三菱自動車について語ろう。vol. 2

前スレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029313715/l50

２！

お、新スレだ！

前スレを全て使い切ってからカキコ宜しく!

１は紳士だ・・

久しぶりに1000getしちまったぜ。

前スレ、ムーンウォーカーが1000だったな・・・

何故今時ターボフェアなんかやってんのか、問いたい。
そろそろ新しい舞別駆作れよ〜。

保守上げいたします。

たまにはコテハンで書き込みしますわあ

パジェロミニスヌーピーエディション２（生産中止）に貼られているステッカーが欲しいのですが、
最寄りのギャラン店、カープラザでは受け付けてくれません。
多摩地区で取り寄せできる販売店をご存じの方いましたら教えてください。

当方、三菱の他の車に乗っています。

あれだけ信頼失って、負債背負って本社移転している場合か？
三菱でまともにシェア取ってるのってキャンターくらいじゃねーか。

>>10
三菱の部販いってみれば？

>>13
でも例の51社リストには載っていなかったから、まだまだ
これからって感じじゃネーノ？

>>14

レスありがとうございます
八王子の三菱純正部品販売へ最初に逝きましたが、本人確認をするから車検証を見せろと言われ断られました。

>>16
それって断られたわけじゃないんじゃ？
車検証見せろってだけでしょ？

車持ってないのにステッカー欲しいの？　それは無理だと思うが…
車持ってる人に頼むしかないな…

ステッカーを手に入れるのに車検証が必要だ、なんてオカシイや。
欲しい人がいるなら売ってあげれば良いのに。

著作権とかの問題もあるんじゃない？

>>17
ディーラーと仲良くなれば何とかなるんでわ。うち、現行ギャランのVR-G
ですが、顔面はVR-4だったりします。先日、追突しちゃって・・・。修理
にもっていったら「・・・自腹（当時車両保険未加入なのだ）でしたら、
VR-4のバンパーなんかどうです？　値段同じですし」とか言われて。じっ
くりいきましょう。

ワイパーゴム買うときも車検証見せたな…そういえば
確かに必要ないと思うが…

そういえば昔AE-86が生産中止になった後に、パーツをディーラーでバラバラに頼んで、1台くんだって話を聞いたことあるが(すごい金がかかったらしいが）もし本当だったらそういうのを防止してるのか？　謎

>>17
>>18
>>19

マジレス有り難う
三菱純正部品と地元のギャラン、カープラザは「スヌーピーの版権を管理しているユナイテッド・メディア（株）から
所有者以外には絶対に売るな！と釘を刺されている」と言っています。シールくらい良いと思いますが。
今度は、ちょっと遠くの店で、聞いてみます。
なじみのカープラザとは８年のつき合いで、部品だけでも５０万以上買っているし、仲良しなのですが、純正部品が出してくれないと逝っておりました。。。

部販では保持してるパーツが多すぎるため、車検証に記載されている型式番号を
検索キーとして使用することがあるんよ。
オプションカタログを持っていくか、自分で部品コードを調べていくなどすれば
ふつーは車検証を求められることはないよ。

>>22
ああなるほど。企画したときにライセンス数が決まってたんですかね。
だとすりゃきついかなぁ・・・。

>>17 >>18 >>19 >>20 >>21

車検証は見せなくても発注できるそうです。
車体番号を入力すると部品番号がすぐに検索できるので見せてもらっていると聞きました。
自分は旧ＲＶＲですが、ボディーとエンジン、補記類以外は、ほとんど新品に交換しちゃっています。コーティングしているので新品に見えます。

トリップつけました

>>23
なるほど、型式番号か

で、スヌーピーエディションはこれです
http://showroom.mitsubishi-motors.co.jp/SNOOPY2/

おいら（汗）が欲しいのは、７　and　８
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/pajeromini_snoopy02/

>>27
べつに関係ないですが　車好きな方ではなくスヌーピー好きな方ですか？

>>28

クルマも、スヌーピーも
両方とも好きです

いるんだよな。スヌーピのシールだけくれ!!とかいうドキュンが。
ホンダのRについてる赤いエンブレムと同じ感じ。
リベロをエボ顔にしたいとかスポーツグレードやマイナー後のバンパーを
移植したいとかウザすぎ。
そういうバカの相手はなぜかエボ1なのにエボ2.8ぐらいになってる
俺に回されるんだよな(鬱
ヒマなときならやってもいいけど忙しいときに一般客につき合わされるのは
つらい。業者が白い目で見てるのに延々と粘りやがるしメーカーから
取り寄せてやったら取りに来ない。携帯聞いてるから電話しても留守電対応
しやがるし、取りに来ない。
メーカー返品できるギリギリまで待って最後通告の電話をしてから返品すると
取りに来て騒ぐ。しかも自工の客相に電話してんじゃねーよ。
部長に呼ばれてその話を聞いたときにキレたね。マジで。
そいつ、後にもで自爆したくせにランエボのリコールにカコつけて
買った業者にゴネた真性馬鹿だった。
保険料が惜しくて車両入ってなかったみたい。
そこの社長は色々と経験のある人だからそういう奴相手はお手の物みたいで
事故車を買い叩いて再生させてかなり儲けたみたい。
某ベ○ツ等の外車部品商やトラック関係じゃないからそれくらいですんだけど
自分が底辺の職種にいる事を実感した3年間でした。
今は役所勤めで窓口担当じゃないから勝ち組気分で暮らしてます(w

>>30
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

30はシカトで。
相手するとさらに調子にのる超ＤＱＮだから。
んでオチは役所勤務だって、ﾌﾟﾌﾟッ。

笑われてもいいよ。
しがない役所勤めでも部販にあのままいるよりは数倍マシ。
所詮部販に勤めるような俺だから今の状況はかなり運が良いと
思えるんだよね(w

>>元部販勤め　さん

質問！
スヌーピーのシールはカープラザやギャランテン経由なら、クルマの購入者でなくても出荷できますか？
それとも、やはり車検証のコピーで確認しますか？

というのも、部販へ逝ったら、窓口でふんぞり返っている６０代の白髪の強面おじさんに
「シールだけ？ダメに決まってんでしょーーーが！クルマ買って車検証のコピーを持ってくれば売ってあげるYO」
と言われたので。それにしても、なんであーやってふんぞり返っているのでしょうかね。お役所へ転職されてよかったと思いますよ。

たしか車検証のコピーをどっかに送らないと部品供給されなかった
ような記憶が。お役にたてずスマソ。

ぶっちゃけますが部販は業者がメインなので一般客は相手にしたく
ないのが正直なところ。俺のいた部販だけかもしれないが。
パジェロミニを購入した店の営業マンとかに車検時等に相談すれば
対応は良いかと思われます。
商品が手に入るかどうかは別ですが(w

>>36
レス有り難う御座います
「業者がメイン」そりゃそうでしょーね、わかります。
実は、仲良しのカープラザの紹介で他のカープラザから入手できそうな話があります。やってみます。
パジェロミニを買った人間ではないので心苦しいのですが。

パジェロミニや三菱車に乗ってないのなら一般客も相手にしてくれる
部品商で大きいところを通したほうが対応が良いかもしれませんね。

もしかして社内のスヌーピー所有者の車検証を使うのか。
俺も他の人の車台番号を使ってエボを進化させた思い出が(w

>>32のいうとおり調子に乗りすぎてるな。俺(鬱

コルトが売れなかったら、やはり企業イメージが相当悪いということにも
なると思うのは私だけだろうか？

三菱のパーツカタログは
シャシＮｏで検索し、年式・型式・仕様をわりだします。

パジェロミニのなになに・・とか、口頭で言っても
わかりかねますらしき事をいって、対応してくれない。
事情しらなかったら、おまえ・・探す気ねぇだろ？と
思われても仕方ない。
ステッカーに版権うんぬんで売ってくれないなんて事ないでしょ？
さすがに・・・・

シャシＮｏさえ判れば、探してもらえるはず。
車検証は、別に必要ない。

でも、めずらしそうなケースなので
結果がでたら、おしえてほしい。

>40
それ以前に、車のデザインがよろしくない。って
事もありえるからね。一概には・・

今年は、乗用車・トラック・バスとも
１種類ずつしか新型ださないんだから
よっぽど煮詰めてると考えるのが普通なんだろうけど
なにせ三菱・・くだらんトコで妥協して
くだらんミスをしてそうな気がするのは
俺だけではないはず。

くだらんミスでリコール隠すのは１回だけにしとけよ

三菱のリコール発生度ってやっぱ他メーカーと比べて高いの？
この前はホンダやトヨタが発表してたけど。
ド素人の考えじゃ、あの隠ぺい事件があって以来、発表毎に
「またかよ、おい！」って思ってしまう。
そんなオレですが、エアトレックのリコール発表の次の日に
エアトレックを契約してきますた。

>44
あんたやるなっ！漢だ！！

リコール隠しがトラウマで
ビクッテって、些細なミスでもリコール発動してたりして　

三菱は“ふそう”も怪しいしな。
トラクターヘッドのハブが脱落して歩行者殺した話もある

>>39
エボのパーツを買うのに車体番号は必要ないよ。

前にＲＶＲ乗ってたんだけど、走行中ファンベルトがブチ切れたんです･･･

修理して暫く乗ってると今度はエンジンブロー（泣　　ディーラーに持って行くとエンジン載せ換えで約６０万かかる

との事。中古でディアマンテ探して、その中古車屋にＲＶＲ、パーツ取り用にって事で無料であげました。

暫くして廃車用書類を持って行くと『修理に１０万位かかるらしいね』と言われました（ｶﾞｰｰｰｰｰﾝ

結局、買ったディアマンテも事故車だったしディーラーには騙されて新車買わされる所だったし･･･

気持ちは激ブルーです･･･鬱鬱鬱

うーん、なんか改行なんかもバカっぽいんですけど

>47
あれはタイヤを取り付けてるナットのトルクが
一定でない為、どんどんガタが大きくなり
外れるという、いわば「整備不良」なんだよ。
（ちょっと説明を簡略しすぎたか？汗）

ただね。他のメーカーでも発生してるが
１番最初がふそうの車だったし、
リコール問題後な事もあって、
早急に対応するためにリコールにしたのよ。あれ。
国土交通省からも調査しろといわれてたみたいだし。

さすがに整備不良じゃ、たたくのはかわいそうだと思ったよ。

>51の補足
原因はユーザーがやったタイヤ交換後の締め付けね。
販社のサービスは、トルクチェックしてるから
まずありえない話だ。

>>48
言われるとおり要りませんが、車体番号入れないと色の選択とか
エボ2〜3の部品選択が出てきて面倒なんですよ。
少しでも手間を省きたかったもので(w

>>38
>パジェロミニや三菱車に乗ってないのなら一般客も相手にしてくれる
>部品商で大きいところを通したほうが対応が良いかもしれませんね。

部品商で大きいところって、例えばどういう店？部品商っていうのがわかりません。

>>41
>シャシＮｏさえ判れば、探してもらえるはず。
>車検証は、別に必要ない。

パーツカタログを買って（ヤフオクで出ている）パーツ番号を割り出せばいいかな？

>>49
＞修理して暫く乗ってると今度はエンジンブロー
どうやったらエンジンブローするの？

>>49
ファンベルトとエンジンブローって因果関係ないでしょ？
それともファン回ってない状態で、ずっと走らせて何回もオーバーヒートさせた？　それは自己責任だと思うけど

>>53
あれ？CD9AとかCE9Aって型式名だけでも出てくるでしょ？
わざわざ長ーい車体番号を持ち出さなくてもOKよん。

>57
シャシＮｏないと、マイナーチェンジ前後の判別ができないから
不可とされ。
奴ら、極端に部品納入ミスを恐れるので。
口頭でいって、通じるのは色の指定だけ。

>54
パーツカタログってＣＤ−ＲＯＭでしょ？
そのカタログに入力する項目は、結構あるのよ。
車とカタログの年式が一致しないと存在しない部品。。。て事も
充分ありえるし。
あれを買うのは、あまりお勧めできない。
なれないと使いにくいし。
結構ショボイものだよ。

エアトレックのＣＭｶｺｲｲ！！
車はだめだけど・・・。

世界に誇る名車デリカを生み出した三菱自動車。

クスクス

>>61
来た来た。。。マンオブザマン。

クスクス

来た来た。。。名無しさん。

クスクス

>>54
明日以降で良ければステッカーの部番調べてここに晒します。
ただし期待しないで下さい。

>>63
今、気が付いた。チミ偽者だね。

三菱でベンツ車を
OEM&ﾉｯｸﾀﾞｳﾝ生産しないかな？
例えば、Eｸﾗｽのｸﾞﾘﾙを取り替えてﾃﾞｨｱﾏﾝﾃとか。
もちろん、お値段は旧来のﾃﾞｨｱﾏﾝﾃぐらいでさ。

会社の傾きが直るのみならず、日産を食う勢いで
業績を伸ばすだろうに。

>66
ベンツのステータスが下がるって（笑）

そもそも高級車って、国産（大衆車）のようにコストによる妥協を
しないで作ってるから高いんだから。
それに・・そこまでヤッテ日産しかくえないんじゃなーｗ

ﾈﾀだとは思ってるが、つられてみますた。

中国では、ギャランのボディーにベンツEクラスのフロントマスクを
くっつけた車を売ってますよ。
勿論、三菱もDCも許諾してないけど…

>>66
社員の家族の葬式の時に、ベンツが大挙押し寄せると、あらぬ疑いをかけられるのでダメです。

シャリオ／シャリオ・グランディス
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034589115/l50

ベンツはS以外高級車じゃねーだろ。。。

そもそも、ベンツって良いの？

E-class=ﾖﾀﾏｰｸ2ぐらい。
ﾍﾞﾝﾂの車造りもｽﾃｰﾀｽも大衆化したな。

>>64
感謝します。ディーラーのサービスさんに部品番号をさり気なく渡すことができるし、それでダメならオートバックスなどの量販店から
発注かけてみたり、いろいろやれますので。期待しません。急いでもいません。

パジェロミニ　スヌーピーエディション�U
車名・形式　　GH-H58A　（MRPF9、MRXA9）または　GH-H53A　（MRXA9）
↓　これの、７と８希望。もし可能でしたら、５（車名ステッカー）、６（スヌーピー作者のサイン）、１２（キーホルダー）もお願い。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/pajeromini_snoopy02/

>>64 ：お節介野郎 ：02/10/14 16:13 ID:QuYnLqbQ
>>54
明日以降で良ければステッカーの部番調べてここに晒します。
ただし期待しないで下さい。

俺はMMC社員だが，重工出のおっさん達は早く消えて欲しいと本気に思っている。

葬式のときにエボ軍団が来ました(w

黒のエボ３台並んで走ったら
面白そー
TAXY 2みたいだ

>>75　激しく同意。1970以前入社の幹部は早く引退して欲しい。
彼らの中には、クルマが好きで入社したわけでない人が多過ぎる。

>>77
白エボ3台、黒エボ1台、赤エボ1台、銀・白・黒のFTO各1台赤GTO1台。
田舎から出てきた親戚に都会は騒々しい車が多いなぁと変な感心を
されました(w

>>78
自動車会社に入社する人がすべて自動車好きではないと思うが？

>>80
特に、田町配属のヤシはその傾向が強いと思われ。
システム、経理、至近、人事…等は、特に。
それに、GDIの主開発者も、運転免許無いしね。

ヒュンダイと縁を切れ。

せめて何々長の肩書きを持つ人は車好き、機械好きであって欲しい。
現状は年功序列人事で、真面目以外取り柄のないヤシや、
声がでかいだけの無能者が重要ポストに就いている。

>>83
機械好きであってほしいが　機械ヲタクだとまた困る気がする

>>74
５．MR971982　デカル, SNOOPY, <..EDITION2>　1,550円
６．MR971981　デカル, SCHULZ　1,400円
７．MR971979　デカル, SNOOPY, キャラクタスケッチ, LH　2,700円
８．MR971980　デカル, SNOOPY, キャラクタスケッチ, RH　2,700円
１２．不明（キー及びキーホルダーは用品扱いとなる為）

１２．に関しては当方では不明ですが、引き続き調べていますので
もし分かったら後日知らせます。ほとんど期待しないで下さい。

>>74
キーホルダ分かったので早速。

１２．MZ527330　キーホルダ　1,600円

ただし、備考欄に「版権の関係上、所有者にしか販売しない。」という
ような但し書きが書いてあるので、入手はステッカーも含めて難しい
かもしれない。がんがって下さい。

>>85 >>86
ありがとう。やはり版権云々とありましたか。やはり。
近日中にいろいろやってみます。

>86
へぇ・・そんなのがあるんだ・・版権ねぇ・・・
勉強になったよ。ありが�d♪

＞83
組織っていうやつぁ
大きくなればなるほど馬鹿が大きい顔をするもんなんだよ。

>>89
組織を大きくした人と、大きい顔をする人は別ですか？

当然、別人です。
組織を大きくできる人は大きい顔をしないと思います。

もうひとつ。

ふん。いつの世も、組織の上に立つ奴は
想像力のかけた、強欲な連中ばかりだからな。

↑
先月とある大企業をリストラされた、友人のオヤジも
同じ事言ってたなぁ)ﾌﾟﾌﾟｯ
こいつみたいに人生の負け組にはならないようにしないとな)ﾌﾟﾌﾟｯ

私は大学生ですが、なにか？

隊長！、一匹釣れました！！！

特集−シリーズ　リスク極小化の経営　
会社が壊れ−第１部　ルポルタージュ−リスク（2000/10/02 日経ビジネス）

　８月初め。三菱自動車工業のあるディーラーの店舗内に怒号が響いた。
誰のせいで大騒ぎになったと思っているんだ。こっちは毎日謝るのに必死なんだ。
冗談もほどほどにしろ！」――。大声の主は三菱自動車の販売会社の社員。
電話に向かって怒鳴りつけている。

相手は三菱自動車の社員だった。
「お客の車でパンク状態なのに、こともあろうに社員であるあんたの車を
『優先して修理しろ』とは何事だ。現場に来て一度でも頭を下げたらどうなんだ！」。

　三菱自動車の「リコール（無料の回収・修理）隠蔽問題」が発覚した直後の
出来事である。「顧客よりも社員の車を優先して点検・修理しろ」という
あまりに非常識な要望に販社の社員が怒るのも無理はない。
「あの要求を聞いた時、『だめだ。三菱自動車は腐っている』と痛感しました」。
販社社員は寂しそうな表情で心情を吐露した。・・・

>>95
それｶﾅｰﾘ昔にどっかのスレで読んだ
鮮度落ちてるね

おっさん達リストラされろ


コルトはいいと思う。

>>97
抜けてますよ。
コルトは”売れれば”いいと”私が”思う
でしょ？

>>98
??

>95
全員がそんな社員だと思ってくれるな。
半年ちかくリコール改修のために、全国各地の販社に
社員は派遣された。（したっぱだけ）
そんな雰囲気の販社に。そりゃイタかったよ。
「おまえらのせいで・・」とね。
俺たちじゃ、どうにもならないんだ・・と思いつつも
あやまるしかなかった。
実際、営業は泣いていたしね。客に怒られて。
理解してもらえた俺は、まだよかった。
酷い扱いをうけて来た社員もいたんだ。

責任ある立場の奴らは、苦労をしらなすぎ。
だから、何度も同じ失敗をくりかえす。
失敗したトコで、しりぬぐいするのは
したっぱの俺たち・・・・・
いっその事、倒産して苦労してみろとさえ思う。

ちくしょう・・バカ幹部には、いいかげんうんざりだ。

上司が馬鹿だと
部下は苦労させられるよ、ホント。

>>101
日本の組織の典型・・・。兵隊、下士官は優秀、士官は普通、将官は・・・。
ちなみに、皆さんの上司は以下のどれですかね？

頭の良い働き者は参謀に
頭の良い怠け者は司令官に
頭の悪い怠け者は連絡将校に

そして

頭の悪い働き者は銃殺にせよ

うちはどちらかってーと4。

age

またオートエアコンが壊れた。

これで５回目

みんな壊れていないですか？

私の周りにはいっぱいいます。

>>104
エアコンつけたまま、思いっきりぶん回してないよね？　そんなことすればどこのメーカーだって壊れるが…

ちなみに漏れは中古で買ったときに、マニュアルエアコンが壊れてた
見積もりは4000円くらいだったけど　中古車屋にクレームつけたらタダで治してくれた

三菱っていう、ブランドはなんか火が吹くっていうイメ−ジだな。テレビに
車に長崎の豪華客船に、あまりしられていないけど、住宅機器の換気ファン
からも火を噴いたみたいですぞ。

このレスに書き込むと削除されてしまう。

三菱の社員が監視しているのか

>>106
車が火を吹く？
エボのマフラーのこと？

>>108
エボのマフラーはノーマルでも火を噴くのか！(((;°Д°)))ガクガクブルブル

>>104
何人からをいっぱいという？

>>104の周りには、エアコンつけたままベタ踏みで引っ張るDQNが多いと

類は友を呼ぶ　友達みんなで三菱乗る理由ってナニ？　やっぱいいから？
でもDQNは三菱車買わないでDQNらしくホンダ車に乗ってなさい

>>110
会社の同僚及び友人５人
それ以外三菱乗っている人いないので

>>111
会社の車だから仕方なく乗っています。
この車購入以降三菱車は購入していません。

>>112
壊れたエアコン　デ○ソー製だったりして
それだと他のメーカーに乗り換えても一緒の結果

それよりエアコンつけたまま回したわけじゃないの？

>113
どこ製品だか分からないが
ディーラーでは直せないみたい。

私の修理に出しているディーラーのみかも
こないだなんてフェンダー修理してといったら
バンパー交換してきたくらいだもんな。

それと回すってどれくらい

5000以上かな･･･

よろしく！

ｴｱﾄﾚｯｸ・ｾﾃﾞﾞｨｱﾜｺﾞﾝ・RVR・ｸﾞﾗﾝﾃﾞﾞｨｽ・ﾚｸﾞﾅﾑ
　
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034822138/l50

>>115
高回転、高負荷になるとコンプレッサーの電磁クラッチが、
フリーになるんじゃなかったっけ？よく分んないけど・・・
でも、エンジン切るときは、エアコンをオフにした方が良い！とか聞くしね
どうなんだろ・・・

ＧＤＩ専用ガソリン添加剤のインジェクタクリーナーってディーラーで売ってもらえるの？
１本いくらくらいですか？

いい加減に重工出のおっさん達は出ていけよ！
特にＫ。お前とっとといなくなれ。

>>117
漏れもエアコンは切ってからエンジンを切るな

ミツビシ車に限らず
エアコン切ってエンジン停止、回す時はエアコン切るって
やった方がいいのかい？

今までずっと気にせず回したりエンジン切ったりしてたけど。

結露しないようにエアコン先に切る、ってのはやってたけど・・・
俺も詳細キボン。

高回転時はコンプレッサーの電磁クラッチ切れるからイイんだよね・・・？

>>119
具体例キボソヌ
それが，H2ロケット失敗とか，ダイアモンドクイーン炎上の原因なら
重工の体質も問わねばならんでしょう。

>>117,120,122
関係ないよ。あったとしても気にするほどのことではない。
取扱説明書に書いてないでしょ？
エアコンのメーカーに聞いてみても同様の返事が返ってくるはず。
エアコン切ってた方がエンジンにかかる負荷が小さいのは事実だけど、
これが影響するのはバッテリーが死に掛けててエンジンかける時か
最高速チャレンジやゼロ４などをするときくらいのもの。

んなこと気にするより、時々自分でボンネット開けて、バッテリーが
へたってないかとか、葉っぱなんかが貼りついてないかとか、へんな
染みや錆がないかとか、ホースやパイプにヒビ入ってないかとか、
教習所で習うようなことに気をつけるほうがＥ。

>123
おそらくおそらく原因の追求より、
事故の責任に対する、なすりつけ合戦がみぐるしい香具師等なので
もっと、いさぎよい香具師にしてくれという意では？

自工の幹部はそんな香具師ばっか。

ＩＤが・・・DIOnでやしたage

＊【フランクフルト１６日時事】自動車大手ダイムラークライスラーのスポークスマンは１６日、資本提携関係にある三菱自動車工業 が、新型車製造などの資金調達のため、来年に増資実施を行うことを検討していると述べた。　（時事通信）
[10月17日20時4分更新]

新型車ってどの車なんだろう･･･コルトのための増資にしては遅すぎるし･･･

三菱自動車、やはりディラーの格差があまりもありすぎ！
エアトレリコール、購入店からは何の連絡もなし。
こっちから電話するも対応悪！ちなみに１ヶ月・半年の無料点検の
案内もナシ。
あえて違うディーラー行ったら、知らない所長・工場長二人出て来て
深々と頭下げられた、こっちが恐縮するくらい。
私は福岡在住だけど、やはり全国各地でその傾向にあるようですな。

>>129
漏れ前トヨタ車乗ってたんだけど
トヨタ系のディーラーでも格差ありすぎたよ
どこのメーカも同じだと思う

三菱のディーラは幸運にもあたりだった

>>118

１５００円

車は何気に名車がひっそりとある気がするんですが。

>>131
ありがとう。
ﾃﾞｨｰﾗｰにそれだけ買いに行ったら嫌がられるかな

デザインが世界一不細工な上に、リコール隠す会社の車を
欲しがる奴らの気が知れん。憐れよのう。

>>134
スレ違いだよ。

>>135
まあ、むきになるなよ〜。しょうがないか。
悲しいね。ははは。

>>136
だから、スレ違いだって。
日本語を理解することが出来ますか？
Could you understand Japanese eh ?

>>137
どうせ，トヨタ車スレで煽ってボロ負けしたホンダｵﾀが八つ当たりの
ために，唯一勝てそうな相手として三菱スレ荒らしに来てるだけだろうから
ほっとけって。

そうです。図星です。
唯一勝てそうな相手＝世界一不細工なデザインてことで。

>>139
三菱に勝っても自慢にならんぞ（ｗ

>139
そうか・・ホンダも、そこまで落ちたか・・
かなしいのう・・

発展途上国向けは、三菱の車は最適？

>>141
この前SGPで旧インテRをちぎってやりました。
その腹いせとおもふ。

旧インテRまでだなホンダも･･･

>>143
確かに相手にその気がなけりゃ、
ミニカでもポルシェちぎれるもんな。
三菱ｦﾀの自己満足ﾏﾝｾｰ

>>145
ﾋﾄそれを負け犬の遠吠えとよぶ。
言い訳ﾏﾝｾｰ。

大体SGPって。。。。。今時。。。

>>145
いるんだよなー　負けたときにホンキじゃなかったって言う香具師
痛すぎ

ランボ・フェラーリ　クラスのデザインの

最高時速１３０ｋｍ　２５０万円（ほとんど外装）

の　なんちゃってcar 作る。　納車１年まち。

http://www.auto-g.jp/news/200210/17/topics05/index.html
↑かなりがんがってるじゃん、三菱。
あとは乗用車のがんがりだな、がんがれ三菱！

>>150
自社登録じゃないことを願おう

>>150
４月に新車で買って納車まで代車を借りたら３月登録の自社登録の新車だった。
先週半年点検に出して代車を借りたら９月登録の新車だった。
両方ともｅｋワゴンだったよ

販売実績なんて関係ないじゃん！自分が気に入った車を買えばいいだけ

と、俺は思うのだ・・・

同意レス。

で、今きょーれつに迷ってるのだ・・・

コルトか、ルーテシア（スポール2.0）、はたまたシトロエンＣ３か

コルトのスレでは誰も答えてくれないのだ・・・

三菱車とフランス車に精通した方いませんか？

気に入った車が、無いだけさ

>>157
コルトにしとこうよ。

・・というか買ってください。お願いします。

>>159
コルトが良いかな、自分の中でも７割はコルトなのだが
心のどこかで、ルーテシア＆Ｃ３も！っていう所があるのだ・・・

まあ、ルーテシアは左ハンドルだから、きびしぃ〜けど

コルト、コルトか、コルトだな！　う〜ん・・・
コルト　コルタァ　コルテスト　最高級のコルトがいいなぁ〜
↑独り言ですから、気にしないでなのだ

デムパ

国産のがいいんじゃないかな
いろんな意味で。。。

>>164
意味深なコメント、サンクスなのだ！
まぁ、少々のトラブルなら我慢できるから、大丈夫なのだ

ルーテシアは、ちょっと旬が過ぎた感じ。
みなさん、時期型待ちといった感じでしょう。

あと、ルーテシアスポールは古いエンジンで鼻が重く、
1.4や1.6の素直さはありませんよ。

コルトも・・・。

C3はハイドロ使っていないと思われるので、信頼性は、それほど低くはないと思う。

迷っているうちが一番幸せなんだよ。

>>148
三菱乗ってる時点で人生の負け犬って気づかんか？普通。

>>167
そんなレスしか付けられない低脳のお前が人生の負け犬。
根拠を挙げずに主観のみで語っている所が凄くバカっぽいね。

>167
逆に問う。俺って人生勝ってるぜ！と言うトヨタ海苔はいるのか？ｗ

・・・むぅ・・クラウンあたりのDQNならありえるな・・ｗ

>>167は人生の敗北者なんで、同類が欲しくて吠えてるだけと言う罠（ｗ

外車だとたまあに部品を本国注文とかで
すげー待つときあるよね。。。

愛知に住んでると、部品が早くくるからいいな
トヨタ、三菱、ホンダ、スズキ　ｲﾊﾟｰｲﾒｰｶｰあるからね

コルトはいい車です
でも受注入力難しいです全くＣＦＣって・・・（鬱
みなさん買って下さいね（はあと

コルト売れるかな？

>>174
がんばって知り合いに売ってください　そして報奨金3ﾏｿｹﾞｯﾄ♪

>175
いや・・３万は購入者に・・・・・
報奨金は５０００円でそ？ｗ

今日は三菱行って感動した！
あそこのディーラーは最近よくやってくれるよ。
2台目を買ったからかな？

なんとなくeKって品があっていいから好きっす。
ワゴンＲとかムーヴってたくさんいるからイヤ
あっ、でも最近eKも多く見かけますけどね

>>175,176
「コルト」キャッシュバックキャンペーン(2003年3月まで)、
紹介販売の報奨金(正確にはキャッシュバック)は2万円ですYO!
社員本人購入の報奨金は3万円ですYO!

>179
その通りでした。
・・・しかし・・まぁ・・
そんなキャンペーンより、社員割引をなんとかしてほしいもんだ。
一般販売より、そうとう安く買ってると思われがちだ。
じっさい値引き上手の人よりは高く買ってるのだが。
社員メリット少なすぎ。
まけるな！社員！！

>>166さん、こちらでもレスありがとさんです！
ルーテは、旬を過ぎてたんですか・・・
で、「コルトも・・・」とますます意味深な・・・（中身は古いのね？）
実際、ディーラーに行くしかないですな、これは！

某会社の社長車として運転手付きで使われていた車です。
また、秋篠宮さまだか紀子さまが乗っていらしたのと同型でもあります。
旧車好きの皆さん、いかがですか？
http://221616.com/app/hanbai/zaikokekka2.jsp?syupinno=39408232&log=1

話の流れを断ち切るようでごめんなさい。
先週、次項ベンダーのあつまりで、コルト見せられたんですけど
周りの評判悪かったですよ。
中年連中は「いいですね〜！」なんて言ってたけど、若いやつの評判は
「なんか変な形」とのこと。

結局三菱村の評価を真に受けてるかぎり、良いデザインは出ないと思います。

>183
183はどう思った？
漏れも、さして、いいですね〜とは、思わなかった。
あれを本気でいいと会社が思ってるなら
再生法も、そんなに遠くはないかと。

まぁ。。可も不可もない、悪い言い方すれば
なんの特徴もない・・・最後発で、あれはないよな。。。

この意見があってるか、まちがってるかは、
半年後わかるだろうな。
最初は自社登録でうれるだろうから。
ホントはうれてほしい。

１８４＞可も不可もない、悪い言い方すれば
なんの特徴もない・・・最後発で、あれはないよな。。。

確かに、、、。
この前も本体の部長連中が「品質アップをベンダーさんもお願い」なんて
やってましたが、その前に誰が見ても分かる「欲しくなる車」を出せよ！
と思いました。
面白かったのが、若い連中10人で話してたんだけど、
「欲しい車は？」
という質問したら誰も三菱の車をあげなかったことです。しかも、その5分前
コルト見てるのに！！
ということは、実車みても、まるで購入意欲沸かないという悲しい現実。

自社登録でクリーンカーで大量に展示じゃないですか？
みんな〜、安く買えるぞお！！

僕はアメリカで発売される次期GTOに期待です。(アメリカ三菱の社長が
公言しとりました。）

パジェロミニが重たいんですが、ハンドルが重い、官僚的、軍事車両が得意なので、
わての軽４まで重たい、なんとかせんと三菱は、低迷をつずける、

昨日（土曜）デイーラー休みだった。カープラザもギャランも。
やばくねえ？

シャリオグランディスＦＣはいつごろですかね？

>>185
コルトって若者向けなんだっけ？　若い奴が買わなくても、おっさん連中に
うけてんならそこそこ売れると思うけどな。

>189
おっさん連中は、けなす訳にいかない連中の事でしょ？
実際、買う訳ないやん。

>181さん
コルトは、中身が古いとかではなく、
三菱なのでルーテシア、C3と肩は並ぶかなー？ということ。
乗員をアップライトに座らせるという
骨格の作り方は古くないですよ。

で、売れるのか？
骨格が新しかろうが古かろうが寝食忘れて
売らねばならないほどの状況に追い込まれて
いる会社がライバルと肩を並べる程度で満足なのか？


その程度の会社なら潰れちまえ！

>>186
テリオスキッドより軽いから安心しる。

なんだな、eKでたときも「どうかなー」って思ってた。でもそこそこ
売れた。まあ、コルトもそんな感じじゃないのかね。実際、市場にで
るまで静観しちょります。

車好きな人がいう、売れる売れないは当てにならないよなー
思い入れが強すぎたりするから
実際ekが何で売れてるのかいまだに理解に苦しむ　売れるのは良いことだが

一般客層に対してどれだけマーケティングしてるかだな

>>170
その通りです。すいませんでした。
ここに来たら、殆ど全ての方々が私と同じ人生の敗北者だと聞いたので、
仲間意識を持って来てしまいました。

>>196
違います。
ここに来る人たちは人生の勝者なので、先見の明があるのです。
だからこそ、これから復活する三菱を自信持って応援してるのです。

コルトのフロント部分エステマに似てる。

>>184,185,194
エアトレックも「可も不可もない」と思っていたら、
案の定、月販目標台数に全然未達。
ディンゴは「不可以外ない」と思っていたら(以下略)

正直、コルトの売りって何ですか？
ここはライヴァルに勝ってるぜ、みたいなの。

>199
まぁ・・・目論見通りってとこですな。
俺も予想してた通りでした。

よく、人の価値観はそれぞれ（以下略）・・と聞くが
売れないものはうれない。
一目みて売れるか売れないか、わかりそうなものだが。。三菱。。

あえて、今後の俺自信の予想をいうなら。。。

・新型グランディス→スライドドアがなかったら、販売不振
・セディアバン→ホントにだすのか？・・出したらセディアワゴンの
　売上も今より落ちる。
　（バンと同じ車に乗りたがる奴は、なかなかいない。）

近年中に結果がでるであろう車種の予想でし。
反論おまちしております。
（俺をギャフンと言わせて、希望をもたせてくれぇ。。。。）

コルト売れなかったら本当にヤバイヨね三菱‥

売れるって信じるしかないもんな・・・＜社員

正直、売れそうに無いよ。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
いっその事ランエボ一本にして人員大幅カットにすれば黒字になるだろうに。

>>204
それならベンツだけ売ったほうがよくない？

スタリオン復活させてくれ。

age

age

まあ、エアトレックはねぇ。コルトはそれなりに売れそうな気がするん
だけどな。俺は買ってもいいな。

まぁエアトレックはデザインが5年前って感じがするね

昨日の中日スポーツにコルトの写真付きでリースの案内が載っていた。
3年リースで69万だって！！
まだ、発売前なのにね！！あれは、売れないね！！

N23W RVR 5MTに乗ってます。今年で10年20万キロ走行。
オイル消費いっぱいあります。
この4G63Bってエンジンは廃屋仕様。しかし、廃屋の
燃料マップを持ってないそうです。いつもレギュラー
を入れてカリカリ走ってます。三菱って全部そーなの？
他社の廃屋仕様は、レギュラー用の燃料マップは持って
いると思います。コストダウンのためとは言え、ひどくない？

ランエボのブレーキどうにかならんの？
GT-Aめちゃんこ効きが悪かったんだけど

GDIはレギュラーでも走るぞ。ノッキングひどいけど。

日産のＺのようにランエボも三ツ星の超−低排出ガス適応車じゃないのか？
技術がないのか？

>>212
FTOの説明書には、ハイオクが入手こんなんな場合(どんな場合かしらんが…)は、レギュラーでも可とか書いてあったよ　ただしカタログどおりの性能は出ませんとさ

対応は出来ると担当者は言っていた記憶が…。

http://www.tvk42.co.jp/sinsha/brief02/3-18.html

三菱のガソリンエンジンよりいすゞのディーゼルエンジン
の方が良く回る。
初期型GDIはプラグが真っ黒にかぶる。
エンジンが普通になれば、また乗りたい。

>>211
見ましたか。俺はあれ見てお終いだと思いました。
地元の三菱ディーラーはどんどん営業所を閉鎖しやがってどんどん
対応してくれる営業所が遠くなる罠にはまってます(w
車検が切れたら即効、他メーカーに乗り換えてやる。
やはりこの地域だとトヨタが安泰なのかな。。。

>>219
三河地域の方？

２１４＞エンジン止めたくないなら、ハイオクにしといたほうが良いですよ。
　　　　特にインジェクションまわりのカーボン対策ではインジェクタークリーナーを
　　　　つかってごまかしてるくらいです。
　　　　プログラム変更とか色々やってるけど、結局駄目です。
　　　　
２０１＞自校ベンダーのものです。
　　　　5月発売のグランディスですが、スライドドアはありません。
　　　　実物はショーモデルの雰囲気を残してはいますが、
　　　　これまたやっぱり、三菱なんですよ。
　　　　つまり中途半端ということ。　　　　　

>>216
漏れのにも書いてあります。
とりあえず、走れますよってラベルですね。
メーカーが逝っているので、壊れたらクレームと
思い、20万キロほとんどレギュラーです。

豊田のハイオク仕様は、低速トルクは無くなるが
ノッキングはしないとか。その差は大きい。

>>222
前の車のエンジンはトヨタの3S-GTEでした　買った当時はお金が無くてレギュラー入れてましたが確かにノッキングしてなかった気がする
もともとトルクの有るエンジンだから　多少低速トルクなくなっても気にならかなったし…

FTOは…レギュラー入れる気にならないから試してないです
現存車少ないから壊れると怖いし
今思えば、当時お金がなかったといえよくレギュラー入れたなって感じです

あ、今は当時以上にお金ないですけどね
バイト辞めてしまったから　学生は辛いなぁ

>>220
尾張地方です。

>>224
尾張の方でしたか…三河地方では三菱はかろうじて生きてます

で結局、三菱自動車って倒産寸前の企業ってこと？

ａｇｅ

販売店のリストラは、皆ももう既知のはずじゃが…
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1007/01nco_st9999_01.html

>>226
自動車業界の中じゃどうか知らないが
日本の中には三菱自動車より先に倒産しそうなヤバイ企業がゴロゴロある
それも、誰もが聞いたことあるような大企業も少ないくない

三菱自動車の番が回ってくる前に日本の方が先に沈没するから安心シレ

>>182
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034293166/l50
↑いつの間にか「◇　ディグニティ　と　プラウディア　◇」というスレができてました。
スレタイには必ず「三菱」の文字を入れて欲しいなぁ。

>>229
日本は沈没しませんが、何か？
在日ですかあたなは？

>>231
はぁ？　あなたは大丈夫ですか？
日本が沈没するわけないじゃん
三菱が潰れるなんて日には日本が潰れてるって言ってるだけで

日本が潰れるなんて全然思ってないし＝三菱潰れない
から安心しろっていう意味ですが？

そこまで被害妄想強いあなたは部落でしょ？

ごめん名前のとこの230じゃなくて229ね　関係ない方にご迷惑おかけしました

旧財閥系が潰れる日には日本終わるわな

もう破綻してるんだよ・・・

CM
は悪くないと思うんだがな>>三菱

財閥でも、保険とか証券は潰れてもおかしくない状況だな

三菱系の中で潰れそうなランキングをつくってくれ

三菱自動車がヤバイだのなんだのって、ろくに財務諸表すら見れない
くせにブーブー言うな。
もっとヤバイ所なんて山ほど在るだろうが。

自分が働いている会社の負債でも心配してろ。アフォが。

>>239
幸せだなぁ〜君は・・・・・
三菱建設や三菱石油は・・・・・
５１社のリストに入っている三菱グループの企業あるよ！！

>>240
その５１社リストが三菱自とどういう関係があるの？
頭、大丈夫か？

三菱自は関係ないが、三菱ブランドだけじゃこれから厳しいよ！！
なぜ、市場で三菱の車のシェアが低いの？
トヨタ・日産・ホンダ・マツダより・・・・・

>>242
そんなこと社員じゃない香具師に言ってもしょうがないだろ
それともなんだ？　マイナーなブランドを支持するとそれだけで責められるのか？

おちつけ。三菱車が好き、それだけだ。好いた惚れたに主義主張は
関係ない。ようはドライバーの心意気だ。

ブランド？メーカー名？で車に乗っているおめでたい人間もいるというこ
とか？そういう連中が多いから、日本の主要自動車メーカーはいつまでも
安泰だろ。

sage

>>245
基本的に三菱に乗ってる香具師はそんなこと思ってないよ

おちつけ。三菱車が嫌い、それだけだ。嫌い、変、信用できないに主義主張は
関係ない。ようは不細工なデザインだ。

おちつけ。248が嫌い、それだけだ。嫌い、変、信用できないに主義主張は
関係ない。ようは不細工な顔だ。

>>249
上手い！

>>245
> ブランド？メーカー名？で車に乗っているおめでたい人間もいるというこ
> とか？

少なくとも、会社のお偉方はそう思ってるのでは?
その為に「ブランド戦略部」という部署を数年前に新設したのでは?
それに、日産もやってるけど、車種名を「世界統一名称」にしようとしてるでしょ。

で結局、エアトレック（殆どターボ）の右寄り現象はどうなった？
何か対策を検討してないのか？三菱さんよ〜。
乗ってて怖いんだよ、マジ、もう何でもいいんで早く安心させてくれYO
毎日通勤で、往復６５Ｋ走ってるんだYO！

エアトレターボのスレが落ちてたんでこっちにレスしました、スマソ。

>>252
エアトレックを語ろう
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029259503/l50
↑このスレにカキコされては?

>>253
忠告どうも、コピペしてきますた。

age

sage

age

まじめ
まじめ
まじめ　　　　　　？

以下、愚痴です。
某会合の後の宴会(会費\5000程度で必要経費として扱われない)に、
元々上司が出る予定だったんだけど、その上司の都合が急遽悪くなったので、
その部下が代わりに出るように言われたのだけど、
その上司は年収1500万円程度もらってるくせに、
結局、一銭も負担してくれずに、安月給の部下が自腹だよ。
三菱自動車はこのようなケチな上司がいる会社ですよ。

>>259
上司にたかろうって魂胆持ってるのが悪い。

>259
そんな高給取りがいるから三菱くるしいんだな。
259よ、三くだり半つきつけてやれ。





反撃くらうとｵﾓｳｹﾄﾞ。。

今現在の国産最速車、ランサーエボリューション７ＲＳを２５０ﾏｿという破格で売ってるんだから
大した物だとは思うけどね、カッコが最悪だから俺は氏んでも買わないけどｗ

>>259
意味が通じてないようなので再度解説させてもらいます。
「たかろう」とかではなく、
上司の命令により会社の代表として、堅っ苦しくて行きたくもない宴会に出席するのに、
なぜ部下が自腹を切ってまで出席しなくてはならないのだ!
と言いたかったのです。


>>261
その上司のことを、殆どの部下が反撃したいと思ってますYO!

>>263
>上司の命令により会社の代表として、堅っ苦しくて行きたくもない宴会に出席するのに、
>なぜ部下が自腹を切ってまで出席しなくてはならないのだ!

普通の会社ってそんなもんだろ？
つーか、俺の会社じゃ普通。

もしかして、俺って、つД｀）うぇーん　？

某消費者金融のCMで「うちの会社接待自腹だからなあ」ってあったけど

そんな会社あるの？　てか、そんな会社辞めるけど

あるよ

>>262
在庫処分？

自分から「まじめ」と言う奴ほどいい加減な奴が多い！！
三菱の「まじめ」は、特に信用できないなぁ・・・・

コルト売れるかなぁ〜

>>282
不良在庫処分
キズモノ処分
水没車処分
台風損害車処分
車の肩たたき

sage

あげ

age

ふそうと三菱時効、就職するならＤＯＴＴＩ？

ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞのOEMをﾃﾞﾘｶとして出す案があるってのは既出？
ついに三菱のいすず化が始まった。

>>273
・・・・・・・・・・・・。

ﾏｼﾞですか???
実際、コルトとシャリオグランディスはずすと終了だろうな。

>>274
海外では売れてるらしいから、まだかろうじて大丈夫

>>275
でも国内の販売シェアで
マツダスバルには勝って欲しいものだ

9月は最下位だよね。2.6%（軽抜き）

>>276
普通車最近出してなかったからね
開発費がないらしいから　こわっ

多分今が底だと思うけどね三菱

まだまだいけるさ三菱

ふそうと自工ならふそうだろ。
ふそうはシェア30％あるし、そもそもダイムラーもトラック･バス部門がねらいで提携してるんだし。

とにかくデザイン最悪

９月実績速報↓
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/RESULTS/02-9.html

国内の落ち込みは深刻過ぎるね。
コルトが売れる保障もないし、グランディスの新型も
あの車種はライバル多すぎだし、あの手は他車も苦戦してる。
ほんと明るい兆しが全く見えないね、三菱自工。
覚悟しときます。。。

リコールのせいっていうより　日産、ホンダ、トヨタの勢いに完全に
喰われてるな

ディオンってＭＣで普通に良くなったけど全く売れてないね

ＧＭから７００億分の下請け受けたんだよね三菱。
ダイムラークライスラーだったかな？

>>285
エアコンの話だね
それは三菱重工だから
三菱自動車とは関係ないと思われる

せめて三菱自動車にくれば多少潤うのに･･･

コレなんか売れそうな気がするけどね、いや気がするだけ。
実際に市販されたらどうだろ！？
http://event.yahoo.co.jp/docs/event/motorshow99/concept/mitsub2.html

>>283
リコールのせいプラストヨタホンダ日産の勢いに押されたんだと思うけど。

三菱の好みは人それぞれなので、別にとやかく言うことでもないんですが、
コルト以降で会社がどうなるかだと思うけどね。

age

今雑誌で見たけど、シャリオ・グランディスかっこいいじゃん
もちろんコンセプトカーだけど
ミニバンには興味ないけどそう思いました

とりあえずEKといい、ガンダムっぽくて気に入りました

とにかく不格好

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>292
あえて釣られてみますが・・・・

アルトワークスでもｅｋワゴンでも、ＧＴ−Ｒぬけますよ？
こちらが１４０出して、ＧＴ−Ｒが１３０ではしってるなら。

「あえて」と書いているのでご存じなのかもしれませんが。
>>292は以前ＧＴＯスレに光臨された神（ｗの書き込みのコピペですよ。
神は今頃何してるのだろうか？

>>293
軽で140km/hは、普通車の180km/hより怖いな･･･

>>290
コルトもコンセプトカーのときはカッコ良かったけど今ではあれですからね。
最後まで分からないよ

コルトも最後まで分からないよ



と言ってみる

コルトって、情報少ないですな

三菱のガイジンの社長さんもゴーンさんみたいにもっと露出すれば
イメージ良くなるかもしれないのに

デザイン悪すぎ
お前らもな

300はランエボにちぎられたショボイ君か？　じゃなきゃ何で三菱なんか目の敵にする？

正直コルト悪い印象は聞かない・
まだ，あまり世間に話題が広まってないからか。。

いい車の選択支が増えるのはｲｲｰことじゃないか。
たとえ売れなくたって。

>>303
その通り！！
ただ、市場は厳しいことも事実！！

コルト＝マックチョイス
みたいなもんだ。

>>301
300は熱狂的な三菱ファンだよ。けど，最近のあまりの不甲斐なさに
かわいさ余って…となっているわけさ。甘やかすだけが優しさじゃない，
そのことを三菱に自覚してもらうためにも，コルト不買運動にご協力を！

コルトのＣＭ渋すぎ、インパクト弱〜〜〜〜〜〜

日独まじめなｺﾝﾊﾟｸﾄ…

リコールの修理もまともに出来ない販売店もある。

ランサーセディアワゴン
本日リコールの手紙来ました。
エンジン出力定価のおそれ有り！！
サービスキャンペーンっていいかたホント腹立つ！

リコールしない会社→リコールできない会社かぁ〜
進歩無いよね　ランエボ乗ってた人間としては許せない会社
もう絶対買わない　なんでこんな最低の会社にファンがいるのか
本当に不思議だ
死んでも良いなら乗れば良いと思うけど生きたいなら違う会社に
した方が良いと思うよ

>>310
あのさ〜個人的な意見を人に押し付けるのは良くないと思うよ。
じゃあ、三菱以外の車って絶対リコールもサービスキャンペーンも
無いってことだね。
進歩してるから発表してるんじゃん(ﾌﾟ

>>310
他車にでものってコーツー事故でも起こして死んで下さい。
あんたみたいな超ＤＱＮが死んで悲しむのは、超ＤＱＮを
産んだﾊｲﾊﾟｰＤＱＮのあんたの親ぐらいです。

>>310
自社登録しまくりのH様はよく無料点検キャンペーンやってますね

>313
Ｔ社には、かないません。
隠匿も、見事なものです。

みごとすぎて、やってないと思ってる人が
多数とおもわれますｗ

あれだけ調子いいと、リストラあんまなさそうだな
内部告発とかも考えられないだろうな…

自動車メーカーと名乗るのが恥ずかしくなるほど
不細工な車しか作れないね

>>316
ホ○ダのモ○リオのこと？

RVRエアロに乗ってます。
生産中止になってさびしー。
下取り価格も下落するんでしょうかね？

>>318
【時代先駆け→】　三菱ＲＶＲ　【→生産中止】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033122230/l50

age

ageます

>>318
三菱車は三菱が高くとってくれます。
だから三菱から抜けられません。
もっと最初三菱買う前に考えておくべきでしたね。
中古車の評価たるものを。

コルトスレからのコピペ

今日、コルトのＣＭやってたね。昼過ぎくらいだったかな？
でも寝起き寸前で寝ぼけていたため、最後のナレーションしか
記憶にない。確かナレーションで
「まじめ、まじめ、まじめなコルト誕生」
とか言ってたような。
でも、一応未だ車は非公開なんでしょ？
だれかＣＭ見た人います？
基本的に三菱のＣＭは好きなんで気になってます。

せっかくの売れ筋ekに変なスポーツタイプを出したのはいただけん。
あんなデザインで売れると思ってるのか？
三菱らしさを出すと一般受けはまず無理。

>>324
お前みたいな、考え方が偏ってそうな人間が一般を語るな

>>324
あれはあれで結構売れると思いますよ。
ｵﾚも実際、軽ならｅｋｽﾎﾟｰﾂにします。




ま、あくまで個人的な意見ですけど

まあ、なんだ。好きで乗ってるならいいじゃん。現行ギャラン乗り
だけど、GDIがクソだとかちょっと不満はある。でも、それ以上に
気に入ってます。ぬめっとしたよくわからないデザインが増えてる
今、あの顔面は良いと思うんだけど、駄目？

ｅＫスポーツ売れるでしょ。個人的にはＭＴがいいと思うけれど…。

ekスポーツは、売れないとしたらﾃﾞｻﾞｲﾝじゃなくて値段の問題だな

>>329
気持ち高い気がしますね。あとちょっと安ければ・・・。

GDIエンジン廃止になる噂を聞いたのですが、本当でしょうか？
どなたか詳しく知っている方教えてください。

>>331
本当みたいですよん。環境問題に対応するにはGDIは不向きって事で。

コルトのレス見るとものすごく評判が悪いなぁ〜

ということは、市場から撤退命令を言われること？

>>EONZX83u
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/10/27 03:53 ID:EONZX83u
コルトが、これだけ評判が悪ければ、今後の三菱自動車は、どうなるだろうか？

フィットのパクリなら、ホンダでOEMさせた方が経営的には良かったかもね！！

↑
他の板にも、こんなこと書いてるし　煽りなんてやめてｱﾎﾝﾀﾞｽﾚに帰れよ　ﾎﾝﾀﾞｦﾀ　

三菱らしさを出したデザインがイヤな人もいると思うが、三菱がトヨタやホンダ
と同じ様なデザインの車を出したってダメ。

ekワゴンは安いから売れてるけど、やっぱ三菱車は三菱らしさがないといけない。
ランサーセディアやエアトレック今度出るコルトは、ギャランやランエボみたいに
もっと下品なデザインにするべきだ。

そこそこは売れると思うがね、コルトは。
ｅｋが出たときだって、ワゴンＲやライフのパクリだって
さんざん煽られたけど、年間目標１２万台に対し、
１５万台突破でしょ。オレもｅｋは絶対売れないと思ってた。
どうこう言ったって、あともうちょいで発売なんだから
静観しましょうや。

>>334
ホンダは、市場で受け入れられいるからフィットが売れているのでは？
同じようなデザインするメーカーがいくつもあっても仕方ない。

335言う通り！！

三菱らしいデザインコンセプトがあった方が、まだ市場で受け入れて
もらえるかも・・・・

まぁ似たような車とか言い始めたら　過去にどこのﾒｰｶｰもやって来たわけだし
ヒヨコとタマゴの論争になってしまう罠

フィットって市場で受け入れられてるとは言うけど漏れ的にはインパクトが薄いな、意識して探さないと街中で気付かないからな　逆にそれだけ溶け込んでるってことか？

フィットのパクリで、フィットよりも三菱っぽく奇抜なら売れると思うんだが…笑

>>309
サービスキャンペーンになるのか、リコールになるのか、決めるのは
メーカーじゃなくて国土交通省だっての、知ってます？
メーカーはまず国土交通省にお伺いを立てるんだよ。

メーカー：お役人様。恐れ多くもかしこくも、これこれこのような不具合が有りますが。
国土交通省：ウム、苦しゅうないぞ。その不具合は程度からしてサービスキャンペーンじゃ。
メ：御意にござります。
国：所で越後屋、余は最近まんじゅうが喰いたいのお。
メ：へっへっへ、お役人様。金銀輝くまんじゅうを今度お持ち致しますよ。
国：ふっふっふ、お主も悪よのお。

>339
それはそうだけど・・

でもね、メーカー側はそう思っても
ユーザーは、そう思っちゃくれないですよ。
心情考えたら、やっぱ、逃げてるのか？となりそ。

やっぱ・・・国との談合ありますよね。。。。

ｅKスポーツ、物凄く売れているのですが何か。

はじめまして。いまパジェロの中古を買うがどうかで迷ってます
旧型99年式エクシードジオ2．8ディーゼルです。
ちょうどリコール隠しが騒がれる前のクルマなので故障など心配なのですが・・
８年間トヨタ車のってて故障皆無でしたが三菱、しかも設計の古いパジェロとかって
信頼性はどうなんでしょうか？
初めて三菱ユーザーになるかもしれないのでよろしくおねがいします

ディゼール規制大丈夫なの？

ブス専の集まりか

>>344
美人は3日で飽きるぞ。

でも　３日間はメチャ楽しい

ミラージュディンゴが正直なぜ売れなかったかわからん　

>>342
★☆　　　　　2代目パジェロ　　　　　☆★
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030504666/l50
↑こちらのスレへ逝かれてはいかがでしょうか?

三菱自動車はトヨタより上です！！
だって浦和レッズ優勝しそうだもんw

浦和レッズ優勝したらコルト売れないかなぁ…

>>349
そういう妄想が出てくるくらい三菱の現実は苦しいんだろうな・・・・

かなしいな・・・・無念だな・・・・

ｶﾞﾑﾊﾞﾚ三菱

地元グランパスなんだけど
トヨタじゃなく三菱に頑張って欲しいのでしばらくレッズサポーターします

身近なところから頑張ろう

>347
三菱の経営陣にも347の様な人、きっと沢山いたと思うよ。

ちなみに漏れはみた瞬間ダメだ・・とおもった。

>349
三菱岡崎工場社員？

>>352
そうなんだ、ﾎﾝﾀﾞのﾐﾆﾊﾞﾝとかわらないように見えた

もっともﾐﾆﾊﾞﾝに興味がないのでほとんどのﾐﾆﾊﾞﾝが同じように見えるんだけどね

311〜314さん　新聞読んで無いの？？少しは読んだほうが良いよ
三菱以外の車のリコールの謝罪なんてよく載ってるよ
最近でも現行クラウン全車リコールが載っててたよ
リコールが無い会社なんて告発される前の三菱以外無いでしょ？？
リコールがいけないのでは無くて　それを隠して事故が起きた時の責任も
無視した会社なんて三菱だけでしょ
他の会社では無いでしょ？　だから駄目だって言ってるんだよ
私の乗っていたランエボなんてブレーキだったんですよ
コーナーで効かなくなったら死んでますよね
はっきり言って今でも三菱はりコールが少ない会社だと思うし
将来的にも心配な会社だと思うよ

>>310
記事だけ読んで低脳な頭で勝手な憶測をして
それをさも分かったような阿呆口調で得意げに
話している君は素晴らしい。
リコールの仕組み、流れを勉強して出直してきて
下さいね♪それとも過去の事例にチマチマ粘着
したいなら放置しますので勝手にどうそ。

君の将来の方がよほど心配です。

事実　三菱って今全然売れてないよね
過去の栄光(と言ってもたいした事ないけど)はどうしたのか？？
株価も下がり過ぎてるしマニアックなファンがここにはいるけど
車好きな三菱ファンって知り合いには全くいないよね
唯一パジェロは良いけど普通ランクル買うよね

本当にお客様に迷惑おかけしました
356さんは社員の方ですかリコールの仕組？関係無いのでは
ないでしょうか？
リコールはクレームが入るとか　少ないですが販売店で発見し
調査し公表すると安全に乗って頂くための過程であり＝
品質が悪いでは本来は無いものです
ＦＣの販売店から本社にクレームが入っても全く公表する事を
怠った本社には責任重大だと思います
販売店で頑張ってる友人などは｢今でも言われる｣と言ってましたが
販売店も本社の被害者になってる事も事実です
私自身もパジェロに今でも乗ってますしより良い会社になって
欲しいと思ってますが・・・・

三菱が叩かれるのは仕方ないとして
たまに三菱海苔が叩かれるよな？

糞会社の車乗ってる基地外みたいな言い方で
一番の被害者なのに

叩くヤシの人格が疑われるが

ジープを作らない三菱にはもう用はない。

テンロクを作らないホンダにも用はない

リコール隠しってさ
三菱ばっか叩くけどさ。。。
過去にスバルやマツダやダイハツがやってたのはご存知ですか？
もしかしてもうお忘れになった？

スバルやダイハツやマツダ海苔は、三菱叩きにこないもん
粘着して叩いてるのは･･･

三菱の場合は何十年にもわたるリコール隠し
プラス 総会屋利益供与 …
会社そのものの体質＆造っている製品 両方とも腐っとる

お客様が怒ってるリコール隠しは何故　三菱ばっかりなのか
考えた事があります
前のほうにも出てましたがランエボのブレーキが急に効かなくなり
コーナーで突っ込む車が何台か出た件が原因だと思います
最初の5台ぐらいは大事故にならずに済みましたがお客様に欠陥を
指摘されたにもかかわらず無視しリコールもしなく結局大事故を
起こすまで無視していたことと　そのリコールが全て終わるまでに
半年近く必要だった事が原因だと思います
ブレーキで無ければもっと違う風になっていたと思いますし
ここまで会社自体も悪く言われなかったと思います
何故リコールをしなかったのか・・・私自身も今でも疑問です
ユーザーとして常に目を光らせてくれるような人たちが増えれば
もっと良い会社になると思います

自浄作用は全くなしと。

自浄作用がないのは、日本の企業の共通の問題だと思われ

日産やマツダがガイジンの社長になったのはそういう面もあるわけでしょ？

いっそ日本もガイジンを総理大臣にすればいいのかも　藁

ｿﾚ(・∀・)ｲｲ!!

おいｵﾏｴﾗ！！
majime3.comが進化してるぞ

ｺﾙﾄｻｲﾄにも同じことかいたけど許してｗ

>>355
＞リコールが無い会社なんて告発される前の三菱以外無いでしょ？？
アホですか？こいつ（藁

リコールの案内だいておいて、修理もまともにできなぞ！！

>>372
すみません、日本語勉強してから来て下さい（ｗ

>310
君も新聞よみかえせ。まちがっとるぞ。
煽りではないのだろが、言い方ひとつで
ガンガンつっこまれるよ。

設計・品管・製造等のお偉方が
責任かぶるのが嫌で
リコールにしたがらなかったんだよ。
実際、リコールのたびに、責任のたらいまわし。
だましだましで、こんなことになった。

でもね。。大学卒業して、出世なんかしちゃうと
プライドばかりが高くなっちゃって
なぜ俺が責任とらなきゃいかん？となるみたいよ？
こりゃ日本の企業体質だからなぁ。
俺には理解できんが。。。


販社なんて、ホントいい迷惑だよ。
おそらく一番の被害者だろう。
自分達では、どうにもできんし、客におこられなきゃいかんし。
三菱自動車自体と別会社だから、販社に怒ってもしょうがないんだよね。。

ただ！三菱販社の対応のまずさは既出の通りなので
同情の余地はあまり・・ｹﾞﾎｹﾞﾎｯ

地元では道路沿いにﾆｻｰﾝ赤部隊、ﾄﾖｯﾀかろら、びすた、
びすたの道路斜めお向かいに兄さん青部隊（青と赤逆かも・・・忘れた）、
びすたと同じ側にＪＡガススタを挟んで目潰しｶﾌﾟﾗｰｻﾞがあります。

仲間はずれ

まじめまじめ　ってアピールしてるＣＭどうにかならんのだろうか？
今まで車買ったやつは不真面目に作ったものを買わされたと思ってしまうよ。

コルト..........前のグリルはせめてヴォルツみたいにすべきだったんじゃ....

>>379
今まで全部とは言わないが、最近の車は不真面目だよ
ＧＤＩはご存じの通り趣味で作ったみたエンジンでしょう
リコール問題でしょ
エアトレックは、右に寄るらしいから、、
そろそろ「まじめ」に作らないとね、、

リコール云々はどうでもいい。
とにかくデザイン不細工だ。
よくそんな三菱車に乗ってられるな。
神経疑うぜ。羞恥心ないのか？

■《自浄のホイッスル・内部告発者保護》三菱自クレーム隠し
　一夜でばれた裏資料　

ttp://www.asahi.com/paper/national.html

>>381
そういうあなたは何に乗ってるの？

>>381 きっとチャリ

>>384
ﾁｬﾘ(・∀・)ｶｺｲｲ!!
それは、三菱車なんて乗れん罠
381は排出ガス０だから　藁

この会社、もうだめでござるな。
車種も統廃合され少なし。雑誌の各メーカー価格表でもほんのわずかなスペース
のみ。
現行人気車種もモデルチェンジ遅く基本設計自体既に古し。
唯一の救いのekも他メーカーの新車種に食われ出した。
実は国内随一の技術力があるのにもったいない。
雪印と同じ企業体質を改善して若い社員（デザイナー、技術者）の意見
をどんどんとりいれよう。くされじじい達、あまくだりじじい達は早く
引退せよ。

>>368
チミのような腐れユーザーも早く氏んでほしい(w

>>387
>368は腐れユーザーというか，非○民？

>>388
天皇陛下万歳ですがなにか？

てか367は386と368を誤爆したんじゃないの？

いや，実は俺も読み返してみて，386と368を勘違いしたんだろうな，と
気付きました。ゴメｿ。しかし，368はユーザーっぽくないんだけどな。
俺は，非社民です。

三菱のような不細工な車に乗るくらいなら、
チャリの方がよっぽど洒落てるってまだ気づかんか！？
本当にお前らって目がついてるのか？
それとも脳が？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

皆様は何を基準にｶｺｲｲﾀﾞｻｲの判断をしておられるのでしょうか？

御教授願います。

>>391
自分の感性を過信しすぎているﾔｼほどﾀﾞｻDQN確率が高いとの噂です

>>391
ﾁｬﾘに乗ってる君が輝いて見えるので　一生乗っててくれ
素敵！　最高！
特に流れ落ちる汗がね
無職でも自転車なら維持できるだろ？　車検ないし

>>393
GDIの主開発者のAN東さんも、愛車はチャリだったはず。
自動車免許も無いはず。

＞それとも脳が？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

キーボードに手を置きっぱなしだったのですか

ＧＤＩ怖い！

>>394
てめえ！見単価よ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>398
微妙に、変化してるねそのネタ　でもいい加減飽きたな
コピペだし
宇宙戦艦ﾔﾏﾄでも即決してくれ

>>398
>アクセルを踏むと走り出す、マジで。
てりめーじゃん。　走らないでどーすんだょ。
但し、'Ｎ'に入れた状態で走り出す場合は別だゾ！

ミツビシ乗る暗いならチャリの方が良いかも
GDIなんて市販するなよ　と父親が言ってた

>>401
じゃあ、お父さんの言いつけ守ってﾁｬﾘのってな　坊や

チャリの方がマシだ！

>>403

チャリは炎上しないからな（ﾜﾗ

http://fanel7.ath.cx/cgi-bin/upbbs/img-box/img20021029222720.jpg

http://www.ordb.org/lookup/?host=210.148.161.2
データベースの検索結果: 210.148.161.2 (210.148.161.2)
ORDB.org への初回登録日時: 2002-10-17 15:03 GMT
最終検査日時: 2002-10-17 15:03 GMT 不正中継が確認されたメールのヘッダ情報:
Return-Path: Delivered-To: [email protected]
Message-Id:< [email protected] >
To: "[email protected]"@mail.mitsubishi-motors.co.jp
X-ORDB-Envelope-From: bitbucket@ordborg
X-ORDB-Envelope-To: "[email protected]"@mail.mitsubishi-motors.co.jp
Received: from mk.mitsubishi-motors.co.jp (mk.mitsubishi-motors.co.jp [210.148.161.2])
by BocksCar.ORDB.org (Postfix) with ESMTP id 8808C58CF for ; Thu, 17 Oct 2002 15:02:59 +0000 (GMT) Received: from hq.mitsubishi-motors.co.jp (anex01 [10.17.201.30])
by mk.mitsubishi-motors.co.jp (8.9.3/3.7W) with ESMTP id AAA12866
for ; Fri, 18 Oct 2002 00:06:31 +0900 (JST)
From: bitbucket@ordborg
Received: from mk.mitsubishi-motors.co.jp by hq.mitsubishi-motors.co.jp (8.9.3/3.5Wpl7) id AAA03141; Fri, 18 Oct 2002 00:01:38 +0900 (JST)
Received: from localhost.localdomain (ns.fgnet.dk [212.242.88.2])
by mk.mitsubishi-motors.co.jp (8.9.3/3.7W) with ESMTP id AAA12854
for < "[email protected]"@mail.mitsubishi-motors.co.jp >; Fri, 18 Oct 2002 00:06:30 +0900 (JST) Date: Fri, 18 Oct 2002 00:06:30 +0900 (JST)
Subject: ORDB.org check (0.1980808120183970.8452080224) ip=210.148.161.2

WRCにエボをやめてコルトを投入するって本当ですか？

あげときます

三菱自、韓国・現代株を売却＝総額１４０億円

　三菱自動車工業は１日、保有する韓国の現代自動車の全株式を現代グループに売却すると発表した。売却総額は１４０億円。同日から段階的に実施する。三菱自は現代自動車に１．７％出資していた。　
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=021101102754X494&genre=eco

140億で何台新車開発できる？　今のラインナップじゃ少なすぎ

三菱自動車工業は１日、韓国の大手自動車メーカー、現代自動車と、世界の各拠点で
自動車生産や開発など幅広く協力を強化することに合意したと発表した。
両社は５月に、資本提携先のダイムラークライスラーと３社でエンジンを共同開発する
契約を締結。今後こうした協力を拡大するほか、部品の共同調達なども検討していく。

これに伴い、三菱自は約１・７％保有する現代自株を、現代自の大株主である自動車
関連企業「現代モビス」に来年３月までに売却する。売却額は約１４０億円。三菱自は
譲渡益を財務体質の強化や、現代グループとの共同事業への投資などに充てる考え。

三菱自は昭和５７年に現代自に出資し、エンジンなどの技術を援助してきた。

引用元
http://www.sankei.co.jp/news/021101/1101kei055.htm

現代

三菱の軽に乗ってるけど
もう三菱の車買わない

三菱のＧＤＩエンジンのミニバンに乗っているけど
もう三菱の車買わない

【経済】現代自動車と関係を強化−三菱自動車
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1036129837/

>>409

リコールと安全試験費用で全部パーだろ？

浦和レッズがんがれ！！！！！

浦和レッズのユニフォームの文字はきっとパジェロからコルトになるね

ランサーのセミATのWRC乗ってる。どこにもシートがなくてしかたなく契約した。
カコワルイ、マジで。そして遅い。しかも全然曲がんない、マジで。ちょっと感動。
しかも北欧ドライバー向けに作られてるからオレ様に全然合ってなくて最悪。
セディアベースになってから力が無いと言われてるし個人的にも遅いと思う。
206WRCと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないし、そんなに大差はないって
岡崎も言ってたけど、それは間違いだと思う。
ただエンジントラブルとかで止まるとちょっと怖いね。パルクフェルメから出られないし。
速度にかんしては多分206WRCもコレも変わらないでしょ。新しい206WRC乗ったことないから
知らないけどライオンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもヒュンダイな
んて乗らないでしょ。個人的にはシエラの方がまだ速いと思う。
嘘かと思われるかも知れないけどコンペティターのマシンよりも１ステージ30秒近く遅い。
つまりはヘタするとグループNランサーに喰われるかもしれないと言うわけで、
それだけでも個人的には別のチームに移りたいです。

【経済】現代自動車と関係を強化−三菱自動車
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1036129837/

ミニカ使ってるんだけど、ワイパーがたまに止まる。
雨の日危なくて乗れねぇ。

>>420　危なくて乗れねぇ　じゃなくて治せよｗ
てヵ撥水ｺｰﾄしてるから、ﾜｲﾊﾟｰなんてここんとこ動かしてないわ
壊れてたらどうしよう

>>420
簡潔ワイパー!!

>>409
140億程度だとプラットフォーム共用しても
軽自動車を一車種さえつくれないかと

2年くらい前に発病して1回直したんだけど、昨日からまた再発。
止まったとき、ワイパー手で無理矢理動かしたら動き出すので
車屋持っていく暇出来るまでガマン。

そう言えば、前回ディーラーもっていった時
あんまり良い対応されなかったな。
「バラさないとわからない」とか「症状出たとき持ってきてくれ」とか。

【経済】現代自動車と関係を強化−三菱自動車
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1036129837/

カリスマＧＴって何じゃろ？オーストラリアのグループＮでは、エボよ
り速いみたいでトップに立っている。でも、カリスマといってもエボと
型式が全く同じで、呼称名が違うだけみたい。紛らわしいから止めた方
がいい。単純に、市販されていた欧州産カリスマにターボを載せたよう
な車ではないかと想像してしまうだろ。

>>425
三菱の経営状態は、良くないことわかるなぁ〜
時間の問題か？

お前らなあ、だから乗るなって逝ってるだろ
珍しく世界に誇る日本の恥だぜ

>>428
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

>>426
珍しくない。

モータースポーツに出るモデルは、市販車によく似た名前でも、
エンジンのマウント位置から駆動方式まで違うことがあるから。

age

>417
COLTじゃ弱ぽい・・・・

株主だけど、株売った方がいいですか？

プロトンのラリーでてる奴は
マレーシア版エボだ。。。

>>432
冷静に考えて、ランエボが発売する前に、ランサーがWRCに出て勝てると思った？
ランサーだよ？　ランサー
コルトだってわからんってｗ

コルトが三菱を変える！
コルト人気爆発！

>>435
ランタボ時代を忘れてもらっては困る

>>433
コルトのできがどうにしても、発表直後は株価あがるはずだから
それまでまって　自分で売れないと思ったらころあいを見計らって売ればいいと
思うが

>>437
禿堂

ギャランのケツだけｶｺｲｲ

とにかくデザインのセンスは皆無に等しい。
そんな会社を信奉してるおまえらみたいな奴らがこの会社を支えてる。

>>441
だからｼﾞｺﾁｭｳな価値観押しつけるんじゃねーよ







つっても、デザインセンスないのは周知の事実
ﾌﾞｰﾚｲがんばあげ

むふふ〜えへへへぇ〜〜〜〜

>>442
さらに他社のデザイン叩きをするのは，DQNホンダｵﾀというのも周知の事実
ホンダ車のデザインが叩かれてるからって，三菱叩きに来るな！>>441

デザインは人それぞれ趣味が異なるんだから善し悪しを語るべきではない。
トヨタのように他社のデザインをパクることでしか車を作れない会社は論外だけどな（ｗ

おいらのぎゃらんは、３ヶ月でオイルがなくなってしまう。
でーらーにもっていっても、ろくにしらべないで、またなくなったら
きてくれと言われていたのだが・・・・
今日、ＧＤＩエンジンが道の真ん中でとまってしまった。
なんでも、コイルがだめになっちゃって、４気筒が３気筒になったまま
走っていたからだそうだ。（トヨタ販売店調べ）
もうだめです。がまんのげんかいです。

>>445
三菱もパクるのはとくいだぞ！！

>>447
たとえば？

三菱の場合
ぱくるのもあるけど
ぱくられる側が多いような気がするんだけど。。。

たしかに最近のトヨタのデザインをパクっていると思う・・・
エアトレッ（略
エアトレに限らずテールランプとかトヨタみたいなの多いな・・・

自動車業界は、どこも一緒だろ

同意あげ

>>405
ttp://www.ordb.org/lookup/?host=210.148.161.2
ttp://www.ordb.org/faq/#what_is
405さんのリンク先を拝見しましたが、今一理解できませんでした。
社内でWebメール等を使って私用メールやっているとバレちゃう、
と言うことなのでしょうか?
結局、405さんは何を言いたかったのれすか?
解説ｷﾎﾞﾝﾇ

>>433

燃えるゴミの日に出せるまで、辛抱強く持っていてください。
証券会社からもらえるのかな？

age

三菱乗りは、自由社会から見た北朝鮮みたいなもんだな。
自分とこが一番と思っとれ。将軍様ﾏﾝｾｰ

>>456
さしずめﾄﾖﾀがアメリカでﾎﾝﾀﾞがイラクだな

三菱自動車のイメージ
パジェロは、自然愛好家と思ったら、山林等を走り周り自然を破壊する。
　　　　　　少なくても、街海苔には不要
デリカは、家族思いだと思ったら、黒煙を撒き散らす。
ランエボは、爆音を出しながら、サーキット場と勘違いして運転している。

全体的は、運転者は、マナーが悪い。三菱車をのるメリットは何だろう？
昨日ドライブして考えてしまった。

>>458
釣られてやる。
そんな貴様は何に乗ってるんだ？

>458
ランクル100，オデッセイ，S-WGN，走るラブホについてはどう思う？
珍走団は圧倒的にホンダだよね。それについても意見お願い。

http://www.majime3.com/
↑
なめてんのか？

>>461
それを見て、なめられてると感じる人は人生の負け組みです
何かコンプレックスがあるのでしね…涙

つうかコルトって何時まで出し惜しみする訳？
発売するまでこんな感じなのかなぁ？

浦和レッズがんがれ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

三菱の店、今日やすみだったのね
電話したら「日曜以外いつでもどうぞ！」っていってたのにー

>>462
絶対なめてるって！
オレには「まじめ」ってかふざけてるように見えるが・・・・・・

ギャラン店とカープラザ店が統合するみたいだけど僕らには何か影響あるのかな？

>>458
RVR、パジェロ、ディアマンテも黒煙マシンー

「まじめ」って繰り返すくらいなら、最初からまじめにしとけ。
今さら嘘臭いだけだろ。

>>457
うまいです。

>>466
ふざけてるってとらないで　
せめて三菱必死だな　藁　　くらいで勘弁してくれぇ (願

ここで三菱叩きしてる香具師ってリストラ食らうよう能なしか厨房なんだろうね。

と釣られてみよう（ｗ

販売店の営業マンは、やさっぽくなくて、
豊太みたいにはったりかまさないから
まじめでいいんだけどなぁ〜・・・。

これが末路だよ（ﾜﾗ

http://fanel7.ath.cx/cgi-bin/upbbs/img-box/img20021029222720.jpg

>>418
不覚にもツボにはまった・・・
腹いてぇ（ｗ

>>461
そのアドレスをみて2ちゃんねるのサーバ屋さんと勘違いした。

>>453
メールサーバーの設定が悪くてSPAMの踏み台にされてます、ってな感じ。

三菱はもうスポーツカーを作れませんか?

2000年6月12日午後2時、運輸省(当時)自動車交通局に1本の電話があった。
「三菱自工は、客からのクレームの情報を、運輸省に見せるものと見せないも
のとに二重処理しており、見せられない書類は男女のロッカールームにある」
「本社と岡崎工場、ディーラーに同時に立ち入り検査し、コンピューターの
情報を照合すれば判明する」……。

7月5日午前10時、三菱自動車本社に運輸省の検査官が入り、主任検査官は、
「ロッカーを見たい。総務部と連絡を取ってほしい」と要求。
総務部員が空きロッカーを開けると、紙袋に入れられた書類が次々に出てき
た。ロッカーの上に置かれた段ボール箱の中にも書類があった。

運輸省に見せる情報とは全く別に管理され、パソコンから呼び出せないよう
になっていた「H」と社内で呼ばれている秘匿資料について追求が及ぶと
「コンピューターソフトの不備だと思います」と担当者は返答した。

1日目の検査が終わった夜、本社内では徹夜で「運輸省がチェックしていない
書類で省けるものはシュレッダーしろ」「データを隠せ」など偽装作業を行う

翌日午後4時。内部告発に基づいて岡崎工場に立ち入ったチームから連絡を受
け、検査官は詰問した。「岡崎工場のコンピューターにH分のデータが出てい
ないのはどうしてですか」「岡崎のデータベースは壊れているんです」と応え
るが、検査官は「それでは東芝の人に直接聞くから、東芝の担当者を呼んで」

午後5時45分、対応を一任された担当役員が、
「東芝を巻き込むわけにはいかない。真実を話すしかない」と決断。

午後6時、担当役員は検査官に二重管理を告白し、謝罪した。

三菱「ディアマンテ」でエンジンがGDIからECI-MULTIに変更されました。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/0210-03/3507.html

上記のメーカーによる報道発表で以下のように書かれています。
『従来の2.5L GDIエンジンから2.5L ECI-MULTIエンジンに変更し、車体の軽量
　化を図ってレスポンスと操縦安定性を向上させるとともに、平成12年排出ガ
　ス規制値を50%低減した「優−低排出ガス」の認定を取得しました。』

あれだけ鳴り物入りで発売されたGDIエンジンですがこれが密かに変わって
しまうのは、やはり、GDI自体が環境対応が難しいエンジンなのでしょうか？
発売当初から窒素酸化物が多くでるというような話題がありましたが、
環境を考えて『環境エンジンGDI』を選択したユーザーの心境を
三菱自動車はどう考えているのでしょうか？

三菱のメカニックです
GDIは机上の設計どおりに動けば　燃費３０％改善　パワー１０％アップ
排ガス４０％低減となるはずでしたが、そんな定常運転する状況など
あるはずもなく、排ガスもNoxやCoは（なんとか）クリアできますが、
硫黄分などが大量に排出するため、排ガスをかぐと、
そうとう眼や喉の痛い思いをするものでした。

またご存知の通り、黒煙の排出もガソリン車にあるまじき量を排出します。
結果的には煮詰める前に展開された商品でしたので３ヶ月に１度のペースで
改良ECUが出されました。これはよく言われる様に大半はお客様には秘密で
作業は行われました。

GDIを引っ込めることで、今度こそ環境エンジンを広められるよう
メーカーには期待したいです
メーカーの思惑としては顧客の満足まで考えていたら、
エアトレックにおいてMPI仕様とGDI仕様を並行して発売はしないと思います。
しかもGDIは良認定なのに、MPIは優認定でしたから。GDIの無力ぶりが証明さ
れました。

以上　棒MLより転載

三菱だめだめ

某って・・・・モロだろ

三菱自、現代自動車と現代モビスとの３社協力契約を締結
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=34335

売国企業め！
と書いてみるテスト

(11/6)三菱自動車、経常黒字50億円――９月中間、海外販売がけん引
　　
　三菱自動車工業の2002年9月中間期の連結経常損益は50億円程度の黒字になったようだ。
従来は20億円の黒字を予想していたが、30億円程度上回る。前年同期は274億円の赤字で、
連結中間期の経常黒字は開示を始めた1999年9月中間期以降初めて。
北米を中心に海外販売が好調で、国内の不振を補った。
コスト削減効果も出て利益を押し上げた。

>>485

焼け石に水（プ

>485
大したもんじゃん＞黒字
只北米はこれからﾜｶﾗﾝのﾖﾅー

まぁ赤字じゃなければいいってことで、
今の日本経済は赤字企業の方が圧倒的に多いからね

三菱、カナダで好調な立ちあがり---カナダ史上最高のスタート

[2002年11月5日]
三菱自動車工業は5日、カナダでの販売実績を発表した。
9月に同市場に新規参入してから10月末までの2カ月間の累計販売台数は1569台。
カナダに新規参入した自動車メーカーでは過去20年間で最高の販売台数という。

三菱は、旧提携先だったクライスラーとの関係からこれまでカナダ市場には参入してこなかった。
新たにダイムラークライスラーと資本提携を結び、北米の販売体制を強化するなかでカナダ市場にも
参入することにしたもの。立ちあがりから米国と同じラインアップで商品を投入した
積極策が販売台数の急速な伸びにつながっているとみられる。

書込者注：カナダの年間販売台数は約80万台で、日本の約4〜5分の1程度の市場規模。
　　　　　とすると三菱のシェアは1.5％程度で、新参者としては好調ということ。

>>489
カナダでは　右寄り現象は出てないのか？

左ハンドル仕様だから一名乗車ならバランスがとれてる罠。

インプがＭＣでカッコ良くなったね。
エボ８は見た目でも性能でも勝てないかも

>>492
永遠のライバルですからね。
ドライバー次第でエボも勝てますよ、きっと。

>>492
「エボ８」ってなに?
年明けても、そのような略称の車は出ないよ。
今度出るのからは、数字(８)を使わないよ。

>>494
>今度出るのからは、数字(８)を使わないよ。

なんですと！Σ(ﾟДﾟ)
てことは、ランサー・エボリューション・XP とかですか？

あと、「今度出るの【から】は」ってことは、俗称エボ８がファイナルではなく、
俗称エボ９・俗称エボ１０・・・にも期待していいってことですか？

>>495
エボXPﾜﾛﾀ。

WRカーに移行して暫く経ったから
ﾗﾝｻｰGSRｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝWRXﾗﾘｱｯﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝとかじゃないか？

>>496

途中でサービスパックが出たらイヤスギ・・・（ﾜﾗ

>>497
そしてSP2も出す

>>493

500

とりあえず黒字でヨカタ

２００２年自動車サービス満足度調査で
ホンダが１位に （11/7）

　顧客満足度に関する調査会社「ＪＤパワー・アジア・パシフィック」が
行った２００２年自動車サービス満足度調査で、ホンダがメーカー別ラン
キングの１位となった。評価対象はホンダのほか、トヨタ、日産、マツダ、
三菱、スバル、フォルクスワーゲンの計７社で、２位はトヨタ、３位は三菱となった。
　また、サービス満足度に影響を与える要因として多く挙げられたのは、「サービス担当者」が３１％、「サービス料金・時間」が１９％、「サー
ビスクオリティ」が１９％、「入庫時対応」が１８％、「サービス受け入れ
体制」が１４％などとなっている。
　調査対象は新車購入後１５〜１７ヵ月経過した乗用車保有ユーザーで、
今年の７〜８月にかけて３００２名からの回答を集計した。

http://www.auto-g.jp/news/200211/07/topics03/index.html



三菱はとりあえず最下位じゃなくて良かったが
リコール隠しの反省でせめて一位か二位に食い込んで欲しかった

最近いいかんじ〜♪

　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴／／　　　＼｜
　 ｜∵/　　 (･)　　(･) ｜
　　(6　　　　　　 つ　　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　　＿＿＿　｜ 　＜　　ガンバッテ・・・・・・・・・
　　　＼　　　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿_／
　 　 　 　 　 |　 |

正直、コルトが昔のパジェロ・パジェロミニ並みに売れないと
販社で潰れるところがでるな。

ていうか既に販社の統廃合は活発化してるけどね

自動車メーカーの統廃合及び市場排除はまだかなぁ？

　　　　　　　　　　　　　　ζ
　　　　　　　　　 ,,.-‐''""""'''ー-.､
　　　　　　　　,ｨ"　　　　　　　　　 ＼ 　　　
　　　　 　 　 /　　　　　　　　　 　 　 `､
　　　　　 　 ,illlllllllllll　　　　　　　　　 　i
　　　　　　r'-=ﾆ;'_ー-､___,,.ｨ‐‐-,,_　　_| 　
　　　　 　 | r,i　　　~`'ー-l;l : : : `l-r'"ﾒ､ 　
　　　　　　ヾ､　　　　　　　`ー‐'": i!_,l_ノ`　
　　　　　　　|　　　　　　　　 ,:(,..､ ;:|/ 　　　
　　　　　　　|　　　　　　　　,,,..lllllll,/ 　　三菱自動車はん！　　
　　　　　　 /　　`::;;.　　　'"`ﾆ二ｿ　　　 　　 自動車製造業市場から
　　　　　/7　　　　ﾞﾞ:`-､;:;:;;;:;:;:;;/ 　　　出て行きなはれ！　　
　　　,,.ィ"`:､　　　　　　　　"/;:`ｰ-:､.._ 　　
　‐'":;:;:;:;:;:;:;:＼　　　. : :;: .　 ;/;:;:;:;:;:;:;:;:;:~`'''ー--:､,,_

全てはコイツにかかってます！
コルトスレからのコピペ！
売れそうな予感は大アリなんだけど・・・・。

http://www.lotasm.co.jp/sinsya/colt.htm

なぜ死に急ぐ!?

三菱 つぶれろ！

>>511
で，何乗ってんのあなたは。

ブランドイメージ統一のためのグリルデザインはやめてくんないかなー
かえって自由度が無くなるし、正直カコワルイぞ・・・

コルトはお買い得！

>>513
禿同!!
コルトだけではなく、現行型パジェロのグリルも格好悪い!

　　　　　　　　　　　　　　ﾉ:ﾉ::ﾉ;/;;;;;i;;i 　あっあっあっ…!!
　　　　　　　 __,,,,,,,,,,,___／:/;／:/;;i::ﾉ/ 三菱自動車っ　　
　　／^~"´￣-‐‐‐'''"´／:／;ノ;;;;ﾉ://　　　　逝っちゃう〜っ！！　　　 　　　　　 　　_､-､_
　/::::::／:::::::_,,,､---‐‐'''`~,､-''／::／ 　　　　　　　　　　　　　／"`'ｰ-''`''-､
/:::／:-‐''''"~~::::::::;;;;-､,,,,､-,,､-‐ヽ,,_　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　ヽ
;/;;'`"~､-''''''~^'''''ｰ-､_,,i:i､　 ヽ｀ヽ､;ヽ､,,,ノ.　　　／"´￣~''/　　　　 　　　　::::ヽ
;;;／~":､---､___／´ ,,i:'''　 :: 　 ヽ.　ヽ.`'''"´　 /´ 　　　:::./　　　　　　　　　:::::::i
;;;;;'''''^~~~~^'''''/ｰ-　 ';､　:::　 　　`　 ヽ`''ｰ-,,,i_ 　 　-‐''" 　　　　　　　　::::::::;/-､,
;;;､;;;`''ｰ-,,,,,,,,,,,,,,_,,,,,､_　　 ''　　　　 　　',:::: 　 　`'ｰ　_､-'''~￣`''''''ｰ-､　 :::::;／:: 　ヽ､
;;;ヽ､ｰ､;;ｰ-､,,,,,,,､-‐''"　　　 .;´￣`, 　　',::::,,,,､-　 /"'::;,:ヽ 　　 ､　 　 ヽ.::::::: 　　　　　''ｰ
:::::ｰ､ヽ､,,''ｰ-ヽ.''''",.,;'　"^'　'ｰ-‐''　. _､-'''''"´　 /　ヽ,,,ノ　　 ヽ| 　 　 ヽ:::: 　　::
:::ヽ､`''ｰ-､ｰ-､'ヽ"､i;.　　　　　ヽ　／"　　　　　i:::　　　　　　　 i: 　　 　'::: 　　:::::
､::ヽ;;ヽ､:ｰ-､,,,,,､.ヽ ';'' 　　ノﾉノ/;/　　　　　　 　i:::::::::: 　　　　 υ 　　　"　　　　:::
ヽ,,_::''‐､,,,,''ｰ-''ｰ-"''／~'"''"／:/::　　　　　　::､:::i..::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　:::::::::
　　ヽｰ''"~´　　　　　ヽ､　　"`'i::::::::i､:..　　　　:~^ヽ:::::::::::::::::::::::::::::ノ:::::::::::::::i'/::::::::::::::::::::::
~´ 　　::: :::::::::;;;;;;　;;;;;;;;;;;_,,､--､_i.::::::'ﾉ::::::::　　　　　`''ｰ-､,,,,,,,,,,‐'":::::::::υ::::υ::::::::::::::::::::::
　　　　ヽ''''''''''''''　''　　:::::;;;;;;;;;;;;;;;;`-､:::::::::::::::::iﾉ::::::::::: 　　"""`''ｰ､,,_;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
::::::::::::''''''''''ｰ‐‐‐‐'''''''''~^~^~^ｰ--‐''''`~~`ｰ-､ _,,,､,,,,,,,,,,___ 　　　　　ヽ,---- ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:

俺は現在チャレンジャー（2800ディーゼル・絶版）に乗ってるが、
どのスレにもないし…このスレにも名前が挙がらない。
みなさんは、チャレンジャーについてどう見ているのでしょう？

チャレンジャー…パジェロと同じシャシー・エンジンを持ちSS4WDも搭載
　　　　　　　　恐ろしく屋根が低く、死角の多い車。（ﾌﾛﾝﾄﾐﾗｰかなり邪魔！）
　　　　　　　　エンジントルクは恐ろしくフラットすぎ。
　　　　　　　　ディーゼルは恐ろしく短命に終わった。
　　　　　　　　かなりピンキーなハンドリング。

漏れは何故、この車を買ったのだろう…。それは、当時メジャーなパジェロ
を買うのがイヤで陰に隠れていたこいつを買ったのだ。
こいつにも、いいところがある。現在でも快調でほとんどトラブルがない。

>>517

漏れはチャレンジャーカッコ良いと思います。

米国では絶好調のようなので、次期型もありえるかと・・・。
まじで待ってます。

三菱は何時まで
リコール隠しの影響を引きずるのか・・・。

スバルなんかは（以下略

>>518
↓米黒板「チャレンジャー」(モンテロ・スポーツ)
ttp://www.mitsubishicars.com/monterosport/

三菱はGDI発売した時に、黒煙バンバン吐く質の悪いディーゼルエンジン車
売っておきながら、環境に一番配慮してるメーカーみたいな事宣伝して
善人ぶって、結果はGDIも黒煙を撒き散らせてた。

言ってることとやってる事が一致しない。
私も自動車メーカーに勤めてるが、三菱の経営姿勢は最低だと思う。

フライデーにコルトの写真とともに厳しいコメントが書いてある。
結果は、三菱が変わったか？変わらないかは１ヶ月後にわかると書いてある。
年末には・・・・

フライデーって広告料取らないでコルトの宣伝してくれてんだ
嬉しいねぇ♪

次期チャレンジャー（というかモンテロスポーツ）はＦＦとなります。
日本国内投入は微妙。北米専用モデルとなるかも。

なぜこんなにデザインが不細工な車を出しつづける？
またそれを買うアホは何故？理解しがたい。
不細工な上に悪行を重ねてるのに。
買う奴らも同じようなもんか。

>>524
FFなんですか?と書いてみるテスト。

>>525
おまいは、よっぽどいい車？に乗っとるようだの。　で、なに？ものは！

>>525はﾋｭﾝﾀﾞｲTB海苔です

>>527
HYUNDAI TB

>>528
ﾈﾀのつもりがかぶった・・・・・

ああ　あの軽か。

>>530
ﾈﾀだと？　漏れは真剣っすよ

ﾋｭﾝﾀﾞｲ最高　コスト　パワー　操作性　品質　高級感
どれを取っても世界最高水準！！！








と525が思ってるとマジに思ったんだが？　ﾌﾟ

>>532
ならわたくしも貴殿に禿憧です
つぅか、TBでかぶるとは・・・・・・

>>525の発言がTBという発言を生んだことにｳﾏｰ

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036371587/l50
三菱の社員見てるなら北米エクリプス現行型発売を日本で発売して欲しいです。
個人的には4気筒SOHCでもかまわないから200万ぐらいで出して欲しいかな。
デザインは同クラスのセリカやインテグラは相手になってないほど良いと思います。

自分は九州人ですが三菱の営業って女の人が多くないですか？
しかもまぁそれなりの人が。
他の地区はどうなのかな！？
エアトレ購入時、きゃわいい方が担当だったんですが、
値引きも強く言えず購入してしまいました（小心者っす）

購入から１ヶ月後、口説き落として今はラブラブです（照）
でも、いつも愚痴ばっか聞いてまふ。
ただそれだけです。

コルト売れないな…
何がまじめかよくわからん。
あんな車じゃ三菱は何も変わらない。

>>536
そうだね　ｺﾙﾄよりｶｺﾜﾙｲfitが売れつづけたﾎﾝﾀﾞは転落街道まっしぐらだし
今日あたり株価4000円割るね

三菱の株価もコルト発表と同時に下落中

今日は自動車株全面安ですが？　自動車鉄鋼の値上げと円高が要因だってさ

＞＞539　それだけの要因？
三菱、前場は動きが無かったが、後場急落中

コルト売れるよ。
フィットよりシートの高級感がアル。
インパネも悪くない

コルトのグリルデザインがなあ・・・

車そのものの評価よりも、コルトが売れるか売れないかのスレになってるな

コルトって MT 無いんでしょ？ｼｮﾎﾞｰﾝ

だって車そのものの評価よりも
三菱の会社そのものの評価になってるからね　煽りのせいで

三菱自動車のホームページのアドレス教えてください。
うまくつながらないのですが。。

>>546 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/　今アクセスしても繋がらないと思うよ。
日を改めて見に行ったほうがよろしいかと。

５４７さん
ご丁寧にお返事いただいてありがとうございました。
でも何でつながらないんですか？改装中とかですか？
私のパソコンの調子がおかしいのかと思っちゃいました。

こっちならイケると思う。
http://www.majime3.com/

>>548
アクセス集中のためです　もともとバックボーンがショボイのもあるが
(本気で売る気あるのか疑ってしまう　とっとと回線太くしれ)

まぁここはみんながコルトに関心があるからだということにしといてやる

>>548
見れたぁ〜！？
簡単な画像ならここにありましたよ。
プラグラじゃないんでご安心を。

http://www.lotasm.co.jp/sinsya/colt.htm

たまには、マターリいかないとね（自己満足）

http://car.nifty.com/news/express/colt021111/ph.htm

こっちの方が写真うつりがいいのでこっちも見てね

乗ってるとみじめになりそう

売れるぞ！！！！
コルト！！！

三菱のHPが見れんぞｺﾞﾙｧ！
ﾊﾞｯｸﾎﾞｰﾝがしょぼすぎ・・・ｺﾙﾄもしょぼすぎ・・・。
三菱自体・・・ｼｮﾎﾞすぎ・・・。
ちなみに今三菱と日産（どっちも普通車）所有しているが
三菱はﾀﾞﾒﾀﾞﾒだね・・・。
日産ﾏﾝｾｰ！！

>>555
旧マーチのドア落ちは新型では改善されましたか？

>>555
ホンダヲタさん、釣りですか？

相変わらず最悪の三菱！ディーラーの受付も車の調子も。
パジェロジュニアに乗っているけど、5ヵ月、5千キロで
エンジンオイルがほとんど無くなってしまう。
デイーラーへ行ったら「そのくらいなら異常なしだと思いますよ」だって！
ふざけるな！もう絶対に三菱の車なんか買うもんか。
先日もエンジンが吹かなくなってしまい、クレームで直したばかりなのに。
なにが先進のG.D.Iだ。不調ばかりの三菱自動車が！やっぱ車はTOYOTAだね。
メーカーに直接苦情を言いたいけど、どうしたらいいですか？

>>558
パジェロジュニアにはＧＤＩ入ってませんが何か？

＞ＧＤＩ入ってません
そんなきちんと確認して書くヤツも嫌だけどね（ｗ
しかしG.D.Iの「.」はなんなの？

GDI入ってる入ってないって言うと
GDI入れてくださいって言う香具師が現われるかもね

もちろんエンジンブレーキの交換も一緒にしますが

夕方からＨＰ見れないぞ！

3D View
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/COLT/lineup.html

>>558
お客様相談センターに電話すりゃいいじゃん。
ヌカに釘って感じだけどな。

　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー　　 　 　 　 ／ ゝ
　.! ＼　　 　 `‐､.　 　 `ｰ;--'´　　　　　　　　　　　　　／/ｲ;;:::::　 　 //〃　＼　　 __, ‐'　 ／　／ ＼
　 ヽ　＼　　　　 ＼　　 /　　　　　　　　　　　　　　　/　　/i:::::.　　 //　　　　　￣ i:::::　／　／

　　　　こ これがコルト！？ こんなのを売れっていうのか！！

デボネアロイヤルAMG

>>565　出目金よりは売りやすいでしょw

ﾎﾝﾀﾞは糞ですよ。(ﾏｼﾞ)多分一生ﾎﾝﾀﾞは乗らないと思います。

GDIｷﾞｬﾗﾝを発売と同時に購入しますた。
何かと問題の多いGDIだけど漏れのは排ガスが強烈に臭い以外
は特にないかな〜？
MMCSのGPSｱﾝﾃﾅが３回死亡しますた。
Fﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの磨耗の早さにはﾋﾞｯｸﾘ！！
あと、つくりもしょぼすぎ。

１０年落ちの日産車の方がまだﾏﾄﾓ。

だから10年落ちの日産社はドアが落ちるんだってば

Ｚｶｰが何でここまでｼｮﾎﾞｸなるんだよ

Zカーだなんて・・思いっきり自工関係者っぽいでつね。（ｗ

Zｶｰがコンセプトとして出たときは期待したのになぁ。
コルトは拍子ぬけ

ってことでしょ。
Zｶｰは有名ッショ

ﾀｲﾍﾞﾙは５ﾏｿkmで換えるべし。

パジェロのスレ何でないの？
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/　重すぎぃーーー

レス発見でした(^^;;;

昨日のWBSでの社長のコメントを聞いていたら・・・・
東京三菱は、いつまで支援できるのだろうか？
株価下がっているし、株売ろと考えているが
社長のコメントの意味は？
情報求む

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1112/23nco_ma9999_23.html

為替の影響だね！！
三菱『コルト』、初日1302台の予約受注、宴のあとは……

>>578
これか？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1112/99rnp_tf1112_99.html

>>578
なんか宴のあとはって意味深なタイトルで不吉な感じだけど
結局何もなかったのね…

ﾎﾝﾀﾞのｽﾎﾟｰｸｽﾏﾝ、ｵｰﾄｱｽｷｰ意味ﾜｶﾗﾝ

>>570-572
Zカーだなんて・・思いっきり素人っぽいでつね。（ｗ
『Ｚカー』をマスコミに使わせないように、日産からお叱りを受けたのれす。
なのに、うちの某役員がインタビューで『Ｚカー』という言葉を使ったのれす。

９月中間期決算で、初の黒字だったそうな。
コルトで勢いつけたいとこですな。
ライバルのデミオはＧＯＯＤタイミングで
リコール出たし。

>>582
タイミング見計らったようにコルト発売後に出したね
何か深い意味があったのかな…

デミヲとかぶらないと判断したのだろうか　いやかぶるはずだが

注目がコルトに目がいってる間に
リコール片付けようって魂胆じゃね？

コルト発表前だと、確実にフィットに行くが
コルトとフィットで悩んでる隙にって感じかな･･･

三菱も月１ぐらいでコンスタントにリコール出しているけど、
隠してないので全然ニュースになってないね（ｗ

>>568
日産よりホンダのほうがヤレが酷いって聞くけどな。
むしろ日産車は持ちがいいという意見も。

今度の 新型車コルト には 4駆 が 無い ・ ・
　にくだけ　だ　こると
　　ﾆｸﾀﾞｹ　じゃ〜　ﾈｪ…
でも　にくだけ限定で　つっぱしれたら　ある意味凄いかも
　ただし　条件として　売れて売れてショウガナイ　という　限定付きで‥

4駆は1月登場予定です
そして来年はコルトエボリューションでます

>>589
あのEGルームに4G63乗るんですか･･･?
個人的にはコルトにはジュニアWRCに出てほしい
んで、4G92MIVECエンジン搭載したﾔｼを発売!
んで派生車種としてCZ-3を作ってWRCを。。。

フルラインが好きなメーカーだからコルトも出るYO.　コルトミニ、ジュニア、イオ、ワイド、エボ、あとね、えーと、、。

>>591
カンガルバンパー、MIVEC、GDI。。。

>>591
違う意味で無理でしょう

今後の三菱
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1113/27nsc_st9999_27.html

ガンガレー三菱！
http://www.metalflame.com/mm/lovely_mm.htm

MIVECのセディアワゴン出してくれたら買うんだけどな〜・・・

>>594
少なくともあと6年は会社が存続するってことでしょうか･･･
少し安心

自慰出井哀猿人ってなんだったんでしょうね…？

>>598
ばぶるの遺産

三菱から今頃メールが来たよ。
結局書類落ちだって。もう他のところに決まったから
別にいいけど、放置プレイするなよ。
スバルもそうだった。
お前らのところは絶対買わないからな！
子孫の代まで、伝えてやる！
日産、マツダ以外の国産車は買わん！

>>600
何が書類落ちしたの？

>>594　来年は、
新型車　　　　　　　　　　　　１車種
追加モデル・メジャーM/C　５車種

『シャリオ　グランディス』フルモデルチェンジ
『COLT』追加4WD・ターマック
『ランエボ』追加VIII
『セディア』メジャーM/C
『セディアワゴン』メジャーM/C

こんな漢字か？寂しいな。
自分で書いて何だが、４WDって追加モデルになるのかな？
それとメジャーM/Cってなんだ？鬱

三菱ってプラットフォーム11ももってたんか
普通車がディアマンテ、ギャラン、ランサー、パジェロ、シャリオ、コルト
軽がミニカ、ミニキャブ(?)、パジェロJr(?)って感じなのかね？
けどこれでも9個だ。。。他になんかあるんかな？

>>558です。パジェロジュニアではなくパジェロイオの間違えでした。
今日三菱から連絡があり、エンジンを交換するそうです。
しかも部品の入荷は来月中ごろだって。「異常無し」と言っておきながら信じられません。
相変わらずの対応の悪さにあきれています。三菱と日産以外の車に買い換えようっと。

なんでコルトに４ＷＤ設定が無いんだろう。
三菱って他メーカーに比べて後から追加モデル小出しして初期のユーザーを大事にしないよね

>>605　ホントは来年発売の予定を前倒ししたから4WDが間に合わなかったんじゃないかな
なんにしてもあと2ヶ月で出るんだから　それほど待つとも思わないけど
どうせ今発注しても年内ギリギリだと思うし

ちょっと早いけど、
来年はコルトと春投入のシャリグラの新型しか
投入しないとの事だがマジ大丈夫か！？
今の車種でＭ／Ｃしてもそんなに台数は稼げないと思うのだが。

>>607
今まではやってこれたから大丈夫だろう。

>>607
エボ�[で4000台は堅い
あと、コルトが7000台目標だが、月5000台でも6万台
これだけで前年比200%達成

過去が過去だけに余裕ですな

コルトにリコールが出ると聞きました。。。
シートベルト不具合
納車前からＧステ張られるそうです

ﾈﾀか？
ｿｰｽ出せってｗ

まだ発売日前だからありえない
一台も売ってない

>>610
こういう低脳のアフォに釣られるオレもアフォだが。。。。

ソース出してから言えって！
「〜〜〜聞きました」って何だよ！
誰から聞いたんだよ！？
もうこっちはコルト契約してんだよ！
一応、マジ釣られで、販売店に確認してみるよ。

>>601
書類選考だよ。一ヶ月も放置プレイ。
クレーム隠しだから仕方ないか？

だから何の書類選考なんだよ。

>>589
　情報サンクス

>>602
　来年
　　デリカスペースギアの
　　　フルモデルチェンジは出ないの？

>>616
その前にモデル消滅の危機

>>614
時期ハズレだけど、採用試験かなんか受けたのか？
返事くれるだけマシだぞ　落ちた場合は返事しませんって
ｱﾌｫな企業もたくさんある

それに１ヵ月ってのは長いかもしれないが、いいとこまでいったって
可能性もある

>>616
スペースギアはなくなるよ。
プラットホームの共有化で間違いなくあぼーんです。
ついでに、ディアマンテもなくなるyo！
ソースは無いがな。

良スレあげ

>>610
どんな不具合があるかは知らんが、
ナンバー登録する前に改修する分には、全く問題ないと思うが・・・

Ｔ社やＨ社だって、新車には改修マークやシールだらけですが・・・？
（普通は見えないところに貼ってるから、客には判らんけどね）

既すれだったらスマソ。
週末にようやくマイナーチェンジ後のぱじぇろいおのカタログをもらいにいった。
そこではじめて知った。排出ガスの星１つつけるために燃費が落ちている。
本末転倒では？
これが今の三菱かと本当にがっかりした。
ちなみにこれってなんで？
他の会社はこんなことしないよね？
会社に体力があればこんなことないよね？

当方車はまったく素人。何でこうなるのか詳しく教えてくれ。（星が付く基準も知らん）

他社も軒並みかっこわるくなったこのクラス。見てくれでは私的にハジェロイオが最後の砦だったのだが・・・。

>>622
だいぶご立腹の様ですが
おそらく排ガスを改善したのは以前のままでは
平成12年の排ガス基準をクリアーできなかったのでは？
猶予期間がたしか今年の夏までだったはずなので
それに合わせたマイナーチェンジだったのではないかと思いますが

排ガス基準を満たさなければ、販売することもできないので
こればかりは仕方ないと思います

ちなみに

他の会社も軒並み排ガス規制の影響で製造中止になった車種は少なくないです
代表格は
日産の　GT-R　シルビア
マツダ　RXー7
トヨタ　スープラ

といったとこでしょうか
燃費の情報まで詳しく知らないので他メーカーに
パジェロイオの様に燃費を落として
販売を続けた車種があるかはわかりません

ちなみに
★は基準値より25%削減
★★は50%削減
★★★は75%削減です

★は、たまたま排ガスを改善したら25%削減になっていた程度だと思います
本気で削減狙うなら★★や★★★を狙うはずですし

＞623,624
早速ありがとうございます。
販売できないとは知りませんでした。
それでもやはり腑に落ちません。
削減するものの中にＣＯ２は入っていないのでしょうか？（入っていないなら入れなくていいのでしょうか？）
店員さんも「それがどうしたの？そんなこと言うのあんただけだよ」とは言いませんでしたが、そのような態度でしたし、何よりその店員さんは燃費が落ちたことを把握していませんでした。

今のところ、私的にはまだ、三菱＞トヨタ＞本田です。
このようなことが続かないよう、三菱様よろしくお願いします。

三菱の車って、三菱関連会社の人しか乗ってない気がするのですが
うちが　愛知県小牧市　だからかなー。
でも三菱車って一般の人が買ってくれなくても
大丈夫だよねっ！グループおおきいし。
デボネアとか　グループ会社専用なんでしょ？？

三菱自動車そのものを疑います。
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20021115AT3KI04N515112002.html

という、オレは三菱党です。

>>627
これはふそうだね･･･
1月で分社化
こっちは別に多少問題を起こしても黒字だから生き残るよ
問題は乗用車部門だな･･･

>>627

はっきり言わせてもらって、三菱は交換対策打ってるだけ一番まとも。
しかもこのニュースソースの内容は全て、三菱が「自ら」リリースしたモノ。
事件前とは体質が明らかに違う。

逆に、
タイヤ脱落はいすゞ・日野・日デも沢山起きてるのに、やつらは何もしてない。
これはどうしたことなのか？他の3社こそ疑わしい。

明日のＷＢＳは、三菱自工の特集やるんだってよ。

>622

排ガスも衝突安全性も、星の数は大事な商品性のひとつ。
数字の燃費よりも、星の数のほうが直感的に訴えるものが強い。少なくとも最近は。
排ガス良くするとエンジン出力落ちる。車両重量とか同じ条件で比べれば、当然
燃費悪くなる罠。

　雪印乳業などの牛乳事業統合会社「日本ミルクコミュニティ」の
杉谷信一社長は１５日の会見で、雪印ブランドの牛乳商品の製造を
段階的に中止する方針を明らかにした。新ブランドと併売する方針だったが、
経営効率を高めるため廃止もやむを得ないと判断した。
廃止時期は「消費者の反応を見て決めるが、できるだけ早く」（杉谷社長）という。
食中毒事件と子会社の牛肉偽装事件で消費者の信頼を失った「雪印牛乳」は、
信頼を回復できないまま、姿を消すことになる。

三菱自もいずれこうなるんじゃないのか？

ＭＭＣに改名ぎぼんぬ。

>>633
スリーダイヤも諦めて、いすゞのヤシみたいな昔のエムブレムにしまつか。

あれって「M」だったんだね。
ウチのオヤジが初代ミラージュに乗っててそのときからお馴染みだったけど、
ずっと三角が2つ、としか思ってなかった消防の俺。

三菱はトラックとバス部門だけのほうがいいと思われ。
乗用車から撤退しろ。

三菱自動車では今年1月以降、約8万2000台の大型トラックや
バスの点検を実施したが、点検時にハブの摩耗状況などについて
見逃していたものがあったという。三菱自動車では無料交換に
約40億円の費用を見込んでいる。

よんじゅうおくえん・・・・・・
(つД｀)



三菱まーくﾋｼｶﾞﾀは、車に付いてる場合は赤くなければいいです。
マーク自体は結構好き。

ＴＶ放映のお知らせ〜コルト関連〜


コルト発表日当日や次の日のニュースで、各局コルトを取り上げていただきましたが、次に特集などの放映が決定したものがありますので、取り急ぎお知らせ致します。
なお、時間、内容ともあくまでも予定ですのでよろしくお願いします。

１１月１６日（土）１１：２５〜１１：３０
『日本テレビ　企業ウォッチ』　中尾ＳＰＬインタビュー

１１月１６日（土）２３：００〜２３：５０
『テレビ東京　ワールドビジネスサテライト土曜版』（※約１０分の特集）
開発・デザイン・生産・営業あらゆる面から、コルトの発表にあわせて活躍する人を取材し、三菱の復活を放送する

１１月１７日（日）１４：５５〜１５：００
『フジテレビ　企業最前線』　社長インタビュー

１１月１８日（月）２３：００〜２４：００
『日本テレビ　今日の出来事』（※約１０分の特集）
販売会社営業マンを密着取材し、営業面からの三菱復活を放送する


*放映スケジュールは変更されることがあります。ご注意下さい。

シルバーダイヤになってから個人的にあのマーク好き
ただ、だんだん細くなって○で囲まれないことを祈る。。。

>631
ありがとうございます。
まったくの素人ですのでそのようなことも知りませんでした。
同じ時期のカローラのマイナーチェンジは星も燃費も増やしていたので、会社の体力の差かと思ってしまったわけです。
私はカタログをもらうと星の数よりまっさきに燃費に目を通すようにしています。
少数派かな・・・。

とりあえず接客中ではないとしても客前で煙草スパスパ吸うのはいかがなものか
こんなディーラーはじめて見た

魅力的なセダンをぎぼんぬ。
セディアじゃ小さい。ギャランは古すぎ。

>642
マツダアコード

>>642
ホンダアテンザ

社運を賭けるって…

失敗したら自主廃業でもするのれすか？

>>645
成功しても・・・・・・・。

なんで否定的なレスばかりつくんだろうね・・・
コルトを足がかりにようやく三菱自工が立ち直ろうとしているのに。
そんなに三菱嫌いか？
すこし腹立った。

>>647
リストラ社員が復活しつつある三菱を妬んでるだけだろ（ｗ

>>647
坊やだからさ・・・。

脱輪事件を受けて、わざわざ無料点検して問題なしとした車が脱輪したってのは、三菱のレベルの低さを物語っているよね。
脱輪はハブの摩耗が原因としていたが、摩耗して無くても脱輪したんだからねぇ。
まじめを宣伝し、事実まじめに取り組んでも、三菱の言う安心安全には信用がおけない。

マイナー後パジェロショートが欲しくてとりあえず現行モデルでも何でもいいから試乗したいとディーラーに聞いたら、
「お客さんに乗って欲しい車でしたら試乗車はあるんですけどパジェロはありません。」
だって。
北Ｏ三菱、それでいいのか・・・

>>650よ、>>629さんのカキコを読んだ上で発言してんのか？
同じ事何回も言わせんな。

はっきり言わせてもらって、三菱は交換対策打ってるだけ一番まとも。
しかもこのニュースソースの内容は全て、三菱が「自ら」リリースしたモノ。
事件前とは体質が明らかに違う。

逆に、
タイヤ脱落はいすゞ・日野・日デも沢山起きてるのに、やつらは何もしてない。
これはどうしたことなのか？他の3社こそ疑わしい

>>652
＞タイヤ脱落はいすゞ・日野・日デも沢山起きてるのに、やつらは何もしてない。

そんな事実はありませんが．．．まさか朝陽の報道を真に受けているのですか（ﾌﾟﾌﾟ
すでに三菱自動車再生委員会で結論付けられました。
他社も脱落してるなんていったら周りの人に馬鹿にされますよ。
http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/mitsubisi

＞653
釣られてみるけど・・

＞そんな事実はありませんが

ありまくりなんですが・・
しらないの？
ネタだよね？

>>654
ｵﾏｴﾓﾅｰ

まぁ、トラックの近所は走るなってことだろ？

1/10 脱輪により主婦死亡
1/22　三菱自、ハブの点検を発表
2/6　三菱自、結果を発表、点検した中の８．６％に使用し続けると危険と思われる兆候
2/6　三菱自、点検を有料から無料に切り替え入庫を促進
2/7　国土交通省、三菱の対応を評価
2/8　NHK、三菱以外にも脱輪事故が多数起きていると報道
2/10　赤旗、NHKと同様の報道
2/12　国交省、各メーカー及び整備業界に点検の徹底と、情報収集の強化を指導

2/7国土交通省の発表（要旨）

１．今回三菱自の自主点検・無償交換について

「適切な対応である。出来るだけ早く点検を終え、
結果を速やかに公表することを望む」


２．大型４社（三・い・日デ・日野）及び
運輸・整備業界に対して

「メーカーは不具合情報を収集し、可能な対策をとること」
「ユーザーと整備業界は、点検整備を徹底すること」

と異例の行政指導を勧告。

3/1　朝日新聞、特集記事「検証」要旨

１．三菱自の国交省への報告
　　事故の原因は、ボルトの締め付け不足などの整備不良の結果、
　走行時の振動でハブががたつき、ホイールとこすりあって磨耗、強度が落ちた。
２．三菱自トラックのハブ強度調査
　　国内４社中2番目の強度。ただし円盤部が薄く、影響が大きくでる可能性はある。　
　いずれにせよ基準値は大きくクリアしている。
３．事故車の調査
　　警察庁の研究所にて、割れたハブを鑑定。運転手の事情徴収も継続。
　「結論まで1年近くかかるかもしれない」と幹部コメント。
４．脱輪事故件数
　　民間調査機関の結果を掲載。
　東名高速大井松田−清水間の、高速と周辺道にて、最近10年の脱輪事故。
　　三菱　６５件（うちハブが原因４４）　　　日野　５６（３４）
　　日デ　５０（３２）　　いすゞ２６（１４）　　

　三菱以外の３社は、これらの事故を「把握していない」という。
　独自調査で掴んでいるのは、日野が「最近３年間で２件」、
日デが「４年前に１件」、いすゞが「過去１件」。
　３社とも「原因は整備不良。三菱とは壊れた部位が違う」と説明する。（ここまで朝日より）

　>>659について

　アサピーだから信じられないっていう煽りは論外です。

4/26三菱自発表「三菱大型車の１６％に部品の摩耗見つかる」
11/15同社発表「大型車ハブに関する自主点検措置の進捗と新たな自主対策措置について」

はい、その間他社は何してましたか？

>>653
＞すでに三菱自動車再生委員会で結論付けられました。
＞他社も脱落してるなんていったら周りの人に馬鹿にされますよ。

もう笑っちゃって返す言葉もありません。
貴方は情報の収集方法が偏ってます。
売国団体やアサピーのこと笑う資格ありません。。。

コルトを発売したが、ディーラーに客がいない。
存続危ないかもね！！

>>627
最近の日産の車は、コンパクトカーまで最新の技術を取り入れ、ユーザーのことを
考えていると思うが、三菱のCOLTを見る限り個性がないと言うか技術がないかイン
パクトがない。本当にまじめに作ったなのか？
日産マーチと比較広告する価値ないと思うが・・・・・・

フィット、イスト、デミオとも比較広告する価値もない車だと思うが・・・・

ふそうのトラックは故障が少ない。
それはかえって、点検整備が疎かになってしまう可能性を秘めている。

>>663
そりゃそうだろう。
興味にいったが試乗車ないし。
俺の前の客も嫌味ぶりぶり言って帰ったらしい。
営業も本社がアホだからってぼやいてた。。。

>>664
いや、細かい性能とか見ると、技術的には他社のコンパクトカーに
勝るとも劣らないものを載せてるみたいだよ。

ただ、マーチのe-4WDとかみたいな派手なものはないし、
文字通り「まじめ」に作っただけみたいだから「個性」はないな。

そんなことより、外見がフィットに似てたのが痛いね。
ホンダのシビックの後に、スズキのエリオが出たときと同じ感慨だ。
あれじゃぁ、「どれ。見に行ってくるか！」っていう気にもならない。

燃費と排ガスの両立じゃインパクトが少ないのかな？
フィットは燃費重視で排ガスおろそか
マーチは排ガス重視で燃費おろそか
デミオは両方おろそか

マーチレベルで三菱自動車入れますか？

ＣＯＬＴにfitのエンジン載せたら売れたかも・・・
fitにＣＯＬＴの内装だったら、もっと売れたかも・・・

だけど、ホンダの主要株主、メイン銀行は三菱系の金融機関だよね！！

fitの1.5に勝てないのはある意味あたりまえだな
★★★のハンデ背負ってるから　排気ストレスがやっぱ多いんじゃないかな
★★にしてエンジンの快適さを犠牲にしなかったfitの勝利か
逆にfitの1.3はVTECないから魅力感じないが、1.3でも可変バルタイ付きの
コルトには興味ある

てことで1.3ならコルト1.5ならfitってことでよろしいか？

>>民間調査機関の結果を掲載。
民間てレッカー団体のことだろ（ｗ

e-4WDか。
まあ このクラスなら、発進の時だけの4WDでも良いのかな。

コルトはどんな4WDなんだろう。ただのVCUか？

>>672
レッカー団体だと何か問題あるの？
正確な数を比較してる記事ではなくて
最低でもこれだけ起きているって記事でしょ？
特に問題ある書き方だとは思わないが

コルトのCVTはトルコン付だから、坂道発進でも下がらないってのは
利点にはならんか・・・。

トルコンないのはホンダだけだな…
ホンダのCVTがカスなだけ

>>672みたいなやつって、
国土交通省みたいなのが調査すれば「公僕のでっち上げなんかあてにならん」
民間が調査すれば、「たかが一民間機関に何が判る？ﾌﾟｯ」

とか言って、都合の悪いデータを絶対否定するんだよね。
売国団体のレベルと同じ。

なんだ>>672はﾁｮｿの工作員なのか
偉大なる将軍様発表のﾃﾞｰﾀしか信じられないのね　

コルト売れなかったら、リストラ策を発表するんですか？
先日の新聞に社長のコメントで載っていたが・・・

>>679
まっさきに社長をリストラしてほしいです　切に願ふ

DCの息のかかった社長を送り込んどいて、結果売れなかったら
DCからまた増資って　なんか陰謀臭いです

明日も株価続落ですね！！

>>681
ホンダのことでしょ？　4000円割っても底値見えない？

金曜に上げてた三菱に月曜に続落って言葉はないからな
ホンダのことだな

>>683
そうでしたね！！
続落ではなく、急落ですか？

昨日のＷＢＳ見ていたが、副社長もホンダからですね！！
ホンダから入社する人多いみたいですね！！
うちの会社は、三菱出身の方が、最近多く入社するようになりました。

>>684
で、どこの零細企業ですか？

週間ダイヤモンドの生きる会社　消える会社（１１月１６日号）

過剰債務企業の有利子負債キャッシフロー率の表に名前が書いてある。

>>684
急落ってほどでもないでしょ、このところの流れで自動車関連は
どこも下落傾向　ホンダが特に酷いけどね
ただコルト発売が市場に無視されたのは痛いね　市場に見透かされてる感じだ

副社長ってヤナセだったか忘れたけど　外車ディーラーじゃないっけ？

コルトのすべて読んだけど　開発陣には元某メーカー勤務って人多いな
三菱は三菱でリストラで技術者解雇されてたりするし　その人たちはきっと
他メーカーに流れただろうし
どこどこのメーカーだからどうとかはないのかもしれない
メーカー間の技術交流は人材って言う面では進んでるのかもね

トコロでホンダから三菱にくる人って　いくら積まれたんだろう…
ホンダにいれば将来保証されるのに…それともホンダでもリストラ
あるのかな

自動車メーカーの技術者は人材不足で求人はあるみたいです。
トヨタでさえ年中募集している状況
ただ、三菱には、就職したくないね！！
●千万ぐらい積むのかなぁ・・・金あるのか？
お金持ちが、趣味で働きにいくならわかるが、

来年就職活動です。
マーチレベルで三菱自動車入れますか？

今日、近くのディラーにオイル交換に行った時、
顔馴染みの営業マンと世間話して、コルトの話題になり
「そう言えば契約数が１万台近くになりましたよ」と言ってた。
ほんとかな！？

>>大学生
文系か？
自動車メーカーは夢を追って志望するヤツが多いから、どこも難関。
三菱の場合文系採用が少なく、20人くらいだから結構厳しいと思われ。
トヨタ、本田、日産あたりの方が採用数は多いから入りやすいかもしれん。
まあ結局は能力と相性の問題だが。

副社長の岩国はほん　ださいたま＞フォードジャパン出身。
フォードではＫＡという車を輸入した実績を持つ

>>652
こんなバカレスがつくと思ってた。
他社がなにかしたかどうかなんて筋違い。

三菱はわざわざ実車をディーラーに入庫させ点検し
問題ありと判定した車の部品交換し
問題ないと判定した車の部品を交換しなかった。

そして、問題ないと判定した車がまた脱輪した。

だから三菱自動車とお前は　レ　ベ　ル　が　低　い　んだよ。

＞他の3社こそ疑わしい

疑わしいからどうした？
三菱は点検して安全だとした車が脱輪した。
これは事実。
だから、三菱のいう安全安心なんか信用できない。

>>691
文系です。
そうですか難関ですか。。このご時世競争率100倍くらいあるの
でしょうか？　三菱は激務でしょうか？

100倍はいくだろうな。
確かに難関だが、「縁のある」会社との選考は、どんなに競争率が高くても
自分でも意外なほどあっさり通過できるもんだ。
だから難関かそうでないかは人によって、会社によって違う。
がんばれ。

>>693
馬鹿はお前だ。世の中に完璧な物など無い。
どうせリコールの意味も知らない厨だろ（ｗ

>>696
馬鹿の相手してて疲れない？
ほっといて気分転換しようよ

来週のガイアの夜明け（TV東京系）は三菱自動車ですYO！

パジェロショート見積もりしてもらったらロングになってた。
オプションの組み合わせとか聞いても
「できると思いますよ。」
「大丈夫だと思いますよ。」
ばかり。欲しいのに買う気が失せてしまう。ﾊｧ・・・

>>693
点検をしたから１００％大丈夫なんてことがあるものか？！
対策を実施した事によって、多くのクルマが脱輪をまぬがれ、
最小限の事故発生で済んだということだ。

こんな大きな口を叩く>>693は、仕事でも学校のテストでも、
チェックをして確認したものは１００％完璧に出来てるらしいよ。（笑



まったくどっちがレベル低いんだか・・・。

>>700
それは間違い　チェックしても人間では100%完璧に探し出せないことがわかったから
全交換に踏み切ったってこと　やってることはしっかりやってるが
間違ったこと書くと>>693みたいな厨にあげあし取られるから気をつけよう

アンチ三菱の香具師はこの↓スレにカキコするとﾖﾛｼ。

三菱の自動車乗ってる人は自殺志願者か？
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037455071/l50

しっかりやってるかもしれないが
まともな説明がなされていない。

ageます

アンチ三菱・岩国副社長の香具師はこの↓スレにカキコするとﾖﾛｼ。

三菱の岩国副社長がムカつくんです。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037630863/l50

書き込みました。
だれか自工の上層部の人に教えてあげてください。
三菱のイメージダウンだって。

ハブアゲ

人が点検するからエラーがあるのは当然。
問題は原因の特定に誤りのある、出来損ないの三菱エンジニア。
だからレベルが低いんだよ。

菱オタってバカばっか。知ってたけど。ｗ
まっバカじゃないと今時出来損ないの三菱なんか乗れないよね。

>694
ぬるま湯だよ〜ん。
でも、なんで入りたいんだ？こんな会社。

三菱自工のロルフ・エクロート社長は当社のインタビューに対し、
「小型車、SUV、ミニバン。セダンの四分野で、新モデルを次々に投入する」
と述べ、2004年から4年間で13の新型車を発売する計画を明らかにした。
新車開発においても、ダイムラーとの提携を強化し、新型車の大半で車台を
共通化する。
また、16日に発売した新型車「コルト」の受注が早くも、月間販売目標の
7000台を上回ったことを明らかにし、「年内の販売目標1万5千台を達成する
メドがついた」と足元の業績好調ぶりを強調した。

>>708
あ、馬鹿ﾊｹｰﾝ

なんか、こんな情けない会社の車に乗ってるかと思ったら
心配になってきた。
販売店が気の毒だ。

>>710
２００４年まで三菱自工って会社残ってたらの話だろ？
出すにしても、ブランドはヒュンダイじゃないの。

ヒュンダイ厨はすなわち売国奴だっつーのがわかってないな。
もう飽きたよ。

>>713
＞２００４年まで三菱自工って会社残ってたらの話だろ？
ネタだよね？
帝国データバンクで三菱自工で検索してみな。

まぁ三菱自動車が潰れる前につぶれる会社はいくらでもある罠
腐っても今期60億円の経常利益出たし

ただ、国内販売は800億円の赤字だから為替相場次第では
とんでもないことになるが

ま、実のところ真っ赤やろね

>>717
アカヒ新聞の記者ですか？

ここの社長、大工らの完全子会社になっても株式上場廃止になっても
かまわないみたいなこと言ったんだって？
現場はコルトで必死になってるときに、んなこと言うな!!
タイミングを考えろよな。

>>719
漏れもそれはムカついた
毛唐はどっかいってくれって思った

>>700
最小限の事故発生で済んだということだ。

母子の命を奪っといて、最小限とは
流石クソ菱ヲタは度量が広いな。

どうせなら>>721の命奪ってくれればよかったな
すべてまるく納まった

>>719
漏れもそれはムカついた
毛唐はでっかいって思った

でも、アコードがカーオズザイヤー取ったけど、そんなにいい車？
セディアと変わらないんじゃない？

エクロート社長は、うっかり本音が出てしまったんだろうね。
結局、最終的な目的は、三菱自工をダイムラー・クライスラーの傘下にしたいんだろうね。

↓新聞記事(一部抜粋)
ttp://www.yomiuri.co.jp/02/20021119ib01.htm
エクロート社長は「（ダイムラーの）意思決定はされてはいない」と断った上で
「出資増は歓迎する。将来、三菱自工が（ダイムラーの１００％子会社となり）、
株式の上場が廃止されても抵抗はない」と述べ、財務体質強化のために、
今後もダイムラーの出資を積極的に受け入れる考えを示した。

それより、千葉三菱のショールーム、ヒュンダイに占拠されてる・・ 落ちぶれると
こうなるといういい見本だな(((( ;゜Д゜))))ガクガクブルブル

>>726
いつの話？
コルト出る前？　あと？

ていうか、もう既にヒュンダイ車をコソーリ生産してるんじゃないのか？

三菱のディーラーでベンツ買えますか？

自力再建できなかったくせに，未だに外部からのスタッフを毛嫌いするのか？
もっと感謝して！尊重して！隷属しろ！

>>729
店によっては買えます

>700
言う事は、もっともだし俺もその意見には同意だ。

でもね。
今回の点検に関する問題点はハブの表面の
ホイールとの接地面のあたりのバラツキが原因とされていて
ハブのバラツキを点検してわけだが・・・・・

ホイールの接地面のばらつきを無視すりゃ
こんな結果になってもしかたないと思うぞ？

点検を行った意義に対しては、口をはさむ余地はないが
ちょっと安易な対策だったと思う。
原因特定も、アレでよかったのか？と、うたがわしい。
まぁ、脱輪してしまったんだ。正解とはいえないだろうな。

なんにせよ、自販のサービスが気の毒でたまんない。。
がんがれ！！

三菱自動車がトヨタの車載情報サービス「G-BOOK」の採用を検討

http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/mech/218061

三菱自動車、新型コルトに4WDタイプを追加

三菱自動車は、コンパクトカー新型「コルト」の四輪駆動（4WD）タイプを開発、
2003年1月25日に発売する。
排気量1.3Lと1.5Lの2種類で、ビスカスカップリングを使ったフルタイム4WD車。
リア側に、小型化したトレーリング車軸式サスペンションを採用し、広い室内空間を確保した。
価格は、122万3000円?167万5000円。

三菱株続伸−8円高

ダイムラー・クライスラーに三菱が吸収されてほしい
もう三菱の車乗りたくない、点検のたびに故障個所見つかる
嫁さんには怒られ　会社の立場上乗り換えることもできない

>>736
もう既に吸収されかかってるよ
ダイクラの資本比率が５０％超えるのも時間の問題だろう
そうなれば今のトヨタとダイハツの関係と同じになる
三菱自工という名前だけで中身はダイクラ極東支社

ネオンとランサーが同じ車になったら・・・鬱だ

ランサーとネオンが一緒になったら…
そう考えたら、別にいいじゃん。

三菱自動車株４日続伸です　コルト効果

WRCでこれ以上恥をさらしてもらってはこまる。
なんでGrNのエボに尻をつつかれてんだw

ネオンがランサーになるのは嫌だが、
ランサーがネオンになるのは別にかまわない（ｗ

コルト一ヶ月でどれくらい売れるかな

726のショールームのヒュンダイってのは千葉三菱コルトですかね？
確かに看板あるねｗ　
今は車は置いてないけど…コルトを売らなきゃいけない時期なんだろう。
ちなみに、売り場見てきた感じでは毎月の目標台数達成はかなり不可能な雰囲気
でした。値引きもあまりしてない感じ

三 菱 必 死 だ な ！ ！ （藁

値引きで売るのは
誉田

岩国さんはいい人です。３ヶ月待てば、コルトでもぽっきり１００万位で
売ってくれますよ。社員には厳しいが、お客さんにはとっても親切です。

コルト買いました！！フィットと迷っていたのですが、初めは、値引き５万といわれて
諦めましたが、帰り際に、今乗っている（１０年以上まえの軽自動車を３０万円で下取ってもらいました。
当然即決しました。って
プッ
誉田のスタイリングはいいけど…
ﾐｼﾋﾞｼ？？？
ププッ

あんな、おもちゃ３０万以上値引きしないと誰も買わねーだろ。
普通フィットかうよ。三菱関係者じゃなかったら。

いや、普通はどっちも買わない。フィットなんか特に。

フィットし寝

>>750
ごもっとも（藁

三菱自動車のＲＶＲ　ＧＤＩに乗っているんだが３回リコールに出した、1回目　エアーバックが
開いてしまう対策　2回目　最悪燃料タンクが爆発してしまうかもしれない対策（燃
料タンクを1度自動車から降ろしたようだ）　3回目　走行中エンジンが停止してしま
う対策　リコールの連絡通知に以上のようなことが書いてあったメカのことはよくわからないが
未だにリコール後も走行中エンジンが停止するので怖い。

アルッテッザはガキ臭い。フィットの方がカッコイイ！

三菱またやりましたな・・
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20021122&j=0022&k=200211228002

またやったじゃなくて一連の裁判じゃないかｗ

三菱いつ潰れる？

「燃料噴射ポンプに欠陥があり、部品が破断してアクセル全開となり、スピンした後に対向車と衝突した。」

欠陥があって、被害にあっても訴訟を起こさないと損害賠償してくれないのか。

暴走しても、ブレーキ踏めば止まるんですが。
たまに止まらない事もあるみたいだけど（藁

>>757
親会社のダイクラが見捨てない限り倒産は免れると思う。
一番可能性があるのは子会社化が徹底的に進むことか。
最悪１００％子会社かもありうる。
まあそうなると三菱という社名も消滅しているだろうね。

今さらかよ！という気もするが、一連のリコール隠しって、
運輸省に届けてないだけで、ユーザーにはちゃんと報告して
修理してたって事なの？
オレ、ユーザーにも報告せず、ほったらかしにしてたと思ってた。
こそーり、修理してたんなら、別に悪い気はしないが。。。
ヘタレ文章なので、一応↓読んでみて。
http://www.kumanichi.co.jp/kodomo/naze/naze20000814.html

朝ピーの三菱叩きもこの次期必死になってきたなｗ

中国にパジェロの輸出を止められた件も、中国国内の日本メーカーを偽った
メーカーによる偽欠陥パジェロ事件を本物三菱自のせいにされたんでしょ？

かー三菱ヲタめ、そのうち国内での事故も
偽者のせいだって言いはるようになるのかい？
おめでたい香具師らだぜ！

↑こういう、突然キレて意味不明なこと言う香具師が
すぐに人を刺したりするんだろうね。

>>764
763の言ってることは本当だよ
ニュースちゃんと見ようね^-^

>>766
あの事件って結局どうなったんでしたっけ・・・。読売やら朝日やらが
うれしそうに叩いてたのは覚えてるんですけど。

>>766
>>764は新聞取ってない上に電気も止められて
テレビも見られないらしいから仕方ないだろw
盗電してまで２ちゃんかよ、おめでてーな>>764

どーせ、今日のガイアの夜明けみた香具師どもが
ここに能書きたれるんだろうなｗ
ここでどんな討論しても無意味だってことに早く気付けよ。

>>769
来ませんな・・・。あきれかえっちゃったかな。

>>770
展開が予想通りだったんだろ
デムパ副社長も出てこなかったし

それよりも、ガイジン社長の上の会長が
日本人ということがわかって少しほっとした

いっそ会長もガイジンなら・・・。

突然ですが、　エアトレックってどうよ！

>>773
1月に発表されると言われてる　エアトレスペースギアがｶｺｲｲです

パジェロミニを買って初めての車検を三菱で出した。
ディーラーだから高いのは承知していたけど
ろくな見積もりは持ってこないし（初期セットでの合計額すら書いてない）
連絡も無しに、無断でいっぱい交換していて（タイヤが2本で13000円って何だよ）
車検その他の合計が11万以上にもなった、激しく鬱。

コバックの見積もりは、合計で5万切るぐらいで済んでいたのに。
もう一台の三菱製の車が古くなったから、ついでに新車を買う
相談しようと思って、わざわざ点検セットを覚悟で
ディーラー車検を頼んだけど、部品交換の連絡すら無いなんて！！

本当に一生懸命点検してくれたのかと、小1時間．．．

さよなら三菱、もっと早くに切っていたら良かった。

三菱零式自動車
エンジンは
90式で定評の水冷2サイクル10気筒ディーゼル機関1,500PS/2,400rpm
または
クラッシクな栄12型空冷1,000馬力

>>775
車検屋さんは、ご自分で車の管理がデキナイとすぐに車が痛んでしまう

>>775
三菱に限らずディーラーでの車検はそんなもん。
車検通してその後に何か故障があったら面倒だから消耗品は交換してしまおう
って言うのがディーラーの考えだから、高くつくのは当たり前。

>>778
適切な交換だとおもはれるが。
未つびしが詳細な見積もりを出さないのは問題だが。

>>778
それは判っていて頼んだ。
前に俺のスペースギアは2初めての車検で20万以上かかったしな。

プラグとかを変えられたのも、判る。
ベルトは．．．だけど由としようとも思った。
何で今年のゴールデンウィークに変えたばかりのタイヤを替えるのか判らん。
前だけ2本別のメーカー､ｶｺﾜﾙｲ...。

てか、見積もり見たら「部品交換の場合は連絡します」って書いてあるやんけ！
嫁が保育所の送り迎えだけに使うような車で、エコノミータイプって見積もりに
丸をつけてあるのに、部品交換だけで数万かかった場合、連絡してくれるのが
当たり前じゃないんかと思った。

後、諸費用は先に頂きますと言われていたから、現金用意して待っていたら
それに対しての領収書すら用意していないのも悪印象。

とにかくやる気があるのかと、営業の兄ちゃんに問いたい。
三菱の車オンリーで今まで来ていて、スペースギアクレーム問題の時に
連絡が無かったけど、まあ納得して自分から連絡したし
車検もずっと頼んでいただけに、今回の対応で見限った。
とにかく現場の人間自体にやる気が感じられない。

漏れの場合、長い間担当だった人間が三菱を退社して
別のメーカーのディーラーに行った時から嫌な予感はしていたけど
まさかここまで対応が悪くなると思わなかった。

今日、トヨタに行ったら対応が良かったし、そっちに行くよ。

>>776
誉21型ってのは？


マイバッハってのは？

>>780
行ってらっしゃいｗ

車検って10万かかるのが普通だと思ってた・・・。まあ、うち中古で
買ったから「ああ、消耗品換えちゃって」とか言ってたし。

普通車なら税金だけで10万近く行くと思うが…

あ、ごめんなさい「パジェロミニで」か。酔っ払いの戯言ゆえ
許してください・・・。

10月実績
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/RESULTS/02-10.html

>>780どこのメーカーのディーラーも同じみたいだから
また3年後に同じネタを書く羽目になるかもね
　　　　　　　　　↓
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1036765578/l50

>>769
誰も書き込みがないということは、関心のない自動車メーカー決定！！
あてがはずれたね！！

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038284235/l50
↑
今はみんなこっちに関心があるからだよ

日曜日の夜TVを見ていたら、9時からNHKで世界に挑戦するトヨタF1をやっていた。
10時からテレビ東京で市場でブランド力のなく、リコール車を作る三菱のことを放
映していた。
同じ自動車メーカーでもこれだけ差があるんだ！！
三菱なくても誰も困らないと思った。

全然内容をみてなかったのね　藁

MSNのカービュー見ると、10月の登録台数ランキングの20位までにミツビシの車、一台も無し。

>>792
30位にすら入ってないよ　笑
もう暇すぎて　海外に輸出しまくりらしい

11月、12月でコルトがどこまでがんばるか見ものだね。ほかに売れるものが無いから。

ランキング20位に入っても長続きしないでしょう。

ランキング1位を守ろうとして自主登録ばかりか詐欺と横領することに
なると大変だから　まぁのんびりでいいのさ

自分の周りにも三菱のってるやつ、居ないなー。近所のおっちゃんが軽トラ持ってるけど。

コルト8000台販売とHPに書いてあるが本当なの？
週末ディーラーに行ったが、客いないよ！！

私が行った時は、閉店間際なのに20人以上いて
それは繁盛してましたよ

人がいっぱいでなかなかシートに座れなかった

おおっ、自社登録か？（笑

>>800
自社登録はある程度はできるけど　レンタカー用、展示用、市場車etc

CFCが仇になって、ホンダのように乱発はできないでしょうね
ここ1番にとっとかないと

市場じゃないよ試乗だよ　逝って来る･･･
後は任せた　アンチ君達

確かに三菱のディーラーは雰囲気悪いねー。
川崎で買って大阪に引っ越してきたけど、大阪は最悪やね。やる気全くなし。
川崎はまだ良かったけど、やり手の担当の人は退社したからどうなることやら。
今２台とも三菱持ってるけど、おそらく二度と三菱は買わない。

>>792
そりゃーないわな。
10月の乗用車登録台数は、全部で4248台。
1車種の台数と間違いそうな数なんだから。

>>803
なんかねー　ホンダ、トヨタ、三菱って乗り継いだけど

ホンダ＝素人を相手にしない
トヨタ＝貧乏人(学生)を相手にしない
で冷遇されてきました

今は三菱ですがディーラーにいってもとてもフレンドリーに対応してくれます
単に暇なだけだったんだろか…

三菱モータースポーツってどうよ？
ダイクラもトチクラ（トチくるった）か。

しかし、なんでわざわざこのスレ来て煽ってゆくのかねぇ・・・。
利益もなんも無いと思うんだけど。楽しいのかな・・・。わからん。
心の中で毒づくだけで十分だと思うのはおかしいかな。

だから２ちゃんの他にいくとこないんでしょ

なにもさ，トヨタホンダ日産で車選べばいいよ。
何も三菱選ぶ理由ない。マツダもなかなかいい

>>809
トヨタ以外はどこも問題外です

どうでもいい事だけど
ダイムラー・クライスラー・三菱・ヒュンダイってみんな戦車造ってるﾒｰｶｰだっけ。

ディラーの人、見てたらおせーて。
各販売店にある、あの車紹介のビデオ。
あれって貰えないのかな？
マニアなんで欲しいんですけど････。

＞８０５
おー、うちの場合はトヨタ、ホンダ、三菱だよ。
確かにトヨタは相手にされなかったなー（学生時代）。
ホンダはとにかく修理技術と対応は最高によかった。
三菱は・・・論外。

>>813
ん〜　最近三菱を利用始めたばかりなんだが
三菱の場合、技術とサービスの間の意思疎通が出来ているというか…
受付の人がきちんと説明できる　

ヨタは、サービスの言ってることが意味不明
でしょうがないから実際に整備してる人を呼び出して
直接話を問いただしたりと、骨が折れますた

やっぱ店によって違うのかなぁ
ちなみに場所は愛知です

>>807
いまスレでおもしろいのは、三菱だね。

>>815
単に叩きやすいからでしょ　笑　
論破されそうになったら
リコールリコール騒ぎ立てればいいだけだから

馬鹿でもできる三菱たたき　だからくんなよｗ

815>
激しく同意　よくも悪くも

副社長まで出てきて叩くんだもんな。
目が離せん。

あんまり荒らすなよぅ。
ところで、三菱のスポーツモード（＋−のシフト）って
三菱がパテント持ってんの？
最近は他車種でもよく見かけるが？

某メルマガでも叩かれまくりだしな

>>812
ヤフオクへどうぞ。

スポーツモード（＋−のシフト）って効き悪くて使いづらい。
安全のため速度が合わない場合シフトしないようだけどブレーキ踏むようじゃ意味がない。

>>822
ヘタク　（以下略･･･

高速や首都高じゃ重宝しまっせ。

リコールキタァァ！！！！！！！！！！！！
と言ってもトラックだけど。
でも毎月最低１回は、何らかのリコール出すね、三菱は。
クオリティゲートは意味なしか！？

>>825
キャンターですな
せいぜい70台くらいですよ

クオリティーゲートはコルトから採用なんですけどね
まぁクオリティーゲートは品質の管理だから
設計上のミスは防げないが　笑

キャンター70台なら大したダメージはないな
現に今日は前日比14円高で商いをおわりますた

正確な数でてるやん　98台と26台
かぶってる分もあるから100台ちょっとか

>>823
おれはエンブレだけで前の車との寸止めを楽しんでんだョ！

コルト売れているの？
街中で、走っているのみたことないが・・・・

>>829
1台見たことあるよ　でも16日から販売だからねぇ
まだまだ少ないかもしれないね

でも年内に2万台受注は確実だそうですよ

>>828
恥ずかしいやつだ。

>>830
本当に年末までに２万台確実なの？？？？？？？？
ホンダみたいに自社登録しているのでは？？？？？
だって、副社長は、ホンダOBだぞ！！

>>829
今日、５台連なって走るコルトとすれ違った。
全部違う車体色だったが、ドライバーは全てリーマン風。
なんかのデモンストレーション？

>>832
コルトで過剰に自社登録したら終わります
カスタマーフリーチョイスだからw

レンタカーとか試乗車以外にはなかなかやりづらいでしょう
そういう意味では、実数に近いと思われる

８２８みたいな馬鹿は車を運転する資格無し。

>>826
勘違いしているようだが、クオリティチェックゲートは
企画段階から存在する。

まあ、三菱は営業マンの対応がいまいちな気がする。
売る気なさそうにしてる。
トヨタ、日産を見習ったほうがいいかも。
でも、それ以前に上層部が最悪か・・・。

いま三菱があつい！

俺が三菱の営業マンだったら売りたくないね
良心が痛むから

>>839
はいはい

僕が買ったディーラの受付嬢は
こんな顔でした。
http://www.p-jinriki.com/riki/gazo/talent/mituura.jpg

>>341
おわっ

ほんとにそんなことしてると思ってるのかバーカ！
>>823にカチンときて書いただけだよ。

おいｵﾏｴﾗ！三菱自動車の株チェックしてるか？
11月の動きがおもしろいぞ。

11日のコルト発表から16日の発売までは下がる一方だったのが、
16日以降は上がり続けてる。

要するにこういうことだと思われる。
コルト発表でテレビとかでコルトを見た人がこりゃダメだと思ったが、
意外と実物見たらイケてる！と思ったっちゅうことやね。

コルト写真写りわるいからなぁ。
自分も実物見て初めてよさが分かった。
アンチの皆さんもとりあえず一度見てから叩いてください。

16日に8000台受注っていうニュースが流れたからだよ
株は数字がすべてなのさ　デザインなんて判断材料にならない

まあ数字だけとは限らんが。
情報だけでもなんとでもなる。
でも、８０００台はどう考えても嘘っぱち、えぼっぱち？

嘘にもいろいろある罠
まったく根拠のない8000って数字はありえない

レンタカー、試乗車含めて8000なら不可能ではないでしょ

三　菱　社　員　必　死　だ　な　！！

ｵﾏｴﾓﾅｰ

コルト爆売れsage

このCM個人的に大好きです。カコイイと思いませんか!?
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/ad/vol04/cm04.html

>>851
漏れ的には↓の方が好きかも。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/ad/vol08/cm08.html

今日愛車セディゴン(RE)の点検でディーラーに行ったんだが
おいおいえらい盛況だったぞ。
俺が商談に行ってたときは客っていえば殆ど俺だけだったのにｗ
で少し待たされた訳だが三菱海苔の俺的には嬉しいような哀しいようなｗ
ファミリーや女性が多かったから茶化し客では無いだろうし。

冷やかしにきまってんだろ！ヴぉけ！
フィットやビッツの当て馬に過ぎん。

ンダヲタが嫉妬してる　藁

ホンダヲタは他者を攻撃することでしかレゾンデートルを見出せない可哀想な存在です。
生暖かい目で見守ってやって下さい（ｗ

>>856
かの国の住人と同じか

コルトのおかげでｅｋワゴンの販売半減だってね。
難しいね商売って

当たり前だろ！三菱車にのりのは三菱車からの乗り換え
ヲタか社員だからだよ。

どうせなら全員コルト買ってくれれば
利益率がもっとあがるのに

ekスポｰツと新型ムーブで迷っとります。
やっぱ軽に命がけのダイハツ車のほうがいいのかしら？高価だけど

>>861
年明けに発売されるekスポーツRSはレカロ仕様となっております
お買い得です

>>861
軽に命がけではない。。。
ただトヨタの元で軽しかつくれないんだ。。。

>>863
いっそトヨタブランドにした方が売れるんじゃ…

コルト、今日現物見たけどあれは売れんぞ。　かっこわりーーー

>>865
んなぁこたぁない

そこそこ売れるだろうけど、ｅｋから流れる客が多く出そうで、プラマイゼロ
ってことにもなる可能性は無きにしも非ずって感じだろうか。

おいみんな！
ビシ自動車がWRC休止だと！
04年に万全体制で帰ってくるらしいが、大丈夫か？！
これもターンアラウンドだって。

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1203/07nms_ma9999_07.html?top

>>867
利益率が上がるからプラマイ0はないでしょうな

>>868
やっぱ･･･04年はコルトなのかな

age

>>869
将来はないでしょう
何故なら、トヨタ、ホンダの燃料電池車の技術には追いつけないでしょう。
致命傷だね！！

大丈夫、　餅は餅屋（電池屋さん）から技術導入或いは、ＯＥＭ供給するから。
今の世の中、すべてを自分でまかなおうとするのはナンセンス。

三菱が生き残ろうとするのはナンセンス

カレーと一緒に食べるのはナンザンス

それはそうと、まじでコルトエボか？
とうとう終わったか。

>>871
大村暗井巣裸から、燃料電池車の技術は供給されますので自社開発する
必要はなかったりする　そのための提携だったしね
トヨタやホンダに抜かされたのは見事ですが
ずっと昔から研究してたのにね大村さんｗ　情けない

つうか，重工ではすでに実用化してるし。

>868
来年の今頃のコルトがどの程度売れているかで決まる？

>>872
餅は餅屋はわかるけど、コルトを見れば技術がないのはすぐわかるよ！！
例えば、ナビのアンテナでも、フロントガラスに貼るだけ、他社は車体の中へ入れて
あるしね・・・・・

ランエボは８でおわりらしい。

>>879
どこに力を入れるかはそれぞれじゃないの？
ホンダの内装しょぼさから技術力がないと思う？

ナビのアンテナが気になるなら
そっちはよっぽど大問題だと思うが

あとナビって三菱の問題じゃなくてクラリオンの問題もないんかな

アンテナ何とかならないのかなぁ

872=865=882ですが、コルトは売れない。

ならない

ごめん、872=865=883ですた。

>>885
そこら中で工作活動してるな　



ア　ン　チ　必　死　だ　な　藁

別に工作してません。　上の３つだけ！
ヒシは好きでも嫌いでもない。　でも蔵が好きで乗っている。

あげときます

＞１１月１１日発表、１６日から発売スタートした「ＣＯＬＴ」が、早くも１万台を突破して大ブレイクの予感！

とりあえず順調のようですね。

そーゆーのはソースと一緒に引用してくれよー。
順調って言われても納得できんやん。

>>890
すみません。ソースは三菱自のメルマガです。

販社の説明によれば1万5000台に乗ったらしい

うーん、それは信じがたいなー。

まだ1万1千台強でしょ・・。

２ちゃんねるのスレッドってどうやって検索するの？だれかおしえて

>>895
初心者板で聞けや

三菱もこれで首の皮一枚残ったか？

今年の首の皮　ekワゴン
来年の首の皮　コルト
再来年は何で生き延びるのかな･･･

来年はえぼっぱちがあるからなんとか話題にはなる罠。
コルトって懸賞だしまくりやん。
いらんって。

900 age

ＲＯＡＲコルト格好いい

ＲＯＡＲコルト格好いい？　だろ。

おい三菱！！おまえんとこの車はね。

普通チャイルドシートって助手席後ろにつけるじゃない。
でも三菱の車って、トランクスルーっていうの？後ろの席倒すやつ。
あれ、助手席側が６で運転席側が４の割合で分かれるんだけど、
チャイルドシートつけてたら、運転席側のちっちゃいやつしか倒れないんだよ。
何で助手席側４で運転席側６にしないの？
ユーザーがどういう使い方してるかわかってんの？
レグナムも２年でうっぱらいました。
で、その辺わかってるトヨタにしちゃいました。

>>903
貴重なご意見ありがとうございます。

>>903
2年前って、しかもレグナムって
チャイルドシート義務化以前の話でしょｗ

>>903
免許取れる年齢になってから書き込んで下さい。
脳内ドライバーはうざいです（ｗ

プッ、最下位！！

■ ＷＲＣ 世界ラリー選手権 マニュファクチャラーズ・ランキング (Rd.14/14)
Pos Manufacturer Points
1 プジョー 165
2 フォード 104
3 スバル 67
4 ヒュンダイ 10
5 スコダ 9
6 三　菱

やい！　>>903．　おれは、運転席の後ろにつけたぞ！　もっとも助かる可能性のあるのは運転席と、その後ろだ　考えてみろブォケ！

>>907
あれ？　トヨタがないぞ？

こけました。

>>898
コルト売れているの？
本当に皮１枚なの？

おい９０８その根拠は？お前は車道側から子供を乗せるのか？

９０５、お前はチャイルドシート、義務化されないとつけないのか？
とっとと事故って子供殺せ

９０６、お前の言ってる意味わかんねえよ。実際三菱の車に乗って、何年も乗った上での話だっての

>>912-914
まあおちつけって。言いたいことはわかるからさ。車に対する
考え方は人それぞれじゃんか。別に間違ったことは言ってない
よ。

とっさ的に運転者は自分をよけようと車を動かすから助手席が一番危なくて、
それに伴ってその後部も危ないとされてるのよ。
うちも運転席の後ろにチャイルドシートつけてるよ。

北海道岩見沢三菱。
シャフトが調子悪くて（普通わるくなるか？）、部品を注文した。
入荷次第連絡するとのことだったが、もう１年くらい待っている。

肩が
肩が
肩が
コルト

こしが
こしが
こしが
コルト

三菱はこの先生きのこれますか

>>903

普通、チャイルドシートは運転席後ろに着けるの常識。

何いってんのこいつ？
ばーか。

９２１、おまえも。根拠を示せ。
常識なんかどうでもいいんだよ。

ばーか

行っておくけど後席中央なんていうなよな。４人乗りの車だってあるんだからよ。
ＤＱＮの常識ってわかんね
な、９２１

>>913
お前は義務化前につけてたのか？　普及率1％未満だったはずだろ

蜜微視のピストンは鉛筆です。

>>925のピストンは、修正ペンです

いい車ないよ、このメーカー。これといった特徴ないよね。

>>927
漏れもそう思うが、いい車ってたとえばどんなのがあるの？
他のメーカーも現在これといっていい車がないと思うが

＞＞928
いい車って、自分がほしく思える車だと思う。別に現行型の車じゃなくてもいいと思われ。

しっかりと、きのこれ！

三菱自動車からはまだ正式な発表はないものの、今季、参加６マニュファクチャ
ラーズ中６位と不本意な成績でシーズンを終えた同ラリーアート・チームが、来
シーズンは活動を１年間休止することが明らかとなった。

同チームは2004年シーズンの完全復帰に備え、戦数を明確にせず参戦はする模様
だが、その詳細はまだ明らかでない。

今シーズンの三菱はスウェディッシュラリーで記録したアリスター・マクレーの
５位が最高で、タイトルを獲得したトミ・マキネン全盛時代からはほど遠いもの
だった。

チャイルドシート...大漁

ミニバンが欲しくてディオンを始め各社の低価格帯のミニバンに試乗しましたがディオンが一番良かったように感じました。

>>903
>普通チャイルドシートって助手席後ろにつけるじゃない。

どこが普通なんだよ、オメーが先にその根拠を示せよ。
このタコ！！

903の子供はこの先生きのこれますか？

＞＞９０４
根拠がないから（今のところ）自分の判断で助手席後ろにつけてんだよ。
カタログとか持ってんだろ？それ見てみろ。どちら側につけてる？助手席後ろだよな。
お前の考える普通は車道側から乗せ下ろしするのか？危なくないのか？車両通行の妨げにならないのか？
子供は歩道側から乗せるのが、俺の考える安全なんだよ。努めて路上での乗下車は避けてるけどな。

わけわからんやつのおかげで、完全にスレ違いになっちまったよ。
こんな話を盛り上げたいならいいけど、スレタイトルの指針に準拠しないだろ。
もうさげるからな。おわり。

>>936 よ、まあそう怒るなよ
逝くなよ　短気おこすとこの先生きのこれないぞ

自動車板にスレたてたら？

>>936
歩道側から、運転席の後ろのチャイルドシートに乗せちゃイカンのか？
乗り降りの時だけではなく、運転中の安全はどうなんだ？
それに、交通量のある道路で子供の乗り降りさせるもんじゃないょ。

>>936
極力路上で乗り降りするな、停車可能な道でもだ
子供を乗せるなら尚更、駐車場に止めてやってくれ

>>903
非常識を晒されて逆切れすんなよ、
このおたんこなす！

>>936
おいらの持ってるカタログ見てみましたが、
トヨタ、日産、ホンダ、三菱、マツダ、ダイハツ、
みんな運転席後ろにチャイルドシート付けてました。

あ、スバルもでした。
やっぱり、運転席後ろが一般的なのではないでしょうか。

ひょっとして、ネタ？（w

そろそろ誰か次ｽﾚたてて。

こんなんじゃ三菱はこの先生きのこれないぞ

三菱マンセーage

どうしても「三菱は」「この先生」「きのこれますか？」と読んでしまう漏れ・・・

>>948
それで正解です

946.は、日本人では無いので我慢してやってください。　句読点等知りません。

>>950
それでは「釣れた」と言われますが
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038494542/l50

そう！　私はタイです。

カープラザのお偉方って、経歴はどんな方々なんだ？
親会社の天下りかね。
客を客と思っていないような接客態度が気に食わん。

内部情報希望。

>>953
各地域ごとに別会社だから、一概には言えないけど
販社の社長クラス以外は、だいたい販社の叩き上げでしょ

社長の場合は、販社から本社に移籍してその後販社に出向って形じゃないのかな

命
命
命
ゴルゴ

10年前に嫁入り道具に車を買おうとして、
ミラージュとランサーを候補に挙げた。
ランサーはカタログもってすぐ営業マンが来てくれた。
カープラザは、2週間待っても持って来ないので、
ショールームに取りに行ったら、
「うちはお陰さまでディアマンテが好調で、
座っていても車が売れるんです。」とのたまった。
この一言で、ランサーに決めた。
ギャラン店はアフターサービスもばっちしで、
いまだに良いお付き合いをしています。

鉛筆屋の作った車は、くそボロ！！！！！中古車営業マン殺しやね。パジェロ欲しい客には、
ランクル勧めてます。ｗ。

>>957に対してまたいつもの突っ込みがあるんだろうか
不毛だね･･･

>>957
〜⊂´⌒∠；ﾟДﾟ)ゝつ ｛ｲ､ｲｯﾃﾖｼ...

>>958
もう突っ込む気力もないよ。。。

だって、事実なんです。はい。査定は出ないし。買った後の維持費のほうが高いです。乗れればイイ方には、
人気薄で、いいんでないの？そん代わり、乗り潰さなきゃナ。ｗ

>>957>>961が煽りなのは分ってるんだが　誰か鉛筆について　まいいか･･･

鉛筆屋じゃなくて、戦車だろ。

>>957
アフォだな（ｗ

957は哀れだ。
せめてだれか突っ込んでやわ。

このレスが一杯になるとともにこの会社も終わりだね！！

目を覚ませ。もっといい車はいっぱいある。ま、今現在、三に乗ってってダメな車といわれれば、
ハラタツのはわかるが、市場での、価格、人気が証拠である。

確かにねー。
まー、いすずの乗用車乗ってるやつよりはましか。

>>967
その通り！！
ところで話は変わるが、三菱は国内では不人気なのにボーナス出るの？
どこで収入を上げているの？

ふ━━（　´_ゝ｀）━━ん

三菱といえば…

キノコかな

>>969 亜米利加です。

棒茄子？ちゃんとでますよ。明日ね。

>>954
レスありがとう。
どうしようもない支店長にあたったことがあります。叩き上げには見えなかったなあ。
客商売というより、態度の悪い役人風だった。
点検を頼んだ客に対する態度か！と怒ってたその数ヶ月後、
あのリコール隠しが発覚。同情する気にもなりませんでしたよ。

Space star
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/spacestar/overview.asp

>>973　全くもって申し訳無いです。メーカー有志が成り代わってお詫びします。

販売会社には、大まかにメーカー資本系と地場資本系の二種類あります。
地場資本系のほとんどは上から下までプロパー（叩き上げ）ですが、
メーカー系は、まず間違いなく社長がメーカーからの出向者ですし、
店長クラスにも出向者が多いです。たまにセールスマンにも出向者がいます。
どちらが接客がいいかは一概にいえません。
ただ販売会社や店舗によって、教育が行き届いている所とそうでない所の違いだけです。

まあとにかく不快な思いをされたら、メーカーのお客様相談室へお願いします。
そういう苦情の多い店と管理者はどんどん切っていきますので。

Vol.３スレ用、関連スレ一覧テンプレです。使って下さい。
「三菱社員必死でつくりますた」

○三菱関連スレ〜現行車種別１
起死回生か？三菱コルト【part4】　
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039154829/l50
★★★三菱の期待大。 ekワゴンとekスポーツ★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030503354/l50
[Evo]ランエボすれっど11[エボ]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038317182/l50
【ﾁｭｰﾝﾄﾞｶｰ】RX-7ｖｓﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮｿ【頂上対決】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036690420/l50
(･∀･)　　三菱　　デリカ　　(･∀･)【6】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039440383/l50
エアトレックを語ろう （2nd Season)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037460615/l50

○三菱関連スレ〜現行車種別２
シャリオ／シャリオ・グランディス
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034589115/l50
三菱ディオンを語れ！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039220914/l50
▲▲パジェロイオ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029427637/l50
パジェロミニはどうか？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038358309/l50
三菱トッポクラブ!　　　『会員制』　　!
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039240460/l50
【Ｔ−ＢＯＸ】タウンボックス【ミニキャブ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037236129/l50
【町海苔】ギャラソ･レグナムPart2【ｻｰｷｯﾄ仕様】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036123118/l50

○三菱関連スレ〜生産中止車種別
【名車】ｲﾝﾃﾞｨﾋﾞﾃﾞｭｱﾙ4ﾄﾞｱ 三菱ギャランpart4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029282183/l50
★★　三菱FTO　どうよ　★★　ﾔﾂﾊｼ Vol.2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039260409/l50
★★　ＦＴＯ　どうよ？　★★　誕生9周年
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039358854/l50
【時代先駆け→】　三菱ＲＶＲ　【→生産中止】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033122230/l50
◇　ディグニティ　と　プラウディア　◇
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034293166/l50
【MIVEC】三菱ミラージュ！！【NIVEC】復刻版
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038568986/l50
つまらない日常がバックミラーに消える！三菱ＧＴＯ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029319740/l50
【絶滅】大事に乗ろうゼ！三菱GTO【恐竜】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038666974/l50
三菱スタリオン乗りはいないのかな？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033015771/l50
★Jeep　【ジープ関連スレ】　◯|||||||◯　★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032758328/l50

○三菱関連スレ〜その他…
◆◆◆みじめ、みじめ、みじめ、コルト◆◆◆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037185598/l50
三菱がこの先生きのこるには
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038494542/l50
三菱の岩国副社長がムカつくんです。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037630863/l50
三菱、2003年ＷＲＣへの参戦一時休止。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038886790/l50
三菱のガンダム路線
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034763999/l50
それこそマジメに考えようよ！？三菱を。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038572718/l50
【また】三菱自工の謎【三菱か？】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038275607/l50

１０００

>>976-979
では、新スレをたてますヨ

新スレたてましたので、↓にどうぞ

三菱自動車について語ろう。vol. 3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039488773/

このスレを打ち止めにします

>>982
ありがとう　引越しします。

990

995

三菱　　

997

ジープ

ナゼ

絶版にしたんだーー！！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。