高崎線にE231系投入！（9/1〜）

げんぞ〜さん、おめでとう（ﾜﾗ

げんぞ〜逝って良し！！！！

ソースｷﾎﾞｿ

http://kenzo.or.jp

>>3
今朝の読売新聞の埼玉版

上毛新聞の記事全文
ttp://www.raijin.com/news/tue/news06.htm

E231はもう「いー」よ。うんざり。

>>7
面白くないから逝ってよし

高崎線には、宇都宮線からの１１５系で十分

agen

>>6
２１１系もなくなるらしいが、じゃどこへ行く？

ｍ

とりあえずは、211系を高崎線に集中配置して、宇都宮線はE231系に統一すればいいのに。
高崎線の不足分はE231系で補うことにして。

>>11
松本か新潟か千葉あたりでは？

211は東海道線へ？

げんぞ〜さんはあちこちにマルチポストしてますね。
やっぱり自分が一番でないと気が済まないのでしょうね。

http://www.ksky.ne.jp/cgi-bin/users/genzo/takasakisen.cgi
http://cgi.members.interq.or.jp/earth/akira/takasakisen_bbs/takasaki_board.cgi

>>13
一応集中配置されとるがな。
宮ヤマの運用が高崎線に入ってるだけで。
宮ヤマがＥ２３１にならない限り、高崎線の１１５はなくならない。

http://www.raijin.com/news/tue/news06.htm

>>16
配置を投入と読み替えてくれ。
宇都宮線から211系撤廃させた方が、宇都宮線と高崎線、お互いに運用が組みやすいと思うのだが。

宇都宮線・・・E231系オンリー
高崎線・・・211系＋E231系

>>18
だからなってえるっちゅ−の！！去年の１２月に宮ヤマの２１１は
高シマに転属。

>>20
意味分かる？
車両区所への配置じゃなくて、運用そのもののことを言ってるんだけど。

>>20
知ったかは逝け！

>>20
２１１系は宇都宮線でも運用されてますが・・・。

>>21
宇都宮線の２１１運用は現在ないと思いましたが

>>24
Ｈａ？

他のスレでも見かけましたけど、
「小山区211系→新前橋へ転属」
を宇都宮線から211系が撤退したと勘違いされている方が多いようですね。

age

東北線は２１１いつまでも使ってんじゃねーよ！って事だろ
高崎線にヨ２３１入れる前に、東北線をヨ２３１オンリーにしろ！って事だろ

２０，２４晒し上げ

agetoku

age

春から、高崎にＥ231系１編成がず〜〜〜〜〜と留置されてたな。

www.genzo.com

高崎線にE系列は要らぬ。

新前橋にE231・・・かわいそう。
　↓
車両が汚くなる

下りの大宮以南で、宇都宮線ユーザーの誤乗が増えるだろうに

いよいよ報道解禁　投稿者：げんぞ〜（管理人） 投稿日：2001/08/21(Tue) 08:08 No.1044 <HOME>
今朝の読売新聞埼玉県北版に、ついにE231系の高崎線での営業運転開始の
記事が掲載されました。９月１日からとのことです。

記事の性格上、同じ内容を何箇所かに投稿しています。
ご了承ください。

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Re: いよいよ報道解禁　ER-F - 2001/08/21(Tue) 08:12 No.1047


上毛新聞での情報です。
9月当初には基本編成7本と付属編成5本を投入、
現在の115系97本のうち50本がE231系に。
12月ダイヤ改正までには基本編成を13本に増やし、
115系の全面置き換えになると書いてあります。

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Re: いよいよ報道解禁　茶ーどん - 2001/08/21(Tue) 08:43 No.1048


おはようございます。

げんぞ〜さん、ER-Fさん＞

ついに来ましたね、、、E231系導入報道。
今、長野出張中なので記事の詳細は見れませんが、
半数強がE231系に置き換わってしまうのですね。
9月以降の編成運用がどうなるか楽しみです。

＞12月ダイヤ改正までには基本編成を13本に増やし、
＞115系の全面置き換えになると書いてあります。

宇都宮線より一足先に高崎線から115系が居なくなって
しまいそうですね。


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Re: いよいよ報道解禁　本庄 - 2001/08/21(Tue) 10:37 No.1049


僕は読売埼玉県版で見ました！115系がさると寂しくなります！E２３１系はバリアフリー重視ですね

Re: いよいよ報道解禁　ER-F - 2001/08/21(Tue) 11:50 No.1050


上毛新聞の記事内容について、全文がWeb上に出ましたので
URLを掲出します。賞味期限は1週間後まで。
http://www.raijin.com/news/tue/news06.htm


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Re: いよいよ報道解禁　ゆう（MORGY） - 2001/08/21(Tue) 12:41 No.1051


上毛新聞のWeb記事を見てみますと、211系も置き換えの対象となる
ようですね。
それよりもどの筋で運転されるのが楽しみです。やはり通勤ラッシュ時に走っている115系が置き換えになるのでしょうか?

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Re: いよいよ報道解禁　茶ーどん - 2001/08/21(Tue) 13:20 No.1052


ゆう（MORGY）さん＞
＞上毛新聞のWeb記事を見てみますと、211系も置き換えの対象となる
＞ようですね。

私も該当のWebページを見ました。記事には、、、
「今後、211系も順次、E231系に切り替わっていくという。」
と書いてあったので、211系も置き換えとも解釈できますね。
（実際私もそう思いました）

ただ今回導入数が550両から考えると、該当記事は「211系から
E231系への運用差し替え」と言う趣旨で、211系の置き換えには
至らないのでは無いかと思います。


でも9月の導入から12月改正までに増備されるのは、基本編成
（6編成？）だけなんでしょうか。もうちょい付属編成も増えて
よさそうなものですが。

Re: いよいよ報道解禁　hirano - 2001/08/21(Tue) 14:04 No.1054


遂にきましたね。家の新聞には、載ってなかったですよ。それで今日登校日だったので友達に聞いたみたら教えてくれました。

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Re: いよいよ報道解禁　たかひさ - 2001/08/21(Tue) 14:42 No.1055


いよいよなんですね！具体的には115系使用のどの運用にまずは投入
されるのでしょうか？12月のダイヤ改正までは特に115系使用の運用
ならば、固定はしないのですか？
もし詳細を分かる方がおりましたら、是非教えていただきたいと
思います。よろしくお願いします。

Re: いよいよ報道解禁　げんぞ〜（管理人） - 2001/08/21(Tue) 21:52 No.1057 <HOME>


予想通りの大反響(^^;)。

ER-Fさんとはタッチの差だったようですね。
上毛新聞絡みの情報提供、感謝です。

＞9月当初には基本編成7本と付属編成5本を投入、
＞現在の115系97本のうち50本がE231系に。

読売新聞の記事では「平日で下り24本・上り26本」がE231系に置き換え
られる、とされてました。高崎を朝６〜７時に出発して丸１日めいっぱい
走れば１編成で４往復程度できますから、まぁそんなところでしょう。
基本編成の増加分が少ないところをみると、もしかしたら下りの通学
ラッシュにあたる列車（833Mあたり）にも（10連で）投入されるのかも
しれません。

＞やはり通勤ラッシュ時に走っている115系が置き換えになるのでしょうか?

＞具体的には115系使用のどの運用にまずは投入されるのでしょうか？
＞12月のダイヤ改正までは特に115系使用の運用ならば、固定はしないの
＞ですか？

混雑の緩和を目的に投入される車両ですから、115系が走っているような
比較的空いている時間帯に投入するのはナンセンスです。朝ラッシュの
ピーク時に運用されると考えるのが自然ではないでしょうか。
115系の置き換えは、ここから捻出された211系で実施すれば充分でしょう。
なお、籠原での増解結を伴ないますから、当然115系との共通運用はあり
えません。E231系の限定運用となるはずです。

付属編成の本数からすると、上り列車は４〜５本が置き換えの対象となる
でしょう。850M・2830M・854Mあたりは混雑が激しいので置き換えの対象
となりそうですね。

＞上毛新聞のWeb記事を見てみますと、211系も置き換えの対象となる
＞ようですね。

まぁ確かに将来は置き換えの対象となるでしょうけどね(^^;)。
ただし、茶ーどんさんも書いてますけど、導入規模から考えると今回は
とりあえず115系の置き換えにとどまると思います。

[業務連絡]　げんぞ〜（管理人） - 2001/08/22(Wed) 00:23 No.1060 <HOME>


以下の書き込み（No.1059）は情報元が示されていませんので削除しました。

投稿日時：2001/08/21(Tue) 23:12
投稿者名：Ｎ鴻巣
Ｅメール：[email protected]
タイトル：Re: いよいよ報道解禁
ホスト名：p7966f4.packjt00.ap.so-net.ne.jp

報道公開になった＝何でも書いてよい、と言うわけではありませんので
誤解なきよう・・・。

多分前面のブラックがそのうち真っ白になるだろうよ。

>>42
鬱だ...

>>43
緑がかった側面ガラスが
209のように茶色になると思われる。

で、211は何処に逝くんだ？実際のところ。
５連じゃ何処に行っても中途半端じゃないの？

>>45
東海道線の113系置き換え用にどうよ？G車を新造する必要があるが。

>>45
行かないって言っているでしょうに。
しつこいなぁ。

>>46
ｻﾛ124,125の改造＆転用で済むと思われ。

>>41
削除前のログ持っている人いない？
多分これ運用情報でしょ。

>>45
意外と3連になったりして･････
昭和61年のRJに、
「将来は、3連で使う可能性があるので、高崎線仕様はMcにした」
と国鉄本社がカキコしていた。

E231系ﾏﾝｾｰ！

>>48
これから出そうな新車、改造車
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=997923435&st=37&to=37&nofirst=true

しかし、知ったかぶりのお馬鹿ぶりが愉しめたね。
そうか、宇都宮線からは２１１系は撤退したのか。へぇ〜（ｗ

>>53
転属＝撤退と勘違いしていると思われ。

”高崎線掲示板あーぼん”を見たけど、なんか馬鹿ばかりだね。
ロングシート嫌〜、クロスシートマンセー、は結構だけど、高崎線の主力車種は２１１系で
その殆どがロングシート車だってこと忘れているんじゃないのか？？
寧ろＥ２３１系には少なくとも２両はセミクロス車が付いているのだから歓迎しても良さそうな
ものだが・・・・。

>>55
同意。

２１１系は両毛線や吾妻線に行くのかもしれないよ。
サハ抜いて３両か４両にして。
あまったサハはどうするのかな？
寄せ集めて、顔つけて、モーターつけて編成組ませ
るのかな？

大穴として秩父鉄道へ売却。

>>57
両毛や吾妻には115系1000番台３連がすでに投入されてるよ。
まだ車齢が若いので今後しばらくはこのままだと思われ。

　

>>57
東海道転用きぼーん。
グリーンは１１３系の２階建て車両流用で。
サロ組み込みで余ったクハ（またはクモハ）をどうするかが問題だろうけど・・・。

>>60
サロ124、125は211系とは連結出来ないよ。
台車も一部は旧型車からの流用だし。

でも、211-3000系を武蔵野線転用で余った
205系の添加励磁制御器を載っけて、モハ化して
投入っていうのは良いアイデアかも（藁

で211-1000系も同様にサハを一部モハ化して
中央東線6連貫通編成or3連に転用きぼーん。

>>61
んなもん工場に少し泊まり込んでくれればなんとでもなるのでは？
ブレーキ全電気指令にして引き通し変えるくらいじゃないの？

>>57-58
おまけに115系3連はリニューアル化が進んでいるしね。
すでに11本中7本完了かな？
ただ211系他化で他線転属後の長期使用を考えてのリニューアルかもしれないけど。

>>63
松本逝きの可能性も。
あそこは1000番台が不足しているようだから。

ホントマジだな
ホームに４扉乗車位置ってカキコが出てきた

小山の両毛線の留置線に211系が置いてあったけど,なんだったんだろ。

>>66
両毛線にも２１１系の定期運用があります。

211系の報道は青梅線の11両化のように記者の勘違いかもしれんけど、
もし報道向け発表で将来計画の一部として語られたのだとしたら
小山区115系置き換え完了後の近郊型製造が東海道に未だに
決定することができずに他線に振り向けることになった可能性が。

暴走は205系の話が出たのは211系やE231系だと6連を組む際に
4M2Tで南武線みたいに出力過剰になるからかな？
暴走の6連は比較的混んでるから4+4にすればいいだろうけど。

>>61
>>62の言うとおり！！

>>60
これから出そうな新車、改造車
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=997923435&st=37&to=37&nofirst=true

２１１系は上越線には行かないの？それでいいじゃん？

上越線を走る２１１系・・・・萌えそうだ。

少なくとも、全部１０３が束内からなくなったら２１１の転用も始まるでしょ
２１１･２０５以降（走るんですも含む）は確か
車体の永久利用を目指すとか聞いているから、しぶとく使うだろうね

＞高崎線にE231系投入！（9/1〜）
その頃には2ちゃん潰れてますです。。

平日下り：
821M　825M　1825M　837M　2825M　851M　853M　2833M　861M　3931M　885M　889M　3823M　891M　929M　931M　941M　951M　955M　961M　967M　973M　987M
平日上り：
1822M　828M　830M　2822M　2828M　856M　862M　1864M　866M　2832M　888M　896M　3928M　2838M　920M　934M　944M　946M　3936M　952M　956M　964M　972M　988M　992M　996M
土休日下り：
821M　825M　851M　853M　2833M　861M　3931M　885M　889M　891M　895M　941M　3941M　951M　955M　961M　967M　987M
土休日上り：
828M　856M　862M　866M　2832M　888M　896M　3928M　920M　922M　944M　3936M　950M　952M　956M　964M　988M　992M　996M

両毛線を走る２１１系も・・・・萌えそうだ。

>>76
両毛線はすでにこんだけ走ってますが
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=998828771&st=2&to=2&nofirst=true

あげ

禿げ

前回２１１系が高崎線に先に投入されたので、
今回は宇都宮線に先行投入しましたが、
１１５系が消滅するのは高崎線が先です。

聞いてくださいな。
今日１０時過ぎに浦和から上野まで所用で逝くために待ってたら
やって来るのは連ちゃんで１１５ばっか（やり過ごせずに乗りましたわ）。
下りはＥ２３１ばかりなのに．．．．冷房不完全の蒸し暑い車内はまさに鬱でした。
束よ！　１１５はもういいわ、快適な２３１を早く全面配備してね。

いや宇都宮線優先で数の少ない115を整理して，それから高崎線の115を整理
するのでは。

都市再生プロジェクト、で国が電車を生産して鉄道にただでやるべし！
強制的に旧型をあぼーんさせるのだ

>>83
それなら国鉄だろーが！バカ！逝け！

国鉄で何が悪いの？

>>82
埼玉や群馬の新聞で高崎線は12月改正までに完全置きかえって書かれたよ。
高崎線の運用は運用数を減らすために小山区に戻るのに回送ではなく
宇都宮線の運用を使ってるから高崎線が先に消える事はありえない。

>>82
ちょうど大量導入すると、
高崎線のを駆逐して、宇都宮線にちょこっと残るだけ、
ってところだと思います。

また、性懲りもなく、あの糞電車を入れたのか・・。
通勤客に不評だというのに、まだまだ投入され続ける束の
「走るんです」シリーズ。VVVF音はｷｼｮい、貫通ﾄﾞｱないから寒い、
連結面は相変わらず、きいきいうるさい・・逝ってよし！

>>85
国鉄が倒産して民間企業になったＪＲに国が公費をつぎ込んでどうしろって言うんだ！！
尤も，束の２割，西の３割，海の４割は国営だけどな！！

>>88
座れないお客には好評です。
おれは朝は「導入大賛成！」で、
帰りは座席数減で「導入大反対！」だけど（藁

>>90
んじゃ、まぁ、朝ラッシュ専用ということで（藁

で、横濱直通電車は∃２３１だけ？

9/8に高崎駅で乗り換え待ちをしていたら、10:50高崎発の普通列車がE231系に
なっていました。座席は方持ちでセミクロスシートのある車両もありました。VVVF音
はパルスモードの切り替わりが聞こえず、起動時の「キーン」という音の後、低音から
高音までストレートに音の周波数が上がっていって、100km/hに達しました。大宮以南
では120km/h出していました。(新特急やこの区間の東北新幹線よりも速い)　途中、
E231系列車と4編成くらいすれ違いました。
この車両は東日本の広範囲の地域で普通・快速列車120km/h化の始まりとなる
革命的車両です。

混んでるのに検札をやるんじゃない
この車両ならキセルしないとかえって損した気分になるにゅ

前橋行きの行先表示器に「高崎・両毛線」ってあるのが親切だね。

先日、赤羽で高崎線を待っていたら、駅員のアナウンスで11両編成の電車が来ると言っていたけど
来たのはE231系10連だった。
ホームにある時刻表や列車案内LEDは、既に変更済みで10連と表記されていた。
駅員が持っている時刻表は古いままなのだろうか？

>>96
逆もあるよ。
「10両」って駅のLED列車案内に書いてあったのに、11両の115系が来た。
まぁ、そのうち車輌交換されるんだろうけど。
この現象は、宇都宮線に多いみたい。

>>95
でも前５両篭原、後ろ１０両高崎行きだと、
前面表示は「篭原」だ（藁
前面表示板は「高崎・両毛線」「後ろ１０両高崎」
横の方向幕は「高崎線」「篭原」「後ろ１０両は高崎」
という表示にできないもんかね。

おれは篭原以南の人間だから別にいいけど、
あの表示はせっかくいろいろ出せるのに、不親切だと思う。

籠？

１１５系と混結きぼんぬ

やだなそれ・・・＜こんけつ
常磐線で古い車両のこんけつ車両見て鬱になったぞ。
あんなのをを高崎線でまで見たくない。

4扉乗車口

>>98
安い車なので、細かい表示は無理かも。(藁

せめて前面が「高崎線」というような線名単独表示なら、誤認しなくて済むと思うが。

常磐快速への新車がどうなるかも気になる。。。

スレサルベージ

あげ

最初から結構な本数が走っていることもあるが
最近は高崎線のＥ２３１系を見てもまったく違和感がなくなった。

age

age

>>106
それどころか１２月には高崎線からは１１５が消滅

>>106
それどころか１２月には高崎線からは１１５が消滅

　　　　　━━┻━━
　　　　　　┏━━┓
　　　　　　┗━━┛
　　　　 ┏━━━━┓
　　　　 ┃┏━━┓┃
後10両┃┗━━┛┃崎線

しＲ束の家畜運搬者
Ｅ231はとんでもない糞車両だ！！！！
首都圏のＪＲ西日本への移管超超超超超キボーーン！！！！
209氏ね！！！Ｅ217氏ね！！！Ｅ231氏ね！！！中央特快氏ね！！！
ラビット氏ね！！！アーバン氏ね！！！アクテイ氏ね！！！
新快速マンセー！！！大和路快速マンセー！！！丹波路快速マンセー！！
関空快速マンセー！！！！紀州路マンセー！！！みやこ路快速マンセー！！！
221マンセー！！！223マンセー！！！！！

もっとも高崎線のE231系列車は少数派でしょ。
ほとんど211系なんだから。

宇都宮線のオールE231系化キボーン。
211系は高崎線専用で結構です。

>>114
それいいね
イスの多い211で結構だ！

>>113
年末には4割がE231になるそうだ。
讀賣埼玉より。

>>116
だから残り6割は211系ってことでしょ。

>>117
6割をほとんどとは言わないだろう(w

>>118
まぁそうだけど...

しかし、今後は211系はどう扱われるんだろうね。
>>114の言うように211系を高崎線にまとめた方が運用組みやすいと思うが。

>>119
胴衣。湘南新宿ラインが高崎線⇔東海道線、宇都宮線⇔横須賀線になったから、
３扉車は高崎線側に固めておいたほうがいいね。

age

sage