【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 51 【特急】

JR九州の特急形車両について語り合うスレです。

【前スレ】
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 50 【特急】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315318726/

【最近のトピックス】
・特急あそぼーい、運転開始
・485系かもめ･みどり併結ヲタツアー無事終了
・三角線に特急A列車で行こう登場　工エエェェ（´д｀）ェェエエ工

【よくある質問】
・「青帯の白いかもめ／黄帯の白いソニックが走ってましたが？」
→ 共通運用なのでいつもの事です。何も珍しくありません。そのうち全部青くなります。
・「○○駅から特急○○号の自由席に座れますか？」
→ 時と場合によるので回答不能で無意味な質問です。心配なら指定席にしましょう。
・「新幹線と在来線の乗継が割引にならなかったのですが？」
→九州内（小倉・博多を含む）の新在乗継割引は廃止されました。

Part 1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019309695/
Part 2 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1031/10315/1031538599.html
Part 3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039400287/
part 4（事故廃車） http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1046897764
Part 5 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10534/1053495575.html
Part 6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058796880/
Part 7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066107031/
Part 8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071141555/
Part 9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076144456/
Part 9 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080666042/
Part 10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088148251/
Part 11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099495306/
Part 12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108209316/
Part 13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113135254/
Part 14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119155764/
Part 15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123478021/
Part 16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127903556/
Part 17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132232793/
Part 18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137166546/
Part 19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142322683/
Part 20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148628169/

Part 21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155313572/
Part 22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158574520/
Part 23 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163327073/
Part 24 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168878733/
Part 25 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173550784/
Part 26 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178166207/
Part 27 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181826900/
Part 28 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186585922/
Part 29 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190515834/
Part 30 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197087460/
Part 31 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202732879/
Part 32 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210346708/
Part 33 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216794308/
Part 34 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222772198/
Part 35 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230527707/
Part 36 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237704315/
Part 37 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245217575/
Part 38 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251001593/
Part 39 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258894111/
Part 40 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268573200/

Part 41 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275916404/
Part 42 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284005241/
Part 43 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287496438/
Part 44 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290916663/
Part 45 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295516437/
Part 46 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298866218/
Part 47 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301987847/
Part 48 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305632773/
Part 49 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1310545191/

【めったにない質問】
・「鉄ガラスに石を投げ付けると割れますか？」
→いいえ。非常にゆとりのある素材なので割れません。
・「福岡では近年黄砂が増えていますか？」
→いいえ。300年近く前から変わっていません。
・「ムナジは同じ穴に帰りますか？」
→いいえ。ムジナが同じ穴に居る可能性ならあります。
・「2枚きっぷは1ヶ月間乗り放題ですか？」
→いいえ。トランドールでJR九州社員に配るパンの耳が不足します。
・「白いかもめは増結するべきだろ？デッキなんて立ってらんねーよ！」
→快適なグリーン車をご利用下さい。
・「折尾と黒崎の交通網は整備されていますか？」
→はい。交通インフラ気味です。
・「唐池社長と水戸岡氏は仲が悪いですか？」
→いいえ。竹馬を割ったような友の関係です。
・「ハットトラックって何ですか？」
→荷物を三点続けて入れられる棚のことです。

>>1
乙。まあにわかせんぺいば食べんね。[´･Λ･`]

おぉ、１ｚ１ｚ

>>1
おっつん♪

唐津に来てます。

>>9
小倉までソニック一択な俺だが、筑肥線てめぇだけはダメだ。

宮田の松露饅頭

　　 　 　 　 　 　　ィ. : ⌒:ヽ
　　　　　　　　／ : : : : : : : : :ヽ
　　　　　　　/ : : : : : : : : ／ Y　　　　　　　 　 そ 　 　　　 　 何 　 　　　　 唐
　 　 　 　 　{: : : : : : :イ　ｨｧ r!　 　 　　　 　　 ん 　 　　　　　日 　 　 　 　 津
　　　　　　　＼: : くΥ　　 ´ ゝ 　 　 　 　 　 　な　　　　　　　も　　　　　　 に
　　　　　　　　 ﾌ:/　　　　ｰﾃ 　 　　　　　　 　気　 　 　　 　 浸　　　 　 　 来
　　　　　　　 / 　＼ 　 ｧ‐- 　　　　　　　 　　 が 　　　　　　 っ　　　　　　 て
　 　 　　 ／ 　 ｀ 　 ヽ/l丶 　　　　　　　　　　 し　　　 　　　 て　　　　　　 い
　 　 　 /　　　　　　　ヽl 　 `i 　　　　　　　 　 て　　　　　　　い　　　 　 　 ま
　　　 / 　 ｲ　`i　　　 　! 　　lﾄ 　 　 　 　 　　 い 　 　　　 　 た 　 　 　 　 す
　　　 | 　 ハ　 ｌ! 　 　 / 　 　l ヽ　　　　　　　 ま　　　　　　　い
　 ,＜ｌ　 /　 ヽ　}　　 '　　　　!　li 　 　 　 　　 す
　{　 ﾉ　 ｌ　　　　l ＿__ 　 ＿/　 |
　 !　| 　 !　　　　l￣　 ￣￣l＼　〉
　 ヽl 　 ヽ　　 く | 　 　 　 　!/ﾍ＼ 　 _　 ‐　　　― --
　　│　　 ＼￣　￣` 一r‐‐'‐イ￣ﾐ> ___
　 　 ヽ　　　 ` 　 　　　 ﾉ-- ､＿　ﾐ ゝ　　 ￣ 　―ｧ
　　　 ｌ ヽ　　　　 ￣`／ 　　　　 ￣ 　￣　 ―- ィ

>>12
大原の松露饅頭吹いたわ。

たまには通りもん以外のお菓子も食べんね

る〜　るるる　るるる〜　松浦漬〜

>>14
博多の女よ〜♪

…と言いながらロケ地は山口線w

山笠があるけん博多たい

成金饅頭

陣太鼓食べんね。

滅多にない質問
「この海老津はにちりんに止まりますか？」

>>20

わざとボケたレスを滅多に無い質問には入れられんだろう

ﾎｰｸｽCS初優勝記念ｶｷｺ

福岡人の2020年海老津の旅
小倉からの法事の帰り、福岡人は海老津までノンストップのソニックを使うことにきめた。
「わての人生の唯一の楽しみのホークスをとりやがって、しゃあないから海老津の町でも見たろか」
と路肩に唾を吐きながら、なぜかソニックで海老津に向かった。
八幡越えてしばらく行くと超高層ビル群が眼に入って来た
「なんや、しょうもない　海老津のビルちゅうのは、数はまあまあやが百道よか低そうなビルやんけ。」
何か勘違いしている福岡人に、隣の乗客が親切そうに言った。
「ここは、まだ、黒崎ですよ。海老津市からはまだまだ離れてますよ。」　
笑いをこらえている周囲の雰囲気が、ﾃﾞﾘｶｼｰはないがﾌﾟﾗｲﾄﾞだけは妙に高い福岡人にはこたえた。
「わっ、わかっとるわい！！　おどれらギャグがわからんやっちゃのぉ〜」
やがてソニックは左手に、遠賀信用金庫ビルらの高層ビル群を
映し出し始めた。「ぽつんぽつんと建てくさって、ハカタみたいに集中せんか〜い！」　周囲(ﾌﾟｯｗ）
そのうちに、その声が聞こえたかのように、高倉びわ製造本社ビルなどの高陽台の高層ビル群が見え始めた。
やがて、福岡人は目をこすった。「な、なんや、こりゃ！10年前に来たときゃ無かったで！」
ついに高層ビル10数棟が、300ｍの耐性のない福岡人の心臓を直撃していた。
そしてついに現れた岡垣サンリーアイ海老津新棟。
福岡人は激しい動機を抑えながら「こんなん福岡だけやない、岡山以上や！」と失禁しながら叫んだ。

クソワロタ

特急「まあ通りもんば食べんね」

岡山ww

特急「マンコの風　くさか〜」

>>23
ワロタｗ

>>23
クソワロタ

なんで福岡人が関西弁なんだよ

>>23
なんなのこれｗｗｗ

>>23
大笑いしたwww

新スレ早々荒らすなよ




これが「通常運転」とかになりそうでイヤだな

>>23
大阪民国が西日本を支配する日のことか

ワンダーランドエクスプレスこと883系は急行ワンダーランドに使わないの？

古賀に住んでるんだけど、車で移動することが多くてJR乗るのは一年に数回くらいだからぶっちゃけ海老津のネタはよく分からんわｗ

城山峠の近くにある、えびつラーメンとランジェリーショップ葉山なら知ってる。

ランジェリーショップ葉山は城山峠と言うより
自由が丘や森林都市で別の峠なんだが

１時間ほど前、大分駅に現かもめ用の783系4連2本併結の8連がいたけど、あれはいったい・・・？

>>37
へぇ。何という峠？

>>39
(モザイクが)

うすい峠

なんつってｗ

峠に必ず名前がある訳じゃ無い
無名の低山削って作られた高度成長期のバイバス道路
あんな無名の峠なんてそれこそ日本各地にあるからねぇ

>>40

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

山田峠って近くにあったべ

突然ですが熊本発由布院逝き特急ｷﾎﾞﾝ
名称何がいいかな?w

九州横断バス

>>38
現かもめ用783系など存在しないんだがｗ

783系4両編成は主に波動用で使われているから、
何かの団体臨時だろう。
大分方面は修学旅行臨時が今月は多いから
783や485が多数見られるかもしれない。

今日485が小倉から日豊線を下ってたよ

485は団臨なら走るのか。
ｽﾚﾁかも知れんがあそ1962はまだご存命?

今年は九州方面の修学旅行が多いらしいな

数年前だけど修学旅行は485の団臨だったな

783系は客室が細かく分かれていて
オスの生徒とメスの生徒が交尾しないように分けられるから
修学旅行臨時列車にはもってこいなんだよな。

>>48
熊本でずっと寝ている
ブルトレ客車も未だに居る

特急　糞千里。

>>46
旧かもめ用だった・・・
打ち間違えスマソ。

>>46
>>54は、旧にちりん用だった。
なんか頭が混乱してきた・・・orz

>>38
修学旅行臨だね。昨日と今日は783非貫通4両編成×2の8両と485国鉄色5両が走ってる。

>>51
>>56
まさに非貫通(姦通)ってかｗｗ

【審議チュウ】
　　　　　　　　　　ﾁｭｳ
　　　　　　　　　+　　ﾟ　　･　+
　　　　　　　　　　ﾟ∧,,∧∧　　ﾟ
　　ﾁｭｳ 　　　　　(* ﾟ(　　　) 　　　　　　ﾁｭｳ
．+　　ﾟ　　･　+　　ｌ っと 　ヽ 　．+　　ﾟ　　･　+
　　ﾟ∧_ ∧∧　　ﾟ と__(__(^)(^) 　　∧∧ _∧
　　(*´・(　　 ) 　　　　　　　　　 　(　　 )・｀*)
　　 ｌ っと 　ヽ 　　　　　　　　　　/　　 つと ｌ
　　 と__(__(^)(^) 　　　　　　　　 (^)(^)＿)＿つ

>>36
【ランジェリーショップはやまの伝説】

○九州最大、日本で2番目に大きいアダルトショップ。
○はやまの1年間の訪問客は宗像大社の参拝客を上回る。
○大人のおもちゃの品揃えはトイ○らスを遥かに凌ぐ。
○最先端のテクノロジーが導入され非対面決済を日本で初めて実現。
○割と可愛いゆるキャラが公式サイトで紹介されている。名前は「はやマン」。
○はやまのスレが存在する。

Do32大分側先頭車にちりん絵幕@西小倉

>>60
＞@西小倉
ドナドナか？

>>61
就学旅行臨団
自力走行でした

修旅＠高校の時は
定期のにちりんに三両編成増結して
大分から小倉まで行ったっけな
帰りはフェリーだった

で？

61死ね!！

まんこ

>>59
ゆるキャラってかキツキャラかもな。

大分行き修学旅行団体臨時
７.８.９.１０.１４.１５.１６.１７.２１.２２の１０日間運転します。

昔２０年前にちりんに修学旅行で乗りました。増結対応ではなく、自由席を指定席に
変えての対応でした。延岡で自由席と思って乗ってきたおじさんが怒っていました。
JRも各駅に連絡してなかったんですね。

おいらの時代は12系を6連つなげて南九州だったな。

グランドに机、いすを並べて列車乗降口サイズ、奥行きを再現して
いかにスピーディー乗降出来るか、全クラス合同で練習させられたわｗ

アホな中学、昭和時代だった・・・（しみぢみ

そういえば485の7連のスタフ見たら速種A27だったんだけど
出そうと思えば485でも130km/h出せるんじゃないかと思ったんだけど
どうなんだろう。

スピード出せるのと一定の距離で止まれるかは別問題だしな
青函トンネル走る485って140km/h出してなかったか？

>>72
雷鳥も湖西線で130キロ出してたからな
確かあれは高架で踏み切りがないから認められたらしいが

>>73
出してたね。485にも速度計の目盛りは160km/hまで付いてるんだから
経済性とか安全性を度外視すれば出せるんでしょう。
性能で485よりも劣る151が試験走行とはいえ163km/h出してたし、昔。

>>71
備えあって憂いなしが日本人の身上(しんじょう)だからな。
バカにしたもんじゃないと思う。

>>71
筑後地区民だが、俺が中２だった１９９５年の修学旅行で博多から京都まで
新幹線を使うってので、当時は体育館とか廊下にいすを並べて、京都到着後
ドアが開いて１分以内に全員が降りれるかどうかの訓練をさせられたよ。

修学旅行当日に律儀にもドアが開いてから閉まるまでの時間を調べてた友人が
いたけど１分たっても閉まらないので「先公のうそつき」と言ってからかってた。

そんな話を最近になって周りの人（特に他県の人）に話すと、「そんなの初めて聞いたｗ」と
言って笑われるorz

>>76-77
レス�d　　おぉぉｗ　　皆さんトコのガッコもか・・・ｗ

｢かもめ｣諫早到着前の乗り換え案内（肉声）で
｢･･･佐世保方面、快速シーサイドは･･･（正しくはシーサイドライナー）｣つーのを
2度ほど聞いたんだけど、同じ車掌さんだったのだろうか？

>>79
愛称まで言おうとしているだけマシだから許してやれｗ
大抵の車掌は「快速」としか言わない。

ぶっちゃけ、SSLって愛称は必要か？

>>71

>>77

懐かしい！！
さては同年代ですな？？
自分のガッコは
「早く乗れ（降りろ）！！走れ〜」とか叫んでいる
禿茶瓶がいた。ｗ
今、冷静に考えると「走れ！」はないよな・・・ｗ

本日の修学旅行団体臨時は、ＤＯ３２で運行されました。

本日の筑豊団体臨時は、ＤＯ３２で連行されました。

>>80
指定席を設定していた時代の名残だもんなあ
厳密にはその前から愛称はあったが

・・うん、ここはQお得意の全面特急格上げをだな

>>71 >>77 >>81
CHAGEもやったってラジオで前言ってたよ。
まぁそんな自分もやりましたが。

つシーボルト

やっぱり中学の修学旅行なら京都とか行くよな…

筑紫地区は5年前位まで鹿児島だった
自分の行った15年前位は485臨団と787営業の指定独占を地区の学校で抽選してた
うちの学校は787が当たり、1分の南福岡臨時停車に向けて当然乗り降りの練習をした

修学旅行で思い出した。リレーつばめが存命だったころ
修学旅行生が5号車だったかな？とりあえず営業車両1両まるまる貸切るもんだから
帰宅ラッシュと重なってしわ寄せくらったことがあったな。
それが1日だけじゃなくその地区の各学校やるもんだから参ったよ。

>>77
北九だがあった

>>79
にちりんシーガイヤをにちりんっていう車掌もたまにいるからな

シーガイアが列車名か
いつもどっちだったか混同する

博多到着前の乗換案内で『ゆふ森』と略すレチ氏もいるな

>>92
一回聞いたことがあったが、あれは聞き間違いじゃないんだな

おどりゃユフ森

>>92-93
車掌の業務用時刻表には列車名や行先を略して書いてある。
ゆふ森・ハウテン…

国鉄時代の一番長い愛称はライラック。これ豆な。

>>96
オホーツクはどうなるんだ
と釣られてみるｗ

特急ウザめき

JR吸収をご利用頂きまして、ありがとうございます。
特急　寿限無寿限無ウンコ投げ機一昨日の新ちゃんのパンツ新八の人生バルムンク＝フェザリオンアイザック＝シュナイダー
三分の一の純情な感情の残った三分の二はさかむけが気になる感情裏切りは僕の名前をしっているようでしらないのを僕はしっている
留守スルメめだかかずのここえだめめだか......このめだかはさっきと違う奴だから池乃めだかの方だからラー油ゆうていみやおうきむこう
ぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺぺおあとがよろしいようでこれにておしまいビチグソ丸365号
海老津行きです。次は吉塚に停まります。

このくらい長ければ省略も仕方が無いだろうが、「ゆふいんの森」程度の長さで省略は酷いな。

>>99
言い終わる前に吉塚に着きそうｗ。ていうか、ビチグソ丸でも長い気がしてきたｗ

ご案内致します。　この列車は　12時　20分発　長崎行き　特急　かもめ　23号　です。
各車両は　A室と　B室に　分かれております。
グリーン車は　1号車　A室、　　指定席は　1号車　B室　2号車　3号車、　　自由席は　4号車　5号車です
なお　この列車は　全て　禁煙です。　車内でのお煙草は　ご遠慮ください。
11号車から　14号車は　途中　肥前山口から　分かれて　運転します。
お乗り間違えの無いよう　ご注意ください。
なお　5号車から　11号車への　通り抜けは出来ませんので　ご了承ください。
止まります駅は　二日市　鳥栖　肥前山口　肥前鹿島　諫早　浦上　終点　長崎です。
発車まで　しばらく　お待ちください。

こんな風に聞こえたのは俺だけですか

A列車でいこうはどう略すんだろ?w

おまけ　JR九州特急自動放送ひな形　

JR九州をご利用くださいまして　ありがとうございます
○○行き　特急　▲▲　□□号です
止まります駅は　○×　○▲　×□　□○　･･･　終点　○○です
グリーン車は　A号車　　指定席は　B号車　C号車　D号車　　自由席は　E号車　F号車　G号車　H号車　です

※○○には行き先　▲▲には列車愛称　□□には列車番号が入るんだ！
さあ、これで君もあこがれのジェイアール特急の仲間入りだ！
特急に乗ったら自動放送に負けないような大声でやってみよう！
きっと車掌さんも喜んでびっくりするゾ！

と、車内を巡回するセルフ車掌こと>>103であった

本日も西鉄電車をご利用いただきまして、ありがとうございます。

この電車は、福岡天神ゆき特急です。
途中とまります駅は、柳川・大善寺・久留米・二日市・薬院です。
窓に双葉のマークがついている席は、お年寄りや体の不自由な方のための
優先席です。ご協力おねがいします。

途中、事故防止のため急停車することがございますので、
走行中は席を立たれないようお願いします。

つぎは、柳川、柳川です。お降りの方はお知らせください。

「ピーンポーン♪」

「あい、停車ァ」

朝夕に乗換列車の時刻行先のりばまで自動放送で案内するけど、夜に次の普通が1時間半待ちなのに丁寧に案内してたな。
それなら間近の乗換列車の案内しろよって思ったわ。

>>101
脳内再生余裕でした。

>>106
国鉄時代に宮崎から急行「日南」になる普通列車の車掌が「大隅線は翌朝…」って乗り換え案内したのに比べればｗ

昔の鉄道ジャーナルでこのくだりが出てたような気がする。

>>94
ギギギ…貴様のズルむけチンポコは非国民じゃのう

以前、車内放送乗り換え案内で、
特急九州横断×号とか、ゆふ6号DXとか聞いたことあるな。
閉まる扉にご注意してくださいとかもw

車掌の肉声案内とLEDの案内は間違いが多いよな。
かもめなんか、何度も停車駅から新鳥栖が無かった事にされてるし。
肥前山口の停車、不停車の案内には気を使っているみたいだけど
新鳥栖駅の存在には無頓着なJR吸収の車掌。

会社自体が新鳥栖駅の存在には無頓着ですからww
頓着してるのは佐賀県だけ。

佐賀しものは何ですか♪

見つけにくいもので滋賀♪

探してみよう佐賀県という自虐的な佐賀県CMを知らん子か

肥前山口の停車、不停車の案内には助けられたことがある。

そもそも新鳥栖は在来線の駅を作る予定がなかったんだよｗ

かばんの長野♪

机の佐賀も♪

>>108
それドリームにちりんかドリームつばめでも客室内のLED表示で
見た希ガス
間違ってたらすまん

佐賀市武雄と三間坂ないのに

佐賀したけれど見つからないのに♪

まだまだ佐賀す気ですか♪

本日のﾊｽﾞｶｼｲ人　ID:CNEavlG2O

ソニック61の大分で
日豊久大豊肥線 各方面とも本日の列車は終了しております
どうぞおきをつけてお帰り下さい

っていう車掌いるね
ちょっとアレンジする放送が味があって好きだ

博多発特急の諫早駅での長与方面接続が大抵1時間程度空いているんだよね
旧線沿いに帰省する自分は長崎まで行って旧線に乗り換えるようにしている
いっそのことかもめをキハ185で運転して長与経由にして欲しいと妄想を繰り返すけふこの頃

愛称は「出島3号」号で

GOGO

>>126
キハ185は余ってないし、有明線区間は線路容量一杯だろう。
余っているキハ31を魔改造して諫早（長与経由）長崎間の
単行ワンマン特急「出島の森の風の玉手箱で行こうBOY山幸！」を運転。
これで解決。

それよりぼく鳥取ませんか♪

ゆ三重の中へ♪ゆ三重の中へ♪

行って三田伊都思いま仙川♪

岩手みたいと思いませんか♪

岐っ阜ー♪

阿〜波〜♪

お前らいい加減にしろｗｗｗｗｗ

まあ、通りもんば食べんね

傑作まんじゅう〜。博多！とおりもん♪

かもめはかもめ　みどりやはとや　ましてにちりんにはなれない♪

>>129
JR四国で余ってるやつを追加で譲り受けるとか
特にキロハ186-1は休車状態で放置されてるし

783系のトイレって、
男女別だったっけ？

３Ｄまんじゅう！

>>140
今は男女別。
デビュー時はトイレと洗面所が分かれてたけどね。

雪うさぎ〜　雪うさぎ〜
あなたのお目目はなぜ赤い
母さん夢見て泣いたから〜

ふんわりマシュマロゆきうさぎ

お土産、贈り物にどうぞ。

一、いらっしゃいませ、こんにちは　あなたの街の寿屋
　　明るい笑顔のサービスで　買い物上手な　あなたの為に
　　素敵な品を揃えます　はずむ心のショッピング　心ときめくショッピング
　　あなたの街の寿屋

二、いらっしゃいませ、こんにちは　あなたの街の寿屋
　　たのしい売り場でお出迎え　おなじみさんです　あなたの為に
　　まごころこもったご案内　はずむ心のショッピング　心ときめくショッピング
　　あなたの街の寿屋　あなたの街の寿屋

885系 特急ソ二ック

ちょっとそっこま〜で、ちょっとそっこま〜で、おっかい〜もの〜
くださ〜い・・・

ダイエーイ♪ ダイエーイイェイ イェイ イェイェイイエー♪

日本シリーズ今日明日特急かなり混むよ！

ホークス、福岡人以外に九州島内にファン居るの？

ジャニタレ、ビックアーティスト系のドーム、マリンメッセライブで混むのは判るが
野球で混むかな？

>>149
日本シリーズだから県外からもそれなりに人は来るでしょ(中日ファン含めて)
ただ、新幹線使うかは知らん

>>149
少なくとも長崎や大分、宮崎にいる知り合いはみんなホークスファンだ
中日ファンも来るだろうし、普段より混むと思う

>>149
ツイッターやってるなら#sbhawksのタグのツイート見たら首都圏民のホークスファンも結構いたりする。

しかしそんな日に限って山陽新幹線がトラブル起こすんだもんなぁ。
当然九州新幹線にも影響ありだから大変だな。
まぁ九州内の場合は極端な影響はないだろうが。

あ、福岡以外の九州島内だったね…勘違いしてた。

>>151
でも福岡だけ以上に基地外じみて気持ち悪い
長崎は松園元オーナーの出身地だからヤクルトファンは結構いる

宮崎や鹿児島にはキャンプしてるチームのファンもいるぜ・・・

>>154
福岡は禿の出身地だし。

鳥栖はいつから福岡になったのか？

今更何ををwwwww

鳥栖とか半分福岡みたいなもん

市外局番は久留米と一緒

禿は鳥栖駅の不法占拠バラック出身じゃなかったっけ？

平成の大合併の時代に、佐賀県南福岡市とか改称しようとして某県庁から睨まれた自治体があったな。

荒尾市は小牟田市に改称して福岡県へ編入してもらうべき。

普通に大牟田編入でいいじゃん

越県合併は双方の県議会の承認が必要なのも知らんのか。
世も末だな。

お国厨は巣にｶｴﾚ

ハイパー ニチリン デラックス

佐賀県の県庁を久留米に戻して、
三潴県を復活させればよいのでは？

そういや北九州と下関の越県合併も度々話題になるな。
まぁ双方の県ともに反対だっけ？山口だけ反対だっけ？

>>169
下関とか図体だけでかい都市は要りません。
　　　　　　　　　　　　　　　　by福岡県

北九州市が福岡県から独立して下関市と合併したいという話だった。

小倉県も復活させればよい。

豊前も中津に編入しよう。日田は福岡に編入。

日田は、日田県復活で良いのでは？

筑前壱岐対馬→福岡県　
豊前豊後→中津県　
肥前筑後→長崎県　
でよかろーもん

小倉県と福岡県の境界付近は「北斗の県」で。

>>175
おまえの脳細胞はもう死んでいる。

>>171
それって北九が山口に入るってこと？
それだと更に山口市が霞むだろ…

ひでぶ

パイパン　にちりん。

たわば

>>177
福岡県と山口県から独立して、
関門特別市になるとの考えだった。

おれの下関市。

がそんなにスゴイわけがない

句点が付いてるのに続けちゃう>>183って

>>182-183
まとめて「俺下」か

志村〜！JR九州特急スレ！！

じゃあ特急有明の今後についてでも語るか





数年内にあぼーんもあるんじゃね？

むしろ放屁有明復活www

結局有明の豊肥本線乗り入れってどうだったの？

>>181
大阪都でさえあんな事になってるのに
たかが北九+下関がそんなことできる訳ないだろ…

ひのくに号が新幹線開通後乗客を増やした、というところからすると
とりあえず利用は定着してたんじゃない？しかも非電化時代からわざわざ
電源車つけてまで乗り入れてたんだから、相当効果はあったということだろう。

今肥後大津あたりの人どうしてるんだろ。豊肥線水前寺でひのくに号乗り換え？

>>191
乗り換え案内とかで武蔵塚・武蔵ヶ丘乗り換え案内が出るんだが実態はどうなんだ？

新幹線開通でバスも増えているが鉄道利用者も増えているからどうだかわからんな

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321076071/l50

このスレみると大分駅って日本一なんだね！！

結果的に豊肥線の熊本側の一部区間は電化されたからね。有明の貢献度は高い。

車窓から有明海の堤防しか見えんとに特急有明とはこれいかに

>>195
そんなこと言ったら
音速で走らないソニックはどうなるんだよ

>>195
光速で走らない上に山陽では絶滅危惧種なひかりのことも思い出してあげて下さい。

沖縄まで行けない「なは」

全くきらめいていないきらめき

一時は小倉〜西鹿児島を日豊線経由で走破していたのに、今年の３月までは大分〜宮崎の都市間特急に短縮されていた「にちりん」(今は始発の一便が小倉発)

>>190
最近では旧長野県山口村が岐阜県中津川市と越県合併して岐阜県に編入された例がある。

某漫画で知ったその事実

>>198
せんだみつおは言いました
「なはなは！」

赤いみどり

緑のたぬき

緑あふれる佐世保路を走る「みどり」

白いみどり

特急 伴天連の歌 博多〜長崎

黒いかもめ

は環境問題みたいか。

>>208
また伴天連厨かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最新の時刻表見て気付いたんだけど、
ハウステンボス91号が787系で走る日があるんだが、
今まで787で走ったことってあるの？

>>209
あれはカモメではないカラスだ

特急 筑豊の煤 門司港〜折尾〜直方〜新飯塚〜田川後藤寺

特急 水俣の水銀 熊本〜新水俣〜水俣

特急 新燃岳の灰 宮崎〜都城〜小林〜吉松

>>208
またえらく懐かしいなｵｲwwwwwwwww

特急　修羅の國　小倉〜直方〜博多〜久留米〜大牟田
特急　被爆　浦上〜道ノ尾〜岩松
観光列車えびつの風　海老津〜尼崎〜紫香楽宮跡〜鶴見〜桜木町〜三河島

えびつの風って言うくらいなら風の息づかいを感じには行かないのか？

えびつの風邪のルートがアホ過ぎﾊﾞﾛｽw

>>216　領海、反省した
エビツの風　南延岡〜餘部〜西葛西〜東余目〜新得

特急「きらきらえびつ」
停車駅：きらめき停車駅＋海老津

おいwww

>>219
にやっとしとしまった。
えびえびきらめきでも良さそうな気が。

新番組
探検海老津。

もしくは
探検筑豊。

お前らどんだけ海老津好きなんだよ

そして海老津には止まらないという謎のえびつの風

海老津２４時。

>>215
不謹慎だ市ね

酉と共同で山陰直通特急とか出さないかなw

特急「仁義なき戦い」号
広島−直方・飯塚経由大牟田行き

おい、やめろｗ

ご利用の列車は海老津

>>227
昔、特急いそかぜという列車があってだな。
下関〜益田間はいつ廃止されても不思議じゃない寂れ様だから無理だな。

まつかぜのロングランはどうだった？

スーパーおきを博多発着にしてだなー…

せめて準急あきよし復活せんかな。
なんなら日田彦観光列車とみすず潮騒がセキで対面乗り換えでもいいぞw

>>233
キハ187をWとQでそれぞれもって
Qはキハ185を置き換えちゃえば･････無理だな

いそかぜが発車した後の博多駅はホームが白く霞んでたな。
あれはひどかったｗ

今もゆふやゆふ森の発車時には、博多駅は…

硝煙の臭いがする

>>235
開発の手間を考えればそれが一番早いような気もするが酉が話に乗るかどうか。

>>237
博多駅だと香椎線運用車両の竹下への回送もあるな。

なんにせよ特急用気動車の開発は必要だからな。
キハ200ベースで独自設計するか、キハ187の設計を西からもらうか。

>>239
香椎線車両って深夜に8両で回送して早朝にまた8両編成で戻ってくるんだよな。

どうせまた四国から185を買うんじゃないのか？
気動車特急開発する気なさそうだし

新車は作らず中古リメイクで行くって、社長ががっちりマンデーに出てたやん。

>>242
2100年他JRでは廃止されたキハ40シリーズがJR九州には魔改造を受け、
数多く存在していた

とかなりそうだから嫌だな(´･ω･｀)

キハ110を東から買って特急化しようぜ
秋田リレーで特急運用もこなしてたしいけるだろ

DC（普通・特急用問わず）で一番性能が良いのはドコの会社の何？　　　JR北海道の？

>>243
広島支社があるから大丈夫

>>245
何の性能だよ。

そういや11/19・20と12/23・24・25に、博多駅発のあそぼーい！が運行されるようでhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY85WIBQw.jpg

>>244
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306076873/

芸備線ならげいぼーい

>>248
10月も来てた。

ええ芸備 キハ48

>>226
どこが不謹慎だよ

>247
Dゼルエンジンの加速性能、馬。　　チルト有・無し問わず。

>>254
北海道じゃね？

キハ261-1000だろ。
全車460PS×2機搭載で全軸駆動のバケモノ。

キハ187は450PS×2だが1軸駆動だからフルパワーを出すと空転する欠陥設計。

クルマの460psはすっげぇマッシブカーって気がするが、
鉄道車両で460psってのは非力な感じが。

ではキハ200ですら非力というのか

>>256
> キハ187は450PS×2だが1軸駆動だからフルパワーを出すと空転する欠陥設計。
広島支社スレあたりだと「走るプレハブ」呼ばわりされてたようなｗ米子かもだが。

ｷﾊ187の外見はプレハブでも性能は良か

>>260
120キロで振り子搭載だしな
後に出た189には振り子ついてないけど

>>257

いくら馬力あってもトルクが細いと加速悪いし
登り坂での速度低下が著しい、車重のある列車は馬力にはあまり拘らん方がいい

そもそも馬力ってのは、回転数を掛け算した値だから

それに「鉄の車輪と鉄のレール」「ゴムのタイヤとアスファルトの路面」じゃ
摩擦が与える影響も当然変わるしな。

1台車1軸駆動ならコマツのボア140mmじゃなくて
125mmのシリーズで400馬力ぐらいのにして
軽量化したほうがいいような気がする。

特急 Ｈ列車でイこう　三角
特急 弄ぼーい！　宮地
特急 ぜつりん　南宮崎
特急 剃ディック　大分
特急 はもめ　長崎
特急 はめどり　佐世保
特急 ハウステン勃起　ハウステン勃起
特急 にゅうりん　小倉
特急 ヌキ差しハメ差し　南郷
特急 ドリームぜつりん　宮崎空港
特急 ちらめき　門司港
特急 くそ　熊本
特急 なのはめSEX　指宿
特急 あなあけ　水前寺
特急 カウパーはもめ　長崎
特急 指挿のひっくり返ったおもちゃ箱
寝台特急 あさだち　下関
寝台特急 ち　ぶさ　熊本
快速 SM人妻　人吉
快速 SMくそBOY　宮地
快速 いしゃぶろう　吉松
快速 包皮ライナー　肥後大津
快速 自慰サイドライナー　佐世保
快速 さわやかライナー　川内
快速 九千棒号　人吉
尼糞グルメ快即 おしおき　三角

淫語覚えたての中学生レベル

ブルセラ賞受賞。

>>266
俺はある程度評価してやろう

SMくそBOY、いいね。

>>266
うちの高校の数学の先生思い出したわ。アホな下ネタが大好きだった彼は元気だろうか。

>>266
44 名前：名無しでGO! 2006/09/02(土) 11:22:07 ID:UB3R35LDO
完成したみたいだな。
スカ線スレより。

横スカ視線（横須賀線）・ソープ快触線　停車駅案内図

クリ浜（久里浜）→衣ずれ（衣笠）→横スカート（横須賀）→ 田ウラ（田浦）→ 東マム子（東逗子）→
マム子（逗子）→キャバクラ（鎌倉）→ キタキャバクラ（北鎌倉）→ おーんな（大船）→
凸嗅（戸塚）→妃芽使凸嗅（東戸塚） 程ケ谷（保土ケ谷）→ ヨコハメ（横浜）→チン皮先（新川崎）→
尼雌多い（西大井）→ しながら（品川）→チン橋（新橋）→調教（東京）→チン日本橋（新日本橋）→
バックしてちょ（馬喰町）→失禁中（錦糸町）→ チンコいいわー（新小岩）→イっイクわぁ〜（市川）→
オナ出し（船橋）→ツル生（津田沼）→陰毛（稲毛）→チュヴァ（千葉）

うわ…引くわ

>>266
おこしきwww

特急川内エクスプレスも頼む

>>275
特急　千倍エクスタシー　川内

特急せんずりエクスプレス

◇　　　　　　　ミ　◇
　 　◇◇　　 /￣|　　◇◇
　◇◇　＼ 　|＿_| ◇◇
　　　　彡　O(,,ﾟДﾟ)　/
　　　　 　　(　　Ｐ `O
　　　　 　／彡#＿|ミ＼
　　　　　　 </｣_|凵_ゝ

【ラッキーAA】
このAAを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

>>278
貼りたいのでスレ教えてくれ

おはよう　中田氏　セックスプレス

これは良い亀頭化デザイン最先端のスレ

ﾈﾀが無くなると下ﾈﾀに走る鉄板ﾊﾞﾛｽwwwwwwwwww

JRしごく

ミッドナイトSEX硬マツ

特急 しおふき　宇和島
特急 いしちつ　伊予西条
特急 うずくお　徳島
特急 南風俗　宿毛
特急 むらっと　海部
特急 しまんこ　高知
特急 足ずり　高知
特急 剣山プレイ　穴吹
特急 ミッドナイトSEX松山　新居浜
特急 ホームエクスプレスアナル　阿南
臨時特急 泡踊り号　徳島
臨時特急 I LOVEまんこ　宇和島
快速 マライナリー　岡山
快速 サポート　官能寺

ﾜﾛﾀwww

>>283-285
宇和海だけ連想できなかったみたいだなｗ

特急 うっ…若い　松山　

>>284
寝台特急　サン裸射ズ性都　新宿
臨時普通　精流死マンコ　　窪川

>>266
特急　ハメ人の風俗　鹿児島中央

書いてて自己嫌悪
いい加減スレ恥だスマン

787系、そろそろ明るめの内装にリニューアルしたらどうだろう？
813-1100みたいなカラーコードで

洗うん座　吸収

>>290
787系は既に放置モードに入りました。
長らくのご愛顧誠にありがとうございました。

特急　マン臭の風。

特急「仁義なき戦い」号
三宮→広島→小倉→田川伊田→田川後藤寺→新飯塚→大牟田　終点。

787はあえてさらに黒く塗って黒いかもめイボンヌ

>>284
＞特急 しおふき　宇和島
日曜祝日はパイパンマン列車で運行します。

>>295
だからかもめじゃなくてカラスだろそれ。

かもめとからすはつばめと有明のような関係か？

パイパン　にちりん

特急 オナホ突く　網走
特急 スーパー白濁　新青森
特急 スーパー噛むい　旭川
特急 スーパーあおいそら　釧路
特急 ライファック　札幌
特急 すず乱　室蘭
特急 り尻　稚内
特急 まりもプレイ　釧路
急行 はめます　函館
快速 ちちカリライナー　手稲
快速 しこトレ　釧路
快速 マウントレイプ大沼　大沼公園
臨時 アルファチンコネンタルエクスプレス
臨時 SM冬の湿原号

>>290
K＆Hの再来

>>290
あれはもともとが暗めの照明を前提にしてデザインされてるから
明るめの内装にしたらバランスが崩れると思うわ。
しかも車体塗色もあれでしょ？外が黒くて中が明るいってのはこれもバランスを欠く感じがするな。

かもめのイメージって
列車名だと歴史と伝統があって上品なイメージだけど
本物は｢海のカラス｣といわれるほど野蛮で騒々しいんだよな
いっそ｢シーガル｣に改名して欲しい

シーガルは関門汽船にあるな

イメージはイメージのままでいいんだよ

長崎でシーガルといったらラブホテル…。

もう引退するわ

>>302
派手な色のモケットを前提にしたグレーの壁なのに
白い壁を前提とした茶系のモケットを張ってる時点で既に崩れてるけどな。
リレーつばめ化以降の787系は乗ってると陰鬱な気分になる…

ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1288670000/293-294

787のかもめの自動放送って、何で英語放送なしの簡易版の方なんだろうね。
かつての看板列車の車両を軽く扱ってるようで好きでない。

DXグリーンまでついて、885なんかよりも格調高いんだから
車内放送も885以上に格調高くするべきだろう。

>>310
りれつば時代には4ヶ国語放送だったのにな

長ったらしいからでしょ
長崎〜浦上なんて4カ国語で放送してる間についてしまう
まぁ、外国からのお客さまの利用も多いから最低限4カ国語は必要だと思うけどね

朝NHKの番組で｢蝶々さん｣がらみで車内アナウンスに関して流れたね

ちなみに番組の内容は
長崎大学の学生さんが、かもめ長崎到着前の｢蝶々婦人｣が最近鳴らないってことで
JR九州に問い合わせたら｢流す予定はない｣といわれた。
最終的には東京まで出向いて、向谷実さんのピアノ伴奏でお茶を濁して終了。
ちなみにこの人、大分出身だけど｢蝶々婦人｣のBGMに感動して長大を志望したそうな

自分も一昨年に885系で聞いた以来｢蝶々さん｣は聞いていないから気になっていたけど、
やっぱし面倒くさいからかな？

博多到着時の浪漫鉄道と違って、もの凄く静かなメロディーだったから
五月蝿いという苦情もなかっただろうに、単に面倒臭いんだろうな。

ハイパーの浪漫鉄道みたいに自動放送に練り込んで配合するしかないな

浪漫鉄道は２・３回しか聞いたことない・・・
結構乗ってるんだけどな

浪漫→ロマン→マロン→栗→クリ→クリトリス
に連想した死にたい

滝川クリトリスです。

またこの流れか
本人は面白いとでも思っているんだな
幼稚すぎる

確かにもし20歳超えて参加してるヤツがいたら
死んだ方が世の中の為になるレベル。


団体臨時に乗った修学旅行生とかおらんの？

ニュースJapan

新聞折り込みに特急列車で日本一周の旅ってあったんだがソニックのイメージ画像が白いかもめだったｗ

>>322
別に間違ってない

テンプレ見よう

【めったにない質問】
・「鉄ガラスに石を投げ付けると割れますか？」
→いいえ。非常にゆとりのある素材なので割れません。
・「福岡では近年黄砂が増えていますか？」
→いいえ。300年近く前から変わっていません。
・「ムナジは同じ穴に帰りますか？」
→いいえ。ムジナが同じ穴に居る可能性ならあります。
・「2枚きっぷは1ヶ月間乗り放題ですか？」
→いいえ。トランドールでJR九州社員に配るパンの耳が不足します。
・「白いかもめは増結するべきだろ？デッキなんて立ってらんねーよ！」
→快適なグリーン車をご利用下さい。
・「折尾と黒崎の交通網は整備されていますか？」
→はい。交通インフラ気味です。
・「唐池社長と水戸岡氏は仲が悪いですか？」
→いいえ。竹馬を割ったような友の関係です。
・「ハットトラックって何ですか？」
→荷物を三点続けて入れられる棚のことです。

>>325
トランドールとかもめ増結は遭遇しそこなった。誰か元ネタ教えて

885系って、かもめ・ソニック共通運用なのに、いまだに各編成の先頭部などにそれぞれのエンブレム・ロゴマークが残っているのにちょっと驚き・・・
せっかくAROUND化塗装を施しても、なんとなく中途半端な感じだが・・・

>>320
すいません、私は16で高校中退、引きこもり3年の後19で高校再入学、そのまま一応福岡県内の公立大学を出て公務員してますよ。　
修学旅行は20でした。

西村京太郎サスペンス
「特急かいおう殺人事件」をやってほしい

一人残らず全員死んで終わりそう

日常茶飯事すぎて推理モノにならないだろ。

>>329
トンネルを越えると乗客が居なくなってた

関東在住だが今日書店で鉄道ファン立ち読みしたら霧島方面に観光列車走らせる計画あるの？

九州地区の入荷日は明日。

あるよ

まあ通りもんば食べんね

>>334
巻末の方に載ってるんで是非御覧になってみては

>>335
既存車両を改造するんですか？

酷鉄ｷﾊ魔界増加

夜行客車「ながさき」殺人事件。

きらめき号ってガラガラですよね？

>>340
速さを求めるなら新幹線
安さを求めるなら西鉄バス
時間の正確さを求めるならJR快速

どの層もきらめき使わないわな

きらめきは足が遅いからなあ
ソニック使うてるわ

787系でﾏﾀｰﾘするのがきらめきの魅力じゃねえか

>>340
夜の上りは座れないこともあるけどね。

そら（博多〜小倉は）そう（新幹線に限る）よ

>>341
>>343氏の言うように小倉から博多まで
ゆったり座って帰れるのがきらめき
ソニックは着席するために若干殺伐としてる

自分も殺伐としたソニックより
きらめきのほうが好き。
サハシでゆったり足のばせる。

そもそも
きらめきに小倉から博多の客しか乗らないとか考えているのが間違い、
黒崎や折尾から博多に行く場合は、きらめきが一番使いやすい。

佐賀までの客のせいで長崎までの客が座れないかもめ
小倉までの客のせいで大分までの客が座れないソニック

>>349
指定席　グリーン席　を　ご利用ください。

個人的には「きらめき」といえば、今は亡き北陸本線系統の
「スーパーきらめき」を思い出すんやけど。。。ｗ
４８５系アコモ車はカッコよかった。

>>佐賀までの客のせいで長崎までの客が座れないかもめ
佐賀人は普通列車で行くか、鍋島まで貨物出ているんだからコキに乗りゃいいのにね

きらめき廃止して快速増やしてほしい

>>353
あの価格で空間占有が約束されるんだぞ
快速だらけになるならバスにする

>>350
九州の特急・新幹線は指定席が少なすぎるんだよな。
自由席だらけでびびったｗ

おっと四国特急の悪口はそこまでだ

一番ひどかったのが
熊本までの客のせいで鹿児島中央までの客が8〜11号車に行かないと座れないリレーつばめ

ソニックで１往復ある柳ヶ浦発着便を大分まで延長してくれないかなって思う。
博多→大分21:03の次は22:05まで１時間空くから、この時間帯の穴埋めをしてくれたら利便性高まっていいと思うんだけどな・・・

運用上の整合性を取るために、にちりんシーガイア２４号を大分止まりにして、それに接続するソニックを設定すればよさそうな感じがするんだが・・・

>>333
水戸岡が計画しとる九州島クルーズ列車のこったろ。

>>333
RFは読んでないけど地元自治体は運行を画策して霧島ジオパーク号(団臨)とか
海幸山幸で吉都線、肥薩線、日豊線を一周する団臨組んだりして実績作ってるところ。

>>325
こっちに引っ越してくる前、フレッシュひたちに乗ってぼけーっと景色眺めてたら、
線路際から、瓜くらいの石を放り込んだ奴がいた。
たまたまおれのいた位置で投げ込んで、数メーター後ろの側面窓ガラスに当たり、ひびが入った。
土浦で応急処置のために延発するわ、車掌はてんてこ舞いだわで大変だった。
車掌に目撃した内容と電話番号を伝えたら、その日はJRと警察から電話がかかってきて大変だった。
あれくらいの石でこれくらいひび割れるのか、ということは理解した。良い体験だったといえるのかは不明だが。

>>361
ついでにケータイで犯人の写真撮れてたら
感謝状貰えたかもね

>>358
そもそもにちりんシーガイア24号が787を博多に送るための運用の都合上だからな

>>363
783系を787系6連に運用変更したらどうだろうか？
その場合でも問題ありそう？

ごめん、よく考えたら問題あるな・・・
黒いかもめの編成数が不足してしまうわな・・・きらめき廃止すれば問題なくクリアできそうだがｗ

まあ通りもんば食べんね。

かもめの話やけん「南蛮往来」を勧めんね

こすれる〜。

太かぁ〜。

>>355
それでも自由席もの凄く込むんだよな。
特に夕方の博多発の列車。
博多到着の在来線特急は指定席開放があるからまだマシだけど。

>>367
「くるす」と「長崎物語」と「おたくさ」も

■＜踏切事故発生について＞
０時４７分頃、鹿児島本線荒木駅から西牟田駅間下り線の踏切で博多駅発熊本駅行き特急有明7号が車と衝突し現在停車中です。その影響により１１月２４日熊本駅発博多駅行特急有明２号は運休となります。（2011/11/24 04:40現在）

あーあ…

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111124/t10014158251000.html
かなり激しく轢き潰したな…

久留米過ぎて40人まずまず乗ってるね

筑後地方はこういうK自動車との踏切ガチンコ事故が定番だな。

福岡都市圏は飛び込み自殺、筑豊地方は・・・

>>372
815でもいいから臨時快速出してほしい。

今のNHKのニュースでやってたよ。
運転士によれば、いきなり車が入ってきたらしく、
遮断機を越えて入ってきたみたい。
深夜だから遮断機が故障して降りたままだとでも思ったのか？

故障かどうかはともかく、深夜だし特急列車が来るとは思ってなかったんだろうな。

もしくは何かやらかして逃げる途中とか…

ナンバー見れば大体身元の見当は付きそうだが、盗難車なら判らんか

>>380
NHKによれば、久留米市内の60代夫婦

>>381
あぁ判明してたのね、ども

60代か。
しかし無理矢理横断するなんて、アクセルとブレーキ間違えたか？

>>378
踏切によっては遮断器が降りてから結構時間かからないと列車が来ないからな。
やっと行ったと思ったら、反対方向からも来ることが多々あるし。

>>361
そういう時こそ鉄ガラスがあれば…

故障だろうがなんだろうが遮断機が下りていたら待つのが常識。
その６０代夫婦はちょっと常識に欠く行動だな。

>特急有明２号は運休
これ結構困った人居るんじゃない？
朝駅に行ったら電車ないって・・・

現場が長時間ふさがれて代走の回送ができなかったのかもしれないが、お粗末な対応だな。

熊本に予備車はないからどーしようもないぜ



・・・解体待ちの485はもう動かんよなあ

あしたをつかめ 平成若者仕事図鑑
No.300 鉄道客室乗務員
2011年12月8日 木曜日 夜7時25分から【Eテレ】
ttp://www.nhk.or.jp/shigoto/zukan/299/next.html

今日、豊肥線でA列車の団臨があるらしいい

>>389
電装品が外されてなければまだ動くだろうが、冒険はできないね

んな時こそ、竹下車庫でヒマしてるキハ40を使った特急運用しろよｗ
逆に乗りたくならぁね。

九州って無駄に特急ばっか増えてるな

>>394
激減したけど

>>386 この時間に、老夫婦が奇行な運転 なら一つしかないじゃん 飲酒運転！！ どうせ飲酒運転でフラフラ走っていて脱輪したとかだろ
てか客が35人いたことに驚き

とりあえず783系の予備を回送して運転再開まで久留米か荒木で待機させておいて
もし間に合わなければ815系で運転して大牟田かどこかで783に乗り換え
というような手は打てなかったのか。

昼間なら非番運転士とかいたんだろうが、さすがにこの時間に運転士と車掌の確保は困難じゃないか？

>>397
今回だと815か817を筑後船小屋まで特急のスジで走らせて筑後船小屋始発のつばめに乗り換えてくれ、って手段もあるな。
これだと羽犬塚だけは対処が難しくなるが。

有明2号の代替は新幹線始発でそ

かもめ202号ってグリーン車閉鎖なんだな
在来線では珍しい
東北・上越・長野新幹線では乗車できる号車を限定するとかしてるが

>>401
かもめだけにシーガルってかｗ

>>401
「かいおう」のグリーン個室もそうだぜ

>>402

>>402

>>397
その815はどこから持ってくるんだ？
朝ラッシュは全て出払ってるぞ

別に815じゃなくてもいいだろうけど
熊総に予備車両って無いの？

415

>>406
熊本の815系は1本故障したら速攻運休なのか？

今回みたいな事故でも、わざわざ南福岡から予備車を送り込みの為に回送させたり、熊本から各停を臨時に発車させたりはしないだろ。
そんな事すれば早朝とはいえ他の列車に遅れや乗り場(ホーム)の変更が発生してダイヤがぐちゃぐちゃになる。
特に夜中〜早朝は駅によっては待避線に車両が寝てたりするし。在来線が乱れたら新幹線のダイヤまで乱れるし。
事故にあった編成も邪魔にならないようどこかに動かす必要もある。いろいろ考えたら有明を運休させたことが一番よかったのかもしれん。

筑豊で個室解放したら、個室内で何されるか分かったもんじゃない・・・

>>409
熊ｸﾏは815と817あわせて予備が一本しかない。
今817が1本工場入りしてるから予備なし状態。

ちなみに415も朝の運用で出払ってまつ

ﾁｸから817一本もらえばいいのでは？
ﾁｸは余ってるんじゃないの？

>>411
かいおう車内に何故か炊飯器が捨て置かれるんやな

【めったにない質問】
・「かいおう車内に何故か炊飯器が捨て置かれるん？」
→それが飯塚です。

踏切にもねwww

783置き換え用にそろそろ新型特急電車開発して欲しいな・・・

その前に、キハ40系や717系の方が…

スレチだけど717ってまだ生きてるのかよｗ
関東在住だから知らなかったわ
因みに東北の717は消えたな

ソニックてなんであんなにたくさん客が乗ってるの？いつも座れないではないか！

>>420
快適なグリーン車をご利用下さい。

嗚呼、懐かしの香りwwwwwww

めったにない質問の『快適なグリーン車をご利用下さい』って元ネタなんなの？

>>422
今、佐賀でかもめ待ってるんだけど、白いのは座れない!！増結するか増発しる!！ヽ(｀Д´)ﾉ
↓
快適なグリーン席をご利用下さい(´・ω・｀)

元ネタがどうこうと言うより、あまりにも学習能力がないのがうざかったな。

通勤でグリーン車って的外れもいいとこだろ
回答してる本人はマトモなつもりなんだろうけど

という意味のコピペ

>>420
土曜日別府で自由席座れない時あるｗ
漏れ博多行く時高速とよのくに使うが…

別府からなら４枚きっぷで指定券買うだろ

九州は料金面で他社よりリーズナブルなんだから
それでも自由席に固執する理由はそれほどないようにも思う

カタチに残らないもの（メシ以外）に金を使うって勿体ないんよ。

>ヘアカット、飛行機のエコノミー等

>>428
に誰か形に残らないものの価値を教えてやってくらはい

博多方面行きのソニックに大分から乗るなら自由席でもいいんだがな。
さすがに別府とかだと座れる保証がないからなぁ。

固執というほどではないんだが、
乗った時に近くにイヤな客（うるさい、くさい）がいると指定席は苦しいというか困るから
なるべく自由席にすることにしている。

>>424
面倒くさいからそんなに座りたければグリーン車に乗れば？って意味でしょう
変にひねくれすぎ

「増結しろ」の対応として何故グリーン車が挙がるのかが分からない

>>425-426
博多はとよのくにでいいが、北九州市内までならはソニックがいいだろ。
だからでは？

高速はなんだかんだで通行止めになったり、渋滞に巻き込まれたりする
確実性をねらう客はソニックを選択するというのもあるかと

>>433
確かに
増結しろ→俺の他にも立っている奴大杉。皆がかわいそう。
とか言っていたなら同情するかも知れないけど、増結しる厨の場合
増結しろ→俺さま座りてぇんだよ！クソ！
てな感じだったから「そんなに座りたいんならグリーン車使えば？」
てなことだったと思う。

>>413
直方も予備1本じゃね？
昼間は何本も寝てるけど、朝は全て出払う。
故障が発生したら、昼間か深夜に修理するのが基本。

スレチだが、某新幹線停車駅のみどりの窓口にて。
前に並んでたおばあちゃんに駅員がスゴカの説明してたんだが、駅員が「デジポット」って繰り返してたから見かねて「デポジットではないですか？」って苦言を呈したら知らんぷり。両者から全く相手にされんかった。
自分の非を素直に詫びればいいのに。

>>423
それなら鳥栖から2号車指定席開放されます。
座りたければその付近に居てくださいだろ。

>>428
絶対座りたければだいたい空席のあるグリーン車利用するのがおすすめ。って意味だと思うが。

まーグリーン車元と取ろうと思ったらコーヒー2回のお変わりで元取れるわな。
コーヒー2回:600円+指定席:300円＝900円+グリーン車料金100円ぐらい＝1000円

>>438
どうせなら、「デポジットって、預かり金とか保証金のことですよ」
って教えてあげればよかったのに

>>440
だろうな。どうせどっちも「正しい言葉（デポジット）」なんかどうでもよくて
意味わからずに言い合いしてただけだろうしｗ

いやそういう問題じゃなくて

>>436
実際に立っている人間が多いのは周知の事実
同情とかじゃなくて、マイカー社会の九州で特急料金払って座れないって相当印象が悪い
満席で座れない場合は100円返金とかしないのかと

>>439
日常的にグリーン車を使えるほど九州の一般家庭の所得は高くない

私は座れないかもめ厨ではなく、客観的意見

>>442
だから>>441のようにすれば良かったやん

うるせえ

まあ、>>438氏の対応で正解だな。俺はいいことだと思う。
鉄道のプロが正確な日本語も用いられないようじゃプロとして失格。客離れもますます進むよ。

>>443
そもそも激安料金なのに座れなかったら
100円返金とか乞食・タカリの論理

>>446

あげ

なんかＩＤ切り替えに失敗したやつがｗ

>>443
ＱはＧ車も料金低いことも知らんニワカが意見すんなｗ

いつぞやの「オマケ」が金券ショップで売ってて＋100円で
Ｇ車乗ったこともあったなぁ・・・ｗ

>>443
> 満席で座れない場合は100円返金とかしないのかと
DQN的発想だな
立席特急券を要求するのが筋

>>445-446
くっそワロタｗｗｗｗ

あとさ、別に>>438が悪いとか誰も言っていないだろ。
良いか悪いかの二者択一ではなくて、それより賢い
方法があっただろうということだったのにねｗ

遠回しにアホだって言いたいだけだろ。アホは窓口氏だぞ？今時デポジットも知らないなんて

>>438>>445>>446>>453は同じ輩はですか〜〜〜〜〜〜〜〜〜

自演失敗した人ってなんかかわいい

まあ通りもんば食べんね

>>443
特急料金は速度料金だぞそんなに座りたければ設備料金を払って指定かグリーンに座れ。
きらめきなら話は別だが。

昨日博多発夕方以降ソニックG・指定全て席自由席立ち客発生したね。

>>459
大相撲千秋楽以外、何か大きなイベントあったっけ？　

>>460
せきジャニ八とかいう歌手のリサイタルがあったらしい。

>>同情とかじゃなくて、マイカー社会の九州で特急料金払って座れないって相当印象が悪い
>>満席で座れない場合は100円返金とかしないのかと
いつから特急料金さえ支払えば着席が保証される事になったのかな
車社会だからってそんなのは言い訳にならない
早くホームに並ぶか、一本見送って次の列車に乗れば？

車社会とは言うけど、その車の運転見てると酷いもんだよ。
割り込み、煽り、信号標識の無視等々。

そんな連中がそのまま列車内でやりたい放題って事なんだな。

イミフ

>>463
車社会の意味を調べてこい

特急料金は少なくともJRの場合は着席保証じゃなくて速達してもらうための料金だしな

車社会で思い付いた
カーズみたいなもんか？

なら鉄道社会ってトーマスみたい…

>>459 福岡でのコンサートの時は必ず臨時が出ていたのに今回は出なかったなB'z 浜崎あゆみ 嵐……


季節ハズレになぜかデカイバックもった老人の旅行客も多かったし完全にＱのミスだよな

かもめ43号にハイパーサルーン6両

今日の朝10時半ごろ
小倉駅で485系見たな

川尻の485系はいつ解体するんだろう もしくは海外譲渡に向けて交渉中とかかな？でもだいぶ埃かぶっていたな

「特急券」に対して「自由席特急券」は100円どころか300〜500円も値引いてるんだから十分だろｗ

激混のとき小倉から空いている指定席に座ろうとして空いているか隣席の姉ちゃんに聞いたら
ここは指定席ですよ！
と怒られた
死ねよくそ尼

今日もでかい釣り針が

釣り針
返事しろ〜

>>460>>461
別に大きなイベントとかが無くても、普段の博多発特急はそんな状態。

>>476 いやいや 普通 日曜の夜は若干は空席があるもん 特に大阪方面の新幹線や佐世保行きは比較的空いている
この間の日曜日は朝の段階で鹿児島方面の新幹線以外はほぼ満席だった

>>473
察するよ

他人を気遣っての行動が、嫌な気になっちまったな

>>473
空いてるかどうか聞く時は｢こことっとうと？｣って聞かなきゃ
相手も｢とっとうと｣と答えるからw

とっとと失せやがれ！

おっとっと

北九、筑豊言葉の　〜っちゃ　でチャチャチャ連打トーク会話集作れる？

茶色ちゃ？　　　　ちゃちゃちゃやるっチャ！　みたく。

>>458>>462
言い訳とかじゃなくてさ・・・
九州内を旅行するにはSUNQパス高速バスネットワークや、通勤するにはマイカーという選択肢があるわけだよ

Qの観光列車の利用は福岡市の人が多いって言うけど、福岡市内の大半の人は日常的にJRを使わないが故に悪いイメージを持っていないからだと思う

おっとっととっとととっとっと？

夏だぜ！

>>483
他に選択肢があって競争にさらされてるから
ダンピング紛いの激安料金が設定されてるんだろ？
その結果乗客が多くなって混むようになった。
それで座れなかったら金返せとかDQN丸出し

混むのは露骨に特急誘導してるせいでしょ
小倉-行橋、折尾-博多、博多-鳥栖・佐賀、鹿中央-国分なんかの距離だと他の鉄道会社は快速・新快速や特別料金不要の特急・急行がメイン

東京18：10
のぞみ61号
小倉22：56

のりかえ

各駅停車　23：27博多行(31分接続)
特急ソニック62号　23：12博多行(16分接続)、戸畑・赤間にも停車

とかいう露骨に短距離客から特急料金を取るような真似をしなかったら混まないかもね
新幹線に限らず支線区からの接続列車は特急ばかり

>>Qの観光列車の利用は福岡市の人が多いって言うけど、
>>福岡市内の大半の人は日常的にJRを使わないが故に悪いイメージを持っていないからだと思う
まず福岡市の人が多いって根拠はどこにあるの
仮にそうだとしても、ただ単に福岡市の人口が多いからじゃないの？
つーか観光特急と日常の悪いイメージの因果関係がよくわからない

>>487
そんなに特急誘導してるかな。
小倉-行橋　特急１時間２本に対して普通列車１時間４本
折尾-博多　特急１時間３本に対して普通列車１時間５本〜６本
博多-鳥栖　特急１時間３本に対して普通列車１時間６本
鹿中央-国分　特急１時間２本に対して普通列車１時間３本

特急誘導とはいえないよね。
混むからどうにかしろというのであれば２枚・４枚きっぷやエクセルパスの取り扱いをやめたりする方が効果的だが。
果たしてそれが多くの利用者が願っていることなのか、ＪＲ九州の利益になることなのかは疑問だな。

>>487
>>他の鉄道会社は快速・新快速や特別料金不要の特急・急行がメイン
揚げ足撮るようで悪いが、特急・急行には運賃＋特急・急行の
「特別料金」が必要なんだけど
JR西の新快速とかと比べるにも、京阪神と福北の沿線人口と
経済規模を比べると輸送形態が異なるのは当たり前
他に具体的な例を出してくれ

>>488
一部の例だけを引き合いにして、
「わざと接続を悪くして特急に誘導している」ってのは無理がある。
つーか接続時間が短かいから、皆が特急を選んでいるの？

あせ

>>491
JRだけしかない地域に住んでいる方ですか？
福岡でいえば西鉄特急は特別料金不要


首都圏：中電
静岡：駅間距離が長いので頻発する各駅停車が便利
名古屋：特別快速、新快速、快速
関西：新快速
岡山福山：サンライナー(酉の末期化で縮小)
広島：山陽シティライナー＆通勤ライナー、呉線快速(酉の末期化で縮小)

一部というか支線区からの接続は朝夕を除いて特急ばかりだから
鉄道使わない人なの？

>>490
あなたは九州人でないもしくは普段の利用者じゃないでしょ
有効本数考えようよ

>>489
前に記事があった
現に福岡の次に人口の多い北九州市から観光列車を出しても乗り手は居ない、とか

普段Qに悪いイメージを持ちながら休日の気分転換で旅行するときに「Qの列車で行こう」とか思うような公共交通維持に奉仕的な奴はさしていない

福北間の特急に乗ってみればいい
特急券を持たずに乗ってる短距離利用者が多い
車掌が徴収にくると「チェッ」という顔で仕方なしに払う

特別快速希望

別に特別快速作れとは言わんが快速が冷遇されすぎ
東郷とか海老津とか宇宙とか止まらんでええから高速化してほしいわ

特別快速は線路容量的に無理なのは分かるけど、門司港から福間まで各駅停車の快速は人を馬鹿にしているとしか思えない

特急誘導厨か
また頭湧いてるのか

昔、ゆふいんの森が由布院駅経由小倉行きだった時代があってだな…

>>498
反論せずに貶すことしか出来ない平松派

>>499
乗り手がいないから無くなったね

>>500
大阪民国民乙（ﾌﾟ

>>499

準急時代の由布なんか
博多-直方-田川-日田-別府−小倉−門司港

餓鬼と包食は大人しく準快速乗ってろよｗ

福岡から南側(特に西鉄沿線に被る)の人間はJR＝高いってイメージだと思うな
特急でなんで特急券かかるのって。意味分からん。
と思ってる人間は結構居ると思うよ。

個人的には特急あってこそのQだと思うがな。

利用者数から考えたらまだ本数多いぐらいなんだがな。
北九州〜鳥栖間の普通列車が名古屋都市圏の東海道本線とほぼ同じ本数とか。
ID:8s08QE1z0は福北圏の鹿児島本線沿線が如何に恵まれているか認識した方がいい。

>>506で挙げている
「利用者数から考えたらまだ本数多いぐらいなんだがな」

は普通列車の本数ね。

西鉄は通勤型の5000系でも特急を名乗るからな…
名ばかり特急だよ。

>>508
べつにいいんじゃね？
特急料金取らないんだし

>>508
なんか事あるごとに同じこと喚いてるｱﾌｫがまた登場

ちょっとスレチで申し訳ないんだが、２枚きっぷのピーク期指定席追加料金500円って、普通車限定のことであって、グリーン車は対象外で追加料金なしでよかったんだっけ？

>>511
YES
G料金は変わらない
故にピーク期は相対的にG車がおトクになる

二枚きっぷでグリーン車に乗るには、必然的に追加両金が要るはずだが？

>>511
全然スレチじゃないよ
ぐだぐだと愚痴ばっか書かれるよりよっぽど良い

>>510
だよなｗ
西鉄の特急は車両でなく停車駅で決まるのにな

>>508
東急や京王、京成においで。

>>512
サンクス！！
明日買いに行ってくる♪

>>513
書き方が悪かったかもしれないが、グリーン追加料金にさらにピーク期の追加料金が発生するんだっけ？って意味での書き込み。
だから、>>512の書き込みにより解決した♪

>>514
そう言ってもらえるとありがたい♪

>>515
西鉄の特急はねwww

西鉄特急
早過ぎ

西鉄の話こそスレチだ。
それか天神の工作員か?

新幹線開業後の特急有明に乗った事ある人、挙手

いいえ
ありません

783の有明って言ったらどうしても浪漫鉄道を思いだしてしまう俺ｶﾞｲﾙ

783系「ちょっとだけよぉ♥」
http://railf.jp/news/2011/11/30/220000.html

特急さざなみ同様有明も今後が心配な列車だお

>>524
もう一本885がガラス破損で運用離脱して787が代走したみたいね

ガラスが破損して鉄ガラスが、いや何でもない

>>521
何度か。
使うとすれば博多から二日市までなんだが確実に座れるからとつい300円払ってしまうｗ
あの時間帯かもめやみどりは座れないのが当たり前だけど有明だと…。

快速で座りたい人にはグリーン車もうければいい

国鉄時代は九州でも急行の間合いで
グリーン車付き普通が走ってたんだよなぁ

>>521
先週の土曜に３号に博多〜長洲に乗った。
長洲で乗り換えのために橋を渡って１番ホームに行こうとしたら、
改札口のところで揉めてるおっちゃんがいたｗ

どうやら博多駅の券売機では、
長洲までの有明の切符(２枚きっぷかな？)が売られていないとかいうことで
大牟田までの切符を買ってたみたいで
ちょっとキレてた感じだった。

長洲だけに「キレてるんですか？」ってオモタｗ

それ長州だから

ち・・・長州

最近「有明2枚きっぷ」をあんまり積極的に告知しないようになったもんな

有明2枚きっぷより、びっくりの方が実質安い件…

だが有明7号みたいな例もあってな

>>534
大牟田駅の2・3番ホーム上の看板には
でっかく広告が出ていたと思うけど。

>>531
最後の一行を書きたかっただけだろｗ

>>531 博多駅で二枚切符の｢○月○日まで有効｣の意味をその期間まで定期見たく何回でも使えると思ったらしく、キレている老夫婦を見たからそれくらいはかわいいとしか思えないな

長州といえばかませ犬

・「2枚きっぷは1ヶ月間乗り放題ですか？」
→いいえ。トランドールでJR九州社員に配るパンの耳が不足します。

>>541
解説ヨロw

ハウステンボスが通期黒字か〜
でも特急のハウテン乗ってる人は少ないんだろうな・・・

早岐までならみどりの補完の役割を担ってるからね。＜ハウステンボス

帰省シーズンなら佐世保で座れずとも一番前に乗って早岐で乗り換えれば
座れなかったことはない

パンの耳で思い出したけど、十数年前に博多駅で
ホームへ上がって来たオバサンに物凄い数のハトが群がって
何事かと思ったら、袋からパンの耳を出してばらまき始めた。

夜のソニックですが、宇佐、杵築は利用者少ないんで通過で、変わりに大量下車のある下曽根停車にした方がいいと思います。

あと、夜のきらめきですけど東郷、八幡は通過でいいと思います。

変わりに海老津停車にした方がいいと思います。

特急ソニック(小倉下曽根間各駅停車)

>>541
これ元ネタなんなの？めったにないシリーズで唯一知らんのだが。

885って鉄道唱歌のチャイム流せるんだね。ソニックで使ってるの初めて聴いたわ

>>550
滅多に使わないからな。それよりも浪漫鉄道を音量控えめでいいから流して欲しいわ。

>>547
えびつネットワークの新作AAﾏﾀﾞｰ

>>547
却下。
特に一番下の行。

海老津は赤間で普通に乗り換えろ、快速停車ですらもったいない。

ミュージックホーンを浪漫鉄道にしろ。
人身事故が多い小倉〜竹下はエンドレスで鳴らしっぱなしで。

さっき(16:00過ぎ)竹下を通ったら、キハ71系が留置されて居た。両側に尾灯が点いてたけど、今日は休みだったっけ？

日豊本線　北永野田駅〜霧島神宮駅間で上り特急きりしま１２号（鹿児島中央駅１４時２８分発　宮崎駅１６時２７分着）が空転により遅れが発生しています。
この影響で、日豊本線（宮崎駅〜鹿児島駅間）一部上下列車（特急列車含む）に遅れが発生しています。（2011/12/02 15:44現在）


(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

>>555
休みじゃないし、故障かな。

2時間切るために急ぎ過ぎたんだろうな

>555 窓ガラス破損らしい。185の4Bが代走

>>556
時刻表みたら所定は787か
783ならともかく重量級の787でも空転するんだな

１８時２５分頃から豊肥本線　瀬田駅〜立野駅間で下り普通列車（肥後大津駅１８時１１分発　宮地駅１９時８分着）に空転のよる遅れが発生しています。
この影響で、豊肥本線（熊本地区）一部列車（特急列車含む）に遅れ運休が発生しています。
ご利用のお客さまには大変ご迷惑をお掛けしました。（2011/12/02 19:59現在）

まあ博多シティのレストラン街にでも来んね

空転やら窓ガラス破損やら最近トラブル多いなQは

質問何だがソニックからにちりんへの乗り換えの際
きっぷには別府乗り換えと書かれてるが大分で乗り代えたら怒られますか？

>>563
指定席ならば別に・・・

参考：昨年のスクランブル展示
http://www.youtube.com/watch?v=WTA8etc_7nw

百聞は一見にしかず

↑誤爆

>>564
thx
別に大分で乗り換えようと思ってるわけではないが気になったもので

>>563
トラブル多くても、北海道みたいなことにはなってないよｗ

>>556
ヤスデじゃ！ヤスデの仕業じゃ！

どうせ改札は出れないし、階段の上り下りは必要(別府ならホーム向かい)だし
やってみてもメリットはないな

そういえば夜に竹下を通った際185系が4両連結になってたのが見えたが（編成は185-186-186-185だったと思う）…
単なるゆふへの増結？>>555にあるようにゆふ森代走？代走となると3号運休4号185代走ってとこだろうが。

>>571
窓ガラス破損で代走らしい。車掌はゆふ森の制服のままなのですごい違和感。

JR九州は「空転」を売りにしております。

JR博多シティにも「くうてん」をご用意しており、
九州各地から空転する列車にてお越しくださいｗ

787系は峠越の対策してあるよね？

2M2Tだと苦しいのでは・・・

>>572
ビュッフェは？
ビュッフェは営業したの？

>>569
そんな貴方にプレゼント

つhttp://bbs61.meiwasuisan.com/bbs/bug/img/12836853140001.jpg

おえええ

>>576
逆にキハ185系でどうやったらビュッフェ営業できるのか教えてくれw

>>577
こんな潰したら空転する以前に呪われそうやわ

明日はドームでBzのライブのあるごた。
混むっちゃろかね？

指定、G満席なってるし混むでしょう！
EXILEコンサートほどじゃないだろうけど…

>>579
だって「ゆふ森」といえばビュッフェでしょ？
それを楽しみにして乗ってくるお客さんも多いと思うのよ。
代走だ！座席数を合わせるために四両繋いだぞ！車掌の制服もゆふ森バージョンだ！
ではお客さん納得しないでしょ。

だから、こんな事もあろうかと密かに製作しておいた「A列車で行こう」のビュッフェ付き代替車があったりして
それを回したのかなと・・・・・・・








あり得ないことは、分かってる。
言ってみたかっただけだから。

>>583
客女は2人乗ってたし車販のカートは積んでたから車販はあったんだろ

ドームでＨＫＴ４８を見るため小倉発１１時のソニックに乗りたいのですが、座れないほど混みますか？

グリーン車にすればいいじゃん
もしくは新幹線

よかよかきっぷで新幹線に一票。

よかよか切符忘れておりました。明日は往復ゴージャスに新幹線にします。ありがとうございます！

>「A列車で行こう」のビュッフェ付き代替車

そんなのあるの?

>>585
>>1

>>589
キハ185自体が不足するから無いと思う。

キハ185でなくキハ186なら1両ぐらい捻出できないかな？
定期運用はゆふ3往復で通常使用2両だし。

もっともそれやると今度は横断特急で増結が厳しくなるかもだが。

>>589
以前は熊総にA列車の予備車がいるみたいな噂があったが真実は不明。おそらく見間違い。

>>592
キハ186も4両在籍、普段はゆふに2両使用だが横断の増結やゆふ森代走時には全て使って予備車ゼロだからね。

真意はクンニ

もしゆふもり代走時にキハ185が大きな事故にあったら特急券払い戻しでしばらくキハ200か？

急遽キハ220-1102を派遣して快速「ゆふいんの林」で運転

ゆふいんの森って商標権大丈夫なの？JRがドレッシングに訴えられたりしないの？面白い恋人みたいに。

>>597
大丈夫。全然おもしろくないから。

>>597
それを言うなら、ドレッシングの方が訴えられるだろｗ

>>597
まず一番に心配するのはA列車だろwww

久々に特急用DC新製して欲しい

一番新しいのはゆふいんの森3世だっけ？

その前に、キハ40系やキハ67系・キハ31の方を…

年末年始になってきたら、博多-佐賀の利用客がががｇｇｇｇｇ・・・

>>597
名前が同じでも商品の種別が異なれば問題ない
種別が似ていても類似先側が抗議しない限りおｋ
しかし、種別が異なっても抗議が出る場合もある、高知東急のように

>>605
先日ニュースでやってたが白い恋人と面白い恋人がダメ（ともにお菓子）で赤い恋人（明太子入り蒟蒻）はおｋみたいな感じか。
ちなみに赤い恋人は博多駅で普通に売ってる。

お前ら恋人いんの？

俺？白い恋人ならいるけど。

>>596
それなら「ぶんご森」の方がいいなw

>>555の者ですが、
今日は13:00過ぎに竹下を通りすぎたが、キハ185系4Bが居ますね。
中間は186x2で両側は横断色だった。

この時間は竹下に戻っている運用は無いから、暫くは予備を竹下で持つ事にしたとか？

>>609
借りるのも返却するのも、やをいかんのよ。

いよいよ繁忙期に客をさばけなくなったら、A列車を運休にして…

つーかA列車が博多始発便が運転される件についてｗ

なん・・・だと！？

>>613
http://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/Search/ECF724E2361397A24925795D003CC43D?OpenDocument

それがいいかも
熊本〜天草だけじゃ距離が短すぎる
せっかく改造した列車なんだから使わなければ

鹿児島行く二枚切符で


博多→二日市 みどり
二日市→鳥栖 かもめ
鳥栖→久留米 ゆふ
久留米→熊本 新幹線
熊本→宇土 Ａ列車
宇土→新八代 九州横断特急
新八代→川内 新幹線
川内→鹿児島中央
川内エクスプレス


って乗り継ぐのはオッケー？
もし指定席取るならすべての列車から取られるの？

再来週のシルシルミシルサンデーでJR九州特集やるんだな
http://www.tv-asahi.co.jp/shirushirusunday/

これは楽しみだ

>>616
そもそも在来線特急自体が利用不可だろ
http://www.jrkyushu.co.jp/TripApp?LISTID=513&PDC=1020435

>>617
予告では杉村太蔵が800系に乗って大げさに驚いてた

全国ネットならPR厨もマンゾクなんだろうな

全国ネットでも九州のある県では放送されない・・・

>>617
ディレクターズTV終わったから
シルシルでやるのか
ディレクターズでやった九州新幹線搬入ドキュメントは良かったな

>>575
きらめき用の6連ときりしま用の4連を交換すればいいのに
きらめきなんて4連で十分だろ
ラッシュ時は4連×3にすればいいし

>>614
田舎筑後船小屋には止まらないのか

>>620
その県の鉄道事情とテレビ事情は全国最低レベルだからｗ

実際はもう1県映らない地域もあるけどな。
ただこちらは他県の電波を捉えればどうにでもなる地域ではあるが。

鉄道事情は東側は比較的高レベルなところってとこか。

宮崎と佐賀か

>>611
繁殖期て

>>625
福岡って異常に多くね？俺のリモコン、チャンネルで1〜12まで全部埋まってんだけど？

>>628
どこに住んでるか知らぬが仕事の関係でよく行く小郡や久留米だと1〜10が埋まる感じだな。福岡7つ+佐賀3つみたいな感じ。
福岡市内だと福岡7つだけで場所によりNHK北九州も拾う。佐賀は登録こそされても視聴はまず無理。

大牟田あたりだと熊本や佐賀も普通に拾うから12まで埋まるどころか足りなくなることも。

>>629
熊本や佐賀も拾えるけど全然見ないｗ

一部の地域を除きこのままナイター中継を続けます・・・

宮崎県ってﾊﾞｽ会社はほぼ一社独占状態じゃね?
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1323165455/

>>616の突っ込みどころが多すぎる件についてｗ

ワンピース見るなら福岡より一週早いサガテレビだが。

>>633

>>616は釣りなんだろ
その証拠に君以外皆スルーしてるだろ

>>633
前？後ろ？それとも・・・口？

>>511-513
２枚きっぷの質問なんですが、グリーン席や指定席で発券した後、乗る列車を変更して再度グリーン席や指定席を取り直す場合、該当列車が満席だった場合は、グリーン料金・ピーク期の指定席料金は返金されますか？

>>601
特急乱発の電化区間と違って非電化区間は本数少ないし
失敗しても痛くないように他社からの購入とか一般型からの改造でまかなってるな

キハ183-1000なんてまるで実験だな。何回変身したことか

気道車特急は智頭HOT7000を中古で購入したりして

オランダ村特急
ゆふいんの森�U世
シーボルト
ゆふDX（赤）
ゆふDX（黄）
あそぼーい！

>>639
非電化区間に導入となれば、性能的には飼い殺しだな

飼殺さないように、犬飼にも特急止めろ。

>>640
あとシーボルトとゆふDX（赤）の間に浪人期間が1年ほどｗ

>>642
急行火の山か

フル規格？

長崎新幹線フル規格らしいね。
今のところ、武雄温泉〜長崎間だけらしいが
新鳥栖と武雄温泉二回の軌間変換では時間ロスが凄いから
全線フル規格建設の方向に話が進むだろうな。

恐らく、武雄温泉〜長崎先行開業でフリゲは使わずに
既存車両の「リレーかもめ」で博多〜武雄温泉を走行し
同じホームで新幹線かもめ号に接続する、どこかで見たこと有るような
方法で開業するのではなかろうか。
フリゲの開発がうまく行ってないって話もあるし。

また平行在来線揉めるわな、これまでのJRとの合意は水泡だし

>>619
実際800系はN700系(S・R)より乗り心地はいいからその気持ちはわかる。博多〜熊本のつばめなら熟睡できるいい座席。

一方787系はたまに揺れるがグリーン車はネ申

この前博多までNS24号乗ったけど
485系時代と比べてかなり快適になったな(多少ボロが目立ったけど)
携帯充電しようと思ってコンセント使おうとしたけどなぜか使えなかった
何でだろうか？

NS [編集]

* 企業
o ナショナル セミコンダクター (National Semiconductor)
o 日本精機 (Nippon Seiki)
o 日建設計 (Nikken Sekkei)
o 日本スピンドル製造 (Nihon Spindle Manufacturing)
o オランダ鉄道 (Nederlandse Spoorwegen)
o ノーフォーク・サザン鉄道 (Norfolk Southern Railway)
o NSファーファ・ジャパン（NS FaFa Japan）- 旧・ニッサン石鹸（Nissan Soap）
o 日進工具 (NS Tool) - エンドミルメーカ
o 能勢電鉄 (Nosé Electric Railway) のスルッとKANSAIでの符号
o 日本生命保険 (Nissay) - NS30ビルなど
o 新日本製鐵 (Nippon Steel)
* 商品
o ホンダ・NS - ホンダのオートバイ
o ナイトストライカー (Night Striker) - タイトーのシューティングゲーム。
o スペクター社‎の代表モデルの型番。創業者ネッド・スタインバーガー (Ned Steinberger) の略。
* 番組
o ニュースステーション - テレビ朝日系列のニュース番組（終了）
o ニューススクランブル - 読売テレビのニュース番組（終了）
o ナイトシャッフル - 福岡放送のバラエティ番組
* 地名
o ノヴァスコシア州 (Nova Scotia) のISOカナダ州コード
o ヌグリ・スンビラン州 (Negeri Sembilan) - マレーシアの州
o 長崎の代わりの海外渡航用ナンバープレートの地名符号
o 長崎県の漁船登録番号の識別標（漁船法施行規則13条・付録第二）

* その他
o ノンステップバスを表す名古屋市交通局の車両の局内管理番号
o 方角の南北、または磁石のNとS極
o 新暦（グレゴリオ暦） (New Style)
o 近鉄12200系電車の編成記号。
o ニューシャトル (New Shuttle) - 埼玉新都市交通の路線
o ネフローゼ症候群 (nephrotic syndrome)
o ノースキン (no skin) - ソープランドなどで用いられる用語。
o 国家社会主義 (National Socialism)
o ネームサーバ (name server)
o 新宿NSビル - 新宿副都心にある高層ビルディング
o ふたりはNS

鳥栖〜肥前山口間も��地べた�≠ﾌまま標準軌に換装しちまえば？
高架を作らんでも。

区間普通電車は鳥栖で止めちゃえば。

新幹線の線路に炊飯器が置かれるのか

フル規格はありえるな。今の技術じゃフリーゲージは無理と思う。
鳥栖〜肥前山口は３線軌条にした方が安いと思う。

新鳥栖から長崎までフル規格になりそう

踏切あるから130km/h以上出せないだろうけど

もし長崎新幹線できたら、ハウテンやみどりは消えちゃうのかな・・・

在来線特急も走らせるって言ってた

鹿島市が「白いかもめの存続を！」ってうるさいから
キハ125を何両か400番台に改造して
佐賀〜肥前鹿島を走らせないとな。

鹿島市だけにかしましいw

黙らせるために1日1往復だけ存続

>>646
トータルだとGCTのほうが速い。

武雄温泉にて、GCTのゲージ変換が5分、リレーかもめの乗換えを3分とすると、
GCTとリレーかもめの時間差は+2分。

さらに、新鳥栖以北について、リレーかもめでは在来線で所要24分。
対してGCTでは新幹線なので所要14+5=19分。
GCTとリレーかもめの時間差は-5分。

結局、GCTの方が合計3分速い。
さらに、乗り換えの心理障壁がない。
技術的な目処立ちはこの前確認された。

GCTが博多以北に乗り入れるかは別問題。

明日の放送なので、>>390 を再掲
あしたをつかめ 平成若者仕事図鑑
No.300 鉄道客室乗務員
2011年12月8日 木曜日 夜7時25分から【Eテレ】
ttp://www.nhk.or.jp/shigoto/zukan/299/next.html

もしゆふ森か、あそぼーい！の車内で4歳の可愛らしい女児が映っていたら
それは漏れの愛娘だｗ

>>664
特定しますた

>>658 >>659
ウキぺディア見たらかなり前から博多→佐世保間の特急は残すことを表明してるみたいだな
かもめは廃止して新幹線の名前がかもめになるんだろうな
諫早→長崎に｢リレーかもめ｣が

>>666
みどり＋シーサイドライナーに客が流れそうだな
いや、九州号か

http://c.2ch.net/test/-/train/1306498358/i#b
同意の上だった。

長崎新幹線イラネ

有明も鳥栖以南は110km/h規制なん？

>>670
100ｋｍ/ｈだったはず

>>671
ああ・・・道理で熊本までやたら時間がかかるわけか＞A列車

で、結局>>650のNSは何？

国鉄時代末期に100系ダブルデッカー車にあった
「ニュー新幹線」？ｗ

>>673
にちりんシーガイアじゃね？

24号って何だよw

>>672
キハ185の最高速度も110km/hだけどな

大切な日にDVDが壊れた件！　
録画ができない！

>>663
秋田新幹線とか山形新幹線みたく、さくらと併結して新大阪まで直通だったらいいな〜と妄想

>>672
熊本〜新八代なら
各駅＞くまがわ・横断

差は１分だけどな

>>676
でもA列車延長区間では90km/h位しか出してないな

>>666
長崎〜諫早も来年着工認可内定済み。
長崎から武雄温泉は一括開業。

ここまでは既定路線だから驚きはしないんだけど
フル規格って話はどこから出て来たんだと。

結局、先っぽだけフル規格にしても意味が無いから
当然、中間部分も建設って流れにしかならないんだけど
だれがこの流れを主導したのかが疑問が残る。
政府民主党内にそこまで力のある政治家はいないだろう。
長崎知事も自民党だし、政府への働きかけも弱いはずなのに。

今度787系のハウステンボスが走るけど、
787系の方向幕にハウステンボスって入っていない気がするんだけど、
キハ40みたいなサボを取り付けるのかな？ｗ

世の中にはボール紙とガムテープと言う便利なモノがあってだな

國金失廣島か

この感じだと新鳥栖〜長崎がフル規格になりそう

輸送密度は博多〜小倉に次いで博多〜佐賀は九州第２位だから力の入れ方も違うよね。

>>684

うんにゃ、我らがJR九州

ttp://taku11645.blog.fc2.com/blog-category-3.html

流石に國鐵廣嶋でも特急幕をボール紙で作る事はあるまい
まぁ、やりたくても廣嶋にゃ在来線特急無いけどな

長崎本線は三セク化？

いまだに不思議でしかたないんだが、なんでQは特急用車輌のライトにHIDを正式採用しないのだろうか？
コヒじゃ常識なのにね・・・

くろちゃんを探せ！
http://www.kurochan.jp/

>>682
「臨時」幕又は白標だろ

>>688 肥前鹿島〜諫早が第三セクター化

>>682
「特急 みどり 早岐」とか。

ソニック大分〜博多って、今は上下ともに最速2時間01分みたいだけど、確かちょっと前までは上りは最速2時間00分だったはずだけど、なんで時間延びたの？

>>694
乗降に時間がかかって遅延するのが常態化してるから。特に小倉。

>>682 今だに787系が幕を回してるのを見ると
｢にちりんシーガイア・宮崎空港｣とか｢有明・門司港｣とか入ってんだよな
あと１年くらい前まだリレーつばめがあった時にみたのが｢有明・八代｣とか｢つばめ・出水｣とかかな
実際臨時でも走ったのか微妙 なぜ入ってるのか不明な奴

最速１時間５９分だった頃のおもひで

>>696
確か「リゾートにちりん」なんて幕もあったはず。
にちりんシーガイアでさえレアな感じが漂っているのに、そもそもリゾートにちりんって臨時でも設定されたことあるのか不明・・・
あと、にちりんシーガイアは普通ににちりんでいいと思う。
シーガイアなんて負の遺産なんだし、自虐的な名前にしか聞こえないぞｗ

「有明　西鹿児島」が入ってるのが不思議
787自らの登場と同時に必要なくなったのに

熊本行の臨時延長でも想定してたのか
まさか改正前日の送り込みで運用されたとか？

>>694
日豊は単線区間もあって遅れが増大しやすいのに
営業上の要求で無理やり2時間を切らせていた影響で
スジに余裕がなくて回復しないからな。

上りは遅れを引きずったまま小倉で停車時間を削って
1分あまり戻すのがやっと。

福知山線で脱線事故があったため余裕のないダイヤが問題視
されるようになったからだと記憶している。

>>658
数十年後は、長いホームの名残を眺めながら、肥前山口で分割併合してたんだよな…とか感傷に浸ってるかもね。
門司駅みたいに。

>>689
883系が一時期HIDだったがリニューアルと同時にハロゲンに戻った。
球交換の時にハロゲンなら数百円で出来るからじゃないかな。

>>703
別に吹雪の中を爆走するわけでもないし、QにHIDは過ぎた装備だわな。

べつに雪のための装備というわけではないが。

>>704>>705
HIDはカッコいいけど雨天時とかはハロゲンの方が安全だしね。
でも303系と800系新幹線はHIDだけど何故だろう(笑)あと813、783、787、883、885のフォグランプは見た目重視だよね…？ミトーカの好みかな。それと813の一部の編成からフォグランプはダミーだからなｗ

>>702
「併合」っていう言葉はあんまり使わない方がいいぞ。

なんで？

>>708
目を背けてはいけない過去があるから。
代替可能なのに「併結」と書かずに、あえて「併合」を用いる悪意と無神経さが俺にとっては、不愉快。

えっ

787の方向幕には
「有明　長洲」とともに「有明　大牟田」「有明　久留米」
というのも登場している。

久留米は花火のときにつかってるんだっけ？

「併合」に敏感な人がいるなんてこと常識だろ。

アジアに開かれた国際都市センスを身につけたまっとうな九州人なら、言葉にはもっと気をつけるべきだと思うよ。九州人のプライドが許さない？
まぁ、日本人として当然のことあるべきであるんだけど本来は。歴史の歪曲とか歴史観をとやかくどうこう言う以前にね。
俺が言いたいことは、たった、これだけ。

政治や歴史関係の板ならいざ知らず、全く無関係な板で
「併合」という僅かな単語から「日韓併合」を連想してしまう>>707の思考回路こそ異常。
こんな些細なことで不快になって長文書いちゃう奴は2chには向いてないから
自分のブログから出てこないほうが良いと思うよ。

むしろ鉄道系の板だと列車の分割併合以外の意味が出てくるとは思えないんだが。

>>712
俺もお前の意見に併合するよ






あ、閉口かｗ

>>709
分割併合なんて普通の日本語だ
それをいちいちおかしな方向に結び付ける馬鹿ｻﾖの頭がおかしいだけだ
お前ら大好きなキムチでも食ってろ

>>713
あ？ブログなんかしてねーよクズが。
お前にとっては些細かもしれんが、どんだけ傷つく人がいるのか考えたこともないことが手に取るようにわかる。
もういっぺん自国の歴史の教科書を読み返してこい。

>>715
喧嘩売ってんの？併合て言葉を使うなって言ってんだろ。
あんまり不謹慎な冗談で口を滑らすようなら運営に消されるぞ。出直してこい。

併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併
合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合
併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併
合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合
併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併
合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合
併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併
合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合
併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併
合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合
併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併
併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併
合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合併合

>>716
分割併合なんて普通の日本語だ 、だと？
その自意識過剰な自惚れ思想をたたき直してやりたい。
キムチなんて数年間口にしてないが。

>>719
おいやめろ

(′・ω・`)

平成の大併合

>>720
じゃあえて聞くがどう表現すりゃいいんだよ。

「連結」という表現はあるがこのケースだと微妙に意味合いが異なる。

へい、お前ら
いい加減併合併合言っちゃいかんだろ
ごちゃごちゃしちゃうじゃん、このスレが
うさぎ大好き

>>723
紛らわしい、不謹慎、面白くない、の三拍子揃っとる

>>724
併結がよろしい。連結も、場合によっては微妙なニュアンスが含まれるから、相応しくない。

>>725
「うさぎ」は差別を助長することば。
日本人が昔、米国人に「うさぎ小屋に住んでる」と蔑まされてきた過去を知らないのか。
関係ないことを持ち出して問題の本質を曖昧にしようとするなよ。
ごちゃごちゃさせてるのはお前のその発言だ。

>>727
問題の本質？
誰からの同意もなくしつこく同じ事を繰り返す
お前の粘着質とウザさだが

お前らが併合っていうことばに固執し続けてるってことは分かった。
でもその行為が、悪質な嫌がらせや、迫害をしているという自覚はないんだね。
これだけ敏感な人がいるっていうのに。
こういうことをしてるから、同盟国からもそうでない国からも日本人は汚い過去から目を背けたがるって言われるんだぞ。

もういい。すごく深いな気持ちになったから寝る。
お前ら、二度と併合なんて言葉使うなよ。そのメッセージだけはせめて受け取ってくれ。

Hey, Go！
熱いsoulとガッツで気付かせてくれたYOUにspecial Thanksだぜ！！

>>729
分かったぜ＞Mr併合

平成の大併合

めったにない質問入りのリストがまた増えたか？

一時的に鹿児島県に｢併合｣されたことのある県に住んでいるけど、列車の
分割･併合という言葉からそのことを連想することは全くない。あくまでも
鉄道用語にすぎないから・・・

>>729
ありがとう併合さん。

>>730-735
お前らまとめて潰す。

>>Mr併合
早くお前さんのバックを呼んで来いよ

これはひどい言葉狩りですね、とマジレス

>>738
全く禿同。


それはそうと放屁有明復活ｷﾎﾞﾝw

【めったにない質問】
・「鉄ガラスに石を投げ付けると割れますか？」
→いいえ。非常にゆとりのある素材なので割れません。
・「福岡では近年黄砂が増えていますか？」
→いいえ。300年近く前から変わっていません。
・「ムナジは同じ穴に帰りますか？」
→いいえ。ムジナが同じ穴に居る可能性ならあります。
・「2枚きっぷは1ヶ月間乗り放題ですか？」
→いいえ。トランドールでJR九州社員に配るパンの耳が不足します。
・「白いかもめは増結するべきだろ？デッキなんて立ってらんねーよ！」
→快適なグリーン車をご利用下さい。
・「折尾と黒崎の交通網は整備されていますか？」
→はい。交通インフラ気味です。
・「唐池社長と水戸岡氏は仲が悪いですか？」
→いいえ。竹馬を割ったような友の関係です。
・「ハットトラックって何ですか？」
→荷物を三点続けて入れられる棚のことです。
・「併合」という言葉は御法度ですか
→はい。謝罪と賠償を要求されるので辞めましょう　←NEW☆

【めったにない質問】
・「鉄ガラスに石を投げ付けると割れますか？」
→いいえ。非常にゆとりのある素材なので割れません。
・「福岡では近年黄砂が増えていますか？」
→いいえ。300年近く前から変わっていません。
・「ムナジは同じ穴に帰りますか？」
→いいえ。ムジナが同じ穴に居る可能性ならあります。
・「2枚きっぷは1ヶ月間乗り放題ですか？」
→いいえ。トランドールでJR九州社員に配るパンの耳が不足します。
・「白いかもめは増結するべきだろ？デッキなんて立ってらんねーよ！」
→快適なグリーン車をご利用下さい。
・「折尾と黒崎の交通網は整備されていますか？」
→はい。交通インフラ気味です。
・「唐池社長と水戸岡氏は仲が悪いですか？」
→いいえ。竹馬を割ったような友の関係です。
・「ハットトラックって何ですか？」
→荷物を三点続けて入れられる棚のことです。
・「「併合」という言葉は御法度ですか？」
→はい。謝罪と賠償を要求されるので辞めましょう　←NEW☆

おいおい
ID変えて来たぞ
あのバカ

>>740-741
ちっとも面白くないから。今お前がやってること、幼稚すぎるよ。

>>742
はぁ？馬鹿はお前だろ。

>>744
ところで
いつ寝るの〜〜

>>745
お前らが悪質な煽りをやめるまで。

俺のことどうこう言うのは構わないから、歴史認識を変えたら？
目をつぶってるのはお前の方だぜ？

悪質な煽り？
お前が言うかww

>俺のことどうこう言うのは構わないから、歴史認識を変えたら？
変えてもいいがお前にゃ同意できんな
もっとマシなネタよこせや

何だ？
突然不逞鮮人でも現れたか？

言葉狩りして、今度は置き換えた言葉を狩る…、くだらん連鎖だな。

いい加減しょうもないことでレス埋めるなよドアホ

ビートル乗って愛する祖国に帰れよ在日さんｗｗ

おまいら釣られ杉ww

来春のダイヤ改正で
熊本ライナーと放屁ライナーが東郷されるらしい。

>>753
むしろ何故それをしないのかが疑問だったんだがw
ちなみにｿｰｽある?ウスターじゃないほうねw

>>753
戦死した李舜臣が東郷平八郎より偉かったって知ってる？

ｽﾚﾁ

>>755
どれだけ洗脳されすぎなんだ
お前は

>>754
ソースはオイスター。

まぁ通りもんば食べんね

>>751
ビートルになんか乗らせるなよ。
万景峰号・元山経由釜山行きで桶！！

って、なんか本題を忘れてたわｗ
>>700
Qがやる気ないのは知ってるが、日出〜杵築・中山香〜立石は複線化してほしいと思ってしまう。
ソニック速達化とは無関係であるかもしれないが、少なくとも遅延回復の妨げになるボトルネック区間であることに変わりないからな。

立石〜中山香の半分ぐらいを複線化にすればいいな

>>746
じゃあ一晩中付き合ってやるからこのまま起きてろ、このチョン公

787現行幕の一番の不思議は「つばめ：西鹿児島」と「ドリームつばめ：西鹿児島」があること
他の博多や熊本は無くなってるのに西鹿児島だけピンポイントで残ってる

> ゆふ・ゆふいんの森号の運転区間の一部見直し
φ(．． )ﾒﾓﾒﾓ

>>756
併合

あ、禿同だったｗ

スレが荒らされて行く過程がよくわかるスレだ
そろそろ目を覚ませ、惑わされやがって

>>764
そのうち「リバイバルつばめ」「リバイバルドリームつばめ」が運転されるんだと思う、
日豊線経由でｗ

JR九州はネトウヨワロタｗｗｗ
確かに沿線には清正公や李舜臣を魚の餌にした島津義弘など
朝鮮で活躍した大名がキラ星の如くだな。

昨夜は�dスラーが暴れたようですな。

ちょっと優しすぎる中学生かなんかでしょ
併合は一般的に使われている言葉だから、差別的というのはおかしいな

いきなり「歴史認識」やら「日韓併合」やら持ち出したら
オタクと親和性の高いネトウヨに絡まれるぞ

>>771
何を言う
真性のｻﾞｲﾆｰが常駐してるで、ここ

885系の黄色帯編成ってまだいる？
気がついたらアラウンド編成ばっかりになってて全然会えないんだけど

>>772
福岡のAMラジオスレにも常駐。　　ラジオ好きのごたある。

>773
居てるょ〜

>>768
必殺蜜柑鉄道が死にかけてるし、救済しろって五月蝿いから
お茶を濁すために鹿児島本線＆必殺蜜柑経由でやるんじゃね？
運賃ボッタクっても参加を拒否れない重症のヲタは死ぬほど居るだろうし
必殺蜜柑支援金とQの儲けをまとめて上乗せして料金設定してもいけるはず。

さらに言えば、一両だけで良いからビュッフェを復活させて繋いであげれば、ヲタ狂喜乱舞。
これまたバカ高く料金設定したつばめ復活記念スープとか
ビュッフェで売れば、きっと売れ過ぎてウハウハだぞｗ
まあ、元々のドリームつばめではビュッフェの営業はなかったんだけど。

ドリームつばめは復活して欲しい

>>773
先週の日曜のソニック46号が黄色帯編成だった。
なんでソニックに黄色帯がはいt(ry

>>775
そういえば去年リバイバルはやぶさだったかが
水俣経由で走ったんだっけ？
遠くに出張行ってたから見られなかった。

近いうちにリバイバルつばめをしてもいいんじゃないかな、
車両に余裕があるか知らんけどｗ

>>777
>>1

>>778

いや、>>777は>>1とは意味合い違うだろちゃんと嫁

そういえば昔新幹線は不謹慎だから乗っちゃいかんと真顔で言った馬鹿ｻﾖ日教組教師がいたそうだ。
元々弾丸列車は大陸侵略云々〜なんだからだそうだｗ

昨日の併合馬鹿ｻﾖといい頭逝かれてるやつは半端ないｗ

博多小倉間ってきらめきと新幹線が競合してるんけ？

いや需要が根本的に違うか？

>>774　>>777
サンクス
今度の休み博多駅に張り付いてみるわ

きらめきを選ぶのは新幹線に乗る金が無いから…

>>そういえば昔新幹線は不謹慎だから乗っちゃいかんと真顔で言った馬鹿ｻﾖ日教組教師がいたそうだ。
>>元々弾丸列車は大陸侵略云々〜なんだからだそうだｗ
「〜そうだ」かぁ
確かにあなたのように憶測で物事を語る馬鹿多いですよね
大人になりゃわかるんだろうけど

聾学校→聴覚支援学校　となったが、実際「聾」という漢字に聾唖者を差別するような意味はない。
差別的な語感を避けるためと言われたこの改称は意味があったのだろうか。
特定の思想に基づいた言葉の意味を押し付けるのはいいが、本来のその言葉の意味を鑑みた上でやるべき。

>>781
速さの新幹線
分かりやすさの在来線
集客力の西鉄高速
の三者で競合してる

小説家志望の有能な書き手だろ（嘘

>>783
同じ料金なら迷わず新幹線選ぶよな
速度、乗り心地共新幹線のほうがはるかに快適

>>787
うまい事料金も分かれているので新幹線一択はありえない

車窓のつまらなさも新幹線の圧勝

>>785
俺は併合について差別だとも何とも思ってないけどね
つーか別人だよ

先日の彼は過剰反応しすぎだわ

要は分割併合は肥前山口でまたやって呉
で桶

分割併結な。

「ぶんかつへいけつ」って語呂が良くないな。
「ぶんかつへいごう」のほうが言いやすい。

新幹線：運賃1110円　特急料金940円　合計2050円　最速15分（のぞみ）
在来線：運賃1250円　特急料金500円　合計1750円　最速40分（ソニック）
高速バス：運賃1100円　最速90分（ひきの）

往復割引
新幹線：3000円（土休日のみ）
在来線：2600円（10枚きっぷ2枚相当）
高速バス：2000円

こう考えたら平日の新幹線は速いけどかなり割高だな、土休日は在来線が高いという印象。
バスは時間かかるが安値安定。

>>794
JR特急を10枚きっぷ2枚(往復分)で計算するなら
高速バスもｽｰﾊﾟｰ乗車券2枚分で計算すべきじゃねーの

>>795
あまりその区間でバス乗らない＆乗った時はnimoca使うからその存在自体知ってなかったｗ
それだと往復で1750円かな。そうなると18きっぷや旅名人きっぷ利用以外で在来線快速を小倉〜博多間通しで使う人はいなくなるか。

快速の停車駅を減らせば昼間のきらめきは不要になるのに

きらめき無くしたらソニック混雑酷くなるわｗ

もうソニックは博多〜小倉は途中駅無停車でいいやろｗ

>>794-796
「九州ネットきっぷ」であれば、1枚単位で購入でき、指定席・自由席同額で
博多←→小倉1600円だから、選択肢の一つに加えていいと思う。
この区間の特急自由席の混み具合を知らないので、指定席を利用できる
メリットがどの程度あるのか分からないが…

>>765
大分駅の高架化完成で、別府乗り入れの復活？

>>799
黒崎と折尾は乗客多いよ
戸畑香椎は少ないけど

>>794
たった300円の違いで25分も早い。　新幹線に乗る価値はある。
本数もＪＲ-Ｑより多いし

>>799
小倉⇔博多より途中駅⇔博多の客の方が多いんじゃないの？
小倉から県庁に行く客もいるし…

つばめ車両も博多⇔小倉だけでは、宝の持ち腐れ。
といっても長崎・大分では乗りたくない…

希望としては、

特急　ソニック　毎時2本
特快　きらめき　毎時2本　特快料金　一律200円　

>>803
787を特快だなんてもったいないよ
車内は883や885よりもいいし

ソニックは小倉〜博多ノンストでいい。きらめきは廃止。
都市間移動の特急にローカル客を誘導するのが間違い。
快速の停車駅を見直して、博多〜小倉間利用者はこちらに誘導。

まあ無理だろうけど。

>>805
馬鹿かお前
なんでガキや貧民に合わせにゃならんのだ
素直に快速乗れよ
嫌ならチャリにでも乗ってろやｗ

>>805
かなり香ばしい奴がおるな

うむ。

>>780
のぞみとひかりとあさひはマン鉄・朝鮮鉄道ですな
JRはネトウヨ

また特急誘導厨か

>>800
ラッシュ時は車掌が３名乗車して、予め発券しておいた特急券を１０枚は持って検札やってるけど、それでもすぐに手持ちの特急券がなくなる
客も察してるからドアが開いて車掌の姿が見えた時は「チッ」という表情をし、検札に来ると「折尾」「黒崎」等と特急停車駅を一言伝えて５００円を差し出す

SUGOCAであらかじめ購入すれば100ポイント付くのにw

>>812
それで特急券を購入できること自体を知らない客が多いのかカードを一旦出す手間が面倒なのかであまり使ってるのを見ないような。
まぁ（博多小倉の場合）100ポイントは期間限定だが普段でも5％の25ポイントと乗車券分に付くポイントよりも率はいいけどね。

>>811
この前のあの？
結局観光特急利用のデータは出てきたの？

>>810
また18きっぷ乞食か

もう18切符自体が時代に合わなくなりつつあるんだよな
近年では乞食の発生源と化しているし、18切符の在り方を見直すべきだろう

本当の古事記は18切符なんぞ以下略

乞食、併合、強制連行・・・は九州関連スレのNGワードになったごたある。

隣国への配慮が無いのか・・・の日帝野郎とまた罵られますぞ。

隣国への配慮が無いのは向こうの方が上だし

sugocaｴﾘｱ拡大っていつからだっけ?

>>819
朝鮮敵視政策を取るからそうなるんだろ。
早く過去の清算、謝罪、そして国交正常化を。

日本は韓国を仮想敵国とは見て無いが
韓国はアメリカに日本を仮想敵国とする様働きかけた事があるように
韓国は日本を仮想敵国として見ている。国家間の清算も賠償も既に済んでるのに
下手に出てたらまだ終わってないが如くユスリ・タカリを繰り返す、本当にヤクザと変わらんな

>>796
ホリデーアクトパスという定期券もあるが、
まあそれ含めたら話しがややこしくなりそうだな。

マジレスすると中韓ほどウザい国はない

日本で中韓を嫌う人がいるのは日本に関して意味わからん言い掛かりつける中韓の責任でしかない

>>821
韓国に対しては「日韓基本条約」にて過去の清算、謝罪、国交正常化済んでますよ。
中国に対しては「日中共同声明」ですね。
謝罪の気持ちを日本人が持つことは必要かもしれないが、追加で賠償する必要はどこにもない。
分割併合にまでいちゃもんつけるとは、本当にヤクザと変わらんな
いやヤクザに失礼かｗ

話を変えて・・・。

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201112111746199b6c0.jpg

おんぷから。
北近畿にこんなのがあったような・・・。

>>826
タンゴディスカバリーか

>>827
エクスプローラーの方だな。
しかし意外と似合っちゃう印象が。

>>828
違和感がログアウトしすぎw

韓国中国の話している奴いい加減にしろ
釣られすぎ

>>826
いやあ、北近畿に置いたままだと、せっかくのEXPやDISが朽ちてしまいそうなので(泣）、

それよりは九州で魔改造してもらったほうが第二の人生は幸せかと思いまして、ねえ？

筑豊ディスカバリー

>>832
炭鉱ディスカバリーですね、わかりますw

>>833
誰うまw

特急炭鉱ディスカバリー号か

炭鉱と銘打つならセキを挟んでもらいたい(もちろん乗車可な状態で)

>>836
それがあってこそ特急料金を支払う価値もあるってもんだww

暴力団エクスプローラー

【特急】犯行エクスプローラー

目出し帽にサングラスで拳銃を持った車掌
「おいきさんら！おとなしく切符見せりぃ！」

特攻服にマスクで竹刀を持った客室乗務員
「コーヒーとチロルチョコのセット買えち言いよろがコラァ！」

筑豊のお菓子は美味しいよね
筑豊のイタリア的な風土

＞筑豊のイタリア的な風土

イタリアはイタリアでも、凶悪犯罪、貧困・怠惰・混沌、映画「ゴッドファーザー」、ルチアーノ、ガンビーノ等の
マフィアで有名なシシリー島キャラだな。

>>826
こんなのがあったんかと素でビクーリしちまったぢゃねえかwwwww

佐賀を探そう
特急　佐賀エクスプローラ（往路）・佐賀ディスカバリー（復路）

Ａ列車で行こう。来年区間限定で博多三角間運転。博多熊本にディーゼル特急はおおよど以来。
博多三角直通列車は急行火の山以来。
今日毎日新聞より

>>844
あそボーイはガソリンカーだったの？

>>845
スマンアソボーイ直通忘れてました。

>>844
阿蘇浪漫号というのもあったよ

>>844
博多発三角行きの火の山なんてあったのか?

>>848
いま存在したら火の車だなｗｗ

>>848
いま存在したら火の車だなｗｗ

三角発着の火の山とはこういう系統だと思うんだが…

博多
　|
　|
熊本＝＝＝＝＝＝大分＝別府
　|
三角

ＳＬの出場・入場回送や客車の回送などでは必ずと言っていいほどＤＥ１０−１７５３が牽引しますが、
どうもデザインした○○岡氏がうるさく言っているとか言ってないとか
正直あの人のデザインにはもう飽き飽きしてます。
今年デビューした「指宿のたまて箱」なんて昨年まで筑豊地区で運用されていた
キハ47形を改造しただけで、デザインは過去のお蔵入りになったものの流用だとかそうでないとか
ちなみに今日撮影されていたの中にはこんなことをおっしゃる方も・・・
「あのデザイナーって本当に本棚とか好きだよな〜（笑）　絶対列車より部屋のデザインの方が向いてるよ。
ゆふいんの森とかは好評で良いけどあれも座席間隔狭いし、無駄なとこばっかり金かけ過ぎなんだよ（笑）
　ＪＲ九州から年間顧問料とか言って莫大な金額を頂いてるらしいが、ここ最近は少し調子に乗ってるような気がする。
表には出てないが、結構悪評多いし（笑）　本社も最近わなぁ〜（笑）」
黒デーテンも手すりやステップ部分の梅干し色みたいなのをＳＬと同じ金色にあわせればもっとカッコいいのにね
そろそろシンプルなデザインの列車を期待しましょうか
絶対九州一周寝台列車なんて要らないわ(笑)
最初は客も集まるだろうが、1ヵ月もすれば大赤字だな(笑)
よっぽどブルートレインを全検出場させて復活運転した方がよっぽど集客率は良いのにね。
まぁ人それぞれ思いはあるでしょうが、個人的には新しい列車を作るより古き良き列車を保存・活用していく方が良いような気がします。
唐池社長是非ブルートレインを復活させてください

＞鼻糞食べました(笑)
まで読んだ

>>852

長文マルチ乙

【福岡】
第２回 フジテレビ・花王抗議デモ in 福岡

日時：2012年 1月9日 (月) 成人の日 13:00集合、14:00出発
場所：福岡市 中央区 天神 警固公園
※雨天決行

三角線この間始めて乗ったけど よく国鉄末期に消されなかったな………


個人的には
日南線 志布志〜南郷
指宿枕崎線 山川〜枕崎
三角線
これが九州消えそうな路線ベスト３だな

>>852
急行かいもん復活させろ(笑)まで読んだ

>>852

ＳＬ まで読んだ

>>853　857　858
いやいや、彼の気持ちもわからんでもない
今や九州内はどこを見てもミトーカばかり
だから水戸岡に反抗したい、つまり流行を否定して悦に入りたいんだよ
誰もが中学生の頃通った道さ

もし中学生でミトーカの名前を知ってたら驚きだな

>>851
俺もそう思ってたが‥
昭和40年代は違ってたのかな？

>>850
一度だけなら座布団2枚だったのだが

三角線昔は多かったんだよ…

>>844
なぜか熊本まで利用が好調で、絶賛廃車中の485から剥ぎとったリクライニングシート取り付けただけで
他の部分の内装未改造のキハ47が連結されだしたり、増え続ける天草方面への観光需要に応えると称して
リレー天草ライン有明（783系）熊本行（一部は武蔵塚行き）が一時間に一本走り出したりするような気がする・・・・

みすみせんでんか？

>>852
ミトーカは元々建築デザイナー、まで読んだ

>>862
天草線だったらよかったのに…三角線じゃどこに行くのかよくわからんね

>>852
何も読んでません。

>>866
橋を渡って天草へ行ったら実現していただろうけど…

「あまくさみすみ線」って
浸透してないの?

最近決まったばかりだし、まだ浸透にはほど遠いだろ

そういえば豊肥本線にも何か愛称があった気がするがすぐには思い出せない
久大本線はゆふ高原線だっけ

阿蘇高原線だな

あっそ

あそこを源泉

鹿児島本線の赤間〜折尾間の愛称はえびつ高原線です。

福北浴衣線だって、篠栗線とか筑豊線って未だに呼んでる奴多いからな。
JRが狙って付けた名称なんてその程度の認知度。

>>852
文太ｱﾆｷ「ワシゃ〜アサヒソーラーじゃけっ！」まで読んだ

>>875
ゆたか線は割と定着してるイメージがある

のぞみに乗った時、小倉到着直前のアナウンスが「鹿児島線、筑豊線、日田彦山線はお乗り換えです」って流れた。
「筑豊線」にすごく違和感があったぜ。

>>878
それ日豊線

モハやクモハをグリーン車にすんなよ

>>880

N700系全否定ですか？

>>880
モハやクモハがグリーン車なんてありえない
それならモロ、クモロになるはずだ

>>874
それは普通快速スレでやれw

>>882
JR西 287系クモロハ「…」

>>878>>879
ワロタｗ

コピペになってんぞｗｗ
ttp://copipe.cureblack.com/c/29510

　殺　伐　と　し　た　ス　レ　に　ギ　ラ　ヴ　ァ　ン　ツ　北　九　州　が　！　！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　福　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　 　　　　　　　　　　　　 ／ ￣ ￣　＼　　　　　　　　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　　　　　　　　∩ 　 　　／　 ::＼:::／:: 　＼ .　　　∩　＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　ｌ ヽ∩ ／ 　.<●>::::::<●>　 ＼ ∩ノ j　＜　 サガントス！　＞
　　　　　　　　　　ヽ　ﾉ　|　　　　（__人__）　　 　　|　ヽ　ﾉ　／　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　|　ヽ ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　/　ｊ　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　　　　　　　.　　＼　￣ ─────── ￣　　/
　　.　　　　　　　　　　 ＼　　　ロアッソ熊本　　　／

　 　 ／　　　　　 ￣_ニ- 一 'フ
　∠ ＿＿ _,　　 ,∠ニﾆ二ラ´
　　 　 　 ／　　/ /￣￣￣ ヽ　/￣//￣ﾞ、　 /￣// ￣￣￣￣￣//￣￣l
　 　 　 /　 　 / ./　 /￣）　 ,ﾉ/ 　//　 ,　',　/　 // 　/￣/ 　/￣'/ 　/l 　|
　　　 /　 　 /　/　　￣ 　／ / 　//　 ∧　V　 .// 　/ 　/ 　/　 / 　 '‐′ |=‐
　　 /　　　,/　/ 　 厂ｌ　　ヽ/　 //　 /　`､　　// 　/ 　/ 　/ ／　 ／´| 　 |
　∠　-‐ ´ 　 '─‐′ `ー‐'ー‐'^ー‐′　 ｀ー' '─‐'　 '─‐' '─‐'´ 　 └─'

>>879
「筑豊線」は確かに言うぞ。

>>886
本人乙
釣られすぎ

だが小倉〜直方〜飯塚直通便は激減

>>888
筑豊線って差別用語じゃないの？
ってマジレスしてみる。

>>891
？？？

「あぁ、あの地区ね。なんも知らんけど（顔をふせながら）」
〜 筑豊 について、福岡市民
「のどかな田舎町なんやけどね、なんとなく空気が違っとっちゃ（首をかしげながら）」
〜 筑豊 について、北九州市民
「よか所と思いますよ、けんどちぃと急いどりますばい（早足で立ち去りながら）」
〜 筑豊 について、久留米市民
「すんません、私はあそこん事はなんも知らんとです…（なぜか少し慌てながら）」
〜 筑豊 について、大牟田市民
「昔は筑豊でやんちゃしましたよぉ、ま、今は丸くなったんすけどね（遠くを見ながら）」
〜 筑豊 について、全国指名手配犯
「筑豊サイコォーばい！ヒャッホー！（ｒｙ（同級生につばを吐きながら）」
〜 筑豊 について、筑豊地区中学生
「さすがの僕でも筑豊は読めますよ、ん？（虫の居所が悪そうに）」
〜 筑豊 について、麻生太郎元首相

>>892
畜生と響きが似てるから、みたいな感じで使っちゃいけないんだと思ってた。

俺でも鹿児島本線を鹿児島線、
日豊本線を日豊線という事があるが…

>>894
めくらか

>>878
この放送を「上りのぞみ」ですることがあるのには違和感あり。
さすがに小倉まで新幹線→日豊や日田彦山線に行く人はのぞみは使わんだろ。

『筑豊っ子に聞いた｢筑豊｣で連想するものは』
1位･･･楽園
飯塚市（男　21歳　配管工）｢酒にも女にも不自由せんけんね！｣
2位･･･幸せ
川崎町（女　17歳　フリーター）｢食いもんも宿もただやけんみんな来んね！｣
3位･･･安全
直方市（男　26歳　自動車修理工）｢ここ3年マッポば見らんな｣

結論：筑豊は地上の楽園ユートピアで幸せあふれる安全な町♪
※筑豊ケーブルテレビの人気番組｢ドゥモゥ｣調べ

獰猛？

普通の人はマッポなんて言葉は使いませんな

>>898
ネタ職人早く寝ろよw

>>900
加藤優がマッポって言ってたな。

ミトーカといえば中学校の社会だったと思うが教科書の表紙書いとるな

今日はダイヤ改正の概要が発表される日だが、もし


「特急ありあけ号、増発」


とかだったら飛び上がるかもしれん

鹿児島線の特急の大幅減便で福岡南部と熊本北部に行くのには不便になったなあ
佐賀から熊本まで行くのに新幹線はちょっとねえ

>>905
169：名無し野電車区(長屋) [↓] ：2011/09/19(月) 20:43:56.87 ID:VqVLQDVL0 [PC]
需要が少ない区間だろうが、熊本〜佐賀のいい移動手段発明した
鹿児島本線＋西鉄特急＋路線バス：2時間10分（待ち時間含む）、1930円
（熊本駅〜大牟田駅〜西鉄柳川駅〜佐賀）

柳川〜佐賀の路線バスが時間がかかるのが短所だが、
高速バス基山乗換え（2時間30分以上、3000円）よりは速くて安いリーズナブルな交通手段
新幹線2枚切符（約1時間、4000円）が払えない乞食には使えるでせう

>>904
有明のあの字も出てねーぞｗｗｗ

にちりんは大分発着に統一されるみたいだね。

野間豚

有明生き残った

>>908
大分発着統一なの？
文面見た限りだと大分で接続するとしか理解できなかったんだが
大分接続別府発着でもいいと思うんだが

大分接続別府発着

今日EXILEコンサートソニック博多行き別府で立ち客ぎっしり。

4011Mのみどり側がCM32〜34のどれか(のはず)で代走になってる

>>911
それに何の価値があるんだ？

しれっとこそっとありあけあぼんwww

>>915
宮崎から別府行くのに乗り換え面倒

需要は知らん

大分に住んで別府の旅館で働いている人のホームライナーとか。

http://www.jrkyushu.co.jp/profile/attention/image/fallentree/illust01.gif
酷い事故だなこれ。783系が床下全損のうえ前面下部に大穴が空いてる・・・

(´→ω←｀)

>>911
組合側からの要望ぽいけどね

>>906
佐賀線がなくなったのが残念でならない

>>922
残念ながら佐賀線の未来はさがせんかったんよ。

>>923
誰うま

シルシルミシル放送上げ

シルシル、はじまるぞ〜！
録画準備OK

>>925

そんな詰まらんマルチすんな

親が新幹線つばめがかっこいいと行っているが・・・個人的には787リレつばの方がいいと思うのだがｗ

面白かった。
JR九州、さらなる高感度アップ！

いぶたまの所要時間、間違ってなかった？

片道一時間だな。往復二時間

観光特急で紹介外された｢はやとの風｣…

>>932
そして定番の「ゆふ森」

東北新幹線はでなかったの？

>>932-933
海幸山幸はゲストの関係で無理矢理ねじ込んだ格好だったｗ

しかしレポーターが時間に余裕があるからとあの3人が登場したのはｗ

「はやとの風」「海幸山幸」「指宿のたまて箱」の車両は特急用なのに最高速度95km/hという日本の鉄道史上最も遅い特急車両である

シルシル録画して良かった。
今の九州を「シル」いい記録映像になるぞ。
「あのときはまだ赤字でもいい車両を作ってたんだ」てね。

10月にやってたがっちりマンデーの方が、
よりJRQの実情が見えて良かったと思うが。

種車のせいで仕方がないだろう
観光特急にスピードは不要
ゆっくり景色を眺める一種のアトラクなんだから

シルシルって何？

　　

>>940
宮崎さんは知らない方がいいっす

>>937
「黒字になったらこのざまだ、粗末な車両、運賃値上げ、酷いもんだ」
と嘆くんですねわかります。

えっ？宮崎では放送されてないの？

>>936

最も遅い特急車両は速度を機関車に依存する特急用客車車両かと

土曜ワイド劇場と月曜ゴールデンが同時間帯に放送されるようなところだからな
シルシルがどうかは知らんが

宮崎に旅行に行って、明け方に目が覚めて何となくテレビ付けたらアニメやってた思い出

宮崎ってNHK朝のニュースとか日本の一週間遅れで放送してそうだｗｗ

特急の短距離利用ってどのぐらいある？

長崎なら諫早長崎間はわりとメジャー

通勤じゃなくてもたまに使ってたりした

>>948
小倉−行橋とかかな

>>948
博多〜博多南は多いよ

博多南線は盲点だった

いつか使ってみたい（やじ馬でさーせん）

早漏気味ですが、スレの消費が意外と早いので
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 52 【特急】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324244488/

博多南線特に目的もないけど往復で使う
片道290円で新幹線車両乗れるし

隼人・国分ー鹿児島・鹿児島中央とか

関東在住者だけど、にちりん4号に乗るために宮崎駅へ行ったら自由席に並ぶ人で長蛇の列だった。
朝っぱらの上り方面だから空いてるだろうと思ってたので驚いたよ。
途中の神宮や住吉、佐土原でもパラパラと乗ってきたし。
延岡や南延岡で一気に空いたけど、毎日特急で通勤しているのかしら。

イヒｗ

宮崎市に自宅のある県庁職員が延岡市の県の出先期間に
通勤するために特急を利用していると聞いたことがある。
朝の通勤時間帯は、延岡→宮崎、宮崎→延岡の両方に
通勤利用者の流れがある。

訂正
期間→機関

>>957
あの区間を通勤っすか、特急でもつらそう

水俣から熊本に通学してる猛者がいたｗ
二年で下宿に移ったがｗ

※新幹線の無い時代、鈍行で。

>>948
日豊線小倉〜行橋、別府〜大分

東九州道北大間全線開通までおそらく１０００日を切っていると思われる
何か対策はあるの？大分駅改築だけ？

時間競争はやめて今以上にちまちま停めて席を埋めてきそうだな

全停
香椎、赤間、折尾、黒崎、戸畑、下曽根、行橋、宇島、中津、柳ヶ浦、宇佐、杵築、亀川、別府、大分、鶴崎、大在、幸崎、上臼杵、臼杵、津久見、佐伯
半分停車
吉塚、福間、城野、暘谷、別府大学、牧

豪華快速と考えれば大変便利

>>948
水前寺〜新水前寺wwww

>>965
待ち時間（平均）よりも徒歩での所要時間の方が短いだろｗ
年寄りが歩いたって電車が来る前に着くわｗ

>>964
小倉駅(´；ω；｀)ﾌﾞﾜﾜｯ

最低特急料金100円なんてのも考えて欲しいが…
10�`以内は。

小倉大分間は便利な西鉄・大分バスの運行する高速バスをご利用ください
所要時間９０分でございます

>>968
すでに在来線で特急料金が100円の区間は存在するぞｗ

>>948
宮崎〜南宮崎最強伝説

東九州道が開通したら、バス対抗で大分〜小倉を4枚切符1500円にすればいい。

>>972
１枚あたり375円はあんまりだろｗ

しないよ。
新幹線で儲けるから日豊はもういいと値上げして編成短縮なら有り得るが。

東九州道ができたところでバス作っても客が乗るとは…
北九州からの九州内高速バスは福岡・福岡空港行き以外軒並み撤退か減便となってるし。
実際現行ルートでの設定だったとはいえ小倉〜大分のバスも週末のみ運行から撤退になったし。

ソニックの重要な役割の一つに小倉での新幹線連絡というのもあるからバスに対しては影響ないんじゃないか？
むしろ車の方が要注意かと。この区間だと高速できたら今以上に車使うのが増えると思うが。

>>975
福岡〜大分線の「とよのくに」の一部は東九州自動車道経由に振替になると思う。
所要時間は現行とどちらが短いかは知らないけれど、多少の差であれば
大分道の通行止め等の規制による運休日数が減らせるだけでもメリット大。

同区間でバスが大敗してるのって、この運休率の高さが大きな原因のひとつだからね。

西九州　新幹線（複線 260km/h(300km/h対応済み)）
九州自動車道 4車線 100km/h
----------------------越えられない壁-----------------------------
東九州　在来線（単線 最低85km/h, 最高130km/h(高速化の余地なし)）
東九州自動車道 対面通行 70km/h 途切れ途切れ

時間差が少なくなると頻発運転による実質時間短縮も重要になるが...

まぁ大分は特急毎時3本にするほど客いないしな

短距離特急通勤はやっぱあるんだな

通勤以外だとやっぱりかなり減ってくるかな？

新鳥栖→鳥栖とかあったらウケる（笑）

諫早〜長崎
博多〜佐賀
小倉〜博多
など快て〜き通勤

981

土浦から上野も多いよん。同じ炭鉱路線、仲良くしちゃれよ

>>976
別府〜日出JCT辺りが
濃霧で通行止めになる事も多いから
そこは下道使うのかな

984

>>952
乙！

>>980
快て〜きってJR四国の特急定期券の名前だったよなｗ

あっちも丸亀・志度〜高松とか今治・伊予大洲〜松山とか土佐山田・佐川〜高知とか板野・阿南・穴吹〜徳島とか特急通勤する客がいそうだけど。

スレチだが昔新幹線の名古屋 三河安城間の定期券を見たよ。在来線で30kmほどの距離だけど...。
ちなみにその歯科業界の有名人は新横浜 東京間の新幹線定期券も持っていた....。

きせる？

佐伯駅で窓口に並んでたら、前の人が津久見までグリーン車頼んでたな
駅員「はい、津久見までグリーン車ですね・・・・・・えっ？」ってリアクションだった

>>989
環境にやさしい席なのかな

885系は大規模なリニューアルしないのかな
白い車体は汚れが目立つからあんまりよろしくないし、
革も結構へたってきているように感じるね
内装の木材にも傷が目立って痛々しい

まだ早いと思っているんじゃね？

993

埋めようか

博多　HAKATA

梅の家

梅さん

かいおう

拳

１０００

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。