フォレスタースレッドその24

1 ：森の中の蒼鳩 ◆POPPO49IVc ：04/04/02 00:10 ID:XlAyRCEZ

前スレ
フォレスタースレッドその23
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075845479/
過去スレは>>2-10辺り

2 ：森の中の蒼鳩 ◆POPPO49IVc ：04/04/02 00:12 ID:XlAyRCEZ

過去スレその1

フォレスターってどうよ？？
http://natto.2ch.net/car/kako/975/975989404.html
もう一度、フォレスタ－を語りましょう
http://natto.2ch.net/car/kako/986/986387969.html
フォレスタースレッドその3
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997545763.html
フォレスタースレッドその4
http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10100/1010062275.html
フォレスタースレッドその5
http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10142/1014254665.html
フォレスタースレッドその6
http://caramel.2ch.net/car/kako/1016/10163/1016378634.html
フォレスタースレッドその7
http://corn.2ch.net/car/kako/1018/10188/1018804547.html
フォレスタースレッドその8
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10216/1021657947.html
フォレスタースレッドその9
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024920886/（html化待ち）
フォレスタースレッドその10
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026739416/（html化待ち）

3 ：森の中の蒼鳩 ◆POPPO49IVc ：04/04/02 00:13 ID:XlAyRCEZ

過去スレその2

フォレスタースレッドその11
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030767905/ (html化待ち)
フォレスタースレッドその12
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10372/1037234126.html
フォレスタースレッドその13
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1041/10417/1041732007.html
フォレスタースレッドその14
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10448/1044889388.html
フォレスタースレッドその15
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047213200/ (html化待ち)
フォレスタースレッドその16
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049738505/ (html化待ち)
フォレスタースレッドその17
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053153752/ (html化待ち)
□■□ フォレスタ-スレッドその18 □■□
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056160827/ (html化待ち)
フォレスタースレッドその19
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059253970/ (html化待ち)
フォレスタースレッドその20
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063263932/ (html化待ち)
フォレスタースレッドその21
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068931583/
フォレスタースレッドその22
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073507032/

4 ：森の中の蒼鳩 ◆POPPO49IVc ：04/04/02 00:15 ID:XlAyRCEZ

関連スレ
スバル　フォレスター　「クロススポーツ専用」スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071211878/
フォレスター　STi　専用
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077506764/
フォレスタースレその１６[クロススポーツ専用]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051027093/ (倉庫落ち)
フォレスタースレッドその16 【L.L.Bean】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049722230/ (倉庫落ち)
ＳＦ、ＳＧフォレスターチューンを語るスレ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051336042/ (倉庫落ち)
フォレスターとエクストレイルどっちがイイ？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072976457/

フォレスター
http://www.subaru.co.jp/forester/

3Dカスタマイズシミュレーション
http://accessory.subaru.co.jp/forester/3d/

スバル用品株式会社
http://www.sss.ne.jp/saa/

STI FORESTER SPORT PARTS CATALOGUE
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sg_forester/　←新型 (SG5) 用
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/forester/　　　←初代 (SF5) 用

初代フォレスター
http://www.subaru.co.jp/forester/top.htm

SUBARU OF AMERICA
http://www.subaru.com/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 01:15 ID:WCyWf+NJ

あと２回寝たら納車だ～！
待ちくたびれたぜ。
ＸＴだす。寝よっと。

6 ：森の中の蒼鳩 ◆POPPO49IVc ：04/04/02 01:28 ID:XlAyRCEZ

>>5
おめっ！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 04:15 ID:OA6ZAV13

>>1
モツ田

>>5
捕鯨

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 15:59 ID:Ou/vkURS

通勤とかで年間２万以上走る貧乏な俺にはＸＴキツイですかね？
我慢してＮＡにしとこうか＿|￣|○

9 ：40歳：04/04/02 16:08 ID:FvfMnjO7

>>5
後一日、今晩はよく寝てやー。

10 ：40歳：04/04/02 16:21 ID:FvfMnjO7

>>8
自分も貧乏やけど、ＸＴに乗ってるよ～。
油代は多少掛かるけど、その分は走りを楽しめるっと思いますよん。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 16:23 ID:mur/tTE2

>>8
だからこそXTなのでは？
私は年間３万Km軽で通っていたので、XTに買い換えました。
ゆとりのある走りで、日々の疲労感が違います。

12 ：8：04/04/02 16:39 ID:Ou/vkURS

>>10,11
ありがとうございます。
確かにたくさん乗る故に走りを楽しんだり余裕あるほうが良いですね。
ずっとターボ車に憧れてたしそうします、背中押してくれてありがと。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 16:52 ID:tUOMqPYn

>>森の中の蒼鳩 ◆POPPO49IVc
スレ立ててくてたのはありがたいが、
あなたが来るとSTiスレみたいに荒れるので、
もうこないでね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 17:42 ID:k3I52gCT

>>8
自分の収入と計算をして買った方が良いよ。
ＮＡでも十分楽しめるし大きな目で見れば経済的に絶対特。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 18:17 ID:aWvQ+/sV

貧乏な君にフォレスター！
200万前後程度で買える2L4WD！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 19:02 ID:gnKFTBIw

クロスポNA海苔でつ。非力な車ばかり乗り継いできたので、NAでも満足してます。
漏れは結構長く乗る人なので、予算に対して1割前後のオーバーならば欲しい方チョイスします。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 19:13 ID:hnOoszM2

貧乏で長く乗るならＮＡで正解。
ＮＡの2500でも出れば良いのになぁ。

18 ：16：04/04/02 19:24 ID:gnKFTBIw

>>17
なんか誤解されているようですが、「初期費用や燃費を比較した結果、NAで我慢している」
って訳じゃないです。ターボのパワーが不要なのでNAを選択したって事。
ATだとNAでも、燃費は良くないですし。クロスポ、5MT、NA2.5Lが理想的なんだけどなぁｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 19:33 ID:NMZ9tYNE

ココの住人のフォレ海苔はATが多いの？
先日大豆MTを発注したら「今時MT？」と周囲からの冷たい視線。
MTのﾔｼいまつか？

20 ：5：04/04/02 20:22 ID:rhETcoP4

MTです。明日ようやく納車。
ATはパワー燃費とも１～２割ダウンするからね。

雪の心配が無くなるまでわざと納車遅らせてたんで契約してから長い長い。
やっとでここまで来たって感じ。
今までATだったんで、明日は十分にMTの練習をします。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 22:12 ID:IeI2nfOo

496 名前：森の中の蒼鳩 ◆POPPO49IVc [sage] 投稿日：04/04/02 13:24 ID:XlAyRCEZ
まぁ、自分が蒔いた種だからねえ。

ちょっとユンユンしすぎたかな。ｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 23:34 ID:kOg2tKSM

>>19
俺の人生、MTしか乗ったこと無いよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 23:40 ID:LZmaO8Nl

ＡＴがパワーダウンするというやつはＭＴに乗ってもたいしたこと無い

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 00:06 ID:KBGE0aD7

トルコンATがパワーロスするのは自明だ罠。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 00:40 ID:DY2bQ/Hu

ＭＴだとマイナス査定だから、ＭＴ好き以外にはＡＴを推奨します。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 01:57 ID:97Tm3IBU

パワーロスというより、マイルドというか、加速感が鈍いというか・・・
実際、ゼロヨンとかはそれほど差はないんじゃない？というか、
上手いＭＴ乗り(アクセル踏みっぱなしでシフトアップできる)ならＡＴより早いかも

27 ：白くろすぽ海苔：04/04/03 02:33 ID:Klka5+5L

はいよ～、ＭＴでつよ～。
ちょっとだけＡＴ購入考えたけど、結局ＭＴにしてしまいますた。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 08:36 ID:1hvOoXc6

素人が普通に街中走るんだったら、ＡＴの方が速いんじゃねえの？
いつぞやの雑誌のサーキット走行では、ＡＴのクロスポが
６ＭＴのスカクーペやＲＸ－８とタメだったし。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 11:29 ID:lzaIBpSy

素人は絶対ＡＴのほうが速いよ
へたくそほどＭＴにこだわる
ＡＴの上手い乗り方知らないんだよ

30 ：白くろすぽ海苔：04/04/03 11:34 ID:BoUef/9r

>>29
>素人は絶対ＡＴのほうが速いよ
>へたくそほどＭＴにこだわる
>ＡＴの上手い乗り方知らないんだよ
↑↑この発言に矛盾を感じるのは漏れだけか？（ｗ

速いﾔｼは、何に乗ってもそれなりに速いと思うがのぉ

ぁ、>>29はＡＴ限定免許か？(ﾌﾟ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 11:56 ID:PBGCwDZC

免許とってから10年以上。乗り継いだ車は全てMT。
今回はｵｻｰﾝになってﾏﾀｰﾘしたいのと、嫁の「AT車だったら買い替え許す」
な発言で、クロスポATかっちゃったよｗ

普通に運転するときはMTの方が楽しいけど、渋滞のときはATがいいなぁｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 12:57 ID:C68TD5hj

ATが遅いとか言ってる奴はきっと"D"レンジしか使ったことがないな（
ミニサーキット走るけど2NDしか使わないし、ATならいつでも左足ブレーキが使える。
実はMTより早い予感。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 13:41 ID:v0FCHUVJ

左足ブレーキが使える
左足ブレーキが使える
左足ブレーキが使える
左足ブレーキが使える
左足ブレーキが使える
左足ブレーキが使える
左足ブレーキが使える
左足ブレーキが使える

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 13:45 ID:PBGCwDZC

>>33
ATでのスポーツ走行には必須でしょ？>左足ブレーキ
まさか、左足はフットレストに乗せっぱなしじゃないよね。

それとも、MTでも使えるよって言いたいの？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 14:04 ID:UgcQKOuR

サーキット走行する時MTでも左でブレーキ踏むときあるよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 15:19 ID:fZ39Xbe9

AT MT論争は専用のスレがあるので、そっち行ってね。
はい、次いってみよ～↓

37 ：白くろすぽ海苔：04/04/03 15:53 ID:BoUef/9r

ＡＴでスポーツ走行も楽で楽しいが、唯一不安は
ＡＴＦの温度上昇。
ＭＴもそうだけど、容量少ない

ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>31 >>35
禿同（ｗ

>>34
スポーツ走行に限らずＡＴは左足ブレーキが楽でつ
特に狭くて路面の荒れてる駐車場とか（ｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 17:44 ID:pUy+i2hu

>>36
リンク貼れや

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 17:50 ID:ozT1/T8h

そんなに速く走りたけりゃ、フォレなんて買うなよ。
踏み間違えて事故るなよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 18:42 ID:2VJVPNc2

ＳＧカタツムリ付きで馬力測定した方いますか？
そんで　俺は軟弱ＡＴ乗りなんだか、追い越しかけようとアクセルふんだが、三速で加速してる模様
で、ＡＴでも二速にいれたらと思いいれたら、おもしろいように加速した。
それより、暖かくなると　馬力がなくなるね。冬場は加速すごいけど！
体力測定したかたよろしくです。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 19:03 ID:7835wk5P

本日ようやく納車されて１００ｋｍほど練習＆慣らし走行してきた。
ＭＴの感覚は割と戻ったが、オプションで付けたSTIペダルパッドセット、
フットレストとクラッチが左足にめちゃ引っ掛かる。
付けなきゃ良かったかな～。
幅が広めの靴を履いていたせいもあるけど。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 19:51 ID:s2PGV+y6

>>41
STiバージョン用のアルミペダルを流用した方がよかったと思う。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 21:58 ID:l5ltDots

クロスポＡＴ購入後１年。２万キロチョイ走りました
今回、ボクサーサウンドを楽しみたいのでマフラー交換を検討中
ＳＴＩゲノムかフジツボレガリススーパーＲが候補
装着した方、音・低中速トルク・燃費のインプレお願いします

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 23:31 ID:kT6DeTIC

クロスポＡＴで新車時からSTIゲノム付けてたから詳しい事は知らんが
音はうるさい早朝だと近所迷惑かな燃費は高速道路抜かして６㌔/㍑前後

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 08:03 ID:PzdYhChS

>>44
ありがとう。参考にします

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 08:07 ID:iqthxmXr

俺もゲノム新車に付けたから低中速トルクの違いは判らんが
確かに音は少し大きいね燃費は街乗りで6.5～7.2ｋｍ／Ｌってところ。

こりゃ読み辛いなｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 08:08 ID:kr1jg5+G

STiかクロススポーツに乗っていて、カロのサイバーナビを入れた方おられませんか？
これってソリッドフォーカス・サウンドシステムと共存できるのでしょうか？それとも
取り替え？情報をいただけるとありがたいです。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 14:08 ID:l/TvkICS

>>47
あんまり丁寧だとビビッてレス付かないよ!

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 15:05 ID:GG3vbK/q

>>47
価格.comのフォレ掲示板みれ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 18:33 ID:1kuZTuZ4

今日、四駆ショップのオーナーと話す機会があって、
フォレはそこらのクロカンより、良心的で事実よく走るよといわれたけど、ホントかな？
その人曰くよっぽどの悪路じゃないかぎり、フォレの方がアツカイ安いらしいです。
特にさーふは糞らしいと酷評してました。
でも　なんか怪しいよこの人、と思ったけど

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 18:42 ID:1kuZTuZ4

それと、フォレはこのかてごりーで抜きにでてるといってたけど
でも極悪路だと厳しいと言ってました。
でも笑いながら、あんたドコ走るのと突っ込まれたけどね！

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 18:57 ID:RwXJpn5X

>>50
スバルは走りが命ってぐらいに力を注いでるからね、
SUVなのに車高落としたクロススポーツっていう走り重視のモデル出すぐらいだから。
その代わり燃費とデザインが平々凡々なのは我慢してねって感じかな。

まぁデザインなんてのは個人の好みだけどね。

53 ：47：04/04/05 19:10 ID:iazQP875

>48
あ、いや、だって人に尋ねるわけだし。

>49
あんがと。

これぐらい軽くていい？

54 ：43：04/04/05 20:48 ID:v92Mr/KR

>>46
そうですか。やっぱり燃費は今で７～８だからちょっとさがるかな？
四駆ターボだから覚悟の上だけど、ちょっと気になる

ただ、せっかくだからボクサーサウンドを味わいたい
感謝デーで買うぞ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 21:21 ID:AIbb1FPt

>>53
いい感じでつ！

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 22:11 ID:HD972+EM

NAを検討中です。

非力、非力といわれるフォレのNAですが、ATだとパワーモードとか
いうのがありますよね。
パワーモードをオンしても、非力ですか？
NA乗りの方のご意見希望。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 22:17 ID:RwXJpn5X

>>56
あくまでも非力ってのはターボと比べてだから、
そりゃ今までターボ海苔だった人が2㍑NAに乗り換えれば
非力と感じるのも無理は無いけど、今までもNAだったりターボでも軽からの
乗換えだったら不満は無いと思いますよ。

58 ：白くろすぽ海苔：04/04/05 22:25 ID:KM0vgfB3

サーフ、ＣＲ－Ｖあたりは形だけクロカン。
それより、レオーネバンの方が悪路走破性は高い。

でも、最強はジムニーでないの？（ｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 23:43 ID:jwYdboEO

SG5のNA乗ってます。個人的意見を。

非力に感じるのは、1)高速道路での坂道における加速、2)急坂での低速からの
加速、くらいかな。でもキックダウンすれば加速しますよもちろん。そんな
機会はそうそうないから、自分は我慢してます。

それ以外の状況では全く問題ありませんよ（だって2000ccだもん）。普通の
人が普通に乗るなら全然ＯＫです。まぁ、まずは試乗してみてくださいね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 23:57 ID:D8Md0BLm

>>59
禿同
しかしﾀｰﾎﾞｦﾀには理解できんよ（ｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 00:01 ID:lMjFmzqQ

>>58
レオーネバンってサーフより悪路走破性高いんだぁ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 00:07 ID:6TiBrkBU

>>56
パワーモードにしたからってパワーが上がるわけではない罠。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 00:17 ID:mHsihjfC

>>56
あんさんの使い方次第。

乗り比べると・・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 11:58 ID:C5pqYt+M

NA糊。
高速やきつい上り坂っつっても、登坂車線使うほど落ちる訳じゃないし。
5名乗車＋荷物満載だと厳しいけどｗ
普段は一人か二人だから、全然不満は無いけどなぁ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 13:06 ID:ftMGxaTw

>>50
130サーフ（V6）～R50テラノ（V6）～SG5XTと乗り継いでます。
街中、高速、フラットダートまでならSG5。取り廻しや安定感が全然違う。
荒れた林道だったら130サーフ。クロカンの中では足が伸びないと言われてたが、
当たり前だが、やっぱりフォレとは違う。

R50は燃費悪すぎ（5km/L台）

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 20:04 ID:ir1ajRhI

サーフがやっと走れるモーグルではレオーネバンは全く歯が立たない。
低次元の比較ではあるが得意分野が違うっちゅう事デ。

>>65
俺が以前乗ってた初期型R50のTD27も通年5km/Lくらいだったよ。
今は4,000ccオーバーだが9km/L以上走る。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 23:27 ID:h2Z+rMLc

>>56
十分非力やで

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 02:11 ID:/4w03Y74

>67

つまり、60の

＞しかしﾀｰﾎﾞｦﾀには理解できんよ（ｗ

ってことで

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 09:47 ID:elcLOQCZ

常にパワーモードで走ったら
けっこう燃費悪くなるんで
そうだったらおとなしくターボ買ったほうがいいと思うよ。

自分も一時期パワーモード多用してたけど
できればリッター10kmきりたくないんで
やめた。
燃費気にしないなら常時パワーモードもありかな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 10:03 ID:1P7ucEI9

街乗り、高速ぐらいならＮＡでも十分。
問題は坂道だけだ、夏場は特にしんどい。
坂の途中で止まられたりしたら(;´д｀)ﾊｧﾊｧ
１０万km以上走るならＮＡのが維持費はかなり助かる。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 10:22 ID:WxvqdcRm

今回のMCで燃費は向上したの？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 11:13 ID:lAw5kbym

ターボ海苔でつＮＡＡＴフルタイムだから加速の
かったるいのは覚悟したほうがいいよあと維持費
もスバル車はどうかな他社も含めて勉強してから
買ったほうがいいよ俺はクロスポ買って満足して
ます

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 12:05 ID:OIiDZWdr

よ～く考えよ～　お金は大事だよ～
よ～く考えよ～　加速も大事だよ～

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 12:21 ID:liY3EK4V

>>70
禿同
漏れなんかNAでMTだからｶﾞｽ代も助かる
最低でも11km/L以上は走るから一ヶ月でｶﾞｽ代は12000円位
下道で最高14.6km/L逝った

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 18:53 ID:w8Vw/ibv

スバル車の下回り見れば欲しいなんて思わんぞい。
いかにも故障しそうなチンケ…ry

76 ：白くろすぽ海苔：04/04/07 20:27 ID:6NtUyYI1

>>75
見るだけで分かるとは、オマイは天才だな(ﾌﾟ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 20:49 ID:Ron1dzsV

NAはやめとけ
2.5NAなら(現行は無いか)まあ許すけど

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 21:02 ID:tqqq4/3Z

>>76
何であんたはそうやってすぐに煽りに反応しちゃうんだ？
そろそろ無視することを覚えろよ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 22:19 ID:6hOCVLs8

>>74
(｀・ω´・)ﾅﾆ!? ＮＡはそんなに燃費がｲｲのか？

ところで、ＰＳ２の「街道バトル２」買った香具師いる？
ＳＧフォレが出てくるらしいんだけど。
本当に出るなら買うぜ！
出現条件険しかったりするとﾄﾎﾎなのだが。。。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 22:29 ID:l0pA5AbF

甘いお方だ

81 ：白くろすぽ海苔：04/04/08 00:09 ID:gxAKActK

>>78
スマソ。反応して遊んでます（ｗ

少し反応控える？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 00:35 ID:HTRccqfH

>>79
燃費良いぞ。けどNAでもATは駄目らしい。
SF､C型だけどﾘｰﾝﾊﾞｰﾝ+MTだからか燃費が良い。
しかし馬鹿加速は勿論せんがね。
でも街乗り、高速は普通に使えるよ。2000ccもあるしね。
この前、初めて大人5人乗ってみたけど普通に走ったよ。
力不足を覚悟してたけど満足できる走りだった。
漏れはNA買って正解だったよ。ヽ(`Д´)ﾉ
前車はﾀｰﾎﾞだったけど。

83 ：40歳：04/04/08 13:09 ID:gBRVuN2L

自分はXTにSTiのマフラーを付けてるけど、
11km/L位は走りますよん。（街乗り7割り、高速3割り位です。）

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 13:29 ID:uGzpoO4W

クロスポNA+AT納車記念カキコ。

燃費かいてる人たち、できれば環境も書いて欲ｽｨ。
漏れは、1昨年、都内某所から東北の田舎に転勤してきた訳だが、
激しく燃費が変動しました。

前の車も2㍑NAだったんだが、主に週末、たまに通勤15kmに使用で、街乗り7㌔、
遠出で10㌔弱だったのが、転勤後は毎朝10kmの通勤と街乗りで0㌔くらいに変化。

漏れの住んでいる町は、本当の中心部以外は、国道以外でも70～80㌔で流れて
いる（つか、車がいないｗ）。
「街乗り」の定義が人や地方によって激しく違う悪寒。

85 ：40歳：04/04/08 14:15 ID:gBRVuN2L

自分は大阪市内中心。
納車当時は、街乗りで7.5Km位でビビッタけど、
慣らしを終えてからは、自分もフォレの扱いに慣れてきたのか、
燃費はグングン伸びてます。

86 ：75 ：04/04/08 18:18 ID:Nn80Mnzt

他メーカーと比べて見。
デフなんかこんなんでイイんかよって小ささだしシャフト類も。

俺はマジレスしてるつもりなんだが…

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 19:43 ID:ZGABjlBN

どの車と比べてかなデフもシャフトも同クラス他社と
比較しても問題ないと思うけど心配ならカローラ買っ
ておけばいんでないかい

88 ：白くろすぽ海苔：04/04/08 21:27 ID:YPhlErSm

>>86
ならヨタでも乗っとけ(・∀・)

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 21:53 ID:aoUEMxlP

>84 オメ
でも
>遠出で10㌔弱だったのが、転勤後は毎朝10kmの通勤と街乗りで0㌔くらいに変化。
不動車なのか？と突っ込んでみる。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 22:48 ID:gjCXILhk

>>84
単位の使い方がおかしいと思われ。けっこう笑った。

たぶん「街乗り7㌔」とは「街乗りで7km/L」（燃費）のことでしょ?　
で、「通勤15km」とは本当の距離のことかな?
「国道以外でも70～80㌔」ってあるけど、これは「70～80km/h」（速度）の
ことなんだろうと想像するなぁ。申しわけないけど分かりにくい。

自分は往復15kmの通勤（でも渋滞なし）という燃費に悪い条件だが、月に
2、3回の100km程度のドライブをすれば冬場でも10km/Lはいきます（いわゆる
満タン法で）。あ、SG5X20のATね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 23:01 ID:u4rpUg32

クロスポ２．０ＴのＡＴを先週納車したけど
ここ見てるとなんか負け犬っぽいような感じですね(´･ω･`)

ＮＡとな悩んだ末決めたんだけどなあ…。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 23:06 ID:a9j2BSoJ

シートをレガシーみたいにふかふかにしてほしい。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 23:13 ID:EhLEnpea

>>86
大きければいいってもんでもないだろ。
ＡＷＤを最初に実用化したのはスバルなんだし、ＡＷＤの機構が一番シンプルなのもスバル。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 23:19 ID:/fRccFz1

>>91
人それぞれ求めるものは違うんだから、勝ち負けなんて気にすることは無いかと思ふ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 23:20 ID:OaHvx9HC

>>86
下回りの出っ張りが少ないのもスバル

96 ：白くろすぽ海苔：04/04/09 00:21 ID:KVq0z35n

>>91
ｱﾌｫは放置しましょう！

・・・って相手にしちゃうのはσ(ﾟ∀ﾟｵﾚ!! だ

゜д゜)鬱死・・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 00:36 ID:gmE5Bnla

>>80
東教授：ムッキー！！
東教授：ガシャーン、ガシャーン、ガシャーン！
ﾊﾟﾗｻｴｺ：止めて！お父様っ！
東教授：ガクッ！
東教授：くぅっ、くぅぅぅ～～（おのれ80[船尾教授]め！！）

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 02:36 ID:ELyToEb5

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f19318210

これ欲しいんですが、いつ配られてた物かわかりますか？
っていうかこの写真じゃフォレの販促品かどうかもわかんないけどｗ

99 ：森の中の蒼鳩 ◆POPPO49IVc ：04/04/09 07:11 ID:Pkkhkr2q

袋開封してる時点で未使用じゃない気が。。。ｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 14:58 ID:OkqX5mrj

昴ヲタは世間を見ようとはしない糞ダナ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 14:59 ID:JkCu5e/S

>>森の中の蒼鳩 ◆POPPO49IVc
↑すごい嫌な人ですね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 21:36 ID:5uQCgcUq

昔いた　SG5で整解 ◆XiFLgtq6 とかいう香具師はどこいったんだ？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 22:56 ID:hxFBxRef

この車に乗ってる人ってキモチ悪いよね

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 23:02 ID:Sa8FukTR

ボロっちぃ車だ。

105 ：森の中の蒼鳩 ◆POPPO49IVc ：04/04/10 02:52 ID:kQ6tU0Xj

>>101
ですね。

106 ：森の中の蒼鳩 ◆POPPO49IVc ：04/04/10 02:53 ID:kQ6tU0Xj

>>102
誰だ。。。？
>>103
悪いかどうかはあなたしだい。
>>104
ぼろくないよ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 04:57 ID:5KSBBygh

キターーーー森の中の蒼鳩 ◆POPPO49IVc得意の連続カキコ、
オマエは文章をまとめる能力０だね。

108 ：299：04/04/10 09:06 ID:o1SvyIhT

なんか殺伐してんな。どんどんオーナーが増えてるだろうから、いろんな情報が
出てきて、いい意味で活発になるといいな。

おれの情報は２回目の給油9.25km/lでつたっていうことぐらいだが。

109 ：299：04/04/10 09:07 ID:o1SvyIhT

あ、誤爆。逝ってきます。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 10:09 ID:tR9Wu1R2

>>109
フォレ海苔じゃないの？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 11:58 ID:I7HVWkaI

SF乗りに聞くけど、SGは好きですか?
俺(SF乗り)はSGはダメです…

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 12:06 ID:RWnxPOM1

俺はどっちもダメです。
運転してる人は、もっとダメです。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 12:29 ID:tR9Wu1R2

>>111
漏れSFのA型。最初は絶対SGヘン！って思ってたけど
今回のBeanは結構気に入って乗換ｹﾃｰｲ。
でもSFが逝かなきゃまだまだ乗りたかったよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 13:00 ID:u5QmjCbU

いやよいやよも好きのうちってか

115 ：111：04/04/10 13:04 ID:I7HVWkaI

>乗換ｹﾃｰｲ

ﾏｼﾞか?!
とか言いつつ、俺もSGが出たての頃よりは悪くはないと思い始めているけどやっぱSGダメだなー
SFのフロントフェンダーが好きだっただげに、SGはどうしてもダメだ。
変なラインあるじゃん。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 13:39 ID:WWnBpFP7

>>115
その手の議論はループするからヤメレ。
デザインの好みなんて人それぞれなんだし。

117 ：白くろすぽ海苔：04/04/10 14:50 ID:lsUCt0cB

>>112
ぢゃ、なぜココにいる（ﾌﾟ

118 ：113：04/04/10 16:00 ID:tR9Wu1R2

>>115
ﾏｼﾞよ。SFは先日11まんKm走ったところで
リアのショックアブソーバー(だっけ？)がｼﾎﾞﾝﾇしてしまい
直すんだったら30ﾏｿかかるぞｺﾞﾙｧ！とスバルのあんちゃんに
言われ、前回の車検時にも既に25ﾏｿかけていたので
限界かな、と。今、小生のSFはおケツが下がって
とても可哀相な姿です。
月末、大豆が納車されまつ。長文ｽﾏｿ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 16:04 ID:6QM42SNJ

SFのC型海苔だけど、SGの形は嫌いじゃないな。
NAしか要らないけどｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸが50Lというのが気に入らないが。

でも買い換えるならｱｳﾄﾊﾞｯｸにするけど（ｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 16:46 ID:I7HVWkaI

ショックの交換で30万もかからんだろ?!

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 16:56 ID:xVZ0d8fS

ttp://v.isp.2ch.net/up/69d0a7faa08b.swf

122 ：113：04/04/10 16:59 ID:tR9Wu1R2

>>120
説明不足すまん。
車検の見積で車検+前後ショック交換+アクスルブーツ交換(１箇所)
で30ﾏｿ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 18:37 ID:HNfm2aXi

SG5A海苔ですが
格納できないんですけど
ドアミラーのモータ不具合って多いの？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 18:45 ID:I7HVWkaI

>>122
了解
ぼられてんじゃないのかと心配してしまったw

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 22:07 ID:dFT9/d0t

フォレスタースレッドその7
1 名前： SG5で整解 ◆XiFLgtq6 投稿日： 02/04/15 02:15 ID:Fxp3otfe

新緑も綺麗なことだし、
新型乗りも旧型乗りもそーじゃない人もマターリ語ってくれ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 22:31 ID:dFT9/d0t

ちっ、甘いお方だ

127 ：43：04/04/10 23:06 ID:L6LBBBXk

迷ったあげく、本日、レガリススーパーＲに交換しました
アイドリング（７５０回転）は純正よりちょっとうるさい程度
３０００回転までは重低音が響いて良い感じ
それより先は、最高です

こんなことならもっと早く替えればよかった
迷っている人は背中を押してあげます

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 23:17 ID:HjwDu+H7

>>127
そういうのは人に勧めずに自分だけでひっそりとやっていてくれ。
マフラー交換したうるさいスバル車に迷惑してる人もたくさんいるんだ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 23:41 ID:6QM42SNJ

>>128
禿同
同じｽﾊﾞ海苔としても馬鹿に見える

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 00:16 ID:MVQ4G8YA

今日、自分の以外で初めてフィールドパッケージ苔緑XTを見た。
購入後ほぼ1年目にしてようやくお目にかかれました。
　金は今だ無し。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 00:21 ID:IRg+g6nA

>>129
オレも同じ意見。
騒音に関しては個人の趣味だから、とかで済む話じゃないからね。
ターボ車の場合、純正のアイドリング音でもうるさいっていう人もいる位だし。
響くほどのマフラー音は迷惑としか言いようが無い。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 00:29 ID:1/5BY5Kf

けど道路交通法で定められてる騒音値守ってるワケだし
迷惑だからって声を大にして文句は言えないと思う。
文句があるなら法律作ってるところに言ってくださいよ、と。
他人に迷惑かけずに生きてる人なんていないし。

まぁ、わざとや極端な嫌がらせはイケナイと思うけどね。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 00:31 ID:6VRTq2G8

XT納車一週間経過。
リアワイパーのふき取り面積が大きいのはGOOD。
でも、そもそもリアウインドーに雨が付き過ぎだと思うのだが。
前車は走行中にリアワイパーを使う必要はほとんど無かったが、
フォレだと頻繁に使わざるを得ない。
ルーフスポイラーに隙間があるのがいかんのかなあ？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 00:38 ID:p5Ggh5Oc

>>132
車は移動の手段と考えてる世間一般住民はマフラー交換なんて迷惑だと感じてるよ。
言葉は古いけど珍走と思われても仕方ないと思う。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 00:57 ID:1/5BY5Kf

ま、迷惑だと思う人がいるのは当たり前っすね。
自分が嫌だと思うものを迷惑だと思うのが普通だし。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 01:01 ID:8tOz+ciV

3/21に発注して、4/10ビーンズＸＴ納車。
下取り車は3月末で車検切れで引取りされ、先週は車のない土日をすごす羽目に。
今週は土曜午前に納車が間に合ってくれてよかった。

早速ナラシ運転に高速へ。
100km/2500回転くらいで流してきました。

ところで皆さんは、ナラシはどの程度でやってます？
ディーラー営業担当からの指示は
「1000kmまでは3000回転までに抑えて」というものでした。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 01:04 ID:X4hJ+pqG

>>132
>けど道路交通法で定められてる騒音値守ってるワケだし
迷惑だからって声を大にして文句は言えないと思う。

じゃぁ、ｱﾅﾀは飯食ってる目の前でﾀﾊﾞｺ吸われても、平気な人なんですね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 01:06 ID:1/5BY5Kf

>>137
>>135

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 01:29 ID:3K/x4FWq

>>133
リアワイパーって使う？オレずーっとワゴンタイプの車
に乗り続けてるけど、雪が積もった時以外使ったことないな．．．

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 03:28 ID:R0ruCOJ/

てか、車のらねぇ俺からするとテメーら全員ウルセー。
乗るなタコ。

目くそ鼻くそを笑う。

141 ：森の中の蒼鳩 ◆POPPO49IVc ：04/04/11 07:21 ID:Fltx+4G7

リアワイパーは雨の日に乗って最初のひとふきにちょっと使うぐらいかな。
セダン系なら重宝しそうだけど、フォレだとあまり使う機会がない気が。。。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 09:17 ID:MmQlmEdi

俺のクロスポのリアワイパーは、
買ってからまだ一度も動かしてもらえない
かわいそうな香具師です。（現在走行距離15,000ｋｍ）
ちなみに、フォグもまだ一度も点けてもらってません（ｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 11:57 ID:FAep4IQE

>>136
慣らしは必要ないという方も居るようだが
おひらは長く乗るつもりなので一応1000km程度は慣らしたよ
メーカー側（取り説）も最初の1000kmは控えめに走ってと言ってるし

でも、慣らしも初っぱなから高速走ったんじゃ意味ないっしょ？？
エンジンはＯＫでも、ミッションの慣らしにならないのでは？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 12:46 ID:PDtv4Y9/

リヤワイパー使わないって人は洗車する時ぐらい
ウォシャー液流した方が良いよ。
いざって時に使えませんよ。

145 ：136：04/04/11 18:04 ID:8tOz+ciV

>>143
ミッションの慣らしですか。
考えたことなかった。

エンジンの慣らしとしては、できるだけ一定速度・一定負荷で
走ったほうがいい、というのを読んだことあったんで・・・

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 18:48 ID:n5DwMdty

L.L.Bean X20 (NA) MT 買おうと思っているんですが、
ずばり目標値引き額はいくらでしょうか？
オプションは 15 万円くらい付けようかと思っていますが。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 19:30 ID:7XP7om+9

98年のSF-S/tbに乗ってます。
最近、中古で買ったばかりなんですが、
タイヤが結構、減ってたので買い換えよう
と思うのですがお勧めとかありますか？
偏見でいいんで教えて下さい。

またB-styleだとRVというミニバン用しか
サイズがないんですがタイヤを選ぶ時、
ミニバン用でもいいんでしょうか？

148 ：133：04/04/11 19:44 ID:6VRTq2G8

リアウインドーに雨が付くの俺のだけか？なんで？
まっガラコでも塗っとくか。
あと、ユーロパッケージなのだが、腿の下がムレるね。通気性はイマイチみたい。
燃費は田舎の国道中心ではあったが、11km/lぐらい。ターボ車では非常に優秀。
MTね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 20:17 ID:1/5BY5Kf

>>133
いや、リヤガラスに雨が付くのはみんなそうだと思うよ、
けどそれほど気にならなくない？雨が付いても。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 21:40 ID:/xqIoHEi

そもそも駐車場に置いとくだけでガラス面が汚れるから、
走り出す前に前後のワイパーを動かしてウォッシャーで洗うね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 21:54 ID:6vEa7hJt

http://ebizen.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040411203721.jpg

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 22:18 ID:/xqIoHEi

>>147
B-RVを付けたことあったけどまあまあ良かったぞ。
純正のジオランダーよりはいろんな点で良かった。
ミニバン用のほうが偏磨耗しにくいはずだから、その辺は有利。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 22:40 ID:h3ngjmsr

オイル交換時になんとかという添加剤を入れられて
ぼったくられてる気がするのですが
どこでもそうなの？
水平対向エンジンだからとかターボだからとか言われて言いくるめられてる気が

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 22:45 ID:Lh4gOzb/

>>153
騙されてるよ。
添加剤なんか必要ない。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 22:48 ID:ZNDMNWtB

ＳＦの室内時計を交換した事ある人、値段を教えておくれやす。
あぼーんしたので自分で交換予定。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 22:56 ID:RZm/ynLr

本日、フォレスターの見積もりをディーラーに貰いました。
L.L.BeanEditionも考えたのですが・・・
エンブレムが恥ずかしくってX20でお願いしてしまいました。
PatagoniaEditionやBartonだった買ってしまったかもしれません。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 23:00 ID:5+KlvP0B

>>155
前スレにあったよ。4,800円だとさ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 23:06 ID:ZNDMNWtB

>>157
ｻﾝｸｽ
高いな～

>>156
PatagoniaEditionなら漏れも買うかも

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 02:32 ID:N6sP4STT

>>153
ターボだからこそ添加剤はご法度。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 22:22 ID:RVY2WK+H

フォレスタ初心者です。
旧フォレスタ海苔に、このたびなったのですが、
一番上の1DINのサイズでモニタが収まるタイプの
ナビをつけたいと思います（純正みたいの）。
下の2DINのMD・CDの社外デッキを
生かしたままつけたいのです。
該当ナビがあったら、教えてください！
こんなキーワードが必要、っていうのでも良いです。
お願いします。

161 ：160：04/04/12 22:24 ID:RVY2WK+H

インダッシュ希望です。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 22:24 ID:IHwdO4q9

オートバックスやイエローハットなどの量販店に行った方が早いかも、
車種と年式言うだけで見つけてくれると思います。

163 ：160：04/04/12 22:30 ID:RVY2WK+H

ありがとうございます。
仕事で平日はいけないので、休日、いけたら行きたいと
思います。
今すぐにでも知りたくて。。。
だって、嬉しいんですもん。車購入が。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 22:47 ID:nNV2AMLJ

>>160
漏れはSG5海苔だが、インパネアッパーケース付けて
そこにパナのストラーダ1DIN入れてるぞ。
因みにメインはカロのDEH-P919入れてる。
スピーカーはデーヤモンドのS600Sだがや。

165 ：160：04/04/12 22:51 ID:RVY2WK+H

パナのHDDですか？どんな型式でしょうか？
すみません。何も知らなくて。。。
前に友人が　同じ型のフォレスターに
アゼストのCD-ROMのインダッシュ（モニター収納）
入れてて、
きれいに収まっていたので、羨ましくて。
駐車場が青空なので、心配なのです。

166 ：164：04/04/12 22:59 ID:nNV2AMLJ

>>260
子供じゃあるまいに、知らなくても自分で調べることぐらいはできるだろう？
因みにこれのインダッシュタイプでつ。
http://panasonic.jp/car/navi/products/DV250D_150D/index.html
しかし、まずはディーラー行ってインパネアッパーケース付けてもらえ。
SF用がまだあるかどうかは知らんけど。

言うておくが、オンダッシュでもインダッシュでも取られるときは取られるし。
漏れは一応セキュリティも付けてるがそれでも安心はしとらんよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 23:00 ID:n2Kb1XBP

>>160
インパネアッパーケース付けて、１ＤＩＮにカロッツェリアのＤＶＤ楽ナビをインダッシュで入れてます。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 23:00 ID:nNV2AMLJ

×260
○160
レス番間違えたwｽﾏｿ

169 ：160：04/04/12 23:10 ID:RVY2WK+H

>164,167
本当にありがとうございます！
色々勉強になりました。
もっともっと調べて、納得のいくものを
買いたいと思います。

170 ：164：04/04/12 23:13 ID:nNV2AMLJ

せっかくいい車買ったんだから、納得がいくまで勉強してかわいがってあげて、
いいフォレライフを送ってねん！

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 23:13 ID:OsJ3qqAw

>>160
とりあえず各メーカーのＨＰ見て調べれ

カロッツェリア（パイオニア）　http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/index.html
パナソニック　http://panasonic.jp/car/navi/index.html
アルパイン　http://www.alpine.co.jp/
イクリプス（富士通テン）http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/html/index.html
ソニー　http://www.sony.jp/products/me/contents/navi/index.html
アゼスト　（クラリオン）http://www.addzest.com/navi/nindex_fr.html
ケンウッド　http://www.kenwood.com/j/products/carnavi/index.html
三菱電機　http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/
サンヨー　http://www.sanyo-car.co.jp/toppage.html

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 23:30 ID:hWn7xgTb

>>159
>>ターボだからこそ添加剤はご法度。

煎れちゃった・・・・。どしよ・・・。

173 ：160：04/04/13 00:16 ID:ZMkvgEtp

色々みたら、カロッツェリアは、ナビ以外の
オーディオ（特にMD)は、
カロッツェリアのモノでないと音声出力端子に
問題がありそうですね。
（違う！って方いたらごめんなさい）

パナだったら、問題無さそうでした。
（あくまで情報のみ）
中古だけど、せっかくの
MD/CD社外品オーディオを生かしたいです。
車用品店に行ったりして、情報を
集めたいと思います！

174 ：164：04/04/13 10:32 ID:UM2p5rwH

>>172
キニスルナw

>>160
カロでもちゃんとIP-BUS=RCAの変換ケーブルがあるから使えるのでは？
どこのナビを付けようがまず、その社外品オーディオとやらにRCA入力端子
があることが前提だが。

いいなあ、その車購入時のトキメキw
漏れにもそういうときがあったなぁ．．．
がんがって大事にしてやっておくれ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 12:19 ID:doHjpzso

漏れはKENWOODのHDX-700

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 12:47 ID:32odo+jA

2.5L LLBean発表
http://response.jp/issue/2004/0412/article59452_1.html

177 ：森の中の蒼鳩 ◆POPPO49IVc ：04/04/13 13:08 ID:6pdbF8/P

LL Beanは確かに2.5 NAの方がターボより似合いそうな気が。
日本でも出るのかなぁ？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 13:26 ID:lHhl9DaF

2.5なら素直にｱｳﾄﾊﾞｯｸを買った方が良いと思ふが

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 14:55 ID:M5Vfx1gW

〉〉１７７　糞鳩はこっちくるな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 16:53 ID:MlPwPr8C

十年ぶりに車を変えた訳だが、納車直前まで乗ってた車が、足が終わってる
クロカンタイプ＋スタッドレスだったので、フォレのコーナーリングの安定感が
激しく気に入りました。

田舎住まいなので、仕事帰りに自宅付近を通過して、ついつい近くの高原へ。
1時間弱のドライブが日課になってしまい、今月のガス代がこわいでつｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 20:06 ID:mBbHQIzL

>160
音声飛ばすだけならＦＭの周波数で大丈夫だったと思います。
漏れはSG5で楽ナビ使っていますが、ＡＶ音声をＦＭ周波数でアルパインのオーディオに飛ばしてます。

こだわったらキリがないですが車内ＡＶ環境としてはこれで充分だと感じてます。

182 ：160：04/04/13 23:13 ID:ZMkvgEtp

ありがとうございます。
色々参考になります！
ナビでDVDを見ることはほとんど無いと思われます。
恐らく、AV環境はMD/CDデッキで事足りるかと。

なるほど。今付いてるデッキにRCA入力端子が
あるかどうかの確認からですね。
型番確認しなきゃーって、今　車は姉に取られてる。。。
ナビも色々ありすぎて本当に困る。
車やさんは、一応パナを薦めてくれたけど、
”自分で気に入ったのが　一番だよ”って。
難し～

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 23:23 ID:Z4yQwlWx

>>180
おぉ同士！！
私も10年間板バネクロカン乗りだったのでとりあえず峠道行って見たくなる気持ちはよく分かります。
曲がる曲がる。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 23:38 ID:BhWCS2pQ

話し中ｽﾏｿ。おまえら、「てるみ」に投票してください
ただいま２票
http://hpcgi3.nifty.com/jiyujoho/vote/female.cgi

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 00:19 ID:NM+QFNoK

>>172
elf「POWER TUNE」で締めろ！！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 11:16 ID:CFUqWlXi

>>159
>ターボだからこそ添加剤はご法度。

なんでターボはご法度なの？具体的に何が問題なのか教えてよ
添加剤にもいろんなタイプがあると思うし

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 13:14 ID:W6wJE3sB

ﾋｿﾋｿ"( 　ﾟ,_ゝﾟ) （　＾,_ゝ＾`）ﾌﾟｯ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 14:13 ID:N1B3UWip

>>186
オイル添加剤総合スレッド【二本目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1076766082/
御法度とは言わんが人それぞれで感じてくれ。
この手の話しはループするのでこの辺で。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 02:07 ID:iYCRcrGk

>>186

http://www.suzukisport.com/faq/faq_oil.html

まぁ、簡単に言うと素性がわからない液体をオイルに混ぜるなということだ。
特にターボは局所的に非常に高温になるから粗悪な製品だと焼きついたり、
そこまでいかなくてもスラッジ、デポジットが発生してエンジンが不調になったり
寿命が縮む可能性がある。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 12:46 ID:Z79rpCzW

>>189
ターボだからって普通に乗っていれば、そんなに極端に高温にならないと思うけど。
添加剤をいれてなかったら、もっと早く調子が悪くなっていた可能性だってあるし。
添加剤が原因で調子が悪くなる可能性の方が低いと思うなぁ。
いれたから、調子がよくなるとは思えないけど、現状維持にはなるかも。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 20:16 ID:+fF/G9EX

>>190
アホか。タービンがNAエンジンではありえないほど高温になるだろ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 20:32 ID:1+tP75kc

くっっっさい屁すると必ず肛門が熱くなるけどそれとどっちが熱いのかな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 21:53 ID:KI1+oAsZ

>>191
まぁまぁ、
>>190はエンジンオイルとは書いていないので、「アホか」は止めてあげて。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 22:44 ID:Z79rpCzW

>>191
極端な高温＝壊れるほどの高温ってことでしょ。
添加剤が原因で焼き付きがおこることって本当にあるの？
単に、使い方(オイルと添加剤の組み合わせ＋走り方)が間違っただけでは？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 23:59 ID:eamgn/rj

>>191
日本語を使えないのか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 00:09 ID:RdOvfEhS

>>191
アホたれ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 00:40 ID:x9Z+DT3+

話がループするから…専用スレ行ったほうが。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 07:07 ID:jMRuqkaP

>>191
氏ねアホ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 07:38 ID:/8SBqXZG

犬阪人の喧嘩みたいになってきたな・・・。

200 ：188：04/04/16 08:50 ID:KPPcRRVM

(´･ω･｀)

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 13:25 ID:ExSwNBnj

スバオタは変体が多いな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 17:13 ID:NZT9ordm

特にﾀｰﾎﾞ海苔はﾑｷになるｱﾌｫｰが多い訳で

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 18:52 ID:70ZYjCJZ

SG9以外はゴミだから消えろｗ
AT海苔は死ねｗｗｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 20:33 ID:b8leoJeA

>>201 >>202 >>203
ｱﾌｫ増殖中？（ｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 20:35 ID:oQpLhdzk

>>204
おまえが氏ねアホ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 21:48 ID:dDcDoL8h

>>204
釣られるなよｱﾌｫ（ｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 22:03 ID:xkOpuon2

クロスポNA+ATにした理由。
お金ないし。テクニックも無いし。タイヤ鳴くような運転する度胸も無いし。
立体駐車場使うし。嫁はAT限定免許だし。嫁用２台目なんて買えないし。
嫁と二人でキャンプやスキーに行ければ良し。子供が出来たら後部座席も
それなり使えそうだし。最低７年は乗るのでSTiにチャイルドシートってのも変だし。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 22:22 ID:dAT9zUb7

SF乗りです
先日オートバックスブランドのATF入れたところ、ショックが凄く大きくなりました
なんてゆーか、駐車場から出る前に後悔してしまった…
ディーラー行って純正入れてもらえば甦りますか?

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 22:53 ID:wH2UQuvh

>>208
エンジンオイルやギアオイルはともかくATFだけは純正以外入れちゃいかんよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 23:10 ID:5iierrTF

え！そうなん？
漏れもオートバックスで入れてたよ・・・ウチュ。
詳細キボン

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 23:25 ID:prkp1OdD

参考になるかも。
http://www.google.co.jp/search?num=50&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=ATF%E4%BA%A4%E6%8F%9B+%E7%B4%94%E6%AD%A3&lr=

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 23:27 ID:VxRtMqTd

>>209
禿同。
ＡＴＦどころか、あらゆるオイルは純正しか入れる気がしない。
ＢＯＸＥＲって特殊だしね。
そもそもオートバックスじゃ、古いＡＴＦ全部抜けないだろ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 23:30 ID:2dUwh2b/

XT-AT海苔です。
今日いきなり「ECO」ランプが点滅して
２速より上にシフトアップしなくなりディラーに入院しました。
早く元気になってきて欲しいなぁ・・・。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 23:31 ID:8GlngUvN

そんな気を使うほどの車かっつーの！

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 00:25 ID:JkGNzI5Q

あらゆるオイルは純正しか入れる気がしない。ＢＯＸＥＲって特殊だしね。
あらゆるオイルは純正しか入れる気がしない。ＢＯＸＥＲって特殊だしね。
あらゆるオイルは純正しか入れる気がしない。ＢＯＸＥＲって特殊だしね。
あらゆるオイルは純正しか入れる気がしない。ＢＯＸＥＲって特殊だしね。
あらゆるオイルは純正しか入れる気がしない。ＢＯＸＥＲって特殊だしね。
あらゆるオイルは純正しか入れる気がしない。ＢＯＸＥＲって特殊だしね。
あらゆるオイルは純正しか入れる気がしない。ＢＯＸＥＲって特殊だしね。
あらゆるオイルは純正しか入れる気がしない。ＢＯＸＥＲって特殊だしね。
あらゆるオイルは純正しか入れる気がしない。ＢＯＸＥＲって特殊だしね。
あらゆるオイルは純正しか入れる気がしない。ＢＯＸＥＲって特殊だしね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 01:09 ID:7Qk0czCR

ATのショック変速を劇的に少なくする方法があるんだけど．．．
少なくともオレの車には効果覿面だった。それまでは特に
減速～再加速の時がひどかったんだけど、全く無くなった。
自分でもうさん臭いとは思う方法なんだが。。。
ちなみにクロスポA型。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 03:34 ID:xqLCA1g/

>>212
ボクサーは別に特殊なエンジンじゃないよ。直列４気筒と大きく変わるところはない。
純正オイルだって中身はエネオスのエコ・ツーリングだし。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 09:09 ID:tKQuMZTF

純正油使ってるディーラーばっかりじゃないしね
同等の安いオイルを使う所もあるし

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 09:37 ID:zR3vn+Tu

>>217
>ボクサーは別に特殊なエンジンじゃないよ。直列４気筒と大きく変わるところはない。

上記の点について簡潔に述べよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 09:44 ID:/CchmgxT

>>219
アッホー

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 12:49 ID:kBigTbaP

特殊なのはスバルに乗ってるドライバー

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 13:23 ID:4N4TYj1b

オプでスターシールド加工。
納車されて１週間。
天気もよく、指示どおりに洗車＋専用クリーナーで拭き上げ。
スターシールドの効果ってどうなんでしょうか？

さてまた、ならし運転にいってきます。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 13:48 ID:LmaeIGL6

意気揚揚とフォレを運転するドライバーを、皆は指差し失笑するであろう…

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 14:08 ID:xqLCA1g/

>>219
ぶっちゃけた話、水平対向と直列の違いは、V型と直列の違い程度の差しかないよ。
他社が採用していないエンジン形式だから「特殊」と思いたい人が居るのかも
しれないけどオイルを専用品にするほどの差は無い。
そういう意味で日本で特殊なガソリンエンジンといったらマツダのロータリーくらい。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 17:04 ID:izmERptf

ＳＦのＢ型で、キーレスリモコンをアンサーバック連動にできると
聞いたのですが、誰か御存知ですか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 19:03 ID:rL5xw8Qw

>>225
スバル用品で販売されてるよ。
http://www.sss.ne.jp/saa/accessories/komado/interia/hazard_answer_back.htm

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 19:21 ID:ah1kziGJ

SFのA型、B型MT乗りの方にお聞きしたいんですが、
㌔数が増えてくるとクラッチ交換とかしなきゃいけませんか？
パワーのある車なので乗り方にもよると思いますが、
中古買った直後に交換10ﾏｿコースかよ!!!ヽ(`Д´)ﾉ
ってことになりたくないので･･･。
前車は180SXで、6万kmで一度交換しました。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 19:50 ID:izmERptf

>>226
サンクスです
今度取り付けます( ´∀`)ノ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 20:21 ID:ycU4mbTo

>>227
距離より、扱い方で変わる。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 01:50 ID:FfMyeojE

ＣＤチェんジャーが壊れた・・
平成８年に買ったものだが・・

231 ：白くろすぽ海苔：04/04/18 01:55 ID:ag2kcsMa

特殊だと思ってるヤシが特殊？（ｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 02:50 ID:4TPN/3Xe

クロスポでダート走行出来る？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 02:54 ID:f9oDlrv9

>>232
できるでしょ。しないけど。
なにが悲しくて、ON向けにセッティングされてる車でダート走るの？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 02:54 ID:zgI+U3kk

>>232
できるかできないかで考えるならできる、
ってか普通の車ならダートでもサーキットでも峠でもできます。
ただ、それなりの好成績が残せるかと聞かれると微妙です、
でもまぁ、クロスポなら余裕で走っちゃうと思うよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 08:45 ID:roHwR/Nc

>>229
扱い方はもちろんだけど、走る地域によっても全然違うでしょ。
前のレガシィの時は３万キロももたなかった。
毎日山手線縦断コース。片道１２キロに１時間、ストップ＆ゴーの連続。
首都高なんて最悪で渋滞すると半クラ走行の連続。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 11:27 ID:iOa+j4gb

クロフネはダートも走ったよ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 12:07 ID:bmo/9eaQ

XT-MTだけど、2速→3速のシフトアップで3速に入れると少しガリッという感じがある。
MTの人、どう？

238 ：白くろすぽ海苔：04/04/18 13:03 ID:fbqrsogm

>>237
漏れのばーい、３速→４速にシフトアップするとき
少しどころか、「ぎゃぁぁぁぁぁ♪」と軽快な音がしたので
クレームしたら、ＭＴ載せ替えになりますた（ｗ

シンクロ(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 14:49 ID:mmC+cNWd

俺のクロスポ、ＡＴのくせにカッリっと音がする時がある。
これって何の音だろう。
ちなみにやはり２速→３速。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 15:59 ID:FCl14LHD

スバルのミッション系はいつまでたっても一癖あるな。
ＡＴもＭＴも。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 16:49 ID:8vDUR1B/

一癖っていうより欠陥だな

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 17:30 ID:zgI+U3kk

まぁ、不満があるなら他社の車買えと。
無理して必要なし。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 18:02 ID:uQaho4Zd

アホは放置で悪い所はどんどん言いましょう
それをスバルは改善する義務がある

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 19:44 ID:zgI+U3kk

>>243
>>義務がある

なんで？

245 ：弐参弐：04/04/18 20:53 ID:4M0UuBdD

普通乗用車以上普通ＳＵＶ未満くらいか。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:14 ID:RBTPPWMQ

　ちまたで走りがいいと噂のオデッセイアブソルート、XT乗りだが相手に
なんなかった。やっぱミニバンは、しょせんミニバンだわ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:16 ID:hZ5Gqy+l

>>243

ここじゃなくてちゃんとDラーとか客相に言うんだぞ。

次のオーナーのために。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:27 ID:RBTPPWMQ

　初期型XTでカローラツーリングワゴンからの乗り換えですが、どうも
ブレーキが弱い。ほんとドキッとする時がある。どうすればいいかな？
STIのパッド入れれば少しは変わるかな？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:43 ID:zgI+U3kk

スバル車のブレーキは弱いっていうのはよく言われることですね、
初期制動が穏やかな分、踏み込んだ時の利きが強いのが特徴かと思います、
この性質に慣れてしまうと逆に他社の車に乗った時にブレーキが利きすぎてしまい
普段どおりのブレーキングするとガクガクしちゃう人も多いようです。
まぁ、この辺は人それぞれの感じ方次第なので賛否両論ではないでしょうか。

ブレーキが弱いのを直したいばあいは貴方の言うとおりパッド変える事でも
解決できます、ただ、パッドは数多くのメーカーから出ているので
カタログを見ただけでもウンザリしちゃうと思うので、簡単なのは
大手カー用品店に行って店員さんに聞いちゃうのが手っ取り早いと思います。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 22:17 ID:m68hAc6f

>>216
折角だから、どういう方法か教えてくらはい。

251 ：モト、ラフローダ：04/04/18 22:37 ID:AcNwabyB

以前、レオーネに乗っていた事があり、機会があればフォレに乗りたいなと
考えて者です。スレを荒らすつもりではなく、私の少ない知識から思った事
を書きます。
>>235
レオーネを、雪道や林道なども含め６万キロ以上走行させてましたが、ク
ラッチを交換しなければならないほど消耗しませんでした。低速トルクの細
いターボ車で渋滞路では半クラも多様しなければならない場面のありました
がもちました。
３万キロで交換しなければならないのは、クラッチに負担のかかる運転の仕
方をしていたり、低速トルクが細くなるチューニングをしていたりしません
か？
>>237
レオーネは、５万キロ弱で同様の症状が出ました。
シンクロの寿命がきているのではないでしょうか？
私の場合、その様になってからはＷクラッチ操作をして、ギヤー鳴りを抑え
ました。
>>248
４ＷＤの場合、未舗装路、雪道などの低ミュー路を想定して、ブレーキ
パットがコントロール性重視の物を選ばれているかも知れません。
効き重視のパットに交換すればフィーリングが改善されるのでは？

252 ：216：04/04/18 22:58 ID:JCp1Rc4H

>>250
巷で一部噂になってるヒューズ知ってますか？
ちょっと興味あったんだけど、１個￥１０００も
するから躊躇してたんです。んで色々ググってたら
ヒューズ装着前に何か接点改良材みたいのを塗ってると。
だから、純正のヒューズ全部にナノカーボン塗って
みたんです。そしたらこれが効果あり。ちなみにオーディオ
の音も良くなった感じ。ただ、ヒューズの謳い文句にある
ヘッドライトの光量UPは逆に暗くなった感じ。あと、燃費
も特に変化ナシ。こんな事書くとECUのリセットだって
反論が出ると思うんだけど、ECUリセットは何回か行ってる。
故意に行った事もあるし、作業の必要でバッテリー外した事
も何度あるが、ATの変速ショックは変わらなかった。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 23:01 ID:m68hAc6f

>>252
なるほど電気系ですか。
ありがとうございます。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 00:53 ID:Glh512fq

>>252
プラシーボ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 01:01 ID:MF2txlBP

SGになってMTのｼﾞｬﾀﾞｰは改善された？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 01:12 ID:cyOd9FDF

ＸＴのＡＴ海苔だが１万ｋｍ越えてから変速ショックがだいぶ和らいできたような気がする。
ちょっとウレシイ！

でも、朝イチはどうしてもガツンと来るよね？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 19:02 ID:vfchol1Q

Ｔ２５糊なのですが、下り坂でアクセル戻して減速すると50km/h～60km/hぐらい
でノッキングするようにエンブレがかかるんだよね。
スキーに行くたび数回出るんだけど、ディーラーのサービスマン乗っけて走っても
なかなか再現しなくて困ってます。

Ｔ２５が少ない中で聞くのは無謀かと思うけど、経験ある人います？

258 ：216：04/04/19 19:44 ID:juEYMtkH

>>254
まあそういう反応があるのは充分予想できたんだけどね。
ヘッドライトやオーディオはプラシーボもあるかも
知れないけど、あのガツンとくる変速ショックが実際改善
された事は事実。別に信じてもらおうとも思わないが。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 20:47 ID:ul3o3Vl7

鉛筆の芯の主成分である亜鉛はナノカーボンと同じ働きをするので
ちょっと試してみたいという人は2Bの鉛筆一本買って試してみると良いと思う。
格安だよ、ヒューズなら水洗いして完全に乾かせば元通りだし。

何度試してもバグって表示される昔のファミコンソフトにも高価てきめんだよ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 20:58 ID:MqV94QDk

>>257
おいらはランカだけどなるよ
ノッキングじゃない感じだけどガクンガクンってくる
すかさずちょっとアクセル入れると改善するけどね

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 22:25 ID:TSem8RNY

フォレスターのカーナビとＴＶの両方を走行中に操作できるようにするキットを
探しています。
以前雑誌で見たことがあるのですが、製品名やメーカー名を忘れてしまいました。
知っている方教えてくださいませんか？お願いいたします。

262 ：216：04/04/19 22:45 ID:juEYMtkH

ちなみに施行直後、エンジン始動及び直後は普段と変わらず、
３００m程走行後信号待ちでアイドリング３００rpmまで落ち込む。（その後６５０rpmまで戻る）が、次の信号でアクセル抜く度にエンスト。余計な事したかな？と思いつつ路肩に止め、しばらく空ぶかし
してたらアイドリングでも回転が落ち込まず安定してきたので一安心。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 22:55 ID:n7RYseln

>>262
思いっきり不具合でてるじゃん・・・

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 23:09 ID:/fvJ7qeS

>>262
ナノカーボンのお陰ですね。プラシーボ。
300rpmや650rpmを読み取れるのも素晴らしい。プラシーボ。

265 ：216：04/04/20 00:57 ID:6Uh1lu7e

>>263
最初はな。
>>264
オレの車には
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b50612486
を付けたんだよ、おあいにく様。

266 ：216：04/04/20 01:00 ID:6Uh1lu7e

間違えた、こっちだ。
ttp://www.datasystem.co.jp/catalog/mit/mit350.html
上のURLは踏まない方がいいぞ。

267 ：森の中の蒼鳩 ◇POPPO49IVc ：04/04/20 03:37 ID:mLzCSN59

>>266 ：216ID:6Uh1lu7e
氏ねハゲ！！ポロッポー

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 16:46 ID:EX0lfcar

>>261
フォレスターのカーナビとＴＶの両方を走行中に操作できるようにするキットを探しています。
ナビのメーカー、型番を書かないと、情報は得られないと思うけど。
純正なら、車速パルスをカットできるスイッチつければナビ操作はOK(それ以外は無理)かも。
でも、カット中は精度が落ちます。
テレビは入力プラグの１番ピン(SEL.3)をアースに接続すると、(たぶん)強制的にテレビになります。

前は、データシステムでナビキットを出してたけど、今は適合表から消えてますね。

269 ：216：04/04/20 22:10 ID:6Uh1lu7e

>>267
おろ？なぜ嫌われ者の蒼鳩君がオレに怒ってるんだw

270 ：216：04/04/20 22:15 ID:6Uh1lu7e

なんだ、もっと嫌われてる偽者かw

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 08:01 ID:rZ31H/Vf

>>268
ありがとうございます。261を書いた者です。
私のＮＡＶＩは純正です。車は昨年のLLBeanってヤツです。それの純正品です。
車屋さんんでＴＶだけは映るようにしてくれた（配線を少し触ったとか）のですが
やはり走行中にチャンネル操作はできないし、ＮＡＶＩもそうなので
少し不便かなと思って。
データシステムで出ていたのは今はないってことですか・・・。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 12:24 ID:Rjtos8VU

SFのt/tbで純正オーディオ(KENWOOD)に同じくKENのMD56という
MDチェンジャーをつけていました。
この度大豆に乗り換える事になりどうやらオーディオはクラリオン。
このチェンジャーは使えないですよね？
勿体無いと思ってるのですが活用方法はなし？
スレ違いっぽくて恐縮ですがアドバイスきぼんです。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 15:56 ID:MCqUMoWg

SFのTターボで山の中へ通学してるのですが
車高の割りに気持ちよく曲がれるのは
やっぱり水平対抗だからですかね？
他の車に乗るとなんか落ち着かないっていうか怖いです・・・

ノーマルでも結構速いのにインプのSTIとかフォレのSTIなんて
滅茶苦茶速いンだろうな、何か次の車もフォレかレガになりそう

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 19:13 ID:WaQKfd7l

>>273
何故インプは次期購入予定から外れる･････？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 19:56 ID:5i3huW7V

>>274
俺の場合広さでｲﾝﾌﾟは候補から外れる

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 19:58 ID:YdwCrQC8

俺の場合デザイ(ry

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 21:22 ID:Gbgfe2sJ

>>257
　自分STIⅡですが、カクカクなります・・・
４速でロックアップ入るか入らないかの境目でおこるみたいです。
３速固定だと再現しないよ。
鬱だからもっぱらシフトダウンです

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 22:56 ID:JagYz/nl

>>273
四輪駆動のできの良さっていうのが、圧倒的なアドバンテージなんじゃないのかなぁ。
キチンと路面の状況が伝わるハンドリングも安心感につながるし。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 23:16 ID:MCqUMoWg

あぁそういえば4区でしたね
雪山遭難状態なんで4区はほぼ必須なため忘れてました
確かにアクセル踏むほどグィッと曲がれますもんね

っていうかインプ現行は形は嫌いじゃないンです
でもＡＴで雪山とか悪路ガンガンいけるほうが楽しいじゃないですか
必死にｶチャｶチャシフト操作しながら街中でイライラしたり
一発取り消しされたくないんで・・・フォレＳＴＩでギリギリですかね
金があれば新型Ａ６とか変なのも好きですが

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 14:15 ID:xusWlVoQ

大豆NA来ました！灰皿使えないよあんなんでは・・・
吸うなということ？
お勧めの車用灰皿とかあったら教えれ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 14:54 ID:0qAL1li5

概出かもしませんが、フォレスターってトランスミッションの故障が多くないですか？
走行距離２万で、クラッチが滑り出したので、スバルにもっていきましたが、『そういったリコールは出ていないから自己負担で直して下さい』
と言われました。結局、修理代５０万もかかる大出費・・・私の用なケースの方は他にはいらしゃいませんか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 14:55 ID:0qAL1li5

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 14:56 ID:0qAL1li5

二度書きしてごめんなさい

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 17:37 ID:1uzDH/n4

今日、金フォレふるえあろまふらー入りしかも、ホイ－ルまで金色見ました。つーかケツについて走りました。
思わずジロジロ見てしまったわい　それがまた翔ばす翔ばす！
良いもん見させてもらったよ。　　　　　　

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 19:41 ID:7Z7XKoMu

>282
ミッショントラブルは5年保証の範囲じゃなかったかな？
Ｄラーでなくスバル本社に相談したらどうですか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 20:22 ID:eWXwKSRk

クラッチが滑り出す故障ってどんなの？詳細キボン

287 ：白くろすぽ海苔：04/04/22 20:31 ID:G6RhLP9x

>>282
クラッチがクレーム適応外だとしても、５０ﾏｿはボリ杉。
ミッション載せ替えの金額だぞ、それ。

漏れは、シンクロ逝ってミッション載せ替えたけど、
クレーム通りますた。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 23:29 ID:EdJn0Gq5

あまり人を疑いたくはないのだが、＞282はアンチスバル(大体の場合ヨタオタ)の釣りじゃないかと思ってしまう。
｢スバルは品質が悪くサービスも最悪｣という部分が強調されているし。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 23:38 ID:FtCwcjn3

↑スバヲタキモイぞ（ｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 23:39 ID:a16ddz4Q

いやそれは事実でしょ
でも買ってしまう人たちがいる訳で・・・

291 ：白くろすぽ海苔：04/04/23 01:07 ID:mLtHGLwz

ﾖﾀ車( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 01:38 ID:NZqSwT8o

>>281
見積書晒せ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 08:22 ID:Uu4sJ47A

品質悪いサービス悪いまぁ嘘ではないわな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 08:30 ID:08BwAdZD

悪女の深情けみたいなもの

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 13:18 ID:+bZPE7ud

＞品質悪いサービス悪い

そのくらいわかっててスバル海苔やってるからな漏れは

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 14:10 ID:luzUxbqR

コストパフォーマンスは高い！

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 22:09 ID:wusunFbF

キーレスでドアの施錠解除するときにアンサーバックで
ピューピューって音がなるけど、あれって消せないんですかね？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 23:53 ID:a6WeLqD3

281です
返事遅くてごめんなさい。看護婦なのでシフトがばらばらでレスできませんでした。
実際の話なのですが、保証とかの話では受け付けてくれませんでした。
同僚の彼もフォレスターで似た症状でディーラーにみせにいきましたが、相手にしてもらえない状況だったみたいです。
ルックスにひかれて買ったけど、おとなしく本田のフィットにしておけばよかったかなっておもう今日このごろです´‐｀

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 00:04 ID:19CjmRDg

看護婦って言い方は廃止されたんじゃないの？
もしかして現場レベルじゃ浸透されてないとか？

300 ：白くろすぽ海苔：04/04/24 00:14 ID:wQpRBkAW

>>298
そーゆーときは、お客様相談センターに電話してみるのがよい。
ころっと対応が変わることがある。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 00:15 ID:QkDdz9iy

すいません、確かにいまは看護師が世間では普通ですね。
私たち現場の人間には特にこだわることではないんです

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 00:33 ID:T70Xizv1

漏れのＳＦ５は２万㌔でジャダー多発したため
Ｄラーでクレームで交換汁！って逝ったら
クレーム扱いでクラッチ板交換してくれたよ。
しかし、板交換後１万㌔でジャダー再発しました。
こんなモンだよね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 01:38 ID:RK/ik7Mz

>>298
クラッチディスクが減っただけならクレームは無理、扱い方の問題。
過去には、車検ごとに交換して普通と思っていた香具師が居た例も。
但し、それで修理に￥50万掛るのは？詳しい人交えて
中身の検討するなり>>300の言うとうり電話してみるべき。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 03:50 ID:p5w8su5d

>>286 >>292で聞かれてるのに
症状を書かない、50万という金額の内訳も書かない

>>288の言うとおり、ネタ（釣り）だろ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 04:16 ID:tb95pEr3

↑スバヲタは都合の悪いことはネタ扱いか（ｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 08:19 ID:iahJ14uh

どう見ても釣りだろでなかったら車運転しない方がいいよ
この人

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 09:36 ID:QkDdz9iy

きったないスバおたがそこそこ釣れたよｗｗｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 09:44 ID:+XSFITSu

＞304
今日ヤボ用でＤラーに行く用事があるので本当に>>282のような事(金額を含め)があるのか聞いてみるわ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 10:29 ID:2047QQ3k

だから、まず看護婦とやらは金額の内訳出す。
話はそれから。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 12:05 ID:uv1LJwWc

まず、282は、どういう風になってクラッチの滑りを感じたかを書いてみて。
だいたいそれで本当かどうかがわかる。
ついでに、買ったのは新車か中古車か。持ち込んだのは買った店か？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 15:14 ID:y6A3IDC3

>>301
看護婦でいいじゃんね。
だいたい外部のバカが騒ぎ立てるんだよな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 15:41 ID:26zupI8y

だから、まず看護婦とやらはｽﾘｰｻｲｽﾞを出す。
あと誰に似てるかﾓﾅｰ。
話はそれからだ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 17:12 ID:lQbqJyVL

>>302
漏れのＳＦは6万㌔だけどｼﾞｬﾀﾞｰでまくり！ｽﾊﾞ車だから諦めてる

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 17:23 ID:7rXW/z11

俺よくわかんねぇな
ただ内装のチリの酷さにスバルを感じる
アウデーのパクリでいいから
フルモデルしたときは頼むよフォレも・・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 18:13 ID:AOUEUTn3

内装のチリ??

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 19:10 ID:2047QQ3k

ところで漏れのＸＴ、エンジン切るとウイーンってモーター音？がするが、
あれは何の音？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 19:13 ID:QkDdz9iy

看護士です
返事おくれてすいませんでした。修理した時の見積書はどこにしまったかわからなくなったので、ごめんなさい。
ちなみに私のはオートマ車です。故障の症状はギアをドライブに入れてアクセルを踏んでも駆動に伝わらないような状態でした。
ディーラーの営業マンの方いわく、トランスミッションのせ換えだから代金は高いですよとのことでした。
実際の話なので、信じていただけないのは悲しいです。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 19:49 ID:AOUEUTn3

クラッチの滑りじゃないじゃん、（　＾,_ゝ＾`）ﾌﾟｯ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 20:11 ID:tkfH66T4

>>317

>>307

もうお腹いっぱい

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 20:38 ID:IZwtbFuo

>>317
クレームにしないと○菱みたいになるぞ、と
客相に電話しる。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 21:37 ID:UcyWIvDJ

>>318
ATの内部にクラッチ機構が有るのを知らんのか（　＾,_ゝ＾`）ﾌﾟｯ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 21:49 ID:7rXW/z11

基本的に知らない人いるんだねスバル海苔で
マニュアルでシコシコやってるのが何故だかわからないのかな？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 22:03 ID:9OXpyQDQ

つーかネタじゃん。
内部の油圧のクラッチだろうがなんだろうがクレ－ムで対応できるだろ。
意味ネェ－よ。
次行こう！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 22:08 ID:nFkw5Q+M

ジヤトコ株式会社
ttp://www.jatco.co.jp/

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 22:32 ID:uv1LJwWc

>>317
実際の話だったら、具体的に営業所の名前とか担当の名前とか書いちゃった方がいいですよ。
クレーム扱いにならないわけがない。
で、点検とかメンテナンスとかは、ちゃんとやってるんですよね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 22:53 ID:93CMPQ45

50マソは担当者のポケットの中に入りました。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 00:14 ID:XD8/vsux

ＡＴなら尚のこと保証の範囲内(ＭＴで改造有りだと保証対象外になってしまうこともたまにあるが)
真面目にお客様相談室に確認求めた方がいいですよ。支払ってしまった後でもスバル本社で誠意ある対応をしてくれるはず。

スバルはサービスと愛想は悪いｗけど、整備や修理でデタラメな事だけは絶対しないはずだし、そう信じたい。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 01:41 ID:YjphGPmq

スバルｱﾎだからなぁ
ブレーキの利かせ方とかサッシュレスとか妙なこだわりが・・・
ホンダあたりから乗り換えるとマジでブレーキ踏みこまないで
新車アボーンなんて奴がいるらしいぞ

見た部分以外の甘味が良くて買って楽しいのは認めるがなぁ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 02:50 ID:7zpkom9N

SG5海苔です、２年前までGC8　STIⅢ　Rに５年間、78000㌔
乗ってましたが、某道路で1○0㌔でトばしていたらエンジンが突然
ふけなくなり走行中にエンスト、それ以降エンジンかけてもカンカン
音がして逝ってしまった模様、ディーラーに相談したら「エンジンオイル
を換えていなかったのだろう」とのことでした。壊れる数週間前
同ディーラーで車検+オイル交換等やってもらってたのに・・・
でも今は気を取り直して　MT　NA（Xバックパックエディション）
乗ってます。非力ですがコンスタントにリッター１２㌔出るし、
デザインもこのもっさりした感じがけっこう気に入ってます。
最近トラストからNAマフラーが出ているようなので、早速注文しますた。
GW前にとどくかな？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 03:43 ID:ePHZ+URX

ゴラ電したらそんなあなたにヨタ車

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 04:21 ID:gpSiw4KJ

>>317

看護士じゃなくて看護師。
自分の職業くらい間違わないようにしてください。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 08:02 ID:btBWvT6l

事故起こした原因がこの車ブレーキ甘いんだよ
と言う馬鹿は車乗らないでほしいよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 10:36 ID:TnxdG+Ol

>>328
乗り換えの際に試乗もしない奴なんてｱﾎﾞｰﾝして当然だろw

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 11:26 ID:YjphGPmq

スバル海苔や欧州車のりが試乗にくると凄くマニアックな利点を説明するが
本田、トヨタあたりのオーナーが来ると
助手席でガちっと骨盤に合わせたシートベルトをして
必死な声でブレーキはしっかり踏んでください！！！！
と言い募るスバルディーラーの中の人も大変だなぁ

漏れは親父のステップワゴンに乗るといきなりブレーキが偉いことになる・・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 11:59 ID:aBHuhrjR

そうか？俺はシビックから乗り換えたが、あまり違和感なかったぞ。
たまに盗用多に乗ると前につんのめってしまうが。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 13:01 ID:Ip73vkaG

ＳＧ５Ｃで「鍵の閉じ込み」やって
ＪＡＦに電話したら「運転席側しかカギ穴が無いタイプだと、
対応できない場合がある。その場合でも料金（１万500円）は発生する」
って言われて紹介された専門業者に来てもらい２万１千円払いますた
　　　　　　　　　　　　　　　＿|￣|○

　ブレーキねた秋田、
人力で動かない（？）ドアミラーの方が困る

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 13:17 ID:MRZdpbMp

JAFの会員に入ってないの？入っていたなら、無料だよ。
ttp://www.jaf.or.jp/memship/rservice/rservice.htm
開錠の可不可には、関係ないけれど。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 15:37 ID:QETktvya

　次の車にフォレスターを候補の一つに考えてる者ですが、オーナーさんのレポートを
見ると、シートの形状が今一つ良くないという意見をよく目にします。

　ただ、L.L.beanモデルは本革のようですがやはり他グレードと同じシート形状でしょうか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 16:11 ID:m+WqFXvo

>>336
パタパタロックついてないの？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 17:08 ID:ePHZ+URX

フォレの走行音で気になるものある？
たとえば駆動系の音とか

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 17:12 ID:VP47xmVM

なんでスバルはL.L.beanとタイアップしたんだろ、
アウトドア関係の仕事してるけど、L.L.beanは安物メーカーなのに。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 17:21 ID:TnxdG+Ol

>>341
スポーツ全般ならナイキ、野球ならミズノなどといったような
超有名なメーカーのモノにしか目が無い人って意外と少ないですよ。

まぁ、至高主義の人には負け惜しみにしか感じられないでしょうけどね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 17:40 ID:TnxdG+Ol

>>338
アクティブビークルより抜粋
フォレスターの装備で嬉しいのは、グレードによる差が少ないことだ、
電波式リモコンドアロック、リヤリクライニングシート＆センターアームレスト、
運転席スーパーシートリフター等々、快適装備は全グレードに装備されている、
もっとも、グレードによってシート形状が微妙に異なる、
X20はオーソドックスなシート形状だが、これが拘束感がなく座りやすい。
適度にクッションが効いていて、リラックスして座っていられる。
XT、LLビーンのシート生地は本革製、シート形状は基本的に
X20と共通だが、本革独特の感触がある。
革の張りが強めだったことと、滑るのが気になった。
ある程度使い込むと革がいい具合にこなれてくるのだろう。
冬は本革シートが冷たくなるので運転席、助手席共にシートヒーターが付く。

でも一番いいのは実際に座ってみることかも。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 17:47 ID:YjphGPmq

シビックはしらんが
箱物系から乗り換えるときはマジで冷や汗ものだよ

ま、感覚つかめばどうでもなるがね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 18:04 ID:hUcmP4YS

>>341
確かにL.L.Beanはユニクロとイメージがだぶる（ｗ
ただ車の性格上、カジュアルで爽やかな「なんちゃってアウトドア」のイメージが
欲しかったんじゃない？ブランド的にある程度知名度も必要だろうし。
アウトドア系の高級メーカーはマニアックでヘビーなイメージがあるのでフォレには
合わない気がする。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 18:07 ID:z5dHi3xP

XTなんですけど、タイヤホイール
225　45　18　7.5J　＋47
ってどうかな？
買おうと思ってるんだけど、なんか不具合ありそう？
車高は5センチ位おちてる

347 ：346：04/04/25 18:12 ID:z5dHi3xP

あとリヤガーニッシュを変えたいと思うけど
作業は難しそうですか？

348 ：346：04/04/25 18:14 ID:z5dHi3xP

リヤ→×

リア→○

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 18:40 ID:mnzxjsg4

私は貧乏者なので結構L.L.Beanを愛用しているけれど、
フォレスターのL.L.Beanがでたとき「あっなるほどね」と思ったよ。
確かに高級ブランドではないが何となく「目指す所」が似ているんだろうね。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 19:11 ID:AJKinZcY

アウトドア系の高級メーカーってどこよ。
それに L.L.Bean の目指す所ってなに？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 19:40 ID:TnxdG+Ol

庶民派ってのを目指すんじゃないの

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 20:03 ID:AbFGRVkp

>>335
オレはＰ１０プリメーラからの乗り換えだけど、車両感覚は全然違和感なかったな。
あとでカタログ見たら、プリメーラとフォレはほとんど全長が一緒だと気づいた。
さすがに乗り心地はＰ１０のゴツゴツ感がなくなった分、最初はフワフワ感を感じたけどすぐに慣れたね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 21:37 ID:6w+0wfzz

L.L.Beanの野暮ったさが分からん香具師は田舎者だな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 22:28 ID:BSNnKN9z

>>346
自分の場合、契約時に補用品として手配してもらい
後日、同ディーラーで付けてもらいましたが、
取り付けにかなり手間取っていたようでした。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 23:08 ID:Fs9oEc4T

>>350
>アウトドア系の高級メーカーってどこよ。
学生の時に山岳部だった。
当時はpatagoniaに憧れてレインウェアとか買ったな。
嬉しくて曇りでも町中で着てうろついてた。
今はユニキュロだけどw

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 00:50 ID:aVQXLDct

高級と高価を間違えてない？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 00:58 ID:M6VxuphC

>>350
http://www.llbean.com/customerService/aboutLLBean/

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 08:17 ID:LlkuxrwI

次のお客様感謝デーっていつですか？
ホイール欲しいんだけど安く買えますか？？？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 12:10 ID:x84yOtrE

フォレなら社外品の方がいいような気がするが
今はクロスポに225-50-17 8J +48入れてまつ

360 ：346：04/04/26 17:31 ID:zZNUkf6n

>>354
そうですか
リアガーニッシュ（ウェストスポイラー？）は今日注文してきた
17,000円位だったから、さっさと買えば良かったｗ

361 ：216：04/04/26 22:27 ID:V9oaXXYh

>>359
どこのホイールですか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:12 ID:yeoxR3U4

>>359
8Jﾖﾝﾊﾟﾁ入るんだ～、いいなぁSG。
誰かSF5Cに入るかどうか知りませんか？？？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:18 ID:cexmbDmG

>>358
うちの近辺は確か、５月の連休明けにやるはず・・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:37 ID:wUqMqJ5X

間違ってもスバヲタが好む車は乗りたくないな（ﾊｧﾄ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:49 ID:pV/OwflT

何かスバル＝特別なメーカーだと思ってる人多いのかな？
上の釣りとかは2ちゃんだからで済まさるけど
周りにフォレ乗ってる、メーカーは？スバルって会話になると
走りや？って聞かれてウザイＡＴだよｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 10:04 ID:wUqMqJ5X

ｹｶｰﾝ車 (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 14:31 ID:eHnRJryK

>>350
>アウトドア系の高級メーカーってどこよ。
コールマンとかになるのか？

関係ないが、先日、スーパーの駐車場でわざわざ黒のXTの隣に
アウトバック止めて比べてしまいました。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 14:37 ID:c7fQ7PwZ

お客様感謝デーに入れるオイルは普段の7000円位（フィルター込み）
と同じオイルですか

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 15:57 ID:3gBXi4YX

>>267
コールマンなんてホームセンターで安売りしてるメーカーだぞ。
高級メーカーとのタイアップが良いとは言わないが、
L.L.Beanは・・・・・。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 16:13 ID:JmcCDeuA

>>367
どうだった？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 16:32 ID:Z8UHdtnh

衣料ではLLBEANの方がEDDIEBAUERよりやや高価だが
車では逆だね　T/25ユーザーだが　FORDでもちょっと惹かれるモノはある

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 17:17 ID:g4JtKsN/

じゅんせいのフロントツイータ－っておと良いですか？　つけるとどのくらい変化しますか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 17:37 ID:JmcCDeuA

XTの購入を検討しています。ターボのMTって
未経験なのですが扱い易いが大変とかありますか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 17:55 ID:eHnRJryK

>>370
同じメーカーのSUVとは見えんぐらい、雰囲気が違ってた。
マッキンに負けた俺としては、購入後、それほど音のよさを感じず、
正直、どっちでもよかったなあとおもた。

まあ、アウトバックの方が車内静かなのは気に入ってるが。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 18:05 ID:XJQSTUoC

>>373
普通にMT車を運転できるならこれといって扱いにくい部分は無いと思います、
思い通りに動いてくれる分、扱いやすく感じるほどです。
問題があるとすれば、走る道によっては性能の半分も出せずに
ストレスが溜まってしまうかもw

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 20:36 ID:QYczRA09

>>372
純正のツイーター付けました。
当たり前だけど４スピーカーの時とは比べ物にならないほど、高域が出ます。
シャリシャリ感が出るほどでもなく、適度かな。
音場もちょうど耳の高さ前後にツイーターが来るので良いと思います。
逆に低域が足りなくなってしまった感があるので、現状はグライコでごまかしてますね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:08 ID:4DohMSTp

パタゴニアエディションなら買うよなぁ。マジ。
シートにあの刻印は俺には無理。内装は好きなんだけどさー。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:49 ID:U2ldACCy

あのー、最近気がついたことがあるんで聞いてください。
SFのA型NAのAT乗りなんですが、今９万キロ越えてます。
2万キロ過ぎたあたりから加速がトロいと感じ始めてそのまま９万キロ突破しました。
最近になって以前よりも加速がよくなった気がするんですが同じ年式のNA乗りの方はどう感じていますか?
今まではガソリンが満タンだとトロくて満タンにするのが嫌だったんですが最近は満タンでもスイスイ加速するようになりました。
やっぱガス欠寸前と満タンとでは違う。

NA乗りの皆さんはどうですか?

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:51 ID:U2ldACCy

先日、５人乗ってあちこち走ったんですが明らかに以前とは加速が違いました。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:52 ID:v+84C40G

>337
普通の人は知らない→野外のイメージすら浮かばない
北顔くらいがちょうどいいかと。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:14 ID:4rk9xqF2

>>379
ガソリンスタンド変えた？
粗悪ガソリンだったとか。
高速に長時間乗って、カーボンが飛んだとかじゃ…

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 00:20 ID:if5ybv6X

壊れる寸前のエンジンはフケがよくなるらしいよ。
何かの話だったかなぁ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 12:43 ID:Ij2cNPbw

オプションでHID付けたけど、暗くね？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 12:44 ID:V3LKYIDE

↑ガイシュツw

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 17:20 ID:QrkMdsB2

>376さんありがとうございます。
純製のＣＤれしーばーとの組み合わせですか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 17:26 ID:QrkMdsB2

>376さんありがとうございます。
純製のＣＤれしーばーとの組み合わせですか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 17:26 ID:QrkMdsB2

二重すまぬ

388 ：376：04/04/28 20:42 ID:h1Jc6vLR

>>385
いや、純正のカーステは外してます。
ソニーの２ＤＩＮタイプのＤＳＰ付きＣＤ＋ＭＤプレーヤーを使ってます。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 20:58 ID:QrkMdsB2

いくらで付けたんですか？グレードとかやっぱりあるのですか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 21:06 ID:O7LaTzHR

もしかして、この車の後席窓って全開できないの？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 21:11 ID:nm3U/bJT

>>390
yes

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 21:26 ID:En2picWk

何を今更・・・そんなのﾚｵｰﾈのときからですよw

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:15 ID:E1gragat

ＤＳＰってなに？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:15 ID:/QWVLXeS

SFは2/3くらいまでしか開かないんだよな
SGはどんなでつか?

395 ：392：04/04/28 23:05 ID:En2picWk

>>394
SG5XT海苔ですが、同じようなもんですよw
サッシュレスドアの運命ですな。

>>393
ググれ。

396 ：376：04/04/28 23:18 ID:h1Jc6vLR

>>389
納車の時、カーステはタダで付けてもらった。

そりゃ、純正より社外品のカーステのほうが音はいいだろ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 01:51 ID:DnC0QWpB

エスクード特別仕様車とフォレスターＸ２０バックパック＋スポーツパッケージ
どちらがいいかな？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 02:32 ID:HoZr1xPy

稚拙な質問ですみません。SF5のC20(銀)に乗っています。
ドアノブが樹脂製なので、それはそれでアクセントがあって
いいかなあと思っているのですが、同色のノブに変えようと
したら、どういったところにアプローチすればいいでしょうか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 02:37 ID:F36hsGiF

>>397
好きなほうでいいんじゃないの？
それにココはフォレスレなんだし、多分皆フォレをすすめると思うよ。
NAのフォレスターにはターボ車ほどのパンチは無いけど町乗りなら十分な
トルクあるし、スキーなどのレジャーでも十分力を発揮してくれると思う、
それに競合する相手もNAならNAフォレスターの方にアドバンテージあると思う、
エスクードの特別仕様車ってパートタイム4WDじゃなかったっけ？
SUVなら最低限フルタイム4WDが欲しい。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 14:35 ID:FpTm/Hco

>>399
わざわざここにきてるということは
ふぉれに汁！って言って欲しいのかも？(笑)

401 ：白くろすぽ海苔：04/04/29 15:50 ID:+1kmGhNG

ふぉれに汁！（ｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 16:41 ID:qRl1jTvv

ターボなら間違いなくフォレだけどNAなら
エスクードも捨てがたいFRにしてダート
走ったらけっこう楽しめるし走破性もフォレ
より上だしじっくり決めたほうがいいかも

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 17:36 ID:d+5+bmjr

ふぉれに汁

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 17:50 ID:fJY70exN

XのﾊﾞｯｸﾊﾟｯｸﾊﾟｯｹｰｼﾞはｵﾌﾟｼｮﾝでHIDは付けれんの？
ﾏｲﾁｪﾝ前のはｵﾌﾟｼｮﾝで付けれた筈やけど

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 19:36 ID:Y51zBmRY

質感やデザイン、安全性は絶対フォレ。
エスクは悪路走破性や値段、ＡＴでも低速ギアが使える、ＦＲに早代わり、フォレではオプションのものが最初から付いてる（撥水シートやプライバシーガラス）。
悩んでます。
金が有ればフォレＸＴ買いたい。

ちなみにオーナーさん何十代が多いの？俺２４だけど買うのを検討するの生意気だろうか。
ヨロシクです。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 19:57 ID:J4HhrmSx

>>405
おらは20歳で旧型stiⅡｶﾀｰﾖ。新車で。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 20:16 ID:F36hsGiF

>>405
そんなに悩むなら素直に自分の感性を信じてｶｺｲｲ方を選んでは？
両方良いと思うならどちらになっても後悔はしないっしょ。
ただ、リセールスバリューはフォレの方がちょっとだけいいかも。

408 ：れかろ王：04/04/29 20:32 ID:cAhBeLdK

レカロ入れてるSG5のオーナーいる？
ブリンプのHP見たら、レカロ入れるとシートがドア側に１cmオフセットするって書いてあるんだけど。
本当れすか？

ttp://www.recaro.jp/bfmatch/matching.php3?id=1421&cm=SUBARU&cn=FORESTER%2F%83t%83H%83%8C%83X%83%5E%81%5B&cc=SG5&cys=2002-02-01+00%3A00%3A00%2B09&cye=infinity

STIのシートにした方がいいのかなぁ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 21:19 ID:F36hsGiF

>>408
書いてあるなら本当なんだろうけど、10㍉程度なら不具合無いんじゃないの？
座る位置もほとんど変わらないって書いてあるし。

410 ：れかろ王：04/04/29 21:23 ID:cAhBeLdK

>>409
レス?ｫクス。
そうかなぁ。昔友達のジェミニイルムシャー運転してさ、純正のレカロが付いてたんだけど
ステアリングセンターから随分とずれてたのが気になった記憶が有るので。。。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 21:41 ID:F36hsGiF

>>410
いや、だからHPに「着座位置は純正シートの最下端位置とほぼ同じ」って
書いてあるじゃん、それでも信じられないなら、
ぶっちゃけ信じられないようなこと書いてるような企業の品は買わない方がいいよ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 21:48 ID:+1kmGhNG

　　　　　__,,,,＿
　　　／´　　　￣｀ヽ,
　　/ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　 i　　／´　　　　　　ﾘ} 　
　 | 　〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　 | 　 |　　 ‐ｰ　くー　|
　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ﾟ'｝
　ヽ_｣　　ト‐＝‐ｧ'　!　<< フォレヽ( ﾟдﾟ)ﾉｸﾚﾖ　　ゝ i、　 ` ｀二´' 丿
　　　　ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　_／ | ＼　　／|＼_
/￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

皇太子殿下がフォレに興味をもたれた様子です。どうやら殿下はフォレを購入されたいようです

413 ：名無しさん＠そうだSTiⅡに乗ろう：04/04/29 21:55 ID:ou37GWIG

>>410
そのとおり。10mmずれたらかなり違和感あるよ。
SGは乗ったこと無いから分からないんだけど、SFのシートは若干、右に
オフセットしてる。
もしSGも同じ程度オフセットしてるなら更に右10mmは耐えられないと思う。
俺は某メーカーのセミバケをレール加工して左に10mmずらし、ステアリング
センターに合うようにしてるよ。（加工をお勧めしているわけではありません）

>>411
＞着座位置は純正シートの最下端位置とほぼ同じ(ST－JJ真中穴使用時)。

これはシートの「高さ」がほぼ同じっていう意味だよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 22:07 ID:6FdxCytt

今日フォレＸＴ（ＳＧ５）にバックカメラを装着しました。
でもリアガーニッシュとカメラの色違っていて、ちょっと目立ってしまいます。
そこで、カメラを塗装しようと思うのですが、リアガーニッシュの塗装色って何番なんでしょう？
どなたか知らないですか。
ちなみにディーラーに電話したら、２９日から５日までお休みです。
（そんなに休むか！）
情報求む！

415 ：れかろ王：04/04/29 22:11 ID:cAhBeLdK

>>411
それはシート高じゃないかな。
信じる信じないなんてことは言ってないけれど…

>>413
ですよね。そのイルムシャーは何回か運転したんですが、
「どうしてステアリングセンターとシートセンターがこんなにもずれてるんだろう」
とずっと気になっていました。オーナーの友人はさほど気にしてないようでしたが、
左右非対称なドラポジ取るのもどうかと…
レカロブティックに相談してみようかな。

>>414
クロスポ用リアガーニッシュに替えてみたら？とぞんざいに言ってみる。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 23:48 ID:PrxMTN2v

XのﾊﾞｯｸﾊﾟｯｸﾊﾟｯｹｰｼﾞはｵﾌﾟｼｮﾝでHIDは付けれんの？
ﾏｲﾁｪﾝ前のはｵﾌﾟｼｮﾝで付けれた筈やけど

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 00:41 ID:e2jNS4Vf

>>412
皇太子さまは車何にのってるのＫＡＮＡ？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 00:55 ID:wiYvfUdy

殿下がフォレ買うなら俺もフォレ買う。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 01:17 ID:S38PFU/u

殿下は免許持ってない。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 01:32 ID:K94Qw1g9

殿下はドライブしたくてもできないのか…なんかｶﾜｲｿｳ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 01:38 ID:zppIXNIb

皇族で車大好き人（何とかの宮殿下）いるよねー
フォレ持ってるかどうか知らんがレガシーは持ってる。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 01:53 ID:S38PFU/u

>>421
今上陛下は大の車ヲタ。
若かりし頃はプリンスばかり乗り継いでいた。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 08:27 ID:/JfiCk5a

皇太子は何年か前、軽井沢のレストランに自分で運転する車で家族3人お忍びで
乗り付けてワイドショーネタになってたじゃん。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 09:33 ID:IeNql7dJ

赤信号で止まってるお忍びの皇太子の車に飲酒・過積載・速度超過の３連コンボの
DQNトラックが後ろから衝突したら日本のあま～い法律も変わるかな？w

と、ちょとｵﾓﾀw

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 11:36 ID:x03dOYVm

>>423
それは雅子ｻﾏが運転してたはず。
皇太子ｻﾏは免許持ってないと思ったけど。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 16:36 ID:MAdWtEcN

確かアキシーはカブトムシに乗っていたハズ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 16:41 ID:GeGg89X3

免許無くても買えるはず

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 11:51 ID:Hszt1x9Y

皇居内は無免許でもＯＫなのでひそかにドリフトを楽しまれているとか＞皇太子さま

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 14:13 ID:Nxh6Lt0Q

4駆で？相当の腕前だな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 18:04 ID:0+2FoNu1

たぶんリアには【宮内庁御用達】ステッカーが。。。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 21:14 ID:Qk/C50MP

　XTのAT乗りだが、赤信号とかで停止すると、タコメーターの一番小さな
めもりくらいまで回転数が落ちて、がくがくぶるぶるとエンストしそうに
なります。最近すごい。結構他の人もなるようですが、問題ないんでしょう
か？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 21:44 ID:Y6MK0VYo

>>431
オレのクロスポは今日それでエンストしまくり。
停止しなくてもアクセル抜くだけで止まっちゃう。
しばらく走ったら収まったけど。交差点曲がってる
途中でエンストされるとステアリングは切れなくなるし
結構やばかったな。
オートマでヒール＆トウを強いられるとは思わなかった。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 21:56 ID:+2FQDRCe

>>431
エアフィルターを社外品に換えてるとかない？
そうじゃなかったらROMを最新版に書き換えてもらうと直るかもね。
ECUやATのROMは不具合対策でかなりバージョンアップされているらしい。
（基本的に不具合を訴えないとROMのバージョンアップはしない。）

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 22:03 ID:ESMomTIB

コイル破損で火花が飛ばない状態でしょ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 23:26 ID:VlcHQBSx

>>431
俺も同じ症状でて　コントロールバルブ無償で交換してもらったよ。
早く持っていったほうがいいよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 00:55 ID:GAy48Md2

>>431
俺もそういう状況だったんだけど、エンジンオイル交換したら全然良くなった。
俺だけかな？その前にディーラーでやって貰ったECUリセットは効かなかった。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 02:03 ID:3GHd178X

ＳＧの六連星エンブレムって部品センターで買えるかな？
幾らくらいか知ってる香具師居る？
ＳＦに付けたいんだけど

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 03:11 ID:Lc+/+cF/

>>431
俺の苦労スポATも同じ症状出るな。
信号待ちしてる時とか、低速でステア切ったりするとエンストしちまう。
最初はスバル初のハイブリットかと思ったぜ！！
氏ねすばるっ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 03:23 ID:Lc+/+cF/

>>425
知り合いのトラック運ちゃんが結婚直前の雅○さまに追突された時、すぐさま苦無い庁関係者が駆けつけて来て示談させられたそうな・・

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 06:18 ID:Z+ztRrua

>>437
SFならSTIの六連星エンブレム。
ttp://www.subaru-sti.co.jp/parts/sf_forester/cat1.html
に写真があるけど現在、すでに生産終了。
ちなみに\2000だったからSGの純正もそんなもんと思われ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 11:37 ID:7DMHXkE4

>>440
ｻﾝｸｽ
￥2000位で買えるなら考えようかな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 01:14 ID:N/j9F9Gj

Ｘトレイルはよく見るがフォレは全然見ないな～
やっぱり人気ないのか？
ちまみに中部地方だが

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 06:45 ID:YMqxyR8H

>>442
さすがにXトレイルほどじゃないけど、一応毎月2000台前後はコンスタントに
売れてるみたいですけどね。
親戚に富士重工に勤めてる人がいて、何年かディーラー出向行ったらしいのですが、
日本地図で西に向かうにしたがってフォレスターの売り上げは少なくなる
ようです、関西にいたっては「スバル」って何？というところから
スタートするらしいですw

ちなみにスバルの車の販売率が一番高いのは意外にも群馬ではなく
秋田県らしいです、雪国ではスバルのAWDが人気なようです。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 07:26 ID:vs6qLOb9

>>443
はい群馬でも太田市近郊以外ではあまりスバル車見ないのよん・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 13:37 ID:aVbIMVX4

東洋工業→マツダみたいに、富士重工→スバルに社名変更する気はないんだろうか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 15:24 ID:nYTgam9c

北海道はXトレイルよりフォレが多い気がするな。
でもSFばっかり。SGは少ないなぁ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 17:49 ID:GL5Mi3Hn

駐車場に止めていると、スバル車（とくにフォレ）が寄ってくる
気がする。気のせいだろうか？

自分もフォレとすれ違ったときは、やっぱり少しは意識する。
かっこ悪いクルマだなと改めて思う。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 20:07 ID:1czLYD8q

>>446
オレも北海道だけど、確かにＳＦは多いよね。それも後期型のグリル変わったヤツ（何型というのだろう）。
あとはレガシィも多い。
同じ町内の半径１００ｍに６台もレガシィが停まってる・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 20:19 ID:Uu3V2jx1

近所のツタヤ
今日一列全部フォレだった・・・
ＳＦもクロスポも何でもありでＳＴＩまでいた・・・
勿論俺は避けようと思ったがその列しかあいてなくてツイツイ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 20:40 ID:6JaIOovz

>>449
何故写真撮らんのだ…
バカタレ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 22:20 ID:VuJnrX6F

ところでみなさんオーディオは純正使ってますか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 22:33 ID:JBiggnyv

>>451
mp3が聴きたくて最近交換しました。（スピーカーも）
クロスポなんでサブウーファー付いてたんだけど、
純正のヘッドユニット使ってた時はあまり意味が
無いと思ってたのにいざ鳴らなくなったら結構さみしい。
アンプで純正のサブウーファー鳴らそうと思ったんだけど
シート下に置くサブウーファー買っちゃいました。
置くとこ一緒だし、配線も楽なんで。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 22:51 ID:rH81I1aL

>>452
サブウーハーはどれにしましたか？
音はどうですかね。私も検討中なんで…。

454 ：449：04/05/04 23:14 ID:Uu3V2jx1

今思えば画像を取っとくべきだった・・・
しかし群馬なのでさして珍しくはないのですYO
コンビニの駐車場全部れがすぃもざらです
一度初代～新型まで旨いこと並んでるのを見たときは微笑ましい光景ですた

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 00:14 ID:CD6EAsNl

>>453
JVCのCS-DA232です。これにしたのはヘッドユニットも
JVCを選んだんで、スピーカー＆ウーファーも統一してみました。
音はかなり音圧があって良いと思います。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 12:13 ID:ZYLwyjOR

X20 LL.Bean グリーン　契約しますた。
あんまりグリーンって見ないけど、不人気色なのかな？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 12:43 ID:zPKOP5JU

>>456
LLには似合うと思うで。
不人気では無く、皆が無難な銀を選ぶだけ。

わしの金色は超不人気やけど、気に入って乗ってます。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 16:24 ID:a95vYXhY

>>456
俺もグリーンが欲しかったが、実物見れなくてシルバーに流れた。
ツートンは悪くないが、ひょっとして、ひょっとして飽きるかな
という恐れもあったことは否定できず。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 17:41 ID:jXasfjSt

>>457
同士！

460 ：ＸＴ：04/05/05 17:54 ID:rQiYbDMo

今日、彼女と買い物に行った時、駐車場でＣＲ－Ｖが同時位に隣に止まった。おいらのフォレ見ながら、
四駆性能も実用馬力もＣＲーＶが上だなよなと仲間と聞こえるように捨てゼリフ。
思わず、大声出して笑ってしまった。
話しに聞くけど、ＣＲ－Ｖ乗り勘違いしてる奴多いなー
でも、おもろかったわい。
彼女にあの人言った事ホントなのって聞かれたから　ホントだよって答えちまったけど。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 18:42 ID:eo7Ks1vg

勘違いしてるＣＲ－Ｖ乗り、
大声出して笑ってしまいキモイと思われた>>460
まっ目糞鼻糞ってとこだな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 19:02 ID:GJqwVkA/

わしは紺のL.L.Beanなんですが、これもほとんど街中で見ません。
ひょっとして、かなりの不人気色なのかな。

ほんと、シルバー多いですな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 19:06 ID:rQiYbDMo

そうだよね！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 19:07 ID:PH8Bsokf

>>460
男は黙って\10キック。

465 ：453：04/05/05 19:43 ID:7zxW/1vh

>>455
レス、サンクス。
JVCとはまた渋いですね。ノーマークでした。さっそく調べてみます。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 20:28 ID:Y1Fhlhee

白クロスポなんですが、非クロスポの赤ｶｺｲｲなーと思う今日この頃。

>>443
>関西にいたっては「スバル」って何？というところから
>スタートするらしいですw

んなアホなw
大阪近辺ではかなりスバル車多いよ。神戸より西だと確かにあんまり見ない気はするが…
あと、スキー場の駐車場とかカーショップの駐車場だとやたら密度が上がる気がする。
スバル車の販売比率から考えると笑える位。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 21:01 ID:4+9zwwq+

なんちゃってインチキ４ＷＤのＣＲ－Ｖ、
はっきりって、あぼーん寸前だね。
全くうれていませんな。
フォレも、販売ではエクストレイルには勝てないのだが。

わしは、Ｂ型期間限定のグリーンのＬＬＢｅａｎです。
あせって買ってしまいましたが、Ｃ型がちとうらやましい。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 21:44 ID:rFIqxgHh

あれ？現行型ってオレンジなかったっけ？
不人気であぼーん？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 22:55 ID:TSxWkJ8p

でもはっきり言って四駆の性能なんてどうでもいいよね・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 23:04 ID:enXTlL48

>>469
俺的には四駆の性能は車に求める性能の最重要項目のひとつですが。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 23:08 ID:TSxWkJ8p

そうですか
雪国に住んでいます
以前はトヨタのFF車に乗ってて今はフォレスターです
別にFFで困ったこと無かったし四駆になってよかったことも特に無いと感じています
次はミニバンにしようかと思っていますが迷わずFFにします。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 23:26 ID:Y1Fhlhee

>>471
走れる人はFRでも雪道走るし、慣れてる人はそれでも良いのでは。
4駆は普段雪道を走らない人ほど重要ってよく言うけどね。

俺なんかはたまに人の車に乗ると、雨道、雪道では不安定さが感じられるけど
まぁ普段4駆に甘えてるせいとか言われたらそうかもしれないね・・・

俺にとっては運転下手分の安全マージンみたいなもんですわ
おかげで他の運転者に迷惑かけずに済むし

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 23:30 ID:rQiYbDMo

内にせふぃーろあるけど確に不便はないなー
けど雨の日とか高速道路ではフルタイム四駆は安心感あるとおもうけどなー
特に前車がスカイラインだったんで、雨の日の不用意な加速はひやひやしたもんだね。
仲間に運転させたら、交差点で死ぬ思いしたよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 23:40 ID:rQiYbDMo

あっ似たような書き込み、先にされた。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 00:06 ID:rPC/yDKg

同士！俺も前車スカだった。トルクある車は四駆ありがたいね
とらこんは邪魔。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 00:09 ID:rPC/yDKg

どこぞの本だの工作員に釣られてるのか。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 00:23 ID:DhLsxpRh

新ＣＭ登場
桜->花火

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 00:35 ID:/Ck/tpiz

福岡だけど、結構、現行フォレスタ見かけるよ。
西に行くほどスバル車が少ない？？
何を根拠に？
色はやはり銀が多いね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 01:32 ID:Ud1F3Jit

フォレスターの画像捜してたらこんなのが・・・・。
ttp://www.energoclub.it/Subaru%20Forester%201.jpg

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 14:46 ID:4nB1O5SD

あ～え～なーい時間を～♪

>>479
スゲー。2人ともF1のコーナリング中みたいだｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 18:06 ID:ZWvLZt/p

>>479
この様な写真見ると青のﾂｰﾄﾝもｶｺｲｲく見える（ｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 20:27 ID:GRAWO0pK

SF A青つーとん乗りなんだけどモデルチェンジのたびにこの色が似合わない車になっている気がする。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 22:25 ID:ZmD9AQcg

とにかく、もっと色のバリエーションが増えてくれたら嬉しい。
シルバーでも年によってちょっと変えてみるとか。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 23:19 ID:eYiaTH9d

フォレスター(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 23:46 ID:xx9ZWwOU

>>479

早速うちのフォレでも･･･　横転して泣きを見そう（ｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 00:25 ID:ai8py8dr

>>471
＞雪国に住んでいます
＞別にFFで困ったこと無かったし四駆になってよかったことも特に無いと感じています

どんな雪国なんだか。まあ、九州でも雪は降るよな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 00:47 ID:ZgPSAJWp

なれてる人でも電子デバイスガリガリのFRじゃなきゃ無理じゃね？
どうあがいても停止したら死亡だすね
雪道のクラウンの残骸は全てをものがたる

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 01:01 ID:b1YWneCX

AWDが要る.要らないは、使い（乗り）方しだい
結局の所、四駆不要なんてのはその程度って事なんだと思う。
スレ違いなので後は四駆スレでどうぞ。
【雪道】4WDを語ろう★6【悪路】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1083544183/
FF,FR,MR,4WDの長所は？短所は？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1081147729/

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 11:42 ID:/MmLCzB1

フォレかインプワゴンで迷ってます。
全然毛色の違う車だろうけど（ｗ
フォレ海苔の方々、後部座席の使い勝手とかどうですか？
同じワゴンタイプではあるけど、家族持ちなもんで．．．
狭いのはイヤだって言われてしましました
フォレのが安いしなぁ．．．

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 11:46 ID:QmffVLJa

既出かもしれないけどみんなナビ付けてる人は何つけてる？
標準のオーディオを殺したくないとすると選択肢激減だよね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 11:48 ID:FeP15WgW

インプの後部座席は使えない

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 11:52 ID:fCkEFk8C

>>489
フォレも威張れる程広くはないが
インプ相手なら威張れる。
Dらー行ったら一時に乗り比べられて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 11:58 ID:K71R2sj2

>>489
インプのワゴンなら、絶対にフォレが良いっと思う、
荷室の広さが違いすぎるよ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 12:19 ID:fkz7wjHR

独身ならインプもいいけど家族持ちならフォレがいいと思う。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 13:09 ID:/MmLCzB1

みなさん、意見をありが㌧

とりあえず今度の週末はフォレの試乗してきまつ

しかし試乗車にＭＴはない罠（鬱

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 14:53 ID:yhXiQDv6

SGのA型→B型→C型って外観的にはどんな風に変化したのですか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 17:45 ID:73pPnCEs

外観は変わってないよ。

498 ：471：04/05/07 17:47 ID:us08AWMz

>>486
俺が行くところはどこも除雪してある。
スノボも行くけどそっち方面も当然のように除雪してあるし。
今はもう四駆じゃなきゃ行けないようなところを探すほうが難しいよ。
俺の地域はね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 18:26 ID:0aMv9FuC

フォレだと段差きにならずウマ－かも！
夜、ニュータウンの造成地走っちゃいました。
上の写真のような事とか、急勾配とか、久しぶりにあどねらりんでまくった。
なんなく走ったけど、冷や汗でまくった。
もちアングル気にはしてたけど、ホント見た目より走るかも。
それより、段差がんがんカットばしたが、その後、みしりとも言わず走ってたのが、ホント以外でした。
でも、所詮モノコックなんで、無茶はヤバイけど。
俺の車じゃないし。兄貴ゴメン。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 18:29 ID:0aMv9FuC

ちなみに造成地といっても名ばかりだけど。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 18:46 ID:L0w8VwoV

>>500 藻前友達いないだろ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 18:54 ID:bUn7XE2T

造成稚も程度によるが危険がイッパイですよ。
前にテラノが横転してました。（通勤途中に確認）。おそらく夜、に、、、
フォレでそこまでやるのは神かアホですな。
おいらも体験談一つ、林道の泥濘でエスクードをフォレが引っ張ってたの観た時、笑った。実はそれ見てフォレ好きになった。
ちなみにそのころの愛車は、、、いまでは動く凶器と呼ばれているメーカーの車です。
フォレ、おもしろいですよ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 19:53 ID:qv7O0/xb

ところで漏れのＸＴ、前輪の前にも泥除けみたいのが付いてるがあれは何？
スプラッシュボードは付けたが、あれは標準装備なの？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 20:16 ID:lZkgiEpz

空気抵抗を軽減するためらしいです。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 20:21 ID:SI76kqb9

>>503
最近の車はほとんど付いてるよ。友人のクズ鉄ッツアにも付いてる。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 20:49 ID:0aMv9FuC

>501　ハムスターが友達とでも言えばば良いのかなＷ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 21:29 ID:rdjPW67A

>>506
いい！！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 00:20 ID:/5Y9YnEx

>>490
標準のオーディオを納車前に取っ払って、あるメーカーの２ＤＩＮのを付けている。
したがってナビは全然気にせず、カロの楽ナビにした。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 00:23 ID:+W8YvRSN

>>499
あどねらりん、か。最近はそう言うの？面白い！

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 00:47 ID:RF4mP1H5

>>508
>>あるメーカー

どこですか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 01:39 ID:g/LgGnLu

>>498
遠方からスキー行くと明け方、深夜に雪道走る事になるから…
除雪してないほうがまだマシで、道路が黒光りしてたりして、
以前友人の運転(ＦＲ)にて登りカーブでタコ踊り「ぎゃー！死ぬー！」
↓
同じような条件でフォレすいすい「フォレ(ﾟдﾟ)ｳﾏ-」
以来4駆信者に。

因みにスキー場によっては直前に急な坂があり、「その車4駆？」と聞かれた挙句
4駆以外では強制的にチェーンを着けさせられる(スタッドレス不可)所もあった。

スバル車は無条件で「行っていいよー」の顔パス状態だった。
なんか嬉しかった。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 01:56 ID:VKfW/Aqz

南国の山岳地帯に住んでいるが、ここはとにかく雨が多い。
夕立後の狭い峠道を行き来するにはＡＷＤは助かる。
落ち葉をふんでズルッツということもないし。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 02:19 ID:qYkQOaZ0

河川敷に入ったとき、うっかり深い砂地に入って止まってしまった。
ＡＷＤでなければ脱出できなかったと思う。
ま、めったにないシチュエーションだけど。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 02:46 ID:Iw1WTZOJ

>>505

クズ鉄ッツア言うな（ｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 07:51 ID:OhhUcI0j

>>513
ＡＷＤとは？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 08:09 ID:uAktoD6h

>>515
ＡＷＤ＝ＡｌｌＷｈｅｅｌＤｒｉｖｅ
４ＷＤと同じ意味

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 09:13 ID:bUkgwrqP

当方LLビーンX20ミドリ色ですが、ミドリってあまり見かけませんね・・・
Dラー行った時も飾ってあったのはシルバー。
内装がベージュなのでなんとなくミドリにしました。
すげー汚れが目立ちますな・・・洗車ん時ルーフの真ん中らへんまで
手がとどきますか？脚立とか使ってる？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 09:40 ID:XkRtdOoE

フォレスターってＳＵＶなんだからＳＴＩもいいけどオフ性能
を特化したモデルも出して欲しい。昔のレガシィやインプ
みたいなエアサス車を出して欲しいな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 10:52 ID:uAktoD6h

某日産車からの買い替え検討中です。

とりあえず明日、ＸＴ２０の試乗に行ってきます。

みなさんの燃費や動力性能ではなく日常の

車内の使い勝手とかのレポもらえれば嬉しいです。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 11:51 ID:noqUw+J0

感謝ディということで今Dラーに来ているが、噂の金のフォレが点検に入っていた。
見た印象はもう少し落ち着いた年にならないとサマにならないかな？と思えた。

521 ：銀クソスポ：04/05/08 13:53 ID:RF4mP1H5

>>517
ルーフレールに掴まってリヤタイヤに登るといいよ。
前の方はフロントドア開けてサイドシルに登れ。

522 ：５１９：04/05/08 14:10 ID:uAktoD6h

今スバルに電話して試乗車予約しますた

ＭＴの試乗車なさそうだったけど一応頼んだら

試乗車はＳＴｉだと．．．．

本気で気に入ってしまったらどーしてくれるんだ（ｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 14:32 ID:K6hEHvAV

スバル車にしてから気になりだしたんだけどガラス弱くない？
すぐちいさなひび割れが出来るの。
他のメーカーじゃほとんどなかったんだけど気のせい？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 18:02 ID:vfgc0k/W

言っとくけどフォレスターはSUVじゃないぞ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 18:10 ID:ZXzXEl6R

>>524
カタログにクロスオーバーSUVって書いてあるぞ、
クロスオーバーSUVとSUVの違いがあるなら教えてくれ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 18:11 ID:CuYe9Qze

>>523
そういう事は製造元の日本板・・・・・。

527 ：524：04/05/08 19:11 ID:vfgc0k/W

俺は初代乗りなんだがふつーにワゴンと名乗るべきクルマだと思うね

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 19:45 ID:QWm1AKHC

しかし色ってのは難しいね。俺はずっと赤を買おうと思っていたが、
Ｃ型でリーガルブルーパール出たんで急遽変更してそれを買った。
んで、今日、赤とすれ違ったがやっぱり良いよなあ。
リーガルブルーは思ったより地味だったんだよな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 19:52 ID:RwzPyBqP

教えてください。

ＳＵＶって何て読むんですか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 20:09 ID:MWViLuuC

>>529
えすゆうぶい
ちなみに
すぽーつ.ゆーてぃりてぃー.びーくる　の略。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 20:37 ID:xrFvQ9FE

皇太子殿下がフォレファンというのは本当ですか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 20:42 ID:EuYWQwpE

>>524
そのへんのジャンル分けは曖昧だからな～
企業がSUVって言っちゃったら消費者がなんと言おうと覆らないだろ、
まぁ、言うのは自由だけどなw

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 20:56 ID:/C5KLf4u

フォレスターワゴンが欲しいのですが、
どこに売ってますか？。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 20:59 ID:zwwSrxGe

A型クロスポ乗りでつ。
GW期間中だけで2000km走りました。
アメリカのミニクーパーに何人ひとが乗れる（詰まる）かの大会ばりに
荷物てんこ盛りでしたが、ターボのおかげで快適でした。
パッケージングには不満もあるけど、走らせてみると他社とは違う
しっかり感がある気がする…（うまく言えないけど）
でも、カマ掘りそうになって急ブレーキ踏んだこと２回。17inchのタイヤの
空気圧がカナーリ減ってしまいました。渋滞になったらすぐハザード出せ
よって…
でも、改めてフォレっていい車だなぁと感じたGWでした。

遅くなったけど、今日アクセルペダルの部品交換に行ってきました。
電子制御式というのは色々大変みたいだね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 21:03 ID:6/WJItxt

>>520
噂なのか？（ｗ

俺、金フォレ海苔。でも大豆だから半金か。
俺も第一印象は「思ったより渋いなー」だった。
ちなみに歳は３３だ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 21:23 ID:e3ZCXyvh

XTにSTiと同じホイール&タイヤを履かせると、
小回り性能は悪くなりますか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 21:44 ID:b5d4+XFL

小回りは利かないと思われ
寸法はほとんど変わらないのに最小回転半径は０．３ｍちがう
タイヤによるものが大きいと考えられるけど
違ったらすまん

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 22:33 ID:Logp8T4k

ワゴンでもないＳＵＶでもない。
でも、見た目よりオンもオフも走る。
そんな中途半端でださださな車。
それがフォレスター

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 22:36 ID:vfgc0k/W

でも冗談抜きでSUVじゃあねーよな
四駆でちと背が高くて最低地上高200mmあればSUVになるのか?
ちなみにアウトバックも同様です。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 22:38 ID:Bc7hnLu7

>538
ミュールのようにオシャレでもなく、
スパイクのように何らかの機能に特化しているわけでもない
スニーカーのような車ですよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 22:41 ID:qYkQOaZ0

>539
んじゃ、SUVの定義は？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:07 ID:Da+Skuyy

格好だけクロカンぽくて中身は乗用車。
これが最近のSUVだね。
SUV＝本格クロカンと勘違いしてるヤシが大杉。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:16 ID:IZevCx9t

ＳＵＶって、オフロード四駆の事じゃないの？
オフロード四駆って、どんなに頑張っても所詮作業車の延長線にある物じゃないの？
乗用車の四駆って、多少車高が高くなてもオフロード四駆みたいに作業車の臭くな
らないのでは？
ＳＵＶ　　　　→仕事に使う車
フォレスター　→自家用車

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:33 ID:qYkQOaZ0

スポーツユーティリティビークルっていうんだから、
仕事に使う車ってのは無理があると思われ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:38 ID:402JgAd7

Sport
Utility
Vehicles

直訳 → スポーツ汎用車

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:40 ID:USFyrNqY

結局独自のジャンルなのかもな。
中途半端だけど基本性能がしっかりしてるから、評論家にも認められてる部分があるのかも。
アルミボンネットに回す金あるなら、ヨタなら見た目に金かけて車だしてくるよな!
スバルは有る意味不器用だと思う。りあのしーとべるともこのクラスではフォレだけだし、、、
すきものが好むのもわかる

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:54 ID:EuYWQwpE

そもそもSUVの先駆者は先代レガのアウトバック(ランカスター)なわけで
アウトバックがアメリカで売れまくったから他の会社が真似して
本格クロカンを小ぶりにしてオンロードでも気持ちよく走れるような
車を出し始めたからSUVっていうジャンルができたんでしょ。

雑誌なんかの捕らえ方だと、「オンロードも良く走れてその気になれば
クロカンと同様の走破性を見せる」って表現だよね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 00:31 ID:qx2cq2X/

確かにフォレスターは不思議な位置にあるな。
何が目的なのか不明確な感じ。
でも日本人みたいにアレコレ求めたりする割に
趣味で使う事が少ないってタイプにはコレぐらいが丁度良いと思う。
日常でも実用的で、かつアウトドアでも使えるみたいな車。

ちなみに個人的にはトルクフルな2.5リッターNAが
最も似合ってた車だと思うが、今のラインナップに無いんだよねぇ・・・。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 00:48 ID:zxE6Qwrf

2.5リッターNA SOHC をMTでｷﾎﾞﾝ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 03:29 ID:crcH9X2h

>>549
ランカじゃだめでしか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 03:46 ID:y4hcQgxP

>>549
ターゲットユーザーがめちゃくちゃ少なそうだな（ｗ

2.5L NAを出すんなら、LL豆を2.5L NAで一本化するっていう手もあったね。
なんとなくニーズがシンクロしてそう。
でも商売になるところまで売るのは厳しいかな？アウトバックと被るし。

552 ：森の中の鳩 ◆POPPO49IVc ：04/05/09 06:17 ID:IqnA25OJ

>>517
前も後ろもタイヤに乗ってルーフは洗ってました。
>>519
あのアルファ○メオ顔のコンセプトカーがエアサス搭載してたのがひとつの目玉でしたね。
あれが採用されればオフに特化したSUVが出るんじゃないかなと。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 10:27 ID:9aFyw2jq

>>543
それはRV車だと思う。
SUVとの境目はどこかな？フレームかモノコックかの違い辺りかな？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 10:54 ID:elHP3KkB

すいません。リヤシートを倒すと荷室長は実測で何ｃｍになるんでしょうか。
誰か教えてください。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 12:18 ID:MpKauhWn

>>554
初代だけど、170cmあるかないかぐらいだったかと。
２代目もほとんど変わってないと思うよ。
短いよ…

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 12:25 ID:3rALozvP

赤帽でもやるのか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 12:30 ID:zxE6Qwrf

ＳＦ時代に2.5L NAは失敗したけど、あれはハイオク仕様だったからではないかと・・・

ターボいらねえ
　　↓
じゃ2.5Lは？
　　↓
なんだハイオクかよ
　　↓
じゃ2.0NAでいいヤ

ランカとかぶるけど、「ハイオク」に抵抗ある人は結構いるでしょ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 12:34 ID:3rALozvP

俺はフォレスターユーザーに抵抗があるよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 13:35 ID:Z+30A8bq

>>558
漏れも藻前に抵抗あるよ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 17:47 ID:WxjnjUKt

>>557
禿同
ﾊｲｵｸ使用なんて要らないから2.0NAを買った。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 18:58 ID:pcfYtVRr

カーセックル出来ますか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 19:07 ID:TySh+qxD

>>561
それはあなたの腕次第

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 19:20 ID:WxjnjUKt

海外のﾌｫﾚみたいなﾙｰﾌｷｬﾘｱて何処で手に入るのかな？
この様な奴

ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=13484&item=2477875995&rd=1

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 21:18 ID:c4MP2Ieg

　アクセルもどしたり信号待ちするとエンストするようになったので、
ディーラーに入院中。まだ帰ってこないよ。

565 ：山ぽん：04/05/09 21:59 ID:pQly6Tl/

フォレのNAってほんと走らないよね。
うちのアルトのほうが加速いいんだもの。
こんな車、ほとんど欠陥車と言ってもいいんじゃない？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 22:04 ID:5H1foe0O

やっぱエクスでしょヽ( ´ー`)ノフッ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 22:05 ID:MpKauhWn

スバルのNAとATは最悪の組み合わせ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 23:43 ID:2r0wYkCq

ターボとマニュアルは最高？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 00:17 ID:jFruMVP7

ＮＡだと全てのめんでエクスに負けるから
俺はターボ買った結果は満足してる
まぁ勝ってるのは速さだけだけどな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 07:07 ID:cAu4fsVp

フォレ乗り語るエクス工作員多いなー
エクスのエンジン、評判よろしくないね。
ボディ－見た目よりゆるい、内装やすっぽいし、もとが所詮サニーだし。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 07:17 ID:SnmzVIRI

>>570
他車の批判は止めようや

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 19:51 ID:6GI8ZlL4

SF A乗りなんですが今更ながらDVDプレイヤーを付けようかと思います。
安いのでいいので中古で適当なのを探すつもりなんですが、取り付けは自分でやるつもりです。
純正以外のを使っている方はモニターはどんな風に取り付けてますか?
できればモニターの裏側の写真をアップしてくれるとうれしいなぁなんて。うしし
モニターがデッキの中に出たり入ったりするのがいいなとも思ったんですが
SFはデッキの取り付け位置が結構下側なんでDVDを見るにはチト低すぎかなとも思い
デッキとモニターと別々のにしようかと思っています。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 21:18 ID:QnJj2k3S

X20のMT海苔だけど
インプの1500SOHCや一昔前の5ナンバーレガシィ2000DOHCなどとと比べると
かなり実用領域でのトルクを絞りだしているみたいで
いままで乗ったスバル車のなかで、一番扱いやすいエンジンだと思った。
いままではどれも高回転型で、4000回転以上回さないと、キビキビと走れなかった
けど、X20乗ったら、せいぜい3000回転くらい回せば、まともに走る。
坂道ならデュアルレンジでLoにすれば、坂道でのトルク不足など感じないよ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 00:55 ID:akUZ+l2g

>>573

そうなんだよね。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 09:21 ID:KPcR2PpO

今、ＸＴ２０のＭＴを購入検討中です。
乗っておられる方、以下について教えてもらえませんか。
某サイトで利点、欠点をあげられてたのですが、特に欠点
と指摘されていた点です。

１．シートが悪く、腰が痛くなる
２．風切り音、ロードノイズがひどい
３．後部座席の座面が小さくて狭い

２と３はあまり気にしないんですが、特に１がちょっと気になります。

よろしくお願いします。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 09:49 ID:yRBXbvG4

１．俺も初めてすばる乗ったけど腰は痛くはならん
２．高速いつも140㌔位で流すけど気になんない
３．身内乗せる分には平気
250万円クラスの車13台ほど乗り継いだ者の意見なんで参考ほどに

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 10:15 ID:wP/Jo4pT

>>575
シートに関しては個人差が大きいから、試乗して自分の体で見極めるしか
ないと思うよ。
その他のことも乗ってみれば判るから、とりあえず納得できるまで試乗して
みたほうがいいよね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 12:02 ID:KPcR2PpO

>>575です
実はこないだの日曜日に試乗してきたんですが、
できればＭＴで用意してくれってお願いしたら
すんなりＯＫ。　で、喜んで行ったところが、

「　な　ん　で　Ｓ　Ｔ　ｉ　な　ん　で　す　か　？　」

「これしかＭＴ車なかったんです」って参考にならないっす（ｗ
足は固い（いい意味で）し、シートは専用だし、かなり
気に入ってしまいましたが所詮予算外．．．．

とりあえず次の週末にはＸＴのＡＴ車に試乗してきまーす。

よろしければ、引き続きインプレお待ちしておりますです。

579 ：577：04/05/11 12:26 ID:wP/Jo4pT

>>578
そりゃ、ディーラーの作戦だな。ｗ
あんまり目的外の車種に試乗しないほうがいいと思うけどな。
X20よりパワーのあるXTやSTiには特に。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 13:46 ID:xMffVuS0

ＳＦのＳＴＩに乗っているのですが、走行距離が３万キロをこえ、
ダンパーをビルシュタインに交換しようかと思うのですが、マッチ
ングがわかりません。
純正のノーマル車高のバネにあわせて開発されていると思うのです
が、ＳＴＩのローダウンスプリングではあわないのでしょうか？
ぎくしゃくしたアンバランスにならないか心配です。
詳しい方いらっしゃいましたら、教えてください。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 14:47 ID:f76AoY9A

X20のATに決めたんだけど、ユーロパッケージにするかどうかで、
ずっと悩んでいます。

なにかアドバイスいただけますか？
（ていうか、背中を押して欲しいのかも。。。）

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 19:07 ID:x6YD2gqo

>>580
STiて3cmダウソだっけ？あんまり関係ないと思うけど。
ショートストロークのショックに純正バネは絶対にマズいがｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 19:57 ID:F+ITGsIw

>>581
用途を考えればそんなに悩むほどのことでもないと思うけど。
オレはＸＴのユーロだけど、これで十分です。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 19:59 ID:F+ITGsIw

>>579
でもＸ２０って試乗車少ないよなあ。ＭＴともなればインプかフォレのＳＴｉ程度。
フォレではＸＴ（ＡＴ）、ＣＳ（ＡＴ）、ＳＴｉ。
うちのＤラーの状況です。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 23:41 ID:Dehj/EM9

>>575
XT20ってどっち？まぁいいや。
X20のAT乗りですが、シートは肘掛け有無だけの違いなら参考になるかな。

１．腰が後に沈み込み固定されないので腰が痛くなり大変でした。以前にも
　　話が出ていたように隙間に座布団を詰めて私も解決しました。
２．酷いです。個体差があると思いますが、60km/h超で気になり出します。
　　このへん技術なさすぎ。ロードノイズは仕方ないか。
３．狭いというよりリラックスできないかも。文句言われたことはないな。

それでも運転が楽しいクルマ。どうしてかな？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 00:19 ID:f6EKKiNK

俺はX20-ATとCS-ATを試乗して、XT-MTを買った。試乗無し。
NAのATは力不足を感じたが、MTならおもしろそうだね。
特にデュアルレンジはXTにもぜひ付けてもらいたいところ。
XTのLOWって街乗りには低すぎるし、林道ゴトゴトには高すぎるんだよなあ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 04:23 ID:DRnqjuaf

>>575
レカロとかの社外品にしなよ。俺はそうした。大満足。

588 ：575：04/05/12 09:10 ID:J+3JtGsR

みなさん、いろいろとご意見有難うございます。

ロードノイズは調べたところ「窒素充填」が効果抜群
みたいですね。（俺も買ったら試します）
風切り音は軽減できないもんですかね？

>>587
そうですね、レカロのＬＳなんか良さそうかも
そういえば前に使ってたんですが、レカロって
背中とかケツ暑くないです？長距離でも楽だった
んだけど、背中＆ケツが暑かったのだけが不満
でしたね（ｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 11:27 ID:fgqT9PgP

ロードノイズや乗り心地が気になっていたので
１５０００ｋｍ走行ながら
ジオ→プライマシーに履き替えますた

実に快適

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 14:06 ID:pMm1FxrC

>>589
をを同士

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 20:06 ID:OkMiY9pi

９万キロ以上ジオ使い続けてる…
しかも６万キロの時にタダ同然で中古ジオ手に入れてるし。
あぁ…

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 20:28 ID:aaRKK1lm

>>588 ：575
>>ロードノイズは調べたところ「窒素充填」が効果抜群
>>みたいですね。（俺も買ったら試します）
窒素ガスでロードノイズ小さくなるなんて初耳だな～。（ｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 20:48 ID:QjB/qYPQ

叩くといい音するんだけどね。
ロードノイズはね･･･。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 22:20 ID:7XxjsvAN

明日納車だよー、X20のAT
いいのだ、うれしいのだ。うんうん。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 22:20 ID:cyF9CbM+

風切音を気にされる方はとりあえずサイドバイザーはやめよう。
と言うのがここでは結論付けられていたような。
　窒素に関してはすこぶるいんちき臭い印象を受けていますしそういった意見も多々見受けられます。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 22:25 ID:QUG2PffX

>>588
窒素ガスでロードノイズ小さくなるなんて初耳。

窒素は分子構造が大きいから、空気圧が抜けにくいんじゃなかったかな。
空気圧が変わりにくいから、Ｆ１とか航空機のタイヤはみんな窒素充填。
あとは酸素に比べ、火災になりにくいとかその程度のことでしょう。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 23:37 ID:LH81FKKM

>589, >590
結構プライマシーな方いらっしゃいますね。
乗り心地もいいけど、高速、ウェットの安定性もいいですね。
長距離運転しても疲れにくくなりました。
（インチアップはただの自己満足ですが・・・）

598 ：589：04/05/13 09:34 ID:Dve7ykB5

>>590
>>597
高速＆ウェットの安定性高いですよね
ごく低速では特別静かな部類のタイヤではないと思いますが
中速からは超スムーズ
タイヤ自体がサス役割をだいぶ稼いでくれてる感じ
なのに、しっかりとした剛性も両立してる
不思議なタイヤですな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 09:46 ID:E7cy1zhi

窒素ガス充填についての某サイトでのユーザーレポート
　　↓
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=13315

ほんとかなぁ．．．

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 10:03 ID:38tixIwG

タイヤにヘリウム充填するとロードノイズも甲高くなるのかな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 10:16 ID:JKRHfdA7

>>599
窒素ガス充填に興味を持つ人は、普段あまり自分で空気圧をチェックしない人が
多いんだと思うよ。
ディーラーやGSなどにまかせてると、圧が規定より高めになっていることがあるから、
窒素充填したときに適正な圧になったのを、「静かになった」「乗り心地が良くなった」
と勘違いするらしい。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 10:20 ID:E7cy1zhi

>>601
同意！それは一理あるね。

まぁそもそも車に何を求めるかってのがあるからね。
スポーツカー好きな香具師は静粛性よりもエンジン音や
スキール音、排気音、メカノイズすら聞こえた方が嬉しい
時もあるし、特にスバル車はあのボクサー音が好きで買う
香具師も多いのでは？
フォレ乗るんならある程度快適さってのは納得して乗らなきゃ（ｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 12:49 ID:4J0SjZGq

>サイドバイザー＋ナンバーフレーム、装着の車で運転がうまい人
見たこと無い。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 13:28 ID:Ot+AhggT

>>603
あんた誰よ？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 19:22 ID:T+17an8Y

>>600
スキール音が高くなったりして（ｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 21:51 ID:P/6HwmBA

教えてください
SFフォレスターのエアコンの操作部分のことなんですが、この操作部分を下に移動させることはできますか?
オーディオ交換程度は自分でやってきました。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 05:36 ID:3gW2KQUD

>>606
まさかカップホルダー出したら表示が見にくい
とかいう理由じゃないよね？移す理由…。

608 ：606：04/05/14 06:28 ID:fnX2xNRU

違う違うw
おしえてー

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 09:39 ID:vy9EZjtl

>>608
エアコン操作部を固定する部分が出っ張っているので無理。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 10:06 ID:yvaH0aWd

現行フォレのＸＴとクロスポのシート形状って違うよね？
具体的にどう違うのか教えられる人いない？

しかし、シートのためにクロスポにするならＸＴ買って
レカロ買うほうがいいのかな．．．

611 ：森の中の鳩 ◆POPPO49IVc ：04/05/14 10:10 ID:cxgjoSkg

>>610
本当にシートのためにするならレカロにしたほうがいいかも？
XTにレカロ付けてるオーナーさん結構見かけますが見た目もカッコイイですね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 10:22 ID:Dfv1MYiw

>>606
あるサイトに載ってた。やってる人が居るみたい。
ttp://ktabata.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imageboard/img-box/img20031208011442.jpg

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 10:38 ID:yvaH0aWd

>>611
そういやインプの純正シートってポン付けできないんでしょうか？
レカロよりは安そうだし（中古で）乗り心地は好きだから

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 14:42 ID:wMvLhecm

なんでナビが下に有るんだ？、アッパーケース付けてるなら見やすさから言って
インダッシュをアッパーに持ってくればいいだろうに。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 18:27 ID:kwIwgORx

エアフロは今はドコの使ってるの？ヨタ製か兄貴製だと思うが…

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 18:55 ID:cmZgh6uM

>>612
しかし下の穴はなんだ、灰皿＆シガーソケット部分は切り落としたのか？

617 ：606：04/05/14 21:03 ID:fnX2xNRU

>>612
ありがと
写真見ると普通にできるかどうかは微妙だけどwとりあえず無理じゃないぽいね
灰皿のとこが空いてるのが気になる…一体何のために

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 21:33 ID:9eu7cPqN

　エンストはコンピュータのリセットで直りました。もちろん無料。
あとマイチェン後の後席って、気分的にちょっとアップライトなポジションに
なっている気がするんですが・・ちょい初期型よりいいかな。スライドは意味
なしだけど。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 22:49 ID:LOdQ2/KM

>>618
オレもやってもらった。代車で借りたstiの足が良かった。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 23:28 ID:dD3Pr3J5

>>612
わざわざナビのためにエアコン操作部ズラしたのか・・・
ナビならアッパーケースにインダッシュで付けるべき。
>>606は何かズラしてメリットあるの？

621 ：606：04/05/15 00:01 ID:3L//UkzV

>>620
あまり深く考えないでね…

622 ：ペブシ一気飲み：04/05/15 05:16 ID:QoqkFxzk

私は、発売されてから、一ヵ月後にＸ２０のＭＴを購入した者です。
マイチェンでＡＷＤになったらしいじゃないですか！
あと、後ろの座席に素敵なレバーも付いたらしいし、
めっちゃ悔しい。
これから車はマイチェン後に買います。（涙）

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 05:36 ID:8yqkJxV7

フォレスター（ＳＦ系）初期型を手に入れました。
総じて気に入ってるのですが、夜間メーターパネル
が暗くて見にくくないですか？なんか改善策がないでしょうか？
ちなみにマイナー後は、明るくなったのでしょうか？
教えて厨で申し訳ないですが、何か改善策を知ってる方
ご教授お願いします。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 06:45 ID:3L//UkzV

>>623
金掛けない方法となるとメーターの色を変えるくらいしか無いのかな
メーター外して裏を見ると電球の球がけい4個あるんだけどその球に色を付けるゴムのカバーがしてある
最初は緑だっけ?
俺はそれを黄緑ぽくしたよ
ちと見やすくなった
とりあえずメーター外してみよう

金掛けるなら別のメーターに変えてしまうって方法だよね

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 08:28 ID:sFdQR4Wu

>>623
624とかぶるけど、手っ取り早い方法は電球交換だね。
高効率球にするとか、純正球でもカバーを外すとメーターの色が
イエローになるので見やすくはなるはず。
下の2つのサイト見れば参考になるよ。
ttp://www1.bbiq.jp/fukufuku/original/c-inpane.htm
ttp://homepage3.nifty.com/nobu-rumi-kenshin/sakusaku/2_1.htm

可能であれば思い切ってレガのBFメーターに変えるってのはどう？
配線とか違うだろうから無理っぽいけど・・・
誰か実行した人いませんかね？

626 ：624：04/05/15 08:42 ID:3L//UkzV

4つの電球の色をそれぞれ別の色にするのも楽しいかもw

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 09:17 ID:MjIF5r0i

>>623
SFのC型以降はｸﾞﾘｰﾝで見やすいよ。針は赤でつ。
ちなみｵﾄﾞ&ﾄﾘｯﾌﾟ計が常時表示式に変更されて便利。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 10:56 ID:Fc2vq7t/

622

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 11:53 ID:8ttsOvA3

>>622
ＡＷＤも４ＷＤも一緒だよ。
言い方変えただけ
６輪車だったら違うけど（ｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 12:26 ID:3L//UkzV

>６輪車だったら違うけど（ｗ

この一言が無ければ突っ込めたのに惜しい…

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 13:58 ID:+ub3VzSW

とりあえずボルボと同じにしてみただけか？←AWD

632 ：ペブシ一気飲み：04/05/15 14:29 ID:QoqkFxzk

629さん　本当ですか？
ＡＷＤは、道路状況によってトルク配分ができるって
友達から聞いたんですよ。
そんで、かなりショックを受けてへこんでいたんです。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 14:38 ID:MjIF5r0i

海外ではＳＦもＡＷＤと書いてありまつ。
つーか最近は４ＷＤの事をＡＷＤと言う様になっただけでしょ？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 15:21 ID:3L//UkzV

今DVDプレイヤーを付けてたんですが、困ったことにパーキングブレーキのブレーキワイヤ(?)という配線の場所が分からずに
繋ぐことができません。
デッキから伸びてる白い線なんですが、これを繋がないと本体が動作しないと説明書に書いてありました。
パーキングブレーキの線というのはどこにあるんですか?
暗くならないうちに教えて欲しいのですが急ぎでお願いします。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 15:22 ID:3L//UkzV

忘れてました。
SF A型のNA乗りです。
S/20というグレードです

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 15:32 ID:DrpIKL0f

>>635

http://www.mobile.sony.co.jp/fit/acc_fit.shtml

ここへ行って「安全に関するご注意」に「同意」して車種を選択せよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 15:35 ID:3L//UkzV

今やってる

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 15:39 ID:3L//UkzV

神様(>>636)ありがとうです
ありますた
パーキングブレーキの根元だそうです。
こんな助かるファイルがあったなんて知らなかったです
さっそく繋いでみますー!!!

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 15:51 ID:37cnXua9

>>638
それはアースでしょ。どこでもアースすればいいと思う、。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 16:27 ID:3L//UkzV

すまん
どうしても???な部分があるんだ
まず、現状はこうです。

・電源が入らない

で、一つだけ怪しいところがあるんですよ。
デッキから伸びてる電源コード(赤)と、車種別のハーネスから出てる電源コード(赤)を繋ぐわけですが
ハーネスから伸びてる赤いコードは二股に分岐しています。
今回俺が買ったデッキには、外付けのアンプが付いているのでその二股赤コードには
デッキとアンプの赤コードが刺さるはずなんです。
が、アンプの赤コードは刺さったんですが、デッキの赤コードはハーネスの赤コードとは刺さらないようになっています。
こういうのってなんて言うんでしょうか。
ネジで言うと「おネジ(男)」と「めネジ(女)」が合体するわけですが、デッキ側の赤コードもハーネス側の赤コードも
どっちも「めねじ」の端子になっているんです。
これって繋ぐところを私が勘違いしているんでしょうか?
まさかこんなのの製造ミスなんてないと思うし。

アドバイスお願いします。

デッキはモービスという韓国のヒュンダイ系メーカーのDVDレシーバーです。
説明書のいたるところに誤字脱字があってなかなか楽しいです。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 16:31 ID:uZ3exQas

エロエロエディションXT本日契約。
エロエロな内装にやられた。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 18:42 ID:3L//UkzV

片方の端子をオスにして繋ぎました。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 19:02 ID:37cnXua9

で、完成？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 20:44 ID:tEh5UfKB

>>632
４WD＝四輪駆動。AWD=全輪駆動。両者同じ意味。
路面によってトルク配分を変える機構はVTDとかアクティブトルクスプリットっていう機能。
この機能はSGの場合A型から全車標準装備だがMTには装備されない（っていうか
機構上装備できない）。

645 ：644：04/05/15 20:46 ID:tEh5UfKB

×　SGの場合A型から全車標準装備
○　SGの場合ATはA型から全車標準装備

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 21:02 ID:B0PhI3GY

>>644
アクティブトルクスプリットはＳＦ、Ａ型のＡＴには標準装備で
VTDはＣ型のＳ/ｔｂのＡＴにメーカーオプションであったと思ふが...

ＳＧではＡＴ全車にＶＴＤが標準なの？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 21:04 ID:B0PhI3GY

×アクティブトルクスプリットはＳＦ、Ａ型のＡＴには標準装備で
〇アクティブトルクスプリットはＳＦ、Ａ型からＡＴには標準装備で

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 21:12 ID:tEh5UfKB

>>646
SGでVTDが標準なのはクロスポのATターボだけ。
他のAT車はアクティブトルクスプリット。

649 ：640：04/05/15 21:36 ID:3L//UkzV

うん
完成
それにしてもさすが安物だ
ちと後悔…

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 21:40 ID:Yy0SoYNC

タイヤ買いマスタ。
ＤＮＡ map-RV

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 23:07 ID:nBsPIekL

まじか？

652 ：623：04/05/15 23:42 ID:5S/YsQfe

皆さん、レスありがとうございます。
>>624 >>625
なるほど、電球を交換するのが一番安上がりですね。４色違いは不気味かなぁ。
レガシイのBFメーターにはあこがれますね。でも装着は無理かな。
リンク先のインプレッサのメーターもピッタリはまって格好いいです。

>>627
後期タイプはやっぱり見やすいですか(´･ω･`)
今度、ディーラーに修理で入庫してるのがあったら見せてもらおうかな。

皆さんのありがたいアドバイスを参考に担当のメカさんと相談して
明るめのメーターを目指してみます。改善したらまたここで報告します。

653 ：ペブシ一気飲み：04/05/16 00:19 ID:TgUvS9m+

なるほど。　そうだったんですか。
みなさん、ありがとー。
んじゃあ、マイチェンによって変わった
後ろの座席の素敵なレバーや
エアコンの操作ボタンとか　どんな感じですか？
操作しやすくなったんですか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 00:24 ID:YSuO6wXE

すいません、教えてください。

新しいCMで流れてる歌って誰の何ていう歌ですか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 00:45 ID:cnlxoocu

>654

ヒロミGOの「よろしく哀愁」

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 01:01 ID:QPrsoy/r

>>613
SFには先代インプ（GC8）、現行インプ（GDB・GDA）のシートがポン付けできた。
なのでSGにも取り付け可能だと思われ。
ただ、現行インプのマイチェン前と後ではシートベルトアンカーの取り付け部の形状が少々違い、
SFの場合はマイチェン後のGDAシートを取り付ける時に加工が必要だった。（SGは分からない）

>>653
ディーラーへGO！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 08:45 ID:Wgsa8lt/

ヒロミGO と書くのが、さすがだね。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 13:21 ID:hR6/UKxm

>>646
SFはB型からT/tbにVTDが標準だったような・・・
当方SF-A型T/tbにてちとうらやましかった記憶が。
下手なショップECMを凌ぐ、メーカー純正とは信じがたい
結構じゃじゃ馬な仕様の初期型バグ有ECM＋当時のWRX
同様のピーピー泣くユリッドのブレーキパッド(これも標準)で
に乗れたのはラッキーでしたが。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 17:58 ID:FWGNxkCB

確か、過去ログにあったミラーの動作不良が、
俺のＸＴＡ型にもついに発生してしまった・・・
洗車機に入れるために畳んで、洗車終わりに開こうとしたら、
左側がモータ音だけしてピクリとも動かない。
過去ログにあったように手動で開け閉めしたら、
普通に開閉するようになった。
過去ログ読んでなかったら、即ディーラに文句いうとこだった。

660 ：ペブシ一気飲み：04/05/16 22:05 ID:TgUvS9m+

656さんが言うように
ディラーに行きたいのですが、
フォレに乗って行って、フォレの説明って受けづらくないですか？
販売員さんは、乗ってきた車を見るでしょ？

661 ：ペブシ一気飲み：04/05/16 22:06 ID:TgUvS9m+

あ！　ディラーじゃんくて、
ディーラーでした。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 22:18 ID:1M3aINBB

>>660
なんで？お得意さんじゃん。
漏れはSFからSGに乗り換えたので

＞フォレに乗って行って、フォレの説明

を受けたぞｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 22:30 ID:HigamSSo

>>660
ｵﾏｲが思ってる程ﾃﾞｨｰﾗｰは思ってないｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 22:40 ID:APIA2Ope

>>659
昨日ディーラーにオイル交換に行ったとき、丁度ミラーの不具合が再現してたので
見てもらったらモーター交換だって言われた。
ちなみに俺もA型XT

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 22:54 ID:FWGNxkCB

再発したら、俺もディーラ行ってきます
ハァ、今まで不具合らしいもの出たことなかっただけに
結構、がっかり

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 22:57 ID:LNnIWAm+

停車時の回転下がりの現象、なんとかならんかねぇ。
エンストこそしないものの、ガクガクブルブル言う時があるなぁ。

667 ：ペブシ一気飲み：04/05/16 23:34 ID:TgUvS9m+

ＳＧに乗って行って、
マイチェン後のＳＧの説明は
受けづらいでしょ？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 23:36 ID:HigamSSo

>>667
ｵﾏｲが思ってる程ﾃﾞｨｰﾗｰは思ってないｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 00:35 ID:J3MTUjO1

>>667
全然そんなことない。
オレは担当セールスにひととおり、マイチェン後の説明受けたけど、何てことないぞ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 00:36 ID:J3MTUjO1

>>669
つーか、マイチェン後の説明をさせた、が正解だなｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 02:51 ID:2J8/OyKx

>>666
回転下がりは故障の範疇だと思う。
エアフロ周りやECUのチェックをお勧めする。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 09:34 ID:7lV0RJEE

俺も回転下がりがくがく君だよ。エア風呂も以上なしだってさぁ。
でも暖まってくると症状が緩和します。
噂ではＳＧ型ＡＴのＥＣＵは三種類あり５７２のデータを入れ直すと
直ると聞いた事があります。５７０は良くないらしいです。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 09:50 ID:Xlg7qJVC

>>672 俺もその話しってます。確かフォレ海苔のホムペで見ました。もっと詳しい方いますか?

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 09:55 ID:8pL9PgIT

ＳＧ型なら初期型でもまだ保証期間内のはずだから、少しでも変だと思ったらＤラーに持ち込む。
それが解決の早道。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 10:40 ID:7lV0RJEE

ディ－ラー言ったが、症状でないし異常なしと言われたよ…
ディ－ラ－に持ち込むと症状がでないからやっかいだよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 14:22 ID:bbqwzYVg

この回転下がりって「サービスキャンペーン」やるべきだろ。
富士重はなにやってんだ？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 15:52 ID:2xnoF5VF

それは、ATのコントロールバルブの話とはまた違う話なのかな？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 17:43 ID:7lV0RJEE

都内、渋滞中相変わらずがくがくぶるぶるだよ！
ほんとサービスキャンペーンモノだね！
ディ－ラ－でも異常なしだってさぁ　異常あるっちゅねん！！　　
加速とかは相変わらず豪快なんだが、、、でもソレノイドバルブの音も豪快です。
ディ－ラ－の言うようにこのまま乗っても平気なのか心配だよ。
でも、この車、釣りとか、波乗るのにかなり便利なんだよな、、、高速楽楽、狭い林道楽楽、だけど、がくがくぶるぶるだときょうざめするよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 19:19 ID:Til4eZgv

>>677
商才キボンヌ

680 ：ペブシ一気飲み：04/05/17 20:03 ID:TMNsXjc8

わかりました。　勇気をだして、ディーラーで説明を受けます。
ついでにスバルお姉さんを見てきますよ。（スバギャル）
がくがくぷるぷるってＡＴ、ＭＴとわず
がくがくぷるぷるですか？　私はＭＴですが、たまになります。
かなり、ショックです。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 20:04 ID:4ustrIF6

ガンガレ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 20:19 ID:X1jt5eTq

XTにインパネアッパーケース付けて、２DINのAVナビ付けようと思ってるんだけど、
そうすると、下の2DINが空くよね。
なんか有効利用する方法ない？2DINの小物入れとかある？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 20:30 ID:IssdIPPX

>>680
>がくがくぷるぷるですか？　私はＭＴですが、たまになります。

ｼﾞｬﾀﾞｰか?　
SGのMTでは解決されたのと違うのか？
当方、SFのMTだが今でも酷いｼﾞｬﾀﾞｰ
ついでにｼﾞｬﾀﾞｰの事も聞いてみたら？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 20:44 ID:hiI2Wrom

ジャダーはちょっと大げさに半クラさせると直るよ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 20:57 ID:IssdIPPX

>>684
一時的にはね。
冬場の朝一は毎回でまいるよ。
車体全体が(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
SFのMTには多いみたいだけどﾒｰｶｰとか何か対策出してるの？　

686 ：ペブシ一気飲み：04/05/17 21:59 ID:TMNsXjc8

私は、ＳＧのＭＴですが、たまになります。
欠陥車なのかなぁ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 01:04 ID:TlhKD1ot

それにしてもMT海苔、多いなぁ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 02:30 ID:uCxIV+xC

おいらもA型ATガクブル君です。
先日右折中に止まってしまい、対向車に横っ腹突っ込まれてしまいました・・・
もう二度とスバル射買いませぬ！
といいつつ三菱車検討中・・・・・あほでつか？？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 02:34 ID:yZkfvi9r

>>688
ちんちん？

690 ：森の中の鳩 ◆POPPO49IVc ：04/05/18 05:54 ID:N7Y85+tE

アウトバックにLL Bean追加されたね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 07:31 ID:9nSoASK8

アウトバックの方が何かと豪華だな。
ま、仕方ないのか

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 07:53 ID:nRosP2fs

値段も豪華だな。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 07:59 ID:55pjEjTB

オイラのもガクブルしる。それにしてもガクブル君多いなー
直った椰子いる？
ＢＰレガでもあるみたい。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 10:06 ID:PHeCHMmV

漏れはSGのA型ATだよ。
2万4000キロすぎたあたりくらいからガクブル

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 11:06 ID:fjm6hGqJ

ＳＧ５Ａ型ＡＴに乗ってます
おひらも、25000km越えた辺りからアイドリング不調になった。
特に、エアコンOFF状態の時が顕著だったよ。
Ｄレンジの信号待ち時500rpmとかざらで、400rpmくらいの時もあった。
Ｎレンジの時は700rpmくらいのほぼ正常値。

おひらの場合は、症状も顕著になったのでしつこくＤラーに
「バッテリーの－端子外してＥＣＵリセットも２～３回やった、どう考えたって変だろ！何とかならんのか？」
と言ったら、１日預からせて下さいの返事。
そしたらＥＣＵのプログラム書き換え（ＥＧ＆ＡＴ）と
スロットル部分の分解清掃をして帰ってきた。

書き換え後半年以上経つが症状の再発は起きていない。
Ｄレンジ停止時のアイドリングも500rpmを以下になる事すら無い。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 16:53 ID:55pjEjTB

６９５さん　エアフロは清掃または交換してないのですか？
うーんプログラムで直るモノなのか不思議だなー
ついついＩＳＣとか疑いたくなるが、

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 20:49 ID:PHeCHMmV

これだけ症状が出てて、スバルが対策をとらないのは怠慢じゃないかと思うYo

前にDらーに持ってたら「コンピュータ、リセットしたので様子を見てください」と
言われたが、また再発してるぞ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 21:59 ID:dhiaHaX+

ＡＴのドンとくる変則ショックはスバル車の仕様ですか

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 22:17 ID:VS/0GjX3

>>698
あのショックは腰痛持ちの俺には拷問だーよ
かと言ってスノーホールド使って2速発進してもまともに進まないし

700 ：ペブシ一気飲み：04/05/18 22:35 ID:GKM5OiGu

やっぱりあまり、品質よくないのかなぁスバルは。
トヨタが一番なのかなぁ。
フォレに乗る前は、トヨタのしょぼしょぼクーペ（ＭＴ）に
乗っていたけど、軽かったから、めっちゃ飛ばせたし、
なぜか頑丈で壊れなかった。　
ところで、フォレのＡ～Ｄ型って、どうちがうんですか？
ＳＦはＤ型まであるんですよね？　ＳＧは、何型まであるんですか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 22:35 ID:lZpJK7y8

ショック回避するテクとかないのスバルＡＴ歴長い人教えて

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 22:41 ID:PHeCHMmV

あの「変速ドン」は心臓に悪いよな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 00:15 ID:JGAoDi7o

フォレスターにして、良かったと思う。ぁ～ぇ～ナ～ぃ～時間がぁ～

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 00:18 ID:3cHfIG2S

>>696
俺のは書き換えで直ったけどね。

でもあれだね、この症状は年式・グレードに関わらず出るのかね？
因みに俺の場合は、A型XT/AT。購入後1年ちょっとで、高速を2500～3000rpmぐらいで7～80km走行後
高速降りて信号待ちでエンジン警告灯が点いてｶﾞｸﾌﾞﾙ。

705 ：森の中の鳩 ◆POPPO49IVc ：04/05/19 05:42 ID:o8XpHei0

ATのガツンとくる変速ショックは、ディーラー持ち込めばプログラム書き換えて直してくれるようになったと思いますが。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 07:33 ID:9byB5YPP

704さん　今度俺も書き換え頼んでみます！
でも対応バージョンでやってくれるかしんぱいだな。　なんか色々プログラムあるらしいし。
以外と整備士の方情報しらない事もあるみたいだから　前に現場に落ちて来るの遅いとぼやいてたな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 19:47 ID:ciJbXhtz

>>700
ＳＦのＣ型からフロントグリルとブレーキランプが変更になったんだっけ？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 20:45 ID:+nllwOtI

>>701
SFのS/tbB型乗ってるけどATのショックどんはないけどねぇ…

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 21:24 ID:ilehhJIr

お客様相談室にゴラ電だな！おいらは乗せ換えて完治したけど、、こういうのは仕様ですって言われても、無い人もいるわけだし強く言わないとな。でないと本腰で対策しないだろ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 21:30 ID:9byB5YPP

良いこといった！とりあえず異音とか気になる事有れば言った方が良い鴨

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 21:41 ID:C5s9f6GH

ガクブルどころかエンストするんで、ECU書き換えて
もらって一応今のところは治ってるけど、ATショック
はまた再発する様になった。両方の修正プログラムは
無いのか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 22:00 ID:inlOC1gX

藻前らの言ってる変速ショックはSFの話か?
俺もSF乗りだから嫌というほどわかる。
だけどもしSGでの話ならスバルのATは終わってるね。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 22:43 ID:2RWIpcSo

スバルのATってｼﾞｬﾄｺやなかったっけ？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:21 ID:87jlwwku

SGのXTで変速ドカンきます

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:33 ID:2iHpwDAf

SG A型　XT ATですが2速から3速に入るときカチッっと結構大きな音が鳴るんですが。
ドカンっつーのは無いな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 00:01 ID:Q/cO/xzP

SG A型 XT ATだけど
変速ドカンは減速して停まりきるちょっと前に
急に思い直して強めにアクセル踏むとなる気がする。

ここ1年ぐらい購入当初の様に禿しくドカンはしなくなったが
定期点検の時に内緒で対策されたんかな･･･

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 01:15 ID:yU1ZXZvQ

うちのXT-Aも変速ショックかなりあるんだが、よく考えると前に乗ってたﾚｵｰﾈのときもそうだった…
結構、同じ症状の人も多いようだし、やはり仕様なのか・・・＿|￣|○
しかし、17年前の車と同じとはw

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 02:09 ID:E8QGpeSj

>>717
今のミッションって初代レガシィの頃から基本構造が変わらなく
小変更だけで改修されてるから抜本的に作り替えないとダメ…(6MTや5AT除く
その代わり流用で簡単に載せ替えれるから良いんだが…

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 02:19 ID:Y3odzDkA

>>711
ATのROMはECUとは別のはず。
ATのROMも書き換えてもらいましょう。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 04:56 ID:d1ax21IH

俺はリプロしたら直ったよ。でも、何か対策用の奴あるみたいだぜ。
何回もディ－ラ－に行ったかいがあった

721 ：712：04/05/20 06:29 ID:f4vI++IO

SGもかよ…

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 11:05 ID:YRjL5PCQ

拘束の合流時とかキックダウンしないことない？
３速で引っ張ってしまうとか。

思うように加速しなくて（フルアクセル）スポーツシフトにぶち込んで
２速に入れるとようやく鋭い加速。

SG5 CS ATでつ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 14:39 ID:NtnkIn4A

１６０００㌔走ったけど１０回以上はドカンあったかな
ＭＴでクラッチ踏んでて足滑っていきなりつながった
ような感じでかなりびっくり今まで他社５台ＡＴ乗った
けどこんなの無かったです後アクセル全開にした時かっぶた
みたいに吹け上がらない事が５回はどありましたここ見たら
対策あるみたいなので暇な時ディーラー行ってきます
クロスポＴね

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 16:04 ID:P96MFQPr

厨な質問で申し訳ないけど、
同じＥＪ２０なのに他の車（インプ等）と出力特性が全然違うのはなんで？
コンピュータの違い？それともタービンが違うとか？
ＳＦからＳＧで馬力は下げてたような気がするんでつが．．．

ちなみにクロスポ2.0T最終交渉中でつ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 17:30 ID:d1ax21IH

ついにエンストした。はっきり言って怖いよ！
がくぶるの人いづれエンストするよ。
入院かな鬱だね。　　加速は問題ないのに

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 17:47 ID:d1ax21IH

りぷろしたのになんでだよ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 17:54 ID:yuKgQtIG

ついさっきエンストしますた。ディーラーに電話した所だよ。ゴラ電するつもりだったが今後のつきあいもあるしね… これ、メーカー対策しないとやばいぞ！

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 17:57 ID:f4vI++IO

STi用の6速ミッションなんて作ってる暇があるんならマトモなAT作れ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 18:05 ID:WAGsqBsK

>>727
三菱の二の舞にならない様に心を鬼にしてヽ(`Д´)ﾉｺﾞﾗ電をしましょう！

>>728
ATだけじゃなくてMTも仲間に入れてくだされ！

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 18:17 ID:aQkHqhOP

リコールか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 18:41 ID:yuKgQtIG

クレーマーにはなりたくないが… 整備士も大変だよな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 19:46 ID:IaYqjX6F

まぁ、会社の規模を考えると他のメーカーと同じ仕様やサービスを
要求するのはちょっと酷だけどな、、、

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 19:57 ID:yuKgQtIG

クレーマーにはなりたくないが… 整備士も大変だよな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 20:38 ID:yuKgQtIG

でも泣き寝入りすることないよな。
ヨタもにーさんも家族が所有してるから、
言えるけどそれなりにマイナーなトラブルあるよ。
にーさんなんか二回もえきまに割れやがった。
よたのワンボックスの四駆買って一年ででふ逝ったし、ぱわーういんどうも料金所であぼーん
異音に関してはノアちゃんは酷いです。今だ完治せず。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 20:56 ID:d1ax21IH

うんだな！長く付き合いたいし。泣き寝入りはしたくない

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 00:04 ID:YdpEPgZA

キックダウンしないことがあるけど…
高速で思うように加速しなくて焦る…

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 00:21 ID:qkF5scME

>>719
ATのプログラムは前に書き換えてもらって
症状が治まってたんだけど、エンスト解消して
もらったら再発する様になったんでつ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 00:24 ID:qkF5scME

連続カキコですまんが、音がするのはデフでは？
オレの車は「カシャン」てかなりでかい音がするよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 01:40 ID:AihtMgM/

ソレノイドバルブの音、対策品有り。でも完治しないかも。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 08:47 ID:RgdoDi8p

三菱の件もあるし駆動系のトラブルは今なら真剣に対応してくれると思う。
スバルはいい意味で技術オタの集団だから不良品が流通しているとなれば採算度外視で動く可能性も結構ある。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 08:56 ID:jC8beN5q

ＳＦ、ＭＴのジャダー対策は出てますか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 14:34 ID:3T8sxZic

スバルが動いてくれないなら、国土交通省に通報したらどうかな？＞ガクブル

>>国土交通省自動車交通局審査課リコール対策室では、一般ユーザーの皆様から、
>>自動車や特定後付装置（タイヤとチャイルドシート）の不具合情報を受け付け、
>>これらに問題がある可能性があると思われる情報を収集し、その結果、
>>同一型式で同様の不具合が多発している等の傾向が見られた場合には、
>>これらのメーカー等に対して、その不具合原因の究明を指示し、
>>その結果の報告を求める等により、これがリコールに該当するか否かの判断を
>>行っております。

このスレで語られている事が事実ならば
「同一型式で同様の不具合が多発している等の傾向が見られた場合」
に該当すると思うんだが。

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 14:38 ID:oTa1Mjdq

724>
インプと比べると車重がかなり違うので、
それに合わせて仕様決定されていると思われ。
カム、タービンがエンジンの特性に関与してます。
各仕様に合わせて他の補機類が決定されます。
馬力だけ求めても低速が無くて乗り難いエンジンになります。
また、高出力に耐える各部品とする為、
コスト高になり廉価な設定のフォレには不向きってことになり、
よって220は十分妥当な数字ではないですか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 15:19 ID:LVkoaOG9

>>743
レスありが㌧
漏れは別に馬力厨ではないのでいいんだが、せっかくＭＴ買うなら
どのくらいまでいじったら面白いか、いじっても無駄なのかを知りたい
だけです。
以前にＲＶＲのｽﾊﾟｽﾎﾟ乗ってた時にマフラー、エアクリ、ＥＣＵ、ブーコン
までやったけど全然納得がいかなかったんで（ＡＴだったせいもあるが）
ちなみに今回はNA2.4ﾐﾆﾊﾞｿからの乗り換えなんで200馬力OVERって
だけで感動する鴨

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 18:05 ID:+BK48S8m

レガＢＧ乗りで今度フォレ考えてるんだけど未だに変速ショック大きいのね。
ＢＧよりはマシだと思いたい・・・・渋滞するとドカンドカンだもん（つд｀）
かなり丈夫だけど。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 18:13 ID:Z6teZhQF

バックパックパッケージのシート色「インディゴブルー」は、写真と同じ
感じの色ですか？
ディーラーの人もよく分からないようなんですよね・・・

写真よりカラフルで変に子供っぽかったら嫌だな～・・。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 20:59 ID:hKwtBmnM

>>745
ふつーの人には無縁の6速MTなんかに力入れてるメーカーだからね
あきらめれー

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 22:21 ID:bQaVoX1R

>>742
よく「リコール」について勘違いされている方がいますが、
その下の「参考　リコールについて」を見ると・・・
>　リコールとは、同一の型式の一定の範囲の自動車又は特定後付装置について、
> 当該自動車の構造・装置若しくは性能又は当該特定後付装置が安全確保及び
> 環境保全上の基準である「道路運送車両の保安基準（国土交通省令）」の
> 規定に適合しなくなるおそれがある状態又は適合していない状態にあり、
> ・・・
とあるね。
つまりブレーキが効かないとかアクセルが戻らないとかは危険なので
リコールと言えるけど、ガクブルはさてどうか。
じゃあ、メーカーは何もしなくていいのかと言うと
それはメーカーの良心に関わってくるわけだわな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 22:42 ID:D61bSL/W

>>748

ここまで(>>711)いけばオケーじゃねーの？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 23:17 ID:CFx7gRJ2

>>748

ガクブル
　 ↓
エンスト
　 ↓
ブレーキブースター作動せず
　 ↓
(((( ゜Д゜))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 23:55 ID:ZNTJiT3c

>>748
>>688のパターンは非常に危険だと思うが？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 23:55 ID:smQq22fP

ガクブルする人は低速でアクセル戻すだけでエンストするようになる！！
俺なんか信号待ちどころか25ｋｍ/ｈでコーナリング中にアクセル戻したらエンストしやがった！
パワステ効かなくなった瞬間アッセルぞ～

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 00:06 ID:+K+ZiEZ0

最近中古でSFを買ったんですが、一番上の1DINが空いていて寂しい状態です。
いずれナビを買おうと思うのですが、あまりに不恰好なのでとりあえずどうにかしたいのです。
友達の車屋に貰った1DINのケースを入れようとした所、隙間が出来たりしてしっくりきません。
純正の1DINのケースは無いとその友達に言われたのですが、皆様はどうなさっています(ました)か？
もし良いお知恵があれば拝借したいです。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 02:16 ID:dfMgYbxp

>>753
純正の1DINケースはタダの小物入れ(蓋無し)なので社外品買った方がよさげ

漏れはディーラーで純正の1DINメクラ板がたしか500円くらいで売ってたので
リンクメーターのコントロールユニットやETCを埋め込んで使ってるよ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 02:48 ID:bD2xBES6

>>753
一番上というのはアッパーケースですか？、自分は純正の蓋（オーディオレスだったので
エアコンスイッチの下は蓋が付いていました）をアッパーケースに突っ込んであります。(W

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 03:41 ID:7Vb4cfsf

エンストしそうになるのと後ろから蹴っ飛ばされるようなATショックを改善汁

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 10:00 ID:s/DB+X8K

昨日大豆ターボ納車でした。自車としては初めてのMTです。
早速100km程走ってきましたがクラッチペダルで困ってしまいました。
無理なく完全にクラッチを踏み切れる位置でシートを合わせると
右足側はとても窮屈で細かなブレーキ操作がしづらいです。
ステアリング操作も大変苦しく肘鉄でホーン鳴らしちゃいました。
逆に右足・腕でシート位置を合わせるとクラッチ踏み切れません・・・

こんなものも見つけたのですが
http://home2.highway.ne.jp/rigid/index.html/PagePedal.htm

フォレスターにはつけられないとの事。
今のところ頭に浮かぶのは
・アルミペダル(滑り易い？＆果たしてそんなに厚みがあるのか疑問)
・DIYでゴム貼り付ける(きれいにできなそう＆危ない？)　くらいです。

その他対処法や上記に対するアドバイスを頂けないでしょうか？
大変困っております・・・宜しくお願い致します。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 10:05 ID:bvzCUQ/Z

左足に厚底靴履け

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 10:20 ID:/Q+PxxK2

素直にAT買えばよかったね。
とにかくドラポジを工夫して妥協できる位置を探ろう！
もちろん座面高さ＆角度やステアリングの角度を調整。
後は慣れだよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 12:25 ID:+CW+zvxv

>>757
何でそんな重要なこと試乗の段階で気付かなかったの？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 12:59 ID:Zv9ueS+i

スバル車は足元が窮屈だからMTは買わないほうがいいよ。
かといってATも決して薦められるものじゃないけど。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 15:13 ID:qP4VxBMc

>>757
どこでもいいから専門店でレカロ入れろ。安売り店じゃなくな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 15:58 ID:BpOuPqIZ

>>757
同様の乗りにくさの報告がないところを見ると、
体型が標準から外れてるか
運転ポジションが特異なのか？

なれるのが一番かも。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 18:37 ID:6N5/Llho

正直>>761の言うとおり
水平対抗のスバル車乗り継いできたけど足元は慣れないと窮屈。
スリムな人なら十分な広さだけどね。
エンジン、ミッションの形状だから仕方ない罠。

漏れはＡＴで左足立てるのが癖になった。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 18:53 ID:Zv9ueS+i

>エンジン、ミッションの形状だから仕方ない罠。

そんなこといってるからスバルは放置してんだべ
ガシガシ文句言うべし
ふつー6速MTなんか後回しだろ、ふつー
親の現行シビックにのると足元の広さにﾋﾞｸｰﾘ
ついでにインパネシフトもｸﾞｯﾄﾞ
でもクルマはｲﾏｲﾁ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 19:34 ID:b/my8EbA

>>765
普通の車作りしてたらスバルなんてとっくの昔に
潰れてるよ、普通がいいなら他社の乗れば？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 19:50 ID:DKleRrua

>>766
そうか？漏れも>>765が正論だと思うが

水平対抗や４駆はｽﾊﾞﾙらしいが、もっと車の基本構造をしっかりやってから
6ＭＴとか開発するべきだと思うが・・・
漏れの車も(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙが酷いよ。
今までも他社の４駆に乗ってきたし、今回ｽﾊﾞ車は初めてだけど少しｶﾞｯｶﾘしたのが正直な感想。
もちろん他社の車では(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなんてなかった。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 19:57 ID:b/my8EbA

まぁ、良い所悪い所全部ひっくるめてスバルなんだから、
不満に思う部分があるのは当たり前で、でもその不満に我慢できなければ
他に乗り換えるのもアリだと思うよ。
車メーカーは富士重工だけじゃないよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 20:18 ID:/Q+PxxK2

>>765
猿人横置きFFのシビックと比べられてもねぇ。
BMW3は猿人縦置きFRだけど、スバルに比べて足元スッキリだったな。

まあ、オイラは>>766が正論だと思うが・・・
いいんだよ、スバルは。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:49 ID:AsaAfRe7

ガクブルって逝ってる奴はここで文句逝ってないで国交省に通報汁

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:53 ID:L728n19/

確かに多少の不具合もスバルの｢仕様｣だと悟っているところが漏れにもあるみたいだ･･･。

772 ：バックパックＭＴ乗り：04/05/22 23:51 ID:CcV3Zspj

>746

シートの色、自分も買う前は心配だったけど、
落ち着いた色で、周りの評判はいいよ。
でも、シートが身体にあわず運転席だけ変えました。。

あと、冬以外の季節になると、２５００回転以下でアクセルを踏み込むと
「ギギギ・・」って音がするんだけど、同様の症状の人いるかな？

Ｄ－らに持って行っても、「ノッキングの音ですが２５００回転異常では
起こってないので問題無い」っていわれるし。
俺&同乗者には、「ギィギィ・・」うるさいんだよー。

773 ：765：04/05/23 00:11 ID:FPyw6B2n

だけどスバルのMTなんて足の置き場が無いほど狭いんだからやっぱ改善すべきだと思う。
ATですらあんま余裕ないし。
俺の足は26.5。

普通の車作りしないから足元窮屈でも許されるってわけないだろ。
実際、(特にMT乗りで)左足の置き場が無いってヤツ沢山いるんだし。
ちなみに助手席側も狭いな。
代行で帰るとき右足の置き場に困る。後ろも狭いんだが。
いい加減にしてくれ、スバルさん。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 00:17 ID:4EXL8Yrt

>>773
>>左足の置き場が無いってヤツ沢山いるんだし

他人の意見はこの際関係ないだろ
貴方自身が我慢できないならスバルの車に乗らなければいいだけの話、
それに代行の車に文句言ってどうするw

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 00:29 ID:TdQ4GqOI

>774
代行の意味誤解してる

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 00:41 ID:lcAbRUcU

765はスバルを全く理解せずスバルを買ったようだ。
次は他車にした方がいいよ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 01:00 ID:aJggN9ox

>普通の車作りしない
なんて便利な言い訳だ
スリーダイアモンドの社長もこれ使えばいいのにね

778 ：白ふぉれ海苔：04/05/23 01:02 ID:xp1wlmy7

しかし、なんでガクブルになるんやら・・・
漏れ３台乗ってるが、１度も経験(　´ゝ`)　無

運使い果たしてる？（ｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 01:09 ID:qWlKVjGs

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 01:42 ID:4EXL8Yrt

>>777
ばか？
隠蔽しといてそんなん通用するわけないだろ、
ってか三菱問題出してくる時点で論外だと気づけ。

781 ：777：04/05/23 01:50 ID:jq8L9NF8

>>780
ね、ばかな話でしょ？こんな言い訳。通用しないよ。

今こんなご時世だし
スバルも昔リコール隠ししてて国からこっぴどくおこられたし
国土交通省に通報する前にディーラー行ってきちんと話せば
ちゃんと聞いてくれるでしょ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 02:05 ID:4EXL8Yrt

ガクブルに関しちゃ事故起こる前に然るべき所に言った方がいいね。
まぁ、足元が狭いとか言ってスバル批判してるヤツは問題外だけどw

783 ：７４６：04/05/23 02:06 ID:0eM0HXxI

>>772
ありがとう。派手な色じゃなくて良かった。
シートが体型に合わないっていう人もたくさん居るようですね。試乗で
その辺を一周するくらいじゃ分からないですしね・・。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 03:20 ID:qWlKVjGs

>>781
>>ディーラー行ってきちんと話せば

なんども説明するのが面倒なんだよ。スバルの営業所って対応がいまいちな希ガス。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 04:35 ID:Z4I39bXx

>>784
面倒なら我慢するしかないのでは…

おれ自動車整備の学校行ってたけど、
社員教育はスバル就職組が一番厳しいみたいだったよ
うちの近所だけかもしれないから各営業所で格差が大きいんかな？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 05:23 ID:ZT64Bl3s

きょう初めて首都高湾岸線で180km/h出した。(XTのAT)3速160kmからの加速がいいね。全然安定してる。この車って240くらいでるのか？

787 ：森の中の鳩 ◆POPPO49IVc ：04/05/23 05:44 ID:f1CaVJz0

>>780
どこも似たような状態でたまたま三菱が～って気も・・・
最近の車作りのサイクルって信じられないぐらい短いそうで。
どんなに技術が進歩しても急ごしらえして作った製品って穴が多いのね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 07:55 ID:yjt7bNua

>>786
あほか、テメコノ。さっさと死にやがれ。
ってことでcurseしときます( ーノー)o/"Ω ポクポクポク…

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 08:15 ID:PeJ5IStY

>>787
オメーはSTｉスレから出るな！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 08:53 ID:PWytN5H1

足元狭いって香具師は体を引き締めるんだ！
体を車に合わせろ！！
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙも愛嬌・・・・な訳ないぞ(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 09:01 ID:/vlhPLFZ

後付でナビつけたいのですが、どこにつければいいのですか？
エアコンのうえのケースになにかとりつけるんですか？

792 ：757：04/05/23 09:04 ID:l/LwA2qR

>>758->>763
遅くなりましたがレスありがとうございます。
ペダルの改善というのはあまり・・・なのですかね？
まあもうMT買ってしまったのでがんがって改善します。

>>758　家族にはマジメにそう言われてます。危険そうなので躊躇してますが・・・
>>762　理由をもちっと教えて頂けたら嬉しいです
>>763　身長158cmしかないチビなのが理由かも知れません・・・

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 09:26 ID:JsY76ojh

>>791
すっきり付けたいなら、パカっと開くアッパーケースを外して
ナビ用のカバーをスバルから買って取り付けるといい
時計がつぶれるけど

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 09:33 ID:bS6kPSdM

足元が狭いけど、いまどきＭＴを選べるのは、
スバルしかないような気がするなあ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 10:59 ID:2k+uevl9

スバル好き＝M男ということでよろしいですか

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 11:30 ID:4EXL8Yrt

>>795
そうとも限らないが、全メーカーの内、車購入者のMT率が一番多いのはスバルであることは確か。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 11:36 ID:FPyw6B2n

軽を含めるとダイハツじゃなかったっけ？
まあどっちにしてもスバルはｍｔの販売比率高いよね。
そのスバルがあんな足元の狭い車作ってるんじゃなぁ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 11:44 ID:4EXL8Yrt

>>797
>>あんな足元の狭い車作ってるんじゃなぁ

まだそんなこと言ってるのかよ、、、
消費者のニーズに100%応えてくれる車なんて存在しないんだから、さ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 12:14 ID:t4d3KDt/

レーシングシューズを履くんだ！

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 12:29 ID:lcAbRUcU

>>791
自分も検討中なんで、参考までに。

フォレの場合、インパネアッパーケースを用いることにより、4DINのスペースが利用可能。

（１）アッパーケースに2DIN一体型（メーカーオプションのタイプ）
○：見映えが良く、視線の移動が少ない。
×：タッチパネルが遠く、押し難い。アッパーケースの追加投資。小物入れ消滅。

（２）アッパーケースにインダッシュ
○：視線の移動が少ない。
×：タッチパネルが遠く、押し難い。アッパーケースの追加投資。小物入れ消滅。
×：モニターが若干視線を遮る。見映えはイマイチ。

（３）エアコン送風口下に2DIN一体型
○：タッチパネルが押し易い。見映えも良い。アッパーケースの追加不要。小物入れ・時計も残る。
×：視線の移動が大きい。

（４）エアコン送風口下にインダッシュ
○：タッチパネルが押し易い。アッパーケースの追加不要。小物入れ・時計も残る。
×：モニターがエアコン送風口、ハザードスイッチともろ被る。見映えが悪い。
△：視線の移動は中ぐらい。

（５）オンダッシュ
小物入れの蓋の上や1DIN取付け金具を使用した場合など、バリエーションによる。

（６）2DIN分離型

私はパイオニアの新型を（４）で取り付けようか思案中･･･。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 15:08 ID:sCaJir/y

SF後期でエアロ付いてて車高調にサスを交換してらっさる方、
いらっしゃいますか？
純正オプションFスポイラー＋テインバネ（F7cmダウン）なんですが、
結構気にせずにコンビニ入ったり、段差抜けたりできるんですけど、
まだまだ下げる事できますか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 16:51 ID:SOtGHHFU

今、ディーラーでクロスポ２．０Ｔ（ＭＴ）契約してきますた！
レスずーっと読んでるけど、今のところＭＴはｶﾞｸﾌﾞﾙ関係ないのかな？
漏れの場合問題は今まで使ってたオンダッシュのﾅﾋﾞﾓﾆﾀｰをどこに
取り付けるかですな．．．
前までは助手席ＳＲＳ付いてない車だったからよかったけど、今回は
どこに付けようか迷ってます
純正の７ｽﾋﾟｰｶｰの音やいかに？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 17:03 ID:CH7iJZRc

>>802
ＳＧは知らないけどＳＦのＭＴはジャダーで(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙあるよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 17:16 ID:9PKW6BH4

先週、ガクブルで入院したが。リプロで今のところ完治。
しかも変速ショックまで治ってた。
そんで嬉しくて仲間の新レガとシグナルやったらフォレの方が速いから驚いた。
こんな事あるのか？詳しい方よろしくです。ちなみに調子悪い時でも、兄貴のｽｶ34tより速かったです。
かなりアホな書き込みですまん。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 17:38 ID:zGA1xUzl

>>802
SF S/tb MTからSG CS2.0T MTへ乗り継いだ。
SFでたまに１、２速で出たｶﾞｸﾌﾞﾙは、SGでは今んとこ出てない。

806 ：791：04/05/23 19:35 ID:/vlhPLFZ

>>800さん
細かく分けてくださってありがとうございます。
自分はアッパーケースにつけようかなと・・・
カーオーディオを別のものに取り付けたので・・・
CDとかMDとかはいらないのでナビだけで
できるだけ安いのどこのメーカーがいいでしょうかね・・・

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 19:38 ID:qqryQcEd

友達のＺ３２の足元も結構狭かった。あんなにデカイのに。
でも、しょうがないんだろな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 20:10 ID:XKXAJBAk

PCD114.3のホイール履いてる人っています？問題ないって聞いたんだけど…

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 20:28 ID:yjt7bNua

>>804
アホじゃなくてバカ。死ね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 22:46 ID:B1/vH4EX

>>808
レガ、インプ、フォレは全てＰＣＤ１００なんだけど・・
ＰＣＤ114.3のホイール履きたかったらＰＣＤチェンジャーの
取付必須よん

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 22:47 ID:B1/vH4EX

>>808
レガ、インプ、フォレは全てＰＣＤ１００なんだけど・・
ＰＣＤ114.3のホイール履きたかったらＰＣＤチェンジャーの
取付必須よん

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:22 ID:rQK2FWaf

>>800
（２）に楽ナビ入れてる。
使い勝手は良いです。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 01:35 ID:SNHYu/cZ

フォレのエンジン夏バテ気味…
20℃超えると元気なくなる気がする。

秋まで我慢かなぁ･･･

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 01:53 ID:z80PR97V

>>804　　　　　　　現行レガも34も実馬力が表示よりかなり低いからかもな。
フォレはカタログ値よりオーバーしてるのもあるらしい。
でも、危険なのでやめれ！

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 01:59 ID:x0QHEklP

新車から半年なんだけど
助手席の扉あたりが走行中にｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ鳴るようになった･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
これってよくあることなのかな…来週末にでも相談に行こっと

>>800
ウチも(2)やね
単に(1)ができるの知らなかった
そのうち(1)でHDDナビにしたい
カロの新型はうらやましいな

816 ：スレチガイすまそ：04/05/24 02:18 ID:6yz9VqNQ

6月の淫婦ＳＴｉマイチェンでＰＣＤ114.3になるんだな！ホイールの流用できなくなるね！

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 03:54 ID:fdLY/Y6e

>>804
フォレのほうがトルクが下つきだから鴨

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 05:37 ID:1sgB4hNc

>>810
いや、チェンジャーなしで付くって営業さんに聞いた…

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 08:12 ID:eMkek6c6

>>809
誤爆？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 08:36 ID:z55gyQR2

>>818
それってさぁ
直径１０ｃｍの穴を、直径１１．４３ｃｍのボールが通ります
と言ってるのと同じじゃないかい？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 13:12 ID:q1tvCalW

2.5L特大豆が出るのって既出？

http://response.jp/issue/2004/0412/article59452_1.html

出すんなら最初から出せってw

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 14:15 ID:yN7hRxwW

>>821
輸出向けな罠(w

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 16:52 ID:w4l58q0p

MT乗ってるヤシ、シフトフィールどう？
俺のXTはどうも３速のシンクロがガリってるんだが。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 20:12 ID:g2I9A33H

2.5の巨大豆・・・・アウトバックにあるべ（w

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 20:57 ID:ylAvsPao

>>821
アメリカ向けはXTもX20も2.5Lな訳だが。。

826 ：825：04/05/24 20:59 ID:ylAvsPao

あっ、X20の向こうの名称はXSね

827 ：821：04/05/25 01:09 ID:vfkDafRq

やはりそうでしたか・・・＿|￣|○
日本では売るなよw

ところで、みなさんガクブルはどうですか？
うちのXT-A ATは最近収まってますがATショックは相変わらずです。
去年、コントロールバルブは交換してもらったんですが。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 13:10 ID:BJMkeS+J

>>827
漏れはリプロ町

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 18:12 ID:MBt/5yDa

今の所完治。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 19:29 ID:2FYMJLca

純正のカーナビって性能悪いと聞きますが、GPSアンテナの下に鉄板が
入っていなくて、感度が悪いってことないですか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 20:31 ID:tO03LYJZ

はじめまして、SF5・ＮＡ・フォレにキノコ型エアクリーナーを
付けたいのですが、各社ともＮＡ用がありません。店の人にターボ用を
付けるとエンジンが空気を吸いすぎて、悪影響が出るかも、と
言われました。どなたか、似たような事をした経験がある方お教え
下さいませんか。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 21:16 ID:7mxPxyKS

>831
なぜにキノコ型にする必要がある？まずはそこからだ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 21:38 ID:PnEJrLqm

うむ。NAはマターリ乗るもんだ。
その近辺をなんかしなきゃ気がおさまらないのなら、
レゾネカットしてみれば？漏れは責任取らないけど。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:31 ID:L9qjHYkC

>>831
キノコに走る前にまずは純正形状の社外品にするべきだ。
とりあえず誘導
↓
エアフィルター
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1057846152/l50

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:36 ID:v+yzEEQp

スバルのホットワイアー式のエアフロは大変デリケート
なので、キノコつけたらエアフロ逝っちゃう可能性大。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:48 ID:sg55f2Bf

漏れはXTを購入検討しているが、セルフレベライザーは装着するメリットある？
あまりないのであればオプションなしで購入する予定。(マイチェン前は単独で装着できたが、マイチェン後は抱き合わせが多いので)

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 23:25 ID:WUbimV/p

>>831
パワーが落ちる、エアフロが定期的に壊れるってのは理解してるよな。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 02:09 ID:ArpfKKOn

>>836
荷室が常に満杯とかなら必要かも、仕事で使うとか・・。
そうでなければ無くても無問題。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 04:46 ID:18reDtai

>>836
レベライザーが付いてるとスプリング交換でのダウン不可になるから
ショック自体交換しなくちゃいけなくなる。

ローダウンするならクロスポ買うかw

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 11:52 ID:3MYYWRSa

>>815
遅レスだけど、俺のフォレXT(納車後2ヶ月目)もｶﾀｶﾀ助手席からなるし、メータ付近からもなる
メータ付近の音は暖かくなってくるとなりだすようだｗ
それと、HIDの光軸調整するのがついてるとこのパネルなんだが、これにちょっとすき間ができた。
気になるから新品と交換してもらったけどあまりかわらんかった。
正直いって、幻滅･･･
まぁスバルを買う以上ある程度は覚悟してたんだが、次はヨタにするかもな・・・

ちなみにうちの会社でフォレ(SG)のっているの他に二人いて
その人らにも聞いたけど、やっぱきしみ音(ｶﾀｶﾀとか)はなるってさ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 12:30 ID:Gnn4MW1W

俺も酒飲んで車乗る時は絶対飲んでないと言い張るぞ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 12:32 ID:Gnn4MW1W

すまん板間違えた

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 12:32 ID:h8GcYsUq

LL B型乗りだが、エンジン始動後にすぐフロントワイパー動かしたらワイパーがそのまま止まらなくなったことないですか？
で、エンジン切ってすぐまた始動したらまたワイパー止まらず。
それで、1時間ほどエンジン切ってから始動するとワイパー止まったけど、みなさんそんな経験ないですか？
ディーラーに言ったらそう言う報告はまだ無いって言ってたけど・・・
毎回じゃないしたいしたことじゃないので、とりあえず放置してますけど、気になったものですから・・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 12:38 ID:/Qmd+9NX

一度、バッテリーはずしてみたら？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 12:50 ID:WXMRuRcx

フォレスター乗りの方々はどんなタイヤを履かれてるのですか？
俺タイヤ屋なんだけど、車のポジションが微妙なんでいつも選択に困る

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 13:21 ID:ftQpP6uT

ぱいろっとぷらいましー

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 13:51 ID:z+nBOmOD

クロススポーツ20i
夏：レグノ
冬：鰤ザック

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 16:41 ID:RYxVcL5r

無難に
夏：GⅢ
冬：鰤
アルミ高いの買っちゃったからタイヤまで金が
まわらなかったよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!!

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 17:20 ID:1l1ikuB0

プライマシ～

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 18:16 ID:T0OxJyxi

キシミ音は殆んどしないけどなー。林道言ってもミシリとも言わないけど
それより５０～６０キロ位でヒョロヒョロみたいな音しないでつか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 18:39 ID:LkhSAFce

おっ！やはりその音、気になりますか！！！！おいらのも五十ｷﾛから六十位でなります。
路面が荒れてると聞き取れにくいけど、やっぱ気になりますよね！
こんどでーらーに言ってみるつもりです。
それより同じ経験されて治ったかたいますか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:37 ID:WGTUAT8Q

>>845
オフロードはほとんど走らないっていう人には、プレセダかプライマシーが
ベストと思われ。俺はVEUROでそこそこ満足。
林道なんかも時々走っちゃうもんねーっていう人には、トランパス s/u Sports
あたりがいいんじゃない？
たまーにATタイヤ履きたいという人が居るらしいがそういう人は個別対応ということで（ｗ

853 ：831：04/05/26 23:57 ID:4ZI/VuQA

８３２～８３４の方、ありがとうございました。　マッタリ走ろうと思った
ＮＡがここまで正直おそいとは・・・　でも壊れるリスクは背負えないので
純正交換タイプにしようと思います。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 00:29 ID:M9IAtq+/

>>853
純正交換のスポーツタイプもできればやめたほうがいい。
集塵効率が落ちるのでエンジンにはいい事が無い（もちろんエアフロにも）。
そのくせパワーや加速は全く変わらない。保証する。
（純正アースのヘタリ具合にもよるが）アーシングやプラグをイリジウムに
したりオイルを0W-30の低粘度タイプにする方が体感効果がずっとある。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 01:42 ID:qTfFHC35

NAフォレが遅いってよく聞くけど、
レガシィ2.0iはあんまり聞かないような気がする。
なんで？ほとんど同じじゃないの？

856 ：855：04/05/27 01:43 ID:qTfFHC35

>>855
すんません、エンジンのことです。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 02:08 ID:pOixOfEz

STIのエアクリはどうなんでしょう・・・。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 02:34 ID:yF4pYeL4

８５４、８５７さん、どうもです。マフラーを藤壺に変えてるんですが、
かなり静かでまぁ「次はエアクリかな」と単純に考えてたんです。
よく書かれている吸引音も聞きたかったのですが適合品が無いとは・・・　
まぁＮＡですので速さは諦めてる分、音などの体感できるもの
でお勧めのモノないですかね。　STIが付くかは調べてみます。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 08:57 ID:Ucw5penH

漏れはＮＡ海苔(クロスポ20i)だがぬえわkmまでなら問題ない。
ターボのドッカン加速に慣れた人から見れば亀かもしれないが･･･

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 15:02 ID:Uj46lqHx

858さん
音でしたらレゾネーターカットで吸気音が聞こえるようになりますよ。
勿論エアクリはノーマルがオススメだす。
なお御約束の自己責任で。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 17:41 ID:iDWohF0s

>843
XT B型乗りですが、同じ症状出たことあります。冬、快晴の朝に窓の水滴を
取ろうと思ってワイパースイッチを手前に引いたら、そのまま止まらなくなり
ました！
ディーラーでも原因不明ということで、ワイパースイッチを交換してもらったら、
以降症状は出なくなりました。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 17:45 ID:d2gJZn8L

ふつーに「150キロ」と書けばいいだろ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 17:52 ID:nwqRE2hP

NAってエア風呂式だっけ？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 19:00 ID:yNV0jsxM

今メンテナンスノートを見たら交換目安として
「エンジンオイル1万キロまたは1年毎」
とあった。私の感覚では「5000キロまたは半年毎」
だと思ってたのだけど最近の車はこんな感じなのかい？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 19:09 ID:igGN7Nqm

NAのインプレって結構差があるね。
俺はNAも試乗して、あまりのもっさり感に驚き、ターボにしたが、
もしかしたら、EJ20のSOHCって個体差が大きいのかもしれんね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 20:19 ID:CSHCw1Gr

>>864
エンジンオイルの交換についてはコレが正解ってのはなよ、
メーカー推奨の1万キロでの交換でも普通に走っている限り
具合が悪くなるわけでもないからね
サーキットなんかでガンガン走らせてるなら別だけど。

それに3000キロや5000キロで交換するってのはフラシーボ効果
みたいなものを得るためにやってる人もいるし。

867 ：８５８：04/05/27 23:21 ID:yF4pYeL4

８６０、さん　どうもです。次の休みにでもエアクリは純正のまま
レゾネーターカットをやってみたいと思います。　皆さんのなかで
何か助言やアドバイスなどがおありでしたらお教え願いませんか。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 23:26 ID:In/fqiM4

>>864
>>865

逆に数キロの近距離渋滞通勤とかだとシビアコンディションで
オイルには酷な状態になりそうですねー。

869 ：868：04/05/27 23:28 ID:In/fqiM4

すまん、865じゃなくて>>866だ
逝ってくる

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 00:50 ID:ZdIQaC7B

>>864
最近の欧州車のメーカ指定オイル交換サイクルは20,000kmとか30,000kmとかだよ。
トヨタあたりもNAなら15,000kmとかじゃなかったかな？
そういう意味ではスバルは世界の流れからちょっと遅れている。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 01:08 ID:jMK/0TIX

>>867
レゾネーターカットしたら低速トルクがダウンしたっていうの聞いたことあるん
だけど、大丈夫かな？
レゾネーターも含めて吸気チューニングされてるはずだと思うけど。

872 ：白ふぉれ海苔：04/05/28 01:34 ID:wgppEw2n

>>871
漏れは大丈夫ですた＜低速トルクダウソ
もし、なっていたとしても、それ以上にレスポンスが上がってるので
気にならないのかもしれんが（ｗ
ちなみにエアクリはモンスターを使用中。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 01:55 ID:Q7cM81LH

NAってDジェトロじゃなかったっけ?

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 08:51 ID:v5h/IfLu

>>866 >>868 >>870方々さんくす。
私はマターリ海苔だから年１でいいや、とも思ったが
＞数キロの近距離渋滞通勤とかだとシビアコンディション・・・
まさにこれに当てはまるので今まで通り半年で行くかな。

シビアコンディション・・・そんなに車に悪い事があるですかね？
だとしたら通勤方法考えなくちゃ＿ﾄ￣|○

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 10:20 ID:d+Yy6pte

そんなにシビアに考えることないと思うよ、
近距離渋滞通勤だからってオイル交換が遅くなったぐらいで
劇的な変化があるわけじゃないしね。

まぁ、10万キロ以上走りたいとか、10年以上乗り続けたいって場合は別だけど。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 10:59 ID:P+b3gaqN

おいらのＳＦ５　もうすぐ１回目の車検
あっちこっちから
カタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタ
ヒョロヒョロヒョロヒョロヒョロヒョロヒョロヒョロヒョロヒョロヒョロヒョロ
カタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタカタ
ヒョロヒョロヒョロヒョロヒョロヒョロヒョロヒョロヒョロヒョロヒョロヒョロ

＿|￣|○　なんとかしてよ････
ディーラーにも匙投げられますた

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 11:22 ID:08fHhGEc

うちのSF5 C型も内装のどっかから
ピヨピヨピヨピヨピヨピヨピヨピヨピヨ
って聞こえる。
ちょっとカコワルイ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 11:23 ID:2V6+Nl3d

そんなときはそこいら中のネジ、ナット類を一回緩めて、締め直してみる。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 11:51 ID:d+JZ9SmH

>>876 >>877
プラスティックの内装の音とか、あっちこっちからしだすと特定するのも
難しいよね。そういった音止めのプロショップてないのかなぁ？
漏れの場合、プリントアンテナが貼ってあるガラスの下の内装から音がしたから
ディーラーでスポンジ状の緩衝材を挟んでもらい、そこは直ったけど。

まあ他にも、ダッシュボードの中、フロントのドア周り　ピラーの内装材とか
きりがないね。その都度、誰かに運転してもらって発信源はさがしてるけどｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 12:00 ID:0VTUOyjm

>>876 >>877
ETCやナビのアンテナなどダッシュの下に配線隠さなかった？

881 ：877：04/05/28 16:52 ID:08fHhGEc

みなさん、レスサンクス
どうも後部、左側から出てるっぽいんだけど場所の特定が出来ないですよ。
>880
ETCは付けてないし、ナビは嫁さんの車と共用のデルナビで普段付けて無い
んです。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 17:52 ID:Sx6BEB35

>>881
荷室上のプラスチックを留めてあるクリップ部分にシリコンスプレーでも注して味噌

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 18:01 ID:v5h/IfLu

私も以前SF海苔だったけどほぼ同じ場所から
ヒョロヒョロしてた。段差乗り越えたりちょっとしたショックで
おさまったりまた鳴ったり。

・・・何の解決方法でもないのでさげ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 19:53 ID:+0JU82fF

とりあえずディ－ラ－に行くべし。
音だから泣き寝入りすることないよ！
俺はｴｽｴﾌ乗りだけどそれなりに直って帰ってきたぞ。同じ部品三回目で治ったりした。
精度がとれてないのか？と思ったり。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:04 ID:+0JU82fF

総言えばひょろひょろとした音　駆動系の部品変えたら出なくなったよ。始めは異常なしつーこと言われたが、
かってに無料で変えてくれた。　家のディ―ラ－良心的です。
だから親にオ虎世話してやったけど。
虎足周り良い―！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:05 ID:+0JU82fF

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:14 ID:Vh88YQzF

SF乗りです。
ドア開けるときガラスから「キュッ」というイヤな音がします。
車検のときにディーラーに言ったら翌日引取りのときに
「ガラスとゴムがこすれているから仕方が無い。一応紙やすりでゴムを削っておきました」
って言われた。
ガラスとゴムがこすれて鳴っているのはわかっているんですが…
それなら削っても意味ないじゃん。
みなさんどうしていますか？

雨が降ると鳴らないのさー♪

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 21:06 ID:WIQ00wgm

スバルのひとも「大変だな」！

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 21:06 ID:WIQ00wgm

スバルのひとも「大変だな」！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 21:09 ID:WIQ00wgm

スバルのひとも大変だな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 21:43 ID:GV53PXpJ

大変じゃねぇーよ
氏ね！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 21:48 ID:GV53PXpJ

大変じゃねぇーよ
氏ね！

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 21:43 ID:GV53PXpJ

大変じゃねぇーよ
氏ね！

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 21:52 ID:GV53PXpJ

大変じゃねーよ氏ね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 21:54 ID:GV53PXpJ

大変じゃねーよ氏ね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 22:10 ID:GV53PXpJ

大変じゃねーよ氏ね。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 22:46 ID:P+b3gaqN

正直、大変です。

だが氏ね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 22:52 ID:oi4OZk9i

オイラのSti-Ⅱは左ドアの前付近からミシミシとビビリ音が･･･と思ってたら、ダッシュボードの蓋がブレた音じゃった。
スポンジの隙間テープで解決！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:10 ID:WIQ00wgm

やっぱり、スバルのひとも「大変だな」！

900 ：sage：04/05/29 01:23 ID:oZYkbWZZ

こんばんは、当方クロスポＡ型(AT)乗りです。
えっと、いきなり本題で申し訳無いですけど
車庫入れとかで前進(D)から後進(R)に切り替えるときに
ﾌﾞﾚｰｷ踏んで停止してからRに切り替える瞬間に
『ﾊﾞｷｯ』って最近音がするようになってきました(前輪から？)
これって・・・？
ちなみに信号停車(前進のみ)時とかの停止の時は音はしません
よく、むか～しの軽自動車とかがコーナ中に
『ﾊﾞｷﾊﾞｷ』鳴らしているのを見たことがあります

当方のフォレもそうなる前兆ですかね？
気になって気になって・・・・・

誰か詳しい人がいたら教えて下さい～

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 01:26 ID:oZYkbWZZ

あ！ごめんなさい
名前欄にsageって入れちゃった。。。(TT)

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 01:28 ID:UW4LXGnj

ここで聞いても直らんよ、Dらーもってけ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 01:38 ID:oZYkbWZZ

ですよねぇ。。。
はぁ、へこむなあ、、
最近クレームでしかＤらーに行ってないよトホホ
普通に運転してんのに

ありがとうです。
何か壊れたのかなぁ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 01:45 ID:1uqDsIAF

国産車とは思えないマイナートラブルの数々。アルファロメオとか、シトロエンあたりも
こんな感じなんでしょうか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 01:47 ID:F4+eaNrd

なるほど…。
スバル乗りは繊細でマメでかつおおらかであることが必要なのですね。

来週クロスポ2.0T納車予定です。どきどき。
ハズレじゃないといいなぁ(苦笑)。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 03:51 ID:DD2ct/0f

大変じゃねーよ氏ね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 08:13 ID:rUaWDEXd

>>904
比べる車が間違ってるぞ！

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 09:03 ID:3InF0vNi

にさんもまいなーなとらぶる多かったけど、対応が良かったね。
今は昴もヨタやにさんと共通の部品使ってるのもある

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 10:23 ID:3rlm4n6S

( ´Д`)＜お金持ち会社と比べられても正直困るよ、、、
他の会社と同等の品質とサービスにするには価格を20～30万増やさないと
採算取れないのが正直なところ。
最大部門である自動車部門でも従業員数1万にも満たない小さい会社
ってことを理解したうえでスバルを認知して下さい。

ってのが本音ぽ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 10:44 ID:DD2ct/0f

そんな事はない怠慢だね。甘えてる部分あるよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 11:40 ID:+sa9JJEj

858さん
860です。レゾネーターを外すとエンジンルー
ムの熱いエアーを吸うようになります。
なので私はアルミダクトをホームセンターで
買って来てフェンダー内吸気にしています。
因みに当方SF-5Aです。871さんが指摘されてい
る低速トルクのダウンはかんじますねぇ。
個人的には許容出来る範囲ですが…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 12:05 ID:3rlm4n6S

>>910
怠慢だとか甘えてるって意見は慎重に受け止めるけど。
レガシィが好調とはいえ、富士重工の経営面がヤバイことに変わりなし、
いつもギリギリの状態でやってるんですよ。

ヨタやにさんのような車を求めるならそちらを買ってください

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 12:06 ID:5QzskXp4

甘えてるかは別にしても今と同コストで品質改善出来る点を常に考えてるとは思いにくい。
価格を上げたらサービス出来る範囲が増えるのは当たり前の話。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 12:29 ID:sHz6MepM

この程度の車に品質？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 12:47 ID:KKUZJ1mf

不具合出してその都度直すより、最初からきっちり作り込むほうが、結局は安くつくはずなんだが・・・

最初の設備投資やシステム改革に金かけらんねーっつー状況なのかねぇ。
貧乏な車ヲタに「ローンで車買うよりその分お金ためて即金で買ったほうが結局は安いよ」
と、説教垂れてるようなもんなんだろーな、うん。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 12:59 ID:YHt6wY24

軽から乗り換えた俺にとってフォレは高級車。
不満点は、「ちょっとデカ過ぎたかな？」ってことくらい。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 13:07 ID:3InF0vNi

昴は変な所に金かけてるな。フォレなんか足周りやボンネットなどアルミの素材使ってるし。
だが、そんな所が好きでかってもうた。
ＡＴの出来がよければかなり満足なんだがな。
なんか、売り方やちょっとしたトラブルで損してるような気がするね。
安全や走りの面では、信頼されてるのに、、

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 13:15 ID:3InF0vNi

経営面で不調なら他社をどうぞじゃ駄目じゃん？
にさんの二の舞いにならないといいけどな。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 13:25 ID:DD2ct/0f

高級車じゃないけど、オプションちょっとつけたら三百万軽く越えるし。一括で払ったけど若い安サラリーマンの俺にはキツイね！
そこらのヨタのミ二バンならお釣りくるよ！
すばるは抱き合わせが高くねぇか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 13:40 ID:DD2ct/0f

それと、ヒョロヒョロ音、とりあえずおれのはしないですよ！固体差か？一度販売店にいかれたらいいかも

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 14:32 ID:3rlm4n6S

>>919
不満ならヨタ車買えば？お釣りくるよ。
スバル車が高いことなんて購入前から分かってただろうに、
高いと分かっていながら買って、購入後に"高けえ"とか言ってるのは
消費者として賢いとはいえないぞ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 15:24 ID:gmtorjA5

初めての３ナンバー。
コンパクトカーしか乗ったことが無いだけにドキドキ。
擦ったらどうしよ～。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 15:35 ID:3rlm4n6S

モノなら金かければ直ります、けど、どんなにお金をかけても直らないものも
あるのでそっちを大事にしてください。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 16:12 ID:DD2ct/0f

欲しいからフォレかったまでだよ代々おやじはスバル海苔だから。
販売店も一本やりだよ！
↑↑の人は社員か？
ならイタいねあんた。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 16:19 ID:3rlm4n6S

ムキになるなよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 16:27 ID:3InF0vNi

4n6Sさん社員ならホント痛すぎ　客ナメテるね！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 16:32 ID:3rlm4n6S

社員なわけないじゃんw
ただのアンチだよ。

いや、ただね、なんか文句言ってるやつらばっかりで面白くないから
ちょっと煽ってやっただけだよ、まぁここまで釣れるとは思わなかったけどなw
こんな奴らに乗られてるなんてスバルの中の人もかわいそうだな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 16:48 ID:3InF0vNi

といって関係者だったりする。　それより、トラブルは天下のﾖﾀさんも酷いよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 18:37 ID:sHz6MepM

>>923がいい事言った！

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 20:11 ID:gPQuTxs9

ガクブルの奴ら、リプロしてもらえ。絶好調だぞ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 20:34 ID:YV9Un6w4

関係ないけど、フォレ乗りってメガネが多い気がする。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 20:40 ID:fJXId6Ns

リプロってなに？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:55 ID:qqkpaC0i

メガネ乗りの少ないクルマってどんなのがある？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 00:08 ID:dYYsbZyr

安い＝品質悪い、は当たり前の事かも知れないけど所
詮は言い訳。
ガラスもろ杉だろ。
安くしたが為に質が落ちてイメージも落ちなければ良いが。世間が、あの車は安いから仕方ないよ、と許してはくれない。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 00:16 ID:u1GXzv0u

>>930
最初はな。オレは既に３回目。今の所は調子良いけど
また再発する気がする。３回目の前はガクブルどころか
エンスト頻発だったからな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 00:50 ID:LFXO3HH4

初代フォレ買ったけど不具合あまり無かったよ。
当たりだったんだな。
ブレーキのローターが熱でボコボコになった位。
ディーラーもきちんと交換してくれたし。
対応はとても満足してる。

ただね、発表当時のインプと同等の足回り云々
というのは戴けなかったなぁ。
車高あるからあたりまえなんだけど、
ロールが想像いじょうだった。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 08:49 ID:Mb0BGSEF

>>931
そう思っているのはおまえだけかも

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 09:29 ID:x95zn8ds

マイチェン直前クロスポ20i海苔ｄｅｓｕ．

納車4ヶ月目にしてお約束の内装カタカタwが出てきたわけだが･･･

まぁスバルの｢仕様｣だと言うことですでに悟りの境地です。
3年のメンテパック入っているので6ヶ月点検の時に一応チェックしてもらう予定ですが。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 10:19 ID:InTeYIV3

１年点検てやったほうがいいですか？
いくらくらいですか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 10:49 ID:TjPINAG4

>>900　自分もなりました。
ディーラーいったら、キャリパー内でパッドが動く音らしい。
パッドの鳴き止めグリス切れで移動量が増えると言っていました。
車検帰ってきたら直ったよ。また再発するだろうけど･･･

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 11:11 ID:zO3Eo+L+

>>939
つい先日、１２ヶ月点検しないか？とスバルから電話来た。
基本料金は14800円。
代車不要とかいろんな割引使えば9800円まで下がる。基本料金はね。
朝預けて夕方返還。
俺んとこはこんなﾀﾞﾀｰﾖ

ちなみに断りました。
どうせ来年クルマ換えるし。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 11:28 ID:6EDnyj3b

12ヶ月点検は法定ではないのか？(^-^;)

特に車に問題が発生してないなら、ディーラーよりカーショップで
簡単に済ましたほうがいーんでは。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 11:33 ID:zO3Eo+L+

> 12ヶ月点検は法定ではないのか？(^-^;)

き、気のせいだよ…（汗

944 ：９３９：04/05/30 12:07 ID:InTeYIV3

ありがとです～、結構高いんですね。
法定てのはマジ？

945 ：941：04/05/30 12:10 ID:zO3Eo+L+

> 法定てのはマジ？

んー、どうなんだろう。
もしほんとなら、その割にはスバルは強引というかもっと強く勧めてこなかった気も。

ま、いいや。
○菱のクルマだったら受けとかなきゃヤバイけど。ｗ
三○じゃないし。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 14:37 ID:9JTqyR0s

どこのメーカーも12ヶ月点検なんかのとき、リコールまでも行かないような不具合品をｺｿｰﾘ対策品に取り替えるから
点検はディーラーでやったほうがいいよ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 15:11 ID:9e7H7Lr0

点検やんないと保証受けられないと聞いた事がありますが、ホント？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 15:32 ID:9JTqyR0s

>>944
12ヶ月点検は法定。
でも建前上（というか法的には）は自分（無資格者）でやってもいいことになっている。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 17:33 ID:AHcTDZAL

ここの第4章第48条を見てみよう！
ttp://www.houko.com/00/01/S26/185.HTM#s3
さらに自分の車のフロントガラスの左上（車内から見て）に貼ってあるステッカーもね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 17:53 ID:pK6Mr/dH

NAのAT買おうか迷ってるんですが、パワー的にはどうなんすか？
坂道つらくないっすか？高速道路で１２０ｋぐらいで巡航できますか？
ちなみに今乗ってる車はランサーGSR、エボじゃない２１０馬力のやつです。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 18:00 ID:66nUnRTM

>>950
買ってからずっとｴｺﾓｰﾄﾞにしてるけど
力不足を感じたことはそんなにないですよ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 18:12 ID:wqeCk4Ey

>>950
悪い事は言わん。ターボにしとけ。
どっちにしても低回転は4Gにゃかないません。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 19:06 ID:zO3Eo+L+

年式は？
俺は98年式のＮＡだけど、最悪だ。
一人で乗っててもつらい。
>>952のいうとおり。
ターボにしとけ。
それか2500だな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 19:57 ID:Sz2GinK/

>>950
ﾀｰﾎﾞなんかど～でも良くなったらｲｲんじゃない？
漏れはST-205･GT-FOURからSFのNA（MT）だが問題なし。
加速を楽しむとかなら止めといた方がｲｲね。
生活の足と割り切れれば問題なし。2000ccあるしな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 19:58 ID:Mb0BGSEF

>>947
点検、それもディーラーでやらないと保証利かないとオレは言われた。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 21:07 ID:4CuVCwN6

>>955
保証が利かない云々はスバルの都合。
自分でやって、ちゃんと点検記録を残せば法的にはOK。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 22:25 ID:h+mkeaEb

>950

SG５C型NA、AT乗りです。
高速120K は問題なし。140くらいはストレスなく出る。
坂道は、ちょっとつらいかも。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 22:28 ID:J4CPas/P

フォレスターの車高を上げたいのだが、キットとかありますかね。
２インチ程度でいいんだが、無理かなぁ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 22:33 ID:5nT7dCWE

>>958
今以上上げてどうする気だ？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 22:42 ID:9e7H7Lr0

ｴｽｴﾌターボからの乗り蛙いますか？
質問なんですが、再加速の時、もさーって感じの加速なんですが、電スロが悪さしてるのかな？
それとも、あくまでアクセルはじわじわふまんとだめなんですか？
ゼロ発進時からのべたぶみはとるくすてあでるほどなのに…

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 22:47 ID:J4CPas/P

自己満の世界だからね・・・　けど車高上げるのは金かかるかもよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 23:50 ID:9e7H7Lr0

きっどでてるよぉ！
ぐぐってみてください。確かくろすぽでやってる見た事あるよ。
雑誌でだけど

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:50 ID:FSUT9wJ4

ttp://www.meiwa-net.com/products/c4/page1.htm
1.5インチアップならここに出てる。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 01:36 ID:h0x2qvA8

XT乗りですがオイル交換でelfのEvolution SXRを入れてみました。
滅茶苦茶気持ちよく吹けて、エンジンも超静かになりますた。
逆にモーターのようにレッドゾーン入り口まで音も振動も無くフケるので気持ち悪いです（ｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 11:53 ID:Kp4DLCCi

X20って去年のモデルと現行モデルではどこが違うんですか？
新車にしようか程度の良い中古にしようか考えているところなので
知っている方いたら教えてもらえませんか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 20:40 ID:MTNIMe6x

>>965
リヤシートのリクライニングと
フルオートエアコンの操作ダイヤルかな？
間違ってたらスマソ。
基本的にはＸＴの年改と同じはず・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 22:46 ID:WCA9+aDv

>>950
フォレのNAのAT？ハハハ、うんこですよ、う・ん・こ！
絶対後悔しますよ。今の車が２００馬力OVERのターボ車でしょ。
またーり乗るのも苦痛だし、いいとこないよ、フォレのNAなんて。
だったらまだカローラでも買ったほうがよっぽどマシ。
嘘じゃなくって。NA、ATオーナーの俺が言うんだから間違いなし。ｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 22:57 ID:TCzkl2gs

ATはそんなに糞？
255馬力ﾀｰﾎﾞからNAのMTに乗り換えたけど割り切って買ったから不満ないけどな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:10 ID:MTNIMe6x

>>951
ＮＡにＥＣＯモードなんてあるの？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:12 ID:WCA9+aDv

>>968
MTだったらNAでも楽しいかもね。副変速機もついてるし。
ATはマジでダメダメですよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:20 ID:T/lfWRfm

>>965

966で正解だけど、更に細かい事言えば、
リモコンドアロックのアンサーバックに「ピピッ」って音が追加されたのと、
標準装備のオーディオが、CD-RWに対応したのと、
運転席のウインドウに反転装置が追加されたのと、(XTは前から付いてたような)
同じく運転席のウインドウに「イグニッションをオフにしても30秒間は開閉できる」
機能が追加された、
って所か。。。

間違ってたらスマソ。

972 ：965：04/06/01 00:09 ID:rR91BkV9

>966,971
どうもありがとうございます。
じゃ、普通に走る分には変わりなさそうですね。
去年モデルの新古車にしようかなぁ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 00:45 ID:eGncHAis

>>970
副変速機なんか余程急な坂道発進以外殆ど使わん。
漏れはATにしておいても良かったかな？と思った。
別に飛ばして遊ぶ様な車と違うしね。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 01:47 ID:wbV19S14

>965
とりあえずＤラーにも行ってみては？
下手な中古より新車の方が安くなる場合が時々ある。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 05:09 ID:0Jlzo4J6

今日XTの試乗をしてきましたが、気になった事が三点。

１．　ハンドリングがなんかふわふわする。
２．　３０００ｒｐｍになるまで加速が出ない。
３．　ブレーキの利きがなんとなく悪いような感じ

こんなもんでしょうか？
高速走行は80マイル(１２０ｋｍ)でまあまあのノイズでした。　
ちょっと待ってアウトバッツクXTも考えるべきでしょうか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 09:29 ID:FO2Tcfs5

>>975
アウトバクもそんなもんじゃないか？
１以外は

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 10:19 ID:rRLAzUR/

Ｓｔｉゲノムの純正「スポーツ３連メーター」って付けてる香具師いる？

ふと考えたらあれってなんで「油温・水温・ブースト」なんでしょう？
普通に３連つったら「油温・油圧・ブースト」じゃないの？
後から簡単に交換とかできるんでしょうかね？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 11:49 ID:n6FJsPF4

>>977
本当に情報が必要な人はセットもののメーターなんか買わないよ。
メーカーもそう思ってるから「とりあえず3つ着けとけ」って感じなんじゃないの？
油圧計より水温計の方が低コストだし。

自分の組み合わせでほしいのなら、単体で好きなものをチョイスすればいい。
3連メーターフードも単体で売ってる。

ゲノムはメーターそのものはDefiあたりのものだから交換は可能。
人に任せるのなら「簡単に交換」できる。「交換して」って頼むだけだから。
金はかかるけどね。

979 ：sage：04/06/01 16:54 ID:HcfrKH2S

>>950
まぁ>>967は煽りなんだろうが・・・
NAとターボで迷ったら
余裕があればターボを選ぶのが良いと思うよ。
書き込みの内容からアナタは高速を利用することも多そうだしね
参考までに俺はFD3Sからの乗り換えでXTターボにしました
趣味がら高速を利用することが多いのと
追い越しや加速時に余裕が欲しかったからね

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 17:48 ID:9QMQJKjc

>>967のいうことは煽りでもなんでもないだろ。
事実だよ。
余裕があればターボを選んだほうがいいなんてんじゃなく、スバルのＮＡ買うと後悔するからターボを買っとけと言いたい。しかもＡＴなら最悪。
でも不満ないという声があるのも事実。
俺には考えられません。
こんなのがまともだという意見が。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 18:02 ID:GZ7tL99N

>>980
食い物の好みは人それぞれだ罠

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 19:00 ID:N5WL9eKF

NAとターボのカタログ燃費は一緒だけど実燃費は明らかにNAの方が上です。
参考までに。

レギュラーとハイオクの差もあるし、昨今のガソリン代の高騰等購入後の維持費も考えて車種を選んでください。

悩むのならとりあえずターボ。
試乗したうえで結果NAにするのなら第3者がそれを否定する理由もない。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 19:24 ID:uqR+FxPx

>>977
標準の水温計は何度になろうと真ん中より上がらないからでは？
ＳＧでは改善してるのかな？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 19:25 ID:Cid4L2ZH

禿同
しかしﾊｲｵｸは正直無駄やと思ふ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 19:54 ID:INvGrWsR

少しでも車が好きなら迷わずターボ買ったほうが後々後悔しないよ。
車は単なる足、走れば満足っていう人ならNAでもいいと思うけど。
一番満足するのはターボのMTじゃないかな。
特に、初めてATに乗る、なんて人がフォレのNA、ATなんか買った日には
激しい後悔の日々を送ることになると思われ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 20:05 ID:hcGjIU/B

>>森の中の蒼鳩 ◆POPPO49IVc
フォレスレ２５はおまえが立てるなよ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 20:56 ID:3N/ouH/2

>>986
じゃあ、おまいが立てろ！

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 21:05 ID:7T3hj2Hs

>>981
食い込みが好きなのは人それぞれに見えたよ＿|￣|◯
寝よ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 23:23 ID:Rp3mSTvC

ターボvsＮＡなハナシのついでに
STIユーザの実燃費きぼんぬ

漏れのＸＴはド田舎をリッター11キロ走りまつ
（エアコンやや我慢）

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 01:24 ID:wYUm9hUj

>>940

遅いレスすみません
情報ありがとうございます。
今の仕事が一段落したらＤらー行ってみますね！

ってもう新スレに行っちゃったかな？
もしそうならごめんなさいね

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 08:28 ID:yP7vq+E5

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 08:29 ID:yP7vq+E5

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 08:30 ID:yP7vq+E5

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 08:31 ID:yP7vq+E5

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 08:33 ID:yL61TmAN

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 08:34 ID:yL61TmAN

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 08:34 ID:yL61TmAN

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 08:35 ID:yL61TmAN

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 08:36 ID:yL61TmAN

1000 ：1000：04/06/02 08:36 ID:yP7vq+E5

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