.【熱海】東海道線静岡口スレ51【豊橋】

1 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 21:28:19 ID:NdmKXwDt0

東海道線の静岡口（熱海～豊橋間）について語るスレです。
またスレタイ以外の静岡県内の鉄道についてもレスを歓迎しますが
なるべく関連スレにてお願いします。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
次スレ立ては>>950から>>970を目処に。　　
重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。

前スレ
【熱海】東海道線静岡口スレ50【豊橋】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217992931/l50

姉妹スレ
／^0^＼身延線･御殿場線･東海道線沼津口スレ 5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220619073/l50

2 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 21:29:13 ID:NdmKXwDt0

関連スレ
【米原】東海道線名古屋口スレ30【豊橋】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218166780/l50
ムーンライトながら59号車（まもなく次スレ？）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220326813/l50
【遠鉄】遠州鉄道･天竜浜名湖鉄道7【天浜】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205554655/l50
大井川鐵道　５
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211534721/l50
【静鉄】静岡鉄道・岳南鉄道３【岳鉄】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214787765/l50
【駿豆ﾜﾝﾏﾝ】伊豆箱根鉄道13【大雄山PASMO】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196846631/l50

3 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 21:38:44 ID:NdmKXwDt0

関連スレ続き

飯田線12
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213601990/l50
★ 東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 53 ★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220619284/l50
【臨時】東海地区の臨時列車を語るpart4【工臨】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216714428/l50

4 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 21:43:47 ID:NdmKXwDt0

基本ルールとして静岡県民でない方も静岡口に関する話題など他者を騙したり，
批判，誹謗，中傷がなければ投稿歓迎です。その場合はできれば出身地宣言をお願いします。

【重要事項】
以下の方の書き込み，ならびに返答レスはご遠慮願います。無視してください。
①駿府人 ◆7KmGJUcSDM
②遠州人
③美樹
④ゆういち　　　(①から④まですべて同一人か一派による書き込みだと思われます)

このスレについては以下のルールを守ってくださいますよう，よろしくお願いします。

蔑視/差別用語禁止
　･糞･屑岡･盗部人･葵区をもじったアホーイ人･18乞食(古事記)など
遠慮していただくもの
　･他地区との比較／情報源やソース不明／情報源やソースなしに好評だの不評だのといった内容
NGワード
　･ワイドビューロング
　･KODAMA　SUPER　EXPRESS
　･2011年クロスシート一掃計画
　･組合説明
　･美樹
　･ゆういち　など

5 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 22:31:49 ID:MTUFrjZiO

>>1
乙!!

6 ：JR常滑線 ◆UUnHCwOa2s ：2008/09/07(日) 23:35:14 ID:20IhuSph0

TOYOHASIだぜ

7 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 00:53:12 ID:bLHp0Xrw0

1.県内地区別対立及びそれを誘発する行為の禁止
2.他県への中傷行為の禁止
3.座席（ロングVSクロス）の論争は専用スレへ

これらもルールに加えて欲しい

8 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 08:45:06 ID:mciSEma1O

＞1.県内地区別対立及びそれを誘発する行為の禁止

んなことしてないだろ

9 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 17:13:29 ID:bLHp0Xrw0

>>8
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217992931/488-586

10 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 08:25:41 ID:PnM+reqV0

この禁止令みたいなこのスレッドを早く潰せ！！

11 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 12:43:30 ID:x55JzBRwO

>>9
これがなんだよ。

12 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 19:35:24 ID:3fQBt4LIO

台風13号要注意age

13 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 00:09:06 ID:c6wVgKR10

>>11
＞んなことしてないだろ
していたという現実

14 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 00:24:34 ID:gHJSS9b90

もういいよ。
東部に比べて中部がどうだの、中部よりも遠州がどうだのって話題は
お国自慢板でやってくれ。ちょうどいいスレあるから。
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1134157415/l50
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1127309218/l50

ちょうど横断キッパーも消える時期になったし、スレにも平穏が戻るはず。

15 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 08:57:51 ID:IiYB6HaA0

16 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 08:59:52 ID:IiYB6HaA0

17 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 09:01:19 ID:IiYB6HaA0

18 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 09:02:53 ID:IiYB6HaA0

車両運用情報
熱海～浜松
http://tokaido-unyo.hp.infoseek.co.jp/
浜松～豊橋
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/unyou.htm

東海旅客鉄道（JR東海）ホームページ
http://www.jr-central.co.jp/

東海旅客鉄道静岡支社（ウィキペディア）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93%E9%9D%99%E5%B2%A1%E6%94%AF%E7%A4%BE

配線図
http://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/JR/TOKAIDO/index.htm
http://homepage2.nifty.com/ll/eki/gotemba_d.html

19 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 09:09:31 ID:doUHMQVJ0

東海道線浜松以東で転換クロスシートの車両によって運転される
お得な列車一覧

平日下り
掛川6:18発の岐阜行き（123F）　311系4両
静岡5:55発の名古屋行き（125F）　311系4両
菊川6:46発の岡崎行き（127F）　311系4両
掛川11:17発の豊橋行き（943M）　311系4両
掛川12:17発の豊橋行き（949M）　311系4両
掛川13:17発の岐阜行き（183F）　313系4両
掛川14:17発の豊橋行き（959M）　311系4両
掛川16:17発の浜松行き（821M）　313系4両

土休日下り
掛川6:18発の岐阜行き（3123F）　311系4両
静岡5:55発の岐阜行き（3125F）　311系4両
菊川6:46発の名古屋行き（3131F）　311系4両
掛川12:17発の豊橋行き（949M）　311系4両
掛川14:17発の豊橋行き（5959M）　311系4両
掛川16:17発の浜松行き（5821M）　311系4両

20 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 09:10:17 ID:doUHMQVJ0

東海道線浜松以東で転換クロスシートの車両によって運転される
お得な列車一覧

平日上り
豊橋10:04発の掛川行き（938M）　311系4両
豊橋11:06発の掛川行き（942M）　311系4両
浜松12:41発の掛川行き（788M）　313系4両
豊橋13:06発の掛川行き（952M）　311系4両
豊橋15:07発の掛川行き（962M）　313系4両
岐阜19:27発の静岡行き（1122F）　311系4両
浜松23:49発の菊川行き（890M）　311系4両

土休日上り
豊橋11:06発の掛川行き（942M）　311系4両
豊橋13:06発の掛川行き（952M）　311系4両
豊橋15:07発の掛川行き（5962M）　311系4両
岐阜19:27発の静岡行き（4120F）　311系4両
浜松23:49発の菊川行き（890M）　311系4両

21 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 09:34:08 ID:x6oFl+XO0

駿府人・遠州人・東部人等の報告スレ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1215407523/

※　東部人のＩＤも毎日報告されるので、よく確認の上、取り合わないようにして下さい。

22 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 14:36:49 ID:IWCQAQ2a0

次からはスレタイの「.　」はなしで。
なぜこんなのついたんだ？

23 ：清水人：2008/09/10(水) 16:34:13 ID:3Snln16wO

静岡ではロングが好評。クロスが消えて清々してるよ。

24 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 17:22:56 ID:1QeeooFe0

>>22
このスレの伝統なの？

25 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 23:37:10 ID:hdRrlkPjO

>>24
アホが勝手にほざいているだけ。

26 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 23:51:52 ID:hZ645H97O

お前はこんな所で油を売っている暇は無い筈だが

27 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 08:30:58 ID:Mj7G+u3IO

静岡中部の粘着ニート君早速登場！

28 ：島田人：2008/09/11(木) 10:22:58 ID:wP3ZJBduO

このスレの県外18乞食の粘着ぶりは異常

29 ：年間「3万円」の節約術です：2008/09/11(木) 10:26:22 ID:LY8eqjQy0

257 名前：就職戦線異状名無しさん[sage] 投稿日：2008/05/27(火) 11:19:51
解約したい受信料厨はNHKコルセン(0120 15 15 15 毎日9:00-18:00)に電話しろ。
下記のように答えれば数分で終わる。ピザーラの注文より簡単だ。

・お客様番号(領収証とか口座引落の案内等に書いてある。分からなくてもいい）
・住所、氏名、電話番号　※これは必須

ちなみに俺の場合は下記の要領で解約したよ。TEL～解約完了まで1週間掛からなかった。
・コルセンで解約希望を伝える。
・理由を訊かれ、「テレビが完全に壊れたので廃棄した」
・他の受像機(ワンセグ、カーナビ等)の有無を聞かれ、「一切持っていない」
・解約申請書が郵送されるので、必要事項を記入し押印のうえ、配達記録にて郵送。
・数日後に再度コルセンに電話して解約完了を確認。

コツは何を聞かれても上以上の事は言わないこと。

260 名前：転職元職員[] 投稿日：2008/05/27(火) 11:22:36
>>257
ご丁寧に先払い分も返ってくるから。

俺は海外に引っ越すって言ってもっと簡単に終わったけどな。
これは営業の同期に教えてもらった（笑）

30 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 18:30:19 ID:b6jzj/OX0

８月下旬ごろから富士駅のベンチが新しいのになったのだが、座れる数が減ってしまった。
下り線ホームの場合、５番線側にしか無い。

31 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 19:24:41 ID:vzM+PPa70

電車だけでなく駅のベンチも撤去して着席機会激減w
静岡駅や浜松駅の中二階待合室は10年ほど前に消滅しているしなw

32 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 19:35:09 ID:hP1czpQYO

あとベンチに仕切り棒あるから気持ち悪くなったりしても横にはできないよ。
なにを考えているか分からないよ。
まるで火災の教育受けていて気味悪いよ。

33 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/09/11(木) 19:46:19 ID:d1RraETX0

>>31-32
そのあたりも静岡冷遇の一環なのでしょうね。
このぶんだと駅蕎麦屋や売店の在来線ホームからの撤退も近いような気がしてなりません。
つまり
「駅のホームで座りたければ新幹線をご利用ください」
「蕎麦を食べたければ新幹線をご利用ください」
「売店を利用したければ新幹線をご利用ください」

34 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 20:34:41 ID:rUUNP0SAO

ＪＲ静岡の施策は本当に本社の意向と合致しているのか？

新幹線の社員に聞くと、会社の足を引っ張っているのが静岡の連中と怒っているんだが。

35 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 21:48:55 ID:Mj7G+u3IO

>>32
実は田舎より都会人のほうが足腰は強い。

大学時代東京に住んでみてまざまざと思い知った。

なんでか？

東京は家から駅まで歩く。駅は高架でホームまで高架橋で階段をのぼりおり。
電車はずっと立つ、乗換駅でまた歩く、階段や地下道ののぼりおり。

田舎は玄関から車のドア。ついたらドアから会社の入口まで。

電車通勤・通学のほうが体力かなり使うんだ。実はW

36 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 21:53:17 ID:Mj7G+u3IO

>>33
くず、文句があるなら静鉄乗れ！
無理にJRに乗らなくていいぞ。

愛知を嫌うのは静岡中部人の特徴だな。ノロマで時間にルーズに奴が多い
静岡中部人は三両の便所無しロングで十分だ。

37 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 21:55:02 ID:Mj7G+u3IO

>>34
それはね。静岡中部の連中が我が儘ばっかりいうからだよ。

JRの静岡支社の人もたいへんだ。

38 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 22:43:04 ID:O1of1cVUO

>>34
一番足を引っ張ってるのは三重支店。紀勢線の多気以南、名松線なんかどう考えても利益が出ない。

39 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 23:54:09 ID:PDm0hBH/O

>>33

倒壊に期待しないほうがいいよ。在来線の束直通すら嫌がるからな。新幹線誘導するのはやめていただきたい。在来線は第三セクターに移管するべき。

40 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 23:58:42 ID:718q3JoE0

>>38
どうでもいいが、お前も少し大人になれ。
無駄な削除依頼出しまくり、反面他の地方のスレにちょっかいかけたり。
そろそろ自分が問題児だと見られていることに気づけ。

41 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 09:06:17 ID:p7Hyb4Eu0

今朝６時20分ごろ沼津駅の下り線ホームで、キヲスクのおばちゃんが別のおばちゃんを大声で呼んでいた。
見てみると、シャッターが閉まらなかった。
何度やってもダメだった。
発車時にチラッと見たら、閉まらなかったシャッターはそのままで営業を始めていた。

42 ：島田人：2008/09/12(金) 15:55:08 ID:tD/Gbx4AO

島田にも新幹線駅がほしいね。静岡へ行くのがかなり早く楽になる。

43 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 17:16:04 ID:j8PTdPEb0

早く三島～熱海間の在来線を第三セクター化してほしいね。
JR東海と東日本が平等に、走行利用が出来ます。
保守点検と走行管理会社の設立を熱望します。

44 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 17:42:38 ID:hZz5+9fu0

>>43
第3種までして嫌がらせか？
そこまでするならもっと露骨に、
御殿場～松田を小田急に譲渡、
松田～小田原を大雄山線が新線建設し
御殿場～国府津を廃止
これで18排除と赤字線の一挙両得でウマーだろ！

45 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 19:24:39 ID:qzfpnuxiO

まぁ八戸～青森が花輪線、九州新幹線区間を肥薩吉都線で行くみたいにどうせ中央経由に切り替えるだけだろ。
束区間はまだしも東海区間なんてそれこそ名古屋周辺が積み残しが続出しそう。

46 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 21:10:13 ID:n9oRWYM30

>>45
東海道経由よりもかなり時間かかるし、長野県内には２両で２、３時間に１本しか走ってない所もある。
切り替わっても、それほどいない。

47 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

48 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 21:53:09 ID:AWVoC3dxO

倒壊の電車というものは通勤だけに使うもの。
休みの日は車を使う。
なんにもエコにはなっていません。
倒壊は早く目覚めてお客様の目線で物事を考えていただきたいものです。

49 ：島田人：2008/09/12(金) 22:34:15 ID:tD/Gbx4AO

椅子を減らして立つスペースに割り当てれば一両辺りの定員が増えて減車できる。
これはエコロジーだし地元民からも高い評価を得ている。

50 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 22:35:51 ID:O8lKdly60

>>48
倒壊のことだから、
静岡を鉄道存続に協力しない地域に仕立て上げるつもりでは？
（>>49が住んでいるであろうＧ県の二の舞に仕立て上げるとか・・・）

51 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 01:51:49 ID:a4662bZXO

倒壊は沼津から静岡に行くのにも新幹線誘導するからな。新幹線誘導しか考えてない倒壊は在来線を第三セクターに移管するべき。

52 ：（´‐`)ﾉさくら板住人 ◆CLAMPoFffs ：2008/09/13(土) 02:24:12 ID:MMPOu4udO

このスレって
静岡県民いるの?

おいらは清水区民だけどな

53 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 04:14:47 ID:/fU8NmA20

>>52
恐れ多くも
「あおい」区民だ～～～

54 ：磐田人：2008/09/13(土) 08:52:22 ID:O5yMsHqdO

不満を言っている奴は全員県外人だと思って間違いないよ。

55 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 09:14:54 ID:4Acx0ft4O

いつも定時でこない（土休日を除く）726Mはさっさと8連に増結しろ

56 ：焼津人：2008/09/13(土) 10:09:03 ID:mUz9jp3G0

私は生粋の静岡県民ですが不満を言っている奴は県外人に違いないニダ。

57 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 10:24:36 ID:3PYlywHeO

>>50
○阜ではなく群馬ではまさにそうなってるな。

58 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 11:19:48 ID:9h4ajKux0

>>56
腐魚くせぇ焼津人はすっこんでろ！

59 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 11:57:56 ID:5H32wv0ZO

駿府ライナー満席だそうでおめでたい。ＪＲ静岡の高速バス誘導策、成功しましたね。

60 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 14:03:02 ID:uQSt32Pf0

浜松に泊まったことあるけど
街がずいぶん大きいな。浜名湖もでかいし
ただブラジル人の集団が怖かった

61 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 16:14:30 ID:mFhmB2WZ0

>>58
>>56は焼津人ではない。Ｇ県人だ。

>>59
何れは、静岡県内の在来線旅客輸送を廃止にするつもりですね。解りますwww

62 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 16:33:47 ID:28rl/mu40

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1218576447/770
>770 ：名無しでGO! ：2008/09/13(土) 15:23:47 ID:V6g8r3ERO
>静岡支社管内の東海道線に乗っているんだけどさ
>ここ、なんて千葉県?
>学生は音漏れ厨の田舎猿だし、ジジィはガラ悪くて酒盛りしてるし
>前に座っている山猿女は3両で混んでいるにも関わらず座席に荷物を置いて化粧してやがるし
>熱海以西に入るといつもこうだ
>まぁ静岡のロングシート化は正解
>民度低いし住民は猿だらけだし、いいお仕置きなんじゃないの?
>どーせロングシートで騒ぐのは18きっぱー程度だしさ

63 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 16:55:42 ID:Ug5ZJ+7NO

湘南新宿ライン、来年度から熱海発着２往復を毎日運行うち熱海発１本は前橋行熱海～渋谷 89分で運転

64 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 18:05:10 ID:wZGs6Yra0

>>63
ソースは？

65 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 20:52:26 ID:qOckVXfd0

>>63
ガセでなければ束と倒壊は雲泥の差ってことになるな。

66 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 22:49:58 ID:HCrGo93o0

>>63
沼津までの直通をながらの距離分廃止することにより、車両運用が可能となるのか？
さすが東

67 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 01:18:35 ID:5JwNnhiAO

静岡地区は終日6両で運転しろ。373系東京直通廃止反対!!

68 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 02:26:35 ID:cTBjt0GR0

>>63がウソじゃなければ
ヤマ車が熱海までくるかな？

69 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 02:32:16 ID:cliSRkZc0

>>67
滅多に乗り合わせることのない373廃止は構わないが、
せめて静岡地区はラッシュは全部5～6両、データイムは全部3～4両で運転して欲しい。

70 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 02:57:05 ID:R4OrVKNu0

ながら廃止後伊那路の間合いに、
静岡～豊橋間にライナーを新設して欲しい。
静岡発は夜で豊橋発は朝が良いと思う。

71 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 03:57:08 ID:c6BrU0/bO

静岡～浜松はともかく、浜松～豊橋は需要あるのかな？

72 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 05:42:27 ID:xtIb69h/0

ながら廃止って、臨時列車化されるだけみたいだが、373系ってどうするんだろ。
まさかこのタイミングで大量に波動用なんかにはしないよな。

ハンドル訓練筋や臨時列車の送り込み筋の確保も含めて、東京方の送り込み筋は定期列車で残される気もするが。

73 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 06:04:29 ID:1+H1S13d0

>>70,>>71
可能性の一つとして静岡～浜松間をライナーで走らせ、浜松から特急伊那路として
それまでの豊橋から浜松まで区間延長する可能性はあると思います。
ただ、豊橋駅構内で東海道下りから飯田線に転線出来るかどうか。
>>68
湘南新宿ラインの運用のうち、東海道～高崎線は国府津車両センター所属の運用と
なりますのでヤマ車の運用は現時点ではあり得ないと思われます。
>>66
意外なことに現在、熱海～小田原、または国府津まで回送運用が存在しますから
客扱いに転用することも可能だとおもいます。
あくまでの予想ですが、東京～熱海間の何本かを小田原止まりにして
逆に湘南新宿ラインの列車に振り替えるダイヤ構成になるものと思います。
それをカキコしているうちに閃いたのですが、例えば静岡方面から小田原で
小田急に乗り換えていた客層を奪い取るのが熱海延長の真実かもしれません。

74 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 06:13:13 ID:1+H1S13d0

>>72
たぶん338Mと321Mはながら～伊那路～ながら運用を減らした分だけで
残ると思います。団体臨時で東日本へ乗り入れ実績がありますので
ＪＲ東日本側の乗務員の方でも３７３系の運転のコツを忘れないようにと
いうことでしょう。
その代わり、ながら廃止分の車両相殺は静岡ローカルの熱海乗り入れ運用の
編成を3両編成から4両～6両編成に大幅増といきたいものです。

75 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 06:19:59 ID:DUi64VrjO

どうでもいいお話ですが
昨日313に乗ってたら車内LEDの表示が「次は原E駅」になってた。
その車輌全部の表示がそうなってたから元々のバグか何かと思うが
そのあとの「まもなく原駅です」は正常だった。
313も毎日暑くてお疲れなんだろなぁ。
T11 で 312-2320だった。

76 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 06:52:47 ID:zKrbChfSO

>>70-71
ホームライナー浜松の豊橋延伸でいいような気がするが…。

>>72､>>74
373はデジタル無線搭載を順次施工してるから、乗り入れ継続の可能性はある。

77 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 07:05:29 ID:xtIb69h/0

>>74、>>76
仮にながらが臨時化された場合でも、束区間で日中1往復何らかの形で設定される可能性もあるんじゃ？
送り込み運用の1往復だけでは、束の中でのハンドル訓練や、練度維持に支障が出る可能性もあると思う。

この場合どんな運用にしてくるのかが見ものではあるのだけれども。
熱海、伊東までの踊り子とか…

78 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 07:12:37 ID:1+H1S13d0

>>76
デジタル無線搭載はJR東日本乗り入れのための新たな必要条件って
ことでしょうか？

79 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 09:54:43 ID:rBAohDc9O

>>73

伊那路の浜松延長とは思いつかんかった。浜松から、佐久間や水窪、飯田地区への需要はなかなかあると思うが。

80 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 09:59:11 ID:wi1SJEfLO

373が東管内に乗り入れることはなくなります。

団体？何年に一度の話でしょ？

81 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 10:08:50 ID:1+H1S13d0

>>79
飯田線のうち、静岡県を通る部分はすべて浜松市になっているはずです。
自治体レベルで考えた場合、浜松市役所本所と飯田線エリアの支所を往来する需要が
当然発生すると思うんです。また電力とか企業などもあると思います。
冬は道路が凍結する分、危険なため、電車利用をせざるを得ないと思います。

もう一つは、観光イベント等で新幹線の乗り換えに関して豊橋より浜松の方が
ひかりが多く停車する分、在来線の料金半額が使えますね。

82 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 11:10:24 ID:vO5gYf2g0

>>81
>冬は道路が凍結する分、危険なため、電車利用をせざるを得ないと思います。
つ【4WD】
つ【冬タイヤ】

83 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 11:35:10 ID:1+H1S13d0

>>82
このところ自動車（4WD）も冬タイヤも大幅値上がりしていますから自治体も経費削減の意味もあって
よほどのことがない限り、今後、新規購入を控える意味で出来る限り電車利用を促すかもしれません。

84 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 11:47:36 ID:j1IWbyky0

浜松発の「伊那路」は、豊橋まで各駅停車になります。
使用車両も311系4連になります。

85 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 13:01:12 ID:6JsHvcEv0

>>71
浜松―豊橋間の需要はあるよ。
現状の3本/hは明らかに少なすぎ。
平日昼間でもすし詰め状態の時が頻繁にある。

静岡―豊橋間のライナー新設はいい案だと思う。
案外結びつきは強い。

86 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 13:09:12 ID:ytqxW0ww0

>>84
豊橋までの各駅停車は同意だが
使用車両は、もちろん373系で

その前に現状では飯田線に入れないのでは。

87 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 13:31:45 ID:tbNuD2CxO

>>73
豊橋では東海道下りは7,8番線しか入れないから浜松→飯田は無理でしょうな

88 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 14:45:59 ID:1+H1S13d0

>>87
確かに個人サイトの中の構内配線図を見ると下りだけ無理みたい。
でも西日本だったらとっくに配線変更しているでしょう。
それより気になるニュースです。
JR東海だけクローズアップしますがJR貨物にも注目！

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1221050063/より

名前：コロッケそばφ ★[sage] 投稿日：2008/09/10(水) 21:34:23 ID:???
ＪＲ貨物は１０日、排出ガスが従来型より３０～４０％少ない国内初のハイブリッド式ディーゼル機関車を
平成２４年度から導入すると発表した。貨物駅構内の貨車入れ替えに使っている機関車ＤＥ１０の
後継として東芝と共同開発。２２年３月までに試作機を製造し、試験導入する計画という。

従来型より騒音も大幅に減り、ＪＲ貨物の担当者は「環境に優しい鉄道を目指したい」と話している。

全国の貨物駅では現在、１１７台のＤＥ１０が稼働しているが、導入から平均３４年が経過し、
老朽化していた。

ＪＲ貨物は、長距離けん引用の電気機関車も将来ハイブリッド式に転換したいとしている。

MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080910/trd0809102004006-n1.htm
JR貨物
http://www.jrfreight.co.jp/

89 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 14:55:33 ID:apH/0gZ90

>>85
浜松-豊橋の結びつきはあるけど、静岡-豊橋なんてあるのか？
まあ浜松-豊橋と浜松-西部各都市と静岡-藤枝・島田の需要をまとめれば
その運転距離になるけれど。

90 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 14:57:38 ID:5m929LxX0

豊橋-浜松間にはしる電車はオープンとクロスで走る割合はどれくらい
かな？117、211、311、313（オープン、クロス）が走っている。
>>85
1時間4本にしてほしいなあ

91 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 16:00:50 ID:zKrbChfSO

>>77
ハンドル訓練なら、国府津S編成のような貸出をすればいいんじゃないかな？ただ、来年のダイヤ改正の概要が出なければ何とも言えない。
ちなみに、昨日の大垣行ながらはほぼ満席だった。

>>78
東のデジタル無線化は、去年度から来年度まで続く工事。一部路線では運用が始まっており、東海道線も対象になってる。乗り入れる車両も例外なくデジタル無線を搭載する事になる。

92 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 16:49:31 ID:cliSRkZc0

>>91
ながら臨で373使用するのでは？
車両相殺や2ドア運用を嫌う東の兼合いもあるから、
素直に送込みは廃止だと思うけど違うかな？

93 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 16:59:23 ID:zKrbChfSO

>>92
373の東京送り込み廃止＆ながら臨充当だと田町に一日中留置されるけど、運用効率が悪くなるような気がする。ながら臨が373なら東京送り込み存続、183･189なら東京送り込みも廃止と思う。

94 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 17:15:30 ID:p/J+/pxuO

３月のダイヤ改正のプレス発表っていつぐらい？

95 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 17:25:01 ID:cliSRkZc0

>>93
東の2ドア運用廃止方針なら、昼間寝ていても構わない373や183も送込みもしないのでは？
（初日のみ回送）
会社双方で運行しないのかな？
偶数日373奇数日183とか？

転売や指定券なし乗車？が横行してるから、
全車自由にして昼間寝ている215だっけ？を使わないのかな？
可能性ない？

96 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 17:25:49 ID:hHCepI9B0

373系の使い道

大穴：小田原ライナー

　　　朝ー夕方のみ。静岡-小田原ライナ-

鉄板：有料快速　およそ3時間サイクル

　　沼津ー静岡－浜松

97 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 17:53:30 ID:zKrbChfSO

>>95
>会社双方で運行しないのかな？
>偶数日373奇数日183とか？
そうなると、荒天で運休になった時に混乱する。車両運用はどちらかの形式に統一するべきだろうね。
いざとなれば、373は東管内で湘南ライナーとして使っちゃえばいいｗ

98 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 19:15:43 ID:wi1SJEfLO

お前ら何を妄想してるんだ？
定期ながらは廃止、臨時のみの運行と朝日に書いてあっただろ。

臨時ながらは田町車だろ

99 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 20:54:19 ID:mSMbZMZqO

373を踊り子として使うのはどうかな。短い距離とはいえ、東海の列車には違いない。

100 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 20:55:46 ID:zKrbChfSO

100

101 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 06:05:26 ID:PK48PtFk0

>>98
338Mと321Mの話
ちゃんと話の流れを読んでからいちゃもんつけろ！

102 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 08:07:46 ID:QzUQh2OD0

>>98
朝日の報道はそういう可能性を記事にしたのであって確定事項ではありません。
ただし、仮に来年春に臨時ながらのみになるとして暫くは田町183･189系の運用に
なると思いますが、183･189系もそろそろ廃車が出ていますので代わりには185系ではなく
NEX253系の可能性もあり得ます。

>>101
338Ｍと321Mの廃止の可能性は薄いと思います。
特に熱海駅で321Mの動きを見て頂けると思いますけどね。
数年前に三島広小路あたりのある大企業に関して神奈川県側の事業所を廃止して静岡県側に
統合したさい、神奈川県側の従業員の輸送に321Mが役割を果たしています。

103 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 10:08:54 ID:9JxHGfpA0

>>102
根拠のない希望的観測だらけだな。
ながらがなくなるなら送り込みがなくなって当り前だろ。
残す意味が全くない。

> 数年前に三島広小路あたりのある大企業に関して神奈川県側の事業所を廃止して静岡県側に
> 統合したさい、神奈川県側の従業員の輸送に321Mが役割を果たしています。
その程度の需要なら直通が残る根拠として極めて弱い。
乗りかえの便を増結すれば済む話。
今さら地域対立を煽る気はないが、全体的に東部を過大評価しているのがこのスレの悪いところ。

104 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 10:30:05 ID:1pQ8x2520

>>103
>乗りかえの便を増結すれば済む話。
その点は東部に限らず、西部（こと浜松～豊橋以西）についても然り。
東部から首都圏へ行く場合にしても、西部から中京圏へ行く場合にしても
新幹線か高速バス、さもなくばマイカーで移動すればよい話ではないか！

105 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 10:48:25 ID:9JxHGfpA0

>>104
だから実際一部を除いて豊橋分断になってるだろ。
まああちらは豊橋が県境・支社界駅ではないからややこしいが。

あとこれ。↓
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217405696/277
関西の18ヲタがわざわざここまで御出張ですか。

106 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 14:07:21 ID:d10UtZMiO

名古屋 271594
金山 102312
静岡 95916
浜松 59696
岐阜 56206
千種 54344
尾張一宮53438
刈谷 51156
大曽根 48928
豊橋 44774
沼津 43826
三島 43368
高蔵寺 43040
鶴舞 40040
春日井 32734
大垣 30524
勝川 30418
多治見 30332
甲府 28852
岡崎 28320
大府 25215
藤枝 24756
清水 22846
焼津 22796
安城 21002

107 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 14:08:39 ID:d10UtZMiO

掛川 19306
熱海 19214
富士 18060
穂積 17864
磐田 17114
草薙 16930
神領 16586
共和 16364
蒲郡 15002
稲沢 14892
新守山 14696
笠寺 14068
国府津 13142
西焼津 12840
東静岡 12532
土岐市 12192
袋井 12126
東刈谷 11814
大高 11570
三河安城10552
西岐阜 10252

108 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 14:10:36 ID:d10UtZMiO

瑞浪 9954
御殿場 9576
菊川 9490
安倍川 9046
米原 8760
桑名 8570
幸田 8434
豊田町 7762
清洲 7518
中津川 7454
塩尻 7326
新所原 6996
鷲津 6806
豊川 6558
尾頭橋 6556
六合 6526
恵那 6194

109 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 14:13:19 ID:d10UtZMiO

蟹江 6128
枇杷島 6104
裾野 5818
二川 5780
原 5744
熱田 5686
美濃太田 5668
垂井 5598
片浜 5530
天竜川 5482
吉原 5474
春田 5422
富士宮 5154
舞阪 5096
興津 5038
高塚 5036

以上18年度乗降客数

110 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 14:56:15 ID:QzUQh2OD0

>>106->>109
その情報源はどこから手に入れましたでしょうか？

111 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 15:30:01 ID:SfdsfVhfO

>>106->>109
四日市が無いんだな・・・。

112 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 15:55:02 ID:d10UtZMiO

>>110

＞ >>106->>109
＞その情報源はどこから手に入れましたでしょうか？

サーキュレーション資料2008年版

113 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 16:11:56 ID:QzUQh2OD0

>>112
サンキュー　(*^ω^*)

114 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 16:17:38 ID:QwLtedhOO

>>112
正確には17年度だよ。
新幹線併設駅を除き17年度の乗車人員×2に一致している。

115 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 16:24:03 ID:dR/RLMbNO

島田と金谷は？

116 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 16:35:46 ID:PK48PtFk0

>>106-109
何が言いたいのかよくわからん
これだけじゃ名古屋の方が人多いとしか見えない
まして名鉄もあるのに・・・

117 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 17:01:15 ID:QzUQh2OD0

>>106->>109

前年度のデータをお持ちであれば増減結果をこの板でお知らせ出来ないでしょうか？
出来れば国鉄→JR化１０年後の比較も…

118 ：追加訂正：2008/09/15(月) 17:19:54 ID:d10UtZMiO

島田抜けてた12002人
津抜けてた5246人

新居町 4918
金谷 4810
亀山 4660
四日市 4522
松田 4462
函南 4370
亀崎 4266
三河三谷 4226
新蒲原 4122

119 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:41:52 ID:PK48PtFk0

>>117
お前味噌か？
何が言いたいかしらんが民営化前の名古屋は名鉄の独壇場だった
S57の東海ライナーを投入し民営化付近で新快速や快速の拡充し
現在あれだけのサービスやってようやく名鉄とのシェアを6:4まで持っていった
しかし静岡は民営化前から駿河シャトル運行を実施して
利用客も限られてる為そんなに増加がないのは当たり前だ

120 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:50:21 ID:HE+iX6RW0

>>117
静岡県の人口は愛知県の半分だし、自家用車依存度も静岡の方が高いのだから
駅の利用者が愛知＞静岡なのは当り前のことであって、ああそうですかと
受け止めればいいだけのこと。
まさか倒壊のサービスのせいだとか言うんじゃないよな？

121 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 19:05:56 ID:+U0yStQh0

>>120
自家用車依存度が高いなら、
いっそのこと静岡県内の旅客営業など廃止してしまえば良いのに・・・

122 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 19:49:22 ID:QwLtedhOO

>>121
そういう極端な発想はどこから出てくるのでしょうか？

123 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 20:00:56 ID:+U0yStQh0

>>122
つ【倒壊の体質】

124 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 20:22:37 ID:QwLtedhOO

>>123
バカらしい

125 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 20:24:09 ID:K5RoJyfD0

みんななんでこんな在来線の話題で必死なのｗｗ
社会人なら年収５００万は最低でもあるだろうから新幹線使うよ
まあ僕も浜松にある某大企業の社員なんだけどねｗ
休みの日は名古屋とか東京に新幹線で買い物によく行くよ
在来線なんて使うのは学生ぐらいでしょｗｗｗｗ社会人なら新幹線できまり！
名古屋の新幹線ホームから在来線ホームを哀れな目で見下すのが日課なんだよねｗｗ
貧乏人どもが目を血走らせて座席を探してるｗｗｗｗ
僕達社会人はそんな低レベルな争いなんてしないで優雅に新幹線で快適な旅さｗ
といってもあっという間の旅だけどねｗ
もちろんリクライニングシートだから疲れた体にはありがたいね
貧乏人たちは１時間以上かけて電車に乗るんだねｗそれに豊橋乗換えもあるしｗｗｗｗ
転換クロスシートをマンセーしてるみたいだけど僕達から見ればそんなのゴミだよｗｗ
狭いしリクライニングしないしｗｗｗ
ロングシートとか転換クロスシートとか低レベルな争いを見てると笑えてくるよｗｗｗ
ああ貧乏人ってかわいそうｗｗでも学生なんでしょみんなは？

126 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 20:39:20 ID:+U0yStQh0

>>125
コピペktkr

127 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 21:15:50 ID:ujK2kkHFO

物事を断言するのはいかがかな。
自分は富士だけど
東京は値段の安さで高速バスが基本だけど時期と場合によっては在来線や新幹線という方法もあります。
名古屋も時間あったら在来線で豊橋から名鉄という方法もあります。
さずがに浜松まではきついですけど。
違う方法で行くのもいい経験になっていいと思っていますけどダメなのかな。

128 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 21:32:17 ID:m2S4VGeF0

>>119
>>120
自動車依存度が高いのなら鉄道利用に転換させる積極的な事業展開が
本来の民営化の目的じゃないのか？
地元道路族議員の力が弱いのか？幹線道路網整備が遅れているおけげで
鉄道利用離れが目立たないが、現状の倒壊の冷遇体質では今後の道路整備
進捗次第では取り返しが付かない事態に陥るかもな。
その時になって廃線やら第三セクタ－化やら経営投げ出されても沿線自治体
としてはハタ迷惑な話だ。

129 ：遠州人：2008/09/15(月) 21:37:35 ID:smeizH5j0

>128
ヒント　奥田

130 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 21:40:07 ID:+U0yStQh0

>>128
>今後の道路整備進捗次第では取り返しが付かない事態に陥る
悲しいかな
それが倒壊の狙いだったりする。

131 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 21:46:32 ID:dE5mqfu4O

>>123
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220885416/504
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220885416/506

他所者の他人事を聞いてる暇は無い。

132 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 21:53:19 ID:6mZ0PLEP0

何も知らない県外人が何の用ですか？

506 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 19:59:27 ID:+U0yStQh0
>>505
>ふじかわは存続でしょ
373系の早期廃車ということは、
史上初のオールロングシート有料特急の登場か？www
さもなきゃふじかわは373系と運命を共にするのでは？

133 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 22:54:29 ID:QwLtedhOO

>>128
18ヲタいらないから

134 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 22:55:06 ID:Ovm24M6T0

金があっても使わずに長距離を鈍行w
逆に学生時代の方が新幹線とかグリーン車によく乗ってたなw

135 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 23:03:36 ID:hUzbEEYtO

>>111

井関(名松線)は？

東田子の浦もないんだなぁ

136 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 23:46:47 ID:syouOwsP0

>>135
とても少ないってことだろ。

137 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 23:53:08 ID:d10UtZMiO

>>135

> 井関(名松線)は？
6人

＞東田子の浦

2144人

138 ：葛西敬之死ね：2008/09/16(火) 00:06:11 ID:fPYqBv3bO

726Mは定時で来ないからさっさと8連か9連に増結しやがれ身体障害者葛西！！！！
5420Mはガラガラだから6連に戻せ馬鹿野郎！！！！

139 ：葛西敬之は身体障害者：2008/09/16(火) 00:08:43 ID:fPYqBv3bO

さっさと定時で来ない726Mは今日の朝までに増結しないと極刑ZOY!

140 ：デデデ大王：2008/09/16(火) 00:12:40 ID:fPYqBv3bO

おい葛西よ！
明日の朝の726M（沼津７時３５分着）と736M（沼津８時５２分着）は皆８連以上に増結しないと極刑ZOY!

141 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 01:03:09 ID:ZAmUploF0

火災に726Ｍや736Ｍ体験乗車させろ！
一日だけでなく一ヶ月連続な。
極刑は体験乗車した後の火災のコメント次第だな。

142 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 01:17:02 ID:irqqxKH80

ながら廃止歓迎。
代わりにムーンライト静岡。
東京～浜松間運転。
東京～品川～川崎～横浜～大船～平塚～小田原～熱海～三島～沼津～富士～清水～静岡～藤枝～島田～
掛川～袋井～磐田～浜松
東京発23：55浜松着4：00
１８切符での乗車不可。

143 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 01:47:41 ID:K/BfyaTz0

>>142
東京最終小田原行きとかぶるから、シス211の3連ユニット5本Gトイレなしの全座席指定か？
それなら東も喜ぶだろうな。
でも途中小田原か熱海で6両切離しになりそうだ。

144 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 07:45:27 ID:WUUA3wy/O

726Mとかの件、分かりますよ。
苦情を改善しない企業には何もいうことはありません。
ちなみに本日は静岡で倒壊の採用試験があります。
試験を受けられる皆様が無事試験が終わって自宅に帰れることを祈ります。

145 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 08:01:16 ID:WYmWL55fO

>>121
過去スレ嫁。
栃木の実例が書いてあるが色々問題が起きてるようだ。

>>133
18キッパーは別経路を使うだけだろ。一番困るのは地元利用者な訳だが…。
果たしてセクター化されてよくなった数少ない例になれるか？

146 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 09:55:56 ID:ah5rAnrKO

>>144

＞ちなみに本日は静岡で倒壊の採用試験があります。

いくら有力企業でも、ここに勤めたら親類から冷たい目で見られるだろうよ。静岡なら。
給料が安くても静鉄の方が良いわい。

147 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 10:44:46 ID:CEnYHi3dO

倒壊は在来線やる気ないみたいだからな。終日6連以上で運転しろ。

148 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 10:48:53 ID:hX4TqAXTO

>>146
凄い妄想ｗ

149 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 13:09:50 ID:kyYXwy+I0

アホな奴ばかりだな。

150 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 14:11:44 ID:ZAmUploF0

>>148
倒壊へ入社しただけなら冷たい視線で見られることはないだろうけど、
数年後に内部事情に失望して新幹線飛び込み自殺した日には絶縁される
だろうなw

151 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 17:05:15 ID:GyJM+76T0

東京口の住人なんだが、静鉄不動産ってこっちまで広告出しているんだな。

さっきモハＥ216-2006の車内で見たぞ。

でも、この編成って静岡行けないんじゃなかったか

152 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 20:03:39 ID:sSvu0JA7O

>>150
架線電圧600Vの軽便鉄道じゃ人も死なないのでは。

153 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 22:24:59 ID:TidjJgTg0

>>145
3セクで良くなった地域は　バンバン走らせていた特急が消え、普通列車が昔＝JRの特急中心時代より増えた。　というのでしょ。
静岡はもろそういうのに当てはまっている。　（新幹線無けりゃ絶対静岡は冷遇されていると妄想しますけどね）

154 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/09/16(火) 23:30:13 ID:GGyof3of0

は？国鉄時代よりも1時間あたりの両数が大幅に減っているのにどこが良くなったんだ？
氏ね！糞工作員！

155 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 00:48:09 ID:9jteBn6H0

>>151
その広告横コツE231にも載ってる。
湘南新宿ラインで見かけたので、広告はそのまま高崎線方面へ。。。

広告自体は東海道東京口は全て共通なので、
静鉄不動産が東海道東京口沿線向けに出したってことになる。

156 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 00:52:59 ID:spCeHTIGO

1989年版サーキュレーション資料より、昭和62年度乗降客数
名古屋 163378
静岡 94766
豊橋 76888
尾張一宮 55324
浜松 49928
沼津 49328
千種 46292
三島 41652
高蔵寺 41108
岐阜 34322
甲府 31096
多治見 30868
大垣 30624
春日井 30584
熱海 28500
大曽根 27920
刈谷 27380
鶴舞 26980
焼津 26758
藤枝 25788
勝川 25714
清水 23792
富士　　 22692

157 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 00:54:34 ID:spCeHTIGO

金山 18950
大府 17226
島田 16978
磐田 16798
鵜沼 14614
掛川 14440
国府津 14362
岡崎 14090
草薙 13050
袋井 12410
土岐市 11572
菊川 11202
瑞浪 11104
米原 11028
穂積 10820
御殿場 10118

158 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 00:55:59 ID:spCeHTIGO

新守山 9900
熱田 9832
稲沢 9608
神領 9430
大高 7758
塩尻 7364
笠寺 7340
津 8512
新所原 8266
松田 7916
鷲津 7852
吉原 7818
東刈谷 7742
桑名 7098
富士宮 6828
恵那 6782
金谷 6722
幸田 6614
裾野 6206
豊川 6016

159 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 00:57:30 ID:spCeHTIGO

安倍川 5982
新居町 5834
美濃太田 5728
垂井 5610
三河三谷 5596
亀山 5472
清洲 5402
木曽福島 5370
原 5364
新蒲原 5238
興津 5070
飯田 5046
新宮 4802
用宗 4708
舞阪 4670
二川 4610
伊那市 4452
富士川 4274
高山 4264
西焼津 4196

160 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 00:59:41 ID:spCeHTIGO

>>156ｰ159

豊橋、鵜沼は名鉄分が入っているかも知れません。

161 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 01:52:16 ID:pye7h4BK0

西焼津の増えっぷりはすごいな・・・

162 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 02:04:52 ID:A/59IOeyO

静岡地区は終日6連以上で運転してくれ。混雑しててイライラする。

163 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 04:38:52 ID:UqrbCvd8O

>>154
どういう比較だ！ボケ！！

また無駄にクモユニ付き16連でも走らせて空気でも運ばせるのか？

静岡中部のキチガイ！！！

164 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 04:40:55 ID:UqrbCvd8O

>>162
イラネーよ。
混むのがいやなら屑鉄にでも乗れ。

165 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 06:21:48 ID:SweGYWxI0

>>163
香具師は静岡中部ではなく、Ｇ県Ｔ市に住んでいるかと思われ

166 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 06:36:47 ID:sz0CejnwO

>>165
Ｇ県Ｇ市かＯ市に住んでると思われ。

167 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 08:14:31 ID:7Q97tByBO

>>165
群馬県館林か。
まぁ確かに水戸線は旧車両の撤退でロング天国になってるな。

168 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 08:17:01 ID:cypaNlba0

【いじめ】名古屋人から身を守る方法24【恫喝】
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1218251952/l50

名古屋出身の奴とは関わらないほうがいい　２
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1219530335/l50

■あなたは名古屋が好きですか？嫌いですか？８■
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1219609320/l50

【土着】名古屋人から身を守る方法20【カエレ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/nohodame/1202258712/l50

名古屋人って何でここまで嫌われるの？【3】
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1214813926/l50

★なんで名古屋人は地元でも方言で喋らないの？★2
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/gengo/1158852655/l50

愛知県はいじめが日本一多いｗｗ
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1175425238/l50

名古屋のひどさに失望した
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1190992195/l50

愛知ってどうしようもないよな
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1210519784/l50

【交通事故死全国１】愛知県民は公道の癌 5！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1212304688/l50

169 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 10:57:10 ID:cqY1/t7i0

最近岐阜の池沼が本当に旧駿河人化してきたな。
名古屋の人間なのに静岡の在来線の事で自分に反論する事はゆるさんみたいな
ことを言っていた、四川の名古屋市民とか言うクソHN並に許せんわ

170 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

171 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/09/17(水) 18:49:57 ID:g/Pen8xL0

>>162
確かにその通りですね。
6連はやや過剰、5連が適切だと思いますね。これなら静岡駅を中心とした数駅以外は
ほぼ着席可能になるでしょう。

172 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 19:09:52 ID:UqrbCvd8O

>>171
また性懲りもなくでてきたか。
静岡市のどこに住んでるんだ？

173 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 00:43:59 ID:ORT8S2geO

５両編成の理由を述べよ。
理解に苦しむ。

174 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 02:26:06 ID:195b+k+EO

>>173
奴のあてずっぽうな推量でしょう。

175 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 02:40:06 ID:iEF4z0sl0

奴は矛盾だらけだな。
ラッシュは別としてセミクロ113時代は4両で充分で、
313や211のロングマンセーのくせに5両とはこれ如何に？

最近マジトヨタのCMを見る度綾瀬はるかがかわいそうになってくる。

176 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 07:21:43 ID:qRtlw6qxO

まぁ、岐阜のおっさんの言う事だからなw
発言内容がコロコロ変わるのは今に始まったことじゃあないw

>>169
四線と言えば、また、しげ坊がでしゃばっている件w

177 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 09:17:00 ID:t6s49UIQO

>>167
館林って東武もなかったっけ？快速なんてちょいと広めの昔ながらのボックス席だわな。
水戸線は元々鋼鉄415だが現415が入る前にE531の付属編成も一時期入ったんだよな。

178 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 16:35:20 ID:aR9RiACg0

>176
快速が存在するのは東武日光線。しかも大半が区間快速化されている。

179 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 17:15:09 ID:buhbgBE90

静岡で在来線から新幹線に7分乗換、掛川で新幹線から在来線に4分乗換はできる？

東海道線静岡10:51着　→　新幹線10:58発こだま　に乗換、
新幹線掛川11:13着　→　東海道線11:17発　に乗り継げるかな？

後者が無理なら新幹線で浜松まで行ってから掛川発の同じ東海道線に乗ろうと思ってるけど…。

180 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 19:15:39 ID:H3wR98RUO

>>177
館林は東武しかない。両毛線は電化時期がほぼ同じせいか、御殿場線にどことなく似てる感じがするよね。

181 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 21:57:21 ID:DPF8YBtc0

>>179
乗換接続できるか心配してたら落ち着かんだろ？
最初から素直に車で逝け！

182 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 22:09:32 ID:CHKpYYRz0

沼津始発の東京行の231に乗るとここは本当に東海の区間なのかと思うことがあるのは俺だけ？
自動放送も付いてるしなんだか会社変わったと思っちゃうよ・・・。唯一違うのは丹那トンネル内で
飛ばしまくりなことぐらいかな・・・。

183 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 00:54:54 ID:oyIdxskG0

>>179
静岡・掛川ともに丈夫な足腰ならば4分乗換可

184 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 00:58:09 ID:pJ/K29gp0

>>179
静岡の乗り換えは確実にできる。
掛川も大丈夫だが、16号車とか階段から遠い車両だったら微妙。

185 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 01:03:48 ID:j400H9pF0

静岡・掛川・浜松は２分あれば上等。
１分も待機してればなんとか・・・

186 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 02:08:13 ID:27gdRqy6O

静岡地区に快速か区間快速を昼間走らせよう。

187 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 02:14:45 ID:27gdRqy6O

昨日の夜静岡駅のホームにうんこがあった。誰かホームでうんこふんばったな。

188 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 07:48:13 ID:jHwxhhtMO

２７３３Ｍは１０分程度遅延。
異常時の案内放送を聞いていると束以下にいつもうんざりしませんか。
さて静岡駅では遅延証明でるかな。

189 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 14:40:43 ID:ZUogSQmO0

泥酔客満員御礼863Mの遅延は対策を講ずるわけでもなく常習化で放置。
何度車内に下呂吐こうと思ったことか…W

190 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 15:02:47 ID:mCl3gLZMO

>>177
東武の快速は館林に行かないよ。
群馬県に停まらないわけじゃないけど。

191 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/09/19(金) 20:53:58 ID:uGRI2IOW0

>>173
では現状の3両で充分という根拠を示せ。

>>175
セミクロス4両分の座席数を確保するには313系ロングでは5両必要。

192 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 21:18:11 ID:iPHK/S+60

質問ですけど、313-5000と313-2600ってイスの数はほとんど同じですか？

だからどうした→セミ4両なら長くて４両で十分

193 ：遠州人：2008/09/19(金) 22:02:23 ID:OxNRym9a0

>186
ヒント　組合説明

194 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 22:32:00 ID:WUnxO96lO

早くどこの組合か教えて下さいよ～

195 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 00:24:12 ID:/IzneG6c0

静岡県って東海地震の宣伝をあんなに盛んにしなければ
人口がもっと増えて素晴らしい都市になっただろうに　

東海地震の宣伝ばかりするから多くの人が住もうという考えを取り消すんだよ　
バカじゃないのか？

196 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 00:31:53 ID:50hO6MCAO

>>195
スレチ乙

197 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 09:22:05 ID:LpBmS5ci0

下り貨物列車は何で草薙駅で一旦停止するんだ？
ホームで電車を待っている乗客にとってはブレーキ音が不快でたまらんぞ。

また貨物列車が真ん中の待避線で止まっているときもあるしな。

198 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 20:25:58 ID:50hO6MCAO

草薙の次が静岡貨物駅だからじゃね？

199 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 21:12:17 ID:LSNQOqJNO

>>197
東静岡でも同様な事がある。

200 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 21:14:14 ID:LSNQOqJNO

200

201 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/09/20(土) 22:03:48 ID:JRPQLl5B0

>>192
座席の数はほぼ同じですが、快適性には大幅な差がありますね。

>>195
静岡よりも便利でより都会な名古屋や神奈川と、居住にかかる経費が変わらないと
いうこともありますね。静岡の家賃をはじめとした生活費は、思いのほか高いです。

202 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 23:33:38 ID:LSNQOqJNO

>>195
他所より防災の意識が高い証拠。防災訓練や耐震補強に熱心であり、愛知なんかと比較するまでもない。

203 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 00:23:33 ID:FEzaJ2bA0

>>198 & 199
それはわかるんだけどさ。
だからといってなんで草薙で一時停止する必要があるんだ？
停止→発進で余計な時間とエネルギーを消費することに何か意義があるのか？？

204 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 04:26:45 ID:Oor295YdO

>>201
また馬鹿なことを……。

静岡に住んでいるなら東海地震は単独では起きないこと、
愛知を中心を震源とする東南海地震をトリガーに東海地震は発生するなど
広報や新聞で話題になっていることを知っておろうが。

嘘つきがテキトーな事書いてんなよ。

205 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 04:45:36 ID:Oor295YdO

駿府人がテキトーな嘘書くんで、訂正いれておくと、

一、静岡市は可住地域が少ない。
二、生産県なのに静岡中部は昔から物価が高く異常である。
三、価格競争を嫌い閉鎖的で田舎根性丸出しで、山ん仲の”よろづ屋”みたいな
商売を平気でやる。
四、実は東部だけでなく中部も大半の商工業者が山梨出身者で占められ、
出す金は惜しむが入る金はガッポリもらう的殿様商売が当たり前になっている。
五、人口がへっているのは産業の主体が流通で物作りができない地域のため、新規の企業が入らない。
六、保守的で閉鎖的、田舎なのに変なブライドが高い住民意識。
七、時間にルーズで仕事嫌いが多い。

206 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 04:51:57 ID:Oor295YdO

>>202
愛知も東南海地震が発生することを想定して静岡並にしようと
動いているよ。

愛知のほうが金もあり平地も多い。静岡市は逃げる場所も少なければ、
仮設住宅建てる余地もほとんどない、というのが実情だぞ。

静岡市内に県の防災センターがあるからそこに行って聞いてこいや。
静岡市内はかなり厳しい情況にあることがわかるから。

207 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 05:00:58 ID:Oor295YdO

だいたい静岡県で大きな地震があったら一番被害を受けやすい地域が、
静岡・清水だぞ？

旧庵原郡部は壊滅的被害が予想されてるし、清水も三保あたりは数時間津波で
水没してるよ。旧静岡だってあれだけ騒がれているのに、防波堤のかさ上げや改良工事すらされないじゃん。
大浜街道は間違いなく津波の川になって静岡市内は水没するぜ？

富士～沼津間のような世界最大級の防波堤なんか静岡中部にはどこにもないぜ？

208 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 05:24:16 ID:Oor295YdO

おまいら静岡中部は、”俺達が救ってやらぁ、なんとかなるさ”的な気持ちでいるんだろうが、
俺が静岡県の防災センターで聞いた話しでは静岡70万人で手一杯で東部や西部には手が回らないどころか、
仮設住宅すら満足に建てる余地がなくて困っていると言っていたぞ。？
狭く鰻の寝床みたいな可住地帯に人口も交通も集中して、なおかつ海抜が低いときた。
山側は山津波、海側は津波、富士川と大井川鉄橋落ちたら静岡中部は完全孤立だ。
駿河湾は多分一週間は船が入れない。津波が湾内で何度も往復するから。
清水～蒲原間と藤枝～焼津間は津波で壊滅的打撃を受けるだろう。
静岡～清水間も海岸部からかなり内陸側まで津波がきてしまう。

しかし被害想定されても防災用インフラが何も整ってないじゃんね？

シズハタ山に何十万人も逃げられないよ？

209 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 06:45:00 ID:kqilU8zt0

今朝の静岡新聞にムーンライトながらの記事あり。
それによると静岡支社は（存廃について）話し合いの最中だとさ。

210 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 08:55:06 ID:9uMU3w9VO

>>197
アピア近くの踏切も開かずの踏切だなｗ

草薙停車の下り列車はもちろん、一旦停止しちゃう下り貨物列車、静岡貨物を発車する上り貨物列車。

もう少し加速の良い機関車を開発してくれないもんかねえ。

211 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 09:03:55 ID:QsS56F7O0

静岡は浜岡原発がああるしなぁ。
何であそこに原発を作ったのやら。

>>209

どういう話し合いの最中なんですか。
詳細キボンヌ！

212 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 09:23:18 ID:kqilU8zt0

記事によればＪＲ関係者のコメントして「夜行全体の需要が落ち込んでいるし、
乗務員にも負担を強いる。ながらが取りやめになるのも不思議ではない」と話しているとのこと。
記事全体はファンや利用者の言葉もつづられており、中には浜松から静岡までの新幹線利用者も
ながらを頼りにしているとのこと。

なお話し合いの最中のあと先行きは不透明だと記事は書いてあります。

213 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 09:29:15 ID:FEzaJ2bA0

>>210
貨物列車が旅客列車に比べて発進・加速に劣るのは仕方ないとしても、
なんで東静岡貨物駅に入る貨物列車が草薙駅で一時停止をせねばならぬのかが
わからん。
そのまま減速して通過でいいように思えるんだが。

それと草薙駅の待避線で停車している貨物列車は東静岡貨物駅を通過する列車
で、後続の電車を先行させるために待避しているんかね？

214 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 09:31:39 ID:aGP1H/tsO

>>212
途中駅からの需要も無視はできないはずですよ。
未だに分からないのが上りが富士通過ということ。
どうして通過にしたのか理由分かる人いますか？

215 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 09:50:20 ID:gBw+ovKe0

>>209
うpしといた。
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou49123.jpg.html

216 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 09:55:49 ID:5bXbou320

>>212
一応ながらは　銀河よりは未来はあるとみていいかな。

217 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 10:40:33 ID:xK2ytJF00

>>212
静岡県内から声を上げても無理でしょ。まともな時間帯じゃないもの。
普通列車だから停車しているとはいえ、

> 中には浜松から静岡までの新幹線利用者もながらを頼りにしているとのこと。
新幹線通勤の人が寝過ごした時これがあったから助かったという話だろｗ
こんなの記事になる方がバカらしい。

>>214
> 未だに分からないのが上りが富士通過ということ。
午前2時台の列車を「停車して当然」と考える感覚がどうかしている。

218 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 10:43:45 ID:QsS56F7O0

>>210

もう、貨物もそんなに加速が悪いのは無いのでは？
ＥＦ６６、２００や２１０ってかなりいいのでは？

東海道筋に、EF65、64も無いんじゃない？

219 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 10:49:00 ID:9uMU3w9VO

>>213
詳しくはわからんけど、静岡貨物が満線で入れないので空き待ちなのではないかと。たまに普通列車でも静岡貨物手前の信号で止まっちゃうことがあるけど、まさに踏切の上なのでイライラですよ・・・

ダイヤがキツキツなのかな？

220 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 11:44:24 ID:RazMZc++O

>>213
赤信号は止まれ

221 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 12:26:13 ID:FEzaJ2bA0

>>219
だとしたら時間とエネルギーの無駄遣いだね。
でもそんなに東静岡貨物駅って混雑しているのかな？
いつもカモレ一編成しか止まっているところしか見たことないけど。w

でもさ、ホームで次の電車を待っている乗客の目の前で貨車独特のブレーキ音
をたてて停止する列車って（一般の人にとっては）好まれないだろ。
しかも牽引している貨車の2/3が空（コンテナを積載せず）で、空車のためブレーキが
効き過ぎるのか停止する寸前に数十センチくらい車輪がロックして異常な金属音を
出すときもあるぜ。

222 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 12:30:05 ID:QOMOBaKm0

>>204
＞愛知を中心を震源とする東南海地震
東南海の震源予想地は三重県沖の熊野灘ですが？
静岡の新聞は愛知県が震源とか嘘書いてるの？

223 ：遠州人：2008/09/21(日) 13:33:16 ID:NeIWExVN0

>207-208
「東海地震が起きるぞ」というのは地震保険を売りたい米国保険業界が
庶民の地震不安を煽って契約件数増やそうというビジネスモデル。
庶民の不安を煽るには公共の電波を使って一斉配信するのが定石。
日本の広告業界は窓口が電通に1本化されているので電通さえ抑えれば
あとは容易い。

米国保険会社はいざ支払いとなるとなんやかんや言って払わないのは確実。
「○○○の入れます入院保険」なんていちゃもんつけてまったく払わない。
病院の医師にまで入院証明書の記載が真実かとかしつこく訊くきにくる。
日本の保険会社はそこまでしない。
しかし民放は米国保険会社の「未払い報道」など絶対にしません。
CM洪水を見てもわかるように日本のテレヴィ局は米国保険会社から毎年巨額
の広告料（直訳すると口どめ料）を受け取って経営を支えられていますから。

224 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 13:42:45 ID:lThAgrv9O

>>221
頭悪そうですね。

225 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 21:21:44 ID:FEzaJ2bA0

>>224
おまいの次にな。www

226 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 21:46:18 ID:+qk30NmqO

ながらの定期運転をやめるのは、治安悪いためじゃなかったんだ

227 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 03:15:43 ID:RVLw2ySlO

静岡新聞の記事だと話し合い中だとか。

228 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 09:37:36 ID:NUveniVu0

>>227
＞静岡新聞の記事だと話し合い中だとか

社交辞令みたいなもんだろ。
話し合いのポ－ズだけとっておきながら実際には最初から運転継続する
気がないんだから…。
まあ、廃止にする要因説明の口裏合わせとしては重要な話し合いだわなw

229 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 11:02:34 ID:Aqcq1oDVO

>>228

深夜勤務が大変だから廃止とか言っている。社畜の発言だね。
東海社員のボーナス退職金社員寮の廃止をやるのが先だろう。

230 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 11:13:10 ID:Aqcq1oDVO

社員の寝泊まりは、313系のロングシートで十分でしょう

231 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 13:02:01 ID:RVLw2ySlO

>>222
馬鹿ですか？

熊野灘は擦れ始めるプレートの最初の地点、と言う意味ですが？

232 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 14:17:12 ID:r2dKW5cT0

>>213
静岡貨物駅は架線下でのコンテナ荷役扱いが可能な線が一本しかありません。そのため先行貨物列車が、
大幅遅延したりすると満線で入れないんですよ。下り貨物が踏切閉鎖して停車してるのは場内信号機が
停止現示だからです。草薙の中線又側線に停車する下り貨物は上記の理由で所定停車になっている列車も結構
ありますし旅客の退避もあります。上り貨物がアピアのとこの踏切をスローで通過するのは静岡貨物駅副本線
から出発する列車でポイント制限４５ｋｍ/hをクリアするのが踏切手前２００ｍ？くらいかな・・しかも制限
をクリアしても上り勾配で加速が・・ｗあと草薙の通過時刻ピッタリ合わせるために多少調節している場合も
ありますけどね。２１０や６６でも出発直後の勾配は大変！草薙のホームに入ったあたりでやっと加速してくる
感じですわ。踏切通行人の皆様には申し訳無いです。

233 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 20:23:02 ID:90KXxgPc0

>>231
だからそれを東南海地震の最初の震源と言うんだよ馬鹿
震源の真上が最大震度とは限らないし、それによる誘発地震の方が大きい可能性もある
誘発が重なれば東海地震も起きるだろうし、駿河湾も静岡も中央構造線経由で諏訪もやられるがな
ttp://scienceportal.jp/news/daily/0708/0708241.html
ttp://www.seisvol.kishou.go.jp/eq/shindo_db/db_map/194412/07/A19441207133540000040033344001700136105301500400000079J00012165T5208_map.html
ttp://kumadoco.net/dictionary/report.php?no=210

234 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 20:29:27 ID:90KXxgPc0

補足しておくが、愛知県沿岸の伊良湖水道や渥美半島沖が震源となる可能性もある
＞愛知を中心を震源
でも愛知中心＝名古屋や豊田や刈谷を最初の震源に東南海地震は起きない、
というか、そこを震源に起きたら東南海地震とは言わない

235 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/09/22(月) 20:33:40 ID:wkShe07Z0

地下鉄の鶴舞線にほぼ沿って非常に危険な断層があるのをご存じないのですか？
鶴舞線沿線の家賃が極端に安いのはそういった理由もあるようですね。

236 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 21:22:27 ID:wVPQ4sA50

岐阜の東濃では、名古屋の真下の活断層で起きる直下型地震のことを
東南海地震というんですね、わかります

マジレスすると単独で起きれば東南海地震とは定義されない
単独でなければ、44年12月東南海地震→45年1月三河地震のように
東南海地震ありきの上で余震的な形として発生するだろう

237 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 22:54:28 ID:UAy/RGRr0

>>231
あなた自分で答え書いてるじゃんｗ
＞熊野灘は擦れ始めるプレートの最初の地点
震源は地下の破壊が最初に発生した点であり、実際には破壊の領域は震源から拡大する。
http://chiezou.jp/word/%E9%9C%87%E6%BA%90　より
以上スレ違い

それはそうと>>215の電子版出てたよ
http://www.shizushin.com/news/social/shizuoka/20080921000000000025.htm
廃止「案」ってところがまた微妙

238 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 01:54:12 ID:Ykqk2jWG0

>>197 >>210 >>213 >>232
中吉田のアピア近くの踏切が渋滞してると思うと、原因は大概ノロノロ貨物なんだよな。
草薙駅が橋上化されるけど、有度地区の立体交差が大和製缶脇のガードしかなくて、
御門台や中吉田の道が渋滞を引き起こしてることを考えると、
狐ヶ崎の静鉄並行区間を離れた所から静岡貨物東側まで新幹線と同レベルで高架化するか、
交差する道をアンダーパスに出来なかったものかと思う。
高架だと静岡貨物を発着するカモレが勾配に耐えられないとかあったのかね？
中吉田の踏切の道は中吉田瀬名線っていう都市計画道路なんだけど、
15年くらい前だったか、既存の踏切を拡幅するにあたって、倒壊が相当渋ったんだよな。

清水駅周辺にしても、清水駅～駅前銀座～清水銀座・新清水～ドリプラ・日の出埠頭の
街の回遊性や、昔の南口付近や銀座、浜田踏切で度々死亡事故が起きてることを考えると
清水橋架け替えじゃなくて愛染～入江岡付近までの鉄道高架化を選択出来なかったものかと思う。
もちろん予算が付くかどうかの問題はあるけど、浜松の遠鉄はあんなに高架化を進めてるのに
静鉄がらみの立体交差化も全然なされてないよな。

239 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 16:21:59 ID:Xi+2LG/2O

なんだか話がずれてしまった感じだけどどうするのかな。

240 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 17:48:47 ID:eEqWZnGC0

それじゃあ東静岡貨物駅を廃止にするだけのことだよね。

241 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 23:57:59 ID:56DNV1vf0

>>227 >>228
おそらく「ながら」運行区間の各支社でこんな話し合いがされていると思われ。

東京支社
（「ながら」が）廃止になれば東京駅での折り返し整備費用は削減できるがそれほど
大きな負担ではない。
当支社としては廃止・存続どちらでも良い。

横浜支社
下りは最終列車前の運行なので大きな負担ではないが、上りは深夜に熱海・小田原
の窓口営業が大きな負担になっている。
上りは熱海は運転停車、小田原は通過にしてもらえれば負担は減るので存続でも
構わない。

静岡支社
上り・下りとも当支社管内は深夜の運転なので窓口営業・乗務員手配等で大きな負担に
なっている。
また、運行車両が当支社の所属なので車両の整備にも大きな負担が掛かっているので
とにかく早急に廃止したい。

名古屋支社
当支社管内では下りは初列車、上りは終列車としての使命がある為、仮に廃止したと
しても代替えの列車を走らせなければならず、代えって負担が増える可能性がある。
廃止・存続については慎重に検討したい。

242 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 00:10:46 ID:XsH5k4Tx0

名古屋支社じゃなくて本社もしくは東海鉄道事業本部な

243 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 00:58:31 ID:rP7EkXwQ0

糞名古屋の為のながらなら早急に廃止が望ましい。

244 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 01:29:02 ID:kSederNt0

>>241
今は上りの小田原って営業してるの？
今のダイヤになる前は、ホームに運転担当の係員がいるものの
窓口・券売機・改札共に閉鎖で無人駅状態だったんだが

＞運行車両が当支社の所属なので車両の整備にも大きな負担が掛かっている

これ随分我侭だなｗ
うちは313と211以外はできるだけやりたくない。
373は面倒だからどっかもって池。と言っているようなもんだ
いや313も211も面倒だからいらない。のが本音か

245 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 08:14:26 ID:Tj6eoJYX0

倒壊の最終目標は新幹線以外の在来線はすべて撤退すること。
営利目的の民営会社となった経営戦略としたら完璧なのだろうが、
これでは国鉄分割民営化の是非が問われる事態になるぞ。
そもそも株式上場の目的のひとつが株券売却利益を旧国鉄債務返済に
充てることだったんだから…。

246 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 09:56:50 ID:KF9Y9bZ/0

>>241 >>244
つまり、373系を静岡から大垣へ転属させ、下りは熱海～豊橋、上りは豊橋～大船間を
通過扱いにして静岡支社と横浜支社の負担を減らせば「ながら」の存続は可能と。
今はそれが可能かどうかの話し合いの最中なのかな？

>>245
直営の鉄道事業は新幹線とリニアだけにして、名古屋（三重・飯田含む）地区の在来線は
ＴＫＪに、静岡支社内の在来線は静岡交通事業（ＳＫＪ）を設立してそれぞれに丸投げ
すればいいんじゃね？

247 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 15:05:43 ID:zN6P66kd0

一般人にとって313系2600番台はロングでも構わないことだろ。
別に不便になることがない
一番困るのは18キッパーと静岡県の鉄ヲタ

248 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 16:35:15 ID:Hp6eMxIB0

>>244
窓口は閉まっているが、販売機と改札は３時から動いている。
あと自由通路ではコンビニが終夜営業している。

249 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 22:19:43 ID:tR9CCDK1O

もしながら号が廃止ならJR東海はすす払いが出来ます。わざわざ特急車両を指定席が500円の快速使用に降格使用が無くなります。特急車両のステータスを保ちます。臨時ながらは東日本の185系を車両を使用してほしいね。

250 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 22:54:27 ID:dMYrwlMe0

毎日310円で降格使用してますが何か？
関ヶ原の方じゃ無料なんてのもあったなｗ

251 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 22:55:55 ID:gp4F+F8/0

>>247と>>249を絡めて
今度は313系2600番台ロングが特急に昇格使用されるでしょうwww

252 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 23:05:06 ID:uNe4UeZD0

>>251みたいな屁理屈を減らすための一言

一般人にとって313系2600番台使用の「普通列車」はロングでも構わないことだろ。
別に不便になることがない
一番困るのは18キッパーと静岡県の鉄ヲタ

253 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 00:50:14 ID:2UBr/jjO0

>>246
shine

254 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 05:52:04 ID:TMJqV5M80

>>252
屁理屈だぁ？
特急の自由席がロングになったところで困るのは静岡県の鉄ヲタだけだろ？
まあ、ふじかわを全車指定にするなら話は別だが・・・・w

255 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 07:49:36 ID:08XdSzoX0

客室とデッキが完全に仕切られていない373のどこが特急車両なんだ？
開発コンセプトが快速～特急をすべて同じ車両で賄おうとした
いかにも倒壊という感じのセコイ車両なんだから…。
そもそも「東海」「ふじかわ」「伊那路」を急行から特急に格上げ
したこと自体に無理があったわけだし。
今にして思えばセコ車両373の登場が倒壊暴走の発端だったのかもしれない。

256 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 09:04:51 ID:x4uZwJJ3O

>>252
だな。
東海道線はもちろん、御殿場線や身延線もオールロングの2300番台、2350番台、2600番台で十分だと思っている。
どうせ短距離客しかいないんだし、学生のマナーの問題もあるし、観光客は特急使うしね。
3000番台？関西線の増発や増結にでも回したほうが得策。
座席の形状やトイレの有無で不満を持つ一般客って
果たして全体のうち何％いるのか？
その僅かしかいない客の為に金を回すのは関心しない。

そして、名古屋がクロスだから云々とか言う奴はマジでウザイ。

>>255
373は確かに中途半端だな。特急にも普通列車にも使いにくい。
足も遅いから、中央線の銭取りにも転用しにくい、という話もあるしな。

257 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/09/25(木) 10:11:10 ID:Mn152mL00

>>256
静岡がいかに見下されているか証明するようなレス乙

258 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 11:31:58 ID:08XdSzoX0

>>256
＞座席の形状やトイレの有無で不満を持つ一般客って
＞果たして全体のうち何％いるのか？

確かに不満を行動（苦情や投書）に表す一般客は少数だろうね。
しかし、不満を他交通機関（マイカ－）に転換することで間接的に
表す一般客の数はなかなか把握し辛いだろうね。
先の乗車率減少に対する静岡死者のコメントは、他交通機関への
転換には一切触れずに景気低迷を要因に挙げていたようだが…。
自社に不都合なガソリン小売価格異常高騰について一切触れて
いなかったのが不可解なコメントという印象を個人的に受けたけど。

259 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 11:51:44 ID:W36Gp9WKO

>>258
馬鹿かな？
ロング化された年度は他の要因も重なり乗客は激増したんだが。

不満なのは18乞食だけ。

260 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 12:12:01 ID:SpY7K5Yc0

>>259
激増したという数値なりの情報源がなければ信用に値しないのでは？
ロング化した年度の次年度は激減ですか（笑）

261 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 13:34:23 ID:W36Gp9WKO

>>260
ソースなんて過去スレで散々出てるだろ。

激増した次の年は反動で減るのは当たり前。それでもトータルで見ると結果的には乗客は増えているがな。

座席の話はスレ違い。座席スレへどうぞ。

262 ：デデデ大王：2008/09/25(木) 13:40:54 ID:PajVvJu/O

>>259
あのボケ葛西め！
こだまを特急料金廃止しないから18族が在来に流れ混む！
とはいっても18キッパーの3割が外国人（ブラジル人や中国人がほとんど）だからそのままでよいぞい！

263 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 14:17:19 ID:SpY7K5Yc0

>>261
座席の話なんて言ってませんがな（笑）
あっ、そういえばＲＪ誌の最近号の内容では夏休み期間中の静岡～浜松間の
在来線の乗客率は去年より大幅に減ってそうだね。
やはりロングと減車はきついと言うことですか（笑）

264 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 17:15:46 ID:08XdSzoX0

>>259
>>261

＞激増した次の年は反動で減るのは当たり前。それでもトータルで見ると結果的には乗客は増えているがな。

ここ１～２年の激動の経済動向に関心のない馬鹿かな？
景気低迷、原油高騰などは無視ですかW
急激な社会変動で単純に乗車率だけで比較できないという慎重な見解が
一般的な考え方を占める中、数字を鵜呑みにしてアホ丸出しだなW
そんなに現在の短編成オ－ルロングが好評なら未曾有の原油高騰時代に
激増した反動で減ることはないだろ？
詰め込みにウンザリした反動で激減したという発想すらできないとは…。

265 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 19:51:46 ID:OqevtVC+0

>>256
御殿場線、身延線は山梨、神奈川にまたがっているからオールロングには出来ないのよ。

266 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 20:07:20 ID:OnEis7BD0

>>249
改行しろよ、バカ

ところで今CSのMONDO21というチャンネルで静岡鉄道をやっているのだが

267 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 20:27:12 ID:4B310PzsO

>>259

静鉄が高速バスに参入したら、一気に客が逃げました。
静岡市内から在来線利用で都内に行く客がバスに移りました。
ＪＲ静岡では、休日乗り放題きっぷで、新松田まで行く事を奨励してますが、後の祭りですね。

268 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 20:58:34 ID:+tawupUl0

>>264
正解。

269 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 21:14:13 ID:p08b7in70

>>267
いっそ、静岡地区のJR線は廃線で良いよwww
どのみち甲府へ行く客や県内各都市間を在来線で移動する客も
バスに移るかさもなくばマイカーに逃げるだろうし・・・

270 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 21:57:02 ID:SkVRSSdc0

去年はパルコ109特需で増えて今年はその反動で減っただけなのに
ロングと減車に利用客が嫌気がさして減ったとかよくそんな無茶な解釈できるな。

271 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 21:58:35 ID:uVB50wSE0

>>267
それなら松田～豊橋間に新快速を走らせろよ。
もちろんオール転クロで。

272 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 22:14:33 ID:OnEis7BD0

>>271
転クロなんて要らねーよ。
ただ単にテメーが利用したいだけじゃねーか。
通勤には不便すぎる。

273 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 22:23:26 ID:Lj2BiUsx0

静岡には名古屋の中古がたくさん走っている
静岡ではなく中央線に送って中央線に入っている新車が静岡に入ればよかった

274 ：ＣＣさくら板住人 ◆CLAMPoFffs ：2008/09/25(木) 23:20:07 ID:/jumU51Y0

>>271
毎日通勤している身としては転クロなんぞ必要ない
ロングで構わないから朝増結してくれ～
（とくに清水７：１６の三島行き、最近混雑激しくなってきている）

275 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 23:42:53 ID:W36Gp9WKO

>>264
やはり県外の18乞食でしたかｗ

俺は乗客増はパルコが要因だと知っていたから「その他の要因も重なり」と書いたが、県外人のあんたはパルコの開業など知るよしも無い為座席や原油高のせいにしかできないわけだ。

もし仮に原油高が原因で客が増えていたのなら、その傾向は全国的にもみられるはずだしね。

276 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 23:59:43 ID:VMbqjNggP

>>267
＞休日乗り放題きっぷで、新松田まで行く事を奨励

地元民だが初耳。
切符のPRチラシ等のエリア図に記している程度ならわかるが
あの切符を使い松田で小田急への乗換をJR東海が勧めるような「奨励」
活動ってどんなモノがあったの？

>>275
パルコやSHIZUOKA109のブーム自体も落ち着いてきた訳だし。
さすがに年に何回かのセールの時期は賑わうだろうけど。
元々静岡県人は通販好きらしいと聞いた事がある。原油に限らず物価全
般高騰の今ウインドウショッピング自体も静岡県民は控える傾向にある
のかも知れない。静岡駅周辺のお店でないと買えない、というモノ自体
も今ではかなり少なくなっているだろうし…

こういう疑問は地元マスコミがリポートで明かしてくれた方がすっきり
するかもね。
昨春のダイヤ改定の時のリポートがweb上で見られるので紹介しておく。
ttp://www.digisbs.com/tv/program/tvukan/noji/070308.htm

277 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 00:16:57 ID:r+JjHAPYO

>>276

清水駅で松田へは乗り放題きっぷが便利とＰＲ

278 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 00:29:51 ID:q6ZyttcA0

乗り放題きっぷは便利でも御殿場線が東海道線ほど便利じゃない件について。

279 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 00:39:12 ID:XI8MCxuv0

>>275

＞県外人のあんたはパルコの開業など知るよしも無い為座席や原油高のせいにしかできないわけだ。
パルコ開業といっても所詮は撤退した西武の跡に入っただけだろ。
趣向を変えても百貨店には変わりないしパルコ効果は１年持たない。
開業１年経過して落ち着いたくらいだから、最近の状況からオ－ルロング＆
短編成化の効果を見極めたいわけだが…。
ただ、急速に原油高が進行したわけだから改正前と利用客数が変わってないと
したら実質客離れと判断せざるを得ないだろうな。

>もし仮に原油高が原因で客が増えていたのなら、その傾向は全国的にもみられるはずだしね。
全国的に鉄道利用者増加傾向の中で静岡だけ乗車率低下してますが…。

280 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 01:08:04 ID:a6syOqSRO

熱海～豊橋で昼間ライナーを走らせよう。373系でいいよ。

281 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 01:58:24 ID:Z07MvXCM0

>>279
今更何を見極めるんだ？
どうせ客が増えたら社会的要因で客が減ったらロング化のせいとでも言うんでしょ？

>>280
18乞食乙

282 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 07:12:53 ID:DCkgktC00

>>272 >>273
じゃあ、高速バスかマイカーで通勤すれば？w

283 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 07:14:08 ID:DCkgktC00

>>282訂正
誤：>>273
正：>>274

加えて、静岡地区に関しては朝の増結も不要ってことで・・・w

284 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 08:01:36 ID:rzCk1Wta0

静岡は夏でもおでんを食べるくらい有名なんでしょ

285 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 09:20:59 ID:XI8MCxuv0

>>281

＞今更何を見極めるんだ？
倒壊が自社に都合の良い理由を後付けするために決まってんだろ。

286 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 10:22:56 ID:m5zz0K8t0

>>279
君の解釈がいかに無茶か例を示してやろうか？
まず新車投入前の年度同士の乗車人員を比較してみよう。（96年→06年）
三島31,338→29,882
沼津27,262→22,623
富士10,438→8,838
清水13,078→11,272
静岡67,845→60,372
焼津13,417→10,973
藤枝14,842→11,939
島田8,084→5,875
掛川12,247→11,738
袋井7,506→5,806
磐田8,658→8,028
浜松36,491→37,250

これを見るとほとんどの駅で激減している。
普通の人は少子高齢化等の「社会的要因」だと考えるが、
279理論を応用させれば「利用実態にそぐわないクロス車（しかも老朽化が進行）がずっと主流だったから客離れを起こした」とアホな解釈もできちゃう。
実際こんな事言われたらどう？失笑するだろ？
今の君の意見もそれと同レベルなんだよ。

287 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 12:28:09 ID:r+JjHAPYO

>>286

静岡県内で広げられたＪＲ東海不乗運動の成果だろう。

288 ：菊川人：2008/09/26(金) 13:01:04 ID:tOk5otJnO

浜松だけが増加してるってことは、やっぱ転クロが好評だってことじゃないの？

289 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 13:06:00 ID:2IFeuu9oO

>>288
頭悪っｗｗｗｗｗ

290 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 13:41:17 ID:8bOpvDfnO

座席の形状で乗る列車を判断するのは、鉄ヲタか、口うるさいジジババ旅行者程度。
断言してもいい。

291 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 15:09:59 ID:XI8MCxuv0

>>286
デ－タ記載乙。
96年～06年という10年もの長いスパンでは少子高齢化や雇用体系の変化等の
社会的要因で利用客が減少しているだろう。
よってスパンが長すぎて車両が原因で利用客が減少しているという判断基準
にはならないと思われ。

今注視しているのは先の改正で投入された短編成オ－ルロング詰め込み施策
がどのように影響しているかということだからあんたのデ－タは無意味。
最後にセミクロ113＆115が走っていた06年と313オ－ルロングが投入されて乗車
体験した結果が現れる08年あたりのデ－タで比較しないと意味がない。
06年と08年を比較して利用客減少は当然として横ばいであっても原油高騰背景を
勘案して利用客離れ推進と判断してもいいだろう。

292 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 15:19:34 ID:hxpFI+C50

東京ー静岡の直通快速走らせろ！！！！！

293 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 15:26:09 ID:fZZcPRNf0

意地でもオールロングが絶対悪だと思ってる人にはどんなデータを出しても無駄だね。

294 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 15:31:01 ID:m5zz0K8t0

>>291
結局、利用客増が起きれば社会的要因で片付けて利用客減が起きればロング化のせいと
貴方にとって都合のよい解釈しかしないわけだね。
鉄道利用地域は元々限られてるから原油高騰が起きてもそう簡単に車から鉄道の移行は望めないのに
よくもまあそんな都合のよい解釈できるね。
こう言っている間にも静岡市周辺では人口減少が進んでるのに普通に考えて利用客減が起きないわけがないのだが。
10年以上も前から減少傾向が見られるのに07年以降の数値だけ取り上げて「ロング化のせいで客離れが進んでる」と
結論付けるのは無理があり過ぎだといい加減気づけよ。

295 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 15:33:38 ID:avjrMrZt0

http://melcom.jp/shizuoka
静岡限定だから近場でお相手探し☆
近場で友達、素敵な出会いが！
リッチなおじさま、お兄も小悪魔ギャルもいっぱい！

296 ：294：2008/09/26(金) 15:51:16 ID:m5zz0K8t0

ちなみに静岡～安倍川の夏季期間輸送量（一日平均）は以下の通り。
06年 66,032
07年 70,903
08年 67,542

07年はパルコ特需で増加したが、08年はその反動で減少した。
06年と08年を比較すると大した差はない。
今後は人口減少と平行して緩やかに減少していくはず。

297 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 16:22:38 ID:I8WXS/UnO

流れぶった切ってスマンが、金券ショップで買った金谷ー東京都区内の回数券があるのだが、これってそのまま自動改札機に通して使えるのか？それとこの切符は途中下車できるのかな？

298 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 17:34:14 ID:z+/GJRzt0

>>274
その列車には思い切って９～10両編成で走らせるとか。

299 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 17:34:41 ID:8bOpvDfnO

>>294
>原油高騰が起きてもそう簡単に車から鉄道の移行は望めない

「転クロの快速を走らせれば、車対策になる」と信じ込んでいる人がいるけど、効果は殆ど無い。
川島冷蔵庫の言い分を過信しているのかな？

それこそ、オールリクライニングシート装備の長編成かつ時速130㌔運転の快速を10分間隔くらいで運転して、
さらに、爆安運賃を適用して初めて車と渡り合えるレベルではないかと。

仮にこうすれば客は増えるかもしれないが、
間違いなく大赤字。
しかも過剰サービスなうえ、特急や新幹線の立場が無くなる。

300 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 17:37:35 ID:z+/GJRzt0

>>282-283
お前、どこのキチガイだよ。
なぜそこまで転クロに拘るんだ？

301 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 18:26:28 ID:uQ2nunoFO

18きっぷで横切るだけの奴らが、何故このスレだけに書き込むのか不思議。東京口スレ・名古屋口スレ・ながらスレに書き込めば済む話ばかり。

302 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 18:40:47 ID:Duk/4S1OO

上りの三島行きって昔より増えた？

303 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 18:41:02 ID:PwksmSJp0

>>278
確かに御殿場線は便利ではないが、熱海経由もそれほど便利ではない件
沼津方面から小田急線内は、御殿場線経由でもほとんど変らない乗り継ぎパターンもある
小田急のダイヤ改正で熱海経由も以前よりはマシになったがｗ

304 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 20:07:13 ID:nUTxSEggO

>>267
清水も富士も
おまけに倒壊バス新宿行きも繁盛だよ。静岡冷遇したツケはあまりにも大きく取り返しのつかないことになってしまった。気がついても改善しない企業の行く末は察するところです。

305 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 20:20:11 ID:ZVawid5N0

>>303
御殿場線直通を大幅に増やせば沼津以西から小田急沿線へは松田経由の方が便利になる。
御殿場線の活性化と熱海での乗り換え混雑の解消の為に御殿場線と東海道線の直通列車
増発が望まれる。

306 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 21:12:31 ID:p/gdznL/0

>>304
もう、静岡地区のJR線は廃線で良いよwwww

307 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 21:33:22 ID:uQ2nunoFO

>>302
三島行・熱海行は多くなったんじゃないか？
沼津行は減ってるが。

>>304
>おまけに倒壊バス新宿行きも繁盛だよ。
連結決算対象の子会社だから、他人事ではないだろ。

>>306
他所者乙

308 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 21:41:36 ID:kevHvSs60

>>297
自動改札に通して使えるけど途中下車は不可

309 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 21:57:35 ID:r+JjHAPYO

倉庫番氏のブログによると、静岡から名古屋への高速バスの乗車率が高くなったそうだ。ロング化の影響かね。

310 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 22:16:08 ID:p/gdznL/0

>>307
どうせ移動手段はマイカーオンリーのクセにwww
飲んでも代行頼むんだろ？

311 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 22:27:18 ID:uQ2nunoFO

>>310
毎日通勤で利用してますが何か？
いつも利用してるのなら、利用してる区間を言えますよね？

312 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 09:31:06 ID:jnU2hMm2O

結局ロング化に否定的で静岡冷遇とか言ってた奴は県外の18乞食。
いちいち言い訳してないで素直に「俺が横断するのに不便だから転クロの快速を作れ」とでも言えばいい。

313 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 10:01:26 ID:FR5uv57P0

>>312
そして、増結を要求する奴も県外の18乞食。
いちいち言い訳してないで素直に「俺が横断するのに不便だからもっと増結しろ」とでも言えばいい。

314 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 11:28:34 ID:8nVfPGZpO

よって、
クロス→ロング化は賛成だが、
ロング→クロス化は反対。

全ては時代の流れ。時代の流れに乗れない鉄道会社の先行きは暗い。
JR西あたりは、この流れを読めてない気がする。

315 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 11:40:44 ID:9dpYHlupO

それを言うなら倒壊だって。名古屋ではロング→クロスの流れだし…
もっとも倒壊の在来線(名古屋口を含めて)には何も期待してないが。

316 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 11:50:00 ID:8nVfPGZpO

>>315
名古屋の普通が転クロなのは名鉄対策。
特に岐阜～名古屋においては、普通列車でも名鉄特急並の速さであり貴重な戦力。
ライバルに対して、ゆったりと進行方向に座って移動を・・・というのが東海の方針。

しかも突発的なダイヤ乱れ等では、311や211-0が快速運用につくから、仕様を極力統一させたほうがよい。

317 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 11:53:34 ID:LpmoL2g4O

>>314

名古屋も関西も短距離の利用者が増えました。点黒様々ですね。

318 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 17:20:34 ID:tLMvESzS0

>>315
つまりまとめると
＞名古屋の普通が転クロなのは名鉄対策

乗客からすればロングよりクロスの方が嬉しい。
もしロングの方が嬉しいならクロスは名鉄対策にはならない
ちなみに名古屋～岐阜は約20分で
静岡～藤枝・沼津～富士とおなじぐらい。

＞しかも突発的なダイヤ乱れ等では

遠近分離されており短距離客がほとんどの普通でもJR側都合で転クロを入れる
短距離利用者にはロングの方が嬉しいというのがこのスレの見解のようだが
となれば乗客の都合よりも自分達の都合を優先し普通列車の乗客には不便を強いてることになる

319 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 17:25:44 ID:jnU2hMm2O

>>318
短距離客にとっては転クロやクロスは迷惑。

320 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 17:29:03 ID:tLMvESzS0

>>319
短距離というのは何分以下？
名古屋～岐阜は20分なのに転クロが名鉄対策と言うなら
せいぜい10分以下程度だよね？

321 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 18:06:04 ID:a94MpUmN0

18キッパーが屁理屈並べて転クロが必要だと主張するパターンはいい加減飽きた。
というかかなりうざいから座席スレへ行ってほしい。

322 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 18:37:13 ID:uruhCmhu0

18期間外の県外からの一般利用者も18乞食と呼ぶのか…orz

323 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 19:11:00 ID:aDNSUOnJ0

http://jp.youtube.com/watch?v=FrDk3sSe2jE

324 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/09/27(土) 19:24:20 ID:T/Nfbflf0

単発ID多すぎワロタ

325 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 21:19:40 ID:y169fkFF0

http://jp.youtube.com/watch?v=cPFc1NQQWNk

326 ：被害者の會會長 ◆c/Pf/8ZezM ：2008/09/27(土) 22:24:25 ID:CZFkrXxDO

倒壊は名鉄以下

327 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 22:33:57 ID:9dpYHlupO

>>316
東海道線のことを言ったつもりじゃないんだけど…。
まあ>>316は間違いではないと思うが>>314で言っていることを含めると倒壊はあえて時代に逆行することをする会社→ニーズに合わない企業になるような気がするが。

328 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 22:39:44 ID:tLMvESzS0

料金不要列車のロング化が時代のニーズだとすれば
「名鉄対策」や「マイカー・高速バス対策」でのクロス導入というのは
見当ハズレの自爆行為ということになるぞ

名古屋地区は名鉄圧勝、JR大敗が迫っているのか？

329 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 22:46:41 ID:he9YcKD60

>>321
同意。

330 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 01:30:10 ID:ZV2eMromO

>>328

名古屋はＪＲが圧勝で、名鉄は風前の灯火

331 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 06:38:46 ID:ncCGnyiHO

今日、ひまわり号でもある？
E231が下って行ったけど＠片浜

332 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 06:44:09 ID:tnb2EYE2O

>>331
基本編成？

333 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 06:46:39 ID:ncCGnyiHO

>>332
ｽﾏｿ
旧東海道から見たから、基本か付属かわからぬ

大穴でE233…って事はないか。

334 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 20:56:28 ID:w6TYAvcX0

>>331
>>332
基本編成だった
ひまわり号かどうかわからないが前面の方向幕は「団体」だった

335 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 21:37:30 ID:YZ7v/SLxO

ところで新蒲原ってﾎｰﾑめちゃめちゃ長いけど....何を止める気なんだ??

336 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 21:41:06 ID:w6TYAvcX0

>>335
国鉄時代の駅はホーム長い傾向にあるね
昔は何らかの需要があったんじゃない？

337 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 21:48:09 ID:YZ7v/SLxO

>>336
俺もそう思ったんだが...その次ね駅は10両程の長さだったりしてたよ。
新蒲原は15両まで止まれるみたい。
　
主要駅じゃないのにｻﾝﾗｲｽﾞ14両が止まれる程長いなんてスゴいな
昔の東からの静岡直通列車って15両だけ??

338 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 23:49:02 ID:xb/Xr2R40

>>337

11両（10両）だったと聞く　片浜（だったっけ？）が10しかないので

339 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 23:51:38 ID:AoKvt3fvO

>>335-337
昔は急行東海が一部停車してた。何度か利用した事があるけど、ホームの長さは12両分位だった(昔は急行東海が12両だったから)。

340 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 00:30:26 ID:mei0wX8O0

>>336
113が11両
211が10両

片浜で113が1両分ハミ出していた

341 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 01:49:14 ID:67QAoUtsO

２５年ぐらい前初電は１１３系１５両編成の東京行きあったよ

342 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 02:27:30 ID:4utiTnTY0

一日も早く熱海～三島間を第三セクター化して下さい。
ＪＲ東の電車が三島駅迄直通します。熱海駅始発のJR東海はウザイね。

343 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 08:01:47 ID:sf3hozynO

昨日の夕方.熱海→沼津が超ヤバかた....
　
3両とか止めてくれよ

344 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 08:18:22 ID:WUkipi1iO

JR東海は熱海駅の在来線から出て行けば、熱海⇔三島間は東日本に移管出来ます。東海道線の常識です。

345 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 11:22:12 ID:R3oWnKcmO

急行東海を復活させてくれ。

346 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 11:53:23 ID:6hMm8I4L0

大垣～米原間の単線・三セク化は予定があるみたいだけど、
静岡県内についてはどうなんだろうね。

347 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 12:10:41 ID:LjBhw6s50

>>346
単線化したら貨物がさばけないだろ
3セク化はともかくとして

348 ：デデデ大王：2008/09/29(月) 12:39:07 ID:vrLK0xoMO

JR東海静岡支社長に告げる！
直ちに毎日定時で来ない726Mを9両に増結しろ！
それが出来なかったら貴様は極刑ぞい！

349 ：デデデ大王：2008/09/29(月) 12:44:02 ID:vrLK0xoMO

もう一つ！
422Mは6連に減車しその分を730Mに増結しろ

350 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 14:41:11 ID:/tyW8xNj0

東部厨って必死で東移管を妄想してるな。
しかも沼津や富士で分割とか。意地でも中部に対して東京アクセスでの
優位性をアピール。静岡県は静岡県。熱海じゃなければ浜松になってただろう。
中途半端は地域での分断は県が許さないだろうし。
自慢の沼津直通ももうすぐ全廃。
東京へは新幹線か時間がよめなくても安いバスかってことだろ。
しかも新幹線も超冷遇だから東京まで退避時間計20分とかの糞こだまのみ。
東海はほんと糞。

351 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 15:08:43 ID:nnKdTHLZ0

>>348
>>349
直接言う勇気が無い根性無しwww
何をビビってるんだか

352 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 16:26:53 ID:pDtFCWnS0

俺も113系の静岡直通列車が存在してた頃、片浜に停車した際、最後尾の車両だけがドア扱いされなかった光景をよく見たっけ。
車掌さんが身を乗り出して、そのほかの車両の開閉を確認してたっけ。

353 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 17:39:50 ID:DhwKBpRn0

そういえば豊田町には車掌用の◇11の停目がまだあるよね。

あと、豊田町（上り）にあった◇2の停目が撤去され、少しずれたところに◇3の停目ができました。

354 ：デデデ大王：2008/09/29(月) 18:44:39 ID:vrLK0xoMO

JR東海静岡支社長に告げる！
毎日定時で来ない728Mは直ちに9連に増結せよ！その前の420Mは8連に増結せよ！
それが出来なかったら貴様は
極刑ぞい！！

355 ：デデデ大王：2008/09/29(月) 18:49:18 ID:vrLK0xoMO

東京発沼津行きの333M、335M、337M（翌朝の322M、324M、326Mは静岡発東京行き）は直ちに静岡行きに変更せよ！！

356 ：デデデ大王：2008/09/29(月) 18:56:51 ID:vrLK0xoMO

静岡支社長に告げる！
328Mに間に合うように722Mと420Mの間に一本列車を運転せよ！！

357 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 19:32:03 ID:SbLN1+u+0

( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

358 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 20:02:51 ID:rPYxf4Zs0

>>350
>東京へは新幹線か時間がよめなくても安いバスかってことだろ。
そう遠くない将来、その東京行きのバスも「首都圏ディーゼル車規制」を
口実に全廃されるだろうよ。
よって、東京へのアクセス手段は新幹線のみとなる日もそう遠くないだろう。
（マイカーを除くと書きたいところだが、首都圏へのマイカー乗り入れも規制されるとなると・・・）

359 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 20:14:02 ID:HrjWQh3X0

>>358
こりゃマジでこのあたりのアクセスが不便になりそうだな・・・。今まで冗談半分に考えていたんだがマジで
バイクの免許取ろうかな・・・。マイカーじゃなくても本格仕様なら使えるはずだし・・・。

360 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 20:36:04 ID:r26MeO+RO

>>358

ＪＲ東海バスが撤退しても、ＪＲ関東バスとしずてつは運行しますよ。

361 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 20:40:55 ID:rPYxf4Zs0

>>360
もっとも、「首都圏ディーゼル車規制」を口実とした三行半は
ＪＲ関東バスがしずてつとか富士急に突きつけるかと思われ

362 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 20:52:00 ID:kckZFS3F0

>>358
おまえ馬鹿か？
バスを規制して自家用車を野放しなんて世界中から笑いものになる。

363 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 21:04:14 ID:rPYxf4Zs0

>>362
バスに限らず、トラックや軽油で走る自家用車
（一部のミニバンやSUV等いわゆるRV車の類）も
実際に規制されてる訳だが・・・

364 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 21:13:55 ID:r26MeO+RO

>>361

富士急は東京の事業者。東京都港区内には一般の路線バスも走っているぞ。

365 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 21:17:36 ID:rPYxf4Zs0

>>364
JR東海とJR東海バスが全く別物であるように、
フジエクスプレス・富士急シティバス・静岡バスとはそれぞれが全く別物

366 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 21:23:39 ID:b4FLp2r30

>>363
CO2の排出量はディーゼルの方が少ない。
燃料効率もガソリン車よりディーゼルの方が上。

ディーゼル車規制はもうとっくにはじまっているし、
今売っている新車や対策がしてある車は全く問題ない。

ディーゼル車規制でバスが廃止などあり得ない話。

367 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 21:29:14 ID:rPYxf4Zs0

>>366
ということは、対東京どころか静岡県内の都市圏間相互移動も
何れは、新幹線か高速バスが主流になり、在来線はお呼びでなくなるだろうな。
もっとも、静岡県内の都市圏間相互移動は現在のところマイカーが主流だが・・・

368 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 21:30:47 ID:jU634bUZ0

>>361
>もっとも、「首都圏ディーゼル車規制」を口実とした三行半は
>ＪＲ関東バスがしずてつとか富士急に突きつけるかと思われ

意味不明。
首都圏に乗り入れる車はちゃんと対策済み。

369 ：デデデ大王：2008/09/29(月) 22:14:52 ID:vrLK0xoMO

>>357
大王に向かってなんちゅう口の聞き方！！！
許せーーーーん！！！！貴様は極刑ぞい！！！！

370 ：デデデ大王：2008/09/29(月) 22:22:48 ID:vrLK0xoMO

静岡支社長に告げる！
下記の事を来年春までに実行しなければ貴様は極刑ぞおぉぉぉい！！！！

・333M、335M、337M（322M､324M､326Mは静岡始発）を沼津行きから静岡行きに変更せよ！！！！
・420M､728M､730Mを全て8両に増結せよ！！！！

371 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 22:24:03 ID:rPYxf4Zs0

汚無頼苑（大爆笑）降臨か？

372 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 22:24:28 ID:RMGcQTNWO

>>370
あんたひとりの力じゃ無理

373 ：デデデ大王：2008/09/29(月) 22:24:47 ID:vrLK0xoMO

下記の事を来年春までに実行しなければ貴様は極刑ぞおぉぉぉい！！！！
・333M、335M、337M（322M､324M､326Mは静岡始発）を沼津行きから静岡行きに変更せよ！！！！
・420M､728M､730Mを全て8両に増結せよ！！！！

374 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 22:33:17 ID:vrLK0xoMO

あかさ

375 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 22:40:11 ID:tTodAZpS0

>>373
貴様って誰でしょうか？　どう見てもペンギンにしか見えない大王さん

376 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 22:55:27 ID:mvH70a5C0

トイレもロングにしろ

377 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 22:56:11 ID:SbLN1+u+0

ニコチャン大王

378 ：遠州人：2008/09/29(月) 23:55:05 ID:UmcPmGLC0

>366
ディーゼル車は排ガスが臭すぎます。
全メイカー全車種そうですが、とくにデリカスペースギアは黒鉛を
噴きながら走行しています。後ろにつけたらたまったものではありません。
ディーゼル車の後ろにつけたときは必ず空調を内規循環に切り替え
なければまともに走行できません。
CO2の排出がやや少ないだけでNOxや黒鉛を大量に撒き散らす
ディーゼルエンジンは乗用車では搭載禁止すべきでしょう。

また地球温暖化とCO2は無関係です。
気象学はまだ解明されていない自然科学の分野。
天気予報で明日の天気すら外しまくるレヴェルで、どうして
長期の予測で温暖化の原因がCO2だと言い切れるのでしょう。
500年前や1000年前の暖期はどう説明するのでしょうね。
グリーンランドで農業ができたぐらい当時地球は暖かかったのです。
いまよりCO2排出量はずっと少ない時代。

379 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 00:49:53 ID:QGV1OWOj0

>>378
大型バスに関しては尿素SCRの搭載でNOxやPMの排出は大幅に削減されている。
ディーゼル車にもガソリン車並みの環境基準が近く適用されるので、「ディーゼル＝悪」の発想は古くなりつつある。

いずれにしてもディーゼル規制で高速バス路線が廃止になるなどというのは全くのデタラメ。

380 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 02:35:40 ID:SXnzkRd/O

倒壊に期待するな。静岡地区はどうでもいいんだから。3両で運転する会社だからな。

381 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 05:17:02 ID:ZPpajac90

>>380
>静岡地区はどうでもいい
「茹で蛙」式で静岡地区の旅客営業を辞めたがってんだろな、きっと・・・

話は変わるが、静岡～御殿場の臨時特急「日本ＧＰごてんば号」が10/11～12に運転されるようだが、
それこそ高速バスか貸切車使用の直通バスで事が足りるような希ガス・・・・

382 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 12:23:19 ID:1cYcjKnl0

御殿場駅前のバス乗り場が非常に狭く容量不足ですから
鉄道とバスの接続点を足柄にすれば良かったと思いますよ。
その際、特急は静岡～足柄間にして御殿場は通過とすれば
いいはずだが。

383 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 12:43:16 ID:r/cZwbI00

>>382
確かに足柄は駅前は綺麗になったが駅前から国道までの道が貧弱で大型バス乗り入れには不適。
駅前だけを見て判断しないように。

384 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 14:50:55 ID:JXbRlQEB0

>>381
周辺道路の激混を考慮すると、貸切直通バスでは時間が読めない。
その点、御殿場駅や足柄駅まで鉄道の定時性を生かせれば…というのが
駅～ＦＩＳＣＯのシャトルバス。

385 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 18:09:16 ID:U1qgFiOK0

ロマンスカーの一部列車を御殿場行きに臨時に変更して乗り入れればいいんだけどね。
無理な話でゴメン。

386 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 21:32:59 ID:ePnVL9tI0

>>384
少なくとも静岡～沼津はノンストップなので、
高速バスの方が却って好都合かと思ったんだが、ダメかw
現時点で静岡地区発着の高速バスに突きつけられている課題は
さしずめ定時性といったところか・・・

考えてみると、静岡地区の東海道線ってJRが運営してどんなメリットが有るんだろう？
どう見てもデメリットばかりが目に付くが・・・
（現状のダイヤで運用するなら、さっさと３セク化でもして
江ノ電に毛の生えたような車輌でも走らせれば事足りそうだが・・・）

387 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 21:48:56 ID:k+usPO7YO

束と仲良ければ、specialダイヤで客を裁けるのにね。

388 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/09/30(火) 22:34:52 ID:XTIqnRLu0

JR東海が静岡地区を手放したら静岡虐待ができなくなりますから、手放すことは
ないでしょうね。

389 ：遠州人：2008/09/30(火) 23:02:47 ID:P6e3t6dx0

当初は大垣を313で統一し、117、311を静岡へ転属させる予定でしたが
静岡支社と静岡県が「静岡だけ新車が導入されず大垣の中古という
のは納得がいかない」と拒否し、静岡特別仕様のオールロング313を
強く要求しました。ロングということで首都圏を意識しているということは
もはや自明。

かつて近畿アーバンネットワークを新快速で激走した117が岡山広島で
快速サンライナー、シティライナーとしてゆったり余生を送っている西日本。
誇り高い静岡県は岡山広島の田舎と一緒にされたくないために首都圏型
ロングシートに激しいまでのこだわりを見せたのでしょう。

390 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 23:15:03 ID:+7JYQi7jO

隔離地域を除く静岡市内の在来線は23区内の一部路線より本数も多くダイヤがパターン化されているのでとても便利ですよね。

この便利さは横断乞食にはわからないでしょうね。

391 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 23:36:09 ID:ePnVL9tI0

>>390
>隔離地域を除く静岡市内の在来線は23区内の一部路線より本数も（略）
>この便利さは横断乞食にはわからないでしょうね。
その場合、JR東海が運営する場合のメリットって何？

392 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 00:12:23 ID:+oxstKUVO

JR東海が静岡地区を手放したら、駿府人が虐待できなくなっちゃうじゃないか（笑）。

393 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 09:06:24 ID:UYb1zdv/0

倒壊にとって静岡地区は少ない投資で収穫が出る殿様商売が通用する
貴重な金蔓地域。
中央リニア100％自社出資宣言によりその意図が証明されたわけだし…。

394 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 11:12:22 ID:9z0BaOD3O

>>391
仮に東だったら毎時3本で西だったら毎時4本程度しか走らせないだろ。

395 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 12:37:53 ID:oB6kIo2HO

>>394
するがシャトルの設定と高頻度運転のベースは、国鉄末期にできたわけだが…
JR西でもJR東管轄でも、それ相応の本数は維持したと思われ。
車両は、JR西もJR東も115だらけだろーけどｗ

396 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 13:23:38 ID:9z0BaOD3O

>>395
あれはJR化を見越してのことだろ。

397 ：美樹：2008/10/01(水) 14:03:41 ID:Ftir9Tr5O

JR化後大幅にサービス向上した名古屋と超冷遇の静岡。
それでもサービスアップと喜ぶおめでたい静岡人（笑）

398 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 16:26:01 ID:oB6kIo2HO

まるでJR西やJR東持ちになると、昭和50年代並の糞ダイヤに後戻りするような言い方だなｗ

399 ：美樹：2008/10/01(水) 16:30:30 ID:Ftir9Tr5O

すでに一部の区間は昭和50年より酷い静岡（笑）

400 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 16:39:35 ID:oB6kIo2HO

美樹那本人乙ｗｗｗ

401 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 16:54:50 ID:K5pe79Xs0

【静岡】静岡は中部？首都圏？道州制にらみ思惑　
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1222832689/

402 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 23:09:12 ID:kCteHNs2O

くたばってとっとと死んじゃってください。駿府人以下の荒らしの面々。

403 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 16:20:11 ID:7o83UfyG0

来年3月のダイヤ改正の一部が確認されました。
のぞみの現行8本→改正後9本

ソースは交通新聞社メールより

404 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 16:21:38 ID:7o83UfyG0

>>403の続き
それには沼津市沢田の変電所施設の増設が絡んでいます。

405 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 20:42:39 ID:SoSXEgnu0

>>393-396
JR東海が運営する場合のメリットって本数以外にあるだろうか？

現状を見てると、静岡地区の東海道線の駅の出札機能に関しては
券売機と定期券売り場に特化した有人窓口があれば事足りそうに思えるが、
その辺はどうなんだろ？
新幹線だって券売機で賄えそうだし・・・

406 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 23:28:35 ID:86BYB71AO

???

407 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 23:59:36 ID:6uHlsNNPP

>>403
9月25日夜の時点で毎日.jpにて既報の件

ＪＲ東海：のぞみ増発　１時間最大９本に
ttp://mainichi.jp/select/today/news/20080926k0000m040030000c.html

408 ：遠州人：2008/10/03(金) 00:19:31 ID:UzjDIz0y0

静岡にものぞみが毎時1本必要でしょう

【仮　　　称】　静岡のぞみ　
【運行区間】　浜松－静岡　のピストン輸送
【使用列車】　300系

409 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 02:00:47 ID:kjx4qTepO

東京～静岡直通を増発しろよ。西日本だって米原～播州赤穂まで直通運転してるじゃん。

410 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 02:36:35 ID:9GAPDlSF0

新前橋～大宮～新宿～横浜～静岡

411 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 06:20:33 ID:FtYR2lt80

56 ：”削除”依頼：2008/10/03(金) 01:25:20 HOST:353677011731971 w11.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220790499/408

削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
当該地域と無関係な書き込み。

美濃人よ、恥を晒すだけだから削除依頼やめな。
こんな理由で削除されるわけないやろｗ

412 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 12:30:48 ID:fpFm8vdJ0

>>407
すごいな、将来は１０本にするって。
そうなるとひかりやこだまの待避がどんどん増えて
静岡県民には利用しずらい新幹線になりつつあるのかな？

413 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 13:00:34 ID:9ASxT9+QO

>>412

新幹線が遅くなれば、高速バスに客が流れる。

414 ：美樹：2008/10/03(金) 13:15:03 ID:3NdPe4yfO

東海のことだから、新幹線のひかりとこだまが減便になれば、
在来線にオールロング特急でも走らせそうですね（笑）

415 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 14:31:18 ID:JM649W7TO

mixiに「JR東日本静岡支社設立同盟」ってコミュが出来ていてﾜﾛﾀww

どんだけ嫌われてんだ。倒壊。

416 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 17:49:58 ID:pcf+p1Uh0

>>415
まあ、　あれだけどね　東だって確か仙台だっけ？
文句出たようじゃないかと。

417 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 20:17:27 ID:FtYR2lt80

59 ：”削除”依頼：2008/10/03(金) 14:15:06 HOST:353677011731971 wtl7sgts57.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220790499/414

削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
当該地域を侮辱する悪質な暴言。

美濃人よ、本気で削除されると思ってるのか。
こんな理由で削除されるわけないやろｗ

418 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 01:12:48 ID:+jK132ep0

>>415
移行にかかる費用はどれだけ
新しい電車を用意したり、静岡支社の人たちは倒壊を退職するわけだから
その退職金とか、そういうのにいくらかかるの？

という質問を汚物雷猿達にぶつけたんですが、いつになったら
答えてくれるんでしょうかねぇｗｗｗｗ

つか、そこのメンバーにＭＥＣ○ＥＹとか言う香具師がいて藁タ
知り合いの政治家に圧力かけてでも倒壊に言う事きかせてやるとか
言ってる馬鹿だ

419 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 01:38:53 ID:IpUwypjiO

>>412
のぞみ10本まで増えたら静岡通過のひかりを静岡停車にしてもいいのでは？

毎時03分発ひかり
三島、静岡、浜松
停車

偶数時33分発ひかり
熱海、静岡、豊橋
停車

奇数時33分発ひかり
小田原、静岡、浜松
停車

でいいのでは？

420 ：遠州人：2008/10/04(土) 07:08:05 ID:RVdwuspH0

>419
まもなく静岡空港ができることを忘れてませんか？
完成した暁にはひかり号は県内オール通過になるでしょう。
そうしなければ静岡空港の存在意義が問われます。

421 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 08:32:45 ID:TUV/EXyk0

>>419
毎時03分発ひかり
（熱海）三島、静岡、浜松
停車

毎時33分発ひかり
小田原、静岡、豊橋
停車

にすべき。

422 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 08:57:08 ID:WcowWMPoO

>>418

東日本が引き取るのは施設だけで、車両と社員は東海が引き取る。

423 ：遠州人：2008/10/04(土) 09:13:47 ID:RVdwuspH0

>421
静岡空港行きバス路線に惜しみなく投資し、県内新幹線全駅撤去すべし。

424 ：418：2008/10/04(土) 14:28:57 ID:bmQwXxOa0

>>422
で、利益はどっちが取るの？
あと施設引き取りにかかる金額は？

425 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 14:49:30 ID:btsi3PuK0

東海道線はすべてグリーン車つきの10両編成になり、E231系が運行。
御殿場線、身延線乗り入れは廃止されます。
静岡までが東京近郊区間内に入り次第、湘南新宿ラインが静岡と高崎を４時間で結びます。

湘南新宿ライン特別快速予想停車駅
清水、富士、沼津、三島、熱海、湯河原、小田原、国府津、平塚、茅ヶ崎、藤沢、大船、戸塚、
横浜、大崎、渋谷、新宿、池袋、赤羽、大宮、上尾、鴻巣、熊谷、籠原、深谷、本庄、高崎

426 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 15:43:57 ID:WcowWMPoO

>>424

静岡支社の資産など資産価値は無い。リーマンが野村證券に売ったヨーロッパ営業権の価格ぐらいだろう。

427 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 15:54:04 ID:Tqra7myS0

>>423
駿府ライナー等の高速バスは全て廃止ですね。解ります・・・

って、ご自慢のラクティスで走り回れない事に対する腹いせかい？www

428 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 16:00:00 ID:bmQwXxOa0

少しは表でて社会の事学んだ方がいいぞ>>426

で、利益はどう配分されるの？

429 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 16:00:18 ID:vVqrJjsL0

62 ：”削除”依頼：2008/10/04(土) 08:58:15 HOST:353677011731971 wtl7sgts57.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220790499/420

削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
当該地域在住と装って、当該地域の利便性を悪化させようと企む為に嘘の書き込みをする詐欺行為。JR側の記者会見では、ひかり号の運転本数・停車本数に変更は無いとコメントしており、明らかに出鱈目な書き込み。

美濃人よ、詐欺行為とまで言うならJR側の記者会見とやらのソースを提示しろよ。
提示もしないで削除依頼するお前のほうが詐欺行為やろｗ

430 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 16:05:49 ID:vVqrJjsL0

63 ：”削除”依頼：2008/10/04(土) 09:30:39 HOST:353677011731971 w32.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220790499/423

削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
当該地域及び該当スレッドへの悪質な嫌がらせ。

美濃人よ、お前の削除依頼のほうが悪質な嫌がらせやろｗ
気に入らないことは何でも削除依頼、これは基地外としかいいようがないな。
スルーできないなら２ちゃんねるなんかやめとけｗｗ

431 ：遠州人：2008/10/04(土) 17:26:40 ID:RVdwuspH0

>409
西日本は、東海道新幹線、阪急、阪神、山陽電車と競合しているので
在来線に求められるサーヴィス水準の最低ラインが高くなっています。
その結果が新快速12両編成転クロ4本/hなのです。

静岡－東京　に在来線の直通を走らせたら、それこそがまさに
Kodama Super Express　の営業妨害になります。
自社で食い合いしてもしかたがないので、長距離はKodama Super Express
近距離は在来線211ロング＆313スーパーロングという棲み分けが必要なのです。

432 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 20:40:43 ID:WcowWMPoO

>>431

ＪＲ静岡の敵は東名高速。民主党が高速道路無料化したら新幹線も在来線も壊滅だろう。

433 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 20:43:47 ID:vVqrJjsL0

65 ：”削除”依頼：2008/10/04(土) 17:45:58 HOST:353677011731971 w12.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220790499/431

削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
当該地域を侮辱する悪意のある発言。書き込んだ人物は当該地域在住ではない。

美濃人よ、削除に書き込んだ人物の在住地域なんか関係ないだろｗ
それにこれのどこが当該地域を侮辱する悪意のある発言なんだ？
はっきり言っておくが、お前の思考回路は狂ってる。
こんな馬鹿げた削除依頼を続けても削除人に笑われ、スルーされるだけだぞｗｗ

434 ：遠州人：2008/10/04(土) 21:29:47 ID:RVdwuspH0

>432
高速道路無料化などすれば珍走団が増殖し、トラックなどの経済活動
の妨げとなり国の生産性が低下します。
いちいち奥田の顔色を伺っているような民主のオムツのレヴェルには
目を覆いたくなります。
労災隠し、リコール隠し頻発の奥田自動車に2年間の操業停止を命じる
伺い文書の早急な決裁が望まれます。

435 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 23:18:32 ID:jfEaJ6tBO

静岡地区在来線は束に移管すべき。

436 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 23:34:40 ID:83kmR8B30

はいはい汚物雷猿は本当ゴキブリのようにしぶといですね。

437 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 23:52:52 ID:R7jCyNe+0

>>421
できればのぞみを増やさずに
ひかりを毎時3本にして
ひかり①新大阪行　東京、品川、新横、三島、静岡、豊橋、名古屋、京都、新大阪
ひかり②新大阪行　小田原、浜松、名古屋から各駅
ひかり③山陽直通（小田原朝夕のみ）、静岡、浜松、豊橋、名古屋、京都、新大阪、
山陽区間はレールスターと一緒

になるといい。
静岡、浜松、豊橋はひかり毎時2本
小田原は毎時1本（朝夕は毎時2本）
三島は毎時1本のひかり停車が実現。
熱海へのひかり停車はなしだが
理にかなったひかり停車本数ではないかと思う。

438 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 00:57:54 ID:29obgN2x0

>>425
こんなことマトモに考えてるの・・・？

439 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 01:08:19 ID:HLvUPSPS0

ＪＲ東日本が大好きな方々がいるようだが

急行形3両→近郊型2両に減車し
「乗客が座れなくて文句を言うのは、座って化粧が出来なくなるからだろう」
と公言した仙台支社のように減車状態をお望みかね？

でもこのスレじゃ短距離通勤利用者は減車でもかまわないという意見もあったね？

でも東日本になれば熱海分断はある程度解消されて
乗換駅が沼津・熱海・小田原・国府津に分散されそうではある

440 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 02:12:06 ID:24Sbp9NS0

>>437
豊橋をそこまで優遇する必要はない
静岡2、浜松1.5、小田原・三島・豊橋0.5～1が適正だろう

441 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 06:45:01 ID:3Qutnxkk0

>>439
>「乗客が座れなくて文句を言うのは、座って化粧が出来なくなるからだろう」
>と公言した仙台支社のように減車状態をお望みかね？
東海のままでも待っているのはさらなる減車＆減便のみだ。
場合によっては一部駅の無人化も有り得る鴨試練というのに・・・・

442 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 07:41:05 ID:QQ1fRVji0

67 ：”削除”依頼：2008/10/05(日) 02:40:21 HOST:353677011731971 w12.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220790499/432
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220790499/434

削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
当該スレッドと無関係な書き込み。

美濃人よ、もう面倒だから今後はコメントしない。
最後にもう一度言っておくが、お前の思考回路は狂ってる。
気に入らないことは何でも削除依頼、これは基地外としかいいようがない。
スルーできないなら２ちゃんねるなんかやめとけｗｗ

443 ：遠州人：2008/10/05(日) 08:57:02 ID:c7dX6X8h0

>437
これ以上ひかり号を停車させればKodama Super Expressの乗車率が
さらに低下する。県内でひかり号利用者最大である静岡駅にひかり号
を停めなければ、それだけ利用者はKodama Super Expressに流れる。
そうなると、おそらく「静岡駅－東京」利用者からKodama停車駅が
多すぎるという不満が出る。そうなったとき新富士、熱海、三島を廃止する
大義名分ができるわけです。
Kodamaのスピードが上がれば浜松以西の利用者も歓迎するでしょう。

またのぞみが品川新横浜全停車となりビジネスに特化した仕様になった
ため、差異化を図るためにひかり号は品川新横浜全通過とすべきでしょう。
ひかり停車駅は、新大阪　京都　米原　岐阜羽島　名古屋　東京　となり
名古屋－東京間はひかり号が最速となる。
のぞみ号の一部で新横浜、品川でひかり号を退避する列車も当然出てきます。

のぞみ優先施策を緩和し、Kodama、ひかりを復権させることにより地域の経済
が活性化するでしょう。

444 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 09:34:54 ID:exyh1lMrO

>>439、>>441
仙台支社は糞。お偉いさんが客（この場合は特に女性？）を見下したような発言を平然とするし。
しかも「首都圏では当たり前の事。慣れてもらうしかない。対策も何も無い！」
みたいな事も吐かしてた。
これについて非難轟々だが、謝罪したという話も聞かない。

こんな奴らが牛耳っている仙台地区の利用客は大変だ…

445 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 10:30:25 ID:Qri+Vgks0

>>444
仙台支社は基本的にセミクロスで、静岡支社より遙かに需要に比べて座席供給数が多いよ。
また在来線の長距離客はまれ。
静岡みたいに長距離の在来線利用が全国的に見ても高い地域とは違うよ。

446 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 11:06:37 ID:embF286yO

富士・はやぶさ廃止が毎日新聞に掲載されてた(公式にはまだだが…)。上りの時間帯が遅ければ不満が無かったけど、いざ廃止となると寂しいものだ。これで、朝晩にあったいびつな間隔が解消されるだろうな。

>>440
こんなもんでしょ。
静岡:1.5～2、浜松･米原:1～1.5、小田原･豊橋:0.5～1、三島0.5、熱海･岐阜羽島:0～0.5、その他:0。
静岡ひかりは静岡･浜松、米原ひかりは豊橋･名古屋でこだまと接続を考慮すればいい。

>>444-445
仙台はバス会社間の競争が異常。一時期エスカレートしてた。

447 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 11:46:27 ID:fFEWb6HkO

＞445
＞静岡は長距離利用が全国的に見ても高い～

寝言は布団の中で言うものですよ？

448 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 12:04:01 ID:fAshYSKh0

実際そうだろｗ

449 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 12:24:55 ID:c4UApX+A0

>>448
そんなこと宣うのは１８こんじいだけかと思われ

450 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 14:36:28 ID:embF286yO

>>447-449
特定の時期の、特定の人々。

451 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 14:52:58 ID:c4UApX+A0

>>450
要は「１８or鉄道の日記念勧進」でそ？
>>449で「１８こんじい」と書いたが、このスレ的には
「１８かんじんぼう（勧進坊）」or「１８かんじん（勧進）」の方が似つかわしいと思われ・・・・
（「１８こんじい」は新快速が通う名古屋地区向けかと思われ）
（「こんじい」・「かんじんぼう」・「かんじん」はいずれも同じ意味）

452 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 16:28:22 ID:QQ1fRVji0

68 ：”削除”依頼：2008/10/05(日) 09:45:11 HOST:353677011731971 w32.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220790499/443

削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
利便性を悪化させようと企む不適切な表現。

453 ：遠州人：2008/10/05(日) 19:56:58 ID:c7dX6X8h0

静岡空港ができれば、新幹線から航空機利用へ転換が予想される。
採算ベースに乗せるためには県民全体で支えなければならない。

まず小中高校の修学旅行では静岡空港利用義務を示す通達が県から
出されるでしょう。
京都・奈良へ行くときも、まず静岡空港から関空へ飛んで1日目が奈良、
2日目が京都。ふつうなら京都から新幹線に乗って静岡へ帰ると思うでしょ。
それがダメなんです。京都から関空に戻って静岡空港へ帰るんです。

公立の学校で静岡空港を利用しないとなれば、校長は懲戒免職でしょう。
私学で静岡空港を利用しない学校は私学助成金全額カット。
最も厳しい処分の場合、学校法人の認可取り消しになるでしょう。

454 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 20:50:36 ID:vKDdvBcZ0

塵さんよお。
静岡空港からは近すぎて東京、大阪便は設定できないんだぜ。
そんなことも知らんのかい

455 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 20:59:17 ID:gupA79ul0

>>440
>>446
なぜに静岡人は自分達だけ有利にしようとする？
他駅も一緒に増やせばいいじゃない？

456 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/10/05(日) 21:10:00 ID:NpXICl7a0

>>453
静岡地区の修学旅行は、昔からバスが主流ですよ。
静岡空港が完成すれば、学校からバス、そして飛行機に乗換えというパターンが
主流となるでしょうね。

>>447
静岡地区の場合、わずか3駅程度でも距離にして15ｋｍ程になる区間が多く、
短距離乗車が多いとは思っていない地元民がほとんどですよ。

>>434
私も高速道路の無料化には反対ですね。自分の住む地域にお金を落としてこそ
経済は活性化しますからね。
今後は、個人所有の自動車の使用を控えるべき時期に来ているのかもしれません。
このところの不況やワーキングプア問題、税金類の暴騰により個人の自動車所有
のみならず、ショッピングセンターなどの広大な駐車場の維持も苦しい時代になって
きています。
今後は静岡の地元産業でもあるオートバイの使用を推奨すべきでしょう。

>>431
実際に静岡～沼津や浜松～愛野（掛川からの折り返し）でも新幹線の利用が
推奨されていますからね。

>>418
経営者が変わるだけですから、引継ぎ業務だけで移行可能ですよ。
車両や設備などの買い取りはありますが、業務内容は今までと変わらずでしょうね。
経営の移行ぐらいで退職金を用意したり、新しい設備を用意する企業などこの世に
ありませんよｗ

>>414
2011年3月の117系代替としての373系大垣転属が確定している以上、ふじかわが
オールロング化される可能性は非常に高いでしょうね。

457 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 21:40:18 ID:embF286yO

>>445
全然大丈夫。

458 ：457：2008/10/05(日) 21:42:54 ID:embF286yO

訂正：>>445→>>455

459 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 02:25:33 ID:j4PB0bBlO

静岡地区も名古屋地区を見習って8両で運転しろよ。あと快速も走らせろ。

460 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 02:48:19 ID:zxaq20V0O

>>458
静岡は８両どころか、９両の普通も走ってますよ。

461 ：460：2008/10/06(月) 02:50:19 ID:zxaq20V0O

間違い
>>458⇒>>459でした

462 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 04:58:55 ID:zs473Ax20

ながらの折り返しの１本のみだけどね。
改正前はもう少しあったけど…。

463 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 06:10:41 ID:dHxn4bvxO

>>459
10両もあるでしょ(東の編成だが…)。

464 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 06:29:57 ID:SDHe9OSs0

>>456
>静岡地区の修学旅行は、昔からバスが主流ですよ。
ウソはいかんよウソは・・・・

>>434
>今後は静岡の地元産業でもあるオートバイの使用を推奨すべきでしょう。
つ【工房の通学】

>>431
おまいのことだから、清水（静岡での折り返し）～（三島での折り返し）沼津でも
新幹線の利用が推奨されているとでも思ってんだろ？

465 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 11:49:04 ID:8srMvNph0

＞経営者が変わるだけですから、引継ぎ業務だけで移行可能ですよ。
＞車両や設備などの買い取りはありますが、業務内容は今までと変わらずでしょうね。
経営の移行ぐらいで退職金を用意したり、新しい設備を用意する企業などこの世に
ありませんよｗ

世間知らずにも程がある。
うちの会社も子会社が解散して親会社が業務を受け継いだが、その時子会社は
ちゃんと退職金を支払っている。おまけに手続きとかで偉い時間をくったわ

466 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 11:58:29 ID:KsDji/+/O

>>465
派遣深夜労働者にマジレスですか？

467 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 12:29:46 ID:nxzGuYh70

相変わらず駿府人一派は大ボラ吹きですね…（大爆笑）

最近、２１１系SS編成の中間車（モハ210形）の行き先表示をみて
おやっと思いました。
なにかというとLL編成の縦の幅に合わせた表示がされてたのです。
（編成番号は忘れましたが）
お陰で見た目がアンバランスです。
それって車輌区の係の者がSS編成用の行き先表示を間違えて
LL編成のものにしたのかな？

468 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 13:05:49 ID:dHxn4bvxO

>>467
縦幅の広い幕が在庫不足で、暫定で代用してたんじゃないか？

469 ：465：2008/10/06(月) 13:50:39 ID:134oGA880

>>466
うが、しまった。　スマソ＿|￣|○

470 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 14:01:05 ID:dHxn4bvxO

>>467
それってSS9？実物を目撃したんだが…。

471 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 16:03:54 ID:nq+oq5i40

71 ：”削除”依頼：2008/10/05(日) 21:36:27 HOST:353677011731971 wtl7sgts57.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220790499/453-454
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220790499/456

削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
明らかな荒らし行為。明確な根拠の無い持論を勝ってに語り、当該スレッドを荒らす為だけに書き込む行為。

472 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 17:18:52 ID:nxzGuYh70

>>470
確かにその編成らしいようです。

473 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 17:47:36 ID:OcVASHNU0

373系は甲府～特急「ふじかわ」～静岡～特急「駿河」～豊橋～特急「伊那路」～飯田で運用するよろし。
連続して一本の特急にしちゃってもいいけど。

474 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/10/06(月) 20:08:26 ID:1KrplCL40

>>473
2011年3月の373系全車大垣転属に伴い、「伊那路」は119系同様大垣車両区の
受け持ちに。「ふじかわ」は313系2600番台使用で、史上初のオールロング特急
誕生となるでしょう。また373系は、普通運用で実績のある、大垣～米原などを
中心として117系の代替として活躍することが決定しているようです。
特急「駿河」の提案についてですが、新幹線が併走していること、静岡～沼津を
はじめとした割安切符が販売されていることにより、在来線の特急は不要と考え
られますね。
それはともかく、大井川～豊橋までの遠州地区に「駿河」とは無礼千万ですね。

>>467
それが何か問題でも？

>>465
つまり、解雇→再雇用なわけですね。ご愁傷様です。

>>464
私は小学校～高校まで行事はすべて貸し切りバスでしたね。

475 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 21:09:45 ID:s8xBwlEdO

東海道線～二俣線と乗り継いで観音山に行った小５の時の出来事は幻だったのか。

476 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 21:11:58 ID:dHxn4bvxO

>>475
紛れも無い事実でしょ。

477 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 21:33:35 ID:nq+oq5i40

76 ：”削除”依頼：2008/10/06(月) 20:31:10 HOST:353677011731971 w31.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220790499/474

削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
公式のコメントが無いにも関わらず、個人の希望を決定事項のように勝手に語る詐欺行為。JRで普通用車両を特急用に使用するという、現実では有り得ない無理難題を実現するという妄想。

478 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 22:20:02 ID:ZgB2q496O

か

479 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 22:22:33 ID:ZgB2q496O

あ

480 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 22:23:11 ID:ZgB2q496O

短パンマンさっさと駆除しやがれ糞ひろゆき！！！！

481 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 22:44:00 ID:hp6ChiYzO

短パンマン=駿府人

482 ：デデデ大王：2008/10/06(月) 22:55:06 ID:ZgB2q496O

あーあー身体障害者の葛西敬之とダウン症の松本と静岡支社長に告げる！
来年春までに333M･335M･337M（322M･324M･326Mは静岡始発）を沼津行きから静岡行きにせよ！！
更に420M･728M･730Mを全て9連に増結せよ！！
さもなくば貴様らは三島駅での新幹線ドア閉め引きずり事故の遺族に謝罪しなかったことを国土交通大臣に言い付けて貴様らを解雇ぞい！！！！

483 ：デデデ大王：2008/10/06(月) 23:02:58 ID:ZgB2q496O

484 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 23:07:51 ID:OcVASHNU0

>>482
やってみれば？

485 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 23:14:04 ID:RlSDLlubO

荒れてるなww

それにしても静岡は車両のバリエーションが少ないな。特急除くと211と313しかないじゃん。117と311が静岡に来ることは絶対に有り得ないのか？

486 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/10/06(月) 23:22:46 ID:1KrplCL40

>>485
つ「クロスシート一掃計画」

487 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 23:28:05 ID:j4PB0bBlO

ながら廃止するなら代替列車として東京～静岡直通を増発しろ!!ながら送り込み、東京～沼津直通以外終日8両で運転しろ!!

488 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 23:33:41 ID:dHxn4bvxO

>>485
静岡に限らず、大垣・神領・名古屋・美濃太田・伊勢も似たり寄ったり。
対して田町のような所は異常。

489 ：遠州人：2008/10/06(月) 23:48:09 ID:JNd08Trl0

>485
ヒント1　組合説明
ヒント2　固定溶接問題
ヒント3　Kodama super expressの立場

490 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 23:50:38 ID:DBAqkFf+P

どれだけ静岡地区の話題に乏しいからと言って糞コテの相手ばかりするなよ。
>>4を改めて読み直せばわかるだろ。

もう何書いて来ても一切相手せずスルーすべき。

491 ：三河人 ◆cBCjbI5E5w ：2008/10/07(火) 02:29:21 ID:jI/EpEx+0

クロスを一掃される静岡県民ざまあw

492 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 03:05:10 ID:ZVnGZJ6CO

>>485
311は深夜から早朝にかけて静岡で一泊してまっせ。

バリエーション少ないのは確かだけど、編成のバリエーションは多いな。
外見からはわかりにくいがw

493 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 07:11:44 ID:C/+wDvE4O

>>483
気持ちはよくわかります。
だからＩＣカードはﾄｲｶなどは持たずにモバスイにささかやな抵抗として持ってます。
ﾄｲｶはまったく使いものにならないよ。

494 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 12:27:16 ID:ZSMISJQT0

嫌がらせついでに倒壊キヨスクやベルマートで使えないことを承知の上で
店員のおばちゃんに｢スイカで｣と言い､その後｢えっ､使えないの！？｣と言っている

495 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 12:58:08 ID:NksUSF8O0

>>494
根性悪すぎ　社会に出てから苦労するタイプ

496 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 18:05:33 ID:rPgZVNfBO

>>494

ベルマートも東京や新横浜はSuicaが使える。TOICAは使えんが。

497 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 21:34:26 ID:siW7uFhLO

313系V2編成（だと思った）、ドアの上にある電光掲示板が故障してた。

498 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 00:35:38 ID:KNRITvqVO

>>497
単に表示してないだけならば日常茶飯事ですｗ

499 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 00:59:06 ID:imQo0f/d0

>>496
494は三島以西のことを言っていると思われ

500 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 02:04:51 ID:i4I2P5MhO

>>497
故障なら何らかの案内をする(調整中の貼紙等)。

501 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 07:21:04 ID:Y5GKXhYFO

この列車は各駅停車の豊橋行き普通電車です

静岡313の始発表示にスクロールする普通電車っていう表示っているものなのか？各駅停車が入っていても

502 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 18:32:28 ID:BI0d9o2b0

>>498
>>500
乗車後、車掌さんがアナウンスしてた。
連結していたＷ編成（編成番号は忘れた）は正常だったみたい。
確認してないけど。

503 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 18:36:01 ID:5z/34ptF0

駿豆線からの直通列車やんないかな･･･
かなり便利になるし何より転ク(ry

504 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 22:01:12 ID:Bj7PK8UV0

>>503
特定岐阜県人（大爆笑）が(ry

505 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 22:24:14 ID:zTmjGYDZ0

>>503
字幕自体は「沼津」とか入ってるらしいしやる気はあったみたいだね。まあ今の様子だと・・・。

506 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 22:40:12 ID:pT03jXGAO

>>504
固（ry
組（ry
Ko（ry

やれやれだぜwwwww

507 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 23:20:53 ID:i4I2P5MhO

>>505
出来ても7000系だけだろうな。

508 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 00:46:19 ID:hVHifJe6O BE:413986853-2BP(62)

>>501
システムの仕様です。
西と束にはトレインチャンネルあるんだから東海にも入れてくれ

509 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 06:27:34 ID:3aK+Wzf4O

沼津駅北口、F1日本GPの案内をする人たちがいる。

510 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 06:45:27 ID:Ia4+pmy7O

>>509
いよいよ今日から始まるからな。去年みたいな荒天だけは勘弁してほしいが…。

511 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 07:44:47 ID:Ia4+pmy7O

三島駅北口にシャトルバス乗り場が開設されてるけど、朝早くから行く人が結構いるもんだね。

512 ：駿河人：2008/10/10(金) 10:54:01 ID:xEA73/5iO

こんなときこそオールロングのありがたみがよくわかるね

513 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 11:53:36 ID:lxBZB3PcO

他県の連中に、昼間快速のない土地柄を思い知らせてやれ！＞F1用輸送

514 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 14:03:48 ID:KqMPzp2FO

昼間に快速を走らせろ。ながらの代替でね。

515 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 17:00:58 ID:0T/HlXko0

85 ：”削除”依頼：2008/10/10(金) 12:24:07 HOST:353677011731971 w11.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220790499/512-513

削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
当該地域を侮辱する荒らし行為。

516 ：遠州人：2008/10/11(土) 12:29:42 ID:K49jv+5c0

>514
ヒント：　Kodama Super Express の立場

517 ：駿河人：2008/10/11(土) 13:05:10 ID:JH9TrGS4O

快速だの転クロだのごたごた煩いバカが多いけど、停車が間引きされる駅の利用者の
ことを考えたことがあるのか？

518 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 13:24:51 ID:v9eJYukD0

>>516
Kodama Super Express の立場はない。
普通乗車券だけでなら、乗ってもいいが。

519 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 13:50:55 ID:hyqOW4kR0

>>517
静岡で快速ができたら停車が間引きされそうな駅って
利用客の数の割に供給過剰なとこばかりだろ
転クロみたいな関西風味の車両とかどうでもいいけど
快速は考えてもいいと思う

520 ：遠州人：2008/10/11(土) 16:52:57 ID:K49jv+5c0

>519
ヒント　併走私鉄

521 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 21:38:43 ID:T9JzAxsqO

>>517が使うようなド田舎の駅に、静岡や富士や島田と同じ頻度で電車が停まるなんてエネルギーの無駄遣いだっつーの

522 ：遠州人：2008/10/11(土) 22:10:31 ID:K49jv+5c0

>521
Kodama Super Expressが掛川、新富士、三島、熱海に停車するほうが
よっぽど熱量の無駄でしょう。またこれらの駅に停車することによる
Kodama離れが顕著になっています。新幹線の駅はできる限り少ない
ほうが望ましいのではないでしょうか。

のぞみ号がビジネス利用に特化し新横浜・品川全停車になりました。
これは褒められた行為ではありません。
目黒新宿方面に行かない利用者にとって最後のチビチビ停車は迷惑
以外のなにものでもないのです。
やはりここはひかり号を最速列車に戻し新横浜・品川全通過とし、
名古屋－東京間終日ノンストップにすべきでしょう。
わかりやすいようにひかり号には新型車両510系を導入。
外観は500系を踏襲し座席配置は700系と共通仕様。

こうすれば静岡県内での新幹線消費熱量が6％程度削減でき、
文句を言うのが生きがいの胡散臭い環境保護市民団体も
一時的におとなしくなるでしょう。

523 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 23:24:35 ID:h+ukBP7x0

93 ：”削除”依頼：2008/10/11(土) 17:14:12 HOST:353677011731971 w31.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220790499/518-520

削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
５．掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿

524 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 23:26:04 ID:h+ukBP7x0

96 ：”削除”依頼：2008/10/11(土) 22:15:36 HOST:353677011731971 w11.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220790499/522

削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
当該地域を侮辱する暴言。

525 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 00:04:34 ID:vEjNiFCEO

ＪＲ東海ツアーズでは三島駅から三河三谷駅まで普通列車利用の三谷温泉宿泊プランを好評発売中です。

526 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 10:19:47 ID:Sg+U2/c7O

浜松6時代の浜松始発上りこだまは浜松でどのくらい乗りますか？

527 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 14:55:05 ID:n0eUFLw50

3071レの静岡貨物からの退避駅と時間を教えてください

528 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 17:06:30 ID:dKThnbFq0

>>522
名古屋の属国人はみゃーみゃー言ってりゃいいんだよ

529 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 21:36:34 ID:GaPUOKR+0

美濃人よ、お前の削除依頼は
・すでに流れてしまっているもの、
・量が少なく削除するほどでもないもの
だから残されたわけではない。
あまりの自己中心的な依頼に呆れて残されたんだが、お前にはわからんだろうな。
だから懲りずに削除依頼を続けているわけだろうが、もうやめておけ。
これ以上自己中心的な削除依頼を続けたら、お前は削除整理板の荒らしとして追放されるぞ。

93 ：”削除”依頼：2008/10/11(土) 17:14:12 HOST:353677011731971 w31.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220790499/518-520

削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
５．掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿

96 ：”削除”依頼：2008/10/11(土) 22:15:36 HOST:353677011731971 w11.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220790499/522

削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
当該地域を侮辱する暴言。

99 ：”削除”依頼：2008/10/12(日) 11:53:40 HOST:353677011731971 w12.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220790499/523-524

削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
プライバシーの侵害。削除依頼したレスを勝手に該当スレッドへ貼付けており、削除依頼を妨害する行為。

530 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 21:49:22 ID:1lByB47l0

ここの糞コテをどうにかしようと考えてた
やろうと思えばいくらでもできる
でもここの糞コテのために時間を割くのは無駄
とにかくスルーするなり、ＮＧに登録するなりしてくれ

>>529
十分荒し扱いでよろしいかと

531 ：遠州人：2008/10/12(日) 22:30:00 ID:6JTstsK80

美濃の國は非常に民度が低いですね。
その代表格が野田。もう救いようがないですね。
知性も倫理も常識もない雌豚。
コンニャクゼリー禁止とかアホか。同社からのCMを減らされて
怒った民放各社の嫌がらせだろう。テレヴィなど馬鹿しか見ない
時代に馬鹿の意見だけを集めて勝手に世論とするな。
衆愚政治極まりない。

まずなあ、野田、おまえのような豚が消費を語るな。
くやしかったら人間の○○○産んでみろ！ブタ！

それに対し、遠州は対米圧力に屈しず地域と国益を守る非常に高い
知性、倫理観と品性をもった政治家がいるので国が栄えますね。
市民は安心して暮らせる。こんな人に国政を握ってもらいたいです。

532 ：もう一度>>4を読もう：2008/10/13(月) 00:03:13 ID:E+DEbmYA0

4 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 21:43:47 ID:NdmKXwDt0
基本ルールとして静岡県民でない方も静岡口に関する話題など他者を騙したり，
批判，誹謗，中傷がなければ投稿歓迎です。その場合はできれば出身地宣言をお願いします。

【重要事項】
以下の方の書き込み，ならびに返答レスはご遠慮願います。無視してください。
①駿府人 ◆7KmGJUcSDM
②遠州人
③美樹
④ゆういち　　　(①から④まですべて同一人か一派による書き込みだと思われます)

このスレについては以下のルールを守ってくださいますよう，よろしくお願いします。

蔑視/差別用語禁止
　･糞･屑岡･盗部人･葵区をもじったアホーイ人･18乞食(古事記)など
遠慮していただくもの
　･他地区との比較／情報源やソース不明／情報源やソースなしに好評だの不評だのといった内容
NGワード
　･ワイドビューロング
　･KODAMA　SUPER　EXPRESS
　･2011年クロスシート一掃計画
　･組合説明
　･美樹
　･ゆういち　など

533 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 10:08:27 ID:hJjKj7uE0

昨晩22時ごろ富士駅の改札口で、オヤジが駅員と口論をしていた。
粘着質のようにしつこく文句を垂れていた。
写真に撮ったけど、晒していいのかな。
オヤジ以外は写ってないけど。

534 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 12:13:26 ID:Cktr9Ukr0

丹那トンネルで異常って何だ？

>>533
ちょっと見てみたい

535 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 12:13:52 ID:csgswTjwO

東海道本線の旦那トンネル内で故障があり電車遅れてる。駅の遅れ表示は１０分なのにいい加減な会社だなぁ。新幹線間に合わないよ

536 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 13:43:28 ID:nimcSTOIO

>>526
それなりに乗ってるが、曜日によって乗車率に変動がある。

>>533
顔をモザイクで隠せばいいんじゃないの？

>>534-535
トンネル内設備の修繕らしい。12:45に運転再開した。

537 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 16:21:32 ID:QnH8wgnA0

今日の午前10時40分前辺りに
東静岡→草薙で踏切警報ボタン押されて、
430M熱海行草薙約10分以上遅れで到着。（草薙では431M島田行もしばらく抑止。）
その後三島で運転打ち切りして熱海方面へ回送。

三島で上りひかり号が接続待ち。乗換口MVに20人位並んでた。
三島では1448Mに乗り換え。
乗車率211系3両で160%位かな？新聞を折りたたんで読める感じ。
函南で数分停車で発車、丹那で徐行と一時停止・安全確認あり。
熱海到着12時55分頃。

538 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 17:19:35 ID:HqYIxeT7P

熱海を1156にでる修善寺行き踊り子も遅れてた
1230に出て函南に臨時停車
珍しいものが見れたよ

539 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 20:51:09 ID:OBnW7bKOO

>>533
ロングだからなんとかしろ！という内容なら賛同するよ。
富士駅は昔から接客態度悪いから使ってないよ。

540 ：裁判所：2008/10/13(月) 21:38:43 ID:whesz6YlO

>>533

東海社員と利用者が口論していれば、社員が悪事をしたと推定されます。

541 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 21:56:09 ID:t9cLZdIk0

>>540
倒壊経営陣の横暴経営が端を発していたのかも？
倒壊現場社員は利用者からの苦情対応と火災一派の傲慢経営の板挟み状態。
複数の自殺社員が出るのも納得できるような気が汁…。

542 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 23:49:57 ID:knhVqapx0

金儲け命の火災なら静岡口は快速じゃなくてホームライナーの大増発とかありえそうだな

543 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 12:36:05 ID:Lvm7zIiX0

トンネルで電車が板に接触　ttp://www.nhk.or.jp/shizuoka/lnews/　10月14日
　１３日昼前、ＪＲ東海道線の函南駅と熱海駅の間にあるトンネルの中で雨水などの排水のため天井
に設置されている強化プラスチック製の板がはがれて、走行中の電車が接触し８本が運休しました。
　午前１１時半ころ、ＪＲ東海道線の函南駅と熱海駅の間にある長さ約８キロの丹那トンネルで、走っ
ていた沼津駅発熱海駅行きの上りの普通電車の運転士が、運転席の上の車体に何かがあたる音を
聞いて電車を非常停止させました。
　乗客約１２０人と運転士にけがはなく、ＪＲ東海で調べたところトンネルの天井部分に設置している雨
水などの排水用の板の中央部分がはがれて垂れ下がっているのが、見つかりました。板は強化プラ
スチック製で、縦が約１メートル８０センチ横が約７０センチあり、ＪＲ東海では電車が板に接触したと
見てはがれた原因などを調べています。
　東海道線は現場付近で約１時間半にわたり運転が見合わされ、上下あわせて８本の普通電車が運
休するなどダイヤが乱れました。

544 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 17:23:27 ID:07Pqp2JG0

その位、気にしないで最高速で走り続けろｗ

545 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/10/14(火) 23:19:37 ID:ko+wZ5HY0

>>542
やったとしてもせいぜい「ワイドビューロングライナー」でしょうね。
もちろん全席指定、吊り革確保料徴収が大前提でしょう。

>>531
馬鹿につける薬なしとはこのことですね。

>>522
たしかに遠州人さんのおっしゃるとおりですね。
現時点では、静岡県内には静岡、浜松以外の新幹線駅は不要。
リニア計画を即刻中断し、新幹線を複々線化、その上で掛川、新富士、三島、熱海
を再設置すべきでしょう。
各駅停車には、熱海と浜松で分断した上で、熱海伊東浜松以西を従来からの
回転リクライニングシート、熱海～浜松のみワイドビューロングで実績のあるオール
ロングシートとすべきですね。

546 ：遠州人：2008/10/14(火) 23:34:01 ID:GsSJKewj0

>545
複々線後の新幹線では多様な編成が可能となる。
静岡区間専用車両「仮称　静岡レールスター」では駿府人さんも仰るとおり
オールロングになると思います。
しかし環境問題に対する、企業としてのコンプライアンスを明確に示すためには
消費電力の削減が課題。静岡専用車両はロングシートでも積載効率を上げるため
車両中央にも背中合わせのロングシートを2列配置するのではないでしょうか。
これは世界初のデュアルボックスロングシートになる。
そうすれば着席定員が2倍となり、1編成あたりの車両数も1/2に削減できる。

547 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 00:42:13 ID:WqGDR3YLO

ながら廃止にするなら代替列車として昼間に東京～浜松直通快速を走らせろよ。

548 ：美樹：2008/10/15(水) 00:59:46 ID:nh1Ci1OfO

オールロング新幹線（笑）
本当にやるんじゃないですか？JR東海のことだから（笑）

549 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 01:04:55 ID:iaIYIga/0

>>547
需要まるで見込めんから無理だと思うよ。精算もろもろ考えたら手間が多すぎて採用しないと
思う。それより需要がまだ見込めそうなのは小田原始発の静岡行や沼津行あたりだと思うん
だが・・・。結構いるみたいだよ。この辺から丹那トンネル越えてく人。アクティーも小田原まで
で結構客層入れ替わるみたいだし。

それはそうと相変わらず必死な連中がいるな。ついに新幹線を超える超特急リニアが本格化
し始めたから焦り始めたか？もう「完全完璧」に静岡地区スルーの予感で。
それともむしろ「こだま」に力入れるのかな？どちらにしろ「のぞみ」の時代はその内終わりそう
だな・・・。静岡にはほぼ関係ないだろうが。

550 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 02:03:35 ID:Igig0Ok60

のぞみの時代が終われば静岡県内の新幹線駅に停車する本数が増えるんじゃないか？

551 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 07:50:10 ID:m+UVkB4EO

昼間の東海道を走る在来線特急の復活を！
いまでも東京～大阪6時間って可能なのかなぁ？

552 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/10/15(水) 08:07:51 ID:dvF8o/iQ0

>>546
デュアルボックスロングシートは非常に素晴らしいアイディアだと思いますが、
やはり静岡という特殊事情のある地域でコンプライアンスを保つためには、
一般車両は立ち席が基本であり、デュアルボックスロングシートは座席指定として
使うべきでしょうね。

>>547
やるとしても313系ワイドビューロングですよ。373系に乗りたいのでしょうけど、これは
2011年3月のダイヤ改正で名古屋に召し上げられますので。

>>549
つ「静岡空港」

>>550
複々線化が実現されなければ確実に減便されますよ。
設備の老朽化で最高速度もかなり抑えられるでしょうし。

553 ：駿府人 ◆Y2dON.f6lw ：2008/10/15(水) 08:22:36 ID:wxPF+pSR0

静岡地区は無座席が常識、二川地区は湖西市に併合。

>>552
おはよう、偽物。

554 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 14:42:55 ID:WqGDR3YLO

>>551

それいいかもな。ただし倒壊区間は名古屋、大垣、米原以外は通過でいいよ!!

555 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 17:37:06 ID:ZQqa5sWI0

＞各駅停車には、熱海と浜松で分断した上で、熱海伊東浜松以西を従来からの
回転リクライニングシート、熱海～浜松のみワイドビューロングで実績のあるオール
ロングシートとすべきですね。

駿府先生、伊東線は東日本旅客鉄道ですよ。
すでにE231系、185系が東京から走っておりますので、心配はご無用です

556 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 18:15:37 ID:Igig0Ok60

伊東線も立派な静岡県である
しかしながら会社境界という乗客には無関係の問題で
伊東線沿線住人はクロス車両に当ってしまう可能性がある
これは由々しき問題である

557 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 18:43:29 ID:St2o9OtQO

浜松分断はやめい！それこそ新幹線誘導だ。静岡地区の普通は豊橋で分断すべき。

558 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 18:47:08 ID:wJJ3TlhgO

伊東線は静岡県内で最も優雅な路線です。

559 ：駿府人 ◆Y2dON.f6lw ：2008/10/15(水) 18:53:10 ID:wxPF+pSR0

伊東線住民がそんなにクロスがいいなら伊豆地方を神奈川県に追放してやりましょう。

560 ：遠州人：2008/10/15(水) 20:48:09 ID:5LP/Snxo0

>552
なるほど。さすが駿府人さんですね。
デュアルボックスロングシートはやはり一般車のつり革確保料より上乗せした
座席指定料金を徴収すべきですね。
普通指定席がデュアルボックスロングシートならグリーン車の場合は世界初
3列ロングがよいと思います。
中央のロングシートは独立転換クロスシートで乗客は好きな方向に背もたれを倒して
ワイドヴューを楽しめる。つまり海が見たいときは南側、富士山が近づいてきたら
北側にシートを転換させる。これはグリーン料金を払うに値するサーヴィスだと
思います。沿線に富士山を持つ静岡ならではですね。

561 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 20:56:50 ID:ZQqa5sWI0

すでに伊東線各駅は『東京近郊区間』の一部です。

562 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 21:03:38 ID:+DSXr6Qh0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1223966095/

563 ：駿府人 ◆TuvsSpS6V6 ：2008/10/15(水) 21:25:17 ID:rGsn6LYAO

やっぱりロングシートよりも、セミクロスシートのほうがいいですよね。

564 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 23:13:00 ID:CogIKroWO

ここまでのおさらい・・静岡県内を中心に運転する電車の座席はどのタイプが希望か? クロスシート希望者１８族クロシ&ロングシート希望者
地元民並び県内通勤通学者オールロングシート希望者
静岡県の事が何も分かってない陰険なネット中毒者

565 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 23:18:44 ID:WqGDR3YLO

東京～浜松直通を走らせろ。新幹線誘導するな。そんなに金儲けしたいのか？

566 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 00:08:06 ID:o+hUovH4O

営利企業ですから当然ですよ

567 ：さくら板住人 ◆CLAMPoFffs ：2008/10/16(木) 00:09:23 ID:qD2LrjR+O

>>564
朝は基本的な編成を6両以上であればロングだろうとクロスだろうと
どちらでも構わない＠清水区民
乗っても静岡くらいだから別にロングでもいいけどな(´･ω･`)

568 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 09:46:26 ID:svSTHT9yO

身延線はセミクロスがいい。2300や2600はイラネ。

569 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 11:06:56 ID:AJ75KCBZ0

>>565
ダイヤが乱れる要因がまた増えるだろ。ただでさえ東海道線は今や横須賀線や高崎線、宇都
宮線の状況にも結構左右されるんだから・・・。静岡まで巻き込んだら立ち直れないんじゃない？

まあ本数も大してない上に資金的に割に合わない「こだま」を使う気にはとてもなれないがな。
誘導するなら値下げするなり本数増やすなりもっと便利にしてからやれよな。今じゃ使う気全く
起きない。

570 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 13:38:31 ID:F2VaPiioO

俺は東京に行く時は東海道線を利用してるよ。新幹線なんて使わないな。特急料金を値下げすれば新幹線使うかもしれないが。

571 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 13:41:59 ID:EOM87kDMP

>>570
東海道線ONLY？　小田急使う？　硬い椅子に4時間も座ってるの苦痛じゃない？

572 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 15:07:40 ID:EOM87kDMP

ＪＲ東海は１５日、２００９年度にも愛知県内で農業に参入すると発表した。
株式会社が自治体から農地を借りる方式（農地リース方式）での参入を目指しており、
レタスや水菜など野菜を生産する方針。グループ内のレストランや駅弁などで食材として
活用したい考えだ。

事業主体は子会社のジェイアール東海商事（名古屋市）で、愛知県常滑市周辺で耕作地の
選定に入っている。生産量などの事業規模は未定。

同日、記者会見した松本正之社長は「食料自給率の向上などを考えると農業は将来的に有望な
事業だ。安全で質のいい食材を提供していきたい」と話した。

自ら野菜生産に乗り出すことで使用食材の単価を引き下げたり、消費者に食の安全性を
アピールする狙いがある。将来的には一般向けの販売も検討するという。

ＪＲ各社では、ＪＲ東日本がグループ会社でネギやニンジンなどの野ﾘを茨城県で生産している
例がある。企業による農地リース方式での農業参入は、０５年に施行された改正農業経営基盤
強化促進法などによって全国で解禁された。

ソースは
http://www.47news.jp/CN/200810/CN2008101501000743.html

573 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 17:50:42 ID:I05hDqdMO

今日の16時頃、東静岡から大勢乗ってきたけど(ホームにも大勢いた)、東静岡辺りで何かあったのか？

574 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 23:34:47 ID:Qq4QZFJq0

鉄道の日キップで５年ぶりくらいに在来線で静岡いったけど
アスティとか駅がすごい発展してるね　驚いた
全国展開してるたいていのショップとかもそろってるし
東京まで遊びに（買い物）いくことも少なくなったのかもね

静岡くらいのサイズの街の方がコンパクトで暮らしやすいかもね

575 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 00:52:29 ID:HNcOzqg9O

>>571

小田原から小田急使うよ。新幹線だと特急料金高いから普通列車で景色見ながら東京に行くのがこれがまた楽しいんだな。

576 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 08:18:24 ID:Pdb60hlP0

>>570
俺は18きっぷシーズンは在来線を利用しているよ。
急ぎの用のみ、新幹線を使う。
上りの時は熱海でグリーン車に乗り換える。
以前は普通のSuicaを使っていたけどチャージが面倒くさいので、オートチャージ機能付きのSuica（イオンSuica）にした。
下りは沼津直通の列車に乗って帰る。
グリーン券はちゃんと沼津までのを買っている。

577 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 09:04:19 ID:AUgg2+qPP

みなさん意外と在来線で遠距離乗ってるんですね
昔は在来線に1時間乗るなんて考えられなかったけど、
ここ数年毎週末って言っていいくらい袋井-湯河原往復とか
終電磐田行き-翌朝始発沼津発とか乗ってたら
今では東京くらいなら在来線で行くのが苦にならなくなりました
素人な書き込みすいません

578 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 11:45:15 ID:HNcOzqg9O

新幹線だとすぐ東京に着くからつまらないんだよね。在来線でのんびり東京に行くのが楽しいな。熱海からはグリーン車に乗れるしね。

579 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 16:48:46 ID:KJZnT4B20

金額的に通常対して優位性はないんだよな。
新幹線　静岡～東京　5670円
在来線　静岡～東京　3960円（熱海か沼津からグリーン）
ぷらっと静岡～東京　4500円

この価格だと時間を考えるとぷらっとが一番。まあのんびり景色を楽しみたくて在来線で
行くのは自由だが。１８切符なら在来グリーンは安いよな。

580 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 17:16:15 ID:Fyj8+5ug0

>>579
俺はGはなるべく使わないから（酔ってかなりヤバいときだけ）在来線の金額がものすごく理想的
なんだな。3260円は大きい。さらに小田原から小田急使って新宿に出ると2470円だから俺は在来
使うかな。

581 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 17:48:47 ID:ArgymqdN0

JR東海のニュースリリースの中で岡崎～幸田間に新駅設置の発表が
あるのですが、イメージパースをよく見ると描かれている車輌が
なんと４ドアなのです。
　これが本当ならいよいよＪＲ東海の次期新車は４ドアで
しかもオールクロスの東海道名古屋口に再びロングシート車輌が登場って
ことですかな？

582 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 18:30:19 ID:VOW1SYtg0

>>581
本当だｗｗ

583 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 18:31:45 ID:fRVHcb5W0

ＪＲバスなら静岡～渋谷・新宿　往復割引４５００円

584 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 18:32:04 ID:VOW1SYtg0

連投すまん
>>581
でもよく見るとドア位置のバランスがとれてないね。
所詮絵だからあまり気にすることではないと思う

585 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 20:22:58 ID:2xggx8R+O

東京駅から沼津直通の列車（グリーン車利用）に乗って帰る時、熱海から赤ランプになっても乗り続ける人をたまに見かける。
多分Suicaなどでグリーン券を購入した人だろう。

586 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 21:13:16 ID:g+paoyFq0

そういう人ってどうなるの？
アテンダントに注意される程度？

587 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 21:16:59 ID:Fyj8+5ug0

>>586
アテンダントって東のサービスだよね？熱海から先まで乗ってるのかな・・・？グリーン使って
は沼津まで行ったことないから分かんないや・・・。予想では乗ってない気がするけど・・・。熱
海からの沼津行ってもう上りが無い時間にも下りはあったはずだから東の圏内に戻れるのか
なと・・・。

588 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 21:46:33 ID:2xggx8R+O

>>587
グリーンアテンダントのお姉さんは、熱海で降りちゃうよ。
車掌さんは来ないので、無断で乗ってもバレない。
静岡直通列車が存在してた頃は車掌さんが来たこともあったが、そういうのは滅多に無かった。

589 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 22:55:13 ID:KJZnT4B20

>>586
俺はスイカで熱海まで買ってタッチしてアテンダント来たら沼津までに変更してもらう。

590 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 00:08:45 ID:Dcq5dRYHO

沼津から乗った際に倒壊区間で車掌が回ってきたけど、グリーン券はチェックせず、素通りだった。

591 ：遠州人：2008/10/18(土) 00:54:17 ID:FRiKCCH+0

野田は人格が破綻している。即刻政界から消えろ。

選挙民岐阜1区も同罪。行政処分として転クロ没収。
もう岐阜駅に停車する列車はオールロングのみ。
静岡支社に土下座して、211オールロングを1編成だけ借りろ。
西岐阜－木曽川間を1編成のみのピストン輸送で十分。
クロスシートは全車種全列車が岐阜を完全通過。

全部野田のせいだ。岐阜1区民ざまーみろ！
選挙でやつを選んだおまえらの自己責任だ。

なあ、野田よ。くやしかったら子供産んでみろ！

592 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 13:13:10 ID:toU3CF+0O

>>585-590
普通の車掌は両数に関係なく1人乗務が基本(車掌見習いと指導車掌の2人の時もある)。

593 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 18:01:51 ID:12vUVeCm0

>>591
結婚も出来ないオマエは生きている価値ねーよ（wwww

594 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 19:08:52 ID:7KVUGcV50

>>578
俺は新幹線。
在来線だと煙草吸えないじゃん。

595 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/10/18(土) 19:37:23 ID:xXJLiWhz0

>>594
煙草は一箱1000円以上にすべきですね。

>>591
その通りですね。野田には早々に地獄を見てもらいたいものです。

>>581
名古屋口東海道線には未来永劫ロング車の導入はありませんよ。
それどころか中央線のオールクロス化すら目論んでいるとか。
最終的にはJR名古屋駅からオールロング車を一掃したいようですね。

596 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 19:43:56 ID:3X5g/kri0

駿府人 ◆7KmGJUcSDMって、
一時期静岡関連スレに湧いてたノンステ厨（笑）に似ているけど、
気のせい？

597 ：遠州人：2008/10/18(土) 20:25:49 ID:FRiKCCH+0

>595
そのとおりだと思います。
1箱1000円はあくまで暫定措置で、最終的に2010年までに
タバコの生産・流通・消費を完全禁止にすべきですね。

N700全席禁煙というのは当然ですが、喫煙所が車内に
設置してあることには理解に苦しみます。
タバコを吸って戻ってきた人間の衣類、息にはタバコの臭いが
染み込んでおり、席に戻ったとき汚染物質を撒き散らし、周囲の
人間にストレス不快感を与えます。快適な移動空間のはずが
喫煙者によって邪魔されたとなれば、これは穏やかにして
おられません。煙蓄を訴え損害賠償を請求して当然です。

タバコによる訴訟では過失割合が喫煙者100％、非喫煙者0％。
これは当然のことながら自明。

喫煙者がよく言う、「タバコ禁止ならトラックの臭い排ガスも
禁止しろ」というのがあります。これは実に低脳な詭弁です。
同じ空気の汚染でも、トラックの排ガスは生産活動に伴う副産物
であり、一般市民の生活に流通は欠かせないも。市民は誰もが
少なからず流通に恩恵を受けているので多少譲歩しようという気
になります。
しかしタバコの場合は個人の自由意志により自ら身に着けた習慣。
病気や不慮の事故により喫煙習慣を余儀なくされたわけではありません。
この喫煙者による一方的な迷惑の生産に対し、非喫煙者が何かを譲歩
しなければならない理由はどこにもありません。

598 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 20:34:40 ID:toU3CF+0O

>>594
吸わない者が言うのも何だが、途中下車で一服もいいもんでしょ。

599 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 20:37:45 ID:toU3CF+0O

>>581
可能性は0ではない。

600 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 20:39:30 ID:toU3CF+0O

>>583
しずてつと京王も加えようよ。

601 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 20:53:38 ID:jJ7iw3Jt0

糞名古屋人が湧いて来ると荒れるから来んなボケ

602 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 22:45:09 ID:yHJsk0dQ0

>>600
× しずてつと京王
○ 屑鉄とｹﾁ王

603 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 01:31:53 ID:mgydNQTAO

駿府人、遠州人、美樹に対して
静岡口スレほか路線車両板の荒らしとして規制論議板で討論されることになったので
これ以上レスを返さないでくださいな

604 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/10/19(日) 08:19:34 ID:oof35jom0

>>597
さすが遠州人さん、高い見識に感服します。

今日の煙草の普及には、昔の国策が原因のようですね。
つまり、税収を得るがために、多くの国民に安く煙草を提供し、中毒化させ恒久的な
税収を得る。
ただし、当時の日本国内においてはアヘンや大麻などのドラッグが半ば公然と常用
されており、それを回避する意味で煙草の普及は貢献したと思います。

しかし、その煙草とて無害なわけではなく、非喫煙者にとっては非常に不快な悪臭を
撒き散らし、副流煙は喫煙者以上の害を非喫煙者にもたらします。
これだけの害がありながら日本のように喫煙者が権利を主張するなどとは、噴飯モノですね。
また、昔はエアコンが普及していない＝換気環境が良かったこと（夏場は当然のこと
ながら、ストーブも換気が必要）から、今ほど深刻な被害ではなかったことも考慮
しなくてはならないでしょう。

当然のことながら、職場や家庭内での「モクハラ」や「健康被害」についても訴訟は
あってしかるべきだと思いますね。
また、仕事時間中に公然と喫煙できる機会があることも疑問に思います。
ここいらあたりは大阪知事を見習うべきでしょう。　

605 ：遠州人：2008/10/19(日) 09:17:45 ID:icAaiWaC0

>604
さすが駿府人さんですね。明晰な分析に敬服します。

タバコによる税制を得る一方で、タバコによる健康被害が
医療費増大を招き、健康保険の財源を圧迫しています。
その結果、中小企業の健康保険組合は運営ができなくなり
解散という事態も発生しています。
また健康保険の本人負担が3割になったのはアメリカ政府の要望
と売国奴竹中宮内によるものですが、本来なら本人負担は1割の
ままで、残りの2割はJTが負担するのが筋でしょうね。

名鉄は全駅ホーム終日禁煙なのに対し倒壊はホームに喫煙場所を
設けてある。しかも空間隔離されておらず、周囲、風下に迷惑を垂れ流しです。
これは完全にコンプライアンス違反ですね。
国土交通省は倒壊に改善命令を出すべきでしょう。

606 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 12:00:46 ID:No6bdYx6P

あれ？ここは鉄道の話題のスレじゃなかった？
もしかしてそういう認識の当方は邪魔ものですか？　

607 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 17:04:31 ID:mgydNQTAO

だって
鉄2板(総合･路車)はまともなスレないじゃん
幼稚なスレ立てすぎだし
どっかの馬鹿が暴れてるしな

608 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 18:55:12 ID:yXxkANjaO

ホームライナー静岡21号の運転日(沼津発基準)
・12/26までの金曜日。
・1/9～2/27までの金曜日。

609 ：駿府人 ◆Y2dON.f6lw ：2008/10/19(日) 19:32:34 ID:9WTYtkj3O

>>605
いやあ、それほどでもないでちゅよ？

610 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 00:14:34 ID:CwTnk2Oa0

東海道新幹線の完全禁煙化は
政治家とお役人が許さないと思うぜ。

まあ、吸わないのは勝手ですが、
喫煙者のことは放って置いてください

611 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 00:21:22 ID:P/WpAxl0O

ホームライナー静岡を熱海から運転してくれ。

612 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 00:42:11 ID:iBSw6Dx7P

>>611
それより安倍川とか西焼津とかにも停まるようにして欲しい　>ホームライナー
焼津や島田とかより乗降客が多いんでしょ？　>安倍川西焼津

613 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 00:45:22 ID:j72Z1fC10

>>612
それじゃ、各停じゃん。
諦めろ！

614 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 00:55:57 ID:bo/RSNTk0

静岡に快速は不要
ホームライナーも各駅停車で運転するべきである

615 ：遠州人：2008/10/20(月) 01:16:29 ID:Z3wx18oU0

>610
今年の年次改革要望書に記載されれば必ず実現しますよ。
「検討します」は米国相手に通用しません。ファクトシートで
確実な回答を求められますし。

過去には年次改革要望書により、〒の青と緑を切り離し、国民の資産を
ハゲタカファンドの餌食にする布石が完成しました。竹中平蔵の売国奴
ぶりと、奥田の寝返り、売国企業電通によるB層操作がいとも簡単に
行われたことが記憶に新しいですね。
三角合併も年次改革要望書により解禁され外資が国内でM＆Aやりたい
放題になりましたし。

次は日本の医療の至宝である健康保険潰しですね。これも年次改革
要望書に毎年書かれてある。
売国企業電通による社会保険庁悪口キャンペーンが民放各社に
通達され、B層の脳内では「社会保険庁＝糞組織」というのがインプット
されました。日本の医療のパフォーマンスは世界トップであることはB層
は知らない。もちろん米国の医療が先進国中最下位であることも。
アフラック、アリコなどの米国保険会社から多額の広告料
を受け取っている民放各社も「一般的な医療の不確実性によるもの」を
「医療ミス！」と決め付た報道で医療制度崩壊に向け懸命の一斉射撃。

野田のような馬鹿が国会議員になっているような国では、年次改革要望書
に何の抵抗もできず、国民のセーフティネットが崩壊し、富が米国に
流出しますね。

616 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 01:22:15 ID:j72Z1fC10

>>614
なんで、「べき」なんだよ？
ずいぶんと一方的な意見だな。

617 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 01:46:08 ID:3B8JjAAh0

>>615
年次改革要望書に載せてくるようなレベルの話かい？
少々お粗末な見解だね。あんたがそんな事書くとは、意外だよ。

618 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 05:57:41 ID:a0PRnvTf0

>>617
香具師は自分の街の路面電車が廃止になってヤケになってるだけだから、
スルー汁！

619 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 06:01:47 ID:6PPj4ibtO

>>612
藤枝＞焼津＞西焼津＞島田＞安倍川

焼津に止まんないんだから、西焼津・安倍川には止まるわけがない。

620 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 07:28:01 ID:iBSw6Dx7P

まぁそうでしょうね…
逆に安倍川用宗焼津西焼津六合みたいな裏ホームライナーがあればいいのに…
てか素人書き込みすいません

621 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 08:13:20 ID:lrlqTLaVO

ホームライナーは昼間も運転しる

622 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 09:42:37 ID:e3qR3YgDO

まあ静岡の政治家は岐阜よりはマシだからな

623 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 10:23:50 ID:6+EpxpURO

花の木金号や花金号の頃が懐かしい・・・。

624 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 11:29:19 ID:s0wYI2fV0

昼間は安倍川用宗焼津西焼津六合あたりを飛ばして運転してもいいだろ
通勤時間帯はホームライナーと裏ホームライナーを交互運転

625 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 16:28:12 ID:Bg1tqmGB0

>>612
それって昔、国鉄が快速で運行開始したら、うちの駅にも
停車しろとか言って毎年停車駅が増えて最後には
各駅停車になったという悪循環に陥るわけですね。

死川回の掲示板に新車予想がありますけど
もしかして４ドアが名古屋口に誕生するのかな？

626 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 16:42:53 ID:iBSw6Dx7P

なるほど　そういう悪循環が過去にあったんですね…
だから安倍川や西焼津みたいな後から駅っぽいところは飛ばしてるのか…（弱小ってか簡易ってそういう位置づけだからかな？）
てか　ははーん　これってのぞみが静岡に止まらない理由（というか言い訳？JR東海の）でもあるんでしょうね
鉄道の話は面白いなぁ

627 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 21:45:59 ID:1VqW5HT5O

函南～三島で、工事用の仮橋と、橋脚がポツンと建っている所がある。
なんの工事が分かんなかったけど、東駿河湾環状道路の工事だったのね。
仕事場に置いてある道路地図を見て、やっと分かった。

628 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 20:00:11 ID:x70os57zO

>>595
駿府人処刑大会
場所
静岡駅南口
時刻
明日午後３時

629 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 20:06:53 ID:x70os57zO

>>568
３１３系２３００番台と２６００番台のセミクロ改造は必須でやらなければならない

630 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 22:57:47 ID:/FScR+HB0

>>628
殺人予告でﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!

631 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 23:37:22 ID:tjBwFD2MO

>>628

いくら私恨だからって、これはいかんよ

潔く警察に出頭してこいや

632 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 00:18:41 ID:H0xJYjq4O

予告記念age

633 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 00:23:41 ID:5fFpQD6r0

>>628
自首すれば

634 ：とうとう静岡スレからも逮捕者がでるのか：2008/10/22(水) 00:28:34 ID:Dps8N2+mO

静岡人

635 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 00:31:25 ID:/HpirtCb0

>>628
いくらあのバカが憎いからって
いちいちレスしたり、予告とかしたら同類
>>628も某ロング基地害もスレ荒らし扱い

636 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 12:15:34 ID:GI/Gr/9E0

RF12月号は静岡県東部に偏るけど話題が多かったようです。
211系の運用の歴史についての記事がありますが
田町の211系０番台がグリーン車付き10両編成で
一時期、東京から浜松まで運用されていたのには驚きました。

371系あさぎりや伊豆急8000系の甲種輸送の記事も良かったのですが
もっと驚いたのは熱海駅前の軽便機関車のちょうど真下に
モノレールのホームらしきものがあったというのも驚きです。
非公開らしいのですけど、いつか一般公開されることを
望んでいます。

637 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 12:17:43 ID:ACTwpIWkO

>>628「俺はやるぜ！」
「何を？」

>>628「・・・何かを。」

638 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/10/22(水) 18:36:56 ID:qvE2lQ/X0

>>605 >>610
喫煙者を含め、煙害がまったくないのなら、煙草を吸おうが何をしようが勝手だと
思いますよ。ですが現実はそうではありませんね。
非喫煙者には悪臭や副流煙、汚れなどの多大な被害をもたらし、喫煙者にも肺ガン
などの悲劇をもたらします。
野田は健康被害のないこんにゃくゼリーを規制する前に煙草を徹底規制すべきだ
と思いますね。

>>614
その通りですね。すべての列車を各駅停車とし、朝晩のみ座席指定の列車を走らせる。
その方が静岡の実態に即していますね。

639 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 19:51:32 ID:YjSTxUprO

>>636
おいらは伊豆急8000の甲種輸送に目が行った
ジャカルタの103もいいね

スレ違いすみまそんf^_^;

640 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 20:19:23 ID:CHThkgxN0

笑える。品川駅は悪だって。

>>http://takenoko-ent.blog.so-net.ne.jp/2008-03-23

641 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 11:40:44 ID:eJRx+lVc0

>>628
逮捕祈念記念ぱぴこ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

642 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 14:03:10 ID:nSvKM31n0

>>628
2ch内犯罪予告の通報相談・誘導・依頼スレ(規制された人用)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1217257951/

2ｃｈだって公の場なんだから悪戯では済まないよ
警察に行って謝ってきな

643 ：鹿沼人：2008/10/23(木) 15:03:03 ID:mA+Q1Iia0

>>568
>>629

ヒント：組合説明

644 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 19:39:10 ID:a/apyu1u0

豊橋７時台上り普通某列車
１１７最後尾車両に二人がけを一人で占領してるヤツ毎日いる
相当のピザだけど、窓際に座って通路側の肘掛つねに握ってる
誰か来ないようにガードしてるつもりっぽい

途中から乗ってきた人が座ろうと近づくけど、みんなあきらめる
たまにガンつけぎみで通路に立ってる人もいる

みたまま

645 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 19:53:01 ID:GTtclPHX0

>>643
組合とはなんの組合ですか？正式な名称は？？
静岡地区クロスシート車導入絶対阻止組合みたいな感じのヲタのサークルか何か？

646 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 21:25:34 ID:udGc59zz0

ＪＲ東海：新幹線Ｎ７００系走行の２両脱線　浜松 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)

静岡のカーブでＮ７００系脱線した

647 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 21:56:51 ID:tKM1+vdGO

>>646
他スレによると引き込み線らしい

648 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 22:48:14 ID:z4PNIkOL0

ttp://www.asahi.com/national/update/1023/TKY200810230315.html
Ｎ７００系新幹線試験車両が脱輪、踏切ふさぐ　浜松

649 ：遠州人：2008/10/23(木) 23:18:56 ID:Bgbntw230

>638
私も静岡に快速は必要ないと思います。
むしろ必要なのは "Rapid Kodama super express" でしょう。
直訳すると「快速こだま」です。
新大阪から名古屋まで各駅に停まり、浜松、静岡、東京と停まる。
のぞみが停車する新横浜、品川を通過することにより静岡－東京間は
のぞみ号より表定速度が高く最速になる。新横浜か品川で、快速こだまの
通過まちをするのぞみ号も出てきます。

しかし静岡空港が開港すれば快速こだまの静岡停車は廃止になる可能性
が高いですね。

650 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 23:38:54 ID:sJaq30S20

>>649
ぶっちゃけそんな中途半端なことするなら朝晩と入庫運用に三島～東京だけ「こだま」走らせといて
日中は「こだま」廃止しちゃえば？その分を「ひかり」にしたほうが手っ取り早いだろ。それで在来線
に快速か「こだま」より安値の「急行」でも走らせればいいんじゃない？あるいは混雑する夏や冬、と
言うか18きっぷ期間だけ「こだま」の「静岡県内＋豊橋駅」だけ在来線きっぷで乗れるようにするとか。
まあ静岡冷遇の東海がするとはとても思えませんが・・・。

651 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 00:03:02 ID:ZPYd3Z4r0

>>650
こりゃまた18キッパーの為にあるような案だな
まあ、実現したら俺も嬉しいけどさｗ
その代わり臨時ながらは無くなりそうな予感・・・

652 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 01:20:35 ID:jVVZ8356O

静岡県内は快速よりも終日6両で列車を走らせてほしい。

653 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 01:33:34 ID:ASIgabiV0

>>651
ごめん「期間」じゃなかった「期間外」だった。期間だったら18きっぱーが新幹線に殺到しちゃ
うもんな。その時期は新幹線も混むだろうし・・・。でもそうすれば転移する人増えるんじゃな
い？現状のダイヤでも興津・島田で分断されてる系統で直通をお望みの方には都合がいい
だろうし・・・。

654 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 02:41:01 ID:nfGL7NQu0

>>652
まずはそれからだな

655 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/10/24(金) 08:12:58 ID:n1K2vSvP0

>>649
しかし快速とすると「特別料金が不要」な扱いになりますから、それは回避しなくては
なりませんね。
幸いなことに、静岡地区では快速になじみのある人がほとんどおらず、快速料金
が必要と思っている人が大多数を占めます。
つまり、従来からの特急料金を徴収した上で「快速こだま」の愛称をつけるのであれば
私は両手を挙げて賛成します。

新横浜、品川スルーの「快速こだま」は面白い案ですね。
ただし、静岡地区においては「ワイドビューロング」導入以降「乗り換えを多数設けるダイヤ
が非常に好評で、爆発的人気を誇っていますので、熱海および浜松での30分程度の
停車は必須となるでしょう。

>>650
普通列車減便になる可能性が極めて高いですね。当然静岡の利用者は猛反発
することが予想されます。

>>652 >>654
せっかくオールロング化されたのですから、エコロジーのために編成を極限まで
切り詰めて運用すべきです。

656 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 09:21:10 ID:2qPSGs7G0

何日か前の岳南朝日新聞に、東田子の浦駅の北側にも出入り口を設けて、橋上化して欲しいという記事が載っていた。
予算や東海との調整など問題は山積みだけど、実現はして欲しいな。

657 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 11:07:38 ID:KF4QWUap0

>>656
東田子から三島までオール高架にしる。

658 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 12:22:31 ID:0vsdatjg0

>>656
北側の出入り口化には付近の住宅地や遙か江尾や富士岡、
そして鵜無ヶ渕、富士見台あたりの大規模分譲地からマイカーや送迎車で
やってくる住民が利用しやすいようにということで賛成です。

ところで近くにユーストアがあるんですけど何か地盤沈下で建物が
傾いているとかということがありましたけどホントですか？

659 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 12:23:49 ID:va5LEu/CO

>>657
富士山と海がよく見えそうだなｗｗｗ

660 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 15:19:51 ID:2JFBNxGP0

>>649
ひかりじゃねーかそれ

661 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 01:13:11 ID:MDK4qHJMO

ながらが１５分遅れだと。遅れることってしょっちゅうあるの？

662 ：美樹：2008/10/25(土) 01:38:07 ID:AjumfC+rO

静岡なんて夜の１０時にもなれば真っ暗なんだから、終電も１０時でいいよ

663 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 07:39:44 ID:x3wOoECnO

>658
傾いてたってのは本当
基礎入れた業者の施工ミスらしく、しばらく休業して補修工事していた。

664 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 11:31:42 ID:IIBLmL360

今度の平日の18時～20時くらいに、ちょっとした用事で小田原から清水まで東海道本線を初めて利用するのですが、どの程度混んでいますか？
ちょっぴり観光気分で写真でも撮りながらなんて考えていたのですが、そんな余裕はなさそうでしょうか？

665 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 11:46:21 ID:+XZVWxzWO

>>664
何の写真撮るか知らんが、それが風景なら日が沈んでる。

666 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 12:47:42 ID:IIBLmL360

まぁ、そうですよね。
昼間にのんびりいこうううかな

667 ：美樹：2008/10/25(土) 16:33:06 ID:AjumfC+rO

新幹線をつかえ！

668 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 18:26:40 ID:IIBLmL360

お金が何倍もかかるのでもったいねぇす

669 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 18:52:30 ID:Qu5wFYHp0

>>664
少々スレチになるが朝の6～7時頃なら根府川あたりで海を撮影することがマジお勧めなんだけど
なぁ・・・。ここで言うなら興津とかの海沿い走るときかな・・・。花火大会があった時は夜でもいいの
ができたんだけど・・・。

>>667
必要なし。以上。

670 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 19:17:31 ID:2bjaTOLWP

そんな時間だと三島沼津あたりで混んでて写真撮ったりしてると迷惑がられるのでは？

671 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 19:29:41 ID:IIBLmL360

なるほど、とりあえず混むということが分かればよかったです。新宿から清水まで3時間勃ちっぱなしは辛そうなので昼にしますね。

672 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 20:59:18 ID:a8WrUfNgO

810:名74系統　名無し野車庫行 2008/10/25(土) 18:33:04 ID:1f4XrioM[(´･ω･`)]
富士宮・富士～横浜駅・羽田空港を結ぶ高速バス、12月16日から運行開始。
ソースは岳南朝日新聞。

ttp://lapislazuli.ath.cx/uploader/exp/1224899141906_tb.gif

673 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 22:20:13 ID:11ukPu6k0

>>671
新宿発小田急線経由清水行きか？

立ちっ放しがイヤならちょっと贅沢にロマンスカー→修善寺踊り子（三島まで）はどう？
もしくは御殿場経由であさぎりとか

674 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 00:50:32 ID:ycl6+3O20

>>658
ユーストアの地盤沈下の話は聞いたこと無いな。
でもこのあいだ、閉鎖してなにかしらの工事を見たことはある。
あの付近の地盤沈下といえば、むかし沼津バイパスが暫定開通（４車線化前）して何年かは、地盤沈下の影響で問題になったっけ。
エイデンの辺りから北側は、明治の頃まで浮島沼があったから、地盤が弱いんだよな。

675 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 09:16:15 ID:rknMNKeN0

ユーストアは地盤沈下が原因で休業したんだよ
店内に入るとカートは自走するし目が回ったようになるんだ

676 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 11:20:08 ID:OzjvIa9nO

>>672
あのダイヤでは戦えないと思う。
やっぱり成田行き同様の３時台にだして欲しいよ。
そうすれば倒壊ながらの客奪えるし。早朝東京への裏ルートにもなって一石二鳥だと思うけどどうかな？

677 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 11:28:30 ID:hHhGTcGs0

沼津は愛鷹山山麓を通り、沼津富士市境で進路を南西に変えて
富士市川成島あたりまでを直線で貫くルートは
東海道新幹線を計画する時にしっかりと地質調査をおこなったうえで
あのようなルートを取った当時の国鉄の技術と判断には
ホントに感心しますね。

でも大地震が来たときは液状化現象で崩れる可能性も否定できないでしょうか。

南米の預言者ジュセリーノが先月、テレビ番組出演のために来日したときに
発言していたことですが、9月13日に愛知県岡崎市で起きるはずだった巨大地震については
来年4月に延ばされたとか言ってましたが…

678 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 11:29:56 ID:5G21ARMN0

http://imgb1.ziyu.net/view/ayasama/1224828555.jpg.html

【おまんこくっさいくそ女】といえば全レスしてくれます！！！！
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/phs/1224909563/10-30
ぁゃはここにます

本人はここです
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/phs/1224909563/10-30
>>1
偽物乙です

トリップが本物のぁゃと違うぞｗｗｗ

http://imgb1.ziyu.net/bbs/ayasama/

http://imgb1.ziyu.net/bbs/ayasama/

http://imgb1.ziyu.net/bbs/ayasama/

679 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 11:48:16 ID:p4KHAql9O

>>677

国鉄職員で優秀な人は他社に行き、駄目職員は全てＪＲ東海に集められました。

680 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 12:48:35 ID:HbBT6CM5O

掛川発1217の豊橋行きって、転換クロスかよ。
ちょいお得だな

681 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 16:21:24 ID:V/tYK5AiO

>>680
掛豊シャトルの約半数が転クロ車両（311系）で運転されているよ。平日だと313系0番台も乗り入れるよ。

682 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 21:05:02 ID:WnVCMefr0

>>677
国道一号線沼津バイパスは保守が大変らしいからな・・・市立病院から西側は特に

683 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 02:04:21 ID:NnOqUKme0

>>675
マジかよ!?

684 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 09:48:44 ID:0xvBrruTO

熱海～浜松間だと静岡～掛川間がいちばん惨めだ
昔は狭軌速度最高記録を達成した
栄光の場所なのに

685 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 09:52:46 ID:rOVq/qPFP

>>684
島田～藤枝間だよね（現六合駅付近）

686 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 12:23:15 ID:/GZrOEmP0

>>685
現藤枝～六合の上り線だね。（上下線の間隔が広い辺り）
金谷駅から一気に下って加速して島田駅を通過したらフルノッチで163km/h達成！
って感じかな。

687 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 15:11:09 ID:FIezH/df0

熱海ー豊橋が快速が無いのは新幹線使え、ってメッセージだったのか。18きっぷで東京から大阪まで行った時どおりでここだけ不便だと思ったよ。

よく地元の新幹線が停まらない沿線住民から苦情が出ないなあ。

688 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 16:18:16 ID:G9liIXoNO

沿線住民も倒壊に苦情だせよ。そうすれば熱海～豊橋に快速を走らせるかもしれないぞ。

689 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 16:21:46 ID:oNpJ9Xvq0

鉄道使わないのでどうでもいいです

690 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 18:44:51 ID:v7MYF6oD0

沼津駅北口近くを歩いていたら、新幹線の回数券などが売られている自動販売機が置いてあった。
いつの間に……。
場所はここ。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.10105687&lon=138.8618721&sc=1&mode=map&pointer=on

691 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 18:56:39 ID:ODpLkAMb0

踏切とかで電車邪魔だからラッシュ時で１時間に１本、それ以外のときは３時間に１本でいいよ

692 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 19:44:54 ID:5mlCO1ql0

>>689
じゃあ、廃線になっても構わないということですね。解りますwww

693 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 20:13:08 ID:oNpJ9Xvq0

>>692
買い物通勤も車じゃないと不便だし
いらん

694 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 20:15:42 ID:v2mSr0Yc0

>>693
電車も車の類なんだが

695 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 20:17:49 ID:oNpJ9Xvq0

どのみち地方の鉄道はもうだめなんだよ・・・

696 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 20:18:34 ID:5mlCO1ql0

>>693 >>695
高校生の通学：スクールバスか、さもなければバイク全面解禁
(地方でバイク３無い運動をやからすのはある意味ナンセンス)

697 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/10/28(火) 20:46:40 ID:Y4TVOA+s0

>>696
確かにそれが理にかなっていますね。
静岡といえば、世界一のバイク王国です。
バイク産業を活性化することで地域の発展につなげる、非常に素晴らしいアイディア
ですね。

>>687
静岡県民は、可処分所得が非常に高く、短距離でも新幹線を利用するのが常識
となっています。県外人に心配されるまでもありません。

>>684
見事なまでのロング天国、素晴らしいですね。

698 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 20:58:41 ID:r5SgJvrf0

電車に関するスレだぞ

699 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 21:12:53 ID:x8fBNkoBO

>>696
バイク３無い運動の内容についてkwsk

700 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 21:14:32 ID:x8fBNkoBO

>>684-686
小田急ロマンスカー3000とも静岡口と縁がある。三島～沼津間にて。

701 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/10/28(火) 21:22:49 ID:Y4TVOA+s0

>>699
静岡県民なら誰でも知っていることですが。

702 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 21:27:25 ID:IbAKIJnf0

静岡県民で私用に県内の移動に新幹線を使っている人なんてほとんどいないね。
在来線での移動が普通。

703 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 21:42:30 ID:6cSDWtae0

>>702
だけれども　沼津～浜松なんてのなら　考えかねないぞ　俺の場合（と言っても東京都民だけど・・・）

704 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 21:44:51 ID:/slDt7xJ0

>>720
私用の県内移動は新幹線です。
静岡在住なんで。でも浜松←静岡→三島に限るけど。
950円プラスするだけでタバコが吸えて時間半分。
1回覚えるとやめられません。

705 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 21:50:57 ID:VyvMcxzs0

静岡から、掛川や新富士じゃなくて2駅分が特定特急料金なのがいいよね

706 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 23:17:43 ID:pNR9XJIy0

ペンギンカレンダー、えきねっとで販売中！！

www.eki-net.biz/suica-goods/top/CSfTop.jsp

707 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 23:20:08 ID:x8fBNkoBO

>>705
昔、三島・浜松は隣駅だったから。
東京～新横浜、豊橋～名古屋、福山～三原～広島、新山口～新下関が該当。

708 ：遠州人：2008/10/29(水) 00:01:32 ID:CmNssw4J0

>697
バイク解禁は非常に良いアイディアですね。
ただ心配なのは、底辺校の生徒による爆音迷惑珍走が増える可能性があること。
また、地域トップレヴェル校の生徒の勉強時間の減少があります。
最優秀層では通勤電車内はシケ単を見たり、増進会旬報を開けたりと勉強時間で
あったのが、バイク通勤となると移動の間に勉強ができない。それだけ1日の
勉強時間が減少となります。これは相対学力の低下を招き、県内の高校の
進学実績低下が懸念されます。

最優秀層が薄くなると相対的に静大医学部の県内出身者率が低下し、
県外の6年制中等教育機関を卒業したエセ秀才がイナゴのように押し寄せ、
卒業して免許を取得すると一斉に親元へ帰り、県内の病院の医師不足が
懸念されます。
名古屋市の東海などは地域医療を崩壊させた高校の代表格となっています。
節操なくこれ以上地方の医学部を荒らすのはやめにしてもらいたいですね。
医師への猛烈なコンプレックスを持つ竹中平蔵らが医局制度を完膚なきまでに
破壊したため、大学の教授の人事権が事実上崩壊したものと同然になりました。
結果、病院の医師の定員のコントロールがもはや教授人事では不能となり、
欠員となった診療科の廃止が後を絶ちません。

そのような意味でも、やはり高校生にとっては電車は必要だと思います。
網棚に鞄を置いて勉強がしやすいオールロングシートがベストです。

709 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 00:31:26 ID:ex1Kx7KS0

２ちゃんねるを最近見るようになりました。こんなローカルな掲示板があって、驚きです。
ローカルだけあって、中身が濃く最高っす。
ところで708番の遠州人さんの書き込みは東海道線の話題以外ですが、
ここでは、こういうのもありなんでしょうか？

あと、遠州人さんと駿府人さんって、同じ人？

710 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 01:20:24 ID:XqdpRF1+0

３１３系の座席下
ホコリが目立つ

711 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 05:52:28 ID:DY26ED850

>高校生にとっては電車は必要とぬかす香具師へ

つ【ハイスクールエクスプレス】
http://www.aizubuskanko.com/modules/ad/index.php?content_id=2
それに、金を出し合って寄宿舎とか下宿付き学習塾を作るという選択肢もあるが・・・

P.S.高校生に電車通学させたければ東京・名古屋・大阪の何れかに引っ越せ
以上

712 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 07:58:59 ID:9+6xOf1v0

>>709
同じです。しかも県内人偽装の岐阜県民です。
>>4のレスを見ればわかると思います。
コテハンがいろいろあり、コテハンによっては性格を変えています。
IDが食い違う場合がありますが、これはPCとケータイで使い分けて
いるからだと思われます。場合によってはケータイを２台持っているかも知れません。
この人物に関することは以下で調べられるでしょう。

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1215407523/

なお、ここのスレ住民は>>4の通りに約束を守っていますので
是非よろしくお願いします。

713 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 20:06:15 ID:ik8rV8Ma0

大体やね、本物の遠州人なら”静大医学部”なんて口が裂けても言わん。言い間違いや書き間違いすらない

714 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 20:08:40 ID:fNmjUwRj0

静大医学部！？

馬脚を現したな、馬鹿遠州人が。
静岡とは縁も所縁も無い野郎はこのスレに来るんじゃねえよ。

715 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 20:35:44 ID:u7KCmcM10

岐阜人ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

716 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/10/29(水) 22:41:47 ID:HRHNBJww0

>>702
多少時間が掛かってでも、折り返して新幹線を利用するのが普通ですよ。
在来線で長距離移動などとは静岡人のプライドが許さないのでしょう。

>>704
まさにバーゲン価格ですね。快適なリクライニングシート、そして半分以下の所要時間と
これだけのサービスを提供している地域は全国でも稀でしょうね。

>>708
転換クロスシートやセミクロスシートでならいざしらず、オールロング車両での勉強は
マナー違反だと思います。
着席時は、立ち席客が網棚を利用できるように膝の上に荷物を抱えておくべきですし
立ち席時は、少しでも多くの人が乗られるように、腕はすぼめておくのがルールです。
それにより、痴漢の冤罪の予防にもなります。

717 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 22:47:28 ID:uKJ0Upz0P

静大…の件、これで改めて化けの皮が剥がれたワケだ。

どうせだから今回を機にスレ住人全体で今後一切無視し続けるのは
どうだろうか。
レス付けてきても一切無視。荒らす気に満ちたカキコにも勿論無視。
無視し続ければID変えての自演レスにも飽きてスレから出て行くだろ。

中途半端に相手(反論)する奴がいるから面白がっていつまでも居座る。

718 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 23:32:17 ID:vafYPR+s0

漢は黙って脳内ｽﾙｰ

719 ：美樹：2008/10/29(水) 23:52:49 ID:ikchKG3kO

駿河人vs18乞食の見にくい争いですね（笑）

720 ：遠州人：2008/10/29(水) 23:58:05 ID:5QoCD/4+0

>716
通学時間を有効活用するために勉強にあてるのは高校生としては
ごくふつうのことだと思います。
座っているときは膝の上に鞄を置いてその上で増進会旬報などを
広げればまったく問題ないですし、立っているときは荷物を網棚に
置くことによって、立ち客一人あたりの占有面積を小さくできます。
そして、右手につり革、左手に本を持つことによって痴漢疑惑をかけ
られることも回避できます。しかし慣れてくれば、カーブ、分岐点など
の情報を体で覚えてしまい、右足左足つま先かかとの重心移動も
お手のものになり、つり革につかまることなしに両手で増進会旬報
などを持ちながらも安定した姿勢で立って勉強ができます。
勉強をしない高校生など、将来ろくな人間になれません。

721 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 23:58:49 ID:X24/npzp0

へんなコテが現れても、これを使ってＮＧ登録であぼ～ん
http://tubo.80.kg/

722 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 00:29:40 ID:DU4TjhqrO

倒壊には期待しないほうがいい。なんせ熱海～浜松に快速すら走らせないからな。新幹線誘導ばっかりするな。少しは在来線の事も考えろ。

723 ：遠州人：2008/10/30(木) 00:49:19 ID:nYc2Pu620

>722
ヒント：　掛川、新富士の立場

724 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 12:00:17 ID:M4pD7vtUO

掛川～富士間の快速があるとべんりー

725 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 12:24:52 ID:l49uiKUbO

西日本の広島地区をモデルとした快速ダイヤを組まないかな？

726 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 12:48:40 ID:bPPZwFKu0

国の政策としてＥＴＣ車限定に限り、休日に１回1000円で
走りホーダイの高速走行が計画されています。
もし実現するとなると、それまでに鉄道を利用していた客が
相当、車の方に流れそうな気がきます。
ＪＲ側もそろそろ手を打たないとダメになりますね。

とはいえ、休日はほとんど車ばかりでしょうがない。

快速は休日限定のみでよろしいかな？

727 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 12:51:25 ID:gKPHMKnZ0

ttp://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20081030ddlk22070174000c.html
　掛川市は今月、「富士山静岡空港開港に伴う新幹線ひかり号停車等に関する要望について」と題した
文書をＪＲ東海の静岡支社長あてに提出した。「開港とともに、最も近い新幹線駅である掛川駅を利用
する訪問客は飛躍的に増大するものと予想されます」としたうえで、駅利用者らから利便性を求める声
が寄せられていることが理由としている。
　要望書では午後８時以降の東京発「こだま」のダイヤ編成にも苦言。静岡や三島など途中駅止まりが
あるため、掛川駅に着くのは同１０時と１１時台に各１本しかなく「エアポケットとなっている」と指摘する。
　県内の新幹線駅は６駅あるが、「のぞみ」はどこにも止まらないうえ、静岡や浜松などに停車する「ひ
かり」も１時間に１本程度。ＪＲ東海の静岡県民へのつれない態度は相変わらずだが、戸塚進也市長は
「すぐに実現しなくても、まず要望書を出すことが第一歩」と説明する。

728 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 16:06:47 ID:i/Vp18WP0

>>726

＞国の政策としてＥＴＣ車限定に限り、休日に１回1000円で
走りホーダイの高速走行が計画されています。

倒壊ボロ負けの予感w
ただ、東名高速道路の交通量が増加するとバス路線も含めて
定時性に問題が出そう…。

729 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 19:51:31 ID:CyXL/YBu0

緊急経済対策として
青春18キップ通年発売（とりあえず向こう１年間）をＪＲに依頼
なんていかがですか？　麻生さん

730 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 19:51:51 ID:C5XwPZY40

>>729
あっ、そう

731 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 19:55:58 ID:lOKDpc6F0

>>729
青春18きっぷ通年発売するかどうかはともかく
高速道路にしろ割引分は国庫が負担するわけだから
鉄道に対しても何らかの形で国庫負担で経済対策でしないとおかしいよな

次シーズンに青春18きっぷを8000円で発売
というのもいいかもな。
1回あたり、1600円だから静岡～浜松往復の客でも使える

通年発売だと国庫負担額の算出が難しい

732 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 20:38:31 ID:byQxKAyy0

静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部

733 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 22:25:20 ID:AlqIY59N0

>>726 >>728
いっそ、平日の通勤通学でさえも車の方に流れてしまえば良いwww
ただ、東名高速に関しては、休日１回1000円での走りホーダイの対象外になりそうな悪寒

734 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 22:55:06 ID:l49uiKUbO

高速道路すべて無料化になれば鉄道すべてあぼーん？

735 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 23:12:56 ID:hq42m9B90

>>734
すぐに　いっぱいいっぱいになるぞ
特に名古屋は危険だ（関係ないけれど）

736 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 23:13:42 ID:hq42m9B90

意味がわからないなこれじゃ・・・
いっぱいいっぱいは　高速道路のことね

737 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 23:46:28 ID:XcqzSZur0

昭和62年開業の駅は優等は停めないという約束だっただろうに
こんな事言ってるから馬鹿にされるって事を理解しろ

738 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 00:02:18 ID:DU4TjhqrO

>>725

それいいかもね。熱海～浜松(豊橋)に快速を走らせたら18キップ利用者にとって便利になるね。

739 ：遠州人：2008/10/31(金) 00:27:11 ID:lFEMDRvo0

>738
ヒント：　Kodama super express の立場

740 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 01:15:53 ID:H+UniGKFO

西焼津にライナーが停まってたのは何なの？

741 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 01:27:56 ID:dZUClS/q0

>>739
そんな種別東京～三島（入庫運用上止む無し）と山陽新幹線だけ走らせとけ。ぶっちゃけいま
のこだまを全部ひかりに昇格させて掛川、新富士、三河安城、豊橋の新幹線は全部通過で。
んで浜松と静岡に止まるひかりを増やせば問題なし。後は在来線を強化すればいいよ。冷遇
してまで乗せたくても乗ってくれないなら廃止するべきだろう。そんな種別に立場はいらん。

742 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 07:15:23 ID:DK2mjASjO

>>740

ただ単に駅の利用客数が多いため。

実は島田駅よりも西焼津駅の方が、一日の乗客数が多い。

743 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 09:25:30 ID:uyeO7Q5O0

>>734

＞高速道路すべて無料化になれば鉄道すべてあぼーん？

鉄道は「定時性」が他の交通機関に対抗するうえでの最大のセ－ルスポイント。
乗用車利用では沼津、静岡、浜松駅周辺に限定すれば駐車場の設置状況や
駐車料金の加算を考慮すれば運賃でも鉄道に十分勝算は見込める。
景気対策の「東名高速休日￥1000走り放題」一回やってみたらイイと思うよ。
それで乗車率低下が明らかな状況になるとしたら静岡地区在来線の現状に
乗車敬遠される何か問題があると言わざるを得ないだろう。
熱海以東、豊橋以西との差が出るかも興味深いしなw

744 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 10:18:04 ID:OJp/WigD0

「のぞみ通過税」よりも「18キッパー通過税」を取れ

745 ：美樹：2008/10/31(金) 12:35:34 ID:wHgWkdakO

オールロング税でもとれば？（笑）

746 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 13:24:47 ID:gnV9/CRXO

>>680
わし今日それ乗ったよ

747 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 13:32:15 ID:gnV9/CRXO

>>636
国鉄最後のダイヤ改正でその運用があったね…うちに新幹線駅工事中の掛川駅で撮った写真があるが…
ちなみに昭和63年春のダイヤ改正で東京～浜松の運用がなくなった…

748 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 15:00:03 ID:FcaXccjsO

＞740

焼津市藤枝市大井川町などの大事なパーク＆ライド駅として機能しているから、駐車料金は一日置いて500円(軽だったら400円の所もあり）超格安です。

現在東海道沿線でライナーが止まらない市は焼津だけです。情けない。
大井川町は今日までですね、明日から焼津市です。

749 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 16:12:08 ID:uRCviA5PP

ライナーなんかイラナイナーとか思ったり

750 ：遠州人 ◆7ljaGf/M36 ：2008/10/31(金) 16:52:45 ID:YPq8tpt3O

はい、さいなら～。

751 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 17:18:06 ID:MAtO8ZLs0

>>749
ギャフン！！

752 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 20:00:11 ID:MAtO8ZLs0

沼津駅北口に設置された金券チケット自販機
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou53724.jpg.html

753 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 21:02:32 ID:+KBMp9Ej0

静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部
静大医学部

754 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 21:45:05 ID:dZUClS/q0

>>746
俺は始発と終点が逆の転換クロスなら乗ったな。楽だったよ。

755 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 21:50:53 ID:eHAMfk3g0

>>752
｢沼津⇔小田原アクティ乗車できます｣って各駅なのにorz

個人的には沼津⇔大岡があったらいいんだけどｗ

756 ：美樹：2008/11/01(土) 01:09:16 ID:JFiTOz16O

快速なんてあったらだれも新幹線に乗らなくなるからだめでしょ

757 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 03:00:21 ID:PWvBfuiD0

>>755
あと｢静岡⇔東静岡｣も（ｒｙ

758 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 07:41:47 ID:ujip0XVnP

真面目な話し　下りのみ快速を運行してもらいたい
沼津発で富士清水静岡焼津西焼津(笑)藤枝島田掛川磐田浜松鷲巣豊橋以降名古屋直通ってことで
倒壊のふところへ冷遇静岡民を引っ張りこんで金落とさせることができるんだから乗り気になるだろ
もちろん上り設定はなしで帰りは新幹線利用させられるし

759 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 07:59:52 ID:rEdHYBIY0

無理無理
そんなに金がなきゃどっちみち在来線かそれか出かけないかどっちかだよ。

760 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 11:56:17 ID:LJaulF/7O

>>756

静岡地区には快速が必要。新幹線は長距離利用する人が使えばいい。静岡地区だけ乗るなら俺は在来線を利用する。

761 ：遠州人：2008/11/01(土) 14:04:37 ID:TkV6pR5q0

名古屋地区に快速がなければ客は名鉄に流れる。
静岡地区に快速がなくても誰も困らない。

762 ：駿府人 ◆Y2dON.f6lw ：2008/11/01(土) 14:52:04 ID:3Vh/TAaZ0

名古屋地区から快速から無くすと
岐阜の山奥在住である私たち駿府人一派が困ります。

763 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 15:31:22 ID:LJaulF/7O

JR東海では来春のダイヤ改正より沼津～浜松において快速列車を設定します。浜松方面のお出掛けに快速列車をご利用ください。

764 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 15:39:31 ID:k+4JVNbAO

>>763
18乞食乙

765 ：遠州人：2008/11/01(土) 15:39:45 ID:2sJxE2XA0

>763
Kodama super express の立場は？

766 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 15:43:34 ID:2Gsx3Zi10

静岡県ワープには便利で快適なKodama super expressをご利用ください

767 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 16:00:20 ID:2Gsx3Zi10

でも東海道は本数多いから楽だよ
東北は悲惨とくに三セク区間は新幹線と大差ないから・・・
てか改札で新幹線進められるからなw

768 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 16:36:34 ID:whqOvQACO

快速を主張する人は、停車駅を示すと共に、各駅の利用人員及び流動をソース付きで示してメリットを具体的に説明してくれ。話はそこからだな

769 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 16:44:33 ID:i4diBMZ2O

>>767

政令都市が二都市ある静岡と人口が希薄な東北が比較対象になっているだけで、ＪＲ倒壊の横暴ぶりがわかります。

770 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/11/01(土) 16:48:10 ID:vh4JlQA60

>>768
静岡に快速は不要。特に静岡～浜松や浜松～豊橋などは、特急である「伊那路」や
「ふじかわ」を大幅に凌ぐ速さで運転されており、速達性に関してなんら不満はないはず
です。
また、わずかな追加料金でワープ感覚の新幹線が並走しており、静岡はかなり恵まれて
いると思いますよ。
在来線でも速さは充分、ロングが嫌なら新幹線に乗ればいい。これだって在来線
でグリーン車や指定席を取ることを思えばバーゲン価格だと思いますね。

>>763
ライナーがオールロング化される可能性が極めて高いです。

>>761
その通り。

771 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 16:50:04 ID:2Gsx3Zi10

313系は揺れ少ないから座席の種類よりラッシュ時の増結かな

772 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 17:12:54 ID:Wuvqjvo80

>>771
県外だけどさあ　直通は3両が多いけど　需要多の区間は多い時も短い時もあるからね　あまりわからんけど

773 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 17:22:11 ID:ujip0XVnP

快速はいらないでしょ　新幹線乗ればすむだろうし　って意見があるけど、それじゃ困るよー
だって県内の5つの駅にしか止まってくれないんだし
興津から磐田へしょっちゅう行くんで最初の頃は新幹線で行ってたけど、なんと
鈍行で行った方が早くついたときがあったんだよね…
高いお金払って快適さと早さを手に入れたと思ってたけど、結局興津から静岡が鈍行で静岡から掛川を新幹線
で、また降りて鈍行に乗り換えて磐田って逆に時間もかかるし快適さも下がるし何だったのかと…
やっぱできればずっと座って居たいしさ　まぁ座りっぱなしでエコノミークラス症候群になっちゃ困るけどねww

774 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 17:26:06 ID:0e1pF2tM0

ただのわがまま　自己中
はやく免許とってクルマで行ってください

775 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 18:12:28 ID:nfwu7Eq70

豊橋 -> 浜松の 16 , 17 時台の 3 or 4 両編成だけは勘弁して欲しい。
あの時間帯、突然混み出すから困る。

776 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 19:07:49 ID:VNmQpyBPO

>>763
して、ソースは？

777 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 19:33:04 ID:Ugeechfa0

>>776
>>760を読め

778 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/11/01(土) 19:52:10 ID:vh4JlQA60

>>774
首都圏や名古屋の地下鉄東山線の混雑に比べればまだまだたいしたことありませんよ。

>>773
静岡地区では2007年3月のオールロング化に伴い、短編成化することにより、好評の
立ち席サービスを充実させました。これによりエコノミークラス症候群も予防できると
いう配慮もあってのことと聞いています。

>>772
直通客は静岡では皆無ですので、短編成でいいんですよ。

779 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 20:07:03 ID:ujip0XVnP

立ち席ｻｰﾋﾞｽの充実？
ｴｺﾉﾐｰｸﾗｽ症候群の予防のため？
ってことは新幹線に乗らなくてもいいよってこと？

ん？倒壊は新幹線使わせたいんじゃなかった？

780 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 20:17:33 ID:Azvx6GxI0

いい加減スルーを覚えてね

781 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 20:29:35 ID:bi3KHGc90

そうそう、静大医学部なんて言ってる奴が静岡県の事情なんて知ってるわけないしね

782 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 20:35:28 ID:Ugeechfa0

駿府人ってあんなバカなこと言ってて恥ずかしくないのかね？

人　と　し　て　

783 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 20:47:47 ID:j7aHJ1lMP

>>773
興津－磐田 81.6km、例えば761Mだと所要76分。

中央西線の名古屋－中津川、山陽本線の三原－五日市、鹿児島本線の
小倉－二日市、東北本線の福島－仙台、これら区間と「ほぼ」同距離。
静岡地区以外いずれも快速が運転されている。
しかし最高130km/hで停車駅も割と少ないセントラルライナーを除くと
所要時間は静岡地区と殆ど変わらなかったりする。

仮にホームライナー並の停車駅で快速を設定したところで上記区間だ
と静岡での緩急接続を最小限の時間で実現させてもせいぜい10分短縮
できるかどうか…。

これでも何としても快速が必要？(地元利用者からの視点で)
恐らく快速走らせれば各停の評定速度は今より下がりそうだし。

784 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 20:52:29 ID:j7aHJ1lMP

>>783　変換ミスを謹んで訂正

×：評定　○：表定

785 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 21:08:04 ID:TISIBoK40

静大医学部への行き方が知りたいなあ。
遠州人さん、教えてよ。

786 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 21:26:50 ID:KDW3K4Kg0

ガソリン価格が下がり続けて良かった良かった♪
更に下がり続けて、火災糞ロングは空気輸送していればよろし♪

787 ：遠州人：2008/11/01(土) 21:36:26 ID:2sJxE2XA0

>783
まったくそのとおりですね。
快速が必要と言っているのは特別急行料金の支払いを回避して、かつ
静岡を速やかに通過したいだけの身勝手な県外人だけです。

郷土を愛する市民としては快速はまったく必要なし。
快速を設定するとなると間違いなく組合はストを強行するでしょうね。

788 ：駿府人 ◆Y2dON.f6lw ：2008/11/01(土) 21:48:40 ID:3Vh/TAaZ0

>>787
私達の故郷である岐阜県からも、名古屋地区に向かう快速を撤廃しましょう。
ドーナツ化効果、衛星都市現象を名古屋の魔の手から防ぐ事こそ岐阜を愛するもの達の勤めです。

789 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 00:29:21 ID:2EDK8soiO

JR東海では来春のダイヤ改正より沼津～浜松に快速列車を設定します。浜松方面にお出掛けには快適で便利な快速列車をご利用ください。

790 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 01:24:18 ID:K/SBmKcO0

>>773
新幹線乗ればといって新幹線が便利なのは、新幹線駅相互か
せいぜい、そこそこの距離があってかつ片方が新幹線駅の場合だけだよね
磐田･袋井・藤枝・焼津・清水・沼津のように、新幹線が止まらない割に
そこそこの主要駅があるのも問題

791 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 03:14:50 ID:yPlDD6pDO

清水～磐田間はサッカーファンにとって大事

792 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 09:09:08 ID:mpJE5C2nP

てか快速に難色示すんだったらシャトル便運行区間を増加して本数増やせよ
沼津～富士10分間隔でシャトル、以下同じに富士～蒲原、蒲原～静岡、静岡～藤枝、藤枝～金谷、金谷～掛川、掛川～磐田、磐田～浜松このくらいで常時運行しろ
なら3両編成でもいや最悪2両編成でも文句言わん
でも各シャトルの連絡は数分間隔を厳守しろよな

793 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 10:05:13 ID:mXmcRl6DO

ＪＲ東海は相変わらず静岡県中央部は新幹線を在来線化するみたいだから、熱海⇔浜松間は自由席特急券を千円均一で発売してほしいね。

794 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 10:12:44 ID:vpUq/FkR0

踏切で電車待ちがうざいから朝夕のラッシュ時で一時間に２本、あとは３時間に１本くらいでいいよ

795 ：遠州人：2008/11/02(日) 10:18:00 ID:i3Ndd3Ay0

>792
運行間隔が短いと非常に利便性が増しますね。

自治体がコミュニティバスを運行するのが流行っていますが
朝夕だけとか、日中は2時間に1本とか、非常にやる気がない
自治体が多いですね。
だだ「高齢化社会対策の一環でバスを運行していますが何か」
と県や国に報告したいたいためだけにつくったようなものです。
成功しているのは金沢市の「ふらっとバス」ぐらいでしょうか。
15分間隔で運行し、料金も一律100円、路線も市民の足として、
また観光客にも非常にわかりやすく好評です。

796 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 11:09:17 ID:9hp2UgEU0

大道芸でむちゃ混んでそうだな

797 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 11:11:55 ID:yPlDD6pDO

130km/hでぶっ飛ばせる線路を持ってる関西や常磐線や湖西線っていいなあ
東海道線情けない

798 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 11:23:28 ID:bILiOyNS0

関西線ってそんなに飛ばせるか？

799 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 11:47:13 ID:fOVAUbNr0

>>798
関西の方ってことだろ

800 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 11:59:17 ID:IquAU9onO

高速道路1000円乗り放題に合わせて、ＪＲ東海(新幹線含む)も1000円乗り放題にしろ

801 ：遠州人：2008/11/02(日) 12:06:39 ID:i3Ndd3Ay0

>800
高速道路1000円を選挙の争点にするなど、衆愚政治にもほどがありますね。

802 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 13:40:21 ID:9hp2UgEU0

>>797
120キロやろうと思えば可能だがライバル路線がないからやる気ないだろう・・・

803 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 16:31:32 ID:kdN1Zbcl0

東北と違って、旨みのある950円ワープができるだけいいじゃん。
浜松・三島1900円、おまいらもしたことあるだろ？

804 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 17:03:18 ID:9hp2UgEU0

ふじかわワープならたまに使う

805 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 18:35:22 ID:PoqOHm1FO

>>803
漏れは静岡市在住者だから県内の移動はもっぱら在来腺だ。
ただし、旅先にて岡山～姫路間は新幹線を利用する事もある。

806 ：遠州人：2008/11/02(日) 19:13:03 ID:i3Ndd3Ay0

>805
むかしは評判の悪かった姫路－岡山間も今では113の体質改善車が増え、
ほとんどの113が外装は223色、内装も223と同様のシートで転クロ。
姫路－岡山での在来線移動は時間さえ気にならなければ転クロで快適に
移動できます。18シーズンでも相生ダッシュを回避するために岡山で1本前に
乗るのがベストです。

807 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/11/02(日) 19:29:18 ID:SFvU6Vk50

>>805
静岡県内を在来線で移動するといっても、2～3駅程度でしょう。
そもそも大都市圏の分断している静岡では、そういったごく短距離の利用がほとんど
ですし。

>>803
そのとおり。いつものランチをコンビニのおにぎりで済ませれば浮いてしまう金額
ですからね。

>>802
あまり速くすると新幹線との住み分けが難しくなりますから、現状の速度が妥協点
なのでしょう。

>>800-801
あれは酷いと思いますね。トラックをはじめとする流通業に適用するのであれば、
何の文句もありませんが。

>>798
関西線は120km/hですね。単線なのに静岡よりも速いこの不思議。

>>795
遠州人さんがお住まいの浜松の「くるる」をお忘れでは？
あれこそ最強のコミュニティバスですよ。

808 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 19:46:55 ID:Iyl0D7tt0

>>802
全区間京急の経営陣による私鉄が並行してたとかなら快速もあっただろうね。やっぱり競争
原理が働かない地域では結構味噌っかすな経営するのが常なんだろうな。

809 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 23:43:11 ID:9bjNSUcb0

遠州人さんに勉強を教わって静大医学部に入るんだ！！

810 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 04:52:50 ID:0SeaRp6j0

快速やスピードアップよりまずは混雑時間帯の3両をやめてくれ・・・

811 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 09:51:29 ID:MdZhLmRZ0

>>792
沼津～富士
富士～静岡（一部は富士宮から）
静岡～浜松

この３区間で閑散時３両、ラッシュ時６両なら文句は言わない。
12分間隔でも構わん

812 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/11/03(月) 10:29:54 ID:rQyHJhZ40

>>811
県外人乙
あなたの案だと、一部区間で今より輸送力が落ちているのですがね。

813 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 11:17:26 ID:iDHgjNX1O

搾乳

814 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 17:36:31 ID:8rPTJSo50

>>812
ﾌﾟｷﾞｬｰwww

815 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 19:55:04 ID:dpBFQU0WO

>>812
田舎者乙

816 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 19:55:15 ID:t1/N70f60

興津ー島田の本数をいまより増やして蒲原や金谷を通過する電車は３時間に１本くらいでいいよ

817 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 20:27:25 ID:lmfGflF30

TOICAで駅構内の自販機が使えたらなー。

818 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 20:50:50 ID:0SeaRp6j0

9時台に八両あったり次が三両とか極端すぎだろ

819 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 20:56:12 ID:SPzvjxbaO

>>810
例をあげると
下部温泉→静岡
せめて西富士宮で増結しろよ。
あと８時ころ静岡を出る島田行き。
わざわざ後ろ３両解放するなよ。
折り返しは身動きとれないよ。

820 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 20:58:12 ID:SPzvjxbaO

こんなモノに通勤で乗っていると倒壊火災帝国いつか暴動が起きると思っているのはほかにもいるのかな？

821 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 21:19:15 ID:0SeaRp6j0

211と繋がってると313でもかなり揺れるね・・・313単体なら快適なんだが・・・

822 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 21:27:03 ID:ZLlRjHQ60

>>820
電車に乗らない。
乗るのは通勤時に短区間だけ。休日のお出かけは当然マイカーで
という静かな暴動が既に起きている

823 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 21:34:37 ID:Hzdjqnba0

>>822
それは前からだと思うけど･･･　静岡の車社会は名古屋･岐阜レベルなのかな?

824 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 21:44:38 ID:2E9fhHP3O

>>820
そもそも倒壊にとっての在来線は名古屋地区のことであって
静岡は相手にしてないと思うけど。

825 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 21:46:30 ID:SPzvjxbaO

>>822
自分も同様ですよ。
休日出勤の時は会社の駐車場空いてますので静岡までマイカーですよ。
東部なので清水までは国１流れに乗れば東名使わなくても所要時間大差ないです。
最近は前と比べて休日の国１が混んでいると思うのは自分だけでしょうか？

826 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 23:12:31 ID:8rPTJSo50

しずてつが頑張って東海道線に対抗してこないかな･･･

827 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 23:15:24 ID:roBj0DMS0

静岡人は電車が不便なので車に乗ります

828 ：美樹：2008/11/04(火) 00:07:42 ID:x3i94GLiO

あれで不便とか（笑）
静岡の人はワガママなんですね（笑）

829 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 00:11:14 ID:Ru4kuyAJ0

>>828
あなたほどじゃないですよ

830 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 01:09:01 ID:11KasjHJO

倒壊の静岡地区の在来線には期待しないほうがいいよ。なにもかも新幹線ご利用くださいだからな。

831 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 01:09:13 ID:z9bl5i7I0

>>828
わがままと言われたって、電車乗る回数は増えないよｗ

832 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 01:13:41 ID:xOJQREzpP

そう

833 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 06:01:07 ID:OcfLmBP+0

>>822-823 >>825 >>827
静岡の車社会は名古屋･岐阜よりは「ある意味」恵まれてるはず。
静岡地区の在来線なんか、高校生バイク３無い運動さえ無くせば
比較的容易に息の根を止めることができるだろう。

834 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 06:57:24 ID:lmCSQI5AO

>>833

警察は交通機関と違って東京管内。
愛知県警は日本一の駄目警察だが、静岡県警はきちんと公益を考えて行動している。

835 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 09:30:24 ID:Km6lKC/l0

>>830

＞なにもかも新幹線ご利用くださいだからな。

俺の最寄駅は西焼津なのだが（徒歩圏内）、新幹線に乗るには西焼津～静岡
の在来線から乗り継がなければならない。
電車によっては少し大きめの荷物を持って乗車しようものなら車内に詰め込
まれた先客の冷たい視線が胸を刺す…。

836 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 13:06:30 ID:5a8qAw9Y0

また香ばしい展開になってきたなあ

837 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 16:52:11 ID:isR3RRZ/O

静岡県内の新幹線自由席は千円均一にして下さい。観光客に歓ばれます。熱海⇔浜松間限定なら出来ます。

838 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 17:09:24 ID:xOJQREzpP

>>837
熱海から温泉帰りに新幹線乗って、ちょっと居眠りして起きて浜松前ならニコニコ、浜松過ぎてたら真っ青ってことですね
豊橋でこっそり下りから上りへ乗り換える輩続出ですね　わかります

839 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 18:50:01 ID:235NH+njO

来年の春の改正で、掛豊シャトルが更に増発されるかなと思う。

840 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 22:33:37 ID:EVUVWCf2O

>>837
３１０円均一料金で熱海～豊橋で新幹線乗れればいい。

841 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 02:29:44 ID:SRFsgVsEO

熱海～浜松方面に快速を走らせろ。新幹線特急券を310円にするなら新幹線に乗ってやる。

842 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 07:01:31 ID:Epj72aXOO

浜松駅東海道線ホーム、いつ立食いうどんと弁当屋（3ｰ4番線）はなくなった？

843 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 08:02:01 ID:Xt1VkkFZO

>>842
立ち食いうどん？
立ち食いそばのことか？

844 ：美樹：2008/11/05(水) 13:19:24 ID:NikBw+B4O

そば屋まで冷遇される静岡（笑）

845 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 14:00:04 ID:Xe+m8tgn0

そば屋は火災に高額ショバ代を要求されていたと思われ。
火災王国では例外なくすべてのものが金蔓だからな…。

846 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 19:20:04 ID:rR/umUeOO

ばかばっか

847 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/11/05(水) 19:31:43 ID:nzt7bRZ60

>>843-845
頻発運転によりわざわざホームで食事をする必要がないこと、また、オールロング車内での
飲食はマナー違反ということで撤去されたのだと思います。

848 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 19:59:49 ID:Epj72aXOO

>>842
ちなみに静岡駅の東海道線ホームのそば屋などは健在。カフェスタンドは新しくなっていました。

849 ：さくら板（ｒｙ ◆CLAMPoFffs ：2008/11/05(水) 20:29:55 ID:Lr19EYrN0

> 973 U-名無しさん＠実況はサッカーch [sage] Date:2008/11/04(火) 08:06:55 ID:H1BSp+f20 Be:
> とりあえず、
> ocn,tnc,wbs,s-cnet,tokai,infoweb,sonet,across
> あたりは全滅かなあ
> 末尾が0なのはウィルコム使用なので＜自分

おまいらどこのプロバイダ契約してる？
エロ宣伝業者のアフォのおかげで静岡のプロバイダほぼ全滅みたい
ちなみに今はmoperaからだけどダイヤルアップめんどい...

あ、一部な人間は県外者だっけ（ｗ

850 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 21:11:19 ID:D9T45Sxz0

>>849
つまりここでアクセスできてしまったとある方は県外人であるということは明らか・・・、という
ことですな。残念でしたなｗ

確かに静岡はあまり通るというわけじゃないけど朝飯の調達とか苦労してたな。俺はここ通
るなら１８きっぷで朝から昼間に移動する口だから浜松でうなぎ弁当仕入れていくけど・・・。
あれおいしいんだよな。静岡県でお勧めの駅弁ってない？そば屋でもいいよ。俺は静岡県内
じゃないけど豊橋の立ち食いそば屋が好きだけどな。

次回はここ通るか怪しいな。今は115系で立川から松本までのやつに乗りたくてしょうがない。
こっちならトイレもあるし東海区間含めて長距離向けな装備の車両が多いからね。時間はす
ごくかかるけど。

851 ：○~：2008/11/05(水) 21:15:23 ID:62UUM+dkO

●買ってる可能性があるがな。

852 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 23:23:11 ID:3M4j24mq0

俺は県外

でも実家が静岡

853 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 00:35:11 ID:gTDGBNbYO

新快速を静岡⇔豊橋間に運転して下さい。なお新幹線はご法度です。

854 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 07:27:56 ID:Nb72mI4bP

毎朝駿河から遠州まで電車通勤
毎朝なんら変わらない顔触れの赤の他人
ツマンネ
とp2でカキコ

855 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 17:03:58 ID:NTlusLLrO

>>842
そういやこないだ浜松に着いたら昼にでもと思い
そば屋のある場所へ行ったら無くなっちゃったね

856 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 17:08:14 ID:PG66bG450

平日の朝７時前ごろに、富士駅コンコースに駿府人が毎朝立ってる。
トイレのすぐとなりに必ずいる。
いっつも独り言をブツツ言ってて、超キモい。

857 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 19:19:29 ID:PgWDbSY70

快速：熱海～豊橋
通過駅：片浜、原、東田子の浦、草薙、東静岡、安倍川、用宗、西焼津、六合、愛野、豊田町、天竜川
このくらいなら新幹線の需要を大きく減らさずにできるでしょ。

858 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 19:50:50 ID:KfKScg9qO

>>856
それホント？
マジでその時間富士駅改札通るからコワいよ。
コワいけど見てみたいな。

859 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 19:55:01 ID:RJyRFHajO

シャトルこだま　熱海⇔豊橋

860 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 19:56:45 ID:Nb72mI4bP

>>857
西焼津抜くなよ　最寄りだからさww
てか乗降客数TOP10とかで停車駅選んで欲しい

861 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 21:16:57 ID:ggrTy15bO

松田ｰ吉原ｰ清水ｰ静岡ｰ金谷ｰ掛川で十分

862 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 23:16:04 ID:7AMWS4FdO

静岡～豊橋でいいから快速を運転してください。373系でいいよ。

863 ：遠州人：2008/11/06(木) 23:19:19 ID:NsK32n460

>862
ヒント：　Kodama super express の立場

864 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 00:17:13 ID:NLloPBHwO

乗降客データだれか教えて

865 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 02:21:54 ID:qYpgpKBcO

熱海⇔沼津を完全な20分ヘッドでお願いします。

866 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 07:01:34 ID:fL30Q5cP0

>>863
だったら静大医学部の立場はどうなるんだ。

867 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 13:29:08 ID:NLloPBHwO

沼津～静岡～金谷は完全10分ヘッドでお願いします
三島や掛川には新幹線で行きますから

868 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 14:23:28 ID:IrW9VIr+0

>>865
熱海～沼津をＪＲ東日本に譲渡すれば可能

869 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 14:47:00 ID:NLloPBHwO

そもそもなんで熱海分割だったの？
新幹線は関係ないんだから、
沼津分割のほうがよかったんじゃね？
ほかの地方も県境とか関係ないし

870 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 17:42:30 ID:HRb1joLe0

>>869
それについては、国鉄時代にまで遡るよ。　←熱海分割

871 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 07:15:49 ID:19D5sb0MO

伊東線の何かが関係あるのでは？

西日本の東海道も米原から北陸線に通しているし、同じようなものでは？

872 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 17:56:49 ID:4PNND8wO0

今日、豊橋１６：１５の浜松行きに乗ったが
３１３-５０００だったのに「トイレは前から3両目と一番後ろの車両に・・・」
って言っていた。

873 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 21:25:56 ID:D10CiEh10

いいんでないの？
そんくらいのミスは
鉄ｦﾀは細かなトコまで揚げ足取りが好きだね

874 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 00:52:57 ID:zgVi/cxXO

静岡駅なんかで、よく同じ上りの沼津方面まで行くのに
隣ホームに止まってる電車のほうが早く出発して、
あとから来たのが時間潰してたりするけど、
あれってどういう利点があるの？

875 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 01:26:26 ID:0XUk2s820

ダイヤが乱れたときに静岡で回復できるってことしか思いつかないなぁ。

876 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 09:05:25 ID:ZL0DBG9S0

早く行きたい奴は乗り換えて立ってろってことだろ

877 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 09:17:45 ID:nymJOY7jO

詰め込み車両どうにかならねーかなー？
只今乗車中だが
疲れちゃた。

878 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 09:40:07 ID:Rw+jK78zO

静岡かで増解結するのがほとんど。

879 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 10:52:49 ID:D0fUSZ2NO

>>877
お疲れさまです。

880 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 11:18:21 ID:rI4DbvmVO

>>868
はっ？
東にしたらもっと酷いランダムダイヤになるだろ。

てかランダムなのは東のせいなわけだし。

881 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 11:24:10 ID:WJOFxNHU0

浜松発着の新快速はロング車になります。

882 ：遠州人：2008/11/09(日) 12:15:48 ID:rItD08mW0

>881
浜松－豊橋間は終点まで乗りとおす客が多く、転クロがわりと好評なので
早急なロング化の必要ないと思います。もし快速を設定すると、快速通過駅
では本数減となりサーヴィスが低下します。そもそも駅間距離の長い
静岡では快速は不要ですね。

883 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 14:09:49 ID:Tastz8Py0

プラレールで「社員研修」へ　JR東海会長が自身のブログでコメント

884 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 16:47:16 ID:DOJW3RgO0

>>880
そうでもない。
仮に熱海～沼津が東日本になると函南、三島は東日本管理の駅となる。
東海道線でも人口希薄地帯が続く早川～湯河原と比べると、
三島～沼津は人口も多いし、ヘッドダイヤを組む余地はある。
そもそも早川～真鶴は峻険な山が海のすぐそばまでせり出していて、カーブも多くて
スピードを出しづらい。アクティーが各駅停車になったのもこのへんの理由だ。
ヘッドダイヤを組むほど乗降客数が多くないから利益がほとんど出ない。
だからランダムで十分だ。

それに対して熱海～沼津間は都市が多いし、十分ヘッドダイヤを組める余地はある。
沼津駅が東海のままでも、
熱海～三島は伊東線や伊豆箱根鉄道の発着時刻に合わせて運転できる。
さらに三島にＧＡの詰所を作れば熱海～三島もグリーン料金を徴収できる。
東日本にとって、一石二鳥だ。

885 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 22:02:44 ID:JlAUs1uIP

[366]東海子 11/9(日)09:22 ID:o [yz054.net219096044.thn.ne.jp]
駅の改修工事費の9割以上は地元自治体が出資しているって知ってた？
断言はできないが､その後のｴﾚﾍﾞ－ﾀやｴｽｶﾚ－ﾀ－等の維持管理費
も地元自治体が出資しているのかもしれない｡
そんな背景の中､2年前のﾀﾞｲﾔ改正（改悪）で新車投入されたんだけど､
従来の電車よりも編成を短くされ座席数も激減さたJR倒壊ってどおよ？
要は少ない車両に乗客を詰め込む営利主義施策ってこと｡
従来より着席できる機会が減ったと思わないか？

自治体の玄関口であり公共交通機関ではあるけど一民間企業であるJR倒壊
の関連施設に公金を投入した見返りが冷遇だったわけだ｡
そうなると駅改修に消極的な焼津市は堅かったってことになるんじぇねえの？ [367]東海子 11/9(日)10:40 ID:Q [AIRH032111020.ppp.infoweb.ne.jp]
駅改修はJRへの施しじゃなくて､市民ｻｰﾋﾞｽだろ｡

古い車両使ってれば､競合私鉄がないからﾎﾞﾛ車両回されると文句を言い､新型投入したらしたで文句言うんだな｡

886 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/11/09(日) 22:26:39 ID:w0Z3bCR50

>>885
快適サービス向上＜エコロジー→精神的サービス向上

>>882
その通りですね。浜松以西は静岡県内とはいえ、クロスシート一掃計画計画の免除区間
で、実際に転換クロスによる快適性アップと長編成による着席サービスが非常に
好評となっています。

887 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 22:28:46 ID:OF6QrPhcO

>>885

結局、そんな自治体たかりの体質で、滋賀で大恥をかいた。リニアだって長野県相手に苦労するだろうよ。

888 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 22:35:12 ID:aWWQanR20

小田急のような運賃が安い大手私鉄だったらあの車両でもいいだろうけどねぇ…

889 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 23:19:41 ID:zgVi/cxXO

藤枝は駅舎をきれいにしたのはいいが
上下線とも駅の直前で「くにゃっ」と曲がるのが
なんだかきにくわん
1番線使ってまっすぐ進入するように
なおして欲しい

890 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 23:41:06 ID:JlAUs1uIP

[368]東海子 11/9(日)22:44 yS8XmCQo(2) [yz054.net219096044.thn.ne.jp]
>>367

＞古い車両使ってれば､競合私鉄がないからﾎﾞﾛ車両回されると文句を言い

新しい車両に立たされて詰め込まれるよりも古い車両でも構わないから着座
機会が多くて快適に乗車できたほうがﾏｼだと思う乗客の方が多いだろ､普通はな！
古い車両が回されるのは国鉄時代から慣れている土地柄だからな｡

891 ：浜松以西利用者：2008/11/10(月) 00:04:44 ID:vOL6QXi2O

本当に地獄だよな、静岡の東海道線は

892 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 00:19:23 ID:HGYd/SJs0

蛍光灯チカチカのクモハ123には参ったけど
トイレが使えて掃除さえしてくれていれば113系や115系にこれと言って文句はなかったな。

893 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 02:28:40 ID:nfBokqLjO

熱海～浜松に快速を走らせてください。新幹線誘導ばっかりしないでね。

894 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 02:49:34 ID:nfBokqLjO

昨日静岡駅にウンコゲロか散乱してた。誰かホームで大便してゲロ吐いたな。

895 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 02:51:44 ID:xDpGg1skO

今朝も通勤で乗るけど座れるかな？

896 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 08:17:05 ID:DsMkZ54a0

熱海口在来線でJR東日本との直通を嫌う東海には明日はない！！
高速バスに対抗して沼津～東京間は一時間に１本は特別快速を運行してほしい。
東海道新幹線だけが交通手段ではございません。

897 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 08:38:15 ID:Q70dhV8A0

>>894
うわっ！
きたねぇー！！

898 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 08:53:49 ID:6XXoLNYq0

>>885
>>890

他スレからの転載御苦労さま。
しかし、お前と違う考えの奴が多数いることに気付けよw

899 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 09:38:02 ID:GzcKhJLyO

>>894
コピペ乙。偽情報を流すなら、>>893のような書き込みを二度とするな！

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223561831/536

900 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 09:41:37 ID:GzcKhJLyO

>>869-871
三島か沼津を境界にする案もあったが、丹那トンネルで揉めたから熱海分割になった。

901 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 12:47:57 ID:nfBokqLjO

>>896 JR東海がJR東日本の直通をこれ以上増やすわけないじゃん。三島から新幹線誘導するから東京直通の在来線がこれ以上増えるわけがない。

902 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 15:38:36 ID:GzcKhJLyO

>>901
>>893についての釈明は？

903 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/11/10(月) 20:35:02 ID:nW9p+N7q0

>>888
掛川～新所原
東海道線　950円
天竜浜名湖鉄道　1280円

これだけ私鉄との料金差があるのですから、むしろオール立ち席でも構わないと
思います。天竜浜名湖鉄道は、高いだけあり極めて快適なクロスシート車両です。

>>890
有名ラーメン店が並んでも食べたい店だとするなら、静岡地区のワイドビューロングは
立ってでも乗りたい車両といえますね。

904 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 21:10:50 ID:nv3tSz9G0

903は>>888の｢大手私鉄｣の四文字が読めないようだｗ

905 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 22:07:07 ID:Y5Re7OVb0

>>903
ていうか　天竜浜名湖は遠回りだぞ

906 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 22:09:09 ID:Gp8f1KZIO

>>866
亀だが
静大に医学部はない

駿府人みたいなこというなよなｗ

907 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 23:05:32 ID:MlGecVotO

東海はなんでそんなに
丹那トンネルが欲しかったんだ？

908 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 00:54:56 ID:2YtRRkDp0

>>905
距離差を考えると天竜浜名湖鉄道は割安で
東海道線は割高といえるな

909 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 08:22:14 ID:0UwNlswa0

>>908
東がトンネルのメンテナンスが面倒くさいのを嫌がって、東海に叩きつけた。

910 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 19:45:04 ID:ZDtS6GrjO

JR分割駅はどの駅も熱海のように
乗り換えに不便なように作られてるの？

911 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 21:12:47 ID:JJR5W+fn0

>>906
遠州人に対して嫌味でわざと書いてることくらい理解しろよ。

912 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/11/11(火) 21:33:57 ID:do3uKF5V0

>>905
掛川～新所原

東海道線　950円　所要時間約1時間
天竜浜名湖鉄道　1280円　所要時間約2時間

これだけ所要時間に差がありながら、料金も格安という東海道線は、大バーゲンと
いえますね。

913 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 22:46:34 ID:ujgTKjBrO

>>912

掛川～新所原
53.1キロ 950円

新宿～小田急藤沢
55.4キロ 570円

小田急に譲渡すべきでしょう。

914 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 23:01:38 ID:QLYLXWiZ0

掛川～新所原なんて閑散区間どうでもいいんだが

915 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 00:00:27 ID:clPxMjDK0

天浜線と御殿場線は不遇ですね。JR東海と第三セクターになってしまいまし。
東海道本線のサブルートになれず、ローカル線の閑散路線になってしまいました。
特に天浜線は国鉄二俣線時代の遥か昔の方が遠州鉄道の直通運転も有りました。
今は遠鉄が主導権を握っているので、西鹿島駅の接続が悪いです。

916 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 02:05:18 ID:+Q3Hsf72O

静岡駅にウンコとゲロが散乱してた。最近の駅は汚いな。

917 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 20:28:41 ID:+Q3Hsf72O

静岡駅にウンコとゲロが散乱してた。汚ない駅だな。

918 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 22:23:31 ID:BWSWStkDO

>>916-917の人へ
書き込みは岐阜の池沼が立てたスレに書き込みをするのをお勧めします。

919 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 22:44:07 ID:Vs1XJewN0

ラッシュ対策に4ドア車導入しろ！

920 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 23:17:08 ID:mH5X/2L30

735Mは６両に増結すべき
乗らないけど

921 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 23:31:14 ID:CnF1E5/M0

>>919
遠まわしに東京直通しろって意味か？

922 ：遠州人：2008/11/12(水) 23:43:46 ID:WCfIzKgK0

>919
そのとおりだと思います。
首都圏に静岡を含めるにはオールロングシート4ドア化が必須。
転クロ車両などが乗り入れたら、田舎みたいだと馬鹿にされるでしょう。
今後、静岡に転クロ車両が乗り入れるときは県は転クロ入線税を取る
ことになるでしょう。その起案文書がいま回議中だそうです。
おそらく課長決裁まで通過したころでしょう。

923 ：さくら板（ｒｙ ◆CLAMPoFffs ：2008/11/12(水) 23:54:58 ID:RD4k06eq0

ＪＡＢＯＴＡＢＥＫが
４ドアロング車欲しがっているようだけどね
３年後くらいに全部ＡＣエコノミー化したい模様

924 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 00:22:08 ID:c1f3s/nA0

静岡発早朝下りは
掛川での新幹線連絡を考えると
前の列車との間隔が狭い723Mは掛川始発にして
掛川始発の123Fを静岡始発にしたほうがいいと思う

925 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 13:05:34 ID:LJaulF/7O

静岡駅にウンコとゲロが散乱してた。汚ない駅だな。

926 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 13:39:41 ID:N4j/WV+10

>>925
静岡人のモラルの低さがよくわかるよな

927 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 16:00:45 ID:i4diBMZ2O

ＪＲ東海元会長須田氏、仙台地区短距離セミクロスのＥ721をローレル賞授賞式で絶賛。
by 本日付交通新聞

928 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 17:31:13 ID:Wuvqjvo80

>>927
ちょっと待て、　11月1日の奴とID同じだぞ　>>769

929 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 19:29:06 ID:5NPsQ4T0O

>>928 他のｽﾚでも報告あり。気になるな…

>>925 東京口ｽﾚにも同じような書き込みがあったが､本当にあったのか？

930 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 23:44:54 ID:eJ7SCT4YO

>>925の実況報告じゃねーの？　自演で

931 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 00:24:12 ID:iV2z6hqfO

しかもケータイからだし。

932 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 00:56:25 ID:9zO3lAhFO

静岡人は平気で駅のホームで汚物をしたりゲロを吐くからな。下品だ静岡人!!

933 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 05:46:32 ID:gVHtqoEk0

>>932
それは静岡駅でなくて､キミの部屋だよｗ

934 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 09:25:31 ID:rsR7NbqSO

寝惚けてるのかw

935 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 17:14:41 ID:TaFgGxqM0

居酒屋漁場　倒産

936 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 17:28:18 ID:vInhBCDfP

>>935
マジ？

937 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 19:06:05 ID:aYs39grm0

>>935
事実じゃないなら逮捕ﾓﾉだぞ

938 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/11/14(金) 20:10:32 ID:TYzNrXp10

>>913
掛川～新所原　
53.1キロ　950円

名古屋～内海
54.3キロ　1090円

大手私鉄である名鉄と比較してみましたがなにか？
JR東海はあくまで東海圏の鉄道。ならば東海地方の私鉄の運賃と比較するのが
筋でしょう。

>>927
静岡のオールロング化の提唱者は須田氏ですよ。

939 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 20:27:07 ID:iHdfzxzh0

さすがは岐阜県人、名鉄の事は詳しいですね
逆に静岡の事は静大医学部程度の認識ですね

940 ：遠州人：2008/11/14(金) 21:20:33 ID:kGRMF2wi0

奥田が電通に宣戦布告したという朗報が入りました。
今回は奥田を全面支援します。

941 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 23:53:47 ID:D9eVZstlO

浜松発伊豆急下田行き静岡横断列車って未だかつて無いよね？
週末だけや季節列車でもいいから作ってくれないかなぁ？

942 ：遠州人：2008/11/15(土) 00:03:31 ID:GXRhWJBN0

>941
ヒント　需要

943 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 00:07:17 ID:8C/FFAEC0

静大医学部なんて書く奴が静岡県内の需要を知る訳が無い

まぁ浜松⇔伊豆急下田なんて静大医学部でも容易に想像出来るくらい需要は無いがね

944 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 00:34:22 ID:zRyvpcyU0

>>942
ヒント　静大医学部の立場

945 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 01:41:48 ID:ky/QWW3y0

今晩静岡まで311に乗ったんだけど、この列車に乗るたび、乗り合わせた乗客の反応が面白い。
シートの転換方法を知らないであろう客はボックス状態のまま1人で座ってるし、
車内をキョロキョロ見回してる客もいる。
ボックス部に座ってる客が「私、このタイプの電車が好き」なんて言ってるのも聞いたことがある。

やっぱり快適に座れるのに越したことがないんだよな。
増結や311、213-5000の転属、E231による東京直通復活をしてもらいたいけど、
最低限、週末静岡発上りと土休日の3両ロングの詰め込みはどうにかして欲しい。

946 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 03:54:43 ID:iV0ca59X0

>>941
ヒント：新居町～高塚の立場ｗ

947 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 08:33:12 ID:Dakdb4wL0

>>936-937
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%BC%81%E5%A0%B4%E3%80%80%E5%80%92%E7%94%A3

948 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 12:23:10 ID:IjSbtMJx0

マジレスしたくないが

>>940
それ本当か？

949 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 15:38:55 ID:/hGYYhNhO

>>948
これの事じゃね？

【社会】奥田・トヨタ相談役「マスコミの厚労省叩きは異常。報復しようかと。スポンサー引くとか」…厚生労働省懇談会

ﾘﾝｸ:
http://c.2ch.net/test/-/newsplus/1226657479/1

950 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 16:09:27 ID:oZGVee4h0

>>941
豊橋～(御殿場経由)～国府津なら実現の可能性が高いのでは？
過去に浜松～(御殿場経由)～国府津や御殿場～豊橋ならあった。

951 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 16:32:34 ID:IjSbtMJx0

>>949
そうそう、それのことだと思った。
でも奥田はトヨタの社長でも会長でもない、ただの相談役だから
スポンサーの引き上げとかそんな権限ないはずだろ

スレ違い申し訳ない

952 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 17:45:17 ID:Po4NvGR8O

>>950
意外とあると助かるのに。
帝国だから仕方ないよ。
ちなみに名古屋にて１７２７発始発東京行きこだま号乗ったけど、後続のひかりが早く着くのに自分の並んだひかりでも乗車口なのに客は全員乗った。静岡で降りる人そこそこいたら、在来線上りは６両編成だからそれを見越してなのかな？それだったらスゴいと思った。

953 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 18:02:49 ID:JKcxZaWHO

なんか静岡って短編成とかロング云々よりも乗客マナーの悪さが
目立つ点が乗っていて辛い
特に年寄り連中
どいつも身なりが泥棒みたいというかホームレスみたいというか
ホーム上で立ち小便するわ昼間から酒飲んでロングシートで酔い潰れてるわ
車も買えない貧困層だから仕方ないんだろうけど
ガラ悪いだろ静岡の年寄りは

954 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 18:57:34 ID:Po4NvGR8O

いま静岡１８５４発熱海行き乗ってるけど、ワクセグイヤホンなしで聞いているバカ親子は人生終わってるよ。

955 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 19:04:51 ID:6tnLZZcW0

自分が政府にやらせてきたことが全部裏目だったことに
いまさら気づいて焦る奥田

これだけ日本中の雇用を不安定にさせりゃ
売れるもんも売れなくなるわねｗ

956 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 19:08:23 ID:chg5lcaR0

>>953
全くの余談だが、静岡は車の運転のマナーも悪いらしいぞw

957 ：遠州人：2008/11/15(土) 19:17:33 ID:GXRhWJBN0

>951
花王ショックは記憶に新しいですね。
花王がTVCMを半減させた2003年、花王は過去最高益を記録しました。
それに対し民放各社は報復として、各社一斉にエコナに発がん性の
疑いをかけ徹底的にエコナを叩きました。非常に大人気ないですね。

赤福ショックもありましたね。
赤福がおなじみの「あっかふく～もちはえっじゃないか♪」の
TVCMを大幅に減らした直後、報復として例の不祥事を
朝から晩までうんざりするぐらい一斉報道。
食中毒で死亡者が出たとかなら話はわからないでもないが
赤福は食中毒どころか一人の健康被害も出していない。
それであの叩き方はヤクザ顔負け。

不二家ショックもありましたし・・・

広告料を払わない企業は徹底的に叩く
叩かれたくなければ広告料払え

こんな破綻したビジネスモデルもまもなく終了でしょう。
報道という面をして捏造と煽りばかり。
高学歴層のTV離れは思わぬ速さで進み、いまTVを見ているのは
低学歴と老人だけ。

奥田にはぜひTVCMゼロを実践してもらいたいですね。
御手洗もそれに続いて、ぜひ電通と民放全社を倒産に追い込んでもらいたいです。
そうなればこの国は確実に良くなりますね。

958 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 19:20:55 ID:chg5lcaR0

岐阜の池沼どもが週刊誌等の雑誌を読んでない件について

959 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 20:15:29 ID:xNU7dbkzO

>>956
おまい本当に静岡県民か？
静岡民放で赤福のCMなんて見たことないんだが・・。

県最西部の、名古屋のテレビが受信できる地域ならわかるが。

960 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/11/15(土) 20:21:06 ID:8+CwIIQ10

>>957
野田は誰も叩かない件

>>956
またまたご冗談を

>>955
その通りですね。金持ちは輸入車を、一般人は中古車もしくは軽自動車を。
そういう時代になりましたね。

961 ：遠州人：2008/11/15(土) 20:36:22 ID:GXRhWJBN0

>960
さすが駿府人さん、鋭い指摘ですね。

いまテレヴィを見ているのは女と年寄りだけ。
シェアの上位順に

1 低学歴高齢　女
2 低学歴　女
3 低学歴高齢　男
4 低学歴　男

これだけで市場シェアが実に92パーセント

時間換算平均で視聴者の85パーセントは女
平均年齢63歳です。

女を叩くと女に見てもらえなくなるため、徹底的に女を持ち上げる。
これがテレヴィ業界のビジネスモデルであり、マーケティングの
基礎となっています。

テレヴィ業界の報道する「世論」というのは実は
「低学歴女の意見」に過ぎないのです。
これを利用するのが外資系保険会社と竹中のような売国奴です。
低学歴女を利用して米国企業に利益誘導するよう日本の諸制度
を知らないうちに改正しています。非常に危険ですね。

962 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 20:47:03 ID:chg5lcaR0

>>959-960
ましてや首都圏民放でも赤福のCMなんて見たことがないぞ。
それに、静岡の車の運転のマナーの悪さは箱根峠とか千歳川を越えたぐらいでは実感しづらいが、
相模川どころか多摩川を越えて改めてそれに気づくだろう。

963 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 21:48:05 ID:Y+PYm1S00

名古屋よりまだいいよ
あそこは酷い

964 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 21:58:58 ID:8C/FFAEC0

>>959
静大医学部と言う方が静岡県民だと思うならその通りでしょう

965 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 01:35:08 ID:rXUmcdMh0

>>953
あとこっちが降りる際に乗る側が塞ぐように並んでいるのもな
今ではあの大阪でも守られているのにねｗ

>>954
5秒遅れテレビを好き好んで観ている時点で終わっているでしょうｗ
同様に2,3秒遅れの遅デジもね

966 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 08:44:07 ID:srONkhzu0

昨日久しぶりに乗ったが同じ時間帯でもあまり込んでない8両のあとに混みこみの3両とか極端なんだな・・・

967 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 09:58:12 ID:UQ8pPlFL0

>>941
浜松～来宮信号場（東海旅客鉄道）
来宮信号場～（熱海）～伊東（東日本旅客鉄道）
伊東～伊豆急下田（伊豆急行）

３社にまたがっているから、それぞれの会社間の話し合いが合意しないと……。
さらにスイッチバックする熱海駅が……。

968 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 10:25:28 ID:1BXt0De2O

奥田がＣＭ撤退したら、倒壊がＣＭ増やすんじゃないの。
静岡以外はリニアのＰＲ。静岡ではこだま号のＰＲ。

969 ：遠州人：2008/11/16(日) 11:21:10 ID:C1u2y6sC0

>968
TVを見ている階層は可処分所得が低く新幹線には乗れないのです。
だからCMは無意味。

同様に自動車メイカーや家電メイカーもそれに気付き始めたため
今後CMを大幅に削減するでしょう。

970 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 14:06:23 ID:AetyWTY1O

>>960
静岡地区において新幹線を利用しないなどとは国賊同然ですよ。

これのはっきりした答弁を頼む。法務省が『国賊』と認定できるほどの理由を！

971 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 14:27:50 ID:nHRRRirHO

静岡人は道端でウンコするらしいな。下品だ。

972 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 19:13:07 ID:JS12VD2EO

サザエさんのカツオ＋ワカメがが東京から三島行くのに
新幹線乗り間違えて名古屋へ
車両はN700系だから駅弁買ってて急いでても気付けよ

973 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 19:44:24 ID:Vf/jQU8o0

岐阜の池沼どもは消費者金融やパチンコ台メーカーそれにパチンコ屋のCMが
大幅に削減される予定であることに気が付いてないらしいwww

974 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 20:41:37 ID:8LrZZowyO

>>941
大昔、修善寺発大垣行きの『ながら』ならあったような…

975 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 22:21:52 ID:VWzoNZcXO

1960年代の『ながら』は東京⇔大垣行きの準急でした。急行のながらは記憶に有りません。

976 ：美樹：2008/11/16(日) 23:57:53 ID:g74nOVPgO

静岡は新幹線の駅が６つもあるのだから、在来線は全部座席なしでいいとおもう。
座りたいのなら特別料金を払う、これは理にかなっている。

こんかいはこれにて

977 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 01:42:12 ID:Klhb8k68O

静岡地区在来線も何とかしろよ。東京直通ももっと走らせよう。

978 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 13:13:17 ID:3rTT4f3wO

静岡県内はＪＲ東海の天下だから在来線はみんなﾛｰｶﾙ線みたいな扱いです。東海道新幹線の利益でやりくりしています。全国の新幹線を別会社にしなかった付けが回って来ました。

979 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 15:05:29 ID:oKl+HgbW0

同じ倒壊道在来線でも名鉄と並走する豊橋以西と静岡地区で雲泥のサ－ビス
格差が存在する現実からして新幹線を別会社に分割して競争原理を発生させ
なかった国鉄改革は失敗だったと言わざるを得ませんね。
これは公共交通機関のモラルを逸脱した資本主義暴走の結末…。
事前に火災のような自社営利主義を敷く独裁者の誕生を想定できなかった
中曽根内閣の読みが甘かったんだろうな…。

980 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 16:07:40 ID:Klhb8k68O

静岡地区在来線を豊橋まで束にすればよかったんだよ。新幹線は倒壊でいいけど。

981 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 16:24:57 ID:GCPk6yf80

結局　いいのか悪いのかわからん　地元の評判は

982 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 18:06:11 ID:y5GIvAUiO

豊橋～熱海を東海交通事業にしたらよかったのでは

自販機や一部の駅の駅員は東海交通事業だが

983 ：遠州人：2008/11/17(月) 23:54:50 ID:X2qfR5hU0

>978-979
逆ですね。新幹線が生み出す利益を在来線のサーヴィスアップに
還元しているのが現実です。
静岡特別仕様313-2kオールロングシートの大量配備が示すとおりです。
新幹線の利益が再分配できるほどもない酉日本では、旧型113の座席を
転換クロにリニューアルしてなんとかマイカーからの誘導をと四苦八苦
しているありさま。
静岡もドル箱の東海道新幹線がなければ、在来線はきっと大垣の中古117
や311を受け入れることになったでしょう。
313-2k新車配備という大盤振る舞いできたのも新幹線が生み出す利益の
おかげ。オールロングシートでサーヴィスの大幅アップ、顧客満足度も
大幅アップと良いこと尽くめ。

984 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 03:21:34 ID:6W63at9P0

>>983
そんなことより岐阜から静大医学部へはどう行ったらいいのか早く教えてください。

985 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 09:14:52 ID:fXv3/VTxO

>>979

中曽根さんは高崎だから、都内から高崎に帰る事は考えた。静岡はどうでも良かった。
当時の静岡出身の国会議員が駄目だったと言う事かな。

986 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 10:35:36 ID:uPL/nhD+0

そろそろ次スレ？

987 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 11:08:50 ID:8zwgGqGiO

どーせ次のスレを立てたところで駿府人にかき回されるのがオチ｡
よって今回にて終了した方がイインジャマイカ？

988 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 12:05:59 ID:uPL/nhD+0

では、スレ終了に向けてカウントダウン

989 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 12:08:51 ID:uPL/nhD+0

熱海

990 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 12:10:02 ID:uPL/nhD+0

函南

991 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 12:42:21 ID:8zwgGqGiO

三島

992 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 12:43:15 ID:8zwgGqGiO

沼津

993 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 12:44:33 ID:pQ8ACA+PP

片浜

994 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 12:47:43 ID:pZSvDKGb0

豊橋

995 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 12:48:42 ID:8zwgGqGiO

名古屋共和国

996 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 12:50:16 ID:uPL/nhD+0

金津園

997 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 12:51:06 ID:uPL/nhD+0

雄琴

998 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 12:52:49 ID:8zwgGqGiO

吉原

999 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 12:53:45 ID:uPL/nhD+0

中州

1000 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 12:54:02 ID:8zwgGqGiO

>>1000なら静岡に幸あれ！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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