☆☆【電気】プリウス PART3【ｶﾞｿﾘﾝ】☆☆

1 ：NHW10 ◆L9FgcNMesk ：03/03/31 23:02 ID:6EVkoEqj

荒らしちゃやーよ。 (･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!

前ログ
☆☆☆【電気】プリウス PART2【ガソリン】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038649273/l50

過去ログは>>2

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:02 ID:6EVkoEqj

プリウスについて語ろう
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005361602.html

【いつ？】プリウスのフルモデルチェンジ【まだ？】
http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10165/1016594341.html

プリウスで遊ぼう
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10213/1021306327.html

3 ：ルリ：03/03/31 23:04 ID:iOzO0u/e

3 ゲット！！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:12 ID:eeJnb8HJ

プリウスはいい車ですねえ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:28 ID:uSCHYowI

>>1
乙～

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 00:03 ID:i7+rAaQm

プリウス乗ったけどさー、ブレーキして止まったあとよ～く聞いていると小さな
音で「ウィ～ン」って音がするんだけどあれってなんなの？
あとカックンブレーキはちょっとだめだね。カックンってならないようにそーっと
ブレーキ踏んだら逆にエネルギー使ってるんだもん！
モーター走行の力の無さとエンジンに切り替わったときのギャップもちょっとね。

けれど渋滞中でも惰性走行をうまく使えば20㎞／㍑超えちゃうんだからすごいよね。
これは魅力かもぉ。（後ろの車にはかなりメーワクかけることになるけど）

7 ：族っキ：03/04/01 00:17 ID:nVbEjVKe

プリウスの直管がみたい。
シルフィーでもいい。

8 ：１２３：03/04/01 00:34 ID:cyk+p2nV

>>1
小津刈れ
>>6
あのブレーキに対応できないヤツは素人
>>7
市ね

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 06:58 ID:IMRhVC+q

新スレおめでとうございます。
今年度は新生プリウスで話題の多き年となりそうですね。

10 ：NHW10 ◆L9FgcNMesk ：03/04/01 08:39 ID:8wEP91oT

>>6
（JEVAのHPより抜粋）
内燃機関のように負圧がありませんので、
専用モーターでバキュームポンプを回して負圧を作っています。

11 ：NHW10 ◆L9FgcNMesk ：03/04/01 09:42 ID:8wEP91oT

今更気付いたけど、スレ立てた時のIDがEV

12 ：ＮＹショーで次期プリウスデビュー：03/04/01 18:27 ID:QpxrP8lM

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0401/04nsh_kt9999_04.html

↑の文中に「ハイブリッド機構は一新されるそうだ」とあるので
恐らくシナジードライブの採用が確定っぽい。
つーことは買いだな。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 18:50 ID:dw2SIqdv

>>1
乙、新スレおめ～

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 00:45 ID:IN+4H0YP

あげえ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 02:08 ID:Ju/F+hXK

エンジンがつぶれるほどの事故の時は
怖そうだなー。まあ普通のガソリン車も
怖いけど、爆発しそう。

16 ：ﾌﾟﾘｳｽ(･∀･)ｲｲ!!：03/04/02 02:53 ID:hPMbGg+N

>>1
スレ立て乙です。

前スレの最後の方で、スレタイで揉めた様ですが☆の数…3コにして欲しかった…。
リアウィンドの所に貼られるステッカー、プリウスは「超-低排出ガス」
つまり三ツ星「☆☆☆」なのです！
多分、前スレの1さんは、この理由で「☆☆☆」←にしたと思われ…。
「☆☆」←だと「優-低排出ガス」になってしまいますた。

まぁ～重箱の隅を突つくのは、これ位にしといて…（PART4では☆☆☆復活きぼん！）
９月のFC楽しみですな♪

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 03:33 ID:DP4vgasH

イラクのルメイラ油田は、湾岸戦争前には日産３００万バレルの原油を輸出していた
が、経済制裁下にある１２年間は、毎日１００万バレルを燃やしつづけているそうで、
燃費なんてちっとぐらい改善したって地球環境に影響ないと思います。

http://www.morizumi-pj.com/iraq2/iraq2.html
>>湾岸戦争後、国連による経済制裁で石油の輸出が大幅に制限され、
>>戦争で破壊された油田は再開の見通しもないまま、燃え続けている。
>>（非武装地帯のルメイラ油田）

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 03:44 ID:UndeJEmr

１００万バレルって一日の原油生産量のざっと７５分の一だよ。
微々たるもんだ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 11:23 ID:LQkmsCX3

最近の雑誌での次期型の予想イラスト、
カッコいいのか微妙ですね・・・。
Part2では関係者らしき人が、
間違いなく現行よりカッコいい旨発言してますが。
早く現物を見てみたいものです。
マジで購入検討中。

20 ：NHW10 ◆L9FgcNMesk ：03/04/02 22:41 ID:9ObmPFOU

>>16
検索で引っかかりやすくする為にプリウスを全角で入れるた上に、
三つ星にすると字数オーバーするって前スレの１さんが言ってたものですから・・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 22:56 ID:ftG4lRFq

トヨタの人達は、世界初の量産ハイブリッド車実現という栄誉を得たのに、
「最も燃費の良い車」という評価は同じハイブリッド車のインサイトに奪
われていることは気にならないのかな？
プリウス海苔としてはぜひ新生プリウスで首位奪還を果たして欲しい。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 23:29 ID:ReJdzEaA

>>21
インサイトは２人乗りだから実用性がいまいち

23 ：6：03/04/02 23:39 ID:st6TZMNy

>>8
対応できないって言ってるんじゃない。
ブレーキするときにカックンってならないようにブレーキをかけたら充電する
どころか逆にエネルギーを使ってしまうってことを言ってるだけ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 00:17 ID:GoJxP+zp

>>21
逆転してなかったか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 00:42 ID:ALRnqp6R

>>24

シビックに抜かれてたのを再逆転したんだべ
まあ、印サイトなんかオリジン並に見ないから販売台数しれてるけどね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 00:58 ID:GoJxP+zp

>>25
プリウスが一番かと思ってたけどインサイト＞プリウス＞シビックだったのね。

インサイトは車重800キロ台、エンジン1000cc＋モータ10kWだから
クラスが違うと思ってよいでしょう。10-15燃費1番は軽じゃなかったか？
その辺理解しておいた方がよいと思う>>21

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 02:53 ID:hHieB7/f

プリウスの無料バッテリー交換ってそろそろ終わりやんね？
実費交換の人っておるんかいな？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 04:53 ID:gC3zrhay

軽最高は新型ミラVの30.5km/L
直噴だがリーンバーンではない、いかしたエンジンだ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 05:55 ID:TnAl8Ukr

>27
初期型は、毎年ディーラーで無料の点検受けてたら永久保証

30 ：２１：03/04/03 07:05 ID:Yo/V6k2y

>>26
燃費に関して実用的に使えるセダン分野では最高峰と考えれば
良いわけですね。友達を三人乗せて初試乗したときはみんな運転したがった
もんなあ。インサイトではそれもままならないことを考えるとやっぱり
プリウスの実力はすごいんですね。
１３日？のＦＭＣお披露目が待ちきれない。

31 ：28：03/04/03 07:15 ID:djeLbp6h

すまんハイブリ軽のスズキTwinを忘れてた。
ハイブリAで34.0km/Lだな

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 08:14 ID:llSfCzup

aut○ ASCIIに、
「米国トヨタ自動車販売は、4月16日から始まる
ニューヨークショーで新型プリウスを披露すると発表した」
って記事があった。

4月16日、期待！

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 09:21 ID:cHfXuHPa

今週のベストカー、やけに褒めてたのな(w
たしかにFUN TO DRIVEな車じゃあるんだが、
欠点とくになし、は言い過ぎ(w
まあこの車でコーナリング限界性能を今以上に上げたとしても、引き替えに失う要素は多くなる気はするが…

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 19:38 ID:AXqCcfsT

いま、アトムにいちばん近い人にやさしいロボットとはプリウスだと
言ってみる。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 20:55 ID:uVBnpK7y

>>32 外出

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 21:57 ID:Ea708GK8

ベストカーの予想ほどではないはず。
カートップの予想が当ってる。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 01:39 ID:5s4xYZJy

ベストカァは車界の東スポです！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 02:06 ID:7ZDiv2pu

>>36-37
ベストカーは以前からボディーサイズのBIG化と、NYショーに出展予定と、
シナジードを採用と記事にしてきた。

カートップは最新号で、「NYショーに出展される可能性はゼロに等しい」
「ハイブリッドシステムは進化するが、シナジードライブはまだ搭載されない」
と記事にしている。

プリウスに関してはカートップよりベストカーが正確だと思うがどうだ？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 02:12 ID:7ZDiv2pu

シナジード「ライブ」　が抜けてもうた。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 10:09 ID:ph3wvIjR

結局、シナジードライブは載るの？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 12:19 ID:g4OnHT8Y

>>40
それが焦点です。
載ってれば買い　なければ見送りって考えてる人は多いでしょう。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 12:55 ID:ph3wvIjR

>>41
だよね。
商売上手なトヨタが、いまさらシナジードライブを搭載しないとは考えにくいが。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 13:16 ID:swwFl7L+

シナジードライブ、こないだのショーでRX330（ハリアー）に
搭載されて発表されたばかりだけど、もうプリウスに載るんだろうか。
本当なら恐るべし。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 21:47 ID:wz73d2cw

シナジードライブって何？ググッてもよくわからんのだけど
前後にモーターがあることじゃないよね。パワーをあげてるって意味？
昇圧してるって意味？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 22:14 ID:GURnfrQa

プリウスは、シナジーではありません。
シナジーは、電気CVT＋昇圧コンバターのことだす。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 03:30 ID:0WheJ4NC

ttp://www.autoascii.jp/auto24/top_thumb/top_prius_TN.jpg

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 04:10 ID:clL910Bn

来年はトヨタより日野の方が
ハイブリッドの販売は多い予感。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 20:52 ID:hA5JoOti

>46の写真は何？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 21:15 ID:clL910Bn

時季ＭＣぷりうす

50 ：あぼーん：03/04/05 21:16 ID:GpU5s4Bs

　　 ,.´ / Vヽヽ
　　　 ! i iﾉﾉﾘ）) 〉
　　　 i l l.´ヮ｀ﾉﾘ　＜先生！こんなのがありました！
　　　 l く/_只ヽ　　　
　　|￣￣￣￣￣|
http://saitama.gasuki.com/mona/

51 ：名無しさん：03/04/05 21:36 ID:06gBFGKc

MC後だけど，最近ブレーキの効きが悪くなってきているような気がする…

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 21:51 ID:clL910Bn

時季プリウスは

・遊星ギアのまま
・油圧ＣＶＴ
・電動ＣＶＴ

・昇圧なし
・昇圧コンバータ

・エンジン動力エアコン
・電動エアコン

・従来ニッケル水素
・新型ニッケル水素電池
・リチウム電池

どれだ？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 00:50 ID:p9u+h7TO

とりあえず、初期プリは時代遅れってこと？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 01:07 ID:CGi3ooBW

>>53
何年前の車ですか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 02:20 ID:5LdfRSQS

来年、売り出されるハリアー・シナジー・ハイブリッドは

・電動ＣＶＴ
・昇圧コンバータ
・電動エアコン
・ニッケル水素電池
のようだが

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 02:37 ID:ywg+3kqt

１６日の発表が楽しみだ。

プリウスはトヨタが力を入れてる数少ない車だから
ここで期待を裏切るとは思えない。　

だったらいいけどな・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 02:39 ID:5LdfRSQS

次期プリウスは
燃料電池搭載も
考えているとか

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 02:47 ID:5LdfRSQS

数年後には
トラック・バスは、ハイブリッドがあたりまえ。
２０００cc以上の乗用車は、ハイブリッドでないと肩身がせまい。
ことに、なるでせう。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 10:12 ID:Qayjkhlq

ボディが一回り大きくなって燃費も良くなる？
ま、二律背反を最適妥協点で成立させるのが技術なんでしょうけど、
すごいよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 11:00 ID:Gzlkx3+I

>>59
車体の軽量化、剛性向上技術が上がってるのであまり影響ない

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 16:32 ID:MxYt42BF

あと10日ばかりでみなさんにもお披露目。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 21:34 ID:Lo1DrbDf

ボディカラーのバリエーションは現行と同じになるのかな？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 21:40 ID:X09wRfZ9

次期プリ、関係者の方々はきっと自信とか誇りとかお持ちでしょうけど、
１０日後に迫ったお披露目を前に、今はどういう気持ちなんだろうね。
「今度のはかっこいいぞ！新技術だぞ！乞うご期待！」とか、
「まだ未解決の課題が・・・ヤバい、もう時間がー！」とかかな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 10:42 ID:qUlJC87e

4/16 は単なるお披露目だから、そんなに切羽詰ってないと思われ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 16:58 ID:laIJMUzw

あーあ、ＭＣのプリに乗ってるけど旧型になっちゃうのか。
寂しいな。でも、車検通してもう２年は乗ろう。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 22:56 ID:aGZAeTqv

燃料切れの警告灯がついてから何キロくらい走れますか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 23:16 ID:8TpeWEDV

>>66100kmは余裕で走る

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 23:17 ID:zcoZi0kC

プリウス最高だね。燃費よいし環境によい。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 23:28 ID:uPLzT2OB

>>66
>>67
ユーロの脚＆100％一般道だと、100kmは恐い…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 01:12 ID:IvOQj24b

警告灯って7㍑切ったらつくんでしょ？
100㎞／5㍑で考えたら、だいたい100㎞は走る計算になるけど…。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 06:53 ID:aKnDxX36

>>70
頭の中では警告灯点灯後も100キロくらい大丈夫というのは判っているの
ですが、ピンぽーんとチャイムが鳴りEMVに「燃料を補給して下さい」と表示
されインジケーターが点滅し始めると心中穏やかでは居れません。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 12:36 ID:9eDUDkxw

age

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 22:21 ID:jUVO6+mm

>>67
一瞬、66,100km走ると書いたのかと思った...

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 23:52 ID:IvOQj24b

プリウスの運転席の座席の高さってみんなどれくらいに設定してますか？
私は最高の高さまで回してるんですけど、、、。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 01:11 ID:/a8uC1QU

座高が高いのでふつうかな。
しかしペダルに届かないのでかなり前寄り。
ディーラーに持って行った後、戻すのが精神的苦痛。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 22:20 ID:lWdhyu5G

>74
>75
ＦＭＣ後のアメリカンサイズではもっと極端なシート調整が必要になる
のではないかと・・・心配です。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 23:28 ID:yTdjhXsb

発売は9月とか言われてたけど、実際はどーなの？
すぐ出るなら今乗ってる車の車検が切れる前に買えそうなんだよ！
早く出て！

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 23:53 ID:t3HbER6k

初期型を中古で購入。
車検通し納車直後にバッテリー不良で走行不能。
未だにカメマーク点灯のトラウマが。。
民間車検じゃないんだから初期型バッテリーぐらい車検でちゃんと見てくれよ。トヨタ。
３０ｋｍ/Lの宣伝文句に期待していたら実走１６ｋｍ/Lぐらいでがっかり。
ガソリンコンパクトカーと実走変わらないのでは。
カックンブレーキにびっくり。
静かさと加速のスムーズさには満足。
という訳でしばらくプリに乗ります。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 00:01 ID:jUp/YZTT

上のやつは油を注ぎにきたのか？

それとも素でこれなのか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 00:05 ID:OUtzgYFx

>>77
ディーラーに相談すると新車納車まで代車を出してくれることがある

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 00:44 ID:0C3Inax0

>>79
酢だろ。
16km/lってまあ走り方とかにもよるし。最初の5分は5km/lだからな。
コンパクトカーと変わらないって大きさの違うやつと燃費勝負してもな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 01:07 ID:nplT8Uhz

>>78
俺もトヨタディーラー系の中古車屋で中古プリ
買ったんだけど、契約後の対応が最悪で正直激しく後悔した。

納車前だけど、なんだか心配になってきたなあ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 01:29 ID:loyA/4kP

>78
カタログ燃費って知ってるか？
定速走行したら初期でも３０はいけるぞ。

初期型ってことは基本的に４年近く前に登場した車と
最近のコンパクトカーの燃費を比べる時点でアホだがな。

それと車検と駆動バッテリーの関連くらい区別しろよ。
どーせ２次保証もしなかったんだろうが。
国沢みたいな奴だな。おい。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 01:37 ID:LEVLEAj7

>>83
お前の言ってることがさっぱり理解できない。
ちゃんと文章ぐらい書け。おい。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 10:50 ID:Ykiwbikl

>>83
カタログ読んだだけの人？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 06:27 ID:J288DKnv

保全age

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 17:25 ID:hpiQg1Qx

昨日ガソリン入れて計算したら17㎞／lしかなかった。
こんなもんなんかな？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 17:44 ID:XdtErts2

>>87 （初期型は特に）そんなもんだよ。ｶｰ&ﾄﾞﾗにも16.7km/l とあるし。
俺はそれで別に思ったより悪いともメチャ凄いとも思わないが。
とにかく走ってて我慢なんぞせんでもその数値なんだから充分だが？

89 ：名無しさん：03/04/11 18:42 ID:SvNJdxTL

>>87
季節的なものと思われ。
これからだんだん上がっていくんじゃないかな。

90 ：>85：03/04/11 20:56 ID:QOsyC6Sq

逆だろ？

どう読んだって78の方がカタログでなく、
「がっかり」と言ってるじゃん。
市街地でカタログどおりの走り方ができるかっつーの。

実際87からは、現実の燃費言ってんべ？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 22:19 ID:rikIyOWi

まあ、市街地走行主体ならMC後最新型でも20キロ/リットル切るわけだが。
そういう乗り方ならコンパクトカーor軽の方がお徳ってのは何度も既出。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 06:52 ID:/S0mfmnj

もうニューヨークには新型プリウスが到着しているのでしょうね。
戦争も終息に向かいつつあるようで、暗いムードでのお披露目は避けられそうで
よかったよかった。
「遠い中東の油井利権を巡って自国民の血が流れるのは、もうこりごり」という
思いは米国で抱かれているプリウスのイメージに影響を与えるでしょうね。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 07:26 ID:Eo5VBKRg

>>89
おれ的にはこの季節の燃費が一番よいのだが

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 16:37 ID:56bmMfUH

こりごりという思いは事実かもしれんが、
プリウスのイメージに影響はない。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 16:57 ID:DMGN/be8

>「遠い中東の油井利権を巡って自国民の血が流れるのは、もうこりごり」

アメリカ人はこんなこと思ってないんじゃないか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 18:21 ID:vd5YcRPv

>>83
いくら何でもそれはない。
あっても限定された一時的なもの。
俺は初期型で満タン1070kmが限度だった。
いつ切れるかという不安に負けて給油したら
44l だった。もうちょっとがんばればよかったかも。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 18:22 ID:+DQWEBWg

なぜ新型プリウスの発表をトヨタは急ぐのか。
それは、プリウスの前にハイブリの新型車が発売されるからだ！

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 23:44 ID:jt6gqEQZ

>>96
だからカタログ燃費をそのまんま信じる78に対して
当てつけでいってんだろ？
定時走行できたらな、と。できる訳ねーだろ、と。

市街地どころか、一般道で１０・１５モードで走れる
状況なんざ、それこそそっちがいうように限定された
一時的なものでしょ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 00:38 ID:z1LGc/Zj

気にするな。うちの後期型はリッター１４㌔だ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 05:00 ID:HzvPSN/V

平均燃費は走行時間にもよる。
どうしても最初の10分間が足を引く。
しかしこれは、プリウスに限った事ではないのでは？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 09:52 ID:bUk5NryC

アップダウンが多く交通量の少ない中国自動車道をクルーズコントロールで
一定速度保ちながら走ると、この季節では25km/litは軽くいきますが。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 12:16 ID:AxfzJ/NZ

９月のプリウスＭＣより前に
６月にアルファードのハイブリが
登場する。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 14:23 ID:bt37g0/T

>>102なんか激しくどうでもいいなぁ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 17:06 ID:Vv1OhLUR

>>102
そんなもん出すくらいなら内蔵がプリウスなカローラでも出しときゃいいのに・・・。
アミノサプリだけで痩せようとする体脂肪なみに無駄な努力。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 17:26 ID:YjuI8LLD

これまでは、ハイブリ＝プリウスで済んだけど、いろんな車に
ハイブリが登載されてくるようになると、プリウスの位置づけ
って何？ってことになってくるよね。
私は、見栄っ張りの父に、プリウスは環境に対する思想を表明して
いる車だから車格とかは関係ない、国会議員も大金持ちでも
乗っている、と説得して家の車に買わせたけど（親父がクラウン
乗ってゴルフへ行くといういかにもな図を見たくなかった）、
今後はどうなるのか。
日本車にはめずらしい合理的なパッケージングとハイブリの
技術では常に先頭を行くというコンセプトがなければ、ただの
モーター付きカローラになってしまう。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 19:15 ID:PJnkPi+P

従来車にハイブリッド積んで商品力あるかどうかは、まだわからない。
幸いトヨタにはまだまだ体力があるから訴求力の見極めはこれからでしょう。
プリウスの位置付けもそれから決まるのでは？？
普及価格版の燃料電池車もプリウス名でお願いします。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 19:27 ID:AxfzJ/NZ

９月に２廻り大きなプリウスが発表されると

現行プリウスの中古車価格は、暴騰します。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 20:01 ID:WZndSbdh

高くなっちゃうんだ!!!

その時が売るチャンスだね

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 20:25 ID:79hykqHm

>>108
逆だろ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 21:00 ID:WZndSbdh

暴落するって事？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 23:53 ID:nDC1z/iF

世田谷の奥地などは５ナンが最強でし
むやみにデカい高級車がよく狭い路地でハマってます
そう考えればＦＭＣ後も現行型の需要はそうそう減らないかと
まぁ暴騰は言い過ぎだが、チョイ落ちくらいじゃない？
代替で下取り車もふえることだろうし

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 23:57 ID:RH4hsO8l

もう公開された？
FMCプリ in NY

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 23:57 ID:RH4hsO8l

もう公開された？
FMCプリ in NY

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 06:41 ID:xNgz4BQr

FMCで3ナンバー化するんだったら現行型買うが、、どうなるか

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 09:00 ID:Ik2j+7Xr

>>113
16日だ、ボケ。
発表を待たずに死ね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 12:36 ID:tUTtqDej

明後日、このスレの反応も楽しみ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 14:21 ID:0E7BzVdD

>>114
どうなるか、っていまさら何を・・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 19:03 ID:QFSyp8r4

昨日、１２ヶ月の法定点検とハイブリッドシステムチェックを受けてきました。
チェック表を見ると「SOC-20%で正常」と記入されてましたが、何を測ってるん
でしょうね？根っからの文系人間なもので・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 21:59 ID:yDjV939l

soc、プリウスでググれ。ググるのに理系も文系もない。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 22:23 ID:03JtAfCh

初期１０型を中古で買ってはや半年
毎日通勤で使用、途中に山道ありなのである程度は覚悟してたものの、未だ亀出ず
いつ出るのかな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 22:25 ID:Z2xPnU0n

>118
http://plaza4.mbn.or.jp/~ttc/prius/den01-08.html

http://www.google.com/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=SOC+%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&lr=lang_ja

122 ：１１８：03/04/14 23:07 ID:bUYc4W+E

>>119
>>121
どうもすいませんでした。
ぐぐって引っかかるとは思ってませんでした。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 00:52 ID:5dxXgW/z

もし本気で新型をすぐに買いたかったら、いつから予約すべきですか？
正式発表した段階で、現行プリウスと同じところで予約？
素人なんですいませんが教えてください。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 01:13 ID:MyC/z6Z9

>>123
早いにこしたことはないやろ。車というものは決心がついてから買え。
決心がつかないのに予約なんかせんやろ？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 00:09 ID:S6lytDnJ

プロジェクトX見ました～。すごいぞトヨタ、がんがれ！
ところでプリウスにもTRON載ってるんですか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 14:39 ID:NEOrDUm4

新型プリウスの画像がAuto Asciiとかに掲載されるのって明日の何時頃になるんですかね？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 17:05 ID:vs3RPFek

現地時間の16日だとしたら、早くても明後日だな。
楽しい週末になりそうですね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 20:15 ID:2nFNJ9RC

FMCで現行の値引き幅上がりますかねえ？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 22:20 ID:jyhEq7ov

個人的な意見

こんどのプリウスは顔がストリームに似てる

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 22:39 ID:uQQZpBIR

>>129
それって古いはなしだよ。ソースはＢＣ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 22:42 ID:jyhEq7ov

BCに書いてあったの？
じゃ当たってるな

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 00:09 ID:xD/QwoMJ

日付変わりましたが現時点で何か情報御座います？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 00:45 ID:7U6Tk2Mx

自動で駐車スペースに止めてくれます
あら便利

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 00:55 ID:FYRnn61L

>132
明日の午前から新ハイブリッドシステムの説明会を東京全日空ホテルで実施。
実車はその際に公開予定。
エンバーゴは午後0時。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 02:22 ID:UV8a4FpB

http://www.autoshowny.com/

まだだ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 05:22 ID:VdHHqf6/

http://www.autoshowny.com/
発表されたぞ！おにぎりみたい…

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 05:30 ID:UV8a4FpB

http://www.autoshowny.com/asp/download.asp?image=ToyotaPrius

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 06:12 ID:Wn7qfQE7

リアから見た写真がありました（英語）。

http://www.priusview.com/newsletter.asp

なんか、プリメーラみたいにも見える。

大きさは「カムリ」くらいだと書いてあります。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 06:13 ID:Wn7qfQE7

ざっと読むと、後席のシートを折りたたんで荷物を積めるようなことが
書いてある。

バッテリーは床下なのか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 06:17 ID:UV8a4FpB

>>138
、、、4800 x 1800 x 1500
でかい

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 07:38 ID:fz+PH7yw

>>21-22
インサイトは実燃費を20km/L以下にすることがが困難なクルマです。
通勤などで2人以下で足りる使い方をしている人も沢山いますからね。

「吸わないタバコでもとりあえず配給を受ける」ような日本人の精神と
座薬デザイン、安くはない価格が、インサイトを売れないクルマにしています。

シビックハイブリッドが出た時点で、インサイトに非常用でも後部座席を作ることは
技術的に可能になっていますが、如何せん"売れては困る工場"製のクルマなので
売れ行きを増やす要素は、今後も追加されないことでしょう。

乗ったことのある人自体が少ないのがインサイトの特徴ですが、結果的に
1.5Lフィットよりも元気良く走れるクルマということも知られていません。

>>24-26
AT仕様は TwinのハイブリッドAT仕様がカタログ上1位であるようですが、
実用燃費の方はまだ良く分かりません。MTはインサイトの独擅場ですか。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 07:44 ID:fz+PH7yw

http://www.toyota.com/images/shop/look_ahead/index_content.jpg

フロントデザインはWISHみたいですね。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 07:47 ID:fz+PH7yw

http://www.toyota.com/prius/minisite/index.html

も見てみます。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 07:55 ID:fz+PH7yw

http://www.toyota.com/prius/minisite/exterior/photo_6.html

リアコンビも見たことのあるような形状です。
リアガラス構成が旧CR-X風に見えましたが、目の錯覚でしょうか。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 08:00 ID:mifcRA1w

うーむ、大きいし、微妙なデザイン・・・
実物を見ないと良くわかんないかな。
シナジードライブ、搭載されたね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 08:06 ID:fz+PH7yw

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 08:12 ID:edo75ITp

カッコわりぃ･･･

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 08:17 ID:fz+PH7yw

エクステリア
http://www.toyota.com/prius/minisite/exterior/photo_1.html 側面
http://www.toyota.com/prius/minisite/exterior/photo_2.html 右前から
http://www.toyota.com/prius/minisite/exterior/photo_3.html 右方から
http://www.toyota.com/prius/minisite/exterior/photo_4.html 右前上方から
http://www.toyota.com/prius/minisite/exterior/photo_5.html フロントマスク
http://www.toyota.com/prius/minisite/exterior/photo_6.html リアビュー

側面の写真で、一体型リアスポイラーとリアガラスの面構成が分かりました。
しかし後部ルーフを下に絞られるとますます・・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 08:27 ID:Wn7qfQE7

http://www.toyota.com/prius/minisite/3d/prius.html

↑　3Dビュアーでぐりぐり回してみられる。

FMC前に比べて、頭上が窮屈ではないか心配（特に後席）。でも実物を見てみないと
分からないですね。

最初は違和感があったけど、もう慣れてきた。

フロントもきつい表情でなく、微笑しているような顔つきで好感を持った。

個人的には、センターアンテナはやめてほしかった（車庫入れに邪魔なので）。
せめて、オプションでガラスアンテナを用意してほしい。

あとは、でかすぎなければよいのですが……。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 08:56 ID:aT01IotG

次期購入候補から消えました。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 09:15 ID:RG03Kg6W

何か、外観は、ふつうのトヨタ車になっちゃったみたい。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 09:41 ID:8IxB6o3O

インテリアに木目調のパネルがなくなったのは良いと思う。
木目調パネルはプリウスには合わないような気がする。
近未来的な雰囲気が台無しになってしまうから。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 10:13 ID:IA1zwdqY

次期購入予定車としてとても期待しているのですが
このデザインは評価が分かれる所では
個人的には･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
でもまだ発売まで半年あるから
得意の「カイゼン」でなんとかなりますよね
トヨタさん！！

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 10:21 ID:Wn7qfQE7

>>152 同感。

ただ、黒が基調の操作部に銀色のトリムが施されているあたりは、安物の「ラジカセ」
を連想させられて、ちょっと残念。
このへんは、市販車にはカラーバリエーションを用意してほしい。

写真から想像する限り、オーディオは1DIN/2DINの標準サイズのユニットが入りそう。
カーナビやオーディオ関連の自由度は増す、と考えてよいみたい。

155 ：プチ人間：03/04/17 10:31 ID:OkKg9FWT

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 10:43 ID:6LHewxzW

北米向けのデザインであることを願う。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 10:44 ID:P9miHTNm

正直な感想
見た瞬間「なんじゃああああああこりゃあああああああ？？？？？？？？」
３Ｄをグリグリして「う～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ん・・・・」
落ち着いてみて「もしかすると実物はいいのかもしれない・・・・・・のか？」

なんかひしゃげたＷＩＳＨみたいな感じ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 10:45 ID:Q+/BFHL8

次期購入候補に入りました。
五ドアってところがイイ！

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 10:55 ID:xsqlLoHA

でかっっ
あかん、候補から消えそうや

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 11:08 ID:gsYjTgIj

漏れとしては数年前のファミリアに似ているので違和感ない
この形って意外と後席広いから楽しみ。
残念なのはインパネかな現行の斬新で好きだったから
あとは値段・・・

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 11:17 ID:bSxo2cZ3

個人的にはプリメーラの5ドアみたいのを期待してきたけど、これはこれで良いと思う。

フロントデザインは確かにダサく見えるけど、見る角度によっては良い思います。

フロント以外独自性も強いデザインですし。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 11:22 ID:ag/A5dJR

モニター画面みるとe-4WDにはなってなさそうですね。残念。
あとこれシフトレバーにＰポジションが無いに見えるのですが。
イグニッションキーもなさそう。あともしかしてスポーツモードも
搭載してるんですかね？とりあえず日本での正式発表待ち。
値段がいくらになるかにもよりますが、私なら現行型を買うかなあ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 11:25 ID:Q+/BFHL8

俺はもっと伝統的なインパネが好き

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 11:46 ID:1XgEU/G5

ミニカスキッパーを思い出した

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 11:55 ID:uLzjtEO0

プリウスの新型の画像見ましたが
アレならＷＩＳＨをハイブリッド仕様で出した方が１００万倍マシだったかと。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 11:56 ID:etdTY9xn

想像よりデザインよかった。
少なくともベストカー予想のより俺は好きだな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 11:57 ID:ZmuNg7ba

いくらくらい？100万円台なら良いかも

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 11:58 ID:uLzjtEO0

>>167
今のプリウスだって結構なお値段なのに…
今度のは２５０～３００万の間と家政婦は見た（ｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 11:58 ID:0QMi/h5o

フジテレビでやってたＹＯ！！

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 11:59 ID:ZmuNg7ba

未来的デザインでプリウス的だと思う
今のプリウスは普通のセダンみたいだから

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:00 ID:ZmuNg7ba

199万円で出してくると思う。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:01 ID:etdTY9xn

エンジンスタート・ストップボタンがあるな。ハンドルはボタン多いな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:04 ID:nEuAr/pl

で、シナジードライブは結局搭載されてるの？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:05 ID:xsqlLoHA

リア斜めから見るといい感じ♪
フロントマスクはダメダメやね

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:07 ID:etdTY9xn

http://www.toyota.com/prius/minisite/interior/photo_7.html
↑これなんですか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:09 ID:ToJb8SYS

250万は超えそうな悪寒

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:09 ID:0QMi/h5o

リモコンドアロックだべ。
エンジンスタートがボタンだから、キーがないんだよ。

たぶん、このリモコンをパカッて開けると、中に緊急用のキーが入ってる
とかだと思う。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:18 ID:etdTY9xn

３Ｄぐりぐり見てましたが・・・カコイイーー！
漏れフロントも好き。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:32 ID:mQ9HTb+f

しかしこの造形で3ナンバーでしょ。
ちょっと間延びしてるような・・・。
これならアベンシスにしようかなあ。
どうも違和感があります。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:35 ID:etdTY9xn

>>177
ボタンでエンジンスタートなんですね。なるほど。

ドアミラーの少し前に小窓がついてるのがおもしろいですね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:50 ID:ESXvjOGX

勘弁してくれよ4800×1800ってよ～
エコは金持ちの道楽かよ

日本仕様は別なの？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:53 ID:Cvv7ke7l

横から見ると、もっと葉っぱになりたかった気持ちが出ているね
プリウスはカッコよさよりも浮世離れしたデザインがアイデンティティかも

アンテナは三本さんのお叱りをまたうけそうですね
確信犯だなｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:55 ID:etdTY9xn

http://www.toyota.co.jp/News/2003/Apr/nt03_0403.html

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:57 ID:etdTY9xn

http://www.toyota.co.jp/News/2003/Apr/nt03_0409.html
これも

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:57 ID:ZmuNg7ba

全長は４４４５だよ

全長（mm） 4,445
全幅（mm） 1,725
全高（mm） 1,490

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:58 ID:goCCmNI+

4,445×1,725×1,490やん
よかった～

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 13:00 ID:/F7S6oFx

5ドアにしたのは英断だな。
日本では鬼門とされてきたが、プリウスを買うようなユーザーは
5ドアにはそれほど抵抗を感じないだろう。

つうかシフトノブの「B」ってバッテリーのみでの走行ができるのかな？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 13:00 ID:etdTY9xn

旧型プリウス
前長4,310、全幅1,695、全高1,490、ホイールベース2,550
↓
新型プリウス
前長4,445、全幅1,725、全高1,490、ホイールベース2,700

室内けっこう広くなりそうです。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 13:02 ID:ToJb8SYS

>>187
Bはエンブレだろ。現行でもあるし。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 13:04 ID:Cvv7ke7l

現行のサイズを求めるユーザーは、次期カローラのハイブリッド仕様で吸収しようってことだろうね

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 13:11 ID:Wn7qfQE7

>>188

全高が変わらなくてホッ。

これ以上背が高くなると、スキーキャリアを付けた状態で車庫に入らなくなる。

あとは値段かな。200万円未満なら、後先考えずに買ってしまいそう。

192 ：『before』車乗り換えて満足度はどうよ？『after』：03/04/17 13:13 ID:UWacGspi

before
H2年式　スターレットGT　MT
・走り　　　★★★★★★★
・操作性　　★★★★★★
・乗り心地　★★
・居住性　　★★
・燃費　　　★★★★★★★★★★
・総合評価　★★★★★★★★
低速がいまいちですがリッター１７キロは確実ですた
早くて安くて軽い！最高の下駄ですた
after
H6年式　ランドクルーザー70プラド　MT
・走り　　　★★★
・操作性　　★★★★★★
・乗り心地　★★★
・居住性　　★★★★★★★★★★
・燃費　　　★★★★★
・総合評価　★★★★★★★★
前車のように引っ張れませんが車庫入れも意外と簡単で
燃費もリッター１０キロとまあまあです
MTで８人海苔というところポイントです
・乗換満足度★★★★★★
税金と消耗品が高くつきます…

こんなｶﾝｼﾞでよろしくです
★は最大１０個で
それ以上はヲタ扱いとなります
テンプレは各自の判断で増減ながいます

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 13:20 ID:Wn7qfQE7

細かいスペックを云々しても意味がないのは承知の上で……。

エンジンのシステム最大トルクが48.7kg・mって、センチュリー（49.0kg・m）並じゃないか。

VCSとTRCがなければ、漏れにはコントロールできない。

すごいぞプリウス。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 13:21 ID:Wn7qfQE7

>>193

×VCS
○VSC

でした。逝ってきます。

195 ：山崎渉：03/04/17 13:27 ID:vky+d8K0

（＾＾）

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 13:33 ID:wIuamIO+

エクステリアは、またホンダのパクリか。もろ、CR-Xじゃん。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 13:35 ID:AA6aEUil

いいたいことは解るが、全然似てないぞ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 13:42 ID:Q+/BFHL8

よっしゃ！
サイズもほぼ適当だし、５ドアのまま売ってくれれば俺もトヨタユーザになっちまうぞ。
できれば幅だけ1700mmにしてくれれば・・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 13:48 ID:Q+/BFHL8

今思ったけど、プリウスを５ドアにするためにアリオンやプレミオの５ドアをやめたのかな？

日本では５ドアの人気が無いとはいえ俺みたいに５ドアばっかり乗り継いでる固定客が
一定数いるのも確かだからな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 13:50 ID:0QMi/h5o

>>192
スレ立て失敗か？
でも、オモロそう・・・。

>>196
もし、仮に、ホンダがインサイトの後継車を実用的な車に使用としてたとしたら、
このプリウスのデザインみて、慌てて「似てるよ！ちょっと変えないと！！」
てな感じで慌ててるような気がする（ｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 14:30 ID:UDvFil58

もはや国内はマーケットとして見ていなんだろ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 14:35 ID:9VzsV9k7

中古旧プリ需要が高まるなぁ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 14:42 ID:ToJb8SYS

燃費はまだ分からないのか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 16:13 ID:aT01IotG

ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0417/99npr_yk0417_99.html?top

フロントウィンドウ寝すぎ。
リアシートの頭上空間狭そう。
ラゲッジスペース狭そう。

期待してたのに・・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 16:43 ID:o0IOgeW5

うわなんか怒りがこみあげてきた
これなら現行の方がいくらかましだよ
なんでこんな形なんだ

まじむかついてきた

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 16:52 ID:b4n5et2G

こんなデザインなのは
北米がターゲットだからださ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 16:53 ID:QMh/u+Fx

>>203
日経によると15%アップだと。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 16:54 ID:aT01IotG

>>206
俺もそれは感じた。
キャリアウーマンが通勤に使う、というイメージ。
リアシートやラゲッジは優先度低そう。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 17:07 ID:b4n5et2G

日本の５０代６０代のおっさんは恥ずかしくて乗れないでしょう

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 17:14 ID:/16265B3

Cdが0.26だって・・・スゴイ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 17:21 ID:/k+6elSz

そりゃ現行が出た時は110カロだしスターレットだったよ、周りは。
新システム積んでるのもわかってるよ。

だけどさぁ・・・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 17:27 ID:Y2SefXeA

他車種にＴＨＳ－Ｃ～Ｍ程度を搭載したのをフルラインする目論見があるから、
万人ｳｹされちゃ困るので。

と書いてみるﾃｽﾄ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 17:45 ID:EcjzjcrU

ずっとみてたら現行モデルがダサく感じてきました。

でも新型がめちゃくちゃ(・∀・)ｲｲ!!わけではないですが

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 17:47 ID:dgUekqJG

GW明け１A。そろそろ焦ってきた。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 19:46 ID:lYQJV+Jf

まあ97年に現行型が出た時も当時としてはぶっ飛んでたデザインだったからな。
このくらいのほうがいいのかも。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 20:28 ID:NqSz35oW

新型の外装デザインだが、少なくても現行よりはカコイイし、
バランスの良いデザインだと思う。個人的には結構気に入った。
大径ホイール＆エアロが凄く似合いそうだし。
でも、正直新型プリウスの外装は特に斬新なエクステリアには見えない。
フロントの印象はスパシオやイストに似てるし、リアのイメージはCR-X？

いずれにせよ、現行のデザインを現代風にアレンジした結果、
この様なデザインに行き着いたのではないかと思う。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 20:33 ID:z9QhFgBc

何故にハッチバック？　欧州で受けるため？
日米では売れなさそう。。。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 20:46 ID:GxAVOXsL

今日、東京近辺で発行されたドライバー誌によると
新型プリウスは
・新型Ｎｉ水素電池
・昇圧インバータ
を採用と書いてあるが
・ＣＶＴor遊星ギアか
・電動エアコンか
は触れていない
ひょっとして、
従来とおり
遊星ギア駆動かも（嬉

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 21:01 ID:ZK5EbPN2

遊星ギアっすよ。
http://www.toyota.co.jp/company/eco/ths2/hybrid.html

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 21:01 ID:IttjNL/s

顔が味気ないなあ
もうちょっと個性的でもよかったのに

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 21:06 ID:GxAVOXsL

>>219
遊星か。

ってことは
Ｘベストカー
○カートップ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 21:10 ID:ZK5EbPN2

だいたいこんなかんじか。

ボディサイズ大きくなる　○ベストカー　○カートップ
NYショー出展　○ベストカー　×カートップ
ハイブリッドシナジー採用　○ベストカー　×カートップ
一般的なCVTではなく遊星ギア　×ベストカー　○カートップ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 21:14 ID:GxAVOXsL

>>222
ハイブリお宅の方だすな。

６月にでるアルファードとエスティマハイブリＭＣは
バッテリーとモーターが変更され
昇圧インバータになるんですかな。
そして
来年のハリアで
電動エアコンと
４輪分散モータってこと
再来年以降に電動ターボ？

224 ：初期型＠かみさん所有：03/04/17 21:25 ID:vzXo0ipo

ハッチバックは、イラネー

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 21:27 ID:NqSz35oW

５ドアHBって何故か日本国内では不人気だね。
なんでだろ？
個人的には使い勝手が宜しいので好きなんだが。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 21:32 ID:cWoUit4i

>>214
最終調整ガンバレ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 21:45 ID:GxAVOXsL

新型プリウスは５ドアＨＢクーペだ。
後ろは天井が低そうだ。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/index.htm

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 21:48 ID:zNpCiH1c

>>225
車を道具として見ていないか、車の使い方が浅いためでしょ。
４ドアセダンと５ドアセダンがあって、なんで４ドアセダンを選ぶのか、俺にはさっぱりわからんよ。
誰か４ドアセダンが５ドアセダンより優れてるって、俺が納得できる説明しておくれ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 21:50 ID:GxAVOXsL

予言：
新型プリウスには、
高部屋根を上げた
ワゴンがすぐに追加される。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 21:59 ID:GxAVOXsL

http://www.nikkei.co.jp/car/newcar/prius/001.html

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:04 ID:YbbduBFt

アンテナといいバンパーのモール（だっけ？あの黒いやつ）といい
なんで機能的じゃないんだ！
機能的な美しさがうりであるはずなのに・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:04 ID:7aDITxbU

ノッチ付きの5ドアが日本で売れないのは雨が多いため。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:06 ID:vaWGZUU6

トヨタが新型ハイブリッドシステム、日産にも供給
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030417AT1D1707Z17042003.html

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:06 ID:GxAVOXsL

２．先進スタイル・先進技術の追求

・広く快適なキャビン、ラゲージスペースのユーティリティを追求した新しいパッケージと、これらを包み込む先進のエアロダイナミックフォルムを創造

・運転操作を革新する電子制御を装備（シフトレバーの電子化、プッシュ式イグニッションスイッチなど）

・エンジンフード、バックドアや足廻り部品などへのアルミの採用、ハイブリッドシステムのコンパクト化などにより、大幅な軽量化を実現

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:12 ID:JdcvKGs7

>>229
されません。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:14 ID:zNpCiH1c

>>232
なんで雨が関係するのよ？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:15 ID:MgZm5HEC

>>229
その名もウイッシュ・ハイブリッド

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:17 ID:NqSz35oW

>>237
いや、もし出すんなら新型オーパとしてリリースきぼん。＜新型プリウスワゴン

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:27 ID:GxAVOXsL

バックするときは
またモータを逆回転するのか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:29 ID:GxAVOXsL

Ｎｉ水素バッテリーはかなり小型になったようだが
ひょっとして、エンジンルームのなかに？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:31 ID:dzTBMRg9

フロントがストリームに似ているような
技術はすごいのかも、この技術でスポーツカーを作ってくれ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:31 ID:BSzNK4K/

>>239
逆転用のギヤはついていないようだ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:33 ID:GxAVOXsL

>>242
モータを逆転するのにギアはいらない。

244 ：新型の第一印象：03/04/17 22:36 ID:hpeZtc/r

これは空力優先でパッケージング捨ててるな。
写真では後席着座位置を下げて無理矢理ヘッドスペースを稼いでるように見える。
現行型のような合理性に貫かれた設計思想が感じられない。

動力装置以外からは未来が見えない。以上。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:42 ID:NRbb5VmC

本日の日経夕刊：
新型プリウスは「大きく、強く、速く」がキーワード。前後輪間隔を15cm長く
するなど、・・・サイズを一回り大きくした。加速も中型セダン「カムリLE」
並みにした。→まあ、フォードハイブリッド車などに対抗するには大型化は
止むを得なかったのでしょう。

http://www.nikkei.co.jp/car/newcar/prius/001.html
の側面写真は未来的でとても気に入りました。
今年の秋で私のブルーマイカメタリックユーロは購入後一年半しか経って
ませんが、下取りに出して新型買うことを本日決心しました。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:55 ID:aT01IotG

>>240
ラゲッジの張り出しが大きいから、そこに積んでるような気も。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 23:10 ID:+bQ8tKk3

新しいなーこのスタイル
現行も登場したときはびっくりしたけど
当時のあれより未来的ではあるな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 23:13 ID:FYRnn61L

>246
ファイナルアンサー？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 23:14 ID:GxAVOXsL

>>247
このクラスでは新しいが
ベンツＡ、コルトの流れだす

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 23:55 ID:xiLGWIYR

WBSでトップニュースでしたね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:08 ID:Qm2tlprf

発表した途端に賛否両論だなぁ。
すぐになれるから安心しる！

俺は買う。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:10 ID:p4JTggxe

オレも欲しい

>>249
なんかムリないか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:16 ID:fxn6O+U0

このスタイリングで快適な室内空間設計（前後とも）だったら、
俺はトヨタ信者になっても良い。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:25 ID:rxLh5XvN

Ni水素バッテリーと12Vバッテリーは
デッキルームの下

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:25 ID:3DwcPNAK

puri!

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:26 ID:doPGe6I/

ここまで▲だとすごいわ
後席の居住性が激しく気になる

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:27 ID:j1vzB1fJ

写真じゃ数値ほど大きく見えないなあ。
実際はどうなんだろう。大きな塊が道路転がってくる感じかなあ？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:33 ID:ziWtGs5z

プリウスとキープコンセプトは相容れないものだと思う

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:35 ID:fxn6O+U0

日本の道路を走っていれば、キューブ以上に目立つかもしれないが
パッケージングが悪くなっているんなら、それは立派な「退化」だと思う。

エスティマの前例があるだけに、コストダウンと見た目を変えるだけの
ＦＭＣで無いことを激しく祈る。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:38 ID:p4JTggxe

>>259
エスティマはエンジン前に持ってきてるじゃん
その上ハイブリもあるし・・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:39 ID:xk+KS4P/

AUDI A2に似ていると思った。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:41 ID:RehZB8fJ

トルク48.5ｋ/gってGT-R並じゃん
プリウスってそんなに加速性能良かったの？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:44 ID:/Iyf610O

>>261
うん、似てるね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:52 ID:fxn6O+U0

>>260
ハイブリッドはともかく、ノーマルのエスティマはエンジンを
前に持ってきたことで、クルマとしては退化したと思うんですが・・・。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:54 ID:bbO6ENNw

んなこたぁない

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:58 ID:RehZB8fJ

>>264
うん、その通り
MRからFFになった事で運動性能もスタビリティもハンドリングも別物の如く退化したね。
でもそれはユーザーが求めた事、普通のミニバンユーザーにMRは必要ないし臭いし熱い。

結局MRパッケージはヲタの満足でしかなかった、とトヲタは判断したわけだ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 01:02 ID:fxn6O+U0

>>265
まあ、人それぞれだけどね。
俺はコストダウンのためにエスティマをＦＦにしたと思ってるし、
先代の方が先進的な車だったと思ってる人間もいるんですよ。
プリウスも２代目が出るのは喜ばしいけど、なにやら心配なんです。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 01:03 ID:p4JTggxe

>>264
それって退化というんでしょうかね？
確かに出た当時としてはスゴイと思ってはいましたけど
室内への騒音、整備性の悪さやエンジンレイアウトからくる室内の狭さとか
エンジンが前に無いから衝突安全性の低さとかもありましたよ
弊害もあると思いますが・・・総合的に考えると
ワゴンとしてはやはりフロントエンジンが結果的に良いこともありますよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 01:04 ID:o4C4s8oX

>>264
MRは運動性能はともかくパッケージングとしてはミニバンには適して無かったと思うが。
通常の車にはデメリットの方が多い。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 01:07 ID:ziWtGs5z

>>264
トレードオフという言葉を知ってるかね

271 ：　：03/04/18 01:17 ID:U0B+Aciv

エスティマがああなったのは、初代が
アメリカの衝突安全テストでダメ出し喰らったからでしょ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 01:21 ID:JHeGWNZY

>>264
しょーもない自動車雑誌の受け売りか

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 01:36 ID:fxn6O+U0

>>268
退化だと思うよ。だって自分たちで切り開いた新しい形態のミニバンを
ほとんど進化させることなく、一回でやめたこと自体が後ろ向きでしょ。
企業としては正しいことをやったんだろうけど、車はそれだけじゃないし
ここんとこトヨタは挑戦することを意図的に避けてる感じなのが気にかかるよ。

騒音と整備性は永遠の課題かもしれないが、居住性とか衝突はやりようが
あったんじゃないかなと？
まあ、１から作り直すのは金がかかるし、トレードオフってやつですかね？
最近のトヨタは金ばっか立てて新技術とか製品は質が落ちてる気もしますが。
だから、プリウスが心配なんでつ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 01:39 ID:bWfXj6eR

プリウスに話を戻すとして軽量化を行ったらしいけど
どのくらい軽量化されてるんでしょうね？
これ意外と気になっているのですが

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 01:40 ID:pLPSWOqE

>>262
現行のモーターもこんなもん
33/1040～5600　kW/r.p.m.
350（35.7）/0～400　N・m（kg・m）/r.p.m.

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 01:41 ID:o4C4s8oX

>>273
エスティマハイブリッドなんてFFじゃなかったら実現しなかったでしょ。
それでも退化っていうの？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 01:44 ID:xk+KS4P/

http://www.audi.com/de/de/neuwagen/a2/a2/a2.jsp

A2のホムペ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 01:47 ID:fxn6O+U0

>>276
あれは良いと思う。
ってかこれは挑戦的な仕事だったね、ちょっと前にも書いたのに忘れてた・・・・
ゴメン。

あれがメインでＦＦ版はエスティマなんて呼ばない別の車種なら
俺も文句はなかったと思う。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 02:00 ID:p4JTggxe

>>273
それ進化とかじゃなくて、オレ的には突然変異とか奇形とも言うと思うが
ＭＲのミニバンが進化という過程でスゴク良くなるならいいけど・・・
ミニバンとしてのデメリットが多すぎると思うし
エンジンの上に人が乗っているという発想も良いのか悪いのか・・・

>>278
もしかして・・・ＦＦなんて糞だとかそーゆーノリの人？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 02:04 ID:bWfXj6eR

THS IIが日産にも供給されるということは
日産的な違った車がでてくるわけですよね。
これも楽しみですよね。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 03:06 ID:TAKaSyD2

>>268
>エンジンが前に無いから衝突安全性の低さとかもありましたよ

?

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 03:48 ID:5cKQBIQG

>>280
デザインは日産のほうが期待できるな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 03:51 ID:5cKQBIQG

どこかで見たことあると思ったら、ウイッシュではないか！！

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 04:52 ID:UdAFm74J

>>280
日産でTHSⅡが搭載されるのは2006年予定だそうだ。
そのころにはTOYOYAはプリウス以外にもTHSⅡを搭載した車を出すであろう。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 04:57 ID:LV4/1nVF

>>262
モータは始動時に最大トルクが出る。
クルマで言えば、最大トルクはゼロ発進時にしか出ない。
回転が上がるにつれてトルクは落ちる一方。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 05:25 ID:P8oOPpSv

ホンダ、ハイブリッド車種拡大へ　主力セダンなど導入
　ホンダの宗国旨英会長は１７日、ハイブリッド車の車種を拡大していく方針を
明らかにした。ホンダは現在、日米などで２ドアクーペのインサイトと小型セダン
のシビックのハイブリッド車を販売しており、３月末現在の累計販売台数は
計約３万７０００台。宗国会長は「最初のモデルはシンボルだったが、これからは
数だ」と述べ、主力セダンなどに順次ハイブリッド車を導入していく考えを示した。
　トヨタ自動車は９７年発売のプリウスをはじめ、ハイブリッド車を累計で
約１４万台売っている。 (04/17 18:07)

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 05:37 ID:LV4/1nVF

累計で14万台なのか。
宣伝の数を考えると、かなり少なく感じる。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 05:51 ID:P8oOPpSv

ホンダは、トヨタ・松下のニッケル水素電池は今後は使わないで
三洋が開発してたものにするらしい。

日産は、日立のリチウム電池に。

電池の競争も歯列だ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 06:34 ID:uQlJq9M2

>>285
それは直流モーターでの話ですよね。

プリウスの交流同期モーターには当てはまらないかと思います。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 06:34 ID:vvN27b83

アンチが必死になって、ファンのふりをしてもすぐに解るな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 07:02 ID:Dqe+KBWu

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0417/imageview/639212-0-670998.jpg.html

サイドはいい。。。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 07:04 ID:y0RqbzWm

秋の販売までにいろいろ手直しをしてくるでしょうね。

フロントマスクは実物見てからでないとなんとも言えませんが、横から
見たおむすびスタイル？は斬新でとても気に入りました（Wishと同じには
感じませんが・・・）。
FMC支持派です。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 08:01 ID:d6pS+jms

ケツはメルセデスベンツCクラススポーツクーペみたいだな。
漏れは新プリウス素直に好きだYo!
いまの車もハッチバック車だし、次の車検時に乗り換え最有力候補。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 08:14 ID:HbjIMtkh

ストリームを寸詰まりにしたような未来的フォルムだな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 08:21 ID:ikzR2tnV

パッケージングは退化してる予感

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 08:30 ID:uOdzAAwO

昨日は違和感があったけど、今日見たら慣れてきた。
中も外も先進的なデザインだと思うけど、
量産時は質感をばっちり仕上げて欲しいね。
特に内装は、プラスチッキ－だと最悪な感じになりそう。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 09:10 ID:2x879GJF

スタイルはナディアでしょう。
北米では新しいのかもしれんが。
フロントはウィッシュ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 09:16 ID:/+9mut/T

フロントウィンドウを寝せ過ぎたせいで、運転席が激しく後ろに下がってる。
誰かも書いてたけど、パッケージング的には退化してるとしか思えない。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 09:37 ID:yE7h2rbu

　P12プリメーラ5ドアを
　トヨタらしく、少しくずした感じだな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 10:01 ID:+rQGhNV3

>>219
フリクションロス30％低減って何気にすごいんじゃないの？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 10:06 ID:o4C4s8oX

ちとリアのガーニッシュが気になってしまった。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 10:20 ID:ikzR2tnV

写真見た感じだとフロントウィンドウ寝かせすぎだから運転席の圧迫感が凄そう。
ルーフが丸いから後部座席の頭上がちょっと狭そう。
全高が今のモデルと変わってないなら間違いなくパッケージングは退化してる気がする。
ホイールベースは伸びてるけど無駄に足元だけが広い駄目車になってそうだな。
評論家は足が組めるぞ！とか言って大喜びしそうだけど・・・。
まだ写真だけだから実物見てみないと何とも言えないが・・・。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 10:28 ID:o4C4s8oX

>>302
現行型がでて6年も経つのにパッケージング的に退化することなんて有り得んだろ・・・・・・。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 10:44 ID:SE5kKJdh

週一ドライバーですがプリウスには向きませんか？やっぱバッテリーとか早くダメ
になりますか？あっれって交換するのに幾らくらいかかりますか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 11:50 ID:kYP5yf1k

交換は無料

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 11:53 ID:72R9GmJx

んんー、現物見んと何とも言えんなー。新。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 12:11 ID:4OYBpXjf

現行の方がヘタウマ的な面白さがあって好きだったけど、
新しいのは単に新しく見せようとして失敗した感じ。。。

ｵﾔｼﾞがグロリア売って買うらしい。反対はしない。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 15:01 ID:SE5kKJdh

>>305
現行の前期型以外は有料では？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 15:14 ID:QXbHUiOf

なぁなぁ、やっぱこれってトヨタ店のみの扱いなん？
ヨタ店になんの不満がある訳ではないけど、仕事上の付き合いでヨタペット店しか買えない。
エスティマもプリウスはおろか、ヘタレハイブリッドのクラウンすら火炎。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 15:29 ID:tXEvS1Jh

車高が高くならなくてよかった。
むやみに高くされると入らないんだよね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 15:42 ID:8BksS+N4

なんで現行の形でうまくFCできないんだ？？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 15:50 ID:iNtB8D8m

>>311
現行のセダンスタイルより５ドアハッチにした事で逆に好感もてたが

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 16:01 ID:pLPSWOqE

>>308
定期点検きっちり受けてりゃ無料とか聞きましたけど？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 16:39 ID:2gS1e84l

日本ではハッチバックは売れないのが常識、普通のセダンで良かったのに。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 16:48 ID:l+V0tbsU

プリウスが5ドア化したのはヨーロッパでの販売も考えてのことですが、
国内市場でもひとつの理由があります。次のプリウスはトヨタ店とトヨペット店で
販売するのですが、今のままセダンで行ってしまうと、プレミオ・アリオンに
ハイブリッドを追加すると、同じ販売店同士で似たサイズのハイブリッド
セダンを扱ってしまうことになり、プリウスの存在意義は何か？という
話になってしまいます。将来的には大ヒット車のカローラやプリオンにも
ハイブリッドを出したいため、プリウスはセダンから変化したわけです。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 16:49 ID:iGcl54Kk

>>314
トヨタの頭には「日本ではもうセダンはﾀﾞﾒﾎﾟ」というのが有るかも。
売れなくなった形態＝セダンというイメージは有る罠。
まあ、「普通の」各車種にハイブリッドバージョンが出る布石と逝ってみる
ﾃｽﾂ（前も書いたけど）

>>313
保証の条件ですよね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 16:52 ID:2x879GJF

>309
トヨペットでも売るといううわさが。

プら寝たりギアみたいだし、モーター走行もするみたいだし、現行ユーザーの希望は満たされているんじゃないかな。
かく言う私は、現行乗りで、新型は父親に勧めます。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 17:16 ID:uOdzAAwO

>>315
なるほどね。普及車にもハイブリッド攻勢。多分廉価版ですね。
プリウスはイメージリーダーとして技術・デザイン共、最も先進的に、と。
ハイブリッドでも巧妙な商品企画、やはり恐るべしトヨタ。

319 ：ななしちゃん：03/04/18 17:34 ID:Vf/ZbiDd

トヨペットで初期型中古を買って12ヶ月点検の案内が来たけど、
「おまえんとこで出来るんかｺﾞﾙｱ!!(゜Д゜）」
「すんまそん、7月から出来るようになります。今回はヨタ持ってけ。」
とか言ってたので、整備体制はできるようです。

バッテリー永年保証(要12ヶ月点検)のしるしは、運転席ドアヒンジ付近のシール
「駆動用電池を長くお使いいただくために」だったかな？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 17:58 ID:HvCILFjv

子供が一人増えたのでちょうど良かった。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 19:07 ID:O3z29xiM

トヨペットでも扱うのか……。
何となく来年6月発売予定の新型オーパと被る悪寒。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 19:17 ID:yIFyR6Gt

ま、なんでもいいけど、日本の５ドアユーザの大多数がプリウスに流れる予感。

コロナＳＦ、カペラ、アテンザ、プリメーラ、サーブ、シトロエン、ルノーあたりに乗ってる人には朗報だな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 19:36 ID:1zd6oikA

カローラもハイブリッド化して欲しいなぁ～
できればランクス、アレックスで・・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 19:42 ID:Q652gKk9

やっぱ値段だよな。
あと、補助金制度はどうなんだろ？
俺、通勤で１００キロ乗るんで気になる。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 19:48 ID:nuCBtiHf

>>323
カローラハイブリッドもいいけど、
わたしゃイストのハイブリッドが欲しい

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 19:48 ID:VSasGiTs

おにぎりFMCプリウス好きになっちゃいました。未来的でかっちょいい。
おにぎりと言えば、・・・ｺﾋﾟﾍﾟですんません。

　　　　　　　ﾌﾟﾘｳｽワッショイ！！
　　　　　＼＼　ﾌﾟﾘｳｽワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　ﾌﾟﾘｳｽワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　／⌒＼　　／⌒＼　／⌒＼ ←おにぎりﾌﾟﾘｳｽ
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　ヽ　（　ノ　（　ノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 19:53 ID:1zd6oikA

>>325
いいですね～カローラは1.5だとエンジンルームが
ガラガラなので期待しちゃいますよ。
カローラがハイブリッド化したらイストもなるでしょうね。
何年先の話しだろう・・・・

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 19:54 ID:Dqe+KBWu

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0418/99npr_ms0418_99.html

フロント以外は完璧な車だろう。。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 20:11 ID:P8oOPpSv

新型プリウスの顔を見て
スズキＭＲワゴンを彷彿するのは
俺だけだろうか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 20:17 ID:K2vca2BG

現行の小回りの良さは無くなりそうだな。
日本では現モデルの台数抜くのは無理だ（世界では上回るんだろうが）
う～ん…
カローラ･プリオンハイブリは、あるとしたらいつ頃？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 20:42 ID:P8oOPpSv

ぷら寝たりにしたのは正解。
複雑なＣＶＴよりコストも耐久性も良いはず。
エスティマクラスもぷら寝たりにしないかな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 20:45 ID:ziWtGs5z

セダンﾏﾝｾｰな人はシビックハイブリを買ってやれ
誰にもハイブリッドと気づかれずに　ささやかな幸せに浸れるｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 20:50 ID:Q652gKk9

>>330
いや、意外に売れるんじゃないかな。
びよびよとそんな気がしてきた。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 20:51 ID:P8oOPpSv

ホンダＩＭＡに新型プリウスのような
昇圧インバータと新型ＮｉＨバッテリのっけたら
かなり小型のモータとバッテリですまそ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 21:01 ID:5nnnxjWr

漏れのホンダ車(ホンダは三車種乗り継いだ)と親父のトヨタ車(トヨタ一筋)を下取りに出して
回須磨。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 21:27 ID:SfhhgQcQ

１日ぶりに新型の写真みたらごっつかっこええと思った

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 21:32 ID:P8oOPpSv

今日また見たが、もう飽きた。
実車は、写真よりよさげという話。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 21:37 ID:SfhhgQcQ

そういえばケツ、サイファにもちょっと似てるな
俺だけか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 21:55 ID:67jhb5Uc

フロントが上品でよろしい。
顔はスカイラインセダンに似ているかな。
インテリアはもっと夢いっぱいな感じにしてほしかった。？
全体的に現行より素敵。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 22:41 ID:JHeGWNZY

>>331
新プリウスのTHS2は遊星歯車＋CVTだよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 22:50 ID:c5QB1bnx

車中泊が楽に出来そうだな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 22:58 ID:ZJW2PqmG

5ドアといってもトノカバーがソフトタイプだからなぁ。
ワゴンみたいに走行音がこもらなければよいのだが・・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 23:02 ID:1wDVkdB7

>>315
遅レスだが、ハイブリッドアリオン＝プリオンはまずいだろｗ

>>322
５ドア、一度使うと便利でやめられない。
BX乗りの自分は大いに気に入ったよ。

344 ：　：03/04/18 23:26 ID:re2Ry4+o

エクステリアはフロント以外は(・∀・)イイ！
インテリアはインパネ周りが…(´・ω・｀)
ラジカセって言ってた人がいたけど、私も'90年前後の
CDラジカセを連想しました。無理にサイバーチックに
しているような…　現行と一番対照的な部分ではないかな？

下町暮らしの私は3ナンバーには抵抗があるので、次モデルは
パスしますデス…

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 23:37 ID:JHeGWNZY

>>343
多分、プレミオ＋アリオン／２＝プリオンだと思われ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 00:03 ID:/RVdimUT

全長（mm） 4,445
は５ナンバーだと思われ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 00:07 ID:lAmTGRop

けど横幅は３ナンバー

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 00:07 ID:pAkNEVEi

ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0418/99npr_ha0418_99.html

ラゲッジ、高さ方向はやや足りない気もするが、思ったよりは使えそうかな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 00:08 ID:QPODD6sR

>>346
全幅1.725mmが問題なんでしょ

350 ：346：03/04/19 00:10 ID:/RVdimUT

>>347 >>349
スマソ。国内正式発表時に３センチ縮まないものか。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 00:12 ID:sA7U55ER

1.5Lで3ナンバーかぁ
別に税金かわんないよね

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 00:14 ID:pAkNEVEi

>>344
> 下町暮らしの私は3ナンバーには抵抗があるので

これは、物理的にではなく、ご近所の目が気になるということ？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 00:31 ID:EepvGFBW

>352
3ナンバーで目をつけられちゃう所ってあるのかよ。。。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 00:33 ID:SQ/lnjOL

実際下町に入ると路地は狭いよね
すれ違いに不便が・・・とかかな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 00:38 ID:y20dklBd

後ろはNEOっぽいね～懐かしぃ
とりあえず、今乗ってる後期型を大切にしまつ････

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 00:45 ID:p++amLvb

デザインのためのデザインぽい
運転席の圧迫感結構ありそうだし、後方視界悪そうだし

MT愛好家のためにMT受注生産してくれ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 00:54 ID:3M/y6oYA

>340
いや遊星歯車のみ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 00:59 ID:pAkNEVEi

>>354
でも、幅はわずか３ｃｍの違いだぞ。
いつもそんなギリギリのすれ違いしてるとも思えないんだが・・・

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 01:06 ID:/RVdimUT

３ナンバーで困る事いうたら断られる駐車場があることくらい？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 01:08 ID:T0aW/63I

うちの場合は３センチが明暗を分けるなぁ
右がソアラ、左が柱だもんでねぇ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 01:13 ID:SQ/lnjOL

>>360
オイ！キサマ！　ソアラは現行ですか？
その3cmはある意味怖いな・・・

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 01:13 ID:Ky7QX7Kx

>359
保険、高速料金も高くなるのかな?

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 01:21 ID:o/YpsHGE

インテリアって造形はあんなんだけど、手触りとかスエードっぽくていい感じよ。
実物はそんなに安っぽく感じないっすわ。
エクステリアは発売までにいろいろ手直ししてくると予想してるみたいだけど
ほぼあのまま発売です。あー、ホイールは別ね。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 01:43 ID:XN5n5zw3

>>356

デザインのためのデザインというより、空力のためのデザインでしょ。
Aピラーの角度とか、ルーフラインとか

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 01:53 ID:gq5FOfCV

>>364
やはり未来志向の車だから、考えてるわけですよね。角度とか。

ｽﾏｿ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 02:25 ID:u2fmgBcN

まあ、例によって量産するときはグリル＆ヘッドライトの変更と
リアガーニッシュの色違い、テールランプの色違い、タイヤ＆アルミの
現実的なサイズ＆デザインへの変更、マルチディスプレイのサイズ変更とか
その辺の変更があるよって事で。
ところでプリクラッシュセーフティシステムは付くのかな？
あとＧ－ｂｏｏｋとか。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 02:35 ID:QWZpulAv

既成のクルマ観では評価しにくいスタイルだと思う。

コックピットは高度な電子機器で囲まれた戦闘機のようなイメージだな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 03:21 ID:/uqMK0IZ

イグニッションはキースイッチではなくて、
ボタンスイッチで入り切りすることにはどんな意味があるのでしょうか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 03:30 ID:SQ/lnjOL

>>366
軽量化技術にさらにアルミ材使って大胆かつ徹底的に軽量化したようだが、
あえて重荷で高価なプリ・クラッシュセーフティシステムを付けるかな
いや付けそうな気もしないでもないが・・・
新型は車重がどれくらいなのか気になるなぁ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 03:40 ID:E/U3qhbe

電動エアコンはなぜに採用しない？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 03:47 ID:dYfePe8c

性格を明るく変える鬱病治療薬「プロザック」・・・7,000円
中国国家が認可したインポ・早漏治療薬「健陽カプセル」・・・9,800円
錠剤を飲むだけの人工中絶薬「RU486」・・・10,000円
行為の後でも間に合う！緊急避妊薬アフターピル・・・3,000円
オランダ製低容量ピル「マーベロン」2ヶ月セット・・・3,500円
1日1錠安全ダイエット欧米でも認可「曲美」・・・8,000円
中国国家が唯一認定した世界に誇る抗がん漢方薬「天仙液」20箱・・・39,000円
邱永漢も大絶賛の驚異の糖尿病特効漢方薬「愈消散」・・・9,000円
超強力漢方バイアグラ「威哥王」･･･2,100円　　「蟻力神」･･･7,900円
早漏防止スプレー吹き付けるだけで朝までスゴイ！「男露８８８」・・・3,000円
塗るだけでシミやホクロ、ニキビを除去する「顕臣粉刺浄」・・・2,900円

その他いろいろな商品がどこよりも安い！どこよりも速い！どこよりも丁寧！
http://www.kanpouya.com/

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 03:52 ID:E/U3qhbe

ＰＲＮＤのスイッチはあるが
３２１の切り替えは、
現行プリウスもないのか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 03:56 ID:OHNhZsyh

>>370
えっ…じゃあ、エアコンは何で動くの？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 03:58 ID:wENQbr/W

>>328
やっぱり後ろから見た図がAudi A2に見えてしかたない。
まぁ、省燃費のミニマムトランスポートという点で
共通点もありそうだが。（空力を燃費のために追求。）
でもプリウスは車格が2Lクラスに格上げになったからな。
でかくて引き延ばされたA2という感じ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 04:19 ID:E/U3qhbe

>>373
９９．９９９９９９９９９９９９９９９９９％の車は
エンジンでエアコンが動く、

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 04:42 ID:WZ3rpt8G

>>364
Aピラーが寝ててボンネット見えないから
前方の見切りが悪いってコルトも叩かれてたな。
ヨタが出すと空力が良くなるからって善意に解釈されるのか。
三菱気の毒だな。。。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 05:10 ID:SQ/lnjOL

>>374
Ａ２・・・う～ん、あんまり似てないな・・・
究極の空力を考えるとリアはこうなるのかな？
インサイトにしろ、新型プリウスやコンセプトのＥＳ３にしろ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 05:54 ID:rjYylkYJ

>>376
>>364がコルト叩いてたのは知らないけど、トヨタ乗りで擦りたく
無い香具師は、コーナーセンサー、バックソナー、バックカメラを
付けるような車じゃないかな、これ。ひょっとすると、左右見切り
カメラ（名前知らない、現行ｲﾌﾟｻﾑに有るの）もオプションかも（ｗ
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは液晶付いてくるから、その手のオプションは安い罠。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 08:15 ID:f+sVgbm/

サイドやリヤはいい感じに思えてきたけど、
フロントがちょっと普通っぽいなあ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 08:19 ID:E/U3qhbe

コルトのショーモデルは、激しくＡピラー寝てた。
市販で起き上がった。プリウスも、・・・。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 08:39 ID:jRQ1AxNC

>>361
一こ前のソアラです。
お隣さん、いちお気を遣って止めてはくれるけど、助手席からの乗り降りに
なることもありますよってに。

最初のプリのコンセプトに、カローラ以下の全長にカムリ？並の
居住性で、軽自動車なみの最小回転半径、
ってのがあったなぁとしみじみ思いますがな。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 08:43 ID:E/U3qhbe

>>381
ビッツのアイドルストップ車にすてください

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 10:32 ID:a2eMRWo1

>>372
現行もＰＲＮＤＢで同じで、
・ＭＣのＢはエンブレモード、ＭＣのＤは初代のＢからエンブレ排除
・初代のＢはＤの回生強化＋エンブレ
って感じだYO

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 10:36 ID:E/U3qhbe

>>383
ってことは
新型には
エンブレモードが
ないっつことか

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 11:06 ID:AQh24OBT

ヴィッツはアイドル

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 11:25 ID:E/U3qhbe

トヨタ複眼の思想は
高排気量：ＣＶＴ
中排気量：ぷら寝たり
低排気量：アイドルストップ
ってことか。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 14:46 ID:ux0yH8rY

>>384
だから「Ｂ」レンジあるじゃんか。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 15:01 ID:a2eMRWo1

>>384
Ｂ（エンブレ）はちゃんとある罠（ＲＮＤＢ●）
各レンジに入れたら●の位置に戻る仕様らすぃ
Ｐ（パーキング）がレバーになく独立のボタンだね
こんなのに慣れるとオールドタイプには乗れなくなる(ｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 15:11 ID:a2eMRWo1

レバー＆Ｐボタン位置関係（写真みてないヤシ用）

Ｐ

Ｒ
Ｎ　●
Ｄ　Ｂ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 15:30 ID:wENQbr/W

電子制御ブレーキ、ESP、電動パワーステアリングなどの
総合制御ってのが気になる。

電子制御ブレーキとは、メルセデスのSBCみたいなもの？
だとすると画期的だよね。ブレーキバイワイヤということだから。
勿論、トヨタはエスティマ・ハイブリッドですでに採用しているが。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 17:27 ID:E/U3qhbe

http://www.autoascii.jp/auto24/auto24.cgi?source=issue/2003/0418/npr_ha0418_99_17.html
にはＢがない。
http://www.autoascii.jp/auto24/auto24.cgi?source=issue/2003/0418/npr_ha0418_99_14.html
にはＢがあるがＰがない。

どないなってるねん？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 17:57 ID:6SDhcDXb

Bがうっすらと見えるんだが表示されてない。

もしかしてDレンジでハンドルのボタンでBに出来るんかいね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 18:11 ID:1gOOXG41

なんだか使いづらそうなシフトだな・・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 18:48 ID:hmFuWbCf

>>160

確かにデザインがファミリアNEOっぽい。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 19:06 ID:ZZIaHJkA

>>391
>>146

P状態でBに入れる必要はないのでは？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 19:34 ID:XDBdxU35

ﾅﾋﾞはDVDﾋﾞﾃﾞｵ再生可能かな?
もしくはｶﾛのHDDあたり入れるとｻｲﾊﾞｰっぽくていいかも…。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 20:40 ID:ZbSxnigE

オーパより大きいから、かなり広そう
５ドアでここまで大きくしなくても良かったんじゃないかな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 20:48 ID:8aBzg9Y7

>>390
まぁブレーキ・バイ・ワイヤーもトヨタが世界に先駆けてやったね

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 20:56 ID:E/U3qhbe

おれのくるまも
ブレーキランプ・バイ・ワイアー

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 20:57 ID:+Gbx9+kw

>370
USのページを読め。
電動エアコン採用するぞ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 21:03 ID:E/U3qhbe

>>400
ＵＲＬおせろ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 21:17 ID:tMsrc0E3

ハッチバックだし内装の色使いとか、おっさん臭くなくなったのがイイ
値段が気になるな～

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 21:35 ID:E/U3qhbe

>>400
来年のハリアで初めて採用するのは
４輪分散モータだけか。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 22:35 ID:0Aq+Jt92

250ﾏｿ以内なら購入するだ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 22:38 ID:8f6s/539

リッター３０㎞でタンク５０㍑てことは１５００キロ給油なしで走れるのか・・・・

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 22:46 ID:dCpsrB5g

>>405
日本では無理だろう

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 23:00 ID:m06/UEIj

液晶画面が7インチになったそうです。嬉しいなー

旧プリ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Prius/interior/images/int01vga.jpg
新プリ
http://www.autoascii.jp/auto24/auto24.cgi?source=issue/2003/0418/npr_ha0418_99_04.html

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 23:20 ID:qKHGSASq

タイヤが随分小さくないでつか．
www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0418/99npr_ms0418_99.html?sm

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 23:23 ID:m06/UEIj

正直、楕円ハンドル採用どころか、もっと変なハンドルにして欲しかったな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 00:05 ID:a5Ob2n56

http://www.toyota.com/html/shop/look_ahead/index.html

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 00:16 ID:OMdI2fto

プリウスのフロントってエアロつけたら、かなりイケるんじゃない？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 00:42 ID:uS6sfD0W

当然、日本向けにはセダンも造るんですよね？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 00:44 ID:0aIjpvoQ

今ＮＨＫであと十年も経たない内（2010年頃）、に原油の値段が１０倍位に
なる！って逝ってたぞ！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 00:52 ID:vk6vR5aA

なぬ！？こうなれば埋蔵量がスゴイといわれるイラクに期待
するとしよう。先進国の技術でばっこんばっこん掘り当てる
べし。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 00:55 ID:D2fgTU6T

それよりメタンハイドレートがそろそろ何とかなるだろ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 00:56 ID:l70ByqQ/

石油の値段が10倍になればバイオマス由来の燃料や太陽光発電、風力発電が
取って代わるだろうね。水素エンジンが実用化されるかも。

417 ：山崎渉：03/04/20 01:10 ID:v2SOIoSF

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

418 ：山崎渉：03/04/20 02:22 ID:sfyDLZqf

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 02:33 ID:OQ7DiLJO

人工石油の時代も来るかもしれない。
しかし、人工石油よりも燃料電池時代のほうが近いかもしれない。
http://www.asahi.com/science/news/K2002030700160.html

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 03:58 ID:Uh/b7VEr

私が20年前小学校で教わった事が正しければ、今頃石油掘りつくしているはず。
ノストラダムスの予言のようだね。原子力のおかげかな。
いっそ、鉄腕アトムのように自動車も原子力エンジンつんでほしぃ。

newプリウス、真横からみるとカッコいいけど前方斜めの写真はイマイチ。
買う買わないは、見た目よりハイブリッド具合だけどねぇ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 04:19 ID:BjK3y5Mp

>>375
9の数多すぎ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 04:26 ID:gtrz/Amu

>>420
採掘技術だかの進歩で可採量が増えたんだと

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 05:19 ID:SqylpMw3

>>400
電動エアコンっていうとアイドリングストップ中にエアコン使えるのか？
こういうのは停車中の車内滞在時間が長いRV車にこそ激しくホスィ。

424 ：(´д｀;)ﾊｧﾊｧ：03/04/20 05:21 ID:fcu5u8on

http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 06:18 ID:IBbpKnvv

俺的に少し若者向けのデザイン（結構好き）と、ハッチバックで
かなり射程距離内なんだが。

リッター８キロのフォレスタ（ハイオク）なんてもう乗れません。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 07:21 ID:uMVOkQVU

>>393
先進的なシフト方式は、
トヨタが導入するのだから慣れると使いやすいと思われ
（当時先進的だった）現行の、明るい車内、センターメータ、シートの高さ
等で実績あるしね
逆に、黒基調コンソールは暗いので、
黒はオプションとし現行の明るい基調のコンソールきぼんぬ！＞トヨタ殿

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 08:53 ID:DDcw+nhO

発売されたときには結局、
トヨタっぽい良くもなく悪くもないデザインに仕上げるんだろ
せっかくでかくなんだからルーフとボンネットに太陽電池でもつけてくれ
それの方がなんかエコしてるって感じでいいんじゃないか

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 09:08 ID:kSorsT8J

>太陽電池
300ﾏｿ円台に突入するからやめれ。
高すぎる。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 09:10 ID:93MIQa6t

飛び石で傷つきそうやね＞ポン電池

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 09:15 ID:GTIaIZUk

２代目だから初代ほどのインパクトは無いけど、熟成された性能は凄そう。
発売までに内装をもう少しがんばって欲しいな。
外観はストリームにとインサイトを混ぜたようなかんじだね。
未来的でいいんでないでしょうか。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 09:48 ID:X0v1fZ1m

ぷら寝たりを継続したことに驚いている。
発電機とバッテリからのエネルギーを
遊星ギアでモータにトルク配分する。

これって素人的に効率的とは思えない。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 10:04 ID:X0v1fZ1m

↑訂正
ぷら寝たりを継続したことに驚いている。
モータとエンジンからのトルクを
遊星ギアで車輪に配分する。

これって素人的に効率的とは思えない。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 10:20 ID:X0v1fZ1m

ぷら寝たりは、
発電機とモータが
発電と出力を同時に行うモードがある。

これのおかしさにトヨタは気がつかないのか。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 10:24 ID:X0v1fZ1m

いずれトヨタは
スバルのシリーズハイブリッドに負ける。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 11:07 ID:IRCF2yw0

なんで、トヨタの日本語ホームページでのプリウスの扱いはあんなに
そっけないの？
英語ホームページだったら、３Dデモまで見られるのに。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 11:10 ID:EdY4zC1p

>>434
トヨタは既にシリーズハイブリッド実用化してんだけどね
ttp://www.toyota.co.jp/ecocar/hv_coaster/index.html

んでバスじゃないか、乗用車ちゃうやろって突っ込み入れたいだろうけど
基本特許を考えて発言してね

それにエスティマHV発表の時に、ハイブリッドのタイプは何種類も試作実験してるって言ってたから
当然、乗用むけのシリーズハイブリッドも開発してるだろうね

簡単にスバルに負けるっていう根拠をお聞かせ願いたい

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 11:19 ID:eHc9gfXc

>>431
あのプラネタリギヤはよくできてるよ・・
発電機はセルモータとしても使われるので、走行用モータとは別に必要。
簡単なクラッチシステムでこういうシステム作った場合は、ライニング寿命の問題や
リニアに各トルクを混ぜ合わせることが出来ずにギクシャクしちゃうと思う。
やってることからすると機構的にはすごくシンプルで、作った奴は頭が良い。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 11:22 ID:X0v1fZ1m

>>437
そんなに素晴らしいぷら寝たりを
エスティマや日野トラックには使わんのか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 11:25 ID:eHc9gfXc

>>438
エスティマの場合はe-4WDのほうがどっちかというとウリでしょ。
トラックはしらねぇ・・

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 11:29 ID:C6QNtAkL

ヨーロッパだとゴルフ、アストラ、メガーヌ、Aクラス、147、クサラ等ともろ被りそうだな。
ディーゼルのハイテクイメージでディーゼル大人気のヨーロッパだから、
プリウスみたいなハッチバック＋ハイテク（イメージのある）ハイブリットは善戦しそう…

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 11:33 ID:/q+7D9lc

キーワードの「大きく、強く、速く」のうち、「大きく」はいらない。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 11:38 ID:X0v1fZ1m

トヨタは、ハイブリの視野に大衆車は入れてません。
大衆車は、アイドルストップで我慢してください。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 11:57 ID:LzFtTQ5f

>>440
トヨタがヨーロッパ市場に力を入れはじめているのが、プリウスから透けて見えてくるね

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 12:03 ID:weaK0P/i

>>440
なんでプリウスはディーゼルエンジンと組み合わせないの？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 12:08 ID:pcJCzRRK

マイルドハイブリッドをディーゼルと組合わせることを検討してます

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 12:09 ID:T90TZTb0

還元率９９％のオンラインカジノ。（パチンコは８０％）
はっきりいって、パチンコするくらいならオンラインカジンの方が全然いい！
石原都知事もテレビでこのことを言ってた。
石原都知事「今現在ネットで日本人が約50万人以上オンラインカジノでプレーしてるのだから
東京に本物のカジノを作ったっていいだろ！」
ちなみに俺はこれで2002年から今までに、約1500万円稼いだ。
http://zoetakami.fc2web.com/casino.htm

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 12:32 ID:qL9LzoC8

東京モーターショウで現物を確認するしかないか．．．
あとは価格次第

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 12:42 ID:P+dC/jPN

プリウスって　ミラーサイクルエンジンでしたよで？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 12:58 ID:X0v1fZ1m

日産も２００６年までにミラーサイクル？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 13:11 ID:ceteNhmy

標準で15いんちタイヤか…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 13:14 ID:WEFh2RzW

日産のティーノ・ハイブリッドもミラーサイクルだった。
ついでにBMWのバルブトロニックも。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 13:14 ID:hSpncZR8

>>438
エスティマはプラネタリつかってるぞ。

>>433
ぢやあどうしろというの？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 13:25 ID:X0v1fZ1m

>>452
エスティマはプラネタリつかっていません。
ＣＶＴだすが

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 13:29 ID:X0v1fZ1m

>>452
エンジン⇒発電機⇒モータ⇒車輪
より
エンジン⇒車輪
のほうがムダがないだろ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 13:29 ID:weaK0P/i

いくら燃費がよくても耐久性がなければまったく意味がないと思うが
あまり距離を走らないのであれば低燃費である必要はないし
とくにヨーロッパで低燃費を売り物にするには耐久性が不可欠かと
年間５万キロ走ったとして６年３０万キロくらいはもたないと相手に
されないと思います

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 13:52 ID:X0v1fZ1m

年間５万Km走るなら２年ごとに
プリウス乗り換えた方がいい。
元は充分にとれるしね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 15:51 ID:ZLbtXhAu

>>390
> 電子制御ブレーキ、ESP、電動パワーステアリングなどの
> 総合制御ってのが気になる。
面白そうだね。つうか凄そう。
ハンドルを切ると自動的にブレーキがかかったりするんだろうな
舵角と速度計算して、曲がり切れる速度に自動的におとすとか

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 15:57 ID:GgUE6bWN

>>456
プリウスを買おうかというインテリジェンス溢れる人々が
そんな非合理な判断をすると思うか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 20:46 ID:X0v1fZ1m

>>458
プリウス買う先進的なやつが片道１００Ｋｍの遠距離
通勤すると思うか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 21:08 ID:hBFcwH+2

プリウスって駆動バッテリーの永年保証に定期点検必要って聞いたけど、どれくらいの
周期で幾らくらいかかるの？またプリウス自体の耐久性って何年？何万キロ？？それに
よって本当のエコカーかどうかは決まると思うのだが・・・。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 21:13 ID:vArjD61t

>460
初期型だけど、1年に一回、無料だよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 21:17 ID:hBFcwH+2

>>460
初期型？んな～事は聞いてない！今度のプリの事でつ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 21:22 ID:H3rLnW+8

>>459
片道１５０キロを通勤してますが、何か？
定時に出勤しなくちゃならない仕事ではないけどな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 21:24 ID:X0v1fZ1m

>>463
そんでこんどのプリウス買うの？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 21:28 ID:H3rLnW+8

はい、その予定でし。現所有車の２倍～３倍の燃費は、ホント魅力的。
年間３.５マソ㌔走行、約３５マソ円のガソリン代→約１５マソ円！

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 21:32 ID:vArjD61t

>462
おそらく、初期型以外は、5年 10万キロの保証でしょう。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 21:34 ID:X0v1fZ1m

>>465
いまなにのってんの？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 21:40 ID:VUAWANeM

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 21:45 ID:kmfzh6mF

>>453
エンジン－サン
モータ－キャリア
CVTはその後。おれの言ってる方が正しい。
>>454
ほー、そうすると、ハイブリッドはハイブリッドじゃない車より
効率悪いとおっしゃるわけね。ハイブリッドがどういう理由で燃費が
よいか調べて出直し。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 21:56 ID:oKulTQup

購入すること決めました。サイドビューが流れるようで素敵！
否定的な意見の人もいますが、自分はとても先進的スタイルだと思います。

で、ボディサイズが今より大きくなって、驚くべきTHSⅡが搭載されて、
新機構満載でほんとに現行モデルと同程度の価格で買えるのでしょうか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 21:58 ID:sK62dQP8

トヨタ，次期「プリウス」は5ドアハッチバック車，2次電池を床下に収納し，荷室をフラットに

現行プリウスのエンジンとモータを組み合わせたシステム全体での出力は，120km/h以上で最大の74kW，85km/hでは65kWしかなかった。
これに対して，次期プリウスのシステム全体での出力は，85km/h以上で最大となる82kWを達成，現行型に比べて最大出力で1.1倍，実用域の85km/hの出力では約1.3倍となる。
さらに，0-100km/hの発進加速や50-80km/hの追い越し加速については，1クラス上に当たる排気量2.0Lのセダン「アリオン」とほぼ同じ実力を持つという。
次期プリウスは，全長4445×全幅1725×全高1490ｍｍ，ホイールベースが2700mmと，現行型に比べて全高は同じだが，全長が135mm，全幅が30mm，ホイールベースが150mm拡大した。
車両重量については公表していないが，フードやバックドア，ホイールを固定するナックル，ディスクブレーキのキャリパなどをアルミニウム合金製としたほか，
モータやコントロールユニットを従来型とほぼ同じ大きさに，2次電池を約25％軽くしたことで，車体が一回り大きくなったのにもかかわらず，従来型より若干重い程度に抑えたという。
2次電池は質量だけでなく容積も約10％小型化し，後部座席の床下に収納，その結果,後部座席を倒すと荷室をフラットにできる。
新技術としては，世界で初めてVSC（ビークル・スタビリティ・コントロール）と電動油圧ブレーキのECB，電動パワーステアリングを協調制御，「路面が凍結し，車両が滑った場合などにステアリング操作の応答性を高めることができる」としている。
このほか，楕円形のステアリングを採用したほか，無線通信規格である「Bluetooth」のモジュールを内蔵しているため，Bluetooth搭載の携帯電話機があればハンズフリーで会話を楽しめる。
トヨタでは，次期プリウスを2003年内に日・米・欧でほぼ同時期に発売する予定で，価格については現行型よりもさほど高くならない程度としている。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 21:59 ID:cpzz3Q9S

>>458
安いガソリン代でたくさん走りたいケチな人々のことを「インテリジェンス溢れる
人々」と言うのですか？　ってことは、今度のプリウスを買って今までよりも沢山
走り回ってやろうと思ってるケチな俺も、インテリジェンスが溢れてるように世間
から見られるんですね。なんか嬉しいです。

473 ：400：03/04/20 22:12 ID:Lyn/9jU2

>401,423
ほい
http://www.toyota.com/prius/minisite/html/printable.html

NEW FEATURESのところをよく読もう。

USとJAPANで情報を分けてるところがにくいね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 22:22 ID:X0v1fZ1m

>>473
さんくす
the world's first production-model electric air conditioning
system that cools the cabin even when the engine is stopped.
↑
なぜ日本のマスコミはとりあげんのだ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 22:23 ID:ZLbtXhAu

>>469
ディーゼルの方が効率いいでしょ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 22:57 ID:8xPtOg7C

>>472
可哀相だから釣られてやるか(w
安く走りたいならプリウスより100万円安いクルマ買って
その分をガソリン代に回せば？10万キロ以上余計にいけるだろ？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 23:23 ID:v/Y3rRd9

>>476
たしかに経費だけを考えれば、格安の中古コンパクトカーの方が全然効果的だすな

そゆおれは格安で中古初期プリ（ｗ　最初はスターレットとか探してたんだけど、
あまり変わらない金額で出物があった（ディーラー中古店）のでそれにしました
いや経費浮くよかなり
たしかに新車（新型車もね）はｳﾗﾔﾏｼｰが、費用対効果を考えれば納得してるです

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 23:25 ID:X0v1fZ1m

>>476
エスティマの場合
エスハイ＝エスティマ＋５０マン
だすが、なぬか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 00:10 ID:3dXc7VPl

>>473
さんくす。これならエアコンのためのアイドリング無くなって
燃費データ以上の効果が出て来そうだ。

>>474
禿同。こういう事こそ取り上げるべき。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 00:17 ID:R+kav5bc

いや別にガソリン代が惜しくてハイブリッド乗ってるわけじゃないし。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 00:31 ID:fhUrXMJ/

>>322
コンチェルト5ドアの俺も仲間に入れてくれ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 01:24 ID:GMZOIHjl

コンパクトカーだったら迷わず買うんだが・・・・小さい車には無理なの？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 01:41 ID:Yd8IC1lL

>>474
これで、例えば富士山の五合目から麓まででも、エンジンを停止したままで
エアコンを効かせながら降りられるんですかね？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 03:29 ID:F3Ez0BHR

都市部でディーゼル車が登録できなくなることを考えれば、需要は沢山ありそう。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 03:33 ID:3dXc7VPl

スズキのツインなんかは究極の小ささなんだけどな。
ハイブリッドの方式はともかく、現状でプリウスとツインの
間に何も無いってのはつらい。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 04:45 ID:gP0ghB7p

>>476
だから燃費だけよくても耐久性がない車は意味がないの。
燃費を売り物にするのなら最低でも３０万キロは走れる耐久性が必要。
たとえ２００万以上しても３０万キロ走れれば
７０万の軽を１０万キロずつで乗り換えるよりも経済的と言える。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 05:02 ID:dursQQs+

>>474
日本では搭載されないし、公表もしていないからでは？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 06:16 ID:3dXc7VPl

確かクラウンハイブリッドはエンジン停止中にエアコン使えるんだよな。
今度もプリウスも同じになるってことじゃないのか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 10:12 ID:EpAr7mcR

>>472
漏れも釣られてあげよう（ｗ
まず、必要条件と十分条件とが区分できないようですね。
それと、一般論だけど、プリウスをサクッと買える経済力ぐらいある罠。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 10:17 ID:f0IqB9O+

>>486
経済的かどうかでしか論じれないならプリウスなんか買わない方がいいぞ。
中古の軽でも買う方がよっぽど経済的。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 10:56 ID:e9fJAYC3

あははははーー
ばかだなあ

492 ：486：03/04/21 11:09 ID:RV2G9xe2

>>490
中古の軽は買ってはいけないものの代表格
「軽がお得」というのは思い込みに過ぎない
軽を買って得になるのは　
売れ筋モデルを新車で買って３年以内に乗り換える場合のみ
または
軽の一番安いモデルを新車で買って廃車まで乗る　のは悪くない選択
しかし耐久性を考慮するとカローラを新車で買った方が経済的なのだ

絶対にしてはいけないのは軽の中古を買うこと

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 12:11 ID:f0IqB9O+

>>492
そこまでマジレスされてもな～。
ようするに経済的かどうかに拘るならプリウス以外の車でもいいんじゃない？ってこと。
なんでそんなに経済的かどうかに拘るの？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 12:22 ID:4eVnzekc

経済的かどうかにこだわるのなら、

自転車に乗りましょう。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 12:39 ID:RV2G9xe2

>>493
燃費の良さ、環境への影響等を売り物にするのであれば経済性にこだわる
のは当然かと。そうでなければ低カロリーの食べ物にこだわる割には量は
気にしないアメリカ的胡散臭さを感じます。そんなポーズとしてのエコは
無駄な部品の製造、電池の廃棄処理を考慮した場合に環境にはむしろ悪影
響があると思います。距離を走る人が低燃費のクルマを使ってこそ環境に
影響大なのです。そのためにはそれに耐えるだけの耐久性は必要不可欠で
す。
>>494
クルマを必要としない人には自転車と公共交通機関を勧めます。しかし自
動車が必要な人でかつ距離を多く走る人にこそ経済的なクルマが必要なの
です。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 12:47 ID:4eVnzekc

>>495
本当に車が必要かどうかもう一度自分の生活を一から見直してみたらいかが?

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 12:51 ID:RV2G9xe2

>>496
現在わたしは都心暮らしで車を所有していませんし購入する予定もありません。
以前は地方暮らしで１５年間クルマを使用していました。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 13:09 ID:7p2r4LHi

>>494
車を拒絶して、自転車に乗っています。山だらけのところで。ロードレーサー
だと、たまにある平地で最大時速４０キロ、長い下り坂で最大時速６０キロ、
きつくて長い上り坂で最低時速１０キロでます。太っていない小柄な女のウェ
ストよりも、おれの太もものほうが太いです。七十センチ。

環境によい車など未来永劫あり得ません。あるとしたら、環境により悪くない
車です。君たちプリウス海苔も、そうでない車乗りはより増して、日々環境を
汚し、人類を含めた生物の首を少しずつ絞めていることを十分自覚してくださ
い。

プリウスなんかよりも、廃天ぷら油などから作る植物油燃料、またの名をバイ
オディーゼル燃料（BDF）でディーゼル車走らせる方が、ずっといいです。た
ぶん窒素酸化物の排出量を除いて、環境により悪くないだけでなく、環境に対
して中立です。排出した二酸化炭素は、油の原料になった宿物からでた種が成
長する課程で吸収されます。

予価九十円
http://www.pal.or.jp/eco-coop/frame.html?kodawari/bdf.html
軽油との性能比較（下の方、ほとんど変わらない）
http://www.vdf.co.jp/us/esuteru.htm
作り方
http://journeytoforever.org/jp/biodiesel_make.html

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 13:11 ID:7p2r4LHi

↑油の原料になった宿物→植物

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 13:34 ID:f0IqB9O+

そろそろスレ違いになりそうな勢いだな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 13:40 ID:Ow+z8LZM

>>498

>窒素酸化物の排出量を除いて、

↑これは除かないほうが良いのでは？？？
そのあたりの見解を求めます。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 15:22 ID:nSmzxHRV

モデルチェンジで車体が大きくなるのは、やはりいやだ。

新プリウスの国内版が3ナンバー車体で発売されたら、
200万円でも買いたくない。

5ナンバー枠のままなら、250万円でも買います。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 16:00 ID:jLVYFvbY

右カーブとか片側二車線程度の交差点を右にまがるような「普通の」状況で
右Aピラーが視界の邪魔にならないことを祈りたい。

あと、左前方の車両感覚が分かりにくそうだなあ……。実車をみてみないとわからんが。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 16:06 ID:7p2r4LHi

スレ違いで申し訳ないですが、今しばらく。
>>501
>窒素酸化物の排出量を除いて、
の前に「たぶん」と前置きしたように、この問題について私はよくわからない
のです。>>498で引用した性能比較が書いてあるページには、窒素酸化物が車種
によって減ったり増えたりするデータがありますが、
http://hiroko.s11.xrea.com/x/main/think_globally_3/think_globally_3-9.htm
には、窒素酸化物を出さないとあります。

植物油燃料の場合、排気は草木を燃やすときと同じものがでて、推測ですが、
マフラーでいくらか浄化されるのでは？どちらにしろ、窒素酸化物は、政治経
済的なものを除いて植物油燃料の唯一の課題で、技術的に克服可能な気がしま
す。植物油燃料で動かすディーゼル車の排気は、ほのかな天ぷらの臭いだそう
です。

化石燃料由来の二酸化炭素と、呼吸困難や酸性雨の原因になる硫黄酸化物が出
ないだけ、植物油燃料はましで、燃料電池までのつなぎとしてもっともふさわ
しいと思います。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 16:11 ID:7p2r4LHi

化石燃料由来の窒素酸化物は、現在生育している植物油を燃やして出た窒素酸
化物より有害であるのかも？？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 16:11 ID:uFTaQhtw

う～ん、ふさわしいふさわしくないは別として、どこで給油するのかな
そーゆー車が増えていったとして、廃油がまかなえるのかなぁ・・・
それより燃費ってどれくらいなんだろ

507 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/04/21 16:38 ID:do7jfD2M

5ドアにしたのはイイと思う　でもインパネ画像を見ると激しく前方視界が
悪そうに見えるんでちょっと心配・・・
実際にはそれほどでもないと思うんだけどね

燃費はどのくらいになるんだろうね　個人的には35ｋｍ/ｌくらいに
なってほしいが　無理か・・

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 16:59 ID:7p2r4LHi

すれちがいですみませんが、プリウス海苔は環境に関心あると思うので、今しばらく。
>>506
普通のディーゼル車を動かします。ディーゼル機関は、もともと、農民が車乗
れるようにと、植物油で動かすためにルドルフ・ディーゼルが百五年前発明し
たものです。日本では少なくとも二ヵ所で給油できるらしく、今度甲府に一つ
できます。家庭廃油は日々？二十万トン出るし、石けんづくりなどに使われて
いるらしい業務用廃油もそれぐらい出てます。休耕田とかで安く菜の花とか育
てて油しぼればいいです。燃費は>>498の最初のリンク先にありますが、軽油を
使った場合とだいたい同じです。ディーゼル規制や古いディーゼル車への重課
税をやめて、植物油燃料を使うようにするべき。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 17:21 ID:mS9/lvIx

後席のシートが低いのはＮＧだな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 17:31 ID:f0IqB9O+

現行型なみにカクカクしてる方が車内も広く出来そうだがな～。
やっぱり後席頭上でルーフ落ちてきてるしヘッドスペース稼ぐために
後席のシート低くしてるのかね？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 17:31 ID:rnuvP73z

燃料タンクが５５リットルで、燃費も１５％アップしたということは、制限速度以下で
走れば東京から鹿児島まで無給油で走れそうですね。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 18:40 ID:/85auct3

今のMCはどれくらい安くなるかな。。漏れ意外に狙ってたりするんだけどさ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 19:33 ID:7p2r4LHi

>>511
カタログ通りの燃費出すわけない。現行型は東京から出るとどこまで無給油でいけるわけ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 19:46 ID:1cgN/IOm

>>513
高速での定地燃費は割とカタログ燃費に近い値が出るよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 21:11 ID:MZL7kEzJ

新車が出たらスレの進行速度が１００倍くらいに上がったな。ｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 21:21 ID:W49jAmm2

だいたい耐久性ってなんだよ(w 30万kmってどこから出た基準だ？
普通の奴なら10～15年、15～20万kmで充分だろ。
船や陸の据え置き機械だって20年越えたらﾍﾞﾃﾗﾝ、30年なら限界近いだろ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 22:02 ID:nSmzxHRV

>>516

スマン。うちのスターレットは11年26万キロ。走行に支障のある故障はゼロ。

整備にはそれなりに金をかけているが……。

スレ違いですね。イってきます。風呂入りに。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 22:04 ID:nSmzxHRV

と思ったら、IDが「HRV」だった。

ホンダ嫌いなのに……。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 22:20 ID:4++a3dO7

漏れホンダのシビハイのり
プリウスよりパワーあるよ
ただし全然ハイブリッドに見えないのが　哀しい

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 22:23 ID:OmS5FUC6

>>518
しかもSM-Xまで入ってるぞ！(ちょっと苦しいか)

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 22:36 ID:rSPJgeam

新型『プリウス』では5ドアハッチバック・ボディが採用されている。
ここ最近デビューしたミドルクラス国産車ではマツダ『アテンザ』に
採用例があるのみだ。プリウスが一般的なノッチバック形状を捨て、
5ドアハッチバックに走った理由とは市場の要求なのだろうか?

これについて第2開発センターの井上雅央・製品企画主査は「5ドアハッチ
バックが欲しいという要求は市場のどこからもありません。ハッチバックは
ヨーロッパには多少ありますけど、アメリカにはこういった形のクルマは存在
していないわけですから。現行型が犠牲にしてきたユーティリティ性能の向上
を求めた結果でもありますが、こうした形状のクルマを世に送り出すことが我々
のチャレンジだと思っています」と語る。

さらに「トヨタにとって、新型プリウスは今後のセダンのベンチマークとなる
べきクルマです。またはベンチマークになるように育て上げていく必要がある
クルマです。ハイブリッドシステムの採用で駆動系に関しては随分と注目され
た。だけど（現行プリウスの）ボディはもう少し頑張れたのではないかと思って
いた。北米では現行型も「クール（知的）だ」と言われる。今度はクールだけ
ではなく、プリウスが持つチャレンジングな一面も評価してほしい」とも井上
さんは説明。あくまでも新しい挑戦をしたかったと強調した。
http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0421/article50462_1.html

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 22:39 ID:rSPJgeam

新型『ブリウス』の車重は公表されていないが、車格から判断するに、現行モデ
ルの1220kg（車両総重量は1495kg）より上回ることは確実だろう。だが、車両
開発を担当した第2開発センターの井上雅央・製品企画主査によると「今よりも
少し重い程度とお考えください」と意外なことを言う。

「詳細はまだ発表できませんが、実はアルミ材を多用したため現行車に近い重量
を実現しています。車体を大きくしつつも、徹底した軽量化を実施しています。
現行モデルでアルミを使っていたのはエンジンなどのパワートレイン系が中心で
したが、新型ではそれに加えてエンジンフード、ラッゲッジフードなどの車体各
所にアルミ材を採用しています」と説明する。

足まわりにもアルミ材が使われているが、素材をアルミ化したというだけで、
サスペンションなどは『カローラ』とほぼ同一の設計になっているそうだ。
つまり細かい部分では製造コストの削減も実施する余裕があったということだ。
http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0421/article50463_1.html

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 22:40 ID:cA2Vdl0e

そういやプリウスのタクシーなんかも走ってるね。
あれってトヨタ筋からの働き掛けなんだろうか？
実戦での耐久性見てるのかしらん？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 22:55 ID:BUtR4Dms

>>513
うちの上司、東京からの単身赴任者で、プリ載りです。
で、聞くところ、東京－豊田、余裕で往復できるそうです。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 23:40 ID:nSmzxHRV

>>524
「豊田」に単身赴任ということは、トヨタの関係者さんですか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 00:00 ID:S/tzA6iD

新技術マンセーの両角は当然手放しで誉めるよな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 00:05 ID:Gk3BWyLv

>>526
新技術といってもガソリン成層直噴は手放しでは誉めていないよ。
バルブトロニックは誉めているけど。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 00:10 ID:S/tzA6iD

>>527
欧米の車の新技術は手放しで誉めてるからね

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 00:30 ID:Gk3BWyLv

>>528
ベンツのルーツは誉めていたっけ？これは旧技術だから？
それともバルブトロニックよりガソリン成層直噴の方が素晴らしいと。
それはそれで良い意見だと思うけど。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 00:36 ID:S/tzA6iD

>>529
俺は別にバルブトロニックを貶してるわけじゃないぞ
バルブトロニックと同じくらい、ハイブリッドを誉めてもいいんじゃないかとは思ってるが

直噴は評価するにも値しないと思ってるし

http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0421/article50465_1.html
http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0421/article50467_1.html

ここら辺りも誉めそうなんじゃないかなと
ＢＭＷのパクリとも言われそうだけど

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 00:38 ID:Gk3BWyLv

バルブトロニックは素晴らしいから誉めるのではなくて
欧米の技術だから誉めていると普通は読めるけど。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 00:46 ID:S/tzA6iD

>>531
同じ素晴らしい技術なら、欧米の方を評価していると言いたかったのだ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 00:55 ID:Gk3BWyLv

バルブトロニックとハイブリッドは同列には語れないと思うけど。
バルブトロニックはほぼBMWの全車種に搭載されたけれどハイブリッドは
まだ発展途上だし。どちらが良い悪いではなくてね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 01:05 ID:S/tzA6iD

>>533
ガソリン車の燃費低減技術と考えれば同列だと思うけど
ガソリン直噴やバルブトロニックと目的は同じ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 01:41 ID:1GHWlHPX

新型の変なデザイン。
見れば見るほど慣れてきた。
買ってしまいそうだ、どうしよう…

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 01:48 ID:pM3ephaf

>>535
確かに、最初はショックを受けたけど、しばらく見ると慣れるデザインだね。
あとは、視界と居住性さえ問題無ければ良いのだが・・・。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 02:15 ID:gYcoM6NL

バルブトロニックと可変バルブのＶＶＴを較べるべきで、電子制御されたり排気の制御もできるのかは知らないが
後発のくせに大したスペックを出してないようだが。
熱膨張比が高いエンジンのため、高効率になるし、エンジン駆動時やブレーキ－時の回生制御で
蓄電して使うのがプリのハイブリッドだろう。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 03:08 ID:JhLEDUtY

>>526-528
新プリウスが両角に誉められたとしてもあんまうれしくないのは
やっぱ糞統括のせいなんだろうな・・・

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 08:51 ID:MN0nhFbt

ハイブリッドを軍用車として開発? 民需転換も視野
http://www3.autoascii.jp/issue/2002/0417/article16421_1.html

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 09:26 ID:wxQdSaCw

たぶん総括ではﾃﾞｻﾞｲﾝ･ﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞを誉められる事はないと思う。
足回りも、初代は初めてだから許容されたが、今回は期待されているぶんダメ出しされる可能性の方が大きい。
俺は総括は好きな方だが、別に細かい批判部分まで気にするわけではない。
車選びは減点･消去法より、一点長所に惚れて買うのが車好きなら本筋だろう。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 09:34 ID:WBozFCV+

新しいプリウスは、何かふつうの車になってしまったような
気がする。いくら新技術をアピールしても、現行型のように
「これは、他の車とは違うんだ」というオーラがないような
気がする。家はＭＣに乗ってて、今年車検だけど、買い換え
はやめだな。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 09:41 ID:8YbPaSaW

新プリウスは居住性が向上して大絶賛されるだろう

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 10:13 ID:k3gUA1aP

>>541
ま、普通の車にしてしまうのも企業の戦略として有りかも。
いつの間にかトヨタの車種の半分がハイブリッドになったりして。
残り半分はもちろん水素エンジン。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 11:39 ID:/1VLgiCh

このデザインが次期カローラに反映されて、
1500cc 130万円なら欲しい。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 12:47 ID:KrYER/er

新プリウスのガソリンタンクは何リットル入るのだろうか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 13:03 ID:fBZNJgcI

>>545
トヨタ（アメリカ）のＨＰに約１２ガロンと書いてあった。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 13:28 ID:RXakc6xR

>>536
確かに視界と居住性は気になる。
頭上空間は広くなってそうだけれど、現行型でも十分な広さがあるし、
後席の足元の広さは、ほとんど同じような感じがする。
特に気になるのがダッシュボードが大きく斜めに傾いているような感じ。
色とかにもよるのだろうけど、すごく圧迫感を感じるね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 14:14 ID:uTu08SD8

>>543
そう考えると、純粋なガソリンエンジンの車に乗れるのは
もうあと１０年くらいなのかも知れない罠。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 17:40 ID:Us+jzkb0

>>530

http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0421/article50467_1.html

これよむと、かなり凄い制御だよね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 20:59 ID:aUxeA3Dw

>>540
あんな仮想座談会を真に受けるなよ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 22:46 ID:5uelqEKy

なんかFMCに否定的な意見が多いなあ。
自分は未来的でカッコイイと思う。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 22:51 ID:ySENHuQQ

デザインしか興味ない人１２人
シナジーハイブリのメカ理解できた人３人
買えないのに集う人３２人

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 23:26 ID:u03wMS+4

カウントする閑人 1人

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 02:58 ID:ZV5DWjNu

それらを観察するさらに暇な香具師一人（ｹﾞﾗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 04:08 ID:xyRBss0p

いやぁ、月刊プリウス読者にはたまらない映像が満載ですなぁ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 05:09 ID:b3GYxSpf

５５２の人数を確かめた人２人
確かめようとしてあきらめた人１人

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 05:53 ID:/WHPoekj

>>550 別に真に受けちゃいないが、特に間違った評価をしてきたとも思っていない。
総括の事はともかく、必ずしも正常進化と言えない部分が新型にあるために、少なからず不安の声が出ているのだ。
今さら言う事でもないし、妃憂に終わればいいなあ、とは思っているが。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 12:35 ID:RcTvlLX+

現行プリウスに比べてどれくらい価格が上がるか不安．．．
できれば250マソ以下でお願いします。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 19:07 ID:xNom+1CA

そんなもんだと思うよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 21:01 ID:b3GYxSpf

Estmated retai price
\2,285,000-

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 21:48 ID:lE9ylKpa

フルチェンジに際して、あっちこっちで「日本じゃハッチバックは売れない」と
いう否定的なﾚｽを見るんだけど、何故だろう。

セダンのｽﾀﾚっぷりこそが、車雑誌どころか新聞･テレビでも盛んに語ら
れてるわけだが。
ｶﾛｰﾗだって、ワゴンに続いて５ドアをラインナップしたしね。
「日本じゃハッチバックは売れない」からやめれという理屈だと、セダンじゃ
もっと売れないからﾐﾆﾊﾞｿで出せという事なんだろうか。ﾐﾆﾊﾞｿハイブリッド
は別に有るから、ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞｿかな？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 22:03 ID:gJ6LMKNj

アテンザはセダンよりハッチバックの方が売れてるよね。
ハッチバックはセダンよりも使いやすいと思う。
ステーションワゴンとセダンの中間地点に位置するのかな。
静粛性に関してはセダンの方が静かだと思うけどね。
最近の車ならそれほど耳障りなうるささはないと思う。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 22:47 ID:acaeQmZw

「トヨタにとって、新型プリウスは今後のセダンのベンチマークとなる
べきクルマです。またはベンチマークになるように育て上げていく必要がある
クルマです。ハイブリッドシステムの採用で駆動系に関しては随分と注目され
た。だけど（現行プリウスの）ボディはもう少し頑張れたのではないかと思って
いた。北米では現行型も「クール（知的）だ」と言われる。今度はクールだけ
ではなく、プリウスが持つチャレンジングな一面も評価してほしい」とも井上
さんは説明。あくまでも新しい挑戦をしたかったと強調した。

私はこの挑戦を評価します。ま、実物見ないといいか悪いかはわかりませんが。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 23:23 ID:BpqwTfBs

写真で見るのと実車を見るのでは全く印象が違うからなあ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 23:37 ID:6STzahMU

「THS II」などのメカニカルな部分についてはそのまま採用される見込みだが、クルマのエクステリアデザインは最終決定案ではない。
それでは最終決定されたデザイン案、つまり市販が決まった日本仕様のプリウスが我々の前に登場するのはいつになるのか?
トヨタの瀧本正民常務は「まだ決定していないから明言はできませんが、発表が年を越すことはない」と説明する。
日本国内でプリウスの発売をアナウンスし、それが衝撃を持って受け入れられ、
その発表と共に数多くの人がプリウスを見られる場はどこか。その時期はいつか。新
型プリウス国内販売発表にふさわしい発表の場は東京モーターショーの会場、幕張メッ
セに設置されるだろうトヨタブースしかないだろう。

現行プリウスの販売が1997年12月から発売されたということを考えれば、新型プリウスも今年末には発売が開始されるのではないか。
「年は越さない」という瀧本常務の言葉が最大のヒントだ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 23:37 ID:6STzahMU

今回発表された新型『プリウス』はあくまでもニューヨークショー向けに作られたコンセプトモデルという位置付けだ。
クルマのエクステリアデザインは最終決定案ではない。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 23:41 ID:6STzahMU

【トヨタ新ハイブリッド】『プリウス』にG-BOOK採用、ブルートゥースも
5月中旬発表予定の『ラウム』では第二世代型のG-BOOK対応ナビが用意されると噂されており、発表スケジュールを考えると第二世代型の改良版、もしくは全く異なる第三世代型が出てきてもおかしくはない。
http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0421/article50468_1.html

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 00:44 ID:DS7Od1rd

俺は個人的には５ドア好きなんだけどね。
リアシートたたむと結構でかい荷物乗せれたりするし。
普通のセダンじゃ開口部が小さくて入らない荷物って以外にあるし。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 01:26 ID:UkPcoUEB

周囲の目もあるし奇抜過ぎると困る
というわけでセダンきぼん

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 01:48 ID:rXAVr6Kg

いっそのことステーションワゴンにしてくれ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 07:10 ID:+jsJxj48

「Wellcome to Prius」の復活はなさそうですね・・・

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 12:01 ID:hC2dnwE2

>>571
「Wellcome to Prius」は無くなったけど、爆弾とか、サッドプリウスとかは出るらしいよ！

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 12:03 ID:RP9C3yId

>>569
５ドアセダンのどこが奇抜やねん？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 16:15 ID:BxhuutKg

今どき売れないセダンで出した方が、物珍しさ倍増。買うのに勇気。
となり近所に「へー」って目で見られて、ｴｺｶｰなんですよと言っても
「あ、そう」で終りそうな悪寒。

「ねえねえ、お隣、セダンの新型を新車で買ったんですってよ」

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 16:53 ID:NJAWNkLg

そういやうちの近所ってDQNが少ないせいかミニバンとか見かけないなぁ。
みんな４ドアかスポーツカーだな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 17:09 ID:PZfvrnLx

>>573
そもそも5ドアハッチバックをセダンと呼ぶのかどうか…

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 23:00 ID:KPACxvu8

いっそのことアメリカ受けを狙ってピックアップとか

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 01:59 ID:+zX9KVpV

オートウェブ特集アップ来ました
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/PRIUS_NY/index.html

アメリカ仕様で１２９５ｋｇ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 02:06 ID:jMpXB0xT

1295Kg！？　軽いなぁ
アルミ使っていることもあるだろうが
どんどん軽量化技術がすごくなってきたな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 03:10 ID:3sO1C8DP

初代プリウス乗りですが、新型がカッコよく見えて仕方ありません。
というか、ハイブリッドの魅力でプリウス買いましたが、
エクステリアデザインとロゴデザインはいまいちと思ってました。
あっちの掲示板では、こんなこと言えません（笑）。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 04:43 ID:anydYOQb

>>578
↓やっぱおにぎり型だからリヤの天井低いよなー。改善してほしー。
>リヤシートでのヘッドクリアランスは、不満はないが、ボディ形状によるデメリットもでている。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 04:47 ID:IJXV5pDb

リアがダサい。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 07:03 ID:Md52aIGU

いまや先端デザインはおにぎり。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 11:11 ID:KQT0aa8R

新型のサイドの形は日本の神「富士山」をイメージしました。
これで、富士山に行くことなく御来光が拝めます。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 15:22 ID:P9GubG5i

ドアのグリップ、すごーくかっこいいな。
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/PRIUS_NY/ex03.html

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 21:00 ID:EWxhBhXJ

新型プリウスの製造原価は、
現行プリウスの７０％だそうです。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 21:01 ID:ZyHUjnLQ

しつもーん！
①スマートキーを所定の位置に刺すのは、現行のキーをアクセサリにするのと
同じれすか？
②エンジンスタートボタンは、キーをひねってオンにするのと同じレスか？
③ストップボタンは、キーをアクセサリの位置にするのと同じレスか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 21:59 ID:ZzlRmvGG

しかしトヨタが本気だすと凄いな・・・。マジで今度のプリウスは世界の自動車の基準
を変えるかもな。かつてセルシオで世界の高級車の基準を変えたように。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 22:34 ID:mbRA7NbA

とりあえず、受注開始と同時に購入決定！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 01:14 ID:QQriCoyP

>>565 >>566
確かに外観は100%この通りじゃないけど、グリル、ランプ類以外の
ボデー（板金部分）はいっしょのはず。ということは、ほぼこの形ということ。

あと、発売は、東京モーターショー前じゃないかなぁ、
L/Oが8月なんで・・・。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 02:18 ID:C15JA+Vy

旧型のほうがカッコイイ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 02:26 ID:r3vyk4iM

>>585
ふと思ったんだがグリップがトヨタのマークみたいでｲｲ！かも！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 03:18 ID:d02vrH8c

>>リヤシートでのヘッドクリアランスは、不満はないが、ボディ形状によるデメリットもでている。
やっぱりパッケージング退化してるじゃん。
見た目は普通でいいからもっと中身に力入れてくれよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 03:36 ID:+XBffpX4

プリウスはコンセプトカーとしての意味合いが強いから
奇抜なところがあるのは仕方ない。
そのうち他の車種もハイブリッド化されるはずだから
それまで待ってみては？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 11:28 ID:0zpooDOJ

>>593
デメリットってなんだろ
ヘッドクリアランスが充分ならそれで良いじゃないかと思うのだけど

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 11:30 ID:0zpooDOJ

>>588
値段にもよるけど、ダンピングって言われかねないよね

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 12:44 ID:eiiCS41l

>>594
同意。プリウスはイメージリーダーなので、他のクルマと差別化できる
（言い方は悪いけど、買う人が優越感に浸れるような）デザインが必要。

そのうち他の車種にもどんどん展開されると思うけど、
このプリウスの位置付けは、今後も変えて欲しくない。

今回のチェンジ、後席に大人が乗る機会が多い人は辛いだろうけど、
荷物を多く積むことが多い人にとっては、この方がありがたいのでは？
退化しているとは思わない。何にプライオリティを置いているかだと思う。
今回は空力とユーティリティみたいだけどね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 13:52 ID:M9JljiGd

フロントのデザインがいまいちだな。

バンパーのところもモールがついていたほうが知的な機能美を感じさせるはず。
ヴィッツの欧州販売で気づいたからわざわざマイチェンで取り入れたはずなのになぜ活かさない？
初代初期型プリウスのは良かった。

あと、ヘッドライトがストリームみたいでださい。

リアはオリジナリティがあるしいいんじゃないかな？
アンテナの位置もまあ面白い（ラジコンみたい）。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 15:06 ID:Fxj/5MXt

ていうか、なんでデザインを継承できない訳？
ライトの形どころか全然違う車になってるし…

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 16:03 ID:0ivLB7/O

変化をウリにするチェンジでありクルマだからじゃねーの？
先進的なイメージっていう部分は継承されていると思うけどな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 16:29 ID:adrN+hyY

ちいさくてスポーティな車が好き。
けどプリウスもおもしろそう。

ただし、
ハイブリッドだからとか、そんなのなくても
欲しくなっちゃうようなデザインにしてくれたらなおよし。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 18:14 ID:RdOaN195

hu-n

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 18:29 ID:V+XtRS3u

ハイテクデバイスてんこ盛りだな

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 18:50 ID:vV5dhTDn

来月発表されるアルファードは
エスハイそのままか？
昇圧インバータか？
新型バッテリか？
電動エアコンか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 23:49 ID:dupnFch8

新型のＡＴセレクターいい感じ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 00:34 ID:MVKbMxJs

>>603
ＢＭＷは今ごろ青くなってるかもな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 03:26 ID:wlCiOn7R

フロントライトに関してはあまり評判が良くないね。
漏れもフロントライトは要改善だと思う。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 09:50 ID:Baze4VAw

まあ確定したわけじゃないし＞フロント

609 ：某工場の中の人：03/04/27 10:34 ID:V51E2a+z

８月から号口。

610 ：世界にひとつだけの花：03/04/27 10:49 ID:+AYHCeQx

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 14:48 ID:gJy22elg

>>587
買えないのでよーわからんが、
②エンジンスタートボタンを押すと同時にＤレンジになっている鴨
（とすればブレーキも踏みながら鴨）

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 15:05 ID:70wQMykw

ナビ抜きで安いバージョン出してほしいよ。
それでも220くらいはいくかな？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 21:06 ID:DKHz8JFO

初代の価格設定が

『２１世紀へGO』の語呂合わせで２１５万ってのは本当なのか？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 21:10 ID:3dDwRfdI

>>613
んなわきゃーない。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 22:04 ID:UdsdWXU4

>>609
じゃ９月発売でＯＫ？

>>613
そういう”噂”は確かにあったね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 22:58 ID:Ekck5M5W

>>613
じゃあ、今度のプリウスはニッサンにハイブリッドシステムを売るから
「ニッサンに売れて万歳」で、２３２万かもな。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 00:14 ID:wERvtXQD

新型はボディデザインが購入にストップをかける迷車になる予感

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 00:17 ID:SbTiy++9

>>613
本当だと信じてる（初期型は本来５００万するところを出血大奉仕）
ＦＭＣは「２２世紀へＧＯ」で２２５万かな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 00:53 ID:K3i5bt6C

センターコンソールでかすぎ。
あとワゴンが欲しいな　

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 05:07 ID:Wl1/1+d7

こんな中途半端なハッチバックなら、ワゴンの方が人気は高いと思う。
ハッチバックにする理由が見当たらない。
トランクもバッテリーがあるから底上げなんでしょ？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 06:00 ID:vUhjrv8l

ンダヲタだがかなり興味ある。
ていうか多分次の買い替え候補。
今年買い換えたばかりやから当分先だが。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 06:25 ID:YQGFfHJb

バッテリはコンパクトになったので
後部座席下に。
新型プリウスのコストは、初期型の
７０％。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 07:14 ID:zIdKkqnx

屋根のラインがチグハグ（前後）で、なんか気持ち悪くない？
前から見た雰囲気が「インサイト」に似ちゃったのはナゼ？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 08:11 ID:hTBHL0UK

写真の角度のせいでボテっと見えるのかな。
実車を少し見下ろす角度でみると、充分カッコイイよ。
どこで見た？とか聞くな（ｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 09:41 ID:PgNzqTC6

>>621
自分はずっとプリメーラ(P12日産)スレをロムってたが、
そのスレで新型プリウスの記事が貼られて、
プリメーラスレをお気に入りから削除、
現在、このスレを車種板唯一のお気に入りに入れてる。

626 ：　：03/04/28 10:39 ID:3nmyR5b5

国内では現行ほどは売れないだろうな。
やっぱ海外の事しか考えてないと思う。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 12:31 ID:skOh2/Fd

>>620 >>623
「空力を考えたらこの形になっちゃった」ってことじゃないの？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 12:40 ID:0a52VrT6

現行ユーザーには不評なのかな?
俺は現行のリアの形が嫌で見送ったけど、
次期プリウスは買う気でいる。
とりあえずプリウスの運転を経験したくて
30日にレンタカーの予約をしてきたところ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 12:48 ID:80FGAnuw

性能は格段に上がっただろうし、内装もまあまあだけど、この

「フィットを上から押しつぶしたフォルム」
「インサイトの顔」
「リアはティアナ＋サイバーＣＲ-Ｘ」

は何とかならんのか・・・。

プリウスは、前から走ってくるだけでも「独特の風情」があったのだが。
まさか・・・こんな「息苦しそうな芋虫」みたいな
絶望的なデザインで出てくるとは予想外だった。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 12:51 ID:BJQAJqNL

まさかトヨタがプリウスでハッチバックとはね
あのリアに惚れぼれ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 12:57 ID:n9mW+s20

俺は今度のプリウス、スタイルだけでもそそられてる。
なんつーか昔のシトロエンコンセプトカーみたいだな。
ステアにボタン入ってるのも高ポイント。
しかもハイブリッドだ。夢のような言葉の響き。
俺の心の中にある未来の車ってゆー幻想にバッチリ焦点が合っちまった。
これが２５０ﾏｿ以下なら凄まじく欲しい。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 13:20 ID:LADtka6Q

このデザインをＴ大寺は絶賛するのだろうが
自分的には受け入れられないな。
セダン版追加しれ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 13:22 ID:+yqRF3ZC

正直、ホンダ臭いって言うか厨臭いデザインだよね。
もっと落ちついた感じにしてほしかったよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 14:45 ID:wERvtXQD

トヨタがホンダと同じようにDQN厨に市場を絞り込んだのか…

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 15:06 ID:rg2Gg529

今のプリウスの形がかっこいいと思っている人ってのは
悪いけども少数派じゃないの? WILLとかベロッサみたいな
あくの強さとは違うけど。

自分としてはプリウスは合理的なからくり満載のイメージだから
使い勝手の劣るセダンより、電池の制約がなくなったら５ドアの方が
しっくりくる。

636 ：７７４ＲＲ：03/04/28 16:02 ID:/FxutIpT

これならマット引けば寝れるかな・・・。
仕事不規則だから、車中泊出来る車が(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 16:18 ID:onPC9e/x

結局、まず高速時の燃費改善ありきであのリヤなんでしょ？実用性を言えばゴルフ的に直立ハッチのがいいわけだし。
後方視界も考えればＣＲ‐Ｘ風になるし、ルーフラインが曲面に決まれば、全体もああするしかないわな。
フロントはもう少しトヨタらしく日本受けのいいモノにするとは思う。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 16:47 ID:wERvtXQD

>>635
今のも特別カコヨクはないが、今よりカコワルクなると…

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 16:57 ID:tDa2tXtL

ライトまわりをもっと未来的な感じにして欲しーyo!
最近のBMWとかアルファとかみてーな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 17:11 ID:GOJuQkgw

オレ的には異形４つ目ライトきぼんぬ
全体的なデザインはオケー！

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 20:27 ID:O3ZMKlon

直立ハッチは容積が稼げる。が、雨中走行時の
後方視界は眼を覆いたくなる。つか、泥で覆われて
見えないから嫌い。リアワイパーは空力上、フロントの
ワイパーほど効力が発揮できないしね。
難しいところ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 20:39 ID:83xavsJ8

ステアリングを切った方向に向くヘッドライト機構は
採用されないのですか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 22:24 ID:Zj3MpHzx

>>642
トヨタの車ははじめっから光軸があらぬ方向を向いてるから、
わざわざ調整してやる必要ないのよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 22:42 ID:Irv1UMY8

>>643
642には「調整」なんて言葉出てきませんが？
電波ですか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 23:48 ID:YQGFfHJb

次期シビックは、新型プリウスをパクリます。
ストリームの利便時です。悪しからず。
＜次期シビック開発主任＞

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 00:32 ID:b2lliNe4

私がプリウスのデザインに求めるものは「理にかなった」デザイン
今度のプリウスも理にかなってるので私としてはＯＫ！

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 00:32 ID:c5wCfQEQ

>>642
タッカー・トルピードですか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 01:55 ID:w9TJ5xNt

>>641 "雨中走行時"の後方視界までそんなに気にせんでも(^^)
どっちしろ次期型を狙ってる人と、当面現行型乗りの人とで、評価が別れてるみたいね。
俺も後者だから多少差し引いて見ているかもしれないが、ＣＲ‐Ｘにしろ先代Ｚにしろ、あのﾙｰﾌのｱｰﾁ形状ってﾃﾞｻﾞｲﾝ的に難しいんだろね。
ｻｲﾄﾞのｸﾞﾗｽ形状や、ｱﾝﾀﾞｰﾎﾞﾃﾞｨとの整合性がとりにくいと言うか…
セラみたいに全体が卵型だと違和感ないんだけれども。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 02:16 ID:nDaRtRK7

初代FFカローラの５ドアの初期型みたいだな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 02:25 ID:6TLmYd3y

>>649 あれはあれで、なかなか好きなﾃﾞｻﾞｲﾝだったね。特にｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ。
ﾄﾖﾀらしく嫌みのないまとまりだった。
性能や実用性で世界や他社をﾘｰﾄﾞするような所はまったく無かったけれども(^^;)

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 02:27 ID:ggb8VVr7

インサイトはうちの先生が乗ってるけど低いしあれはまるでスポーツカー
に見えるよ。駐車してあるのをみるけどまるでCRXの再来としか思えない。
なんでもっと売るつもりがないんだろうか。生産体制の問題かな。
実物みた人は少ないんだろうけどカッコはいいです。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 02:31 ID:ofio4AHK

> "雨中走行時"の後方視界までそんなに気にせんでも(^^)

いやいや、あれは大変。特に夜間、走行中に降ってた雨が止んで、
泥がきっちりコーティングされた状態で駐車場へバックで入れようと
するとげんなりするよ。洗うのもこれまた大変だし。

これがデキの良いセダンなんかで高速道路巡航してたりすると、リア
ウィンドウには水滴もつかなかったりするからね～。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 03:04 ID:fXsEYVgU

「3ナンバー」じゃ、日本ではそんなに売れないっしょ。
世界のイメージリーダーは、日本で数多く売る必要ないって事か？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 07:16 ID:XSShwIrI

GW前半を利用して嫁さんといっしょに下関から神戸まで往復してきました。
高速通行料一万円×往復＋満タン約4500円ですから新幹線で行くよりは当然
安い（時間はかかりますが）。
クルーズコントロール付きMCです。制限＋αのスピードに設定し、
車の少ない中国自動車道を使うと燃費は22km/lit行きます。
追い越しかけたり、コーナーで減速するときも
コントロールレバーちょんちょんで加減します。

自分は高速使って長距離移動する機会が多いので今度のプリウスは
大歓迎です。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 07:35 ID:hL4AgKYC

ところで、フォードのハイブリッドってフォードが独自開発したものなの？

http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com/media/2003/newyork/ford.escapehyb.f34.500.jpg

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 07:37 ID:avdIYEbk

米国のガソリン価格は
日本の1/3～1/2だけど
走行距離が
日本の２倍・３倍だから
通勤なんかに使う車ほど
燃費をきにする。

数年後には
ほとんどＨＢになるよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 07:42 ID:avdIYEbk

>>655
アイシンの変速装置だけど
遊星ギアなのか
ＣＶＴなのか
不明。

なおバッテリーは
三洋製。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 07:50 ID:G8FRJSVY

今の型のプリウス　新古車で１６０万で出てるけど
買いかな？それとも待ちかな？

個人的には新型のほうが　デザインいいし　使いやすそうだし
性能向上も期待できそうだけど　価格がどうなのかな～

３ナンバーだから　ちょっとは見てくれもいいのかな～

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 08:16 ID:avdIYEbk

>>658
米国では、現行と同じ２万ドルとのこと。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 10:25 ID:XOxPorj/

http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/base/1051577780/l50
トヨタファソの方へ、↑見てちょ。　　　

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 10:58 ID:JJSHdqVN

新プリウスのお客様第一号はホンダです。
研究用に。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 11:46 ID:RUhpRRpd

リヤはCR-XよりファミリアNEOに近い

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 13:59 ID:Xro2/7Sj

一年くらいでﾎｿﾀﾞあたりが、ハイブリ世界最高燃費の
5ナンバーで実用的な車種を出してくるﾖｶｰﾝ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 15:48 ID:avdIYEbk

本田は、ストリームを完全コピーされたので活かっています。
プリウスなんて問題じゃないＨＢ用意してます。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 16:44 ID:avdIYEbk

◆2002 Jan-23◆
●日刊工業新聞が、ホンダがハイブリッドシステムの搭載車種を拡大する方針を
明らかにし「まずはシビック3ドア・2ドアに順次搭載していく」と伝えていました。（
http://www.hondanet.co.jp/home/navi/civic/updates.htm

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 17:22 ID:tA3bdGW4

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/PRIUS_NY/img/01.jpg
カッコイイ！！

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 17:56 ID:+fWcDJ9x

ハッチバックは最高だけど、
なぜに３ナンバー...
世界中の車がデカくなっていく...

やっぱ軽自動車に期待かな..

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 18:45 ID:kaJdTAyI

ホンダは必死こいて新プリウスばらすんだろな・・・

669 ：７７４ＲＲ：03/04/29 18:51 ID:5DfYozZm

げっ・・・　３ナンバー？
エコ車が金食い車になってどうする。
いらねー。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 19:16 ID:jMK4cpdD

現行プリウス乗りだが、顔だけは現行型のイメージを残して欲しかった。
あの顔でプリウスは世間に認知された訳だからそれを捨ててしまうのは
勿体無いと思うが。
顔意外はいいと思うけど。顔がウィッシュじゃ納得出来ないプリウス乗りは
多いと思う。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 19:19 ID:X2EvXRr7

３ナンバーになっても排気量は今までと同じ１．５Ｌなんだから
諸経費は変わらんだろーが。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 19:37 ID:avdIYEbk

車両価格も変わらないようだ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 19:37 ID:GTzMrNU7

全幅が３ナンバーになったっつーても
所詮500円玉一枚ぶんくらいだから問題ないだろ。
つか、まさか未だに「３ナンバーだから税金高くなる」とか
勘違いしてる香具師いるの？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 19:50 ID:7PsfZkLp

いや、全幅が広がるのがちとキツいのさ
狭い駐車場だと死活問題

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 19:53 ID:+fWcDJ9x

このクソ狭い国で乗り続ける限り、
車幅なんぞ１ミリでも大きくなって欲しくない。
プリウスみたいな車はなおさら

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 20:05 ID:ykbgcJwo

いや諸経費の問題より、たとえば世田谷の激烈に狭い道（しかも一通ではない）を通るのには
できれば５ナンの方がいい、という人も大勢いるわけよ
強いて言えば駐車場や有料道路で５・３で差を儲けているところもアリ
おれてちと貧乏性かな（ｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 20:15 ID:tA3bdGW4

え？３ナンバーでも諸費用変わらないの？！
自動車取得税、自動車重量税、自動車税、自賠責保険、任意保険、車検代、高速道路料金、駐車場代、フェリー代等
知らなかった・・・勉強になりました。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 20:23 ID:ogCgOVcQ

そんな幅が気成る程、狭い道＆狭い駐車場が多いならば軽にすればいいじゃん。
又は、マーチとかストーリアなんかがいいかもな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 20:33 ID:ogCgOVcQ

まあ下手糞は、小さい車でも擦るからな。
そういう奴は問題外だけどね、この前カローラで四苦八苦して斜めに止めている奴
いたけどな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 20:36 ID:+OHQUJjo

プリウスって、何かこうヨタが「挑戦」しているイメージの
ある車だから、大型化という単純な方向にいっちまったのが
残念なんよね～。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 20:37 ID:ykbgcJwo

＞ogCgOVcQ
なにか嫌な事でもあったのか？
お兄さんに言ってごらん

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 21:19 ID:+fWcDJ9x

>681
ogCgOVcQは、さっきオナニーを妹に見られて
やや自暴自棄になっている様子。
すこしの間だけ見守りましょう。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 21:37 ID:avdIYEbk

これから省排気量＋高出力モータの
hybrid大型車が増えてくる悪寒

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 21:41 ID:GTzMrNU7

30mm程度の全幅の拡大が問題ってのは個人的に解せないなぁ～。
全幅は1730mm程度までなら別に運転し難い事もないと思うが。
まあ、そこら辺の感覚は人それぞれだろうけどね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 21:54 ID:wBJGFcs6

俺は奈良住民だけど、１センチ単位の寄せですれ違うことが結構あるよ。
お互いドアミラー畳んで0.5km/hですれ違う。
町並みが古いからしょーがないけど、そんなときは車幅は少しでも狭い方が良いと思う。
だから、モデチェンで好きな車の車幅が広がると悲しくなるな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 22:02 ID:f+REJUvZ

http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0421/article50465_1.images/51101.jpg

モニターもプリウス運転する時の楽しみ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 22:07 ID:ofio4AHK

>680

車両重量を抑えつつ車体サイズを実用範囲内で大きくする
ところが挑戦かもしれず。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 22:43 ID:ykbgcJwo

なんでクルマはＦＭＣ毎に大きくなるのだろうか・・・？？

その点においてレガシーには尊敬すら抱いてしまう

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 22:52 ID:RRhCOCmx

>>688
今度のレガシィは３ナンバー。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 23:26 ID:+OHQUJjo

>>687
ってことは、サイズを抑えればもっと車重を軽く
出来たんだろうね。35km/lくらいじゃあ、あっと
いう間に他メーカーに追いこされると思う。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 23:41 ID:86/CrVJm

>>685
道の狭いところに住んでる人にとっては切実な問題だね。正直、俺の住んでる地域は
５ナンバーサイズでも大きいと感じるぐらいだから、そこからさらに３センチ大きく
なるというのは、聞くだけで鬱です。新型プリウスが、せめて見切りが良くて運転し
やすいクルマであることを期待してます。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 23:59 ID:U+qIryVc

カローラクラスで200ﾏｿ以内で作れんかのう。
馬力は低くてもいいから。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 00:21 ID:9wPXmkU5

日産がトヨタのメカ積んだ5ナンバーで最高燃費叩き出したりして…

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 00:32 ID:mfgFsZeH

私の家の駐車場も５ナンバーじゃないとキツいんだよね。
弟のカローラ・フィールダーでも気を使わないと危ないくらいだもん。
ぜひ、ダウンサイズしたハイブリッド車出して欲しい。切実に！

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 00:33 ID:BsV9FRuI

次期ラウムあたりに載せたらいいのでわ？
スペース的に苦しいのかな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 00:39 ID:jt9rM367

>690
ってことは、サイズを抑えればもっと車重を軽く
出来たんだろうね。

おそらく衝突安全性の件がなければその通りなのだろうけど、
横突や後突などのファクターが以前より難しくなっているから、
物理的に同じサイズでその辺を確保しようとした時にどれだけ
軽くなるのか、あるいはならないのか、断言できるだけの
情報がないので分かんない。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 02:31 ID:QxT237I5

>>692
次期プリウスが成功すればハイブリッドシステムをいよいよ
カローラに載せてくるんじゃないの? 今から3～4後くらいかな?
価格200万円未満、5ナンバー、カタログ燃費40km/L
最強の大衆車だな・・・と夢想しているところ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 02:57 ID:3uzqehRQ

>>685
奈良は特にそんな道が多いね。
ショートカットしようと横道に入ったら大変なことになる（ｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 03:12 ID:QDzNgVWe

シナジードライブ＋エレクトリックターボなんて事が実現したらいいなぁﾊｧﾊｧ
トヨタもっと情報公開してー！

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 04:04 ID:aWhSys9H

４ＷＤハイブリッドでコペンみたいな電動メタルルーフ搭載の５ナンバーサイズ
のスポーツカーがほしい。３００万ぐらいで。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 04:20 ID:FLlG3Srg

トヨタグループの複眼の思想は、いまだに健在。
ハイブリッドの本命は
・プリウスの遊星ギアか
・エスティマのＣＶＴか
・ハリアにのる４輪分散モータか
・アイシンＡＷがフォードに供給する？？？か
・日野のワンウェイクラッチか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 04:51 ID:I3PMItYU

♪キン肉マーン　おっぱーい

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 06:22 ID:t4fmbYbs

数ｃｍ幅が広がったからって、狭いみちでも運転に支障をきたす
ケースは少ない。
でも、５ナンバー枠をこえてしまったってのが問題。
今までは５ナンバー枠のなかでデザインしていたけど、一度５ナンバー枠
を突破してしまうと、サイズ的しがらみが一気に緩くなり、今後の
プリウスがさらに肥大化してしまう恐れがある。
一回のモデルチェンジで数ｃｍの肥大化でも、それがモデルチェンジごと
に毎回、「居住性の拡大」とかいって少しずつ大きくなっていったら
困るんだよね。
いままでは、５ナンバーという砦があったので、際限なく大きくなること
はなかったのだが。
一度５ナンバー枠をこえてしまった車が、再度５ナンバー内に収まる
サイズにサイズダウンする事はやはりまれで、超えてしまった車は
モデルチェンジごとにどんどん大きくなっていってしまうケースの
方が多いからね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 07:09 ID:FLlG3Srg

狭い道はゆうくり走りませウ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 11:06 ID:ix5qVPQK

そうそう、小さくなる車ってほんと『無い』からね

サイズも馬力も実用的に落とした
フォレスターのフルモデルチェンジは感動した

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 11:11 ID:yuNbhwjN

スバリストが1人まぎれてるな。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 15:17 ID:ix5qVPQK

>706
おいおい、フォレスターのモデルチェンジ褒めただけでスバリストか？？
俺はフォレスター乗ってなけりゃ、スバル車も乗ったことない。
それに今はサイズの話だ。流れを読んで書こうな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 15:29 ID:tB5kojZ/

トヨタだと２ﾘｯﾀｰ＝５ナンバー遵守はビスタに任せたつもりなんかな。

随分ｶﾞｲｼｭﾂだけどｶﾛｰﾗクラスのハイブリッドはｶﾛｰﾗの派生車として
出りゃいいんだよね。マイルドハイブリッドだと燃費･性能面で不満が
出そうだけど。
逆にプリが値段相応車格となることで、ｶﾛｰﾗハイブリッドの要求が高
まるんじゃないかなー。

709 ：706：03/04/30 15:31 ID:yuNbhwjN

>>434 >>688 >>705
と3箇所もスバルを誉めるカキコがあったので、こりゃおもしろいと思い、
「スバリストが1人まぎれてるな。」と書いてみた。もちろん軽いジョーク。
そんな私はスバルも好きなプリウスオーナーです。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 17:22 ID:sZCKDXcu

俺、今ＦＤ乗ってる。燃費5km/L。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 17:42 ID:hMsD3vJ9

ハイブリットって頭文字HB？
それとかけてハッチバックなんてことはないな。

ところでそろそろ現行の中古買いか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 19:18 ID:tB5kojZ/

>>711
ﾄﾖﾀは「ＨＶ」まで縮めて逝ってるけど、他社だとＨＥＶっていうとこも
あるね。ハイブリッド･電気自動車でつ。

どっかでＨＢだと言い張って、「ＢＩＰ］並のﾈﾀと化していた香具師が
いたな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 20:37 ID:zY/dSg72

ＡＴを
１．「オー・トマ」の略だと思ってたヤシとか
２．「オート・マチック」の略のはずだからＡＭが正しい呼び名だ
などとほざくのと同レベルだすな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 22:07 ID:Ol+PjpCU

MCプリウスの輸出仕様車が今のユーロパッケージと聞きました。
FMCプリウスは世界同時発売ということは、クルーズコントロール
や四輪ディスクブレーキは最初から標準装備だと思っていいですか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 22:12 ID:jt9rM367

>714

それに確実に答えられる人はいないんじゃぁ? 付くんじゃないかとは
思ってるけど。

今日一日、MC後のプリウスを運転してたけど、足回りが激しく
腰砕けだったのがかなり鬱。ユーロパッケージはここら辺違うのかな?

FMCはauto-ASCIIの記事なんかだとかなり良くなっているとのこと
なので期待しているのだけど、これも結局は正式発表されないと
分からないしなぁ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 22:13 ID:fgjXopxU

初代プリメーラのプロトってこんな形だったような・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 22:46 ID:nmihVHB0

インバータのヒューンという音を響かせるプリウスでパナウェーブ研究所
の横を通るとどうなりまつか？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 22:51 ID:1XEDRxIS

尾行されます

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 23:27 ID:FLlG3Srg

白いプリウスは歓迎されます。
白以外は・・・・です。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 06:51 ID:szlEkkDe

僕は安全運転を心がけているので、現行プリの動力性能で不満は
ないのです。
でも、遅い車だと思われるのが嫌なのです。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 07:52 ID:hp605Ieu

>>720
心配するな。
下手糞ドライバーとしか思ってないよ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 10:29 ID:OWIxRo0T

>>719
白のｴｽﾊｲがいたよ。
ネットで電波系というとすぐ、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは電磁波が…とかいう
香具師ばっかだったから、意外。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 14:52 ID:HCTN/bXP

>>720
プリウスはシグナルダッシュでﾍﾞﾀ踏みするとかなり速いんだよ。
ダッシュだけは・・・

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 23:59 ID:n4Tb9oxq

今日、14時30分くらいに、豊田市喜多町交差点で、
仮ナンバーのシャンパンゴールドのニュープリウスを見ました。
インサイトの背を高くしたような感じですね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 00:33 ID:LQ3mXgmX

新プリウスって、ＥＳ３に似てると思ってるの俺だけ？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 00:41 ID:V0LcDycA

>>725
６１１Zか懐かしいな
大きさがぜんぜん違う

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 01:45 ID:TCNy9loT

おいおい、いまＣＧＴＶでモデルチェンジは５月なんて逝ってたぞ。
いつ録画したんだこれ？もしかしてモーターショーに出る前か？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 03:50 ID:RjuBN26Z

落ちこむこともあるけれど、わたしは便器です。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 05:09 ID:xUuMaw8J

今までは改造できるDQN系の車に興味あったんだけど
最近はプリウスなどの省エネで燃費(・∀・)ｲｲ車に興味アリ

730 ：_：03/05/02 05:10 ID:66tfoz5J

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 06:29 ID:zhoxEhan

>>729
いいことだな。うん。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 08:30 ID:RjuBN26Z

スカイラインのハイブリッドでないかな？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 09:31 ID:BWYBWecT

先代ﾌﾟﾘﾕｽの座席は、着物を着てても難なく乗り込めるように工夫されていた
あまりに自然で気を使わせない、細かな心遣いに感心させられたものだ
次期ﾌﾟﾘﾕｽでもこういった日本人的美点を保っていてﾎｽｨ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 12:23 ID:UARD9+v6

オーディオはJBLか．．．。
TVは地上波デジタル放送対応第一号か？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 13:12 ID:7qncfhEW

>>727
小林彰太郎氏が「５月か６月」って言ってたね。けっこう信憑性があるかも・・・。
ただ、９月か１０月っていうのを単に勘違いしただけかもしれない。
しかし、あの歳で東京－名古屋を日帰りで運転するとは、凄い人だ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 16:56 ID:RR/xSse0

>>724

Σ（￣□￣；
それはメチャ残念。デジカメとかあればマガ某のスクープになったのに。
くそー、図書館に出かければよかったなぁ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 20:38 ID:tabRiFmX

わたしは豊田の隣、瀬戸市ですが
菱野団地で仮ナンバーの新プリウスみました。
ファイブドアの雑誌の予想図？そっくりでした。

738 ：724：03/05/02 21:47 ID:S74hD28A

>>736
他の方が分かりにくいと思いますので、補足させていただきますが、
私がニュープリウスを見た交差点は豊田市図書館の側です。
デジカメを持ってないので、ちょっと悔しい思いをしました。
豊田市内はプリウスに限らず、発売前の車が結構マターリ走ってますよね。

それにしても、かなり大きくなったように見えましたよ。
インサイトの他に、前から見るとストリームにも見えますね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 22:04 ID:cDHaXh2y

全国で２５台走ってるはず。最近トヨタが始めた公式なティザーランだよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 22:49 ID:cxRgnc6v

今日はじめてプリウスを運転しました。社用車ですけど。
渋滞あり、河川敷の直線ありの結構バラエティに富んだコースでしたが
燃費モニターで走行距離60km 25.7km/Lなんつー数字が出ました。
この数字は信頼のおけるモノなんでしょうかね？

741 ：豊太佐吉：03/05/02 23:13 ID:XRYZzd5A

うんこプリプリ
（・∀・）ﾌﾟﾘﾕｽ!!

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 00:19 ID:SiIIZpiH

>>740
６％引きでちょっきり

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 03:08 ID:CBFsLf0Q

地上波デジタル、ＢＳデジタルチューナー内蔵ハイビジョン表示の
ＨＤＤカーナビが搭載されるまで買わん。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 04:33 ID:FcJBgjfl

おむすび
おむすび
おむすび
プリウス

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 09:05 ID:tysjDHqD

プリウスってロードノイズは静かなの？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 10:12 ID:+UYVVdQ5

エンジン音がしない分、ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが目立つ事は否めない
絶対的な音量は低いけどね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 10:15 ID:92uuShgM

>745

現行型についていえば、それほど静かでもないが、これはタイヤ次第の
面もある。遮音性は1.5lクラスと考えればまぁまぁ。値段相当で考えると
ちょっと? というところ。
エンジン音は割とがさつで振動もないわけじゃない(所詮、4気筒だし)。
停止時がほぼ無音なのと、走行中もエンジンが止まっているときはロードノイズと
風切音だけになるので余計に耳に入ってくるのかもしれないけど。

当然、次期プリウスについてはまだ分からない。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 13:04 ID:hbZQcBpL

>>745
個人的にロードノイズ対策はイマイチだと思います。
エンジン音が静かなので目立つこともありますが、
遮音対策自体がどうもイマイチです。

ブリジストンのレグノにに履き替えるとかなりロードノイズは
静かになったという報告があります。

FMC後のプリウスには遮音対策の改善希望。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 13:13 ID:hbZQcBpL

>>744
　　　　　　　　　　おむすび！！
　　　　　　　　　　おむすび！！
　　　　　＼＼　　　おむすび！！　　　／／
　+　　　+　＼＼　(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ！　　／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　／⌒＼　　／⌒＼　／⌒＼
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　ヽ　（　ノ　（　ノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

750 ：ﾏｶｰ歴だけは長い＠名無しさん：03/05/03 14:08 ID:5Xc5p5zk

　(;´Д`)　ﾊｧﾊｧ　＜現行型をやっちまうか9月のFMCを待つかﾏｼﾞ悩んでまつ........
　 ( つ旦O　　　　
　と＿)_)

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 14:53 ID:g++8dJqW

エンジン止まってるとき、カーオーディオ鳴らすと音が
外に漏れまくるんだよなぁ。なんとかならんかね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 17:37 ID:px/6hgXN

レグノに履き替えるのは反則だぞ…

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 17:44 ID:SiIIZpiH

インバータがBGM

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 19:39 ID:P6z2UQXG

先日、愛知県内で新型プリウスが赤いラインのナンバー付けて、公道を走ってますた。

755 ：754：03/05/03 20:59 ID:P6z2UQXG

過去ログ見たら、同じような目撃談のってましたね（汗
多分、皆さんが見た日と同日だと思います。
当方は、米野木近辺ですれ違い、長久手方面へ走って行きました。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 21:02 ID:AFAfxzw4

>>750
現行車だってたいして値引きしないんだから、新型待つ方がいいんじゃないの？
こういう車なんだから最先端の車を買うのがいいと思うぞ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 22:40 ID:psQDYP55

どなたかAMSのエアロパーツを付けてる方はいますか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 01:33 ID:nkL1ztme

ガラスが薄いんだよね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 12:31 ID:TJsSLqFj

>752
そんなに違う？＜レグノ

燃費はリッター20くらいで良いからプリウスＧＴ-FOURとか
作って欲しいなー。
いっそのことそれでWRC参戦してしまえ。
勝たなくても完走できればプリウスの耐久性のアピールができるし。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 13:14 ID:IkrFXw5c

燃費もパワーも中途半端なﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞなど要らない>>759

761 ：759：03/05/04 13:29 ID:zKtN3J0v

>760
あー、なんというか、最新の電子装備満載のハイテクカー
みたいなのが欲しいなと。
ま、そんなの要らないという人がほとんどだろうけど。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 15:26 ID:CJwtcQbk

耐久性はタクシーで使ってるトコから立証されていってるのではないかと・・
なにやら補助金が出るとかで試験的に導入してる会社が多いみたいだけど
使う車両に対して保守的な業界だから、定着するとトヨタの独占状態になるかもね・・

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 16:41 ID:QEoN9ynM

>>762
プリウスのＬＰＧてつか？

764 ：ﾏｶｰ歴だけは長い＠名無しさん：03/05/04 18:04 ID:2Jfrj9WK

>>756
　(;´Д`)　ﾊｧﾊｧ　＜そうでつか..........新しいのをﾊｧﾊｧ待つ事にしまつか.......
　 ( つ旦O　　　　
　と＿)_)

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 18:30 ID:xvyjmC2B

プリウス・オフ開催！　他のハイブリット車も飛び入り歓迎！

集合場所：岐阜県清見村

※場所は変更になる場合があります

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 18:32 ID:xI1UQZhz

>>764
(・∀・)ﾇｿ!

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 18:42 ID:7WFAcKi/

>>765
ﾜﾗﾀ　ﾏｼﾞﾃﾞﾔｯﾃ

>>766
?

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 21:08 ID:UOtuX8CK

これで燃料にアルコール系燃料を使えるようにすればアメレカでバカウケ間違いなしか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 21:11 ID:p78elp67

プリウスのディーゼルを作ってほしい
次期型は3ナンバーになるのが激しく鬱

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 21:32 ID:QEoN9ynM

ディーゼルプリウス↓
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/ES3/07.html

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 22:04 ID:yGFx2Ayw

WRCではないけれど、現行プリウスはいろいろなラリーに出てるじゃん。
結構完走しているはず。「prius rally」でググれ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 22:30 ID:Q9JxS8xH

先日、年に一回のハイブリッドシステムチェックにディーラー訪問。
営業氏と次期プリについて雑談。
うっかりそこで乗り換え検討中と言ってしまいますた。
営業氏のメガネの奥の目がぎらりと獲物を狙う目になりますた。
秋口には攻勢受けそうです。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 02:02 ID:nd/ZwIF1

あれだ、現行のプリウス、正面衝突の
安全性能がＢだったと思う。
日産サニーがＡＡＡのやつ。
次期はどうだろ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 02:13 ID:L0dE5Crv

いきなり「あれだ」って、何なのよ？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 07:43 ID:jSbVkIUx

>>773
それは確かマイナーチェンジ前の話。マイナーチェンジで衝突安全性能アップしたんだよ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 08:01 ID:KMWy8fz9

何だかんだ言ってもプリって結構お高いよね。
今乗っているMCユーロもオプションその他込み込みで
255万もかかった。この金額ならよほどの満足感と車格の見栄
がないと割高感がつきまとう（低俗かもしれないけど）。
こんどの未来的フォルムと現行からのわずかな大型化、
ハイテクデバイスてんこ盛りはその点からは歓迎です。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 09:59 ID:L0dE5Crv

「メリケンの要求（安全性、居住性）＆価格維持」と見た　＞大型化

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 10:16 ID:C8yTt3B9

数値以上にデカく感じた…　(´・ω・｀)

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 12:40 ID:w0J3l20G

>>775
Ｂから何になったのかかいてくんなきゃ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 14:02 ID:0/ESRQbf

っここだっ

http://www.osa.go.jp/anzen/html2001/as106.htm

781 ：：03/05/05 14:09 ID:FRwlvn/6

動画(°Д°)ｽｺﾞｰ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 14:24 ID:5UBi4IJZ

連休前に現行モデルを駆け込みで注文した。
現行モデルが特別かっこいいとは思わんが、新モデルはひどすぎる。
もちろん車なんて趣味のものだから、あれをかっこいいと思う香具師がいるのは否定しないが、
俺的には出来損ないのデザインに見えて、あんなもの
恥ずかしくてとても乗れたものではないと思ってしまう。
次の次のモデルもあの路線でいくのかなぁ。(T_T)
仕方ないから今度届くやつを大事に乗ることにしよう。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 15:34 ID:Wkf6XoSQ

>>７８２
よかったね。
あなたが欲しいものは手に入るんだし、
好みは人それぞれだから、あまり新型を
悪く言い過ぎるのもどうかと思うが。

要は好みの範囲でしょう。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 15:54 ID:Fzp8RP73

新型で盛り上がってる所失礼。
一番最初の型だが、今頃月間の最高燃費が出ました。＞１９．５
やぱり春は燃費がｲｲ！

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 18:40 ID:2wpq6gl0

時期モデルって３ナンバーなの？
駐車場狭いから大きいのだと困る…(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

786 ：レオナルド熊：03/05/05 19:17 ID:49VmeCOL

プリウスマニアの
デカプリヲをCMに起用シル。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 20:50 ID:Ww5L0STB

ナビいらねえ
その分安く汁！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 22:41 ID:mbm46wAu

プリウス買って素直に驚いた事は意外に速い車だって事。
もっと鈍くさいのかと思ってた。
１２０とか以上はもうダメェ〜って感じなのかと思ってたから。
確かにサイズからいえば高いのかもしれないけど、優遇もあるし
車としての出来も良いし、いい買い物って感じだな。

プリウスのハイブリッドを使ったエスティマ方式の四駆の車が欲しいな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 22:43 ID:Nxadj6CU

Welcome to Prius World

・旧守派：先代or現行プリ海苔でFMCは受け入れない、認めない。FMCで堕落
したと公言。いわゆるマニア。エコなるキーワードには敏感。
・新保守派：先代or現行プリ海苔だが、FMCを早くも受け入れる。とにかく
新しいモノに目がなくお金も惜しまない。実はあまりエコなるキーワード
には関心ない。
・ニューカマー：これまでプリには関心なかったものの、
FMCで関心寄せプリウスワールドに一歩踏み込む。
・原理主義者：燃費絶対主義。ハイブリッドの燃費実力確認のためには、
周囲の人が眉を顰めるような行動も。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 22:49 ID:ZlENTCMd

・ノンポリ派：プリウス海苔が、興奮する有様を・・。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 22:52 ID:Nxadj6CU

おむすび絶対主義。秋が待ち遠しい。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 23:03 ID:rmATpKLH

・費用対効果派
　燃費の良さに着眼するも、車両価格の高さから新車で買う事はしない（つか買えない）。
　良程度の初期型をコミコミ100万以内で購入し、生活／通勤車として使用。

　おれのコトでし・・・

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 23:03 ID:rf+UGqkB

http://www.yahoo2003.com/betu/linkvp2/linkvp.html

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 23:10 ID:DYBztDMB

・革新派：電気ターボ、燃料電池、出絵是留ハイブリのような革新的な
アイテムを好み無責任に各所で主張する。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 23:31 ID:Ma1W+9RW

どかどかっと書き込みが増えるね、このスレ。

796 ：　：03/05/06 00:23 ID:uCrWrRJC

>>789
あんた以前統計とった人？
俺はMC乗りで、FMCは形はいいけど3ナンバーサイズで退いて、
エコなんて言葉に関心はナシ。
何でもすぐ人を分けたがるようだが、あんたの分類にはあてはまらんな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 00:57 ID:X9IM+P8e

今日、オヤジがへこましたところをなおしますた。
明日からだが痛いだろうなぁ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 00:59 ID:UFu4EAVy

新型プリウスは、小林彰太郎氏が言ったとおり、５月か６月に発売されるのですね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 01:43 ID:hnmC0eI7

だいたいアメリカ人ってなんでああゆうデザインが好きなのかね？
しょせん米国内じゃ小さい方のクルマだからいっそスペシャリティ的な方がいいって事なんかね？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 06:27 ID:ZjcfcM9C

新型には初代ほどの志はないね。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 07:12 ID:jdueap8j

>>798
今月には動きがあるということですか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 11:51 ID:PtYxbHaL

CMにディカプリオ使え

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 12:24 ID:us3VPrGS

>>800 正常進化ではあるんだろうけどね。
ＶＷゴルフのＩ→IIIまでのような、万人が納得する形ではないですな。

804 ：ｐ：03/05/06 12:28 ID:LvdMU25R

プリウスというブランドを、今度はうまく育てて欲しいね。

805 ：ﾏｶｰ歴だけは長い＠名無しさん：03/05/06 15:28 ID:CBwrYMlh

　(;´Д`)　ﾊｧﾊｧ　＜5HB化は欧州市場を睨んでいるのではないでつかね.....
　 ( つ旦O　　　　　個人的には現行MC前のﾌﾚﾝﾁﾃｲｽﾄな感じの方が好きでつ....
　と＿)_)　　　　　

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 18:10 ID:6uk7Cv/e

＞＞８０５

お仏蘭西も欧州ざんす！

807 ：ﾏｶｰ歴だけは長い＠名無しさん：03/05/06 18:23 ID:SXwhHh/8

　(;´Д`)　ﾊｧﾊｧ　＜ﾌﾟﾘｳｽはﾄﾖﾀの先進性を見せつけてる車だと思うでち...
　 ( つ旦O　　　　　ﾌﾟﾗｽ、欧州で根強い人気の5HBでFMC.....
　と＿)_)　　　　　欧州で出遅れているﾄﾖﾀにとっては格好の起爆剤になるかもちれませんね......

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 18:45 ID:PITEem9N

現行ﾌﾟﾘが居住空間(=中)からﾃﾞｻﾞｲﾝしたとすれば､新型は空力(=外)から導いたﾃﾞｻﾞｲﾝなんだよねえ…
後席ｹﾞｽﾄからの｢意外に広いね｣の誉め言葉は､現行海苔にとってﾊｲﾌﾞﾘの次に大きな魅力だっただけに､どうしても心残りなんだわさ(^^;)

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 19:11 ID:UpD3O8ky

３Ｄページで見たが、新型はどの角度から見ても元寇モデルよりｶｺﾜﾙｲ。
実売価格２００万割って、よほど燃費が改善されてりゃ別だけど、
とりあえず今回は見送りかな。

810 ：ﾏｶｰ歴だけは長い＠名無しさん：03/05/06 19:28 ID:SXwhHh/8

>>808
　(;´Д`)　ﾊｧﾊｧ　＜ﾌﾑﾌﾑ.......
　 ( つ旦O　　　　　ﾜﾁは運転したことはないんでつが、
　と＿)_)　　　　　乗ってみると確かに後席でも、足下もﾍｯﾄﾞｸﾘｱﾗﾝｽも余裕がありまつたね.....
　　　　　　　　　　今度のFMCでﾍｯﾄﾞｸﾘｱﾗﾝｽは犠牲になっているのでしょうね.......

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 19:31 ID:U2d0Ini9

　(;´Д`)　ﾊｧﾊｧ　＜没　個　性　で　つ
　 ( つ旦O　　　　　
　と＿)_)　

812 ：ﾏｶｰ歴だけは長い＠名無しさん：03/05/06 19:35 ID:SXwhHh/8

　(;´Д`)　ﾊｧﾊｧ　＜没個性....ﾌﾑﾌﾑ.......
　 ( つ旦O　　　　　確かにあのWish似のﾌﾛﾝﾄ(ﾄﾖﾀﾃﾞｻﾞｲﾝ)はちょっとなんですな...........
　と＿)_)　　　　　ﾜﾁも現行型の方がﾃﾞｻﾞｲﾝは好きでつ............

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 19:40 ID:M/upThUB

現行プリウスの真の後継はカローラ・ハイブリッドになるのかなぁ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 21:10 ID:ArwnkiQr

新型プリウスのハイブリッドシステムTHS2って
従来と同じ遊星ギアのタイプなのかな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 21:36 ID:oxD7Ielp

かつてフォードフォーカスに惹かれた自分にはFMCモデルは魅力的に見えます。
現行も横からみたフォルムは好きですが。
今乗っているユーロを手放すのは残念な気もしますが、長距離高速移動も必要
なので、買いです。

いっそのこと、THSⅡを積んだ内地型（現行）と大陸型の二車種用意すれば
いいのに。てか現行型のコストダウンを進めてカローラ・ハイブリッドとし
て売れば？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 22:59 ID:/JYV37vr

個人的にはラウムにも積んでﾎｽｨな＞ＴＨＳ２

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 23:23 ID:uCrWrRJC

カローラ・ハイブリ？　ｲﾗﾈ

818 ：808：03/05/06 23:37 ID:oOTIqtWD

>>810 俺が今まで乗せた家族･友人同僚後輩（全員ﾌﾟﾘｳｽもよく知らないｸﾙﾏ知識一般ﾚﾍﾞﾙ）のほとんどが、ﾊｲﾌﾞﾘへの質問･関心の次に口にするね。＞広さや居心地(ｺﾝﾌｫｰﾄ性)について。
現行海苔さんにとって､たぶん次の魅力は小回り性やｻｲｽﾞの扱い易さ。
一番言われる燃費やエコは実は｢ついでの魅力｣って人多いのでは(笑)

※乗せた中に｢彼女｣が無い事に着目する必要はありません※

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 00:08 ID:igXa5YYg

現行プリ支持派の俺も、例えば現行カローラにまんまプリ･システムのハイブリなら…
買うかは正直わからん…いや､いい車だろうが…
トヨタ･ヒエラルキーやコストダウンとかの言葉が､楽しく走ってても脳内をめぐってしまいそうでな…

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 00:13 ID:cD8kcTjO

ハイブリッドの優先度
大型バス・トラック＞ＳＵＶ＞ミニバス＞高級乗用車＞大衆車

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 01:23 ID:WN8Bk/mW

カローラはやらないんじゃないかなぁ。世界中で作ってるから部品供給問題とか出てきそうだし。
コントロールしやすいから日本から全量輸出してる車になるんじゃないの？次のＲＡＶ４とか。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 02:01 ID:yHYAY8qt

なるほど…しかしシビックハイブリがある以上、やってくる可能性が低いとは言えない…
例によってサブネーム付きかもしれんが。
ところで現行はなぜにトヨタ店扱いだったのかね？単に余裕があったとか数出せないから？
個人的にはトヨタ店ってあんま売る気やサービスいい印象無いんだよね…地域的なもんかもしれんが。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 06:39 ID:r77Hbpm5

今年の自動車技術展（人と車のテクノロジー展、横浜パシフィコ、5/21～23)
には新型プリウスの展示ないのでしょうか？
昨年は４２Vバッテリーシステムとマイルドハイブリッドクラウン展示され
てたし、MCプリウス（現行）もここで初披露されたはず。ぜひとも！！

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 06:42 ID:r77Hbpm5

とりあえずここ
↓
ttp://www.jsae.or.jp/2003expo/

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 07:38 ID:bs9PJTCl

>>823
しらねーよ。低脳がぁ
少しは自分でしらべろよ。
カスが

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 08:12 ID:qV2FXoxS

絶対、新型プリウス欲しいのですが、コミコミでいくらくらいになりますか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 08:19 ID:bs9PJTCl

おめぇ頭弱いのか、まだ発売日もわからねぇ車にコミコミもねえだろうが

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 12:23 ID:yHYAY8qt

あおり好きが混じってるな(w
たぶんニッパチぐらいになるんじゃない？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 12:45 ID:AUuy5W5y

↑ニンロクでもくるかもしれんけど、オプション考えてもニッパチは用意しときたい…って意味ね。ある程度コストダウンできたとの話もあるが、サイズアップで価格据え置きは考えにくいので…

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 20:40 ID:DWmYlfhz

>>826
260～270くらい

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 20:53 ID:qJYgUM2y

>>830
高すぎ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 21:29 ID:2W9EpAGm

モーターはマブチ製？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 22:20 ID:q52P16oy

結局、６月っていうのはネタなのか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 22:41 ID:A5rpHJQH

こんな高価な1500cc、よほどコアなマニアでないと買わんよ。
自分？　もちろん買いますが（ｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 22:47 ID:+lojFa+F

>>832
レースに出る車じやないのでﾊｲﾊﾟｰﾀﾞｯｼｭﾓｰﾀｰ

836 ：シトロbx乗り：03/05/07 22:58 ID:JJkHBCbI

次期型プリウス、逝こうと思てます。
ワゴン形状はケツが重いからいやなんだよね。
その点次期型は5ドア、まさに理想。
傑作の誉れ高いAE80スプリンター5ドアの再来だな。
トヨタは21世紀のDSを生み出す素養を身に付けつつあるね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 23:22 ID:bNNGZMjO

今度のﾌﾟﾘはいい！
外から実物みると意外とそんなに大きく感じない。
しかし、ドアをあけるとシートが広いし質感がいい。
はっきりいって実車みたら確実に欲しくなるよ。

838 ：：03/05/07 23:35 ID:/F4v2X/q

大型モーターといえば「日立」ですよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 23:36 ID:VP/jm6w3

諸経費込みで　乗り出し300万以内ってとこでそ

840 ：　：03/05/07 23:43 ID:4R/zDmMm

ﾎﾝﾄ、このくらいの時間になると上がるｽﾚだな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 00:08 ID:bGb9RNl4

>>837
あなた、見慣れてるから大きく感じないんでしょ。
俺の第一印象は「ゲ！」でした。
真正面から見ちゃったからなぁ。全長は並だから、
横から見れば良かったのかも。
あのノッペリ顔は、よけいにデカく感じてしまうなぁ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 01:09 ID:wNMMKoZ2

街で、ＷＩＳＨとすれ違った時、一瞬新型プリウスかと思ってしまったよ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 01:22 ID:bGb9RNl4

そのWISHですら、5ナンバーなのになぁ…　禿鬱…

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 05:06 ID:pfD4irn/

ディカプリオがデート現場撮られた時に乗ってた車はBMWだった。
ディカプリオはプリウスに乗ってるとばかり思ってたから(´・ω・｀)

ちなみにデート現場撮られた時は、すでにJAFメイトなどで
ディカプリオはプリウス乗りと報じられたあと。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 05:59 ID:hS2JbUMe

レオがプリウスだけ乗ってるとおもう?
ガレージには最低5,6台、はべらしてるんだよ。
燃費がどうのとか、税金が安いとかでひいひい言いながら、やっと1台所有している
庶民と違って、プリなんて余興にすぎんのだよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 06:04 ID:hS2JbUMe

時期プリ、なんて不細工なんだ。CR-Xをデブにしただけのデザイン
かっこわりぃー
いくら技術が革新的でも、あれじゃなー
プレス機で少し潰せばましになるかな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 10:10 ID:WhN8dYlX

デザインでいうと、今のプリウスのおっさんくささも相当な
ものだからなー。所詮、現行型のスタイルが好きという人が新型の
スタイルを気に入らないのは、ある意味、当然。

うがった見方をすると、現行プリウスは数売れる必要がなかった、というか、
売れたら大変な車でもあったわけで、次期プリウスはコストが下がって
売りをかけられるようになったっつーことでそ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 11:55 ID:7UYBt9wv

>>800
まぁ、ね。。。

個人的には、エネルギー回収用にキャパシタを併用して欲しかったな。
そうすれば、初代なみとは言わないまでも、ちょっと革新的なイメージ
になったのに・・・。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 14:44 ID:uT7uoLOx

>>800
マガジンかなんかにプリウスの開発秘話マンガが載ったことあったね

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 16:23 ID:wCXA+JpN

>>848
キャパシターには容量の問題が

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 00:34 ID:PfIRoaha

>>847
いや、新型のが遥におっさん臭いでしょ。
「おっさんの考える若者の好むスタイルの具現化」って感じ。
見飽きた使い古されたデザインだしね。
昨日の斬新さを具現化したという意味で、現行型の方が
遥に若々しい、新味にあふれるデザインだよ。
９７年発表のデザインだという事をお忘れなく。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 00:43 ID:CKlzuQXa

現行プリウス、デザイン認めてる人わりと多いよ。
あれのすごさがわかる人とわからない人ってのが結構境目のような気がする。

次期プリウスは性能で選ぶ人はいたとしても、デザインで買う人はいないでしょ。
オリジナリティほとんどないし。
はっきり言わせてもらえば、あのデザインがいいという人はセンスないよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 01:56 ID:NtLWpCsJ

現行型ってあの初代ウィンダムを前後に縮めたみたいなやつでしょげらげら
新型も膨らんだ餅みたいだし、どっちもどっちでつ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 01:59 ID:K6q3Y+sM

これからのトヨタはストリーム顔になっていくのか？
WISHとプリウスから縦ライトを入れていって…

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 02:32 ID:dfuFnbcC

現行&新型のﾃﾞｻﾞｲﾝの共通性って、強いて言えば｢無国籍的｣な所ぐらいか…？
つっても現行の場合はﾌﾛﾝﾄでそう感じるだけで全体にﾄﾖﾀﾃｲｽﾄなのは一目瞭然だが。。
新型のﾃﾞｻﾞｲﾝ…ｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰでは随分昔からあったような気がするし､目にとっかかりが無いんだよね。。現行の場合､角張ってて短く､急傾斜なﾌﾛﾝﾄｻｲﾄﾞ部がそれにあたると思うんだけど。
ﾊｯｷﾘ言って新型ﾌﾟﾘのﾃﾞｻﾞｲﾝよりは､現行または先代ｾﾘｶの方がまだしもﾃｰﾏ性が感じられる…

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 06:57 ID:8QKVMpw/

新型プリウスのテーマ：コアなマニアの排除・・・ってのは冗談です。
プリウスが普通の車になっていくのは許せませんか？

フロントあたりの膨らみは実物見てみないと何とも言えませんが、
写真で見たリアハッチへ流れ下る曲面は見事だと思います。
早く実物見たいですね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 08:21 ID:CKlzuQXa

許せないとは言いませんが、普通の車はカローラとかそういう名前にして、
プリウスには挑戦してもらいたかったと思います。

早く量産型をみたいですね。東京モーターショーかな。

858 ：初代Gセレ乗り：03/05/09 09:38 ID:J8wwd81u

新型のデザイン、いいと思うんだけどなぁ。
初めて見た人も「プリウス」って絶対分かるデザインだと思うよ。
現行のデザインで一番嫌いなのは、ボンネットの中央のデザイン。ウルトラマンみたい。
プリウスデザインのポイントでもあったと思うんだけど、これやめたのは個人的に嬉しい。
ライト周りもちょっと盛り上がって、車幅感覚が現行よりは掴みやすそう。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 14:19 ID:nU66lMo2

Ｍ５ロケットどうなったの？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 14:26 ID:rLiVqaUz

>>859
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1052380101/l50

861 ：８５９です：03/05/09 15:05 ID:nU66lMo2

サンクス。プリウスとロケットが好きなんですわ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 15:10 ID:NmoTMdLl

俺、新型プリウスのデザイン好きだけどセンスあるよ。
カッコマンだし。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 16:21 ID:K6q3Y+sM

空力と積載性は良さそうだがな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 16:33 ID:mMxi+ax7

サンキュー
言ってた通りココ、車好きな女が超多いしアイドル級の子ばっかりだった
蒼ちゃんカーＳ●Ｘしたけどなかなかのフ●ラテクでビックリでした
ふうタンは待ちが多くて今回は話せなかったが
チャレンジしてみます
てか、ゲット率もすごいねー
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 19:01 ID:nN+uL8MM

フロントのデザインをなんとかしる！でないと買わん！！

866 ：プリウスのサービスキャンペーン：03/05/09 19:15 ID:y8bxsL8j

【開始日】平成１５年５月６日
【車　名】トヨタ
【通称名】プリウス
【型　式】ZA-NHW11
【製作期間】平成１２年５月９日～平成１２年１０月９日

【車両の現象】
電動式パワーステアリングを制御するコンピュータのフェイルセーフ機能が
過敏なため、車両直進状態において、ギヤボックス部のパワーアシスト量
制御用センサ（トルクセンサ）接点部の僅かな摩耗粉による接触不良を検出し、
警告音が鳴ると共に警告灯が点灯することがあります。尚、警告灯点灯後の
操舵ではアシスト機能が作動しなくなりますが、再始動により正常に復帰します。
【改善内容】
全車両、当該制御用コンピュータを対策品と交換します。

http://www.toyota.co.jp/recall/service030506.html

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 19:27 ID:h1plR2jF

新型のデザインは最悪だな。。。
パクリだもん、ストリームの。てゆうか、あのクラスのミニバンの
標準デザインの採用っていうかさ。
カローラのデザインの方が遥にマシ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 19:29 ID:n3J0ogQ3

>>867
こーゆうバカはどうしたらいいんでしょうか？

869 ：ﾏｶｰ歴だけは長い＠名無しさん：03/05/09 19:30 ID:BwKS546N

　(;´Д`)　ﾊｧﾊｧ　＜雑誌等で見なれてると「これもなかなか．．．」と思いまつね....
　 ( つ旦O　　　　　早く見たいでつ..................
　と＿)_)　　　　　

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 19:38 ID:h1plR2jF

>>868
新型の「デザインは」最悪だろ？
機能は羨ましいくらいだけどね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 20:05 ID:+BxZkTfz

>>870
最高とは言わんが、RX8のデザインよりはましだろ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 20:42 ID:8O4fAeiT

>>867
現行カローラはプリウスのシルエットを持っているような気がしますが。

新型プリはかっこいいと思うけどなあ・・・。
「近未来のセダン」とはああゆうスタイルだと思う。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 21:05 ID:xfk5E27U

数ある車の一種としてはまあまあだけど、
「これが次のプリウス」かと思うと、「なんだかなぁ」って感じ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 21:10 ID:8O4fAeiT

創業者は偉大でも二世経営者で傾く会社は多いと聞くが、まさか・・・
がんがれプリウス！がんがれトヨタ！
秋の世界同時販売まではまだまだ時間がある。突貫！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 21:23 ID:KKYA0+NI

二世どころではないよな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 21:30 ID:ewIMGvDh

>>871
RX8の方が遥にマシだろ。。。
そこかしこで見るデザイン、パクリなデザイン程最悪なものは無いよ。
折角素晴らし機能なんだからさ。。。
新型のデザインは評価の仕様がないよ。最悪の一言。
例えるならどこの製品だかわからないような激安のＰＣケースのデザインって感じ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 21:34 ID:8sKWXxq4

(´д｀;)ﾌﾟﾘﾕｽ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 21:34 ID:fA84PF47

>>876
>>871じゃないけど・・・

どこが？　RX-8のどこが？　新型プリウスの方がｶｺｲｲと思うが

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 21:40 ID:ewIMGvDh

>>876
ストリーム一家のようなプリウスのどこに「デザイン」が？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 22:37 ID:xQPvPlyI

RX-8は第一印象はともかく､ｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨのぶん､評価する人の方が多いのでは。。
新ﾌﾟﾘに関しては､ﾌﾟｼﾞｮｰ306とかを先に見た目からは､評価するのは難しい…

881 ：今日は洗車日和：03/05/09 22:47 ID:lagmynbE

写真で見ただけだが、インパネは禿しくカコワルイ。
デザイン不在。外観もそう。

パワーユニットは進化したようだが、ベースがアリスト
なのでハンドリングも期待薄。
魅力は低燃費だけ？今の迷走トヨタを象徴してると思う。

車好きの一人としては、気合の入っていた先代の方が好き。

882 ：大滝秀痔：03/05/09 22:49 ID:RsWx8Ymp

>>881
「つまらん」

「お前の話はつまらん」

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 22:50 ID:VsHFrScl

見た目はともかくＨＢ仕様になったら荷物の積みは楽になると思う・・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 22:58 ID:4w6TzNc7

旧型のデザインで新型の中身だったらなあ。。。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 23:03 ID:K6q3Y+sM

>>881
＞デザイン不在

これは最近のトヨタによくあるタイプです。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 23:15 ID:lUvd3mdR

生まれて初めてプリンちゃんを見たとき。
周りには上司、同僚など四人いたが、異口同音に「かっこワル～」。
ひそかに萌えていたのは自分だけだった。それから四年後にMCプリを
ようやく購入。
今度のプリもいいと直感。一万台も売れなかったヨーロッパで勝負をかける
と見た。

887 ：871：03/05/09 23:30 ID:+fwZn7E2

RX8のどこにデザインがあるんだ？
細部の未消化なデザインはともかく、トータルなバランスの悪さは目を覆わんばかり。
ウインドグラフィックスは不細工極まりない。
コンセブトをデザインがスポイルしている端的な例だ。
市販車のレベルではない。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 23:32 ID:4w6TzNc7

>>887
パクってしまっては「それ以下」ってこと。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 00:00 ID:S7+tDKkC

他社のデザインぱくったっていってる香具師がいるけど、
プリウス・ウイッシュは現行セリカの流れだと思うんだが・・・どうよ？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 00:11 ID:TnUxHC/D

>>889
そうよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 00:13 ID:n3QtRlD9

セリカの流れだと言うなら、ウィッシュとストリームがサイズまで
そっくりな事の説明は出来ないじゃん。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 00:18 ID:N3RsX4Nk

>>891
たまたまダヨ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 00:38 ID:FVq/Ed+f

>>891
しかし、それはプリウスのデザインがパクリだという事の説明にはなってないわけで
つまりはスレ違いなレスと思われ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 01:06 ID:2/4tBvIz

>>893
セリカの流れではないという事。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 01:22 ID:ML6RQoZX

盗作がストリームより売れちゃっていいのか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 01:24 ID:u8LuWsl3

ウィッシュじゃなくてイプサムだろ、あれは。
イプサムを格上げしてオデッセイの対抗馬に仕立てた。
旧イプサムの開いたところにストリーム投入、馬鹿売れ
トヨタが焦ってウィッシュ投入。
どうなってんの？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 01:28 ID:QsPgMvd8

セル塩にハイブリット積めよ
早く

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 01:39 ID:4x+lelnj

>>895
おまいは両親の盗作

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 01:40 ID:4x+lelnj

>>897
そんなにいそいでどこえ行く

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 02:15 ID:oxkpXUJ0

デザインはまあ、個人の好みの問題だろうけ新型のほうが好き。
つーか現行のモデルに魅力を感じない。
日本で発売になるときにはいろいろ変わってると思うけどね。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 02:40 ID:FPpvsEz2

ＴＨＳ－ＩＩにしか魅力を感じないな
ハッチバックはいいんだけど、デザインをなんとかしる！

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 05:09 ID:oSU9BtvR

実際にFMCモデル見た人の意見がもっと聞きたい。

秋までにもう一本スレが必要ですね。新タイトルも考えましょう。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 10:13 ID:95n+j2H0

天外魔境が復活するみたいね。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 10:18 ID:cohctI4Q

かなり季節過ぎたが、スタッドレスはどうしてる？
ホイール選びと合わせて。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 10:21 ID:gG0TsJzw

ウィッシュが販売台数1位を取ったものだからアンチウィッシュが大騒ぎ･･･
プリウススレまで来て暴れてるのかよ。

新型ﾌﾟﾘﾕｽ、サイドビューのおにぎりスタイルがｶﾜ(･∀･)ｲｲ!!

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 11:09 ID:cApd2+Mt

>>905
そんなヤツいるかよ。。。妄想もたいがいにしてくれ。
ここにいるのはプリウスが好きで、新型の機能には期待してるものの
あの糞デザインだけは何とかならないか、って思ってる人たちだよ。
毎日見るものだけにデザインはでかいんだよな。。。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 11:26 ID:UHPDNO/R

webで見られまつか？＞新型写真

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 11:31 ID:FVq/Ed+f

>>906
はあ？勝手に仕切るなよ。妄想もたいがいにしろって。
スレの流れ読めば、デザインについては賛否両論ってとこだろ。
俺は新型のデザインの方が好きだ。まあ現行型も好きだけどな。
新型はもっといい。ウィッシュと似てるのは顔だけだと思うが。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 11:43 ID:ZtZA9uGd

>>908
ここで新型のデザインを批判してる人は、って意味。
「アンチウィッシュ」なんてのが暴れてる訳じゃないって事。

910 ：908：03/05/10 11:45 ID:FVq/Ed+f

>>909
了解。すまんかった。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 11:55 ID:8F1R8nsj

>>906
kusoは言い過ぎだろ
あんなカワイイ顔してんのに

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 11:56 ID:ZtZA9uGd

>>910
いえいえ、こちらこそ。
誤解を与えるような書き方をしてしまって。。。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 12:36 ID:LpTHvtY2

新型のデザインで盛り上がってますな。
旧型のデザインは確かにかっこいい。
サイズも手ごろ。
あのボディーで5ドアHBにして欲しかった。

>>881
シャシーがアリストベースってのはホントですか？!
ならデカ過ぎ。。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 12:54 ID:K0v5q80Y

漏れは旧型のデザインの方がやっぱいいな。
もっとも旧プリも最初どうかなと思ってたのに今は気に入ってるから、
慣れれば新型もそれなりに見えてくるのかもしれんけど。
あと取りまわしのよさも俺にとっては重要だから新型がでかくなったのはいただけない。
結局新プリは旧プリとは別の車と考えたほうがよいのかな。
トヨタの出すハイブリッド＝全てプリウスじゃなくて、もっと選択肢を広げて欲しい。
要するに、旧プリのデザインやサイズは踏襲して新技術を導入した
モデルも平行して販売を続けてくれるとうれしい。
コストの点で無理があるのは承知の上で。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 12:59 ID:DcXPShiE

とりあえず、まだ国内デザインはまだ発表されてないので、
期待しつつマターリしましょう　ね？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 13:07 ID:cBxC3fp3

見たら一瞬で、プリウスだと分かるデザインでなければならんのだ。
ほかの車と見間違うようなデザインは、いやよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 14:00 ID:wGJMpyd8

>>913
ガイシュツだがｱﾘｵﾝ、ﾌﾟﾚﾐｵ、ｶﾙﾃﾞｨﾅ､ﾋﾞｽﾀ、ｶﾛｰﾗ、ｾﾘｶ、ｱﾍﾞﾝｼｽの流用

918 ：ﾏｶｰ歴だけは長い＠名無しさん：03/05/10 14:20 ID:fuaxF3gQ

>>889
　(;´Д`)　ﾊｧﾊｧ　＜一連のつり目ﾃﾞｻﾞｲﾝはｾﾘｶの流れというのは正しいと思いまつでつよ...
　 ( つ旦O　　　　　ｾﾘｶのﾃﾞｻﾞｲﾝは昔からﾄﾖﾀﾃﾞｻﾞｲﾝのｱﾝﾃﾅｼｮｯﾌﾟみたいなところがありまつでち.....
　と＿)_)　　　　　ｳｨﾝﾀﾞﾑ、ｴｽﾃｨﾏなんかは際たる例だと思いまつでち.....
　　　　　　　　　　

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 14:57 ID:aiz8qjtD

>>918
大丈夫？
どこがセリカとウィッシュのデザインに共通項があるの？
全く違うテイストだろ。
新型プリウスは完全にストリームさんちの末っ子だよ。

920 ：けてい：03/05/10 15:01 ID:Fl/YFOUG

プリウスは超ハイテク最先端マシン

未来形

921 ：ﾏｶｰ歴だけは長い＠名無しさん：03/05/10 15:07 ID:fuaxF3gQ

>>919
　(;´Д`)　ﾊｧﾊｧ　＜つり目ﾃﾞｻﾞｲﾝと書いたのでつが........
　 ( つ旦O　　　　　お分かりでつか？
　と＿)_)　　　　　文章をよく読むでつよ.....

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 15:09 ID:Mj2Qsyen

>>919
あんなもっさりストリームとシャープなウィッシュ・新プリウスが同じに見える時点で、
藻前はスカラー波受信してるあふぉだなｗ
似てるとしたら、デザインではなくボディサイズくらいだろうがｗｗｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 15:10 ID:bR7MB/a/

おまえらばかか？

新型がなぜ遊星ギアとアトキンソンを存続したか

それが正しいのか

論議してみれ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 15:17 ID:8mlKboZJ

新プリがストリームのパクリとか言ってるバカに
デザインを語る資格はないと思われます。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 15:18 ID:z4EfIMrP

未来系
未来系
遊星式

未来系
未来系
アトキン式

こんな議論をしなくても
未来形
ホホホ
電動式
トヨタ！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 15:20 ID:aiz8qjtD

>>921
あの。。。
つり目の質が違うだろ、って言ってるんだけど。。。
シャープさの演出のつり目と、ただ単に縦方向に長いだけのものを
同一に語る方がイカレてる。。。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 15:24 ID:bR7MB/a/

おめら

金正日に

ひれふっしてる

北民族と

同じ精神構造すか

もっていない

祖先は、北移民か？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 15:25 ID:VpmynwKI

プリウスって電気自動車に発電用原動機付けただけだろ
メインは電気モーターだよな
ソーラーカーに毛の生えたようなもんだろ
走って楽しけりゃ電気自動車でも良いけどな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 15:29 ID:z4EfIMrP

電動系
電動系
内燃式

電動系
電動系
内燃式

そんな燃料いらないよ
ホホホ
未来系
ハイブリ式
トヨタ！

930 ：ﾏｶｰ歴だけは長い＠名無しさん：03/05/10 15:30 ID:fuaxF3gQ

　(;´Д`)　ﾊｧﾊｧ　＜どうやらあなたは派生ﾃﾞｻﾞｲﾝを理解しておられませんでつね.....
　 ( つ旦O　　　　　つり目ﾃﾞｻﾞｲﾝの質なんてﾜﾁは言っていないでつよ....
　と＿)_)　　　　　つり目ﾃﾞｻﾞｲﾝの流れの中にあるという事を言いたいだけなのでつが........

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 15:37 ID:z4EfIMrP

電車系
電車系
車式

車系
車系
電車式

電子制御で結びつけ
ホホホ
エナジー系
融合式
トヨタ！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 15:37 ID:bR7MB/a/

つり芽なんちゃどうでもええ

アトキンソンとぷら寝たりを

論議せろ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 15:50 ID:m3rY1O3O

時期プリウスもミラーサイクルだよね？
可変バルブ機構は従来と同じ？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 15:56 ID:asywLaP9

>>907
オートアスキーとかいって見れ。

さすがに新型が出るとスレの消化が早いなぁ。９５０踏んだら新スレたてれ。

935 ：ﾃﾝﾌﾟﾚ：03/05/10 15:58 ID:asywLaP9

☆☆【電気】プリウス PART４【ｶﾞｿﾘﾝ】☆☆

荒らしちゃやーよ。 (･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!
前ｽﾚ
☆☆【電気】プリウス PART3【ｶﾞｿﾘﾝ】☆☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049119342/
☆☆☆【電気】プリウス PART2【ガソリン】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038649273/l50
過去ログ
プリウスについて語ろう
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005361602.html
【いつ？】プリウスのフルモデルチェンジ【まだ？】
http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10165/1016594341.html
プリウスで遊ぼう
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10213/1021306327.html

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 16:38 ID:LCb4LRIM

>>930
あの。。。
そんな程度の認識なのでしたら、どの道パクりのそしりは免れ得ませんよ。。。
パクった対象がストリームからプジョーになるだけの話です。。。
つり目がトヨタのオリジナルデザインだと思ってたとは。。。

937 ：ﾏｶｰ歴だけは長い＠名無しさん：03/05/10 17:27 ID:3Sd2HplS

　(;´Д`)　ﾊｧﾊｧ　＜釣られちまいましたか.......
　 ( つ旦O　　　　　
　と＿)_)　

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 18:25 ID:eee163/T

ヘッドランプのデザインでパクったとかパクって無いとか言うのは
どうだろう、木を見て森を見ずというか
そんなこと言ってたらメルセデスやBMWのように変なデザインのヘッドランプに
しないといけない
しかし、そんなことで斬新なデザインになるはずはなく
ただのギミックになるだけである。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 18:26 ID:Gok9dtmy

今出回ってる新型の写真からでは､まだﾃﾞｻﾞｲﾝ途中の段階に見えるんですわ…
ﾄﾖﾀらしからぬ出来って感じが。
ﾐﾗｰｻｲｸﾙと遊星ｷﾞｱについて､何を語れと？
別に不満は無いいいｼｽﾃﾑだと思うよ。まあ時折瞬間的にﾄﾙｸ出して欲しい場面もあるが。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 18:46 ID:Skc1hIfb

>>938
しかしマトモナ神経の持ち主なら、自分の作品にプライドを持つ人物なら
少なくとも「そっくりさん」にはならないようにすべきだろ。
新型プリウスとウィッシュとストリーム。ぱっと見で区別なんかつかないよ。
普通の人にはね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 18:50 ID:bR7MB/a/

おれには
エスティマとフィット
セルスオとカローラ
区別がつかんが

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 18:53 ID:R7BX34eI

再加速が鈍いんだよねぇ、現行のこのシステムは。
0発進はとっても鋭いのに。次のはこの点良くなってるのかな？

今度のデザイナーは日本人のような気がするんだけど、どうだろう？
アイディアは良いのに造型がイマイチってところに、日本人ぽさを
感じる…（特に内装・インパネ）
俺もこの間のは途中のものだと思いたいけど、殆どそのままで出ちゃうん
だろうなぁ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 18:55 ID:fUcSIthL

>>942
ちなみに最近のアウディやBMは日本人デザイナーだよ

そして三菱、スバルは外国人デザイナー・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 19:01 ID:FVq/Ed+f

>>940
そうかな？過度の一般化は良くないよ。
それを言うならベンツのC、E、SやBMWの3、5、7なんて見分けづらい。
確かにトヨタの車って似たようなのが多いけど、
新型プリウスとウィッシュのデザインは別モンだと思うな。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 19:04 ID:QxxTdILB

実際に見るとウイッシュはエスティマ系デザインだよね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 19:04 ID:gG0TsJzw

>>940
普通の人はシルエットで区別するよ。
新型プリウスはストリームやウィッシュとシルエットが全然違う。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 19:05 ID:wztI19tr

まあＣとＳ、３と７じゃ大きさがまるで違うから横からみれば解るけどね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 19:56 ID:tJ8wElf0

>>946
フロントデザインの話なんだが。。。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 20:36 ID:gG0TsJzw

>>948
車好きってのは生半可に知識があるために
かえって見えなくなる部分があるんだよね。
形状認識がその代表格なんだろうけど。
ライトの縦横比とかに注目して御覧。
シルエットで区別ってのはこういうことだからね。

でも普通の人は、一旦違う車と認識したら
フェイスの違いに目が行ったりなんかしないけど。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 21:00 ID:RNKYZirA

>>949
そんなことないよ。
身の回りに何人かワゴンを全てレガシイだという子がいるから。
ああいう形は全てレガシイだと思うみたいだよ。
車に特別な興味が無ければそんなもん。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 21:03 ID:Ohq//elN

子供の口からレガシーなんて言葉は聞いたことがない

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 21:21 ID:XivMl+9M

しかし、今のプリウスがあんな形のセダンだったのも、最大の理由は
電池の置き場の制約だろ。MCで小さくなったが、初代はどうしようも
なかったつーだけで。
俺はパクリだなんだとほとんどどうでもいいことには興味がない。
とにかく新型のカーゴスペースには期待している。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 21:27 ID:K9fM1vdn

ぶっちゃけ、お披露目モデルが量産に入るまでの半年間でデザイン、フェイス
などが変わることはありますか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 21:31 ID:gG0TsJzw

>>953
今公開中のが実はフェイクだったなんてのならあり得るけど、
普通はまずないと考えていいでしょう･･･

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 21:41 ID:B6nXEjhx

顔は単なる今のﾄﾚﾝﾄﾞﾃﾞｻﾞｲﾝの一つ…Zやｽｶｸﾍﾟもそうだし。米国ﾘｻｰﾁ？もう少し個性欲しいな。
山型ｱｰﾁもせめてﾘﾔ､あと10度ぐらい内部容積に振ってくれれば…って見るたびに思ってしまいまつ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 22:32 ID:uNZsm3/O

>>953
>>954
{[最終決定案ではない]}。

今回発表された新型『プリウス』はあくまでもニューヨークショー向けに作られたコンセプトモデルという位置付けだ。
「THS II」などのメカニカルな部分についてはそのまま採用される見込みだが、クルマのエクステリアデザインは最終決定案ではない。

詳しくはhttp://www3.autoascii.jp/issue/2003/0421/article50469_1.htmlへ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 23:00 ID:BCJPOEdc

しかしカッコ悪すぎだな。。。
中身は良いんだけどねぇ。。。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 23:01 ID:ZaYkumV7

>>957最終決定案ではない

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 23:13 ID:mxNViwVw

しかもカッコイイし

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 23:56 ID:n09tRTDu

直す…となると、多少ﾊﾞｯﾃｨﾝｸﾞするのは承知で、売れ線のフィット・ウィッシュ系のﾕｰﾃｨﾘﾃｨ型に小変更の可能性も…？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 23:57 ID:9Qt/rs2q

ベストカーで元デザイナー（名前忘れた）が褒めてたな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 00:03 ID:OIBwZMv9

>>961 どっちを？旧型じゃろ？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 00:15 ID:O+/aU5kj

似非EVカーしてれば俺は買う。
タコメータはついてんですか？
# autoascii記事早く消しすぎ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 00:23 ID:ILIM/w28

ﾃﾞｼﾞﾀﾙｾﾝﾀｰﾒｰﾀｰだし走行に直接関係ないからつかんでしょい。
でも付いてれば、楽しさは現行の絵なんか見るより上だろうねい。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 00:34 ID:i0qUHYRh

>>962
新型を。現行はけなされてたよ。
そういえば最近、現行が発売された当時のカースタイリング誌を読んだけど、
デザインは不評だったなあ。パッケージングは褒められてたけど。
やっぱ分かる人とここに来る素人との違いなのかねえ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 00:39 ID:ILIM/w28

>>965 へえ～。読んでないから、できれば詳細をキボンゴ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 00:47 ID:l2lGkrj0

>>965
現行は当時褒められてたよ。
フランス車のようなデザインだって。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 01:47 ID:2iB/lb+r

>>965
評論家、専門家にもいろんな趣味の人がいるから、デザインの評価も分かれるのが普通だろ？
特定の記事の評価だけを引用して、新型が良いと断定したり、
自分と趣味が同じ人を「分かる人」、趣味が合わない人を「素人」と勝手に区分するとは痛すぎるなｗ。
なお、漏れは個人的には旧型も悪くないと思うが、どちらかというと新型の方が気に入ってる。

969 ：(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!：03/05/11 01:55 ID:eNlxqHv5

しょーがねーなー９５０は。
次スレ立てたよ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052585659/l50

970 ：16：03/05/11 02:23 ID:78A7V80O

>>969
スレタイの☆3個にしてほしかった…。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 03:14 ID:BQBwelVk

>>942
現行のだと、アクセルを踏むとエンジン回転数が上がるまで発電量を
減らして、目標回転数に達してからモータートルクを出してるみたい
だから、反応が遅れるように感じるのかなぁ。
Webの記事を見る限り、THSIIではそのレスポンスを大幅に改善すると
読める。

正直デザインなんてどうでもいいが。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 04:45 ID:/xO8VkZE

よくみるとインサイトに似てるぞ
燃費追求すると似たようなデザインになるのか

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 06:38 ID:asK3+qPC

>>970
☆三つだと長さ規制に引っかかるんじゃなかったっけ？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 09:07 ID:C1juqwqY

旧型プリウスで嫌だった前後フェンダーうえにある
変なラインが無くなっただけでもうれしいよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 11:51 ID:M/RuIELc

MCプリ欲しいんですが、フルモデルチェンジが出る頃にはいくらくらいになってますでしょうか

976 ：　：03/05/11 12:42 ID:Y8p+CliJ

>>975
たいして変わらない（変えない）と思うけど。
今なら中古も要検討。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 14:21 ID:M/RuIELc

>>976
ありがとうです。頑張って買います。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 16:28 ID:PjG1fiXD

現行プリウスがほしくて近所のディーラー（トヨタ埼玉）に行ったけど、もう
新規受注は終了とのこと。展示車の在庫のみ、埼玉県内に1台だけ残って
いたけど、装備の点で希望に合わなかったのであきらめました。

結局、ディーラー系の中古車センターで3年落ちのMCプリウスを購入。
納車は今月中。

ちなみに、走行4万キロのMCプリで車体価格100～110万が相場のよう。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 17:32 ID:FfqnjKIg

せんとりがっせんかいしでつ！！

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 17:33 ID:Qx8aSEya

　　　　　　　　　　　　　　ﾉ∩
　　　　　　　　　　　⊂　 1 ヽ
　　　　　　　　　　　　/(　｡A｡ )っ
　　　　　　　　　　　 U　∨　∨
　　　　　　　　　・@；∴‥
　　ミヽヽﾉノノ ∩　　:: :.
　　（#＝｀＿′）/　　:: ::
　（つ　　　/　　:: :'
　人⌒ｌノ　 :: ::
　し（＿）

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 18:26 ID:BI8sP3n2

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 18:37 ID:BI8sP3n2

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 21:00 ID:BI8sP3n2

-17

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 21:07 ID:ywsArPWg

-16

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 21:36 ID:yZ4Aqkj4

埋め立てていいのですか？

986 ：986：03/05/11 21:37 ID:Lmc8nPGE

まだこっちですか？

>>新スレ11
漏れはファミリアNEOを思い出したよ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 21:51 ID:yZ4Aqkj4

そして・・・・

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 21:52 ID:yZ4Aqkj4

そろそろ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 21:54 ID:yZ4Aqkj4

終わりそうです

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 21:55 ID:yZ4Aqkj4

いいかな？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 21:59 ID:yZ4Aqkj4

それそれ　

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 21:59 ID:yZ4Aqkj4

あぁそれ！

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 21:59 ID:yZ4Aqkj4

よいしょっと

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 22:00 ID:yZ4Aqkj4

どっこい

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 22:00 ID:yZ4Aqkj4

タイミングをはかってるね？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 22:00 ID:J5MhvLcu

yZ4Aqkj4ｻﾝ
いろんな所で1000取り合戦やってますね。
まぁ、がんがってや！

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 22:00 ID:yZ4Aqkj4

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 22:01 ID:RCq5y687

1000

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 22:01 ID:yZ4Aqkj4

さてと・・・・

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 22:01 ID:yZ4Aqkj4

うっ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。