だよ
地図開かないと気づかないような裏道が見つかったり・・・
俺の場合トラックで使うから行き止まりだから「引き返そう」とはいかないのでね

ナビもオーディオも無いドンガラでドライブデート行く俺は負け組ですか。

>>878
そうだな
デート用に静かで乗り心地がまともで
季節柄エアコンの効く車の1台くらいは確保しとかないとな
相手に失礼だよ

>>878 そんなあなたとデートする彼女

すばらしいと思う、大事にしてやってくれ！

うーん、地図として使うとしても拡大すると細かい道路が消えるし
地図としては、やっぱり紙ベースが好きかな。
まぁ、そう言っても車止めて携帯で地図確認したりするから一緒なんだろうけど
昔はコンビニで地図を見て目的地まで暗記する勢いで頭使ってたりすると
一発で道を覚えるんだよね。

>>878

ﾄﾞﾗｲﾌﾞ行く彼女がいるのは勝組だけど、そのうち車に文句言い始めるよ。
で、イライラして別れるか、追加で車を買うことになる。
ロールバーに挟まったシートベルトを取るのとか、自分以外は不便以外の何物でも
ないからね。

ハチロクを車と考えるか１／１のプラモとかのホビーとして考えるかだわな。

>>881
そのくらいは分かってるんじゃね？
　
　
　
　
　
つか、、まぢウザイんだけど

いつまで粘着してんの？

>>882 君が、そのくらいは分かってるんじゃね？　クンかなっ？
　俺は君の方が・・・
みんなハチ乗りなんですし仲良くやりましょう

別にナビを付けようが付けまいがそんなの人の勝手じゃないかな？
他人に迷惑掛けてる訳じゃないんだしさ。
　俺も86にナビ付けるのは始め凄い抵抗があったけど、今は結構役に立ってる。
迷うの覚悟で紙地図見るのも良いけど時間に余裕がないと無理だし。
　BMの気持ちも分かるけど>>858みたいな大人げない書き込みにはちょっとがっかりしたな
携帯で地図確認してるんじゃナビ使うのと大して変わらないよ

勝者>>884
敗者>>858
これにて決着

今のナビは相当賢くなってるしね
使い慣れればもう離れられないだろう
もう道を覚える時代が終わりつつあるのかも

電話番号がまさに覚えられないな。携帯の普及で。
ナビの良さは十分すぎるほどわかるけど道を覚えようとする努力を知らないうちに
怠ってしまうようで怖い。無いころは目印なんかを頭に入れたりして覚えてたからね。
道がわからずフラフラ走って他の奴に迷惑をかけたりするよりはナビに頼ったほうが
正解。

いくら理屈こねようがナビに頼る奴は男らしくない。ATしか乗れないいまどきの男と一緒。

結局、時代遅れなんだぜ

類人猿の名前を冠したﾎﾟﾀﾅﾋﾞを下駄のＫと兼用で使ってる。
知ってる所に行く時は使わないし、知らない所に行く時、特に
夜なんかは便利ちゃ便利。まあｶﾞﾒられんように外したきり家に
保管されっぱなしになってる事もしばしばたびたびだが…

>>889
自分の価値基準を持てずに、時代に流されているいんですね。わかります。

86や旧車に似合うナビ開発してもらえば解決だろ？
追加メーターにしても最近のは似合いませんなー

ロンサムカーボーイナビ

ナビ＝個人の自由
　

ネットで情報探したりするのにナビは駄目とか意味不明

お、確かに

>>890
ボノボ?？
ゴリラは類人猿にあらず。

遠出はしないがナビはつけてるよ、オーディオデッキも兼ねてるから。
オルタは80Aのものに交換している。電気足りなくて、走りに影響が出たら意味ないからね。

電気が足りなくなるって・・・
どれだけ電装品を稼動させれば足りなくなるか、わかっていないようだね。

そのくらいは分かってるんじゃね？w

ようするに
ＢＭ野郎＝ヘタレってことだろ

>>901 だ・か・ら　なかよくしましょうよ。

それより俺の悩みきいてくれ
シビアコンディションってなぁに？

ナビなんて半年前から購入しようと思ってたのだが　コレッ!!と、いうものが無いなあ

それよりも　ボケー・・・と眺めてたら
>>902　　シビアコンデションってなぁに？　が、
　　　　シルビアコンデションってなぁに？　に見えてしまった・・・

てか人によってボーダーラインがイロイロではないか？

大抵の車はシビアコンディション

そのくらいは分かってるんじゃね？

多少ずれたルート案内でも最終的に目的地に辿り着けば良いので携帯電話のナビで十分。

音楽もCDプレイヤーやらチェンジャーは振動でことごとく壊れるのでカセットアダプタ経由で携帯で再生だ。

音飛びしないしライブラリ管理も楽だし電車でも歩きでも仕事中でもずっと好きな音楽聞いてられる。

まぁ50%ぐらいアニソンだが（´・ω・｀）
エアコン無いから夏は普通の音楽。

俺もシビアコンディションがシルビアコンディションに脳内変換してしまった。

んで、意味が解らんから調べた

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%93%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

俺には関係無いということだけ解った。

>>906 どんなアニソン？俺はタッチとか好きだな
後、ドカベン・ザンボット３・キャシャーン・ライディーン

キャンディキャンディとかは好きではありません

そのくらいは分かってるんじゃね？

梶浦由紀とかをｶﾞﾝｶﾞﾝ鳴らしながら
茂原走ってる変態です。
でもほとんどｱﾆｿﾝだとはﾊﾞﾚません

>>908
背番号のないエースとか最高だね！ってそんな古いのは聞いてない（笑）
アニソンってもあからさまなのは聞かないな。
まぁこないだ急に聞きたくなって買ってきたサイボーグ009は入ってるけど。
最近のメインはeufoniusってユニット。

>>910
某アニメになぞらえてユーロビート聞きながらサーキット走ってみたことあるけど
全くリズムに合わずに気も散りまくりでダメダメだった。
やはりクラッシックとかの方がいいんだろうか…。

ｱｯﾌﾟﾃﾝﾎﾟなのと、ﾃﾝﾎﾟが速いのとは違うと思う

>>911
ｻｰｾﾝ、茶太との区別がつきません。。。

【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 23ｿﾉｸﾗｲﾊ分かってるんじゃね？【ﾄﾚﾉ】
↑
タイトルの文字数はこれが限界だと思う。

内容
前スレ
tp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030374075/　メーター1ｷﾛ
tp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037318721/　ｴﾝｼﾞﾝ2基目
tp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051365062/　錆3ヵ所目
tp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060171541/　錆4ヵ所目
tp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069526984/　オーナー5人目
tp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081311995/　錆6ヵ所目
tp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088439108/　錆7ヵ所目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097058759/　EGﾌﾞﾛｰ8回目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105265107/　ﾃﾞﾌOH9回目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114383875/　板金10回目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126090026/　EG11基目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135490191/　錆穴12個目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145073780/　錆穴13個目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153388467/　修理14箇所
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158849070/　崩壊15箇所目
tp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164685858/　錆で崩壊16ヶ所目
tp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171721219/　スロポジ不良17個目
tp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179153958/　ため息18回目
tp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186487555/　入庫禁止19ディーラー目
tp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194967713/　試したﾊﾞﾈ20本目
tp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202394486/　後期最終型でも21年目
tp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209974586/　ﾊｲｵｸを22�gおながい

>>909
華麗にスルーされて涙目！www

走行31.9万Ｋ　デフに油漏れあり　どーしましょ♪

修理

そのくらいは分かってるんじゃね？

>>910
eufoniusはいいなｗリフレクティアとかriyaのディアノイアとかなｗ

俺はアニソン、エスコンのサントラ、軍歌メインです

そのくらいは分かってるんじゃね？

アニヲタは消えろ

>>918
>>920
ID:GOpx0cGI0

夏だねぇ。
寂しいねぇ。
ﾌﾟｯ！

そのくらいは分かってるんじゃね？

俺関東。ハチでオフ会やりませんか？

千葉だす
offやるけ？

>>925 私は東京（千葉より）です
　ざひ、やりましょう！

本日自宅車庫にて、始動後まもなくエンジンルームより出火。
自力で消火しつつも念のため消防に通報。
消防が到着前に鎮火したものの、消防・警察が盛大に集結し町内中大騒ぎに。・・・

インマニ側の焼損が激しく、燃料リターンホースが燃え落ちていることから、この亀裂・劣化が原因かと。
少なくとも復帰するにはレストアなみに莫大な費用と時間がかかるでしょう。
これだけでもダメージ大きいのですが、明日再度消防の検証があり、さらに鬱です。

まあ地道に復帰のためにがむばります。
皆さんも気をつけてください。
取り急ぎご報告まで。

http://freedeai.com/up/src/up8719.jpg
http://freedeai.com/up/src/up8720.jpg
http://freedeai.com/up/src/up8721.jpg
http://freedeai.com/up/src/up8722.jpg

>>927
なんという…頑張って直してやってくれ。

これはもう…頑張れとしか言いようが無いな…

吸気系のﾚｲｱｳﾄを大きく変えてる人は特に注意
が必要ですね…

うちも一応、自動後退で売ってた消火器を積んでるけど、いざとなったら
あんなもんで消し止められるもんかと不安。

よく、火が出てるのが分かったらボンネットをパカッと開けちゃダメ、半開きにして
隙間から消火剤を吹き込めって聞いたけど、そんなんで消火剤が届くのだろうか。
かと言ってパカッと開けたら盛大にフレッシュエアが送り込まれてボワッといきそうだし、
熱くてボンネットステーかけられなくてまた閉めたらさらに上からエアが入ってドツボかな。

そのくらいは分かってるんじゃね？

いや、言ってもわからんだろ

ん〜、結局、火が出たらどぉすればイイの？
　俺、オドオドして１１９番しそう
で、車に戻ったら・・・・

オクで消火器みてみよっ！

１・とりあえずE/g切れるなら切る
２・ｸﾞﾘﾙ辺りから闘魂注入（ﾄﾚﾉは知らない）orﾎﾞﾝﾈｯﾄｵｰﾌﾟﾅｰで開けるだけにして闘魂注入
ってとこ？
でも、延焼が一番怖いから火の勢いや出火元、周囲の環境によっては119が最善かもよ？

あと、Co2系の消火器は初期消火出来たときのﾀﾞﾒｰｼﾞは少ないけど、火が大きくなると効かないのでちうい
ﾀﾞﾒｰｼﾞはでかくなってもABC型のがいい・・のかもしれない・・・よーな気がする。。。

出火車オーナーです。

・状況詳細
出火直後に車外に飛び出し、近くの水道ホースで放水。
片手で放水と同時に、片手で119番通報。
2〜3分の通報最中に、ボンネット中央が焼けてきたのが判ったので、
車庫内に軍手を取りに行き、そのついでにボンネットロック解除。
グリル付近に放水後に手を突っ込んでボンネットフードオープン。
（さすがにボンネットフードオープン時は小便ちびりそうでした。）

あとから判明したのですが、イグニッションは切っていなかった模様。
自分でも信じられないのですが、イグニッションオフの行動がとれていなかったようです。

被害拡大や延焼の可能性があるので119番通報が最優先であって、消火活動は可能な限りでいいと思います。
人的被害を出さない事が一番ですので、最悪その場から避難してもいいかと思います。


自宅裏のばあちゃん談：突然「ボンッ」って音が聞こえて、猫がびっくりしたので、外に出たら煙が見えたらしい。
真っ先に消火器もって飛んできてくれました。
ばあちゃんありがとう。

むー。
消火器積むか、タイムリーに悩んでいたんで、
これは怖い・・。
やっぱ旧車オーナーはここまでも責任範囲になるよねぇ・・。

930さん、理由はなんであれ、不動になったときの
絶望感は知ってるつもりです。
この暑さ、どうぞお身体だけはご自愛くださいますよう。
（-人-）

俺>>924です
オフ会とか言ってる場合じゃないッス

こんな書き込みがあったら不安になってきた・・・
自動後退で消火器買ってくるか・・・　2本程・・・

>>936
人的被害がなくて何よりだったし、ばあちゃんもGJだったね
大変だとは思うけど頑張って蘇らせてほしいな
年式的にﾎﾝﾄ他人事ではないから、改めて再認識させてもらった
正直それどころではなかったろうに報告してくれてありがとう
ただ、水をかけたというのはｾｵﾘｰ的にびみょーな気はする
咄嗟の時にはなかなか思い至らないし、結果延焼を食い止めたんだから今回は桶だけど・・・

今更ではあるけど豆知識
着火した油が水に浮いて拡散し火点が拡ったり、油が跳ねて火傷をする恐れがあるので基本油火災に水は厳禁
ただし少量の油火災に於いては大量の水で油の温度を引火点以下に下げるのもｱﾘ・・・らしい

＞今更ではあるけど豆知識
＞着火した油が水に浮いて拡散し火点が拡ったり、油が跳ねて火傷をする恐れがあるので基本油火災に水は厳禁
＞ただし少量の油火災に於いては大量の水で油の温度を引火点以下に下げるのもｱﾘ・・・らしい

地面が燃えていたのがまさにガソリンで、散水ホース（シャワー）ではすぐには消えず結構時間がかかりました。
ただ、出火初期ならそんなに高温になっていないと思い、燃焼温度を下げられるかなぁと、祈っていました。
エンジンルームに放水し始めたのが、通報後だったので多少高温になっていたと思うのですが、
燃焼温度の低下とあわよくば水蒸気で酸素を遮断できるかと思って放水していました。
エンジンルームだけですが、放水開始から鎮火まで5分程度は時間がかかっています。

いろいろと冷静に考え巡らしていらっしゃったんすね、失礼致しました・・・
ちょいと火災出場する機会があるものですから調子に乗ってしまいました、ごめんなさい。。。

消火器って灼熱の車内に放置でも大丈夫なもんなの？
一度積んだけど、怖くなって夏に下ろした。
動いてないのに水温が５０℃越えたりしているから、室内も相当なもんかと思うのだが。

それが気がかりだったからホムセンじゃなくて自動後退で買った。

オクとかでも、firemaster系以外のBCモノは、
軒並み４０度くらいまで、となってるな。

そのくらいは分かってるんじゃね？

>>946
そのくらいは分かってるんじゃね？

>>947 ハゲはスル〜で！

雨すげぇ　水害のは注意して下さい
ヤバイ。と思ったら高台にハチ持ってってください

某峠でボンネットのない片目の閉じた赤いトレノを見ると事故にあうらしい。
　友達から聞いた話なのでホントかどうかはわかんないよ。

軒並み４０℃って・・・　　しかし夏に降ろしてしまってはイザって時に使えないかも
今回の災害は夏だし・・・　さてどーするオレ？

そのくらいは分かってるんじゃね？

http://akiba.kakaku.com/data/imgs/20080425200000.jpg

ｺﾗ…だよな…？

>>953
残念でした
マジ

>>952 ほすぃ
秋原場ぃけば売ってるかにゃ

これだな。
ttp://www.aoshima-bk.co.jp/scripts/shouhin/shohin-shosai.aspx?cl_id=3&ot_id=12&si_id=464&code_a=04289

こんなのもあったよ

　http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w27664051

ヲタクのお前らさ・・・
ハチロクやアニメに熱中するのもいいし、ダサい服でも結構だけど・・・
風呂には入れ臭いよ、すれ違う時に悪臭を残していくな

つか、いい年なんだから早く卒業しなよ

>>957
このレビン、ワンフェス限定なんだよな。一般販売もするなら買ってみたいとも思ったが…
オクで監視でもしてようかな。

ﾜﾝﾌｪｽって例のｴｽｶﾚｰﾀ下ったｱﾚか

でも、こんなんわざわざ買わないで自分で描けばよくね？

しかし旧車でコレは不釣合いだろ・・・
そのうちスカイライン30とかKPとかZ31とソアラ20とかで出て・・・来るわけ無いな

リアルに自分のレビンに施すことに興味あり。どんな業種のところに頼むとやってもらえるのでしょうか？
ご存知でしたらお教えください。（大阪近辺で希望）

インパルス、カーランド…

>>962
ステッカーの製作代行の業者に頼むとかが一番綺麗に仕上がるらしい。

wikipediaには、
・キャラクターのシルエットをカッティングシートでカットしたもの
初心者をはじめ、現状半分ほどの痛車がこの方法を用いている。
・業者などに依頼し、フルカラーステッカー または エアブラシアート（塗装）を用いるもの
仕上がりに期待できる反面コストが高くなる。

のふたつがおもな方法として取り上げられてる。

俺の調べたところではこんな所がある。
ttp://orange.ap.teacup.com/miniraji/　（ステッカー製作業者）
ttp://www.ne.jp/asahi/om/data/Film/itasya.html　（手軽に貼ったりはがしたりできるガラス用フィルム）
ttp://blogs.yahoo.co.jp/unicorn8282/35775474.html　（カッティングシート自作方法）

俺はハチに痛いプリント、ステッカーを施すのは>>961と同じで不釣り合いになりそうだからやりたくはないな…
トレノに「藤原とうふ店（自家用）」のステッカー貼るのが一番手頃なんじゃないか？ｗ
ここより
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1216816474/
こっちとかで質問したほうがいい解答得られると思うよ。

【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 23ｿﾉｸﾗｲﾊ分かってるんじゃね？【ﾄﾚﾉ】
↑
タイトルの文字数はこれが限界だと思う。

内容
前スレ
tp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030374075/　メーター1ｷﾛ
tp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037318721/　ｴﾝｼﾞﾝ2基目
tp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051365062/　錆3ヵ所目
tp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060171541/　錆4ヵ所目
tp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069526984/　オーナー5人目
tp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081311995/　錆6ヵ所目
tp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088439108/　錆7ヵ所目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097058759/　EGﾌﾞﾛｰ8回目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105265107/　ﾃﾞﾌOH9回目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114383875/　板金10回目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126090026/　EG11基目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135490191/　錆穴12個目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145073780/　錆穴13個目
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153388467/　修理14箇所
tp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158849070/　崩壊15箇所目
tp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164685858/　錆で崩壊16ヶ所目
tp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171721219/　スロポジ不良17個目
tp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179153958/　ため息18回目
tp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186487555/　入庫禁止19ディーラー目
tp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194967713/　試したﾊﾞﾈ20本目
tp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202394486/　後期最終型でも21年目
tp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209974586/　ﾊｲｵｸを22�gおながい

８月６日は盛り上がりましたか？

嫁と喧嘩してましたorz

平日だったから特に何も無かったです

>>965　　たぶんそのタイトルにはならない・・・ハズッ!?
つーか　出来れば他のを希望ｗ

【ﾚﾋﾞﾝ】AE86　試したセッティング23回目【ﾄﾚﾉ】

>>965
長いって怒られたお

【ﾚﾋﾞ】AE86 23ｿﾉｸﾗｲﾊ分かってるんじゃね？【ﾄﾚ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218117249/l50

ほんとにそれで立てたんだｗ
まぁ良いけど

分かってるんじゃね？をNG登録してたのに。

3ドアって内装豪華だけど2ドアって作りがチープだねｗ

そのくらいは分かってるんじゃね？

>>973
それ2ドアGTかAE85だろ。？
ちゃんと見ろよ。www

>>975
あれ？
2ドアの荷室って鉄板むき出しなんじゃないのけ？？
プラスチックカバーついてないんでしょ？？

>>976
もっと勉強しる！

2ドアアペックス海苔だけど
内装はチープじゃないぞ。
トランクは鉄板むき出しでマットが敷いてるだけ

内装豪華じゃなくて、トランク豪華だろ。

２ドアの鉄板剥き出し紙のようなマットが細切れ→自動消滅
荷物が大暴れして内側から叩きだしエクボ

３ドアのトランク内装は羨ましい＠２ドア後期アペ

↑
このコテ見て昔中古屋のオヤジに言われた事思いだしたな
初代Ｍ３は高級なハチロクだ　って
当時は高くて初代Ｍ３買えなかったが今も高いなｗ
しかもパーツも手に入りずらいか・・・

なめんなよ
クソ土もしね

ん？？

唄います！
♪ケンカをやめて〜　二人をとめて〜
　わたしの〜前で　争わないでぇ〜

2ﾄﾞｱのﾄﾗﾝｸに初代ｿｱﾗのﾄﾗﾝｸのｶｰﾍﾟｯﾄ？敷いてます。
大きさも形も良い感じ。