■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part15

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
93年10月登場
96年06月ＭＣ
98年06月終了

先々代BG/BDレガシィのオーナー同士、
メンテナンスや修理の相談や体験談を書き込んで下さい。

避けれらないオイル漏れ、タイベル、ウォーターポンプ交換等、
かかった金額等、具体的に書き込んで下されば歓迎です。

結構決まったところから壊れるので過去スレちゃんとみてね。
※質問した人は経過報告も兼ねてお礼を。荒らし・ケンカはスルーで。

前スレ↓
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part14
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184245188/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 10:43:42 ID:H+hw1UMj0
先々代 BG レガシィ 整備修理 スレッド　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073404466/l50
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083852543/l50
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094220596/l50
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105543906/l50
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116150313/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122890452/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130999094/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138376739/l50
先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145203094/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153928272/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160481289/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168315998/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177238857/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 10:45:20 ID:H+hw1UMj0
ダイアグノーシス
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/subarudaiag.html
AV取り付け
http://www.clarion.com/jp/ja/support/fitting/index.html
エアフロ
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/airflow/airflow.html
タイベル交換
http://www.h6.dion.ne.jp/~analysis/
ナビ取り付け
http://homepage3.nifty.com/jey/navi.htm
オーディオ交換
http://homepage1.nifty.com/TARAO_O/diy/audio/a_legacy.htm
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 10:48:18 ID:H+hw1UMj0
テンプレ追加ありましたらお願いします。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 12:52:41 ID:FtEDxCYCO
>>1乙。

前スレ>>989です。>>990氏レスどうもです。Fってフジツボ？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 15:43:40 ID:9fWLhgwLO
バッテリーに極板洗浄剤を突っ込んでみたら、電圧が１．５Ｖ程回復しました。
つーことで、バッテリーが寿命なだけでした。お騒がせしてすまそ。


で、バッテリーをｏｐｔｉｍａに換えようかな。赤のＤ２３サイズなら通販で１７Ｋくらいのとこあるし。これだったら、普通のバッテリーの値段とそう変わらん。
もしくは、黄のＢ２４サイズのＤ端子版を買って４Ｋｇ程軽量化するか。
いっそのことバッテリーをトランクに積もうかな～？



>>1
乙。

>>前スレ1000
がんがれ。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:18:05 ID:gGGFd4DxO
>1おつ

そして>1000
ありがと。→「俺ら」の愛車…
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 18:40:02 ID:eav8xtSK0
ちょっとおまいら教えてくれ。
BG5BのMTに乗ってるんだが、
シフト入れた状態で左右にガタちゅうか遊びどれくらいある？
なんか最近すごく気になってきて、こんなに遊びあったっけ？って感じ。
GC8インプの友人に聞いたら11mmって言ってて、明らかにうちの方が大きいし。

どっかイカレてる？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:36:07 ID:2rlSI43HO
>>1乙！
>>5
フジツボﾃﾞｽ
三年目の音
http://o.pic.to/ggf8i
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 04:01:38 ID:PXBE8gIBO
>>8
俺のBG5も酷いよ。走行中プルプルしすぎてる。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 07:52:42 ID:KC+IRn6wO
わが家のポンコツは普通ですけど
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 12:22:23 ID:nQHnvYX4O
>8
>10
ウチのもスゴいです！
カーブの度に右へ左へカクカクとorz
助手席に乗った人は大抵驚きます！

これって、シフトレバーASSYを交換すれば直るんですかね？それともミッション本体に問題があるんでしょうか？

前者の方で直れば今さらですがSTiのクイックシフトでも検討するんですが。

13 ：8：2007/11/18(日) 12:49:44 ID:GiHxTovT0
>>8です。
ネットで調べたら、
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~angelswhisper/page115.html
ここのサイトで、大体の構造が判った。
ゴムブッシュとカラー状の部品が2点、これのヘタリで？
Dラーに電話すると、ほかにスプリングとかのヘタリも考えられるとの事。

そのうち持っていってみてもらうことにする・・・
また報告します。

もう一台の車は足回りのブッシュが終わってるらしいし、

2台ともタイヤがやばい・・・orz
で、
一番最初にヒットしたサイト
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/287079/blog/6046085/
うちのは遊びは大きいが元の位置に戻ってくるので、スプリング？
かな？と勝手に想像しています。

あと、うちのはSTiのシフトレバー入ってるので前後のストロークはそれなりに短いです。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 19:23:42 ID:JLildqwDO
先日、バックランプスイッチを交換した。部品代は1750円位。
ちょっとめんどくさかった。

GT-B MTです。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:43:07 ID:66oZ2a9i0
相談に乗ってくれ。
LOをHID化したんだが（BG9B）フォグが暗すぎて
いまいちなので、H3のHIDを純正フォグに入れようと思うが、

後付のやつをつけるという手もある。例えばこれとか↓
ttp://www.fet-japan.co.jp/catz/products/lamp/lamp_msc-hid.html

と色々調べてると法規でフォグは3個以上同時点等だめらしい
ならC型の純正のでかいフォグはOKなのだろうか？

そして純正フォグをHID化した人の意見も是非聞きたい。
当然悪天候用のイエローを入れたいのだが…

ちなみ追加フォグを取り付けるなら純正フォグの同時点等を
抑えればOKなのだろうか？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:49:29 ID:j5kN99G30
A型用の4灯用ハーネスを買え。

A型にもRVバンパーという激しく格好悪いOP（99000円+税）があり、それを装着するとボッシュの大径イエローフォグ（別売）を追加してC型リミテッド同様の4灯フォグに出来た。

値段は9800円+税だった。
B型で使えるかどうかはわからないが切り替えスイッチも付いてたような気がする。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:56:27 ID:4NoFecHX0
>>15
> ならC型の純正のでかいフォグはOKなのだろうか？

あれはバンパー内蔵の方と切り替え式。同時点灯しない。

> ちなみ追加フォグを取り付けるなら純正フォグの同時点等を
> 抑えればOKなのだろうか？

OK。車検の時にどっちかのフォグのSW殺しておけばいい。
迷惑なので市街地では同時点灯しないでくれよｗ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:00:29 ID:66oZ2a9i0
>>16
早速レスどうも！

C型のデカフォグ付きは切り替え式なのか。
もしその4灯フォグハーネスを入手すれば、
純正と後付フォグをスイッチで切り替えか！
なかなかスタイリッシュだ。

しかし私としては出来れば純正の外観を保ちたいので、
後付フォグは避けたい。でも純正フォグは配光がいまいち
そしてハロゲン用にHIDを入れるとどうだろうか？
プロジェクターだからなんとか使えな気もするが。

しばらく悩みます。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:04:53 ID:66oZ2a9i0
>>17
さらにレスどうも！

ややこしい切り替えスイッチ入れなくても、
スイッチ殺すだけでOK？
しかし車検時整備不良にならないだろうか？
俺は車検はディーラーに出してるが
うるさそうだし…

となれば後付フォグを外すのが無難か。

当然「悪天候用」に付き街中でもよほどのことが
無い限り使いません。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:14:27 ID:j5kN99G30
プロジェクターはHID化難しいよ。
Loビーム、ちゃんと明るくなってる？

バーナーの位置がハロゲンのフィラメントと同じ位置に来ないと焦点が合わない。

純正を外してその位置に市販のHIDフォグを埋め込む、スイッチと配線はそのまま流用するのが無難。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:27:24 ID:66oZ2a9i0
>>20
Loビームはバッチリ。
光軸も何度も調整し、対向車にまぶしくなく
さりとて運転しやすいように。
これが大満足なだけにフォグに不満が出たわけでして。

ちなみに純正フォグはコーナリングランプと一体なので（B型）
取り外しはちょっとスタイリッシュではないです…
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:40:12 ID:4NoFecHX0
>>19
検査の時に見るだけだから、SWかコネクタを外しておいて「飾りです」って言えばOKｗ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:09:52 ID:9Ge7/LIa0
>>22

ユーザー車検はな。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 01:21:11 ID:GyNPFQtNO
>>15
純正フォグは、暗いというよりも低い位置にあって配光が手前すぎて使えないだけだよ。
補助灯スレに行けばわかるけど、配光の良いフォグは大径丸型に限る。
プロジェクターでＨＩＤで配光が良くて・・・ってのはかなり少ないしあっても高い。


Ｃ型ＬＴＤの丸フォグの位置に、同じくらいの径の丸フォグを入れたらどうかな？
Ｈ３のドライビングタイプあたりをハイビーム連動にして、ハイビームの時に純正フォグが消えるようにするとか。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 01:41:02 ID:9Ge7/LIa0
>>24

純正装着の在りものはいいが、後付でその位置だと車検ではねられる。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 11:54:01 ID:BUtE6NDkO
ブレーキを踏むと一瞬ライトが暗くなるのはオルタネーターがお亡くなりになる兆候なのかな?それともバッテリー?
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 13:44:52 ID:Yzk2U1kIO
俺のＢＧ5も凄いガタだしローギアに入りづらい
28 ：24：2007/11/19(月) 14:49:22 ID:GyNPFQtNO
>>25
平成１７年１２月３１日以前の生産車であるＢＤ・ＢＧにその保安基準は適用されるんだっけ？
ＢＤ・ＢＧの年代だと、取り付け位置に関してはロービームの中心線より下であり、左右対称であることの２点だけだったはずだけどなぁ？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 14:56:34 ID:476c2SvZ0
結論を言うと、適用される。
適用されないという文言は入っていない。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 15:28:49 ID:5O0duh7pO
>>27
ミッションオイル早めに交換。クラッチペダルも調整してもらいなさい。
31 ：24：2007/11/19(月) 17:01:03 ID:GyNPFQtNO
>>24
つ　ttp://www.navi.go.jp/images/info/pdf/04/Shinsajimukitei_04_061.pdf

４－６１－７　従前規定の適用③において、平成１７年１２月３１日以前の生産
車は４－６１－７－１～３に適合していれば良いと明記されている。
確かに、４－６１－３（１）①～⑫の規定がＢＤ・ＢＧに適用されないわけでは
ないけど、上の規定があるのだから後からできた規定に無理に合わせなければい
けないわけではない。
基本的に生産年での規定が適用されるので、後から定められた規定は適用されな
いことが多い。

例外として、ディーゼルの排ガス規制等はあるけど。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:37:50 ID:r+EHg7QW0
>>26
　バッテリーじゃないかな。
うちのBG9もブレーキ踏むと、温風がちょっと弱くなるよ。
そんな状況で２～３年たってるけど特に問題なしだよ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:54:36 ID:LCQpnoLSO
レガのローン自分で払え(略
34 ：15 ：2007/11/19(月) 23:49:31 ID:hWWeXwEa0
15でつ
皆様レスありがとうございます。
今日じっくり車を眺め純正フォグをHID化（イエロー）することに決めました。

後付HIDフォグ断念のポイントとして
1.高価である。
2.取り付けの手間が大変、同時点等防止の回路、特にしっかり固定は大変。
3.車検の問題が不透明（おそらくOK）>>24氏ありがとうございます。
4.取り付けポイントがかなり内側になり機能的にどうか？
さらにフォグが4個並ぶのはスタイリッシュでない（これが一番大きい）

純正フォグHID化決定のポイント
1.安価である（オクにてキットを探す予定）
2.設置の手間が少ない（バンパー外し、ランプ裏のお皿の加工ぐらいか）
3.純正プロジェクターフォグは結構良いつくり、活用せぬ手は無い。
4.同純正の配光が実は良い。上方の漏れがしっかりカットされている
光軸をちょっと上に向ければかなり実用的になりそう。（左右は調整不可）
　
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:11:48 ID:Wqe1opTK0
>>26
まあ悪い事言わんから、オルタはオーバーホールしてバッテリーは外国産の安物でもいいから
新品に換えておいた方が吉。出先でバッテリー上がり起してもイヤだし。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:12:31 ID:TtFYYywnO
寒いからか、幾分始動時にかかりが悪い感じ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:37:47 ID:fn7m7EZDO
みんなはこの時期説明書にあるように水温計が動くまで暖気してる？俺は５分くらい暖気したら２k回転までに抑えて走行暖気に移るんだけどどうなんだろ？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:53:34 ID:s6Cwlei/O
ピッチングストッパーを交換をしようと思っているのですが、GC8用のSTi強化品ってポン付け可能なのでしょうか？

昔、どこかで一部加工しないと付かないと見たような見ないような。

わかる方がいらっしゃいましたらお願いしますm(__)m
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 05:14:30 ID:Iakvbgv70
>>37
駐車場の脇がすぐ民家なので迷惑だから暖気はして無い。
その変わりに針が動くまでは、あまり回転をあげないように走行してる。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 07:03:15 ID:5YLGKt1dO
>>36
ちゃんとﾁｮｰｸ引いてる?
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:06:37 ID:3fVyrmOFO
>>40
【審議中】
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:37:34 ID:9VYAcwYt0
友達のレガはA型GTのATだったのだが、昨日燃えたらしい・・・。
しかも火元はエアークリーナー。どうやらガスの吹き返しでエアクリが燃えた
ようなんだが、そんなこと他に例ある？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 13:07:09 ID:V03JDun40
>>42
碌に知識も無くてイジリまくるとそうなる
自己責任
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:44:24 ID:NzB9ORr+O
ｍ(゜゜)おぉ…神よ‥車は弄らずにノーマルで乗るのが１番なんですね。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:59:53 ID:KRM3FhYW0
>>37

5分ってあんたバカだろ…北海道の北の方の住人か？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 16:27:50 ID:iqATWEz/O
暖気できるときは、エンジンかけて３０秒くらい経ったら２０００回転くらいを維持するようにしてる。アイドリングだと油圧低いから。
暖気できないときは、エンジンかけて３０秒くらいしたらゆっくり走る。エンジンは１５００～２５００回転くらいの範囲で、なおかつエンジンに負荷をかけないようにアクセルは極力踏み込まないようにしてる。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 16:53:28 ID:5YLGKt1dO
友達に
《はやく温まるから》
とのことで
すぐに全開走行をする方がいました
車の進歩に驚きました。(ﾁﾗ裏)
48 ：42：2007/11/20(火) 17:39:13 ID:9VYAcwYt0
悲しいことに、ドノーマルだったんだよ。嫁さんが乗ってたときみたい。
もしかしたら前のオナが弄ってたのかもしれん。トラブルも多かったし・・・。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:01:58 ID:GPUlQWWL0
>>47
そういう香具師は大昔に見たことがある。
但し、エアコンが早く効くようにやってるだけで、車はすぐダメになる。

中でも初代オデッセイはすごかった。
ただし、デビュー直後の1994年冬。
新車とおぼしきオデッセイが大音響とすごい"黒"煙を上げながら走り去った姿に唖然…
きっと3ヵ月に一回乗り換えてるんだろうな！
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:12:49 ID:5YLGKt1dO
>49そのセブンはドリフトに失敗してすぐに廃車になったのでそれの影響はわかりませんでした


わたしのBGは冷えているときのターボ音がやたらにデカいです
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:54:38 ID:ooe6Ohkp0
>>50
程度問題だがそれは特に問題ないような気がする。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:53:06 ID:16HO3W9I0
>>42
マジでどノーマルの？
こわいな、俺もどノーマルのBDのGTオートマだよ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:35:09 ID:Uj3zlmp2O

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54 ：6：2007/11/22(木) 01:10:46 ID:psyhxhBF0
エアクリから燃えたって話は聞いたことないなぁ・・・
タイベル交換直後なら、コマずれしてて吹き返した可能性は考えられるけど。


ところで、電圧低かったうちの車ですがバッテリー交換したらかなり良くなりますた。
オプティマ入れたらセルの回り方が無茶苦茶元気です。

ただ、ロー＋ハイ＋フォグをつけると電圧がちょっとずつ落ちていく・・・
近いうちにオルタも交換かな。ＢＨ用の１００Ａものでも探してみるか。
55 ：レガシィ坊：2007/11/22(木) 09:41:02 ID:fZ230e3cO
エアクリが燃えた・・
私も聞いた事ないですね・・
私も質問なんですがBG5Bのターボ所有なんだが吸気温センサーってオイラの車に付いてるかい？エアクリも観たしエアフロも観たが付いてないようなんだが・・ググッテも出なかったからさ～
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 09:58:56 ID:vksQv5PHO
ＢＧには吸気温度のセンサーは無いのでは？
外気音のセンサーで兼用？
57 ：レガシィ坊：2007/11/22(木) 10:49:40 ID:fZ230e3cO
>>56氏
お返事ありがとう！
そうですか～
実は暖気後の始動不良でセンサーを交換して様子を観てるのですがこれでセンサー系の交換は殆ど終わりだなぁ～（汗）
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:06:36 ID:QottYZNcO
疑問なんだけどエアクリまで吹き返しとかありえるの？
燃料噴射がキャブレターなら話は分かるけど。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:50:48 ID:3fUS2Bsb0
ブローバイガスはエアフロ直後辺りに戻してるんじゃない？
そしてBGってエンジンルームの熱い空気を吸い込む造りだから…

燃えるかどうかは別としての話だけど
フラップ式のエアフロの車両とかでは
オイルでベトベトになってるのあるから
ガスが戻ってくる話は有り得るかも知れない。
しかし燃えるかなぁ…
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:50:14 ID:NWectl7iO
可能性があるならリコールになるでしょ。
最悪の場合…みたいな。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:06:35 ID:3fUS2Bsb0
原因の一つが経年劣化によるというのは
当事では予想できないからリコールは無理なんじゃない？

ひょっとしたら本当に予想だにしてない部分が
劣化によって破損＆ガスの異常逆流とかあるかもよ
でもそんなんあったら怖いな…
その炎上事件ってスバルできっちりと検証してくれないんかな？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:32:36 ID:zBRGfqcx0
これは普通のクレームとは違う。
ディーラーはアテにならない（スバルのディーラーには整備不良の常習犯で隠蔽体質なとこもある）からお客様相談センターに報告しろ。
そうして始めて、過去の事例と総合したメーカーとしての判断が下される。

まあ、いつまでも環境に優しくないこんな駄車乗り回してるあんたらにも非があるから回答には「いつまでも古い車乗りなさんな、貧乏人！」という一言が付くと思うけどね！
俺がスバルの中の人なら絶対に一言付けるよ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:50:31 ID:3Z3+K0ot0
こんだけ修理でｶﾈかかる車、貧乏人には乗れねーと思うんだがな。
むしろ81系ﾏｰｸ2やら13系ｸﾗｳﾝを未だに乗ってるｵｻｰﾝの方が…。まぁあれはあれでｴｱｺﾝ壊れやすいけど。

ｴｱｸﾘ炎上の件だが、ｴｱｸﾘBOXがちゃんと閉まってなくて（もしくは穴開いた）
ﾛｯｶｶﾊﾞｰから漏れたﾌﾞﾛｰバイが侵入して燃えた、って可能性は考えられないか？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:54:01 ID:3fUS2Bsb0
ロッカカバーからのオイル漏れが多すぎて
実はその下のエキパイから発火して
その斜め上にあるエアクリボックスに引火・炎上してたりして…。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:31:55 ID:OCymTyaN0
>>64
(・∀・)ｿﾚﾀﾞ！ｗ　実はエンジンルームにウエスを置き忘れたままエンジン始動して走り出したとかじゃネェよな？

>>62
そこまでボロカスに言わんでも。つかﾇﾊﾞﾉﾚへのネガティブキャンペーン乙ｗ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 21:13:49 ID:I31YBaILO
(´･ω･｀)エアクリ開いてると虹エアーすって猿人とまるお。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 00:18:01 ID:PLXfmuna0
ＢＧのＧＴに乗ってるんだけど、最近走り終わって駐車する時とかになんか
ゴムが焼けたような匂いがエアコンからするときがある

最初はスタッドレスタイヤで舗装面走ったからそのせいかとも思ったけど
エアコンの暖房の利きも弱くなったようなきがする・・・
さらに今日夜コンビニに駐車した時にグリルあたりから白い煙みたいなのが出てた・・・
（外気-１℃）


どっかやばいですかね？
68 ：西武警察さん：2007/11/24(土) 04:47:57 ID:JPcDzLXQO
>67
っ精密検査ｲｹ?
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 07:05:58 ID:9OzilvKmO
(･∀･)それは肛門直腸検査が必要でつね。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 08:14:10 ID:icyjBJT/O
ボンネット開けろ。そっからだ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 09:27:28 ID:pgrg2PqLO
ラジエターかオイル漏れ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 11:13:59 ID:wWqautsbO
滲んだオイルが昇天したんじゃないの？
73 ：67：2007/11/24(土) 12:44:13 ID:PLXfmuna0
買い物行って帰ってきたらまた煙が出たので急いで開けたらクーラントが漏れてました
下からもものすごい量が漏れてるので修理だと思いますが・・・・高いですよね？(ｰｰ;)
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 13:12:15 ID:t44LtjDg0
サイドタンク割れに一票
75 ：レガシィ坊：2007/11/24(土) 13:39:53 ID:O8yg1K8XO
>>73氏
ロアホースから？
ラジエター本体から？
見積もりはタダだからスバルに行ったほうが・・
ホースならアッパーもロアも同時交換をお薦めします。ラジエターならヤフオクか解体屋で十分です。
早く直るといいね！
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 13:41:29 ID:PLXfmuna0
事故で死んだ兄から生前に譲り受けた車でもう１７万ｋｍはしってるので、もう限界なのかとも思いますが
それでもまだ乗っていたいってのもあるし・・・

３０万くらい済むのであればボーナスをあててでも修理したいところですが・・・
近くのスバル工場は全部休みで見積もりも取れません｡･ﾟ･(ﾉД`)
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 13:45:04 ID:PLXfmuna0
連カキｽﾏｿ
>>75さん
正直どれから持ってるのかがわからないです
場所的にはエンジン開けて左側のほうでした
ボンネットの裏側にクーラントが付着していて、下からはだだ漏れって感じです

とりあえず、月曜になってから近所のスバル工場に出します
この前ＡＴフルードとか取替えたばかりなのに(´･ω･`)
78 ：レガシィ坊：2007/11/24(土) 14:31:59 ID:O8yg1K8XO
>>77氏
30万円もしないですよ
予想ですが工賃が１万５千円ぐらいだと思います。
後はラジエターの値段が一番左右されますね。
リビルト品で４万ぐらいかな？中古だと一万ちょい？純正新品は高い・・
ヤ○オクでも高いのから安いのまで有ります。後、クーラント代ですね７～８リットルは使う筈。ホースはこの際だからサムコにするか純正の新品に交換をお薦めします。(´･ω･｀)ノ〃
79 ：sage：2007/11/24(土) 14:41:33 ID:VhUkFUc50
>>77
俺のも、サイドタンクにひびが入った。
ヤフオクの社外新品￥20,000を購入して、近所の整備工場で￥7,000で交換した。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 15:29:58 ID:vd2uRrPoO
うちのも去年運転席側のサイドタンクが割れた。
知り合いでＢＤ・ＢＧ乗ってる人間も、ここ数年でよく割れてるらしいｗ
年式的にこういったトラブル出やすいんじゃないかな？
特に運転席側サイドタンクはエンジンからの熱い冷却水が入ってくるとこだから、温度変化が大きくて割れやすいんじゃ？


自分は、連れの店で純正置き換えタイプの銅２層を購入。自分で交換したから工賃無し・冷却水込みの５万くらいだったかな？


相談者さんはＡＴのようだけど、工賃的にはそう変わんないよね。１０万あれば余裕でお釣りくるんじゃ？
ちなみに、ディーラーで純正新品買うとそれだけて７～８万らしいよ。ヤフオクなら純正相当のやつが２～３万で出てなかったっけ？


修理に出すまでは、極力使わないようにね。あと、エンジン冷えてるときにエンジン上のラジエーターキャップから水入れるように。
でないと、オーバーヒートでエンジン壊れるよ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:29:01 ID:xlA/WnMr0
>>80
>自分は、連れの店で純正置き換えタイプの銅２層を購入。
ATFクーラーの配管付いてる？俺は硬化すると金属並みに硬くなるエポシキパテで修理してそのままｗ
82 ：76：2007/11/25(日) 01:18:31 ID:Pmp5X7Cp0
やっと仕事が終わった・・・
修理はディーラーまで持っていかなきゃ無いんですかね？
近所のスバルの看板のある工場じゃだめですかね？

人によって話がまちまちなので先輩方の話を聞いたほうが確実かとｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 06:39:40 ID:Ezofhkea0
すいません教えてください。
今朝エンジンを掛けて暖気中に、突然警告灯点灯。
バッテリーとサイドブレーキランプとステアリングの３つの警告灯が消えません。
なんとなくエンジンルームが唸ってるような感じと、ハンドルが少し重いです。パワステが壊れたのでしょう?
車種は平成９年　BD5　GTのセダン・オートマです。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 06:59:04 ID:2x9jRUaf0
俺の場合、サイドタンクだけ交換してもらって
1万数千円ですんだけどなぁ
旅行中に、ディーラーすらないド田舎でタンク割れて
町の修理工場でやってもらったよ
部品待ちでそこに一泊したけど
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 07:49:59 ID:sPrwYZjoO
>>83
オルタネーター死亡宣告でしょうorz
86 ：80：2007/11/25(日) 09:39:50 ID:AcSoYUiqO
>>81
すまん。うちのはＭＴだｗ
自分はコーヨーのやつをえらんだけど、ＡＴ用もあるんじゃないかな？


>>82
どこの整備工場でもできると思うよ。ラジエーター交換は簡単な作業だから。


>>84
サイドタンク交換も一つの手だけど、タンクのカシメって一度開いたコアの爪で押さえなおすだけでしょ？コアはアルミだからなぁ・・・
それに、もう片方のタンクは古いままだから寿命の点で不安が残るし・・・自分だったら人には勧めないな。
費用を安く抑えたいならともかく、長く維持するならある程度費用がかかるって割りきりは大事かと。
87 ：83：2007/11/25(日) 11:23:57 ID:ZFwkuOmN0
>>85
ディーラーでみてもらいました。
ご指摘のとおりオルタネーターの寿命でした。（正常１４ｖに対して９ｖしか発電して無いとの結果）
リビルト品交換４４０００円＋発電して無い分電力を吸い取られ息絶え絶えバッテリの交換orz
後3年乗るつもりなので痛い出費ですが入院させてきました。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 18:23:40 ID:DPyUyduC0
先ほどデラでヘッドカバーからのオイル漏れの修理見積もりをしてもらいやした。
27000くらいだったけど、エンジンスチームが3500って何？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 18:46:59 ID:jFAn6Eoi0
>>88
温水高圧洗浄

ウチのBGもオイル漏れの症状が最近悪化しているので修理検討中
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 01:53:34 ID:yE1uRivQO
(´･ω･｀)今日はBL5･2.0GTｽﾍﾟｯｸB･A型に乗り換える日なんだぉ。
いざ、BD5･RS後期を手放すとなるとさみしいもんだな。三年間の付き合いだったが楽しかったぜ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 02:37:03 ID:tJsIQrpPO
嗚呼、貴重なＢＤが・・・










売るんだったら俺にくれｗ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 03:00:39 ID:FyqkcQ6Q0
>>90

BD/BGの場合、下位グレードは中古パーツにばらされるが上位グレードは大半が外国行き。
アラビアかシンガポールが多い。

自分の車がアラビアンドリフトのスターになってたら笑う。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 05:00:19 ID:yE1uRivQO
>>91
(´･ω･｀)14万㌔走破で下取り5万円だった。
部品取り車か…10万円くらいで中古車として売るつもりなのかは謎だぉ。



また、お金に余裕ができたら数年後に程度のよいBD買ったりしてWWW
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 05:22:01 ID:fh0OSRmi0
教えてください。
プロペラシャフトの一部にクラックが入って交換するのですが、BH用のでも
問題なく付くのでしょうか。ヤフオクで購入を予定してます。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 10:11:42 ID:n2dEpfWVO
>>93
５ﾏｿなら俺欲しかったかも。
丁度ウチの前期ＢＤ５が車検で金掛かりまくって(汗)
96 ：91：2007/11/26(月) 12:39:05 ID:tJsIQrpPO
>>90
おまいさん、馬鹿だなぁ・・・









売る前にここにでも相談してくれりゃ、欲しいって人間はたくさんいただろうに・・・(´・ω・`) ﾏ､ﾂｷﾞﾉｸﾙﾏﾃﾞﾓｶﾞﾝｶﾞﾚﾖ｡ﾀｯｼｬﾃﾞﾅ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 13:43:27 ID:R+WbivJt0
>>93
アラビア行きだな。間違いない。

数年後に程度のいいBDなんて存在しないと思うよ。
田舎なら自分の車をナンバー切って保存しておいてレストアした方が安かったね。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 01:19:01 ID:spqjmgK8O
>>97
っうことは…
おいらは負け組ってことですなWW
99 ：73 77：2007/11/27(火) 08:09:47 ID:KzDSdOAP0
近くの工場で見てもらいました
やはりサイドタンク割れのようでした

で、そこの工場は農協関係ですがうちの親父の名前で修理すれば激安になることが発覚
（元共済部長という肩書き）

修理者は親父の名前にして金を自分で出すことにしたら総額11000円でＯＫということになりました
ちょうど同じ型が後ろからの激しい衝突で潰すらしかったので、
その車からラジエーター・ウォーターポンプ・サイドタンク一式など交換してくれるそうです
工賃1000円、部品代一式で10000円の見積もりでした


衝突された人には申し訳ないですが、助かりました
その方の分まで大切に乗っていきます


先輩方もありがとうございました
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 16:15:42 ID:oWbQS0aSO
よかったね♪長生きしてよ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 01:01:35 ID:N8C34ph00
H8年式　BG5B　GT-B　MT　
もうすぐ20万キロで12月に車検をむかえるのだが、通すべきか悩む。
機関良好、足回りは少々ガタが来ているが心配するほどでも無し。
捨てられない。困った。

チラ裏スマソ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 04:09:26 ID:RnpTn5P50
>>101
迷わず通すべし
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 09:41:04 ID:QuNMfI2aO
迷わず通せよ、通せば乗るさ！

イクぞ－－－！！

１・２・３・(ry
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:54:40 ID:jXzv9V1EO
久しぶりにジャッキアップして下回り点検したら、トランスバースリンクのリアブッシュが潤いに満ち溢れてるぅ～！？
(液注ブッシュの劣化による液漏れ)
まぁ、12ﾏｿ㌔も走ればお亡くなりになるかorz

STiの強化品にでも交換するか・・・

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 21:05:24 ID:2IQH8vzGO
車検に出したらエンジン各所からオイル滲みまくりと言われた。

垂れるほどではないので、車検は通るらしいが‥うーん。
いっそエンジン乗せ替えたい(泣)
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 21:53:16 ID:sUgSGFbUO
気持ちはわかりますが･･･
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:34:24 ID:qcdEpNtZ0
>>104
漏れはブッシュごとアルミのアームに換えた。
なかなかいい感じ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:52:35 ID:V/YJ6FE00
アルミのアームって純正流用であったっけ？GDB用？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:12:28 ID:TMW4WI+q0
>>105
ｶﾜｻｷのﾊﾞｲｸみたいなものと考えるんだ
>>108
GC8STiでそ
110 ：105：2007/11/29(木) 23:56:24 ID:2IQH8vzGO
半年でオイルが２リッター近く無くなる‥ウチのＥＪは２ストかぃorz

垂れてるって感じでも無いので、ガソリンと一緒に燃焼しているらしいんだが…。

111 ：104：2007/11/30(金) 15:18:18 ID:2RniwBoIO
>>107
>>109

アルミのロアアームって、GC、GF、BH、BE用がポン付けで流用出来るのですか？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 16:03:28 ID:Iu/zLk9u0
普通に走ってて駐車場につけたところなんか変なにおいが(･･;)
ボンネット開けたらブレーキ液のところ辺り（エアクリとラジエーターキャップの間の上のほう）から白い煙が(ｰｰ;)

少し前にサイドタンクが割れて工場で交換してもらったんですが、その時の吹き出したクーラントがどっかに残ってたんでしょうかな？
それとも何か他の原因が考えられるでしょうか？

ブレ－キは今のところ何も違和感無く利きます
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 16:49:44 ID:Q7J6D2EE0
>>110
馬鹿言ってないで早く修理しな。
オイル漏れで車両火災になった例もある。
114 ：107：2007/11/30(金) 21:28:32 ID:CESyi2ID0
>>111
基本的には「できるよ」。
どのタイプから流用するかによって、流用元のスタビライザーバーとリンク類も必要な場合があると思う。

漏れの場合はアルミに換えるのと同時に前後サスとショックとブッシュ類一式（ついでにエンジンとミッションとそのマウント類も）一新したから、
アルミ製ロアアームの貢献度合いがどれくらいかはわからないけど、とっても楽しく乗れるようになったよ。
　
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 21:41:29 ID:0IGWWimj0
>>112
定番のヘッドカバーからのお漏らしだべ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 22:30:49 ID:lj/XKRKCO
>>113
治したいのは山々だがエンジン各所に滲みが発生しているため、全部直そうとするとエンジン交換並みに掛かる＝買い替えた方が安い？のです。
117 ：112：2007/12/01(土) 00:15:39 ID:HHT5Heko0
>>115
それって修理が必要なんです？
もらった車だからまったくわかりません(；・∀・)
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:41:00 ID:9jLPVaC50
>>116,117等

オイル漏れで車両火災を起こした例もあるよ。自分の知ってる例はインプレッサだったけど。

一瞬でも炎が上がったらそれがどこに引火するかわからないから長く乗るなら早急に修理した方がいいね。
思い入れがないのならさっさと乗り換えるべき。

中古を探すならBG5/BD5は安くてもトラブルの種のない程度のいいタマは希少だから、BH/BE（エアフロトラブルの少ないD型限定）かモデルチェンジで下取り放出されるSG5がお勧めだな。
一人乗りが多いならSG5を勧めるよ。安いし、設計新しいし。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 03:35:19 ID:/aAszaoq0
>>111
GC8とGF8な。
他のグレードは確か鉄製だ。
BHとBEはどのグレードもアルミだったと思う。
それとBG純正スタビリンクは使えないのでそれぞれのアルミロアアーム用スタビリンクをお忘れなく。
120 ：白いBG：2007/12/01(土) 05:31:03 ID:4ejAufgvO
>>114
どこでやったの？
Ｄ？
見た目や内装がきれいなら
彼女に《え？まだ三年落ち？》
と、思わせるような効果がありましたか？
質問攻めですが当方も検討中です
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 09:34:23 ID:Z4GuL6/XO
H8年式 BG5B GT-B AT

走行距離13万キロ

最近スピードを落としたりすると回転数も落ちエンジンが止まりそうになりました。チェックエンジンのランプもその度に点灯。

なので昨日ディーラーへ行って検査してもらうとスロットルセンサーの故障みたいで部品もあるとのことだったんで交換してもらいました。

工賃4000円、部品4000円の合計8000円でした。大した故障じゃなくて良かった(^_^ゞ

２０万キロまで頑張ってくれよ俺のレガシィ♪
122 ：107-114：2007/12/01(土) 10:10:57 ID:hehKBzc50
>>120
114で書いたとおり他のメニューと同時に行ったので、アルミの寄与分が不明なのですが、

ショックは10万ｋｍ以上使用、
リアはスムースに動いていないのが停車毎にわかるほど。
サスがヘタって車高も後ろ下がりが酷い。
ロアアームのブッシュからも液漏れしている。

という具合に、交換前までの足回りがかなりくたびれた状態だったので、
それはもうはっきりと体感できる効果がありましたよ。
3年ほど乗った時点というのがもう昔のことなので、比較するのは難しい（彼女も更新）ですが、やりがいはあったと思いましたね。
ロールも段差の収束も滑らかになって、ガタついた感じはすっかりなくなりました。
作業後しばらくカーブや段差の来るたびにニヤけてました。

作業はDではなく、近所の整備工場でした。
ほんの一部だけ作業を自分でやったのと、知り合いのよしみで工賃はかなり抑えてくれました。
古い車にお金をかける話だし、作業メニュー自体もそれなりに手間のかかる分野です。
万人にお勧めするわけではありませんが、　こういう形の幸せもアリだと思いますよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 12:13:58 ID:8zERd0PjO
>>121
簡単に治って良かったね。
しかし、Ｄラに部品常備するくらい故障が多いってのも何だかな。
対策部品に成らないのか？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 12:50:55 ID:wWqLHRkM0
諸先輩方に質問いたします。当方H9式BG5　TS-R（もうすぐ11万キロ）フルノーマル海苔ですが、
経済性、乗り心地のよい夏タイヤでおすすめはありますでしょうか？街乗り通勤一日20キロくらい走ります。
車の事は全くの無知なもので・・・。
よろしくご教示くださいませ。
125 ：白BGをｾｺで買って6年たちました：2007/12/01(土) 13:04:54 ID:4ejAufgvO
>>122
なるほど…
参考になりました！

わたしもまさに122とおなじ考えです
わたしは古いけどさりげなくきれいで海苔味は新鮮なBGを求めていました

踏ん切りがつきそうです
それだけやると
\50くらいはかかるかなぁ
と、おもっています
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 13:41:52 ID:NjcWce5k0
>>124
奮発して高いのを買うといいさ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 14:43:36 ID:pOoJDnVz0
BG9 250T　
先日オカマ掘られました。
後部バンパー大破、マフラー異音
修理代約50万
12年選手まだ絶好調だったのでかわいそス
引退させようか、治療するか迷ってます・・・
128 ：8：2007/12/01(土) 19:35:37 ID:XQeCSdqx0
8です。やはり部品がいかれてました。
ギヤシフト ジョイント コンプリートつう部品（画像☆印）の
ユニバーサルジョイント構造の部分の樹脂のブッシュ様の部品が
砕けて無くなっていたそうです。
本日修理完了！洗車までしてくれていて感謝！

参考に画像アップしておきます。DLパスを設定してしまったのでパスは1459で。
見積もりも一緒に。（私のはGC8のレバーを入れているので実際は980円高くなりました）
換えるのはギヤシフト ジョイント コンプリートだけで良いんですが、
工賃は変わらず、ほかの部品も安いのでブッシュ類も新調しました（丸で囲んだ部品）
http://www-2ch.net:8080/up/download/1196504732651542.cGhJ7k
http://www-2ch.net:8080/up/download/1196504800162049.THRz6e

シフトの遊びが気になる方は一度見てもらうことをお勧めします。
（リフトアップしないと無理みたいです）
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 20:35:08 ID:jfu4vy+hO
>128

Ｄラーでいくら位掛かりましたか？

費用によっては自分でＤＩＹ交換しようかなと・・・。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 21:35:05 ID:DKxoUJtF0
>>125
> それだけやると
> \50くらいはかかるかなぁ

\50では、チロルチョコ5個しか買えないのでわ？(w

H6年式BG9A(250T)、週明けに車検に出すつもり。ブレーキ廻りのオーバー
ホールとオイル漏れ修理等込みで、総額33万くらいを予定。当方も、段差の
乗り越えでリアがギシギシ言うし、曲がる際にふらつき感があるので、春先
あたりをメドにオクで入手済みのビル足をオーバーホールして換装したい。

ところで、前期型ワゴンのリアシートを後期型に換装した人いますかね？
っていうか、可能なのかどうか知りたい。前期型のリアシートも悪くは
ないが、トノカバーの着脱が面倒なのと、リアシートを倒した際に外した
トノカバーが邪魔なので、何とかしたい。

ちなみに、前期型のリアシートには、BFのリアシート用ヘッドレストが
流用できます。(チラ裏のまめ知識)
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 23:51:46 ID:mOtJOnkG0
>>130
古い型になるＢＦのヘッドレストを流用するメリットは何？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:27:17 ID:kfug/gZG0
左前のホイールを縁石にぶつけちまった。
ハンドルを右に45度回さないと、まっすぐ走らん…orz
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 01:37:25 ID:Ftrbbxpj0
　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 08:47:01 ID:fGWp4ZIXO
>>131子供が窓から放り投げた場合にいるヤン
>>130ほかになんかない？
135 ：8：2007/12/02(日) 10:02:27 ID:rZvWq22i0
>>129
総額27000円程度です。
原因のジョイント部分の部品のみなら2950円、で、工賃18750円、税別でし
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 12:59:09 ID:AtGXv+gv0
>>131
ないと、車検が通らないので、緊急で必要な場合、BF用でも使える。強いて
言うなら、BF用の方がBG用に比べてサイズが大きいので、枕にする場合には
こちらの方が使いやすい。

知ってるかもしらんけど、BGのリヤシートを収納した際に、背もたれの上
以外に、座面の後ろ部分にもヘッドレストを挿す穴がある。ここにヘッド
レストを挿すと、カーゴルームで寝る際に枕の代わりに使える。

流用というか、ハイマウントストップランプなんかは、BF/BG/BHで共通
じゃまいか？あと前席のマップランプはBGとBHで共通のような気がする。

前出のインプ用ロアアーム流用は、雑誌などでも紹介されていて、割と
知られているのでは？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 14:51:17 ID:YqVeh6aJ0
>>136
ご指摘のとおりロアアームの件は雑誌にも紹介された上、過去スレにも幾度となくこの話題がとりあげられています。
足回りではほとんど定番ともいえる流用部品ですが、知らない人もまだいるみたいですね。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 14:38:41 ID:2v45AS6F0
赤外線キーの不調・マフラー腐食で穴・タイヤ要交換・ブレーキシュー残２ミリ・・・
今年車検通したので少しずつ直そうとしたが、燃料高とカミさんの要望もありBG5Aとはお別れです。
このスレで随分勉強させて頂きましたし、みなさんには感謝の気持ちで一杯です。ありがとう。
勿論、次もレガシィでこれからはアウトバックスレでお世話になります。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 01:43:30 ID:Ir0DzwX10
突然すいません。
BG5をかれこれ10年以上乗ってる者です。

今年の夏にいきなり「CHECK ENGINE」ランプが点灯したので
慌てて整備工場で診てもらったのですが
「エアフロかな？このまま様子をみて、もしまた点灯したら修理します。」
とのことで、そのまま様子をみながら乗っていました。

その後点灯しなかったのですが、きのう走行中にエンジンの回転が
不調になり数十秒間「CHECK ENGINE」ランプが点灯してしまいました。

ネットで検索してみるとエアフローセンサーの故障が多いようですが
やはりこれはエアフローセンサーの異常でしょうか？
エアフローセンサーの交換の修理はどれくらい（金額）かかるのでしょうか？
また、このまま（数日）乗っていたらまずいのでしょうか？

よろしくお願いします。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 03:17:28 ID:70ay+/3d0
>>139

BG/BDではスロットルセンサーもよくおかしくなるよ。
症状からはこれも鑑別診断に入ると思う。
工賃込みで1万円代前半だが、経験、技術力のない若造ばかりのディーラーだと診断に
1週間くらいかかるので、「スロットルセンサーではないか？」と訊いた方がいい。

エアフロが弱いのはむしろBH/BEの前期型だな。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 10:01:57 ID:2M23SKlgO
おなじ症状で修理したけど
若造ばかりでもちゃんとやってくれたよ
咳
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 11:57:15 ID:rbaExJI2O
エアフロは４万円前後
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 19:59:55 ID:9brGuQfTO
エアフロのコネクター外して端子磨いてもう一回付けてみな、おいらのはそれからＣＨＥＣＫ ＥＮＧ が出なくなった。
簡単だから試す価値あり
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 20:31:19 ID:JE6s3KQeO
>>139
チェックエンジンもエアフロとは限らないよ。
まずはダイアグでエラーコードを確認してみては？
145 ：139：2007/12/05(水) 00:49:04 ID:s47r0xoC0
みなさん、レスありがとうございました。

オーディオとかETCなどの弱電なら多少はなんとかいじれるのですが
エンジンが絡んでくるとなると車のメカにはめっぽう弱いので
とりあえず整備工場へ入院させてみます。
何かとモノイリな歳の瀬ですが愛車のためなら多少の出費は覚悟します。

結果は後日報告させていただきます。

この車、思い出が多い愛車なのでいたわりながら
最期を看取るまで乗ります。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 01:17:46 ID:yueYbmnw0
ええ話や....
映画化ケテーイ　
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 05:31:50 ID:EgTBzAlW0
おはようございます。
うちのＢＧ5ＮＡも12年目。
オルタネーター故障する前にＯＨ考えているんですが
やってくれる会社ってあるんでしょうか。
やっぱりリビルドに乗せかえるのが一番安上がりでしょうか。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 05:42:42 ID:vWlUaTQb0
現状ではリビルド以外考えられないが。安上がり、早い、確実。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 09:29:03 ID:wI2TSkxf0
さっき夜勤から帰ってきて車止めたらエンジンから煙！
>>112と多分同じだと思うんだけど即入院コースなの？


それと、リビルドエンジンってのを良く見るけど、それってＯＨと違うんですか？
まったく車について知らないんでお願いします
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 10:16:55 ID:4sucjXn7O
>>149
もしカムカバーからのオイル漏れで微量なら即壊れる訳じゃない。でも、なるはやで治した方が良いよ。
ただし他の場所なら重大な可能性も有るよ？そこは自己責任です。

リビルドはちゃんとした業者がオーバホール、消耗品の交換をして、ベンチテストをやってる。普通は補償も付くよ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 10:36:17 ID:AOMHtafjO
>147
近くに自動車関係専門の電装屋さんがあればやってくれるのでは？
でも、電装屋さんもコア（今まで使用してた物）預かりでオーバーホールとなるはずだから、リビルト品に載せ換えの方が手っ取り早いと思うよ！

自分でやるならリビルト品はオークションなんかにも結構出てるし、入手はしやすい。交換も難しくはないと思う。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 11:50:45 ID:hYzl7vJ90
>>151
あらかじめオク等で同型番の中古を買っておき、リビルト品と交換して、
中古をコア返却。外したオルタは後でオーバーホールに出して予備オルタ
として保管する...というのはアリ？

>>149
煙の色と匂いは？甘い香りで、冷却水が減っていたら、 >>112 と類似の
可能性が。焦げるような匂いで、エンジンルーム内をライトで照らして、
みて、下のほうにオイルの滲みがあれば、どっかからのオイル漏れ。

エンジン周りだけでなく、ブーツが切れて、飛散したグリスがマフラー
などの高温部に付着して焦げている可能性も。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:43:53 ID:AOMHtafjO
>152
>外したオルタは後でオーバーホールに出して予備オルタ として保管する...というのはアリ？

アリではないでしょうか？ただ、コアを持ち込みでオーバーホールしてもらうのと、新たにオク等でリビルト品を購入するのではどちらが安く上がるかはわかりません。

私も前回交換した際に、オクでコア返却不要のリビルト品を購入して古いのは保管しています。

前のオルタもリビルト品なのですが、約３ﾏｿｷﾛほどしか使用してないのと、ベアリングの不良と思われるので、時間が出来たら整備解説書とにらめっこしながら自分でオーバーホールしてみようと考えています。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 23:29:47 ID:NBnnfyBV0
タイベル交換っていくらくらいですかね。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:00:10 ID:GgI6r+KbO
タイベルのみ交換なのか、他の部品も一緒に交換したいのか詳しく書いてくれるとみんなが答えやすくなるますから。どうぞ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 11:51:05 ID:O/WUqDR1O
白い煙で、なんかゴムやビニールが焼けた時のような気持ち悪くなる匂い
がします


修理するとしていくら位なんでしょうか？
157 ：149：2007/12/07(金) 11:52:21 ID:O/WUqDR1O
あ・・・名前書いて無かった(;･∀･)

>>149です
158 ：158：2007/12/07(金) 17:31:37 ID:OHhYF/Dl0
すいません、教えてください。
当方の車、平成８年(９６)１月登録のＷ－GT　B　６万チョイ走行、ですが、
昨夜、ひさしぶりに運転したら、なんかインパネ暗んですけど。
信号待ちで、隣に止まった車のほうがよく見える始末でして。
何とかなりますか？？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 18:38:35 ID:5i42AzgI0
すいません。ＧＦ－ＢＨ９　です。
ワイパーが振りすぎてピラーにかかってしまいます。音もうるさいです。
この場合、修理は可能でしょうか。部品交換でしょうか。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:01:36 ID:3f/xfA7LO
>>154
10万円用意(工賃込み)
プラグやパッキン等の同時整備を行うなら＋５万円は用意(工賃込み)

>>156
どこから煙が出ているかによる。
ラジエター本体なら25000～35000と工賃10000～15000円とラジエター液代。ホースなら工賃込みで5000円程とラジエター液代、キャップは1000～2000円。サイドタンクはこのスレのどこかにその話があったはず。
オイル漏れは20000～30000円(工賃込み)

>>158
我慢するか、バッテリーやオルタネーターの劣化。

>>159
ワイパーのバーと根本の回転している軸のズレの調整。自分でもできるので、工賃も高くない。



自分が知っているのはここまでです。後は誰か訂正、助言をお願いします。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:47:22 ID:t/KaKtEZ0
>>159
＞すいません。ＧＦ－ＢＨ９　です。
BE/BH相談スレで聞いたほうが早い。とりあえずディーラーへすぐ行くと吉。

>>158
バッテリーはいつ頃交換したの？年式と走行距離的には>>160も言ってるが、オルタの劣化も疑った方が良い。
リビルド済みオルタネーター単体で2～４万円。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 23:23:09 ID:M1NWO5yDO
オルタのオーバーホール、自分でやればプライスレス
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 00:02:44 ID:6b4r3Qvz0
ブラシ交換ならともかくベアリング交換は一苦労だと思うんだが。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 00:07:43 ID:6yiLJLN60
プライスレスってどういう意味なのでしょうか？
教えてください・・

ベストアンサーに選ばれた回答

PRICELESS
非常に貴重な, 金で買えないほどの; 〔話〕 とても愉快な; 〔話〕 〔反語〕 ばかげた.

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 00:26:21 ID:Mp76303w0
>>159,161

こういう勘違い野郎が出現するのはBG/BDが偉大な証拠。

>>162,164

こういう勘違い野郎が出現するのは某カード会社のCMが偉大な証拠。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 00:31:10 ID:HgmR/ioz0
>>165
えらく他人を下から見た言い方するやつだな
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 00:40:41 ID:zxaqtXmpO
？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 00:43:09 ID:Mp76303w0
「下から」じゃなくて「下に」、もしくは「上からに」だろ？

この程度の煽りに反応して、正しい日本語を忘れるくらい火病る奴が他人に尊重してもらえるわけないな。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 01:10:42 ID:hg93R1WQO
素人的な質問でスミマセン。ＢＧ５ＡのＡＴに同じＢＧ５ＡのプローバのＭＴ用のコンピュータってダメですか？今の改造点はＨＫＳのセンターとレガエボでエンジンとコンピュータはノーマルです。エアクリもノーマルです。アドバイスよろしくお願いしますm(_ _)m
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 04:22:08 ID:qb/V6rOt0
>>169
俺はＡＴ→ＭＴにした時はＡＴ用のＥＣＵのままだった。
マインズだったかな？
気になるような不具合は出なかったよ。
171 ：166：2007/12/08(土) 07:58:45 ID:HgmR/ioz0
>>ID:Mp76303w0
まさか御本尊が釣れるとは思いませんでした
やっぱり「下」でした
ありがとうございました
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 09:17:06 ID:zxaqtXmpO
ミラーマン乙
173 ：158：2007/12/08(土) 10:31:00 ID:fgHC980q0
ご返事、ありがとうございました。バッテリーは昨年の今頃交換したので
オルタを疑ってしまいます。

直さずに、我慢していていいものなのでしょうか？？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 12:09:12 ID:zxaqtXmpO
これ以上は自己判断。
そこいらで走行不能→レッカーは最悪なので、早めにディーラー等で診断してもらうのが確実。何事もなければ不安も出費もいらない。
175 ：158：2007/12/08(土) 18:00:18 ID:fgHC980q0
ありがとうございます。
ググって、見てきました。やばいですね。
週明けに、整備工場に相談してみます。愛着のある車なので。
本当に、ありがとうございました。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 04:18:40 ID:t6fbTspXO
すいません、質問させて下さい。
ＢＧ５ＢのＭＴ車なんですが、最近、走り出す時やシフトチェンジでクラッチを切る際、また、バックした時にブレーキを踏むと「カツン！」と下回りから音がします。
どこの不良を疑うべきでしょうか？
素人感覚なのですが、ジャッキアップして見た際にドライブシャフトのイン側（ミッション側）の緑のケース部分を下から手で押すとカタカタと動いて遊びが有ったので、ミッション本体かフロントのドライブシャフト辺りかと感じています。
ちなみに走行距離は１２万キロ超えで、ミッションのマウント類は強化品に変えてあります。

わかる方が居ましたら宜しくお願いします。
長文失礼。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 19:40:53 ID:1dE0tBn/O
>176
修理にだすとき
【何か変だから診て】
と
だけ
言うのも手だぜ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 20:07:04 ID:nzZfCIrn0
大人だな
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 12:00:16 ID:tIH/GwWDO
ボーナスの正しい使い方
そろそろやばいクラッチ一式交換
エンジンオイルの微妙な漏れを止める
ローター＆キャリパー＆パッド交換
早めにタイミングベルト一式とウォーターポンプ交換

感動だな、こりゃ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 15:18:28 ID:MdJCMvUk0
こんにちは。あの～最近BGの中古車買ったのですが、バッテリーのターミナル付近に何かガラスの試験管みたいな部品（UNITE）？って書いてあったと思ったけど
この部品って何かな。大きさは１００円ライター位の大きさの物です。ご存知であれば教えてください。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 16:59:55 ID:7HSYVSS+O
>>180
バッ直で電源取り→ヒューズ噛ませていると思われ｡
後付けパワーアンプとか付いてないか？
182 ：158：2007/12/12(水) 16:13:16 ID:1Dn1mYk+0
ビンゴでした、(涙)。おそらくブラシだろうといわれました。
ものすごく、安定していないので、交換を薦められ、ビルド品で
工賃込みで５万位とのこと、交換お願いしました。

レッカーよりましかと・・・・・

ありがとうございました。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 16:22:06 ID:35Y9fRJ2O
五万円は大きいけど、不安要素が解決されてよかったですね。
184 ：158：2007/12/12(水) 17:12:08 ID:1Dn1mYk+0
ありがとうございます。
今、車見に行ってきました、キーを回してもチャージングランプが
ついたりつかなかったり、エンジンの回転をあげてもルームランプが
３回に１回ぐらいしか明るくなりません。
整備工場の人は、早く気づいてよかったといってました。自分のそう思います。
　めざせ、１０万キロ。　　またよろしく。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:28:13 ID:u0Rtd92T0
オイル漏れ修理したら、パワステのガタガタ、
かかりにくいエンジン、大きな変速ショック、
全部直った。
そんなもんですか？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:55:17 ID:dHwBmeMDO
>185
ひょっとしたら
時間のある
気の利く整備士が(略)
187 ：185：2007/12/12(水) 23:09:00 ID:u0Rtd92T0
>>186
そうなんですかね。こっそりいじってくれたのかな？

請求額は少し安いくらいかなと思ったんですけどね・・
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 00:40:35 ID:SkPtThOO0
>>185
いくらくらいだったの？
189 ：185：2007/12/13(木) 09:36:35 ID:bqmljVhv0
>>188
パッキン左右交換で27ｋ弱でした。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 11:32:39 ID:VE+rKiuLO
デフオイルでダメなのとかある？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 15:57:05 ID:5gJJjBhL0
75W-90以外
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 18:15:29 ID:WxQ9+fOE0
BG5のNAに乗っているんですが、
過去スレ読んでいると燃料ポンプの故障が多いようなので
交換しようと思うのですが、
燃料ポンプASSYの値段は幾ら位なんでしょうか。
交換は自分でします。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:04:10 ID:9u4Dkt6u0
それは違法だから。

爆発炎上、>>192死亡。
そして被疑者死亡のまま書類送検。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:04:49 ID:rKqCxmROO
その故障
旅館で
なると
最悪です
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:07:44 ID:qMnDwu6AO
４～５万円
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:02:38 ID:wmxXpBC80
assy交換なら部品代3ﾏｿくらいか？ポンプ単体なら2ﾏｿ
工賃５kほどを高いと見るか安いと見るかはわからんが。
俺はもう自分じゃやらねぇ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:19:08 ID:9l9L7XYcO
セダンのターボ欲しいんだけど、さすがに古いから考えてます
どうかな？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 00:28:56 ID:h54a7vFD0
はじめまして。BG9に乗ってます。ヤフオクで車検丸々二年ついて激安だったので突撃して
買いました。
が、先日から「エアコン外気にすると異臭」「後退時に異音」ということで、ディーラーに
見てもらったら……
異臭→オイルがエキマニに掛かってます。このままだと火事です。
異音→センターデフやばいです。

タイベルも交換時期が来ているので(９万キロ)見積もり作ってもらったら、３０分
近く待たされて出来上がった見積書を見て死にそうになりました。その額２７万也。
さすがに血の気が引いたのですが、こんなもんなんですかね修理費って。

テンプレのサイトの先にあった「タペットカバーからのオイル漏れ」みたい
ですが……どうしようorz

近々長距離移動が待ってるのに。
オイル漏れを一時的に止める方法ってないんでしょうか。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 01:03:12 ID:jIK5mx/30
>>198
とりあえずオイル洩れはパッキン交換でしか解消できない。金額は>>189
市販のオイル洩れ止め材は気休め程度でしかないと思った方が良い。
かなり効果のある製品も無い事は無いが１万円以上もするのでバカらしい。

あと、センターデフは中古品を調達してディーラーなり整備工場で交換すれば１０万円も掛からない。
一時的なその場しのぎとして、ボンネットを開け、右ストラットの辺りにある「FWD」って書かれた小さな黒い
フューズBOXを開け、そこに規定のヒューズを指せばFF車と同じ状態となり、センターデフは作動しない。
（４WDではなくFF車状態なので雪道とかで無茶しないように。あと、インパネにFWDってランプが点くが気にしない。）


>>192
日産のR32型スカイラインとかその後のスカイラインや同時期の日産車のポンプが流用可能。
スバル純正は燃料ポンプアッシーでしか出ないが、日産のを使えばポンプのみ交換可能。
>>193はウソだから本気にしないように。
200 ：198：2007/12/14(金) 05:58:17 ID:h54a7vFD0
>>199
　ありがとうございました。
　>>189の価格なら、工賃別にしてもなんとかなりそうですね。ならディーラーの
　あの見積もりはなんだったんだorz

　センターデフは、とりあえずATF交換してみようかと思います。
(ググったらセンターデフはAT内に組み込まれてるようなこと書いてあるのですが)

FWDの強制スイッチの存在は知ってたんですが、あれは応急的な措置用だと
思っていたので、常用するものじゃないですよね？(直せよ俺)

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 07:38:20 ID:JystjZhYO
>>200
オイル漏れなら継ぎ足しすればおk。
長く乗るならともかく、短期間なら充分さｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 08:50:47 ID:UzWD9BiEO
>>200
ＡTＦは長期間交換されて無かったミッションのを交換するとミッション故障で高額掛かる事あるので注意。
センターデフ不調になっちゃう様な個体なら恐らくほとんど交換されて無いんじゃ？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 16:30:31 ID:H5/1AmrR0
運転席のパワーウィンドゥスイッチにガタがきたのでオクで部品を調達しました。
自分で交換したいのですが、ドアの内張りを外さないとだめでしょうか？
スイッチのパネル台（20cm位のモッコリした部分）のフロント側に隠しネジらしきものがあるのですが、
これを外すだけでいけるのかなぁ？
天候が悪いのでまだ自分で試していません。
ご存知の方いたら教えて下さい。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 16:47:25 ID:H5/1AmrR0
今ふと部品を眺めてたらどうも内張りに車内方向へネジ止めされている跡が・・・
やっぱり内張り外さないとだめかな。
車庫無いんで天気のいい日じゃないと厳しい。これから１週間雪です@越後
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 18:57:56 ID:zj95rC+P0
外さないとダメだよ。
　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半～没年不明）
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 21:14:42 ID:WMvUmUUZO
>>204
外し方がくわしくのっている
ホームページをどこかで見たよ@美濃
207 ：204：2007/12/16(日) 00:54:14 ID:U3mPPkx10
>>205
スイッチの固定方法はググっても出てこなかったんだが・・・もしあれば教えて下さい。
オクのドア内張りの画像見ても確証が持てなくて。

>>206
外し方は検索済みです。
親切な先人様逹のおかげでなんとかなりそうです。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 01:31:54 ID:9KixotdhO
平成生まれ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,　'"´　　 ￣`　、 /Ｚ
　 ┏┓　 ┏━━┓　　　　　　　　 ___,. --- .　　　　 　 　 　 　 / / 　 ｲ ｉ　 ヽ 　 ヾイ　　　　 　 　 ┏━┓
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209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 15:54:04 ID:W0psjT3W0
ウィンドウスイッチﾈﾀに便乗してみよう。
内臓されてるグリーンのLEDを交換しようとスイッチassy外したまではよかったんだが
どうにも分解方法がわからない・・・
ぐぐっても出てこないし（検索の仕方悪い？）だれか交換やったことある人いないかな？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 16:01:30 ID:d8ibxQIM0
>>209
（多分、ヘヤラインが見えるだけでほとんど隙間のない）継目にカッターの刃やそれと同じようなごく薄い金属板
（アルミ箔はダメだが少し厚めのステンレス箔（ステンレステープ-粘着剤）は使える）を隙間と平行にそっと
滑らせて浅くこじいれる（＝切る、削る、刺す）。
しかる後に刃を傾けてテコの原理でこじ開ける（＝切る、割る）操作で開く。

こういう微妙な操作が出来ないなら諦めろ。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 16:52:34 ID:Llx9CRJa0
新型フォトコレクション
ttp://minatoya-motors.co.jp/071214minatoya_fore9.jpg
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他の写真はココ
ttp://minatoya-motors.co.jp/shinsyajouho-1.htm

4560／1780/1675　1480ｋｇ　225/55Ｒ/17（ヨコハマのオールシーズンタイヤ）
リアビスカスLSD、アルミスポーツペダル、全グレードＶＤＣ装備
アプローチアングルとデパーチャーアングルが、エクストレイルやアウトランダーを遥かに上まっている。
メーカーオプション
クリアビューバック、フロントシートヒーター、8ウェイパワーシート（運転席＆助手席）
本体価格
1995000円（2.0Ｍ）～3207750円（2.0ＸＴ プラチナレザーセレクション）
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 17:19:39 ID:zk/NP8qp0
>>209
ナカーマ。(w

前期、後期で多少違うと思うけど、前期型は、ハメコミ式のスイッチ
レバー部分を外さないと分解できない構造に思えた。んで、レバー両
サイドのツメを外そうとすると、プラが折れてしまいそうだったので
そのまま放置。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 18:55:28 ID:9KixotdhO
>>211
絶壁のダッシュがなつかしいかんじ
214 ：204：2007/12/16(日) 21:52:49 ID:U3mPPkx10
交換終了。助言くださった方ありがとう。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 11:47:22 ID:Hpbq80XBO
エアコンのコントローラー外すのは、オーディオのパネル外した後どうやるの？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 18:13:56 ID:hd+XMdSv0
こんばんは。現在H8年のBG5　TS－RのオーナーですがヤフオクでレガシーBG5ターボ用　APEXEIのマフラー購入したいと考えおります。
TS-RはNAですがAPEXEIのマフラーを取り付けた場合、ドロドロドコドコと言ったボクサー音はするのでしょうか？　現在はHKSのマフラーを装着してるのですが
ドロドロドコドコの音はあまり聞こえません。教えてください、お願いします。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 18:33:17 ID:iAbGS3Bl0
あの音はターボ用エキマニの排気干渉音だから、
NAじゃほとんど聞こえないんじゃ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 19:19:13 ID:XC5tLN7XO
BCﾚｶﾞの頃のスバルは排気音が普通になるように殆ど等長等爆になってるらしいがBDはどうなの？
うちのはターボだからわからねー。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 19:25:32 ID:/hRzcRMKO
>>216
前スレでみましたが
NAは
ｺﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ～ﾝ♪
という
音質らしい
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 19:27:52 ID:7pThq6tF0
　エキマニのあたりからﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟ言い始めた。。
BG9グランドワゴンのエキマニ後ろの排気管なんて
ヤフオクになかなかでなそう。。Orz
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 19:40:11 ID:RfNhIdGI0
BFの頃はNAでも排気干渉してたな。（BCは近くには居なかったのでﾜｶﾝﾈ）
軽い音質でﾎﾟﾛﾛﾛﾛﾛ～ﾝ♪てな加速音してたぜ。
案外あれでもいいなぁと思った当時の俺。

>>220
解体屋のHPとかで問い合わせしてみたら？
探せばあるかもよ。
俺は前期用DI探したが見つからずｵｸで買ったが・・・
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 22:06:23 ID:iEOCPY7+0
>>216です。　みなさんありがとう、参考になりました。
223 ：199：2007/12/17(月) 23:01:29 ID:7W4KshGT0
>>200
>あの見積もりはなんだったんだorz
新品部品orリビルド（修理済み再生品）部品で直せば、ディーラーの見積もりになる罠。
あと、中古品は所詮中古なので当たり外れがあるのでその辺は覚悟してね。

>>211
何コレ？ｶｺﾜﾙｲ。ﾍﾟｯ (ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ ＜新型フォレスター　（正直ガッカリ。 (´・ω・`)ショボ-ン）

>>220
エキマニか、250T用のが使えなかったっけ？穴が小さいなら遮熱板外して空き缶＋ホースバンド＋マフラーパテ
で何とかなる。最近この手で知人のC34ローレルのリヤパイプ治して普通に走ってる。排気洩れも皆無。

あと、後ろの太鼓の部分だったらBG9Aグランドワゴン用のなら少し錆びてるが手元にあるぞ。（間違えて買った。）
BG9Bのなら使用済み（錆が出てはいるが音が割れたりとかはしていない。）だけどあるが。
どっちも中古品だから期待しないでね。ガスケットは無いから買っておくれ。
（いずれも保管の仕方が悪く、ガスケット部が錆びてます。ワイヤーブラシで錆落としてPOR-15の
ファイアーシール2000等の耐熱パテで面を整えれば大丈夫。）
224 ：220：2007/12/18(火) 08:06:50 ID:zfFFb55k0
みんなありがとう。この冬の融雪剤攻撃に耐えられるかが試練です。
　＞２２３　
タイコもやばいです。。溶接部分がめくれてはがれだしている。
BG9AとBG9B用を持っていらっしゃるということはグランドワゴンは
A-C型で少しずつ排気管の仕様が違うのですか？
　ちなみにBG9Cに乗っています。だんだんBG9の情報も
ネットに少なくなってきて、このスレが頼りです。

　
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 09:53:46 ID:eOh6xGh3O
ちょっと板違いだけど…。
親がNAのインプレッサ乗ってるけどGFよりGGの方がマフラーからの音がスバルっぽいｗ
GFは味気のない音って感じ。確かにボンネットから聞こえる音は水平対向なんだけど…。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:11:45 ID:VYj+6TYjO
>225
ﾏﾀｲﾗｯｼｬｲ('A`)っ旦~
227 ：223：2007/12/18(火) 21:32:52 ID:9mYDleuq0
>>224
A型のみ径が小さくなる。B・C型は共通。あと、マフラーを吊るすゴムをカー用品屋でも売っている
全長が長めの物を使えば250T用やGT系のも使えるよ。長さ・配管の取りまわしはワゴン全車種共通。
あと排気洩れしだす前にマフラーパテで補修しておくと良い。

>だんだんBG9の情報もネットに少なくなってきて
　orz　今ある所は軒並みプリントアウトしておくとかしておかないとダメだな、こりゃ。
私の知っているサイトもいつの間にか閉鎖。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
まぁ、当の私もBG9Bを現在降りている状態だしｗ
（処分せずナンバー切った状態で所有。レストア用に部品を調達中。だが資金的に厳しく、まだまだ再生の道は遠い。）
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:00:09 ID:q/bOHXzG0
ふーん
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:04:18 ID:K51vHM0k0
今月ってお客様感謝デーって無いのかな？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:04:29 ID:fR7WgP350
>>229
来月か２月ごろ。３月は買い替えを勧められるので、乗り潰すなら近寄らない方が吉。
ただ、感謝デーって回数減った希ガス。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:32:21 ID:MUp+Yc9R0
7年前スバル系列外の中古屋でレガシィを購入。
以後イルカディーラーで何かと面倒を見てもらっていたが、一回も前回の記録が残っていたことがない。
何度も整備やなんやらに出しているのに、たった一枚の葉書すらきたことがない。
スバルは新車買うまでは客だとは思わないとこだと思っている。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:59:33 ID:79aptNnJ0
俺もﾀｲﾍﾞﾙ交換やらｸﾗｯﾁ交換やら諸々で出してるけど葉書こないな。
まぁ別にいらないからいいや。
ﾃﾞﾗ行っても顔は知られてるが買い替えは勧めてこないのである意味安心。
どのみち買い替える気もないけどﾅ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 19:39:57 ID:BUK4Gy85O
ボンネットの裏の吸音材？かな
このまえ開けたときに
ふと
さわったらやたらに湿っていたけど
みんなこんなもんですか？

BG5B白GT-Bです
234 ：１５９：2007/12/20(木) 21:23:23 ID:5P5UeKyj0
　今日、修理工場で、部品取り寄せのうえ、直りました。
自分でも締めてみましたが直らないため。
１．１マンですた。
雪国ですので、雪の重みでだんだんイカレていたかと・・・。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:44:31 ID:LJhfngeg0
>>231
イルカ販社？あそこは基本的に売りっぱなし。用があるときはこちらから言わないとダメ。俺はこの方がありがたいが。
某ヨタディーラーみたいに月に一度はクルマの調子はどうだとかauの携帯電話買いませんか？だとか、どうでもいい
電話が頻繁に掛かってくる方がお好み？（正直ウゼぇ！）

>>233
冷却水が洩れていないか確認しておけ。もっとも、駐車場が砂利とか土とかの湿度高めなと地なら気にしない。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:34:19 ID:lIJb9seIO
>>234 どこの修理でしょう？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:45:35 ID:FV+np9BX0
あの～BG5レガシィに215/50R17か215/55R17のスタッドレスタイヤ履かせたいのですが
履けますかね？　ちなみに中古で購入した際ローダウンサスがもれなく付いていたのですが・・・。
どなたか教えてください、お願いします！
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 23:05:21 ID:vXiJjvLw0
そのサイズは無理です。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 23:25:53 ID:duyGgK1n0
「履かせるだけ」なら出来るだろうな。走るためには弊害しかないが。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:29:32 ID:IxiGsnPu0
>>237
なんでまたそんなクソ高いサイズのスタッドレス買うのかいな？　
車板のスタッドレスタイヤスレでお勧め聞いてきてごらん。
あと、どのぐらい車高が落ちているのかによるな。まあチェーン装着は無理だろうけど。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 09:48:31 ID:xZPhk9Nh0
鬼キャン、ストローク量の縮小の効果で幅や径の大きなタイヤを収容することが可能になるが、それにも限界がある。
BD/BGのA型以前、B/C型とBE/BH、BP/BL以降では限界がその異なる。
先のサイズも、実はBP/BLならなんとか履けなくもない。

215/55R17：アウトバック同一サイズ（2.0GTspecBはぎりぎり、それ以外の非OBは不可）
215/50R17：スペックB互換サイズ（非OBはぎりぎり）

普通に考えればBD/BGには215/45R17のスタッドレスを装着する。A型だとそれでも干渉することがある。
242 ：220：2007/12/21(金) 19:19:00 ID:HpribTpT0
>>227
　ありがとう。まだ大丈夫そうなので、なんとか持たせます。
他グレードのマフラーも着くことが判って少し安心しました。

話はかわって
　スバルのディーラーってほんと新車じゃないと客扱い
されないよなあ。昔はあまり展示会葉書こなかったけど、最近は
いよいよBGがつぶれると思ってか、やたら展示会葉書がくるぞ。
しかし、感謝デーの葉書は近年ぱたりとこなくなったｗｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 21:27:37 ID:h0Rz06XU0
スバルDらーの感謝率：

新車購入から初回車検までを100とすると、
第二回の車検までが80
第三回までが60
第四回までが20
以降は-80

こんな具合で、感謝メーターの下がり具合が著しく下がっていくのがとってもよくわかる仕組みになっている。
10年乗ろうとする客、10万ｋｍ超はあきらかに邪魔者扱いで、入ったとたんに
「何か用？」って感じで出てくる。
その頃になるとDらーに来る理由も殆どトラブルがらみなので、応対に出てくる方もまるでやる気なし。
ただ、Dらーの方も修理では殆ど儲からないから、これは無理もないとも思う。
仕事の方にもやる気のなさがはっきり現れていて、一時は随分嫌な思いもしたけど、何かの拍子に彼らの給料を知る機会があって納得した。
たまにしっかり仕事する人を見かけると余計に尊敬してしまう。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 21:36:59 ID:oLeFMQoJ0
>>241　ありがとう
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:53:45 ID:N1rA0dVg0
>>243
地域差でかいなぁ
近所の某埼玉Dらーは
車検でも丁寧な対応だ。

利益率なら車検の方が大きいような気がするし。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 23:06:59 ID:IxiGsnPu0
>>243
１０年越えどころか１年目でもいい加減電話しないでくれってぐらい頻繁に電話してくるヨタ販社よりはずっとマシ。
点検のお知らせの電話かと思えばauの携帯買ってくれって・・・アンタ何屋さんだってんだよ。。
社用車だから他の会社のクルマに買い替えるって訳にも行かないしｗ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 00:01:07 ID:jvREcQsJO
ウチは以前、新車購入１年目から、新車の広告がバンバン来た(^_^;)
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 00:44:28 ID:FKVsVQW/0
ヨタDラーで中古車買ったら5年経った今でも点検やらセールの案内が・・・
同じところで以前（8年前）買ってとっくに廃車したやつでも未だにくるｗ
安い中古車だったのに熱心なんだかよくわからん・・・スバルとはえらい違いだ。

とまぁそれはさておき最近ｴﾝｼﾞﾝかけて走り始めてからｸﾗｯﾁ切ると回転が2000以上回ったまま
しばらく下がらなくなったよ。暖気が終わるとアイドル不調にorz
エアフロがﾀﾞﾒﾎﾟな予感（半田修理して使ってた）か、ｽﾛﾎﾟｼﾞｾﾝｻーも換え時かなー？
249 ：レガシィー坊：2007/12/22(土) 07:21:47 ID:nZLIB8qwO
>>248氏
チェックランプは付いてないのかな？
暖気後にエアフロのコネクターを抜いて、アイドリングが変わらないならエアフロじゃないっぽいね・・
(;^_^A　
ISCかも・・・　
後、ターボかい？
250 ：158：2007/12/22(土) 15:14:26 ID:IRXv9PbR0
請求書来ました。バッテリー電圧低下点検修理、チャージ回路点検、オルタ交換
の、工賃￥７０００＋リビルドのオルタ部品代￥２９０００
合計税込み、３７８００円でした。

お礼のついでにご報告ありがとうございました。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:37:11 ID:2FgPnH5kO
俺の車のダイナモはヤベー！

ガラガラガラガラと音がするから。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:38:55 ID:EDHH9xQcO
車庫入れなどで
ﾌﾞｲﾞ～ﾝとか微妙な振動を伴う音がするのもやばい？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:06:45 ID:rd8E+c2O0
>>252
それパワステポンプじゃね？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:16:45 ID:EDHH9xQcO
>>253
故障に発展しますか？
最近よくなるんです
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:36:50 ID:s+N0+oom0
パワステオイル換えるだけで直る場合あるよ。千円か２千円前後
256 ：253：2007/12/24(月) 00:26:00 ID:EzMpYI8S0
>>254
悪化すると重ステになる。
ハンドル切った時にヴヴヴ・・・・という感じならパワステポンプの可能性大。
俺はＯリング交換で直った。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:33:38 ID:vmLpF5Mc0
254氏じゃないけど漏れのパワステもうなり始めてるので気になってた。
Oリングって部品だけで注文できるのかな？あとフィルタは掃除するだけでもいいのかこれも交換した方がいいのか…
教えてｸﾝでｽﾏｿ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:48:48 ID:EzMpYI8S0
>>257
Ｄに持っていったらまずはパッキンを変えて様子をみましょうといわれ、Ｏリングの交換となった。
そのためＯリングのみの注文も可能と思う。
金額は失念した。ｽﾏｿ

それと>>255がいってるようにパワステオイルの交換や添加剤投入で直る場合もある様子。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:08:59 ID:LY4d9v3EO
この間友人のBEに乗ってハンドルの軽さに驚いた。それから自分のBG5のハンドルの重さが気になったんだけど上のレスのようにパワステオイルを換えると大分変わるもんなの？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:09:42 ID:vmLpF5Mc0
>>258
ﾚｽｻﾝｸｽ
年末年始の休みに入る前にD行ってみるよ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 10:44:04 ID:HlqkBJqi0
>>252
私のもブーンって音がしてましたが、試しにパワステオイル添加剤入れたところ、
全く音がしなくなりました。試してみる価値有りますよ。
効果は音だけで、重さとかフィーリングとかは全くかわりませんでしたけど・・・
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 15:38:30 ID:vOpakZ3YO
ハンドルの重さや
ブレーキを踏んだ感じが
BGらしくて好き
と
書いてあるのをどこかで見た

いまのレガシィはアクセルワイヤーがそこまでいってないんでしょ？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:24:16 ID:gyHxSQshO
なぜハンドルやブレーキにアクセルが‥
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:15:58 ID:XrpNvO050
BG5なんですが、こないだから急にパワステが効いたり効かなかったり・・・切れたときは激重です。
パワステオイルの漏れはなさそうだし、ベルト周辺も問題なさそうだし・・・ポンプでしょうか。
低速時に発生してエンジンが吹けてるときは直ります。
どなたか教えてください。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:02:47 ID:qpqhe5gL0
>>264
パッと見は良いけど、実はパワステベルトが伸びてる事があるよ。
一度ディーラーに診断してもらった方が早い。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:14:52 ID:risfJCatO
スレ伸びて
ほっとひといき
裕子です
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 11:06:55 ID:FepQt57KO
ねーねースタッドレスって空気圧はスリーシーズンタイヤと比べてどれくらいが適当？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 13:13:57 ID:+43EJyPD0
メリークリトリス
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 15:22:57 ID:TwJQQsyS0
>>268
生きてて恥ずかしくない？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 16:35:16 ID:bSxGgCKO0
（やっべ・・・(,,ﾟДﾟ)∩も言いそうになってた）
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:55:28 ID:2W+p6vrO0
>>267
　車の指定圧どおりでいいんじゃないか？
うちは指定1.8ｋｇ/に対して、積雪までは2.0にして
燃費を稼ぎ、本格的に積雪したら下げようと思ってる
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:29:41 ID:FepQt57KO
そなの？今一応車に書いてある圧にしてたけどやっぱそうか？
Thanks！
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:08:37 ID:QZdG4zM30
>>264
同じ様な症状でディーラーで診てもらったら
原因は「パワステのコンピュータ死亡」だった
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 01:45:09 ID:2p3nfR2GO
散々既出だと思いますが、C型GT-B LIMITEDでエアコンパネルのボタンのライトが壊れて中古部品を交換しようと思ってます。
検討してる部品番号らしき物は同じC型に使われたモノでデンソーの72311AC005、146430-3519と書かれてますが、適合するでしょうか？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 09:51:34 ID:XSDFfeOvO
>>273
ウチのＢＤも前にパワステＣＰＵが壊れて暫く重ステだった。

中古ＣＰＵをオークションで買って復活したよ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:05:45 ID:Nf5R1ceY0
>>274
使えるよ。ユニット取り外す時、後ろのホースを抜かないように注意！
でも、ライトが切れただけなら白色LED化すればいいんジャマイカ？意外と簡単だよ。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:20:40 ID:R9f6c6BxO
>>274
ふつーに電球だけ交換するってのは駄目なの？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:52:29 ID:vE4yqxZzO
>>274
その品番｢72311AC｣ってマニュアルエアコンのコントロールアセンブリじゃないかい？
LXとかTXで使われてるダイヤルとレバーのヤツ！
間違ってたらスマソ。

ちなみに、GT-Bなんかのオートエアコンであれば、ボタン自体が壊れてない限り>>276氏が言うように電球を替えればOKじゃ？
電球であれば、品番72351AC000が4個、72351AC010が1個の計5個で各\130×5=\650
もし、コントロールケースの分解方法が分からなければ、ディーラーのフロントで｢ヒーターコントロールのトコの絵ちょうだい！｣って言えばパーツリストの絵をプリントしてくれると思うよ！
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 05:50:10 ID:uT6N+74h0
マニュアルエアコンの方が、操作性が優れていてカッコイイ件。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 06:21:55 ID:b/c4OfRW0
んな訳ねーだろ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:12:38 ID:VTGiZPiPO
>>279
マニュアルエアコンの方がすきだがレガシィのマニュアルエアコンは見た目がちゃっちいから嫌ｗ
282 ：274：2007/12/28(金) 14:47:52 ID:YIh9tSiqO
皆さんレスとアドバイスありがとうございましたm(__)m
結局部品買いましたが、取り付けできる近所の業者が今日から休んでるorz

厚かましいお願いだと思いますが、大阪泉大津辺りで営業してる業者がいたら誰か教えて下さい。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:57:49 ID:6grmIkKGO
>>281
レガシィのオートエアコンは使い難いからねぇ。
マニュアルにしても気が付くと勝手にクーラー入ってたり。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:47:28 ID:0xVqjxBG0
そうそう、結局オートエアコンをマニュアルにして使ってる・・・
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 00:23:48 ID:1BAjdMblO
>>283
レガシィのオートエアコンって、ボタンで選択とこがオート解除になるだけだよね？
エアコン・コンプレッサー回したくないときは、一旦ＡＣボタンでＡＣを表示させたあとに、もう一回ＡＣボタン押してＡＣオフにしてる。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 00:23:58 ID:7PWhBRf+O
トンネルなんで内部循環にしてても

排気ガス臭いなとおもったら

勝手に外気導入になってる
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 01:32:18 ID:DzaUt7DJ0
tes

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 09:33:26 ID:006MpNO20
264です。
>>265　>>273　>>275
あざーす。
翌日ディーラー持ち込んだら、ポンプかギアボックス（max 22万）と言われた。
来年修理します（泣）
289 ：レガシィー坊：2007/12/29(土) 10:44:38 ID:Hw2LV6/EO
>>288氏
まさか…
まず、パワステポンプを交換してダメならパワステラック交換で部品代と工賃含み22万コース…
私なら
デラに逝かれてる可能性が高い方を見つけてもらい
パワステラックなら
リビルト品で修理！
ポンプなら中古で良いのでは？勿論、町工場で修理。
デラには金額が高いので今回は中古にて修理しますと伝える。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 13:34:00 ID:ritmVYnyO
バワステラックなら程度の良い中古で十分じゃないかな？
ＢＧのじゃ古いのしか無いからＢＥあたりのが流用できればもっと良いんだけど。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 17:27:40 ID:+beB2mBp0
515/704 保守
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 19:05:08 ID:+6Fr5NdIO
寒波ｷﾀｰ!
年甲斐もなく走り回った記念http://j.pic.to/ohv02
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 19:38:00 ID:5IxIOlT20
先日ＢＧ５Ｂ５／ＭＴを買ったのですが、良いです凄く。
そりゃー１１年前の車ですから既にポンコツですが、発売当時あこがれていたが
買えず、今になってやっと買えた感じです。
　アクセルが思ったよりも軽くて踏みすぎそうになるのがちと難点ですね。
でもかっこいいので満足です。
初スバル、初水平対向なので、判らないことも多いので、
このスレの先輩方にお聞きすることも多いと思いますが、その時は一つよろしくお願いいたします。
以上長文、ﾁﾗ裏申し訳ありませんでした。。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 19:43:02 ID:MeQpWBZG0
>>292
URLがOHV．．．
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 23:41:59 ID:fYMJJ9oYO
>>293 こちらこそよろしく。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:04:45 ID:d+U2V81m0
電動アンテナが降りなくなりました。

じぶんでなんとかできないでしょうか
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:35:38 ID:kXk8rXWh0
アンテナの継ぎ目に556を注入して、動いたら全体にグリスを塗れば桶！
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 11:43:18 ID:BTyLwP/M0
まずは修理の際に見積もられる金額に耐えられるように心の準備を
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 12:26:54 ID:sKtrMjLcO
>292

すげぇ…除雪車。
目的地は？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 14:38:36 ID:oBwGCMWZO
>299
R158です
一晩であっというまに
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 00:06:03 ID:tauDIsga0
あけおめことよろ
302 ： 【大吉】 【1855円】 ：2008/01/01(火) 00:12:04 ID:UpPG7U7/0
おめ
303 ： 【小吉】 【1307円】 ：2008/01/01(火) 01:50:21 ID:Z3fIDkOd0
今年もよろしく
304 ： 【ぴょん吉】 【1986円】 ：2008/01/01(火) 02:26:04 ID:l1+bkw2xO
昨年はこのスレがとても参考になりました
BG5Aと共に今年もよろしくです
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 14:21:01 ID:LFIk4+ke0
あけおめ
新年一発目のEg始動でｽﾀｰﾀから異音がーorz

ｷｭｷｭｷｭ（ﾌﾞｵﾝｯ）…ｷﾞｬｷﾞｬ－ｯ　Σ（゜Д゜；ﾅﾆｨ!?


ﾋﾟﾆｵﾝｷﾞﾔが引っ込まなくなってるのかしら。あとでｽﾀｰﾀぶっ叩いておこう・・・とりあえず
306 ： 【凶】 　 【240円】 　：2008/01/01(火) 23:09:54 ID:BYF51j4H0
おめ！
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 06:37:31 ID:jRpQV8KPO
明けましておめでとうございます！走行中加３速に落とし加速したら、エンジンチェックランプ点灯。しばらくして停車、エンジン切ってまたセルを回すがランプ点灯しない、なんでしょう？怖くて遠出出来ないです(T_T) BG5GT走行85000kmです。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 07:13:28 ID:GeZV9RL40
それは2代目レガシィ泣き所の「スロットルセンサ」異常かも知れない。
最近、3代目前期型のエアフロ異常と同じくらい有名になってきた。

高速道路を走ると80Km/h程度で頭打ちになるとか、いくらアクセル踏んでもふけないとかそういう症状はない？
まあ、高速道路を使わずに近場を走り回る分には問題ない。
ディーラーが開いたら持ち込めばいい。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 15:20:27 ID:jRpQV8KPO
アクセルふんでも、ふけない一瞬そんな症状がでました！たぶん「アクセルセンサー」に間違ないですね…ディラーあいたら持って行ってみます。この前燃料ポンプ修理したばかりなのに(T_T)
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 16:22:46 ID:2+ze8GklO
>>309
ABとかホムセンならもう開いてるだろうし､取り敢えずエンジンコンディショナー用意してスロットルから噴射してみては？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:50:21 ID:GpMfhSSp0
>>309
それよりもまず>>3のダイアグは試しておいた方がいいだろうな。
「たぶん」よりも「ここ」とはっきりしといた方がDラ持ってっても話が早い。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 20:12:47 ID:wg2gDL39O
謹賀新年
のんびり高速を走って、ご迷惑をおかけしましたがガソリンが550キロ走って、まだランプ着きません
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 20:36:16 ID:71MVuw9QO
故障？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:19:35 ID:fSIAhwjj0
燃費がよかったってことじゃないか？
漏れものんびり高速で600kmほど走って給油ランプつかなかったし。（給油したら４０Lちょいだった）
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 23:42:46 ID:tqshOcFY0
確かに、プライマリー回りはじめる直前の回転数で巡航したら、かなり燃費がよくなる
でも、つい、急加速したり、ぬうわ～ぬおわ粁毎時で巡航したりしてしまう...
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 17:30:41 ID:SV6U+HU/O
>>315
確かに高速を８０～１００Ｋｍで流してると、燃費１４Ｋｍ近くまで伸びるね＠ＢＤ５Ｂ
飛ばしたほうが眠くならないし楽しいんだけど、昨今のガソリン代を考えると・・・
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:56:43 ID:Z1OogQMX0
平成9年にBG5GT-Bを購入、毎年12検、毎回車検に出し、
去年はリビルドエンジン載せ換えなどいろいろお世話になっていたが、
今年ついにDラーから年賀状が来なくなった・・・。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 00:50:02 ID:K4V++TJB0
>>317
リビルド乗せ換え詳しくおねがい。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 10:13:44 ID:ODtPBXKs0
BG9Aでつ。　年始で道路が空いていたせいか、ただの気のせいか、はた
また故障の前兆(燃え尽きる前のろうそく状態)か、なぜか燃費がイイ。
前回給油した時は、約7.6km/Lだった。

眉唾っぽい気もしたが、案外、先月車検の際にDラーで薦められた燃焼室
クリーニング(税別\5,600)が効いているのかもしれん。

ところで、運転席のキーで施錠しても、他のドアのロックが連動しない
場合、どんな原因が考えられるでしょう？

実は前にも同じことがあったんだが、昨日も出先の立体駐車場に停めた時
その症状が出て、前回と同様、しばらく放置していたら直った。

ドアロックが連動しない時でも、グローブボックスあたりから、リレーの
差動音は聞こえる状態。なんとなく、バッテリからリレーまでの配線か
コネクタの接触不良のような気がするが...
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 12:23:48 ID:ivSlaqCs0
>>319
ﾄﾞｱﾛｯｸﾕﾆｯﾄのﾊﾝﾀﾞ不良じゃね？
当方BF海苔だが、同じ現象が出たので
ﾕﾆｯﾄ取り外してﾊﾝﾀﾞ全箇所盛り直した
（12V→ｺﾈｸﾀｰ→ﾘﾚｰ接点入力→接点出力→ｺﾈｸﾀｰが
　怪しいのでそこを重点的に）
それ以来半年、極めて快調
これやってﾀﾞﾒなら、ﾘﾚｰ接点あぼーんの可能性高し
同型のﾘﾚｰ探すの困難だから、同等品付けるﾖﾛｼ

ｼﾌﾄﾛｯｸも同じ症状出たので、同様にﾊﾝﾀﾞ炙りの刑（ｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 17:01:34 ID:CGwMArhJ0
>>318
走行距離8万㌔位からEJ20の異音が酷くなり、Dラーに相談。
オーバーホールするよりリビルド品にしたらどうですか？と言われた。
何らかの理由で故障したエンジンを修理、部品交換したモノらしい。(STIが担当？)

エンジンリビルド交換

エンジン脱着調整　　　　　　　　　81,900円
リビルドエンジン 335,000円(補機類は付いてない)
スバルクーラント0.1Ｌ 4,550円
スバルエンジンオイル 5,O40円
ガスケットドレーンプラグ 100円
ベルトコンプレッサ 2.020円
ラジエターホースキット 1,910円
ラジエターホースキット 2,220円
ホースAパワーステアリング 1,970円
クッションラバーエンジンライト 5,360円
クッションラバーエンジンレフト 5,360円
ロッドアッセンブリピッチング 3,020円

この他にクラッチ3点セットと錆びたエキゾーストなども一緒に換えてもらいました。
さすがDラー。ものすごい出費でした(笑)

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 19:54:33 ID:MUNkNPzh0
すごい参考になりました。いやはや、デラスペシャルですな
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:40:16 ID:YuBNqX3c0
BD5　GTオートマで最高燃費は１６km/lかな。
東京から仙台まで、ずっと８０kmぴったりでアクセル煽らずに走り続けた。（時間調整で飛ばしたくなかったんだよね）
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:13:13 ID:87lo4HGR0
>>280
走行中に手探りで操作する時はマニュアルエアコンの方が使いやすいのよ。
レガのオートエアコンは表示パネル見て風量なり噴出し口決めるタイプだし。

>>292
R158って事は乗鞍高原あたりか？この時期の梓川沿いのボロ酷道は命がけだな。
去年までの愛車が同じ状態だったなぁ。この時期は雪を求めて苗場や白馬によく足を運んだよ。
BGのレストア繋ぎで買ったEKシビック、FFな上CVTでLSD無しなので雪道での発進に物凄く神経を使う。
油断するとすぐにホイルスピン。生まれて初めてタイヤチェーンなんてモノ巻いたよ。orz
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:18:33 ID:87lo4HGR0
>>310
絶対にやっちゃダメ！ケミカルハンマー（薬剤が残留して熱溜まり起して熱上昇）でエンジンブローするぞ。
エンジン停止でもよーく乾燥させてから出ないとエンジンに悪影響でるから。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 02:43:24 ID:cN/BDuFkO
>>320は水温計の裏についている抵抗も修理できるおにいさんですか？


>>324物損のﾚｽﾄｱじゃないよね？内容ｸﾜｼｸお願いしまス
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 04:10:59 ID:87lo4HGR0
>>326
エンジンとミッションがガタ来たのと車体の小キズが目立ってきたので一度ナンバー切って
とりあえず信州の親族の所においてある。今は部品集めと部品取り車探しているところ。
よく売れたＧＴ－Ｂなら然程苦労しないんだが、不人気グレードのグランドワゴンなので中古の出物が全然無い。orz
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 11:38:01 ID:cN/BDuFkO
>>327グランドワゴンなら、深い新雪でも突破できそうですね。長期保存はｶﾞｿﾘﾝの鮮度が問題になりますが、タンクのためには満ﾀﾝがいいみたいですが、いずれにしても復活が楽しみですね
329 ：320：2008/01/06(日) 11:44:15 ID:p60DioiQ0
>>326
ECUの部品も替えますた（ﾟ∀ﾟ）
鉄と並び称されるｦﾀ趣味、無線家でつ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 14:28:41 ID:jx/NoLXrO
ＡＢＳ警告灯点灯。
ＡＢＳ本体がジーって音鳴ってます…。

誰か原因分かる人いますか？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:45:43 ID:Yp7hgQYmO
ブレーキディスク換えようと思うんだけどいくらするの？
諸先輩方教えて下さい。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:04:27 ID:5Eex4Isj0
>>330
ABSリレー固着では？

音が鳴っているとずっと電気食い続けるから
バッテリーのマイナス外した方がよいと思われます。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:05:22 ID:qxrG9nxZ0
ローター？前なら二枚で１８０００～２３０００円
後ろなら二枚で１１０００～１８０００円でヤフオクで売っている
普通に買うならもう少し高い。交換をデラで依頼なら１万くらい？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:24:43 ID:Yp7hgQYmO
さんくす！
335 ：327：2008/01/06(日) 19:53:56 ID:87lo4HGR0
>>328
ナンバー切る前にガソリンにPOR-15 G.P.S（燃料安定剤）を投入して200キロほど走らせたので
燃料ライン全部まで行渡らせたはず。排ガスもPOR-15臭いし。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:54:52 ID:m3mV7idK0
H９年式　中古GT-Bを購入したいと思うております
燃費が悪い評判を聞いた事が有りますが、そんなに悪いのでしょうか？
リッターどれ位走りますか、普通の運転で・・・。教えてください。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:14:40 ID:7ZTXRSjfO
>>336 MTかATのどちらを購入希望でしょうか？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:35:53 ID:87lo4HGR0
>>336
MTで丁寧に走れば10㌔/1L以上、ATで常時アクセル全開なら4㌔/1L以下。
339 ：330：2008/01/07(月) 00:08:38 ID:PaKOre4XO
＞＞332

レスありがとう。

それって自分で直せるのかな？
毎回バッテリー外すのも面倒くさいし、なんならＡＢＳカットできるような方法があれば…。

ちょいとググってみます。
分からなかったらまた教えてください。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 12:08:26 ID:m+MgUdsNO
>>338
常時アクセル全開はやばいだろＷ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 16:04:25 ID:P4XqujwzO
参考までに言うとH9年式GTBで
マフラー交換したヤツでリッター6ｷﾛかな？
まあ、うちヤツはかなりエンジン回すからそうなんだけど、街乗はかなり辛いな
ストレスが溜まるぞ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 18:55:06 ID:zX6v/jyo0
H9年式GT-BのATでﾏﾌﾗｰ交換のみ、現在走行距離10ﾏﾝkm、
名古屋街乗りのうちの車は、平均ﾘｯﾀｰ6，5km～6，7kmぐらい。
7kmは行った事が無い。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 20:49:16 ID:XqnpPMBy0
H9年式　GTのATで無改造、街乗り平均８km、回すと平均７km。
344 ：319：2008/01/07(月) 21:06:20 ID:XCyfh2gz0
>>320
どもでつ。また今度症状が出たらバラして調べてみます。しかし、最近の
鉛フリー対応の基板を採用した車は、10年以上経ったらいろいろヤバそうな
気がする。もし問題が表面化しても誰も責任を取らんのだろうなぁ。

>>330,>>332
以前、自分もそれと同じ症状なりますた。運転席側のライト後方にある
ABSリレーがジージーと季節外れのセミみたく鳴いてますた。

自分の場合は、鳴ってたリレーをこじったりしていたら、固着状態が直り
ました。ソケット差込式だから、リレーの交換自体はヒューズ交換と同じ
くらい簡単ですよ。

ブレーキ周りなんで念のためＤラーに持ち込んで直してもらったけど、
後から考えたらリレーだけ取り寄せてもらって、自分で替えれば工賃分
浮いたかも。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 08:57:57 ID:fSfqnqn+O
修理箇所多いはずだから程度のよい(新車に近い)
BH/BE,BP/BLを買えるくらいまでの費用かかる。
いや、やめろとはいわないょ。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 10:15:52 ID:3N39WZUC0
9年式GT-B、走行距離20万km。
昨夜、なんとなーく寒いなと思ったら
足元から温風出てない orz

デフロスタ・足元吹き出しへの切り替えボタン押しても
ダッシュ内でウーンと軽く唸っただけで、切り替わっていない模様。
ドリンクホルダ上の吹き出し口から
ひたすら温風が出続けてる。

困った。内部のリンクかな。
ちょっとバラシてみるか。
　
347 ：327：2008/01/08(火) 11:24:40 ID:M7ViZIv20
>>345
それは俺に対する挑戦状か？ｗ
買い替えも検討したが、どうにもシックリ来なくて却下した。＜BH・BP
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 11:36:54 ID:h/h3ooIWO
>>336前オーナーが燃料ポンプやダイナモ、弁当箱からのオイルもれが直してあり、各部オイルを確実に交換されてきて、足回りやエンジンを支えるゴム部品など、リフレッシュされた中古が見つかると最高ﾃﾞｽﾈ
>>346昔、友達の家のカリー○は叩くのがスイッチでした
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 14:45:32 ID:NyErRJ1zO
>>339
こちらはBG5A GTですが、以前同様の症状出てました。

エンジン切ってもジーッて音がしっぱなし…

ABSユニットにつながっているコネクタを外して一時対応しました。外しっぱなしだと警告灯がつきますが、とりあえず他は普通に走りますし音もなくなりますよ。


350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:20:05 ID:l9iaSc7M0
H8年式GT-B MTフルノーマル海苔。
fuckin'割高自動車税になる13年落ちももうすぐだなぁ。
ボロも出てきたが、今だにカッコいいクルマだと思うし、
ターボなのに上で軽やかに回るエンジンは素敵だ。

大切に乗ろうと思う。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:15:07 ID:YYk+dw1X0
>>336
ＡＴはマズーだけど、ＭＴならまぁおとなしめに乗れば
リッター８～９くらい
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 08:16:36 ID:TItbx6JIO
＞＞346

以前俺も温風出なくなって、直後にラジエター逝った。

コンビニでミネラルウォーター補充してディーラーまで行ったもんね。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 18:57:26 ID:yQEsOAKyO
H9年式GT-BのMTなのですが、ドアミラーを閉じると窓に当たってしまいます。
また、フォグランプが切れたので交換しようと思うのですが、ディーラーに出さなくても自分で出来るレベルでしょうか？ぐぐっても参考になるサイトがなかったので…
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:53:20 ID:OlyNrSTs0
>>353
電動格納機能のストッパー部が壊れている恐れ有り。程度の良い同色の中古品に交換をお勧めしておく。
フォグランプの件は↓
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:00:10 ID:n85Aoqc3O
岐阜スバルへどうぞ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:13:31 ID:NmKR4Uj30
>>353
ﾊﾞﾝﾊﾟｰを外さないと交換できなかった気がする。
いや、ﾊﾞﾝﾊﾟｰを外したほうがとても楽に交換できるだったかな。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:15:36 ID:XnhVm4tr0
>>353
バンパー外さなくても裏のカバーをめくれば交換できる。
けど構造を知らないと四苦八苦するかも。ジャッキアップしてるとやりやすいよ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:17:04 ID:4Q5sQXdL0
>>353
もぐる場合はアンダーカバーを外す必要があるが
バンパー外しよりはましかも・・・
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:25:51 ID:4Q5sQXdL0
>>357
ひえ！かぶった！
こればかりはオートバックス工賃500円がおすすめ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:22:53 ID:xk3P1oQGO
>>353です。
みなさん助言有り難う御座います。ミラーは指摘のあった通り交換しようと思います。オクでエアロミラーなるものを見つけたのですが、それをつけると曇り取りは当然機能しませんよね？
フォグの件は500円で済むのならオートバックスへ持ち込んでみます。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:55:42 ID:pI+PTDko0
持ち込みじゃ500円にならんだろ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 01:45:16 ID:OKdEv9UE0
>>360
ガナドールのエアロミラーは、ミラーの微調整は電動で純正スイッチ流用
できるけど、そもそも、可倒式(車検対応)でも電動式でわなく、手動式
なんでわ？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 01:45:35 ID:zh0cCNiW0
ABでバルブを買って、工賃片灯\500な。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 09:14:26 ID:4Oh4KcX00
前期GT（AT）のリアには純正LSDって入ってるんですか？
よろです。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 11:37:43 ID:l91v4aqo0
>>362
ガナドールのミラー見たこと無いのか？
あれを可倒式(検対)と言わないのならどれが可倒式なんだ？
因みに正確に言うならあれは脱落可倒式という。
ちゃんとメーカーのホームページもチェックしといた方がいいよ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 13:50:14 ID:/UzHf3++O
はいはい('A`)
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 14:29:32 ID:GPbwrrwJ0
脱落式は可倒式とは違う。

鏡面の面積も小さくて形も変で視認性が悪いのに装着するヤツの気が知れない。
法で規制して純正以外全て整備不良にしてやればいいのに。

今のBD/BGは懐も心だけでなく、脳味噌までもが貧しい低知能児の乗り物。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 15:40:27 ID:0bXpYa6zO
年末年始のため。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 15:57:59 ID:fY0UDtVA0
>>今のBD/BGは懐も心だけでなく、脳味噌までもが貧しい低知能児の乗り物。
別に高い金払って修理してもいいんじゃないの？
デラでは親切にしてもらってるし無理に新車薦められないよ
現行のに値段分の魅力を感じないしＢＧを気に入っているから直してでも乗ってるだけ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 16:48:54 ID:0bXpYa6zO
かまうなよ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:47:11 ID:cH9TfMCM0
>>367
少なくとも懐の寂しい人に、この金食い虫カーを維持する事は無理ｗ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:01:10 ID:0bXpYa6zO
かまうなよ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:43:31 ID:oCyMTswz0
ＢＧ５Ａ　ＡＴ　平成７年に新車が購入後、現在１５万キロ来月車検。
昨年は、ラジエターパンク、メーターセンサー、エバ、エキバン交換と修理のオンパレードでした（全部自分で何とかなりました）。
現在、パワステポンプ、ヘッドオイル漏れ、足保々全滅、ローターレコード状態、タイヤツンツルテン、ハザード死亡。
一応、車検や重整備はディラーでやってたけど。エンジン本体（タイベルはモチ交換）、ＡＴはまだやってません。

もうぼちぼち引退かねぇ？　塗装もやばくなってきた（海岸沿いの駐車場は辛いねぇ）
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:38:32 ID:Yk4dEfyh0
>>367
＞鏡面の面積も小さくて形も変で視認性が悪いのに装着するヤツの気が知れない。
むしろトラック用サイドマーカーをつけるヤツの気が知れないｗｗｗｗ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 08:34:05 ID:0pF3fN+J0
平成9年式の250Ｔに乗ってます。
先日、バッテリーの寿命がきたらしく、エンジンが掛からなかったので
新品と交換しました。おかげでエンジンは掛かるようになったのですが、
暖気中にエンジンが止まってしまうようになりました。
素人なりに表現するとオートチョークが働いてないような症状で、エンジン
が暖まるまで少しアクセルを踏んで対応してます。
考えられる原因と大まかな修理費が分かれば教えてください。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 09:08:54 ID:vUx+3GW90
前期のワゴンGT（AT）のリアにはLSD標準装備ですか？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 14:26:50 ID:99pYO+Cb0
>>367
ttp://www.ganador.co.jp/product/mirror_1.htm
真ん中辺りの、黒いZの画像の上に脱落可倒式と記載してあるお
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:45:32 ID:mqOfL6dJO
>>376 俺はないと思う(確信がもてないので、誰か援護して下さい)
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:09:18 ID:DYP2+0rm0
>>376
wikiによると無いようだ。
tp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%82%AC%E3%82%B7%E3%82%A3
だが俺もターボのAT（BD後期）乗ってるけど、REO1でも雪＆氷状態で問題なく発進できるし気にしなくてもいいのでは？
違う走りを考えているのならごめん。
あと、走るけど止まらんから雪ではスタッドレスを＾＾；
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:22:05 ID:GxzSTbC50
整備解説書見ればターボ車はMT/AT関係なくビスカス有となってる。
381 ：379：2008/01/11(金) 23:25:46 ID:DYP2+0rm0
>>380
付いてるのか！　って、自分の車なのに気にしてなかった。
解説書に書いてるのなら間違いないね。
雪道発進で一瞬滑ったあとにドンって駆動力がでるのはLSDが入ってるからなのか？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 02:19:01 ID:X2YrUOrg0
>>376
前・中・後ともGT系とグランドワゴン系はAT/MT関係なくビスカスLSDが標準装備。

>>381
センターデフロック＋LSDが利いていると思われ。
LSDが効き出すタイミングとセンターデフがロックするタイミングが同じぐらいなので
どちらの効果なのかは判断しづらいが。

>>375
これは初めて聞いた症状だな。ECUかね？とりあえずディーラーで聞いてみてください。
ただし、新型車売り込まれる危険はありますがｗ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 03:18:53 ID:NGGEvNVw0
>>375
ECUという説が出てますが
冷えた状態からの始動直後にアイドルアップが
働いてないんだとすると水温センサーの不調も疑われますね。

もしそうなら工賃込み8000円～1万円程度かと。
384 ：376：2008/01/12(土) 09:17:22 ID:t8lnzcme0
>>378
>>379
>>380
>>382
大変参考になりました！
みなさん親切に教えてくれてありがとうございます
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 14:50:11 ID:qRDw8E42O
>>378だけど、無いって言ってしまった。迷惑かけてすみませんでした。
援護してくれた方々ありがと。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 03:39:18 ID:n6snyViFO
>>353のバルブの件でお世話になった者です。本日オートバックスにて購入、交換してきました。フォグを黄色いやつに換えたらロービームを食うくらい明るくなりました。ロービームが可哀相になりました…
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 03:50:10 ID:/AQ9M1VC0
>>386
工賃はいくらでした？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 07:52:33 ID:DPWizYfn0
長野の粘着、まだ棲んでるのか
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 09:04:08 ID:n6snyViFO
>>387
バルブ１個につき525円かかるようです。交換の時傍にはいなかったので作業行程は分かりませんが、15分くらいで終わりました。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 11:22:04 ID:8M9yN3Y2O
フォグってコーナーランプと一緒になってるやつ？
それとも丸いでかいやつ？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 15:12:02 ID:Dnzc6OZ70
BG9 なんだけど、最近、リアからキー音が出るようになった。
パッドはかなり残っています。
ブレーキキャリパーのO/H(シールキット交換)って
いくらくらいかかるんでしょう？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 15:20:56 ID:Dnzc6OZ70
>>375
うちのは、ISCバルブが不調でした。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 15:32:37 ID:8cy4reVB0
>>391
ディーラー行け...
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 17:11:38 ID:43Vr03a/0
>>391
それって原因違くねぇかな？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:23:07 ID:4rQ+tEY7O
明日うちの250TにＳＲ付けるので期待age
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 20:18:32 ID:9WDhM9w+0
>>391
ブレーキじゃなくハブベアリングかもよ。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:25:31 ID:evXuUC9qO
>>391

394、396さんが言うように違う原因の可能性も否定できませんが、参考までに一昨年、私が購入した時は名称｢ｼｰﾙ ｷﾂﾄ,ﾘｱ ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ｣部品番号26297AA040で\2,410でした。
私はBG5のGT-Bですが、BG9も共通の部品だったと思います。
間違ってたらｽﾏｿ。
398 ：397：2008/01/14(月) 01:06:57 ID:evXuUC9qO
>>391

スマソ！↑シールキットを部品発注した時の値段です。
私は自分でOHしたので工賃はわかりません！
わかる方がいらっしゃいましたらお願いしますm(__)m
399 ：391：2008/01/14(月) 13:35:35 ID:Nxv0QKlt0
>394,396
ゆっくり走ると、キー音がでて、サイドを軽く引いてみたりしたら
音が止まるので、最初は、パッドが減ったと思いましたが、
パッドは残っていたのでキャリパーのピストンの動きが悪なっていると判断しました。
確かに、ハブベアリングも念頭に入れておかなければいけませんね。

>397
情報ありがとうございます。
工賃が高ければ、自分でやろうかなと考え中です。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:38:52 ID:kVh958ZSO
ここ最近エンジンが温まる迄アクセル踏むと回転数だけ上がってしまい、スピードが全く出ない状態になってきました。
温まって来たらちゃんと回転数に応じてスピードも乗ってくるのですが…


原因ってなにが考えられるよろしければ教えてもらえませんか
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:33:20 ID:Lgnal9vAO
>>399
サイドブレーキはインナードラムだから、パッドとは関係なさげ

>>400
ＭＴかＡＴか位は書かないと超能力者以外分からない
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:01:44 ID:d4QgpJLX0
>>399
＞ゆっくり走ると、キー音がでて、サイドを軽く引いてみたりしたら 音が止まるので
それはインナードラムのブレーキシューが張り付いている可能性がある。
週に一回しか乗らないとか目一杯ブレーキレバー引っ張っちゃってる個体によくあるトラブル。
一度ローター外してドラムの中を見ないと何ともいえない。シューの残量も少ない場合有り。
リアローターはスタビも外したりするので手間が掛かり、素人にはお勧めできない。
ディーラーに修理依頼した方が賢明。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:08:11 ID:d4QgpJLX0
>>399
BGも含む歴代レガシィの４輪ディスクブレーキ車のリヤディスクはすべてドラムインディスク式。
制動用はディスクで、駐車はディスク内にある小型ドラムブレーキで行うのでサイドブレーキを引いても
ディスクブレーキのシリンダーは出てきません。
走行中にサイドブレーキを引く事でシューに負荷が掛かり、ドラムに張り付いたシューが外れただけ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:18:10 ID:XqIMXnbG0
新車で買ったBG5C　5MT
走行距離も115000km

トラブルもつい先日の燃料ポンプが逝くまでライトの球切れのみ。

ただ、１１ﾏﾝ走ったおかげで足回りがへたってる。
まだまだ、走ってもらいたいから、この際足回りを交換考えてます。

みなさんビル足から他ﾒｰｶｰのｼｮｯｸ入れた方います？？
（ｻｽはﾌﾟﾛｰﾊﾞの強化が入ってます）

よろしければｲﾝﾌﾟﾚをお聞きしたい。

405 ：399：2008/01/14(月) 22:22:08 ID:Nxv0QKlt0
皆様、アドバイスいろいろありがとうございます。
サイドのシューの残量も気がかりといえばそうなんだけど、
サイドを軽く引くと止まるは、一例で、ブレーキを軽く踏んでも止まるので、
サイドの確立は低いと見ています。
ブレーキ周りに何らかの負荷を軽くかけるとキーは止まります。
可能性を一つずつつぶしていかないとだめそうですね。orz

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:01:57 ID:H4d1PRMj0
>>402
リアローター外すだけならスタビなんか関係ないだろ。
キャリパーは外す必要はあるけどね。

基本的にスバルは全てドラムインディスクじゃなかったけ？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:19:44 ID:d4QgpJLX0
>>406
そのキャリパーを固定しているボルトがスタビと競るので外さないとボルトが抜けない。

＞基本的にスバルは
軽は違った希ガス
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:41:31 ID:LmN1AYHNO
>>404
>>395がもうすぐ報告してくれﾏｽ
ちょっと前のほうでアルミに替えついでにﾘﾌﾚｯｼｭやった方が降臨されてましたよ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 03:13:38 ID:xvXcXHcwO
４００です
すいません…ＡＴです
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 08:11:18 ID:owVVq8jZ0
>>409
ATFｵﾜﾀ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 08:56:30 ID:xvXcXHcwO
ＡＴＦ今から替えてももう無理なのでしょーか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 11:42:14 ID:i94BzwI9O
現在の走行距離は？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 11:58:37 ID:Bx/3H9j3O
ATFを七万㌔無交換で来て
この前新油にしたオレ様がきましたよ(古)
ものすごく汚れていたらしいので一週間後にまた交換して完璧に入れ替わりました(上抜きですが)
特に言われるようなトラブルは起きてません
414 ：レガシィー坊：2008/01/15(火) 16:27:04 ID:C4UBakIlO
オイルが汚れて過ぎているのも考えもんだが、新油を入れて金属粉がバルブボディーに詰まるのが怖いな。
安全牌でオイルパン外して下に溜まった金属粉を綺麗に除去したほうがいいかもよ！
(≧ω≦)
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:49:47 ID:Bx/3H9j3O
>>414
春にまたやるので
その時はそうしてみます
ありがﾄ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 09:50:23 ID:9AFyOaheO
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
┏━━━━┓　　　　　　　　　　　 ／　／" ｀ヽ ヽ　　＼　　　　　　　 　 　 ┏┓┏┓
┗━━━┓┃　　　 　 　 　 　 　 //, '/　u.　　 ヽﾊ 　､　ヽ 　 　 　 　 　 　 ┃┃┃┃
　 　 ┏┳┛┃┏┳┳┓┏━━〃 {_{＼　　　／ ﾘ| ｌ │ i| ━━━━━┓┃┃┃┃
　 　 ┃┣━┛┃┃┃┃┃　 　 ﾚ!小ｌ●　　u. ● 从　|、i|　　　 　 　 　 ┃┃┃┃┃
　 ┏┛┃　 　 ┗┻┫┃┗━━ ヽ|l⊃　､_,､_,　⊂⊃　|ﾉ｜━━━━━┛┗┛┗┛
　 ┃┏┛　 　 　 ┏┛┃　 ./⌒ヽ__|ﾍ.u　 ゝ._）　u. j /⌒i !　　　 　 　 　 　┏┓┏┓
　 ┗┛　 　 　 　 ┗━┛ 　 ＼ /:::::|　l＞,､ __,　イァ/　 /│　　　　　 　 　 ┗┛┗┛
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /:::::/|　|　ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
　　　　　　　　　　　　　駐車灯消してない。。。。。。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:11:55 ID:uRkhDJue0
東京スバルから、お客様感謝デー(1/26・1/27)の案内キター!
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:48:14 ID:EbUBYHCU0
>>416
ちゅるやさん携帯から乙。てかどうやってそのAAを携帯から書き込んだの？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:52:40 ID:aQ00IJziO
内緒
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 06:53:13 ID:kUT4mgO9O
>>418ｷｰをｵﾝにして、
キューン・カチッ 音を確認してからｴﾝｼﾞﾝ始動してます。
ちょっとしたおまじないﾀﾞｽ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 07:46:10 ID:tITOjvUzO
なんか意味あるの？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 10:40:56 ID:7Moa626p0
>>417
乗り換え？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:01:16 ID:O98szdL60
>>421
燃料ポンプが作動するまでタイムラグがあるから。BD/BG時代のレガシィ乗りではお約束事項とされている。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:30:03 ID:42U6q/2IO
俺はグレッティーのチョイ古めのターボタイマー使ってるんだけど、イグニッションオン時に鳴るメロディー♪が鳴り終わるとタイミング良く燃料ポンプの｢ウィ～ン｣と言う作動音が聞こえるので、いつもメロディーを聞き終えてからエンジン掛ける様にしてる！
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:33:26 ID:YTe33uB30
漏れは同じトラストのブーコン起動音後だな。＜タイミング
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 04:58:55 ID:+n20yuaDO
やらないと壊れる？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 09:31:36 ID:d/wAPFXYO
燃料ポンプが止まってからのほうがエンジンかかりやすいんじゃないかな？
あれで与圧かけてるわけだし、セル回したら燃料ポンプ回す電力を食われちゃうでしょ。

スバルじゃないけど、メーカーによってはイグニッション回すとチェックエンジン点灯→数秒後チェックエンジン消灯の間にセンサー系のチェック入れてるとこもあるから、急いでセル回さないほうがいいと思う。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 17:02:27 ID:QnSR5wzF0
おじゃまします。
BG欲しくてカースポット廻っています。

同じ値段で買うとしたら

H８年式50000KmとH10年式70000Kmでは、どちらが
よいでしょう？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 19:25:08 ID:yhD/lbFOO
>>428
8年式のマイチェン直後のﾔｼなら、見えない所にまで金かかっているぞ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 19:26:02 ID:q/fxn3AJO
H10の方が無難じゃね？
2年という歳月は走行せずとも部品の劣化がある訳で走行距離が少ないH8よりはいいかも知れないが…前オナ次第か…
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:35:33 ID:WvhI3emo0
ｵﾅ次第だな
まぁ7万㌔ならすぐにもろもろ交換だなｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:41:10 ID:2w8mcyuFO
>>429
ﾏｲﾁｪﾝ直後
《だけ》
ですか?
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:07:02 ID:3weFRfyUO
８年式だと前期の可能性有りだっけ？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 01:37:41 ID:kPlSdO1y0
8年2月初年度登録のBG5A乗ってます…。
前期後期の違い知らずに買ったよ…orz
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 02:21:52 ID:3zICX1/R0
>>432
10月生産以降だと微妙にコストダウン。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 04:41:27 ID:SQCQRg5IO
>>435見えない所kwashiku

>>434自分のBGは登録H9年10月でもB型でした
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 08:20:11 ID:yhRI7zoV0
中古で買うならBG5BかBG5Cだろう、当然。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 12:45:40 ID:TzWN7JW60
BG前期型，MT，9万キロにのっているものです。走行中キュルキュルと異音がします。暫く走ると音が消えます。また，ブレーキ踏んで停止する前にガガガガっと異音がなります。コレなんでしょう？どんな原因が考えられますか？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 14:06:57 ID:pzay4znv0
>>428
エンジン掛けて気に入った方
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 16:23:25 ID:ctNUmRrNO
>>438

ベルト鳴り(ベルトは車屋で検査してもらう。距離数もあるので、銭に余裕があればタイベル等の交換も)

ブレーキキャリパーのピストンが固着気味(ニュートラルにし、サイドブレーキを下ろして、手で押してみて簡単に動けば違うとこの故障)
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 18:52:05 ID:aTQk7NHV0
>>438
がががって音は単にABSが作動しているのでは
雪道でのはなし？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:08:24 ID:vZYzw6to0
H8年5月登録のA型な漏れのBG。
中古で買ったけどA型なのわかっててこれにした。後悔はしていない、うん、してないよ？
たしかにB型以降とはえらい違いだけど、ある意味黒いA型GTのV-limitedは珍しいので手放せないぜ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:28:54 ID:JQoBvQ18O
>>8氏のようにシフトがプルプルするんで月末辺りにデラで修理頼むついでにクイックシフトを入れようかと思うんだけどどうだろう？あまり意味はない？ちなみに車両はBG5です。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:32:41 ID:SQCQRg5IO
>>442A型乗りは
ある意味貴重になっていくかも？信州で冬眠中のBG9とか
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:02:08 ID:OLWVwRzjO
>>444
いやむしろトラック用サイドマーカー付けてるＡ型のほうが貴重ｗ
446 ：438：2008/01/19(土) 23:35:02 ID:bKQ1OExb0
>>440
金に余裕がないですが点検してみます。

>>441
ABSは何年か前に警告灯が点灯し、エンジン切ってもずっとブーンとなってたので
ヒューズ抜いてキャンセル？してます。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:39:01 ID:3zICX1/R0
>>442
黒のGTのV-limited！あまり台数が出てない希少仕様。大事にしてやってね。

>>444
その信州で冬眠中のグランドワゴンの主です。私のBG9はB型です。
B型発売直後に試乗してその出来と正常進化っぷりに感動して夏のボーナスの大部分を頭金にして購入した。
捻くれた色と仕様にした上、スバルのお盆休みに当たった為、納車に二ヶ月も掛かったのは今はいい思い出ｗ


・・・そろそろまた様子見とエンジン掛けに行かないと。部品も置いてこないといけないし。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:59:16 ID:ljDpz++lO
はじめまして、8年式のWのtypeR乗りです、最近エンジンオイルがエンジンとオイルパンから滲んで来てます。同じ所からオイルが滲んで修理された方、修理代いくら位かかりましたか?
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:49:48 ID:7DjgZGsa0
Ａ型RS海苔な俺はフロントフェイスはＡ型の方がお気に入り。
BP/BLのＡ型のデザインが回帰してくれたのがちょっと嬉しかったな。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 07:14:10 ID:10afq1fBO
>>448 エンジンのシール、パッキン類の交換なら２万円～３万円(工賃込み)

オイルパンはわかりません。補修コーキング剤ってのがあったような気がした。
451 ：BL5AspaceB：2008/01/20(日) 07:25:49 ID:a3RWTrGmO
>>438
ブレーキパッド交換したことあります？おいらの以前の愛車RSはパッドが減り過ぎてローターを直接パッドの本体？部分で挟んで異音＆振動だしてた。確認方法は少し街乗りしてから四輪のアルミをさわってみる。異常に熱くなっていらおいらのトラブルと同じだと思われ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 09:54:54 ID:RiczeDpB0
>>448
最近やったけど、左右交換で２３５００円くらいだった。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 10:22:52 ID:qESL7B1UO
教えて下さい。
平成8～10年式DOHC用と平成13年式SOHC用プラグコードに互換性はないでしょうか？スパークプラグはどちらもPFR6B-11で同じなんですが
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:39:41 ID:XqL58Vi5O
う～ん
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 14:28:01 ID:ljDpz++lO
>>450･452さん、ありがとうございます。この車を長く乗りたいので修理したいと思います。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 18:34:00 ID:nS11Vu8mO
>>453

＞ 教えて下さい。
＞ 平成8～10年式DOHC用と平成13年式SOHC用プラグコードに互換性はないでしょうか？スパークプラグはどちらもPFR6B-11で同じなんですが
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 19:44:23 ID:nS11Vu8mO
携帯電話からだと上手く書き込めんな。orz

>>453
たぶんダメ。プラグキャップが固定できないはず。
付けるのは社外品か？ウルトラシリコーンコードなら永井電子に問い合わせしてみ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:28:51 ID:J5rQFp/I0
>>457
親切な人ですね。
でもそんなものググればすぐ出てくるよ
甘やかしてはいかん！

ttp://www.nagaidenshi.co.jp/PLUG/silicon/SUBARU.pdf

しかしこの書き込みから永井電子を出す推理力に脱帽！
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 07:44:55 ID:v91Mbbd/O
>>457
ご想像の通り永井電子の青いコードです。近所で安く売ってたので
ひょっとしてと思ったもので。やっぱり止めといた方が良さそうですね。
どうもありがとうございました。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:27:59 ID:EB8GW5/AO
俺のBG 8年式GT-Bの助手席側のブロアファンが最近キュルキュルうるさい!!モーター軸からなのかな?
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:00:24 ID:rOkBre5qO
>>460はいそこでｽ
オイル一滴でなおりまｽ
ついでにトンボやら枯れ葉やら(略)
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:31:32 ID:vH/QDPxQO
556なんかでいい？
マイクロロンじゃないとダメ？笑))
463 ：417：2008/01/21(月) 22:16:19 ID:M+LPDiDA0
遅レスですが...

>>422
当方、年末に車検を通したばかりの、絶滅危惧種指定(w)のA型BG9(250T)
です。よって乗り換えはありえません。

DMで惹かれたのは、新型フォレスターでも、インプBEAMSエディション
でもなく、「スリーラスターアンダーコートパック」(通常:21,275円→
感謝デイ:17,600)ですた。(w

ところで、BGの欠点である暗いメータ照明ですが、これまでメータ背面
の塗装を剥がしたりいろいろ試したものの満足のいく結果が得られなか
ったのですが、大きい電球(とりあえず4個のうち2個)をこのLEDに変えて
みたところ、距離計もバッチリ読み取れるくらい明るくなりました。

ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=%22I-02203%22

ちなみに、マップランプは、こちら
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=%22I-02199%22

車幅灯は、こちら
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=%22I-02206%22

などが使えます。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:37:57 ID:AylTmSHK0
>>463
秋月電子かい！今度秋葉原行った際に買ってこよう。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 22:13:32 ID:/gGgczBM0
HIDのキットも２万円前後であるみたいだね
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 22:48:35 ID:4Uz7sFGo0
HIDキット2万か、安いな。
HIDキットでたての頃、HIDに憧れてた俺はそくつけたよ。
H1バルブタイプのキットで工賃込みで１４万だったなぁ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 22:52:24 ID:L6btabeC0
>>465
サンテカは止めておけ。ってよく車板で話が出てたな、故障多発って。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 23:19:02 ID:TbhWyhiq0
BGにHIDは最高にいいね、特にプロジェクター。
まるで純正のような配光が良いし、
さすがに古くなったこの車種でこの近代化は大きい。
ナビ装着以来のヒットだよ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 00:16:48 ID:KffX0RCXO
>>466
自分は３年前に買って１０万くらいだったよ。ベロフのやつ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 02:17:56 ID:C7QxdYUC0
>>463
台所用のアルミテープをメーター内に満遍なく貼るだけでもかなり改善されるよ。
実際それでトリップメーターが読み取れるようになった俺のＢＧ5Ａ
（文字盤の一番下側の裏側にも小さく貼ってある）

ＯＤＯではなくトリップメーターの真ん中って夜間見辛くて困ってる人はお試しあれ。
因みに電球は純正のままで変更してません。
ただしやり過ぎるとメーター下の警告灯とかに微妙に光が漏れるので注意
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 04:02:18 ID:RzI27wrhO
メーター含めインパネ周りは純正満足派です。
走りに集中できる。飛行機の操縦じゃないんだから。
以上、私の言い分。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 07:05:50 ID:hJUln9JlO
ﾊｲﾊｲヾ('A`)
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 09:58:34 ID:w6Z2CDXuO
走行中にトリップそんなに見るの？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 13:16:48 ID:C7QxdYUC0
>>473
そんなに頻繁に見るわけじゃないけど、
ちょっとした距離を測りたい時とかに真ん中の2桁が殆んど見えないんですよ。
あと、各目盛りに針が達した時に何キロくらい走ったんだろうとか…
（燃料計の目盛りごとに約10Ｌ減る）
夜間に乗る事が多い為に、やはり見えないと困る。

ちょっと前にタコだけ新品に換えた時に速度計との表示の明るさの差にびっくりした。
で、試しにアルミテープ貼ってみたら…かなり新品に近い明るさまで戻った。
ついでにとメーター裏にも少しだけ貼ってみたら、更に見やすくなった。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 19:48:08 ID:pxP1hiKs0
確かにトリップは暗すぎるよな。
夜の高速とか走ってて距離を見たいときに困る。
カーナビが付いてれば良いんだけどな（´・ω・｀）

>>474
アルミテープを反射板みたいに貼るってコトかい？
アルミテープって剥がすと糊ベタベタになるからちょっと二の足を踏むな。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 21:13:58 ID:gWtGVrrc0
そういやカーナビ積むとトリップメーターって殆ど見ないな。
以前は、何km走ったからそろそろ右だな、とか考えてたのに。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 21:24:50 ID:C7QxdYUC0
>>475
最初から剥がすつもりで貼ってないから大丈夫
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:25:46 ID:rZo3c4wiO
皆さんどう思います？
ATのGT-Bなんですがエンジンが温まるまでギアが滑るようになりました。

温まってからはしっかり回転数に応じてスピードものってきてくれます

今からATフルードを替えても直りませんか？

意見お願いします
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:43:13 ID:8gV9FnwIO
>>3を試されてみたかな？
私の場合キックダウンしなくなり試したら数字が出てAT以外の修理でなおりましﾀ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:53:24 ID:rZo3c4wiO
どうすればいいんですか？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:29:22 ID:lJCxVWR2O
３のダイアグをやって見れ
話はそれからだ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:38:26 ID:jKh2qOlXO
アンカーくらいやれば？
483 ：129です！：2008/01/26(土) 00:31:47 ID:4G69+nVCO
色々調べた結果、>>128さんが言う様にジョイントコンプリートと言う部品に付いているブッシュ（樹脂製？）が磨耗や劣化で脱落し、無くなるとシフトレバーのグラグラが大きくなるようです。
その他、レバー付け根のブッシュやクッションラバーなどのゴム類やスプリングの劣化もあるようですが！
劣化が想定される部品が一通り揃ったのでバックランプスイッチの交換のついでにＤＩＹ交換してみます！完了したらレポします！

http://r.pic.to/mlpeg
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 12:03:21 ID:xUEZ7q670
この車故障ばっかし！　すげー修理代かかった。
もうスバル乗らない。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 12:29:00 ID:7rrkkvilO
>>484
それではさようなら
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 17:51:58 ID:g+Ju0WrP0
いまさらBG買って納車待ちのおいらが、来ましたよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 17:54:41 ID:YU6TMI1jO
>>484
一番新しいのでも十年落ちの中古だぞ。むしろ壊れないほうが不思議。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 19:08:44 ID:kFH5D8ijO
>>484
きちんとメンテしてて壊れやすかったのなら、怒るのも分からなくもない。
が、メンテもせずに怒ってるのなら筋違い。それはメンテしないやつが悪い。

うちのはそんなに壊れてないよ。ラジエーターのパンクも、燃料ポンプの故障も、年式相応だと思う。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 20:00:19 ID:ACb0RqNO0
>484
それで日立の部品が多い車に乗り換えたらまた地獄(笑)
今のスバルは｢もう、日立買わない。｣
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 20:14:34 ID:6UyXIB++0
>>484

修理費を浮かせたいなら新車のカローラかヴィッツを買った方がいい
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 20:55:36 ID:6KFtLuox0
>>489
いつの間にか日産系の部品屋さんが日立の事業所に化けてるな。
ちなみにEJエンジンのピストンは元日産系列の日立の工場で作っている。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 21:53:09 ID:tac2W6nK0
燃料ポンプは故障じゃなくて寿命だろｊｋ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 21:54:31 ID:2iejOYVKO
>>484
大漁だな！
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 00:48:45 ID:VJTiL3NmO
平成10年6月登録のホントに最終型のGT-Bリミテッド乗りなんだが、10月に車検だったんだけどそれ以前からブレーキが鳴ってた右Ｆブレーキ引きずってたんでキャリパーＯＨした。
しかし最近になってまたブレーキ鳴きが再発orz こりゃキャリパー交換しかないわい。GT-Bの純正17インチホイールで干渉するキャリパーってブレンボくらいなの？赤キャリは平気ですかね？
教えてクワトロ大尉
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 01:03:44 ID:QtUo/qNyO
>>494
赤キャリ及び同じスバル純正4ポットキャリパーはBG5GT-Bの純正ホイールでは干渉します。

BH5の17インチ純正ホイールならOK。
496 ：かまかけさん：2008/01/28(月) 02:16:42 ID:g+y3FcCuO
>>486
C型のﾘﾐﾃﾄﾞでWｻﾝﾙｰﾌで黄色ー？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 09:29:39 ID:TvuIfyor0
>>486
で、納車まだ？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 12:53:53 ID:VJTiL3NmO
>>495
レスありがとうございます。やっぱり4POTは干渉するのねorz
BHかBP辺りの状態よさそうな純正キャリ探した方がいいか…
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 19:35:42 ID:efCz/d6E0
>>497
納車は2/3日なんですよ。
あさって、車庫証明受け取りにいきます。
TS-Rの後期型です。現在はTS－Rの前期型乗っています。

ちなみに、俺の彼女は切れ長おめめで、おしりでかいです。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 20:36:41 ID:ZSYA4niN0
>>499
あえてターボや2.5Lに行かないところが通だね
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:31:16 ID:oh5f+OxJO
自然吸気ツインカムいいな
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:42:51 ID:0HW94uLI0
>>499
＞切れ長おめめで、おしりでかい
BGみたいな彼女だなｗ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 01:21:57 ID:kXl9Ijbo0
>>500-502

自作自演乙
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 07:18:51 ID:MZPgLxIiO
>>503
自演乙
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 10:19:21 ID:RfbuJxUFO
高回転がすばらしいです
でも腰がもちません
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 11:49:20 ID:LghHZa+B0
ガソリンの無駄
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 15:07:20 ID:ku0P2TJLO
GT-Bにインプの純正アルミホイールって履けるの？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 17:29:55 ID:SpurkqsM0
>>483
ジョイントコンプルが正式名称だ、この前換えたので間違いない

ところで藻前らフロントハブは交換したか？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 18:20:40 ID:CXAdrbQu0
>>507
GC8A～D標準のホイールは無理。それ以降のものはOK。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 21:06:35 ID:a+PIjP6M0
>>508
漏れは換えてないが今度交換しようと思ってる。４輪とも。
うちのはA型なのでﾘﾔはﾊﾞｯｸプレートもGT-B用にしてﾛｰﾀｰｻｲｽﾞを大きくしようかと。ｷｬﾘﾊﾟそのまま使えるし。
ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟはBH/BEの取り外し品でも探すか・・・
まぁ見積もりとってまた考えるとｵﾓ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 23:20:42 ID:4q/K57ry0
>>505
面白いIDだな＜UFO
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 23:39:29 ID:RfbuJxUFO
>>511
ﾜﾀｼﾊﾓｳｽｸﾞﾎｼﾆｶｴﾘﾏｽ
ﾜﾀｼﾉﾎｼﾆﾓBG5Bｱﾙ
ｲﾏﾕｷﾆｳﾏｯﾃｲﾙ
予備の部品がないので岐阜スバル関店に燃ポン取りにｷﾀ
ｺﾚﾃﾞｶﾉｼﾞｮﾓｺﾞｷｹﾞﾝﾀﾞｧﾈ!
向こうでもｷｭｰﾝｶﾁﾔﾙﾖ!
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 23:56:12 ID:RfbuJxUFO
ﾄﾝﾃﾞﾓﾅｲｶﾞ
ﾄﾝﾃﾞﾓｲｲ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 06:00:53 ID:yTohq3u30
ドウデモイイ
515 ：sage：2008/01/30(水) 12:44:41 ID:kmUw5lup0
>>510
ありがと　走行距離も教えてくれると嬉
漏れは10万手前でベアリングだけ換えたが
最近(13万)ブレーキが抜けるんだわ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 14:46:48 ID:/UwpyhsP0
以前、エンジンからのｶﾀｶﾀでカキコした者です。
おまえらに質問ですがいつまで（どこまで）乗るつもり？
ＭＹＢＧは現在11万キロでもうすぐ車検(当然受けます）
その次は.....
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 15:27:06 ID:xu0JViHd0
漏れのTS-RBは10万㌔目前。3月車検予定で調子いいから20万㌔目指すよ。
タイベル関連、スパークプラグ、ウォーターポンプ、燃料ポンプ、ブレーキパッド、油脂類...
を換える予定だけど、おいくら万円準備すればいいのでしょう？？

10万㌔で他に整備したほうが良いところがありましたらアドバイス下さいませ。
518 ：sage：2008/01/30(水) 15:54:13 ID:kmUw5lup0
>>517
オイルポンプとオルタネータ、パワステポンプも忘れるな
ドラシャのブーツもそろそろ逝くぞ、気をつけろよ～
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 18:18:06 ID:UGWqfzbPO
現在17万キロのBG5。今買えなければならないのはブレーキパッドくらいかな。３月の車検も通すつもり。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 18:28:35 ID:oMwSgWQVO
俺のＢＧ5は12万㌔、この前ラジエーターがアボーンした。
ウイークポイントらしいからオマイラ気をつけな
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 20:13:21 ID:aJKksm/+0
この車ウイークポイントだらけ。
中古で安く買えたと思ったら、車両価格以上の修理代かかった。
いつまた壊れるかと思うと遠出できない。
車検１年以上残ってるけど３月で廃車にする。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 20:15:17 ID:Z9ABZRA40
>>521
何を今さら。お前はもう金輪際車に乗るな。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 20:25:40 ID:kcHp3EKc0
ウイークポイントｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 20:29:49 ID:yjWJsGlNO
>>517 オイル漏れの点検と事前整備。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 21:16:16 ID:zQ45Ct350
安い中古だから金かかるんだろｊｋ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 22:25:18 ID:3AwFrHX30
>>521
昔から言うだろ、｢安物買いの銭失い｣って。まさに君の事ｗ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 22:53:57 ID:iKwhS4+fO
金が掛かるから中古が安いとも言えるぞ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:28:09 ID:EnAOW9i50

中古のBG/BDを買う勇気をください．．
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:32:45 ID:JgsyYB8c0
>>528
同年代の車を考えれば、どうということは無い。
90マークⅡとか初代ステップワゴン、エスティマ
レグナム・・・

別に町で普通に走ってる車の一種だよ。
故障も特別多くも無い。車齢なり。
コアな改造ユーザーが大げさに言ってるだけ。
近所のｵｻｰﾝは初期型雑に手入れもせず
普通に使ってるぞ。
530 ：417：2008/01/31(木) 00:26:47 ID:P5785MFJ0
ウチの250Tは購入時点で既に11.3万㌔走行と、10万㌔を超えていたので
タイベル交換済み、車両価格23.8万(諸経費別)と大変お買い得ですた。(w

買ってから、早い時期に油脂と燃料フィルター類、ラジエータ周辺のゴム製
ホース等は交換しました。

初めて某店へ車検に出した際、相手の整備ミス(?)でセンターデフが壊れ
てしまい、費用店側負担でATをリビルド品に交換したのが、一番大きな
修理かなぁ？　保険でカバーしたらしいけど、見せて貰った見積り額は
40万くらいだったかと。

それ以後は、車検も整備は全てDラーに頼んでいまつ。(w

あとは順不同で、オイル漏れでパワステポンプをリビルド品に交換、
フロント側のブーツ破れで交換、オイル漏れでエンジン全周のパッキン
類を交換、溶接部が折れてマフラーを交換、フロントロワアームのブッ
シュからオイル漏れで交換、消耗による寿命でリヤのブレーキロータ＆
パッド・タイヤ・バッテリ(計2回)を交換等々。

改めて書き出してみると多い気もするが、現在14年落ち(H6登録)で、通算
5年分だし、こんなもんでは？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:33:51 ID:icvaGM+G0
故障がいやなら新車を三年おきに乗り換えていくしか
ないな。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:49:04 ID:o3x1GytjO
うちのＢＤ５Ｂは現在の走行１６．５万。走行１０万ちょいの時に中古で買ったけど、納車費込み４０以下だったよ。
すぐに、左右の前ドラシャアウターブーツ破れて燃料ポンプ死んだし、次の年にはラジエーターがパンクしたけど。

この代のレガシィに限らずスバルの車は壊れやすいって噂があるけど、スバルの車に乗ってる人間のＤＩＹ率は異常に高い。
加えて、ＤＩＹしてない人でもネットに何らかの形で情報をあげてる人も多い。

例えば、ヨタ車でふつーに街乗りしかしない人間が、車が故障したときにその詳細をネットにあげるか？

スバルはそういった情報が多く転がってるから、壊れやすいと思われてるだけなんじゃないか？
533 ：516：2008/01/31(木) 01:27:44 ID:3/OirOG70
>>517
自分の時は、そのメニューで（燃ポンはなし）３０万ちょいだったかな(非寺）
車検時の走行距離が８万５千くらい。
その後、現在までにドラシャブーツ交換、エアコン一式、ノックセンサーで
２０万ほどかかりました。
今度の車検時に足回りのリフレッシュかオルタ、燃ﾎﾟﾝ、ラジエタ廻り総交換かで
迷ってます。

ほんとはエンジンオーバーホールかインプのに載せ変えてｶﾀｶﾀとおさらばしたい...
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 10:00:16 ID:An+jElb40
>>528
俺のでよければ譲るよ（ｗ
壊れそうなところ直しまくってある
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 14:44:15 ID:lUghjUatO
自分は中古でBGの13万キロ走行してた奴だったけど
40万で買ったけどキビキビ走るし今の所何の問題もないよ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 20:59:10 ID:5kRByb3t0
俺の後期TS-Rはまだ5万ｋを超えたばかり（購入時は4万3千ｋ）で、
ずっとディーラーで整備されていた車両だ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:17:17 ID:/pmTiYa40
わかったからいちいち自慢するな>>536

壊れる部品（その典型例がターボ）が付いてない方が長く乗れるよ。
また、ターボは荒く乗られていることが多い。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:01:37 ID:OG09Hn+g0
>>537
新車で買って荒く乗り回された中古車を>>521みたいのが激安価格で買って修理代で首が回らないってパターンだなｗ

>>528
値段もこなれてるんだ、とりあえず買っておけ。
購入時のチェックポイントは↓
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:15:52 ID:05dsuG/P0
スバルかどうか。
スバルは買ってはいけない！
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:40:03 ID:KQ2SzA/60
ターボが壊れやすいっつうかエンジンルームが高温になるので
ゴムや樹脂、シール類が劣化しやすいんだよな。

まぁBG/BDの年式だと経年劣化は避けられない。
壊れただの故障だのと騒いでる半分はメンテナンス時期なだけじゃん。
ノーメンテで10年以上無故障で走る車なぞ無い
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:06:16 ID:R/o2X2bV0
まあ、まっとうな人間はそもそもsubaruを買わないわけだが。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:25:19 ID:eDWraGrDO
中古屋の工作員が出てくる季節になりました
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 02:13:13 ID:Vjyu8CJGO
年末年始で雰囲気が変わったよな。このスレ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 02:15:54 ID:GoKkz8kI0
>>539
ファミリアを買えと？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 09:11:28 ID:syh5mU0q0
そういえば、ファミリアにもBD、BGがあったな。
BDがFF初代（馬鹿売れした、いわゆる「赤いファミリア」）、BGがバブル期のFF三代目だったかな？
どっちももう見かけることはほとんどないが。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 12:36:23 ID:FSSkknoRO
>>543
平成元年度生まれが来るようになったからね
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 15:59:22 ID://XAqbJ0O
昭和６２年製の漏れがちょっと通りますよｗ
ＢＧは良い車でつね。あと１０年早く生まれてればって思うよ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:38:33 ID:PRIGt/K+O
>>547
お前は俺か？ｗ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 16:36:54 ID:fdKqa4T3O
俺も62年生まれだが、この年代だからこそ、古きよき車両を安く手に入れることができて、故障が多くても直す楽しみを味わえて、車を維持してるっていう実感がある。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 17:16:44 ID:kNOQxp++O
若さっていいなぁ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:12:40 ID:5ZPWeTS50
歳取ったせいか壊れずマターリ乗れるクルマが良くなってきたなー
てなわけでメンテを全くせずに７万キロですでにボロボロのBGのGTを友人から5万円で譲ってもらって
部品交換しながら騙し騙し乗ってきたが、１０万キロを超えてとうとう末期症状になってきた。
次期車検はとんでもない金額がかかりそうなのでとうとうBGともおさらばかな～・・・
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:53:07 ID:LTDbQecd0
>>546
三十路でBG乗ってると二十歳そこそこのガキに｢新しいの買えよm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ｣されそうだな。
こちとら新車で買って今日まで乗ってるんだっての！買い換えたくなる車も無いしエンジンもOHしたし。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 21:53:17 ID:Fu1uNo5o0
>>552
３０代は大人の１０代だってよ！
わたしは大人の中２デスー
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:16:54 ID:YCMEXyfw0
しかし今BG乗ってる奴は新車組みや中古組みも含め
20台後半以上じゃないか？

なにせまともなBHもかなり安いんだぜ。
全部10年式以降だぞｗ
若者がBG買う理由は無いな。

今買うのは、やはりこだわりのある30台以上と見た。
前期からの買い替えも居るだろう。


30中盤のｵｻｰﾝの独り言でした。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:53:32 ID:tBd/xk+E0
新車の嬉しさは最初だけだが、長く乗ってて修理から帰ってきたときの
嬉しさは何回巡ってもやっぱり嬉しいな。
まぁそう思わない人や思えなくなった人はさっさと新しい車買っとけってとこか。

BC/BF、BG/BD、GC/GF(初期型）乗ってる人はある意味Mなんじゃないかとｵﾓﾀ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:01:28 ID:fC6txmIiO
ん～・・・最近、コレ！って新車が無いもんなぁ。


エボＸやＧＲＢも乗ってみたけどイマイチだったよ。
うちの子が一番かわいいやｗ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 23:34:36 ID:Pex8+LfG0
BPも乗ってみたけど、道具として使うのはBGの方がしっくりくる。
余分なものは要らないんだよなぁ～　シンプルが一番！
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 00:02:25 ID:O13MqgjE0
30代後半で購入。たいした修理も無く、13年目となったグランドワゴン（BG9)です。
長く乗れることが嬉しい！ナビやオーディオも一からやり替えるのも少々しんどい(^^;)
でも現行のアウトバックも良か～（でかいけど）。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 00:09:29 ID:35YXcLeO0
BG-AからBP-Aに乗りかえると、なんて無駄金がかかってるんだ！と色んな意味で感動する。
その後でBP-Dに乗ると、なんてギミックが多いんだ、さらにギミック以外はなんてコストダウンされてるんだと感動する。
その後でSG-Fに乗ると、BGを懐かしく思い感動する。なんて安っぽいんだ！そしてなんて傷が目立たないんだ…（これは意外）

道具としてはSG。SHでもいいが、傷が目立ちにくいという美点は継承されただろうか？
でもどっちも荷室があまりに狭苦しくて車中泊とかできないから、その点でBG圧勝。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 04:33:30 ID:HS/SAkaKO
４０に成ってＢＤ乗ってる俺はどうしたら‥(汗)
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 07:50:25 ID:KJJRNPhTO
生きろ!!
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 09:18:34 ID:96BReEt3O
>>560
正常ですｗ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 09:27:50 ID:a6yVZtbV0
BG-A MT ですが、最近アクセルを強めに踏んで加速していると
4500回転付近でエンジンがガクガクってなります。
感じでは１気筒死んでいるような感じです。
でもその回転域を過ぎればまたスムースに加速します。
ディーラーではプラグか、コイルか、燃料ポンプかも？と
はっきりしないため修理に踏み切ることができません。
プラグやコイルやポンプなら高回転域でも不調になりそうな
気もするけど、5000回転以上は問題無いのですよね。
何が原因か想像できますか？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 10:32:08 ID:0Zazv6w20
ターボとＮＡでは考えられる原因が異なる
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 12:38:08 ID:A1xCuyy30
ターボだったらDIのカップ部分の割れとかあるよな
うちのも偶にそういう症状出る…
うちのはまだヒビだけなんだけど、そこからリークしてる
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 15:58:21 ID:psL3KZoc0
>>554

オサーンなら20台とか30台なんて書くなよ。バカ丸出しだぞｗ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 16:17:28 ID:+zjwBxtG0
オサーンは車歴が20台、30台なんだよ、きっと。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 16:51:22 ID:BCcT3JBc0
>>560
いいじゃん、別に。好きで乗ってるのなら。旧車イベントに出場出来るまで乗り続けるんだｗ
俺？そのつもりで同色のドナー車を近所の解体屋からとりあえず2台確保。
でもどっちもBG5BのGTだからエンジンとかは流用できない罠。俺のBG9Bだから。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 17:08:58 ID:96BReEt3O
>>568
IDにBCの文字がΣ(￣□￣)！
それは兎も角、凄いですね。
是非ガソリンが入手出来る間は乗り続けてくださいｗ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 19:58:42 ID:hC19poY20
新車で買ったBG5C　5MT糊

俺の車も話題に洩れず燃料ﾎﾟﾝﾌﾟが逝った。

現在進行形で故障箇所は、、、、、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰが・・・・う、うごかん!!

それの煽りをくらってか、走行距離も112222kmで止まっﾄﾙ。（ToT）

過去ｽﾚさかのぼってみたが同じﾄﾗﾌﾞﾙの人なんて居るんかな？？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 20:04:16 ID:a6yVZtbV0
>>564
情報が不十分で申し訳ありません。
BG5-A GT MT です。
ターボ車で考えられる原因はどんなことが有りますか？

>>565
コイルの可能性も有るのですね。
エンジンのかかりも少しですが悪くなってきているようなので、
点火系の可能性は高そうですね。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 20:04:17 ID:e12h4x8a0
>>570
燃料ポンプ弱いらしいね。
俺はもうすぐ10万だから予防で交換するか迷い中。
やはり前兆は感じないものか？
例えばエンジンが息つきするとか、かかりずらいとか？

ちなみにメーター故障は愛嬌だろ。走行距離が伸びなくて良いｗ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 20:14:23 ID:iaMBGjY8O
BGに復活愛のかたも
ちらほらみえるみたいですね
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 20:49:49 ID:KJJRNPhTO
>>572

自分の体験では、
・エンジンのかかりが悪く感じる
・角度のあるカーブや登り坂で回転が鈍る
・最終的にはアクセルを踏んでも回転数が上昇しない
・最後はエンジンがかかりそうで、かからない

これは一週間の間でこのような経緯、結果にならました。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 20:52:45 ID:anQRy7qA0
燃料ポンプは消耗品だよ。
普通の使い方で10ﾏｿも走れば寿命が来る。
古い車だから消耗部品の交換時期なのくらい理解しな
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 21:37:03 ID:lhI43Pia0
>>572
その前兆を知るためにエンジンかける前IGN　ONで一旦止めて云々っていうおまじないをしてるんだお。
絶対ではないが不調が分かる場合もある。

>>520
メーター動かんなら車検通らんのじゃﾏｲｶ？
過去ｽﾚで走りだいた最初は針が動かなかったがしばらくすると正常になるってのはあったな。
つか漏れのBGも極稀に起きる。
そういや結局原因なんだったっけかな…覚えてないや。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 21:40:20 ID:lhI43Pia0
ｱﾝｶｰまちがえたorz　520じゃなくて>>570な
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 22:10:43 ID:iaMBGjY8O
旅館で
故障
はずかしい

ﾄﾝﾃﾞﾓﾅｲｶﾞ
ﾄﾝﾃﾞﾓｲｲ
579 ：572：2008/02/03(日) 22:50:44 ID:e12h4x8a0
>>574>>576
燃料ポンプの件サンクスです。

結論として前兆現象を感じてもすぐに
アウトになる可能性が高い・・・
ということで早めに予防整備がベターと理解しました。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:21:14 ID:iaMBGjY8O
【彼女】今日わたし帰らないから・・・
【男】おまえのこともっと知るぜ
【彼女】・・うん

旅館の前でプスン

【男】いけねー燃ポンだぜ
【彼女】ちょっとーみんなに見られるじゃないー
あたしはずかしぃーやっだもー
あたし帰るー
【男】どどどどーしよぅ

頼むぜ！燃ポンくん
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:29:04 ID:e12h4x8a0
>>580
だから早めに換えとけと言ったのにｗ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:47:34 ID:An2uFQYh0
10年と２年前から乗っていた

８年過ぎた頃からもっと好きになった
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:00:05 ID:ZNjvvbZm0
あーいーしーてーるー
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:32:51 ID:VCwWFla90
そこで後席の彼女が操作できる手押し燃料ポンプの開発が待たれる訳ですよ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:55:06 ID:yAR+mY650
とりあえず彼女のおっぱいポンプを手押ししておけ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 01:05:39 ID:3UzFsHHm0
>>585
それすると下からオイル漏れするよ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 01:24:34 ID:GXmUhDnT0
どちらも、日頃のメンテが大事だな
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 01:59:13 ID:PWKXXyLUO
>>571
普通にエア風呂かスロポジセンサーでは？
これもやっぱりダイアグしてみれば？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 03:38:29 ID:PWKXXyLUO
盛り上がって居る所、話ぶった切ってスマン(汗)

ノーマルタイヤで圧雪凍結路を普通に（速度控え目だけど）走れちゃったよ！
こう言う時、本当にレガ乗ってて良かったと思う＠神奈川

それでは続きをﾄﾞｿﾞー
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 05:13:53 ID:HZffa4nT0
微妙
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 07:19:43 ID:nYRPgU+mO
>>589
そう、意外と進んじゃうんだよね。

でも、進むだけで止まらないから、他人巻き込まないうちにやめといたほうがいいよ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 08:49:38 ID:4JQeqDYq0
純正装着のRE050のまま谷川岳ロープウェー駅まで往復しましたが、何か？
ツルツルに凍った急坂をバリバリ登る…尻を振らないのはVDCのお陰か？

行きはよいよい、帰りは怖い…二度と出来ない…
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 10:10:52 ID:PWKXXyLUO
>>591
はい、書き込んだ時には無事帰宅してました。

エンブレ時にも姿勢が安定してるから、減速もしやすかったですよ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 10:23:12 ID:dbPV29brO
最近ガソリンが高いから、嫁のフイットで出歩いてたら、俺のBG9Aのエンジン掛からねぇ…
２ヶ月放置してた俺は、どうしたらいいのかお(^ω^)
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 11:19:01 ID:K4uSCVWjO
>594
っ押し掛け
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 11:42:12 ID:6/qeIQ0O0
バッテリー上がっちゃったんだろ。
フィットから繋いでエンジン起動、今時アイドリングしてると左翼住民に殺されるからしばらく走って充電しろ。
597 ：591：2008/02/04(月) 12:24:31 ID:nYRPgU+mO
>>592-593
過信はするな、って事だよ。
スタッドレス履いてても、滑るときは滑るんだから。

雪道で自爆って左前脚骨折とエンジン下メンバー曲げた漏れが言うんだから間違いない...orz
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 13:13:50 ID:/iZkhU2W0
蛮勇伝はイクない、チラ裏にでも(rｙ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 15:52:42 ID:zSiSn4Bg0
BG-5BGT-B（AT)海苔です。
エアフロ、ラジエター、燃料ポンプと、今まで14万ｷﾛ走ってきて
典型的な部分を故障・修理完了してます。

最近エンジンチェックランプが、負荷も掛けていないときに点いたりしたので、
ダイアグでみたらノックセンサーの不良と出ました。

現在は症状として出ていないのですが、早めに交換しないとどんな影響があるでしょうか?
また、サービスマニュアルで位置を確認したのですが、イマイチよくわかりません。
できればDIYで交換したいのですが、作業内容はどんな感じなのでしょうか?
ちなみに、エアフロは半田盛りDIY、燃料ポンプもDIYで交換した程度の技量です。

そろそろリビルドダイナモの交換も視野に入れなくては・・・
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 17:34:05 ID:IRAE8yvk0
>>592

純正装着がRE050で、VDC装着…BGじゃないだろ？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:45:00 ID:lzynRZidO
>>595
バイクですか？ｗ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 20:00:44 ID:dbPV29brO
>>595-596
バッテリーを交換してみるお(^ω^)
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:19:41 ID:yAR+mY650
>>595
BG9AにMT車は設定が無い罠。BG9で純正MTがあるのはBG9Cｸﾞﾗﾝﾄﾞﾜｺﾞﾝﾗﾝｶｽﾀｰのみ。
ちなみに副変速機で１０速MTとして使える。GT-Bに流用出来んかな、コレ。

>>594
ガソリンが劣化しちゃってる恐れがあるな。この車には燃料タンクにドレーンが無いので
燃料ポンプのところを開けてタンクの中の燃料全部抜いて入れ替えた方がベターだが、
気温の低い冬場なのでそこまで劣化しているとは思えないし、何ともいえない。近所なら見に行くんだが。
とりあえずバッテリー充電するか新品に替えるかしてスターター何度か回してみて。

>>589
気持ちは判るがこの手のﾔｼが他人も巻き込んで大事故やらかすんだよ。
やるなら神奈川なら深夜に奥ヤビツの広い区間で一人でやってくれ、携帯全社圏外でJAF呼べんけどｗ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:47:39 ID:K4uSCVWjO
レガシィは
ある世代の女子?に
絶大な人気があることを知った
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:06:00 ID:fQX1qZIbO
>>603

そんなおバカな真似は奥ヤビツでも勘弁してもらいたい！
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:09:36 ID:ta906Ixc0
レガだろうとインプだろうとクロカン4WDだろうと滑るときは滑るよな。
タイヤ４つってところはどれも同じだし。
というかふと思ったんだがBP/BLのGT系はブレーキでかいせいで
タイヤサイズに制限出るよな、スタッドレス履くとき。18ｲﾝﾁで225なんて財布にゃ強烈だな…
そこいくとBG/BD（一部除くが）は15ｲﾝﾁ使えてｲｲﾖﾅｰ
でもスタッドレスはタイヤ幅小さくして接地面圧上げた方がｲｲﾝｼﾞｬﾈ？と思う漏れ。諸氏はどうかの？

>>604
なんとなく気になったのでkwsk
607 ：591：2008/02/04(月) 23:23:42 ID:nYRPgU+mO
>>601
ハイラックスサーフを押し掛けしたことありますがﾅﾆｶ？
あと、バイクならＶ－ＭＡＸは押し掛けしたことあるな。

>>606
動くけど止まらないんだよね。
冬のスキー場の近くの下り坂で、クロカン４駆の事故率が高いって話知ってる？
坂道でガンガン登るからって調子に乗って、下り坂で止まりきれずにいい勢いで刺さるらしい。４駆は重いからね。

ちなみに、ＢＤ／ＢＧはぜんぶ１５インチ履けるよ。
後期ＲＳやＧＴ－Ｂはホイール限られるけど。ウェッズのやつとか、エンケイのやつとか。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:51:07 ID:PWKXXyLUO
>>603
いやいや、私もしなくて良いなら、んな事わざとやりませんよ？

ちなみにヤビツにそんな広い所有ったっけ？？何度かしか行った事無いけど…。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:55:22 ID:VCwWFla90
>>レガだろうとインプだろうとクロカン4WDだろうと滑るときは滑るよな。

そりゃもうなんだって滑る時は滑る。
ttp://www.youtube.com/watch?v=P5aWAW2hea4
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:24:40 ID:/wlkXe4D0
>>608
異様に幅の広い（15メートルぐらいある）区間が国民宿舎の先にある。
まあノーマルタイヤじゃそこまでたどり着く前に秦野区間で立ち往生だがｗ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 09:03:39 ID:xhu7pAP8O
>>610
流石に雪のヤビツにノーマルタイヤで行く人は居ないでしょう。自殺志願者？

あ、道幅が広いって話か、納得。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 14:33:24 ID:Sgrm/mtB0
ヘッドガスケット抜けを修理に出したらヘッドの歪み発覚で涙目の俺様が来ましたよ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 15:31:10 ID:BSK4lpCz0
今もﾒｰﾀｰが動かないBG5C糊です。

結局ｾﾝｻｰ交換お願いしました。（工賃込みで10k）

あとｼﾌﾄがｸﾞﾗｸﾞﾗなんでﾌﾞｯｼｭ交換お願いしてたら
ｼﾑｽのｸｲｯｸｼﾌﾄが。。。嫁に内緒で追加注文しました。

。。。ついでに車高調いれちゃうか。。。。。




614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 18:38:02 ID:DTSp1/EmO
>613黄色の足はやめるんですか？

>>606元祖ﾜﾝﾚﾝﾎﾞﾃﾞｨｺﾝ世代らしいです
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 19:52:09 ID:qZfM3b8V0
>>614
当方田舎暮らしのため、ﾋﾞﾙ足OHは近所の車屋数店回ったが無理。

今考えてるのは緑足or桃足いれちゃおっかなぁ。。。って金かかるなぁ。。。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:45:51 ID:/wlkXe4D0
>>612
程度の良い中古品を探すんだ

>>614
って事は今年40歳前後の熟女？オバサン(ﾟ⊿ﾟ) ｲﾗﾈ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:59:34 ID:aesCI79eO
少し黙ってろ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:02:35 ID:2g2fbPbX0
>>617
なぜパソコンから書き込まないんだ？
こんな時間に？

ここは大人の社交場だぞ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:58:18 ID:DTSp1/EmO
>618
ｺﾞﾒﾝﾈ
携帯厨なんだ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:13:03 ID:oaZDrkQiO
>副変速機で１０速ＭＴ
Ｋｗｓｋ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:26:41 ID:xhu7pAP8O
>>621
俺も同意。
ヘッドが歪む位の熱が入ったなら他の部品も不安あるし。
もし程度の良い中古があるのなら、そっちが良いかも知れない。

なんかＧＤＢのエンジンをＥＣＵごと移植ってのをやってる所もあるらしいけど‥高いだろうなぁ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:34:51 ID:0aognwW50
>>599
インタークーラー取って、スロットルの奥って言うかインマニの下にあるよ。
12mmだったかな？のコマと首フリの長め（20センチ位）のエクステンションがあれば
できる。
結構きつく締まってるから舐めないように。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:49:31 ID:kujXBq8C0
BG9糊だが・・マフラーに穴があいてて涙目な俺が通りますよ
修理費を見積もってもらったら30万だと・・さよならの時がきたのだろうか・・
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:51:21 ID:kujXBq8C0
>>623
車検の料金こみね。いろいろとガタがきているようだ・・
オイル漏れとか・・オイル漏れとか・・オイル漏れとか・・('A`)
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:53:04 ID:/wlkXe4D0
>>620
５速＋副変速機で低速・高速と切り替えられるので1低→１高と切り替えていけば10速。
2本をシフトレバーを操作して、その都度クラッチ切って変速するの凄く面倒くさいけどｗ

・・・三菱のコルディアターボ４WDがコレ（4速＋副変速機で８速MT）を売りにしていたな。

ちなみに副変速機があるのはBGだとC型のグランドワゴンランカスターのみ。
あとはBHのランカスター（BG/BH共に最廉価グレード）だけ。2.5Lで唯一MT選択可能なグレード。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:56:24 ID:/wlkXe4D0
>>623
マフラーに穴が開いただけなの？それとも他もダメ？
BG9Bのグランドワゴン用の中古品（穴は開いてないが錆びてる。5万キロ走行のもの。）で
ヤマト運輸のヤマト便（宅急便ではない）で着払いでよければあげるけど。つか邪魔なので処分したい。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:12:34 ID:frD7XVaw0
>>626
オイル漏れは整備すれば直るとオモ
実はマフラーだけでなくエキゾーストパイプも穴があいて排気もれしている
なのでマフラー部分は社外品にしようかと思ってるんだ・・
>>626ありがと気持ちだけもらっとくよ。やっぱBG糊はいいヤシ多いね('A`*)サンクス
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 08:45:07 ID:dhCuPZjSO
最近のBG乗りの分類１
①新車からﾉｰﾏﾙ厨
②ｲｼﾞｸﾘまわし厨
③無関心ｵｻｰﾝ厨
④平成生まれ厨
⑤ｵｲﾙ垂れ流し厨
⑥わかさ爆発昭和62年厨
⑦BG9冬眠厨
⑧荒くのられたｾｺを買って故障だらけで怒り厨
⑨かっこよくのりまわし厨
⑩宇宙人
⑪(略)

わたしは⑨かな
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 08:49:43 ID:1S5PZAj+0
トラック用サイドマーカー厨がすっかり過去の人になってるな。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 09:33:36 ID:2C6N0H5hO
>>628
この項目を忘れてないかい？
新車で購入ｲｼﾞｸﾘ廻って、30を境に今はﾉｰﾏﾙ厨
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 11:10:25 ID:KwzO8jEF0
>>616
>>621
612です、レスありがと。
油温の上がりやすいエンジンで高回転多用したツケですから
しょーがないかと諦め半分でオーバーホールする事にしたよ。
この際だから循環器系統をごっそり換えてヘッド周りも新品に

治ってきたら労わってやらんとな・・・とはいえ段付きｇ（ｒｙ

>>628
BD糊は無視でつか？（涙
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 11:16:07 ID:cgLsHowzO
9年式のBG乗ってるが、最近、純正グリルのメッキの剥がれがひどい。どんどん剥がれてきてる。10年も経てば仕方ないのかな。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 11:45:41 ID:bppQZfme0
>>632
つ　セメダインの「ラピー」
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:00:40 ID:+CFAvB/JO
>>615
黄色足はエナペタルに送ればＯＨやってくれるよ。
つか、黄色足のＯＨを自社でやるとこなんて聞いたことない・・・
送ってる間は、馬で浮かしとかないといけないけどね。

もしかすると、ＯＨ済品と引き換えで古いのを送る形かもしれないけど。問い合わせてみたら？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 16:32:36 ID:2C6N0H5hO
>>615です
ｴﾅﾍﾟ電話は考えつきませんでした。

ただ、馬で暫く放置する場所が･･･

足回りは･･･財布と相談して考えます。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 18:50:42 ID:COm6vgO60
>>627
了解。いまヤフオクにBG7/9用の藤壺ワゴリスが出てるがエキマニもダメなのか。
解体屋さんがBG9のドンガラ出品してたので聞いてみるのも手。

>>628
⑦ｗ

>>635
ヤフオクで中古のビル足を入手してソイツをOHして交換し、今ついてるのは売り払う。
ビル足なら引き合いがあるのでどうにかなる。
637 ：128：2008/02/06(水) 18:57:33 ID:R7V5wmqn0
>ＯＨ済品と引き換えで古いのを送る形かもしれないけど
これ出来るよ、つかしたよ。
OHと仕様変更ついでに青色にした
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 20:46:56 ID:Ormtr90G0
週末また雪になりそうなので、チェーン（非金属タイプ）を買ってきました。
・・・今になって心配。　BD　ATのターボ、205-60R15に装着する場合、前輪でしたよね？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 20:49:38 ID:Ormtr90G0
>>632
グリルのメッキ剥がれますよね。
近所の修理屋に頼んで、グリル取り寄せてもらって自分で交換しました。
640 ：599：2008/02/06(水) 21:28:16 ID:lW1/b9iF0
>>622
レスｻﾝｸｽ
IC取らないとアクセスできないのはチト考えちゃうな。
寺に持って行って相談しますわ。

>>628
①→②→⑨→（③に近い今）　(^^ゞ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:00:21 ID:oIOUJKsoO
>>638 前輪
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 22:31:46 ID:cgLsHowzO
>>633　639
レスサンクス。やっぱり年数には勝てませんね。ヤフオクの純正グリルもメッキ剥がれたやつが多いし。
質問なんですが、BG後期に乗ってるけど、後期に前期のグリルって加工無しで装着出来ますか？見た感じ、形も同じで大丈夫そうだけど。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:21:02 ID:tICfNHD90
>>642
後期グリルは、前期グリルと比べて、下唇の中央部が前と下に少しだけ
膨らんでいるので、後期バンパーと前期グリルを組み合わせるとグリルの
下とバンパー上端の間にちょっと隙間が開きます。

逆に、前期バンパーに後期グリルを組み合わせる場合、後期グリル下側の
リブがバンパー上端に当たるので、リブを削る必要があります。

ただ、リブを削っても、個体差でグリルを固定する左右下側のクリップが
完全に嵌らないかもしれません。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:15:24 ID:n3TuPYDmO
>>599
>>640

漏れも同症状で寺にて交換してもらいますた。
丁度、タイベル交換の時に一緒にやってもらったのと、2年前の作業なので若干違うかもしれないが、参考までに。
ノックセンサ脱着・交換の技術料が\6,750、ノックセンサアセンブリが\8,510でつた。（税抜き）
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:33:38 ID:4LpQK1OZO
譲って貰ったH9年式のBG5に乗っているのですが、グレードを確認するのに分かりやすい部品などあるのでしょうか？ぐぐってはみたものの、いまいちよく分からなかったのと、書類にも記載されていなかったので、部品の注文に困っています。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:52:12 ID:W9OfigsYO
>>643
丁寧なレスサンクスです。参考になりました。オク見たら、前期のグリルは数も多いし安いから気になってました。見た感じ同じようだけど、違うんですね。

>>645
剥がしてなければ、車の後ろにグレードを示すエンブレムついてるよ。LXとかTSとかGTってやつが。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:02:49 ID:Pjt8+G6h0
>>636
情報サンクス。
エキマニは生きてるんだ。
まめにヤフオクとかもチェックしてみるよ
なるほど解体屋さんに聞くという手もあるか・・参考になった
ほんとありがと('A`*)
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 01:03:58 ID:Pjt8+G6h0
ちなみに俺も⑦になりそうだ・・
正直迷ってる・・
総額30ﾏｿだからなぁ・・('A`)
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 04:38:16 ID:6utJ4pbc0
>>645
車検証持ってディーラーの部品課に行けばいいじゃない
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 07:29:45 ID:pQ4qx8SEO
>>648
あたらしいレガシィの頭金にもできﾙﾝだよなぁ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 08:34:00 ID:0aj4Miuo0
現行モデルの実質平均燃費が9km/L、BGが同6km/Lで、年間走行距離が1万
km/年、ガソリン代が160円/Lだったとしても、乗り換えで浮く費用は
たかだか年間9万円弱に過ぎない。

下取りの10万に運良くスバルの50万円が当たったとしても、乗り換えに
かかる費用は、税金その他を含めて250万円以上。　修理と車検に30万
掛かったとしても、乗り換えするメリットはないと思うけどなぁ。

しかも、ガソリン税が25.5円/L安くなると、乗り換えメリットはさらに
小さくなる。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 10:09:21 ID:4LpQK1OZO
>>646
>>649
有り難う御座います。後ろにはGTとビルシュタインのエンブレムがありました。フォグランプに
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 10:10:33 ID:4LpQK1OZO
>>646
>>649
途中で書込んでしまいました…
後ろにはGTとビルシュタインのエンブレムがありました。フォグランプにコーナリングランプがついているので後期だということは分かりました。
654 ：599：2008/02/07(木) 11:28:57 ID:4GZ7fJQt0
>>644
結構なお値段で・・・

いつもチェックエンジンが点く訳じゃないんで、もうしばらく様子見してみます。
ありがとうございました。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 17:56:20 ID:dciT8VYd0
>>651
渋滞した市街地でばかり乗ってるのならともかく、もっと燃費いいだろ？
A型GT（4AT）でも都区内8、郊外10は楽勝だった。現行GTだって9ってことはない。

>>652-653
ということは、最もありふれたグレード「GT-B」だろうな。凄い低確率でエンブレムチューンかもしれんが。
平成9年ってのが微妙だな…バンパーが（ 。○□○ 。）ってことはないよな…これは垂涎のGT-BLimited。
（但し、そのバンパーの新品は既にパーツセンターから消滅し、入手困難…）

>>654
その程度の額、大した出費じゃないよ。エンジン壊す前にサッサと手を打った方がいいよ。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:07:09 ID:oyBspcO+0
バンパーが（ 。○□○ 。）・・・・ワロタ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:22:37 ID:dciT8VYd0
どこが笑えるのか？

そういえば、TS-R B Limitedも同じバンパーだったな。
フォグが4つ付いてても使い道はないが、実は一方がドライビングっぽい配光になってたりしたらすごく使いやすそうだ。
内側は市販品、特にHIDドライビングにリプレイスも出来るし。

このグレード、わざわざプロ眼にされているのでA型のH4（樹脂ながら100/90WもOK）に比べると暗くなるが…
HID化しても巧く加工しないと照準が合わず、かえって暗くなるから注意。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:37:20 ID:32iiq+rmO
俺は普通に取り付けて十分明るくなったけどな‥？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:03:57 ID:TCMhiGzKO
ＢＧ５ＡのＧＴです
帰り道に踏んでもイマイチな反応だったのが気になったので、途中のコンビニ駐車場でチェック！
うっすらマフラーから白煙、エンジンすっかり暖まってるよね・・
って、なんだこの刺激臭は！

コレってオイル上がりって奴ですか？オイル下がりって奴もあるんですよね・・水平対抗だと何になるんでしょうね
CHECK ENGINE ランプは点いてないけど、今までやった修理達とは比べないぐらいヤバい気がします
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:07:56 ID:7/lRXKo10
ﾀｰﾋﾞﾝからのオイル漏れじゃね？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:37:46 ID:v1jpZZyA0
>>651
ガソリン税の暫定税率だが・・
いま、急ピッチで継続法案を通している最中とどこかのニュースに
乗ってたような・・
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:55:51 ID:HXUoiuoZ0
>>657
HID化して（巧く加工しないと）暗くなるなんて話を初めて聞いたんでどこの会社のなんて品物か晒してくれ。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 01:49:51 ID:YartbXKX0
昨年の暮れに買った、BG5/GT-B/MTが先日壊れた。
買って１ヶ月だったので、悔しかったので直すことにした。
エンジンリビルト、タービン新品他ショートパーツで８０万と言われて一度悩んだけど
直すことに決めた。
　買ったときについてた、ブリッツのＤＴＴとか言うのがついていたけれど、ブーストの配管は何故かしてなかったので、
自分で通して、ワーニングをブースト１．１に設定していた。
普段は踏まない運転だったので、時々は踏んでやろうと思い踏んだら赤ランプの警告ランプがついた。
　その時は余り気にしていなかったけど、別の日に踏んだときも灯いたので、ふとブーストのピーク値を見てみると、
１．２７とか数値が出ていたが、ターボタイマー自体自分で配線からすれてしたわけではなかったので、信用していなかったら、
こわれた。やはり実際に掛かっていたらしい。今日修理に出している友人が勤めている店に行ったとき、友人が言った。
　プライマリータービンに付いてるアクチューエーターとスイングバルブを繋ぐロッドが付いていないと。
用は、無茶なブーストアップ車をつかんだらしい。
　既に保証は切れてるから買ったところに持っていっても何ともならないから、あきらめた。
まあ、今回掛かった分壊れる箇所もほとんどなくなったし、これ以上修理費が掛かることもないので、
乗りつぶします。５年は持ってくれることを信じて。
　だって気に入ってしまったから・・・・・ポンコツと言われようが。
ﾁﾗ裏すまん。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 07:41:20 ID:J4xyi+JRO
ポンコツじゃなくてマジいい車 大切にしてやろうぜ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 07:47:56 ID:uyqUNFjlO
>663足回りやゴム部品の改善をすれば実質新車状態かもね
５年なんて普通にのればもつでしょ
ｵﾚもあと５年は乗るつもりです
５年後ｶﾞｿﾘﾝ情勢がどうなるかわかりませんが
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 08:29:17 ID:4xXlCvifO
>>659
まさかＢＧからオイルの焼ける臭いがするなんて！

‥想定できる原因が多すぎて分からん！！
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 08:53:52 ID:WZ1QSV8j0
>>662
車検通らないようなパーツ着けて粋がるんじゃねえよ、貧乏人！

>>663
ざまあみろｗ

>>665
妄想乙
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 10:16:13 ID:E5tZsJesO
>>666
確かに原因となるものがありすぎますよね・・
車の知識を持ち合わしてないので、てんやわんやしてます
出かけに少し見てきました
刺激臭はマフラーからです
ボンネット開けてもケムリは出てないですね
インタークーラーの下辺りも汚れてません
と今までケムリの原因となったとこだけ見てきました
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 11:47:56 ID:J4xyi+JRO
しかしオイルが焼ける臭いは少し怖いよなぁー 固めのオイルでゴマカスのにも無理あるよね
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 12:11:58 ID:uyqUNFjlO
>>667
っｾﾛﾄﾆﾝ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 12:45:06 ID:YartbXKX0
>>664/665
ありがとう。
>>667
・・・・・・・orz
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 13:16:06 ID:2Haxys810
>>667は火病らせて暴れる様を見たかっただろう。
その期待をあっさり裏切るお前らってなんて冷酷なんだ！


以前はガキの巣窟ですぐ火病ってたのに成長したな。
長野のナンバー切り馬鹿が来なくなってからここも沈静化したなぅ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 18:03:47 ID:i0oa6Z/c0
10年式中古GT-Bを買った時は、そんなに水温計が上がらなかったけど
最近少し上がり気味です。クーラント液は適量なんですが・・・
何が原因かな・・・
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:05:46 ID:MbJ6j+LT0
>>668
白煙は知らんが刺激臭は新車の頃からしてるぞ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:07:35 ID:D3/VpFZt0
>>673
電動ファンの故障かな？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:51:54 ID:a0C0ZRXY0
BG5ブライトンのオナーですが、ブライトンのテールランプとＧＴ－Ｂのテールランプは同じですか？
ＧＴ－Ｂのテールランプを見るたび自分のテールランプとは違うのではと思た。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:26:02 ID:nFQ1W+G10
>>674
新車時のマフラーからの刺激臭はマフラーの耐熱塗装に焼きが入る為。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:28:57 ID:nFQ1W+G10
>>673
サーモスタットを交換したことがある個体か？
サーモがいかれてくると普通は開放状態になるが、稀にゴミが引っかかって閉じたままとか
半開きになる事がある。純正で良いからラジエターホース共々交換してみ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:35:09 ID:MbJ6j+LT0
>>677
11年たった現在でも同じような刺激臭がするんだが。
680 ：GT乗り：2008/02/08(金) 22:06:54 ID:uyqUNFjlO
>>676
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽｉ| ｌ}
　　　　　　　　　　　　　　　　　},! ﾘ
　　　　　　　　　　　　　　.　-‐￢ー- .
　　　 　 　 　 　 　 　 ／ 　 　 　 　 　 ＼
　　　　　 　 　 　 　 /　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　　　, ',
　　　　　　　　　　 ｌrｆ;　　　　 　 　 　 　 /ﾊ !　　　＜ﾌﾞﾗｲﾄﾝくんセンキュー
　　　　　　　 　 　 ｌヾ:〉　　　 _　　_　　 /:_ﾂ !
　　　　 　 　 　 　 !　　 　 ∠_ ￣ _ヽ　　 　 !
　　　　　　　　 　 , 　 　 　 ヽ ｀ｰ'´ノ　　 　 !
　　　　　　　　　 ,′　　 　 　 ヽ/'´　　　　 l
　　　　 　 　 　 /　　　　　 　 　 　 　 　 　 l
　　　　　　　　/　　　　　　　　　　 　 　 　 li
　 　 　 　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ
　　　　 ,. -'´　　　　　　　　　　　　　　　 /　l
　　,
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:03:55 ID:nFQ1W+G10
>>679
じゃ、とりあえず一度リフトアップして排気周り点検してちょうだい。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:08:14 ID:nFQ1W+G10
>>676
どのBG5ブライトンとGT－B？全グレード同じテールランプだよ。（BG9Cｸﾞﾗﾝﾄﾞﾜｺﾞﾝﾗﾝｶｽﾀｰを除く。）
ウインカー＋バックランプが白いのはA型のみでB型とC型はスモーク。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 03:26:02 ID:81VQHLqSO
>>663
ノーマルでもこの時期は１.２くらい掛けるときがある…
すぐ下がって、０．８～１．２をふわふわする。　
エンジン２機、ＡＴ１機載せ替えてるから心配するな
684 ：東◎スバル勤務：2008/02/09(土) 08:38:44 ID:IUg6uKei0
スモークにする意味がわからん。
BGのようなプロの目から見て明らかに出来損ないに乗ってるような馬鹿な客はそれが嬉しいんだろうな。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 12:35:04 ID:81VQHLqSO
>>684
俺もプロだが…
糞マルチリンクより良いが
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 12:51:57 ID:DTwQADzJ0
マルチリンクは走りのための採用ではなく、荷室のための採用だったのかな？

BPにも乗ったが、何故か、首都高のコーナーで安心して踏んでいけないことに違和感を感じた。
4輪ストラットの方が安心感がある。
687 ：BG5B白GTｰB：2008/02/09(土) 13:09:39 ID:ivBNZVGXO
この車まわりすぎる
雪の日にぼんやり乗ってると
一回転しそうになる
あぶない
でも
特性をつかみ、長くのっていると
あちこち直してこの車を維持したくなる
岐(略)ルのﾌﾟﾛよろしくﾅ!
(ﾁﾗ裏)
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 14:13:51 ID:DTwQADzJ0
>>687
AT？
BG/BDのATにはVTDが採用されている。
実は、これはFRに近いハンドリングを実現するために、安定性を若干犠牲にしてしまうという欠点がある。

トルク配分は今なお、前輪＜後輪だが、安定性を確保するためモデルチェンジごとに前輪の配分が大きくなってきている。
SVX(CW)、BG/BDでは35:65、先代BH/BEでは40:60（間違ってるかも）、現行BP/BLでは45:55とされている。
フォレスター、インプレッサにも採用されていたが、現在は消滅。おそらく次期レガシィにも載らないと言われている。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 15:12:08 ID:C4sCxqaAO
>>688
技術二の次、ドケチのトヨタ傘下になった影響かね？ 悪貨、良貨を食う。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 15:26:47 ID:j2CnyXOf0
>>682
ありがとう
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 15:44:25 ID:81VQHLqSO
ＢＧは４：６だよ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 16:48:54 ID:B2y91/Mw0
BD/BGはA型35:65、B/C型40:60、BE/BH以降45:55だったっけ？

何れにしても、VTDが事故を誘発する欠陥システムであることは間違いない。
さっさと全廃すべき。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 16:53:42 ID:81VQHLqSO
運転技術の問題だろ。
コントロールしやすいってのは事実だから。
今日の雪でも平気＠名古屋
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 16:56:03 ID:B2y91/Mw0
慢心する馬鹿は事故って死ね。>>693
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 16:57:42 ID:yyLG4cHK0
>>693
発進の安定性はさすが４駆だけあって、リアが振られることは無いが
停止時は4駆であっても、挙動が乱れるね。ｻﾏｰﾀｲﾔだったし＠名古屋
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 17:04:38 ID:B2y91/Mw0
何がサマータイヤだ。てめえ殺すぞ。
未だにBG乗ってスタッドレスも買えないような貧乏人はさっさと事故って死ね。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 17:13:50 ID:qwPxpkmI0
@BG9 AT

35:65が基本で、リアがすべると50:50まで変化するのか・・・
どおりで雪道とかでわざと強めにアクセルオンすると
リアがいい感じでブレイクして危険な感じは無い訳だ。

他メーカーのFFベース4駆だとずるずるとフロントが
出るのみで全く駄目だ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 17:25:18 ID:81VQHLqSO
>>695
サマーでも何とか良かったぞ＠パイロットプライマシー

さっさとスタッドレスに履き変えて帰宅したが
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 17:26:01 ID:B2y91/Mw0
>>697
250TはVTD搭載してねえよ。
旧式の危険極まりないの車の性能過大評価＆過信して調子乗ってるバカ、さっさと事故って死ねよ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 17:26:44 ID:B2y91/Mw0
>>698
お前も殺す。サマータイヤ履いてるヤツは見つけ次第殺す。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 17:28:10 ID:B2y91/Mw0
>>697みたいなスバル信者、マジキモい。
俺の目の前でそういう会話したら瞬間、ナイフがお前の頸動脈を切り裂くんだが。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 17:29:41 ID:B2y91/Mw0
スバル信者を処刑する動画
http://www.youtube.com/watch?v=r0acsC6DkM4
703 ：687AT：2008/02/09(土) 17:36:54 ID:ivBNZVGXO
なんだかすんません
機能的には
ともかく
乗ってると古臭くても
楽しくなる
ということが言いたかったのね
>>697とおなじ感想
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 17:45:10 ID:B2y91/Mw0
楽しい？古い車乗り回されると迷惑だからさっさと事故って死ね。

近日中にBG狩りしようかな。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 17:52:02 ID:qwPxpkmI0
ID:B2y91/Mw0
殺人予告age
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 17:52:28 ID:W3BCX+ag0
>>704
通報しますた。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20080209/20080209-00000026-nnn-soci.html

また貴重なマンコが、いやBGが…
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 17:55:57 ID:81VQHLqSO
プライマシーが買えないから僻んでるのか？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 17:57:16 ID:B2y91/Mw0
>>706

やはり、BGを放置しておくとこうなる。
BG狩りは俺の使命だな。

＞スピードを出しすぎていた上にハンドル操作を誤ったものとみて調べている。

やはりBGは不安定。
全車解体屋送りにする必要がある。
製造者である富士重工にもキツイ仕置きが必要。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 17:58:05 ID:B2y91/Mw0
>>707

馬鹿か、貴様。
貧乏人は脳の性能まで貧しいんだな。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:11:25 ID:q/QJZtVq0
頭の不自由なID:B2y91/Mw0よ、今すぐリアルで誌ね。ココはオッサンﾏﾀｰﾘスレ。
お前見たいな平成生まれのゆとりの来るスレではない。

>>706
TS-Rだな。この事故現場、メグミルクの海老名工場のまん前。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:12:51 ID:81VQHLqSO
>>708
だから、安定するも不安定に奈留のも、運転技術だろ。
きちんと脚が動いてるし、変な癖も付けてない珍しい日本車なのに
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:34:02 ID:3CIFVPS80
世の中の役に立たないオッサンに威張られる筋合いはない。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:43:40 ID:S+wE0Gr/0
B2y91/Mw0の最期（Sクラスに突き上げられて横転、炎上するオレンジ色の車に注目）
http://www.youtube.com/watch?v=YT9Mx8EtnHk
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:44:37 ID:W3BCX+ag0
昭和のオッサンが造ったBGの中古に乗って喜んでいる、何も生み出さない
平成生まれは、鏡に映る自分を見て何を想うのだろう？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:54:27 ID:zI4+3teq0
BF5B-BF5C-BG5B
すべて新車ATで乗り継いできたが、どのモデルだかCMで状況に応じて前後のトルク配分が変化するのが、
走行してるレガとともにデジタルで表示されるものがあったが、覚えている香具師いる?

まさに雨走行や雪道走行時の安定性はこのシステムのおかげだなとつくづく思った。

BHBPには触手が伸びなかったので次のモデルにめちゃ期待している今日この頃。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:57:40 ID:q/QJZtVq0
>>715
それは3代目レオーネの中期で、フルタイム４WDが追加されたときのCM。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 19:07:44 ID:zI4+3teq0
即ﾚｽｗ

そうか、レガシィじゃなかったか。
ふと思ったが、SVXでもない?なんかあのくじらの走り画面が出てきた記憶が
よみがえったんだが。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:18:38 ID:FV1NATXP0
レオーネにフルタイム4WDってあったか？
AT車で、油圧クラッチで前後不等配分制御をして、
パートタイムだけどフールプルーフに使えるように
なっただけでは？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:26:09 ID:Dbj0rNBY0
いやー遠い広島から書き込みご苦労なこった。
殺人予告ﾀｲ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ﾎ!!
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:25:46 ID:q/QJZtVq0
>>718
シリーズ途中でフルタイム４WDが追加されている。（日本車で2番目の採用、初採用はファミリア）
最初はクーペでMTのみだが、後にセダンとワゴンにもATとともに追加。
で、そのATのフルタイム4WDのCMが>>715の内容。セダンの中期型が旋回している映像。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:27:05 ID:0GXsbKlTO
>>657
ドライビングっぽい配光ってどんなの？
A型のH4(樹脂ながらも100/90WもOK)って？後期のプロ目は100/90Wは樹脂溶けるの？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:29:57 ID:zI4+3teq0
>>721
相手にすな
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:44:55 ID:HTtNWcbC0

　　　　　／⌒ヽ　　 ／⌒ヽ
　　　　/　　　　ヽ　/　　　　ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|　　　　　|　|　　　　　|　 ＜　つーほーしますた
　　　　|　　　　　|　|　 i⌒i.__.|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　　　　　|　（_｀○´__）
　　　　|　　　　　 Ｖ　Ｌ人__!ヽ
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　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　　／　　　　　　Ｌ人__i,　　＜　つーほーしますた
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　｀ー､＿,､＿,､＿,､＿,､＿,､＿,;--'~´　 く~'~"~~~~"~~"~'~'~~,ゝ　 /;;゜;Y゜
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 23:48:00 ID:7zhZgSTa0
ずれてるなｗ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 02:32:46 ID:UmROe/iQ0
>>706
死亡：東京都大田区の高校３年・加藤早紀さん（１８）
運転手：神奈川県海老名市の会社員・谷中光さん（２６）

事故現場：海老名市中新田
時間：９日午前７時過ぎ





土曜日は学校休みだよね？
しかも自宅から離れた場所でこんな時間に会社員と一緒に乗ってたって…
不謹慎な言い方だけど、ひょっとして全然貴重じゃなかったか？

ってスレ立ってた…
【社会】 “スピード出し過ぎ” 車が回転しながら電柱衝突→助手席の女子高生死亡、運転していた２６歳男性重体…神奈川
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202545924/l50
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 02:38:07 ID:uCsItSE+0
>>713
その動画、ＧＴＯスレに本人が貼ったヤツじゃん。
香具師はこことＧＴＯスレで暴れてるが、いったい何をしたいんじゃろ？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 04:06:41 ID:KMHoee+nO
腹減った
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 07:55:45 ID:yQOsvA8s0
俺も。今日はBGに乗ってモーニングでも食いに行こうか。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 09:40:11 ID:0HFKb4fqO
>>728
ＢＧで朝マックに来ています
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 10:06:03 ID:0HFKb4fqO
それにしても、純正ホイール＋スタッドレスは重いね。
いつもは、シュタークモータースポーツ＋パイロットプライマシー
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 10:07:33 ID:JY8gJUq90
パイロットプライマシーって、昨日の馬鹿か。
さっさと事故って死ね。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 10:16:12 ID:EVpGIudeO
まだ逮捕されて無かったのか‥。
土日だから2chから警察へのアクセスログの提出が遅れてるのかな？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 12:21:53 ID:0HFKb4fqO
>>731
お前が氏ね
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 12:23:00 ID:FtmE2yDqO
半年振りに海外出張から帰ってきたら、エンジン掛からねぇ…
バッテリーは替えるとして、ガソリンも抜いた方がいいんですかね？
1996年式のGTなんですが、詳しい方アドバイスお願いします｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 12:49:10 ID:0HFKb4fqO
>>734
大丈夫。
心配なら満タン＋添加剤
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 12:53:26 ID:YA9XeU0v0
雪道でチェーンを前輪に巻いてるＢＤを見たけど、この車そうなのか？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 12:54:36 ID:CU5uU8C50
>>732
夏タイヤで雪道を走る重罪人が生意気言うんじゃねえ。
最近、BGってろくなヤツが乗ってないな。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 12:55:23 ID:CU5uU8C50
>>736
おい、おまえ、取説も読めんのか？免許返上するかさっさと自損で逝けよ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 13:05:59 ID:FtmE2yDqO
>>735
添加剤はどんなのがオススメですか？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 13:20:58 ID:CU5uU8C50
>>739

こういう場合、添加剤（水抜き剤としても）としてお勧めは呉パーフェクトクリーンだ。
BGとの相性はかなりいい。
WAKO's FUEL1は強力すぎてオイル漏れの原因になることがある。

まあ、この数年の車両の安全性能、環境性能の進化は著しいわけで、自分だけでなく他人様の生命を守るためにもさっさと乗り換える義務があると思うけどね。
オイル漏れたら乗り換えってことで。

それが出来なきゃ、もうクルマに乗る資格無し。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 13:51:27 ID:FtmE2yDqO
>>740
オイル漏れは無いです。メンテナンスには金掛けてるんで。(ディーラー任せですが)
呉のケミカルを試してみます。アドバイスありがとうm(_ _)m
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 14:31:17 ID:VCcDWpZT0
>>740の渾身の煽りがスルッとスルーされてるのがたまらなく笑える件。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 14:37:13 ID:8dwCtpglO
パナソニックのバッテリーチェッカーでLifeなんとかっての使ってる人いる？要充電が点滅してるが、バッテリーはこないだ替えてぴんぴんだし、。なんでかなぁ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:29:20 ID:OT+U8eG10
>>743
オルタネーターを早急に調べて貰いなさい。
それは実はBDBG最大の泣き所で、このスレの常連ならば、脊髄反射で気付くことだ。

このまま走って路上でストップすると大変なことになるから、今すぐにディーラーへ。
リビルト品は工賃込で5万弱。
もう新品がなく、中古はリビルトに回るから、すぐ交換可能なのはリビルトしか選択肢がないと思う。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:36:07 ID:YA9XeU0v0
>>738
ストレス溜まってるのか嫌な事があったのかしらんけど
おまえは日本語も読めんのか？
俺はレガシィ乗ってないし
そのような車を見かけてちょっと違和感を感じたので書いたんだ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 16:11:38 ID:8dwCtpglO
>>744
だよなぁー。ありがとうなー。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 16:25:24 ID:q8LTpH/80
オルタっていきなり逝くモノなの?
今8年式のに乗っているんだが、なにか前兆が有ればおしえてください。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 17:37:23 ID:SkFGczMs0
>>740
>オイル漏れたら乗り換えってことで。

今日の俺だな…
Dラーで見積もって貰ったらオイルポンプASSY・各部シール交換で\24万だと　 ('A`)

Dラー系の中古屋当たってBPのNA探すことにます。

ありがとうBG、さよならBG…　

>>747
オルタが発電しなけりゃバッテリー警告灯が点くよ。

バッテリーに残ってる電気だけになってしまうから、ヘッドライト付けてる夜に
起こるとヒヤヒヤ物だよ。
　
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 17:40:49 ID:aBooMMTL0
ﾌﾞﾗｼが減って発電不良になった場合は
ｵﾙﾀ引っ叩けば一時的に復活する事もある
ﾀﾞｲｵｰﾄﾞが逝った場合は・・・素直に諦めてください

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 17:50:31 ID:1PKV8KFV0
>>748
あー、それは乗り換えだね。

ちなみにBGに慣れてると、BPのシートとハンドリングには抑えがたい不満が出ると思う。
あと、荷室の面積は大きいが、高さが不足している。

もし、後席を使う頻度が低ければ、サス型式が同じ先代フォレスター＝SG買った方がいいよ。
クロスポは全高1550mmで立体駐車場の全てに対応。
X系でも全高1580mmだからこちらもほとんど問題ない。

同じ年式ならBPよりかなり安く買えるし（除・STIバージョン)NAでよければD型以降のSOHC車がお勧め。
ちょうど新型が出たのと、車検乗り換え3年落ちが重なってD型の下取りが結構出てる頃だと思う。

以上、現在、BP、SGを所有してる元BG乗りの意見。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 20:07:18 ID:QPwSP/sg0
>>748
捨てるなら部品取り車として欲しいぞ。下手に中古部品買うより同型車一台買ったほうが安上がりだし。

>>725
自宅から割りと近い距離なので今日現場見てきたが、メグミルクの正門あたりで突然下り坂＆変なカーブに
なっているので飛ばしすぎてスピーンしたのかも？場所はこの辺。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/23/38.368&scl=70000&uc=1&grp=all&nl=35/26/35.200
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 20:33:11 ID:DrsdsB1H0
>>751
海老名市役所が事故現場か？ｗ

スクロール地図がデフォだと自分はその場所を指定したつもりでも、URLは最初に選んだ自治体の役所の位置を指すものになる。

こういう時は待ち合わせ地図を使うといいぞ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:01:56 ID:QPwSP/sg0
>>752
㌧クス　ちなみにその海老名市役所の近所にある海老名警察署に大破したBGがあったぞ。
ありゃ乗員全部死亡でも不思議じゃない壊れ方してた。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:22:10 ID:GeNcFgWbO
>>736
っhttp://p.pic.to/n9gzv
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:30:34 ID:UuXyNjXx0
>>754

取説に従うとターボとグランドワゴンにはタイヤチェーンが巻けないことになる。
設計したヤツは一回死んだ方がいいな。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:32:46 ID:VNLrgIqK0
平成10年式のTS-R乗ってますが質問です。

一定速度で巡航してるときに、アクセルを踏んでるのにエンジンが一瞬ガス欠したみたいに吹けないことがあるんですが
これってドコが悪いんでしょう？

ディーラーに半日預けて見てもらったんだけど、症状が再現しなかったんで分からないって言われました。
ただ、ひょっとするとエアフローセンサー劣化か、燃料フィルタの目詰まりじゃないかなーとのこと。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:38:30 ID:0HFKb4fqO
>>756
きっとダイアグノーシスに出てると思うが。
エアフロに一票
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:39:52 ID:0HFKb4fqO
>>755
ターボはその右側に売ってるチェーンが書いてあったはず
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:40:45 ID:UuXyNjXx0
>>758

そうか…氏んでくる
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:46:17 ID:JJeSwLYV0
>>755の意味がよくわからないんだが俺も一回死んだ方がいいのか？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:51:00 ID:UuXyNjXx0
>>760

http://p.pic.to/n9gzvでは純正スチールチェーンに関して205/60R15205/50R16 205/70R15215/45R17の欄に装着不可って書いてある。

205/70R15はグランドワゴンのサイズ、他3つはGT(-B)系のサイズ（標準車高のNA車にはこれらのサイズは設定がない）。
762 ：760：2008/02/11(月) 00:29:37 ID:HVd/mzvf0
>>761

"スチール"チェーンがグランドワゴンとGT系に巻けないと言うならわかるんだけど、
>>755は「タイヤチェーンが巻けない」って言ってるから意味ﾜｶﾝﾈって思った次第。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:39:26 ID:bckhKSs+0
>>762

死ね
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:00:30 ID:HyuEmPgm0
メーター照明がとうとう切れたよ
ＬＥＤ化・・・は
自分で出来ませんw
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:02:28 ID:SGQhFVZmO
>>764
メーター外すの難しく無いよ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:36:23 ID:HyuEmPgm0
>>765
とても参考になるイジクリまわし厨（失礼）のサイトさんとか見てるけど
ハンダ盛ったり切った貼ったはﾏﾝﾄﾞｸｻｰ
車検まで放置かもﾃﾞｽ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 09:43:35 ID:lHc6gJcv0
最近ラジオアンテナ調子悪いなと思っていたんだけど、とうとうやってしまった・・・

定番の洗車機アンテナ折り。
アンテナAssyでいくら位かわかる方いますか？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 09:48:50 ID:lHc6gJcv0
>>767
> 最近ラジオアンテナ調子悪いなと思っていたんだけど、とうとうやってしまった・・・
>
> 定番の洗車機アンテナ折り。
> アンテナAssyでいくら位かわかる方いますか？
>
事故解決しました。クソカキコごめんです・・・
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 11:05:22 ID:RW74fFtl0
>>768
金額kwsk
今後参考になるかも知れん
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 11:20:54 ID:HyfaRK3n0
俺も先日ラジオ聴きながら洗車機突入やりましたｗ
オクで中古を3500円で入手して自分で交換した。
チョイ手間はかかるがそんなに難しい作業じゃないな。

>>768は新品交換？
工賃込みで幾らなんだろう。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 11:35:34 ID:rUXgscwh0
エンジンマウントやミッションマウントを換えた方いらっしゃいますか？
（強化品じゃなくて純正品で）
体感できる効果はあるのでしょうか？？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 11:41:16 ID:lHc6gJcv0
>>770
私も中古品です。値段は3800円。
でも価格には幅がありますね。高いものは5.800円即決とか・・・
ナビのFMビックス情報入らないのが一番痛いです。ビーコン付けるかな。
早く届かないかな(´Д⊂ヽ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 11:50:34 ID:SGQhFVZmO
>>771
俺は全部切れてて交換したけど、
ＡＴでもシフトレバーの入り方とか変わる。
荷重の動き方がなめらかになって予期せぬ急な挙動とか無くなった。
足回りもリフレッシュするともっと良くなる。
安いからステアリングギアボックスのブッシュも一緒に替えると良いよ
まだまだ４速５０００回転以上出せますよ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:40:09 ID:+VONEL/L0
ショックを換える（or OH）するなら、足回りのブッシュも一緒に換えてしまおう。
A型用のSRスペシャル、もう入手困難になってきたから、もしもう一回車検通すなら今のうちに変えた方がいいんじゃないか？と思う。
ブッシュの部品代は強化品でも大したこと無い一方、工賃がかかるから、興味があれば勉強のために一度強化品にしてみるのもいいよ。
勿論、GT-B系、GT/Bspec&Espec系、TS-R系の場合の話だけど。

こんなガソリン喰って排ガス汚い、反社会的で、衝突したら即死確実な貧乏車、どうせあと1、2年しか乗れないんだから、最期に一花咲かせてやろうじゃないかｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:54:26 ID:KqSJhFOP0
>>774
１．２年しか乗らないなら足回りのリフレッシュは高くつきすぎるだろｊｋ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 13:27:25 ID:MtqGJk2h0
>>774は思い入れのある車でも、環境性能、安全性能がもう時代の要請に応えられず、頑張ってもあと1、2年しか乗れない。
だったら最後まで楽しく乗ろうという発想じゃない？
>>775みたいな貧乏人相手には話してないと思うよ。

東京はともかく、阪神間や名古屋東部のような一戸建てしか認められていないような高級住宅地では地域の環境やイメージが悪くなるという理由でこういう古い車は町内会から買い換えを求められることすらある。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 13:29:53 ID:MtqGJk2h0
つうか、ボクサーでマフラー変えてるような奴は地域の敵だから。
自分なら、そういうヤツを見かけたらまず、学歴を訊ねる。

東大、京大、東工大、一橋卒でこんな車乗ってるヤツはいないんじゃないの？
古い車を弄くってオナニーできる脳味噌は一流大学とは無縁。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 13:40:40 ID:k88oEGY2O
同じBD/BG乗りなんだから仲良くやれってｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 13:53:24 ID:MtqGJk2h0
同じBD/BG乗りのよしみで精一杯煽ってるんだからちゃんと火病れってｗ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 13:54:50 ID:KqSJhFOP0
>>776
お前足回りのリフレッシュしたことないだろ？
貧乏人はリフレッシュなんてしないで高年式中古車に乗り換えた方が安上がりなんだよ。

高級住宅地で乗り換えを求められるってw
どこまで妄想ばっかなんだよwww
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 13:58:22 ID:KqSJhFOP0
>>779
ああ半島の人かw
ﾋｭﾝﾀﾞｲしか乗れない人だから一人で火病っすかwww
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 18:56:21 ID:SGQhFVZmO
名大に通ってたのだが、レガリスＲレボリューションだし、
シュタークモータースポーツだけど
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 18:59:16 ID:iNBk1hE/O
平成生まれは
ここを
見て
型を確認しましょう
http://m.pic.to/qaxj5
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 19:12:56 ID:kYWsDOS00
>>782

パイロットプライマシーの人か。
名大は旧帝大名乗ってても医学部以外は駅弁だからな。
名古屋でも旭丘、東海のトップクラスははなっから相手にしないよ。
あくまで医学部だけは別格だけど。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:13:51 ID:HyuEmPgm0
>>773
おわわ㌔ですか？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:52:35 ID:EhCUp3Z+O
作業を信頼できる場所って…。
ディーラーしかない？
ScLaboの評判なども聞きたぃ。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:27:45 ID:SGQhFVZmO
>>785
ふうゆキロ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:16:48 ID:SGQhFVZmO
>>784
工業高校の機械科から名大行って、今は裁判所にドドドってレガシィで行ってるけどね…
確かにその通り
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:41:33 ID:HEKQ3jmb0
俺は東大卒の医者だけど、レガリス304に交換してたし車高下げてた。
出身校、職業に関係なく、DQNはDQNなんだよ。

そして、それで外勤に出かけてた。
東大の医局にいる医者はクルマに関しては凄く質素だからBGでも気を遣ったけど、いかにも中古で買ったという風情だったから受け容れられていた面があると思う。

>>788
裁判所通いということは司法試験合格して、任官したってこと？それは凄い…
工業高校から名大も凄いけど。

実業系の学校から来る奴は目的意識がしっかりしてるからやはり凄いよ。
東大、東工大の工学部には高専からの編入枠があり優秀なヤツが多かった。
一橋の商業高校枠もものすごく優秀で、こっちは公認会計士在学中に合格するようなのはそのコースが大半だと聞いた。

但し、医学部保健学科にも看護学校からの編入枠があったけど、こちらは駒場からの学生とどっちが優秀かという点ではかなり評価が割れてた。
実は、大学病院で医者やってる人間は、どうしても看護師っていう人種を素直に評価出来ないんだよね…
有能でやる気のある子は1年でよそに移る、ということは…どういうことでしょう？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:45:38 ID:ibQoR2ei0
>>755
どっちもチェーン巻いて走れるよ。A型GTとB型グランドワゴン、それぞれにスバル純正非金属チェーン
巻いて圧雪路を何度も走った俺が言うんだ、間違いない。（ちゃんとオプションカタログにもGT用GW用載ってます。）
社外安物のはしご型金属チェーンは装着不可。5ナンバーサイズで収めたあおりと思ってよい。

>>764
上の方に、秋葉原の秋月電気でソケット加工済みLEDランプ買って来て装着した報告アリ。

>>788
IDが先代フォレスター
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:47:24 ID:ibQoR2ei0
>>756
燃料ポンプの寿命に一票。まだ一度も換えていないのなら交換をお勧めします。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:23:25 ID:0ZLhcbZUO
今日給油したら初めて8km/㍑だった。街乗りでこの数値は嬉しい限り。
チラ裏ｽﾏｿ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 01:06:19 ID:MJodsZcn0
ブレーキパッドの社外オススメ教えて
　
純正プラスαで鳴き、ダストの少ないもの
普段は待ち乗り8、高速2くらいです。
ﾖﾀのカックンは嫌いです。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 06:10:12 ID:sR5xGWKu0
学歴自慢ウゼエよ。どうせ詐称だろうが。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 09:57:49 ID:7lIINjhgO
>>791
燃ポンは常時駆動してるから、そういう壊れ方しないと思う。
ただ変えたいならオクで社外で安いのがあるよ。
ストックに１個持ってる。

パッドはオクで前後セット１６５００のサーキット対応って謳ってるのが良いよ。
そこのＨＳ２を何年も使ってるけど、鳴きは無いよ。
ＳＴＩと利きは遜色無いし安い。寿命はＳＴＩより長かったよ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:27:37 ID:+DFE17BrO
ドアミラー当ててカバーが割れてしまたorz

取り外し方教えて下さい
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:28:53 ID:7lIINjhgO
>>796
内張りを外す。
そうすれば、取れるよ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:47:39 ID:+DFE17BrO
>>797
サンクス　
スピーカー変える時みたいに外せばOK？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 13:00:04 ID:7lIINjhgO
>>798
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 13:08:55 ID:Y2auciG80
>>798
うちのは、ネジがとんでもなく固くて、ドライバービットを
２本も折ってしまうほどでした。（左右とも）
結局ビスの頭をドリルで飛ばして外したので、もしかしたら
簡単にはとれないかもしれませんよ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 14:36:14 ID:7lIINjhgO
>>800
ショックドライバーを使うと良いよ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 17:56:37 ID:XmcmoRem0
BG5のタイミングベルト交換の料金キボンヌ
803 ：パイロットプライマシー：2008/02/12(火) 18:33:51 ID:7lIINjhgO
>>802
どこまでやるかだけど…
ウォーターポンプ、サーモスタットは同時に交換したほうが良いよ。
それからラジエターは１０万キロ越えるとタンクが割れてくるから、
社外が安いから交換したほうが良いよ。
盲点はクランクプーリー。これで苦労した。これも替えることを勧める。
クランクプーリー以外は社外で揃うから、大したこと無いと思う。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 18:35:35 ID:mJpIHZFI0
>>802
燃料ポンプの交換もいれて１２万くらい見積もりくれるよ
805 ：764：2008/02/12(火) 21:19:28 ID:2uq86HMN0
>>790ありがと
電球が手に入ったので何とか自分で交換しました。
しかし今度はスノーモードの照明が切れたorz
ここはたしかラジコンのムギ球だったっけ？
次から次へ切れだしたﾜｲ

>>
790はIDがR2
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:16:36 ID:1rE+CBHJ0
>>793
某チューニングショップｵﾇﾇﾒのＷｅｄｓＳｐｏｒｔ ＲＥＶＳＰＥＣ　ＳＣ　（だったよな、SCじゃ無かったかもしれん）
を組んで４年４万㌔走ったが、ダストもあまり出ず鳴きもしないのでお勧めしておきます。
しかし、４万キロ走ってあまり減ってないのも凄いな、ローター交換する際パッド外してノギスで測ったら
あと五ミリも残ってたｗ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:54:23 ID:8pzf8ZvB0
漏れはENDLESSがお気になのでNA-S→SSSと使ってきてるがﾀﾞｽﾄがひでぇorz
性能はまぁいいんだが。
ﾀﾞｽﾄ少ない＝あんま効かない　というｲﾒｰｼﾞがあったけどそうでもないんかな？
Wedｓやアクレーのを使ってる人よく見かけるな。次使うやつの候補には考えてみようかな。

>>802
ﾀｲﾍﾞﾙ「のみ」なら6ﾏｿくらいじゃなかったかな。
同時交換した方がいい物もｲﾊﾟｰｲあるからそれなりの額(10ﾏｿ前後)にはなる罠。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:07:03 ID:KqU7HOAN0
ええっ？ベルトが数千円で工賃2万ぐらいじゃなかった？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:24:30 ID:1rE+CBHJ0
>>808
そんな安い金額でやってくれるのR○Tぐらいだよ、今は知らんけど。
まああそこはBD/BGあたりで行くと「新しいのに買い換えろ！」と平気で言うがｗ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:06:50 ID:Quvi1Jx8O
>>808
普通はタイベルと一緒にプーリとウォーターポンプ、場合によってはオイルシールを交換する。

それらの部品代やら工賃が乗って合計５万ちょっと。
こないだ見積もりしたらそんな感じだったよ。
811 ：793：2008/02/13(水) 13:29:37 ID:o8sKwGpx0
>>795 806 807
レス　どうも
>>795のやつオクで見たけど結構良さげですね。
なにより安いしｗ試してみようか...
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 15:16:05 ID:yT0ta1K00
君達自身がどう思ってるかは別にして、今時BD/BGに乗ってるヤツは「貧しく、環境や安全に対する意識が低い人間」。
業者に買い換えろと迫られるのは君達の人間性自体に対する痛烈な批判であり、それがわからない人間は裁判官であろうと東大医学部卒業医師であろうと「頭が悪い反社会分子！」の誹りを免れ得ない。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 15:53:19 ID:f+7NMEmt0
人生において楽しいことは違法であるか反社会的であるか太りやすいんだよ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 15:53:44 ID:O1y6p0vE0
>>812
それは君の主観だよね。
きっちりデータ示して反論してくれる？
BD/BGに乗っていると何故貧しく、環境や安全に対する意識が低いのか。

データ示して論破出来なければ、単に君自身の頭の悪さを露呈することに
なるのだが。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 16:46:40 ID:YUb28grE0
>>814
裁判所に通っている被告人の方ですか？
816 ：パイロットプライマシー：2008/02/13(水) 17:00:43 ID:ln/+pcLTO
>>815
私は裁判所に通ってるよ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 18:13:51 ID:Zr5722oN0
あまりにも自慢げにいろんな情報出すから、>>816の車が特定できちゃったんだが、そういうことに対して身の危険とか感じないのかな？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 18:32:38 ID:fwSysMDt0
後の赤パン２号の誕生である。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 18:36:07 ID:ln/+pcLTO
>>817
別に構わんよ。
何かあれば被告席に座ってもらうから
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:45:14 ID:wD+GbctF0
スバルは壊れない車つくれ
821 ：ガソリン税の印象操作：2008/02/13(水) 22:48:12 ID:vdn50M760
〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。

コピペお願いしますm(_ _)m
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:22:01 ID:3ZD8FGK70
去年の年末辺りまで良ｽﾚだと思ってた
↓
年明けたら糞ﾚｽ増えててなんだかなー
↓
お、良い雰囲気がちょっと戻ってきたか？
↓
なんだまだへんな粘着がいるのか　←今ここ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:50:41 ID:Quvi1Jx8O
粘着をからかう位の精神的余裕が無いとＢＧには乗れませんよ、実際。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:28:12 ID:yl7/b2lu0
いや、
粘着くんを華麗にスルーできるふいんきがこのｽﾚにはあると信じている。

そう願いたい。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 02:12:05 ID:ISc/0yNhO
>>824
雰囲気（ふんいき）
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 02:43:26 ID:czJFGcW10
BG5の純正17インチタイヤ付き欲しいですがな
誰か売ってよ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 05:41:49 ID:HZhC8Red0
>>825
半年ROMってろｗ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 06:02:06 ID:hPOscM0T0
>>824
しかしこのスレは>>825のような初心者のｽｸﾂ←なぜかへんかん（ｒｙ
なんだけどｗｗｗｗ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 06:46:28 ID:IuerwoKIO
>>826
タイヤは溝無いけど、ＢＧ純正１７インチホイールならうちに４本余ってるぞ。
ちょいとガリ傷あるから、程度はそれなりだけど。


あと、何故か中期ホイール２本、後期ホイール２本。
外見は変わらず、リムへの補強のリブがあるか無いか程度の違いなんだけど。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 10:09:50 ID:occtP4A0O
>>828
あの‥巣窟（そうくつ）では‥釣られてる俺？

ちなみに昨日も２ちゃんへの書き込みで威力営業妨害だか脅迫だかで逮捕の記事流れてた。
なんだかんだでもう２０人以上捕まってるんだな。

ワクワクw
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 10:40:22 ID:ISc/0yNhO
>>826
オクで出てない？
BHのが４ポット入れれるし良いのでは？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 10:50:28 ID:JRPKcrAKO
>>824のってるやつもデキがいいからね
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 11:04:56 ID:hPOscM0T0
>>830
ｵﾏｲﾗぜいいん表に出ろｗｗｗｗｗｗｗｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 15:33:16 ID:o3NAz7jv0
>>833
ここは裏だったのか…
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 16:21:45 ID:jPLY/83FO
>820
トヨタ車乗れ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 17:23:05 ID:72lkTo2P0
自慢好きが来てから荒れ出したなｗ
奇しくも人格がアレな人間が○力握ってることが証明されちゃった次第ｗ
○力握っててBGってのもアレだけどｗ
岐○の人ｗ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 18:35:33 ID:ISc/0yNhO
>>836
握力だな
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 21:03:48 ID:jFiLOGBb0
>>836
別にBG乗ってようが構わんのｼﾞｬﾏｲｶ?
かなり前の話だが都議会議員（だったような記憶）でﾊﾁﾛｸ海苔ってのがいたな。
もちろん議会への出仕はﾊﾁﾛｸで。

むしろボロボロの家の駐車場にベンツのSクラスとか置いてるの見ると…ちょっとな、と思う漏れ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 22:42:41 ID:3I2jhxKg0
>>830
オマイも半年ROMってろｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 23:44:02 ID:hRO0Xh6o0
>>825
>>830
オマイラたいくかんの裏に来いｗｗｗｗ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 15:57:17 ID:TTkzyb45O
>>836
岐阜県民乙


それより、エンジンに余熱が残ってるとき…
こういう表現で分かるかな、乗って暖まって止めて冷えてきた状態で、
エンジンを掛けると、コポコポって音が少しするけど、皆さんもしてる？
３台ＢＧに乗ってるけど全部したんだけどね。
ちなみに全部ＧＴＢ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 17:52:51 ID:K/S8Qzzj0
愛車の9年式GT-Bが7月に車検なのでここらでお別れするつもり。
持病のオイルにじみくらいしか起こさない故障知らずのイイ車でした。
長い間ありがとん。おかげでドライブ大好き人間になってしまいました。

最後の共同作業は後釜探しだ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 17:56:38 ID:v6NNBWAl0
>>841
音の発生部位をｋｗｓｋ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 18:09:58 ID:zNtE6HLk0
>>842

多分、BPを探す気だろうが、BGが気に入ってるならば、BPにはあまり期待しない方がいい。

BGに慣れてるとBPのシートや荷室にはきっと不満が出る。
人によっては走りに対しても不満を感じるかも知れない。
カーブで安定しないという指摘があるが、山岳路、都市高速を走る時に確かに感じる。

5年落ちの中古でいいのならBHの最終型がお勧め。
ちょうど、最終型ファンが車検を期にBP最終型に乗り換えるからタマが増える頃。
ステージアやブリッド、クラエスも意外にいい。
（2500ターボやクラエスはプレミアが付いてるから、予算オーバーになる可能性もあるが。）

なお、後席、荷室が殺人的に狭いが、走りが一番近いのは4輪ストラット最後の生き残りのSG。
家族用や仕事用でなく、通勤通学遊びのための自分専用車ならこれもアリ。
プレミアが付いてるSTI（倒立ショック採用）を除けば、ターボ車でもかなり安く入手可能。
845 ：844：2008/02/15(金) 18:12:54 ID:zNtE6HLk0
SGだと、アルカンターラの在庫がだぶついて叩き売りしてる都道府県もあるから新車も狙える。
上手くいけば、150万円で新車が買えたりするらしい…
ただし、SOHCだから非力。

…自分ならGGB探すなっ！
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 19:45:55 ID:TTkzyb45O
>>843
すぐ音は消えるんだよね。
何か空気の音がする。コポコポコポ…と音が小さくなる。
ただ、中途半端な熱が残ってるときのみ。



そんなにＢＰは良くないのだ…
次はＲＳ６買おうかな
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 19:54:05 ID:5vskAg/B0
買うなら新しいRS6な。
旧RS6はメンテ大変だからかえって金がかかるぞ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:11:27 ID:Jrw53q1nO
つーか俺はＢＧ好きだけどスバル車好きって訳じゃないからなぁ
新しいレガシィはもちろんでインプやフォレを薦められても興味が沸かない
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:47:15 ID:dIvKpvqY0
>>848
俺もそう。フォレスターとか車高が高い車はどうも・・
BGを買ったのは前の面構えがカッコよかったから。
2007年3月まで限定だったSIドライブクルーズリミテッドだったかはちょっと乗ってみたかったが。

ちなみに今日250Tとさよならしてきました、いままでありがとう・・
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:54:11 ID:kWq1S+BO0
>>849

SI-クルーズ、ADAとも（前車は借りて、後者は買って）乗ったことがあるが不完全な車間保持型クルコンやプレビューVDCなど不要！
交通弱者保護（というか、彼らの放縦に対する防衛）を謳った新しいADAにはそれなりに興味があるが、さてそのデキはどうだろうか・・・
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:31:44 ID:Jrw53q1nO
>>849
ＢＧとお別れなんだ。
残念だね。(´･ω･`)
次の車は決まってるの？

>>850
スレ違いだよ。
ＢＰのスレで聞いたほうがいいと思う。
ここはＢＧとＢＤのスレなんだし
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:59:36 ID:kWq1S+BO0
いちいち五月蠅いよ、貧乏人
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:17:10 ID:8pkjs9390
すみません相談に乗ってください
H9年式4万キロちょっとのGT-Bに乗ってます
今日ｺﾝﾋﾞﾆへ行き車を止めてるとｴｱｺﾝ吹き出し口から室内に薄煙が入って
きたので慌ててｴﾝｼﾞﾝを見るとﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けて見て状態で中央やや左側の
手前から煙がでておりしばらくすると煙は収まり走ってみると煙もでなく
ｴﾝｼﾞﾝ温度計も真ん中を指しているのですがﾊﾟﾜｰが無くなった感じと
ｱｸｾﾙを戻した時にﾀｺﾒｰﾀｰの回転数がｽﾄﾝと軽く落ちるような感じなのですが
考えられる原因がわかる方が居たらよろしくお願いします
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:21:52 ID:5ITANtZd0
俺も7月の車検切れでBDとさよなら。
BPとか見てきたけど、いまいちデザインとか好きになれないので、来年のフルモデルチェンジ＋ディーゼルターボ待ちの予定。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:30:07 ID:dIvKpvqY0
>>851
おれも次のモデルチェンジ待ちかな・・
>>854
おれも車検が終了なのでお別れした・・
正直まだ「俺は選択を誤ったのだろうか・・と思ってる・・」
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:30:30 ID:+hb2r4D70
>>854
それ悩むねぇ。
次期型なら最初期でしょ。それより熟成の進んだBP。

皆はどう思う？例えば最終のBHか初期BPか？
おれは最終という言葉に弱いよ。

離し変わって、現在250T-BだがこれにC型ってあるかい？
発売が9年2月以降だがこれのマイチェンはあったのだろうか？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:44:01 ID:QAnqlchq0
ＢＧさよならした人多いんだね。
おれは頑張って車検最低あと２回通すよ！
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:51:23 ID:gzmMZgwZ0
>>851に同意
あえてID:kWq1S+BO0に釣られてやるが、お前もう少し空気嫁。
スレタイを良く考えるんだな。

お前はトラック用サイドマーカーを付けてた香具師かとｗｗｗ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:56:55 ID:/QBd9taG0
>>846
ヒーターコアにエアが混じるとコポコポ音が出るよ。構造上どうしてもエアが抜け切れない。

>>849
どうやって処分したの？ガリバーあたりに売却？解体屋で処分だったら俺が引き取りたかった。orz
B型以降のEJ25エンジン積んだ部品取り車ﾎｽｨ。（スペアエンジンが欲しい。直して乗るかも？）

>>848
俺も某スクープ誌で見たBGの姿に一目惚れして、薄給ながら数年間頑張って貯金して
B型を発売直後によーく試乗した上で購入した購入したクチだからな。
BHが出た際（買って３年目）「値引き別で190万円で下取るから是非！」と言われても食指動きませんでしたからｗ

>>856
有った。9年の九月にマイチェン受けてます。外観上の最大の変更点は’96年WRC優勝記念バッチ廃止。
B型の250T-Bは’96年のWRC総合チャンピオン記念特別仕様車でC型はカタログモデルなので無くなった。
正直言うが、B型発売時に250T-Bの設定があったらソッチ買ってたかも知れん。
でも、LSDの設定無しだから結局はグランドワゴンにしてたか。
（GW以外のNA車にGT系のLSD流用不可。ドラシャはもちろんペラシャごと交換必須。スプラインの数が違う。）
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:06:36 ID:dIvKpvqY0
>>859
解体屋にて処分なんだ・・ｽﾏﾝ
つーかもっと高く買い取ってくれるとこがあったのだろうか・・
お別れした人はどれぐらいで売却できた？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:13:43 ID:/QBd9taG0
>>860
ユニック（クレーン付きトラック）車で回収しに行きたいｗ　
まあもう解体屋さんの手に渡っちゃっていると譲り受けるの難しいんだけどな、
自動車リサイクル法なんて悪法のせいで。この悪法のせいでどれだけの草ヒロが潰されたことやら。

あと、イラン人あたりがやってる中古車輸出会社なら値段ついたかも？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:15:07 ID:+hb2r4D70
>>859
おおっ！BG/BDに詳しい人キタ！

250T-Bですがこれは期間限定車でC型無しですか。
なら俺のは「最終型」w
リアLSD無しということですか。

ちなみに250のATってどういう制御ですか？
通常50/50が後輪のすべりに応じ
50/50～100/0まで自動でトルク配分するとか？
カタログやウェブだけではイマイチわかりません。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:17:40 ID:dIvKpvqY0
>>861
解体屋なんだが一応25ｋの値は付いた。
つーか事故車でも普通車なら25ｋらしい・・
どーせならBGを愛している人に渡したかったな('A`)
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:07:51 ID:9+jfiEOQ0
>>862
だからC型だと250T-Bは正規グレードに昇格しているんだって。B型のは期間・台数限定なしの特別仕様ｗ
比率は忘れたが50/50から前後に何10％かトルク配分するタイプ。30/70～70/30だったかな？
まあ取り説にも出ている方法を使えば簡単に100/0に出来るが。（FFになるだけｗ）

>>863
関東か甲信在住で下道オンリーで自走可能な状態なら俺が仮ナンバー片手に５諭吉で引き取りに行ったのに。orz
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:14:12 ID:b/FK3dBoO
今日サイドブレーキを降ろしてるのに！マークがずっと出てたんで調べて見たらブレーキパッドがもうほとんどなくてローターを１mmほど削ってた。前にどっかで安くて初期制動の具合がいいパッドがあるって見た気がするんだけどどこのメーカーなんだろ…誰か分かる？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:15:43 ID:8lAElzuD0
>>864
BG/BDに詳しい人、レスありがとうございます。

しつこい様ですが250T-Bって10年式が全然無くて
てっきり9年式期間限定車と思ってたのです。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:17:51 ID:yZoVw84o0
>>854
福沢のｵｻｰﾝが5人・・惜しいことを・・
でも北海道なんだ('A`)
868 ：867：2008/02/16(土) 00:19:16 ID:yZoVw84o0
ｺﾞﾒﾝｱﾝｶ>>864な
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:23:42 ID:ncEqIiX4O
>>865
オクで出品者ziospl

ローターはフロントなら逆ベンチ熱処理、リヤも熱処理がお薦め。

ばくばく工房のクーリングパネルもお薦めだけど、子の時期は冷えすぎになるけど。
あと雪の多い所は良くないかも。




ヒーターコアのエアの情報の人ありがとう。たぶんそれです。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:35:28 ID:Uh1Kk1awO
>>853
ボンネット開けてちょい左から湯気上がってるなら、ラジエーターのサイドタンク割れの可能性大。
うちのも、そこが割れたときは夏場なのに車内ヒーターコアからコポコポ音ががが。


>>854
ＢＤはＡ型？Ｂ型以降？
Ｂ型以降なら部品取りで欲しいかも。特にリヤバンパー回り。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:23:58 ID:ncEqIiX4O
ラジエターのアッパータンク（熱い方）側の内部からの亀裂は、
圧がかからないと分かりにくいから、エンジン掛けたほうが分かりやすい

この形状のタンクは一部に力や熱が掛かりやすいから１０万キロで変えたほうが良いよ。
ＢＦ含め過去３台全部１０ちょっとで壊れたから４台目はタイミングベルト交換と同時に変えた
872 ：853：2008/02/16(土) 10:42:26 ID:lQOgg3WE0
>>870
どうもありがとうです
参考にさせてもらいますm(__)m
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 13:18:49 ID:q76xy1l/O
BG5後期のプロ目にBPのHID付きのプロ目のレンズ部分の換装って出来ないのかな？オデッセイのレンズ部分とか…
これが可能なら幸せになれるよね
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 13:34:16 ID:PRiX/TJE0
削ったり、パテで埋めたり（切ったり貼ったりともいう）が出来れば可能。

ワゴン系はともかく、ＶＩＰ系ならそういう加工は常識みたいだから、ＶＩＰ系の雑誌で勉強してチャレンジしてみたら如何？
本体は二束三文（逆に処理代金を請求される）で、廃車外しの中古パーツもめっちゃ豊富だから、スペアの部品もすぐ入手できる。
まさにやりたい放題だ。

ＶＩＰ系のショップに頼むのもいいが、その位は自分でやった方がいいと思う。
と、最近の若造に頼られすぎで困ってるＶＩＰ系ショップの人達も言っているｗ
自作が高じてショップやってる人達だからな…キミもショップ開いちゃえよ！
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 13:35:47 ID:PRiX/TJE0
>>873

完成したらお披露目よろしく。

avとかのワゴン系雑誌でも優先的に出させてもらえると思うよ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 13:37:28 ID:8lAElzuD0
BG程古くなると外観ノーマルの方がカッコいいと思うのは俺だけか？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 14:14:38 ID:q76xy1l/O
>>875色々詳しいみたいね。サンヨーテクニカのリレーハーネスはBGに使える？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 14:33:22 ID:ncEqIiX4O
>>877
サンテク(ry
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 15:22:29 ID:lQOgg3WE0
>>876
同意　ちょっと下品に感じてきて俺も社外ｴｱﾛとったｗ
ただﾘﾔｽﾎﾟは取ったら取り付け面が汚くなっていて落ちなかったから
純正つけといたけどずっとｶｺﾖｸﾅﾀ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 16:21:05 ID:PRiX/TJE0
>>877

使えるよ。
サンテカはHIDでは随分評判悪かったみたいだが、ハーネスは問題ない。
ボッシュのものより嵩張らないのも＋ポイント。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 16:53:23 ID:SGzJECt9O
質問です。BG5のGT‐B乗りだけど、クーラントのリザーバタンクの液がエンジン回すとプラス3センチ位増えていく、。圧がかかった分だけ戻ってるんだろうけど、昔からこんなだったかなぁ、 んで冷えたらまた下がるし
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:28:47 ID:q76xy1l/O
>>880サンクス！買ってきたよ！防水キャップに配線通す為の穴開ける必要があるね
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:30:34 ID:ncEqIiX4O
>>881
レガシィに限らず正常
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:33:21 ID:pspGpnCx0
>>882

練り消しで穴塞いでおけよ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:51:28 ID:ncEqIiX4O
>>882
ボッシュとかのリレー使って自作したほうが安いしすっきりしない？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:57:06 ID:pspGpnCx0
自作するのが面倒なんだろ。
自作だと線の長さもぴったりに出来て、綺麗に収まるのだが。
フォグもハーネス自作すると露骨に明るくなるよ。
887 ：748：2008/02/16(土) 22:10:06 ID:uu8sAQ9P0
>>750さんのアドバイスを受けて
ＳＵＧＤＡＳで見つけた走行距離１０００Km未満のSG5Ｆ クロスポ２．０ｉを
買うことに決めました。
店員さんが書類用意している間に同じＢＧ前期ＧＴ海苔の中年ご夫婦が
ＢＰ試乗して検討してた…
ちょっと前の書き込みじゃないけど、ＢＧにサヨナラする人多いなって実感。
888 ：864：2008/02/16(土) 23:23:22 ID:9+jfiEOQ0
>>867
さすがに北海道は無理だな、交通費だけで洒落にならんしｗ

>>887
前期（Ａ型）だと一番新しいのでも12年落ちだし、ＢＰに限らずﾇﾊﾞノレ車は最近売れてないので値引き拡大気味
な上、下取り価格もかなり乗せて既存ユーザー売り込んでるからな。


・・・つー事は、ドナー車探しが楽になりそうだなｗ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:03:08 ID:8yx/9vb70
>>853
ボンネットあけてエンジンルーム中央左のちょっと前の方？
それどう考えてもラジエーターじゃないでしょ。
ヘッドカバーパッキンからのオイル漏れが下の排気系に垂れて白煙が出たか
若しくはパワステフルードが下に垂れての白煙じゃない？
ちゃんと匂い嗅いでみた？

ラジエーターのタンクが逝ったのなら
ボンネット閉めたままでも前から白煙上がるし
ボンネット開けなくてもクーラントの匂いが凄くするからすぐ判る
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 05:39:37 ID:IukZkGzg0
>>887

750だが、本当にSGを購入したとのことでちょっと驚いた。

何はともあれいい買い物したみたいで何より。
走行距離1000Km未満というのはすごいな…

今日、またSG乗ってきたけどいい車だ。
着座位置が高いが、乗り味はBGに似ている。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 07:14:48 ID:0tjr+/GiO
>>883
ありがとう
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 09:03:09 ID:cEgeiEkdO
どうする～来年の７月車検ＧＴＢ。
ＢＧみたくＳＧに倒立ビルを入れて少しいじる。
ＧＲＢにいく。
ＲＳ６にする。
どうする俺
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:20:09 ID:2N0UX7ENO
在り日しのBG
http://k.pic.to/mjpiu
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:47:44 ID:cEgeiEkdO
>>893
このくらいの貼ろう
ＢＧでの高速
http://t.pic.to/nnxww

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 12:50:47 ID:OkF+QnjR0
>>892
来年7月って随分先の話だねｗ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 13:21:39 ID:cEgeiEkdO
ここは下げ進行なのか？
>>895
今から金の算段をしておかないといけません
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 13:44:44 ID:B8dhpCA60
うちも来年2月車検だが、すでに金の算段をしまくっているよ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:57:46 ID:9p1vznOk0
皆さんに質問です。
オイルの粘度はどれくらいの使ってますか？
モービルの15w-50をしばらく使ってたのですが、硬すぎてクールスタートのときやばいかなぁ思って5w-40に変えました。
参考までに教えてください。

ターボ車にのってます
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:58:01 ID:djIRoBDP0
日ごろから直して交換して手入れをしているので車検は税金払って自賠責の更新で終わりそう。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:10:07 ID:KY/8CKbW0
>>898
冬でも南関東あたりなら15ｗ-50でも特に問題ないだろ。北海道なら5ｗ-40でもﾁﾄ厳しいが。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:52:55 ID:2SmsG0xM0
寒冷地以外では年1回なら15W-50のままでもいい。
ただ、エンジンにとっては問題ないが、燃費や体感には多少影響することもある。
年2回交換する贅沢人間なら、夏15W-50、冬5W-40という選択もアリだろう。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:12:13 ID:AcicoVOg0
>>901
年二回交換って贅沢なの？今までずっとそれが普通だと思ってた

>>889
ﾚｽｻﾝｸｽ
ﾎﾞﾝﾈｯﾄは閉まった状態でも軽く煙出てたけど色は茶色だったかな？
ちょっと記憶に自信がないですorz匂いは焦げ臭い感じでした
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:54:55 ID:KY/8CKbW0
>>902
俺は３千キロor３ヶ月に一回で替えていた。使ってたのはトタルの15ｗ-40。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:01:07 ID:cEgeiEkdO
ＧＴＢでオイルクーラーを入れる前迄は、夏２０Ｗ５０、冬１０Ｗ４０を入れてた。
オイルクーラーを入れたら通年１０Ｗ３０で良くなった。
この時期、０度前後降雪時渋滞だとオーバークール気味になるくらいだからね。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 10:07:42 ID:2NGItVGNO
その例だと夏場の状況を説明してくれないと‥w
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 12:29:47 ID:1EsKqVFyO
>>905
あー夏？
外気表示３８度の時、高速をふふふふふんキロで走っててもOK。
携帯から書いてるから速度は想像にお任せする。
油圧も油温も大丈夫。

クーラーは、オクで売ってる安いやつ。
値段は安いが取り付けが大変。商品案内では簡単な取り付けを謳ってたけど、
取り付けブラケットは作らないといけないし、素人さんだと大変だと思う。
大きさは、ＡＴもクーラー付けたけど、それはクーラーコンデンサー約半分。
エンジンオイルはクーラーコンデンサーの約１／４の大きさ。　
エレメント移動だけど、取り回しが大変。よほど普通なところには着かねぇ。
出品者ＩＤは後程
907 ：BG-5のATに乗ってます：2008/02/19(火) 09:56:26 ID:48U3CJ1EO
BLITZのｽｰﾊﾟｰｻｳﾝﾄﾞﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞを付けようとしてるんですけど、ATでも問題ないですか？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 10:10:08 ID:4VNR0TI8O
>>907
それって大気解放？
だったら死ぬよ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 10:17:08 ID:48U3CJ1EO
え？大気解放ならやばめですか？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 10:38:21 ID:ly4CXYvC0
AVOのブローオフがデリバリー中止になったのは残念だたな
純正のエアバイパスバルブのバネがヘタる時期にきてるけど
燃調が狂うから開放型は止めといた方がいいと思うぞ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 11:20:52 ID:48U3CJ1EO
ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞじゃなくてﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞの『ﾌﾟｼｭｰ』て音がでる装置？みたいなやつがあるって聞いたけど分かる人いますか？説明下手ですいません。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 12:06:49 ID:H1ZIxUM20
ナイトページャーNAブローオフEVOは生産中止になった
http://night-pager.com/parts/parts_etc/page_na_blow_off.html
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 12:23:12 ID:48U3CJ1EO
んーならATでも大丈夫そうなおすすめのﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞはありますか？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 12:26:35 ID:4VNR0TI8O
>>913
大気解放じゃ無いやつ。

大気解放を着けてる車を見たけど、バシューってオイルも一緒に吹いてたぞ

エアフロも危なくなるし良い事無いかも
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 12:39:10 ID:48U3CJ1EO
なるほど。大気解放じゃないやつは音はでないですよね？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 12:55:41 ID:4VNR0TI8O
>>915
自分の口でピロロロロプシューンって言えば良いよ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 13:37:40 ID:48U3CJ1EO
ちなみにﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞ付けたらやっぱｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞばらつきますか？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 14:07:30 ID:4VNR0TI8O
>>917
一概には言えないと思う。
ノーマルでもラフアイドリングになる個体もあるし
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 16:00:54 ID:m7ye6zWi0
SG9は生産車でもブローオフの作動音が凄いのだが、あれを流用することはできないの？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:35:27 ID:ZumVPUtB0
ﾒｰﾀｰが動かない今だ修理をしていないGTB　MT糊
>>907
ｴﾝｼﾞﾝのことｻﾊﾟｰﾘなんで何も判らず付けてました。

ﾌﾟｼｭｰ音に脳汁でまくってましたが、取り付けて半年ぐらいだったか
いつもどうり走ってたらいきなりcheckEngineﾗﾝﾌﾟ点灯

それからｱｸｾﾙ踏めど2000回転で頭打ち
Dﾗｰ持って行くと原因はこれでしょうと言われ外されました。

その後checkEngine点灯は無くなり11万㌔現役でﾊﾞﾘﾊﾞﾘ走ってﾏｽ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:56:42 ID:4VNR0TI8O
>>920
それで済んで良かったね。
ホットワイヤーにブローバイのオイルがと思っただけでガクブルなのに。

２０００回転頭打ちはセーフモードですね～
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:12:41 ID:48U3CJ1EO
大気解放じゃないやつでおすすめのﾌﾞﾛｰｵﾌは何がいいですかね？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:55:02 ID:5TafQOZOO
わかものはなんでもためしなさい
わかものだもの
ねこだいすき
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:14:15 ID:4VNR0TI8O
>>922
後付けでリターンになるやつなら被害が少ないのでは？

ってか、これだけ勧めないレスが付いてても付けたければどうぞ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:38:08 ID:48U3CJ1EO
わかりました。愛車を大事にしたいんでﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞは諦めます。質問に答えてくれた方々ありがとう
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:40:55 ID:4VNR0TI8O
>>925
圧の立ち上がりとか利点もあるから良いけど、リターンなら良いと思うよ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:12:47 ID:j565glIu0
大気解放型のブローオフバルブは車検に通らないぞ。（有害ガス放出するから。）
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:53:07 ID:ml2suF7N0
TSRBでビル脚OHした人っていない?
あれ、オススメ?
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:01:49 ID:i9woVNWCO
愛車にも環境にも悪い大気開放のブローオフ付けてるなんてDQNだってステッカー貼って走ってるようなもん。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 02:21:01 ID:/fIS4uA9O
>>922
そんなに飛ばすの？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 09:39:34 ID:yd6fA7lSO
最近はこすっても
けむりしかでないよ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 10:25:07 ID:EMcBMs/6O
セルモーターが逝く前ってなにか予兆ある？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:49:51 ID:mH5kPCCz0
>>932
漏れのは端子不良でいきなり回らなくなったぞ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:00:54 ID:6oxqHN9O0
>>928
TS-RB海苔だけどビル足OHしたよ。足回りが引き締まって超オススメ！
自分のは完全に抜け切ってコトコト音がしてきてからOHに出したけど
生まれ変わった足回りは走ってて気分が良いよ。
せっかくのビル足だから永く付き合いたいね。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:36:50 ID:/ls93SzJ0
>>934
ブッシュは換えたの？
というか、コトコト音がするまで乗ったりしたら車体に負担がかかってそっちがいかれてるんじゃないか？
936 ：928：2008/02/21(木) 00:01:42 ID:NBn9J5QA0
>>934
ｻﾝｸｽ
検討してみます
937 ：934：2008/02/21(木) 09:49:58 ID:CCNMMJsK0
ショップの勧めでアッパーマウントは換えました。
コトコト音はガイドメタル、ピストンロッドが逝って交換でした。
この２つが再使用できれば安くＯＨできるって言っていたので、
早めのＯＨが吉のようです。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:20:58 ID:CyUOruZU0
>>934
レポ乙です
費用面でもレポお願いします。
ついでに下取りでOH済品と入れ替え？
期間なども・・・
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:24:16 ID:z3aBt2Kt0
>>938
ショック、ブッシュ、その他工賃を合わせて20万円ほど必要だな。
ケチると効果半減だぞ。
1台しか車がないのならOH品との下取り交換が現実的。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:49:30 ID:XrUiKSz50
何気なくブースト計見たらアイドルで-480mmHgくらいになってた。
-530くらいが普通だったからどっか穴空いたかな…？
件のターボホース辺りかなぁ…ｏｒｚ　交換ﾏﾝﾄﾞｸｾ
941 ：934：2008/02/22(金) 09:40:04 ID:h+QWIAnh0
>>938
参考まで
ダンパＯＨ\40,000-、ピストンロッド\24,000-、ガイドメタル\10,000-
アッパーマウント\20,000-、スプリングシートラバー\4,500-
ダンパ脱着工賃とアライメント測定、調整工賃を足して総額18万円でした。

ダンパは下取りではなく、外したものをエナペタルに送って作業は１週間で完了。
その間は貸してもらった代車を乗りまわしてました。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 09:55:53 ID:IvnSb8tRO
２０万有ると普通に社外の車高調買えるなぁ…。
好き好きだとは思うが。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 10:06:07 ID:cc8+VSaOO
純正ビルは良い出来だと思う。
当時の開発はそれなりに煮詰めたのだと思う。
４輪のグリップを使いきれ、いわゆる、吸い付く脚、センターが少し曖昧だけど会話の出来る脚だと思うな…
実はエナペタルのビルにして後悔してます。
それに太いし、横からぶつけられると曲がるけど。
944 ：BG5B白いGTB：2008/02/22(金) 18:41:33 ID:ib+L7Dq3O
みんなはどう思う？
当時150万でBG買っていままで乗ってきてかなり気に入っているけど
いまはそれなりに古さを感じてきているのでいろいろ考えるんだけどもしもBHに乗りかえるとがっくしくる？
峠や高速を走ると今もふるいながらもいい車だなぁと感じているのでそのお金で部品総入れ換えするか新しい？BHにするか迷い中なんデス
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 18:48:19 ID:rcK6ui9nO
>>942
新品の車高調買っても、ブッシュ類がヘタったままならその性能はちゃんと発揮できないけどね。
それに、ほとんどの車高調は直巻バネ使ってるからバネレート高いし、高いバネレートを押さえ込む必要があるから減衰も固め。

同じ金額だから車高調を入れれば全部解決って話ではないよ。


それに、レガシィ用の純正ビルシュタインは特殊。
チューブ径が市販のビルシュタインよりも太い＝曲げ剛性は高い。そのぶん、フリクションは高めかもしれないけど。
オーバーホールのときに好きに仕様変更できるんだから、普段使ってて不満な部分を伝えれば自分好みの足にできるんじゃないかな。

純正改で車高調にすることもできる。金かかるけど。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 19:24:53 ID:0rapHKqC0
>>944

BGの乗り味をBH（やBP）に求めると多分裏切られる。

微妙な部分で違和感がある。
山坂路、都市高速のRの小さい（防壁にゼブラが貼ってあるような）カーブでの挙動に差を感じる。
リアサスペンションの型式の差なんだろうか？

BGの方が、BPよりも安定している。
BPではついにサスを交換したが、それは変わらなかった。
BGだとほとんど減速せずとも、車線の真ん中を走っていくが、BPだとカーブ手前でアクセルを緩めたくなる。
実際、そうしないと少し膨らみがちな印象もある。（まあ、それが普通なんだが）
タイヤの摩耗パターンも違っていた。
BGは均一に減っていくのに、BPは外側が先に減っていった。
運転の仕方から考えると逆のはずだが…
同時に持ってる頃に比較したので驚いた。

最近、大事なBGを事故で潰してしまって、泣く泣くSGを買ったが、これはかなりBGに近い。
サスペンション型式は同じだが、重心は高いし、ロールは大きいはずだが、何の苦もなく車線の真ん中をビシッと走れるのはBGと同じ。

もし、BH買うなら経年変化に加え、エアフロのことがあるからD型限定で考えた方がいい。
これも重要なことだが、荷物を積むならBHが最高だと思う。次点がBGのB/C型。
（BPはテールを絞っているためか、荷室は高さ方向に窮屈、インプ、フォレの狭苦しい荷室は論外）
乗り味の差が気になりそう、1-2人乗りの機会が多く、後席や荷室にプライオリティを置かないのならSG9のC型でもいいと思う。
FMCで少しプレミアが付いたと言われているが、別に法外な値段になってるわけではない。
SG9のC型はコストを削ってないし、タマ数もそこそこあると思う。
SG5やNAもいい車だが、GT-Bでブイブイ言わせてた人だと動力性能はどう感じるのだろうか？
SFはBGと同じくらい古いから、わざわざ乗り換えるのはおかしいかなと。


947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 19:27:33 ID:0rapHKqC0
↑なお、SG後期のクロスポ/STI系はフォグランプが付けられないという泣き所があるから注意。
C型STIはカバーを外せば、そこに規格品を装着可能。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:07:15 ID:CgSDZYOOO
>>944 リフレッシュに一票
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:17:18 ID:ib+L7Dq3O
>>946
詳しくありがとう
当時の彼女が【レガシィー】といったので買ったんですが、これがなかなかどうして素晴らしい走りで
名阪を走ったときには引き返して走り込んでしまいました
Y33も考えてましたがこちらでよかったです
うまく言えませんがマフラーだけ交換してのんびりのってきましたがたまに訪れるチャンス『深夜の峠越え』や『深夜の東海北陸』などの時、BHにもBGのように走ってほしいと思っていたんです

せっかくほかの所も直したし、交換してみよかな？
悩む
あっ>946のように２台所有すればいいやん

・・・それはできまｾﾝー
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:02:34 ID:clTze/3z0
掲示板で絵文字なんか使うな低脳
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 03:01:51 ID:3C1JPdsP0
>>944
BHはハンドルクルクルだけどマスクがなぁ...
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 05:46:28 ID:XZTUYI9HO
>>948>>951ありがﾄ
いろいろ検討してみますー
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 06:02:55 ID:C6pRZ/9y0
絵文字が化けてるｗゆとり世代は本当にバカだなｗ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:52:34 ID:Lr7nr7PU0
>>946
>これも重要なことだが、荷物を積むならBHが最高だと思う。次点がBGのB/C型。

俺A型乗ってんだけど、A型とB/C型でそんなにボディ形状やサイズが違うの？
テールランプのサイズは同じなのに何が違うのか良く判らん…。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 13:56:12 ID:rWdynJexO
リヤの跳ねるＢＨ以降にのりたいか
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 14:59:33 ID:FDfA1LmK0
>>954
一度ばらして見ると判るが、見えない所に補強材が追加されてたりする。
三河の腐れ会社の安物グルマみたいに見た目だけ変えて新型でござーい！てなMCではなく
見えない所にゼニ掛けまくってMCしたのがB型以降のBD/BG。
そうしないと２８０馬力＋ビル足が生かせなかったから。

なので外観上の変化は少ないが、A型にB型以降の部品が流用できなかったりする。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:26:50 ID:Lr7nr7PU0
そういえばアフターの補強パーツで使えないのが結構あったな…
全てそういう理由だったのね。
でも、日常でちょっとした荷物載せるくらいならそこまで気にしなくても大丈夫だよね？

きっとそうに違いない…うん
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 16:34:41 ID:aDBFm1tR0
日常でちょっとした荷物載せる時の差が大きいんだけどね。
A型ははっきり言ってゴミ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 16:41:01 ID:pCzssMqWO
Ａ型の事悪く言うな！低脳w
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:16:37 ID:Lr7nr7PU0
同じ車種で年式の違いだけであれはゴミだの何だという人に
車については語って欲しくは無いし、運転時の態度も想像がつく。
ま、平気でそういう事言ってる時点で社会でもはじかれてるんだろうけど…。

きつい言い方だけど、個人的に前期･後期の違いはあれど
好きで乗っててこのスレにきてるんだからgdgd言うな。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:36:49 ID:rWdynJexO
>>956
よく知ってるな。
有名なのはリヤドア開けた所にある、ロックピラーにあるストライカーだな

フレームも違うしな
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:43:18 ID:LrWCEpvQ0
>>953
携帯の絵文字だよ　手とか顔とかＯＫの絵文字
ﾊﾟｿでも見れるけどね
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:24:52 ID:rWdynJexO
>>962
２ちゃんに機種依存の文字を入れること自体がゆとり
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:48:13 ID:FDfA1LmK0
>>961
以前から聞いたいたんだが、実際に部品取り車を何台かバラせば嫌でも判りますよってｗ
知人のも含めて５台はバラしたからな。これであと１０年は戦える
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:01:16 ID:rWdynJexO
>>964
俺は１台起こしたから知ってる＠板金屋
もち自分車。
フレームとかガンガンに溶接したから、すごい良い車になった。
しかーし、逆走車とぶつかって乗り換えた。
溶接ってすごいと思った
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:18:53 ID:FDfA1LmK0
>>965
湾岸ミッドナイトのハゲの板金屋思い出したｗ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:40:02 ID:rWdynJexO
>>966
まだハゲてないんだ…
ハゲそうだけどｗｗｗ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:46:34 ID:9FY4vBTqO
毛の話は控えていただきたくぞんじます。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:43:06 ID:M5XOYFXb0
クルマの十戒

１．私と気長につきあってください。
２．私を信じてください。それだけで私は幸せです。
３．私にも心があることを忘れないでください。
４．言うことをきかないときは理由があります。
５．私にたくさん話しかけてください。人の言葉は話せないけど、わかっています。
６．私をたたかないで。本気になったら私の方が強いことを忘れないで。
７．私が年を取っても仲良くしてください。
８．私は十数年くらいしか生きられません。だから出来るだけ私と一緒にいてください。
９．あなたには会社もあるし友達もいます。でも私にはあなたしかいません。
１０．私が死ぬとき、お願いです。そばにいてください。どうか覚えていてください。私がずっとあなたを愛していたことを。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 03:12:41 ID:aiuodUGzO
>>969
妻みたいな事を言うな
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 03:49:49 ID:EUG5qLroO
今週のいぬばかとも被るｗ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 05:17:11 ID:tLY3rf7q0
>>767です
アンテナ届きました。
本日交換します。
皆さんの参考の為に交換中の写真をＵＰしたいと思います。
どこかいいロダ知っている方はいますでしょうか？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 14:56:57 ID:9jF7nlJy0
http://karinto2.mine.nu/ulink/ups/　　　　個別のJPGファイルをあげる場合
http://karinto2.mine.nu/ulink/uploader2/　まとめてZIPにしたものをあげる場合
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 18:09:09 ID:rIQfpeOA0
教えてください
BGのTSーR、B型に同Bリミテッドのビルシュタインはそのまま付きますか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 18:12:21 ID:6t8ts20b0
>>974
バネ定数が異なるために車高が若干変化することはご承知下さい。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 19:46:23 ID:tLY3rf7q0
>>972ですが写真のうｐ少し遅れそうです。
申し訳ございません。
>>973
ロダサンクスです
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:29:42 ID:6HPOoeTe0
>>954紺のBD乗りならテール切れてるよ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 12:18:06 ID:+GBYNLlGO
BD5RSのオナの時にミッドナイトブルーレガのリヤガニ自家塗装してしまったオレは負け組。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 16:35:34 ID:FShCCc8JO
昨日 僕のBG5がオルタネーター逝きました…orz
遠出中だったんで修理工場で代車かりて帰って来た オルタOHで40k弱の見積もり 修理終わったら引き取りに行くが その後どうするか考え中なんですよね


走行12万 車検は来年の６月まであり タイベルは未交換…
車検切れ廃車の予定だったが オルタOHしたしタイベル交換してまだ乗りたい気持ちも浮上
でも乗るならサスも もう交換時？ってなると まだまだ金かかるよね
ガキの頃からレガシィ大好きで 今のBG愛着あるし どうしよう…
アドバイス下さい
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 17:43:41 ID:sIGpY1x30
>>979
好きなら乗れ　万難排してでも
走行12万　ｴﾝｼﾞﾝ3回積み替え
足回りは2回総取っ替え
消耗部品は数知れず
120万で買った車にすでに500万以上使った

それでも漏れは乗る　BDが好きだから
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:02:45 ID:oAHTqBOfO
走行中に煙が出てラジエーターとパイプ交換だ。いくらくらいかかるかな？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:08:18 ID:vlDjOJTV0
>>980
アンタ凄いよ！　さてと、俺もそろそろ雪に埋もれたBG9Bの雪下ろしをしてこないとまずいな。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:42:30 ID:ilt0f4zf0
>ｴﾝｼﾞﾝ3回積み替え
漢
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:10:34 ID:WLNeXKY50
エンジン積み替え1回
ミッション積み替え1回
足回り総取っ替え1回
17万ｋｍ

もう一度やる必要が出たらあきらめるつもりでいた漏れと違って980は漢。
車をやたら擬人化するのは嫌いなんだが、980のBDはきっと幸せに違いない。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:28:19 ID:kXSi5i1H0
まてよ？
>>980氏はサーキットとか峠とかじゃないか？

普通にメンテすればエンジンは3～40万ｋｍは平気な
造りらしいぞ。12万kmで3回エンジン交換とは
エンジン寿命4万ｋｍ？ありえないぞ。

これは車にとっては酷使された状態と見た。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:06:53 ID:Khme5tmS0
>>979
オルタもタイベルも消耗品
タイヤと一緒で減ったり劣化したりするもんだ。
だから年間１０万ずつローン払ってると思って消耗品を換えてやれ
足なんかバネそのままでショックだけＳＲスペシャルで
新車時より乗り心地良くなったゾ（ＢＧ５Ａ）↑安いし
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:10:02 ID:vlDjOJTV0
>>986
カヤバのSRスペシャルってまだBD/BG用の新品出るの？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 02:39:53 ID:VohZ4dJU0
>>981
自分で交換したら？
ラジエーター→オクで15K
ホース→共販でロワホースが2Kくらいだった(アッパーは聞いてない…ｽﾏｿ)
クーラント→ホムセンで格安

因みに年式やグレード書いてないから判らんけど、純正ラジエーターは60K以上するのでご注意
デラで頼んだ場合工賃は20K以上します。(部品持込でも工賃は同じ)
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 08:36:14 ID:mfDYDHXi0
スロットルセンサー不良について教えてください。

BG5に乗っています。
先日、高速を走行中、チェックエンジンランプが点灯しました。
ダイアグで、リードメモリーをしたら、トラブルコードが３２（O2センサ）でした。
これは、よくある症状のスロットルセンサー不良とは別物なのでしょうか？
チェックエンジンランプ点灯前には、アクセルを踏み込んでも反応しない症状が
ありましたので、スロットルセンサー不良かと思っていました。

宜しくお願いします。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 09:03:04 ID:H5KkyCHTO
>>979
オルタオーバーホールで４０Ｋは割高な気がするな。

オクとかでリビルドオルタなら２０Ｋ弱、交換は難易度アーシングと同程度。
特殊な工具も必要無いし。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 17:21:19 ID:mKVMymON0
980です

確かに荒い乗り方してたかも
単身赴任が多いので週末は必ず高速乗ってたし
ミニサーキットも好きだしね
気が付いたら年間4万km走ってた事も
でも雑な扱いはしてこなかったつもり

とにかくこのエンジンは熱を抜く事が肝です
身をもって思い知ったから今後は大丈夫かな

あと、修正面研は信頼できる所に頼む事＾＾；
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 17:32:31 ID:EzhQtlt+0

１０００なら乗り換える。。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 18:08:35 ID:OjKYYvqr0
唐突だけどScLaBoってみんな利用したことある？？

Dらーと何が違うのか教えてﾎｼｨ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 19:05:20 ID:DiGxG1QAO
今日、走行中にチェックエンジンが
何回も点いたり消えたりして少し怖かった

ちなみに１８万３千キロ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:01:30 ID:Uj+TK1JLO
俺と同じ距離数だ。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:18:36 ID:rzKSxdQJ0
>>987
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x31343019
慣らしが終わるまで跳ねたりするけど
今はいい感じ、ホンとはＫＯＮＩが欲しかった。
ＢＧ５Ａ用は生産終了だった。ｏｒｚ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:02:44 ID:wR6iBgxY0
次スレﾏﾀﾞｰ?ﾁﾝﾁﾝ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:25:56 ID:Mv53YZtq0
次スレたてました
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204032138/
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:29:09 ID:3NX6L32j0
999人生初ゲット！
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:29:37 ID:VxbJEJM90
次スレどこ？
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'