【並びたい】東海道線静岡口ｽﾚ17【つぎ何両？】
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2 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 14:49:17 ID:C++Yg4Ui
18切符の売り上げ配分のFAQ
正確に言えば、過去ログだが。
【青春１８きっぷ２００３春→夏】 2chｶｺ204 ：名無しでGO! ：03/02/11 13:02 ID:SzNfUEuM
詳しい数字は書けないが・・・
18の各社収入割賦額は、次の３要素により毎年決定されている。
①発売社が受け取る発売手数料
②普通券収入割合による割賦
③路線規模による割賦
割合としては、②＞③＞①
ここで問題は、
a)②に定期収入・新幹線運賃収入は含まないこと
b)②に在来線特急急行の運賃収入は含むこと（統計上、普通列車運賃収入と優等列車運賃収入を分けられない）
c)③に新幹線路線規模を含まないこと
これらの要素が、すべて酉に有利に働く。
束でジャカスカ売れても、酉へ流れる分が多くなる。
だから酉は熱心に宣伝するし、１８族御用達の夜行快速群をジャンジャン運転する。
束はすべて自社収入となる自線内フリーへ誘導したい。
-------------------------------------------------------------------------
どちらにしても線路規模の少ない、倒壊としてはおもしろくないわけ。
今まさに18で酉に乗っているわけだがｗ
正確に言えば、過去ログだが。
【青春１８きっぷ２００３春→夏】 2chｶｺ204 ：名無しでGO! ：03/02/11 13:02 ID:SzNfUEuM
詳しい数字は書けないが・・・
18の各社収入割賦額は、次の３要素により毎年決定されている。
①発売社が受け取る発売手数料
②普通券収入割合による割賦
③路線規模による割賦
割合としては、②＞③＞①
ここで問題は、
a)②に定期収入・新幹線運賃収入は含まないこと
b)②に在来線特急急行の運賃収入は含むこと（統計上、普通列車運賃収入と優等列車運賃収入を分けられない）
c)③に新幹線路線規模を含まないこと
これらの要素が、すべて酉に有利に働く。
束でジャカスカ売れても、酉へ流れる分が多くなる。
だから酉は熱心に宣伝するし、１８族御用達の夜行快速群をジャンジャン運転する。
束はすべて自社収入となる自線内フリーへ誘導したい。
-------------------------------------------------------------------------
どちらにしても線路規模の少ない、倒壊としてはおもしろくないわけ。
今まさに18で酉に乗っているわけだがｗ
Ｑ：新車ﾏﾀﾞｰ？
Ａ：今秋より313系204両投入、老朽車234両を置き換え。(05/7/27リリース)
内訳は2連×11本、3連×34本、4連×2本、6連×12本。(05/7/29交通新聞）
詳細仕様と投入区所は白紙。
以上、酉の新車321系よりお伝えしますた。
Ａ：今秋より313系204両投入、老朽車234両を置き換え。(05/7/27リリース)
内訳は2連×11本、3連×34本、4連×2本、6連×12本。(05/7/29交通新聞）
詳細仕様と投入区所は白紙。
以上、酉の新車321系よりお伝えしますた。
6 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 15:02:04 ID:9Iz8soLJ
4sama
7 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 15:03:20 ID:9Iz8soLJ
17って・・・・・
だから、スレ番18は、跳ばそうって言ったのに。
九月十五日付「県内と中京圏ＪＲ車両に差」についてお答えします。
ご指摘いただきました１１３系車両は国鉄からの承継車両ですが、静岡支社管内のみならず
当社の他路線や他のＪＲにおいても活躍しており、日々の整備・清掃等をしっかり確実に
行うことで安全安定輸送に貢献しております。
七月二十八日付記事でも紹介されました通り、静岡地区を含め当社では安全性・快適性等を
さらに向上させた新型車両二百四両を約二百五十億円かけて順次導入していく予定です。
今後とも計画的な車両更新とともにご利用実態にあわせた列車本数の確保および
安全安定で快適なご旅行の提供に努めてまいります。
投稿の「ＪＲ東海道線快速増発望む」についてお答えいたします。
静岡地区の東海道線の場合、快速列車が運転されている他の線区の場合と異なり、
乗降人員が同規模の駅が連続しております。このため、仮に停車駅を絞り込み快速列
車を設定した場合、通過となる駅で停車本数が減ることとなります。その結果、これ
らの通過駅をご利用されるお客様にご不便をお掛けすることとなり、全体としてお客
さまへのサービス向上には必ずしもつながるものではないと考えています。
静岡地区を含め当社では安全性・快適性等をさらに向上させた新型車両204両を約
250億円かけて来年秋以降順次投入していく予定です。今後ともご利用実態に合わせた
列車本数の確保及び安全安定で快適なご旅行の提供に努めてまいりますので、ご理解を
賜りますようお願いいたします。
ご指摘いただきました１１３系車両は国鉄からの承継車両ですが、静岡支社管内のみならず
当社の他路線や他のＪＲにおいても活躍しており、日々の整備・清掃等をしっかり確実に
行うことで安全安定輸送に貢献しております。
七月二十八日付記事でも紹介されました通り、静岡地区を含め当社では安全性・快適性等を
さらに向上させた新型車両二百四両を約二百五十億円かけて順次導入していく予定です。
今後とも計画的な車両更新とともにご利用実態にあわせた列車本数の確保および
安全安定で快適なご旅行の提供に努めてまいります。
投稿の「ＪＲ東海道線快速増発望む」についてお答えいたします。
静岡地区の東海道線の場合、快速列車が運転されている他の線区の場合と異なり、
乗降人員が同規模の駅が連続しております。このため、仮に停車駅を絞り込み快速列
車を設定した場合、通過となる駅で停車本数が減ることとなります。その結果、これ
らの通過駅をご利用されるお客様にご不便をお掛けすることとなり、全体としてお客
さまへのサービス向上には必ずしもつながるものではないと考えています。
静岡地区を含め当社では安全性・快適性等をさらに向上させた新型車両204両を約
250億円かけて来年秋以降順次投入していく予定です。今後ともご利用実態に合わせた
列車本数の確保及び安全安定で快適なご旅行の提供に努めてまいりますので、ご理解を
賜りますようお願いいたします。
県民の足”まだまだ現役 引退相次ぐ「湘南カラー」電車 東海道線でフル回転
～中略～
輸送力アップのため、新型車両では一列の長い座席「ロングシート」が主流と
なっているが、１１３系 は四人掛け中心の「セミクロスシート」。同社静岡広報
室は「県内の東海道線は都市圏と客層が異なり、旅行客も多い。昼間には乗
客がクロスシートに座り、車窓を眺め駅弁と食べる―という光景がある。お年
寄りや女性の人気も高い」と需要性の高さを強調する。
１１３系も京阪神地区で今年十月のダイヤ改正で引退、東京・神奈川の東海
道線からも来年一月には姿を消す見込み。県内を走る車両は比較的運行年数
も短く“脂の乗りきった年代”だ。同広報室は「故障の少ない安定した車両だけ
に、これからも県民の足として頑張ってくれるはず」と話している。
ttp://www.shizuokaonline.com/local_social/20040915000000000053.htm
～中略～
輸送力アップのため、新型車両では一列の長い座席「ロングシート」が主流と
なっているが、１１３系 は四人掛け中心の「セミクロスシート」。同社静岡広報
室は「県内の東海道線は都市圏と客層が異なり、旅行客も多い。昼間には乗
客がクロスシートに座り、車窓を眺め駅弁と食べる―という光景がある。お年
寄りや女性の人気も高い」と需要性の高さを強調する。
１１３系も京阪神地区で今年十月のダイヤ改正で引退、東京・神奈川の東海
道線からも来年一月には姿を消す見込み。県内を走る車両は比較的運行年数
も短く“脂の乗りきった年代”だ。同広報室は「故障の少ない安定した車両だけ
に、これからも県民の足として頑張ってくれるはず」と話している。
ttp://www.shizuokaonline.com/local_social/20040915000000000053.htm
>>1-2
オハネ17→スハネ16みたいw
オハネ17→スハネ16みたいw
|∀ﾟ)君は、どうしてこうも18切符に興味があるの？
14 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 19:42:34 ID:Bcyz6kj2
新スレおめ＆スレ立て乙です。
短時間ながら沼津夕ラッシュレポ。18族出没ながら定期の学生少なくやや大人し目。
上り17：57 島田発熱海行 113系4×2＝8両 前後4両は座席埋まり。中4両は吊革がふさがる程度。余裕。
18：01 特急東海4号 373系3×2＝6両 禁煙自由4割、喫煙自由3割、指定2割、一号車は客2人･･･。
18：10 沼津発東京行 Ｅ231系10両 3、6、7号車は立席あるが残り5両は空席目立つ。
G車はガラガラ。先行と9～13分しか開かず折角の輸送力列車がもったいない。
下り
18：00 熱海発豊橋行 113系3両 余裕の上りを横目に激混みで到着、更に詰込で発車。静岡で増結されるが･･･。
この前の17：49分も東京直通11両→乗換え4両に減車！
18：14 熱海発浜松行 113系3×2＝6両 さすがに6両あると座席埋まりの立席少々程度。良くある地方の退勤ラッシュ光景。
御殿場線
18：06 沼津発国府津行 313系2×2＝4両 御殿場線としては貫禄の編成。それでも立席がかなり。余計に東海道の3両下りが惨めに･･･。
短時間ながら沼津夕ラッシュレポ。18族出没ながら定期の学生少なくやや大人し目。
上り17：57 島田発熱海行 113系4×2＝8両 前後4両は座席埋まり。中4両は吊革がふさがる程度。余裕。
18：01 特急東海4号 373系3×2＝6両 禁煙自由4割、喫煙自由3割、指定2割、一号車は客2人･･･。
18：10 沼津発東京行 Ｅ231系10両 3、6、7号車は立席あるが残り5両は空席目立つ。
G車はガラガラ。先行と9～13分しか開かず折角の輸送力列車がもったいない。
下り
18：00 熱海発豊橋行 113系3両 余裕の上りを横目に激混みで到着、更に詰込で発車。静岡で増結されるが･･･。
この前の17：49分も東京直通11両→乗換え4両に減車！
18：14 熱海発浜松行 113系3×2＝6両 さすがに6両あると座席埋まりの立席少々程度。良くある地方の退勤ラッシュ光景。
御殿場線
18：06 沼津発国府津行 313系2×2＝4両 御殿場線としては貫禄の編成。それでも立席がかなり。余計に東海道の3両下りが惨めに･･･。
15 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 21:16:29 ID:DIxBKX86
ところでさ、１８の売り上げ配分のソースは？
多数の説があるが、内部のお偉いさんの話してた内容と違うんですけど
まぁ、内緒らしいんで書けないですけどね
多数の説があるが、内部のお偉いさんの話してた内容と違うんですけど
まぁ、内緒らしいんで書けないですけどね
今後ともご利用実態に合わせた
列車本数の確保及び安全安定で快適なご旅行の提供に努めてまいりますので、ご理解を
賜りますようお願いいたします。
列車本数の確保及び安全安定で快適なご旅行の提供に努めてまいりますので、ご理解を
賜りますようお願いいたします。
次スレ
【新車置換ﾏﾀﾞｰ?】東海道線静岡口ｽﾚ18【痴漢はｲｶﾝ】
【新車置換ﾏﾀﾞｰ?】東海道線静岡口ｽﾚ18【痴漢はｲｶﾝ】
>>16
減便ですか
減便ですか
>>18
新幹線をご利用下さい
新幹線をご利用下さい
いつの間に静岡貨物駅の一部の線路が撤去されていた。
最近ユーロカラーのEF64が静岡の基地に放置されている。
最近ユーロカラーのEF64が静岡の基地に放置されている。
21 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 08:35:59 ID:/o4bCGZ+
質問するところがなかったのでここで質問です。
3月3日に浜松駅高架下の「コスタ東館」の南側がオープンしたと
聞きましたが、オープンした店の名前を教えて下さい。
既存の3店＋リラクゼーションショップなのですか？
3月3日に浜松駅高架下の「コスタ東館」の南側がオープンしたと
聞きましたが、オープンした店の名前を教えて下さい。
既存の3店＋リラクゼーションショップなのですか？
Ｆ１、日本で２大会開催へ ＦＩＡ副会長が方針
【サキール（バーレーン）１１日共同】国際自動車連盟（ＦＩＡ）のバーニー・エクレストン副会長は１１日、自動車のＦ１シリーズを日本で１シーズンに２大会開催する方針を当地で明らかにした。
日本グランプリ（ＧＰ）は三重県鈴鹿サーキットで行われており、新たに静岡県の富士スピードウェイで新ＧＰを行うという。(共同通信)
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/formula_one/?1142074653
【サキール（バーレーン）１１日共同】国際自動車連盟（ＦＩＡ）のバーニー・エクレストン副会長は１１日、自動車のＦ１シリーズを日本で１シーズンに２大会開催する方針を当地で明らかにした。
日本グランプリ（ＧＰ）は三重県鈴鹿サーキットで行われており、新たに静岡県の富士スピードウェイで新ＧＰを行うという。(共同通信)
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/formula_one/?1142074653
23 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 23:27:19 ID:nYXOSZpH
前ｽﾚ埋め立て終了
24 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 23:35:23 ID:pleAed7C
シューマッハがポール
井出がビリ
井出がビリ
>>1
スレ立て乙と言いたいところだが、スレの番号を間違えるなよ。以後気をつけるように。
スレ立て乙と言いたいところだが、スレの番号を間違えるなよ。以後気をつけるように。
富士スピードウェイ観客輸送のため
駿河小山と富士吉田を結ぶリニモを新設しないといけないな
駿河小山と富士吉田を結ぶリニモを新設しないといけないな
>>1
お疲れさま。
お疲れさま。
28 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 09:40:51 ID:3SL+r6sY
富士スピードウェイってトヨタの所有でしょ？それなら駿河小山の改良費用などのＦ１輸送増強費をトヨタに出してもらうべし。もし鉄道通勤や鉄道輸送に切り換える、っつーのが本音だったらさ。
昨日の昼頃テレビをつけたら、ちょうど倒壊のダイヤ改正のCMをやってた。
濡れは最近あまりテレビを見てないのだが、静岡地区でもこんなのやってたとは驚き。
映像はひたすら373系で、ふじかわの停車駅統一や甲府駅での接続などをアピールしてた。
お出かけにはワイドビューふじかわで。って感じで。
濡れは最近あまりテレビを見てないのだが、静岡地区でもこんなのやってたとは驚き。
映像はひたすら373系で、ふじかわの停車駅統一や甲府駅での接続などをアピールしてた。
お出かけにはワイドビューふじかわで。って感じで。
30 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 10:50:40 ID:Dnln1VSz
ここはひとつ
急行東海を復活させてみる…とか
特急東海を格下げしてG車1両連結、車販継続で…
ってか今車内販売ってやっていたっけ？
急行東海を復活させてみる…とか
特急東海を格下げしてG車1両連結、車販継続で…
ってか今車内販売ってやっていたっけ？
31 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 10:54:53 ID:XNJJCqoA
>>28
ずいぶんと見当違いのこと言ってるな。結局は自分のエゴかい
ずいぶんと見当違いのこと言ってるな。結局は自分のエゴかい
>>29
身延線沿線って、また行こうと思うような場所がないんだよな。
それに電車よりも車の方が所用時間も速度も速いから、
身延線の真ん中あたりに出かける場合、車を運転できるならそっちを選ぶ。
停車駅統一は普通列車代わりに特急を使う地元客への配慮だろうね。
甲府駅の接続改善は、やっと手をつけたかって感じ。
>>30
車内販売やってないです。
身延線沿線って、また行こうと思うような場所がないんだよな。
それに電車よりも車の方が所用時間も速度も速いから、
身延線の真ん中あたりに出かける場合、車を運転できるならそっちを選ぶ。
停車駅統一は普通列車代わりに特急を使う地元客への配慮だろうね。
甲府駅の接続改善は、やっと手をつけたかって感じ。
>>30
車内販売やってないです。
33 ：雪風 ◆kF019BZO7. ：2006/03/12(日) 15:03:39 ID:/lyCN4IN
やったーいヽ(･∀･)ノ
ｸﾊ115ﾃﾞｶ目ktkr
上り946M
静岡1543終着
T8編成だけの3両でつ。
ｸﾊ115ﾃﾞｶ目ktkr
上り946M
静岡1543終着
T8編成だけの3両でつ。
34 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 15:40:28 ID:J+5kQ49N
身延線ならそんなにスピード出さないから桜まったり見るならいいかもね
>>30
やってない
やってない
前、飯田線縦断したとき、
北部の普通（束165系に0系の簡リクつけた車）では、車内販売があったのに、
特急「いなじ」には、なんにもなくて愕然とした。
373系って、一度も車販乗ったことないよね？
北部の普通（束165系に0系の簡リクつけた車）では、車内販売があったのに、
特急「いなじ」には、なんにもなくて愕然とした。
373系って、一度も車販乗ったことないよね？
沼津駅にクモハ１２３形が何両か繋がれて止まってたけど、何かあったの？
>>39
毎日いるよ
毎日いるよ
スレ違いなんだが「イベントの地域輸送」と言う点で富士スピードウェイも関連するので聞いてほしい。
岐阜の樽見鉄道は、大垣～樽見をむすぶ第三セクターの単線非電化路線。
毎年、名所である薄墨桜を見る観光客のために「桜ダイヤ」を実施してきた。
並行する国道157号線は観光客でごったがえしてひどい渋滞になる。
ところが、今年は増発用の客車が運用を離脱して樽見鉄道の車両だけでは輸送力が足りない。
JR東海に気動車の貸し出しを頼んでも「貸し出せるほど」予備が無いと断られた。
・・・高山線で寝ている車両があるのに。
樽見鉄道ホームページのお知らせ欄。
ttp://www006.upp.so-net.ne.jp/tarumi-railway/infomation.htm
岐阜の樽見鉄道は、大垣～樽見をむすぶ第三セクターの単線非電化路線。
毎年、名所である薄墨桜を見る観光客のために「桜ダイヤ」を実施してきた。
並行する国道157号線は観光客でごったがえしてひどい渋滞になる。
ところが、今年は増発用の客車が運用を離脱して樽見鉄道の車両だけでは輸送力が足りない。
JR東海に気動車の貸し出しを頼んでも「貸し出せるほど」予備が無いと断られた。
・・・高山線で寝ている車両があるのに。
樽見鉄道ホームページのお知らせ欄。
ttp://www006.upp.so-net.ne.jp/tarumi-railway/infomation.htm
>>30
出発前に、ホーム売店でお買い求めの上御乗車下さい。
出発前に、ホーム売店でお買い求めの上御乗車下さい。
43 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 09:05:30 ID:Nz9AQibp
子供の頃の話だけど
俺んち母子家庭で貧乏だったから、ファミコン買えなかったよ。。。
すっげーうらやましかったな、持ってる奴が。
俺が小6のときにクラスの給食費が無くなった時なんて、
「ファミコン持ってない奴が怪しい」なんて、真っ先に疑われたっけ。
貧乏の家になんか生まれてこなきゃよかった！って悪態ついたときの
母の悲しそうな目、今でも忘れないなぁ、、。
どーしても欲しくって、中学の時に新聞配達して金貯めた。
これでようやく遊べると思ったんだけど、ニチイのゲーム売り場の
前まで来て買うのやめた。そのかわりに小3の妹にアシックスの
ジャージを買ってやった。いままで俺のお下がりを折って着ていたから。
母にはハンドクリーム買ってやった。いっつも手が荒れてたから。
去年俺は結婚したんだけど、結婚式前日に母に大事そうに錆びた
ハンドクリームの缶を見せられた。
泣いたね、、。初めて言ったよ「産んでくれてありがとう」って。
まあ、給食費盗んだのは俺なんだけどね。
俺んち母子家庭で貧乏だったから、ファミコン買えなかったよ。。。
すっげーうらやましかったな、持ってる奴が。
俺が小6のときにクラスの給食費が無くなった時なんて、
「ファミコン持ってない奴が怪しい」なんて、真っ先に疑われたっけ。
貧乏の家になんか生まれてこなきゃよかった！って悪態ついたときの
母の悲しそうな目、今でも忘れないなぁ、、。
どーしても欲しくって、中学の時に新聞配達して金貯めた。
これでようやく遊べると思ったんだけど、ニチイのゲーム売り場の
前まで来て買うのやめた。そのかわりに小3の妹にアシックスの
ジャージを買ってやった。いままで俺のお下がりを折って着ていたから。
母にはハンドクリーム買ってやった。いっつも手が荒れてたから。
去年俺は結婚したんだけど、結婚式前日に母に大事そうに錆びた
ハンドクリームの缶を見せられた。
泣いたね、、。初めて言ったよ「産んでくれてありがとう」って。
まあ、給食費盗んだのは俺なんだけどね。
45 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 12:48:55 ID:2vvYj7mH
沼津発東京方面の電車の231系になるの？
46 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 14:09:18 ID:oQTFV1Ci
>>44
ひょっとして春と冬に出かけますか？
ひょっとして春と冬に出かけますか？
48 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 20:45:13 ID:JT9Op1d4
49 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 23:23:28 ID:9p9LGuu8
駅でダイヤ改正のこと見たけど、新幹線とふじかわ及び中央線特急の接続変更が
メインでしょ。一般客には関係ない。ラッシュ時のダイヤが変更された形跡はないし。
メインでしょ。一般客には関係ない。ラッシュ時のダイヤが変更された形跡はないし。
>>48
5145も忘れないでくれ。
5145も忘れないでくれ。
豊橋10:55熱海ゆき、S8ﾍｾ。
クハ115-188乗車中、鉄ドアにﾊｧﾊｧ
クハ115-188乗車中、鉄ドアにﾊｧﾊｧ
用宗-焼津間の崩壊したトンネルのポータルが見える空中写真
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-32/c14/ccb-75-32_c14_24.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-32/c14/ccb-75-32_c14_24.jpg
車両基地建設に伴い、明電舎西側の東海道線沿いの建物が続々と撤去されているね。
パチンコ屋のフジキューも取り壊されちゃったし。
気になるのは、すぐ近くに建っているマンション。
取り壊すのが勿体ないな。
パチンコ屋のフジキューも取り壊されちゃったし。
気になるのは、すぐ近くに建っているマンション。
取り壊すのが勿体ないな。
浜松17:18御殿場ゆき
S8+B9。クハ115-188は中間に挟まってる
S8+B9。クハ115-188は中間に挟まってる
55 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 18:57:13 ID:pE64xMnB
今日 昼１２時ごろ、函南に、サンダーバード６８３系付属３連で、幕が試運転になって来ていたけど、なんだったんだろう？
>>55
なんだったんだろう？って試運転の幕を出していたのなら試運転だろ
なんだったんだろう？って試運転の幕を出していたのなら試運転だろ
57 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 19:18:46 ID:t5u8ZJRX
>>55
運転士のハンドル訓練
運転士のハンドル訓練
>>55
しらさぎ用じゃなかったの？
しらさぎ用じゃなかったの？
>>55
まさか、銀河の２４系置き換えを683系でやる気じゃ・・・？？
まさか、銀河の２４系置き換えを683系でやる気じゃ・・・？？
銀河の置き換えは583系だにょ
62 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 20:57:38 ID:lOWRv9H/
>>55-57
16日の試運転はそれか？
16日の試運転はそれか？
>>59
銀河で大阪発→東京着、尾久へ回送→能登として上野発→金沢着→ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞで大阪へ
銀河で大阪発→東京着、尾久へ回送→能登として上野発→金沢着→ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞで大阪へ
64 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 21:19:50 ID:OugmFN6D
>>63
逆周りはどうするよ。
>>61の言うとおり団臨説が有力だと思う。
移管せ、能登に使用中の489系もそろそろ寿命だし数年後には京キトの485系や183系も撤退だろう。
ようは関西線から鈴鹿臨や鳥羽への修学旅行臨キハ58系が181系に置き換わったのと同じ現象が起こるってことだろうな。
たぶんこっち着てるってことは富士宮への宗教臨か熱海への観光だろうと思うけど。
もしかして臨時ながらだったりして…
逆周りはどうするよ。
>>61の言うとおり団臨説が有力だと思う。
移管せ、能登に使用中の489系もそろそろ寿命だし数年後には京キトの485系や183系も撤退だろう。
ようは関西線から鈴鹿臨や鳥羽への修学旅行臨キハ58系が181系に置き換わったのと同じ現象が起こるってことだろうな。
たぶんこっち着てるってことは富士宮への宗教臨か熱海への観光だろうと思うけど。
もしかして臨時ながらだったりして…
65 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 21:25:36 ID:+HZDM19f
能登で使われてる489が683になったら上野からのホームライナー古河でもﾊｧﾊｧできるって事か。
自動改札機の上に新しくついた電光掲示板稼動してるね。
ダイヤ改正のお知らせが画面に表示されていた。
ただ字が小さくて見づらい気もした。
ダイヤ改正のお知らせが画面に表示されていた。
ただ字が小さくて見づらい気もした。
68 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 23:18:15 ID:cqFvTcYh
19時頃、富士駅のトイレに消防と警察と駅長、助役が居たんだが…火事か？
消防って、一瞬小学生のことかとオモタよ。
70 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 00:05:45 ID:rDi5lto6
とりあえず沼津までは東にしてください
72 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 00:27:49 ID:AK8zw0oN
>>66
劣頭ウザイ
劣頭ウザイ
75 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 07:35:18 ID:flloI5x5
東京行っちゃえよｗ
本社モナー
ＢｉＶｉ沼津開業まであと一ヶ月。
78 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 12:40:33 ID:I3P6Q28a
沼津まで束にするか新幹線を別会社にしてください。
79 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 14:00:55 ID:VPk9dNxc
運転見合わせだって
80 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 14:08:00 ID:2GAVnZm2
由比・興津間、落石だって。
運転再開にだいぶ時間かかるみたい。
運転再開にだいぶ時間かかるみたい。
島田～富士に快速を作れ！
82 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 15:57:26 ID:flloI5x5
運転再開したそうだ。
http://shinkansen.jr-central.co.jp/traininfo/
東海道本線(熱海～豊橋)
16時39分現在
13時16分頃より、興津駅～由比駅間の上下線にて、落石警報装置が動作したため
運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しています。引き続き、列車に
運休や遅れが発生しています。
特急ふじかわ号の運転休止
４００９M （ふじかわ ９号）静岡～甲府
４０１２M （ふじかわ１２号）甲府～静岡
http://shinkansen.jr-central.co.jp/traininfo/
東海道本線(熱海～豊橋)
16時39分現在
13時16分頃より、興津駅～由比駅間の上下線にて、落石警報装置が動作したため
運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しています。引き続き、列車に
運休や遅れが発生しています。
特急ふじかわ号の運転休止
４００９M （ふじかわ ９号）静岡～甲府
４０１２M （ふじかわ１２号）甲府～静岡
さて改札脇に取り付けられたディスプレイは有効活用されたのだろうか？
こういう時のための装置だもんな。
こういう時のための装置だもんな。
86 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 17:35:13 ID:u34F1twG
今、下りの特急ふじかわに乗ってるけど、東静岡手前で（大谷川放水路の辺り）で止まってます。
さっきから動いたり止まったりの繰り返し。
さっきから動いたり止まったりの繰り返し。
下りって甲府行きのこと？
88 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 18:18:18 ID:I3P6Q28a
東海道線がまともに動いていないせいかイズッパコが空いてます。
当然ですが新幹線振替輸送はないですよね？
当然ですが新幹線振替輸送はないですよね？
あるわけない
まだ遅れてるみたいだね
まだ遅れてるみたいだね
上りホームも下りホームもそんなにそんなに混んでいない。
熱海に着いたら「乗り継ぎ列車の到着見込みがない」って放送があったよ・・・
ちょっと急いでたんで熱海～三島を新幹線で行きましたよ・・・860円('A`)
ちょっと急いでたんで熱海～三島を新幹線で行きましたよ・・・860円('A`)
92 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 21:12:48 ID:5yRbfiI5
愛知県が羨ましい。平行私鉄があるから動いていなければそちらを
選択出来る。
選択出来る。
『ながら』の列車となる上り東京ゆきに乗車中。
車掌室のほうからやたらと「ブーッ、ブーッ」と耳障りな音が聞こえてうるさい。
車掌室のほうからやたらと「ブーッ、ブーッ」と耳障りな音が聞こえてうるさい。
>>85
一応表示はされていたよ。字はちいｓ（ry
一応表示はされていたよ。字はちいｓ（ry
95 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 21:39:48 ID:Ks4S6em4
96 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 21:44:54 ID:E9uOyHSe
>>94
掛川は何も表示されていなかった。
掛川は何も表示されていなかった。
>>92
(・∀・)＜「新幹線をご利用ください」
(・∀・)＜「新幹線をご利用ください」
99 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 23:42:28 ID:HB+iGFjm
静岡に入る313だったらロングシートだからね。
100げと
>>99
本当？
本当？
102 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 23:52:12 ID:EKOThlDE BE:129780926-
103 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 23:55:26 ID:adj+aXyT
今回投入される313系は、前回投入分の問題点の他、平均的乗車時間、
手荷物の大きさ、車内での行動などの調査の結果を生かして設計が行われた。
静岡地区では平均乗車時間が12分弱で、着席した方が快適だとされる15分には満たず、
座席数より、乗降のしやすさが重視されることになり、車内はロングシートが採用される。
そして、ドア付近のスペースも広めにとられることとなった。
利用者のニーズを形にした313系2000番台は、早ければ夏頃お目見えする。
是非ご期待いただきたい。
手荷物の大きさ、車内での行動などの調査の結果を生かして設計が行われた。
静岡地区では平均乗車時間が12分弱で、着席した方が快適だとされる15分には満たず、
座席数より、乗降のしやすさが重視されることになり、車内はロングシートが採用される。
そして、ドア付近のスペースも広めにとられることとなった。
利用者のニーズを形にした313系2000番台は、早ければ夏頃お目見えする。
是非ご期待いただきたい。
>>104
それが本当だったら117系のほうがまし。
それが本当だったら117系のほうがまし。
広島地区の快速シティライナーをまねて島田～富士に「快速しずおか」を作って欲しい。
>>104
＞座席数より、乗降のしやすさが重視されることになり
扉間の座席数を比較すると、
ロング(211-5000) 11席
セミクロ(313-3000) 12席
転クロ(313-0他) 10席
ロングの座席数は少なくないし。
乗降のしやすさ重視なら４扉だろ。
だったら、C231でいいよ。
＞座席数より、乗降のしやすさが重視されることになり
扉間の座席数を比較すると、
ロング(211-5000) 11席
セミクロ(313-3000) 12席
転クロ(313-0他) 10席
ロングの座席数は少なくないし。
乗降のしやすさ重視なら４扉だろ。
だったら、C231でいいよ。
静岡は政令指定都市なのに、日中に快速が無いのは恥。
>>107
快速通過駅の間引きとセットになるが…
快速通過駅の間引きとセットになるが…
>>110は廣嶋～岩国間の話ね。
廣嶋～白市で間引きされた駅はない。(ただし快速区間が短くなってる)
廣嶋～白市で間引きされた駅はない。(ただし快速区間が短くなってる)
ロングシート厨は死んでくれ。
『東海道線線路上にコンクリート片 由比』
15日午後１時15分ごろ、由比町西倉沢のＪＲ東海道線興津―由比駅間にある落石
警報装置が作動し、同区間の運転を一時見合わせた。点検の結果、上下線の線路の
間でコンクリート片１個が見つかった。山側斜面も点検し安全が確認されたため、
約２時間15分後に運転を再開した。影響で、特急電車２本を含む上下各18本の列車
が運休したほか、上り１本、下り９本が２時間19分～13分遅れた。乗客ら約９千４
百人に影響が出た。
ＪＲ東海静岡支社によると、コンクリート片は最大で長さ72センチ、幅39センチ、
厚さ５センチ、重さ約13キロ。現場付近ののり面に吹き付けられたものが落下した
とみられ、同社で原因を調べている。（３月16日静岡新聞朝刊）
…よくＮＨＫ静岡は叩かなかったな。
15日午後１時15分ごろ、由比町西倉沢のＪＲ東海道線興津―由比駅間にある落石
警報装置が作動し、同区間の運転を一時見合わせた。点検の結果、上下線の線路の
間でコンクリート片１個が見つかった。山側斜面も点検し安全が確認されたため、
約２時間15分後に運転を再開した。影響で、特急電車２本を含む上下各18本の列車
が運休したほか、上り１本、下り９本が２時間19分～13分遅れた。乗客ら約９千４
百人に影響が出た。
ＪＲ東海静岡支社によると、コンクリート片は最大で長さ72センチ、幅39センチ、
厚さ５センチ、重さ約13キロ。現場付近ののり面に吹き付けられたものが落下した
とみられ、同社で原因を調べている。（３月16日静岡新聞朝刊）
…よくＮＨＫ静岡は叩かなかったな。
114 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 09:37:17 ID:YA/6NHJe
ドア間10席の戸袋付近椅子なしロングで車端部ボックスのドア付近が広くスペースを取ってあるとか。
まぁ素直に東京直通復活でC231なりE231でいいけど。
まぁ素直に東京直通復活でC231なりE231でいいけど。
>>114
新鮮みたいだな。
新鮮みたいだな。
>>110
このダイヤなら問題ないと思う。(豊橋～熱海)
新快 米原または大垣～浜松 2本/h 313
普通 豊橋～静岡 2本/h 313･211･117
快速しずおか 浜松～三島 2本/h 313･117
普通 島田～富士 2本/h 313･211
普通 静岡～熱海 2本/h 313･211･117
快速しずおかは島田以西の各駅、藤枝、焼津、静岡、清水、神原、富士以東の各駅に停車
名古屋地区で昼寝している117も静岡地区で一部活用
このダイヤなら問題ないと思う。(豊橋～熱海)
新快 米原または大垣～浜松 2本/h 313
普通 豊橋～静岡 2本/h 313･211･117
快速しずおか 浜松～三島 2本/h 313･117
普通 島田～富士 2本/h 313･211
普通 静岡～熱海 2本/h 313･211･117
快速しずおかは島田以西の各駅、藤枝、焼津、静岡、清水、神原、富士以東の各駅に停車
名古屋地区で昼寝している117も静岡地区で一部活用
117 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 10:51:02 ID:9DV7HbgH
静岡地区には１１７をあげよう
３１３は静岡地区には要らない３１１で我慢しなさい
３１３は静岡地区には要らない３１１で我慢しなさい
119 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 10:59:48 ID:9DV7HbgH
快速が走れば３１３の投入も必要だけど でも静岡地区で快速走らせたら新幹線の近距離区間利用客が減るから無理だろうね 名古屋地区は豊橋～名古屋間で名鉄との客取り合戦あるから新快速は必需
３１３は快速専用ではなくて、汎用形式だろ。
偉大なる将軍様は、東海道全線への投入を発表されてるわけだし。
てか倒壊の経営と無関係な名古屋塵は巣にお帰りください。
偉大なる将軍様は、東海道全線への投入を発表されてるわけだし。
てか倒壊の経営と無関係な名古屋塵は巣にお帰りください。
122 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 11:29:29 ID:9DV7HbgH
>>121お前むかつく
リアルで殴りたい
お前俺と直電しろよ 番号教えてやるから 直電で話てその後で会って話そうや
時間取らせんからさぁ
いくら2Ch内だからって人馬鹿にしたらいかんだろ
馬鹿にした結果どうなるか教えてやる
リアルで殴りたい
お前俺と直電しろよ 番号教えてやるから 直電で話てその後で会って話そうや
時間取らせんからさぁ
いくら2Ch内だからって人馬鹿にしたらいかんだろ
馬鹿にした結果どうなるか教えてやる
>>122
その言葉、そのまま自分に言ってあげな。
その言葉、そのまま自分に言ってあげな。
>>123系最後の春…？
根性無しばかりでつまらん
122～125は無視しませう。
127 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 11:48:03 ID:9DV7HbgH
無視って言うか
もう来ないよん♪
人の事を先に馬鹿にしたのに…
静岡人常識無し
根性無し
今年も
お茶摘み頑張ってね♪
もう来ないよん♪
人の事を先に馬鹿にしたのに…
静岡人常識無し
根性無し
今年も
お茶摘み頑張ってね♪
>>121
いずれにせよ、313が転換クロスであることを祈る。
いずれにせよ、313が転換クロスであることを祈る。
今日は373系特急「東海」と快速「ムーンライトながら」デビュー10周年の
記念すべき日なのに、ﾀﾞﾚｰﾓ話題にしませんねwwwwwww
記念すべき日なのに、ﾀﾞﾚｰﾓ話題にしませんねwwwwwww
313と快速の話でいっぱいだから。
131 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 12:33:48 ID:hNej1q3l
ＦＦデビュー
132 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 12:50:16 ID:H0RWXz1u
身延は廃止した方がいいと思いま～す。
３１３は気になるけど、
妄想快速ネタはどうでもいい。
春のダイ改って、10年前ぐらいまでは、ワクワクしたもんだな。
厨房はもう休み？
妄想快速ネタはどうでもいい。
春のダイ改って、10年前ぐらいまでは、ワクワクしたもんだな。
厨房はもう休み？
>>131
新しい編成記号？
新しい編成記号？
>>136
グラフィックでお茶を濁すゲームみたい…
グラフィックでお茶を濁すゲームみたい…
＞今日は373系特急「東海」と快速「ムーンライトながら」デビュー10周年の
＞記念すべき日なのに、ﾀﾞﾚｰﾓ話題にしませんねwwwwwww
そりゃそう。なぜって、「特急東海」と「ＭＬながら」は、１０年前の運行開始日ですら
セレモニーなんて何も行われなかったし、新聞記事も無かったよ。
もともと望まれない子だったんだ。
＞記念すべき日なのに、ﾀﾞﾚｰﾓ話題にしませんねwwwwwww
そりゃそう。なぜって、「特急東海」と「ＭＬながら」は、１０年前の運行開始日ですら
セレモニーなんて何も行われなかったし、新聞記事も無かったよ。
もともと望まれない子だったんだ。
>>140
別に通過でも良いけど。
別に通過でも良いけど。
>>139
「東海」は静岡でセレモニーがあったと思ったが。
「東海」は静岡でセレモニーがあったと思ったが。
>>138
特種製紙をブッた切るのかよw!!
特種製紙をブッた切るのかよw!!
144 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 18:34:36 ID:dTE2sXvD
東海道線変化ないから客逃げる。
ジャストラインのバスの中で、ＪＲは電車古いし、階段上り下りしなくてはならないから
面倒だから、この頃はずっとバス通勤にしている。という男性がいた。
それとお年よりは電車座れないから少し高くてもバスがいい、と言っていた
女性もいた。焼津西バス停での出来事。その人達、今までは西焼津駅～静岡駅まで
東海道線使っていたと言っていた。ＪＬ新車入れてるからね。
それと比較するから、東海道線の電車見劣りする。
ジャストラインのバスの中で、ＪＲは電車古いし、階段上り下りしなくてはならないから
面倒だから、この頃はずっとバス通勤にしている。という男性がいた。
それとお年よりは電車座れないから少し高くてもバスがいい、と言っていた
女性もいた。焼津西バス停での出来事。その人達、今までは西焼津駅～静岡駅まで
東海道線使っていたと言っていた。ＪＬ新車入れてるからね。
それと比較するから、東海道線の電車見劣りする。
145 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 18:52:38 ID:YA/6NHJe
>>138
春休みを実感
春休みを実感
焼津市内もうかってないでしょ、ジャストラインのＨＰに投稿しまくったら
全路線補助金対象路線だって。だから市の意向を聞かないと経路やバス停の位置など
ジャストラインの一存では決められない部分があるそうだ。
その都度返事くれるジャストラインの係りの人に、名前は完璧に覚えられたと思う。
大体週１回は投稿してる。
綺羅大和、こんな下らんスレに貼り付いてないで、早く童貞捨てろよ。
全路線補助金対象路線だって。だから市の意向を聞かないと経路やバス停の位置など
ジャストラインの一存では決められない部分があるそうだ。
その都度返事くれるジャストラインの係りの人に、名前は完璧に覚えられたと思う。
大体週１回は投稿してる。
綺羅大和、こんな下らんスレに貼り付いてないで、早く童貞捨てろよ。
>>147
基地外ですか？？
基地外ですか？？
童貞も処女も捨てた漏れは勝ち組。
150 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 00:34:41 ID:UYbOVRqp
>>149
負けた…
負けた…
>>149
ニューハーフか？？
ニューハーフか？？
『御殿場･天竜川など貨物32駅を廃止へ ＪＲ貨物』
ＪＲ貨物は16日、荷扱いがなく営業実態のない１道２府18県、計32の貨物駅を
４―５月、廃止すると発表した。県内は御殿場、天竜川の２駅。
国鉄が民営化した1987年当時、貨物駅は全国に380駅あったが、100駅近くが
消滅し、計286駅となる。（３月17日静岡新聞朝刊）
ところで、今朝423Ｍ（115系６連）が三島を定刻より約20分遅れで出発したけど、
なにかトラブルがあったの？ その次の425Ｍは定時で行ったけど。
ＪＲ貨物は16日、荷扱いがなく営業実態のない１道２府18県、計32の貨物駅を
４―５月、廃止すると発表した。県内は御殿場、天竜川の２駅。
国鉄が民営化した1987年当時、貨物駅は全国に380駅あったが、100駅近くが
消滅し、計286駅となる。（３月17日静岡新聞朝刊）
ところで、今朝423Ｍ（115系６連）が三島を定刻より約20分遅れで出発したけど、
なにかトラブルがあったの？ その次の425Ｍは定時で行ったけど。
>>145
草薙に快速は要らない。
草薙に快速は要らない。
154 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 13:55:20 ID:L4pp4bUe
155 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 16:36:33 ID:U+VX5XGs
沼津で出雲の場所取りしてるヤツ居るね。漏れも行こうかな…
156 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 19:23:54 ID:U+VX5XGs
たった今、原で御殿場行きS8とすれ違ったよ。
157 ：(´-`).｡ｏOあの～：2006/03/17(金) 19:59:17 ID:H06P+q1Z
>>111 ：|∀ﾟ)：
＞>>110は廣嶋～岩国間の話ね。
＞廣嶋～白市で間引きされた駅はない。(ただし快速区間が短くなってる)
静岡の場合は別に快速を入れなければ行け無い差し迫った理由は無いですよね。
＞>>110は廣嶋～岩国間の話ね。
＞廣嶋～白市で間引きされた駅はない。(ただし快速区間が短くなってる)
静岡の場合は別に快速を入れなければ行け無い差し迫った理由は無いですよね。
>>157
漏れは>>107が実現した場合の指摘をしただけであって
快速の必要性を説いた覚えはないぞ。
しかし新幹線と微妙にかぶらない御殿場・身延直通快速は
ラッシュ時を中心に走らせてもいいかも試練。
漏れは>>107が実現した場合の指摘をしただけであって
快速の必要性を説いた覚えはないぞ。
しかし新幹線と微妙にかぶらない御殿場・身延直通快速は
ラッシュ時を中心に走らせてもいいかも試練。
159 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 21:14:39 ID:+HAaiV9l
朝の下部温泉発と山北発はぜひ快速に。
上りは豊橋から通勤快速が来るのにね。
上りは豊橋から通勤快速が来るのにね。
モニターに天気予報が流れていました。
発射時刻だけ載った小さな時刻表の配布は無しですかね？
発射時刻だけ載った小さな時刻表の配布は無しですかね？
>>159
由比通過で通勤快速になりそうな悪寒
由比通過で通勤快速になりそうな悪寒
>160
一昨日片浜駅で貰ったけど。
駅員に言えばもらえるんじゃ?
一昨日片浜駅で貰ったけど。
駅員に言えばもらえるんじゃ?
163 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 21:53:34 ID:5SLesbuT
164 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 22:14:30 ID:H8MKRfAP
実体の無い貨物取扱い駅多すぎる。
通運会社に聞いたら、そこは止まる列車無い、と言われた。
もよりは○○駅ですだって。そこから配達だから料金高くなるよだと。
ふざけるな、ＪＲ。取扱いのない駅を載せたパンフ作って通運会社に
渡して営業に回らせるなよ。かなり脱線して失礼。
通運会社に聞いたら、そこは止まる列車無い、と言われた。
もよりは○○駅ですだって。そこから配達だから料金高くなるよだと。
ふざけるな、ＪＲ。取扱いのない駅を載せたパンフ作って通運会社に
渡して営業に回らせるなよ。かなり脱線して失礼。
165 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 23:18:32 ID:fz/dBLCq
束の113引退も盛り上がってるね。
来年は静岡も？
特急東海もなくなったりして。
来年は静岡も？
特急東海もなくなったりして。
167 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 23:52:50 ID:jMYcdcLI
169 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 00:00:00 ID:jQcoqtKY
今日の静新夕刊誤植かとｵﾓﾀﾖ
東海は313系で銭取られるライナー化してもいい気がする。
停車駅は今はなき速達タイプのアクティー+三島・沼津以西ＨＬ静岡１号と同じくらいでいいか？
それなら今より停車駅が５つ増えるだけで済むし310円で着席保障されるなら乗る人多そう。
停車駅は今はなき速達タイプのアクティー+三島・沼津以西ＨＬ静岡１号と同じくらいでいいか？
それなら今より停車駅が５つ増えるだけで済むし310円で着席保障されるなら乗る人多そう。
171 ：ダイヤ改正 ◆0Keb/ERGtI ：2006/03/18(土) 07:13:46 ID:D03sVngP
沼津０６４０発島田行は
Ｔ編成×２の８両編成になっていました
Ｔ編成×２の８両編成になっていました
172 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 13:25:13 ID:wLdqSJl5
>>139
今日図書館で新聞のバックナンバー見たんだが、特急「東海」の初日のセレモニーは
静岡駅で行われていますたぜ。
静新はスルーだったが17日付読売静岡版に写真付で掲載されていた。
『ＪＲグループのダイヤ改正に伴い、東海道線の東京―静岡間を走る新型特急「東海」
の出発式が16日、静岡駅で行われ、全国の鉄道ファン約500人が詰め掛けた（中略）。
ＪＲ東海によると、指定席は週末を中心に、売れているという』
で、テープカットの写真（３番線ホームにて実施）の写真が入っていた。
それにしても、運転開始当初のキャッチフレーズって『湘南・鎌倉へ一直線』だったんだね。
今では全然語られることの無い話ではあるが。
話変わって、今日は名鉄が沼津市内でウォーキング大会を実施しているのな。
南口駅前にメイテツウイングの案内表示が出ていた。かなり違和感があった。
今日図書館で新聞のバックナンバー見たんだが、特急「東海」の初日のセレモニーは
静岡駅で行われていますたぜ。
静新はスルーだったが17日付読売静岡版に写真付で掲載されていた。
『ＪＲグループのダイヤ改正に伴い、東海道線の東京―静岡間を走る新型特急「東海」
の出発式が16日、静岡駅で行われ、全国の鉄道ファン約500人が詰め掛けた（中略）。
ＪＲ東海によると、指定席は週末を中心に、売れているという』
で、テープカットの写真（３番線ホームにて実施）の写真が入っていた。
それにしても、運転開始当初のキャッチフレーズって『湘南・鎌倉へ一直線』だったんだね。
今では全然語られることの無い話ではあるが。
話変わって、今日は名鉄が沼津市内でウォーキング大会を実施しているのな。
南口駅前にメイテツウイングの案内表示が出ていた。かなり違和感があった。
174 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 15:09:44 ID:0y5b1QOX
さて、今日から編成変更なんかはあったりするのかな？？
昨日は、東京発113の最終列車に乗ってみた。
漏れ個人としては、束車静岡乗り入れ最終日の方が寂しかった。
今日は、味スタで奇跡の開幕３連勝を見て、421Aで帰静中。
421A見事に満席。オレンジサポも結構目立つ。
思うのだけど、土日まで、のぞみ中心のビジネスダイヤで走らせる必要あんだか？
ひかり増やして、三島熱海辺りの観光輸送に力入れても、いい希瓦斯。
漏れ個人としては、束車静岡乗り入れ最終日の方が寂しかった。
今日は、味スタで奇跡の開幕３連勝を見て、421Aで帰静中。
421A見事に満席。オレンジサポも結構目立つ。
思うのだけど、土日まで、のぞみ中心のビジネスダイヤで走らせる必要あんだか？
ひかり増やして、三島熱海辺りの観光輸送に力入れても、いい希瓦斯。
土日は土日で結構のぞみも混んでる。
てゆうか三島イラネ。三島にひかり停めるな倒壊！
マナー最悪の通勤客とツアー客で汚染される、
遠距離客の大迷惑、
以西がガラガラでテメェの儲けも減る。
踊り子と入出庫こだまがあれば十分だろ。
てゆうか三島イラネ。三島にひかり停めるな倒壊！
マナー最悪の通勤客とツアー客で汚染される、
遠距離客の大迷惑、
以西がガラガラでテメェの儲けも減る。
踊り子と入出庫こだまがあれば十分だろ。
178 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 22:12:22 ID:a7BcTvra
>>177
それが嫌なら三島停車のひかりに乗らなければいいだけ
それが嫌なら三島停車のひかりに乗らなければいいだけ
>>177
数少ない東京直通の普通(G車付き)と特急東海もお忘れなく
数少ない東京直通の普通(G車付き)と特急東海もお忘れなく
>>177
ひがむなよ浜松貧民
ひがむなよ浜松貧民
犬一ちゃん、鳥忘れてるぞ(w
183 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 23:41:39 ID:qoT2YntY
東京直通列車、やっぱ静岡までの復活してくれよ。
熱海や沼津で乗り換えるのが面倒くさいよ。
熱海や沼津で乗り換えるのが面倒くさいよ。
186 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 11:15:07 ID:mn0z3I4g
>>184
確かに連絡時間の余裕ができたとはいえ階段渡りはめんどくさいよな。
束もぎりぎりで車輌を回してるっぽいし
結構あそこで乗り換える人って多いんだよね。
ところで束と倒壊の境界線(東海道本線の)は丹奈トンネル出口(熱海側)でよかったっけ。
確かに連絡時間の余裕ができたとはいえ階段渡りはめんどくさいよな。
束もぎりぎりで車輌を回してるっぽいし
結構あそこで乗り換える人って多いんだよね。
ところで束と倒壊の境界線(東海道本線の)は丹奈トンネル出口(熱海側)でよかったっけ。
【社会】「鉄道ファンからも憤りの声」 最終日「出雲」のプレート外した30代盗り鉄男、取り押さえられる…静岡駅
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142727428/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142727428/
静岡東部ヒョウが降った上、今度は豪雨
豊橋辺りの強風被害で名古屋方面凄い事になってたが、静岡の方には影響出てた？
根府川は無事だったんだろうか。
191 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 20:43:30 ID:VM3abtvd
全然話違うけど、一編成で一両で、有料でいいから指定席車両
連結してほしい。残業でくたびれた時や、通院のときにはお金
出しても座りたいときある。同じような事思ったことある人いませんか？
静岡地区編成短いからまず座れない。
連結してほしい。残業でくたびれた時や、通院のときにはお金
出しても座りたいときある。同じような事思ったことある人いませんか？
静岡地区編成短いからまず座れない。
192 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 21:40:45 ID:bZawSOxr
>>191
悩みはみな同じだな。
夜20時以降になると静岡発下り方面除いて
3～4両ばかり。電車によっては東京口並の混雑になる。
酷いのは富士まで座れない。次の電車待とうにも20～30分来ない。
今改正で少しは改善があっただろうか？明日が楽しみ。
悩みはみな同じだな。
夜20時以降になると静岡発下り方面除いて
3～4両ばかり。電車によっては東京口並の混雑になる。
酷いのは富士まで座れない。次の電車待とうにも20～30分来ない。
今改正で少しは改善があっただろうか？明日が楽しみ。
193 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 21:47:55 ID:Iz2duedt
何も変わらない悪寒。
ちょっとびっくりしたのが夜間の本数ではもはや関西線とどっこいどっこいなんだな。
静岡の夜は進歩なさ杉。
ブルトレがこれだけ減ったのになぜ？
ちょっとびっくりしたのが夜間の本数ではもはや関西線とどっこいどっこいなんだな。
静岡の夜は進歩なさ杉。
ブルトレがこれだけ減ったのになぜ？
195 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 22:33:21 ID:bZawSOxr
11両が3両はさすがにやり杉だな。
せめて前後に増発すべきであった。
18時台の4本と言うのも何をかいわんや。
うち2本は御殿場線直通なんだよな。
ならばそいつを快速化して、同じ数だけ普通を増発してみてはどうかとも思う。
せめて前後に増発すべきであった。
18時台の4本と言うのも何をかいわんや。
うち2本は御殿場線直通なんだよな。
ならばそいつを快速化して、同じ数だけ普通を増発してみてはどうかとも思う。
197 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 22:47:46 ID:WKtXz4NT
199 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 22:53:59 ID:bZawSOxr
200 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 22:54:58 ID:9PpB7nw5
えみお阻止
看板・・・
看板・・・
201 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 22:55:57 ID:bZawSOxr
>>199
西焼津は国鉄で一番最後に開業した新駅だったっけ？
西焼津は国鉄で一番最後に開業した新駅だったっけ？
203 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 23:01:52 ID:7IrfT1yB
>>202
西焼津がそうならば片浜も同じ開業日なわけだが。
西焼津がそうならば片浜も同じ開業日なわけだが。
204 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 23:07:41 ID:bZawSOxr
>>202
元焼津市民だけど記憶になかった。
1987年3月21日開業なので恐らくは・・・。
国鉄最後の日は焼津駅改札前で0時を迎えた。同好者が5人ほどいて、
駅員さんが｢最終静岡行が入ります。って誰も乗らないか･･･｣とつぶやいていたなぁ。
元焼津市民だけど記憶になかった。
1987年3月21日開業なので恐らくは・・・。
国鉄最後の日は焼津駅改札前で0時を迎えた。同好者が5人ほどいて、
駅員さんが｢最終静岡行が入ります。って誰も乗らないか･･･｣とつぶやいていたなぁ。
205 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 23:19:33 ID:8hCF5EAD
ここはひとつ、静鉄にがんばってもらおう。。。
徹夜して静岡駅で謝恩フリーを買ったその日が西焼津・片浜両駅の開業日だった。
ついでに記念のオレカを買った。駅舎の絵柄なんだけど止まってる電車が119SS色。
（片浜駅のオレカは113）
まだ２枚とも未使用で保管されています
>>201 ごめんよ。
ついでに記念のオレカを買った。駅舎の絵柄なんだけど止まってる電車が119SS色。
（片浜駅のオレカは113）
まだ２枚とも未使用で保管されています
>>201 ごめんよ。
207 ：201：2006/03/19(日) 23:31:29 ID:bZawSOxr
>>206
いえいえこちらこそ。
ＳＳの119ね。当時朝7：31分（列車番号忘れた）の焼津発上りは2×4の8両だったっけ。
当時は今より本数も少なく、学生勤め人とも多くて焼津で既に潰されんばかりの車内が
用宗、安倍川でトドメを刺された。静岡で後ろ2両切り離されるので草薙までスシ詰でね。
吊革が長い編成と短い編成があって、西武の411みたいだった。
全力で走るとＭＴ46が悲鳴に近い唸りをあげ、床下から焦げた臭いがして
｢ぜってーいつかぶっこわれるら。この電車｣と噂してたらほどなく飯田線に里帰りしたっけな。
｢｣
いえいえこちらこそ。
ＳＳの119ね。当時朝7：31分（列車番号忘れた）の焼津発上りは2×4の8両だったっけ。
当時は今より本数も少なく、学生勤め人とも多くて焼津で既に潰されんばかりの車内が
用宗、安倍川でトドメを刺された。静岡で後ろ2両切り離されるので草薙までスシ詰でね。
吊革が長い編成と短い編成があって、西武の411みたいだった。
全力で走るとＭＴ46が悲鳴に近い唸りをあげ、床下から焦げた臭いがして
｢ぜってーいつかぶっこわれるら。この電車｣と噂してたらほどなく飯田線に里帰りしたっけな。
｢｣
208 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 00:17:07 ID:ku9ukYlz
このまえ初めてE231系の東海道本普通列車に乗ったんだけど、ボックス席の座り心地が最悪。
何であんなに固いの？
あれじゃ113系の方がいいよ。
何であんなに固いの？
あれじゃ113系の方がいいよ。
210 ：熱海小山御殿場＝関東、沼津三島＝東海：2006/03/20(月) 05:13:35 ID:TUYXLKz+
やあ、沼津三島の東海人諸君。
・熱海は便利だね。
アクティーで品川へ最速84分、普通+ライソ特快で渋谷へ最速90分！
10時36分の電車に乗ると12時6分に渋谷に着くから、簡単に渋谷まで遊びに出れる。東京周遊のためのお得なきっぷもあり！
・小山、御殿場も便利だね。
小田急バスを使えば小山町から渋谷まで約１時間！
さすが首都圏！
・沼津三島は不便だね。
在来線で東京都心まで2時間！
新幹線を使わなきゃ、気軽に遊びに行けないよね。
しかも、在京TVも直接受信できないし、川も駿河湾に流れてる。
これで関東人？ゲラゲラ
・熱海は便利だね。
アクティーで品川へ最速84分、普通+ライソ特快で渋谷へ最速90分！
10時36分の電車に乗ると12時6分に渋谷に着くから、簡単に渋谷まで遊びに出れる。東京周遊のためのお得なきっぷもあり！
・小山、御殿場も便利だね。
小田急バスを使えば小山町から渋谷まで約１時間！
さすが首都圏！
・沼津三島は不便だね。
在来線で東京都心まで2時間！
新幹線を使わなきゃ、気軽に遊びに行けないよね。
しかも、在京TVも直接受信できないし、川も駿河湾に流れてる。
これで関東人？ゲラゲラ
211 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 05:18:59 ID:TUYXLKz+
国勢調査によると、熱海から沼津三島方面への通勤者は小田原方面への通勤者より遥かに少ない。
丹那トンネル以東の静岡県は静岡であって静岡で非ず！
丹那トンネル以東の静岡県は静岡であって静岡で非ず！
214 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 08:06:35 ID:XopCfetb
鉄路版トップ画像
西焼津駅画像キターーー
南口だっけ？
でも２０周年ならともかく１９周年であえて画像で出すほどなのか
西焼津駅画像キターーー
南口だっけ？
でも２０周年ならともかく１９周年であえて画像で出すほどなのか
>219 ×
>214 ○
>214 ○
>>210
お国自慢板にお帰りください。
お国自慢板にお帰りください。
沼津駅上りホーム業務時刻表より
211-10 326M
E231-10 320M.322M.324M.328M.330M.332M.336M
113-11 334M
334M……
211-10 326M
E231-10 320M.322M.324M.328M.330M.332M.336M
113-11 334M
334M……
313は？
220 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 11:54:49 ID:sYeoKr1z
ちょwwwww
いま静岡駅にのぞみ停車している。
扉開かなかったけど。
ダイヤ改正で嫌がらせ停車するようになったのか？
いま静岡駅にのぞみ停車している。
扉開かなかったけど。
ダイヤ改正で嫌がらせ停車するようになったのか？
221 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 12:07:29 ID:Ph3CQUIi
それは感じ悪いね
静岡に臨時停車したのぞみになら乗り込んだことあるよ。
客の視線の冷たかったこと。
客の視線の冷たかったこと。
223 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 12:24:05 ID:xiP89UmW
>>220
ｗｋｔｋ
ｗｋｔｋ
急病人発生じゃない？
225 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 14:47:24 ID:D6YWFAZ7
Wのぞみ→Bのぞみ→カキ313の連携プレイで人を撥ねたときあたりかと
たしかのぞみ臨時停車してたし
たしかのぞみ臨時停車してたし
226 ：１９１です：2006/03/20(月) 17:37:47 ID:KaPH7gAs
>>１９２
せめて名鉄特急と同じ方式採用して欲しいよね。
もしくはグリーン車連結。
せめて名鉄特急と同じ方式採用して欲しいよね。
もしくはグリーン車連結。
227 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 18:17:51 ID:x/G/+MGI
228 ：浜松マンせー ◆GuTbk9G1MQ ：2006/03/20(月) 19:09:47 ID:crOs7haR
静岡は日本で3番目に所得が高いそうだ。
先週の笑っていいとものゲストに大隅けんやが出演してた際にタモリが言ってた。
当然のぞみもとめるべきだろ。
先週の笑っていいとものゲストに大隅けんやが出演してた際にタモリが言ってた。
当然のぞみもとめるべきだろ。
229 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 21:23:06 ID:xIlYWFTn
朝晩の一部電車が増車になっている。
1422Ｍ→423Ｍ 6両から8両へ
450Ｍ→1447Ｍ 3両から4両へ
これは素直に感謝しよう。しかし混雑時の3両がまだまだ多い。
抜本的改正を一日千秋の思いで待つ。
1422Ｍ→423Ｍ 6両から8両へ
450Ｍ→1447Ｍ 3両から4両へ
これは素直に感謝しよう。しかし混雑時の3両がまだまだ多い。
抜本的改正を一日千秋の思いで待つ。
230 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 21:26:29 ID:9LHxY0wx
>>229
減車はないのけ？
減車はないのけ？
232 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 21:35:24 ID:xIlYWFTn
233 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 21:38:28 ID:nRuK9CXv
朝の浜松方面からの上りで９両が３連続で来てたが、１本が８両になってた
234 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 21:46:29 ID:dASC3WZR
>>233
９両が３連続というのは、改正前もありませんが。２連続はあるけれど。
９両が３連続というのは、改正前もありませんが。２連続はあるけれど。
236 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 22:37:33 ID:nRuK9CXv
こんなときこそ運用調査のページですよ。
改正前の734M・122Mは8連だったようですな。そのほかは9連。
改正前の734M・122Mは8連だったようですな。そのほかは9連。
>>238
こっ、これは大変！
http://ex12.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1142506314/40
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060320-00000114-mai-soci
こっ、これは大変！
http://ex12.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1142506314/40
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060320-00000114-mai-soci
静岡東部夕方また減車かぁ...
241 ：河芸神（・ω・）/⑤：2006/03/20(月) 23:13:14 ID:8DscIpEq
興津川橋脚で、東海道線めがけてロケット花火打ち上げていいですか？
>>238-239
ｻｶﾈﾀはサカ板逝け。
ｻｶﾈﾀはサカ板逝け。
今日は束ヨ331系と思われる車両と、北総7500形の甲種輸送の日ですが、
撮り鉄諸君は、場所取り完了してますか？
撮り鉄諸君は、場所取り完了してますか？
のぞみ停車は、急病人がいたようです。
のぞみ緊急停車が11時50分くらいで
ホームに3分ほど停車していました。
自分は11時56分のこだまに乗りましたが、
ダイヤの乱れは、ありませんでした。
毎時50分前後にのぞみ停車は可能だと思います。
東海が余裕がないというのは、虚偽だと思います。
ちなみに上りホームです。
のぞみ緊急停車が11時50分くらいで
ホームに3分ほど停車していました。
自分は11時56分のこだまに乗りましたが、
ダイヤの乱れは、ありませんでした。
毎時50分前後にのぞみ停車は可能だと思います。
東海が余裕がないというのは、虚偽だと思います。
ちなみに上りホームです。
静岡17:01分(旧17:00)発熱海行き8両→4両に減車されたな。去年の3月にせっかく増車されたのに。
その代わり沼津でE231に接続になったが。
その代わり沼津でE231に接続になったが。
静岡エリアではダイヤ改正ごとに置いてあるドコモの携帯時刻表がないね。
豊橋では山積みされているのに。今回は配らないのか。
豊橋では山積みされているのに。今回は配らないのか。
249 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 06:30:18 ID:5b3iqeTH
ダイヤ改正前は沼津を６時25分に始発する東京ゆきが211系、同58分発の東京ゆきがE231系だったけど、改正後は逆になったのね。
『駅事務室の窓ガラス割る』
新居署は20日、器物損壊の現行犯で、本籍地、住所、職業不祥、自称長谷川秀美
容疑者（23）を逮捕した。長谷川容疑者は同日午後９時半ごろ、湖西市鷲津のＪＲ
鷲津駅で、事務室窓口のガラス１枚（６千円相当）を割った疑い。駅員が「酔っぱ
らいが騒いでいる」と同署に通報した。（３月22日静岡新聞朝刊）
新居署は20日、器物損壊の現行犯で、本籍地、住所、職業不祥、自称長谷川秀美
容疑者（23）を逮捕した。長谷川容疑者は同日午後９時半ごろ、湖西市鷲津のＪＲ
鷲津駅で、事務室窓口のガラス１枚（６千円相当）を割った疑い。駅員が「酔っぱ
らいが騒いでいる」と同署に通報した。（３月22日静岡新聞朝刊）
島田～富士に快速作れ！！
252 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 12:52:29 ID:qHNaEqkD
>>253
毎時２本ならそのうちの１本は御殿場線直通で
毎時２本ならそのうちの１本は御殿場線直通で
255 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 16:00:45 ID:rtv5Lcwa
256 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 16:29:04 ID:B4Vfv93Y
257 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 16:52:24 ID:M6QS3tZq
252
253
毎度の事だが
なぜ浜松～熱海で一番乗客の少ない蒲原に停めたがるの？
253
毎度の事だが
なぜ浜松～熱海で一番乗客の少ない蒲原に停めたがるの？
快速は毎時2本
停車駅は
A＝浜松～島田の各駅、藤枝、焼津、静岡、清水、富士～熱海（松田）の各駅（島田、富士駅で普通と接続）
B＝浜松～島田の各駅、藤枝、焼津、静岡、清水、興津～熱海（松田）の各駅（島田、興津駅で普通と接続）
停車駅は
A＝浜松～島田の各駅、藤枝、焼津、静岡、清水、富士～熱海（松田）の各駅（島田、富士駅で普通と接続）
B＝浜松～島田の各駅、藤枝、焼津、静岡、清水、興津～熱海（松田）の各駅（島田、興津駅で普通と接続）
>>250
♂？♀？
♂？♀？
260 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 20:22:06 ID:8FJV80h2
>>260
事故に見せかけた停車駅通過と速度制限超過
事故に見せかけた停車駅通過と速度制限超過
もし快速が設定されるとすれば
広島みたいにある程度の距離をノンストップで走るようになると思う。
検札のために。
広島みたいにある程度の距離をノンストップで走るようになると思う。
検札のために。
263 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 21:07:21 ID:aC1qkKNU
混むと評判の朝の上りの通勤快速の後の普通（426M）が113系8両になってました。
改正前は確か6両（しかも115系）だったのでまあありがたい。
焼津から座れるなんて信じられないよ。もちろん座れるのは今の時期だけだけど…。
話は変わるが、朝にふじかわ2号が清水に停車するようになって
何か混乱などは見られますか？
濡れは静岡以西から通ってるから、そっちの状況はよくわからないのだが…。
もしあまり混乱とかないようなら、今度はホームライナー静岡2号や
通勤快速を焼津に止めて欲しいよ…。
改正前は確か6両（しかも115系）だったのでまあありがたい。
焼津から座れるなんて信じられないよ。もちろん座れるのは今の時期だけだけど…。
話は変わるが、朝にふじかわ2号が清水に停車するようになって
何か混乱などは見られますか？
濡れは静岡以西から通ってるから、そっちの状況はよくわからないのだが…。
もしあまり混乱とかないようなら、今度はホームライナー静岡2号や
通勤快速を焼津に止めて欲しいよ…。
265 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 21:41:38 ID:9uCCTpCx
>>264
朝のホームライナーを焼津に止めても絶対座れませんよ
朝のホームライナーを焼津に止めても絶対座れませんよ
266 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 22:55:37 ID:eQarIbbT
>>264
426Ｍ、113×8ですか。115は臭いしボックス狭いしでひどかったです。
ただ、その前が…
藤枝7時41分の次が15分開いて56分、今度は7分後に8時3分が来て、また19分開いて
22分の426Ｍ。
遠近分離だけが目的なら、ホームライナーも通勤快速も平行ダイヤにして、
せめて普通をもう一本入れてほしいです。
426Ｍ、113×8ですか。115は臭いしボックス狭いしでひどかったです。
ただ、その前が…
藤枝7時41分の次が15分開いて56分、今度は7分後に8時3分が来て、また19分開いて
22分の426Ｍ。
遠近分離だけが目的なら、ホームライナーも通勤快速も平行ダイヤにして、
せめて普通をもう一本入れてほしいです。
快速が一本入って19分待ちってなんか横浜線みたいだな
268 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 23:33:53 ID:VpVyPeb9
>>264>>266
朝の通勤快速は、藤枝・西焼津・焼津に停めるべきだと俺も思う。
島田以西から静岡へ「通勤快速」を利用している人はほとんど座れていると思うし。
上の3駅の利用者は、通勤快速のおかげで前後の普通列車の間隔が開きすぎるし、座れなくてもいいからとにかく本数を増やして欲しいっていうのが本音じゃないかな。
朝のホームライナーは停める必要はない。
整理券を買わずに乗る人も多いし、今のように島田～静岡ノンストップでしっかり整理券を徴収してやってくれ！と俺は言いたい。
朝の通勤快速は、藤枝・西焼津・焼津に停めるべきだと俺も思う。
島田以西から静岡へ「通勤快速」を利用している人はほとんど座れていると思うし。
上の3駅の利用者は、通勤快速のおかげで前後の普通列車の間隔が開きすぎるし、座れなくてもいいからとにかく本数を増やして欲しいっていうのが本音じゃないかな。
朝のホームライナーは停める必要はない。
整理券を買わずに乗る人も多いし、今のように島田～静岡ノンストップでしっかり整理券を徴収してやってくれ！と俺は言いたい。
>>262
静岡地区は全駅自動改札になるから関係なし。
静岡地区は全駅自動改札になるから関係なし。
身延・御殿場等からの流入客も考慮しておくんなまし
271 ：多摩急行唐木田行 ◆0Keb/ERGtI ：2006/03/23(木) 06:54:21 ID:9/SxzXZl
>>268
＞上の3駅の利用者は、通勤快速のおかげで前後の普通列車の間隔が開きすぎる
こんな現状がありながら、倒壊は以前新聞投書にこう回答した。
「仮に停車駅を絞り込み快速列車を設定した場合、通過となる駅で停車本数が減ることとなります。
その結果、これらの通過駅をご利用されるお客様にご不便をお掛けすることとなり、全体として
お客さまへのサービス向上には必ずしもつながるものではないと考えています。」
そう思うなら通勤快速を廃止汁。
＞上の3駅の利用者は、通勤快速のおかげで前後の普通列車の間隔が開きすぎる
こんな現状がありながら、倒壊は以前新聞投書にこう回答した。
「仮に停車駅を絞り込み快速列車を設定した場合、通過となる駅で停車本数が減ることとなります。
その結果、これらの通過駅をご利用されるお客様にご不便をお掛けすることとなり、全体として
お客さまへのサービス向上には必ずしもつながるものではないと考えています。」
そう思うなら通勤快速を廃止汁。
『放置自転車に列車接触・蒲原』
22日午前１時35分ごろ、蒲原町蒲原のＪＲ東海道線で、福島県の泉発名古屋貨物
ターミナル行き下り貨物列車（19両編成）が、線路上に放置されていた自転車に接触
した。乗務員にけがはなかった。
ＪＲ東海静岡支社によると、現場は新蒲原駅と蒲原駅の間。点検のため上下線とも
に約１時間半不通となり、快速電車３本が最大で１時間10分程度遅れ、乗客約980人に
影響が出た。
蒲原署は列車往来危険の疑いで捜査している。（３月22日静岡新聞夕刊）
22日午前１時35分ごろ、蒲原町蒲原のＪＲ東海道線で、福島県の泉発名古屋貨物
ターミナル行き下り貨物列車（19両編成）が、線路上に放置されていた自転車に接触
した。乗務員にけがはなかった。
ＪＲ東海静岡支社によると、現場は新蒲原駅と蒲原駅の間。点検のため上下線とも
に約１時間半不通となり、快速電車３本が最大で１時間10分程度遅れ、乗客約980人に
影響が出た。
蒲原署は列車往来危険の疑いで捜査している。（３月22日静岡新聞夕刊）
274 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 09:12:36 ID:5asFC/lH
犯人逮捕って今日の朝刊に載ってたぜ？
275 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 10:27:48 ID:oggRCnV6
噂の426Mと思われるやつ今日も遅れてました。次回改正で沼津や静岡で4両分割されそうな予感がします。
276 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 10:35:07 ID:cj/4O8wf
快速電車?
蒲原のあたりってふじかわと東海と普通列車だけじゃなかったっけ?それともライナーかなんかかな
蒲原のあたりってふじかわと東海と普通列車だけじゃなかったっけ?それともライナーかなんかかな
>>276
ムーンライトながら
ムーンライトながら
浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●━━●●━●●●●━●━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝通快
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●━━●━━●━━━━●●＝＝通快
●●●●●●●●●●━●━●━━●━━●━━●━━●●●●●●●●●快速しずおか
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●━━●●━●●●●━●━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝通快
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●━━●━━●━━━━●●＝＝通快
●●●●●●●●●●━●━●━━●━━●━━●━━●●●●●●●●●快速しずおか
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
１１５系ってなんでなんか臭うの？
全部じゃないけど、乗った時の車内の雰囲気とか車内の明るさなんかもなんとなく暗い感じがするけど。
全部じゃないけど、乗った時の車内の雰囲気とか車内の明るさなんかもなんとなく暗い感じがするけど。
>>274
正午のＮＨＫ定時ニュース（静岡ローカル）でも伝えていた。
>>279
臭いはともかく、車内が暗いと感じるのは蛍光燈の配置方が原因じゃないの？
特にＣ―ＡＵ711の試作冷房改造車のＳ１編成はダクトが蛍光燈を隠している
から、他のＣ―ＡＵ711冷房車に比べて暗い。
正午のＮＨＫ定時ニュース（静岡ローカル）でも伝えていた。
>>279
臭いはともかく、車内が暗いと感じるのは蛍光燈の配置方が原因じゃないの？
特にＣ―ＡＵ711の試作冷房改造車のＳ１編成はダクトが蛍光燈を隠している
から、他のＣ―ＡＵ711冷房車に比べて暗い。
281 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 17:10:02 ID:dtMdAo3s
蒲原停車って、18厨か浜松辺りの工員だろ
富士～清水はノンストップでもよかろ。
袖師、岩渕は通過じゃ困るでしょ
284 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 19:18:52 ID:+/csAWqa
>>278
静岡～浜松をよく利用するけど、島田～浜松全駅停車の意味がわからない。
金谷はSL接続時以外は乗降客は少ない。
愛野もイベント開催時だけで十分。
豊田町・天竜川も到達時間短縮のために通過していいと思う。
あと、浜松～豊橋で快速が止まれそうなのは鷲津だけ？
静岡～浜松をよく利用するけど、島田～浜松全駅停車の意味がわからない。
金谷はSL接続時以外は乗降客は少ない。
愛野もイベント開催時だけで十分。
豊田町・天竜川も到達時間短縮のために通過していいと思う。
あと、浜松～豊橋で快速が止まれそうなのは鷲津だけ？
>>284
>>278は利用客の多い静岡近辺を快速運転して
利用客の少ない浜松・沼津近辺を各駅停車にしないと
全列車が通し運転する事になり供給過剰になってしまう
と判断したんだろう。
ま、利用客の少ない蒲原に全部停めてる時点で終わってるが。
>>278は利用客の多い静岡近辺を快速運転して
利用客の少ない浜松・沼津近辺を各駅停車にしないと
全列車が通し運転する事になり供給過剰になってしまう
と判断したんだろう。
ま、利用客の少ない蒲原に全部停めてる時点で終わってるが。
286 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 19:51:07 ID:oJuj0iTQ
思ったんだけど快速は
浜松→掛川→静岡→富士→沼津→三島→熱海
でよくない？
浜松→掛川→静岡→富士→沼津→三島→熱海
でよくない？
>>283
横砂に停めてみるのもまた一興。
横砂に停めてみるのもまた一興。
桜橋、狐ヶ崎にも止めてみるとか。
289 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 21:27:27 ID:2sizLk9D
袋井・菊川・金谷に停めるなら西焼津へ停めてくれ
実際、西焼津の方が乗降数多いし、俺が使ってやる
実際、西焼津の方が乗降数多いし、俺が使ってやる
この際だから焼津市から分離独立して西焼津市に。
291 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 21:46:07 ID:2sizLk9D
こんなに伸びるとは予想してなかったんだろうな。
ホームの混雑を緩和するには長編成化という手もある。
ホームの混雑を緩和するには長編成化という手もある。
>>286
なにその新幹線
なにその新幹線
豊田町、案外客乗降あるぞ。
朝のダイヤ、１本静岡→藤枝→静岡の便出せないかな・・・
通快走らせ続けるなら。
その時間帯と１０時台はマジで不便。
朝のダイヤ、１本静岡→藤枝→静岡の便出せないかな・・・
通快走らせ続けるなら。
その時間帯と１０時台はマジで不便。
藤枝の旧駅舎側の片面ホームって今使えるのか？
296 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 22:37:40 ID:vQ3xyORd
>>295
１番線は７：１３発が使っていますが。
１番線は７：１３発が使っていますが。
297 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 22:38:57 ID:2sizLk9D
>>295
ホームライナー退避に使ってるから、今でも旅客営業列車で入ってるよ
ホームライナー退避に使ってるから、今でも旅客営業列車で入ってるよ
ありがとうございますた。
富士ぶさの待避か…
富士ぶさの待避か…
299 ：東海雨竜 ◆ryu.PhLRr6 ：2006/03/23(木) 23:40:57 ID:5pjpWFCp
>>294
通勤快速は乗降客の多い藤枝、西焼津、焼津をとばすからねぇ・・・
通勤快速は全員着席で（今は知らんが）その後の普通が激混みだわ退避で待たされるわで
通過駅ユーザーだった漏れには本当に迷惑な列車だった（特に夕方下り）。
通勤快速は乗降客の多い藤枝、西焼津、焼津をとばすからねぇ・・・
通勤快速は全員着席で（今は知らんが）その後の普通が激混みだわ退避で待たされるわで
通過駅ユーザーだった漏れには本当に迷惑な列車だった（特に夕方下り）。
３００げっと。
301 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 00:23:25 ID:NNmFwHN4
袋井なめるな！森、浅羽、大須賀のあと、福田の東側の関係の人間多いぞ。
302 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 00:40:31 ID:xJvwfdfR
>>284
鷲津と新所原は殆ど変わらない
鷲津と新所原は殆ど変わらない
浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●━●━●━━●━━●━━━━━●●●●●●●●●快速しずおか
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
ホームライナーは全廃
松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●━●━●━━●━━●━━━━━●●●●●●●●●快速しずおか
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
ホームライナーは全廃
富士～沼津を利用しているんだけど、原と東田子の浦と吉原のバリアフリー対策はいつやるんだろう？
片浜は来年度からエレベーターとトイレの設置工事が始まるけど。
片浜は来年度からエレベーターとトイレの設置工事が始まるけど。
305 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 11:43:22 ID:chNM9vgZ
306 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 12:27:16 ID:09hTlXH4
草薙はバリアフリー化できるんだろか・・・。
307 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 12:40:34 ID:t1HvN8yu
草薙は、いびつな形の橋上駅にする計画があるらしい。北口はスペース関係で新幹線を跨ぐのに客を地上三階まで一度持ってく形になるとか…ソースは自治会の会合。
当然、金のたかり先は静岡市、加えて北口ができた暁に受益者となる静銀、サレジオ学園あたりか。
当然、金のたかり先は静岡市、加えて北口ができた暁に受益者となる静銀、サレジオ学園あたりか。
草薙北口は、上りホームに直接出入り可能な改札を併設してこそ、真のバリアフリーなのにな。
東急東横線白楽なんか、この発想で、すごく便利になった。
倒壊や自治体に期待する方が無理かな。
東急東横線白楽なんか、この発想で、すごく便利になった。
倒壊や自治体に期待する方が無理かな。
熱函三沼方原東吉富富新蒲由興清草東静安用焼西藤六島金菊掛愛袋磐豊天浜
海南島津浜＿田原士川蒲原比津水薙静岡倍宗津焼枝合田谷川川野井田田竜松
●→●●→→→→●→→→→→●→→●→→●→●→●→→●→→●→→● 特別快速
●●●●●●→→●→●→→→●→→●→→●→●→●●→●→●●→→● 快速
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
海南島津浜＿田原士川蒲原比津水薙静岡倍宗津焼枝合田谷川川野井田田竜松
●→●●→→→→●→→→→→●→→●→→●→●→●→→●→→●→→● 特別快速
●●●●●●→→●→●→→→●→→●→→●→●→●●→●→●●→→● 快速
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
310 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 15:32:55 ID:m7u00U81
＞方
＞浜
＞浜
さっき乗った興津行きの車掌アナウンスめちゃ早口だったw
今日S8編成が783Mで使われているのを静岡駅で見ました。
あのデカ目のすぐ裏の優先席は、青色シートのままなんですね。
あのデカ目のすぐ裏の優先席は、青色シートのままなんですね。
>>312デカ目の車両って先頭部分の車内がちょっと広いよね。
>>309
県東部在住or県外人乙
県東部在住or県外人乙
>>315
県東部在住なら沼津で段落ちするような種別をつくらないんじゃまいか？
県東部在住なら沼津で段落ちするような種別をつくらないんじゃまいか？
快速で袋井通過ってのがまずありえないもんなｗｗｗ
>>314
運転室が狭くなってるから
運転室が狭くなってるから
最近鉄道話が少ない静新「ひろば」から。
『意味分からぬＪＲの「故障」』（伊豆の国市 自営業 70歳）
「こしょう」（故障）と表示機に出ていればこの遮断機は壊れていると思うのが
常識ではないかと私は考えるのですが、どうも違うらしい。愛知のＪＲ東海道線で
女性が遮断機を持ち上げて踏切内に入って起こった事故のことです。ではこの「こ
しょう」という表示は何を意味しているのか、私は一向に分かりません。新聞もテ
レビも事故の記事は載っていても、この「こしょう」の表示の意味するところには
全く触れていない。不思議なことです。
世の中には、このようなおかしな表示が多々あることに気が付きます。業界用語
とか官庁用語とかで、ずいぶん一般の人々が判断に困ることでも平然と、これは昔
からの慣例ですからと言って、より分かりやすい言葉に変えることを嫌う傾向がお
役所やそれに類した所では今でも見られます。
今回の事故においても、なぜ、何のために遮断機の所に「こしょう」の文字を表
示しなければならないのでしょうか、一向に分かりません。ＪＲ東日本では警報機
の表示改良を発表しましたが、ＪＲ東海は、遮断機が下りた踏切に入らないように
注意の看板を出すということです。なぜ「こしょう」の表示をやめないのでしょう
か。
『意味分からぬＪＲの「故障」』（伊豆の国市 自営業 70歳）
「こしょう」（故障）と表示機に出ていればこの遮断機は壊れていると思うのが
常識ではないかと私は考えるのですが、どうも違うらしい。愛知のＪＲ東海道線で
女性が遮断機を持ち上げて踏切内に入って起こった事故のことです。ではこの「こ
しょう」という表示は何を意味しているのか、私は一向に分かりません。新聞もテ
レビも事故の記事は載っていても、この「こしょう」の表示の意味するところには
全く触れていない。不思議なことです。
世の中には、このようなおかしな表示が多々あることに気が付きます。業界用語
とか官庁用語とかで、ずいぶん一般の人々が判断に困ることでも平然と、これは昔
からの慣例ですからと言って、より分かりやすい言葉に変えることを嫌う傾向がお
役所やそれに類した所では今でも見られます。
今回の事故においても、なぜ、何のために遮断機の所に「こしょう」の文字を表
示しなければならないのでしょうか、一向に分かりません。ＪＲ東日本では警報機
の表示改良を発表しましたが、ＪＲ東海は、遮断機が下りた踏切に入らないように
注意の看板を出すということです。なぜ「こしょう」の表示をやめないのでしょう
か。
袋井は南口を作るべきだ
浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●━━●●━●━━●━●━●━━●━━●━━━━━●━━━━●●━●特快
●●●●●●●●●●━●━●━━●━━●━━━━━●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
ホームライナーは全廃
松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●━━●●━●━━●━●━●━━●━━●━━━━━●━━━━●●━●特快
●●●●●●●●●●━●━●━━●━━●━━━━━●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
ホームライナーは全廃
>>320
３面４線の糞配線の改良とセットで
３面４線の糞配線の改良とセットで
323 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 12:56:37 ID:l7Tq9fEn
浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●━━●●●●━●●●●●●特快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
ホームライナーは全廃
松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●━━●●●●━●●●●●●特快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
ホームライナーは全廃
324 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 13:32:54 ID:gviJI6de
静岡に投入される新型車両は御殿場線や身延線みたいなボックスシートに
改造しないで転換クロスシートをキボンヌ。
まぁ～それでもロングシートよりはマシだけど。
改造しないで転換クロスシートをキボンヌ。
まぁ～それでもロングシートよりはマシだけど。
325 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 14:05:17 ID:bKilpvfc
>>323
快速を設定した場合だろ
浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●━━●●●●━●●●●●●快速設定時
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●１年後
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●３年後
快速を設定した場合だろ
浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●━━●●●●━●●●●●●快速設定時
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●１年後
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●３年後
326 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 14:44:36 ID:aj66SX+h
遠近分離で
浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●―●―●――●――●●――●●●●―――●●●●快速 毎時２本
●●●●●●● 普通 毎時２本
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通 毎時４本
●●●●●●●●●●●● 普通 毎時２本
が、良いと思う
浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●―●―●――●――●●――●●●●―――●●●●快速 毎時２本
●●●●●●● 普通 毎時２本
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通 毎時４本
●●●●●●●●●●●● 普通 毎時２本
が、良いと思う
327 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 14:47:22 ID:aj66SX+h
>>326 ミスった！！ 訂正
遠近分離で
浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●―●―●――●――●●――●●●●―――●●●●快速 毎時２本
●●●●●●● 普通 毎時２本
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通 毎時４本
●●●●●●●●●●●● 普通 毎時２本
が、良いと思う
遠近分離で
浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●―●―●――●――●●――●●●●―――●●●●快速 毎時２本
●●●●●●● 普通 毎時２本
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通 毎時４本
●●●●●●●●●●●● 普通 毎時２本
が、良いと思う
各駅間停車
329 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 14:50:22 ID:aj66SX+h
>>326 >>327 またまたミスった！！ 訂正×２
遠近分離で
浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●―●―●――●――●●――●●●●―――●●●●快速 毎時２本
●●●●●●● 普通 毎時２本
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通 毎時４本
●●●●●●●●●●●● 普通 毎時２本
が、良いと思う
遠近分離で
浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●―●―●――●――●●――●●●●―――●●●●快速 毎時２本
●●●●●●● 普通 毎時２本
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通 毎時４本
●●●●●●●●●●●● 普通 毎時２本
が、良いと思う
330 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 14:52:44 ID:aj66SX+h
>>329 やっと出来た･････でもまだおかしい････
もう、今日はＲＯＭっています。
もう、今日はＲＯＭっています。
331 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 14:58:48 ID:h9Ggcacv
浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●━━●●━●━━●━●━●━━●━━●━━━━━●━━━━●●━●特快
●━━●●━●●━●━●●●━━●━●●━━━●━●●━━━●●━●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
ってとこだろ。
松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●━━●●━●━━●━●━●━━●━━●━━━━━●━━━━●●━●特快
●━━●●━●●━●━●●●━━●━●●━━━●━●●━━━●●━●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
ってとこだろ。
快速妄想うざいよ
泥団子を貼る香具師は決まって何度も貼り直すのが特徴。
半年ロムるべきだな
337 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 17:43:15 ID:3/4S5MdR
１８キップシーズンが終われば
うざい快速妄想も消え去るからｗ
うざい快速妄想も消え去るからｗ
なんで三島～小田原の新幹線特急料金って1680円もするの？
950円に値下げしてくれ。
950円に値下げしてくれ。
春ですなぁ・・・。
こだまと特急東海が抜けてる。
こだまと特急東海が抜けてる。
340 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 17:59:58 ID:BYeGnAOv
結局>>325みたく沿線から停車要求が続出して
オール各駅になるのがオチ。
オール各駅になるのがオチ。
341 ：浜松マンせー ◆GuTbk9G1MQ ：2006/03/25(土) 20:45:18 ID:SkL78VRt
春と正月には必ず快速快速と叫ぶ声が こだま する。
快速はいらないから4本/hにしてくれ。
たのむから日中2時間に一本特急を運転してくれ。
>>344
つ[ふじかわ]
つ[ふじかわ]
>>343
928Ｍ、750Ｍ、770Ｍ、776Ｍ、784Ｍの沼津付近の接続も悪い。
928Ｍ、750Ｍ、770Ｍ、776Ｍ、784Ｍの沼津付近の接続も悪い。
以前あった
富士16:19 熱海行き発車
16:20 身延線富士行き到着
次が9両三島行き、その次が熱海行き3両ってあの糞接続がどうなったのかと思ったら…
富士16:20 熱海行き発車
16:22 身延線富士行き到着
orz
相変わらず次は三島行きだし…
富士16:19 熱海行き発車
16:20 身延線富士行き到着
次が9両三島行き、その次が熱海行き3両ってあの糞接続がどうなったのかと思ったら…
富士16:20 熱海行き発車
16:22 身延線富士行き到着
orz
相変わらず次は三島行きだし…
とくに784Ｍは最悪ですな。
沼津着が1819で次の452Ｍは浜松発・・・
沼津着が1819で次の452Ｍは浜松発・・・
身延線は赤字路線だから接続は考えて無いな。たぶん。
351 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 23:12:58 ID:e7BqidBr
>>344
２時間に１本といえば、三島駅に停車する「ひかり」が該当するから、これに接続できるような特急ならいいかもね。
浜松駅停車の「ひかり」も日中は２時間に１本だから、浜松でも接続できるとなお良い。
例えばこんな感じ？
下り 熱海9:42発→三島9:54発→浜松11:32着 以降熱海19時台発まで2時間に1本運転。
上り 浜松7:46発→三島9:25着→熱海9:37着 以降浜松17時台発まで2時間に1本運転。
途中停車駅：三島・沼津・富士・清水・静岡・焼津・藤枝・島田・掛川・袋井・磐田
まぁ妄想だし、特急「東海」廃止が前提だけどね。
２時間に１本といえば、三島駅に停車する「ひかり」が該当するから、これに接続できるような特急ならいいかもね。
浜松駅停車の「ひかり」も日中は２時間に１本だから、浜松でも接続できるとなお良い。
例えばこんな感じ？
下り 熱海9:42発→三島9:54発→浜松11:32着 以降熱海19時台発まで2時間に1本運転。
上り 浜松7:46発→三島9:25着→熱海9:37着 以降浜松17時台発まで2時間に1本運転。
途中停車駅：三島・沼津・富士・清水・静岡・焼津・藤枝・島田・掛川・袋井・磐田
まぁ妄想だし、特急「東海」廃止が前提だけどね。
352 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 00:31:27 ID:92IeweUo
何しろ「赤だし」の国のやることだからな…
もしかして「俺うまい事言ったｗ」と思ってない？
(ﾟ∀ﾟ)ァハアハハ八八ノヽノヽノヽノ＼ ／ ＼／ ＼
(ﾟ∀ﾟ)ァハアハハ八八ノヽノヽノヽノ＼ ／ ＼／ ＼
本当に赤字なの？
県の人口が全国10位ぐらいの静岡県でも赤字って
商売下手すぎなんじゃないの
県の人口が全国10位ぐらいの静岡県でも赤字って
商売下手すぎなんじゃないの
かの有名な半ズボン氏は平岡氏だった。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1142695167/1
平岡氏（市議会議員）
[email protected]
>>358
確かに静岡の人口は全国第10位だが､静岡において鉄道が占める輸送シェアは
2～3割程度｡愛知もそのくらい｡だが東京や大阪､神奈川､仙台や広島といった
その他の大都市では輸送シェアは5割を超えている｡
愛知と静岡の交通政策は道路重視で公共交通の事は殆ど考えていなかった｡
だから道路が便利すぎて鉄道を利用する人が少ないという事｡
ちなみに東海は､鉄道を重視した政策を取るわけでもないのに
｢静岡が不便なのは許さん｣と要求だけはしてくる静岡県に相当腹を立てている｡
怒りがピークに達したのはのぞみ通行税と静岡空港｡
その報復に､毎時定期1本臨時1本ひかりが停車していた静岡から臨時の一本を取り上げ
その分を小田原､三島､浜松､豊橋に割り振った｡
>>354
輸送量ないよ｡
昼間の時間短編成に乗客ぎゅうぎゅう詰めにすれば乗客運びきれてしまう
じゃないか｡人口の多い都市でそれくらい乗客少ないの愛知と静岡くらいだよ｡
まあ愛知の場合は名鉄に客を奪われてるってのが大きいけれどな｡
確かに静岡の人口は全国第10位だが､静岡において鉄道が占める輸送シェアは
2～3割程度｡愛知もそのくらい｡だが東京や大阪､神奈川､仙台や広島といった
その他の大都市では輸送シェアは5割を超えている｡
愛知と静岡の交通政策は道路重視で公共交通の事は殆ど考えていなかった｡
だから道路が便利すぎて鉄道を利用する人が少ないという事｡
ちなみに東海は､鉄道を重視した政策を取るわけでもないのに
｢静岡が不便なのは許さん｣と要求だけはしてくる静岡県に相当腹を立てている｡
怒りがピークに達したのはのぞみ通行税と静岡空港｡
その報復に､毎時定期1本臨時1本ひかりが停車していた静岡から臨時の一本を取り上げ
その分を小田原､三島､浜松､豊橋に割り振った｡
>>354
輸送量ないよ｡
昼間の時間短編成に乗客ぎゅうぎゅう詰めにすれば乗客運びきれてしまう
じゃないか｡人口の多い都市でそれくらい乗客少ないの愛知と静岡くらいだよ｡
まあ愛知の場合は名鉄に客を奪われてるってのが大きいけれどな｡
>>360
鉄道のシェアが5割を超えているのは首都圏と大阪府だけなのだが。
あと「東海道線は赤字」という根拠となる資料はどこにもない。
在来線でも東海道線と中央線は黒字。
（もっとも静岡支社管内は赤字かも知れないが）
鉄道のシェアが5割を超えているのは首都圏と大阪府だけなのだが。
あと「東海道線は赤字」という根拠となる資料はどこにもない。
在来線でも東海道線と中央線は黒字。
（もっとも静岡支社管内は赤字かも知れないが）
362 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 14:23:59 ID:wdyRAqSi
>>361
根拠は・・・静岡支社管内の東海道線・某駅の駅長が言ってた
根拠は・・・静岡支社管内の東海道線・某駅の駅長が言ってた
363 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 16:47:09 ID:U7hUU0yL
静岡人のほとんどは金払ってまで不便な電車にのらず、車を利用するだろう
364 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 17:00:18 ID:HY/jUpHU
電車汚いし古いし。
>>361
静岡支社管内って新幹線も例えば東京－浜松間とか含むの?
静岡支社管内って新幹線も例えば東京－浜松間とか含むの?
366 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 17:41:09 ID:pCJ9kk8Q
>>365
在来線だけ。
在来線だけ。
367 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 18:07:19 ID:+bfB60iF
トイレのない113系もどうかと
368 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 18:07:19 ID:YSQpLHxN
わかった浜松～熱海にライナー（快速）終日運転やってやるよ、３７３で・・
ライナーだから乗車整理券はきっちり徴収するよｗ
１８キッパー時期は急行化して、１８キッパー締め出すからｗ
ライナーだから乗車整理券はきっちり徴収するよｗ
１８キッパー時期は急行化して、１８キッパー締め出すからｗ
369 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 18:36:42 ID:iId6aXUI
370 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 18:55:05 ID:GLzuwnza
熱海～米原間に快速運転すれば需要はあるんじゃないかな？
停車駅は
熱海－三島－沼津－富士－静岡－金谷－掛川－浜松－豊橋－名古屋－岐阜－大垣－米原
全車指定席で１時間１本、夜行も設定
車両は373系9両
高速バスの昼特急が満員盛況だから絶対成功する
停車駅は
熱海－三島－沼津－富士－静岡－金谷－掛川－浜松－豊橋－名古屋－岐阜－大垣－米原
全車指定席で１時間１本、夜行も設定
車両は373系9両
高速バスの昼特急が満員盛況だから絶対成功する
>>370
なんで清水通過で金谷停車なんだよ。バカじゃね？
なんで清水通過で金谷停車なんだよ。バカじゃね？
372 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 19:45:22 ID:hPNv0OE9
>>370
そんなめんどいもの設定するぐらいだったら束の土日きっぷみたいなの設定したほうがマシ
そんなめんどいもの設定するぐらいだったら束の土日きっぷみたいなの設定したほうがマシ
373 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 19:59:50 ID:+Ap4ZNsC
370は間違いなく県外人。
374 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 20:01:36 ID:VBprhP7C
>>371
大井川鉄道への乗り換えの為でしょ。
大井川鉄道への乗り換えの為でしょ。
>>370 これだとダメか?
東京－横浜－平塚－小田原－熱海－三島－沼津－清水－静岡－掛川－浜松－豊橋－名古屋－岐阜－大垣－米原－大津－京都－大阪－三ノ宮－神戸－姫路－岡山－倉敷－福山－尾道－三原－広島
東京－横浜－平塚－小田原－熱海－三島－沼津－清水－静岡－掛川－浜松－豊橋－名古屋－岐阜－大垣－米原－大津－京都－大阪－三ノ宮－神戸－姫路－岡山－倉敷－福山－尾道－三原－広島
>>375
特急列車かよw
特急列車かよw
377 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 21:15:56 ID:GLzuwnza
平塚、清水、大津、三ノ宮、尾道は通過でいいだろ
別に連絡する線区がある訳じゃないし
別に連絡する線区がある訳じゃないし
>>376
じゃー、対案出してよ。
じゃー、対案出してよ。
379 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 21:21:47 ID:LQ9Qy0zG
18＋春休み＋日曜＋桜できょうは人出てたな。
937Ｍ（113の4コテ）と東田子の浦ですれ違ったら満員。
日曜の朝っぱらに東田子で満員電車など初めて見たぞｗ。
来週なんかこれにサカと静岡祭りが加わりどうなることやら。
マジで4コテでもこの時期のピーク列車は混雑きつい。
帰りの461Ｍも熱海で満席。沼津で立ち多数で富士過ぎても解消されずだもんな。
元々11両で運んでたスジを4両にすりゃ当然だな。
これでもまだ赤字なのか･･･。
937Ｍ（113の4コテ）と東田子の浦ですれ違ったら満員。
日曜の朝っぱらに東田子で満員電車など初めて見たぞｗ。
来週なんかこれにサカと静岡祭りが加わりどうなることやら。
マジで4コテでもこの時期のピーク列車は混雑きつい。
帰りの461Ｍも熱海で満席。沼津で立ち多数で富士過ぎても解消されずだもんな。
元々11両で運んでたスジを4両にすりゃ当然だな。
これでもまだ赤字なのか･･･。
380 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 21:23:23 ID:LQ9Qy0zG
461Ｍは211Ｇ編成ダブルでした。
382 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 21:46:33 ID:iId6aXUI
ていうか>>351案でいいだろうに。
熱海－三島－沼津－（吉原）－富士－清水－（草薙）－静岡－焼津－（西焼津）－藤枝－
島田－＜金谷＞－＜菊川＞－掛川－磐田－浜松
＊（ ）は要望多数なら停車、＜ ＞は奇跡が起きない限り通過はありえない駅
これで停車駅が多すぎというやつは地元を知らない素人。新幹線をご利用ください。
島田－＜金谷＞－＜菊川＞－掛川－磐田－浜松
＊（ ）は要望多数なら停車、＜ ＞は奇跡が起きない限り通過はありえない駅
これで停車駅が多すぎというやつは地元を知らない素人。新幹線をご利用ください。
>>360
＞ちなみに東海は､鉄道を重視した政策を取るわけでもないのに
＞｢静岡が不便なのは許さん｣と要求だけはしてくる静岡県に相当腹を立てている｡
＞怒りがピークに達したのはのぞみ通行税と静岡空港｡
＞その報復に､毎時定期1本臨時1本ひかりが停車していた静岡から臨時の一本を取り上げ
＞その分を小田原､三島､浜松､豊橋に割り振った｡
どうもこの理屈が理解できん。
所詮、倒壊は名古屋至上主義ということか。
＞ちなみに東海は､鉄道を重視した政策を取るわけでもないのに
＞｢静岡が不便なのは許さん｣と要求だけはしてくる静岡県に相当腹を立てている｡
＞怒りがピークに達したのはのぞみ通行税と静岡空港｡
＞その報復に､毎時定期1本臨時1本ひかりが停車していた静岡から臨時の一本を取り上げ
＞その分を小田原､三島､浜松､豊橋に割り振った｡
どうもこの理屈が理解できん。
所詮、倒壊は名古屋至上主義ということか。
やばい袋井入れるの忘れたorz
387 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 22:04:48 ID:wdyRAqSi
>>383
菊川はいいとしても、金谷が入ってるのが謎
全通過とは言わないが、「間違って乗っちゃった」って騒ぐジジババが乗る昼間の一部のみの停車でいい
金谷に停めるなら西焼津とか豊田町の方がよっぽど利用客多いぞ
あ、イベント時は東静岡へ臨停もな
菊川はいいとしても、金谷が入ってるのが謎
全通過とは言わないが、「間違って乗っちゃった」って騒ぐジジババが乗る昼間の一部のみの停車でいい
金谷に停めるなら西焼津とか豊田町の方がよっぽど利用客多いぞ
あ、イベント時は東静岡へ臨停もな
>>386
禿同。
需要を掘り起こせない民間企業なんて、ねぇ。
静岡県は道路事情や駐車場事情だって決して良いとは言えないのに
電車ではなく、自家用車で出かける人が多いのはなぜなのか。
非鉄の連中だって、東京や名古屋に出かければいかに静岡の鉄道事情
が糞なのか気付くわな。
313の投入がせめてもの救いか。
禿同。
需要を掘り起こせない民間企業なんて、ねぇ。
静岡県は道路事情や駐車場事情だって決して良いとは言えないのに
電車ではなく、自家用車で出かける人が多いのはなぜなのか。
非鉄の連中だって、東京や名古屋に出かければいかに静岡の鉄道事情
が糞なのか気付くわな。
313の投入がせめてもの救いか。
389 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 22:06:03 ID:iId6aXUI
倒壊は東名高速道路の静岡～焼津の断面交通量を知っているのだろうか？
厚木以東と同レベルですよ！
だからこそ同区間だけ片側３車線化されているワケで。
競争相手は並行私鉄だけじゃないってことに早く気付いてほしい。
厚木以東と同レベルですよ！
だからこそ同区間だけ片側３車線化されているワケで。
競争相手は並行私鉄だけじゃないってことに早く気付いてほしい。
391 ：川根路快速：2006/03/26(日) 22:31:59 ID:G5Kdd9Yr
愛環の八草にさわやかウォーキングのパンフがあったから見たけど、大鉄と共催のがあったな。もっとも大鉄はＳＬ利用だけどな。
さわやかウォーキング共催にするなら昔みたいにＪＲ直通快速を…と思ってみたりする。
さわやかウォーキング共催にするなら昔みたいにＪＲ直通快速を…と思ってみたりする。
392 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 22:35:50 ID:AXOE5mcZ
【トブコ(ＴＤＫ)】東武伊勢崎線【クイズダービー】
1 名前：ラジオネーム名無しさん 2006/03/26(日) 22:24:58 ID:A5V8Xkf6
みんなラジオ聞いてるの？
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/am/1143379498/l50
1 名前：ラジオネーム名無しさん 2006/03/26(日) 22:24:58 ID:A5V8Xkf6
みんなラジオ聞いてるの？
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/am/1143379498/l50
393 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 22:50:40 ID:rHyT2rjk
>>387
禿堂
菊川と金谷では周辺人口にもかなり差がある。
金谷に快速停車を主張する香具師はSL牽引列車利用客の乗換えでも
想定してるんだろうけど、団体客は大抵新金谷にバスで乗り付けてる。
地元を知らない素人はこういう事実すら知らない。
禿堂
菊川と金谷では周辺人口にもかなり差がある。
金谷に快速停車を主張する香具師はSL牽引列車利用客の乗換えでも
想定してるんだろうけど、団体客は大抵新金谷にバスで乗り付けてる。
地元を知らない素人はこういう事実すら知らない。
394 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 23:03:37 ID:L/OscIWy
地元民の利用は想定してないし、その前に乗らないだろ
金谷停車は必要だよ
清水や菊川なんて用ないじゃん
金谷停車は必要だよ
清水や菊川なんて用ないじゃん
395 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 23:06:51 ID:iId6aXUI
今から15年前、371系特急「あさぎり」の運転開始と同時にできた「ホームライナー」は、当初、金谷・菊川通過だったけど、結局数年後には停車して今に至っている。
>>393の事情は俺もよくわかっているが、昼間、快速やライナーを運転しようとすれば、結局停車せざるを得ない状況になるのがオチ。
特急列車なら、そういうことはまずないだろうね。
>>393の事情は俺もよくわかっているが、昼間、快速やライナーを運転しようとすれば、結局停車せざるを得ない状況になるのがオチ。
特急列車なら、そういうことはまずないだろうね。
396 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 23:19:35 ID:DHjxYkfY
金谷停車は島田止まりの不便を補完するためっす。
ほとんどいない大井川鐡道乗り換え客の利便は考えてないよ。
金谷通過なら菊川通過でもよいかと。菊川の後背人口っても、
旧小笠の1万人だし、浜岡からは掛川へ出てもそう変わらないし。
旧御前崎はバスで静岡出るんで。大東はもともと掛川だし。
ほとんどいない大井川鐡道乗り換え客の利便は考えてないよ。
金谷通過なら菊川通過でもよいかと。菊川の後背人口っても、
旧小笠の1万人だし、浜岡からは掛川へ出てもそう変わらないし。
旧御前崎はバスで静岡出るんで。大東はもともと掛川だし。
398 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 23:25:12 ID:iId6aXUI
上り急行第1なにわは、・・・浜松-金谷-焼津-静岡-清水-富士-沼津・・・・だった。
食堂車付き
食堂車付き
400 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 23:30:20 ID:N3DrJVB4
えみを阻止！！
401 ：えみを阻止：2006/03/26(日) 23:34:31 ID:Ol9T2FRI
阻止
えみを阻止
平塚、清水を目の敵にする>>377は野球豚か？
404 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 23:48:08 ID:wdyRAqSi
なぜそんなに金谷にこだわるのか
静岡～浜松間では、用宗＞金谷＞六合≧天竜川 の順番で不要だと思ってるがね
大井川鉄道がなければ用宗と同等だな
トカホが赤字なのは金谷のせいじゃね？
静岡～浜松間では、用宗＞金谷＞六合≧天竜川 の順番で不要だと思ってるがね
大井川鉄道がなければ用宗と同等だな
トカホが赤字なのは金谷のせいじゃね？
405 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 23:48:21 ID:NlcDKvb3
406 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 23:55:42 ID:NlcDKvb3
407 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 00:15:08 ID:BmsjLWqk
金谷の乗降客数って菊川の約半分だろ。
菊川も大して多くないが、それより少ない金谷に停めてどうすんの？
菊川停車・金谷通過あるいは菊川・金谷両方停車ならまだわかるが、
菊川通過・金谷停車にする案は全く理解できない。
菊川も大して多くないが、それより少ない金谷に停めてどうすんの？
菊川停車・金谷通過あるいは菊川・金谷両方停車ならまだわかるが、
菊川通過・金谷停車にする案は全く理解できない。
話が随分それていないか？
当初は乗客（というか本数？）の多い島田～富士の快速を新設する場合の話だったはずだが
当初は乗客（というか本数？）の多い島田～富士の快速を新設する場合の話だったはずだが
410 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 07:51:57 ID:glrZWZFa
411 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 14:04:37 ID:/9w6rcOV
>>407
他線連絡駅は乗降客数に関係なく停めるべきでは？
もし、金谷に快速を停めて大鉄に連絡すれば大鉄沿線から静岡・浜松への
利便性は向上し大鉄沿線自治体の活性化にもなる。
ちなみに束では御殿場線連絡の為、東京～小田原間でもっとも乗降客の
少ない国府津に快速（ライナー含む）をすべて停めている。
他線連絡駅は乗降客数に関係なく停めるべきでは？
もし、金谷に快速を停めて大鉄に連絡すれば大鉄沿線から静岡・浜松への
利便性は向上し大鉄沿線自治体の活性化にもなる。
ちなみに束では御殿場線連絡の為、東京～小田原間でもっとも乗降客の
少ない国府津に快速（ライナー含む）をすべて停めている。
413 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 14:17:25 ID:/9w6rcOV
>>412
アクセスバスで十分。
空港に直接乗り入れない鉄道が、空港アクセスに成功するわけがない。
かつての京急羽田線や運転開始当初のスカイライナーを見れば明らか。
ま、18シーズンが終わっても、18乞食が絶滅するまで、うざい快速妄想は続くだろうな。
アクセスバスで十分。
空港に直接乗り入れない鉄道が、空港アクセスに成功するわけがない。
かつての京急羽田線や運転開始当初のスカイライナーを見れば明らか。
ま、18シーズンが終わっても、18乞食が絶滅するまで、うざい快速妄想は続くだろうな。
415 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 15:40:38 ID:afJfYHu7
空港は新幹線新駅を作るんじゃなくて、島田から在来新線を作って静岡から快速を走らせるべきだ
416 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 16:36:32 ID:aQKbeAq9
高塚～舞阪間で人身事故らしい。新居町で停車中なんだが・・・詳細キボン
>>415
島田からの在来新線なんて非現実的も甚だしい。
地形的に無理。
どうしても在来新線をというなら、西焼津近辺の新幹線と在来線の交差部から新幹線沿いに
建設する方がはるかに現実的。
もしくは藤枝から分岐させて、旧駿遠線沿いに南下、新幹線にぶつかったらそのまま新幹線と並走
というコース。
島田からの在来新線なんて非現実的も甚だしい。
地形的に無理。
どうしても在来新線をというなら、西焼津近辺の新幹線と在来線の交差部から新幹線沿いに
建設する方がはるかに現実的。
もしくは藤枝から分岐させて、旧駿遠線沿いに南下、新幹線にぶつかったらそのまま新幹線と並走
というコース。
そういえば昨日由比あたりで489系(だと思う)を見たんだがなんかあった？
>>416
17:25ごろ復旧を確認。
17:25ごろ復旧を確認。
420 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 17:57:23 ID:u7+RnOXO
>>411
県内の現実を知らないなら安易な意見は遠慮してくれ。
川根地域の住民は静岡へ出るには車で、普段の買い物も車で島田のアピタだ。
もしくは新金谷から徒歩10分（もかかるのでみんな車）のヤオハン。
川根から金谷を経由して島田（or浜松方面：結び付き無）へ高額な鉄道で出る
流れなんか観光客以外皆無。老人向けにはコミュニティバスもあるし。
観光も、静岡で往復1,000円以上かけてJR利用より、新金谷で1日500円の
駐車場に停めたほうがはるかに安い。
岳南鉄道も同様。東海道線で東京へ行く吉原の連中くらいだろ。
でも普段の生活は地元で足りる。だから普段は駅周辺の利用者しかいない
吉原の停車も不要。
地域の中心駅でもない小駅から分岐してるローカル鉄道の現実なんて、こんなもんだ。
他線連絡のための停車なんて、100歩譲ってラッシュ時に1本停まれば十分。
県内の現実を知らないなら安易な意見は遠慮してくれ。
川根地域の住民は静岡へ出るには車で、普段の買い物も車で島田のアピタだ。
もしくは新金谷から徒歩10分（もかかるのでみんな車）のヤオハン。
川根から金谷を経由して島田（or浜松方面：結び付き無）へ高額な鉄道で出る
流れなんか観光客以外皆無。老人向けにはコミュニティバスもあるし。
観光も、静岡で往復1,000円以上かけてJR利用より、新金谷で1日500円の
駐車場に停めたほうがはるかに安い。
岳南鉄道も同様。東海道線で東京へ行く吉原の連中くらいだろ。
でも普段の生活は地元で足りる。だから普段は駅周辺の利用者しかいない
吉原の停車も不要。
地域の中心駅でもない小駅から分岐してるローカル鉄道の現実なんて、こんなもんだ。
他線連絡のための停車なんて、100歩譲ってラッシュ時に1本停まれば十分。
421 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 18:48:41 ID:KDEOkahR
>>416
東海道本線(熱海～豊橋)17時24分現在
15時55分頃より、高塚駅～舞阪駅間の下り線にて、人身事故のため上下線の運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しています。引き続き、列車に運休や遅れが発生しています。
ttp://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/senku12/P02.html
東海道本線(熱海～豊橋)17時24分現在
15時55分頃より、高塚駅～舞阪駅間の下り線にて、人身事故のため上下線の運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しています。引き続き、列車に運休や遅れが発生しています。
ttp://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/senku12/P02.html
422 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 18:51:22 ID:KDEOkahR
>>411
国府津駅は大磯、二宮、鴨宮より乗降客数が少ないことはないんジャマイカ?
国府津駅は大磯、二宮、鴨宮より乗降客数が少ないことはないんジャマイカ?
423 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 19:04:48 ID:NmEZ/Yfp
424 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 19:37:48 ID:BYh0pb4I
426 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 19:59:39 ID:7uVWYYSE
それ以前にそこ迄の利用は大井川鉄道では無いだろう
427 ：川根の山のモリゾー：2006/03/27(月) 20:40:44 ID:VS9lhUXH
そこで東海道本線直通列車の復活ですよ(o^-')b
428 ：川根の山のモリゾー：2006/03/27(月) 20:45:36 ID:VS9lhUXH
429 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 20:47:23 ID:BmsjLWqk
430 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 20:52:50 ID:glrZWZFa
>>420
いちおう富士市民からいわせてもらうと
岳鉄も平日朝は混むぞ。単行3両しかないとこにわざわざ2両編成追加するくらいのなｗ。
東電は原則電車通勤で遠くは二宮から通って来るし、企業や官庁勤務者の利用も多い。
ま、快速自体まずありえないけどな。
いちおう富士市民からいわせてもらうと
岳鉄も平日朝は混むぞ。単行3両しかないとこにわざわざ2両編成追加するくらいのなｗ。
東電は原則電車通勤で遠くは二宮から通って来るし、企業や官庁勤務者の利用も多い。
ま、快速自体まずありえないけどな。
431 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 20:57:50 ID:J03wbMje
>>423
そこで富士市はDMVを考えているわけですよ。
そこで富士市はDMVを考えているわけですよ。
快速で妄想したい気はわかるが、
ジモピーが一番望むのは、
運転密度を維持して、かつ座れること。
速達は必要無い。望んでるのは１８のスルー組だけ。
最低限、平常４両、ラッシュ時８両の実現だけで
不満は相当解消すると思うのだが
ジモピーが一番望むのは、
運転密度を維持して、かつ座れること。
速達は必要無い。望んでるのは１８のスルー組だけ。
最低限、平常４両、ラッシュ時８両の実現だけで
不満は相当解消すると思うのだが
433 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 22:26:21 ID:u7+RnOXO
>>424
マジで言ってるとすればもうちょい考えろ。40km弱の沿線に35,000人程度の人口しかなく、
県内有数の過疎高齢化地域で、開発の余地が無い地形ばかり走り、JRの3倍以上の運賃が
かかり（千頭から静岡まで片道2500円くらい！）、速度は車と同じで、地域の中心都市島田へは
通じていない路線を「日常の足」にできるわけないだろう。沿線人口増加とか、そういう方面での
活性化はもともと無理なの。
道も狭く、R1バイパスも無く、車がまだまだ不便だった30年前に、「沿線の利用だけでは数年持たない」と
大井川鐡道自身が結論出してるでしょ。貨物輸送が無ければ観光鉄道化する以外鉄道が存続できない、
そういう地域なんだよ。
マジで言ってるとすればもうちょい考えろ。40km弱の沿線に35,000人程度の人口しかなく、
県内有数の過疎高齢化地域で、開発の余地が無い地形ばかり走り、JRの3倍以上の運賃が
かかり（千頭から静岡まで片道2500円くらい！）、速度は車と同じで、地域の中心都市島田へは
通じていない路線を「日常の足」にできるわけないだろう。沿線人口増加とか、そういう方面での
活性化はもともと無理なの。
道も狭く、R1バイパスも無く、車がまだまだ不便だった30年前に、「沿線の利用だけでは数年持たない」と
大井川鐡道自身が結論出してるでしょ。貨物輸送が無ければ観光鉄道化する以外鉄道が存続できない、
そういう地域なんだよ。
>>432
でも実際には313は3両がどっと押し寄せてくる悪寒。
LLの置き換えで6両313が2本くらいは入る可能性もなきにしもあらずだが。
ちなみに他スレで「静岡にも何本か313の6連が入るはずだ」とでも言おうもんなら
大垣厨、神領厨あたりから集中砲火を浴びちゃうな～
実際6連が必要だからこそ、わざわざL編成バラしてまでLL編成を組成してるのに。
2本くらいは入る可能性はあると思うのだが。
ここの住人はどう思う？
スレ違いすまそ。
でも実際には313は3両がどっと押し寄せてくる悪寒。
LLの置き換えで6両313が2本くらいは入る可能性もなきにしもあらずだが。
ちなみに他スレで「静岡にも何本か313の6連が入るはずだ」とでも言おうもんなら
大垣厨、神領厨あたりから集中砲火を浴びちゃうな～
実際6連が必要だからこそ、わざわざL編成バラしてまでLL編成を組成してるのに。
2本くらいは入る可能性はあると思うのだが。
ここの住人はどう思う？
スレ違いすまそ。
435 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 22:49:32 ID:glrZWZFa
>>434
俺は6連はあっちの方だけでいいと思う。
そのかわり211の3連（向こうの連中は毛嫌いしてる）を
一編成でも多くせしめて211＋313で機動性のある編成組成をして頂きたい。
というわけで>>432の意見にほぼ同意。3両は富士－島田間だけにして！
俺は6連はあっちの方だけでいいと思う。
そのかわり211の3連（向こうの連中は毛嫌いしてる）を
一編成でも多くせしめて211＋313で機動性のある編成組成をして頂きたい。
というわけで>>432の意見にほぼ同意。3両は富士－島田間だけにして！
>>432
今のダイヤじゃ時間調整しないと無理だけど富士以東の列車間隔をもう少し均一にしてもらえるともっと嬉しい。
今のダイヤじゃ時間調整しないと無理だけど富士以東の列車間隔をもう少し均一にしてもらえるともっと嬉しい。
>>434
６連固定編成の必要性（昼間の運用云々・・・）は別として、
６連２本だけ投入した場合、検査入場時の代用をどうするか？
代用で、３連で代用する場合２本必要。それを見越した予備編成の配置が必要になる。
３連固定の組み合わせで運用したほうが、予備編成も最小限ですみ効率的。
ってなわけで、俺も>>435に同意。
６連固定編成の必要性（昼間の運用云々・・・）は別として、
６連２本だけ投入した場合、検査入場時の代用をどうするか？
代用で、３連で代用する場合２本必要。それを見越した予備編成の配置が必要になる。
３連固定の組み合わせで運用したほうが、予備編成も最小限ですみ効率的。
ってなわけで、俺も>>435に同意。
440 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 23:00:45 ID:afJfYHu7
最終的には、現状と同じ編成内容で終わると思う
６連だって昼間の運用あるしな
６連だって昼間の運用あるしな
現状と同じ編成をより少ない車両数で実現…
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
4両(8両)運用が激減する可能性があるってことでおｋ？
だったらえらいこっちゃ。
だったらえらいこっちゃ。
非18期の昼の大運転は4両でちょうどいい感じだからなあ…
3両じゃちょっと辛い。増発か5両以上に汁。
311が4両のまま転属してくれば御の字だが。
3両じゃちょっと辛い。増発か5両以上に汁。
311が4両のまま転属してくれば御の字だが。
234両を204両で置き換えることで、即、編成の短編成化につながるとは思っていないが、
運用効率を上げるってだけで30両もの穴埋めができるのかなあ･･････
意外に昼寝してるクルマが多いことも承知しているが･･････
運用効率を上げるってだけで30両もの穴埋めができるのかなあ･･････
意外に昼寝してるクルマが多いことも承知しているが･･････
>>444
半ば旧車状態の113ってどのくらいあったっけ？
半ば旧車状態の113ってどのくらいあったっけ？
>>445
運用方面は疎いので正確にはわからないけど、意外に多いって話は聞いたことあるよ。
運用方面は疎いので正確にはわからないけど、意外に多いって話は聞いたことあるよ。
448 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 23:16:36 ID:afJfYHu7
名古屋への直通を増やして効率を上げるんじゃないか？
あまり増やすのもダイヤが乱れたときの対応を考えると…
浜松でちゃんと対面接続してくれればそれでいいようなｷﾓｽ
今はそれすら出来ていない。
浜松でちゃんと対面接続してくれればそれでいいようなｷﾓｽ
今はそれすら出来ていない。
451 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 23:23:41 ID:jkLvWiXf
静岡地区のダイヤは今のままでいいから
毎時１本は６～８両編成を終日走らせてほしい
豊橋～静岡～熱海とか長距離直通列車にね
毎時１本は６～８両編成を終日走らせてほしい
豊橋～静岡～熱海とか長距離直通列車にね
旅客流動を考えると「静岡止まり」は極力少ない方がイイ。
あんまり名古屋方面への直通を増やすより、現在のように静岡圏で完結できる
運用でいくとは思う。
個人的には御殿場線への直通列車がもっと多くてもいいと思うが。
あんまり名古屋方面への直通を増やすより、現在のように静岡圏で完結できる
運用でいくとは思う。
個人的には御殿場線への直通列車がもっと多くてもいいと思うが。
本当に新車を造っているのだろうか心配になってきた
454 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 23:51:50 ID:9b+VOZCH
とりあえず、３１３系を投入するに当って、浜松～熱海間の長距離列車運用と、
浜松･静岡･沼津近郊等の短距離輸送運用を分けて欲しい。
んで、長距離輸送運用はは転クロの３１３系専用(日中でも６両･毎時２本)、
短距離輸送運用はロングの２１１系専用(日中は３両で結構･静岡で毎時６本)
に、して欲しい！！
浜松･静岡･沼津近郊等の短距離輸送運用を分けて欲しい。
んで、長距離輸送運用はは転クロの３１３系専用(日中でも６両･毎時２本)、
短距離輸送運用はロングの２１１系専用(日中は３両で結構･静岡で毎時６本)
に、して欲しい！！
はいはい
>>453
313デビューのときも徹底した隠蔽主義だったよな。
313デビューのときも徹底した隠蔽主義だったよな。
あっちの方じゃ、座席メーカーにツテがあるヲタが、
割と早めに情報ゲットしてるらしい。
清水区の小糸製作所って座席作ってないの？
割と早めに情報ゲットしてるらしい。
清水区の小糸製作所って座席作ってないの？
458 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 00:51:51 ID:gMS8MhGc
３１３系スレでは天竜工業が日車の座席の下請けだとか････
だれか天竜工業の工作員いない？ インサイダー情報キンボ！
だれか天竜工業の工作員いない？ インサイダー情報キンボ！
459 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 01:00:24 ID:kJSjBMjI
小糸製作所の社長の親族に友人がいる俺様が来ましたよっと
今度聞いてみることにした
今度聞いてみることにした
460 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 01:17:38 ID:A1Y7Zy7b
小糸はライトのメーカーですが。
１１７の座席は小糸製。
小糸にくの字転換クロスのノウハウがあるかな？
463 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 01:53:45 ID:gMS8MhGc
３１３系の転クロは中折れ式で、背ずりが極端に言えば｢く｣になっているから、
１１７系のようなボーリングのピンのような背ずりに比べたら高い技術が必要
１１７系のようなボーリングのピンのような背ずりに比べたら高い技術が必要
>>416.>>421
『貨物列車にひかれ浜松の男性死亡・東海道線』
27日午後３時55分ごろ、浜松市馬郡町のＪＲ東海道線馬郡踏切で、東京発名古屋行き
の下り貨物列車が同市馬郡町2961、無職坂田三千丈さん（67）に衝突し、坂田さんは
全身を強く打って死亡した。
浜松中央署の調べでは、現場は警報機と遮断機がある踏切。貨物列車の運転士が踏切
の手前で、線路内にうずくまっている坂田さんと横に倒れていた自転車に気付き、ブレ
ーキをかけたが間に合わなかったという。（３月28日静岡新聞朝刊）
『貨物列車にひかれ浜松の男性死亡・東海道線』
27日午後３時55分ごろ、浜松市馬郡町のＪＲ東海道線馬郡踏切で、東京発名古屋行き
の下り貨物列車が同市馬郡町2961、無職坂田三千丈さん（67）に衝突し、坂田さんは
全身を強く打って死亡した。
浜松中央署の調べでは、現場は警報機と遮断機がある踏切。貨物列車の運転士が踏切
の手前で、線路内にうずくまっている坂田さんと横に倒れていた自転車に気付き、ブレ
ーキをかけたが間に合わなかったという。（３月28日静岡新聞朝刊）
>>422
ソースが出ないから微妙だが、確か大磯、二宮、鴨宮の方が国府津より乗降客数多かった筈。
ソースが出ないから微妙だが、確か大磯、二宮、鴨宮の方が国府津より乗降客数多かった筈。
>>465
大磯 7185人
鴨宮 12019人
二宮 14577人
国府津 6492人
公式 ２００４年度乗車人員表
ttp://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
大磯 7185人
鴨宮 12019人
二宮 14577人
国府津 6492人
公式 ２００４年度乗車人員表
ttp://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
>>466 ＧＪ!! アリガ㌧
でもJR東に国府津駅から東海道線電車に乗降する実数は、御殿場線(JR海)から
ののりかえ客が加わる。また、OER新松田からの御殿場線のりかえに対抗上意
図的に国府津駅に快速などを止めているのではないか。燃焼系ｱﾐﾉ式の撮影地、
国府津駅は東海道線に東京から乗って初めて海の見える駅であることも有名
です。
でもJR東に国府津駅から東海道線電車に乗降する実数は、御殿場線(JR海)から
ののりかえ客が加わる。また、OER新松田からの御殿場線のりかえに対抗上意
図的に国府津駅に快速などを止めているのではないか。燃焼系ｱﾐﾉ式の撮影地、
国府津駅は東海道線に東京から乗って初めて海の見える駅であることも有名
です。
>>467
アミノ式の撮影地は片瀬白田（伊豆急行）じゃないの？
アミノ式の撮影地は片瀬白田（伊豆急行）じゃないの？
アミノだけに飛田給
ちょっと考えちゃったよ。
アミノ→アミノ酸→グルタミン酸→味の素→味の素スタジアム→飛田給
で桶？
アミノ→アミノ酸→グルタミン酸→味の素→味の素スタジアム→飛田給
で桶？
そんなもん、清水サポの漏れでも、わからん。
473 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 22:19:08 ID:Lfo7Jp6q
急行列車の増発
揺れた？
>>474
震源どこ
震源どこ
特急東海は常磐線の東海まで乗り入れるべき
>>477
寝台特急日本海は東海（とんへ）が正しいニダ
寝台特急日本海は東海（とんへ）が正しいニダ
>>478
ﾁｮｿ氏ねｗ
ﾁｮｿ氏ねｗ
>>479
IDがJ2
IDがJ2
481 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 00:16:45 ID:Lj2VcuhI
飯田Ｊ2降格予約age
ボボビー…
3人掛けバケットシート日車へ納入
という情報がなぜこのスレに真っ先に書き込まれるのか('A`)
>>477
こうですかわかりません
静岡－清水－富士－沼津－（裾野）－御殿場－（松田）－（秦野）－本厚木－
町田－（代々木上原）－大手町－（北千住）－（松戸）－柏－（取手）－土浦－
石岡－（友部）－（赤塚）－水戸－勝田－東海
こうですかわかりません
静岡－清水－富士－沼津－（裾野）－御殿場－（松田）－（秦野）－本厚木－
町田－（代々木上原）－大手町－（北千住）－（松戸）－柏－（取手）－土浦－
石岡－（友部）－（赤塚）－水戸－勝田－東海
>>483
どこに使うんだか？
１、1000番台の車端部を3人掛けロングにして扉付近のスペース拡大
２、オールロングの2000番台、扉間10～11人掛けの一部
３、4000番台の6人掛けけボックスw
う～ん、なんだろう？
どこに使うんだか？
１、1000番台の車端部を3人掛けロングにして扉付近のスペース拡大
２、オールロングの2000番台、扉間10～11人掛けの一部
３、4000番台の6人掛けけボックスw
う～ん、なんだろう？
>>485
交直両用かつメトロ乗り入れ対策で、新造コストがｶﾅｰﾘ高く付きそう。
交直両用かつメトロ乗り入れ対策で、新造コストがｶﾅｰﾘ高く付きそう。
特急東海常磐線乗り入れ計画
東海道～横須賀・総武～成田～常磐
↓ ↓
↓ 新小岩と金町の貨物線～常磐
ホリデー快速ときわ鎌倉のルート
東海道～横須賀・総武～成田～常磐
↓ ↓
↓ 新小岩と金町の貨物線～常磐
ホリデー快速ときわ鎌倉のルート
少し前の話になるんだけど、3/15(由比の落石だかで電車が遅れた日)に、青い帯の車両(確か)が貨物扱いで引っ張られてったんだけど何か分かる人居る？
見たのは13時ちょい前に舞阪駅、19時くらいに浜松駅。
両者とも東京方面ですた。
見たのは13時ちょい前に舞阪駅、19時くらいに浜松駅。
両者とも東京方面ですた。
>>489
北総鉄道7500形か横浜市交3000Ｍ形じゃない？
北総鉄道7500形か横浜市交3000Ｍ形じゃない？
小田急3000形という説も。
493 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 19:55:08 ID:P5DzNzeH
ちょいお待ち、>>483は何も「313系向け」とは書いてないだろ。
494 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 19:58:11 ID:3nc0Hgta
そして、ひとり、はしゃいでいるのが |∀ﾟ) ←こいつ
何もしないコテはただのコテだ
にしても、日車は313の大量受注で、手一杯ってことはない？
313て、あとどこで作ってたっけ？
313て、あとどこで作ってたっけ？
東急車輛が今後作る313て
やっぱり、ビードがなくなって
走ルンですっぽくなるのかなあ？
やっぱり、ビードがなくなって
走ルンですっぽくなるのかなあ？
UVガラスはやりそうな氣瓦斯。
1.5M0.5Tの500番台げっと。
>>498
東急車輛に限らず、ビードなしは最近の潮流だけど倒壊が外観の仕様変更なんてするかねえ。
同じく保守的な名市交も7000にビード入れたし。
それにしても、なんで倒壊はローコストで作れる工法を採用しないんだ？
両数はやたらケチるくせに…
スレ違いだが、N700量産車の仕様がｹﾃｰｲしたらしい。
試作車と違うのは喫煙コーナーとか、中身のほんの一部だけ。
この調子だと新313もトイレを身障者対応にして内装を少しいじる程度になる希ガス。
東急車輛に限らず、ビードなしは最近の潮流だけど倒壊が外観の仕様変更なんてするかねえ。
同じく保守的な名市交も7000にビード入れたし。
それにしても、なんで倒壊はローコストで作れる工法を採用しないんだ？
両数はやたらケチるくせに…
スレ違いだが、N700量産車の仕様がｹﾃｰｲしたらしい。
試作車と違うのは喫煙コーナーとか、中身のほんの一部だけ。
この調子だと新313もトイレを身障者対応にして内装を少しいじる程度になる希ガス。
503 ：遠州森のキッコロ：2006/03/30(木) 00:12:01 ID:a79PEvJV
>>501
その通り。主な改良点はトイレだそうな。
その通り。主な改良点はトイレだそうな。
504 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 08:53:22 ID:YL/IvdUP
今日の回8781Mって何走るの？
>>468 ♪燃焼系燃焼系アミノ式
中国雑技団の小田瑞穂さんによる女子高生の宙返りは片足踏み切り前方伸身宙返りです。撮影場所は片瀬白田駅。
中国雑技団の小田瑞穂さんによる女子高生の宙返りは片足踏み切り前方伸身宙返りです。撮影場所は片瀬白田駅。
211-5610の車内広告がすべて、
ひゅーまん赤出Me
ひゅーまん赤出Me
507 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 22:03:11 ID:9TH1BAGL
西焼津駅のエレベーターややこしい。一基で改札内と外を兼用するから。
まあ、金かけたくないのはわかるけど。
エレベーター作るより、改札口地面に作ったほうが余程バリアフリー。
まあ、金かけたくないのはわかるけど。
エレベーター作るより、改札口地面に作ったほうが余程バリアフリー。
>>507
エレベータ買わないと補助金が下りないからね。
エレベータ買わないと補助金が下りないからね。
そうするとEVメーカーが儲からない。
>>507
どんな造りなの？
どんな造りなの？
511 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 23:11:07 ID:i46FST5f
113に毎日乗っていて思うんだけど、
あと１年もしないうちになくなっちゃうんだね。
そう思うと
あと１年もしないうちになくなっちゃうんだね。
そう思うと
来春のPARCO誕生が待ち遠しい
513 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 23:47:58 ID:BvxwUb/S
西焼津のあれ、焼津市がケチったらしいよ
工事前に偉そうな連中（ＪＲの連中か市の連中かはわからん）が話してた
便所に窓も換気扇もないのも焼津市のせいだと思う
工事前に偉そうな連中（ＪＲの連中か市の連中かはわからん）が話してた
便所に窓も換気扇もないのも焼津市のせいだと思う
515 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 00:01:47 ID:felt2FSy
516 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 00:10:37 ID:felt2FSy
517 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 00:28:34 ID:PC3Uy5ca
パーコって何?
519 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 00:51:26 ID:9pggH3sn
>>517
おかげで、利用者はもちろん、駅員も困ってるみたい
おかげで、利用者はもちろん、駅員も困ってるみたい
>>518
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9E%97%E5%AE%B6%E3%83%91%E3%83%BC%E5%AD%90
厨房のころJOLF聞いてて
「P・A・R・C・O パルコ」
ってCMに、都会への憧れを感じた漏れだった。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9E%97%E5%AE%B6%E3%83%91%E3%83%BC%E5%AD%90
厨房のころJOLF聞いてて
「P・A・R・C・O パルコ」
ってCMに、都会への憧れを感じた漏れだった。
本日、蒲原町は目出度く静岡市に編入された訳だが。
>>522
駅名標かわってるかな？
駅名標かわってるかな？
524 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 09:38:46 ID:ELPSUEJs
>>518
ぺーの嫁
ぺーの嫁
526 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 21:07:23 ID:t7Tx+Jbp
今日１７：００位に焼津駅発車した上り電車２両編成だったが新型だった。
>>526
そんな時間に2両の運用が出来たのか？
そんな時間に2両の運用が出来たのか？
528 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 21:23:44 ID:CtKaa1fQ
529 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 21:55:19 ID:2uA/vcKW
V10？
530 ：528：2006/03/31(金) 22:01:34 ID:CtKaa1fQ
531 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 22:42:07 ID:jAni35CX
最近、乗務員訓練だと思うが、浜松方面へＶ編成が回送で何往復もしてるよ
532 ：静岡人：2006/03/31(金) 22:54:07 ID:iNOu6iAV
三岐鉄道？？？
>>531
本線用３１３系の登場が間近いと言うわけですね。
本線用３１３系の登場が間近いと言うわけですね。
534 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 23:26:23 ID:asvz4lYr
検査じゃないの？
沼津から静岡区までならともかくも、
浜松まで何往復もするんなら、
検査じゃなくて訓練でしょ。
浜松まで何往復もするんなら、
検査じゃなくて訓練でしょ。
536 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 23:59:10 ID:jAni35CX
537 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 00:01:36 ID:PMF6qROI
２パン化の工事で名古屋に行ってるんじゃ？
538 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 00:11:39 ID:9AVJVzfd
>>536
具体的なダイヤはわかるのかな？
具体的なダイヤはわかるのかな？
541 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 00:25:56 ID:Gusry+3F
そっか、ヨ２３１もまた来るかな？
543 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 00:57:31 ID:PMF6qROI
３月３２日？？
4月ｳﾞｧｶ
今も静岡支社長が出席して線守稲荷神社で例祭やってるの？
>>539
1999年の時は金谷まで来たのは知ってるけど、それ以西にも行ったの？
1999年の時は金谷まで来たのは知ってるけど、それ以西にも行ったの？
547 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 12:15:32 ID:N8JGWJGQ
つうか、今さら313のハンドル訓練がいるのか？
静岡なら身延御殿場線用があるし、浜松なら日常的に名古屋口快速の乗務を豊橋までやってるから、初心者でもなんでもないはずだが。
静岡なら身延御殿場線用があるし、浜松なら日常的に名古屋口快速の乗務を豊橋までやってるから、初心者でもなんでもないはずだが。
新人運転士のための試運転でしょう。
>浜松なら日常的に名古屋口快速の乗務を豊橋までやってるから
ハンドル訓練の可能性は0だろ、2パン化の工事と見るのが自然かと
で、その改造工事はどこでやってるんだろうか？
名古屋工場・浜松工場・日車豊川工・・・？
ハンドル訓練の可能性は0だろ、2パン化の工事と見るのが自然かと
で、その改造工事はどこでやってるんだろうか？
名古屋工場・浜松工場・日車豊川工・・・？
551 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 22:18:11 ID:xMUEs20/
552 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 23:12:33 ID:Yxz1CNbR
今日、17:00頃、焼津駅に見に行ったけど、313系の回送がなかった･･･orz
553 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 00:24:27 ID:R5f8V/Vs
>>551
550ではないが、最近検査の回送はよく見るよ
１１３、１１５は、秋には使わなくなるんだから、最後の検査に通しちゃうんぢゃない？
あと、乗務員の訓練なら、サボは「試運転」では？？２３１のときはそうだったような…
550ではないが、最近検査の回送はよく見るよ
１１３、１１５は、秋には使わなくなるんだから、最後の検査に通しちゃうんぢゃない？
あと、乗務員の訓練なら、サボは「試運転」では？？２３１のときはそうだったような…
554 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 00:54:29 ID:BxTyzDQa
>>553
その試運転だったんだがなぁ
その試運転だったんだがなぁ
静岡まで束の管轄だったら清水駅の発車ベルは「おどるポンポコリン」だったろうな。
ご当地発車ベルなんて粋なことは倒壊じゃやらなそうだし。
ご当地発車ベルなんて粋なことは倒壊じゃやらなそうだし。
束でも茅ヶ崎のサザンを拒否したりしてるからな。
清水の場合、
「しみ～ず♪みなーとの♪めいーぶつーは～♪ドアが閉まります、ご注意ください」
の方がありそう。
清水の場合、
「しみ～ず♪みなーとの♪めいーぶつーは～♪ドアが閉まります、ご注意ください」
の方がありそう。
558 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 18:56:39 ID:0oF11Hw5
>>555
ならない
ならない
>>557
みなと祭り期間は「かっぽれ」か？
みなと祭り期間は「かっぽれ」か？
豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●→→→▲→→→●→→●→→●→→●→●→●→→●→→●→→→→→●→→→→●●→●新快速
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●→→→▲→→→●→→●→→●→→●→●→●→→●→→●→→→→→●→→→→●●→●新快速
561 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 21:26:48 ID:GwE8mfve
>>560 三年後
豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●→→●●●●●●●→●●▲●●●●→●●●●●●●●●●●→●●●●→●●●●●●新快速
豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
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562 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 22:03:38 ID:WzQ+YmyX
浜松ー豊橋間では鷲津と並んで3000人台の乗車がある新所原を飛ばすのかぁ
563 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 22:47:49 ID:jWCJNNTV
豊橋～熱海間より浜松～小田原間にしてくれ。
どっちにしても無理だが、豊橋なんか用がないし。
どっちにしても無理だが、豊橋なんか用がないし。
564 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 23:25:21 ID:ZC/WA//k
新居町は浜名湖競艇開催日のみの停車で
豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●→→→→→→→●→→→→→→→→→→→→→→→●→→→→→→→→→→→→→→●→●駿河特快新幹線利用でｗ
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●→→→→→→→●→→→→→→→→→→→→→→→●→→→→→→→→→→→→→→●→●駿河特快新幹線利用でｗ
567 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 11:47:04 ID:GFgV+ih6
1143静岡着の上り列車は311系4連
ソース 目の前にいる
ソース 目の前にいる
568 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 11:48:41 ID:wPoC1c0z
富士はともかく掛川通過なのはひかりだからかｗ
569 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 12:10:53 ID:ip8FkNz8
草薙バリアフリー化決定か？
570 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 12:11:59 ID:tdpbm8ai
新快速 熱海発播州赤穂行き。
572 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 13:30:38 ID:bYfKgl2I
東海フリー切符
新幹線静岡県内のみ有効。但、こだまのみ使用可能。乗車券＋500円
新幹線静岡県内のみ有効。但、こだまのみ使用可能。乗車券＋500円
>>571-572
ｦｲｦｲ。今日はもう３日だぞ。
ｦｲｦｲ。今日はもう３日だぞ。
>>574
既定路線だったのだろう。
既定路線だったのだろう。
576 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 20:00:26 ID:Uk3oBHf3
>>574
パルコはもうセゾングループじゃないよ。
パルコはもうセゾングループじゃないよ。
577 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 20:11:26 ID:niNf197f
詳しい香具師に質問です。
昔といっても数年前に、静岡地区で115系の5両編成を頻繁に見かけたように思うのですが、
あれは何だったんですか？確か3両に、片方の先頭車を切り離した2両を連結した、
先頭車が中間に入った不思議な編成だったように思うのですが。
経緯やその後について、どなたか話してくれませんか？
昔といっても数年前に、静岡地区で115系の5両編成を頻繁に見かけたように思うのですが、
あれは何だったんですか？確か3両に、片方の先頭車を切り離した2両を連結した、
先頭車が中間に入った不思議な編成だったように思うのですが。
経緯やその後について、どなたか話してくれませんか？
578 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 20:21:36 ID:gRgfFf3y
西武跡地にロフトも入るみたいだけど…
ロフトもセゾン系じゃないの？
ロフトもセゾン系じゃないの？
>>577
それが今のＳ編成でしょ？
それが今のＳ編成でしょ？
580 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 20:37:19 ID:cuGkHkx/
>>577
同じような質問を某掲示板で拝見したが･･･。
同じような質問を某掲示板で拝見したが･･･。
パルコよりロフトを使う機会が増えそう
582 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 20:46:01 ID:niNf197f
583 ：577：2006/04/03(月) 20:46:52 ID:niNf197f
すみません。582は>>579-580へのレスです。
584 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 21:04:07 ID:cuGkHkx/
>>582
その某掲示板の回答は、「蒲原駅だか由比駅だかどこかの駅で９両編成に対応するモニター装置が整備されておらず、やむなくＳ編成の一部のクハを抜いて８両編成で運用したということ」らしい。
その某掲示板の回答は、「蒲原駅だか由比駅だかどこかの駅で９両編成に対応するモニター装置が整備されておらず、やむなくＳ編成の一部のクハを抜いて８両編成で運用したということ」らしい。
車両置き換えで3両単位が主体になれば朝ラッシュは9両編成のオンパレード？
586 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 21:08:58 ID:CYpHYwHO
577
確か7年前の今頃～夏ぐらいのまでだったかな？…始めは6両で1ヶ月後ぐらいに5両になって、秋頃には消えてた気が…
確か7年前の今頃～夏ぐらいのまでだったかな？…始めは6両で1ヶ月後ぐらいに5両になって、秋頃には消えてた気が…
>>583
５両の内２両は、３両編成で御殿場線で運転されていたが、クハのトイレが線路が見えるタイプだった。
法律改正で処理装置が付いていないトイレは使えなくなったが、
クハは古いし処理装置付けるのも勿体ないから、そのまま重機の餌。
残った２両が処理装置が付いている編成と一緒になって山を降りた。
５両の内２両は、３両編成で御殿場線で運転されていたが、クハのトイレが線路が見えるタイプだった。
法律改正で処理装置が付いていないトイレは使えなくなったが、
クハは古いし処理装置付けるのも勿体ないから、そのまま重機の餌。
残った２両が処理装置が付いている編成と一緒になって山を降りた。
蒲原だか由比だかは、373系9両編成の普通は、どうしてたんだろう？
21m級の車輛なら、問題はなかったのかな？
21m級の車輛なら、問題はなかったのかな？
589 ：577：2006/04/03(月) 22:31:22 ID:niNf197f
皆さんありがとうございます。
神原か由比で9両が問題になるのなら、373系はもちろん、
当時はあった束の10両、11両はどうしてたんでしょう？
でも、東海のみの編成だと、373以外は最大でも8両のイメージが強いですね。
当時は御殿場線からの転用で、6両だと不経済だから、
わざわざ5両に減車したんだと思い、
ずいぶん東海も手の込んだことをするものだと感心しました。
神原か由比で9両が問題になるのなら、373系はもちろん、
当時はあった束の10両、11両はどうしてたんでしょう？
でも、東海のみの編成だと、373以外は最大でも8両のイメージが強いですね。
当時は御殿場線からの転用で、6両だと不経済だから、
わざわざ5両に減車したんだと思い、
ずいぶん東海も手の込んだことをするものだと感心しました。
590 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 00:11:41 ID:0AGrb1AE
>>587
クハは踏切事故で工場へ。残りは保留。そしたら、蒲原のモニター問題が発生
丁度いいので、残り２両を３両編成と一緒にしちゃったのさ。
３７３－９両は２１mなので、そこにモニターはあったの。９両だと20m車は
９m違うから。そこにモニターは無かったのさ。
クハは踏切事故で工場へ。残りは保留。そしたら、蒲原のモニター問題が発生
丁度いいので、残り２両を３両編成と一緒にしちゃったのさ。
３７３－９両は２１mなので、そこにモニターはあったの。９両だと20m車は
９m違うから。そこにモニターは無かったのさ。
本日442Mに掛川→焼津間乗車したのだが、DQNに遭遇した。
車掌のところにいきなりケンカ腰で現れ、どつくように車内精算を要求。
なんでも駅員とケンカ（？）したらしく、浜松から焼津までのきっぷと
浜松で買った入場券の払い戻しを要求してた。
（浜松→焼津なら普通に券売機で買えると思うが…）
入場券は払い戻せないと言われると、DQNはさらに吠えたが
ベテランの年配車掌に軽くあしらわれていた…。
そして焼津に到着。
俺もここで下車したが、今度はそいつは改札内で堂々とタバコを吸い出した。
駅員に注意され、また逆ギレ…見るに耐えんのでその場をとっとと離れた。
ちょうどそのころ（13：30ごろ）、焼津駅の下り線を黒い電車が通過してたが、
DQN騒ぎのせいであまりよく見れなかった。
車掌のところにいきなりケンカ腰で現れ、どつくように車内精算を要求。
なんでも駅員とケンカ（？）したらしく、浜松から焼津までのきっぷと
浜松で買った入場券の払い戻しを要求してた。
（浜松→焼津なら普通に券売機で買えると思うが…）
入場券は払い戻せないと言われると、DQNはさらに吠えたが
ベテランの年配車掌に軽くあしらわれていた…。
そして焼津に到着。
俺もここで下車したが、今度はそいつは改札内で堂々とタバコを吸い出した。
駅員に注意され、また逆ギレ…見るに耐えんのでその場をとっとと離れた。
ちょうどそのころ（13：30ごろ）、焼津駅の下り線を黒い電車が通過してたが、
DQN騒ぎのせいであまりよく見れなかった。
593 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 18:59:44 ID:0RE7g52Y
595 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 20:09:00 ID:Yp3u//QI
もう倒壊の在来線は全部別会社にしてくれよ
新幹線優先主義は勘弁してくれ
新幹線優先主義は勘弁してくれ
ttp://www.jreast.co.jp/train/joyful/hana.html
あの時の黒い電車の正体は、見た感じこれかもしれない。
倒壊の車両以外あまり詳しくないので自信がないが…。
そもそもこれが倒壊エリアを走ることがあるのか？
あの時の黒い電車の正体は、見た感じこれかもしれない。
倒壊の車両以外あまり詳しくないので自信がないが…。
そもそもこれが倒壊エリアを走ることがあるのか？
そこでダイヤ情報をチェックですよ。
今晩は、浜松停泊みたい棚＞４８５系
600 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 00:44:42 ID:XNB+7DAc
ジャカスカ投入＜ジャカスカ廃車
ジャスコには静鉄電車
>>596
どうやらそれが浜松まで団体で走ったそうだ
どうやらそれが浜松まで団体で走ったそうだ
静岡→磐田直行臨が欲しい…
磐田って清水に比べたら、
駅からシャトルバス使う香具師って
ホント少ないじゃん。
駅からシャトルバス使う香具師って
ホント少ないじゃん。
606 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 14:19:50 ID:iG9jVc2W
熱海口は最低でも6両にしなければならない
ところで、新車で統一されたら、ダイヤは一気に早くなるはずだよね？
ところで、新車で統一されたら、ダイヤは一気に早くなるはずだよね？
なりません。その代わり、
各駅とも停車時間が短くなっています
のアナウンスが減ります。
各駅とも停車時間が短くなっています
のアナウンスが減ります。
瓦斯焜炉
↑なんて読むか知ってるかｗ意外と知らない奴居るんだよな・・・
↑なんて読むか知ってるかｗ意外と知らない奴居るんだよな・・・
>>609
広島瓦斯電軌かよwww
広島瓦斯電軌かよwww
ガスは知ってたけどコンロははじめて見た。
でも漢字の「つくり」で読めた。
でも漢字の「つくり」で読めた。
612 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 19:36:35 ID:W/s6fTmF
熱海乗り入れ毎時4本化もいいけどいい加減パターンダイヤにしてほしいです。
あわよくば
東京～10両伊東・5両沼津の系統を激しく希望
あわよくば
東京～10両伊東・5両沼津の系統を激しく希望
>>609
エフシー(笑)
エフシー(笑)
>>612
パターンがうまく合わないのは束のほうに原因あり。
パターンがうまく合わないのは束のほうに原因あり。
615 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 20:55:15 ID:da7UUJ1F
617 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 22:19:08 ID:iG9jVc2W
熱海発は毎時6本最低6両編成にしなければならない
三島や沼津止まりなんて嫌がらせはやめるべき
また新車統一後は飛躍的な時間短縮をしなければならない
三島や沼津止まりなんて嫌がらせはやめるべき
また新車統一後は飛躍的な時間短縮をしなければならない
618 ：!!!!!!!!!!：2006/04/05(水) 22:21:49 ID:1AWtmHjj
だいたい東日本は東海道線にE231系を導入するなんて馬鹿な真似をしたせいで静岡直通が廃止されたんだよ!!
619 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 22:52:51 ID:XvKtsFvq
春休みいつまで～？
620 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 22:55:45 ID:52B2FW+8
>>618
まだ残ってるじゃない。東海車両の東京発普通静岡行きが。
まだ残ってるじゃない。東海車両の東京発普通静岡行きが。
浜松～豊橋の夕方(17時台)、3両や4両は明らかに混雑が酷すぎ。
と浜松駅4番線停車中の熱海行き（211-5000ｘ2の6連)を見て思った･･･。
両数を増やすか本数を増やしてください･･･。といっても改善されないんだろうな、今の東海じゃ。
と浜松駅4番線停車中の熱海行き（211-5000ｘ2の6連)を見て思った･･･。
両数を増やすか本数を増やしてください･･･。といっても改善されないんだろうな、今の東海じゃ。
623 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 00:41:49 ID:CN51n13Z
本当いい加減にしてほしい。東京直通は減るわ、どんどん短編成になるわ、所要時間増で無駄な早発。終電早いし、始発は遅い。ラッシュ時より多い日中中心の糞ダイヤ。何かまちがえてない？特に東部。ひどすぎない？
624 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 00:44:20 ID:CN51n13Z
623の続き
同距離の茨城・栃木・群馬・山梨・千葉の奥地よりも使えない糞ダイヤ。静岡中心で、下りの終電全く考えてない糞東海。会社が違うだけでこうも違うとは…
同距離の茨城・栃木・群馬・山梨・千葉の奥地よりも使えない糞ダイヤ。静岡中心で、下りの終電全く考えてない糞東海。会社が違うだけでこうも違うとは…
625 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 01:27:01 ID:t5T01ESp
＿＿＿＿＿
／ ∥ ＼
┃ ―――――――――――――
＿＿_∥＿＿ １ １番線←
／ ⊥ ＼ １快特 播州赤穂 １２両 １２：３０
┌ " ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ " ┐ １特別快速 米原 ４両 １３：００
iﾞ ..---――┬───────---..ﾞi １ 乗り換え 美濃赤坂線、近鉄線、樽見鉄道
| |ｌ二ｌ 1.3.A.||| 快特 . 播州赤穂 ｌ二ｌ ||シ１―――――――――――――
| |￣￣￣￣||l￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| ド
| | |||. ∧＿∧ || レ
| | ||| （ ・∀・ ） || ミ
| | ||l―――――────|| 東京直通～！！ . .～.
|_|＿＿＿＿||l＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| l | ＿/ / / / l / |
| |. ００１| /＿ / l_/ l_/ |
| l￣￣￣￣ l ￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|
| |__(二二)＿| (二二) |
l.__＿＿＿＿＿二二二_＿＿＿＿____.l
. ｜ ||0|＿.〔] >].＿|0|| |
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┌ " ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ " ┐ １特別快速 米原 ４両 １３：００
iﾞ ..---――┬───────---..ﾞi １ 乗り換え 美濃赤坂線、近鉄線、樽見鉄道
| |ｌ二ｌ 1.3.A.||| 快特 . 播州赤穂 ｌ二ｌ ||シ１―――――――――――――
| |￣￣￣￣||l￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| ド
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626 ：富士市民：2006/04/06(木) 11:13:47 ID:453uCHZN
とりあえず東部住民は声を上げてみるべきだな。
石川知事に門前払い食らわすような非常識且つ無礼極まりない会社に何言ったってムダだとは
わかってるけどなｗｗｗ。
石川知事に門前払い食らわすような非常識且つ無礼極まりない会社に何言ったってムダだとは
わかってるけどなｗｗｗ。
熱海～静岡まで乗るときは沼津で一旦降りることお勧め。
時間によって次の列車が7～9両でガラガラ。
時間によって次の列車が7～9両でガラガラ。
熱海～静岡まで乗るときは新幹線に乗ることお勧め。
時間によってこだまなら自由席がガラガラ。
時間によってこだまなら自由席がガラガラ。
時間によるけど、平日昼だと油断すると、静岡まではかなり混んでることがあるし、
修学旅行シーズンには、指定席に変更になったりと、
決して甘い目には遭わせてくれないのは、やはり将軍様の路線だと思う。
修学旅行シーズンには、指定席に変更になったりと、
決して甘い目には遭わせてくれないのは、やはり将軍様の路線だと思う。
630 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 15:56:16 ID:yRc2/TWe
浜松発は、島田、静岡間ノンストップ。普通島田乗り換えにして欲しい
。
。
30分前から富士に113が止まっているのだが・・・
632 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 18:06:30 ID:uuEGqx04
633 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 18:09:35 ID:c/fDeh68
634 ：W22H銀＠自宅PC ◆W22H/yXmos ：2006/04/06(木) 18:11:49 ID:0tQQctzu
635 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 18:14:01 ID:532/HyG6
熱海にて踏切がなんたらかんたらで遅れてる
浜松行が到着した模様
急な番線変更で爺婆達が大混乱してる
俺は東京にいくから関係無いが、がんがれ
浜松行が到着した模様
急な番線変更で爺婆達が大混乱してる
俺は東京にいくから関係無いが、がんがれ
637 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 18:22:21 ID:t5T01ESp
あと半年でボロ１１３･１１５系とお別れ！！ 早く快適な鉄道にして欲しいです
静岡の３１３系投入は、山岳線用のワンマン３０００番台投入で結構です。
ただし、ボックスはきついので転クロにして下さい。
本線には、３１３系投入で都落ちになる、カキ･シンの２１１系(３両)と３１１系
を投入して下さい。 本線の転クロは３１１系使用の列車で、静岡で毎時６本中
２本<浜松～熱海の長距離運用専用で>あれば上出来です。
静岡の混雑区間のt鉄オタは、２１１系のオタ席でかぶりつきすればいいのです！！
静岡の３１３系投入は、山岳線用のワンマン３０００番台投入で結構です。
ただし、ボックスはきついので転クロにして下さい。
本線には、３１３系投入で都落ちになる、カキ･シンの２１１系(３両)と３１１系
を投入して下さい。 本線の転クロは３１１系使用の列車で、静岡で毎時６本中
２本<浜松～熱海の長距離運用専用で>あれば上出来です。
静岡の混雑区間のt鉄オタは、２１１系のオタ席でかぶりつきすればいいのです！！
特急東海にも遅れが生じてる模様
祭りか？
祭りか？
639 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 19:11:17 ID:D1ebNcug
JR東海の113系・115系全廃なの？
それとも一部残るの？
それとも一部残るの？
641 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 23:17:32 ID:k0fDnDs6
642 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 23:29:45 ID:HccxbOj+
113系4両編成の置き換えって、いろいろ予想されるけど、
１、313系３両組成（新製）で置き換える。
２、211系３両又は４両組成（転属）で置き換える。
３、311系４両組成（転属）で置き換える。
４、他
どれが可能性高い？
１、313系３両組成（新製）で置き換える。
２、211系３両又は４両組成（転属）で置き換える。
３、311系４両組成（転属）で置き換える。
４、他
どれが可能性高い？
>>642
１、または１と３でしょ。２、４はないよ。
１、または１と３でしょ。２、４はないよ。
644 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 23:44:20 ID:c/fDeh68
３１３系４両作るだろ
>>644
２編成だけね。
２編成だけね。
1だったら詰め込み型確定だな('A`)
>>646
ラッシュ時９両で、昼間は3か6になるのかな・・・
ラッシュ時９両で、昼間は3か6になるのかな・・・
もしB編成が送り込み以外の本線運用から撤退するなら、
ワインレッドに戻して欲しい。
こいつがいなくなるとき、
ついに東海からも湘南色の電車が消えますって
言われても、ちょっと違うと思う。
ワインレッドに戻して欲しい。
こいつがいなくなるとき、
ついに東海からも湘南色の電車が消えますって
言われても、ちょっと違うと思う。
650 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 03:09:32 ID:V1FRyiqQ
もれは２と３にして欲しい。 ３１３系のロング･ボックスは最低･３１３系が可哀相・
だから、静岡の短距離客のための車両として、２１１系大量流入を望む。
３１３系は、少子高齢化で客が徐々に減り始めて、しかも、１１７系･１１９系の
取り替えと重なる、１０年ぐらい後に転クロの３１３系を静岡にやってきて欲しい。
だから、静岡の短距離客のための車両として、２１１系大量流入を望む。
３１３系は、少子高齢化で客が徐々に減り始めて、しかも、１１７系･１１９系の
取り替えと重なる、１０年ぐらい後に転クロの３１３系を静岡にやってきて欲しい。
651 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 03:27:49 ID:kcBJFVLp
>>熱海発は毎時6本最低6両編成にしなければならない
>>三島や沼津止まりなんて嫌がらせはやめるべき
>>また新車統一後は飛躍的な時間短縮をしなければならない
全くその通りだ
>>三島や沼津止まりなんて嫌がらせはやめるべき
>>また新車統一後は飛躍的な時間短縮をしなければならない
全くその通りだ
>>649
ぶどう色復活はいいかもね
ぶどう色復活はいいかもね
今度は、塗り間違えないでほしいね。
一度だけ復活させたとき、
茶色っぽいぶどう色に間違えて塗っちゃって、
慌てて、塗り直してたし。
一度だけ復活させたとき、
茶色っぽいぶどう色に間違えて塗っちゃって、
慌てて、塗り直してたし。
ワインレッドを当時の年配管理職がぶどう酒色と言い換えてしまい、
名工に伝える際にぶどう色になってしまったらしい。
国鉄時代、塗装等は大船が担当だったから名古屋には資料がなかったようです。
名工に伝える際にぶどう色になってしまったらしい。
国鉄時代、塗装等は大船が担当だったから名古屋には資料がなかったようです。
657 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 16:02:14 ID:ETq1KjGK
やっぱりこの地区は東にしとくべきだったな。
658 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 16:06:40 ID:eb5gDMD0
３１３型身延色の導入はまだですか？
>>652
御殿場線の115系スカ色は、厳密に言えば存在しない。
Ｎ１･２編成は中央東線（当時は三鷹電車区）の転入車が長年
塗色を変更しなかっただけだし、クハ115-611･612は改造種車が
スカ色のサハ115だったのを良い事にそのままスカ色に塗っちゃっただけだし。
御殿場線の115系スカ色は、厳密に言えば存在しない。
Ｎ１･２編成は中央東線（当時は三鷹電車区）の転入車が長年
塗色を変更しなかっただけだし、クハ115-611･612は改造種車が
スカ色のサハ115だったのを良い事にそのままスカ色に塗っちゃっただけだし。
静鉄にもLED幕登場？
東海道線上り普通列車に乗り景色を眺めている時に発見
桜橋～狐ヶ崎の桜橋寄りで試運転という赤い幕を出して新静岡方面へ走っていく静鉄電車とすれ違う。
その後すぐ入江岡付近で静鉄下り列車とすれ違い、巴川で上りを追い抜いた。
スレ違いsage
東海道線上り普通列車に乗り景色を眺めている時に発見
桜橋～狐ヶ崎の桜橋寄りで試運転という赤い幕を出して新静岡方面へ走っていく静鉄電車とすれ違う。
その後すぐ入江岡付近で静鉄下り列車とすれ違い、巴川で上りを追い抜いた。
スレ違いsage
661 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 17:24:42 ID:lp/Lgy7y
倒壊はフルカラーLEDでＧｏ！！
といいなが、神領の劣化しまくった、レア？ボロＬＥＤの２１１系をプレゼント！！ (･∀･)ＧＪ!!
といいなが、神領の劣化しまくった、レア？ボロＬＥＤの２１１系をプレゼント！！ (･∀･)ＧＪ!!
>>576
つーか、セゾングループ自体が…
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%82%BE%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97#.E6.97.A7.E3.82.BB.E3.82.BE.E3.83.B3.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.97.E4.BC.81.E6.A5.AD.E4.B8.80.E8.A6.A7
つーか、セゾングループ自体が…
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%82%BE%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97#.E6.97.A7.E3.82.BB.E3.82.BE.E3.83.B3.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.97.E4.BC.81.E6.A5.AD.E4.B8.80.E8.A6.A7
東急と同じ黒地赤文字だな。
665 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 21:08:52 ID:oxkbIEzs
三島から先の上り最終って22：16？ではえーなｗｗ
新車も３両中心だし、せめて４両中心にして基本４両で
混雑時４+２や４+４にしてほしかった。
新車も３両中心だし、せめて４両中心にして基本４両で
混雑時４+２や４+４にしてほしかった。
666 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 21:12:49 ID:66zL8anz BE:681345397-
東急は最近交換時から白地赤文字だが
667 ：!!!!!!!：2006/04/07(金) 21:14:18 ID:6cNwzyQA
113系と115系のｼｰﾄﾋﾟｯﾁ拡大車は､残してほしかった｡
668 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 21:19:41 ID:75IvZu+X
670 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 21:38:04 ID:1jYWBwqe
>>617のようにはならんのか？
671 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 21:42:34 ID:5EV5b8zp
672 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 22:22:32 ID:TZcIL3Qs
２１１系が来るのはいいけど、トイレ付いてるよな？
673 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 22:55:46 ID:3OedaqJM
311系が来て欲しい。
211系なら４両編成を。
しかし、204両投入で234両廃車なら
４両組成なら３両組成に減車されそう。
211系なら４両編成を。
しかし、204両投入で234両廃車なら
４両組成なら３両組成に減車されそう。
>>663-664
せっかく静鉄もやるなあと思ったのに違うのか残念
せっかく静鉄もやるなあと思ったのに違うのか残念
>>668
彼が将軍様のご機嫌を損ねるような事をしたからだろ。
彼が将軍様のご機嫌を損ねるような事をしたからだろ。
>>673
>311系が来て欲しい。
無理。大垣に新車は入らないから。
>211系なら４両編成を。
無理。中央線を減車するわけにはいかない。
静岡には新３１３の３連と、神領からの２１１の３連で統一予定。
>311系が来て欲しい。
無理。大垣に新車は入らないから。
>211系なら４両編成を。
無理。中央線を減車するわけにはいかない。
静岡には新３１３の３連と、神領からの２１１の３連で統一予定。
677 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 00:07:18 ID:7nu6OjWs
>>676
神領から２１１が出る訳ないだろ。中央線のラッシュ輸送に不可欠なんだから。むしろ逆に静岡から神領に移る可能性はあるかもしれないが。
神領から２１１が出る訳ないだろ。中央線のラッシュ輸送に不可欠なんだから。むしろ逆に静岡から神領に移る可能性はあるかもしれないが。
678 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 00:21:21 ID:0sKx8D5l
>>676
大垣に新車が入らないとすれば、
313系６連と４連の新車は神領区配備って事ね。
６連×１２＋４連×２＝８０両行くの？
神領区２１１系現在
３連×１７本＝５１両
４連×２０本＝８０両
だったかな？
あと１１３系が３２両あったので
２１１系３連転出と１１３系淘汰で
新車投入両数とほぼ合致するが・・・・。
マジ？
大垣に新車が入らないとすれば、
313系６連と４連の新車は神領区配備って事ね。
６連×１２＋４連×２＝８０両行くの？
神領区２１１系現在
３連×１７本＝５１両
４連×２０本＝８０両
だったかな？
あと１１３系が３２両あったので
２１１系３連転出と１１３系淘汰で
新車投入両数とほぼ合致するが・・・・。
マジ？
東海のプレスリリースで東海道全線って言ってるのに、
大垣に入らないのは不自然だろ。
あと半年足らずで、結果が出始めるのに、
また妄想予想が始まってしまった・・・。
大垣に入らないのは不自然だろ。
あと半年足らずで、結果が出始めるのに、
また妄想予想が始まってしまった・・・。
680 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 01:14:25 ID:Vxf7bc+I
投入開始が夏。
だったら、ある程度配置の陣容がわかりだすのはもう少し後でしょ。
投入開始＝投入完了なんでつか？
だったら、ある程度配置の陣容がわかりだすのはもう少し後でしょ。
投入開始＝投入完了なんでつか？
そもそも区所別配置なんて公式じゃ発表されないだろうな。
新車が入り始めた頃に鉄道誌に記事が載って終わり。
新車が入り始めた頃に鉄道誌に記事が載って終わり。
683 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 07:22:43 ID:A50nRHil
>>676
もしかして当っているかも？？？？
大垣はいずれ117系・119系淘汰に
再び大量投入されるでしょうから、
今回は神領と静岡に配備ということでしょうか。（当っていればの話ですが）
まあ、確かに313系の配置両数は神領が多くなってしまいますが、
先述の通り313系大垣再投入後の配置両数を考慮して、
バランス？よく配備って事でしょうか。
313系現配置両数
大垣区＝９２ 将来９２＋１２０前後？
神領区＝７１ 今回７１＋８０（予想）
断っておくがあくまでも予想ですから、実際は判りませんよ。
もしかして当っているかも？？？？
大垣はいずれ117系・119系淘汰に
再び大量投入されるでしょうから、
今回は神領と静岡に配備ということでしょうか。（当っていればの話ですが）
まあ、確かに313系の配置両数は神領が多くなってしまいますが、
先述の通り313系大垣再投入後の配置両数を考慮して、
バランス？よく配備って事でしょうか。
313系現配置両数
大垣区＝９２ 将来９２＋１２０前後？
神領区＝７１ 今回７１＋８０（予想）
断っておくがあくまでも予想ですから、実際は判りませんよ。
684 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 09:24:10 ID:JYAn/wOQ
配車しないで新車投入だけを行えば、静岡周辺でも６両8両が日中でも出せなくないか？
686 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 09:58:50 ID:z9JRGT+Y
>>668の情報を信じるなら、
静岡の113系4連はT3編成が廃車回送されたとの情報があるので、L編成・T編成合わせて現在20本。
神領から211系3連だけでは足りないので、313系1500番台（3連）も来れば、ちょうど20本。
一方、新313系3連は34本なので、113系3連C編成16本と115系B編成・S編成の合計21本のうち18本を置き換え。
115系の3本は飯田線運用で残る。
と、ここまではいいが、新313系2連11本が123系の置き換えのためだけと考えるには、数が多すぎる。
また、残る車両が39両あって、9両は飯田線運用分として残せば、あと30両あるが、113系6連LL編成5本と考えるか、6連3本＋4連3本と考えるか･･･。
静岡の113系4連はT3編成が廃車回送されたとの情報があるので、L編成・T編成合わせて現在20本。
神領から211系3連だけでは足りないので、313系1500番台（3連）も来れば、ちょうど20本。
一方、新313系3連は34本なので、113系3連C編成16本と115系B編成・S編成の合計21本のうち18本を置き換え。
115系の3本は飯田線運用で残る。
と、ここまではいいが、新313系2連11本が123系の置き換えのためだけと考えるには、数が多すぎる。
また、残る車両が39両あって、9両は飯田線運用分として残せば、あと30両あるが、113系6連LL編成5本と考えるか、6連3本＋4連3本と考えるか･･･。
687 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 10:52:14 ID:PO9xoIDN
>>686
Ｂ編成13本がそっくり残ると思うよ。
昭和56年製で、117や東の185より新しい。2連11本で余る部分は、
東海道の増結用に回る公算が強い。
朝ラッシュだと、3連×2では乗り切れない、といって×3ではやや過剰なスジが
あるから。日中はＧ編成と2＋2の4両、または3＋2の5両で使えば混雑緩和になる。
Ｂ編成13本がそっくり残ると思うよ。
昭和56年製で、117や東の185より新しい。2連11本で余る部分は、
東海道の増結用に回る公算が強い。
朝ラッシュだと、3連×2では乗り切れない、といって×3ではやや過剰なスジが
あるから。日中はＧ編成と2＋2の4両、または3＋2の5両で使えば混雑緩和になる。
688 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 11:50:01 ID:/Mapz/3C
倒壊もばたかだね。無駄な運転台着きの電車たくさん作るよりも始めから6両固定とか作れば、もっとたくさん作れるのに
689 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 11:52:26 ID:/Mapz/3C
688
すまん。もっと安くって意味
すまん。もっと安くって意味
>>690
１８５系の沼津乗り入れは、前任の１５３系の運用を引き継いだだけ。
１１３系が上り方向のラッシュ輸送に手一杯の時間帯だから、手の空いて
いる１８５系が下り方向と、オフラッシュの時間帯の運用に使われただけ。
深い意味はない
１８５系の沼津乗り入れは、前任の１５３系の運用を引き継いだだけ。
１１３系が上り方向のラッシュ輸送に手一杯の時間帯だから、手の空いて
いる１８５系が下り方向と、オフラッシュの時間帯の運用に使われただけ。
深い意味はない
もし１８５系で東京～静岡直通を復活させたら神
できれば浜松まで走らせ、米原行き新快速と接続させて欲しい。
そうすれば名古屋までなら乗り換え１回、大阪までなら２回ですむ。
しかもオールクロスシート･トイレ付だ！
サービス業の鏡となるためにも、このような列車を東海道に走らせるべきである！！！
できれば浜松まで走らせ、米原行き新快速と接続させて欲しい。
そうすれば名古屋までなら乗り換え１回、大阪までなら２回ですむ。
しかもオールクロスシート･トイレ付だ！
サービス業の鏡となるためにも、このような列車を東海道に走らせるべきである！！！
>>686
>>668はガセだと思う。
第一神領の113系2000番台なんて現存する近郊型の中で最古参に近いしね。
それとこの東海なんとか倶楽部ってヤツ、こんな内容をわざわざケータイからカキコしてるし。
身元を明らかにしたくないんだろう。
>>668はガセだと思う。
第一神領の113系2000番台なんて現存する近郊型の中で最古参に近いしね。
それとこの東海なんとか倶楽部ってヤツ、こんな内容をわざわざケータイからカキコしてるし。
身元を明らかにしたくないんだろう。
694 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 23:15:18 ID:ATfSqODY
>>692
373でやってるからそれでいいじゃん。
373でやってるからそれでいいじゃん。
>>692
むしろ昼寝してる215系で浜松行きホリ快
むしろ昼寝してる215系で浜松行きホリ快
>>696
223系新快速熱海～播州赤穂
223系新快速熱海～播州赤穂
698 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 02:17:56 ID:HJZm123t
>>697
湘南新宿ラインを下関まで（略
湘南新宿ラインを下関まで（略
三島新幹線連絡フリゲで、沼津・富士停車、清水行ききぼ～ん。
毎時１本走るんなら、新富士廃止で桶。
毎時１本走るんなら、新富士廃止で桶。
700 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 07:07:49 ID:ewJ/J1ik
>>700
死ね
死ね
702 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 07:35:49 ID:O/+Y42Wz
>>699
( ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
( ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
春休みが終了、18きっぷも月曜まで。
ようやく春の嵐も一段落するな。
ようやく春の嵐も一段落するな。
705 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 12:52:26 ID:Gz8xGbCp
地元の人に聞きたいんだけど、平日正午頃のこのあたりの混雑具合はどんな感じ?
706 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 13:05:12 ID:hsoxuTL+
>>701
競艇ファンの漏れは作ってほしいがＳＧレースしか需要なさそう
浜名湖競艇で6月20日～6月25日にＳＧグランドチャンピオン決定戦が
ありますので是非ご来場くださいませ
夏は浜名湖弁天号でその他は浜名湖競艇号でお願いします
競艇ファンの漏れは作ってほしいがＳＧレースしか需要なさそう
浜名湖競艇で6月20日～6月25日にＳＧグランドチャンピオン決定戦が
ありますので是非ご来場くださいませ
夏は浜名湖弁天号でその他は浜名湖競艇号でお願いします
707 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 13:32:35 ID:fYNEWNlu
708 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 14:40:51 ID:lfmL3TjU
709 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 16:15:53 ID:3fmzIxUy
秋投入の313系は、３０００番台と同じ固定クロスシ－トで、２、3両編成で十分。
711 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 16:55:04 ID:oVpN/OB+
浜松～豊橋を1時間あたり4本にして、すべて名古屋方面の新快速が浜松始発になると便利でわかりやすい。
静岡周辺で、日中は10分おきなのに朝夕に間隔が広がるって矛盾してない？
特に夕方、両数が少なくても10分おきは維持できないか？
静岡周辺で、日中は10分おきなのに朝夕に間隔が広がるって矛盾してない？
特に夕方、両数が少なくても10分おきは維持できないか？
712 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 16:56:43 ID:GEMcqoci
>>710
３時間も乗り通す奴なんて初めから相手にしていない。
３時間も乗り通す奴なんて初めから相手にしていない。
713 ：705：2006/04/09(日) 17:18:35 ID:Gz8xGbCp
714 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 17:24:29 ID:AmGrewnc
>>709
静岡に入るのは来年春だよ。
静岡に入るのは来年春だよ。
>>710
静岡死者の目標は、「名古屋と一緒にするな、東京直通を取り戻せ」ということで。
静岡死者の目標は、「名古屋と一緒にするな、東京直通を取り戻せ」ということで。
716 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 18:38:46 ID:dvQX9KbG
時間6本でいいじゃん
717 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 19:51:03 ID:ofLX+0rw
>>713
いちおう運用情報のＨＰで確認した方がイイ。
静岡周辺以外でも、3両編成でなおかつ前の電車より20分以上空く奴は
座れないこともある。4両以上、または先行より15分以内の電車ならまず大丈夫だが。
いちおう運用情報のＨＰで確認した方がイイ。
静岡周辺以外でも、3両編成でなおかつ前の電車より20分以上空く奴は
座れないこともある。4両以上、または先行より15分以内の電車ならまず大丈夫だが。
＞静岡周辺で、日中は10分おきなのに朝夕に間隔が広がるって矛盾してない？
禿堂！
漏れは最初、ブルトレのせいだと思ってた。
しかしこれだけブルトレが減ったのに増発の気配がないのはおかしい。
禿堂！
漏れは最初、ブルトレのせいだと思ってた。
しかしこれだけブルトレが減ったのに増発の気配がないのはおかしい。
>>718
乗務員不足というのも考えられないか？
乗務員不足というのも考えられないか？
720 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 22:32:05 ID:Uv0A5Gvz
日中ぐらいワンマンしないの？
723 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 22:41:39 ID:is0VunjA
グリーン車の復活を。
724 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 22:46:25 ID:uCNcNpT8
しかし、上りの静岡着で見れば、7:33～8:00の27分間に6本の列車が到着しているわけだが。
平均すると4分30秒おき。
平均すると4分30秒おき。
726 ：川島軍：2006/04/10(月) 01:11:26 ID:JSVrYrI3
静岡付近はいつも混んでいるのである。
富士－島田間は１０両編成に増結すべきである。
富士－島田間は１０両編成に増結すべきである。
728 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 03:41:08 ID:u8Y06Gt9
スレ違いだけど、１８最終週なので三島－大阪往復１泊２日してきたが、
浜松～豊橋間は往復とも３１１だった。
くたびれた１１５などでなかったのは良いけど、なんで３１１なのか？
速くて快適で３１３と接続すると違和感ないけど、トイレを利用して
わかった。バリアフリートイレではなく、ただの「和式トイレ」なんですね。
静岡地区の113/115/211にトイレなしを考えると
法の定めでバリアフリートイレにしないとダメなんでしょうねー。
浜松～豊橋間は往復とも３１１だった。
くたびれた１１５などでなかったのは良いけど、なんで３１１なのか？
速くて快適で３１３と接続すると違和感ないけど、トイレを利用して
わかった。バリアフリートイレではなく、ただの「和式トイレ」なんですね。
静岡地区の113/115/211にトイレなしを考えると
法の定めでバリアフリートイレにしないとダメなんでしょうねー。
729 ：ＫＱ死者：2006/04/10(月) 04:20:25 ID:zhyCyaSa
これでどうだ！！
＿＿＿＿＿
／ ∥ ＼
┃ ―――――――――――――
＿＿_∥＿＿ １ １番線←
／ ⊥ ＼ １快特 播州赤穂 １２両 １２：３０
┌ " ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ " ┐ １普通 島田 ４両 １２：３２
iﾞ ..---――┬───────---..ﾞi １ 乗り換え 東海道新幹線 静岡鉄道
| |ｌ二ｌ 1.3.A.||| 快特 .播州赤穂 ｌ二ｌ ||シ１―――――――――――――
| |￣￣￣￣||l￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| ド
| | |||. ∧＿∧ || レ
| | ||| （ ・∀・ ） || ミ
| | ||l―――――────|| 東京直通～！！ . .～.
|_|＿＿＿＿||l＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| l￣￣￣￣ l ￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|
| |__(二二)＿| (二二) |
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┌ " ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ " ┐ １普通 島田 ４両 １２：３２
iﾞ ..---――┬───────---..ﾞi １ 乗り換え 東海道新幹線 静岡鉄道
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>>729
エイプリルフールはとっくに終ったぞ
エイプリルフールはとっくに終ったぞ
732 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 14:37:11 ID:fsyYcx6S
天浜線の車両は新しいよ。転クロ車もあるよ。
733 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 18:16:17 ID:opDkuBfz
六合－島田間で人身事故で上下線がストップ。復旧の見込みたたず。
また混乱するな。（駅構内）
また混乱するな。（駅構内）
734 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 00:09:32 ID:wzahAQJ4
マリ車から転属のE217が熱海に停まってたけどかっこいいな。
いまは東京ｰ熱海・来宮限定だけど、そのうちE231が増備され
E217の転属が進めば沼津延伸もありかな？沼津とE217も似合うかも？
いまは東京ｰ熱海・来宮限定だけど、そのうちE231が増備され
E217の転属が進めば沼津延伸もありかな？沼津とE217も似合うかも？
E217はSn'非装備だから、将軍様エリアは立ち入り禁止。
>>734
もうちょっと解説。
東海道のE217はマリではなくてクラからの転属。
E231の増備による玉突き転配ではなく、
湘南新宿ラインの東海道～高崎線系統を
コツE213が受け持って、東海道のE231が不足する一方で、
湘南新宿ラインの横須賀～宇都宮線系統は、
ヤマE231が受け持ったため、横須賀線のE217が余剰に。
そこで、基本・付属とも4本、計60両のE217をクラ→コツに移籍して、
過不足の埋め合わせを行おうとしている。
ただし、現状4本の移籍が完了していないため、
ヤマE231の最近の増備分が一時的にコツに貸し出されている。
この移籍E217とヤマE231のATS-Snは、東海のATS-STの速度照査に
対応していないため、東海エリアに乗り入れない限定運用を組む。
このような事情で、東海道にこれ以上E217が増えることも、
E217が沼津まで乗り入れてくることも、ありません。
もうちょっと解説。
東海道のE217はマリではなくてクラからの転属。
E231の増備による玉突き転配ではなく、
湘南新宿ラインの東海道～高崎線系統を
コツE213が受け持って、東海道のE231が不足する一方で、
湘南新宿ラインの横須賀～宇都宮線系統は、
ヤマE231が受け持ったため、横須賀線のE217が余剰に。
そこで、基本・付属とも4本、計60両のE217をクラ→コツに移籍して、
過不足の埋め合わせを行おうとしている。
ただし、現状4本の移籍が完了していないため、
ヤマE231の最近の増備分が一時的にコツに貸し出されている。
この移籍E217とヤマE231のATS-Snは、東海のATS-STの速度照査に
対応していないため、東海エリアに乗り入れない限定運用を組む。
このような事情で、東海道にこれ以上E217が増えることも、
E217が沼津まで乗り入れてくることも、ありません。
早いとこE231を増備してE217を総武快速に戻して
房総直通を増発してやれよ。
鹿島神宮のなんと果てしないこと…
房総直通を増発してやれよ。
鹿島神宮のなんと果てしないこと…
土曜のスカ線発成田空港・鹿島神宮行きがいつのまに消滅してやんの。
横浜～成田までエアポのグリーン乗り応えあり、
成田で付属に乗り移って鹿島神宮。
転クロキハで、地の果て馬鹿スタへ。
このパターン好きだったんだけどなあ・・・。
今週末は、東京駅から高速バスかな。
帰りは、会員制バスで上野の出て、東京からひかりで帰静。
横浜～成田までエアポのグリーン乗り応えあり、
成田で付属に乗り移って鹿島神宮。
転クロキハで、地の果て馬鹿スタへ。
このパターン好きだったんだけどなあ・・・。
今週末は、東京駅から高速バスかな。
帰りは、会員制バスで上野の出て、東京からひかりで帰静。
夕方ラッシュ時に当たった方、御愁傷様ですた。
『島田で電車にはねられ75歳男性死亡
乗客１万人に影響』
10日午後５時40分ごろ、島田市道悦のＪＲ東海道線六合駅西方約500㍍の線路内で、
熱海駅発豊橋行きの下り普通電車（475Ｍ 211系６両編成）に同市内に住む無職の
男性（75）がはねられ、死亡した。乗客約380人にけがはなかった。
島田署の調べでは、運転士が線路わきにうずくまっていた男性を発見し、警笛を
鳴らして急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。
ＪＲ東海静岡支社によると、同電車は約１時間20分の間、現場に停車したほか、
普通電車上下線合わせて７本が運休し、後続の下り特急電車２本など計19本が15分
から約１時間40分遅れ、乗客約１万人に影響が出た。（４月11日静岡新聞朝刊）
『島田で電車にはねられ75歳男性死亡
乗客１万人に影響』
10日午後５時40分ごろ、島田市道悦のＪＲ東海道線六合駅西方約500㍍の線路内で、
熱海駅発豊橋行きの下り普通電車（475Ｍ 211系６両編成）に同市内に住む無職の
男性（75）がはねられ、死亡した。乗客約380人にけがはなかった。
島田署の調べでは、運転士が線路わきにうずくまっていた男性を発見し、警笛を
鳴らして急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。
ＪＲ東海静岡支社によると、同電車は約１時間20分の間、現場に停車したほか、
普通電車上下線合わせて７本が運休し、後続の下り特急電車２本など計19本が15分
から約１時間40分遅れ、乗客約１万人に影響が出た。（４月11日静岡新聞朝刊）
740 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 09:30:45 ID:sQ415YPJ
静岡駅で上りに乗ろうとそば食ってたら遭遇。
いつものことながら案内放送が途切れがち。
それにしても東海の乗務員には接客態度の酷いのがいるな。敢えて個人名は挙げないが。
熱海行が三島行に変更になって困っている大船に帰るおばさんグループに
突き放した返事しかできないうえに傘であっちだこっちだ客をあしらう乗務員。
事故で気が立ってたかもが、急いでるなら｢済みません｣の一言ぐらいいえねーのか。
他人事ながら腹が立ったので俺がフォローしたぞ。
観光静岡のメンツ丸つぶれじゃねーか。最低限の客商売の基本ぐらい何とかしろ！
いつものことながら案内放送が途切れがち。
それにしても東海の乗務員には接客態度の酷いのがいるな。敢えて個人名は挙げないが。
熱海行が三島行に変更になって困っている大船に帰るおばさんグループに
突き放した返事しかできないうえに傘であっちだこっちだ客をあしらう乗務員。
事故で気が立ってたかもが、急いでるなら｢済みません｣の一言ぐらいいえねーのか。
他人事ながら腹が立ったので俺がフォローしたぞ。
観光静岡のメンツ丸つぶれじゃねーか。最低限の客商売の基本ぐらい何とかしろ！
741 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 09:43:02 ID:NjspDvUx
味噌帝国に本社があるんで、人材も糞なんですよｗ
742 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 10:11:46 ID:sQ415YPJ
>>741
全くだ。以前ナゴヤドームに野球観に行った時もそうだった。
今晩中日と巨人の試合があるってんで途中下車してナゴヤドームへ。
球場ついたら｢全席売り切れ｣の張り紙がしてあって窓口は締め切りになってる。
そこで係員に｢立見券の発売はありますか？｣と聞いてみた。
｢ハァ？立見？ないですね。｣と言い残してさっさと行ってしまった。
別の係員にも事情を説明してみたが、｢本日は売り切れです！｣とにべもない。
そしたらダフ屋が寄ってきたので値段聞いたら｢いい席だで一枚3万でどう？｣だと。
それ以来一切ナゴヤドームに行こうと思わなくなった。
名古屋のみなさんはいい方が多かっただけに余計にがっかり。
スレ違い。
全くだ。以前ナゴヤドームに野球観に行った時もそうだった。
今晩中日と巨人の試合があるってんで途中下車してナゴヤドームへ。
球場ついたら｢全席売り切れ｣の張り紙がしてあって窓口は締め切りになってる。
そこで係員に｢立見券の発売はありますか？｣と聞いてみた。
｢ハァ？立見？ないですね。｣と言い残してさっさと行ってしまった。
別の係員にも事情を説明してみたが、｢本日は売り切れです！｣とにべもない。
そしたらダフ屋が寄ってきたので値段聞いたら｢いい席だで一枚3万でどう？｣だと。
それ以来一切ナゴヤドームに行こうと思わなくなった。
名古屋のみなさんはいい方が多かっただけに余計にがっかり。
スレ違い。
>>742
それはあんたが悪い
それはあんたが悪い
>>742
それはあんたが悪い
それはあんたが悪い
745 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 11:34:11 ID:sQ415YPJ
今清水駅にいるんだけどさ 32分発の島田行きの後の 42分発島田行き
2両編成だっつーから 怖いもの見たさに 32分発見送っちゃった。
よく知らないんだけど 2両編成ってまだ多いのかな？
2両編成だっつーから 怖いもの見たさに 32分発見送っちゃった。
よく知らないんだけど 2両編成ってまだ多いのかな？
>>745
頭悪いのはあんただ
頭悪いのはあんただ
748 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 11:40:09 ID:sQ415YPJ
静岡人の俺としては中日の試合なんざ別に観に行かなけりゃいいだけで、
確かにスケベ心だしてどうせ名古屋通るんだから観光してくかって
寄り道した俺が悪い。
今後一切仕事と乗換え以外で名古屋なんぞに降りる気も無いし
金落とす気もないが、ＪＲ東海とは縁切るわけにいかないからなあ･･･。
車通勤ＯＫの会社に転職すれば問題解決だが。
確かにスケベ心だしてどうせ名古屋通るんだから観光してくかって
寄り道した俺が悪い。
今後一切仕事と乗換え以外で名古屋なんぞに降りる気も無いし
金落とす気もないが、ＪＲ東海とは縁切るわけにいかないからなあ･･･。
車通勤ＯＫの会社に転職すれば問題解決だが。
749 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 11:43:31 ID:sQ415YPJ
>>746
レポよろ
レポよろ
中日－巨人戦が当日チケット入手できると思ってるなんて相当なイナカもんだな。
ガラガラに見えても、チケットは完売なんてよくある事だ。
あれはナゴドのチケットの売り方に問題があるんだけどな。
ガラガラに見えても、チケットは完売なんてよくある事だ。
あれはナゴドのチケットの売り方に問題があるんだけどな。
今年から外野全指定だよな
許せﾝ。
許せﾝ。
754 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 01:14:38 ID:Kot0NMCi
>>751
自転車と同じすぽーどだな
自転車と同じすぽーどだな
>>748
要らんこと書くから、味噌帝国人が侵入を許すんだよ！
要らんこと書くから、味噌帝国人が侵入を許すんだよ！
↑
野球の話は野球板へ。
野球の話は野球板へ。
>>746のレポまだあ～？(U)←ﾁﾝﾁﾝ
>>758
待つだけ無駄だと思われ。
待つだけ無駄だと思われ。
761 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 20:09:43 ID:0AwxYeCx
763 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 21:28:57 ID:8moypYDs
東海道の下記区間って車内検札ありますか？
①熱海～静岡
②静岡～浜松
③浜松～豊橋
③豊橋～名古屋
④名古屋～米原
ある時は平日、土日祝？時間帯は？
①熱海～静岡
②静岡～浜松
③浜松～豊橋
③豊橋～名古屋
④名古屋～米原
ある時は平日、土日祝？時間帯は？
765 ：746：2006/04/12(水) 21:37:59 ID:uJnKvDfE
746でつ
当該列車は興津発らしく 清水では車内はガラガラでした
静岡で降りたから先は分からんが 静岡までは立ってる人が
チラホラいるくらいだったでつ
静岡で増結したか わかりましぇんでつ
当該列車は興津発らしく 清水では車内はガラガラでした
静岡で降りたから先は分からんが 静岡までは立ってる人が
チラホラいるくらいだったでつ
静岡で増結したか わかりましぇんでつ
>>762
その通り。劣頭が異常なだけ。
その通り。劣頭が異常なだけ。
>>761
＞関東圏の常識では当日券で十分。東京Ｄの土日の巨人阪神戦ですら
＞立見なら当日でもなんとかなる。
知らなかった。
一つ知識が増えたよ。サンクス。
「関東圏の常識」を守らないナゴヤドームには困ったものだな。
ところで、名古屋がいつから「関東圏」になったのか教えてくれ。
＞関東圏の常識では当日券で十分。東京Ｄの土日の巨人阪神戦ですら
＞立見なら当日でもなんとかなる。
知らなかった。
一つ知識が増えたよ。サンクス。
「関東圏の常識」を守らないナゴヤドームには困ったものだな。
ところで、名古屋がいつから「関東圏」になったのか教えてくれ。
>>761では、名古屋は関東圏ではない田舎だとしか読めん。
772 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 01:23:25 ID:YfSibdIb
>>771
いやそれ以前に、「野球豚」と言われるのがこのスレ。
いやそれ以前に、「野球豚」と言われるのがこのスレ。
774 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 01:27:38 ID:YfSibdIb
>>773
球団すらない（ｒｙ
球団すらない（ｒｙ
ド田舎ナゴヤでも巨人戦より阪神戦のほうが観客数多いのに、
巨人ファンはいまだに満員になるのは巨人だけだと思ってるのかね
巨人ファンはいまだに満員になるのは巨人だけだと思ってるのかね
>>768-775
野球話は野球板逝け。
野球話は野球板逝け。
>>777fm.comｹﾞﾄｰ
…と言っておいて、イチローと城島「だけ」を紹介して「大リーグです！」と言い切る
日本放火カラ出張ＮＨＫの正午の定時ニュースに腹立てる漏れがここにいる。
４月25日の草薙のベイ戦はだれも語らないのかよwww
…と言っておいて、イチローと城島「だけ」を紹介して「大リーグです！」と言い切る
日本放火カラ出張ＮＨＫの正午の定時ニュースに腹立てる漏れがここにいる。
４月25日の草薙のベイ戦はだれも語らないのかよwww
やはりこれからは全国津々浦々にチームが林立するＪの時代だな。
大都市依存ではない真に自立した活力ある地域作りが求められている。
野球がＪＲでいえば概ね会社単位の規模なのに対してサッカーは支社単位と言ったところか。
大都市依存ではない真に自立した活力ある地域作りが求められている。
野球がＪＲでいえば概ね会社単位の規模なのに対してサッカーは支社単位と言ったところか。
Jは支社単位か？
100年構想では、J1、J2、J3東西を合わせて100チームだから、
もう少し細かいと思う。
地域密着と言えば、静岡エスパルス、ジュビロ浜松でないとろがいいんだよね。
密着度の薄れる大都市名は禁止にしてもいいくらい。
FC調布、稲城ヴェルディ1969、戸塚Fマリノス（新子安の頃はよかった）、
名古屋グランパスエイト、ガンバ門真、セレッソ住吉・・・
こんな感じ。
あと、将軍様には、静岡のJチームのスポンサーもやって欲しいね。
そうすれば、間違いなく静岡県民から慕われる企業になるのに。
100年構想では、J1、J2、J3東西を合わせて100チームだから、
もう少し細かいと思う。
地域密着と言えば、静岡エスパルス、ジュビロ浜松でないとろがいいんだよね。
密着度の薄れる大都市名は禁止にしてもいいくらい。
FC調布、稲城ヴェルディ1969、戸塚Fマリノス（新子安の頃はよかった）、
名古屋グランパスエイト、ガンバ門真、セレッソ住吉・・・
こんな感じ。
あと、将軍様には、静岡のJチームのスポンサーもやって欲しいね。
そうすれば、間違いなく静岡県民から慕われる企業になるのに。
>>779
それを言うならガンバ吹田でしょ
それを言うならガンバ吹田でしょ
野球とサッカーの話は、せめて総合板の
焼豚スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129724083/l50
サカスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1144457582/l50
へ行って語れ。
今日の静岡新聞朝刊の16･18･20面のそれぞれ下三分の一に、
「沼津駅周辺総合整備事業を推進する市民の会」が意見広告出してる。
これについての東部住民の意見を聞きたい。
焼豚スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129724083/l50
サカスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1144457582/l50
へ行って語れ。
今日の静岡新聞朝刊の16･18･20面のそれぞれ下三分の一に、
「沼津駅周辺総合整備事業を推進する市民の会」が意見広告出してる。
これについての東部住民の意見を聞きたい。
>>781
少なくとも中部版には載っていない。東部版限定の広告でしょ。
高架化関連の話題はもう過去スレで散々繰り返しているので、
今更ここで語る必要も無いのだが。
前スレでも最終的には軽い罵倒合戦に行き着いてしまっているし…
少なくとも中部版には載っていない。東部版限定の広告でしょ。
高架化関連の話題はもう過去スレで散々繰り返しているので、
今更ここで語る必要も無いのだが。
前スレでも最終的には軽い罵倒合戦に行き着いてしまっているし…
BiVi沼津の報道、テレしずと第一で結構スタンスが違っていたな。
第一は明日から市長リコール投票が始まることを前面に押し出していた。
第一は明日から市長リコール投票が始まることを前面に押し出していた。
786 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 22:16:52 ID:BsNYoAAG
TOHOシネマズだったらよかったのに
787 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 00:04:52 ID:GSthCqIB
しずちゃんの企業板でアンチ倒壊が大暴れしている件
BiViのシネマサンシャイン、上映作品がジョイランドと殆ど同じで
ｶﾞｶｰﾘ。もっと独自色強めてほしい物で。
ｶﾞｶｰﾘ。もっと独自色強めてほしい物で。
789 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 10:51:52 ID:3PpDYiEq
>>777
4/25まで待ちきれないから
浜スタの対巨人戦行ったら延長12回。最終こだま乗り損ねたよ。
関内23：36→大船0：09ホームライナー185系→小田原1：06ながらだ。
ながら、非18なのにほとんど席埋まってるのには驚いた。
熱海で30人、三島・沼津で50人ずつ、富士で60人ほど下車。静岡浜松でも
かなり降りるだろうから、仮に季節化したとしても金曜だけはあった方がいいな。
4/25まで待ちきれないから
浜スタの対巨人戦行ったら延長12回。最終こだま乗り損ねたよ。
関内23：36→大船0：09ホームライナー185系→小田原1：06ながらだ。
ながら、非18なのにほとんど席埋まってるのには驚いた。
熱海で30人、三島・沼津で50人ずつ、富士で60人ほど下車。静岡浜松でも
かなり降りるだろうから、仮に季節化したとしても金曜だけはあった方がいいな。
791 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 11:11:21 ID:j/OM0izc
>>789
だから、季節化しないんだろうな？
小田原、熱海までは最終やライナー的利用、豊橋からは始発としての利用があるから。
18期間でなくても結構乗っているよ。
静岡県内の香具師にすれば、ビジネスホテルなんかに泊まるよりはながらだろうしな。
だから、季節化しないんだろうな？
小田原、熱海までは最終やライナー的利用、豊橋からは始発としての利用があるから。
18期間でなくても結構乗っているよ。
静岡県内の香具師にすれば、ビジネスホテルなんかに泊まるよりはながらだろうしな。
792 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 13:45:46 ID:3PpDYiEq
>>790
横浜はサービス精神旺盛（サービスなんだかどうだか･･･）
延長15回制の頃は、終了が0：11分なんて時もあった。浜スタでさえ辛うじて終電のレベル。
ナゴヤ球場の中日大洋戦も0時近くまでやった時があって、今より終電早かったから名鉄はアウト。
ラジオで聞きつけたタクシーがそれっと群がった、と雑誌で読んだ記憶がある。
ちなみに日本記録は横浜がらみではなく、阪神ヤクルト戦の0：26分終了。阪神電車だけは臨時出したとさ。
>>791
全くだ。小田原はもちろんのこと県内各駅でも、下車の半分以下だが乗車もあった。
残業帰り風のリーマンも目につく。ながらバンザイ。
横浜はサービス精神旺盛（サービスなんだかどうだか･･･）
延長15回制の頃は、終了が0：11分なんて時もあった。浜スタでさえ辛うじて終電のレベル。
ナゴヤ球場の中日大洋戦も0時近くまでやった時があって、今より終電早かったから名鉄はアウト。
ラジオで聞きつけたタクシーがそれっと群がった、と雑誌で読んだ記憶がある。
ちなみに日本記録は横浜がらみではなく、阪神ヤクルト戦の0：26分終了。阪神電車だけは臨時出したとさ。
>>791
全くだ。小田原はもちろんのこと県内各駅でも、下車の半分以下だが乗車もあった。
残業帰り風のリーマンも目につく。ながらバンザイ。
＞ラジオで聞きつけたタクシーがそれっと群がった、と雑誌で読んだ記憶がある。
この機動力…
支社に爪の垢を煎じて飲ませてやりたいものだ
この機動力…
支社に爪の垢を煎じて飲ませてやりたいものだ
794 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 21:12:42 ID:j/OM0izc
JRも深夜電車どいうのをやったらどうか？
料金も倍とかで。
料金も倍とかで。
倍にしたからって元が全く取れないだろ。
796 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 21:27:26 ID:kRnwgzcK
沼津駅周辺は高架化を見越してビル建設が進んでいる。
小諏訪地区（片浜駅東方）の車両基地予定地の収用もかなり進んでる。
もう高架化しか選択肢がないと言っていいだろう。
これから橋上駅・人工地盤したらさらに費用がかさむ。
プロ市民が騒ごうが、市長リコールをぶち上げてももう遅い。
小諏訪地区（片浜駅東方）の車両基地予定地の収用もかなり進んでる。
もう高架化しか選択肢がないと言っていいだろう。
これから橋上駅・人工地盤したらさらに費用がかさむ。
プロ市民が騒ごうが、市長リコールをぶち上げてももう遅い。
797 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 21:54:00 ID:wJdGzE6J
静岡支社も、たまには粋なことやってくれるよ
冬の１８きっぷのときに、大船で事故か何かで列車が遅れたとき、最終の静岡発・菊川行を３０分以上遅らせて接続取ってくれた上に浜松行になった
俺は静岡からサンライズを覚悟してたから、拍子抜けした上に、意外な一面を見た気がした
そういえば、この前は１８きっぷで銀河へ振替輸送ってこともやってたよな
冬の１８きっぷのときに、大船で事故か何かで列車が遅れたとき、最終の静岡発・菊川行を３０分以上遅らせて接続取ってくれた上に浜松行になった
俺は静岡からサンライズを覚悟してたから、拍子抜けした上に、意外な一面を見た気がした
そういえば、この前は１８きっぷで銀河へ振替輸送ってこともやってたよな
799 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 22:24:17 ID:wJdGzE6J
800げっと。
ちなみに健康診断で体重量ったら80.0ですた('A`)
ちなみに健康診断で体重量ったら80.0ですた('A`)
801 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 22:37:35 ID:58O1nreI
どうして沼津からの下りの終電は早いんだ？最終は接続悪いし…
802 ：川島軍：2006/04/16(日) 02:22:54 ID:drSeL5Lk
静岡周辺はいつも混んでいる。
熱海行のE231の１０両編成を静岡まで毎時２本延長すべきである。
朝は１５両で乗り入れるべきである。
残りの沼津・三島－静岡間を313系４－８両で運転すべきである。
熱海行のE231の１０両編成を静岡まで毎時２本延長すべきである。
朝は１５両で乗り入れるべきである。
残りの沼津・三島－静岡間を313系４－８両で運転すべきである。
803 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 02:31:48 ID:hp18NOyB
>>799
曜日限定で、もっと大々的にやったらどうかってこと。
整備なんかの都合もあるだろうが、何時以降の入出場者に関しては、
一律倍額徴収するとかで。
静鉄みたいに自動改札だけ稼動させておけば無人でもだろうから。
曜日限定で、もっと大々的にやったらどうかってこと。
整備なんかの都合もあるだろうが、何時以降の入出場者に関しては、
一律倍額徴収するとかで。
静鉄みたいに自動改札だけ稼動させておけば無人でもだろうから。
804 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 09:42:46 ID:zO6p7YyA
>>802
しつこい
しつこい
805 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 13:14:52 ID:X+8ZC465
807 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 15:42:22 ID:mbNlHEuJ
>>801
俺も思う。２２時１５分？とか中小私鉄より早くねぇか？
俺も思う。２２時１５分？とか中小私鉄より早くねぇか？
808 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 16:56:01 ID:5RBGQvL2
805
最終の静岡行きの新幹線も沼津から先は接続してないんだけど
最終の静岡行きの新幹線も沼津から先は接続してないんだけど
809 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 17:38:19 ID:hp18NOyB
>>806
たとえば、静岡地区だと、すべて各駅停車で、
●下り
静岡発島田行き 24：30分発
沼津発静岡行き 24：30分発
●上り
静岡発沼津行き 24：30分発
こんなもんでよくね？
車両は、373とか贅沢は言わないよ。普通の車両でいい。
で、静岡だと23：42分以降の入場で、各駅では始発が着くまでの到着に限って、
倍の料金を引き落とすって感じで。
券売機も、同様に対応するってことで。
タクシーなんか使うと、静岡～草薙エリアなんかでも平気で5000円とかするから、
結構需要があると思うけど。
たとえば、静岡地区だと、すべて各駅停車で、
●下り
静岡発島田行き 24：30分発
沼津発静岡行き 24：30分発
●上り
静岡発沼津行き 24：30分発
こんなもんでよくね？
車両は、373とか贅沢は言わないよ。普通の車両でいい。
で、静岡だと23：42分以降の入場で、各駅では始発が着くまでの到着に限って、
倍の料金を引き落とすって感じで。
券売機も、同様に対応するってことで。
タクシーなんか使うと、静岡～草薙エリアなんかでも平気で5000円とかするから、
結構需要があると思うけど。
811 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 18:44:28 ID:hp18NOyB
>>810
済まん。大抵人を途中まで乗せることが多いから、高くなるわな。
済まん。大抵人を途中まで乗せることが多いから、高くなるわな。
>>811
おｋ、そう言う事か。逆にこっちの方がｽﾏﾝｶｯﾀ。
直行すれば追手町から御門台のあたりまでで3000円位で行けるもんで。
この時期残業がどうしても多くなってしまうんだが、せめて0:30頃に興津行でもいいから
終電を伸ばして欲しいって言うのは同意だわ。乗車整理券310円払ってでもいいから。
おｋ、そう言う事か。逆にこっちの方がｽﾏﾝｶｯﾀ。
直行すれば追手町から御門台のあたりまでで3000円位で行けるもんで。
この時期残業がどうしても多くなってしまうんだが、せめて0:30頃に興津行でもいいから
終電を伸ばして欲しいって言うのは同意だわ。乗車整理券310円払ってでもいいから。
>>809
定期券客や回数券所持者はどういう扱いに？改めて買い直しか。やはり。
ＴＯＩＣＡ導入後なら定期券客以外は割とスマートに処理出来るのか。
ただ、こういう深夜バス的ビジネスが鉄道で実現されないのは、やはり「手間
の割に儲からない」からかと。
以前ホームライナー静岡5号を利用した際車掌から聞いた話では、
「この列車は沼津始発だが、三島止まりの最終こだまから東海道線下り沼津
行を乗り継いで更にホームライナー…という乗客が多く運行が続いている」だ
そうな。
言われてみれば現行のダイヤでは静岡迄最終のこだまで来ると菊川行が接
続しているから、その後にかつての「花の木金号」的列車を走らせても新幹線
乗継客以外の利用しか見込めなくなる。
深夜バスの方が現実的なのかな…しかし県内バス会社は消極的だからなぁ。
定期券客や回数券所持者はどういう扱いに？改めて買い直しか。やはり。
ＴＯＩＣＡ導入後なら定期券客以外は割とスマートに処理出来るのか。
ただ、こういう深夜バス的ビジネスが鉄道で実現されないのは、やはり「手間
の割に儲からない」からかと。
以前ホームライナー静岡5号を利用した際車掌から聞いた話では、
「この列車は沼津始発だが、三島止まりの最終こだまから東海道線下り沼津
行を乗り継いで更にホームライナー…という乗客が多く運行が続いている」だ
そうな。
言われてみれば現行のダイヤでは静岡迄最終のこだまで来ると菊川行が接
続しているから、その後にかつての「花の木金号」的列車を走らせても新幹線
乗継客以外の利用しか見込めなくなる。
深夜バスの方が現実的なのかな…しかし県内バス会社は消極的だからなぁ。
＞倍の料金を引き落とすって感じで。
＞券売機も、同様に対応するってことで。
簡単に言っているが、かなり面倒な話だぞ。
しかも機械にやらせるとなると大掛かりなシステムの更新が必要。
素直にHLを増発した方がまだいいよ。
＞券売機も、同様に対応するってことで。
簡単に言っているが、かなり面倒な話だぞ。
しかも機械にやらせるとなると大掛かりなシステムの更新が必要。
素直にHLを増発した方がまだいいよ。
815 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 23:25:52 ID:HEK6ugP1
時間制限を入れたらムーンライトの問題が出てくるぞ
816 ：川島軍：2006/04/17(月) 06:41:41 ID:MB8FFjZy
スレちがいだが、静岡市は政令指定都市なのに、
通勤路線が東海道線、静鉄、大井川鉄道井川線しかないのは
どうかしている。地下鉄を建設すべきである。
静岡市営地下鉄葵線
静岡－（0.5km、1分）－新静岡市役所前－（1.0km、1分）－安倍町－（1.8km、2分）
－昭府－（1.6km、2分）－松富運転免許試験場前－（1.2km、1分）－遠藤新田－
（1.2km、2分）－足久保口組－（1.4km、2分）－牛妻－（1.5km、2分）－松野
－（1.4km、2分）－津渡野－（1.0km、1分）－郷島－（1.5km、2分）－俵沢－
（2.1km、3分）－落合－（2.8km、3分）－長熊－（2.8km、3分）－長妻田－（1.5km
、2分）－上落合 －（3.0km、4分）－口坂本－（2.5km、3分）－大日－（2.5km
、3分）－井川－（1.5km、2分）－井川支所－（3.8km、5分）－田代－（1.0km、
1分）－八木尾又－（5.0km、6分）－赤石温泉－（2.8km、3分）－畑薙
静岡市営地下鉄葵線梅ケ島支線
俵沢－（3.2km、4分）－平野－（5.3km、6分）－渡本－（5.8km、7分）－梅ケ島小学校
－（3.5km、5分）－梅ケ島観光ホテル－（3.5km、5分）－梅ケ島温泉
葵線をさらに延長して中央線に接続
畑薙－（20.0km、15分）－小河内－（10.0km、８分）－早川湯島（山梨県早川町）
－（10.0km、８分）－芦安（南アルプス市）－（10.0km、８分）－旭町（韮崎市）
－（8.0km、５分）－竜王（甲斐市）…中央本線東京へ直通。
静岡－竜王間102.4km、100分だが、そのうち約70kmは静岡市内だから無問題
通勤路線が東海道線、静鉄、大井川鉄道井川線しかないのは
どうかしている。地下鉄を建設すべきである。
静岡市営地下鉄葵線
静岡－（0.5km、1分）－新静岡市役所前－（1.0km、1分）－安倍町－（1.8km、2分）
－昭府－（1.6km、2分）－松富運転免許試験場前－（1.2km、1分）－遠藤新田－
（1.2km、2分）－足久保口組－（1.4km、2分）－牛妻－（1.5km、2分）－松野
－（1.4km、2分）－津渡野－（1.0km、1分）－郷島－（1.5km、2分）－俵沢－
（2.1km、3分）－落合－（2.8km、3分）－長熊－（2.8km、3分）－長妻田－（1.5km
、2分）－上落合 －（3.0km、4分）－口坂本－（2.5km、3分）－大日－（2.5km
、3分）－井川－（1.5km、2分）－井川支所－（3.8km、5分）－田代－（1.0km、
1分）－八木尾又－（5.0km、6分）－赤石温泉－（2.8km、3分）－畑薙
静岡市営地下鉄葵線梅ケ島支線
俵沢－（3.2km、4分）－平野－（5.3km、6分）－渡本－（5.8km、7分）－梅ケ島小学校
－（3.5km、5分）－梅ケ島観光ホテル－（3.5km、5分）－梅ケ島温泉
葵線をさらに延長して中央線に接続
畑薙－（20.0km、15分）－小河内－（10.0km、８分）－早川湯島（山梨県早川町）
－（10.0km、８分）－芦安（南アルプス市）－（10.0km、８分）－旭町（韮崎市）
－（8.0km、５分）－竜王（甲斐市）…中央本線東京へ直通。
静岡－竜王間102.4km、100分だが、そのうち約70kmは静岡市内だから無問題
817 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 10:18:31 ID:dMpDmH+v
確かに乗車整理券を買わせた方が手っ取り早い
回送電車に誤って乗車 ＪＲ、車両区で降ろす
ＪＲ東海道線の回送電車が静岡駅で誤って乗り込んだ乗客４人を乗せたまま車庫に向かい、
静岡市葵区柚木の静岡車両区で乗客を降ろしていたことが１７日、分かった。
乗客らによると、ホームの表示盤に従い、１６日午後６時９分発下り普通電車のつもりで４番
線の車両に乗ったが、上り方面に走り出したという。電車は静岡車両区に入り、乗客４人は
乗務員と一緒に乗降台から降り、約１時間後にタクシーで静岡駅に戻った。
ＪＲ東海静岡支社によると、４人が乗り込んだのは熱海発静岡駅止まりの下り電車で、静岡
駅で回送電車に変わった。駅係員が電車が到着した直後、４番線の電車は静岡止まりだと
知らせるアナウンスを流した。同社は「駅係員が乗客や忘れ物を調べる車内点検をしている
間に、乗客が乗り込むのを確認できなかった可能性がある」としている。
乗客４人に面識はなく、電車内にバラバラに乗っていた。回送電車を告げる放送には全員、
気付かなかったという。
同社は「お客さまにご迷惑をお掛けして大変申し訳ない。今後はアナウンスを徹底するなど
の対策を検討したい」などとした。
ttp://www.shizuokaonline.com/local_social/20060417000000000073.htm
----------------------------------------------------------------------------
静岡止まりの1445Mへの誤乗…か。この程度でも新聞記事になるのに正直驚き。
ＪＲ東海道線の回送電車が静岡駅で誤って乗り込んだ乗客４人を乗せたまま車庫に向かい、
静岡市葵区柚木の静岡車両区で乗客を降ろしていたことが１７日、分かった。
乗客らによると、ホームの表示盤に従い、１６日午後６時９分発下り普通電車のつもりで４番
線の車両に乗ったが、上り方面に走り出したという。電車は静岡車両区に入り、乗客４人は
乗務員と一緒に乗降台から降り、約１時間後にタクシーで静岡駅に戻った。
ＪＲ東海静岡支社によると、４人が乗り込んだのは熱海発静岡駅止まりの下り電車で、静岡
駅で回送電車に変わった。駅係員が電車が到着した直後、４番線の電車は静岡止まりだと
知らせるアナウンスを流した。同社は「駅係員が乗客や忘れ物を調べる車内点検をしている
間に、乗客が乗り込むのを確認できなかった可能性がある」としている。
乗客４人に面識はなく、電車内にバラバラに乗っていた。回送電車を告げる放送には全員、
気付かなかったという。
同社は「お客さまにご迷惑をお掛けして大変申し訳ない。今後はアナウンスを徹底するなど
の対策を検討したい」などとした。
ttp://www.shizuokaonline.com/local_social/20060417000000000073.htm
----------------------------------------------------------------------------
静岡止まりの1445Mへの誤乗…か。この程度でも新聞記事になるのに正直驚き。
819 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 19:42:37 ID:3HvGODDo
この乗客池沼だな 放送聴いたり行き先見たりすれば間違えないのに
820 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 20:30:16 ID:tQEKOexy
そういえば4番線に静岡どまりって、珍しくないか？
821 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 20:31:04 ID:KHtjaU/C
今月始めから毎週末大阪に行く用事があり、阪急と京阪ばかり使っていました。
静岡に帰ってきて東海道線乗ったら、「掃除してるの？この電車」と感じて
しまった。関西電鉄会社車輌にお金かけてるね。
それに比べて東海静岡地区は．．．．．．．．．
静岡に帰ってきて東海道線乗ったら、「掃除してるの？この電車」と感じて
しまった。関西電鉄会社車輌にお金かけてるね。
それに比べて東海静岡地区は．．．．．．．．．
822 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 20:31:49 ID:bGLKP/Qp
＞今後はアナウンスを徹底するなどの対策を検討したい
極端だからなこの会社は・・・
極端だからなこの会社は・・・
結局表示盤の誤動作は事実なのか？
4人も間違えて乗ったのだから、乗客の責任とは言いにくいな。
駅員の不案内と表示板のミスと係員の確認ミスが重なったんだろう。
駅員の不案内と表示板のミスと係員の確認ミスが重なったんだろう。
826 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 22:22:47 ID:hBoUb1fi
静岡駅って「回送」表示出たっけ？
ヲタなら一度は乗ってみたい、入区列車。
羨ましくないか。
羨ましくないか。
828 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 22:49:35 ID:tQEKOexy
予想される展開
・騒音に近いくらいの放送の連呼
↓
・耳の不自由な人の団体からのクレーム(差別だ！)
↓
・耳なし芳一かと見まごうくらいの案内表示の洪水
新幹線ホームの「ピピピピー」の前歴を考えれば容易に想像が付く
・騒音に近いくらいの放送の連呼
↓
・耳の不自由な人の団体からのクレーム(差別だ！)
↓
・耳なし芳一かと見まごうくらいの案内表示の洪水
新幹線ホームの「ピピピピー」の前歴を考えれば容易に想像が付く
830 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 23:18:11 ID:01ZI/6zK
東海道新幹線東京駅ホームでのひとコマ。
のぞみ号発車で～す。安全柵の内側にお下がりくださ～い！！！
カップルの見送りアホ女無視して男といちゃつく・・・
発車しま～す。お下がりくださ～い！！！
更に無視。更にドアに近寄り話し出す。
ピー！ピー！危ないですからお下がり下さい！！！！！
信じられない事にまだ自分だと気ずかないバカ女。ここまでくると男もアホ。
駅員ダッシュしながらマイク片手に
ピーピーピーピーピーピー！！！！！！！女の手を掴み強制退去！！！
不機嫌そうに去る女。
のぞみ号発車で～す。安全柵の内側にお下がりくださ～い！！！
カップルの見送りアホ女無視して男といちゃつく・・・
発車しま～す。お下がりくださ～い！！！
更に無視。更にドアに近寄り話し出す。
ピー！ピー！危ないですからお下がり下さい！！！！！
信じられない事にまだ自分だと気ずかないバカ女。ここまでくると男もアホ。
駅員ダッシュしながらマイク片手に
ピーピーピーピーピーピー！！！！！！！女の手を掴み強制退去！！！
不機嫌そうに去る女。
831 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 23:36:47 ID:ws/Q+hwJ
今朝、静岡車両区（これでいいのかな）の東静岡よりに、
旧国鉄色の特急（１８３系？）４両編成がいたけど、
何だったのかな
旧国鉄色の特急（１８３系？）４両編成がいたけど、
何だったのかな
832 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 23:40:52 ID:hBoUb1fi
>>831
昨日の元小田急甲種回送の１時間後ぐらいに上っていったなぁ
たぶん、チタの１８３系４両だと思う
ＤＪにも載っていないし、何のためかは不明だが、ここしばらく１１３・１１５・２１１・３１３系での試運転が頻発していることから、ＭＬを運転するための乗務員訓練だと思われ
昨日の元小田急甲種回送の１時間後ぐらいに上っていったなぁ
たぶん、チタの１８３系４両だと思う
ＤＪにも載っていないし、何のためかは不明だが、ここしばらく１１３・１１５・２１１・３１３系での試運転が頻発していることから、ＭＬを運転するための乗務員訓練だと思われ
>>821
ご指摘いただきました１１３系車両は国鉄からの承継車両ですが、静岡支社管内のみならず
当社の他路線や首都圏・関西圏においても活躍しており、日々の整備・清掃等をしっかり確実に
行うことで安全安定輸送に貢献しております。
ご指摘いただきました１１３系車両は国鉄からの承継車両ですが、静岡支社管内のみならず
当社の他路線や首都圏・関西圏においても活躍しており、日々の整備・清掃等をしっかり確実に
行うことで安全安定輸送に貢献しております。
>>830
去年、名古屋駅で同じ光景を見た。
去年、名古屋駅で同じ光景を見た。
>>820
珍しくない。
乗り換えの静岡始発が３番線のことが多いから。
>>824-826
現在、静岡駅の表示盤は「回送」表示は出ない。
だから別に誤表示とかいう訳でもない。回送列車案内は放送のみ。
ただ、昔は静岡駅のも「回送」表示をしていたのは事実。
少なくとも今の表示盤になってからもあったと記憶している。
何故今はしないのだろう。
回送列車への誤乗なんて日常茶飯事なのに…。
>>828
運転所まつりはもうない。
珍しくない。
乗り換えの静岡始発が３番線のことが多いから。
>>824-826
現在、静岡駅の表示盤は「回送」表示は出ない。
だから別に誤表示とかいう訳でもない。回送列車案内は放送のみ。
ただ、昔は静岡駅のも「回送」表示をしていたのは事実。
少なくとも今の表示盤になってからもあったと記憶している。
何故今はしないのだろう。
回送列車への誤乗なんて日常茶飯事なのに…。
>>828
運転所まつりはもうない。
837 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 13:15:55 ID:25fO5vdS
静岡駅も乗り換え時間に余裕を持たせれば良いのに。せめて静岡止まりのドアが閉まってから静岡始発が発車とか。
でも、静岡始発の入線が静岡止まりの到着後ってのは勘弁してくれ・・・。
でも、静岡始発の入線が静岡止まりの到着後ってのは勘弁してくれ・・・。
838 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 13:26:16 ID:UQC6gpHv
列車密度の割りにホームが少ないのが問題かな
あと相対１つあってもいいと思う
あと相対１つあってもいいと思う
今貨物が使ってる上り通過線に相対ホームを設置。
だがそうするとパルシェにめりこんでしまいそうで・・・。
だがそうするとパルシェにめりこんでしまいそうで・・・。
>>838-839
大反対。
静岡駅のいいところは方面別にホームが統一できているところ。
ダイヤの柔軟性を考えるなら下り線にも作るほうが良い。貨物のためにも。
新幹線をぶち壊さない限り不可能に近いが…
大反対。
静岡駅のいいところは方面別にホームが統一できているところ。
ダイヤの柔軟性を考えるなら下り線にも作るほうが良い。貨物のためにも。
新幹線をぶち壊さない限り不可能に近いが…
>840
自由通路は無しかよ。ふざけんな。
自由通路は無しかよ。ふざけんな。
844 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 21:28:18 ID:Cxo3xID1
>>822
車両の行き先表示を見れば平気だろ
車両の行き先表示を見れば平気だろ
845 ：長久手の森のキッコロ：2006/04/18(火) 21:41:01 ID:6s0th/yA
>>845
前出てたけど川根はＪＲと大鐵が直通した程度で活性化できる状態じゃない。
前出てたけど川根はＪＲと大鐵が直通した程度で活性化できる状態じゃない。
847 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 22:19:50 ID:MpKQzPff
848 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 22:19:59 ID:UQC6gpHv
直通運転したら、余計に地元商店が廃れて過疎が加速すると思う
849 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 22:42:21 ID:8g+YhP1z
>>848
そこまで影響があるか微妙
そこまで影響があるか微妙
>>847のIDに出てくる私鉄は
本線折り返しを駆使してまで発車ホームを揃えようと努力している。
それと比較すると浜松は何を考えているのかといいたくなる。
もっとも浜松は高架化直後も発車ホームを揃えるどころか
階段乗り継ぎが当たり前のような状況だったらしいが…
(古いRJの曽根氏の記事による)
本線折り返しを駆使してまで発車ホームを揃えようと努力している。
それと比較すると浜松は何を考えているのかといいたくなる。
もっとも浜松は高架化直後も発車ホームを揃えるどころか
階段乗り継ぎが当たり前のような状況だったらしいが…
(古いRJの曽根氏の記事による)
>>847
京急スレに記念カキコしてこい
京急スレに記念カキコしてこい
>>847 >>850
浜松は快速が117系で、一旦引上げ折返しだった頃は発車ホームが比較的揃っていた。
99年12月改正で日中快速を一旦切った頃から、ホーム折返しを多用するようになって
ぐちゃぐちゃに。
浜松発着の快速系は日中は6分、夕方は最短4分で折り返すような綱渡り運用をしないと、
運用が本当に成立しないのか疑問。
浜松は快速が117系で、一旦引上げ折返しだった頃は発車ホームが比較的揃っていた。
99年12月改正で日中快速を一旦切った頃から、ホーム折返しを多用するようになって
ぐちゃぐちゃに。
浜松発着の快速系は日中は6分、夕方は最短4分で折り返すような綱渡り運用をしないと、
運用が本当に成立しないのか疑問。
854 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 00:09:27 ID:iB5aGp4U
ここ数年で、沿線に味がなくなったな…全駅自動改札、事実上の東京直通廃止(グリーン車、関東どこ行ってもあるE231への置き換え)、ホーム嵩上げ、改装のの全駅ほぼ同じような駅。近代化と言えば近代化なんだが…
855 ：川島軍：2006/04/19(水) 00:14:50 ID:AyGlKsg6
静岡･浜松は、２面４線しかないので、列車の本数が増えると折り返しで
ホームを塞ぐことになる。
それをなくすために、できるだけスルー運転にして、富士、興津、島田、新居町などで折り返すべきである。
ホームを塞ぐことになる。
それをなくすために、できるだけスルー運転にして、富士、興津、島田、新居町などで折り返すべきである。
856 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 00:15:42 ID:aLAHQnY/
浜松駅の乗り換えホームはどうにか合わせてほしい。バリアフリーの時代に不相応だ。大垣駅も不便だし。
東海はなぜ努力をしない？
東海はなぜ努力をしない？
858 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 00:44:57 ID:Zn9wyYt5
新居町よりも鷲津・新所原の方が乗降が多いんだけどねぇ
でつね。
しかも両者拮抗している。
ゆえに亀甲縛りのごとく融通が効かないダイヤに。
しかも両者拮抗している。
ゆえに亀甲縛りのごとく融通が効かないダイヤに。
860 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 01:11:54 ID:5frdEMuI
>>855
静岡は大抵一旦引上げ
静岡は大抵一旦引上げ
862 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 19:23:29 ID:YPkWjSGN
>>861
浜松も工事のプレスリリースがでている。
浜松も工事のプレスリリースがでている。
全て耐震補強がらみなんだよな。
どのみち、改札機更新するちょうどいいタイミングじゃん。
プレスリリースに出てる新幹線改札機、小型の新型機だし。
プレスリリースに出てる新幹線改札機、小型の新型機だし。
866 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 20:23:42 ID:VO4QPNmh
静岡駅耐震工事中で迷路状態。うんざりした。
867 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 20:31:43 ID:hyASmKN8
15両編成E231直通ｷﾎﾞﾝ
868 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 21:14:48 ID:epoKWVux
>>865
手動改札に逆戻りするらしいよ。
手動改札に逆戻りするらしいよ。
ｳﾎｯ！手淫改札…
870 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 21:43:58 ID:lACBbb6c
>>867
某観光産業勤務なんだけど、
例の改正があったＨ15年度以降、中伊豆・西伊豆地区の利用者が急減している。
特に首都圏からの鉄道利用の入込が酷い落ち込み。
昨年は電通トヨタ博に客取られるし、ほんとろくなもんじゃない。
某観光産業勤務なんだけど、
例の改正があったＨ15年度以降、中伊豆・西伊豆地区の利用者が急減している。
特に首都圏からの鉄道利用の入込が酷い落ち込み。
昨年は電通トヨタ博に客取られるし、ほんとろくなもんじゃない。
>>870
そりゃ初耳の話で。
しかし、観光客増やすなら「こだま」や修善寺「踊り子」のテコ入れの方が大事では。
単に中伊豆・西伊豆という観光資源が首都圏の客から飽きられているだけかと。
リピーター増やそう、って雰囲気まるで感じられないからねぇ。
会津や草津・万座とかの観光客誘致の頑張りと比べても、努力不足だって言われても
仕方ないわな。まぁあちらは同じJR東日本エリアって強み有るからキャンペーンもやりや
すいのかも知れないが…
そりゃ初耳の話で。
しかし、観光客増やすなら「こだま」や修善寺「踊り子」のテコ入れの方が大事では。
単に中伊豆・西伊豆という観光資源が首都圏の客から飽きられているだけかと。
リピーター増やそう、って雰囲気まるで感じられないからねぇ。
会津や草津・万座とかの観光客誘致の頑張りと比べても、努力不足だって言われても
仕方ないわな。まぁあちらは同じJR東日本エリアって強み有るからキャンペーンもやりや
すいのかも知れないが…
やっぱり沼津まで、束日本だったらって、思っちゃうよな。
束日本横浜支社にとって最大の観光資源は、伊豆だし。
某倒壊のぞみ主義人民共和国（葛西敬之同志マンセー）
の下部組織、某しぞ～か使者と違って、
束の支社は横並びというか、新幹線運行事業本部と対等な関係だし。
束日本横浜支社にとって最大の観光資源は、伊豆だし。
某倒壊のぞみ主義人民共和国（葛西敬之同志マンセー）
の下部組織、某しぞ～か使者と違って、
束の支社は横並びというか、新幹線運行事業本部と対等な関係だし。
874 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 23:43:09 ID:IN3iS/Ta
875 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 23:47:45 ID:iB5aGp4U
874
ちょうどいい機会だから東へ
ちょうどいい機会だから東へ
静岡空港があろうがなかろうが
しぞ～か使者が底辺であることに違いない。
新幹線鉄道事業本部＝特権階級の共産党員。
ブランド品でもなんでも手に入る。
倒壊鉄道事業本部＝平民。
しぞ～か使者＝最下層の貧民。
トウモロコシの配給が途絶えれば、餓死。
しぞ～か使者が底辺であることに違いない。
新幹線鉄道事業本部＝特権階級の共産党員。
ブランド品でもなんでも手に入る。
倒壊鉄道事業本部＝平民。
しぞ～か使者＝最下層の貧民。
トウモロコシの配給が途絶えれば、餓死。
>>873
対等の立場であのダイヤか…
対等の立場であのダイヤか…
878 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 23:59:14 ID:Zn9wyYt5
口は出すが金は出さないのが静岡県だからなぁ
静岡東部＝38度線近くの国境地帯。
束民国の首都ソウルというか東京に最も近いにも関わらず、辺境扱い。
配給も十分に行き渡らず、三本のトウモロコシのわずかな座席を、越境乞食と奪いあう。
束民国の首都ソウルというか東京に最も近いにも関わらず、辺境扱い。
配給も十分に行き渡らず、三本のトウモロコシのわずかな座席を、越境乞食と奪いあう。
880 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 01:00:31 ID:GkcgY+aO
なんで熱海から倒壊なの？
共和国から非武装地帯板門店トンネル抜けて熱海に着いて
束の発メロ聞くと自由になった気分になるよ
束の発メロ聞くと自由になった気分になるよ
西暦2004年秋、将軍様のご英断で、アタミンの壁が建設され、
一般人民の往来が厳しく制限された。
現在は、まだ、将軍様のご慈悲により、朝晩は城門が開放されるが、
いつ完全封鎖されてもおかしくないと、噂されている。
束民国への入国は、工作船700型300型の利用が推奨されているが、
特殊工作艇371は、特命により、毎日束総督府至近まで潜入し、
共和国の宣伝活動を行っている。
一般人民の往来が厳しく制限された。
現在は、まだ、将軍様のご慈悲により、朝晩は城門が開放されるが、
いつ完全封鎖されてもおかしくないと、噂されている。
束民国への入国は、工作船700型300型の利用が推奨されているが、
特殊工作艇371は、特命により、毎日束総督府至近まで潜入し、
共和国の宣伝活動を行っている。
>>882
371じゃなくて373ジャマイカ
371じゃなくて373ジャマイカ
884 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 03:27:55 ID:Jxug2xMf
887 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 09:34:08 ID:qSAA/ITU
交通博物館に行く為、一番列車で六合（窓口閉鎖中）から熱海までの切符で乗り越し、某・秋葉原まで行きました。自動精算機で拒否されたので窓口で精算したのですが、駅員さんが駅名を読めず、「東北線？なんで読むんですか？」と聞かれてしまいました。
熱海分断の弊害です。
熱海分断の弊害です。
888 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 10:05:29 ID:7xMInDrX
社員教育のなってない会社だな。
エコパに行く為、品川の倒壊窓口で掛川乗り換えで愛野までと言ったら、
女係員から、「あい？どこですか？」と聞かれてしまいました。
「掛川の隣の駅」と言ったら、時刻表の地図を探し、やっと見つけたが、
それでも、こんな駅あったっけ？って顔をしていた。
関連会社社員教育のなってない会社だな。
女係員から、「あい？どこですか？」と聞かれてしまいました。
「掛川の隣の駅」と言ったら、時刻表の地図を探し、やっと見つけたが、
それでも、こんな駅あったっけ？って顔をしていた。
関連会社社員教育のなってない会社だな。
890 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 10:56:28 ID:7xMInDrX
(・∀・)＜新幹線をご利用頂きありがとうございますｗ
この前、静岡駅で「東京までの乗車券下さい」と言ったら
「新幹線いかがですか？」と聞かれ、
マックの「ポテトいかがですか？」を思い浮かべてしまった。
「新幹線いかがですか？」と聞かれ、
マックの「ポテトいかがですか？」を思い浮かべてしまった。
藤沢の小田急からの乗り換え改札からだと熱海までしか買えなくて
束区間内の車内で車掌に｢富士宮まで｣って買いなおそうとしたら｢宇都宮ですか？｣と。
下り電車に乗ってるのになんで宇都宮なんだよ？と思ったけど自分の発音が悪かったと思って、
｢いえ、富士宮です｣って訂正したらボソっと｢･･･え～っと何線だったかなぁ・・・？｣
って固まってた。熱海分断の弊害なのか身延線が超ローカル線なのか・・・orz
束区間内の車内で車掌に｢富士宮まで｣って買いなおそうとしたら｢宇都宮ですか？｣と。
下り電車に乗ってるのになんで宇都宮なんだよ？と思ったけど自分の発音が悪かったと思って、
｢いえ、富士宮です｣って訂正したらボソっと｢･･･え～っと何線だったかなぁ・・・？｣
って固まってた。熱海分断の弊害なのか身延線が超ローカル線なのか・・・orz
893 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 11:47:40 ID:gzMTXHsG
乗務員はオタじゃないからね
894 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 12:07:19 ID:7xMInDrX
確かに不勉強と言えばそうかも知れないが、「静岡県の」「東海道線の」という一言を付け加えりゃ済む
事だと思うが。少しの業務上の知識不足で「社員教育」云々…何だかね。
乗換窓口は仕方ないが東日本管内で乗車前ならMVで自分で入力して買うのが一番気楽だよな。
事だと思うが。少しの業務上の知識不足で「社員教育」云々…何だかね。
乗換窓口は仕方ないが東日本管内で乗車前ならMVで自分で入力して買うのが一番気楽だよな。
896 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 13:28:02 ID:2z/zjNgN
898 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 15:48:47 ID:WZhB4uzG
主要駅以外の駅までの切符を買う時は
○○線の○○駅までって伝える様にしている
全ての人が全ての駅を網羅している訳じゃないからな
○○線の○○駅までって伝える様にしている
全ての人が全ての駅を網羅している訳じゃないからな
【<<< Train】東海道線静岡口ｽﾚ20【Approaching】
>>899
都営大エロ線みたいだね
都営大エロ線みたいだね
901系げっと('A`)
もうスレタイを考える時期になったか…
もうスレタイを考える時期になったか…
902 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 19:39:47 ID:xiW+d3/v
>>901
スレ番ちゃんと確認しろよ
スレ番ちゃんと確認しろよ
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
904 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 20:20:27 ID:U9AbxAv+
【問いかは】東海道線静岡～【来年】でどう？
俺も浜松駅で切符買う特に
南木曽、上松をそれぞれ「みなみきそ」「うえまつ」と間違えられた。
（まあ普通の人なら読み違えても不思議ではないが・・・）
日本全国の駅を覚えろとは言わないが、
せめて自社の特急停車駅の読み方位は覚えてくれ。
ちなみに首都圏で最寄り駅（用宗）を買う時は
「静岡の２つ西の用宗まで」って言ってる。
南木曽、上松をそれぞれ「みなみきそ」「うえまつ」と間違えられた。
（まあ普通の人なら読み違えても不思議ではないが・・・）
日本全国の駅を覚えろとは言わないが、
せめて自社の特急停車駅の読み方位は覚えてくれ。
ちなみに首都圏で最寄り駅（用宗）を買う時は
「静岡の２つ西の用宗まで」って言ってる。
>>885
なるほど
なるほど
【新幹線16連】東海道線静岡口ｽﾚ20【在来線3連】
現スレからの引継ぎで
【先発３両】東海道線静岡口ｽﾚ20【後発３両】
現スレからの引継ぎで
【先発３両】東海道線静岡口ｽﾚ20【後発３両】
中日新聞の読者投書欄にトイレが無いのは酷いって苦情が乗ってましたよ。
>>909
東海本社版？
東海本社版？
911 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 21:17:06 ID:PDe7jYBg
早く将軍様を倒し南北統一してほしい
912 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 21:19:57 ID:iAhSSCYo
焼津ってそんなにマイナーな地名かなあ…
漁港で全国区だと思ってた。
漁港で全国区だと思ってた。
914 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 22:31:50 ID:rm+oh9/Z
【利用者】東海道線静岡口ｽﾚ20【減少中】
次スレ候補、タイムリーなネタ絡めてみた。
【回送列車】東海道線静岡口ｽﾚ20【乗車出来ません】
【回送列車】東海道線静岡口ｽﾚ20【乗車出来ません】
917 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 22:49:10 ID:hJmPF68/
【新車本当に】東海道線静岡口ｽﾚ20【くるの】
はどう？
はどう？
918 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 22:59:44 ID:gzMTXHsG
>>916がいい
920 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 23:06:52 ID:kpIj2ZVX
【減車】東海道線静岡口ｽﾚ20【減便】
【中古車】東海道線静岡口ｽﾚ20【下さい】
【古い】東海道線静岡口ｽﾚ20【遅い】
【新幹線を】東海道線静岡口ｽﾚ20【ご利用下さい】
【ゆっくり】東海道線静岡口ｽﾚ20【走ろう】
【113】東海道線静岡口ｽﾚ20【現役】
【中古車】東海道線静岡口ｽﾚ20【下さい】
【古い】東海道線静岡口ｽﾚ20【遅い】
【新幹線を】東海道線静岡口ｽﾚ20【ご利用下さい】
【ゆっくり】東海道線静岡口ｽﾚ20【走ろう】
【113】東海道線静岡口ｽﾚ20【現役】
御殿場線の某無人駅から上り電車に乗った客が、車掌から国府津経由で富士川駅まで切符を買おうとしてた、
ところがその車掌、藤沢までですねと何度も念をおしていた、
車掌おまえはどこの会社の人間だと思わず突っ込みたくなりました。
ところがその車掌、藤沢までですねと何度も念をおしていた、
車掌おまえはどこの会社の人間だと思わず突っ込みたくなりました。
行き先が圧倒的に京浜方面の地区だからな。
しかしこれもある意味、分断の悲劇を感じさせる。
しかしこれもある意味、分断の悲劇を感じさせる。
923 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 23:38:36 ID:t1qI1VtT
「芝川」を「千葉川」と聞き違えて、ＪＲですか？って聞いたダメ駅員でごめんなさい
中の人ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
サザエさんのオープニングの静岡版ってあったんだね。
http://super-movies.com/mv/wae-sekinesan.htm
http://super-movies.com/mv/wae-sekinesan.htm
思わず、昔のサザエさんの放送を思い出したよ。
静岡に親戚がいて、サザエさん一家が遊びに来るんだけど、
新幹線は高いからと、東海道線の普通（80系だったと思う）に乗る。
新幹線に抜かれまくるは、お腹は空くはでカツオがダダこねて、
仕方なくホームの駅弁売り（駅弁スタイルね）から駅弁を買う。
走っている電車で食べながら、サザエさんが
「この駅弁美味しいわね、どこのかしら？」
と包みを見ると、「静岡名物、鯛飯」
まあ、ありがちなネタだけど。
で、静岡の親戚ってのがすごい田舎で、
夜空を見上げながら入る五右衛門風呂にカツオとワカメが大喜び。
なんだかなあ・・・。
静岡に親戚がいて、サザエさん一家が遊びに来るんだけど、
新幹線は高いからと、東海道線の普通（80系だったと思う）に乗る。
新幹線に抜かれまくるは、お腹は空くはでカツオがダダこねて、
仕方なくホームの駅弁売り（駅弁スタイルね）から駅弁を買う。
走っている電車で食べながら、サザエさんが
「この駅弁美味しいわね、どこのかしら？」
と包みを見ると、「静岡名物、鯛飯」
まあ、ありがちなネタだけど。
で、静岡の親戚ってのがすごい田舎で、
夜空を見上げながら入る五右衛門風呂にカツオとワカメが大喜び。
なんだかなあ・・・。
927 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 01:38:46 ID:C47bK3rE
【思い上がり】東海道線静岡口ｽﾚ20【ﾊﾞｯｼﾝｸﾞ運動】
長いか？
長いか？
揺れたな。
伊豆で震度４か。
伊豆で震度４か。
931 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 03:17:08 ID:IvTMFuhw
そのネタ、もともと単行本にもあった
サザエ「静岡にはあとどれくらいで着くのかしら」
向かいの客「この列車は静岡には止まりませんよ」
ってネタ
サザエ「静岡にはあとどれくらいで着くのかしら」
向かいの客「この列車は静岡には止まりませんよ」
ってネタ
サザエさんの世界では静岡はド田舎にされてるよなｗ
たら坊がセミの鳴き声が聞きたいとゴネたとき、静岡の親戚に電話かけて聞かせる話があった。
一度はかんしゃくが収まったたら坊。
だが、親戚が気を利かせて夕暮れにもヒグラシの鳴き声を聞かせたら、たら坊は一言、
「これじゃないでス！」
ゴネるのもほどほどに。
たら坊がセミの鳴き声が聞きたいとゴネたとき、静岡の親戚に電話かけて聞かせる話があった。
一度はかんしゃくが収まったたら坊。
だが、親戚が気を利かせて夕暮れにもヒグラシの鳴き声を聞かせたら、たら坊は一言、
「これじゃないでス！」
ゴネるのもほどほどに。
934 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 07:54:22 ID:yoR/NBZC
>>934
ヒグラシが鳴いてるようなところって静岡でも田舎扱いされるところが多いが。
ヒグラシが鳴いてるようなところって静岡でも田舎扱いされるところが多いが。
935 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 07:56:23 ID:rrqFyYfV
ながらの折り返しの静岡行き、少し前に横浜を出ましたｗｗｗ
>>1
乙。
乙。
937 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 19:40:53 ID:t4xAPHhe
ヒグラシ＝田舎っつうことは無かろう
東京でも横浜でもちょっと林森になってるところならどこだって鳴いとるがな。
東京でも横浜でもちょっと林森になってるところならどこだって鳴いとるがな。
SBS土曜スコープはICカードの特集。
>>937
サザエさんの世界だと、ヒグラシ＝田舎＝静岡になってる。
サザエさんの世界だと、ヒグラシ＝田舎＝静岡になってる。
【次期改正】東海道線静岡口ｽﾚ20【減車確定】
>>941
一票
一票
943 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 22:48:45 ID:R7HgF1NA
>>927
一票
一票
>>938
先週もSBSでルルカやってたね。
先週もSBSでルルカやってたね。
>>916に１票
947 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 09:09:30 ID:tjvYXttg
>>927に一票かな。
回送誤乗車なんて慢性的な問題じゃないから。
回送誤乗車なんて慢性的な問題じゃないから。
>>916に一票
今立てるなら、今のネタがいい。
今立てるなら、今のネタがいい。
949 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 09:45:19 ID:M/XKFJe3
950 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 09:57:25 ID:0eABiCrq
>>916
漏れも一票
漏れも一票
951 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 10:03:03 ID:dobVkv2y
>>916においらも一票-(･∀･)ｨｨｰ
952 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 10:04:41 ID:M/XKFJe3
【回送列車には】
【ご乗車できません】 のほうが皮肉っぽくてよくないか？
文字数オーバー？？？
【ご乗車できません】 のほうが皮肉っぽくてよくないか？
文字数オーバー？？？
953 ：沼津市民：2006/04/22(土) 10:07:03 ID:MPfHpAUW
もうウザイよ、市長リコールリコールって叫んでる宣伝カー。
もう高架事業が進んじゃってるんだからさ、今更騒いだって遅いのに。
小田急沿線住民みたいにごねればなんか得するとでも思ってるのかな？
さっさと高架駅作っちまえばいいんだよ。
もう高架事業が進んじゃってるんだからさ、今更騒いだって遅いのに。
小田急沿線住民みたいにごねればなんか得するとでも思ってるのかな？
さっさと高架駅作っちまえばいいんだよ。
954 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 12:32:47 ID:64Gj5Tky
【ここは？】東海道線静岡口ｽﾚ20【車庫？】
>>953
「高架完成後の三つ目ガード付近」のイラスト、走っているのがＲＳＥ。
高架完成まで生きていられるとは到底思えないが。
今月のＲＭの特集「絶滅寸前！湘南色・スカ色113・115系」見た香具師いる？
「高架完成後の三つ目ガード付近」のイラスト、走っているのがＲＳＥ。
高架完成まで生きていられるとは到底思えないが。
今月のＲＭの特集「絶滅寸前！湘南色・スカ色113・115系」見た香具師いる？
>>957
立ち読みだけど読んだ
立ち読みだけど読んだ
JRで帰宅の清水サポが襲われていないか心配だ
962 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 23:04:08 ID:z5ibzwEq
［始発遅い］倒壊静岡スレ20［終電早い］か
［ラッシュ少］倒壊道静岡口スレ［日中多］の方がいいんじゃない？
［ラッシュ少］倒壊道静岡口スレ［日中多］の方がいいんじゃない？
>>962
もう遅い
もう遅い
>>961
全部で２万３千じゃあ、たいした数来てないし、
スタメンの結構な人数が静岡県出身なんで、
帰りの東海道線も、途中の駅で降りちゃう
県内在住の劣頭サポがけっこう多かったみたいだよ。
反対にさいたまの帰りだったら怖いけどね。
実際、襲撃事件何度かあったし。
全部で２万３千じゃあ、たいした数来てないし、
スタメンの結構な人数が静岡県出身なんで、
帰りの東海道線も、途中の駅で降りちゃう
県内在住の劣頭サポがけっこう多かったみたいだよ。
反対にさいたまの帰りだったら怖いけどね。
実際、襲撃事件何度かあったし。