シャリオ／シャリオ・グランディス

リコールだりー。車取りにきてくれんの？

うちはいつも取りにきてくれるけど
リコールなら当然だよね

>>927
ブレーキオイルが漏れる可能性？
うちの嫁のＣＲ−Ｖなんてブレーキオイルが漏れて、
１回目の車検で余分な出費だった。

漏れる前にリコールしてもらえるだけまだマシかと…

グラの話題が多い中、おじゃまします
Ｈ４年式２０００ＭＸパワーシート付き６万キロの
購入を検討しています。
車両チェックのポイト等ありますでしょうか。
値段の割にはコンディションの良い車に見えました。
いままで、レガシー、カペラに乗ってきましたが、故障−乗り換えを機会に
もう少し背の高い車にのりたくなりました。

車検ついでにでブレーキｵｲﾙ交換したばかりだよ
もう少し情報が早ければタダだったのかな？
今までリコールや不具合関係で消耗品にお金が掛かってないから損した気分
エンジン交換時にベルト他、新品になったりしたので・・・

同じような人いる？

世界のわがままグランディスか。
グリル変更と両側電動スライドドアにできる？
あと、4A/TらしいけどｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞCVTにしたい。

基本的にCVTのが燃費良くなるんでしょ？

どうしてスライドドアが必要なんだろう？スライドってださくない？バンじゃないんだからさ〜
スライドほしかったらさ〜１ＢＯＸでも買えば？そうしたら家族も喜ぶんじゃ無いの。
うるさいガキが隣の車に当てなくなって助かるけどね。電動スライド？年寄りの介護車みたいで嫌いだね。
自分でドアぐらい閉めろよ！スライドってドアが重くて閉まりが悪いから電動なんだろ。ダサ過ぎ。

利便性を追求するアナタにも、見た目重視なアナタにも全て応えてくれます。
世界のわがままグランディスですからね。
当然CFCにドアの選択あんだろーな？三菱さん

バッカじゃねーの　車がダサくなるようなスライド選択出来る訳ねっつーの
センスが無い奴程　スライド　スライドって。ＭＰＶでも買えばいいじゃん
だから貧乏はやだな〜荷物でも積んで配達でもやんの？じゃ〜１ＢＯＸを勧めるよ。

>>931
平成４年式だと、ガソリン車は、8バルブ(105馬力)から16バルブ(135馬力)
に変わったときだね。どっちだろう。

N3,4系シャリオで弱いところというと
ブレーキ踏んだときにがくがく揺れる。前輪ディスクとパッド交換で直ることが
多い。試乗したときちょい強めにブレーキ踏んで確かめてみて。
前輪スタビライザーのリンクがへたると、段差などを通るときに床下（ちょうど
運転席の足の下あたり）からコトコトいうことがある。部品交換で直るけどね。
タペットが、エンジンが冷えてるときなどに、「カチャカチャ」言うかもしれない。
H4年式で6万ｷﾛだと、できればタイミングベルトは交換したほうがよさそう。

エアコンの動作点検は忘れずに。トラブル多いそうだ。（うちのは幸いノントラブル）
リモコンドアミラーも点検しておいて。
寒い日はパワーウィンドウが途中で止まることがある。窓ガラスを上下する際に
平行を保つパーツの劣化によるもの。この時期だと再現しないかもしれないが
スムースに窓が上がるかチェック。

ワイパーの動きがやたら遅いとか、ヘッドライトが暗いとか、これは仕様なので
あきらめる（ｗ

ぶっちゃけ、ガルウィング仕様のグランディス欲しいです。
観音開きでもよい。

>>933
ＣＶＴか…。

恐らく、ＭＣではジヤトコ製のＣＶＴが載るんでないのかな？
ついでにＶ６エンジン追加とか…。

あくまでも、勝手な予想。

「良いわがままが．．．」って書いてあるだろう。良し悪しを考えなよ。

http://www.world-wagamama.com/

>>937
レスありがとうございます
＞平成４年式だと、ガソリン車は、8バルブ(105馬力)から16バルブ(135馬力)
＞に変わったときだね。どっちだろう。
カーセンサーのペーシで調べたら電動パワーシートが付くのは１３５馬力
だけのようなので後期のようですね。

エアコンの件、なるほど。
中古車屋、聞きもしないのに、
「ほらね、ちゃんとエアコン効きますよ、もし壊れても、４万程度で直りますし」
と言ってました。
ナンバーが付いてないので試乗出来ませんが、今週末、それぞれの項目を
チェックの上、購入するかどうか、決めたいと思います。

934、936が実は一番貧乏だったりして。
超ビンボーな人ほど俺はビンボーではないと言うらしい

三輪車でも乗ってなさい・・・いや

車種によって貧乏だのグチグチ言ってる奴は車に乗るな

歩け・・

度々教えて君で申し訳ありません。
931で書いた、Ｈ４年式２０００ＭＸパワーシート付き６万キロ・ＦＦ
後期１６バルブ１３５ＰＳコミコミ３４万、２ヶ月保証と、

本日見つけた、Ｈ４年式２０００ＭＸパワーシート無しツインエアコン
７万キロ・４駆、前期８バルブ１０５ＰＳコミコミ３０万、
内外装とてもきれいだけどオイル滲み有、１ヶ月保証
どちらが「買い」でしょう？

前者（車）のがお店は近いけど・・・んーー。
４駆＋１０５ＰＳは走りと燃費に問題あり？
それにしても
車両より諸費用のが高い車しか買わない自分て・・・藁。

>>943
4WDやツインエアコンが必要かどうかじゃないかな？

古くて非力なエンジンで、さらに4WDとなると走りはもっさりした感じになるよ。
4WD車はギア比が低速寄りにふってあるから、特に高速走行で燃費や騒音に、
2WDと差が出ると思う。（2WD車乗ったことないから推測）

ツインエアコンは、サードシートを頻繁に使うならあったほうがいいかも
しれない。
オイルにじみはどこから？　簡単に修理できるところならばいいのだが。

4WDの恩恵を受けることが多いなら4WD車だろうけど、もうちょっと探して
135馬力車見つけたほうがいいような気がする(^^;

パワーシートはあってもなくてもいいと個人的には思う。
メモリー機能なんてしゃれたもんついてないから、動作が無段階になること
しかメリットない。
ちょっとイス倒して休むってときに「うぃ〜〜〜ん」ってやるの、うざいよ（ｗ

４ＷＤのシャリオだと燃費は街ノリ平均6〜7が精一杯でしょうね

>>942
おまえ自身が貧乏だと暴露してるぞ。お前はnewグランディス買うのか？
すまんが俺は予約してしまった。スポーツＸで２９６万だった。
ＣＦＣはまだ詳細来て無いから後で付けるが，後席モニタとツインサンルーフ
を付けて２,３０万位かな。５月中に納車してくれるらしい。
ホイールは何を買おうかな，１８か１９インチにするか迷うよ

今となっては18なんて貧乏臭いこといわず
ハッタリの20にしろ

>>946
お！　早いね〜。
俺は明日、ディーラー行ってみるつもり。

その前に、ガリバー寄って行くけどね。

ここは『ほら吹き大会』をする場所か！

>>949
悲しいね本当なのに．．．
２０インチはちょっとね，２１５／５５Ｒ１７だから１８か１９ぐらいにしたいのよ。
まだ，実車でどの位が履けるかわかんないから納車後に決めます。

946さんは934,936さん？
あんたうざい、新参者？（違うなら今までのＨＮおせーて）のくせして、それに
普通良スレにしたければsageてめだたなくするもんだ
あんたが来てからあがりまくりだよ、まったく
もう車に金かけるのがばかばかしく思えて来る歳になってきたのかもね
あんたが予約したグラが数十台まとめて買える買い物をしちゃって
そっちに金かけるほうが良い様に思えて来たのよね
まあ俺が持ってる車はグラだけじゃないからね
今ではセカンドカーに買った山用の車をいじる方が楽しいしね
今のグラは好きだけど新型は俺的にダサダサですな

＞おまえ自身が貧乏だと暴露してるぞ。お前はnewグランディス買うのか？
すまんが俺は予約してしまった。スポーツＸで２９６万だった。


ここの文章なにが言いたいのかな？？
ボクは296まんえんなんて大金はたいて（ローン）出たての新型車を
買います・・すごいでしょーてことっすか？

ちなみに俺は全額キャッシュだよディーラーに札束3つ半持っていったら
現金払い喜ばれるかと思ったら数えるのが大変だと少し迷惑がられたよ

ちなみにグラが数十台買える買い物もキャッシュでしたが
そんときも相手は大分マイッテタようでした。

関係ないこと書いちゃったな・・ホラじゃないけど
お前がどう思うがどーでもいいがね

俺は今575から何に買い換えようか検討中です
Ｖ12は気持ちいいけどＦＲでノーズが長すぎでね
Ｖ8のＭＲも良いかと思うが
946さんはどう思う？？　色々薀蓄言ってくれそうなのでおせーて

ちなみにグラは只今エンジン再度積み替え中ですいままでのにＮＯＳを
追加しまして目標は安全マージン考えて350ＰＳほど（ブロー覚悟で）
スペアＥＧ見つかったので行けるとこまでいきます。

俺のグラ、エアロとか変更無しであくまでパワーに関係する
足回りと給排気関係だけ、10年式なんで外観はガタきてるね
ボンネット加工必要かと思ったけどＥｇ搭載位置ギリ下にしたんで
ノーマルでＯＫ
関東でノーマルエアロのグラがスポ車ちぎってたら多分俺かも
見つけて声掛けてくれた人には試乗ＯＫよ（したくもねーか）
まあ車重がノーマルより重くなってしまったので
0発進はそれほどでもないけど走り出しちゃえば凄いです

峠は無理ですが（一度落ちてるんで）

このへんでやめとこ946みたいに自慢してるだけだしな

946よ
まあせいぜい18インチのホイールとタイヤ、それとエアロでがんばって下さい
あんたに挑発されて俺も予約・・かーちゃんに怒られたよ
まあ俺はあんた以上に金かけますんで
でも今のグラが好き　今後もこっちがﾒｲﾝでいじるがね

おふたりさま
あつくならないようおながいします。

９４６さんへ
私もグラを改造ってる途中ですが教えて下さい。
３５０ＰＳで「足回りと給排気関係」のみの改造ということですが駆動系とＡＴの強化はどこをやれれているんですか？
やられていないと無理かと思いますが教えて下さい。（やられてなければ壊れた所を教えて下さい）
３５０ＰＳとのことですが発生回転数とトルクを教えて下さい。通常，駆動系とＡＴは標準馬力の１.５〜２倍程度の強度だと考えます。
どこまでもつのかが知りたいです。個人で改造されていないのであればショップを紹介願います。

新スレたてました。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049639513/l50

955さん

グラのATじゃ350ＰＳなんて持つわけないですな
第一マウントが違うしね

描き忘れたかもしれないが3.5MIVECですよノーマルで280ＰＳだし
350ＰＳ位ならＡＴクーラー位でも無理な使い方しなければ大丈夫
Ｏ−400とかやるなら強化しまくりだろうけど

350はまだこれから（目標）なんで今はマダ300超えたかなって感じ
　
足回りはＲＶＲからの移植（大して変わらないみたいだけど）シャフトとかね
加工したような？？まかせてあるんでよくわからん

高回転型で300PS/7000rpm位　トルクは36K/3200rpm　とデータがありますが
ﾄﾙｸはそれほど変わってないのでATをそれほど気にする必要なし

俺もどこまで持つのか知りたいですが
ショップ+個人です　　色々問題があるのでショップは秘密ですが
てゆーか全然知らない人を紹介なんてできません
もう長い付き合いだしこんなとこにカキコして迷惑かけたら洒落にならない
紹介したとしてあなたが満足するかもわからんし

あとあなたの改造内容も教えなさいよ聞く以上は自分の情報もね

ねむいんで文章変だったらゆるしてね

とりあえず時間無いんで以上

>>944.945
ありがとうございました
今日、手付け金、打ってきました。２０００ＭＸ
Ｈ４式１３５ＰＳ・ＦＦ、銀ツートン、６万キロ
勉強してもらってコミコミ３１万でした。
（車両価格、値引き後１１．５万）
さらにサービスで在庫品のアルミに換装。交渉してみるもんですね。
それにしても、Ｈ４−５−６頃のシャリオ、探してみるとたくさん玉数ある
ものですね。

942さんへ
わたしはエンジンの方はまだまだです。エアクリとマフラーぐらいです。
現在は４Ｇ６３ＴＣのエンジンを探しているところです。解体屋さんでもエボの事故車はすぐ売れてしまい．．．
パジェロのエンジンとは思い付きませんでした。グラには小さいエンジンだと無理なく載ると考えていたもので
考えではエンジン-トランスミッションまでエボを使いたいと考えています。

新型のカタログ見たよ〜
かなりいい感じジャン

購入おめ。
銀ツートンって、うちのと同じだ（わら

期待あげ

シャリオつーと、漏れ連想するのはコルディア／トレディアのシャシを流用した初代ですが（ｗ
確か、これまた初代のプレーリーに対抗した両スライドドアじゃなかったろうか。記憶違いだったらスマソ

>963
初代シャリオはスライドドアではないですよ〜。

ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1040/k10402006198908/g12/o104020060120175510003510707198908.html

ちなみに我が家の近所では初代は現役でがんがってます。
でもって斜め向かいのお宅には２代目がいて、我が家には３代目がいます。

４代目は近所で誰か購入する方がいるのでしょうか？　…えらい超ローカルネタですんまそん。

>>964
微笑ましい光景ですな。
個人的には初代はそのまま頑張ってほしいね。
意外と２代目の家が、４代目買いそうな予感。

>965
２代目のお宅では昨年ご主人の通勤用にと
ｅｋワゴンを購入されたのでどうでしょうかね？

我が家は…正確にはグランディスは父のクルマでして買い替える気はなさそうです。
まさか自分が購入…ってのは目茶苦茶ですな（汗
自分も今のクルマを買い替える気はまったくないですので。（予算上）

わたしは２代目からnewグランディス（４代目）に乗り換えます。

ぶっちゃけ３代目はトロくてフラフラしていて，いただけなかったんで．．．

私は２代目に乗ってます。まだまだ乗るぞっと
（新レスがたってからマタ〜リになったね）
sage

私は３代目の９９年式。
>>967の言う、フラフラしてた（足回りが柔らかすぎ）ので、タイヤ＆ホイールを１７インチに変更。
で、ライトが暗いので、後付ＨＩＤを付けてみたけど、あんまり明るくならなかった。
最近は、ＧＤＩの振動も大きく感じるようになってきたので、
思い切って４代目に乗りかえようかと思ってます。

でも、３代目のデザインに惚れ込んで買ったから、踏ん切りがつかないのも事実。

我が家のは９８年式ですが、後付けＨＩＤ装着したら
ハイビームが必要ないくらいに明るくなりましたけどね。

足回りは気にしないタチだからどノーマルのまんま。
遠出するときにはゆったりした気分になれるからスキ。

エンジンの振動と言っても他のエンジンのクルマに乗る機会が
ほとんどないから全然わかってなかったりしまして…。

予算面から言っても買い替えは無いでしょう…。

足廻りは子供が酔ってしまうので気を使います。
柔らかい足は高速安定性やコーナーでの姿勢が気になります。

「足を硬く」といってもスプリングではなく，ショックを硬くする方向ですが．．．
ドイツの人達がその辺を変えていてくれれば，４代目買うかもしれませんね。

ＰＳ：子供も慣れれば問題無しです。たまに友達の家の車に乗って酔って帰って来ます（笑

>>970
最新ＧＤＩのセディアワゴンも持ってるんだけど、
似たようなエンジンなのに、セディゴンのは静かなんですよ。

で、最近、アルファードを運転する機会があったもんで、
余計にグラの振動がデカく感じるようになってきてます。(^^;

ＨＩＤはどこの付けました？うちのはＰＩＡＡです。
取り付けの角度の問題かな？まあ、純正の状態よりは多少は明るいですけど。
ハイビームが要らない位明るいんですか…。対向車からパッシング受けません？
３列目も大人が乗ると、自然とライトが上向きになって、よくパッシングされたので、
わざと下目に調整してあるにはあるんですけど…

新型のCMは誤解をまねくと思うのだが…。

いまだ見たこと無し。
どんなの？

ＣＸ系で放送中の「アストロボーイ・鉄腕アトム」でＣＭが放映中です。
オープニング映像やスポットＣＭでお茶の水博士の秘書（如月夕子さん）が乗っています。

（＾＾）

>>975
あれは、オレにはコルトにしか見えない！