【自動車】ホンダ インサイト、発売1か月で1万8000台を受注…月販計画の3倍［09/03/10］

新車販売台数ランキング総合スレ 69

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/03/25(水) 06:45:26 ID:3HRB76CV0
ここは２chだというのに、なぜランキングの途中経過があがってこないのか？
３月は今のとこ、インサイトは１０位にも入ってないぞ！
プリウスの下、なんか理由あるのか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2009/03/25(水) 08:34:41 ID:IUjWKMCg0
プリウス効果か　早くもインサイト脱落とは
さすが、トヨタだなぁ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236359677/473-474

広告費をかけてないPB商品は安い
これからは広告に金かけるよりもいいものを安く売った企業が生き残る
工場の連中もそのほうが報われるしな

燃費１０キロのクルマで１０万キロ走ると燃料代１００万円だよな。
燃費２０キロのクルマだと５０万円で済む。
この差をどう考えるかだな

ところが
燃費１０キロのクルマが２００万円
燃費２０キロのクルマが２５０万円
と考えると差は無いといえる。

よく新型が出て初期受注が多いと生産が追い付かないって
展示車も無くなり試乗車しか無くなるってのは良く聞くが
これだけ受注が多いっていうインサイトがどのホンダのショールームにあるのはなぜ？
即納３０台とかチラシもあるらしいが...。
情報操作？
教えてエロい人。

ガソリンを節約するために走るのか、クルマの走りを楽しむために走るのか

インサイター取引きの悪寒・・・

>>488
つhttp://changi.2ch.net/test/read.cgi/part/1237468969/61

www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/155540.html 　

エコカー購入には３０万円を助成。
１０年以上使用した車を廃車処分にしエコカーに買い替える場合はさらに１０万円を上乗せ助成する。

高級車大型車→インサイトにプリウスって流れは間違いなく起こる。

>>493
高級車から本田車はねーよ
せめてアコードクラスじゃね

>>494
遮眼帯をつけた狭い視野で物事を語られてもなw

>>494
クラウンから軽に乗り換える人もいるし、別にないって事はないだろう。

インサイト最大のミスは車高を低くしたこと
フィットより10cm低いんだが、この差は大きい

://mainichi.jp/life/today/news/20090328ddm008010186000c.html


低公害車（エコカー）購入助成案が有力案として浮上している。
０９年度の時限措置として、エコカーに買い替える場合、
１台当たり３０万円程度を給付する案を軸に検討している。
４月から始まる自動車取得税・自動車重量税の減免と合わせれば、
１台当たり５０万円程度も国が補助をすることになる。

>>495
>>496
それは乗り換えというよりセカンドカーだよ
実際に高級車に乗ってるととりあえず高級車は手元に置いておく人が多い

>>499
オレは「多い」なんていってねえだろう。
乗り換えてる人は俺の周りにはいる。

どちらが多数派かなんて統計ﾃﾞｰﾀ無い以上わからないだろ？
オレも君も自分の周りの小さい世界しか知らないわけだし。

>>500
>オレも君も自分の周りの小さい世界しか知らないわけだし。
一応車やでそういう統計とってんだよね
全国で

>>501
どういうデータ取ってるか知らないけど、もともとコンパクトカーはセカンドカー需要多いのは知ってるぞ。
ダウンサイジングする人がどこまでするか　って会話の流れだろ。

>>502
統計的にはクラウン　フーガクラスでは2リッター前後が一番多いね

クラウンの実売数のうち６割がタクシーだもん

>>504
デタラメも度が過ぎると笑えるなｗｗｗ

クラウンは一般向けのハードトップよりも
法人仕様に魅力を感じる。

Sクラスからフィットに乗り換えたやつもいるぞｗｗ近所にｗ

近くの販売店には、展示車が２台もあるしな。
息切れが早かったね。

>月販計画の3倍

どこのメーカーでもいつもそんな感じだよな

ただ、これがこの先続くってわけじゃなくて、スタートダッシュで数か月後に急落のパターンだろ

体力のある会社相手に値段で勝負するほど無謀な戦略は無い。
若大将にそんな話あったけどｗｗｗ

単純にフィットのままハイブリット載せりゃよかったのに。
Cセグはプリウスに任せて、フィットとアコードクラスで勝負すればいい。
ニッチ商売がホンダの得意技なのに真っ向対決とはね・・・
安物部品の寄せ集めじゃトヨタに勝てない。

フィットのままハイブリット載せたのなら
素のフィットでいいやw

減税うんぬんあるけど
結局は維持費の高さが問題なんだから
フィットで重量1トン以下の
自動車税が安くなるモデル出せばいいのにと思うわ

>>508
うちの近所の販売店もそうだよ。
こんなに売れてるって言われてるのに異常。
展示車増やすなら納車待解消しろよって感じ。

これで３月登録台数が目標台数下回ってたら最悪。
３月販売はプリウス６０００台、インサイト４０００台くらいと予想してみる。
いくら燃費が良くたって利便性と経済性（購入額）を犠牲にするエコ自慢の人は１００００人/月ってこった。

インサイトびいきで減税待ちだから４月以降売れるとか言う人が出ると思うが
減税はハイブリッドだけじゃないしね。
値引きゼロで減税１００％のインサイトより値引きたっぷりの減税５０〜７５％の
フィットやノートを買う人の方が圧倒的に多いと思う。
追加対策の購入助成が成立し内容によってはわからんが。

ハイブリッドに未来とか夢を感じて欲しいと思ってる層にとっては
フィットもノートも眼中にないよ。

どこの車であれハイブリッド車が欲しいんだから。

ホンダ式なら、既存車種の大半に「省エネ・グレード」としてハイブリッドモデルを追加できそうだ
全部の車種に搭載できてこそ本物の省エネ技術

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
ンダオタ、もっとがんばれ

現代がLPGハイブリッドを開発
日本車以上の競争力
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=113665&servcode=300§code=320

ガソリンスタンド数（２００３年）
米国１６万７３４６
日本５万６７
http://www.to-con.com/FRaU/100/index.php

LPGスタンド数
米国３３００
日本１９００
韓国６００
http://www.erca.go.jp/taiki/siryou/pdf/W_F_007.pdf

現代ハイブリッドで数百キロ先に旅行に行きたくても、
LPGスタンドが無ければ旅行にも行けない
現代はとんでもない欠陥車を誕生させた

もう販売台数が設定割れじゃねーか
受注分はけるのに何ヶ月かけるつもりだ

七人乗りのハイブリッドカーある？

嫁子供と爺ちゃんばあちゃん乗せる必要あるんだ

>>520
エスティマとアルファード

３月の登録台数、値下げ発表したプリウスに負けた上に目標台数下回ってるよ。
インサイト本当に売れてるの？嘘臭いな。

税金軽減の影響でわざと登録を４月に伸ばした客が多い。４月は期待できるぞ

>>522
無知無恥乙

dfg

一昨日東名でリアタイヤがボディに覆われてるのを見たけどあれは旧型なの？

>>523-524
ンダオタ乙

減税分値引きしてたんだろ？
インサイト以外だって減税はある訳だしいい訳としては苦しくない？
仮に減税待ちで登録少なかったっていっても
プリウスに１.５倍つけられちゃまずいだろ！？
登録抑えたとしても目標台数くらい登録しろよっていうかさせろよ！
ここんとこ新型で２ヶ月目で目標落としたってのがあるかよ！

ンダがF-1止めたら、売却したチームがいきなり連勝ｗ

インサイトもうダメかもわからんね

>>526
旧型だろね。トヨタが出したんで、うちも出さなきゃって無理やり出した雰囲気の強い
モデル。本気でプリウスを迎え撃とうと仕上げたのは今回からだと思う。

もともとインサイトの国内向け割り当ては6万台/年だから5000台/月ね。

早くエコ助成の件、成立・施行してほしい。
登録＆納車が四月の半ばなんだ・・・

もう息切れですね　アホンダに一巡しちゃったみたいw

見せかけだけ安いなんちゃってプリウスより本物のプリウスを買うわな

モデルチェンジ直前の車の2/3しか売れない車って・・・・

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php