★ 高崎線 ★
このスレッドは｢高崎線｣についてマターリ語るスレッドです。
ささやかな伝統から、タイトルにスレ番号を付けておりません。
民度、低下防止の為、携帯電話、PHSの使用のルールを守りましょう。
お客様のご理解とご協力、お願い申し上げます。
★ 高崎線 ★(未html化)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088071676/(鉄道路線･車両板#09)(前スレ)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079429882/(鉄道路線･車両板#08)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071666528/(鉄道路線･車両板#07)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065285344/(鉄道路線･車両板#06)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053526099/(鉄道路線･車両板#05)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046182040/(鉄道路線･車両板#04)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038405853/ (鉄道路線･車両板#03)
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027603332/ (鉄道路線･車両板#02)
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019052623/ (鉄道路線･車両板#01)
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★ 高崎線 ★(未html化)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088071676/(鉄道路線･車両板#09)(前スレ)
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http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065285344/(鉄道路線･車両板#06)
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http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038405853/ (鉄道路線･車両板#03)
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027603332/ (鉄道路線･車両板#02)
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019052623/ (鉄道路線･車両板#01)
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2 ：名無し野電車区：04/08/20 10:21 ID:lmT67i7Y
2
3 ：名無し野電車区：04/08/20 10:27 ID:H86EslyR
3
4 ：名無し野電車区：04/08/20 10:41 ID:bhCtKB3t
ﾖﾝ様
>>1
あれほど言ったのに、まだこんなスレつくるですか！もう許さんです！
あんたを許すわけにはいかんです！こんなスレでレスたくさん付くとでも
思ってるなんて頭おかしーよです！あんたみたいなバカ初めて見たです！
あんたみたいなバカ、ギョウ虫検査のフィルム以下です！あんたみたいなバカ、ウジ虫以下です！
死んでほしーです！つーか、死ぬべきです！あんたは絶対に許されないです！
勘違いしたバカを許すわけにはいかんのです！面白半分にいい加減なカキコ
するヤツなど許さんです！ピーナッツをケツの穴に詰めて 死ねよです！！！
今まであんたがどんな生き方してきたか知らんけど、どーせひどい生き様
だったと想像出来るです！あんたのカキコから読みとれるです！バカ特有の
匂いがするです！あんたのことが全く理解出来んです！あんたは絶対許さんです！
死んでも許さんです！地獄で苦しめよです！それでも足らんくらいです！
豆腐の角に頭ぶつけて死ねよです！！！
あんたもっと現実を知れよです！いつまでも引きこもってネクラなことしてる
場合じゃないよです！でも、もー手遅れです！あんたは何をやってもダメです！
この世に生まれてきたことを後悔してもダメです！あんたは生まれ変わっても
どうせダメ人間に決まってるです！絞め殺したいけどあんたに触るのが嫌なので
やめるです！でも、あんたみたいなカスは死ねよです！風呂の排水口に吸い込まれて死ねよです！
絶対許さんです！絶対許さんです！絶対許さんです！あんたみたいなヤツは
絶対許さんです！早く消えろです！さっさとこの世からいなくなれよです！！！
いつまでも勘違いしたまま生きていけると思ったら大間違いだよです！この
まま生きててもお前にはいーことなんにもねーよです！何でもいいからさっさと
死ねよです！！！そのへんわかってんのかです！！とにかく死ねです！！
タンスに足の小指ぶつけて死ねよです！！！ デコピンされて死ねよです！！！
あれほど言ったのに、まだこんなスレつくるですか！もう許さんです！
あんたを許すわけにはいかんです！こんなスレでレスたくさん付くとでも
思ってるなんて頭おかしーよです！あんたみたいなバカ初めて見たです！
あんたみたいなバカ、ギョウ虫検査のフィルム以下です！あんたみたいなバカ、ウジ虫以下です！
死んでほしーです！つーか、死ぬべきです！あんたは絶対に許されないです！
勘違いしたバカを許すわけにはいかんのです！面白半分にいい加減なカキコ
するヤツなど許さんです！ピーナッツをケツの穴に詰めて 死ねよです！！！
今まであんたがどんな生き方してきたか知らんけど、どーせひどい生き様
だったと想像出来るです！あんたのカキコから読みとれるです！バカ特有の
匂いがするです！あんたのことが全く理解出来んです！あんたは絶対許さんです！
死んでも許さんです！地獄で苦しめよです！それでも足らんくらいです！
豆腐の角に頭ぶつけて死ねよです！！！
あんたもっと現実を知れよです！いつまでも引きこもってネクラなことしてる
場合じゃないよです！でも、もー手遅れです！あんたは何をやってもダメです！
この世に生まれてきたことを後悔してもダメです！あんたは生まれ変わっても
どうせダメ人間に決まってるです！絞め殺したいけどあんたに触るのが嫌なので
やめるです！でも、あんたみたいなカスは死ねよです！風呂の排水口に吸い込まれて死ねよです！
絶対許さんです！絶対許さんです！絶対許さんです！あんたみたいなヤツは
絶対許さんです！早く消えろです！さっさとこの世からいなくなれよです！！！
いつまでも勘違いしたまま生きていけると思ったら大間違いだよです！この
まま生きててもお前にはいーことなんにもねーよです！何でもいいからさっさと
死ねよです！！！そのへんわかってんのかです！！とにかく死ねです！！
タンスに足の小指ぶつけて死ねよです！！！ デコピンされて死ねよです！！！
6 ：名無し野電車区：04/08/20 16:32 ID:4/iNzrHk
-‐＜二＼
r‐'´,-､,..-ヘ ＼―`､
／レ'´ ´／￣`ｰ--､_ i-､
/ r'イ /´ ､ l | ` 、
./／ｊ / /i H､ 〉 >>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
i K´i L＿ ､,｡' ﾉ , `､iハj
.〉 〉;;;| `､_ﾟ￣ﾉ`＜ ,ｨi , 〉 i;i
`､;;;;;;;i ﾄ, r-=三 rｪr'´rﾉ /ﾚ' ,;ｲ
＼;;;､;;;`､＼ ＿ri_riノ／;,'-';;;j
`;;ﾞ-;;;;`ｰ-､,―z_彡∠j;;ノ.:;,.
`ｰ-､;;
r‐'´,-､,..-ヘ ＼―`､
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./／ｊ / /i H､ 〉 >>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
i K´i L＿ ､,｡' ﾉ , `､iハj
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7 ：名無し野電車区：04/08/20 18:28 ID:tGrcLjz6
高崎線が駅に進入するときって結構スピード出てるね。
8 ：http://www.naturalhigh.co.jp/naturalhigh/matiawase/g.cgi：04/08/20 18:45 ID:PWJkHXq1
[374] 中学生☆ 投稿者：ゆか 投稿日：2004/08/20(Fri) 13:35:06
痴漢されてみたぃ中３です♪
あんまり混んでいる電車に乗ったことがありません(汗)
高崎線(大宮～上野)で混んでいる時間帯っていつでしょぉか？？(>_<)
↑に乗っているかた！待ち合わせしませんか？？☆
Re: 中学生☆ 投稿者：hiro - 2004/08/20(Fri) 15:09:37 mailto:[email protected]
待ち合わせＯＫです。
詳しい話はメールでお願いします。
Re: 中学生☆ 投稿者：あんち - 2004/08/20(Fri) 15:48:46
中学生はこんなところにきたらダメ！お尻ペンペンするよ!!
hiroお前は犯罪者やなー
痴漢されてみたぃ中３です♪
あんまり混んでいる電車に乗ったことがありません(汗)
高崎線(大宮～上野)で混んでいる時間帯っていつでしょぉか？？(>_<)
↑に乗っているかた！待ち合わせしませんか？？☆
Re: 中学生☆ 投稿者：hiro - 2004/08/20(Fri) 15:09:37 mailto:[email protected]
待ち合わせＯＫです。
詳しい話はメールでお願いします。
Re: 中学生☆ 投稿者：あんち - 2004/08/20(Fri) 15:48:46
中学生はこんなところにきたらダメ！お尻ペンペンするよ!!
hiroお前は犯罪者やなー
9 ：名無し野電車区：04/08/20 19:33 ID:cEkPE668
スレスレスレスレスレスレスレスレスレスレスレスレスレスレスレスレスレスレスレスレスレスレ！！
快速あーぼん万歳
11 ：名無し野電車区：04/08/20 21:11 ID:cEkPE668
ちばらぎ、ださいたまはさようなら
12 ：菊蔵：04/08/20 21:17 ID:cEkPE668
屋根が落っこちた。やーねー。
14だったら氏ぬ
15 ：ご挨拶：04/08/20 21:52 ID:cEkPE668
こんばんは｡半ｽﾞﾎﾞﾝのばあやでございます｡このたびうちの子供がここでお世話になっていると聞き､ご挨拶にうかがった次第です｡さて､半ｽﾞﾎﾞﾝはがんにより余命長くて半年とお医者様に宣告されました｡短い間ですがよろしくお願い致します｡
八月二藷? 半ｽﾞﾎﾞﾝ氏のばあやより
八月二藷? 半ｽﾞﾎﾞﾝ氏のばあやより
16 ：名無し野電車区：04/08/20 23:52 ID:XqyKLfqm
ｋ－０１走ってた。
17 ：武市半平太：04/08/21 05:17 ID:z/lmNCTo
だるま弁当 vs 朝粥弁当
>>14 さいなら。
20 ：名無し野電車区：04/08/21 20:20 ID:/lOvbK/o
ちばらぎはまもなくちょっと大きめの地震が来る。
22 ：名無し野電車区：04/08/22 04:29 ID:mE62vjUR
そりゃ利根コカコーラだから３県とその周辺で余裕で買える
三国コーラとは違うのか？
E231系快速アーバンはレア列車になってしまうのか。
25 ：名無し野電車区：04/08/22 09:47 ID:EicgPQOK
この時間の高崎線乗ってるとホントムカツク。
電車に乗り慣れてない香具師ばかりで車内マナーが悪い。
今も変なババーが割り込んで来るわ足けって来るわ…
電車に乗り慣れてない香具師ばかりで車内マナーが悪い。
今も変なババーが割り込んで来るわ足けって来るわ…
26 ：名無し野電車区：04/08/22 09:52 ID:tWg8iAku
27 ：名無し野電車区：04/08/22 10:31 ID:5jz9yHLo
何を目糞どもが鼻糞どもを笑っているのだ？
28 ：名無し野電車区：04/08/22 10:53 ID:uepHKcIF
>>27
目糞には鼻糞を笑う資格が十分にあるとおもうよ
目糞には鼻糞を笑う資格が十分にあるとおもうよ
30 ：名無し野電車区：04/08/22 21:51 ID:GsMefoqI
しかしなぜ高崎線のﾀﾞｲﾔはあんなにDNQなんだろう？
ﾀﾞｲ改で少しはまともになるんかな？
ﾀﾞｲ改で少しはまともになるんかな？
なんだかミニクロワッサンでも出てきそうなダイヤですね。
ＤＮＱにゃワロタ
33 ：名無し野電車区：04/08/22 22:14 ID:dlyToG9E
ダイ改でメロンパンがでてきそうなルノートルなダイヤになったりして。
34 ：名無し野電車区：04/08/22 22:40 ID:fSFzinWI
>>32
ドイツ菓子店だよ
ドイツ菓子店だよ
DNQはドン・キホーテの隠語と言う説もある。
真っ昼間から車内で酒飲むなよ。
糞爺が。
糞爺が。
車内でシーフードヌードル食う香具師がいる高崎線。
宇都宮線でも常磐線でも横須賀線でも東海道線でも、
車内でカップめんを食う香具師がいるのは高崎線のみ。
常磐線ばかり悪く言われているが、乗車マナーとかは
高崎線の方が悪い気がする。
宇都宮線でも常磐線でも横須賀線でも東海道線でも、
車内でカップめんを食う香具師がいるのは高崎線のみ。
常磐線ばかり悪く言われているが、乗車マナーとかは
高崎線の方が悪い気がする。
38 ：名無し野電車区：04/08/23 00:23 ID:xOkdmH9E
>>37
もう10年くらい前だが、新前橋で始発の上り通快に乗ったら、
アウトドア用のコンロでカップ麺を作ろうとしていた香具師が、
車掌に注意されていた。
座席ではなく、乗車口のドアを入った、
広くなっているところでやっていたから、びっくりした。
もう10年くらい前だが、新前橋で始発の上り通快に乗ったら、
アウトドア用のコンロでカップ麺を作ろうとしていた香具師が、
車掌に注意されていた。
座席ではなく、乗車口のドアを入った、
広くなっているところでやっていたから、びっくりした。
39 ：名無し野電車区：04/08/23 00:56 ID:bFq1uMUh
冬になると車内でｺﾝﾋﾞﾆのおでんを食う深商のDQNが出現する。
>>37
はいはい。常磐線の人必死でつねｗｗ
漏れは以前常磐線使ってたが、乗車マナーの悪さというより、
基地外やホームレスの多さに引いてたね。新型（E231、E531）が入ったら減るんじゃないか？
夜の酒盛りの連中も。
高崎線は確かにマナー悪いね。高校生がラリっやつの塊みたいなもんだからな。
はいはい。常磐線の人必死でつねｗｗ
漏れは以前常磐線使ってたが、乗車マナーの悪さというより、
基地外やホームレスの多さに引いてたね。新型（E231、E531）が入ったら減るんじゃないか？
夜の酒盛りの連中も。
高崎線は確かにマナー悪いね。高校生がラリっやつの塊みたいなもんだからな。
41 ：名無し野電車区：04/08/23 01:06 ID:ouFGoMxu
高崎線民度低すぎです。
さすがワースト３
さすがワースト３
グリーン車の車内で焼きそば食ってた香具師が居たのでage
45 ：名無し野電車区：04/08/23 14:25 ID:ggrVjXuR
所詮、高崎線も常磐線と同レベルってことなのね。
46 ：名無し野電車区：04/08/23 15:03 ID:U0l15I/f
>>45
埼玉と茨城ですから(pgr
埼玉と茨城ですから(pgr
オレ、朝の通勤時間帯の横浜駅のホームで、ビール飲んでる
おやじ見たんだけど。そのとき、あー客層が違うのは確かだな
とオモタよ。
おやじ見たんだけど。そのとき、あー客層が違うのは確かだな
とオモタよ。
49 ：名無し野電車区：04/08/23 21:29 ID:VziHEp+q
>>47
京浜工業地帯は２４時間操業の工場が多いので、
ホワイトカラーの人でも夜勤明けで飲んでる人がいます。
折れも初めてみたときは、何で朝っぱらから
スーツ着たおっさんが酒飲んでんだ
って思ったけど
川崎駅の場合はそうじゃない人が多いけど・・・
京浜工業地帯は２４時間操業の工場が多いので、
ホワイトカラーの人でも夜勤明けで飲んでる人がいます。
折れも初めてみたときは、何で朝っぱらから
スーツ着たおっさんが酒飲んでんだ
って思ったけど
川崎駅の場合はそうじゃない人が多いけど・・・
>>48
似てる制服なのはマズイと藻前が立ち上がって、制服変えるしかないな。
生徒会長にでもなれ！ OBなら、OBのなんとか会に入って学校に圧力かけなｗ
とりあえず、グリーン車が有料化してもDQN高校生がGに乗ってたりしたら笑う。
似てる制服なのはマズイと藻前が立ち上がって、制服変えるしかないな。
生徒会長にでもなれ！ OBなら、OBのなんとか会に入って学校に圧力かけなｗ
とりあえず、グリーン車が有料化してもDQN高校生がGに乗ってたりしたら笑う。
52 ：名無し野電車区：04/08/24 12:11 ID:l3/QwEmX
毛路他叩きｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
ﾄﾞｲﾂもｺｲﾂもご苦労なこった（´ー｀）y-~~~~
>>38 車内で点火したらﾀｲｰﾎ級。カップラーメン類は臭いがキツイから勘弁していただきたいが、駅弁やコンビニ弁まではラッシュ時以外ＯＫと思われ。
高校生の民度云々なら房総半島に劣ることはないんでわ>>常磐・高崎とも。
高校生の民度云々なら房総半島に劣ることはないんでわ>>常磐・高崎とも。
次改正では上野発の高崎行き（籠原以遠行き）が昼間毎時２本に戻りそうだが、３０分等間隔になるのか、１５分＋４５分感覚になるのか。
上野・浦和・新都心の３駅にとってすれば３０分等間隔の方が良いが、それ以外の駅にとっては１５分＋４５分かつ４５分穴に湘南新宿ライン挿入の方が便利そう。
ちょっと昔は籠原以遠３０分等間隔だったんだし、籠原以遠で３０分穴ありの毎時３本も仕方ないかな。
上野・浦和・新都心の３駅にとってすれば３０分等間隔の方が良いが、それ以外の駅にとっては１５分＋４５分かつ４５分穴に湘南新宿ライン挿入の方が便利そう。
ちょっと昔は籠原以遠３０分等間隔だったんだし、籠原以遠で３０分穴ありの毎時３本も仕方ないかな。
籠原以北は概ね20分間隔で、上野系統は20分＋40分間隔じゃないかな？
今でも「上野行き各駅停車」はそんな感じだし
今でも「上野行き各駅停車」はそんな感じだし
毛炉他ﾊﾞﾄﾙｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
>>49
御安心下さい。来年から制服が変わりますよ。
でも、女子の制服は今の方がカワイイ！
男子は……‥‥変わりません。
>>55
30分穴ありって、高崎線は「20分以内に次の列車に乗れる」を掲げてダイヤ改正をしたはずでは？
既に、20分以上穴が空いている時間も有るんだけどね。
御安心下さい。来年から制服が変わりますよ。
でも、女子の制服は今の方がカワイイ！
男子は……‥‥変わりません。
>>55
30分穴ありって、高崎線は「20分以内に次の列車に乗れる」を掲げてダイヤ改正をしたはずでは？
既に、20分以上穴が空いている時間も有るんだけどね。
毛路田ﾊﾞﾄﾙ、今見たらあぼーんですた。
どんな内容だったか教えてｴﾛｲ人。
まぁ、傍からROMっていても、香具師の書き込みは割とムカつくんだよな。
現像氏の「毒」とは明らかに異質。
どんな内容だったか教えてｴﾛｲ人。
まぁ、傍からROMっていても、香具師の書き込みは割とムカつくんだよな。
現像氏の「毒」とは明らかに異質。
まぁ、あのサイト自体がアレだし・・・
「現像と仲いいからってイチイチ揚げ足取りしてストレス発散するな(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」
という感じの書き込みは見た。
反論は見てない(´・ｪ・｀)
という感じの書き込みは見た。
反論は見てない(´・ｪ・｀)
「常連と、それ以外との対応が違いませんか？」
みたいな事を言ってきて、毛路他はなんて反論したか覚えてない
それに対して更に攻勢を掛けてきたけど、それも覚えてないわ
その後その絡みの書き込みはｱﾎﾟｰﾝされてた
みたいな事を言ってきて、毛路他はなんて反論したか覚えてない
それに対して更に攻勢を掛けてきたけど、それも覚えてないわ
その後その絡みの書き込みはｱﾎﾟｰﾝされてた
64 ：名無し野電車区：04/08/24 22:40 ID:cIDpsHoM
>>63
毛炉他本人？
毛炉他本人？
, -‐―― ､
／Ｏ ヽ､
/ｒ‐, ヽ
／/ / ＼
/／／, '⌒ヽ /⌒ヽ ＼
/ し' （ ○ l ｌ ○ ） ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｌ `ー‐' `ー ' / ＜ >>1-64お前あう使いだな！いつも写ルンですを使って走ルンです
ヽ、 (`ー―'⌒) ノ ＼ を撮ってるのもお前だな！糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
`ー-､＿ﾆ二二ﾆ-―─￣ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
_ノ _/ ∧ l ヽ` ､_
（ (/ /ｌ .ｌ ∧ iヽ、`､
) ｌ l 〉' 人ヽ ｌ ） ヽ
し'l V 入 V ｌ / /
L_/ / ）ｌ / （__/
し' L| ｌ
ヽ､_）
／Ｏ ヽ､
/ｒ‐, ヽ
／/ / ＼
/／／, '⌒ヽ /⌒ヽ ＼
/ し' （ ○ l ｌ ○ ） ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｌ `ー‐' `ー ' / ＜ >>1-64お前あう使いだな！いつも写ルンですを使って走ルンです
ヽ、 (`ー―'⌒) ノ ＼ を撮ってるのもお前だな！糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
`ー-､＿ﾆ二二ﾆ-―─￣ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
_ノ _/ ∧ l ヽ` ､_
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) ｌ l 〉' 人ヽ ｌ ） ヽ
し'l V 入 V ｌ / /
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し' L| ｌ
ヽ､_）
車内で2回ほど、制服を着た研修中と思しき10数人の団体をみたんだが、
あれはやはりグリーンアテンダントか？
あれはやはりグリーンアテンダントか？
67 ：名無し野電車区：04/08/25 08:29 ID:S1SdEM8i
68 ：名無し野電車区：04/08/25 13:22 ID:F7aj+a5Q
朝の１本増発が高崎始発ってのは何情報なの？
これって深谷or本庄始発の延長かな
これって深谷or本庄始発の延長かな
69 ：名無し野電車区：04/08/25 13:39 ID:FzfiAayC
ホームにある駅そば屋って『車内に持ち込みできます』って書いてあるとこあるけど
今でもやってるのかな？
今でもやってるのかな？
>>41
これ、俺じゃないか？
半ズボン・黒(ノースリーブ)Tシャツ・西武ライオンズ帽子の格好を
しょっちゅうしていたうえ、こういうシチュエーションで白根の写真
撮影した記憶がある…
昔は上野・大宮のホームで下手クソ撮影してたなぁ(遠い目)
これ、俺じゃないか？
半ズボン・黒(ノースリーブ)Tシャツ・西武ライオンズ帽子の格好を
しょっちゅうしていたうえ、こういうシチュエーションで白根の写真
撮影した記憶がある…
昔は上野・大宮のホームで下手クソ撮影してたなぁ(遠い目)
>>58 まだｶﾅーﾘお若い方？18年前の時刻表を見てみよう、昼間は籠原以北30分毎。
72 ：名無し野電車区：04/08/25 21:02 ID:zf7I+IDG
18年前なんてはるか昔だよ、おぢさん
73 ：名無し野電車区：04/08/25 21:09 ID:45vKEEvt
>>72
うっさい！そのころから人生捨ててたんだ折れは。
うっさい！そのころから人生捨ててたんだ折れは。
74 ：名無し野電車区：04/08/25 21:12 ID:xRGEbtXj
＞＞１～７３
」ぽえｊ＠ｑｒ－いｂんｑ」
」ぽえｊ＠ｑｒ－いｂんｑ」
75 ：名無し野電車区：04/08/25 22:27 ID:AacU/keB
>>70
在りし日の半ズボソ(>>70)と１８３系画像。
http://marishimaid.hp.infoseek.co.jp/Alb/183Shirane.jpg
どうでもいいが、幻像掲示板のゲロタうざい。
在りし日の半ズボソ(>>70)と１８３系画像。
http://marishimaid.hp.infoseek.co.jp/Alb/183Shirane.jpg
どうでもいいが、幻像掲示板のゲロタうざい。
>>75
エスハイ？
エスハイ？
>>67
そそ、2回とも最後尾車両だった。一応気は使っているんだろう。
内1回はアーバンの上野行きで上野まで乗ってた。上尾～赤羽以外211のロングを占拠。
そのときはバスガイドか何かと思った。なぜかなぞなぞで盛り上がってたし。
湘南新宿ラインに籠原から乗ってきたとき、制服着ている中ではボスらしき女が
カシオペアのロゴマーク入りトートバッグを持っているのを見て、ははぁんと。
今度は熊谷で降りてったが、新幹線にでも乗ったのだろうか。
そそ、2回とも最後尾車両だった。一応気は使っているんだろう。
内1回はアーバンの上野行きで上野まで乗ってた。上尾～赤羽以外211のロングを占拠。
そのときはバスガイドか何かと思った。なぜかなぞなぞで盛り上がってたし。
湘南新宿ラインに籠原から乗ってきたとき、制服着ている中ではボスらしき女が
カシオペアのロゴマーク入りトートバッグを持っているのを見て、ははぁんと。
今度は熊谷で降りてったが、新幹線にでも乗ったのだろうか。
現像氏の掲示板でなにかあったの？
79 ：名無し野電車区：04/08/25 22:51 ID:BIOpLAKL
現像氏のサイト緊急閉鎖age
普通に見れますが
81 ：名無し野電車区：04/08/26 00:20 ID:bfRDptgM
とりあえず、焼き増ししろ！幻像＆ゲロタ＆エスハイ＆酒井氏
82 ：名無し野電車区：04/08/26 00:32 ID:N/Iy2kC4
いままで話題にならなかったのが不思議なぐらいだが、
ケロタがウザイと思っていたのは俺だけではなかったのね。
あれが厨房ならまだ分かるが・・・。
ケロタがウザイと思っていたのは俺だけではなかったのね。
あれが厨房ならまだ分かるが・・・。
でもヲタでああいうタイプいるよね
だから別に話題にならなかったのだと思う
だから別に話題にならなかったのだと思う
「２１・系ってなんだろう」と考えるのと同様、
「ならならってなんだろう」と考える余裕が欲しいような。
読点があったほうがいいが、読めないこともない。
「ならならってなんだろう」と考える余裕が欲しいような。
読点があったほうがいいが、読めないこともない。
吹上駅はどうよ
86 ：名無し野電車区：04/08/26 10:24 ID:lcvDM82u
根は悪くないと思うが、言動に時々カチンと来る時はある。
ヲタって大概、言葉尻捕まえてツッコミ入れる香具師多くない？
そんなんどうでもいいじゃんってのも突っ込んでくるしさ
毛炉他のばやい言動が挑発的というか見下して書いてるように嫁る
そんなんどうでもいいじゃんってのも突っ込んでくるしさ
毛炉他のばやい言動が挑発的というか見下して書いてるように嫁る
自分の掲示板ならまだ仕方ないと思えるが、
仲がよいからといって他人の掲示板まで管理人張りにしゃしゃり出ることはないだろう。
外から見ていても不愉快だ。
いつもは批判側に同調する現像も、友人だけあって蛙をしっかりフォローしてる。
仲がよいからといって他人の掲示板まで管理人張りにしゃしゃり出ることはないだろう。
外から見ていても不愉快だ。
いつもは批判側に同調する現像も、友人だけあって蛙をしっかりフォローしてる。
毛炉他もちっとは反省したんじゃない？
ヲタは周りが見えてないタイプの香具師が多いから、気づけば改善されたりするし
ヲタは周りが見えてないタイプの香具師が多いから、気づけば改善されたりするし
>>71
その昔は、籠原以南だって１時間２本だたけどね、昼間。
朝夕通勤通学時だって、今より少なかったよ。
帰りに大宮で各駅待ってると、ときが来てあさまが来て急行が来て
そんで各駅が来たんよ。ときとあさまは、１時間に１本ずつくらい
だったかなー。その合間にとうほぐ線の特急とか寝台も来てたから
飽きないっちゃ飽きないけど、毎日じゃぁねぇ。
いくらきれいな嫁でも、毎日じゃぁねぇって感じ？
その昔は、籠原以南だって１時間２本だたけどね、昼間。
朝夕通勤通学時だって、今より少なかったよ。
帰りに大宮で各駅待ってると、ときが来てあさまが来て急行が来て
そんで各駅が来たんよ。ときとあさまは、１時間に１本ずつくらい
だったかなー。その合間にとうほぐ線の特急とか寝台も来てたから
飽きないっちゃ飽きないけど、毎日じゃぁねぇ。
いくらきれいな嫁でも、毎日じゃぁねぇって感じ？
91 ：名無し野電車区：04/08/26 12:29 ID:ICUmgWDu
その分急行は乗りやすかったんでしょ
急行通過駅は悲惨だろうけど
急行通過駅は悲惨だろうけど
94 ：名無し野電車区：04/08/26 17:57 ID:CPVsjPgu
95 ：名無し野電車区：04/08/26 18:58 ID:L+JDuCbA
訓練に伴う回送
９／１
２２３系２Ｍ２Ｔ 網干
９／１
網干－回９８６２Ｍ－大阪１３：１１－１８－米原１４：４５－４７－醒ヶ井１４：５３－名古屋
９／３．６．９．１０
名古屋－回９５６１Ｍ－大垣
９／４．７．１０
大垣－回９５６２Ｍ－名古屋
９／２１
大垣－回９８６１Ｍ－醒ヶ井７：５０－米原７：５６－８：０９－大阪９：５２－５３－網干
９／１
２２３系２Ｍ２Ｔ 網干
９／１
網干－回９８６２Ｍ－大阪１３：１１－１８－米原１４：４５－４７－醒ヶ井１４：５３－名古屋
９／３．６．９．１０
名古屋－回９５６１Ｍ－大垣
９／４．７．１０
大垣－回９５６２Ｍ－名古屋
９／２１
大垣－回９８６１Ｍ－醒ヶ井７：５０－米原７：５６－８：０９－大阪９：５２－５３－網干
今日のD51+EF55+その他の回送は？
行った方の感想求む。
行った方の感想求む。
97 ：名無し野電車区：04/08/27 00:50 ID:0tlRK9zw
ゲロタあげ。
98 ：名無し野電車区：04/08/27 10:24 ID:NRx4GPQV
１時間２本時代って優等列車の方が本数が多かった時代だよね。
その頃の特急はあさまが１日１往復だけ熊谷に止まるようになっていたけど、
それ以外は全て高崎線内通過。
急行は熊谷は全列車停車で、深谷と本庄には止まらないのもあった気がした。
以上は昭和５０年代の、熊谷駅に南口がなかった頃の記憶だが、
当時の時刻表持っていないので詳細がわからないです。
急行って今のアーバンと比べて本数が多かったのか、少なかったのかとか。
その頃の特急はあさまが１日１往復だけ熊谷に止まるようになっていたけど、
それ以外は全て高崎線内通過。
急行は熊谷は全列車停車で、深谷と本庄には止まらないのもあった気がした。
以上は昭和５０年代の、熊谷駅に南口がなかった頃の記憶だが、
当時の時刻表持っていないので詳細がわからないです。
急行って今のアーバンと比べて本数が多かったのか、少なかったのかとか。
99 ：名無し野電車区：04/08/27 14:26 ID:mrTZLNzA
高崎線で通勤している人って、新宿渋谷方面(山手線西側)と
東京上野方面(山手線東側)どっちが多いのだろう？
東京上野方面(山手線東側)どっちが多いのだろう？
100 ：名無し野電車区：04/08/27 14:39 ID:9XoKHgDk
>>99
田舎者が多い
田舎者が多い
>>99 そりゃ東側が多いでしょ。行楽・買い物は西も多いでしょうけど。
103 ：名無し野電車区：04/08/27 18:47 ID:/KQEUCIi
ガス…(;´Д｀)
104 ：名無し野電車区：04/08/27 18:48 ID:/KQEUCIi
ＩＤがＫＱｷﾀ────────(ﾟ∀ﾟ)────────!!
深谷以北の最盛期は終わったな
長野行新幹線開業直前は日中普通3快速1、さらにﾗﾝﾀﾞﾑであさま
長野行新幹線開業で新快速どころか停車本数大幅減･･･
長野行新幹線開業直前は日中普通3快速1、さらにﾗﾝﾀﾞﾑであさま
長野行新幹線開業で新快速どころか停車本数大幅減･･･
106 ：名無し野電車区：04/08/27 20:25 ID:pxYBGAl0
107 ：名無し野電車区：04/08/27 21:52 ID:fpSL2woL
高崎籠原間快速
渋川行き
下り熊谷で通快退避
このあたりにピンとくる人は・・・３０以上
渋川行き
下り熊谷で通快退避
このあたりにピンとくる人は・・・３０以上
>>107
「高崎籠原間快速」・・・平日朝の高崎（or前橋）発池袋逝き。
「渋川逝き」・・・上野発16時過ぎだったか？115の11連だったね。（前4両籠原止まり）
「下り熊谷で通快退避」・・・これは知らんｗ
「高崎籠原間快速」・・・平日朝の高崎（or前橋）発池袋逝き。
「渋川逝き」・・・上野発16時過ぎだったか？115の11連だったね。（前4両籠原止まり）
「下り熊谷で通快退避」・・・これは知らんｗ
>>107-108
渋川行きや伊勢崎行きあぼーんは割と最近。
ageるなら、211系の桐生行きのほうだろう。
今でも車両は桐生まで直通してるので、復活して欲しいな。
下り熊谷で通快退避 は漏れも知らん。
抜かれる方が籠原行きにしてもそれ以遠まで行くにしても、
激しく意味のない待避だな。
渋川行きや伊勢崎行きあぼーんは割と最近。
ageるなら、211系の桐生行きのほうだろう。
今でも車両は桐生まで直通してるので、復活して欲しいな。
下り熊谷で通快退避 は漏れも知らん。
抜かれる方が籠原行きにしてもそれ以遠まで行くにしても、
激しく意味のない待避だな。
幼少からヲタならともかくﾘｱﾙで乗ってたら30くらいかもw
ＡＫＩＲＡとかいう香具師もいなかったっけ？
>>106
パターン的には今の常磐線に近いかな？
パターン的には今の常磐線に近いかな？
当時深谷以北から大宮方面いく場合、退避が無いとラッキーって感じだったな
昔は無かった下りの籠原接続ができたのはいいが、籠原増解結＆熊谷退避は昔より多い・・・
昔は無かった下りの籠原接続ができたのはいいが、籠原増解結＆熊谷退避は昔より多い・・・
上越新幹線開業後しか知らない人間なので・・・。
>>108
高崎籠原間快速は知ってる。朝ラッシュ時のみの設定で、確か幕もあったはず。
設定意図がさっぱりわからなかった快速だけど。長野新幹線開通の時の改正で消えたんだっけ？
渋川行って今なくなっちゃったっけ(￣Д￣;;。いつの間に。
下り熊谷通快退避はちょっと覚えが無い。
あと、上り通快が籠原で増結中に、特急に抜かれるダイヤもあった覚えが・・・。
覚えてる人いませんか？。
>>112
そそ、常磐線みたいな感じ。常磐線にアーバンみたいなのが入った感じ
>>113
熊谷退避は増えてるよね。熊谷が２面４線で使いやすいのはわからないでもないけど。
長野新幹線開業前は、岡部や宮原退避も結構あった覚えが。
とりあえずこんなリンクを張ってみるテスト。
ttp://www11.ocn.ne.jp/~jnr80s/55-10takasaki_line_timetable.htm
>>108
高崎籠原間快速は知ってる。朝ラッシュ時のみの設定で、確か幕もあったはず。
設定意図がさっぱりわからなかった快速だけど。長野新幹線開通の時の改正で消えたんだっけ？
渋川行って今なくなっちゃったっけ(￣Д￣;;。いつの間に。
下り熊谷通快退避はちょっと覚えが無い。
あと、上り通快が籠原で増結中に、特急に抜かれるダイヤもあった覚えが・・・。
覚えてる人いませんか？。
>>112
そそ、常磐線みたいな感じ。常磐線にアーバンみたいなのが入った感じ
>>113
熊谷退避は増えてるよね。熊谷が２面４線で使いやすいのはわからないでもないけど。
長野新幹線開業前は、岡部や宮原退避も結構あった覚えが。
とりあえずこんなリンクを張ってみるテスト。
ttp://www11.ocn.ne.jp/~jnr80s/55-10takasaki_line_timetable.htm
長野新幹線開業前は、日中の下り普通に乗ると桶川で空待避が多かった気がする。
１時間のほとんどが中線発だったり。
運転間隔をそろえるためか、臨時スジのためか分からないが。
待避といえば、宮原で消防満載のモントレー(修学旅行臨)に抜かれたことがある。
そっちが抜かれる方だろと小一時間・・・
宮原の待避は上下ともあまりやってなかったね。
１時間のほとんどが中線発だったり。
運転間隔をそろえるためか、臨時スジのためか分からないが。
待避といえば、宮原で消防満載のモントレー(修学旅行臨)に抜かれたことがある。
そっちが抜かれる方だろと小一時間・・・
宮原の待避は上下ともあまりやってなかったね。
上り宮原で白山退避するのは最も最後まで残ってた一つだよな、
宮原駅も今とは今とは微妙に線形が違ってたりしてな、
それでこんな早めにから退避してるなら大宮までいけるじゃん
って感じのダイヤだったよな。
宮原駅も今とは今とは微妙に線形が違ってたりしてな、
それでこんな早めにから退避してるなら大宮までいけるじゃん
って感じのダイヤだったよな。
宮原の1番線は今でも使っているのか?
>>117
貨物が使ってるよ
貨物が使ってるよ
>>107
下り熊谷の通勤快速退避は確か、最後（上野22時台）のやつだったと思う
>>114
上り通勤快速の増結中の籠原退避
高崎17時台が本庄であさま退避があったけど、もう１箇所が新特急退避で
熊谷か籠原あたりであったかも
今度の改正で下り通勤快速が切り離し中に新宿からのあかぎ11号を退避しそうだよ
下り熊谷の通勤快速退避は確か、最後（上野22時台）のやつだったと思う
>>114
上り通勤快速の増結中の籠原退避
高崎17時台が本庄であさま退避があったけど、もう１箇所が新特急退避で
熊谷か籠原あたりであったかも
今度の改正で下り通勤快速が切り離し中に新宿からのあかぎ11号を退避しそうだよ
>>90 ちょうど18年前くらいまでだったような・・・昼間30分毎。昼間はほとんど高崎直通で、夕方になると籠原行きが挿入される形のダイヤ。
その後、高崎線快速は夕方だけで、東北線快速は昼間も走っていた時代があったようにも思いまつ。
そんな漏れ(>>71)は30代。
その後、高崎線快速は夕方だけで、東北線快速は昼間も走っていた時代があったようにも思いまつ。
そんな漏れ(>>71)は30代。
122 ：名無し野電車区：04/08/28 12:43 ID:3GNgQhtf
下りアーバンの深谷退避が20代の漏れの記憶
タウンの記憶なし
タウンの記憶なし
ｱｰﾊﾞｿが神保原に停まってあさま待避？
いつごろの話でしょうか
いつごろの話でしょうか
>>122
ラビットは新特急が早々にあぼーんしたのが大きいのかな？
ラビットは新特急が早々にあぼーんしたのが大きいのかな？
129 ：名無し野電車区：04/08/28 18:47 ID:xHscR/JP
20だけど渋川逝き覚えてるよ！復活ｲﾎﾞﾝﾇ
130 ：名無し野電車区：04/08/28 18:48 ID:74JKIHDj
131 ：夏はＴＯＢＵ：04/08/28 19:00 ID:vt7gvZJ9
ここ最近、新町駅の待避線がなくなったね。
もしこの駅が高架駅になれば、島式の２番ホームになるのかな？
もしこの駅が高架駅になれば、島式の２番ホームになるのかな？
132 ：名無し野電車区：04/08/28 19:02 ID:o7UIR5aV
鴻巣北本間
人身事故発生中。
人身事故発生中。
>>132
復旧しますた。
復旧しますた。
135 ：名無し野電車区：04/08/28 22:58 ID:1QQ1GBNY
ご 上
注まり
意い列
くり車
だまが
さす
い
注まり
意い列
くり車
だまが
さす
い
>>126
そんなDQNな退避があったのか・・・
そう考えると今のダイヤがまともに見えてくる（藁
>>134
最近熊谷以北行ってないからわからないけど、
岡部ってまだ２面４線？貨物まだ扱ってたっけ？
北藤岡駅もすごいよね、高崎線下り乗ってて、北藤岡のホームで待つ人を車窓からみるといつも
「かわいそぅ・・・」って思ってたｗ。
あそこはJRが高崎線ホーム作るの嫌がってたの？
そんなDQNな退避があったのか・・・
そう考えると今のダイヤがまともに見えてくる（藁
>>134
最近熊谷以北行ってないからわからないけど、
岡部ってまだ２面４線？貨物まだ扱ってたっけ？
北藤岡駅もすごいよね、高崎線下り乗ってて、北藤岡のホームで待つ人を車窓からみるといつも
「かわいそぅ・・・」って思ってたｗ。
あそこはJRが高崎線ホーム作るの嫌がってたの？
北藤岡って、ホームがないだけで実は高崎線の駅じゃなかった?
>>137
そう、高崎線の駅です
ただ八高線にしかホームがないので、実質的には八高線の駅と見て良いと思いますよ
藤岡市は北藤岡に高崎線ホームを設置してほしいような要望を出したか、出してないまでも
市としてのプランを上げてたと思う
そう、高崎線の駅です
ただ八高線にしかホームがないので、実質的には八高線の駅と見て良いと思いますよ
藤岡市は北藤岡に高崎線ホームを設置してほしいような要望を出したか、出してないまでも
市としてのプランを上げてたと思う
140 ：名無し野電車区：04/08/29 10:55 ID:rilfQjT9
新町～倉賀野間って営業キロで６．１ｋｍもあるんだね。
高崎線では２番目に長い駅間だから、ほぼ中間地点の
北藤岡に高崎線ホームがあってもいいと思うのだが。
ただ地元の人間じゃないんで、北藤岡駅が藤岡市内で
どういう位置にあるのか分からないです。
中心部に近ければホーム設置→特急停車駅変更（新町通過）
ともなるのでしょうが。
高崎線では２番目に長い駅間だから、ほぼ中間地点の
北藤岡に高崎線ホームがあってもいいと思うのだが。
ただ地元の人間じゃないんで、北藤岡駅が藤岡市内で
どういう位置にあるのか分からないです。
中心部に近ければホーム設置→特急停車駅変更（新町通過）
ともなるのでしょうが。
北藤岡に高崎線のホームが出来たら八高線は北藤岡折り返し..... なんてな。
神保原の自動改札設置まだ～？
145 ：高崎線沿線民(549) ◆Z1XsrmD7o6 ：04/08/30 09:52 ID:kIkRl3h5
昨日、ある場所で1978年の時刻表を買ってきたのだが(漏れは生まれていない)、
下り6時・7時台がすごいことになってますね。
臨時特急も含めて14本中3本しか普通がない。
特急 とき・あさま・はくたか・白山・そよかぜ(臨時)・いなほ・白根(臨時)
急行 妙高・ゆけむり・草津・佐渡・志賀・よねやま・信州・軽井沢(臨時)・あかぎ・伊香保(臨時)・尾瀬(臨時)
夜行急行 越前・鳥海・能登・天の川・佐渡・妙高・信州(臨時)
ほとんど知らないんですが・・・。
下り6時・7時台がすごいことになってますね。
臨時特急も含めて14本中3本しか普通がない。
特急 とき・あさま・はくたか・白山・そよかぜ(臨時)・いなほ・白根(臨時)
急行 妙高・ゆけむり・草津・佐渡・志賀・よねやま・信州・軽井沢(臨時)・あかぎ・伊香保(臨時)・尾瀬(臨時)
夜行急行 越前・鳥海・能登・天の川・佐渡・妙高・信州(臨時)
ほとんど知らないんですが・・・。
146 ：名無し野電車区：04/08/30 12:40 ID:faCH4DmA
神保原駅には、永遠に自動改札は入りません。簡易西瓜をご利用ください。
しＲ束日本 高崎支社
しＲ束日本 高崎支社
147 ：名無し野電車区：04/08/30 16:35 ID:v+bP1Wx7
北藤岡の吉野家ってまだあるの？
149 ：名無し野電車区：04/08/30 17:50 ID:RU2WqlSm
増発の詳細情報まだぁ～？
150 ：名無し野電車区：04/08/30 19:42 ID:0XPsRsTm
今から30年前、高崎駅では普通に旧型客車が見られた。
>>126
列車通りClassics高崎線（SSBW-8262）をご覧下され。
撮影日：1990年1月22日 3291M
神保原駅で中線停車－踏切開く
踏切閉まる－特急あさま通過
約5分20秒後に発車
亀レスすまそ
列車通りClassics高崎線（SSBW-8262）をご覧下され。
撮影日：1990年1月22日 3291M
神保原駅で中線停車－踏切開く
踏切閉まる－特急あさま通過
約5分20秒後に発車
亀レスすまそ
>>150
俺（31才）が小さい頃、本庄の母親の実家に行くときに乗った記憶あるよ。
俺（31才）が小さい頃、本庄の母親の実家に行くときに乗った記憶あるよ。
>150
25年くらい前まで普通にあったろEF58でさ
25年くらい前まで普通にあったろEF58でさ
154 ：名無し野電車区：04/08/30 21:45 ID:k2YoOJgd
>>145
ゆけむり・草津・軽井沢・伊香保・あかぎは、
今の特急の前身で２列車併結が多かったはず。
妙高と信州は１６９系使用でそれぞれ長野・直江津行き
よねやまは長岡回りの直江津行き
こんな感じだったから、熊谷から東京方面へは急行で行く人が多かった。
ゆけむり・草津・軽井沢・伊香保・あかぎは、
今の特急の前身で２列車併結が多かったはず。
妙高と信州は１６９系使用でそれぞれ長野・直江津行き
よねやまは長岡回りの直江津行き
こんな感じだったから、熊谷から東京方面へは急行で行く人が多かった。
>>150
新潟色消滅っていつ頃？
新潟色消滅っていつ頃？
157 ：１３４：04/08/30 21:57 ID:6bE1qoee
>>139
別に不思議では無いでしょう。深谷・本庄も高架駅に成ってもホームは変わらなかったしね。
>>北藤岡
人口はソコソコ多いと思ってましたけど、少ないのかな～？
北藤岡駅は工業団地に通う人にも利用されているから高崎線にもホームが出来れば便利になると思うのだけどね。
別に不思議では無いでしょう。深谷・本庄も高架駅に成ってもホームは変わらなかったしね。
>>北藤岡
人口はソコソコ多いと思ってましたけど、少ないのかな～？
北藤岡駅は工業団地に通う人にも利用されているから高崎線にもホームが出来れば便利になると思うのだけどね。
高架駅って、、、橋上駅だんべ？
高架駅といえば古河や赤羽
そういえば千葉方面って高架化が進んでるね
そういえば千葉方面って高架化が進んでるね
160 ：名無し野電車区：04/08/31 01:21 ID:BNQdt5J7
駅間６ｋｍで言えば北藤岡周辺より熊谷籠原間の方が人口は多い罠
当たり前だ。埼玉と群馬を同列に語るな！ ｱﾌｫが。
162 ：名無し野電車区：04/08/31 09:55 ID:zbuiufCM
よって北藤岡は必要なし！
>>161
企業は群馬だからとか関係なく同列に扱うと思うけど？
企業は群馬だからとか関係なく同列に扱うと思うけど？
心配しなくても北藤岡なんてヲタと駅周辺住民しか望んでない
165 ：名無し野電車区：04/08/31 12:27 ID:p3d5SZ3a
請願駅なら藤岡市民ですら反対する罠
むしろ新町の整備に金を出す
むしろ新町の整備に金を出す
166 ：名無し野電車区：04/08/31 14:55 ID:QGWWYRXw
長野新幹線開業、湘南新宿ライン・・・
高崎線内全区間快速運転の夢が(;´Д｀)
高崎線内全区間快速運転の夢が(;´Д｀)
167 ：名無し野電車区：04/08/31 15:05 ID:BoH2fmGm
最新のRJにダイヤ改正の概要が出てたけど、
朝の増発で1時間あたり9→10本になると書いてあった。
増発分はラッシュ直前～始めの時間帯に入るのでは？
朝の増発で1時間あたり9→10本になると書いてあった。
増発分はラッシュ直前～始めの時間帯に入るのでは？
70km圏１時間構想なんてのもあったなぁ
籠原→上野間67.7 kmはアーバンでも61分
籠原→上野間67.7 kmはアーバンでも61分
169 ：名無し野電車区：04/08/31 15:48 ID:TDawIql+
本庄早稲田開業してもあかぎは減らなかったな
代わりに草津やら水上が減ってるが・・・
代わりに草津やら水上が減ってるが・・・
170 ：名無し野電車区：04/08/31 15:59 ID:FDWLuP4n
草津は渋川にいい時間に帰れたのに…
２時間遅くなったらリーマンと席取り合戦になるのですか？
そんな時間に乗ったことないからワカラネ
２時間遅くなったらリーマンと席取り合戦になるのですか？
そんな時間に乗ったことないからワカラネ
171 ：名無し野電車区：04/08/31 18:17 ID:Wg3SdcdU
熊谷籠原間は、全て熊谷市内だから、
行政主導で請願駅（西熊谷）だろうが、
熊谷駅でのパークアンドライド推進だろうが、
やろうと思えばやれる（といっても駅付近に駐車場用地はないが）
でも新町駅は新町にあるのであって、藤岡市にあるのではなく、
しかも両市町での合併という構想も内容なので、
新町駅整備の費用を誰が負担するのか？という問題がある。
つまり、埼玉か群馬かという問題ではない。
行政主導で請願駅（西熊谷）だろうが、
熊谷駅でのパークアンドライド推進だろうが、
やろうと思えばやれる（といっても駅付近に駐車場用地はないが）
でも新町駅は新町にあるのであって、藤岡市にあるのではなく、
しかも両市町での合併という構想も内容なので、
新町駅整備の費用を誰が負担するのか？という問題がある。
つまり、埼玉か群馬かという問題ではない。
172 ：名無し野電車区：04/08/31 21:30 ID:r5JNq4+g
>>170
もう座れませんよ
もう座れませんよ
173 ：170：04/08/31 22:30 ID:FDWLuP4n
最悪だのぉ…
昔の谷川９号と同じ時間かな？
昔の谷川９号と同じ時間かな？
174 ：名無し野電車区：04/09/01 00:49 ID:ldHYfZEx
上野から乗ればなんとかなるよ
途中駅からでは期待できないけど
日中の特急毎時１本化の夢は絶たれた・・
途中駅からでは期待できないけど
日中の特急毎時１本化の夢は絶たれた・・
175 ：名無し野電車区：04/09/01 01:10 ID:geg1ondF
上野12:00発の草津・水上の後は、
19:00発の草津・あかぎまで特急はないということか。
（平日定期列車の場合）
でも毎時１本特急があっても、末端区間の需要がなさそう。
19:00発の草津・あかぎまで特急はないということか。
（平日定期列車の場合）
でも毎時１本特急があっても、末端区間の需要がなさそう。
結局そうやって新幹線にシフトさせようとしているんだよな。
177 ：名無し野電車区：04/09/01 01:20 ID:TCnyx/Z0
ひどい話だ…
178 ：名無し野電車区：04/09/01 01:35 ID:QHszJzFX
本庄市民は高崎線利用がまだ圧倒的に多い。
180 ：名無し野電車区：04/09/01 09:17 ID:ZbxdQLOv
日中も高崎までなら結構いけそう
日中はあかぎと草津がそれぞれ二時間に一本希望
日中はあかぎと草津がそれぞれ二時間に一本希望
181 ：名無し野電車区：04/09/01 10:15 ID:EPZOBSZ9
おれ護国寺駅が最寄りで、実家が熊谷だけど、
特急だと、
護国寺（有楽町線）池袋（埼京）赤羽（特急）熊谷で、
１時間ちょいなのだが、新幹線だと、
護国寺（有楽町線）有楽町（山手or徒歩）東京（新幹線）熊谷で、
特急料金が倍以上なのに所要時間が延びちゃう。
大宮まで埼京線乗るくらいなら、湘新の方がまし。
なので今後は湘新特快にします。
特急だと、
護国寺（有楽町線）池袋（埼京）赤羽（特急）熊谷で、
１時間ちょいなのだが、新幹線だと、
護国寺（有楽町線）有楽町（山手or徒歩）東京（新幹線）熊谷で、
特急料金が倍以上なのに所要時間が延びちゃう。
大宮まで埼京線乗るくらいなら、湘新の方がまし。
なので今後は湘新特快にします。
前にも書いたが料金は25kmで刻んで欲しい
赤羽熊谷とか大宮本庄が高過ぎる
赤羽熊谷とか大宮本庄が高過ぎる
186 ：名無し野電車区：04/09/01 16:30 ID:TCnyx/Z0
今度から新宿高崎を使おうと思うオレには嬉しいが…
>>184
全区間乗るよ。いい大人がたかだか200円でケチケチしてもねぇ・・・(^^;
全区間乗るよ。いい大人がたかだか200円でケチケチしてもねぇ・・・(^^;
>>185
料金区分が細かくなりすぎてやりたがらないかも
やるとしたら超短距離（30Kmまで）ってのを設定するとか？
下りなら赤羽→行田（？）、大宮→深谷で買って以北普通車に乗換えるしか！？
ただ逆が面倒くさいよね
窓口より250円高い車内購入じゃ本末転倒だし、SuicaＧ券発券機はパンフを
見ると「その駅から」のしか販売しなさそうだから、窓口で買うしかないのかも
>>186
新宿時点で満席だったら、、、まぁ、滅多にないかな
料金区分が細かくなりすぎてやりたがらないかも
やるとしたら超短距離（30Kmまで）ってのを設定するとか？
下りなら赤羽→行田（？）、大宮→深谷で買って以北普通車に乗換えるしか！？
ただ逆が面倒くさいよね
窓口より250円高い車内購入じゃ本末転倒だし、SuicaＧ券発券機はパンフを
見ると「その駅から」のしか販売しなさそうだから、窓口で買うしかないのかも
>>186
新宿時点で満席だったら、、、まぁ、滅多にないかな
189 ：名無し野電車区：04/09/01 17:59 ID:ehyLBgci
>>183
もったいないから特急乗ってたのに、特急がどんどん減っていく。
新幹線は東京熊谷間で3100円もするからね。
特快Ｇ車は熊谷では割高と言えども、池袋からなら1900円（平日事前）。
赤羽での乗り換えがないのと、１８５以上の高速運転を考えれば、
安いとも言える。（文中の金額は普通運賃込み）
もったいないから特急乗ってたのに、特急がどんどん減っていく。
新幹線は東京熊谷間で3100円もするからね。
特快Ｇ車は熊谷では割高と言えども、池袋からなら1900円（平日事前）。
赤羽での乗り換えがないのと、１８５以上の高速運転を考えれば、
安いとも言える。（文中の金額は普通運賃込み）
ｸﾞﾘｰﾝ導入で気づく特急の有り難さ‥南無南無
漏れ、桶川駅利用者だけど、一度は金払ってグソーリ乗ってみる
つもりだよ。嫁と子供と。今んところ、何だか殺伐としてそうだから
乗るつもりはないんだけどね。
つもりだよ。嫁と子供と。今んところ、何だか殺伐としてそうだから
乗るつもりはないんだけどね。
土休日は家族でグリーン狙ってるのを見かけるな
195 ：名無し野電車区：04/09/02 19:03 ID:qh780/vG
最近Ｅ231系って車内ＬＥＤの部分改造したの？
昨日乗った電車は２段表示だった。しかも「こちらのドアが開きます」
っう表示が増えてた。１段のやつはこういう表示なかった気がした。
昨日乗った電車は２段表示だった。しかも「こちらのドアが開きます」
っう表示が増えてた。１段のやつはこういう表示なかった気がした。
197 ：名無し野電車区：04/09/02 19:58 ID:cI8swUCM
グリーン車 本当に見苦しい。
198 ：名無し野電車区：04/09/02 23:33 ID:OflAkemE
付属編成に11～15号車の表示がしてある車両を高崎線で見かけたけど
それも東海道線の新規導入分？
それも東海道線の新規導入分？
200 ：名無し野電車区：04/09/03 00:19 ID:ThyzKso1
200で次の奴隷戦に勝利！
>>192
チッチッチ！ ツメが甘いな。キミは。
漏れも有料化後はほとんど乗れないだろうけど、それでも数回は乗るだろう。
そんとき、せっかくカネ払うんだから、有料のときにしか乗れないものに乗るのが賢い。
つまり211系のG車（211の2階建て車と平屋車）だ。
だから、E231のG車はタダ期間に我慢して乗り倒しておくのが正すぃ。
チッチッチ！ ツメが甘いな。キミは。
漏れも有料化後はほとんど乗れないだろうけど、それでも数回は乗るだろう。
そんとき、せっかくカネ払うんだから、有料のときにしか乗れないものに乗るのが賢い。
つまり211系のG車（211の2階建て車と平屋車）だ。
だから、E231のG車はタダ期間に我慢して乗り倒しておくのが正すぃ。
>>201
なに言ってんだかよく分かんないんだが、
今東海道に行って金払って211のＧに乗るのが正しいって
言ってんのか
有料化まで待って高崎線でわざわざ211のＧを選んで乗るのが
正しいって言ってんのか
どっち？
なに言ってんだかよく分かんないんだが、
今東海道に行って金払って211のＧに乗るのが正しいって
言ってんのか
有料化まで待って高崎線でわざわざ211のＧを選んで乗るのが
正しいって言ってんのか
どっち？
外出かもしれんが、211のＧってE231と同じとこに入れんの？
そうだよねたぶん。211で新しく10両固定組むときにMMユニット
を新製するとは思えんから上野口の211って
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ １０
クハ・モハ・クモハ・サロ・サロ・クハ・サハ・サハ・モハ・クモハ
って感じ？ それとも、1号車がクモハだたけ？
そうだよねたぶん。211で新しく10両固定組むときにMMユニット
を新製するとは思えんから上野口の211って
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ １０
クハ・モハ・クモハ・サロ・サロ・クハ・サハ・サハ・モハ・クモハ
って感じ？ それとも、1号車がクモハだたけ？
205 ：名無し野電車区：04/09/03 12:29 ID:TtzSOtm/
>201ｰ204
本当に211のＧは来るのか？きぼんぬ
本当に211のＧは来るのか？きぼんぬ
207 ：名無しの電車区：04/09/03 14:16 ID:TtzSOtm/
>206
そうなのか。漏れはE231より211歓迎だな。Ｇ車に乗ったことはないけど見る限りは211のシートの方が乗りやすそうだな
そうなのか。漏れはE231より211歓迎だな。Ｇ車に乗ったことはないけど見る限りは211のシートの方が乗りやすそうだな
208 ：名無し野電車区：04/09/03 17:36 ID:1LGayVQ9
211のG組み込み、平屋含め東海道からもって来るみたいだが
ちゃんと再整備してから持ってこないとクレーム者だぞ。
シートはへたってるし、足元は延ばせないし。
台車は普通車と同じにギコギコするし。うるさいし。
ちゃんと再整備してから持ってこないとクレーム者だぞ。
シートはへたってるし、足元は延ばせないし。
台車は普通車と同じにギコギコするし。うるさいし。
209 ：名無し野電車区：04/09/03 17:53 ID:Mk+pGMln
シマの211系のＧ車は全部平屋なんでしょ？
>>209
２F車もあり。
２F車もあり。
211 ：名無し野電車区：04/09/03 20:13 ID:54muzPvA
高崎線、ＡＴＯＳ導入が決定！！
が、デジタル時刻表は設置されず… 残念。。
が、デジタル時刻表は設置されず… 残念。。
212 ：名無し野電車区：04/09/04 00:53 ID:mn2hBcbj
確かに211のサロはモケットの色がくすんでいて、
窓枠のＦＲＰも所々かけてたりする。
確か背面テーブルがない車両があった気がしたけど、
あれって新しいシートに交換されているのかな？
窓枠のＦＲＰも所々かけてたりする。
確か背面テーブルがない車両があった気がしたけど、
あれって新しいシートに交換されているのかな？
>>213
座席のクッションもいい感じだよね
座席のクッションもいい感じだよね
上野口だと211にＧ組み込みなんだけど、持ってくるＧって
113からなんでしょ？
113の平屋のやつって、鋼製のなかった？（へへへ、181の転用とかね）
さすがにその分は新製かな
113からなんでしょ？
113の平屋のやつって、鋼製のなかった？（へへへ、181の転用とかね）
さすがにその分は新製かな
>>216
ご心配なく、113系の平屋鋼製車は廃車です
211系に転用されるのは、113系のダブルデッカーグリーン車
113系ダブルデッカー車は田町の211系に組み込み
上野口に来るのは、↑から捻出された211系平屋グリーン車と
余った113系ダブルデッカー車
ご心配なく、113系の平屋鋼製車は廃車です
211系に転用されるのは、113系のダブルデッカーグリーン車
113系ダブルデッカー車は田町の211系に組み込み
上野口に来るのは、↑から捻出された211系平屋グリーン車と
余った113系ダブルデッカー車
218 ：名無し野電車区：04/09/05 15:31 ID:70Beu1Fl
>>211
デジタル時刻表って？
デジタル時刻表って？
>>219
そう、そんな感じ
ただでさえ満員御礼の東海道線グリーン車で、通勤・通学定期の
利用可能なんていったら明らかにグリーン車輸送力不足になるし
需要が読みきれない宇都宮・高崎線に２階建てグリーン車を
持っていくより、まず東海道線を２階建てで統一して、そのおこぼれを
新前橋に持っていった方が得策だものね
113系編成から運用離脱した時点で、Suicaグリーン改造⇒田町211系
と差し替えて、Ｓｕｉｃａ改造⇒また差し替えの連続になるのかもね
そう、そんな感じ
ただでさえ満員御礼の東海道線グリーン車で、通勤・通学定期の
利用可能なんていったら明らかにグリーン車輸送力不足になるし
需要が読みきれない宇都宮・高崎線に２階建てグリーン車を
持っていくより、まず東海道線を２階建てで統一して、そのおこぼれを
新前橋に持っていった方が得策だものね
113系編成から運用離脱した時点で、Suicaグリーン改造⇒田町211系
と差し替えて、Ｓｕｉｃａ改造⇒また差し替えの連続になるのかもね
221 ：名無し野電車区：04/09/06 23:31 ID:4NBJIV91
さっき、吹上をＳＬが上り走ってた
EF65?に客車付きで牽引されてた
EF65?に客車付きで牽引されてた
222 ：名無し野電車区：04/09/07 17:34 ID:b5q+jLbl
age
１７時ちょっと前、浦和を東北貨物の高架でＢＴが上り方向通過してたけどありゃなんだろ？
224 ：名無し野電車区：04/09/07 19:42 ID:LT/2rlQd
初めて夕ラッシュ時にG車に乗ってしまった。
隣の普通車もそれ以上だったので仕方なくデッキで人大杉を味わった。
大宮・宮原・上尾ではかなり乗降に手間取っていたようだが、
あまりにスジが寝ているので、遅れはほとんど無し。
良いのか悪いのか。
隣の普通車もそれ以上だったので仕方なくデッキで人大杉を味わった。
大宮・宮原・上尾ではかなり乗降に手間取っていたようだが、
あまりにスジが寝ているので、遅れはほとんど無し。
良いのか悪いのか。
225 ：名無し野電車区：04/09/07 19:54 ID:okfFv8dX
>>224
E231系の性能が高いから遅れを回復できるのでは？
E231系の性能が高いから遅れを回復できるのでは？
226 ：名無し野電車区：04/09/07 22:14 ID:geupgmh2
>>223
尾久～品川の回送(いわゆるオクシナ)だと思います。
尾久～品川の回送(いわゆるオクシナ)だと思います。
227 ：名無し野電車区：04/09/08 12:14 ID:r6BA/hzZ
231のＧ乗った。
あれ２貝建て部分（１貝も２貝も）金を出す気には
なれないな。
こんどは平屋部分に乗ってみよう。
あれ２貝建て部分（１貝も２貝も）金を出す気には
なれないな。
こんどは平屋部分に乗ってみよう。
>>228
前に乗ったんだけど車端だからか揺れが激しいね。
前に乗ったんだけど車端だからか揺れが激しいね。
230 ：名無し野電車区：04/09/09 17:14 ID:Ev5Vmpci
age
231 ：名無し野電車区：04/09/09 20:43 ID:ZOsCTw9W
今朝、大宮－宮原で線路内に公衆が立ち入ったとかで、
抑止をくらってしまった。
6：05頃運転再開したけど、2番電車（822Ｍ）が、熊谷26分遅れで発車。
結局、上野到着は7：09
朝から勘弁してくれ・・・
抑止をくらってしまった。
6：05頃運転再開したけど、2番電車（822Ｍ）が、熊谷26分遅れで発車。
結局、上野到着は7：09
朝から勘弁してくれ・・・
232 ：名無し野電車区：04/09/09 21:23 ID:OPsQQNDR
>>231
上尾で止まっていたら面白かったのに…。なんてのはダメ？
上尾で止まっていたら面白かったのに…。なんてのはダメ？
>>232
ダメ!
ダメ!
ttp://www.jreast.co.jp/takasaki/
高崎支社のHP、本庄早稲田開業から10/16ダイヤ改正の
湘新増発＆グリーン車に変わったんで
高崎支社詳細キター！
と思ったんだけど、変わったのはそれだけだったOTZ
高崎支社のHP、本庄早稲田開業から10/16ダイヤ改正の
湘新増発＆グリーン車に変わったんで
高崎支社詳細キター！
と思ったんだけど、変わったのはそれだけだったOTZ
235 ：名無し野電車区：04/09/09 22:38 ID:OPsQQNDR
>>233
何でダメなの？『イベント』が開催されるかもしれないのに。
何でダメなの？『イベント』が開催されるかもしれないのに。
ﾘｰﾏｿがぶち切れて投石、駅員を脅迫して大宮駅まで強制連行とか？
237 ：２３２：04/09/10 00:13 ID:Ed9irEsR
さあ、皆さんでもう１度あの場面を…。
238 ：宮原尚桜 ◆NAO/.UcWGM ：04/09/10 00:18 ID:j2ixBrmj
元の住所に近いので通報しました。
昨日のあかぎ2号で大宮でキセル女が車掌に追いかけられるとこを見た。
ホームから出てまで追ってたけど、ＤＱＮｵﾊﾞﾊﾝは文句言って振り切って逃げた。
車掌の「詐欺～！」という無念の声に同情した。
ホームから出てまで追ってたけど、ＤＱＮｵﾊﾞﾊﾝは文句言って振り切って逃げた。
車掌の「詐欺～！」という無念の声に同情した。
240 ：名無し野電車区：04/09/10 14:57:41 ID:J571YM4S
まあまあおばはんのやることだ。許してやってくれ。大宮の11番線に陣取る鉄道写真オタよりはましだ。
241 ：名無し野電車区：04/09/10 14:59:45 ID:pbAidz36
>>239
民度低すぎ。
民度低すぎ。
185のアコモの悪さにむしゃくしゃしてやった。
185の特急ならなんでもよかった。
今は反省している。
185の特急ならなんでもよかった。
今は反省している。
それって何のパクリだっけ？
244 ：名無し野電車区：04/09/11 13:23:41 ID:DWVfTy3X
>239
ネタ？
ネタ？
殺られるぞ
確かに11番線の高崎寄に必ず5.6人はたむろしているな
鉄だからってまさか一日中いるわけじゃないよな
鉄だからってまさか一日中いるわけじゃないよな
248 ：名無し野電車区：04/09/12 16:26:58 ID:Xy3n5lJZ
>247
昼間ならだいたいいついってもいる。北側の階段したのベンチにいる、暇人の集まり。夕方にいるとまさにDQNだな。鉄警隊に通報！
昼間ならだいたいいついってもいる。北側の階段したのベンチにいる、暇人の集まり。夕方にいるとまさにDQNだな。鉄警隊に通報！
249 ：名無し野電車区：04/09/12 16:57:24 ID:YYdd2N1G
あの連中は大宮工場で検査中の車両でも撮ってるの？
大宮の撮り鉄には関らない方がいいぞ。
>>250
なんで？
なんで？
252 ：名無し野電車区：04/09/12 20:27:10 ID:Xy3n5lJZ
>251
やばいにいちゃんのあつまり
やばいにいちゃんのあつまり
>>252
どんなふうにやばいの？ からまれるの？
どんなふうにやばいの？ からまれるの？
254 ：名無し野電車区：04/09/12 21:13:36 ID:Xy3n5lJZ
>253
何をするかわからないからこわい！
何をするかわからないからこわい！
>254
何をしているかがわからないからこわいのでは？
何をしているかがわからないからこわいのでは？
大宮に出張の帰りに立ち寄ったら１人しか居なかったYo!
でも話しかけたら会話の出来るにぃちゃんだった。
でも話しかけたら会話の出来るにぃちゃんだった。
257 ：他スレ用だが折角作ったので貼ってみる：04/09/13 10:23:01 ID:VGSWNUSr
【上野から30～40ｋｍ】常98951 高100685
我孫子30125
天王台24203
取手--44623
宮原--19461
上尾--41106
北上尾12263
桶川--27855
【40～60ｋｍ】常60473 高64893
藤代---7868
佐貫--16239
牛久--19108
ひ牛久-6174
荒川沖11084
北本--20753
鴻巣--18958
北鴻巣-7999
吹上--10027
行田---7156
我孫子30125
天王台24203
取手--44623
宮原--19461
上尾--41106
北上尾12263
桶川--27855
【40～60ｋｍ】常60473 高64893
藤代---7868
佐貫--16239
牛久--19108
ひ牛久-6174
荒川沖11084
北本--20753
鴻巣--18958
北鴻巣-7999
吹上--10027
行田---7156
【60～80ｋｍ】常26991 高57974
土浦--19644
神立---5824
高浜---1523
熊谷--30896
籠原--13677
深谷--10209
岡部---3167
【80～101ｋｍ】常14090 高19426
石岡---6520
羽鳥---2404
岩間---1588
友部---3578
本庄--11489
神保原-2863
新町---3565
倉賀野-1509
高崎線は熊谷以北も快速運転するのがあってもいいなと思う（少なくとも常磐線よりは）
土浦--19644
神立---5824
高浜---1523
熊谷--30896
籠原--13677
深谷--10209
岡部---3167
【80～101ｋｍ】常14090 高19426
石岡---6520
羽鳥---2404
岩間---1588
友部---3578
本庄--11489
神保原-2863
新町---3565
倉賀野-1509
高崎線は熊谷以北も快速運転するのがあってもいいなと思う（少なくとも常磐線よりは）
ご苦労様。
乗客が多いのに本数は籠原で段が付いてる分けだから、
籠原以遠の快速は快速が止まらない駅の利用者にとって
大迷惑であるといえるわけだ、データから。
乗客が多いのに本数は籠原で段が付いてる分けだから、
籠原以遠の快速は快速が止まらない駅の利用者にとって
大迷惑であるといえるわけだ、データから。
260 ：名無し野電車区：04/09/13 21:20:50 ID:kCDxgOxm
今朝の８３２Ｍ、１５両全車セミクロス車だった。
運用が区別されてないからこういうこともあるのだろうけれど。
でも朝ラッシュ時はちょっと勘弁してほしいな。
運用が区別されてないからこういうこともあるのだろうけれど。
でも朝ラッシュ時はちょっと勘弁してほしいな。
261 ：名無し野電車区：04/09/13 23:42:01 ID:4nkiww7w
>257>258 乙！
>259
115系以来。全車クロスシート。ところで211系のクロスシートの1000番台って何編成くらいあるのかね？ロングシートとクロスシートの組み合わせで全211系の十両編成できたないかね？
>259
115系以来。全車クロスシート。ところで211系のクロスシートの1000番台って何編成くらいあるのかね？ロングシートとクロスシートの組み合わせで全211系の十両編成できたないかね？
262 ：名無し野電車区：04/09/13 23:44:46 ID:fKPGk0uo
>>261
高崎線のページってところに編成表あるよ
高崎線のページってところに編成表あるよ
263 ：名無し野電車区：04/09/13 23:45:14 ID:4nkiww7w
連投スマソ！
>257>258乙
>260に対してでした。スマソ！
>257>258乙
>260に対してでした。スマソ！
264 ：名無し野電車区：04/09/13 23:55:50 ID:UUJS/JKN
265 ：名無し野電車区：04/09/13 23:57:34 ID:pILegiZG
朝ラッシュ時の211率が高い高崎線では3編成ともというのはけっこうあるが・・・
266 ：名無し野電車区：04/09/14 00:06:35 ID:L9CQ36ky
まぁ、参考程度にどうぞ。
■高崎線（宮原～高崎間）の乗車人員について
総乗車人員：270,808人（＝100%）とすると、
（35～50ｋｍ）宮原～鴻巣：52％
（50～65ｋｍ）北鴻巣～熊谷：21％
----------------------------------↑73％
（65～80ｋｍ）籠原～岡部：10％
（80～95ｋｍ）本庄～新町：7％
（95～110ｋｍ）倉賀野～高崎：10％
----------------------------------↑27％
■高崎線（宮原～高崎間）の乗車人員について
総乗車人員：270,808人（＝100%）とすると、
（35～50ｋｍ）宮原～鴻巣：52％
（50～65ｋｍ）北鴻巣～熊谷：21％
----------------------------------↑73％
（65～80ｋｍ）籠原～岡部：10％
（80～95ｋｍ）本庄～新町：7％
（95～110ｋｍ）倉賀野～高崎：10％
----------------------------------↑27％
267 ：名無し野電車区：04/09/14 00:14:30 ID:pkUCAziL
てってけて～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～（＾＾）
268 ：名無し野電車区：04/09/14 00:51:58 ID:L9CQ36ky
高崎線と常磐線は、乗車人員分布が似ているね。
■常磐線（我孫子～内原間）の乗車人員について
総乗車人員：201,958人（＝100%）とすると、
（35～50ｋｍ）我孫子～藤代：53％
（50～65ｋｍ）佐貫～荒川沖：26％
----------------------------------↑79％
（65～80ｋｍ）土浦～神立：13％
（80～95ｋｍ）高浜～羽鳥：5％
（95～110ｋｍ）岩間～内原：3％
----------------------------------↑21％
■常磐線（我孫子～内原間）の乗車人員について
総乗車人員：201,958人（＝100%）とすると、
（35～50ｋｍ）我孫子～藤代：53％
（50～65ｋｍ）佐貫～荒川沖：26％
----------------------------------↑79％
（65～80ｋｍ）土浦～神立：13％
（80～95ｋｍ）高浜～羽鳥：5％
（95～110ｋｍ）岩間～内原：3％
----------------------------------↑21％
>>259
北鴻巣・吹上・行田通過の準快速を本庄までry
北鴻巣・吹上・行田通過の準快速を本庄までry
270 ：名無し野電車区：04/09/14 08:30:52 ID:vx8HRSYO
ドンキホーテ行っている香具師いる？
結構いいもの売っているけど
それにあのペンギン何と言う名前なの？
結構いいもの売っているけど
それにあのペンギン何と言う名前なの？
>>270
ﾏﾁﾞﾚｽすると『ﾄﾞﾝﾍﾟﾝ』。
高崎ｽﾚ住人の行動範囲にも増えたよね。
大宮に2店舗、伊勢崎、高崎辺りにあったよね。
ただし、特にｸﾞｿﾏはDQNのｽｸﾂだが…
そんな漏れはﾛﾁﾞｬｰｽ派な訳ですが。
ﾏﾁﾞﾚｽすると『ﾄﾞﾝﾍﾟﾝ』。
高崎ｽﾚ住人の行動範囲にも増えたよね。
大宮に2店舗、伊勢崎、高崎辺りにあったよね。
ただし、特にｸﾞｿﾏはDQNのｽｸﾂだが…
そんな漏れはﾛﾁﾞｬｰｽ派な訳ですが。
272 ：名無し野電車区：04/09/14 15:08:51 ID:3r+0a6Ez
>271
漏れもロヂャース派だ。浦和店なんかかなりボロだが、それはそれでよい。最近は大成にできたし。高崎線からもよく見える。
漏れもロヂャース派だ。浦和店なんかかなりボロだが、それはそれでよい。最近は大成にできたし。高崎線からもよく見える。
新大久保で人身事故。高崎線も遅れるかも。
274 ：名無し野電車区：04/09/14 23:11:56 ID:q9Dn1v3d
275 ：名無し野電車区：04/09/14 23:18:00 ID:Rmv7zy8M
>>274
これ房総各線や一部は豊田に転属させればウマだが・・
これ房総各線や一部は豊田に転属させればウマだが・・
276 ：名無し野電車区：04/09/15 00:45:40 ID:lAzOJrPK
278 ：名無し野電車区：04/09/15 12:41:57 ID:c5OHNF8s
改正後、高崎線上野発着のG車付き列車は上下4本ずつだそうで。
これは予想よりかなり少ない。
朝ラッシュ時のトータル輸送力は微増となり、
懸念された減車祭りはひとまず避けられそう。
これは予想よりかなり少ない。
朝ラッシュ時のトータル輸送力は微増となり、
懸念された減車祭りはひとまず避けられそう。
279 ：名無し野電車区：04/09/15 17:27:16 ID:3RDlRstQ
>>278
まあこれから徐々に増えていくのでしょう
上野の場合新幹線があるし
ところで上野～熊谷・高崎間1ヶ月あたりの新幹線定期とG定期どっちが安いの？
できれば高い方を買った場合両方+在来線特急自由席も乗れるようになれば便利だが
まあこれから徐々に増えていくのでしょう
上野の場合新幹線があるし
ところで上野～熊谷・高崎間1ヶ月あたりの新幹線定期とG定期どっちが安いの？
できれば高い方を買った場合両方+在来線特急自由席も乗れるようになれば便利だが
280 ：名無し野電車区：04/09/15 17:29:28 ID:3RDlRstQ
あと1ヶ月普通定期を使った場合同区間の定期用新幹線自由回数券と950
円区間G回数券って何回まで乗車なら普通定期の方が有利なの？
円区間G回数券って何回まで乗車なら普通定期の方が有利なの？
281 ：名無し野電車区：04/09/15 19:57:05 ID:helpJzxf
>>277
検査切れの順番だと思われます。サハがもったいないですね…
検査切れの順番だと思われます。サハがもったいないですね…
282 ：名無し野電車区：04/09/15 20:42:53 ID:ZAwUJvce
>>270にマジレス現金。
あちこちのスレにマルチ
あちこちのスレにマルチ
283 ：名無し野電車区：04/09/15 20:51:43 ID:2VoidrMy
上野口のＧ車連結列車で、通勤に使えそうなのは
19：06上野発のみで、あとは使えねぇー ↓
http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040910.pdf
あと、822Ｍのスジが、もろ湘南新宿ラインの2100Ｙになっている。↓
http://www.jreast.co.jp/railway/pdf/20041016shonan_sinjuku_line.pdf
上野口でＧ車使うヤシは、赤羽か大宮で宇都宮線に乗り換えろってか。
19：06上野発のみで、あとは使えねぇー ↓
http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040910.pdf
あと、822Ｍのスジが、もろ湘南新宿ラインの2100Ｙになっている。↓
http://www.jreast.co.jp/railway/pdf/20041016shonan_sinjuku_line.pdf
上野口でＧ車使うヤシは、赤羽か大宮で宇都宮線に乗り換えろってか。
284 ：名無し野電車区：04/09/15 21:03:40 ID:c5OHNF8s
上りの最終が998Mから992Mに。
285 ：名無し野電車区：04/09/15 21:31:39 ID:MKCWLJIj
287 ：名無し野電車区：04/09/15 22:00:48 ID:c5OHNF8s
下り特快の大宮－熊谷間所要時間が今と変わらない。
桶川までノロノロ運転になりそう。せっかく大宮までは速いのに。
桶川までノロノロ運転になりそう。せっかく大宮までは速いのに。
>>287
大宮を境に走りが全然違うのか…
大宮を境に走りが全然違うのか…
>>287
北本に止まるからじゃない？
北本に止まるからじゃない？
290 ：名無し野電車区：04/09/16 07:16:25 ID:+FfWxf37
>>287
池袋～大宮間は埼京線の混雑を少しでも緩和させるためにスピードアップさせて
いるのでは？
特に朝ラッシュ時の場合赤羽での乗換えと埼京線で牛詰めになることを考えると
時間が若干かかっても湘南新宿ライン乗る人が多いみたいだし
池袋～大宮間は埼京線の混雑を少しでも緩和させるためにスピードアップさせて
いるのでは？
特に朝ラッシュ時の場合赤羽での乗換えと埼京線で牛詰めになることを考えると
時間が若干かかっても湘南新宿ライン乗る人が多いみたいだし
291 ：名無し野電車区：04/09/16 11:54:17 ID:U4O0b3+5
池袋－駒込間も１２０ｋｍ／ｈ爆走きぼんぬ。
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(6 (･) (･) |
も つ ｜
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| | ＼＿/ / ＜ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095329420/
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水野晴郎
294 ：名無し野電車区：04/09/16 20:05:15 ID:BwjE/QfH
そういえばガイシュツかもだが「１８５系の魅力を語りましょうよ」スレが落ちてしまったな。
これは822Ｍの湘南新宿ライン化を予期していたに違いない。
漏れの知っている今までの１８５系関連スレの中で、一番長寿の４７７レスだったのだから、
すれを立てた「草津温泉」氏も満足だったに違いない。
また１８５系スレが建つとすれば、置き換えが決まった頃だろうな。
295 ：名無し野電車区：04/09/16 20:25:46 ID:ASl3HEyz
>>294
しかし、置き換えって、E257またはその後継になるのだろうか?
しかし、置き換えって、E257またはその後継になるのだろうか?
>>295
車両の所属の関係なんだろうからしゃーないわな
車両の所属の関係なんだろうからしゃーないわな
298 ：名無し野電車区：04/09/16 22:46:24 ID:jlm7MRIy
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も つ ｜
| ｌｌｌ|||||||||ｌｌ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ＼＿/ / ＜ 東京近郊区間選択乗車でシベリア超特急にのれますか？
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みものんた
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も つ ｜
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| | ＼＿/ / ＜ 東京近郊区間選択乗車でシベリア超特急にのれますか？
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みものんた
299 ：名無し野電車区：04/09/16 23:13:09 ID:uLUzqal4
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も つ ｜
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| | ＼＿/ / ＜ くそすれたてるなうじむししね。
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みものんた
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も つ ｜
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みものんた
300 ：名無し野電車区：04/09/16 23:25:18 ID:wTo5VN4j
>>300
死ね
死ね
302 ：名無し野電車区：04/09/17 12:05:17 ID:naRnxOSq
新時刻表を見た。
上り特快は上尾、下り特快は鴻巣で普通と接続。
上りは上野まで逃げ切って欲しかった。
あと上野発18:46の次が19:06という大穴。
間に昇進が入るが、19:06はG車連結なのでかなり混みそう。
所々あるダイヤホールとランダムぶりは相変わらずでした。
とはいえ、北本は大増発なのでうれしい(w
上り特快は上尾、下り特快は鴻巣で普通と接続。
上りは上野まで逃げ切って欲しかった。
あと上野発18:46の次が19:06という大穴。
間に昇進が入るが、19:06はG車連結なのでかなり混みそう。
所々あるダイヤホールとランダムぶりは相変わらずでした。
とはいえ、北本は大増発なのでうれしい(w
304 ：名無し野電車区：04/09/17 15:42:51 ID:vPd728SB
上野発１７時台の通快／アーバンがなくなってる。
その代わりに妙に濃密な運転間隔になっている。
その代わりに妙に濃密な運転間隔になっている。
305 ：名無し野電車区：04/09/17 16:22:01 ID:naRnxOSq
18時以降の上野発下り普通は、
1時間に1回やってくる20分以上のダイヤホール。
そして普通2本減便。
増結も望めないな。
東側痛勤者のみなさん、ご愁傷様です・・・
1時間に1回やってくる20分以上のダイヤホール。
そして普通2本減便。
増結も望めないな。
東側痛勤者のみなさん、ご愁傷様です・・・
306 ：名無し野電車区：04/09/17 16:53:53 ID:Bzo4LNrQ
新幹線誘導ダイヤだな。
307 ：名無し野電車区：04/09/17 16:58:49 ID:PWR4FTo5
120km/h出せる区間は池袋―新宿間と大宮（浦和）―赤羽間くらい。
>>302
数少ないG連結車がダイヤホール後とは…何の嫌がらせだ…
数少ないG連結車がダイヤホール後とは…何の嫌がらせだ…
>>309
上尾で特快に乗り換える香具師は多くないと思います
乗換えで階段の上り下りがあるからねぇ
ただ追い抜きがあるなら待って特快に…って香具師はきっと多いよね
大宮、赤羽、赤羽から先京浜を使う人たちは。
土日午前中激混みの上りアーバンが、湘新特快に変わったら
どのように人の動きが変わるか結構見物かもしれません
上尾で特快に乗り換える香具師は多くないと思います
乗換えで階段の上り下りがあるからねぇ
ただ追い抜きがあるなら待って特快に…って香具師はきっと多いよね
大宮、赤羽、赤羽から先京浜を使う人たちは。
土日午前中激混みの上りアーバンが、湘新特快に変わったら
どのように人の動きが変わるか結構見物かもしれません
特快通過駅から乗り換える人も居るか…
北鴻巣・吹上・行田の人たちは鴻巣～桶川で一旦降りて特快を待つだろうし
上尾で階段使う人は、北上尾や上手い乗換えを知らない人とかそんな位か…
北鴻巣・吹上・行田の人たちは鴻巣～桶川で一旦降りて特快を待つだろうし
上尾で階段使う人は、北上尾や上手い乗換えを知らない人とかそんな位か…
>>310
高崎線の場合、大宮駅まで乗る人が結構いるから(>_<)。
大宮駅で湘新特快と上野行きが接続だったら、方向別に分散されて、
結構よさそうだったのに。
土休日上りの湘新特快は、今まで以上の激混みでしょう。
まぁ、糞ダイヤのせいで混んでいても・・・束は「湘新大人気！」とか平気で言ってそう。
高崎線の場合、大宮駅まで乗る人が結構いるから(>_<)。
大宮駅で湘新特快と上野行きが接続だったら、方向別に分散されて、
結構よさそうだったのに。
土休日上りの湘新特快は、今まで以上の激混みでしょう。
まぁ、糞ダイヤのせいで混んでいても・・・束は「湘新大人気！」とか平気で言ってそう。
特快は基本的に15両じゃなかった?
317 ：名無し野電車区：04/09/17 23:28:22 ID:A3MjQA5p
822Ｍはどうなったの
185撤退でつか？
10月号見た人、教えて。
185撤退でつか？
10月号見た人、教えて。
318 ：名無し野電車区：04/09/18 00:16:55 ID:GkacJw45
319 ：名無し野電車区：04/09/18 01:29:53 ID:ZS1aBH2D
土休日の特快3120Yとウィークエンドあかぎ８号。
籠原で増結中の特快をあかぎが抜いて、
熊谷～新宿間は特快があかぎを４分遅れでぴったり追走。
なのに普通上野行きはこの間２７分のホールがある。
籠原で増結中の特快をあかぎが抜いて、
熊谷～新宿間は特快があかぎを４分遅れでぴったり追走。
なのに普通上野行きはこの間２７分のホールがある。
320 ：名無し野電車区：04/09/18 07:25:34 ID:vdRrapi+
今回のダイヤは宇都宮線とどっちがマシ？
前（現行）は２２時台の大宮下りに宇都宮線に２６分のホールがあったが。
前（現行）は２２時台の大宮下りに宇都宮線に２６分のホールがあったが。
>>320
あれはまだ通快が入ったからねぇ。
あれはまだ通快が入ったからねぇ。
10月23日運転の快速9831M（上野発9時32分）って何の意味があるんだろう。
3分前をアーバンが走ってるからあんまり意味のない電車のような気がする。
3分前をアーバンが走ってるからあんまり意味のない電車のような気がする。
籠原駅で昇進特快増結中に福島ダッシュならぬ
「籠原ダッシュ」が見らそうな悪寒。特に土休日の上り
「籠原ダッシュ」が見らそうな悪寒。特に土休日の上り
深谷以北の変化（深谷基準）
・増発の他に本庄発着が延長されて高崎本庄間は朝２本 夕１本増
・下り2247～2324の大穴が2240～2307に改善
・８時台土休日大増発 平日は普通２本だが土休日は普通３快速１特快１の５本
・日中上り18・38・快58→26・快44・58
せめて26が特快なら大宮着で等間隔に近くなるんだろうが・・・
・快速も増解結で所要時間増
上野発2135通快は上野～深谷間75分
・平日８時台757･825→757･830 穴が拡大
・朝の下りアーバン 熊谷で前橋行普通を追い越しながら籠原で４分停車
・深谷始発池袋方面 深谷から15両だったのが籠原で４分停車に
・増発の他に本庄発着が延長されて高崎本庄間は朝２本 夕１本増
・下り2247～2324の大穴が2240～2307に改善
・８時台土休日大増発 平日は普通２本だが土休日は普通３快速１特快１の５本
・日中上り18・38・快58→26・快44・58
せめて26が特快なら大宮着で等間隔に近くなるんだろうが・・・
・快速も増解結で所要時間増
上野発2135通快は上野～深谷間75分
・平日８時台757･825→757･830 穴が拡大
・朝の下りアーバン 熊谷で前橋行普通を追い越しながら籠原で４分停車
・深谷始発池袋方面 深谷から15両だったのが籠原で４分停車に
高崎～籠原の上り20分等間隔運転はなくなっちゃうのね。
高崎発上りも覚えやすくて重宝してたんだけど。
高崎発上りも覚えやすくて重宝してたんだけど。
祝！あかぎ2号スピードアップ
時間増はしょうがないけど間隔はなんとか維持できなかったのかな
30分近く開くのは流石に
30分近く開くのは流石に
「新宿～熊谷 特別快速でジャスト60分！」っていうのはインパクトあるかも
日中の高崎～深谷以外は概ね良くなってるのでは？（都心方面に通勤の人はつらそうだけど）
日中の高崎～深谷以外は概ね良くなってるのでは？（都心方面に通勤の人はつらそうだけど）
331 ：名無し野電車区：04/09/18 17:03:31 ID:GkacJw45
もっと速く走れないものか・・・。
表定速度60km（上野－熊谷60分）はほしいところ。
表定速度60km（上野－熊谷60分）はほしいところ。
特別快速 高崎～53分～熊谷～60分～新宿
快 速 宇都宮～38分～古河～57分～新宿
快 速 宇都宮～38分～古河～57分～新宿
特急に抜かれる通快、特快多くね？
痛快になる。
全体的に退避が増えている気がする。
土休日の下りにもラインが熊谷でアーバン退避して、さらに籠原で６分停車というのが・・・。
土休日の下りにもラインが熊谷でアーバン退避して、さらに籠原で６分停車というのが・・・。
上野発18時台がひどいね。
普通のみだと、18:07 17 40 46 19:06と20分以上の空きが2回も。
土休日は21:17の次が21:52というのがひどい。間にアーバンと昇進が入るが。
夜下り普通のダラダラ運転は改善されるかな？
ほとんどが大宮－北本を19～20分で走っている。
ただし945Mは大宮で4分停車、桶川で痛快待避5分停車。できれば避けたい列車。
日中の上り特快は大宮－赤羽11分台、快速は同13分台になっている。
13分台は現行列車でも存在するので、快速は120km/h出さないことが多いだろう。
普通のみだと、18:07 17 40 46 19:06と20分以上の空きが2回も。
土休日は21:17の次が21:52というのがひどい。間にアーバンと昇進が入るが。
夜下り普通のダラダラ運転は改善されるかな？
ほとんどが大宮－北本を19～20分で走っている。
ただし945Mは大宮で4分停車、桶川で痛快待避5分停車。できれば避けたい列車。
日中の上り特快は大宮－赤羽11分台、快速は同13分台になっている。
13分台は現行列車でも存在するので、快速は120km/h出さないことが多いだろう。
１本だけなぜか早かった通勤快速がさらに１分短縮ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
高崎1938→本庄1956→深谷2005→熊谷2015→鴻巣2026→大宮着2041
高崎1733→本庄1758→深谷1808→熊谷1823→鴻巣1834→大宮着1850
土休日上尾・桶川に停車しても熊谷大宮間28分は(・∀・)ｲｲ!! まぁ乗る機会はないだろうけど(´・ｪ・｀)
高崎1938→本庄1956→深谷2005→熊谷2015→鴻巣2026→大宮着2041
高崎1733→本庄1758→深谷1808→熊谷1823→鴻巣1834→大宮着1850
土休日上尾・桶川に停車しても熊谷大宮間28分は(・∀・)ｲｲ!! まぁ乗る機会はないだろうけど(´・ｪ・｀)
338 ：名無し野電車区：04/09/18 19:43:14 ID:dFj/rd90
湘南新宿ライン、全部高崎発着にして欲しかった
上尾・桶川・北本ﾕｰｻﾞｰの人の感想ｷﾎﾞﾝ
340 ：名無し野電車区：04/09/18 19:58:57 ID:ObfVuKeW
グリーン定期がどれだけ売れるかだな。
大宮基準の本数比較(平日)
普通・快速のみです
上り午前+1、午後+1
下り午前+4、午後+-0
下り大宮発9時台が3→7本に大幅増発(w
普通・快速のみです
上り午前+1、午後+1
下り午前+4、午後+-0
下り大宮発9時台が3→7本に大幅増発(w
なんとなく増えてる感じだったけどそんなに増えてたんだ
束の広告に「新宿～小田原 最速71分」って宣伝してるが、高崎線は最速の特快でも71分で深谷までしか行けないや
束の広告に「新宿～小田原 最速71分」って宣伝してるが、高崎線は最速の特快でも71分で深谷までしか行けないや
343 ：名無し野電車区：04/09/18 20:21:34 ID:TRdUgCsm
344 ：名無し野電車区：04/09/18 20:29:29 ID:EspM2eSW
と り あ え ず ど の く ら い １ ５ 両 編 成 に
な る か が 注 目 さ れ る
な る か が 注 目 さ れ る
15両はかなり増えると予想
全線15両対応化しないかなぁ
全線15両対応化しないかなぁ
基本的には過剰なんだろうけど快速の一部だけでも高崎まで15両で爆走して欲しい
現像氏が上尾待避を評価しているのが意外だったが、
＞全体としてみた場合は、夕方の下りのダイヤが
＞全てをぶち壊しにしていると言わざるを得ないと思います。
まさにその通り。あとは15両編成がどうなるか。
痛快の15両化と引き替えに普通が減車になる予感。
＞全体としてみた場合は、夕方の下りのダイヤが
＞全てをぶち壊しにしていると言わざるを得ないと思います。
まさにその通り。あとは15両編成がどうなるか。
痛快の15両化と引き替えに普通が減車になる予感。
上野口の本数が宇都宮線より少ないとは・・・
>>348
もともとそうじゃなかったっけ？
もともとそうじゃなかったっけ？
350 ：名無し野電車区：04/09/18 22:57:45 ID:zp7uSReu
351 ：名無し野電車区：04/09/18 23:17:31 ID:0nGVEqmc
>>348
高崎線の方が１割か２割乗客が多いはずなのに。。。
高崎線の方が１割か２割乗客が多いはずなのに。。。
高崎線上り 820M～992M+1822M+1864M+アーバン1+痛快4
宇都宮線上り 520M～692M+2544M+痛快6
高崎線下り 821M～987M+1825M+アーバン2+痛快5
宇都宮線下り 521M～689M+2521M+ラビット2+痛快5
いずれも平日の本数比較です。大宮基準。
昇進はどちらも同じ本数なのが分かっているので省略。
ここまで書いて思い出した、土休日運転が入ると番号ずれるんだった orz
なければ上りは同数、下りは宇都宮線が+1。
宇都宮線上り 520M～692M+2544M+痛快6
高崎線下り 821M～987M+1825M+アーバン2+痛快5
宇都宮線下り 521M～689M+2521M+ラビット2+痛快5
いずれも平日の本数比較です。大宮基準。
昇進はどちらも同じ本数なのが分かっているので省略。
ここまで書いて思い出した、土休日運転が入ると番号ずれるんだった orz
なければ上りは同数、下りは宇都宮線が+1。
大宮平日時刻 18時以降
18 | 00 11 [18] 21 (HL27) 34 [45] 48 通57
19 | (HL04) 08 14 [18] 特25 G33 40 [45] 通57
20 | 03 (HL07) 14 [20] 特25 30 39 44 通53 [56]
21 | 02 17 [19] 特25 [28] 43 通※51 [53] 特59
22 | 03 寝08 [15] 20 特27 30 43 通※50 54 [59]
23 | 特10 17 寝30 33 ML43 (HL45) 51
00 | 急01 [08] 14
[]・・湘新快速(高崎線内普通) G・・上野発G車連結列車
特・・特急 (HL)・・ホームライナー(乗車不可)
通・・通勤快速 ※21:51,22:50通快 上尾、桶川停車
寝・・寝台特急 ML・・ムーンライトえちご
急・・急行能登
間違ってたらｽﾏｿ
18 | 00 11 [18] 21 (HL27) 34 [45] 48 通57
19 | (HL04) 08 14 [18] 特25 G33 40 [45] 通57
20 | 03 (HL07) 14 [20] 特25 30 39 44 通53 [56]
21 | 02 17 [19] 特25 [28] 43 通※51 [53] 特59
22 | 03 寝08 [15] 20 特27 30 43 通※50 54 [59]
23 | 特10 17 寝30 33 ML43 (HL45) 51
00 | 急01 [08] 14
[]・・湘新快速(高崎線内普通) G・・上野発G車連結列車
特・・特急 (HL)・・ホームライナー(乗車不可)
通・・通勤快速 ※21:51,22:50通快 上尾、桶川停車
寝・・寝台特急 ML・・ムーンライトえちご
急・・急行能登
間違ってたらｽﾏｿ
今更だけど21・22時台の痛快は「快速アーバン」でいいやん
停車駅は土休日のアーバンと同じだし、なして痛快名乗る必要あるんだろうか？
停車駅は土休日のアーバンと同じだし、なして痛快名乗る必要あるんだろうか？
尾久を忘れないで！
357 ：名無し野電車区：04/09/18 23:56:05 ID:uhdLdyKS
「アーバン」よりも「タウン」の方が格好良いと思わないかい？
358 ：名無し野電車区：04/09/19 00:00:25 ID:fT0Hza2n
パープルアーバン vs パープルタウン
上尾－北上尾で4分かかる列車がある。
北上尾－桶川間５分ってのもすごいな
上野発9時台も日中のパターンに入れて欲しかったな。
せめて3923Mは普通で。上野発普通は4本/hは確保して欲しい。
でもこの時間は南側昇進が大増発となったおかげで、本数的に充実している。
快速通過駅のダイヤホールもちょっと短くなった。もう少し!!
せめて3923Mは普通で。上野発普通は4本/hは確保して欲しい。
でもこの時間は南側昇進が大増発となったおかげで、本数的に充実している。
快速通過駅のダイヤホールもちょっと短くなった。もう少し!!
364 ：名無し野電車区：04/09/19 02:06:40 ID:8pWQzSem
あっ 高崎支社の時刻表NDで買ってこようっと。
当たり外れが激しいダイヤだな
367 ：名無し野電車区：04/09/19 07:50:39 ID:B0RQ5WNq
束のうそつき
「上野行き１本増発（朝の通勤時間）」なのに、
現行858M（熊谷756 大宮839 上野908）が昇進に振替。
改正後はこの間、上野行きが約20分あく。
浦和行く人かわいそ。
「上野行き１本増発（朝の通勤時間）」なのに、
現行858M（熊谷756 大宮839 上野908）が昇進に振替。
改正後はこの間、上野行きが約20分あく。
浦和行く人かわいそ。
369 ：名無し野電車区：04/09/19 10:05:37 ID:MaTxBAbV
>>368
上野行き１本増発にあたる列車は上野着8時52分のスジなんだが。
上野行き１本増発にあたる列車は上野着8時52分のスジなんだが。
束最悪スレに怒りを書き込んだら、他線住民の煽り扱いされた
372 ：名無し野電車区：04/09/19 17:34:20 ID:TDsH+qif
痛快→アーバンにしても構わないと思う。
ってか、なんで特別快速＜アーバンなのかね・・・。
ってか、なんで特別快速＜アーバンなのかね・・・。
373 ：名無し野電車区：04/09/19 17:55:21 ID:OTcLUPN6
乗車人員
81年 92年 03年
宮原 14,810 16,322 19,461
上尾 33,585 42,693 41,106
北上尾 －－－ 7,042 12,263
桶川 20,839 28,921 27,855
北本 15,000 20,432 20,753
鴻巣 14,953 18,580 18,958
北鴻巣 －－－ 6,036 7,999
吹上 9,833 11,089 10,027
行田 3,776 6,304 7,156
熊谷 25,008 28,616 30,896
通勤快速はなんで鴻巣停車なんだろうねえ。
81年 92年 03年
宮原 14,810 16,322 19,461
上尾 33,585 42,693 41,106
北上尾 －－－ 7,042 12,263
桶川 20,839 28,921 27,855
北本 15,000 20,432 20,753
鴻巣 14,953 18,580 18,958
北鴻巣 －－－ 6,036 7,999
吹上 9,833 11,089 10,027
行田 3,776 6,304 7,156
熊谷 25,008 28,616 30,896
通勤快速はなんで鴻巣停車なんだろうねえ。
利用者は北本より少ないけど宿場町としての格は鴻巣の方が上だからその名残と推測してみる
>>373
疑問を呈するほど少なくないじゃん。
疑問を呈するほど少なくないじゃん。
上野口の快速は緑車ネエじゃン
377 ：名無し野電車区：04/09/19 21:37:23 ID:B776eTZf
長野新幹線開業前はあちこちで特急退避があったから普通かなり時間かかったなあ
>>376
つーか上野口の高崎線は殆ど緑車ネエじゃン
つーか上野口の高崎線は殆ど緑車ネエじゃン
379 ：名無し野電車区：04/09/19 22:52:53 ID:IRH6R8Bg
高崎線に新駅ができるって本当？
結局宇都宮線との横並ぶは変わらず15両化で差をつけるだけか・・・
改正直後はいいとしても、今後グリーンが増えてどうなることやら
次回も増発してくれるかな？
改正直後はいいとしても、今後グリーンが増えてどうなることやら
次回も増発してくれるかな？
今回の改正ははアメとムチって感じ
南の方は主要駅の停車本数は増えるけど退避も増える
北のほうは増結などで遅くなるが本数は増えて、５両での運転もなくなる
南の方は主要駅の停車本数は増えるけど退避も増える
北のほうは増結などで遅くなるが本数は増えて、５両での運転もなくなる
383 ：名無し野電車区：04/09/20 01:28:36 ID:WnOLOPdd
データイムに２１１系５両で池袋～籠原間を運転していた頃と比べれば、
Ｇ車付き１５両（１０両）編成が快速運転で、
しかも新宿以南に直通しているのだから、
進歩したと言えば、進歩したと言える。
Ｇ車付き１５両（１０両）編成が快速運転で、
しかも新宿以南に直通しているのだから、
進歩したと言えば、進歩したと言える。
10/23の車両変更や臨時快速は何なのでしょう？
>379,381
高崎問屋町は高崎線じゃないしな。
高崎問屋町は高崎線じゃないしな。
386 ：名無し野電車区：04/09/20 03:46:17 ID:T6JiN9/J
387 ：名無し野電車区：04/09/20 07:13:35 ID:zINXPXqN
今後G付き10両それともG付き15両どちらが増えるのかな？
特に上野方面減便を増結で補って欲しいが・・・
特に上野方面減便を増結で補って欲しいが・・・
大宮駅くだり
1993年10月
18｜02湘 08 18 26湘 34 44 54快 58
19｜02湘 09 18 27湘 33 44 54快
20｜01 04湘 15 31 44 53快
21｜01湘 05 15 30 44 54快
2004年10月
18｜00 11 18湘 21 34 45湘 48 57快
19｜08 14 18湘 33 40 45湘 57快
20｜03 14 20湘 30 39 44 53快 56湘
21｜02 17 28湘 43 51快 53湘
ダイヤの寒さは変わってないな
1993年10月
18｜02湘 08 18 26湘 34 44 54快 58
19｜02湘 09 18 27湘 33 44 54快
20｜01 04湘 15 31 44 53快
21｜01湘 05 15 30 44 54快
2004年10月
18｜00 11 18湘 21 34 45湘 48 57快
19｜08 14 18湘 33 40 45湘 57快
20｜03 14 20湘 30 39 44 53快 56湘
21｜02 17 28湘 43 51快 53湘
ダイヤの寒さは変わってないな
時刻表を買ってきた。
何なんだこのダイヤは!?
上野１８時台の普通は４本に削減。 HL１号は宮原で普通を追い抜く。
何なんだこのダイヤは!?
上野１８時台の普通は４本に削減。 HL１号は宮原で普通を追い抜く。
これだけ上野口が少ないと深谷以北⇔都心は狙い通り新幹線にさらにシフトするな
上野口はＨＬでいいから本数確保して欲しかった
392 ：名無し野電車区：04/09/20 09:23:57 ID:BHfFj93u
>>388
1993年10月に湘南新宿ラインはありませんが。
1993年10月に湘南新宿ラインはありませんが。
393 ：名無し野電車区：04/09/20 10:35:25 ID:sFi29gxA
>389 HL１号は上野～鴻巣間を45分。素晴らしい～。これだけは認めるが、あとは…18時代、苦情ものとおもわれ。
さすがに退避の数をカウントする神はいないようだが、確実に増えてるな
アーバンもどきの通勤ウンコ鈍速ｲﾗﾈ（休日アーバンよりも遅い）
特に上野21時25分発は籠原で切り放し中にに特急のダブル退避（あかぎと貨物）ですか…
特に上野21時25分発は籠原で切り放し中にに特急のダブル退避（あかぎと貨物）ですか…
快速の下りの一部は熊谷で普通を退避させるなら高崎まで快速運転汁
もう快速系統ごちゃごちゃなんだからかまわんだろ
もう快速系統ごちゃごちゃなんだからかまわんだろ
397 ：名無し野電車区：04/09/20 14:34:14 ID:V3+H7yXz
パターンが崩れたのが痛い
急ぎたければ特急や新幹線使えってことだな
399 ：名無し野電車区：04/09/20 16:09:44 ID:636H0rWQ
問題はこれで特急利用者が増えるかどうかだ。
利用者が増えて今後の特急増発につながるのか、
それとも待避に耐えて鈍足列車を利用し続けるのか。
利用者が増えて今後の特急増発につながるのか、
それとも待避に耐えて鈍足列車を利用し続けるのか。
400 ：名無し野電車区：04/09/20 16:24:28 ID:SwUUdVlh
熊谷、本庄はかなり新幹線にシフトするだろね。
401 ：名無し野電車区：04/09/20 17:29:26 ID:NNXcyAr0
>>400
そこでホームライナー深谷（上尾・桶川・北本・鴻巣・吹上・籠原）ですよ
そこでホームライナー深谷（上尾・桶川・北本・鴻巣・吹上・籠原）ですよ
403 ：名無し野電車区：04/09/20 17:47:57 ID:PlADyGNn
402 熊谷は？
早くて快適な新幹線を御ry
>>402
北鴻巣は？
北鴻巣は？
鴻巣で接続する普通をry
HLが追い越しする時代だもんなぁ
HLが追い越しする時代だもんなぁ
408 ：名無し野電車区：04/09/20 19:19:19 ID:BbWBN6Gr
何かわざと新幹線やG車に乗せるダイヤになってない？
409 ：名無し野電車区：04/09/20 19:46:53 ID:kYlhptts
410 ：名無し野電車区：04/09/20 19:56:35 ID:LuDiYCmq
>>408
でも新幹線定期高くて乗れないな。
でも新幹線定期高くて乗れないな。
_,. -‐-｀' ｀`'‐､,.‐'"´,. =ﾆ｀
,.‐'"´ __｀ヽ こうなったら
／ ｀`''‐､ 毒を食らわば皿までも・・・
. / `''‐､
i , /i 、 ヽ‐-ヽ 毒皿でいくか・・・
. ! /| /| / ! .!ヽ..ﾄ､ ､.ヽ
| /''l/､l/_, l/ _,.ゝ' ゝ、 iヽ! ・・・いっそ徹底しようってこと
| ノ`''‐ ､._/ /_, ‐'´ !.＼!
! ,.-､ r' ＝｡=== _ ,=｡==＝,! 快速の計りを超え
/ { ‐､!| ` ｰ-‐' '' ＼--‐' ! 狂気の沙汰まで徹底させれば
. / !( r||. r __ ＼./| 逆にいいダイヤにできるかもしれない
/. ,、 ﾞｰ'|!、 ,..-‐───; 7ﾞ│
／_,.／ l │＼ `ｰ-----‐'´/!＼i ここまで来たら・・・
￣ .! 1 ｌ ヽ、 ｰ一 ./ | |`'‐､ 破滅はもう覚悟の上・・・！
| i、 l. ヽ､ / | .| `'‐､ 次期改正でさいたま新都心に快速を停車っ・・・・・・！
. | ヽ i ヽ､.ｲ │ |
. | |ヽ !. | ! ! .|
| |. ヽ. i、 | W1 │
| ,. ‐'´＼|ヽi.ヽ､ ﾉ|／`‐､ !
,.‐'"´ __｀ヽ こうなったら
／ ｀`''‐､ 毒を食らわば皿までも・・・
. / `''‐､
i , /i 、 ヽ‐-ヽ 毒皿でいくか・・・
. ! /| /| / ! .!ヽ..ﾄ､ ､.ヽ
| /''l/､l/_, l/ _,.ゝ' ゝ、 iヽ! ・・・いっそ徹底しようってこと
| ノ`''‐ ､._/ /_, ‐'´ !.＼!
! ,.-､ r' ＝｡=== _ ,=｡==＝,! 快速の計りを超え
/ { ‐､!| ` ｰ-‐' '' ＼--‐' ! 狂気の沙汰まで徹底させれば
. / !( r||. r __ ＼./| 逆にいいダイヤにできるかもしれない
/. ,、 ﾞｰ'|!、 ,..-‐───; 7ﾞ│
／_,.／ l │＼ `ｰ-----‐'´/!＼i ここまで来たら・・・
￣ .! 1 ｌ ヽ、 ｰ一 ./ | |`'‐､ 破滅はもう覚悟の上・・・！
| i、 l. ヽ､ / | .| `'‐､ 次期改正でさいたま新都心に快速を停車っ・・・・・・！
. | ヽ i ヽ､.ｲ │ |
. | |ヽ !. | ! ! .|
| |. ヽ. i、 | W1 │
| ,. ‐'´＼|ヽi.ヽ､ ﾉ|／`‐､ !
412 ：名無し野電車区：04/09/20 20:07:09 ID:McggMRJE
>>410
便利なカンテイカイを（ｒ
便利なカンテイカイを（ｒ
今回の改正で鴻巣から先は完全に‥な予感
415 ：名無し野電車区：04/09/20 20:49:00 ID:mOPtCN07
上野～熊谷・高崎間新幹線定期とG定期どっちが安いの？
あと高い方の定期両方+特急自由席に座れること希望
あと高い方の定期両方+特急自由席に座れること希望
特急・ＨＬに乗れる定期が欲しい
宇都宮線に比べてやたらと糞なダイヤはやはり大宮で支社が変わってるからかな
時刻表見た。上野利用者にとっては予想通り「残念でした」って感じだけど、
全体的に見ればかなり良くなってると思うよ。大宮乗換えの漏れとしては、高く評価したい。
まあ、今までがクソすぎでふざけてただけだけどね。この際、それはいいとしてｗ
変に電車の間隔が、無意味な続行や空きまくりだった、ってのがかなり解消されてる。これはイイ！
それと、特快の大宮～赤羽間120キロ11分運転も目を見張るけど、よく見ると大宮以降も
かなりスピードアップされている。特に朝の下り。
今まで大宮～熊谷を43分かけてチンタラ走ってたのが、38分まで短縮された普通もある。
これは驚異的だ。211が主体のはずなのにスピードアップということは、たぶん15両化でスムーズな
乗降になると見込んでだと予測する。それともE231で本当にスピードうぷしてるのかもしれない。
とにかく上野・尾久・浦和駅利用者以外にとってはプラスが多いと思うが。
束にしてみれば、昇進シフトという大義名分で上野を減らすことに成功。新幹線誘導できて一石二鳥だな。
全体的に見ればかなり良くなってると思うよ。大宮乗換えの漏れとしては、高く評価したい。
まあ、今までがクソすぎでふざけてただけだけどね。この際、それはいいとしてｗ
変に電車の間隔が、無意味な続行や空きまくりだった、ってのがかなり解消されてる。これはイイ！
それと、特快の大宮～赤羽間120キロ11分運転も目を見張るけど、よく見ると大宮以降も
かなりスピードアップされている。特に朝の下り。
今まで大宮～熊谷を43分かけてチンタラ走ってたのが、38分まで短縮された普通もある。
これは驚異的だ。211が主体のはずなのにスピードアップということは、たぶん15両化でスムーズな
乗降になると見込んでだと予測する。それともE231で本当にスピードうぷしてるのかもしれない。
とにかく上野・尾久・浦和駅利用者以外にとってはプラスが多いと思うが。
束にしてみれば、昇進シフトという大義名分で上野を減らすことに成功。新幹線誘導できて一石二鳥だな。
419 ：名無し野電車区：04/09/21 10:05:25 ID:v42oxmPE
高崎線15両編成増えるのかな？
宇都宮線スレで休日「おはとち４号」と昇進快速Ｇ車の話があったんだけど
高崎線も同じ事が言えますね
「ウィークエンドあかぎ8号」
高崎9:24⇒新宿10:54
「湘新特快」
高崎9:25⇒新宿10:59
湘新特快が籠原増結中に追抜くんだけど、新宿到着時に5分の続行とはね
高崎－新宿で特急券1300円、普通G券（休日事前購入）が750円
本庄－新宿で特急券0900円、普通G券（休日事前購入）が750円
特急＞特快Ｇになるのは、50Km以内だけか（深谷－大宮、桶川以南－新宿など）位か…
ﾏﾀｰﾘ乗るなら特急だが、Gが余程混雑しない限りはそっちに流れる罠
高崎線も同じ事が言えますね
「ウィークエンドあかぎ8号」
高崎9:24⇒新宿10:54
「湘新特快」
高崎9:25⇒新宿10:59
湘新特快が籠原増結中に追抜くんだけど、新宿到着時に5分の続行とはね
高崎－新宿で特急券1300円、普通G券（休日事前購入）が750円
本庄－新宿で特急券0900円、普通G券（休日事前購入）が750円
特急＞特快Ｇになるのは、50Km以内だけか（深谷－大宮、桶川以南－新宿など）位か…
ﾏﾀｰﾘ乗るなら特急だが、Gが余程混雑しない限りはそっちに流れる罠
「湘新特快」
高崎9:15⇒新宿10:59
の間違いでした、ｽﾏｿ
高崎9:15⇒新宿10:59
の間違いでした、ｽﾏｿ
新宿方面～高崎線方面、大宮～高崎間は評価できるけど
上野方面～高崎線は覚悟していた以上にひどくなってるというのが本音
上野方面～高崎線は覚悟していた以上にひどくなってるというのが本音
424 ：名無し野電車区：04/09/21 12:16:17 ID:NUxqKewC
上野方面に行く人たちから糞ダイヤに苦情殺到し、３月頃にもう一度ダイヤ改正に追い込まれるんじゃない？ならないか。
通勤客の声ってなんか届きにくい気がする
ラッシュ時は混んでて当たり前だと開き直ってるというか・・・
土休日の８～９時上りはラッシュ時間帯に乗らない人達が苦情入れまくったぽいし
ラッシュ時は混んでて当たり前だと開き直ってるというか・・・
土休日の８～９時上りはラッシュ時間帯に乗らない人達が苦情入れまくったぽいし
９時台大宮発４本→７本 籠原行き大増発
夕方ラッシュ下りの前半に本数が偏ってるのも改善されてる
大宮17時台は９本→７本になってる（除 特急）
とはいえ７本のうち最低でも５本は１０両みたいだし、ラインの２本はＧがついてる
輸送力減らしすぎで大混雑の予感
大宮17時台は９本→７本になってる（除 特急）
とはいえ７本のうち最低でも５本は１０両みたいだし、ラインの２本はＧがついてる
輸送力減らしすぎで大混雑の予感
>>427
下り特快3670Eは10両。
14時ぐらいにあった115系8両のアーバンですらかなり混んでいた。
上野方面に行くとき、特快に抜かれる普通は乗りたくないなぁ。
せっかく待避が減ったと思ったのに。
下り特快3670Eは10両。
14時ぐらいにあった115系8両のアーバンですらかなり混んでいた。
上野方面に行くとき、特快に抜かれる普通は乗りたくないなぁ。
せっかく待避が減ったと思ったのに。
429 ：名無し野電車区：04/09/21 17:26:47 ID:J7DsZHLs
上野ー篭原・湘新ー篭原は早朝以外は全列車15両化をきぼんぬ。
430 ：名無し野電車区：04/09/21 18:38:38 ID:2FXqY9Fh
明らかに輸送力過剰。３０分間隔になりかねない
431 ：名無し野電車区：04/09/21 18:56:56 ID:qvwakRPQ
高崎線の文句を言うのは、１０００年早い
432 ：名無し野電車区：04/09/21 19:03:57 ID:V4ofTbMI
夜のダイヤが滅茶苦茶なのはヨルンの怨念です。
433 ：名無し野電車区：04/09/21 19:13:13 ID:DC0EaiBp
高崎線１５両編成増やして欲しい
でもG車乗せるために10両が主体になるのかな？
でもG車乗せるために10両が主体になるのかな？
434 ：名無し野電車区：04/09/21 19:17:16 ID:DC0EaiBp
ラッシュ時トイレ使っている人いる？
435 ：名無し野電車区：04/09/21 19:45:54 ID:Nad80qpY
>>432のIDはまるでフタバスポーツ
大宮で宇都宮線と高崎線を上下とも同一ホーム乗り換え可能にすればいいんだろうけどね。。
昇進は東海道側の都合で15両が多くなってそうだな。
日中の宇都宮線は10両が多くなりそう。短編成がバンバン走っていたちょっと前に逆戻り。
日中の宇都宮線は10両が多くなりそう。短編成がバンバン走っていたちょっと前に逆戻り。
438 ：名無し野電車区：04/09/21 22:21:15 ID:2FXqY9Fh
>>409
行田から熊谷に戻って、上野まで新幹線ってことだよね
熊谷の新幹線改札で、はじかれそうな気がする。
熊谷での入場記録ないし・・・
若しくは行田熊谷間の運賃がチャージから惹かれるとか
熊谷で在来の改札をでて再入場した上で、新幹線改札通れば問題ないのかな
行田から熊谷に戻って、上野まで新幹線ってことだよね
熊谷の新幹線改札で、はじかれそうな気がする。
熊谷での入場記録ないし・・・
若しくは行田熊谷間の運賃がチャージから惹かれるとか
熊谷で在来の改札をでて再入場した上で、新幹線改札通れば問題ないのかな
『ひやしぃ～』
とある食堂でのひとコマ…
『ひやしぃ～』
とある食堂でのひとコマ…
『ひやしぃ～』
とある食堂でのひとコマ…
『ひやしぃ～』
とある食堂でのひとコマ…
『ひやしぃ～』
とある食堂でのひとコマ…
『ひやしぃ～』
とある食堂でのひとコマ…
『ひやしぃ～』
とある食堂でのひとコマ…
『ひやしぃ～』
とある食堂でのひとコマ…
『ひやしぃ～』
とある食堂でのひとコマ…
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『ひやしぃ～』
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『ひやしぃ～』
とある食堂でのひとコマ…
『ひやしぃ～』
とある食堂でのひとコマ…
『ひやしぃ～』
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『ひやしぃ～』
441 ：名無し野電車区：04/09/21 23:18:10 ID:Dg/3iX59
>>439
心配はご無用！熊谷の新幹線改札で引っかかってしまうようだったら、
深谷や籠原からで熊谷～大宮・上野・東京の○幹定期が無駄になっちまうぞ、
漏れは、吹上駅が最寄の行田市民だが、熊谷～浜松町の定期券だ。
何度も新幹線使っているしな。安心せい。
心配はご無用！熊谷の新幹線改札で引っかかってしまうようだったら、
深谷や籠原からで熊谷～大宮・上野・東京の○幹定期が無駄になっちまうぞ、
漏れは、吹上駅が最寄の行田市民だが、熊谷～浜松町の定期券だ。
何度も新幹線使っているしな。安心せい。
>>441
そうなんだ
実は１０月から行田～有楽町に通うことになったので、
朝寝坊したときとか、疲れているときとかに、新幹線も利用できるように、
熊谷～有楽町のスイカ定期券を買おうと思っていたんですよ。
実際の利用者からの意見が聞るとはおもわなんだ
さんくす
そうなんだ
実は１０月から行田～有楽町に通うことになったので、
朝寝坊したときとか、疲れているときとかに、新幹線も利用できるように、
熊谷～有楽町のスイカ定期券を買おうと思っていたんですよ。
実際の利用者からの意見が聞るとはおもわなんだ
さんくす
夕方～夜のダイヤがなぁ。
20分穴あいた後に、6分後で続行って・・どういうことよ。
20分穴あいた後に、6分後で続行って・・どういうことよ。
10030系うぜー！
こいつ、いつもえらそうなことかいてるし、宇都宮線の前に必ずJRをつけてるし。
こいつ、いつもえらそうなことかいてるし、宇都宮線の前に必ずJRをつけてるし。
上野発17～18時は高崎線も宇都宮線もひどいな
完全に湘南新宿優先で組んだんだろうな
完全に湘南新宿優先で組んだんだろうな
447 ：名無し野電車区：04/09/22 07:39:42 ID:6Amp3e3Q
>>447
漏れの場合は、秩父鉄道の東行田駅が最寄りだから、秩鉄経由で熊谷から高崎線ということになっている。
ここ最近はパーク＆ライドが流行りだからな。深谷の民も籠原まで車で来て、ゆっくり通勤らしいよ。
漏れの場合は、秩父鉄道の東行田駅が最寄りだから、秩鉄経由で熊谷から高崎線ということになっている。
ここ最近はパーク＆ライドが流行りだからな。深谷の民も籠原まで車で来て、ゆっくり通勤らしいよ。
449 ：名無し野電車区：04/09/22 10:30:28 ID:VwtZ7w/R
北上尾駅のホーム端から桶川市境まで130ｍ
北本駅のホーム端から鴻巣市境まで150ｍ
籠原駅のホーム端から深谷市境まで200ｍ
高崎線は市境超えユーザーが結構多いだろうな
北本駅のホーム端から鴻巣市境まで150ｍ
籠原駅のホーム端から深谷市境まで200ｍ
高崎線は市境超えユーザーが結構多いだろうな
グリーンはμチケット並にならないものか
減便した18時台にライナーが2本もあるとは
早くて快適なホームライナーをご利用ください。
454 ：名無し野電車区：04/09/22 12:42:44 ID:QHan9o+G
今後はホームライナーや特急が増えるのかな？
あとG車は500円で十分だと思う
あとG車は500円で十分だと思う
熊谷から北は新幹線と特急
熊谷から南はグリーンとホームライナー
にしたいのだろうが値段設定が・・・
熊谷から南はグリーンとホームライナー
にしたいのだろうが値段設定が・・・
941Mは鈍足だなぁ。上野発時点では14分後の普通に、熊谷では3分後まで追いつかれる。
ライナーに抜かれる点を除いても遅い。
痛快宮原待避に始まった、比較的南側での待避が増えたのは痛い。
ライナーに抜かれる点を除いても遅い。
痛快宮原待避に始まった、比較的南側での待避が増えたのは痛い。
458 ：名無し野電車区：04/09/22 14:24:32 ID:LCezjrWA
熊谷の利用客は自腹で新幹線定期買ってるよ。
グリーンがあまりにも不評だったら都区内～高崎線・宇都宮線の回数券とかできるかも
460 ：名無し野電車区：04/09/22 14:56:52 ID:xFawfjLv
本庄早稲田が出来てから、あさまは熊谷からでは座れないぞ。
８両編成は短すぎだと思わないか？
これでは新幹線定期買ってもねぇ。
カンテイカイが一番賢い選択なんだろう。
８両編成は短すぎだと思わないか？
これでは新幹線定期買ってもねぇ。
カンテイカイが一番賢い選択なんだろう。
朝のグリーンは上尾で満席とみた！
462 ：名無し野電車区：04/09/22 15:26:16 ID:7FgpGgJX
つーか、諸悪の根源は既出だと思うけど高崎支社じゃねーのか。
高崎支社の営業範囲は籠原からにしる！
高崎支社の営業範囲は籠原からにしる！
>>453
前は早くはなかったのに…
前は早くはなかったのに…
464 ：名無し野電車区：04/09/22 19:01:50 ID:dEUfPjV5
465 ：名無し野電車区：04/09/22 19:09:26 ID:LCezjrWA
>>460
軽井沢始発あさまなら座れる。
軽井沢始発あさまなら座れる。
466 ：名無し野電車区：04/09/22 19:30:56 ID:bHgRpEL2
467 ：名無し野電車区：04/09/22 19:44:19 ID:zunFUGxA
OK簡潔にいこう！
だまって乗れ！
だまって乗れ！
468 ：名無し野電車区：04/09/22 20:07:00 ID:qVBaKbV8
469 ：名無し野電車区：04/09/22 21:07:05 ID:Q/6sIC5T
>>461,466
第２のage尾事件再来？
第２のage尾事件再来？
470 ：名無し野電車区：04/09/22 21:14:37 ID:bHgRpEL2
>>469
ファイナルアンサー？
ファイナルアンサー？
471 ：名無し乃電車区：04/09/22 21:15:42 ID:PVZIUyoa
誰だ こんな糞ダイヤを引いたのは
担当者は表に出ろ
担当者は表に出ろ
>>472
支線だからね(･∀･)
支線だからね(･∀･)
474 ：名無し野電車区：04/09/23 00:35:52 ID:b3/iiMem
東武線から宇都宮線に人が流れてくるから高崎線がとばっちりを食らってるって
カキコがあったけど実際どうなんだろう？
カキコがあったけど実際どうなんだろう？
>>474
どれくらいとばっちりを食らってるかの具体的な人数は
手元に資料（運輸交通年報や国勢調査、OD調査結果）がないからわからないけど、
埼玉県の統計 http://www.pref.saitama.jp/A01/BP00/a310/a200300/n0308/menu.html
によれば、年間の乗車客数
JR久喜 約1332万人
JR上尾 約1489万人
両方の町の規模を考えると、久喜の乗車客数は東武からの乗換客で増えている可能性が高い
まぁ、データを調べなくても、久喜駅の見た目を見ればわかる気もするけど。
近々データが見つかったら、また書き込みます。
どれくらいとばっちりを食らってるかの具体的な人数は
手元に資料（運輸交通年報や国勢調査、OD調査結果）がないからわからないけど、
埼玉県の統計 http://www.pref.saitama.jp/A01/BP00/a310/a200300/n0308/menu.html
によれば、年間の乗車客数
JR久喜 約1332万人
JR上尾 約1489万人
両方の町の規模を考えると、久喜の乗車客数は東武からの乗換客で増えている可能性が高い
まぁ、データを調べなくても、久喜駅の見た目を見ればわかる気もするけど。
近々データが見つかったら、また書き込みます。
>>450
朝の北上尾駅は桶川市内から歩いてくる利用者が多いよ。
朝の北上尾駅は桶川市内から歩いてくる利用者が多いよ。
477 ：名無し野電車区：04/09/23 03:43:23 ID:nSvUCsr1
>>444、446
まさにその通り。しかし、籠原以北の影響はもっと深刻。
神保原では平日19時台下りがなんと5本！もあるのに、20、21時台には30分以上
の大穴が2箇所も。特に21時台は現ダイヤの穴がさらに拡大！＋下り2本しかない。
特急料金払っても乗るから、後続のあかぎ（本庄21:09)を神保原と倉賀野にも
停車止めて欲しい。
朝も然り。平日午前8時前に32分も穴がある。前はあかぎ2号に接続していたが、
今回はあかぎの繰り下げで意味無くなった。
熊谷での新幹線接続も不安定になったし。（あさま550号、不接に･･･）
まさにその通り。しかし、籠原以北の影響はもっと深刻。
神保原では平日19時台下りがなんと5本！もあるのに、20、21時台には30分以上
の大穴が2箇所も。特に21時台は現ダイヤの穴がさらに拡大！＋下り2本しかない。
特急料金払っても乗るから、後続のあかぎ（本庄21:09)を神保原と倉賀野にも
停車止めて欲しい。
朝も然り。平日午前8時前に32分も穴がある。前はあかぎ2号に接続していたが、
今回はあかぎの繰り下げで意味無くなった。
熊谷での新幹線接続も不安定になったし。（あさま550号、不接に･･･）
貨物に抜かれる通快マンセー（鬱
479 ：名無し野電車区：04/09/23 10:54:08 ID:knzAMC03
朝の１８５系普通列車消滅
湘南新宿高崎線に名称変更したらいかがですか？
上野往復が鬱になった・・
上野往復が鬱になった・・
481 ：名無し野電車区：04/09/24 09:14:17 ID:mlS9h5AP
高崎線の特急そろそろ新車に汁 乗車率が悪いのは古い、遅い、停車駅大杉だからじゃない？
483 ：名無し野電車区：04/09/24 11:46:49 ID:j3vorh3r
484 ：名無し野電車区：04/09/24 12:42:44 ID:4Xn+R7wW
停車駅大杉？
現状の停車駅で問題ない。
現状の停車駅で問題ない。
明日はウイークエンドあかぎ3号も上野発ですな。
1号と15分くらいしか離れてないのに運休にしてしまった方がよかったんでないかい？
1号と15分くらいしか離れてないのに運休にしてしまった方がよかったんでないかい？
486 ：名無し野電車区：04/09/24 14:41:45 ID:mlS9h5AP
確かに空っぽのＧと指定席は不要だ罠。 Ｇに乗るなら新幹線の方が早いし値段も変わらないんじゃないかな。
停車駅は赤羽-大宮-鴻巣-熊谷-深谷-本庄-高崎-新前橋-前橋 で良い。
特に上尾、桶川は都心に近いのだから普通Ｇに乗れば快適。
停車駅は赤羽-大宮-鴻巣-熊谷-深谷-本庄-高崎-新前橋-前橋 で良い。
特に上尾、桶川は都心に近いのだから普通Ｇに乗れば快適。
>>483 通勤時間帯以外の草津Ｇは結構乗ってたりしますが。
最終草津なんて飛び込みで座席確保する重要な手段だったりする＞Ｇ券。
最終草津なんて飛び込みで座席確保する重要な手段だったりする＞Ｇ券。
>>487
値下げ前はいつも空気だったけど、最近は結構乗ってるよね。
値下げ前はいつも空気だったけど、最近は結構乗ってるよね。
>>486
浦和・上尾・桶川は切り捨てですか？
新幹線の補完として浦和には停車させた方がいいし、
夕方下りは通勤需要も見込んで上尾・桶川にも停車させるのは理にかなっている。
乗車距離が50キロ以下なら特急料金のが安いことも考えると、
これらの駅から「特急」という選択肢を奪うことは疑問に思う。
浦和・上尾・桶川は切り捨てですか？
新幹線の補完として浦和には停車させた方がいいし、
夕方下りは通勤需要も見込んで上尾・桶川にも停車させるのは理にかなっている。
乗車距離が50キロ以下なら特急料金のが安いことも考えると、
これらの駅から「特急」という選択肢を奪うことは疑問に思う。
今までは上尾・桶川・北本・鴻巣利用者はホームライナー、深谷・本庄利用者はあかぎでいいと思ってたが
グリーンが入るなら前者はグリーン、後者はあかぎでいいと思う、
ただグリーンは割高なのでなんか短距離利用者にお得な制度が欲しい所
グリーンが入るなら前者はグリーン、後者はあかぎでいいと思う、
ただグリーンは割高なのでなんか短距離利用者にお得な制度が欲しい所
休日料金や事前料金など制度導入と引き換えに料金体系を簡便にした
にもかかわらず、短距離料金
にもかかわらず、短距離料金
導入というのもどうかなあ・・・
「5キロ以内300円」とかだと短距離でも利用しやすくはなるけど、
出入りが多くなるとうるさくなってしまいそうだし。
浦和や上尾から北方向の流動も少なく無いし、各停は遅い。
ライナーで十分というのもさすがに無理があるのでは。
「5キロ以内300円」とかだと短距離でも利用しやすくはなるけど、
出入りが多くなるとうるさくなってしまいそうだし。
浦和や上尾から北方向の流動も少なく無いし、各停は遅い。
ライナーで十分というのもさすがに無理があるのでは。
次E257入れるときはモノクラスでいいと思ふ。
>>休日料金や事前料金など制度導入と引き換えに料金体系を簡便にした
漏れは全然そう思えないのだがこれが一般認識なのか？
漏れは全然そう思えないのだがこれが一般認識なのか？
九州みたいに50ｋｍ～は700円になれば( ﾟДﾟ)ｳﾏｰなんだが
高崎線夕方ラッシュの糞間隔ダイヤ、ライナーと普通のスジを１つ入れ替え、快速と普通のスジを１つ入れ替え、特急と普通のスジを１つ入れ替えたらまともになりそうな気がする。
切り捨てとか、通過とかの前に
特急→急行
これでOK！
それでも、往年の急行よりも停車駅大杉だな（笑）
特急→急行
これでOK！
それでも、往年の急行よりも停車駅大杉だな（笑）
HLと赤城を急行に一本化
むしろ準急復活で。
500 ：名無し野電車区：04/09/24 23:57:57 ID:4BDancvP
ホームライナー浜松みたいに上野～高崎を長距離運転
鴻巣以南は増発、熊谷以北は値下げでｳﾏｰ
鴻巣以南は増発、熊谷以北は値下げでｳﾏｰ
ＨＬ浜松１号(・∀・)ｲｲﾈ!!
502 ：名無し野電車区：04/09/25 08:07:34 ID:EhCqpqtT
儲からないため しＲ束はやらない
水上と草津は新前橋以降は快速でいいな。
で名称は全部「あかぎ」。
で名称は全部「あかぎ」。
独占路線ですから期待できません
朝の上りは大宮到着前のノロノロが解消されるらしい（上段が現行）
熊谷637 桶川703 大宮着720
熊谷637 桶川703 大宮着718
熊谷648 桶川713 大宮着729
熊谷647 桶川712 大宮着726
熊谷657 桶川722 大宮着739
熊谷657 桶川722 大宮着737
熊谷657 桶川722 大宮着739
熊谷657 桶川722 大宮着737
熊谷702 桶川727 大宮着744
熊谷701 桶川726 大宮着741
熊谷706 桶川731 大宮着747
熊谷705 桶川730 大宮着744
熊谷637 桶川703 大宮着720
熊谷637 桶川703 大宮着718
熊谷648 桶川713 大宮着729
熊谷647 桶川712 大宮着726
熊谷657 桶川722 大宮着739
熊谷657 桶川722 大宮着737
熊谷657 桶川722 大宮着739
熊谷657 桶川722 大宮着737
熊谷702 桶川727 大宮着744
熊谷701 桶川726 大宮着741
熊谷706 桶川731 大宮着747
熊谷705 桶川730 大宮着744
中段かぶった＿|￣|○
深谷以北の一番電車は熊谷での７分停車あけぼの退避が無くなり、念願の上野着６時台が実現してる（上野着705→652）
でもあけぼのダイヤは変わってない・・・ 今までの退避はなんだったのかと小一時ry
深谷以北の一番電車は熊谷での７分停車あけぼの退避が無くなり、念願の上野着６時台が実現してる（上野着705→652）
でもあけぼのダイヤは変わってない・・・ 今までの退避はなんだったのかと小一時ry
509 ：名無し野電車区：04/09/25 15:25:46 ID:qw65yFYM
時刻表１０月号見たけど、上野発着減便だけど実際は新宿方面にいく客が多いようだから、
別にこれでいいかなというダイヤな気がする
別にこれでいいかなというダイヤな気がする
じゃあ、万座と草津口いくやつは「草津」
で、前橋・水上系統は「あかぎ」でいいか。
で、前橋・水上系統は「あかぎ」でいいか。
511 ：名無し野電車区：04/09/25 16:12:35 ID:fxa7rwTu
初電で上野に七時前に着けなかったのは異常だったもんなぁ
宇都宮にも負ける深谷、本庄
深谷・本庄と比較されるかわいそうな県庁所在地・宇都宮。
名前すら出てこない前橋、高崎
7:00までに山手線駅に出られる駅は以外と多い
西武秩父、秩父～寄居間からなら池袋に出られる
特別料金払えば太田や両毛線の桐生～思川間や水戸線からでも可能
深谷・本庄からは不可能＿|￣|○
西武秩父、秩父～寄居間からなら池袋に出られる
特別料金払えば太田や両毛線の桐生～思川間や水戸線からでも可能
深谷・本庄からは不可能＿|￣|○
一応高崎には裏技が…
それが高崎支社クオリティ
まぁ、それは今回改善されて今の２番電車に近い到着時刻になるわけだからいいけど
まぁ、それは今回改善されて今の２番電車に近い到着時刻になるわけだからいいけど
籠原にグリーン券売機はもう設置された？
519 ：名無し野電車区：04/09/25 21:57:05 ID:sqtntobH
■熊谷→高崎で、20分以上運転間隔が空くもの
7：53→8：28（35min）
8：28→8：57（29min）
9：52→10：19（37min）
10：34→11：00（26min）
11：45→12：12（27min）
12：45→13：12（27min）
15：45→16：12（27min）
16：45→17：12（27min）
18：49→19：13（24min）
19：31→20：03（32min）
20：03→20：24（21min）
20：30→21：08（38min）
21：45→22：06（21min）
22：23→22：55（32min）
23：19→23：43（24min）
23：43→0：10（27min）
0：10→0：51（41min）
7：53→8：28（35min）
8：28→8：57（29min）
9：52→10：19（37min）
10：34→11：00（26min）
11：45→12：12（27min）
12：45→13：12（27min）
15：45→16：12（27min）
16：45→17：12（27min）
18：49→19：13（24min）
19：31→20：03（32min）
20：03→20：24（21min）
20：30→21：08（38min）
21：45→22：06（21min）
22：23→22：55（32min）
23：19→23：43（24min）
23：43→0：10（27min）
0：10→0：51（41min）
520 ：名無し野電車区：04/09/25 22:04:31 ID:sqtntobH
■小山→宇都宮で、20分以上運転間隔が空くもの
7：54→8：16（22min）
8：47→9：09（22min）
10：40→11：04（24min）
11：54→12：20（26min）
17：46→18：07（21min）
18：07→18：30（27min）
19：48→20：10（22min）
22：47→23：12（25min）
23：12→23：30（28min）
23：30→0：03（33min）
0：03→0：31（28min）
0：31→0：56（25min）
7：54→8：16（22min）
8：47→9：09（22min）
10：40→11：04（24min）
11：54→12：20（26min）
17：46→18：07（21min）
18：07→18：30（27min）
19：48→20：10（22min）
22：47→23：12（25min）
23：12→23：30（28min）
23：30→0：03（33min）
0：03→0：31（28min）
0：31→0：56（25min）
521 ：名無し野電車区：04/09/25 22:15:16 ID:tOujZ8pE
>>519-520
計算間違ってるのがあるんだが。
計算間違ってるのがあるんだが。
>>521
すまん、写し間違えた。
すまん、写し間違えた。
>>507他皆様
深谷以北初電が７時前に上野に到着…
我的には半分だけ希望が叶ったって感じだなぁ
６時半ごろ到着→７時ののぞみに乗れるってのが希望だっただけに
E231系にしたことで、ようやく逃げ切れるダイヤにしたって事か
それとも流してたのを止めただけか、、、
深谷以北初電が７時前に上野に到着…
我的には半分だけ希望が叶ったって感じだなぁ
６時半ごろ到着→７時ののぞみに乗れるってのが希望だっただけに
E231系にしたことで、ようやく逃げ切れるダイヤにしたって事か
それとも流してたのを止めただけか、、、
全体的に高崎線の初電は遅いと思う
籠原以南はさらに一本早いのを作って今の初電を高崎始発にしてもいいくらい
籠原以南はさらに一本早いのを作って今の初電を高崎始発にしてもいいくらい
大昔には
下り大宮
11:58 → 13:20
なんてえのもあったりしましたが。
下り大宮
11:58 → 13:20
なんてえのもあったりしましたが。
527 ：名無し野電車区：04/09/26 01:23:51 ID:0ksOL+18
547 籠原（籠原で高崎行に連絡）
615 新前橋（大宮始発）(Ｇ車連結)（井野停車）
620 長岡
648 高崎
732 高崎（大宮始発）
747 高崎
821 前橋
843 快速 前橋・水上（高崎で切り離し）（宮原・上尾・桶川・北本・鴻巣・熊谷・籠原・深谷・本庄・新町・高崎・新前橋から各駅）
847 籠原
916 新前橋
947 前橋
1019 高崎
1046 水上
1119 高崎（行田通過）（客車）
1138 籠原（大宮始発）
1232 前橋（大宮始発）
1246 高崎
1321 新前橋
1347 前橋
1414 長岡
1447 前橋
1520 水上・前橋（新前橋で切り離し）
1546 長野原
1620 高崎
1651 渋川
2007 水上 2023 前橋 2045 新前橋
2121 前橋 2152 高崎
2241 長岡
2321 高崎 2353 籠原
615 新前橋（大宮始発）(Ｇ車連結)（井野停車）
620 長岡
648 高崎
732 高崎（大宮始発）
747 高崎
821 前橋
843 快速 前橋・水上（高崎で切り離し）（宮原・上尾・桶川・北本・鴻巣・熊谷・籠原・深谷・本庄・新町・高崎・新前橋から各駅）
847 籠原
916 新前橋
947 前橋
1019 高崎
1046 水上
1119 高崎（行田通過）（客車）
1138 籠原（大宮始発）
1232 前橋（大宮始発）
1246 高崎
1321 新前橋
1347 前橋
1414 長岡
1447 前橋
1520 水上・前橋（新前橋で切り離し）
1546 長野原
1620 高崎
1651 渋川
2007 水上 2023 前橋 2045 新前橋
2121 前橋 2152 高崎
2241 長岡
2321 高崎 2353 籠原
快速がどんどん遅くなるのは全普通化の布石だろうか
各駅停車
特急
新幹線
の3種類にするつもりとか。早く行きたければ金払えという感じで。
特急
新幹線
の3種類にするつもりとか。早く行きたければ金払えという感じで。
特急増えるならそれでもいい
深谷以北からは快速が遅くなって
新幹線といっても熊谷停車は日中１時間に1本・・・
深谷以北からは快速が遅くなって
新幹線といっても熊谷停車は日中１時間に1本・・・
朝ラッシュ１～２分の時短や増発
普通の改正ならこのあたりでも結構アピールしてたけど
今回はグリーンと湘南新宿一色だね
普通の改正ならこのあたりでも結構アピールしてたけど
今回はグリーンと湘南新宿一色だね
27分の穴でパターンになってるむなしさ
快速ｲﾗﾈ。
快速不要論は通過駅ﾕｰｻﾞが言うのと全停車駅ﾕｰｻﾞが言うのでは大違い
535 ：名無し野電車区：04/09/26 20:42:31 ID:slIUYavt
536 ：名無し野電車区：04/09/26 20:55:23 ID:QOvmIg1F
>>534
パターンダイヤ線区ユーザとランダムダイヤ線区ユーザでも大違い
パターンダイヤ線区ユーザとランダムダイヤ線区ユーザでも大違い
>>535
115系の急行ってあったんだ?
115系の急行ってあったんだ?
538 ：名無し野電車区：04/09/26 23:11:04 ID:slIUYavt
>>537
あった。不評だった。
ちなみに、>>535 のものは
15両編成で、前４熊谷 中４水上 後７前橋
前４は籠原で運転停車して解放、もしくは秩父線乗り入れ。
それゆえ >>535 で快速格下げになっても籠原停車。
記憶違いでなければ・・・、でも20年以上前の話だよ～ん。
あった。不評だった。
ちなみに、>>535 のものは
15両編成で、前４熊谷 中４水上 後７前橋
前４は籠原で運転停車して解放、もしくは秩父線乗り入れ。
それゆえ >>535 で快速格下げになっても籠原停車。
記憶違いでなければ・・・、でも20年以上前の話だよ～ん。
日中のダイヤ凄いな
グリーン100％になったらホームライナーも危ないな
>>541
ライナー券のが安いのに？
ライナー券のが安いのに？
>>543
その通り！ 企業をなめてはいけません
その通り！ 企業をなめてはいけません
ライナー券３１０円だったのが今は５００円、ライナーアボーンだと
夕方帰宅時には７５０円（スイカ事前購入のばやい）
あああ・・・orz
夕方帰宅時には７５０円（スイカ事前購入のばやい）
あああ・・・orz
あかぎライナー（上野～大宮・上尾・桶川・北本・鴻巣・吹上・熊谷・籠原・深谷・本庄・高崎・前橋）
鴻巣まで310円 前橋まで500円
もはや妄想すら許されない・・・嗚呼
鴻巣まで310円 前橋まで500円
もはや妄想すら許されない・・・嗚呼
547 ：名無し野電車区：04/09/27 19:05:25 ID:ev24jrm9
１９７０年代まで、客車の普通ってあったよね？
最終的には三択になる悪寒
549 ：名無し野電車区：04/09/27 20:40:00 ID:IUmuaJRX
>541 ライナーはなくしてほしくない。なくさないで中央ライナーみたいにグリーン料金７００円でもかまわないから残せ、という感じだな。
客車列車は、東海道線直通だった気がしたんだが。
時期は忘れたけど、清水行きとかさ。
これの行き先がだんだん短くなってきて（高崎線側から
見ると小田原行きとか。よく覚えてないが）、廃止に
いたったような。上野東京間の廃止に伴ったのか、
それ以前の廃止だったか、よく覚えてるシト、ご教授
願います。それとも､全くの記憶違いか。
時期は忘れたけど、清水行きとかさ。
これの行き先がだんだん短くなってきて（高崎線側から
見ると小田原行きとか。よく覚えてないが）、廃止に
いたったような。上野東京間の廃止に伴ったのか、
それ以前の廃止だったか、よく覚えてるシト、ご教授
願います。それとも､全くの記憶違いか。
>>552
何歳のシトでつか？
何歳のシトでつか？
そんなに昔の話じゃないんだよ。ま､そんなに昔じゃないって
言っても、新幹線の東京乗り入れの前のことって意味だが。
上野東京間が線路つながっていたころは、修学旅行とかの
臨時列車を通してたりしたしね。
言っても、新幹線の東京乗り入れの前のことって意味だが。
上野東京間が線路つながっていたころは、修学旅行とかの
臨時列車を通してたりしたしね。
小五と穴とエロでは単なる変態だが
穴
小五 ( ﾟдﾟ) エロ
＼／| y |＼／
三つ合わされば最強の戦士へと変化する！
ﾍ丶ヽ
ヽ＼ヾヽｿ
ゞﾐ ﾟдﾟ) 悟空
(＼／＼／
穴
小五 ( ﾟдﾟ) エロ
＼／| y |＼／
三つ合わされば最強の戦士へと変化する！
ﾍ丶ヽ
ヽ＼ヾヽｿ
ゞﾐ ﾟдﾟ) 悟空
(＼／＼／
14～15年度の乗車客数を見ると、宮原～北上尾までは増えてるけど桶川は減少、籠原までは横ばいなんだね。
やっぱり各市町の人口増減とほぼ一致してる。
やっぱり各市町の人口増減とほぼ一致してる。
上野発9時台も本数が少ないだけあって意外と混んでるのね。
大宮からいっぱい乗ってきた。宮原・上尾で多数下車。
大宮からいっぱい乗ってきた。宮原・上尾で多数下車。
朝は下りも結構乗ってるんだよね
昼間は下りの方が本数多い事もあり空いてるけど
昼間は下りの方が本数多い事もあり空いてるけど
559 ：名無し野電車区：04/09/28 22:45:21 ID:XQMLeNPi
小心ラインが増えれば浦和通過列車が増えるぞ
そのうちホームが出来るから通過列車は減るがな。
特別快速だけは、赤羽～大宮１１分なので通過するかもしれん。
１１分という時間より「特別快速だけ」ってのがそう思う理由。
特別快速だけは、赤羽～大宮１１分なので通過するかもしれん。
１１分という時間より「特別快速だけ」ってのがそう思う理由。
561 ：名無し野電車区：04/09/28 23:21:29 ID:FkWJeXeA
>>552
高崎線－東海道線の直通普通は115系15連で前橋－熱海が廃止時
だったと思う。ちなみに下りは上野17:30ころ。もちろん、サロなし。
客車列車は廃止時は12系で、冷房完備だった。上野6時過ぎ発で高崎ゆき
だけれど、列車番号を変えて、長野から新潟まで行っていたような気が
する。
客車が東海道直通だったという記憶はないが・・・。
そういえば、修学旅行の時165系で東京から熊谷まで乗った。
高シマの臨時。
高崎線－東海道線の直通普通は115系15連で前橋－熱海が廃止時
だったと思う。ちなみに下りは上野17:30ころ。もちろん、サロなし。
客車列車は廃止時は12系で、冷房完備だった。上野6時過ぎ発で高崎ゆき
だけれど、列車番号を変えて、長野から新潟まで行っていたような気が
する。
客車が東海道直通だったという記憶はないが・・・。
そういえば、修学旅行の時165系で東京から熊谷まで乗った。
高シマの臨時。
このスレ住人って昔から喜怒哀楽が少ないよね
そもそも浦和にホームができる約5年後に、
特別快速が現存しているかどうかもあやしい。
特別快速が現存しているかどうかもあやしい。
565に一票！
>>561
2321ﾚ→321ﾚですね。
高崎からそのまま長野行きに。長野から新潟行きになるけど、
いったん引き上げてた模様。
熱海発前橋行きは熱海から乗車したことあり。確か13時半くらいの出発だったような。
2321ﾚ→321ﾚですね。
高崎からそのまま長野行きに。長野から新潟行きになるけど、
いったん引き上げてた模様。
熱海発前橋行きは熱海から乗車したことあり。確か13時半くらいの出発だったような。
568 ：名無し野電車区：04/09/29 01:20:12 ID:lxaP9lQi
>>557
宮原ってなにがあるんですか？会社？
宮原ってなにがあるんですか？会社？
>>568
聖学院大ならあるが・・・
聖学院大ならあるが・・・
宮原は旧大宮市の副都心でオフィスが多い
しまむらやかっぱ寿司の本社も宮原
しまむらやかっぱ寿司の本社も宮原
>>570
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
S46/12 上野駅
05|20籠原G
06|05長岡 25長野※
07|24籠原 33小/高 59前橋
08|19籠原 51前橋
09|26新前
10|08水上 26前橋
11|31新前
12|05直江※
13|16長岡
14|06前橋 25水上
15|08高崎 30水上
16|09渋川 41新前G
17|10新前 18前橋 27籠原 30高崎 40新前
18|00籠原 22前橋 41籠原 55渋川
19|08前橋G 19籠原G 52水上
20|05前橋G 29深谷
21|03前橋 35高崎G
22|13長岡 55籠原G 59直江※
23|24籠原
G…G連結 ※…客車 17:18は熱海発
7:24～8:19 15:08～18:22は浦和停車
05|20籠原G
06|05長岡 25長野※
07|24籠原 33小/高 59前橋
08|19籠原 51前橋
09|26新前
10|08水上 26前橋
11|31新前
12|05直江※
13|16長岡
14|06前橋 25水上
15|08高崎 30水上
16|09渋川 41新前G
17|10新前 18前橋 27籠原 30高崎 40新前
18|00籠原 22前橋 41籠原 55渋川
19|08前橋G 19籠原G 52水上
20|05前橋G 29深谷
21|03前橋 35高崎G
22|13長岡 55籠原G 59直江※
23|24籠原
G…G連結 ※…客車 17:18は熱海発
7:24～8:19 15:08～18:22は浦和停車
>>572
このころのG車利用率ってどんなもんだったんでしょう
このころのG車利用率ってどんなもんだったんでしょう
574 ：名無し野電車区：04/09/29 10:15:06 ID:9tkJ+LgB
ネタスレ化してきたな
576 ：65：04/09/29 16:19:21 ID:wDvtUfEA
577 ：名無し野電車区：04/09/29 21:03:53 ID:yo4TQbty
578 ：名無し野電車区：04/09/29 21:20:05 ID:yo4TQbty
55・10
5 21籠原 52長岡
6 14高崎
7 26前橋 39籠原△ 56前橋・水上
8 22前橋 26籠原△ 56前橋
9 26高崎 56高崎
10 26水上
11 03高崎 26高崎
12 56籠原
13 26長岡 56前橋
14 26高崎 56前橋・水上
15 26長野原 56高崎
16 26渋川 56高崎
17 09新前橋 19籠原△ 28前橋・万座 42籠原△ 52高崎（両毛・小山）
18 06深谷 16前橋 33高崎 56新前橋△
19 03高崎 26籠原 39水上 56前橋
20 19新前橋 59前橋
21 23高崎
22 11長岡 55高碕
23 24籠原
5 21籠原 52長岡
6 14高崎
7 26前橋 39籠原△ 56前橋・水上
8 22前橋 26籠原△ 56前橋
9 26高崎 56高崎
10 26水上
11 03高崎 26高崎
12 56籠原
13 26長岡 56前橋
14 26高崎 56前橋・水上
15 26長野原 56高崎
16 26渋川 56高崎
17 09新前橋 19籠原△ 28前橋・万座 42籠原△ 52高崎（両毛・小山）
18 06深谷 16前橋 33高崎 56新前橋△
19 03高崎 26籠原 39水上 56前橋
20 19新前橋 59前橋
21 23高崎
22 11長岡 55高碕
23 24籠原
579 ：578：04/09/29 21:20:49 ID:yo4TQbty
大宮始発
6 16沼田
7 24高碕
9 03籠原
12 48籠原（土休テン）
13 06前橋
17 03新前橋 29籠原
18 03新前橋 16籠原▲
▲土休ウヤ △休ウヤ
6 16沼田
7 24高碕
9 03籠原
12 48籠原（土休テン）
13 06前橋
17 03新前橋 29籠原
18 03新前橋 16籠原▲
▲土休ウヤ △休ウヤ
隔世の感有り。これで輸送できていたのかな。乗降人員数っていまの何分の一くらい
なんだろう。
なんだろう。
>>580
乗車人員
昭和56年度 2003年
大宮 129509 227683
宮原 14810 19461
上尾 33585 41106
桶川 20839 27855
北本 15000 20753
鴻巣 14953 18958
吹上 9833 10027
行田 3776 7156
熊谷 25008 30896
籠原 7508 13677
深谷 10735 10209
岡部 2738 3167
本庄 10627 11489
神保 1715 2863
新町 3052 3565
倉賀 1947 1509
高崎 22018 27830
乗車人員
昭和56年度 2003年
大宮 129509 227683
宮原 14810 19461
上尾 33585 41106
桶川 20839 27855
北本 15000 20753
鴻巣 14953 18958
吹上 9833 10027
行田 3776 7156
熊谷 25008 30896
籠原 7508 13677
深谷 10735 10209
岡部 2738 3167
本庄 10627 11489
神保 1715 2863
新町 3052 3565
倉賀 1947 1509
高崎 22018 27830
583 ：名無し野電車区：04/09/29 22:26:29 ID:yo4TQbty
行田駅の開設が意外に新しいのには驚いた。
588 ：名無し野電車区：04/09/30 01:57:11 ID:TC6vBvzT
>>583-586
深谷駅は駅勢圏の人口は県北では熊谷に次ぐ規模だがいかんせん駅として不便・・・。
逆に吹上駅は行田市街からバスで流入してくる割合が多い。
そして行田市の停滞が吹上駅の停滞に・・・。
なにげに倉賀野も減ってるがビール工場閉鎖の影響か？
深谷駅は駅勢圏の人口は県北では熊谷に次ぐ規模だがいかんせん駅として不便・・・。
逆に吹上駅は行田市街からバスで流入してくる割合が多い。
そして行田市の停滞が吹上駅の停滞に・・・。
なにげに倉賀野も減ってるがビール工場閉鎖の影響か？
589 ：名無し野電車区：04/09/30 02:19:28 ID:uJ83UaNA
昔、北本に住んでいた親戚が、東京までの通勤で熊谷だとちょっ遠いって
言ってましたがどおなんですか？東海道だと平塚くらい？
言ってましたがどおなんですか？東海道だと平塚くらい？
590 ：名無し野電車区：04/09/30 10:17:46 ID:1ocXrSn4
>>588
吹上距離や運賃、朝の通勤考えると中途半端な場所だな
今度新設されるG車上野や新宿行く場合950円と跳ね上がるし
熊谷だと朝高崎線ギリギリ座って行ける上新幹線もあるし
鴻巣～熊谷間が開発が進まないのはこのことが原因では？
>>589
はいほぼ同じ距離です
吹上距離や運賃、朝の通勤考えると中途半端な場所だな
今度新設されるG車上野や新宿行く場合950円と跳ね上がるし
熊谷だと朝高崎線ギリギリ座って行ける上新幹線もあるし
鴻巣～熊谷間が開発が進まないのはこのことが原因では？
>>589
はいほぼ同じ距離です
鴻巣～熊谷間は中山道の宿場町もなかったから元々発展が遅れていたが
近年の宅地開発の波も本格的に及ぶ前にバブルが弾けたもんな
駅周辺のマンションは熊谷や深谷の方が多いのは電車の便の他に生活施設の充実度とかも影響してるんだろうな
近年の宅地開発の波も本格的に及ぶ前にバブルが弾けたもんな
駅周辺のマンションは熊谷や深谷の方が多いのは電車の便の他に生活施設の充実度とかも影響してるんだろうな
上尾・桶川・鴻巣・吹上あたりは駅勢圏（駅から１,５ｋｍくらい？）以外の利用者も多そう
上尾駅発着のバスなんて結構混んでるよね
上尾駅発着のバスなんて結構混んでるよね
593 ：名無し野電車区：04/09/30 14:40:50 ID:bWgoFpv5
駅までバスでいける範囲も駅勢圏というのですが。
駅勢圏の地価調査対象は駅から１ｋｍだが、何か？
595 ：名無し野電車区：04/09/30 19:26:40 ID:Mp4gUa6V
22時以降の昇進、赤羽～大宮間で一気にSPEEDﾀﾞｳﾝしてますが工事ﾀﾞｲﾔでしょうかね･･･
597 ：名無し野電車区：04/09/30 21:02:04 ID:DHS3AE6I
>>594
誰が路線価の話をしたの？
誰が路線価の話をしたの？
598 ：名無し野電車区：04/09/30 21:11:30 ID:T1BFLUVe
北上尾駅前にしこった会館を建設中。
816 名無し野電車区 sage New! 04/09/27 02:22:33 ID:+AZVbFoU
平日上り（改正後）
５ 53
６ 03 14 28 38船 47 55
７ 02 07 11船 16 20 24船 28 32 38 44船 47 51 55
８ 02逗 06 10 16 22逗 31 35 46
９ 00 10逗 21 34 38船 56
１０ 08逗 19 35 54
１１ 03 08逗 22 37 49
１２ 03 08逗 26 34 49
１３ 03 08逗 19 33 49
１４ 03 08船 19 33 54
１５ 04 08船 19 33 49
１６ 03 08逗 19 35 49 53
１７ 03 08逗 19 30 43逗 56
１８ 05 12逗 18 31 43船 53
１９ 03 17逗 26 36船 50
２０ 07船 19 28 33 51 59逗
２１ 04 19 46
２２ 00船 08 25 37 48
２３ 05 28 50宮
みごとなパターンダイヤもどきですね。
東大宮スレから。
高崎線は昇進系統のみパターンもどきになっているのに対し、
宇都宮線では上野系統もパターンもどきになっている。
快速通過駅なのに穴が断然少ない。裏山鹿。
平日上り（改正後）
５ 53
６ 03 14 28 38船 47 55
７ 02 07 11船 16 20 24船 28 32 38 44船 47 51 55
８ 02逗 06 10 16 22逗 31 35 46
９ 00 10逗 21 34 38船 56
１０ 08逗 19 35 54
１１ 03 08逗 22 37 49
１２ 03 08逗 26 34 49
１３ 03 08逗 19 33 49
１４ 03 08船 19 33 54
１５ 04 08船 19 33 49
１６ 03 08逗 19 35 49 53
１７ 03 08逗 19 30 43逗 56
１８ 05 12逗 18 31 43船 53
１９ 03 17逗 26 36船 50
２０ 07船 19 28 33 51 59逗
２１ 04 19 46
２２ 00船 08 25 37 48
２３ 05 28 50宮
みごとなパターンダイヤもどきですね。
東大宮スレから。
高崎線は昇進系統のみパターンもどきになっているのに対し、
宇都宮線では上野系統もパターンもどきになっている。
快速通過駅なのに穴が断然少ない。裏山鹿。
高崎線も大宮支社に入った方がよさそうな…
601 ：名無し野電車区：04/09/30 22:04:54 ID:qRkKo6BR
群馬地区のローカル線赤字を高崎線の収益で埋めますので、それは不可能です。
しＲ高崎支社
しＲ高崎支社
うーん、２１時台の大きい穴が何とかなんないかな？
603 ：名無し野電車区：04/09/30 22:09:47 ID:T1BFLUVe
ＡＮＡは糞会社
>>597
鴻巣は川越の駅勢圏なのかｗ
鴻巣は川越の駅勢圏なのかｗ
>>596
特快が11分で快走するだけになんというか･･･
>>604
熊谷の駅勢圏に太田本庄の駅勢圏に伊勢崎･･･ここらへんはある意味当たってるかもしれせんね
まぁ普通は徒歩15～20分くらいの範囲の事でしょうけど
特快が11分で快走するだけになんというか･･･
>>604
熊谷の駅勢圏に太田本庄の駅勢圏に伊勢崎･･･ここらへんはある意味当たってるかもしれせんね
まぁ普通は徒歩15～20分くらいの範囲の事でしょうけど
同じ普通・快速でも所要時間がだいぶまちまちな予感
新宿発着を最優先にしたからしょうがない
というレベルを超えてる気もするが
というレベルを超えてる気もするが
608 ：名無し野電車区：04/10/01 10:55:49 ID:q0YOlw0b
609 ：名無し野電車区：04/10/01 11:30:52 ID:XUhQaHtC
鴻巣のドムドム萌え
赤羽大宮間を１７分で走るには・・・浦和で運転停車？
浦和・新都心停車のヤツより遅くないか？
浦和の前後は徐行だったりして
浦和の前後は徐行だったりして
>>608
熊谷太田間には、500円バスがあった気がした。乗ったことはない。
熊谷太田間には、500円バスがあった気がした。乗ったことはない。
東・西・南・北・武蔵・中に加えて新が出来たのかと一瞬驚いたｗ
大宮赤羽間１７分って言うと現行3830Mと同じ
これに何度も乗ったことあるけどメチャメチャ遅くて上野行や京浜東北にバンバン抜かれるんだよなぁ
これに何度も乗ったことあるけどメチャメチャ遅くて上野行や京浜東北にバンバン抜かれるんだよなぁ
617 ：名無し野電車区：04/10/01 18:27:26 ID:FD3rjlmW
途中で上野行4本、京浜東北3本に抜かれます。
これを新快速と名づけようｗ
快速と名乗りながらゆっくり走る事に何か理由があるのかな‥
やっぱり足の遅い貨物がいるんじゃない？
なんか気合入ってるな。
皮肉じゃなく、少年の夢にあふれたWebって見てて楽しい。
なつかしいっつうか。
皮肉じゃなく、少年の夢にあふれたWebって見てて楽しい。
なつかしいっつうか。
623 ：名無し野電車区：04/10/01 23:08:49 ID:x44woms3
メニューは普通だったけど看板が時刻表にブルトレのマークが描いてあった。
国鉄系な会社だったらしい。（高鉄なんたらとかいったような・・）
国鉄系な会社だったらしい。（高鉄なんたらとかいったような・・）
ベックスコーヒーの前身だろうか・・・
鴻巣以外にもあったのかな、高崎駅とかありそうだが
鴻巣以外にもあったのかな、高崎駅とかありそうだが
秋葉原にも似たようなのがあったな。
628 ：名無し野電車区：04/10/02 03:15:53 ID:VJBiCGZj
熊谷～太田のシャトルバスに乗ったことあるよ。
太田バスターミナル（遊園地跡地）行きなんて書いてあるから
てっきり駅の近くまで行くのかと思ったらこれが大違い。
駅まで歩ったら結局30分近くかかってしまったよ。
だから太田駅まで行きたいと思ったら時間のかかる
路線バスを使わないとダメ。
ちなみにこのシャトルバスが走る前の路線バスだと運賃は
650円くらいかかったと思った。
太田バスターミナル（遊園地跡地）行きなんて書いてあるから
てっきり駅の近くまで行くのかと思ったらこれが大違い。
駅まで歩ったら結局30分近くかかってしまったよ。
だから太田駅まで行きたいと思ったら時間のかかる
路線バスを使わないとダメ。
ちなみにこのシャトルバスが走る前の路線バスだと運賃は
650円くらいかかったと思った。
現像掲示板
宮原駅徒歩人は勘がいい。
旅客線上り、蕨辺り～川口辺りのﾚｰﾙは削り方を変えた。
『ｼｬｧｰｰｰ』と連続音が擦るが当り方が変わったから、別に脱線はしないぞ。
↑の作業を事前に運転区に知らせてなかったから、職場では一時話題になった。
宮原駅徒歩人は勘がいい。
旅客線上り、蕨辺り～川口辺りのﾚｰﾙは削り方を変えた。
『ｼｬｧｰｰｰ』と連続音が擦るが当り方が変わったから、別に脱線はしないぞ。
↑の作業を事前に運転区に知らせてなかったから、職場では一時話題になった。
勝俣でつか？
>>628
いやどっちも５００円です。勘違いする人がいるとまずいので念の為。
運賃は↓で検索可能
http://www.saitamabus.jp/index.html
埼玉県、京浜東北線の高崎線側への延伸など要望へ
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041001c3b0104i01.html
実現度はともかく県が高崎線と宇都宮線を並べて考えてないのにちょっと安心
いやどっちも５００円です。勘違いする人がいるとまずいので念の為。
運賃は↓で検索可能
http://www.saitamabus.jp/index.html
埼玉県、京浜東北線の高崎線側への延伸など要望へ
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041001c3b0104i01.html
実現度はともかく県が高崎線と宇都宮線を並べて考えてないのにちょっと安心
>>629
どうりで音が変わっているわけだ。
どうりで音が変わっているわけだ。
633 ：名無し野電車区：04/10/02 12:26:26 ID:dc00Ds3U
ラッシュ時桶川まで乗り入れてくれれば通快は再び通過してもいいな
>>631
埼玉県が、高崎線重要視してるのはわかるけど
京浜東北延伸ってのがなぁ。
京浜東北延伸の為に立体交差にお金を使うよりも
池袋駅の南側に引上げ線造る為にお金補助して、
池袋止まりを増やして欲しい。
大宮以北の線路容量が満杯ってわけじゃないんだし、大宮以南だって、
湘新増える～東京直通～とかで、利用客増えそうなんだし。
埼玉県が、高崎線重要視してるのはわかるけど
京浜東北延伸ってのがなぁ。
京浜東北延伸の為に立体交差にお金を使うよりも
池袋駅の南側に引上げ線造る為にお金補助して、
池袋止まりを増やして欲しい。
大宮以北の線路容量が満杯ってわけじゃないんだし、大宮以南だって、
湘新増える～東京直通～とかで、利用客増えそうなんだし。
635 ：名無し野電車区：04/10/02 14:26:59 ID:3VcoIn5B
なんか、埼京線が延びそうなきがする。
延びないと思うけどね。
埼京線の方が可能性はありそう。
埼京線の方が可能性はありそう。
638 ：名無し野電車区：04/10/02 15:09:55 ID:zP+d5aMG
ｼｬﾄﾙﾊﾞｽの前の路線ﾊﾞｽなんてあったか？
昔から妻沼経由しかなかったぞ
昔から妻沼経由しかなかったぞ
639 ：名無し野電車区：04/10/02 15:10:34 ID:QRjCzNXo
埼京線の方が高崎線に延ばすのは京浜東北線が伸ばすより楽そうだけど、
既に混雑してる路線をさらに混雑させるのはどうかと思う。
鴻巣始発～高崎線～埼京線～相鉄線～湘南台行き
なんて意味もなく見てみたい気もしてきたが。
既に混雑してる路線をさらに混雑させるのはどうかと思う。
鴻巣始発～高崎線～埼京線～相鉄線～湘南台行き
なんて意味もなく見てみたい気もしてきたが。
>>638
だからその妻沼経由が昔は600円台だったということ
だからその妻沼経由が昔は600円台だったということ
昔から宇都宮線より混んでたから通勤新線の話もあったわけだ
通勤別線は結局新幹線のｶﾀﾁになったが、新線は宮原の用地と共にまだ僅かな希望を残してる
通勤別線は結局新幹線のｶﾀﾁになったが、新線は宮原の用地と共にまだ僅かな希望を残してる
万が一うまくいっても北鴻巣は無理そうな予感 >通勤新線
でも京浜東北乗り入れは無理にしてもうまく補助を貰って宮原まで無駄に複々線も面白い
そうすれば上りの退避が少しは減る予感
でも京浜東北乗り入れは無理にしてもうまく補助を貰って宮原まで無駄に複々線も面白い
そうすれば上りの退避が少しは減る予感
矢島タクシーのシャトルバスで太田駅方面行く時は、
BUSターミナルおおたから｢シティライナーおおた そよかぜ｣九合線か、
｢あおぞら｣尾島線、大泉・千代田線に乗るのが楽。
ただ、どれも1日数便しかないから運行時刻には要注意。
http://www.city.ota.gunma.jp/mokuteki/004a/index.html
BUSターミナルおおたから｢シティライナーおおた そよかぜ｣九合線か、
｢あおぞら｣尾島線、大泉・千代田線に乗るのが楽。
ただ、どれも1日数便しかないから運行時刻には要注意。
http://www.city.ota.gunma.jp/mokuteki/004a/index.html
というか駅周辺に行くなら素直に路線バスに乗っても時間は変わらないと思われ
束も宮原の用地を処分しないという事はﾔﾙｷﾏｯﾀｸﾅｼというわけではないんだろうな
宮原の用地はいまだにJRが管理しているんだな。固定資産税+都市計画税がかさんでいるはずなのに。
行政から資金がでるのを虎視眈々と狙ってるんだろうな
現像BBSの「ATOS使用開始はダイヤ改正から」というカキコが速攻削除(w
こんな一大イベントを、一大イベントのダイヤ改正と合わせるはずがない。
こんな一大イベントを、一大イベントのダイヤ改正と合わせるはずがない。
今ごろ>>631の記事をあちこちに貼ってるのは現像氏か？
現像ＢＢＳあげ
655 ：名無し野電車区：04/10/02 23:37:21 ID:eKCbolEe
京浜東北に乗り入れても、都心に行くには遅すぎて使えないしなあ。
中電のほうが東海道線乗り入れとかで利便性も向上するだろうし。
実際は現行の終電の後に鴻巣行を走らせる程度が落としどころでは？
上野2358発で、新宿発の埼京線最終に接続、とか。
中電のほうが東海道線乗り入れとかで利便性も向上するだろうし。
実際は現行の終電の後に鴻巣行を走らせる程度が落としどころでは？
上野2358発で、新宿発の埼京線最終に接続、とか。
657 ：名無し野電車区：04/10/03 00:03:19 ID:eH2WQMaa
>>640
印象だけで言うと、高崎線と宇都宮線では地価が違うように思える。
久喜は確かに乗り換え客が多いが、それでも埼玉の動脈は高崎線との
印象が強い。よって、高崎線が優位に立つのは民間レベルでは当然だ
と思う。東北三郎と言われたように、JRでは東北本線の方がダイヤでは
恵まれているのが民間の意識とは違うわけである。
印象だけで言うと、高崎線と宇都宮線では地価が違うように思える。
久喜は確かに乗り換え客が多いが、それでも埼玉の動脈は高崎線との
印象が強い。よって、高崎線が優位に立つのは民間レベルでは当然だ
と思う。東北三郎と言われたように、JRでは東北本線の方がダイヤでは
恵まれているのが民間の意識とは違うわけである。
高崎支社がクソというのもある。
昔は東京と違っていろいろなオレカを出してくれて好きだったが。
昔は東京と違っていろいろなオレカを出してくれて好きだったが。
659 ：名無し野電車区：04/10/03 00:15:43 ID:k6G97dmh
オレカが糞かどうかの判断基準ですか。（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ
朝一電車が「速く」なる
「早く」でｗ
「早く」でｗ
オンエアバトルワラタ
>657
単純に埼玉県内の沿線人口の多寡の問題じゃないのか。
沿線の市だけ取り上げても、大宮以北で
高崎線は上尾、桶川、北本、鴻巣、行田、熊谷、深谷、本庄。
宇都宮線は蓮田、久喜しかないわけで。
埼玉県としては、高崎線沿線重視の方向かもしれないが、、
JRとしては、その先の高崎・前橋方面と、小山･宇都宮方面まで含めて
考慮しなければならないのだから、そこに差が現れても何の不思議でもない。
むしろそここそが、行政と民間の違いだと思うのだが。
単純に埼玉県内の沿線人口の多寡の問題じゃないのか。
沿線の市だけ取り上げても、大宮以北で
高崎線は上尾、桶川、北本、鴻巣、行田、熊谷、深谷、本庄。
宇都宮線は蓮田、久喜しかないわけで。
埼玉県としては、高崎線沿線重視の方向かもしれないが、、
JRとしては、その先の高崎・前橋方面と、小山･宇都宮方面まで含めて
考慮しなければならないのだから、そこに差が現れても何の不思議でもない。
むしろそここそが、行政と民間の違いだと思うのだが。
664 ：名無し野電車区：04/10/03 00:34:59 ID:eH2WQMaa
終点新潟。乗客は皆措置入院。
>>664
差が有るといえば、
東北線 東北・北海道
高崎線 長野・新潟
という、後背地の問題でしょう。（群馬と栃木の差はほとんど無いし）
もっとも・・・東北方面も上越方面も新幹線のご時世で
在来線は宇都宮止まり・高崎止まりばかりなのだから
民間こそむしろそんなことを気にする必要はないかもしれないけど。
差が有るといえば、
東北線 東北・北海道
高崎線 長野・新潟
という、後背地の問題でしょう。（群馬と栃木の差はほとんど無いし）
もっとも・・・東北方面も上越方面も新幹線のご時世で
在来線は宇都宮止まり・高崎止まりばかりなのだから
民間こそむしろそんなことを気にする必要はないかもしれないけど。
668 ：名無し野電車区：04/10/03 01:49:28 ID:YnaQDJqW
>664
乗車人員を見る。
●前橋＋新前橋＋高崎＝43731
●小山＋宇都宮＝56547
違いと言えば、小山⇔宇都宮の需要＞熊谷⇔高崎の需要かね。
乗車人員を見る。
●前橋＋新前橋＋高崎＝43731
●小山＋宇都宮＝56547
違いと言えば、小山⇔宇都宮の需要＞熊谷⇔高崎の需要かね。
669 ：名無し野電車区：04/10/03 02:28:54 ID:eH2WQMaa
>>667-668
東京方面での収益は、群馬・栃木で大差ないと言うことでよろしいですね。
東京方面での収益は、群馬・栃木で大差ないと言うことでよろしいですね。
なんで栃木ｖｓ群馬になってるの？
まぁ宇都宮線沿線住人が乗り込んできたのは想像に難くないが・・・
まぁ宇都宮線沿線住人が乗り込んできたのは想像に難くないが・・・
672 ：名無し野電車区：04/10/03 03:18:30 ID:eH2WQMaa
>>670
小山は東京から近距離なので別だと思うけど、他はまとめて比較しても
問題ないように思う。(小山も含めて）在来線での東京までの乗客数の
違いを比較すれば栃木・群馬でどちらが需要があるかがある程度わかるだろう。
(資料があればだけど)
小山からの乗客がずば抜けて多くなければ、人口から考えて差はないと思うけどね。
JRで考えれば都内から、観光地に向かう数でも大差ないように思えるが。
個人的な見解としては、前橋や宇都宮までの区間なら、埼玉の需要が大きい
と思っている。
>>671
高崎線は埼玉が中心だと思っているので、群馬を引き合いに出すつもりは全然
ないのだけど、納得できないことは反論せざるを得ないので、大目に見てやって
ください。
小山は東京から近距離なので別だと思うけど、他はまとめて比較しても
問題ないように思う。(小山も含めて）在来線での東京までの乗客数の
違いを比較すれば栃木・群馬でどちらが需要があるかがある程度わかるだろう。
(資料があればだけど)
小山からの乗客がずば抜けて多くなければ、人口から考えて差はないと思うけどね。
JRで考えれば都内から、観光地に向かう数でも大差ないように思えるが。
個人的な見解としては、前橋や宇都宮までの区間なら、埼玉の需要が大きい
と思っている。
>>671
高崎線は埼玉が中心だと思っているので、群馬を引き合いに出すつもりは全然
ないのだけど、納得できないことは反論せざるを得ないので、大目に見てやって
ください。
673 ：名無し野電車区：04/10/03 03:44:48 ID:YnaQDJqW
東京から31～50km圏
●宮原～鴻巣 140396
●土呂～久喜 118599
東京から51～65km圏
●北鴻巣～熊谷 56078
●東鷲宮～古河 38667
東京から66～80km圏
●籠原～岡部 27053
●野木～小山 32145
東京から81～95km圏
●本庄～新町 17917
●小金井～石橋 12492
東京から96～110km圏
●倉賀野～井野 32128
●雀宮～宇都宮 38168
●宮原～鴻巣 140396
●土呂～久喜 118599
東京から51～65km圏
●北鴻巣～熊谷 56078
●東鷲宮～古河 38667
東京から66～80km圏
●籠原～岡部 27053
●野木～小山 32145
東京から81～95km圏
●本庄～新町 17917
●小金井～石橋 12492
東京から96～110km圏
●倉賀野～井野 32128
●雀宮～宇都宮 38168
674 ：名無し野電車区：04/10/03 07:34:05 ID:/PPvnLHw
混雑率で比較しないと。
１９９０年 ２０００年
土呂→大宮 １９９％ １７８％
宮原→大宮 ２１０％ １９４％
１９９０年 ２０００年
土呂→大宮 １９９％ １７８％
宮原→大宮 ２１０％ １９４％
675 ：名無し野電車区：04/10/03 08:22:21 ID:YnaQDJqW
圧倒的に違うとも言えない数字だねぇ。これからの少子化も考慮して、ラッシュ時の15両編成強化がいいトコじゃない？
京浜東北線や埼京線を引いたら、明らかに輸送力過剰になりそう。
京浜東北線や埼京線を引いたら、明らかに輸送力過剰になりそう。
676 ：名無し野電車区：04/10/03 08:29:43 ID:vVSaK/eE
ここ便利だよ。
さいたま交通案内
http://www.knet.ne.jp/~ats/t/t_index.htm
さいたま鉄道バス路線図
http://www.knet.ne.jp/~ats/smap.htm
さいたま交通案内
http://www.knet.ne.jp/~ats/t/t_index.htm
さいたま鉄道バス路線図
http://www.knet.ne.jp/~ats/smap.htm
>>674 １時間平均で194%じゃあ、最も混む数本については250%を超えてるだろうね。ﾅﾑﾅﾑ‥‥
>>675 最も混む列車については既に15連。１時間帯の最初や最後の列車＝オフピーク列車を増結されてもねぇ‥‥やはり一番混む時間で輸送力増強しないと。
・・・で４扉ロング化と少子高齢化により全て解消・・・
>>675 最も混む列車については既に15連。１時間帯の最初や最後の列車＝オフピーク列車を増結されてもねぇ‥‥やはり一番混む時間で輸送力増強しないと。
・・・で４扉ロング化と少子高齢化により全て解消・・・
Ｈ１０ 輸送量 輸送力 混雑率
高崎線－51300 24500 209％
宇都宮線45000 23380 192％
Ｈ２７
高崎線－55093 27820 198％
宇都宮線42880 27820 154％
「見込まれる輸送力増強」の所にある１本の増発が今回の増発ですか(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha00/koho00/tosin/kotumo/images/kotumo3.pdf
高崎線－51300 24500 209％
宇都宮線45000 23380 192％
Ｈ２７
高崎線－55093 27820 198％
宇都宮線42880 27820 154％
「見込まれる輸送力増強」の所にある１本の増発が今回の増発ですか(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha00/koho00/tosin/kotumo/images/kotumo3.pdf
679 ：名無し野電車区：04/10/03 13:05:43 ID:YnaQDJqW
この手の予測は当たった試しがないんだよねぇ…。
680 ：名無し野電車区：04/10/03 13:20:28 ID:tcBAVr0F
＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（^(,,ｪ,,)^）＜ クマガヤクマガヤ！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
∩(⌒-─⌒) ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩∩,,,,,∩ ＼（^(ｪ,,)^ ）＜ クマークマクマーガヤ！
クマ～～～！ ＞（^(ｪ,,)^）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
/ ／＼_」 / ／ ＼」
￣ / ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（^(,,ｪ,,)^）＜ クマガヤクマガヤ！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
∩(⌒-─⌒) ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩∩,,,,,∩ ＼（^(ｪ,,)^ ）＜ クマークマクマーガヤ！
クマ～～～！ ＞（^(ｪ,,)^）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
/ ／＼_」 / ／ ＼」
￣ / ／
宇都宮線の１,１４倍の乗客を１,０５倍の輸送力で運んでるのか
684 ：名無し野電車区：04/10/03 17:03:04 ID:xkes7kAF
>>662
面白かった・・・。
面白かった・・・。
>>684
あそこまで高崎線を前面にだしたのはスーパーベルズ以来ｗ
あそこまで高崎線を前面にだしたのはスーパーベルズ以来ｗ
686 ：名無し野電車区：04/10/03 18:16:30 ID:XBjkUL8w
>>662
かなりﾜﾗﾀ
新宿12番線の発メロじゃなくて高崎線の発メロ流せばもっとよかったぞ。
にしても
Ａ：大宮、到着、17時？
Ｂ：18分！
Ａ：熊谷、到着、18時？
Ｂ：11分！
Ａ：終点、高崎、到着、20時？
Ｂ：丁度！
Ａ：20時？
Ｂ：丁度！
ってありえないなｗ
かなりﾜﾗﾀ
新宿12番線の発メロじゃなくて高崎線の発メロ流せばもっとよかったぞ。
にしても
Ａ：大宮、到着、17時？
Ｂ：18分！
Ａ：熊谷、到着、18時？
Ｂ：11分！
Ａ：終点、高崎、到着、20時？
Ｂ：丁度！
Ａ：20時？
Ｂ：丁度！
ってありえないなｗ
687 ：名無し野電車区：04/10/03 20:09:16 ID:Qa/SySwB
高崎線は特急・ライナーが多く走ってるからいいじゃん。
688 ：名無し野電車区：04/10/03 20:29:48 ID:P88+khYP
あかぎを廃止して、普通を走らせろとかいう意見は出た事ないの？
689 ：名無し野電車区：04/10/03 21:12:19 ID:uB6RQ/OM
>>688はあかぎの存在意義を知らない
690 ：名無し野電車区：04/10/03 21:22:48 ID:P88+khYP
あかぎの存在意義？そんなもんはないな。通過駅では利用すらできないし。
代わりに普通電車を増やしてもらった方が、高崎線全体で見れば便利だと思うが。
もし前橋に用があるなら、新幹線で高崎まで行って、両毛線でいけばいいだろ？
代わりに普通電車を増やしてもらった方が、高崎線全体で見れば便利だと思うが。
もし前橋に用があるなら、新幹線で高崎まで行って、両毛線でいけばいいだろ？
691 ：名無し野電車区：04/10/03 21:25:21 ID:4D/a3HUi
692 ：名無し野電車区：04/10/03 21:28:36 ID:P88+khYP
そう、当たり前。利用者が少ない群馬の為に、わざわざ特急などいらないと言ってるだけだ。
退避などで普通が待たされる事も多々ある。そこまでして残すほど価値があるか？
退避などで普通が待たされる事も多々ある。そこまでして残すほど価値があるか？
693 ：名無し野電車区：04/10/03 21:32:20 ID:4D/a3HUi
要は自分にとって役に立ってるかどうかが判断基準なわけだな。
694 ：名無し野電車区：04/10/03 21:37:25 ID:P88+khYP
特急通過駅の乗車人員や、特急の所要時間を考えれば、馬鹿げた話だとは思わないが？
個人的には増やしてほしいな＠あかぎ
100kmまで900円が魅力
100kmまで900円が魅力
696 ：名無し野電車区：04/10/03 21:44:16 ID:vD4DUgFM
P88+khYPは馬鹿だから放置しましょう。
どうして営利企業が”無意味な列車”を何十年も残してるのかな？
どうして営利企業が”無意味な列車”を何十年も残してるのかな？
697 ：夏はＴＯＢＵ：04/10/03 21:47:55 ID:xITnDj0l
なんで今度の改正で特急の統合をしちゃうの？
７両でも１時間に１本のほうがいいと思うのだが。やっぱり快速を増やしたほうが良かったか。
７両でも１時間に１本のほうがいいと思うのだが。やっぱり快速を増やしたほうが良かったか。
699 ：名無し野電車区：04/10/03 21:59:35 ID:P88+khYP
>696
じゃあ聞くが、なんでそんなに旨味のある特急を増やさない？なぜ統合する？
快速減らして、どんどん特急需要を増やせばいいじゃん。それが営利企業だろ？
仮に、快速廃止して特急にしたら、お前は喜んで乗るんだろーが(w
じゃあ聞くが、なんでそんなに旨味のある特急を増やさない？なぜ統合する？
快速減らして、どんどん特急需要を増やせばいいじゃん。それが営利企業だろ？
仮に、快速廃止して特急にしたら、お前は喜んで乗るんだろーが(w
700 ：名無し野電車区：04/10/03 22:01:45 ID:4D/a3HUi
ヴァカさ爆発だな。
701 ：名無し野電車区：04/10/03 22:02:42 ID:P88+khYP
まともな返答もできない厨房だったか。相手にするだけ無駄のようだな。
702 ：名無し野電車区：04/10/03 22:05:22 ID:4D/a3HUi
誰からも相手にされてないのに気付いてないヴァカ厨が一匹吠えてるだけだけどな。
要は、新幹線の止まらない駅の利用者の為にあかぎがあるわけで
高崎線の場合、新幹線の止まらない、上尾・桶川・北本・鴻巣・深谷・本庄の利用者が多い為
あかぎやホームライナーが運転されてた感じだし。
（古河より北に在来線のみで利用者の多い駅の無い宇都宮線では、なすの廃止されちゃったし）
もっとも、
G車連結（上尾・桶川・北本・鴻巣エリアをカバー）
本庄早稲田駅開業（本庄をカバー）
ができたから、今後もあかぎが残るかは微妙。ホームライナーは利用者が多いから残りそうだけど。
深谷が相変わらず放置されそうだけど。
まぁ、P88+khYPは馬鹿爆発ってことだな。
高崎線の場合、新幹線の止まらない、上尾・桶川・北本・鴻巣・深谷・本庄の利用者が多い為
あかぎやホームライナーが運転されてた感じだし。
（古河より北に在来線のみで利用者の多い駅の無い宇都宮線では、なすの廃止されちゃったし）
もっとも、
G車連結（上尾・桶川・北本・鴻巣エリアをカバー）
本庄早稲田駅開業（本庄をカバー）
ができたから、今後もあかぎが残るかは微妙。ホームライナーは利用者が多いから残りそうだけど。
深谷が相変わらず放置されそうだけど。
まぁ、P88+khYPは馬鹿爆発ってことだな。
704 ：名無し野電車区：04/10/03 22:14:52 ID:P88+khYP
>702
君みたいに、いちいち返信してくるのは「相手にしている」そのものだと思うけどね（笑
君みたいに、いちいち返信してくるのは「相手にしている」そのものだと思うけどね（笑
705 ：名無し野電車区：04/10/03 22:19:43 ID:4D/a3HUi
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 自分に返してくれたと思って喜んでるヴァカが一匹いるな。
ホームライナーが追い越しするようになるからホームライナーもそのうち叩かれるのか・・・
708 ：名無し野電車区：04/10/03 23:03:59 ID:vD4DUgFM
>>699
多ければいい、少なければいい・・・幼児ですか？
必要な時間帯に走っているかどうかだろ。
新宿・上野午前着と夕方発、それと逆方向の行楽用は無くせない。
逆に大事なところは押さえてるので、増やす必要もない。
一番バランスしてるのが今の本数。
よって
＝＝＝＝＝糸冬 了＝＝＝＝＝＝＝
多ければいい、少なければいい・・・幼児ですか？
必要な時間帯に走っているかどうかだろ。
新宿・上野午前着と夕方発、それと逆方向の行楽用は無くせない。
逆に大事なところは押さえてるので、増やす必要もない。
一番バランスしてるのが今の本数。
よって
＝＝＝＝＝糸冬 了＝＝＝＝＝＝＝
客観的に見てP88+khYPの方が分が悪いぞ。
①現状の特急あかぎ
（停車駅:上野-赤羽-浦和-大宮-上尾-桶川-熊谷-深谷-本庄-新町-高崎-新前橋-前橋）
②あかぎを廃止し、ホームライナー本庄を新設（運賃500～700円）
（停車駅:上野-浦和-大宮-上尾-桶川-北本-鴻巣-熊谷-深谷-本庄）
③あかぎを廃止し、通快:本庄行を増発
④あかぎを廃止し、普通:本庄行を増発
もし選択できるとしたら、どれがいい？
（停車駅:上野-赤羽-浦和-大宮-上尾-桶川-熊谷-深谷-本庄-新町-高崎-新前橋-前橋）
②あかぎを廃止し、ホームライナー本庄を新設（運賃500～700円）
（停車駅:上野-浦和-大宮-上尾-桶川-北本-鴻巣-熊谷-深谷-本庄）
③あかぎを廃止し、通快:本庄行を増発
④あかぎを廃止し、普通:本庄行を増発
もし選択できるとしたら、どれがいい？
>>710
冷蔵みたいなこと言うけど在来線特急「あさま」の筋に新快速運転が良いな。
冷蔵みたいなこと言うけど在来線特急「あさま」の筋に新快速運転が良いな。
置き換えるなら深谷行きだろう。
本庄へは便利な新幹線を・・・
本庄へは便利な新幹線を・・・
>>711
う～ん。それが理想だけど、ここは現実性重視という事で！
う～ん。それが理想だけど、ここは現実性重視という事で！
ホームライナーは途中駅から乗れないから微妙に不便。
停車駅が違うあかぎと通快が新幹線を補完している現状は
それなりに使いやすくて良いかと思われるが。
停車駅が違うあかぎと通快が新幹線を補完している現状は
それなりに使いやすくて良いかと思われるが。
716 ：名無し野電車区：04/10/04 00:18:27 ID:vYGBcQ7G
大宮～熊谷間の停車駅って、夕～夜間に関しては、
あかぎと通快で逆にした方がいいような気もするが。
７両編成で５００円払って座れないよりは、
料金不要の快速の方が、上尾・桶川の人にはいいのでは？
あかぎと通快で逆にした方がいいような気もするが。
７両編成で５００円払って座れないよりは、
料金不要の快速の方が、上尾・桶川の人にはいいのでは？
717 ：名無し野電車区：04/10/04 00:24:16 ID:DWSF+CF+
そもそも上尾とかだと通快と普通でほとんど差がないわけだが。
718 ：名無し野電車区：04/10/04 00:28:42 ID:0jYh6UHV
中央線・宇都宮線・常磐線あたりと違って６０ｋｍ～８０ｋｍの微妙な距離の乗降客が結構いるんだよな。
あかぎはその辺をうまく拾ってる感じがする。
この距離だと新幹線は高いと感じるが、運賃より余計に払ってもいいと思う割合は高いだろう。
あかぎはその辺をうまく拾ってる感じがする。
この距離だと新幹線は高いと感じるが、運賃より余計に払ってもいいと思う割合は高いだろう。
鉄ヲタって始発駅と終点でしか考えていない香具師大杉だな
意外と普段乗らない人が多いんじゃない？ 源三氏もそうだし
723 ：名無し野電車区：04/10/04 16:15:40 ID:1fGmli29
もうこの際だから新快（ｒｙ
726 ：名無し野電車区：04/10/04 23:11:38 ID:Dhw+bN8P
高崎支社はいつ発売になります？時刻表
727 ：名無し野電車区：04/10/04 23:37:12 ID:SlzYxU7p
上尾桶川通過したら空気輸送って…
ここの人は我田引鉄、表現が極端だな
ここの人は我田引鉄、表現が極端だな
728 ：名無し野電車区：04/10/04 23:37:50 ID:SlzYxU7p
上尾桶川通過したら空気輸送って…
ここの人は我田引鉄、表現が極端だな
ここの人は我田引鉄、表現が極端だな
＞大宮乗車客は熊谷以北まで乗り通す客がほとんど。
おいおい
おいおい
730 ：名無し野電車区：04/10/04 23:40:16 ID:JBJq5Oav
上尾人て自己中そうだね。まぁ、上尾事件を起こす位だからしかたないか。
このスレには時々
「上尾のおかげで高崎線があるんだぞ」
といわんばかりの書き込みがあって面白い。
そして補強の為に桶川を巻き込むのも興味深い。
少なくとも上野-前橋間１人乗ってもらう方が
上野-上尾・桶川間を２人に乗ってもらうより儲かるんだよね。
「上尾のおかげで高崎線があるんだぞ」
といわんばかりの書き込みがあって面白い。
そして補強の為に桶川を巻き込むのも興味深い。
少なくとも上野-前橋間１人乗ってもらう方が
上野-上尾・桶川間を２人に乗ってもらうより儲かるんだよね。
売上は上がるけど、儲かるとは限らん
少なくとも一部の勘違いした上尾人が２席占領するよりは効用が大きい
早く桶川以北に足を引っ張られない、上尾様ダイヤになるといいですね。
>>726
8日ごろという話
8日ごろという話
737 ：名無し野電車区：04/10/05 02:33:19 ID:2LKvVkqN
おもしろそう 誰か上尾の鉄道利用者に見合った上尾様ダイヤ考えてくれないかなぁｗ
鉄道が点と点を結ぶモノだと考えてる人も多いし、具体的な数字で検討する価値はあるｗ
まぁたくさんいる沿線住人の一部の考えですから…。
でも上尾様ﾀﾞｲﾔに興味がry
でも上尾様ﾀﾞｲﾔに興味がry
このスレに出てくるのはいつも上尾人っぽいがネタかもしれんな
別におもしろいからネタでもいいが・・・
別におもしろいからネタでもいいが・・・
あかぎの主要な役目が上尾・桶川輸送なら
りょうもうが久喜から前橋に乗り入れなんてのもあるかもめ
りょうもうが久喜から前橋に乗り入れなんてのもあるかもめ
京浜東北線を上尾まで伸ばすかわりに高崎線上尾駅あぼんと
743 ：名無し野電車区：04/10/05 11:33:17 ID:B3tuekmn
>>742
京浜東北線よりも埼京線を高崎線に直通させた方がいいのでは？
埼京線全通勤快速停車駅１５両化して直通（上尾から鴻巣まで）すれば便利だ
と思うが
編成はE２３１系１５両で原則として大宮駅同一ホームで川越発着の電車と乗り換える
ことができるようにする
京浜東北線よりも埼京線を高崎線に直通させた方がいいのでは？
埼京線全通勤快速停車駅１５両化して直通（上尾から鴻巣まで）すれば便利だ
と思うが
編成はE２３１系１５両で原則として大宮駅同一ホームで川越発着の電車と乗り換える
ことができるようにする
上野から前橋なら高崎線なんぞは使わず上越新幹線＋両毛線だ罠。
745 ：名無し野電車区：04/10/05 12:18:36 ID:DAenbLs9
仮に埼京線や京浜東北線の乗り入れを果たしても、代わりに籠原止まりの
削減とかされるに決まってる。純増はありえない。
削減とかされるに決まってる。純増はありえない。
増収にならない混雑緩和目的での大規模な設備投資は行わないぞ。
県がカネを全部出すなら別だろうけど。
それに、朝の大宮以北ならまだ増発余力はある。
県がカネを全部出すなら別だろうけど。
それに、朝の大宮以北ならまだ増発余力はある。
747 ：名無し野電車区：04/10/05 12:31:17 ID:B3tuekmn
というか今度のダイヤ改正大宮～籠原間新宿直通が増える分上野行削減でほとんど
増えないみたいだし
それに鴻巣発着も新たに設定されないのを見ると当分増発なさそうだな
となると１５両の増加ぐらいしか望みがないな
でも１５両化となると籠原での増解結に時間がかかるし・・・
だけど昼間の在来線特急の削減は仕方ないかも
増えないみたいだし
それに鴻巣発着も新たに設定されないのを見ると当分増発なさそうだな
となると１５両の増加ぐらいしか望みがないな
でも１５両化となると籠原での増解結に時間がかかるし・・・
だけど昼間の在来線特急の削減は仕方ないかも
>>725 半分は「大宮」で降りる、の間違いでわ（ｗ
749 ：名無し野電車区：04/10/05 13:08:27 ID:B3tuekmn
ただ増発すると大宮から籠原まで多くの区間で開かずの踏切が増えてしまうのでは？
高崎線高架になっているところがほとんどないし
高崎線高架になっているところがほとんどないし
そこで京浜東北上尾駅ですよ
751 ：名無し野電車区：04/10/05 13:57:54 ID:B3tuekmn
大宮と宮原１駅違いなのに始発と最終１時間も差があるのはなぜ？
大宮だと朝４時３０分、１時過ぎに大宮着く便があって始発・最終の東海道
新幹線に余裕で乗れるというのに・・・
大宮だと朝４時３０分、１時過ぎに大宮着く便があって始発・最終の東海道
新幹線に余裕で乗れるというのに・・・
取手と藤代１駅違いなのに始発と最終１時間も差があるのはなぜ？
大宮と土呂1駅…（ｒｙ
隣（大宮）の芝生が見える範囲に住んでる人は思考が歪んでるね
>>751
ﾜﾗ
ﾜﾗ
京浜東北線が上尾まで延長されるよりも、Ｇ車両脇の車両が６扉椅子無しになりそうな予感。
文句ある奴は金払ってＧ車乗るかオフピーク通勤で我慢汁と言われそう。
ところで宮原⇒大宮が一番混む列車って大宮着何時何分頃のですか？
文句ある奴は金払ってＧ車乗るかオフピーク通勤で我慢汁と言われそう。
ところで宮原⇒大宮が一番混む列車って大宮着何時何分頃のですか？
東としては、埼京線の宮原乗り入れのための費用をさいたま県が
出してくれるっていうのが一番いいのでは。費用の点でも、これが
一番安くつくだろう。東から見れば、基本的に現在の大宮止まりを
宮原行きにすればいいだけで電車も増備する必要はないだろうし、
何本かを夜籠原留置にすれば、南古谷から出庫できねーとかってとき
のための保険になるだろう。
出してくれるっていうのが一番いいのでは。費用の点でも、これが
一番安くつくだろう。東から見れば、基本的に現在の大宮止まりを
宮原行きにすればいいだけで電車も増備する必要はないだろうし、
何本かを夜籠原留置にすれば、南古谷から出庫できねーとかってとき
のための保険になるだろう。
高崎線の不満は北へ北へと転嫁されていきます。
>>757
別に籠原留置にしなくても大宮工場の空き地を電留線にして使えばいいじゃん。
別に籠原留置にしなくても大宮工場の空き地を電留線にして使えばいいじゃん。
>>759
埼京線を宮原までつないで、なおかつ大成に電留線を作るってこと？
それとも電留線だけかい？
さいたま県に金を出させる話としては、埼京線の宮原乗り入れと大成の
電留線は別の話になるんじゃないかな。まぁ行政が金をだす上の名目の
話だけど。金の目的が高崎線の宮原－大宮間の混雑率低減のためという
ことになれば、大成に電留線というのは金の使い方が間違ってるという
ことになりそう。さいたま県全体の鉄道網を整備するためとなれば、
大成に電留線もありだろうが、高崎線の宮原－大宮間の混雑率低減とは
また別のプロジェクトだろう。
埼京線を宮原までつないで、なおかつ大成に電留線を作るってこと？
それとも電留線だけかい？
さいたま県に金を出させる話としては、埼京線の宮原乗り入れと大成の
電留線は別の話になるんじゃないかな。まぁ行政が金をだす上の名目の
話だけど。金の目的が高崎線の宮原－大宮間の混雑率低減のためという
ことになれば、大成に電留線というのは金の使い方が間違ってるという
ことになりそう。さいたま県全体の鉄道網を整備するためとなれば、
大成に電留線もありだろうが、高崎線の宮原－大宮間の混雑率低減とは
また別のプロジェクトだろう。
大成じゃ県は間違いなく金を出さないな
762 ：名無し野電車区：04/10/05 17:23:47 ID:5CFEAofF
大成って何？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096252368/13
13 ：名無し野電車区 ：04/10/03 05:14:00 ID:SY2ybMN8
交通博物館移転で大成駅改修/さいたま市総合政策部
http://www.nikoukei.co.jp/saitama/headline/head_disp.php?no=311
13 ：名無し野電車区 ：04/10/03 05:14:00 ID:SY2ybMN8
交通博物館移転で大成駅改修/さいたま市総合政策部
http://www.nikoukei.co.jp/saitama/headline/head_disp.php?no=311
大成新駅
765 ：名無しでGO：04/10/05 18:00:17 ID:xubS6Zdi
>>750 京浜高崎線ってのはどうだ？
766 ：名無し野電車区：04/10/05 18:25:31 ID:AQscc90f
人身事故で高崎線が止まってまつ 北本で人身事故らしい
>>765
京浜埼高線
京浜埼高線
768 ：名無し野電車区：04/10/05 18:38:06 ID:5CFEAofF
>>763-764
サンクス
サンクス
769 ：名無し野電車区：04/10/05 18:41:58 ID:OjUrFfbt
>766
運転再開したっぽいよ
運転再開したっぽいよ
動かんの～ まだウグ谷の車中。アナウンス梨
北本も意外と人身事故が多いな・・・
漏れの印象では宮原と北本が多い 次が吹上～北鴻巣あたり
774 ：名無し野電車区：04/10/05 22:54:59 ID:z1WmhvoL
今日の大宮20:03発本庄逝き
47分遅れで大宮駅９番線から発射しました。
47分遅れで大宮駅９番線から発射しました。
775 ：名無し野電車区：04/10/05 23:44:19 ID:lmpMlX6Y
776 ：名無し野電車区：04/10/05 23:49:23 ID:lmpMlX6Y
高崎線も秩父鉄道のパレオエクスプレス乗り入れを・・・
777 ：名無し野電車区：04/10/06 02:59:21 ID:QaREYYo/
本庄早稲田開業、グリーン導入・・・
上野口もグリーン100％になればホームライナーとあかぎにメスが入りそうな気がする
上野口もグリーン100％になればホームライナーとあかぎにメスが入りそうな気がする
778 ：名無し野電車区：04/10/06 09:03:36 ID:dj+tepTf
しかし、上野口のグリーン連結率は最終的には80％なのであった。
779 ：名無し野電車区：04/10/06 09:47:16 ID:VX4IZ7PE
でもラッシュ時は１５両だから、Ｇ連結でしょ？
グリーン率100％のラッシュ時しかライナーやあかぎは走ってない
781 ：名無し野電車区：04/10/06 14:40:16 ID:t+N/t3EE
あかぎより速達性の無いＨＬの方が危ない気がする
ｸﾞﾘｰﾝ乗ってもらった方が儲かるのは明らかだし
ただＨＬも追い越しするのが現れたし、ｸﾞﾘｰﾝとの差別化を図ったととれなくもない
ｸﾞﾘｰﾝ乗ってもらった方が儲かるのは明らかだし
ただＨＬも追い越しするのが現れたし、ｸﾞﾘｰﾝとの差別化を図ったととれなくもない
782 ：宮原尚桜＠トリップ変更 ◆SOK56Co/EI ：04/10/06 14:54:28 ID:5ggHR3O7
とにかく宮原に埼京線を乗り入れしる。
783 ：名無し野電車区：04/10/06 15:03:25 ID:9/m1G1Py
そこであかぎライナーですよ
784 ：名無し野電車区：04/10/06 15:41:00 ID:PA9qehwV
上尾まで埼京線を入れて、代わりに高崎線は全列車宮原通過にしてもいいかね？
785 ：名無し野電車区：04/10/06 16:28:32 ID:8sziMTLK
今日、上野13:40発新前橋行きの211系先頭車、くさ～いと思ったら、進行向かって左側の優先席の上に思ったらおゲーロがのかっていた。危うく座りそうになった。orz
786 ：名無し野電車区：04/10/06 16:30:39 ID:v4lok2mp
>>785
放置プレイかい。
放置プレイかい。
>>782
バカは死ね
バカは死ね
自己厨を装った釣りなのか、それとも本気なのか…
789 ：名無し野電車区：04/10/06 17:37:52 ID:4HYJOHtU
790 ：名無し野電車区：04/10/06 19:03:58 ID:+7TrZ58v
川越周辺の政治家が国鉄に圧力かけて、変わったと言われている。
上尾市民が4扉ロングの通勤者を嫌がったという話もあるわな
上尾の共産市長が土地の提供を嫌がったんじゃなかったっけ？
793 ：名無し野電車区：04/10/06 20:10:24 ID:vLcPU2jR
高崎駅構内に貼ってある来年3月に終わる駅改造工事後の完成予想図に
1番線への階段が描いてないのを不思議に思ってたら、
なんとダイヤ改正で1番線を使わなくなるとわ。
南からの直進進入が1番線だったけど、特急が移る2番線を
直進進入に改造するのだろうか。というかしてほしいが。
1番線で扱ってたのを他番線に振って密度が上がるから、
今までと比べて他路線への遅延影響が大きくなりそうな・・・。
＞撮り鉄な人々
あと少ししかないが、1番線での未撮影列車がある人はがむばれ
1番線への階段が描いてないのを不思議に思ってたら、
なんとダイヤ改正で1番線を使わなくなるとわ。
南からの直進進入が1番線だったけど、特急が移る2番線を
直進進入に改造するのだろうか。というかしてほしいが。
1番線で扱ってたのを他番線に振って密度が上がるから、
今までと比べて他路線への遅延影響が大きくなりそうな・・・。
＞撮り鉄な人々
あと少ししかないが、1番線での未撮影列車がある人はがむばれ
ここで皆さんに愛されていた上尾厨が>>775で暴れております
795 ：夏はＴＯＢＵ：04/10/06 22:42:40 ID:5QGe2HjM
>>793
ということは、上信は別改札になるのか？
ということは、上信は別改札になるのか？
一番線を上信用のホームにして長大編成を（ｒｙ
798 ：名無し野電車区：04/10/06 23:09:40 ID:Q4urYvIb
０番線→１番線なんてことはないよね・・・
今さっき地震が起きた割には、徐行もなく爆走してるな。
熊谷～籠原間、熊谷警察付近住民より。
熊谷～籠原間、熊谷警察付近住民より。
800 ：名無し野電車区：04/10/07 00:14:54 ID:weG1rMIq
ある意味、最強線を川越にくれてやって正解だったのかもな。
新宿・池袋と最強線を介した繋がりができていれば、
湘新の中の高崎線の位置付けは今とは別物になってたかも。
新宿・池袋と最強線を介した繋がりができていれば、
湘新の中の高崎線の位置付けは今とは別物になってたかも。
埼京経由だと遅いしね。
ただ始発が早くなると言う特典を逃したのはｲﾀｲ(w
ただ始発が早くなると言う特典を逃したのはｲﾀｲ(w
遅いつっても赤羽線区間で挽回するからそんなには変わらんだろ。
803 ：名無し野電車区：04/10/07 00:31:27 ID:DTPOw+O3
埼京線より、京浜東北の延伸のほうが喜ぶ乗客多いような気がする
けど、どうなんだろうね。
けど、どうなんだろうね。
804 ：名無し野電車区：04/10/07 00:39:58 ID:weG1rMIq
今改正から、特快は池袋・赤羽間でいい勝負になってるけどね。
普通電車でも、赤羽線内のいろんなトラブルが回避されるとおもえば、
さほど不快な時間差でもない罠。
普通電車でも、赤羽線内のいろんなトラブルが回避されるとおもえば、
さほど不快な時間差でもない罠。
結局役人どもは、一番必要とされているのが終電繰り下げ＆
始発繰り上げの2点にあるということを理解していないから、
京浜東北延伸なんて無謀な要求にかかるのだろうな。
・・・しかし、はじめに無理な要求を叩きつけておいて
落としどころとしてこの２つを実現しようとしているのならちょっと見直す。
始発繰り上げの2点にあるということを理解していないから、
京浜東北延伸なんて無謀な要求にかかるのだろうな。
・・・しかし、はじめに無理な要求を叩きつけておいて
落としどころとしてこの２つを実現しようとしているのならちょっと見直す。
808 ：宮原尚桜＠トリップ変更 ◆SOK56Co/EI ：04/10/07 03:25:40 ID:nrWv4hah
809 ：名無し野電車区：04/10/07 04:08:26 ID:DTPOw+O3
>>808
気にする必要全然ないよ。
気にする必要全然ないよ。
いかがなものか
811 ：名無し野電車区：04/10/07 23:26:32 ID:Zq3Ub2ZH
大宮駅の８,９番線、
高崎線と宇都宮線を別のホームにして欲しい。
夕ラッシュ時はすごい混雑で特に抑止など喰らったら･･･
例えば
８番線:上野発高崎線
９番線：湘新高崎線
１１番線：上野発宇都宮線
１２番線：湘新宇都宮線
みたいに
高崎線と宇都宮線を別のホームにして欲しい。
夕ラッシュ時はすごい混雑で特に抑止など喰らったら･･･
例えば
８番線:上野発高崎線
９番線：湘新高崎線
１１番線：上野発宇都宮線
１２番線：湘新宇都宮線
みたいに
812 ：名無し野電車区：04/10/07 23:30:56 ID:5vOicUSK
できればとっくにそういうことしてると思うよ。
>811
浦和方で、池袋からの高崎線と上野からの宇都宮線が
交差しちゃうからねー。ここを立体にして大宮駅の
使い勝手を劇的に改善すれば、利用者から見れば
便利になるが、東から見ると別にそれが新しい利益を
生むわけじゃないから、東はそんなことしないでしょ。
そうだ！
浦和駅の改良と同時に、浦和の大宮方で方向別複々線
にして、咲いたマシン都心には上りの中電しか止まらない
ようにするってのはどう？
浦和方で、池袋からの高崎線と上野からの宇都宮線が
交差しちゃうからねー。ここを立体にして大宮駅の
使い勝手を劇的に改善すれば、利用者から見れば
便利になるが、東から見ると別にそれが新しい利益を
生むわけじゃないから、東はそんなことしないでしょ。
そうだ！
浦和駅の改良と同時に、浦和の大宮方で方向別複々線
にして、咲いたマシン都心には上りの中電しか止まらない
ようにするってのはどう？
815 ：名無し野電車区：04/10/08 10:54:59 ID:UWDuLkx1
816 ：& ◆vNgmaQR48I ：04/10/08 13:48:27 ID:saPRE2B9
お説ごもっとも
？
勝手にトリップがついてるぞ？
勝手にトリップがついてるぞ？
今頃気づいたが、945M(上野18:17)の次は947M(上野18:40)という穴。
間に痛快とライナーが入るが、これはきついな。
間に痛快とライナーが入るが、これはきついな。
>>818
どひゃー！ それでＧ連結＆激混みだったら上尾暴動の再来も十分に考えられる！
どひゃー！ それでＧ連結＆激混みだったら上尾暴動の再来も十分に考えられる！
＆を名前欄に入れてテストしてしました
上尾塵は上野に行ってライナーに乗るので無問題
teすと
823 ：名無し野電車区：04/10/08 18:43:52 ID:lO/y4L2g
上尾人としてはライナーとあかぎを
赤羽、浦和通過で
３０分間隔で走らせてほしい。
赤羽、浦和通過で
３０分間隔で走らせてほしい。
さすが上尾の人は言うことが違う！
825 ：名無し野電車区：04/10/08 23:11:08 ID:dnzaYsma
東武が乗り入れる宇都宮線に対抗してこちらも
秩父鉄道急行『秩父路』の高崎線直通を！
ttp://www.marguerite-site.com/Nihongo/Railroads/Columns/ChichibujiExpress.html
秩父鉄道急行『秩父路』の高崎線直通を！
ttp://www.marguerite-site.com/Nihongo/Railroads/Columns/ChichibujiExpress.html
赤羽から乗れるあかぎに１本化が理想
827 ：名無し野電車区：04/10/08 23:53:59 ID:HiZPayjj
１４両のあかぎをやめて、
７両のライナー（上野・赤羽乗車／上尾・桶川・北本・鴻巣降車）
７両のあかぎ（上野・赤羽・浦和・大宮・熊谷・深谷・本庄・新町・高崎停車）
に分けて運転すれば？
それで快速は上尾・桶川停車のアーバンタイプで運転。
７両のライナー（上野・赤羽乗車／上尾・桶川・北本・鴻巣降車）
７両のあかぎ（上野・赤羽・浦和・大宮・熊谷・深谷・本庄・新町・高崎停車）
に分けて運転すれば？
それで快速は上尾・桶川停車のアーバンタイプで運転。
>>827
別に分ける必要はないと思う。
別に分ける必要はないと思う。
829 ：名無しでGO!：04/10/09 06:44:22 ID:5gPBv59L
通勤快速上尾に止めるなとかほざいていた熊谷人のヴァカ主張が
却下
されたのはざまあだな。
却下
されたのはざまあだな。
830 ：名無し野電車区：04/10/09 06:50:32 ID:80EStr+C
_ ∩ ＿＿＿＿＿＿
( ﾟ∀ﾟ)彡 三｜上野－籠原.｜
⊂彡 ￣￣￣￣￣￣
( ﾟ∀ﾟ)彡 三｜上野－籠原.｜
⊂彡 ￣￣￣￣￣￣
831 ：名無し野電車区：04/10/09 08:09:18 ID:Ogikg8bV
全て上尾様の言う通りでゴザイマス。 皆さんも上尾住民様を敬愛シマセう。
通快上尾停車マンセー！
通快上尾停車マンセー！
痛快停車であかぎ客が減るようなら、あかぎ13、15は存廃検討になるのかな。
833 ：上野から：04/10/09 08:34:24 ID:s2PNYbkJ
これ以上特急が削減されたら困ります。高崎へ行くこと多いので。
皆様も上尾駅をご利用ください
835 ：名無し野電車区：04/10/09 09:13:41 ID:aP6vm0KY
>833
新幹線使えよ
新幹線使えよ
836 ：名無し野電車区：04/10/09 13:12:24 ID:REcEW0qN
＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ 風が、語りかけます！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
∩ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧ ∧ ＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ さいたま銘菓 十万石まんじゅう！
ｳﾏい！ ｳﾏすぎる！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
/ ／＼_」 / ／＼」
￣ / ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ 風が、語りかけます！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧ ∧ ＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ さいたま銘菓 十万石まんじゅう！
ｳﾏい！ ｳﾏすぎる！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
/ ／＼_」 / ／＼」
￣ / ／
上尾様に逆らってはいけません
838 ：名無し野電車区：04/10/09 13:23:22 ID:XTLohp2e
840 ：名無し野電車区：04/10/09 14:29:58 ID:uTsgk2nC
美園－大宮はＬＲＴを引く計画なんてのもあるな。
どれだけ人が乗るかは知らんが・・・
どれだけ人が乗るかは知らんが・・・
841 ：名無し野電車区：04/10/09 15:25:06 ID:IaodKkAl
>>839
埼スタアクセスに役立たないから全く無意味。
埼スタアクセスに役立たないから全く無意味。
842 ：名無し野電車区：04/10/09 16:16:36 ID:wCdxKdmu
>>837 毎日、高崎線を一時間以上利用するなんて、ご苦労なこった。束のいいかもだな。
843 ：名無し野電車区：04/10/09 19:25:31 ID:AY1yUmmK
高崎線他にライバル路線がないからなあ
一応宇都宮線は東武があるが・・・
一応宇都宮線は東武があるが・・・
豆腐登場線が計画通りに群馬まで開通していたら少しは違ったかもしれないね。
846 ：名無し野電車区：04/10/09 19:58:28 ID:h9dpPS6v
847 ：名無し野電車区：04/10/09 19:59:56 ID:LVyDCRUn
埼玉高速線に限って言えば、岩槻に延伸する金があるなら
赤羽駅に乗り入れした方が客は増えると思う。
相変わらず鳩ヶ谷市民はバスで川口に出ているし。
スレ違いだな。
赤羽駅に乗り入れした方が客は増えると思う。
相変わらず鳩ヶ谷市民はバスで川口に出ているし。
スレ違いだな。
>>847
一応徒歩１０分以内で乗り換えは可能だが、、
一応徒歩１０分以内で乗り換えは可能だが、、
849 ：名無し野電車区：04/10/09 23:30:20 ID:0MIlpldU
【関連掲示板】
使える掲示板『鉄どう、関東、』
宇都宮・高崎線系列・関東貨物・各種回送・臨時列車の話ならOK！教えて君・あらし歓迎。ユーザー名は名無し野電車区でお願いします。
http://6404.teacup.com/asama37/bbs
使える掲示板『鉄どう、関東、』
宇都宮・高崎線系列・関東貨物・各種回送・臨時列車の話ならOK！教えて君・あらし歓迎。ユーザー名は名無し野電車区でお願いします。
http://6404.teacup.com/asama37/bbs
>あらし歓迎
一瞬マジネタかとｗ
一瞬マジネタかとｗ
>>849-850
２ちゃんねるからの書き込みについて 投稿者：さよならはくつる 投稿日：10月 9日(土)23時27分8秒
最近あまりネタがないので、２ｃｈユーザーの書き込みを歓迎します。
すべて名無し野電車区の投稿者名で記入してください。
よろしくお願いします。
２ちゃんねるからの書き込みについて 投稿者：さよならはくつる 投稿日：10月 9日(土)23時27分8秒
最近あまりネタがないので、２ｃｈユーザーの書き込みを歓迎します。
すべて名無し野電車区の投稿者名で記入してください。
よろしくお願いします。
何だよ毎日乗ってたアーバン無くなってるじゃん・・・orz
854 ：名無し野電車区：04/10/10 13:00:35 ID:AoOu0ZAh
, ｨ
／/ |
ﾄ､ ／ / |
｀､ヽ､ / ﾄ'＼ | ,ﾍ.
｀ ､＼, へ.| ｉヾl / _/ 」 ヽ
__Ｖ___ | i | / / ｀ﾞ -､, - ｧ
/ ﾉ＼i､l ヽ{ ●ｉ </
/ ／ ノ~ 人. |_＞'● i'
/ ,イ__ " ヽ ノ
/ , -'" ｀ﾞ'ｰ'' ﾝ ｰ-ｨ'"／＼
レ'" （ ､ ヽ￣|. >
ﾄ､ ﾄｰｲ____|／
| >､___,ｲヽ=='
:::::::::::::::'ｰ' ヽ_.ノ
::::::::::::::::::::::::::
わが高崎線よ♪ 冒険者よ♪（意味不明）
／/ |
ﾄ､ ／ / |
｀､ヽ､ / ﾄ'＼ | ,ﾍ.
｀ ､＼, へ.| ｉヾl / _/ 」 ヽ
__Ｖ___ | i | / / ｀ﾞ -､, - ｧ
/ ﾉ＼i､l ヽ{ ●ｉ </
/ ／ ノ~ 人. |_＞'● i'
/ ,イ__ " ヽ ノ
/ , -'" ｀ﾞ'ｰ'' ﾝ ｰ-ｨ'"／＼
レ'" （ ､ ヽ￣|. >
ﾄ､ ﾄｰｲ____|／
| >､___,ｲヽ=='
:::::::::::::::'ｰ' ヽ_.ノ
::::::::::::::::::::::::::
わが高崎線よ♪ 冒険者よ♪（意味不明）
855 ：名無し野電車区：04/10/10 15:44:18 ID:L4uXGJKm
大宮ネタ。
新幹線北のりかえの高崎線電光掲示板LEDが全部
オレンジになっててきもかった。全面オレンジ。
今快速アーバン乗っているんだが、そのアーバンの
停車駅表示（8番線の階段上ったコンコースにあるLED）が
特別快速停車駅…上尾、桶川、北本
ってな感じになってた。
新幹線北のりかえの高崎線電光掲示板LEDが全部
オレンジになっててきもかった。全面オレンジ。
今快速アーバン乗っているんだが、そのアーバンの
停車駅表示（8番線の階段上ったコンコースにあるLED）が
特別快速停車駅…上尾、桶川、北本
ってな感じになってた。
明日１１日に、みなみ北本駅(仮称)新駅報告会があるらすい。
うちは桶川だが、ポストにチラシが入ってた。
たぶん北本の広報に載った記事を切り貼りした感じの新駅設置に
向けての資料と、裏は桶川市長の「５０万都市の"夢"を騙る」。
裏も表も世迷い言かもしれんが、新駅の方の願望の数字を
書いておくと、平成１８年に新駅設置決定して２１年に開業し
３０年の利用者数は１万９千人。駅は今ある打ちっぱなしを
どかして島式ホームの橋上駅。
うちは桶川だが、ポストにチラシが入ってた。
たぶん北本の広報に載った記事を切り貼りした感じの新駅設置に
向けての資料と、裏は桶川市長の「５０万都市の"夢"を騙る」。
裏も表も世迷い言かもしれんが、新駅の方の願望の数字を
書いておくと、平成１８年に新駅設置決定して２１年に開業し
３０年の利用者数は１万９千人。駅は今ある打ちっぱなしを
どかして島式ホームの橋上駅。
地主うはうはだな。税金で自分とこの地価評価がどかーんと上がるんだからもう最高でつ。
858 ：名無し野電車区：04/10/10 21:36:54 ID:eGGB6Xp3
明日が最後の池袋発快速アーバン運転日。
意外なところでは「通勤快速／新前橋」があぼーん。
もうすぐ上尾様の時代
861 ：名無し野電車区：04/10/11 00:57:25 ID:nNVf9P3X
>>857
おいおい、地主だからって喜ぶわけじゃないんだよ。
路線価上がれば住民税や都市計画税に跳ね返って、
苦しい思いする人間のほうが多いんだよ。
金儲けのために土地を持つ時代なんてとっくに過去
のものだ。
おいおい、地主だからって喜ぶわけじゃないんだよ。
路線価上がれば住民税や都市計画税に跳ね返って、
苦しい思いする人間のほうが多いんだよ。
金儲けのために土地を持つ時代なんてとっくに過去
のものだ。
新駅ができれば駅までのバス代も浮いて歓迎
新駅開業でもそんなに地価は跳ね上がらないし
新駅開業でもそんなに地価は跳ね上がらないし
>>861
路線価、つーか地価が上がれば固定資産税・都市計画税も上がるが、
住民税との直接の因果関係ない。
住民税は、あくまでも一暦年中の所得に対して課税する税金。
「地価が上がった→土地売ろうっと→たくさん儲かってｳﾏｰ」なら住民税が上がるが、
ただ地価が上がっただけなら住民税には何ら関係ない。
路線価、つーか地価が上がれば固定資産税・都市計画税も上がるが、
住民税との直接の因果関係ない。
住民税は、あくまでも一暦年中の所得に対して課税する税金。
「地価が上がった→土地売ろうっと→たくさん儲かってｳﾏｰ」なら住民税が上がるが、
ただ地価が上がっただけなら住民税には何ら関係ない。
>>863
半分地元に寄付しろ
半分地元に寄付しろ
というか都市計画税も変わらないと思う。既に課税対象地域だろうし。
実質２％弱の固定資産税だけでしょ、影響があるのは。
メリットを考えればそれ程でもない。
実質２％弱の固定資産税だけでしょ、影響があるのは。
メリットを考えればそれ程でもない。
もう お名前：現像 - 2004/10/11(Mon) 15:26 No.4841
こんなダサイトほきえろよ
現像氏BBSより。夕方までには消えるかなぁ？
こんなダサイトほきえろよ
現像氏BBSより。夕方までには消えるかなぁ？
868 ：名無し野電車区：04/10/11 15:37:47 ID:6uFd5bhJ
ホキ エロよ？
みなみ北本駅よりコンビニが欲しいなぁ。
前は、ヨークマートのとこにミニストップだったか
あったけど、なくなっちゃったからさぁ。
北本団地の方のセブンイレブンまで行くのは
ちょっと遠いのよ。
前は、ヨークマートのとこにミニストップだったか
あったけど、なくなっちゃったからさぁ。
北本団地の方のセブンイレブンまで行くのは
ちょっと遠いのよ。
>>867
もう消えちゃったみたい
もう消えちゃったみたい
もう お名前：現像 - 2004/10/11(Mon) 18:07 No.4980
こんなダサイトほきえろよ
現像氏BBSより。深夜までには消えるかなぁ？
こんなダサイトほきえろよ
現像氏BBSより。深夜までには消えるかなぁ？
>>871
あぼーん済み
あぼーん済み
リクエストしたわけじゃないよ・・・(´Д⊂
875 ：名無し野電車区：04/10/12 01:03:13 ID:o4bjC3py
８３２＞＞
新特急の乗客の大半は、深谷・本庄です。＞新前橋・渋川＜熊谷・高崎
以前のRJに載ってたぞ！
新特急の乗客の大半は、深谷・本庄です。＞新前橋・渋川＜熊谷・高崎
以前のRJに載ってたぞ！
>>875
アンカーのつけ方を覚えましょう。ビューアでジャンプしにくいです。
アンカーのつけ方を覚えましょう。ビューアでジャンプしにくいです。
本庄は本庄早稲田の影響でちょっと減ったかもね
深谷は新幹線に誘導するにしても現状熊谷での接続があまり良くない＿|￣|○
深谷は新幹線に誘導するにしても現状熊谷での接続があまり良くない＿|￣|○
878 ：名無し野電車区：04/10/12 07:37:51 ID:X1Fvzskk
そこで赤城ライナー深谷です
879 ：名無し野電車区：04/10/12 07:45:56 ID:TEaLWQrV
880 ：名無し野電車区：04/10/12 13:42:08 ID:54znAFy8
上尾人としては、上尾始発を通勤時間帯に走らせてほしいな。
881 ：名無し野電車区：04/10/12 15:26:03 ID:3IGBBwTs
上尾様のために、上尾始発新設運動をしませう！ 高崎線は上尾住民様のために走っているのです。
882 ：宮原尚桜 ◆SOK56Co/EI ：04/10/12 15:51:51 ID:wXGwNtyc
>>881
宮原住民も着席チャンスが増える…？
宮原住民も着席チャンスが増える…？
883 ：名無し野電車区：04/10/12 19:04:07 ID:Fs2TXTBJ
>>876はニュースピア630
884 ：名無し野電車区：04/10/12 19:08:34 ID:1RZfGqhM
もし、上尾様が高崎線になかったら…宇都宮線や常磐線以下の糞路線確定。
上尾様の為に籠原始発を上尾始発に！
上尾様に乗ってもらえないと乗客減で冷遇されるかも
上尾様に乗ってもらえないと乗客減で冷遇されるかも
広報あげおをご覧あれ
上尾様の地道な働きかけの成果が拝見できますぞ
上尾様の地道な働きかけの成果が拝見できますぞ
887 ：名無し野電車区：04/10/12 21:25:01 ID:VBk76zLJ
車内に貼ってある東京近郊路線図は新しいものに取り替えられてたな。 気づいた?
＞要望書は（中略）、上尾駅改修と上尾駅・北上尾駅のバリアフリー化促進などの15項目で、（以下略）
大量に要望出すだけで支援施策はとらないの？
ずいぶんと傲慢だな。
大体改修やバリアフリー化は駅前周辺まで総合的に考えなければならない事業だろうに。
大量に要望出すだけで支援施策はとらないの？
ずいぶんと傲慢だな。
大体改修やバリアフリー化は駅前周辺まで総合的に考えなければならない事業だろうに。
10月16日改正後のE231系運用 お名前：吹上駅利用人 - 2004/10/12(Tue) 21:38 No.4859
改正後のE231系充当列車です。とりあえず平日のみ…。
平日上り
820M, (2100Y), 824M, 826M, 1822M, (2110Y), (834M), (2120Y), (2130Y), (2140Y), (2150Y),
(856M), (2160Y), 866M, (2170Y), 868M, (2180Y), 870M, 872M, 876M, (2190Y), (2200Y),
(2210Y), 896M, (2220Y), 920M, (2230Y), 930M, (2240Y), 938M, 940M, (2250Y), (2260Y),
(950M), (2270Y), (954M), (2280Y), (2290Y), (2300Y), (2310Y), 964M, 2320Y,
(2330Y), 972M, (980M), (2340Y), 982M, 990M, 992M
平日下り
821M, 825M, 827M, 829M, 831M, 1825M, 2600E, 835M, (2610E), (2620E), (2630E), (2640E),
(849M), (2650E), 855M, 857M, (2660E), 861M, 865M, (2670E), (871M), (2680E), (2690E),
(2700E), 893M, (2710E), 921M, 927M, (2720E), 935M, 937M, (2730E), (2740E), (2750E),
(951M), 953M, (2760E), (2770E), (961M), (2780E), 967M, (2790E), (2800E), (2810E),
975M, (2820E), (983M), (2830E)
※快速は除く
※（ ）は15両編成
吹上駅掲出の時刻表による情報です。
820Mが15両か。やるな。
改正後のE231系充当列車です。とりあえず平日のみ…。
平日上り
820M, (2100Y), 824M, 826M, 1822M, (2110Y), (834M), (2120Y), (2130Y), (2140Y), (2150Y),
(856M), (2160Y), 866M, (2170Y), 868M, (2180Y), 870M, 872M, 876M, (2190Y), (2200Y),
(2210Y), 896M, (2220Y), 920M, (2230Y), 930M, (2240Y), 938M, 940M, (2250Y), (2260Y),
(950M), (2270Y), (954M), (2280Y), (2290Y), (2300Y), (2310Y), 964M, 2320Y,
(2330Y), 972M, (980M), (2340Y), 982M, 990M, 992M
平日下り
821M, 825M, 827M, 829M, 831M, 1825M, 2600E, 835M, (2610E), (2620E), (2630E), (2640E),
(849M), (2650E), 855M, 857M, (2660E), 861M, 865M, (2670E), (871M), (2680E), (2690E),
(2700E), 893M, (2710E), 921M, 927M, (2720E), 935M, 937M, (2730E), (2740E), (2750E),
(951M), 953M, (2760E), (2770E), (961M), (2780E), 967M, (2790E), (2800E), (2810E),
975M, (2820E), (983M), (2830E)
※快速は除く
※（ ）は15両編成
吹上駅掲出の時刻表による情報です。
820Mが15両か。やるな。
失礼。10両でした。
953Mが10両に減車。上野発18・19時台普通は15両だったのに・・・
まぁ、6分続行なので大して混まないだろう。
まぁ、6分続行なので大して混まないだろう。
894 ：名無し野電車区：04/10/12 23:03:17 ID://z3t3U5
>>893
大半が10了では？
大半が10了では？
895 ：名無し野電車区：04/10/12 23:04:47 ID:awSBkyYZ
どうでもいいが、今度の改正はやっぱ酷杉
今更だが
今更だが
>>893
E231系の現改本数比較すると、少なくとも特快の数だけは増えるみたい。
快速・通勤快速でE231系があればさらに。
宇都宮線の211系が増えるのでは？
最混雑時の上野方面は再び211系オンリーに。
南行終電の2340Yは10両か。南側で大変そう。
E231系の現改本数比較すると、少なくとも特快の数だけは増えるみたい。
快速・通勤快速でE231系があればさらに。
宇都宮線の211系が増えるのでは？
最混雑時の上野方面は再び211系オンリーに。
南行終電の2340Yは10両か。南側で大変そう。
897 ：名無し野電車区：04/10/12 23:55:14 ID:UiZ9p2OS
高崎～井野間に新設の“高崎問屋町（？）”は、いつから開業なんですか？
ダイヤ改正から
899 ：名無し野電車区：04/10/13 00:02:16 ID:oowpCDVD
本庄早稲田みたいに記念入場券の販売はしないの？
900 ：名無し野電車区：04/10/13 00:12:59 ID:m+xAgsek
900で
新宿側の最終は15連になるのね。
これはうれしいかも。
まぁ、４月から上野側利用になるので( p_q)ですが
３月１３日あたりに、もう一回改正してくれないか・・・・。
これはうれしいかも。
まぁ、４月から上野側利用になるので( p_q)ですが
３月１３日あたりに、もう一回改正してくれないか・・・・。
東京延伸までは基本的にこのままのダイヤなんだろうな。
903 ：名無し野電車区：04/10/13 06:01:08 ID:Mvgtph6r
何でラッシュ時鴻巣～上尾間始発の電車を増発しないの？
そうすれば使用車両を抑えることができるのに
そうすれば使用車両を抑えることができるのに
904 ：名無し野電車区：04/10/13 07:39:29 ID:OAzmn1tp
>903 折り返しができるのは鴻巣だけだろうから、16日から46分発以外に7時代に一本くらい増やしてくれないかな？束の高崎支社考えてくれ!
905 ：名無し野電車区：04/10/13 09:01:21 ID:Mvgtph6r
鴻巣折り返し設定希望
上尾様 最高だよ 上尾様
907 ：名無し野電車区：04/10/13 09:24:24 ID:RWdMYglt
908 ：名無し野電車区：04/10/13 09:40:08 ID:Mvgtph6r
だけど高崎線ラッシュ時熊谷で席ほとんど埋まってしまうからなあ
宇都宮線はラッシュ時久喜でも座れるという話を聞いているが・・・
宇都宮線はラッシュ時久喜でも座れるという話を聞いているが・・・
909 ：名無し野電車区：04/10/13 10:54:51 ID:aVIR8mfx
おまいら上尾を馬鹿にするんなよ。
このままでは第二次上尾事件の勃発は避けられないぞ。
このままでは第二次上尾事件の勃発は避けられないぞ。
高崎線のグリーン連結車が少ないのは第二のage尾事件発生を恐れてのことだと言ってみるテスト
>>908
流石にそれは無理。
流石にそれは無理。
上尾様始発は欲しいけど上尾様以西を減便できる状況でもない
913 ：名無し野電車区：04/10/13 15:14:15 ID:XJnJb28U
全体は知らないけど車両単位で席が埋まってるのは深谷どころか岡部でも珍しくない
グリーン導入後はこれが本庄まで波及し、本庄早稲田の利用者が増えるとみた
グリーン導入後はこれが本庄まで波及し、本庄早稲田の利用者が増えるとみた
914 ：名無し野電車区：04/10/13 15:34:04 ID:qJDt8BC0
みなみ北本＝第2の北上尾
だからいらない。
だからいらない。
某氏が熱く語ってるらしいけど乗客の大半は北本と桶川から流れてくるだけの悪寒
916 ：名無し野電車区：04/10/13 16:40:44 ID:0JxOwFRQ
快速は全部新宿方面ばっかりだ。
30分交互に上野方面にも快速を走らせるべき。
30分交互に上野方面にも快速を走らせるべき。
917 ：名無し野電車区：04/10/13 16:42:16 ID:x913q2VK
Ｇ車＆4扉化でラッシュ時や10両時ますます普通車に座れる人が減ってストレス
たまる人が多そう
Ｇ車も着席保障していない上に飛び乗りだと追加料金取られるし
これじゃ・・・
たまる人が多そう
Ｇ車も着席保障していない上に飛び乗りだと追加料金取られるし
これじゃ・・・
918 ：名無し野電車区：04/10/13 21:33:37 ID:wpjvrxGf
酉あえず、ヤマE231Gつきが増加すれば鬱→高に転用し
211系を鬱に放りだすんかな？
でも高崎線でGが増加したら上野方面も15両化せんと第2のage尾事件
になっからな
211系を鬱に放りだすんかな？
でも高崎線でGが増加したら上野方面も15両化せんと第2のage尾事件
になっからな
919 ：名無し野電車区：04/10/13 21:53:34 ID:Q6RA9Dpf
今日弁当食べながら移動しようと思い、上野17時の草津に本庄まで乗ったのだが車内販売が乗務して居なかった。
この列車、以前乗ったときは高崎までは乗務していた。
朝夕の通勤特急ならまだしも、帰宅ラッシュ前、７両編成でもがらがらの車内に特改含め車掌が４人もいたのに
車販がいないとは、旅客サービスも地に落ちた感がした。
この列車、以前乗ったときは高崎までは乗務していた。
朝夕の通勤特急ならまだしも、帰宅ラッシュ前、７両編成でもがらがらの車内に特改含め車掌が４人もいたのに
車販がいないとは、旅客サービスも地に落ちた感がした。
がらがらで車内販売もほとんど売れないからGAみたく指定のグリーンに張り付いていたりして。
一般客相手にしてもたまに売れるのがワンカップとかだけだし。
草津7号は2時間遅くなってあかぎと併結になるから、廃止なのかもしれんが。
一般客相手にしてもたまに売れるのがワンカップとかだけだし。
草津7号は2時間遅くなってあかぎと併結になるから、廃止なのかもしれんが。
921 ：高崎線の浦和通過を推進しましょう：04/10/13 23:48:27 ID:/n1gkFTV
高崎線沿線線のみなさまへ
高崎線の浦和通過を実現させましょう。（新都心をふくみます）
駒場スタジアムへはレッズコーナーのある北浦和駅からまたーりと歩きましょう。
さいたまスタジアムへはマイカーで逝きましょう。周辺は路上駐車やり放題です。
さいたま市役所・埼玉大学へは北浦和駅が便利です。
伊勢丹へのお買い物は増発される湘南新宿ラインが便利です、「のぞみ」「とき」「ロマンスカー」「京王線・井の頭線・中央特快」一部の「かいじ・あずさ・ひたち」一部の「ひかり」もご利用ください。
都心と高崎線沿線とのスピードアップを計りより快適な通勤・通学を実現させましょう。
浦和駅の高架によるホームの建設は京浜東北線のみとし、税金の垂れ流しをやめさせ、相川の陰謀を阻止しましょう。
高崎線の浦和通過を実現させましょう。（新都心をふくみます）
駒場スタジアムへはレッズコーナーのある北浦和駅からまたーりと歩きましょう。
さいたまスタジアムへはマイカーで逝きましょう。周辺は路上駐車やり放題です。
さいたま市役所・埼玉大学へは北浦和駅が便利です。
伊勢丹へのお買い物は増発される湘南新宿ラインが便利です、「のぞみ」「とき」「ロマンスカー」「京王線・井の頭線・中央特快」一部の「かいじ・あずさ・ひたち」一部の「ひかり」もご利用ください。
都心と高崎線沿線とのスピードアップを計りより快適な通勤・通学を実現させましょう。
浦和駅の高架によるホームの建設は京浜東北線のみとし、税金の垂れ流しをやめさせ、相川の陰謀を阻止しましょう。
19 名前：名無し野電車区 投稿日：04/02/08 13:33 dYBDppEO
はあかぎ７号のトイレから茶髪のちょ～かわいい娘が出た後、すぐ入って汚物いれを観たら生暖かいナプキンが1個入ってた。
便器の中もだしたての経血が飛び散っていた。思わず鼻を便器に近づけて匂いをかいでしまった、たまらなかった。
ナプキンには、経血がたっぷり、おりものたくさん、おまけにまんこの毛がついていた。
そのナプキンを俺のかばんの中にいれて、デッキにもどったらその娘が上尾で降りるところだった。
俺もその娘のあとをつけて上尾で降りた。娘は改札を出たあと西口方面に向かい平方方面のバス停に並んだのであきらめた。
色白で背が高く、足が細く、プリンプリンした尻がたまらなかった。俺のをぶち込みたくなった。
今、家に戻って娘の使用済みのナプキンの匂いを解で、オナニーをしているところだ。
20 名前：名無し野電車区 投稿日：04/02/08 15:56 dYBDppEO
浦和停車の上野行きいらねぇ～
IDでわかる通り、浦和停車断固反対厨=>>921は上尾在住の変態です。
こんな基地害の言う事は無視しましょう。
はあかぎ７号のトイレから茶髪のちょ～かわいい娘が出た後、すぐ入って汚物いれを観たら生暖かいナプキンが1個入ってた。
便器の中もだしたての経血が飛び散っていた。思わず鼻を便器に近づけて匂いをかいでしまった、たまらなかった。
ナプキンには、経血がたっぷり、おりものたくさん、おまけにまんこの毛がついていた。
そのナプキンを俺のかばんの中にいれて、デッキにもどったらその娘が上尾で降りるところだった。
俺もその娘のあとをつけて上尾で降りた。娘は改札を出たあと西口方面に向かい平方方面のバス停に並んだのであきらめた。
色白で背が高く、足が細く、プリンプリンした尻がたまらなかった。俺のをぶち込みたくなった。
今、家に戻って娘の使用済みのナプキンの匂いを解で、オナニーをしているところだ。
20 名前：名無し野電車区 投稿日：04/02/08 15:56 dYBDppEO
浦和停車の上野行きいらねぇ～
IDでわかる通り、浦和停車断固反対厨=>>921は上尾在住の変態です。
こんな基地害の言う事は無視しましょう。
>>922
お前こそ無視してろよ
お前こそ無視してろよ
924 ：名無し野電車区：04/10/14 01:17:47 ID:EuR6SU/y
高崎駅の一番線が使用停止になるそうですが、
ホームのたかべん蕎麦屋さんはどうなるのでしょう？
駅立ち喰いラーメンでは全国トップレベルにある（しかも安い）
名店が消えることになるのかと心配です
ホームのたかべん蕎麦屋さんはどうなるのでしょう？
駅立ち喰いラーメンでは全国トップレベルにある（しかも安い）
名店が消えることになるのかと心配です
一番設備が良いあそこが使われなくなるのか?
本庄早稲田開業であかぎ最終と新幹線最終の発車時間が近くなったけど結局あかぎの発車時間を動かさなかったなぁ
927 ：名無し野電車区：04/10/14 01:39:32 ID:9QYQk+kp
>>924
一番線の立ち食いラ－メンってそんなに人気あるんだ。群馬県人で
何度か食ったけど。
東急・自由が丘駅、大井町線五反田方面行きのホ－ムにある、立ち食い
そばやの塩ラ－メンが個人的には好きだな。
一番線は、新潟・長野方面の特急列車の為にあったようなものだし、
新幹線にシフトした以上そうなるだろうね。
一番線の立ち食いラ－メンってそんなに人気あるんだ。群馬県人で
何度か食ったけど。
東急・自由が丘駅、大井町線五反田方面行きのホ－ムにある、立ち食い
そばやの塩ラ－メンが個人的には好きだな。
一番線は、新潟・長野方面の特急列車の為にあったようなものだし、
新幹線にシフトした以上そうなるだろうね。
1番線使用停止といっても閉鎖・解体するのは当面北階段だけだね。
南階段は0番線ホームへのルートだから3月ごろの改札移設まで変わりは無いかと。
南階段は0番線ホームへのルートだから3月ごろの改札移設まで変わりは無いかと。
929 ：名無し野電車区：04/10/14 01:57:56 ID:WUe00wHi
高崎駅か、以前知り合いで店員にすげえ横柄な態度で文句言われたって
言ってたな。それも他にも同じような苦情言ってた人がいたとか。
まあジジイの店員が原因だったらしいけど。
言ってたな。それも他にも同じような苦情言ってた人がいたとか。
まあジジイの店員が原因だったらしいけど。
930 ：名無し野電車区：04/10/14 07:14:20 ID:BDhMxNyc
全般的に気質がね・・・(ry
931 ：名無し野電車区：04/10/14 07:30:01 ID:1sJBed8j
>>926
中吊広告にもあるように本庄利用者を極力本庄早稲田に移管したいみたいだが、
本庄早稲田はとにかく立地条件悪すぎ！
駐車場から駅ホームまで５分くらい掛かるし、何と行っても駅構内にある川を
渡らないと駅にいけない。駅構内に川があるなんて(爆）
一方の本庄はとりあえず市街地はずれだしホームまで１分あればたどり着く。
地元情報では来週末の国体招待で来賓多数押し寄せるみたいだが。
中吊広告にもあるように本庄利用者を極力本庄早稲田に移管したいみたいだが、
本庄早稲田はとにかく立地条件悪すぎ！
駐車場から駅ホームまで５分くらい掛かるし、何と行っても駅構内にある川を
渡らないと駅にいけない。駅構内に川があるなんて(爆）
一方の本庄はとりあえず市街地はずれだしホームまで１分あればたどり着く。
地元情報では来週末の国体招待で来賓多数押し寄せるみたいだが。
932 ：名無し野電車区：04/10/14 10:02:22 ID:IMf+c/hC
草津7号の車内販売の件ですが、土休日のみ大宮－高崎間で販売をします。
MAXたにがわ473号が土休日は運休になる為、人員を回してます。
ﾀﾞｲﾔ改正後もほぼ同様ですが､上野－高崎間で8～14号車のみの乗務の予定です。
MAXたにがわ473号が土休日は運休になる為、人員を回してます。
ﾀﾞｲﾔ改正後もほぼ同様ですが､上野－高崎間で8～14号車のみの乗務の予定です。
高崎駅１番線といえば、、、こっから最終日「鳥海」乗ったなぁ・・・遠い目
934 ：名無し野電車区：04/10/14 13:24:29 ID:w+Eh3BNZ
高崎駅って何気にそば屋多いね。
たかべん、上州、新幹線に１店他
たかべん、上州、新幹線に１店他
これから草津乗ります。私は５時発に乗るのは今日が最後になります…
936 ：名無し野電車区：04/10/14 17:36:28 ID:/7DiSht9
937 ：名無し野電車区：04/10/14 18:13:33 ID:1sJBed8j
>>932
レスありがとうございます
草津7号の車販、新幹線が運休日のみ回しているとは…。
Maxたにがわ473も平日よく使うが、16両だけどいつもガラガラな上、
売店営業のみ＋弁当積んでない事が多く、使い辛いイメージしかない。
一方、Maxたにがわ474の売店に弁当を買いに行ったら、まだ温い峠の
釜飯しか積んでいなかった。下りあさまでの販売用からまわしてくれた
ようだが。なんだかなあ～。
レスありがとうございます
草津7号の車販、新幹線が運休日のみ回しているとは…。
Maxたにがわ473も平日よく使うが、16両だけどいつもガラガラな上、
売店営業のみ＋弁当積んでない事が多く、使い辛いイメージしかない。
一方、Maxたにがわ474の売店に弁当を買いに行ったら、まだ温い峠の
釜飯しか積んでいなかった。下りあさまでの販売用からまわしてくれた
ようだが。なんだかなあ～。
938 ：名無し野電車区：04/10/14 18:41:20 ID:xnsKsUci
新ダイヤにも昼間時間帯に快速アーバンを入れろ。
あれじゃあ、上野から乗るやつは各駅停車使えといっているようなもんだ。
あれじゃあ、上野から乗るやつは各駅停車使えといっているようなもんだ。
１号車にいます。
空調寒いです
空調寒いです
940 ：Ｋ＠ｎ＠：04/10/14 19:27:31 ID:ZZ1V9D0c
もう少しでダイヤ改正だね。みんな、ダイヤ改正後もグリーン車のる？
941 ：名無し野電車区：04/10/14 20:26:05 ID:08JLAaGQ
942 ：名無し野電車区：04/10/14 21:21:07 ID:2aEbJnzB
改正後のE231系充当列車です。とりあえず平日のみ…。
平日上り
820M, (2100Y), 824M, 826M, 1822M, (2110Y), (834M), (2120Y), (2130Y), (2140Y), (2150Y),
(856M), (2160Y), 866M, (2170Y), 868M, (2180Y), 870M, 872M, 876M, (2190Y), (2200Y),
(2210Y), 896M, (2220Y), 920M, (2230Y), 930M, (2240Y), 938M, 940M, (2250Y), (2260Y),
(950M), (2270Y), (954M), (2280Y), (2290Y), (2300Y), (2310Y), 964M, 2320Y,
(2330Y), 972M, (980M), (2340Y), 982M, 990M, 992M
平日下り
821M, 825M, 827M, 829M, 831M, 1825M, 2600E, 835M, (2610E), (2620E), (2630E), (2640E),
(849M), (2650E), 855M, 857M, (2660E), 861M, 865M, (2670E), (871M), (2680E), (2690E),
(2700E), 893M, (2710E), 921M, 927M, (2720E), 935M, 937M, (2730E), (2740E), (2750E),
(951M), 953M, (2760E), (2770E), (961M), (2780E), 967M, (2790E), (2800E), (2810E),
975M, (2820E), (983M), (2830E)
※快速は除く
※（ ）は15両編成
こう見ると昇進が15両化されるのに、上野方面は211系ばっか、
倒壊同東京方面もE231系はごくわずかだったりして
平日上り
820M, (2100Y), 824M, 826M, 1822M, (2110Y), (834M), (2120Y), (2130Y), (2140Y), (2150Y),
(856M), (2160Y), 866M, (2170Y), 868M, (2180Y), 870M, 872M, 876M, (2190Y), (2200Y),
(2210Y), 896M, (2220Y), 920M, (2230Y), 930M, (2240Y), 938M, 940M, (2250Y), (2260Y),
(950M), (2270Y), (954M), (2280Y), (2290Y), (2300Y), (2310Y), 964M, 2320Y,
(2330Y), 972M, (980M), (2340Y), 982M, 990M, 992M
平日下り
821M, 825M, 827M, 829M, 831M, 1825M, 2600E, 835M, (2610E), (2620E), (2630E), (2640E),
(849M), (2650E), 855M, 857M, (2660E), 861M, 865M, (2670E), (871M), (2680E), (2690E),
(2700E), 893M, (2710E), 921M, 927M, (2720E), 935M, 937M, (2730E), (2740E), (2750E),
(951M), 953M, (2760E), (2770E), (961M), (2780E), 967M, (2790E), (2800E), (2810E),
975M, (2820E), (983M), (2830E)
※快速は除く
※（ ）は15両編成
こう見ると昇進が15両化されるのに、上野方面は211系ばっか、
倒壊同東京方面もE231系はごくわずかだったりして
943 ：名無し野電車区：04/10/14 21:23:55 ID:2aEbJnzB
946 ：名無し野電車区：04/10/14 21:59:08 ID:a2tYqksl
947 ：名無し野電車区：04/10/14 22:44:40 ID:IgXxYrf1
>>938
たしかに。
東海道線の方は特別快速と快速アクティーが交互に30分間隔で運行しているのに対して、高崎線の方は特別快速1本のみだけ。
宇都宮線も湘南新宿ラインからの快速が1本のみ。
上野から高崎線・宇都宮線に乗る客は本当に不便ダイヤになってしまった。
上野から高崎線・宇都宮線の快速に乗るんだったら、赤羽か大宮で乗り換えるしかないが、座って行くことはできない罠。
たしかに。
東海道線の方は特別快速と快速アクティーが交互に30分間隔で運行しているのに対して、高崎線の方は特別快速1本のみだけ。
宇都宮線も湘南新宿ラインからの快速が1本のみ。
上野から高崎線・宇都宮線に乗る客は本当に不便ダイヤになってしまった。
上野から高崎線・宇都宮線の快速に乗るんだったら、赤羽か大宮で乗り換えるしかないが、座って行くことはできない罠。
948 ：名無し野電車区：04/10/14 22:46:51 ID:jxRCGVBc
そりゃ今が
新宿から高崎線・宇都宮線に乗る客は本当に不便ダイヤにだった。
新宿から高崎線・宇都宮線の快速に乗るんだったら、赤羽か大宮で乗り換えるしかないが、座って行くことはできない罠。
という状態なだけなのだが。
新宿から高崎線・宇都宮線に乗る客は本当に不便ダイヤにだった。
新宿から高崎線・宇都宮線の快速に乗るんだったら、赤羽か大宮で乗り換えるしかないが、座って行くことはできない罠。
という状態なだけなのだが。
草津の１号車に乗ってた腐女です
ｱｰﾊﾞﾝ減るの痛いです…
ｱｰﾊﾞﾝ減るの痛いです…
でも、通勤で上野から帰宅する時間帯には通勤快速が走ってて、
新宿からの電車は高崎・宇都宮線内の快速は無いんだよね。
土休日、東京に買い物に行く時は始めに新宿方面に行って、
上野から帰るようなプランにしたほうがいいね。
新宿からの電車は高崎・宇都宮線内の快速は無いんだよね。
土休日、東京に買い物に行く時は始めに新宿方面に行って、
上野から帰るようなプランにしたほうがいいね。
951 ：名無し野電車区：04/10/14 23:29:16 ID:CisClnk0
明日はG車の普通車扱い最後の日だな。
952 ：名無し野電車区：04/10/15 00:01:41 ID:XkyIPYM5
上野発着が減ると東京から東海道新幹線乗るときや羽田から飛行機乗るときに不便。
浦和通過厨は氏ね。
954 ：高崎線の浦和全列車停車を推進しましょう：04/10/15 00:32:04 ID:j9NYp83O
高崎線沿線線のみなさまへ
高崎線の浦和全列車停車を実現させましょう。（湘南新宿ラインをふくみます）
駒場スタジアムへは浦和駅からバスで逝きましょう。
さいたまスタジアムへもバスで逝きましょう。路上駐車は犯罪ですのでもってのほかです。
さいたま市役所へは浦和駅が便利です。
伊勢丹へのお買い物へも浦和駅が便利です。
都心と浦和駅とのスピードアップを計りより快適な通勤・通学を実現させましょう。
浦和駅の高架によるホームの増設を一日も早く実現させましょう。
高崎線の浦和全列車停車を実現させましょう。（湘南新宿ラインをふくみます）
駒場スタジアムへは浦和駅からバスで逝きましょう。
さいたまスタジアムへもバスで逝きましょう。路上駐車は犯罪ですのでもってのほかです。
さいたま市役所へは浦和駅が便利です。
伊勢丹へのお買い物へも浦和駅が便利です。
都心と浦和駅とのスピードアップを計りより快適な通勤・通学を実現させましょう。
浦和駅の高架によるホームの増設を一日も早く実現させましょう。
ここは浦和通過厨も通過しましたね。
956 ：名無し野電車区：04/10/15 01:12:24 ID:qpFUSq1Q
高崎駅1番線に北陸やあけぼの、能登が止まるのも明日が最後。