★高崎線★

1 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 22:04:08 ID:M+F0WkyA

このスレッドは｢高崎線｣についてマターリ語るスレッドです。
ささやかな伝統から、タイトルにスレ番号を付けておりません。
民度、低下防止の為、携帯電話、PHSの使用のマナーを守りましょう。
お客様のご理解とご協力、お願い申し上げます。

★ 高崎線 ★(前スレ)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151752628/

スレッドの保守に関しては、最終書込み時刻が反映されますので注意して下さい。
(sageカキコ=ageカキコ)

2 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 22:07:03 ID:KjniQm+M

いのかもしれない。
そのうち、外はどんどん暗くなっていく。あたりが闇に覆われる前に、何とかこの曲線地獄から脱出せねば・・・。

制限時速は40km/hと出ていても、急カーブの前後ではそれよりも落とさなければ危険だ。そんなこと、常識のある大人だったら、教習所で指導されなくてもわかりそうなもんだ。それに、
ここは一方通行ではない。カーブミラーがあっても、見通しの悪い左カーブでは、極力スピードを落として前方の確認をするべきだ。なのに何故、私はそんなに煽られなければならないの？
すぐ後ろの白いセルシオは、我が愛車の直後にピッタリとくっついて離れない。後続車をあまりじらしてはいけないと思い、少しでも直線が続けば私も多少は飛ばす。そうすると、白いセル
シオも一緒に加速し、いっこうに車間を開けようとしない。先を譲ってやりたいが、こうも曲線ばかりで道幅が狭いと、危なくて待避なんてできない。
いつしか私は、長～い車列の先頭に・・・。往路の甲州街道と同じだ。

柳沢峠を出発して１時間も経つが、未だに下り急勾配と急カーブが延々と続いている。
怖い・・・とにかく怖い・・・（汗）この恐怖感が１時間以上も続くと、精神的にも参ってくる。もう何度も通ったコースなのに、何故今回はこんなに恐怖感が募るのだ？
ただ運転しているだけでも怖いのに、次から次へとやってくる後続車に執拗に煽られると、恐怖感にプレッシャーが加わり、身も心もボロボロになってくるのだ。
更に、同乗者から発せられる金切り声が、私の精神状態を一層かき乱す。

3 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 22:59:35 ID:BY9886Zh

>>2
おいらんぶちに落ちてしまえｗ

4 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 23:06:05 ID:NrWJx/l+

5 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 23:06:40 ID:NrWJx/l+

過去スレ(続き)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038405853/　(鉄道路線･車両板#03)
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027603332/　(鉄道路線･車両板#02)
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019052623/　(鉄道路線･車両板#01)

過去スレ(鉄道2板分割前)
【打倒宇都宮線】　★高　崎　線★　【２１１返せ】
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10153/1015341994.html
★高崎線★
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10079/1007995780.html
★高崎線★
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10054/1005446140.html
高崎線スレ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10049/1004966976.html
ついに高崎線で115系が消えるわけだが・・・
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10032/1003249305.html
＃高崎線という名称＃
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10019/1001951857.html
高崎線にE231系投入！（9/1～）
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998355814.html

読めない過去ログはここで検索
にくちゃんねる過去ログ墓場
http://www.makimo.to/2ch/index.html

6 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 23:07:23 ID:NrWJx/l+

関連スレ
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part29
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152509271/
【Ｗ杯】湘南新宿ライン22本目【王国埼玉】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150728855/
【走ルンです】京浜東北線　ウラ11【止マルンです】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155427489/
！！！！埼京線で語れ！！！！その27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150816746/
【打倒！】ＪＲ両毛線スレッド Part5【車社会】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148387403/
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信/上毛各線総合ｽﾚ2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139133904/
上越線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150362017/
【新潟空港への】上越新幹線スレPart19【延伸は？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147079019/

萌えてます！E231系 Vol.38
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149674246/
211系・213系総合スレ　６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151245817/
JR束 NEW普通列車グリーン車利用客専用ｽﾚ【5号車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150067518/

大宮駅の一族　その３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155288262/

【複線化】平和に東武野田線を語ろう14【まだ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150553185/
★★★秩父鉄道　7★★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142858722/

7 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 23:08:09 ID:NrWJx/l+

Q:なんでスレタイに番号付けないの？
A:伝統です。

鉄道板単独時代に、スレッドを立ててはすぐdat落ちという状況が相次いだこと、
次スレに番号を付けることを殆どしていなかったことなどにより、
今が何番目のスレッドになるのか誰にも分からなくなったというのが現状です。
そのため、高崎線のスレッドには番号が付いておりません。
★印は、当時からよく使用されている目印ですので、あまり気になさらないで下さい。

>>1
立て逃げは氏ね

8 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 23:18:41 ID:fFpgwT/U

　　　　　 ,.------------- ､
　　　／:三三三三三三三三:ヽ
　　 /:三三三三三三三三三三:ヽ
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　　　　i　　 r _∠ﾆﾆﾆﾆゝ､ゝ　 /　＜新スレを立てて頂きまして、ありがとうございました。
　　　　ヽ　!　 ´　￣￣　　ヽ　ノ
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　　＿_,.イヽ､　 ―――　／　 |　ヽ､＿
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9 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 23:42:59 ID:RY3QjnSq

>>7
じゃあひき逃げは？？？

10 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 10:16:49 ID:CXLZGbV/

ともあき（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

11 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 23:55:22 ID:d8YOUgch

運転区と運転所を見間違えたのを障害のせいにしてしまうとはｗｗ

12 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 14:56:56 ID:RvZuKTmp

近郊型置き換え計画！
今年度は勝田の415を531に置き換え。
来年度は田町・高崎の211を231に置き換え。
再来年度は松本・長野・新潟の115を127を基本にした新型に置き換え。

13 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 15:59:54 ID:q12Rpm8a

前スレ終了sage

14 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 16:07:52 ID:7YzXE3aQ

リアル池沼沸騰中＠現像BBS

15 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 16:10:53 ID:AchK93Nu

>>12
そして、高崎の107/115は東上並みに放置、と。

16 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 16:19:37 ID:NO1hqH8P

(*￣～￣)ﾉ｢南上尾駅＆南北本駅＆西熊谷駅早期建設要望｣ヽ(￣～￣*)

17 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 16:30:45 ID:DO97xoc/

みなみ北本駅って圏央道開通と同時だから平成２１年(２００９年)に出来んだっけ？

18 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 18:15:47 ID:MKPZzTVO

どうでもいいが、圏央道　１７号～中央道は早く完成させろ

19 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 18:41:15 ID:YzyS/Hqp

三年後に圏央道はまず出来ないでしょ。上尾道路なら可能かも。

20 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 19:30:14 ID:JfLwJver

熊谷大宮間にこれ以上駅つくんな！逆に減らせ！

21 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 19:54:41 ID:o3PyCehQ

>>19
上尾道路の宮前IC～圏央道は平成19年度中に開通予定。
→ttp://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/17/ageo01.htm
でも肝心の圏央道が上尾道路に接続するのはいつになるやら。
→ttp://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/468/index.htm

22 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 20:31:05 ID:7YzXE3aQ

上尾道路も間に合うんか？

23 ：スレ違いsage：2006/08/20(日) 21:48:26 ID:zpUJY4ZK

圏央道の川島IC～桶川JCTは平成21年度の開通が目標。
　　ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/15koshin/pdf/3round02.pdf

接続先である圏央道が↑だとすると、
上尾道路も19年度中の宮前～圏央道間開通は無理だね。
急ピッチで工事を進めたとしても川越栗橋線までだと思う。

ちなみに川越栗橋線の4車線化は19年度を目途に行われる予定。
　　ttp://www.pref.saitama.lg.jp/A08/BA02/kenodo/kawakuri/kawakuri.html

24 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 21:56:19 ID:5pbzJo+t

上尾道路は大丈夫とは思うが、問題は圏央道より北にまともな道路がないということだな。

25 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 22:08:24 ID:AchK93Nu

>>20
そこで埼京線高崎直通、高崎線は通過、埼京線各停は停車ですよ。

26 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 22:23:40 ID:7YzXE3aQ

圏央道も全然無理じゃねーか。
桶川あたりは工事どころか用地買収も終わってないでしょ。

27 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 23:44:45 ID:aV+I/WMS

>>26
用地買収はたしかに終わってないけど、激烈な反対運動はない。

28 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 01:01:30 ID:0grNDVxq

現像氏板、リアル池沼で大変だな

29 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 01:11:41 ID:cgdDKJ5U

リアル池沼は彼が初めてか？中途半端な池沼も厄介だな。

それにしても現像氏、今回もバッサリ書いたｗ

30 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 01:15:24 ID:gwCIO+Vt

ご見解、ありがとうございます。

笑わせるなバーローｗｗｗｗｗｗｗ

31 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 13:01:00 ID:vK/A2V6p

糞スレ立てるな　蛆虫　死ね

32 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 13:30:05 ID:6hVPYnb3

上り鴻巣始発を籠原始発に延長しろ

33 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 20:32:24 ID:uknGQ/Pd

上尾で特急待避。ドア半自動中。

34 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 21:41:05 ID:ekJ5ZMb3

http://pds.exblog.jp/pds/1/200608/12/68/b0107168_315194.jpg

35 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 22:27:21 ID:KkMRCj+s

>>32
せめて吹上始発にしてくれ。鴻巣と合併していいこと少ないぞ？と
吹上本町住民と行田の人間は思っているが・・・

36 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 22:56:24 ID:f87vUkC/

>>32
籠原北口も整備して欲しいよね。

37 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 11:50:58 ID:2grHnxj4

>>35
行田市は、まわりがみんな合併して、取り残されて焦ってるな
どうする行田

38 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 12:37:44 ID:3sdpUDPu

吹上は行田と合併するべきだったんだよ。
鴻巣と合併しても放置されるのがオチって目に見えてたのに。
合併の資金は鴻巣駅と北鴻巣駅の再開発で使い果たすんだろうな。

39 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 12:39:34 ID:XhZwoePa

南河原村と合併せざるをえなかった行田市w

40 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 13:02:33 ID:4DkhAY4A

41 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 13:08:33 ID:JCVvxGAN

行田かｗ
大宮与野浦和が合併した時に
「埼玉市」にしようとしたらゴネたという程度の記憶しかないな
で、ゴネてみたけど結局落ちぶれていくのねｗ

42 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 13:15:00 ID:4zHcwuZ4

さいたま市って最初は変な名前にしやがってと思っていたけど、
さいたまAAなどいろいろネタになって良かったと思ってる。

43 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 14:44:48 ID:pAQGWa7Q

宮原始発の上りがあったら意外といいかも。

44 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 17:58:22 ID:BiynDN7b

北陸関連では車掌からの情報によると、はくたかの3往復が新宿まで延伸するらしい。

45 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 18:06:53 ID:4DkhAY4A

↑はいはい、お疲れさん

46 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 20:17:57 ID:/pm8eQq2

そいと830M、832MにE231系使うのはどーかしてる、834M～850Mは211系ばっかし
だし

47 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 20:38:06 ID:quDWLE6N

　　　　　　＿＿＿＿＿
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　｜　　　　　　|￣

48 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 00:56:20 ID:Gx9rbTSY

>>34
だれ？

49 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 02:43:16 ID:MkKOThu8

あまり行田をバカにするなよ(´Д`)

あれでも人口は約９万だ。桶川、北本より多いんだぞ(´・ω・｀)

50 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 10:37:27 ID:K7PGDHSp

埼玉県餃子市

51 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 13:37:53 ID:gSnuvTc7

>>48
大橋未歩

52 ：鴻巣駅から乗る：2006/08/23(水) 14:38:28 ID:E3SDPug3

平日の鴻巣から上りなんですが、
何時以降だと座れそうですかね？
土日の場合も教えてください

53 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 15:15:03 ID:MgTbI5W3

友達の行田市民は奈良県生まれの奴に古墳自慢してたよ・・・

>>49は桶川と北本の名前を出したようだけど、人口では勝てても・・・虚しいだけ。

桶川北本の面積の合計は行田１市より狭いんだよ・・・

54 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 15:37:43 ID:YlrAJmWh

>>53
ご見解ありがとうございます。

55 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 17:31:31 ID:CwZ6DgRr

まあ高崎線の行田駅は
市街地とかけ離れてるだし…

56 ：48：2006/08/23(水) 18:56:03 ID:3HH/65+b

>>51
ありがとう。TXの穴か。。。

57 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 18:57:54 ID:OPlR2vjH

>>56
(^_^)/いえいえ

58 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 20:14:58 ID:6in2pW9T

>>49
高崎線建設時に先見の明があれば人口50万位いってたかもね。

59 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 21:52:47 ID:M3NzESNp

行田駅は詐欺！

行田市は駅前だけじゃん１

60 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 22:46:13 ID:enHSnL4C

行田ってﾎｰﾑの端に
でっかく　行田　って表示しないと
ｳﾃｼも忘れるのか？

61 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 22:50:06 ID:9eZaD0sD

新大宮バイパスの上の首都高がマイバス市まで伸びるのはいつだべ？

62 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 23:05:06 ID:wZlleVYC

>>55
乗降客数は行田駅の方が上だけどね。
路線価も行田駅の方が上でしょ。

63 ：名無しの電車区：2006/08/23(水) 23:15:10 ID:2E6gOwzg

与野以北すら事業主体が確定してないしね

出来る頃にはガソリンが枯渇してるか、日本が倒産してるよ
　

64 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 23:17:24 ID:MgTbI5W3

>>62

65 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 23:29:01 ID:MgTbI5W3

>>62
釣りだよな？そうだと言ってくれ・・・。

66 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 00:26:48 ID:6w4libKm

高崎線は愛称？本来は何線？
上越線？

67 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 00:57:36 ID:q9MO0vK9

高崎線

68 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 01:16:07 ID:GfxE09eS

>>66
上野～大宮間：東北本線
大宮～高崎間：高崎線

69 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 01:27:47 ID:GfxE09eS

>>65
行田駅：2005年度の1日平均乗車人員は、7,135人である。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A1%8C%E7%94%B0%E9%A7%85

行田市駅：1日平均乗降人員 1,787人（2004年度）。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A1%8C%E7%94%B0%E5%B8%82%E9%A7%85

70 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 07:33:53 ID:rWBFrZEa

電略マニアともあき～

71 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 07:47:40 ID:3U8GHtpN

>>68
高崎～上野間を高崎線というのは間違い？

72 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 08:04:02 ID:gr2yjJh8

行田市駅に高崎線が通ってればよかったのになぁ…駅名は行田駅のままで。

行田駅～熊谷駅間が秩父鉄道と併走。これは萌える
3両と15両が併走だぜ？

73 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 10:40:36 ID:B2fJIql+

>71
営業案内上はそれでいいんだけど、厳密には間違い。
大宮-高崎間が本来の高崎線。

74 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 11:41:46 ID:6w4libKm

宇都宮線は東北本線と呼び方揉めてるけと高崎線は最初から高崎線と言う呼称で？

75 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 12:51:13 ID:IZqr+CeH

元々は高崎線ルートが先に出来ていて、東北線を作る時に分岐点として大宮を作ったんだっけ？

76 ：鴻巣駅から乗る：2006/08/24(木) 14:47:09 ID:cX1UyOZ+

平日の鴻巣から上りなんですが、
何時以降だと座れそうですかね？
土日の場合も教えてください

77 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 16:04:10 ID:tt0zMTYN

誰だ！昨夜185系の車体蹴りまくってた基地外は！死ね！

78 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 16:43:24 ID:JVNIOln0

>>72
>行田市駅に高崎線が通ってればよかったのになぁ
建設時は行田の町中を通る予定だったんだよ
だけど行田の住民が大反対して今の経路になった
この時点で行田は････････

>>74-75
>元々は高崎線ルートが先に出来ていて、東北線を作る時に分岐点として大宮を作ったんだっけ
元々は上野－熊谷の開通が先
だからかどうかは知らないが、東北線は大宮から先、右に曲がってる
ちなみの当所は、東北線の分岐は熊谷の予定だったみたいだ

79 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 16:54:05 ID:CABLJLXf

>>74
揉めるも何も上野～盛岡、八戸～青森が東北本線だけど、特に上野～宇都宮に宇都宮線という愛称を与えて運行しているのでは?
東京～神戸が東海道本線、神戸～門司が山陽本線だけど、米原～京都を琵琶湖線、京都～大阪を京都線、大阪～姫路を神戸線と呼んでいるように。

80 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 19:03:32 ID:4BikuNUS

この前　高崎駅にアンガールズいた！やっべぇ！見ちゃったよ！
ダルマ弁当食ってたし

81 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 19:35:17 ID:DpSC3r0M

>>80
今、テレ朝でその模様を放送中。

82 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 20:03:59 ID:4BikuNUS

>>81　漏れも見た見た！
生で見ると案外ガリなんだなｗ

83 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 20:06:16 ID:IZqr+CeH

生で見なくてもガリだと思うけど

84 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 20:43:21 ID:uTBYAqo8

>>80
いいな～俺も見たかった
声かければよかったじゃん

85 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 21:10:25 ID:4BikuNUS

漏れテレビ写り悪いからorz
一応携帯で一枚写メ撮った　山根が背負ってたちゃぶ台でかくて目立ちすぎｗ

86 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 21:18:37 ID:tr7KnAkd

本当にますのすし半分しか食べてなかった。

87 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 22:16:56 ID:mC3DQteO

>>78
>建設時は行田の町中を通る予定だったんだよ
>だけど行田の住民が大反対して今の経路になった
そりゃ都市伝説だろ。
高崎線は蕨から北は高崎まで中山道の各宿場町を通るようにルートが選ばれているわけだから、中山道から外れた行田を通る計画だったとは思えない。

88 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 22:33:24 ID:56rVN713

>>87
でも行田は城まであった街だからね。

漏れはもと行田市民だが、>>78の説と、当時は沼地だったから
行田は避けたという２つの説があって、どっちかはっきりしないみたい。

で、足袋を運ぶために栗橋まで鉄道を作ろうとしたんだけど、北武鉄道
(現秩父鉄道)が先に開業して現在に至ってる。

あと、吹上まで馬車鉄道があったらしいね。

89 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 23:00:47 ID:gdgA27pL

高崎線と併走して私鉄通ったらいいのにな。

90 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 23:39:25 ID:k1UMzubh

>>87
陸蒸気の煙突から飛ぶ火の粉で火事が起きる、という
理由で猛反対が・・・という話を聞いたことがあります。

91 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 23:54:00 ID:rB6l7PkL

>>89
つ【ニューシャトル】

92 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 00:04:36 ID:zQhXQnxa

熊谷～石原　間も

93 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 00:21:28 ID:vok6MhnG

だいたい中央線だってホントは甲州街道に沿って建設するはずだったが
沿線住民が火の粉で火事になる･･･とか言って反対
設計者がじゃ～こうだ･･･と言って定規で線を引いたのが
東中野－立川の直線区間になった･･･とか言う話も有る

94 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 00:53:01 ID:7dAv4XID

東北線との分岐点が熊谷だったらどんなに良かったか…
行田市は市制施行も早いから市内を通す話だったという説も嘘とは言い切れないかも。

もし分岐点が熊谷で行田市内経由だったら行田熊谷あたりは今よりはかなり発展してたんだろうな。
少なくとも今のような惨事にはなってなかっただろう・・・

95 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 01:38:24 ID:s9APDxAb

高崎線って乗降客数もそこそこ多いし、ライバル私鉄もないから
もし私鉄が通れば結構儲かるんじゃないかな。
私鉄が通る事になったらJRはすぐ特区籠原まで広げそうだよね。

96 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 11:36:46 ID:2FBXxxpH

そのうち17号バイパスがライバルになるだろう。

97 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 18:44:42 ID:9sftJ/1E

東北線が熊谷経由で出来たとしても小山と大宮の間に短絡線が出来てそっちが本線に格上げ

98 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 20:00:04 ID:FxsOP5Ji

距離の短い区間のほうが幹線になるのはどうしようもないことだわ。
鉄道にしろ、道路にしろ。

99 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 21:25:32 ID:c1okzCTl

大宮～熊谷間に北武鉄道株式会社線として
開通してくれ

100 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 21:46:40 ID:I5fxdery

ねー　このスレに玉に出てくる
「ご見解ありがとうございます」と「ともあき」って何？

101 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 21:52:30 ID:IclLisJL

>>97
大宮が分岐駅でなかったら大宮からにする必要なくない？
日本鉄道と東武の合併話もあったみたいだし、
東京から東北へ短絡するなら東北本線は大宮通らないルートが本線になって
、埼玉全体がむしろ発展しなかった気がする。

102 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 22:39:55 ID:S0HBVRmk

ご見解、ありがとうございます。

103 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 23:15:58 ID:lqHelmFi

とうほぐ線が熊谷から分岐していたら、京浜とうほぐ線と複々線で、熊谷まで来ていて、
高崎線（快速線）の停車駅は上尾、鴻巣ぐらいで、あとの駅は各停のみになってたりして

104 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 23:42:18 ID:SsZ+zFux

>>95
真夏の夜の夢
西武が本川越から川島→北上尾→鴻巣運転免許センター→埼玉古墳→熊谷スポーツ文化公園・ラグビー場
→群馬・太田　　なんてダメかな？！

105 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 00:02:02 ID:krrbbPkw

最近、無意味な妄想ばっかりだ。

231系に全て変わるのは来年か？とか、現実的な話しろよ。

106 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 00:05:39 ID:nn8g0i5M

>>105
> 231系に全て変わる

無意味な妄想乙

マジレスしとくと、E231系の近郊タイプは製造終了
今後4ドア車が増えるなら投入されるのはE233系になると思われ

107 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 00:06:45 ID:wJUSqjif

>>95
それよりも、西武秩父→軽井沢　が先ですよ

108 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 00:36:29 ID:C+HBGeQp

>>107
堤がいなくなっちゃったからなぁ。
でもあの人は社内では評判悪かったけど恩恵受けた一般人は多いんじゃない？
思いつきを形にしちゃう人だったから。

109 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 00:56:04 ID:4fb0ZWcn

>>103
京浜東北線は浦和までで、高崎線は熊谷始発の枝線扱いになっていたでしょう。

110 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 01:05:33 ID:aUp0DVCG

>>104
少なくとも本川越から高崎線に接続させて欲しいよね。

111 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 02:16:51 ID:nwyRZuXA

伊勢崎⇔熊谷⇔東松山　きぼんだな

112 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 12:51:22 ID:eUhbLGsM

>>111
それなんて埼群軌道？
誘導しようとしたらスレが失くなっててた。

113 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 15:47:02 ID:BPAdPJgi

>101
まあべつに小山大宮間じゃなくても宇都宮より北の地域と東京を熊谷なんて大回りせずに短絡する線路が出来てるだろうとゆうことが言いたかったのよ

114 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 18:01:00 ID:DCENv8LI

北斗星は普通に羽越・奥羽経由になってたかな？＞熊谷分岐

115 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 18:50:27 ID:eP0yMfgG

115ゲット
京浜線の人身の影響で遅れてるらしいな

116 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 23:18:31 ID:s5/PhqKZ

岡部広子たん・・・

117 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 00:45:07 ID:9GrnBGxl

昇進特快、快速アーバンのの停車駅を減らせ！特に熊谷以北！
西の新快速なんか、特急あかぎよりも早いぞ！区間が長く、利用客の多い高崎線の不便極まりないこと！

118 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 01:33:35 ID:FyE2B/1c

東北線が熊谷で分岐してたら太田～足利～佐野～栃木～宇都宮だったのかなぁ？

119 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 01:48:34 ID:6scBGIY0

>>118
確かそんなんだったような。
今の蓮田白岡久喜古河などよりはマシな組み合わせだな

120 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 02:49:32 ID:1+MrGxED

>>116
優香かよｗｗｗ

121 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 03:06:43 ID:xk9bjLWg

優香の本名岡部広子なのか？

122 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 07:47:55 ID:32sYcBn5

熊谷から先は籠原・深谷・本庄・新町・高崎か？増解結があるから籠原に停めなければならんのがもったいない

あと上りの緩急接続が同一ホームでないから熊谷以北も快速化するなら上下とも熊谷接続、
毎時２本にして利便性を高めるしかないね。まあ無理だろうけど。

123 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 10:37:15 ID:LQR0OlDh

深谷市は籠原止まりの何本かを深谷駅に延伸するよう
ＪＲに求めたことないの？
15輌入れるだろ？

124 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 12:35:44 ID:Xap21Hv2

>>122
だから籠原通過のために昔は10両だったんだよ＞快速

125 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 15:31:50 ID:86KybDrG

>>112　
＞それなんて埼群軌道？

wikipediaで調べたら！なんと80年代まで一部走っていたのですね！
うーむ、やっぱり子供の頃から電車を教えないと身近にあっても
知らないことがあるな。
もう、群馬県民じゃないけどｗ

126 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 16:04:35 ID:UCQwCIqj

↑埼群軌道って人車と馬車でしたね。たまに豚車もあった。

127 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 16:28:25 ID:yg+gP/Jq

籠原以北で籠原より乗降客数多いのって高崎だけなんだよね。
高崎も高崎線だけだったら籠原と同じくらいなんじゃないかな？

128 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 16:37:07 ID:RueOUCOC

ぐちぐち熊谷経由熊谷経由ってうるせーんだよ。
大宮分岐のほうが速くていいに決まってるじゃねーか！ちょっと考えたらわかることだろ。
もういまさら熊谷まわりなんて5000％ないんだから、いつまでも言ったってしょうがねーだろ

129 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 16:50:57 ID:stSpdFL9

確か東北本線建設って岩槻ルートの案もあったよな？
さすがに岩槻では熊谷に東北本線通すのは無理でしょう。
結局岩槻は蹴ったけど、そのおかげで岩槻～都心の直接交通は、
埼玉高速鉄道まで待たなければならなくなったが。

あと、
宮原～上尾間に埼京線の駅として「吉野町駅」と「南上尾駅」を新設だな。

130 ：129 ：2006/08/27(日) 16:56:30 ID:stSpdFL9

「吉野町駅」→「大宮吉野町駅」or「さいたま吉野町駅」に変更。

横浜に「吉野町駅」があったの忘れてた。

131 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 17:09:39 ID:A75MurG8

ともあき～(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

132 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 17:24:12 ID:nqkjfz7J

ご見解ありがとうございます

133 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 17:26:52 ID:1NGsnzp0

　　　 ??　　　　　??
　　　　????　　　????
　　 ??????????????
　?????????????????
　?????????????????
　?????????????????
　?????????????????
　　???????????????
　　　 ????????????
　　???????????????
　?????????????????
　?????????????????
　これを見ると今年の受験に落ちます。
これを今から１時間以内に３回他スレにコピペすれば１００％、受かります。
貼らないと
落　　ち　　ま　　す

134 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 23:03:45 ID:Qxhe68dx

ツマンネ

135 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 23:52:06 ID:zHoBFMhe

>>121
その通～り！

136 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 10:58:32 ID:Nl+MhUt8

オモシロ

137 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 12:35:27 ID:DDEX1S19

ご見解ありがとうございます。

138 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 13:46:57 ID:FJ2eX7YS

埼京線を籠原まで延伸して

高崎線は大宮以北は鴻巣～熊谷以北の各駅にしてくれ

139 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 13:55:11 ID:Nl+MhUt8

>>133
俺来年なんだけど

140 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 14:04:56 ID:kNEC/pBb

そりゃ受験生が2chみてたら落ちるわ

141 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 18:49:37 ID:fhLU7J9Q

俺、2chで得た情報を口の動くまま
適当に公務員試験の面接で喋ったら、受かったよ。

なんか知らんけど。

142 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 23:49:33 ID:AqGA1qVF

なんか変な宣伝の書き込みが…＜現像氏

143 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 03:26:04 ID:2ZXOTffj

快速を毎時２本にして停車駅を上野、赤羽、大宮、上尾、鴻巣、熊谷、熊谷から各駅に汁！
緩急接続は上尾と鴻巣で。

144 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 07:54:57 ID:2BdnBH6i

高校始まったのか？
上尾駅、ウゼェ。

145 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 10:32:19 ID:c0Co6nJI

>>144
上尾駅か・・・上尾駅の周りの高校はいろんな意味でひどい。
上尾高校は北上尾なんだよな。

146 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 11:38:05 ID:0Ea8F0wo

http://timidmacer.s5.xrea.com/error_img/403.swf

147 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 16:25:37 ID:KFVrLPyl

８月いっぱいまで休みなんじゃないの？

148 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 18:04:30 ID:zq2nfGzB

暫く行ってないから分からないんだが、閉鎖された高崎1番って今は入れないの？

149 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 18:14:25 ID:brmMyNrd

貴重な211がどんどん運用から外されてる

150 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 19:33:25 ID:v9mPdHqP

ともあき

151 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 19:58:39 ID:rRxih68Z

おぐら？

152 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 20:09:32 ID:KFVrLPyl

ズラ？

153 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 21:25:59 ID:FR8PPtBq

と
も
あ
き

154 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 22:03:17 ID:sdo+wVa9

>>148
電車は入れる。回送・貨物が普通に停車・通過。

人も入れる。ただし、フェンスの西側だけ。
上信改札がホーム手前に移動したので、階段下までは無料で入れる。
＃せっかくフリースペースになったのだから、ラーメン屋のとなりのフェンスを
＃開放してそこからも出入りできるようにしてほしい・・・

155 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 23:11:55 ID:6V3qvFx6

時間帯解放でいいでしょ
夜間に解放すると

DQNや鉄ｦﾀがﾀﾑﾛｽﾙ

156 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 23:13:09 ID:FUdavv48

深谷の２１１系廃車回送ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

157 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 23:49:12 ID:wwutLj1q

今日、深谷の２１１が無くなってた｡

158 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 00:01:04 ID:9h8wtkKi

深谷じゃなくて、快速アーバン・通勤快速が231になってほしい。停車駅は以前のに変えて。

159 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 05:03:54 ID:j9/sZAP7

>>155
時間帯解放の意図は?
客扱い列車は発着しないし、終日現状で良いのでは
どの時間でもｸｿﾏﾆｱは邪魔だし

160 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 07:23:55 ID:QB0wYB12

昨日の夜ホームライナー乗ったんだけど、通路挟んで反対側に座ってたオヤジ、靴脱いで前の壁に足を放り出していた。
隣だからどうしても目に入るし、非常に不快だった。どうにかならないものかね。

161 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 09:36:14 ID:jGXceu7M

宮原のすぐ上野方にひどく壊れたﾋﾞﾙがあるけどあれは何かな?
最近、凄い地震ってあったっけ?

162 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 10:07:20 ID:QB0wYB12

地震で壊れたんじゃないと思うぞｗ

あれ目立つよね。

163 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 11:20:29 ID:JCopnxtl

あれも目立つけど、もっとすごいのが上尾駅まん前の高橋畳店。よく崩れない
ものだと感心すると同時に、駅前の一等地の固定資産税など屁とも思わない
ほどの金持ちなのか、と小一時間（ｒｙ

164 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 12:06:52 ID:QlJzqBL4

>>163
畳屋は凄いよね。屋根が朽ち果ててるし。
隣の靴屋もまったく客いないし不思議な並びだよ。

165 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 16:28:20 ID:UushB5Sc

新町駅の上野方に少し行ったところの下り線沿いに、
凄まじい崩壊ぶりを見せる廃屋があるよ。
重機を入れた気配がないので、自然に破壊されたものと思うが、
芸術性すら感じてしまうほどの壊れっぷり。自然による風化ていうのは綺麗なもんだ。
遠出する時は、是非ご覧あれ。

166 ：￣￣￣￣￣￣)／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2006/08/30(水) 18:32:41 ID:mJJMitkf

　　　　　∧＿∧
　　　　<丶｀∀´>
　　　／　　　＼
＿＿| |　　　　　| |＿
||＼　￣￣￣￣　　＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　　∧＿∧.
.　　　＼＼　　　　　　　　　　＼　　（　　　）　ｷﾞｬﾊﾊ！わかったからパン買って来い
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　ヽ.
.　　　　　　＼＼　　　　　　　　　／ |　　　|　|
.　　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　　　）　オレおにぎり３個な　∧＿∧
.　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　＼|　（　　　　）　自演で迷惑かけたから金はお前が出せよ
.　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼ /　　　ヽ、
.　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　　　／.|　　　|　|

167 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 18:47:15 ID:AH8a0TTg

>>6　▼関連スレ
ＪＲ武蔵野線・京浜東北線・埼京線・高崎・宇都宮線
http://www4.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1128047433
高崎線路線の方限定オフ会しよう
http://www4.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1154361911
∇★★高崎線の不満★★∇
http://www4.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1094466616
湘南新宿ライン
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/144/1011585134/
高崎線ＶＳ宇都宮線
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/144/1030977890/
****高崎線族集まれ！その２****
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/144/1066652247/　

168 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 19:50:51 ID:ssxapaPF

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　　　 ──-､
　　　　　　　　　　　　　　|　ー‐|-'　___　　　 ,ノ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l,　 '') （,_,.ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ_,ﾉ

169 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 20:34:54 ID:G5DBhTnn

上野着最混雑列車は何M？
上野9時台着のにE231多くね？858M以降

170 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 21:14:36 ID:/PMRryFO

酷いですね・・・　投稿者：騎士投稿日：2006/08/30(Wed) 20:44 No.94832
http://www.uranus.dti.ne.jp/~yuugeki/kubikiri.htm

酷いですね・・・。
あんまりじん臓弱い人とかは見ないほうがいいと思います。
[FLA1Aan113.myg.mesh.ad.jp]

おえ・・・　グロ…　心臓弱いやつは絶対見るな

171 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 21:24:46 ID:F5WkiWuk

>>169
その代わり、８時代後半は欝鷹とも３ドアばかり。

172 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 22:04:59 ID:tyUyWZy8

上尾高校の為の北上尾駅です。はい、以上

173 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 22:38:00 ID:QB0wYB12

廃屋ツアーでもやるかｗｗｗ

174 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 23:42:24 ID:UPJT31Z5

>>161
線路用地の拡張にかかって、半分取り壊したところのことか？

175 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 00:18:53 ID:/jvjpuzh

>>170
宮城のBIGLOBE?

176 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 00:37:16 ID:atAsUcTs

全車が４ﾄﾞｱに移行するのはいつになるんだか…。
ところで、大宮駅の宮原よりに作ってんのは何？？

177 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 00:41:23 ID:c80Z4W7h

アネ２２時３４分通勤快速マエ行の冷房故障

178 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 00:41:24 ID:sikwjq6+

>>176
それ知らないとは鉄ｦﾀとは言えないなww

179 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 00:48:52 ID:jleoIRJN

>>176
神田の交通博物館の移転

180 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 01:37:17 ID:ZcJPD9uD

231は小山、185は大宮に転属、211も幕張に転属で高崎はローカル基地だ。

181 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 02:06:29 ID:/jvjpuzh

東の高崎、西の広島

ということか…

182 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 07:26:21 ID:HETO0HY+

高崎は上越線・信越本線・両毛線・吾妻線と
使い回しのお古を運用するのには絶好な路線があるからなぁｗ
そういえば少し話題の211、ボックス車は両毛線で使ってたな

183 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 10:14:41 ID:atAsUcTs

>>178
オタじゃないから。糞Ｒに対する不満を、ここでグチってるだけ。

>>179
レスありがとう

184 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 11:57:39 ID:AGW6ie0u

群馬は山岳路線多くて最近の新車使いづらいもんなぁ
そろそろ何か考えてくれ

185 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 13:52:25 ID:D24G/F6i

高崎線サイコー　211だらけだぜ

231が最近増えてきて困る

186 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 16:03:34 ID:atAsUcTs

>>185
死んでください。

187 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 03:26:48 ID:FA3iCd0d

北上快速[上熊谷行]
上野～上尾～北上尾～北本～北鴻巣～吹上～上熊谷

こんなんどうよ？

駅名に「北」か「上」を含む駅のみに停車する。
秩父鉄道上熊谷駅に乗り入れのため４両編成で。

188 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 07:30:25 ID:vIfyBtZ5

やれやれ、ようやく今日から新学期か…

189 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 07:46:31 ID:uc43wOMz

新学期は28日からなんだが

190 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 08:39:25 ID:mCFsXkZo

>>187

北上快速[水上行]
上野～上中里～上尾～北上尾～北本～北鴻巣～吹上～上熊谷～北藤岡～上牧～水上

191 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 08:41:52 ID:mCFsXkZo

あ、北浦和忘れた。

192 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 10:09:29 ID:ZapkBxVi

ｷﾀage

193 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 17:44:28 ID:vIfyBtZ5

>>189
地域毎に異なるんだよ
　

194 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 10:05:52 ID:OC3pjo5C

933Mが10両のままだったら、今頃どういうことになってただろうと、
昨日乗ってみて思った。

ageます。

195 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 10:02:00 ID:VEybqKgW

　　　　　　　　,.-､　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　/.ｎｌ　/⌒ヽ
　　　　　　　| ｌｌ |　,' /7 ,'
　　　　　　　　,　''　｀ｰ ' '-' /　　　　　　いっぱい犯して、いっぱい荒稼ぐＭＯＮＥＹ
　　　　　　　/ 　＼　／　　　｀ヽ
　　　　　ｌ　　, .-. ､　　　　　l
　　　　　ヽ　ヽ￣ﾌ　　　　/ 　　　　　　いっぱい犯して、いっぱい荒稼ぐＭＯＮＥＹ
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　　　　　　　　／　,. - 、　）
　　　　　（(　（　ｎ（[Ｋ],ハ_う
　　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣　ヽ　　　　　蕨市、川口市、草加市、八潮市、足立区、松戸市、柏市、葛飾区最高
　　　　　　　/ 　＿　　l　)）　　　　　
　　　　　　〈__ﾉ´ 　｀(_ﾉ

196 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 22:55:58 ID:wg+LrMje

今日の883Mの２１１系２Ｆグリーン車は
冷房故障で新前橋で運転打ち切り。
新前橋で前橋行きと接続でした。

１階に途中まで乗っていたけどちょうど良かったな。
でも平屋グリーンへ移動したら
さらに快適だった。

真夏じゃなかったから、お客はあまり気にしてなかったみたい。
まぁ、がらがらの上野発だったからな。

197 ：通りすがり：2006/09/04(月) 00:34:53 ID:L26ydiNG

高崎線は結構便利だな

198 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 08:12:26 ID:tJBSU04I

とＭあき、板老掲示板に乗り入れ中

199 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 09:48:45 ID:Re5qw4X9

高崎線の脇に住んでるのですが時々下りで機関車にマニ５０？or一両程度の
車両（寝台車とか古ぼけた国鉄色特急一両とか）回送してるの見るのですが
アレはどこに行くのでしょうか？また何のためですかね？

200 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 11:49:31 ID:nNn2/P3+

たぶん高崎かな？
逆に尾久に戻るのもある
何やってるかは他の人よろしく

201 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 11:56:55 ID:3y4hReXl

>>200
試運転。
試運転車両がないときも平日運転。
尾久、大宮、高崎で機まわしなどあり、常に定期行路に入れ乗務員の錆取り的ニュアンスもあったりする。

202 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 20:12:44 ID:VGzbExYC

>>199-200
現像氏のところにも載ってるな
ttp://park2.wakwak.com/~genzo/takasakisen/train/unique.html#testrun

203 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 22:27:07 ID:g+ouqrJo

遅れてる

204 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 16:39:00 ID:Z0nAWXfO

ほす

205 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 20:23:51 ID:pez+ogFT

帰りの電車内にて、セルフ車掌兼駅員の池沼と乗り合わせた。
英語放送や「北上尾駅は工事のため～」とかなり詳しい放送までしていた。
一人だったので笑いをこらえるのが大変だった。

206 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 21:55:26 ID:zeV4Mqqj

セルフ車掌とは友達になりたくないね。

207 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 22:43:39 ID:gEVN2PzF

セルフ車掌みて～

遠くから

208 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 00:03:41 ID:OQBOW3kZ

ああ～～！、セルフ車掌っていうんですかｗ
電車すきなんすかね？

209 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 00:15:15 ID:iOyRTM7R

３分ほど遅れていますのですぐ発車します。
駆け込み乗車は危険ですからおやめください。
ピンポーンピンポーンピンポーン

とまぁ、かなり勉強している様子。ここまで高度な池沼は初めてだ。
携帯をさわっているときはおとなしかったｗ
ちなみに、モリゾーキッコロTシャツを着ていて、北上尾で「降りま～す！」と叫んで降りていった。
隣の工房コンビが「自分の子供がダウン症だったらどうしよう」「自分の子なら何とかできる」と
これまたリアルな話をしていた。

210 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 06:20:40 ID:B9nJXWNN

>>209
高校生ﾜﾛｽ

211 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 17:11:44 ID:YaMyYXJJ

ウチのとも君が迷惑かけて御免なさい…

212 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 17:57:43 ID:VSZ2WzmK

>>205～

うわー…。

213 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 20:14:50 ID:Ci3fGtdv

ホームライナーを浦和まで使うのってゼイタクだよね。乗ってていつも思う。

214 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 20:51:28 ID:dJRnQ4Gs

>セルフ車掌

１０代と４０代の男２人で、交代でやっていたのを見たことがある。

これだと、どーなるの？

215 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 21:02:13 ID:0v8mpjyf

セルフ車掌ズ

216 ：名無しの電車区：2006/09/06(水) 21:38:26 ID:rCFhufyq

>>213
上野発のグリーン車で浦和や大宮まで利用する人も散見するよ
もっとも大宮から昇進からの宇都宮線に乗り換える人もいるかもしれんが！？

ほんとゼイタクだと思うよ

217 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 21:42:08 ID:D971UbYW

前に座った人がお酒飲み始めたから移動したのに、隣に座ったオジサンもお酒飲み始めた(´;ω;`)
高崎線…酒くさいす(´;ω;`)

218 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 21:53:01 ID:dJRnQ4Gs

>>217
昔っから
バー東北線、スナック高崎線と言われてましたからね。

219 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 22:08:04 ID:wHVraxvg

居酒屋常磐線とか？

220 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 22:42:51 ID:igOsNhmo

んじゃ、埼京線はフーゾクか？

221 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 23:53:25 ID:qwhAwrRt

上野から浦和とか新宿から大宮なら休みの日の帰りにG車利用することもあるよ

222 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 23:58:17 ID:Ci3fGtdv

２２２

223 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 00:30:52 ID:lOjSB+4D

おまえらに一つ教えてやる。
2get
これはどう見てもおかしいだろ。
まず、主語が２。で動詞がget。
直訳すると「２が得る」
何を得るんだよ！！！いいかげんにしろ。
それを言うなら
I get 2.
だろ。しかも現在形だし。
過去形、いや現在完了形ぐらいまともに使ってくれよ。
I've got 2.
少しはましになって来たが、まだ気に入らない。その２だ。
いったいお前は何を手に入れたんだ？２という数字か？
違うだろ、手に入れたのは２番目のレスだろ。
だから、正しくは
I've got the second responce of this thread.
ここでtheにも注目してもらいたい。このスレの２ってのは
特定の、このレスだけなんだから。だからaでも無冠詞でも
なく、the second responceなんだ。
もう一度おさらいしてやる。

I've got the second responce of this thread.

224 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 13:46:55 ID:mOJ/QJ2a

>>223　はづかちぃーｗｗｗﾌﾟｷﾞｬｰ（AAｒｙ

225 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 19:45:47 ID:c/wzz64i

何かのコピペだろ。

226 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 22:46:11 ID:q/raDC8L

>>223
現在完了形なんて久しぶりに聞いたな。
秩父鉄道スレでさっそく使ったよ。

227 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 00:57:22 ID:cXUGUqT7

I've got the 227 responce of this thread.

228 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 08:18:22 ID:/mc8OVU7

ｽﾚｯﾄﾞが話題の意味で用いられることも少ない。

229 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 08:24:45 ID:/mc8OVU7

てか、朝の上りで席離れてるのにメガネのゲーオタ二人､氏ね。今日は4ﾄﾞｱの３号車

230 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 13:28:54 ID:BqVBKQyu

945Mの先頭車両に今でも熱血漢氏は乗っているか？

身長185ｾﾝﾁくらいのﾁｮｿ顔でがっしりした体格。

231 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 19:23:35 ID:BwVoJ+vp

夕方ラッシュ時下りのグリーン車は大宮から着席できますか？

232 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 19:33:19 ID:d19x2kzQ

>>231
楽勝

233 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 04:45:45 ID:AZ9XnqyB

どうも！今度高崎線利用者の仲間入りをします。

グリーン車ありますよね。
すごく興味があるのですが、ネットで検索してもなかなかヒットせず。
JR東日本のページに詳細があるかと思いましたが、みつからず。

詳しいwebサイトなどがありましたら教えてください。

234 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 05:17:08 ID:gPy9X60L

いつか、湘新で鎌倉までグリーン車で行ってみたいな。

235 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 08:15:53 ID:B5V0e2yZ

211系をE233系に置き換えてくれ

236 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 08:27:11 ID:UHKyZQlB

>>234
高崎線直通の湘新は鎌倉には止まりません。宇都宮線直通をご利用ください。

237 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 09:36:59 ID:NNGHGU0J

>>233
漏れもサイトがあったら知りたい。グリーン定期の金額とか詳しいの。

238 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 10:17:10 ID:XN6sl2f2

>>223
スレ違い

239 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 10:25:44 ID:Y8TskOE2

南行昇進のうち何本かは、大船で先行の横須賀線に連絡している。
平日の大宮11:00(快速)、11:30（特快）、12:00（快速）、12:30（特快）、13:30（特快）
　　　　　　　　14:30（特快）、17:00（乗れない日もある）
休日の大宮　14:30（特快）

知っとくと便利。

240 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 14:00:17 ID:oU3az+BS

13:25上野発前橋行き、
乗客から５号車-６号車の連結部から大きな音がするとの話があり、浦和にて車両点検を実施。
現在約８分遅れで大宮を発車。

大きな音って、ただのギシギシ音だった悪寒･･･

241 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 15:17:06 ID:AWxIVQrc

これが大宮にきたらレイプ軍団祭り決定

http://www.jreast.co.jp/nagano/notice/name/frame.html

242 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 16:52:09 ID:wpsfqIoP

>>239

大宮で昇進の逗子行に乗り換えようとしても、これが本当に接続悪いしな…。
日中の接続列車は宮原以外、その前の昇進(特快)に乗れちゃうわけだし…。

243 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 18:21:01 ID:2YTHpugg

>>240
たしか…
初期にG車組み込みされた
211系は発車時に
変に引っ張られる感じのする編成がある…
平屋グリーン（5号車）乗ってるとよくわかるんだが。

244 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 18:21:19 ID:sahijLeo

湘新みてて思う。
高崎線はなぜ、東北線より優遇されているのだろうと。

245 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 18:26:12 ID:NKR0BB/Q

乗客が多いから

246 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 18:31:41 ID:IkC9NOUC

ちっとも優遇されてない。
宇都宮線は空いてる速い使いやすいダイヤの三拍子。

247 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 19:09:21 ID:8gpTQH4p

下りに熊谷から乗ってきた青いシャツ・農紺のパンツの軍団って何なんだ？
子供みたいに馬鹿騒ぎしてて、マジでウザイんだが。

248 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 22:08:17 ID:qBvWgb+Q

高崎に太い黄色と細い青色のツートン帯巻いたステンレス車留置されてた
あれなに？　　房総逝き？

249 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 07:45:36 ID:CTbPxJuu

そうだよ
なのは色って言うんだ

250 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 08:59:34 ID:xbtWaHD4

211系、連結器の衝撃が大き杉。

251 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 16:03:40 ID:zqbAk1Pk

>>246
全然優遇されて無いよな
東北線の15両は昔のままで十分だな
中には夕方の通勤時間でも、大宮から座れる車両が有るぜ

今後の乗客数の予想でも
高崎線は↑
東北線は↓だし

252 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 18:10:57 ID:OCi/vG7I

高崎死者なんだから我慢しなさい

253 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 18:11:44 ID:EjckTVwb

>>251
今回の15両増結でさらに差が開いたね。

254 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 19:22:51 ID:o5VfonkV

↑15両増結??

255 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 19:54:37 ID:cilQQk57

>>247
年中埼玉ﾊﾞｶｴの巣窟、最凶線よりはマシじゃないか

256 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 20:40:46 ID:QLPGlh3v

>>253

おそらく、普通・快速・特別快速・通勤快速だけで考えると、
高崎線下り－宇都宮線下り＝10両or15両まで迫られたんじゃないの？

上野発の下りでは、すでに４往復×５両分負けてるｗ

257 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 20:47:42 ID:QLPGlh3v

256補足

宇も高も、下り非有料列車は計115本だったような気がするので、
この算式で求められそう。

上野発着は、宇上下計109本、高上下計101本が15両。
昇進系統は、宇上下計48本、高上下計58本が15両。

宇下り　(54＋24)×15＋(29＋8)×10＝1540両
高下り　(50＋29)×15＋(33＋3)×10＝1545両

…その差は５両でした。

258 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 21:18:02 ID:EjckTVwb

宇都宮線は520Mが15両でポイント高い。
対して高崎線は30分近く間隔開けて置きながら回送を走らせている。

259 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 00:23:58 ID:EDS+dS1s

高崎線は「あかぎ」があるんだから文句言うな。

260 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 01:00:07 ID:XdEMQR2O

今夜、上野19時台アーバンの1号車乗ってたﾔｼいる？
大宮からとんでもないDQN工房集団に乗っとられたんだけど。

261 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 01:22:55 ID:25Y5AVn+

源蔵板のともあきワロスｗｗｗｗ
香具師は大坊かよ。

262 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 01:29:46 ID:mG0aB0Yk

>>250
東海道本線の211系がそんなに酷くないのを見ると、高崎・宇都宮線の211系はM車とT車が極端に偏っているのがまずいのでは?

263 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 02:18:14 ID:JsMAz1gg

>>257
そんな両数の問題なんかどうでも良い
要は利用者数と両数のバランスが全く合ってない

>>262
平屋TS＋MCの連結がﾏｽﾞｲんだと思う
211系の編成の中で一番乗りｺﾞｺﾞﾁが悪いのは平屋TS
但し加減速時だけ

264 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 02:43:59 ID:mu0eDv6O

>>240
昔の113系はよく台車がギシギシ鳴ってたが皆平気だったな

>>260
狂は大宮で関東甲信越中高合掌ｺﾝｸｰﾙがあった

265 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 09:45:30 ID:IlncDj33

211系が廃止される頃には高崎までの15両糊いれも
されるんじゃない？
深谷/上り1番20ｍ延伸、岡部、神保原、倉賀野/2面とも40ｍ延伸＆かさage
本庄/2面とも20ｍ延伸、新町/20ｍ延伸

266 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 15:50:13 ID:JnLGoOnL

川越線のバカエじゃないのか？

前橋まで15両編成希望

267 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 16:24:45 ID:o+uVvMK5

>>265
15両化する可能性がわずかでもあるなら、高崎駅の1番線はつぶさなかったでしょ。
現状で下りは2番線しか使えないから、制約が思い切り大きい。

268 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 16:26:42 ID:JsMAz1gg

そんなことより、全部１０両で良いから、運転本数を１．５倍にしる！

269 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 16:41:21 ID:haM6/JZu

スーパー特別快速で高崎まで15連を
1日3往復くらいで好いから。

270 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 16:46:25 ID:Ovf1PZ3x

昔乗った　大宮を10分近く遅れて発車した特別快速、熊谷にほぼ定時で到着したことがある
普段どれだけチンタラ走っているのかと（ｒｙ

271 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 17:15:13 ID:0WP5kEc3

こういうときの10分近くは、4～5分と考えるが得策

272 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 20:18:42 ID:6IeR07rz

宮原と北上尾と北本と籠原でカワイイ娘が降りていく件について。

273 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 20:47:47 ID:plsBIZVs

2780Eの一番前でかぶりつきしているおっさん、マジ臭い。まわりの客みんなハンカチで鼻塞いでいるし。

274 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 00:47:01 ID:/aycbsik

>>270
いくらなんでも１０分は無理
５分なら大宮の場内信号次第

>>272
高崎線利用して12年経つが
ｶﾜｲｲ娘は見た事が無い

275 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 00:54:00 ID:K3FiT9IU

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

276 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 01:04:38 ID:+sLtszHZ

まだこの時期でも蚊がウザイな！ドアの開き具合をどうにかしろ！これから３ヶ月もすれば、今度は寒さで耐えられないし！

同じ思いの人、ぜひ一緒にクレームつけてね。

277 ：ともあき：2006/09/12(火) 11:00:29 ID:ZI8oCG02

211は他社に転属すると皆さんは思いますか？
ご見解おねがいします。

278 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 12:52:22 ID:wzJPkbb6

>>277
文末は「？。」にしなくちゃ（ｗ

279 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 21:40:04 ID:hHCbc3Ly

今も深谷の埼工大付属高校の学生専用車両ってあるの？

280 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 21:45:23 ID:hHCbc3Ly

クモハ+クハde２１１系って運転可能？

281 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 21:48:00 ID:k9TxOdeD

それが可能なら
上毛電気鉄道がありえそう
後はしなの鉄道が有力

282 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 21:52:49 ID:hHCbc3Ly

しなの鉄道には高シマの１１５系をくれてやれ

283 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 22:02:18 ID:NPpgD5oH

>>280
できません。
床下機器を考えてください。

284 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 22:10:05 ID:PXapBl7E

>>280
先生！こうですか？よくわかりません
ttp://park2.wakwak.com/~genzo/takasakisen/info/aprilfool2004.html

285 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 22:16:02 ID:XVK/Pgsw

>>283
そんなことはない。

286 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 22:28:37 ID:NPpgD5oH

>>285
211はMM'でﾜﾝﾕﾆｯﾄな訳だが…

287 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 23:28:55 ID:PXapBl7E

>>286
VVVF化すればおｋとかそういう考え方なんだろ

288 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 02:24:25 ID:TfArLsxZ

そうなのか

289 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 02:25:05 ID:TfArLsxZ

そうなのか

290 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 03:12:57 ID:yV4wbRbH

月刊そうなんだ

291 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 10:16:55 ID:umXDa2Yc

>>258

まぁ、現状でも大宮～籠原で普通車の回送がこれだけ走っているわけだし、
１本くらい旅客運転はして欲しいな。

平日下り　２本(１本は鴻巣行)
平日上り　１本
土休下り　１本
土休上り　３本

292 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 03:48:02 ID:RNYXHVmC

民度低

293 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 18:12:31 ID:GFNVuJPO

あかぎ廃止賛成。あんなカス

294 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 18:48:54 ID:Ege9kKQU

あかぎは有ってもいいけど、上野～大宮・熊谷・高崎停車の在来特急を作って欲しい。

スーパーあかぎでもいいから。

295 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 19:15:28 ID:FIDJkKQh

>>294
w

296 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 20:18:27 ID:FkLZDbTJ

以前、信越線に新特急導入かとか言う話があった気がしないでもない気がする。

今で言えば、特急碓井とかかな?

297 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 21:21:49 ID:WKikgbKH

停車駅は高崎出ると安中磯部松井田横川？
磯部温泉しか客降りなそう

298 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 22:34:21 ID:4bzBJGfL

>>283,284,285

JR東海に、1M仕様の 211が無かったっけ?
「束の211で」って事なら「不可能」だけど。

299 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 22:52:59 ID:ONMENnR+

>>298
まるっきり別物と言っていいくらい違うからね。

300 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 00:04:29 ID:nG+03vZQ

>>293
同意。
あかぎのせいで待ち合わせはあるわ、各駅の間隔は開くわでいい迷惑。

301 ：名無しの電車区：2006/09/15(金) 11:47:51 ID:vQPhBJe5

現像BBSに現れた辻堂ってのは、自称Ｇ常連のようだが、
その実、ほとんど乗ってないように見えるがどうよ

湘南ライナーのＧにSuicaＧ券は使用不可とか言ってるが。

302 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 17:39:43 ID:Kf0+0bzz

>>301
どうよと言われても現像BBSなんてどうでもいいからなんとも思わん

303 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 19:01:08 ID:9xPceYe/

あかぎ廃止反対
現停車駅に停車し、運転時間も変わらず
500円で着席出来る列車が残れば良いが

304 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 23:13:51 ID:MMNhMvOe

スパーあかぎ化希望
前橋まで上野からまったり帰りたい

305 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 23:20:39 ID:PMN15PBF

残念ながら銭湯化は不可能です。

306 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 23:27:53 ID:azwJYlkY

ご利用状況の良くないグリーン車を列車温泉に改造します。
水上号は水上温泉、草津号は草津温泉と列車によって源泉を使い分けます。

307 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 23:29:21 ID:98b+++G/

先頭車は展望露天風呂車両オフロ185-200です。

308 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 09:11:03 ID:LocxrlXB

クーラーつけて・・・

309 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 09:18:14 ID:LocxrlXB

クーラーついた・・・

310 ：クインシー･川崎･桜木原･由希･マリンアスティ ◆PPEXgzxmpI ：2006/09/16(土) 09:33:45 ID:VKvshpr8

>>308-309
7分間で冷房化の要望→設置が行われたのか
どんだけ松戸市すぐやる課なんだ

311 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 20:10:36 ID:gJjHGjRh

http://8616.teacup.com/kiserumondai/chat

312 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 02:59:52 ID:A3bVUiUq

混んでる10両ガラガラ15両

313 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 18:02:35 ID:D7+BKrdu

★座れる駅１（平日：普通車）
列車始発籠熊行吹北鴻
番号　駅原谷田上鴻巣
0820Mコラ◎◎◎◎○△
2100Yコラ◎◎◎◎○△
0822Mコラ◎◎◎◎○△
0824Mシマ◎○○△▲×
0826Mコラ◎◎○○△▲
0828Mタカ◎○○△▲×
0830Mコラ◎◎◎◎○△
0832Mコラ◎◎◎◎○△
2110Yコラ◎◎◎○▲×
0834Mタカ◎◎◎○▲×
0836Mタカ◎◎◎○▲×
0838Mコラ◎◎◎○▲×
2120Yマエ◎○××××
0840Mタカ◎○▲×××
0842Mタカ◎○××××
◎・・・どこでも座れる
○・・・乗車車両を選べば座れる
△・・・乗車車両を選び、早めに乗れば座れる
▲・・・乗車車両を選び、早めに乗れば座れることもある
×・・・まず座れない

314 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 18:04:55 ID:D7+BKrdu

★座れる駅２（平日：普通車）
列車始発籠熊行吹北鴻
番号えき原谷田上鴻巣
0844Mフカ◎◎▲×××
2130Yマエ◎△××××
0846Mコラ◎◎▲×××
0848Mマエ◎○××××
0850Mコラ◎◎▲×××
2140Yフカ◎○××××
0852Mタカ○△××××
0854Mコラ◎◎▲×××
0856Mマエ○△××××
2150Yタカ○△××××
0858Mタカ○△××××
0860Mマエ○▲××××
2160Yタカ○▲××××
0862Mタカ○▲××××
◎・・・どこでも座れる
○・・・乗車車両を選べば座れる
△・・・乗車車両を選び、早めに乗れば座れる
▲・・・乗車車両を選び、早めに乗れば座れることもある
×・・・まず座れない

315 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 18:06:28 ID:D7+BKrdu

>>313-314
見づらいので作り直します（作者）

316 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 19:30:01 ID:/bOLuswQ

ｸｿ情報いらねえ
313氏ね

317 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 19:53:41 ID:Zhum2ETO

>>313-314
土休日のも作成せい！！
湘南新宿L特快だけ×って？
てか鴻巣で〇の列車ってないんかい？
820Mや822Mは15両化できるんだがね、こんなんのは
211系でよいし、830M,832MもE231系

318 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 20:02:56 ID:Zhum2ETO

高崎ー池袋/新宿/渋谷だと新幹線利用より所要時間10分
程度の差だからG利用が安価？、特快はGの方がすわれん
って聞いたことあっけど

319 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 20:09:25 ID:dsBDQCGM

特快のGは長距離客が多いのか、高崎線北部だと普通車くらい混んでることも。
まぁ座席数は多いし入れ替わりはあるからずっと立ちっぱなしってことにはならんけど

320 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 20:26:00 ID:PLpehgS0

>>317

つ【1866M】

…は冗談で、848Mと854Mはもう少し望めると思う。
最後尾よりも案外先頭の方に１席だけちょこんというのがある。
ただし、４月中旬、７月中旬、９月下旬、１月下旬はすべての
大学生が大学の授業に行くので絶対に座れない。

まぁ、以前高崎線スレに書いたが、854Mと856Mの７号車大宮寄りに
座っているおばちゃん(バラバラで３～４人)の前に立てば、確実に
北本で座れる。

321 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 20:31:42 ID:PLpehgS0

訂正：848M→850M

前橋発で望みあると言った私が馬鹿でした　orz

322 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 21:02:13 ID:JngaZXz0

今日、俺の乗った車両に熊谷から鳩が乗車してきました。
でも211だったので窓が開放出来たので、
俺が窓を開け、その後みな窓を開け乗客の1人が鳩を捕まえて
鳩は窓から飛びたった

323 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 21:08:52 ID:D7+BKrdu

>316
はい
氏にます。

324 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 21:59:56 ID:GK13LZDB

グモか・・・

325 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 22:00:36 ID:MbkdMeXc

323でないことを祈ろう

326 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 22:15:26 ID:GK13LZDB

いや、323が具盛るのか・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
って思ってかきこしただけなので、グモはおきてません。すまそ

327 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 23:04:50 ID:p190JqzR

昨日891Mの一番高崎寄りに北鴻巣から深谷まで乗ったが
熊谷から同業者ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!! 中学生ぐらいの友達
二人でかぶりつきしてたが「青大将」「u編成」言ってたので鉄ｦﾀ確定！！彼らは籠原で一旦写真撮りに降りてドア閉まる直前にま
た戻ってきたしかも「これはネ申だよ」言ってたので
もしかしたら鉄板のどっかで会ってるかも

328 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 01:20:01 ID:Qb3ynHU4

籠原～前橋も15両対応にしておくれ！

329 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 10:19:32 ID:8N2MPHP+

無理でしょ

330 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 11:31:18 ID:KQkKHJJA

前橋行きはすべて特快・通快・快速にして停車駅を熊谷の先は深谷・本庄・新町・高崎・新前橋・前橋にすればよろし

ホーム長が足りなければ板でも渡して対応せよ。前橋がダメなら新前橋で増解結で。

まあ上野方面は新幹線があるからいいけど、池袋・新宿・渋谷方面には特快の方が便利なのでね。

331 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 11:41:21 ID:qwZr1FTH

通過駅は毎時2本、新宿まで＋20分か

332 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 11:51:21 ID:fkZ7AkRg

群馬では「なのでね」が流行ってるの？＞IDがKQの人

333 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 12:37:08 ID:aw3JI/lC

新前橋まで15両運転してくれ前5両は渋川行きで

334 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 12:38:24 ID:ZY0DEnWs

イヤ、中之条行きで(謎

335 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 15:45:05 ID:PvWK1ggb

どなたか高崎線115系15連の組成を教えていただけませんか？
Nゲージで再現しようと考えてるので。

336 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 16:07:39 ID:Q/WDVKe+

>>335
←上野
TcM'MTM'MTcTcM'MTcTcM'MTc

337 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 16:15:55 ID:W/CUzEyS

TcTM'Mc

も忘れないでください。

338 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 16:20:33 ID:BLlAHt3G

>>334
大前行きで

339 ：335：2006/09/18(月) 16:23:54 ID:Q/WDVKe+

おっとそうだった。それを忘れちゃいけなかった。>>337サンクス
あと、７連組成を

TcM'MTcM'MTc

とするのも乙

340 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 17:43:46 ID:W/CUzEyS

>>339
小山の中間クハだけど2000年あたりにも一時的に存在した。

341 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 19:13:45 ID:kNmJJCDo

中央東線から移ってきてスカ色のまま組み込まれたサハはシマ？それともヤマ？

342 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 20:00:14 ID:2qIapSPu

そういや新幹線がない時代の上越・信越・北陸特急って最大何両編成だったの？

343 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 20:18:04 ID:MRn9vLFR

>>342
12両編成

344 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 21:04:23 ID:aw3JI/lC

新前橋電車区は現在はない
高崎車両センター新前橋運輸区で高タカだよ

345 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 21:10:39 ID:RL3eRdjF

一部高シマのままになってる車両がいるがなｗ

346 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 22:05:35 ID:af4wBhvg

>>343
そういえば、白根を除いて全部12両だな。
編成内容もいなほが食堂車ある位で、8M4TのG車2両一緒だし。

347 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 23:51:20 ID:oig3uf44

急行はなぜか最長時13両。

348 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 00:12:25 ID:p+Zdc96Y

>>347

>急行はなぜか最長時13両
は新ニイの165系佐渡、よねやま

高シマの165系は７＋７で14両

さらに、115系の急行　ゆけむり・あかぎは最長15両
熊谷まで客扱い15両

349 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 00:23:59 ID:g3OKAHCm

>>344
各駅停車君、間違った知識披露乙。
「高崎車両センター」は旧新前橋電車区の車両検修部門と旧高崎車両センターを統合、
新前橋に本所を移転、高崎のを高崎支所としたもの。
「新前橋運輸区」は、電車区から乗務員部門を独立させたもの。

そろそろ自分のHPも直しておきな。

350 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 00:45:20 ID:he86LuaL

>>349
各駅停車ってなんだよとググったら、しっかりヒットしたｗ

351 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 00:56:45 ID:f+H+kbdI

>>349
ｼﾏ電、ﾀｶ運の方が呼びやすくて良かった。
支所やら派出やらで電話点呼時に悩んでしまうよ。

352 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 01:12:41 ID:O45kw8na

高崎運輸区ってのもあるからねぇ。
さらに高崎車両ｾﾝﾀｰ籠原派出に籠原運(ry

353 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 03:57:12 ID:wMl3jonV

>>350
同じくｗｗ

354 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 12:38:34 ID:2PYvKCmw

>>330

10年位前まであったかなぁ…。
朝、前橋発池袋行で、倉賀野・神保原・岡部を通過するやつが。

355 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 13:22:11 ID:sBArnlrl

>>354
懐かしい。
友人同士で勝手に区間快速と呼んでいたなｗ

快　　　速　池　　袋
前橋－籠原　FOR IKEBUKURO

のような幕を出していたような気が･･･
正面は「快速」表示だったけど籠原で「普通／池袋」に変えられていたね。

356 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 22:05:36 ID:HoztF7WE

頼むから快速は熊谷－大宮間は停車しないでくれ。
時間の無駄だし、民度の低いDQNで混むし。

357 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 22:36:08 ID:4vBHdOFP

>>356
高崎線は上尾市民なしでは営業が成り立ちません。
むしろ（ｒｙ

358 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 23:52:16 ID:aSJ0qDhm

>>356
ガラガラ・・・

359 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 00:26:32 ID:g7blD3Ay

>>330
激しく同意！！（あえて加えるならば、意外と利用者が多い高
崎問屋町かな？）
関西の新快速を見習って、東も快速と呼べるような快速を設置
すべき！「特別」なんて名前がつくなら尚更！

360 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 00:43:09 ID:2EjWg9zH

もう
何だかんだと細かい事はどうでもいい

・快速は全列車１５両にして、２本／時　（湘新１と上野１）---通快を含め終日運転
・普通--終日、２本／時（湘新）　４本（上野）
　　＜大宮６～１０時、１６～終電は全列車１５両＞
・１８５系特急を新車に置き換え、スピードアップ　
・Ｇ車２両のうち１両はスイカ専用車化
・昼間のたにがわ･･･高崎までは３０分間隔（６両でもいい）

このくらいはやって欲しい

361 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 00:57:55 ID:1Q5KGr85

特別快速は熊谷から各停になるな！
各停になるから特別な快速か？

362 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 01:11:59 ID:P7UfEOTC

>>361
それだと快速と変わりない。北本に常時停車するから、「特別」快速なんだよ（ったく全列車通過しろ）。

363 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 01:20:33 ID:1E8GozrH

別に熊谷以北各駅停車だろうが北本に停まろうが構わん

鴻巣まで普通に頭を抑えられてチンタラ走るのをやめてくれればな

364 ：ともあき：2006/09/20(水) 01:25:01 ID:q9WciMUL

http://human5.2ch.net/test/read.cgi/dame/1158639480/6

365 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 02:02:16 ID:OOqL0vwg

押し入れを整理していたら、22年前（上野開業前）の時刻表が出てきたので読み耽ってしまったが、当時の普通列車のダイヤはすごい（ひどい？）。
日中は約30分間隔だが、昼前後は何と 1時間半もあく。土休日は大宮始発の臨時があるものの、それでも 1時間以上来ない。最終は今よりも20分程度早い上に籠原行。しかも夜行急行妙高は、大宮・熊谷・高崎のみの停車。
行先はバラエティに富んでいて、水上行や長岡行なんてのもあった。その上、臨時ではあるが朝と夜に三峰口行も。
趣味的には今よりずっと楽しいが、かなり利用しづらいダイヤだと思った。

366 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 08:14:07 ID:ux/S1idj

>>360
値上げは免れないな…

367 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 10:45:55 ID:1FGhijgy

　高校生の頃は、谷川岳登山や上越方面のスキーに行き帰りに、
よく上野－長岡間の各停を利用した。３０年前の話だが。
　新幹線開業直前は、ときとあさまがそれぞれ１時間に１本ずつ
走ってたから、各停の上野－高崎間は、待避の関係で２時間以上
かかっていたと思う。
　今は待避停車がないから、速くなったよな。

368 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 14:29:27 ID:VRmlNpx5

速くなったと言っても長野新幹線開業で快速は遅くなったけどな

369 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 22:46:46 ID:KzOAlPws

>>365
懐かしい！　高校時代の中間テストや期末テストの半日帰りの時の悲惨ダイヤを思い出した。
駅員の昼飯時間なんて噂していたが、昔から連綿と続く利用者軽視の高鉄局の伝統！？

ところで、快速・通快全廃止はどう？新幹線あるし、あかぎ増発でどうかね。
そんなに、籠原以北にばかり気を配らないでよ。

370 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 22:49:21 ID:+P7ltHrG

高崎線特別快速は
JRW新快速を見習ってほしい。

371 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 23:12:21 ID:Yjjg7tFP

>>369アホか？
わざわざ毎日乗るのに特急･新幹線なんか使ってたら金がもったねぇだろ
だいたい自分が使う駅に快速止まらないからって、各駅なんかにするなよ。

372 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 23:41:47 ID:nc8E3JjF

>>371
でも･･･朝
熊谷→上野・東京の通勤客
半分以上が幹線利用だ

373 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 23:55:05 ID:DZJ7yr0W

>>365 >>369
保守間合いですな。東北本線も同じ時間帯に丸々一時間列車設定なし。
新幹線開業が遅れに遅れたために入れざるを得なかったと言われているけど。

374 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 07:41:58 ID:mRNdfWC/

快速・通快全廃止でもあかぎの快速化、熊谷－大宮間無停車ならいいよ。

375 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 08:34:34 ID:7BlrM8sr

>>374
あかぎの快速化＝E231＆赤羽・大宮で時間調整の悪寒！

とりあえず9時台の増発と
18時以降の特別快速（ライソ）純増があればなんでもよし。

376 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 09:19:29 ID:U3geaZma

>>365
その最終籠原行が、大宮で接続していたのは、小金井行ではなく宇都宮行。
籠原以北の終電は、それより30分早かった。

>>373
今でも、水曜日に山陽本線でやってるね。
さすがに広島近郊ではなくなったみたいだが。

>>375
・草津２号は新前橋での併結なしで上野着10:00。
・ホームライナー鴻巣１号は廃止、さらにあかぎ10号の後７両と
　　あかぎ９号の前７両も廃止。
・高崎発8:25の上野行を増発(10両のまま)、上野着10:16。
・上野発夕方は、17:42・17:50・17:59(増発)・18:09・18:18・18:36
　　のダイヤに。増発となる17:59は10両。
・上野20:13を20:17に、上野20:17を21:06に移動。
　　(あかぎ９号減車に対応)

昇進の純増は、高タカではどうしようもできないので厳しいと思う。

そもそも、７月に15両編成増発＆夕方の混雑列車の231化をやったばかりの
この時期に、輸送力増強を訴えても…、と個人的には思います。

377 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 09:20:57 ID:U3geaZma

ん…？
水上５号と水上４号も廃止にしないと、この話は成立しないな…。

378 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 09:54:24 ID:N7UPQwAm

旧新特急枠は下手に14両併結するより、毎時確実にあってもいいと思うのだが。

379 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 12:41:24 ID:1+YYwjul

>>378
そうそう
Ｇ無し６両で良いから、毎時１本欲しい
上野－高崎間

380 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 15:09:31 ID:JVBFFkPF

>>378 >>379
同意。毎時が無理なら、せめて上野発09:00・14:00・16:00に、あかぎを設定してほしいね。

381 ：380：2006/09/21(木) 17:06:45 ID:JVBFFkPF

9:00発は、平日はあかぎ、土休日は草津白根という具合で。

382 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 18:05:32 ID:MS6fDCeL

>>368
なんで長野新幹線の改行で、高崎線が遅くなるの？

383 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 18:25:18 ID:JVBFFkPF

>>382
マジレスすると、そのダイヤ改正で、アーバンの停車駅が増やされた（熊谷以北各駅停車になった）から。普通は、特急退避がほとんどなくなったのでスピードアップしたけどな。

本当にそんなことも知らんのかい？

384 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 19:05:13 ID:MS6fDCeL

>>383
すまん！本当にしらんそれって新幹線と関係あるのか…？
熊谷～高崎の需要が増えたからちょうどそのときに熊谷以北の各停化したわけじゃないの？

385 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 20:14:09 ID:zMTLJD58

快速がアーバン/タウンで構成されてた時代がなつかしい……

386 ：383：2006/09/21(木) 21:17:05 ID:JVBFFkPF

>>384
需要が増えたからという理由ではない。

新幹線開業のダイヤ改正の際に、上りだけではあるが、高崎－籠原間を20分等間隔で運転させるため（下りは等間隔にはならなかった）。これが大きな理由。
あさま・白山の廃止がなかったらできなかったことなので、新幹線開業に関係があったかといえば、あったということになる。

余談だが、改正前は１時間当たり快速が１本、普通が２・３本であったのに、改正後は一律３本になった。

387 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 23:27:02 ID:gz4tbJZB

高崎電車区でイエローとブルーの帯に塗り替え中の２１１を発見。
どうやら高崎線のオリジナルラインカラーらしい。

388 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 23:30:40 ID:tgdZGAP/

暴走職だそれは。

389 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 23:33:03 ID:CVmHnNfu

高崎電車区…(´､ゝ`)ﾌﾟｯ

そしてつまらんウソ情報。童貞乙。

390 ：クインシー･川崎･桜木原･由希･マリンアスティ ◆PPEXgzxmpI ：2006/09/21(木) 23:46:41 ID:SjL6LR6m

いまって新前橋電車区って言わなくなったの？

391 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 23:50:32 ID:9By82+bq

言わない…

392 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 00:47:40 ID:ewhd3Zz2

秋なのに夏厨が．．．

393 ：北鴻巣最寄人：2006/09/22(金) 00:57:01 ID:K+CwmlH5

>>20

>>熊谷大宮間にこれ以上駅つくんな！逆に減らせ！

超亀レスだけど減らすなら最初にうちの北鴻巣を真
っ先になくして～

394 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 07:22:12 ID:SsUCFOVC

上りの運転間隔を揃えてくれ。

395 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 07:54:49 ID:AkD6IgoG

>>327
呼んだ？ww
実は自分工房でつ……

396 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 07:58:57 ID:CxOBJYYf

>>327
[壁]_ゝ｀)呼んだ？
工房ですがなにか？

397 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 08:18:26 ID:G7GnA05j

mixiみたいに18歳未満立ち入り禁止にしろ

398 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 08:59:04 ID:CxOBJYYf

>>397
そうするとナベスレがつまらなくなる件

399 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 11:20:54 ID:uox0VIst

>>387
それって深谷駅に止まっているやつ？

400 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 11:46:07 ID:CxOBJYYf

>>399
高崎には全面湘南で側面房総の色換え中と
全面の幕がLEDで幕に変える房総の2本をこの前見た
深谷にはA38とA39がとまっとる

401 ：327：2006/09/22(金) 18:27:09 ID:K+CwmlH5

>>395
>>396
今晩は
二人とも高校生ですかこれは失礼
はいっまさかここでも会えるとは
思いもしなかったよ二人は鉄板で
はここ以外にどのスレ行ってるかな？
漏れは路車なら見送るｸｿ車両と最悪
（最高）鉄道車両決定戦に総合はタ
イムスリップとIDに出た数字分貯金
して鉄道乗るｽﾚによく行ってるよ

402 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 19:27:54 ID:TR1K0+L4

>>401
……。

403 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 19:46:33 ID:TFedt0re

先日、北九州市に講演に行った帰り。一旦、小倉から福岡に戻り、そこから飛行機で東京に帰るつもりで新幹線に乗ったのだけど。
　自由席の切符で乗っていたら、たまたま車掌さんが来て、「ここは指定席だから、自由席に移ってください」とのこと。
　「でも、わずか十数分のあいだだから、それくらい見逃してくれてもいいじゃないか」といったけど、「駄目だ」とのこと。
　「それじゃあ」と立上ったら、隣りはグリーン席。
そちらのほうがはるかに楽、と思って乗っていたら、先程の車掌がまた来て、「ここはグリーン車」ですと。
　そんなことはわかっているけど、いまさら自由席に行くのは面倒くさい。
それに広い車輌に乗っているのは二人だけで、あとはガラ空き。
　「もう直ぐ着くから、ここにいても、いいじゃないか」といっても、「駄目だ」の一点張り。
　そこで、「君きみ、これくらいは大目に見るものだよ、本当に融通がきかないね」と説教して立上り、デッキに出たら、途端に福岡に到着。
　この車掌さん、職務に忠実といったらそのとおりだが、過ぎたるはおよばざるがごとし。
もう少し時と場所を考えて、自在にやって欲しいものですね。ＪＲ西日本さん。

404 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 20:26:34 ID:nSh77vvh

どうせなら高崎線に関係するものを貼れ。

405 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 20:36:46 ID:9wnQqSsc

E233系みてると高崎線にも導入してほしーなーって思う

406 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 20:37:58 ID:f51XzjW/

>>405
導入賛成！
おそらく京浜東北が半数程E２３３になってからと思われ。

407 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 20:42:16 ID:W47nNXoS

高崎線にE233系導入するとしたら
東海道線と同時期に起きられる可能性が高い

408 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 20:43:42 ID:4Y+/PGdW

>>398
ﾅﾍﾞｽﾚて何だ？

409 ：395：2006/09/22(金) 20:55:36 ID:AkD6IgoG

>>401
恐縮ながら2ch初心者なもんでorz
いままではKATO信者の会とか、鉄模関係スレに出没することが多いなぁ

410 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 20:58:49 ID:9wnQqSsc

211系の15両編成の11～15号車がなのは色ではしってんの
みてーなー、転属前にちょこっと運用はいってはしーなー
いっそのこと高崎車の付属もなのは色にしてほしーよーな

411 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 21:08:54 ID:DNKueUpg

587:名無し野電車区 :2006/09/22(金) 20:34:29 ID:f51XzjW/
>>578
その前に２１１系の追い出しが先かと。
要するにタカ・チタの２１１の置換え用が必要になる。
２１１でマリ１１３を消滅だから、当分埼京線に新車はない。

588:名無し野電車区 :2006/09/22(金) 20:39:20 ID:W47nNXoS
さしおうぎ～さしおうぎ～バカエ高校前です
２番線の停車厨の電車は各駅停車川越行きです

412 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 21:50:12 ID:9wnQqSsc

>>406-407
となると山手線でおなじみの番組が高崎線でも見れてEね～
G車は各座席にLCDがつくてのは贅沢？

413 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 23:51:45 ID:IUs8J+GE

東武快速が一部を除いてトブコ以遠各駅停車の区間快速になって利用客から
大ブーイングらしいけど
高崎線の快速が熊谷以遠各駅になったときも同じくらい大ブーイングの嵐だったの？

414 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 00:06:59 ID:tHbFl2FM

>>413
籠原・岡部あたりの利用者は大歓迎
今もブーイングしてるのは本庄・新町あたりの利用者か普段高崎線を使わない18キッパーの
どちらかじゃね？

415 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 00:24:53 ID:lD/6cBLj

>>387
>>390
高崎電車区も新前橋電車区も無いです。
>>407
小山・国府津とも231が増備です。

416 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 00:26:17 ID:bKZGbhLo

だから高崎行きは全部熊谷～大宮間は快速運転にしちゃえよ

って上野から倉賀野の自宅に行く俺は「また各駅か」と嘆く

417 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 01:01:15 ID:siX0kDVu

てか何あの快速の少なさは。2本位来いよと時刻表見た時に思った
>>405-407無いと思われ。そもそもE233は通勤型だ。近郊型の高崎や東海道に来るはずがない

418 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 01:15:36 ID:tHbFl2FM

>>417
束はもう首都圏向けには通勤型電車も近郊型電車も作ってないわけだが

419 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 01:47:46 ID:NZ2cgQDm

>>413
前橋や新前橋辺りの利用者からも不評。

新幹線を使いなさいという意見があるだろうが、高崎での待ち時間がランダムなのがネック。

420 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 07:24:18 ID:0lHp5lZf

熊谷以北の各駅停車はあきらかに利用者の不満かってる。昇進にしても、特別快速なんて冠つけながら、あれだけ停車駅多いなんてありえんだろ。
関西の新快速見習え。

421 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 07:39:44 ID:4i4olHR6

>>420
高崎線（高崎ー籠原）を西がやると
快速・普通とも毎時2本、計毎時4本化しそうだが、
それだと倉賀野・神保原・岡部は毎時2本になってしまうではないか

422 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 08:34:56 ID:NZ2cgQDm

>>421
快速が２本に増えて、高崎または新前橋まで快速運転を行うのであれば、岡部・神保原・倉賀野は２本で構わない。
倉賀野はともかく、深谷・本庄・新町と上記２駅とでは、利用客数に結構開きがあるし。

423 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 08:42:44 ID:L5n8bv1k

熊谷以北の快速運転しろ

だれが束にメール送りまくれ要望は
・日中の高崎行きを埼京線のように快速にして
・快速停車駅は上野・赤羽・大宮・熊谷・深谷・本庄・高崎と高崎以北の各駅

・前橋発着の増発
・日中のあかぎ号運行
・熊谷まで運賃値下げ
・列車増発

こんな感じか？

424 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 08:46:28 ID:6/nPzX0t

126:名無し野電車区 :2006/09/23(土) 08:31:38 ID:L5n8bv1k
両毛線115系はピンク色にするべき

44:名無し野電車区 :2006/09/23(土) 08:35:51 ID:L5n8bv1k
置き換え車は253系9連だと思う
成田エクスプレスの運用から離脱したら
ムーンライトえちご向けに改造すればいいしな

（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

425 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 09:08:22 ID:bziHBxIj

熊谷以北の快速なんて意味がない。ただでさえ一区間が長いんだから、快速運転してもたいした時間短縮は見込めない。
快速通過で毎時2本になったら、その駅の利用客がマイカーなどに逃げてしまう可能性がある。
やたら快速を設定したがるやつが多いけど、採算度外視が目立つな。

426 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 09:11:49 ID:A7J4AXjU

時刻表のレの連続数だけで物事を判断するやつらだからな…
新快速厨とレベルが変わらない。

427 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 09:24:56 ID:6/nPzX0t

以前、宇都宮線スレで「途中2駅しか飛ばさないから、ﾗﾋﾞｯﾄは速度出せない」
なんて書いてあるのわ見て、吹いてしまったのを思い出した。

428 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 09:33:02 ID:L57icsSn

倉賀野ユーザーの俺は反対

429 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 09:33:31 ID:napuMvt5

新快速厨の荒らしにお困りの正当なスレ住人の皆様。
新快速厨の相手は新快速厨の巣であるこちらでどうぞ。

新快速厨を排してスレの正常化を図りましょう。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158833584/

430 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 09:59:20 ID:cfsm321w

上野―高崎間の所要時間の比較。
高崎まで通過運転を行っていた当時の最速アーバンの所要時間→1時間26分。
熊谷以北各駅になってからの最速アーバンの所要時間→1時間32分。
6分の差は大きいよ。それに熊谷以北各駅と、高崎まで通過運転とでは、心理的にも大分異なる。
>>425
以前のような20分間隔の運転ならともかく、現在のようなバラバラな運転間隔ならば、30分間隔にしたところで大して利便性は変わらない。現在でも最大25分程度空いてるしな。
>>426
実際の利用者ですが何か？時刻表のレの数などという低次元の問題ではないんだけどね

431 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 10:07:51 ID:6/nPzX0t

↑こういう自己厨も増えたな。快速通過駅は無視

432 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 10:12:31 ID:L5n8bv1k

てか前橋ﾕｰｻﾞｰのｦﾚに新幹線乗れってか？

ふざけるな

433 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 10:15:52 ID:fOn5TalF

>>430
せいぜい1時間毎の快速が4%（6分）遅くなっても大して困らないだろ

ってのが、営利企業の理屈でしょう。
「わーはやいなー！！駅をどんどん通過してるよー！！」って程度の
心理効果なら、金払ってあかぎで味わえばよい。

434 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 10:17:12 ID:fOn5TalF

↑6%の間違いですた

435 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 10:35:35 ID:eT3sD+xl

ただ以前のアーバンは車庫のある籠原が通過だったため、
籠原以北のアーバン通過駅の本数が激減してしまう問題があったんだよな。

埼京線を宮原以北に延伸
埼京線の駅として大宮別所駅・南上尾駅
高崎線の駅としてみなみ北本駅・東熊谷・西熊谷・東深谷
を新設。

436 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 10:36:32 ID:JHdNsC05

高崎までと同距離の宇都宮方面との比較はどうなんだ？

熊谷～高崎よりも本数の多い大宮方の停車駅を減らした方がいいような気もするけど

437 ：430：2006/09/23(土) 11:25:34 ID:NZ2cgQDm

>>433
そのあかぎをはじめとした特急列車の本数が少ないから問題なんだよ。特に下りは酷すぎる。
他路線のように、昼間でも１時間おきなり２時間おきなりに走っていれば、積極的に乗るよ。今でも時間が合えば利用してるしな。

438 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 11:28:19 ID:L5n8bv1k

てかあかぎが少ないから
自由に帝都にでれん

439 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 12:10:45 ID:NMzZla3O

じゃあ分かった、L5n8bv1kはもう東京に来なくていいよw

440 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 13:07:00 ID:OePZFWkJ

>>437
利用が少ないから日中の運転が減ったんだよ。

441 ：はしのえみを＠ＪＲ高崎線ヲナニー車掌：2006/09/23(土) 13:24:24 ID:32ZvS76w

>444get???

442 ：はしのえみを＠ＪＲ高崎線ヲナニー車掌：2006/09/23(土) 13:25:21 ID:32ZvS76w

まだか>444get???

443 ：はしのえみを＠ＪＲ高崎線ヲナニー車掌：2006/09/23(土) 13:26:32 ID:32ZvS76w

あとひとつで>444get???

444 ：はしのえみを＠ＪＲ高崎線ヲナニー車掌：2006/09/23(土) 13:28:48 ID:32ZvS76w

余裕の
>444get!!!

低脳ニートな愚民共よ、喪舞いら部屋に籠もって神田朱未ﾀｿでヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう。

445 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 13:31:22 ID:/sOD+Wwn

444

446 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 18:36:53 ID:AlrLt9c2

特急は新宿行き増やしてくれよ
東京方面は新幹線使えば何とでもなるけど新宿となると面倒だ

447 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 18:37:03 ID:1UfWykMD

時刻表を見たが、25年前って上野発長岡行の普通電車が当たり前のようにあったのか！
漏れまだ生まれてないっす。

448 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 21:09:31 ID:16FyIG10

駅の停車時間の削減とノロノロダイヤをやめれば、
普通列車でも現行特別快速+5分で運転できる。

これは各駅停車アーバン号で体験したことあるから確実・

449 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 21:37:03 ID:921e41CR

>>448
停車時間は「列車」＝15秒単位ダイヤだから削れないとしても、
ノロノロ運転解消は急務。

450 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 21:46:14 ID:bKZGbhLo

>>447

まだいいほうよ。

もっと前は青森発日本海縦貫線通る広島行き普通列車があった

んなわけねーだろ

ってか倉賀野の貨物なんとかしてくれ。

踏み切りが開かずで住民は困ってる

451 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 23:32:39 ID:L5n8bv1k

てか昔は
東京から鹿児島中央に逝く電車もあったしな

452 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 00:10:26 ID:Ffi67Nmz

>>451
鹿児島中央じゃないころな。
普通列車ではないし。

453 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 00:16:12 ID:MKqfB2z+

>>450
おまえさん本当に地元なのかい？
旧キリンビール跡地脇へ抜ける道が線路をくぐるようになったおかげで車に関しちゃだいぶ流れるようになったよ。

454 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 00:52:23 ID:/FxfJUXx

踏切って
籠原の入れ換え線にかかる踏切
１０分以上空かないぞ

455 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 07:30:48 ID:LTLyO5IW

>>423
俺の考えてること全部入ってる。よろしくたのむぞ。

456 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 09:10:02 ID:ezNH5o/1

>>450
そんな渋滞しねぇ～ぞ

457 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 09:12:50 ID:BTuR4gHp

じゃあ高架化すれば
高崎～新町間

458 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 09:45:42 ID:mJyHomWB

今高崎線に乗ってるけど途中でカメラを持ってる人何人か見かけた何か特別な列車通る？

459 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 11:08:31 ID:A7sSf5y8

あかぎを東武りょうもう号みたく30分毎にして全部新宿発着にしてほしい

中途半端な特快はイラネ

460 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 12:26:17 ID:LygQ/uUn

>>458
64-1001ゆとり

461 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 13:01:14 ID:BTuR4gHp

同感さらに
あかぎは伊勢崎発着にするべき
東武鉄道は使い物にならない

462 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:02:36 ID:LXHy7Tws

桐生じゃね？

463 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:18:18 ID:BTuR4gHp

まあそれも歓迎だけど
両毛線内は
前橋～伊勢崎～桐生でいいだろ
そしたら本数にもよるけど
桐生や伊勢崎の駅近辺の地価があがるな(∩´∀｀)∩

464 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:27:10 ID:LTLyO5IW

↑そこまで離れた場所だと完全にすれ違い

とにかく、熊谷～高崎間の快速運転を、アーバンか昇進、どちらかだけでいいから始めてほしい。

465 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:29:24 ID:mJyHomWB

>>640
ありがと

466 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:31:43 ID:BTuR4gHp

脱線してｽﾏﾝ

快速アーバン号のみ快速運転すればいいだろ
とりあえず混雑がﾋﾄﾞｲ
大宮～上尾間は埼京線を延伸させて高崎線は通過すればいいだろ

467 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:14:51 ID:HbS8SOVt

>>464
>>466
もし湘新が熊谷以北快速運転だと昼間の深谷
以北の通過駅から新宿方面への（無料の）直
通列車がなくなるから湘新とアーバンどちら
か熊谷以北快速運転なら快速運転はアーバン
の方でよろ

468 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:29:24 ID:eaSEvTi6

◆上越・高崎線～湘南新宿ライン新宿経由東海道線直通～通勤特別快速：沼津行◆

渋川―八木原―群馬総社―新前橋―井野―高崎問屋町―高崎―倉賀野―新町―神保原―
本庄～深谷―籠原―熊谷～大宮～池袋―新宿―渋谷―大崎～大船―藤沢～茅ヶ崎―平塚～国府津～小田原―
早川―根府川―真鶴―湯河原―熱海―函南―三島―沼津

平日朝：北行南行各１本
平日夕：北行南行各１本　　　　　　　運転

469 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:50:40 ID:CuY/Eel3

埼京線上尾延伸厨さ、川越線あるんだから無理に決まってんだろ
それとも何だ上尾から無理矢理日進まで引っ張って来いつーのか？
ボケ倒すにも程がある
あと、快速アーバンより停車駅が多いのに特別快速はないだろｗ
あれ全然特別じゃないってｗ
あんなカス特別快速無くして上野発アーバン増やせと思う
それに湘南新宿ラインは新宿分断でいいだろ。もともと横浜方面から新宿行き難いと言われて作ったんだからさ、変に乗り入れされてもな

470 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 05:28:32 ID:iLZmPahe

川越線直通は日中は一時間に３本の快速しか直通しないから
大宮止まりの埼京線各駅停車を上尾まで運行すればヨシ
上尾始発は大崎折り返しを基本として一部東京臨海高速鉄道に直通すればヨシ

必要とする埼京線増発車輌は京葉線205系を埼京線に転属
京葉線には総武・中央緩行線の209系を転属させればヨシ

471 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 08:44:39 ID:Q04FbEXv

先月前橋大島～前橋で破損した211編成番号を知ってる方いませんか？

472 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 12:54:49 ID:3iU7pb0l

>>470
車輌は上尾までATCにする必要がないように相鉄乗り入れ用ATSP搭載車でしょ。車庫どうするの？
そもそもこの問題はそれが片付かないと進展しないけど。

473 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 15:39:21 ID:iLZmPahe

留置線を増やせばいい話だろ

474 ：上尾在住：2006/09/25(月) 17:56:53 ID:P1nCGQkM

>>470
またまたバカな上尾延長厨が出てきたな。大宮－宮原間の交差支障で
ダイヤは組みにくいし、上尾中線は毎時１本特快待避で使うから、それ
以外の時間しか折り返せない。せいぜい２本／時が限度。

空気輸送がモロ明らかなのに、わざわざ東がそんなくだらんことをする
わけがない。

475 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 18:49:59 ID:8GANKVdp

高崎線の湘南新宿ラインも横須賀線直通になるのかな？

476 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 19:30:54 ID:NLdNjIoQ

昨日籠原にいったら16時頃に3942Mの増結5両が停車してた
3942Mは籠原20：12なんで、85？Mの高崎行きの切り離しが
12時頃から放置されてるものだと思われる
土休日は932M～929Mは付属5両なしの10両だから約8時間
放置されてたと思われ、でも付属編成の放置ぶりをみれば
まだまだ15両化できそうな予感がする

477 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 23:18:04 ID:liCvH8eQ

上野発着の列車は各駅停車アーバン号にすればいいと思う。
各駅停車時間は15秒（赤羽・大宮は30秒）
西日本並まではいかなくともJR東海静岡支社並のダイヤにして、
全列車110km/h運転を行う。

これで普通列車大幅スピードうｐ

478 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 23:31:02 ID:sQnDLeSC

15秒じゃ全列車遅れますね。

479 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 23:40:42 ID:BGfONR/L

快速タウンというのはいつ頃まで走っていたのですか？

480 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 00:00:03 ID:geioWnxt

>>478
静岡ではドアが開くと同時に車掌が笛をﾋﾟｰﾋﾟｰ鳴らして煽ります。
編成の長い東日本は発車ﾒﾛﾃﾞｨｰﾌﾞﾁ切で対応。

列車は常に2～3分遅れで走り、運転士は必死に回復に努める。
これが鉄ｦﾀの好きな走る基地外新快速の実態。

481 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 13:59:56 ID:3WGKu5wK

倉賀野住人いますか？
倉賀野→山手線内の運賃は1890なのに
倉賀野→新宿/日暮里→大久保/三河島～北千住は1620円なんですよ。
倉賀野の方がいれば券売機の運賃表がどのようになっているか見ていただければと思うのですが。

482 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 17:26:11 ID:L+ywPWUO

>>481
倉賀野は７月末まで付き合ってた３個下で今１８歳の元カノが居たな。
浦和と高崎での恋愛だったが。

483 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 17:59:58 ID:NUy86sfF

>>481
東京駅からの距離が100km超～200km以下のとき
山手線内では、発着駅にかかわらず運賃は東京駅基準となる。
で、倉賀野～東京は、100.6キロだからこれが適応される。
だから、新宿や日暮里では100キロに満たないけど、東京までの料金となる。
だけど、大久保とかは山手線内じゃないから距離に基づいた運賃、つまりその分安くなると。

違ってたらすまそ

484 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 18:02:55 ID:qdyqC7/W

>>477
ほぼ全駅での15秒停車は無理だよ。尾久・岡部・神保原・倉賀野は15秒停車でも可能だが、その他の駅はね～。
>>480
今年の春の時刻変更で、遅延は常ではなくなったんだが。

485 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 20:19:51 ID:2wRQ6obJ

今日乗ってきた列車について
（特A→ほぼ好きな座席を選べる A→（ロングの）両隣に誰もいない席 or 誰もいないボックスに座れる
B→他人の隣席や人がいるボックスなら座れる C→ポツンと空席ある D→列の前の方並べば座れる E→まず座れない）
【列車番号】929M
【乗車区間・車両】上野→北鴻巣
【報告】
上野発車8分前 - 特A
3分前 - A
直前 - B（上野発車は16:37:30）
赤羽 16:47:15/16:47:45 C
浦和 16:56:00/16:56:30 D
さいたま新都心 17:00:00/17:00:30 E
大宮 17:03:15/17:03:45 D
宮原 17:08:15/17:08:45 E
上尾 17:12:30/17:13:00 E

486 ：485の続き：2006/09/26(火) 20:23:34 ID:2wRQ6obJ

北上尾 17:15:15/17:15:45 E
桶川 17:18:00/17:18:30 E
北本 17:22:15/17:22:45 C
鴻巣 17:26:00/17:26:30 C
北鴻巣 17:30:15/17:30:45 C

487 ：485：2006/09/26(火) 20:24:39 ID:2wRQ6obJ

あっ乗車車両は一番高崎寄りだったスマソ

488 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 22:05:50 ID:lQraMlsg

この時間は北本に帰るのが本当に不便。
引っ越したい…

489 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 22:54:54 ID:RlkKyfYp

>>479
大宮で、何だかしらないが２分停車してみたり、後からきた上り宇都宮線が出て行くまで停車していたりなんてこともあり。
なんか群馬スタンダードでダイヤ組まれて迷惑この上なし。高崎線・宇都宮線の湘新と上野行き乗り換えなんかももっと
考えてくれればいいのにね！？高崎支社、頼むよ！

490 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 23:09:19 ID:kGQFDzBP

＞後からきた上り宇都宮線が出て行くまで停車していたりなんてことも
あるあるwww
後着の上野行から湘新に乗り換えるには微妙な停車時間…
嫌がらせかよ!と思う。

491 ：本庄厨：2006/09/26(火) 23:19:47 ID:0UiKHTSI

快速は熊谷以北は各停でもいいから大宮まではノンストップにしてくれよ。
120kmくらいですっ飛ばして。

替わりにあかぎを熊谷-大宮間各停でいいからさｗ

492 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 00:19:27 ID:+pVldA6a

早くて便利な新幹線をご利用ください。
つか、あんだけ駄々こねたんだから使え。熊谷行くときも。

493 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 01:04:26 ID:ZbfRuZ+x

>>491つ【通勤快速　上野行】

494 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 07:27:32 ID:6yhEYFFJ

グリーン車を増結して一般車両の混雑率を上げたり、快速の停車駅を減らしたりしないのは、グリーン車や上越新幹線へ誘導するための、露骨な商業目的なわけだ。

495 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 11:20:25 ID:IbapRy7Q

他の駅はともかく、熊谷・高崎で乗り降りする奴は新幹線使えよ

496 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 16:02:54 ID:Cw1Yrps9

京阪地区や東海道線みたいに強力なライバルが高崎線にも表れればいいのにな

497 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 18:10:39 ID:AmGSye0f

>>496
予定通り東上線が北高崎経由で渋川まで来ていたらな。
だめ東武とはいえ十分競争は生まれてただろうし。

498 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 19:18:44 ID:jSLsOCFo

放っといても客が来るところに
力なんか入れねーよ

by高崎支社

499 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 19:30:59 ID:uTUGdcl3

ライバルは17号と関越です

500 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 19:55:34 ID:hCsKqZn5

高崎線の倉賀野～高崎に新駅（名称未定）を設置する構想
　　　　　　　　　　　に反対！

501 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 21:49:32 ID:Qv5WzkaM

ジャガイモ臨ってどこからきてんの？
ジャガイモだから北海道？

502 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 21:52:45 ID:ZbfRuZ+x

>>500同意。作るんだったら、八高線だけでおｋ
500げとオメ

503 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 22:35:05 ID:MP/nPo4e

>>494 496
公正取引委員会が調査に値するかも？！
供給を抑制して、利用者を高額商品に誘導・甚だしい不利益を強いているわけだし。
公正な競争が行われれば、こうした不心得は是正されるわけだが・・・
どっこい、競争相手のいない独占企業。やりたい放題なわけだ。

504 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 22:45:48 ID:B5UPFNiF

残念だが、乗車券だけでは着席が保証されていない以上供給が抑制されているとはいえない。
乗車制限を掛けるようならおそらく調査に入るだろう。

505 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 22:49:30 ID:pw0U9O65

いつか、湘南新宿ラインが渋川まで行く日が来ますように・・・

506 ：本庄厨：2006/09/28(木) 00:09:50 ID:SErHduoD

>>500
つうか倉賀野駅を高崎よりに移動するんじゃなかったっけ？

507 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 01:57:33 ID:H6wIOHms

>>506
新町―倉賀野間がさらに伸びるのか？

508 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 02:07:33 ID:W8i3ZaD9

北藤岡がデビュー

509 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 08:43:15 ID:Kgv2UYCD

>>507
確か老朽化での建て替えとﾋﾞｰﾙ工場＆旧操車場跡地の再開発の
目玉としての計画。　何年後か解らんが。

510 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 11:45:59 ID:L/N+za+P

15両対応の為移転らしいが…

511 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 12:53:17 ID:M0e0LhRD

>>498
それなんて東武?

512 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 18:06:44 ID:ZJ/hDirR

>>510
高崎まで15輌化への準備なの？
北藤岡って高崎線のホーム作ろうって動きはないの？要らないけど。

513 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 18:50:45 ID:Tct2DDQ6

高崎までの15両化もいいけどさ、あの本数じゃあな･･･

514 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 19:41:01 ID:xuEtkHDm

なに言ってんだよ、ハチ公線の15輌化に備えてだよ。

515 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 20:18:16 ID:gEXGFVaT

http://www.city.takasaki.gunma.jp/gappei/takasaki/data/2takatisinsi.pdf
↑のPDFのページ数で31ページ目に「高崎駅・倉賀野駅間新駅設置事業」というのがあるな
少なくとも倉賀野駅移転じゃないだろこれ

516 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 20:42:46 ID:Tct2DDQ6

>>514まず南八高が10両対応だろ。但し横田空港開港したら。

各停横川行1日2往復以上or快速アーバン伊勢崎行3往復キボン

517 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 21:39:37 ID:wrJqxySj

高崎線熊谷～高崎間の新駅設置要望
・北熊谷駅
・北藤岡駅
・高崎下条駅

北熊谷駅は秩父鉄道線との接続ができる他近隣の鉄道利用促進に繋がる
秩父鉄道線は熊谷～北熊谷間を複線化もする

518 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 21:59:44 ID:zLR/gu4S

>>515
現倉賀野駅と操車場跡地ってせいぜい500mくらいの距離だけど？
移動＋駅名変更でしょう。

519 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 23:17:43 ID:bNeAU3bq

>>518
完全な新駅計画だよ。位置はこれ参照。
tp://www.city.takasaki.gunma.jp/soshiki/toshikeikaku/3masplan/3masplan.htm?2,6-5/6-5.htm
ttp://www.mapfan.com/m.cgi?MAP=E139.2.18.2N36.18.9.3&ZM=9&CI=R
見てのとおり1km程度しかないが、井野から約1.2km(ホーム端間1km以下)の
高崎問屋町駅を作った前例が高崎市にはある。
しかし区画整理にあわせて将来の駅前通りが既にあるわけで（ｗ

新駅周辺の図面はとっくに完成していて、跡地は2年前から分譲開始済み・・・
だが、大学や会社の研究所を誘致したがっている高崎市自体の活動も鈍く、
分譲予定地に手を上げた会社は0。
まぁ分譲価格高杉の上、商業施設の併設が一切禁止じゃあ
不動産会社すら手を上げるわけ無いって・・・
北側のキリンビール工場跡地も商業施設不可で売却先が見つからんし、
駅建設はいつになるか、まぁ全くわからんね。

520 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 00:44:47 ID:6vJKkSWO

問屋町は住宅街のそばだし、高崎駅まで車で行って新幹線を利用していたサラリーマン、前橋から高経・高女とかに通う学生とかにも便利になったわけで、設置した意味は大きい。
しかし、周りが空き地だらけの上に、アーバン・昇進特快でさえ熊谷以北各駅停車の高崎線に、これ以上駅を増やしても意味ない。
それより先に、↑の２つだけでも熊谷以北を快速運転にしろ！

521 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 10:39:57 ID:O2kG+Jk8

ここに住みたいと考えているものです。
家賃の相場では宇都宮線の土呂や東大宮より
高崎線の宮原や上尾のほうが安いのですがこれはどのような理由からでしょうか?

522 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 10:42:14 ID:/4Y0XBGh

>519
そのおかげで今宵も高崎操車場跡地は撮り鉄のオアシス

523 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 10:49:01 ID:WdMLDQFF

外回りのオアシスが～

524 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 12:35:44 ID:/Y1eX07l

>>521
調べた宮原、上尾の物件が古いとか駅から距離があるとかじゃない？
賃貸で同じような条件の物件なら差は無いと思うが。

525 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 17:58:55 ID:lVYtr+yz

先ほど乗った上り上野行231、大宮発車時点で約５分遅延。
が、浦和→赤羽間で湘新ばりの走りを見せ、赤羽到着時には３分遅延まで詰めてた。
久しぶりに爆走231を体感出来まつた。

ただ、後発の湘新が数秒早く来たのを見て、あっちに乗ってれば･･･と微妙に後悔。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 18:01:22 ID:ngLtoHXH

>>520
問屋町は、乗車1日あたり1000人で、あまり意味が大きいとは思えない。
高経は井野からでもほぼ等距離。高女は高崎駅に比べて何分短縮になったの?
井野や高崎まで歩けないのに、問屋町まで歩ける人って少ないよ。
1日あたり乗車が1500人の倉賀野のすぐとなりに新駅つくるなら
倉賀野は廃止もしくは八高線以外停車禁止。

527 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 19:16:38 ID:ljdrsNw4

倉賀野は快速通過で大幅に減便すればいい話しだろ

そんなことより
特急あかぎ号の増発をしろ

528 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 19:28:11 ID:jTVVViMG

そんなことより高崎－高崎問屋町間に新駅ｷﾎﾞﾝﾇ

529 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 21:20:24 ID:u1odOH3+

そりゃ　さいたま市内>>>>上尾　だからに決まってるだろ・・・

530 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 21:23:06 ID:3HQSLlGi

>>528

場所的にはJRの変電所のあたりだな

名前は「高崎芝塚町」

531 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 22:52:31 ID:BAuJISXF

>>521
土呂・東大宮のほうが大宮までの距離が短い・野田線や岩槻方面からのバスも使える
といったところが理由と思われ。

532 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 22:52:55 ID:fLYh0Nks

>>528
ワロタｗｗｗ
車掌さんが、ますます高崎駅からの乗り換え放送する時間削られるな！

533 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 23:36:02 ID:81DKi2ey

>>532
スキャット調のアナウンスで無問題。

そういえば高崎線って国鉄時代も黒字だったけど他線に比べて
なにか恩恵はあったの？

534 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 00:37:00 ID:ZfZQtw+G

黒字の理由はライバルがいないからであって、
つまりなにもしなくても、儲かるということであり、
サービスは別段よくない、というかあんまりよくない。

535 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 00:56:59 ID:+U58iShR

>>534
同様の例
横浜線、南武線。
山手と新幹線以外の黒字路線は、どこも似たり寄ったりなのでは?

すれ違いにつきsage

536 ：上尾在住：2006/09/30(土) 01:18:22 ID:h7Jm8djC

>>521
うーん、東大宮や土呂は駅開設されてから日が浅い→築浅物件が多いとか。
あるいはうちの近所（中山道エリア）もそうなんだけど、開発が古いせいか道路
が狭く、住環境的には若干見劣りがする、とか。

うちは上尾駅徒歩６分、敷地４7坪床面積７２平米なんだけど、借りない？（笑）
借りてくれるとしたらいくらまで出す？

537 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 01:37:49 ID:9DeeGAoi

>>534-535
東武東上線なんかその極み。超冷遇されている。

538 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 02:43:04 ID:86eumA41

誰か大宮～伊奈～騎西～行田～熊谷に新線を作ってくれ。

高崎線にはライバルが必要だ。

539 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 02:50:52 ID:/y7fi+6z

そんな田舎ばっかり通る路線意味無し。

とつられてみる。

540 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 07:33:13 ID:GlE2bFLj

ニューシャトルの熊谷延伸はどうだ！
ハチ公北の電化＆東上線高崎乗り入れも。

541 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 11:03:18 ID:zTYOAY3G

深谷駅に止まっている見たことのない配色の211はニューバージョンなんだろうか
何となく速く走りそうな配色だ

542 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 11:27:10 ID:F1ZY5thL

房総送りの２１１と思われ
色見てないが言ってみる。

543 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 11:36:49 ID:YYZ6DU/M

じんぼは～らあ

544 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 12:22:09 ID:9LEAVPoi

ほんジョー

545 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 20:38:45 ID:TaKc4HY7

>>534
高崎線の黒字は、これといったライバル路線がないことも一因だが、黒字を食いつぶす閑散区間をもっていないことが決定的な要因。
中央（本）線、東北本線、常磐線等は、そのような区間があるために赤字となる。いずれの路線も、東京方に限れば黒字になるのだが。

>>535
南武線や横浜線は私鉄の乗換駅が多いため、それらの駅へ向かう短距離客（初乗り客）の割合が他の路線と比較してかなり高いことが黒字の一因。
一般的に短距離客の割合が高いほど、黒字になりやすい。山手線の異常な黒字は、輸送量が多いこともそうだが短距離客ばかりなのも大きい。

546 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 21:22:35 ID:YYZ6DU/M

ぉかべぇ

547 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 21:22:47 ID:lXcHhoZh

>>545
上越線とセットで上越本線だったらとっくに赤字だろうね。
東北本線も宇都宮線なら黒字なんだろうし。路線の正式な区間をどこまでにするかの問題なのか？やっぱり。

548 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 23:01:47 ID:zTYOAY3G

高崎～前橋を含めても黒字だと思う

高崎～前橋は短距離区間乗車だしね

549 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 23:48:44 ID:M81dpxEs

ならば、利根川鉄橋を複線にして、前橋駅4線にし
高崎どまりでなく、前橋まで運転してほしいところだが・・・。

550 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 01:09:50 ID:mbZlarUO

前橋から新前橋の車庫へ直に行ける様になって欲しいな

551 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 08:05:14 ID:rAerA4Du

高崎線の最閑散区間てやっぱ新町－神保原？

552 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 09:02:34 ID:xetLeY1b

>>549
前橋4番は柵が出来ちゃったね需要が増えない限り
新前-前橋の複線化も無いだろうし

553 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 10:14:59 ID:bYafX26l

>>550
ウテシさん？

554 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 14:26:58 ID:bMN5SX8Y

>>550
車掌か？
>>552よしじゃあみんなで新前―前橋まで乗りまくるぞｗ
なーんて

555 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 14:43:11 ID:hzalWQQv

本数は今のままでもいいから快速通過駅で20分開くダイヤをどうにかしてほしい。

556 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 15:37:25 ID:/2Z61F0x

そんなにスピードアップ望むな

吹上の北のカーブだな

557 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 15:43:34 ID:PaRM/T9h

>>551
北藤岡～新町でわ。

558 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 17:26:36 ID:DYR3XyfX

>>557

北藤岡で誰が乗り降りするんだよ

線路容量じゃなくて乗客の話

559 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 18:18:06 ID:wrcyViLt

>>552
需要微減の昨今では、JRが腰をあげるわけもないな。高崎の乗車客でさえ減ってる。
(1)群馬総社から前橋にいけるようにして、水上や草津を前橋経由にする
(2)伊勢崎と本庄を結んで、東武から客を奪う
とかすれば高崎線の客は若干増えるとおもうが・・・・ありえないしなあ。
利根川じゃまだね。

560 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 18:22:34 ID:SgQ8mwOD

その昔、前橋→上野は小山経由だったんでしょ?利根川に橋立てられなくて

561 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 18:45:33 ID:PaRM/T9h

>>558
なら倉賀野～新町。
新町から鉄道の利用は対高崎方面よりも対東京・埼玉方面の方が多い

562 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 21:51:49 ID:MWKAdddw

>>560
いつの話。時代がずれすぎじゃーないかい！

563 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 09:28:27 ID:lPaplY+D

>>559
前橋自体、もう終わってるしねぇ。

本庄は以外に伊勢崎市民の利用は多いけど車利用が多い上、
坂東大橋の4車線化で更に行き来が楽になったからね。

564 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 18:36:30 ID:iRxzBqfy

前橋市民は高崎～前橋間を増発すれば構わない

高崎で済ませるから前橋の中心街には用は無いそんなことより前橋市内の上越線・両毛線の沿線開発と上越線新前橋～群馬総社間に新駅希望

565 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 18:57:51 ID:66gEUq/q

>>564

場所はNSKの工場前あたりか

その名も「前橋問屋町」になるな

566 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 20:11:05 ID:9L5Dw8YL

前橋問屋町の駅は大渡の陸橋のところじゃダメかなあ。

渋川方面を前橋経由にするのは大賛成。下石倉に短絡ルートを作って、普通列車を
前橋で桐生方面と渋川方面に分割併合すれば高崎～新前橋もそんなに本数増やさなくていいし

567 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 20:17:50 ID:66gEUq/q

>>566

ヒント：前橋～新前橋間の単線

568 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 20:19:42 ID:66gEUq/q

高崎操車嬢の跡地に「高崎貨物ターミナル」をつくる

・倉賀野から貨物機能を移転

・コンテナホームはE＆Sで

569 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 22:36:22 ID:C6sTApiB

埼玉県北部と合併して
巨大政令都市にしようｗｗ
高崎・前橋65万
伊勢崎22万
太田20万
熊谷20万
深谷15万　　
本庄8万　　＝約１５０万　　（関東の市では横浜に次ぐ2位）

570 ：名無しの電車区：2006/10/02(月) 22:42:54 ID:lY6SsNm9

>>569
今は100万じゃなくても政令市になれるから
高崎・前橋・伊勢崎だけで十分ＯＫ
　

571 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 22:57:26 ID:XZDM5jjc

高崎線発展計画
・特急あかぎ号の30分間隔の運行あかぎは全列車桐生発着で
・新駅設置（高崎下条・北藤岡・上熊谷）
・埼京線熊谷延伸（高崎線大宮～熊谷間のノンストップ）
・高崎駅まで15両編成入線可能にホーム延伸

572 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 23:24:45 ID:lgADD2kH

>>571
>高崎駅まで15両編成入線可能にホーム延伸
現状籠原以北は朝夕を除き、付属編瀬の5両で十分おつりがくる。
特別快速、快速以外は、籠原で５両編成列車（両毛線、上越線、信越線直通）に乗り換えが良いと思う。

573 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 01:37:28 ID:WHZMbl6j

高崎線関係の特急は将来廃止されます。
185系はライナーと波動用にするため大宮に転属された。

574 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 04:53:48 ID:W8k6YMRi

出たよ埼京線延伸･あかぎ増発厨
逝っていいよもうさ。
一応反例述べといてやる。二度と現れんように
･あかぎが30分間隔だったら新幹線使えばいい話。赤字は確定
･新駅作っても利用者少なくて元が取れない。
･埼京線延伸は川越線がある関係上無理。乗り入れ止めれば？という話になるが、車両区が全車両川越区の管轄だから無理。
なら車両区移転は？→土地が無い。
埼京線延伸するくらいなら、宇都宮線との大宮―上野間の使用線路分離が先。そうすれば埼京線入れなくても済む
大宮―熊谷ノンストップも新幹線でおｋ
･ホーム延伸　15両入れる意味が分からん。朝夕以外に儲かるか？だいたい輸送量日本一の中央線でさえ10両なのに、12両入れてもらえるんだからそれだけで有り難いと思え。

575 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 04:58:23 ID:W8k6YMRi

わかったか？つまりお前は発展計画どころか、赤字に転落させ100年後位には廃線となる計画なんだよ。
お前はこのスレどころか、この世から消えていい。
もっとマシな妄想しろカス

576 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 08:21:02 ID:tzY7c33z

>>574
12両？

577 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 08:32:46 ID:Zp0gD858

>>571
>高崎線発展計画
>・特急あかぎ号の30分間隔の運行あかぎは全列車桐生発着で
不要。

>・新駅設置（高崎下条・北藤岡・上熊谷）
南上尾駅、みなみ北本駅も必要だな。

>・埼京線熊谷延伸（高崎線大宮～熊谷間のノンストップ）
不要。

>・高崎駅まで15両編成入線可能にホーム延伸
有って良いと思う。

578 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 08:49:22 ID:Unk/AVhX

新幹線高いから
特急あがき号の増発を要望するんだよ

579 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 08:51:00 ID:5n24qSY1

>>573
全廃はされないとは思うが、最悪「草津」だけになる可能性は高い。

>>576
立川には止まれない某特急。

580 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 11:32:53 ID:4bdSzhZ9

籠原以北を廃止して籠原以南を増発すればいいと思う。

581 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 12:37:07 ID:b3vuGOrk

>>579
>>574の書き方だと、中央線でさえ10両なんだから、（高崎線に）12両いれてもらえるだけでもありがたく思え、という意味になる。

それはさておき、埼京線の熊谷延伸は不要だね。あかぎの30分間隔運転も、1時間間隔が理想かと。個人的には2時間間隔で運転してくれれば満足。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 12:40:50 ID:y1EOa8qe

>>573
あかぎ全廃でいい。そのかわり。
・草津を、
　　上り渋川->新前->前橋->高崎で運行する。
　　下り高崎->前橋->新前->渋川で運行する。
・新快速なみに、前橋<->{上野または池袋}を快速運行する。
これでみんな幸せ。

583 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 14:14:59 ID:0LbnYW40

上越新幹線が開通した時に特急を廃止して高崎で新幹線に接続する快速を計画したが、
草津・四万・水上の温泉など地元から存続要請が出され廃止は中止された。

584 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 14:40:49 ID:YNz2DO2V

伊勢崎「りょうもう」の前橋乗り入れ。(藁)

585 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 17:07:37 ID:vFSkt4FA

レッドアロー号の高崎乗り入れ

586 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 19:59:18 ID:oQ7Mxk27

特急は全部新宿行きにしてくれよ

587 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 20:02:42 ID:5HfsPq1e

籠原以北も全て10輌になったが、
5輌でこと足りる時間帯はどの辺り

あと、土休日は5輌にすると本庄から立ち席が出ることもある

588 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 20:07:02 ID:FiIFgfSr

おはようライナー鴻巣新設ｷﾎﾞﾝ

589 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 20:10:07 ID:Zp0gD858

サンライトえちごを導入して運行すればＯＫ。

590 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 20:48:19 ID:7fMOvbba

あかぎの増発より快速系の前橋行きを増発するほうがいい。湘新と上野行き１時間に１本ずつで。

増解結するために籠原で時間食うのはもったいないので前橋行きは10両でいい。
そんでもって籠原・岡部・神保原・倉賀野は快速系は通過。

と言っても昼間は前橋まで乗り通す客あまりいないから直通走らせてもしょうがないんだけどな

591 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 20:50:05 ID:+EAS2ZoW

高崎線の最繁区間って大宮－宮原？　本庄－岡部？

592 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 21:05:48 ID:vFSkt4FA

本庄岡部ってそんなに人多いか？

593 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 21:09:11 ID:5HfsPq1e

>>592
それでいくと、かなりの人間が岡部で降りてることになるなwww

594 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 21:14:43 ID:vFSkt4FA

束で快速らしい快速ってないだろ
（中央線とか、総武快速とかは別の路線って考えると）

まあ、京浜東北の日中の快速運転が次第点だな

595 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 21:30:15 ID:+EAS2ZoW

>>592
そりゃもう、第二の上尾事件はここで起きそうなくらいに。

596 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 22:02:12 ID:YKKh9FFQ

>>582
それは、結局新前橋で併結ということか?
吾妻線からの草津と、前橋市発の草津?で。

597 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 00:51:15 ID:VKew5+3V

併結とかしていると時間がかかるから、それくらいなら、高崎から新前橋通過して一旦前橋へ、
新前橋でスイッチバックして渋川へ。
高崎の次に乗降客の多い前橋を素通りするのは機会利益の損失だから。

598 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 01:03:59 ID:+q34Ijt3

そっちの方が時間かかる気がする。

高崎→新前橋(経由)→前橋(方向転換)→新前橋(方向転換)→渋川→…
…→渋川→新前橋(方向転換)→前橋(方向転換)→新前橋(経由)→高崎…

併結にかかる時間は5分程度だが、これをやると7分以上かかる。

599 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 09:13:29 ID:LSEJsyzY

群馬総社を再び交換可能にしましょう

600 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 09:26:19 ID:ZaVJrh3X

「草津」号を廃止すっとしたら
高崎から「温泉ライナー」的快速で接続？
新幹線糊継でも時間短縮効果が特急料金の割に
小さいかも

601 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 12:42:47 ID:npkEbZSv

そうだ、吾妻線水没させて、補償金で草軽交通復活させれば
長野行新幹線と接続出来てウマーじゃない？？
全然足りないとは思うが。

602 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 12:50:27 ID:NPEma0Nz

高崎線と言わず上越線or上越本線と言うべき。
東北本線の支線なんて絶対論外。
単独本線で良いはず。

603 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 15:10:52 ID:ep1Ue9kR

いや、新潟の存在自体が東北のバイパスにすぎない

604 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 15:23:46 ID:DL4kb/Gc

もう、草津あたりに群馬空港作っちゃえよ。

滑走路5000m*4
B747-400,A380離着陸可能にして。

605 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 19:22:22 ID:MrpYf1ez

>>602
上越線ができる時はそのつもりだったらしいがな。
wikiでも読んどけ。

606 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 22:29:16 ID:4QX7Pzjn

最近、群馬勢ばっかだね・・・
籠原以北で、別称赤城線なんてどう？

607 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 23:44:34 ID:a+V0p3jx

>>598
併結そのものにかかる時間以外に、運転手がよけいに必要だったり、
前橋までいった電車の後始末がめんどうだったりといろいろコストがかかる。
スイッチバックだとこうしたコストかからない。
客を少しでも増やしたしのならやる価値あるでしょ。

>>600
そもそも、新幹線高崎<->東京間の、時間短縮効果が小さい。

>>606
もともと群馬の都市の名前がついてるじゃん。

608 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 23:58:31 ID:XYAKIkoJ

>>607
スイッチバック時の運転士の移動時間は、増解結にかかる時間以上だと思うが。
両端に運転士を用意するならコストがかかる。

609 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 00:09:21 ID:W32xvgtq

来年度は小山に231が再び大量投入され211は廃止される。

610 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 15:15:47 ID:86mpADFa

211系は高崎所属
置き換え計画はE233系なんだが

611 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 17:49:23 ID:98UhvcwE

231生産終了～

612 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 20:48:40 ID:SSi7MAGA

>>585西武と高崎線の接点が無い
>>594つ【京葉快速】葛西臨海公園とか100ｋくらいで通過していくわけだが。しかも通勤快速なんか舞浜を警笛鳴らしまくって鼠園客押しのけ、90k通過。
>>607確かに前橋･水上･万座を一気に結ぶのは客うｐになるが、所要時間増大で一般客の不満爆発→結果的に原状に戻る。
あと前橋逝った電車の後始末は桐生･伊勢崎まで前橋行を延長すれば詰まらないで済むと思うが。

613 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 21:39:10 ID:e+er0ijM

>>585西武と高崎線の接点が無い

多分八高線電化、東飯能から乗り入れ

614 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 22:16:42 ID:KQUAdnBA

>>612
>>585西武と高崎線の接点が無い
もちろん秩鉄経由ですよw

615 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 04:54:00 ID:hip6PrsP

質問かあります。何年前に普通列車の客車で高崎線走ってたそうですが本当ですか？

616 ：クインシー･川崎･桜木原･由希･マリンアスティ ◆PPEXgzxmpI ：2006/10/06(金) 08:34:17 ID:EoXk+YxY

意味が解らん

617 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 08:38:49 ID:bMjswAhF

文法関係無し！
日本語じゃないのか？

618 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 08:41:20 ID:/3CT7luv

JR東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、列車に乗るまえに、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するようにしてください。
JR東日本からのお願いでした。

619 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 13:45:04 ID:cyXSTtPQ

大学生くらいで風呂何日も入ってなくてモロ、ホームレスの臭いの奴がよくいるよな。
（上尾とかに多い）

620 ：高崎：2006/10/06(金) 14:27:39 ID:YyicTxco

今高崎車両センターに例の千葉転用211系10両がいた
客車が居る電留線からセンターへ入換していたが、他は全て千葉帯で、大宮方クハだけが側面帯を剥がされた状態で、前面だけ湘南帯が残っている状態。

もしかして帯は新前橋で張り替えているの？
まさか大宮からあの状態では回送しないだろうし…

しかし、帯無しの211系って…

621 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 15:10:47 ID:H4AMOMxq

>>610
>>611
誰が231新製終了と言ったんだ！

622 ：「」：2006/10/06(金) 15:33:09 ID:sMosV7ws

東武が反対するけど「埼群軌道新線」が開通したら混雑が緩和されるかなぁ

623 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 18:20:38 ID:5K53xU+y

昇進下りの特快、なんであんなに遅れてんだよ！
宇都宮行きは遅れてねえねに。

624 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 18:22:51 ID:MDBK+p7y

東海道線が強風や大雨でダイヤが大幅に乱れている模様。
よって、帰宅ラッシュ時に湘新が大幅に遅れる可能性があるので湘新利用者は要注意。
(既に昼の時点で上野発着は定刻だったものの湘新は20分ぐらい遅れてた。)

625 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 23:25:11 ID:MqB3lVhO

湘南の遅れがこっちまで波及するからな

626 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 23:40:36 ID:GhegzcuI

データイムの上野口にも快速走らせろ！

627 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 23:41:32 ID:A/wtmR+e

赤羽まで京浜東北線の快速をご利用になり、赤羽から特別快速をご利用ください

628 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 23:47:26 ID:77aV5RKh

ご当地ナンバー　「柏」人気ナンバー１
2006年10月04日　朝日新聞

１０日から登場する車の「ご当地ナンバー」で、「柏」（対象＝柏市、我孫子市）
の人気が際だっている。全国自動車標板協議会によると「柏」への変更予約は
３３１４件（２日まで）で、同じ日に登場する全国１７ナンバーの中で最多という。
同協議会によると、「柏」への変更予約数は、全国的に知名度が高く車の登録台数
も多い「金沢」や「仙台」をも上回っている。一方、県内に同時に登場する「成田」
の予約は２５５件だという。
関東ではほか、「高崎」（群馬県）が８２８件、「川越」（埼玉県）が７５３件、
「那須」（栃木県）が４８０件となっている。
柏ナンバーへの変更予約を済ませた３０代の女性は「（現行の）野田ナンバーより
おしゃれ。友達にも『変えようよ』って誘っている」。柏ナンバーへの変更を柏市
民に呼びかけている市の石黒博企画部長は「にぎわいのある柏の街に市民が愛着を
持っている証し」と喜んでいる。

629 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 00:24:58 ID:NW3OYj4V

>>622
朝日新聞の朝刊に載ってたね。

630 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 01:29:09 ID:iqHYY2KZ

柏が人気というよりは、野田が人気なさ杉なんだろうな。
大体なんであんな端っこに持って行ったんだか。

631 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 08:14:16 ID:y5ZAeD1S

>>628 >>629 >>630

スレチ杉

632 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 09:10:09 ID:1QPgEF7T

柏でおしゃれっていう感覚がどうしようもないかと

633 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 09:59:42 ID:EOFjSzi9

単に柏の人口が多いからアンケートに反映されただけだろ。
鈴鹿とかのほうがよっぽどいい

634 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 11:30:08 ID:pgc2LyiJ

大宮で目撃！１８３水上が下って行ったんだが…臨時か？

635 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 11:45:47 ID:v2dkDJUX

>>634
水上91号。
3連休の初日、冬季の土曜、年末・GW・お盆に走る。

636 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 11:53:34 ID:pgc2LyiJ

>>635㌧クス

637 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 15:29:09 ID:S61hFi2T

>>627釣りだと知りながらあえて突っ込む
逆　　だ　　ろ
しかし>>626に同意。前橋･新前橋行は快速でいいと思う。

638 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 15:42:33 ID:3dxThyZE

30分おきに湘南とアーバンでいいじゃん。

639 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 16:40:27 ID:/wMcxApF

>>635
あれ特急・水上だったのか

上り電車乗ってて吹上駅停車中に国鉄色のが下り線を駆け抜けてってなんだろなって思ってた

640 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 19:42:37 ID:N7+pWK2C

ホリデーパスの本庄延伸化希望

641 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 21:34:24 ID:3dxThyZE

>>640

本庄第一師ね

642 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 22:14:30 ID:S61hFi2T

>>638
赤羽の発車時刻(だいたいの昼）で考えると（今赤羽しか時刻表持ってないお
00　湘新籠原行　　　05各停高崎行
12　快アーバン高崎以北行　　　20籠原or高崎行
28　湘新特快高崎行　35籠原以北行
41　特急水上、赤城、草津等
44　快アーバン高崎行　　50籠原以北行
こんな感じがいいと思うのだが･･･

643 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 22:35:16 ID:1QPgEF7T

緩急接続駅とか快速系の北本停車とか快速系の熊谷以北の停車駅とか１編成の車輌数とか
渋川方面に行くのかとか快速多用で前橋行き特急の意義はあるのかとかいろいろ気になる

644 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 00:06:32 ID:Ri9AaCoV

大宮発で
06 アーバン前橋
14 湘新籠原
21 普通高崎
36 普通籠原
41 特快前橋
50 普通高崎
59 普通籠原

くらいでいいかと。特急は廃止でいいよ。

快速系統は熊谷・深谷・本庄・新町・高崎停車。北本は通過。

これなら
大宮・上尾・桶川・鴻巣・熊谷が毎時普通５本快速２本
宮原・北上尾・北本・北鴻巣・吹上・行田・籠原が毎時普通５本
深谷・本庄・新町・高崎が毎時普通２本快速２本
岡部・神保原・倉賀野が毎時普通２本
でバランスいいじゃん。
岡部・神保原・倉賀野は湘新なくなっちゃうけど。

645 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 00:34:43 ID:y81p5u7h

岡部・神保原・倉賀野は本数減るなら緩急接続うまくしなきゃなあ
深谷の配線２面４線にして上り下り接続できるようにできないかな

あと大宮～熊谷の途中駅のどこかを上り同一ホームで緩急接続できるようにしないとね

646 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 01:11:22 ID:tebXvo0/

最終的に幕張へ行く211系は今から房総色に張り替えた方が面白い。

647 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 01:34:31 ID:wF5eP78y

つか前々から思っていたんだが、上野―大宮がパンクしそうなんだから、
大宮始発を増発すりゃぁいいと思うんだが･･･

>>644快速が籠原通過なのはどうかと思うが･･･
現に湘新ラインは籠原で分離･併合しているわけだし。
それと岡部、神保原、倉賀野の2本/hはちと痛いな。お情けで3本/hにしとこうよ。
あと緩急接続は快速通過駅で1回、熊谷or鴻巣or新町で1回が妥当かな。
快速停車駅で緩急接続多いと各停客が流れて、すし詰め状態になりかねないし。

648 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 08:04:02 ID:LK7BbHyx

>>644
ほぼ完璧ですな。こうなるよう、私もＪＲに訴えます。

649 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 09:23:06 ID:ySvP4/rZ

>>644
熊谷以遠は駅間が長いから各駅停車でもE231系が本気モードで走れば
結構時間短縮できるんじゃない？
下手に通過運転巣すると逆に空気輸送になりかねないしね。

650 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 09:27:55 ID:y81p5u7h

熊谷以北普通で籠原増解結の快速と熊谷以北快速運転の特快にでもすればいいんじゃないか

651 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 11:48:29 ID:wF5eP78y

>>644、>>650に添加
特別快速を快速に格下げ→停車駅は現特快停車駅、籠原増解結→アーバンを特別快速アーバンとして運転→停車駅は>>644、籠原増解結はラッシュ1部以外無し。
これで湘新も丸く収まらないか？

652 ：鬼玉：2006/10/08(日) 12:28:36 ID:oKlyWzbu

快速を「湘南新宿ライン特別快速」にして、特別快速を「アーバン」にして特
快を熊谷より高崎方面も快速として、走りぬく。快速は、熊谷より先各駅に停車
して、１５両の５両の位置を変える。５両＋１０両にする。１０両を高崎行きに
して５両を籠原終点にする。

653 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 14:35:52 ID:vgfyiM3q

深谷、本庄、新町、高崎、新前橋ってホームは15両対応してるの？
それとも14両までしか停まれないの？

654 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 16:18:53 ID:y81p5u7h

どっちだったかなー。14両だったかも。まあホーム延長は問題なくできると思うけど、
やるだけの輸送量があるかどうか。一部時間帯以外の高崎方面は10両でいいんじゃない？
籠原切り離しの編成の組み合わせ変更は賛成。高崎方を10両にした方が発車までの時間を短縮できると思う。

655 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 18:29:49 ID:3kir5CAJ

何両方転及び連結器改造するはめになるか考えろよ厨房

656 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 18:30:51 ID:3kir5CAJ

及び→又は
だな。スマソ

657 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 18:51:16 ID:y8esz9/B

まあ、いずれにしても現実的ではないね。
東海道の車両、東北線の車両まで巻き込むことになってしまう。
たぶん>>654は全く考慮していないだろうけど。

658 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 20:52:54 ID:Zkwto+1r

違う話題だけど、

確か２０時台に深谷行き、本庄行き、籠原行きが続いて、下り高崎方面が
３０分もあく時間帯があるのよ。

アレなんとかならないものかね。

あと、エゴだけど倉賀野通過反対

659 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 21:46:55 ID:Z9LNox/x

籠原駅で発車番線の統一って出来ないの？
特に始発はバラバラじゃん

東上線川越市みたく一旦引き上げてホーム入線って出来ないの？

660 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 21:53:30 ID:wF5eP78y

>>655
高崎―(両毛線)―小山―(宇都宮線)―大宮―高崎と回送すれば、わざわざ重機もって来きたり改造しなくてもいいんジャマイカ？

と小山にいったことが無い人が言って見る

661 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 22:00:09 ID:Zkwto+1r

+５両を上野方面に持ってきても、大して意味なさそ

でも東海道線の+５って東京寄りだったっけ？
平塚or国府津の増解決っていまくいってるのだろうか？

662 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 22:31:53 ID:wbd0p2BL

逆転の発想で、付属を高崎まで運用すればいいんじゃね？

663 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 22:37:20 ID:GQqKWVLn

>>660
小山は高崎－宇都宮スルーなので、それやっても方向は変わらず。

>>661
東海道の付属編成は東京方。そもそも、東海道の編成を崩さないように今のスタイルになった。

664 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 22:41:45 ID:6/jbbw/b

>>661
平塚が東京寄りじゃないと対応できない。

>>663
＞>>660
＞小山は高崎－宇都宮スルーなので、それやっても方向は変わらず。

嘘をつかないように。
小山は宇都宮線上野方面・水戸線←→両毛線・宇都宮線宇都宮方面がスルー。

665 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 23:33:01 ID:YgQwC9XL

あのぉ・・・

なんで本庄行きと深谷行き連続してルン

666 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 23:44:14 ID:z3sVfOhm

籠原行きが連続するよりマシだから

667 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 00:33:35 ID:bpok21Xf

東北線は宇都宮まで15両対応になったのに籠原～高崎は何で15両にならないんだ？

668 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 00:38:48 ID:09N0fGcE

車庫に収容できないから。

669 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 01:32:43 ID:hPxGj/ja

>>668
それだと小金井以北が15両対応な理由を説明できないんじゃ…。

670 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 01:36:45 ID:2uPMd4bZ

・ホームが短いから
・東武における東上線みたいな扱いだから

671 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 01:54:29 ID:6wUqqYMk

>>668-669
小金井⇔宇都宮が時間が短く切り離したり繋げたりしてたら効率が悪いからじゃないの

672 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 10:03:24 ID:7AQvivqG

>>665

時刻表を見ろ

もっとも「あかぎ」があるから特急料金払えば３０分も空かずにすむのだが

673 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 10:11:18 ID:DrydaEwT

なんか少し話題ずれてるぞ
東北線は別のスレだよ
>>672
>>665は何故30分空くとは聞いてないよ。どういう理由で本庄行と深谷行を連続させたのか？
という事でしょ。それにあかぎ通過駅の人は30分以上待たされるかと。

674 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 18:43:58 ID:c3kpBTyD

今日897Mの一番籠原寄りの車両乗ったけどこの車両は上尾よりも
北上尾や桶川で降りる人が多かった意外に思ったよ

675 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 19:09:04 ID:GfXwmdfM

深谷行きもあと2駅延長してほしい

676 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 22:28:05 ID:jR1BUrAY

すれ違いだが
特急「水上」「草津」は倉賀野以遠快速にしてくれ

677 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 22:56:56 ID:09N0fGcE

特急型車両の快速というとえちごかな。
つまり、停車・運転停車駅で考えれば高崎・新前橋・水上のみか。

678 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 23:11:40 ID:b/m8PzYS

>>665
新町→高崎に行こうとした時
30分も待ったのはうんざりした覚えがある
深谷行き、高崎行き、本庄行きと設定してくれればよかったのに

とはいっても、籠原以北特に下りの間隔なんて高崎支社にとって、
どうでもいいことだろうけど。ほとんどが降りる客ばかりのはずだからな。

ていうかな、平日朝の通勤帯上りいい加減にせえよ
高崎駅の7時30分発上野行きの次が59分発国府津行きって何やねん！？
しかも59分の方は新町までめちゃくちゃスピードが遅い
本庄ではさらに3分差がついて、32分差になる

しかも、この時間帯は土休日ダイヤの方がバランスがとれている
もしかして、この区間の車通勤の人に配慮した結果なのか？
7時半～8時なんてもろ通勤時間帯で、道路は通勤車で大渋滞
踏み切り下ろして渋滞に拍車をかけぬよう高崎支社が配慮してるのか？

平日朝のこの時間差は、もうかなり昔からだからな

679 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 23:14:10 ID:z8wAusqA

スピードを出す気はあるのか？っていつも思うよ、特に上り。

680 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 23:21:23 ID:DrydaEwT

>>678
立体交差増やせば(踏み切りから移行)住民も文句言わないだろうな。そりゃあ
ここの間隔に通勤快速入れてくれればな

681 ：678：2006/10/09(月) 23:26:50 ID:b/m8PzYS

>>680
やっぱり沿線住民がＪＲに苦情入れたのか？

682 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 23:52:03 ID:lX3FXXsA

>>678
高崎支社は新幹線が命。本庄早稲田の利用客を増やすのに必死ですｗ

683 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 00:11:14 ID:rq0Yp0ka

なら停車本数増やせと

684 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 00:32:32 ID:+Tg0bc3c

>>681
苦情入れるほど本数無いと思うがね。

685 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 01:37:08 ID:CfL1h33q

上野18時30分発のあかぎって
特急券買わないやつが絶対いる気がする。
検札桶川あたりまで来ないし、上尾で大量下車しちゃうし。
上尾や桶川での下車ぶりを見ると、体の良いホームライナーだよありゃ。

686 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 04:07:20 ID:odGZWJRY

>>681
籠原以北だと高崎線よりもむしろ上越線の高崎でてすぐにある「伊勢崎街道」踏切とか
問屋町駅手前の貝沢の踏切とかの方が苦情出したくなるな。
散々待たせた挙句、４両とかの電車が通過していくからな。

687 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 09:20:12 ID:aNI1pPYW

田舎は遮断機降りてから通過するまでの時間が無駄に長い。

688 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 09:45:30 ID:SQXv8r9P

>>686
伊勢崎街道踏切とは、アンダーパス工事を行っている踏切でよろしいのかな？
籠原－高崎間よりも、高崎－新前橋間のほうが本数多いしね。

689 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 11:23:45 ID:uCR1Ig9k

>>678

862Mを籠原始発、864Mを高崎始発にできればいいんだけど、
862Mの発車する時間、籠原には５両固定しかいないわけで…。

その５両固定を高崎～籠原で運転させたらどうだろうか。
>>658の深谷行も、籠原で高崎行(５両)に接続させれば１往復できる。

>>658に関しては、大宮19:45に乗ったまま高崎に行く人はまずいない
わけなので、一旦籠原止まりにした上で、後10両を深谷行と籠原で接続
させてもいいと思う。
あかぎ７号から岡部・神保原・倉賀野も時間短縮になるし。
(問題点は、通快通過駅で本庄より先まで乗り換えなしで行ける列車が
１時間15分ほどなくなってしまうことだが…)

20時台の本庄・深谷連続の根本的な問題は、直前の高崎行が横コツという
こと。これが宮ヤマだったら、もう少し柔軟な運用ができるんだけどな。

690 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 17:49:47 ID:Yji+XzIw

>>685の上野18時30分発のあかぎには
誰も突っ込みかわさないのかい

691 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 19:36:04 ID:xZzCujk5

児玉－本庄早稲田－本庄の新線ｷﾎﾞﾝﾇ

692 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 20:01:55 ID:6fHBERVB

通勤の満員電車でボックス席に座るやつの気が知れない。
あんな糞せまい空間にすわるなら立っていたほうがまし。

693 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 20:15:09 ID:fssvow8Y

ダイヤに関しては
等間隔
パターンダイヤ
緩急接続、乗り継ぎ

がきっちり行われている東武線（伊勢崎線　東上線）のほうがまだマシですね。

汚物115系を全廃したのにダイヤは相変わらずの汽車ダイヤの高崎線はマジで東武に買収されろ！

694 ：必ず：2006/10/10(火) 21:00:38 ID:fk2Q5ZKA

あかぎ

上野の16番線発にすればいいだろ

695 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 21:05:10 ID:voxLrphO

>>681そりゃあ踏み切りで何分も待てば出る罠＜苦情
開かずの踏み切りとしてマスコミにもイイ叩きネタになるし。
>>692同意。ボックス廃止して欲しい。関東に要らないお（´･ω･｀)
>>693東上厨大嫌いだが言っておく。
等間隔は東北線、埼京線、東海道線、横須賀線まで巻き込んでる運転体制だから事実上不可能。
そんなに等間隔したいなら実質全列車大宮始発にでもするか湘新廃止、上野―大宮の東北線との線路分離
これのどれかをしないと等間隔は不可能
よってパターンも乗り継ぎ･緩急接続も連鎖して不可能になる。
関連線含め）スジ引いてみれば分かる希ガス

696 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 22:38:00 ID:kxrCO8lD

大宮～宮原で４分間止まったが、籠原に着く時間は２分遅れで済んでた。
いかにスピード出し惜しんでいるかわかるな。

697 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 23:11:24 ID:eXq2b5Ka

>>695
>>693は東上厨ではない。なぜなら、東上厨なら
「東武に買収されろ！」とは絶対言わないからだ。

東上線は東武以外の会社が経営して欲しいと思っているからな。
JR東上線の方が遙かに良いと言うだろう。

http://www.37vote.net/railroad/1159975198/

698 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 23:15:45 ID:safHAz0Q

等間隔は東北線、埼京線、東海道線、横須賀線まで巻き込んでる運転体制だから事実上不可能。
＞＞西のアーバンみたいにしろ！

699 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 01:03:08 ID:YSbMQWRL

>>698
ふと思ったが、大阪環状線の西側は、かなり複雑な運転を行っているんだよな。
天王寺での阪和線との連絡線は単線だし、西九条の中線は桜島線の電車と阪和線・紀勢線の特急が発着している。それでも関係各線がパターンダイヤを組んでいるのには、驚かされる。

700 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 01:38:55 ID:O9Yk0o6i

太東－千葉－新宿－大宮－高崎

「特別快速上州犬東」２１５系１０両編成で運転。

701 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 12:46:31 ID:auZX/xz2

深谷-籠原で何があったんだ…？
15分近く停車しやがった…

702 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 19:51:44 ID:jk+5g3kB

>>701
いつの話？

703 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 20:33:13 ID:NLOxNYUu

>>701
>>702
今日の昼頃、深谷あたりで置き石があったらしい。
俺が乗った時は20分くらい遅れてた。

704 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 15:33:46 ID:P2WcpG68

とりあえず上げておく

705 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 21:09:30 ID:FZZ0x2ia

あかぎ

706 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 22:28:59 ID:bYAVFF40

アカギ

707 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 22:57:31 ID:pvaXyAns

特別快速の鈍足ぶりは何時まで続くの？

ぶっちゃけ在来あさま時代が高崎線のダイヤガ一番良かった気がする

708 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 23:41:43 ID:gqOfJiMk

特別下位速

709 ：-。-：2006/10/13(金) 14:14:33 ID:LoEo7mPE

上野駅から青森駅へ向かう現在の東北本線を建設する際に、高崎駅・前橋駅へ
向かう路線のどこから分岐させるかが問題になった。浦和・大宮・熊谷の3案
があり、特に熊谷案は当時本邦最大の輸出産業であった繊維産業の中心地で
ある桐生・足利を経由するなどといった理由で具体的検討がなされたことも
あったが、浦和分岐案において経由する岩槻の者が鉄道忌避を起こした事と、
アメリカ人技師のクロフォードが宇都宮への最短経路となる大宮経由で建設
すべしといった意見を出したことから、最終的には井上勝の決断によって
大宮はその起点となる地として、駅が設けられることになった。
その後1894年（明治27年）には、隣接して大宮工場（現、大宮総合車両
センター）が設けられるなどして、埼玉県の交通要所、更には日本の重要
幹線の分岐駅ということで、駅を中心にして大宮は「鉄道の町」として栄える
ことになった。当時は近隣住民の長男は家業の農業を継ぎ、次男以下が大宮
工場に勤務することが珍しくなかった。
1982年（昭和57年）の東北新幹線・上越新幹線暫定開業時には始発駅となった
（→新幹線・1982年11月15日国鉄ダイヤ改正の項目も参照）。現在も、名義上
は上越新幹線の起点である。隣接して、110年の歴史をもつJR東日本・JR貨物
大宮総合車両センターや、D51の復元なども行ったJR東日本大宮支社がある。
2007年（平成19年）には交通博物館が鉄道博物館と改称して移転が予定される
など、現在も鉄道の町としての地位を保ち続けている。

710 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 19:17:07 ID:KjUv9VRm

高崎線ってさあ、何か華々しさというものがないよな・・・
今の敦賀駅を見習えよ・・・
高崎線ではないが、今の特別快速を前橋まで延伸したら
地元は盛り上がるのか？
んなわけないよな。車社会だから、というのは理由にならない。
敦賀だって充分過ぎるほど車社会なわけだし

711 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 20:14:35 ID:ji5CAznb

>>710
>理由・・・便利でないから
酉の新快速並みに駿足で本数を確保してくれれば沿線住民の高崎線に対する意識は変わるはず。

712 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 20:29:55 ID:LzshCmdK

申し訳ないが、敦賀なんて行ったこともないし、これから生きている間に行くことがあるかないかわからんし、住みたいとも思わないから、正直どぉでもいい。

713 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 20:34:50 ID:UQQgtseL

>>711
本数増えれば華やぐ、ってもんでもないと思うけど……。

714 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 20:47:12 ID:m28ZOy3p

いつも便所に籠城するヤツ氏ね

715 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 20:49:48 ID:+Ih+JNs0

>>714
一定時間入っていると、警報後にタンクの中身を噴射させる装置を付ければいい。

716 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 20:55:06 ID:eJh7ho7G

高崎問屋町の列車接近放送、列車が到着してドアが開いてから流れるのだが。

717 ：710：2006/10/13(金) 20:58:49 ID:KjUv9VRm

>>712
申し訳ないが、とつける人は2ちゃんでは珍しい
礼儀のいい人ですね。

学生時代に北陸に住んでいたことがあって、
敦賀に新快速が走る時代が来るのでは、と10年ほど前、自分のなかで妄想してたのですが、
遂に妄想が現実になって嬉しくてたまらないので、
20の夜に高崎出発して翌朝5時に敦賀に到着する予定。
自家用車で、ただひたすら一般道で行きます。飛騨経由でな

718 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 00:01:29 ID:93ORntni BE:14582232-2BP(100)

荒らす意図がないならいつまでもスレ違いの話題で引っ張らないように。

719 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 00:50:05 ID:78I5K+pa

行田で信号機故障？

720 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 11:10:56 ID:BrA2jvma

行田は停留所なので、信号機故障は発生しません…

721 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 11:30:54 ID:r42PHAB2

をい、宇都宮線スレ、落とされたぞ！

722 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 13:12:25 ID:BLUh+5qF

>>721
話題が無けりゃそれでも仕方が無い。
高崎線だって話題がなけりゃアーバンの熊谷以北通過運転復活しか
出てこないじゃないかw

723 ：美化：2006/10/14(土) 14:58:26 ID:bz2Zpi1Q

熊谷以北も快速で

どーせ前橋か渋川の田舎ジンだけだよ、考えてるの

724 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 15:22:11 ID:4iPqGr/5

浦和の人間も快速運転願っとるぞ

725 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 15:45:54 ID:1L88h5/P

群馬UFOパネル展　　時間： 13時 00分～ 16時 30分　　場所：高崎駅西口

群馬ＵＦＯパネル展
月日：１０月１５日（日）
時間：14時から夕方までパネル展
場所：高崎駅西口空中デッキ

726 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 16:45:31 ID:JHIXAh2G

籠原の留置線（深谷方面）にあずさ色の特急が止まっています。

727 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 18:11:38 ID:qBpB41JS

今朝の868Mが車両故障で籠原止まりになった件には、誰も触れてないのね…。

>>707
浦和に停車するようになれば、少しは解消…。
もしくは、南北本駅開業のときに、桶川で前の普通を抜かせるようになれば…。

それでもダメなら、新宿12を普通、46を特快にすべし。

>>723
前５両を籠原から快速運転させたらどうだろう。
どうせ、同じ基本編成に連れられて東海道線に帰っていくのだから、
１時間半ほど籠原の留置線にいる付属５両を有効活用してもいいのかな。

>>721
宇○宮線掲示板の見間違いかと思ったら、本当に落ちてた…。orz

728 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 21:39:42 ID:Z5455VLK

おはようちとぎ

729 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 03:31:51 ID:eRhzh/Hx

武蔵小杉、浦和なんか湘新が止まったらそれこそ鈍足化するだろーが。
今でさえ、湘新区間は恵比寿しか通過無いのに。特快なめとるな束

730 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 09:06:41 ID:wRNhwjQs

高崎線－東海道線、宇都宮線－横須賀線て綺麗に分かれたのいつから？
前は混合だった気がしたが

731 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 09:22:00 ID:wNpdxXd0

>>730
最初からそのパターンだよ

732 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 10:03:08 ID:/ZaByQuc

どういう理由で高崎線‐東海道線、宇都宮線‐横須賀線になったんだろう。
高崎線‐横須賀線、宇都宮線‐東海道線じゃダメだったのかな？

733 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 11:38:10 ID:aNAfuGZr

>>732
使用車両の関係（高崎線は211限定、宇都宮線は115と211）かね？それともＸ型よりもＫ型（つまり現在の運転パターン）のほうが路線図を作りやすかったからとか？

734 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 12:47:10 ID:AXWqgcFN

>>732 >>733
それも、どうなるかわからないけどね
高崎線宇都宮線ともに快速系統（始発は高崎宇都宮）は全て東海道へ流し
普通系統（始発は籠原小金井）は全て横須賀線に流す運行方法も考えられる

東海道のアクティーは廃止か大幅縮小。つまり東京口の快速は大幅に削減
実際、上野は通勤快速と僅かなアーバン、ラビットが残るのみ

また、朝と夕方以降は始発別で高崎宇都宮始発は東海道線直通
籠原小金井は横須賀線直通、無論西大井、新川崎、保土ヶ谷、東戸塚は停車
また、高崎宇都宮始発で東海道線直通のものはこの区間のみ快速運転を行う

ということにすれば綺麗に分けられるしパターンダイヤ化も夢じゃなくなる
横浜や平塚から東京に行きたい人は普通で行ってもらうか、戸塚で乗り換えて
もらうということで。

735 ：734：2006/10/15(日) 12:49:19 ID:AXWqgcFN

訂正

横浜から東京行くのに戸塚で乗り換えるわけないな・・誤爆

736 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 13:05:22 ID:hBOf8d3M

東京口の快速削減なんて苦情殺到だぞ、実現の可能性はないだろう。
湘新開業時に上野口の快速が削減されたのは、北側に毎時２本快速を走らせる
需要がなかったというだけで、直接比較できるものではないし。

個人的には、縦貫線開業後は快速アクティをラビットと直通させるとスッキリした
ダイヤになると思っているのだが、こっちも沿線住民の反対で難しいだろうか。

737 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 13:18:58 ID:JI08k/mO

個人的には快速アクティーは東京から先は快速アーバンに名称変更で運用してほしい
快速アクティーは新橋通過
快速アーバンの赤羽・浦和・上尾・桶川・鴻巣・神保原・新町・高崎問屋待ち・井野の通過希望

738 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 13:26:29 ID:A+Wed43t

>>729
大宮以北はこれから人口流失で利用者が激減するんだから人口・利用者がまだまだ
増加する浦和に停車するのは当然。だいたい大宮以北人は大都会大宮で
事足りるだろ？w

むしろ大宮で分断してもいいくらいだよw

739 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 13:27:48 ID:hBOf8d3M

>>729　>>738　は巣に帰れ

【北関東型大宮】浦和駅本スレ７【首都圏型浦和】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160407180/l50

740 ：734：2006/10/15(日) 13:32:10 ID:AXWqgcFN

>>736
ただねえ、アクティーの通過駅は平塚以東は戸塚と辻堂だけなんだよ
高崎線の上野口は赤羽で客がたくさん降りるけど
東海道線の東京口は品川ではほとんど降りないの？

741 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 16:27:38 ID:aNAfuGZr

>>740
乗ってるとわかると思うが、半数近く降りるよ。赤羽と異なって、品川自体がビジネス街になりつつあるし、田町・浜松町の各駅へ行く利用客数も無視できない。

742 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 16:28:38 ID:NaZe3ZDW

>>741のIDが穴なのはなぜ？

743 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 16:54:46 ID:aNAfuGZr

>>742
言われて気が付いた。オレはNH派ではなくJL派なんだが。

744 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 18:18:08 ID:eG16Lisd

おやじギャグは冬より寒い

745 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 18:38:27 ID:iQ9GndDj

大宮駅スレは知ってたけど、浦和駅スレってあったのか。
こうなると上尾駅スレも復活させたいな。
ようやく立派に生まれ変わるようだし。

746 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 19:27:35 ID:E/sZaB2z

高崎線も上越新幹線というライバルが出来たのだから、
もう少し利便性の良い競合快速を導入して欲しいのだが。

747 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 20:33:10 ID:vUQ0iIVN

>>745
浦和駅スレ……厨房の溜まり場。
大宮駅スレ……大駅なのに過疎ってる。
上尾駅スレ……誰か立ててくれ！

748 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 23:08:54 ID:oRc5o0ER

漏れ9月24日と今日、どっちも北鴻巣から宮原までだがそれぞれ
上野行き934Mと昇進2210Yに乗った
乗ったのはどっちも最後尾で時間帯も一緒だが前者は（以下自分の乗った車両で）宮原到着まで立ち客
が出なかったしかし後者は北本から立ち客が出た使用車両の違い（211とE231）もあるけどこのこ
とは「今は上野よりも池袋・新宿方面だな」と感じられる一面かなと思うよそれにしても上り昇進普
通で夕方の最後尾車両でも北本から立ちが出るとは昇進恐るべしですな

749 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 23:12:07 ID:RdurEEoS

>>748
湘新は池袋・新宿・渋谷・大崎と最後尾が便利な駅が並んでるからな
上野行きの最後尾と比較するなら湘新は先頭に乗らないとｗ

750 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 23:17:19 ID:A4t1Gw56

熊谷で人身事故

751 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 23:26:15 ID:xM40LAfq

最悪！今熊谷駅手前で止まってる。
帰れない・・・

752 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 23:32:42 ID:ZfQns1Xx

ご愁傷様

753 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 23:37:19 ID:kf9mCbKq

当該は977M

754 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 00:23:31 ID:uF1flfZC

終電もうちょっと遅くして欲しいな。

755 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 00:32:09 ID:H9nr+dyE

>>754
今日は遅くなるよ

756 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 00:39:34 ID:YqUlmj0w

>>754
かぼちゃの馬車より・・・

757 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 00:41:11 ID:zGHjA+lT

高崎線の下りは0時28分に運転再開。

758 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 01:38:58 ID:FfEGtC79

>>756
まあ、上野・新宿それぞれ２３：５９発なら許せるかも。籠原行きじゃなくて
鴻巣行きとかでいいんで。

759 ：鴻巣民：2006/10/16(月) 13:54:48 ID:GcjBbS2w

>>754
「終電遅くしてくれ」言える奴が漏れは
うらやましいぞ去年4月始めに神戸行っ
た帰り上野23時前でも帰れる電車残って
て嫌だったことを今でも覚えてる漏れが
来ましたよ

いい加減上野23時でも鴻巣に帰れる
のはせめて土休日ダイヤの日だけに
して欲しいよ（ちなみに神戸行った
帰りは平日ね）

760 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 19:54:07 ID:VVvDPUzB

とはいえ、ここ30年くらいは23時過ぎなのだが>終電

761 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 00:05:03 ID:oqL75OUi

あげるばい

762 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 15:51:06 ID:2JFeDo7A

それにしても、ネタがない。

763 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 17:25:52 ID:mhcn4YSX

また人身事故ねーかな

764 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 17:51:07 ID:fk5cstwX

>>758
運転系統のこと考えたらやっぱり籠原・高崎・新前橋のどれかだろうな。
よく京阪神行くのだがあっちは終電遅くていいな。
京都から嵯峨野線の園部行とか、とんでもないローカル線も普通に0時すぎまであるし。

765 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 17:53:23 ID:A4C4zJCi

とんでもないローカル線はひどすぎｗ

766 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 18:46:12 ID:TB7LmNBp

私鉄は関東の方が終電遅いけどね

767 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 18:47:57 ID:TB7LmNBp

私鉄は関東の方が終電遅いけどね

768 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 21:41:44 ID:evtbsX70

とんでもないおさせ。

769 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 22:09:04 ID:eEAevJou

たらこたらこ

770 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 22:15:52 ID:WgToIWgG

759だけど終電遅くて何がいいのか分からん
漏れにとっては東京22時30分で既に家に帰れ
ないとこがうらやましいよ

771 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 22:42:10 ID:4CfuHF4n

止まったぞー＠尾久

772 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 22:42:46 ID:oqL75OUi

>>770
あなたがそのような地域（両毛線沿線や信越線沿線、上信電鉄沿線など）に引っ越せば済む話。
新幹線を使えば十分都内まで通えるよ。家賃も安いし。

773 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 23:24:00 ID:ZNDQZqdG

878 名前：U-名無しさん[] 投稿日：2006/10/17(火) 23:20:49 ID:Nl9w/flF0
今日の京浜東北は懲罰もんだなﾌﾟﾝｽｶ

650 赤羽-尾久間 sage New! 2006/10/17(火) 23:12:49 ID:0J3IpxuQO
かなりの数の空き缶が踏切の先30m付近まで散乱してる。他に布団のようなもの、服など。
ゴミ一式入った袋を踏んじゃったみたいだね。乗務員の人も大変そうだよ

774 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 23:30:12 ID:fL+PwwlN

>>773
DQN住民か通行人かはわからんが、ゴミが投げ入れられたとかなんとか……

775 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 23:32:58 ID:mIoUIRJ1

もううんざり

776 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 23:33:15 ID:4CfuHF4n

撤去に30分かかってるから、個人のゴミ袋じゃないんじゃない？
まぁゴミ屋敷の住人なら分からないけど。

777 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 23:53:33 ID:oN2OiwI8

人身事故うんざり。自殺は練炭でやって呉。

778 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 01:13:58 ID:DLbbzcfk

尾久で止まられたら何も時間潰す術がないな。のんびりｺﾞﾛﾘﾝするしかないな。

779 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 16:59:07 ID:A+xoJlMq

山手線新大久保で人身。
並行する埼京線もストップ→同じ線路を走る湘新もストップ・・・orz

780 ：￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2006/10/18(水) 19:05:25 ID:sS+mSlEj

：　　　／::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
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　 |;;;;;;;;;;ノ　|||　＼　,, ／ヽ～
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　 |ノ　　（∵∴.U（o o)U∵)～　　
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　　　　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

781 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 22:17:05 ID:FlcSizRn

>>716
前橋までは高崎線の一部みたいなもんだし、あえて俺も言わせてもらう。
高崎問屋町のアナウンスはちぐはぐしてることが多い。ドアが閉まりだしてから、『ドアが閉まります。ご注意ください』なんていうのはしょっちゅうだ。
しかも駅員は運行状況を全く確認してないようで、これがまたヒドい。電車が遅れても何も言わないだからな。
先日など、乗ろうと思ってた電車の時間の少し前に行ったら、着いた途端に電車が発車して、『乗り遅れたか』と思い、出掛けるのを諦めた。
それで（定期あるので）駅の外に出たら、また同じホームに電車が。つまり、俺が乗れなかった電車は一つ前の電車が遅れたものだったわけ。
しかし、何も知らされない自分は、遅れて後にきた電車でさえまた乗ることができなかった。駅員の怠慢のせいで、無駄に足止めを食らったよ。

こういう存在価値のない奴らには、JRお得意の日勤教育をきっちりやってもらいたいものだね。

782 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 22:56:01 ID:tUr/zthe

高崎線はすべて浦和を通貨しろ

783 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 23:17:10 ID:0BgowGAz

そういえば、この間高崎にスカ色211がいたな。

784 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 23:26:12 ID:6rx7RVFk

>>783
なのはな仕様（カナリアに青）でなくて？
紺とクリームの２１１がいたらそらすごいけど。

785 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 23:33:33 ID:0BgowGAz

>>784
多分、それ。新幹線車内から微妙に見えたから…

786 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 13:04:10 ID:IoHYLWqd

age

787 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 17:14:41 ID:Sl1Eeo07

朝の高崎線から来るの(上野行き)3ﾄﾞｱ大杉&大宮で降りる奴少な杉、お陰で
浦和で積み残し多い。

対して宇都宮線から来るの(上野行き)4ﾄﾞｱばかり＆大宮で大量降車でドア付近はガラ空き。

何この差。

788 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 20:09:17 ID:VCGXvYJN

最近、上野発18:30通勤快速の席取り合戦が凄くなってきてない？
ホームが混み混みだよ。

789 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 23:57:05 ID:JM6h4Ag6

>>787
新車の投入時期ジャマイカ＜３ドアと４ドア
大宮での降車については知らん

790 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 00:19:29 ID:1Va4hPMl

３ﾀﾞｰ
４ﾀﾞｰ
関係無い
単に乗客数の差

791 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 01:31:50 ID:IcOY+qr7

>>788
あれだけ乗客が多いのに10編成とか理解できないな。しかもオンボロでガタガタうるさい３ドア。宇都宮線は４ドアばかりな上に、がちゃんと「快速」運転してるのに！

アーバン・通勤快速は早急にすべて４ドアにした上で、熊谷以北も快速運転にしろ！昇進特快も同様！

792 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 01:58:54 ID:PIfPc5cv

主観的で申し訳ないが、千葉支社への211系の転属は、群馬から千葉へ引っ越した自分を、まるで追いかけてきてくれたかのように感じる。

もっとも、今住んでいるところは千葉駅よりも上野駅のほうが近いし、高崎線を利用することはあっても、房総各線を利用することなどまずないのだが。

793 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 08:27:45 ID:wH8uRy7r

今日は寝坊していつもより約４０分遅い焼身に乗ってるんだけどやけに混んでる。この時間、籠原は空っぽなのかなぁ？

794 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 11:20:55 ID:eEAKw18Y

>>787

単純に乗客数の差だと思われ

795 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 16:26:33 ID:HzRNgiJA

>>793
早朝の鬱の人身事故の影響かと思われ。

しかし、ヤマ車の増備車になかなか当らないなぁ<<E231

796 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 19:35:12 ID:giHEsFxK

>>793
8時30分というと籠原は空っぽ。

だから20分待った挙句熊谷からも座れなかったりする
とりあえず熊谷820～838の間に特急の時間ずらして普通を一本いれてもらいたいと切に願ってます

797 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 19:50:58 ID:b104Obur

>>796
以前の毎時特急３本、普通３本の時からすれば
随分良くなったよ

798 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 13:56:16 ID:ay4dzLrb

浦和をツウかしろ

799 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 13:59:06 ID:8RMOSwKt

>>798
それは埼玉県庁職員とさいたま市職員が許しません

800 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 14:02:53 ID:TPhHzBdW

むしろ昇進も停車の方針なのに

801 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 14:53:47 ID:YsBETgAW

>>798
県北人は東京直通電車がある事すら身分不相応なのに、
さらにさいたまの中枢である浦和通過を要求するエゴ蛆虫だな。
自ら大宮での系統分断を申し入れるなど、少しは謙虚になって
埼玉全体のために汗水流して働いている浦和人様に尽くせ。

802 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 15:47:01 ID:31/S6Fmr

798じゃ無いけど、昇進は県庁がある新都心停車した方がまだ納得できる

803 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 16:03:10 ID:i5XLEQ/e

>>802
さいたま新都心駅から県庁までは徒歩二時間コースです。

804 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 22:01:04 ID:4KvKbmAd

市役所はそのうち来るらしいけどな。

805 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 01:41:51 ID:Fe+ElGmB

浦和の昇進はJRは乗り気でないのに市の負担で作ったわけで、周辺住民以外にメリットはないね。
ただでさえ快速らしい快速がないのに、これ以上停車駅が増えるのは勘弁してほしいよ。アーバンが熊谷以北各駅になり、昇進は特快って立派な冠詞つけてるのに、快速区間が短い。熊谷以北を快速化した上で、北本あたりも停車駅から外してイイんじゃないか？

806 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 01:51:04 ID:Lxq9+BDe

>>805
武蔵野線から東北・高崎線大宮以北に行きたいとき、
大宮乗換よりも座れる確率が上がる
分かりづらくてｽﾏｿ

807 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 01:51:53 ID:HUcwxyyG

佐賀県よりまし。自信を持って下さい

808 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 01:53:07 ID:IYRqKc4H

なら南浦和停車だな。

809 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 02:18:34 ID:OZv67dXI

実現可能ならできないだろうか・・・・

◆湘南新宿ライン・新宿経由東海道線直通：通勤特快沼津行◆

渋川―八木原―群馬総社―新前橋―井野―高崎問屋町―高崎―倉賀野―新町―神保原―
本庄～深谷―籠原―熊谷～大宮～池袋―新宿―渋谷～大崎～大船―
藤沢～茅ヶ崎―平塚～国府津～小田原―早川―根府川―真鶴―湯河原―熱海―函南―三島―沼津

南行き・北行き２本ずつ
朝夕各１本ずつ

810 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 07:02:27 ID:pjCSLhll

×→浦和人
○→川越人

811 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 08:42:07 ID:1adOaVrY

>>809
上越と重複カキコ

812 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 10:20:41 ID:pybI+zW3

>>805
そもそも、赤羽～大宮間の川口、蕨、浦和、与野の人口を考えてみなさい。
大宮駅以北の北関東地帯の人口と比べてどうだ。
大体、浦和駅は赤羽や大宮より利用客は少なくても、高崎線内の
北関東の駅よりは相当利用客多いだろーしな。

それに、浦和から湘新乗る奴は、浦和駅利用客だけじゃ無い。
｢浦和駅＋北浦和駅＋与野駅＋さいたま新都心駅｣の利用客もカウント
してあげ無きゃだからな。
そーすっと、相当の需要が有る訳だが。

そしたらさ、浦和駅利用客数よりも少ない大宮駅以北の北関東地帯の駅は
全部昇進快速通過で良いじゃん。

浦和駅利用客数は少ないって主張してるみたいだし、本来は北浦和や与野や
さいたま新都心の利用客数も含めるのが妥当だけど、まぁ～含め無いで良いから
浦和駅利用客数を｢昇進快速の停車基準｣にすれば良いよ。

813 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 10:52:49 ID:tDDd3hbK

>>809＝渋川市民？
いらないししつこい。
特急に乗ってろよ。
これだったら桐生発にした方が利用者はおおいだろ。

814 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 10:59:32 ID:t4mKv7Rg

浦和イラネ

別にその駅の乗降客数だけで停車駅判断してるわけじゃないんだから

815 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 11:11:29 ID:0TwOha2c

上尾・桶川停車の通勤快速は通勤快速としての存在意義を失ってないか?
なんでもかんでも停車してくれというのは困る。

816 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 11:14:54 ID:sxSd0Lal

>>812
与野とさいたま新都心は大宮カウントだな。
大宮の方が近い。

とバカエにマジレス

817 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 11:19:05 ID:Enejizcz

客が多い所に停めるのは当然だよ。
況してやこれから客が激減する大宮以北をこれ以上
優遇する必要はない。減ったところを増えるところで賄うだけ、
だから昇進・中電はさいたま新都心・浦和・蕨・川口に全停車すべき。

818 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 11:28:33 ID:XyfKkces

>>815
何かってえと遠近分離とか言ってるけど、だいたい分離するほど需要あるか
疑問だよ。夕方の本数で比率考えてみなよ。

鴻巣の人口ってどのくらいだ？　桶川はヒトケタだけど、一部は上尾市域から
の乗車があるし、上尾単独だと２２万。

熊谷以遠を考えた遠近分離というなら上尾・桶川停車で鴻巣通過が正しい。

819 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 11:51:57 ID:IYRqKc4H

>>815
桶川民だけど、非常に便利だ。実際桶川、上尾で降りまくってる。
確かに気持は判るが。
しかも、停車する事に気付かずに見送ってる人も結構いる気がする…

820 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 11:54:49 ID:743Tb8NM

停車駅を語るのには、人口でなく、駅の利用者数で。

821 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 16:05:15 ID:MRHJa2Co

駅の利用者数ではなく、流動で語れ。

822 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 19:44:53 ID:Ig+PV11I

上野７：０４着の３輌目で、毎朝クマクラカズオ似のばあさんが暴発しています。
ぶつぶつ呟いたり、喧嘩吹っかけたり、毎朝ヒトサワガセしています。

823 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 01:27:31 ID:AasWTWAW

是非吹上に快速を。
浦和に昇進止めていいから吹上に快速止めろ。

824 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 02:58:31 ID:puBCPfjk

上尾って結構人降りるよ。

825 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 08:40:47 ID:81APJbqE

>>815　>>818　>>823

大宮の次は桶川、桶川から各駅に止まる快速を作ってもいいかもね。
直前に普通桶川を出す。

>>820

多くのスレの停車駅議論で、このような立場からの停車駅考案がなされて
いるのですが、都市論的にはどう考えても中心地から徐々に人口密度は
少なくなるわけで、当然駅の利用者も減っていくのでは、という反論も
できなくはありません。

このような立場で高崎線の停車駅を語った場合、一番悲惨なことになるのは
行田駅利用者になりそうな希ガス。
快速の停車駅が、赤羽・浦和・大宮・上尾・熊谷・高崎に限定されたら、
上尾で緩急接続はまずないだろうから、行田利用者は上野から延々と普通に
乗らされることになり、桶川あたりで通過待ちなんてことになってしまう。

826 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 09:45:38 ID:81APJbqE

昇進スレは、こちらになります。

湘南新宿ライン 24本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161358561/

827 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 11:14:38 ID:Cbiyt+lE

JR宇都宮線（東北本線）
JR高崎線（上越本線）

828 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 11:36:56 ID:CngYWy8Y

京浜東北線は鴻巣まで延伸、宮原・北上尾は高崎線通過
特急の浦和・上尾・桶川・鴻巣・熊谷完全通過
籠原行きの本庄延長

829 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 11:58:02 ID:81APJbqE

>>828

北本は特急停車なのね。

830 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 16:14:41 ID:fcHitjG2

高崎線にも新快速を
上野～大宮～熊谷～本庄～高崎～渋川・桐生

831 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 17:48:14 ID:xYQIPnBR

どうでもいいが、本庄の利用者数は大したことないし、渋川まで運転したところで何？みたいな感じなんだけど(笑)熊谷以北は過疎地域だから運転する必要性なしだね

832 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 19:52:10 ID:B2dmFBAn

何故か知らねど　夜の埼玉は♪

833 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 20:37:24 ID:qyIhOaAG

大宮～籠原があれば通勤楽なんですが…。昇進７番に入れないで折り返してほしいものです。

834 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 21:17:05 ID:eJ4Py1pC

ふけてゆく～　ふけてゆく～　埼玉の夜～♪

835 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 21:41:56 ID:CDtODwxV

>>828埼京延伸厨が今度は京浜東北で埼京延伸厨ってことを隠している。

と　り　あ　え　ず　死　ね。

836 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 22:15:00 ID:+ia3r4fl

>>823
行田と合併選択していれば、今ごろ実現だったかもね。
車両基地のある籠原は例外として、ひとつの市で２つ以上の快速停車駅はナシ。
吹上は、先が見えない人が多かったかな。
ホームライナーの延伸がいいとこじゃないか？

837 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 07:33:37 ID:YrSYc+Tf

これからも湘新接続を上尾でやる予定だったら
上尾駅を東十条駅みたいな感じに改造できんか

838 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 10:10:59 ID:D7Jm9MLn

埼京線は熊谷で開通すべき

839 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 10:22:08 ID:l+m6Ysxi

二日連続で841Mが遅れたんだけど、何か理由でもあるんですかねぇ？
意図的に遅らせてたみたいなんだけど…。

840 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 10:49:35 ID:Z5q9LEjS

>>839
昨日は知らないけど、今日は841M折り返し充当の
上りの834Mが上尾基準で10分遅れてた。

841 ：鉄道：2006/10/24(火) 13:02:16 ID:WBHPo4lw

鉄道が始めて通った時、上野－王子－浦和－上尾－鴻巣－熊谷だった。
東北線が通る時、分岐点の候補が熊谷にもあった（他の浦和、岩槻は地元が反対）
王子駅は尾久駅より高崎線から京浜東北線に組み込まれて正解

842 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 00:04:30 ID:vJNcPLBK

上野、浦和、上尾、鴻巣、熊谷のみに停車する快速が欲しいな。

843 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 00:44:51 ID:TQPQFwQX

856Mもなぜか上尾到着が６分遅れてた。

844 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 12:49:13 ID:I9h3vdEc

[sage]
今深谷を通ったが
深谷に留置中のなのは色がパン上げしてます
千葉に向かうのかな？

845 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 12:55:37 ID:4uf6A2AT

>>830
渋川みたいな。民度の低い場所の方は黙ってなさい。
しかし、熊谷以北での快速運転を希望してる人はかなり多いんだな。せめて昇進の特快だけでも、以前の快速アーバンと同じ停車駅にしてほしいね。

846 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 12:55:56 ID:PW0ApGWN

>>842
大宮通過ってのは勇気あるなw

847 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 13:47:32 ID:u3EWwM3f

>>817
>>818
>>823
>>825
みたいな多数の意見があるけど、
○○に停めろっつー意見を最大公約数的に聞いていくと・・・
特別快速の通過駅は北鴻巣と北上尾と宮原のみになっちゃう罠

まぁこれを本当にやりそうで怖い
「ますます便利に！特別快速」みたいなフレーズでｗ

848 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 14:20:35 ID:blvLMMnA

特別快速を名乗るんだから、熊谷以北は各駅に停まらなくても…

849 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 17:54:20 ID:hrGBkMxb

特別(速いわけじゃない)快速

850 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 17:56:56 ID:Z1NUDw6F

逆でしょ熊谷以南は止まる必要なし。
大して時短にならないし、停まれば停まるほど遅くなり普通にしわ寄せがくる。

851 ：５２０１：2006/10/25(水) 18:24:01 ID:rESNBQdv

埼群軌道新線が通れば混雑が減るかなぁ～

852 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 18:55:52 ID:HUj5b8a+

籠原止まりはすべて各停にして高崎、前橋行きに特快を導入してくれ
上野、赤羽、大宮、鴻巣、熊谷、深谷、高崎、新前橋、前橋

853 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 19:08:23 ID:B3RuMeOE

>>852
それなんて東上線？

854 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 19:37:36 ID:u3EWwM3f

文句があるなら17号バイパスで通勤すればぁ？ｗ

855 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 22:00:18 ID:34qipeVt

地方民｢熊谷以北も快速運転希望」
JR東「便利で快適な新(ry

このループはもう飽きた。別スレ立ててそっちでやってくれ。

856 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 22:01:39 ID:OA54wWZG

>>831
でもな、最近まで下りのみだけど上野から直通列車で渋川まで行く電車もあったんだぜ

それと、もしかしたらだが東北線の黒磯発小金井行きを真似て
水上発籠原行きというのが「もしかしたら」だけどできるかもしれない。
まして、水上まで211が入ったら実現する可能性がなくはない。
籠原にて昇進か上野行きに連絡ということで

857 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 22:09:54 ID:jm29lINh

>>856
2001年12月のダイヤ改正まであったっけ。115系で前４両は新前橋で切り離してたような。
懐かしいなぁ～。

858 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 22:21:54 ID:oEoTL63T

>>847
ナイスコピーですね。使えますよ、それ！
素人考えだけど、こんなのどう？
１日５往復程度、水上⇔新宿経由⇔熱海の特急運転。
名称は、関東縦断名湯号。大宮・上尾・熊谷停車、深谷以北はいかようにもどうぞ。
そして、快速運転廃止。宮原の乗降客数とか考えると、今の快速運転はあまりにも
酷いと思う。

859 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 23:44:08 ID:llFuX/Ek

大宮　上尾　桶川　鴻巣　熊谷
に停まれば他の駅はイラネ

860 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 00:10:28 ID:q/yjNAL0

籠原以遠まで行く列車は全て尾久、浦和、さいたま新都心通過で

861 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 00:14:20 ID:5G+oiTm7

>>848
その通り。以前の快速アーバン通過駅（籠原・岡部・神保原・倉賀野）なんて、籠原を除けば（熊谷以南に比べて）利用者数はかなり少ない。
籠原は連結作業のため仕方ないとして、特快とアーバンは籠原以北で快速化すべきだ。

862 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 04:16:44 ID:esn0JvST

本数が少ない籠原以北を快速化すると更に本数が少なくなるから厳しいけれど、
逆に言えば本数が多い朝や夕ラッシュなら可能かもしれないわけだ。

例えば、朝夕のみの「準快速」
（通過駅：倉賀野、神保原、岡部、行田、北鴻巣、北上尾、宮原、尾久）

「準快速」は主に211系を使用。
所要時間は高崎⇒上野で現行の各停よりも10分短縮（熊谷⇒大宮36分）
「各停」はE231系のみを使用。
所要時間は準快速と同様で、各停と準快速で平行ダイヤとする。

211系と高性能なE231を混在させておきながら、115系よりも遅いスジで走っている現状は勿体無い。
高性能なE231を各停に、低性能な211を準快速として平行ダイヤのまま高速化する。

我ながら酷い妄想だ・・・

863 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 07:43:31 ID:5G+oiTm7

高性能な231系こそ快速電車に使ってほしいょ。もっとも、籠原以北を快速化するなら、岡部あたりはかわいそうだし、高崎～籠原間だけの電車（←これに211系使う）があってもイイ気がするがね。

864 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 08:12:34 ID:9kTISFzV

E231系がスピードを出すと恐い

865 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 08:55:12 ID:2RBkF7GR

新快速導入してくれ
上野～大宮～熊谷～高崎～新前橋～前橋～伊勢崎～桐生

866 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 09:22:14 ID:b9P+fFT7

同じく
上野～大宮～熊谷～高崎～新前橋～渋川

867 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 09:28:16 ID:ImnSVRE6

そういえば、アーバンが新前橋まで通過運転を行っていた当時、普通の本数は何本だったっけ？
三本あったと思うのだが、記憶違いかな。

868 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 10:56:02 ID:E7OeR7bR

>>856　>>857

上野発16:33　渋川行、という記憶のほうが強いですね。115系11両。
桶川か鴻巣で快速に抜かされていました。

時間帯が時間帯だけに、絶対不可能だったな。上尾17:06・桶川17:11…。

869 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 13:04:04 ID:JC8C5xii

あったねぇ下校時何回かお世話になった

そういえば群総下りホーム中央に柵が出来ましたなぁ

870 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 14:27:13 ID:Ql8wcQnS

萌えたのは「伊勢崎」行きと「越後湯沢」行き。

871 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 14:34:05 ID:esn0JvST

湘南新宿で遅れが遠距離まで及ぶようになった今では、
渋川とか水上とか横川とか桐生行きは厳しいと思うけれど。

籠原発着ならできるかも？
籠原発着の湘南新宿ラインと連絡するダイヤで。

872 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 15:39:22 ID:JtMy/OWK

吹上から行田市まで線を敷き鴻巣線に改名
吹上～熊谷間は廃線
熊谷以北で都心にお急ぎなら便利で快適な上越新幹線にお乗り換え

873 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 15:52:52 ID:l0Tsg/3f

>>872
あまりにも露骨すぎる新幹線誘導にﾜﾗﾀ
それやったら熊谷に賑わいがでたりしてｗ熊谷以北民を熊谷で足止めできるしｗ
まぁ、行田市民の俺としてはうれしいが…激しく妄想だな。

874 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 16:51:30 ID:xinviRc8

>>872
あまりにも有り得ない新幹線誘導にﾜﾗﾀ

875 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 17:44:32 ID:SauqDuew

東北線が黒磯まで行ってるからな。
それだけにこっちも渋川くらいまでは行ってほしいと思ってしまうわけで。

876 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 18:46:48 ID:f0RrCk+h

東海道線で踏切事故発生。運転再開見込みは２０：３０らしい・・・。
よって、湘新ユーザー要注意。

877 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 18:52:12 ID:Ql8wcQnS

昇進はそうそうにかなりの本数が運休すると思われ。
昇進ユーザー乙乙乙。

878 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 19:07:43 ID:DdIUoV6m

つーか渋川市民いい加減ウザイ。
独り言はチラシの裏にでも書いてろ。

879 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 21:15:54 ID:PFhjeGvZ

>>871
中央線―青梅線みたいに昇進遅れたら、赤羽or大宮で昇進と分離すりゃあいいだろ。
つまり昇進が遅れたら、昇進内の列車は新宿or大宮行に変更、高崎線内列車は上野―籠原・高崎を出来るだけ平常運転
信越・両毛・上越線は高崎始発に変更。
なんかおかしいような気がするが、大体分かればいいだろう。

880 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 21:25:19 ID:ImnSVRE6

やっと運転再開しました。

881 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 22:01:46 ID:QdP/mCq/

熊谷以遠を快速運転するよりも熊谷―大宮を停車駅厳選して速くしてほしい

882 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 22:26:31 ID:2RBkF7GR

埼京線を延伸すればいい話し

883 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 23:56:30 ID:EHiYqO2e

今、車両の異音で、籠原目前で足止め中。
今日は中央線止って大江戸線振り替えになるわ、
踏んだり蹴ったりだな。

884 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 00:08:37 ID:EHiYqO2e

今日は置き石だった。25分遅れらしい。

885 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 00:14:56 ID:SqYuAqL5

動脈なわりにあちこち弱いな
バイパス手術しないと・・・

886 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 00:42:14 ID:gUDZ7tbG

動脈硬化進行中…

887 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 01:52:04 ID:S+/qB04H

各駅停車のままでも大宮熊谷で5分は短縮できる

888 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 01:55:33 ID:lW4k6eo4

快速は桶川に止めたのが敗因。
桶川に止めなければ特快が北本に止まるなんてこともなかった訳だし。
停車駅は、
「大宮、上尾、鴻巣、熊谷」
だけでよかったんだよ。

それと、深谷が車庫を断ったのも敗因。
理想では深谷に車庫を置き、快速は籠原通過で深谷から各駅に停車。

深谷は実に惜しいことをした。
方向幕で知名度を上げることもできたのに。

大宮、上尾、鴻巣、熊谷、深谷から各駅。
これが本来あるべき姿だと思う。

889 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 02:17:41 ID:6DDY61bx

厨房ってわかるが、、
3平方の定理って　高崎線でおぼえればいいんだね・・
√2　1　1　系　＆Ｅ　2　√3　1系　みたいな・・

890 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 08:47:01 ID:028rqVcO

埼京線延伸ようぼう

891 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 10:52:44 ID:S+/qB04H

>>888
深谷市（の市民団体）が車庫を作ることを拒否したんじゃなかったっけ？

892 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 14:14:10 ID:028rqVcO

埼京線延伸と新快速を導入してくれ

893 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 15:09:52 ID:H8t9SsCE

高崎線の車内にＧＡ募集の広告が･･･
来年４月から常磐線も･･･
を見て、
応募したＧＡが、常磐担当になったら可哀想だな～と思った

しかし･･･
最近のこのスレの流れみると、利用者として･･･････

894 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 18:52:31 ID:utRWUzb8

所定15両の956Mが今日は10両だった
何かあったのかな？

895 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 19:44:18 ID:XBD1XfE1

常磐ＧＡはポン酒のバイザグラス販売でお酌をさせられます。とか？
それはそうと、金曜夜の高崎まで池袋か赤羽から乗車予定だが
普通グリーン席と特急自由席と料金ほとんど一緒なんだが、どの列車がオススメ？
1.湘南新宿ラインの高崎行きグリーン車に池袋から乗車（2810E、2820E）
2.新宿発のあかぎ11号自由席に池袋から乗車
3.上野発のあかぎ9号か13号自由席に赤羽から乗車
4.上野発高崎直行のグリーン車に赤羽から乗車（9347M、973M、3949M）
1.が混みそうだというのはなんとなくわかるけどね。ていうか2.～4.は途中駅からでも座れるよね？

896 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 19:52:16 ID:H8t9SsCE

間違いなく特急
さらに言えば、大宮から新幹線も

特急は池袋からの場合､列の後ろは座れない
赤羽からなら座れる（上の発）

どうしてもＧ車が良いなら
赤羽から通勤快速のＧ車

要は
出かける時間に近い
特急＞通勤快速＞普通の順番

897 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 20:12:43 ID:7aItH5fl

安い優越感に浸ってる馬鹿が居るな。

常磐線も高崎線も目くそ鼻くそだというのに・・・

898 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 20:57:09 ID:028rqVcO

正直高崎線熊谷以南の利用者はグリーン車乗るより

特急自由席乗れよ
好いていてお得だからさ

899 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 21:13:26 ID:U9u1APfi

なぁ、北本→鴻巣間で50代の男性が倒れたの知ってる？

900 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 21:38:46 ID:aar9H5ze

どもども895です。
特急、しかも上野発が狙い目ということですね。
飲みの時間配分に気をつけることにします。
しかし新宿発の特急がそんなに混むとは知らなんだ。

901 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 21:40:14 ID:sQKZ9DkS

大宮付近でポイント故障みたい。

902 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 01:37:04 ID:ImNEBw06

>>899
よく知らない
結構前だけどで電車に乗っていた人が鴻巣駅についたらおりて倒れてたけ
ど関係あり？

903 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 03:21:56 ID:tnxAfM7W

大宮17:41発の昇進特快高崎行き、ラッシュアワーなのに10両ってどうかしてないか？
長さもそうだし、先行の籠原行きが待ち合わせしてるってのも考えもの。おかげで、終点近くでも立ってる人を見かけるほど混んでるし。

競合路線がない区間は、ほんと扱いがヒドい。

904 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 08:21:41 ID:sxl9vmgj

>>903
ダイヤ改正でも増結されなかったしなぁ。
G車でも大宮からだと座れない。普通車は本庄くらいまで座れない。

他にも平日の上り特快10:00大宮も相変わらず10両だし。
これも深谷くらいで普通車は座れなくなり、G車は上尾くらいで座れなくなる。

905 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 08:23:08 ID:sxl9vmgj

>>904
10:00じゃなくて10:30だったスマソ

906 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 08:25:44 ID:sj5cpAng

高崎まで15両対応にしてくれ
前5両は信越線か上越線直通で

907 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 09:32:51 ID:9XjWhZmN

信越にＥ２３１系５両もいらんだろ

昇進１０両ッテマジ？じゃあ東海道区間も１０両なんでしょ。
なんだろ。運用できるＥ２３１系が（付属編成）足らないのかな？

908 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 11:31:15 ID:5EFj5H3a

>>907
１０両なのはどちらも東海道線区間はラッシュはずれてるからだろう。
東海道線中心に編成組んでる証拠だよ。
まぁ東海道線の車両なんだし仕方ないけど。

909 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 13:15:16 ID:7i8/STYs

>>907
二日またぎだが
ほぼ1日横コツ付属編成が
上野運用に入ってしまうのが痛い…

>>908
いや、むしろ
新宿21:04の南行（10両）
の不満のほうがよく聞くけど…

910 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 13:17:07 ID:OS1P53k0

高崎の211系5両を、そっとつければ良いんじゃないの？

ﾏｼﾞであの
新宿発17:12分
新宿着11:00分
の焼身特快には芯で欲しいよ

911 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 13:21:33 ID:5Kfk/LU8

夜の南行でも10両あるけどな。
それにしても土日は上野行きの15両でもコミコミ。
新幹線誘導かグリーン車誘導かどちらかにして欲しいよ。

912 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 14:28:33 ID:XJze9Slx

埼京線をとりもどせ

913 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 14:45:17 ID:3BZPo/iB

ダイヤが大きく乱れると本来の運用に復帰するのが大変なのか所定15両が10両になったりするな。

914 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 16:58:01 ID:xdJXb2HL

いま籠原行き乗ってるんだが、
車掌の放送が[大原]にしか聞こえない…

915 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 17:27:13 ID:5Kfk/LU8

省略？「らわでー」(浦和です)
早口「つがおけがおけがでー」(次は桶川、桶川です)

916 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 18:05:56 ID:uYZCHqAc

ご乗車の電車は高崎線の快速アーバン号新前橋行きです。
赤羽、浦和、大宮、上尾、桶川、鴻巣、熊谷、籠原、深谷、岡部、本庄、神保原、新町、倉賀野、高崎、井野、終点・新前橋に到着を致します。

917 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 18:39:01 ID:MJJ+bwAl

籠原岡部神保原倉賀野井野は停まらんでよし

918 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 19:48:32 ID:cWLs19k/

主要駅
熊谷・籠原・深谷・本庄

無人化しても平気な駅
岡部・神保原・本庄早稲田・新町・倉賀野

919 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 19:58:17 ID:/HbPKLgg

>>918
新町無人化すんのか？

920 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 20:08:03 ID:tnxAfM7W

大宮で19:55の快速アーバンに乗り遅れた場合、高崎まで行く人にとっては辛すぎる。なんとかならんのか、あの糞ダイヤ。

921 ：919：2006/10/28(土) 20:15:35 ID:/HbPKLgg

しかし、通勤路線なのにここまで糞扱いされてる路線も珍しいよ。
関西の群馬に当たる滋賀県とは天と地の差だわ

922 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 20:34:01 ID:sxl9vmgj

JR東を更に分割民営化しないと解決しないな。

923 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 22:13:11 ID:5ZOcgxv8

>>921
…まさか、草津があるからと言う理由だけじゃないだろうな…＞関西の群馬が滋賀

924 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 00:13:09 ID:Gd6qjXQG

>>916
もしかしてモーターマンのやつか？
高崎問屋町がないぞ。

925 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 00:18:37 ID:FxyiYUtE

>>916
JASRAC(ry

926 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 00:30:49 ID:LO2clEH1

この電車は通勤快速前橋行です。籠原で後ろ5両の切り離しを行います
停車駅は
赤羽、大宮、鴻巣、熊谷、籠原、深谷、本庄、新町、高崎、新前橋、終点前橋です
途中鴻巣と新町で各駅停車に接続します。次は赤羽です。停車しない浦和、さいたま新都心と京浜東北線、埼京線、湘南新宿ラインはお乗換です。
なお宇都宮線ご利用のお客様は大宮でお乗換ください。

927 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 00:41:37 ID:rnPhsI4N

井野・高崎問屋町・新町・神保原は無人化してもかまわない

928 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 00:56:11 ID:oEPW1+6y

>>926
土人は巣に（ry

929 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 01:00:01 ID:mpgCIYTP

平日のあかぎ２号の上尾発車時点での混雑率をご存知の方教えてください。

930 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 01:12:19 ID:213AIh6c

>>926
新町は2番線を閉鎖しているから、接続は無理だよ。

>>927
新町は、それなりには利用客数が多いと思うのだけどな～

931 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 01:32:52 ID:NWO6zFvF

切り離しだけなら深谷でいいじゃん。留置線あるんだし

932 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 01:42:11 ID:d6VkMOX+

ＳＣ出店企業決まる
ＪＲ鴻巣駅東口再開発
http://www.tokyo-np.co.jp/00/stm/20061025/lcl_____stm_____001.shtml
鴻巣市のＪＲ鴻巣駅東口で進められている市街地再開発で、中心となる商業ビルの
ショッピングセンター（ＳＣ）出店企業が「日東都市開発」（熊谷市）に決まり、
再開発組合と二十四日、出店予約契約を交わした。来年秋にオープン予定。

同再開発は、鴻巣市の玄関口として二〇〇三年に県の認可を受け、〇五年三月に
着工。事業面積は約三万七千平方メートルで、総事業費約百四十八億円。
地権者住民十八人が組合を組織し、ショッピングセンターを核とする商業施設と
集合住宅、駐車場、公園を建設する。

中心となるＡ１地区は、十三階建て七十一戸の住宅棟と、一階から三階が
ショッピングセンターで四階と五階が市営駐車場の商業施設棟、市営駐車場棟の
三棟からなる。ショッピングセンターは団塊の世代が主要ターゲット。
延べ床面積は約二万四千平方メートルで、駐車台数は計八百二十台。
隣接するＡ２地区は商業施設、Ａ３地区が公園で、いずれも〇七年中に完成予定。　

933 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 03:46:12 ID:knIPu8WT

>927
岡部と倉賀野は？

>930
新町って特急止まる割りに岡部と乗車人数それほど大差ない気がするが。

934 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 08:54:29 ID:aqgoZ0z6

つ上野への窓口

935 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 08:55:17 ID:aqgoZ0z6

村の上野

936 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 09:20:22 ID:rnPhsI4N

埼京線を延伸しないと
高崎線がさらに混むな

937 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 10:15:22 ID:4V4EWbGY

埼京線なんてG車がないし10両までだからこなくていい。
しかも大半の編成に6ドア２両連結だから、冬に冷え込むエリアには向かない。

むしろ湘新を増発してくれた方がいい。埼京線内、旧赤羽線内のムダな駅を停まらないから。

また、延伸するなら京浜東北の方がまだマシ。

938 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 10:22:17 ID:avA23SBm

西京延伸厨が多いな

って高崎線って利用者増えてるのか？

これから人口減になるんだろ

939 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 11:32:35 ID:NWO6zFvF

埼京線か京浜東北線熊谷延伸なら快速系は大宮の先鴻巣だけ停車でいいんじゃないかと。
んで熊谷まで電車特定区間にすればいいのでは。

妄想も大概にしろって感じだな…

940 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 11:38:28 ID:aD0Xk6qC

アーバン、通勤快速、昇進特快の停車駅は、大宮以北はあかぎと同じでよい。もちろん４ドアで。

941 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 11:54:22 ID:eVyMhdwN

高崎線乗車人員
　　 2001 2005
宮原18,579　　20,451
上尾40,827　　40,820
北上尾11,178　12,914
桶川28,550 　　27,501
北本20,854 20,852
鴻巣19,101　　19,055
北鴻巣8,019 8,140
吹上10,028　　10,173
行田7,196 7,135
熊谷31,187　　31,305
籠原13,681 14,182
深谷10,625 9,789
岡部3,079 3,211
本庄11,921 10,430
神保原2,860 2,801
新町3,577 3,635
倉賀野1,486 1,489
高崎27,905 27,698

942 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 13:21:10 ID:2lVQKB71

>>895
素晴らしい文体ですね～！
目をとじるとあたかも真実にたどり着けるような気にさせる鮮明な表現の数々…
いくら修行を重ねてもここまでの表現は一般人には到底無理でしょうね…。
もしかして著名な方でしょうか？

943 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 16:19:00 ID:Ow/DOoXb

>>942
壮大なる誤爆

944 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 20:51:05 ID:vfbEgEXd

>>942
あら、いいですね。

945 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 22:20:13 ID:LlPn5frC

>>902
亀レスだがそれ。
血を噴いて倒れたらしい。救急車で搬送。

946 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 23:30:12 ID:eZ1IAlWf

>>945
まじかよ
車輌は違ったが同じ電車だったと思う

947 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 23:43:29 ID:sUJ2mpwl

京普快
浜通速
○○○大宮
○┃┃交通博物館
○┃┃宮原
○┃┃南上尾
○○○上尾
○┃┃北上尾
○○┃桶川
○┃┃南北本
○○┃北本
○○○鴻巣
＝○┃北鴻巣
＝○┃吹上
＝○┃行田
＝○○熊谷
＝○┃西熊谷
＝○○籠原
＝＝○深谷
＝＝○岡部
＝＝○本庄
＝＝○神保原
＝＝○新町
＝＝○倉賀野
＝＝○高崎

948 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 23:54:25 ID:2JcCV8xm

>>947
×交通博物館
○鉄道博物館　だろ。
大成はニューシャトルで十分。
あと、みなみ北本でなかったっけ？北本市の計画では。

949 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 00:57:25 ID:L7Fc1jcz

団子でスマソ（あらかじめ言っておく
上尾新赤浦さ大鉄宮南上北桶み北鴻北吹行熊西籠深岡本神新倉高
野久宿羽和い宮博原上尾上川北本巣鴻上田谷熊原谷部庄保町賀崎
○―＝○○―○――――――――○―――○―○○―○―――○通勤快速
○―＝○○―○●――○――――○―――○―○○○○○○○○快速アーバン
＝＝○○○―○―――○―●――○―――○―○○○○○○○○昇進快速(旧特快)
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○高崎線普通
○＝＝○○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝京浜東北快速・各停
＝＝○○○○○○○○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝埼京線各停
特急は通常1～2往復のみ。●印はどっちでもいい
埼京線快速以上は川越行。京浜と埼京は同じ線路を使用、両者各3本/ｈ直通
小心除く快速系統は3本/hで昇進快速は1本/h、昇進直通普通は1本/h

950 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 02:26:32 ID:ZjnM/Ruw

新町は藤岡の玄関口
藤岡は歴代総理を輩出してるらしい
乗降者数はともかく町の実力者がたくさん利用してるんでないの？

951 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 02:31:26 ID:UAUjgCWp

じゃあ、歴代の総理を出している中で一番ダメ駅なのは中之条じゃないか。

952 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 02:32:37 ID:mK08SH+j

小倉優子萌え

953 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 02:34:03 ID:lKEz24K/

>>950
中山の秀ちゃん？

んなわけないか。

954 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 13:07:24 ID:9loky7TP

溜池NOWで高崎線の特集やってるよ！
http://www.gyao.jp/variety/zigoro/

955 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 17:20:22 ID:bTwjeSxk

吹上駅北口前にミニ時計台？ができてた。
はやくロータリーを作ってくれ

956 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 17:51:34 ID:bryUatxa

>>920

949Mを深谷行、959Mを高崎行にすべきだったかも。
平日に至っては、上野から「あかぎ７号」に乗ったところで、
岡部・神保原・倉賀野まで行く場合、上野20:02と同じ結果に…。

957 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 18:37:21 ID:FDZWyF95

>>952
だれも突っ込まないが
小倉じゃなくて
小渕優子じゃね～の？

958 ：次スレを立てる香具師は楽してくらはい：2006/10/30(月) 19:04:20 ID:aXdmHzl2

このスレッドは｢高崎線｣についてマターリ語るスレッドです。
ささやかな伝統から、タイトルにスレッド番号を付けておりません。
民度、低下防止の為、携帯電話、PHSの使用のマナーを守りましょう。
お客様のご理解とご協力、お願い申し上げます。

★ 高崎線 ★(前スレッド)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155906248/

スレッドの保守に関しては、最終書込み時刻が反映されますので注意して下さい。
(sageカキコ=ageカキコ)

959 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 19:07:51 ID:aXdmHzl2

960 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 19:20:09 ID:aXdmHzl2

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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160824150/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157636508/

961 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 19:21:54 ID:aXdmHzl2

過去スレッド(鉄道2板分割前)
【打倒宇都宮線】　★高　崎　線★　【２１１返せ】
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10153/1015341994.html
★高崎線★
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10079/1007995780.html
★高崎線★
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10054/1005446140.html
高崎線スレ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10049/1004966976.html
ついに高崎線で115系が消えるわけだが・・・
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10032/1003249305.html
＃高崎線という名称＃
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10019/1001951857.html
高崎線にE231系投入！（9/1～）
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998355814.html

読めない過去ログはここで検索
にくちゃんねる過去ログ墓場
http://www.makimo.to/2ch/index.html

Q:なんでスレッドタイトルに番号付けないの？
A:伝統です。

鉄道板単独時代に、スレッドを立ててはすぐdat落ちという状況が相次いだこと、
次スレッドに番号を付けることを殆どしていなかったことなどにより、
今が何番目のスレッドになるのか誰にも分からなくなったというのが現状です。
そのため、高崎線のスレッドには番号が付いておりません。
★印は、当時からよく使用されている目印ですので、あまり気になさらないで下さい。

962 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 19:57:37 ID:6L1nvOv0

次スレ、立ててきます。

963 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 20:06:56 ID:6L1nvOv0

次スレ
★ 高崎線 ★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162205940/

964 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 08:02:27 ID:AdAvWQMG

宮原0800頃、上野行が「下って」行った…

965 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 12:04:31 ID:F417rN5x

>>954
ttp://up.rgr.jp/src/up3663.jpg
慶応までいってなにやってんだw

意外とこの番組面白いな。
いつもgyaoﾌｼﾞﾔﾏしか見ないけど、これもお気に入りにしよっと。

966 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 12:12:48 ID:F417rN5x

ttp://up.rgr.jp/src/up3664.jpg
これも良い図だ。

967 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 12:22:46 ID:2WH/zwaX

梅

968 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 12:34:27 ID:0VHalXeZ

>>964

回1831M？
まさか、ＬＥＤ「上野」のままで折り返したとか…。

969 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 12:48:06 ID:4hjHmMx/

Gyaoなんて「うおっまぶし」以来見てねーや(･∀･)

970 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 12:52:29 ID:HtlzK2BG

赤羽で線路構内に立ち入ったDQNは死ねやボケ

971 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 13:06:26 ID:ZXJFellx

上に同じ。

972 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 13:43:09 ID:iE6Qoh7w

>>964，>>968
あ、それ与野で7:50頃に通過していったのを確認した。ロザ車のリクライニングも
倒れたままだったし、何やってるんだかと思ったよ。

973 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 13:51:05 ID:F417rN5x

>>972
回1831Mは籠原着後入区だから、清掃は籠原なんだよね。

ｻﾎﾞ設定は車掌の仕事で運転士は見ないのだが、車掌省略列車は運転士が設定担当だからなぁ。
大概降車した車掌が設定して行くのだが、そのまま上野で降車したんだろうね。

運転士が上野発車前に前面確認をちゃんとすれば防げる小さいﾁｮﾝﾎﾞ。

974 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 14:12:26 ID:ZbqO6rMo

別に問題なし

975 ：ハロウィン：2006/10/31(火) 16:22:02 ID:6Sggf+Ay

http://saitama.saloon.jp/img/240-1.jpg

http://saitama.saloon.jp/img/240-2.jpg

976 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 23:26:30 ID:+B2Ow4+e

ぬるぽ

977 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 01:00:43 ID:TafwbjJU

ガッ

978 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 13:04:00 ID:gAokhQEV

大宮駅北側の操車場が国電博物館状態になってるのはなんでなの？

979 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 13:16:38 ID:eJvxAZPG

>>978
大宮駅北側に操車場はありません。

980 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 07:39:40 ID:zDBrLJiJ

>>978
ちったあニュースぐらい見やがれ

981 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 19:58:52 ID:8qvxUOMi

いま下りが大幅に遅れてる。相変わらず対応が悪くて、乗客は満員電車で大迷惑だ。