★ 高崎線 ★

このスレッドは｢高崎線｣についてマターリ語るスレッドです。
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【前スレ】
★ 高崎線 ★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308842774/

【避難所】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265849298/

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(sageカキコ=ageカキコ)

過去スレ
★ 高崎線 ★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303907701/(鉄道路線･車両板#42)
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300255303/(鉄道路線･車両板#41)
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298003680/(鉄道路線･車両板#40)
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292483652/(鉄道路線･車両板#39)
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271966319/(鉄道路線･車両板#38)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265612770/(鉄道路線･車両板#37)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259421990/(鉄道路線･車両板#36)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254467143/(鉄道路線･車両板#35)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248616711/ (鉄道路線･車両板#34)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241416959/ (鉄道路線･車両板#33)

ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235976438/ (鉄道路線･車両板#32)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230632374/ (鉄道路線･車両板#31)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225374529/ (鉄道路線･車両板#30)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219296341/ (鉄道路線･車両板#29)
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214239425/ (鉄道路線･車両板#28)
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208884106/ (鉄道路線･車両板#27)
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202288008/ (鉄道路線･車両板#26)
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194714627/ (鉄道路線･車両板#25)
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187022252/ (鉄道路線･車両板#24)
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182478037/ (鉄道路線･車両板#23)
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176051857/ (鉄道路線･車両板#22)
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169831798/ (鉄道路線･車両板#21)
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162205940/ (鉄道路線･車両板#20)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155906248/ (鉄道路線･車両板#19)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151752628/ (鉄道路線･車両板#18)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146064225/ (鉄道路線･車両板#17)

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139669348/ (鉄道路線･車両板#16)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131712415/ (鉄道路線･車両板#15)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122298271/ (鉄道路線･車両板#14)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112977100/ (鉄道路線･車両板#13)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102980277/ (鉄道路線･車両板#12)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097852758/ (鉄道路線･車両板#11)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092964877/ (鉄道路線･車両板#10)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088071676/ (鉄道路線･車両板#09)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079429882/ (鉄道路線･車両板#08)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071666528/ (鉄道路線･車両板#07)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065285344/ (鉄道路線･車両板#06)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053526099/ (鉄道路線･車両板#05)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046182040/ (鉄道路線･車両板#04)
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038405853/　(鉄道路線･車両板#03)
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027603332/　(鉄道路線･車両板#02)
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019052623/　(鉄道路線･車両板#01)

過去スレ(鉄道板分割前)
【打倒宇都宮線】　★高　崎　線★　【２１１返せ】
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10153/1015341994.html
★高崎線★
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10079/1007995780.html
★高崎線★
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10054/1005446140.html
高崎線スレ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10049/1004966976.html
ついに高崎線で115系が消えるわけだが・・・
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10032/1003249305.html
＃高崎線という名称＃
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10019/1001951857.html
高崎線にE231系投入！（9/1〜）
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998355814.html

読めない過去ログはみみずん検索などで検索
http://mimizun.com/

Q:なんでスレッドタイトルに番号付けないの？
A:伝統です。
鉄道板単独時代に、スレッドを立ててはすぐdat落ちという状況が相次いだこと、
次スレッドに番号を付けることを殆どしていなかったことなどにより、
今が何番目のスレッドになるのか誰にも分からなくなったというのが現状です。
そのため、高崎線のスレッドには番号が付いておりません。
★印は、当時からよく使用されている目印ですので、あまり気になさらないで下さい。

新スレｽﾞｻ━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━

高崎駅で列車の遅れを連呼していた。
昨日の停電祭りは今このスレで知った。早目に出ていてよかった。
湘南新宿ラインは9時頃まで運休、特急も運休するのがあるとか。

下りの初電は運休だったらしいね
新潟に18切符で行きたかった奴には痛手だな

能登とえちごは何時間遅れだったんだろ

グンマは落雷で有名なのに何にも対策しないJR群馬支社は怠慢だわな
広島よりも酷くないか？

自然災害に対策ったって限度があるだろうに

群馬支社とかどこだよ

雷サージ

既に前橋地域は、豪雨・雷鳴なう。
昨日よりかは幾分穏やかだけど、今後どうなるかね？
東電レーダーによると、18:20時点で前橋から渋川が豪雨状態と。

落雷対策としては、車両を幾ら2重化して冗長化したところで、
信号・電力・通信設備が一汁では意味ないわな。
特に神保原以南は、ATOS管理だから落ちてしまうと…

だから神保原以北の群馬区間は非ATOSなのか

>>12
群馬だろ

さようならお盆

高崎線に対する様々な声　その９７

　高崎線上り終電誰もいネェ 　ttp://t.co/VUgJEqC
ttp://twitter.com/_K_S_K/status/103473726829510656
　高崎線の中24時間TVのポスターがいっぱい貼ってある。なんくるないさ〜。
ttp://twitter.com/orange7pekoe/status/103433745989763072
　高崎線内の広告。ふかやカッパになる がいつも気になる
ttp://twitter.com/#!/mipyoooo/status/101920764864901120
　高崎線の広告はオープンキャンパスばっかりです。つまんないっす
ttp://twitter.com/yabe_takae/statuses/94169953850241025

高崎線に対する様々な声　その９８

　朝からオッサンが電車内で「ンンーッッ♂♂」って喘いでる。安心の高崎線
ttp://twitter.com/putaino2mtg/status/103652475847966721
　高崎線にて隣のおばさんどや顔で小顔ローラーなう。直視できないチラ見なう。
ttp://twitter.com/anmaaaan1008/status/90700755870294016
　高崎線で、バリバリのヤンキーが教習所の合格おめでとうと書かれた封筒を手にう○こ座りしてた。
ttp://twitter.com/brokake/statuses/91470120324575232
　中学生が電車で懸垂してる。こんなとこでも筋トレなんて偉いね( ´Д`)y━･~~ 高崎線(北部)はすごい。
ttp://twitter.com/yuki0918wow/statuses/94001509230051328

高崎線に対する様々な声　その９９

　ヘッドフォンしてる女の子が何やら医用工学の勉強をしている！そんな高崎線。
ttp://twitter.com/yahman0919/statuses/89539371266617344
　高崎線で男の子がポールダンスしてる? ちょ、ダメだってΣ（ﾟдﾟlll）見えちゃうって?
ttp://twitter.com/tamayan2010/status/103363619189817344
　隣のおっさんは体をくねらせて寝てるし、反対隣に立ってる女子高生は月光歌うたってる。そんな高崎線早く降りたい。
ttp://twitter.com/onihaaaan/statuses/91362520941600768
　目の前のおじいちゃんが、みぞれ(赤い方)を食べてる。フリーダム。高崎線。
ttp://twitter.com/rossoinTokyo/statuses/93996493316435968

e233いつから投入するんだろ。
縦貫線開通までに確保するならそろそろ動きありそう

田町の分を製造中

他支社の新車や他県の乗客収入に甘え過ぎなんだよ高崎支社はｗｗｗ
だから糞ダイヤ放置プーレーで平気で胡坐かいとるんだわ

JRで新車率最下位のグンマｗｗｗ

>23
上越線だが、過去には↓こんな事件が…

ttp://mimizun.com/log/2ch/rail/1132203934/266

グンマーｗ

今日は熊谷辺り、スゲえ暑くなりそうだな。

レールが曲がるとかないのかな？

ＪＲ高崎駅東に大型施設整備、群馬県高崎市が検討
http://goo.gl/vHkgY

上尾東口を大整備してくれ

近郊型の233に広告用のモニターは付かないだろうけどつくなら京浜とかで使ってる奴じゃなくて有楽町線とかで使ってるモニターの方が見やすくていいね

高崎線に対する様々な声　その１００

　高崎市は5年後を目処に大規模集客施設を計画。ＪＲ高崎駅近くの中央体育館周辺が有力候補。
　希望は隣接しているビックカメラ（創業店）も参画し、ヤマダ本社と競い合い北関東の家電街の
　イメージを定着させ、前橋のコストコと共に県外から買い物客を誘引する　http://t.co/yPiJhjB
ttp://twitter.com/ysfm1Q76/statuses/88831610270662656
　需要があるのかわからないけど、有楽町や名古屋のような大きいビックカメラができたら楽しい。　
　ただ、北陸新幹線が開業しても高崎は通過なのでは。
ttp://twitter.com/decimalGT/status/104102216901730304

高崎線に対する様々な声　その１０１

　前橋にはコストコとか巨大TSUTAYAが出来るみたいだけど、何で高崎は電機屋を一つ増やすんだ。
　電機屋ばっかつまんなーーーい。
ttp://twitter.com/Garashan/status/104145720403173377
　高崎駅の混み具合が渋谷駅とあんまり変わらないことに驚いた。この街そんなにニーズあるのか？
ttp://twitter.com/ehfr_ek4/status/104116871955087361
　高崎駅がグンマーだったことには驚愕である
ttp://twitter.com/ohiyo33/status/104043359391322112

熊谷40度こねえかな

時代は館林

今年の夏の熱戦（℃）は終わったかな！？

>>34
館林って偉く熊谷を意識してる様だが
結局は最高記録は熊谷にもって行かれちゃうんだよね

まあ熊谷は、いい加減暑いのは勘弁してくれよって感じだし
今日から暫くは楽になるのかな

熊谷って存在価値あるの？
B畜の溜まり場じゃんｗｗｗ

>>37
少なくともおまいよりは存在価値はあるだろうね

>>38
ホント。37は江戸時代に帰れ！

江戸時代なんて贅沢だ。縄文時代で十分。

部落とかどうでもいいが解同みたいな利権ヤクザが嫌い

>>37
乳首？

そういや、熊谷の花火大会の火事って、放火の可能性もあるみたいだね。
だとしたらどんなヤツが犯人なんだろうね。熊谷に敵意のあるヤツなんだろうなぁきっと。

色々書かれてはいるけど、館林の気温は参考記録程度ですよ。
熊谷は観測所での正規の記録ですが
館林は消防署での記録です

熊谷と敵対するとなると、深谷とか本庄とか旧妻沼とか？

つまぬま

ネタばれ

熊谷気象台はお上からの指示で40度超えた場合でも30度強で発表しろと言われている

理由は経済的損失だ

恒常的に40度超えるといろいろ面倒になるからな

827Mって211系？

>>47
mjd？

10℃も下げて発表だなんて小学生でも気付くだろうから、嘘くせえな。

日本新記録の時だけ正確に発表で、あとは３〜４度のサバ読みか？ｗ

なんだよｗ
熊谷より暑い館林は地獄かと思ってたけど、そんな裏があったのか

車内でハンバーガー食うジジババとか早く迎えが来ればいいのに…


さすが高崎線ガキだけじゃなくて死に損ないまでいかれてる

>>51
熊谷も市役所の駐車場に温度計を設置して発表すれば
毎日４０°超えだったな

熊谷の気象台って、まわりは木々が一杯で
気温測定は芝の上だし

世界記録
最高気温　58.8℃　イラク
最低気温　-89.2℃　南極
日本記録
最高気温　40.9℃　多治見、熊谷
最低気温　-30.2℃　富士山

世界記録更新まであと18℃

訂正
日本の最低記録は旭川の-41℃

>>53
気温測定が芝の上は、それが正規の記録の仕方。
館林が参考記録と書いたのは、芝の上では無いから。
って、観測方法は小学校の理科で習ったのだけど
今は教わらないのかい？

>>56
ゆとり世代の俺らはやってない
入れ物の中で測ってるイメージ

ゆとりは百葉箱も知らないのか・・・哀れ世の中じゃ

ゆとり世代だが百葉箱ぐらい知ってるわ

>>56
テレビでだって気温計を手に持って、レポーターの体温を
報じたりしてるくらいだから仕方ないでそ。

高崎線に対する様々な声　その１０２

　寒いのに冷房効き過ぎだよ高崎線…
ttp://twitter.com/takumi_514/status/105087516557836288
　高崎線寒い…既に凍えそう
ttp://twitter.com/licht0410/status/105027172791619584
　電車がクソ寒い…毎回高崎線に乗ると風邪ひいとるがな
ttp://twitter.com/udon_nikomi/status/105064522691252224

上野〜新前橋を上越南線にすべき

>>62
上越南線は高崎-水上だろ。
元本名で今もそういう運行なんだから。
高崎線は高崎線、
越無関係だし上もあんまり関係ないし、
変えるなら熊谷線か埼玉線じゃない。

昔、大宮〜長岡を上越本線にする話はあったがな

関越本線

長野新幹線は上信越北陸新幹線で良いんじゃねえか？

中山道本線にすれば解決

直通もほとんどなくなったのに合併する意味ないな。そういうのはすべて新幹線に譲った。

横川本線に。

名称よりも、籠原で系統分離してくれないかな？

宇都宮と同じになるのですね！

で、一部列車は古河と同様、鴻巣で折り返しと。

>70
とうほぐ本線とは一緒にしないでネ

東海道新幹線が東京品川新横浜で同時刻に始発出しているように
高崎線も上尾桶川鴻巣始発を同時刻に出してほしい

そうすれば区間運転でも詰まらないだろ

乗客が「あー便利になったねー」と思うようなことを束がやるとは思えん。

高崎線沿線民は、哀れだ…

初電は遅い
間隔は開きすぎ
終車は早い
運賃高い

あぁ…

もう越生線沿線に引っ越すわ！高崎線なんてのってらんねぇ

高崎線に対する様々な声　その１０３

　高崎線ﾏｼﾞｯｸ。新宿→池袋→赤羽→大宮→上尾→桶川→北本→鴻巣→熊谷→籠原→各駅。the・１時間♪
ttp://twitter.com/ramryh/status/103752300685828096
　高崎線っつっても所詮は東北本線の支線としか見られてないみたいだけどね
ttp://twitter.com/#!/n_sylphid/status/101611954463965184
　高崎までの鉄道開通は，新橋?横浜開通のわずか12年後。それだけ重要な路線だというのに，
　なぜ「高崎線」は「本線」にならなかったんだろう？
ttp://twitter.com/#!/43days/status/101612329321496577

高崎線に対する様々な声　その１０４

　どーして、高崎線の快速はアーバンで宇都宮線の快速はラビットなの？ 高崎線の通る上尾、桶川辺りは
　都会（アーバン）で、宇都宮線の通る蓮田、白岡辺りは兎（ラビット）が跳ね回る田舎って事なの？
ttp://twitter.com/#!/dachou2gou/status/102312693679132673
　えぇぇぇぇえ!!!!!!!!!w(ﾟoﾟ)w 電車来たから乗ろうと思ったらドアが開かなくて、そしたら急に進んだ。
　停車位置間違えたらしい。高崎線だめじゃん!!!!!いつも宇都宮線ばかにするからだよ 笑
ttp://twitter.com/jenny9l/statuses/88454837863317504

高崎線に対する様々な声　その１０４

　相変わらず高崎線の初電は座れない
ttp://twitter.com/t0shi_/status/102116214284894208
　高崎線ホーム遠い…
http://twitter.com/shirousagi116/statuses/94970408465473538
　停止位置の5m手前くらいで止まる高崎線。
ttp://twitter.com/xrle/statuses/90548596994351104
　高崎線866M 211系C10+B11 １号車ヘッドライト片方玉切れ
ttp://twitter.com/AKAGIvrm/status/105063807801491456

高崎線に対する様々な声　その１０６

　高崎線ぼろっちい 乗る気うせる(　´･‿･｀)
ttp://twitter.com/eripyon6/statuses/94986392664412160
　高崎線、雨漏りしてる。
ttp://twitter.com/tbzonex/statuses/93083887403675648
　高崎線空調悪い、喉がイガイガする
ttp://twitter.com/n0113/statuses/94670462008836096
　高崎線混み過ぎなうえに揺れ過ぎ…吐きそう…orz
ttp://twitter.com/hinahime_0321/statuses/95440522436554752
　高崎線飛ばし過ぎじゃ（;￣O￣）
ttp://twitter.com/taka_san8/statuses/95430378470379520

高崎線に対する様々な声　その１０７

　なんか高崎線線路歪んでる？ガタガタする
ttp://twitter.com/imimoto1/statuses/94685060174848000
　高崎線なう。すごく運転が荒いんですけど？
ttp://twitter.com/timemoonhill/statuses/87048911985967104
　運転士は警笛鳴らしすぎ@高崎線上野行き
ttp://twitter.com/x_masya_x/statuses/93813101861945344
　高崎線、最近遅延多すぎ…遅延の少ない沿線に引っ越したい!!
ttp://twitter.com/saco/statuses/90938423203991552

遅延の少ない沿線ってどこだろうな
両毛線とかか

湘南上尾ライン

>>81
多いだろ

>>73
数年前に束の最終でお客様満足度を向上させたい云々って言ったら運輸部長？にブチぎれられたし…んなもん必要ないと

さすが国鉄ジジイのクオリティは高いなと思った

つーかJR高いよね運賃

>>79
＞高崎線飛ばし過ぎじゃ（;￣O￣）


宇都宮線のったらコイツ、早過ぎて死ぬんじゃね？ｗ

>86

>>85
東武と比べたら安いだろ

高崎線に対する様々な声　その１０８

　中央線は本数が多くて素晴らしい(`ω´)どっかの高崎線とは大違いだぜ
ttp://twitter.com/kobatoon/status/101176264290877440
　埼京線、高崎線、宇都宮線は中央総武線の２倍の乗車料金
ttp://twitter.com/nakau_shani/status/102212999225425920
　宇都宮線や高崎線に乗る人の着席必死系ぶりが引くくらいやばい
ttp://twitter.com/masakichi22/status/105929412230385664
　さあ中央特快最終大月行きに乗るんだ！
ttp://twitter.com/r_a_b_b_i_t/status/105929823049879552

高崎線に対する様々な声　その１０９

　中央線のことを王者とか高崎線のことを女神とか東上線のことを
　トウジョウナイトっていったりする人はグモスレ見る人だよね
ttp://twitter.com/step1203/status/103261660826968064
　新宿を経由する湘南新宿線の23時台の一本でいいので、
　高崎線じゃなくて常磐線直通にしてください。
ttp://twitter.com/ruruuhi/status/106012275369979904

籠原以南→沿線人口数十万以上なのに5〜6本/h・・・ラッシュはマジ地獄、特にあげおけがわは終日カオス
籠原以北→沿線人口1万なのに3本/h・・・何時のっても着席可能なスッカスッカ天国（帰省シーズンの昇進緑除く）

ツイーッタで吠えているのは以南人だろ

17号だと以北も相当混雑してるんだけどなあ

>>88
100kmぐらいだと、東武はJRの半額近いんですが？

ライバル路線があればなぁ…

AX(赤城エクスプレス)作ろうぜ

>>94
やはり西武新宿線の鴻巣延伸を。
どうせ川越までじゃ東上線には適わないんだから。

今日遅延のせいで大宮19時台の下りあかぎと下り湘南新宿が10秒くらいの差で発車したんだけど
こういう時って途中で湘南新宿が赤信号に引っ掛かるのか、それとも注意のままあかぎと距離が開くのを待つのかどっちなんだろ

>>97
どちらか片方が停止信号で止められる
そもそも停止信号で止められる側は出発注意での発車となるので
注意信号で距離が開くのを待とうとする場合は発車待ちとなる

>>97
まさにその湘南新宿に乗ってたんだが、本線合流手前で数十秒停車した。
「先行列車との間隔が詰まっているため」ってアナウンスしてた。

>>32
グンマーって吹き出したよ。サンディエゴのミラマー思い出しちゃった。
俺もグンマーだよ。

>>75
そんなこと言って引き留めてあげる人がいると思う？

高崎線に対する様々な声　その１０１

　211「E231-1000がやられたようだな…」E233「ククク…奴は近郊型の中でも最弱…」
　E217「高崎線の信号トラブルごときで湘南新宿ライン運転休止とは東海道線の面汚しよ…」
　215「そんなことより仕事下さい」211,233,217,231「田町へ帰れ」
ttp://twitter.com/E231_1000_bot/status/106306797278732288
　原色211系を確実に撮れるのは東海道線、宇都宮線、高崎線、両毛線のどれだろう？
ttp://twitter.com/rafale_sisyou/status/104154995137581057

高崎線に対する様々な声　その１１１

　高崎線なう初めて乗ったけどドアが手動で感動した(*´ω｀*)
ttp://twitter.com/yum12yum/statuses/95295491927064577
　宇都宮線や高崎線に通じる湘南新宿ラインのドアにボタンがついたので、
　なんとなく向こうはそれがデフォなんだろうと思っておりました…
　神奈川だと唯一、相模線という路線についてるくらいです。あ、ちなみに単線で運行してますｗ
ttp://twitter.com/#!/colonax/status/98021540016295936
　今さらだけど…東海道線と高崎線って車輌同じ？
ttp://twitter.com/#!/chi04cm/status/98633307138441216

高崎線に対する様々な声　その１１２

　電車がホームに着いたのに降りる時には、開けるというボタンを押さないと
　ドアが開かないみたい。。。何もかもが新鮮な高崎線！ (@ 神保原駅)
ttp://twitter.com/lewgym/status/100015085472333825
　高崎線の開閉ボタン押さないと開かない感じが成田線を思い出させ今無償に椎柴いきたい
ttp://twitter.com/hooochan810/status/104389771241062401
　高崎線のボタンでドア開閉に驚く人がいるけど、そんな事いったら信越本線は手動だぞ！(笑)
ttp://twitter.com/#!/amanojakushi/status/102596961307328512

>>98,99
なるほどありがとうございます
やっぱり湘南新宿側が止まったんですね

特急だけ国鉄なのいい加減にしろ！
新車入れろよ！！

はやくて快適な新幹線をｒｙ…

211と185を同時に置き換え(ry

>>105
本線側が止まることもあるから、湘南新宿と本線のどっちを先に通したいか、だね。

前から気になってたんだけど、籠原以北に営業で付属編成が入線しない理由って何なの。

>>110
全列車にグリーン車連結と宣伝して乗車率を上げるため。

単に人口少ないからでしょ。グンマーの駅は15両だとはみ出るだろうし。

群馬県内だと新町と高崎のホームは14両まで対応しているんだっけ

新前橋ディスッてんじゃねーよｗ

>>96
途中の土地は安いが、手前の川越中心部の買収費用と入間川越え、市ノ川越え、荒川越えと膨大な建設費と維持管理費がかかりそうだな。

南大塚から安比奈線方向に遠心した方がよっぽど意味あるでしょ？

まして、鴻巣から西武新宿線経由で西武新宿にいく特急があっても、湘南新宿ラインにまったく距離でもスピードでも
かなわない。商売にならんな。

14両ってあかぎとかの特急用ね。新前橋もそうだな。

>>114
グンマ〜　ディスってねーしょん。

>>118
それ、高崎支社管内だけかと思ったら
吉永小百合がCMでやってるな。

西武新宿線の鴻巣延伸はこんな感じか。
http://chizuz.com/map/map26841.html

桶川のほうがよさそうか。
http://chizuz.com/map/map81260.html

桶川駅に朝５時１０分発と５時４５分発が上野行きか大宮行きでいいから設定されて欲しい。

終電は１時頃桶川に到着するくらいで…

籠原4時30分発の初電きぼん

>>121
>>122
本社のお客さま相談室に投稿する前に、組合にご相談下さい。組合に。

>>110
ホーム有効長というのがあってだな‥

北鴻巣の両端の屋根なしはどうにかならないもんか…
待合室もないし(費用は市の負担？)

110だけど、言い方が悪かった。付属編成って10+5じゃなくて、5両単独で籠原以北に入線しないのはなんでかなって思ったのさ。だから>>111ので納得

ぶっちゃけ一昔前の短編成115の7Bや211系5Bが主力で
快速含め籠原以遠でも毎時4本以上あった時代の方が便利だったけどなぁ


今は長編成低頻度運転で国鉄汽車ダイヤに逆戻り・・・

みほよしだ

age

宮原にレイプがいたけど
何かレアモノでも通ったのか？

>>127
宇都宮線含め、悪い意味で国鉄化してるよ。

始発なんて空席があるのが普通だと思うが、高崎線に限っては、桶川と上尾の並びと混雑率アップスゴス…

>>132
北本で席取り合戦終了だよ。
一週間で二日座れれば良いね。

誰が何処で降りるか？
皆必死だよ(-｡-;

いくらグンマー県内でも、5両じゃ足りないんでは？？？。

てすと

>>133
毎日大宮で降りる私の席を狙ってる、オバチャンがいるんだけど
その日はたまたま出張で上野まで行く予定だったのだが、ご丁寧に
大宮で起こしてもらったよｗ

本人は悪気があったわけじゃないからね
ちなみにその人は、一般的な図々しいオバチャンではないのです

高崎線に対する様々な声　その１１３

　さーて、今日も頑張ろ。つか何で高崎線は始発でも座れないんだろーか。
ttp://twitter.com/hamu5524/status/102116545320321024
　こんな時間に座れない高崎線…
ttp://twitter.com/nanasawa04/status/102122510258143232
　高崎線はいっつも混んでるイメージ
ttp://twitter.com/wani283/status/104075852190457856
　久しぶりの高崎線。座席埋まる速さおよび車内飲食率は全国トップクラス。カオス！
ttp://twitter.com/#!/nokata329/status/107029371528822784

>>136
俺も起こした事有るよw

早朝からお疲れ様でした。

高崎線に対する様々な声　その１１４

　とりあえず高崎線はグリーン車でもビールとスルメイカ祭りでくさい
ttp://twitter.com/chiiii27/status/107053482837671936
　電車内で飲んでる人の多いこと多いこと
ttp://twitter.com/tukisiro_/status/101609936143917056
　高崎線なう。ビールとおつまみを持ち込んだおっさんの方から、チータラと柿の種の香りがプーンと^^;
ttp://twitter.com/NoriMashiba/status/101566805201526784
　高崎線の住民って家まで酒飲むの我慢できないらしい、さすが未開の地埼玉県
ttp://twitter.com/pen2/status/101609265415995392

高崎線に対する様々な声　その１１５

　電車で普通に立ち飲みを開始するサラリーマン。カンパーイ！ってやってますが
　飲み屋ではありませんよ…右も左も飲み会だ…ポジションミスった…
ttp://twitter.com/2525ringo2525/status/101622257926942722
　常磐線、高崎線、宇都宮線といった北関東へ行く電車の中では当たり前のように飲酒、
　食事、席取り（席に荷物を置く）してるよな。あれって、北関東人の常識なのかね？
ttp://twitter.com/arisa_maehara/status/106358429349715968

＼
＼　　　 /ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ ぬこぬこどーん！
＼　 　 　i ノ　 　 川 ｀ヽ'
　 　　　/　　　　　　　　l
　∩　彡,　 　 ・　 ． ・　iミ
　 ヾ〆　ヽ､, ミ(_,人_)彡｀,,,つ
⊂二、...　'''つ'''_(　 ；д；)っ!!
　　　　　　　 )''''''''''''''''''''''''''''''''(
　　　　　　　⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ ⌒

>>136
おばちゃん優しいなｗｗ

高崎線に対する様々な声　その１１６

　優しいおばぁちゃんが上尾駅着いたときあたし降りるから座ってって言ってくれた!
　ありがとうございます!　でもあたしも降ります(^^)って言った!
　おばぁちゃんありがとう!　苦痛な帰り道も一言で救われたなり
ttp://twitter.com/kikuchan24/statuses/85973322512338944

高崎線に対する様々な声　その１１７

　高崎線車内、優先席に座ってた人々が老人が大量に乗り込んできた瞬間に席を立った。
　まだまだ日本人には良心が残っているようだ。
ttp://twitter.com/thinkingreed/statuses/92469813489831936
　駅員のおじちゃん優男さん(; ;)高崎線遅延してたから特別☆っていって精算ただにしてくれた^^｡　
　機械より人間だね?(笑)
ttp://twitter.com/2e6r1pic0/statuses/90442139531616256

JRグンマ線マジキモイ！直ぐに廃線にしろよ

twitter君は埼玉だったか

良かった〜

旅ってなんだよ

ソフバンじゃね？

>>144
精算をタダにするって背任じゃないの？

鉄道板で地名出るのはちょっと面白いな

チベット＝jcomな

>>120
桶川延伸ルートだと、川島町の出丸地区を通る事になる。
出丸地区はこのあたり一帯で最も標高が低く、洪水常習地帯
になっている。このため地価も埼玉で１，２を争う位安くとても鉄道が
通る環境とは言いがたい。
ただ桶川空港とかが実現するならありえるか？

>>152
>桶川空港
離陸く直後に米軍機に撃墜されるんですね、分かります



埼玉上空は横田ゾーンすっぽり入っているの知らないのか？

日本の領空で日本の航空機が撃ち落されるんだろうか

>>153

んなこといったら現時点で毎日のように小型機が撃墜されてることになるだろ……

何時の間にか地名がw

市町村単位まで表示させろよ
特に高崎線スレは自治体によってに勝ち組負け組がはっきりしているからな

>>157
どこが勝ち組でどこが負け組 ？

俺は上尾在住

上越本線に併合しましょう

試し

あ

高崎前橋から東京行くのに
新幹線と高崎線の比率ってどのくらい？

車：新幹線：高崎線＝6：3：2くらいだな

6：3：1だな
10になってねえや

北鴻巣は勝ち組

関越が練馬で終わって首都高からもハブられてんのにクルマ派がトップはあり得んだろ

18で免許取ったら鉄道を利用しないお国柄だからな

>>164
普段の生活は車でも都心まで車はそこまで多くなさそうだが。
熊谷以南だと普段の買い物は車でも都心には高崎線で出る人が過半数だけど
群馬は違うのか？
商用で東京駅側行く人は物運ぶんじゃない限り新幹線だよな。

>>165
明らかに負け組

北鴻巣は座れないと解っていながらフルバかます迷惑オヤジが居るからなぁ
ヒトの足踏んでいくなよハゲ

勝ち組
大宮
上尾
桶川

負け組
北鴻巣
吹上
行田
籠原
深谷
岡部
本庄
神保原
新町
倉賀野
高崎

普通
それ以外

つまり、基本的に高崎線は負け組路線なんだよ。

またディオンの糞か

>>153
調布はぎりぎり外なんだっけ？

まあ官制下では打ち落とされるはずはないが、
特例が出来ない限り関西に行くには使い物にならないな。

勝ち：C１内側
負け：それ以外

>>152
すでに本田エアポートがあるのは無視ですか、そうですか・・・。
山岳救助や、大震災の物資輸送にも活躍してるんですがね。

>>175
本田エアポートごときで鉄道路線新設する需要があるのか？
本田エアポートを近くを通るバスでさえ一時間に１本程度しかしかないのに

1時間に3本しか走ってない高崎線が偉そうに言える台詞では無いなw

それは深谷以北だろ

ほれ
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301201/down1_11102031.htm

10時台に3本てww

そりゃ、その時間は快速アーバンと特別快速が走ってるからな
停車駅から見れば4〜5往復

何をとりつくろおうが、言い訳しようが。　
宮原ﾚﾍﾞﾙで　1時間3本しか列車が止まらないのが事実です！

重箱の隅突いて揚げ足取って悦に浸ってるのが鉄オタの特徴

1時間に３本しか走ってないレベルが
重箱の隅レベルだと思っちゃう事こそが
鉄オタの特徴だなあとしみじみ思った。

事実です！(ｷﾘｯ
と、高崎線にも乗ったこともない馬鹿がおっしゃってます

つーか、9時台は駅によっては7〜8本になるんだがな
だから、10時台は減ってるんだけど
そもそも田舎方面の本数見たところで、だからどうしたって話だがな
ま、別に宮原なんてどうでもいいんだけど

凄いな鉄オタ、高崎線の糞ダイヤを必死に援護する意味がわからねw
１時間３本なのは別に宮原だけじゃねえけどなw

下りの通勤時間帯に３０分以上もインターバールが開く糞ダイヤ
大宮、赤羽で乗り換え？冗談でしょそれw

[上野駅]
21時：　　籠06　高38　籠52

鉄オタの芝は必死な明石です

ってか東京都民（　が何故高崎線スレに居るんだか・・・

>>187
会社や学校から書いてるバカもいるんじゃない。

必死チェッカーもどき 鉄道路線・車両 > 2011年08月29日 > IbvGoapA0
ttp://hissi.org/read.php/rail/20110829/SWJ2R29hcEEw.html

>>169
北鴻巣は利便性や電車本数じゃなくて、そこに住んでる人間の
ホワイト系高所得層の比率が特に高い、高教育地域だという意味で言ってるんだろ。

上野発着の電車は少ないけど湘南新宿ラインがあるし
大宮以南で宇都宮線もあるからわりとどうでもいい

快速通過駅は見捨てておｋ

ピザ女

>>185

湘南新宿ラインがなぜか3本あるんだよね。

あとは特急2本（上野、新宿発）、痛快、あけぼのと優等が4本。

21時代に限った話ではないが、痛快の前後の普通はかなり混む。

コメって何処じゃ？

あと、6号車と3号車がなぜか混む

>>196
確かにｗｗ

昔から緑連結のトカスカの混雑偏重を知らないかっぺだなｗｗｗ

>>179
ﾜﾛﾀ
高崎線ひでー
しかも最寄りの日進駅はさらに１０時台は２本だけwww
東宮原６本大勝利だな

高崎線に対する様々な声　その１１８

　高崎線なう。いい景色になってきたなー。
ttp://twitter.com/Tsura_S/status/103986774933635073
　いつもと違うルートで新宿を目指す。高崎線は15両あるのね。
　大宮手前までの自然環境が素晴らしい。緑が多いとホッとしますね。
ttp://twitter.com/chika0120/status/105178376121237504
　高崎線で大宮まで向かうと、途中はのどかな風景が続くけど、
　さいたま新都心から突然近代的になるね。
ttp://twitter.com/hinatahinako/status/106973039085887489

高崎線に対する様々な声　その１１９

　高崎線の駅名って、さいたま新都心駅以外みんな昭和感あっていい旅夢気分。
ttp://twitter.com/hayapochi/status/101992474255425536
　初めての高崎線!! 鴻巣とか行田とか熊谷とかこっちにあったのか(^o^)v
ttp://twitter.com/yummychaaan/status/107717639794720768
　ぐんまちゃんマーク拡大?。高崎線では、高崎、倉賀野、新町が群馬県らしい。　
ttp://twitter.com/h_aikawa/status/107777216154316801
　ｸﾞﾝﾏｰでも高崎線沿線は東京に行くのが楽なんだよね。
ttp://twitter.com/bell_yobirin/status/107795218958520321

高崎線沿線のグンマーって、高崎だけですよ。

新町以北はグンマーだよ

高崎線に対する様々な声　その１２０

　北高崎駅ってみどりの窓口ないでしょ？
ttp://twitter.com/Karajan_Freak/status/88795281134592000
　一応ありますｗ
ttp://twitter.com/nIKON_D3110/status/88798777661595648
　高崎線内で設備投資を最後にされる倉賀野にすらあるのだから、北高崎にあっても不思議じゃないか(笑)。
ttp://twitter.com/Karajan_Freak/statuses/88800816781209600
　高崎駅の券売機では1ヶ月定期更新出来た?新町駅は出来なかったのに…
ttp://twitter.com/mutekinomugen/statuses/88877393883840512

高崎線に対する様々な声　その１２１

　高崎線の表示に「ぐんまいいとこ一度はおいで。温泉大国ぐんま」って出てたんだけど
ttp://twitter.com/genki052/status/105166822235582464
　群馬の広告に囲まれてるせいで，群馬に行きたいような気がしてくる．高崎線やるなぁ．
ttp://twitter.com/Ko_sawa/status/108039943229681666
　確かにｸﾞﾝﾏｰから東京行くにはパスポート要るけど
ttp://twitter.com/gomaP_/status/94786660721631232
　高崎線なら要らないはずでは・・・凄い辛いですけどｗ
ttp://twitter.com/EO73/statuses/94787059268591616

＞高崎線に対する様々な声

しつこい
荒し報告するぞ

高崎線に対する様々な声　その１２２

　高崎駅の八高線のホームが不思議な感じで良いです(^O^)／
　高崎線のホームが途中から八高線のホームに　ttp://p.twipple.jp/H2w2a
ttp://twitter.com/catty_96/statuses/90060988468043776
　常磐線や総武線見たいに直通先で専用の軌道があるならまだしも、高崎線と線路を供用している
　八高線の倉賀野?高崎間をキハ110系に乗ったらもはや高崎線なのか八高線なのか…。
ttp://twitter.com/yuta_minagawa/status/108095611169021952
　ちなみに藤岡に高崎線が通ってないのはお蚕様に汽車のススがつくと住民が嫌がったかららしいす
ttp://twitter.com/jox555/status/101612687586369536

>>206
うちも、の荒し認定に賛成支持します。

岩鞍のゴミ屑じゃね荒らしは

昔グリーン車ぶっ壊した前科あるし

上尾にいるきっぷ案内係りのババア 態度悪すぎ！

新町は高崎市の一部な気がする
前は新という町だと思ってた
イメージだから合ってるかどうかは分からない

>>206
オラも賛成だ。

始発電車なのに、桶川駅の乗車待ち列スゴス。

イロイロと大変なんだろうけど、鴻巣絡みの始発と終電を設定してくれないかな〜。

鴻巣始発って無かったか？

平日だけ鴻巣始発の上野行きあるよ
鴻巣8:56発

>>210
若めの女性もいるよね。

>>213
「始発」じゃなくて「初電」といわねば。

せめて初電15両

もうあと30分くらい早く初電を出してほしい。
そうすれば、コミケ待機列でもっと前に行ける。

コミケ（）

せめてのぞみ1号に接続できるようにして…

>>211
現在は高崎市新町
昔は多野郡新町（大字なし）

明治に成立してから平成の大合併まで合併しなかったのにもったいない＞新町

>>221
ていうか藤岡挟んで飛び地だよね

自衛隊様基地の税収で堕落していたからな＞ニュータウン

いっそのこと軍事要塞都市にすれば良かったのにｗｗｗ

高崎駅は永遠に自動放送入んないの？

>>222
新白河の西郷村も成立してから一度も合併なし。

新町はガトーがあって、日本唯一のハーゲンの工場あるよねえ。

各駅１０両でいいから野田線なみに本数増やせよ

高崎線に対する様々な声　その１２３

　高崎線なう。車掌がアナウンスで「ドアから手を離してお待ち下さい」と言ってた。
　JR西とか東海エリアに来たような妙な気持ち。
ttp://twitter.com/voi62/statuses/93639505327833088
　11番線ドアが閉まりますじゃなくて高崎線ドアが閉まりますなんだね
ttp://twitter.com/rtwitrt/statuses/92179129033695232
　山手線の英語案内の駅名の発音が日本語っぽいのは気のせいなのだろうか
ttp://twitter.com/__ISHIDA__/status/95022404828532737
　明らかに高崎線E231とは違う感じですよね。私もそう思いました。
ttp://twitter.com/akinavgk/statuses/95037433028161536

高崎線に対する様々な声　その１２４

　高崎線だと自動音声では「"ま"えばし」だけど、車掌はみんな「まえ"ば"し」だよね・・・。
ttp://twitter.com/nachi_yanase/status/101613213807947777
　駅の自動放送も後者ですよね
ttp://twitter.com/chikorami/status/101613594411671552
　高崎線アナウンスが東北アクセントの若い女の子
ttp://twitter.com/yukinko_o/status/106631957114404864

高崎線に対する様々な声　その１２５

　電車アナウンスの「倉賀野」をクラナドに空耳した
ttp://twitter.com/red765/statuses/88763251676028928
　『次は倉賀野ー、倉賀野』って高崎線の最後の方であるんだけど、ガチで『次はクラナドー、クラナド』
　って言っているように聴こえるのだ！嘘だと思うなら高崎線に乗るのだ!!
ttp://twitter.com/daz_ai/status/103867103030935553
　高崎線のアナウンスで『次は、オケガワ』が、『次は、オキナワ』って聞こえ、一瞬バカンス気分になった。
ttp://twitter.com/nikkan_estTOKYO/status/103726813678813184
　車内アナウンスの「高崎線内に入ります」が「高崎煎餅になります」に聞こえて
ttp://twitter.com/m_caco/status/108487086205698048

日中、もっと本数欲しいね。

>>218
コミケwwwwwwwwwwww

>>206
本当に目障り。
何とかならんものが。

終電も0時過ぎに1本ほしい。

羽田深夜着の国際線、国内線から23:45では接続できない便が多すぎ。

>>225
高崎駅の雰囲気には自動放送が似合わないと、判断したんじゃないの？

>>236
神保原ですら入ってるのに？

<<215

鴻巣始発なんてあるんだ。HLの終点扱いだけだと思った。

>>238
なんだこのアホ

昇進あぼんし始めたな・・・

岡部〜本庄の川ヤバかったな…

タイフーンの影響かな

外人は、車内でも平然と『へ』をこくんだな！
高崎線下り列車内にて

日本人でもいるよ！！。深谷の人だった。

赤羽駅の大宮・新宿先着列車の表示はいつになったらつくんだよ

>>245
赤羽はソラリーをフルカラーLEDに変えて、力を使い果たしちゃったんだよ
色弱の漏れには、高崎線のLEDは見えづらくて困る
せめて大宮だけでもRGBにならんものか・・・

>>245
あれな、なんなんだろうなw

>>234
「高崎線に対する様々な声」をNGワードに登録

>>248
お前さんもアーボンされた件

>>241
やばいで済むだけまし
昔はちょっとの雨で溢れて抑止ってのがしょっちゅうだった。

高崎線に対する様々な声　その１２６

　深谷って高崎線の2面3線駅じゃ珍しく2番線が下り本線なんだね
ttp://twitter.com/touzainannboku1/status/105932654343503874
　をを？下りは3番線がメインってのがよくあることなのでしょうか？
　深谷駅、たまに上りの始発駅になっていた気がします。そのとき3番線使ってたような…。
ttp://twitter.com/maccha/status/105933782309273600
　高崎線だと鴻巣とか本庄とか新町とか上尾が下りは3番線メインなんで、ふと再認識して、驚いたんです
ttp://twitter.com/touzainannboku1/status/105937082278625280

全然NGワードになってない件

アーボンw

ここまで言われてるのにまだやるって引くわ…
協調性なしだな

赤羽の新宿・大宮先着列車のLEDもだけど宮原1番線の2段LEDも結構な謎

お早う御座います。
始発電車は大雨の影響で若干の遅れを持って、運転されています。
皆様御注意を。

パタパタ式がいいお

群馬県内から来る上り列車に、遅れあり。
群馬県内での大雨の影響だと

快速アーボンが走っていると聞いてスッ飛んできますた！

最近のやる気のなさは酷いな
毎日20分遅延

台風だから仕方ない

関越道が花園〜渋川伊香保間通行止めになったくらいの雨だからねぇ

関越死んだお陰で17号と254が馬鹿ゴミでやんのｗｗｗ

早く上尾道路開通させろと

土建が弱すぎるのも考えものだな

埼玉って強い土建屋なくね？
てかいい加減最終の特快を15両にしてくれよ…

帰りにあの混み様はキツい

昨日は河川道路パトロール。地震以外は業者の手弁当（つまり無償協力）なので
今日は災害応急処置で疲れた。河川堤防や護岸の応急処置やらがけ崩れやら

この先、どんどん土建屋やせ細り、災害時に呼応する土建屋はどんどん少なくなっていく
ちなみに災害復旧工事ってトントン〜赤字で儲からないけど「普段、地域にお世話になってるので」「役所へのアピール」など心情的な部分でやってるだけ
この先ますます対応する業者は減っていくだろう。と言うより既にその影響が出てる。北海道やら豪雪地帯ではよくある話

河川改修工事で「この税金泥棒が」とか抜かしてた一時のＴＶの見過ぎ旦那も今日になって「何とかしてくれ…（涙）」とかふざけんな

まぁ遅れてた「あけぼの」を久々に見れた日だったなぁ

コピペして楽しいかネトウヨ

オマエは何を言っているんだ

誤爆じゃ

いったん止まってた？

高崎線に対する様々な声　その１２７

　明日の朝、台風で高崎線止まってくれたら最高だなー。
ttp://twitter.com/ayumin624/status/109645119174615040
　大雨や強風にめっぽう強く、遅延しても運休は滅多にしない。
ttp://twitter.com/Futo_musyakouji/status/109625995081957377
　最近台風にも地震にも負けてないです、高崎線強い子に育ちました＼(^o^)／
ttp://twitter.com/purimari/statuses/93140171284938753

おいタカシいい加減にしろよ。
あっちで相手にされないからってこっちを荒らすな

NGアピールダサいけどNGにしろって言ってるだろ

遭難新宿ウヤ決定？

>>275
今のところ計画なし
ただアテにしない方が吉

　　　　　┏━━━━━━━━┓
　　　　　┃　 ／　 　 　 　 ＼　 ┃　タカシちゃんは生まれつき頭が弱く
　　　　　┃／ 　　 /⌒ヽ　　 ＼┃　改行も句読点も使うことができません
　　　　　┃　　　　 ゝ、ノ　　　　┃　
　　　　　┃　　　＿＿|＿ 　　　 ┃　しかし投稿には
　　　　　┃　 ／ :::＼::::／＼ 　 ┃　一行を220文字以上にしないといけません
　　　　　┃／　< ●>:::<●>.＼ ┃
　　　　　┃|　　　 （__人_）　　　|.┃　タカシちゃんを救うためにどうか
　　　　　┃＼　　　｀ー'´ 　 ／ .┃　　　　　　　　　　協力をよろしくお願いします
　　　　　┃／￣￣￣￣￣＼　 ┃
　　　　　┗━━━━━━━━┛
　　　　　　　タカシちゃん　46歳

>>267
土建屋乙

Twitter書き込みしてるヤツって１人？
だとしたらニート確定

茶葉からセシウム、埼玉県が自粛要請
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4817728.html

埼玉県「検査の結果、基準値以下なので狭山茶は大丈夫です。」
厚労省「抜き打ち検査をしたら基準の3倍以上でした。」

新町駅高崎寄り
キモヲタ二名

上尾駅、熊谷寄りの上りホーム
なんか揚げ物のようなニオイが充満してない？

東武ホテルの厨房から出る油の臭いじゃね？

ドア悪とあの臭いが車内にくるのはキツい。
そしてあそこによく並んでられるなと思う。
服が油臭くなりそう

　　　　　　　　　　　　,　゛ 三 ミ　ヽ
　　　　　　　　　　　（ （ (( ﾟ∀ﾟ )) ） )
　　　　　　　　　　　　ヾヽﾐ 三彡, ソ′
　　　　ﾋｬー　　　　　　 ）ﾐ　　彡ノ
　　　　 ∩／|／|∩ 　　（ﾐ　彡゛ 　　(＼|＼|＼∩ 　 ｳﾋｮー
　　彡　|（ﾟ∀ﾟ　）／　　　　＼( 　 　　ヽ（　ﾟ∀ﾟ）|ミ 　巻き込まれる〜
　　彡ノ　　　／　　　　　　　 )）　　　　 ＼　　　ヽミ
　彡（ノ（／　　　　　　　　　 （ 　 　 　 　　＼　 ＿_つミ

特速の停車駅大杉ｗｗｗ

もっと減らせよ！

特速（）

誰か今日の875M乗った人いる？
9・10号がMG故障だかで、真っ暗。もちろん冷房も効かず。
モーターも動かないのか、すげえ鈍足。4M11T？

大宮から桶川まで23分掛かった。運転続行したのだろうか？

MGアボンすると制御盤電源も死ぬからモーターもダメじゃね？

MGぶっとんでも、そこのユニットだけじゃない？

他のユニットは生きてるんだから、それで動くんだと思う。

>>268
お前、いつもネトウヨだのジミンガーだの言ってんな。

>>287
三相誘導で別のMGから440がもらえるから問題ない
冷房なんかは、負荷減らすために落としたりするけどな
単純にMG故障だけなら、三相誘導すれば全ユニットとも力行するんだがな

>>288
1ユニットならそうだけど、211ならDC1500Vは引き通し、DC100Vも引き通しなんでAC440Vを三相誘導で引き通せば特に問題なく力行できる

単純に固定編成の内1つのMGが壊れた場合ね

>>289
当たり前だろ

>>203
何度か出ているが、藤岡市も通っている。→北藤岡駅

>>211
中仙道の宿場町『新町』なので、昔から新町
だけど新町町とは言わない。

>>221
町自体が小さいので普段は使わずに区割りですが、キチンと字名も有ります。

一区とか三区だっけ？
新町の小字

区割りと字名は別です。
字名は、交差点や歩道橋に書かれている『笛木町』『八坂町』です。
なので、新町には住所が2種類有りますが、区割りで使われる場合が多く、
字名での住所を知らない人も多いです

上野　鶯谷　日暮里　尾久　王子　東十条　赤羽
川口　西川口　蕨　南浦和　浦和　北浦和　与野
さいたま新都心　大宮　大成　宮原　吉野町　上尾
北上尾　桶川　北本　鴻巣　北鴻巣　吹上　行田
東熊谷　熊谷　西熊谷　籠原　深谷　岡部　榛沢
本庄　神保原　新町　北藤岡　倉賀野　南高崎　
高崎　高崎問屋町　井野　新前橋

タカシって人は一体何の病気なの？

アスベルガーの鉄オタ

ある意味鉄道マニアの鏡だ

>>299 ありがとう。
なんかすごいよね。文章の書き方が。
最初見たときビビッて即ブラウザ閉じたよ。

>>299
確かにアスペルガー的だよね
かなり自閉症的だけど偏差値は高い物もありそうだし

2011フィギュア世界選手権は、震災で東京大会が中止となり急遽ロシアで開催される。
震災で傷つき消沈している日本に対し、ロシアは心からの同情と配慮を示してくれた。

氷上の日の丸を囲み世界が黙祷するシーン
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/t/a/m/tamasoku/6546456.jpg

日本へエールを送るプーチン首相
http://www.youtube.com/watch?v=iyn-yqkgdhE&feature=related

ファイナルでの日本応援セレモニー（韓国のキムヨナはボイコット）
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GIn-XMS5TNI

しかし放送権を握ったフジテレビは↑の日本への励ましのシーンを全面的にカットし、
キムヨナ特集にすり替える編集を行った。
だから日の丸を囲んで世界が手をつなぐ厳かで美しいシーンを、
ほとんどの日本人は見ていない。これほど残念なことはない。

夕方あたり、降りる客がいるのにドア全部塞いでホームで待ってる糞ガキはなんとかならんかね。

>>299
ソチラ様（アナタ様）の仰りたい事の趣旨は、僕自分自身成りに直訳を致しますと、各々の投稿が精神疾患を患っているような、
例えば、文章の主従関係をうまく捉えられずに書き込んでいるのを、アスペルガーであるとか学習障害といった言葉で片付けると
いった感じで、疾患が事実かどうかは関係なく全くの憶測というか悪意を持った推理と云う事で受け止めれば良いでしょうか？。

単語・述語も誤用だらけ、主述すらつながりのない文章。
真似て書いてはみたが、精神保健の教科書通りでビックリする。
注意されても一向に止む気配がないのを見ると、本人も周辺も症状に気づいていないっぽいですな。
本人はともかく、親御さんは気づいていないフリなんだろうけどね。

>>304
家族や本人も成長に従い違和感を自覚してるとは思うけどね
悪意がないだけに余計哀れではある

昔はウゼーと思ったが、子供を持ってみると微妙にどんよりするよ
生涯持ってる青年の行く末は明るくはないだろうからねえ

高崎線に対する様々な声　その１２８

　特急リゾート草津って全くもって特急の意味ないよな。高崎線内で１本も抜かないとか…
ttp://twitter.com/kamiy_k/status/109627459384770561
　高崎線に抜かれた [下りMLえちご乗車中]
ttp://twitter.com/birdy68x/status/109640912648421377

粘着荒らしの通報ってどこですればいいんだろ

高崎線の特急は全車両グリーンくらいに思っとかないと

185系特急今後どうなってしまうのだろうか…

>>307
削除依頼か専ブラでNG設定するのが良いんでは？
コピペ荒らしだったら水遁の対象にもなったかな？

今日初電に乗ったけど、上尾から大宮間混みすぎでびっくりした。

>>308
平日だと普通グリーンより自由席特急料金の方がちょっちだけ安いし。
あと本数ないけど新宿行きの特急だと湘南新宿ラインのグリーンに比べすいていて確実に座れる。
（例えば土休日あかぎ8号と小田原行き特快3120Y。）
特急券なら乗ってから車内で買えばいいし。

なんで823Mってずっと3ドアなの？本庄とか高崎とかで乗り降りに時間かかりすぎ。

あかぎ３号、常磐線遅延の影響で１４番線から発車！

そういえば821Mって知らん間に国府津から小山に持ち替わっていたんだな

>>309
スーパーひたちの651系になればいいんだが
前橋、草津方面用に毎時1本欲しい。

高崎線の特急は本数が少なくて使い勝手が悪い。

そうか、651を持ってくればいいのか

６５１より185のほうが長持ちしそう

スーパーひたちは来年から657系に置き換わる。
お下がりの651を貰ってスーパー草津か。

昔SVO草津あったよな〜
グンマーチャンネルで報道してたの覚えてる。

　＿＿＿＿＿
　| ﾊ ,,ﾊ.||　 .|　|　　／￣￣￣￣￣￣
　|( ﾟωﾟ)||o　|　| .＜ 　可愛いのお断りします
　|/　　つ　　|　|　　＼＿＿＿＿＿＿
　 ￣￣￣￣￣


　　ﾊﾟﾀﾝ
ヾ'＿＿＿＿＿
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　||o　　 .|　　　|
　||　　　 |　　　|
　 ￣￣￣￣￣

651系って福島はしってる・・・・。

で？

ホウシャノウガーピカガー

>>323
関東でその心配をするだけムダ

通勤特急はいらない。
東海道線のようにホームライナーを増やした方がいい。

鴻巣塵必死旦那

実家が高崎なんで帰省する時高崎線か湘新使うけど座ってると尻が痛くなるｗ

早くて快適な新幹線を…

>>329
無理して座るな、立ったまま乗りとおせ

どんだけデブなんだよｗｗｗ

651系なら交直流だから、『鳥海』『はくたか』『白山』の復活！？

スキーシーズンだけでも良いから、スノーラビットを上野まで延伸出来ないかな〜

>>333
できない

P積んでないんだっけ？

>>335
積んでいるが、西と東は互換性無い。
但しはくたかなど相互運転する車両は、互換性持たせている。
（車上子の位置が、東は運転台直下で西は先頭車後ろ側台車近く。）

>>336
普通に互換性あるが
束や海の管内でも酉車の乗り入れを考慮した対策がされてる

>>329
なんで、G車いつも乗ってます。

>>337
お前知らないのか？
会社が違えば、信号・踏切制御電文符号や地上子位置の違いで、正常動作しないの。
東海の373とかは、対策してるから乗り入れ可能であって、西の201などがそのまま東海道線を走れないのを。

>>339
電文は会社間協定で重複がないよう設定されているんだが
また、地上子位置は海管内で原則として束管内と同等に設定されているし、車上子位置が後ろ側の
車両に対する対策である出発信号機に近接している直下地上子の自滅対策も束管内では
当初から導入済み

>>315
湘新は全車国府津の担当じゃなかったっけ？

>>315
821Mは去年の改正で湘新運用と分離→一旦211になって次の改正で小山持ち

>>341
高崎線の湘新は全便国府津持ち

高崎線全駅にソフトバンクテレコムのBBMobilePointを設置しろ

禿豚のAPなんか作ってどーすんだよ

iPhone持ちなんだろ

高崎線に対する様々な声　その１２９

　1982年11月までは、上野〜大宮が特急街道でしたね。
　1時間当たり特急が最低4本、最大は8本。急行は最大4本。上野〜日暮里だと（ry
ttp://twitter.com/mao_rs/status/108024316393816064
　一番本数が多い時は60分/(8+4)本=5分に1本は特急か急行が走っていたことになるわけですね。
ttp://twitter.com/oyama115/status/108109279076155392

木曜日の夕方にあった車両故障の詳細わかる方いますか…

>>347
921Mが籠原の手前で障検で停車
停まったところがエアセクションでパンとセクションが合致してしまった
んなわけで一つパン下げの手際が悪くて30分遅延
時間が悪く他もグズグズ

てかスノラビは681系なんだが…。

そして651系はたとえ西対応P装備でも北陸には行けない。

>>348
普通なら、パン下スイッチを扱い、編成のパンを一斉に降下させ、セクション外のユニットのパンを鍵外し引紐で上げるだけなんだが…。
まぁ、後続・対向列車の抑止に、障検の確認が重なったとは言え、相変わらず手際が悪いな。

外の敵より、まず内の敵だろ


★フジテレビのドラマで日本を罵倒するスラングが映される　意訳「日本 ファック！（by フジ）」

フジテレビで放送されているドラマ『それでも、生きていく』という番組の中に日本を罵倒する一場面があったとして問題に
なっている。その場面とは雑誌がゴミ箱に捨てられているシーンでその雑誌の表紙に「JAP18」と書かれているのだ。

JAP（ジャップ）とはもちろん日本の事なのだが、今は日本のことをジャップと呼ぶのは蔑称扱いとなっている。
それだけならいいのだが、そのあとに書かれている「18」が大問題だ。この「18」は韓国では「シッパル」と発音し、
これに似ている発音の「シッバル」というものがある。この「シッバル」は「この野郎」や「FUCK YOU」という意味を
持っているもので、韓国では「18」そのものをスラングとして使うこともある。

つまり「JAP18」を意訳すると「日本 ファック！」ということになる。こんなメッセージをこっそり残したフジテレビは
何の意図があるのだろうか。デモに対する報復なのだろうか、それとももっとデモして欲しいという煽りなのだろうか。

ちなみに「シッパル・ニョン」で「糞女」という意味になり、ほかにも罵倒する言葉は「イセッキ（＝この野郎）」というものがある。

フジテレビはドラマ『イケメンパラダイス』にて「Little Boy」と書かれたシャツを着て問題視された。もうここまで連続
すると意図的としか思えないくらい反日的な感情が見えてくるフジテレビの体制。

今のネット社会でコッソリ仕込めばバレることくらい容易にわかるだろうに……。
それとも「JAP18」にほかの意味があったのだろうか。

http://getnews.jp/archives/140475
http://getnews.jp/img/archives/imp/and_140475.jpg

5分に1本が特急か急行で普通はいつ走るんだよ。
当時にそんなダイヤを実行できる能力があったのか？

>>352
普通は一時間に二本しか走ってない時代だったのよ、その頃は。

>>352
小さい頃(２５年位前)頻繁に特急待避してた思いでがある。快速妙高のあさまカラーを見ると思い出す。

>>353
さすがに普通のほうが多いだろｗ

>>354
その頃は特急のヘッドマークもいろいろあって楽しそうだ。

>>355
新幹線開業前は普通よりも特急や急行の方が多かった。
今でも北陸本線なんかは特急＞普通だぞ？

>>356
え、そうなの？
通勤路線なのに。

上越出来る前は
大宮-熊谷が1時間1〜2本

熊谷-高崎が1時間0〜1本

ラッシュ時はプラス１,２本


で、週一で12時代に保守工事があり12時台が電車無かった筈

>>357
新幹線開業前は、相当数の普通列車が大宮始発着だったんだ

115系も数がなかったからか、朝夕は間合い運用の165／169系の普通列車も普通に走ってたしね

>>358
本庄で上りが10時半頃〜12時頃、下りが13時〜14時半頃だった記憶があります

今上りでその時間帯に開いたら、大問題だな。特に休日…

高崎線が通勤路線だったのは朝夕のラッシュ時のみで、それ以外は特急街道だったよ。
朝夕の片方面だけ7、8分間隔だったはず

>>359
＞115系も数がなかったからか、朝夕は間合い運用の165／169系の普通列車も普通に走ってたしね
そして遵法闘争で遅延した結果ラッシュ時に165がやってきて、
大宮止まりになると宣言した結果があれか。

大宮1340発下りの、先頭車両に乗ったデブカップル！
目茶苦茶臭いんですけど…

上野〜熊谷以北間で乗車すると、1-2回は特急退避をした記憶がある
下車する駅の一つ手前で退避されると、「ああぁあー」ってなった

あさま、とき、いなほ、白山、はくたか、そよかぜ、白根、新雪…

>>363
お前の臭いだろｗ

体臭もイヤたけど洗濯して生乾きなのか、雑巾臭いヤツのほうがイヤだわ

なるほど、昔の通勤通学客は大変だったんだな。
上越新幹線は高崎線が複々線化したようなもんか。
どうせなら埼京線を大宮以北までちゃんと造ってくれればな。
ニューシャトルとか中途半端すぎる。

ってか遠距離通勤の社畜化が始まったのってバブル時代からだからなぁ
ゆとりはしらんだろうが。

ただ昔も今もあげおけがわ組は外れだけどなｗｗｗ

岡部のレール工場、すごくいい雰囲気だね。
沿線唯一の見所と言っても良い。

>>369
関東分機器の事か？

分岐器だなスマソ

ああ、そうそう、それです。
あと分岐で思い出したけど、
秩父鉄道の貨物線もいいね。
謎の引込線みたいで。

>>360
上りは10:34の長岡発の次は12:10だった。
下りは12:56の次は14:10の籠原発、上野発は14:3?だった記憶が・・・。
この当時は、国鉄の昼間に保線作業をするということで1時間の間合いをつくっていた。
昼間だと、籠原以南でも30分待ちは当たり前だったし、ダイ改毎に新聞折込で広告付き
時刻表が折り込まれ、駅には主要駅掲載の横長時刻表が置かれ重宝した。
朝の上りも7:31の次は8:13の横川・水上発で、冬はよく雪が付いていた。
>>362
有名なところでは朝の籠原発の折り返し信州となる169系、夕方17時ごろ上野発の165系
だったでしょうか。下りの朝二番大宮発の沼田行も165系だった。
人気の秘密はグリーン開放でした。
>>364
末期は｢あさま｣と｢とき｣などの、信越系統と上越系統ののダブル抜かれが定番。
急行もあったし。
>>359
大宮終始発が増えたのは、上野駅の新幹線工事で20番線が使えなくなってから。

「高崎厨」居る？

>>344
SoftBankスマートフォンの通信トラフィックが分散出来る

高崎線普通列車が一時間に2本の頃は、中電浦和通過だったんだよな
特急･急行だらけで、停車する余裕がなくて

そういや、昔は中電の行き先がたくさんあって面白かったな
籠原･深谷・高崎･新前橋・前橋・桐生・伊勢崎・高崎経由小山
長野原･万座･鹿沢口・大前・渋川・沼田・水上・越後湯沢・長岡・横川
EF58牽引の旧客列車は、最終的に信越本線経由で新潟まで行ってたんだっけ?

昔は行き先が多いわ、サボの色が東北線と一緒だわで誤乗車も結構あったんだよな
「高崎線は何処行きに乗れば良いの」と聞かれても、行き先が多くて
どれを指示したら良いか分からないくらい

今じゃ考えられんようになったな・・・

>>376
> EF58牽引の旧客列車は、最終的に信越本線経由で新潟まで行ってたんだっけ?

車両そのものは新潟まで行ったが、列車は長野で一旦引き上げたので通し乗車は無理。

「高崎厨」が大好きなアレが高崎線を走ったと聞いたが

岡部は飲み屋のみゆきでしょ。

>>379
数年前にリニューアルしたんだっけ
岡部で小綺麗な店は貴重だよな

高崎から上り上野行きに乗車

籠原にて、５両増結されるので同業者はワラワラと最後尾目指す

で、お約束の超ロングシート車

みんなorzとなってて吹いたわ

増結車両に対する反応で業界人ｗかどうか分かるなｗ

自分は軽い乗り鉄なんだけど、
ディープ名撮り鉄とか乗り鉄とか見てると本当に楽しい。
いや、馬鹿にしてるんじゃないんだ。
あまりのベタな行動に思わずニンマリしちゃうというか
(^^;)長時間停車中、ホームを全力疾走して通過列車を撮りまくるとか、
桃太郎マークの入った電気機関車を見ると、ものすごい勢いで
窓開けて撮るとか。

付属車がロングか否かってヤマとコツの違いだっけ？

211の話だろ
231でヤマとコツの違いが出るのは9･10号車じゃないか？

>>385
211でも5両の座席はロングかボックスの違いしかないはずで、
結論は>>381の文意が不明。

ロングから増結クロスに乗り換えようと、籠原で増結車に移動したら
オールロングでガックリという客が結構いたことに笑った、
という意味だと思ったけど違うのか？

>>384
ヤマとコツは付属じゃなくて基本の10がね。付属は同じ14・15。

>>376
その書き方だと万座と鹿沢口が別の駅に成っていて面白いｗ

当時の広域運転はサボを見る楽しさが有りますね。
『三峰口』の隠しサボも有りましたね。

遅延の原因だからと地区分けして分断したのに、湘新で広域復活ｗ
湘新を廃止とは言わないから、せめて上野への入線が難しいのなら
昔の大宮折り返しを復活して欲しいよ。

>381
そんなにクロスが良いなら
籠原で231の始発に乗るがヨロシイ

でも････
一般の乗客ってクロス嫌うよなあ

ボックス占拠して汚い足を座席に上げる上に酒を飲むクズは死ね

銀箱置いてワンボックス占拠の鉄オタは死ね

>>390
終点とか閑散区間まで行くならいいけど途中で降りるときはクロスだと出にくいからね…
ロングが開いてるならそっちいくわ。

高崎線にオールロング車は走ってない
よね？

※回送と非定期運用を除く

昇進開業前の緑車が無い頃は211系オールロングや115系魔改造ロングあったよ

八高のキハは、クロスシートあったっけ？

>>397
キハ100/110系でオールロングシートなのは左沢線のキハ101だけ

キハ30がいた頃の話なら、通常はロングシートのキハ30系のみだったが
検査間合いなどで足尾線用のキハ20やキハ40が入ることもたまにあった

400げと

>>399 一時期小牛田から転属したキハ45もいたな。

高崎＞＞＞小田原

だるまvs蒲鉾

高崎線に対する様々な声　その１３０

　３ドアの高崎線のシートってとても長くて素晴らしいと思うの。
ttp://twitter.com/k913n17th/status/113226075454185472
　高崎線の増結部分5両全部がロマンスシートになっている。なんか珍しい。
ttp://twitter.com/yadonushi20/status/104883919337439234

上信電鉄＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜、小田急電鉄

通勤快速より快速のほうが大宮以北は快適ってどうなの？

尾久と浦和と大宮は通過して上尾と桶川に停車するこそ､通勤快速だろ〜が！

一理ある

妙に納得した。トカ線ｍきたいにできないのかな。。。

なんか椅子の下のコンセントにノートパソコンつなげてる人見たけどあれっていいの？
そもそもコンセントがあること事態おどろいたわ

通勤快速＝特急

大宮の次が鴻巣っていうのがいいね

>>409
一部の通勤快速はね・・・

>>408
掃除用のやつのことかな？
どうなんだろうね。つないだ器具がぶっ壊れても補償はされないけど

231は結構しっかりと100V変換してるから機械的には大丈夫だろうけど・・・

高崎線に対する様々な声　その１３１

　高崎線、普通といいつつ浦和まではほとんど通過 しかも指定席まである なんやねん
ttp://twitter.com/drivearoundusa/status/108828494053642240
　高崎線の通勤快速のやる気はすごいね。鴻巣〜大宮ノンストップとか特快でもやらんことやってる。まさに痛快
ttp://twitter.com/rich821ar/status/108833773088550912
　高崎線の通勤快速。大宮の次鴻巣ってとばしすぎじゃない？
　だから次の普通列車が混みすぎるんだよ。せめて上尾には止まって欲しい(*_*)
ttp://twitter.com/suikayuzu/status/109550328130707456

>>408
一般には周知されていないが、JRにメールして質問すると「他の乗客の迷惑にならない
範囲でなら使ってもよい」という趣旨の返事が返ってくるんだとか
ちなみにグリーン車では「他のお客様のご迷惑となりますので・・・」とアテンダントに
注意されて事実上使えないらしい

>>411-412
パンタの離線時などには瞬間停電が生じる場合があって、それによる機器の故障や
データの損失は補償しない（要するに使用は自己責任）ということだそうで

通勤快速はマジでいらないわ。
迷惑以外の何物でもない。

あげおかがわ乙

尾久にいた、E233系湘南色は、導入新車かい？

>>417
おそらく田町配属の新車。

１３時５０分ごろ籠原駅に止まってた青と白のオシャレなツートンカラーの電車はなんですか？

２３３は東北線で試運転かな

まだやらないよ

>>414
使っていいのか。電気泥棒で逮捕されたらかなわんからな

あげお！

>>419
私のペニスもツートンカラーです
本当にありがとうございます

高崎所属の233系まだだね、田町のはNT01〜,NT51〜だが、高崎のはT-01〜とT-51〜かも
ね

今後高崎線で211系目当てで乗る人が増えるのかな？

高崎線が葬式鉄の餌食になるとはねｗｗｗ

チタとコツに233集中配備で、コツの231が高崎に来たりしてね

天下の東海道線の車両が配備されるとか実に嬉しいことだ

朝の211運用はなんとかしてほしいな。
あんなラッシュの時間に3ドアとかありえんだろ

前に211の付属編成が壊れて10両に減車されたときがあったが
マジで死ぬかと思った

籠原以北のドア半自動式っていつ終わるん？

>>414
数年前だが、185の洗面台コンセント（ヒゲソリ用ってやつ）から
延長コード5本くらいでG車まで100V引き込んでるヤツを見た。
大胆すぎて誰も注意できないよ。

ちなみに普通G車だと、基本はお断りみたい。
ただ、空いてて、コードを通路に出さない。コードが席をまたがないなど
注意するという事で、2度ほど使わせてもらいました。

日曜の朝7時頃に上野を出発する下り列車はボックス占領できるほど空いてる？

鉄ヲタ乙

>>392
あれは許せんね

あと、カメラを芳香剤入りの？エアーで清掃してるヤツね。
無臭のは構わんけど、芳香剤入りは勘弁。
ころすぞ

>>435
そういうことをする奴がいるからロングばかりになるわけで

>>428

便所トラブルが多いコツは使い物にならん…

便所のドアだな
閉まらない、開かない
下手に電動なんかにしたからイカンのだ

>>437
コツ時代の821Mなんか使えないこと多かったな
御徒町の電留線じゃ抜けなかったからか？

>>439
抜く事はどこでも出来る。それこそ走行中にだってコックさえ開けば…

しかし、薬剤やら汚物満載の廃液を、処理するなり貯留する施設がないと無理。
昔は緊急的にバキュームカー横付けして、抜き取りしていた時代もあったけど。

今の真空式なら、薬剤は入っていないはずなので、そのまま下水に流せなくもないが…

>>440
洗浄用の真水と、消毒薬が必要。
真空式も量が少ないだけで、ちゃんと薬剤はいってます。

ど、どなたか…。

>>442
豊田の訓練車だろ

高崎線に対する様々な声　その１３２

　高崎線って一駅間ながい〜。こうゆう電車って、もし気持ち悪くなったらとか
　トイレ行きたくなったらとか考えちゃって緊張する
ttp://twitter.com/yuriexxxxx/status/100067631192748032
　さいたまへようこそ(^O^)そんな需要に応えて、トイレ付きの高崎線もあるよ
ttp://twitter.com/mumumuyou/status/100079398622990336
　え！安心〜！(･∀･)てかわたしがのった高崎線、イスめっちゃ長くておもしろかった！
ttp://twitter.com/yuriexxxxx/status/100130368593731585

私鉄の優等みたいに便所がないのに平気で10ｋｍとか間があくほど停車駅間が長い電車のほうが
もし気持ち悪くなったらとかトイレ行きたくなったらとか考えちゃって緊張する

これって本当？誰か確かめて来てくれ

アッー！禁断の上野駅１３番線ホームトイレ
http://tokyodeep.info/2011/09/17/000000.html

上京した帰りに、乗車前に利用するけど、感じた事は無いな
気にしてないからかもしれないが、繭唾だろ。

ニュー速でも時々見かける話だが、まあ都市伝説の類だろう
平日の昼間しか行ったことがないが駅員や警備員、工事関係者などがうろうろ巡回している
ましてやあのホームの通路の壁際のイスで暇つぶししている人もチラホラ
カシオペアのある日は早めに旅行客が集まって時間つぶし
そんな怪しげな噂が有名ならば鉄警隊もマークしているだろうし

>普通の利用者すら避けて通るくらいだという→X
○ 普通の利用者は列車が来ないから昼は用が無い
小汚いおっさんがいるのはあの近辺の駅の日常だし・・・

高崎線の電車のトイレでオナニーしてました。ごめんなさい

上野のカシオペアの待合場所はどこが5つ星なのかと問いたい

>>451
在来線ホームかつ、改札内ラッチが無く、誰でも入れる場所にある『ベンチ』が有ること。

>>452
あそこって誰でも使って良いのかw

>>453
ていうか日中は普通列車入って来るし

あの待合場所で待つからこそカシオペアに乗ったときに感動するんだよ
「おお、あのカシオペアベンチとは大違いだ！うわぁい！！」ってなるんだよ多分

あそこって日中どうやって改札内入ってきたって言いたくなる汚いジジババばっかだから
嫌だ

>>451
出来た当初はポールで仕切られて、北斗星・カシオの入線時刻前に
ならないと利用できない特別な場所だったのにね。


１３番の待合室（現在のトイレの位置）があった頃が懐かしいな。
昔の上野駅は広かった・・・

熊谷は動物園都市だと。

「時間価値」〜年収1千万円の人はなぜ郊外に家を買ってはいけないか
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110916-00000001-president-bus_all
通勤時間を少しでも有効に使おうと確実に座れる始発駅の近くでの住居を狙うと、
かなり遠い場所になる。茨城県の牛久や埼玉県の鳩ヶ谷、熊谷あたりだ。
このように地名に動物の名前がつく“動物園都市”をはじめとした郊外が、
この先悲惨なことになっていくのは確実だ。

それ以前に年収が一千万超で、これから持ち家をって人いるのか？

そもそも、鳩ケ谷と熊谷、牛久を一緒に挙げてる時点でおかしい。
鳩ケ谷でダメなら、三鷹もダメだろ。

年収1000万円というのがそもそもどうなの？
サラリーマンの平均年収だって
http://nensyu-labo.com/heikin_nenrei.htm
ここ見ると500万円とか600万円だし

職業別だと
http://nensyu-labo.com/2nd_syokugyou.htm
1000万円超える職業は僅か

都心に家を持ったとして、その後が大変では？

巣鴨、鶯谷、亀戸、虎ノ門辺りもアウトか

今日日都心通勤組自体負け組だろ

海老名、烏山、鳥沢、猿橋、鳩ノ巣、熊川、鶴間、鶴川、鶴巻温泉、
馬堀海岸、馬橋、藤の牛島、多摩動物公園、東武動物公園、
流山おおたかの森、練馬、東武練馬、鷺ノ宮、鷺沼、姉ヶ崎、鹿沼、
群馬藤岡、万座・鹿沢口、安房鴨川、鹿島神宮

鴻巣もそうだよな。

>>464
姉ヶ崎って…確かに人も動物か

この記者うまいこと言ったつもりだろうけど、
明らかに鴻巣と鳩ヶ谷ではずしてるよな。
鳩山ならわからんでもないけど。

熊野前を追加しておこう。

いつになったらドア半自動式終わるんだ？

>>463
都心勤務を前提に話してるよな、この朝日の記者は。
職場が近くにあっての郊外住まいなら、それも勝ち組だろう。
それぞれの価値観だし。

ってかプレジデント自体ブラック経営者しか読まないからねぇ

正直高崎線沿線に職場がもっとあれば何かと便利なのだが…

宮原のカルカンの状況はどうなっているの?

高崎線 神保原〜本庄で人身事故

８:３３神保原発上野行き
当該列車に乗っていますが列車番号は不明

車両の下から人が出てきました。
まだ小さい女の子です。
傷を負っていて動いていません。

ただいま現場検証中。

女子高生(たぶん本庄高)が目撃者のようですが、冷静に見えます。

>>472
列番870M

９:１６ 運転再開です。

目撃者の女子高生がかわいい

再開見込9:20に変更
公式より

>>473
お疲れ。
小さい女の子？。大丈夫かな、心配だ。

高崎線 目を離した隙に線路に転落か

どうやら踏切で事故ったみたい。

>>480様
承知です

△
9:19
運転再開

昇進終了のお知らせ

夕方夜間ラッシュ時マジヤバスｗｗｗ

今テレ朝のニュースでやってたけど踏切に１人で入ったみたい。付近に保護者がいなかったって言ってたから１人で出てきちゃったんだな…

そろそろ台風ヤヴァくね？
首都圏の路線、あっちこっちでウヤ拡大中だし

>>482
焼身だけでは済まないだろな

東海道とオバ急は全滅

スカと逝っとけも死亡フラグ立った・・・


もうじきメトロ以外全滅じゃね？

>>482
NHKは「湘南新宿ラインは新宿と高崎の間を除く全線で運休」と報じてる。
本当だとしたら、やれば出来るｗ

19dアケか、誰だろ
子供の人身は嫌だね〜

中の人から

高崎線は特急、ライナー運休、17時から間引き予定

ってことは普通オンリーのダイヤだな
まぁ最悪新幹線が生きてれば高崎に戻れるから無問題

ってか北鴻巣の利根川用水？だっけ水位ヤバいんじゃ？

湘南新宿ラインがあるだけまだマシ

高崎から前橋、区間運休。

川口付近の荒川超えたすぐのとこなんですが、
運転見合わせだそうです。
電車、強風で揺れてこわいわ

これは直撃コースかな

>>489
上野−大宮間の新幹線も止まった模様ｗ

大宮駅で信号機の点検中。現在浦和駅直前で停車中。

今朝の神保原〜本庄間の人身事故
2歳児は亡くなったそうだ

上越新幹線死亡…ｵﾜﾀ

＼（＾0＾）／

今籠原行きが大宮を出発したよ

荒川が渡れず赤羽で止まってるってさ。

みんな止まる中、高崎線系だけ頑張っていたが
さすがに埼玉直撃では無理か。

>>496
マジか…。駄目だったか…。滅茶苦茶切ない…。

ご冥福をお祈り致します。

台風１５号　秩父付近を通過中
これから本庄方面へ

本庄だが風がやんだぜ、眼の中かね？

現在、埼玉県北部が台風の目に入った模様。

宇都宮線、高崎線の運行情報出さないで、上野駅の駅ナカ店に集客しようとしてる糞JR。

じゃあまだ動いてないのねぇ

高崎線動いてないのか…新都心で立ち往生中

>>508
俺も。二時間半は中にいるぜ。

熊谷駅です17時38分発の籠原行きが高崎行きに変わりました。なん時に来るかは分からんけど

高崎線が全然動かないんで
桶川から川越に行くバス→東上線で帰ってきた

今どうなん
情報よろ

動いたと思ったら緊急停止2回目

大宮出発したが、木の枝が線路上にあり急停車。

鴻巣まで45キロ以下の運転だとさ。

あ、動いた。

>>512
もうすぐ熊谷に高崎行き到着

その次は不明です

元々籠原行きだったお陰か、結構空いてる

北本ジャングルは倒木無かったのか？

上の皆様>>512でございます
哀れな情弱乞食のおいらに
ありあとやんしたー
も少ししたら会社でまつ＠秋葉原

熊谷を発車、引き続き徐行運転

１号車の乗務員室に初老男性が来て、車掌に「暑いんだよ、バカ」といってた

言い方ってもんが、あるだろに

>>518
しかし、空調を考慮するのも車掌の職務。それを疎かにしていれば、罵倒されても自業自得。

>>519
寒いと言われて空調を止めたら、暑いと罵倒され、大変ですな

ちなみに籠原でかれこれ30分止まってるんですが…

>>518
とうほぐ線と乗り間違えたんだろ

付属×二本の回送が籠原行きで営業運転してた

ってか籠原で延々止まって各駅に各駅を接続させる馬鹿支社はマヌケ

後続に乗せりゃええがな

俺が電車降りたあとホームのLEDみたら普通　熊谷って出てたけどほんとに熊谷行きだったのかな

車内で3時間待たされた

お亡くなりになった女の子のご冥福をお祈り致しますm(_ _)m

しゃーないな

さっき22時ごろ北浦和〜浦和駅間で50mほどの間隔をあけて2列車停まってた

昨日の影響で朝もダイヤ乱れてるのかしらね？

>>518
気違いは放置でおｋ

桶川にて838M、10両で来るとの案内。発車案内も10両。
しかし15両の位置で止まってＧ車列を中心に混乱。
昨日の余波の混乱だろうけど、いつもながら適当だな。

>>530
10両って出てるのに15両の位置に並んでいるのが馬鹿なんだろ

>>531
バカか？
人間側は案内に従い、10両位置で待っていたら、列車側が間違えて15両位置で止まったって事。
従って、人間側は何の責はない。
編成・両数変更の、指令伝達を失念して、停止位置を謝った運転士と、停止位置修正をせず、ドア扱いした車掌両方に問題ありだな。
混乱していたからと言って、許されるもんではないよ。

結局昨日の夜は高崎発上野行きの最終996Ｍは出たのかな？

正直全線で15両運転できるようにしてほしいと思う

<<534
全列車下りは籠原行きの１５両にして、籠原から先は、乗り換えて貰えばいいよね！

１５両は籠原で上りに折り返し。

束は適当だからね。

>>532
で来た車両は10Bだったの？
それなら停止位置誤りだね
まぁ車掌と運転士の判断で後退かそのまま開か決めるからな
多客ならかえって危ないし

大宮駅構内で防護、停止。

線路内に立入る馬鹿は死んでいいよ。

再開。早くて良かった。

>>539
ばか、死ぬために入ったのかもしれないだろーが

最近災難が多いな。

>>541
だから死んでいいと言っている。
優し過ぎるのか、俺って。

>>541
だから死んでいいと言っている。
優し過ぎるのか、俺って。

>>532
その通り。
普段15両だけど、今朝だけ10両の表示＆放送だったから、
ホームの警備員も10両のＧ車位置で案内してた。
そして入って来た車両は前の方に行ってしまったのでみんな大慌て。

>>537
6号車から後ろを見て側灯が5つ以上点いてるように見えたから
15両っぽかった。

671 ：名無しさん＠毎日が日曜日：2011/09/22(木) 22:29:44.87 ID:vsYqT6Ir
>>669
コルセンなんて求人がある時点で田舎じゃねーよ
俺の地元はコルセンの求人なんないｗ

672 ：名無しさん＠毎日が日曜日：2011/09/22(木) 22:33:18.44 ID:pwN/MI77
でもヤフーのカスタマーは高知にあるんだよ
高知は田舎じゃないっていわれたら厳しいが
秋田にも結構大きいカスタマーあるんだよな、どこのだったかな

でかい建物作りやすいんだろうね、土地安くて


673 ：名無しさん＠毎日が日曜日：2011/09/23(金) 00:05:26.12 ID:n9AxBwwB
羨ましいな
コルセンやってみたいｗ

674 ：名無しさん＠毎日が日曜日：2011/09/23(金) 03:58:54.64 ID:LnB2pmw/
埼玉北部は、ホットスポットじゃないけど穴場的な田舎。いろんな水準が恐ろしく低い。
雇用は今はどうか知らん。昔は工場がそれなりに潤ってたけど、今はどうなんだろ。

675 ：名無しさん＠毎日が日曜日：2011/09/23(金) 04:30:07.56 ID:bBw0Q2c7
電話苦手だからコルセン無理だわ

赤羽駅北改札口コンコース拡大

車内ガラガラなのに蒸し蒸ししててクソ暑い。群馬方面は蒸してるの？

ピザ鉄乙

3943M運用変更でグリーン無し
マニアなら撮りに来い

ひんやりした温度も時間を気にせずゆっくりしていってね

最近、231サロのヨーダンパーが外されてる車両を見かけるけど、別料金のグリーン車なのに何故外すんだか…

台車にひびが入った

>>552
台車を交換したいけど、運用がキツキツ。
あと、交換用と交換済みの台車を保管する場所がないのが問題。

>>550
G車無しの編成って何処から廻して来たのかご存知ですか？

5＋5だろ

>>556
あ〜なるほど！
思い付かんかった。
サンキューです。

マグロやったお

>>467
節電終わるまで続くんじゃね？

E231が立て続けに2本、下り線を回送されていった。
熊谷貨物タ付近住民より。

連投ｽﾏｿ
桶川〜北本間でグモだったのね。
ソースはiコンシェル

下り終電が宮原で抑止・・・・１時間ちょい遅れorz
上りグモは貨物か？

>>560
発生は989M上野発後じゃないかな
だとしたら回送じゃなくて身入りじゃないかな
まぁ休みの深夜だから回送状態だろうけども

また石戸踏切？

よく当たる踏切付近は連続高架化しろよ！
儲かってる路線でいつまでも放置プレーするなよ

桶川ー北本の林はいいんだけど、人身事故が多いのがなあ・・・

あの林って年々開発されてるな…

昔はもっと凄かったのに

昨日、高崎線にカシオペアが走ってたな。

>>568

青い森普通で迂回回送だったよ。

>>568-569

へー、高崎線をカシオペアが走ったのか。
見たいなあ。

>>570
明日高崎経由で帰ってくるから見に行けばいい。
時間は済まんが自分で調べてな。

おぉ、明日戻ってくるのか。
情報サンクス。出来るだけ見に行くよ

>>563
> >>560
> 発生は989M上野発後じゃないかな
> だとしたら回送じゃなくて身入りじゃないかな
> まぁ休みの深夜だから回送状態だろうけども

身入りってどういう意味？

>>573
お客が乗ってる営業運転中の列車って事でしょ

14番線から出るのって一般人には変則だね。

籠原で北と南に分断するべきって意見もあるけど深谷や本庄から大宮以南にまで通う人けっこういるからなぁ

そもそも籠原は中途半端すぎだろ

>>576
そんな事言ってたら何もできない。

分断などないから心配する必要はない

>>550
これだね。
http://railf.jp/news/2011/09/24/220000.html

>>580

撮ってきた

高崎線の場合全線15両化した方がいいと思う
それにしても籠原周辺って何があるっけ？

>>582
車両基地

全線15両化できたら、通勤快速は廃止でいいな。

大宮駅に撮り鉄がたくさんいるけど、何か来るのか？

>>585
迂回カシオペアじゃね？

>>586
岡部−本庄も相当数いたが、目的は鵜飼カシオペアかな

また軽トラ罵声大会かｗｗｗ

いっそのことアーバンをターバンにすればいいのに

>>841
快速アーバンを増発するべき

>>590
どこに向かってレスしている？

>>591
>>584じゃね？

線路に正座の男性、列車にはねられ死亡　ＪＲ高崎線、自殺か
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110924/stm11092417550004-n1.htm
２４日午前０時１５分ごろ、埼玉県北本市二ツ家のＪＲ高崎線北本−桶川駅間の踏切で、
線路上にいた男性が貨物列車にはねられた。

通勤時間を除いて信越・上越・両毛・吾妻のローカルを籠原まで延長して、
特別快速を通過させれば解決出来る。

わざわざそんな面倒なことするなら現状のほうがマシ

車両故障で運休って、どれが運休なんだ？

最近壊れすぎ

233 3000は、まだ尾久に居ますか？

ところで倉賀野駅の跨線橋は側線跨いでいる辺りが
一段高くなってるけど、何のため？
この場所で積み下ろし作業とかしていたようにも見えんし…

>>596
今朝､籠原6か7番にいるはずのない211付属がパン上げ上野表示で止まってたから､おそらくその連結相手のＣ編成が当該かと｡｡
また5+5の代走がみれるかな？

>>599
昔､倉賀野タ方面から上り本線を跨いで高操に直通する高架線の計画があったらしい｡
結局扱い本数が減って白紙になっちゃったけど､その名残であーなってるんだってさ｡

>>600
スリランカから御疲れです

ここですおまわりさん、スリがいます

高崎の新駅、みなみ北本とどっちが先だろうか。

高崎操車場跡地に企業誘致
http://www.takasakiweb.jp/news/article/2011/09/0702.html
今回、高崎操車場跡地内に、ビジネスエリアとして企業誘致を考えてきた新駅予定地周辺に、
企業が進出する見込みで、高崎市では積極的な取り組みを行っている。
また、長年取り組んできた新駅も具体化に向け、ＪＲと協議を進める。

>>603
それとは別に高崎機関区を売るという噂もあるけどな

>>603
みなみ北本要らね。

要望がある新駅を全部実現させたらこんな感じになるのか

高崎‐下之城‐倉賀野‐北藤岡‐新町‐神保原‐本庄‐岡部‐深谷‐籠原‐熊谷‐行田‐吹上‐北鴻巣‐鴻巣‐北本‐みなみ北本‐桶川‐北上尾‐上尾‐宮原‐大宮‐さいたま新都心‐浦和‐川口‐赤羽‐尾久‐上野

>>606
熊谷-籠原、南上尾、大成は？

>>604
高機を売ったら、貨物はどうするんだ？
新鶴の派出所にでもなるのかな？
一番の問題はSLの蔵が無くなるではないか！

>>606
南大宮は？

>>609
それさいたま新都心の大宮市の希望名だろ

放射線量など航空機モニタリング調査／群馬県
航空機モニタリング調査結果をマップ化
http://www.takasakiweb.jp/news/article/2011/09/2703.html

群馬が思った以上にやられていた。
高崎、前橋の都市部は無事だったが。
埼玉の結果はこれから出てくる。

>>607
南上尾、大成はどっちか一つだろう。

大成は鉄道博物館駅になりそうだな

大成住民は、高崎線より埼京線駅のほうが嬉しいよね？

北上尾〜桶川間でチュイーンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ﾂ !!!!!

グモってホームライナー大宮で運転打ち切りやがった。
500円返せ!!!!!!!!!

人身事故した電車の14両目なう

熊谷に住んでた頃は、こんな時は迷わず新幹線に飛び乗ってたのに、なんで新幹線も特急も快速も停まらない駅に引っ越してしまったんだろう、俺のバカ

HL乗って電車で酒を飲む屑どもm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

全面運転再開した
前倒しとは珍しい

ドラマCDアニメイトで入手
Amazonは発送準備にすら入っていなかったから代わりにキャンセル

最近、またAmazon微妙だな

誤爆った

ライナー券払い戻し出来るって。

全車飲酒禁止にしてくれ

2時間以上止まらないと高崎線らしくないぞ

>>624
酒飲めるからこそライナーじゃないか！

>>626
何いってんだ屑

新幹線を含め全車種全車両で飲食禁止とし、
全乗客に対し改札にてアルコール検査を実施せよ

売店の売り上げが下がっちゃう><
駅に売店がある限り、条例で禁止されるぐらいのことが無ければありえないよw

水すら飲ませないってどんだけ鬼畜なんだよ

特急なんかもそうだが、老害が大量に酒盛りをあちこちで開始する例が見られる。
そうなると、酒自体の臭い＋イカ燻やらのつまみの臭いが合わさり、車両自体が臭くなる。

呑まない人間・呑むけど外では呑まない人にとっては、迷惑きわまりないよな。

結局の所、飲酒禁止にしないとダメだよな。駅構内で販売自粛したって、奴らはあらゆる手段で
持ち込んでくるからな。
実際、新大久保事故の時も、真っ昼間からビール・チューハイ・ウーロン杯の缶をプシュってな…。

どんなに混んでいようが、この時期女車掌だと冷房を使いはじめるのが大宮を過ぎてから…

人間が車内温度上昇の発熱源だとわかっているのか？モーターじゃないよ。

せめて鴻巣あたりから冷房を入れないと、桶川以南は糞熱くてかなわん。

>>623
駅の有人改札で払い戻しなの？

>>633
ライナー券は知らないけど特急券(新幹線含む)は有人改札

>>732
俺が今朝乗った電車の女車掌は､籠原で送風始めたんで寒くてヤバかった｡

1時間に1本、飲酒専用（トロッコ列車）を設け隔離すれば良い

高崎線は仲間はずれか。

京浜東北線などに記念ヘッドマーク　さいたま市誕生１０周年
http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/20110926/CK2011092602000069.html
誕生十周年を迎えたさいたま市は、記念事業の一環として十月から、
市内を走る鉄道各社に協力を呼び掛け、ヘッドマーク付きの電車を走らせる。

ヘッドマークを付けるのは、ＪＲ（京浜東北線・一編成）、東武鉄道（野田線・二編成）、
埼玉新都市交通（ニューシャトル・二編成）、埼玉高速鉄道（二編成）の四路線。

宇都宮線・埼京線・川越線・新幹線も仲間はずれ

>>633
カメすまん。
今回はみどりの窓口にて返金処理でした。
車内や駅での払い戻しの案内は無かった。

>>639
ありがとん！

いいから高崎線下りを宇都宮線上りに直通させろよ
それで混雑は大幅緩和する

？？？？？？？？？？

>>642
この列車は高崎線、両毛線経由小山行です。
小山から東北本線上野行になります。

そんなのが昔いたな、混雑緩和になるか知らんが。

すごいぞ941！ｗ

編成の向きが変わってG車の利用者がホームランする光景が目に浮かぶｗ

何を言っているの？

>>646
一周

文科省による航空機モニタリング結果
埼玉県・千葉県のも発表された。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2081392.jpg

高崎線沿線は概ね大丈夫だったが、熊谷がピンポイントで・・・

汚れた熊谷セシウムさん

湘南セシウムラインだなｗｗｗ

>>643
ジョイフルトレインなら可能だな。
一度抹茶色のアレでやってほしいわｗ

http://i.imgur.com/BGbo1.jpg

停止してた

「群馬デスティネーションキャンペーン」最終日　県庁でセレモニー
http://sankei.jp.msn.com/region/news/111001/gnm11100102060003-n1.htm

群馬DCが終わっても群馬ディスるキャンペーンが始まりそうで鬱だ。

おいおい、俺達が無償でディスってやってんだから有り難く思えよヴォケ

このところデスティネーションキャンペーンが終わるとあからさまに減便が目立つから
一番ディスってんのはJRそのものだよな。
12月改正で草津、あかぎ減便、HL廃止とかないだろうなまさか。

>>651

2082ﾚ@清心寺だな｡｡

185系今後どうなるのだろうか…

広島

黄色くなった185系の姿が頭に浮かんだｗ
117系の姿から容易にイメージできるのが悲しいｗ

常磐線のフレッシュひたちみたいに高崎線にもフレッシュあかぎできないだろうか

185系1編成だけでもいいから登場当時の色にしてもいいのでは？

185系14両がフルフルで神流側橋梁通過は圧巻だった
もう一度見たいなぁ

もう一本湘南色がほしい。14両のときに片方だけ白くてイマイチ

もう一本塗るなら、前面の塗り分けを80系モドキじゃなくて157塗りにして欲しい

塗り直しなんかいらない。

211と185を追い出して、加速度2.5km/h/sに上げれば時短できるだろ。
ダイヤ流しすぎ。でも貨物のスジもあるか。

遅いのを追い出してもダイヤにテコ入れをせずに何ら変わらないのが高崎線

>>665
そぅ、何もやならいのが高崎支社！

max75キロの鈍速貨物時代でもあさまはぶっ飛ばしていた訳だが

ただ今と違って鴨退避用の側線が沢山あったけどな
今はもう殆ど撤去済みだから貨物退避も思うようにいくまい

まして特急貨物だったら下位の種別は追い抜き出来ないしね
特に急がない貨物のうしろをトロトロ走る昇進は何時までも変わらん

高崎死者にとって高崎線は搾取路線だからな

前々から思うが、高崎線
大宮〜倉賀野
両毛線
思川〜桐生を大宮支社へ移管するのが一番合理的だと思うんだよな

今思ったけど仮に増発すると踏切の待ち時間が長くなるのでは？
特に高崎線の場合踏切がかなりあるし

高崎〜新町にATOS下さい

群馬って自動放送がJR全駅詳細じゃないよなそういや
どこも「上り列車がまいります」とかだけだしなあ

>>667
在来線のあさま廃止後に撤去or使用停止された側線って新町の中線くらいだと思ったが
具体的にどこよ

高崎線に末期色？？

>>672
2面3線の国鉄型ホームの駅は、島ホーム3番の外側にもう1線ないし2線の側線があった。
現在ではほぼ撤去済みで跡地も建物立ってる。

>>674
国鉄型2面3線の各駅の本線外側の側線は、吹上はもともと退避には使えない側線、
上尾・本庄・神保原はあさま運転時代には既に撤去済み、桶川と鴻巣は現在でもまだ使用可能で、
北本はもともとなく、あさま廃止後に撤去されたのは（ｒｙと思ったが

>>672
新町は使用停止だね
信号機は横向きで撤去はしてないよ
深谷の中線はいつ廃止になったかねぇ

>>674
お前アホだろ
あさま廃止頃からの変化なら、下り１番は桶川だろうと鴻巣だろうと生きてる
本線から入れない、入換用の側線は話が違うだろ

湘新の2710Eが横須賀線の線路点検で、大宮に12分遅れで到着
最近、線路点検だの異音感知だの、保線サボってんじゃねーのか？

後発の923Mは25分に着いてるのに、2710Eの開通待ちで大宮8番線に待機
923Mを先行させると思ったら、「11番線が先の発車〜」とアナウンス
2710Eの車掌は、12分遅れの出発として主要駅+12分の時刻を案内
だが、運転士は流しノッチで、上尾+1分、鴻巣+2分、熊谷+3分と積み増した

最後尾にいたが、北上尾発車で923Mのヘッドライトが見えるくらいの間隔
923Mは定刻で運転してたのに、わざと遅らせてる

熊谷では、下りの到着遅れで上りも遅れる見込み、との放送
自分たちで遅らせといて横須賀線遅延のため〜、だとかわざとじゃん
ダメすぎるww

>>676
深谷の中線の廃止はATOS導入の数年前だったかな？
この中線の廃止に伴う配線変更で3番線から直接上り列車が発車できるように
なったんだったはず

>>677
これだけは言っておく。

保線すれば異音感知がなくなると思うなよ…。

>>677
まぁ、異音感知で止めるのは安全サイドから仕方ないだろ
大半はカラスの置き石だけどね

で、こんな遅れの場合運転士は意図的には遅らせないよ
なぜなら、行路の中間の遅れの場合殆ど超過勤務てあてにならないし、何より自分の晩飯時間が減るからな。むしろ回復するよ
多分列車間隔のせいで客扱い遅延だろ

あと流しノッチの使い方が違う

>>678
いや、ATOS前から深谷始発は下1から上り発車だよ
わざわざ車掌誘導で下2から転線してさ

上尾は昭和産業、桶川は三菱金属の引込み線じゃあなかったか？

【速報】高崎線でトイレが故障！汚物溢れ出し運転見合わせに。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/nissin/1285228112/

だめだこの鉄道。西武東武を見習え

>>678
たしか深谷の中線は駅舎建て替えの時に無くなったと思う｡｡

1997年には既に無かったみたい↓
http://www8.plala.or.jp/m-i-tetu/EF62.htm



そういえば､ほんの数年前まで夕７時くらいに深谷３番で待避する桃貨物があったなぁ｡
他にも昼10時くらいに211が特急待避したり､つい最近まで深谷３番も結構使われてたのに｡｡

さっさと211をなくして、E233投入してくれ。

211もそうだけど汚物185も何とかして欲しい

特急が空気輸送過ぎる

もし上野を8時台に到着するあかぎができればかなり利用する人がいそうな感じがする

新宿行きのあかぎは熊谷で座席ほぼ埋まるけどな

新幹線と被る上野行きを全部新宿方面に流してほしい
最悪昇進置き換えで、上野行きと入れ替えでも構わん

165が引退し、残るは185と211
デッキ部分が特に国鉄臭の味がある

>>690
新宿行きあかぎ上野方面に持って行くもしくはスーパービュー踊り子
と合体して一本化することはできないのかな？

尾久に放置されてる233、2編成あった。

さっき見たわ…
お召し列車のやつのいたし今日の尾久は賑やかだな

鴻巣駅てワイマックスの電波きてねーのな

どこの三流駅よ
はやく改善するべし

>>689
邪魔なだけ！
現状をしらないな

いや普通に来てるだろ・・・

あ、>>695宛で

683みたいな事やって今時引っ掛かる奴いるのか?
専ブラ側でも対策取られているのにねw

16時半ごろに、大宮駅をE655が御料車を組み込んでいった。
10番線の信号が「回」だったので、東大宮に行ったのかな？

雨がひどいせいか11番線のレイプ軍団は未出動だった。
しかし、E655って電車なのにワックス掛けてるの？
撥水がハンパじゃなかったね。

>>677
それを今日通勤快速でやらされた件について
3941Mが3分遅れで到着→2740Eが10分遅れで到着→強引に2740Eが先に発車→3941Mは大宮時点で6分遅れに拡大

どうせ上尾で抜くのに・・・。

>>701
2740Eに大宮から乗ったけど、あれ無駄だよねぇ。
先に通快を出しておけば2740Eの退避時間分遅れを回復出来るのに。

昔と違って、コンピュータ管理になっちゃったから融通効かないんだろうな。
大宮でも上尾でも、10分遅れてるのに発車案内は「遅れ５分」だったし。

>>702
たまに融通が利くときもあるんだけどな。
下りで特快に抜かれる便は少しでも遅れると鴻巣より手前で退避することが多いし。

2740E×3941Mも今日みたいな状況で3941Mを先に出したこともある。
まあ、今日は融通が利かなかったらしいがｗ

中の世界も大変なことになってるんだな（某乗務員スレより）

>名無しでGO!：2011/10/04(火) 22:37:42.03 ID
>高○最悪　車発機の使用方法を知らん香具師が何人もいるぞ
>そんな香具師でよく車掌になれたな　
>その前に一度駅へ下りろ
>駅は駅で存在意義のないＧＳ何人も抱えていて熊○駅長は発狂寸前と聞いたが

酉よりはマシ

高崎線チョロＱ　　５００円
http://www.ageo-kousya.or.jp/info/details.php?eid=00019

>>706
E231系総武線の金型を使ったオーダーメイドチョロQだな
6000個から生産受付してくれるそうで
http://www.takaratomy.co.jp/products/choroq-order/

今日改めて思った
さっさと籠原以北15両対応するべき
正直、籠原以北で15両の需要があるとは思わないけど、
高崎前橋方面を迅速に結ぶために以南の乗客が10両ですし詰めになるってのはどこか間違ってる

ここ数日で気づいたこと。
211で、車内端のモハ・サハ・クハの表示が剥がされてる編成がある。
ガムテープを貼って、油性ペンで「高」「210-xxxx」「211-xxxx」と殴り書きされてる。

あんなのも盗むやつがいるのかな？

自分で犯罪侵しておきながら、自慢げに書き込みする奴もいるからなぁ〜

>>708
籠原までオール15両にして群馬方面行きは、5両とかにして籠原で乗り換えてもらうほうが効率的では？

群馬方面直通は快速と特急だけでいいと思うが…。

熊谷〜深谷でも乗り換えなきゃいけないんすか

面倒くせえ

>>711
乗ってから言えよ

いいとおもうが？（）

5両編成を1時間6本ということでどうだろうか
でもこれだとグリーン車がないんだよな。

>>715
人件費がさかむから、20分間隔で10両あたりが妥当か。
上野〜籠原はオール15がいいな。

もし高崎まで15両化された場合熊谷〜深谷間って2〜3分は所要時間短縮
できるのでは？
それに特急待避については極力籠原で行うようにした方がいいと思う

籠原以北ってたぶん赤字だろw

尾久のE233は。編成の方向が逆だな。

>>718
赤字どころか東に思いっきり貢献してるんじゃないの
高崎線全線に言えることだけど、運賃が馬鹿高い割に利用者が多いから、黒字路線も良いとこだったと記憶してる。

>>712
そういうのは雀宮−岡本とどう違うかってこと。久喜分断で騒ぐのと一緒だろ。

>>721
宇都宮に例えるなら高崎が適当で、
高崎がそうであるように宇都宮をまたぐ利用はさほど多くないだろ
東武線にしても久喜乗降が結構な割合だと思うが、
籠原分断の場合、籠原以北の利用者の大半が以南への直通利用なのだし、
分断やむなしという輸送量でもない
宇都宮分断や久喜分断とは話が違う

>>709
115系時代の昔からずっと盗まれてるよ
最初は両面テープで貼り付けていたのがネジ止めに
それでも取られるからリベットになって、いくぶん被害は減ったとは言え、取られまくってる
211-1001みたいなﾏﾆｱ的な良番とかは狙われまくり

あとボックス席の窓の上にある座席番号のプレートも狙われる

>>723
そんなことだから鉄道ヲタは評価されないんだよなー

そういえば２１１のいろんなところに何かを止めてるようには見えないネジが
何個もあるけどあれってなんだ？

>>725
灰皿だろ

もう何年も前だけど、日本海側に用事があって419で移動してたとき、
デブがボックス席の栓抜き（瓶用？）をドライバーで外してたのは見たことある

「神田の環境を守る会」
もぐれ! 東北縦貫線 二重高架反対!
http://www.kanda-kankyo.net/

これ、裁判もやってるようだけど大丈夫なんかな。
どっかの私鉄みたいに、地下に造り直しなんてなったら嫌だぞ。

今朝電車遅延してたけど、こういうめちゃ混みなときはグリーン車開放してほしい。

>>728
地下にスペースないだろうなぁ。東京駅周辺なんか特に

>>716
籠原以北は念願のきっちりとしたパターンダイヤ化されたものの、
籠原以南は現状のランダムダイヤのままで、籠原での接続は
全く考慮されない予感ｗ
到着の１，２分前に発車するとか、乗り換えに階段の上り下りが必要とか。

>>731
上野17:43発は籠原で湘南新宿ラインの接続とってるぞ

>>729
貧乏人乙

>>718
>>720
相当前（在来線時代の特急あさま号が走っていた時代）に聞いたことだが、高崎線は全線全駅黒字と聞いた記憶がある。
今はどうなっているか分からないですが。

群馬人って乞食ばっかだよね
グリーン車登場したばっかでタダで乗れてた時なんか我先に眼の色変えて座席確保してたし
有料になったとたん誰も乗らない。まぁ群馬人に限らずHL鴻巣乗る人間にも言えることだが
我先にグリーン車に乗る酒飲み乞食は生きてて恥ずかしくないの？

>>735
まぁ定番の煽りだろうけど、世の中そんなものだよ

グリーン車なんてちょっと座席が広くなっただけでどこがいいのだろうか

>>737
学生の俺からしたらちょっとだけ勉強ができる(数学とか)

指定席だしな

>>737
キミは何ならいいの？

>>739
特急列車ですねわかります

常磐線のグリーン車利用率は異常

どのように異常なんだよ？
乗っていなさ過ぎなら解るのだが…

>>728
中央線と京浜東北線の神田駅を廃止して山手線の島式ホームだけにして普通の高架にしてやれ

>>744
同意

>>744
さらに山手線は終日通過とすればなおよしｗ

黄色の■に、×を書いた看板を立てまくれば、なおよろし。

それでいいのが北上尾

>>747
もともとしょっちゅう警笛を鳴らしてないか
京浜東北が快速運転の時間は特に

>>744
秋葉原に停まらないのはおかしいよな。
オタじゃなくても重要な乗り換え駅なのに。

尾久に停めなくていいから日暮里に停めてほしい

>>750
秋葉原に止めたら、南から来た常磐線民がTXに流れるからじゃないかと。

>>751
用地が無いのが問題

秋葉原の旧貨物ホームと、北側の車庫用地を削ればホームの建設は
出来たかも？と思うが
留置用地だとか、運用面を一切考えないでの話だけどね。

>>754
やろうとすればできないことはないと思うけど仮にできたとしても乗り換えが
不便で特定の車両に混雑が集中したり東北縦貫線に乗客が集中しすぎてラッシ
ュ時大混雑になりそうな感じがする

>>755の言う通りだと思われる。

朝のアキバに中距離電車は危険すぎる

>>754-756
秋葉原に縦貫線ホームを作る場合はそのあたりに建設するものと想定されていて、
実際にその前提で建設費用算定のための概略設計も実施され、TX乗り入れ時の
コンコース改良も縦貫線からの流入客がさばける広さで設計されてる

建設されなかった理由は、ホーム建設費を東京都に請求したら拒否されたからというだけ

>>728
なんか突っ込みどころがいくつかあるな

震災のことが書いてあるけど、阪神の震災を受けて、JR東は全て対策したんだし。
だから、この前の震災で高架落下とかの事故が無かった。

この会は、金寄越せってことなのかな。

この会は今は強きだが、山手も京浜東北も通過！と、なれば、今度は泣き付いてくるぜ！止めて下さいって！
指摘の通り、金が欲しいだけなのさ！

浦和駅ホームはいらないが秋葉原のホームは造るべきだろ。

しかし、浦和に昇進が停まったら相当便利な場所になるのは確かだな。
宇都宮線の分もあるから、停まる列車数は倍以上だ。
とても高崎線の各駅は対抗できない。
むさしの号でも延伸してもらわないと優位点が見いだせない。

>>761
おまえは何と戦ってるんだ？

グーグルマップの秋葉原付近は何で常磐線が走ってる事になってるんだ？

>>763
高架の旧電留4、5番あたりだね
まぁ確かに日中は常磐531が沈んでいたからね
別に常磐線ではなく、ただの高架の車庫だよ
地図屋はわからないからな

上尾にこなゆきこんこん♪は来ますか？

>>762
【祝・開通】さいたま市浦和区ＰＡＲＴ27【東西自由通路】

205 名前： がんばろう日本人！ 投稿日： 2011/09/19(月) 19:32:09 ID:lfLrQVrA
　　昨日の夜、コルソの裏を歩いてたら詐欺にあいそうになった。
　　商材はロンジンの時計と言ってました。皆も気をつけてね！

206 名前： がんばろう日本人！ 投稿日： 2011/09/19(月) 20:52:01 ID:UZ0qb63A
　　湘南ラインが停まるとこうゆう人種がまたたくさん流入してくるんだろうなあ

アンカーをつけた意図がよく分からない

浦和からの南浦和→武蔵野線がアクセスしやすくなる！

>>768
何の話だい？

「むさしの」「しもうさ」を60分間隔程度に増発し、鴻巣と古河あたりまで運転してくれ。

しもうさは海浜幕張発着にして貰いたいものだ。

さすがの浦和駅も武蔵野線を停めることはできないだろう。
埼京線もな。
なんとか宮原まで埼京線を延伸させよう。

今日の尾久は233が2編成いたり209も房総向けのと京浜のがいたり賑やかだったな…

>>773
233はしばらく置いてある

あの233はいつ移動するのか

15:40 大宮発の電車に、私学の小学生が乗ってくるんだが
回りの迷惑も考えずに騒いでいてうるさい。
俺にぶつかっても謝ることすらしない。

車掌に注意されても言うこと聞かない。

仕方なく俺も注意したが、全然ダメ。
学校名聞いてもしらばっくれ。
ｸｿｶﾞｷだ...

>>776
そのうち「大宮駅で見ず知らずの大人に学校名を聞かれる事案」とかなんとかで悪者にされるのがオチ
余計に不愉快な思いをしたくなければほっとけ
宮原まで併走する路線の方のバカ私立とかもそう。
ドアの周りを走り回る等の危険な行為であったとしても、周りが注意しても自分で怪我をしなくちゃ理解しない

>>776
つ浦和ルーテルクルーテル

クソガキは1〜2号車で暴れ回ってるからそこには乗らない事だ。

あと帰宅ラッシュが一段落した頃に現れる日能研な。

>>778
大宮だったらバカエの小学部もあるんじゃねーの？

待っている間もフェンスよじ登ったり､走り回ったり非常に迷惑なんだよね｡
確かに近づかないのが一番の得策だろうね…

ちなみにあの連中､名札をみたらすぐにどこだかわかるよ(笑)

舞浜直通を夢見る

>>776
今度見たら、画像UPする。

さと○学園なら、駅構内まで先生が来てるらしいから直接言ったほうがいいんじゃないか？

ちょろっとさと○HPのHP見たら制服が違ってたな…
自分が見た暴れ回ってるクソガキはキャラメル色の制服だった

なんかうざそうだなあ、ガキ。

バカエじゃん。騒いでるクソガキ

今見た赤羽1754の前橋行き、
両毛線⇔前橋の交互表示だった

妙な違和感

高崎・両毛線⇔前橋ならいいんだっけ

朝の通勤時間帯に女が車掌なら、窓を開けとくかラインデリアぐらい入れておいて欲しい。

今って貨物のスジ、目一杯使ってる？
深夜の2時3時にも上下が走ってるけど、日中のが遅れてるだけかな？

>>791
上下ともに終電直後の約4時間が保守作業用に確保されている時間帯で、
それが終わると貨物列車が走り出す
2時頃だとまだ早い気がするが、3時過ぎると上りが、4時過ぎると下りも走り出す

小動物とぶつかる→運転再開→直後に東大宮―土呂間で人身事故起きて防護無線 って酷すぎる

大宮で池沼？の鉄ヲタにトランクをぶつけられた。
ツレが転倒して流血してしまった。

周囲が取り押さえてくれて、鉄道警察に引き渡せたが、被害届けは出せず仕舞い。
こういう場合、あなた方のが悪くなっちゃうけど、それでも（被害届けを）出す？
と警官に諭されて、止む無く取り下げ。

こんなものなのかしら…。

先ずはそのｦﾀを押さえつけてJRの職員に通報だろうなあ。
その後は示談でも民事でも的確に進めるが宜しいかと。

>>795
> 周囲が取り押さえてくれて、鉄道警察に引き渡せたが、

今日は最悪だったな。。
かねかえせ

>>794
あなたの方がってのがわからない
池沼にぶつけられたの?
あなた側にも過失がありそうなのかね

それはともかく、マジ池沼なら変な後ろ盾とか出てきて面倒なことにもなりうるからな

>>798
鉄道マンが障害者を嫌う理由だ
やいのやいのと大騒ぎして恐喝する

>>798
よく見るコピペにマジレスするとは…

ってか高崎線スレのクレームネタは９割コピペだろ常考

私らの過失は証明しようがないですね。
ただ、ホームに立って列車を待ってただけですから…。
あるとしたら、周囲の証言と相手方の自供（あぼべべべって感じのw）かな？

警察曰く、JRは捜査に協力してくれないし、支援団体が自宅に乗り込んでくるそうだ。
痴漢で拘束されて、冤罪を訴えるようなものだと。ホント最悪だった。

で、池沼の彼は今日も駅を飛び回ってるんだろうな…。

電話に出ろとGAが車内放送したのにスルーするアホ車掌がいるんだが
ぼーっと外見てるだけなのに

>>803
車内での通話はご遠慮下さいって、いつも放送で言ってるじゃん

と、ボケてみる

これ、大宮からじゃなくて上尾〜新潟だったんだな。

臨時特急上越線開通80周年号　上尾駅入線
http://www.youtube.com/watch?v=nGR4S7U29N4

警笛!!【183系】｢上越線開通80周年号｣ 上尾駅発車
http://www.youtube.com/watch?v=64oFIbQznzk

大宮に入るには大宮支社の許可必要だからな

上尾だたら自社内だからダイヤもそれなりに自由に組める

上尾始発終着ってレアだな。
かつて見た浦和発着の臨時もレアだったが

臨時快速も上尾始終着が多いね。

何の臨時列車か忘れたけど、昔は宮原発着あったよね。

上野 〜 上尾（上尾線）
3分間隔 全列車普通・15両

上尾 〜 高崎（群馬線）
6分〜30分間隔 全列車普通・10両

>>809
くじらなみじゃね？

あとはシーハイル上越とか

上野〜age尾
5分間隔　10〜15両

age尾〜深谷
10分間隔　10〜15両

深谷〜高崎（本庄、神保原は全便通過）
20分間隔　5両

神保原に何の恨みが

>>813
神保原は停車でいいよ

>>815
神保原停車にしたら、次の停車駅はもれなく北長野だなｗｗｗ

>>816
茨城は常磐線スレに帰れよw

>>817
>>816に常磐線はレベル高すぎ。
せいぜい水戸線(笑)水郡線(笑)磐越東線(笑)スレにでもいればいいんだよ。

イバラギはくんな！
放射能がうつるｗｗｗ

>>819
ヨォ風評被害野郎！

お前みたいなのがいるからダサいたまダサいたま言われるんだよｗｗｗ
せいぜい県名の漢字の読み方位覚えろｗｗｗ
そして神保原周辺はいばら"き"よりも線量高いだろｗｗｗ（これマジ）

226 名前： 名も無き音楽論客 [sage] 投稿日： 2008/10/28(火) 10:05:57 ID:???
TUM死ね

教育（茨城＝いばらき）

いばらきってキモい。
せいぜい納豆食ってろ。

茨城って未だに人力車じゃなかったっけ？

地域叩きはよくない
ただ単に馬鹿が一名いるだけ

いばらぎはU局設置してから文句言えよ^^

>>826
教育（茨城＝いばらき）

U局設置したってテレ玉みたいなダサい局は嫌だなｗｗｗ
チバテレのがよっぽどマシ。

テレ玉のダサさを端的に表した映像↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=RdifFt7gy7c

どうやら発火点の低い奴が暴れているよう。
自分の馬鹿さ加減を公表するのは勝手だけど、こんなダサい>>820と同列に扱われる茨城県民は可哀想。

ID変えてまで必死だな
U局ごときでキレるなよ^^

あと読み方が「いばらき」なことぐらい知ってるからｗ
高崎線と関係無い南東北のいばらぎ県民さんは常磐線スレで遊んでなさいな

茨城に敵意むき出すのはどうかと思うが
常磐線の東京駅乗り入れはご遠慮願いたい。

>>831
いや、読めてないからｗｗｗ
自分の県名ですらまともに読めないから
「ダさいたま市」って表記になったんだろ？ｗｗｗ

>>832
ダサい玉の野蛮な連中はいばらきよりも千葉に敵意剥き出しじゃないの？

しかし高崎線の上野駅乗り入れはご遠慮願いたい。
あかぎとスーパーひたちの同時発車は見るに堪えない。

本音を言うといばらき県でもチバテレが見られるから特別困らない。


ただ、ダサさ日本一のテレ玉まで見られるのは納得がいかない。

>>834
＞あかぎとスーパーひたちの同時発車は見るに堪えない。

埼玉でスーパーひたちにあたるのはあかぎじゃなくて新幹線だしそんなもんだろ。

基地外にID変えを覚えさせるとこうなるのか

納豆ナンバーwwww

>>836
でも水戸へ行く電車と本庄（笑）へ行く電車が
同じホームから同時に発車するなんて明らかに迷惑。

尾久は最近賑やかで見てて楽しいな

京浜東北・高崎沿線民｢おくでしょ？｣
地元民｢いや、おぐだってｗ｣

荒川区にある地名はオグ、北区にある駅名はオクでどちらも正しかったりする。
JRの車両基地をオグと呼ぶのはもちろん間違い。

都電はオグか
東尾久三丁目とか

そもそもの読みは『おぐ』である

当時の国鉄が駅名を『尾久』にしたのだが、読みは『おぐ』だと聞こえが悪く云々と言うことで『おく』と読むようさせたとさ。

詳しく知りたければ、自分で調べなはれ

尾久駅は中電はオール通過で良いよ
代替として貨物線か何かの空いた線路活用して上野尾久のシャトル便を走らせれば宜しい

ボロキハの単行ワンマンで十分

尾久より日暮里に止まって欲しいよ。常磐と京成がぐっと近くなるはず

日暮里付近の回送線を一旦本線に合流させて、日暮里にホームを作り
西日暮里付近でまた回送線を分岐させるようにすれば良いのに

>>845
そんなことしなくても、上中里まで動く歩道を造れば充分だろ。

東北新幹線建設工事が無ければ
日暮里駅東北線ホームも、東京駅までの中電路線もあったんだけどな

当時のドケチ国鉄が用地買収ケチって（まぁ当時は極左美濃部都知事の時代だったしｗ）
在来線用地を使い回したのが終わりの始まり・・・

まぁ新幹線建設と引き換えに並行在来線が犠牲になるフラグだったのかモナ

尾久駅をただちに廃止せよ
周辺住民は上中里か荒川線でも使ってろ

>>849
都内の用地を大々的に買収する金があったら国鉄は民営化なんかしなかったろうな

当時の地代で、しかも国鉄に用地買収なんかやらせたら
凄まじい額の予算になりそうだね。

それが元で運賃値上げとストライキが散発すると。

>>850
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290511108/
にもよろしく！！。

高崎操車場跡地３・８ヘクタールを民間売却へ 売却見込額１６億４千万円
http://www.takasakiweb.jp/news/article/2011/10/1202.html

初電の前に大宮行きでいいから上りに一本欲しい。

上に同じ！

なんで、高崎線(宇都宮線も)は、初電が遅く、終車が早いんだ！

具体的な理由を知りたいね

誰か知ってる？

終電が高崎行きだから

>>856
電車特定区間(列番がＭでない近距離)じゃないから。列車区間(列番がＭの中長距離)だから。

>>856
高崎線は初電の始発時刻の早さも終電の到着時刻の遅さもも
中央線とならんでトップクラスなんだけどね。
向こうは高尾（東京-高尾≒上野-吹上）始発、終着だからなのに高崎線はそれが高崎だからね。
せめて同じ初電の始発時刻の早さも終電の到着時刻で籠原始発着があれば同じ営業時間で
高崎線内各駅の始発繰上げと終電繰り下げができるけど、
全ての思想基準が群馬な支社だからないんだろうな。

>>856
東がケチだから

同じM電でも房総地区は4時代に電車あるんだぜ？

高崎線にも行商人が乗っていれば・・・

東京の友人がiPadを高崎線で使ってたらジロジロ見られたって言ってきた。
やっぱ高崎線沿線は田舎なんだなと思った。

それはお前さんの言動がキョドってたんじゃね？
鉄オタ特有のキョドリ方なら尚更怪しまれる。

国立で同じ目にあったが中央線は田舎だなとは思わなかった。

高崎線の初電4時ぐらいにしてくれ
宇都宮線と同じくらいに

今思うと夜行列車がたくさんあった頃の方が東京方面へ朝早く行くには便利
だったのでは？

上野停車中のあかぎの中を、キチガイが何か言いながら走ってるw

367 ：名無し野電車区：2011/10/17(月) 22:55:40.35 ID:W42indD90
お待たせしました。

次のE233系の輸送日 は、

NT4 ＋ NT54　10/19

NT5 ＋ NT55　11/7　

です。　ソース　DJより。


368 ：名無し野電車区：2011/10/17(月) 23:30:21.69 ID:W42indD90

11/7 の、NT5 ＋ NT55　の配給は、

水上〜高崎の区間で、時間変更あり。

>>839
TXに飛び込んで死ね

>>870
TXは水戸まで参りません。

>>867
と言ってもその恩恵を受けていたのは高崎と熊谷くらいか。

>>864
読解力がないアホは帰れ

>>872
熊谷に止まるのはデカイぞ、クルマ免許のないお前にはわからんだろうけどな

本庄民だが、台湾に旅行するときは高崎からムーンライトに乗った。
旅行会社の人から変わってますねと言われた。

「変わってますね」というのは穏やかな言い方で
本音では「変態」と思っていただろう

本庄だったら羽田行きの深夜バス無かったっけ？

桶川駅の東口階段は、大変な節電努力をしてるね。
元の照明が110W管2本だったのを、わざわざ100W電球4つに付け替えてる。
しかも、前より薄暗い。

馬鹿なんじゃなかろうか？

>>878
あれは、110W系は200Vだから。
去る計画停電の際は、非常用発電機を手配したが、小型のは100Vが多いから100Vでも点灯できるよう、新たに別の灯具つけたんじゃないか？

前橋なんて、階段に工事現場用の投光器が有った位。
北高崎も、ホームのフェンスにケーブル這わせ、簡易蛍光灯にしていたから。

>>879
群馬のハナシはシラネ。桶川のは100Vの一灯型だし。
電球は露出配線になってるから、確かに停電対策ではあるんだろうね。

ただ110W菅を消して、常時100W球x4で照らしてるのが意味不明。
単純に倍使って、常設よりも暗いのがね。

で、いま見たら、一つがパルックボールになってた。ちょっと節電www

>>874
いや〜周辺の駅から車で集まって来るのを忘れてたよ。
自分なら車で大宮以南まで行っちゃうから。
ちなみに普通自動車運転免許取得９年目ですが何か？

地域表示消えて無くね？

民主党から圧力でも来たのか運営に

>>882
せめて本庄市と児玉郡上里町だけでも地域表示を残してほしかったね。


隔離出来るからｗｗｗ

埼玉全体隔離対象地域だろ

群馬に言われたくない

グンマー

高崎線は王子と西日暮里に止まってもらいたかったな。
どちらも地下鉄に乗り換えられる。

本当だな。
尾久なんかは京浜東北に任せろよ。

尾久を利用している人には申し訳ないがあそこに駅は要らない

北上尾も不要

新日暮里停車厨は鉄ヲタ以外おらんよ

尾久はいらないな

北上尾はいらないけど、キセル撮り鉄隔離駅が無くなると、他が混むから勘弁してくれ

廃駅はたぶんないからあきらメロン

では、尾久と北上尾廃止だね。

昔、某ゲンゾーサイトで
桶川以南は京浜東北線直通させて緩行線扱いで高崎線電車は大宮までノンストップしろ云々と
スーパー電波飛ばしていた千葉在住の糞鉄オタがいたなぁHNがsageだったか？？？

廃止はかわいそうだから旅客は通過して貨物止めてそっちに乗らせりゃいいよ

乗降客が北上尾＞尾久だからとりあえず尾久より少ない駅が廃止になった特考えればいいよ。

ゲボ有馬廃止

900

901系

高崎線愛好家の特徴

１、快速アーバンは本数が少ないと思う
２、川口駅にも停車してほしい
３、普通のグリーン車は廃止してほしい
４、自宅から徒歩５分以内の場所に自動販売機がある
５、好きだったアニメは忍者ハットリくん
６、中学時代はバスケ部
７、凶悪犯の人生に興味がある
８、ピーマンが嫌いだ
９、女子高校生とエッチしたい
１０、今の給料は少ないと思う

全部当てはまるだろ？

>>902
2.3.5.6.7.8以外は該当…

該当車両10 8系以外

川口とかいう僻地に停まって意味あんの？

中距離田舎電車というのもではなく
乗り換えなし、停車駅の少ない新宿方面に行く電車を止めろと言っている

つまり群馬、宇都宮方面は無関心

２０１２年３月のダイヤ改正では
あかぎ２号８号と草津２号
草津３号とあかぎ１１号が廃止となるそうです。
また、普通列車も一部日中時間帯を籠原止まりに縮小。廃止。統廃合などを
して全体的に節電名目で本数を削減するそうです。

などと意味不明な供述をしており

上里：こむぎっち
本庄：はにぽん
深谷：ふっかちゃん
熊谷：ニャオざね
行田：フラべぇ・こぜにちゃん
鴻巣：ひなちゃん
北本：とまちゃん
桶川：オケちゃん
上尾：アッピー

>>907
３月改正ならば、今頃だよな！
信用に値するな！

まだ籠原以北って手動ドアなのか？

>>893
キセル撮り鉄隔離駅って何？

今でも手動ドアーってことは将来的に
ワンマン運転する布石じゃないのか？
籠原以遠は。。。

ポンコツ211追い出せば全車自動放送できるし

さすがに5両ぐらいの編成でだと安全のために組合が騒ぐんでないの

いや、10両ワンマンだろ

>>914
安全の為にと言うなら
ブザー発車にしろと主張するのが先だと思う

>>902
１・４・９・10該当

9に該当しない男って居るのか？ｗ

アッー！

じゃあ前橋に配備されるE233が籠原以南に行く事はないという事だな

>>916
それ、何かあった時に車掌に全責任行くから組合的にノー。

>>912
下りネタだと高崎線内だと駅撮り可能なところが少ないから、北上尾はすぐに満員になる。
俺は沿線で撮るから駅から出られない連中が北上尾で隔離されて助かってる。

昨日の927M､やたらゆっくり止める運転手と､やたら早くドア開ける車掌の組み合わせでウケた(笑)
行田では完全停車するまえにドアが開いてビビったわ｡｡

止まってからなかなか開けない車掌もイラつくけど､あーゆうのもどうかと思う｡｡

基本動作をしっかりやってるってことでしょ
停まってから開くまで体感的には長くても違いなんて1、2秒ぐらいなんだから
もう少し心にゆとりを持とうよ

早く開けるのは真逆か・・・w　
書いてから気づいた orz

国鉄時代の旧国電なんか早開け当たり前だったぞ

10両ワンマンはないのでは？？。後ろ見えんでしょ。

乗り降りは１両目のドアからのみとなっております

>>880

桶川駅利用民だけど確かに下から２断目だけパルックボールになってる。ｗｗｗ

>>928
２断目（笑）

>>902
1, 4, 10に該当

よって、本庄と神保原は不要。

>>909
上里：こむぎっち（笑）
本庄：はにぽん（笑）

よって、本庄駅と神保原駅は不要。

まあ高崎と上野あればあと要らんよ。

>>932
速くて便利な新幹線をご利用下さい。

上野大宮間は東北本線なのだが？
高崎線はあくまでも直通運転しているに過ぎん。

>>934
埼京線も常磐線も山手線も東北本線を走っていますが

後から開業された大宮分岐の支線である”東北本線”様におかれましては
日頃から上野駅のホーム使用および上野・大宮間の高崎線列車の走行に
特別のご配慮・ご協力を頂きましてありがとうございます。
今後とも高崎線の弟分として益々発展されることをお祈り申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高崎線沿線住民一同

ケンカすんなｗ

>>920
実は組合的にノーなのは運転士らしいぞ。
ブザーを打電された物証が残らないから、
聞いた/聞いてないの話になるんだと。

車掌としては欠乗防止のためにブザー打ってもいいんじゃね？
という意見が、職場レベルでは出てるようだ。。。

MV係員消えた？

９３２
新幹線も、もっととまるよ

>>921
ありがとん！

最近自転車持ち込む奴多すぎてうぜぇ
あれってカバーかかってても折りたためないとダメなはずだよね

>>935
本線なのに支線？意味わかんね

高崎線が本線を名乗れない理由

・本庄、神保原の両駅が存在したから

に尽きる。

ダイヤ改正スレでもあかぎ削減の噂が浮上してるな
やはり本当なのかも。
俺の予想としては上野20時のやつが対象かな？
平日でもガラガラだし

だいたい蕨・浦和・大宮と中山道なんだからそこを東北本線・宇都宮線と呼ぶのに違和感がある

>>945
東北線が中仙道直近なのは浦和〜大宮間の短距離じゃん

本庄・神保原って訳ありの駅なのか？

他所で仕入れたガセ情報で悦に入っている
アスペ鉄オタの典型だろ

東北縦貫線開通した後
E233系乗り入れてなんか意味あるの？

E231系で良いじゃん

>>947
本庄市民と上里町民はツイッター（笑）でブロック（笑）する事しか
能のないロクデモ集団ですよｗ

スペックがダンチなんだが？

>>950を突破しました。
次スレ立ては>>980よろしく。

間にゴキブリが入った

951は>>949宛てね

それにＥ231は生産終了

>>953
×ゴキブリ
○先生

>>942
高崎線が先に作られて、大宮分岐で東北線が後から作られたから
高崎線（上越本線に成る筈だった）が本線で、東北線が支線だと書きたいのでは？

>>943
意味不明
本庄駅は高崎駅よりも先に開業しているし、何が問題なの？

ゴキブリに餌をやるな

本庄駅と神保原駅で携帯電話をいじくってる奴は
100％がツイッター（笑）で誰をブロック（笑）しようか物色している。

E231の2M3Tでも、起動2.5km/h/s.って可能？
雨の日だとか大空転にならない？

以下のスレと統合しましょう。
↓
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ　10
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270364235/
上越線 part19
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305802134/
【SL】両毛線スレッドpart22【空っ風】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318851625/
上毛/わたらせ/東武桐生・小泉・佐野線　part2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1310233769/
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 96
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319024854/
東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part8
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306357870/

>>944

HLのほうが乗車率高いのでは？？と思うんだけど、どうなんだろう？
東海道線みたいに1時間に1本あると助かるんだけどなあ。

>>960
マルチすんな
東武スレは東武スレで完結してるから統合の必要なし

>>959
今は2.3の加速度だよね。G車が重そうだし、これ以上速くできるのかね。

あかぎだとほぼ確実に本庄（笑）に止まるからHLの方が断然いいなｗｗ
どうしてもと言うなら籠原止まりのあかぎを作るかｗ

籠原って駅前に何があるっけ？

イーサイト

籠原って何で駅前ショボイの？

村レベルじゃん

>>967
ターミナルとはいえ、熊谷駅と深谷駅に挟まれてるのであれが限界

籠原止まりだと、熊谷で降りているのと籠原迄行くのでは、かなり差があるよな。

熊谷なら不味いが蕎麦屋あるし、NEWDAYSもある。
しかもホームで待っていれば、同じ番線だから階段登り降りも必要ない。
籠原はラチ内は…だし、折返しだと階段登り降りが発生する。

レチによっては、熊谷乗換えが便利と案内するが、しないレチも多い。
いっそうの事、入庫以外は熊谷で打ち切って、後続接続した方が良いんじゃね？
籠原で上りホーム→下りホームの移動客と、上り利用客の分離が出来るし。

高崎線沿線でアウトレットを作るとしたらどこがいいかな？

>>970
上野駅の改札内
尾久操車場を半分潰して
赤羽駅の改札内
大宮駅の改札内
上尾駅の敷地内
エルミこうのすの再開しない映画館潰して
岡部駅の裏側

東武の久喜や川越市を見習って籠原も同一方向同一ホーム接続を徹底してほしい
何故JRは入換えを極力行わないのかねぇ？

>>971
高崎〜倉賀野とかは？

>>973
高操跡地は、原田がお買い上げらしい。
ラスクを大量生産するんだと。

>>974
その横のキリンビール跡地ってもう誰か買ったんだっけ？
５年くらい行ってないから忘れた

>>971
まだあそこ休館したままなのかよ
菖蒲に客が吸い取られるんじゃ

>>975
森永製菓
ttp://www.takasakiweb.jp/toshisenryaku/article/2011/08/2502.html

発メロスレからきました。
最近妙に「本庄駅」と「神保原駅」を叩いている人を見かけませんか？
これは朝日のかがやきと呼ばれる音鉄です。
なお、その駅を叩いている理由はその駅をもよりとしているTUMと呼ばれる音鉄にツイッターのアクセスブロックをされているからです。
（いい年して公務員なのに）個人のもめごとでスレを荒らすたちの悪い奴なので以後スルーをお願いします。

↓は書き込み履歴です。
ttp://hissi.org/read.php/rail/20111019/emw3NWNKWmYw.html
ttp://hissi.org/read.php/rail/20111021/dUdlQlJlUGow.html
ttp://hissi.org/read.php/rail/20111023/SDFZZG00Q0sw.html
ttp://hissi.org/read.php/rail/20111022/TGRSVmYrdlUw.html

朝日のかがやきのホームページ→ttp://freshayame.syuriken.jp/
プロフィール（必見！）→ttp://freshayame.syuriken.jp/introduction.html

何で高崎線って高架化がなかなか進まないの？

必要なくね

元々高崎線のほうが先にあるんだから、道路や他のもんが上下行ってるからじゃね？

>>980
はい決定ー

>>978
発メロスレからきました。
最近妙に朝日先生を叩いている人を見かけませんか？
これはTUMと呼ばれる音鉄です。
なお、彼を叩いている理由はいい年扱いてニートだからと言う
単細胞的なつまらん理由で嫉妬しているからです。
個人のもめごとでTLを荒らすたちの悪い奴なので以後スルーをお願いします。

抽出 ID:pgzHKg4J0 (2回)

NG推奨

発メロ厨は巣に帰れよ
しばらく高崎線でメロ変は無いんだし

メロ変は無くてもブロック（笑）は盛大に行われているけどなｗｗｗ

自分の事を先生って呼ぶ朝日ってバカだろ。

アスペルガー
ニート
鉄オタ

大三元積もったなｗｗｗ糞朝日のオッサン

ツイッターでブロックされた腹いせにこのスレを荒らすのは普通じゃないですね。

>>987
本当に先生なんだからしょうがない。
まー悔しかったら難しい試験を大量に受けて自分が先生になる事だなｗｗｗ

>>988
おっさんと呼ぶには10年早いなｗ

>>989
ツイッター（笑）でブロック（笑）した犯人が高崎沿線に住んでるのは
普通じゃないですね。

茨城県民降臨中

ブロックされる方が問題ありですね。
一連の流れを見てるとブロックしたのは正解。

朝日のかがやき、支持者ゼロで惨敗だな。

抽出 ID:pgzHKg4J0 (6回)

ID真っ赤なのが全てを物語っているなｗｗｗ

群馬中央バスさん、おたくのボロエアロスターKの代替に是非うちの3ドア車買って下さい。そして、前橋や高崎で見る汚物107よ、ウザいから粉砕するぞゴルァ！  
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ 

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__   
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　.　.　.　　 　.　　 　　　.　　　　　　　|   
　┃┃荻00伊勢崎駅  ┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|   
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃荻00┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |   
　┃　 ∧,,∧ 　|　∧,,∧ 　 ┃||　 ||　 || ┃|.|.|.|.|┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|┃　 ┃目|   
　┃ ミ●●彡..| ﾐ.●●y-~┃||　 ||　 || ┃￣￣┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|   
　┃⊆⊇⊂.　. | (ﾐ　 .ﾐ/ . ..┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |   
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|C3497 ≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|  
　[|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　|. . 　 　 | ￣￣　　 .￣￣＼|. . 　 　 | 　C3497 |   
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　 |ロロﾛ|. ┌―┐. .|ﾛロロ　.|||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　.　...＼.　 　|. . 　 　 |.　　　　.|　 ∴　.|　| . . . 　. |.　　.　.　　|   
　 |￣￣. . └―┘　.￣￣￣_|||　_||＿||＿|　 ∵ 　| ..　. 　 .＼　 |.　＿＿.|＿＿＿|　 ∵.　|　|.　＿＿.|　　　 　 |二〕   
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣  

>>994
ブロックする方が問題ありですね。
一連の流れを見てるとブロックしたのは誤り。

>>995
TUM、支持者ゼロで惨敗だな。

おしまい。

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