【世界の】三菱　グランディス【わがまま】

オーディオレス仕様のエアコン操作部のデザインがダサい。
外見がダサいだけに、いいとこ無しだね

もうだめぽですな。ブーレイ顔はまだまだ続く。

グランディスいいと思うけどね〜。
デザインが売りの日産よりずっと良くできてると思うよ。

外見は1000歩譲っていいとして、内装がなんとも落ち着きの無いデザインがダメだね

たしかにいいけど。
今の市場では、そんなに受け入れられないよ
いい！って言われる車と販売台数ってなかなか・・・

こういう独特な個性があるデザインは、すぐに飽きるんですよ。

昨日見てきました。
中傷するわけじゃないけれど、あのデザインは好きになれそうもないので、
プレサージュを検討することにしました。

わざわざいうことはない。
癖があるから好き嫌いは分かれるだろうがね。
プレサージュはイプサムに近いんじゃない？
グランディスは今のマツダデザイン見ると次期ＭＰＶが
ライバルになりそう。
オデッセイはこのところのホンダがシンプル造型なので
イプ、プレとの戦いになるか？？

オーディオ操作部、なんかすごく違和感あって落ちつかなそうな不自然な曲線多様したデザインだな。
新オデッセイまで待てるなら待った方がいいな。

新オデッセイ買うなら、新グランディスの方が微妙にまし

本当に買う気あるのかよ？
イイと思う奴が買う。
オデ、プレサ、イプ、ＭＰＶのほうがいいと思う奴は
それぞれをｲｲと思うものを買えばいい話。
わざわざ書くのは自信のない営業マンか？

>>829
せめて煽って楽しむ、ウイッシュ乗りとか、ストリーム乗りとか。
オーディオレスの場合は、旧グラよりも社外製が付けやすくなって
汎用性が広がったね。デザインは的にはツルッとして掃除しやすい。

三菱の新車発売、今年これが最後か
営業マンさんご愁傷様です。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/GRANDIS-Limited/
旧型の方がまじめだな。

>>831
営業はツライが、企業としては妥当な目標を目指してクリアするのが
スジだろう。まず体力回復しないと次の新車は出せない。
大体、出来のいい営業マンも減っちゃったからね〜。
来年は１ＢＯＸ系、２リッターミニバン、あたりの新車を出して欲しいね。

内装も外観もプレーンで良いね

グランディス、Web上でカタログ見れるようにしてあるけど、何であんなに中後半端なワケ？
いっそ、PDFやJPEGにしてくれた方が見やすいのに。
拡大するっていっても、ページ中の一部を拡大できるだけで、全般を見渡すことできないじゃん。
変に凝ったページ作るなよ。醜いよ。

さすが、発表日はこのスレも活気があったみたいでつね。

新車効果って奴だろｗ

活気があるというか
ニサーンオタとンダオタに叩かれて田だけ？

サードシートを収納したときの荷室に、中途半端な凹凸があるな〜
新プレの方が凹凸も無く、完全なフルフラットになるので使い勝手がいいです

新型グランディスを見た途端、内容は違うが去年新型エルグランドが
出たときと同じ予感がしたよ。

「この車は・・・・売れないなあ。」

>>839
フルフラットの使い勝手が多少よくても、時々しか使わないから目を潰れる。
でも、あのダサいインパネは常に使うシロモノなので目を潰れない。

旧型のが良かったかなー

トヨタもホンダも日産もマツダも作っているから俺達（三菱）も・・・。
と言うのはどうなんだろう・・・・。
正直、他車を蹴落としてまでしてこれを買わなくてはいけないアピールが
不足しているんだが。
特にあのグリルが付いた顔はﾊｹﾞｼｸマイナスポイントだと思う。
落ち目なほどああしたパーツにアイデンティティを求めるけど、かえって
貧乏臭くなってデザイン的には止めて欲しいのだが。

>841,>843

よくそれだけ細部に渡って批評できるね。
マジで感心します。

オイラは、一目見て予感した。
「あ〜　また、売れない車を作りやがった」ってね。

だから細部まで見てやろうという気さえ起らなかったよ。
どこにでもある車じゃん。
あれだけ宣伝したんだから、もっとマシなものかと期待していたのに・・。
セレクトできるといったって遠い昔にＴ社のセリカが既に同じ事をやってるし、
（だから名前がセリカなんだけどね。）何が売りなんだかさっぱり
わからん車を作ってしまったようだ。既に終わってる。

旧グラのってるもんですが、新グラもレギュラーハイオクどっち入れても
いい仕様なんでしょうか？
最近信号待ちでエンストするようになってディーラーもってったらインジ
ェクターにカーボンつまりまくりだったんだけど、レギュラーいれてるの
が原因のような気がしてならん。（まだ3万ｷﾛしかはしってねーｗ）
ディーラーはそうは言わないけどね。
それともＧＤＩのせい？　だからＧＤＩやめたのか？ｗ

〉〉841

新グラのインパネもたいしてかわらん！
円弧の線がダサい
まだ新プレの方がシンプルで飽きがこないね

>>846
プレサージュもグランディスも、木目のデザインが逝ってる。

>>845
元々ハイオク仕様だろ、旧グラ。
ハイオクでもカーボン溜まるけど、レギュラーよかはマシだ。
ガソリン代をケチらずに、ハイオク入れてけ。

期待して待ってたのに、プレサージュ待ちます。

>>849
で、新プレにも期待を裏切られて、結局は新グラを購入する罠。

>>845
俺は５万キロ乗ったけど、エンスト暦なし。

レギュラーは１度入れたけど、明らかなパワーダウンだったので、
ずーっとハイオクいれてきたよ。

ちなみに新型グラはレギュラー仕様。

ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽのｶﾀﾛｸﾞｷﾀｰ(゜∀゜)
で見てるけど、けっこうかっくいいね

845だが、どっちでもいいと言われたら安い方いれるでしょ？
レギュラー入れたらカーボン溜まりますって言ってくれたら最初から
ハイオク入れてたよ・・・まったく。
これからはハイオクいれるべ。

>>850
ごめんそれはないわ

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　　　　 　 （　 ´Д｀）／/　　＜　先生！　今年は犯珍優勝できそうでつか？
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　　　　 / /|　　　　/　　　　　　＼ 　去年の今頃も調子良かったのですが。　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
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>>850
いや、新型オデまで待つんじゃない？

>>853
そうか？
ハイオク推薦ってなっていたら、レギュラーにすると何かあるんじゃないかって
思わないかい？三菱だし。

>>854
そうか、残念。

そういえば、エアトレックのＣＭのとき
さも自慢そうに｢クウォリティゲート｣なるものを訴求してたが、
（他社では当然のことを自慢げに言うなよ！と思ってたが…）
グランディスの場合は（工場出荷時点の）品質は大丈夫なんでしょうか？

実際GDIにはレギュラー入れるべきではないというのが
ランサースレでの結論だった気がする。

最近の三菱車すべてに言えることだが、あんなデッカイ三菱マーク
つけたらアカンだろ。
パッと見どこの車かワカランようにした方がええとおもうがｗ

ノーマルはやだけど
ROARのエアロパッケージがかっこいい
これなら買ってもいいかな

ＲＯＡＲのﾊﾞﾝﾊﾟｰ一体型のやつはぶつけたら全交換になるのだろうか

ROARコンプリートっていくらですか？

エレガンス内装はメーターや木目がいいけど、シートがなあ。

シフトノブ周り（木目調バージョン）がティアナにクリソツと思うのは俺だけ？
（時期的に見て、似たのは偶然だと思うけどね。）

このイメージで新グラになると思ったのに・・・
http://autoascii.jp/issue/2003/0515/article50895_1.images/51759.html

コルトもショーモデルはすごく格好良かったが。

>>861
>>863
バンパーを丸ごと変えるやつ？
確かセットで２２万。しかもグリーン税制が適用されなくなる。

標準のエレガンス・スポーツのバンパーに足すタイプなら、
セットで１９．５万。こちらはグリーン税制適用。

http://www.roar.co.jp/

>>866
コンプリートモデルは、トヨタでも同じくグリーン税制は非適用だな。
鼻の伸びた象さんみたいだから、俺はハーフなエアロの方が好きだが。

とりあえず、今月何台登録できるか
いってみよーー！
予想予想