【NCV】 カローラランクスアレックス 28【ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ】

カローラランクスおよびアレックスに関して語るスレです。

【公式HP】
ランクス　http://toyota.jp/corollarunx/index.html
アレックス　http://toyota.jp/allex/index.html

過去スレは>>2-5あたりに。

【過去ログ一覧】
　ランクス・アレックス（１）
　http://natto.2ch.net/car/kako/979/979999692.html
　ランクス・アレックス（２）
　http://natto.2ch.net/car/kako/985/985352106.html
　ランクス・アレックス（３）
　http://natto.2ch.net/car/kako/993/993135836.html
　☆☆カローラ　ランクス　と　アレックス　　☆☆　（４）
　http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10097/1009759233.html
　■ カローラ ランクス と アレックス　Vol.5■
　http://corn.2ch.net/car/kako/1018/10187/1018708818.html
　■ カローラ ランクス と アレックス　Vol.6■
　http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10247/1024709460.html
　■ カローラ ランクス と アレックス とNCV vol.7■
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026997285/
　★カローラ ランクス アレックス ＆ NCV vol.8
　http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10295/1029565642.html
　カローラ ランクス アレックス ＆ NCV vol.9
　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10334/1033484043.html
　【NCV】カローラ ランクス アレックス vol.10
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042359996/

　カローラ ランクス アレックス NCV vol.11
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050168007/
　【カローラ　ランクスとアレックス】【V.12】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059915705/
　【ＮＣＶ】ランクス＆アレックス(１３)【ハチバク
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067963895/
　【ＮＣＶ】ランクス＆アレックス(１４)【ハチバク】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075903182/
　【ＮＣＶ】ランクス＆アレックス(１５)【ハチバク】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083071498/
　【NCV】カローラランクスアレックス(16)【ﾊﾁﾊﾞｸ】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087243836/
　【NCV】カローラランクスアレックス(17)【ﾊﾁﾊﾞｸ】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092553334/
　【NCV】カローラランクスアレックス(18)【ﾊﾁﾊﾞｸ】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096437023/
　【NCV】カローラランクスアレックス(19)【ﾊﾁﾊﾞｸ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101743243/
　【RUNX】カローラランクス＆アレックス 20【ALLEX】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106945587/

　【NCV】カローラランクスアレックス(21)【ﾊﾁﾊﾞｸ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110728591/
　【NCV】カローラランクスアレックス(22)【ﾊﾁﾊﾞｸ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116339877/
　【NCV】カローラランクスアレックス(23)【ﾊﾁﾊﾞｸ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121617480/
　【NCV】カローラランクスアレックス(24)【ﾊﾁﾊﾞｸ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127085909
　【NCV】カローラランクスアレックス25【ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132698671/
　【NCV】カローラランクスアレックス26【ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137501369/

　【前スレ】
　【NCV】カローラランクスアレックス27【ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142568693/

>>1-4

スレ立て乙です。
次スレの話題がなかったのでどうなるかと思ってました。

乙です。

前スレでエアフロ導入に伴う燃調に使うコンピュータについて質問したものです。

燃調をとってる方、何処の燃調コントローラーつかってますか？
よろしければ、お願いします。

>>6

今まではAFC-�Uを使用してきましたが、点火時期等も弄りたくなってきたので
現在はe-manage　ultimateを使用中です
しっかりと燃調とるならインジェクター噴射量を直接増減出来るモノを。
エアフロ補正のみならAFCでも十分かと思います。

>>7
さっそくのレスありがとうございます。
　
今はe-manageをお使いとのことですが、AFC-2時、エアフロ補正のみである程度はセッティング
に納得のいくものが出来たでしょうか？もし点火時期をさわらないとちょっときついかな・・・ってかんじでしたでしょうか？

というのも、e-manageは車種用ハーネス含めて、定価で、約75000円それに対して、S-AFC2は点火時期こそさわれないけど、
燃料増減等出来るみたいですし、値段も30000円くらいで手に入りそうですし。
初めて燃調に挑戦しようと思うので、なるべく後悔はしたくないので悩んでいます。

いろいろエアクリつけたかたで低回転時、ハンチング、ストールなど、そういう話もよく聞きますので。
だからといって、低回転のトルクが落ちることも納得してるので、
「低回転のトルクが全く落ちずに、高回転では気持ちよく！そんでもって燃費もよくして！！」
とか無謀なことはいわないですｗ
通常使う分に支障もないなら、AFCなどのエアフロ補正だけで行こうと思います。

・・・ってか、エアフロ補正だけでストール連発するようなら、そんなものもﾒｰｶｰは売らないですよねヽ(･ ｅ ･ )ﾉ


よし！最初はエアフロ補正のみでやってみようかな・・・
でもﾊｲｶﾑ切り替わり時のポイントもさわってみたいｗ
でもまだ勉強中なのでもうちょっと勉強しないと・・・・ＯＴＺ

>8
カムコンは？
燃調補正出来るし、カムポイントいじれるし。

>>9
そうなんですよね・・・・
実はCAMCONもかなり考えてます＞＜
オク等で安く手に入るか探してみよ。。

とにかく、高回転のフィーリング、吸気音を楽しむことが第一目的なので。
基本的にこの車種の場合
イーマネージ、ｶﾑｺﾝ、ﾊﾟﾜｰFC、S-AFC系が主流なんですかね。
まぁ入門用に考えてるのでS-AFCでいいかなと思ってたのですが・・
ｶﾑｺﾝかS-AFCに決めたいと思います。ありがとうございました　<(_ _)>

>>8

CAMCONはVVTが弄れるのでその分楽しめますが、燃調MAPがエンジン回転数軸しかありません。
対してAFC系はエンジン回転数/スロットル開度に応じたMAPが作れますので一長一短はありますね〜

>>11
なるほど。
ﾊｲｶﾑさわれておもしろいのはCAMCON、ﾊｲｶﾑ切り替わりポイントはさわれないけど、
セッティングをもう少し先まで詰めれるのがAFC系ってかんじですね。。
それを聞いてますます悩んでいますｗｗ
できればどちらも試してみたいですね〜

ちなみにイーマネージはﾊｲｶﾑ切り替わり時のポイントはかえれますか！？
確か変えれなかったですよね？ﾊｲｶﾑ切り替わりポイントと点火時期、エアフロ補正（エンジン回転数とスロットル開度）
すべてやろうと思ったら２つ以上のコントローラーかフルコン必須ですねｗ
もちろんそこまではしないので、燃調（エアフロ補正）のみに絞っていきたいと思います。
またまたありがとうです！

>>12
e-マネはVVTは弄れませんが、エアフロ補正ではなく直接インジェクターを駆動出来ます。
エアフロ補正とインジェクター補正との違いは、前者はエアフロ電圧を変更するので
燃料を増量させると点火時期が遅れて減量させると進角してしまいます。
対して後者は直接インジェクターを駆動しますので点火時期に影響する事なく
燃調補正が出来る事になります。

更にSPリミッターカット、レブリミッター変更機能も標準で付いてますから
一概に高い訳でも無いですよ♪

ランクスって速えなぁおい。
レガＲＳＫで大阪〜奈良の片道２車線の某峠でぶっちぎられた。
ぬえわ〜ぬゆわ�`で追いかけたが全然追いつけんかった｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

>>12
追記：
VVT変更＝ハイカム変更ではありませんのでご注意を！
ハイカムポイントを弄れるのはVプロやパワーFCだけです。

>>13
そんなに悩ませないでくださいｗ

S-AFC２が20000円くらい、イーマネージアルティメイトが40000円位、カムコンが25000位で今、ふらーっと、ネット放浪中に
見つけたんですが、確かにめちゃくちゃ高いわけじゃないですね。それにハーネス等でもう少し￥をプラスって感じか・・・

e-マネは多分燃調初の私にはちょいきついかも！？A/F計とかないので自分で乗って→フィーリング確かめ→セット
の繰り返しになると思われるので・・
周りに車好きな友達いないので助手席に乗せてパソコンを・・・ってのはきついですね〜OTZ
ﾉｰﾄPCは結構いいの持ってるんですけどねｗ

ｴｱｸﾘは決めてるんですけど・・後、ﾏﾌﾗｰもTRDのﾊﾞｰｼﾞｮﾝS付けようかと。
できれば夏ボーで一気買いしたいんだけど・・・

>>14
君もそのランクス海苔も死んでほしい

>>16
>そんなに悩ませないでくださいｗ
決して惑わすつもりはありませんが．．．ｗ

確かに最初はAFCやCAMCON辺りが良いかも知れませんね
最初はCAMCOM装着して後々STEP-UP＆追加でe-manageってパターンも有りかな
（又悩ませてしまったならゴメンナサイね）

>>18
おぉ即レスｻﾝｸｽです。

将来サーキットとかいくつもりなのでそのときまではAFC、CAMCONのどちらかを使い切って
エアフロ補正の基礎をふまえて
その後イーマﾈ、またはﾊﾟﾜｰFCでかなり突き詰めたセッティングしていこうとおもいます。

なのでAFC系かCAMCONでいきます。

ちなみにﾏﾌﾗｰってどこのやつけてます？

リコール対象になったらお知らせか何か来るの？

>>LIfv8+eI0

まだエアクリもマフラーも替えてないんですよね？
必要に迫られてから燃調とか考えればいいと思うのですが
最初はお金のことを気にしていたような気が…

ランクス納車早々ちょっとはしゃいで、まずデフが欲しいと思った俺は…
パワー云々より、フリーデフの立ち上がりのかったるさを無くしたいです。
せっかく突っ込みで気持ちよくブレーキでケツ出てっても
立ち上がりで残念な気持ちになりますよね…
おすすめのＬＳＤおせーてください

>>22
ブレーキでケツ出して前で引っ張る乗り方なら
CUSCOのモロ1wayで良いのでは。

>>19
最終的にそこまで煮詰める気なら、最初からサブコン入れてセッティング
してもらった方がいいんでないの？
そこまで色々つけていく気なら、トータルの支出は大差なくなると思うけど。

素人がフィーリングだけで煮詰めるのはそんな簡単じゃないよ。
決して誰でもうまく使いこなせる類のものじゃないし、何かトラブルあっても
保証は一切無し。リスクもある。

自分でセッティングして楽しみたいというなら構わないけど、単に安くチューン
していきたいだけなら、もう少し考えた方が良いと思う。
それに、NAはいじっても効果出にくいよ。これだけ投資したのにこんなもん？
と思ってしまうかもしれない。
特にROM関係のチューンなんて、いくら煮詰めたって微々たるもの。エンジンの
中に手を入れて、その仕上げにセッティングするなら、かなりフィーリングも
変わってくるけど、吸排気と燃調だけならたかが知れてるよ。

まずは吸排気だけ変えてみたら？それで金額に見合った満足度が得られるなら
燃調に進んでみればいいし、思ったほどでもなかったら、それ以上ちまちま
やっても感想は変わらないと思う。
とりあえず何かしてみたい気持ちはわかるけど、中途半端な投資はもっとも
効率が悪い。
過度に期待して落胆すると困るので、釘を差しておきます。頭でっかちには
ならないように。

トヨタ：リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060531k0000m020094000c.html
まさか燃えないよね
トヨタ アルファードにリコール　パワステポンプから出火の危険　火災３件
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/02/recall02-27.html
燃えて悲惨な結末だってあったりする・・
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1115223973
orz

>>24
トヨタのエアフロは吸気系変えた時点（除く純正タイプ）で補正は必要です。
NAは確かにエンジン内部に手を入れないと大きな効果は得にくいですが、
内部まで手を入れると黙って50万〜は掛かるのを考えると．．．
劇的効果は望めませんがエアクリ+サブコンでもそれなりの体感は出来るかと。

サーキットやワインディングをハイペースで走るならLSDも必須ですが
必要と感じた時点で導入しても決して遅くは無いです。

>>22
乗り方にもよりますが、確かにNCV系ってブレーキングでテール出易いですね
ミニサーキットなら丁度良いけど、タイム削るならデフで引っ張る方が良いですね

>>26
そりゃあ体感はできると思うよ。でも、それで満足出来るかどうかは別問題。
毒きのこ＋AFC辺りで約5万。マフラー入れて10万くらい。10万出してたった
これだけ…？と感じる人もいるでしょ。
サブコンの効果をどれだけ出せるかも個人差あるんだし。

今はあまり資金もないようだし、そんな状況で手放しに勧めるのもどうかと思って
書いたんだけど。

私は、自分で車を弄りたいので、今考えてたので、ショップとかは考えていません。
後、数日でちょっとしたお金入るので…っていってもエアクリ＋燃調コントローラー程度なんですけど…。
それで、今悩んでたとこです。ずっとこのスレにいて質問ばかりで申し訳ないですm(_｡_)m

それにNAで、吸排気でほとんどバワーアップしないのは理解してるつもりです。
しかし、フィーリング、吸気音は結構違ってくるってのが魅力なので今考えてたとこです。
１番最初質問したときから状況が変わって来たのでまぎらわしかったかと。ｽﾏｿです。


悩んでてもバカらしいのでSONICエアクリ、S-AFC2でいきます。
そこにエアファンネル＆ダクト、それに遮熱対策しっかりやりたいと思います。

>>28
がんばって下さい♪
ちなみにマフラーは柿本GT-BOX02ediです(現在はカタログ落ちしてますが）

リコール対象車のハガキがトヨカロから届きました。
土曜日に行ってきます

リコールの方ご愁傷様です

うーん。今回のリコールってSでしたっけ？
保険の率料も結構Sって高めじゃありませんでした？
統計的に事故が多かったりして、今回のリコールと関係があったりするんですかね？

ハンドルの軸の付け根交換って結構面倒くさい作業じゃないか？

整備書見るとリコールの文章に載ってる
インタミディエイトシャフトを取り外すのに３０工程近くある。
足回りを一部バラすからアライメントも狂うだろうし、
該当箇所しか交換しないから、他の部分で組み付けが悪くなるだろうし、
１ＺＺ乗りご愁傷様です。（−人−）ﾅｰﾑｰ

カローラフルモデルチェンジも迫ってきてるのに後継車の詳細が未だにでまりませんね...
無理に3ﾅﾝﾊﾞｰ化するよりも売れてるﾗﾝｸｽの名を残してほしいしﾃｨｰﾀﾞ対抗の5ﾅﾝﾊﾞｰでいいと思う

>>>34
ランクス後継＝3ナンバーの現行ヴィッツ型デザインのハッチバック
確か、全長はランクスとほぼ同じで幅が1760mmに拡大だったはず。

ちなみに3ナンバーになるのは海外向けと共通化させるため。

>>34
売れてないﾃｨｰﾀﾞよりも海外で売れてるｼﾋﾞｯｸの対抗車にするつもりだろ。
だから3ﾅﾝﾊﾞｰ化必須

カローラ店のセールスに聞いたところ、ランクスはフルモデル時に取り扱いから外れるそうだ。
だからカローラの名前も外れるだろうし、ランクスの名前も残るかどうか難しいかも。

>>33
そんなもん作業後に実走してみて違和感感じたら
「調子悪いぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！」
すればいいんじゃね？

よく「○○○　Inside」のパロディーステッカー見るけど、（元ネタは　マイクロソフトの　Intel　Insideが発祥）
例　BOXER　Insideとか、VQ３５　Insideとか

そんであまりステッカーとか興味なかったけど、「2ZZ-GE　Inside」って見たこと無いから注文してしまったｗｗ
いままでぱっと見、ｱﾚRSで羊の皮をかぶったオオカミ的な感じだったけど（Zｴｱﾛﾂｱﾗｰとかないから）
これでバレバレかｗｾﾘｶ乗りの人とか気づきそうだなｗ
やってる人見たこと無いから注文したけど、先にやってる人いたら・・・OTZ

まぁネットで買っても送料かかるから高いかなぁ〜と思ってたら、二枚で送料込みで1000円だった。
安かったから決めたんだけどね〜

ほかにレプリカｽﾃｯｶｰも作ってた。（TRDとか、APEXとか無限MUGENとかいっぱいあった。
ABとかで買うより全然安いからいいかも。前ABでみたときTRDのｽﾃｯｶｰは3000位したからね。

以上暇人のﾁﾗ裏っす

TRDステッカーなんてTRD商品におまけとして付いてくるじゃん

ウチの子供もシール貼るの大好きでさ
冷蔵庫なんか非道いモンだよ。

>>39
>元ネタは　マイクロソフトの　Intel　Insideが発祥
それは"インテル"のintel insideが元ネタかと。

VTEC insideは珠に見るな･･･

アレRS180（AT）が先週納車されて350kmほど走った（初期型アレ1500ccから乗り換え）。
このスレもROMって世話になったので恩返しに簡単な報告。

・値引きは本体から25万、下取りを買い取り専門店並みに色付け。カローラ店との競合が決め手。
DOP純正ナビ10%引き（ネッツの一律サービス）。MOP無し。現金払い。

・納期は1ヵ月半、GW除けば5週間〜6週間。

・DOP純正ナビはTEN製DVD新モデル。前の車のpana製DVDに比べるとレスポンスも早いので
対値段の割りには満足。マイクでの音声操作も慣れれば便利そう。

・内装で印象的なのはダッシュボードのエアコン吹き出し口とナビ取り付け場所
の合わせが甘い（最初から段差がある）。これは初期型の方がよかった。
でも全体的に手触りがソフトな材質になったのは初期よりも良いか。
オプティトロンとマルチインフォは便利で満足。シートはほんの少し柔らかくなった？
皮ステア＆シフトは思いのほか触り心地が良くて満足。

・燃費は街乗りで９〜１０km/l前後。音は意外と静か。1500ccより密閉性良いかも？

・AT4速の切り替わり時の違和感は有るが、ディスプレイに今何速かが出るので
見ながらアクセル踏み込みを調整するとスムーズに行く。シフトマチックは
もう少し慣れたら試すつもり。

・当然ながら100km/h前後の安定性は1500ccからは段違いに良い。高速でビクビク
しながら走ってたのから開放された感じ。特に高速走行のカーブや車線変更。

・タイヤは純正ミシュランエナジー＋鉄ホイル（静粛性と燃費優先？）だけど、
今のところは過不足なし。当分はこれで良いや。ブレーキングは特に差は感じない。

こんなとこです。じゃ、またROMります。

>43
AT乗るならXS１８０だろ。
普通の回転域ならエンジンルームにコテコテに貼られた吸音材で静かだよね。
１５００でも余裕で１２０キロ巡航出来るだろ。

本日、暇なのでドアの開閉に応じて点く、フットランプを余ってるLEDで作ろうと思うのですが、
ルームランプってどっから電源持ってきた方が良いですかね？
直接ルームランプから持ってきてもいいけど配線がめんどくさいんで、インパネ周りから持ってこれるなら持ってきたいんですけど
ヒューズボックスってエンジンルームだけ！？車内にヒューズボックスあるなら教えて欲しいんですけど＞＜
それかルームランプ用の配線がとりやすいとこで何処かいいとこあったら教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします<(_ _)>

前期のオプションのフットライトがつけてあるがセンターコンソールあたりに
あるんじゃね。
配線図の写しをもらってきて分岐してみ。

>>46
確かにデラ行った方がはやいかな・・・
でらはちょっと遠いからここで質問したんですけど、今から行ってきます。
ノシ

ちなみに配線図の写しってお金いります！？
タダなら何も持たずに行こうと思うんだけど・・・

常識的にはコピーぐらいはサービスでくれるだろ

>>49
いや、いままで配線図とか整備書とかもらったこと無いから・・・
レストンです。

配線図が無料かどうかとは関係なく
出かけるんなら普通財布位は持っていくもんだと思うんだが

確かにそうですねw
いちお今行ってきました。コピーもらえなかった…けど、簡単な場所から取れるからいらなかった。

次の車にランクスのZエアロの6MTを考えてます
そこで聞きたいのですが、チューニング次第では峠でも通用しますか？
あとTRDのsports Mだったかは速いですか？

ランクス買って１年くらいになるんだけど、フロントガラスの左右の端についてる支柱が
視界の邪魔になって左右確認がしにくい　シートの位置を変えたりしてるんだけど
良いポジションがみつからない　なんでだろう？

>52
ドア連動を考えてるならキーシリンダーのイルミ配線から分岐するのが早い。

>>53
腕次第。
ＭはノーマルＺよりはマシだけどＲの足元にも及ばない

弄るならZ。
結局足廻りとかマフラーは変えちゃうでしょ？
Mのヘッドチューンのアドバンテージは意外と少ないし、足もちょいスポーティ程度

>>55
そうおしえられましたｗ
今完成〜♪
いや、結構めんどかった。まぁでも純正フットランプに比べると明るいし、満足満足。

今日、デイ−ラーでオイルと、エレメント、タイヤローテーションに行ったら
そのデイーラーのチラシで「ヘッドライトの磨き？」みたいなのがあって、
4年半経つ自分のクルマ結構くすんでいたのでやってもらいました。
結果は・・・・・・・・・




お勧めです。
ピッカピカになりました。
ヘッドライトのくすみでお悩みの方
一度お試しあれ。
デイーラーによってはやって無いところが
あるかも・・・・・・

なんかランアレスレもイニＤ好きなオタク御用達みたいな話題ばかりで
いや過ぎる･･･。早く新型の話題出てくれー。

今月車検だ
リコール対象でもあるのでついでに直してもらおうと思ってたらちょうどディーラーからも連絡がありました。
来週行ってきますわ

RUNXのS乗りです。
リコール逝ってきましたが、所要時間は４０分くらいでした。

ところで、
1ZZのRUNXって、アフターパーツも少ないしなんだか冷遇されてる・・・
いい車だとは思うんだけど、面白みに欠けるのも事実。
乗り換え検討中です。。。

だから新型の名前はオーラスでネッツ専売。
３ナンバー幅に拡張。エンジンは1.8主力。スポーツタイプはオーバー2.0。
ＡＴとＣＶＴのみでＭＴはない。
というランアレではなくて新型WillＶＳと思え。

ランアレってやっぱ廃盤？

>>63
だいたいそんなもんだよな。V6エンジンはベストカーのネタだろうし。

カローラセダンはキープコンセプトでギリギリ５ナンバー死守。
カローラワゴンは微妙。
カローラファミリーとしてのハッチバックモデルはどうなんだべ。
やっぱネッツのオーリス，ヴィッツの間に隙間は無さそうだし無しかな。

オーリスにはぜひ輸入車ライバル並のクオリティを国産車価格でやって欲しいね。

53です。
ﾚｽｻﾝｸｽ。購入の時の参考にします。
ただ購入は早くて来年の夏頃だろうから、
それまでには今みたいな5ﾅﾝﾊﾞｰの2000cc以下は
なくなるのかな？話を聞くと。2ZZ-GEのﾎｯﾄﾊｯﾁﾗﾝｸｽはなくなるのだろうか…

>>60
イニＤ好きなオタク御用達みたいな話題..ってどんなん？？
おしえて〜♪

>>67
ぬえわとかぬゆわとか言ってる奴らじゃないの？
峠とか。死ねって感じだが

まぁ、そういう車だからね。
ってかそういうステージでも通用する車・・・ってかいたほうがいいかな。
じっさい街乗りで2ZZは正直いらない。だからといって郊外でもﾊｲｶﾑ使うこともないし、
１速のﾊｲｶﾑで６０ｋ超えちゃうからね。ﾊｲｶﾑ使った時点でスピード違反になっちゃうよ。

秋にはフルモデルチェンジとの事ですが現行モデルの値下げ期待できますか？

ランアレは廃盤で新車種としてでるんだろ？
車格があがってもカローラって名前じゃ価格は高くできないからね

>>62
まぁ、1ZZ搭載車自体、外見はランアレでも
中身は2ZZ搭載車や1NZ搭載車とは根本的に別物だからね。

おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。

切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え

ハイマウントって電球か？

スポイラー一体型のLED。
ただし最低グレードのみスポイラー無しで電球。

早急に、シビック５ドアハッチ発売希望です！！！！

名前を変えようがカローラであることに変わりない。

確かウイッシュも最初はカローラウイッシュって名前にしようとしたけどやめたんだよね

ウィッシュもプラットフォームはカローラだったのか

そういえば昨日、ﾃﾞﾗｰいって、オイル交換したんだけど、
右の前の方こすっちゃってて（結構広範囲で手のひらサイズと、手の甲サイズ２カ所でこの２カ所の間は１０ｃｍ位）
もしこれ直すならどのくらいかかりますか！？
って言ったら、13000円って言ってた・・・・即決！！！

っていうのも前にABで仲いいひとに見積もってもらったけど、一カ所13000円、２カ所で26000円って言ってた。
そんでまぁ値引きしますよ！だから、20000円でどうですか？っていってたので悩んでいた。（そんなもんだろうと思ってたから）

その一週間後にﾃﾞﾗｰで値段聞いたからマジでﾋﾞｸｰﾘ。
ﾃﾞﾗｰは初めていって、別に知ってる人もいなければ、仲良くもないのに。
純正の色を持ってるからやすいのかな？

ちみたち、「カローラ」だよ。
車なんかトヨタで安けりゃいいっていう
おっさんが買う車だしょ？

透明あぼ〜ん登録完了。

>>69
2ZZが必要かどうかなんてナンセンスな議論だよ。買った人は必要だから
なんて理由で買ってるわけじゃないし。
つうか、世界でスポーツカー、スポーツグレードを生活に必要だから買う人
なんていると思ってんの？
欲しいから買った。買えるから買った。乗りたいから乗ってる。理由はそれだけ。

>>83
それが当たり前だよね。欲しいから買う。ただそれだけ。
読みたい雑誌があったから買う。好きな服があったから買う。
そういうことと同じだよ、69。

そうそう、スポーツカー好きから見ればミニバン乗っている香具師こそ
「殆ど一人でしか乗らないのに何であんなでかくてとろくて燃費が悪い車に乗るのだろう？」
てことになるんだな。

>>85
職場でも「スポーツタイプの乗っても意味ないじゃん」とか言われる。
正直、すげー余計なお世話。

あーあ

FMCで1500CCのランクス後継が出ないらしいので
もうカローラ見切ってあきらめて、フィットにしてしまった

例えばインプレッサみたいに1500ccとスポーツ系は別物と割り切った方が良いかもね。
いっそのこと別スレにした方が良いんじゃないかと。
FMC前にこんなこと言ったら熟年離婚みたいだが。
2ZZ系と、1NZ&1ZZ系組は価値観が違いすぎるので、共存は無理かも？

アクセラにすりゃ良かったのに

>>90
そしてﾏﾂﾀﾞ循環地獄に墜ちるのか？

>>89
1NZに乗りながらも2ZZの気持ちがわかるおいらもいるから、このまま続けましょ。

>>91
ﾏﾂﾀﾞ循環地獄ってなに？

>>92

91ではないけど、マツダ車は中古の下取りが安いから、
自社として高めに引き取るマツダの車しか買えなくなるって事だったような。
ただ、それは五年おきに新車に買い換えるような人にとってだよね。

俺は車が動かなくなるまで乗り続けるって考えてるから、
下取り考えないし、気にしないけど。

結局アレックス買ったけど、プレマシーとアクセラとで
どれにしようか迷った。（プレマシーはMTあったら買っていたな〜）

ttp://toyota.jp/recall/2006/0530.html

>94
今更そんな遅い情報乗せても。

>>93
流石にプレマシーにはＭＴ設定しない気が。。マツスピアテンザのエンジンだったらわかんないけどｗ
次のﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗは歴代の純正状態で一番早いホットハッチなる悪寒。

>>91
正直2ZZに乗ってみないと2ZZの気持ちはわかんない気がします。（自分の車として乗ってたらｽﾏｿです。）
好きな車に乗る！ってのは激しく同意です！私も好きだから・・・欲しかったからこの車買ったのですから。
それに別スレにすることもないと思うのも事実・・・某H車みたいに。
でも実際、峠とかはともかく、速い車に乗りたい！って人もいっぱいいてその中に、
ｱﾚRS180、ﾗﾝZｴｱﾛﾂｱﾗｰが目にはいるのは自然な事だと思います。どっちかというとマイナーな方な車なので（2ZZ車）
まぁ峠でも通用しますか？って書いてるのはあれですが・・
走るのは峠だけじゃなく、サーキットとかもあるし・・ってか本気で走るのなら激しくサーキットをすすめますが。

そんで、私からしたら、1NZに何で乗るの？って感じです。それは、もちろん私が車はおもしろく、
走らせることを第一に考えてるからです。ですが、だからといって馬鹿にしてる訳じゃありません。
燃費も良いし、普段乗る分に何も不便しないし良い車だと思います。

何が言いたいかよく分かんなくなってきましたが、ｲﾆＤの話が出てきて、いちお峠でも通用する車といいたかったのに、
全否定された感じがして書き込んじゃいました。まだまだガキですね。
荒らすつもりは無いのでもし変な風に思われたらごめんです。

でもいまだに新入社員で入ってきた奴で、「フーガ欲しいフーガ欲しい！！」って奴の気持ちは分かんない・・・
１８そこらでフーガって・・・ＯＴＺ
なにがいいの？・・・「内装ですよ！」・・・ＯＴＺ
お前って車買うとき何を一番重視するの？・・・「は？当たり前じゃないですか！内装ですよ！」
ちなみに今乗ってる車は現行スカイライン（親に半分だしてもらってる）

ホントに価値観の違いはどうしようもない・・・って言いたいだけかも。。
長々と書いちゃったこと、申し訳。
なかなか2ZZのこと出てこないし半年ＲＯＭるか。｡･ ﾟ･｡* ｡ +ﾟ｡･.｡* ﾟ + ｡･ﾟ･(ﾉД`) 。

>>96
待て待て〜　(つ´∀｀)つ
言ってること正論だよ。

>>96
妹：お兄ちゃんだめだよぅ〜

まで読んだ

>>96
内装とか本気で言っている奴が現行スカイラインを選ぶかな？
馬鹿を装った確信犯かもね。

>>99
だからこそ本人の価値観かと・・・・OTZ
本人曰く、「妥協してこの車になった。一番良いのはCIMAだけど（内装）、CIMAの内装に似たFUGAで
しかも外見がFUGAのほうがかっこいい」から欲しいらしい。
それで私が、「いや、ｱﾚｯｸｽの方がいいし！」っていってみたら、
「えぇええ！？あれ内装、軽なみですよ！」・・・・・・・・・おもいっきしなぐりました。（マジで）

そんで本人曰く
「スカイライン５年のって、下取り出してFUGA買いますよ！！５年落ちの！」

下取りつかないだろ。って言うと、
「いや、車買ったところが買ってくれますよ！俺には色々よくしてくれてるんですよ」
（買った場所はオートベル、新車のような中古車がうたい文句、全国区じゃなかったらローカルですまそ。）
しかもちょい前にぶつけてて（前バンパーへこみ５ｃｍくらい）板金出しに行って、
「安くしてくれたんですよ。本当なら４万のとこ、３万ですよ！」
って・・・・どんだけ高いんじゃ！！
こいつ多分このオートベルに一生だまされ続ける予感。
まぁこいつはAC、DCどっちが直流？ってきくと「もちろんAC！」（工業高校卒業）
ゆとり教育の弊害がここに・・・


って書いちゃったよ。まじでしばらくROMます。のし。

う〜ん
内装重視するのもわかる気がするのは洩れだけ？
だって、乗れば必ず見えるんだよ？
そんな理由で内装が黒のＺorＲＳを選んだという香具師がいても、
納得してしまいそうな自分がいる。

フーガもスカイラインも別にいいと思うけどなぁ
買わない＆買えないけど。
もっと言うと維持するのすら困難な気がするけど。
いーなー車買ってもらえて

>>100
面白いから、続編希望w

>>100
風雅糊です。
その後輩に伝言お願いします。
「工業高校卒は頼むから乗らないで。クルマの品格が下がるから」

気になったんだけどさ、バンパーの部分を板金ってどんなマジック？ｗ
アレ樹脂製だから、せいぜいパテ埋め+塗装だよね？

もし板金じゃなくてバンパー交換なら、スカイラインで3万は適正だと思う。
ランクスだって前バンパー交換すると、結構お値段いくよ〜。
ちなみにパテ埋め+樹脂でも、普通に工場に出して2-3万くらいかかるハズ…

>>104
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ部分の内側は鉄板なのだが。

>>105
でも外側は樹脂製だから凹ますと>>104の修理方法になるんじゃないの？
内側から叩いても外の樹脂部分が割れちゃうとか・・。
板金みたいには綺麗にならないよ。（と、知ったかしてみる）

で、ランクスの内装って悪いの？
「コンパクトカーのすべて」って雑誌に「高級感たっぷり」
上質で落ち着ける室内って載ってるけど。

フェラーリだとかマイバッハなんかと比べりゃ悪いだろうけど
このクラスではかなりいいほうだと思うが

ミニセルシオと呼ばれた101レビン並かな

ランクスの特別仕様車にカーナビ付けてくれよ、トヨタさん。

スズキのワゴンＲ特別仕様車にまでカーナビ付ける時代なんだから

他のメーカーだと特別仕様車＝カーナビ付なのに・・・。

ってか、ナビは、好きな社外品付けたほうが幸せになれる希ガス。
社外が安いし性能も自分好みの選べるしね！
高級車とか、ランアレの一クラス以上だとリモコン、インパネにナビ、エアコンとか、
色んな制御を統合してるから、ナビは純正になっちゃうけど、2L以下のコンパクトは
社外が吉かと。

そうですか。ありがとうございます。
ランクスってオートエアコン全車装備されているんですか？
それともオプションですか？

聞く前にトヨタのサイトに行け

１番下は無かったんじゃなかったっけ？
確かにトヨタHPいった方がはやいかもね。
ナビはHDDナビでも15ﾏｿ位からあるし、純正OPはDVDで20ﾏｿ位じゃなかった!?
携帯からだから知ったかだったらｽﾏｿ。
そんな漏れは、MD聞かないから、ｶﾛのHDD楽ナビ！CDDB＆CD-TEXTで音楽焼けば、タイトルとか全部付くから便利♪
工賃込みの17ﾏｿ（3月）で結構安かったし。そういえば俺の回りは皆、社外だなぁ〜ｲｸとかﾊﾟﾅとかもｵｽｽﾒです。

オートエアコンは馬鹿すぎて役に立たない
マニュアルで使っても無能すぎる

>>115
文句言うのは勝手だけど、どんな風に馬鹿なのか説明してくれても良いじゃん。

オレは最近の小さなボタンのエアコンより、ランクスくらい古くてもボタンが大きくて
操作がシンプルな方が良いけど。

>>111
ランクスはステアスイッチがないから、純正ナビでも恩恵が少ないかもね。
同じ値段なら社外品なら２ランク上くらいのナビが付けられるかも。
お金があって楽したいなら純正が良いけどね（納車と同時に設定済みで付いてくる）。

純正ナビはTVアンテナがリアスポに内蔵だから、見た目を気にする人は純正の方がいいかも。

>>115
うそｗ俺めっちゃ重宝してる。

前の車マニュアルACだったけど、ちょこちょこ風量変えたり、１℃あげたり下げたり一段階下げると寒すぎだし、
でも今の車は、毎日通勤で片道１時間使ってるけど、ここ最近温度変えた記憶無いもん。

今の車ってのはもちろんZZE車ね。

カローラのエアコンはデンソー製でしょ？トヨタ、ニッサン、ホンダ
あたりの主要車種もデンソー製が多いんじゃない？
基本的な構造は大きく違わないとすれば、ランクスのエアコンだけが馬鹿
というのも不自然だけど・・・。
>>115 のエアコンが故障していると予想してみると話が分かるなｗ

>>118
ウソん
洩れは使いにくくてしょーがない。

夏の乗り始めは温度下げなきゃいけないし、冬は上げなきゃいけないし、それはまぁいーとして、
ボタンをちまちま押しながら上げ下げするのがイライラする。
どーせ上げ下げしなきゃいけないんだったら、スライド式とかダイアル式の方が断然使いやすい。

漏れもオートエアコンいやだ。
オートにしておくと感度が悪くて使いものにならないからこまめに温度調整しなければならない。
以前オートエアコン付きのホンダ車に乗っていたけどおなじ。

>>121
俺はマニュアル式だが、これで不便は感じないな…
何より直感的に操作でき、いちいち見ないでも操作できたりする。

安っぽいので見た目はオートのほうがはるかにいいが。

前期乗りだけどA/C ONの時はオートの27℃固定だな。
風量もまず変えないし。

A/C OFFの時は日中だとボーボーうるさいから風量はいじる。

そうかなぁ〜
もしかして漏れのオートACが当たりなのか、漏れが鈍いのか・・・OTL

ちなみに後期ZZE123す。
確かに夏の乗り始めは確かに、オートOFFでマニュアルで２２℃くらいで風量マックスだよ。
でもだいたい２〜３分くらいで冷えるから、オートにしてる。（オート時２４℃）
人それぞれなのかなぁ〜。。。
あ、冬は暖まるまで我慢しますｗｗ最初は確かに寒いけど。
当方、九州熊本なので北国ほどは寒くないので我慢してます。（真冬の朝方で３℃くらいかな？・・・）

誰か暴走中の武蔵を何とかしてくれ〜
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2044739

>まぁ、ＡＴですからね、仕方有りません。
>でもね、んなモン無くても足回りのセッティングとスロットルコントロールでぐいぐい曲がる車に仕上げる予定なので。
>パーツに頼らなくてもセッティングでなんとかなるってのを実証したいです。

本当バカだね、こいつ

パーツだらけやがなw

カローラと、ウィンダムと、セルシオのそれぞれのオートエアコンって
やっぱり上の車種にいくにつれて
細かく快適になるよう動くようになってるのかな？
デュアルエアコンとかは無しと考えたとしても

スゴイねw
ホイルが純正オプに見えるんだけど、タイヤは替えてるのかな？
実物見たら有る意味撃沈されそうw

コメントしてる連中も、馬鹿かコイツと思ってんだろうなｗ

ＨＩＤの球切れるの早すぎ
まだ二年も経ってないのに…
距離は２万�q、昼夜半々
普通こんなもん？
球の交換は幾らくらいするの？

2年なら保証でやってくれんじゃない？
保証規定読んでみたら？

>>126
たしかにイタイとは思うよ…
でもわざわざ晒してまで批判する人間の人格も疑っちゃうよ。
人それぞれ価値観は違うんだからさ。

俺は決してその武蔵とやらの味方ではないけど…

味方ではなくて本人ｗ

”Ｘ　ＡＥＲＯ”買うか”特別仕様車”買うか

>>125
んじゃ味方しよう。
俺のランクスもオートで24度固定。
夏の暑い時期は23度くらいまで落とすけど、
それ以外じゃいじったこと無い。

ちなみにウチは北国。真冬は氷点下が当たり前ですｗ
でも24度設定。十分暖かいよ。

たぶん俺とか118氏は快適に思える温度範囲が広めで、
使えないっていってる人は狭めなのかもしれないね。

つか、エアコンが全開運転するような温度なら
設定温度が24度であれ18度であれ、冷風の下限ギリギリが吹き出るので
どっちにしても一緒なんだけどなあ…。

擁護してみる。
・曲がる仕様でメーター振り切るのは大したもんだ。
・ムチャな弄り方してても壊さないのは大したもんだ。
・お金持ちで大したもんだ。
・あとお願い…orz

>>126
>エクステリア？なんでしか、そりは（爆）。
>それをやったら、「羊の毛皮を纏った寅」じゃなくなっちゃいますぅ〜。

ゞ(￣∇￣;)ｦｲｦｲ　羊の毛皮を纏ったブタの間違いだろ？

>>129
ホイールは純正、タイヤはFALKEN　AZENIS　ST115　だそうだ

>>138
確かにブタ顔だよな
>>137
ムチャな弄り方はしていないかと。
っていうか、車が壊れるリスクが高くなるようなもんは入ってないような。

たしか派遣社員だろこいつ

>>136

味方!?どもですw
これも人それぞれですかねf^_^;
俺の友達は冬は暖房付けないし…その車に乗る時は一緒にがまん。燃費が落ちるかららしいけど、
そんなことなら初めから俺の車で行かせてくれよ…_orz

>>138,140
だからやめれｗ

基本的に、オートエアコンは、冬18〜20℃、春秋20〜25℃、夏夜25〜27℃、夏昼27〜30℃にして、
後付け室内温度計とエアコンから出て来る風の冷暖具合を見て、オートエアコン温度を微調整してる。
冬は日照時間が3時間で午前中は0℃だし、真夏は35℃近くになるけど、
家ではエアコンを使わないし、気温に合わせた服装をしてれば問題無い。

>>140
そお？
プラグの選び方、エアクリ、固いオイル+オイルクーラー
ヤマハのエンジニアが見たら泣いちゃうと思ったんだけど？

>>144
ヤマハのエンジンって、その程度弄っただけで壊れるの？

現に壊れてないんでしょ
プラグの番手変更は「その程度」とは思わないけど
エアクリとオイルは…まぁいいや
ゴメン

武蔵が鬱陶しいのは(爆)とか(核爆)を嬉々として
使いまくる頭の悪そうな所、頼むから消えてくれ

５万km乗ったが、最近エアコンの調子が変
暖房のはずが熱風が出なかったり、
冷房の筈が以前ほど冷たい風が出なかったり
温度センサーが汚れて感度低くなっているかのよう
どこん温度センサー有るのですか、簡単に判るのなら掃除してやりたい

>>147
鬱陶しいなら関わらなければいいだけ
いちいち他人のことをとやかく言う人間ほど見苦しいったらありゃしない

時々この武蔵の話題をループで出すやつがはっきりいって一番ウザイ

以上

>>148

熱風は出ないだろ・・・

>>148
グリル裏に外気温センサー
ダッシュボードに照度センサー
運転席左膝辺り？に室温センサー

オートエアコンの制御は多分この３つだと思うけど、
どれを掃除する？

>>151
センターコンソールの足下のスリットはセンサーか。

足元にスリットとは…遊び心溢れる設計ｗ

>>148
冷媒漏れの可能性が…
何年乗った？

>>148
フィルター詰まりかもよ？

>>148
155も言ってるけど、まずはフィルター掃除じゃね？
グローブＢＯＸのゆっくり落ちてくるやつのネジ外して、
グローブＢＯＸも外して、正面の白いのがフィルタだから、
引き抜いて掃除機で綺麗にしたら？
あと、家庭用エアコンの洗浄スプレーを中に噴くのも効果的。

>>148
実は風量が0になってました。ってゆーオチ希望
温風も出ないってゆーからコントロールユニットのエラーかも。
リセットの仕方は、ボタン2つ押しながらキーオンのハズなんだけど、
ゴメン、どのボタンだったか忘れた。
ディーラー行けばやってくれるけど、誰か一人くらいやってもらって覚えてる人いない？

369 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[sage] 投稿日：2006/06/10(土) 00:09:50.04 ID:Am0ZICl10

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370 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2006/06/10(土) 00:21:51.10 ID:KQwuuHPy0
>>369 どうしようもないｗｗｗｗ

ぎゃあああぁぁぁ誤爆・・OTL

ｽﾏﾝ。ﾗﾝｱﾚｵｰﾅｰ。。

NCV系ってｴﾊﾞﾎﾟが奥にあるからｽﾌﾟﾚｰしにくい
ﾉｽﾞﾙ付きのやつって最近のﾎｰﾑｾﾝﾀｰは置かなくなったからな〜

ノズルは下手すると噴射の勢いで吹っ飛ぶからなー
おいらは金魚の空気を送る管使って洗浄剤吹いてる

ランクスの特別仕様車って
グレードの中でも一番下のグレードに
HIDとか装備つけてるんですよね
Sグレードに装備つけて欲しかった。

ん？SでもHIDついてるじゃん

マニュアルエアコンでＨＩＤ。
カスタマーフリーチョイスにしてくれ！
肝心の三菱はやめたみたいだけど。

>>164
そうなんだよな
特別仕様車なのにマヌアルエアコンってｗ
消費者舐めてる

マフラー注文したら受注生産で、納車が一週間伸びたorz
今度の金曜日に、ようやくアレRSのオーナーになります（中古だけど）

何度か書き込んでましたが改めてよろしくお願いします。

ここにランクスにBLITZのスーチャーつけてる人いる？

>>166
マフラーって何注文したの？選んだポイントとかあったら教えて欲しいな。

俺も同じアレＲＳオーナーとして知りたい！

ようこそNCVへ〜！おめ！

良く壊れるのが前輪の何とかベアリングか？
只今、在庫逼迫らしいな。
修理に4週刊掛かるとか。

>>168･169

ありがとうございます。
マフラーは色々迷った末に、スルガスピードにしました。
五次元や柿本、C-ONEやTRDと悩みましたが、
柿本とC-ONEは音量面（大きいかも？）が気になり、
TRDはタイコが塗装されてるのが何となく嫌で、
五次元は前の車に着けていたので気分を変えようと思い、
スルガスピードにしました。どんな音か楽しみです。

NAのマニュアルは初ですが、少しずついじりながら
楽しみたいと思います。

どこのメーカーでも同じだけど、新車購入時のオプションて単独で選べないのあるよね？
あれは何とかならんものか。昔ドラクエが発売された時に、人気のないソフトと
抱き合わせ販売されていたのをおもいだす。

既出？
オーリスじゃなくアレックス？でしょ

ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6060601.001/country/JCF/toyota/new-toyota-corolla-latest-spy-photos

シルエットは現行と変わらんな( ´,_ゝ｀)

>>173
これベースでまたWRCに出てくれないかな。
勝てないF1はもういいからさぁ。

車検のＣＳアンケートが来た
景品当たったことないのに毎回律儀に送ってる俺

平成13年のZを中古で買いました。iPodをAUXで繋げて聴きたいと
思うのですが、見つかった商品はどれも高くて買えません・・
安くてお薦めの商品があったら教えてください。
デッキは純正のナビになります。
一万以下では無理ですかねぇ・・・

FM式で我慢汁

ディーラーでETCを付けてもらおうと思うんだけど、
アポなしで行って大丈夫かしら？

>>173
サイドミラー周りがwishそっくり
３列目を削っただけの別の車でしょｗ

>>178
アポとって、時間指定して済ませるがよろし。
アポ無しだと時間食うよ。

>>167
いません。

みんからに何人かいたよね。
どれくらい違うんだろ・・・0-100だと６秒切れるのだろうか？

>>181

いないのかぁ。。。残念

やっぱり低価格で抑えるにはFM式しかないのかな・・
RCA　CD-RB10とか使えないのかな？

アレックスの見積もりもらいに、近所のネッツへ行って来た。
お客がだ〜れもいなくて、店長以下３人が漏れの前に並んだ。
なのに、話がだ〜るい雰囲気。
「今、店頭にないんだけど、見たいですか？」
「まあ、すぐじゃなくていいですけど」
「じゃあ、また今度で・・・」
で、今度っていつ？！
結局、見積もりも出てこず。

正直、売りたくないとしか思えない。
漏れの人相が悪かったのか。
子連れだったし、フツーの休日のリーマンだと思うんだが。

白アレックス　なにわ１０７
お礼をお待ち

白ランクス　なにわ１０７
眼鏡ブサ男
お礼を待て

>>185
地元ＦＭ局の番組がネッツ提供で、中継車をヴィッツか何かで街角レポートしてた。

で、番組中に生ＣＭやって「ネッツでは多彩なコンパクトカー、ヴィッツ、イスト、Bb、ラウム、
をラインアップしています！」・・・おいおい！アレックスは！とアレックスを運転しながら
苦笑いしてしまった。２ヶ月くらい前だったか・・・。

白ランクス　なにわ１０７　眼鏡ブサ男
白ランクス　なにわ１０７　眼鏡ブサ男
白ランクス　なにわ１０７　眼鏡ブサ男
白ランクス　なにわ１０７　眼鏡ブサ男
白ランクス　なにわ１０７　眼鏡ブサ男
白ランクス　なにわ１０７　眼鏡ブサ男
白ランクス　なにわ１０７　眼鏡ブサ男
白ランクス　なにわ１０７　眼鏡ブサ男
白ランクス　なにわ１０７　眼鏡ブサ男
白ランクス　なにわ１０７　眼鏡ブサ男

>>188
つまりアレックスはコンパクトカーではなく
プレミアムコンパクトヨーロピアンホットハッチ
という事ではないかと。

>>190
ホットいらね。

>>188
デイト・ネッツ・ジョイナス・スクウェアって番組が地元でやってて
オレも同じようなツッコミを毎回したくなる。
つーかラウムまで紹介するならアレックスだろ，ゴルァって感じ。
週末のチラシでもアレックスは完全に無い存在にされるよな。
ラウムはいつでもあるけど。

アレックス>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ラウム

ていうか
カローラってｗｗｗ

ランクスのZエアロって座席の位置高いですか？

足下の角度を見ると一番低くしてもそう低くはならない
低くしたいならシートとシートレールの交換だわな

窓の位置が高いせいか、運転していて風呂でも入っているような気分になるのは私だけでしょうか？
座面低くしたり、背もたれ寝かせ気味なんかにしたら、座る度に思わず「あ゛ー」という声が出てしまうような気がしてしまい、シート交換を躊躇しております。

ランクスZｴｱﾛﾂｱﾗｰ６Fを4月11日に契約して、未だに納車されず・・・(´･ω･｀)
TRDのLSD付けたのがいけなかったかも？？（； ＾ω＾）

カローラｗ

↑何だコイツwww

>>196

前にも誰か言ってたとおもうけど、完璧なポジションが見つからない＞＜
まだシートなどは変えてないけど、座りやすいポジションでシートをセットすると、シフトノブが微妙に届かない・・・
ハンドルを回しやすいポジションにすると、足が当たる・・・

まぁ慣れちゃえばいいんだけど・・・でも未だに妥協点で止めてる・・OTZ

ちなみにスペックは175cmの55kg、(ｱﾚRS6MT糊)　でやせすぎてるけど・・やせてることもあって
シートがもちょいと、窮屈でもよかったかなっておもってます。まぁ標準サイズじゃない俺にあわせろとは言いませんがｗ

シート変えるとベスポジ見つかるかなぁ〜5ﾏｿくらいでｼｰﾄﾚｰﾙ＆ｼｰﾄで良い感じのｼｰﾄないかなヽ(´Α｀)ﾉ

足元が狭くて、ステアリングにテレスコが無いのが原因だから、
シートを換えてもドラポジが合わない状態は改善しない。
シート自体に不満が無いなら、シートを変える必要は無いと思うよ。

ステアリングを換えて、5cm程度のスペーサーを入れたらドラポジは良くなるが、
ワイパー/ライトレバーが遠のいて、エアバッグが無くなる・・・。
スペーサーを入れても純正ステアリングが使えたら良いのだが。

ドラポジとステアリングのギア比はスポーティー走行し難いように、
あえてこんな設定にしてるんだろうな。

足元だけなら広いほうだと思うよ。
マーク×乗ったらビビる。まじで。左足が困る。

カローラは足が長い外人も乗るから足元は結構広い。マーク×は完全国内向けだから足元も日本人仕様に狭くしてある

ランアレは足より遙かに手が長い人間を想定した設計です

http://up.nm78.com/data/up083252.jpg

>>205
この車はランクス？アレックス？

>>197
私も四月頭ｵｰﾀﾞｰでﾗﾝｸｽ（ｽﾎﾟｰﾂM)買ったけど
五月過ぎには納車されたよ
販売店のｵｰﾀﾞｰﾐｽとかじゃないよね？
一度尋ねてみたら？

>>207
ありがとうさんです
今日、問い合わせたら今週末までには納車出来ると言われますた！
ディラーによると機械式LSDをランクスに取り付けたのは初めてらしく、念入りに
大丈夫かチェックしてるらしいデス…（；´Д｀）

ってか、LSD付けてﾐｯｼｮﾝ組んでから(´ﾟдﾟ`)えっ？ ネジとギヤ余ってるけど…
と違うの？とｵﾈｪﾁｬﾝに突っ込み入れ様かと思ったけどﾔﾒときますたｗ

納車され次第、また報告に来ます！

>>208
メンバー下ろさなきゃいけないハズだし、ケースのシールもあるから、結構時間掛かると思う。
納車後も最初のうちは特にシール部分はこまめにチェックしておいた方がいいよ。

ってかミッションOHじゃないの？？とド素人の俺が言ってみる

今、友達とドライブ行ってきたんですが、平均燃費計が・・・つ・・・ついに！！
１０．１になったぁ！！！１０．０から一週間かかった・・・OTZ
しかも今日120kmくらい走ってきたんだけど、素早くシフトアップ＆６速巡航。
基本的に田舎道なのでほとんど巡航できます。ホント止まると言ったら信号で止まるときくらい。
約２時間半マタ〜リドライブ♪そんで家に帰り着く１０分前に、
やっと０．１あがった。。。長かったここまで。つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

もちろん2ZZ車です。
２ZZの皆さんで平均燃費どれくらいですか！？
私の場合、中古で買ったんですが、最初平均燃費８．９でやっとここまで伸ばしてきました。
ってか・・・・前のオーナーって・・・まわしすぎだろｗｗまぁそこまでは気にしてないですけど。

そんでちなみに、実燃費が１１．５です。 いつも４７０〜５００km走って４１L前後入れてる感じですね。
（セルフでいっぱいいっぱい）

まじで平均燃費計は当たり前だけどなかなかのびねぇ〜〜＞＜最初の頃は二日に０．１位伸びてたのに
９．８位から伸びにくくなった。

冬は11。夏は12くらいかな？高速をぬあわで巡航すると14ぐらいまであがる。

最近エアコンつけるからガソリンがみるみる減っていく
マジ泣きたい

レギュラー、リッター128円
Xだしﾏﾀｰﾘ走るよ

家の近所のＧＳは、２万円のプリカ使用で１２３円／�g

マジで!2ZZで平均燃費計14とかいくの!?
俺のはまだまだか(ﾉ_･｡)
目標は燃費計12Km/L！

瞬間じゃなくて満タン法で16km/l行ったことがある。
かなり田舎で信号が少ない道を選んでだったけど。
でもポンポンシフトアップする走り方でエンジンの調子が悪くなったからやめた。

>>216
高速に乗る直前に平均燃費系をリセットして速度はあまり関係ないから6速で同じスピードで走り続けろ
結構燃費がいいぞ

>>218
リセットできるとはしらなかった・・・・OTZ
でもリセットするのなんとなくもったいない希ガスｗ
ってか毎日の通勤で実燃費（満タン法）１２いかないから燃費計１２は無理か・・・
目標は１１だなぁ。頑張ってみまつ。でもホントこの車以外に燃費良いからびっくり。
前の車から約１００ｐｓうｐなのに燃費が１ｋｍ/L位しか違わないからね。うれしい誤算。

ここ最近のマイブームが燃費計の飛距離アップｗ
０．１上がるたびに、うをぉおお！ってなる。
だから暇なときは燃費計の数値伸ばすために遠距離ドライブ・・・
燃費計は伸びてもガソリンはなくなる・・･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ ｳﾜｧｧｧﾝ
まぁ他人から見たらタダの馬鹿OTZ

ってチラ裏になった(^^;) ｽﾏｿ｡

オレは2ZZ MTでいま平均燃費13.0表示だけど
少し嘘っぽい。
どのくらい正確なんだろうか？

>>216
わかるわかるｗ
俺は1.5乗りだが燃費計の数値上げたくて、
夜間空いてるドライブルートへふらーっと出かけることがある…
しかしながら積算距離結構走ってるので、
1時間ちょっと流した位じゃ数値は0.1も上がらないorz

俺もたまーに長距離ドライブしてる最中とかに
0.1上がると、うをぉおお！ってなるよｗ

完全なアホってか燃費中毒だねorz

Z/6MT
満タン法で町乗り9.5〜11.0、高速で12〜14.5くらい。
ぬえわくらい出ても6MTのおかげで燃費いいんだよな・・・

>>221
おおｗ同じ感じの人がここにｗ
そうなんですよ、距離今42000km位なんですけど、あがんない・・＞＜
いや、馬鹿だとは自分で分かってるんですよヽ(･ ｅ ･ )ﾉ
この前なんか、日曜、朝から暇だったから、燃費計上昇のためドライブ♪（行くとき満タン）
九州ですが、熊本から福岡まで行って帰ってきてちょこちょこ寄り道してたら帰りにガソリン入れてる漏れ・・(´・ｪ・｀)
ｲﾐﾅｽｗｗ一日に１万２０００円分のガソリンを入れてしまったｗ

俺Sだけど、燃費計15だけど、満タン法だと12〜14だなあ。

>>216
重症ですなｗ

自分は距離は5万5千キロくらいかな(あまり関係ないが…)

というか１日２回給油はさすがにどうかと…
俺の場合逆にガソリン少なくなったときに
「どうせ残り少ないから使い切っちゃえ！」ってなるｗ

どちらにせようちら希少な人種のようですなｗ

>>225
ですねｗ

さすがに一日二回給油はやりすぎだと思い、ここ最近はせめて100km（約２時間）のドライブに押さえてますｗ
廃屋満タン現金×２はつらかったですｗ
何も目的なしで結構な金額飛びましたからね。。ｼｮﾎﾞｰ━━(´･ω･`)━━ﾝ

あと皆さんに質問なんですが、メーターの残り走行距離が０ｋｍにったらもうガソリンは全くと言っていいほど入ってない状態
なんでしょうか？いつも０になる前に怖くなって給油してますが・・・
どなたか、０ｋｍであと○○ｋｍ走った！！とか無いのでしょうか？

燃費話で盛り上がってる流れをぶった切ってすみません。

ようやく今日の夕方にアレックス納車になります。
嬉しいので会社に半休貰って立ち会うことに。
マフラーのインプレはいずれしますね。

早く夕方にならないかな〜。

ちなみに皆さんリッター10以上いくんですね。
タイヤは15インチのままでしょうか？
自分は205/50R16にしたので悪くなるかも…。

おぉ〜おめっす！
燃費は郊外、田舎だと11〜12位ですかね。都会、渋滞が頻繁、街乗りONLYだと9〜10位？

ちなみにホイールは純正OP16ｲﾝﾁのタイヤサイズは195/50R16だったかな〜

ｱﾚRSってことなので6Fかな？ATの燃費はわかんない…

>>227
おめでとうございます！
私は、納車の時間を仕事の終わる時間にしてもらいました。
結構どきどきしますよ(笑)
燃費ですが、私はランクスＺ後期６ＭＴで、タイヤは>>227さんと同じサイズで、205/50/16で、銘柄はヨコハマのＳ．ｄｒｉｖｅですが、通勤と、ドライブなどなどで、現在燃費計は１３.３を差しています。
燃費計があるので、満タン法では一度も計測してないですけども(^_^;)
自分はわりと頻繁に平均燃費クリアしますけど、春になってからは１２を下回った事は無いですね。
最初の頃はガソリン満タンにしても走行可能距離は４５０にも満たなかったと記憶していますが、最近は５００を越えるようになってきました。

レスありがとうございます。

>>228

自分はどうしてもMTが良かったので、
嫁を説き伏せてMTにしました。

都市部はほとんど走らないので、低燃費に期待です。

>>229

私はタイヤはPlayzにしました。
アルミにBSのダウンヒルスペシャルを選んだのですが、
タイヤとブランドが違うのが気になるので…。
ホントはAD07履いてみたかったんですけどね。

しかし、久々にタイヤとアルミの新品買いました。
今までは中古でいじっていたので…。

永く大事に乗るつもりです。
皆様今後ともよろしくです。m(_ _)m

悪いこと言わんからハマはやめときなはれ

>>231
どうしてですか？

2ZZはどうも終了っぽいから、買うなら今月一杯が勝負

>>232
トレッド面接着不良による亀裂が生じることが多いから
ageんな！

アレックスの購入を考えてます。
営業の方にはシルバーを勧められたのですが
特別色のホワイトパールクリスタルシャインが気になってしまいます。
近くにこの色の展示車が無いので、実際に確かめられないのが難点。
この色のオーナーさんいらっしゃいますか？
もしくは実車をご覧になった方、どんな感じの色ですか？
教えていただけると嬉しいです。

一昔前のマーク�Uに多いような色だ。
年数経つとボディとバンパーとの色がズレてくるかも知れん。
2トンカラーになって2度楽しめる可能性を秘めた素晴らしい色だ。

>>235
シルバーは少し爺臭いけど手入れが楽だから良いよ
半年以上洗っていなくてもわからない

>>237
俺のランクスはシルバーなんだけど、
シルバーを選んだ理由
黒は夏は熱くなるから　白は汚れが目立つ　赤青はなんとなくDQNぽいから
黄色は馬鹿みたいだから

>>238
＞黄色は馬鹿みたい
ひっ、ひどい！

ていうかランアレに黄色なんかないだろ…

>238
そうそう、色は消去法になっちゃうんだよね
漏れは青にしたが。色は最後まで迷ったな

色かぁ。。

色はもう黒が好き！！・・・なので黒・・終了！ってかんじで速攻で決まりましたｗ

なんだろ自分の場合消去法と言うより・・・黒が好きだから！って理由ですね♪

その車に一番あってる色！って考えかなぁ〜。
青みるといいなぁって思うときあるけど、その後自分の車みると・・・・やっぱ黒(・∀・)ｲｲ!!ってなる。

自己満足ですがｗ

青辺りでも良かったんだが、なんとなくDQNぽいイメージがあったのでやめた。
ちなみに黄色は馬鹿ぽいというかミーハーな印象を受ける。
黄色が似合いそうな車種
パッソ　マーチ　シエンタ　キューブ　かな

それと、高級セダンのショーファードリブンは黒塗りセダンが一番
センチュリー　ロールスロイス　なんかは黒じゃないと威厳を感じられない。

ヲレはカローラ買うなら白と決めてたから迷わず白にした。

田舎オンリーだろうけど
この時期羽虫のハム太郎が死にすぎてハンサムな顔台無しになるよ
うちの白ランがそうです

>>236
一昔前のマーク�U･･･てことは少し黄味がかってますか？
日に焼けると黄色くなるのかな。長期間乗りたいのですが･･･。
>>237-244
色々と（←駄洒落ではなく）あるんですねぇ。
自分は前車が紺で、黄砂の季節には泣いてました。
だから今回は白・パール・銀・ピンクあたりかなぁと。
>>245
そこまで考えてませんでした。高速道路でもかなりきますよね。

みんな、ランクスとアレックス
どっちに乗ってる？？
俺はランクス。

俺もランクス、黒

個人的にデザインが良いと思う車種
トヨタ
ランクス/アレックス　現行カルディナ　イスト　ゼロクラウンアスリート
現行アリスト　レクサスGS/IS オーパ

日産
ティーダ　ノート（最近良く思えてきた）　フェアレディZ
前モデルステージア　セドグト最終モデル　前モデルスカイライン　

ホンダ　
フィット　現行オデッセイ　エアウェーブ　ストリーム

マツダ
アクセラスポーツ　アテンザワゴン　現行デミオ　

>>age厨
sageぐらいしろ。

sage厨

消えろ

ちょっと亀レスっぽいけど、自分も燃費報告。
ZのMTで、燃費計で13.4くらい。満タン法だと、最近は15くらい（冬は12くらいだった）
あと、タイヤは純正の195/60R15から205/45R17にしたけど、それによる影響は特にないっぽい。
田舎だからかな･･･orz　まあ、何かの参考になれば。

>>251
上げるからお前みたいな変な奴が来ちゃった

>>208さんアドバイスありがとうございます！

ようやく昨日、ランクスZｴｱﾛﾂｱﾗｰ６Fブルメタ納車されました！

俺の場合、インプレッサWRXのＷＲﾌﾞﾙｰが好きだったんでブルーになりましたね〜

最終的にカルディナ2,0Gﾂｲｽﾀｰからの乗換えでランクスにするか、現行のカルディナにするかで
迷いましたがランクスにして良かったと思います。（ｲﾝﾌﾟWRXは予算ｵｰﾊﾞｰで却下）

大事に乗ろうと思います！

でも、ブルーメタはかなり目立ちますね〜（；´Д｀）
「お前、昨日走ってただろ」と今朝、早速ツレからメール来てますた…＿|￣|○

すいませんageちゃいますた！m(_ _)m

>>247
おれはアレックス！
なんかほかのグレードとの見分けが分かりづらいからかな♪
ランクスだと後ろにＳ　Ｘ　Ｚ書いてあるからこの人１５００乗りなんだ〜とか、おっ！２ＺＺ発見！とかなる。
アレックスだとホントに極たまにだけど、アレックスの後ろについて信号とかで止まると前の人がこっちに気づいたのか
信号でダッシュ！・・・おお！こいつＲＳ糊だぁ！・・ってなるのがおもろい。

後、ぱっと見ふつうのコンパクトなんだけど友達とか乗せてると・・・・
「お！？６速！」
ちょっと急加速・・
「うをっｗなにこれ速っｗ」
そのあとﾊｲｶﾑ・・・
「うひょぉおおおおお！」
ってなった友達もいたｗああいうリアクションされるとうれしいねｗ

まぁこれはランアレ関係無いかｗ
良い車です♪

>>247

俺はランクス（2ZZ)。
たまにさ、そこらのミニバンがあおってくることないか？
そんなときは、このクルマの本領発揮。
あっという間に、ルームミラーの点にあるよな。快感。
このクルマで1.5Lは煽られたときつらいだろうな。。

カローラってことで、他人にクルマの名前聞かれたときは、わかりやすくていい。
アレックスって、普通のオッサン、オバチャンは誰もわからないだろ。

>>257,258
sageしないか？ageまくる奴なんなんだ？

質問させてください。
首都高を走りにいくからと、親父にランクスを貸したのですが
支払いのときにエア路のかどっこをすってきやがりました。
直径1.5〜2ｃｍ程度の楕円形に塗料がはがれてしまっています。
これを直してもらうとしたら、おいくらくらいかかるものですか？
申し訳ございませんが、教えてください。

>>260

俺は来週、板金するけど、前のバンパー・・・1.5cm〜2cm程度じゃなくて１５ｃｍ〜２０ｃｍをちょい越えｗ
それでも１３０００円程度って言ってた。

そういえば前に書いてた。>>80
なんだっけ？ｷｽﾞﾅｯｸｽ？あれだったよ。
板金というより、めだたなくするって感じかな。

塗装禿げてる程度だったら結構安いんじゃないかな。５０００円くらいで済みそうだけど。。

板金には関係ないけど


質問

タワーバーとか今欲しいなぁ〜って思ってるんですけど、
リアに入れた場合とフロントに入れた場合はどちらがちがいがはっきり分かりますか？
どちらも１万円ちょいで買えるからどっちも買え！！ってのは無しでｗ
片方入れて満足したら多分もう片方は入れないと思うので・・

もひとつ
キアオイルは何処で何万ｋｍごとに変えてますか？ﾃﾞﾗｰがやっぱし無難かな。

Z、RSならフロントには純正で入っているからリアに入れろ。
MTオイルはディーラー点検時に入れ換えすれば充分。

レスありがとう！
自分でやってみたとしてもうまくは直せそうにないので
ディーラーにいってお願いしてみます。
ありがとうございました。

つーかｵﾏｴが買う理由や動機なんて誰も聞いてない
つーかｵﾏｴが買う理由や動機なんて誰も聞いてない

ほぼ確定情報

10代目カローラはセダン・フィールダーのみの2車種体系でランクス廃止
1.8＝新型2ZR-FE&全車CVTのみ
1.5＝1NZ-FE＆CVT（一部5MT）
1.3＝廃止

フィールダーの最上級グレードはSエアロツアラーでZエアロツアラーは廃止
勿論2ZZ-GE&6MTorAT搭載車もなし
セダンは従来同様ラグゼールが最上級グレード

2ZZ-GE搭載&6MTは現行型が最終になる模様

>>263
ｻﾝｸｽ。
後ろだけいれよっかな。

↑追記

全車CVT←4WDは除く
あくまでも国内チャネルのハナシであって
海外仕様についてはこの限りではありません
一応ハッチも存在する様ですし

>>267
リア入れるってどういう事かわかって書いてるのか？

>>269
もったいぶらずに教えてやれよ。

>>269
リヤの内張りをちょっと切ればイイだけじゃないの？

>>269
内装切るのはおｋ。
それに結構ハンドリングがクイックになるって聞いた。
乗り心地も堅くなるのかな？まぁ基本的に一人で乗ってるし足も落としてあるからそんなに堅いのは気にならないと思う。
２万今月車に使える金があってその中で一番コストパフォーマンスがいいのがタワーバーだと思ってるんだけど・・・
これ位が気になってることかな。
それ以外でなんかあるの？？

>>271
ｓａｇｅれてないっす＞＜

>>272

すまん(-人-)書くトコ間違えた

後期だったらリアにもタワバ入ってるよ。
C-ONEとかTRDのはタワバってゆーより開口部補強な気がする。
あと、荷物も乗らなくなる。

ランアレはトヨタにしては、珍しくカコ酔いデザインだと思うのに
無くなっちゃうのか…残念だなあ
ランアレ以外だとハリアーなんかがﾊｹﾞｼｸｶｺｲｲが…予算がorz
最近はマツダも悪くない が、マツダは内装が派手か地味か両極端
内外共によい車は少ないなあ(内装は落ち着いているデザインが好み)

今までコレだという車が無くて買い換えなかったが、昨年一目惚れでランクス購入
暫くはいいが、次なにを買えばよいのか
３〜５年後に好みなデザイン出るといいなあ

Zのはタワーバーではなくパフォーマンスダンパー。

普段トノカバー付きで荷物乗せてるなら問題ないと思うが。

タイヤ交換を自分でしない人はだめだな
16インチは後部シート倒さないと入らないから

>>257
実際ミニバンと加速競争して点に出来る程は速くないんですがね。
ランエボ４からランクスＲＳに乗り換えての感想。

エボから乗り買えりゃなんだって遅く感じるでしょｗ

３．５Ｌの現行エスティマとかＭＰＶターボとかに煽られたら
ミラーの点にするどころか多分逆にどうしようもないな
加速でも最高速でも勝ち目なし
どーしても勝ちたいなら２ＺＺといえど狭いクネクネ峠にでも誘い込まんと

つかランアレはそんな事して悦に入るクルマじゃないだろ

ランクスにＲＳというグレードはありません。

23T MPV乗ったけどそうは思わないなあ。いや、確かに速いとは思ったよ…
1800kgもあるのに…どうしても信号ダッシュとかで勝ちたいなら回転上げてスタートするしね。
それにエスティマとか180k出したらマジで怖いよ…
転がるかも!?

点には出来ないけど、負けはしないなぁ。…ってかATだから面白くない

煽ってくる？だったら5速→2速でw激しく車に悪いが。

多分、向こうは石コロほども気にしてないと思われ…

ミニバンで粋がってる連中は小型ハッチ車なんて眼中にないだろうね。
『遅せーなこのちっこいの』みたいに思ってるんだろう。
彼らはアクセル踏み込むから速い車に乗ってる気分なんだろうね

車格ってものがあるでしょ、ランクス煽ったりしないって。
とあるﾐﾆﾊﾞﾝ乗りです。

やたら車間距離を取らない人間がいるのを最近知った。
隣に乗ったとき、前の車を煽ってるのかと思って聞いてみたら
質問の意味が分からず不思議そうな顔してた。
二度と隣に乗らないと誓った・・

まぁ>285は釣りかな。
ageてるし。それに、車格って…カローラ乗りは…とか言いいたいんだろうか。
俺はカローラじゃねぇ！アレックスだ！w



…馬鹿っぽいのでやめときます_orz

スプリンターだろww

すまんかった、ただのｻｹﾞ忘れです…

会社の人が乗ってるもんで覗いてみた次第です。
釣り煽りの類じゃないですよ、言い方悪かったかな。スマソ

>>285

いい人なんだろうが、なぜ車格という言葉が
出てきたのかが気になる。
やはり、所詮カローラ、って思ってるからなのかな。
でも、元気な車ですよ。乗っていて楽しいです。

>>286

車高が高いと、車間距離は短くなる気がする。
本人は意図していないから、不思議がったのでは？
ソース忘れたけど、そんな記事を見たことあったような…。
うろ覚えでｽﾏｿ。

>>290
＞車高が高いと、車間距離は短くなる気がする

トラックなんかが車間距離詰めてるのもこれらしい。まぁ意図的なのもあるけどｗ
ソースはＴＶだったか雑誌だったかな・・失念すまぬ

>>291
単純に、直角三角形のタテ、ヨコ、ななめで
ななめが同じ30ｍでも、トラックはタテがあるから、普通車よりヨコ（車間）が狭くなるっていうのはあまり関係ないかな。

トラック運転手の信号等への視線は上方向だし、前の車への視線は下方向なので、普通車よりも信号と前の車への視線の角度が大きい。
つまり、視野に入ってはいるんだけども、前の車は視野の外側なので、小さく見える＝遠くに感じるってことだったと思う。

ﾗﾝｸｽ乗りの先輩方に質問です。
ｽﾎﾟｰﾂMの足回りとTRDｽﾎﾟﾙﾃｨｰﾎﾞの足回りは色違いの同じ商品なんでしょうか？
絶対的な違いがあるならM購入しようかなと考えております。

なんでCVT+4WDをださん？
やる気あるんか？

今日、アレックスライトブルーのピカピカ新車が走ってるのを目撃しました。
3Dカタログよりも色きれいで涼しそう。信号停車の車列の中でキラリと光ってます。
一緒にいた友達も、後ろが可愛い、メッキと色と合ってると気に入った様子。
実は日曜日に白でハンコ押したんだけど、あの色だったらブルーが良かったなあ。
申し込み契約した後で色変えるのは無理なんでしょうか？

ブレーキアシストが邪魔でしょーがない
サーキットとか走っておられる方はどうしておられるのでしょうか？

車格ってその先輩の口癖だから使ってみました…
感じ悪かったですね、すみません…
一番は大きさですね、ちなみに所詮カローラ　って考えは一切ないですよ！

余談かもしれないけどランクス＝カローラ　ってのは、たぶん所有者以外の人は思ってないと思います。
少なくともオレはそうです。

まぁ>285さんがいい人そうなのはわかった。

でも実際、ミニバンに乗ってる人に煽られる確率たかいんだよね。皆が皆そうだとは言わないけど。
やはりミニバンでも3.5Lあれば重い車体をものともせず加速するしね。
それで速いと思い込んで小さな車を邪魔みたいなかんじで煽ってくるんだよ。
友達もミニバン乗ってるけどやっぱそうだし。
｢なんやコンパクトのくせに｣とかね。

確かに1.5Lにはきついけど1.8の2ZZに乗ってみて欲しいね。全開加速する時は面白いから。
ばかっぱやではないけどね♪3.5エルより確実に早いから。（実際乗って運転させてもらった）
280PSエスより早いかは知らん！！0→100のタイムは早いんじゃなかったっけ!?
まぁ俺が言いたいのはランクス、アレックスはいい車だから…煽んじゃねぇ〜！！ …支離滅裂w

>>296
ABSカット

アレックス１．５Ｌ乗りですが、この時期エアコンＯＮと同時にもっさりさん発動するので、
ＯＤをＯＮ⇔ＯＦＦや２速に落としたりして走ると、それなりにキビキビ走ってくれます。
１．５Ｌなのであくまでそれなりですが・・。
ノーマルのサスはふにゃ○ンだ。三年もノーマルで乗ったしそろそろシャコタンにしたい。
大枚はたいてショックごと交換しようか。

Ｚに買い替えろ

>>295その色がすごく気に入ってる様子が文面からあふれてますね。長く付き合うものなんだから、変更してもらえば？

15年前の雑誌を久しぶりに読んだけど、あの大人気のシルビアでもタイヤのサイズは
185/70/14でカローラシリーズと同じだった。他のスポーツモデルでも１４インチ
６０タイヤが多くて最近とえらい違い、時代を感じる。

>>300
おい、カス。1500ccなんてそんなもんだろ。廉価版しか買えない貴様がフニャチンだな。

>>303
90年代のばら撒き公共工事以前は
道路事情がやたら悪いのでそんなもんだろ

>>293
色違いなだけです。
TRDスポMの専用バッジや専用カラー品を後から買うのは難しいけど、
実質、段付き修正60,900円、段付き修正＆ポート研磨121,800円って感じ。
エンジンチューンに12万掛けるより、LSDを付けた方が楽しいと思うし、
パワーが欲しい人は加給機を付けるだろうし、サスに拘る人は車高調にするだろうし微妙。

>>295
無理。ごねれば不可能ではないかもしれないが止めた方が・・・。

>>298
0-100km/h は、Z で 7.6秒、X AT で 9.7秒って情報を見たことがある。
X だと、フル乗車時や高速走行での追加速は厳しいだろうが、
一人乗りだったらスト虻やオデ虻並の加速能力はあるみたい。

>>304
こいつはいただけないなぁ〜RS180糊だが・・・

ってかこいつこそ釣り確定だなぁ〜


煽りをageでｗ


はいはいつられたつられた。。
ｸﾏｸﾏ。

>306

うえで書いたとおりRS180糊だけど、7.6秒は切れると思うんだけどなぁ〜。おれだけ？？
タイヤ良いの変えて計ってみたいね。

>>306
それは純正の状態での計測だったかと。
タイヤ換えて給排気系を少し換えれば
０−１００km/hは７秒切れるようになります。

>>295
納車後塗装しれ

>>295
ここで相談している間に、ディーラーに相談しる。

>>295
歯磨いたか？

俺のアレはいつもピカピカだぜー

レスありがとうございます。担当の営業さんに相談してみました。
月曜日の朝だったらなんとかなってたかも･･･って月曜日は
そちらの営業所お休みだったでしょ！と内心突っ込みながら
穏やか〜に重ねてお願いしてみたのですが、やはり原則無理みたいです。
それでも一応相談してくださるそうで、その結果待ちなんですが
白のままでも、大切に乗って可愛がってあげたいと思ってます。
アレックスって名前から可愛いですよね。
男の子でも女の子でも使われる名前なとこが、あの車にピッタリな気がします。

歯は磨きましたよ〜。

>>314きみは文章書くのがうまいね。状況をうまく伝えられてる。文体も整ってるし。

月曜にまとめて発注なんだな。
サービスは休んでいても、営業は働いている。

納車されてもうすぐ一週間になります。

マフラーはスルガスピードですが、アイドリング時はかなり静か、
でも回転をあげるといい音します。
重低音ではなく、どちらかといえば
バイクのような感じの音に思えました。

タイヤはプレイズですが、柔らかい感じが
自分には合わない気がします。静かですけど。

今まで車高調入った車だったので、ノーマル足は
何となく違和感があります。
勿論、乗り心地はとてもいいんですけどね。

少しずついじりながら自分仕様にしていきたいと思います。

乗っていて楽しいので、仕事から帰って
夜中にドライブに出ています。

チラシの裏でｽﾏｿ。

亀もいいところだけど燃費報告ー。
1500ccね。
青森から東京（川口JCT）まで高速乗ってきました。
満タン法での燃費、リッター18km走った。
正直、感動した。

>>318
平均速度はどれくらい？
飛ばしたでしょ・・・

>>319
いやいや、そんな飛ばしてないよ〜。
飛ばしても120くらいのもんで、平均は100km/hくらいッス。
街乗りだと11km/Lくらいなのよさ。

>>320
ん〜以外と伸びないんだね。

こちとら、普段の燃費は16km/lだぉ

明日、高速走るからデータとって見るわ。
フィールダー5MTだけどね(^^;A

>>321
フィールダー５MTって何ｃｃなんですか？
煽りじゃなくてマジで。。

>>320
ってか2ZZでも普段１１は切らないよ＞＜

1800(1ZZ)と1500があるのかぁ〜知らなかった。。

>>322

1500ccだぉ。
XｰHIDリミテッドね。

街乗りとは言っても、バイパス走るのが殆どだから、16km/lの値が出てると思う。

信号待ちってバカにならないだろうなと最近、考えてる。
バイパスに出るまでに信号10個、バイパスの信号20個。
距離の対比は、1:12。
バイパス無しで単純計算すると、130個の信号があることになる。
あなおそろしや・・・

1500 4WDだけど街乗りで8km 高速で13km。 こんなもん?

1.5のMTの5速と1.5のATの4速のギア比を比べると
ATの方が効率がいいことになってるみたいだから
高速でそんなに伸びることはないんじゃないかしら。

知り合いがﾌｨﾙﾀﾞHID乗りで毎日通勤で60km走っているけど
大体リッターあたり17km走るっていってた。

やっぱりMTは燃費いいよなぁ。
ランクス1.5ＬにもMTがあれば間違いなくそっちを選んでたよ。
高速のデータ、楽しみにしてます。

>>326
5MTがあったからフィルにした口です。
最初はランクス目当てでディーラー通ってたんよ。

んじゃ、そろそろ出かけてくるわ。
帰りは、何も無ければ日曜夜の予定。
ETC割引のおかげで懐にはありがたいけれど、
体はちときついかな。

ランクスのＺ乗りですが、普通に乗ってると8km/Lなのですが、これが普通でしょうか？走るときもちょっと変わった音がする気がして少し心配で…

>>328
普通ってどのくらいが普通なのか・・・

毎日通勤で６０ｋｍ走って、（だいたいまた〜り）一日何回かﾊｲｶﾑ入れても１１．５km/Lかなぁ。

それでエンジンの音はちょっとﾉｲｼﾞｰ。
エンジンブレーキ使ってるとき、ｼﾞｬｰって少しは音するよ？

>>328
明らかに変な音で、常に発生するor頻発するのなら、
隣にディーラーのサービスの人載せて走って
聞いてもらったらどうかな？

三年経ってワイパーに拭き残しが多くなってきた。
ワイパーのゴムって純正部品とカー用品店で売ってる
のと寿命はかなり違いますかね？

ラン、アレの６MTってエンブレ時燃料カット？

Nで止まった方が良いのか、徐々に一速ずつ落としていった方が良いのか・・・

私の意見としては、
燃料カットしてて、なおかつ一速ずつ回転あわせてエンジンブレーキ使った方が、
車にも(・∀・)ｲｲ!!と思うのですが・・・


燃費良いのはどちら！？


ってか、まぁ私の場合、回転合わせるって事はエンジン少しふかすから燃料使うのか・・・OTZ

>>332
実感では1500rpmあたりまでフュエルカットが効いてる風だから
4速までならシフトダウンしなくても停止のちょっと前まではちゃんと
カットできてるはず。
5からだったら一つ飛ばして3へ落とすぐらいはしてもいいと思うけど
ブリッピングしてまで一つずつ下げるのはもったいないわな。

>>333
トンです。

上から回転落として1500rpmってことですよね？

たしかに私は６速入れてて一個とばして４速→三速→二速or停止→停止ってかんじです。

ブリッピングするのはもったいない気がしますが、回転合わせないとものすごいギクシャクするし
ハンクラもあまりしたくない・・・・

>>331
三年も持ったのか。長持ちだな。
ワイパーゴムは純正も店売りも同じようなもんです。
安いほうでドゾ。
ゴムの交換のみならデラで一本700円くらいだったかな？

>>335
ありがとうございました

上の方でも、タワーバーの話でてますが
タワーバーとかって普通通販で買う物ですかね？
Ｃ−ＯＮＥとかＴＲＤとか・・・
貧乏人なのでどうにかして安く手に入れたいのですが、中古でも出回ってないし、
オクにもリアのタワーバー出回ってないし。

いいなぁコネとかある人は・・・
もっと広げないとなぁ・・輪をｗ

>>337
『カローラランクス』でヤフオク検索したらＴＲＤパーツがあったような…

>>338
そうなんか・・・ｻﾝｸｽ。
探してみるよ。
給料日までまだあるし、１００００以下だと今買いたいんだけど。
ﾘｱﾀﾜﾊﾞないかなぁ〜。。

>>337
ほれ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c103316095
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e50088105

ちょっと調べたらC-oneのが10.2kで10kから送料無料みたいだよ
ttp://item.rakuten.co.jp/carparts2/10001521/

まだ探せばありそうだけどTRDの方は元値が15kじゃ
10k以下とはいかないだろうなぁ

いや、ﾏｼﾞでｻﾝｸｽ！みんな優しいなぁ〜。
本気で検討します。

>340さん、>341さんありがとうございました<(_ _)>

車検の見積もりにデーラーに行ってきたんだけど、
Vベルトがひび割れしてるって言われた。
そんなに簡単にひび割れ起こすものなの？

体重１５キロ減った。
職場の人とかに痩せ方が病的って言われてる。ウエストも７０ｃｍぐらいになったし・・。

>>344
ん？誤爆か？

何キロから１５ｋｇやせたんだ？話はそれからでは？

>>344
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>328
Z契約したんだけど、エアロいらね！
外したいんだけどなー。後残るっていうし

つエアロレス

エアロレスで注文したら65000円くらいねびきしてもらえなかったか？
言ってみよ。

>>348
え？そんなことできるの？標準装備だから無理だと思ってた。
とんくす

>343
Xエアロに乗ってるけど、購入2年目でVベルトにひび入ってるていわれたヨ。
つい最近ベルト新品に換えたら加速時にカリカリいってた音がなくなった
。ディーラーで6000円ぐらいかかったけどね。

>>350
カタログをよく見ろよ

帰ってきた。

速度は100-120の間で
燃費は18.2km/lだった。
意外と伸びなかったな・・・。

しかし・・・
レギュラー136円は高いぞ・・・

>>353
つ「ガイアックス」

誤爆してた・・・

Ｘのりです。
燃費は遠乗りで17km/l街乗りで11km/lです。
やっと、もっさりにもなれて通勤快足になっています。
今、スニーカーを履いていてパターンノイズがうるさいのが玉に傷です。

>>354
販売中止ですね。
↓参照
ガイアックス株式会社
http://www.epion-jp.com/

昔、燃費が良くなるとかふけが良くなると言われていたけど、
使った印象はパワーダウンしたようで回さないと流れについていけなくなりました。
結局、燃費が悪化し、ランニングコストがかかるようになりました。

コストがかかるようになるんじゃいりません。

スレ違いスマソ。

>>324
乙です。同じくらいですね。
俺が高速乗ったときはエアコンもつけていたんで、もうちょっと伸びたかもと
いまさらながら考えちゃっています。

>>356
俺はXエアロ乗りですけど、燃費同じくらいです。
そんなところなんでしょうね。

>ガイアックス
オクタン価や引火点、発火点を見ればそういう状態になるのは眼に見えているかと。

>>357
ども・・・

で、あれ？もっと良かったはずなんだけどな・・・
と思って、過去のデータをひっくり返してみたらあったよ。

去年の八月、18.83km/lってのが。
この時はまだ慣らしの途中だったしお盆の帰省だったから、
上限100km/hでのんびりはしってたんだな。
つうか、混んでて出せなかった。

今回は、3000rpmで抑えるのに苦労するくらいガラガラ。

そうそう、エアコンは常にONだよ。

この車で車高下げようと考えたら、やっぱり
TRDsportivoのサスキットが無難ですかね？

前の車と比べると、車高が高いのが、気になりました。

かといって、下げ過ぎるとマフラー擦りそうで。
乗り心地が余り悪くならず、マフラー擦らない程度に
下がるサスキットのオススメあったら教えてくださいませ。

ちなみに余談ですが、うちのアレックスは近所の子供に
｢バイクみたいな音の車だ〜｣といわれております。
スルガスピードのを着けている他の方も音はそうですか？
着けたばかりだからなのかな…。

マフラー擦らないシャコタン
腹下直管＆ノーサス？

Vベルトて10万�qで変えるやつでそ?
三年以内なら保証きくんでねの?

消耗品だから有料じゃないかな。
特別なメンテパックに入ってたらどうかは知らないが。

Ｖベルトとタイミングベルトを勘違いしている予感…

１ＮＺにタイミングベルト使われてないが。

猫足のようなサスは存在しますか？
なにせ田舎もんなんで不整地多い。

スポルティーボが無難だよ。
どこでも普通に走れるよ。

>>365
今のカローラには無いな。
ニサンのライバル?方が乗り心地は良いし。

>>365
ただのフニャサスならいくらでもあります

>>364
私に言ってます？

>>368
いや、おれのカロラはフリクションの固まりだがw

おい、埼玉県南東部だが、19：30頃3センチくらいの雹降ってきたぞ。
朝起きたら車の屋根とか凹んでないか不安で寝られん。

>>371
車について最高のメンテは、四方囲い＆屋根付き車庫での駐車と適時のオイル交換である。

○か×か？！
さぁ？どっち？！

ランクスのＳかXエアロを今週末辺りに購入する予定でしたが今年の９月
ぐらいに廃止になることを知り、今すごく迷っています。何軒か回って
値引きもかなりしてくれるディーラーも見つけ煮詰めている段階だった
んですが・・・。廃止になってアレックスと統合して新しくなるとのこと
なので待った方がいいんでしょうか？もし今ランクスを買ったとして
数年後に売る場合査定額がかなり安くなってしまうんではないかという
ことと、部品が品薄になってしまうんではないかなぁと心配です。
でも新しくなるものはランクスより若干横幅も長さも大きくなるとのこと
なので、ランクスより大きい車に乗るのにはちょっと迷います。
ランクス気に入ってたんですが・・・。最近購入した方やこれから購入
する予定の方どのような考えをお持ちでしょうか？

＞今ランクスを買ったとして数年後に売る場合査定額がかなり安く
　なってしまうんではないか
＞新しくなるものはランクスより若干横幅も長さも大きくなるとの
　ことなので、ランクスより大きい車に乗るのにはちょっと迷います

現行品では下取りが安くなり、新型は大きい＞ランクスが気に入っていた

自分の結論出てるじゃん。別の新型車を買うのがお奨め。

>>374
査定額は新型が出た後に当然下がります。
査定は気にせず気に入った車に乗る方がいいよ。
自分の場合は、2ZZのMT車が無くなるので迷わず現行モデルを購入しました。

>>374
何年乗るつもりで買うのかな？数年後に必ず手放す予定があるの？
基幹の部品はメーカーで供給義務期間があるはずだからあまり心配しなくていいよ。
外装品のエアロパーツなんかは今の内につけておいたほうがいいと思うが。
長く乗るなら査定額はあまり気にしなくてもいいんじゃないかな。
新型買ってもその後またモデルチェンジがあれば旧型になる。

5年もたてばリセール価格は無いも同然。
それ以上乗るつもりなら下取りは気にせず気に入っている今のランクスに乗るのがいいと思う。
3年そこらで買い換えるブルジョアさんならほかの車にしなさいなってこった。
うん。

次に購入する車は５年ぐらいは乗ろうと思っています。
ランクスの全てにおいて気に入っています。いろんな車を見てきましたが
他に候補に上がっている車は今のところなしです。でも数ヵ月後に新型が
発売されてそっちのほうがよかったらと思うと今購入してしまったことを
後悔してしまいそうだし、でも気持ちはすぐにでも今のランクスに乗る
つもりでいたので、すごく複雑です。
皆さんの意見を参考にしてもう一度よく考えてみます。
ありがとうございました。

とりあえず買ってどうしても嫌なら乗り換えればいいじゃん

全てにおいて気に入っているなら買いなのでは？

新型が出たらそっちがよかった…ってなる可能性は無論ありますが
逆に現行のがよかった…と思える可能性もあります。

それに、自分の車になる事で愛着も出ますよ。
あたらしもの好きで新製品じゃないと嫌なら、
新型が出るまで待ったらいいとは思いますが。

無改良の新型より、マイチェンされた旧型のが個人的にはいいと思ってます。

新型が出るのを待って、気に入らなかったら在庫車をねえらうがよろし。

Xｴｱﾛﾂｱﾗｰなんですが、何も連絡こないところをみると
先日のリコールの該当車はSだけですか?

1800CCだけがリコール

>>383
ランクスでいえばS、アレックスでいえばXS180が対象ですね。
ウチのRS180は関係ありませんでした。

>>379
いやはや・・・・
次に出るパソコンは高性能になって価格も安くなるからって・・・
いつまで経っても買えない人の様だ。
5年、次をまって買わない知り合いが居るよ。
最近は、無くてもいいんじゃない？と答えてる。

次期型が気になって選べないってのは、車の必要性を今一度
考え直した方がいいよ。
車いらないって選択肢も出てくるかも知れない。

あなたの欲しい機能は、在庫車では選択できなくなるかも知れない。
あなたの欲しい機能は、次期型ではなくなってるかも知れない。
現行を買って後悔するのも、次期型を待って後悔するのも
あなた自身だよ。

次期型なんてのは詳細がわからない以上、無い物ねだりに等しいんだから、
今あるので選べっつーのってのは、チラシの裏。

在庫車でまず困るのが、色の選択の幅が無いことだな。
あと1800ccの6MTは狙ってる奴が多いと思われるので
あんまり期待できないと思う。

Sのリコールは何故？

>>388
ここ読め
http://toyota.jp/recall/

>>387
たしか受注生産だろ？在庫車なんてないんじゃないのか？

>>384 385
サンクス

最近Zの6MT買った者です。
廃止になるって知って僕は逆に「今買わなくちゃ」って思いましたけどね。

>>374
気に入ったのなら買うべきだと思うよ。迷ってるなら次期モデルの詳細が分るまで待ちで良いんでは？
私は秋のFMCに背中押されてMの6MT購入しました。
>>392さんと同じですね〜

ペーパードライバーなのだがランクス、アレックスって色々いじる人のための車なの？
街中を走るだけの車初心者には向かない車？

>>394
自己満足では足りずに外にアナウンスしたい人が多いだけだよ。
静かにいじらず乗ってる人の方が多い。

余り前後の見切りがよくないから慣れるまで大変かもしれないな。
先代マーチとか初心者の頃乗ってたけどあれはよかった。

うちのZはへたくそ棒つけたYO
でも慣れたらまったく使わなくなった

シート位置が低いから乗り降りしにくいとあったが、足の悪い人を乗せるのはキツイかな？

>>394
基本的にはカローラですから、初心者にも優しいですよ。
小回りもきいて、程よい安定感があります。
買い物車としてもハッチバックは便利だし、セダンよりは
スポーティにイジることもできる車って位置付けかと。

>>397
モデルルームの実車で、その方をよく知ってる君が
乗り降りを試してみるのが一番いいかも。
後ろ向きに腰を曲げることができるかどうかとか関係してくると思うので。

秋にモデルチェンジとかよく雑誌で見るけどホントかね

まあこないだ俺の女がよ「ipod買ってｗｗ」ってねだるから秋葉原行ったわけよ、
するとよ、店の前に並んでる奴がランクス見てるオタ臭放つキモオタばかりなわけよ。
しかもそいつら俺の女を舐める用に見てくるんだべ。
もうこの時点で彼女怯えちゃってんのよ。
で、俺も軽くリミット解除って感じ？
一人のキモオタにｶﾞﾝくれてやったら目逸らして逃げてやんのｗｗｗｗ

「超ダセーｗｗ」

って彼女と爆笑してたらよ、さっきのキモオタが仲間のオタと倖田來未にクリソツの俺の女をカメラで撮ろうとしてるのよ
もう俺その時点で頭きちゃってよー、

「何だべ？やるべが？あ？」

って聞くとそいつ、さっと後ろにカメラ隠して

「何ですか・・・何もないです」

ってあきらか俺のオーラにビビッテルのねｗｗ
それで何もなかたっかの様に逃走しようとしてるのｗｗｗ
で、俺は後ろからそいつの頭に右フックの寸止め。
そいつビビってションベンちびって俺様に土下座しやがったｗｗｗｗｗｗ
周りのやつはそのキモオタおいて逃走ｗｗｗｗｗｗ超おもしろかった
あ、俺先輩にボクシング習ってるから、素人よりかなり強いしｗｗ
ベンチプレス850�s余裕だしパンチングマシーンでも200とか余裕で超えるし。

周りのキモオタどもはその後ビビって俺の事避けて歩いてたｗｗｗｗ
お前らって超ダセーなｗｗ

>401
ベンチプレス８５０ｋｇ？？？

>>401

日本語でおk

>>401
秋葉原に行ったことが無いランクス乗りの私がいますよ。
少林寺3段ですが喧嘩に武術を自慢して喧嘩に利用しようとしてる時点でおかしい。
偶然ランクス乗りでそういう人がいたと言うだけで皆が皆、そうだとは思ってはいけませんよ。
まぁでも自分の彼女が変な人たちに写真撮られそうになってたら同じ事しそうだわ…。

ぁ、名前んところ間違えた。はずかし(ﾉω｀)

ネタにマジレスｒｙ

>>402
笑いのツボはそこの様ですな。

>>397
ドノーマルZ乗りだが、ちょっと遅レス

身長150cm、両膝関節チタン合金化でリハビリ中のかみさんが、
握力・腕力共にないので乗車下車ともにかなり苦労している。

あと、着座状態でドアを全開にすると、脚の踏ん張りが利かない
から閉める事さえ一仕事です。

まあ、どんな座席位置の車でも、脚力・握力・腕力無しの彼女に
とっては同じかもしれん。

>>398
Zは小回りがきかないぞ（ｗ

>>408
ttp://www.rakuten.co.jp/catmail/543409/543420/
こういうの買ってあげたらどうかな

2ZZ猿人の音
左クリックでアクセル
レブリミッターにあたった音まで再現されていてｵﾓﾛｲ

ttp://www.toyota.co.za/models/viewmodel.aspx

>>409
耳寄りな情報、ありがとうございます

なんか、お尻の下に敷くものは綿入りのクッションしか考えて
なかった……脳みそが老化してますね（ｗ

でも、運転中に回転しないように体を支えなければならなさそうなので
車の座席には使えないかな。それに苦労してるのは、腰をおろす時と
腰を上げる時なんですよね。でも、食卓の椅子には有効そうなので
購入を検討してみます。

>>411
回転は固定できますよ。

上げ底

バッテリー上がりまくりだ。今年に入って二回新品にしたよ・・・。
今年はまだ１５００ｋｍくらいしか乗ってないからかなぁ？

>>414
ホントにバッテリーの問題？

シガーライタソケットになんかさしっぱなしにしてたりしない？

ライト着けっぱなしとか・・・

>>410
おれの2ZZとは微妙に音が違うな

しっかし現行のランアレってあんまり遭遇せんな〜（都内）
フィールダーやセダンはよく走ってる。
たまに遭遇してもシルバーのどノーマル、ホールキャップ仕様がほとんど。
ドライバーもジジババばかりだ。
ＺやＲＳなんてここ一年見たことないぞ。なんか悲しいぞ。

都内では無いですが、私は現行ランクスZ乗りです。
シルバーのGIALLAフルエアロなので爺臭いですが(ﾉω｀)
現行はTRDのフロントが付けれなくなり、諦める方が結構いるようです。

ランクスいいなーって今日カローラ店行って来たんですけどX-HIDでも思ってたより高くて予算オーバー(´・ω・`)
1500ccのハッチバック(ワゴン型でもOK)で150万くらいでも買えるような他の車はありますかねぇ？

スイフト、コルト、フィット位かな？それより　
もうひと頑張りすればどうですか？
153万で去年買いましたよ！

>>421
予算言ってくれ〜

フィールダー40thリミテッドも候補に入るかな〜

>>423
言ってね？

>>421
エリオ
1800でも150万くらい。

>>424
150万くらいってのは、やっぱり予算なのか？

なら、言えるな。
つ「フィールダー40thリミテッド」
オプション無しなら、150万で収まるんじゃないかな？

>>421
プロボックスかサクシードは？車体の色によっては商用車っぽくなるけど。

>>427
車の出来そのものがかなり違うからね
値段に比例だから

>>421
下取りにできる車とかは無いのかな？ディーラーオプションで何か付ける？
そういうのがあれば、ディーラーも値引きを頑張ってくれる。
そしてそういうのを含めた最終的な値引きは、初めて行ったお店の1回目の
見積りじゃ出ないことが多い。多分車両本体からでもまだ引く余地残してるぞ。
だから昨日が初めての交渉なら、きっとまた営業から連絡あるよｗ

軽のミニバン（アトレーやエブリィみたいな）いいと思ったんだけど
やっぱ衝突安全性良くないのかな？
広さ的にも加速的にも装備の豪華さもフィットやカローラなんかゴミみたいなもんだし

>>430
つ【衝突安全性能評価】

まあスレ違いなんで軽のスレに行って相談したらどうかなｗ

スレ違いもいいところ。

【車種】クルマ購入相談スレッド 34台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149843838/l50

X-HIDをｺﾐｺﾐ145ﾏｿで買った俺がいる。
ま、オプションはフロアマットだけだが。

>>420
カッコエーですな！そして希少。
街中で見かけたら”おーッ！”とか言っちゃいそうです！^^

確かに見ないなぁ〜現行Ｚ、RS180。
俺RS180だけど、ここ３ヶ月くらいで２回くらいかな？
ﾌｨﾙはたまに見るね。

会社へ行く道で決まって2台ランクスを見るけど両方とも1期でした。
やっぱりフィールダーの方が人気あるのかフィールダーばかり見る…
「2ZZ-GE貴重だなぁ」と思ったりするが、パーツの普及を考えたら心配になってきた_|￣|○

TRDスポMを二ヶ月前に頼んでようやく6日に納車されます
長かった(´･ω･`)

おめでとう。
納車早々事故らないよう気をちゅけてください

おめで�d。

うちも後2週間後に真っ青なZが納車です。
カタログ見てニヤニヤする日々(*´ω`)

街で見かけるランクスって大抵シルバーだよな。
アレックスは見かける事自体珍しい。俺が気付かないだけか？
シルバーや濃い色はスポーティーに見えるし
白はスポーティーにもフォーマルにも見える。
薄いブルーやピンクはドキっとする色っぽさがある車だ。
あれがラグジュアリー感ってやつか？
てことで色で悩んでるんだよ俺は･･･。

青緑のアレックスについ先日遭遇した
あれ何色って言うんだろ

鶯色？

藍色

定期点検時にオートマチックミッションオイル（ＡＴＦと）交換を勧められたのですが
交換するべきでしょうか？一応その場では持ち合わせの金が無いと言って断りました。
乗ってる限りＡＴに不具合は無い感じで、今月で4年目、走行は4.9万キロです。

>>444
不具合出てから交換していたら手遅れなんじゃないか？
今まで一度も交換したことがないのなら交換したらいいんじゃないの

>>444
普通は２万ｋｍに一回って言うよね。

でも１０万ｋｍ一回も交換してない人だっているし、逆に長い間スラッジためてその溜まってる
スラッジを洗い流しちゃって、スカスカになって交換した方が悪くなるって話も聞くね。

前の車の時は２万ｋｍに一回変えてたけど、それは交換期間短いって言われることもあったけど気分的に変えてた感じ。

まぁ４．９万ｋｍだと変えても良いんじゃない？ってか俺だったら変えるけど・・・
そこんとこどうなの？エロイ人！

まぁ今は現行ZZE123なのでATFは関係ないけど。

>>444
ズバリ言うわよ？



　　　　　10万kmで交換！

>>440
色には結構悩んだ。
私の場合、今乗ってるスープラが白なので雨跡が目立って仕方がなかった。
黒や赤だと白以上に神経を使うなって思いライトブルーメタリックやローズメタリックを候補に入れてみた。
しかし自分では女性色な気がしたので2色除いたらシルバーメタリックしか残っていなかったという感じ。
色なんてメンテ一つで変わると思うし、こまめに洗車とか考えてみて維持が出来そうならベタ色でもいい気がしますねー

>>439
うちも２週間後、Ｚが納車です。



中古だけど。。。

>>439
漏れも7月20日にZ青が納車。
でも11月から仕事上の都合で一人暮らしに…。車は持っていけないや
結構きついローンなのに

>>441
ターコイズマイカメタリックじゃないの？
初期型のみのカラーの

俺、ライトブルーメタリックのＳ乗りなんだけど、
同じ色のランアレに遭遇した事がないので個人的には気に入ってる。
フィルなら一回だけ見かけたかな。

アレのホワイトPもなかなかいいゾ。
黒もたま〜に見るけど、ＨＢという形状のせいか、ちょっと小さく見える。

>>453
それがいいんですよ〜♪・・と黒乗りが言ってみる。

でもホント黒はかっこいいよ〜！めちゃ汚れめだつけどｗ

ランクスなくなるぞ・・・

たとえ後継車種がでなくても
我々のランアレに対する愛は永遠に不滅です

車種がなくなるってことは、旧型にならないからオッケー。

>>456,457
おまいらの愛は本物だな。
まあ、自分もフィル乗りだけどフィルなくなるって言われてもショックじゃないな。現状ので十分満足してるし。

つかなくなるのは上で散々既出だったね。すまそ

色だけなら黒や青が良かったが、汚れや傷が目立たない一点で銀にしたよ
銀も悪くないが、どうせなら濃い銀が良かったな
フィールダーにはあるのに

車はいいのに、色がｸｿすぎｗｗｗ
ﾄﾖﾀ売る気あるのですかい？

>>460
色綺麗だよ〜。>>452の乗ってるﾗｲﾄﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸとか
あのボディーだからこそ映えると思うなぁ。
一度実車で見てみ？

>>460
まぁsageてるしマジレスしよっかな・・

色は青＆黒はかっこいいよ。実車はまじで。白はヨーロッパ的な感じがするし、素でデザインにあってると思う。
俺の勝手な思いこみはイストの青はクソだとは思った。
ランアレだからこそこの色は映える！

そういえばランクスの青って他の車種にないような…
って思ったからブルーメタリック買った。

ヴィッツやイストにあった青は僅かに色が違うんだっけ？

買って2ヶ月。
ついにドアパンチされてた。しょっくしょっくしょっくしょ(ry
うんたら88では取れねーよ！つめが引っかかる傷だもん！（ＴへＴ）
色はブルー。心も(ry

ローズメタもいいと誰か言ってくれ。（；つД｀）

しかし、「ヨーロピアンハッチはやっぱブルー」だとカミさんとﾁｮﾄ後悔してる。

ローズメタは…

>>466
あまり汚れが目立ないからいいのでは？（´∀｀　）

ブルーメタZ6速が納車されて2週間経ったけど、同じZも見ないしｸﾞﾚｰﾄﾞ関係なく
ブルーメタのランクスを見ないんだけどなぜだろ？

ディラーのねぇちゃん曰く「柴咲コウちゃんがCMした時はよく売れたんですけどねぇ〜」と言ってたんだけど…
近所では銀とローズのX乗ってる♀の人ばっかりで、なんか1人だけ浮いてる様な気がして仕方がないなぁ…（；´Д｀）
ランクスは気に入ってるんだけどね〜

あさってランクスX HIDを契約する予定だが、
今の車が青だったので、変化を付けたかったので今回はシルバーにしたよ。
迷ったんだけどね。

グレード関係なかったら、たまに見るよ。当方熊本だけど。だいたい二日に一度くらいは通勤でみる。
もしかしたら同じ車かもしれないけどね〜。

ランクスZの赤に乗ってるが、
同じのはまず見ないなぁ。
人とかぶりたくない人にはオススメ。
フィルの赤は結構よく見る。

見かけるランクスはＸばかり。
Ｚは見ないねぇ〜。

>>472
お姉ちゃんがよく乗っているよ

>>466
うちの妹は、ピンクが一番！と言って譲りませんよ。
自分は特車の白にしたけど妹はまだ、ピンクが良かったのに―と言ってます。
よく行く店の駐車場に新車のピンクがいつも停まってるそうで、
見るたびに惚れるらしい。内装のベージュも色が良いそうな。

ランクス乗りの方に質問ですが、エンジンオイルの交換は、
やはりジャッキアップしないとできませんか？

お前らトランクの内張に隙間出来ていない？漏れのできている。
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060708112837.jpg
携帯で取ったのでピントが今市です。

ジャッキアップしないでオイル交換してるけど、、、
チト苦しいけどね。

ブロックと角材で簡易スロープを作るといいよ
そういう製品もあるけど1万とかするし

>>478
俺、そうやってオイル交換した後、車を降ろすときにブロックが外れて
おもいっきしバンパーにブロックが跳ね上がってぶつかった。
あんときゃ、つらかった。

�凵�だと跳ねるかもね
∠コ□　みたいに角材にも水平部を作ると大丈夫
大きめの角材が手に入るならそれだけでもいいけどね

はじめて自分でインパネを外そうと思いSONYのサイト見ようとしたら何故だか見られん。
もう閉鎖されたのかな？

ttp://www.sony.jp/products/me/info/060601.html

終わったみたいだね

後はディーラーに頼るしかないな。コピーとかもらえるかな・・・

>>481
欲しいならあげるよ？ちなみに２ZZの方。まぁインパネは一緒かな。
捨てアドさらしてね〜。うｐはしないので。
ｐｄｆのやつだろ？

ランクスってあとどのくらい新車販売続くのかなぁ（´・ω・｀）

灰皿→シフトのとこ→エアコンのとこ→オーデイオだろ
マニュアルエアコンなら真ん中のダイヤルにネジあり

スポット溶接の車、よく乗ってるな？
疑問だ。

？

「ゴルフ�XとＡ３の見積りが出ました！」
　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿__
＼　　　　　　　∠/　・/・　/_　　＼
　 ＼　　　　 /　　`-●−′　＼　 ＼　──────
　　　　　　（＿三　/　　三　＿_　ヽ　 i　─────
──　　|￣|　|.￣￣￣￣￣　　|　 |　 !　￣￣￣￣￣
　　　 　 |　（ヽ＼　　　 　 　 　 /　/　/　＿＿＿＿＿
　　　　　￣　＾＼＼_（二二二/　/　/　　─────
　 ／　　　　　　　 ━━６━━━━ヽ、
／　　　　　　　　　|　/＿＿ ＼　　　__（_）
　　　　　　　　　/￣ヽ　＿　ﾉ　）　　|−､　＿＿＿＿＿
　　　　　　 （（　|　　　| ──　′　　|　　i　──────
　　　　　　　　　ヽ ＿ﾉ ￣￣￣￣￣ヽ_ノ


　（　　　）　　　（　　　）　　「高くてローン組んでも払えないでしょ！」
　　　ヽ＼　　　　//
　　　　　　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　￣￣　＼
　　　 ゝ／　＿＿＿＼　　　　　　　　　　　　　　　　 （　（　（＼　　　 ヽ
　　　 /　　 | 　 ／−､|　 　 　 　_＿＿＿_ 　 　 　 　 _| - ､＼ ＼　　　 !
　/＾ヽ| 　　_|-─|　　・|　　　／　 　 −､ - ､＼　　　　j |） |　 　 l､　　 /
　! ＿/!　 （　　　` − ｂ　 /　　 , #|　 ・|・　|#､ヽ　　 「_　 ´ ♯　_ﾉ　､⌒ヽ
　| 　 |　＼/ 　 （ ⌒ヽﾉ　 i　 ／　　` -●-′　ヽi_　　　)　　　　ヽ／＼ﾍﾉ
　| 　 |＿.. j＿＿┬ ´　　 |　|　　　三.　 |　 三.　 |__） 　 `─┐＿_i、
　|　　　　 ＼／＼/＾＼　 !　|　　　　　　|　　　） / /　　　 /＾ヽ──iヽ┌ ┐
　` ──|　　　 　 　|　 ＼ ヽヽ　／￣￣￣￣　/ /　　 　 !　 ヽ＿_ ／∋ ∈)
　　　　　|　　　 　 　|＼　ヽ　 ━━━━o━━ /　　　　　iヽ. ＿＿|_ノ└ ┘
　　　　　|　　　 　 　|　（￣） |　　　/　　　　ヽ　|　 　 　 　 |　　　　　|`−′

　「バカだな、トヨタランアレ仕様(スポット溶接)じゃなきゃ貧乏人には無理なんだよ。」

>>487
はいはい。
要は「俺はGOLFに乗ってる金持ちだ」って言いたいわけねｗ

外見より中身重視

Ａ３って、やたらスポーツ思考みたいな事言ってるけど、ＡＴしかないじゃん！！
その時点でＡ３とアレ比べるのは・・・・
まぁ〜ＡＴ乗りがスポット溶接とか言われても・・・
ＡＴで剛性が解るほど攻めてるの？？

きっと>>487はガス溶接のニコイチに乗ってるんだろう

>487
　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|　
　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)　　　
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　 ほほうッ　ほうほう、それでッ!?
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
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　　　　 r'"ヽ　　 t､　　ヽ＿＿_/
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　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''

要は、剛性の違いなんて解らないんでしょ！？
ならスポット溶接でもいいじゃん（笑

ATとはいえ、6速DSGだから…
素人のﾏﾆｭｱﾙよりｼﾌﾄｽﾋﾟｰﾄﾞは早いと思うが。

ＭＴだとかＡＴだとか云う時代は終わった。
ＤＳＧはＦ１と同様、セミオートマ。

>>483
ヤフーで検索したら普通に出てきたよ。
「カローラランクス 配線コネクター」

>>484
アレックスの１．５リッターのほうです。

>>486
灰皿がまずどうやったら取れるのかがわかりません・・

>>498
今から検索してみます。

皆様有り難う御座いました

>>498
ありました！助かりました。たまにはYahoo!も利用します。

灰皿の外し方からか…
やってもらった方がいいと思うなぁ

17インチのホイール使いの方
サイズ教えて下さい
オフセットとか幅とか
あとタイヤサイズもお願いします
ちなみにデーラーオプションの17インチの奴って
どんなサイズか知ってます？

>>500
って最初に出てくるの

２ZZじゃんｗｗ

>501の言うとおり、何をするのかはわからないけど、灰皿からだと・・・・

ちなみに聞くけど何するの？

>>497
いやね、そういう問題じゃない気が・・・

クラッチ踏みたいわけだよ！！！！
そりゃあDSGの方が早いかもしれんけどね、面白くないし。

やっぱMTだよ。ってかDSGってワーゲンだけじゃないの？間違ってたらすまん。

>>502
僕の履いてるのです　ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader223266.jpg
ナザック製アクシア イオン（17×7.0JJ）＆ファルケンタイヤ アゼニスST115（215/40R17）

おふせっと〜

http://www.trdparts.jp/parts_wheel-sport.html

ブレーキパッドかなり減っているみたいで
残り1mm無さそう。
換えどきですか、まだ1万k持ちますか？

>>508
パッド代＋工賃の何十倍から何百倍もの金額がポンと出せるなら問題なし

>>509
じゃあ一ヶ月以内に換える事にします、これくらいは持ってくれるんでしょ。

パッドの減り方は普段の運転の仕方次第だよねえ
車間取ってエンブレ減速多用してメリハリのない運転する人はなかなか減らない

>>511
そう赤信号では早く止まって気を抜きたいのにダラダラ停止する車の後ろに付くと嫌になっちゃいます。
ATだからエンブレ余り効かないので前のMT車では10万持ったのに、今は5万、持たないですね。

>>334

> そう赤信号では早く止まって気を抜きたいのに

こーゆー意見は初めて聞いた。
釣られてる？

書き方が悪い子なのやもしれない

>>514
は省燃費のためかどうか知らないが、
前方赤信号ではなるべく停止せずに抜けたくて、ダラダラとスピードを落とす香具師かな。

ダラダラ落として何が悪いの？

動いている限り衝突などの心配が要る

ん？

前の車がブレーキ引きずりながらダラダラ止まると
後ろの車もそのダラダラにペースを合わせて
止まる事になって疲れる。
後ろが普通にブレーキ踏んで止まると前がダラダラ
進んで車間空いちゃうし。
必要以上にブレーキ引きずる事ないでしょ。

とか言うと「急ブレーキイクナイ(・A・)」とか言うやついるけど、
どっちにしても程度の問題だね。

>>520
えーと、素で状況が想像できないんですけど、
「ブレーキ引きずりながら」ってどういう状態なんでしょう？

ＭＴ乗りだが、エンブレはブリッピング使って、結構早めに２速落とすから、後ろの車には、迷惑かかってないと思う。
前、自分の後ろに友達の車がいて、「途中ブレーキランプ点かないし、お前サイド使ってんの？」っていわれたし。
回転合わせれば余りシフトチェンジ時、ショック無いし。止まりたくないと思ったこともないしね。
助手席に友達乗せてても文句は言われないし。


確かに止まりたくないような人もいるかも。ＭＴ乗っててもそういう運転する奴はうざい。
メリハリのある運転しろ！って思うけどね。

先の信号が赤で、隣が点滅してて、もうすぐ青になる！ってならまだわかるけど、かなり手前から一速ずつ
ゆっくり落とすのはやめてくれ。

>後ろの車には、迷惑かかってないと思う。
>後ろの車には、迷惑かかってないと思う。
>後ろの車には、迷惑かかってないと思う。

……

>>522
ブレーキランプが点灯しない状態での減速は
追突されること覚悟してないと。

なんか道路走るの怖くなってきた…

この手のAT/MT談義は荒れるのでやめないか？

まぁ追突されたら・・・・・ね♪


>526の言うとおり、

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144936497/l50

日本でMT設定がある車を売ってくれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144936497/l50

☆ＡＴでサイドブレーキかけるのは池沼☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145459316/l50

MT車乗りたいんだけど自信ない
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144508560/l50

男でＡＴ、何か文句あるか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142769662/l50

グフはやっぱりMTで乗るべきでしょうか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135960859/l50


で。

>>527
>まぁ追突されたら・・・・・ね♪

金はとれても命は戻らんよ。

ま、ID:adyPKOzC0が荒らしってのはよくわかったｗ

ATが停車してからクリーピングを使ってだらだら進むのをやめてほしい
止まる時はきちっと止まれ

昔のカローラは経済的でバランスよかったけど現行は最悪だろ。
燃費悪、前方視界悪、前後の見切り悪、デザイン悪、広さも同クラスのトールワゴンより悪

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
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　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ>>531
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>531
ハイハイ、ワロスワロス。

>>531
はいはいクマクマ。

ランアレって、カローラだろ。
みっともなくて乗れねー。

微笑ましいというか、笑っちゃうよ…
その上ローンこいてたら、同情するよ。

もっと、まともな車乗れよ。

現行ランクス、一目惚れ購入ですが何か?

たまに巡回してくるアンチはなんなのかね

まともな車ってなんだろうね
個人的には、ある一定の高級車種以外は目糞鼻糞だと思うな
特に限界性能を引き出すような走りをする訳でもないし
通勤程度で使うだけなら
ある程度の走行性能、衝突時の安全性、平均的燃費であれば良いよ
後はデザインの好み次第

前に自分もカローラって名前をバカにしてたけど…乗ってみて大衆車って言葉の凄さを知りましたよ。
大衆車が好きで乗ってる方もいると思うしエンジンやフォルムが好きで購入してる人もいると思うし人それぞれだと思う。
改めて、カローラっていう名前だからってバカにするのは間違ってると思いました。

人それぞれ好みがあるもんだ。
いいじゃん、本人が気に入ってりゃ。
乗る人間がいやなら買わなきゃいい。
生活道具だからな。

>>531
> 燃費悪、前方視界悪、前後の見切り悪、デザイン悪

これについては納得できる部分もあるし、人それぞれの好みの問題だから言い争うつもりはない。


> 広さも同クラスのトールワゴンより悪

これは比較対照がおかしいだろ。広さを長所にしてるタイプの車と総合バランスの良さを長所にしてる
車で広さの勝負しても意味無いじゃん。同クラスのセダンやワゴンと比べろよ。

皆様、荒らしにはスルーでお願いします。

荒らしって自分の車名言わないよな！
よほど恥ずかしい車か？
免許さえ持っていない気がする。

トヨタ部長ら３人書類送検　リコールせず、欠陥放置

　トヨタ自動車が車の欠陥を認識しながら約８年間リコール（無料の回収、修理）を届け出なかったため、
５人負傷の事故が発生したとして、熊本県警交通指導課は１１日、業務上過失傷害容疑で同社の
お客様品質保証部長（５５）＝愛知県豊田市＝ら３人を書類送検した。
　ほかに書類送検されたのは、前々任の品質保証部長の自動車部品会社役員（６２）と、前任の部長で
トヨタのリコール監査室長（５８）。
　調べでは、トヨタ自動車の品質保証部は１９９５年から９６年ごろにＲＶ車「ハイラックス」のかじ取り装置に
強度不足があることを認識。しかし、歴代の部長３人はリコールを届け出ずに、２００４年８月に熊本県で
５人負傷の事故を引き起こした疑い。
　　　（共同通信） - 7月11日17時50分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060711-00000127-kyodo-soci

実は自分の運転の事を言っていたんだが。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060712k0000m020095000c.html
トヨタ車事故：品質保証に疑念　歴代３部長の書類送検で

トヨタ自動車の歴代３人の品質保証部長が１１日、書類送検されたことは、同社が強みとしてきた高品質に疑念を生じさせる恐れもある。
トヨタは今年６月、奥田碩会長が取締役相談役に退き、張富士夫会長、渡辺捷昭社長の新体制で船出したばかり。
今年、世界生産台数で米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜き、世界一になる可能性も出ているだけに、今後、売り上げへの影響が出るのか注目される。

>>544
熊本って俺の県じゃん〜

まぁサーフなら・・・・


ﾗﾝｱﾚだったら嫌だけど・・・ってか正直運が悪いんじゃない？

サーフ乗ってて何事もなく乗りつぶす人だっているし。

運転の仕方次第な気が・・・・

まぁ俺はアンチトヨタって訳じゃないけど、正直ﾄﾖﾀなんかどうでもいい。

好きな車に乗るだけだしね〜それで壊れたら運が悪かったと思うしかない。

>>547

http://toyota.jp/recall/2006/0530.html

ID:aaE729td0がんばれ。
明けない夜はないって言うぞ。
今は辛いことがあっても、いつかは報われるさ。

>>548
いやさ、2ZZ-GEのはなしね。

>>549
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060712k0000m040060000c.html
国土交通省によると、トヨタがリコールを届けた際、
報告したトラブルは１１件で、県警が把握している約８０件とは大幅に食い違っている。

自分はBM330i海苔だけど、先日かみさんがアレックスから
ゴルフに乗り換えた。
質感は値段に比例するので、それ以外で明らかに違うところは
前輪タイヤの接地感というか、タイヤからステアリングを通して
入ってくるインフォメーションかな。
日本車とドイツ車では、文化・発想も違うので一概にどちらが
いいか解らないけど
日本の道を普通に運転するのであれば、アレックスの方が断然
らくちんかな。
但し長距離はゴルフって感じ。

>>552
ちなみにアレックス（1.5の標準グレード？）とBMWの3と比べるとどんな感じ？
ここの人には内緒だけど密かに車検前に3尻に変えようと思ってるから参考にしたい。

>>552
接地感やﾊﾝﾄﾞﾙから伝わるｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝこそ
価格に比例するんでは？

それはちがうんでないかい？
前にα147の動画見たけど明らかに、ステア切った角度と実際の曲がりを見ると
凄くルーズ。
ﾒﾁｬ切らないと曲がり始めないというか…
ってか、その辺は値段というより車の性格というか…
クイックかそうでないか。みたいな感じ？

ｱﾚ2ZZで自分的には嫌いじゃない。程よい重さ。

SMXはすっげー軽ぃ！片手で運転する車だとｵﾓﾀ。その分すっげー回す。クルクル回る。

いいか悪いかは別にして、トヨタはステアリングが重ければスポーティーという設定だからな

カローラクラスの電動パワステに期待してはいけないよ。

ステアの脇にロージンバッグを用意してますがなにか？

なにか？なんて今時言う奴いませんがなにか？

>>555
> ｱﾚ2ZZで自分的には嫌いじゃない。程よい重さ。
重さだけじゃ無くステアフィールを語って呉れ

質問：電動パワステにもキックバックってあるの？

>>560
当然キックバックはある。但し、ハンドリングを売りにしている車と比べたら、
かなり少ないと思われ。

車初心者のペーパードライバーなのですがランクスに一目惚れしてしまいました。
初心者でも乗り回せる車でしょうか？

>>553
FFとFRでは、根本的に違い過ぎるので何ともコメントできないが、
駆動も操舵も前輪で行うネガティブなFFに対し、コーナー進入速度が
明らかに早いしスムースであることは間違いない。
330の場合、車重が一番のネック…コーナリング時にどうしても
重さを感じてしまう。

>>562
むしろ初心者向きの車と言えるでしょう。

この質問、定期的に見るような気がするなあ

＜トヨタ欠陥＞前輪部品　社内実験で折れる

トヨタ自動車（愛知県豊田市）の「ハイラックスサーフワゴン」のリコール（回収・無償修理）放置事件で、
不具合が見つかっていた同型車の前輪操舵（そうだ）部品が、９５〜９６年に実施した社内の耐久実験に耐えきれず、
折れていたことが熊本県警の調べで分かった。
据え切り（停車したままでハンドルを左右いっぱいに切る操作）と呼ばれる実験で、
目標の「６万回」に耐えられなかったという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060713-00000013-mai-bus_all

>>562
ランクス所有者の大半は、姉ちゃんとかババアだから
ペーパーでもＯＫ。

初心者やペーパーなら結構乗りにくいと思うけどな。
デザインから予想できる以上にサイズが大きくて戸惑うと思う。小回り半径はけっこういい方だけど。
最近の車にしてはガラス面積も少ないから死角も多い。クーペにでも乗ってるような気分。

ヘタクソなら箱型のコンパクトな車がいいんじゃない？ワゴンＲみたいなやつとか。トヨタなら旧型Ｂｂかな。

いやいや、
ヘタクソだからこそ大きくて取り回しの悪い車に乗るんだよ。
ぶつけても言い訳できるし、
自分の身を守るには大きい方が有利だからね。

と、免許取りたての時分に無理矢理３ナンバー車を運転させられた。

最初ＡＴの軽自動車なんか乗っちゃってなれちゃうと
普通車運転しにくくなる。まあそのうち慣れるけどね
これくらいのクラスの車のほうがちょうどいいんじゃないかと思う

だな。カローラクラスに乗りなれておけば、知人や会社の車を移動
させる必要に迫られた時にも、あまり怖がらずに乗れると思うよ。

>>531
燃費悪　→　嘘。ひどいアクセルワークでダラダラ乗っててもかなりの好燃費。
前方視界悪　→　昔の車と比べれば本当。だがマシな部類。
広報視界悪　→　同上。
デザイン悪　→　ケツが貧相なわりに中途半端に偉そうな顔はみっともないとは思う。
広さ悪　→　クラストップレベルの広さですがなにか？ただそのぶん足回りはシンプルなものに…。

×後方視界悪
○前後の見切り悪

だがそれでも同上。

101レビンから移行
○燃費悪→MTからATにしたので燃費はやや悪くなったと感じるが、気にする程ではない
少なくとも当時のAT車と比べたら、燃費はかなり良くなっている筈
○前方視界悪→前方視界は、高さもあってレビンよりやや改善されたと感じるが
Aピラー方向に死角が増えた
○前後の見切り悪→確かにスモークガラス?化でより見えない状況に
しかし尻が出てない分、バックは楽楽
○ﾃﾞｻﾞｲﾝ悪→個人的主観からいえば､悪くないが
多少鉄板の薄さを感じる(ドアなど…レビンは２ドアｸｰﾍﾟだからかもしれん)
○広さ→このサイズで丁度いい、というかこのタイプの車に広さなど求めてない

良くなったといえば、前より静かになったこととシートのクッション性
レビンはノーマルでも地べた這うような低さ
悪くなったのは内装
内装の細かい部分が安っぽい出来に(ﾗﾝｱﾚは良い方)
例えば、前車の後部座席の灰皿内煙草受けが前は金属性だったとか

禁煙しろバカ

＞５７３
昔は耐熱プラ性能悪かったからな。
金属使うしかない状態。

金属性ってなんだ。

金属製やね(´Д`;)

ﾗﾝｱﾚの運転席右側小物入れなんかも、安く作ったなと
今に開いたままになる悪寒
↑ディーラーでもよく言われるようだ

ﾗｸﾃｨｽやﾍﾞﾙﾀ、ﾊﾟｯｿ等も細かい所が微妙な作り
トヨタも随分低コスト化してきているよな
日産は反対に内装重視のようだが
如何せん、内外装共に好みでなかった
アｸｾﾗと最後まで迷ったが、ランクス購入には後悔なし

確かに造りが安っぽくはなってるわな。
サンバイザーの裏がビニール素材とか、あれはありえん。
シート表生地の縫製？も粗い。そのせいでシートがほんの少し歪んで見える。
12年前のスプリンターの廉価クラスのほうがマシ。
だがそれでも、国内同クラスの車と比べると、充実装備でお得感が･･･。
他のメーカーの頑張りが足りないのかね？

つまり



サ　ニ　ー　最　強
という事でＯＫ？

バブルの頃のトヨタセダンでも
サンザイザーを分解したら、中身はなんとダンボールでしたｗ

あ〜
バブル期の車と内装を比較するのは、やめようよ〜。

高速のチケットどこにおいておく？

一番気になる欠点はガラスのうねりだな。
景色が歪んで見える。
最近のモデルでは改善されてるのか？

>>576
俺もランクスとアクセラ(スポーツ)で迷ってる。
ランクス購入に至った経緯を教えて。

この車、低速トルクはどうでしょうか、オーナーの方教えて下さい。
できればＺエアロツアラー（ＭＴ）の。

下は2500rpmまでは少しプアか、排気量並みってとこかな
まぁクロスミッションだからローから回せばいい話だけどさ

SX4に乗り換えるつもりだたけど
ＭＴがないらしいから

もうちとおせわになりまつﾗﾝｸｽ君

>>583
ﾏﾀｰﾘ通勤用の為、見た目最優先！
なので参考にゃならないと思う

同クラス比較した場合、カタログ内容(足周り等)は向こうが微妙に良さそうだったが
実車見に行ったら内装が全く好みではなかった
また、乗り比べてみても普通にﾏﾀｰﾘ走る分にはそれほど大きな差もなかった

後期ﾌｨｰﾙﾀﾞｰとﾗﾝｱﾚは好みのラインなもんで実車見たら一気に傾いたよ

>>585
サンクス。
エンジン性能曲線を見たけど、トルクは低回転でもよさげな感じ。
もっとも今の車と性格が違うので
それだけでものりやすくなると思われます。

先週はホイールガリ傷
今週はリアバンパー凹み
納車後一ヶ月で既にボロボロなうちのRS…

なんて事してくれるんだうちの嫁はorz
女ってなんで車に無頓着なんだろう？。

毎週手洗いしてるけど、その度に傷が増えてます。
大事にしてても、普段乗る人が扱い悪いと
どうしようもないですな…。
自分が週末しか乗れないのは切ない…。

車選びも嫁選びもセンスが（自粛

ランクス購入予定なのだが車に詳しい友人に「来年にモデルチェンジするからもう少し待てば？」言われた。
やはり今買うのは損なのだろうか？そんなに「古さ」を痛感するような乗り心地ではなかったが・・・。

出てから長く経ってるってことはそれだけ仕上がった車になってると思うのだが。

モデルチェンジじゃない
消滅だ
消滅

つまりカローラの中の人はランクスじゃないってことだ

>>589
まず離婚汁

>>591
このクラスでハッチバックスタイルが気に入ってるなら
今が買いですよ、旦那。
カローラはセダンとワゴンのみになるようで。

あ、スパシオがあったか。あれはどうなるんだろう？

ランクスのオイルフィルター交換の作業性はどうなんでしょうか。

下のパネルに穴が開いてて直接作業できるよ

カローラ　フィールダーについて
教えてください。

フィールダーって社用車じゃないの？
後ろから見ると
プロボックスの匂いが漂ってる。

>>599
こちらでどうぞ。何を知りたいのか具体的に書いたほうがいいですよ。
【NCV】カローラフィールダー23【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151361934/

>>596
なくなるんじゃない？今でも存在感なさすぎと思う。

盆明けには生産停止になるって聞いたんだけど、マジ？

>599

なんか釣りくさいけど。


>600

フィルは確かに商用車くさいけど、ＭＴがなんと1500ccにも搭載されてるんだ！！

ランアレにも1500MTあれば売れると思うのになぁ。

FMCランクスの社内カタログ見てきた
インパネがｶｺｲｲ!!（ﾟ∀ﾟ）
ラゲッジもより使いやすくなってるみたい

ただ・・・ナビのモニター位置が少し下がってるような・・・うーん・・・

>>603
本当？誰に聞いたの。

>>603
あ、それ自分も今日ディーラーの人から聞きました

>>605私もそれ、営業マンの人にこっそり見せてもらった。詳しくは「オーリス」のスレッドに書いておいたけど、インテリアがすごくオシャレ。メーターのデザインも先進的。

CVTじゃ、話にならん。
６速ＤＳＧいれろや！

＞＞608
俺も昨夜営業マンより見せてもらった。
車幅が完全に３ナンバーだね。
でも現行でいいから安く買いたいんだが・・・・？
値引２５万は高いのか？

雑誌とかでは、もはや古臭いとかタイヤがプアに感じるとかモデル末期だけあって
いろいろ厳しい評価があるけど、俺は文句なし。
スターレットという車からの乗換えなのですが、この車はすごい！！
馬力があり峠で後ろの車に煽られない！ハンドルが軽い！、な、なんとハンドルから軽く手を離しても車が
真っ直ぐ進む！スターレットではいくらアライメント直してもハンドルがっちり持ってないと、事故ります。ハンドルから手を離すと
車が右に飛んでゆくのです。
そして適切なドラポジとっても後部座席と前席との間に足がはまる、それもかなり余裕がある！
冬でも燃費の低下度が少ない。音が良い。ドライブに行きたくなる。

こんなに素晴らしい車どこがダメなのか。みなさんこの車をご購入なさって初めて乗ったときはどんな印象をうけましたか？

乗ったことはないが購入候補にあがったな　他社を買ってしまったけどね　今でもいいと思ってるよ

スタイルは同クラスでは一番すぽーちぃ風でｶｺｲｲ
後期は特にｶｺｲｲ

後ろを電柱にぶつけて凹ませてしまった・・・。

>>611
AE101レビンも右にいってしまう癖があったな〜。

101右に行く癖があったんだ!
やや右に行く癖があるので
ディーラーで散々みてもらっても完全に直らなかったよ
古さゆえかと思っていたが…

つ アライメント

カートップ立ち読みしたら、次期ランクス/アレックス載ってたけどな…
ただ全長が4750mmってあったので、なんかの間違いかも知れぬが…
ちなみに全幅は1750mmとあった

>>618
幅は1760mmですよ。
全長は忘れた。

当方中期型アレですが
センターコンソールのバラし方載ってるHPありますか？

>>611
ヲレはセリカから乗り換えた納車当日に高速使って海までドライブしたが
軽いぶん加速が良いし運転しやすいし音静か　だが！！曲がると振られる

昨日連れのラクティス運転してみたが　技術の進歩はすごいね
ミニバンの癖に脚カッチリかつ1.5でもトルクがあって感動しますた。
高速でゴーカートみたいな挙動になるランクスタンがおもちゃにおもえてくら〜（涙

>>621
ラクティスの乗り心地はどうでしたか？
ランクスアレックスの欠点は足フニャフニャなのかもしれないけど
乗り心地に関してはクラストップじゃないのかな。
トールワゴンは荷物積む関係で足が硬いのが多い。

まずシートの出来が良い
アームレストで踏ん張らなくてもロールに耐えられる。
あとは背が高い割りに重心低く設定されているのか単純に脚が硬いというより
カッチリしてて曲がっても振られにくかった。

アームレストで踏ん張る……

もうｲｲﾖ……

>>624
そこはつっこまない約束ｗ

みんなわかってるよ。


>620

>481位から読み直しな。少し位過去ログ嫁。

>>622
それはXだろ、Sに乗ったことあるのか
かなり違うぞ

じゃ俺も感想でも。
ＺエアロツアラーＭＴ、６月納車で5000キロ走っての感想です。
まず、流れにのって街乗りの場合。
ギア操作がメンドクサイ。
でも一昔前のトヨタ車より１速がワイドな感じなので、２速とのつながりも良く
ホンダ車風なつながり。全体的にクロスな印象。

次にワインディングをスポーティな感じで走った場合。
登りだとやっぱりＮＡか…的な加速感。２速のハイカムは雰囲気出てる。
だけど３速から上はトルクと車重の関係か、ハイカムでも重い感じ。
伸びきり感はあるけど、わざとらしいハイカム切り替えがちょっとウザい。
コーナリングはダルい感じ。ＬＳＤなしＦＦの代表みたいな挙動。運転しやすい。
下りだと、伸びきり感に任せて結構スポーティな加速感。
コーナリングはクリップまでブレーキ引きずるとリアが早めに滑り出す感じ。
マイナスキャンバだけど、やはり足りないのかリア外側が減りやすい。
車高落としても、そこは変わらないからちょっと怖いかもしれない。わかんないけど。

高速道路巡行の場合。
燃費は120キロ巡航くらいまでは10ｋｍ/ｌ超えてると思う。
140キロ巡航くらいまでは余裕をもって運転できる。
180キロ巡航は「３倍だーっっ！！！」って感じ。

５ドアのセリカだと思ってるとちょっとがっかりするかもしれません。やっぱカローラ。

ＳとＸとの違いは、快適装備と排気量の違いだけで足回りも違うのか？

>>628
エンジンが重くなればバネ定数が変わるのは当然。
リアスタビの有無についても調べたら如何。

>>481って俺の書き込みｗ

その節は大変お世話になりました。
無事カーナビのパーキングの線をアースに繋げる事ができました。

>626
きのうデーラーでクレーム点検やって来た後期型Sのりですよ！！
曲がりにくさについては５ナンだし車高高いから仕方ないとおもってたが
それにしても新車の技術はすばらしいね

更に高速を走った時に連れが後ろの窓だけ全開にしたところ
風が強かったのもあって異音と共に振動しだしたため
修理ミスでは無いかと一瞬ビビッタがそれ以前の問題だ。
昨日は萎え萎えな一日だった。

>>631
曲がりにくいとはどう言うことかな？
アンダーが強いと言うことかな？

それもあるが
スイカ柄シートのせいで中の人が振られる

そりゃシートカバー掛けるか交換すれば解決でシw

>>618
次期ランクスはミニバンか

>>621
> 高速でゴーカートみたいな挙動になるランクスタンがおもちゃにおもえてくら〜（涙

高速での操安性の悪さって事では一般にロールが酷いと言われるのだが、
ゴーカートってロール殆ど無いし。
するとどんな不具合、不満点があるのか判らないな。

ゴーカートとロールでググったら出てきたのだが、

http://www.fbody.jp/mini/archives/2005/02/
>一般車はロールがないと曲がらない。特にフロントのロールが
>無いとアンダーステアになりやすい。
これは正しいのか？
誰か説明して貰える？

昨日、ランクスＸエアロツアラー発注してきた
納車７月２８日って言われたが早すぎてビビッたｗｗｗ
8年間乗ったレビンAE110からの乗り換えです

納車が楽しみだぜ！

>>637
ロールしないって事はカーブで遠心力がかかったとき
カーブの外側の車輪に一気に力がかかり、
一瞬で横方向のグリップ限界を超えてしまうため
アンダーが出る。

ということじゃないのかな？…かな？

>>639
姿勢変化が少なければ、重心移動も少なく、
カーブ内側タイヤの荷重の減り方が少なく、コーナリングフォースも減らない筈、
じゃないかな。

ランアレのハンドリングの欠点は、
＊直進安定性を重視するあまり、センターを意識し過ぎて
　一定の切れ角から急激に変化（作用）する事だと思う。
　（セッティングの問題＝走り屋より一般ドライバー向け）
　ティーダは、あそびが大過ぎて右に左に多少振り回しても
　まっすぐ進むから、もっと不思議だが…

↑
それは電動パワステだろ
油圧パワステはなかなか良いよ

AE101とかと比べたら、車高が高い分カーブは怖く感じるね
あとGT-APEX→Xにしたのでディスクブレーキでなくなったからか
ブレーキが微妙に効きにくい気がした

が、慣れた
俺は今後ﾏﾀｰﾘ走る事にしたから無問題
安全運転！安全運転！


…ネズミ取りなんて大嫌いだ(⊃Д`)

>>643
やっちゃった？
ねぇ、やっちゃったの？

マターリがいいよ、マターリが。

>>643
ドラムの方が効きは良いのだが、、、
もしかして、Xで峠攻めたの？

>>618
次期型
サイズ　4220×1760×1515(4WD 1530)mm
1.8L　136PS/6000rpm　17.8kgm/4600rpm
　16.8(14.4)〜15.6(14.4)km/L
　1260(1370)〜1270(1380)kg
1.5L　110PS/6000rpm　14.3kgm/4400rpm
　17.6(15.4)km/L
　1240(1330)〜1250(1340)kg

見た目はでかいヴィッツ。

1760mmって…いきなりデカくなり過ぎです（＞＜）

その次期型って重過ぎじゃない？

なんで『でかいヴィッツ』になっちゃうんだろうね。
最近のトヨタはフレンドリーな感じのデザインが多いよね。
若い奴やＤＱＮオヤジはミニバンやセダン買うからあっちはどんどん怖いデザインになってるし。
エスティマなんか鬼気迫ったような表情で、ファミリーでワイワイ乗るような顔じゃないしｗ

俺はランアレ後継車には最新のAUDIやBMWのような凛々しい雰囲気にして欲しかった。

ヴィッツ、カローラなど　12車種 のリコール
http://toyota.jp/recall/2006/0718_1.html

トヨタ製エソジソ全滅
ヤマハ製エソジソOK

カローラとかダセ…

>>646
でかいヴィッツ？次期モデル待たなくて良かった。

オーリススレにあった・・・。カッコ悪

カルディナとの住み分けはどうなるんだろう？
カルディナやセリカの売上を考えたら、むしろ正解はサイズダウンだと思うが。
サイズアップがウケたセダンに引きずられてか。

>>646
なんて俺のこのなんともいえないもやもや感をシンプルにまとめた説明なんだｗｗｗ
まさに現行のヴィッツの派生だよね。
なんかもうちょっとスマートなデザインにしてほしかったよ・・・

>>655
カルディナなくなるって噂はちょくちょく見るけど、自分もなんとなくそんな気がする。
正直カルディナあんまり売れてないし・・・TT

この車よくハンドルがロックしない？
ガチャガチャ動かして解除しているけど・・車の止め方が悪い？

>>657
シブいな。確かにロックしやすい。

最近新車で買った人、値引きいくら位？

いや、それよりも、シートベルトがすぐロックする…

バックしようかしたとき、ドア開けて後ろ確認しようとしたら、ロックされててドアだけ開けて顔を出せない…Orz

なんか馬鹿みたい。

それに、結構きつく締まってるときに、ロックしちゃうと、マジで止まった状態でも抜け出せないことが結構ある。

シビアすぎ。ちょっとスピード出してるときでそこからブレーキの途中でも軽く前に体勢を変えようとして前に行こうかすると、

動けない…Ｏrz

外せば？

いやさ、バックするときはそうなんだけど、走ってる途中ではいちいちはずさないんだよね＞＜
って俺の問題か…。
それに急に動かなくなると焦って無理にゆるめようとする俺…

101とかランアレとかカルディナとか
笑っちゃうスレだ。

車云々を語れるレベルじゃないと思われ。

http://thehollywoodextra.blogspot.com/2006/07/new-kia.html#comments
どう見てもランクスです
本当にありがとうございました

>>659
GW直前にランクスのM
車両25万　その他で15万の値引きだった
ただ納車迄一ヵ月半かかったよ

中古のアレックスを買おうと思ってるんだけど。
探したのが
平成16年式
走行3.5万�`
白
検2年付
で90万なんだけど。相場的にはこんなもんかな？

グレードわからないとコメントしようがない

ttp://www.km77.com/marcas/toyota/2005/corolla/tte/gra/02.asp
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>668
なにこれ！？スーチャー？いいなぁ二本出し＆２ドア…

(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ

>>668
自分のスポMチャッチく見えた

質問！！後期型にリアタワーバー（TRD)のってつくの！？

TRDのサイトではなんか微妙な感じなんだけど、中期前期と、後ろってかわるのかとおもって！？

もし付けてるかたいたらｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ。

>671
付くらしいね。
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarID=37314&PatCtgyID=17

>>672
トンクス。

ttp://www.km77.com/marcas/toyota/2005/corolla/tte/g01.asp
TOYOTA Corolla TTE Compressorっていうらしい。
こっちでいうスポＭみたいなもんだと思うが、向こうのはもう２,３歩進んだ感じ。
GOLFのR32を意識してるような気もするが・・・・
とにかくこのリアバンパー+２本出し(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ

>>664
前がB4しとる。。。

>>668
これ２ドアだけど、ランクスと全長同じなの？

すいません，定期的に話題になってしまうタイヤの質問なんですけど
純正のXの2WDは175/70/R15なんですけど185/70/R15にしちゃうとどうなって
しまうんでしょうか。ちょっとでかくなっちゃうんですけどスピードメーターに
影響してしまうくらいご法度なんですか？

↑
すいません！
175/70/R14です！あと185/70/R14の間違いです！

>>676
それぐらいなら入るよ
誤差が気になるなら185/65とかにしてもいいと思うけど

【新聞ウォッチ】パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道

多くの犠牲者を出したパロマ事故と程度の差はあるが、
トヨタ側からは経過説明の会見がないまま、
週明けからトヨタの欠陥放置の記事が紙面から消えたのも不思議である

http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html

トヨタ側からは経過説明の会見がないまま
トヨタ側からは経過説明の会見がないまま
トヨタ側からは経過説明の会見がないまま
トヨタ側からは経過説明の会見がないまま
トヨタ側からは経過説明の会見がないまま
トヨタ側からは経過説明の会見がないまま
トヨタ側からは経過説明の会見がないまま
トヨタ側からは経過説明の会見がないまま
トヨタ側からは経過説明の会見がないまま
トヨタ側からは経過説明の会見がないまま

>>668
かっこいいなぁ

>>664
ラブ４やアクセラの要素もでかいね。アンテナ長っ！
昔に比べると立体感の表現が、常識的なレベルに達してきてるな

そもそも何でミニバン特集をやるのか意味不明。
日本で流行ってるからっていちいちやる必要ない。軽自動車もな。
あんな物はどれを買っても大して変わらんし、必要な人が買うのだから後悔もしないだろう。

誤爆？

>>134
建て直しね。orz

ttp://www.toyota.fr/cars/new_cars/corolla/gallery.asp

ここにあるミッションって、
日本のMR-Sのと似たようなモンかな？
FMCではコレを日本にもry

カローラがそんな冒険をするわけ無いだろう
諦めろ普通のCVTだけだ
さようならトヨタ

>>684
RMTはヨーロッパではあたりまえになってきているんだよね。
CVTよりも効率が良いとわかっていても日本ではCVTだと思うよ。

だって、トヨタはマーケティングで車を作るところだから・・・。
世相は「CVTはいい」と言っているから間違いなくCVTだろう。

輸出用RMTのミッションは国内でも生産しているはずなのに日本仕様には乗らないね。
不思議なもんだ。

トヨタですから

>>651
そうとは限らない。漏れの知り合いでヤマハエンジンが不具合で無料修理して貰った人がいる

http://blog.crooz.jp/usr/altorunx/

>>664
今度はルーフスポイラーを最初から考えているな。
現行は後付だったから、段差が酷い。

よかったら教えて〜

アレＲＳ１８０なんだけど、リバース時＋１２Ｖ流れる場所ってどこ！？

できればＥＣＵ付近orインパネ裏付近が良いんだけど…

後ろから持ってくるしかない？

オーディオ裏の配線にリバース信号来てるけどコレじゃダメなのか。
測ってないがたぶん１２Ｖ。

純ナビの場合は３つの配線が付いた小さいコネクターの内１本がリバース。

純ナビ無しの場合は結構奥にテープで留めてある。
見づらいので注意して探して。

>>692
サンクス〜♪

ｶﾛのHDDﾗｸﾅﾋﾞだから、奥の方にあるのかな。
くそ〜テスター会社に置き忘れてきたから、今日は確かめられなかった…Orz

ケーブルの色とかはわかりませんよね？

三分の一か。近いうち探してみまつ。

いや、実はウルトラのシフトインジケーター（No,4500)買ったんだけど、車速、回転、リバース、IG電源、アースの
五本だけしか配線いらないんだけど工賃４０００円って言ってたので馬鹿らしくて自分で付けようと思ってｗ

んで、さっきまでつけてた。リバース以外は終了。ってかリバース以外は色々ぐぐったんだけど、リバースだけﾜｶﾝﾈ。

そんで試運転でちゃんと１速ずつ表示するのでよかった。

ちなみにﾅﾋﾞ裏から車速、回転リバースとろうとしたけど、流石にナビはずすのめんどかったので、ECU側からとった。（リバース以外）

とにかく明日か明後日頑張ります。どうもでした〜♪

>>693
５穴のカプラーは見つけられてるのかな？

赤／黄：Ｐブレーキ
空き
紫／白：車速
空き
赤／黒：リバース

オーディオパネルの取付だけは気を付けた方がいいみたいだね。
失敗すると飛び出てくるようになるみたい。

質問！よく映画とかで
外車などにロックかけると｢ｷｭｯｷｭｯ｣と鳴るアレはなんすか?
警報装置作動音?ロック音?


ﾗﾝｱﾚには…つかないん?(´･ω･`)

バイパー

どなたか初代ランクスのインパネのはずし方持ってませんか？
SONYのカーフィッティングで保存するの忘れた・・・orz

一応ソニーの保存して持ってるが。

Dでコピー貰った方が良いと思うよ。

>>695
イモビライザーのこと？
俺はイモビライザー付のエンジンスターター着けてる

さきほどＺに初給油。なんか給油口小さくないですか？ガソリンがあふれそうになった・・・。

>>700
給油とは無関係ですが、新車で買った？
新車なら値引きはいくら位。

新車の値引きは15〜20ってところジャマイカ
700ではないが

>>701
中古です。長く乗るつもりがないのと、モデル末期なのに値引きが少ないので
新車はやめました。

>>699 ｲﾓﾋﾞつけるとロックしたらあんな音するんだ

(´･ω･`)OPつければﾖｶｯﾀ…

>695
漏れのランクスは鳴るよ
八木澤さんの改造ｷｯﾄつけたから

でも実際鳴らしてみるとちょっと恥ずかしいよ

目立ちたがり屋さんならいいかもしれんけど・・・

ヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛

俺の胴が短いのか、座席が低いのかボンネットの前のほうが見えない。

>>707
シートを倒し気味にするのをやめよう。
それでも駄目なら仕方がない。

大変だ！
洩れのRSの車高が左右で1.5cmも違う！

運転席側が高いのなら、正常なんじゃないですか？

いや、右が低いのよ…orz

ピザ乙

60kgだっつーの！

そんなワケで、事前に入手していた後期型用サスと付け替えてみまつ

>>707
俺も見えない。

ワイパーしか見えない　シートも上げと起しなのに

それよりシートをベストポジションにもってくのが難しくないですか？この車。
長時間運転したら腰が痛くなる。

悪いことは言わない
腰が痛いならレカロに変えろ
スポーツシートだけじゃ無いから

>>716
車種にも依るんじゃ。
また、買ってから暫くはダンパーが固い、フリクション有り有り、で突き上げが酷い性かも。
車種と、何万kmですか。

ランアレスレで車種を聞くのはおかしくないか

>>718
車種はランクス。走行距離は5万キロ。
コメントどうぞ！

ちょっと面白かったｗ

ってかベストポジションの話だから…上手く決まらないんじゃないの？ポジションが。
まぁ俺もその口なんだが、腕を合わせると、下が窮屈。足に合わせると手が少し辛い。ほんと微妙なんだよ＞＜

前スレだっけ？ATを基準に作られたって言われてるらしい！？のでMTだったら合わなくて当たり前？

まぁ ID:HexDkpVC0がMTじゃなかったら……なんだけどｗ

俺の場合足下が辛いと運転も楽に出来ないから（MTなのでABCペダルの操作のせいかな・・・？）
腕は諦めてる。ちなみに、１７５ｃｍ痩せ型です。手も短くはないと思うけど…

レカロはまだいれてないし、サーキットとかもまだ行く予定はないから、シート変えるのを躊躇してる。
友達とか載せるし何か変なところをつっこまれたくない。

182cmのピザだけどかなり前にやってる
ハンドルは近い分には問題ないし

日産の純正シートって流用きかないかなぁ…

ヴィッツとランクスで迷ってるのだが加速とかはランクスの方がよい？

>>719
ちっとは弁挙シロ、カタログちゃんと観ろ!
X,S,Zがアルだろ画w

>>724
Zは加速が良いよw
Sも良いな

>>725
それって、グレードと世間一般では言います。

まてまて、ﾏｼﾞﾚｽか？ｗ

>>727
そう言うことで、
ランアレで一括りにするなよな
って事

つまり「アンラレ」と言えということ？

バカは黙ってなさい、シッシッ

>>718　ATのXですよ。

>>721
そうそう、それです。
前車よりブレーキペダルが手前もしくはアクセルペダルが奥にあるためか
まず足元を合わせるのに苦労。それから腕ですね。
足元は前後だけじゃなくて上下に動かすことで少し楽になると今日知った。

腕は『このシートはレカロだ、レカロなんだ！』と自分に思い込ませて
背もたれをかなりまっすぐ立てるといくらか余裕ができますよ。
背中がぴったり合うから、この時期、車に乗ってすぐが暑いという難点がありますが。
外から運転席を眺めると、かなり前に寄ってる＆座席高い＆席が起してある
ので、知らない人が見たら女性が乗ってる車だと思われるかもしれん。

>>732
昨日だったかのパトカー乗務の講習会、訓練のTV見たか。
かなりハンドルに近い姿勢だったな。

>>732
> 背中がぴったり合うから、
こうでない姿勢って????

ジムカーナなんかでもシートは寝せないでほぼ直立だね

>>734
背中とシートに隙間が有る姿勢してる香具師の文句は聞く必要無しだなw

>>734
いやほら、普通は少し倒してるから、乗ってすぐ背もたれが焼けていたら
ベタっと背中くっつけないでいることも可能ですやろ？
垂直に近くシート立ててる場合、乗って座ってすぐ前かがみにならないと
アチー！となるんすよ。

シートが熱くて背中が付けられないなんて体験はしたこと無い
材質とかのせいなのか？

夏の昼間、屋外駐車していた車に、背中をすぐくっつけると
ムワーと熱気が椅子からきて、背中に汗かきませんか？
俺だけですか、そうですか

>>739
ならないなｗ

身長175の俺はシートほぼ直立〜１ノッチ分倒してあるかな。
足下の方は奥から２−４ノッチくらいだったはず。

ttp://www.bonform.co.jp/products/j/original/5456.html
こういう空気を送るやつを買えばいいのに

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

■リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
　熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで、5人に全治50日の重傷などを
負わせる事故を発生させた業務上過失傷害の容疑で、トヨタ自動車の部長クラス
3人を書類送検した。

トヨタ本社には昨年8月に家宅捜索も入っていたが、当時、
この大ニュースについて、三菱（数年前）の場合には写真つきで報じたマスコミ
各社は、トヨタの場合には、一行も報じなかった。

注：去年8月の時点で家宅捜索されているにもかかわらず、報道なし。

〜略〜

これとは別の大手週刊誌で、2年ほど前、提供した情報のうち、表の一覧表から、
トヨタ自動車の部分だけが、ざっくりと削除されたことがあった（右記）。
トヨタの評価点が低かったためである。

>>741
ディーラーで売ってなかった？
去年、薦められたんだけど・・・。

すわり心地がいまいちだったんで買わなかったけれどね

雑誌で新型の確定画像を見たがあまりにカッコ悪くて愕然とした。
ベルタのハッチバック版そのもの。しかもミニバンよろしく
三角窓があるし・・・。更に全幅が1760mm？ダメだこりゃ。
でもインテリアは良いね。なんか雰囲気がAE101のソレっぽい。

買うヤツの気がしれない。

【ランクス】トヨタのサスペンション【アクセラ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153962483/

週末に高速で遠出をするつもりだったので､たまたまタイヤをチェックしたら
４本ともナットが少し緩んでたぁ〜

>>747
エア圧チェックも忘れるな
もちろん意識的にチョット高めで

>>747
逆だったが、逆は良い方かな。
最後にトルクレンチで締めますから、
と言って他が、作業を観てたら、
トルクレンチのラチェットが最初から効いてました、、、、、
あーあ、自分で換えなきゃいかん時に外せるのかなぁ。

先輩の車がパンクしたから、タイヤ交換を手伝ってくれって言われたのだが、
どこのか分からないアルミホイールに換えていて、ナットの周りが狭く応急用のレンチが入らない始末。
私が持っている工具を持ち出して緩めようとするも硬くて外せない。
60kgちょいの体重でレンチに飛び乗るが外れない。
結局昼休みでは出来なかったので、帰りにJAFを呼んだらしいが。

いろいろ言いたいことがあるが、今の時代には応急用のタイヤってもう要らないんじゃないかな。
自動車整備工場はトルクレンチでアホみたいに締め付けるし、タイヤ交換の手順も知らない人ばっかりだし、
パンク修理キットのほうがよっぽど役に立つんじゃないのかって思った。

>>750
> 自動車整備工場はトルクレンチでアホみたいに締め付けるし、
インパクトレンチの間違いでっしゃろな

やっぱり皆さんシート位置に苦労されてますね。
僕も皆さんと同じく、足に合わせるとハンドルが遠い組です。
今日の通勤時、若干シートを立て気味で行ってみようと思います。
アクセラってテレスコついてますよね？裏山…

ポジションは大丈夫だけど
シート座面のフロントガラス方向への長さが短いからか
フトモモ裏がすぐダルくなるよ。
俺だけか？？

最近は軽量化のためか　応急タイヤのかわりにパンク修理器具が積んである

>>752
> 今日の通勤時、若干シートを立て気味で行ってみようと思います。
一番立てた位置から何ノッチ倒しているのかな？
オレは2ノッチ〜3ノッチだが。

>>755
完全に立てた状態から３ノッチぐらいだったかな？
お尻全体に体重がかかってる感じで、あまり腰に負担が
かかってない感じでした。もう少し様子見てみます。

でもカーブなんかで体が左右によく振られる気がしました。

>>753
座面は確かに短いですね。軽自動車の感覚にに近いです。
後席は良い出来なのに…

車高調ってどこで入れてもらえるのですか？

カー用品店なら大抵のところで交換してもらえるのでは？
物によってはディーラーでも作業して貰えるはず。

個人的には足を換えたらアライメントの調整も
した方がいいと思うけど、設備のないお店もあるし、
別途二万位掛かるからお好みで。

近所にオートバックス、イエローハット、タイヤ館などが
あったら、電話して作業してもらえるか聞いてみたら？

時間掛かる作業なので、予約して行くとよいかも。

>>256
漏れは2.5ノッチのところが本当はちょうど良いんだけど・・・・

>>758
カー用品店での作業は個人的にあまりお勧め出来ない。
バイトのアンちゃんがテキトーにやってることもあるし…
多少金額がかかっても信頼できるショップでやってもらったほうがｲｲと思う。

漏れは以前、地元の有名ショップで101レビソのクラッチ交換をしてもらったことがある。
クラッチの取り付けがやや傾いていたらしく、片減りしてあっという間に交換。
文句言ったら無償でやってくれた。
それ以来、微妙な作業はディーラーに頼むようにしている。

自分はタイヤ館です。たまにディーラー。
オートバックスは備品を買うだけ。

タイヤ館…

山に行った
Ｘなのに意外と楽に上がって感動
一人だったからかな


新型はﾍﾞﾙﾀみたいなんだ(´Д`)
現行はカッコイイのに
なぜﾍﾞﾙﾀ寄り

今日は一日ドライブしてきた。高速ばかり走り回ったし、燃費走行にかなり気を使ったおかげか、
走行６００ｋｍにして、過去最高の18.1L/kmを記録した！
初代ランクス1.8Zマニュアルでし。

間違えた。
18.1km/Lだった。。。orz

18.1L/km…
ごめん。吹いた

>>765
　　　　　　　　　　　ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ!!!
　　　　　　。　　　　　。
　　　　　　　　。　　｡　。　。 ﾟ
　　　　　　 。　　｡ﾟ。゜。 ﾟ｡　。
　　　　　　/　 ／/ ／ ／
　　　　　(　Д ) Д)Д))

まさに過去最高

貧乏人はカローラ乗ってろ。

>>oOUDFiSz0
カローラ系統のスレにことごとく巡回している嵐氏ね
オーリスもブレードも気になって仕方ないくせにｗ

オーリス？とかいう次期ランクスが、
あまりにもひどいふざけた外観デザインなので、
現行ランクス買うことにしました

だれか、メーター取り外し方わかる人いる！？

普通にはずれるなら良いんだけど…はずしてるサイトもみつかんないし…ってかはずした後しかﾜｶﾝﾈ。

よかったらだれか教えて＞＜…Ｄﾗｰ行った方が早いか？でもメーターとＤﾗｰでは教えてくれないか＞＜

前期はメーターのひさしになってる部分のネジを外せば取れたはず
中、後期はわからん

>>763
タイヤ館ﾀﾞﾒですか…
ブリジストン系列だからまだましかなと思ったんですが。

私の行きつけのﾃﾞｨｰﾗｰはﾄｰﾖｰ扱ってる・・・

ネッツは何故かトーヨーだね

つhttp://www.toyo-rubber.co.jp/ir/data/fact2005.pdf
＞4. 大株主
＞トヨタ自動車株式会社 持株数9,549(千株) 議決権比率4.59

俺が買ったネッツはブリジストンだったよ。

もう捨てたけど。

俺もネッツで買ったがブリヂだったぞ

事前に決めた採用比率に応じてライン装着してるだけでしょ
Dは多分関係ないと思うけど

いやいや、買った車に付いてくるタイヤじゃなくて、新規にタイヤだけ買おうとすると「トーヨーなら安くできます」って言われるんだよ
俺のも元々はミシュランの糞タイヤだったし

>>775
ブリジストン系で選ぶなら、なぜコックピットの方にいかないんだ？ｗ
車高調入れるなら、タイヤ館よりはまだマシだと思うんだが…

だれかC-ONEのオリジナルで出てるWeds　SportsのSA-70付けてるﾔｼいる？

しかも黒ﾗﾝｱﾚで。よかったら画像うｐしてもらえないだろうか…Orz

気になってるんだけど、HPにはシルバーしか載ってないし、いまいちイメージがつかめん！
ワークエモーションにするか？ガンメタ系でスポーク細め。値段も手頃ってあるかな？
よかったらご教授を<(_ _)>

あー、ブロンズのホイールを履いているのだが、
実家に帰った際、オカンに
「お前のホイール、えらい錆とるなぁ」
って言われた。

俺、車乗らないからよくわかんないけど、そんなにみんな金無いんだったら
軽自動車にのりゃいいじゃん。
近くのスタンドだと軽は１18、普通車は１4５、高級車は１5６だったと思う。

何が？

確かにエンジンオイル１�gの値段は軽が１１８で一番安いから軽がいいかもな

>>786「灯油」は提灯用か。

絶版間近なのに特集組んでるな。
モデルチェンジの変遷はちと勉強になった。
http://www.carsensor.net/E_ninki/060727_TO/index.html

ヤバい…つ、釣られてしまう…
>>786
お前…





そのスタンド高くね？俺はレギュラー129円で入れてるから！16円差はでかいな！

>>791
消費税別129円だったりしてな。。。

お、おれも釣られるっっ！
>>786

＞軽は１18
ディーゼル搭載の軽って・・・・・

お前らいい加減に汁ｗｗｗｗｗｗ

>>790
ちょ、そのページｗｗｗｗ
VVTL-iエンジンがアイボリーな内装ってｗｗｗｗ

>>791
それどうせ変な場所でしょ？「他店より一円でも高かったら安くします」的な。
それか８月はいる前…今レギュラーで129って怪しすぎ。
エネオスかシェルで見た事ねえ。ってか、レギュラーだったら別にどこでもいいか。
レギュラーにこだわってる人いないと思うしねｗ

前まで、レギュラー１２６円だったエネオス（FCじゃない）ところが八月入って１３５円になってるし、
家の周りは７月まではそんなに高く無いとは思うけど…↑で言ったとおりレギュラー１２７のハイオク１３７とか位。

RS180だからハイオクなんだけど、今はその近くのエネオスで１４６円…Orz

一回あたり５百円くらいしか変わらないし、月４回くらいだしね。２０００円位は…まぁいっか。って感じ

嫁に迫られて困っています
「酒やめますか?廃屋やめますか?」
廃屋専用なのにレギュラー入れられないのに彼女には理解できない。俺は酒がないと生きていけないのに彼女には理解できない。

そうだ、死ねばいいんだ！

これからのランクス・アレックス路線はヴィッツが引き継いでいくのかね、やっぱり。
車体の幅じゃなくて長さが短いのをコンパクトって呼ぶらしいからね。

>>797
その二択なら酒だな。
無水エタノールの麦茶割りでも呑んでればいいじゃん。





おれはどっちも止めないけどなｗ

オーリス(ネッツ系)はデカイヴィッツでカッコ悪いけど、ブレード(トヨタ系)はたぶんカッコイイと思うよ
ゴルフGTIやR32の対抗車らしいから

今のゴルフの上級グレードの下品さからすると期待薄だな

5ﾅﾝﾊﾞｰもできるんでしょ？

>>803
できません。

アレックス飼っておいてよかった･･･。

>>796
関東だけど7月末時点で129円の店は普通にあったよ。
アヤシイ店なら126円もあったｗ

8月に入ってさすがに一気に値上げが入ったけど…
いつもいれているところで、136円だったかな？
まだ入れてないのでうろ覚え…
会社のすぐ側のお店（高いのでいつもいれない）は140円表示でした。
高くなったねえ。。。

ZとSで悩んで、前の車がハイオクだったから節約にと、レギュラー仕様のSに落として正解だったかｗ

すぐに後悔に変わるよ
俺はハイオクは財布にいたいけど、精神衛生上ＭＴじゃないと耐えられないので迷わずＺにしたよ。
全然後悔していない。

すぐに後悔に変わるよ
俺はハイオクは財布にいたいけど、精神衛生上ＭＴじゃないと耐えられないので迷わずＺにしたよ。
全然後悔していない。

すぐに後悔に変わるよ
俺はハイオクは財布にいたいけど、精神衛生上ＭＴじゃないと耐えられないので迷わずＺにしたよ。
全然後悔していない。

すぐに後悔に変わるよ
俺はハイオクは財布にいたいけど、精神衛生上ＭＴじゃないと耐えられないので迷わずＺにしたよ。
全然後悔していない。

ランクス1.5を中古で買うかダイハツソニカターボを新車で買うか悩んでいます。アドバイス下さい。
ランクス3年落ち走行2.5万キロ費用込みで100万前後、ソニカ費用込みで160万前後
動力性能はほぼ同じ、走行安定性はランクス、広さは幅方向がランクス、装備の豪華さはソニカ
5〜6年乗るつもりなので維持費の差、中古車の修理代の差でどちらも総支出は変わらないと思います。
デザインの好みはランクスです。でもソニカのデザインも軽自動車の中では一番好きです。

ゴルフ買えば？

シフトマチックってあんまり使わないですね

>>811
パッソとソニカならわかるが、
ランアレとソニカかよ．．．
ここのスレ住人に聞いたって、たいていがランアレって言うに決まってる

ランクスZ6MT海苔ですが、オーリスのデザイン云々より2ZZ-GEの後継が無いことが一番ｶﾅｽｲ... あとMTもない。と、いうかトヨタのラインナップの中からスポーツEGN自体が消えるのか...(´・ω・｀)ｶ､ｶﾅｽｲ...期待してたのにぃッ！(｀□´)

2ZZ-GEがなくなると、○○-GE型のエンジンは絶滅？
ガソリン高や時代の流れなんですかね。
MT設定がないのは寂しいですね。運転愉しいけど、
操作に面倒に感じる人の方が多いだろうしな〜。

>>811
軽自動車にそんな金額出したくないわ

>>811
ここで聞いてるって事は、内心ランクスで決まってるんだろ？

ソニカって軽なのか
もうちょっと車格が大きいスモールカーだと思ってた

スープアップして1リッターのターボなんか出りゃおもしろそうだけど
でもブーンX4があるか

俺も軽で１６０万はだしたくない
せいぜい９０万まで　ランクスかオーパにしろ

>>820
あの失敗作のオーパにw
乗ったこと有るのかな、ランクスと比べては可哀想だよ。

名前が無くなるって悲しいよな〜
何に乗ってるか聞かれたとき、ソアラやマーク２なら数十年後まで通じてランクスであと数年。アレックスは下手すりゃ一年後には・・・

近所の4つ下の子の家の前を通りかかったらランクスの中期か後期が置いてあった
(｀･ω･´)

>811
5年だと下取り価格が微妙なので、乗り潰しつもりで
中古ランクス＋ヨコハマかダンロップタイヤにする方が幸せとおもう

巨額広告で報道はもみ消し、右翼には現金支払い口封じーートヨタ、欠陥車放置問題
http://accessjournal.jp/modules/weblog/index.php?user_id=0&cat_id=99

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478

重傷事故を引き起こし業務上過失傷害の疑いで捜査の対象となっている
トヨタ自動車の「ハイラックス」。実は、私も乗っていた車だった。
そこで、メーカー別の傾向を検証すべく国交省に尋ねたが、裏で持っている
資料を平気で隠された。
コール台数ランキング一位に輝いたのは、目下4年連続で増加中のトヨタだった。

カローラとシビックとアコードは名前が好き
カッコよすぎ、外国人に「車は何にのってるの？」って聴かれたとき
なんの躊躇もせずに「honda accord」「toyota corolla」「honda civic」って答えてたいていの人も一発で理解してくれて
「私の国でも大人気です」とか言われた日にはもう「日本人でよかった」って思えるよ
カローラもシビックもきっと50年後も売ってると思う、そうであってほしい、
そのとき「おじいちゃんは昔何に乗ってたの？」って聴かれるのが今から楽しみ

>>811 1.5なら、160万+10万以内で買えるんでね?新車
昨年夏買ったがXｴｱﾛで込170万(CPC5万含)だったよ
HIDﾘﾐﾃｯﾄﾞだっけ?あれならもう少し安いんじゃね?

今ちょうど手元に地方ディーラーの広告あるが
ﾋｰﾙﾀﾞーの1.5X HID 40th 車両のみで税込159万だ
値引きあるだろうし、165〜170もありゃ買えるんでね?
俺なら新車でランクス買うな


まぁ維持費次第か
軽は自動車税が安いからな

資金が１００万しかありません。
後期ランクスのエアロをディーラーで中古で買うのには、
足りないでしょうか。

なんか新型の社外エアロつけると案外かっこいい？
実物見てみにゃなんともいえんが。

オーリスｽﾚでオーリスTRDスポMの話題があったが、もし出たら新エンジン＋M/T有りで凄いクルマになりそう。これが出るなら現行ZｽﾎﾟM契約は保留

>>828 後期はどうだろね
中期なら余裕でありそうだが

首都圏ならあるのかな?
田舎なら込120〜140だと思う


個人売買でならいけると思う

ATないのは最初だけで、遅れてターボと共にでるだろ

もしディーラーで中古買うなら
いろいろ内外共によく見れ
ﾞﾊﾝｺ押す前ﾞなら、傷など補修してくれることもある

以前、新中取り混ぜて見て回ってた頃
中古アレックスでステアリングやﾄﾞｱﾉﾌﾞ取り替えてもいいと言ってもらった事があるよ
フロアマットとかは簡単に変えてくれるが
流石に助手席シートは駄目だった(高いんだと)

言わないとそのままだから
駄目もとでも言った方がいいよ

８２８＞８３１，８３３
レスありがとうございました
自分の収入考えると１００万くらいだなと思いました
それにランクスの後期デザインが大好き。
近くのディーラーではあまり後期ランクスってみかけません
保証を考えると個人商店よりもディーラーでしょうし。
でもその他でも探してみます。８月中に買うのが一番いいとかききますし
ステアリングやドアノブは目立つところだから聞いてみます

>>828
エアロだけならお釣りがくるぞ

>>834 あ、特に問題ない場合は無理かもしれんよ
ハッキリわかる傷やちょい傷がある時にな
ちなみにステアリングとシフトノブは結構白くなってたから(高年式なのに)

次期モデルでも、アレックスみたいなネッツ専売用カローラは出るんですかね

>>837
オーリス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141023732/

どうでもいいが、オマエラこの車のシートって汗と埃を吸いやすくて臭いが染みつかないか？

つ「ファビョリーズ」

そんな汗っかきじゃないし…
埃はどうだろ。。

セカンドカーにしようと中古車見てきたが広さが軽自動車並みだな。
乗り味はサイズの割りに落ち着きがあって2リッタークラスのセダンと変わらない感じだと思った。
それにしても普段ミニバン乗ってるとやけに狭く感じる。

>>842
やんちゃパパ乙。

書き方悪かったかもしれませんが、バカにしてるつもりじゃないです。
家族で色々検討して購入候補第一位です。
>>843
やんちゃかどうかはわからんが子供と海へ山へ3.5リッター乗用貨物車転がしてますｗ

>>824
いやー、小さくても軽よりは広いよ。
シートの色が黒いと締まって見えるかもしれないけど。
うちは同時期に買った軽があるから良く分かる。

あれだ 軽のﾀﾝﾄみたいなのは確かに広く感じる
友達に乗せてもらった時は最近の軽は広いなと感じた
天井が高いからとくに

ランｱﾚの広さは広くもないが狭くもない感じ
あの広さで十分

ただのデブパパだろ
痩せろやおっさん

＞８４６
たしかにタントとかザッツは広く感じるけど…横幅が軽なんだよね…
頭は高く感じてもどうしても狭く感じちゃう。

なので軽自動車並みといわれると…ってかんじだよ>842。
いちど乗ってみるとわかるけど軽はひどいよ。まじで。
旧型スイフトならともかく、今出てるコンパクトは明らかに軽よりはひろい。その他の装備は知らんが、
広さだけは絶対負けてないと思うんだけど…

エンジンシステム異常って出た
ディーラー持って行ったほうがいいかな

>>842
あんたバカだねー。価値基準が広さだけならマイクロバスにでも乗ってろよ。
つーか中古車なんて貧乏人かよ。貧乏人なら軽がお似合いだ

>>850はなかったということに。

サプライズで５ナンバー新型カローラランクスが来年春先に登場したら．．．
欧州でもオーリス≠カローラじゃなくなるんだから、
bBみたいに国内専用で登場させてもいいもの

>>840
セカンドカーとして中古でランクス…悪くないんじゃない？
ガソリン高いしね。Ｘなら燃費の良さに驚くよ。
それか趣味として自分の為に買うっていうならＺの６ＭＴも良いかも。運転が俄然楽しくなる。

>>849
書き込んでる暇があったら早くディーラー行け！！

6MT乗りなんだが、どうしたら運転が楽しくなれるか教えて欲しい。
趣味車としてのマニアへのアピール点も

ブン回したり、シフトチェンジを極めようとしたり、H&Tしたり
あとはMTだけじゃないけど車両感覚を磨いたり、いくらでも
やることはあるぞ。

>>855
シフトは6000以上でするようにしろ
ちょっとした山道を走れ

6MTでエンブレ利かした状態から
アクセル踏むと
一瞬もたつくんだけど
そんなもん？

>>858
俺はそんなこと無いと思うけど。
俺が鈍感なだけか？


燃費良いし、かなり満足なんだけど…今のところ特に不満無いし…
ｴｱｸﾘ変えたけど、音凄いねｗｗちょっとDQNっぽいしｗ
でも高回転の伸びは全然違うから変えてよかったよ〜。
燃費かわんないし。ちなみに平均燃費計で12.7km／Ｌ
でも回さないと…ってか踏まないと純正の状態と全然かわんないね。
夏場の渋滞でもエンストしなかったし、燃調いらないのかなぁ〜って思ったりした。
やった方が良いんだろうけど…

>>857
>シフトは6000以上でするようにしろ
>ちょっとした山道を走れ
油圧パワステがエンジン回転速度感応型なので回転上げると重くなって軽快感が無くなるので、山道走っても楽しく無い、
のだが、、、、

馬鹿者!
そのコーナーを生きて抜けられないのではないのでは?と思うスピードで生きて抜けられたときに爽快感というものを味わえるのなんだよ。

公道を暴走する奴らはレンチ飲みこんで氏ね

>>860
貧弱、貧弱ｩｩｳｳｳｩｩｩｩｩｩ

ちょっとした冗談もﾀﾞﾒなのか？ｗ

加速ｽﾚにもいたなぁ〜。おまいは一度も違反（公道でやってはいけないこと）をしたこと無いのかと小一時間問いたい。
なんていうか、そりゃ悪いのはわかるよ？でもここは２ｃｈ。
ってことで

　　は　い　は　い　わ　ろ　す　わ　ろ　す　。


レンチは飲ませないでくれよｗｗ

>>859
mixiで見た。

>>864
ガソリンを頭からかぶって火をつけてみると以外と楽しいよ♪
明日早速やってみて(^^)

そんなのにいちいち反応すんな。
ここは２ｃｈ。

なんか段々DQN臭漂うスレになってきたなあ、と思ってたらようやくわかった。
ランクスって今や希少種の「弄って楽しむためのｸﾙﾏ」なんだな。

逆に言うと「弄らないと面白くも何ともないｸﾙﾏ」ってことかｗ
俺はﾄﾞﾉｰﾏﾙの1.5X糊だけど、確かに走りそのものは不満だからなあ･･･
でもこれからも大事に乗るけどね。

運転楽しいのは、デミオとかアクセラとかアテンザらしいね

運転が楽しみたけりゃ自転車でも乗ってろ

リッター10kmでﾊｲｵｸがキツくなってきた

旧マーチの1.5MTとか欲しいなぁ

カローラって「軽」だろ。

>>868
スイスポ

ランクスのフェンダーミラー仕様を見た。

>>872
でもスイスポは正直すごいとおもうよ。

レブスピードかなんかの雑誌で

Ｆｉｔ　typeR化　ＶＳ　SWIFTsport　ｽｰﾊﾟｰ1600化

だっけ？！みたいな企画で

FitをNAのまま１４３ｐｓ（だっけか？！）位までコンピュータ見直してVproとか入れて、
スイスポは足回りスペシャルみたいな感じで吸排気のみのライトチューンで

結局どこぞのサーキットでタイムアタックして、最高速度はFitなのに、
セクションタイム、ラップタイムすべてスイスポが早かったよね。

しょせんFitはFitなのか。

>>864
徹底的に法令厳守。
一度も違反行為をした覚えはない。

とりあえず、名前、住所、電話番号晒せ。
レンチ持って出向いてやる。

>>875
つまんね
ｶｴﾚ

>>875
一時停止で必ず停止線の手前で停まっているのか？
運転中は前だけを見ているのか？
信号が黄色になったら停止してるのか？
雨の日は歩行者に泥が撥ねないように運転してるのか？

すごいなお前

親戚のおっちゃんでさ
「おれは一度も違反したことがない！」
って言い張ってる人がいてさ
その人、シートベルトしないのよ。
そのことを指摘すると素で「んあ？高速道路だけだろ？」って怪訝そうな顔してんの
いつの時代よ、それw

まぁ、横に乗ってて運転もスムーズだと思うし、オモロイからいいんだけどさ

>>855
6MTを選んだ理由を教えて欲しい。

>>875

すまんｗｗわるかったｗｗ
レンチは怖いからよしてくれｗ


さすがは完璧なかたですね♪
一度も違反した記憶がないとは…もしやあなたは…


　　　　　　　　　池　　　　　沼　　　　　　　　！？


ごめん。もうROMるからｗｗｗｗﾗﾝｱﾚの話してくれ。

>>875
貴様の脅迫行為自体が犯罪だと思うぞｗ

>>879
マニュアル車に乗り慣れてるから設定のあるグレードを選んだら6MTしかなかった。

漏れがつまんないこと書いてから荒れたみたいね
ごめん
もう寝る

貧乏ばんざい！今時カローラ云々…

カローラでも6MTに乗ってる人は
貧乏じゃないよね

ｳﾗﾔﾏｼｽ・・・

>>877
すごくないだろ。誰でもできること。
>>880
煽ってないで、いいから晒せや。話はそれからだ。
>>881
どこが脅迫に該当する？

>>885
本当に１度たりとも違反してないの？
神様だね。教習所で働いたら？

話が極端すぎる

>>886
違反した「記憶」がないだけだからｗ

それ以前に免許持ってないリア厨だろ

低レベルな争いやってるなｗ

後期Ｓ糊です、
電動パワステについて質問です。
最初乗った時足回りはこのくらい硬くていいかなとは思ったのですが、
パワステが軽すぎてフラフラして酒飲んでるような運転になったんだけど
こんなものなのですかね？！
私だけかな？！

>>891
そんなもんかとｗ

パワステについては人によって様々だし、前は重いって言ってた人いるし。

納得しる。

わかりました、ありがとう。
納得しました。

>>891
パワステは単に軽い、重いって表現出来ないと思うが。
直進時にストレス感じないか、コーナーで違和感感じないか、
まぁ前に乗ってた車のステアが良いと違和感かなり感ずると思うけど。

ランアレって１００円ショップ製品並の品質だな。
だから意外と売れるのか…
安い割りにいいじゃん！って

さすがトヨタだ。

右切って左切って右切るとよくわかるけど。
ハンドルの反応がワンテンポ遅れる気がするのは俺だけ？

もう少しまってオーリスを買うか、今のうちにランクス買うか、迷ってます
デザイン以外でランクスの方が良い点教えてください

安い

少なくともデザインはオーリスのほうが上だと思うが。
ランアレの良さはサイズにあると思う。

>>896
原因はハンドルの反応だけじゃないよ
車全体のバランスとして遅れる

>>897
これからは出ないであろう、スポーツに振ったエンジンですかね。
ランクスでいえばＺならば。
同じように考えて昨年アレックスRS180を買った者ですが。

セダン・フィールダーと一緒にオーダーストップじゃないの？

>>896
そりゃ比較する車に依るだろし
Xなのか?
何と比較した？

盆明けにﾗﾝｸｽS納車です

楽しみ(ﾟ∀ﾟ)

>>897
オーリスってヴィッツに似てる希ガス
ランクスの方が漏れはいい

>>897
車は、迷っている時は買わないのが鉄則じゃね？
迷い無く気持ちが固まったら買い時。
だからもう少し待って、オーリスとアクセラあたりで考えたら？

やはりな、こんなのが有って、だからまともな話しにならないのだな。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1155382839/l50
2chてつまらんぜよ

何処のスレでもそうだけど定期的に嵐が来るね

この車買った後で文句かよ。試乗の時に試しておけばいいのに。
ハンドルがどうのこうのとかって。

車買う前に愚痴を言うのはわかるけど、
買った後で、今更…(´m｀*)ﾌﾟｯ…って感じ。

>896がこの車に乗ってるのかは知らんけど。