Hybrid Synergy Drive - プリウス★69

トヨタのHVであるプリウスについて語るスレ♪
sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。

★荒らし、他車の話しは完全スルーでお願い致します。
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他の車の良さを話したい方は、該当車種のスレでお願いします。
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前スレ
Hybrid Synergy Drive - プリウス★68
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215535401/

※プリウス関連サイト1

・トヨタ公式サイト
　ttp://toyota.jp/prius/index.html

　・特別仕様車
　　ttp://toyota.jp/prius/premium/index.html

・プリウススペシャルサイト（バーチャルドライビング、プリウススタイル等）
　ttp://toyota.jp/sp/prius/index.html
・公式サイト内情報
　・プレスリリース： ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Sep/nt03_074.html
　　　　　　　　　　　 ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Aug/nt04_042.html （特別仕様車）
　・新型車技術広報資料： ttp://www.toyota.co.jp/company/prius/index.html
　・環境技術 THS II： ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/index.html

※プリウス関連サイト2
・プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
　ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
　ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
　ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/
・プリウスパーツレビュー
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=19

過去ログ１
★１：ttp://natto.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005361602.htm
★２：ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038649273/
★３：ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049119342/
★４：ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052585659/
★５：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057855860/
★６：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062244712/
★７：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062845600/
★８：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/
★９：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064311485/
★10：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065180640/
★11：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066456065/
★12：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067690255/
★13：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069343437/
★14：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072366836/
★15：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075916366/

過去ログ2
★16：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079338502/
★17：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083367752/
★18：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085927138/
★19：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089152934/
★20：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091656803/
★21：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094642395/
★22：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096466259/
★23：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099372729/
★24：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101618810/
★25：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104938576/
★26：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108002825/
★27：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110859359/
★28：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113230700/
★29：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114668661/
★30：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117620930/

過去ログ3
★31：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119023771/
★32：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121077794/
★33：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123681070/
★34：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126709486/
★35：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128610542/
★36：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130673115/
★37：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132669191/
★38：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135089909/
★39：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137753485/
★40：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139840427/
★41：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143435772/
★42：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146807315/
★43：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150103946/
★44：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153068327/
★45：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156716709/

過去ログ4
★46：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158964411/
★47：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160358922/
★48：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162352569/
★49：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167090106/
★50：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170140241/
★51：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173972947/
★52：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177136064/
★53：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180536987/
★54：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183460115/
★55：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185858400/
★56：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187778651/
★57：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189313292/
★58：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190593806/
★59：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194493128/
★60：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196562592/

過去ログ5
★61：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200441952/
★62：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202546158/
★63：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204948758/
★64：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209164742/
★65：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210843567/
★66：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212444167/
★67：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214013920/
★68
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215535401/

おわり

http://toyota.jp/faq/car/prius/index.html

Q. ニッケル水素バッテリーの寿命、保証期間はどのくらいですか？

A 寿命は、車両の使用状況によって変わりますので一概に言えませんが、
　　通常の使用であれば、定期交換の必要はありません。

　　保証期間は、５年または１０万ｋｍいずれか早いほうとなります。

http://toyota.jp/faq/car/esthb/

Q.電磁波による健康面への心配はありませんか。

A .心配ございません。高電圧系に電磁シールドを設定し、従来のガソリン車と
同等レベルにしております。ＩＣＮＩＲＰ（国際非電離放射線防護委員会）の
提唱する規格値に対しても十分低い値です。

>>1
新スレ乙

プリウスパーツレビュー
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=19

>>12
>>3

自動車通勤のサラリーマンが乗り換えるケースが急増
http://www.shinmai.co.jp/news/20080709/KT080708FTI090011000022.htm

プリウスはCセグ、アテンザはDセグ。まず比較対照が間違い
同じクラスのカローラと比較すべきだろう。

プリウス平均燃費25　有り得ない。
冬に極端に燃費が悪くなり年間平均は16がいい所
カローラの年間平均13.5

計算やり直し！

>>11
売っている側が「プリウスは健康に悪い」と言うわけがありません。

ありがとうございました

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216618056/l50

レンタカー、低燃費車にシフト　ハイブリッド車など増やし顧客を取り込み

>>15

> プリウス平均燃費25　有り得ない
運転下手糞なんですねぇ可哀想に

運転の仕方で、そんなに大幅に燃費変わったら駄目だろ。

>>15
セグメントなんかより、価格帯で比較するのが一番判り易いと思うが。
プリウスとフィットやカローラで悩む奴なんて、居ないんだから。

>>20
ではゴルフとマーク罰でも燃費を比較するべきだなw

いかにもトヨタ脳症

プリウスとカローラ
車両価格だと５０万位違うのに
レンタル料金区分は同じだもんね。

トヨタレンタカーのみならず、
レンタカー向けには相当安く卸していると思われ。
あるいはみんなが見てる車両価格表が相当なボッタクリ価格

素直にゴルフとプリウスで比較したら？

素直に比較、と言うならカローラとプリウスが鉄板

>>19
駄目なこたぁねぇだろ
プリウスは馬鹿には乗りこなせないだけだ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 12:36:31 ID:7DJ9iLt5O
世界のトヨタのハイブリッド車を買ってはみたものの想定外に燃費が伸びないので
ハイブリ車なのに何故か省エネ運転しなければならない。こんなはずじゃなかったのに・・

>>25
ファミリーカーのくせに、運転するのに特殊な技術いるのかｗ

>>22
Wikipediaのプリウスの項みてみた？
レンタカー業界では…？

レーシング場で思いっきり走らせたら燃費どのくらいになるのだろうか

偽装燃費

>>27
おじさんしか乗ってるの見たこと無いから
運転技術はあるんじゃないか？

東京では商業車が多い気もする
本当にカローラみたいな感じになってきたね

まあ、最初に買った人は下取りが高くて勝ち組だね

「運転の仕方が悪い」

これは20型プリウススレ初期から、ヨタ工作員の常套句

「ヨタ工作員」


これは北海道在住基地外の常套句

インドのタタ・モーター(ジャガー買収したとこ)
圧縮空気で走る日本円で、80万強の車を発表(英語)

最高速度 105km/h
1回チャージ 2$ で、200-300km走る。
チャージ方法は、コンセント (220V or 380V) で、3〜4時間。
（小型コンプレッサーでチャージするらしい）

ttp://trak.in/tags/business/2008/07/01/tata-motors-air-car-minicat/

>>22
排気量で設定していますから。
申し訳ございません。

>>21
日本でゴルフ買う奴が、同セグメントのオーリスとかティーダと比較検討するか？
セグメントより支払い額で車選びするだろ普通。

>>36
このスレは基地外ばかりだから、気にするの面倒なので
あなたが与太工作員でないなら２ちゃんブラウザ導入してスルーしましょう

http://janestyle.s11.xrea.com/


２ちゃんブラウザ導入しないならヨタ工作員認定です

お疲れさんｗ

>>27
オマエも乗りこなせないのかｗ
ん？オーナーじゃない？じゃ、しょうがないかｗ

駄目なヤツは、なにをやっても駄目。

あきらめてさっさと失せろ。

>>39
それはトヨタの事ですね

　　　　　　　　　　　　　　　　／ ⌒ヽ
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　 　 　 　 　 　 　 ,〃／∠彡ﾆ＼ （.fゃ）　　|　 j
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　　　　　　　　 /　　　　　　 ﾐ彡三∧　　　 j　./
　　 　 　 　 　 ﾄ　ｬ''"　　　　ミ彡三∧. 　 /／
　　　　　　　　」i　_;''＿,　　　 ミ彡'ﾆﾐﾍ､ 〃
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　　　　　　　　 ヽ一　　　　　　　「彡'川ll.|||
　　　　　　　　　 T 　 ＿　　　／ ´　ｊ||.川||
　　　　　　　　 　 ｀￣了､　　　　　i! 川.川|
　　　　　　　 　 　 　 _｣.　＼　　　 |　j| 川|ﾄ､
　　　　　　　　_／￣　 ＼　 ＼ 　 '_／./川　｀
　　　　　　 ￣　　　　　　 ｀　　 ￣　　´
　　　　　　　ネゴトワ・ネティエ［Negtva Netie］
　　　　　　　（ルーマニア．１９３５〜５４）

なんか久々に見たらオモロな流れになってんのね
現在、一万二千�`
燃費は普通に走って17〜19ですけどね〜
最近の２CH燃費だと25とか28まで出ちゃうみたいですね。
俺が買う前に見てた頃は
30は切らない
って流れで埋まってたな〜

>>42
あの頃は某マニアな人がデータロガー動かしながらわざわざルート選んで走ってたからｗ

でも雑に走っても20はなかなか切らないと思うけどな。渋滞具合で違うのか。

ヨタのクルマって仕事できない奴が乗っているよね

>>44
仕事ができる人はfitですよね
わかります

>>34
圧縮空気の超高圧タンクの問題（価格面）が全然解決してないらしいけど？

プリウススレって
いつも燃費で叩き合いするけど
ＳとＧ吊りじゃ同じ車と思えないくらい
燃費が変わりますよね！
これから燃費の話題をするときは
グレードを記入を条件にしましょう。
ちなみに11Ｇ吊り糊の私は、往復８キロの通勤メインで、エアコン常時付けっぱなしで18から20手前
あと一歩20台に乗りません。

別売りで解決ですね、わかります

>>45
全然わかってない

>>47
てか、燃費を上げたいのなら、タイヤ付きの純正15インチをヤフオクとかで
買ってくればほぼ同じ条件になるよ。

片道6kmの通勤に使ってるけど平燃16ぐらい。
坂道多すぎるし距離短いからこんなもん。
ときどき普段と違う道走ると普通に平燃20超えるから、通勤ルートのせいだと思ってる。

例えば燃費が悪い人は、アクセルオフの頻度が多くない？
無駄に回生するから、ほんの少しアクセル踏んで回生しないように滑走してみたら。

滑空を理解してるかどうかが大きい。

同じ場所、同じ60km/h巡航でも全然燃費が違う。

滑走じゃないのか

初めての車検です。
本社工場で見積もってもらい、１４万円くらい。

前スレで電磁波電磁波五月蝿い馬鹿がいたけど
ベストカーかなんかの記事で電気自動車とハイブリッドの運転席の電磁波と
他の生活環境（鉄塔の下とかＴＶ、ＰＣの前とか）の比較をしてたけど
パソコンの前の方が倍近く測定値は多かった

そんなに心配ならＰＣ切って寝てろよｗｗｗ

妊婦さんのOAオペレーターは電磁波遮蔽効果のあるエプロンとかしてるよね。

電磁波の影響は解明されていない。
単純に強さだけが問題になるわけでもない。
何も判らないのが現状

そしてプリウスに長時間乗って長距離移動すると
他の車では有り得ない疲労が数日続く。

これは何を意味するか？

>>58
何も意味しない
それが何かを意味すると思ったら病院に逝った方がいい

長距離は軽より楽だけど、中級セダン以上と比べれば疲労が大きいな。
ってかモーターの電磁波が気になるなら、これから先の移動手段はチャリか徒歩しかなくなるわな。

>>60
プリウス以外で無問題

>>61
だから医者で診てもらえ。
プリウスに乗ると疲れます、電磁波の影響だと思いますが・・・ って。
きっといい薬を出してくれるよ。

プリウス買って三年半。
人並み以上に走ってるが、他車に比べて疲れ方は変わらない。
が、最近白髪が目立ち始めたし、腹廻りも増加傾向だ。
これって、電磁波の影響じゃないだろうか？
それ以外の原因が、思い浮かばない

高速道路でプリウスは１００ｋｇの錘を積んだカローラって、本当なんだ。

【調査】 プリウス、デミオ、ミラの実燃費は？　毎日新聞記者が実走調査
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1216242968/

◇走行テストの結果◇
マツダ・デミオ（１３Ｃ−Ｖ、１３００ＣＣ、１５２万円）　　　　１８．８３キロ／リットル
ダイハツ・ミラ（カスタムＸ、６６０ＣＣ、１３１万円）　　　　　１８．４７キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル
国産９８年式２０００ＣＣ車　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２．８５キロ／リットル

※６月２６日１０〜１４時、毎日新聞福岡本部（福岡市中央区天神１）−毎日新聞西部本社
（北九州市小倉北区紺屋町）間。曇後晴。路面乾燥。ドライバー４人が交代で運転。
燃費は満タン法で計測。数値は走行条件などによって異なる。

>>64
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ヤオ蝶（昆虫鋼鱗翅目）

>>56
電磁波が強いのは運転席じゃなくて
後ろの席の上だよ

寝たりしたら危ないんじゃないの？

>>66
ソースきぼんぬ

10年後にプリウスオーナーが電磁波による脳障害でトヨタに対して訴訟を起こしたりして。

>>68
初代から数えたらもう10年経ってるけどね

本当に電磁波被害があるなら、
プリウスタクシーの運転手さんは
大変な事になってると思う。
疲労で事故が多発するとか…
運転手さんに聞いたけど
そんなことないし、
クリューやコンフォートより疲れないって言ってた。

【埼玉】ホンダの主任研究員（５３）現行犯逮捕　自転車に乗り、短パンのすそを持ち上げるようにして下半身を露出
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216790217/

糞接触の甘いテールランプなんとかしろよ
前走ってるとチカチカうぜーんだよ

煽り撃退用ですから

「夏」という高温多湿の厳しい条件の元、エアコンを全開にしても、
これだけの平均燃費が出るんです！驚きました！
http://www.honda.co.jp/usersvoice/fit/200807/011/index.html

>>70
プリウスの事故は多い

http://news4vip.livedoor.biz/archives/51190107.html

ホンダの研究員、下半身露出で現行犯逮捕　埼玉　

埼玉県警朝霞署は２３日、住宅街の路上で下半身を露出したとして、公然わいせつの
現行犯で、ホンダの子会社、本田技術研究所の主任研究員、柏木均容疑者（５３）
＝同県志木市館＝を逮捕した。
調べでは、柏木容疑者は、同日午前１時５５分ごろ、志木市本町の住宅街で自転車に乗り、
短パンのすそを持ち上げるようにして下半身を露出した疑い。目撃した女性から
１１０番通報があり、付近を警戒していた同署員に逮捕された。
ホンダ広報部は「子会社の従業員が逮捕されたことは誠に遺憾。詳細を調査中であり、
ご迷惑をかけたことをおわびします」とコメントした。

>>75
ごめんなさい。
こっちは実際に運転手さんに聞いたから、
いまいち信用できない…
うちの会社にプリウスがあるけど事故はないし…
ちなみにいろんな人が運転するし、
距離も11万キロ走ってます。
故障も特に無いみたいです。

>58

でもオレがプリウス乗ってる時間より、オマイがＰＣの前にいる時間のほうが
１０倍くらい多いと思うんだｗ

5万5千キロ走ったミシュランプライマシーからTOYOのTEOplusに交換してみた。
ミシュランはまだ山はあったのだがひび割れ多数で気味悪くなったので交換。

すごく静かになったよ。「ガガーッ」っていうロードノイズが「グーッ」って言う低い音になった。
燃費は交換したばかりなのでまだわからないがモニターのグラフではミシュラン以上に
よく伸びてるみたいだ。実際によく転がる感じだし。
このタイヤ安いしいけてるかも。

>>79
俺にだけ本当のことを教えてくれ。
たの　。

　　　　　　　 ＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ｔ､＿
　　　　　/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
　　　　 ｛: : : : : : : : : /´　　 ｀｀ー-､: : : : : : : :j
　　　 　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : |
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ' 　フィットで充分だと思うよ
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 /
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／

フィットで充分だと思うなら、フィットスレ行ってまったりしてこいや

馬鹿チョンが出てきたか・・ｗ

何でなにも悪い事してないのにフィットに乗らないといけないんだ？

0〜100�q タイムは？

>>85
一般道だったら3〜4時間くらいかな

速度のことだよ…

>>86

先日の中央高速「８０ｋｍ／ｈ」の最高速度制限があったので測ってない。

原油先物はようやく下がってきたが、来月の小売価格大幅値上げはケテーイしますた。

月内給油を忘れるな！

プリウスに乗っててモテる？
プリウスに乗っててナンパ成功する？

>>72
接触が甘いというより、回生ブレーキを使うあたりはランプが点くかどうかの微妙なラインらしい。
たしかにミラーで見ていて気になった。

プリウスなら後ろから煽られない？

ブレーキ何度も踏む道なら燃費良くなるのか？

煽られないというか、相手にされない。

逆だよ、最近のプリウスは煽ってくる、そこですかさず先に行かせて煽り返してやると面白いぞ。

鉄ヲタは電車に乗って電磁波浴びまくると元気になる。

>>81
　　　　　 ,.r''´　　　 　 ; ヽ、
　　　 ,ri'　　､r-‐ー―'ｰ-､'ヽ、
　　 r;:　　 r'´　　　　　　　 ヽ ヽ
　　(,;_ ､　 l　　　　　　 　　 ::::i　'i、
　r'´　　　 i' 　　＿,　　 ＿,.:_:::i　 il!
　ヾ ,r　 -';! '''r,.,=,､"　::rrrﾃ; ::lr　)）
　 !　;､ .:::;! 　　 ｀´'　　:::. 　 ' .::i: ,i'
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　　　　,r' ´　 ヽr'ヽr'i::::::::;!'´

　ソレナンテ＝エ＝ロゲ[Sorenant et Roage]
　　　　　(1599〜1664　フランス)

>>95
プリウスが煽ってくるんじゃなくプリウスは煽られないか？だろ

プリウスだから煽られるんじゃなくて、遅いから煽られるんじゃないか？
オレはいつも制限速度＋１０くらいだけど煽られたことは無いな

オレも制限速度-１０くらいだけど煽られたことは無いな

煽られない。
プリウスならゆっくり走っていても、エコだと思って
生暖かく見守られてる気がする

>>80
ほんとも何も書いてるとおりだよ。カカクコムで評判良かったから自動後退で交換したばかり。
空気圧2.3だとすこし柔らかい感覚だな。ミシュランより。
アースワンはほんとかどうかわからないが異音の報告あったからやめた。

プリウス海苔は年寄りが多いから煽りがいがないｗ

>>102
Ｇ海苔のオレはGT-3からTEO+に替えたら
静かになった気がする反面燃費が一割近く落ちて乗り心地にゴツゴツ感が増した。
これは感覚の問題かタイヤが真円じゃないのか組み付けが悪いのかサスとの相性なのか悩み中

>>104
GT3から交換すると、ゴツゴツ感出るよ。GT3のサイドウォールはかなり柔らかいんだ。
GT3がコーナーで粘らない理由もそれだと思う

だからタイヤ交換すると、今度はサス交換をしたくなるというわな・・・
まぁとりあえず空気圧ちょい低めにすれば安上がりにゴツゴツ感は緩和されるけどね。

RX8のコピペで、プリウスはセルシオ並のトルクがあるって書いてあったけど、それマジなの？
そんなにパワーあるの？

>>106
　　　　　　,　-―--　 _
　　　　 ,r ' 三-　_　　　 ミ ､
　　　r'　　i　 ｀ ゛　‐-､　　　ﾐ､
　 ,i'　　　 ﾐ　　_,.　　　｀ヾ　　 ﾐ
　 /　　　'i　　　, -‐　　　　` ミﾐ
　'i　　　 ,i'　　　 ;r'"'''＿_,;:ir_ミl,,;!
　 ゝ　　ﾅ -､_r'r tﾃ　l-‐!;rtt l_ヽ
　i .: ｀ヾ　　　l　　´　/　ヽ　 ､l　/
　 !　r':l　　　　　-‐ '　　　i￣.T
.　 ヽ　ヽ　　　　　　 　 ￣　ヽ !
　　　｀ヾl､　　　　 .:' ー ニ入 il
　　　　 ,i!　､　　　　　 ´　, 　i;:!__
　 　 ／:l l　 ｀　　_　 　 -'-ノr':::::::::::::-.
_,.-::::::::::l. ヽ_　　　　　_, ‐'´ /:::::::::::::::::::
:::::::::::::::;!rヘ -―-ﾆ ､　　　i::::::::::::::::::::::
:::::::::::::r' 　 !_ 　 ,.r　´ ヽ　!::::::::::::::::::::::::

ケン＝サクシル[Ken Suckseal]
　　　　（1955〜アメリカ）

既出だが
モーターとしてのスペック上は40近いトルクになってるけど
実際はTRCで普通車並みに抑えてあるから
そんなトルクを実感することは出来ない
車重、タイヤ幅から言ってもそんなトルクは受け止められないし
前輪を空転させながら発進するプリウスなんて見たことないでしょ？

>>108
TRCてOFFにできないのでしか？

TRCって駆動輪がスリップした時に作動するんじゃないの？

>>110
発信の時にアクセル強めに踏んだだけで作動しますよ。
モーターが焼き付かないための機能＝モーターTRCじゃなかったかな

この話になると北海道の基地害がわいてきそうだから嫌だけどなｗ

>>108
右折発進でオリャ〜！って加速するとズズッと来てTRCだか横滑り防止だか
スリップランプ付くけど。

>>111
んだな。いまどきこんなものはTRCと呼べるような代物じゃないし

>>111
なるほど！
エンジンの出力に合わせてモーターコントロールしてると思ったけど、
そのモーターの出力のコントロールもTRCなわけですね。
で合ってます？

>>114
マニュアルにはこう書いてあります
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/2505/2505_5_3.pdf

322ページ

あい、ありが�d

3行以上の文は読む気しないので要約して書いてくれ

モーターのトルクが最初だけ太くて後はスカスカなのはどうしてですか？

エンジンがショボイから

>>118
モーターとはそーユーもんだ
学校で習わなかったか？

習った記憶がないので教えてください。

>>121
　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

>>118
トルクなんて難しい言葉知ってるんだし

　 　 　 　 　　　　　　, -‐-,,、
　 　 　 　 　 　　　／ ...:::_彡ヘ
　 　 　 　　　　,ｨく　..:::::::::::;;_彡冫、
　　　　　　　　ir'‐'..::::::ｨf_ﾃ衫彡ｰ:1
　 　 　　　　　l ,r',ニ二,ニ.二ニミ :l
　 　 　 　 　　|｛ ﾓ二（ﾐ.@ﾐ）二ｦ ｝:|
　 　 　 　 　　| ‘ゞ;:三≧≦三::ィ’::|
　　　　　　　　} .:|i"､_ﾟ,`　ｆ:'､ﾟ_,`i|: ::{
　　　　　　　　{_;;ﾄ、 ´　､_;. ｀　/ｌ:_;;}
　　　　　　　　_,.ィﾐiｒ､　ｰ_‐' ,.4^ｒ､
　 　　　,．-＜ 　ヾﾐ.ｰ`_==_"彡ﾉ　＞‐- ．

>>104
ツーリングのプライマシーの交換用としてはTEOplusかなり有力と思う。
ロードノイズ、乗り心地といった不満点がことごとく良くなるし。
オーディオのボリュームを普段より下げてもOKになったよ。

>>125
ツーリングはタイヤとサスのスプリングが硬い分
ショックを柔らかくしているから相性が良いのかな。

こちらは交換後1年で1万5千kmですが、ロードノイズは良好です。

ちなみに最近の高級エコタイヤは、どれもサイドウォールが柔らかくて乗り心地良さそう。
今日暇だったから専門店でタイヤをプニプニしてきましたｗ

>>126
プニプニ乙

AA貼るだけじゃないんだなｗ

電気とエンジン切り替わるの時速何キロからですか？

>>128
バッテリーの残とアクセルの踏み加減などによって異なると思うよググレカス

＜トヨタ＞８月にも高級車など値上げへ　他社にも波及？

トヨタ自動車が、鉄鋼など原材料価格の高騰に対応するため、高級車を中心に国内価格を１〜３％値上げする方向で調整していることが２４日分かった。
車種改良時以外の値上げは極めて異例。８月にも実施する予定で、最大手のトヨタが値上げに踏み切れば他のメーカーにも波及しそうだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080724-00000188-mai-bus_all

高級車「など」に含まれる？

　ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰｳﾘﾅﾗﾏﾝｾ　／∧ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ／∧ ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ
ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰｳﾘﾅﾗﾏﾝ／　/ λｳﾘﾅﾗﾏﾝ／　/ λ ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰｳﾘﾅﾗﾏﾝｾ
ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰｳﾘﾅﾗ／　　/　 λｳﾘﾅﾗ／　　/　 λｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰｳﾘﾅﾗﾏﾝｾ
　　　　　　　　　／　　　/　 /λ　／　　　/　　/λ
　　　　　　　 ／　　　　/　/ //　　　　　　/　/ //λ
　　　　　　／　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　 ＿＼ 　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ／　　　　　　（●ヽ　　　　　 ⌒⌒　　　/∵ ）　ヽ　　　　　　/
　　　／　　　　　　　　＼丿＼　　　　⌒⌒　　/ ●/　　 ＼　　　　/　
　 ／　　　　　　　　　　　＼/ ヽ ∧（●　●）∧ ￣/　　　　＼ 　＜　　雑種は日本の癌だな
｜　　　　　 へ　　　　　　　￣　ヽ ｀ ー―　/　￣　 　　　ヘ　 |　｜　 今すぐガス処分すべき
｜　　　　　　　＼　　　　　　　　 |V V V V/　 　　　　／　　　 |　｜　
｜　 　　　　　　　＼　　　　　　　ゝ|　　　|/　　　　 ／　　　　／ 　｜　
　＼　　 　　　　　　 ＼　　　　　　∪＼AA/　　 ／ 　　　 ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　∪　　　　 　　　　　／
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／

高級車ってセンチュリー、レクサス、セルシオだろ？クラウンは微妙？

右折発進でオリャ〜！

何か気に入ったｗ

>>128
ＭＣ後なら５７Ｋｍ/ｈまではＥＶ走行可能
６７Ｋｍ/ｈ以下ならエンジン止めて走行可能
６８Ｋｍ/ｈ以上は常にエンジン稼動、但し、負荷が軽ければ燃料噴射しない

>>77
プリウスの事故率が高いのは有名だよ

だから車両保険が高いのは注意って良く載ってるじゃん
自分たちの事故が多いなんて言うわけないし

まあ、実際に電磁波が高いのは後ろの席だけど

正確には、保険を使っての修理率が高いんだよ。車両保険の割合の問題。
・プリウスは四隅の車両感覚がつかみ難い
・運転が苦手な高齢者ユーザーが多い
・中途半端に高額車なため（カローラなんかと比べて）ちょっとのこすり傷でも、保険に入ってるからって修理したくなる
ってとこが主な原因だと思う

本当に事故率が高いスポーツタイプの車だと、段違いに保険料が高いし。

社用車や営業車、レンタカーにもたくさん使われるようになったから
今後もプリウスは保険料が高くなる傾向だね

保険屋から聞いた話だと

>>137さんの言うとおりでした。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080725-00000008-nkn-ind
トヨタ、新型「プリウス」の生産増へ生産体制再編（日刊工業新聞）

新型は09年春で確定だね。

>>140
そこのコメント読む限りだと
デザインさえ普通並になれば馬鹿売れしそうだね

ワゴンが出るようだな

MT…
設定してほちいな…

>>142
雑誌に載ってたが、マークＸジオみたいな車体だな。

>>143
個人的にはMTよりも、モーター操作レバーなら欲しい

すごい楽しいおもちゃになりそう

>>143
減速機は一応あるけど変速機に相当するギア機構は持ってないので
ＭＴってのはありえないかと

というかどんな制御してるかちょっとでも見てみれば
人間が手動で操作するのは絶望的だと気付けると思うよ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080725-00000008-nkn-ind

プリウスって売れば売るほど赤字になるんじゃなかったの？

>>148
初代の頃はともかく今は普通に利益出る

ただ、ディーラーの取り分はちと少なめとか

プリウスワゴン出るまで待つよ。30型もオヤジくさいし。2010年末に出るから楽しみです。

初代Priusに７年、２代目に乗り換えて今年の暮れに２回目の車検です。

最近特に目立つのですが、メインＳＷ入れるとインパネ＆エアコンだけがＯＮし、エンジンが始動しない。
ＯＦＦしようとしてもＳＷが切れない。

こんな症状が目立ってきました。制御プログラムのＢＵＧなのでしょうか？走行中にＢＵＧったらどうなるかと
心配です。点検時にちゃんとUPDATEしてるのかなぁ？

そういや、やけに定期点検受けるように言うときがあるけど、闇リコールだったりして・・・・

エンジンがかかってもエアコンはかかるだろ
バッテリが少なくなったらエンジンはかかる
心配要らない

エンジンがかかってなくてもエアコンはかかるだろ

>>151
それってブレーキ踏まずに電源ボタン押したときの動作だよねぇ
ブレーキをきちんと踏むように意識して、電源ボタン押すようにしてみたら？

>>151
154の言うとおり。
ブレーキペダルから足を離すのが早すぎると思われる。
OFFにするのもブレーキ操作が絡んでたように記憶してるが定かじゃないね。

>>151
走行中にエンジンがかかればいいんじゃね？

プリワゴン楽しみだなぁ

>>151
オレもよくあるよ。
でも実際はフットブレーキを踏んでなくて
ＳＷランプがオレンジでアクセサリーになってることに気が付いた。
あと、半ドアに気づかないでＤに入れて発進したら、大！マークが付いたりとかw

インテリジェントキーで質問なんだが、時々ハンドルノブ触っただけじゃ開かない事がない？
しょうがないから開錠ボタン押して開けた後は普通に戻る。次回はきちんと動く。

別に電池の消耗とかじゃないんだけどね。まぁ頻度は高くないので気にならないが。

そろそろＡＰＥＸとかがポン付けハイブリッド作ってもよさそうなのにな
ホイールモーターの

ドアロックして洗車すると、ノブに水がかかる度に開錠を繰り返すから、
たぶん静電気的なものを感知してるんじゃないかな。
手の状態や触り方によって感知しにくいときがあるのはその為。
と適当に予想します。

壊れてるんじゃないか？

>>161
水がかかる程度で開錠するなら盗難し放題だねｗ

>>163 はよほどのバカだな

雨降りに外に駐車出来ないなｗ

>>154
今回は、ブレーキペダルから足を離してボタンを押したらOFFになった。
フットブレーキの問題っすかね。

>>161
キーをポケットに入れたままだとドアロックが反応するよ。
キーは車内に置いて洗車してみれ。

>>164
スマートじゃないんだろ
そっとしといてやれ

ｗｗ

すまん。波紋を生んでしまったようなので、
スマートキーの仕組みを理解していない
>>163　>>165　のために修正する
↓
ドアロックして（スマートキーを持った状態で）洗車すると、
（開錠範囲にキーがある為、）ノブに水がかかる度に開錠を繰り返す・・・

でよろしい？

スマートキーは微弱な電波を常に出している。
水をホースで車にかけると、弧を描いた水がアンテナの役割をし、検出部にかかった時にロック機構が動作する場合がある。
対策として、スマートキーを遠くに置けば、そういう誤動作は起きない。

>>171
何をトンデモなことを吐いてるのだ

静電気感知だと思うよ

むかーし腕時計でボタン操作を表面タッチ式にしたやつ使ってたんだけど
水滴が乗ると勝手に連打状態となってたから

プリウス、低燃費35.5KM/L
というトヨタレンタカーの広告を見て
プリウスを借りましたが
配車されたグレードはSではなくGでした。
35.5KM/LなのはSグレードだけなのに。

偽装表記として日本広告機構に通報しておきました。

水をかければ、静電気は起きません・・ｗ

>>175
わかったわかった、教えてやるからもう寝ろ。
静電式 タッチスイッチ でググれ。

とにかく知らん事にはコメントするな、めんどくさいから。

なんだ？
自動車の構造もしらないで、煽っている香具師がいるな。
調べてから書き込め！

http://www.aisin.co.jp/pickup/spirits/html/202.html

ttp://mainichi.jp/seibu/shakai/news/20080712ddg041040013000c.html
◇走行テストの結果◇
マツダ・デミオ（１３Ｃ−Ｖ、１３００ＣＣ、１５２万円）　　　　１８．８３キロ／リットル
ダイハツ・ミラ（カスタムＸ、６６０ＣＣ、１３１万円）　　　　　１８．４７キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル
国産９８年式２０００ＣＣ車　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２．８５キロ／リットル

こんなもんか

馬鹿につける薬はないな

悔しいのか？

>>167
それ怖くない？

>>178
　　　　　　　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ、`‐-..,,_、_, , ,
　　　　　　　　　　　　　 /,,..-=＝ー- ､,,:::::::::::::::::::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　 ,彡巛川冫ミミﾐ ヽ:::::::::::::::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::::::ｌ
　　　　　　　　　　　　 ﾐﾉ　　　　　　　`ミﾐヽ、:::::::::::::::::::､::::::::::::::::::::::丿
　　　　　　　　　　　　 /　　 　 _ ,,,,_　　 　ﾐミヽ、:::::::::::::::::::ヽ;;:ヽ:: ／
　　　　　　　 　 　 　 .l"゛゛　　:;_,,_ ﾞﾞ`　　　 ミミ＼:::::::::::::::::::::ヽ;;;:li
　　　　　　　　　　　　ゞｯ冫　 '='-｀ﾞ''　　　　ミミﾐ,ヽ::::::::::::::::ﾞli;;;:::l
　　　　　　　　　　 　 〈,./　　,, `ﾞ""　　. : .　 ﾐミミﾐ;;ヽ、::::::::::l;;; ﾉ
　　　　　　 　 　 　 　 i（_　⌒) ゝ.　 ,;:. : :　　 lii彡‐､ﾐヽ:::::::ﾘ- '
　　　　　　　　　　　　 ｿ _￣　　 `ｰ ""　　ノﾉ彡 /彡ぃ:::ﾉ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ゞ二｀‐､　　　　　　 ,: ,/川ll.l.i‖l〈
　　　 　 　 　 　 　 　 　ゝﾆ´-''　　　　　 　 ／川l l llll |/
　　　　　　　　　 　 　 　 i　　　　 　 . : ; : :: ::　彡ﾉ/川ﾐ
　　　　　　　　　　　　　　ヽ、＿ ,,,　-''-､:: :: : :ノﾉ川l l|ﾐﾐ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `i; ;: : ::: : : : ノﾉ川 l l iミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　: . : . : : . : . : : . : .ヽ、
　　　　　　　　　　_,,..-''ﾞ´´￣￣ヽ　　　　. : . : .: . : . : . : . :ゝ=ー -- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　キ・シュツ [黄 朱津]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(1983〜　韓国)

ショーがない、そんなにバカなら説明してやるよ。

> 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/07/26(土) 11:30:07 ID:VoD3lySn0
> スマートキーは微弱な電波を常に出している。
> 水をホースで車にかけると、弧を描いた水がアンテナの役割をし、検出部にかかった時にロック機構が動作する場合がある。
> 対策として、スマートキーを遠くに置けば、そういう誤動作は起きない。

水がアンテナとか、わけのわからんことを。
正しい電波を受信してドアハンドル裏の静電パネルスイッチが待ち受けモードに入っただけだ。
その状態なら誰が触れても解除できるし、もちろん水でも誤動作する。
ある程度の静電容量があれば、何が触れても動作するよ。
実験してないが、たぶん手袋してると絶縁されて動作しないはずだ。

> 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/07/26(土) 11:54:22 ID:VoD3lySn0
> 水をかければ、静電気は起きません・・ｗ

静電気じゃありません。

> 悔しいのか？

悔しくありません。

http://www.aisin.co.jp/pickup/spirits/html/203.html
>ドアを開けようとする意志をドアハンドルの静電容量の変化で感知するセンサー

>問題はそう簡単ではなかった。ドアハンドルが雨や水に濡れたとき、あるいは触れる人の体質、握り方の強さ、手袋の有無、天候などによっても静電容量は変化する

何でお前らはそんなどーでもいい話題でムキムキできるんだ？
あんまりプリウスと関係無い話でスレ消費すんなよｗ

プリウス乗りはじめてから4年間で一度もドアハンドルで静電パンチ食らったことがないのは何か特殊な仕掛けがあるのかな。
ま、どーでもいいけどｗ

>>186
そういえば私も無いなあ
夏にする話でもないが

ホイールが汚れないんだけど・・ブレーキダストが出ないの？

漏電と勘違いされると困るからじゃないか？

>>174
それあくまでもカタログスペック。
そこまで気にするならほとんどの車のカタログはJAROモノだろうな。
SとGだと実際そんなに大差ないんじゃない？
ノーマルとツーリング、というかタイヤの違いによる差は大きいけど。
でも例のネタを改造してアクセルを踏むと走り出すとか、そんなに大差はないって店員も言ってたとか、
140km/h位でマジでBNR34を抜いたとかこのスレに書くのはやめてよねｗ

>>188
基本的に回生ブレーキで減速してるから、ほとんどブレーキパッド減らないよ。
だからホイールも全然汚れない。プリウスの利点の一つ。

>>181
キー閉じ込みのこと気にしてる？

気になって試したことある。
キーが車内にあると外からはロックできなかった。
閉じ込みするのは誤作動したときくらいだろうね。

スマートOFFにすれば良いと思われ…

>>174
GとSは重量差２０Kgくらい、でもランクが変わるからシャシダイナモの荷重で２５０Kgくらい変わる
カタログ燃費の差はそのせいだ
実質、燃費に違いはない

>>178

今日、標高差１２００ｍの山をエアコン・オンの２人乗りで登ってきたぞ
登りだけの燃費は、１７.８Km/Lだった
あの記事が、いかにトンデモな捏造なのかが、判るだろう

>>193
必要ない。

も〜意地っ張りなんだから〜

なんだ？
暑さで基地外が出てきたのか？

ミシュMXV8に195/55-16があったらなぁ・・・

>>193
あのスイッチって、押してオフなのかオンなのかわかりづらくてすげ嫌('A`)

操作系は抜群に練り上げられてるプリウスの中じゃ
EVモードボタンと並んで不思議なスイッチだよ。

>>195
オマエの言う事が事実かどうか調べてやるから
測定した出発地と到着地、マップファンで教えれ

>>201
安置には教えられ値

嘘決定

静岡県の三島市から箱根関所あたりまででも17kmはでないなあ

下りは全然燃料使わないけど（夏場限定）ｗ

>>203
あほか、お前
俺は>>195とちゃうで

>>203
あほか、お前
俺は>>195とちゃうで
教えたくても教えれ値
そんなこともわからねえのか

>>203
あほか、お前
俺は>>195とちゃうで

変なのが沸いてきた・・ｗ

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

>>203
オマエ、プリウス持ってないじゃんか、どうやって調べられる？

今日はじめて試乗してきたので記念ぱぴこ

それにしてもモロモデル末期なのに納期3ヶ月ってすげえなあ

>>136
ふと思ったんだが、なんで事故が多いんだ？

>>210
あなたの書いていたことの方がよほど気になりますが

>>212
ちょっと下に書いてありますよ

事故が多いというか、保険を利用した修理が多いというのが実情です

>>148
トヨタは株式会社だよ

>>214
御意

>>215
ゆっくり現在までのレスを読んでから書きもみしろｗ


ロングパス大杉

>>217
すまん

ところであのでっかいひじ掛けは全車標準で外せないようだけど
中になにが入ってるの？バッテリー？

>>218
物いれ・引き出し
12V電源

リアシートの肘かけが途中で止まらないのが厭
ナナメになってひじ掛けの用をなさないぞ。

俺も気になったので、
小さめのクッションを作って、
ゴムひもを通して肘掛下に装着。これで水平。

>>218
あれがないと、ドリンクホルダーがない。

こんな安っぽい貧乏臭い大衆車絶対いらない！
こんな安っぽい貧乏臭い大衆車絶対いらない！
こんな安っぽい貧乏臭い大衆車絶対いらない！

いくらイキがっても俺様のレクサス仕様
スーパーエルグランドＶＱ２５改にはかなわない
あれ君？事実言われて怒ってるの？顔真っ赤だよ（笑）
エルグランドスレ荒らしに来るんじゃねーよ！
逆に荒らし返してやるぞ！
くやしかったら底辺労働者から早く脱出してみろ！
そうすればプレミアムミニバンにも乗れるぜ（笑）

>>223
　　　　　　　　　,.,.::;:::;:;:::;::;.,.､
　　　　　　　 ／;::;::;:;:::;:;::;:;:;::;）._
　　　　　　,...;::;:"　´ ` ー"　ヽ:;:ヽ
　　　　　 ,:;::; 　　　　　　　　　 ヽ:;ヽ
　　　　　{:ﾐ　　　　　　　　　　　　ミ;:.,
　　　　　;:;:;:　　　　　　　　　　　　i:;:ﾉ
　　　　　i;:;i　;;iiiiillllllll)　 (llllllllliii;;　l:;::;}
　　　　r^ﾐ　　/_(;;)ゝヽ / <(;;)_ゝ　ミ
　　　　i ^ヽ.　　 ￣　l l　　￣　　 /^i
　　　　ヾ　i: .　　　,　i j ､　　　 .:./^ i
　　　　　ヽi: : :　　 ^`-'^　　 . :./-'/
　　　　　_| i:. :.:　.:_.:_.:_:._:. :. :. .:.lｰ'"
　　　 ／ヽ　.: .:...´ﾆニニ｀. :i..:/
　 ／　　　ヽ :.ヽ.: .: :. : .:. .:.i／
　　　　　　　ヽ . :.ヽ､: .:_:ノ/

　　　　　マルティシネ[M.Martichine]
　　　　（1931〜1996 ドミニカ共和国）

だから
セレブミニバンの頂点日産エルグランドが
うらやましくて妬むオマエ達荒らしに来るなよ！
くどいぞ！
そんなにエルグランド欲しいなら買えばいいだろ？
５００万円もあれば買えるがな（笑）
あー！貧乏でガソリンも入れられないオマエ達には無理か（笑）
毎日の生活にも追われ、かわいそうな奴らだね（笑）

　　　　　　　　　_
　　　　　,,,,ヘ,,,,';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀''- 、
　　　　シ;;;;;;;;;::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、
　　　／;;;;:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ゞ
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　 《;;;;;;;;;;;;;;;〃;;;;;;;;;;;;;;;''''〃ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/
　　ヽ〃;;;;;;〃""　'''　　　　＼、;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　　　!;;;;;;/''　　　　　　　　　.:::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾊ
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　　　｀i;;;l　　　　　　　　　　..:::::,;;;;;;;;、;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　!　,,,、__　　　　　,,,,;;;:''=ﾆﾆ,,ツ;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　　　　　}''´,, --ﾞヾ　　　..:::::::'´t、ﾟ ﾉ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　　 　!ゞ´てﾟ )ゝ　　!::::::::｀"''''"｀.:.:::::;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　 　!　｀''"'"｀　　　.:::::..　　　　 .:.::::;;;;;┌''
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　　　　　　　 　＼:::｀ヽ,,,,___"ノ´:::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　＼;:::　　　　.::::;;;;;; ;; ;; ;; ;; ;;;;;〉、
　　　　　　　　　　　　ヽ、_＿;;／;; :;;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;''''''＼

　　　　　　　ナーラ・クルーナー[Nala Crewnar]
　　　　　　　　　　(1922〜2003 デンマーク)

>>192
どう判断してるんだろうね

キーがドライバーシートの上とかドアの内ポケットの中でも
誤動作しないのかな、ドアに近いと内か外か判断しにくいと思うんだけど

日産かあ（笑）
アウトオブ眼中だったわ（笑）
毎月のローンと燃料費に追われ乙です（笑）

ところで、優秀な経営者（笑）ゴーンちゃんは元気なん？（笑）
日産（笑）で一番売れてる車って何？

>>227
>>177のリンク先に詳しく書いてある
ドアノブ等のセンサーで狭い範囲で検知してるみたい

ドアの内と外ではドア(車体)自体がシールドになるだろうし
内と外のセンサーの検知の割合とかで判定してるのかもね

内側のセンサーに少しでも反応してたらロックしないとか
そうすれば窓開けっ放しでロックとかも防げるだろうし

プリウスや高級車値上げ検討、トヨタが年内に１〜３％
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080726-OYT1T00865.htm

>>228
1年もまともに新車出さなかった日産をイジめちゃ
いけないお。
なま暖かく見守ってやるんだお。
買わないけど。

>>223
一応ネタにマジレスしてみる。
レクサス仕様のエルグランドって相当ヤバイよ。
シルビアにTRDのステッカー貼るようなモノ。
そのレクサス仕様ってのは、まさか「REKUSASU」とかステッカー作って貼ってるんじゃないよね？

>>232
ミニバンのスレで相手されなくなってこっちに来ただけだから放置してあげて。

ハリウッドセレブ御用達プリウス（笑）

おいらもレッドカーペットに乗付けるお

フ○ットで乗り付けたら多分笑われるお

ｗｗ

プリウスの半額でこの燃費

http://stewstew.web.fc2.com/areyouanidiot.html

↑ブラクラ

>>237
　　　　　　　　　_,,,--''''''''''''''- ､,,_
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　　　 'ｰ'ミ彡ﾆｯｯ,,,,　　,,,,ｯｯｪ､ lミ}
　　　　　ﾄy'　<ｪｧ-ｱ ｀ｲ,ｪｪｧ- |｀I
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' ヽ､　 / 　　iヽ　　 ー　　　,ｲ　ヽ　　r`--､
　　 　　　　　ヽ ｀ー---- '"ﾉ 　　 l　 |

ブラクラ中尉[First Lieutenant blackler]
　　　(1932〜　アメリカ)

新型FITの燃費は12.4
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1214412097

226万円のプリウスの燃費平均は35.5km/L
120万円のフィットの燃費平均は12.4km/L
車両の差額106万円

10万キロ走ると、消費するガソリンとガソリン代（180円/Lで計算）は
プリウス　2816L　50万7042円
フィット　8064L　145万1520円

10万キロ走った時点での支払い総額は
プリウス226万円+50万7042円　＝　約276万円
フィット120万円+145万1520円　＝　約265万円

15万キロ走った時点での支払い総額は
プリウス226万円+70万0563円　＝　約296万円
フィット120万円+217万7280円　　＝　約337万円

20万キロ走った時点での支払い総額は
プリウス226万円+101万4084円　＝　約327万円
フィット120万円+290万円3040円　＝　約410万円

>>240
プリウスの平均燃費が35ｗｗｗｗｗｗ

フィットの比較対象はビッツかデミオかマーチあたりだろ、
コンパクト板へ逝け

高速95km/hで20km＋下道は流れに乗って24kmで通勤してるが、
6月〜9月は30〜34km/lぐらいは普通にいくぞ。
エアコン入れると3km/lくらい落ちるが。

>>243

　　　　（　嫌　生　人　こ
　　　　 ） だ　.き　.を　れ
　　　　（　お　て　.疑　以
　　　　 ） ！　い　.い　上
　　　　（　　　 く　 .な
　　　　 ）　　 .の　.が
　　　　（　　　.は　.ら
　　　　　〜､_　　　　　　 _
　　　　　　　　｀,〜〜〜´
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>>243
６月〜９月でエアコン入れなきゃ、確かにいくね

>>219
>>222
いや、肘掛けの用途や装備は分かってるけど
それにしてはやたら大きいし折りたたみもできないし固定式だしで
なんか不自然だと思って

>>246
私はETCの本体が中に着いてる＋ソケットからiPodやら携帯の充電だのするためのコードがにょろにょろしてるのを入れてあるな

まあ、無駄にでかいことは確かです
下の段はボックスティシューが入るようですけど、入れるのも出すのも面倒だから使ってない

>>246
確かに、あれ無くしてベンコラっぽくなったら、
ウォークスルー楽だし、より広く見えると思うけど、
左手が落ち着かなくなるかな・・・

自分のは今、外部入力コードを引き込む為に
底の近くに穴を開ける予定

エアコンの蓄熱に小型冷蔵庫をのっけて一石二鳥とかないかな

魔法瓶

炊飯ジャー

>>250
ひょっとして北米向け左フェンダーの・・・

>>140
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080725-00000008-nkn-ind
トヨタ、新型「プリウス」の生産増へ生産体制再編（日刊工業新聞）

トヨタは、新型プリウスを０７年比７０％増の月間４万台程度生産する計画。
さらなる増加もにらみ、生産体制を整備する。

新型プリウスは現行に比べて大増産するから、納期も改善されるかな？

現行プリウスの納期は３〜４ヶ月
現行プリウスを注文してたら、なかなか納車されずに
そのうち新型プリウスが納車されてくるかも・・・・
冗談冗談

現行20型１ヶ月半で納車されたんだがタイミングが良かったのかな？

純正のナビを搭載しなくとも燃費計はついてますか？

ついてるよ

ありがとうございます

いつ新型が発表されるかがポイントだろうねぇ。

現行でも売れまくってるからなぁ。

>>259
このまま冬のボーナスシーズンと貼るの特需をはずすかも？

春は一気に売り上げあげるために行くのかなあ。
でも供給も間に合わなそうだけど。

で、三ヶ月待ち＞夏のボーナスでって持ち込めるんだろうか


とりあえずは新型は爆売れ間違いないでしょうね

新型はいよいよ北米中心になるから車幅180オーバーは確実だろうなあ
カローラみたいに国別に明確に作り分けてくれれば良いのだが
上級グレードは18インチホイールとか標準装備されそう

おまいら、それどころじゃないぞ。
モデルチェンジでもないのにプリウス値上げだぞ。
詳しくは読売新聞１面で

>>262
鉄も値段あがってるし容易に想像ついたけどね

すでにユーザーの人間には関係なし

デカくなってミニバン臭くなったら、日本じゃ現行ほどは売れないだろうな　　＞次期

フィールダーハイブリッド版ホスイ

トヨタは全車種ハイブリッドにしちゃえばいいのに

>>242
コンパクト板なんかあんの？

プリウスのワゴン版が出るからフィールダーのハイブリッドは予定なし
レガシーハイブリッド（水平対向4気等ハイブリ2011年発売）が星井

ボクサーデゼールハイブリ欲しい

レガシイも次期モデルはエクシーガ同様トヨタ一色のデザインになるだろうから
現行がカッコいいと思ったら今の内に買っておかないとな

昨日新型プリウス注文して来ました
納期は来年４月だほー
ロールアウト１号車をゲット

ツレマ＝スカ（ＡＡｒｙ）

なかなか釣れないなー
魚が泳いでないからか？
それとも餌がよくなかったのかな？

ロールアウト1号車はなかなか手に入らんな。
都道府県1号車なら何回か手にした事あるが。

１号車は広報とか試乗とか、有名人とか官公庁逝きじゃないの？

オレも今日予約してこよう

いまさらながらカタログ届いた
エアロだけで4種類くらいあるのがﾜﾛﾀ
トヨタのこういうところは嫌いじゃない

ホンダの低価格ハイブリッド、IMAのシステムコストはシビックHVの半分

http://www.nikkeibp.co.jp/news/manu08q3/579777/

おー、ホンダも頑張るじゃんね
大歓迎だ
これで、新型プリウスの価格設定も低くせざるを得ないだろう

>>278
なんかの雑誌で２００万切る金額で発売するって載ってたなぁ〜
オレの今の車の車検が１月までだからなんとか間に合ってくれ

でもね、
シビックハイブリッドみたいに安かろう悪かろうじゃ意味がないですよ

でもね、
プリウスみたいに高かろう良かろうの時代じゃないですよ。

でもね、両社が全く同じ方向に向かってもつまらんのですよ。

ホンダは低価格ハイブリッド実現できるなら大型車にも採用するべきじゃね？
大型車はディーゼルでいくつもりみたいだがガソリンハイブリやディーゼルハイブリって方法もあるんじゃね？

ハイブリシステム以外の面だと、
シビハイはアコードレベルだけど、プリウスはヴィッツレベルだな。

プリウスが高かろう良かろうってのは訂正するよ。
高かろうボッタクリだろう・・・かな。

高かろう良かろうワロタｗ

アンチのくせにほめてどうするｗｗｗ

そういえばプリウスとかのハイブリットの動力モーターの電源アースって
NTTの国際特許のせいというか特許代金ケチってで普通の車とボディアースなんだけど台風とかの道路が少し冠水した水位で感電するんじゃないのか？

今日 冠水して漏電して動けなくなったプリウスを見て少し思った

　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　　ＢＴＳキットまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂ ＿)　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.佐賀みかん　 .|／

>>240
バッテリーはカイゼン扱いて永遠に無償交換だったっけ？

速度リミッター当てて走っている奴が言うんだけど そんな使い方しても30キロから下がらないって自慢してたけど本当なの？

社員の言うことだから嘘っぽかったので実際の所はどうなんですか？
エコの意識を全くせずぶっとばして地球に貢献出来るならお得とは思うんですけど

高いとボッタクリは同義ではないだろうか？

プリウスって車高が高いんだよな。もう低かったら格好良いんだけど。

>>290
多分そいつは、ありえないほど控えめに言ったんじゃないかな？

おそらく50や60は楽に行ってると思うよ

走行中、足の裏で燃費を気にしつつ突然催した便意を我慢しながらプリウス運転したら
筋肉痛になったぜw

>>292
車高じゃなくて、全高？

最低地上高自体は空気抵抗考慮してか結構低いと思うけど。

Dラのエコドライブキャンペーンみたいなので掲示されてた
プリウスの記録　リッター18k とか書いてあったぞ？
街乗りだとそんなもんなのか？

>>286
こないだ、高速交えて140キロほど走ったけど、ほぼその数字だったかな。
正直、相当乱暴な運転だったけどね…。街乗りだともう少し落ちるかも。

スマートキーってなかなかすごいね。
車内に持ち込んでると外からキーがロックできないし
ちゃんと車内と車外を分けてる。
どうやってるのか、とにかく感心した。
これじゃ、キー閉じ込みはできないな。

>>297
ＨＥＮＴＡＩ無知記者め、とうとう姿を現したな

>>298
あれに慣れるともう他のが使えなくなる〜
開錠する時とシステム起動する時は本当に便利だわ

欲張るなら車から一定距離離れたら自動でカギかかる様になれば
ドアのボタン押す手間さえなくなるんだけどね。

いや、だから実用燃費の話するなら
同じ走り方をガソリン車でやってみろ
プリウスの燃費が20km/lいかないいうやつガソリン車じゃ10km/lいかないかと

モード燃費は少なくても同じ走行状態で同じ加速、減速をした結果だ。
実用燃費が出ないいうやつは、走行状態が悪いかモード走行より下手な走り方をしてるだけ。

ちなみに、プリウスは2000CCクラスの動力性能。
軽や小型車と燃費比較して小型車の方が燃費いいのは当たり前。
最近勘違いしている人多い。
小型車買うかプリウス買うかなんて価格も動力性能も違うのに、そんな2択なんて出て込んだろｗ


ーーーー
プリウスワゴンは燃費30km/l程度しかでないらしい

プリウスワゴン？
そんなのいつ出た

>>301
＞軽や小型車と燃費比較して小型車の方が燃費いいのは当たり前。

軽や小型車より燃費いいんですけどｗ

>>301
読みにくい
イラッときます

>>302
MAGXだとかなり前からスクープされてたがあれってどこ行ったんだろうな

>>288
ボディアースしてる資料があったら教えてくれ。少なくとも旧型では
駆動バッテリーのボディアースなんてしてないぞ。

>>297
うんありがとう
プリウス乗っているひとはみんな嘘しかしないのがよくわかったよ

買ってくれって話は適当に流しておくよ

>>306
駆動モーターな
よく読めよ

高速燃費が悪過ぎw

>>308
よくわからんのだが、駆動モーターの電源アースボディに取っているってのは、駆動バッテリの
負極をボディに取っているってのと同義じゃないのか。
それとも駆動バッテリの負極は絶縁しているのか？
ばかなオレにもわかるように教えてくれろ。

あ、そうか。
電源アースと負極は同義じゃないって事だな。
わかったから、もう教えなくて良いよ。

やっぱプリウスってさ、
モーターやバッテリーは出来るだけ小さくして
そして回生量はたとえば今の２倍くらいにすれば
ブレーキ踏むたびにじゃんじゃん充電できて
山道登りまくりとか全開加速しまくりとかじゃない限り
バッテリー残量なんか全然気にしなくてよくなって
発電機なんかいらないくらい高効率なってシンプルな構成にして
そしてエンジンを今よりさらに高効率にして
EVモードが無くても超低燃費にできればさらにモーターは小さくて済むし
車両価格もすごい下がっていくんじゃね？

>>312
無意味な長文乙

＞モーターやバッテリーは出来るだけ小さくして
＞回生量はたとえば今の２倍
＞発電機なんかいらないくらい高効率なってシンプルな構成
＞エンジンを今よりさらに高効率
＞EVモードが無くても超低燃費にできればさらにモーターは小さくて済む


技術屋側から言わせて貰うと、そんなのが今すぐ出来るんだったら万々歳だわ
どうやって実現できるのか知識もないのに妄想だけ語らないで欲しい



こっちは市販化の為の低コスト化と高度で安全で低燃費で高品質なシステム作りのせめぎあいでやってるのに

>>314
お忙しい中、マジレス乙

>>314
せめて2ちゃんで希望を書かせてくれ。
リアルで希望持てないなら。

町中にいっぱい避雷針を立てて、どうにか雷の電気エネルギーを回収する社会システムを作れないものか。
でもってプリウスは充電無料

これでピカッゴロゴロと来ても wktk

俺のプリウスは高速道路のほうが燃費いいんだが壊れてるのか？
一般道は20kmいかないけど、高速だと23ぐらいまでいく。
坂道多いとこに住んでるせいかもしれんが。

ゆとりゆとり、って２ちゃんではよく言われるけど
本物のゆとりが書く意見ってここまで凄いのか
いや、誰とはいいませんけどね。

>>319
自己紹介乙

Ｇツリの実燃費報告

１）神戸北神戸線（前開ＩＣ）→有馬口　クルコン走行→有馬グランドホテル
２）有馬グランドホテル→六甲有料→六甲アイランド
３）六甲アイランド→神戸三ノ宮界隈
４）神戸三ノ宮→新神戸トンネル→有馬口→有馬グランドホテル
５）有馬グランドホテル→六甲有料→阪神高速（摩耶）→垂水ＪＣＴ

総走行距離１５８ＫＭ　メーター読み平均燃費２１ＫＭ　でした。
１日の走行、山登りあり下りあり。ＡＣは２２度で設定。

時期プリウスは太陽電池とうさいってマジですか？

>>317
中国、雷エネルギー回収ロケットの開発へ
http://japanese.cri.cn/151/2008/07/14/1s121979.htm

>>322
次期プリウスには太陽電池は搭載されません
しかし時期プリウスには搭載されるかも・・・
時期だけにその時期はわかりません。

>>321
エアコン22度って凍えないか

ウソの燃費報告には触らない方がいいよ

なぜ燃費報告を否定ばかりしているのだろうか？
プリウス持ってないのに否定できないでしょ

場所や使い方が全然違うんだから人の燃費報告なんてねぇ・・・

概ねリッター20km、条件良かったり上手な人でリッター25kmくらいだと思ってる

涼しい時期に滑空とかを多用すれば燃費は伸びるけどこの暑さじゃ
すこし信号待ちするとすぐバッテリー干上がるんでなかなか燃費伸びないな

ハイブリッドカーて全車種ブレーキ踏むと充電される構造なの？

滑空とか言ってるけど、グライダー操縦してるつもりかよｗ

>>329
電池式のハイブリッドカーはそう

>>330
宿題やれ

トムスチューンのモーターまだ？
手巻き10Tトルク型で

>>319
MR-Sスレだとネ申って言われたかもね。

>>332
バッテリー燃えちゃいます

2010年秋にプリウスワゴン出るから
待ったほうがいいですよ。

ワゴンが嫌なら買えばいいじゃん。

WORLD CAR FAN っていうサイトに次期プリウス載ってるけど本当ならかなりカッケー。ムルシエラゴみたいだよ。

それより同じサイトに出てたホンダの次期インサイトがまんまプリウスでﾜﾛﾀ

確かに。あれはまんまプリウスですな。

いつもトヨタにパクられてばかりだから、たまにはやり返さないと

いっそのこと裏の裏をかいてプリウスOEMで出すとか
究極のコストダウンでしかも販売台数激増必至

http://www.worldcarfans.com/9080502.008/toyota-prius-convertible-by-nce
これですか？
すごいださいですよね

>>342
それは次期プリウスじゃないぞ
現行プリウスのコンバーチブル版だ

プリウスに飽きたんでシビハイに替えた俺が来ましたよ
２ちゃんねるでは悪評高いホンダIMAですが１年11000�`走ってみた感想として
燃費が意外に悪くないのはうれしい誤算ですw
滑空ってシビハイでも出来るのね。
なんかね、瞬間燃費計が０になるけど気筒休止だから
タコメータは1100RPM位を表示してんのよ
ちょっと不思議な感覚。
その辺りを駆使できれば28〜30くらい行くときもあるし
一回、徹底的に省エネ運転に取り組んでｵﾄﾞで1300�`以上行ったことがあった。
今の時期でも20〜22くらい。
ただ、ちょっと荒く乗ると燃費の落ちは大きいね
エンジン主体の宿命かな
あと、大きな相違点はハンドリング、そして居住性だね。
とりあえず、ガソリン今年中には200円越えそうだし250円くらいまで行くかも知れないし
来年に次期プリウスが出たらまた戻るかもね
更に燃費が上がって太陽光パネル搭載？らしいからどうなるのか楽しみにしてま〜す

リアルタイムガソリン価格
http://response.jp/e-nenpi/price.html

燃費ランキング
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

原油価格は暴落しているぞ・・ｗ

>>344
シビハイも試乗したけど、ドラポジが綺麗に決まるしインパネがちょっと面白かった
でもやっぱりセダンだと不便なんでプリウスにしちゃったな。

プリウス増殖しちゃったから、シビハイ選ぶってのもいいと思う

ウチのプリンコは等倍速だ
外周まで焼かないのがコツだべ

>プリウス増殖しちゃったから、シビハイ選ぶってのもいいと思う

見た目まんまシビックだからすれ違っただけだとただのシビックにしか見えない
で、シビックがプリウスの何倍、街中走ってると思う？

>>328
この時期は同じところを走っても暑い日中と涼しい通勤時だと同じくらいの道路の込み具合だとしても冷房に食われる分はだいぶ違いそうだね
冬場も時間によりだいぶ違いが出そう

>>338
http://www.worldcarfans.com/9080724.010/honda-hybrid-spied-in-the-us-desert
これのことかフォルムはまんま現行プリウスの丸パクリだなwww
プリウスのボディ＋オデッセイ顔っぽいな

>>349
それでもプリウスの方が多そうだ
現行シビックはほとんど見ない

６月販売台数
　　　　　　　　　本月　　　　　　前年同月比（％）　　　2008年累計
プリウス　　　　6231　　　　　　　　　130.6　　　　　　　　 3万5507
シビック　　　　　821 58.2 6068
（ハイブリッド、タイプR含む）

ちなみにプリウスはモデル末期にもかかわらず
６月販売台数ベスト７位にとなってる
正直、増えすぎで萎える

>>352
フィットに比べれば、プリウスなんかｗ

自分の車はすぐ気がつくからなあ。
うちの近所は 5分に一台見かけるほど多い
コンビニというコンビニに停車してる勢いだ。

>>354
なんでハイブリの話でハイブリのないフィットが出てくるんだよ
前後の話をよく理解しろよ

>>355
8,990円のファミリーサイクルですね。

>>346
だな
意外と200円にはならないんだな

age

投機で上がったのは下がるのも早い。
逃げ足の速いファンドが最後には笑うからな。

おっと、残念ながらそんなに早く下げの展開にはならないよ
産出国がオイルマネーをふんだんにつかってまた吊り上げる

>>361
お前みたいな素人がまだ上がるとか言ってるうちに逃げるよ

>>349
>>352
シビックが売れないはハイブリッド以前に根本的に問題があるだろ
ハッチバックのイメージリーダー的存在だったのを
いきなり3ナンバーセダン一本にして本当にヒットするとでも思ったのだろうか
しかもサイズばかりでかくて中身はカローラのままだし
あんなのが売れたら世の中セダンだらけのままだ

>>346
> 原油価格は暴落しているぞ・・ｗ

原油卸売り価格とガソリン価格は必ずしも連動しない
明後日からまた値上げだぞ。今月中の給油を忘れるな。

ガソリンは原油先物の半月程度後追いし価格見直しは月毎って気がするけど合ってる？

ハッチバックとしてのシビックの立ち位置はフィットが引き継いだので
シビックはセダンでいいんだよ。

現行シビックは数日に１回見るくらいのマイナーぶりだもんな
アコードと同じくらいの目撃度。

>>363
シビックはフィット発売以降、日本では不要になったもんなー
今あるのは昔フェリオと言われてたものだろ

>>365
大体は合ってるが、この調子だと9月も便乗値上げすると思われ
そもそも国がガソリン価格を上げたがってるから石油会社としてはそれを止める必要がない

>>366
ホンダも最初はそう思ったんだろうな。
んでフタを開けてみれば、商用にはデカ過ぎ、乗用にはチープ過ぎ、ファミリーには狭過ぎといいとこなしに…

>>367
どちらかというと今のシビックこそが1つ前のアコードに近い立ち位置ではないかと思うがいずれにせよ中途半端
タイプRで行くのか、ハイブリッドで行くのか、3ナンバーで行くのかキャラクターがまったくわからない
このまま行けば自然消滅だな
マンガのこち亀で、あれこれと商売の風呂敷を広げすぎて最終的に駐車場になってしまった商店を思い出したよ

シビックセダンって海外メインだろ
チャチャッと日本仕様も低予算で作ってラインナップ一つ埋めりゃそれでいいんじゃね
ホンダも売れるなんて最初から思ってないだろ

ルミオンみたいのが出てきて中途半端でキャラクター不明なのはカローラの方じゃないのか。
Zioに至ってはFFなのにマークＸを名乗ってるし。

カローラも今はアクシスとかわけの分からんサブネームがついてるしな
まあZio以前もマーク2ワゴンとかFFだったけどあれは少なくともマーク2には見えたしで

こないだプリウス試乗したから感覚忘れる前にシビハイ試乗してえな

あ、それカローラエクシアだな。

しかし人気あったはずのアリストやセルシオは消える謎経営

レクサスブランド失敗するわけにはいかなかったんじゃね

>>372
白兵戦に強そうなカローラでふね。

>>372
あんたはガンダムの見すぎだ

カローラに兄弟車種が多いのは車名別販売台数を増やしたいからなんだろうね

次期プリウス：2009年4月発売　←貧乏人御用達
レクサス・ハイブリッド：2010年10月発売　←金持ち御用達
（次期プリウスのレクサス版）
ハイブリッド車としてのステータスを誇るならレクサス・ハイブリッドを待て
貧乏人は2009年4月まで待て

>>378
本当の貧乏人はホンダの新ハイブット専用車を待ってる
オレみたいな貧乏人はなｗ

トヨタの話だ
ホンダは関係ない

原油高、材料費高騰のあおりで車両価格が上がるって話だし
次期プリウスは、価格据え置きって話だが値上げはやむなしだろし
FMC後は値引きも期待できない。
本当に低価格でハイブリッドを買うなら現行型が最適だと思うよ
貧乏人は今、現行型を買うべき

カローラアクオスでしょ？

ホンダの話で悪いけど「FCXクラリティ」って何でリース料があんなに安いの？
月額600ドルって70000円弱じゃん。計算間違ってる？

>>383
利益度外視でも価格を安くして、市場にある程度普及させるのが狙い。
生産量が増えれば、原価も安くなる。
価格を高くしていつまでも生産量が増えなければ、結局研究開発費や設備投資の費用を回収出来ないし、原価も下がらない。

トヨタがプリウスを最初に発売した時も同じような狙いだったんじゃないかな。

>>384
3年間で200台程度ってなってるよ。
hって打ってttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080730-00000004-nkbp_tren-ind

>>382
ナビ画面が40インチくらいありそうだな

>>381
まぁ、20型は全車ボロボロになるまで使われるだろうな

あと15年くらいは街中で見かけるだろう

15年？
それ程耐久性はあるだろうか？

軽量化のために、新しい素材をいろいろ使っているようだし
従来の車と同じくらい耐久性はあるのかな？

トヨタ車なんか5年持てばいいんだ！もっと安く作れ！

と、ヨタのTOPが言ってるわけで

リチウムイオンまで待たないほうがいい？

プリウスって、BTオーディオ対応？
対応してるなら、携帯変えようかと…。ハンズフリーはBTで使えるんだよね。

15年は分からんが、欧州のどっかのタクシーが
現行で50万キロ走ったとか記事が出てたな

>>392
A2DPには対応してない。新型クラウンのナビは対応してるので次のは出来るんでないか?
ハンズフリー以外にもGBOOKに対応出来ればそこそこ連携できるから暇つぶしにはなるよ。
無機質なニュース読み上げがお気に入りだw

車の作りが悪いので、プリウス初号機はほとんど見なくなった。
他のとヨタ車も同様だなけど・・・。
買った瞬間から飽きてしまうのがトヨタ・クオリティ。

6月22日契約、納車9月初旬予定

納車まで時間かかり過ぎて軽くマリッジブルーな俺様が通りますよ

>>395
またｵﾏﾌｪか。
だからｵﾏﾌｪは何処の田舎モンなんだ？
都心じゃしょっちゅう見かけるっつーの！

まぁ、プリウスは春と秋が一番燃費が伸びるしモーター走行の割合も増えるし

いい時期に納車なんじゃね？

アホと話すとアホがうつるぜｗ

で、それはそれとして、スペアタイヤ降ろしてる人っている？
ツレから充填剤＋コンプレッサーもらったんだが、入れ替えたら
かなり軽量化できそうな気がする

>>398
真冬に納車だと思ったほど燃費伸びずにがっくりくるだろうね

>>399
スペアタイヤは入れておいた方がいいよ。

高速道路で落下物踏んでバーストした時とかは
いかにパンク充填剤あっても無意味だから

新型プリウスの画像ください

>>402
今発売されているマガジンＸに、インテリアのスケッチも
載ってるぞ、本屋へＧＯ

30型(仮)はキープコンセプトにも程があるな…ｗ

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　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ' 　フィットで充分だと思うよ
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　
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　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
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　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／

>>405
お前は世の中にフィットしない。

確かに貧乏人には、フィットで充分だと思うよ
でも金持ちにはレクサス・ハイブリッド

トヨタはシャブ推奨企業ですか？

＿　　`''|/ﾉ　　
＼｀ヽ、|　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､
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ノ/;;;/　　　~ヽ　　　　≠≡＝×　:::::::::::　 ﾉ
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　�Y　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::　　　　　＜ａｕの庭にようこそ。大麻栽培してます。
　　|　　　／/　　　ﾍ　　　　　　　　::::::::
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　 ∧　　　____二＿___　　　　　　　　　__ノ
　　∧　　＼i__i__i__i__i ﾌ　　　　　　　 /
　　 ∧　　　ヽ||||||||||||/　　　　　　　/;;;
　　　∧　　　(二二ノ||　　　　　　／;;;;;;
　　　　∧　　　　　　 ||　　　　／;;;;;　　　　
　　　　　∧　　　　　 | | 　／;;;;　　 　　　　
　　　　　　　｀￣￣￣￣´
♪プルルルプルルル シャブれるシャブれる
あの娘とこの娘と シャブれるシャブれる
大麻で３Ｐ シャブれるシャブれる
お縄に ぐっと つながれる〜
大野の人生 もうオワタ

金持ちならFCXを水素ステーションごと買えばいいんじゃね？

営業車のフィットアリア、すこぶる燃費良し。
高速をおとなしく走れば20以上はでるな。

フィットがあればプリウスは不要。
というか、ふつうのエンジン開発の技術があれば、
まどろこっしいハイブリッドなんて無駄だな。
LCAでハイブリッドはあまり好ましい結果が出てな
いし。電磁波の問題もあるみたいだし。冬場はふつ
うの車の燃費と変わらないみたいだし・・・。

>>411
どの視点で見ればフィットで間に合うんだ？ｗ
プリウス買え無くてフィットで我慢したんなら黙っとけよ

サブプライムで大損こいた奴の損を取り返す為の原油高騰だろうと思うと、そういう奴に金吸い取られるのはむかつく。
とはいえ、こいつらがコケルと金融恐慌が起きかねないので、ちゃんと損取り返せたのか心配・・・。
まあ、ここで損してもどうせ穀物か何かの先物に行くんだろうな・・・。
大体、公表したら金融崩壊するほどの損失ってどれだけアホなんだろうな・・・・

燃費良い車いいね
給油するの面倒くさいし

そうだ思い出した、来月からまた数円上がるから、

月末給油忘れるなよ〜

出光は下がるよ

【流通】出光興産：ガソリン卸値を3.2円引き下げ、中東産ドバイ20ドル近く下落で…8月前半 [08/07/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216995651/

>>369
アメリカはしらんがヨロッパではハッチが人気でシビックハッチもあるんだぜ？
そういえばハッチ版タイプＲ出すって話はどうなったん？

>>413
ＮＨＫのニュースの鵜呑みではなくもう少し勉強したほうが良いよ
行き場のなくなった資金が商品市場に流れ込んだんではなく商品が上がると予測されたから資金が流れ込んだんだからね

次期プリウス
ttp://www.nextautos.com/next-gen-prius-spotted-wagon-and-convertible-follow

ハッチバックはミシミシギシギシうるさいからイラン

セダンがよし

>>419
現行より若干角ばってる？
これ良いなぁ
欲しいが高いんだろうな・・・

http://www.nextautos.com/image/spy-shots/toyota-prius-gen-iii-mule/toyota-prius-mule-7jpg?style=expanded&gid=9675

なんか、後ろの縦長感が変わらないのかなぁ
これさえ格好良くなれば欲しいのに

ちょっとした事で見た目って変わるからわからんな

デンソー、アイシン、豊織、が減益
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080731-00000007-mai-bus_all

決算、デンソーは２０％も減益
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080730/155775/?ST=observer

>>416
ガソリン価格、8月は180円台後半へ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1217343884/

>>419
現行より天井低い感じだね、横から見た時のおにぎりみたいな
雰囲気が薄れてるから、このままならキープコンセプトだけど失敗無さそう。

>>424
新日石他は上げて出光だけ下がるんだな
行ったことないけど出光で入れてみるかなｗ

>>419
次期プリウスじゃないぞこれ
つまらん
現行プリウスに覆面をさせただけじゃん

>>422
次期プリウスじゃないぞこれ
つまらん
現行プリウスに覆面をさせただけじゃん

>>419
偽装はされてるけどなんとなくベストカーに載ってた予想イラストに
限りなく似ているような気はする

>>416
多分出光もしっかり上げてくる
実質均一価格で通ってる業界なんだし一社だけ値下げするとは考えられない

まあ明日になれば分かることだろう

>>369
海外たって日本以外にセダンが売れる主要市場なんて北米かチャイしかないし
チャイは実質全数自国生産だしで

シビックセダンは北米で売れるから作ってるだけだろうな

プリウス大杉だろホント
なんで100万円台ならまだしも200万円台の車がこんなに走ってるなんて

>>432
それを言ったらクラウンの方が多すぎだろ
400万円クラスの車がなんであんなに走ってるんだよ

世の中には沢山の小金持ちがいる

世の中には沢山の小金持ちがいる
それ以上沢山の貧乏人がいる
貧乏人御用達車：プリウス
金持ち御用達車：レクサス・ハイブリッド

ハイブリッド車に乗っていることでステータスを誇れるのは
レクサス・ハイブリッド（2010年秋発売）だけ
プリウス乗りがハイブリッド車に乗っていると誇れるのは
今のうちにだけだぞ

レクサス宣伝に必死なんだな
販売2割減じゃ必死になるか

クラウンハイブリッドのエクステリアのDQN臭はどうにかならんのか？

>>438
DQN御用達メーカーだから無問題

貧乏人御用達駄車：フィット（藁）

時期プリウスはどうみてもおにぎり
本当にありがとうございました

だからプリウスのアンテナ勃起させろって！

インポ大杉

現行もおにぎりって言われたもんだが。

次はもっとおにぎりなのか？

米国で『プリウス』人気が過熱、新古車価格が新車価格を上回る逆転現象も
WIRED NEWS 原文(English)　2008年7月31日（木）11:51
http://news.goo.ne.jp/article/wiredvision/life/2008news1-17464.html

>>419
デカそうだなぁ　　ガッカリだ

>>445
メリケンに合わせるととにかくサイズからでかくなるからな
なにせあっちだとムラーノでも「コンパクトSUV」だから

アンテナおったてると立駐がめんどくさい

三菱の電気自動車i-MiEV（アイミーブ）、環境省が導入
http://www.carview.co.jp/news/0/77766/

>>432
500万以上するBMの方を良く目にするんだがｗ

納車３ヶ月待ちだった・・・
今じゃ快適プリウス・ライフ

>>449
BMは中古だとうんこみたいな値段で売ってるのもあるじゃん

「ハイブリッドカーは静かすぎて、視覚障害者に脅威」　盲人委員会が改善を要求
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1217568259/

>>452
なんだその>>2の絵はｗ

米国で『プリウス』人気が過熱、新古車価格が新車価格を上回る逆転現象も

米J.D. Power & Associates社のTom Libby氏はこう語る。「いろいろなデータ
を調べたが、新車[新古車]の取引価格が販売後に上がることは非常にまれだ。
こんな例はほとんど見たことがない。これは、プリウスの需給バランスが
大きく崩れていることを物語っている」

Libby氏によると、トヨタは需要を満たすことができていないため、走行距離
が1万3000キロメートル程度の2008年モデル中古車の価格は、先月販売された
2008年モデルの新しいプリウスの小売価格よりも約1300ドル高かった。

さらに印象的なのは、中古の2007年モデルが、新車の2008年モデルの販売価格
より276ドルしか安くない、平均2万6396ドルで売れていることだ。

Libby氏は、プリウスは特別なケースであり、それはプリウスがハイブリッド
市場における基軸通貨のようなものだからだとも指摘している。

Libby氏によると、販売店に納入されてから売れるまでの期間に注目した業界
の測定基準である小売回転期間は、プリウスの場合、6月はわずか5日だったと
いう。 これは、市販されている他のどの車よりも短い。

米国向けのトヨタ車は平均燃費がリッター約12.62キロで、リッター約12.53
キロのホンダやリッター約12.49キロの韓国のHyundai Motor(現代自動車)社に
僅差で勝っている。

トヨタ車の平均には、『Tundra』や『Sequoia』、『ランドクルーザー』が
含まれていることを考慮すると、特に素晴らしい数字だ。ホンダやHyundai社
の平均には、平均を押し下げるこうした燃費の悪いモデルは含まれていない。

http://wiredvision.jp/news/200807/2008073120.html

目の前に巨大な需要があるのにモデル末期だから増産出来ない。
ますますの商機逸失でトヨタ涙目ですな

トヨタ、プリウス特許訴訟で4,300万ドルの賠償命令は覆らず[2008/05/13]
http://www.ipnext.jp/news/index.php?id=3465

トヨタ自動車が、プリウスなどガソリンと電気で動くハイブリッドカーの製造において、
米ペイス（Paice LLC）社の特許を侵害したとして4,300万ドルの損害賠償の支払いが
命じられていた件で、米最高裁も同判決を支持したと12日ブルームバーグが伝えた。
最高裁は見解なくトヨタの上訴を却下したため、バージニアを本拠とするペイスの
勝訴判決は維持されたことになる。ワシントンの米連邦巡回控訴裁判所(CAFC)は
昨年賠償金支払い命令を下していた。
世界第2位の自動車メーカーであるトヨタは、争点となった特許を使用し今後製造
する自動車についてもペイスに特許使用料を支払う必要がある可能性がある。
CAFCは連邦地裁の判事が下した「プリウス」「ハイランダー」「レクサスRX400h」
1台あたり25ドルの使用料支払い命令については無効とし再審を指示している。
またCAFCは侵害にあたる自動車の販売差し止めは拒絶した。
争点となる技術は、トルクの情報を内部燃焼エンジンと電気モーターの両方から
受け取るマイクロプロセッサに関するものだ。
最高裁に対する訴状でトヨタは、ペイスを「特許訴訟会社」と呼び、「プリウス
やその他のトヨタハイブリッドカーにあいまいな特許を元に使用料を課そうと
狙っている」と主張した。
ペイスは1992年に問題の特許を出願しており、最高裁に対しトヨタの上訴を受理
しないよう促した。ペイスは、ハイブリッドカー市場は「ペイスがほぼ10年前に
登録した特許の技術を使ってトヨタが自動車プログラムを見直して初めて急拡大
した」と述べた。
トヨタは、プリウスを2000年に発売して以来、米国でこれまで80万台以上の
ハイブリッドカーを販売した。トヨタの今年のハイブリッドカー売上高は22％増、
2010年初めまでに米国でのハイブリッドカー販売台数を年間60万台まで拡大する
計画だという。

1 やるっきゃ騎士φ ★ New! 2008/07/02(水) 11:40:09 ID:???
1日まとまった6月の米新車販売台数は前年同月比18.3％減の118万9108台だった。
8カ月連続で前年実績を下回り、15年ぶりの低水準となった。
ガソリン高で大型車の販売が冷え込み、ビッグスリー（米自動車大手3社）は
そろって二ケタ減。トヨタ自動車も販売を約2割減らした。
トヨタは生産体制を見直す方針を明らかにした。

米調査会社オートデータによると、販売水準は年率換算で1993年以来の低水準。
前年6月よりも営業日が3日少ない影響を考慮しても8.1％減だった。
首位のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）など米国勢3社の販売シェアは
4.4ポイント低下の45.8％と、4カ月連続で5割を下回った。
日本勢8社合計のシェアは2.1ポイント上昇の39.6％。

1 やるっきゃ騎士φ ★ New! 2008/07/02(水) 19:42:07 ID:???
アメリカン・ホンダモーターが1日発表した6月の米国新車販売速報によると、
アキュラを含む総台数は前年同月比13.8％増（営業日数調整後、以下同）の
14万2539台となり、同月としての過去最高を更新した。

このうち、乗用車は34.2％と大幅に増え9万7639台となった。
前年同月に比べ、主力の『アコード』が55％、『シビック』が23％の増加
となったほか、『フィット』は約2倍の売れ行きとなった。

燃費性能の面から低調が続くライトトラックは14.5％減の4万4900台だった。
今年1 - 6月累計の総販売台数は4.8％増の79万8358台と、市場が大きく
落ち込むなかでプラスを確保している。


（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

Ｑ：トヨタの高級車が値上げしたのはなぜですか？

Ａ：各種金属その他材料の高騰によるものです。




Ｑ：ではなぜ、プリウスも値上げするのですか？

Ａ：敗訴で支払い義務が発生した特許使用料をお客様に支払っていただくからです。
　　

Ｑ：ではなぜ、北米モデルだけ値上げするのですか？

Ａ：北米の社長が秘書にセクハラし、２５０億円支払い義務が発生したので、お客様に支払っていただくからです。
　　

>>458-459
おー俺が作ったコピペじゃないか！懐かし杉
QAの数また少し増やしてやろうか？

>>454
相変わらず毛唐はゆすり・たかりばかりだねぇ

とんでもなく悪意に満ちた安物車作り思想で
糞みたいな車を売りつけてユーザーからカネを巻き上げるトヨタよりマシ

プリウスに1年乗って2度とトヨタは買わないと誓った俺が居る

》462
良かったなプリウスで
他の車だったら売値はもっと低かっただろう

へ？デッドニングして、タイヤ替えて、サス替えれば
車としてもかなりハイレベルだと思うけどな〜

ワイパー基部だけはどうも苦手みたいだけどねｗ
日本車としてこういうとこがズレるのはちょっと珍しい。

入閣した野田聖子さんが黒のプリウスに乗ってたね。

>へ？デッドニングして、タイヤ替えて、サス替えれば
>車としてもかなりハイレベルだと思うけどな〜

ハイレベルになるわけがない。が、少しはマシになるわけだろ？
ユーザーが簡単に出来る事ですらトヨタはしないという事だ。
こんな車作り哲学のメーカー。
見えない所は手抜きまくりの糞

車に何を求めているのか
車はリビングでもレーシングカーでもない。
移動の道具だよ。

走ることを楽しみ遊びたければ、それなりの場所でそれなりの車を操ればいい。
居心地良くまったりしたければ、リビングで寛げばいい。
プリウスは移動の道具として必要にして十二分な性能を備えた、現代の傑作自動車だよ。

まあ、俺みたいな田舎者の長距離通勤にはこれ以上ない車だわな

>>467
移動の道具として糞なんだが

車として見た場合何一つとして満足な部分が無い
全てにコストダウンを図ってる結果だ。

>>469
車として何があれば満足なんだ？
メディアの煽りに乗せられて何か勘違いしてないか？

メディアはトヨタの味方

>>468
他の車を知らないのだろう。
自らの狭い知識の中で満足、それを井の中の蛙という

>>470
オマエかなり鈍感なやつだな。もしくは同上

＞移動の道具だよ。

とか言ってるトラックの運転手は、趣味板である車種板から出て行って下さい。

>>471
で、車に何が必要かを言ってみろ
結局言えないのか？

>>473
端的に言えば
トヨタ的糞っぽさを排除した車

>>474
つまりまともに答える知識も勇気もないのだな
だったら黙ってろよボケが。

↑
キチガイヨタヲタ、ｷﾓｽ。ｗ

アンチのくせに腰引き過ぎw

ハイブリッド車に乗っているというステータスを誇れるのは
レクサス・ハイブリッド（2010年秋発売）だけ
プリウス乗りがハイブリッド車に乗っていると誇れるのは
今のうちだけ

次期プリウス：2009年4月発売　←貧乏人御用達車
レクサス・ハイブリッド：2010年10月発売　←金持ち御用達車

>>469>>474
満足のいくトヨタ以外の車を買えばいいだけじゃないのか？
それともトヨタにトヨタらしからぬ高級車でも作って欲しいのか？

素直にダイハツ買っとけｗｗｗ

>>478がレクサスのラインアップにハイブリッドが既に2車種もあると知ったらどう思うかな…

今のうちに借金して家とか車とか買っといた方がいいよ。
政府は今年か来年にはデノミを発表しそうだよ。
国の借金が膨れすぎてどうにもならなくなりそうで。
借金した方が得だよ。大金持ちは損するよ。

あくまで予想ですけど。

今時車にステータスって・・・。

確かに最近は車のナンバープレートにステーしてるＤＱＮは見かけないかも。

レのハイブリッドがリッター50�`走りますとかいうなら話は別だけど
10�`走らないからなぁ。
まぁ、レクサスモデルのプリウスが出たら買い換えるよ(笑)

どデカいハイブリットなんざｲﾗﾈ

数年後には、ハイブリッドなんて言葉死語になると思う。

そして488にとっても死後なんですね、わかります

テレビのニュース見てたら
プリウスが公邸の入口に横づけして官僚が降りてくるんだけど
世間は騙せても俺は騙されんよーーだ
どうせプライベートはベンツとかポルシェ乗ってるんだろ
このバカ野郎政治家どもが

>>490
いや、そうじゃなくて・・・・

トヨタから袖の下貰ってるだけです。

ついでに書くと、ハリウッドスターが普段プリウスに乗ってるって
本気で信じてる奴がすげえ多いのも笑える
映画1本10億単位で稼ぐ連中がプリウス1台で全て済ませてるわけないだろうにw

>>492
そのハリウッドスターの所有車群の中で、
庶民にも買える価格帯なのはプリウスだけ。
それだけの価値があるって事だ。

ホンダのFCXクラリティがレッドカーペットに横付けすればプリウスなんて庶民カーは消し飛びますな

>>494
バカだな。
誰にでも買える車をエコの為に乗ってる事を、世間大衆に印象付けたいのが、
プリウス買うハリウッドスターや政治家の本音。
そんな高額車では、エコのイメージ以上に金に飽かせてって
イメージが強くなる。

とりあえずアンチのクソどもは絶対プリウス買うな！
あと、周りの連中が買おうかな・・・とか言ってたら止めろ！

プリウスの生産ラインで仕事してるんだが、ここ数ヶ月の忙しさは異常
しかもこの先、更にヤバい・・・
アホがガソリン少し高くなったからってプリウスばっか注文してんじゃねーぞ！
いい迷惑だ

>>492
いや、普通に買い物にプリウスで出かけてる写真撮られてるが・・・

逆にあの人たちは金持ちと思われたくないからプリウスに乗るわけだ。

>>496
ブルーカラーの負け組ライン工乙

>>498
akpn先生？

>>493
確かに

>>497
そりゃ何台も持ってるうちの1台でしょうに
それに野球場並みの敷地面積の豪邸に住んでて「金持ちと思われたくない」はないでしょ

>>496
別にプリウスのオーダーが増えたからってライン進行速度や実務内容は変わらんでしょうに
そういう職人をバカにしたような思い込み発言はよくないな

>>496
トヨタのお客様窓口に文句言っておきました。
アホどもがプリウス買うなと工員が言ってましたと。

>>496
ゴトゴトゴトエンジンルームから異音出ても「仕様です」で済ませるような糞車を作ってる犯人はオマエか！

>>503
モータ駆動中でエンジン停止状態なのも知らず、『この車エンジンが動いてねえぞ』と
馬鹿丸出しでメーカーにいちゃもんつけているのはお前なのか

>>496>>503>>504
秋葉原でトラックで突っ込んで、通行人をブスブス刺しまくった犯罪者の仲間はお前らだな！？

　　　∧_ ∧
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　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
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http://celebritycarparade.files.wordpress.com/2007/08/prius.jpg
http://www.hugg.ca/images/leo_prius.jpg
http://www.ecorazzi.com/wp-content/uploads/2007/03/aniston.jpg
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http://us.movies1.yimg.com/movies.yahoo.com/images/hv/photo/movie_pix/lions_gate_films/good_luck_chuck/jessica_alba/chuck1.jpg
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http://stat001.ameba.jp/user_images/86/62/10019982707.jpg
http://www.ecorazzi.com/wp-content/uploads/2007/05/snipshot_e411t22hmijt.jpg

ここでプリウス叩いてる人たちに聞くが、プリウスって、ようするにハイブリッドカローラだろ？
価格が高くなるのは複合動力だからだろ？
何が不満だ？値段相応じゃないかｗ

>>508
カローラ1.5LATのほうが燃費良い
同条件で釣りなら20切る
プリウスはバカを騙すための、ただの環境破壊車
http://www-2ch.net:8080/up/download/1217681676650083.PdayQd

>>509
ある一定の条件や、瞬間的な燃料消費量だけで判断するのは無意味。
トータルで考えないとさぁ。

ある条件下だけでＯＫならばプリウスは燃料消費がゼロの状態で、何キロも安全に走る事が可能だし
でもそんな事を自慢してる奴はいない

車名別新車販売台数をかさ上げするためにカローラ・プリウスになったりして

>>510
>ある条件下だけでＯＫならばプリウスは燃料消費がゼロの状態で、何キロも安全に走る事が可能だし

それは他の車でも同じこと。つ燃料カット

先のデータはJAFによるテストで、高速道路を百数十キロ走った結果。
これを「特別な条件」あるいは「瞬間的な燃費」と言えるだろうか？

オマエなんでそんなに必死なの？ｗ

>>512
オマエもなんでそんなに必死なのｗｗｗ

>>513
正しいデータを出してるだけだが何か？

>>510のように妄想イチャモン付けて必死なわけではない

>>511
トヨタが構築したプリウスというエコブランドイメージが下がるからカローラは付けないだろ。
出すとしたらプリウスを格上げして別にカローラハイブリッドシリーズにするんじゃない。

ってか高速多用する人はプリウスなんか買うのか疑問

>>516
高速じゃなくてもカローラのほうがいい
特に冬は大きく差が出るだろう。

カローラ検討する層がプリウス買うかっつの
常識で考えろ

>>518
トヨタに騙されてるからだろ
同じCセグメントで、車としての出来を見てもプリウスよりいい

なんだか知らんが妙にプリウスにステータスを感じてる奴もいるようだが、ただのバカ

>>519
カローラしか買えなかった必死な親父ｗ

>>519
理解できないのは自分がプリ買う層じゃないからだよ。
それくらい自覚しとけ

プリウス1年乗って糞車と結論付けたしw

>>522
また馬鹿にされに来てたのか。
じゃいい車の条件を言ってみろ。

>>517
夏は反対に差が出るだろう

ID:cQODSquA0
車の評価基準も主張できないくせに、糞とか出来とか笑わせるな。
公道はお前の遊び場じゃないぞ。

今回の内閣改造で入閣した野田聖子は黒のプリウスを使っている。
のは良いんだが、タイヤが・・・
http://sankei.jp.msn.com/photos/politics/situation/080801/stt0808012031009-p1.htm

今は８月だよな？

ID:VZETJFF00  ←意味不明な基地害ですね

手放したのはお前の先見性が無かったからだろ
プリウス叩いても、もうプリウスは戻ってこないんだぞ
いい加減あきらめろ、見苦しいわ

>>527

いや、お前ID:cQODSquA0の方が基地害だな。

カローラに乗ってろ。
もうこのスレに来るな。

まあプリウスに普通のエンジン乗ってたら、
新車で１００万くらいの価値しかないわな。

大阪じゃ貧相なリーマンが営業車で乗り回してるのでNEWカローラぐらいのイメージしかない
東京と違ってエコ顔したがる先生方や芸能人がいないし、それに感化された小金持ちも少ない
>>507のイメージなんて程遠い

そもそも大阪に上品な人っているんですか？

>>532
マスコミ洗脳されやすいタイプですね
トヨタ、プリウス選ぶわけだ

まぁ、ID:cQODSquA0はBNR32に乗って峠でAE85にチギられたのだから憂さ晴らしに来たのであろう。
しかも今売れてるトヨタ車のスレともなると、十分ターゲットになり得るだろう。
では、なぜカローラスレやハチロクスレ(ハチゴースレって無いしね)でやらないのか？
それはそのAE85のオーナーが潜んでいて、返り討ちに遭って単なる恥さらしに終わる事を恐れているからだ。
でもそのカローラ(レビン)が特別速いのではなく、ID:cQODSquA0自身のドラテクに問題がある事に気付いた方が良い。
あとBNR32もそろそろあちこち壊れる時期だからメンテナンスもしっかりとな。
調子の悪いBNR32でトヨタ車に負けて、別のトヨタ車スレを荒らすなんてナンセンスだし、日産ファンとしても恥ずかしいではないか。

　
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　　　　　　 　 /:r-､　 　 'ﾞ^､'ｰ--ヽｨ　 ィ
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　　　　　　 {　 ヘ　 lﾍ　　　　　 /　　 r--､ }　　　　　ヽ

トヨタの米国戦略に狂い、予想以上のガソリン高で需要とミスマッチ
６月の「プリウス」販売台数は前年比２６％減少した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080702-00000476-reu-bus_all

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

>>530
> まあプリウスに普通のエンジン乗ってたら、
> 新車で１００万くらいの価値しかないわな。

ていうか現行モデルで打ち切りだろ。プリメーラみたいに。

>>536
見れないお・・ｗ

LEDのブレーキランプが凄くまぶしいプリウスと
あまり眩しくないプリウスがありますね。
いつのマイナーチェンジで変ったんでしょうか？

プリウスは自然吸気2000ccクラスの加速をするので燃費を同クラスと比較したら倍近く良いのだが工作員たちは気づいていないのだろうか。

>>540
オマエが工作員だろボケ

プリウスの加速力と通常車の加速力はその特性がまるで違う
プリウスは発信直後の加速力はすごいが速度が上がるにしたがって極端にだらしなくなり60km以上では1.4LBセグから1.6LCセグとほぼ同じ

だから1.5Lカローラと変わらんよ

ベンツからプリウスに乗り換えた。

どうもよく分からない話ばかりだなあ‥

次期プリウス：2009年4月発売　←貧乏人御用達車
レクサス・ハイブリッド：2010年10月発売　←金持ち御用達車

ハイブリッド車に乗っているというステータスを誇れるのは
レクサス・ハイブリッドだけ
プリウス乗りがハイブリッド車に乗っていると誇れるのは
今のうちだけ

トヨタ車で誇りも糞も無いと思うが？

>>541
オマエがカローラ工作員だろボケ
実際の0-100加速度テストではプリウス方が2秒近く早いんだが
来年から全系列店で販売するから妬まなくて済むな

>>543
で、今出ているハイブリッドとはどう違うの？
ニュー速での工作待ってるよ

【自動車】好調トヨタの悩み、レクサス何故売れぬ 「デザイン悪い」「欧州車に比べブランド力で劣る」などの声★７
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217695676/

>>545
しょせん目くそ鼻くそ

ちっ・・・昨日の神聖の光臨に乗り遅れたか、と思ったら
今日も着てるっぽいね

今までは、同サイズでは高価だったから、あまり見なかったけど、
末期モデルでこうも街で見かけると、逆に悲しくなるな。

トヨタ（笑）だからね

>>507
http://images.teamsugar.com/files/users/0/88/43_2007/71022p3_grenier_a_b_gr_02.preview.jpg

やっぱり、ケツが貧相なんだよなぁ
女と車はケツが命なのに

なんなんだ、この縦長君は

俺、こういうケツが好みなんだが

>>552
俺も

納車3年目になるが

ルームライト部分にあるサングラスみたいなのの収納部、存在を知らなかった・・・orz

>>554
俺はヴィッツのグローブボックス上の収納の存在に下取り出す時に気付いたぜ。
まさかあれが開くとは…。

おまえら・・・
取扱説明書って読まないのか？
俺は納車時にざっと読んで、慣らし運転が終わって自分自身も車に慣れた頃にもう一度じっくり読むぞ。



いや、俺も前に似たことやってるんでそういう習慣にしました。

エコエコいうが、プリウスはエコじゃないぞ。
エコ度でいうとカローラのほうがずっと上。

>>554
プリウス以外にも、結構付いてる車多いんだけどなぁ

まぁ、その前に説明書読んで付いてる設備は一通りチェックするわ
色々な意味で何かあっても嫌だし

北米だとガソリン高騰でプリウスに乗り換えるユーザーが殺到してるが
その大半が、新車プリウスに乗り換えるよりは今の車に乗っていたほうが最終的には得だってことに気づいてないとかなんとか

イニシャル・コストは、収入の関係で、まあ無視できるが
ランニング・コストが嵩む事には我慢ならん、っていう
誠に非合理的な選択が、シアワセってとこかなあｗ　

>>554
納車待ちで暇だから、マニュアルだけ読んだが、あそこって結構温度上がるの？
プラスチック製のサングラスは入れるなとなってるようだが。

>>561
基本的にこの時期は車内のどこでも温度上がりまくるよ。
内部は黒い緩衝材みたいなのが貼ってあって、
そのままメガネ入れても良さそうだが、まぁ説明書どおりに・・・

ハンドル熱過ぎるんで、ハンドルカバー買ってきた。乗る時はカバー外せば、
なんとか触れるくらいの温度になってなかなか便利。
フロントガラス全体を覆うシェードは面倒なので使わない

ガレージに移って5年たつけどもう青空には戻れません

タイヤをパイロットなんとかからアース１に替えた
結果、燃費３ｋｍＵＰ、乗り心地も良くなり音も静か
でも高速走ってるときレーンチェンジでタイヤがよれるんだよなorz
以前は１２０以上でも安心してレーンチェンジできたのに怖くてできん
誰か教えてくれ、空気圧２．２だがもっとあげたら少しは改善できるのか？
　

>>564
新しく交換したタイヤのサイドウォールが柔らかい事が原因だから、
多少空気圧いじっても少しは変るかもしれないが(ry

高速道路に乗る事が多いのなら元に戻すのがマジでオススメｗ

やっぱりだめっすか
3万キロは辛抱します

現行型の１０ｔｈｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰだと最大いくらぐらい値引きできますか？？

目標30万

>>567
30万で間違いない。
最初から30マン引いてくれと言った方がいい。
本気で買う気なら、すぐ出してくれる。

大人気で納期３ヶ月の車に値引きは期待出来ないのでは・・・・

今だと絶対無理
２０万引き程度でも入れ食い状態なので
ネットで仕入れた程度の知識で「３０万引けるのは分かってるんだぜｗｗ」
みたいな人間に売る必要が無い。

最近、ガソリンが高いのでみんな割とゆっくり加速するエコランをやっている。
こうした中で、プリウスが急加速、割り込み、急ブレーキと元気な運転をやっ
ている。彼らはエコと言うよりエゴで偽善者だったのだなと思った。

7月頭契約で値引き18万ﾀﾞﾀｰyo>>10ｔｈ

by神奈川

下取り上乗せと用品ｻｰﾋﾞｽ足すと一応30万overだけど

>>573
納車オメ！

あ、1ヶ月じゃまだだったか

>>575
納車は8月28日以降だそーだ
DVDデッキ探さなきゃ

値引きより月賦金利の方が気になる。。。

７月下旬納車
現在１０００キロ走って24km/L程度

ちなみに値引きは３０マソでしたよ。

書き忘れましたが10thです。
オプションもろもろつけたので支払い総額は
３００マソ程度でしたが。

すまんが前スレで軽は４人しかのれないという
書き込みを見たんだが、プリウスも４人だよなあ
銀プリ所有してるが座席みても４人乗りと思うのだが
ちがうのか？

>>580
一応後部真ん中にもヘッドレストあるが・・・

値引きなんてディーラーオプションと諸費用次第じゃね？
車庫証明とか細かいところまでカットしてると値引きは渋いだろうし

こんなファミリーカーに300万も払うなんて、お金持ちなんですね。

ちょっと離れて後ろから見たときのヒョロ〜っとした感じさえ直れば
フルチェンで買おう

近くで見てる分には良いんだけど、自分が運転してる時に遠くのプリを
見ると安定感が無いんだよなぁ

>>584
でも真横から見たときの盛り上がって流れるスタイルは日本車ではなかなかだと思うがなぁ。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20080805AT2M0501505082008.html
「ハイブリッド車100万台に」　オバマ氏がエネルギー政策発表

米大統領選で民主党候補に確定しているオバマ上院議員は4日、
遊説先のミシガン州で包括的なエネルギー政策を発表した。

低燃費のハイブリッド車を2015年までに100万台普及させる数値目標を提示。
緊急の原油高対策として政府の戦略石油備蓄から7000万バレルを放出することなどを盛り込んだ。
風力など再生可能エネルギーの利用促進も表明した。

オバマ氏は「石油への依存を断ち切ることは、われわれの世代の大いなる挑戦の一つ」と強調。
「米国の政治家は約30年にわたりエネルギー政策で失敗してきた」と指摘した上で、
共和党候補のマケイン上院議員を「失敗の一端を担っている」と批判した。

包括策の実施により「10年以内に石油輸入への依存から脱却する」と宣言。
具体的にはハイブリッド車の普及に向け、国内自動車メーカーに
40億ドル（約4兆3000億円）の設備投資減税や債務保証を提供する一方、

購入者を対象に7000ドルの減税措置を設けることなどを挙げた。 (11:55)

激動の自動車業界に押し寄せる新しい波

「ガソリンハイブリッドはもう古い」
http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/column/shimizu/080805_industry/

エルクテストに不合格。

こんなクルマは、少し賢い人間なら選択しませんよ。

手抜きなヨタ足の惨めさ。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE&feature=related

プリウスは曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでる危険な車なんだなｗ

この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラで恥ずかしいトヨタ(笑)だよね。

エルクに不合格で足回り再設計したのってベンツのAクラスだっけ？

>>589
そうです。
即刻対策しましたよ。
でも、トヨタ(笑)は放置w

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187303751/

　環境団体のドイツ交通クラブが15日発表した乗用車の環境ランキングでホンダ｢シビック｣の
ハイブリッド車が2年連続で首位になるなど日本メーカーが上位10車種のうち7車種を占めた。
欧州では二酸化炭素(CO2)排出量削減の義務づけも検討されているが、高級車が強みの地元の
独メーカーには厳しい結果となった。


　トヨタ自動車がハイブリッド車｢プリウス｣で2位、小型車｢アイゴ｣で3位。ダイハツ工業の3車種、
マツダの1車種もトップ10入り。仏プジョーシトロエングループは2車種が入ったが、独メーカーは
7位のフォルクスワーゲン(VW)の｢ポロ｣だけだった。



またまたトヨタ(笑)の誇大広告がばれちゃった ! (・∀・)ｸｽｸｽ

ムーステストで危険な結果　トヨタ(笑)のハイラックス
Toyota Hilux fails the Moose test
http://jp.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

やはり 買ってはいけない、危険なトヨタ(笑)ハイラックス

手抜きなヨタ足の惨めさ。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ

この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラなトヨタ(笑)だよね。

カブなら110km/l

>>590
バーカ
ベンツのAクラスはエルクテストで「横転」したからだろうがｗｗｗ

質問！！
現行プリウスとフルチェン後プリウスどっちが買い？？
条件・現行は値引き３０マン
　　・フルチェンは現行より１０マン値上がり
　　・フルチェンの燃費は３８キロ（メーカー値）現行との差は2.5キロなり

ホンダのハイブリッド専用車を待て

2LKL0NNA0
バーカwwww

次期プリウス：2009年4月発売　←貧乏人御用達車
レクサス・ハイブリッド：2010年10月発売　←金持ち御用達車

ハイブリッド車に乗っているというステータスを誇れるのは
レクサス・ハイブリッドだけ
プリウス乗りがハイブリッド車に乗っていると誇れるのは
今のうちだけ

うちの嫁に人気のシートヒーターに俺がほしいレーダークルーズ付けて
くれればレクサスブランドでも検討するが痒い所に手が届かないのが
今のデザインチーム

>>597
【自動車】好調トヨタの悩み、レクサス何故売れぬ 「デザイン悪い」「欧州車に比べブランド力で劣る」などの声★９
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217815096/

>>590
＞環境団体のドイツ交通クラブが15日発表した乗用車の環境ランキングでホンダ｢シビック｣の
ハイブリッド車が2年連続で首位になるなど日本メーカーが上位10車種のうち7車種を占めた。
欧州では二酸化炭素(CO2)排出量削減の義務づけも検討されているが、高級車が強みの地元の
独メーカーには厳しい結果となった。

お前がコピペした上の情報は『１年前』の情報じゃないか
皆を馬鹿にするな！

質問！！
現行プリウスとフルチェン後プリウスどっちが買い？？
条件・現行は値引き３０マン
　　・フルチェンは現行より１０マン値上がり
　　・フルチェンの燃費は３８キロ（メーカー値）現行との差は2.5キロなり

運動性が腐っているプリウスはダメだろw

>フルチェンの燃費は３８キロ

そんな数字には何の意味も無いことが既に明らか

>>601
レクサス・ハイブリッド（レクサス版プリウス）を待て

そんなボッタクリハイブリッドは待たなくていい

>>601
ホンダハイブリッドがきっと視野に入るな
で、また検討しているとi-mievが視野に入る、と

googleプリウス
http://blog.kansai.com/hirorin/1181

【ネット】 "「すげー」「やばすぎ」等の声" Googleマップ日本版に「ストリートビュー」機能…いろんな所を３６０度見れます★６
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217938215/

>>601
値引きはあったほうがいいけど、値引きで車種は選ばない
カタログ燃費が３８Ｋｍ/Ｌであっても乗り方がヘタならそんな数字は出ない
現行型でも乗り方次第でその程度の数字なら出せる

>>604
レクサスって高級なイメージで売ってるんでしょ？
省燃費が売りのプリウスとは真逆な気が・・・

高級＝アンチ省燃費 って考え方はずいぶん貧乏臭くないかい？

>>609
どうでもいいんじゃない？
プリウスだから買うのだからｗ

プリウスが豪雨でできた水溜りを通過した後に長らく停車していたんだが

ひょっとしたらちょっとした水溜りで感電事故が発生する危険性があるんじゃないか？

危険そうな顧客にはディーラーが予め断っておくんだろうけど、知り合いに貸したりしたらヤバイぞ。

>>601
待てるなら新型にしろ
待てないなら現行にしろ

>>608
オマエよ 「乗り方乗り方」とうるさいけど
道路はオマエだけが走ってるわけじゃないんだぞ！

どこの田舎者だか知らんけどよw

>>612
こないだ（7/4）静岡県で豪雨があって、東部（沼津）の国一脇の側道とか田んぼや川から水が溢れ出て、
タイヤまで浸かりながら通り抜けたけど、特に問題なかったぞ
東海道線高架下のトンネルもプール状態だったけど通り抜けて問題なし
一ヶ月経ってから（それまで異常なし）昨日別の用事でディーラーに持ってったけど、
（その時の状況話して）特に異常なしで短時間で点検終了

>>613
待てなかった俺ｶﾞｲﾙｗｗｗｗ
6月末注文で、今はﾊﾌﾝﾊﾌﾝしながら納車を待つ状態ｗｗｗ

とりあえず、コーナーセンサーやらセキュリティやら、あれこれ付けてみたｗｗｗ
ちょｗｗｗﾃﾗ無駄遣いｗｗｗｗ
300万くらいだし、現金一括で払っときましたｗｗｗ
早くハンドル握らせろｗｗｗｗ

>>601
貧乏なら現行型
モデル末期だから不具合や故障を起こしにくい。
貧乏暇なし、修理無料だとしても、いちいちディーラーに行く手間がはぶける。
現状、これ以上安く買えるハイブリッドはない
FMCで１０万値上げ＋現行３０万値引き＝４０万あれば純正ナビなどオプション付けてもお釣りがくる
トヨタ社の純正ナビは仕様や操作性云々よりも、バックモニターが付いてくるのが凄く重宝する
純正バックモニターはハンドルと連動した進行方向ラインが表示される。、社外品だとただの映像だけ。

金持ち気分を味わいたいならFMC
価格アップの値引き無しでも、新型で街にくり出す快感は格別。信号街で型落ちモデルと並ぶとさらに快感。
しかし、純正ナビが無いと型落ちナビ付き車よりも不便な車となるので、いくら金がかかろうと絶対付けるべき。
高額になるほど所有する喜びが増す。
不具合、リコールでまくりでも（現行も初期型はそうでてした）そのつどディーラーに出向き、
マッタリとお茶しながら営業マンと雑談するのも楽しい。
排気量アップによる税金額もアップ、タイヤサイズもアップするだろうからタイヤ交換価格も当然アップと
結局ランニングコストは現行よりもアップするが、趣味の物は余分に金がかかってこそ楽しい。
その分静粛性や乗り味は型落ち車よりも良くなってるはず。ただし、現行型を所有してた人にしか分らない話。
ボロい車から新車に乗り換えれば、なに乗っても良くなったと感じて当然。
一ヵ月に走行距離が千キロを超えるような人なら、燃費性能が良くなった分恩恵を受けれる。

金持ちなら
現行をとりあえず買って、FMCしたらすぐに買い換える。

ほんとうの金持ちなら
メインの車は別に持ってて、プリウスなんてセカンドカーとなるので
実際に運転することになる嫁さんや子供の意見を聞き、現行かFMCか決めればいい。
がっ結局、現行買っても、FMCが出ると営業マンが「どうか、買ってください」と泣きついてくるので買い換えることになる。

要するに、貧乏人なら車なんて買えないし
金持ちならガソリン代なんて気にしないし国産車なんて選ばない。

だから、貧乏でも金持ちでもない人はホンダのハイブリッドを待てと言うことです。

次期プリウス：2009年4月発売　←貧乏人御用達車
レクサス・ハイブリッド：2010年10月発売　←金持ち御用達車

ハイブリッド車に乗っているというステータスを誇れるのは
レクサス・ハイブリッドだけ
プリウス乗りがハイブリッド車に乗っていると誇れるのは
今のうちだけ

レクサスにステータスがあると思ってるのはトヨタユーザーだけ。

日本全土をプリウスで撮影

首都圏の街頭風景すべて見える！　グーグル驚異の新機能「Street View」

複数のブログで、「Googleマップ」ステッカーが貼ってあるトヨタの
「プリウス」の目撃情報が確認されていることから、
　　「プリウスの改造車を撮影に使っているんですよね？」
と確認すると、
　　「『改造車』というほどではないです。カメラが上に乗っかっているだけ
です」
と、やはり撮影にはプリウスが使われている様子だった。なお、この
「プリウス撮影車」は、ブログによる情報を総合すると、(1)品川ナンバーの
ものと成田ナンバーのものがある(2)助手席には液晶ディスプレイとキーボード
が設置されている(3)屋根上にはポールまたは、やぐらのようなものが設置
されており、その上に360度撮影可能なカメラが据え付けられている(4)走行
速度は遅め、といった特徴があるようだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080805-00000004-jct-sci

Google Maps号、発見！
http://blog.kansai.com/hirorin/1181

富良野〜旭川間の国道２３７号線でGoogle Mapのストリートビュー撮影車を目撃した！！
http://d.hatena.ne.jp/dustytrombone/20080731/1217505115

北海道で目撃されたグーグルストリートビューカー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080806-00000001-giz-ent

型落ちになると下取りが悪くなるから新型を待てるなら待ったほうがいいんじゃね？

まあどんな車に乗るのも自由だけどさ、

過失の有無に関わらず、事故で搭乗者や関係ない人を殺すのはイヤだよねえ。

30型の時期になったら、逆に20型が今以上に多くなったりしてなw

トヨタ車のナゾ

新型が発売になるとすぐに、旧型のリコールが出ます。

それが、トヨタ(笑)の塩漬けリコールです。

いわゆる製造打ち切りまでの欠陥隠しですね。

車両火災で焼死した現行ハリアーなんかも、まだ塩漬けにされたままで放置されています。

>>626
日産とホンダと三菱も結構多いよ
リコール情報・不具合検索ページで見てみ
三菱なんかは現行でも多いけどね

>>625
30型が少し高くなるかもしれないから、あえて20型を選択肢に入れる人がいるかもね
そんなオイラは30型待ち
今の20型は嫁さんに

サービスキャンペーンするはずの車両がドバイへ渡っていたら

自爆テロの特攻車として使われそうだな。

来年の4月に30型発売するけど
マイナーチェンジは発売後2年後位？
マイナーチェンジでプラグインになるなら買います。

30型は来年に決まりみたいだけど
プラグインHはまだ先だと思う、次の４代目辺りじゃない？

>>621
今日の16時頃、名古屋の近鉄烏森駅付近でグーグルストリートビューカーの
プリウスと擦れ違った。
いゃあ、びっくりしたわ〜。

１０ｔｈは3色だけですか？
黒が欲しいんですが水玉とかは冗談でも買えません
ナビもメーカーのをつけたいのですが、純正を外して値引きはしてもらえますか？

>>634
水玉ってなに？
プリウスはナビにいろいろ集約された機能があるから、社外品は微妙だな。

ttp://kirakunitanosiku.cocolog-nifty.com/170/2008/08/post_7fd8.html#more

>プリウスに乗っていましたがエコ車としてまだ未完成なので手放しました

10thモデルについてるナビの地デジはフルセグじゃないですよね？

10thモデルについてるナビは地デジじゃないですよ
アナログチューナーです

ありがとうございます
どうみても2011年が待ち遠しいです
本当にありがとうございました

オプションはフルセグ＆ワンセグ自動切換え
微妙な電波状況だと頻繁に切り替わってうざい

メインスイッチとチューナーのスイッチが連動してない
メインスイッチ切る度にリモコンで電源入れ直さないといけない
なんとかならんもんだろうか…

>>640 来年出る新型を買えば解決
さすがに地デジ対応ナビになってるだろ

>>640
走りながら見るわけでもないのに、なんで気になるの？

プリウスの燃費凄い
この事実を知ったら買わずにいられなくなる。

小学館の雑誌DIME最新号28ページの燃費テスト結果
http://www.digital-dime.com/new.html

トヨタ・プリウス 一般道41.7km/L 高速道37.3km/L
ホンダ・フィット 一般道18.0km/L 高速道16.3km/L
スズキ・ワゴンR 一般道14.0km/L 高速道20.0km/L
VW・ゴルフ 一般道8.4km/L 高速道20.6km/L
日産・セレナ 一般道8.0km/L 高速道12.9km/L

一般道は平日朝の通勤時間帯に東京の環状7号線を全線走破（葛西〜品川区大井）した時のもの。
高速道はアクアラインなど東京湾周辺をできるだけ90km/hを保つように走行した時のもの。

これはひどい...

>>643
これはどうみても高速で伸び過ぎだろｗ

　　　　　　　　 ,..-:ニ二二:::::-.､
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　　　　　 r'::i'　　　　　　　　　::i::::::::ヽ
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　　 !:::::::::::l ｀`´;' .::::｀ `^:'　　 .::!:::::::::::::::::::::::::::i
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. ／::::::::L..-‐::::7ヾ'-:'l!､　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　コレハッヒ・ドイ　[Kolehahhi Doi]

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 19:47:48 ID:EokjgYxBO
そういえばプリウスとかのハイブリットの動力モーターの電源アースって
NTTの国際特許のせいというか特許代金ケチってで普通の車とボディアースなんだけど台風とかの道路が少し冠水した水位で感電するんじゃないのか？

今日 冠水して漏電して動けなくなったプリウスを見て少し思った


841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 22:22:39 ID:WxCEG13dO
感電事故…
トヨタが１番恐れる報道。



842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 16:30:19 ID:xblPfCAD0
>>841
ディーラーで整備中のメカニックが感電したと書いてあるページがあったけど、
実際は何件か起きてるのかな？

事故救助時もヒューズ抜いて５分待たないとダメなんだっけ。

>>643
プリウスでこれ出たら達人だな。
フィットは一般道だと実際13km/lくらいか。
ワゴン尺はＣＶＴだとこのあたりか。
ゴルフは高速で伸びすぎてるが。
平日の通勤時間帯にこんな記録は出るはずがない。よってエイプリルフールネタ確定。

>>647
それをホントだと思うならきちんと告発してくれ。

2ちゃんでgdgdやってるだけなら、それだけのこと。

>>642
走りながら見てる
むしろ走りながらしか見ない

それにひどい時は信号待ち等で止まってても切り替わりまくる
そういう時はちょっと前進後退して微調整したりしてね

トヨタ、ミシシッピ工場の「プリウス」生産を年１２万台に
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420080807aaad.html

【さよなら】ホンダの低価格ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ【プリウス】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218030046/

http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=35.660378,140.03007&spn=0.002009,0.005772&z=18&layer=c&cbll=35.659372,140.029777&panoid=altxVlHCXzA-QkpZ8YYZXA&cbp=1,274.44855841716316,,0,20.86699395876096
クソ任務に使われてるクルマｗ

プリウス（釣り）の高速燃費はクルコン100で18km/Lです
皆さん騙されないようご注意ください
他車Cセグメントクラスではもっと燃費が良いです。
カローラは23.4です

FIT 1.5でも高速燃費は20km/L走るのに。
トヨタ(笑)の誇大広告は酷いね。

小学館と言い毎日と言いあからさますぎw

燃費出す人は、グレードも一緒に出して欲しい
Ｓ、Ｓ釣り、Ｇ、Ｇ釣りだけ比べてみても結構燃費違うし

1 ◆Robo.gBH9M ＠ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★ 2008/06/26(木) 10:04:10 ID:???
★奈良トヨタ：修理会社が提訴「自動車購入強制された」

取引継続の見返りとして自動車購入を強制されたとして、奈良県御所市の自動車修理会社が２５日、
奈良トヨタ自動車（本社・奈良県田原本町）に約４７６５万円の損害賠償を求め、奈良地裁に提訴した。
奈良トヨタの菊池攻社長は現在、県公安委員長を務めている。

訴状によると、修理会社は０５年３月、奈良トヨタの下請けとして板金修理を請け負うようになった。
０６年１０月までの間、奈良トヨタ側から「車を購入すれば取引を継続する」などと言われ、車１３台を
計２６９０万円で購入した。このうち１１台を奈良トヨタの県内各店舗で代車として利用、自賠責保険や
任意保険は修理会社側が負担した。

奈良トヨタとの取引額は０５年９月ごろ月５００万円を超えたが、修理会社は車購入を徐々に渋るように
なったため、０６年１２月に奈良トヨタから取引停止を通告された。

取引停止の理由について、奈良トヨタ側は修理会社社長（３８）による奈良トヨタ従業員への暴力を
挙げているが、修理会社社長は「奈良トヨタは取引の優越的地位を利用し車購入を強制した。
下請け業者への物品購入強制を禁じた下請法に違反している。暴力を振るった事実はなく、取引は
不当に打ち切られた」と主張。奈良トヨタ側は「訴状を見ていないのでコメントできない」としている。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20080625k0000e040093000c.html

脅しと圧力で売ってるだけ。これがトヨタの現実。
売れてるんじゃなく、売ってるだけ。

>>650
氏ね

>>654
ここでも出てますねｗ
ttp://omanchin.com/honten-salon.cgi

トヨタ・プリウス 一般道41.7km/L 高速道37.3km/L
ホンダ・フィット 一般道18.0km/L 高速道16.3km/L
スズキ・ワゴンR 一般道14.0km/L 高速道20.0km/L
VW・ゴルフ 一般道8.4km/L 高速道20.6km/L
日産・セレナ 一般道8.0km/L 高速道12.9km/L

1 ◆Robo.gBH9M ＠ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★ 2008/06/26(木) 10:04:10 ID:???
★奈良トヨタ：修理会社が提訴「自動車購入強制された」

取引継続の見返りとして自動車購入を強制されたとして、奈良県御所市の自動車修理会社が２５日、
奈良トヨタ自動車（本社・奈良県田原本町）に約４７６５万円の損害賠償を求め、奈良地裁に提訴した。
奈良トヨタの菊池攻社長は現在、県公安委員長を務めている。

訴状によると、修理会社は０５年３月、奈良トヨタの下請けとして板金修理を請け負うようになった。
０６年１０月までの間、奈良トヨタ側から「車を購入すれば取引を継続する」などと言われ、車１３台を
計２６９０万円で購入した。このうち１１台を奈良トヨタの県内各店舗で代車として利用、自賠責保険や
任意保険は修理会社側が負担した。

奈良トヨタとの取引額は０５年９月ごろ月５００万円を超えたが、修理会社は車購入を徐々に渋るように
なったため、０６年１２月に奈良トヨタから取引停止を通告された。

取引停止の理由について、奈良トヨタ側は修理会社社長（３８）による奈良トヨタ従業員への暴力を
挙げているが、修理会社社長は「奈良トヨタは取引の優越的地位を利用し車購入を強制した。
下請け業者への物品購入強制を禁じた下請法に違反している。暴力を振るった事実はなく、取引は
不当に打ち切られた」と主張。奈良トヨタ側は「訴状を見ていないのでコメントできない」としている。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20080625k0000e040093000c.html

脅しと圧力で売ってるだけ。これがトヨタの現実。
売れてるんじゃなく、売ってるだけ。

>>643

> トヨタ・プリウス 一般道41.7km/L 高速道37.3km/L
不可能な数字ではないが、これを１タンク維持するのは結構難しい
一般の人に数字だけを公開するのは誤解される可能性が高い

>>660
そのurlを踏むと
ＩPとリモートホストが晒されクリップボードの中身が抜かれる
本店紳士淑女のための談話室 というタイトルのサイトへ行きました。
カスペ無反応ですが踏む価値は皆無です。回避推奨

>>650
1人で事故って死ね、氏ねじゃなくて死ね
周りからしたらすげー迷惑もいいとこだ
オマエみたいなのが前方不注意で子供とか轢き殺して刑務所行くんだよ

俺は大丈夫、なんて思ってんじゃねーぞ、ド下手糞が
慢心と油断が、大事故を生むんだよ

>>660
ゴルフすげええ
まさにキング・オブ・ギャップだな

>>660
トヨタ・プリウス 一般道41.7km/L 高速道37.3km/L
これはすごい。いやひどいｗ
プリウス乗りでもこれは引くな

記事読んだけど、満タン法で、給油口一杯まで入れて測ったとある。
満タン法って結構誤差があるんじゃなかったっけ？

>>667
以前にも満タン法は誤差が大きい十言う書き込みを結構見たような。
まあ、今回の記事のプリウスの燃費を見れば明らかですがね。
でも、他の車でも同様のことがいえるだろうし。
この記事を見てプリウスが普通にこんな走るとか勘違いしちゃう人がいたら気の毒だｗ

葛西だと出光？大井だとＪＯＭＯかコスモ？
どっちも一般車向けって感じじゃないな

いつも逆燃費走行を心がけてる平均燃費20km/lのＧオレが
今回の給油から加速→定速→先読みブレーキを心がけると
100km走って現在平均燃費27.6km/lだ。
一般道41.7km/lは可能としても高速37.3km/lは絶対ニャニャニャニャイにゃ

高速を60キロ定速走行とかすれば可能じゃね？
高速道路の最低制限速度は50キロだった気がする

> 高速を60キロ定速走行とかすれば可能じゃね？

> 高速道はアクアラインなど東京湾周辺をできるだけ90km/hを保つように走行した時のもの。

とある
走行距離が不明だな
１インター間くらいなら可能かもしれない

６７Ｋｍ/ｈなら十分可能だ

高速と一般道の比率は忘れたが、確か走行距離は100km位だったはず。
その程度の距離での満タン法なんてちょっとの誤差で燃費大幅に変わりそう。

今日こそは新記録出すぞ。
高速のスタート地点は山の上の方だな。どこまで登ろうか。
相当高いSAまできたぞ。これまでの燃費は11か。ひどかったな。
燃料を満タンに入れてリセットして、いくぞー山道下るぞー。

よし37が出た。

こんな感じの人？

【調査】 プリウス、デミオ、ミラの実燃費は？　毎日新聞記者が実走調査
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1216242968/

◇走行テストの結果◇
マツダ・デミオ（１３Ｃ−Ｖ、１３００ＣＣ、１５２万円）　　　　１８．８３キロ／リットル
ダイハツ・ミラ（カスタムＸ、６６０ＣＣ、１３１万円）　　　　　１８．４７キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル
国産９８年式２０００ＣＣ車　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２．８５キロ／リットル

※６月２６日１０〜１４時、毎日新聞福岡本部（福岡市中央区天神１）−毎日新聞西部本社
（北九州市小倉北区紺屋町）間。曇後晴。路面乾燥。ドライバー４人が交代で運転。
燃費は満タン法で計測。数値は走行条件などによって異なる。

>>643　←プリウスマンセー記者
>>675　←アンチプリウス記者
結局のところ、運転者のアクセルワーク次第で燃費は変わるってことだ。

>>676
同じところを同時にそれぞれの記者に走って貰いたいもんですねｗ

次期プリウス：2009年4月発売　←貧乏人御用達車
レクサス版プリウス：2010年10月発売　←金持ち御用達車

ハイブリッド車に乗っているというステータスを誇れるのは
レクサス版プリウスだけ

>>678
何度もコピペしてるけでど意味わからん。
おまえバカか？
それとも俺が天才か？

【調査】 プリウス、デミオ、ミラの実燃費は？　毎日新聞記者が実走調査
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1216242968/

◇走行テストの結果◇
マツダ・デミオ（１３Ｃ−Ｖ、１３００ＣＣ、１５２万円）　　　　１８．８３キロ／リットル
ダイハツ・ミラ（カスタムＸ、６６０ＣＣ、１３１万円）　　　　　１８．４７キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル
国産９８年式２０００ＣＣ車　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２．８５キロ／リットル

※６月２６日１０〜１４時、毎日新聞福岡本部（福岡市中央区天神１）−毎日新聞西部本社
（北九州市小倉北区紺屋町）間。曇後晴。路面乾燥。ドライバー４人が交代で運転。
燃費は満タン法で計測。数値は走行条件などによって異なる。

アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）

アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）

アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）

アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）

アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）

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アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）

アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）

アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）　アホンダ（笑）

トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル


（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

ID:6BXg4GcB0

    N　O　　T　H　A　N　K　　Y　O　U　！

    　 /＼＿＿_／＼
    ／　／　　 　＼ ::: ＼
    |　（●）,　、（●）、　|
    |　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
    |　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|
    ＼　　｀ニニ´　 .:::／
    ／｀ー‐--‐‐―´´＼
    　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ
    　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n
    　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
    　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
    　 　　　 ヽ　　,ｲ 　　ヽ　 :ｲ

ここでコピペしている人って愛知の人が多いんですね

トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル


（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

>>685

生活保護もらわないと生きていけない在日には用がないスレですよ

何だかベレルの低い書き込みばっかだな。

>>687
じゃあ、あなたがレベルの高い書き込みをしてくださいよ

プリウス買う自体が車の知識レベルが低い

>6BXg4GcB0
プリウス乗りが多いこのスレで捏造情報貼っても意味ないぞ？
何か見てると痛々しいというか哀れになる

プリウスに個人タクシーで乗ってるおっちゃんの話だと営業では10km/l程度らしい。
LPGは都内だと100円/lくらいなので燃料代はクラコンとさほど変わらんそうだ。

プリウスで10km/l は相当に難しい。

トヨタ(笑)のいつもの誇大広告なんだけど・・・ね。

運動性能は激悪。
工作燃費は糞。

>>693
お前の人生よりはよほど上等だよw

次期プリウス：2009年4月発売　←貧乏人御用達車
レクサス版プリウス：2010年10月発売　←金持ち御用達車

ハイブリッド車としてのステータスを誇れるのは
『レクサス版プリウス』だけ

危険な車だから、任意保険もなかり割高だよね。

何が危険なの？

危険な運動性に対するリスク
歩行者に対するリスク
感電事故のリスク
電磁波のリスク
欠陥のリスク

車重に対して、弱い足回りや転がり抵抗低減対策の細いタイヤが貧弱すぎる。
エルクテストにも、不合格なのに放置されているしな。

任意保険が高いのは、
事故そのものが確率的に高く、壊れた時にかかる金が高額だからだろ。

エルクテスト不合格を放置してても法令上まったく問題がない

なぜか？エルクテストそのものが下手糞ドライバーによる、まったくお粗末なテストだからです。

>>695
つまり「トヨタ車」最高って事です

エルクテスト不合格
それは
プリウスが、危険回避能力が無いまったくお粗末な車だから。

モデル末期なのにアンチ活動しなきゃいけないプリウススレって
ある意味スゴイってことでございますだ。

エルクテスト不合格を放置してても法令上まったく問題がない

ユーザーや消費者センターなどの訴えも無い

なぜか？エルクテストそのものが下手糞ドライバーによる、まったくお粗末なテストだからです。

任意保険が高い車は、現在の平均的ユーザー層にとっては極めて危険な車って事。

エルクテスト不合格
それは
プリウスが、危険回避能力が無いまったくお粗末な車だから。

つまり、メルセデス自慢の高級車マイバッハやSクラスも極めて危険な車だな
もちろんBMW6シリーズや7シリーズなんかも超危険

ポルシェ車、フェラーリ車なんて究極に危険な車ってわけだｗ

エルクテスト不合格を放置してても法令上まったく問題がない

ユーザーや消費者センターなどからの訴えも無い

なぜか？エルクテストそのものが下手糞ドライバーによる、まったくお粗末なテストだからです。

日本でたとえればDQN専門誌オプションでドリフトに失敗してフェンスにぶつかるGT-Rみたいなもんです

エルクテスト不合格
それは
プリウスが、危険回避能力が無いまったくお粗末な車だから。

手抜きなヨタ足の惨めさ。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ

この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラなトヨタ(笑)だよね。

トヨタ(笑)車の持病か？

ムーステストで危険な結果　トヨタ(笑)のハイラックス
Toyota Hilux fails the Moose test
http://jp.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

やはり 買ってはいけない、危険なトヨタ(笑)ハイラックス

手抜きなヨタ足の惨めさ。

>>709
エルクテスト不合格を放置してても法令上まったく問題がない

ユーザーや消費者センターなどからの訴えも無い

なぜか？エルクテストそのものが下手糞ドライバーによる、まったく信頼性の無い、お粗末なテストだからです。

日本でたとえればDQN専門誌オプションでドリフトに失敗してフェンスにぶつかるGT-Rみたいなもんです。

公的機関でもなんでもないテストを信用しちゃうなんてシナ人でも見かけませんよ

プリウスのように
任意保険が高い車は、現在の平均的ユーザー層にとっては極めて危険な車って事。

>>710
ムーステスト不合格を放置してても法令上まったく問題がない

ユーザーや消費者センターなどからの訴えも無い

なぜか？ムーステストそのものが下手糞ドライバーによる、まったく信頼性の無い、お粗末なテストだからです。

日本でたとえればDQN専門誌オプションでドリフトに失敗してフェンスにぶつかるGT-Rみたいなもんです。

公的機関でもなんでもないテストを信用しちゃうなんて満州人でも見かけませんよ

>>712
つまり、メルセデス自慢の高級車マイバッハやSクラスも極めて危険な車だな
もちろんBMW6シリーズや7シリーズなんかも超危険

ポルシェ車、フェラーリ車なんて究極に危険な車ってわけだｗ

プリウスのように
任意保険が高い車は、現在の平均的ユーザー層にとっては極めて危険な車って事。

>>715
つまり、安全性を誇る、メルセデス自慢の高級車マイバッハやSクラスも極めて危険な車だな
もちろんBMW6シリーズや7シリーズなんかも超危険

ポルシェ車、フェラーリ車なんて究極に危険な車ってわけだｗ

つまり、トヨタ(笑)車が危険なんだね。

>>717
>>695
つまり「トヨタ車」最高って事です

トヨタ(笑)のプリウスは・・・・

危険な運動性に対するリスク
歩行者に対するリスク
感電事故のリスク
電磁波のリスク
欠陥のリスク

車重に対して、弱い足回りや転がり抵抗低減対策の細いタイヤが貧弱すぎる。
エルクテストにも、不合格なのに放置されているしな。

>>719
エルクテスト不合格を放置してても法令上まったく問題がない

ユーザーや消費者センターなどからの訴えも無い

なぜか？エルクテストそのものが下手糞ドライバーによる、まったく信頼性の無い、お粗末なテストだからです。

日本でたとえればDQN専門誌オプションでドリフトに失敗してフェンスにぶつかるGT-Rみたいなもんです。

公的機関でもなんでもないテストを信用しちゃうなんてシナ人でも見かけませんよ

やはり 買ってはいけない、危険なトヨタ(笑)プリウス

手抜きなヨタ足の惨めさ。

>>721
世界で一番売れてるトヨタ車は安全で快適です
信頼性がなければメルセデスやBMWより売れるわけがありません

偽装と誇大広告で羊頭狗肉って訳ですね。

>>722
そんなんで売れちゃうなら中華車は今頃とっくに世界一になってますよねw

トヨタ(笑)も減収減益だよね。

>>723
そんなんで売れちゃうなら中華車は今頃とっくに世界一になってますよねw

トヨタに悪いニュースが出た日はネッツ会が他社のネガティブキャンペーンを重点的に行うようです。
気をつけて。

28 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/08/07(木) 15:38:34 ID:sQEb5Pe5
　トヨタ第１四半期決算ｷﾀｰ
　日本、北米、欧州、で50％近い減益のトリプルパンチ
　TOTALで40％近い減益ｗｗｗｗ
　もうヤバいかもｗ

>>725
でも、トヨタ以外のメーカーの落ち込みが酷いよね(^^♪

ホンダに悪いニュースが出た日は>>727 ID:oL/f1HNA0がトヨタのネガティブキャンペーンを重点的に行うようです。
気をつけて。

>>729
そういやフィットやシビックハイブリッドの開発をしてるホンダは
チンコ丸出しで自転車に乗るのが趣味らしいね


捕まったけどw

下手くそドライバーだったらパイロンにぶつかるプリウス
同じドライバーでもパイロンにぶつからない他の車

上手いドライバーだったらパイロンにぶつからないのか

一般の運転手は上手いドライバーなのか？

何故、事故率が高くて物損の保険が高いのか？
運転が下手な人が買ってるのか？

>>716
ほう。それがヨタ工作員の妄想する「平均的ユーザー層」ってやつねww

>>731
下手糞ドライバーが毎回一定のテストを行えるのか？

一般のドライバーはエルクやらムースやらの動物が道路に飛び出してきたら避けるよりも突っ込む
少なくとも日本ではそういう法規になっている

>>732
ほう。君の妄想するSクラスや7シリーズに乗ってる人は特別な人間なのね

>>732
Sクラスとか7シリーズなんて極めて平均的なユーザーだろw
おまえどんだけ貧粗な国に住んでるんだよww

>>731
＞何故、事故率が高くて物損の保険が高いのか？
＞運転が下手な人が買ってるのか？

事故率が高いのは売れているからですよ
軽自動車なんてそりゃ凄い事故率ですよ
結果として運転が未熟だったり、高齢で運転レベルの下がった人が多いのも事実でしょう

でもね物損の保険料が高いなんて事はまったくないですよ？
どこの保険会社使ってるの？
あんたボッタクリにあってるよ、

おまえこそどこの国に住んでんだ？

>>735
>おまえどんだけ貧粗な国に住んでるんだよww

貧粗貧粗貧粗貧粗貧粗貧粗貧粗貧粗貧粗貧粗貧粗www

【調査】 プリウス、デミオ、ミラの実燃費は？　毎日新聞記者が実走調査
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1216242968/

◇走行テストの結果◇
マツダ・デミオ（１３Ｃ−Ｖ、１３００ＣＣ、１５２万円）　　　　１８．８３キロ／リットル
ダイハツ・ミラ（カスタムＸ、６６０ＣＣ、１３１万円）　　　　　１８．４７キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル ←これが現実。ｗ
国産９８年式２０００ＣＣ車　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２．８５キロ／リットル

※６月２６日１０〜１４時、毎日新聞福岡本部（福岡市中央区天神１）−毎日新聞西部本社
（北九州市小倉北区紺屋町）間。曇後晴。路面乾燥。ドライバー４人が交代で運転。
燃費は満タン法で計測。数値は走行条件などによって異なる。

なんだ、20km/Lも走らないんじゃん。　ﾌﾟ

１７．３２キロ／リットルも走るのか
すげーよ　プリウス

1300ccや軽自動車と比べなきゃいけないなんて
どんだけアンチは必死なんだろ

おまいら毎日新聞信じるの？ ﾌﾟ

所沢から群馬まで右足に神経集中しつつ下道を走ってみたが、平均30km/lを超えたw
すごいぜプリウス。

http://sum2cha.blogpico.com/archives/2745

プリウス、fit、現行ゴルフ、BMW3シリーズのエルクテスト、町乗り、高速燃費
任意保険料（大手三社分）の比較だそうだ。

アンチはこれ見れば納得だろう

>>742

うそこけ、はったりもほどほどにしろや、工作員。　ﾌﾟ

２０ｋｍ／ｌも走らないｋぅせに。



ﾌﾟﾌﾟ

また荒れてんのか
よっぽどヒマなんだな

>>744
車の免許取ってからおいで

アンチスレがあるんだからそっちいけばいいのに

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218158451/

>>747
アンチなのに値段下げろってのはなんだかなｗ

トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル ←これが現実。ｗ

運動性能も酷いんだもの。

手抜きなヨタ足の惨めさ。
プリウスがエルクテストに不合格
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
プリウスは曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでる

1500ccで１７．３２キロ／リットルも走るのか
すげーよ　プリウス

1300ccや軽自動車と比べなきゃいけないなんて
どんだけアンチは必死なんだろ

>>750
エルクテスト不合格を放置してても法令上まったく問題がない

ユーザーや消費者センターなどからの訴えも無い

なぜか？エルクテストそのものが下手糞ドライバーによる、まったく信頼性の無い、お粗末なテストだからです。

日本でたとえればDQN専門誌オプションでドリフトに失敗してフェンスにぶつかるGT-Rみたいなもんです。

公的機関でもなんでもないテストを信用しちゃうなんてシナ人でも見かけませんよ

トヨタ(笑)プリウスが、エルクテスト不合格
それは
プリウスが、危険回避能力が無いまったくお粗末な車だから。

手抜きなヨタ足の惨めさ。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ

この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラなトヨタ(笑)だよね。

しかも、燃費は
【調査】 プリウス、デミオ、ミラの実燃費は？　毎日新聞記者が実走調査
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1216242968/

◇走行テストの結果◇
マツダ・デミオ（１３Ｃ−Ｖ、１３００ＣＣ、１５２万円）　　　　１８．８３キロ／リットル
ダイハツ・ミラ（カスタムＸ、６６０ＣＣ、１３１万円）　　　　　１８．４７キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル ←これが現実。ｗ
国産９８年式２０００ＣＣ車　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２．８５キロ／リットル

※６月２６日１０〜１４時、毎日新聞福岡本部（福岡市中央区天神１）−毎日新聞西部本社
（北九州市小倉北区紺屋町）間。曇後晴。路面乾燥。ドライバー４人が交代で運転。

トヨタ(笑)の誇大広告なんかに騙されてはいけない。

一緒にアンチスレいこうぜ

アンチの方はこちらへ
つhttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218158451/l50
プリウスのアンチスレが立ってるみたいです

アンチしたい方は速やかに移動しましょう

酷過ぎる車だね。

>>753

1500ccで１７．３２キロ／リットルも走るのか
すげーよ　プリウス

1300ccや軽自動車と比べなきゃいけないなんて
どんだけアンチは必死なんだろ


エルクテスト不合格を放置してても法令上まったく問題がない

ユーザーや消費者センターなどからの訴えも無い

なぜか？エルクテストそのものが下手糞ドライバーによる、まったく信頼性の無い、お粗末なテストだからです。

日本でたとえればDQN専門誌オプションでドリフトに失敗してフェンスにぶつかるGT-Rみたいなもんです。

公的機関でもなんでもないテストを信用しちゃうなんてシナ人でも見かけませんよ

NGIDで、はースッキリ

毎日新聞社は2008年7月20日、同社の英語版ニュースサイト「Mainichi Daily News」で

「日本人女性の55％は、出会ったその日に男と寝る」
「六本木のレストランでは、食事の前に材料となる動物を獣姦する」など

過去に配信した記事に「低俗すぎる」との批判が相次いだことを受け、
同日付けの紙面と同紙のインターネットサイトに検証記事を掲載した。

「何度もあった外部からの警告も放置していました。いずれも深刻な失態であり、痛恨の極みです」と述べ、謝罪している。
「性的な話題を取り上げるとユーザーの反応がよかった」

2008年7月20日付けの毎日新聞では、
1面、22、23面に「お詫び」と内部調査結果を掲載、ウェブサイトでも同様の記事が掲載されている。

フィットのスレとか（興味ないけど）何度か見てみたけど、プリウスのことなんか、ほとんど書き込まれてない
「アホンダ」とか書き込むバカはいるけど
フィットが好きならフィットのスレで楽しんでればいいのにねぇ
なぜプリウスのスレで暴れるんだろう、不思議だ

>>760
プリウスアンチスレ〜もう少し値段下げろや〜
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218158451/


このスレタイがすべてを物語っているのでは。
要するに買えない妬みかと

>>757
＞1500ccで１７．３２キロ／リットルも走るのか
＞すげーよ　プリウス

頭大丈夫か？

たしか、ハイブリだったよな？

ハイブリ効果、ゼロですやん。

メーカーは４０走るとか詐欺してるらしいが、ほど遠いわな。



ﾌﾟ

プリウスが売れまくっているから
アンチは決死で逆宣伝してるなあ
かわいい、かわいい
笑える、笑える

推奨NGワード：エルクテスト

>>763
1 ◆Robo.gBH9M ＠ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★ 2008/06/26(木) 10:04:10 ID:???
★奈良トヨタ：修理会社が提訴「自動車購入強制された」

取引継続の見返りとして自動車購入を強制されたとして、奈良県御所市の自動車修理会社が２５日、
奈良トヨタ自動車（本社・奈良県田原本町）に約４７６５万円の損害賠償を求め、奈良地裁に提訴した。
奈良トヨタの菊池攻社長は現在、県公安委員長を務めている。

訴状によると、修理会社は０５年３月、奈良トヨタの下請けとして板金修理を請け負うようになった。
０６年１０月までの間、奈良トヨタ側から「車を購入すれば取引を継続する」などと言われ、車１３台を
計２６９０万円で購入した。このうち１１台を奈良トヨタの県内各店舗で代車として利用、自賠責保険や
任意保険は修理会社側が負担した。

奈良トヨタとの取引額は０５年９月ごろ月５００万円を超えたが、修理会社は車購入を徐々に渋るように
なったため、０６年１２月に奈良トヨタから取引停止を通告された。

取引停止の理由について、奈良トヨタ側は修理会社社長（３８）による奈良トヨタ従業員への暴力を
挙げているが、修理会社社長は「奈良トヨタは取引の優越的地位を利用し車購入を強制した。
下請け業者への物品購入強制を禁じた下請法に違反している。暴力を振るった事実はなく、取引は
不当に打ち切られた」と主張。奈良トヨタ側は「訴状を見ていないのでコメントできない」としている。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20080625k0000e040093000c.html

脅しと圧力で売ってるだけ。これがトヨタの現実。
売れてるんじゃなく、買わせてるだけ。

現実を見ることの出来ないヨタヲタ、バカスでワロタ。ｗｗｗｗｗｗ

４−６月の決済だって、３８％の減収だって？終わったんじゃない？トヨタ（笑）　ﾌﾟｹﾞﾗ

>>736
売れてるから事故率高いっておかしくね？
勿論事故数は増えるだろうけどもさ。

事故率が正規分布に従うなら、売れてる売れてないは全く関係ない話だと思うんだけども。

プリウスが、危険回避能力が無いまったくお粗末な車だから。

手抜きなヨタ足の惨めさ。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ


これじゃ事故も増えるわな。ｗ

ハイブリにいっぱいいっぱいで、走りには気を使えなかった手抜きの

トヨタ（笑）　ｹﾞﾗﾌﾟ

プリウスが売れに売れまくっているから
アンチは必死で逆宣伝してる

ご苦労さん、ご苦労さん
かわいい、かわいい
笑える、笑える

このスレの半分はNGワードで出来ています
プリウス

>>768　妄想涙目、泣くなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

1 ◆Robo.gBH9M ＠ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★ 2008/06/26(木) 10:04:10 ID:???
★奈良トヨタ：修理会社が提訴「自動車購入強制された」

取引継続の見返りとして自動車購入を強制されたとして、奈良県御所市の自動車修理会社が２５日、
奈良トヨタ自動車（本社・奈良県田原本町）に約４７６５万円の損害賠償を求め、奈良地裁に提訴した。
奈良トヨタの菊池攻社長は現在、県公安委員長を務めている。

訴状によると、修理会社は０５年３月、奈良トヨタの下請けとして板金修理を請け負うようになった。
０６年１０月までの間、奈良トヨタ側から「車を購入すれば取引を継続する」などと言われ、車１３台を
計２６９０万円で購入した。このうち１１台を奈良トヨタの県内各店舗で代車として利用、自賠責保険や
任意保険は修理会社側が負担した。

奈良トヨタとの取引額は０５年９月ごろ月５００万円を超えたが、修理会社は車購入を徐々に渋るように
なったため、０６年１２月に奈良トヨタから取引停止を通告された。

取引停止の理由について、奈良トヨタ側は修理会社社長（３８）による奈良トヨタ従業員への暴力を
挙げているが、修理会社社長は「奈良トヨタは取引の優越的地位を利用し車購入を強制した。
下請け業者への物品購入強制を禁じた下請法に違反している。暴力を振るった事実はなく、取引は
不当に打ち切られた」と主張。奈良トヨタ側は「訴状を見ていないのでコメントできない」としている。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20080625k0000e040093000c.html

脅しと圧力で売ってるだけ。これがトヨタの現実。
売れてるんじゃなく、買わせてるだけ。

現実を見ることの出来ないヨタヲタ、バカスでワロタ。ｗｗｗｗｗｗ

４−６月の決済だって、３８％の減収だって？終わったんじゃない？トヨタ（笑）　ﾌﾟｹﾞﾗ

プリウスが売れに売れまくっているから
アンチは必死で逆宣伝してる

ご苦労さん、ご苦労さん
かわいい、かわいい
笑える、笑える

1500ccで１７．３２キロ／リットルも走るのか
すげーよ　プリウス

1300ccや軽自動車と比べなきゃいけないなんて
どんだけアンチは必死なんだろ


エルクテスト不合格を放置してても法令上まったく問題がない

ユーザーや消費者センターなどからの訴えも無い

なぜか？エルクテストそのものが下手糞ドライバーによる、まったく信頼性の無い、お粗末なテストだからです。

日本でたとえればDQN専門誌オプションでドリフトに失敗してフェンスにぶつかるGT-Rみたいなもんです。

公的機関でもなんでもないテストを信用しちゃうなんてシナ人でも見かけませんよ

アンチスレ出来たようだ。
アンチはここに行ってくれ。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218158451/l50

>>772

工作員の必死なコピペには笑いました。ｗｗｗｗｗｗｗ



ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

タイトルが卑屈だな〜

新型内装（下の方にある）
http://photo.myfile-host.info/page-gch.php?tid=1/66738/

少なくとも
このスレ見てからは
ホンダ車を見るのも嫌になりました。
ホンダは２輪でも造ってて下さい。

昔乗っていたアコードやレジェンドは、車としてはとっても良かったよ

>>ID:kIyko3n70
↓
ttp://www.mh-net.com/link/home00.html

最寄りのところへどうぞ。

どうせ、工作員＝契約解除された元トヨタライン工だろｗｗｗ
２ｃｈなんかしてないでハロワ逝けｗｗｗｗｗｗ

セレブ御用達のプリウス

http://celebritycarparade.files.wordpress.com/2007/08/prius.jpg
http://www.hugg.ca/images/leo_prius.jpg
http://omanchin.com/honten-salon.cgi
http://www.ecorazzi.com/wp-content/uploads/2007/03/aniston.jpg
http://www.ecorazzi.com/wp-content/uploads/2007/07/snipshot_e4pd7088ob4.jpg



フィット（笑）

http://www.hobidas.com/blog/rosso/mjb/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%A8%E4%BA%8C%E7%AD%89%E5%85%B5-thumb.gif
http://yoka-yoka.jp/usr/izumiclean/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88%EF%BC%903.JPG

>>781
圧勝だな　ﾌｨｯﾄ

>766
極論だけど、日本の車が全部プリウスになったらプリウスの事故率は１００％になるよな？
保険の事故率は事故発生件数のうちどの車種がどれだけの割合かだから売れれば売れるほど
条件は悪くなる

糞プリ
糞プリ
糞プリ
糞プリ
糞プリ
糞プリ
糞プリ
糞プリ
糞プリ
糞プリ
糞プリ
糞プリ
糞プリ
糞プリ
糞プリ
糞プリ
糞プリ
糞プリ
糞プリ
糞プリ
糞プリ
糞プリ
糞プリ
糞プリ

>>783
バカ丸出しですね

トヨタ第１四半期決算、見た？ここまでくるもはや事件だねw
北米の営業利益は99％のマイナスだよ
北米トヨタで大型車が売れなくなったってことは
ラインナップ的に小型車中心の北米ホンダの収益構造に近付いて両社の比較がしやすくなるんだけど
リスクをコントロール出来ているホンダとは比較にならないほどトヨタの落ち込みは激しい、ていうか酷い。
大型車が売れなくなっただけで北米トヨタの営業利益が全滅するってことは
唯一、生き残ってるカムリとかプリウスなどの小中型車の利幅はホンダと違って激しく少ないってこともバレた。
プリウスなんか赤字か儲け無しだよ。

プリウス売れまくってる割には、ベストテンに出てこないんですが
ホントに売れてるの？

>>787
節穴乙

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

>>785
ntoska285056.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp 125.3.84.56 - - [2008/08/09(土)09時48分34秒] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322) - http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216689132/
ntoska285056.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp 125.3.84.56 - - [2008/08/09(土)09時48分34秒] http://ime.nu/omanchin.com/honten-salon.cgi Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322) -

本当ですよね
IP抜かれてこんなレスしてるなんてｗｗｗ

大阪か・・ｗ　こんなやつなんだろうな
　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　Λ＿Λ　　＜ ふぅー、ﾁｮﾊﾟﾘｰのふりはつかれるぜ
　 <丶｀∀´>　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 （￣ ⊃・∀･))
　 ｜ ｜￣|￣
　 〈＿フ__フ

　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　Λ＿Λ　　＜ 何見てるニダ。
　< ｀∀´ >　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（￣ ⊃・∀･))
　｜ ｜￣|￣
　〈＿フ__フ

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>>789
今時IEで見てる人は少ないから、↑は彼の足跡かな

>>783
バカ丸出し杉でw
保険料も全く同じになるという現象に思いが至らない低脳プリウス乗りでした。

プリウスの任意保険が高い理由は過去のスレで何度も出ているわけで。
生活保護を打ち切られたtらのたれ死にする大阪の在日は黙っていてくださいな。

ストリートビュー撮影車はプリウスか・・・
ロクな使われ方じゃねぇな

2008/8/7発表
2008年米国自動車耐久品質調査 J.D. Power and Associates

レクサスが１４年連続トップ
コンパクトカー部門でプリウスがトップ

J.D. パワーは、2008 年米国自動車耐久品質調査の結果を発表した。
当調査は新車購入後３年が経過した時点での車の耐久品質について調べるもので、
車両性能分野別に「走行性能分野」、「エンジン分野」、「トランス
ミッション分野」など９つのカテゴリーについて、実際に経験した不具合を
ユーザーに指摘してもらう。今年は2005 年型車を新車から乗っている乗用車
およびライト・トラックのユーザーを対象に調査を実施し回答を得た。
VDS スコアは100 台当たりの不具合指摘件数によって算出され、スコアが
低いほど耐久品質が高いと判断する（単位はPP100：Problems per 100
Vehicles）。

ブランド別ランキングは、
レクサス１位(120PP)
トヨタ４位(159PP)

クラス別ランキングでは、
レクサスが最多の６クラスで第１位にランクされた。
(ES 330, GX 470, IS 300, LS 430, LX 470, SC 430)
トヨタは５クラスで第１位にランクされた。
(ハイランダー, プリウス, RAV4, セコイア, タンドラ)
レクサスとトヨタを合計すると全１９クラス中１１クラスを制覇した。
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pressrelease.aspx?ID=2008115

話に水を差すようで恐縮ですが、アドバイスお願いします。
最近のガソリン高でプリウスを検討しているのですが、この車は
発進や加速といった一番力を必要とする時に、モーターの助けを借り
スピードがのってくるとエンジンだけで走るシステムになってると
思って良いでしょうか？
となると、ストップ＆ゴーの多い街乗りでは燃費もよさそうですが
60〜70キロの速度で長距離走行が多い場合は、あまり燃費の面では
期待できないという事になるんでしょうか？
年間の走行距離が3万キロ近いので、ガソリン代が馬鹿になりませんし
新車で買うなら10年は乗りたいと思っていますが、もしバッテリーが
ヘタってしまって交換することになった場合でも、浮かせたガソリン代
でまかなうことは出来るものでしょうか？

よろしくお願いします。

>>796
60〜70km/hなら燃費は結構良いです。

バッテリーについては
>>10

ここ見てください。


ちなみに私は先日3年目の車検でしたが、車検費用は普通の車と変わりませんでした。

年三万キロだと初回車検過ぎてすぐに十万キロ越えてメーカー保証が無くなる。
フィットを乗り潰した方がトータルで経済的

ウチはマーク×、カムリと迷ってプリ買ったが、フィットは候補にならなかったな。

いい車とは思うけど、なぜフィットなんだ？

>>798
フィットしか買えないならそれで良いと思いますよ。
フィットスレでやれよ低脳

Googleストリートビューもハイブリッド・シナジー・ドライブ。
トヨタは日本人のプライバシーなんか全く気にしていません！


　　 気になるのがその撮影方法だが、グーグル側は「カメラを搭載した車を使った」としか
　　明らかににしておらず、車の台数や撮影期間については「毎度のことですが、公表して
　　おりません」（広報担当）と口が堅い。

　　 ただし、複数のブログで、「Googleマップ」ステッカーが貼ってあるトヨタの「プリウス」の
　　目撃情報が確認されていることから、

　　 「プリウスの改造車を撮影に使っているんですよね?」

　　と確認すると、

　　 「『改造車』というほどではないです。カメラが上に乗っかっているだけです」

　　と、やはり撮影にはプリウスが使われている様子だった。なお、この「プリウス撮影車」は、
　　ブログによる情報を総合すると、(1)品川ナンバーのものと成田ナンバーのものがある(2)
　　助手席には液晶ディスプレイとキーボードが設置されている(3)屋根上にはポールまたは、
　　やぐらのようなものが設置されており、その上に360度撮影可能なカメラが据え付けられ
　　ている(4)走行速度は遅め、といった特徴があるようだ。


ttp://www.j-cast.com/2008/08/05024671.html

俺も年間3万km走ってて、来年買い換えの予定。
プリウスとマークＸで迷ってる。ホンダ車ならインスパイアかな？
フィットなんか絶対にあり得ない。

俺もホンダ好きだけど、比べるならシビックHVで、何故フィットなんだろ？
裏を返せば「ホンダのハイブリッド技術はトヨタに完敗です。
プリウスに嫉妬してます。」と言ってる様で情けないんだけど…

プリウスが、危険回避能力が無いまったくお粗末な車だから。

手抜きなヨタ足の惨めさ。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ


これじゃ事故も増えるわな。ｗ

ハイブリにいっぱいいっぱいで、走りには気を使えなかった手抜きの

トヨタ（笑）　ｹﾞﾗﾌﾟ

>>803
完敗？

バカも休み休み言えよ、実質燃費はシビハイの方が良い。

特に高速走行はシビハイ。

まっすぐ走らない、曲がらないの鉄くずプリウスと一緒にしないでいただきたい。

街中：プリウス
高速：シビハイ

で結論出てただろ

シビックカコワルイジャン

街中：同等

高速：シビハイ

安全性：シビハイ

走り　：　シビハイ

パッケージング　；　シビハイ

エンジンの耐久性　：　シビハイ

メーカーの信頼性　；　シビハイ

デザインの優れ　：　シビハイ

ユーザーの知的度　：　シビハイ

こらヲタのふりをしたアンチだな
たちが悪いな

現実を書いたまでだ。

プリウスなど鉄くず

シビックハイブリッドがそんなに優位なら販売台数に反映されるだろうが。
でも、現実はプリウスの圧倒的勝利。
妄想するんじゃなく、現実を直視するんだ！
でないともっと禿げるぞ。

1 ◆Robo.gBH9M ＠ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★ 2008/06/26(木) 10:04:10 ID:???
★奈良トヨタ：修理会社が提訴「自動車購入強制された」

取引継続の見返りとして自動車購入を強制されたとして、奈良県御所市の自動車修理会社が２５日、
奈良トヨタ自動車（本社・奈良県田原本町）に約４７６５万円の損害賠償を求め、奈良地裁に提訴した。
奈良トヨタの菊池攻社長は現在、県公安委員長を務めている。

訴状によると、修理会社は０５年３月、奈良トヨタの下請けとして板金修理を請け負うようになった。
０６年１０月までの間、奈良トヨタ側から「車を購入すれば取引を継続する」などと言われ、車１３台を
計２６９０万円で購入した。このうち１１台を奈良トヨタの県内各店舗で代車として利用、自賠責保険や
任意保険は修理会社側が負担した。

奈良トヨタとの取引額は０５年９月ごろ月５００万円を超えたが、修理会社は車購入を徐々に渋るように
なったため、０６年１２月に奈良トヨタから取引停止を通告された。

取引停止の理由について、奈良トヨタ側は修理会社社長（３８）による奈良トヨタ従業員への暴力を
挙げているが、修理会社社長は「奈良トヨタは取引の優越的地位を利用し車購入を強制した。
下請け業者への物品購入強制を禁じた下請法に違反している。暴力を振るった事実はなく、取引は
不当に打ち切られた」と主張。奈良トヨタ側は「訴状を見ていないのでコメントできない」としている。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20080625k0000e040093000c.html

脅しと圧力で売ってるだけ。これがトヨタの現実。
売れてるんじゃなく、買わせてるだけ。

現実を見ることの出来ないヨタヲタ、バカスでワロタ。ｗｗｗｗｗｗ

４−６月の決済だって、３８％の減収だって？終わったんじゃない？トヨタ（笑）　ﾌﾟｹﾞﾗ

>>812
現実を直視する必要があるのはお前じゃね？


ﾌﾟ

俺は、アンチトヨタ派だけど、シビハイは無いな。
もちろん、インサイトも無い。
プリウスとフィットで悩む奴も、少数派だと思う。

海外のセレブがプリウスに乗っているのは、NECが学校関係に
PC98系をタダ同然で納入し、学生をカモにしてたのと似ている。

MR-2（TRD2000GT仕様）ハイブリを出してくれたら、トヨタを見直す！
MR-Sじゃ、駄目だぜ。

>789
煽られた本人がスルーしてんのに
馬鹿に触んなよｗｗ

でも785ってマジで馬鹿だったのね・・・

また解雇された契約ライン工が暴れてんなｗｗｗｗｗ

>>815

はぁ？フィットの方が売れてますが何か問題でも？

お前、ガキだろ？

MR-2とか漫画みたいな便所下駄、キモイんだよ。

ﾌﾟ

純正ミシュランパイロットなんとかからアースワンに交換して150キロほど走りました
一皮剥けて当初の滑りやすさとか頼りない感じは無くなって来て
グリップはよくなりハンドリングもしっかりしてきました
引き換えに燃費がダウン
変えた直後のあれはなんだったのか
町のりでは乗り心地も良いし満足ですが、リッターあたり一キロも伸びてない気がする
今度帰省で長距離走るので楽しみ
そこそこ飛ばすほうですが、長距離でも18ｋｍ／Lぐらいしか走らないので
今回は伸びて欲しい

>>818の前半の意味が分からない。
本当はすべて理解出来ないが、

久々に見にきたら厨房とホンダ坊の妬みレスでモデル末期にも関わらず結構伸ばしてるなw

ＭＲ２ハイブリット
ミッドシップだからエンジンは車軸の中心だしな・・・・
重いバッテリーは車軸の中心におきたいしなー。
そうだ２段重ねにしちゃえ・・・・。あれ、みょーに車高が高いぞ。
ええい、車軸にマブチモーターをつければフツーのバッテリーでもＯＫ
トヨタ購買層ならわからん、わからん。これなら軽量で燃費もいいし・・・・完成。

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>>819
> そこそこ飛ばすほうですが、長距離でも18ｋｍ／Lぐらいしか走らないので

むちゃくちゃ悪いな

>>825
高速道120キロぐらいで走るとこれくらいですよ
通勤（往復１６KM）メインの町乗りだと今の季節１６〜１７
冬だと１５KM／Lぐらいまで落ちます
普通に走るとこんなもんじゃないかと
ただしいつも二人のりで合わせると体重140キロぐらいあります

>>826
グレードを教えていただけませんか？
SとGで実燃費に結構差がありそうなので。
もしかしてGツリとかですか？

北海道に住んでるけど冬は１５
夏は２０きることないわ
ゆっくり走るのがいいんじゃないの

>>827
おっしゃる通りGツリです

>>796
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/seigyo2.html
の駆動力性能の表は最高速度から右端が170km/hです。
120km/h以下ではエンジン出力よりモーター出力のほうが勝っていて、
60〜70キロでは発電機→モーターとバッテリー→モーターとエンジン出力が
１：１：１位です。つまりモーター出力とエンジン出力が２：１です。

3万キロで10年はトータル３０万キロでバッテリーが持つかどうか微妙なところだけど
（プリウスタクシーでは３３万キロでも新品に近い性能を保ってた例がある）。
バッテリー価格は税抜き１２万８千円。

つーか、エンジンが１０万キロ持ちません。

エンジン止めたり動いたり、一番エンジンに悪い事をしてるからです。


本当にありがとうございました。

デラでメインバッテリーの交換費用を聞いたら全部で40万ぐらいって言われた
実際にやった人いるのかな

グレードによって変わってくるんだ
ＳとＧってどのくらいの差でるの
ちなみにＧ乗りです

小さいほうのバッテリーは工賃抜きで4万ぐらいだそうだ
これもたけーな
いずれにしろメインバッテリー交換前に売らなきゃ駄目ですね

>>832
それホンダのデラで聞いてない？

>>831
それがホンダ仕様です

>>831
１代目プリウスはバッテリーが３３万キロ持つんだよ。
エンジンも３３万キロ以上持つ
２代目プリウスならバッテリーやエンジンが６６万キロ持つんじゃないか？ｗ

ハイブリッド用バッテリーはどれくらいもつ？

バッテリー開発にあたっては、概ね車両と同じ寿命程度を目安にしております。
ついては、ハイブリッド用バッテリーの保証期間は、エンジンや
トランスミッションなど、クルマの心臓部となる部品と同じ「5年・10万キロ」
です。
ハイブリッド用バッテリーそのものの寿命については、使い方により
変動しますので、一概にこれだけもつとはいえません。
初代プリウス（2000年のマイナーチェンジ後）をお使いいただいたお客様は、
2年強の間で33万キロ走行され、その間ハイブリッド用バッテリーを
交換されなかった、というケースもありました。
仮に交換が必要になった場合､ハイブリッド用バッテリーの本体価格
12.8万円に加え､交換工賃が必要となります。保証期間は５年間です。

>>831
10万キロなんて慣らし期間だよ。
10万キロを超えると更に調子よくなる。

国内のタクシー会社でプリウスをお使いいただいている例では5年で42万kmも
走行されています。
http://www.toyota.co.jp/jp/special/k_forum/hybrid/04.html

>>832
バッテリー交換40万円って、おまえライバルメーカーだろｗ

新型プリウス(現行車)は、従来型プリウス以上の信頼性を確保しているという。
「　２　回　目　の　車　検　で　バ　ッ　テ　リ　ー　交　換　が　必　要　。

　４　０　万　円

　掛　か　る　ら　し　い　」といった　流　言　も聞くけれど、
　ラ　イ　バ　ル　メ　ー　カ　ー　が　苦　し　紛　れ　に　流　し　た
情報だと思う。
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/car/prius.html

ラ　イ　バ　ル　メ　ー　カ　ー　が　苦　し　紛　れ　に　流　し　た

４　０　万　円

>>832
苦しいのか、おまえｗ

愛知県三河地方在住だが、プリウスのバッテリー交換に金を取られたという話しは聞いたことがない。

>>834
マジでそんなにするのかと思って調べたら本当なんだな
トヨタ恐るべし

http://s-url.jp?18995
>2008/06/29

>走行5万km時にバッテリー交換(メインじゃないほう）
>31500円＋工賃でした。

>>829
もしかして北海道に住んでる人ですか？

すっかり消えたってことはID:k0ACrnCC0はやはりホンダか北海道ヤナセか

ｲﾗﾈ

前に電装あたりかマイコンあたりか壊れて立ち往生して、
営業の人が頭下げてたのを見かけた。そういうこともあるんだな。

>>841
基本的に永久に持つって事で販売してるからな。
ヨタデラ以外で交換するとなると有償となると思われる。
ヨタデラでも担当次第で有料にされるけど、
永久に交換しなくていいって感じな事がカタログに書いてあるだろとゴネて無料。

>>833
ＧとＳでカタログ燃費が違うのはシャーシダイナモの負荷が違うせい
車としての燃費は同じ
ツリが燃費悪いのはタイヤのせい
タイヤをＧＴ３にすれば、燃費はどのグレードでもすべて同じ

借りるならハイブリッド
レンタカー各社、増車急ぐ
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008080900143&genre=H1&area=Z10

k0ACrnCC0　＝　9ByfhGCK0

>>848
自己紹介乙です

>>848
ちょｗ俺に押し付けられたしｗ

>>846
そういう事じゃなくて、タイヤとか替えないノーマルでそのまま乗った場合の実燃費（勿論、環境とか乗り方によって違ってくるけど）の差は、
どのくらいだろうって話だろ
日本語理解して

これまじだよ
うそだと思うならデーラーで実際に聞いてみるといい

それに小さいバッテリーの交換は
カービュー？だったか6万かかるって言われたやつもいるらしい
ちなみに通販だと2万円ぐらいで買えるとか

俺が書いた燃費その他のことはすべて本当
かといってプリウスは気に入ってるしこれからも乗ると思う
エアコンが臭くなり易いこと以外は快適だ

>>851
だから実際にも書いたとおりだよ
ＰＰとＧＴ３の実燃費の差は過去の記録から１割程度と言われている
カタログ値がＧツリ３０に対し、Ｇが３３だからカタログ値の差は実燃費の差と同じだ
で、ＧとＳは実重量２〜３０Ｋｇの違いだから、ドライバーの体重や積んでる荷物の差程度で実燃費もほぼ変わらない
解った？

555 ：本当にあった怖い名無し：2008/08/09(土) 21:56:45 ID:TvbWFd7M0
富士山で落雷による死者が出たってまじか・・・
静岡県で夏に雹が降るという異常気象だけではなく、山で死者まで。
凄まじ過ぎるぞ東宮の魔力((((；ﾟДﾟ)))

556 ：本当にあった怖い名無し：2008/08/09(土) 22:04:37 ID:7ylD4kfY0

これはテンプレにいいのでは？
よく荒らしが秋篠宮関連でコウノトリが死んだコピペ貼ってるけど、
リアルでこっちの方が何倍も凄いだろ。皇太子登頂の翌日だし。

558 ：本当にあった怖い名無し：2008/08/09(土) 22:38:30 ID:Rt0KSKWb0
もう皇太子夫妻のことはオカルトでしか語れないでしょ。
もともと、皇室自体が日本で最もオカルトの色濃い領域なんだから、何の問題もないはず。

落雷で亡くなった方のご冥福をお祈りします。

564 ：本当にあった怖い名無し：2008/08/09(土) 23:11:26 ID:Df3wUwLu0
ttp://www.aobaya.jp/rakuraijiko.html
↑
ここのページで見ると、1955年以降富士山で落雷で亡くなられた方は
1982年と2001年に一人ずつ。
ひょっとしたら記載されてない事故もあるかもしれないけれど、
皇太子の登山した次の日というのは物凄い確率のようです。

突然エンコした皇太子さまのトヨタセンチュリー、電源接続部品が異常磨耗していた

秋田県横手市で１０月、皇太子さまの車が走行中に突然停止したトラブルについて、
宮内庁は２６日、エンジンを制御するコンピューターの電源接続部品の摩耗が原因だったと発表した。

トラブルは１０月１３日夕に発生。
車列を組んで走行していた皇太子さまのトヨタセンチュリーが、横手市の路上で止まった。
皇太子さまは秋田市で開かれた全国障害者スポーツ大会の開会式に出席された後だった。

同庁によると、エンジンを制御しているコンピューターと電源との接続部分の金属が、振動などで摩耗。
その結果、電圧が異常になって安全装置が作動したため、減速したという。
トヨタ側が先週、同庁に社内調査の結果を報告してきた。

トヨタ自動車広報部の話
「走行に大きな影響を及ぼすものではなく、現段階でリコールの対象とは考えていない。
今後更なる社内調査をしていく必要がある」
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071126i512.htm

>>851
サーキットとかで用意して走ってみたけど、やっぱり2〜4ぐらいずつ差が出るね
公道だといろいろな条件でまた変わると思うけど

プリウスらしさを味わいたければS、10thアニバがベストバイでfaです。

>>858
ありがと

まあ、駆動用バッテリーは過走行で使用頻度が高い環境の方が耐久性が増すと思います。
そうなるようにプログラムされてますしね。
怖いのは半年、一年と長期に放置されたバッテリーの方が自然放電もありますから、
想定以上の枯渇状態にもなるでしょうし、ダメージが大きいと思いますよ。
エンジンとは逆ですね

高速道路でプリウスは１００ｋｇの錘を積んだカローラって、本当なんだ。

【調査】 プリウス、デミオ、ミラの実燃費は？　毎日新聞記者が実走調査
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1216242968/

◇走行テストの結果◇
マツダ・デミオ（１３Ｃ−Ｖ、１３００ＣＣ、１５２万円）　　　　１８．８３キロ／リットル
ダイハツ・ミラ（カスタムＸ、６６０ＣＣ、１３１万円）　　　　　１８．４７キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル
国産９８年式２０００ＣＣ車　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２．８５キロ／リットル

※６月２６日１０〜１４時、毎日新聞福岡本部（福岡市中央区天神１）−毎日新聞西部本社
（北九州市小倉北区紺屋町）間。曇後晴。路面乾燥。ドライバー４人が交代で運転。
燃費は満タン法で計測。数値は走行条件などによって異なる

エルクテスト不合格
それは
プリウスが、危険回避能力が無いまったくお粗末な車だから。

手抜きなヨタ足の惨めさ。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ

この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラなトヨタ(笑)だよね。