Hybrid Synergy Drive - プリウス★64

トヨタのHVであるプリウスについて語るスレ♪
sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。

★荒らし、他車の話しは完全スルーでお願い致します。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
他の車の良さを話したい方は、該当車種のスレでお願いします。
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Hybrid Synergy Drive - プリウス★63
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204948758/

※プリウス関連サイト1

・トヨタ公式サイト
　ttp://toyota.jp/prius/index.html

　・特別仕様車
　　ttp://toyota.jp/prius/premium/index.html

・プリウススペシャルサイト（バーチャルドライビング、プリウススタイル等）
　ttp://toyota.jp/sp/prius/index.html
・公式サイト内情報
　・プレスリリース： ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Sep/nt03_074.html
　　　　　　　　　　　 ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Aug/nt04_042.html （特別仕様車）
　・新型車技術広報資料： ttp://www.toyota.co.jp/company/prius/index.html
　・環境技術 THS II： ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/index.html

※プリウス関連サイト2
・プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
　ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
　ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
　ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/
・ハードコア素人のための理屈指南01　ハイブリッドと二次電池
ttp://allabout.co.jp/auto/rv/closeup/CU20031013/index.htm

過去ログ１
★１：ttp://natto.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005361602.htm
★２：ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038649273/
★３：ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049119342/
★４：ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052585659/
★５：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057855860/
★６：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062244712/
★７：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062845600/
★８：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/
★９：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064311485/
★10：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065180640/
★11：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066456065/
★12：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067690255/
★13：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069343437/
★14：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072366836/
★15：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075916366/

過去ログ2
★16：ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079338502/
★17：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083367752/
★18：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085927138/
★19：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089152934/
★20：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091656803/
★21：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094642395/
★22：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096466259/
★23：ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099372729/
★24：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101618810/
★25：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104938576/
★26：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108002825/
★27：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110859359/
★28：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113230700/
★29：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114668661/
★30：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117620930/

過去ログ3
★31：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119023771/
★32：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121077794/
★33：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123681070/
★34：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126709486/
★35：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128610542/
★36：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130673115/
★37：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132669191/
★38：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135089909/
★39：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137753485/
★40：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139840427/
★41：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143435772/
★42：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146807315/
★43：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150103946/
★44：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153068327/
★45：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156716709/

過去ログ4
★46：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158964411/
★47：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160358922/
★48：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162352569/
★49：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167090106/
★50：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170140241/
★51：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173972947/
★52：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177136064/
★53：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180536987/
★54：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183460115/
★55：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185858400/
★56：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187778651/
★57：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189313292/
★58：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190593806/
★59：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194493128/
★60：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196562592/

過去ログ5
★61：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200441952/
★62：ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202546158/
★63：ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204948758/

おわり。

事故やると感電死しそうな車だよね。

データー改ざん・捏造されたイメージだけで売るトヨタ(笑)

http://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2007-07-18

自動車選びに必要なデータは、カタログの比較から始めるのが常識、燃費、
二酸化炭素排出量がデタラメなら、「間違いだらけのクルマ選び」になってしまう。
デタラメなデータはチェックされているのか？。すべてがチェックされている訳では
無い、時々合っているデータもある。すべてのデータを照合し、一覧表にして比較
するしか方法が無い、ここまでして始めて「間違だらけのクルマ選び」から脱出できる。
今のデタラメなデータを野放しにして正しい選択が出来るのでしょうか？。国のデーダが
チェックされて信頼されていれば、こんな二重チェックと照合は、必要無いのだけれど
、国の行政がいいかげんでは消費者は、自分で自分を守るように行動しなければいけない。
ドイツ自動車雑誌には10年ほど前から比較テストが行われて商品チェックがされていた。
トヨタプリウスの35％の燃費の違いは測定方法、表示方法の問題では無く、故意に捏造していると思う。
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日本国内では通用しても、国際的な機関にて修正される。
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トヨタ「プリウス」ＣＭに警告＝ＣＯ２削減量の基準に問題−英広告規制団体 (時事通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/toyota/story/070606jijiX178/

【ロンドン６日時事】英広告業界の自主規制団体、広告標準機構（ＡＳＡ）は６日、
トヨタ自動車のハイブリッド乗用車「プリウス」のテレビＣＭについて、二酸化炭素
（ＣＯ２）排出の削減量を算定する基準に問題があるなどとして、この内容での放送
を取りやめるよう警告した。　

基準値を都合の良いヨタ基準にしていたのか？ｗ

【信頼度調査、１位ホンダ２位スバル・・・・】

米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が16日発表した2007年の
自動車信頼度調査で、トヨタ自動車が3位となった。1位はホンダ、2位は
富士重工業だった。トヨタは主力の人気セダン「カムリ」などの一部モデルは
信頼度が平均以下で、同誌の「推薦車リスト」から外されるなど厳しい結果に
なった。同誌は読者らが使用している約130万台を対象に調査を実施。トヨタ車に
ついては従来、十分な調査データがなくても、過去の実績に基づいて推薦車に
指定していたが、今後は取りやめる。
調査では、V型6気筒のカムリや8気筒の四輪駆動型ピックアップトラック タンドラ」、
全輪駆動の「　レ　ク　サ　ス　・　G　S　セ　ダ　ン　」　が　平　均　以　下　。
カムリの場合、4気筒車やハイブリッド車は平均以上だった。同誌は「トヨタが早急に
問題解決に向けて努力するだろう」としている。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071017AT2M1700617102007.html
Consumer Reports Online(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
Reliability trends Our latest survey tracks a decade’s worth of trouble(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/cars/pricing/best-worst-in-car-reliability-1005/overview/index.htm

エルクテストに不合格。

こんなクルマは、少し賢い人間なら選択しませんよ。

手抜きなヨタ足の惨めさ。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE&feature=related

プリウスは曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ

この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラで恥ずかしいトヨタ(笑)だよね。

トヨタのGOAって見かけ倒しのへなちょっこ？ 2
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999798372.html

GOAの何処が安全？トヨタの安全はポーズなのか？
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10092/1009260819.html

「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 2　
http://kinbae.sub.jp/1117667392.html

突然止まって、再起動できなくなる欠陥で全く動かなくなるみたいだよ

プリウス、高速道路で突然停止
http://response.jp/issue/2005/0518/article70771_1.html

視覚障害者ら　「ハイブリッドは危険」

http://response.jp/issue/2008/0411/article108082_1.html
　

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 09:55:54 ID:xydx/myP0
　 トヨタの捏造といえば燃費もヒデー。
　 プリウス１６キロしか走らん。


335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 10:23:21 ID:4b73XZ440
　 プリウスが16km/lも走ったら当たりの方だよ。ドンマイ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 12:05:16 ID:gMMFVAcnO
　 トヨタ(笑)の捏造は馬力だけじゃ無いからなｗ
　 馬力なんて氷山の一角に過ぎん。

　
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 19:12:25 ID:G7/N9lJD0
　 http://response.jp/e-nenpi/award20072008/

　 プリウスの年日を見ても分かるように、
　 誇大広告なヨタ燃費なんてものは常識でしょう。
　 トヨタ(笑)のカタログ値だなんて、みんな半分から0.6掛けで考えておかないとね。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 20:31:21 ID:oZxgyJtd0
　 >>493
　 プリウスの嘘燃費は本当に詐欺だよな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 21:14:58 ID:4xuwB+5e0
　 ヨタ燃費とヨタ馬力は詐欺だからね。

トヨタ(笑)車を買うと、その価格の中には、
セクハラ元社長の示談金の負担金も
他人の車に放火した社員の賃金も
強度不足のまま、生産を指示した馬鹿社員の賃金も
富士のスカトロ日本グランプリを行なった社員の賃金も
エロ同人誌を海外に売りさばいていた社員の賃金も
プレス機に潰された社員の家族に対する保証も、
防錆剤のタンクに落ちて死亡した社員の家族への保証も
あの、市民アスリートだというバカボンの賃金も
当然に含まれている訳です。



これがエコだと思いますか？

工作員は今日も仕事なんですね、ご苦労さん＾＾

シビハイが売れないからってｗ

今週末のユニクロのチラシにプリウスＴシャツが載ってるぞ。

http://www.uniqlo.com/jp/shop/chirashi/index.html
ウラを見る

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 08:59:57 ID:k9U7b7Vy0
　 プリウスの10・15モード燃費が実燃費とかけ離れているのは
　 オーナーなら誰でも知ってることだろうw　特に冬場はひどい。
　 ある意味プリウスはそのモードに特化した車だと言えるよね。他の国産、
　 特にトヨタ以外はカタログ燃費と実燃費は大きく変わらない。
　 同じモードでの比較だから問題ないなんて大嘘だよ。
　 燃費計算の前提がぶれているのに、LCAは間違いないなんて言ってるのは
　 プリウス崇拝者の意図的な書き込みとしか考えられないね。
　 トヨタは、年間走行距離が少ない場合はプリウスの環境貢献は高くありません、
　 としっかり注釈すべき。だいたいたくさん走らないとそのメリットが得られないという
　 環境貢献製品って根本的に考え方が間違ってるんじゃないかと思うよw

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 09:26:22 ID:0CQ6OpPp0
　 つうか10・15モードの測定だと満充電のプリウスならバッテリーだけで走りきれてしまうから
　 燃費が良く見えて当然。もちろんトヨタはそれをねらってハイブリッドシステムを設計したわけ
　 だから、市場を獲得するための戦術としては正しい。でも現実世界ではバッテリーに外部から
　 無限にエネルギーが供給されるわけじゃないので、特に電池がヘタってきたら走りがシオシオ
　 なのはオーナーならみんな知ってるw





トヨタ(笑)の誇大広告　ヨタ燃費の現実w

こんな記事が出たんでンダオタがファビョッてる模様ｗ


ホンダ、所得1400億円海外移転・東京国税が申告漏れを指摘
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080425AT1G2501925042008.html

ホンダが、中国の合弁会社との取引に絡み税務調査を受け、2006年3月期までの
2年間で総額約1400億円の申告漏れを東京国税局から指摘されたことが25日、分かった。
海外へ所得を移し国内の所得を圧縮することを防ぐ移転価格税制を適用されたもようだ。
課税処分の決定はなされていないが、移転価格税制を巡る申告漏れの指摘額としては
過去最大。
同社は追徴課税された場合、異議を申し立てるとみられる。

背もたれを寝かせるのが好きで、ドラポジに悩んでるなら、ハンドルスピナーを付けると良い。
内径に付ければ邪魔にならない。

ふと思ったんだけどID:vHB/okPq0って態々これらの文章を残しているん？

アンチは根暗だなぁ

プリウスが気になって気になって仕方なんだろうなぁ

好きな女の子をつい虐めてしまうタイプなんだろうなｗ

保全

1000 名前： Crystal-SHARP ◆SH.lovelyU [sage] 投稿日： 2008/04/26(土) 23:07:00 ID:iL8V33i5P ?2BP(111)
1000なら来月中に恋人獲得。

またかよｗ

他の小型車と実燃費が変わらなくなってきたのは事実。
あとリッター10Kmは伸ばさないとプリウスの存在価値はなくなってしまうよ。
みんな危機感無さすぎだろ。

>>33
小型車に乗りたくてプリウス買ったわけじゃないから気にもしていませんよ

変な言い方になっちゃったな・・

燃費が良いだけなら他に選択肢有るのではって意味ね。

まあ、小型車の実燃費も微妙ですが
加速も鈍かったりとそれなりのストレスと引き替えでなのでは

>>33
小型車に乗るなんて事故の時の危機感無さすぎだろ

>>29
自分の生活がかかってるみたいだし

てか、燃費だけ考えるなら軽買えってのはそれこそ１スレ目から結論出てるだろｗ
何で毎回毎回同じ話出してくるのかねぇ・・・

経済性を考えるなら
ヴィッツ、フィット、軽がいい。
俺はプリウスに乗っているがそう思う。
これに異論はないから
プリウスの文句もいってないで
それらのスレに行ってくれないか？

多分、あっちのスレだと構ってくれないからだろう

ヴィッツってそんなにいい車なの？

>>41
ヴィッツスレ池

ヴィッツに、ＴＨＳ２を導入すればすむ話だｗ
１.５ﾘｯﾀｰのクルマに２.４ﾘｯﾀｰエンジンを押し込める
んだから、可能でしょ？ｗ

背伸びして買うような車ではないと。

テスト

>>44
だな

ヴィッツ（旧型）乗ってたけど、１０プリウスと２０プリウスどっちも乗ってたから言えるけど
快適性は圧倒的にプリウス。

意外に燃費の差はプリウスとヴィッツはなかったけど。

実勢の燃費は小型車とそれほど変らないだろ。
15〜20程度。

むしろ、プリウスは視界が悪く、運動性能が悪い。
普通のトヨタ(笑)車よりも、止まる・曲がるがさらに下手糞なんだよ。

転がり抵抗を抑えた細いタイヤ、モーターやバッテリーやコントロール部品等の重量増加、
重量増をむしした華奢なブレーキ、空力を配慮しすぎた為の視界の悪さ、
燃費を稼ぐ為の高めの空気圧設定等々、
どうしても運動性や安全性をどうしても犠牲にしているよね。

運転していて楽しい車ではなく、我慢をしいられる車なんだからね。

車なんて走ったり曲がったりしてくてもいいんだよ。
動けばいいニダ

走ったりせずに動くっていうのがどうにもわからんがｗ
心臓の鼓動みたいにその場でどくんどくん動けばいいのだろうか…ニダ人は・・・

フィットやヴィッツは実測値、燃費はどのくらいなんですか

誇大広告のヨタ燃費

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 08:59:57 ID:k9U7b7Vy0
　 プリウスの10・15モード燃費が実燃費とかけ離れているのは
　 オーナーなら誰でも知ってることだろうw　特に冬場はひどい。
　 ある意味プリウスはそのモードに特化した車だと言えるよね。他の国産、
　 特にトヨタ以外はカタログ燃費と実燃費は大きく変わらない。
　 同じモードでの比較だから問題ないなんて大嘘だよ。
　 燃費計算の前提がぶれているのに、LCAは間違いないなんて言ってるのは
　 プリウス崇拝者の意図的な書き込みとしか考えられないね。
　 トヨタは、年間走行距離が少ない場合はプリウスの環境貢献は高くありません、
　 としっかり注釈すべき。だいたいたくさん走らないとそのメリットが得られないという
　 環境貢献製品って根本的に考え方が間違ってるんじゃないかと思うよw

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 09:26:22 ID:0CQ6OpPp0
　 つうか10・15モードの測定だと満充電のプリウスならバッテリーだけで走りきれてしまうから
　 燃費が良く見えて当然。もちろんトヨタはそれをねらってハイブリッドシステムを設計したわけ
　 だから、市場を獲得するための戦術としては正しい。でも現実世界ではバッテリーに外部から
　 無限にエネルギーが供給されるわけじゃないので、特に電池がヘタってきたら走りがシオシオ
　 なのはオーナーならみんな知ってるw

フィットスレから転載

162 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/04/22(火) 15:03:28 ID:68uKY5+UO
F／Lパケが納車されて二か月、走行距離2500ｷﾛ
満タン計測にて平均燃費11．6ｷﾛ…
自分は前車がマニュアルのロードスターだった事＆元来の走り屋だった事もあり
普通の方よりは運転が粗いのも、アクセルあけすぎだったのも自覚しております
嫁さんの妊娠に伴い、運転の穏便化をし、そろそろ臨月が迫ってきたのでフィットに乗換えました
穏便化により6．5ｷﾛだったロードスターの燃費が9ｷﾛにまで高まった後にフィットに乗換え
発進、加速、減速など色々気を遣い走り続けて
同乗者に負担が架からない様に丁寧な運転を心掛けた二か月でした
これだけ頑張ったなら燃費もさぞや、と期待していたので正直少しがっかりでした
ここに高燃費を書き込んでいる方はどんな道路環境＆利用状況の方達なんでしょうか？
自分は埼玉県越谷市在住で、利用状況は毎日の通勤往復25ｷﾛと週末の買い物やドライブに利用
通勤は片道30分程度、買い物時は3〜5ｷﾛ程度の距離を2、3ヶ所移動
道路環境は都内周辺の市街地や近隣県では平均的な信号数、
渋滞の有無も至極平均的な物だと思います

( ．．）φ　フィットの燃費は１１キロ、っと

そんな一人のサンプルだけで、フィット全体の燃費をひとくくりにされても…
ロードスターで6.5kmとかがまずありえない。ロータリーエンジンでもつんでるのかよｗ

NEWフィットは、街乗りでも13〜16、すいているバイパスとかでは18〜23
高速道路では18〜20程度だろ。

どこぞｲｼﾞｯﾃｲﾙのではなかろうか、とｗ

ねえ、プリウスのニッケル水素バッテリーってリフレッシュとか出来ないの？
いわゆる最後まで使い切ってからフル充電するやつ
メモリ効果とかないの？エネループみたいに

>>60
そういうのを必要ないバッテリの使い方をする。

ま、所詮はバッテリだし、最終的には交換せんといかんけどな5年か10万kmの
どちらか早いほうだから、ちまちま気にする必要はない。

>>53
初代ヴィッツの後期ＣＶＴ車で、インチアップしててだいたいリッター１３キロ。
同じ条件のルートで２０プリウス（Ｇツリ）で走ってリッター１７キロ。

どうでもいいけど
同じルートで別車データ（全てドライバーはオレ）
アルファード３リッター（ＦＦ）リッター５キロ
ハリアー２.４リッター（ＦＦ）リッター７.５キロ
ハイゼットトラック（３ＡＴ）リッター９キロ
アトレーワゴン（ターボ・４ＡＴ）リッター１０キロ
アクティバン（３ＡＴ）リッター８キロ

フィトの燃費
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205659513/894-901

プリウスの燃費
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203552567/165-166

ハイブリッド車の交通暗線体験
http://search.nhk.or.jp/cs.html?url=http%3A//www.nhk.or.jp/tsu/lnews/&charset=shift_jis&qt=%2Burl%3Anhk.or.jp/tsu/+%7C%7C+%83n%83C%83u%83%8A%83b%83h&col=hensei+toppage&n=1&la=ja

さっきテレビで見たんだが、視覚障害者の方々からすると
音も無く近寄ってくるプリウスは結構怖い存在みたい

俺もｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰの駐車場で考え事して歩いてたら銀ﾌﾟﾘ野郎に轢かれそうになったことあるよ…ｗ

歩行者側からすると面倒事鴨しれんけど…
でもまぁ、ﾌﾟﾘ側で気をつければ良いのであってだね、
最徐行するなり、避けてあげるなり、待つなりして気を配れば良いのだよ…
漏れはそうしてるけどね…

俺もショッピングセンターの駐車場はかなり気を使ってるわ
晴れた日なら、少し窓を開けてラジオつけてみたりしてる
そうでもしないと糞ガキが車の前に平気で飛び出してきたりして
結構危険だよね
アイドリング音発生ボタンが欲しいと思う事もあるね

むしろ人の近く通るときはEVモードで通ってるのは俺だけ？
特に女子高生軍団の横通るときとか。
「今の車、音しなかったよ」みたいな会話が聞こえてくると最高。

しかし最近は近くでモーター走行しても目線で追われることがなくなった。
結構ネタバレしてるのかもね。

２０型が出始めの頃はみんなに感動されてたな
今や普通の車になっちゃった

下回りはカローラ未満のクルマだからな。

なんせコストダウンの安物トーションビームリヤサスだからな

運動性は、最悪だ。

エルクテストに不合格。

こんなクルマは、少し賢い人間なら選択しませんよ。

手抜きなヨタ足の惨めさ。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE&feature=related

プリウスは曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ

この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラで恥ずかしいトヨタ(笑)だよね。

そんなにいやなら早く売れば？
１５０万は硬いぞ？

>>75
アホにマジレスしたらあかんだろ

>>76
アホにマジレスしたらあかんだろ

生活かかってるから。

5月1日から30円近くガソリン値上げらしいよ。レギュラー150円以上？

だから今週のうちに満タンにしておいたほうがいい。

またプリウスに乗ってるだけで妬まれる時代キタよｗ

ここはプリウスの情報交換の場所なんだから、
ヨソの車と比較したい馬鹿は消えろよｗ

まぁ荒らしたいだけの工作員だから消えたくても消えられないんだろうけどな

やっぱり、プリウスの運動性能はダメダメなんだな。

そんなにダメなの？
高速も疲れる？

既に保険屋さんにも有名みたいね。

http://haraguchik.iza.ne.jp/blog/entry/30838/

やはり事故が多い？トヨタ(笑)・プリウス

曲がったり止まったりが苦手なんだろ。
音がしないで、気がつかれずに相手にぶつかるってのも痛い。

優れているのはモーターのトルクにもの言わせた発進加速だけだろ。
でも、バッテリーがくたびれてくれば、それもなくなる。
全てにおいて余分な重さが災いするから、運動性は悪いに決まっている。
しかも、下回りは手抜きなカローラ未満の作り。
はっきりいって安物である。
タイヤも細くってブレーキも華奢、当然制動にもコーナリングにも弱い。
燃費向上狙いの、転がり抵抗を抑えすぎたタイヤがさらに災いしている。

プリウスのシャーシはプレ・アリ流用でサスはストラット・トーションビームでカローラと同じ。
まずカローラ以下の安物って事はないけど、低燃費タイヤのおかげでグリップ力が劣るのは事実。

プリウスは安っぽいがケチってコストダウンしたからではなく快適性を無視した軽量化のせいじゃないかなあ
保険料率が高いのも軽量化を追及したアルミのボンネットやトランクのせいで部品が高いからって部分もあると思う

>>85
でも、バッテリーがくたびれてくれば、それもなくなる。

具体的な例出せますか〜出せないよね〜
電圧でも下がるの〜？

>>82
走り方次第。

事故率と車の運動性は関係ないだろうな。
もしそうならスポーツ系が事故少ないことになる。
事故の原因比率を知ってれば当然のことだが。

20型、車検終わったけど車検ｼｰﾙがない…
代りにビニールに入った暫定証がFｶﾞﾗｽ左下に…
ﾅｶﾅｶ新鮮だ…w

しかし、本当に重量税下がるのか？

暫定だからつくしに入れなかった…
もしもの時は責任取れよ！ﾍﾟｯﾄ店！ｺﾞﾙｧ！

事故が多いから、保険が割高。
運動性もおおいに関係がある。
シャシーの性能がモーターの発進加速に対して
キャパシティが不足ぎみ。
当然にエルクテストも不合格だろ。

止まる・曲がるが苦手なクルマなんだよ。

エルクテストに不合格。

こんなクルマは、少し賢い人間なら選択しませんよ。

手抜きなヨタ足の惨めさ。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE&feature=related

プリウスは曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ

この酷い危険回避性能が、いかにも貨物脚でヨタヨタ・フラフラで恥ずかしいトヨタ(笑)だよね。

人気のあるクルマのスレほどアンチが沸くというが、まさしくその通りだな。
ID:ANc+z67u0はいい例だ。
やけに必死なのが可愛いくもあるけどな。

必死も何も、事実だもの。
仕方ないよね。

プリウスは稼働率が高いから事故機会が多いんだと思う

あと数日でレギュラー150円オーバーに戻るよ〜
地方に道路作る為にせっせと税金納めようぜ('A`)

>>95
どーせプリウスに乗って無いんでしょ

多分、ガソリン入れる度に「くそ〜プリウスめ〜」とつぶやいたりしてるんだろうな。

そんな高い車でもないんだけど、届きそうで届かない微妙な価格帯だからなｗ

工作活動が業務なんだし生活が掛かってるんだから必死にならざるを得ぬのだろう

ほかのくるまってこんなにネチネチ工作員みたいのがネガキャンしてるのだろうか

ホンダ、ダイハツ、スバルは全滅だな。
どこも荒らされてる。
多分、国産車(売れると国内にお金が落ちる)だからだと思う。
こんな掲示板のネガキャンをまともに受けてしまう必要は無い。

4/27(日) ID:HFwJb9oa0
　　ID変わって↓
4/28(月) ID:ANc+z67u0

お前、もうちょっと頑張ってくれよｗｗｗ
プリウス多過ぎて困ってんだよｗｗｗ
こんないい車、独り占めにしたいんだよｗｗｗ
最近、プリウスを見ない日はない。
しかも１〜２台どころじゃない。５〜６台は見る。
往復５０分の通勤だけで。

>>71
>>73
>>74
>>81
>>83
>>84
>>85
>>92
>>93
>>95

検討を祈るｗｗｗ

荒らしを放置しないおまえらも同類だ。

GT3で空気圧幾つにしてますか？

確かにカーブでの直進性は凄いよな。

仮にも車関係の板なんだからコーナーと言えないのかなぁ？
カーブ（笑）。スイーツ（笑）。

性格がカーブしてるな

>>105
F2.7　R2.5
なんとなくだけど

>>109
た・・・高杉ちゃうか(ﾟДﾟ;)

>>110
俺はそんな事ないと思うけど
俺は前後とも２．７だし
何の問題もねーよ

飛び跳ねるような感覚はないか？

>>112
もともと足がフワフワだからねえ
多少タイヤが硬くても飛び跳ねる感覚は無いよ

やっぱり、
直線での回頭性と、コーナーでの直進安定性を求めるなら
昔からトヨタ(笑)が断トツだよな !

気の利いた嫌味を言っているつもりなんだろけどセンスのかけらもねーなー
アホ自慢がしたいんなら他の板でやってくれと言いたい

　いまうちのアパートの駐車場に事故った10thプリウスと商用車がとまってる。

　商用車はフロントの角がちょっと壊れているけどプリウスはぱっと見フロントもリアもどこも
壊れてないなぁと思ってたら積載車が来て向き変わったら左フロントタイヤとその上が曲がっ
てた…低速でタイヤのあたりに当たったようだ。

フロント左側にはHVシステムがあり、ちょっとでもダメージ受けるとassy交換で100万円です。

根も葉もない事言わないでよ
それに、HVシステムが逝かれる程の事故ならその時点で車お釈迦でしょ
アホと話するのって疲れるわー

みんな、満タンで何キロ走ってる？

>>119
エコラン完全無視で900�`

>>119
１目盛り目が消えたのが、197km
２目盛り目が消えたのが、287km
３目盛り目が消えたのが、377km ←今ここ
（今後の予定）
４目盛り目が消えるのが、467km
５目盛り目が消えるのが、557km （ちょうど半分）
６目盛り目が消えるのが、647km
７目盛り目が消えるのが、737km
８目盛り目が消えるのが、827km
９目盛り目が消えるのが、917km
10目盛り目が点滅するのが、1,007km
目盛りが点滅（残り６�g）してから120〜130km走れるけど、
80km走ったとして 1,087km

　　余裕で 1,000km達成（予定）　イェーイ^^

ちなみに目盛りはこんな感じ　だよね！！
■■■■■｜■■■■■

>>121
おお、素晴らしい！
あと1週間で納車されっから俺もそれやってみっかな。

しかし、後付けの水温計と電圧計が欲しいな。
どのメーカーがいいかな。

18歳でプリウスがほしいと思っています。ブランド、燃費、システムにとても好感が持てました。しかしＧツリに横滑り防止装置、エアロパーツ、サイドエアバック、ナビ。。
つけてＰＣで見積もったら350万近くになってしまいました。。ここからいくらくらい引けるんでしょうか？頭金は130万しかないのでやはりコンパクトカーなんでしょうか・・・・

>>124
さらに諸経費を考えないと車は買えません。

車はローンで買うもんじゃない
特に低収入の若造においては
車のために働いているような感じになるからね

>>121
乗ってる人ならわかるけど後半はそんなに伸びないよ
１メモリ消えた時の走行距離の１０分の１がほぼ平均燃費になる
197kmだから平均燃費約20km/lぎりぎり1000kmはいかないだろうね。

>>121
1目盛りまでがやたら早いな
そのペースだと１目盛りまでで300kmは行きそうなもんだけどなぁ
普通に入れて１目盛り減るまでは11L位だよ。

>>123
R-VIT で十分

>>124
若いんだから、こんな爺さん臭い車買わないで
若者らしい車買えよ。

>>127-128
マジっすか？
納車して最初の給油での挑戦なんだけど、納車は満タン納車（トヨタ）で、
１目盛り目が消えたのが、100kmぐらいで 「おー、すげー」と思ったけど、
その時の総走行距離が900kmだったよ。ちなみに平均燃費が21.8kmだった。
で、自分で給油したら45�gで満タン。で、最初の１目盛り目が消えたのが、
197km。ちきしょートヨタめ、満タンと言いつつ、ケチったなｗと思ったｗ
最初もそうだったけど、普通後半が延びないか？ガソリンが少ない訳だから、
車重も軽くなる。でも、明日給油するから、今回の挑戦はチャラorz
ちなみに今回、今のところ平均燃費は23.8kmだよ。プリの運転に慣れたから。
１目盛りまでで300kmはないだろｗ　あふれるぐらい注いでんの？ｗｗ
セルフで注いで自動でピタッと止まったので、数字見たら45�gだったから、
それで止めたんだけど、もうちょっと注げる訳？前の車だけど、セルフじゃ
ない場合、ガススタの店員は止まってから２�gぐらいは注ぐもんなあｗｗ
まあ、あと何回か挑戦してみるは。長文スマソ

>>124 いいじゃんか。トヨタ３年分くださいでいっとけ。
おまいさんの望む仕様のプリウスが家にあるけど、確かにそれくらいしたわ。
オレの自分の車は「３年経ったら手放してもいいか」と思って３年分くださいにしてるけど。
頭にそれだけ入れたら、ボーナス払いなしでもそれほど苦痛じゃない。

>>126の言う事は正論だし最もなんだけど、好きな車に乗れるのは若いうちしかない、
ってのも事実なんだよ。

まもなく販売終了、ってわけでもないし、いますぐ買う必要もないんだから
ゆっくり考えなよ。

>>124
Ｓの中古で妥協すればよろしい

免許取り立てだとあちこちすぐにぶつけるしなぁ

車に詳しくないのですが
GとかSとかツーリングとかどう違うのでしょうか？
性能のところ見ても重量が違うくらいしかわからないんですが
良ければ簡単に教えてください

>>134
まずはトヨタのサイト見てみろ　ばか。

あと何キロ走れますって、表示でないのかなぁ。

先々月は23.6�q/L　1030�qで給油
はじめてだったのでなんとなく適当に運転してた。

先月22.5�q/L　1004�qで給油
出だしに加速させ、早めに適度な速度にもっていった。

現在、約300�q走ってで26.5�q/L
なるべくふかさないようにゆっくり加速させる。

まだ状況に応じて速度を変えれば燃費は1〜2�q/L延びるかもしれんが、近場のコンビニやらで使うにはあまり威力を発揮しにくいね。

加速はふかさないようにゆっくりの方が俺は燃費いいな
まぁ後続車が居ない場合だけどね

今回の燃費は26.4とがんばった

>124
若いときは若いときにしか乗れない車を買ってもいいかもよ？
スポーツタイプの色も赤とか派手系にして、２５、６で落ち着いてから
プリにしたらどうだい？
ちなみに私は、ＭＲ２→インテグラ→ステップワゴン→プリウス

あくまでも個人の好みだがエンジンぶん回して飛ばすのが何が楽しいかわからない
エンジン音なんて静かなほうがいいしエンジンなんか極力かけるべきではないと思ってるのが俺

>>124　です。若いときにしか乗れない車ってスポーツタイプですか？？ん〜スポーツタイプは乗りたくないです。。でも、ミニバンは今考えています。
　　　でも、Ｇツリの中古車が近所のディーラーにあって明日にでも見せてくれるよう手配したのでたぶん決定します。ありがとうございました。

>>140
おまえはプリウス買えるようになってから来いよ
なんの参考にもならないし邪魔

>>142
そんな言い方しなくても医院じゃ内科医？














>>140
おまえは免許とってから来いよ

>>141
プリ中古相場は高いので新車を買った方が良くないか？

>>137
そんなに燃費気にしてるなら、近所のコンビニぐらい歩いて行けよｗ

みんなー、ガソリン入れたか〜

安いのは明日までだぞー

>>130
面倒だから勝手に超満腹給油でぐぐれ

>>145
全くその通りだ。

燃費気にするなら、体脂肪の方を燃やし、車両重量を軽くした方が・・・ｗ

明後日からレギュラーガソリン１６０円で、プリウス受注急増！

トヨペットで車検したら重量税抜きで６万５千円程度だった
重量税は暫定税率の関係で幾らになるか分からないから後日頂に来ますだって

140
若い女受けの話はどうなったんだよ？

平均２６．５ｋｍ/Lなんてとても無理だな、1年乗ったが漏れは２３ｋｍ/Lがやっと。
メインな使用は片道１０ｋｍで１５分で着く会社にやや山岳地帯から通勤。
漏れの燃費はこんなもの？

アメリカの燃費評価では、都市での燃費と高速での燃費をわけてるんだけど、これだとわかりやすくていいね。
日本もそうしたらいいのに。
ハイブリッドは都市での燃費向上がおおきいことがはっきりででる。

ガソリン上がる前に入れに行こうっと

>153
１０ｋｍだったらそんなもんだと思う。
俺は通勤で毎日片道２５ｋｍで寄り道無しなら２６〜７ｋｍ/Ｌで
寄り道したら２４〜５ｋｍかな

あと、冬場は２、３ｋｍ燃費落ちる感じ

短時間しか乗らないと最初5分の馬鹿喰いがこたえるからな。

先に謝っておく、おまいらゴメン
さっき車庫から出す時にドアミラーおもいっきりぶつけて壊れました
保険使って直します。

後、先代１０型乗っている時も一度保険使いました（俺がぶつけたわけじゃないけど）

その程度で保険使ってたら、そうそう等級上がらないね。

しかしプリウスの料率はグングン上がると・・・
燃料費が安く済んでも保険代が高いから意味無いねｗ

その程度なら現金で直せよ…ドアまでいったならわかるけど

免責とか等級次第だろうけど10万円程度までなら自腹で治したほうがいいんじゃね？
一度使うと事故の大小にかかわらず翌年3等級下がるんじゃないっけ

>>159-162
そうなんですか？あんま詳しくなくて知りませんでした
ちょっと調べて勉強してきます。ありが�d

ハイブリッドのシステムを全て外してしまった方が
燃費が良いんだろ。プリウスって。

エンジンだけ回るけど走行不能になるから燃費は最悪になるね

おひおひ、まとめて再可決しやがったのかよ！
重量税下がらないのかよ！ｗ

安ガソリン求めて右往左往する愚民どもを生で見られる！　う〜ん
プリウス買ってよかったーーーーーーーー！！！！！

俺は結局ガソリン入れなかった…
ｽﾀﾝﾄﾞに長蛇の列だったし…

プリウスに乗っててもガソリンは要るぞ。
結構並んだなあ。
　一愚民より

>>164
そしたらオマエの言うとおりの車が本田で発売したら？W
キチガイさん

>>164
システム外して､人力で動かすのか？
素直に自転車に乗るがよい

タイヤの中にハムスターを入れて回せば…

>>172
そんなんで笑えってか？
ずいぶん無茶なこと言うなあ
俺には無理そうだわ

次のプリウスは、まともなかたちに仕上げてるだろうか。

ガラス面積がでかすぎるのが格好よくない。重くなるだろうし。

プリマニで、すりっぱが暴れてる件

管理人がバッサリ削除w

「ハイブリッド車に乗ってっとガンの危険が増すかもしらんし、
その他いろいろと人体に有害かもしらん」だそうだ。
おまいらも気をつけろ。

ttp://www.motorauthority.com/news/safety/hybrids-pose-new-health-hazard/

っていうかプリウスの電磁波ってボルボより少ないんだよ

中日新聞に”「静かさ」視聴覚障害者にあだ。ハイブリッド車普及で新たな危険”という記事が出た。
http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20080428/CK2008042802007113.html
低速走行時にほぼ無音となってしまうプリウスは近づいても全く気がつかない
ため危険だという内容。この件、初代プリウスのデビュー以後、何回も
指摘してきた。プリウスで歩道と車道の区分の無い道を走ると、避けて
くれないのはまぁ良い。待てばいいことですから。アブナイの、クルマに
寄ってきちゃう人や自転車が少なくないこと。せめてエンジン音と同じくらい
の「存在音」を出してくれたらいいのに、と１０年間前にトヨタへ言ってます。
もちろんトヨタだって認識しており、何とかしたいらしい。されど以前も
書いた通り国交省が意固地になって認めないのだ。中日新聞の記事を読んで
「こら遠回しの皮肉か？」と思ったのが最後のブブン。「メーカーに伝えたい」
だって。文句言うならメーカーじゃなく国交省でしょう。ただこう書くと、
同業の松下宏さんですら「クルマは歩行者より下の存在。どんな場合でも
徹底的に待たなければならない！」と猛烈に怒り始めちゃいます。原理主義
からすればその通りなんですけどね。私は電気自動車などを含め、安全確保の
ためにも走行時に音を出せるようにすべきだと考える。

低速時は無音走行になるプリウスの場合、歩道と車道の区別のない道だと、
自転車や歩行者の後ろを同じ速度で走ることしか出来ない。やがて気配を
察し振り返るのだけれど、皆さん派手にビックリします。そらそうだ。
気づけば間近に自動車がいるのだから。これ、電気自動車などでも問題になる
と思う。プリウスユーザーからのリクエストを受け、メーカーも存在を
アピールするようなチャイムを付けようとしているのだけれど、国交省と
きたら未だに認めてくれない。

エアコンつければセルシオやシーマよりウルサイので大丈夫

つ[推敲]

カローラ未満の安物プラットホーム

旧型はヴィッツ/カローラ用プラットフォームを採用
現行はプレミオ/アリオン用のプラットフォームを採用
と何度言ったら…

>>167
TVで安いガソリンに並んでるのって何故かプリウスが映ってるよねｗｗｗｗ

>>172の発想は慶大開発の電気自動車だね。あれ良いと思う。

>>178
プリ海苔なので確かに電磁波は気になるな。何か検査データなんかないの？

次期プリウスは何月ぐらいが予想されますか？

>>188
ハムスターの増え方しだいです。

>185
そりゃアホ社と違って売れてるからなぁｗ

電磁波による健康面への心配はありませんか。

心配ございません。高電圧系に電磁シールドを設定し、従来のガソリン車と
同等レベルにしております。ＩＣＮＩＲＰ（国際非電離放射線防護委員会）の
提唱する規格値に対しても十分低い値です。
http://toyota.jp/faq/car/esthb/

暫定税率復活のせいでレンタカーをプリウスにしようと思っているんだけど
札幌〜名寄往復だったら20リットル給油で満タンでいいのかな？
15日に札幌〜帯広（421.4km）で燃料消費が17リッターだったけど。

しかし疑問に思うんだが、レンタカーでプリウスに乗る場合、すぐにさっと運転出来ない
と思うけどな。あの特徴的なチェンジレバー、パーキングボタン、足で踏むサイドブレーキ…
ちょっと慣れないと難しいと思うよ。今までの車なら、家族にも気軽に貸せたけど、プリウス
の場合、不安だから貸せないは。

もっと静かだと思ってたけど、
今までの車とは違った音がいろいろして、
結構にぎやかな車だ。
ハンドルを速く切るとヒューンって音がする。
スピードが落ちるときもヒューンって音がする。
ブレーキを強く踏んで離すときもゴゴッという独特な音がする。

ティーダを試乗したことがあるが、プリウスより車内は静かだ。
試乗しただけだから確かではないかもしれないが。

ちなみに、だからといってプリウスだめ車といってるわけではない。

だからプリウスはけっこう中の人にとってはうるさい車だよ
ハイブリッドシステムが非常に高価なものなのだから
なかみはカローラよりも安っぽいのは当然

>>192
どんだけ飛ばしたんだ
北海道だと燃費２３〜４�q／�g出せるぞ

中身は極めてチャチなクルマだよ。

ホンダ（笑）シビハイなんてプアすぎるよな。

プリでもデッドニングをがんばったら中型セダン並に静かになった
これが限界か。

鼓膜破ればいいんじゃね？

アホ

燃費が売りの大衆車がノイジーなのは当然のこと。
静かなハイブリッドが必要ならクラウンがある。

プアなシャシーでプアな運動性
笑われちまうﾌﾟｯﾘｳｽ !

うるさかったら耳にプラグイン
なんちゃって

試乗したけど極めて静かだったよ。
うるさかった奴はトヨタ憎しで幻聴を自ら起こしたんじゃない？

>>184
旧型は専用設計。
むしろ後から、それを改変して他車に流用していた。

>>206
フォローTHANKS

そもそもヴィッツとカローラのプラットホームは別だろ。

しかも、トラブルが多いから、補助金が出て法人も使用してみたが
信頼性が低くトラブルが多いから法人が使うのは激減したね。
初期型は勿論、モデルチェンジ後も前期型は既に少ないね。



プリウス(笑)

>>209
ひでー日本語だな
お前が笑いもんだってのｗ

>>209
中国から来た人？？

＞初期型は勿論、モデルチェンジ後も前期型は既に少ないね。

特にこの一文が意味不明だなｗ

初期型…10型
モデルチェンジ後前期型…11型（MC前）

だとしたら、大間違い。
11型はマイチェン（MC）だぞ。

10型がMCして11型にレベルアップ。
THSが大幅に進化して信頼性大幅アップ。
EMVや外装ﾁｮﾄ変化。
その後11型はMCして11型MC後となる。
燃費性能ｱｯﾌﾟ。

この流れは理解しとけｗ

>>212
アホに対して「理解しとけ」って言葉をかけるのは酷でしょ
理解する能力が低いからアホなんだし

プリウスがうるさいって？
どんだけ、音過敏症なんだよｗｗｗ

エンジン音とロードノイズの区別がつかないんじゃね？

　　　　/　　　 ||　　　　:ヽ
　　 ┌|（⌒ヽ :||　..:⌒:　|┐　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　|::|::ヽ.__:）:||（___ノ　::|::|　　│
　　　 |:|: ..　　 :||　　　 .. |:|　　│
　　　　:|: ..　　 ||　　　 ..||　＜　>>209日本語でおｋ
　　　　 :＼　［_￣］　/::|　　　│
::　　　　　|＼|_|_|_|_／:::|　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿＿|　|　　　/ /　:|＿＿＿

デカ プリ オ

回生かけている時のむぅぃーんって音はクセになるな。
しかも窓ガラスおけてると高温で鳴っていてイイ。

×　しかも窓ガラスおけてると高温で鳴っていてイイ。
○　しかも窓ガラス開けてると高音で鳴っていてイイ。

なんか日本語が変になってた。
正直すまん。

暫定税復活したら嫉妬厨が増えたなｗ
悔しいか？ん？

（＼益／）

コンバーチブル
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9394

>>193
てか、他の車に乗る時にシフトレバーを空振りしてしまう。

それとキーをひねる動作を忘れてるので、あれ？どうするんだったかな？とか
考えてしまうよｗ

>>223
空振りしちゃうよなｗ
まぁ>>193はゆとり

誤操作や欠陥で誤動作する事故が多いのは、間違いなくトヨタ(笑)車

たしかにな
世の中の半分がトヨタ車じゃ、それもしょうがないだろ

欠陥隠しだから当然。

コンビニに突っ込むのも、子供や老人を轢殺すのも、立体駐車場から墜落するのも・・・・

ほぼトヨタ(笑)で間違いない。

他の車との操作系の関連性が少ないのは
誤動作の元だし極めて危険だからね。

う〜ん、現行を素直に買うか、次期ＦＭＣを買うか･･･
悩むなあｗ　一年我慢すれば、レクサスの新型ハイブリ
にも手が届くしなあ･･･どうしよｗ

今の車から買い換えなくてはならない必要性がどれくらいあるか次第だが俺なら1年待つ

>215
いや、確かに同クラスのガソリン車と変わらない程度の音はする。
オヤヂのクラウンと比べると全然違う。
（車軽くするために内装とか消音とか犠牲にしてるから）

でもそれに文句言う奴って、
「ハイブリッドだから音が静かだろう」
って夢見てる馬鹿じゃね？

エコなイメージの自動車ブランドはどこですか？ （回答数：1,000人／複数回答）

トヨタ★★★★★★★★79.8%
ホンダ★★★32.1%
日産★★17.5%
ダイハツ★6%
スズキ★5.2%
三菱★4.7%
マツダ3.6%
MB2.4%
スバル2.0%
BMW1.5%
VW1.4%
アウディ0.7%
ミニ0.4%
ルノー0.4%

http://www.glv.co.jp/company/research/report/etc/etc_033.pdf

こ、これは…
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/877733/p1.jpg

>>234
コンバーチブル化に目がいきがちだが、

ウインカー周りがシャープに見えてノーマルよりかっこいいね

>>196
文章よく読んでくれよ。
燃料消費をリッターでカキコしているので「燃費」ではないのだが。
（平均燃費は23.5km/ℓ）
>>198
安定感はシビハイのほうが上。
ただ、使いやすさはプリが上だと思うけど。
プリの弱点はハンドルがとられやすくシビハイは減速が折れ線グラフのように
高速域からはノロく、街中ではたまに失速するんだよね。

文章間違った
リッターは燃料給油量です。

スパッツキットをどこかで作ってくれないかなあ
ムーンクラフトで開発中だけどサイドやリアまで交換しなければ駄目っぽい
仰々しいフルエアロなら付けたくない

高速道路で突然に止まって再起動できなくなる欠陥車

事故を起こすと感電死するそうだな。
『走る電気椅子付き棺おけ』って噂は本当だったんだな。

ID:tAm3hjpz0
http://hissi.org/read.php/auto/20080502/dEFtM2hqcHow.html
ンダヲタも大変だな。

オートラボならスバッツだけでも売ってくれる。
当然、前後のつながりは悪いが…
FPRだから、カットするというてもある。

ガソリン高の最近、遠出する機会が増えて困っているのだが、
景気良く、とばしているのはプリウスぐらいに思える
実際、抜かれまくっている

そんなスピードで走っては、リッター20�q切ってしまう。

ステーを使って外からビス止めするからタイヤ交換も簡単ってところは良いね
エアロ付けないとまとまりが悪そうだが
それと車幅が２ｃｍ以上変わりそうだから構造変更しないと駄目そうだな
脱着式の部品を取り付けただけだから平ボディーのトラックにホロ付けるのと一緒で問題ないのかもしれないが

最初の車にプリウス欲しいんですがお金は250〜300万くらいみておかないとダメかしら？
大事に乗って何年くらい乗れるものなんですか？

オートラボでは、構造変更の必要無しといっている。

ヒュンダイ車は日本で一番事故が少ないんだぜ！
って事だろ

>>246
乗り出しはそのくらいでいけるだろうな

あとは金次第だ

ちなみに7月で最初の車検だがノートラブル

国産車っていいなｗ
フランス車で車検40万とか払っているのは嫌になるなあ

プリウスもタイヤを省燃費型から静音型にして
一般的な空気圧にしたらかなり静かになります。
燃費は落ちますが

エアコン強烈に臭い。
エバポレータの洗浄とか、いい方法は無いのかね？

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/popup/image_zoom.php?url=http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/62000/20080502120971834935003300.jpg

>>251
使わない、これ最強。

>>251
エアフィルターを新しいのに替えてエアコン使いまくってたら臭いが消えてた

>>250
どの銘柄に交換しましたか?
GT3からTOYOのTEO+だと若干静かになって若干燃費がおちました。

>>250
現状、プリウスのロードノイズはドアのパッキンとリアハッチガラス部分から来てる希ガス

パッキンは隙間テープで、非常に改善すると思う

>>251
できるだけ天気のいい日に
エアコンスイッチＯＦＦにして暖房最高温度、最大風速にする。
吹き出しはフロント＋ウインドor足元を
内気、外気循環５分ずつ放置したら終了。
爽やかな気持ちになれます。

家庭用エアコンは暖房３０℃にすると匂いが減る

デンソーのエアコンは汚れた雑巾臭のような異臭のする欠陥エアコンでしょ。
レクサスも酷い臭いがするだろ。
けち臭い黴臭いトヨタ(笑)ならではだよ。

エバボレータくらいハナから抗菌素材にしとけっての

今時「（笑）」って…

そのくらい(笑)なトヨタ(笑)

周りがホンダ（爆）や日産（爆）だからなｗ

プリウスの全面にこれ貼り付けたら、40km/ℓぐらいならんかな
http://www.fapig.com/fresh/fd_02/index.html

>>252
>>234

業務連絡

トヨタ叩きだけでなく自社の宣伝もしてください
今後、宣伝がない場合には日当をカットします

企業、燃料高対策を加速・レンタカー、ハイブリッド増車

　企業が燃料価格高騰への対応を加速している。レンタカー大手が
ハイブリッド車の保有を拡大、日本通運は停車時にエンジンをとめる
アイドリングストップ車を本格導入する。原油価格が最高値水準で推移し、
燃料高は企業収益を圧迫している。1日に暫定税率が復活して
ガソリン・軽油の値段も上昇しており、各社は自衛策により業績改善を目指す。

　レンタカー3位のニッポンレンタカーサービスは8月までに、燃費性能が高い
ハイブリッド車を現在の2倍に増やす。トヨタ自動車「プリウス」とホンダ
「シビック」を計400台増やして800台にする。同2位のオリックス自動車
も来年3月末までに3割増の約450台に拡大。同首位のトヨタレンタカーも
増車する見通しだ。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080502AT1D0200E02052008.html

俺のプリウスって壊れてるのかな？（平均燃費18km）
今日偶然知らない人間が乗ってるプリウスのEMVを見る機会があったんだが、そのプリウス平均燃費21kmだった。
走行距離600km。
停車中エンジンかかってたくせにこれだ。
普段通る道によって燃費が変わるのはわかるが、なんか自分のプリウスがおかしいんじゃないかと心配になってきた。

>>268
加速しすぎ
俺も普段はそのくらいだったけど、昨今のガソリン高で、乗り方をエコドライブに変更した
今んとこ22kくらい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://jp.youtube.com/watch?v=oOvp69lnZbA

>>268
ちゃんと滑空してる？

同じ道を同じタイミングで60km/hで走る場合でも、
わずかなアクセル操作で燃料消費ゼロの人とエンジンかかってる人といるよ

エルクテスト　基準不到達


http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE&feature=related

>>268
ベタ踏み止めて、50〜70�q/hで瞬間燃費13〜20�q/L、少しスピードを維持し滑空とEV利用したら25�q/Lに近くなると思うが…

アップダウンが激しくカーブが多い地域なのかね。

トヨタ「プリウス」ＣＭに警告＝ＣＯ２削減量の基準に問題−英広告規制団体 (時事通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/toyota/story/070606jijiX178/

【ロンドン６日時事】英広告業界の自主規制団体、広告標準機構（ＡＳＡ）は６日、
トヨタ自動車のハイブリッド乗用車「プリウス」のテレビＣＭについて、二酸化炭素
（ＣＯ２）排出の削減量を算定する基準に問題があるなどとして、この内容での放送
を取りやめるよう警告した。　

基準値を都合の良いヨタ基準にしていたのか？ｗ

http://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2007-07-18


自動車選びに必要なデータは、カタログの比較から始めるのが常識、燃費、
二酸化炭素排出量がデタラメなら、「間違いだらけのクルマ選び」になってしまう。
デタラメなデータはチェックされているのか？。すべてがチェックされている訳では
無い、時々合っているデータもある。すべてのデータを照合し、一覧表にして比較
するしか方法が無い、ここまでして始めて「間違だらけのクルマ選び」から脱出できる。
今のデタラメなデータを野放しにして正しい選択が出来るのでしょうか？。国のデーダが
チェックされて信頼されていれば、こんな二重チェックと照合は、必要無いのだけれど
、国の行政がいいかげんでは消費者は、自分で自分を守るように行動しなければいけない。
ドイツ自動車雑誌には10年ほど前から比較テストが行われて商品チェックがされていた。
トヨタプリウスの35％の燃費の違いは測定方法、表示方法の問題では無く、故意に捏造していると思う。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
日本国内では通用しても、国際的な機関にて修正される。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

トヨタ「プリウス」ＣＭに警告＝ＣＯ２削減量の基準に問題−英広告規制団体 (時事通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/toyota/story/070606jijiX178/

羊頭狗肉のトヨタ(笑)、またまた誇大広告で詐欺かよw
とうとう英国人にまで手口がばれちまったよ。

http://ime.st/techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050602/105409/?ST=AT

実は割高なハイブリッド車の保有コスト‐‐Edmunds.comのレポートから

　米自動車情報サイトEdmunds.comはハイブリッド自動車とガソリン車との5年間の出費を比較し、
ハイブリッド車のほうが割高であるという分析結果を発表した。

　最近のガソリン価格の高騰により、燃費の良いハイブリッド車の人気は過熱している。
しかし、同等性能車種よりも購入価格や保険料が高いことから、省燃費や優遇税制といっ
たハイブリッド車の出費面でのメリットは相殺されてしまうという。

　「環境への負荷を気にしている人、ハイテク好きな人はハイブリッド車を買っているが、
ただ出費を抑えたいだけの人は、ハイブリッド車の費用を慎重に検討すべき」（Edmunds.comのPhil Reed氏）。

またまたやっちゃいました。（笑）マシンに地球の模様を、このメーカーだけは一生書けないな。ｗ

トヨタ系企業排出の金属くず、不法投棄産廃内に　三重
http://www.asahi.com/national/update/0312/NGY200703120018.html
2007年03月13日06時54分

全国最大規模にあたる約１６０万立方メートルの産業廃棄物が不法投棄されている三重県
四日市市大矢知地区の廃棄物最終処分場に、トヨタ自動車の関連会社「豊田メタル」
（愛知県半田市）の排出した自動車の金属くずなどが含まれていたことが分かった。三重県は、
同社に排出者としての責任があるとして、行政代執行にかかると見込まれる十数億円の処理
費用の一部負担を求める方向で検討している。だが同社は「合法的に処理しており、負担には
応じられない」と反発している。

シュレッダーダストからは高濃度の水銀や鉛が流出する危険性があるという。

県は豊田メタルが排出した廃棄物であることを確認。排出量などを確定するため昨年６月、野呂
昭彦知事名の文書を同社に送って排出時期や量などの報告を求めた。しかし、同社は
「書類が残っていないため詳細はわからない」などと回答したという。

汚水を垂れ流すトヨタ(笑)

トヨタ関連会社工事長に罰金刑／横浜簡裁
社会 裁判 2006/12/27 　汚水を横浜港に垂れ流したとして、
横浜区検は二十六日、水質汚濁防止法違反（基準超過の排水）
の罪でトヨタ自動車関連会社の工事長（56）を略式起訴した。
横浜簡裁は同日、工事長に求刑通り罰金三十万円の略式命令を出し、
工事長は即日納付した。

　横浜海上保安部が男性と同時に書類送検したトヨタ自動車については
「再発防止に努めている」などを理由に起訴猶予とした。

　起訴状によると、排水処理の責任者だった工事長は、
六月二十三日から七月五日までの間、同社横浜事業所（横浜市金沢区）
の給油施設工事現場で発生した強アルカリ性の汚水を適正に処理せず、
約百九十五リットル以上を海に排出した。

252 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/23(金) 17:18:31 ID:Olyf2jpA
ニューズウィークに載ってたが最近アメリカで
トヨタのハイブリッドがバッシングされてるそうだが？
カタログ値が謳うほど燃費が良くないのと
そんなに環境に優しいわけじゃないからって書かれてる。

253 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/23(金) 23:11:15 ID:X/mGtHN6
環境にいいかどうかは、その車を製造するのに要するエネルギーから始まって
処分、リサイクルに要するエネルギーまでをトータルして見なきゃいけないんだが、
その見方だとプリウスよりハマーの方がエコだと言うことが解ってしまったからな。
合理主義のアメリカ人からしたらハイブリッドはトヨタのイメージ戦略の為の看板であり、
日本人の偽善の象徴に見えているのかも知れないな。　まー、実際そうだと思うし。
そこにさらに、アメリカ自動車大国の象徴のGMを世界NO1の座から引きずり降ろした憎むべき
存在という憎しみの感情が多分に加わっているんだろう。


254 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/23(金) 23:28:32 ID:e+J9ESAU
>>252
そりゃアメリカ人ははプリウスひとり勝ちは面白くないだろうしなあ
ドイツの財界の偉いさんも、ドイツ系メーカーの水素エンジン売り込むために
日本のハイブリッド叩いてる

オーストラリアで、２年に１度開催される、ワールドソーラーカーチャレンジ。

エコレースの最高峰ソーラーカーレースでも、トヨタ(笑)は反則・インチキは当たり前。

なんちゃってヌポーシのトヨタ(笑)

ソーラーカーレースでも、ホンダが優勝したとき、
ずっと下位争いしながら、早稲田大学にさえ負けたトヨタ(笑)

しかも、伴走車使って早稲田チームを妨害しまくり主催者側から
「今度やったら失格」と宣告されるおまけ付(笑)

ソースはこの本
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/4087830837/ref=dp_image_0/249-3285644-3654721?ie=UTF8&n=465392&s=books

トヨタ(恥)の歴史は、インチキ・烏賊様レースの歴史

発癌性物質で環境汚染しまくりの盗用多(恥)

http://kinbae.sub.jp/1122483648.html

＜４／２８　中日新聞より＞
　トヨタ自動車やグループ企業など三河地方を中心とする愛知県内１２社、計２３工場の土壌や地下水から、発がん性が指摘される
トリクロロエチレンが最高で、環境基準値（１リットル中０．０３ミリグラム）の約８７０倍の濃度で検出されていたことが２７日、分かった。
基準値を超えるトリクロロエチレンが検出されたのは愛知県豊田市、刈谷市、安城市、岡崎市、大府市と、清洲町、三好町の５市２町
にある工場。１２社は１９９７年から２０００年にかけ、愛知県や中核市である豊田市に基準値を超える濃度を検出した事実を自主的に
報告していたが、県や市は「調査の結果、広範囲の汚染はなかった」として同日まで公表してこなかった。

今度はアスベスト、土壌汚染隠しのトヨタ系企業
　ttp://www.janjan.jp/business/0303061914/1.php
土壌汚染が問題になっている横浜市鶴見区の自動車部品製造会社「トランテックス」（旧日野車体工業）
の旧横浜工場について、同社が解体工事を急遽はじめることになり、近隣住民は3月6日、発ガン性物質
であるアスベストの飛散の恐れがあるとして、工事の中止を指導するよう横浜市に申し入れた。

トヨタが地球温暖化防止策を妨害
http://www.greenpeace.or.jp/campaign/climate/toyota/
今、米国のカリフォルニア州で、「自動車からの温室効果ガス排出規制」が、危機にさらされています。
トヨタを含む米国の自動車業界団体などが、この取り決めを制定した「カリフォルニア州大気資源局」を相手に、
実施をしないよう裁判を起こしているのです。
　

バレなきゃ何でもあり。それがトヨタ(笑)クオリティーw

内緒で１００％子会社のアスベストたぷ〜り建屋を解体しようとして住民にばれたこともあったｗ

ttp://www.janjan.jp/business/0303061914/1.php
　

結局ハイブリッドも自社開発では無かったｗ　
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2007/challenge/002_mitsumoto/02.asp

ハイブリッドなんか、ホントはアイシンが作ったんだけどねえ（笑）。
そういうとこもトヨタはまったくすごい。
以前、アイシンがCVTの提案をトヨタにしたら『いいですね。でも
高いですね』でおしまい。
でも、しばらくしたらデンソーがCVT持ってきて、そっちのほうが
安いからってそれで決めて、でももっと安くしろと詰め寄って、
結局いまじゃCVTはトヨタ内製。
散々ソトにヤラせておいて、モノになったら部品だけ作らせて自分
とこで作っちまうんだからさあ。
確かに安くてよく出来てるかもしれないけど、そうやってできた車
が面白いわけないよなあ。

よほどプリウスにいやな思い出でもあるんだろうね
かわいそうに

75J4ghcE0てリアルだとブツブツ独り言を言い続けるタイプだなｗ
町とか歩いてるとすれ違った奴に妙な顔して振り返られる様な

これだのねぇ。

張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300


在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

（∠）LEXUSもLOTTEグループが作った高級車。ということになってるしｗ

稼ぐが勝ち！

きっと現代の販売方法に学んだんだなｗ

ID:75J4ghcE0

連投で規制されたんだろｗｗ
ｲﾛﾝﾅｲﾐﾃﾞｶﾜｲｿｽｗｗ

連休で1台くらい契約取れるといいねぇ

>>251
これ近所のディスカウントショップで100円で売ってたので今度買ってみようかな
新車復活 エステー化学
ttp://www.st-c.co.jp/st-auto/article/index02_e.html

せっかく新車の臭いが取れたのに、復活したら嫌だなあ

酷い車だな。
潰れた時に感電死のリスクも高そうだ。

連休なのに２ちゃんねるに張り付いて掲示板荒らしてる男の人って・・・

車の安置に走るってのがよくわからないな。
ガソリンが高いから？

ティーノHVでも買っちゃったんだろ
気の毒に

やっぱ普通のクルマよりは劣化が早いでしょ？加速がおそくなってきたり、燃費がわるくなってきたり。

電池は「なまもの」っていうぐらいだから。

>>297
内緒

加速か･･･
やっぱり俺がぶち抜いた奴がその腹いせに荒らしていたんだな
のろい車は左走ってろよwww

>>297
国分｢燃費も加速も負けてどう思った？｣

この荒らしはもしかしてikemenserebuの仕業？
軽油の値段も上がって大変なのは分かるが、スレ荒らしに走るのはどうかと思う。
彼が楽しみにしていたアテンザディーゼルも国内投入しないから尚更イライラしてるのかな。

プリウスは世界一の自動車メーカーが作ってんだから劣化なんかするわけねーっつーの！

前回給油から980Kmこのままいけば、1,200Kmいったけど
ガソリン値上げに負けました。

>>297
当然でしょ。
でも誇大広告で誤魔化しているんだよ。

馬鹿って何の根拠も示せない癖に言い切るよね
それに言い切った内容はほぼ間違ってるのも特徴だ

工作活動に躍起ですね。



でも、電池が劣化するのは普通の事なんですがね。
携帯電話使った事無いんですか?

お前らだって劣化してんだろｗ

>>306
劣化しにくい充電方法で充電をコントロールしてるから大丈夫
フル充電、過放電が無いようにすればそれなりにもつものよ

　　　　「トヨタのエコ」が環境活動助成、トラストサルン釧路

　　釧路湿原の保護に取り組んでいるＮＰＯ法人トラストサルン釧路は
このほどトヨタ自動車による「トヨタ環境活動助成プログラム」の助成が
決定した。この助成を資金源に同釧路は自然林再生のため釧路町達古武地区に
設置している地域樹の苗畑管理や同地区で崩落が進む湧水地の保全、同じく
達古武地区での環境教育フィールド設置へ基礎調査を実施する計画だ。
トラストサルン釧路は５、６月を「自然林再生月間」とし、市民参加の
植林活動を１０日から達古武と標茶町塘路で始める。

http://www.news-kushiro.jp/news/20080504/200805041.html

　
　　「トヨタのエコ」が油田の二酸化炭素地下貯蔵プロジェクトで協力

　日中両政府が官民一体となって、中国の石炭火力発電所から排出される
二酸化炭素を油田地下に貯留し、油田の増産を図ることが３日
わかった。事業の鍵を握るＣＯ２地下貯留技術にはエンジニアリング大手、
日揮など日本の技術を活用し、地球温暖化対策の切り札として各国で
開発競争が進む地下貯留技術分野で技術力の高さを示す狙いもある。７日の
日中首脳会談で事業の実施を確認する予定だ。
　今回の協力事業では、中国黒竜江省のハルビン石炭火力発電所から
排出される年間１００万トン以上のＣＯ２を、約１００キロ離れた
大慶油田までパイプラインで運び、油田の中に注入・貯留する。大慶油田は
生産期間が長くなったことで採掘量の低下が懸念されているため、ＣＯ２を
地下に注入することで増産を図る。
　日本からは日揮のほか、トヨタ自動車や地球環境産業技術研究機構、
中国からは中国石油天然気、中国華電集団などが事業に参加する。早ければ
２００９年中にも実現する見通しだ。
　地下貯留技術は温暖化対策の切り札として、ノルウェーやカナダなどが
開発に力を入れている。日本でも日揮や地球環境産業技術研究機構に加え、
三菱重工業も地下貯留技術技術を開発しているが、採算面が課題となっている。
今回の事業は発電所と油田の場所が近く、原油の増産にもつながるため、
ある程度の採算が見込めると判断した。２００億〜３００億円とみられる
事業費の費用分担は今後、両国で詰める。
　地下貯留技術は、現段階では京都議定書で定められた排出権は生じないが、
４月中旬に開かれた国際エネルギーフォーラムが議長総括で地下貯留技術
による排出権の創出を求めるなど、世界的に認知度は高まっている。

(p)http://sankei.jp.msn.com/life/environment/080503/env0805032154000-n1.htm

　
　　　　　　　　　　トヨタのエコの「トヨタの森」
　　　　　
　　　　　環境省が全国の里山１８０カ所で生態調査　市民参加で
　　　　　　　　　　　　　
　森林や草原、里地・里山など全国のさまざまな生態系について
約１０００カ所で市民が長期的に定点観察する調査サイト
「モニタリングサイト１０００」の一環として、環境省は１８２カ所の里山を
選定した。長期的な観察によって外来生物の侵入など生態系の異変を察知し、
保全施策に役立てるのが狙い。収集した情報は解析して一般に公開する。
　里山は、全国から応募があった２１１カ所の中から選定した。

トヨタ自動車が愛知県豊田市郊外につくった「トヨタの森」や、

国の天然記念物に指定されている霧ケ峰高原八島ケ原湿原などが含まれている。
調査には個人や地域の自然保護グループのほか、学校の部活動、団体・企業が
ボランティアで参加。５年間にわたって、植物や鳥、チョウ類、ホタルなど
９項目から１つ以上を選んで、月１回程度継続的に調査する。
　環境省は、平成１５年度からモニタリングサイト１０００を設置。
これまでに森林や湖沼・湿原、干潟などすでに選定済みの８５４カ所と
合わせて約１０００カ所で計１万人が調査に参加している。
　同省は「特定外来生物の侵入などの対策につながる重要な情報が得られる。
モニタリングサイトが起点となって調査が定着することを期待している」
（担当者）と話している。

http://sankei.jp.msn.com/culture/academic/080503/acd0805031910005-n1.htm

放電充電を繰り返して劣化しない電池は無い。

なぜ、初期のプリウスが世間からなくなっているのか。
それが現実でしょ。

信頼性が著しく低くなり、ランニングコストが余分にかかる。
法人の営業車の減り方は異常なくらいだよ。

中古のプリウス
メインバッテリー交換済み
って書いてあるの多いな

バッテリーが使えなくなるほど劣化しているからですよ。

初期型のプリは５年後だかでバッテリーを無償交換しますと言ってなかった？

20型のバッテリー交換はあまり聞かないでしょ

逆に言うとプリウス以外の車はバッテリー交換が必要で、プリウスはバッテリー交換が
不要ってこと？　５年以上乗ったことないから分かんないは。

>>313
またｵﾏﾌｪか。 自家用車はザラに見かけるっつーの。

5年も前にモデルチェンジしたんだから、法人車は減ってあたりまえ。
逆に、5年以上前にモデルチェンジしたのに今でも沢山走っている法人車を挙げてみろ。

いっぱいあるような希ガス。

トラックやバンは当然だし、同時代の少なくともプリウスよりは遥かに多いよ。

いやいや、初期のプリウス自体売れてないんだから。
ましてや法人車なんて…
法人車なんて日産アベニールとか、安っすい車ばっかでしょ。
まぁワゴン系が圧倒的に多い。プリにワゴンは無いからな。

補助が100万でたから、当初は売れたんだよ。
だも、一気に絶滅種になっちまった。
信頼性が著しく低くなるからな。
使い物にならないんだよ。

そんなハイブリッドをコア技術にするというのが理解に苦しむよ。
雨の日の事故でバッテリー放電→感電死という危険もあるというのに。

初期プリウスはスタイル最悪だからなぁｗ
まぁハイブリ初期（最初）だし、信頼性が低いのも当たり前。
だが、いまだに走ってるのも事実。
20型も同じようなスタイルなら、ここまで売れてないはｗ

トラックは別だろ・・・

CR-Xのパクリだからな。

初代の造形が理解できないうちは、まだまだガキだな
少なくとも11型はまったく壊れない

まったく壊れない


ｗｗｗ

語尾に「ｗｗｗ」を付けて優位に立とうぜ！

10、11型が無くなったのは
減価償却が終わったからだと判らない
お子ちゃまばかりでつね(*´д｀*)

www　ってどういう意味？

原価償却だけなら、中古車にも出回るはずだろ。

>>333
ピンポ〜ン！大正解！ｗ

張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

なぜ、中古車市場にも、初期型は出回っていないんでしょうか?

>>268
お前さん、どういう加速してるの？
発進時はクリープで出て
その後ディープインパクトのような超スロー加速（早く言えば国鉄時代の電車）で上げていく事。
最初は車間が結構空くんだけど、トルクのおかげであれよあれよという間に詰まってくるから。

グチだけど、50位まで落ちてアクセルを床まで踏んでも自動的にキックダウンしないんだもんな。
しょうがないからアクセル戻して踏まないとキックダウンしないのはどうかと。

　　　　　,, -──- ､._　　 　 　 　 　 　： ノノノハヽヽヽ ：
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　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬.''´　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶──┬.''´
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入った傍から捌けてることも知らないのか

>>339
それは
市中で見かけない座敷に飾る骨董品なんですか?

中古車も何も売れてないんだからｗ
ましてや、あんなカッコワルイ型わざわざ買う奴おらんだろｗ
ちなみに20型は中古車でも人気だが。

中古サイト見てりゃわかることだ

トヨタ(笑)って、中古車転がしやって逮捕者出しているだろ。
完全に子会社だった正規ディーラーが、価格の釣り上げと
架空の売上げ計上するくらいだからなぁ。

　　　　　,, -──- ､._　　 　 　 　 　 　： ノノノハヽヽヽ ：
　　.-"´　　　　 　 　 ＼.　　　　　.-"´　　　　 　 　 ＼. 　　　　　　
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：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　：|　　　/::忌」 ＿＿ i::忌ﾍ　 |：
：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：　：l　　oﾟ ￣　 Y::::::Y ￣￣ ﾟo l： 　トヨタ(笑)の完全な子会社ディーラー
：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /： 　：` ､　〃//　 V^V　 //〃　/： 　　中古車転がしで逮捕者（笑）
　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／　　　　：, -‐ ○.　　 ￣　　　 　／
　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬.''´　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶──┬.''´
　　　　：ヽ　　　：i　|：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　　　　　：|　 　　　：i　|：
　　　　：/　　：⊂ノ|：　　　　　　　　　 ：|　　　　：⊂ノ： ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

　　　　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　ﾖﾀｵﾀ ノ　::　彡:/))　::::::::::） 　　
　　 　　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　　　　　（:::::::/　　　　　　ヽ　　/　　　　　　　　 |:::::::::）
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　　　　　　 （　U　　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　 　　　　U 　. ） 　　＜ 減価償却が終わったからだと判らない お子ちゃまばかりでつね(*´д｀*)
　　 　　　　（　　　　　U／／￣￣￣￣＼:＼.U　　　　 　.） 　
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　　　　 ／　　　＼　:::: ::::､ヾヾ＿＿＿ノﾉ ヽァ　::::　　／　
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／　, -　、　,,　 `ヽ　　　＼／　 ￣` '　- 〈＿／ ,ゝ--、　
　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　ヽ　　|　　／ 　　ノ ﾋﾞｼｯ!!!!
　　　　 ,,　　､　　　　/　　　　ヾ 　　　ヾ 　ヽ-' 、　,／
　 - ''　 　　　 ヾ　　（　　 ヽ 　丶　　　 !　'' 　,, ゝ" |
''"　　　　　　　　＼／ヽ　　ヽ 　ヽ　_　'i　／　　　　ヽ

話が変わってるな

何か１人で楽しそうですねｗｗ

電池の劣化は避けて通れず、信頼性の低下も著しい為に
中古車も出回らなくなりましたとさ。

>>何かひとりで楽しそうですねww

　　　　　,, -──- ､._　　 　 　 　 　 　： ノノノハヽヽヽ ：
　　.-"´　　　　 　 　 ＼.　　　　　.-"´　　　　 　 　 ＼. 　　　　　　
　 ：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
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　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬.''´　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶──┬.''´
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中共公安の車が炎上すればいのに

【ﾁﾍﾞｯﾄ五輪】トヨタが北京公安にﾌﾟﾘｳｽ等16台寄贈
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207635968/

既に保険屋さんにも有名みたいね。

http://haraguchik.iza.ne.jp/blog/entry/30838/

やはり事故が多い？トヨタ(笑)・プリウス

支那人殲滅計画なのかな?

もしかして、中京と中共をかけた自虐ネタ？（笑）

ID:jmmi6nHb0
ちみちみ、いくらなんでもウソはよくないよウソはｗ
世の中、ちみの行動範囲ばかりじゃないよｗ
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/search.html?type=key&p=%A5%D7%A5%EA%A5%A6%A5%B9&pagenum=10

何？この人気っぷりｗｗｗ
　http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/search.html?type=key&p=%A5%D7%A5%EA%A5%A6%A5%B9&pagenum=100

　　　　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　ﾖﾀｵﾀ ノ　::　彡:/))　::::::::::） 　　
　　 　　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
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　　 　　　　 （　　　U　　　　（●　　●）　　U　　　　　　　）
　　　　　　 （　U　　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　 　　　　U 　. ） 　　＜原価償却だけなら、中古車にも出回るはずだろ。
　　 　　　　（　　　　　U／／￣￣￣￣＼:＼.U　　　　 　.） 　
　　　　　　／＼ U　　）::::（ （￣￣￣￣） ）::::（:　　U　　／　
　　　　 ／　　　＼　:::: ::::､ヾヾ＿＿＿ノﾉ ヽァ　::::　　／　
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／　, -　、　,,　 `ヽ　　　＼／　 ￣` '　- 〈＿／ ,ゝ--、　
　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　ヽ　　|　　／ 　　ノ ﾋﾞｼｯ!!!!
　　　　 ,,　　､　　　　/　　　　ヾ 　　　ヾ 　ヽ-' 、　,／
　 - ''　 　　　 ヾ　　（　　 ヽ 　丶　　　 !　'' 　,, ゝ" |
''"　　　　　　　　＼／ヽ　　ヽ 　ヽ　_　'i　／　　　　ヽ

　　　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中古のプリウス高くねー？

>>343参照

プリウス購入前にプリウスオーナーが伝えるプリウスの弱点

冬場のプリウスの燃費

私の会社の通勤距離は短い（片道６km）ので、特に極端なのでしょうが、エアコンをつけると
１０km／リットルを割ってしまう日があります。平均すれば１２km／リットルくらいでしょうか。
この原因は、もともと冬場はエンジンが温まるまで燃費が悪くなるのはしようがないのですが、
プリウスは暖機運転もできず（停車中はエンジンが停止します）、１５分程度の走行というのは
最悪の条件なのでしょう。が、それにしてもここまで燃費が落ちるのはなぜ？犯人がいます。
エアコンです。http://xn--s-meurc7f0d.seesaa.net/archives/200707-1.html


やっと見つけてきた。
トヨタはグーグルに手を回したらしい
３ヶ月くらい前には、プリウスでググると、上位三位以内にはこのサイト入ってたのにねＷＷＷ

>>355
片道６km１５分も掛かるんなら自転車で行けよｗｗ
それにしても１２km／リットルってどんだけ運転下手なんだよｗｗ
片道６km１５分なら、そんくらいなるわなｗｗ
普通の車なら２〜３km／リットルだろｗｗｗ

高額なだけのトヨタ(笑)のハイブリ　レクサスLS600h も、やっぱりヨタ脚のままw

ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw&NR=1

恐い恐い〜w

フラックシップでさえも、高速安定性が著しく劣るトヨタ(笑)車

２〜３km／リットルは言い過ぎたｗｗｗ
せめて半分になるわなｗ　その条件じゃｗｗ

>>356
平均24キロといえばかなりいいほうじゃないか。

更に自転車で通勤するのであれば、
信号待ち込みで平均24キロ以上出すには30キロ以上で巡航しないとかなりきついぞ。

>>355
リンク先見てきたが冬場でその条件なら燃費そんなもんじゃない？
でもエアコンの考察がぬるい
始動スイッチの動作や暖気・アイドリングについても勘違いしてるし
マニュアルも読んでないっぽいかな

コピペってるおまいさん必死やなー

>>324
で、プリウスで感電死した人はいるんですか？
それともプリウスは事故を起こさないから感電しようが無いのですか？

プリウス　感電死 の検索結果 約 20,400 件中 11 - 20 件目 (0.34 秒)
実際の死亡例は載っていない。

積んでるバッテリーの電圧直撃受ければ死ぬんだろうね（最低で42ボルトで死ぬこともある模様）。
そうならないような安全装置も付いてるはずだけど。

感電時に重要なのは、電圧値より電流値
かなりの高電圧で感電しても電流値が低けりゃ問題ない
静電気よい例だ

次期プリウス、安くなるかな？

2009 Toyota Prius

http://media.popularmechanics.com/images/toyota-prius-2009-0307.jpg

>>365
これはないからｗ

>>319
てか法人は5年リース（60回払い）が普通だもんな。

5年過ぎたら次の車借りる

そろそろプリウスＳが５年目で車検を迎えるのでレクサスとトヨタで
一番安いナビの付いてないプリウスを査定して貰ったが
６万キロも乗っているのに査定がちょうど１００万円だった
（去年レクサスで査定した際は１１０万円）
２１５万円位の車体で５年乗って１００万円の値段が付けば
ハイブリット車が減価償却できないとか言われるけど
これなら十分取り戻せる気がしてきたよ。

こんどはナビとブルートゥスが欲しいので
プリウス１０周年記念車に買い換えようと思う。

工作員が擁護に必死なスレはココですね。

リースが満了しても、不景気で法人が利益が出にくい状態では、
再リースするから、使い倒すところも近年は多いよ。
再リースすれば、月々のコストはそれまでの1/10程度になるしね。
でも、車の調子が悪ければ維持管理費がかかるから心配で再リースはしない。
つまり、再リースされなければ調子が悪いと言うのが一般的な
判断材料になる。
プリウスの実態は、あまり調子が良くない車ということだ。

いまさら初期型の文句を言う人は頭おかしいよｗ

なんでもいいからガラスの温室みたいなクルマ量産すんな。
みてるだけで暑苦しいわ。

なんでもいいなら、いいんじゃね？

純正のパイロットプライマシーでの走行距離が５万�`超えて
そろそろタイヤの交換時期になりました。
なのでエナセーブ９７に履き替えようかと思いますがお勧めできますか？

アンチが沸く車＝名車なんだそうなｗ

>>373
ミシュランの煩さに嫌気さしたし、エコタイヤのグリップの悪さも嫌なので
オレはＬＭ７０３にしましたよ。

>>375
具合はどうですか
当然静かでしょうが、燃費とか

車重が重く貧弱な燃費対策タイヤで走行性能も制動性能も糞なプリウス。

君、いい加減プリウス手放したらどうですか？ｗ
手放した？　あっそう、で、車、何にしたん？
車重が軽く重厚な燃費関係ないタイヤで走行性能も制動性能も優秀な　　何？ｗ

>>376　ちょっと燃費落ちた気はしますね。（０.５km/L程度）ただ、言うほどではないかと。
ミシュランと比べると柔らかいので、乗り心地は若干マイルドになりましたよ。
あと、逆に空いている高速のトンネル内ではエンジンなどのノイズが目立つ気もします。

エルクテストに不合格な、腐った運動性能のトヨタ(笑)プリウスw

鹿なんて出ないだろ無駄なテストだ

鹿とは限らず、子供だつたり老人だったりする訳で、
運動性能の悪さは、お墨付きですね。

だからホンダ（笑）と言われるんだよ（笑）

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 14:58:29 ID:h5onD4c60
　　　↑　　↑　　↑
ホンダの自動車の殿堂いりがトヨタ(笑)よりも早かった理由が解らない馬鹿。

5位の分際でなにトップに対抗心燃やしてんの？
身の程を知れって感じ

運動性能が悪くテストに不合格な欠陥車という現実を受け入れられないんだね。

プリウスって良い車なのかと思いきや、ここではさんざんたたかれてるのな。
まぁここのやつが変わってるだけかもしれんが。

燃費とリセールバリューが非常に良い車なのは確か。気に入ってるよ。
でももちろん、万能ではない。
クラウンより乗り心地が悪いし、高速ツアラーではないし、オフロードにも向かない。

もし「今日突然、”プリウス以外の”車に絶対乗り換えないといけない」となったら
購入価格、維持費燃費なども含めてどの車を選べば良いだろう？

うーん、プロボックスかなｗｗｗ

こうしてはどうか？
まず、発言の前にプリウス乗りかどうかを宣言する。
で、プリに乗ってない奴の発言は参考程度に聞けばいい。

プリに乗ったことも無い奴が、聞きかじった中途半端な知識で叩いてるのを
見ると腹が立つ。
俺の周りでプリウス乗ってる奴(俺も含めて)で、買ったことを後悔してる奴は
一人もいない。
というか、乗れば乗るほど面白くて愛着が沸いて来るんだが。

確かに運動性は良いとは言えないが、
そういう車を乗りこなすのも一興かと。
普通の街乗りなら問題ないし。
そういう車だし。
奈良では乗らない方がいいかもしれんが。鹿が多いからな。

運動性能ねぇ。
この間、広めのコンビニ駐車場でＤＱＮが車をスピン（３回転）させて走り去って
いったが、あーいうのは運動性能がいいって言うんでしょうねぇｗ
奇跡的に他の車にぶつからず、人もはねなかったから良かったものの、ほんと死んで
ほしいですわ、あーいうＤＱＮには。
基本的にはプリは運動性能を追求した車ではないから。
運動神経（能力）のない奴に限って、車で暴走したがるんだよなぁｗ

運動性能とは走る曲がる停まる、クルマの基本だ。
クルマの基本をおろそかにするなんてそんなプリウスはクルマとは言えないだろ。

クルマの基本？偉そうなことをｗ
プリウスには基本がないとでも言うのか？ｗ
走るってのは法定速度で走る、曲がる時はカーブに合わせてスピードを落とす、
停まる時は徐々にゆっくり停まる。これが基本だろｗ
80、100kmで走る、曲がる、停まるってことじゃねーんだよｗｗボケｗｗ
それといちいちID変えて喋んじゃねーぞ、小僧ｗｗｗ

>>388
まぁ、フルマンセーはとても出来ないけどな。

もう慣れちゃったんで高速の走安性とか全然気にならんくなったけど、
次期型で改善して欲しいところではある。

次期型では
・EVスイッチをハンドルorシフトレバーに
・高速での走行安定性、（具体的には横風対策、100km/hでのハンドルの中立感改善）
・エネルギーモニターの情報量を増やす
・純正タコメーター（別途オプション装備でも良い）
・高級車でよくある、「あと何キロ走れる」表示

こんな感じかな？小技ばかりでそんなにコストがかかるものでもないと思うけどね。

後はETCにせっかくハイブリッドかどうかを区別する登録項目があるから、

ハイブリだと一律高速道路5%オフとかにして欲しいなぁ。

一部ではやってるらしいけど・・・

>>393
横風によわいのはタイヤのせいらしい。

はいはいｗ、運動性能のいいお車ですことｗ
【タイトル】てめえだけで、自爆しろ、この野郎
　http://jp.youtube.com/watch?v=OtasvR3cGao&feature=related

アンチが本田ヲタって発想も良くないぞ
恐らく南朝鮮人だろ
トヨタ車系スレではホンダ車を持ち上げ、ホンダ車系スレではトヨタ車を持ち上げ
プライベートや仕事では現代を乗りこなすんだろ

現代って何？
ヒュンダイのこと？

>>398
んだ
日刊ヒュンダイや月刊ヒュンダイもヨロシクｗ

◆◇◆◇◆◇2006年 トヨタ自動車欠陥放置問題◇◆◇◆◇◆


ハイラックス サーフに重大な欠陥（リレーロッドの強度不足）があることを知りながら、
リコールなどの改善措置を取らず放置したとして、
同年7月11日にお客様品質保証部長やリコール監査室長ら幹部3名が
業務上過失傷害の疑いで熊本県警察によって書類送検され、リコール隠しの疑いが持たれている。
2004年8月12日に同不具合に起因する事故が発生しており、5名が負傷している。
トヨタ自動車がハイラックス サーフのリコールを検討し始めたのは、
2004年の三菱自動車・三菱ふそうのリコールが問題になった直後である。

既に書き込まれているかも知れないが、リコール情報ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.doを見ていると、あることに気付く。
トヨタには現行車についてリコールを出さない傾向がある。
他のメーカーは現行車についてリコール届けがあるのに、トヨタはすでに現行モデルについては届けがあまりない。
要するに重大な不具合が発覚しても、
サービスキャンペーンと称した、公然たるヤミ改修や
点検とモデルチェンジで誤魔化しているのではないか……こういうのを拝金主義と表現するのが妥当だと思う。

来年フルモデルチェンジする予定のプリウス・・・
今より安くなる？？

>>397
俺、生粋のホンダオタだけどプリウスは気になる車だよ。
フルモデルチェンジも近いけど、あえてコンパクトな現行（２０型）が魅力的です。

>>401

原材料高くなってるから今の方がお徳かも？

車は総じて値段上がるでしょうなぁ。
プリ売って新車買おうか考えてるんだが、（査定が高いんで）
一番欲しいのは新プリまたはレクサスプリ。待つべきかどうするか

>>393
あと何�`って今はカローラでも付いてるし。

>>405
高級装備だったクルコンもラクティスに付いちゃってるような時代だもんなぁ・・・

やっぱ20型プリウス買うならGにナビ、これだね。

>>400
トヨタを貶しても韓国車は日本で売れないよ？

暴れてるのはホロン部なのか

北海道のキチガイじゃねーの？

レクサスブランドのプリウスが軽くなるのか？

　炭素繊維のシェア世界首位で、航空機分野でも先行する東レは昨年６月、
名古屋事業所（名古屋市）に炭素繊維の研究開発拠点を開設し、
トヨタなどと共同開発を進めている。

　トヨタ自動車は昨秋の東京モーターショーで、
車両の骨格部分に炭素繊維強化プラスティック（ＣＦＲＰ）を使った試作車「１／Ｘ（エックス分の１）」を披露。
車両重量をハイブリッド車「プリウス」のほぼ３分の１の約４２０キロまで軽くし、来場者を驚かせた。
まだＣＦＲＰの価格が高く、実用化には時間がかかるが、トヨタは「軽量化のカギになる素材の１つ」と研究開発に力を入れる。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20080506k0000m020070000c.html

ｹｰﾀｲからｽﾏｿ。
納車から2年+α、総距離65,000km走行の20型Gﾂﾘなんですが、最近ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)がﾁﾗﾁﾗしていたのでﾃﾞｨｰﾗｰでみてもらい、ﾗﾝﾌﾟ交換することになりました。
ﾗﾝﾌﾟの寿命ってこんなもんなんですかねぇ？もっと持つと思ってたんですけど…。

>>411
俺のＧツリは先週１回目の車検を取ったばかりだけど、ヘッドライトは快調だよ

>>412　�d。
やっぱり丸3年でも問題ﾅｼですか。
私のﾌﾟﾘｳｽがたまたま調子悪かっただけなんですかねぇ。これからいろいろ維持費が嵩みそうだなぁorz。

>>403
得の字が違う

>>413
維持費ねえ？
俺の場合は、ガソリン、オイル、ワイパーゴム、ウオッシャー液、ワックス、カーシャンプーくらいしか
ランニングコストとしてかかってないけどね
ま、車検代はそれなりにかかったけど故障箇所は無かったしさ
普通の車でも故障すりゃ金はかかるんだし、変わらないと思うけどね

オレのプリ洗車してたらテールレンズが片方曇ったｗ
納車してから2年目。
とりあえず写真とっておいたけど2年じゃあ有料交換でしょうか？

維持費について
プリウスの場合1500なんだけど、コンパクトカーではないから、2000の車との比較になるね。
まず、ガソリン。
2000の場合、燃費が大体10〜12km/�g、プリウスが大体22〜24km/�gだから半分以下。
税金が2000より5000円安い。
あとエンジンオイルの交換は、エンジンの使用が少ないから、若干少なくていいんじゃない？
あとは同じ。こんな感じかな？

がんばって走ったら28km/l出た。６万キロの11型です。

GW前に納車でこの連休走りまくった〜

で？

最近の車はあと何キロ走れるか教えてくれるのか・・・
あのドキドキ感が味わえないとは勿体無い。

最近っていうか

トヨタのEMV(プリウスにも標準)は20年くらい前から
残り航続距離が表示されるよ

だがなぜかプリウスのEMVだけその機能が省かれてる

思うに・・・走り方で燃費が5km/L〜10km/L変わるなんてざらだから
あえて付けなかったんじゃないかと。

燃費向上させようと、廻りの交通環境を無視して
むちゃな運転する馬鹿が多いからだろ。

しかも・・・

中共公安の車が炎上すればいのに

【ﾁﾍﾞｯﾄ五輪】トヨタが北京公安にﾌﾟﾘｳｽ等16台寄贈
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207635968/

既に保険屋さんにも有名みたいね。

http://haraguchik.iza.ne.jp/blog/entry/30838/

やはり事故が多い？トヨタ(笑)・プリウス

支那人殲滅計画なのかな?

もしかして、中京と中共をかけた自虐ネタ？（笑）

>>424
屁みたいなＩＤだな
お似合いだよｗ

トヨタ(笑)屁糞酢w

どこの自動車メーカーでもかまわないからプリウス並みの価格で
Li-ionバッテリーのハイブリッドまたは純電気車は出てこないのか？

あとはタイヤが2lクラスの車より一般的には安い。

ハイブリットシステムのの点検を受けますた

他メーカーの社員ならともかく、そうでない奴が特定の車を叩くって、大して車に興味のない俺には考えられないな

自動車サイズのリチウムイオンだったら、事故ったら大変なことになるのかな。
それともガソリンタンク積んでるのに現在の自動車がけっこう平気だから
対策すれば意外に大丈夫なのかな？

>>422
そういえば、下り坂とかになれば99km/Lでコロコロ数字が変わってしまうよなｗ

でも隠しコマンドとかで有効になる方法とかないかね〜
バックカメラ常時表示とかいろいろできるんだから・・・

乗り方で燃費が下手すりゃ倍くらい変わる車だから
＠何キロみたいな出し方は無理なんじゃね？
知人のプリウスなんてL１５ｋｍだとか言ってた
（俺は今８５０ｋｍでL２８ｋｍ）

プラグインハイブリッドで盗電

>>430
自分もプリウス乗ってるみたいだからｗｗ
未来の車に付いて行けなくて、ムカついてんじゃないの？ｗ

曲がりきれずに、ぶつかるような出来の悪い運動性w

エルクテストに不合格なのに、無償の買い替え措置をしないんだね。
メルセデスはAクラスからCクラスへの無償乗り換えを推し進めたんだけど。

トヨタ(笑)は、顧客がどうなろうと関係ないんですね。




やっぱり、走る顧客を生贄にするトヨタ(笑)

今日は営業していたのですか。

>>437
宿題済ませたかい？
朝鮮学校は楽しいですか？

>>435
乗ってるわけ無いじゃん
下手すりゃ免許すらもってないと思うんだけどな
だいたい、１日中部屋に引き篭もって２ｃｈ三昧の毎日なんだから、車なんて必要ないでしょうに

おまえらがいじめたクソコテが鳥消して暴れてるんじゃないのか？ｗ

【資源】ＮＹ原油、史上初の１バレル＝１２０ドル台に[5/6]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210006116/

今日バリバリのヤンキーがパールホワイトのプリウス乗ってるのを見かけた。
ヤンキーにもガソリン高騰が押し寄せてるな。

俺は綾瀬のバリバリヤンキーだがｳﾁのチームの理念を語るわ
1.環境問題を真剣にとらえ次の世代の為に今できることを考えるヤンキーになろう
2.喫煙するヤンキーは時代にそぐわない　合言葉は嫌煙
3.夢を語るヤンキーになろう　将来に備え貯蓄に励もう

>>444
おまえはすでにヤンキーではない







でも　いい奴だな

ｳﾁのチームで今一番ｼﾌﾞｲのはプリウスの黒だなぁ
ヘタにイジリなしであえての15inchがｼﾌﾞｲよ

よくわからんけどヤンキーって具体的にどういう定義？

話し掛けたら「ああ！？」とか返事されそうな人達

ヤンキーは礼儀正しいのが美徳
偏見をやめてください

すいません

「ナァンか用ッスか？」に訂正いたします

ブックオフにでも行って、エリートヤンキー三郎を読みましょう。

プリウスってトヨタだけでなく日本車全体の評判を持ち上げてるとおもう。
やっぱ燃費「世界一」ってのと謎めいたところがあるのがいいのだろう。

俺はさ単純に車としていいと思います
hybridじゃないとしてもね
ただ同じコンセプトで同じ車格で400万位の設定にして売り出して欲しい
IS250くらいの仕上がりでいいから

プリウスもエスティマも
走る顧客を生贄にするトヨタ(笑)

あなた様がどこのすばらしいメーカーのお車に乗ってらっしゃるか、教えて頂けないでしょうか？
ま、まさかとは思いますが…（笑）

>>455
俺の予想はコレ

http://www.topvalu.net/bicycle/index.html

エコって意味ではプリウスでも太刀打ちできないｗ

生贄が火病って必死に書き込みしているw

>>369
＞再リースすれば、月々のコストはそれまでの1/10程度になるしね

なるわけねぇだろwww

リースの残価設定無しに支払いが終われば、
1/10かはどうかは条件次第ではっきりとは分からないが、
支払い満了後に、クルマをそのまま再リースで支払いは激減で間違いないよ。

>>459
お前に聞いてないだろｗ

エルクテストに合格する車にしたかったら、標準装着の省燃費タイヤを
普通のタイヤかハイグリップタイヤに替えればいいだけ。
もっともっとグリップを上げたかったらホイールとタイヤを幅広のものに交換しよう。

でも燃費を重視したかったら標準装着の省燃費タイヤがおすすめ。

タイヤグリップを高くしたらスリップしにくくなるので
５０ＫＧ・Ｍの鬼トルクを路面に伝える効率が上がり
モータートラクションコントロールの出番が減り、
ドラッグマシンに変身する。

プリウスをドラッグマシンに変身させるには、太いハイグリップタイヤに履き替えればいいだけだから簡単。
直線だけならＧＴーＲをかもれるかもね。

パソコンとかソフトウエアは再リースすると１ヶ月分のリース料で１年分リースできたりするが車とかフォークリフトとかの場合はリース料が多少安くなるだけで違うみたいだね
５年とか当初に設定した期間分の支払いを終了した時点で商品代は大半を支払済なわけだから契約期間が終了したらタダもしくはタダ同然でもらえても良さそうだが

リース終了時に５０％とか下取り価格を設定してあるようなリース契約ならば別として

５年以上たてば故障率も高くなるので、１／１０は無理。

プリウスの寿命は5年だから5年毎に買い換えれば問題ないよ。

だから、初期のタイプが消滅したんだよ。
耐久性に難があるわけさ。

法人からしたらね
100万円の補助が貰えたから、
宣伝効果と話題性で購入した訳。
でも、トラブルが多発して信頼性が低いから
リース切れたら、安価に使えたとしても
再リースをする価値が無いって判断されて
市場から消えていったというわけだ。

クルマの信頼性が低いんだよ。
他の車ならばね再リースだなんて
この景気で利益が出にくかったら当然やっているだろう。
中古も見かけないよね。　

クルマの信頼性？

シビックなんて語れるものじゃないだろｗ

GWも終って、自動車税の季節です…
ﾌﾟﾘ弐台で六萬九千円也ぃ…

>>469
自動車税、クレカで払える所があるんだぜ。

うらやましいよなぁ。

>>467
言い切っちゃってるわりに、その根拠になっているのが適当な仮定の話ってのがなあ
説得力無さ過ぎんだよね

>>467
現行が出たんだから切り替えるだろ

そもそも法人プリウスでトラブル多発なんて聞いたことがない

てか、レギュラー150円、ハイオク160円に戻ったのがよほど悔しかったんだろう。
ガソリン価格が上がるたびにプリウススレは書き込み増えるんだから

愛車、手放さないといけないかもねｗ

プリウスに買い換える金で、２万�g以上ガソリン買えるから
今の車でいいや。

★「ハイブリッド車は不採算」米自動車調査会社2005/06/03
「プリウス」とガソリン車の「カローラ」を比べると、
プリウスの採算が上回るにはガソリンが同10.1ドル以上になるか
走行距離が同6万6500マイル以上になる必要があるとしている。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1117752744/l50

ベストカー・フォー・マネー
燃費節約型モデルとしてベストに輝いたのは
やはりトヨタ『プリウス』。5年間の総コストは2万1000ドル。
EPAが定めた新しい燃費計算でも46マイル/ガロンとアメリカ市場でトップ、
しかもリセールバリューは5年後でも71％ときわめてリーズナブル。
http://autos.goo.ne.jp/news/industry/article_108635.html
ｱﾙｪ-？プリより採算のいいカローラはぁ？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>475
マイバッハに買い換える金で家建てられるからプリウスでいいや

>>475
どうせプリウス買う金すらないんだからチャリでも乗ってろよ。

いつリチウムバッテリーに変わるんだ？

2年先送りじゃなかったっけ？
とすると2010〜11年だね…

タクシーにもしてもらえないシビックハイブリットも思い出してあげて下さい

たぶんレクサスはリチウム、トヨタはニッ水じゃね。

法人の自動車は５年で償却だ！
何回言えば解るの？
節税できないのに、乗り続ける訳ないだろwwww

カローラでもちゃんとエコランすれば、プリウスより燃費良くなるのは驚いた。

カローラじゃどう転んでも30ｋｍ/ｈは出ない

プリウスならがんばれば30ｋｍ/ｈは比較的簡単に出せる

>>484
カローラスレでヨロ

さすがに街乗りの俺に30は無理

【エキサイティングGoGoEVレース08】

ダイハツ工業の有志が製作したコペンEV-Rの速いこと。ニッケル水素バッテリー144Vを搭載する。
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9410

レッドシグナルが消灯すると共に、フロントホイールを空転させながら
飛び出したのはコペンEV-Rだった。
とにかく速いコペンEV-Rは、どこからでも前走車をパスする。
優勝したダイハツ有志チームもバッテリーの交換を行う。
クイック方式だったが、交換時は停止時間3分が義務付けられているので、
時間をもてあました。
優勝：ダイハツコペンEV-R
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9411

>>481
シビック・ハイブリッド以前の問題でホンダ車はタクシーに採用されない。
理由については、なんか書籍がでてたきがする。

思ったんだが

燃費が1Km/L伸びたら、タンク容量が50Lとして50Km余分に走れる。
2Km/L伸びたら、100Km余分に走れる。

って考えたら、すごいと思わない！？
運転の仕方で燃費なんか2,3Km/Lはすぐ変わるからね。

そう考えたらワシはこないだから省エネ運転になり
街乗り　14　→　18Km/L
高速　　16　→　22Km/L
になったよ。

あげ

>>490
俺もそう思って、最近は徹底したエコドライブを実践中

連休の一直線の田舎道での出来事。はるか前方にぽつんと
ケシ粒のような車の陰。後続車も全くなし。俺を含めてたった
２台しか走ってない。みるみるその車に接近した。プリウスだった。
時速４５キロメートル位で走行していた。その車は方向指示器を
出して道を譲った。俺リッター６キロのクラウン。複雑な心境だった。

利益が出ている会社ならば買い替えも現金が多いだろうし、
台数を抱えて経費化したい所は、リースするだろうし、
景気がこんなに後退ぎみの時は、経費化したほうが良いから
リースは増える。
まして、業績がそれ程に良くない中小企業ならば、5年リースして
リース満了後にあと2年ぐらいは再リースするところが多い。
上に書き込みあるように再リースの金額はとても安いからねぇ。
しかし、リース中にトラブルの多発した自動車やコピー機などは、
決して再リースはしない。
経費がかかっては馬鹿らしいからだ。
プリウスは、まさにこの馬鹿らしい車だったという事だろう。
法人の車はマジで見かけなくなったねぇ。

>>494
法人か個人か見分けつくのか？
天才だな？

>>495
法人の車なら、車に何らかの表示がしてあるだろ？

今はコマーシャル付けてない法人車も多いんだよ。

北海道のヤナセ従業員乙

ヤナセっていえば最近オペル見なくなったね
ヤナセの営業力もあり一時期は結構売れたけど品質と中古車価格が悪いから絶滅状態だ

プリウス　３００万　２０km/L　　

フィット　１５０万　１５km/L

差額　１５０万　

これは、ガソリン１５５円/L換算で９６７７リットル分のガソリン代に相当します。

フィット１４万５千キロメートル分の燃料代です。

>>499
それ見飽きたんだけど
フィットでは得られない満足感をプリウスでは得られるからその対価だという結論出てるし
ホンダの安物車なんて恥ずかしくて乗れないし

>>499
補助金があるからこそプリウスは売れるんだね。

またホンダ（笑）が墓穴掘ったのか・・・

>>501
補助金？
貰えないでしょ
いつの時代の話をしているんだね君は？
どうしても恥をかきたかったというなら、目的は達成しているよ

http://blog.goo.ne.jp/peugeot307hdi/e/6e09a29c2f68946ebabfb5ed1a0a85b8

プリウスに対抗したいならシビハイで掛かって来いよ。

>>504
シビハイでは勝負にならない事位はアンチでも理解できるみたいよｗ

TSI+DSGが普及してしまえば、高価で環境負荷の高いプリウスはその役割を終えるってことだね。

FI化されつつある世界の名車ホンダスーパーカブの郊外実燃費
C50で60ｷﾛ前後、C90で45ｷﾛ位なんだよ
たしかに凄まじく優秀なんだがワシとBIKEの合計は0.15トン
４人乗車で25ｷﾛを叩きだしたプリウスは約1.5トンあるんだよね
大型トラックなんかは車体＋荷物で軽油で3ｷﾛくらいでその重量は24トンなんだよ
誰かまとめてくれよ

>>506
で、君の一押しのTSI+DSGを積んだ車の燃費っていか程なのよ？ｗ

プリウスって鉄板うすいのな。
脱輪して持ち上げたら、フェンダーぼこったんだけどそんなもん？

よーしパパ補助金貰っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。

まぁ、ﾄﾞｱ閉めると「ベコォン♪」だからな、「ベコォン♪」
先代は「ボフッ♪」だったけど…
ま、致し方ない…

>>509
そんなもん
軽量化のため鉄板薄くしたりアルミ使ったりしてる

>>499
クラウン　５００万　１０km/L　　

フィット　１５０万　１５km/L

差額　３５０万　

これは、ガソリン１５５円/L換算で２２,５８１リットル分のガソリン代に相当します。

フィット３３万９千キロメートル分の燃料代です。


それが、どうしたんだ？　貧乏人乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタが北京市警察に寄贈、プリウスなど4車種16台
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080331-00000016-scn-cn

トヨタが発展途上国でプリウスをせっせと無料でバラ撒いてるのは、
米国並み世界最大級のマーケットに成長しつつある国々（BRICs）で（安価でしかも環境負荷が小さい）TSI+DSGが爆発的に普及してしまうことを見越した最後の悪あがき。

リサイクルシステムがきちんと確立していない発展途上国では、環境汚染の一因となってしまうプリウス。

　　,/＼＿＿_／ヽ、
　／　　池沼　　　＼,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ヽ＿＿/ヽ　
　|　／ﾟヽ　／ﾟヽ　.::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　＼　
　|　　⌒．．⌒　　:::::::|.　　　　　　　　　　　　　　　　/＿ノ　　ヽ＿　　 ヽ
　|.　　(＼＿／)　　::::|　　　　　　　　　　　　　　　　|　●　　　●　　　　|
　＼　|'|＼__／　　:／　　　　　　　　　　　　　　　　|　　(＿人＿)　　　 /
　／　Uー‐--‐―´＼　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　／

>>499
フェラーリ２,０００万　　５km/L　　

フィット　　 １５０万　１５km/L

差額　１,８５０万　

これは、ガソリン１５５円/L換算で１１９,３５５リットル分のガソリン代に相当します。

フィット１７９万キロメートル分の燃料代です。


それが、どうしたんだ？　１７９万キロメートルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　貧乏人乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

貧乏人はフィットなんか乗ってないで、軽にでも乗ってろよｗ
税金安いし、燃費も倍近くいいぜｗｗｗ

軽と小型車は燃費は同等じゃね？
税金や有料道路通行料が安いだけ

>>509
プリウスのドア閉めると、たいして力を入れてないのに「ﾊﾞｼｬﾝ!」という音に萎える…
窓を閉めてればなんとか商用車並みの音を出してくれるんだけど、窓開けてると軽自動車と同じ音がしてしまう…

もっともっとがんがれプリウス！

>>519
↓まぁここまで軽量化に徹してる燃費スペシャルな車だからなぁ・・・

樹脂製キャリパーピストン！
ttp://d1d1.blog109.fc2.com/blog-entry-182.html

塗装も薄くして軽量化してる感じするｗ
飛び石でボンネットやバンパーの塗装が禿まくりｗ
タッチペイントがかかせない・・・orz

>>519
おーい！
君の一押しのTSI+DSGを積んだ車の燃費はどうなったのよ？
きっと夢のような数字なんだろうな
聞かせろよｗ

>>519
フェンダーはやわらかいが、プリウスのフロントドアは結構重い方だと思う。
正直、同時期に買ったクラウンロイヤルと重さも閉まる音も変わらんよ。

ガラスがでかいから、おもいかも。

プリウス　３００万　２０km/L　　

フィット　１５０万　１５km/L

差額　１５０万　

これは、ガソリン１５５円/L換算で９６７７リットル分のガソリン代に相当します。

フィット１４万５千キロメートル分の燃料代です。

プリウスの存在って無駄ですね。

先月の販売台数でた
モデル末期なのにこの順位ｗｗｗ

4月の国内新車販売台数
順位　　　　通称名　　　メーカー名　　台数
１　　　　　　フィット　　　ホンダ　　　　　14,854
２　　　　　　カローラ　　 トヨタ　　　　　 10,577
３　　　　　　クラウン　　　 〃　　　　　　10,256
４　　　　　　ヴィッツ　　　 〃.　　　　　　　9,103
５　　　　　　ヴォクシー　 〃　　　　　　　 5,642
６　　　　　　プリウス　　　〃　　　　　　 　5,454
７　　　　　　パッソ　　　　〃　　　　　　　　5,090
８　　　　　　ノア　　　　　 〃　　　　　　　　4,900
９　　　　　　エスティマ　 〃　　　　　　　　4,435
１０　　　　　デミオ　　　 マツダ　　　　　　4,332

数字が命の他社営業マンが必死に叩きに来るワケだぜｗｗｗ

そういやシビックハイブリッドってほとんど見かけないな
シビックなら結構見る、プリウスの比ではないけど

プリウスの社用車採用が増えてるらしいね。

所詮二番煎じのシビックハイブリッドだからな。
プリウスを越えられないのは仕方ないけど。

>>520
友人のプリウスのボンネットにもたれたら、凹んじゃいますた。
急いで開けて、裏側から押したら筋が付いちゃったけどね。
でも燃費のためならこれくらい我慢汁べき。

ボンネットはアルミ製。

パッソより売れてるね

4月分
1 フィット ホンダ 14,854
2 カローラ トヨタ 10,577
3 クラウン 〃 10,256
4 ヴィッツ 〃 9,103
5 ヴォクシー 〃 5,642
6 プリウス 〃 5,454
7 パッソ 〃 5,090
8 ノア 〃 4,900
9 エスティマ 〃 4,435
10 デミオ マツダ 4,332
11 セレナ 日産 4,316
12 ティーダ 〃 4,283
13 スイフト スズキ 4,117
14 ノート 日産 3,937
15 ラクティス トヨタ 3,645
16 ステップワゴン ホンダ 3,520
17 ストリーム 〃 3,299
18 マークＸ トヨタ 3,232
19 キューブ 日産 3,221
20 ウィッシュ トヨタ 3,134
21 ｂＢ 〃 2,822
22 プレミオ 〃 2,749
23 マーチ 日産 2,708
24 ハリアー トヨタ 2,542
25 シエンタ 〃 2,500
26 ポルテ 〃 2,355
27 アリオン 〃 2,098
28 アイシス 〃 1,932

>>527
残念ながら増えていませんよ。

>>519
プリウスはデッドニング必須ですよ。

簡単にすげぇ心地よい音になります。ボフッって感じ。
・・・てか最近オーディオこだわる人減ったのか、このスレではあまり話題にならないけど。

>>531
トヨタ売れすぎｗ
日産が意外と健闘してて感動した
ホンダは…貧乏車とDQN車だけランクインか

ハイブリット・カーの特許訴訟、米連邦巡回控訴裁判所もトヨタの無実を支持

[2008/05/08]

　米国のエンジンメーカーであるソロモン・テクノロジーズがトヨタを
相手どった特許侵害訴訟で、ソロモンは米連邦巡回控訴裁判所に控訴していたが、
米連邦巡回控訴裁判所は7日トヨタ側による侵害はないと判決した。
　2007年6月に、米国際貿易委員会は、行政法判事が下した「トヨタの
ハイブリッドカーによる侵害はない」という判決を支持したが、ソロモンは
これを不服として控訴していた。
http://www.ipnext.jp/news/index.php?id=3423

>>531
ガソリン上がったし、また買う人が増えるかもね
もしかしたら、来年のモデルチェンジまで待つ人もいそうだが

>>524
トルクが倍も違うのでそもそも比較にならないよ

>>494
法人プリウスでトラブルが多発したというソースを出せ

>>529
プリウスのボンネットは衝撃吸収の為に複合構造になってるんだが
急いで開けて分解して裏から押したんですかね？
つかボンネットにもたれたら凹んだってどんだけピザなんだよ

っつーかどんな車でもボンネットにもたれるなよ

>>540
確かに、
最近の車は衝撃吸収のためにわざとへこみやすくしてあるからね。

トヨタの来年度収益見通し大幅ダウン･･･ところが想定レート
より円安及び新型プリウスの爆発的人気で一挙に上方修正・
過去最高益になるよか〜んｗ　次期プリウスに期待している
香具師多数ｗ

>>525
ヴォクシーが５位なのかぁ
あんな気持ち悪い車が売れる日本　なんだかなぁ

もうデザインなんて関係ないんだな

車内に居れば外観見えないし、外で車眺めてる訳じゃないしどうでもいいやみたいな…

ヴォクシーは散々VIPカー(中古)をイジリまわした連中が辿り着く宗派だよ
結局は虚勢をはるためのセルシオだった訳よ
車なんか好きな訳じゃない連中だからさ

>>532
確実に増えてるよ。
景気のいい会社ほど顕著。
パチンコ関連業界、きやのんなどなど

プリウス　３００万　２０km/L　　

フィット　１５０万　１５km/L

差額　１５０万　

これは、ガソリン１５５円/L換算で９６７７リットル分のガソリン代に相当します。

フィット１４万５千キロメートル分の燃料代です。

プリウスの存在って無駄ですね。

脱税で利益だしてるホンダの車と較べるなよｗ

★トヨタ社員を児童買春容疑で逮捕

　愛知県警中署などは８日、児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで、同県日進市栄、
トヨタ自動車社員笠松士郎容疑者（３３）を逮捕した。

　調べでは、笠松容疑者は３月中旬、名古屋市中村区のホテルで、
当時高校１年生だった女子生徒（１６）に３万円を渡し、みだらな行為をした疑い。
２人は同市内の出会い系喫茶で知り合ったという。
「１８歳以下とは知らなかった」と容疑を一部否認している。

　トヨタ自動車広報部は「当社社員が世間をお騒がせしたことは誠に遺憾。
事実関係を確認の上しかるべき処分をしたい」としている。

日刊スポーツ　http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20080508-357443.html

プリウスを購入する理由
　・燃費がいい（給油回数も少なくて済む）
　・走りが静か
　・乗り心地がいい
　・スタイルがいい
　・環境にやさしい
　（二酸化炭素が少ない、排気ガスが少ない）
フィットを購入する理由
　・安い

アメリカ仕様に設定されてるガンメタがほしい

>>551
色で言えば9色から選べる事じたいが驚異的なんだが
何故か名古屋市内でｶﾞﾝﾒﾀ見掛ける
地域限定車でも存在するのか？
LHDではなかったな

ガソリン＋LPガス＋電気の変態プリウス
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=dd55dab5-c50c-4072-99af-b2bf40ffaa68

フカヒレ付けたい
タコ付けたい

>>553
これすげぇよくないか？タクシーで採用されそうだな

プリウス　１９．９ｋｍ/L

シビハイ　１８．３ｋｍ/L

http://response.jp/e-nenpi/award20072008/


その差、１．６km/L

要するに、モーター走行モードの有無は

たったの１．６km/L 程度の差にしかならないってことです。

プリウス 1500cc
シビハイ 1300cc

・・・ってことで「プリウスマンセー！」

次期プリウスは、１０・１５モードで４０�q/�gらしいね。
しかもトヨタ全チャンネルで販売だとｗ　ンダ潰しに本気
になってるなｗ　しらんぞ〜ンダ。オデッセイの神風はもう
吹かないからなあｗ

ホンダ潰しなんてしようとしてるの？なぜに？

免許なしの厨房には、「たったの１．６km/L 程度の差」これがどれだけ大きいのかわからんのだろうな。

リチウムイオン電池にソーラーパネル装備すりゃもっと伸びるだろう

シビックハイブリッドなんか走ってるの見たこと無いな

週に一度か二度は見かけるぞ…

ホンダって国内３位のメーカーだろ？

しかも脱税してる犯罪企業

>>556
フィットじゃもはや誰にも相手にされなくなったから今度はシビハイですか？
飽きないね

>>565
ホンダの肩を持つ気はさらさら無いが、今の情勢じゃ税金まともに払ってるのアホらしい

どうしてトヨタは全車ハイブリッドにしないの？

いまの台数が電池の生産上限だから

>>568
開発陣の規模を今の20倍にして、
PEVEの規模も20倍にすれば出来るよｗ

>>568
即答されましたな

しかし、今日は「あぼ〜ん」が多い日だな。

>>572

五月に入ってからひどいね
なぜだろうねえｗ

ガソリンが高くなったから？ｗ

次期プリウスでソーラーパネルが搭載されるのは確定事項っぽいな
先週トヨタの販売員が言ってた

>>574
もしあるとしたら、その電力を走行につかうのではないだろう。

V12エンジンをつんだ外国の高級車で、アイドリングしないで換気するためにソーラーパネルをつけることをえらべるとか。
あるとしたら、そういうつかいかただろうな。

ソーラーパネル70W/�uとすると、12V車は5A〜6Aだから微妙だな。
間違ってたらスマソ。

てゆーか、走行時に足しにするというより、
保管時に少しでもバッテリーに充電する為じゃないかな

ソーラーパネルでエアコンぐらいの電力まかなえないのかな

GREEN ENGINE OF THE YEAR 2008

Results

1. Toyota Hybrid 1.5-litre (Prius) 269 points

2.

3.

4.

5.

6. Honda Hybrid 1.3-litre IMA (Civic) 101 points

http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_08/green.html

走行中の風で風力発電できないかな

風力発電で発生するエネルギー　＜　風力発電で発生する抵抗のため、追加して必要となるエネルギー

昔、EMVの診断モードに入るやり方が
どっかに載ってたんだが見つけられない
(プリマニ？)

誰か教えてくれないでしょうか・・・？
なんかオーディオのエラーやら
いろいろ見られた気がするのだけど
ディーラーはおかしくないというのだけど
それを証拠としてつきつけてやりたいのです

診断モードに入るのに
ODOボタンを押したり、ライトをオンオフなどの操作をした覚えがあります
入ると、英文の画面が出た気がします。

次のプリウスの装備予想
・エンジンやラジエータに熱発電システム
・屋根やボディに太陽電池
・ヘッドライトのロービーム・サイドミラーのウインカー・テールランプにＬＥＤ採用
・ラジエーターが自動で回るときには風力発電

その前に、あのダサイスタイリング何とかして欲しい。

ボディが太陽電池だったら、ぶつけた時の修理費がすごそうだな。

>584
実際の厚みはそれなりにあると思うが外見上絞込み
がなくペラペラに見えるドアも何とかして欲しい

あと次期プリウスは当初は来年発売予定だったけど
延びて２０１０年になるのは確実になったといってた
あの人が真実言ってたかどうかまではわからんけどね

>>587
まあ2010年発売は分からんでもないが。
で、あの人って誰よ？

>>582
プリウス　EMV　メンテナンスモード でググッたら出たけど、

まあユーザーがそういうの使ってるのをディーラーに言ったら
それこそ保証対象外とされてしまうでしょう。

売れすぎちゃってモデルチェンジするよりこのまま売ったほうが儲かるってか。

昨日都庁駐車場止めたらエコカーは1時間無料だった

料金所のおじさんが、これってエコカー？　
いやハイブリットです
エコカーだったら1時間無料だよ・・・
あ、いや、その、エコカーです・・・・。
10秒ほど二人で無言になり、結果無料でした

知らなかったのでうれしい。

現実的な競合車種がないのに無理にモデルチェンジする必要はないもんな。
それよりも先に延ばして、新技術を少しでも折り込んでいった方がいい。

補助金縛りで6年乗ると決めてる現行乗りとしても、
モデルチェンジがどんどん延びる方がよっぽど助かるｗ

困るのは今燃費が悪い車に乗っていて新型を心待ちにしてる人たちだね。
我慢大会になってきたな。

無理にモデルチェンジなどせず、もう少し安価に設定して欲しい

次期プリウス値上げされそうな気がする
300万でも売れまくるだろ

>300万でも売れまくるだろ

価格は全然エコでないなｗ

それよりも次期型の発売を前倒ししてくれ。今年の秋くらいに。

20型が出てすぐに飛びついたが、新型はマイナーチェンジを待ってから買う
ってか、次回買う車もプリウスに確定しちゃってる漏れガイル

>>594
「環境に良い製品」ってだけで普通のものより20％くらい高く売れる時代になってるからね

軽自動車で十分だよ。

>>598
GTRなら三分くらい？

｢プリウス・コンバーチブル｣
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9394
ttp://auto-g.jp//img/news/news_009394_2_3.jpg
ttp://auto-g.jp//img/news/news_009394_1_3.jpg
ttp://auto-g.jp//img/news/news_009394_3_3.jpg
ttp://auto-g.jp//img/news/news_009394_4_3.jpg
ttp://auto-g.jp//img/news/news_009394_5_3.jpg
ttp://auto-g.jp//img/news/news_009394_6_3.jpg
ttp://auto-g.jp//img/news/news_009394_7_3.jpg
ttp://auto-g.jp//img/news/news_009394_8_3.jpg
ttp://auto-g.jp//img/news/news_009394_9_3.jpg

これ発売するの？？
衝撃的なダサさなんだけど。

プリウスかシビックにしようと思ってるけど
どっちがいい？

迷ったら2つ買え

プリのりだがさすがにそれ>>600は無いな

プリウスに限らず４シーターのオープンはかっこわるい。

>>604
W124のオープンは？

ベストカー見たら、次期プリウスの燃費はリッター４０キロらしいぞｗ

>>605
初代ビートルとブルドッグくらいだし
４シーターでなんとか成立してるオープン
911もか

>>601
エンジンオブザイヤーで2004〜2008年まで5回連続
グリーンエンジンオブザイヤー賞を受賞したプリウス
（2004〜2007年はベストフュエルエコノミー賞という名称だった）

張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300


在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。 張は富士夫と名乗っていますが、
儒教の家系の渡来人です。要は近年ではなく世代の古い朝鮮人。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

>>600
ダサいという次元ではないな。
てか車のキャラ的にコンバーチブルはナシだな。
せめてスカイルーフくらいなら。ルーフが曲線だから無理かもしれないが。

>>609（・∀・）ｶｴﾚ！！

日本に７万人もいる「中国人留学生」の正体
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1210307952/

プリウスではスゴイ！詳しい方です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/328230/blog/

H17式のプリのってますが、皆さんはエアコンの臭いに悩まされたことないですか？
タバコも吸わないのにしょっちゅう臭いです
フィルターも交換しても駄目ですね
一時的に良くなった気がするけど直ぐ臭くなります
経験上トヨタ車のエアコンは臭い傾向があるような気がするんですが。。
日産、スズキ、三菱と乗りましたが臭いのはトヨタだけでした

しかしプリウスは凄い！
今燃費は通勤で16、長距離で20くらいです
ガソリンが200円/Lになっても全然へっちゃらです
いずれそういう時が来るかもしれませんがその時はこいつを買ってよかったと
本気で感じるでしょう

回生って給油してるのと同じことだからな。

新車購入直後は25�`/�gだったのが１年半現在で19�`/�g。
なんで？何か故障してるのかな？

>>589
thx

>>616
給油時にちゃんとリセットしてる？

>>616
バッテリー交換だよ
オレもそうなったから保障で新品に交換してもらったら復活した

バッテリー交換？
１年半で？　それって異常でしょ。
でも普通の車だったら、少々の燃費減少なんて気付かないよな。
燃費表示があるから気付くんだな。
でも25→19km/ℓだったら、運転環境の変化とか気象条件、タイヤの空気圧、オイルの劣化、
荷物の積み過ぎとか、あらゆる条件で変わると思うけどな。

燃費マニアのかた曰く、タイヤが少し磨り減ってからの方が燃費が良くなるそうな。

タイヤの外周が小さくなれば、見かけ上の燃費は良くなるわなｗ

摩擦抵抗の話だろ

>>601
風の強いところや北海道の様に気象条件が厳しく、
市街地からすぐ抜けれる状況にあるならシビハイ、それ以外ならプリウスがいいと思う。
プリウスはモニターに直接タッチ出来ていいのだが、横風受けると安定感がない。
シビハイは安定感はあるけど減速が折れ線グラフのようなギクシャクした感が否めないが。
ただ、シビハイはVSCが全グレードにあるのに対し、プリウスはS（厳密には10thアニバーサリーは除く）には付いていないし。

>プリウスはモニターに直接タッチ出来ていいのだが、横風受けると安定感がない。

話が飛躍しすぎて不思議な日本語にワロタ

プリウス増殖しすぎ
特別感が薄れていく…
新型を早く出しやがれ

>>626
特別感って…
この期におよんでそんな事にこだわっている奴が居るとは驚きだわ

通勤に使っているおいらは27Km/L

J.D.Power社の2008年英国自動車顧客満足度、2年連続でトヨタ「Prius」が1位

　顧客満足に関する調査会社であるJ.D. Power and Associates社と
英国の自動車雑誌「WHAT CAR?」は、「2008年英国自動車顧客満足度調査の
結果を発表した。モデル別ランキングでは、トヨタ自動車の「Prius」が
1000ポイント満点中901ポイントを獲得し、2年連続でトップとなった。
ユーザーから「品質および信頼性」で特に高い満足度を得ているという。

　ブランド別ランキングでは8年連続でLexusがトップとなった。「品質および
信頼性」「商品の魅力」「ディーラーサービス」で満足度が高かった。

　この調査は、新車購入から2年程度経過した消費者を対象に、車両、
ディーラー、維持費などに関する顧客の満足度を調べたもので、調査対象は
28ブランド、100モデル。今回の調査では1万6000人以上から回答を得た。
総合満足度を構成する要素は四つで、重要度の順に「品質および信頼性」
、「商品の魅力」、「ディーラーサービス」、「維持費」となっている。

>>628
のどかな所にお住まいのようですな
渋滞さえなければ俺もそれくらいは行くんだろうか？
通勤の平均時速が２０km/hでは燃費の伸ばしようが無い…

平均時速２０kmなら、他の通勤手段を考えればいいのに。
こういう人が居るから、渋滞が減らない。
せっかく環境に優しい車乗ってても、これじゃあねぇ。。。

>>631
鉄道ではたどり着けないし、バスだと時間が倍近くかかるんだよ
こう言う場合、君ならどうする？
偉そうな事を言うくらいだから、さぞ立派な解決策でも立案できるんだろうなあｗ
ちなみに通勤距離は１４kmで、２輪での通勤はなるべく避けるように会社から言われてんだけど

まあ１０年後はカローラの地位にプリウスがいるんだろうな

RX450h ハイブリッド　ＴＶＣＭ
http://www.youtube.com/watch?v=mBtGFRCngrY

>>632
バスでいいじゃん

>>635
時間かかるから却下
通勤時間を倍にしてまで環境に貢献する気なんざ無い
通勤費だって馬鹿になんないし

次期プリウスは500万くらいの高級車にして欲しいな。

ミラノはプリウスがウヨウヨ
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/makkina/e0000018690.html

>>636
引っ越せ

>>639
アパートの一人暮らしじゃないんで無理だよ
引越し代もかかるし俺にはメリットもなさ過ぎ

つ　自転車

>>641
そ　れ　だ　！　！

>>641
２輪じゃねーか
はじめっから論外

つ補助輪

>>636
つ 一輪車

やべー
このスレ天才だらけ。

＞通勤費だって馬鹿になんないし

会社から出ないの？

小学生低学年レベルのボケはいらんのよ

>>647
出るよ
でも、車通勤と比較してかなり高くなるからね
総務やら経理やらから俺の上司にクレームが入る事があるのよ
せこい会社だからねー

とりあえず、三菱の電気自動車が販売されたら乗り換えたらいいと思うよ、マジで

>>616
年に２回くらいは空気圧チェックしてみたら

やばい。名案思い付いた。
プリウス乗れば、いんじゃね？

>>582　EMVの診断ねぇ。どうなったか教えてね。
まず、電源オンの状態で、情報Gを押しながら、ライトのスイッチを
オフ・スモール、オフ・スモール、オフ・スモール、とすると診断モード。
解除は電源オフね。

>>650
あれは確かによさそうだね
通勤のみならあれが一番経済的かも
でも、休みの日に遠出出来ないのが痛いよ
セカンドカーとして持つならいいかも知んないが、車庫足りねーよ

>>654
バスの時間がかかるのは渋滞のせいだろ？
つまり貴様のように自分勝手な糞が多いせいだよ

自家用通勤ができない学生など他の人の迷惑も考えろチンカス

>>655
そんなもん考える必要は一切無いね
自分で買った車に自分で買ったガソリン入れて何処に行こうが俺の勝手だろ
お前はどこまで馬鹿なの？

>>628
通勤は片道30ｋｍほどですか？

>>632
ヒント：バイク

次期モデルはプラグインＨＶらしいけど、
電気だけの航続距離は何キロですか？

>>658
ちゃんと読んでからレスよろ

>>660
全レスとか時間の無駄だからやめとけ
現状から変える気もないのに相談するな

>>661
おまえさあ、レスちゃんと読んでるか？
糞生意気に講釈たれた奴が居たから偉そうな事言う前に
何か解決案を示してみろって話なんだよ

しねば？
燃費も交通費も通勤時間も全部解決じゃん

もういいじゃん、プリウスに普通に乗ってたらおｋおｋ

でも長い渋滞に巻き込まれるとバッテリー紫になって、
なんか水泳の時の唇の色を思い出して具合悪くなる

>>663
ナイスアドバイス

>>662
健康のために歩け！
早起きは三文の得！

結局偉そうな事言っているだけで何も考えてないって事ね
人一倍頭が悪いくせにっ糞生意気なやつが多すぎんだよ
生意気な口聞くのは他人に指図できる立場になってからにして頂きたいもんだ

>>666
排ガスまみれの渋滞している道なんか歩いてたら健康を害するわ

>>668
ガスマスクしろ！
これで大丈夫。

>>668
健康害して死ね

っていうかそんな糞会社やめてまともな交通機関を利用できる土地に引っ越せよ田舎もん

>>662
解決案？ふざけんなカス
誰の意見も聞いてないじゃねーか

>>668
チャリンコ。チャリぐらい会社に止めれるだろ？
二輪だからダメってか？それだったら補助輪つけて四輪にしろ。
それでぉk！

トヨタの車って、運転してつまらないね。

これも、直線の加速だけは、近未来的なものを感じるが、それ以外ダメェダメェ〜

頭の悪い方々の意見には何も得るものが無いね
馬鹿の発想があまりにも似かよっているんで驚いたｗ

>>674
死ななきゃ解決しないじゃん








死ね

>>674
誰もマジメに考えていない。遊ばれてるだけ、それに気づけ天才君。ｗ

>>676
偉そうな口をたたく割に馬鹿だから何も解決案を見出せず、それ故まともな答えが出ないんだよ

車　ヤダ
バス　ヤダ
バイク　ヤダ
チャリ　ヤダ
歩き　ヤダ

>>678
本当に理解力が無いな驚かされるよ
車もバイクもチャリも一言も嫌だと入っておらんよ
人にどうこう言う前にせめて文章の内容を理解できるようになれっての

>>679
お前が死ねが解決するんだよ

早く死ね、他人に迷惑かけない方法で死ね


それがいやなら
そんな糞会社やめてまともな交通機関を利用できる土地に引っ越せよ田舎もん

>>680
アホのお前に指図されるいわれは無い
残念だったな

二輪はダメとか言ってんじゃん。ｗ
あれはダメ、これはダメってダメダメばっか！ｗ
それでいい解決案が出ないからと人を馬鹿にしてるオマエが一番馬鹿だよ！
プリウスの燃費を伸ばす前に、オマエはマジで死ね！ｗｗｗ

「解決策はないですね。あなたの現状が最善です。さすがですね」

って言って欲しいのかな？中二病？

>>682
ダメと嫌じゃ全然違うだろドアホ
そもそも２輪はダメだと一番最初に書いてあるのに持ち出してくる時点で頭悪いんだよ
だいたい、何で自家用車を持っていながら不便な思いをしてバスに乗らねばならんのよ？
車で通う事事態にケチつけてきてんだから、納得のいく理由とまともな代替案を示すべきだろ
そんな事すら分からないで脊髄反射でグダグダ言われても迷惑なだけなんだけどな

>>681が死ぬ。これで全て解決！ｗｗｗ

>>684
いやもうあなたの乗り方が最善です。ハイ。
申し訳ありませんでした。
なのでもう出て行ってください。
お願いします。

>>683
そもそも、何が最善かは俺が決める事だ
偉そうに指図をすること自体が間違ってんだよ
アホが寄って集った所で何の解決策も示せない事がよく分かったろ

オタのトークはどこのスレでもキショイな

>>684
自殺すれば解決だと言ってるのがわからないのか？
死ねば渋滞も燃費も気にしなくていいんだよ
そもそも交通不便な土地に住んで
低レベルの会社で低賃金で生きてる価値ないだろ


死ね、身内がいるなら邪魔だからそいつらと心中しろ

>>687
自殺すれば解決だと言ってるのがわからないのか？
死ねば渋滞も燃費も気にしなくていいんだよ
そもそも交通不便な土地に住んで
低レベルの会社で低賃金で生きてる価値ないだろ


死ね、身内がいるなら邪魔だからそいつらと心中しろ

>>684
そしてもう二度とこのスレに来ないで下さい。

>>687
ハイその通りですね。
結論がでてよかったですね。
なのでもう出て行ってください。

>>685
お前のようなアホが死ぬ方が世のためだ

>>686
アホに指図されるいわれは無いといっただろ
すぐ忘れるんだな

>>693
自殺すれば解決だと言ってるのがわからないのか？
死ねば渋滞も燃費も気にしなくていいんだよ
そもそも交通不便な土地に住んで
低レベルの会社で低賃金で生きてる価値ないだろ


死ね、身内がいるなら邪魔だからそいつらと心中しろ

バカからかうのは面白いですねｗ

>>690
ファビョって連投ッスか？
馬鹿はコレだから…
お前が死んだ方が世のためだって言ってんだろ

>>696
地方民は死ね
そうすれば日本は全ていい方向に行く
暫定税率は地方民のために存在するんだぞ

>>695
そういえば優位に立てると思っている幼児性がかわいいねえ
ゆとり馬鹿の代表格だな

いまどき「ファビョ」なんて・・・
あちらのかただったのですね。わかります。

>>696
一番ファビョって連投してるのはオマエｗ

死ね

>>693
オマエが賢いのはよくわかったから、もう来ないで下さいねー！ｗｗｗｗ

>>698
必死なんですね。わかります。

>>697
議員にでもなって国会で言ってもらえます？
まず選挙で失敗するだろうけどね

>>703
そういえば優位に立てると思っている痴呆性が臭いねえ
オッサン世代の代表格だな

>>703
で？どこに住んでるのさ？
今時まともに電車すら走ってなくて数少ない道路だから渋滞してんだろ？
なんでそんな腐れた土地に住んでるの？
まずそこから説明してよ

>>702
必死ってのも、アホが優位に立とうとするときに用いる言葉だね

それでは私はもう寝ます。燃費よりも健康第一。

バカをよってたかって叩くと包丁振り回したりするので皆さんほどほどにｗ

>>706
そういえば優位に立てると思っている痴呆性が臭いねえ
オッサン世代の代表格だな

>>705
俺がどこに住んでいようが俺の勝手だろ
アホはそんな事すらわかんねーのか？

>>707
永眠する方向でよろしく

>>706みたいなキチガイが乗る車
それがプリウス（ﾌﾟ

>>708
鸚鵡返しは無能の照明とはよく言ったもんだ

照明　→　誤
証明　→　正

>>709
住んでる場所の交通状況や気候で大きく燃費が変化するのが「プリウス」
そんなこともわからないのですか？

>>711
何の根拠も無い決め付けも馬鹿の専売特許みたいなもんだな

>>714
過去ログ読みなさい
それが終わってからレスしなさい

>>712
>>713

あわてて訂正してるところから「２ちゃんで添削恥ずかしい」ではない

漢字間違いは無能の証

もう死ねよジジィ

>>716
住んでる土地は書いてありませんでしたが？
痴呆症ですか？

>>709
じゃあ俺がどこに住んでいるのか言ってみな？

お薦めのタイヤってありますか？

>>717
誤変換ぐらい誰にでもあることだが…
アホっていろんな事を知らないんだな
生きてて苦労の連続だろ？

やれやれ夕方３時から１０時間も２ちゃんで張り付きバトルとは。
頭の良い人は違いますねぇ。

>>718
地名まで書く必要は無いでしょ馬鹿ですか？
地名によって燃費に差が出るとでも思っているのかな？ｗ

>>719
何に対して「じゃあ」なのかが意味不明なんですが

純正ミシュランはウルサイし、グリップも今市です

>>721
ﾌﾟ

>>722
永眠したんじゃなかったのか？

仏説摩訶般若波羅蜜多心経

　　　　　　　　　観自在菩薩　行深般若波羅蜜多時　照見五蘊皆空　
　　　　　　　　　度一切苦厄　舎利子　色不異空　空不異色　色即是空　
　　　　　　　　　空即是色　受想行識亦復如是　舎利子　是諸法空相　
　　　　　　　　　不生不滅　不垢不浄　不増不減　是故空中　
　　　　　　　　　無色　無受想行識　無眼耳鼻舌身意　無色声香味触法　
　　　　　　　　　無眼界　乃至無意識界　無無明亦　無無明尽　
　　　　　　　　　乃至無老死　亦無老死尽　無苦集滅道　無智亦無得
　　　　　　　　　以無所得故　菩提薩　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　心無礙　無礙故　無有恐怖　遠離一切顛倒夢想
　　　　　　　　　究竟涅槃　三世諸仏　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　得阿耨多羅三藐三菩提　故知般若波羅蜜多　
　　　　　　　　　是大神呪　是大明呪　是無上呪　是無等等呪
　　　　　　　　　能除一切苦　真実不虚　故説般若波羅蜜多呪　
　　　　　　　　　即説呪日　羯諦　羯諦　波羅羯諦　波羅僧羯諦
　　　　　　　　　菩提薩婆訶　般若心経
　　　　　　　　　仏説摩訶般若波羅蜜多心経
　　　　　　　　　観自在菩薩　行深般若波羅蜜多時　照見五蘊皆空　
　　　　　　　　　度一切苦厄　舎利子　色不異空　空不異色　色即是空　
　　　　　　　　　空即是色　受想行識亦復如是　舎利子　是諸法空相　
　　　　　　　　　不生不滅　不垢不浄　不増不減　是故空中　
　　　　　　　　　無色　無受想行識　無眼耳鼻舌身意　無色声香味触法　
　　　　　　　　　無眼界　乃至無意識界　無無明亦　無無明尽　
　　　　　　　　　乃至無老死　亦無老死尽　無苦集滅道　無智亦無得　
　　　　　　　　　以無所得故　菩提薩　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　心無礙　無礙故　無有恐怖　遠離一切顛倒夢想　
　　　　　　　　　究竟涅槃　三世諸仏　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　得阿耨多羅三藐三菩提　故知般若波羅蜜多　
　　　　　　　　　是大神呪　是大明呪　是無上呪　是無等等呪　
　　　　　　　　　能除一切苦　真実不虚　故説般若波羅蜜多呪　
　　　　　　　　　即説呪日　羯諦　羯諦　波羅羯諦　波羅僧羯諦　

おっと、もう１時だ。

>>726
最早それしかいえないんでしょ？
馬鹿だから

仏説摩訶般若波羅蜜多心経

　　　　　　　　　観自在菩薩　行深般若波羅蜜多時　照見五蘊皆空　
　　　　　　　　　度一切苦厄　舎利子　色不異空　空不異色　色即是空　
　　　　　　　　　空即是色　受想行識亦復如是　舎利子　是諸法空相　
　　　　　　　　　不生不滅　不垢不浄　不増不減　是故空中　
　　　　　　　　　無色　無受想行識　無眼耳鼻舌身意　無色声香味触法　
　　　　　　　　　無眼界　乃至無意識界　無無明亦　無無明尽　
　　　　　　　　　乃至無老死　亦無老死尽　無苦集滅道　無智亦無得
　　　　　　　　　以無所得故　菩提薩　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　心無礙　無礙故　無有恐怖　遠離一切顛倒夢想
　　　　　　　　　究竟涅槃　三世諸仏　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　得阿耨多羅三藐三菩提　故知般若波羅蜜多　
　　　　　　　　　是大神呪　是大明呪　是無上呪　是無等等呪
　　　　　　　　　能除一切苦　真実不虚　故説般若波羅蜜多呪　
　　　　　　　　　即説呪日　羯諦　羯諦　波羅羯諦　波羅僧羯諦
　　　　　　　　　菩提薩婆訶　般若心経
　　　　　　　　　仏説摩訶般若波羅蜜多心経
　　　　　　　　　観自在菩薩　行深般若波羅蜜多時　照見五蘊皆空　
　　　　　　　　　度一切苦厄　舎利子　色不異空　空不異色　色即是空　
　　　　　　　　　空即是色　受想行識亦復如是　舎利子　是諸法空相　
　　　　　　　　　不生不滅　不垢不浄　不増不減　是故空中　
　　　　　　　　　無色　無受想行識　無眼耳鼻舌身意　無色声香味触法　
　　　　　　　　　無眼界　乃至無意識界　無無明亦　無無明尽　
　　　　　　　　　乃至無老死　亦無老死尽　無苦集滅道　無智亦無得　
　　　　　　　　　以無所得故　菩提薩　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　心無礙　無礙故　無有恐怖　遠離一切顛倒夢想　
　　　　　　　　　究竟涅槃　三世諸仏　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　得阿耨多羅三藐三菩提　故知般若波羅蜜多　
　　　　　　　　　是大神呪　是大明呪　是無上呪　是無等等呪　
　　　　　　　　　能除一切苦　真実不虚　故説般若波羅蜜多呪　
　　　　　　　　　即説呪日　羯諦　羯諦　波羅羯諦　波羅僧羯諦　

>>729
永眠しろって言っただろ

>>723
オマエ、相当暇なんだな…。ｗｗｗｗ
オマエが賢いのはよくわかったから早く死ね！ｗｗｗ

仏説摩訶般若波羅蜜多心経

　　　　　　　　　観自在菩薩　行深般若波羅蜜多時　照見五蘊皆空　
　　　　　　　　　度一切苦厄　舎利子　色不異空　空不異色　色即是空　
　　　　　　　　　空即是色　受想行識亦復如是　舎利子　是諸法空相　
　　　　　　　　　不生不滅　不垢不浄　不増不減　是故空中　
　　　　　　　　　無色　無受想行識　無眼耳鼻舌身意　無色声香味触法　
　　　　　　　　　無眼界　乃至無意識界　無無明亦　無無明尽　
　　　　　　　　　乃至無老死　亦無老死尽　無苦集滅道　無智亦無得
　　　　　　　　　以無所得故　菩提薩　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　心無礙　無礙故　無有恐怖　遠離一切顛倒夢想
　　　　　　　　　究竟涅槃　三世諸仏　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　得阿耨多羅三藐三菩提　故知般若波羅蜜多　
　　　　　　　　　是大神呪　是大明呪　是無上呪　是無等等呪
　　　　　　　　　能除一切苦　真実不虚　故説般若波羅蜜多呪　
　　　　　　　　　即説呪日　羯諦　羯諦　波羅羯諦　波羅僧羯諦
　　　　　　　　　菩提薩婆訶　般若心経
　　　　　　　　　仏説摩訶般若波羅蜜多心経
　　　　　　　　　観自在菩薩　行深般若波羅蜜多時　照見五蘊皆空　
　　　　　　　　　度一切苦厄　舎利子　色不異空　空不異色　色即是空　
　　　　　　　　　空即是色　受想行識亦復如是　舎利子　是諸法空相　
　　　　　　　　　不生不滅　不垢不浄　不増不減　是故空中　
　　　　　　　　　無色　無受想行識　無眼耳鼻舌身意　無色声香味触法　
　　　　　　　　　無眼界　乃至無意識界　無無明亦　無無明尽　
　　　　　　　　　乃至無老死　亦無老死尽　無苦集滅道　無智亦無得　
　　　　　　　　　以無所得故　菩提薩　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　心無礙　無礙故　無有恐怖　遠離一切顛倒夢想　
　　　　　　　　　究竟涅槃　三世諸仏　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　得阿耨多羅三藐三菩提　故知般若波羅蜜多　
　　　　　　　　　是大神呪　是大明呪　是無上呪　是無等等呪　
　　　　　　　　　能除一切苦　真実不虚　故説般若波羅蜜多呪　
　　　　　　　　　即説呪日　羯諦　羯諦　波羅羯諦　波羅僧羯諦　

>>727
どこかに永眠と書いてありましたか？
読解力が行き過ぎた人はすごいですね。
いちどP科に行かれることをおすすめします。

久しぶりの電波浴でした。

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>>733
で、地名によって燃費に差が出る根拠はどこいった？

>>735
永眠する方向でよろしくといっておいたはずだが

仏説摩訶般若波羅蜜多心経

　　　　　　　　　観自在菩薩　行深般若波羅蜜多時　照見五蘊皆空　
　　　　　　　　　度一切苦厄　舎利子　色不異空　空不異色　色即是空　
　　　　　　　　　空即是色　受想行識亦復如是　舎利子　是諸法空相　
　　　　　　　　　不生不滅　不垢不浄　不増不減　是故空中　
　　　　　　　　　無色　無受想行識　無眼耳鼻舌身意　無色声香味触法　
　　　　　　　　　無眼界　乃至無意識界　無無明亦　無無明尽　
　　　　　　　　　乃至無老死　亦無老死尽　無苦集滅道　無智亦無得
　　　　　　　　　以無所得故　菩提薩　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　心無礙　無礙故　無有恐怖　遠離一切顛倒夢想
　　　　　　　　　究竟涅槃　三世諸仏　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　得阿耨多羅三藐三菩提　故知般若波羅蜜多　
　　　　　　　　　是大神呪　是大明呪　是無上呪　是無等等呪
　　　　　　　　　能除一切苦　真実不虚　故説般若波羅蜜多呪　
　　　　　　　　　即説呪日　羯諦　羯諦　波羅羯諦　波羅僧羯諦
　　　　　　　　　菩提薩婆訶　般若心経
　　　　　　　　　仏説摩訶般若波羅蜜多心経
　　　　　　　　　観自在菩薩　行深般若波羅蜜多時　照見五蘊皆空　
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　　　　　　　　　能除一切苦　真実不虚　故説般若波羅蜜多呪　
　　　　　　　　　即説呪日　羯諦　羯諦　波羅羯諦　波羅僧羯諦　

仏説摩訶般若波羅蜜多心経

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　　　　　　　　　即説呪日　羯諦　羯諦　波羅羯諦　波羅僧羯諦　

ところで皆さん買ってから何万キロで交換しましたかタイヤ

仏説摩訶般若波羅蜜多心経

　　　　　　　　　観自在菩薩　行深般若波羅蜜多時　照見五蘊皆空　
　　　　　　　　　度一切苦厄　舎利子　色不異空　空不異色　色即是空　
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　　　　　　　　　不生不滅　不垢不浄　不増不減　是故空中　
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　　　　　　　　　究竟涅槃　三世諸仏　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　得阿耨多羅三藐三菩提　故知般若波羅蜜多　
　　　　　　　　　是大神呪　是大明呪　是無上呪　是無等等呪
　　　　　　　　　能除一切苦　真実不虚　故説般若波羅蜜多呪　
　　　　　　　　　即説呪日　羯諦　羯諦　波羅羯諦　波羅僧羯諦
　　　　　　　　　菩提薩婆訶　般若心経
　　　　　　　　　仏説摩訶般若波羅蜜多心経
　　　　　　　　　観自在菩薩　行深般若波羅蜜多時　照見五蘊皆空　
　　　　　　　　　度一切苦厄　舎利子　色不異空　空不異色　色即是空　
　　　　　　　　　空即是色　受想行識亦復如是　舎利子　是諸法空相　
　　　　　　　　　不生不滅　不垢不浄　不増不減　是故空中　
　　　　　　　　　無色　無受想行識　無眼耳鼻舌身意　無色声香味触法　
　　　　　　　　　無眼界　乃至無意識界　無無明亦　無無明尽　
　　　　　　　　　乃至無老死　亦無老死尽　無苦集滅道　無智亦無得　
　　　　　　　　　以無所得故　菩提薩　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　心無礙　無礙故　無有恐怖　遠離一切顛倒夢想　
　　　　　　　　　究竟涅槃　三世諸仏　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　得阿耨多羅三藐三菩提　故知般若波羅蜜多　
　　　　　　　　　是大神呪　是大明呪　是無上呪　是無等等呪　
　　　　　　　　　能除一切苦　真実不虚　故説般若波羅蜜多呪　
　　　　　　　　　即説呪日　羯諦　羯諦　波羅羯諦　波羅僧羯諦　

身の丈にあわないプリウス買ったばっかりに虚しい人生をおくってすねぇ。
悔しすぎて寝不足で事故ってしまわないといいですけどねぇ。
20km/hじゃ死ぬことはないでしょうけどｗ

>>738
ん？糖質バカに指図される覚えはありませんのであしからずｗ

632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 16:15:53 ID:WyC0uWEr0
>>631
鉄道ではたどり着けないし、バスだと時間が倍近くかかるんだよ
こう言う場合、君ならどうする？
偉そうな事を言うくらいだから、さぞ立派な解決策でも立案できるんだろうなあｗ
ちなみに通勤距離は１４kmで、２輪での通勤はなるべく避けるように会社から言われてんだけど

▼ 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 16:50:29 ID:/33GvGXs0
>>632
バスでいいじゃん

▼ 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 16:55:07 ID:WyC0uWEr0
>>635
時間かかるから却下
通勤時間を倍にしてまで環境に貢献する気なんざ無い
通勤費だって馬鹿になんないし

▼ 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/05/11(日) 19:03:53 ID:cano59TZ0
>>636
引っ越せ

▼ 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 19:26:43 ID:WyC0uWEr0
>>639
アパートの一人暮らしじゃないんで無理だよ
引越し代もかかるし俺にはメリットもなさ過ぎ

>>736
お薦めタイヤは…燃費重視ならヨコハマEARTH１、グリップ重視ならヨコハマＳdrive。

>>743
寝るって言う話は嘘ですか？
悔しくて寝れなかったくせによく言えますなあｗ
何をもって身の丈にあっていないのかを客観的な根拠を用いて示せないんでしょ？
馬鹿だもんな無理もないよ
寝る前に涙ながらの捨て台詞が言いたいってんなら聞いてあげるよ

>>747
いえいえ、それではどうぞ朝までその調子で頑張って下さいませｗ

>>748
お前みたいなもんの指図は受けないっての

632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 16:15:53 ID:WyC0uWEr0
>>631
鉄道ではたどり着けないし、バスだと時間が倍近くかかるんだよ
こう言う場合、君ならどうする？
偉そうな事を言うくらいだから、さぞ立派な解決策でも立案できるんだろうなあｗ
ちなみに通勤距離は１４kmで、２輪での通勤はなるべく避けるように会社から言われてんだけど

▼ 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 16:50:29 ID:/33GvGXs0
>>632
バスでいいじゃん

▼ 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 16:55:07 ID:WyC0uWEr0
>>635
時間かかるから却下
通勤時間を倍にしてまで環境に貢献する気なんざ無い
通勤費だって馬鹿になんないし

▼ 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/05/11(日) 19:03:53 ID:cano59TZ0
>>636
引っ越せ

▼ 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 19:26:43 ID:WyC0uWEr0
>>639
アパートの一人暮らしじゃないんで無理だよ
引越し代もかかるし俺にはメリットもなさ過ぎ

649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 20:43:27 ID:WyC0uWEr0
>>647
出るよ
でも、車通勤と比較してかなり高くなるからね
総務やら経理やらから俺の上司にクレームが入る事があるのよ
せこい会社だからねー

>>750
何がしたいんだ低能

>>747
オマエが賢くて天才児だというのはよくわかった！
だから早く死んでおくれ！ｗｗｗ

電車もまとに走っていないほどの地方民（この時点で生存価値なし）で

バス通勤すら認められない底辺の会社に勤める（この時点でも生存価値なし）

冴えないオッサンのオナニーか・・・

>>752
アホの指図は受けないと何度言えば理解できるんだよバーカ

>>753
そうだな
それで苦労してローン組んで買ったプリウスの燃費が
運転下手で燃費悪いから悩んでるみたいね

>>753
お前のアホな主観で判断するとそうなるのか
ふーん
で、何がしたいの？

本当に車持ってんのかー？会社に勤めてるかもあやすぃー

仏説摩訶般若波羅蜜多心経

　　　　　　　　　観自在菩薩　行深般若波羅蜜多時　照見五蘊皆空　
　　　　　　　　　度一切苦厄　舎利子　色不異空　空不異色　色即是空　
　　　　　　　　　空即是色　受想行識亦復如是　舎利子　是諸法空相　
　　　　　　　　　不生不滅　不垢不浄　不増不減　是故空中　
　　　　　　　　　無色　無受想行識　無眼耳鼻舌身意　無色声香味触法　
　　　　　　　　　無眼界　乃至無意識界　無無明亦　無無明尽　
　　　　　　　　　乃至無老死　亦無老死尽　無苦集滅道　無智亦無得
　　　　　　　　　以無所得故　菩提薩　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　心無礙　無礙故　無有恐怖　遠離一切顛倒夢想
　　　　　　　　　究竟涅槃　三世諸仏　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　得阿耨多羅三藐三菩提　故知般若波羅蜜多　
　　　　　　　　　是大神呪　是大明呪　是無上呪　是無等等呪
　　　　　　　　　能除一切苦　真実不虚　故説般若波羅蜜多呪　
　　　　　　　　　即説呪日　羯諦　羯諦　波羅羯諦　波羅僧羯諦
　　　　　　　　　菩提薩婆訶　般若心経
　　　　　　　　　仏説摩訶般若波羅蜜多心経
　　　　　　　　　観自在菩薩　行深般若波羅蜜多時　照見五蘊皆空　
　　　　　　　　　度一切苦厄　舎利子　色不異空　空不異色　色即是空　
　　　　　　　　　空即是色　受想行識亦復如是　舎利子　是諸法空相　
　　　　　　　　　不生不滅　不垢不浄　不増不減　是故空中　
　　　　　　　　　無色　無受想行識　無眼耳鼻舌身意　無色声香味触法　
　　　　　　　　　無眼界　乃至無意識界　無無明亦　無無明尽　
　　　　　　　　　乃至無老死　亦無老死尽　無苦集滅道　無智亦無得　
　　　　　　　　　以無所得故　菩提薩　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　心無礙　無礙故　無有恐怖　遠離一切顛倒夢想　
　　　　　　　　　究竟涅槃　三世諸仏　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　得阿耨多羅三藐三菩提　故知般若波羅蜜多　
　　　　　　　　　是大神呪　是大明呪　是無上呪　是無等等呪　
　　　　　　　　　能除一切苦　真実不虚　故説般若波羅蜜多呪　
　　　　　　　　　即説呪日　羯諦　羯諦　波羅羯諦　波羅僧羯諦　

>>755
アホ同士傷の舐めあいか
素敵やねー

>>755
勝手な妄想まで始めたか
夢は寝てから見てくれねーかな？

>>756
電車もまとに走っていないほどの地方民で

バス通勤すら認められない底辺の会社に勤める

冴えないオッサン

↑これの間違いを指摘せよ

>>759-760
ファビョって連投ですか？

仏説摩訶般若波羅蜜多心経

　　　　　　　　　観自在菩薩　行深般若波羅蜜多時　照見五蘊皆空　
　　　　　　　　　度一切苦厄　舎利子　色不異空　空不異色　色即是空　
　　　　　　　　　空即是色　受想行識亦復如是　舎利子　是諸法空相　
　　　　　　　　　不生不滅　不垢不浄　不増不減　是故空中　
　　　　　　　　　無色　無受想行識　無眼耳鼻舌身意　無色声香味触法　
　　　　　　　　　無眼界　乃至無意識界　無無明亦　無無明尽　
　　　　　　　　　乃至無老死　亦無老死尽　無苦集滅道　無智亦無得
　　　　　　　　　以無所得故　菩提薩　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　心無礙　無礙故　無有恐怖　遠離一切顛倒夢想
　　　　　　　　　究竟涅槃　三世諸仏　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　得阿耨多羅三藐三菩提　故知般若波羅蜜多　
　　　　　　　　　是大神呪　是大明呪　是無上呪　是無等等呪
　　　　　　　　　能除一切苦　真実不虚　故説般若波羅蜜多呪　
　　　　　　　　　即説呪日　羯諦　羯諦　波羅羯諦　波羅僧羯諦
　　　　　　　　　菩提薩婆訶　般若心経
　　　　　　　　　仏説摩訶般若波羅蜜多心経
　　　　　　　　　観自在菩薩　行深般若波羅蜜多時　照見五蘊皆空　
　　　　　　　　　度一切苦厄　舎利子　色不異空　空不異色　色即是空　
　　　　　　　　　空即是色　受想行識亦復如是　舎利子　是諸法空相　
　　　　　　　　　不生不滅　不垢不浄　不増不減　是故空中　
　　　　　　　　　無色　無受想行識　無眼耳鼻舌身意　無色声香味触法　
　　　　　　　　　無眼界　乃至無意識界　無無明亦　無無明尽　
　　　　　　　　　乃至無老死　亦無老死尽　無苦集滅道　無智亦無得　
　　　　　　　　　以無所得故　菩提薩　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　心無礙　無礙故　無有恐怖　遠離一切顛倒夢想　
　　　　　　　　　究竟涅槃　三世諸仏　依般若波羅蜜多故　
　　　　　　　　　得阿耨多羅三藐三菩提　故知般若波羅蜜多　
　　　　　　　　　是大神呪　是大明呪　是無上呪　是無等等呪　
　　　　　　　　　能除一切苦　真実不虚　故説般若波羅蜜多呪　
　　　　　　　　　即説呪日　羯諦　羯諦　波羅羯諦　波羅僧羯諦　

632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 16:15:53 ID:WyC0uWEr0
>>631
鉄道ではたどり着けないし、バスだと時間が倍近くかかるんだよ
こう言う場合、君ならどうする？
偉そうな事を言うくらいだから、さぞ立派な解決策でも立案できるんだろうなあｗ
ちなみに通勤距離は１４kmで、２輪での通勤はなるべく避けるように会社から言われてんだけど

▼ 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 16:50:29 ID:/33GvGXs0
>>632
バスでいいじゃん

▼ 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 16:55:07 ID:WyC0uWEr0
>>635
時間かかるから却下
通勤時間を倍にしてまで環境に貢献する気なんざ無い
通勤費だって馬鹿になんないし

▼ 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/05/11(日) 19:03:53 ID:cano59TZ0
>>636
引っ越せ

▼ 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 19:26:43 ID:WyC0uWEr0
>>639
アパートの一人暮らしじゃないんで無理だよ
引越し代もかかるし俺にはメリットもなさ過ぎ

649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 20:43:27 ID:WyC0uWEr0
>>647
出るよ
でも、車通勤と比較してかなり高くなるからね
総務やら経理やらから俺の上司にクレームが入る事があるのよ
せこい会社だからねー

>>761
アホの基準で揚げ足取るのが目的？
だいたい、何がしたいのかを聞いてるのはこっちが先なんだから
先に質問に答えろっての

>>762
鸚鵡返しって素敵やねー

▼ 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 15:41:29 ID:WyC0uWEr0
渋滞さえなければ俺もそれくらいは行くんだろうか？
通勤の平均時速が２０km/hでは燃費の伸ばしようが無い…

▼ 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/05/11(日) 15:53:06 ID:ydhkGGZ70
平均時速２０kmなら、他の通勤手段を考えればいいのに。こういう人が居るから、渋滞が減らない。せっかく環境に優しい車乗ってても、これじゃあねぇ。。。

▼ 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 16:15:53 ID:WyC0uWEr0
>>631
鉄道ではたどり着けないし、バスだと時間が倍近くかかるんだよ
こう言う場合、君ならどうする？
偉そうな事を言うくらいだから、さぞ立派な解決策でも立案できるんだろうなあｗ
ちなみに通勤距離は１４kmで、２輪での通勤はなるべく避けるように会社から言われてんだけど

▼ 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 16:50:29 ID:/33GvGXs0
>>632　バスでいいじゃん

▼ 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 16:55:07 ID:WyC0uWEr0
>>635
時間かかるから却下、通勤時間を倍にしてまで環境に貢献する気なんざ無い　通勤費だって馬鹿になんないし

▼ 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/05/11(日) 19:03:53 ID:cano59TZ0
>>636　引っ越せ

▼ 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 19:26:43 ID:WyC0uWEr0
>>639
アパートの一人暮らしじゃないんで無理だよ、引越し代もかかるし俺にはメリットもなさ過ぎ

▼ 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 20:43:27 ID:WyC0uWEr0
>>647　出るよ
でも、車通勤と比較してかなり高くなるからね、総務やら経理やらから俺の上司にクレームが入る事があるのよ
せこい会社だからねー

>>754
オマエが底辺で全く冴えない賢い天才だというのはよくわかった！
早く死んでね！ｗｗｗ

>>768
アホの指図は受けないって何べん言わせる気だ？
日本語を理解できるようになってから書き込んでくれるか？

【自動車】独VWと三洋電機：次世代電池を共同開発、09年にハイブリッド車発売へ…電気自動車にも [08/05/11]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210457801/

>>769
わかったから早く死んでね！ｗｗｗ

鉄道が走っていない糞地方
通勤距離は１４km、平均時速が２０km/h
バス代はセコイ会社だから出してくれない

生きてる価値ないよね
低賃金ｄから税金も少ししか納めてないし日本国にとってなにひとつためにならない


死ね

>>771
お前が死ねば？
同じ書き込みを何度もしなくて済むぞ

▼ 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 15:41:29 ID:WyC0uWEr0
渋滞さえなければ俺もそれくらいは行くんだろうか？
通勤の平均時速が２０km/hでは燃費の伸ばしようが無い…

▼ 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/05/11(日) 15:53:06 ID:ydhkGGZ70
平均時速２０kmなら、他の通勤手段を考えればいいのに。こういう人が居るから、渋滞が減らない。せっかく環境に優しい車乗ってても、これじゃあねぇ。。。

▼ 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 16:15:53 ID:WyC0uWEr0
>>631
鉄道ではたどり着けないし、バスだと時間が倍近くかかるんだよ
こう言う場合、君ならどうする？
偉そうな事を言うくらいだから、さぞ立派な解決策でも立案できるんだろうなあｗ
ちなみに通勤距離は１４kmで、２輪での通勤はなるべく避けるように会社から言われてんだけど

▼ 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 16:50:29 ID:/33GvGXs0
>>632　バスでいいじゃん

▼ 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 16:55:07 ID:WyC0uWEr0
>>635
時間かかるから却下、通勤時間を倍にしてまで環境に貢献する気なんざ無い　通勤費だって馬鹿になんないし

▼ 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/05/11(日) 19:03:53 ID:cano59TZ0
>>636　引っ越せ

▼ 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 19:26:43 ID:WyC0uWEr0
>>639
アパートの一人暮らしじゃないんで無理だよ、引越し代もかかるし俺にはメリットもなさ過ぎ

▼ 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 20:43:27 ID:WyC0uWEr0
>>647　出るよ
でも、車通勤と比較してかなり高くなるからね、総務やら経理やらから俺の上司にクレームが入る事があるのよ
せこい会社だからねー

>>773
死ねば解決するぞ！ｗｗｗ
本当に早く死んでね！ｗｗｗ

>>772
お前に生きる価値があるとでも思ってんの？
とんでもない勘違いしてるよキミ

>>775
お前が死ね
アホには硫化水素自殺は難しいから練炭でも買って来い
あれならアホでも死ねるから

つ転職

>>777
通報しといたよ
セコイ会社ですらクビだろうな、、、かわいそうにw

▼ 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 15:41:29 ID:WyC0uWEr0
渋滞さえなければ俺もそれくらいは行くんだろうか？
通勤の平均時速が２０km/hでは燃費の伸ばしようが無い…

▼ 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/05/11(日) 15:53:06 ID:ydhkGGZ70
平均時速２０kmなら、他の通勤手段を考えればいいのに。こういう人が居るから、渋滞が減らない。せっかく環境に優しい車乗ってても、これじゃあねぇ。。。

▼ 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 16:15:53 ID:WyC0uWEr0
>>631
鉄道ではたどり着けないし、バスだと時間が倍近くかかるんだよ
こう言う場合、君ならどうする？
偉そうな事を言うくらいだから、さぞ立派な解決策でも立案できるんだろうなあｗ
ちなみに通勤距離は１４kmで、２輪での通勤はなるべく避けるように会社から言われてんだけど

▼ 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 16:50:29 ID:/33GvGXs0
>>632　バスでいいじゃん

▼ 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 16:55:07 ID:WyC0uWEr0
>>635
時間かかるから却下、通勤時間を倍にしてまで環境に貢献する気なんざ無い　通勤費だって馬鹿になんないし

▼ 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/05/11(日) 19:03:53 ID:cano59TZ0
>>636　引っ越せ

▼ 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 19:26:43 ID:WyC0uWEr0
>>639
アパートの一人暮らしじゃないんで無理だよ、引越し代もかかるし俺にはメリットもなさ過ぎ

▼ 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/05/11(日) 20:43:27 ID:WyC0uWEr0
>>647　出るよ
でも、車通勤と比較してかなり高くなるからね、総務やら経理やらから俺の上司にクレームが入る事があるのよ
せこい会社だからねー

>>777
もうわかったから早く死ね！ｗｗｗ
そうしたらショボい会社までの通勤もなくなるぞ！底辺で冴えない天才君。ｗｗｗ

鉄道が走っていない糞地方
通勤距離は１４km、平均時速が２０km/h
バス代はセコイ会社だから出してくれない、しかも2輪の通勤まで認めない

企業にも環境問題が叫ばれる中、渋滞の原因である自家用車の通勤を推奨する

そんな糞会社の社員なんて生きてる価値ないよね

>>746
ありがとう

馬鹿は袋叩きされてようやく悶絶死したみたいだね

タイヤで燃費は変わるのか？
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080502A/
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080502A/index2.htm

スレ進んでるなと思ったら・・・・これはひどい

実にくだらない時代を反映した議論だった
片道20ｷﾛの通勤にバスを使用する事を認めない会社があるとすれば、完全に労基法に抵触する
二輪は禁止との事だが、例えば徒歩30分の社員が自転車を利用したいと申請して認可されないなら弁護士を起てその規定の整合性を問いなさい
どの企業も環境問題に対して様々な取り組をしているが
環境に配慮した社員がバスや自転車を利用したいと申請してそれを認めないような企業はマトモではありませんよ
マトモじゃない企業にいるなら、今からでも遅くないから人生をやり直しなさい

なんだ、結構あっけなく逃亡したんだ。
しかし本当にお粗末なバカだった。

会社を辞めれば通勤問題も解決するんじゃね
渋滞の中を自動車通勤するのは勝手だとは思うが

身勝手な論理を振り回してちょっと煽られるとアホだなんだと全方位逆切れ暴走ノンストップ。
燃費が悪い一番の原因は渋滞がどうのではなく、その性格での狂った運転だと思われｗ

確かにプリウスのドライバーは抑制効いてる人が多い
あの馬鹿にはプリウスは向いてない
ついでに２ちゃんも向いてない

彼のこれからの憐れな人生を憂い合掌
そういや三輪ならその会社認めるのかな？
スーパーカブでもトライクに改造して乗るのも手かな？バンコクでは見掛けるがな
うちの会社にヤクルト運んでくる姉様も三輪の自転車に乗ってるが
世の中にはマトモじゃない企業でのたうち回りながらプリウスに乗ってる奴がいる事を学んだ

抽出 ID:GnHyfH1n0 (37回)
久々に香ばしいヤツが現れたな

>>794うぐいす平安京

>>795も黙る大岡越前

プリウス乗ってる人ってもう少し大人なのかと思ったらID:GnHyfH1n0みたいなのもいるのね。

>>657

YES!　片道30Kmくらいです。
ちなみに横浜〜品川です。

>>796
これだけ売れれば、ウジムシみたいな輩も乗るようになる
蛆はOldCenturyにでも乗ってくれればいいんだが
タコ部屋勤めでプリウスは似合わないと思うが

マスコミ発表がない延長保証対応のページを見たら酷いね。
ハイブリ全滅にブレーキアシスト不具合が凄い数でてるよ。

プリウスなど　ハイブリッド車・12車種　電動ウォータポンプの保証期間延長
http://toyota.jp/recall/kaisyu/080319_1.html
さらにそのまま使用を続けられますとハイブリッドシステムが停止することがあります。

ヴィッツなど18車種　ブレーキブースタの保証期間延長
http://toyota.jp/recall/kaisyu/080331.html

イメージ悪化を避けるためにハイブリとかブレーキは
保証延長で逃げてるのか？

昨夜のアラシちゃん
自分が議員になって国会で叫んでね。
オレらアホだから無理ッス。
議員になれば運転手付きの車で通勤できる。
国の税金でな

町村ってﾄﾖﾀから献金でも受けてんの。

>>800
君の行為も荒らしな事に気付いた方がいいよ。
自演も交えて荒らすのが目的なんだろうけどさ。
>>632の人も荒らしにかまわれて荒らす種にされている事に気付くべき。
車の話なんてどうでもよくて、とにかく荒らしたいって人がいっぱい居るんだからさ。

誰がどうみても荒らしはじめたのはID:WyC0uWEr0だけどねｗ
まあ荒らしというより基地外だったけど。

パナソニックＥＶエナジー、ＧＭから電池パック受注

パナソニックＥＶエナジーは、米ゼネラル・モーターズからハイブリッド車用
電池パックを受注し、供給を始めた。パナソニックＥＶエナジーは
トヨタ自動車と松下電器産業グループの共同出資会社。０５年にトヨタが
出資比率を引き上げ子会社化して以降、ＨＶシステムの重要部品である
電池パックをトヨタグループ以外に本格販売するのは初となる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080512-00000002-nkn-ind

パナソニックＥＶエナジー出資比率
トヨタ自動車６０％
松下グループ４０％
http://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/jn051005-1/jn051005-1.html

パナソニックEVエナジー、トヨタ出身者が社長に就任
http://response.jp/issue/2006/0612/article82843_1.html

パナソニックＥＶエナジー、ＧＭから電池パック受注

パナソニックＥＶエナジーは、米ゼネラル・モーターズからハイブリッド車用
電池パックを受注し、供給を始めた。パナソニックＥＶエナジーは
トヨタ自動車と松下電器産業グループの共同出資会社。０５年にトヨタが
出資比率を引き上げ子会社化して以降、ＨＶシステムの重要部品である
電池パックをトヨタグループ以外に本格販売するのは初となる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080512-00000002-nkn-ind

パナソニックＥＶエナジー出資比率
トヨタ自動車６０％
松下グループ４０％
http://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/jn051005-1/jn051005-1.html

パナソニックEVエナジー、トヨタ出身者が社長に就任

トヨタ出身者が社長となるほか、トヨタの瀧本正民副社長、同じくトヨタの
井川正治専務が非常勤の取締役に就任する。また、現在の経営陣のうち、
藤井社長や専務、非常勤取締役が合計5人退任することで、トヨタが完全に
経営の主導権を握る。
http://response.jp/issue/2006/0612/article82843_1.html

次世代プリウスデザイン案
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=126123?tid=edmunds.il.home.photopanel..3.*

今シビックハイブリッド乗ってます。
来年車検なんで、買い替えにプリウス検討してます。

普通に燃費考慮しない運転で、この車の燃費はドレくらいですか？
シビックでは現在リッターあたり２０です。

ようやくまともな話に戻った。昨夜のｷﾁｶﾞｲはひどかった。死ねばいいのに。

>>807
何も気にせず２年乗った平均で20を少し超えるぐらいだった。

>>809
なるほど。燃費に関してはほぼ同等以上なのですね。
ありがとう。
次はプリウスにしてみます。

現行プリウス→次世代プリウス

排気量1.5L→1.8（俺の予想バルブマチック）
エンジン出力75HP→100
システム出力110HP→160
燃費
　10・15モード35.5km/L→40
　U.S.83.5mpg→94mpg
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=126123?tid=edmunds.il.home.photopanel..3.*

エンジン出力が２５ＨＰしか上がらないのに、システム出力が５０ＨＰ上がる
のだから、モーター出力が上がるのだな。

>>810
俺も最初はシビックハイブリッドとプリウスを天秤にかけた。
プリウスにした理由。

・本多はディーラーがやる気がなく試乗も別の営業所に行けとか言われた
・本多は「燃費では車体価格は回収できない」とか説教的な発言が多かった
・本多は試乗中に「ハイブリッドなんて意識させないのが良い」とか説教された
・トヨタはプリウスを主力においた営業姿勢に好感が持てた
・運転席の近未来的な感じも気に入った
・かみさんの「これ運転しやすい」の一言で決定

こちらの次世代プリウスデザイン案はデザイン画
かっこよす
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Toyota-Prius/232657/

エルクテストに不合格する酷い運動性能。

メルセデスの対応に比べて、トヨタ(笑)の無責任ぶりは
日本の恥晒しだろ。

初期のAクラスは、オーナーの希望があれば無償でCクラスに取替えしたんだろ。

>>813
要するに最後の一行で決まったんだろｗ

>>813
>・かみさんの「これ運転しやすい」の一言で決定

うちもそうだった。
嫁にも運転してもらう以上これは大切ｗ

恐妻家なんですね。

でも、それが原因でトヨタ(笑)車で馬鹿達がコンビニやマックに突っ込むんだよなぁ。

現行のプリウスも結構コンビニに突っ込んでいるからなぁ。

シビックハイブリッドなんて何の面白みもない車だからなぁ

>>821
高速安定性とハンドリングはいいですよ。

でもハイブリッド車に対する客の知的好奇心を無視しているのが残念
プリウスはエネルギーパネルとかみたいなワクワク感はないよね

>>823
失礼

×プリウスはエネルギーパネル
○プリウスのエネルギーパネル

なるべく避ける　＝　絶対避けなければならない

　か？めでてーな

プリウスって、真後ろから見るとほんとダサイよな。
車高があと20�p低ければ、見やすいんだけどな。

ホンダファンはシビックハイブリッドスレで遊んでろ

>>826
真後ろはそんなに悪くない。
問題は正面だ。
ストリームと間違われたｗ

今日もエルク厨がきてるのか
毎日ご苦労様です

前半部分からリアドア・リアハッチくらいまでは実にうまくデザインされてると思うけどな

ダサい所はリアガーニッシュとリアバンパーに集中してる希ガス

前とか横から見るとウィッシュと見間違えることはあるな
デブ嫌いの俺としてはもう少し薄くして地べたを這うようなデザインにしてほしかった
採用される可能性は絶対にないと思うが

但しこれだけ日米ではハイブリッドは増えてるんだし同じ車ばっかりだと飽きちゃうからもう少し毛色の変わったスポーティーハイブリッドって路線もあっても良いんじゃないかなあ

邪道だとは思うが、車高を落としたプリウスが異常にカッコいいんだが

車高落として腹擦ると、雨で漏電するんじゃないか？

>>833
むしろ発電して燃費伸びるとみた

>>834
腹に発電用のローラーでも増設したのか？

>>833
一度山道で豪快に腹をこすったけど今のところ異常なし。
放置はまずいかな？

心配するな。
火花が散って、車が燃える・・ｗ

車両火災といえばトヨタ(笑)だろ。

キムタクのドラマで、キムの愛車はプリウス
月9でちゃっかり宣伝乙

キムタクの影響でプリウス買ったとか思われるからやめて欲しいな・・・
あれが関わると元々好きだった・持ってた人がなぜか肩身が狭くなる

http://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?ty=m&bc=1010&cd0=10101040&sp0=6&so0=0&so1=1&so2=1&so3=0&so4=0&so5=0&so6=1&so7=0&fp=c&dc=700050136720080313001&pt=00
おい、ぶっ殺すぞ！

選挙ドラマか

ドラマ見ました。
シルバーのプリウス欲しくなりました。

買って3年
平均は16km/L（片道8ｋｍの通勤がメインで燃費意識せず）
高速110〜120で流すと18km/L
遠出町乗りでやっと20km/L
こんなもんですかね
勤務先が一緒のデブ嫁推定68kgが殆ど同乗してます（苦笑

デザインは真横から見た形が一番好き
フロントからリアまで流れるような切れ目の無いラインでつながっていて美しい
こんなデザインの車は中々ないんじゃないの
ブレーキランプもLEDを直に見せずにいったん鏡に反射させてるところなんか凝ってますよ
斜め後ろからみたGツーリングもいい
但しフロントのデザインはいまいちかっこわるい
なんかカエルみたい
プリウスに乗っているといい人に見えるのか割りこみされやすくなった気がする

>>845
それは丸CR-Xのパクリだからな。

どこらへんがバラードのパクリなんですか？

屋根部分は、最終型RX-7のパクリだろ。

いろんな車の良いところをパクったのがプリウスというわけですね
ならフロントもカッコイイ車パクって欲しかったです
なんどみても可愛すぎる
その他欠点は、リアのヘッドクリアランス
座高90cmのおいらには低すぎる
足元はかなり余裕があるのになんですかねあれ
リアシートもうちょっと前出せば十分確保できたんじゃないかと思います
荷室も広くなるし

ドラマにプリウス出てるの見たけどキムタク関係なしに好感触だった

タイヤが4つ付いてるのと道路を走るというコンセプトはヒュンダイのパクリニダ

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トヨタのHPが重かったんだが

プリウス売り上げ伸びそうだな

連休明けからここに限らず書き込みが幼稚になって来たような気がするわ。

トヨタのHPが重いのは昨日発売のアルファード・ヴェルファイアの影響だよ

プリウスの後部座席って狭いとか言うけど、そんなに狭いか？
普通にカーセックスできたよ。

デザインは911をパクって欲しかった

>>856
カーセクするときはリアを倒すの？
天井の圧迫感はあるけどとりあえずフラットになるから何とかできそうだな

プリウスのバッテリーって自分で交換出来るの？

>>858
カインズで買って来たらLRを間違えないように接続してね

キムのドラマでちゃっかり「ガソリン代が少ないからプリウスにしている」
と姑息のセリフを入れてるが、イニシャルコストや修理代で学校の教師でペイできるほど走行する
とは思えない
しかも、設定が長野の山奥の学校　冬の通勤できんだろｗｗｗ

フロントのデザインは万人受けを狙ったのか大人しすぎると思う
プロジェクターヘッドランプが似合うようなチョイ悪系の顔が欲しい

エルクテストに不合格だった
運動性が悪いポンコツカーだろ。

>>601
次のシビック待ってみれば？
200万切ってくるらしいよ

いや、専用の車種が出るんだっけかな

>>845
＞斜め後ろからみたGツーリングもいい

ちょっと離れた斜め後ろが一番かっこ悪くない？
縦に細長い不安定な感じがする
どっしり感が無いというか

あれだけが残念だなぁ
他はカッコいいね

ホンダだけにすぐ新古車が出るだろうし・・・ぷっ。

まあデザインは１０，１１のほうがずっといい
個人的異見なんで反論はいらんよ

>>866
御意！


ところで…
20ｼﾙﾊﾞｰﾌﾟﾘ海苔の皆様、おめでとうございますｗ
漏れ、白真珠で( ；∀；)ﾖｶｯﾀﾅｰｗ

>>860
親が政治家だから、それなりに基礎財力はあるんだろうｗ
プリウスはかなり似合ってる設定だと思うが。

でも選挙に安易に勝たせちゃったらダメだよな〜
やっぱり最初は落選で次に勝たせないと。

車名はできればプリケツにして欲しかった。

そういえばこの前、嫁とパソコンのマウスを買いに行った帰り
駐車場に止めたMyプリウスを見るなり「プリウスがマウスに見える」って・・・
まあ見えないこともないが。

そいえばプリウスの小さいほうのバッテリーって何年もつんですか？
車検で交換するよういわれてるんだけど
だいたいあれなんのためについてんだ

小さいほうのバッテリーはなんのためについてるのは知らないが部品代が高いことは知ってる

小さいほうじゃなくて車体に積んであるニッケル水素バッテリーって自分で交換できるの？

プリウスって車検出したらいくらかかるんだろうか？
それにしても、ハイエース（ディーゼル）にいとも簡単に追いつかれるのもどうかと

>>871
そういや、プリウスで補機バッテリー上がりした人っているのか？
理論上は放置したら上がるよな。

一応、外部からの充電端子はボンネットに付いてるが

そういえば小さいバッテリーが上がるとエンジンが始動できなくなるって聞いた気がする
始動時以外は全く使ってないって
ほんとうかどうかはわからん

エンジンの始動はＨＶバッテリが始動させてる
補機バッテリがやられるとハイブリッドシステムの始動ができない

>>877
システム起動くらいなら単三電池8本（直列）12Vでなんとかならんかなｗ

>>875
11型で補機上がりした経験あるよ…

ｷｰのﾄﾞｱﾛｯｸﾘﾓｺﾝも車側で使用不可…
ｷｰを刺して回しても何の警告灯もつきませんし、
反応全くなしでした、はい…

>>873
君の技量による　金を出せば部品として手に入る
ベテランメカニック並みの知識なら楽勝だ

>>874
自賠責込みで12万。

4万円でシビックをリッター40キロに改造
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1210659681/

星がみたいから長野で小学校教師、カローラフィールダーの4WDにした方がリアリティ増したな。
星座観望に向くのは夏場だからまだいいが、長野県民に冬の長野の雪山道を舐めてますねと言われそう。
まぁ政治家のグローバルなエコ意識の対極にいるキムの極めて個人的な燃費が良いからという理由を際立たせるための設定だろうが。

ところで後退するときに、外に警告音がなるようにしたほうがいいんでないの？

音もなく後退するのがあぶないかんじ。

まぁ、確認とかしないでバックする人はそうだろうね

ハイ次

立体駐車場の誘導係のおっさんにプリウスは音が出ないから運転手がどういう行動をしてるのか分かりづらく困るって言われたことあるなあ

>>875
ハザード点けっぱで放置しちゃって上がりました
JAFさんありがとう

まず、ドアノブ握ってもロック解除されない！
これだけで軽くパニクった

エンジンかけないでTV見てるときはどっちのバッテリー使ってんだろ
たまにやるけど大丈夫かな
不安になってきた

高速で突然止まって再起動できなくなる欠陥車だし、
エルクテストに不合格なのに、放置されている欠陥車ですね。

トヨタ、ハイブリッド車についてのリコール隠しを公式発表


さらにそのまま使用を続けられますとハイブリッドシステムが停止することがあります。
http://toyota.jp/recall/kaisyu/080319_1.html



どう考えてもこれは要リコール案件

>>887
何日間放置したんですか？

>>864おれはその角度からみるプリが一番すきだ＠赤プリ海苔

>>889
よし、俺のプリウスでエルクテストやってやるぜ。
お前、鹿な。

>>889←放置されるべき欠陥者

補機バッテリーはコンピュータ・ライト・送風機用で、
高圧電池でモーター使ってエンジンかけてないか？

>>887
それはシステムを切った状態でハザードしたから上がったのかな？

READY付いてる時にハザード付けっ放しで放置すれば
バッテリー紫になればちゃんとアイドリングするよね？

電源ｏｎ押して起動してから、ＰからＤにしようとするとＮになってしまうことがあるんだが…
もちろんブレーキは踏んでいる。
どうすればよいのかなあ

>>893
それ面白そうだな
馬鹿から鹿への大出世じゃんｗ

>>897
どうせ右下にチョンってやってるだけなんだろ
ちゃんとDのとこまでグイっと操作しろ

900km無給油

ヘタクソだな。１０００ｋｍ超えを目指せ・・ｗ

>>901
おまえ･･･････････ｲｶﾚ

うちの11型はもうすぐ８年だが、補機バッテリは一度も変えてないぞ。

>>896
いいかげん車のバッテリーはエンジン始動一回分残して
自動シャットダウンくらいしてもいいと思うのは俺だけ？
これってそんなに難しいことなの？
残存電力を測るのが難しいならヘッドライトなら１時間とか
スモールなら５時間とかハザードなら８時間とかタイマーでもいいし

>>904
心配しなくてもプリウスなら電源切ればライトとかは自動的に切れるよ

ハザードは高速道路とかで点滅させたまま離れたりとか
ギリギリまで点滅させる用途があるから無理かもしれない

>>892
俺もこの角度が好き
ttp://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1210063254.jpg

今日、プリウスに試乗しました。
試乗コースに峠道があった！(田舎なもんで）のですが
緩やかな下り坂で
ブレーキモードに入れたままアクセルを踏むと
エネルギーのロスがあると思ったのですが。
同乗された営業マンは問題ないというのですが。。。
どうなんでしょうか？
因みに「Ｇ」を成約しました。
納車まで２ヶ月かかるとのこと。
値引き１５万円でした。

>>906
これじゃだめ
ツ―リングの少し長めのリヤスポとアンダースカートがないと

そういえば今の型ってアンダースカートはボディと同色なのか
時々見るんだけど

シフトのBはほぼ全くと言っていいほど使いません

下り坂では普通にブレーキパカパカでいいですよ、それで問題なし。

>>908
リアバンパーだけデザインさぼったような印象ありますよね

ボディ同色はディーラーオプションです
ツーリングセレクションじゃない場合に付けます。結構高いよ
ttp://toyota.jp/prius/dop/exterior/

俺パールホワイトなんだけど
ボディーとバンパーの色若干違うんだよな
デーラーで聞いたらこんなもんだっていわれたけど
ほんまかいな
トヨタは塗装のレベル低いのかな

プリウス、フルフラットになってくれれば欲しいんだけどな

>>910
ほんとだ
こんなのあるんですね
でもアンダースカートは黒のほうが引き締まってかっこいい気がする
フロントスポイラーはう〜ん個人的にはイマイチ

TRDのサスもあるのか
若干車高もダウンするみたいだしこれは使ってみたいけど
お金が・・

新しいうちは気にならないけどボディーは金属でバンパーは樹脂だから塗装も違うし多少の色の違いは出ちゃうかも
古くなって日焼けするとバンパーはくすんだ色になるね
ボンネットとか屋根とかトランクとか上面もマメにワックス掛けてないとハゲチョロになってドアとかフェンダーとか側面とのが違いでちゃうね
ボンネットに関してはエンジンの熱も影響するのかもしれん

前にプリはディープインパクト（馬）みたいだっていうレスあったけど、ほんと
そんな感じするわ。見た目は違うけどｗ
普段はクールに走ってるが、本気だせばｗ加速はターボ車並。
いや、ありゃターボ車以上。上り坂は少し苦手だが。
出だしはクールにスーッっとゆっくり走る姿はまさにディープインパクト。
見た目は違うけどｗ

まあ、楽しんでくれ。お前らくれぐれも本気出さないようになｗｗ
公道はレース場じゃないんだからｗ
　http://jp.youtube.com/watch?v=U5kHXdOQGYs&feature=related

HDDになって車の中からCDがなくなるのがうれしい。しばらく録音めんどくさいけど。

おもうんだけどさ、あのプリウスようなエンジンを普通の変速機につけてやるだけでかなりの燃費がでるんじゃないの？

>>891
約８時間

>>896
もちろんシステムオフです