Hybrid Synergy Drive - プリウス★80

トヨタのHVであるプリウスについて語るスレ♪
sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。

★荒らし、他車の話は完全スルーでお願い致します。

他の車の良さを話したい方は、該当車種のスレでお願いします。
※プリウスもエコランをしなければ低燃費になりません。
なお、当車は加減速が多い環境や低速度の範囲で性能を最大に発揮する仕様となっています。
したがって一定速度や高速運転では他車に負ける可能性もございます。ご購入の際には十分ご注意ください。

なお、当車の実質動力性能は普通のガソリン車2.0L(NA)から2.4L(NA)並みです。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
動力性能が異なる軽自動車や、1.0L級、定員が異なる二輪車、電動アシスト自動車と比較する行為は荒らし行為です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
燃費の比較の際は1.8L〜2.4Lクラスと御比較ください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※ハイブリッドカーを買う差額でガソリン何年分買えると言う話題は禁止(われわれはコストだけで買っているわけではありません)
※ハイブリッドカー全般の話題や電気自動車全般の話題はプリウススレで話すことではありません

前スレ
Hybrid Synergy Drive - プリウス★79
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235225747/

※プリウス関連サイト1

・トヨタ公式サイト
　ttp://toyota.jp/prius/index.html

　・特別仕様車
　　ttp://toyota.jp/prius/premium/index.html

・プリウススペシャルサイト（バーチャルドライビング、プリウススタイル等）
　ttp://toyota.jp/sp/prius/index.html
・公式サイト内情報
　・プレスリリース： ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Sep/nt03_074.html
　　　　　　　　　　　 ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Aug/nt04_042.html （特別仕様車）
　・新型車技術広報資料： ttp://www.toyota.co.jp/company/prius/index.html
　・環境技術 THS II： ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/index.html

・プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
　ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
　ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
　ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/
・プリウスパーツレビュー
　ttp://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=19

過去ログ１
★１：ttp://natto.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005361602.htm
★２：ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038649273/
★３：ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049119342/
★４：ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052585659/
★５：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057855860/
★６：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062244712/
★７：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062845600/
★８：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/
★９：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064311485/
★10：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065180640/
★11：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066456065/
★12：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067690255/
★13：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069343437/
★14：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072366836/
★15：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075916366/
★16：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079338502/
★17：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083367752/
★18：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085927138/
★19：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089152934/
★20：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091656803/
★21：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094642395/
★22：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096466259/
★23：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099372729/
★24：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101618810/
★25：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104938576/
★26：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108002825/
★27：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110859359/
★28：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113230700/
★29：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114668661/
★30：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117620930/

過去ログ２
★31：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119023771/
★32：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121077794/
★33：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123681070/
★34：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126709486/
★35：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128610542/
★36：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130673115/
★37：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132669191/
★38：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135089909/
★39：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137753485/
★40：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139840427/
★41：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143435772/
★42：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146807315/
★43：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150103946/
★44：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153068327/
★45：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156716709/
★46：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158964411/
★47：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160358922/
★48：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162352569/
★49：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167090106/
★50：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170140241/
★51：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173972947/
★52：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177136064/
★53：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180536987/
★54：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183460115/
★55：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185858400/
★56：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187778651/
★57：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189313292/
★58：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190593806/
★59：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194493128/
★60：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196562592/

過去ログ３
★61：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200441952/
★62：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202546158/
★63：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204948758/
★64：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209164742/
★65：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210843567/
★66：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212444167/
★67：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214013920/
★68：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215535401/
★69：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216689132/
★70：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218585715/
★70(dat落ち）：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218585715/
★71：ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219480161/
★72：ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222944178/
★73：ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224506991/
★74：ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226192879/
★75：ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228981678/
★76：ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231687394/
★77：ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232553754/
★78：ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234090902/
★79：ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235225747/

>>1乙です。
ディーラー行って新型のG釣革以外のMOPナビが地デジ標準かどうか聞いてきたのだけど、
先進を詠ってるプリウスがアナログTVのはずがないじゃないですかって一笑にふされた。
本当だろうな！？

200万円切る価格設定へ　プリウス１５０

トヨタが6月から発売する現行プリウスベースの｢プリウス１５０」が
200万円を切る価格設定になる可能性が出てきた。ホンダのインサイトが
189万円からの低価格路線で、人気が出ているのに対抗するための措置だ。
3代目プリウスが排気量１８００ｃｃにアップするのにともない、
「２５０万円を超える価格となる」(事情通)ため、インサイトに
ぶつけるための措置となる。現状では「まだ最終決定ではない」(同)ものの、
トヨタとしては、インサイトの独走を阻止するために、「あらゆる手段を
用意する」(トヨタ関係者）と、ハイブリッドの先駆者としての意地と
プライドにかけて、戦いを挑む。この2強の戦いでワリを食う恰好になる
他メーカーの動向にも注意が必要だ。

ﾓｰﾀｰﾄﾙｸ

現行ﾌﾟﾘｳｽ 400N･m 40.8kg･m

次期ﾌﾟﾘｳｽ 546N･m 55.7kg･m


ｲﾝｻｲﾄ 78N･m 8kg･m （笑）

豚ぶた、ブヒブヒ、なんとかせぃ〜♪

【3代目プリウス】
・PRIUS VIRTUAL MOTORSHOW （トヨタ公式）
　ttp://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyota/prius/
・The 3rd Generation Prius （北米トヨタ公式）
　ttp://www.toyota.com/vehicles/minisite/prius/
・The new Prius with Toyota's Hybrid Synergy Drive （欧州トヨタ公式）
　ttp://www.toyota-europe.com/cars/coming_soon/prius/

・NetCarShow.com 写真多数
　ttp://www.netcarshow.com/toyota/2010-prius/

>>10
フルモデルチェンジしても変わり映えしないな

>>8

インサイトはCVTの手前にモータがある。
少なくともCVTの変速比がローの時は２．５倍のトルクが出てくるよ。
あとは最終減速比やタイヤ径も考えないとね。

>>1乙です

新型、トヨタのディーラーの人２．４L並みの力とか言っているけど
前スレの海外のパンフ読んだら２．０L並みとか書いてあったねえ
もうさ、世界中の情報は瞬時に行き交う時代なんだから
日本人だけ馬鹿にして嘘情報まき散らすの辞めようよ豊田さん
それとも日本だけヒョンデ車と比べてるのか？

>>12
ごめん、インサイトにはまったく興味ない
せっかく説明してくれたけどそれを理解する気もないし記憶に残す気も無い
お前のレスは最下層のスレの誰にも読まれることの無いレスのように
今後の俺の人生にも全く影響を与えることはない
その3行の文を書くのに費やしたお前の人生の中のその時間は
まったく無駄な時間だったということだ

>>13
自社の中国製2.4リッターエンジンと比較した結果じゃないか？

>>14
むっちゃ気になってるじゃんｗ

>>14 >>16 おまいらオモロイな

>>6
スタッフマニュアルにはアナログとしっかり書いてあったぞ

>18
むむむ、そうなのですか。
じゃやっぱりMOPじゃなくてDOPナビかな。
「これだけ先進性を言っててアナログTVのわけがない」っていう営業マンの言葉、
すごく説得力あったのになあ。

チューブを見たが良さそうだね、今度のは。
屋根に太陽電池を乗せるのがはやりそう。

地デジ関連については政府が今後アナログチューナー搭載テレビ発売禁止！
ってやればいいのに・・・
あとナビは前回が馬鹿高いくせに機能がショボイのしか現実的には
付けられなくて不満が多かったのでディーラーオプションになったとか
ちゃんとステアリングスイッチ連動型のもあるし

まあ、GTLでハイグレードナビ付ければデジタルチューナー搭載だからね。
エアロとか付けてもコミコミ４００万は切れるんじゃない？

まあ、値段抑えたい人向けにはDOPのナビをどうぞってかんじだと思う。

旧型プリウスを併売すると発表されたときの
ンダ社長の焦りっぷりには笑わせてもらったが、
今度はプリウススレにまできて必死なンダ関係者に爆笑したｗ

今一番胃が痛いのはトヨタの幹部だよ。

プリウス売れるのかな〜って。

>>24

ニッチ企業ホンダの劣化縮小コピーパクサイトなんてオリジナルの
モデルチェンジ期のわずかニッチにしか売れないんだから

せいぜい頑張って下さい

冷静になって考えてみろよ
プリウスが売れないわけ無いじゃん
世界のプリウスだよ？

>>25
なんだか凄く怒ってるね。

>>26
冷静に考えてもやっぱりプリウスはあまり売れそうも無い。

タッチトレースディスプレイは
メーカーOPのナビでなければダメらしいよ

なんでセンターメーター内の表示とナビが関係あるんだ
オーディオレスだってタッチトレースは表示されるわな…

インサイト、ﾊﾞｶ売れ
↓
トヨタ、焦る　・・・今この辺
↓
旧型プリウス200万円以下　・・・もうすぐココ
↓
ハイブリッド市場は廉価版プリウスとインサイトの戦いになる
↓
つまり、新型プリウスは発売と同時に死亡したも同然
↓
ここでホンダ、建前上は開発を加速させたってことにして
予定通り、現行フィットにハイブリッドを追加
↓
廉価版プリウスやインサイトは忘れ去られてフィットハイブリッド一色になる
↓
ホンダの捨て駒インサイト作戦に釣られたトヨタ首脳陣ら、新旧プリウスと共に撃沈
↓
↓
↓
ハイブリッドと言えばホンダ

プリウスが売れようが売れまいが買う側にしちゃどうでもいいわな
オーダー待ちがどれくらいになるかくらいは気になるけど
自分の乗ってる車って売れると嬉しいものなのか？

フィットハイブリッドが本当に売れると思ってんのか？
ただでさえ燃費の良い車だからハイブリッドにしたらもっと良くなるだろうなんて単純な考えなんだろうが
まず、俺は特別な車に乗ってるんだという周りへのアピールができないから
ハイブリッド専用車以外のハイブリッドは売れない
そして肝心の燃費だけどそれほど良くならない
インサイトはフィットをベースにしたハイブリッド専用車で
居住性を無視し燃費重視した車なんだから
これより燃費が良くなるはずがない
技術的に可能だったとしても、インサイトの存在意義を無くしてしまうから出来ない
フィットの燃費は16くらいで
インサイトの燃費は20くらい
だからフィットハイブリッドは18くらいになる
ホンダはプラス20万でIMAを付けられるとか言ってるけど
20万多く払ってして燃費が2〜3しか上がらない車が売れると思うのか？

>>31
そういうことだ、
なんでトヨタの売り上げまで心配してやらなきゃイカンのかと

>>27
ニッチが必死過ぎて泣けて来るw

>>18
それ本当ですか？
初回車検迄に停波で役立たずになる仕様をMOPで設定してくるのは信じ難いのですが…

429 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/02/27(金) 12:29:56 ID:B/ww6dAN0
3月2日のジュネーブショーでミニバン型の
ハイブリッド車が公開されるらすぃ
http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf150790.jpg

↑結局これってガセだったの？

>>29
HDDナビ装着車に限るらしい。OP表の下に＊書してあるよ。
ナビと車体の関係も段々深くなるねぇ。

前スレにもあったけどレーダークルコンて0km〜使えるヤツなんだろか？
先進を謳うなら、アイサイトみたく渋滞でも使えるようにして欲しい。
出来ればレーンキープも。

最近CM打ち過ぎだろ
効果無いのに

>>36
残念ですが普通のガソリン車です。
ttp://www.carview.co.jp/news/0/104261/
>トヨタは3日、ジュネーブモーターショーで新型『ヴァーソ』を発表した。
>トヨタのトルコ工場で生産される欧州専用モデルで新型が3代目。
>欧州Cセグメントの小型MPVでトップクラスの快適性や安全性、使い勝手の良さが追求された。

アナログチューナーってマジか？
地デジ交換費用でまた稼ごうって
ソニーの修理代で稼ぐって手法に似てないか。

しかし下手したら現行と新型で５０万近く差がつくんじゃないか？

>>40
それがブヒブヒ品質♪

それにしても、まだ正確な価格って出てないんだね。

それだけ迷走してるって事なのかな。

前スレだかにWiiとプレステ３の再現みたく書いてあったけど
ほんと似た状況だと思う。

高級路線に走って失敗した　プレステ３（新型プリウス？）

２００万円を切る廉価版、名前は「プリウス１５０」でｵｹ？(-。-)y-゜゜゜

新ブリはプラグインまでのつなぎです。
お金のある方は新レザーパッケージがおすすめ。
安いグレードはMOPしても地デジみれません。
コスト重視の方は、プリ1500をどうぞ。

>>12
そういやトルコン無しのマルチマチックSでエンジン＋モータートルクを伝達するっていうのも、そろそろ苦しくないか？

ハイブリッド用としては、トルコン付きよりいいけど。

やるんだったらクラウンクラスまで高品質高機能高耐久性仕様を徹底して
５００万程度のプライスタグに。トヨタ、レクサス、債怨、
そして第四のブランド「プリウス」にすればよかった。
「プリウス」は必ず半歩先のとがったテクノロジーを
他ブランドHVはプリウスからのフィードバックを。イヤーモデル制を導入して。
じゃないとかつての「HV不要無用論者」な貧乏人がHVいいなと沸いてきてる。
なんせ風見鶏で無責任、ポリシーを持たず損得で生きてるこいつらと同じ車に乗るのがやだ。
こいつらにはプリウスじゃないHVに興味を示してもらいたい。
しかしMINIのようにブランド化できる車なのにもったいない・・・。

>>44
プリウス198の方がいいんじゃね？

どうせ、旧型併売するなら、プリウスの上級として名前変えて出せば良かったのに
レクサスにも用意するならなおのこと

これでトヨタはある程度ハイブリットの購入層のニーズをカバーできたことになるな。
このあたりホンダに先行するところがさすがといったところか

貧乏人→プリウス150
庶民→新型プリウス
小金持ち→れクサス版プリウス

どうせ併売するなら、10型を150万で出せば良かったのに。
商用にしか使えないだろうけどｗ

デザインは10型が一番マシでしょww
モデルチェンジのたびにおかしくなってきたな

10型はプラッツみたい

>>52
ボディ剛性も初期型の方があるらしい
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/316738/blog/11278480/

後出しじゃんけんで、あわてて安価な廉価版プリウスの
発売を決めたトヨタのやり方は誉められたものじゃない
現行プリウスのユーザーを軽視した暴挙だ

新鮮味のない廉価版プリウスはあまり売れないような気がする
この併売方法は他車でもやるのかね
アウトレットっぽい方法っていうのかな

>>56
法人と自営業が買う。

トヨタは痴漢にも嫌われてるのかｗ
日本を代表する企業は朝鮮人に目の敵にされるのは当然なのかも

エコぶったイメージとはかけ離れたスレだな
トヨタの本性がよくわかるww

プリウスぶつけたらナビにこんな文字が表示され、変な音楽が流れた。
↓
YOU ZAPPED TO...

それ以来、スピードも出なくなっちゃった。

>>12
プリウスも電気式無段変速機（動力分割機構）でモータートルクが増幅される。
さらに新プリウスはリダクションギアでモータートルクが増幅される。

>>37
>前スレにもあったけどレーダークルコンて0km〜使えるヤツなんだろか？

スタッフマニュアルには、約50〜100km/hとある。

そりゃ、高速道路の最低速度は時速５０ｋｍだから。

高速道路を時速４９ｋｍで走ったら違反

視覚障害者福祉協会
「恐怖感すら感じた。」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1236572590/

インサイトなら安心なのにね。

>>50
貧乏人→インサイト（笑）
庶民→プリウス150
〜新型プリウス
小金持ち→レクサス版プリウス〜HS250
セレブ→LS600hL

>61
> プリウスも電気式無段変速機（動力分割機構）でモータートルクが増幅される。

されないんじゃないの？　モーターはリングギア直結だし。


> さらに新プリウスはリダクションギアでモータートルクが増幅される。

新型プリウスからリダクションギアでトルク増幅されるんじゃないか？

トヨタは後出しじゃんけんで、あわてて現行プリウスの
廉価版の発売を決めたが、これは誉められたことじゃない

現行プリウスのユーザーを軽視した暴挙だ

>>64
1km/h差なら実際には捕まらないだろうな、計測器の誤差もあるだろうし。
もっとも、高速を50km/h前後で走るなんて危険過ぎてなかなか実行出来ないだろうけどｗ
80km/h位だって追突されそうなのに。

プリウス150は現行プリウスと同じ格好なんだから、プリウス150が出たとたんに
現行プリウスも廉価版と見分けがつかなくなるんだよ
ガソリン高騰であわてて高いプリウス買ったひとがいちばんかわいそー

これって安い方のプリウスでしょ？とか言われるんだろうな
現行乗ってる人は説明するのも嫌だろうね。

現行20型が安いってバカにされるんだから
もっと安いインサイト乗りは死ぬほど恥ずかしいなｗ

レクサスのハイブリは死亡確定だなｗ

>22
貰ったスタッフマニュアル見てみたら、レザーに標準装備のナビって
ハイグレードじゃなくてアナログTVのやつなんだね。
ヘッドアップディスプレイとか地デジとか対応させたかったらレザーにして
ナビを置き換えないといけないのか。

ちなみに営業さんに、「3年保証期間中にアナログ停波するんだからトヨタで
少しは面倒見てくれるの?」って聞いてみたら、
「7万円払っていただいてチューナー買ってもらうしかありません」との事でした。
その際、例によってタッチディスプレイなどは使えなくなるかもとのことで…。

なんか凄い興醒めする設定だなあ。

新型プリウスのレーダークルコンは0km/h〜からじゃなくて50km/h〜なのか
0km/h〜の技術も持ってるのにな
LEDヘッドライトやHUDやJBLのナビを選択できる新型ＧＴＬを買う気満々だったのにがっかりだ

ベストカーにエアロツアラーの写真あったな。
確かに豚ではないが、純正の方が俺は好きかな〜

俺は貧乏なので２０型→プラグインのつなぎとして廉価版買うよ
年間３万ｋｍ乗るから下取り考えられないし

話変わるけど、昔から気になってるのが雑誌でのプリウスの燃費
ちょっと悪すぎないか？俺だったら＋２ｋｍ／Lは燃費良く走れる自信あるぞ
インサイトとの対決でもインサイトの方が燃費良いとか書いてあるけど
悪意持ってプリウス運転してるとしか思えない

>>77
プリウスって相当な多走行でも結構下取り付くんじゃない？

20型手放す時に価格ついたら教えてくださいな。

最高速300km、燃費39kmのハイブリッド『Namir』　『プリウス』を上回る燃費の良さ。

伊Italdesign Giugiaro(イタルデザイン・ジウジアーロ)社は、世界中のカーマニアに
はお馴染みの会社で、韓国のHyundai Motor(現代自動車)社から伊Ferrari社まで、
あらゆる自動車メーカーの車を設計していることはよく知られている。一方、英Fraz
er- Nash社は今は雑学クイズで取り上げられるだけの会社のように見えるが、かつ
ては有名なスポーツカー・メーカーだった。

この2社が『ジュネーブ・モーターショー』向けに手を組み、『プリウス』を上回る燃費の
良さと、『Ferrari』並みのスピードを兼ね備えたコンセプトカー『Namir』を披露した。

Namirは814ccの吸熱性ロータリーエンジンと4基の電気モーターを搭載。関係者による
と、燃費はリッター約39キロ、CO2排出量は1キロメートル当たり60グラムだという。ちな
みにプリウスのCO2排出量は1キロメートル当たり104グラムだ。

Namirの仕様はすごいが、心底感心するのは、最高時速が約301キロで、時速約100キ
ロに達する時間が3.5秒と謳われている点だ。ただし、Namirはまだコンセプトカー段階な
ので、これはあくまで理論上の数字だ。

将来生産されるかどうかは誰にもわからない。だが、Italdesign Giugiaro社とFrazer-Nash
社は外注専門の設計コンサルティング会社なので、米General Motors(GM)社や米Chrysl
er社など、高性能な低燃費車によってブランドの魅力を上げ、企業平均燃費(CAFE)[米国
での法規制の基準となる、自動車メーカーが販売した乗用車の燃費を販売台数で加重平
均した値]を向上しようと死に物狂いの自動車メーカー各社と提携していくだろう

http://wiredvision.jp/news/200903/2009030923.html
http://img1.wiredvision.jp/news/200903/2009030923-1.jpg
http://img3.wiredvision.jp/news/200903/2009030923-3.jpg　　

雑誌にエアロツアラーの生写真でたな。
写真小さいからグリルがどういう感じかいまいち分からない。
クリスタル調なのかな？

>>74
結局、最上級のレザー仕様のみMOPで地デジ対応ナビを選択できるでOKですか？
しかも8スピーカー（現行の9スピーカーから退化）選択できるのもレザー仕様のみの様だし…
確かに凄くガッカリ感の強い設定ですよね

現行乗りの俺は猛烈に怒っているぞ
２０型乗りをコケにするトヨタのやり口にだ

ナビは10万円以下のBluetooth対応、ワンセグ対応のにしちゃえばいいと思うけど。

30型はせっかく2DINが用意されてるんだからもう純正にこだわる必要はないでしょう。

>>61
モーターは0rpmから最大トルクを発生するのだけど

>>75
レーダーは０ｋｍ／ｈ〜
クルーズの設定は５０ｋｍ／ｈ〜ってことじゃない？

５０ｋｍ／ｈに設定して、前の車が停まったらプリウスも停まって、
走り出したらプリウスも走り出し、５０ｋｍ／ｈになったら定速で
走るんじゃないの？

>>85 おお　そうでしたか！
期待が持てました。
発売が待ち遠しい

>>81
しかもレザーGツリにしたら、今度はソーラーパネルが載せられない。
結局、お金以外の面で、不満・妥協が残る設定だよなぁ．．．．
GかS＋ソーラー＋社外・ディーラーナビが主流になりそう。
でもHUD欲すいなぁ．．．

もはや、ハイブリッドカーといえばトヨタじゃなくてホンダになっちまったなｗｗｗ

チラシが届いたけど、ソーラーパネルは夏に車内の温度を下げる為だけっぽいよ・・・

チラシうp

ソーラーは換気扇みたいなもんだよ
外気を送風し続けることによって車内温度を上昇させないだけ
充電なんてもってのほか

>>89
マニュアル見ると、ソーラーベンチレーションとリモートエアコンが
隣り合わせで書いてあるのでわかりにくいのだけど、

◆ソーラーベンチ
・パワースイッチOFFの時のみ
・換気スイッチを入れてから10分後に換気スタート
◆リモートエアコン
・最大で3分間動作
・冷房のみ

となってるから、ソーラーパネルが夏に温度を下げるだけってのは微妙に違うんじゃないかな。
ソーラーパネルはあくまでも「換気」のためのもので、
冷房はあくまでもバッテリーを使うように読めます。

炎天下の駐車場で下車する時に換気スイッチを入れてから車を離れて
→誰も乗ってない間もソーラーパネルでずっと換気
→再び乗車しようと思ったら少し前にリモートキーでエアコンon
→バッテリーで冷房スタート
→乗車
ってことですね。それとも最新のチラシでは少し変わったのかな。

喚起だけの為に
ソーラーパネル載せるのはもったいないな、これでいいじゃん
ttp://www.2han-senka.com/usefulgoods/venc/

マンション住まいの方や
自宅が屋根ｱﾘのガレージの方や
ショッピングモールなどの出先で
地下駐車場やタワー式駐車場の時は使えないね

日常的に青空駐車の人じゃないと使えないな

>>74
それマジならトヨタ悪どすぎないか・・・？
まじ勘弁してくれよ。

>>73
×レクサスのハイブリは死亡確定だなｗ
○レクサスは死亡確定だなｗ

>>85
そうであることを祈るよ。
ただ速度追従するだけでの中途半端なレーダー式じゃあんまりだ。
多少コスト高でも先進機能では妥協してほしくないね。

>>92
>換気スイッチを入れてから10分後に換気スタート
一回スタートしたら次に乗車するまで回りっぱなし？
車内温度とか拾って適宜回してくれるのかと。。

>>94
つか青空駐車した時しか使う必要ないんじゃね？

連投すまん。

>>87
価格にこんな書き込みあったんだが、期待していいんだろか？
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=9192505/

オレはトヨタのセールスやってる友人から現行プリウス買ったんだけど
店内部でもプリウス廉価版は評判悪いみたいね
いくら原価償却終わったといっても２００万切ったらほとんど利益がでないらしいよ（トヨタにもディーラーにも）
それにプリウス売ったお客にも現行プリウスの車格や下取りが下がるだろうと文句言われているらしい（オレを含めｗ）

とにかくホンダ憎しでインサイト潰しのために廉価版だって
まあ、現行オーナーが新型に乗り換える分には廉価版で下取り価格が下がった分の上乗せ対策費がでるらしいから一安心だけどさ

ほとんど利益がでませんよーってのは常套句だろ。

Styling Package Ver.Aのエアロパーツつけてる人いたら感想聞かせてください。
それとこのパーツって全塗装色対応ってなってるけど、10thの水色でもいいの？

＞原価償却終わったといっても２００万切ったらほとんど利益がでないらしいよ
中国で現地生産している一汽豊田で生産すれば・・・

>>93
ソーラーと言うよりサンルーフ欲しいだけなんだけどねw

＞現行オーナーが新型に乗り換える分には廉価版で下取り価格が下がった分の上乗せ対策費がでるらしい

マジですか？

＞現行オーナーが新型に乗り換える分には廉価版で下取り価格が下がった分の上乗せ対策費がでるらしい
3年前までに補助金をもらって購入した人は、6年間乗り続けないと補助金を返還しないといけないという縛りがある。

>>82
俺は昨年１２月にSを買ったんだが
２００万で廉価版が出るってマジかよ
俺らをバカにするもの程がある

中古車の相場はガタ落ちになるんかな…

>>106
既に10月〜11月のベストカ○・カ○トップ・ホリデーオ○トの9月〜11月発売雑誌や、
10月〜11月の過去スレ（具体的にはプリウススレ73〜74スレ辺りから現行安くしての併売について論議されている）
にも併売・現行型200万以下に抑えて併売について買い込みあり
2chスレで愚痴るぐらいだから（車という安くない買い物するなら車種スレは見てるだろうし）
今愚痴るぐらいだから安くない買い物って事は理解してるだろうから、そんな買い物する前に、
多少なりともカー情報は集めるはず
yahooでも確かニュースがあった


つまり、安くない買い物なのにろくに調べないで買っちゃったわけですね
で、2chスレで愚痴ってると

>>108
そいつはプリウス乗りでもない
ただの荒らし。

>>107
新車が２００万以下になって取得税や重量税が只になることを
思うと
200万以上で中古を買う情弱は少ないでしょうからね

じんわり下がりそう

30型もモデル末期に廉価版が出ないことを確認してから買った方がいいみたいですね。
みなさん、トヨタに騙されないようにするため最低でも3年くらい待ちましょう。

トヨタとしては、インサイトの独走を阻止するために、「あらゆる手段を用意する」

必死杉・・・・

http://www.mag-x.com/blog/2009/03/200_3.html

1月に発表されたのって3代目？それとも廉価版の方？
3代目が1800ccで200万以下ってなら大勝利だったろうが
あのデザインでインサイトと競合だとデザインが厳しい希ガス

個人的には割とエコに騙されてる中小零細の社長が
廉価版とは言え同じ車に一般人が乗っていることに怒り出すんじゃないかって部分だな

一番ファビョってるのはホンダだけどね

性能で勝てないから価格で勝負に出たのに
新型インサイトより高性能な5年前のプリウスに焦ってるw

ホンダ新車発売時恒例の「自社登録」しまくって台数稼ぎに必死ｗ
いつも以上に各ディーラーに３台もナンバー付きの試乗車用意してさ

いやあ・・・
今一番ファビョってるのは君だと思うよ・・・>>114

いや、どう考えても>>112見りゃわかるぞ・・・・

通過の際はタイヤ音で気づく人が多かったが、ハイブリッド車の場合、
横断歩道手前で停車しても気づかない人が大半だった。ボンネットに耳を
近づけたり、耳を澄ましながら「本当に車がそこにあるの」「これは
街中だったら全然分からない」と驚きの声を上げる人もいた。
http://mainichi.jp/select/wadai/horidashi/news/20090309mog00m040058000c.html

>>117
毎日だから反日記事なんだろうけど、実際凄く問題だと思うなあ
逆ベクトルの騒音基準というか、いくら音出さないと駄目っての必要かもねぇ

>>73
>>96
ケンシロウ「レクサスはもう死んでいる」

>>118
インサイトオーナー、今日も活動ご苦労様です。

http://www.honda.co.jp/news/2009/4090310.html

インサイトなかなか健闘してるね
新プリウスもこの流れに乗ってがんばって欲しいなぁ

新型のコンパクトハイブリッドが発売されるまでは廉価版は並行販売されそうだね

新型プリウスの販売台数もインサイト超えるよ

インサイトでLやLSにナビ付きを買ってる客だと
十分に値引きのあるプリウスと同じ価格帯だよね。
Sならプリウスの方が安いんじゃないのか？
廉価版なんか出さなくてもプリウスはすでに負けてるんだよ。

ベストカーにエアロ載ってたけど純正のほうがいいな

ソーラーパネルってオプションで上級専用なの？
ただのサンルーフでもいいのに。インサイトには無いからね

>>121
新規、他社は5割か
がんばってるね

>>125
このスレでは無限インサイトよりもカッコイイとか言われてたけどな＞エアロツアラー

>>128
どっちもカッコ悪いよ

>>129
それはちがう。カッコ悪いのは豚だけ。

>>129
そうみたいね
プリの写真は見てないけど、ここのお通夜みたいな雰囲気を見ると想像はつくかな

確かにお通夜ムードに突入しちゃったよね＾＾；　プリウスが良い車っていうのはわかっているんですけど。あまりの不況にどん引きです。

【ホンダ インサイト 新型】発売1か月で1万8000台を受注…月販計画の3倍
3月10日12時40分配信 レスポンス

ホンダは、2月6日に発売された新型『インサイト』の発売後約1か月での
累計受注台数が、3月9日までで月間販売計画5000台の3倍以上の約1万8000台と、
順調な立ち上がりとなったと発表した。

また、2月度の登録台数は4906台で、登録車の車名別では第10位、
ハイブリッド車としては第1位となった。

購入層は、40歳代から50歳代のファミリーや、30歳代の独身層、2
0歳代から30歳代の既婚層を中心に、老若男女を問わず幅広い層から支持されて
いるとし、ホンダ車ユーザーと他社からの乗り換えを含む新規ユーザーとの
比率は50％：50％でほぼ同率だという。

グレード別の構成比は、ベースグレードの「G」が40％、「L」が40％、
7スピードモード搭載の「LS」が20％で、やはりハイブリッド車でありながら
189万円からという安さが売りのベースグレードの人気が高いようだ。

《レスポンス　宮崎壮人》
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090310-00000009-rps-ind

ZVW30

今更の質問で恐縮ですけど
GツーリングとSツーリングってどこが違うんですか？
本革ハンドルだけ？

今度出るという廉価版プリウスの画像ってありますか？
ググって一番最初に出てきた奴だとやっぱりカッコワルイというか売れそうに無いけど・・・
スペックがよければ売れそうだけどスペックも教えてください

>>136
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&safe=off&rls=GGGL,GGGL:2006-41,GGGL:ja&num=100&q=%E5%BB%89%E4%BE%A1%E7%89%88%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9%20-%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88&lr=lang_ja&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

気になる

これならある意味かっこいいじゃんｗ
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/nur-parts/cabinet/00257627/img55620981.jpg

>>137
一番上見たけど特別仕様車イクナイってblogが・・・
下の奴はプレデターみたいでワラタｗ
でもそれが廉価版じゃないよね？

>>137
調べていったら廉価版プリウスって新しく出すんじゃなくて現行機を値下げするだけじゃん・・・
形はダサダサだけどそれならスペック高くていいねー
でも3代目は燃費1割り増しって書いてあるし3代目が売れないんじゃない？うーん

>>136
ヘッドライトが丸型2灯シールドビームになる。
タイヤが185SR14のテッチン。
当然バンパーは非塗装な。

【自動車】ホンダ インサイト、発売1か月で1万8000台を受注…月販計画の3倍［09/03/10］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1236663727/l50



どうするんだよ。ぼろ負けじゃねえか・・・

5月のゴールデンウイーク明けには、3台目プリウスも発売されるし、
その翌月には月販3000台予定で装備を簡素化して、「最低価格を190万円台に
押さえ込んだ」(トヨタ関係者)排気量1500ccの「ブリウス150」が控えている。
フルチャネル販売の1800ccの3代目プリウスで、上級移行のミドルクラスの
お客を囲い込み、トヨタ系、トヨペット系専売の150で、1300cc車の
インサイトを迎撃する。さらにハイブリッド車の多品種展開で、ホンダのみ
ならず他ブランドのお客も吸引する。
トヨタの容赦ないハイブリッド車戦略に、ホンダの「インサイト旋風」も
「いつまで続くか，未知数」(COTY選考委員)との声も聞かれる。
3代目プリウスのマスコミ向け極秘試乗会が実施されているいま、両車を
試乗した評論家は「インサイトの出来は正直よくない。今年のCOTYは、
その完成度で3代目プリウスに軍配が上がる」(別のCOTY選考委員)と、
「今年は是が非でもCOTY大賞が欲しい」(ホンダ関係者)ホンダにとっては、
穏やかならぬ事態ともなっている。
以前も指摘したように、ホンダとしては、トヨタが新型プリウスで揺さぶりを
かけてくる5月までに、ある程度受注を急がないと、2代目インサイトの出足の
好調さが失速する可能性もある。
まぁ、もっともそれ以上に厳しいのが、ニッサン以下のハイブリッド車を
持たない3メーカーだ。マツダ、ミツビシの両ブランドを合わせて、年末に
向かって系列解体の危機さえウワサされている。
http://www.mag-x.com/blog/2009/03/12.html

次期プリウスのプラグインハイブリッドって来年暮に一般販売開始だったっけ？
今の車今月車検なんだけど、車検通してもう2年乗ってから乗り換えよう
どうせハイブリッド車買うならプラグインモデルにしたいし

1500や1､5じゃなくて、なんでプリウス150なんだろう？

レクサスやインフィニティもそうだけど欧米の表記にならってる。
3500cc⇒350
3700cc⇒370
1500cc⇒150

メルセデスへの憧憬

>>135
•クルーズコントロール
•革

>>135
途中で送信しちゃった。
•クルーズコントロール
•本革ステアリング
•スマートエントリー
•上級シート表皮
•足元ランプ
みたいです。

プラグインは高いぞ

そもそもプリウスは利幅が大きかったんじゃないの？
大衆車にしては高いと思ったから
２００万切って妥当

新型は価格据え置き（現行20型と同等）という噂がありますが･･･

>そもそもプリウスは利幅が大きかったんじゃないの？
利幅がでかいせいで高い値段払わされて
全く同じものが50万引きでこれから売られるんじゃ買った奴涙も出ないなｗ
国分にどんな気持ちか聞いてもらいたいくらいだ

そもそも一般に車が新型に変わるとき、値上げってどのくらいかな

いまなら現行50マン引きいけるかな？

値引き情報ない？

思うに、仮にプリウスのハイブリッド開発コストが高かったとしても
その技術は今後計画する他車にも応用するだろうから
その高くついたコストをプリウスで回収ってのは、ちょっとね・・
ハイブリッドもあと５年ぐらいすれば２割ぐらい安くなりそうな気がするが

>>148
親切にありがとうm(__)m

>155
> その高くついたコストをプリウスで回収ってのは、ちょっとね・・
> ハイブリッドもあと５年ぐらいすれば２割ぐらい安くなりそうな気がするが

プリウスだけ専用みたいなものだったからなぁ、ハリアーやエスティマはフロントユニットが同じようなものだけど。

今度のプリウスからリダクションギアを採用して他の車種とフロントユニットを共通にするんだよな。

テスト

ホンダのインサイト、ﾊﾞｶ売れ！！！！！
↓
インサイトの独走を前にしてトヨタ焦る　・・・今この辺
↓
ただでさえ赤字決算なトヨタ、旧型プリウス200万円以下でさらなる赤字へ　・・・もうすぐココ
↓
ハイブリッド市場は事実上、廉価版プリウスとインサイトの戦いになる
↓
つまり、新型プリウスは発売と同時に話題性を失っており死亡したも同然
↓
ここでホンダ、建前上は開発を加速させたってことにして
予定通り、現行フィットにハイブリッドを追加
↓
廉価版プリウスやインサイトは忘れ去られ、客の関心はフィットハイブリッド一色となる
↓
ホンダの捨て駒インサイト作戦にまんまと釣られたトヨタ首脳陣ら、新旧プリウスと共に撃沈ｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓
↓
↓
ハイブリッドと言えばホンダ

スタッフマニュアル見てもモデリスタのver1とver2の違いがわからなーい。

>>141
てかプリウスがオーダーストップしている間
2週間でたった3000台の上乗せしかできてないの？
2月24日発表のときは15000台受注だったよね

・・・・ってことは、

結局、新型プリウス、あまり売れないんじゃね？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？


形だって似たようなもんだし、燃費も良くはなるが、旧プリだって十分良いわけだから、

同じトヨタの店に行って、同じ名前の同じような形の車の値段が５０万以上も違えば、

車に興味のない普通のおじさんは、旧プリ買うでしょ？？

それに数ヶ月前から値段が数十万円下がったとなれば、お買い得感満載でしょ？

新型は値引きゼロに近いだろうし。

旧プリに新鮮味はないが、５０万以上はデカイよーーーーーーーーー

トヨタは判断を誤ったな。自分の身を自分で削ってる。

新プリの売れ行きを見ながら、値引きに走るほうがいいと思うけどな。

旧プリ（現行）をこの冬までに買ってしまった人に対しては、なんとお詫びするのだ？（しないと思うが）

中古車相場だって、ガタ落ちだぞ！！

つーか、もうインサイトが出てしまった今、「ハイブリッドは先進的でプレミアム」という感覚で

売るのはヤメタほうがいい。

新型プリウスは時代を読み間違えたね。

>>152
> 全く同じものが50万引きでこれから売られるんじゃ買った奴涙も出ないなｗ

PC なんて、性能倍で価格半分なんて普通のことだよ。

プリウスみたいな開発途上のブツ買う人はある程度そういう状況は覚悟してる
と思う。ガソリン高騰で飛びついたような奴は知らんけど。

まあ、買った直後に発表されたら、俺でもディーラーに文句ぐらいは言うと思
うが、もうこの夏で５年目の車検だし。

廉価版は法人向けなんじゃないの？
だとしたらディーラーにも置かないんじゃないかな。

>>163
おまえは、５年ものってるからいいよ。
だが、かって半年も経たない人は、そんなこと許さないだろーよ！

>>164
インサイト潰しなのに、ディーラーに置かないわけないだろ。
法人向けのために併売とか急に決定するわけねーじゃん。

新型プリウスのＣＭ始まったな

セキュリティはどんなの付いてるの？
POISON NEEDLEとかGAS BOMBとかならまだまだぬるいな。
車盗む奴なんてTELEPORTERで石の中に実体化してしまえばいいよ。

>>151
でないと間違いなくこけるからねｗ

>>168
価格据え置きだったらLなんてグレード出すわけないじゃん

今日発売のベストカーとホリデーオートの価格予想

�@　250 245
�A　270 250
�B　285 268
�C　300 280
�D　315 298
�E　360 360


�@Ｌ　�AＳ　�BＳツーリング　�CＧ　�DＧツーリング　�EＧツーリングレザー

左がベストカーの予想価格　右がホリデーオートの予想価格　です

250万を超えるという予想よりちょっと低い？

しかしまあ新型プリウスはまさにエコ替え脳って感じだな
新型は性能見た目ともに劇的に変化は無いのに、現行車が50万引きで登場
前者を買う理由も無いし、後者に至ってはここ1年でプリウス買った奴は俺の怒りが有頂天だろ
喜ぶ層といったらトヨタ信者でプリウスが欲しいけど変えなかった層か？
少なくとも既にプリウス乗ってる奴らは廉価版発売には否定的だろうね

俺の怒りが有頂天だって（笑）

>>172
問題はちょっと前に値段上げちゃったことだよなぁ
あれが無ければ別に良かったんだが

>怒りが有頂天

ツンデレみたいな物か？ｗ

あんまり普通の板でブロント語は痛いだけだぞ

ホンダ、「インサイト」の国内累計受注台数が１万８０００台超

--中略--

トヨタ自動車の乗用車「カローラ」や
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ＨＶ「プリウス」などからの乗り換えが多い
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0820090311bdae.html

インサイト受注状況
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090310.html
＜購入層＞
ﾎﾝﾀﾞﾕｰｻﾞｰ　50％
他社ユーザー　５０％
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

次期プリウスのデザインいいなあ
正直、現行までのは他の安いのと見分けが付かず、色を黒にして少しだけ差別化してたがｗ
今度のは銀色あたりでも十分絵になる
スペック的には代わり映えしないが、デザインで販売台数稼ぎそう

黒の20プリを見たらタクシーと思えw

>>180
タクシー白ばっかりだけど…

>>181
どの地方？
東京は黒しか見たこと無いな

>>120
いや、シビハイオーナーなんですけど。

>>182
関西〜九州、確かに東京の事はあまり知らない

>>176
そう思ってわかるようにわざわざ「俺の」って所まで入れたんだが通じなかったｗ

>>179
>正直、現行までのは他の安いのと見分けが付かず
廉価版が現行車だとこの問題が解決できなくて既に乗ってる奴らがブチ切れちゃうよね
それとも廉価版には廉価版ってわかるロゴでもいれんのかね？それはそれでイヤだが

>>185
＞廉価版が現行車だとこの問題が解決できなくて既に乗ってる奴らがブチ切れちゃうよね

一体そいつらはプリウスに何を求めているんだ？ｗ

>>186
勿論自称エコだが「ちょっと高いけどエコカー乗ってんだぜ」って部分は本音としてあるだろ
すぐ直前で色換えで安いのと差別化とも言ってるレスがあるわけだしな
将来的にプリウスが150万くらいになって大衆車になれば別だが、まだそこまで行ってない

>>184
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/60/0000105360/68/img80b2c974zikazj.jpeg

東京だとこんな感じ

西側は白かったとはｗ

>>181
札幌では黒と黄色のプリウスタクシーを見かけるな
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up88488.jpg

インサイト売れていて涙目

そういや日産はハイブリッド出す予定ないのかい？
トヨタもホンダも店のポップに燃費リッター30が躍ってる中日産だけリッター19ではやばそうだな

涙目なのは寒くてもバイクしか乗れないおまえだろうが。
早く車買えよ。

>>191
あちらは　「CVTで低燃費」ｗ　だそうなんで、問題無いそうです。

西武タクシーは関東でも白地に例のマーキングだけど
サイドストライプがプリをカッコ良く見せている。

>>188-189
黒のプリウスタクシー初めて見たｗ
関西でも走ってはいるんだろうけど、大半が白だわ。

>>193
開き直ってるのかディーラーも「ウチはセレナが」ばっかりだもんなぁ

黒プリウスかっこいいよなー
他の色はちょっと…

カナダは黄色だね
blog.goo.ne.jp/makonaka9899/e/3dea234aa5e0a5a389e07883c3821a27
バンクーバーのタクシーは新車の場合ほとんどがプリウスです。
はっきり言って見かけるタクシーのほとんどがプリウスなので、
車の車種に疎い私でさえ、プリウスの見分けが付く様になりました。
高級ホテルに出入りしているのも、たいていプリウスかも知れません。

親父がプリウス20前期乗りだが、カックンブレーキ以外はいいね
直線は俺のロードスターより速くて安定する、曲がりはアレだけど用途が違うからね
もうすぐ新型が出るんだよね、楽しみだ〜　もう買って5年経つのだな
家に来た時パーキングアシストが楽しみで近所の公園の駐車場へ行ったのだが、
使えね〜って笑った記憶がある。

>>199
セットしてる間に余裕で三回くらい車庫入れできるしなｗ

キャンパスポリスカーの『プリウス』
http://response.jp/issue/2004/0615/article61230_1.images/67867.html

バンクーバーのタクシーがいつの間にか、燃費のよい日本車に変わ
ってしまいました。ほとんどが、トヨタ、プリウスのハイブリット
カーになっているのには驚きであります。タクシー会社がプリウス
を採用したところ３０万キロ走行しても無故障の上、燃費が抜群に
よくて、大好評．その上、その車をトヨタが研究材料にする為買い
取った、と云うことから、いやがうえにも評判が上がったのであり
ます。
http://archive.mag2.com/0000033930/20080906012015000.html

実際にプリウスタクシーに乗っている運転手さんのブログをたまたま発見しましたら、
おもしろい事が書いてありました。
ドライバーとしての乗り心地はなんと高級セダンなんかよりプリウスのほうが
いいのだそうです。
１日18時間以上運転するタクシードライバーにとってはありがたい話みたいです。
車の速さでもダントツにプリウスなんだそうです。
ＬＰＧ車との端番争いでも絶対に負けないそうです。
燃費に関しては当然ハイブリットのプリウスが快勝！
ｈｔｔｐ：／／ａｍｅｂｌｏ.jp/ferrari288/entry-10213748779.html

ストックホルム市では、単純に数え上げて１日10台以上の「プリウス」に遭遇。
一般車輌としてだけでなくタクシー車輌としても使用されており、
一週間の滞在中にタクシーだけで５両を目撃しました。
ｂｌｏｇ.goo.ne.jp/lyonkimamaclub/e/217b17fc78c99c448e9fe57a27c9e046

バルセロナでプリウスのタクシーを見た
www.gourmet-eat.com/2008/07/post-2306.html

ミラノ市内各所で見かけるタクシーにかなりのプリウスが混じっています。
イタリア人ドライバーの荒っぽい運転にも十分応えるだけの加速力を見せており、
感心しました。運転手の彼もとても満足しているとのことでした。
europewatch.ｂｌｏｇ56.fc2.com/blog-entry-356.html

>>203-204のアドレスは一部全角文字に変換してるのでリンク先を見たい人は
半角に直してください。

トヨタ社員、児童買春で2000円値切ったため通報され逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1236742594/





【愛知】トヨタ社員、買春容疑で逮捕　１７歳少女相手に３万渡す約束で２万８０００円
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1236742432/

>>190
お前が応援に行ったはずのインサイトスレで、何てレスされたかわかってる？
「車板に書き込む暇あるなら汚いCBXでも磨いてなさい」だってよｗ
要するに、お前は2chのおじゃまキャラとして認定されたって事だ。
R35 GT-Rスレまで荒らすとか訳わからん事やるからどのスレでもウザがられるんだよ。
そんなに注目されたければ、お前が昔ハコスカスレで自慢するほど得意な"極心"空手の型の演舞でもやったら？

新型90kgも重くなるのかよ
進化の方向性を間違えてるだろ　これ
開発失敗モデルだわ

>>207
あんた優しい人だな
2chでも邪魔者扱いさるような最下層にも
親切に助言してあげてるんだもんｗ

新型で２００万きったじゃないか

新型プリウスの写真を見て
スカイラインR32とGT-RがヒットしたのにR33が発売され、
デブで重くて不人気車になった事を思い出す。

>>203
安月給のタクシーの運転手が、高級セダンなんか乗ってないだろ？ｗ
それに高級セダンは、毎日18時間乗る設計にはなってないと思うぞｗ

>>212
もうやめて！工作員のライフは０よ！

>>211
Ｒ３３車内が広くて大人４人乗れて良いと思ったんだけどなぁ〜。

新型はテールランプがやっちゃった感があるなあ。
DQNっぽくて嫌だ。

評判がどうだろうがなんだろうが、新しいの出たら新しい方がいいなあ。
こればっかりは本能的なものだからどうにもならん。

マニュアル見てみると、
センターメーターの運転手側１／４くらいの一番見やすい所が
速度計とタッチトレーサーディスプレイの領域なんだけど、
これってもしかしてMOPナビじゃなくてDOPナビにしたら、
速度以外は何にも映らない無駄な領域になるのかな。

新型プリウスぜんぜんイケル！！
http://www.youtube.com/watch?v=x431Obw4UOk

新型の荷室容量はどうなってるの？
２０系と変わらない浅底な感じなのかな？

>>219
20L程増えるはず。

電動ムーンルーフって、必ずセットでソーラーベンチレーションが付いてくるんですかね？
電動ムーンルーフのみとか、ソーラーベンチレーションのみとかは無理なのかな。

後、納車時期いつ頃なんだろ。
トヨタの全チャンネルで販売することから、
展示車・試乗車も相当な数が必要だから、
一般が買えるようになるのには、かなり時間が掛かる気が．．．

>>220
現行からだと+30Lだよ。

あとムーンルーフとソーラーベンチとリモコンエアコンはセット。
バラ売り無しだとさ。
LEDとソーラーは自由な組み合わせを選べるようにして欲しかった。

本当に価格据え置きらしいよ、新型。
Gで245あたりだってよ。

そうだったらいいね

廉価版を必死に営業車向けにしたい奴が多いけど
外される機能って別に無いと困るとか不便とかってのが無いから
十分一般車として受け入れられると思うよ

燃費はJC08で29.6が30.6程度って事で対して違いはないし
ナビもIPAは付けられないけどバックモニタ付きのナビ付けられるみたいだし
センターメータが少し苦手な俺としては２０型→廉価版→MC３０型か４０型コースで
本当は金がないのもあるけどね、現行と同価格だったら30型でも良いけど

>>224
20型は永遠の名車だからな。

新型プリウス、２０５万円程度から　インサイトに対抗

http://www.asahi.com/business/update/0311/NGY200903110002.html

利益出るのかな？

>>226
本当ならインサイト買った連中は涙目だな…

本当ならトヨタの株は下がりそうだね。
いくら売れても利益がでなけりゃ・・・。
インサイトみたいに他車の部品の寄せ集めでコストダウンしたのでは無いのだから。
ここまで下げなくてもインサイトよりは売れたと思うんだけどなぁ。

初代プリウスだって赤字販売したのだから大丈夫。
っていうか消費者は超お買い得な赤字車を買わない手は無い。
新プリオーナーはホンダとトヨタに感謝しなればならない。

…この値段なら廉価版プリウスいらなくね？

>>227
悪質な煽らーな香具師でも、流石に、煽るの躊躇するレベルだな。
契約書サインした奴、なんとか「ごめん」してもらえないのかな．．．納車、7月でしょ．．．

トヨタの豪快パンチにホンダＫＯ

アナリストの新型プリウス最安グレードの予想価格の平均は２７０万円だったが、
それを６５万円も下回った。

朝日新聞の１１面にマジで載ってるわ。
１面に小さい記事出てるんだが現行が２０５万だと思ったよ。
まさか新型とは・・・

まじで205万なのか
わくわくしてきた

最近現行買った人怒んねーかな

たしかにこの価格なら廉価版イランよな。
1500ｃｃってのと完全に法人向けって事なのかね。

インサイトの存在がなかったらどれくらいの価格で
出すつもりだったのだろうか。

やっぱ競争は重要だな。

店頭値引きは無いんだろうな

>>235
ベストカーとかでは最廉価グレードで250万くらいって書いてあったな
でも200万そこそこだと普通の1.8lセダンとほとんど変わらない価格じゃね？
4月からは減税もあるし

>>238

そうそう、>>170が昨日自分がカキコした
ベストカーとホリデーオートの予想なんだが
全然違いすぐるｗｗｗ

まあｗどうせ旧型プリウスをまちがえたｗ先走り汁なんだろうがｗｗｗ

なんだかんだいっても消耗戦・体力勝負になるトヨタは最強だな
余力がありすぎるぞwww

一体何を省いたんだ
怖すぎる

>>226
やべえ、トヨタ本気だ

ついでに現行プリウスを120万に値下げして売り出せばいい
そうすれば軽に乗ってる乞食どもが群がる

すると現行プリウスに乗ってる人たちは乞食だと思われるのが嫌だから
一斉に新型に乗り換える

ダブルでｳﾏｰだ

>>228
インサイトはバッテリーとモーターが新規開発だよ、車種展開を進めるつもりで小型化した。

プリウスも同じようなものだよ、バッテリーについては内部セルを使い回してる可能性もあるけど。

>>228
売れりゃ株は上がる、市場ってのはそんなもんだ、株やってるなら解るだろ。
インサイトが売れてホンダの株は急上昇したが、上昇した分に見合う利益が
出るわけ無いのは当たり前じゃないか。

今日の朝ズバで新型プリウス紹介205ﾏﾝ！？だと〜

Lで205万だとすると
Sで230万くらいか？
本当なら嬉しすぎる誤算だが

>>248
俺も見てて飯噴いた、先月現行Gの登録済み在庫車(走行50km)を220万円ぽっきりで
買わないか、って話があって、二日迷ってるうちに他の奴が買ったので( ´・ω・`)だったが
こっちの方がいいやｗ

205万の車って見ると安っぽく見えてくるな
　不思議

>>250
インサイトスレにも同じ事書いてくれば？

>>251
インサイトに興味ないから

ていうか、20型買った奴マジ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
インサイト買った奴よりアホだよね

まあこの1年でプリウス買った奴らはご愁傷様だなｗ
あ、金持ってる奴らだからいいのかｗ

だから受注を一旦打ち切ったのか。
この発表の後じゃ誰も現行なんて買わないだろうしな。

同クラスの1.8L(2Lも)セダンと比べると

トヨタ
カローラ　195.5〜239.5万円(ラグゼール〜)
アリオン　189.0〜233.1万円(A18〜)
プレミオ　190.1〜243.6万円(1.8X〜)

日産
ティーダラティオ　208.6万円(2リッターのみ)
シルフィ　193.7〜241.5万円(2リッターのみ)

ホンダ
シビックセダン　193.7〜285.6万円(ハイブリッド含む)

マツダ
アクセラ　195.3〜207.0(2リッターのみ)

三菱
ギャランフォルティス　178.5万〜298.2万円(2リッターのみ)

2〜2.4Lクラスの動力性能で205万からならかなり安いかもw

トヨタはやればできる子

アホなプリウス乗り「インサイトとは競合しないだろ、車格が違う」

トヨタ「プリウスが食われる！インサイトへの対策を急げ！」

これ本当だったらかなり凄いし嬉しい誤算
ただ実際は最廉価グレードのみスペシャルプライスで購入対象となる上級グレードと極端な価格差なんてことがありそうで怖い

>>259
遠慮なく最廉価グレードを買えばﾖﾛｼ

オプション高そうだ

安ｗｗｗ余った金でワゴンＲ買うわｗｗｗ

>>258
ﾜﾛﾀｗ
トヨタはインサイト一台に思いっきり振り回されてるな。
ホンダの思うつぼになってる。

>>260
すいません頭が悪いもので快適装備テンコ盛りの車が好きです…　orz

ホンダのハイブリッドって全部黒歴史化するな

Ｆｉｔハイブリッド出たらどうなるんだろね。

>>264
逆に考えるんだ、アルト47万円の時代から見れば、今のプリウス最廉価グレードなんて
超快適豪華装備てんこ盛りだと…。

パワーウィンドーとパワーステアリングと集中ドアロックとエアコンはオプションだったりして
昭和の頃はそうだったなあ

貧乏人でも買える新型プリウスうれしい〜

インサイトより16万だけ高いで客を集めて、
最廉価グレードより20万高いだけと言って上のグレード買わせるんだろう

新型の購入検討なので、ベースグレード２０５万円とはうれしすぎる。
レーザーパッケージ３００万くらいだったら、
発売と同時にハンコもってディーラーに駆けつけてしまいそう。

５月から発売されるプリウスの
販売価格（最新情報）

現行の廉価版
PRIUS１５０　　１８８万

新型
ＬＳ　　　２０５万　（急遽新設した廉価版グレード）
Ｌ　　　　２３０万
Ｓ　　　　２５０万
ＳＴ　　　２７５万
Ｇ　　　　２８０万
ＧＴ　　　３０５万
ＧＴＬ　　３５０万

>>271
レーザー→レザーね。

>>272
なんだ全体的に値下げしたのではないのか。orz
205万円てまさかバッテリーとモーター省いてないよねw

>>272
なにその一車種でカローラ　〜　クラウン、みたいなラインナップ

>>272
これでもインサイトの買い控えになる
トヨタ戦略

http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/chumoku.aspx?id=AS3L1202Z%2012032009

>トヨタの広報担当は、新型プリウスの価格設定について、日経ＱＵＩＣＫニ
>ュース社（ＮＱＮ）に対し「コメントできない」としている。〔ＮＱＮ〕

新型もっともっと高くしてよ〜
俺今月納車予定なんだよ(>_<)

かわいそうに．．．．

安けりゃ30型だって売れるさ

高級路線にしようとしてた分、よい方向修正になったな。

インサイトの販売内訳出てただろ
ナビ装着率が激しく高いからGでも実売220〜、Lなら実売240〜くらいじゃないのか？
低価格ってのは呼び水であって実際には安いから売れてる感じじゃないと思うけど。

>>240
そうだよな。
２０５万円なら現行プリウスの値下げ価格と言っても通用する価格だよな。
それが新型プ利薄の価格なんだよ！

現行プリウスは１７３万円でインサイトを挟み撃ちする気かな？

>>272
もし本当ならLSは何が省かれるんだ？
>>268 + インテリアを商業車クラス（プリウス150と同等）にするとか？

現行プリウスなら買ってもいいが、ちんぽマークのついた
新プリウスなんて要らんわ

>>282
そうだよな〜
もともとLが廉価版だったのに
それよりさらに廉価版って…

新型プリウスは、ドンガラで205万円か

新型が205マン…
てっきり廉価版かと勘違いして、
よしよし、先月来35万引きで計約した俺勝ち組(^^)

なんて思ってしまったよ。

死にたい…

買う！

>>286
新型の廉価版だから安心せよ。

205万てハイブリッドが付いて無いんじゃね？

ちょwww

LかLSにLEDライトとHUD付きナビを
オプション選択させてくれたら
トヨタも変わったなと思えるんだけどね。

素のグレード一つの販売にして
シート生地、ナビ、ライトなんかを詳細に
オプションで選べるような販売方法にしてくれないかな。

>>291
17インチの奴とかあるから2種類でいいんじゃない？

プリウスとプリケツの違いが解らん・・・

>>292
そうだね、ノーマルサスの15インチ版と
ツーリング系サスの17インチの2つで良いな。

あとは細かくこちらが選べる形にしてくれたら最高なんだけどね
特別仕様車みたいなのは各デラで考えたものを出せば良いわけだし
客本位の販売形態にしてくれ。

頭の中が一度L=205万円になっちゃうと、後で間違いでした240万円ですとか
言われると無茶苦茶値上がりしたような印象を受けるだろうね。
朝日のプリウス買いたくて買えない人の誘導的リークだったりしてｗ

インサイト2万人突破！とかいって喜んでいた奴いたけど
今となってはその2万人がバカな2万人にしか見えない
こんなこと気の毒すぎてインサイトのスレでは言えないけどね

>>296
オレは同じ値段でもインサイト買うけどな
トヨタ車は宗教上の理由で買えないから

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090312-00000001-sh_mon-bus_all
新型プリウス、価格でもインサイトに対抗　最低価格は205万円程度に

ヤフーにもキター
同じような価格なら断然30型だな。

ずっとトヨタ車乗りついできたけど
今回のは酷いわ
派遣切りでイメージ悪くなってたけど
この価格設定は現プリオーナーバカにしすぎだろ
しかも２月に４０００台以上でてるんだぜ？
もうトヨタでは買わんわ

新型の受注を開始するのはいつごろからだろう？

http://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/special/prius_evo.jpg

プリウス・エボ

>>296
インサイトは5ナンバーだから欲しい人はいるけど

気の毒なのは現行ユーザーだろう
もう、買い取りガッツリ下げられるでしょ

205万のは安くするためにインパネを現行にしてくれないかな
助手席のウォークスルー捨てないで欲しいｗ

俺は１５周年特別仕様車が出る事を期待して待つよ^^

>>299
安く売るのはいい事だろう、20型乗りもいつか乗り換えるんだし

新型価格発表前に現行を下取りに出して良かったー
５年落ち８万�`で９０万
危なかった

>>305
問題なのは既消費者をないがしろにしてるって事だよ
オレも２０型去年買ったクチだがこれじゃ下取り価格一気に低下
乗り換えにしても既消費者は損するだけ

記事の中にも書いてあるけど、この価格設定は明らかに身を削っての値下げ競争
本来なら250万からの設定だったのを45万も下げてインサイトに対抗
もし赤字での販売だとしたら下手すると公正取引法違反になってもおかしくない

　　派遣を切り捨て

　　　　　　　　　　　　期間を切り捨て

　　　　　　　　　　　　　　　　　この際、２０型ユーザーも切り捨てちゃいます

LSのハイブリッドが205万円で買えると聞いてやってきますた

>>307
今度の新型は安く買えるんだから
乗り換えだったら別に損じゃないじゃん
元々は現行高く売れても、新型も高いって感じだったんだから

今乗ってる現行高く売って、新型安く買おうなんて都合良すぎるよ

これって、現行の併売価格じゃないんだよね？

>>307
原油高の一番悪い時期に買った人はしょうがないよ。

20型初期の人が乗り換えるには最高だ。

補助金40万もらって20型MC前を買った人はニコニコで30型に乗り換えだな。

補助金20万円でMC後買った自分は、30型のマイナーチェンジを楽しみに待ちます。
補助金縛りでもう1回車検通す事は決まってるし。

205万は検察のリークみたいなもの。
販売直前に訂正されるだろう。

>>305
その分見えない所でコストカットするのが問題。
２代目プリウスもマフラーの防錆処理を省いたから
１年も経たずに錆びまくる。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1235357439878.jpg

マフラー錆び錆びワロタｗ

インサイトのおかげで新型プリウスが安く買える♪
アリガトさーんインサイトwwww

ホンダはペニスさんのドル箱のぶっ壊しに成功したわけですねｗ

トヨタ自動車は、09年5月に発売予定のハイブリッド車「プリウス」の新モデルの最低価格を、
205万円程度とする方針を固めた。現在のプリウスの最低価格より30万円近く安くなる見込みで、
ホンダが2月に発売したハイブリッド車「インサイト」が最低価格189万円の低価格を
売りに受注を伸ばしていることから、価格戦略を見直して対抗する。

　3代目となる新型プリウスは排気量を1500ccから1800ccにアップしながら燃費も向上させるなど、
大幅な機能改善にともなって予想販売価格も250万円程度になるとみられていた。
しかしこの価格設定では、最低価格が189万円のインサイト（ホンダ）と比べると約60万円も高くなってしまい、
この価格差が消費者にどう受け止められるかが、新型プリウスの懸念材料にもなっていた。
だが最低価格を現在の233万円から205万円程度に引き下げることで、
インサイトの最低価格189万との価格差は15万円程度に縮まることになる。

　トヨタが値下げに踏み切る背景には、世界的に自動車の新車販売が低迷する中で、
2月に発売したインサイトの販売が発売後約1ヵ月で1万8000台の受注を達成するなど低価格を売りに好調に推移していることがある。
今年ホンダの新社長となる伊東孝紳氏が「燃費や環境性能に優れた車を比較的求めやすい値段で提供していく」と低価格戦略を重視しているように、
インサイトは開発費のかかるハイブリッド車でありながら、
部品の小型・軽量化で製造コストの削減を進め低価格を実現した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090312-00000001-sh_mon-bus_all
新型プリウス、価格でもインサイトに対抗　最低価格は205万円程度に
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090312-00000001-sh_mon-bus_all
新型プリウス、価格でもインサイトに対抗　最低価格は205万円程度に
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090312-00000001-sh_mon-bus_all
新型プリウス、価格でもインサイトに対抗　最低価格は205万円程度に
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090312-00000001-sh_mon-bus_all
新型プリウス、価格でもインサイトに対抗　最低価格は205万円程度に

↓昨日判子押したやつが涙目で登場

もともとの250万がブラフだからな
瀧本副社長が一番原価の高いHVシステムコストが半分になったと言ってるのに
値上げするわけがない
既定路線だよ　これでも現行より利益出る
踊らされてインサイト買った人はご愁傷さま

200万円切らないと判子押す価値ナシ

新型プリウス、２０５万円程度から　インサイトに対抗

http://www.asahi.com/business/update/0311/NGY200903110002.html


新型プリウス、価格でもインサイトに対抗　最低価格は205万円程度に

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090312-00000001-sh_mon-bus_all

ホンダは車種少ないから競合しないだろうけど
トヨタはプリウスがこの価格だとキツイだろ？
利益の少ないプリウスに飲み込まれる恐怖・・

プリウスは見た目がかっこよければ
神パケだったのに

ν速

新型プリウス、205万円程度から　インサイトに対抗
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1236831550/l50

どうせ新型プリウスも1年後ぐらいにはリチウム異音電池になって、
慌てて買った奴は涙目になるんだろう？

あと７万がんばれよ

中古市場激震・・・(-。-)y-゜゜゜

リチウム異音電池になったら考える

新型では、冬場の燃費減少が改善されているのだろうか？

ハイブリッドは未完成の領域だからな
旧モデルとの価格差がついて当然
新モデルもプラグインが出てきたら

ハイブリッドシステムという技術革新が激しい商品を
大した競合も無く5年間、同じ仕様で販売し続けたって状態をPCで例えれば、
CPUがPen4でメモリ512MB、HDD100GBで売り続けたモデルを
Core2Duoで2GB、500GBにモデルチェンジして値下げしますって言ってる様なものでしょ？

インサイトという競合車が出てきた現状でそう考えると205万ってのもあり得るよな。
Dos/Vが出てきて値下げを余儀なくされたPC98シリーズみたいに。

でも、実際に205万って数字を見せられなければこんな事は考えもせずに
排気量アップ、車格アップで価格もアップなんだって思っていただろうが。
（PCでも当時、日本語環境の充実には必要なコストだとか思ってたw）

つか、俺みたいなマヌケは十分騙せてたのになんで値段下げるんだろ？
他の車との兼合いが結構めんどくさい事になりそうな気がするんだが・・・

まぁ、205万で売りまくって出る利益＞高いままでいまいちな売れ行き、って判断だろうけど。
雇用維持の為に利益圧縮でも生産台数確保とかなら男前だなとは思うが・・・
（派遣切りしまくった今となってはねぇ）

プリウススレのみなさん、重要な、そしてとっても残念なお知らせがあります。

　　>>328　を　よ　〜　〜　〜　く　読　ん　で　み　て　く　だ　さ　い　。　

＞新型（の２０５万）は、９７年発売の初代の価格２１５万円（税抜き）も下回る。


要するに、２０５万ってのは税抜き価格ってことですね。税込だと２１５万円。

インサイトは税込で１８９万円。税抜きだと１８０万円です。

新型プリウス、やっぱり残念でした。ていうかインサイトへ集中している関心を逸らすためのブラフですねｗ

数字でハッキリと表しますと、インサイトGとは２６万円の差額です。

祭りは終わりです、お疲れ様でした。

>>307
20型の下取り価格は下がっただろうけど、乗り換えるなら30型は安く買えるわけで、
君の言い分はおかしいよ。

>>337
すでに311が指摘してます
今更なに言ってるんですか？

インサイトは無理だ
カッコがゴキブリすぎる
黒なんてまさしく。。

>>338
すまん、そこ読む前にレスした

>>336
現行プリウスの最低価格は、Sスタンダードパッケージの
２３３万円（税抜２２２万円）

＞現在のプリウスの最低価格より３０万円近く安い。

ということであれば「２０５万円」は、税込ではないか？

新型プリウスの価格は２０５万円。
（いつ記事を引っ込めてもおかしくないです）。
全くあり得ない話だと私は思う。

自動車評論家
国沢.NETより　
ttp://www.kunisawa.net/

LからSがいったい幾らアップになるのかも速く知りたいねえ。
こういう値下げって、例えば、
ソーラーシステムをツーリングセレクションにも装備できるようにしたとか、
ハイグレードナビを下位グレードにも装備できるようにしたとか、
少しでも高付加価値のメーカオプションを手広く装着して貰うような
施策の裏付けがあって実現するような気もする…というかそうして欲しい。

>>342
それ他社の後追い記事が出る前に書かれたんだろうけど、流石に後追いした
記事は裏取りしてから書いてるだろ？

>>342
見る目のない評論家だな。

>>344
レスポンスの記事なんかは　今朝の朝日新聞によると　とか書いてある

まさかと思うけど最廉価グレードだけ突出して安くて2番目以降のグレード
からいきなり高くなったりするのかな？

どっちにしても現行型の中古相場は暴落しそうだなｗ

10型215万→21世紀へGO
30型205万→20世紀へGO

ベースのオーリスより安いｗ

>>342
（いつ記事を引っ込めてもおかしくないです）。
じゃ、念のため魚拓
ttp://s04.megalodon.jp/2009-0312-1705-59/www.asahi.com/business/update/0311/NGY200903110002.html

プリLSが205万？という事でインサイトのL(205万)と比較して
プリLからなくなりそうな装備を勝手に考えてみた。

S-VSC
スマートエントリー
サイドカーテンエアバッグ
後輪ディスクブレーキ

あくまで想像です。

もともとトヨタ社内に、環境車のプリウスを大型・高級化することへの
疑問の声もあった。
　一方、新型の価格は、設計時点の想定価格を下回っている可能性が高く、
利幅も想定を大きく下回るとみられる。
ホンダとの販売競争が激化し、値下げ合戦に発展すれば、トヨタの業績回復の
妨げになる恐れもある。

asahi.com
ttp://s04.megalodon.jp/2009-0312-1705-59/www.asahi.com/business/update/0311/NGY200903110002.html

だから言ってるだろ
トヨタのやることに間違いはないって

もし２０５万なら旧型なんか併売する理由ないだろ。

>>351
インサイトLはHIDとか付いてるから
やっぱりGと対抗するのでは？

まあ、無くなる物に変化はないけどｗ
日本版にも後輪ディスクつくの？

>>336
ソースくらいちゃんと嫁よ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090311-00000001-oric-ent

>>305
旧型のマイナーチェンジ版が205万

ってオチなような気もするんだけどね。

レス番全然間違えたよ
>>354ね。

>350
親方の方も取っておこうぜ！

この価格で売るとすれば
レクサス・クラウン以外のセダンユーザー
みんな食っちゃうのでは？
マークＸユーザーですら買い替えしそう。

旧型の下取り悲惨・・

もしガセなら朝日は訴訟もんだな。

５年過ぎて初めてスマートキーの電池が切れた
スペアのと２個同時に逝った
３年くらいで交換しなきゃいけないと思ってたけど、結構保つんだな

カローラの売上げまで奪い取る気かｗ

下手したらラクティスあたりまで奪い取れるでしょ。

だから全店で売るのかｗ
同じ車種ばっかりなら安く作れるなｗ

【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.32【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236847787/

流れが速いので次スレ立てておきました

オーリス　１８００ｃｃ　約１９３万円〜
ルミオン　１８００ｃｃ　約１９５万円〜

本当に新型プリウスが２０５万〜なら凄いね。

ウィッシュの客も流れそう。

今年の頭ぐらいにプリ買った奴涙目だろうなw

トヨタは高級ハイブリッド路線を捨てるのけ？
レクサスとか他のＨＶを高く売れなくなるよ

>369
朝日新聞の記事だし、間違いの可能性もあるしな〜。

日経の記事だったら飛ばし間違いなしなんだがｗ

間違いならとっくにヨタがコメント出してるだろう
まあ発売直前までスルーして発売直前に事実誤認なんて発表したらある意味凄いが

いやーこれは嬉しい知らせだ。
トヨタもホンダも厳しいんだろうけど
そんなもん知ったこっちゃ無いしな。
ほんとインサイト様々だ。

>>368
新型プリウス、インサイト、いずれも出るのがわかってるから、法人ぐらいしかいないんじゃね？

一応最大手なんだからさ、こういう見識疑われるような無理やりな値下げはないと思われ
業界全体を引っ張っていかなきゃいかんのに、むしろ率先して破壊するようなもんだからね

今は高級路線でちまちま売るより売上台数ナンバーワンの宣伝効果の方がいい

インサイトはプリウスと比べると物足りない点が少なくない。好例がエアコン。
プリウスはモーター駆動のため、駅などに人を迎えに行った際、
少し待つような時もエンジン止まった状態。酷暑の日だって涼しい。

インサイトはエンジン駆動のエアコンだからして、
暑いのをガマンするか環境に優しくないけどエンジン掛けるかの選択になる。
加えて渋滞時だとエンジンがいろんな場面で掛かってしまう。

205万って併売のプリウス150の間違いじゃね？
いくらなんでも新型が205万ってヤバイだろ。
それとも新型は利益出るようになってるのか・・・？

金かかってるの新型エアコンくらいなんでしょ？
だったら結構こなれてるんじゃね＜原価

しかし、car watchやcarviewなど、自動車関連webがまったくスルーなのが不思議
真偽を調査中か

205万かよ。安すぎ。
ホンダオワタ。

暖かくなってきて燃費が上がってきた(^^v

4月に20型の納車なんだが。

朝日しかニュース出してないのが不気味

広いんだか狭いんだかわからね〜
でも、俺は買うよ
もう、２０型売っちゃったからｗｗｗ

ttp://response.jp/issue/2009/0312/article121639_1.images/221895.html
今、電車通勤

５月から発売されるプリウスの
販売価格（最新情報）

現行の廉価版
PRIUS１５０　　１８８万

新型
ＬＳ　　　２０５万　（急遽新設した廉価版グレード）
Ｌ　　　　２３０万
Ｓ　　　　２５０万
ＳＴ　　　２７５万
Ｇ　　　　２８０万
ＧＴ　　　３０５万
ＧＴＬ　　３５０万

特にセダンの玉の無いネッツ系の営業の力の入り方はハンパじゃない。
間もなく発売のWish、何それ、って感じになっとる。

オーディオ　エアコンレスだったりしてな＞２０５万

何をカットして２０５万にしたか考えよう。

オーディオ、スピーカーレス、鉄ホイール？
まさかのパワーウインドウなし。

>>386
現行（しかも廉価版）と新型の下位グレードの価格差が少なすぎる。それで売れるのか？現行は。

製造や販売面でのコスト面を考えると、併売中止もあり得るが、たしかライン増設したんだっけ？

妄想ネタに食いつくなよ

>>388-389
まずはインサイトでそういう仕様が出てくるんじゃない？

排気量を上げて車体を大きくして燃費改善して４０万円以上の値下げが出来たら驚く。
オーリスより安くなっちゃいますから。

自動車評論家
国沢.NETより　
ttp://www.kunisawa.net/

>>389

一応先週末の段階では、LとSの違いは、
・タイヤ(Lは185/65R15)
・間欠リアワイパーの有無
・フロントフォグランプの有無
・リヤセンターアームレストの有無
・運転席シート上下アジャスターの有無
・大型コンソールボックスの有無
・オーディオ(Lはオーディオレスの4スピーカ)
・オーディオ入力端子の有無
・トノカバーの有無

となってますが、全車標準装備の中で、急遽無理して外そうとすると、
ドアミラーのターンランプを取るとか、エアコンから花粉除去フィルタ取るとか、
サイドエアバッグを取るとかそのくらいは考えられますなあ。

Ｄにいる連れにさっき聞いてみたんだけど・・・
２０５万円→Ｌの値段らしい。
でＬの装備変わらずって情報なんだけど・・・

本当か〜・・・本当ならめちゃ嬉しい

ん？Ｌの位置が廉価版じゃなかったっけ？
更にその下って事？＞２０５万

運転席シート上下アジャスターは残して欲しいわ
オーディオはいらね

トヨタが廉価グレードやお買得仕様車でよくやるのは
・遮音、制震、吸音材の省略
・スタビライザー撤去
・フロアカーペットの安物化

ABSとかパワーウインドウが省略されたら凄い
内装がビニールとか、窓が色なしの素通し、バンパー無塗装なら神

>>391
２ちゃんはそういう場所だろ
おまえもどうせ、暇なんだろ？

>>394

ドアミラーウインカーは絶対に外れないでしょ。フェンダーにサイドターンシグナルが無い以上、ドアミラーからサイドターンシグナル取ったら法的にマズイ。

パワステ、パワーウインドウ、パワーミラーは無し。
あとエアコンとハンドルも無しかな？

今日の朝ズバでみのもんた、インサイトとプリウス見て

「そっくりじゃない」





２ちゃんねらーが必死に似てない似てない言ってたけど、
やっぱり一般人から見れば新型インサイトはプリウスそっくりに見えるらしい

インサイトのスレがプリウス叩きからトヨタ叩きに変わった
もう勝ち目無いって悟ったんだな

>401
ハンドル持ち歩いてたミスター・ビーンの旧型ローバー・ミニの世界だ〜。

昨日10thを下取無し、装備てんこもりを270万で
契約した私は、泣いた方がいいのでしょうか
死んだほうがいいのでしょうか。

案外、後部座席が無いのかも知れない。（オプションで購入可）

意外といけるかもしれない。

漏れはG+ナビ+ソーラー+プリクラッシュセーフティ選ぶが

>>396
単純にＬ＝205万で良いでしょ

価格競争のために安全装備を省くのがトヨタ流

新型が安くなるのは歓迎するが、左ハンドルの新型プリウスと比べ
日本仕様が、コストダウンされていないか心配。

>>405
ざまあああああああああああああ

Ｌの標準装備がわからないが、
価格をさげるために省略するなら
スマートキー
サイドエアバッグ
スポイラー
リアワイパー
アルミホイール→ホイールキャップ
トノカバー
横滑り防止
とかじゃね？

>>405
死ななくてもいいが、デーラーにクレームタレまくったほうがいいよ。

逆に廉価グレードを燃費スペシャルバージョンにして欲しいよね

内装簡素化
エアコンレス
遮音材レス
後部座席レス
助手席エアバッグレス
軽量鍛造ホイール
FRPボンネット

これで-100kgくらい軽量化
燃費マニアにはたまらないでしょ？

エアコンかけずにマニュアルの先代インサイト乗ってたの思い出したｗ
>>軽量鍛造ホイール
>>FRPボンネット
ここら辺で値下げどころか値上げの予感

新型が本当に205万なら150って全く存在意義なくなるよね

トヨタ全チャンネルで販売だったら
新しく販売車種が追加されるカローラ店では205万円だったら
とりあえずアクシオラグゼールの客を奪うだろうな。
まっ、アクシオラグゼールは
月販比率は５％強で150〜200台の需要だから
大きな影響はないだろうが。
あとは同排気量価格帯のプレアリがどうなるかだな。

新プリウスのガソリンエンジンの詳細ってでている？
排気量からしてみれば2ZR系のミラーサイクルエンジンなんだろうけど、可変リフトとか直噴なんかのハイテク満載なのかな？

生産能力どのくらいかな？？
安くても半年待ちなんて嫌なんだけど

>>415
150万円で売ればアリ

>>415
　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

351に書いたんだが、補足も含め

プリLSが205万？という事でインサイトのL(205万)と比較して
プリLからなくなりそうな装備を勝手に考えてみた。

S-VSC
スマートエントリー
サイドカーテンエアバッグ
後輪ディスクブレーキ など

あくまで想像です。
エアコンレスはないと思う。
スポイラーはどうなるか分からん。

それからプリLは
リアワイパーなし
アルミホイールなしホイールキャップ のはず

>>402
あのレベルだとストリーム並べてても「そっくりじゃない」って言っただろうさｗ

シートはビニールだよな？

>>421
たしかこのスレか前のスレに
新型の販促用カタログでの諸元データの画像がうｐされていたから
それ落とした奴に聞けば詳しいLグレードの装備分かるはず

全グレード共通だった物をわざわざレスにする為に新設定するとは思えないんだが。

>>405
俺は中古だけど今月末納車予定で満足している
黒18年57000�`ディーラー車Ｇツーリングでエアロ、
サイドウインカー車検整備付き見積もり198万
高い買物だが貧乏人の俺はこれで満足
いくら安かろうが新型なんて眼中にないんだからねぇ(>_<)

>>425
国内にはなくても輸出用に設定があれば話は変わる。

嘘情報を流し、インサイトの流れを牽制

で5月、なんちゃって〜実は新型は250〜でした〜ｱﾊ

ていう流れの予感

>>426
それでいいんじゃないでしょうか。
装備もむしろいいほうだし、お金を節約するのは大切な事です

>>405 その値引き率はその時点でかなりレアだったと思う
自分が欲しいと思った時に買ったのであればそれは良い選択だった

さすがにこの手の情報は下手すりゃ営業妨害、風評による株価操作になるから
報道機関はよっぽどの確度が無い限り飛ばしたりしないだろう。
トヨタの意図的なリークとみるのが妥当かと。

>>428
今、嘘の格安価格情報流しても、インサイト購入予定者への牽制球になるし、
現行プリウスは既にオーダーストップだし、トヨタはダメージ少ないよな。

嘘流したのは、マスコミが勝手にガセネタ掴んで、騒いだだけ。弊社は関係無い。
って、態度取ればいいだろうけど．．．しかし、王者のトヨタがそんなことするかなぁ．．．

>>428

オレもその可能性かなり高いと思う。
誤報だよ、きっと。旧プリのことだよ。

でないと、２５０万位と言われた元の価格は一体なんだったんだ？ってことになるし。
２０５万の装備がどうなるか書かれてないからわかんないけど、
インサイト１８９万並みの装備なら、本当に価格破壊だし、
利益激薄の安グレードばかり売れ、中間グレード以上は売れないし、
それより、旧プリよりも安いなんてありえない。

入社一年目で貧乏なおいらが20型プリウス走行距離1万km以内150万でお待ちしております

>>405
奇遇だな、俺も全く同じ値段で先月買った。
一応マニュアル通りの値引きとしてはそこらが限界だったんじゃない？

トヨタが殿様商売できたプリウスが
インサイトのせいでぼったくれなく
なったから適正価格になっただけ。
でもデラサイドだと利益は薄くなるだろうな…。
中国製部品てんこ盛りでどんだけクレームや
リコールでるか楽しみだな。

>>170
ベストカー（笑）
ホリデーオート（笑）

どっちの雑誌か忘れたが、
うちは予想的中率が圧倒的に高いぜどうだ凄いだろとか自画自賛の勘違い記事書いてたなぁｗｗ笑えるｗｗｗ

全然予想できてねぇｗｗｗクソ雑誌乙

ここで訳知り顔で価格リークしてたのもいたしなあ。
２ｃｈソースが全くあてにならん事を改めて感じた。

>>438
この価格は当初から決まっていたのを敢えて秘匿し続けたとは思えないから
やっぱりインサイトの売れ行きから再度利益率等も含めて計算し直した価格だと思うぞ

だから、価格をリークしてくれた奴もその時点ではほぼ確定情報として
遡上にあがっていたかも知れない

いくらインサイトがシリーズハイブリッドで云々とか言っていても
１万５千台のバックオーダーの事実見れば
高級感アップで価格もアップとは言えないからね

援護不要

>>438
ここで訳知り顔で価格リークしていたのは本田の・・

おっとこんな時間に玄関のチャイムを押すやつが。
ちと対応してきます

誰だよこんな時間に

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 16:48:07 ID:xd1chm1YO

L 250

15ｲﾝﾁｱﾙﾐ,S-VSC,ﾓｰﾀｰTRC
ﾘﾔｽﾎﾟｲﾗｰ,ﾌﾛｱｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ
ｻｲﾄﾞﾀｰﾝﾗﾝﾌﾟﾄﾞｱﾐﾗｰ
ｴﾚｸﾄﾛｼﾌﾄﾏﾁｯｸ,ｽﾏｰﾄｴﾝﾄﾘｰ&ｽﾀｰﾄｼｽﾃﾑ,ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞ,ﾗｼﾞｵﾚｽ+4ｽﾋﾟｰｶｰ

S 270

間欠ﾘﾔﾜｲﾊﾟｰ,ﾌﾛﾝﾄﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ,ﾘﾔｾﾝﾀｰｱｰﾑﾚｽﾄ(ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰﾂｷ)
運転席ｼｰﾄｱｼﾞｬｽﾀ,ﾌｧﾌﾞﾘｯｸ巻ｺﾝｿｰﾙﾎﾞｯｸｽ
ﾄﾉｶﾊﾞｰ,CDｵｰﾃﾞｨｵ,6ｽﾋﾟｰｶｰ,AUX端子


朝日
新型プリウスは、インサイトと違ってＣＤなどオーディオ機器も標準装備するため、「実質的な価格差はほとんどない」


朝日は廉価プリウス１５０（オーディオ付）と勘違いしてないか？

これで本当に新プリウスが205万で売られたら凄いよな

まだインサイト一万台程度だし、下手したら50万台くらい行きそう

>>443
この装備差だとＬ買ってワンセグナビ付けるな

水を差すようだけどコレ朝日の誤報だからｗ

現行型の再販とごっちゃになってるんじゃない？

客から２０５万円だってね？だったらもう注文しとくから来てくれって

言われて困ったよ。。。テレビで言ってたんだから間違ってるはずないって

しつこくて。。。朝日どう責任とるんだろ？ま、明日にはわかるけどね。

>>444
MSNとかにも朝日ソースとして掲載されてるからね
トヨタ本社がこの情報知らない訳無いところ
否定報道されていないと言うことは半ば黙認として了解しても良いと思う

いくら自分で発表していないとしても即座に否定しないと
一人歩きされて行動規制されちゃうから

再販するNHW20もひっくるめて新型プリウスとかいってたりしてな。
205で新型とかこれまで買ったユーザなめすぎだろう。

WBSで税込み205万だってよ
もう確定
インサイトまじで死亡

>>417
>新プリウスのガソリンエンジンの詳細ってでている？

ベースは2ZR-FEで形式は2ZR-FXE。ただし、DUAL VVT-iではなく
吸気側のみのsingle VVT-iアトキンソンサイクル。
クールEGRや排気熱再循環システムが装備されている。
ただし、可変リフトや直噴は装備されない。

>>437
そのクソ雑誌を読んでる、お前も乙www
お互いクソ同士仲良くねwww

>>449
WBSは朝日ソースから裏付けを取った上で報道したんだろうから確定か
まだ最低グレードの価格だろうから何とも言えないけど
３０型の価格が２０型同グレードと同じか安め設定だったら
明日からディーラー戦々恐々でしょ

３０型は間違いなく大幅価格アップするから２０型購入しませんか？
安くしておきますよ！って感じで売り込みしてたからね最近まで
それが同価格だったら明日からクレームの嵐＋キャンセル続出じゃないの？

ディーラーにＬが２０５万円と情報が入っているみたいです。
ツーリングの価格はまだわからないそうですが・・・

グレード間の価格差２０万位って言われてるから
Ｌ・・・２０５
Ｓ・・・２２５
Ｇ・・・２４５
Ｓｔ・・・２６５
Ｇｔ・・・２８５
Ｇｔｌ・・・３２５
位じゃない？

聞いた話だとＧツリレザで３２７万だったかな？？

>>447
とはいえそのままにしておけばインサイトの買い控えにつながるからなぁ

ベストカー（笑）

この時期に誤報やブラフなんか出来る訳ないだろ
裏とって確定してなきゃマスメディアが流すはずないし
万が一誤りだったら即否定コメ出すよ
じゃなきゃトヨタが大打撃だもん

>>449
>WBSで税込み205万だってよ
今日の日経の朝刊でその記事がでたら、確定でしょう。
205万って、雑誌では20プリウス廉価版で書かれていた値段でしょ？

本当にLSというグレードが急遽設定されたら。
S-VSC
スマートエントリー
サイドカーテンエアバッグ
後輪ディスクブレーキ など
廃止以外に
アルミホイル　→　スチールホイル化
ウインカー付き電動収納ミラー　→　黒の電動ミラー、側面ウインカーは前ウインカーが端についているので必要かは不明
下部整流板、リアスポイラー　→　廃止
エネルギーモニター　→　廃止、バッテリー警報のみ
フロントシート　→　大衆車用のシートの流用
リアシート　→　分割シート、ヘッドレスト廃止、センター３点シートベルトの２点化
オーディオレス、４スピーカー　→　オーディオレス、２スピーカー
内装、部分照明の簡素化
ハンドルもスイッチなしの他の流用
エアコンスイッチもボタン→オート廃止ダイヤル式
ガラスもグリーンの一番安いの
パワーウインドはそのまま（ダイハツエッセもそうだから）手動化したほうが高くつく？
車体色は白、シルバー(黒)のみ、バンパー黒塗装なし、内装は黒かグレー
なんか205万になりそう、でもほしくない。

生産中止したとはいえまだ在庫車をたくさん抱えているディーラーさんは・・・・・・・悲惨

やっぱりプリウスはクラスレスだね！

>>459
詳細妄想乙・・・

今、朝刊とってきた。

日経一面に来たね、2011年に200万を切る新型との事。
一瞬、朝日がこれを早とちりしたかと思ったら・・・
5月に出る新型プリウスは205万からで、さらに最上位グレードが250万だと。

２０１１なら、アイゴクラスで１００万円のＨＶ出せよな

これインサイト潰したら何だかんだ理由つけて即値上げするとかないよね？
夏過ぎに資源上がったら便乗して即値上げとか

205万って・・・
えげつない商売するなあ。
もうトヨタは絶対買わん！

新型プリウスは全チャンネル販売で月販1万台を目指すらしいからなぁ

>>463
最上位が２５０てマジ・・・？

最上位250てここのリークより100安いのかｗ
車格上がってるのにこれだけ安くなると手抜きしてないとは思えない。
SAIに移動します

うーんここまで情報をリークしておいてやっぱり250万円からですた
ってことにはならないよなｗ
しかし最上位が250万円っていくらディスカウントする気だよwww

最低価格を205万まで下げたということは
何故下げられたかという明確な動機付けが必要ではないか？
たとえばコストカットしたとか、装備を省いたとか
装備を省くなら車両としてのトータルバランス崩すようなものになりかねないだろうしな
コストカットしたとかだと廉価グレードだけでなく上級グレードも同じように安くならないと説明がつかないだろうし
最低価格だけは決めて他の部分はまだ決定してない状況なんだろうな

ホンダもガンバレ

トヨタ、200万円切る新型ハイブリッド車　2011年メド

　トヨタ自動車は200万円を切る新型ハイブリッド車を開発し、2011年にも日本で発売する。
他車種との部品共通化などでコストを抑え、現行「プリウス」（最低価格233万1000円）より2―3割安く、
ホンダが2月に発売した「インサイト」（同189万円）を下回る価格を目指す。
ハイブリッド車で先行するトヨタは世界需要低迷で業績は厳しいが、成長が見込める同分野への積極投資を続け、
世界首位の座を堅持する考えだ。

　トヨタとホンダがそろって200万円を切る車種を投入すればハイブリッド車の価格帯は一般のガソリン車並みに近づき、
燃料費の低減効果も含めれば同等の価格競争力を持つことになる。
日本の2社が競うことで低価格化が加速し、ハイブリッド車は本格普及期を迎えそうだ。

最上位ってのはさすがにGTLじゃなくてGTって事だと思うけど
それにしても安すぎて不安にはなるなｗ

SAIが300万円以下から、HS250hが350万くらいにならないかなぁ。。。

Sで覚悟してた値段でGTが買える。
しかしツーリングにするかどうかは迷う。
LEDは欲しいがホイールというか硬い足はむしろいらん。
硬めの程度にもよるけど。

トヨタもやればできるじゃん　新型200万

だったら、旧型併売いらなかったな

>>463
最量販グレード２５０じゃなくて？

>>477
最量販グレードなんてメーカーで決められる訳じゃないし、
20型も一番売れたのはベースグレードのSだったんでは？

！！！！！！！！廉価版でも新型でも、プリウスなんてもう不要です！！！！！！


トヨタ、200万円切る新型ハイブリッド車

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1236897951/

GTLが２５０万円なら実物も見ないで、試乗もしないで予約するよ。
でも、デマだろうなー。
みんなおどりすぎじゃね？

新型が出たとこで、俺は20型を乗り続けるよ
20型が出た時の10型糊の気持ちが今になって分かるなｗ

>>466
一般消費者からしたら嬉しいじゃない
この価格に赤面させて怒るのはホンダ社員くらいだよｗ
お疲れさん

興味本位で買うのはいいが
実際、まだハイブリッドは高い
これからまだまだ下がるだろう

初代から言われてるのに
値下がりに憤慨する既存オーナーって。。

>>482
強いて言えば「安く買えたぜ！」って納車待ちしてた20型契約者も…

>>482
いや、他のメーカーもガッツリ取られるのでは。。。
マークXとかも無くなりそうだｗ

最廉価でも、ハイブリッドのLSを買った
と自慢できるな

おお、レクサスLS600hを買ったのか
と勘違いしてもらえる

バンパー無塗装ってのはコストダウンの為ってよりも上級グレードとの差別化が図れて良さそうな作戦かもしれないね

昔、知り合いの予備校生（一橋学院）が女の子に、「俺、一橋」とか
言ってたのと似てるなぁ．．．ｗ

10thアニバーサリーの新古が200万円で買えそうだな、楽しみだ。

>>489
取得税と重量税が無料の新型を205万で買ったほうが…

>>490
込み込み200万円の10thアニバーサリーと、
車体は205万円だけど最低限必要なHDDナビとHID付けて車検取ったら
250万円は超える新型なら10thでいいかも…もっとも10thがそこまで下がるかが
問題だけどｗ　でも今でも10thの新古は240万円くらいで買えそうだしな〜。

新型はオーリス系の新型シャーシだからしっかりしている　別もんだよ。

>>491
＞車検取ったら

いや、だから取得税と重量税が無いんだってば
後、中古買ったら次の車検がすぐに来ることをお忘れ無く

もう、現行は売れないよ

オーリスｗ　系シャーシのどこがしっかりしてるんだか。

>>285
そんな金すらお前には無理なんだけどな。
まずは車の免許取れよ。

下取りも同じ年式で現行と新型　50万くらい差がつきそうだけどな
買うなら新型だな　　併売の現行買うなんて馬鹿だろ

トヨタ、200万円切る新型ハイブリッド車　2011年メド

　トヨタ自動車は200万円を切る新型ハイブリッド車を開発し、
2011年にも日本で発売する。
他車種との部品共通化などでコストを抑え、現行「プリウス」
（最低価格233万1000円）より2―3割安く、
ホンダが2月に発売した「インサイト」（同189万円）を下回る価格を目指す。
ハイブリッド車で先行するトヨタは世界需要低迷で業績は厳しいが、
成長が見込める同分野への積極投資を続け、世界首位の座を堅持する考えだ。

　トヨタとホンダがそろって200万円を切る車種を投入すれば
ハイブリッド車の価格帯は一般のガソリン車並みに近づき、
燃料費の低減効果も含めれば同等の価格競争力を持つことになる。
日本の2社が競うことで低価格化が加速し、
ハイブリッド車は本格普及期を迎えそうだ。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090313AT1D1102J12032009.html

現行プリウスの下取り暴落はもう始まってるだろうな〜ｗ
現行から新型に乗り換えるにしても
下がり始めの今のうちに一旦売っといた方がいいと思うゾｗ

>>493
自賠責もあるし、検査登録手続代行費用やその他諸々の手数料を
ディーラーは取るでしょ？　取得税と重量税が無くても、俺が言った
装備を付けたら込み込み250万円にはなると思う。

俺が新古で買うとしたら登録直後か長くても半年くらいだから、最低
2.5年は車検まであるよ。

＞もう、現行は売れないよ

値段次第ｗ

言えてる　車検近いやつは　売って　新プ理に買い替えって手もあり。

【自動車】トヨタ：200万円切る新型ハイブリッド車、2011年メド日本で発売…ホンダ｢インサイト｣を下回る価格を目指す [09/03/13]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1236897951/

【経済】2011年をめどに、200万円を切るハイブリッド車発売…ホンダのインサイトに対抗
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1236899407/

現行の新古車が安ければコスパのいい選択だと思う

が、直ぐに新型が出るのは乗れればいい（こだわりのない）車種で無い限り辛い
現行を法人向けに売り出すからタクシーや営業用をみかける機会が多くなるだろう

>>502
そうだね、だから値段次第かなぁとは思ってる、10thの新古が込み込み200万円以下なら
タクシーや営業車でよく見かけても満足度は高いと思うんだけど。
ちなみに今は11型乗りです。

日経に最低グレードと最高グレードの値段がのったみたいだね。
２０５〜２５０だって！ツーリング系はグレードじゃない扱いだろうから、ここに３０万増しぐらいかな？
Ｇツーリングが２８０ならかなり安いね。
３２０万くらいを覚悟してた分、朗報ですわ。

これで現行プリウスはとインサイトと同程度の貧乏人が乗る車というイメージに
なりますね

トヨタの赤字が拡大するだけ

儲けが少なくなるだけじゃね？
新型って目新しい機能あるっけ？

明日納車なんだけど、どんな顔してD行けばいいんだよ…

Dの気まずそうな視線が目に浮かぶわ！

ちなみにSスタでコミコミ230万＋免税分キャッシュバック10万ていど。

契約直後はいい買い物をしたと思ってたけどて

（；＿；）

>>505
今の軽自動車も合わせたトップ10の車知ってるか？ｗ

誤報じゃないな

　トヨタ自動車が５月に発売する新型ハイブリッド車「プリウス」の
最低価格を、２０５万円と現行モデルよりも３０万円程度安く設定することで
調整していることが１３日に明らかになった。

　販　売　店　な　ど　に　概　要　を　伝　え　た　。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090313/biz0903131203006-n1.htm

１３００ｃｃってことはもろにインサイトの対抗車じゃん

２３年発売を検討する新型ＨＶは１３００ｃｃ程度のエンジンを搭載し、
プリウスの部品を活用してコストを抑える見通し。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090313/biz0903131203006-n1.htm

今度は適当にある材料で
激安のハイブリッッドカー作るのか
もう要らないから、トヨタは日本の疫病神みたいなものだしな
またホンダにやられるんだろうしな
やること遅いよトヨタは
赤字出して日本から消えてなくなれよ
トヨタの車は死んでも買いません
トヨタにびた一文も落ちないようにしよう

>>511
エンジン単体で見ると現行プリウスよりインサイトの方が馬力あるよ
だから最高速もインサイトが速いんじゃないかな？
トヨタの1300だと1ランク下になりそう

>>510
昨日「誤報じゃね？」って涙目で頑張ってた工作員お疲れ様だな…

●購入者対決●


勝者・・・インサイト購入者
　　　205万で新プリが出てきたとしても、まだまだコストパフォーマンスで勝ってる分まだマシです。
　　　+24万のインターナビを付けて購入した人が70％もいるので
　　　実質的には、値引きアリのﾌﾟﾘｳｽと同価格でありながら積極的にインサイトを選んだ人ばかりです。
　　　なによりも、下取り暴落確定のプリウスを選ばなくて正解でした。

　　　　　　　　　
敗者・・・現行プリウス購入者
　　　今のうちに10thアニバーサリー買った方が得だとか言って
　　　250万近く出して現行買った方々ｗ乙ですｗｗ！！！
　　　同じだけ出せば新型プリウス上位グレード買えました！！
　　　わざわざ大金出して古いほう買うなんて本当に涙目ですねｗｗ
　　　トヨタ車なんか買うからバカを見るんだよｗｗｗｗｗｗ　

GTﾚｻﾞﾊﾟｹが250万って話を聞いたが本当？
本当ならトヨタ見直すよ。

今度はメーカーの技術部から新型講習資料きました。
メカニカル系のことに質問があればお答えいたします。

とりあえず最安グレード買った人柱のレポ&自分で試乗してからの判断だな。

次期プリウスは高級路線で失敗だとか、売れないだとか、もう買わない
って言ってた奴らはどうしたんだ？
インサイトでも買ったか？(笑)

>>516
素のGが250万みたいだよ

トヨタの赤字が拡大
倒産するだけ。

>>516
そんなに安くなるはずないじゃろ

Gツーリングレザー　345万円
Gツーリング　　　　　285万円　
G　　　　　　　　　　　245万円
Sツーリング　　　　　265万円
S　　　　　　　　　　　225万円
L　　　　　　　　　　　205万円
（ディーラー情報）

>>520
Gが250か、ﾜｸﾃｶして損したな
しかし素が250だとﾚｻﾞﾊﾟｹで300切る可能性もあるね
期待してみようかな。

>>522
なんだよ普通の値段かーｗ
まぁ上位グレードはしょうがないか

>>522 他と比べるとＧＴＬだけ少し高い設定なんだね

素朴な疑問だがソーラーパネルで換気するのは面白そうだが、急に雨が降ってきても知らなくてビショビショってことになりそう？

>>525
湿気は入るかもしれんが、そんな構造だったら今のおまいの車も普通に雨の日は
びしょびしょになるだろｗ
それ以前に雨の日にソーラーパネルが換気の為に動くとは思えんのだが…室内
温度や太陽光の強さに連動だろ？

今年になって旧型買ったユーザーどうしたらいいのよ。

トヨタの商売は汚い脳

インサイトのおかげでぼったくりプリウスが適正価格になる事は
消費者にとって歓迎すべき事だよね。
デラは薄利に喘ぎ、クレーム処理に忙しくなりそうだが。
これでもう1社がHV出してくれたら本当にいい市場価格になる。

>>522
それかなり信頼性の高そうな情報ですか？
当初予想されたGツーリングの予算でレザーも検討対象になるかもと期待したんですが…
なんかGツーリングレザーだけ割高感が拭えない設定ですね

>>525
もしかしてソーラーパネルが開くと思ってるのかｗ

ｵﾏｲﾗね、この期に及んでまだトヨタにヤラれたいのか？
Lの値下げ分が別のグレードに上乗せされてると見るべき。

Gツーリングレザーに、JBLを付けたら高そう。

>>532
L買えば凄いお得って事じゃないかｗ

ここに書き込まれる価格情報はアテにならんだろ。
何回かあった予想も大はずれだったんだし。

GツーリングレザーにJBL8スピーカーは標準設定みたいだよ

日経読んだが、「最上位車種を250万円に」の
車種っていう表現がまた微妙だけど、
上下差45万円にナビ標準装備のGTLまでの6グレードを入れるのは考えにくいし、
やっぱ最上位車種ってGのノーマルのことでしょうね。
LとSの差を20型5万円から10万円に拡大したとして、
L205 / S215 / ST230 / G250 / GT265 で、GTL310
あたりだろうか。

>>522
こいつの情報、あてにならんからね

>>536
そうなの？ありがとう！

トヨタ販売店に確認した
情報は確定

３グレード構成
L　２０５万
S　２２０−２３０万程度
G　２４５万程度らしい。

装備等の詳しい情報はまだだが、値段だけは通知があったとのこと

でもGTLに付いてるナビはHUD無しだっけ？
GTにHUDナビ付けてレザーシートをオプションで選択出来るのかな。

>>540
他のグレードも十分安いな
なかなか良い感じですねｗ

>>540
それでもGは現行より25万円安いんだよな…20〜30万円の値上げと
予想されてた車が-25万円、実質50万円くらいの値下げって凄いな。

>>541
GTLのみHUDが設定されていて、GTにはHUDナビ、レザーシートのMOP設定は不可と聞いてます

いやかってに値上げと予想してただけで実際は部品コストダウンがうまくいって原価は旧型より安く上がる予定だった
世間の予想通り値上げしてウハウハ儲けようとしてた所にインサイト、下げざるを得なかったという所だろう
まあ原価が下がってるからトヨタ的にはそう痛くないと、むしろ値下げによる売上増加のメリットの方が大きいと言う
判断

敗者の現行プリウス買った。まもなく納車です。
どうにかならないでしょうか
誰かアドバイスを。
　　　
今のうちに10thアニバーサリー買った方が得だとか
新型は旧型より高くて値引きがないとか言っといて、
260万以上出して、とほほです。
同じだけ出せば新型プリウス上位グレード買えました！！
くやしーーい。
わざわざ大金出して古いほう買うなんて
だまされてしまいました。
いまさらキャンセルできないか。とほほ　

>>544
そうなんですか？
HUD付きナビが欲しければGTLのみと言う認識でよろしいですか？

うん、最近旧型買ったうやつは暴動起こすべき

プリウスとプリケツの違いが解らん・・・

>>545
＞いやかってに値上げと予想してただけで実際は部品コストダウンがうまくいって
＞原価は旧型より安く上がる予定だった

いやあのね、原価は下がっても値上げをしてくるのはトヨタ商法だからそれは
みんな解ってたって。

＞世間の予想通り値上げしてウハウハ儲けようとしてた所にインサイト、
＞下げざるを得なかったという所だろう

それはそうだと思う

しかし、インサイト出たからってこれだけ下げれるなら
もともとの価格でどれだけ儲けてたんだよって話だよ。

>>551
でもトヨタの純利ってパーセンテージからすれば元々大したことないでしょ、
これ苦渋の決断だと思うよ。

>>551
だから２００８年３月期は利益２兆円だった

>>547
そうみたいです。スタッフマニュアルの装備表を覗き見て確認しました。（間違っていたらすみません）

旧型ユーザーは泣くしかないのかよ。
新型この価格でだしたら併売の旧型なんか全く売れんわ。
そして１７０万〜２５０万レンジのトヨタ車プリウス以外
みんな売れなくなるわ。
諸刃の刃だな。

アホな経営陣。

>>554
そうですか、わざわざありがとうございます。

なるほど、ナビ付ければ自動的にHUDが付く訳では無いのか・・・

bBとかパッソとかセッテみたいに、ダイハツに軽基準で作らせて値段は上がったりとか、
商用で嫌でも売れるタウンエースがインドネシア製のダイハツ軽拡大版になったり、
レクサスISやクラウンがマークXの着せ替えになっていたりとか。
それに下請けに納入価格下げ圧力を掛けているから、各車種で相当ボロ儲けしていると思うよ。

そうでないと、2000年頃からの異常な利益はありえない。

>>553
2兆円って聞けば凄いけど、売り上げ23兆円だからたったの8.7％だよ、
ちょっと景気が悪くなったらこのくらいすぐ吹っ飛ぶ。
任天堂なんて25％も利益あるよ、ああいうのがボッタクリ企業だと思うけどなぁ。

それでもプリウスのやけくそ値引きは続かないと思う。
量販車種になれば、モーターやバッテリーの供給が、今の生産体制だと
間に合わないから。
中国の現地生産分を使えば、話は別だけど。

やべっｗｗｗなんかわくわくしてきたｗｗｗ
もうＬもＳもＧも３台まとめて買っちゃうわ
安い安い！！！

新型プリウスが安くなったのは、ホンダがインサイトを思い切った価格で
売り出したため。
えらい！ホンダ。
みんなインサイトを買ってホンダを応援しようよ！






俺は試しにプリウス買ってみるから。

なんか都市伝説めいた話を丸ごと信じてる奴が多いな。
冷静に考えれば、自動車業界でトヨタだけがあこぎな商売していたなんてありえないのにな。

昭和50年10月に迫った排ガス50年規制の実施前に
未対策車を大量に増産して駆け込み需要で大儲けしたが
国会に当時の社長の豊田英二氏が呼びつけられて、
あこぎな商売を窘められて謝罪をしたことがあります

>>561
もうインサイトの役目は終了しました。
ボッタクリ価格で細々と情弱からカネまきあげていてください

屋根の太陽電池は走行用のバッテリーにチャージはしないの？

>>559
トヨタは焼くくそでこの値段設定はしていない
当初予定した値段よりやすい設定ではあるが

それでもちゃんと儲けはあるから
あなたは心配しなくていいよ

>>565
しません。
余った電気は電力会社が買い取ってくれるとかくれないとか・・・

>>557
経常利益率からみると全然異常でも何でもないし、むしろあれ以下の
利益しかなかったら企業として赤信号、8.7％の経常利益って例えれば
1000万円の売り上げがあって、仕入れ費他と給料と払って会社に残るのが
たった87万円って事だよ？

>>562
だよねぇ…トヨタが凄いのは売上高であって別に利益じゃないんだけど…

>>561
いいこと言った！

しかし、この値下げはひでえよなw

10th買った奴の数＝涙目の数　だろ？

まぁ、俺は新プリ出てからインサイトを値引き交渉して買うけどね。

トヨタは今年１０ｔｈ買った人に給付金を出すべき

新型が発売される直前に現行やインサイトに飛びつくようなのは白痴
普通の人は新と旧とインサイトの全部出揃ってから決めるわな

>>571
今、俺が20型プリウス買ったディーラーに電話して聞いてみたら、最安グレードの
プリウスを値下げするんじゃなくて、装備を簡素化して値下げする方向で考えてるんだって。
だから、かなり内装とかがチープになる場合がありますとか言ってた。

要するに、安い営業車のような内装にするみたいだな。

相変わらず、トヨタの商売は汚い脳

現行プリ臼買うとか言って
嫌がらせに行く奴いるんだろうな
インサイトの見積もり持って
土日はトヨタのお店に嫌がらせに行こうってか

>>574
それは間違いだよ

２０５万円のLグレードは
オーディオレス（４スピーカー）ではあるが、下記の装備付だ

アルミホイール（フルホイールキャップ）
S-VSC
TRC
スマートエントリー
SRSサイドエアーバッグ＆SRSカーテンシールドエアバッグ
電動インバータエアコン
など

ＡＥ86は良いよな
ほかはもう駄目だ
トヨタの経営は腐っている
バブル期に日産にコテンパンにやられて
今はホンダにやられるのか
とは言うものの日産もコケまくってるしな
車自体がもうそんなに魅力ないと思うよな
インサイト人気もどれぐらい続くか分からないし

トヨタの派遣切りがえげつなかったから
今はトヨタが何やっても日本国民に受け入れられないだろうな

今の自民党みたいにな

プリウス　２０５万円 の検索結果 約 126,000 件
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9+%EF%BC%92%EF%BC%90%EF%BC%95%E4%B8%87%E5%86%86&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>578
確かにそれはあるだろうな。
しかし、ほんとにトヨタがダメになると、いったいどれだけの失業者が出るのだ？？
それは、NISSANがこけるのとは桁が違う。
そのことを考えて、国民は選択をしなくてはいけない。

>>574
AMラジオが標準装備です！！


みたいな感じ？

>>580
俺はもうこけてるし、日本が良くなるためには
苦しみが必要でしょ
トヨタがこければ、ほとんどの企業が連鎖倒産するだろうな
実際にトヨタも車造りなんてやめた方がどれだけ楽だかわからないと思ってるだろうし
トヨタがこけたら鉄鋼、家電、不動産、交通網、食料品、テレビ局、マスコミ、政治がこけるな
まぁ日本の半分の企業がこけるだろうな
でも、俺はそれを望む、一からやり直せばいいと思っている

>>512
トヨタの1300ccハイブリッドは、上級・高額（新205万円・現233万円）・大排気量のプリウスの部品を流用。
インサイトは、同クラス・低額（119万円）・同排気量のフィットの部品を流用。

それでいてインサイトより安いんだからトヨタのほうがいいじゃん。

そういえばトヨタ的にCR-Zは放置なんだね。

>>577
ちょ、それがマジなら充分なんですがｗ
欲を言えばHID欲しいなーってくらい、ナビは後付けしよう、
30型プリウスは2DINだよね？

>583
たぶん、フロントユニットは新型のを使うと思う。

理由はリダクションギアを採用してモーターを小型化する新型の方がコンパクトになるから。

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR_LEAF/20050322/102864/?P=2

現行プリウスだと４軸だけど、リダクションギアを採用してるハリアーハイブリッドは３軸になってる。

政治がこけ出してるしな
いつもは後だったのに
今度はマスコミがこけるよな
コケテこけてコケまくれよ

>>572
今年に買った人は請求すべき

ンサイトのおかげで新リウスが安く買えるし、
ヨタの新1300ccイブリッド車情報も手に入れることができた。
ンダに感謝しましょう。

>>574が真実でありますように（^人^）

近所のトヨペットで、プリウス在庫一掃セールやってるんだけど、今なら50万引きくらいは軽くいけるんだろうなorz

お前ら騒ぎすぎ
205万だろうと今時車なんて売れねーよ。
時代が違うのだよ時代がね。

その少ないパイを取り合うって話だろ？

Ｌがそのまま２０５万で出たら、月１５０００台くらい売れるんじゃない？その内５０００台はインサイト食った枠だな。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/12481556/

>>594
タクシーのアクセルワークは荒いしそんなもんだろうな。

というか自動車評論家って頭悪いの？

これって日産や三菱やらの200万前後のセダンやらが軒並みやられるんじゃね?

タクシーって路肩に止めてエアコンつけて客待ちしてるでしょ

>>597
「運転手さん、燃費は？」
「お客さん待ちしていると１５Kmくらいですが、賃乗中は２０Km」

新型プリウスは現行同様5ドア車のみ。将来には3ボックスの4ドアセダンおよびワゴンが追加されるのだろうか。
実現すれば車名はプリウス○○○という、マークXジオ同様のネーミングになるのだが。

これは不当廉売かなんかにならないのか？原価割ってるんじゃないのか？

工作員ばかりで、20型を高値で買った人へのフォローが
ゼロなのが哀しいね。

>>600
上のほうで装備の見直しなどで車両価格を抑えるって書いてるだろ
なんでもかんでも標準装備にするのではなく、
ユーザーが必要な装備のみをOPで選択できるようになったと考えるのが普通だろ

>600
> これは不当廉売かなんかにならないのか？原価割ってるんじゃないのか？

原価なんて、実際に販売して台数が出ないねぇ。

・バッテリー
　トヨタ　初代プリウスのマイナーチェンジの時に角型セルを導入、以降はそれの改良型と並存
　ホンダ　２代目シビックハイブリッドで改良、２代目インサイトで改良＆数量減
・モーター
　トヨタ　新型はリダクションギア採用とモーターを新型にして大幅な小型化
　ホンダ　シビックハイブリッドでも改良モーター、売れないアコードハイブリッドにも新型モーター、２代目インサイトでも薄型化
・コントロールユニット
　トヨタ　２代目プリウスから昇圧を導入
　ホンダ　バッテリーと一緒にリヤに組み込む為に小型化

他の車種に展開を考えて、トヨタもホンダも開発してるから原価とか簡単には比較できないよ。

だいたい、シンプルなはずのホンダよりトヨタの方が多くの車種にハイブリッドを展開してる。

HVの原価半分になったんだからこれくらい痛くはないわな

あと廉価グレード自体は元々用意してたよ
でないと認証受験できないし
値段もある程度決めてたがインサイトの売れ行きが
いいのでジャブを撃つために情報解禁前だししただけ

ソーラーパネルをオプションで付けるといくらくらいかかるの？
あとまだ予約って開始してないよね？

ヒョーロンカでもありえない低価格だと思うんだね。
新聞読んでも信じないって言うんだから。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2009/03/post-e965.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/12481556/

まあ最低価格２０５万は確実なんだが、あとはどれだけ装備を省いた上でのマジックなのかが焦点

現行併売ってもう必要なくね？

まあでも価格破壊によって他の自動車メーカーに確実にダメージを与えて、ますます日本の自動車産業を危うく
することになるであろうプリウスに絶対COTYなんて与えちゃ駄目だな

トヨタ新社長は、やりてですな。

>>609
それじゃあ価格破壊の引き金を引いた
ホンダ・インサイトにCOTYをさし上げるべきですねｗ

>>608
fiscoに泊めてある２０型を手直しして売るんじゃない？

>>611
インサイトは簡易ハイブリットだから安いんだろう。プリウスとは違うよ。

>>610
まだ交代してない。
6月の株主総会後に社長に昇格

>>613
でも燃費はほとんど同じだという事実

アクセラが高く感じるほどの驚きプライス

>>607
ウルトラCは、新型のボディに現行の1500ccのエンジンを積んで、1500ccと1800ccの二本立てにする。

>>616
アクセラの他にも、ブルーバード、ギャラン、シビックなど
200万前後の他社セダンは完全死亡ｗ

今でも月500台くらいしか売れてないけどｗｗｗ

プレミオ&アリオンも死亡か・・・

確かにプリウスまでこんだけ価格破壊しちゃうと他のセダンどうなっちゃうんだろうね
ガソリン代が節約できるのも考慮すると150万くらいのセダンも全部プリウスに食われちゃうだろ

車両本体は値引きなしで割高な後付オプションだらけになるんでしょ。

プリウス1500は「新型車」です。
その「新型車」の価格が205万です。
っていうだけの話が、なんでこんなに大騒ぎになってるんだか。

なるほど。併売する旧型プリをちょっと買えて新型の1.5Lプリウスとして
売るつもりなんだなトヨタは。

トヨタとホンダすごいね。
他のメーカーはハイブリッド車を出すことすらままならないのに
二社は値下げ競争。

●????

こうなるとプラグインハイブリッドがどのくらいの価格になるか興味あるな
まぁどのみち後2年近く待たなきゃいけないけど

>>586
>現行プリウスだと４軸だけど、リダクションギアを採用してるハリアーハイブリッドは３軸になってる。

４軸や３軸というのはファイナルドライブの減速機部分の話で、リダクションギアの
採用とは何の関係もないよ。
そもそも、エンジン・発電機・動力分割機構・リダクションギア・モーターは
１軸で構成されているんだし…。

>626
> ４軸や３軸というのはファイナルドライブの減速機部分の話で、リダクションギアの
> 採用とは何の関係もないよ。

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR_LEAF/20050322/102864/?P=2
＞そのため、ハリアーハイブリッドでは3軸で車輪軸を駆動できる。
＞これに対してプリウスではカウンタードライブギアをチェーンで駆動しているため、車輪軸を駆動するのに4軸必要だった。この点も、ユニットの小型化につながっている。

>>618
プレ＆アリは残るんじゃない？
定年過ぎの週末しか乗らない人とか

あとマークＸも残ると思う、腐ってもＦＲ

現行を最近買った人達はバカみたいだな。
トヨタに騙された被害者。

高級車とコンパクトカーの間にはプリウスしか無くなるわけですね

>>621

仮にそうだったとしても、最高グレードが２５０万なんだから問題ない。
俺はＧツーリングの予定だからな。ツーリング代は３０万くらいまでにして欲しいね。

結局プリウスも大衆車に成り果てたな
買う気失せたからレクサス版のにするかな

Toyota to price new Prius hybrid 300,000 yen lower than current model
ttp://www.istockanalyst.com/article/viewiStockNews/articleid/3114574

電気製品に比べれば価格競争が少ないからな

ドイツ車や韓国車とのチキンレースになる前に、
逃げ切れる競争力をつけてくれ

過疎化したスレに勢いが戻ってきた

さあ30型売れるぞ

http://carstadium.net/Notebook/Toyota/Prius-III.html

新型まとめサイト
但し価格は？？

２０５万円の「L」には
15インチアルミホイール、S-VSC、モーターTRC、リヤスポイラー、
サイドターンランプ付ドアミラー、スマートエントリー＆スタートシステム、
サイド＆カーテンエアバッグ、ラジオレス＋4スピーカーなどを装備しており、
廉価版的な位置づけながら内容は別に営業車的なものではなく、
十分にこれで使えるというレベルのものをそろえている。ボディ色の選択肢は
少ないが、これを選ぶのも悪くないと思う。

>>636
その価格は税抜きなので、税込みにすると241.5万円〜357万円。
新価格は0.84886128364389233954451345755694％なので、
205万円〜303万円になるのかな。

ていうか、新型２０５万なんて発表して
現行の在庫買う馬鹿いるのか？
特別仕様車が大量に余っているらしいけど
誰が買うんだ？？
コミコミで２１０万くらいならいるかもしれないけど
値引き９０万くらいなるけど・・・

誰か今日当たり見積りとりいった奴いない？

>>627
＞そのため、ハリアーハイブリッドでは3軸で車輪軸を駆動できる。

その記事は、何が「そのため」なのか訳がわからんのですよ。
リダクションギヤと3軸の関連性なんて何もないんですよ。
現行プリウスもチェーンで直接デフを駆動すれば２軸で済む話。

>>639
＞誰が買うんだ？？
併売プリウスよりずっと装備がいいから値引きあれば買うだろ

>>639
込み込み200万円で待ちかまえている俺がいますよ。

>640
> リダクションギヤと3軸の関連性なんて何もないんですよ。
> 現行プリウスもチェーンで直接デフを駆動すれば２軸で済む話。

チェーンよりスペースを取らないんじゃないの？

>>639
今日、親しくしてもらってる人と電話でしゃべってたんだけど
今、アニバーサリー買うのって馬鹿な買い物の仕方だよねって話してて否定はされなかった。
んでついでに買う気ないけど今アニバーサリー買うとしたらどんだけ安くしてくれる？って聞いたら
色々がんばって30〜40いかないくらいかな〜て話してて、
つまりは250〜240の間くらいって言われた。

んで一瞬迷ったけどナビが古いしもうすぐアナログも終了するよねとか、
色選べないのが痛いとかしゃべって、結局やっぱもう少し新型の情報出るまで待つか的な話になった。

>>644
そこだよね…せめて地デジ対応にしてくれてればなぁ…OPでもいいから。

最近10th契約した人の中には新型が同グレードで30万位値上げされる
とのディーラー側の説明受けて買った人も居るだろうから
今回の報道でキャンセルしようか迷ってる奴いっぱい居そうだな可哀想に

>>645
新型プリの場合でも、
MOPの普通のHDDナビは、地デジ付いてないよ、アナログTVだ

GTLのみＭＯＰのハイグレードHDDナビが選択できて
それとセットでようやく地デジが付く

みなさん、メーカーに要望しようよ
地デジに対するこの対応の悪さ（遅さ）は
何とかしてくれ・・・

どうやら次世代の主流はディーゼルじゃなくてハイブリに決まりみたいだし、
このまままずはアメリカや日本で普及すればスケールメリットで日本車の優位性はますます強固になるだろう。

>>645
30型は2DINがすっきりあいてるから、
メーカーオプションでもディーラーオプションでも社外品でも、
いくらでも好きなナビをはめこめるよ

30型は無敵なり。

>>646
ハンコ押してからキャンセルなんて出来るの？　まぁ、ハンコ押したのが
昨日とかなら出来るかもしれんけど、もう車両を抑えて手配に入ってたら
簡単にはキャンセルできないと思うけど。

>>626
>そもそも、エンジン・発電機・動力分割機構・リダクションギア・モーターは
>１軸で構成されているんだし…。

一軸では構成不可能。
爆発のたびに強いねじれ抵抗が加わる内燃機関と一定速のモーターを
組み合わせるためにリングギヤを介してエンジン動力とモーター動力を
組み合わせて合力を得てるのがプリウス。

>>647
なんで今更アナログなんだろうな、トヨタ何考えてるんだろう…

>>649
うーん、やっぱり30型かなぁ…俺は普通にパナのFクラスにBluetooth
付けてるんだけど、親父の11型がそろそろ20万キロ達するので
買い換え検討中なんだよね、車両選択は任されてるからおそらく
投げ売りされるんじゃないかなぁと思ってる10thか、社外ナビを
念頭に置いて素の205万円30型か迷ってる。

>643
> チェーンよりスペースを取らないんじゃないの？

・プリウス
　動力分割機構のリングギアからチェーンでカウンターギア→最終減速ギア→デフ
・ハリアー
　動力分割機構のリングギア→最終減速ギア→デフ

モーターファンイラストレーテッドの断面図を見たら、リダクションギア付きＴＨＳは隙間が随分と減ってた（笑）。

>>650
そうか、10thは装備決まってるから受注生産じゃなくて
在庫にディーラーオプション付けて渡す程度か、そりゃひどいな
切れられても仕方ないな詐欺罪ものだもん

俺の場合、5年前に20型買ったディーラーがかなりしつこく
「30型は絶対30万値上げする、一方10thは30万値下げする
60万円も差が出るんだから10thどうでしょう？」と家にまで来て言ってたんだよ

たまたま明日点検の日でその担当者に会うから
散々嫌味言ってやるけどさ

インサイトのハイブリッド代は凄く高いですね。
プリウスの5.6倍ですよ。

プリウスのハイブリッド代は123,250円
インサイトのハイブリッド代は693,000円

オーリス180G 1,926,750円
プリウス 2,050,000円

フィットG 1,197,000円　
インサイトG 1,890,000円

アリオンは5ナンバーだから3ナンバーのオーリスと比べた。
インサイトをハッチバックのフィットと比べるなら、
プリウスもハッチバックのオーリスと比べるのが適当だと思った。

>>654
え、20型に5年乗っただけで10th買ったの？

>>656
まだ買ってない、検討中
通勤で使っていて既に14万km超えているから
車の買い換えは近々にしようとは思っていた

ディーラーには話していたから10th売り込んでいたんだろうけどね
でも結局売らんが為に付き合いあったユーザー騙すようなことするとはね・・・

話変わるけど
14万km乗ってるけど特に不調な所はないしタイヤとかの消耗品以外は
まだ交換する必要無いみたいです、結構しっかり作ってるよ20型

明日のトヨタディーラーは「プリウス、キャンセルできるだろ？あ？」で賑わうだろうな〜w

>657
３０万キロを目指すべき。

>>657
5年で14万キロは凄いな、うちの親父も走る方だと思ってたけど、
9年で20万キロにまだ達してない。

どうだろう…こういうのってディーラーの社員レベルでは報道で
知ることも多いらしいよ、そうしないとすぐ漏れるから…その
担当者はおそらく知らなかったと思う。

俺の友達で三菱ディーラーにつとめてたのとホンダディーラーに
勤めてる奴が居るけど、新車の情報はネットで得た方が
早いくらいだって言ってるよ、新車の情報じゃないけど三菱の
ディーラーに勤めてる奴はもっと悲惨だったなぁ、販売店の
統廃合で店が無くなったんだけど、知らされたのが閉店の
一月前、知らされる前日まで「お宅は内から近いからここで
買うよ」ってお客さんに「精一杯アフターします」って売ったって
嘆いてた、相当文句言われたんだろうなぁ…。

プリウスはほんとしっかりしてると思う、親父の11型も20万キロ
近いのにバッテリーも未だに絶好調、ブッシュや足回りは
流石にへたってるけどこれはどの車でも一緒だしね。

どの業種でもそうなんじゃない？
末端の社員には直前まで情報は回ってこない。

>>621
が一番真実みがある。

>>661
て言うか、情報知ってしまうと営業は売る努力しなくなるから、
わざと情報は流さない

>>621=>>662
さすがにいまさらそんなこと信じる奴はいないよ。

>>659
さすがに無理です・・・

>>600
そうか、末端は青天の霹靂だったかも知れないか
でも、値上げは確実と強気だったんだよなあｗ
多分買っちゃった人からはマジでクレーム言われてるだろうから
明日は客観的に値下げの話しだけするかな

>>662
本気でそう思ってるなら明日にでもインサイト契約してこい

まあうちの担当のペットの人も250〜くらいと見ていただければとか言ってたもん。
さすがにDの人も205万〜だとは思ってもみなかっただろうね。
ツーリングはLEDの分高めなのかなあ。
Sが買えるかどうかだったのがGで余裕が出てきた。
俺みたいな貧乏人には嬉しい誤算だ。

>>658
静岡トヨタ決算大商談会開催！って静岡ローカルでいまCMやっていたおｗ

>>665
バカかお前
どうやったらそういう考えになるんだ。
だれしもがプリウスかインサイト買うのかよ。
クソが

すごい勢いでこのスレ伸び出したな。
金曜日なのに暇だったのか＞みんな。

この調子ならば新型も売れそうだな。

>>664
値上げは確実ってのは某自動車評論家二人も言ってたし、
彼らは205万円報道を聞いてからも疑ってたしｗ
このｽﾚでも自動車雑誌でも値上げ確実ってのは既定路線
だったからセールスがそう思いこんでても仕方ないよ。

むしろ、「あれだけ値上げするって情報が流れてて、この値下げは
○○さんもびっくりされたでしょう？　最近プリウス買ったお客さんへの
対応も大変でしょうね、お察しします」くらい言ってから、「で、私も
10th真剣に検討したいんですが、予算的に厳しいので出来る範囲で
ご協力願えませんか？　30型待つまでもないなーって思うくらい
頑張ってくれたら嬉しいんですけど^^」って言うくらいでいいんじゃないかな、
セールスマンは喧嘩相手じゃなくて味方にした方が遙かに得だよ、
お互い気持ちいいしね。

>>651
>一軸では構成不可能。

１軸とは同軸上に構成されている意味なのだ。

>>653
>・プリウス
>　動力分割機構のリングギアからチェーンでカウンターギア→最終減速ギア→デフ
>・ハリアー
>　動力分割機構のリングギア→最終減速ギア→デフ

そう、リダクションギヤの有無で３軸と４軸が決まる訳ではないのだ。

プリウスは壊れない良い車だよ、初代30万キロ走った、私が言うのだから間違いない。

２０５万のベース仕様予測

オーディオレス
エアコンレス
電動格納なしで調整手動のドアミラー
１５５／７０−１３インチタイヤ
ヴィッツのシートを流用
運転席のみパワーウィンドウ
FUEL、水温及びスピードメーターのみ

新型プリウス205は中身が現行

>>674
どれもありえんわ。

え？ナビは地デジ対応してなくてアナログなの？？

>>674
水温計が普通に付いていると勘違いしているプリウス知らず

プリウスも660cc〜2000ccくらいまでのいろんなエンジンが選べる
ハイブリッドシステムにすれば、150〜300万くらいの幅で選べるように
なると思うんだけど。

トヨタ、200万円切る低価格ハイブリッド車を開発へ　ホンダとの価格競争が本格化
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20090313-00000000-sh_mon-bus_all&s=points&o=desc
掲示板で叩かれまくりｗｗｗ

これじゃしょうがないかｗｗｗ
http://autos.yahoo.co.jp/polls/result.html?poll_id=8334&wv=1

スズキたけぇｗ

墓場は暗く…
この罠は時を刻みしもの…
この先へ行かぬが得策、しからずんば…

ネットの投票とか全然意味ねえよな。
偏りすぎてる。

>>657
SUGEEEEEE

14万キロかぁ、プリウスやるなぁ

>>481
そうそう、今は歴史に残る名車とか言ってられるけど、このスレでもそのうち
20型っていうだけで「氏ね」とか言われるようになるんだぜ。

何で昔そうなったんだろうw　今はそれほどでもないのに。

ttp://www.zakzak.co.jp/top/200903/t2009031352_all.html
さらに安い専用車も検討

1300ccクラス？も出るみたいだな・・・
トヨタマジ本気モードにさせちゃったなｗ

４月納車で現行Ｇ込みこみ３１０万円で契約しちゃったんだけど新型２０５万円て詐欺ですか？

詐欺じゃないけど切り捨てです

詐欺　って言葉の意味しらんだろｗ

せめて今ＥＴＣ助成なんだしその分割引してくんないかな・・
新車楽しみにしてたのになんか切ないなぁ・・

プリウスの在庫複数抱えてるような中古車屋は潰れるかもな。

>>689
訴える気なんてさらさらないけど、ある意味詐欺なんじゃないかなぁ。いやＤに騙す気なさそうだったし違うか。
まぁでも、「この装備で新型買ったら、プラス５０万はいきますよ。その上モデルチェンジ前なので割引
３０万ですよ。実質８０万も安く新車買えますよ。ﾒﾁｬｸﾁｬお得ですよ。」とｾｰﾙｽされたしなんか釈然としないなぁ。

まぁ正直5月に新型出るんだから価格発表されるの待てばよかったって話だろ
俺も誤報の方がうれしい側の人間だけどｗ

>>693
価格発表待つつもりってＤに言ったんだけどさ、確実に価格は上がるというのと、
もう受付締め切りますって言われたからさぁ。在庫でほしいopつけられんかったら悲しいし。

まぁ、現行契約しちゃった私は負け組みってことですね。怒る元気もない。仕方ない。

しっかしスレ見てると凄いねｗ
Ｄの営業は旧型売りつける為に新型は高くなるだろうからって言ってんだろ？
そんな不確定要素を売る為のネタにして問題にならんのかｗｗ

>>694
文句の一つも言ってもバチは当たらないと思うぞ。
ガソリン満タン納車ぐらいはしてくれるかもしれん。

そうだね‥言ってみるだけでも。

そういえば正式な契約書送ったの12日だわ笑える。

>>694
> 確実に価格は上がる

これが事実なら、契約解除出来るでしょ。
つうか、相当強気に出ていいと思うよ
俺もクレーマーみたいの嫌いだけど、この状況なら
解除を前提にとことん脅しかけてもいいんじゃないかな

キャンセルしろ

トヨタもようやくまともになったね。
奥田の頃からトヨタがおかしくなったけど、ここへきて
ようやく正常に戻ったなｗｗｗ

トヨタが新型２０５万からってのもすごいけど
なによりトヨタを本気にさせたホンダがなにより面白いなｗｗｗ

>>698
脅しかけたらダメでしょ。それじゃ暴力団。

このスレで車格が…とか言っていたバカどもが発狂しているなｗ

俺の時はＤに、いつまでもこの価格が出せるとは限りません！、と言われたなー




…確かにな！

しかしそれでも納車が楽しみでこんな時間に目が覚めてしまった

wktk

>674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:52:12 ID:5faGs5wK0
> ２０５万のベース仕様予測
>
> オーディオレス
安物２スピーカー＋オーディオレス
> エアコンレス
ダイヤル式マニュアルエアコン
> 電動格納なしで調整手動のドアミラー
手動と収納なし電動リモコンとのMOP差が7350円（プロボックス）なので電動
> １５５／７０−１３インチタイヤ
Lは185/65R15なので155/70R13では径が小さすぎ
> ヴィッツのシートを流用
ヘッドレスト一体型フロントシート（プロボックスから流用）
> 運転席のみパワーウィンドウ
新たに作ると高くつくのでパワーウインドウのまま
> FUEL、水温及びスピードメーターのみ
今の軽、大衆車に水温計はないよ。警報ランプだけだよ。

ttp://www.megachem.co.jp/Auto%20Motive/Photo%20cut/prius%20cut1.jpg

新型のフロントユニットが、上の画像からどれくらい小さくなるかな？

ベストカーの記事だとジェネレーターがホンダのＩＭＡ用モーターみたいなコイルの撒き方になって薄くなってたけど。

これはヒドイｗ

>>687
PCだって新型になればスペックが向上して価格も下がるだろ
それと同じだと思って割り切るんだwww

ふと思ったんだけど、現行プリウスからの乗換えだと下取りが大きく下がってるから手出しは
さほど変わらないな・・・。

現実の量産型は、スペック・価格・ケア等、全てにおいてオリジナルを凌駕する。

、って守さんがいってた。

>>703
> 俺の時はＤに、いつまでもこの価格が出せるとは限りません！、と言われたなー

そのうち　205万に値下げしますので。

>>709
下取り査定は50万も下がらないだろ
俺がディーラー経営者なら、現行からの買い換え促進のため、積極的に訴求力のある下取りキャンペーンを提示するんだけどな、むしろ

11型に乗っていますが燃費はＤレンジよりもＢレンジの方がいいです。
20型はどんなものでしょうか？

これから買う人間としては、値下げは嬉しいけど、
ただでさえ今、町中に溢れているプリウスが、更に溢れることになるのか．．．．．
それは微妙だなぁ。

G+ソーラームーンルーフ+ナビ+プリクラッシュセーフティ
浮いた予算で、後、何付けよかな〜。
コーティング，割増カラーか。

1年後のプリウススレ

20型オーナー＝値段が高いのが車格とか言っていたバカな奴らがいたんだぜｗm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
30型オーナー＝今度出るプリウスって200万切るの？安いんだよなぁ…。待てばよかった…。

どんな煽りも祝福の賛辞にしか聞こえない

頭いかれとるなｗ

ベンツやＢＭＷのハイブリッドはリチウム電池積むらしいけど、プリウスはリチウム電池積まないの？
プリウスにしようと思ってたけど、ベンツのハイブリッド買うわ
時代遅れのニッケル電池のハイブリッドカーなんてダサいし

>>716 車格厨涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,.. -──-　､,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. ‐'":::::::::::::::::　 　....:｀`'-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／:::::::::::::::::::　....::::::::::::::::::::::::ヾ:､　　　　　　,....,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::　..:::::::::::::::i､::::::::::::::::::::'､':,.　　　 ／　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::::::　....:::::::::::::::::::::i:::!`､:ﾄ､::::::::::::i i!　　 /　　　　 i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　　...::::::|'､ヽ;::::::::::::::|,!:!__ﾘ,,'iヽ::l''､:'､ 　 / 　 　 　/
　 　 　 　 ◎　 　 ┌┐　□□　　　　 　 |　..::::::::;:::i!:i ヾ:､ヽ:::::::::| ﾘ , -─ ﾘ　i;il:ヽ, i　　　　/　　　　　　　　 　 　 ┌〜┐
┌〜〜〜┐┌〜┘└〜┐　　　　　　　l:::::::::::::::i',i ':i　,メ､ ＼;:l　'ﾞ　　　　`､　!::::/l ...::::::/｀`ヽ　　　　　　　　　　│　 │
└〜〜┐│└〜┐┌〜┘　 　 ┌〜〜l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.ﾞ-‐''''　　　　　　　　　',/'/..::::::::::/ 　　 l'ヽ;､ 〜〜〜〜┐│　 │
　 　 　 ││┌〜┘└〜┐　 　 │　　　i:::::>､:ヾ,' /　　　　 _,.. -‐'ヾi　　　 ,ﾚ'::::::::::;r':..　　 /　 i ＼ 　　　　　││　 │
　 　 　 ││└〜┐┌〜┘┌┐└〜〜 i:::i.　`'‐,ゝ　　　 i" 　 　 　 '! ,.‐''" :::::::::::iﾞ::::::::...／.　 ﾉ 'i ヽ,〜〜〜┘└〜┘
　　 　／ ／ 　 　 ││　 ┌┘└〜┐　　 !::＼　`ヽ　　　　':,　　　　　l{　　 ..:::::／::L,. ‐'":::::;／　 !　ヽ,　　　 　 ┌〜┐
　 　'ヽ／　　　 　 └┘　 └┐┌┐│　　 l::::::::`''‐r＼　　　 ヽ.,＿_,.ノィ'‐-‐''"'ｫ‐--,ﾞ弋''''"::::::;.ノ　　|　　　　　 └〜┘
　　　　　　　　　　　　　　　　││ヽ／　　　|::::::::;ｨ:::}､　｀`'''─--､-‐ﾆ┤　＿__ハ,｀''ｰヽ-'=‐''":::　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　└┘　　　　　 !::::::/ i:::|､＼　　　　　ヾ´.　i　　ヽ　　 ､''‐-､_:::::::::::::::::　／

まあフィットやワゴンR並の遭遇率の車になりそうではあるな。
自分が買うのに安いのは嬉しいけど売れすぎてもなんか嫌だ
というオーナー心理は判る。
そういう人はSAIやらHS250ｈやらレクサス版のプリウス？まで
待つというのも手じゃないかね。
あえてインサイトに特攻するのも有りだ。

いまプリウス納車にきてる

205万のは現行の廉価版だってさ。装備変わるから新型扱いなんだとさ。

1800のは値段あがるみたいだよ

ディーラーへの価格情報の通達は25日になるらしい

>>721
だから違うって。

やはり

プレミアムHVはレクサスHS250hやSAIに任せておけばいいよ。
これからプリウスは、ニセHVを駆逐するために売ればいい

>>723
「いまプリウス納車にきてる」って書いてあるだろう。涙目なんだよ・・・察してやれよｗ

>>721
ディーラーからしたらそうでも言っておかないと・・・ってのがあるかモナｗ

>>721
録音して新型が205万円で発売されたら補填を要求したら？

>>721
セールスも必死だなw

しかしトヨペットのＤがそう言ってるけれど…

報道とＤどっちが正しいんだよ（；＿；）

あと別に涙目じゃない。納車嬉しいよ(^^)

みをなに情報提供しようと思ってさ。いつもお世話になってるので

現行型駆け込みで買った奴。

新型205ﾏｿって言ってもそれなりに装備簡素化したグレードなんだから心配するな。
現行Ｓの方が装備充実してるよ。

>>723
広報乙！

私も4月4日の納車がたのしみです

顔は笑ってます (^ ^)

>>732
いや、同グレードでも値段が下がるんだよｗ

>>732
でも、Ｓの値段で２０５万の新型に色々装備付けられるし。５月なら優遇税制でお得だし。
新型燃費良くて運動性能格段にいいし。

>>708
ハイブリッドは発展途上だからそういうもんだろうな
これからプラグインでEV４０KM→EV100KM→200KM〜　とか出てくるたびに
後悔なんてバカらしい

新型が205万でも安いとは思わない
軽い車はふわふわして乗り心地悪いし
ハイブリッドもすぐ飽きそう
省エネで元取れるかが問われた上での価格設定じゃないかな

俺のフィットＲＳを新型プリウスに買い換えることにした。+１００万で買えるなら直ぐに元が取れるし。

>>737
1.3t超えは軽くないよ

>>738
100マンの元は取れないだろｗ

>>737
プラグインなんて、マンション暮らしの俺には関係ないな。

>>738
元取るのに30年ぐらいかかりそうだなｗ

>>739
>>741
いやいや、フィットＲＳは乗り心地悪くて腰痛と痔主になったｗ治療費で直ぐ元取れる・・・。

>>739
１．３か、確かに軽くない
ただ、気になるのはタイヤの細さだ
重さと、タイヤ設置面の小ささから
容易に雨天強風時や雪道での滑りが予想されるが
その辺はどうなんだろう　よかったら教えてくれ

価格決定です。
ネッツ店で価格表を見せてもらいました。
Gツーリングレザー327
Gツーリング270
G245
Sツーリング245
S220
L205

>>743
ツーリングなら215/45-17じゃなかったかな？

俺のB4と同じだったと思うが違ったかな？

>>742
腰痛は相性だから新型乗ってみないとわからないと思う

サスが硬いとかよりシートとの相性だから難しい

レンタカーのクラス上がっちゃうの？

>>743
タイヤ幅Sでも195/65R15だからそんなに細くはないけどな。
現行では雪道の発進だけはモータートルクが強すぎて
TRCが過剰反応するけど。
ちなみに新型は全グレードS-VSCが標準装備。

なんか情報が錯綜してるね
金額さえ確定したらその場で即決するんだけどな

>>748
Lは燃費が良いって事はもうちょっと細いんですかね

>>750
Lは185にエコタイヤ履かせるから少し
頼りなさはあるかもしれないね。

>>744
毎回、GかSツーリングかで悩む価格設定になってるんだね。

GかSツーリング・・・ううむ

>>748
さんくす

Lに対してのＳやＧは良くわかった
それに対しツーリングも多少わかった
それに比べてＧＴＬの異様な高さは何事だ？

>>718
電池とハイブリッドの相性はニッケル水素が最高で、リチウムはあまりよろしくない。
プラグインハイブリッドとリチウムは相性が良く、ニッケル水素はあまりよろしくない。

したがってプリウスにリチウムを採用すると高価なばかりで性能が低下してしまうのだ。

リチウム＞ニッケル水素という固定観念は捨てましょう。

新型プリウスのスペック・装備一覧表

http://carstadium.net/Notebook/Toyota/Prius-III.html
（価格だけは古い情報だな）

インサイトがでなけりゃ一台につき３０万円もぼってたたのか・・・

でなｋりゃ利益2兆円企業なんてありえないよな！

インサイトさまさまよ〜

なるほど
つまり旧型と新型を合わせた価格表か
トヨタマジックｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



まっ俺は３０型買うけどな　ナンバーは　２０５か　１８０にする

マガジンバツ、スクープ失敗
http://www.mag-x.com/blog/2009/03/3205.html

ツーリングで燃費変わらないってのはどういう事だろうね。
燃費稼ぎに効くタイヤは太くなるのに。
エコタイヤじゃなきゃ転がり抵抗の差は少ないのかな。

ツーリングってグレード　アルミホイル付けただけだろ？　これもボリすぎじゃね？

バカ高いLEDが付きますがな。
というかそっちだけ欲しいんだよな。
なんで硬い足とセットなんだよ。

「ツーリングセレクション」は、
専用チューニングサスペンション、
17インチアルミホイール、
LEDヘッドランプ、　　←これが結構高価なようだ
リヤバンパースポイラー
などを装備

>>762
ベースモデル（S,G）もアルミじゃなかったっけ？

Ｇ，Ｓ　　　　195/65Ｒ15
ＳＴ，ＧＴ，ＧＴＲ　　　215/45/Ｒ17

>>760
3代目プリウスの価格が仮に報道の通りだとしたら、プリウス150はもっと価格を下げないと、両車間の差別化がむずかしい。
ホンダのインサイトに対して、もはや「暴力的」な対抗策と言えるだろう。
インサイトの購入希望者に対しても、少なからずその購買行動にブレーキがかかる。
というわけで、「排気量が上がって車格も上がって価格が下がる」と、

現　行　車　の　お　客　に　対　す　る　言　い　訳　も　む　ず　か　し　い、

他　の　ガ　ソ　リ　ン　車　と　の　整　合　も　と　れ　な　い、

販　売　店　マ　ー　ジ　ン　も　減　る、

ま　た　、　コ　ス　ト　回　収　に　も　時　間　が　か　か　る、
　
と、これまでの常識では考えられないことだ。

トヨタが「　非　常　識　」に挑むのか、しばし様子を見たい。
　　　　　

Ｇ，Ｓ　　　　195/65Ｒ15　アルミホイール
ＳＴ，ＧＴ，ＧＴＬ　　　215/45/Ｒ17 アルミホイール

なんだよ　専用ちゅーにんぐサスペンションって
ただ硬いだけの　高速乗ってがっかりする仕上がりなんじゃねーだろな。
　

これを非常識とみるのか

新しいハイブリッド車の時代を見据えた挑戦とみるのか

見方は色々あるぞ

まあ、トヨタは
後だしじゃんけん
ではあるが

インサイトみたいな糞安車さえ出なければ
独占市場で30〜40万上乗せ価格で売りまくって儲かったのにな
計画が水の泡だよ
豊田市の税収は戻るのかいな

トヨタは相変わらずやることが露骨やなあ…

>>770
１８９万円のインサイトがでる前にやっていたのなら英断ともいえるけど
インサイトのバカ売れでホンダ潰しのために現行ユーザーや販売店の利益まで無視した値下げ断行は
もはや独禁法違反に近いんじゃないか？

ＬＥＤヘッドライトの真実
実は見た目だけが明るくて実際はＨＩＤのほうがまだ上
ＬＥＤ消費電力が小さいというのは一般的だが実際のところはまだそれほど効率化が図られているわけではない
今後さらに効率のよいＬＥＤライトが開発されていくまでの人柱

ホンダに値下げの損益分を補填してもらいたいくらいだわ

新型のタイヤ＆ホイール

Ｌ　　　　　　　　　　185/65Ｒ15　アルミホイール　（フルホイールキャップ付）
Ｇ，Ｓ　　　　　　　　195/65Ｒ15　アルミホイール　（フルホイールキャップ付）
ＳＴ，ＧＴ，ＧＴＬ　 　215/45/Ｒ17 アルミホイール　（センターオーナメント付）

>>775
んなもん判りきった上で欲しいに決まってるじゃん。
現状アウディとレクサスのフラッグシップにしか無い装備だぜ。

アルミにフルホイールキャップ？

アルミホイルプラスホイルキャップってなんだ？

空力を良くするためにアルミの上にキャップが付いてるんでしょ

少し高いけどGTLが欲しいな
足は硬くなく方が良いんだけど。

整流効果が高まって空気抵抗が低減できるんじゃないの

もしかしてHIDが選べないのか

どっちみち、フロントウォークスルーできない時点で
３０系はアウト。

>>775
ＨＩＤってスイッチ入れてから点灯するまで数秒のタイムラグがあるじゃん。
あの間が嫌なんだよね。
特にプリウスのモーターの光速レスポンスにふさわしいのは、
やはり光速レスポンスで点灯するＬＥＤヘッドライトが最適。
次候補がＨＩＤほど遅くないが、高温になるのにちょっと時間がかかるハロゲンライト。
だから新型プリウスにはＨＩＤの設定がないんだね。

もっさりレスポンスのガソリン車（特にターボやスーチャー）ならＨＩＤでも
受け入れられるかもね。

ＨＩＤはどのグレードにもなし
オプションにもなし

プリウスのアルミホイールには燃費向上の為に
ホイールキャップ付いてるんだよ
そんな事も知らんやつがプリウススレに書き込んでんじゃねーよ

プリウスのホイールキャップはＣｄ値０．２５に貢献してるのかもね。
最近はＦ１でもホイールキャップを付けてるが、２代目プリウスはそれより
ずっと前から付けてたんだな。（初代は付いてたか知らない）

インサイトは０．２８だけど、初代のように後輪を覆うカバーを付ければ
多少良くなったはずだ。

>>786
今時のハロゲンってそれなりに明るいのかな
HIDが省エネで一番バランスとれてそうだけど

>>755
んなことねーよ。容量と大電流特性からすると、直近で実現できる電池なら
リチウムイオン系が抜きんでてる。現在の問題はコストと安全性と寿命。
寿命と安全性は一応目処が付いてきたけど、コストが今は最大のネック。

単純にリチウムと言っても、特性が色々あるんだよ（無論Ni-MHも同様）。
ハイブリッドなら出力密度が3000W/kg以上の高出力型を使う。つまり
短時間に大電流を流せる特性。その代わりエネルギ密度はやや低め。
反対に電気自動車は出力密度が1000W/kg程度だが、エネルギ密度の
大きさが重要で、少なめ電力を長時間放出できて容量の多い特性が必要。

どこで聞いたのか知らんがメチャクチャな事を書くなよ。

上級グレードのアルミホイルだけは　なんなんだ？

>>789
HIDがコスト面でも一番、こりゃハロゲン買って社外でHIDかね…

あとは、１８５センチの俺の座高でも十分な高さかだ

１８５センチの座高はちょっと無理だろ。

座高が１８５センチの人って？
身長は３ｍ以上か？

このスレでアルミのホイールキャップ知らん奴がいるとは。

プリウスの常識だろ。16インチも15インチもホイールキャップだぞ。

一番安いSSだけがむき出しのアルミだ

>>789
現行20型だけど、ハロゲンで明るいよ。
だから30型もＧ買っておけば十分だと思う。
ただ、Ｓツーリングは実に悩ましい存在なのは確か。

Ｇツーリング買える人は迷わずＧツリ買っておけ

どうせ205万と聞いてやってきた貧乏人共だろうな

205万は旧型？新型？

>>481
そろそろプリウススレも
新型スレと、10〜20型スレに分離する時期が来たような気がする。

ただ、そのときに併売プリウスの扱いをどうするかが難しいな
一応、20型と考えていいんだろうか？

旧型は１６０万くらいにしないと売れないだろうね

てか　なんで　はじめから上級グレードのアルミはかせないんだ？
これは空力処理しているわけだろ？

なぞのホイルキャップ用意するなら　そのデザインで１５インチホイルにすれば
コストもかからんだろうに。

答えろ　自称金持ちオヤジ

15インチ生ホイール写真
ttp://lh4.ggpht.com/_ew0L-V8SdRE/SW1kGC3OpAI/AAAAAAAAC-o/CLgi_MD2XlQ/s640/P1000950.JPG

>>802
アルミで全部造形すると重くなる。燃費が悪い。

だからアミルで軽いものを作り、それに空力を考慮したプラスチックのカバーを付けている

もちろん、どうしても嫌なら外すこともできる。それが20型最廉価グレードのSS

まさか、ここまでプリウスの話題がホットになるとは思わなかったぜｗ

デーラーでアルミにタイヤ組み込み＆バランス調整って幾らくらいかかる？

>>803
真ん中にキャップあれば十分だね

やはりシルバーが人気になるのかな〜

上がっても下がっても悲喜こもごも。

トヨタ(７２０３)、ホンダが急反騰、米株続騰と円安追い風に
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0313&f=business_0313_017.shtml
＞トヨタ自動車 <7203>が125円高の2945円まで買われ、ホンダ <7267>も130円高の2195円まで買われるなどそろって急反騰している。

うーむ……。

新型プリウスの購入を考えています。
予約はいつごろ始まりますか。

もし205万円が本当ならトヨタの収益性には脱帽です。
今回の危機でも赤字にならなかったのでは？
プリウスを販売する人はインサイトを意識しないで、ちょっとプレミアムになった
価値をユーザーに訴えてください。

インサイトを販売する人は、５ナンバーとか安いという記号性だけではなく、
エンジン屋のこだわりやホンダの合理性を訴えるべきです。

ハイブリッドは確かに燃費は良いかもしれませんが、
素材や製造時に排出されるCO2も考慮するとカローラやフィットのほうが
環境負荷は小さいです（LCAという考え方）。

清水和夫 【 みんカラ 】 ブログより
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/

>>812
なんか文章が馬鹿っぽい人だねいろいろと

LEDヘッドライトだけど、
レクサスの600LHは消費電力大きめ(LED5個)だったけど
プリウスは3個。効率も良くなってるようだし37.4Wって書いてある。
HIDはバルブ(バーナー)で35W、バラストで7〜10Wぐらいだから一応省エネ。

後は、LED駆動用のDC-DCコンバータの変換損失位だな

新プリは205万〜ってのは分かったが、燃費は結局10･15で何�`になるんすかね？

>>816
205万円のバージョンは10.15でリッター38km

在庫一掃処分で20型Ｓ　コミコミ200万で買いたいが可能でしょうか？？

>>812
＞新型プリウス205万円というニュースにホンダが反応し、その反撃対策会議を開いたとか。
＞もともとこの205万円をリークしたのはホンダにお客を取られたくないと思うメーカー以外の利害関係者という噂もありますが、
＞根も葉もない情報でホンダが反撃にでたらそれこそ恐怖が恐怖を煽る最悪の状況になってしまうかもしれないのです。

そのブログを貼るのなら、ここも引用しとこうよ。

>>818
Ｄへ行って聞いてこい

>>818
Ｄへ行って聞いてこい

>>816
30型15インチはタイヤがエコピアだから、それだけで相当に燃費は良くなる

現行プリウス乗りもエコピアに交換すればいいかも。

電池について

プリウスのニッケル水素電池って
充放電を繰り返しによるメモリ効果は大丈夫なのでしょうか？
バッテリってどのくらい寿命があるのでしょうか？

>>823
セル単位で監視してるから、
それほど心配しなくて良いようです

ネッツ店、カローラ店の営業は205万に安くなって売りやすいと喜んでいた。
トヨタの上の人間も、インサイト買われるくらいなら、薄利でもいいからプリウス買ってほしいんだろうな。

>>823

プリウスの場合はそれを防ぐために
満充電＆満放電させないプログラムになってるんじゃなかったかな。


車の寿命≒バッテリーの寿命　と考えて大丈夫。

もうすぐうちのが丸四年だけど問題は出ていないです

>>598
>「お客さん待ちしていると１５Kmくらいですが、賃乗中は２０Km」

客待ち時は0km/Lだろう

流してんじゃね？

>>823
参考サイト
ttp://allabout.co.jp/auto/rv/closeup/CU20031013/

>>824
>セル単位で監視してるから、

6セルのモジュールを２個まとめて監視しているから２モジュール(12セル)単位だよ

今日ディーラーへ行ってカタログ見せてもらったんだけど、ＨＵＤがすごく目を引いた。ナビの画面で次の交差点を〜という表示をＨＵＤに表示しているイメージだったが、マヂ欲しくなるな



ところで純正ナビにしてもナビのグレードアップをしたとしても、ナビ性能の低さは健在なんだろうな。。。

>830
新型インサイトも同じかな？

６セルのモジュールを２本組み＊７個だから。

>>831
今回EMV機能がメーターに移動したからナビは自由に選べるよ
純正に拘る必要はそんなに無いんじゃない？

ちなみにHUDはGTL専用OPだとさ…　

LEDライトって何がいいの？

>>825 ネッツやカロラー店でも売るの？　もしかしてトヨペットでも？

>>834
点灯レスポンスが一瞬。
超長寿命。
本来は低消費電力。

といっても今だと最大の魅力はまだ1000万超の高級車にしか
積まれた事のない先端装備っていう所だろうな。
新しい物好き向け。

>>833 うん　プリウス選択するならＧＴＬしか選ばないのでＨＵＤはＯＰ付ける予定
てっきり純正ナビ＋アップグレードしかＨＵＤにナビの情報流せないと思っていたので、他社メーカーので大丈夫なんですね
ＨＵＤやっぱ良いな

>>823
上にも出ましたが14万ｋｍ乗った者です
今のところニッケル水素電池交換の必要はないと言われています
あまりにも乗らない人は分かりませんがサンデードライバーていどなら
ほぼ電池交換の必要はないと思います

また、去年の夏前後には1回給油で1200km走ったり出来たので
メモリ効果もないと思います

>>834
省エネ
HIDより、回路が簡単で故障が少ない？けど今はHIDよりまだ高い。
HIDは、極少量水銀を使っている。（使ってないのもある、RoSHでは例外にしていたけど）
だけど雪がレンズについても、ハロゲンみたいに発熱がないので、溶けないで凍るだよね。

>>837
ああ、ごめんHUD使うなら当然純正じゃないとダメ。
でもHUDのナビは地デジチューナーも付いてるし
ハイエンドモデルなんだそうな。

>>836
なるほどね。
ありがとん。

新しいもの好きの俺としてはLEDランプはそれだけで買いたくなる。

>>839
× RoSH
○ RoHS
じゃね？

さっきディーラーとこ行って
持ち出し禁止コピー不可のマニュアル見せてもらったけど
最後のページに「イアンサイトとの違い５ポイント」とかあって笑ってしまった。
もちろん旧型プリウスとの違いも対応表になってあったけど。

>>839
>だけど雪がレンズについても、ハロゲンみたいに発熱がないので、溶けないで凍るだよね。

だから、ウォッシャーが義務化されている。

>>843
同様なマニュアルがホンダにｊもあったよ
プリウスとの違い〜〜ってね

>>845
あんまり記憶に残ってないけど
ハイブリッドそのものが違うとか、中が狭いとか批判してた気がする。

しかし新プリ楽しみだわ。早く乗りたいよ。
インサイトって何ｗｗｗ

唯一のアドバンテージ「安い」てのが無くなったらインサイトは辛いよね。値下げは無理だから
値引きで対抗して来るんだろうけど・・・。

>>830
ありゃ！すいません・・・

併売モデルはどこらへんを簡素化されるんでしょうか？

>>848
それでも１５万違う。

具体的に１５万といわれると結構違うだろ。

表面上は、１５万違うが装備だって違うからな。
実質もっと違う。

>>851
具体的に15万って・・・？

>>843
スタッフマニュアル、自分もディーラーで、今日見せてもらいました。
エアロ、顔の雰囲気、かなり替わる。

ディーラーからの話では、
「205万については何も聞いていない。
　廉価版が誤って流れてるんじゃないか。」
という感じでした。
価格の正式決定は4月に入ってからだそうで。

新型プリウス実燃費25
インサイト実燃費20
とすると
14万km以上走らないと埋まらない差額だよね〜

車格を考えたらプリウス安すぎだろ
今の車乗りつぶすつもりなのに買っちまいそうだ

>>854
俺の所に直接ディーラーから電話ありました
205万は30型Lグレードで確定だそうです
Gグレードはコピペにもあったとおり245万円確定
詳細は明日教えてくれるとのことです

俺はクルーズコントロール必須だからＧだな。ツーリングは見た目が良くなるし迷う。

>>858
Gツリ、特にLEDヘッドライトは現物を見てみないとどうにも言えないよな

>>857
205万Lの装備を詳しく聞いといてくれ

２年後のＭＣまで待つかという選択肢もあるな

>>861
ちょうど補助金の縛りがとれるぜｗ

でも、子供もそのころには3歳だからなあ。。。

ワゴンでてくれないかな

プリウスタクシー
http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/12496187/
で
>> ヒュンダイのLPG車グレンジャーに技術で負けているのです。
>> トヨタと日産の技術が！です。

って書いてるけど、ヒュンダイの電子制御式LPG液体噴射技術のこと言ってるみたい。

でもトヨタにも電子制御式LPG液体噴射のクルマがありますから。
http://toyota.jp/crownsedan/dynamism/engin/index.html
しかもアイドルストップ付。

日産には電子制御式LPG液体噴射のクルマはないけどね。

2.4?ハイブリッドが気になるー

>>857
情報ありがとうございます。
ところで、その価格は税込みですか？

みんなごめん、20型や30型って何を示してるんですか？
教えてください…。

それは内緒

>>866
２０型は1500ccの、最近まで売っていたやつ。２代目。
３０型は1800ccの、もうすぐ売り出すやつ。３代目。
本当は内緒なんだけど・・・・

>>865
今のプリウスは税込み価格だから多分税込み価格だと思うけど・・・
因みに廉価版20型は185万円とか言ってた気がする

Gツーリングレザー　 327万円
Gツーリング　　　　　　270万円
G　　　　　　　　　　　　 245万円
Sツーリング　　　　　　245万円
S　　　　　　　　　　　　 220万円
L　　　　　　　　　　　　 205万円

>>869
税込み表示が義務づけられてるわけだし、今時税別で
発表したら反感買うだけだしね

>>868
ありがとうございます！

>>869
ありがとうございます。
他のソースでも税込み価格としているものがありますので、税込みなのでしょうね。
ということは、かなりやすくなっていますね。

プリウス関連ｽﾚ見渡したが



トヨタ店で確認しました
205万円は新型です

という書き込みがあるかと思えば、

205万円は廉価版で間違いありませんってネッツ店長情報ゲット！

みたいな書き込みもあるんだけどとりあえず、
トヨタによる無責任な陽動作戦であることは間違いないみたい。

>>874
おまえが自分で確かめてこいよ、クズ

まったく世間を困惑させやがって

こんなページを見つけました。
レザーは差額が一見少ないようですが、プリクラッシュなんたらがついているので
あれば、差額は２０万オーバーですね。

ttp://1afiri.jugem.jp/
新型プリウスの価格が発表されたもよう

すべて消費税込み表示

　　　　　　　　　　　　　　新価格 （旧価格）　　　　 差額

Gツーリングレザー　 327万円（334万9500円）79500円

Gツーリング　　　　 270万円（286万6500円）166500円

G　　　　　　　　　 　　245万円（270万9000円）259000円

Sツーリング　　　　 245万円（254万1000円）91000円

S　　　　　　　　 　 220万円（238万3500円）183500円

L　　　　　　　　　 　 205万円（233万1000円）281000円

>>857
ひょっとして販社系列によって、説明内容が異なる？
「205万なんて聞いていない」というのは、○○トヨタ店，トヨペット店ですた。

>>874
トヨタとホンダの信者やアンチが、ここで適当なことを書き込んでいる
という可能性の方が高いと思う。

え？！なに？205は税抜き価格だったの？

今は税抜き表示ってのやっちゃいけないから
税込で２０５万じゃないの。
税抜き価格だったら１０万以上値上がりで結構痛いな。

>>877
GとLが超お得だ…人気もこの二つになりそうだね、それでもLが圧倒的に売れるだろうけど。

>>878
いや、俺のディーラーはペット
「価格の情報聞きました？」と聞いたので、「205万円ですか？」と言ったら
「そうです、因みにG（買うならGと言っていたので）は245万円です」との返事

もっと話したかったけど、向こうも次の顧客に電話したいのか焦っていたので
明日伺いますと言ったらOKの返事

税抜き価格の205で恥ずかしくて知らないフリしておこうというﾃﾞﾗｰがある、という可能性について。
価格表に税抜き価格は公取的にマズいが、報道なら関係ないしな。

ネッツ店で購入したら、フロントはネッツのエンブレムですかね？

>ID:IycqF3OIO
君はいったい何が言いたいんだ。
ンダヲタかアンチか知らんが、分かりやすいなw

>>886
ただのレス乞食じゃね？　NGするのが早いよ。

>>882
価格改定に伴い、装備内容を変えてるかもしれないので、
必ずしもお得とは限らないかも。

具体的には、他グレードの装備はちょっとだけ削ったか、全く削らないけど、
ＬとＧの装備はかなり削った。
という可能性がある。

>>885
ダンディ坂野のエンブレムらしいよ

バッテリーを半減したんだよ
間違いない

>>888
基本的に装備なんて無くてもいいからね、今度の30型は2DINだから
ナビは社外付けるし、HIDも社外付けるし、特に欲しい装備ないや。

>>888
それについては少し前にディーラー向けマニュアルの完成版を
購入希望していた顧客に見せていた（俺もその一人）から
どんでん返しで先のマニュアルを無しにする可能性は低いと思う

さすがにトヨタも昨日今日で思いついた訳ではなく
何万台売れば損益分岐点になるかとか幹部会議した上での決定だろうから
この価格帯に落ち着けることはかなり前から検討されて居たはず

プレミオ　１．８廉価　　　　１９０万
プリウス　１．８HV廉価　　２０５万

セダンとHBの違い
プレミオのが１５ｃｍ長いくらいでホイールベースは一緒でこの価格差
HVのコストって本当に安くなったなぁと実感できる
モータ・バッテリー・ミッション込みで初代１００万２代目５０万３代目２５万くらいと予想
電気部品は世代変わると一気に安くなるしね

これで輸出用の左ハンドル車と同じ装備仕様なら
３０型を購入する価値があるね。

>>893
えっと・・・

ごめん、なんでもない

トヨタ店とトヨペット店は、
現行プリウスの在庫を大量に
抱えているから
新型の値段は
知っていても
知らんふりする
可能性大

ねらーの言うことも
ディーラーの言うことも
マスゴミの言うことも信憑性はありません
信じられるのはトヨタ様だけ

トヨタマンセー

新型プリウスの社内販売いつからかなぁ
初代はなし、現行も末期に不況になるまでなかったからなぁ
安いから人気出そうだししばらくおあずけかな

>>891
純正じゃなくて社外のナビでも
盗難とかされないように空いてるスペースに
すっぽり入るの？むき出し？

>>899
2DINだからすっぽりはいるよ、ただ、盗難は防げないよ、
プロが本気で盗む気ならどう対策しても無駄だから。
うちは田舎だから殆ど心配はしてないけどね、一応
簡易の警報装置くらいは気休めに付けるけど。

>>900
なるほど、ありがとう。

良かったら純正のメリットデメリット
社外のメリットデメリットを教えていただけませんか。

車買うの初めてか？なんか混沌としてきたなｗｗｗ

20型新発売の時もこんな感じだったのかな

プリ新型を購入しようかと検討してる人に聞きたいんだけど、
自動冷却の太陽パネルを付けたいと思ってる人ってどれくらいいる？

もちろんオプの値段で判断が変わってくると思うんだけど、
20〜30万くらいだったらつけてみようか的なオレと同じ思考の人って多いのかな？
なぜか今日Ｄにはあまりお勧めしないと言われたんだが･･･

>>902
いや、今持ってるのは新車で買って純正のつけてたから
純正じゃないやつってどんなのかなーと思って。

７年前のフィットが下取りで２５万くらいって言われたから
純正ナビだけでもそれ以上の価格だったのに・・・って思った次第でして。

>>903
えー、そんなすんの。
１０万台くらいかと思ってたよ。
２０万以上するんじゃいらないなぁ。

>>903
CNNの2月前後の報道では3000ドル(30万円弱)だったね。

30万円の価値が、ソーラーベンチレーションにあるかと聞かれると無いと思うけど、
ムーンルーフ付きなんで、付けようと思う。

プリウスが溢れることを見越して、
少し他のと違うことしたいと思ってるんだけど．．．．無駄金になりそうとは自分でも思う。

インサイトよりプリウスに決めた。

>>901
30型の純正はまだ発表されてないから20型で言うと…
純正は燃費計やエネルギーモニターと同じモニタで切り替えて
使うことになるから燃費計を見ながらナビを見ることが出来ない、
ただし収まりは良いし、バックカメラがハンドル連動で移動の
予想位置を出してくれたりする、何かにつけて一体感があるのが
純正、でも値段は高いし、好きな機能の物が選べない。

社外品は20型は基本的に1DINのインダッシュを付けることになります、
2DINは大がかりな改造が必要だし、オンダッシュは収まりが悪いから、
ただ、これは30型が2DINになったことで解消される予定です、
メリットはエネルギーモニタや燃費計を見ながらナビが見られること、
お気に入りのメーカーや機能が選べること、モデルチェンジ直後の
型落ちを狙うとか上手な買い方をすれば高機能なモデルでも
純正よりずっと安く買えること、デメリットは取り付けに費用が別途
かかることや、純正の様に操作が一体化できない事ですね。

>>905
いや、あくまで予想価格なんだけど、10万代ではないと思われ。
これは今日行ったＤの予想価格。

>>903
うーん、お金が余ってそうでうらやましいです・・・

エアロよりかは実用性もあろうけど。

>>908
親切にわかりやすくありがとう。
勉強になったよ。

>>903
物珍しさ以上の物ではないから俺は付けない、
理由はコストパフォーマンスが悪すぎる事、ソーラーパネルの
重量増はバカに出来ないだろう事、駐車中の熱対策は
フロントのサンシェードとサイドガラスのサンシェード、あと
赤外線カットの液体を塗って数千円でなんとかなるし。

>>908
親切すぎｗ

>>911
どういたしまして、役に立てれば幸いです、
あと一つ言い忘れたけど、純正の方が盗難される
可能性は低いよ、というかほぼ盗難されません、
盗んでも売れないから。
純正と言ってもメーカーOPでほんとのほんとに
専用化されたやつね、単なる社外品をディーラーOPで
純正ナビとして売ってる奴は社外と同じように盗まれます。

ソーラパネルはトヨタ関連従業員向けの強制購入アイテムだから
普通の一般ユーザーは触れない方がいいと思うよ

>>906、910、912
なるほどなるほど。
色々な意見をありがとう。
たしかに見た目的な要素は大きいと思う。パッと見て付けてるか付けてないかのかが判断できるってことは、
イコールそこにお金かけてるんだなと思う所でもあるからな〜
実用性より見かけ要素のが強いのかな〜太陽パネル。

今日のＤも言ってたけど、パーキングアシストの機能も最初はもの珍しさに皆つけたがったけど、
ほとんどの人が最初だけで、すぐ飽きたらしいし、
もし太陽パネルを付けるとしたら、ちゃんと実用性も兼ねて欲しいな〜とは思う。

>>915
まぁ広報用とか、展示用だろうな。

カローラみたいな存在になるのかな。
プリウス

>>916
真夏に車をとめる時に窓を少しだけ開けておく人、いるでしょ？

ああゆう人なら太陽電池は活用できるんじゃない？

>>919
プリウスはシステムオンで結構すぐに冷房効くからねえ。

>>893
それにプレミオは５ナンバーで、プリウスは３ナンバーだから、
価格差は無いかあるいはプリウスのほうが安いかも。

今さらやけど、はっきりしたことわからんから教えて。
プリウスの税金安くなるのっていつから？
４月？５月？未定？

ハイグレードナビの地デジチューナ装着時も、タッチパネルで普通にチャンネル変えられるのかなあ。

>>877
パッと価格だけ見ると、G以外ありえない気がしてしまう
クルコン標準だよな？Gは

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236508191/744 と
ttp://1afiri.jugem.jp/ の情報は一致してるな

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236508191/744
価格決定です。
ネッツ店で価格表を見せてもらいました。
Gツーリングレザー327
Gツーリング270
G245
Sツーリング245
S220
L205

ttp://1afiri.jugem.jp/
新型プリウスの価格が発表されたもよう
すべて消費税込み表示
　　　　　　　　　　　　　　新価格 （旧価格）　　　　 差額
Gツーリングレザー　 327万円（334万9500円）79500円
Gツーリング　　　　 270万円（286万6500円）166500円
G　　　　　　　　　 　　245万円（270万9000円）259000円
Sツーリング　　　　 245万円（254万1000円）91000円
S　　　　　　　　 　 220万円（238万3500円）183500円
L　　　　　　　　　 　 205万円（233万1000円）281000円