横浜線スレpart49
東神奈川と八王子を結ぶ横浜線について語るスレです。
駅とその周囲の規模に関する議論、快速の停車駅に関する議論等はスレが荒れる原因になりかねないので慎重にお願いします。
【前スレ】
横浜線スレpart48
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382700387/
【関連スレ】
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ Part87
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358559946/
横須賀線スレ Part26【横ｸﾗＹ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352145209/
京浜東北線・根岸線 Part41【宮ｳﾗ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355948497/
相模線スレッド Part18【横ｺﾂＲ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354950718/
中央東線総合スレ Part36【八ﾄﾀＭ】【あずさ・かいじ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355653466/
中央線快速・各駅停車 Part79
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356419987/
青梅線・五日市線 Part36
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346115757/
八高(南)/川越線総合スレ Part３
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346421446/
尚、970以降の方は新スレがあるかどうか確認してからカキコして下さい。
スレ立て出来ないのにむやみにスレッドを埋めないで下さい。
皆様が迷わないようにご協力をお願いいたします。
駅とその周囲の規模に関する議論、快速の停車駅に関する議論等はスレが荒れる原因になりかねないので慎重にお願いします。
【前スレ】
横浜線スレpart48
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382700387/
【関連スレ】
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ Part87
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358559946/
横須賀線スレ Part26【横ｸﾗＹ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352145209/
京浜東北線・根岸線 Part41【宮ｳﾗ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355948497/
相模線スレッド Part18【横ｺﾂＲ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354950718/
中央東線総合スレ Part36【八ﾄﾀＭ】【あずさ・かいじ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355653466/
中央線快速・各駅停車 Part79
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356419987/
青梅線・五日市線 Part36
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346115757/
八高(南)/川越線総合スレ Part３
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346421446/
尚、970以降の方は新スレがあるかどうか確認してからカキコして下さい。
スレ立て出来ないのにむやみにスレッドを埋めないで下さい。
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前スレを埋めてから使ってくださいです。
前スレ：http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382700387/l50
前スレ：http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382700387/l50
梅
umetatetanoshiina
Fuck you,series 205!
中津← 梅田 →淀屋橋
1乙
梅田
中津→
中津→
Fuck you,>>1!!
梅ヶ丘
← Umegaoka →
豪徳寺 世田谷代田
Gotokuji Setagaya-Daita
← Umegaoka →
豪徳寺 世田谷代田
Gotokuji Setagaya-Daita
梅干し嫌い。
うひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131114.pdf
横浜線廃線のお知らせ。
横浜線は3月のダイヤ改正をもって廃線とします。
なおこれに伴い、E233系電車の導入も中止となります。
バス代行は行いません。
横浜線廃線のお知らせ。
横浜線は3月のダイヤ改正をもって廃線とします。
なおこれに伴い、E233系電車の導入も中止となります。
バス代行は行いません。
梅崎
横浜線糞田舎。
南武線大都会。
南武線大都会。
umetate
よこはまんこ
井笠鉄道との直通運転の話はどうなったの？
梅津
梅の花
梅はうめー････････わけ無いだろ！！
umeumeumeumeumeumeumeumeumeume
Fuck you,series 205!!!!
26 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 01:03:25.12 ID:v4cFSCw1i
>>15
廃止にするなら東急電鉄に譲渡してくれ
廃止にするなら東急電鉄に譲渡してくれ
>>15
39系統乗るから別にいいや(´・ω・`)
39系統乗るから別にいいや(´・ω・`)
梅の木から鴨居までは中山行きのバスに乗ろう。
梅の木
青梅
埋め埋め埋め埋め埋め
33 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 14:00:04.00 ID:iqa5WpoU0
あー
ＭＵＥ
ＭＵＥ
ume
梅屋敷
卯卯卯卯卯卯卯卯卯卯卯埋め芽々芽々芽々目っ目目っ目目っ芽々芽々目っ目っっべcyっっつおおvっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっg
iiiiibs
puhyahyahyahya
横ﾊﾒ線wwwww
横浜線田舎すぎwwwwwwwwwwww
ぷっひゃひゃひゃひゃーーーーーwwwwwwww
ぷっひゃひゃひゃひゃーーーーーwwwwwwww
Fuck you,Yokohama line!!
梅沢
43 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 18:21:36.55 ID:1TPTMa8UP
特別快速が設定される話はどうなった？
八王子、橋本、町田、新横浜、東神奈川
八王子、橋本、町田、新横浜、東神奈川
45 ：名無し野電車区：2013/12/03(火) 18:25:47.41 ID:+LnkkpUyO
通勤快速
桜木町～菊名の各駅、長津田、町田、橋本～八王子の各駅
桜木町～菊名の各駅、長津田、町田、橋本～八王子の各駅
Fuck you,>>1.
Fuck you, >>3!!
Fuck you, >>8!!
Fuck you,>>14!!
Fuck you, >>26!!
Fuck you, >>27!!
Fuck you, >>28!!
Fuck you, >>32!!
通勤快速作るなら八王子～町田の各駅、長津田、新横浜、菊名、東神奈川でいい
うめうめ
umemememememememmmmemmmmmeeememj
っぴwcっjzぢぃおよおくりぃcっkcyhsgzhvくうとぉおおおおおっpycっっっpっclふふぉおfhっべyxdtkbvfりlっb
Fuck you,series205!!
ume
前スレ埋まったぞw
もうこっちも50以上埋められてるけどなwwwwwwww
引き続き埋めてくから宜しくwwwwwwwwwwwww
もうこっちも50以上埋められてるけどなwwwwwwww
引き続き埋めてくから宜しくwwwwwwwwwwwww
>>1のテンプレどんだけ古いんだよ
関連スレをあげるにしても相模線と京浜東北線スレがあれば十分じゃねーか
関連スレをあげるにしても相模線と京浜東北線スレがあれば十分じゃねーか
鶴見南武支線線スレは南部線みたいな字の間違いだけで、
スレを立て直してたな。
スレを立て直してたな。
63 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2013/12/04(水) 10:08:32.81 ID:SxoqLghEi
なんでこんなに荒れてるの？
数年前の荒らしが戻ってきたのか
E233で加速度がどのくらい上がるのか気になる
やっぱり京浜東北に合わせて超低加速度なのか？それともそれよりも更に下を行く据え置きの超超低加速度なのか？
京浜東北線も横浜線に導入と同時に最低でも3.0km/h/sに上げればいいのに
やっぱり京浜東北に合わせて超低加速度なのか？それともそれよりも更に下を行く据え置きの超超低加速度なのか？
京浜東北線も横浜線に導入と同時に最低でも3.0km/h/sに上げればいいのに
66 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/04(水) 10:57:14.14 ID:SxoqLghEi
安全重視なら満杯ならない車両編成にして
安全重視ならとっとと全駅にホームドア設置しろよ
ドケチ会社
ドケチ会社
69 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 12:32:11.44 ID:qtm+avb0i
>>65
209系以降に製造された車輌は全て起動加速度3.3km/h/sにCPU設定を変えるべき
209系以降に製造された車輌は全て起動加速度3.3km/h/sにCPU設定を変えるべき
70 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 12:33:24.14 ID:qtm+avb0i
71 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 12:41:29.34 ID:d1wP+hXOi
加速度2.5km/h/sの10連でも閉塞長を短くすればラッシュ時に2分隔で運転できることがわかってるから、
JR線区での加速度向上のメリットは列車のスジが立つことのみになる
E233系導入線区では減速度が上がることで時短or余裕時分増を達成してるので、加速度向上の意義はさらに小さい
機器の負荷を小さくしてメンテナンスコストを抑える目的もあるだろうしね
JR線区での加速度向上のメリットは列車のスジが立つことのみになる
E233系導入線区では減速度が上がることで時短or余裕時分増を達成してるので、加速度向上の意義はさらに小さい
機器の負荷を小さくしてメンテナンスコストを抑える目的もあるだろうしね
73 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 13:50:18.50 ID:djQrDigQ0
試運転幕の横浜線車両が通過した＠鴨居
74 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/04(水) 14:09:32.75 ID:SxoqLghEi
幕だからE233ではないんじゃない？
76 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2013/12/04(水) 14:12:30.78 ID:SxoqLghEi
77 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 14:16:44.52 ID:djQrDigQ0
>>74
普通の205だったよ
普通の205だったよ
78 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(4+0：5) ：2013/12/04(水) 14:18:00.31 ID:SxoqLghEi
総合車両の目撃情報ってガセじゃないのか？
80 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 14:32:17.84 ID:h0iSZNbgi
町田駅2番線に、今、回送表示があるんだが。？
81 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 15:03:22.70 ID:h0iSZNbgi
今、八王子方から91K表示のH17が町田到着。
車内に何らかの機材が
車内に何らかの機材が
ume
You are very fool!!
Fuck you,Yokohama line!
糞浜線
糞浜線
死ね
86 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/04(水) 15:20:41.85 ID:SxoqLghEi
横浜方面に試運転車両通過@鴨居
ahondara.
ぷひゃひゃ
あははははははははははは
Fuck you,>>1!!!!
91 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 15:59:15.42 ID:hNWoA2RXi
車両の性能もそうだけどホーム配線をいい加減直してほしい駅が多すぎる
特に橋本や中山や小机のように国鉄型配線でお茶を濁してる駅
せめて桜木町のような2面3線ホームにしてくれればって思う
特に橋本や中山や小机のように国鉄型配線でお茶を濁してる駅
せめて桜木町のような2面3線ホームにしてくれればって思う
橋本駅は店舗入口がホーム側にも有るから
店舗入口を閉鎖しない限りは永遠に無理
店舗入口を閉鎖しない限りは永遠に無理
テスト
橋本の店舗はホーム側は閉鎖でいいじゃん
97 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 17:39:07.71 ID:kHqHYN/J0
今更だけど、小机駅付近は工事と称して徐行してるけど何やってるの？
98 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 17:43:24.82 ID:2p4XnX2YO
233はいつ出んのかね。随分とタイトなスケジュールな気がするよ
99 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 17:56:21.45 ID:fF894RJg0
今日の試運転はホーム検知装置のテスト。233出場は19日と聞いている！
100 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 20:39:55.87 ID:hNWoA2RXi
>>98
1月中旬
1月中旬
101 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 21:03:12.92 ID:pMgdle5W0
2回ぐらい横浜線でE233系に乗ってテンション上がってた夢を見たな。
ただ起きたらあれは夢だったのかとがっかりした思いがある。
2月16日に営業開始したら一般の客もびっくりするんだろうね。
ただ起きたらあれは夢だったのかとがっかりした思いがある。
2月16日に営業開始したら一般の客もびっくりするんだろうね。
横浜線の古臭いホームにスタイリッシュでカッコいいE233が来るのは違和感がある。
104 ：名無し野電車区：2013/12/04(水) 21:23:11.36 ID:pUM6b1CMi
>>101
京浜東北線で見慣れてるから驚かないだろ
京浜東北線で見慣れてるから驚かないだろ
>>97
ポイント交換らしいよ。
>>103
ホーム照明が殆どLEDに交換されるから他の路線より少し明るくなるよ。
（除外：菊名･･･改築工事予定があるから計画除外）
ま、何だかんだ2ヶ月少々でE233が始まるわけで、楽しみだな。
＆205の葬式鉄が事故を起こさないように願う。
ポイント交換らしいよ。
>>103
ホーム照明が殆どLEDに交換されるから他の路線より少し明るくなるよ。
（除外：菊名･･･改築工事予定があるから計画除外）
ま、何だかんだ2ヶ月少々でE233が始まるわけで、楽しみだな。
＆205の葬式鉄が事故を起こさないように願う。
umemememe
uhyahya
>>105
町田は一日中暗かったのに本当に明るくなったなあと思う
町田は一日中暗かったのに本当に明るくなったなあと思う
線路増やせば色々楽なのに
じゃあお前が大株主になって株主提案すれば？w
112 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/05(木) 15:23:09.07 ID:n+3CzCbXi
鴨居駅の一部の改札が消滅
新型導入か？
新型導入か？
産経とかは横浜市の木がけやきだからけやきのマークになったとかって書いてあったけど
横浜だけじゃなくて町田も相模原も市の木はけやきなんだけどな…違うのは八王子だけで
横浜だけじゃなくて町田も相模原も市の木はけやきなんだけどな…違うのは八王子だけで
114 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 16:23:04.77 ID:OOD2xt7W0
来年ハマ線205系もこうなりそう。
http://www.youtube.com/watch?v=96mRPLfCefI
http://www.youtube.com/watch?v=C2wYsxr3gHY
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/578162_542348672521525_93340022_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1394349_541842169238842_1109110459_n.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=96mRPLfCefI
http://www.youtube.com/watch?v=C2wYsxr3gHY
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/578162_542348672521525_93340022_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1394349_541842169238842_1109110459_n.jpg
>>114
他の掲示板に大分前に出ていた画像じゃん。
>>113
確か他のリリースでは「沿線の自治体がケヤキを使っている」からって
書かれていたはずだが、産経とかだけなぜ変に報道するんだろうね。
>>112
一応八王子以外の各駅は改札機取り替えるリリース出ているから
多分交換するつもりなんでしょ。
>>110
だから簡単に出来る事項だったらもうとっくにやってるっつーの。
ただで出来ると考えているのか？
鉄道以外でもそうなんだが、今ある財産でまず改善が図れないかどうかを
考えるのが1番目に考えること。
じゃないと今の日本政府みたいに傾く。
他の掲示板に大分前に出ていた画像じゃん。
>>113
確か他のリリースでは「沿線の自治体がケヤキを使っている」からって
書かれていたはずだが、産経とかだけなぜ変に報道するんだろうね。
>>112
一応八王子以外の各駅は改札機取り替えるリリース出ているから
多分交換するつもりなんでしょ。
>>110
だから簡単に出来る事項だったらもうとっくにやってるっつーの。
ただで出来ると考えているのか？
鉄道以外でもそうなんだが、今ある財産でまず改善が図れないかどうかを
考えるのが1番目に考えること。
じゃないと今の日本政府みたいに傾く。
■ 4■ ＪＲ横浜支社 Ｅ２３３系６０００番代通勤電車を営業開始へ
ＪＲ東日本横浜支社は、横浜線に投入するＥ２３３系６０００番代新型通勤電車（１編成８両）の営業運転開始日を
２０１４年（平成２６年）２月１６日に決定した。同年８月ごろまでに２８編成２２４両を順次導入し、現在の２０５系
電車をすべて置き換える。
ＪＲ東日本横浜支社は、横浜線に投入するＥ２３３系６０００番代新型通勤電車（１編成８両）の営業運転開始日を
２０１４年（平成２６年）２月１６日に決定した。同年８月ごろまでに２８編成２２４両を順次導入し、現在の２０５系
電車をすべて置き換える。
117 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 19:58:39.12 ID:Nj0K1/vb0
>>117
川重は無いんじゃないかな？
新津の例で行くと、日産1両で土日除外して考えれば月3本位は出来る。
＋横浜（旧東急）でも同じ量が同日で出来るのなら合計月6本作れる計算。
1月初旬～8月迄8ヶ月×月産6本＝48本は作れる計算＝投入数は28本＝20本分余裕。
横浜（旧東急）でそこまでは作らなくても十分横浜線分は新津と横浜で足りると思う。
川重は無いんじゃないかな？
新津の例で行くと、日産1両で土日除外して考えれば月3本位は出来る。
＋横浜（旧東急）でも同じ量が同日で出来るのなら合計月6本作れる計算。
1月初旬～8月迄8ヶ月×月産6本＝48本は作れる計算＝投入数は28本＝20本分余裕。
横浜（旧東急）でそこまでは作らなくても十分横浜線分は新津と横浜で足りると思う。
警視庁は同日、当時の３等書記官で、外務省職員の山田真也容疑者（３０）＝横浜市港北区菊名４丁目＝を現住建造物等放火の疑いで逮捕し、発表した。
http://livedoor.4.blogimg.jp/hamusoku/imgs/5/f/5f7de8db.jpg
http://livedoor.4.blogimg.jp/hamusoku/imgs/5/f/5f7de8db.jpg
>>117
E233-7000は新津出場の翌週逗子から、その翌週は新津からって交互に出場してたから問題ない
E233-7000は新津出場の翌週逗子から、その翌週は新津からって交互に出場してたから問題ない
122 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 18:54:07.12 ID:w+pE+ipy0
横浜線２３３って、
１月７日ー総車
１月１４日ー新津
じゃね？
１月７日ー総車
１月１４日ー新津
じゃね？
123 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 19:35:46.37 ID:0qYh6NAbi
てか10月下旬から作ってるから最低でも1両は出来てるはずなんだよな・・・
124 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 23:32:37.99 ID:LVNT9qxl0
でも来年は新潟E129と南武E233があるからな
来年8月までに本当に出来るのかどうか
来年8月までに本当に出来るのかどうか
125 ：名無し野電車区：2013/12/06(金) 23:46:34.63 ID:JD6Rv4O/O
有馬は出てくるな。
こいつは本当どうしようもない輩。こいつの親御さんの事を考えたら。自分がその立場だとしたら…
こいつは本当どうしようもない輩。こいつの親御さんの事を考えたら。自分がその立場だとしたら…
126 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 01:58:49.14 ID:wwmZIGwB0
>>118
これだと南武と新潟も試運転出来るくらいには投入出来る
これだと南武と新潟も試運転出来るくらいには投入出来る
127 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 10:09:27.24 ID:Wwx3I69BO
中山駅でグモ発生
また田舎山かよ
とっとと廃止にしちまえよ
あんなど田舎
とっとと廃止にしちまえよ
あんなど田舎
まさかあの爺さんが最アタックしたんじゃ無いよな?
そうだったら自爆女は本当に無駄死だなw
そうだったら自爆女は本当に無駄死だなw
130 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 11:39:39.52 ID:C2w2c1oAi
横浜線の運行案内(液晶)って今まで表示されてたっけ？
E233導入に伴う想定問答集によると2/16の営業開始時には6編成入ってる模様。
1月から月に3～4編成ずつ入ると仮定すると確かに8月には概ね置き換えられてしまう事になるね。
1月から月に3～4編成ずつ入ると仮定すると確かに8月には概ね置き換えられてしまう事になるね。
132 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 16:59:34.81 ID:LNCND3rG0
とうとう205系余命宣告来たか…
車体は引き手があるんだろうか
車体は引き手があるんだろうか
インドネシア行くんじゃね
135 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 19:55:05.42 ID:AYYN2P9Ti
>>133
つインドネシア
つインドネシア
ホームから転落したのは70台の女性だそうだ。
中山駅近辺って自殺が多いよね。
中山駅近辺って自殺が多いよね。
233系が入るのはいいんだけど、8:00時台の上下線で本数が非常にすくなくて（日中より少ない）ぎゅうぎゅうになるのは解消されるのかな。
233系が入っても、ダイヤそのままです、所要時間もそのままですじゃほとんどメリットないでしょ。
205系も一部残して対応できないもんだろうか。JR東に意見しても、車両のやり繰りで精一杯ですという回答しかないし。
何十年放置してるんだと。
233系が入っても、ダイヤそのままです、所要時間もそのままですじゃほとんどメリットないでしょ。
205系も一部残して対応できないもんだろうか。JR東に意見しても、車両のやり繰りで精一杯ですという回答しかないし。
何十年放置してるんだと。
夜の本数も改善されるのかな？
前々から編成数が足りないと言われていたのに
「28編成を置き換えます」で終わりかよ。アホかと。
車両なんか古くても、本数多くて便利なダイヤで運転してれば誰も文句言わないのに。
「28編成を置き換えます」で終わりかよ。アホかと。
車両なんか古くても、本数多くて便利なダイヤで運転してれば誰も文句言わないのに。
まあ205は手抜きの糞車両だから本数多くて便利でも苦情は出ただろうが、今よりは少なかっただろうね。
142 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 21:05:11.78 ID:gphdGO7R0
233で到達時分短縮で結果として増発できるようになるんじゃないの？
143 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 21:13:21.06 ID:gphdGO7R0
233だと28本でも、定員で見ると205の31本か32本分だ
加速は良くなるんだろうけど、早めにノッチオフ、または、駅で時間調整して終わりじゃないのかな。
横浜線には阪神のジェットカー並みの加速力のある車両が必要。
横浜線には阪神のジェットカー並みの加速力のある車両が必要。
福知山線並みのスピードで逝け
146 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 22:44:32.05 ID:FRqC4uJy0
快速でもだいたい75～85km/hで流してるし、もっとキビキビ走れば増発できるでしょ。
いま喫緊の問題は朝7時台の町田以西下りも輸送力限界に達しつつあるなかで、上りも町田～菊名間で輸送力限界なこと。
次の改正では7時44分頃到着の町田行きを橋本まで延長のうえで、実質減便になる上り7時52分付近の運転間隔を平準化させることでお茶を濁すと予想。
いま喫緊の問題は朝7時台の町田以西下りも輸送力限界に達しつつあるなかで、上りも町田～菊名間で輸送力限界なこと。
次の改正では7時44分頃到着の町田行きを橋本まで延長のうえで、実質減便になる上り7時52分付近の運転間隔を平準化させることでお茶を濁すと予想。
205のままでもいいから運転本数増やしたほうがよほど喜ばれるのにな。
駅を中途半端に綺麗にしたりして金使う所が間違ってる。
28編成も作る金があったら電留線の何本かくらいは余裕で作れそうなもんだが。
総合車両を維持するための都合での新造するだけな気がするわ。
駅を中途半端に綺麗にしたりして金使う所が間違ってる。
28編成も作る金があったら電留線の何本かくらいは余裕で作れそうなもんだが。
総合車両を維持するための都合での新造するだけな気がするわ。
148 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 22:58:55.85 ID:AYYN2P9Ti
>>141
導入当時は汚物103系を置き換えたからカムサハムニダされたんだけどな
導入当時は汚物103系を置き換えたからカムサハムニダされたんだけどな
149 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 23:03:40.79 ID:AYYN2P9Ti
>>145
脱線事故起こすから却下
脱線事故起こすから却下
150 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 23:28:36.61 ID:zTZ5uWNRO
151 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 23:38:04.49 ID:HBuKrvaQO
205系も残り３本くらいじゃねーかよ。
E233増備早すぎw
E233増備早すぎw
>>151
未来から来たの？
未来から来たの？
本数より間隔を何とかしてくれ。
新横浜で10分開くところが毎時３回もあるぞ。時間９本なのに
新横浜で10分開くところが毎時３回もあるぞ。時間９本なのに
155 ：名無し募集中。。。：2013/12/08(日) 00:45:14.53 ID:nHRq12cQO
今から鴨居の自動改札の交換作業中
>>155
今日の朝には鴨居の撤去された部分の改札が新しくなってるの？
今日の朝には鴨居の撤去された部分の改札が新しくなってるの？
>>156
数日前から古いのが撤去されていて、その部分を柵で囲った上で側に人が立っていた
数日前から古いのが撤去されていて、その部分を柵で囲った上で側に人が立っていた
横浜線のE233はローカル線で初めてのE233導入だからか他線に比べても異常な盛り上がりを見せてるね。
しかしその割りに肝心の実車が出ない･･･。
しかしその割りに肝心の実車が出ない･･･。
160 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 15:57:36.23 ID:itcpjD5A0
中山駅の東神奈川方の階段の壁面に233の大きなポスター？絵が。
まだ実車すらも見えてないのに内の人もノリノリだな
まだ実車すらも見えてないのに内の人もノリノリだな
>>159
ローカル線の意味調べて来いよ
ローカル線の意味調べて来いよ
162 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 16:23:27.56 ID:qrR5P2JNO
全線非電化で単線じゃなきゃローカル線じゃないよね。
東神奈川車掌区に所属してる友人が「e233になったらべらべら喋れなくなる」と
少し落ち込んでた
少し落ち込んでた
>>162
日本国内なら山手線または御堂筋線に乗り換えられない路線は全部ローカル線だろ。
日本国内なら山手線または御堂筋線に乗り換えられない路線は全部ローカル線だろ。
165 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 17:40:43.97 ID:QuORBAvVi
>>152
埼京線スレと間違えたんだろ
埼京線スレと間違えたんだろ
166 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 17:42:05.27 ID:QuORBAvVi
>>159
E233系のローカル線なら青梅線、五日市線、八高線、富士急行線、両毛線で営業運転してるけど
E233系のローカル線なら青梅線、五日市線、八高線、富士急行線、両毛線で営業運転してるけど
167 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 17:43:00.13 ID:QuORBAvVi
案の定「ローカル線」への食い付きがすさまじいなｗ
横浜線がローカルなのかは分からんが
都心につながらない郊外路線という点では確かにローカル
>>163
横浜線の車内放送は音量考えないで放送してクソうるさいから自動放送がいい。
横浜線の車内放送は音量考えないで放送してクソうるさいから自動放送がいい。
174 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 18:29:51.46 ID:rwhjSTOCi
>>171
俺も横浜線がローカル線とか感覚がズレてる
俺も横浜線がローカル線とか感覚がズレてる
横浜が田舎認定されるのを必死で否定してて惨めw
横浜線沿線なんて横浜で一番田舎臭いとこなのに
横浜線沿線なんて横浜で一番田舎臭いとこなのに
こうして地域対立に持っていく
E233-6000のイラストは最近あちらこちらで見かけるようになったね
いつもと違う場所へ行ってみると面白いかもしれない
いつもと違う場所へ行ってみると面白いかもしれない
JRひがしによると、10月12日の新津の一般公開で製造開始後間もない1両目も登場って書いてあるから、だいぶ前に落成してるはずだな
新高島で降りた時、横浜の隣駅なのにこんなものかと唖然とした印象が強いな
長津田民として人のことは言えないけど、再開発今は進んでいるのかね
>>175
横浜線沿線が田舎というのと横浜が田舎というのでは意味合いが異なるんですが
長津田民として人のことは言えないけど、再開発今は進んでいるのかね
>>175
横浜線沿線が田舎というのと横浜が田舎というのでは意味合いが異なるんですが
>>179
余所者が煽ってると言う何よりの証拠じゃないか
余所者が煽ってると言う何よりの証拠じゃないか
>>173
快速八王子ゆき 町田発車後
次はながつ、えー、失礼しました、次は、えーー…(5秒後)
え、次はさ、相模原です。
ボリューム最大な上に、車掌のアルツタイマーぶりが発揮されたことから自動放送希望
快速八王子ゆき 町田発車後
次はながつ、えー、失礼しました、次は、えーー…(5秒後)
え、次はさ、相模原です。
ボリューム最大な上に、車掌のアルツタイマーぶりが発揮されたことから自動放送希望
>>178
出てくるとしたら次の出場（20日頃）か、7000番台を全部作り終えた1月後半の出場のどちらかのはず。
出てくるとしたら次の出場（20日頃）か、7000番台を全部作り終えた1月後半の出場のどちらかのはず。
183 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 21:04:20.20 ID:LQ8Fa8yNO
単線時代の相原～片倉～八王子は正にローカル線だったな。
片倉は今より約200メートル相原方のR20脇にあったっけね‥‥
八王子も6番線側に柵があって片面ホーム。ただ裏手の八王子機関区はEF64やEF15、DD51を筆頭に相模線や八高線のキハも留置されていて賑やかだったけど。
片倉は今より約200メートル相原方のR20脇にあったっけね‥‥
八王子も6番線側に柵があって片面ホーム。ただ裏手の八王子機関区はEF64やEF15、DD51を筆頭に相模線や八高線のキハも留置されていて賑やかだったけど。
185 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 22:40:20.70 ID:EJsH59iB0
横浜線Ｅ２３３出場
１月７日ーｸﾗ114総車
１月１４日ーｸﾗ101新津
１月２１日ーｸﾗ115総車
１月２８日ーｸﾗ102新津
２月４日ーｸﾗ116総車
２月１１日ーｸﾗ103新津
１日くらい前だったり、後だったりするけど、だいたいこういう感じ。
１月７日ーｸﾗ114総車
１月１４日ーｸﾗ101新津
１月２１日ーｸﾗ115総車
１月２８日ーｸﾗ102新津
２月４日ーｸﾗ116総車
２月１１日ーｸﾗ103新津
１日くらい前だったり、後だったりするけど、だいたいこういう感じ。
186 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 22:45:28.36 ID:KJgt7zw0i
>>185
それ何処情報？
それ何処情報？
187 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 22:55:51.41 ID:EJsH59iB0
>>186
情強？の友達
情強？の友達
188 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 22:57:05.66 ID:EJsH59iB0
でも、営業運転開始時には６編成落成する、って発表あったみたいだから、あってるんじゃね
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385992722/185
によると、年明け7日から週1本の驚異的なペースで投入予定
新津が101-113の13本、総車が114-128の15本ということになる
何も考えなければ7/8には全編成落成となる
よって、遅くとも7月半ばごろに新津の南武第一編成とE129第一編成登場はほぼ確定か？
総車の南武第一編成は運行開始時期を考えると遅くとも6月半ばだろう
によると、年明け7日から週1本の驚異的なペースで投入予定
新津が101-113の13本、総車が114-128の15本ということになる
何も考えなければ7/8には全編成落成となる
よって、遅くとも7月半ばごろに新津の南武第一編成とE129第一編成登場はほぼ確定か？
総車の南武第一編成は運行開始時期を考えると遅くとも6月半ばだろう
>>189は更新スレ報告の誤爆です、スマソ。。。
wikiの横浜線の記事には来年8月にATOS導入って書いてあるんだが根拠あるの？
それとも単なる妄想？
それとも単なる妄想？
192 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 23:20:00.97 ID:WN+DGkks0
ローカル線という言葉の話に話を戻すけど、八王子で中央線から横浜線に
乗り換えるのって、私鉄で本線から支線に乗り換える感覚に似てる。
乗り換えるのって、私鉄で本線から支線に乗り換える感覚に似てる。
193 ：名無し野電車区：2013/12/08(日) 23:21:40.06 ID:jEtNXHE10
ハッスル情報です。
>>191
昔やっていたお客様からの要望に対する回答に書いてあった気がする
昔やっていたお客様からの要望に対する回答に書いてあった気がする
逆に205が、どの編成から落ちるかが気になる
まだ撮っていない編成もあるし…
まだ撮っていない編成もあるし…
鴨居の改札新しくなってた
ATOS導入は青梅・五日市線のほうが先だと思ってたけど
横浜線が前倒しになるのかな
横浜線が前倒しになるのかな
ATOS導入したから減価償却終わるまでATACSの導入は後回しなってならなきゃいいけど
>>201
青梅五日市は中央線の中央装置と。横浜線の中央装置は山手京浜東北線と共用することが
ATOSのサイトで出ていた。中央装置の更新と同時に路線拡充を図ると。
という事は中央線の中央装置更新が早いのは当然で順序から言って青梅五日市線の方が早くなるんでしょ。
だってATOSは中央線から始まってるから。
>>202
ATACSとATOSの違い判って書いてる？？？
横浜線の場合車両側がE233になり、公式リリースが首都圏全域にATACSを導入すると出した
後の新造なのでE233は埼京線同様準備工事は行って出てくる（アンテナ台座等）でしょ。
他の線区よりATACSの導入の敷居は低いと思う。
（因みに地上側はポイント制御装置・踏切制御装置・無線基地局中継局整備等がある）
下手すりゃ埼京線の次に手をつけられるかもよ、車両側の準備が簡単だから。
他の線区は車両側のアンテナ台座がない等準備に横浜線より手間が掛かる分遅い気もする。
南武線はカモレが来る分車両側の準備が横浜線より大変かも。
詳細はウィキを一応目を通しておいた方が良い。
青梅五日市は中央線の中央装置と。横浜線の中央装置は山手京浜東北線と共用することが
ATOSのサイトで出ていた。中央装置の更新と同時に路線拡充を図ると。
という事は中央線の中央装置更新が早いのは当然で順序から言って青梅五日市線の方が早くなるんでしょ。
だってATOSは中央線から始まってるから。
>>202
ATACSとATOSの違い判って書いてる？？？
横浜線の場合車両側がE233になり、公式リリースが首都圏全域にATACSを導入すると出した
後の新造なのでE233は埼京線同様準備工事は行って出てくる（アンテナ台座等）でしょ。
他の線区よりATACSの導入の敷居は低いと思う。
（因みに地上側はポイント制御装置・踏切制御装置・無線基地局中継局整備等がある）
下手すりゃ埼京線の次に手をつけられるかもよ、車両側の準備が簡単だから。
他の線区は車両側のアンテナ台座がない等準備に横浜線より手間が掛かる分遅い気もする。
南武線はカモレが来る分車両側の準備が横浜線より大変かも。
詳細はウィキを一応目を通しておいた方が良い。
204 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 15:33:06.35 ID:jd3kaE1D0
明日ＭＵＥだー
五日市線もATOS入れんのかよw
どうせなら八高もやってやれ
どうせなら八高もやってやれ
勘違いしている輩が多いようなのでお節介だが、ATOSとATACSのウィキのアドを載せておく。
ガラケーは知らないがスマホからなら以下のアドレスで見れる筈。参考にされたし。
【ATOS】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%8F%E8%BC%B8%E9%80%81%E7%AE%A1%E7%90%86%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0
【ATACS】
http://ja.wikipedia.org/wiki/ATACS
ガラケーは知らないがスマホからなら以下のアドレスで見れる筈。参考にされたし。
【ATOS】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%8F%E8%BC%B8%E9%80%81%E7%AE%A1%E7%90%86%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0
【ATACS】
http://ja.wikipedia.org/wiki/ATACS
元東京メトロ7000系がLPGガス積載トラックと衝突し脱線転覆した模様
http://twitter.com/vickyatjeh/status/409900676529938432/photo/1
インドネシアでは最近、日本からの譲渡車が度々事故に遭ってる上に、
それに伴う車両不足も発生している模様
横浜線205の第2の車生はインドネシアに決まりかな
http://twitter.com/vickyatjeh/status/409900676529938432/photo/1
インドネシアでは最近、日本からの譲渡車が度々事故に遭ってる上に、
それに伴う車両不足も発生している模様
横浜線205の第2の車生はインドネシアに決まりかな
>>208
恐らく中央装置更新をしないと横浜線のキャパが足りないのでは？
ご承知かも知れないがATOSは日立製品で、日立は大体の製品で
拡張の余裕が無い作り方をするのが特徴。
日立は壊れにくいが拡張性が無い。
よって中央装置更新を行わないと横浜線の導入する隙が無いと推測。
恐らく中央装置更新をしないと横浜線のキャパが足りないのでは？
ご承知かも知れないがATOSは日立製品で、日立は大体の製品で
拡張の余裕が無い作り方をするのが特徴。
日立は壊れにくいが拡張性が無い。
よって中央装置更新を行わないと横浜線の導入する隙が無いと推測。
でもwikiのATOSの記事では横浜線は2014年度予定に対して青梅線や五日市線は計画中としか書かれてない。
しかもかなり前から。
ちなみに青梅線や五日市線ではまだ出発時機表示機などの設置が確認されてないので今年度中の導入は無い。そもそも中央線のATOS更新って今やってるの？
しかもかなり前から。
ちなみに青梅線や五日市線ではまだ出発時機表示機などの設置が確認されてないので今年度中の導入は無い。そもそも中央線のATOS更新って今やってるの？
>>210
出発時機表示機は輸送密度の低い線区では設置されないので何とも言えない。
今束は東北縦貫線の工事が佳境を迎えているのでそれに伴う投資具合が変わってる可能性も？
（今日の束リリースでは2014年度末とリリース）
ただ、ATOSは中央線の輸送障害対策等で一番早く（17年前）中央線に入れた都合上、
一番中央線が劣化（老朽化）していると思うので中央線に何らかの変化があると思うんだよね。
出発時機表示機は輸送密度の低い線区では設置されないので何とも言えない。
今束は東北縦貫線の工事が佳境を迎えているのでそれに伴う投資具合が変わってる可能性も？
（今日の束リリースでは2014年度末とリリース）
ただ、ATOSは中央線の輸送障害対策等で一番早く（17年前）中央線に入れた都合上、
一番中央線が劣化（老朽化）していると思うので中央線に何らかの変化があると思うんだよね。
212 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 17:23:27.14 ID:54yU6oxD0
>>207
205系で間違えないだろ
205系で間違えないだろ
213 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 18:02:43.01 ID:8s+LRL+iO
最強の奴は、もう港だしな。横浜は次だ。問題は間に入ってる場合もある商社。アルゼンチンでは起訴されたしな。
>>212-213
過去の通例から10両編成で譲渡された後ホーム有効長の関係で8両に減車している
ケースが多い、例外は103系等有るけど。
横浜線の編成は元が8両編成なので現地に渡っても使い勝手が良いかもね。
南武線は6両だから組み換えが発生する、ま、組み替えれば良いだけだけど。
過去の通例から10両編成で譲渡された後ホーム有効長の関係で8両に減車している
ケースが多い、例外は103系等有るけど。
横浜線の編成は元が8両編成なので現地に渡っても使い勝手が良いかもね。
南武線は6両だから組み換えが発生する、ま、組み替えれば良いだけだけど。
中央線に関してだけ言えば、放送装置とともに結構更新やっているはずだけど。
216 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 20:14:49.84 ID:G0T+ZLuKO
>>210
中央線はしっかり更新してるよ。
田端にある中央装置更新だから一般人からの見た目には分からない。
更新完了と同時に青梅線と五日市線にもATOSを拡大するから、今年度内に切り替わる。
青梅線も五日市線も去年、既に切り替えに向けた下準備は済ませてる。
中央線はしっかり更新してるよ。
田端にある中央装置更新だから一般人からの見た目には分からない。
更新完了と同時に青梅線と五日市線にもATOSを拡大するから、今年度内に切り替わる。
青梅線も五日市線も去年、既に切り替えに向けた下準備は済ませてる。
そもそもATOS導入すると乗客にとってはどういうメリットがあるの？
ダイヤ改善されたりするの？
ATACSは車両の性能とかを上げてダイヤ詰めやすくなるっていうのはわかるけど
ダイヤ改善されたりするの？
ATACSは車両の性能とかを上げてダイヤ詰めやすくなるっていうのはわかるけど
指令や保線など使う側のメリットの方が多い。
乗客からすると平常時は大して変わらないが、異常時は在線がリアルタイムに詳しく判るので案内放送がCTCからの情報頼りの今よりよくなるはず。
乗客からすると平常時は大して変わらないが、異常時は在線がリアルタイムに詳しく判るので案内放送がCTCからの情報頼りの今よりよくなるはず。
>>217
しいていえばIT化が進むから路線情報が早期に情報提供されるようにはなるかも。
後は案内放送表示の詳細化が進み、遅れ情報などが自動で案内されるようになる。
でも、デメリットでこの前南武線で体験したが、後発の電車が遅れている場合に
混雑率調整の名目でわざと定時運行だった筋をずらす事がある。
よって朝等に時間通り自宅を出てもわざと遅れが発生している列車に当たる可能性があり、
少し余裕を持って電車に乗らないと遅刻する可能性が高くなる所が微妙な機能。
しいていえばIT化が進むから路線情報が早期に情報提供されるようにはなるかも。
後は案内放送表示の詳細化が進み、遅れ情報などが自動で案内されるようになる。
でも、デメリットでこの前南武線で体験したが、後発の電車が遅れている場合に
混雑率調整の名目でわざと定時運行だった筋をずらす事がある。
よって朝等に時間通り自宅を出てもわざと遅れが発生している列車に当たる可能性があり、
少し余裕を持って電車に乗らないと遅刻する可能性が高くなる所が微妙な機能。
221 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 21:45:20.11 ID:DA42y2/Fi
でもな肝心な異常時に、変更入力が一定量超えると
フリーズして大混乱になるシステムだからね
ピントボケ商品というか
この木なんの木のシステム
フリーズして大混乱になるシステムだからね
ピントボケ商品というか
この木なんの木のシステム
>>217
あとATACSは車両の性能が上がる訳ではない。
現状の信号機と閉塞の概念が無くなり、前の列車と自列車の距離を測定し
制限速度が設定される仕組みになり、列車間隔が詰められるようになる。
また、踏切やポイントも無線により連動する形になるので遮断時間とか効率化が
図れる。
他、無線に拠る管理のため保守が容易になるみたい。
あとATACSは車両の性能が上がる訳ではない。
現状の信号機と閉塞の概念が無くなり、前の列車と自列車の距離を測定し
制限速度が設定される仕組みになり、列車間隔が詰められるようになる。
また、踏切やポイントも無線により連動する形になるので遮断時間とか効率化が
図れる。
他、無線に拠る管理のため保守が容易になるみたい。
>>221
そのへんが>>209で記した通り。
頑丈なのは良いが拡張性が無い。
日立製品は鉄道以外の製品もこういった理念が押し通されている。
ATMしかり、携帯電話しかり。
郵便局のATM＝日立製なのだが動作の遅いこと、イライラする事。
日立の設計陣がもう少し柔軟な発想を持つようになると良いのだが。
そのへんが>>209で記した通り。
頑丈なのは良いが拡張性が無い。
日立製品は鉄道以外の製品もこういった理念が押し通されている。
ATMしかり、携帯電話しかり。
郵便局のATM＝日立製なのだが動作の遅いこと、イライラする事。
日立の設計陣がもう少し柔軟な発想を持つようになると良いのだが。
224 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 21:56:20.36 ID:DA42y2/Fi
とはいえその思想のお陰で確かな堅牢性が担保されているわけだからな
あまりいちゃもんも言えるはずもない
金が虚空に消えたり、エラーで衝突事故が発生した日には共倒れだし
もっとも指摘が上がっているように、レスポンスやデザインの改善はしてもらいたいものではあるが
あまりいちゃもんも言えるはずもない
金が虚空に消えたり、エラーで衝突事故が発生した日には共倒れだし
もっとも指摘が上がっているように、レスポンスやデザインの改善はしてもらいたいものではあるが
ま、今までの会話からすると横浜線はATOSを逆に入れないで欲しい気もする訳。
橋本指令が輸送障害時はかなり四苦八苦しながらもATOSよりは上手に運転整理
出来ているとも思うわけで。
かつ田端の東鉄指令が一括指令するようになると、首都直下地震とかで横浜線沿線に
何も被害が無くても指令が出せなくて長期運休とかにもなりそうだし。
現状東鉄指令1箇所だけでATOSを操作する仕組みは改めておいたほうが安心な気がする。
防災的観点からも。
日立の作った17年前の設計思想だって所が僕には頷けない。
導入するんだったらもっと改善して欲しい物だな。
橋本指令が輸送障害時はかなり四苦八苦しながらもATOSよりは上手に運転整理
出来ているとも思うわけで。
かつ田端の東鉄指令が一括指令するようになると、首都直下地震とかで横浜線沿線に
何も被害が無くても指令が出せなくて長期運休とかにもなりそうだし。
現状東鉄指令1箇所だけでATOSを操作する仕組みは改めておいたほうが安心な気がする。
防災的観点からも。
日立の作った17年前の設計思想だって所が僕には頷けない。
導入するんだったらもっと改善して欲しい物だな。
>>228
ATOS導入線区以外でも電子連動装置導入駅はATOS型放送に更新されている
現実もあるわけで、別に橋本指令＆CTCを更新しなくても放送だけは弄くれるとも
思うんだよね。（仙台等が該当するらしい）
今の声の人のまま詳細に放送をする形でも良いと思う。
で、逆に橋本指令・相模指令や拝島指令は残して司令員の教育の場にしてもらうと、
もしその育った指令員が東鉄に移動しても即戦力になるとも思うし。
何もATOSに頼る事ばかりが良いことでは無いと思う。
育つ場、横浜線はそこそこの運転本数もあり、東鉄ともコミュニケーションを
とりながら運用整理などをしていったら結構なスキルが付きそう。
出発時期指示機などはATOSと同じ表示機を導入して伝達速達化を図るのも良いが。
ATOS導入線区以外でも電子連動装置導入駅はATOS型放送に更新されている
現実もあるわけで、別に橋本指令＆CTCを更新しなくても放送だけは弄くれるとも
思うんだよね。（仙台等が該当するらしい）
今の声の人のまま詳細に放送をする形でも良いと思う。
で、逆に橋本指令・相模指令や拝島指令は残して司令員の教育の場にしてもらうと、
もしその育った指令員が東鉄に移動しても即戦力になるとも思うし。
何もATOSに頼る事ばかりが良いことでは無いと思う。
育つ場、横浜線はそこそこの運転本数もあり、東鉄ともコミュニケーションを
とりながら運用整理などをしていったら結構なスキルが付きそう。
出発時期指示機などはATOSと同じ表示機を導入して伝達速達化を図るのも良いが。
木更津駅・仙台駅・立川駅の青梅線ホームは、ATOSが導入されているわけではないけどATOS型の放送が使われているね。
231 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 00:44:07.87 ID:FoikFISR0
ATOSは南武みたいに直通しない路線には有効なんだよね
遅延で列車間隔詰まった時に延発表示出せば混雑緩和出来るし後続列車の遅延も減らせる
それが他路線まで影響すると話が違ってくる
遅延で列車間隔詰まった時に延発表示出せば混雑緩和出来るし後続列車の遅延も減らせる
それが他路線まで影響すると話が違ってくる
>>222
それはわかってる
ただ今まではいざ加速度上げよう最高速度上げようとなった時も信号システムがーとかATSをいじり直さないとーとか言ってなかなか進まなくって結局ずっとグダグダなままだったのが
ATACS導入で少しはマシになるかもっていう意味だから
それはわかってる
ただ今まではいざ加速度上げよう最高速度上げようとなった時も信号システムがーとかATSをいじり直さないとーとか言ってなかなか進まなくって結局ずっとグダグダなままだったのが
ATACS導入で少しはマシになるかもっていう意味だから
>>233
今回導入される埼京線池袋～大宮間はE233と臨海70-000のみ普段走行する。
他からの車両は大抵入ってこない区間。
横浜線も他の路線から比べるとE233･185と相模線205と甲種のDE10位しか通過しない。
他の路線と比べるとE233車両側の準備工事が恐らくなされていて、他の車両は極僅かであり、
ATACS導入のハードルは埼京線の次に低いと思われる。
で、233が書かれたとおりATACS導入で踏切制御やポイント制御の効率化で列車間隔が詰められると
増発も夢ではなくなると思うんだよね。
増発が無くても所要時分の短縮が出来ると思う。
>>232
路線を知らない指令員が指令出すのは不安要素だわな。
折り返し変更とかは画面上に表示されるであろうATOSが提示した案を可否判断するだけに
なるのだろうから。
立川の青梅線は丁度東海道線の関係で放送更新した川崎の南武線と同じようなケースにあたるね。
>>231
現状横浜線は根岸線と密接な関係にあるわけで、ATOS導入に伴い、直通電車が輸送障害にあたると
運転変更（ヒナ返し）が今以上に出てしまう懸念があるよね。
今回導入される埼京線池袋～大宮間はE233と臨海70-000のみ普段走行する。
他からの車両は大抵入ってこない区間。
横浜線も他の路線から比べるとE233･185と相模線205と甲種のDE10位しか通過しない。
他の路線と比べるとE233車両側の準備工事が恐らくなされていて、他の車両は極僅かであり、
ATACS導入のハードルは埼京線の次に低いと思われる。
で、233が書かれたとおりATACS導入で踏切制御やポイント制御の効率化で列車間隔が詰められると
増発も夢ではなくなると思うんだよね。
増発が無くても所要時分の短縮が出来ると思う。
>>232
路線を知らない指令員が指令出すのは不安要素だわな。
折り返し変更とかは画面上に表示されるであろうATOSが提示した案を可否判断するだけに
なるのだろうから。
立川の青梅線は丁度東海道線の関係で放送更新した川崎の南武線と同じようなケースにあたるね。
>>231
現状横浜線は根岸線と密接な関係にあるわけで、ATOS導入に伴い、直通電車が輸送障害にあたると
運転変更（ヒナ返し）が今以上に出てしまう懸念があるよね。
青梅線立川はスタンドアローンじゃねえの？
え！攻殻機動隊？
238 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 12:37:36.83 ID:IlbDyjVx0
mueトレイン上り通過＠鴨居
239 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 13:10:36.07 ID:IlbDyjVx0
mueトレイン下り通過＠鴨居
240 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 15:33:23.29 ID:yrEsNoVE0
八王子横浜ラインでいいじゃん
test
242 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 16:38:45.81 ID:6gM7cAR8O
ミューは明日はあんのかしら
243 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 16:51:21.27 ID:yrEsNoVE0
明日はないよ
244 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 20:19:13.23 ID:/xAfr8KdO
Mueが来たということは事前訓練でも始まったか？
明後日か金曜の午後走らないかな‥‥
明後日か金曜の午後走らないかな‥‥
245 ：名無し野電車区：2013/12/10(火) 21:06:11.78 ID:h140SK1Pi
>>244
E233系6000番台導入に伴うハンドル訓練と誘導障害のチェックによる試運転
E233系6000番台導入に伴うハンドル訓練と誘導障害のチェックによる試運転
>>240
横浜行かないから八王子東神奈川ラインだな
横浜行かないから八王子東神奈川ラインだな
Mueは前回火曜日、今回も火曜日･･･＝次も火曜日？？？
で、その翌日はH17が検知器試験試運転？？？
もしかしてパターン化していたりする？？？
で、その翌日はH17が検知器試験試運転？？？
もしかしてパターン化していたりする？？？
白鴨トンネルみたく八神奈ラインでいいよ。
>>249
京阪電鉄の橋本か。京阪といえばかなり昔に、沿線沿いの中学生グループが置き石をして、多数の怪我人がでた脱線転覆事故あったな。そのうちの一人の親が、賠償金の支払いに不服で最高裁まで争っていた。
京阪電鉄の橋本か。京阪といえばかなり昔に、沿線沿いの中学生グループが置き石をして、多数の怪我人がでた脱線転覆事故あったな。そのうちの一人の親が、賠償金の支払いに不服で最高裁まで争っていた。
251 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 14:15:42.62 ID:DzvgEsb20
成瀬駅改札が移動！
調整中のビニールが掛けてあるが矢部駅の券売機の脇に、相模線の駅に設置されている様な乗車証明書の機械がある。券売機と窓口の営業時間帯が短縮されるのかな？
小田急だって早朝は係員不在の駅あるし
横浜線も停留所はそれでいいのだろう
人件費はバカにならないからな
横浜線も停留所はそれでいいのだろう
人件費はバカにならないからな
矢部って既に直営駅ではなかったはずだけど、
JESSだっけ？下請けからも見放されたか。
JESSだっけ？下請けからも見放されたか。
新横浜の篠原口も朝駅員がいないし、菊名の連絡改札（有人）は深夜閉まってる
小田急や京王は無人時間帯はインターフォン＆警備会社対応で自動改札機も券売機も
使えるのに束は乗車駅証明書方式って。
かつ委託駅になった相原・片倉なんかみどりの窓口もつぶしているんだから
改札に居る環境アクセスの駅員が無駄な気がする。
精算も精算機なんだし、切符売ることもしないのだし。
矢部も乗車駅証明書発行機が置かれたって事は横浜支社管内も八王子支社と同様
早朝無人駅が出来だすフラグなのかね。
使えるのに束は乗車駅証明書方式って。
かつ委託駅になった相原・片倉なんかみどりの窓口もつぶしているんだから
改札に居る環境アクセスの駅員が無駄な気がする。
精算も精算機なんだし、切符売ることもしないのだし。
矢部も乗車駅証明書発行機が置かれたって事は横浜支社管内も八王子支社と同様
早朝無人駅が出来だすフラグなのかね。
257 ：名無し野電車区：2013/12/12(木) 18:18:28.71 ID:ee5h4JJ80
今日総合車両製作所を確認したところ、ちょうどDD51牽引で横浜線E233系6000番台２両の入れ替え作業が見れました。
クハ232‐6016・モハ232‐6216の2両でした。
車内は確認できなかったけど、横浜線のシンボルマークだけはられた状態でした。
埼京線E233系7000番台ハエ131の隣にクハ232‐6016を先頭にした状態で入りました。
クハ232‐6016・モハ232‐6216の2両でした。
車内は確認できなかったけど、横浜線のシンボルマークだけはられた状態でした。
埼京線E233系7000番台ハエ131の隣にクハ232‐6016を先頭にした状態で入りました。
今や有人改札はスイカ・パスモのタッチが不十分で
入場記録・出場記録が無くて自動改札通れない客の対応をする場所だからな
入場記録・出場記録が無くて自動改札通れない客の対応をする場所だからな
総合車両って同じ市内にあるはずなのに横浜線沿線からは遠すぎて見に行くの大変だよね。
横浜線沿線から八景まで自転車で行ったことあるけどめちゃくちゃ遠かった。
横浜線沿線から八景まで自転車で行ったことあるけどめちゃくちゃ遠かった。
横浜線は標高差が意外と大きいぞ。
東神奈川から八王子までずっと上り坂だからな
一見平坦でまっすぐに見える町田～橋本も実際はゆるく登っていってるわけだし
一見平坦でまっすぐに見える町田～橋本も実際はゆるく登っていってるわけだし
主な登り区間となると東神奈川～大口と長津田～町田あたりか
あと中山～長津田もじわじわ登ってるんだったかな
あと中山～長津田もじわじわ登ってるんだったかな
改札係員は時給制のアルバイトでいいんじゃない？
E233は編成の向き逆か真ん中2両がサハだといいな
今の下り勾配に向けてサハが片寄ってるのはなんか嫌だから
今の下り勾配に向けてサハが片寄ってるのはなんか嫌だから
6扉車なくなる時点でサハを二両目に持ってくる必要もなくなるから、
多分そうなるだろうね。
多分そうなるだろうね。
どうせなら動力車を先頭車に持ってくればいいのに
踏切があるんだから
踏切があるんだから
ハマ線のためにわざわざクモハを作ってくれるはずもなく(´・ω・`)・・・
>>267
まるで京急の様だな。
まるで京急の様だな。
>>258
新幹線客に多い横浜市内着の乗車券精算は窓口使うでしょ。
新幹線客に多い横浜市内着の乗車券精算は窓口使うでしょ。
>>267-269
横浜線は根岸線乗り入れの都合上D-ATC搭載が必須になり、そのD-ATCの箱が
意外と嵩張るのでクモハだと車内に機械が飛び出してしまうから困る。
>>270
マルス券の物は特殊な物（長い券）を除いて精算機使えるから窓口要員を
それだけの為に居させるのはコスト的にどうかと。
私鉄みたいにインターフォン＆警備会社対応にしてしまっても現状の束の
サービスレベルは変わらないという状態になっている。
環境アクセスとかに業務委託するのなら要員に教育してみどりの窓口を残してほしい。
>>264
富士急だと地域住民への委託って手段をとってる。JRもそれで良いかも。
横浜線は根岸線乗り入れの都合上D-ATC搭載が必須になり、そのD-ATCの箱が
意外と嵩張るのでクモハだと車内に機械が飛び出してしまうから困る。
>>270
マルス券の物は特殊な物（長い券）を除いて精算機使えるから窓口要員を
それだけの為に居させるのはコスト的にどうかと。
私鉄みたいにインターフォン＆警備会社対応にしてしまっても現状の束の
サービスレベルは変わらないという状態になっている。
環境アクセスとかに業務委託するのなら要員に教育してみどりの窓口を残してほしい。
>>264
富士急だと地域住民への委託って手段をとってる。JRもそれで良いかも。
273 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 21:43:57.14 ID:kQhvBK9a0
今日は5号車まで編成組まれたっぽいな
来週には編成組んで走らせるだろう
来週には編成組んで走らせるだろう
年末に1本金沢か新津から出てくるか。
でも年末に出場させた所で通常勤務日が少ないので（＝試運転させれないから場所が邪魔）
どうせなら来年に入ってからどかどかって落成出場しそうな気もする。
来週の総合（金沢）は埼京線最終かな？
でも年末に出場させた所で通常勤務日が少ないので（＝試運転させれないから場所が邪魔）
どうせなら来年に入ってからどかどかって落成出場しそうな気もする。
来週の総合（金沢）は埼京線最終かな？
>>257
画像ないのー？
画像ないのー？
>>275
ツイッターやってないの？かなり出回ってるよ。
ツイッターやってないの？かなり出回ってるよ。
>>275
撮影禁止
撮影禁止
278 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 22:52:42.37 ID:3/AK5e7j0
>>275
257ですが、総合車両製作所は完成車両の撮影は禁止なので撮影はしていません。
257ですが、総合車両製作所は完成車両の撮影は禁止なので撮影はしていません。
書いてしまって思ったが金沢の画像を見つけても知らん振りでヨロ。
新津の連結面の画像も散らかってるよ、探せば。
新津の連結面の画像も散らかってるよ、探せば。
280 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 23:05:38.56 ID:BITHLE950
新津にこぞって撮りに行ったみたいだ地元の屑鉄が
281 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 23:29:02.26 ID:lwFpCWLUi
まあ、俺が小学校の頃は まだうんこ色の吊り掛け式電車だったからな
京浜東北は 101系から 103系が増えてた頃だったかな
夏に原町田駅に電車が差し掛かると、まだ枕木が木製で、それに塗る油コールタールみたいなのの匂いがプンプンしてた
京浜東北は 101系から 103系が増えてた頃だったかな
夏に原町田駅に電車が差し掛かると、まだ枕木が木製で、それに塗る油コールタールみたいなのの匂いがプンプンしてた
で？
284 ：名無し野電車区：2013/12/13(金) 23:49:12.92 ID:YSTGfIcfO
6ドア車廃止とかありえない
死ね無能ゴミＪＲめ
死ね無能ゴミＪＲめ
288 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 00:21:11.41 ID:jd3odnqpi
>>286
総武緩行線にはまだ有るから
総武緩行線にはまだ有るから
289 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 00:47:37.32 ID:zZlKhWcs0
>>289
7000番台の付随車は、別の組成で偏っているよな。
7000番台の付随車は、別の組成で偏っているよな。
291 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 01:01:43.96 ID:TEvHIouZO
有馬がいないと平和だ。
292 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 01:34:59.88 ID:ptefmeXRO
ド田舎横浜線沿線の諸君お待たせしましたw
ようやくド田舎横浜線と斬新なハイテク路線、イカッサこと井笠鉄道の直通運転が始まりますね。
これでド田舎横浜線沿線から超都会岡山！へも一直線でアクセス出来ますw
めでたしめでたし。
ようやくド田舎横浜線と斬新なハイテク路線、イカッサこと井笠鉄道の直通運転が始まりますね。
これでド田舎横浜線沿線から超都会岡山！へも一直線でアクセス出来ますw
めでたしめでたし。
when I first came to Japan, j-girls were refreshing because they were:
thinner,more considerate,helped clean/cook more,cute,feminine
but then, as I got settled, and learned more japanese, they, things turned. Now I see all their flaws. Let`s start a j-girl flaw list.. Western ladies, feel free to join in:
1) no muscle tone whatsoever 2) very needy, very dependent 3) very jealous
4) ridiculously unopinionated about important things, and overopinionated about idiotic things.
5) clingy 6) unmotivated 7) shallow 8) passive 9) apathetic 10) bad teeth
11) stubby feet/legs 12) no breasts 13) pancake ass 14) always freaked out about getting sunlight on them
15) afraid of rain 16) horrible taste in music (with very few exceptions. very few) 17) backwards
18) racist without understanding they are racist. 19) extremely hirsute (down there) 20) always act in groups
21) crap in bed 22) materialistic 23) terrible walkers 24) can't discuss 25) English leeches!!!
thinner,more considerate,helped clean/cook more,cute,feminine
but then, as I got settled, and learned more japanese, they, things turned. Now I see all their flaws. Let`s start a j-girl flaw list.. Western ladies, feel free to join in:
1) no muscle tone whatsoever 2) very needy, very dependent 3) very jealous
4) ridiculously unopinionated about important things, and overopinionated about idiotic things.
5) clingy 6) unmotivated 7) shallow 8) passive 9) apathetic 10) bad teeth
11) stubby feet/legs 12) no breasts 13) pancake ass 14) always freaked out about getting sunlight on them
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21) crap in bed 22) materialistic 23) terrible walkers 24) can't discuss 25) English leeches!!!
294 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 02:17:47.16 ID:Bz8Hd4xPO
295 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 03:54:41.40 ID:1Jv15talO
｢ノザキのコンビーフ｣
OA機器・カメラ リコー san-ai
298 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 09:05:21.68 ID:9UuOehCAO
299 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 09:06:26.67 ID:9UuOehCAO
>>296
デルモンテの缶詰をお忘れなく！
デルモンテの缶詰をお忘れなく！
>>298
埼京線において、どうパンタ位置が一致しているのか小一時間問い詰めたい。
埼京線において、どうパンタ位置が一致しているのか小一時間問い詰めたい。
ちなみに埼京線7000番台は相鉄11000と同じ組成なのが「？」を生む。
やはり相鉄直通は埼京線なのかと思うような。
乗り入れてくる70-000に合わせている訳じゃないところが、ね。
やはり相鉄直通は埼京線なのかと思うような。
乗り入れてくる70-000に合わせている訳じゃないところが、ね。
りんかい車は埼京線用E233が登場してからますます影が薄くなった
303 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 15:59:44.17 ID:D40ZMFXx0
イグナチオ城南、PT KAI社長取締役は、同社が動作し、2014年4月で動作するように、日本から180使用の列車車両と発表した。
2013年4月12日に日本から20列車の車両の到着が列車の車両の180単位の調達における第三段階の入荷です。
PT KAIは、初期の2014年1月で、70単位の合計は、2014年4月まで運営されており、180台に達することを願っています。
現在、ジャカルタの列車の乗客の最大数は、既に一日60万人の乗客に達している。180鉄道車両の追加により、
同社の目標は、ジャカルタの一日あたりの乗客75万まで輸送する。城南はまた、
同社が既に使用列車の車両の全体の周りルピア2000億を費やしているという。
タンジュンプリオク港に到着すると、列車は組み立てManggaraiにもたらされ、内装と外装を再構築する。
列車は運輸省からの認定を受けた後に動作を開始します。認証プロセスは、月までかかると予想される。
http://jakartabytrain.com/jonan-april-2014-180-used-train-cars-from-japan-could-be-operated/
おそらく浜線205も譲渡?
2013年4月12日に日本から20列車の車両の到着が列車の車両の180単位の調達における第三段階の入荷です。
PT KAIは、初期の2014年1月で、70単位の合計は、2014年4月まで運営されており、180台に達することを願っています。
現在、ジャカルタの列車の乗客の最大数は、既に一日60万人の乗客に達している。180鉄道車両の追加により、
同社の目標は、ジャカルタの一日あたりの乗客75万まで輸送する。城南はまた、
同社が既に使用列車の車両の全体の周りルピア2000億を費やしているという。
タンジュンプリオク港に到着すると、列車は組み立てManggaraiにもたらされ、内装と外装を再構築する。
列車は運輸省からの認定を受けた後に動作を開始します。認証プロセスは、月までかかると予想される。
http://jakartabytrain.com/jonan-april-2014-180-used-train-cars-from-japan-could-be-operated/
おそらく浜線205も譲渡?
因みに八王子駅横浜線ホームにはパンタ上昇確認用ライトが205系の位置で
設置されている。
ってことはE233でM車の位置を変えたらこれらの諸設備にも投資が必要になる。
205からE233にするにも安易にM車の位置は変えられないって事ですな。
設置されている。
ってことはE233でM車の位置を変えたらこれらの諸設備にも投資が必要になる。
205からE233にするにも安易にM車の位置は変えられないって事ですな。
>>302
でもりんかい車の運用は固定されてる訳でして、いつも乗る電車が
りんかい車の人間は異常が無い限りりんかい車が来る訳でして･･･
ま、全体数から見ればりんかいの比率は確かに低いけど。
りんかい線内運用（新木場～大崎の折り返し）でもE233を見るしね。
でもりんかい車の運用は固定されてる訳でして、いつも乗る電車が
りんかい車の人間は異常が無い限りりんかい車が来る訳でして･･･
ま、全体数から見ればりんかいの比率は確かに低いけど。
りんかい線内運用（新木場～大崎の折り返し）でもE233を見るしね。
置き換えのニュース見て思ったけど28編成しかないのね。
定期点検除くとラッシュ時の予備編成って何本あるんだろ？
定期点検除くとラッシュ時の予備編成って何本あるんだろ？
307 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 20:36:05.30 ID:/C+6VwkC0
ちょっとお伺いしたいが、日曜日の夕方って
菊名から東横線渋谷方面と横浜線八王子方面ってどっちが電車混みますか？
やっぱり朝のラッシュ並みですか？？
菊名から東横線渋谷方面と横浜線八王子方面ってどっちが電車混みますか？
やっぱり朝のラッシュ並みですか？？
>>304
連結器のうち1ヶ所の荷重を倍にしてでも避けることなのか？
連結器のうち1ヶ所の荷重を倍にしてでも避けることなのか？
神奈川新聞で ２月１６日から２２３系運行と書いてある
２２３×
２３３○
２３３○
223だったら狂喜乱舞するとこ(´・ω・`)
ラッシュがヤバいだろうけど。
ラッシュがヤバいだろうけど。
223とか死んでもいやだわ
>>311
新快速のみ223系とかw
新快速のみ223系とかw
315 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 22:55:44.41 ID:02SO/RMSi
>>302
TWR車だと汚物と化した
TWR車だと汚物と化した
316 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 22:56:20.02 ID:02SO/RMSi
>>303
当然だよ
当然だよ
横浜線に223なんてw
混雑を悪化させるだけ。
横浜線のような通勤路線にはロングシートが最適。
関西のド田舎と違って人多いんだよこっちは。
混雑を悪化させるだけ。
横浜線のような通勤路線にはロングシートが最適。
関西のド田舎と違って人多いんだよこっちは。
横浜線に223はアレだが輸送人員は京都線、神戸線のが多いんじゃないか？
まあ向こうは複々線だけど
まあ向こうは複々線だけど
319 ：名無し野電車区：2013/12/14(土) 23:21:41.07 ID:cOVGGqOS0
個人的には根岸線内で2種類のE233系が走るのが楽しみだな。
二種類の205が走ってる時代もあったんだなあ(´・ω・`)
根岸線の磯子までの輸送力が過剰
横浜線に回せ
横浜線に回せ
東神奈川で最終の横浜線に乗り換える客のが多いのに、なんで直通してくれないんだろう。それもホーム反対側だし。
>>322
そりゃ東京側から来て乗り換える人が多いからだよ
そりゃ東京側から来て乗り換える人が多いからだよ
いっそのこと東神奈川じゃなくて大口から左へ線路敷き直して新子安方面に行ってしまえよ
それで品川まで直通させてしまえばいい
それで品川まで直通させてしまえばいい
325 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 02:57:44.01 ID:AAHZrb3q0
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ ひゃっほーい！ ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
ヘ(^o^)ヘ
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＞ ひゃっほーい！ ＜
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>>304
上昇確認用じゃなくて凍結防止用な
上昇確認用じゃなくて凍結防止用な
327 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 11:28:16.13 ID:dgTkblfT0
菊名の階段エスカレーターなしエレベーターなしで不便ですね
328 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 13:34:01.02 ID:ekDUzq+50
28編成を少ないとか言ってる輩いるけど、昔は25編成しかなかったんだからな？
>>327>>330
かな～～～～～～り昔の横浜線板でも書かれていたし、
横浜市のリリースが出ているのですけども菊名は改築しますが。
もう準備が始まって駅舎になる敷地にあったジョナサンとか解体されてる。
ホームの上に人工地盤を作り駅舎は橋上になって今より不便な位置になるが
その代わりエスカレーターやエレベーターが設置される。
かな～～～～～～り昔の横浜線板でも書かれていたし、
横浜市のリリースが出ているのですけども菊名は改築しますが。
もう準備が始まって駅舎になる敷地にあったジョナサンとか解体されてる。
ホームの上に人工地盤を作り駅舎は橋上になって今より不便な位置になるが
その代わりエスカレーターやエレベーターが設置される。
今より不便な位置になるなら、金かけてまで改装する必要あるのかなぁ。
新横浜を見てると下手なところにエレベーターやエスカレーター造って、ホームや階段が狭くなったら人が溢れてかえって危ないような…
駅員常駐してるから、現状でも車椅子には対応出来るし
階段増設やホーム拡幅までやるのならいいと思うけどどうなの？
新横浜を見てると下手なところにエレベーターやエスカレーター造って、ホームや階段が狭くなったら人が溢れてかえって危ないような…
駅員常駐してるから、現状でも車椅子には対応出来るし
階段増設やホーム拡幅までやるのならいいと思うけどどうなの？
>>332
菊名はいずれ目黒線・相鉄乗入れ線が新横浜開業を迎えると旅客が減る可能性が
あるから改築してもまだマシじゃないの？
新横浜は上記開業を迎えると下手すれば旅客が更に増える懸念がある。
旅客動向を考えてよく導線を練り直さないと事故が起きても可笑しくないと思う。
横浜市も日産スタジアムの最寄は小机だともっとアピールして旅客誘導を図ってほしい。
菊名はいずれ目黒線・相鉄乗入れ線が新横浜開業を迎えると旅客が減る可能性が
あるから改築してもまだマシじゃないの？
新横浜は上記開業を迎えると下手すれば旅客が更に増える懸念がある。
旅客動向を考えてよく導線を練り直さないと事故が起きても可笑しくないと思う。
横浜市も日産スタジアムの最寄は小机だともっとアピールして旅客誘導を図ってほしい。
今日の昼下がり、東神奈川の便所から、強烈な 足の臭い がして来た件。
菊名は確実に減るだろうが新横浜も東急、相鉄方面からの客も横浜線乗らないで新横浜に出られる様になるから横浜線は空くんじゃないの？
337 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 21:15:34.96 ID:TGnE+alk0
>>335
んじゃアリーナの客だけで捌けていないって事にもなるなぁ。
>>336
新横浜は確かに横浜線に乗らない客も出るかも知れないが、横浜線から
東横線目黒線方面に菊名から乗換えを移動する客が出るような気もするんだよな。
･･･どの道狭い横浜線の新横浜駅は対策を考えないととオイラは思うけども。
小机方・菊名方にそれぞれ改札口を更に設けるとか分散出来ないかな。
んじゃアリーナの客だけで捌けていないって事にもなるなぁ。
>>336
新横浜は確かに横浜線に乗らない客も出るかも知れないが、横浜線から
東横線目黒線方面に菊名から乗換えを移動する客が出るような気もするんだよな。
･･･どの道狭い横浜線の新横浜駅は対策を考えないととオイラは思うけども。
小机方・菊名方にそれぞれ改札口を更に設けるとか分散出来ないかな。
339 ：名無し野電車区：2013/12/15(日) 22:04:06.82 ID:5sCf+lV2O
何でもいいから菊名はノーラッチだった頃みたいにスムーズに乗り換え出来るようにコンコースを共用願いたい。橋上化するなら尚更だわ。
新幹線の上に横浜線持ってきてしまえばいいじゃん
あと乗務員いなくて本数増やせないっていうんだったら橋本止まりを町田止まりにして
各停八王子行きを快速八王子行きにしてしまえば回転率上がるはず
あと乗務員いなくて本数増やせないっていうんだったら橋本止まりを町田止まりにして
各停八王子行きを快速八王子行きにしてしまえば回転率上がるはず
通勤客は菊名乗り換えのままじゃないの
駅位置が環状二号下では、新横浜乗り換えは地下鉄より面倒なのは確実だし
新横浜-菊名間のみの利用者が減るだけでも菊名の混雑は緩和されるだろうが
駅位置が環状二号下では、新横浜乗り換えは地下鉄より面倒なのは確実だし
新横浜-菊名間のみの利用者が減るだけでも菊名の混雑は緩和されるだろうが
通勤に使ういつものが運休とかふざけるな
>>340
快速を増やせば退避する各停も増えるから回転率は変わらない
快速を増やせば退避する各停も増えるから回転率は変わらない
344 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 10:40:52.17 ID:gFE+bV8L0
菊名は昔から国鉄と東急の仲が悪いって噂だけど、、、
E233は10連化して京浜東北を東京方面にも乗り入れろよ。
そしたら菊名で乗り換える客も減ると思うぞ？
そしたら菊名で乗り換える客も減ると思うぞ？
いっそ大宮まで
347 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 13:39:12.73 ID:DkWzU42G0
>>345
それよりも根岸線にホームドアを導入したら、１０両にしなければならないかもしれない。
それよりも根岸線にホームドアを導入したら、１０両にしなければならないかもしれない。
新横浜の在来線も東海管轄にして改良して欲しい。
なんかサイン類だけ変えてごまかしてる気がする。あれ見にくくなったし。
なんかサイン類だけ変えてごまかしてる気がする。あれ見にくくなったし。
>>344
元々菊名は駅業務を丸々東急へ国鉄時代は委託していた。改札も東横線の改札口を共用して。
JR化した後もしばらくその状態でホーム要員だけJR東海の新横浜から派遣されていた。
菊名駅中間改札設置と菊名駅舎設置で現在の形（束管理）になってる。
･･･よって仲が悪いとかの問題は無いと思う。
元々菊名は駅業務を丸々東急へ国鉄時代は委託していた。改札も東横線の改札口を共用して。
JR化した後もしばらくその状態でホーム要員だけJR東海の新横浜から派遣されていた。
菊名駅中間改札設置と菊名駅舎設置で現在の形（束管理）になってる。
･･･よって仲が悪いとかの問題は無いと思う。
>>350
副都心線はドアピッチがそれなりにずれない。
障害になる07系はわざわざ東西線に移動させているしね。
根岸線の場合、横浜線も京浜東北線もE233で運転席分のドアの部分が
ピッチが違うのでそれをどう克服するかが問題。
山手線みたいに京浜東北E233の10号車に合わせたｻﾊE231-4600見たいなのを
作ったら今度は山手線内でドアピッチずれを起こすし。
副都心線はドアピッチがそれなりにずれない。
障害になる07系はわざわざ東西線に移動させているしね。
根岸線の場合、横浜線も京浜東北線もE233で運転席分のドアの部分が
ピッチが違うのでそれをどう克服するかが問題。
山手線みたいに京浜東北E233の10号車に合わせたｻﾊE231-4600見たいなのを
作ったら今度は山手線内でドアピッチずれを起こすし。
352 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 15:00:56.96 ID:EEN/3P6G0
そろそろ2号車に4ドア乗車位置のステッカーが貼られても良いと思うのだが…
既にそういう編成あるしw
既にそういう編成あるしw
353 ：名無し野電車区：2013/12/16(月) 15:23:17.75 ID:kVxFesAIO
んじゃ、離脱は最後かなw
>旧ﾔﾃ15
*ところで 西川口 の影響は?
>旧ﾔﾃ15
*ところで 西川口 の影響は?
>>342
朝1往復だけして入庫とか、そんなんじゃないの。
影響が少ないから故障の当該じゃなくても、他のスジに車をあてがった挙げ句に運休。
以前のダイヤで通勤に使ってた橋本始発が正にそれだった。
1年で2回飛ばされたなぁ…
朝1往復だけして入庫とか、そんなんじゃないの。
影響が少ないから故障の当該じゃなくても、他のスジに車をあてがった挙げ句に運休。
以前のダイヤで通勤に使ってた橋本始発が正にそれだった。
1年で2回飛ばされたなぁ…
少子化で関西のように乗客が減少してきたら、
湘南新宿ラインで江ノ島線、東横線の客を奪いにかかったように
京浜東北線東京方面直通で菊名逸走の客を奪いにかかる可能性も本当にあると思うんだけどね。
湘南新宿ラインで江ノ島線、東横線の客を奪いにかかったように
京浜東北線東京方面直通で菊名逸走の客を奪いにかかる可能性も本当にあると思うんだけどね。
京浜東北線に8連の電車は迷惑なんだけど。特に朝ラッシュ時。
だいたいよその路線に直通させる編成の余裕無いだろ、横浜線は。
だいたいよその路線に直通させる編成の余裕無いだろ、横浜線は。
京浜横浜ラインに統合すればすべて解決
略して京浜ライン
混雑しているんだから座席の荷物どかせや
http://s-up.info/view/201201/137279.jpg
http://s-up.info/view/201201/137280.jpg
http://s-up.info/view/201201/137281.jpg
http://s-up.info/view/201201/137282.jpg
http://s-up.info/view/201201/137279.jpg
http://s-up.info/view/201201/137280.jpg
http://s-up.info/view/201201/137281.jpg
http://s-up.info/view/201201/137282.jpg
いびつな運転間隔を何とかして欲しい
361 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 10:44:26.84 ID:K0MhOz8Qi
>>359
晒し辞めろ
晒し辞めろ
362 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 12:02:46.78 ID:6/TnRMCP0
特に23時以降が待つ
364 ：名無し野電車区：2013/12/17(火) 17:10:24.91 ID:06RyUmhl0
くだらない話してる間に、総研更新されてるよ。
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2013.html
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2013.html
>>359
しかも優先席じゃん最悪
しかも優先席じゃん最悪
もう2,3年待って山手線の次にE235のほうがやっぱり良かったな
>>369
窓枠が205のとは違うっぽいしな
窓枠が205のとは違うっぽいしな
371 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 10:32:38.86 ID:SkxTGyVvO
372 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 10:40:53.08 ID:fXkf8nC10
総研とか各サイトに、6016から始まる編成が第1編成と書かれてるけど、何でそんな半端なんだ？
最初に離脱するのがH16ってことか？
最初に離脱するのがH16ってことか？
373 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 10:53:53.88 ID:SkxTGyVvO
>>372
最初に落成するのがJトレック製H116編成、次に落成するのが新津製H101編成。
JトレックはH116～128編成の製造担当。
205系は検査期限や状態を考慮して離脱するから、E233系と同じ番号のやつが落ちる訳じゃない。
最初に落成するのがJトレック製H116編成、次に落成するのが新津製H101編成。
JトレックはH116～128編成の製造担当。
205系は検査期限や状態を考慮して離脱するから、E233系と同じ番号のやつが落ちる訳じゃない。
374 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 11:29:01.59 ID:fXkf8nC10
やっぱ「各駅停車」は緑色で表示されるのかな
横浜線の205は全部輸出かねぇ。
全部輸出だと長野行きで鳥沢橋梁渡る姿とか見れないね。
埼京線の205はパンタの都合でパンタ外してEF64牽引で行ったけど、
横浜線205はPS33積んでるからひょっとしたら自走で長野って淡い期待もあるけど
長野そのものに行かなそうな･･･
>>373
H1が検査受けたてだからかなり最後（･･･っても半年の差だが）まで居るかもね。
H27・H28とかは早いうちに離脱してしまうかな。
全部輸出だと長野行きで鳥沢橋梁渡る姿とか見れないね。
埼京線の205はパンタの都合でパンタ外してEF64牽引で行ったけど、
横浜線205はPS33積んでるからひょっとしたら自走で長野って淡い期待もあるけど
長野そのものに行かなそうな･･･
>>373
H1が検査受けたてだからかなり最後（･･･っても半年の差だが）まで居るかもね。
H27・H28とかは早いうちに離脱してしまうかな。
今日は冷える。やはり雪か？
撮り鉄する奴、安全守って怪我しないようにね。
205と雪の組み合わせ、そんなにもう機会なさそうだもんな。
撮り鉄する奴、安全守って怪我しないようにね。
205と雪の組み合わせ、そんなにもう機会なさそうだもんな。
>>378
雪と205の組み合わせがもうそんなに回数が無い。
撮り鉄的に出来れば押さえておきたい画像になる筈。
絵的に綺麗なものになるし。
オイラは寒がりなので出撃しないけど。
因みにE233になっても雪や台風とかの時は減便は残るのは当たり前。
E233になったからと言って大雪や台風などの自然災害には勝てない。
雪と205の組み合わせがもうそんなに回数が無い。
撮り鉄的に出来れば押さえておきたい画像になる筈。
絵的に綺麗なものになるし。
オイラは寒がりなので出撃しないけど。
因みにE233になっても雪や台風とかの時は減便は残るのは当たり前。
E233になったからと言って大雪や台風などの自然災害には勝てない。
383 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 16:35:16.10 ID:6hdyn7CQi
>>375
だろうな
だろうな
384 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 17:26:08.48 ID:xN5SqvDni
>>376
205系は全部インドネシア輸出でいい
205系は全部インドネシア輸出でいい
385 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 17:52:31.30 ID:SkxTGyVvO
あと2本程度、富士急に譲ってやれ！
386 ：名無し野電車区：2013/12/18(水) 18:09:54.23 ID:xN5SqvDni
>>384
南武線のでいいだろ
南武線のでいいだろ
>>385-386
改造の手間的には南武線の方が都合が良い。
ATS-S付いてる（使用停止中かも知れないけど）から。
富士急は確かATS-S互換だった気がする。
尚且つインドネシア現地は8連の運用が殆どで南武線だと組み換えが面倒くさい。
改造の手間的には南武線の方が都合が良い。
ATS-S付いてる（使用停止中かも知れないけど）から。
富士急は確かATS-S互換だった気がする。
尚且つインドネシア現地は8連の運用が殆どで南武線だと組み換えが面倒くさい。
>>387
横浜線のはPだから上位互換だぞ
横浜線のはPだから上位互換だぞ
京浜東北が東神奈川に到着しようとする時に横浜線のドアが閉まり、横浜線で発車を待ってたら、次の京浜東北が到着しようとした時にドアが閉まるのは嫌がらせにしか見えないのだが。
なんであんなダイヤにしているんだろう。
なんであんなダイヤにしているんだろう。
横浜線の性根が腐ってるから
俺の性根も腐ってる
俺の性根も腐ってる
インドネシアに座席収納状態で入れたら、速攻こじ開けられたりしてw
>>389
待ってあげたら、だらだら乗り換える奴らが出てきて延々遅延する
待ってあげたら、だらだら乗り換える奴らが出てきて延々遅延する
はじめからちゃんと接続できるようなダイヤにしときゃいいんだよな(´・ω・`)
394 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 08:33:54.00 ID:alD5szuB0
ＭＵＥ
そもそも間隔が合わないから所定ダイヤに接続もクソもねぇ
>392
だよな。発車が分単位で遅れそうだ。
だよな。発車が分単位で遅れそうだ。
そもそも東神奈川発着がねぇ…
相鉄の羽沢直通なんかやめて、横浜線に直結してほしかった
相鉄の羽沢直通なんかやめて、横浜線に直結してほしかった
>397
結局のところ相鉄は東急直通がメインになるだろうから、
貨物線直通は横浜線がいただくってことで。
都心-羽田まで旅客化を目指すようだから、そのままその羽田新線まで直結で。
結局のところ相鉄は東急直通がメインになるだろうから、
貨物線直通は横浜線がいただくってことで。
都心-羽田まで旅客化を目指すようだから、そのままその羽田新線まで直結で。
みなとみらい線も東部方面線もかなり関わっていながら何故いつも横浜線は蚊帳の外なのか？
横浜から東神奈川に乗ってる客の半分以上が横浜線に乗り換える時もあるから、直通の割合が間違ってる気もする。
本数が多いのであれば、京浜東北を東神奈川止まりにして、横浜線を直通させて欲しい
本数が多いのであれば、京浜東北を東神奈川止まりにして、横浜線を直通させて欲しい
相鉄線って横浜線と直通するの？
あと今頃だけど10両の相鉄と6両の東急が直通してメリットあるの？
あと今頃だけど10両の相鉄と6両の東急が直通してメリットあるの？
402 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 16:11:04.86 ID:YdTBN0MK0
>>401
東横の各停は８両だし目黒線も将来８両対応だし相鉄にも８両は有るからな。
東横の各停は８両だし目黒線も将来８両対応だし相鉄にも８両は有るからな。
首都圏の一部の駅に駅遠隔操作システムを導入します [PDF/118KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131215.pdf
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131215.pdf
>>403
何だ、このリリース。横浜線の駅だらけじゃないかwww
片倉・みなみ野・相原・町田（ターミナル口）・成瀬・十日市場・中山（地下）
鴨居・淵野辺・矢部を遠隔監視。
片倉・みなみ野・相原が2月2日の第1陣だし。
ま、東京駅一部改札もこれに含まれているけど。
何だ、このリリース。横浜線の駅だらけじゃないかwww
片倉・みなみ野・相原・町田（ターミナル口）・成瀬・十日市場・中山（地下）
鴨居・淵野辺・矢部を遠隔監視。
片倉・みなみ野・相原が2月2日の第1陣だし。
ま、東京駅一部改札もこれに含まれているけど。
時刻表の赤印（みどりの窓口がなく指定席券売機対応）が一気に増えるな
横浜線は南武線よりずいぶん少なかったのだが
横浜線は南武線よりずいぶん少なかったのだが
406 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 18:54:11.38 ID:fEfnHzhWi
>>404
八王子支社が管轄するのか？
八王子支社が管轄するのか？
407 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 18:59:38.42 ID:kIkQFiUW0
>>387
譲渡された205系10連で運転だそう。他も組み換えしてやるかも？
譲渡された205系10連で運転だそう。他も組み換えしてやるかも？
横浜線無人駅増えるのか。
今まで動きがなかったのはこれだったのか。改札機も新しいのにしているし。
今まで動きがなかったのはこれだったのか。改札機も新しいのにしているし。
409 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 19:29:15.58 ID:fEfnHzhWi
>>407
埼京線の中韓付随車組み込むかもな
埼京線の中韓付随車組み込むかもな
410 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 19:29:57.15 ID:fEfnHzhWi
411 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 19:33:08.42 ID:sOX1A1+CO
インターホン付きって事？
>新改札
まさか、消費税8%の為だけに…ねぇ？
>新改札
まさか、消費税8%の為だけに…ねぇ？
>>410
おまわりさんこいつです
おまわりさんこいつです
>>406
別に管轄が変わる訳ではない。
今回のリリース文を読むと東京駅一部改札や大久保・田端等の都心の駅も
入っている。
>>407>>409
今までの譲渡例（東急8500やメトロ05・6000・7000等）から行くと、10両で試運転後
2両減車して8両で営業している。
現状のホーム有効長が8連で一杯だそうで。
でも10連で譲渡しているのは恐らくホーム延伸する計画があるのだろう。
>>411
小田急無人化駅みたいにインターフォン対応・監視カメラで監視に、更に切符などの券面を見る
スキャナーみたいなのが精算機横に付くみたい。
･･･結果論になるが、乗車駅証明書発行機設置や改札機交換はこの駅監視システム導入の
フラグだったのかも。
計画の18駅中10駅は横浜線所属駅が占めていて、LED照明も横浜線がモデル線区に
されたが、駅監視システムも横浜線がモルモットなのかも。
別に管轄が変わる訳ではない。
今回のリリース文を読むと東京駅一部改札や大久保・田端等の都心の駅も
入っている。
>>407>>409
今までの譲渡例（東急8500やメトロ05・6000・7000等）から行くと、10両で試運転後
2両減車して8両で営業している。
現状のホーム有効長が8連で一杯だそうで。
でも10連で譲渡しているのは恐らくホーム延伸する計画があるのだろう。
>>411
小田急無人化駅みたいにインターフォン対応・監視カメラで監視に、更に切符などの券面を見る
スキャナーみたいなのが精算機横に付くみたい。
･･･結果論になるが、乗車駅証明書発行機設置や改札機交換はこの駅監視システム導入の
フラグだったのかも。
計画の18駅中10駅は横浜線所属駅が占めていて、LED照明も横浜線がモデル線区に
されたが、駅監視システムも横浜線がモルモットなのかも。
東神奈川～小机、長津田、相模原以外全てかよ
>>414
横浜線は各駅とも改札機を更新したから来年度に更に増える予感･･･
横浜線は各駅とも改札機を更新したから来年度に更に増える予感･･･
>>414
町田ターミナルと中山地下だけで除外するのはあんまりだ
町田ターミナルと中山地下だけで除外するのはあんまりだ
券詰まりとかどうするんだろう
420 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 23:41:29.76 ID:hcZVO9Jc0
しかしこれ、システム稼働中に改札を強行突破する馬鹿が出そうな気がするのだが大丈夫か？
新交通とかモノレールは終日無人遠隔の所が多いから、
早朝深夜だけならさほど問題ないのでは。
早朝深夜だけならさほど問題ないのでは。
18きっぷのハンコは誰に押してもらえばいいのか(´・ω・`)
値上げは10円単位でやるくせに効率化と称して無人化をどんどん推し進め。スイカありきの券売機削減でついには有人改札も撤去かよ
高齢社会が加速してるのに機械の苦手な高齢者などを置き去りにしててめえ勝手な糞会社だな
その浮いた駅員達はリストラかそれてもモニター見ながら欠伸でもしてやがるのか？
高齢社会が加速してるのに機械の苦手な高齢者などを置き去りにしててめえ勝手な糞会社だな
その浮いた駅員達はリストラかそれてもモニター見ながら欠伸でもしてやがるのか？
>>423
車掌に申し出るか下車駅で押印してもらえばいいじゃないの。
前に橋本から初電に乗った時、窓口に駅員居なかったからそのまま乗り続けて
結局、途中下車した静岡で押印してもらったことがあるから気にするほどてもないよ。
車掌に申し出るか下車駅で押印してもらえばいいじゃないの。
前に橋本から初電に乗った時、窓口に駅員居なかったからそのまま乗り続けて
結局、途中下車した静岡で押印してもらったことがあるから気にするほどてもないよ。
IC専用以外故障中→強行突破は日常茶飯事
*ｲｹﾀﾏ
*ｲｹﾀﾏ
>>426
この間警察に捕まってんの見た
この間警察に捕まってんの見た
今思ったが無人になったら振替乗車とかでのIC修正は誰がやるんだ？
Suica乗車で目的地までの乗車券発券は車掌の持ってる端末でも出来るのだが…
1列車に150人としても対応出来る人数じゃあない。
1列車に150人としても対応出来る人数じゃあない。
まあそうしたら早朝を中心に車掌一人増員して
抜き打ち車内検札をすれば良いよ、そうすれば
恐ろしくて強行突破出来なくなるから
抜き打ち車内検札をすれば良いよ、そうすれば
恐ろしくて強行突破出来なくなるから
終日無人化と勘違いしてるやつがポツポツと
434 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 13:36:24.80 ID:Gfw60YAzi
>>412
意味不明
意味不明
435 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 13:37:30.34 ID:Gfw60YAzi
>>423
欧州みたいにselfで押せばいい
欧州みたいにselfで押せばいい
436 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 13:39:33.11 ID:Gfw60YAzi
>>424
Suicaが普及すればその分緑の券売機の撤去やSuica専用改札普及で保守コスト削減が期待出来る
浮いた駅員はJR東日本ステーションサービスの別の駅に委託でいいだろ
行く先無いなら新幹線の清掃へ
Suicaが普及すればその分緑の券売機の撤去やSuica専用改札普及で保守コスト削減が期待出来る
浮いた駅員はJR東日本ステーションサービスの別の駅に委託でいいだろ
行く先無いなら新幹線の清掃へ
437 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 13:45:22.14 ID:Gfw60YAzi
>>426
DQNだな
DQNだな
拠点駅以外は終日集中監視システム化、と言う流れか
完全ICカード化の発表も、そう遠くはないのかも
成瀬・十日市場・大口は確実に追加で入れるだろうけど、
小机・新横浜（篠原口以外）・菊名はどうなるのかな
小机は、スタジアムイベントの時だけは、さすがに駅員を派遣するだろうけど…
完全ICカード化の発表も、そう遠くはないのかも
成瀬・十日市場・大口は確実に追加で入れるだろうけど、
小机・新横浜（篠原口以外）・菊名はどうなるのかな
小机は、スタジアムイベントの時だけは、さすがに駅員を派遣するだろうけど…
ダイヤ改正プレスが出たけど横浜線は目立った改正は無しか･･･。
根岸線直通拡大でお茶を濁してくるかと思ったがまさかそれも無しとは思わなかった。
根岸線直通拡大でお茶を濁してくるかと思ったがまさかそれも無しとは思わなかった。
>>440
まずは片倉～相原間しか思い付かないんだが…>通過できそうな駅
ただ、現行ダイヤベースだと、20分に1本しか停車しなくなるのはさすがにマズいでしょ
通過→停車と一旦した相模原しか、可能性がある駅は思い付かん
まずは片倉～相原間しか思い付かないんだが…>通過できそうな駅
ただ、現行ダイヤベースだと、20分に1本しか停車しなくなるのはさすがにマズいでしょ
通過→停車と一旦した相模原しか、可能性がある駅は思い付かん
>>440
南武線の快速運転延伸は今週12月22日に施工される稲城長沼付近高架化工事を
受けての物で、別に運転本数が増えたりもしていない。
>>441-442が書かれている通り片倉～相原間の運転本数を確保しないと
通過は出来ない。
通過したいのなら橋本折り返しの各駅停車を八王子延長すれば良いのだが
あんまり現実味に欠ける。
南武線の快速運転延伸は今週12月22日に施工される稲城長沼付近高架化工事を
受けての物で、別に運転本数が増えたりもしていない。
>>441-442が書かれている通り片倉～相原間の運転本数を確保しないと
通過は出来ない。
通過したいのなら橋本折り返しの各駅停車を八王子延長すれば良いのだが
あんまり現実味に欠ける。
>>423>>425
恐らくそのための乗車駅証明書発行機なのかも。
普通に乗る分には券売機が稼動しているわけで。
自動改札機を使えない横長のマルス券の客は証明書を取ってインターフォンで
呼び出して改札を開けてもらって通過･･･って流れかと。
あとは自動券売機が万が一遠隔操作で故障復旧が出来ないときの為の
予備で乗車駅証明書発行機を設置したのかも。
恐らくそのための乗車駅証明書発行機なのかも。
普通に乗る分には券売機が稼動しているわけで。
自動改札機を使えない横長のマルス券の客は証明書を取ってインターフォンで
呼び出して改札を開けてもらって通過･･･って流れかと。
あとは自動券売機が万が一遠隔操作で故障復旧が出来ないときの為の
予備で乗車駅証明書発行機を設置したのかも。
快速は相模原を通過して淵野辺停車でいいじゃん
故障した時は、管轄駅の係員を呼んだ方が早いぞw
>>443
自分で書いているのに突っ込むが12月22日は日曜日で一応来週だった･･･
自分で書いているのに突っ込むが12月22日は日曜日で一応来週だった･･･
>>438
成瀬・十日市場は遠隔監視駅18駅に含まれます。
>>449
相原・片倉・東所沢は早朝切符が買えなかったのが遠隔監視で買えるように
なるのはメリットだが、年寄りとかにはわかり難くなるかもね。
IC化は1円単位で運賃設定が出来るから消費増税で余分に取られないですむ。
ICが普及していない地方＆普及していても他の地域に合わせた関西等は消費税8％化で
余分に運賃を取られるようになる。
IC化の波は別に束や鉄道会社だけが悪いわけではない。
現政権が増税を決めたから余計IC化を進めなきゃいけなくなっただけ。
成瀬・十日市場は遠隔監視駅18駅に含まれます。
>>449
相原・片倉・東所沢は早朝切符が買えなかったのが遠隔監視で買えるように
なるのはメリットだが、年寄りとかにはわかり難くなるかもね。
IC化は1円単位で運賃設定が出来るから消費増税で余分に取られないですむ。
ICが普及していない地方＆普及していても他の地域に合わせた関西等は消費税8％化で
余分に運賃を取られるようになる。
IC化の波は別に束や鉄道会社だけが悪いわけではない。
現政権が増税を決めたから余計IC化を進めなきゃいけなくなっただけ。
>>449
今日日いちいち券売機で切符買って使ってる層なんてタカが知れてる
みんなピッピピッピ鳴らして改札機使ってるだろ
磁気定期しかなかった頃はメンテやら磁気消失なんかで
たびたび改札閉められてたのも見なくなった
便利になってるじゃないか
今日日いちいち券売機で切符買って使ってる層なんてタカが知れてる
みんなピッピピッピ鳴らして改札機使ってるだろ
磁気定期しかなかった頃はメンテやら磁気消失なんかで
たびたび改札閉められてたのも見なくなった
便利になってるじゃないか
>>450
前政権が国際公約にして増税法案を通さなければまだ先の話だったんだがなぁ。
麻生時代には「景気回復したら増税する」と言ってたからいつかは上がった。
年度末は定期と回数券とGWの切符購入列ですごいことになりそうだな。
前政権が国際公約にして増税法案を通さなければまだ先の話だったんだがなぁ。
麻生時代には「景気回復したら増税する」と言ってたからいつかは上がった。
年度末は定期と回数券とGWの切符購入列ですごいことになりそうだな。
455 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 21:38:17.96 ID:jm63k++R0
もしも日本共産党政権になったら
お金持ちと大企業を大増税をして
庶民に還元します
↓
大企業とお金持ちの海外流出が相次ぐ
↓
税収は大幅減
↓
今更庶民に増税出来ずに日本破滅w
お金持ちと大企業を大増税をして
庶民に還元します
↓
大企業とお金持ちの海外流出が相次ぐ
↓
税収は大幅減
↓
今更庶民に増税出来ずに日本破滅w
456 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 21:53:26.07 ID:xb4q8ljLi
>>429
後日駅員配置駅で清算
後日駅員配置駅で清算
457 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 21:54:53.78 ID:IvSYpYkVi
>>438
JR東日本は前々から全線ICカード導入を考えてるしな
JR東日本は前々から全線ICカード導入を考えてるしな
458 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 21:55:57.34 ID:IvSYpYkVi
>>452
政府の解釈としてはアベノミクスで景気回復した事になってるしな
政府の解釈としてはアベノミクスで景気回復した事になってるしな
459 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 21:58:03.33 ID:IvSYpYkVi
政治の話題はよそでやれ。
ここは横浜線スレだ。
ここは横浜線スレだ。
ダイヤ改正ネタ無い？車両置き換わってからかな
いつも疑問なんだけどさ、今横浜線で使われている東海道型放送ってなんか色々変じゃない？
例えば、八王子方面の快速電車だと「この電車の停車駅は、鴨居、中山、長津田、町田と、相模原から先の、各駅に止まります」って放送するけど、同じことを二回言っているのが変な感じ。
あと、快速電車が各駅停車に連絡するとき、「この電車は、町田で、各駅停車との、待ち合わせをします」っていうのも変な感じ。
例えば、八王子方面の快速電車だと「この電車の停車駅は、鴨居、中山、長津田、町田と、相模原から先の、各駅に止まります」って放送するけど、同じことを二回言っているのが変な感じ。
あと、快速電車が各駅停車に連絡するとき、「この電車は、町田で、各駅停車との、待ち合わせをします」っていうのも変な感じ。
>>462
最初に「停車駅は～」と言って、「～止まります」と終わるのは、
途中から放送を聞いても意味が通じるようにするため。
駅名をズラズラ並べて、です。で終わったら、停車駅を案内してんのか通過駅を案内してんのか解んなくなるから。
待ち合わせ放送は町田の話？確かにあれは「当駅」に変えれば普通に聞けるけど。
まあ間違った案内ではないし、そのままなんでしょ。
最初に「停車駅は～」と言って、「～止まります」と終わるのは、
途中から放送を聞いても意味が通じるようにするため。
駅名をズラズラ並べて、です。で終わったら、停車駅を案内してんのか通過駅を案内してんのか解んなくなるから。
待ち合わせ放送は町田の話？確かにあれは「当駅」に変えれば普通に聞けるけど。
まあ間違った案内ではないし、そのままなんでしょ。
だから放送だけでも早くATOS型にしろって言ってるの。
快速の停車駅放送なんて快速を廃止してしまえば無くていいんだから。
横浜線みたいな間隔のあく電車にこそATOSの
「今度の1番線の電車は○時○分発各駅停車○○行きです。」
みたいな放送がいるんだよ。
快速にしたって横浜線の快速に長距離乗る奴なんていないんだから他線のATOSみたいに「小机、十日市場、成瀬には停車致しません。」って付け加えればいい。
快速の停車駅放送なんて快速を廃止してしまえば無くていいんだから。
横浜線みたいな間隔のあく電車にこそATOSの
「今度の1番線の電車は○時○分発各駅停車○○行きです。」
みたいな放送がいるんだよ。
快速にしたって横浜線の快速に長距離乗る奴なんていないんだから他線のATOSみたいに「小机、十日市場、成瀬には停車致しません。」って付け加えればいい。
465 ：名無し野電車区：2013/12/20(金) 22:52:35.72 ID:AhAsJWTd0
横浜線も弱冷房車は4号車にしてほしいな。
首都圏JRの多くの路線は4号車なのに何で横浜線は5号車なんだろう？
首都圏JRの多くの路線は4号車なのに何で横浜線は5号車なんだろう？
サハ204が挿入される前までは4号車だった
どうせ定期区間外から乗って切符途中まで買ったのを降車駅で見せても駅員見ることすらしてねーからいなくなってくれて歓迎
切符と定期見せてんだから反応くらいしろよと
切符と定期見せてんだから反応くらいしろよと
>>450
＞ICが普及していない地方＆普及していても他の地域に合わせた関西等は
従来通りの端数整理で、過不足が相殺して±０なんだが
（当然108/105はあるが、それは一円単位運賃でも同じ）
>>463
それでもさすがに「この電車の停車駅は、相模原から先の、各駅に止まります」は不自然
＞ICが普及していない地方＆普及していても他の地域に合わせた関西等は
従来通りの端数整理で、過不足が相殺して±０なんだが
（当然108/105はあるが、それは一円単位運賃でも同じ）
>>463
それでもさすがに「この電車の停車駅は、相模原から先の、各駅に止まります」は不自然
471 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 00:33:55.37 ID:McpWtQ2Z0
というか、総車で【根岸線経由 快速 逗子】が目撃されたのか。
マジなの？
つかうかも、ってことなのか？
マジなの？
つかうかも、ってことなのか？
>>461
横浜支社のHPがあればねえ…
横浜支社のHPがあればねえ…
>>461
カナロコに期待
まあ、E233に統一された後、次回の改正に期待だな。
E233統一により数分スピードアップして、日中の快速を廃止し、全て桜木町～八王子の各停で毎時6本、浮かせた分を朝夜に回す、
というのをやってほしい。
カナロコに期待
まあ、E233に統一された後、次回の改正に期待だな。
E233統一により数分スピードアップして、日中の快速を廃止し、全て桜木町～八王子の各停で毎時6本、浮かせた分を朝夜に回す、
というのをやってほしい。
日経の神奈川版
東神奈川0:10発の橋本行き最終を5分繰り下げ
東神奈川0:10発の橋本行き最終を5分繰り下げ
475 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 07:27:57.35 ID:kzz2fkpm0
たまに内扇タイプのMT61を積んだ車両に出会うけど、高速域でも静かでだいぶ印象が違うな。
廃車にするのが惜しいくらいだ。
廃車にするのが惜しいくらいだ。
478 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 13:07:47.03 ID:lHViuo7t0
479 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 14:23:13.77 ID:McpWtQ2Z0
スワローラッシュ
480 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 14:55:07.49 ID:f9F/xyCNi
>>461
最初のE233系6000番台も来月出場だしな
最初のE233系6000番台も来月出場だしな
来年のダイヤ改正で根岸線直通が大幅に増えて横浜に行かない横浜線の汚名返上なるか？
上野東京ラインも開通するしガラガラの根岸線はもはや8両で十分でしょ
上野東京ラインも開通するしガラガラの根岸線はもはや8両で十分でしょ
むしろ夕方以降は全部東神奈川３番線始発の方がいい
その方が着席チャンス増えるし
２番線発はマジ勘弁してくれ
その方が着席チャンス増えるし
２番線発はマジ勘弁してくれ
483 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 16:44:42.73 ID:jGOOkrQzO
横浜線の何が嫌いかって
暖房全然入れねぇんだよw
日曜の朝方とかクソ寒いのによ…
暖房全然入れねぇんだよw
日曜の朝方とかクソ寒いのによ…
484 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 16:56:31.90 ID:rnQRYKRA0
>>483
わりいな！入れてねぇんじゃなくて、効かねえんだよ！
わりいな！入れてねぇんじゃなくて、効かねえんだよ！
ＪＲ東日本社員 駅構内で盗撮容疑
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131221/k10014013941000.html
２０日夜、ＪＲ東日本の２９歳の社員が、神奈川県相模原市のＪＲの駅の構内で女子高校生のスカートの
中を携帯電話で盗撮したとして、神奈川県の迷惑行為防止条例違反の疑いで警察に逮捕されました。
逮捕されたのはＪＲ東日本の社員で、相模原市中央区の堀池考史容疑者（２９）です。
警察の調べによりますと、堀池容疑者は２０日午後８時すぎ、相模原市のＪＲ橋本駅の構内で、友人と立
ち話をしていた高校１年の１６歳の女子生徒のスカートの中を、ショルダーバッグのポケットに入れたス
マートフォンのカメラで盗撮したとして、神奈川県の迷惑行為防止条例違反の疑いが持たれています。
年末の特別警戒で見回っていた警察官が、女子生徒の後ろで不審な動きをする堀池容疑者を見つけ、その
場で逮捕したということです。
堀池容疑者は仕事を終えて帰宅する途中で、調べに対し容疑を認めているということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131221/k10014013941000.html
２０日夜、ＪＲ東日本の２９歳の社員が、神奈川県相模原市のＪＲの駅の構内で女子高校生のスカートの
中を携帯電話で盗撮したとして、神奈川県の迷惑行為防止条例違反の疑いで警察に逮捕されました。
逮捕されたのはＪＲ東日本の社員で、相模原市中央区の堀池考史容疑者（２９）です。
警察の調べによりますと、堀池容疑者は２０日午後８時すぎ、相模原市のＪＲ橋本駅の構内で、友人と立
ち話をしていた高校１年の１６歳の女子生徒のスカートの中を、ショルダーバッグのポケットに入れたス
マートフォンのカメラで盗撮したとして、神奈川県の迷惑行為防止条例違反の疑いが持たれています。
年末の特別警戒で見回っていた警察官が、女子生徒の後ろで不審な動きをする堀池容疑者を見つけ、その
場で逮捕したということです。
堀池容疑者は仕事を終えて帰宅する途中で、調べに対し容疑を認めているということです。
鴨居駅に乗車駅証明書発行機が設置されたけこれは遠隔操作システムのためのもの？
もしかして将来的に本格的に無人化するの？
もしかして将来的に本格的に無人化するの？
駅の無人化は、キセルによる損害＜人件費、なんでしょうね。
来年3月改正では根岸線直通廃止と終日快速運転を期待してた所だが、プレスに書いてないって事は無いんだな…
>>488
どんな妄想だよ
どんな妄想だよ
490 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 19:39:40.06 ID:jGOOkrQzO
205の空調が効かないのはデフォ
103が効きすぎたせいもあるけど…
103が効きすぎたせいもあるけど…
>>487
キセルし易くなるの？
キセルし易くなるの？
キセルって中間無札のことたよね？
あまり無人化と関係ないような…
あまり無人化と関係ないような…
494 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 20:19:43.43 ID:w1sCSi/K0
キセルは数百円単位が基本だろうけど、人件費は万単位だからな…
495 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 20:28:27.73 ID:TALYkVLfi
>>494
閉店前に万引きが多いけど被害額がバイトの時給より安いから防犯対策しないスーパーみたいだな
閉店前に万引きが多いけど被害額がバイトの時給より安いから防犯対策しないスーパーみたいだな
496 ：￣￣＼|￣￣￣￣￣￣：2013/12/21(土) 20:37:52.92 ID:pLgq1Obi0
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーた始まったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 今日も必死だなｗｗｗ
毎日毎日キチガイめいた念仏で必死に罵るID:TALYkVLfiさんｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20131221/VEFMWWtWTGZp.html
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーた始まったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 今日も必死だなｗｗｗ
毎日毎日キチガイめいた念仏で必死に罵るID:TALYkVLfiさんｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20131221/VEFMWWtWTGZp.html
497 ：名無し野電車区：2013/12/21(土) 20:42:29.22 ID:2j2ULKy2O
むしろ衰退の一途の八王子は相模線に任せて横浜線は大船(一部逗子)～橋本までにすべき
>>490
第1編成の冷房搭載は 技術の奇跡 だったなw
第1編成の冷房搭載は 技術の奇跡 だったなw
>>498
大船行くのですら横須賀線使うのに逗子行なんかいらんわ
大船行くのですら横須賀線使うのに逗子行なんかいらんわ
横浜線もE233系が殆どになりましたね。205系も残すところ後2,3本程度でしょうか。
南武線でもついこの間営業運転が始まりましたね。
汚物205系もいなくなってみると少し寂しい気がしますね。
南武線でもついこの間営業運転が始まりましたね。
汚物205系もいなくなってみると少し寂しい気がしますね。
>>474
50年くらい変わってなかった終電時刻がいよいよ繰り下げとな
50年くらい変わってなかった終電時刻がいよいよ繰り下げとな
平日の終電は20分繰り下げてもらわなきゃ意味ないな
渋谷と新宿の最終の急行に間に合わねーもん
渋谷と新宿の最終の急行に間に合わねーもん
>>327
横浜市とJR東には、是非とも、菊名駅バリアフリー化を、早期に頑張ってほしいです。
横浜市とJR東には、是非とも、菊名駅バリアフリー化を、早期に頑張ってほしいです。
505 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 01:32:48.03 ID:g6jZQxlWO
506 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 02:32:29.56 ID:fv/Rd/Wn0
登戸稲城長沼の増発って中野島矢野口快速通過の救済だからな
確かに稲田堤と稲城長沼では増発になるけどそれ以外の客にとっては速達性が上がるくらい
確かに稲田堤と稲城長沼では増発になるけどそれ以外の客にとっては速達性が上がるくらい
>>501
なんで未来人がいるんだよ
なんで未来人がいるんだよ
つまんねーよ、ボケ！
来年新車か
京浜東北線に入ろうとするから横浜まで行けないんだろ
だったら線路変えてしまって横須賀線か東海道線に入れてしまえばいいじゃん
だったら線路変えてしまって横須賀線か東海道線に入れてしまえばいいじゃん
菊名から東横に入れる手もあるぞ
513 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 17:48:02.43 ID:MyuPoJd+i
>>512
それならみなとみらい線に直通してくれ
それならみなとみらい線に直通してくれ
>>512
駐輪場のスペースが無くなるな(´・ω・`)
駐輪場のスペースが無くなるな(´・ω・`)
>>506
速達性が上がるっつーのがいちばん大事なことなんじゃないか！
速達性が上がるっつーのがいちばん大事なことなんじゃないか！
菊名は目黒線が新横まで延伸して
菊名乗り換えの通行量が多少減ったらやってくれるんじゃないかね
菊名乗り換えの通行量が多少減ったらやってくれるんじゃないかね
横浜線って儲かってるんでしょ？
>>517
黒字だけど売り上げはたいした事なさそう(´・ω・`)
黒字だけど売り上げはたいした事なさそう(´・ω・`)
519 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 20:48:32.91 ID:X5zSiVLwi
>>517
あれで赤字は無いだろ
あれで赤字は無いだろ
520 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 21:38:39.31 ID:vweYi9/hO
短区間乗車の客が激しく入れ替わる！
これが一番儲かる！
何故なら賃率が(ry
これが一番儲かる！
何故なら賃率が(ry
521 ：名無し野電車区：2013/12/22(日) 21:40:17.79 ID:vweYi9/hO
みんなが15km210円の味を覚えたら
或いは倒れなくても傾くかも
或いは倒れなくても傾くかも
あと、高校生がゲリしたとか、ジジババが泡吹いたとかでチャリに乗れないから
一駅だけ乗車するっていうのも意外と多くて収入につながる。
一駅だけ乗車するっていうのも意外と多くて収入につながる。
オヤジのすかしっ屁が臭すぎて、みんなが途中下車するとか、汚ギャルの寝言がうるさいとか、前の夜、餃子食い放題に行ったおばちゃんの息がたまらんとか、そういうのも多いしな
今まで最終橋本行きが菊名で止まってたのって理由はあるの？
そりゃもちろん東横待ち受けでしょ＜変な停車時間
横浜線各駅が遠隔監視システム導入であんまり駅人件費を考えないで
すむ様になるから、橋本終と八王子終の差を縮めて欲しい。
現状の八王子行最終、八王子着後高尾行どころか大月行最終にも接続している。
八王子最終が早すぎる。
すむ様になるから、橋本終と八王子終の差を縮めて欲しい。
現状の八王子行最終、八王子着後高尾行どころか大月行最終にも接続している。
八王子最終が早すぎる。
>>525
東横待つなら今度の改正みたいに東神奈川遅らせても問題ないんじゃない？
東横待つなら今度の改正みたいに東神奈川遅らせても問題ないんじゃない？
懺悔させて。
夕べ、発車までまだ余裕のある東神奈川発の電車でゲロを見つけたものの
駅員に知らせられないまま出発させてしまった。情けない。
夕べ、発車までまだ余裕のある東神奈川発の電車でゲロを見つけたものの
駅員に知らせられないまま出発させてしまった。情けない。
530 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 14:08:32.13 ID:XHHp67jmi
531 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 16:00:17.65 ID:SGsqvuvH0
>>473
いくらなんでも本数3割も減らすわけ無いだろ正気か
いくらなんでも本数3割も減らすわけ無いだろ正気か
昼間は各停毎時9本、朝夕ラッシュピークは各停毎時25本ぐらいが適正。
ATOSが入ったらこれくらいできるようになるだろ。
快速は廃止で。
あともう少しで中央線あたりでE233が置き換えられるだろうそのお下がりをもらってくればこれくらいの本数いけるはず。
ATOSが入ったらこれくらいできるようになるだろ。
快速は廃止で。
あともう少しで中央線あたりでE233が置き換えられるだろうそのお下がりをもらってくればこれくらいの本数いけるはず。
534 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 17:35:08.48 ID:39W9DcW50
だからどこに置くんだよ＞増発分
ＡＴＯＳの機能を理解しないでまた書き込んでいる･･･
ウイキとかで勉強して来い。
ウイキとかで勉強して来い。
>>535
CTCでは手動で指令をしてたのがPRCやATOSではコンピューターで自動化できるんだから手動よりも細かい動きが可能になって増発しやすくなる。
車庫は八王子の駅前をブルドーザーで潰して作ればいい。どうせ八王子の駅前なんて大した人間が住んでないんだから。
JR東の根回しがあればおそらく勝手に潰しても問題にならないようにできる。
CTCでは手動で指令をしてたのがPRCやATOSではコンピューターで自動化できるんだから手動よりも細かい動きが可能になって増発しやすくなる。
車庫は八王子の駅前をブルドーザーで潰して作ればいい。どうせ八王子の駅前なんて大した人間が住んでないんだから。
JR東の根回しがあればおそらく勝手に潰しても問題にならないようにできる。
>>536
子供っぽい発想･･･w
子供っぽい発想･･･w
>>537
あえて難しく考えずに子供っぽい考え方をすることで解決される問題もあるのだよ。中学生にはわからないだろうがね。
あえて難しく考えずに子供っぽい考え方をすることで解決される問題もあるのだよ。中学生にはわからないだろうがね。
高校生にもなってそれで上手くいくと考えるのは流石にどうかしてるな
540 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 18:54:41.26 ID:HhXkLKgKO
時期が時期だからね
どのスレにも痛い子は湧くさ
どのスレにも痛い子は湧くさ
>>536
京急「ほう、ひとつ手動より上手な運転整理とやらを見せてもらおうじゃないか」
京急「ほう、ひとつ手動より上手な運転整理とやらを見せてもらおうじゃないか」
>>541
路面電車は黙ってろw
路面電車は黙ってろw
出たな買収国電
>>536>>538
ID:qpMgKpUx0ってにゅうようじ？それにしてはかんじがうてるんだね、えらいね。
まさか>>536>>538(ID:qpMgKpUx0)って小学生以上じゃないよな、でなければこんな無理な発想できる訳が無い。
ID:qpMgKpUx0ってにゅうようじ？それにしてはかんじがうてるんだね、えらいね。
まさか>>536>>538(ID:qpMgKpUx0)って小学生以上じゃないよな、でなければこんな無理な発想できる訳が無い。
ただの池沼だろ。
最近は施設にもパソコンあるからな。
最近は施設にもパソコンあるからな。
546 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 21:09:57.11 ID:dQ7a24WO0
新型が運行開始する2月16日って五輪開催中かな？
547 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 22:20:49.97 ID:Vzq/TUAti
>>545
普通に自宅から書き込みだろ
普通に自宅から書き込みだろ
>>544
もう少しマシな対応できないのか？
もう少しマシな対応できないのか？
>>548
まともに付き合ってやりたい気もするが、自分の書いている文章が
人からどう見られているのか>>536>>538が学ばないと意味が無い。
池沼だろうと教え込めば物をこなせる様になる筈。
例えば>>536の文章を自分で読んで矛盾点を自分で見出せるようにならないと。
池沼だろうと学習能力はあるのだから。
学習能力が無いのは某宗教でマインドコントロールされて居ると無理があるけどね。
（某はお察しください）
まともに付き合ってやりたい気もするが、自分の書いている文章が
人からどう見られているのか>>536>>538が学ばないと意味が無い。
池沼だろうと教え込めば物をこなせる様になる筈。
例えば>>536の文章を自分で読んで矛盾点を自分で見出せるようにならないと。
池沼だろうと学習能力はあるのだから。
学習能力が無いのは某宗教でマインドコントロールされて居ると無理があるけどね。
（某はお察しください）
根岸線直通を廃止したら少しは本数確保できるんじゃないかな
っ 配置区
横浜線なんだからすべて大船行きにして町田で折り返すべき
町田から先は相模線でよい
町田から先は相模線でよい
>>552のような阿呆が典型的な選民意識丸出しの横浜市民なんだろうな
横浜線の橋本行き最終遅くするなら、それに連絡する横浜方面からの京浜東北も遅くなるよな？
意味不明
>>553
町田市民だが大賛成だよ。
なぜならどちらに向かうにも町田が始発駅になり着席１００％になる。
どうせ相模原市民も横浜よりは町田の方が重要だし全く問題無い。
反対する人って一体何なの？
反対するのは大阪環状線より営業収支ランキングが、
悪くなりたくない人だけだろ。
町田市民だが大賛成だよ。
なぜならどちらに向かうにも町田が始発駅になり着席１００％になる。
どうせ相模原市民も横浜よりは町田の方が重要だし全く問題無い。
反対する人って一体何なの？
反対するのは大阪環状線より営業収支ランキングが、
悪くなりたくない人だけだろ。
557 ：名無し野電車区：2013/12/24(火) 20:18:37.89 ID:+JBSHIr6O
ﾋﾅ③1828-34:[15]
そんなことより横浜線でもスワローサービス始めようぜ
断る！
関内から町田で40分ぐらいだろ、そんな区間にスワローなんていらん。
まあ、今後乗客減対策で、着座サービスは増えるだろうな
極力減便せず、売上確保のためにな
極力減便せず、売上確保のためにな
ﾋﾅ②644=[136],③647=[62]
駅や車内の所要時間表とかにはまかいじの所要時間も入れておけば特急の知名度があがって利用率もあがるな
山梨まで使う人は増えないだろうけど
山梨まで使う人は増えないだろうけど
ホリデー快速あったら乗る人いると思うんだけど
569 ：名無し野電車区：2013/12/26(木) 18:42:28.04 ID:gC0Yzzco0
実際は、ガラガラだけどな
570 ：名無し野電車区：2013/12/26(木) 19:18:00.78 ID:jDaO5jlM0
町田18:18の橋本行きが何故か３番線発になっていた。
先程1613Kが点検のため10分遅れ、1607K・1643Kと遅延が出て1745Kから定刻になったが、
この影響か。
先程1613Kが点検のため10分遅れ、1607K・1643Kと遅延が出て1745Kから定刻になったが、
この影響か。
571 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 18:43:49.32 ID:4KlvVRcF0
来月あたりから廃車回送が実施されるんですかね?
経路が気になりますね。
経路が気になりますね。
572 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 18:45:57.65 ID:bW/j3DR4O
>>571
来月は無い。2月に3本ほど配給予定。
来月は無い。2月に3本ほど配給予定。
輸出だったら埼京線と同じようなルートじゃない？
クラ～大船～新鶴見～武蔵野線～上越線～新津～陸送～船積み？
横浜線と南武線の205ってPS33乗せてるから長野送りだと
まさか自走で行ったりして･･･
トンネルかすらなくてもハンドル訓練していないから無いか。
でも埼京線と違って配給でパンタ降ろさないで済みそう。
クラ～大船～新鶴見～武蔵野線～上越線～新津～陸送～船積み？
横浜線と南武線の205ってPS33乗せてるから長野送りだと
まさか自走で行ったりして･･･
トンネルかすらなくてもハンドル訓練していないから無いか。
でも埼京線と違って配給でパンタ降ろさないで済みそう。
574 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 19:23:45.38 ID:gIAlzyKd0
最初に離脱となる編成が気になっているんだが、検査を考えるとＨ２かな・・・
Ｈ１はこの前受けたし、Ｈ２が入場するかと思っていたがしないので。
で、Ｈ17が何でも後回しという感があるので最後まで残るかな・・・なんて。
埼京線で最初の配給となったのはハエ８で、同線最初に６ドアを組み込んだ編成でもありました。
Ｈ１はこの前受けたし、Ｈ２が入場するかと思っていたがしないので。
で、Ｈ17が何でも後回しという感があるので最後まで残るかな・・・なんて。
埼京線で最初の配給となったのはハエ８で、同線最初に６ドアを組み込んだ編成でもありました。
某掲示板では今日大宮にH2が行ったと書かれてるよ。
576 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 20:01:25.22 ID:4KlvVRcF0
>>572
それは廃車だけではなく輸出や富士急行譲渡も含めてですか?
それは廃車だけではなく輸出や富士急行譲渡も含めてですか?
577 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 21:27:10.67 ID:bW/j3DR4O
>>573
PS33は205系が搭載してるE型、F型は折り畳み高さがPS21と同じだから中央線を自力では無理。
>>574
今日H2は入場したよ。
出場から1年経たずして離脱するのが実に勿体ないが‥‥
さて、そのE233系は1/9に最初の編成がJトレックからロールアウト。
追って新津からも出場する。
PS33は205系が搭載してるE型、F型は折り畳み高さがPS21と同じだから中央線を自力では無理。
>>574
今日H2は入場したよ。
出場から1年経たずして離脱するのが実に勿体ないが‥‥
さて、そのE233系は1/9に最初の編成がJトレックからロールアウト。
追って新津からも出場する。
578 ：ふなっしー(´・ω・`)& ◆pk6kU.qHtN.t ：2013/12/27(金) 21:28:27.02 ID:3mG8t8ygi
菊名で新車の状況聞くなよ
菊名なう
菊名なう
579 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 23:24:24.79 ID:yOpA6q1c0
大口たたくんじゃねぇ
580 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 23:38:05.87 ID:gIAlzyKd0
Ｈ２、そうでしたか。
逆に最後まで残るという可能性になったんだね。
E233系営業開始時に、検査切れのタイミングとなってしまう編成が初という事かな。
逆に最後まで残るという可能性になったんだね。
E233系営業開始時に、検査切れのタイミングとなってしまう編成が初という事かな。
581 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 09:10:46.15 ID:8hXfMOfO0
ハエ８が埼京線最初の６ドア組み込み編成だったが、横浜線はＨ３編成だった。
1994年12月3日改正初日から入り、9日頃までに全編成組み込みになり、Ｈ３がその一つだった。
1994年改正前までは、橋本行きは橋本で快速で来た八王子行きにも接続が取れていたし、町田でも各停八王子行き
に連絡していた。快速通過駅の上りで快速通過時間帯に14・5分待つ時間帯があったが。
サハ１両増結により、橋本行きが橋本まで快速から逃げきれなくなったという事か。
1994年12月3日改正初日から入り、9日頃までに全編成組み込みになり、Ｈ３がその一つだった。
1994年改正前までは、橋本行きは橋本で快速で来た八王子行きにも接続が取れていたし、町田でも各停八王子行き
に連絡していた。快速通過駅の上りで快速通過時間帯に14・5分待つ時間帯があったが。
サハ１両増結により、橋本行きが橋本まで快速から逃げきれなくなったという事か。
582 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 15:04:57.83 ID:Yv1AgV4i0
最初のE233出場は1月9日なの？
1月上旬毎日張ってればおｋ
>>577
って事はPS33を畳んでてもでも建築限界に引っかかるんですね。
＝長野に行くときがあるのならパンタ外して輸送ですかねぇ。
でもそもそも長野に行くかもどうかも･･･殆ど輸出で使いそうな気もするな。
って事はPS33を畳んでてもでも建築限界に引っかかるんですね。
＝長野に行くときがあるのならパンタ外して輸送ですかねぇ。
でもそもそも長野に行くかもどうかも･･･殆ど輸出で使いそうな気もするな。
>>572
先に埼京線205系の解体と輸出が有るからな
先に埼京線205系の解体と輸出が有るからな
587 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 17:48:09.47 ID:SS5R5J9k0
検査期限も何もどうせ半年で置き換わっちゃうんだから大して関係ないだろう…
物凄いフラット出してたり6ドア車のドアが逝ってる編成から廃車してきそう
物凄いフラット出してたり6ドア車のドアが逝ってる編成から廃車してきそう
588 ：名無し野電車区：2013/12/28(土) 18:08:25.68 ID:9uhANriEI
最後まで残る編成って言っても最初に離脱する編成と、
半年くらいしか変わらないから予想が立てにくい。
半年くらいしか変わらないから予想が立てにくい。
>>588
でもH1は検査受けたて、H2は入場中＝この2本が残りそう。
ま、言われる通りたかだか半年だしね。
103が205に変わるスピードも他線に比べてもの凄い早いけど、
205を233にするのもやりだすと早い、横浜線。
でもH1は検査受けたて、H2は入場中＝この2本が残りそう。
ま、言われる通りたかだか半年だしね。
103が205に変わるスピードも他線に比べてもの凄い早いけど、
205を233にするのもやりだすと早い、横浜線。
故障なのか6ドア車で椅子が収納できない車両が増えたな。
置き換えが控えてるから修理しないんだろうな。
置き換えが控えてるから修理しないんだろうな。
何だ205系の6ドア車は再利用しないのか？
７両新造＋6ドア車再利用ので8両。
７両新造＋6ドア車再利用ので8両。
E230-500を廃車せずにおいといて転用、なら分からなくもないが
車体幅まで違うとか、都営10-300Rより酷いな
車体幅まで違うとか、都営10-300Rより酷いな
置き換えする前に10両化してほしかった…
八王子が一番大きな問題になりそうだけど…
八王子が一番大きな問題になりそうだけど…
594 ：名無し野電車区：2013/12/29(日) 01:34:36.18 ID:XY2Fd0RU0
>>593
確かに１０両化すれば、将来的なホームドア問題は解決する。
確かに１０両化すれば、将来的なホームドア問題は解決する。
車体幅より何よりTIMSに対応させるのが大変だ罠
壁新聞がまさかの年末更新w
あたらしい車両にみどりのラインを頑張って手貼りしてるよ！
あたらしい車両にみどりのラインを頑張って手貼りしてるよ！
成瀬でイオン
205系を廃車にするのはもったいないな
町田-大船間を横浜線としてE233系
町田ー八王子間を八町線として205系
に分けて運用すれば良いのに
町田-大船間を横浜線としてE233系
町田ー八王子間を八町線として205系
に分けて運用すれば良いのに
>>592
701系とE721系は幅が違うけど連結運用されてるから問題なし。
701系とE721系は幅が違うけど連結運用されてるから問題なし。
E233で鎌倉行きがあるってほんと？
602 ：名無し野電車区：2013/12/29(日) 23:15:04.96 ID:nroA/1W60
「はまかいじ」だが、昨日見たら座席の枕カバーがなくなっていた。
１８５系格下げのためなのか、久々の運転だったためか忘れてしまったのか、一応特急なのに格下げされた感じ。
１８５系格下げのためなのか、久々の運転だったためか忘れてしまったのか、一応特急なのに格下げされた感じ。
>>598
インドネシアで有効活用されるだろ
インドネシアで有効活用されるだろ
はまかいじ、年末年始毎日走るって珍しいな
横浜線を良くする気があるのなら年末年始終夜運転を復活させろよ
利用者少ないらしいじゃん(´・ω・`)
607 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 03:53:06.71 ID:yqkIsqm90
608 ：なうマン代理((1月5日迄)(´・ω・`)& ◆2MF1GFjI4XBT ：2013/12/30(月) 06:25:04.93 ID:miWX4h8Ji
成瀬なう
>>601
これで路線名(横須賀線)があれば神だった
これで路線名(横須賀線)があれば神だった
指定席は埋まってないっぽいけどそこそこ混む
>>583
18きっぷで関西からはるばる行く奴もおるんやで
18きっぷで関西からはるばる行く奴もおるんやで
>>605-606
他の路線から比べれば利用者居る方だと思うが。
沿線に年越しコンサートをやる場所沢山抱えているんだし。
新横浜やらMMやら。
運転していた頃は3時頃はかなり乗車率良かった記憶がある。
他の路線から比べれば利用者居る方だと思うが。
沿線に年越しコンサートをやる場所沢山抱えているんだし。
新横浜やらMMやら。
運転していた頃は3時頃はかなり乗車率良かった記憶がある。
>>612
う、運転？
う、運転？
どうしても町田で分断させたがる馬鹿がいるな
>>614
根岸線直通に反対してる馬鹿よりよほどまとも
根岸線直通に反対してる馬鹿よりよほどまとも
終夜運転するなら高尾～逗子で運転すれば少しは人が乗るんじゃないかな。
終夜運転なんかしなくていいから、普段の日の夜をw
>>613
横浜線が終夜運転していた時代を知らないのか。
南武線とかもやっていた時代がある。
で、深夜でも横浜線沿線はアリーナや日産スタジアムやパシフィコを抱えているから
コンサートから捌けた客がかなり乗っていた。
サザンやら福山やら横浜線沿線はコンサートがかなりある、大晦日の晩は。
>>618
それもそうなんだが。八王子への電車も増やして欲しい。
束的には入庫の都合だが客は八王子に抜けて乗り換える人間も沢山居る。
かつ終電の八王子行が八王子到着後中央線はまだまだ運転していて大月行きもまだある時間。
横浜線が終夜運転していた時代を知らないのか。
南武線とかもやっていた時代がある。
で、深夜でも横浜線沿線はアリーナや日産スタジアムやパシフィコを抱えているから
コンサートから捌けた客がかなり乗っていた。
サザンやら福山やら横浜線沿線はコンサートがかなりある、大晦日の晩は。
>>618
それもそうなんだが。八王子への電車も増やして欲しい。
束的には入庫の都合だが客は八王子に抜けて乗り換える人間も沢山居る。
かつ終電の八王子行が八王子到着後中央線はまだまだ運転していて大月行きもまだある時間。
菊名から八王子への終電は東横線 渋谷経由の方が横浜線より90分以上も遅いという事実。
横浜線をよくする活動みたいなことをJRはやってるけど、
照明をLEDにしたり、壁にシート貼ってキレイに見せたり、
ホームの時刻表看板を建て直したりしてるけど、乗客から
するとそんなどうでもいいことやる金あるなら、本数増やせ
と言いたい。
ホームの時刻表なんか、以前の1/10の大きさになって見難いったら
ありゃしない。
鉄道業のサービスとはなにかをまったく理解してない。
照明をLEDにしたり、壁にシート貼ってキレイに見せたり、
ホームの時刻表看板を建て直したりしてるけど、乗客から
するとそんなどうでもいいことやる金あるなら、本数増やせ
と言いたい。
ホームの時刻表なんか、以前の1/10の大きさになって見難いったら
ありゃしない。
鉄道業のサービスとはなにかをまったく理解してない。
山田君>>620に座布団1枚やっとくれ。
一応断っておくと、
90分以上違うっていうのは大晦日だからであって、
平日ならば20分も違わない。
(それでも大回りな渋谷経由の方が終電が遅いってのはどうかと思うが…)
90分以上違うっていうのは大晦日だからであって、
平日ならば20分も違わない。
(それでも大回りな渋谷経由の方が終電が遅いってのはどうかと思うが…)
>>623
それを言うなら今日は東横線も中央線も京王線も終電はありません。
それを言うなら今日は東横線も中央線も京王線も終電はありません。
625 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 20:12:49.67 ID:vjt+rf440
>>619
もう横浜アリーナは大晦日イベントないからな…
もう横浜アリーナは大晦日イベントないからな…
町田を0030ぐらいで最終東神奈川も欲しいトコだな。
>>623
そういや菊名～八王子間は渋谷経由のほうが値段も30円安いんだよな・・・
そういや菊名～八王子間は渋谷経由のほうが値段も30円安いんだよな・・・
632 ：名無し野電車区：2013/12/31(火) 21:54:36.04 ID:vwyRhLlfi
終夜運転は2006年元旦をもって取り止めになりました。
八王子口の乗車率が悪かったとかだった。
とりあえずは町田～東神奈川で再開はどうか。
八王子口の乗車率が悪かったとかだった。
とりあえずは町田～東神奈川で再開はどうか。
>>632
それをやると橋本辺りで苦情がありそうだ。
それをやると橋本辺りで苦情がありそうだ。
>>621,>>625,>>627
ここしばらくダイヤ改正のたびに少しずつ増発されてきたし、
車両も今回数百億かけて新車に総取替えするわけで、
他線と比べても色々と手を付けている方じゃないかな。
高架化は鉄道会社ではなく自治体のすることだから、
ＪＲに言っても仕方ないよ。
ここしばらくダイヤ改正のたびに少しずつ増発されてきたし、
車両も今回数百億かけて新車に総取替えするわけで、
他線と比べても色々と手を付けている方じゃないかな。
高架化は鉄道会社ではなく自治体のすることだから、
ＪＲに言っても仕方ないよ。
635 ： 【吉】 【835円】 ：2014/01/01(水) 00:40:05.73 ID:9adbFw550
あけおめ
最近は時刻表見る人少ないんじゃないの？
今は各駅に発車時刻案内表示機が整備されているから。
今は各駅に発車時刻案内表示機が整備されているから。
>>634
しばらく205系のままでもいいから、
電留線の整備とか朝と夜の本数の増強に金使って欲しかったなあというのが本音だわ(´・ω・`)
まあ車両更新も結局はコストダウンに繋がるのかもしれないけどね。
しばらく205系のままでもいいから、
電留線の整備とか朝と夜の本数の増強に金使って欲しかったなあというのが本音だわ(´・ω・`)
まあ車両更新も結局はコストダウンに繋がるのかもしれないけどね。
かなりの要員削減効果があるからこそ新車が入る。
物理的にはまだまだ205使えるわけだし。
物理的にはまだまだ205使えるわけだし。
639 ： 【吉】 【431円】 !kab：2014/01/01(水) 09:03:01.60 ID:hrGoa6650
とりあえず、E233置き換え完了後のダイ改でスジ立ててほしい。
京浜東北は先にE233化を達成したが踏切鳴動の関係で筋を立てていない。
束の事だから横浜線はまだ相模線の205が居るからとかの理由で筋立てしてくれなそう。
･･･本当は205系8両化以前位には縮めて欲しい。今より3分位早かったはず。
束の事だから横浜線はまだ相模線の205が居るからとかの理由で筋立てしてくれなそう。
･･･本当は205系8両化以前位には縮めて欲しい。今より3分位早かったはず。
新横の看板類が新しくなったけど、あの薄汚れたホームとか何とかならないのだろうか。
流行りのLED使った看板でもないし。
流行りのLED使った看板でもないし。
E233統一後のダイヤ改正となると、2015年3月改正か。
ずいぶん先だな…
ずいぶん先だな…
相模線の乗り入れは止めるべき
橋本～八王子間は通過で良いな
新横浜は八王子側に新しい通路が欲しいな
今は一つしかないから、ホームから出るときの朝の混雑が酷い
東急の新路線建設の際に出来ればいいんだが
今は一つしかないから、ホームから出るときの朝の混雑が酷い
東急の新路線建設の際に出来ればいいんだが
646 ：名無し野電車区：2014/01/01(水) 16:17:07.58 ID:yVicZHfvO
相原って、通過禁止駅らしい。
647 ：ガスライティング 集団ストーカー カルトで検索を！：2014/01/01(水) 16:22:27.39 ID:x/z5CAqq0
★マインドコントロールの手法★
・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法
↑マスコミや、カルトのネット工作員がやっていること
TVなどが、偏った思想や考え方に染まっているフリや常識が通じないフリをする人間をよく出演させるのは、
カルトよりキチガイに見える人たちを作ることで批判の矛先をカルトから逸らすことが目的。
リアルでもネットでも、偽装左翼は自分たちの主張に理がないことをわかっているのでまともに議論をしようとしないのが特徴。
,,
・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法
↑マスコミや、カルトのネット工作員がやっていること
TVなどが、偏った思想や考え方に染まっているフリや常識が通じないフリをする人間をよく出演させるのは、
カルトよりキチガイに見える人たちを作ることで批判の矛先をカルトから逸らすことが目的。
リアルでもネットでも、偽装左翼は自分たちの主張に理がないことをわかっているのでまともに議論をしようとしないのが特徴。
,,
>>638
武蔵野線はVVVFに交換したしJR西日本は体質改善やったしな
武蔵野線はVVVFに交換したしJR西日本は体質改善やったしな
>>645
本当に困った駅ですね、新横浜。
新幹線がもっと高い場所に高架があれば自由通路も作りやすいけど、
何せかなり昔の設計で、エスカレーターとかバリアフリーの発想が無い時代の
新幹線の駅だからね。
極力階段の段数を減らして立体交差を図った結果なのかも知れないがこれが致命傷かも。
>>646
何で?はまかいじ＆甲種は制限あるけど通過してるよ。
本数を確保していないから快速通過しないだけじゃね？
>>648
束に期待を掛けてはいけない。
VVVF換装した武蔵野205-5000だって京葉線内で故障して立ち往生してるし。
束はメンテが適当になっていると感じる。車内も汚いし。
メンテが目的で換装した訳では無いけど改造後比較的短期で故障をさせるのは困り者。
インドネシアに渡った埼京線の205は車内そのままだけど綺麗に磨かれている。
横浜線から撤退した205もインドネシアに行くと綺麗にされるのかも。
本当に困った駅ですね、新横浜。
新幹線がもっと高い場所に高架があれば自由通路も作りやすいけど、
何せかなり昔の設計で、エスカレーターとかバリアフリーの発想が無い時代の
新幹線の駅だからね。
極力階段の段数を減らして立体交差を図った結果なのかも知れないがこれが致命傷かも。
>>646
何で?はまかいじ＆甲種は制限あるけど通過してるよ。
本数を確保していないから快速通過しないだけじゃね？
>>648
束に期待を掛けてはいけない。
VVVF換装した武蔵野205-5000だって京葉線内で故障して立ち往生してるし。
束はメンテが適当になっていると感じる。車内も汚いし。
メンテが目的で換装した訳では無いけど改造後比較的短期で故障をさせるのは困り者。
インドネシアに渡った埼京線の205は車内そのままだけど綺麗に磨かれている。
横浜線から撤退した205もインドネシアに行くと綺麗にされるのかも。
困った駅新横浜は全列車通過にしよう
651 ： 【大吉】 【1688円】 ：2014/01/01(水) 20:04:14.74 ID:3hpFNOcH0
ところでおまいら、サハ204(6扉車)の撮り残し・乗り残し無いきよう対策してますか？
普段は撮る・乗る価値ない車両としても形式消滅するので。
普段は撮る・乗る価値ない車両としても形式消滅するので。
6ドアってここが最後なんだっけ？
205系の6扉車は最後だね。
中央・総武緩行線E231系と東急田園都市線の5000系はバリバリ現役。
中央・総武緩行線E231系と東急田園都市線の5000系はバリバリ現役。
すこーし前まではたくさんあったのにな
655 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 00:54:51.40 ID:SO5HLrhv0
昨年夏のTK祭りで、２０５系クラスの６ドア車一両くらい保存をしてほしいと言ったけど。
東にとっちゃやや黒歴史扱いになりつつあるし残すかなあ(´・ω・`)
うむ…
658 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 11:19:56.68 ID:K4lM+TEg0
加速度変わらないから所要時間変わらないとか言ってるけどそうでもなくね？
特に下りはずっと上り勾配で、205が唸りながらゆっくり加速してるけれど、
E233ならまだ余裕もあるだろうし早くなる予感がする
特に下りはずっと上り勾配で、205が唸りながらゆっくり加速してるけれど、
E233ならまだ余裕もあるだろうし早くなる予感がする
八王子ー東神奈川で２分くらい早くなるんじゃないかな。
加速度(減速度)も良いし。
あと、ダイヤ乱れたときもすぐ回復すると思うよ。
加速度(減速度)も良いし。
あと、ダイヤ乱れたときもすぐ回復すると思うよ。
660 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 22:21:42.36 ID:YsYVp6Jn0
横浜線用のe233落成したんだね。
205系葬式鉄開始です。
家の前走っているので完全勝利です。
205系葬式鉄開始です。
家の前走っているので完全勝利です。
661 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 22:55:03.02 ID:iKTtsu8VO
雪景色、桜、紫陽花、向日葵、紅葉…
205系と絡めてすべて撮影した人の勝利！
なんて事はないけど、そういうアルバム見てみたいね。
205系と絡めてすべて撮影した人の勝利！
なんて事はないけど、そういうアルバム見てみたいね。
中央線なんて８年前からＥ233走ってるし 今更感が・・
663 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 23:14:09.29 ID:EA6dkXhk0
横浜線にはE237系がよく似合う
664 ：名無し野電車区：2014/01/02(木) 23:53:03.57 ID:iKTtsu8VO
おじさん的には103系が一番しっくりくるなあw
>>658
E233系への置き換えは各線節電も兼ねてるから高性能化はしない
E233系への置き換えは各線節電も兼ねてるから高性能化はしない
>>664
大阪環状線でも置き換えが始まるのに
大阪環状線でも置き換えが始まるのに
埼京線のE233もLED照明だっけ
八王子行きが中山行きになってんぞ
どゆこと・・・
どゆこと・・・
670 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 11:20:34.78 ID:L2WZOzlK0
総合からの最初の出場って7と9どっちが正しいの？
671 ：なうマン代理(1月5日迄)(´・ω・`)& ◆xa9PzISIguQx ：2014/01/03(金) 11:21:13.62 ID:qVNO24Rii
成瀬なう(笑)
>>669
山手線有楽町駅付近のパチンコ屋火災で沿線通信ケーブル焼損したらしい。
その影響で京浜東北線・東海道線・東海道新幹線も動かないし、そのあおりで
横浜線にまで被害が広がっているらしい。
ここの板のみんなはATOS入れろって煩いが、ATOSってのは東鉄指令管轄になるので、
横浜線沿線に何も無くてもこういった状態が考えられることをお忘れなく。
･･･ま、もうATOS導入決まってるから数ヶ月たてばこういった関係ない被害を通常こうむるようになるのだが。
山手線有楽町駅付近のパチンコ屋火災で沿線通信ケーブル焼損したらしい。
その影響で京浜東北線・東海道線・東海道新幹線も動かないし、そのあおりで
横浜線にまで被害が広がっているらしい。
ここの板のみんなはATOS入れろって煩いが、ATOSってのは東鉄指令管轄になるので、
横浜線沿線に何も無くてもこういった状態が考えられることをお忘れなく。
･･･ま、もうATOS導入決まってるから数ヶ月たてばこういった関係ない被害を通常こうむるようになるのだが。
別にいいんじゃないの？
首都圏全部止まってるのに横浜線だけ動いてる方が田舎臭い。そういうときは止まってた方がいい。
首都圏全部止まってるのに横浜線だけ動いてる方が田舎臭い。そういうときは止まってた方がいい。
あたまおかしい
ちょっと前までは大雨で止まってたのにね。
不謹慎ながらも一瞬羨ましいとか思ってしまった中山行き
そんなのばかりになったら横浜線で家に帰れないけど
そんなのばかりになったら横浜線で家に帰れないけど
雨は弱いね横浜線。
>>668
そうだよ
そうだよ
>>673
横浜線は幹線だろ
横浜線は幹線だろ
680 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 14:23:19.36 ID:dpRTIg490
>>679
それは運賃計算上だけの話。
それは運賃計算上だけの話。
異常時に東神奈川～中山間だけ運転とか東神奈川～町田だけ運転とかはやるのに
八王子～町田間だけとか橋本～町田だけ運転っていうのは一切やらないのが納得行かない
八王子～町田間だけとか橋本～町田だけ運転っていうのは一切やらないのが納得行かない
>>681
納得いかないのなら横浜市内に引っ越せよ
納得いかないのなら横浜市内に引っ越せよ
683 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 19:01:17.97 ID:fth4kNuHi
あと一ヶ月半で新型車両、でぶの女が連れの女に文句言ってたわ
「仕切りは乗客にとって不便。」連れは苦笑い
「仕切りは乗客にとって不便。」連れは苦笑い
一応快速大船行きは終点まで運転したよ
おそらく車庫入りの運用だからだったんだろうけど
おそらく車庫入りの運用だからだったんだろうけど
>>681
十日市場で人身の時に中山ー東神奈川、町田ー八王子で折り返し運転やっていたぞ。
十日市場で人身の時に中山ー東神奈川、町田ー八王子で折り返し運転やっていたぞ。
>>681
アタマ悪そうですね。
アタマ悪そうですね。
687 ：名無し野電車区：2014/01/03(金) 22:19:25.87 ID:9lsTw0FS0
加速度が変わらなくてもE233は加速の伸びが良いからね
加速度弄らなくても3分くらいは短縮出来る
加速度弄らなくても3分くらいは短縮出来る
馬鹿みたいに余裕時間設定しなければな
特に直線区間の町田～橋本なんて各停でももうちょっと飛ばせんだろ
特に直線区間の町田～橋本なんて各停でももうちょっと飛ばせんだろ
前から言われている踏切の鳴動だけど
中高速域の加速だけ上がった場合でも、弄る必要が出てくるんじゃないか？
まさか、全速度域で205並みに抑える？
中高速域の加速だけ上がった場合でも、弄る必要が出てくるんじゃないか？
まさか、全速度域で205並みに抑える？
なんか最近踏み切りが閉まってから通過までの時間が延びてる気がするんだが、
E233に合わせて変えたのかね？
E233に合わせて変えたのかね？
691 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 02:32:54.46 ID:cpXw665U0
そもそも、有楽町の支障でダイヤが乱れるシステムがおかしい。
>>692
根岸線に乗り入れているのだから仕方ない。
根岸線に乗り入れているのだから仕方ない。
694 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 12:18:24.00 ID:Rwq2nkN80
ATOSがあろうとなかろうとATOS路線と直通してる時点で被害出るしw
根岸線直通廃止厨が一言
↓
↓
直通継続！
Ｈ16がクハ205の前面LEDが抜かれた状態で走ってるんだけど
クハ204は抜かれてないのに何故
クハ204は抜かれてないのに何故
698 ：なうマン(1月5日迄)(´・ω・`)& ◆2nAxNQbrOcSz ：2014/01/04(土) 13:51:13.16 ID:Pkb9gUcDi
東神奈川なう
699 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 18:41:44.78 ID:LgvPkR8mi
H16、1707Kで乗ったがホーム入線の時は違和感を感じた。
廃車のバス見たい。
H3もクハの前輪にビニール袋をぶら下げていたが、大丈夫だったのか。
H16は運用は今日はもう終わりです。
廃車のバス見たい。
H3もクハの前輪にビニール袋をぶら下げていたが、大丈夫だったのか。
H16は運用は今日はもう終わりです。
盗難のため修理手配中、と書いてあったらしい＜H16LED
あんなものどうやって盗むんだ？ 盗んで何するんだ？
あんなものどうやって盗むんだ？ 盗んで何するんだ？
中からはずしたとしか
設定機とか持っててないだろうから自作で表示して楽しむ
ただ飾っておく
闇で売っても買うやついるのかね
設定機とか持っててないだろうから自作で表示して楽しむ
ただ飾っておく
闇で売っても買うやついるのかね
703 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 21:08:55.15 ID:KHSktGrci
この間、南武205も乗務員室の行先設定機盗まれたらしいぞ
同一犯？
同一犯？
705 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 21:22:49.68 ID:ijHtxV4+O
>>702
小机～鴨居だと｢小さな旅｣の表紙アングルじゃね？
小机～鴨居だと｢小さな旅｣の表紙アングルじゃね？
706 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 00:42:29.91 ID:vD0QS/Jy0
南武線は昔車体に桜木町高架下にあるような落書きされたけどそれ超えたな
どうやって中から盗むんだよ
どうやって中から盗むんだよ
内部犯の可能性も
708 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 02:41:13.94 ID:0u6FEOXR0
盗り鉄って忍び鍵持ってるんでしょう？
最新型はセキュリティー強化されてるのかな？
いまどき忍び鍵一つはないでしょう。
最新型はセキュリティー強化されてるのかな？
いまどき忍び鍵一つはないでしょう。
>>706
横浜線も市営地下鉄も昔落書き被害にあってる。
犯人は確か外国人だったような。
盗難は大体電車用の鍵があれば入れてしまうでしょ、多車種共用で。
電車の鍵の構造を複雑化しないといけない時期かもね。
横浜線も市営地下鉄も昔落書き被害にあってる。
犯人は確か外国人だったような。
盗難は大体電車用の鍵があれば入れてしまうでしょ、多車種共用で。
電車の鍵の構造を複雑化しないといけない時期かもね。
昔は東武の忍錠が非鉄な一般人にも出回っていたらしいね
E233が入った時に埼京線のLCD破壊を超えるような出来事が起こらないといいけど
H16は今日の49Kで大船入庫→修理かな？
H16は今日の49Kで大船入庫→修理かな？
712 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 08:16:03.38 ID:8TFZfOVJi
H16:49Kで、大船向かってます。
>>711
アリーナで催し物があるときとか不安だな
アリーナで催し物があるときとか不安だな
714 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 15:01:24.40 ID:NIOXiVpTO
異音で一部遅れ。
放送が簡易型に。
放送が簡易型に。
横浜線のLCD、四角い奴で良いんじゃないかな？
むしろ中央線のを17インチにして欲しいのだが
むしろ中央線のを17インチにして欲しいのだが
716 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 23:15:50.72 ID:fUIkYfOWO
>>710
昔は、盗むという発想が無かったから、かなり出回ってたよ。
いわばキーホルダーの1つみたいな感覚だわ。国鉄でバイトしてた時に大量のサボ(ちょっと錆びたり傷んだりすると廃棄してた)と一緒に貰った事ある。
昔は、盗むという発想が無かったから、かなり出回ってたよ。
いわばキーホルダーの1つみたいな感覚だわ。国鉄でバイトしてた時に大量のサボ(ちょっと錆びたり傷んだりすると廃棄してた)と一緒に貰った事ある。
>>715
四角じゃないパネルをドア上に積んでる電車があったら見てみたいわ
四角じゃないパネルをドア上に積んでる電車があったら見てみたいわ
アスペクト比の事を言ってるのかいな(´・ω・`)？
鍵は難しいとしても車庫や駅留置する所にはカメラ仕掛けなきゃならない時代なのかね
721 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 06:44:36.84 ID:3q4QaOGuO
どちらかと言うと、転落とか飛び込み、喧嘩らしい。
722 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 12:03:13.83 ID:rHgGaELM0
E233系出場って明日？
723 ：とおる＠せっている☆(´・ω・`)& ◆o1iILqG5IPlP ：2014/01/06(月) 12:53:10.06 ID:xFU4NWDUi
成瀬なう
>>715>>719
中央線や山手線についているLCDは生産終了品。
ｻﾊE231-600・4600のは廃車発生品の活用で同じ画面を持っている。
横浜線(6000)も南武線(8000)も横長に必然的になる、品物が無いのだから。
中央線や山手線についているLCDは生産終了品。
ｻﾊE231-600・4600のは廃車発生品の活用で同じ画面を持っている。
横浜線(6000)も南武線(8000)も横長に必然的になる、品物が無いのだから。
オカマみたいな喋りの
車掌の名前、なんて言うの？
車掌の名前、なんて言うの？
>>722
そうだよ
そうだよ
727 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 17:17:07.30 ID:QIPwoy1G0
>>725
東進ハイスクールのあの人に電話
東進ハイスクールのあの人に電話
728 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 17:20:01.56 ID:Wn4wqPeGO
729 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 17:28:47.96 ID:QIPwoy1G0
最後に残る205はどれなんだろうな
ずっとH17だと思ってたけど違う感じみたいだし
ずっとH17だと思ってたけど違う感じみたいだし
E233でも近郊用は液晶ではないね。
さぁ、置き場所捻出大会の始まりですね。
とりあえず205系1本は大船→橋本（業務2番線）へ疎開出来る？
その後2月16日までにそろう残り5本の置き場所どうする？
高崎線や埼京線みたいに八王子支社管内に置いて貰うか。
ムコとかトタとか。
とりあえず205系1本は大船→橋本（業務2番線）へ疎開出来る？
その後2月16日までにそろう残り5本の置き場所どうする？
高崎線や埼京線みたいに八王子支社管内に置いて貰うか。
ムコとかトタとか。
734 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 20:54:23.22 ID:Wn4wqPeGO
>>733
E217系をとりあえず疎開させるよ。
E217系をとりあえず疎開させるよ。
>>731
近郊型は閑散区間も走行し広告効果が薄いのと、
首都圏から離れた遠くまで走行する関係で広告やニュース等の
データ更新が上手く行かないとか事情があるんだろうね。
因みに中央線0番台の情報のやり取りは主要駅や終着駅の専用アンテナから、
他の番台はWIMAXから情報を更新しているらしい。
横浜線や南武線はWIMAXで行っても出来そうだからWIMAXで出てきそう。
･･･でも早々だがWIMAXはそのうちLTE互換の方式になるらしく現状のWIMAXは
交換時期を迎える可能性があるみたい。
近郊型は閑散区間も走行し広告効果が薄いのと、
首都圏から離れた遠くまで走行する関係で広告やニュース等の
データ更新が上手く行かないとか事情があるんだろうね。
因みに中央線0番台の情報のやり取りは主要駅や終着駅の専用アンテナから、
他の番台はWIMAXから情報を更新しているらしい。
横浜線や南武線はWIMAXで行っても出来そうだからWIMAXで出てきそう。
･･･でも早々だがWIMAXはそのうちLTE互換の方式になるらしく現状のWIMAXは
交換時期を迎える可能性があるみたい。
特別快速できるってほんと？
205系もったいないね。根岸線直通を今後倍増させるためにも10本ぐらい残しておけばいいのに。
京浜東北線はすべて桜木町終点にして磯子に置いておけば良い
京浜東北線はすべて桜木町終点にして磯子に置いておけば良い
739 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 21:31:53.55 ID:QIPwoy1G0
>>736
どこでその話聞いたの？
どこでその話聞いたの？
今夜H016神武寺に→水曜に鎌倉のE217？が疎開→木曜H016出場
この流れでOK？
この流れでOK？
741 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 21:53:41.71 ID:QIPwoy1G0
>>739
どっかのスレでみたよ
どっかのスレでみたよ
743 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 22:03:19.55 ID:Wn4wqPeGO
ちなみに神武寺→逗子で牽引するDEは試運転当日のギリギリにやって来る。
744 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 22:14:40.80 ID:CmKi/jXV0
Ｈ016は７日なの？９日なの？
745 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 22:33:03.35 ID:QIPwoy1G0
>>743
新鶴見1122→逗子1234か。
新鶴見1122→逗子1234か。
746 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 22:39:59.56 ID:bofDv8lK0
>>745
それは普段の甲種輸送の時刻。
それは普段の甲種輸送の時刻。
747 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 22:47:41.26 ID:HwYWxpQV0
木曜日は何時何分に逗子駅に横浜線E233系6000番台H016が来るのでしょうか？
>>731
アレはLCDの予算をヨーダンパに持って枯れた
アレはLCDの予算をヨーダンパに持って枯れた
>>734
何でだ？
何でだ？
>>737
ジャカルタで有効活用されるだろ
ジャカルタで有効活用されるだろ
>>751
工作員黙ってろ
工作員黙ってろ
TD-LTE互換のwimax2+はもうサービス始まってるのになんでwimax全てが終わるような書き込みがあるんだぜ？
神武寺の写真を見たけど、横にもロゴが付くんだね。
758 ：名無し野電車区：2014/01/07(火) 10:22:16.00 ID:/RhYNWlHO
ださっ
逗子行ってくる
761 ：名無し野電車区：2014/01/07(火) 10:36:18.65 ID:uOfyPmH/0
>>758
おおおおおおおお
おおおおおおおお
スカイブルーとウグイスのごちゃ混ぜ103系は遠くなりにけり
Mogami-gawa LineやYukemuri Lineのロゴを思い起こさせるな。
いっそのこと横浜線にも東北ローカル線のような愛称でもつけてみるか？
試運転は大船までかな？ それなら早朝の神武寺で撮った方が良さそう。試運転表示は撮れないけど。
いっそのこと横浜線にも東北ローカル線のような愛称でもつけてみるか？
試運転は大船までかな？ それなら早朝の神武寺で撮った方が良さそう。試運転表示は撮れないけど。
764 ：名無し野電車区：2014/01/07(火) 12:06:08.82 ID:Q/sPoLgRI
今、DEが磯子通過してったよ。
765 ：名無し野電車区：2014/01/07(火) 12:24:41.05 ID:sol9WFUS0
>>755
￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
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||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーた始まったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） アイフォンから乙ｗｗｗ
どうもこの>>755は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(何も言えねぇｗ)に詳しい
・埼玉の恥、東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方ないｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140107/MWhiTW9lNmlp.html
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どうもこの>>755は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(何も言えねぇｗ)に詳しい
・埼玉の恥、東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方ないｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140107/MWhiTW9lNmlp.html
今入れ替え機が神武寺に行った
767 ：名無し野電車区：2014/01/07(火) 12:50:36.00 ID:FnWF+sUbO
ロゴださくね
さあ出てきました
ただロゴは誤乗防止の側面もあるしなんともいえんな
北鎌倉に移動して走行写真撮ろうと思って試し撮りしたら
カメラのバッテリー終了orz
カメラのバッテリー終了orz
今どこにいる？
>>771
カムサハムニダ
カムサハムニダ
775 ：名無し野電車区：2014/01/07(火) 16:49:59.09 ID:pWnk4gFnO
ｼﾝﾂﾙ?(ATC切替ﾏﾝﾄﾞｸｻ)
777 ：トオル＠せっている☆(´・ω・`)& ◆bO97vwx0dA.w ：2014/01/07(火) 17:19:15.08 ID:UIU0etH9i
７７７いただきました
778 ：名無し野電車区：2014/01/07(火) 18:36:43.21 ID:69JB27n0O
>>773
試運転区間は逗子→大船→本郷台→大船だった。大船の根岸線ホーム先端が激パだった。
さておき、横浜線E233系の行き先対照表が確認出来た。
列車種別
00:行き先のみ、01:回送、02:試運転、03:臨時、04:団体、05:京浜東北線、06:横浜線、07:各駅停車、08:快速、09:各駅停車横浜線、10:快速横浜線
行き先
00:列車種別のみ、01:大船、02:磯子、03:桜木町、04:東神奈川、05:小机、06:中山、07:町田、08:橋本、09:八王子、10:予備、11:鎌倉、12:逗子、13:横須賀、14～29:予備
試運転区間は逗子→大船→本郷台→大船だった。大船の根岸線ホーム先端が激パだった。
さておき、横浜線E233系の行き先対照表が確認出来た。
列車種別
00:行き先のみ、01:回送、02:試運転、03:臨時、04:団体、05:京浜東北線、06:横浜線、07:各駅停車、08:快速、09:各駅停車横浜線、10:快速横浜線
行き先
00:列車種別のみ、01:大船、02:磯子、03:桜木町、04:東神奈川、05:小机、06:中山、07:町田、08:橋本、09:八王子、10:予備、11:鎌倉、12:逗子、13:横須賀、14～29:予備
鎌倉、逗子、横須賀いけるのか
>>778
お疲れさまです。大船は激パどころか罵声がとんだらしいね……。
一本目とはいえこれまで5000番台以外はさんざん出場試運転していただろうに。
鎌倉と横須賀は205の駅名対照表にはなかった行先だな。
あとLCDは京葉線タイプに近い感じか。
お疲れさまです。大船は激パどころか罵声がとんだらしいね……。
一本目とはいえこれまで5000番台以外はさんざん出場試運転していただろうに。
鎌倉と横須賀は205の駅名対照表にはなかった行先だな。
あとLCDは京葉線タイプに近い感じか。
LCDは何で一世代昔のを入れているんだろう
名前間違えた・・・
LCDは個人的には東京メトロや埼京線タイプが好きだっただけに残念。
横須賀入れるのなら何故久里浜も入れておかないの。
ま、必要があればROM弄くるだけなのだけど。
ま、必要があればROM弄くるだけなのだけど。
>>758
ぴっかぴかー！
ぴっかぴかー！
側面の駅スタンプはまだないんだな
これは横須賀線直通運転開始フラグだな
横横線
横横線
てかLCD確認できたのか
横須賀線の路線図入ってた？
横須賀線の路線図入ってた？
793 ：名無し野電車区：2014/01/07(火) 22:28:44.01 ID:Saz8jxj60
縦貫線開通時に運転形態変更するのかね
横須賀線、湘南新宿ライン、常磐線は逗子行やめて大船止まりとか
その分京浜東北線が桜木町止まり？
横須賀線、湘南新宿ライン、常磐線は逗子行やめて大船止まりとか
その分京浜東北線が桜木町止まり？
まさか。そんな誰得な改正するんかね
横浜線沿線住民にとって根岸線軽油の逗子・横須賀行なんて何のメリットもないし
横須賀沿線住民から見ても東京に直通せずグリーン車もないなんて何の得にもならない
予定編成数は205と変わらないから大きく運用変えることはないと思うけど
横浜線沿線住民にとって根岸線軽油の逗子・横須賀行なんて何のメリットもないし
横須賀沿線住民から見ても東京に直通せずグリーン車もないなんて何の得にもならない
予定編成数は205と変わらないから大きく運用変えることはないと思うけど
>>793
その通り
ただ相模線との問題があったため本来の時期より遅れ、結果埼京線が先に来た
>>794
横浜線が直通可能なのは安全装置が互換があるからで京浜東北線には関係ない
ましてや桜木町止まりにしたら通勤ラッシュが死ぬ
あと常磐線って何？
その通り
ただ相模線との問題があったため本来の時期より遅れ、結果埼京線が先に来た
>>794
横浜線が直通可能なのは安全装置が互換があるからで京浜東北線には関係ない
ましてや桜木町止まりにしたら通勤ラッシュが死ぬ
あと常磐線って何？
新車ダサイ。なんだよ、車体横のYOKOHAMA LINEって。
田舎の路線じゃあるまいし。埼京線や南武線E233もこうなって
いるなら話は分かるが、誤乗防止策とはいえ、あんまりだよ。
こんなことなら、この新車を武蔵野線に回して、武蔵野205を
転用してくれた方が全然マシ。
田舎の路線じゃあるまいし。埼京線や南武線E233もこうなって
いるなら話は分かるが、誤乗防止策とはいえ、あんまりだよ。
こんなことなら、この新車を武蔵野線に回して、武蔵野205を
転用してくれた方が全然マシ。
798 ：名無し野電車区：2014/01/07(火) 23:27:01.95 ID:dlRxyNYZ0
路線名入りとか
問題は駅スタンプでしょう。
車体広告やらない路線だから更に目立つ。
車体広告やらない路線だから更に目立つ。
好みだからなんとも言い難いが新車は中々カッコいいと思う
行き先に高尾や大月も入ってれば良かったのに
やっぱりロゴが気になるな
書体だけでももうちょいなんとかできない？
書体だけでももうちょいなんとかできない？
803 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 00:02:12.58 ID:1cXBWxrzO
液晶アニメーションしないの？
こんなところでケチらなくても
こんなところでケチらなくても
>>805
京浜東北に合わせました。
京浜東北に合わせました。
根岸線直通という文字は行先との交互表示らしいが。
行き先との交互表示だったよ
根岸線直通の直通が赤字
根岸線直通の直通が赤字
新玉川線を併合した田園都市線のように大船まで横浜線にすれば問題なし
横浜線のLCDのOSは日立製みたいだね
埼京線や京浜東北のは三菱らしいから、ただOS入れ替えるってわけには行かないらしい
契約とか色々あるし
埼京線や京浜東北のは三菱らしいから、ただOS入れ替えるってわけには行かないらしい
契約とか色々あるし
あと今日は試運転するの?
今、東海道貨物線で試運転してる
今は小田原
817 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 14:11:45.46 ID:l2rtg+I5O
性能確認試運転は新鶴見～小田原または国府津で3往復。
出場翌日は必ずこのパターン。
今週～来週は鎌倉車セの検修スタッフの現車訓練だろうから、横浜線内初走行は来週半ばぐらいかな？
運行開始までに5本が出場予定。
出場翌日は必ずこのパターン。
今週～来週は鎌倉車セの検修スタッフの現車訓練だろうから、横浜線内初走行は来週半ばぐらいかな？
運行開始までに5本が出場予定。
この前の試運転のとき小学生とかも普通にいたけど、どこで情報仕入れてるんだ？
DJダイヤ情報には載ってないと思うし
DJダイヤ情報には載ってないと思うし
南武線のE233は、現地の人に伺ったところ、
LCDすらケチって２段LEDらしいぞ。
LCDすらケチって２段LEDらしいぞ。
>>812
OSじゃなくてLCD自体だけどな
OSじゃなくてLCD自体だけどな
>>818
普通企業内部の機密情報だからDJとかには載らないが、
ある程度ダイヤがパターン化しているからこの辺の日に走りそうだって
思えば大体やって来る。
列車番号が9000番台だとしても毎回毎回筋を書き直してたら面倒でしょ。
横浜線の試運転以外に鎌倉は横須賀線の試運転を行っているから横須賀線の
E217の出場や検査の試運転筋をどこからか記憶しておけばおおよそは予測出来るでしょ。
普通企業内部の機密情報だからDJとかには載らないが、
ある程度ダイヤがパターン化しているからこの辺の日に走りそうだって
思えば大体やって来る。
列車番号が9000番台だとしても毎回毎回筋を書き直してたら面倒でしょ。
横浜線の試運転以外に鎌倉は横須賀線の試運転を行っているから横須賀線の
E217の出場や検査の試運転筋をどこからか記憶しておけばおおよそは予測出来るでしょ。
822 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 17:50:57.21 ID:zrYdBBZj0
>>821
やはり鉄道趣味は憶測が最優先されるんだな
やはり鉄道趣味は憶測が最優先されるんだな
元東急桜木町駅の場所に留置線作れないのかな？
いや、最近の小学生は平気でグモとか言ってるの聞いたことあるからネットに毒されてるかもね。調べればいくらでも分かるでしょ
827 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 18:23:35.89 ID:l2rtg+I5O
828 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 18:59:52.57 ID:leAA/kYR0
E233系6000番台H016編成が横浜線で試運転を開始するのは何日からかな？
829 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 19:10:46.50 ID:qq43wni80
>>824
￣＼|￣￣￣￣￣￣
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前は憶測じゃなく念仏だけどなｗｗｗ
コイツは毎日毎日キチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブキチガイ！
http://hissi.org/read.php/rail/20140108/cHVGWmptZE0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131231/Zmd1R0ZBVkgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131231/VXY3Sk5LSE4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131231/aTEwaEwxaEQw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前は憶測じゃなく念仏だけどなｗｗｗ
コイツは毎日毎日キチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブキチガイ！
http://hissi.org/read.php/rail/20140108/cHVGWmptZE0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131231/Zmd1R0ZBVkgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131231/VXY3Sk5LSE4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131231/aTEwaEwxaEQw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
831 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 19:39:55.14 ID:leAA/kYR0
>>830
情報ありがとうございました。
情報ありがとうございました。
832 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 19:46:35.44 ID:j7ySbLn20
>>820
ディスプレイの製造元が違うだけでアニメーションするorしないって変わって来るの？
ディスプレイの製造元が違うだけでアニメーションするorしないって変わって来るの？
>>832
なんで日立OSと三菱OSが同じなんだよ
なんで日立OSと三菱OSが同じなんだよ
>>825
歩道に転用するんだろ
歩道に転用するんだろ
車内アナウンスも山手線みたいになるの？
Next stop is Machidaみたいに
Next stop is Machidaみたいに
液晶の路線図は八王子～大船が表示されるのかな。
京浜だと大宮～大船が表示されているけど
京浜だと大宮～大船が表示されているけど
>>834
もはや実在するか怪しい話だよなそれ
>>836
京浜東北ってのは紙に書いてあった奴だけで（根岸の部分は略された）、おそらくLED表示では1000番台同様、京浜東北・根岸線表示になるだけで、路線図自体は八王子～大船のままだと思う
もはや実在するか怪しい話だよなそれ
>>836
京浜東北ってのは紙に書いてあった奴だけで（根岸の部分は略された）、おそらくLED表示では1000番台同様、京浜東北・根岸線表示になるだけで、路線図自体は八王子～大船のままだと思う
838 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 22:25:07.33 ID:z4r32bpX0
>>834
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. _/ ヽ ＼ （ ） 今日も必死だなｗｗｗ
コイツは毎日毎日キチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブキチガイ！
http://hissi.org/read.php/rail/20140108/cHVGWmptZE0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131231/Zmd1R0ZBVkgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131231/VXY3Sk5LSE4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131231/aTEwaEwxaEQw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
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. _/ ヽ ＼ （ ） 今日も必死だなｗｗｗ
コイツは毎日毎日キチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブキチガイ！
http://hissi.org/read.php/rail/20140108/cHVGWmptZE0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131231/Zmd1R0ZBVkgw.html
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http://hissi.org/read.php/rail/20131231/aTEwaEwxaEQw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
839 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2014/01/08(水) 22:25:43.91 ID:YobRNfn40
>>834
あそこをLRTの試乗会場に出来ないかな
あそこをLRTの試乗会場に出来ないかな
840 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2014/01/08(水) 22:27:01.62 ID:YobRNfn40
ついでに市電保存館の一部車両を動態保存とか言ったらチンポうpしてもいい(*´д`)
必然的に馬車軌になるけどね
必然的に馬車軌になるけどね
>>839
横浜市営地下鉄線へ転用キボンヌ
横浜市営地下鉄線へ転用キボンヌ
842 ：￣＼|￣￣￣￣￣￣：2014/01/08(水) 22:58:13.13 ID:60njt6WB0
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. _/ ヽ ＼ （ ） 東武民が口挟むなよｗｗｗ
ID:puFZjmdM0は毎日毎日キチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブキチガイ！
http://hissi.org/read.php/rail/20140108/cHVGWmptZE0w.html
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 東武民が口挟むなよｗｗｗ
ID:puFZjmdM0は毎日毎日キチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブキチガイ！
http://hissi.org/read.php/rail/20140108/cHVGWmptZE0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131231/Zmd1R0ZBVkgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131231/VXY3Sk5LSE4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131231/aTEwaEwxaEQw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
エキサイトよこはま22っていう横浜駅大改造計画あるじゃん。
そのどさくさに紛れて横浜駅に専用ホーム作ってくれないかなぁ。
東神奈川止まりでいつまでたっても横浜線(笑)のままになってしまう。
そのどさくさに紛れて横浜駅に専用ホーム作ってくれないかなぁ。
東神奈川止まりでいつまでたっても横浜線(笑)のままになってしまう。
844 ：名無し野電車区：2014/01/08(水) 23:14:05.04 ID:pBwQcPglO
八浜線
研修で橋本派出に来ねえかな
>>824
アニメーション表示をするLCDは三菱のセサミクロ(小型・高速ベクターグラフィックス描画回路)搭載モデルだけ。
これにより組込CPUに負担をかけずに高速描画が可能になったのであの表示が出来ている。
メーカーサイトはこれ ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/randd/list/info_tel/b144/
日立は今のところそのようなものはない為従来の表示って事。
俺から出せることはこれくらいなので詳しい人は補足お願いしますm(_ _)m
アニメーション表示をするLCDは三菱のセサミクロ(小型・高速ベクターグラフィックス描画回路)搭載モデルだけ。
これにより組込CPUに負担をかけずに高速描画が可能になったのであの表示が出来ている。
メーカーサイトはこれ ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/randd/list/info_tel/b144/
日立は今のところそのようなものはない為従来の表示って事。
俺から出せることはこれくらいなので詳しい人は補足お願いしますm(_ _)m
埼京と同じ(三菱製の)LCDが良かったな。
やっぱりドアはうるさいタイプなんだろうな…
というよりどうせメンテナンスなんて横浜支社がするわけないんだからすぐにギーギー五月蝿くなってボロボロになるよ
H016出発おしんこ
LCDって普通に考えて埼京と同じ三菱製じゃないの？
日立製なの？
誰かソース持っていない？
日立製なの？
誰かソース持っていない？
そういえば東急だと東横線ではATIとセサミクロと両方採用してたな
>843
どさくさに紛れて首都高の地下化までやってくれれば、地平ホームの上に高架ホームとか。。
一応駅前の空中が首都高なのはよろしくないって話は出てたけど、そんな金はないだろな。
どさくさに紛れて首都高の地下化までやってくれれば、地平ホームの上に高架ホームとか。。
一応駅前の空中が首都高なのはよろしくないって話は出てたけど、そんな金はないだろな。
>>848
エアフリーの電動式か。
エアフリーの電動式か。
>>851
今採用されている三菱のワイドLCDはセサミクロ搭載モデルがほとんどでいずれもヌルヌルしてる。
分かる違いとしてはドアチャイムの音程(これは直接関係ないが)と表示内容の違い。
ソースと言われると苦しいが、同じデザインの西武6000/30000は三菱のLCDとシールが貼ってあった(今はない)
>>853
厳密にはATIとセサミクロの併用は東武51076･77Fだけだけどな
5050-4000と西武6000はTIS+セサミクロ
そろそろスレチなので失礼するよ
今採用されている三菱のワイドLCDはセサミクロ搭載モデルがほとんどでいずれもヌルヌルしてる。
分かる違いとしてはドアチャイムの音程(これは直接関係ないが)と表示内容の違い。
ソースと言われると苦しいが、同じデザインの西武6000/30000は三菱のLCDとシールが貼ってあった(今はない)
>>853
厳密にはATIとセサミクロの併用は東武51076･77Fだけだけどな
5050-4000と西武6000はTIS+セサミクロ
そろそろスレチなので失礼するよ
しまった、失礼するとか言っておきながらミスってたわ
西武6000はセサミクロではないノーマル(4:3)LCDだったｽﾏｿ
西武6000はセサミクロではないノーマル(4:3)LCDだったｽﾏｿ
858 ：名無し野電車区：2014/01/09(木) 19:41:41.86 ID:hbjTDwNV0
横浜線E233系6000番台H016は、鎌倉車両センターの外から見えるところにいるのかな？
859 ：名無し野電車区：2014/01/09(木) 20:50:39.08 ID:uSgNhHH70
朝20分程度遅れていたのに、遅延の表示一つも電光掲示板や駅の液晶ディスプレイになかった
862 ：名無し野電車区：2014/01/09(木) 22:00:40.06 ID:TGFu8b7t0
E233系6000番台
14日に横須賀線と根岸線･横浜線で試運転らしい。
配給スレより。
14日に横須賀線と根岸線･横浜線で試運転らしい。
配給スレより。
駅寒すぎ
864 ：名無し野電車区：2014/01/09(木) 22:15:50.40 ID:AchsXgVvO
>>859
何せここに来れば情報垂れ流しだもんな。
何せここに来れば情報垂れ流しだもんな。
列車種別や行き先番号が出てるけど
俺の予想としては磯子、大船行きが八王子から東神奈川間では「横浜線各駅停車」または「横浜線快速」で東神奈川入線時に「各駅停車」表示になるんじゃないかなと思う
大船、磯子からは横浜間までが「快速」「各駅停車」表示で横浜駅入線時に「横浜線各駅停車」「横浜線快速」になると思う
あと横須賀や逗子のデータもあるから横須賀線直通のデータもあるはず
根岸線直通の根岸線の下に横須賀線って入るんじゃないかな
>>861
構造に欠陥発覚で故障多発してただろ
そんな物をわざわざ導入するほど東は馬鹿じゃない
俺の予想としては磯子、大船行きが八王子から東神奈川間では「横浜線各駅停車」または「横浜線快速」で東神奈川入線時に「各駅停車」表示になるんじゃないかなと思う
大船、磯子からは横浜間までが「快速」「各駅停車」表示で横浜駅入線時に「横浜線各駅停車」「横浜線快速」になると思う
あと横須賀や逗子のデータもあるから横須賀線直通のデータもあるはず
根岸線直通の根岸線の下に横須賀線って入るんじゃないかな
>>861
構造に欠陥発覚で故障多発してただろ
そんな物をわざわざ導入するほど東は馬鹿じゃない
866 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2014/01/09(木) 23:45:04.01 ID:wPnXtJ6B0
桜木町駅「垂れ流しの話題はやめて！＞＜」
横須賀とか鎌倉の設定は鎌倉方面行き終夜運転のフラグ？
ATOSも南武線を先にするくらいだから、車内は２段LEDだと
思ってたがJRも奮発したな。
ATOSも南武線を先にするくらいだから、車内は２段LEDだと
思ってたがJRも奮発したな。
鎌倉って営業電車折り返せるの？
870 ：名無し野電車区：2014/01/10(金) 09:26:30.30 ID:Kv5tx6UKP
逗子まで回送する
熊谷と籠原の関係
熊谷と籠原の関係
871 ：名無し野電車区：2014/01/10(金) 09:27:31.76 ID:i5QgLwjo0
2014年、PT.KAIはINKAから新車を購入するようなので、横浜線205系の譲渡はないかも。
八東線
874 ：名無し野電車区：2014/01/10(金) 13:44:22.62 ID:Bdh868+8O
新車導入記念？
>>871
何処情報？
何処情報？
グモで快速町田行か。
877 ：名無し野電車区：2014/01/10(金) 16:09:21.96 ID:i5QgLwjo0
昨年末の地元の新聞で公表されていることから、横浜線205系ジャカルタへの譲渡は困難かも。
城南社長であれば実行される可能性大。
http://finance.detik.com/read/2013/12/30/092343/2453644/4/mulai-tahun-depan-kai-beli-1000-kereta-baru-untuk-ganti-kereta-tua
城南社長であれば実行される可能性大。
http://finance.detik.com/read/2013/12/30/092343/2453644/4/mulai-tahun-depan-kai-beli-1000-kereta-baru-untuk-ganti-kereta-tua
20時前ダイヤ乱れていたけど人身事故あったのか。
東神奈川の2～4番線に横浜線の下りが止まっていてビックリした。
橋本行きが町田行きになっていたし
東神奈川の2～4番線に横浜線の下りが止まっていてビックリした。
橋本行きが町田行きになっていたし
879 ：名無し野電車区：2014/01/10(金) 21:54:12.62 ID:LPvFOD9m0
駅スタンプってステッカーなのか。
数年で剥がれ掛けて汚くなりそう
数年で剥がれ掛けて汚くなりそう
>>868
総合製作所の現地の人に聞いても南武線のＥ２３３系８０００番台は二段LED仕様で発注されてるとのこと。
総合製作所の現地の人に聞いても南武線のＥ２３３系８０００番台は二段LED仕様で発注されてるとのこと。
最低でも一画面のＬＣＤは付くだろう
コストもそんなに変わらないんじゃないの？
LEDも結構高いし。
コストもそんなに変わらないんじゃないの？
LEDも結構高いし。
車内放送は自動になるの？
>>880
南武線は乗り入れがないからLEDでもうなずける。フルカラーLEDなら
それはそれで面白いが…。
そうなると乗り入れしてるのにLEDの東海道はちょっと可愛そうだなw。
13両分でコストもかさむし、であと２両のG車はどうするんだとか…。
乗り入れ先の根岸線はLCD搭載車両だから誤乗防止で横浜線も仕方なく付けた
んでしょうな。ということは武蔵野線も置き換えの時は！？
南武線は乗り入れがないからLEDでもうなずける。フルカラーLEDなら
それはそれで面白いが…。
そうなると乗り入れしてるのにLEDの東海道はちょっと可愛そうだなw。
13両分でコストもかさむし、であと２両のG車はどうするんだとか…。
乗り入れ先の根岸線はLCD搭載車両だから誤乗防止で横浜線も仕方なく付けた
んでしょうな。ということは武蔵野線も置き換えの時は！？
>>885
京葉線
京葉線
>>881
総合とか北朝鮮並みに情報統制敷かれてるイメージだしな
総合とか北朝鮮並みに情報統制敷かれてるイメージだしな
888 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2014/01/10(金) 23:48:49.59 ID:f9gwzFtY0
きょうびまっとうな企業ならそのくらい当然でしょ
>>882
LCDの単価も下がってきてるしな
LCDの単価も下がってきてるしな
8000番代にLCDが付くとしたら、やっぱり7000番代と同様の三菱製？
ハマ線用は日立製でガッカリしたが、新造計画はこっちが先だったろうからそれで納得できた。
ハマ線用は日立製でガッカリしたが、新造計画はこっちが先だったろうからそれで納得できた。
891 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 01:42:31.72 ID:LJ3/woeWO
来月、横浜線E233系導入記念入場券とか出ないかな。
>>891
ハマの電ちゃんSuicaが出ます。
ハマの電ちゃんSuicaが出ます。
>>881
総合製作所の人じゃなくて現地の人だから現地にいた自分の脳内に聞いたんでしょ
総合製作所の人じゃなくて現地の人だから現地にいた自分の脳内に聞いたんでしょ
そもそもLCDの広告面のほうって
基本的に路線に特化した広告ってぶっちゃけあんまりないよね。
ニュース番組とか首都圏ならどこでも使えそうな広告とかばっかりな印象。
基本的に路線に特化した広告ってぶっちゃけあんまりないよね。
ニュース番組とか首都圏ならどこでも使えそうな広告とかばっかりな印象。
コストをLCDとLED単体で考えられる単細胞が羨ましい
896 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 07:48:31.88 ID:qbYpM+zzO
ニュース・天気が有るだけマシ。
東横線なんかサイクリックで、頭が悪くなりそう！
東横線なんかサイクリックで、頭が悪くなりそう！
897 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 09:14:42.89 ID:sVHIYW1q0
>>889
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前は明らかにキチガイｗｗｗ
このID:CX6QxUNw0さんは履歴を見てもらえば一目瞭然ですが、ただのキチガイです。
本日の書き込み数、鉄路板で第1位！ｗID:hXsCBb2p0さん！！
朝から晩までキチガイめいた念仏を連投しまくり！！
今日http://hissi.org/read.php/rail/20140111/Q1g2UXhVTncw.html
昨日http://hissi.org/read.php/rail/20140110/aFhzQ0JiMnAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131218/MU5Oc0QwN1Rp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131220/RWNCZ2ZUbUlp.html
どうもこのID:hXsCBb2p0さんは朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(何も言えねぇｗ)に詳しい
・埼玉の恥、東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方ないｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前は明らかにキチガイｗｗｗ
このID:CX6QxUNw0さんは履歴を見てもらえば一目瞭然ですが、ただのキチガイです。
本日の書き込み数、鉄路板で第1位！ｗID:hXsCBb2p0さん！！
朝から晩までキチガイめいた念仏を連投しまくり！！
今日http://hissi.org/read.php/rail/20140111/Q1g2UXhVTncw.html
昨日http://hissi.org/read.php/rail/20140110/aFhzQ0JiMnAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131218/MU5Oc0QwN1Rp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20131220/RWNCZ2ZUbUlp.html
どうもこのID:hXsCBb2p0さんは朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(何も言えねぇｗ)に詳しい
・埼玉の恥、東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方ないｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
899 ：動け動けウゴウゴ2ちゃんねる☆& ◆PEzZAWNrPVMq ：2014/01/11(土) 10:17:36.38 ID:xxFgQ3Hji
菊名なう
900 ：動け動けウゴウゴ2ちゃんねる☆& ◆PEzZAWNrPVMq ：2014/01/11(土) 10:18:30.37 ID:xxFgQ3Hji
９００いただきました
東神奈川なう
東神奈川なう
同じ17インチでも、微妙にサイズが違うんだな。
京浜東北は720×1280ピクセル
京葉、埼京は768×1280ピクセル
なので同じ素材を納品しても、京葉と埼京では上下にわずかに黒帯が入るんだと。これも三菱と日立の違いか。
ソースは広告代理店のセールスシート。
京浜東北は720×1280ピクセル
京葉、埼京は768×1280ピクセル
なので同じ素材を納品しても、京葉と埼京では上下にわずかに黒帯が入るんだと。これも三菱と日立の違いか。
ソースは広告代理店のセールスシート。
>>900
特定した
特定した
903 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 12:03:06.86 ID:6OAETHG40
>>891
前横浜支社の人がおっきいビニール袋持って電車乗ってきたから、中身を覗いたら、横浜線233のイラスト入りタオルっぽいものが沢山入ってたけど、商品かな？
前横浜支社の人がおっきいビニール袋持って電車乗ってきたから、中身を覗いたら、横浜線233のイラスト入りタオルっぽいものが沢山入ってたけど、商品かな？
>>892
まじでっ
まじでっ
905 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 17:31:09.77 ID:B3NXO9TS0
清野大地さんと結婚したい
誤爆、乙
907 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 19:50:50.92 ID:rxdCrXSt0
どうしてこんなところにホモがいるんですかねぇ
908 ：宇都宮メルヘンタウン ウサギの女の子：2014/01/11(土) 19:55:30.37 ID:ajdhnmWA0
新幹線駅偏差値ランキング 2014/1/1
72.5 東京(東海道)
70.0 新大阪
67.5 東京(JR東日本)、名古屋
65.0 京都、博多
62.5 大宮、新横浜、品川
60.0 広島、岡山、小倉、上野
57.5 仙台、新神戸、静岡、高崎、宇都宮、浜松
55.0 小田原、郡山、新潟、福島、盛岡、姫路、熊本
52.5 鹿児島中央、福山、長野、越後湯沢、米原、三島、新山口
50.0 小山、新青森、長岡、熊谷、西明石、徳山、豊橋、八戸、那須塩原
47.5 熱海、軽井沢、岐阜羽島、新下関、上田、佐久平、古川、一ノ関、新白河
45.0 燕三条、三原、川内、久留米、北上、新鳥栖、博多南
42.5 新富士、掛川、本庄早稲田、三河安城、東広島、くりこま高原、出水
40.0 水沢江刺、相生、新花巻、新尾道、新八代、新岩国
37.5 白石蔵王、二戸、上毛高原、浦佐
35.0 七戸十和田、新水俣、新玉名
32.5 新倉敷、厚狭
30.0 新大牟田、筑後船小屋
27.5 安中榛名
25.0 いわて沼宮内
【対象外】
ガーラ湯沢、山形新幹線と秋田新幹線の在来線区間、未開業区間
72.5 東京(東海道)
70.0 新大阪
67.5 東京(JR東日本)、名古屋
65.0 京都、博多
62.5 大宮、新横浜、品川
60.0 広島、岡山、小倉、上野
57.5 仙台、新神戸、静岡、高崎、宇都宮、浜松
55.0 小田原、郡山、新潟、福島、盛岡、姫路、熊本
52.5 鹿児島中央、福山、長野、越後湯沢、米原、三島、新山口
50.0 小山、新青森、長岡、熊谷、西明石、徳山、豊橋、八戸、那須塩原
47.5 熱海、軽井沢、岐阜羽島、新下関、上田、佐久平、古川、一ノ関、新白河
45.0 燕三条、三原、川内、久留米、北上、新鳥栖、博多南
42.5 新富士、掛川、本庄早稲田、三河安城、東広島、くりこま高原、出水
40.0 水沢江刺、相生、新花巻、新尾道、新八代、新岩国
37.5 白石蔵王、二戸、上毛高原、浦佐
35.0 七戸十和田、新水俣、新玉名
32.5 新倉敷、厚狭
30.0 新大牟田、筑後船小屋
27.5 安中榛名
25.0 いわて沼宮内
【対象外】
ガーラ湯沢、山形新幹線と秋田新幹線の在来線区間、未開業区間
>>908
誤爆してんぞ
誤爆してんぞ
>>908
秀逸だけどスレチ
秀逸だけどスレチ
京浜のLCDには、運転区間に関わらず大宮～大船の路線図が表示されているけど（所要時間が表示される画面）、横浜線はやはり八王子～大船になるのかな。
新しい車両になるし直通増えるの？
913 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 21:43:00.86 ID:ZX3edv800
>>908
誤爆でウザイんだけど内容はしっかりしてんだよなぁ
誤爆でウザイんだけど内容はしっかりしてんだよなぁ
914 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2014/01/11(土) 21:58:27.33 ID:7IqikMEh0
>>907
恐ろしいですねえ…
恐ろしいですねえ…
915 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2014/01/11(土) 21:59:24.51 ID:7IqikMEh0
>>908
燕三条の意外な高さにびっくり
燕三条の意外な高さにびっくり
916 ：名無し野電車区：2014/01/11(土) 22:06:37.96 ID:5/pMW4XQ0
菊名の東横線との乗り換え一番前の階段しか使えないから少々不便だなエスカレーターもないし
>>917
ジョナサン解体したりとちょっとずつ工事始まってるね
ジョナサン解体したりとちょっとずつ工事始まってるね
横浜線の改善啓蒙ポスター
東神奈川駅でホーム上の照明の色を京浜東北と横浜線とで分けて、誤乗防止するらしい。
大船駅の笠間口コンコースでもすでにやってるけど効果あるかな。。
東神奈川駅でホーム上の照明の色を京浜東北と横浜線とで分けて、誤乗防止するらしい。
大船駅の笠間口コンコースでもすでにやってるけど効果あるかな。。
東神奈川でも去年9月頃から実施しています。
921 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 10:18:38.17 ID:TxN1Ve42O
それが必要なのは完全に同じホームを使う横浜だろと
ほぼホームが分離されてる東神奈川や本数が数えるほどしかない大船には不要
ほぼホームが分離されてる東神奈川や本数が数えるほどしかない大船には不要
922 ：立川市民：2014/01/12(日) 11:24:31.94 ID:UWyuXDyaO
八王子に行かずに片倉から豊田方面に短絡して立川発着にするべきだよか。
立川を中央、青梅、南武、五日市、武蔵野、横浜線の集まる巨大ターミナルに！
立川を中央、青梅、南武、五日市、武蔵野、横浜線の集まる巨大ターミナルに！
E233系8000番台が投入が悔しいからと言って根拠の無い
2段LEDとか言うの止めてくれない
2段LEDとか言うの止めてくれない
お前の都合だろ、ばーか
八王子に行かずに相原から町田街道沿いで高尾発着にするべきだよか。
高尾を中央、京王、横浜線の集まる大ターミナルに！
高尾を中央、京王、横浜線の集まる大ターミナルに！
木違いの妄想は続く
中央快速は新宿出ると大ターミナル無いな
複々線が三鷹で終わりでも本数増でなんとかなるわけだ
複々線が三鷹で終わりでも本数増でなんとかなるわけだ
基地の妄想はつづく
929 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 12:29:47.30 ID:tKbiXGt+0
横浜線お客様の声からだけど
・10両編成化どうなるの？一応JRも検討してるだろうけど、もし仮に10両に
なったら中間車製造するのかね？
・特別快速とかの速達種別や東神奈川どまりの延伸はどうなるのかね。
2面4線は町田くらいしかないから厳しいか。
八王子、橋本、町田、長津田、新横浜、菊名、東神奈川、横浜…みたいな優等は
あってもいいと思うけど。
・10両編成化どうなるの？一応JRも検討してるだろうけど、もし仮に10両に
なったら中間車製造するのかね？
・特別快速とかの速達種別や東神奈川どまりの延伸はどうなるのかね。
2面4線は町田くらいしかないから厳しいか。
八王子、橋本、町田、長津田、新横浜、菊名、東神奈川、横浜…みたいな優等は
あってもいいと思うけど。
新型車両は、いつから？
木違いの妄想は続く
932 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 12:53:05.18 ID:G4aUsOBmO
相原駅のみなみ野寄りに撮り鉄コンビが居る。
悪趣味な色。横浜線のもこうなるのか orz
http://indotetsudoufan.blogspot.jp/2014/01/ex-jr-east-saikyo-line-205-series-part-2.html
http://indotetsudoufan.blogspot.jp/2014/01/ex-jr-east-saikyo-line-205-series-part-2.html
934 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2014/01/12(日) 13:54:37.06 ID:VVxP6tf30
>>925
マイ・フレンド歓喜
マイ・フレンド歓喜
>>923
たった半年の違いに悔しいも何もないと普通は思うが。
たった半年の違いに悔しいも何もないと普通は思うが。
この馬鹿は南武線スレでもスカン食らってるよ
>>929
普通に中韓電動車製造だろわ
普通に中韓電動車製造だろわ
>>933
インドネシア人と日本人はセンスが違うんだろう
インドネシア人と日本人はセンスが違うんだろう
939 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 19:14:45.12 ID:mviqXnPGO
夕方のニュースに相模原駅が出てた
※女を呼び出してたかる男(余罪あり)
※女を呼び出してたかる男(余罪あり)
いっそのこと東神奈川～町田の区間各駅停車と桜木町～八王子の町田以北が各停の快速を各６本ずつで
941 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2014/01/12(日) 22:15:01.23 ID:VVxP6tf30
半減させるほど末端の乗客減らないんじゃない？
日中は各亭のみ8本/時(八王子～橋本は6本/時)、
全列車桜木町直通運転にして東神奈川駅を南千歳駅方式に配線変更
(桜木町行きは3番発着で東京方面に対面乗換、
八王子方面行きは東京方面からの対面乗換)
で大方の不満はなくなるのではないだろうか。
横浜方の配線変更で実現可能なのだが、ま、JR東日本はやらんだろうな。
全列車桜木町直通運転にして東神奈川駅を南千歳駅方式に配線変更
(桜木町行きは3番発着で東京方面に対面乗換、
八王子方面行きは東京方面からの対面乗換)
で大方の不満はなくなるのではないだろうか。
横浜方の配線変更で実現可能なのだが、ま、JR東日本はやらんだろうな。
943 ：名無し野電車区：2014/01/13(月) 00:01:47.07 ID:DNfbKSPD0
>>937
そんな電動車はおことわり
そんな電動車はおことわり
944 ：名無し野電車区：2014/01/13(月) 00:16:04.75 ID:DNfbKSPD0
>>933
デザイン云々よりも警戒色としての意味合いが強いんじゃね(´・ω・`)
デザイン云々よりも警戒色としての意味合いが強いんじゃね(´・ω・`)
車内液晶の駅名表示は日本語と英語だけにして欲しいな。
ハングルと中国語は本当にやめてほしい、
ハングルと中国語は本当にやめてほしい、
>>946
それは根本的に間違っている。
神国大日本帝国の国民を３００万人も殺した鬼畜米英が使う英語こそ
昭和１０年代の様に禁止すべきだ。
寧ろ大東亜共栄圏で話されてる支那語と朝鮮語の表記はより多くすべきだ。
最近の若造は生意気だから田母神さん天誅をよろしく！
それは根本的に間違っている。
神国大日本帝国の国民を３００万人も殺した鬼畜米英が使う英語こそ
昭和１０年代の様に禁止すべきだ。
寧ろ大東亜共栄圏で話されてる支那語と朝鮮語の表記はより多くすべきだ。
最近の若造は生意気だから田母神さん天誅をよろしく！
チョン死ね
950 ：トオル＠せっている☆& ◆iwO04QHkryoD ：2014/01/13(月) 09:14:51.30 ID:bc4opbmei
あげ(´・ω・`)
951 ：名無し野電車区：2014/01/13(月) 09:25:48.61 ID:XxTIjbQAO
相原駅で、東神奈川行きが数分間停まったまま……
952 ：名無し野電車区：2014/01/13(月) 09:27:18.24 ID:PonSMw2HO
E233系は初日はどの運用からスタートだろ？
大船出庫の運用は、どれも夕方からだから埼京線みたいに途中で差し替えるのかな？
まさか1往復だけなんて事は無いだろうし。
大船出庫の運用は、どれも夕方からだから埼京線みたいに途中で差し替えるのかな？
まさか1往復だけなんて事は無いだろうし。
953 ：トオル＠せっている☆& ◆iwO04QHkryoD ：2014/01/13(月) 11:05:50.70 ID:kVVB27Fzi
東神奈川なう
>>953
特定した
特定した
気狂いの相手になるな！
成瀬駅に乗車駅証明発行機が設置されたけど、早朝無人になるのか？
そして直営から委託になるのか？
そして直営から委託になるのか？
JR東日本は分社化され、JR東日本ホールディングスの１００％持ち株会社となります。
運輸職はJR東日本オペレーション、駅業務はJR東日本ファシリティなど、分社化されます。
という夢を見たｗ
運輸職はJR東日本オペレーション、駅業務はJR東日本ファシリティなど、分社化されます。
という夢を見たｗ
958 ：名無し野電車区：2014/01/13(月) 16:23:35.36 ID:maa28U1y0
そこまで極端に行くかどうかは別にしても
そういう方向性であるのは間違いないな
そういう方向性であるのは間違いないな
JRに限らず乗務員のコストはまだまだ高いしね
960 ：名無し野電車区：2014/01/13(月) 21:51:10.59 ID:DNfbKSPD0
そう
要するにブルーカラーの仕事なのに、年功序列賃金というのがダメなんだよね。
経営破たんする。
民鉄は早期に気がついて、駅業務を切り離したり、バス会社を切り離したり必死だよ
要するにブルーカラーの仕事なのに、年功序列賃金というのがダメなんだよね。
経営破たんする。
民鉄は早期に気がついて、駅業務を切り離したり、バス会社を切り離したり必死だよ
家庭持たなければ昇給しなくてもそれほど問題ないしな
家庭持ってもらわんと国が成り立たなくなるけどな
ただでさえブルーカラーは給料安いのにそこから更に賃金下げるとか
韓国笑ってる間に、日本も大企業の金持ちと大企業系列の派遣社員ばかりの国になりそうで。
965 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 07:30:40.83 ID:dQvKJSei0
それなら国民が主人公の日本共産党へ、ブラック企業は許さない
消費税増税はＮＯ、アメリカと安倍首相にハッキリと言えるのは
日本共産党だけです!!
大企業とお金持ちに増税をさせたいなら日本共産党へ
ご支援下さい
消費税増税はＮＯ、アメリカと安倍首相にハッキリと言えるのは
日本共産党だけです!!
大企業とお金持ちに増税をさせたいなら日本共産党へ
ご支援下さい
スレ違いになるけど地方ローカル線は地元の会社に運行だけ委託にすればいいと思った
JR側は退職金や社会保険等の福利厚生を削減できるし地元の会社には安定した収入がはいるし
JR側は退職金や社会保険等の福利厚生を削減できるし地元の会社には安定した収入がはいるし
相原駅西口の駅前広場がだいぶ出来上がってきたな
自生していたバナナだか芭蕉だかの樹が無くなったのは少し寂しい。
自生していたバナナだか芭蕉だかの樹が無くなったのは少し寂しい。
968 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 14:40:20.00 ID:CugLw1AY0
開業100年を超えた駅とは思えない横浜線で最貧弱な駅前も少しはましになってきた
40年越しの計画だそうだ
40年越しの計画だそうだ
969 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 15:15:17.15 ID:8BJ3fNhw0
これデマ？
862 ：名無し野電車区：2014/01/09(木) 22:00:40.06 ID:TGFu8b7t0E233系6000番台
14日に横須賀線と根岸線･横浜線で試運転らしい。
配給スレより。
862 ：名無し野電車区：2014/01/09(木) 22:00:40.06 ID:TGFu8b7t0E233系6000番台
14日に横須賀線と根岸線･横浜線で試運転らしい。
配給スレより。
>>960
時給900円の契約社員で十分なんだけどな
時給900円の契約社員で十分なんだけどな
971 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 15:34:05.85 ID:4G9cwylR0
>>969
横浜線試運転はガセだったが、総車からH017編成が出場の模様。
横浜線試運転はガセだったが、総車からH017編成が出場の模様。
>>962
政府と民間企業は違うからな
政府と民間企業は違うからな
>>966
上下分離方式採用で設備の維持管理が地元でいいだろ
上下分離方式採用で設備の維持管理が地元でいいだろ
974 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 15:59:04.56 ID:pcFRCG3MO
>>971
明日あるみたいだ。
明日あるみたいだ。
976 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 16:44:06.55 ID:fyjqu2oi0
新津のH001の新潟地区試運転の話が聞こえないな。
確か１月中旬出場じゃなかった？もう中旬なんですが。
明日試運転するにはちょっと危険な匂い？
積もりはしないが雪の可能性大だそうだ。
確か１月中旬出場じゃなかった？もう中旬なんですが。
明日試運転するにはちょっと危険な匂い？
積もりはしないが雪の可能性大だそうだ。
まぁ、速報として写したいのもわからんでもないが
これから試運転なんて腐るほどやるんだから、あわてることもなかろう
問題は205だ。E233なんか撮ってる暇があるなら205を悔いのないように撮らないと
これから試運転なんて腐るほどやるんだから、あわてることもなかろう
問題は205だ。E233なんか撮ってる暇があるなら205を悔いのないように撮らないと
桜と205の組み合わせは今年限りだし、銀世界の205に限れば難しいだろうね
ここ数年毎年のようにしっかりした積雪があったからある程度枚数は稼げたけど
ここ数年毎年のようにしっかりした積雪があったからある程度枚数は稼げたけど
980 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 21:03:09.27 ID:K4/IxS/W0
★提案★
明日夜、みんなで中山Ｂしませんか！？
明日夜、みんなで中山Ｂしませんか！？
981 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 21:03:43.50 ID:lsyGQKJaO
雪を狙うなら、古淵以北だね。
(東海道は大磯以西/08甲種の時に学んだ)
(東海道は大磯以西/08甲種の時に学んだ)
>>980
一人でやってろ
一人でやってろ
みんなでとかいう時点でね…
みんなで愛撫しあうのか
雪とか電車止まるから勘弁
>>975
地方税増税で良くね
地方税増税で良くね
雪は降る当日は電車が遅れるから自分も嫌だね
降らなくても大雪が予想されていると減便するのがJRだけど
降らなくても大雪が予想されていると減便するのがJRだけど
988 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 22:10:20.68 ID:WdziLemh0
知らねーよ勝手にしてろ
989 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 22:37:45.13 ID:4G9cwylR0
今回は北に行くほど降雪の可能性が低くなるから注意。
990 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 23:12:39.79 ID:K4/IxS/W0
そうそう。
海側通るみたいだからね。
海側通るみたいだからね。
テンプレ見直してつくったろうかと思ったらオイラじゃ新スレ立てられなかった。
もう991、誰か立てておくれ！
＜東神奈川～八王子＞を結ぶ横浜線について語るスレです。
駅とその周囲の規模に関する議論、
快速の停車駅に関する議論等はスレが荒れる原因になりかねないので慎重にお願いします。
【このスレの前スレ：横浜線Part49】
■http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385992722/l50
【関連各線現行スレ】
■東海道線東京口・伊東線・伊豆急行 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385242531/l50
■横須賀線 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379433677/l50
■京浜東北線・根岸線 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381846210/l50
■相模線 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379763620/l50
■中央東線総合 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382354579/l50
■中央線快速・各駅停車 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364107087/l50
■青梅線・五日市線 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1377839185/l50
■八高(南)/川越線 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384420988/l50
■リニア中央新幹線 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388741509/l50
もう991、誰か立てておくれ！
＜東神奈川～八王子＞を結ぶ横浜線について語るスレです。
駅とその周囲の規模に関する議論、
快速の停車駅に関する議論等はスレが荒れる原因になりかねないので慎重にお願いします。
【このスレの前スレ：横浜線Part49】
■http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385992722/l50
【関連各線現行スレ】
■東海道線東京口・伊東線・伊豆急行 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385242531/l50
■横須賀線 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379433677/l50
■京浜東北線・根岸線 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381846210/l50
■相模線 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379763620/l50
■中央東線総合 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1382354579/l50
■中央線快速・各駅停車 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364107087/l50
■青梅線・五日市線 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1377839185/l50
■八高(南)/川越線 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1384420988/l50
■リニア中央新幹線 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388741509/l50
993 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 03:21:02.94 ID:xw89ds6u0
｜
(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ～ﾝ♪
＿＿＿_ ﾉ
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| ）●（ |＜ﾋｬｯﾊｰｯ！いつだってフルチンが一番！
＼ 皿 ﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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ｌ⌒ヽ ＿ﾉ |
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（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ
994 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2014/01/15(水) 04:35:15.41 ID:kTQml24yi
梅
995 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 04:52:34.41 ID:+Y7px9t5O
車端部の三人掛座席の横にあるボックスがなくなるのは残念
あそこにジュースとかiPod置けたりして便利だったのにな(´・ω・`)
ちょうど席が埋まったという時はだいだいそこに立っていたからなあ
そういえば京浜東北にはなかったんだっけ
そういえば京浜東北にはなかったんだっけ
209系以降の新系列車両には無いね。
自分はE231系以降のへこみの方が好きだが。
自分はE231系以降のへこみの方が好きだが。
999 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 09:39:41.55 ID:GKaW4vBF0
>>977 埼京E233-7000ハエ121配給が先に来ることから延期。仮に新津は最短で配給は1/28くらいじゃねーの
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