京浜東北線・根岸線　ｳﾗ43

東海道下りに対する矢向踏切や並木踏切の起動時刻こそ改善してくれ
東海道下りで鳴り出しながら上りや京浜東北南行が先に通過する

大森なう

小西→川越や秋葉原によく出没する犯罪者。
たまに新宿に出没して、外国人に声を掛け釣り銭詐欺をしている。
(http://www.youtube.com/watch?v=pvWpdZ5oD70)
凄く臭くて、危険要注意S級の基地外・真性の池沼。
電車の中で鼻くそほじくって食ったり、電話掛かってないのに話し始めたり、一人で奇声を発したりニヤニヤしてる。
店員に急に怒鳴り散らかしたりして警察に通報されることがある。
ＪＲやメトロの秋葉原駅の切符売り場前ではウロウロしたり、女性をナンパしたりと不審な行動を取っている。
このため、川越や秋葉原では警察や駅員からかなり目を付けられている。

昨日の18時ごろ、浦和電車区で快速田町幕を見たぞ
一体なんだったのか

小西http://i.imgur.com/GNK4PcU.jpg

川越や秋葉原によく出没する犯罪者。
たまに新宿に出没して、外国人に声を掛け釣り銭詐欺をしている。
(http://www.youtube.com/watch?v=pvWpdZ5oD70)
凄く臭くて、危険要注意S級の基地外・真性の池沼。
電車の中で鼻くそほじくって食ったり、電話掛かってないのに話し始めたり、一人で奇声を発したりニヤニヤしてる。
店員に急に怒鳴り散らかしたりして警察に通報されることがある。
ＪＲやメトロの秋葉原駅の切符売り場前ではウロウロしたり、女性をナンパしたりと不審な行動を取っている。
このため、川越や秋葉原では警察や駅員からかなり目を付けられている。

広範囲のオレンジの粉にも注意だな。
酔っ払いは動き回りにくいから狭い範囲
ノロは行動自体できる可能性が高いから広範囲
新杉田で処理後らしいの踏んじまった・・・やべえorz

酔っ払いでもないのに突発で吐く奴多いから
両方の意味で怖いな。

「発達障害(ADHD・アスペルガー症候群)」ザ!世界仰天ニュース
http://www.youtube.com/watch?v=w-sNmtNOxmo
↑
１８：５０〜
で、各駅停車大阪・梅田ゆきとか言われているが、
これってどう見ても埼京線２０５系だよね？？



▶ 2005年４月25日福知山線脱線当時のニュースbその２「人が死んでんねんで」名言誕生の瞬間_std_af.AVI - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=Cn1qwe18V0g
↑
この動画のコメント欄にもあるように、
これって京浜東北線２０９系？

蒲田なうマン

さっき川崎駅で8時35分発の南浦和行きを待ってたんだが、それが来ないまま8時48分発の大宮行きが来た。
なんで順番入れ替わってんの？

>>960だがミスった。
正しくは8時38分発の大宮行きだな

>>952
鳴動時間を東海道線川崎通過列車に合わせて設定してるんだよな
あと並木踏切は交通量の割に道路の幅が狭いから危ねーし
何本か通過待ちをして踏切が開くと溜まった車や人が
一斉に狭い踏切に雪崩れ込んでほんとに危ねーわ

先頭車両でキチガイジジィが騒いでるな

>>962
並木踏切は近くに大規模マンションが建ったしな。
八丁畷に向かう京急利用者も多いだろうし。

そういえば磯子駅と新杉田駅のATOSが更新して常磐型ATOSに移行したな。
津田栄治の新杉田駅と磯子駅のアナウンスがイケメン。

それでも消えぬ新杉田の踏切の音

12両とは言わないまでも11両化とかの計画なり要望なりはないの？
どうみても山手線より混んでるし快速運転するから客が集中するし・・・
同レベルの輸送量を確保する必要性はあると思うんだけどな
いつどの時間どこで乗っても混んでる印象しかない

快速団地ともお号磯子行

兎に角、スピードアップして欲しい。
今のままでは遅すぎる。
駅間短い区間を除き最高110km/hにならんもんか？

それより乗換駅で乗換先の電車と同時到着同時発車という嫌がらせはヤメレや。
真冬の早朝に10分待たされるのはキツいわ！

>>967
朝の北行では、京浜の方が田町手前の速度制限で遅いのに
山手はつり革が空いてる、京浜は体が触れ合う程度の混雑だからな。

>>971
それ単純に大崎→品川から乗り続ける客が少ないだけじゃ
ケト沿線から田町〜田端に行く人間はわざわざヤテに乗り換えないだろうし

>>972
あとは品川から乗ってくる客が
空いてて速い山手に乗ろうとあまり思わないからだな。

>>970
乗務員の交代もしないのに蒲田や東神奈川での時間調整はヤメレや。
川崎や横浜で調整すれば東海道線や横須賀線、私鉄各線との接続も良くなる。

>>965
南浦和もイケメンだったけど数時間で消滅したよ

>>971-972
大崎寄りなんか立ち客ほとんどいない
田町でのケト→ヤテの移動は若干ある

>>973
それはない
南行含めてもケトのホームに向かう客は少ない

東横線はかつてのダラダラ運転が、現在キビキビ運転になった。京浜線も見習うよう苦言を呈しておく

新杉田〜大船利用者が冬に風邪引く
原因の一つが磯子行。

>>976
少ないか多いかは人によると思うが、
朝ラッシュ時の北行は1本見送る人がいるぐらい
列ができている。

品川休日16時台の南行の船蒲船蒲船蒲はやめてくれよ
10分あくから川崎の南行ホーム人がたまるんよ

ここじゃなくて束にメールしろよｗｗｗ

>>977
種爺乙

途中停車駅は、西川口、赤羽、日暮里、鶯谷、上野、秋葉原、神田、新橋、大井町、蒲田、川崎、関内だけで良いよ。

>>978
分かる。
餓鬼の頃、横浜線の磯子止まりに乗りたいのに
親に「磯子は寒いからやだ」と止められた(´；ω；｀)

>>984
まだ横浜線が旧国だったとか・・・？

>>983
それ、快速フー族号だろ？
停車駅に鶴見も入れてくれ。
この街に数件あるから。

>>985
既に103系が多数派だったけど、黄緑だからやっぱり乗りたかったのですよ(´・ω・｀)

>>980
浜線は大半東神奈川止めにし蒲田止まりを桜木町まで延長できれば良いな。

有馬記念

>>987
ワイも色違いの103乗りたいってのも有ったわい。
青い編成の中に１両だけ緑とか。
あと黄色やオレンジも・・・。

京淫東北線

下品東北線

ゲボ有馬線

埋め

>>980
日中の北行きは半分が南浦和止まりですけどry

>>995
蒲田に対応する北行は同じ都内の赤羽、南浦和に対応させるなら桜木町かな
宮赤宮赤宮赤

栗鼠とレッズの並びみたいだなｗ

おおふなう

おおみやなう

最後、有馬のレス有りません。

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。